Itu ditetapkan pada 1 Januari 1937 di galangan kapal Vickers-Armstrongs di Tyne. Diluncurkan pada 21 Februari 1939, dan secara resmi mulai beroperasi pada 11 Desember 1940. Pada Januari 1941, bahkan sebelum mencapai kesiapan tempur penuh, kapal perang itu menyeberangi Atlantik, mengantarkan duta besar Inggris yang baru untuk Amerika Serikat. Dalam perjalanan kembali, Raja George V menutupi konvoi. Pada bulan Maret 1941, ia berpartisipasi dalam serangan di Kepulauan Lofoten.
Pada Mei 1941, ia terlibat dalam operasi melawan kapal perang Jerman Bismarck. Pada tanggal 27 Mei 1941, bersama dengan kapal perang Rodney, ia memasuki pertempuran dengan Bismarck dan menembakkan 339 peluru kaliber utama dan 660 peluru kaliber universal ke musuh. Selanjutnya, ia beroperasi di Atlantik Utara, meliputi operasi armada Inggris, serta konvoi Arktik. Pada tanggal 1 Mei 1942, dalam salah satu operasi ini, dia menabrak kapal perusaknya sendiri Punjabi. Perusak tenggelam, dari ledakan muatan kedalaman di atasnya, kapal perang menerima kerusakan serius pada haluan.
Setelah perbaikan, Raja George V kembali menjadi andalan Armada Rumah dan menutupi konvoi Arktik. Pada musim panas 1943, ia pindah ke Laut Mediterania dan dimasukkan dalam Angkatan H. Pada 10-11 Juli 1943, ia melakukan persiapan artileri pengalihan di lepas pantai Sisilia, sebelum Sekutu mendarat di pulau ini. Pada paruh pertama tahun 1944, ia menjalani perbaikan dan dikirim ke Samudra Pasifik dan termasuk dalam Satuan Tugas Angkatan Laut Inggris, yang beroperasi bersama dengan Angkatan Laut AS. Pada Juli 1945, ia membombardir pinggiran kota Tokyo dengan kaliber utama. 2 September 1945 ikut serta dalam upacara penyerahan Jepang.
Ia kembali ke Inggris pada Maret 1946 setelah perbaikan di Australia. Kemudian dia menjadi unggulan armada, tetapi sudah pada tahun 1947 dia dimasukkan untuk perbaikan baru. Pada 1948-1949 ia adalah bagian dari skuadron pelatihan, pada September 1949 ia dimasukkan ke dalam cadangan. 30 April 1957 dikeluarkan dari daftar armada dan pada awal tahun 1958 dijual untuk memo.
Kapal perang tipe "King George V" diciptakan dalam kondisi awal keruntuhan Kerajaan Inggris, ketika tidak lagi mampu memenuhi kemewahan standar "dua kekuatan". Dalam situasi ini, taruhan dibuat pada jenis kapal yang tidak terlalu kuat, tetapi cukup banyak. Kapal perang kelas V King George menjadi seri kapal modal terbesar tahun 1930-an dan 1940-an.
Jika kita menganggap kompleks kapal perang murni, maka "Raja George V" terlihat sederhana dibandingkan dengan orang-orang sezamannya, terutama karena pilihan senjata artileri yang picik. Dengan sendirinya, perlindungan lapis baja kapal perang terlihat bagus di atas kertas, tetapi tidak memberikan perlindungan yang andal terhadap peluru 380 - 460 mm. Zona kekebalan, yaitu, jarak di mana pelindung samping tidak lagi menembus, tetapi pelindung geladak belum menembus, sangat terbatas untuk Raja George V. Faktanya, hanya kapal kelas Scharnhorst yang tidak bersenjata yang tidak menimbulkan ancaman khusus bagi Raja. Kapal perang Inggris terlihat sangat buruk dibandingkan dengan Iowa dan Yamato.
Namun, perhitungan formal zona kekebalan dan realitas permusuhan sangat berbeda. Dalam praktiknya, kapal perang Inggris jenis ini tidak terlihat jelas sebagai pihak yang lemah dalam pertempuran dengan musuh. Pengalaman tempur telah menunjukkan bahwa penetrasi armor tabular jauh dari segalanya.
Untuk kapal perang dengan skema pertahanan semua-atau-tidak sama sekali, sebagian besar serangan jatuh pada bagian lambung, bangunan atas, dan dudukan senjata yang tidak dilapisi. Tidak ada peluru dari kedua belah pihak dalam pertempuran antara Bismarck dan Prince of Wales yang mengenai sabuk pelindung utama atau dek pelindung utama. Dalam pertempuran kedua dengan kapal perang yang sama dan dalam pertempuran Duke of York dengan Scharnhorst, kapal-kapal Jerman jelas-jelas dipadamkan tanpa menerobos ruang bawah tanah dan kendaraan (dengan pengecualian serangan fatal di gletser KO pada Scharnhorst). Namun demikian, kedua kapal perang Jerman praktis kehilangan arah pada akhir pertempuran, sehingga 14-inci Inggris sudah cukup untuk "menghabisi" musuh. Dalam pertempuran laut selama Perang Dunia Kedua, keadaan sistem pengendalian kebakaran memainkan peran besar, bahkan mungkin utama.
-Kofman V.L. Kapal perang jenis "King George V".
Setiap senjata hanya bagus jika digunakan dengan benar. Dalam hal ini, komandan angkatan laut Inggris dari Perang Dunia Kedua umumnya dalam kondisi terbaik mereka, berkat itu, bukan yang paling sempurna, tetapi kapal perang tipe King George V yang cukup andal dan digunakan dengan terampil memainkan peran yang nyata dan sangat positif dalam perjuangan bersenjata di laut.
Tentang Model:
Saya membeli Tamiya tua yang bagus ... Saya tidak ingat kapan, mungkin di awal hasrat saya untuk pemodelan kapal. Waktu berlalu, tangan tidak mencapai, model baru yang menarik muncul, dan Raja George V masih di rak, menunggu di sayap. Kapal itu penting, mungkin bukan "keanggunan" dan "kecepatan" itu sendiri, tetapi itu bekerja "berkualitas tinggi" untuk Kerajaan Inggris (itulah sebabnya saya menulis bahwa keunggulan kapal sering menjadi janji untuk membuat model) Sambil menunggu, Raja George V diukir foto dari WEM (tidak jauh lebih muda dari model, akibatnya - agak primitif), barel untuk semua artileri: utama, kaliber universal, Pom-Pom 40mm dan Orlikons 20mm (ada seluruh instalasi dengan alas pahat, dll.) dari Model Master, resin Bofors dari Arsenal dan tangga , lubang intip, lanyard untuk tali-temali dari Norh Star.
Dorongan untuk pembangunan model adalah 2 hal: Saya berhasil mengatur tempat kerja (pemodelan kapal) di tempat kerja dan informasi bahwa Pontos membuat etsa modis-keren untuk jenis kapal ini, dengan rangkaian tiang yang kaya biasa, resin, dek kayu, dll. pesona yang sulit ditolak.
Dia memulai konstruksi dengan perhatian pada pemotongan total, atau lebih tepatnya, segala sesuatu yang besar: lambung, kaliber utama dan universal, lambung bangunan atas - Tamiya, yang lainnya adalah penggantian atau revisi.
Deskripsi sebagian dari karya tersebut dapat ditemukan di sini http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_38283_start_0.html
Tali-temali itu terbuat dari kawat dari pengisi daya ponsel, saya tidak akan mencoba lagi, itu bahan yang sangat sulit, saya tidak menyarankan.
Cat: Tamiya Acrylic
masa depan
Cuci, Tamiya enamel
Pernis akhir Akan.
Adapun kesenangan bekerja dengan model ... Saya tidak akan mengatakan apa-apa, perlu melakukan sesuatu seperti ini.
Model mencoba membangun pada akhir perang, 45g. Tamiya, di dalam kotak, itu lebih seperti Raja militer George V.
Sudah lama saya tidak memposting karya saya di internet: pekerjaan, perbaikan, keluarga ... Tapi saya melakukan sesuatu, di sini "Raja George V" sudah siap, meskipun sudah setengah tahun. Saya meminta Anda untuk mencintai dan mendukung, kayu bakar yang mulia, saya tidak mungkin mengambil yang seperti itu lagi.
Ditetapkan pada tahun 1937, diluncurkan pada tahun 1939. Pemindahan standar 36.000 ton, normal 40.000 ton, total 44.400 ton. Panjang maksimum 227,1 m, lebar 31,4 m, draft 9,7 m. Pembangkit turbin uap tenaga 4 poros 110.000 l. s., kecepatan 28 knot. Armor: sabuk utama di tengah 356-381 mm, di haluan dan buritan 140-114 mm, sabuk atas 25 mm, menara dan barbet 406 mm, dek lapis baja 127-152 mm, ruang kemudi 76 mm. Persenjataan: sepuluh meriam universal 356-mm, enam belas 133-mm, dari tiga puluh dua hingga tujuh puluh dua senjata anti-pesawat 40-mm. Sebanyak 5 unit dibangun: "King George V", "Prince of Wales" (1940), "Duke of York" (1941), "Hove" (1942) dan "Anson" (1942) .
Diluncurkan pada 21 Februari 1939, dan secara resmi mulai beroperasi pada 11 Desember 1940. Pada Januari 1941, bahkan sebelum mencapai kesiapan tempur penuh, kapal perang itu menyeberangi Atlantik, mengantarkan duta besar Inggris yang baru untuk Amerika Serikat. Dalam perjalanan kembali, Raja George V menutupi konvoi. Pada bulan Maret 1941, ia berpartisipasi dalam serangan di Kepulauan Lofoten.
Pada Mei 1941, ia terlibat dalam operasi melawan kapal perang Jerman Bismarck. Pada tanggal 27 Mei 1941, bersama dengan kapal perang Rodney, ia memasuki pertempuran dengan Bismarck dan menembakkan 339 peluru kaliber utama dan 660 peluru kaliber universal ke musuh. Selanjutnya, ia beroperasi di Atlantik Utara, meliputi operasi armada Inggris, serta konvoi Arktik. Pada tanggal 1 Mei 1942, dalam salah satu operasi ini, dia menabrak kapal perusaknya sendiri Punjabi. Perusak tenggelam, dari ledakan muatan kedalaman di atasnya, kapal perang menerima kerusakan serius pada haluan.
Setelah perbaikan, Raja George V kembali menjadi andalan Armada Rumah dan menutupi konvoi Arktik. Pada musim panas 1943, ia pindah ke Laut Mediterania dan dimasukkan dalam Angkatan H. Pada 10-11 Juli 1943, ia melakukan persiapan artileri pengalihan di lepas pantai Sisilia, sebelum Sekutu mendarat di pulau ini. Pada paruh pertama tahun 1944, ia menjalani perbaikan dan dikirim ke Samudra Pasifik dan termasuk dalam Satuan Tugas Angkatan Laut Inggris, yang beroperasi bersama dengan Angkatan Laut AS. Pada Juli 1945, ia membombardir pinggiran kota Tokyo dengan kaliber utama. 2 September 1945 ikut serta dalam upacara penyerahan Jepang.
Ia kembali ke Inggris pada Maret 1946 setelah perbaikan di Australia. Kemudian dia menjadi unggulan armada, tetapi sudah pada tahun 1947 dia dimasukkan untuk perbaikan baru. Pada 1948-1949 ia adalah bagian dari skuadron pelatihan, pada September 1949 ia dimasukkan ke dalam cadangan. 30 April 1957 dikeluarkan dari daftar armada dan pada awal tahun 1958 dijual untuk memo.
Kapal perang tipe "King George V" diciptakan dalam kondisi awal keruntuhan Kerajaan Inggris, ketika tidak lagi mampu memenuhi kemewahan standar "dua kekuatan". Dalam situasi ini, taruhan dibuat pada jenis kapal yang tidak terlalu kuat, tetapi cukup banyak. Kapal perang kelas V King George menjadi seri kapal modal terbesar tahun 1930-an dan 1940-an.
Jika kita menganggap kompleks kapal perang murni, maka "Raja George V" terlihat sederhana dibandingkan dengan orang-orang sezamannya, terutama karena pilihan senjata artileri yang picik. Dengan sendirinya, perlindungan lapis baja kapal perang terlihat bagus di atas kertas, tetapi tidak memberikan perlindungan yang andal terhadap peluru 380-460 mm. Zona kekebalan, yaitu, jarak di mana pelindung samping tidak lagi menembus, tetapi pelindung geladak belum menembus, sangat terbatas untuk Raja George V. Faktanya, hanya kapal kelas Scharnhorst yang tidak bersenjata yang tidak menimbulkan ancaman khusus bagi Raja. Kapal perang Inggris terlihat sangat buruk dibandingkan dengan Iowa dan Yamato. 
Namun, perhitungan formal zona kekebalan dan realitas permusuhan sangat berbeda. Dalam praktiknya, kapal perang Inggris jenis ini tidak terlihat jelas sebagai pihak yang lemah dalam pertempuran dengan musuh. Pengalaman tempur telah menunjukkan bahwa penetrasi armor tabular jauh dari segalanya.
Untuk kapal perang dengan skema perlindungan semua atau tidak sama sekali, sebagian besar serangan jatuh pada bagian lambung, bangunan atas, dan dudukan senjata yang tidak dilapisi. Tidak ada peluru dari kedua belah pihak dalam pertempuran antara Bismarck dan Prince of Wales yang mengenai sabuk pelindung utama atau dek pelindung utama. Dalam pertempuran kedua dengan kapal perang yang sama dan dalam pertempuran Duke of York dengan Scharnhorst, kapal-kapal Jerman jelas-jelas dipadamkan tanpa menerobos ruang bawah tanah dan mobil (dengan pengecualian serangan fatal di gletser KO pada Scharnhorst). Namun demikian, kedua kapal perang Jerman praktis kehilangan arah pada akhir pertempuran, sehingga 14-inci Inggris sudah cukup untuk "menghabisi" musuh. Dalam pertempuran laut selama Perang Dunia Kedua, keadaan sistem pengendalian kebakaran memainkan peran besar, bahkan mungkin utama.
—Kofman V.L. Kapal perang jenis "King George V".
Setiap senjata hanya bagus jika digunakan dengan benar. Dalam hal ini, komandan angkatan laut Inggris dari Perang Dunia Kedua umumnya dalam kondisi terbaik mereka, berkat itu, bukan yang paling sempurna, tetapi kapal perang tipe King George V yang cukup andal dan digunakan dengan terampil memainkan peran yang nyata dan sangat positif dalam perjuangan bersenjata di laut. 
Tentang Model:
Saya membeli Tamiya tua yang bagus ... Saya tidak ingat kapan, mungkin di awal hasrat saya untuk pemodelan kapal. Waktu berlalu, tangan tidak mencapai, model baru yang menarik muncul, dan Raja George V masih di rak, menunggu di sayap. Kapal itu penting, mungkin bukan "keanggunan" dan "kecepatan" itu sendiri, tetapi itu bekerja "berkualitas tinggi" untuk Kerajaan Inggris (itulah sebabnya saya menulis bahwa keunggulan kapal sering menjadi janji untuk membuat model) Sambil menunggu, Raja George V diukir foto dari WEM (tidak jauh lebih muda dari model, akibatnya - agak primitif), barel untuk semua artileri: utama, kaliber universal, Pom-Pom 40mm dan Orlikons 20mm (ada seluruh instalasi dengan alas pahat, dll.) dari Model Master, resin Bofors dari Arsenal dan tangga , lubang intip, lanyard untuk tali-temali dari Norh Star.
Dorongan untuk pembangunan model adalah 2 hal: Saya berhasil mengatur tempat kerja (pemodelan kapal) di tempat kerja dan informasi bahwa Pontos membuat etsa modis-keren untuk jenis kapal ini, dengan rangkaian tiang yang kaya biasa, resin, dek kayu, dll. pesona yang sulit ditolak.
Dia memulai konstruksi dengan perhatian pada pemotongan total, atau lebih tepatnya, segala sesuatu yang besar: lambung, kaliber utama dan universal, lambung suprastruktur - Tamiya, yang lainnya adalah penggantian atau revisi.
Tali-temali itu terbuat dari kawat dari pengisi daya ponsel, saya tidak akan mencoba lagi, ini adalah bahan yang sangat rumit, saya tidak menyarankan.
Cat: akrilik Tamiya, Futura. Cuci, Tamiya enamel. Terakhir
HMS King George V
Data historis
informasi Umum
Uni Eropa
nyata
dermaga
Pemesanan
Persenjataan
Kapal dari jenis yang sama
Informasi Umum
kapal perang inggris HMS King George V adalah perwakilan dari salah satu jenis kapal perang terbaru dan paling masif dari Angkatan Laut Inggris. kapal perang HMS King George V selama dinasnya, ia mengambil bagian dalam banyak pertempuran terkenal Perang Dunia II - mengawal konvoi Arktik, mengejar dan menghancurkan kapal perang Jerman Bismarck pada Mei 1941, partisipasi dalam operasi pendaratan Sekutu di Sisilia (Operasi Husky), mengawal bagian dari armada Italia yang menyerah (termasuk kapal perang Andrea Doria dan Caio Duilio) ke Malta, dan juga berpartisipasi dalam operasi di kawasan Pasifik.
Setelah Perang Dunia II, kapal itu sebagian besar sebagai cadangan atau digunakan sebagai kapal pelatihan. Pada tahun 1957, dia ditarik dari armada, dan tahun berikutnya dia dijual untuk memo.
Sejarah penciptaan
Desain
HMS King George V dan kapal lainnya dari seri ini menjadi kapal perang Inggris pertama yang dirancang setelah istirahat panjang, yang dikenal dalam sejarah pembuatan kapal sebagai "liburan kapal perang".
Studi pertama tentang kapal perang berbobot 35.000 ton melibatkan pembuatan kapal yang dipersenjatai dengan delapan meriam 381-mm atau 406-mm di empat menara meriam kembar, dengan dua belas meriam non-universal 152-mm di kasing, 120- atau 102- artileri anti-pesawat mm, 10 tabung torpedo permukaan dan kecepatan maksimum 23 knot. Proyek tidak menerima pengembangan dan ditolak pada tahap sketsa.
Desain lebih lanjut dari kapal perang Inggris baru dikaitkan dengan kebijakan Inggris yang sama untuk membatasi senjata angkatan laut. Berharap untuk membatasi perpindahan maksimum kapal perang baru dari negara-negara yang berpartisipasi dalam negosiasi hingga 25.000 - 28.000 ton, dan kaliber artileri hingga 305 mm, mereka mulai merancang kapal perang untuk parameter ini. Karya-karya ini dimulai pada tahun 1934.
Pada 1935, 4 varian kapal perang masa depan disiapkan. Perpindahan berkisar antara 28.130 hingga 28.500 ton, persenjataan 8-10 meriam 305 mm, kecepatan sekitar 23 knot, baju besi yang cukup kokoh. Semua proyek lebih rendah daripada kapal perang Prancis yang sudah ada Dunkerque. Akibatnya, Angkatan Laut Inggris yakin akan kesia-siaan mencoba membuat kapal perang penuh dalam perpindahan terbatas dan menutup jalur pekerjaan ini.
Versi final proyek menerima indeks 14-P. Pemindahan standarnya sedikit melebihi batas kontrak 35.000 ton, mencapai 36.727 ton.
Konstruksi dan pengujian
Pada 21 April 1936, Parlemen Inggris mengizinkan pembangunan dua kapal perang yang termasuk dalam program 1936, yang menimbulkan keberatan serius di kalangan angkatan laut dan politik. Pada 29 Juli, sebuah perintah dikeluarkan untuk pembangunan mereka, meskipun Dewan Angkatan Laut secara resmi menyetujui proyek tersebut hanya pada 15 Oktober 1936. Karena itu, mereka ingin mengulur waktu dan mengoperasikan kapal perang baru secepat mungkin.
Kapal itu diletakkan pada 1 Januari 1937 di galangan kapal Vickers-Armstrong di Tyne. Diluncurkan pada 21 Februari 1939, secara resmi mulai beroperasi pada 11 Desember 1940.
Selama tes kecepatan tinggi dengan kekuatan pembangkit listrik utama 108.290 hp. kapal mampu mencapai kecepatan 28,4 knot.
Deskripsi Desain
Bingkai
Tampak samping dan atas kapal perang HMS King George V
Bertarung dengan Bismarck
Kapan Bismark keluar ke samudra atlantik HMS King George V berlayar 22 Mei Kemenangan HMS, kapal penjelajah dan kapal perusak untuk mendukung patroli kapal penjelajah. HMS King George V adalah unggulan Laksamana Sir John Tovey, yang memimpin pasukan. HMS King George V berada pada jarak 300 hingga 400 kilometer pada pagi hari tanggal 24 Mei, ketika HMS Pangeran Wales dan HMS Hood memasuki pertempuran dengan Bismark. kapal penjelajah berat HMS Hood tenggelam dan HMS Pangeran Wales dirusak dan kemudian dipaksa mundur. Kapal perang Jerman juga rusak, tetapi terus berlayar ke selatan.
Pada 10:10 pada 26 Mei Bismark ditemukan 690 mil laut barat laut Brest oleh kru AS/Inggris dari pesawat amfibi Catalina dari Komando Penerbangan Pesisir Inggris. Pukul 17:40 HMS Sheffield menjalin kontak visual dengan kapal perang Jerman dan mulai mengejar. Pukul 20:47 lima belas pengebom torpedo dengan HMS Ark Royal meluncurkan serangan ke target dan mencapai hit yang menyebabkan penurunan arah kapal perang yang dikejar.
27 Mei pukul 08:00 kapal perang HMS Rodney dan HMS King George V didekati Bismark pada jarak 39 km. Saat itu jarak pandang hanya 19 km dan gelombang laut mencapai 4-5 titik. Angin bertiup dari barat laut, dengan kekuatan 6-7 poin. HMS Rodney terus menuju ke utara untuk menembak Bismark dari jarak yang cukup, sedangkan HMS King George V mengambil ke samping.
Kebakaran terjadi pada pukul 08:47. Bismark membalas tembakan, tetapi ketidakmampuannya untuk menghindar dan berguling secara negatif mempengaruhi akurasinya. Kecepatan rendah (tujuh knot) juga membuat kapal menjadi sasaran empuk bagi kapal penjelajah berat. HMS Norfolk dan HMS Dorsetshire yang mengumpulkan senjata mereka. Pada 09:02 proyektil 203 mm dengan HMS Norfolk tekan pos pengintai utama di tiang depan. Pada 09:08 sebuah proyektil 406-mm dengan HMS Rodney, pukul kedua menara haluan kapal perang Bismark, Anton dan Bruno, menonaktifkan yang terakhir. Secara bersamaan, pukulan lain menghancurkan pos kendali depan, menewaskan sebagian besar perwira tinggi. Menara buritan kapal Caesar dan dora terus menembak dari jarak dekat, tetapi tidak mencapai sasaran.
Pukul 09:21 dora cucilah. tim Anton berhasil menembakkan satu salvo terakhir pada 09:27. Pada 09:31 Caesar menembakkan salvo terakhirnya dan kemudian berhenti beraksi. Ledakan jarak dekat dari peluru voli ini rusak HMS Rodney, tabung torpedo macet. api kapal perang Bismark selama seluruh pertempuran difokuskan pada HMS Rodney, mungkin dengan harapan mencapai kesuksesan yang serupa dengan yang dicapai dalam konfrontasi dengan HMS Hood. Ketika Laksamana Guernsey menyaksikan ini, dia berkomentar: "Syukurlah, Jerman menembaki Rodney."
Setelah 44 menit pertempuran, senjata berat Bismark terdiam. HMS Rodney datang dalam jangkauan langsung (sekitar 3 km), sementara HMS King George V terus menembak dari jarak yang lebih jauh.
Bismark tidak menurunkan bendera pertempuran. Inggris tidak memiliki keinginan untuk meninggalkan kapal perang Jerman sendirian, tetapi bahkan itu tidak menunjukkan tanda-tanda menyerah, meskipun perjuangan yang tidak seimbang. Cadangan bahan bakar dan cangkang skuadron Inggris kecil. Ini menciptakan kesulitan tambahan bagi kapal perang yang ingin menenggelamkan unit tempur seperti Bismark meskipun kalah jumlah. Namun, ketika menjadi jelas bahwa musuh mereka tidak akan dapat mencapai pelabuhan, HMS Rodney, HMS King George V dan perusak disebut rumah. Sebagai hasil dari pertempuran HMS King George V menembakkan 339 peluru kaliber utama dan 660 peluru kaliber universal ke arah musuh.
Konvoi Arktik
HMS King George V selama konvoi Arktik pada tahun 1942
Senjata utama kapal perang HMS King George V selama konvoi Arktik
Setelah tenggelamnya kapal perang Bismark untuk serangan Atlantik itu digantikan oleh persaudaraan yang baru dibangun Tirpitz. Menurut intelijen angkatan laut Tirpitz seharusnya pada awal November 1941, tetapi alih-alih, sebuah kapal perang saku seharusnya pergi ke laut Laksamana Scheer. Pasukan Armada Rumah, yang dipimpin oleh Tovey, pindah ke posisi selatan Islandia. Mereka hanya memasukkan satu kapal perang - HMS King George V dan kapal induk Kemenangan HMS. Pelajaran pahit dari perburuan Bismark` om terpaksa beralih ke bantuan sekutu luar negeri. Untuk pertama kalinya dalam Perang Dunia II, kapal perang Amerika dari Task Force 13, yang termasuk dimodernisasi USS Idaho dan USS Mississippi, serta 2 kapal penjelajah berat dan 3 kapal perusak. Sambungan Amerika meliputi Selat Denmark. Namun, menunggu penampilan Tirpitz sia-sia, dia tidak pernah pergi ke laut.
Pada 20 Februari, transfer ke utara Norwegia terjadi Laksamana Sheer dan kapal penjelajah berat Pangeran Eugene 5 kapal perusak dalam pengawalan. Keesokan harinya, pengintaian udara Inggris menemukan sebuah detasemen Jerman memasuki Grimstad Fjord. Dengan asumsi bahwa Jerman akan tetap di sana untuk beberapa waktu, Angkatan Laut memerintahkan Tovey untuk pindah dengan Armada Rumah untuk menyerang kapal-kapal di tempat parkir atau mencegat mereka setelah pergi dalam perjalanan. Bergabung dengan pasukan Tovey HMS King George V, kapal induk Kemenangan HMS, kapal penjelajah berat HMS Berwick dan 4 kapal perusak. Namun, detasemen Jerman meninggalkan fjord pada malam hari di hari yang sama, dan intersepsi tidak terjadi. Pasukan signifikan armada Jerman di Norwegia utara sejak Maret secara langsung mengancam konvoi utara, sehingga Inggris beralih ke perlindungan permanen mereka oleh pasukan utama Armada Dalam Negeri.
Peluang pertama untuk mencegat kapal perang Jerman muncul ketika mengawal konvoi berpasangan: PQ-12, yang meninggalkan Reykjavik pada 1 Maret 1942, dan OR-8, yang secara bersamaan meninggalkan Teluk Kola. Armada negara induk mengambil bagian dalam sampul untuk pertama kalinya. Setelah menerima data pengintaian udara, 6 Maret Tirpitz meninggalkan Trondheim dikawal oleh empat kapal perusak. Inggris berhasil menguraikan data intersepsi radio, dan kapal selam Serigala Laut HMS(Tipe S) kapal Jerman yang terdeteksi secara visual. Angkatan Laut segera memberi perintah untuk memusatkan pasukan. Penutup konvoi jarak jauh terdiri dari kapal perang HMS Duke of York(bendera Wakil Laksamana Curtis), yang melakukan kampanye tempur pertamanya, sebuah battlecruiser HMS Terkenal, kapal penjelajah HMS Kenya dan 6 kapal perusak. Mereka bergabung dengan badan utama Armada Rumah di bawah komando Tovey: HMS King George V, kapal induk Kemenangan HMS, kapal penjelajah berat HMS Berwick dan 6 kapal perusak lainnya.
| Tabel konvoi Arktik dikawal oleh kapal perang HMS King George V | ||||
|---|---|---|---|---|
|
Keberangkatan konvoi |
Bergabung dengan konvoi sebagai pendamping |
Nomor konvoi |
Detasemen dari konvoi |
Kedatangan konvoi |
Inggris memiliki keunggulan kekuatan yang luar biasa dan keuntungan memiliki informasi yang baik atas Jerman yang bertindak membabi buta. Namun, cuaca membuat perbedaan. Dalam kondisi visibilitas yang buruk, armada Inggris tidak dapat mendeteksi tepat waktu Tirpitz, yang pada gilirannya melewatkan konvoi OR-8 yang kembali dari Uni Soviet. Inggris memiliki harapan untuk penerbangan. 9 Maret "albacore" dengan Kemenangan HMS menabrak kapal perang Tirpitz Namun, dia berhasil menghindari semua torpedo. Posisi kekuatan yang saling menguntungkan membuat mencegat kapal perang Jerman yang lebih cepat menjadi tidak mungkin, dan kapal perang Inggris yang baru tidak dapat mengulangi keberhasilan mereka melawan kapal perang tersebut. Bismark.
Operasi pengawalan konvoi pada paruh pertama tahun 1942 mengikuti satu demi satu, dan Angkatan Laut harus mengganti pasukan pelindung. Sepasang RO-15 - OR-11 pada akhir April - awal Mei didampingi oleh detasemen gabungan Anglo-Amerika di bawah komando Laksamana Tovey. Itu termasuk flagship HMS King George V, kapal perang Amerika USS Washington di bawah bendera Laksamana Muda Giffen, Kemenangan HMS, kapal penjelajah berat AS USS Wichita dan USS Tuscaloosa, kapal penjelajah Inggris HMS Kenya dan 8 kapal perusak - 4 di setiap sisi. Penutupan dekat terdiri dari 2 kapal penjelajah dan 2 kapal perusak di bawah komando Laksamana Muda Barrow. Komando Jerman tidak pernah memutuskan untuk tidak mencegat.
Busur kapal perang yang rusak HMS King George V HMS Punjabi
Selama periode ini, sebuah insiden tragis terjadi. Selama kabut tebal, kapal perang HMS King George V menabrak perusak sekutu HMS Punjabi Tipe Kesukuan, yang melakukan manuver untuk menghindari ranjau terapung. Sebagai akibat dari tabrakan, kapal perusak itu benar-benar terpotong menjadi dua bagian dan segera tenggelam, dan muatan kedalamannya meledak saat menyelam di dekat buritan kapal perang. HMS King George V menerima kerusakan serius pada kulit di hidung selama 10-15 meter. Kebocoran terbuka di atasnya, dan dari dampak ledakan muatan kedalaman, sebagian besar peralatan tambahan dinonaktifkan, termasuk turbogenerator dan kontak di kabel listrik. Kapal perang dibiarkan tanpa daya dan harus ditarik kembali dan dikembalikan ke pangkalan. Tempatnya di pasukan penutup hanya diambil oleh persaudaraan yang baru saja kembali dari kampanye sebelumnya. HMS Duke of York. Untuk pekerjaan restorasi, kapal perang yang rusak pergi ke galangan kapal perusahaan Cammel Laird di Liverpool, di mana ia tinggal sampai akhir Juni 1942. Setelah diperbaiki, kapal kembali ke pangkalan Arus Scapa Armada Rumah dan melanjutkan layanan reguler.
Meliputi konvoi Arktik sebagai bagian dari kapal perang Armada Rumah HMS King George V dilanjutkan dengan pengawalan konvoi JW-53. Akibat serangan udara pada 27 dan 28 Februari, konvoi kapal tersebar di wilayah yang luas. Inggris harus menggunakan kekuatan utama mereka, meskipun dalam peran yang agak aneh. 9 dan 10 Maret HMS King George V mensurvei seluruh area di mana transportasi sangat tersebar. Berkat peralatan radar yang kuat, kapal perang itu berhasil mengumpulkan kapal-kapal yang tersebar menjadi konvoi yang tampak standar.
Untuk mengantisipasi operasi melawan Italia, Angkatan Laut menarik kapal perang pada bulan Mei HMS King George V bersama dengan HMS Howe dari Armada Rumah, memindahkan mereka ke wilayah Mediterania.
Operasi Mediterania
Keterlibatan kapal perang HMS King George V dalam operasi tempur di Mediterania dimulai dengan Operasi Husky, di mana kapal perang diberi peran pendukung. Awal musim panas 1943 HMS Raja George V dan HMS Howe dipindahkan ke Gibraltar. Kedua kapal perang menjadi bagian dari kelompok cadangan bersama dengan kapal penjelajah pertahanan udara HMS Dido dan HMS Sirius dan 6 kapal perusak. Pada 10 Juli, selama pendaratan, kelompok ini berada di selatan Sardinia, mensimulasikan kemungkinan pendaratan tambahan dan menutupi sisi utara pasukan pendarat. Pada malam 11-12 Juli, kedua kapal perang melepaskan tembakan ke pantai di daerah Levanzo, melepaskan beberapa lusin tembakan. Beberapa hari kemudian, kedua kapal perang itu membombardir pulau Trapani. Tentang ini, partisipasi aktif kapal perang HMS King George V dalam operasi di Mediterania berakhir. Namun, kapal itu tetap di sana sampai musim gugur.
9 September 1943 HMS King George V memainkan peran sebagai pengawal, mengawal ke Malta sebuah detasemen Italia yang menyerah kepada Sekutu di bawah komando Laksamana Da Zara sebagai bagian dari kapal perang Andrea Doria dan Caio Duilio, 2 kapal penjelajah dan sebuah kapal perusak. Setelah penyerahan Italia, kapal-kapal Inggris menjadi sama sekali tidak diperlukan di Mediterania.
Teater Operasi Pasifik
kapal perang HMS King George V selama penembakan pulau-pulau Jepang. 1945
28 Oktober 1944 kapal perang HMS King George V meninggalkan Scapa Flow menuju Timur Jauh. Kapal tiba di tujuannya pada 20 November, di mana ia menjadi bagian dari Armada Pasifik Inggris di bawah komando Laksamana Fraser. Pada akhir November, koneksi baru terdiri dari kapal perang HMS King George V dan HMS Howe dan 4 kapal induk berat terbaru ( HMS Tak kenal lelah , Kemenangan HMS, HMS Terkenal dan HMS Indomitable, 7 kapal penjelajah dan tiga armada perusak. Pasukan garis dikomandoi oleh Wakil Laksamana Rawlings. Operasi tempur pertama dari formasi Inggris yang dibentuk dengan partisipasi kapal perang HMS King George V baru dimulai pada bulan Januari 1945.
HMS King George V di Teluk Tokyo. USS Missouri di latar belakang. 1945
16 Januari Trincomalee meninggalkan kompleks TF-63 di kapal perang HMS King George V dan empat kapal induk skuadron baru, tiga kapal penjelajah dan kapal perusak pertahanan udara. Pada tanggal 24 Januari, pesawat berbasis kapal induk menyerang kilang minyak di dekat kota Palembang, merusaknya dan menghancurkan hampir lima puluh pesawat Jepang di darat dan di udara. 29 Januari, pukulan itu terulang kembali. Di hari yang sama HMS King George V mengambil bagian dalam pencegatan 12 pembom musuh yang mencoba menerobos koneksi, dan meskipun sebagian besar ditembak jatuh oleh patroli tempur, beberapa pesawat dikaitkan dengan senjata anti-pesawat pelindung kapal, termasuk kapal garis . Setelah Operasi Meridian yang sukses, meskipun secara strategis tidak signifikan, kapal-kapal Inggris melanjutkan ke pelabuhan Fremantle di Australia, tiba di sana pada tanggal 4 Februari. Mulai sekarang, mereka dimaksudkan untuk operasi gabungan dengan Angkatan Laut AS.
Pendaratan di pulau Okinawa, yang terjadi pada awal Mei, menjadi usaha patungan serius pertama Sekutu di Samudra Pasifik. HMS King George V dan kapal paling modern lainnya dari Armada Pasifik Inggris menjadi bagian dari Gugus Tugas TF-57 di bawah komando Rawlings. Ancaman dari kapal-kapal besar Jepang berkurang menjadi nol dan menjadi mungkin untuk menggunakan kapal-kapal berat sekutu, termasuk yang baru, untuk menembaki sasaran-sasaran pantai. 4 Mei 1945 HMS King George V bersama persaudaraan HMS Howe mengebom pangkalan udara di Hirara, serta posisi pertahanan udara pangkalan udara di utara Pulau Miyako. Sebagai hasil dari penembakan, pertahanan udara pangkalan udara benar-benar ditekan, yang membuatnya tidak berdaya terhadap serangan udara berikutnya.
Pada tanggal 28 Mei, kapal tiba di Pelabuhan Apra di pulau Guam untuk mengisi bahan bakar. Keesokan harinya, kapal perang itu dikunjungi Laksamana Chester Nimitz, komandan Armada Pasifik Angkatan Laut AS. Pada tanggal 30 Mei, kapal perang meninggalkan pelabuhan pulau Guam dan berangkat ke sekitar. manus. 5 Juni HMS King George V tiba di Sydney untuk pemeliharaan dan berbagai pekerjaan pemeliharaan di atas kapal. Pada tanggal 28 Juni, kapal perang ditugaskan ke Koneksi Operasional TF-37. Pada tanggal 29, kapal perang mengadakan latihan bersama dengan kapal penjelajah HMS Gambia dan Pangeran Hitam HMS, serta kalibrasi radar pada jarak 9 km. Pada minggu pertama bulan Juli, kapal, dalam proses mempersiapkan operasi tempur, mengambil bagian dalam berbagai tindakan pelatihan menembak, koordinasi komando selama pertempuran.
HMS King George V kembali ke Portsmouth setelah perang. 1 Maret 1946
Awal Juli HMS King George V sebagai bagian dari unit operasional TF-37 mengambil bagian dalam penembakan di Tokyo. Pada 17 Juli 1945, sebagai bagian dari formasi Amerika, ia menembakkan 267 peluru ke tiga fasilitas industri di daerah Hitachi, utara ibu kota Jepang. Operasi itu berlangsung di malam hari, dan kapal perang itu menembak dengan sangat lambat, terus menembak selama tiga jam. Pada tanggal 29 Juli, kapal perang kembali berpartisipasi dalam penembakan di pantai, sekarang di selatan Tokyo, di Hamamatsu. 265 peluru ditembakkan dalam 40 menit, sementara, meskipun kepadatan tinggi bangunan industri, hanya 7 tembakan langsung yang terlihat. tendangan voli HMS King George V Hamamatsu adalah tembakan terakhir yang dilakukan oleh kapal perang Inggris dalam Perang Dunia II. Kapal perang utama dari seri memasuki Teluk Tokyo pada tanggal 2 September untuk mengambil bagian dalam upacara penyerahan musuh terakhir.
periode pasca perang
Pada periode pascaperang HMS King George V tetap di Timur Jauh sebagai dukungan untuk pasukan sekutu. Pada akhir 1945, kapal perang mengunjungi Melbourne untuk pengisian bahan bakar dan perbaikan kecil. Pada 6 Maret 1946, kapal tiba di perairan asal Portsmouth, di mana ia mengambil peran sebagai kapal induk Armada Rumah hingga 1950.
Dengan berakhirnya Perang Dunia II, kebutuhan kapal perang di armada pada dasarnya menghilang, dan perawatannya sendiri tidak murah. Oleh karena itu kapal perang HMS King George V dimasukkan ke dalam cadangan pada tahun 1950. 5 tahun kemudian, pada bulan Desember 1955, ia dipindahkan ke yang khusus, dan 2 tahun kemudian mereka dihapus oleh perusahaan Arnott Muda. Pada tanggal 20 Januari 1958, lambung kapal ditarik ke Clyde untuk pembongkaran peralatan. Proses pembongkaran selesai di Troon, di mana kapal dikirim pada Mei 1959.
komandan
Kapal ini dalam seni
kapal perang HMS King George V dalam permainan dunia kapal perang
Mengirimkan HMS King George V disajikan dalam permainan dunia kapal perang berupa kapal Tier VII.
Lihat juga
Catatan
Literatur dan sumber informasi
Tautan
Bibliografi
- Dashyan A.V., Patyanin S.V., Tokarev M.Yu., Balakin S.A., Kofman V.L. M: Eksmo: Yauza, 2009. - 386 hal. - ISBN 978-5-699-51001-6.
- Kofman V.L. Kapal perang jenis "King George V". - Moskow "Eastflot", 2007, - 109 hal.
- Mikhailov A.A. Kapal perang tipe "King George V" (1937-1939). - Samara: ANO Eastflot, 2007. - ISBN 978-5-98830-022-9
Galeri Gambar
HMS King George V dalam potongan.
HMS King George V
Skema HMS King George V
HMS King George V lepas pantai Islandia setelah bertabrakan dengan HMS Punjabi
Skema dan deskripsi HMS King George V dalam Bahasa Inggris
HMS King George V pada tahun 1941
Kerusakan kapal perang HMS King George V setelah tabrakan dengan perusak sekutu HMS Punjabi
kapal perang HMS King George V memasuki Pelabuhan Apra, Guam. 1945
HMS King George V saat kembali dari AS. 1941
kapal perang HMS King George V mengawal armada Italia dari Malta ke Alexandria. 1943
Armada Italia yang menyerah. Pemandangan dari bawah senjata utama kapal perang HMS King George V selama pengawalannya dari Malta ke Alexandria. 1943
HMS King George V di dok kering sebelum dimasukkan ke dalam cadangan. 1951
HMS King George V di Dermaga Kapten Cook, Sydney, Oktober 1945
HMS King George V kembali setelah mengawal konvoi Arktik. Pemandangan dari kapal induk Inggris yang tidak dikenal. 20 April 1943
Video
| Video dari HMS King George V | |||
|---|---|---|---|
|
HMS King George V diparkir di Teluk Halifax. |
HMS King George V di tempat parkir dekat pulau Guam |
||
|
HMS King George V |
Raja dan Ratu di kapal HMS King George V pada tahun 1944 |
||
|
Tinjauan HMS King George V dari udara |
HMS King George V |
||
| kapal induk | Berani Argus Hermes Burung rajawali Ark Royal Terkemuka Unicorn Colossus Majestic C yang Teguh Berani C Malta X Centaur C |
| Mengawal kapal induk | pemanah AV Kenekatan V Avenger AV Penyerang Seorang Penguasa A Aktivitas V Kastil Pretoria V Nairana V |
| kapal perang | Pembalasan Ratu Elizabeth |
Ditetapkan pada tahun 1937, diluncurkan pada tahun 1939. Pemindahan standar 36.000 ton, normal 40.000 ton, total 44.400 ton. Panjang maksimum 227,1 m, lebar 31,4 m, draft 9,7 m. Pembangkit turbin uap tenaga 4 poros 110.000 l. s., kecepatan 28 knot. Armor: sabuk utama di tengah 356-381 mm, di haluan dan buritan 140-114 mm, sabuk atas 25 mm, menara dan barbet 406 mm, dek lapis baja 127-152 mm, ruang kemudi 76 mm. Persenjataan: sepuluh meriam universal 356-mm, enam belas 133-mm, dari tiga puluh dua hingga tujuh puluh dua senjata anti-pesawat 40-mm. Sebanyak 5 unit dibangun: "King George V", "Prince of Wales" (1940), "Duke of York" (1941), "Hove" (1942) dan "Anson" (1942) .
Diluncurkan pada 21 Februari 1939, dan secara resmi mulai beroperasi pada 11 Desember 1940. Pada Januari 1941, bahkan sebelum mencapai kesiapan tempur penuh, kapal perang itu menyeberangi Atlantik, mengantarkan duta besar Inggris yang baru untuk Amerika Serikat. Dalam perjalanan kembali, Raja George V menutupi konvoi. Pada bulan Maret 1941, ia berpartisipasi dalam serangan di Kepulauan Lofoten.
Pada Mei 1941, ia terlibat dalam operasi melawan kapal perang Jerman Bismarck. Pada tanggal 27 Mei 1941, bersama dengan kapal perang Rodney, ia memasuki pertempuran dengan Bismarck dan menembakkan 339 peluru kaliber utama dan 660 peluru kaliber universal ke musuh. Selanjutnya, ia beroperasi di Atlantik Utara, meliputi operasi armada Inggris, serta konvoi Arktik. Pada tanggal 1 Mei 1942, dalam salah satu operasi ini, dia menabrak kapal perusaknya sendiri Punjabi. Perusak tenggelam, dari ledakan muatan kedalaman di atasnya, kapal perang menerima kerusakan serius pada haluan.
Setelah perbaikan, Raja George V kembali menjadi andalan Armada Rumah dan menutupi konvoi Arktik. Pada musim panas 1943, ia pindah ke Laut Mediterania dan dimasukkan dalam Angkatan H. Pada 10-11 Juli 1943, ia melakukan persiapan artileri pengalihan di lepas pantai Sisilia, sebelum Sekutu mendarat di pulau ini. Pada paruh pertama tahun 1944, ia menjalani perbaikan dan dikirim ke Samudra Pasifik dan termasuk dalam Satuan Tugas Angkatan Laut Inggris, yang beroperasi bersama dengan Angkatan Laut AS. Pada Juli 1945, ia membombardir pinggiran kota Tokyo dengan kaliber utama. 2 September 1945 ikut serta dalam upacara penyerahan Jepang.
Ia kembali ke Inggris pada Maret 1946 setelah perbaikan di Australia. Kemudian dia menjadi unggulan armada, tetapi sudah pada tahun 1947 dia dimasukkan untuk perbaikan baru. Pada 1948-1949 ia adalah bagian dari skuadron pelatihan, pada September 1949 ia dimasukkan ke dalam cadangan. 30 April 1957 dikeluarkan dari daftar armada dan pada awal tahun 1958 dijual untuk memo.
Kapal perang tipe "King George V" diciptakan dalam kondisi awal keruntuhan Kerajaan Inggris, ketika tidak lagi mampu memenuhi kemewahan standar "dua kekuatan". Dalam situasi ini, taruhan dibuat pada jenis kapal yang tidak terlalu kuat, tetapi cukup banyak. Kapal perang kelas V King George menjadi seri kapal modal terbesar tahun 1930-an dan 1940-an.
Jika kita menganggap kompleks kapal perang murni, maka "Raja George V" terlihat sederhana dibandingkan dengan orang-orang sezamannya, terutama karena pilihan senjata artileri yang picik. Dengan sendirinya, perlindungan lapis baja kapal perang terlihat bagus di atas kertas, tetapi tidak memberikan perlindungan yang andal terhadap peluru 380-460 mm. Zona kekebalan, yaitu, jarak di mana pelindung samping tidak lagi menembus, tetapi pelindung geladak belum menembus, sangat terbatas untuk Raja George V. Faktanya, hanya kapal kelas Scharnhorst yang tidak bersenjata yang tidak menimbulkan ancaman khusus bagi Raja. Kapal perang Inggris terlihat sangat buruk dibandingkan dengan Iowa dan Yamato.
Namun, perhitungan formal zona kekebalan dan realitas permusuhan sangat berbeda. Dalam praktiknya, kapal perang Inggris jenis ini tidak terlihat jelas sebagai pihak yang lemah dalam pertempuran dengan musuh. Pengalaman tempur telah menunjukkan bahwa penetrasi armor tabular jauh dari segalanya.
Untuk kapal perang dengan skema perlindungan semua atau tidak sama sekali, sebagian besar serangan jatuh pada bagian lambung, bangunan atas, dan dudukan senjata yang tidak dilapisi. Tidak ada peluru dari kedua belah pihak dalam pertempuran antara Bismarck dan Prince of Wales yang mengenai sabuk pelindung utama atau dek pelindung utama. Dalam pertempuran kedua dengan kapal perang yang sama dan dalam pertempuran Duke of York dengan Scharnhorst, kapal-kapal Jerman jelas-jelas dipadamkan tanpa menerobos ruang bawah tanah dan mobil (dengan pengecualian serangan fatal di gletser KO pada Scharnhorst). Namun demikian, kedua kapal perang Jerman praktis kehilangan arah pada akhir pertempuran, sehingga 14-inci Inggris sudah cukup untuk "menghabisi" musuh. Dalam pertempuran laut selama Perang Dunia Kedua, keadaan sistem pengendalian kebakaran memainkan peran besar, bahkan mungkin utama.
—Kofman V.L. Kapal perang jenis "King George V".
Setiap senjata hanya bagus jika digunakan dengan benar. Dalam hal ini, komandan angkatan laut Inggris dari Perang Dunia Kedua umumnya dalam kondisi terbaik mereka, berkat itu, bukan yang paling sempurna, tetapi kapal perang tipe King George V yang cukup andal dan digunakan dengan terampil memainkan peran yang nyata dan sangat positif dalam perjuangan bersenjata di laut.
Tentang Model:
Saya membeli Tamiya tua yang bagus ... Saya tidak ingat kapan, mungkin di awal hasrat saya untuk pemodelan kapal. Waktu berlalu, tangan tidak mencapai, model baru yang menarik muncul, dan Raja George V masih di rak, menunggu di sayap. Kapal itu penting, mungkin bukan "keanggunan" dan "kecepatan" itu sendiri, tetapi itu bekerja "berkualitas tinggi" untuk Kerajaan Inggris (itulah sebabnya saya menulis bahwa keunggulan kapal sering menjadi janji untuk membuat model) Sambil menunggu, Raja George V diukir foto dari WEM (tidak jauh lebih muda dari model, akibatnya - agak primitif), barel untuk semua artileri: utama, kaliber universal, Pom-Pom 40mm dan Orlikons 20mm (ada seluruh instalasi dengan alas pahat, dll.) dari Model Master, resin Bofors dari Arsenal dan tangga , lubang intip, lanyard untuk tali-temali dari Norh Star.
Dorongan untuk pembangunan model adalah 2 hal: Saya berhasil mengatur tempat kerja (pemodelan kapal) di tempat kerja dan informasi bahwa Pontos membuat etsa modis-keren untuk jenis kapal ini, dengan rangkaian tiang yang kaya biasa, resin, dek kayu, dll. pesona yang sulit ditolak.
Dia memulai konstruksi dengan perhatian pada pemotongan total, atau lebih tepatnya, segala sesuatu yang besar: lambung, kaliber utama dan universal, lambung suprastruktur - Tamiya, yang lainnya adalah penggantian atau revisi.
Tali-temali itu terbuat dari kawat dari pengisi daya ponsel, saya tidak akan mencoba lagi, ini adalah bahan yang sangat rumit, saya tidak menyarankan.
Cat: akrilik Tamiya, Futura. Cuci, Tamiya enamel. Terakhir
Dalam sejarah singkatnya, kapal perang "Pangeran Wales" hanya bertempur dalam dua pertempuran, setiap kali berada di bawah ancaman kehancuran: kesalahan dalam pemilihan senjata baterai utama hampir membunuh kapal perang selama pertempuran di Selat Denmark, dan kelemahan udara. pertahanan menyebabkan kematiannya selama pertempuran dengan Jepang. Kapal menjadi korban kesalahan sistemik yang dilakukan selama desainnya karena kesalahan Angkatan Laut Inggris
Sejarawan intelijen angkatan laut Inggris, Donald Maclahan, dalam bukunya Rahasia Intelijen Inggris, mencatat bahwa pada periode antara dua perang dunia, Angkatan Laut Inggris sangat percaya pada dua postulat:
- tidak akan ada perang dalam 10 tahun ke depan (apalagi setelah sepuluh tahun periode ini dimundurkan);
- semua negara akan secara ketat mematuhi kewajiban internasional mereka.
Postulat yang sangat keliru inilah yang memainkan peran fatal dalam nasib kapal perang Prince of Wales dan awaknya.
Kapal perang "Pangeran Wales", yang merupakan kapal kedua dari keluarga kapal perang "Raja George V" (dalam literatur Rusia, jenis kapal ini sering muncul dengan nama Inggris "King George V" dalam transliterasi bahasa Inggris atau Rusia), diletakkan pada 1 Januari 1937 di galangan kapal perusahaan Cammel Laird di Birkenhead.
spesifikasi
Kapal perang jenis ini dirancang dan dibangun dengan kepatuhan yang cukup tepat terhadap ketentuan Perjanjian Washington tahun 1922, yang mengatur pembangunan kapal perang dengan perpindahan standar 35.000 ton. Inggris mulai merancang kapal perang generasi baru sejak tahun 1928, karena berdasarkan Perjanjian Washington, kapal perang baru dapat dibuat pada tahun 1931. Proyek kapal perang berulang kali diselesaikan dan di bawah indeks 14-P akhirnya disetujui hanya pada Januari 1936, dan pada 21 April 1936, Parlemen Inggris mengalokasikan dana untuk pembangunan dua kapal perang pertama dari proyek 14-P. Keputusan untuk membangun kapal perang sampai batas tertentu merupakan tanggapan terhadap informasi yang tersedia tentang rencana untuk membangun kapal perang kelas Bismarck di Jerman. Penciptaan kapal perang jenis ini di Inggris dapat dianggap sebagian merupakan hasil kerja baik intelijen Jerman. Dalam buku Donald Maclahan, proses pengambilan keputusan akhir pembangunan kapal perang Inggris, dengan mempertimbangkan data intelijen tentang musuh potensialnya, diuraikan sebagai berikut: 1 Juli 1936, kedutaan besar Jerman di London "secara rahasia memberi tahu Kantor Luar Negeri Inggris" pada karakteristik kinerja yang diharapkan dari kapal perang tipe F Jerman yang sedang dibangun. Menurut data yang diterima, perpindahan standar kapal perang adalah 35.000 ton (sebenarnya menurut proyek - 45.000 ton), panjang - 241,4 m, lebar - 36 m, draft - 7,9 m (sebenarnya menurut proyek - 10,4 m), artileri kaliber utama - 8 senjata kaliber 380 mm, ketebalan baju besi utama - 229 mm (sebenarnya menurut proyek - 306 mm), daya - 80.000 hp (sebenarnya menurut proyek - 150.000 hp), kecepatan - 27 knot (sebenarnya menurut proyek - 30,3 knot). Perancang Jerman yang mengembangkan dokumentasi fiktif mengurangi perpindahan kapal perang hanya dengan mengurangi draft dan ketebalan armor, tidak lupa untuk mengurangi tenaga pembangkit listrik dan kecepatan yang sesuai. Tingkat kepercayaan Inggris terhadap sumber informasi begitu tinggi sehingga pada 5 September, kepala departemen pembuatan kapal Angkatan Laut mencatat dalam sebuah memo:
“Lebar kapal Jerman yang besar (4,6 m), dibandingkan dengan Raja George V, tampaknya ditentukan oleh draft yang relatif kecil, yang, pada gilirannya, diperlukan karena kedalaman Kanal Kiel dan Laut Baltik yang dangkal. .”
Keputusan akhir untuk menyetujui proyek kapal perang kami sendiri dibuat setelah keputusan departemen perencanaan operasional:
"Proyek kapal perang Jerman tampaknya menunjukkan bahwa saat ini, lebih dari di masa lalu, mata Jerman beralih ke Baltik dengan pantainya yang dangkal dan mendekati mereka."
Skema dan proyeksi bayangan kapal perang tipe "King George V"
Sumber: "Buku pegangan komposisi angkatan laut dunia. 1944"
(Voenmorizdat Uni Soviet)
|
Mengirimkan |
Kapal Perang Pangeran Wales |
Kapal Perang Pangeran Wales |
Kapal Perang "Bismarck" |
|
Sebuah sumber informasi |
A. E. Taras "Ensiklopedia kapal perang dan kapal perang" |
"Handbook komposisi kapal angkatan laut dunia. 1944 "(Voenmorizdat dari Uni Soviet) |
Sergei Patyanin "Kriegsmarine. Angkatan Laut Reich Ketiga |
|
Perpindahan standar, ton |
|||
|
Perpindahan penuh, ton |
|||
|
Lebar, m |
|||
|
Draf, m |
|||
|
Kecepatan, knot |
|||
|
Cadangan daya |
15.000 mil pada 10 knot atau 6.300 mil pada 20 knot |
8525 mil pada 19 knot |
|
|
Kaki-kaki kendaraan beroda |
4 Turbin Parsons |
8 ketel uap tipe Admiralty 4 Turbin Parsons |
3 turbin dan 12 ketel uap |
|
Tenaga, hp |
|||
|
Kru, man |
Seperti dapat dilihat dari data di atas, kapal perang "Pangeran Wales" lebih rendah daripada "Bismarck" dalam kecepatan dan jangkauan.
Pemesanan kapal perang tipe "King George V" dapat dianggap sebagai semacam kemajuan dalam pengembangan pembuatan kapal Inggris - untuk pertama kalinya, pembuat kapal Inggris meninggalkan prinsip "semua atau tidak sama sekali". Saat merancang kapal perang kelas "King George V", mereka meninggalkan sabuk bagian dalam yang miring, membatasi baju besi ke benteng pusat, haluan dan buritan, dan di atas sabuk utama yang luas, sisi ke dek atas ditutupi dengan baju besi Tebal 25 mm, terlindung dari pecahan cangkang.
Secara umum, pemesanan "Prince of Wales" dan "Bismarck" sebanding dengan pengecualian menara conning.
Sesuai dengan gagasan tahun 30-an, persenjataan artileri kapal perang harus mencakup:
- artileri kaliber utama (356-406 mm), dirancang untuk menghancurkan kapal perang musuh;
- artileri kaliber sedang (150–203 mm) yang dirancang untuk menghancurkan kapal penjelajah dan perusak musuh;
- artileri universal (88-127 mm), dirancang untuk menghancurkan target permukaan lapis baja ringan dan target udara jarak jauh;
- senjata anti-pesawat (20–40 mm) yang dirancang untuk menghancurkan target udara berkecepatan tinggi di sekitar kapal.
Tidak seperti perancang Jerman yang mempersenjatai kapal perang Bismarck menurut skema klasik, Inggris merancang persenjataan artileri kapal perang kelas-King George V sesuai dengan skema, yang mendapatkan popularitas pada waktu itu dan membuktikan dirinya dengan baik dalam konstruksi kapal penjelajah. . Skema disediakan untuk kehadiran di kapal artileri kaliber utama yang terletak di menara, artileri kaliber menengah universal dan senjata anti-pesawat.
Awalnya, sembilan meriam 381 mm di tiga menara tiga meriam (dua haluan dan satu buritan) seharusnya dipasang di kapal perang sebagai artileri baterai utama. Setelah diplomat Inggris melaporkan tentang pembatasan kaliber artileri kapal perang baru yang akan datang menjadi 356 mm, proyek tersebut direvisi, membatasi kaliber utama menjadi dua belas senjata 356 mm di tiga menara empat senjata. Revisi baju besi ke arah penguatannya menyebabkan ditinggalkannya menara empat senjata busur atas demi yang dua senjata - ini diperlukan untuk mengimbangi peningkatan berat baju besi. Pertanyaan mengapa Inggris tidak meningkatkan kaliber senjata utama mereka ketika menjadi jelas bahwa tidak akan ada batasan kaliber tidak memiliki jawaban yang pasti. Menurut satu versi (resmi), pihak berwenang Inggris ingin memberi contoh yang baik untuk negara lain, menurut versi lain (lebih umum), transisi ke kaliber baru akan menunda peletakan kapal perang selama satu tahun lagi, yang akan membutuhkan re -pertimbangan masalah di parlemen.
Kapal Perang Prince of Wales, Mei 1941. Terlihat tegas
menara baterai utama empat senjata
Sumber: 3.bp.blogspot.com
|
Mengirimkan |
Kapal Perang Pangeran Wales |
Kapal Perang "Bismarck" |
|
Jumlah senjata |
||
|
Kaliber, mm |
||
|
Panjang barel dalam kaliber |
||
|
Penempatan senjata |
Dua menara empat senjata dan satu dua senjata |
Empat menara kembar |
|
Jarak tembak, m |
||
|
Berat proyektil, kg |
||
Kapal perang Jerman memiliki keunggulan nyata atas Inggris dalam hal senjata kaliber utama: dengan jarak tembak yang sebanding, Pangeran Wales dapat menembakkan 150 peluru kaliber utama dengan berat total 105 ton dalam 10 menit, sedangkan Bismarck menembakkan 160 peluru. dengan berat total 128 ton.
Saat memilih senjata kaliber sedang, diputuskan untuk memasang senjata universal. Pada saat yang sama, meriam 152 mm dianggap terlalu berat dan menembak lambat terhadap target udara, dan meriam 114 mm dianggap terlalu lemah terhadap kapal ringan. Pada akhirnya, pilihan jatuh pada kaliber menengah 133 mm (5,25 inci), dan senjata ini belum dikembangkan. Akibatnya, pilihannya ternyata sangat tidak berhasil: senjata itu ternyata benar-benar tidak cocok untuk pertahanan udara. Awalnya, itu seharusnya mencapai tingkat api 12-16 putaran per menit melalui penggunaan otomatisasi, tetapi sudah selama desain ternyata proyektil dengan berat 36,5 kg terlalu berat untuk kartrid kesatuan, yang membuatnya perlu. untuk menggunakan pemuatan terpisah dan otomatisasi pengabaian. Dokumentasi teknis senjata menunjukkan laju tembakan 10 peluru per menit, tetapi proyektil ternyata terlalu berat untuk operasi manual (sangat sulit bagi personel yang memberi makan untuk mempertahankan laju tembakan selama lebih dari beberapa menit. ), dan dalam praktiknya laju tembakan tidak melebihi 7-8 putaran per menit. Laju tembakan yang begitu rendah mengecualikan penggunaan senjata yang efektif saat menembak dari jarak dekat pada target terbang rendah berkecepatan tinggi (misalnya, pada pembom torpedo). Jangkauan panjang pada ketinggian (15 km) pada sudut ketinggian 70 ° secara teoritis memungkinkan untuk melakukan tembakan efektif pada target yang terbang tinggi, tetapi kekalahan mereka yang andal tergantung pada kualitas sistem pengendalian kebakaran dan keberadaan sekering radar , dan Angkatan Laut Inggris tidak menggunakan sekering ini sampai akhir Perang Dunia II diterima (sekering perlambatan mekanis digunakan, sedangkan penginstal amunisi selalu terlambat satu tembakan).
|
Mengirimkan |
Kapal Perang Pangeran Wales |
Kapal Perang "Bismarck" |
Kapal Perang "Bismarck" |
|
Tujuan dari senjata |
Kalahkan target permukaan |
Kalahkan target permukaan dan udara |
|
|
Jumlah senjata |
|||
|
Kaliber, mm |
|||
|
Panjang barel dalam kaliber |
|||
|
Penempatan senjata |
|||
|
Jarak tembak, m |
|||
|
Berat proyektil, kg |
|||
|
Tingkat api, putaran per menit |
|||
|
Perkiraan jumlah peluru dengan tembakan 10 menit |
|||
|
Perkiraan massa salvo 10 menit, ton |
Persenjataan artileri universal Pangeran Wales ternyata lebih lemah daripada persenjataan klasik kapal perang Bismarck: massa 10 menit tembakan senjata kaliber menengah kapal Inggris terhadap target permukaan adalah 59,5 ton berbanding 83,4 ton untuk kapal perang Jerman, dan jumlah peluru kaliber sedang yang dikeluarkan untuk target udara - masing-masing 1600 dan 1920 buah.
Selama pengembangan proyek, direncanakan untuk menempatkan empat senjata anti-pesawat 40 mm delapan laras di kapal perang (lebih dikenal dengan nama "Pom-pom" - sesuai dengan karakteristik suara saat menembak). Menurut desain aslinya, dudukan artileri harus dilengkapi dengan empat dudukan senapan mesin anti-pesawat 12,7 mm empat kali lipat. Sudah selama pembangunan kapal, senapan mesin ditinggalkan, menggantikannya dengan dua "pom-pom" delapan laras lagi.
48 barel artileri anti-pesawat ringan tampak bagi para perancang kapal perang Inggris sebagai pertahanan yang solid, tetapi pertempuran pertama mengungkapkan kekurangan senjata anti-pesawat ringan: penembak anti-pesawat secara teknis tidak dapat menembak lebih dari enam target di waktu yang sama. Pembuat kapal Jerman lebih menyukai pengaturan senjata anti-pesawat "dua eselon" yang lebih rasional: eselon pertama terdiri dari instalasi dua-senjata jarak jauh dari senjata anti-pesawat 37 mm (8 buah), yang kedua eselon - senjata anti-pesawat 20 mm yang menembak lebih cepat (12 buah).
Penerbangan
Pada 1930-an, ada mode tertentu untuk penggunaan pesawat amfibi untuk mempersenjatai kapal permukaan yang besar (seharusnya menggunakan pesawat untuk pertahanan anti-kapal selam, pengintaian, dan penyesuaian api). Sesuai dengan tren waktu itu, Pangeran Wales dan Bismarck dipersenjatai dengan pesawat amfibi, yang diluncurkan menggunakan ketapel (setelah menyelesaikan tugas, pesawat amfibi mendarat di air dan diangkat ke atas oleh derek).
Sebagai hasil dari kepatuhan yang ketat terhadap kewajiban internasional, Inggris menerima kapal perang, yang, pertama, lebih rendah daripada musuh potensial dalam hal senjata artileri kaliber utama, kecepatan dan jangkauan, dan kedua, itu sama sekali tidak memiliki pertahanan udara yang memadai. Dimasukkan pada tahap desain dan kemudian diwujudkan dalam logam, cacat desain Prince of Wales memainkan peran fatal dalam dinas tempurnya.
layanan tempur
Pangeran Wales ditugaskan pada 31 Maret 1941, dan pada 22 Mei dia pergi ke laut untuk mencegat kapal perang Jerman Bismarck. Laksamana Inggris dengan jelas membayangkan bahwa daya tembak Pangeran Wales yang sebenarnya lebih rendah daripada hampir semua rekan sezamannya, dan mereka mengizinkan kapal untuk digunakan hanya sebagai bagian dari formasi, jadi kapal perang itu keluar untuk mencegat Bismarck bersama dengan battlecruiser Hood yang sangat ketinggalan jaman. Sepintas, kapal-kapal Inggris memiliki beberapa keunggulan tembakan atas musuh. Namun, pada saat melaut, Pangeran Wales tidak hanya belum menyelesaikan pelatihan tempur, tetapi juga memiliki pekerja di kapal yang masih menghilangkan kekurangan yang teridentifikasi pada artileri kaliber utama.
Pada pagi hari tanggal 24 Mei, setelah "Hood", kapal perang memasuki pertempuran dengan formasi Jerman sebagai bagian dari kapal perang "Bismarck" dan kapal penjelajah berat "Pangeran Eugene". Jalannya pertempuran ini, lebih dikenal sebagai "Pertempuran Selat Denmark", digambarkan oleh para sejarawan hampir setiap menit.
Pada 03:40, unit Inggris menuju pemulihan hubungan dengan perampok Jerman. Pukul 05.35, kapal-kapal Inggris melakukan kontak visual dengan kapal-kapal Jerman. Inggris membuat sejumlah kesalahan yang meniadakan keunggulan teoretis mereka dalam hal daya tembak. Pertama, Wakil Laksamana Holland, komandan unit Inggris, memutuskan untuk bertarung pada jarak hanya 22,7 km (terlepas dari kenyataan bahwa senjata baterai utama kapal perang Inggris memungkinkan penembakan pada jarak lebih dari 30 km). Ada versi yang ingin dihindari oleh laksamana agar tidak mengenai peluru Jerman di dek kapal penjelajah Hood yang relatif lemah terlindungi. Namun, keputusan ini agak kontroversial, karena memungkinkan Jerman untuk menggunakan senjata kapal penjelajah Pangeran Eugene dalam pertempuran. Kedua, kapal-kapal Inggris berada di jalur di mana mereka tidak dapat mengoperasikan menara buritan kaliber utama. Akibatnya, hanya enam meriam Prince of Wales dan empat meriam Hood yang bertempur, dan massa salvo diperkirakan 134 ton berbanding 167 ton untuk kapal-kapal Jerman. Ketiga, target yang salah diidentifikasi. Inggris mencoba memfokuskan tembakan mereka pada Pangeran Eugene yang terkemuka, mengira itu Bismarck (menurut satu versi, Inggris percaya bahwa mereka berurusan dengan dua kapal perang).
Pada 5 jam 52 menit Inggris melepaskan tembakan dari jarak 22,7 km. Di "Pangeran Wales" mereka menyadari kesalahan dalam mengidentifikasi musuh dan mengalihkan tembakan ke kapal Jerman kedua, mencapai sasaran di kapal perang Bismarck.
Pukul 05:55 Jerman membalas tembakan. Dari salvo kedua, mereka berhasil menutupi Hood di depan, dan kebakaran hebat terjadi di kapal penjelajah Inggris.
Pukul 05.56, salvo keenam Prince of Wales menimbulkan kerusakan serius pada Bismarck: proyektil menembus tangki bahan bakar, menyebabkan kebocoran bahan bakar yang berlebihan dan aliran air ke dalam tangki. "Bismarck" mulai meninggalkan jejak minyak.
Pada 5 jam 57 menit, Hood menerima tembakan dari tembakan kedua Prinz Eugen dan tembakan ketiga Bismarck, kebakaran dimulai di buritan dan di tengah kapal.
Pada 0559, Bismarck dihantam di bawah permukaan air oleh salvo kesembilan dari Prince of Wales.
Pada pukul 06:00, kapal Jerman dan Inggris berada pada jarak 16-17 km dari satu sama lain. Melihat posisi posisinya yang kurang menguntungkan, Laksamana Madya Holland memerintahkan perubahan arah 20 derajat ke pelabuhan guna mengaktifkan menara buritan dan bertempur di jalur paralel. Kapal perang Bismarck kembali dihantam peluru berat.
6 jam 01 menit. Di awal belokan, Hood terkena peluru Bismarck yang berat. Sebuah kolom api muncul di belakang superstruktur haluan kapal penjelajah, dan kapal besar itu, pecah menjadi dua, tenggelam di bawah air. Kapal perusak Inggris Elektra tiba tepat waktu untuk mengangkut hanya tiga pelaut dari awak lebih dari 1.400 orang.
Pada saat itu, Pangeran Wales hanya bisa menembak dari dua meriam busur, karena meriam dari empat meriam busur meriam macet. Tidak mungkin untuk melanjutkan pertempuran dalam kondisi seperti itu karena keunggulan musuh yang luar biasa, dan kapal perang meninggalkan pertempuran di bawah tabir asap, setelah menerima delapan serangan (lima peluru 381 mm dari kapal perang Bismarck dan tiga peluru 203 mm kerang dari Pangeran Eugene).
Kapten Bismarck, Lindemann, menawarkan untuk mengejar dan menenggelamkan Pangeran Wales. Namun, Laksamana Lutyens memperhitungkan kerusakan yang diterima (salah satu generator dinonaktifkan di Bismarck, air mulai mengalir ke ruang ketel No. 2, dua tangki bahan bakar tertusuk, ada trim di haluan dan daftar ke kanan ) dan memutuskan untuk tidak mengejar , tetapi untuk menghentikan kampanye dan menuju pangkalan Jerman di Teluk Biscay.
Setelah perbaikan pada Mei-Juli 1941, Pangeran Wales kembali bertugas dan pada Agustus tahun yang sama mengantarkan Perdana Menteri Inggris Winston Churchill ke Newfoundland untuk bertemu dengan Presiden AS Franklin Roosevelt.
