PADA 1950-an tahun 15 November larut malam di pintu depan sanatorium militer di Kislovodsk mobil berhenti "Kemenangan". Mereka keluar dari itu dua dan pergi ke sanatorium. Meskipun di malam hari, sekitar. 23 jam, penjaga tanpa ragu dirindukan ini ke-2 petugas berseragam militer topi biru, salah satunya bertanya : « Di kamar mana pilot tinggal? Ivan Nikitovich Kozhedub? Pada ketukan di pintu, dia membukanya sendiri menguasai angka. dia adalah terkejut pengunjung yang datang berkunjung. petugas keamanan negara menyerahkan dokumen dan berkata : « Kawan Kozhedub Kepadamu sangat harus pergi bersama kami , Anda 3 menit untuk biaya. Kami akan menunggu ». Tidak takut lagi Ivan Nikitovich Kozhedub, Dan miliknya istri karena dia tahu Apa berarti seperti kunjungan terlambat! Jadi di bawah konvoi Chekist, Tiga kali Pahlawan Uni Soviet, salah satu pilot terbaik Patriotik Hebat perang. Kapan Ivan Nikitovich Kozhedub berjalan menaiki tangga, dia ingat bahwa dia sudah berada di bawah penangkapan, Pahlawan Dua Kali Marsekal Udara Alexander Alexandrovich Novikov, baru-baru ini SEBAGAI " musuh publik « tembakan marsekal Grigory Ivanovich Kulik, umum Philip Trofimovich Rybalchenko, umum Vasily Nikolaevich Gordov. Kapan Ivan Nikitovich Kozhedub berkendara di bawah pengawalan ke-2 petugas keamanan negara, dia mencoba untuk tidak menunjukkan miliknya kecemasan. Dia berharap apa dia kali ini? beruntung. Dia ingat itu bahkan tidak mengucapkan selamat tinggal takut istri.

Ivan Nikitovich Kozhedub lahir 8 Juni 1920 tahun lalu Ukraina di Chernihiv provinsi, hari ini sumy daerah, di desa Obrazhievka. Pertama 5 pasca perang bertahun-tahun Ivan Nikitovich Kozhedub dianggap salah satu yang paling berhasil Dalam hidup saya ! Pertama, dia kembali dari perang tanpa bersatu luka. Kedua, lulus Akademi Angkatan Udara. Ketiga, miliknya tahu dan dihormati seluruh negara! Umumnya dalam hidup Ivan Nikitovich Kozhedub beruntung berkali-kali sejak masa kanak-kanak. Misalnya, begitu mereka berenang dengan anak laki-laki mengendarai pada kapal di musim semi banjir. Sebuah perahu berguling. tenggelam semua orang kecuali dia. Miliknya saudara yang diselamatkan, sudah menariknya keluar hampir dari bawah. Di pantainya dipompa keluar! Setelah kejadian ini di penduduk asli Desa, Kozhedub ditelepon "lisan".

PADA 1941 tahun Ivan Nikitovich Kozhedub lulus Penerbangan Chuguev sekolah. Di sekolah, dia adalah salah satu dari terbaik taruna ! selalu ada meninggalkan di sekolah sebagai instruktur, persiapan baru penambahan. Sudah ke-2 sudah setahun Perang Patriotik Hebat perang. Dia pasti menulis laporan dengan permintaan untuk mengirimkannya ke depan, tapi semua jawaban pada mereka terdiri dari satu kalimat: Anda dingin Pengajar ! Bagaimana menurut Anda, siapa harus memasak pilot baru? Pertama Ivan Nikitovich Kozhedub sedang terbang pengajar di Chuguevsky sekolah di kota Chuguev, Kharkiv daerah. Kemudian di kota malu pada selatan Kazakstan, dimana sekolahnya? direlokasi karena permulaan Jerman.

Akhirnya, Ivan Nikitovich Kozhedub mencapainya. PADA Februari 1943 tahun, dia termasuk dalam tempur skuadron, dan dia masuk ke paling buruk - pada busur Kursk. Kemudian Jerman lagi tidak meragukan dalam kemenanganmu. Pada waktu itu prakarsa dalam pertempuran masih milik orang Jerman tapi tetap saja itu bukan Juni 1941 di tahun ini. Pada saat ini, pilot kami mengerti dengan baik gaya referensi udara pertempuran dan Trik Jerman. Terbang ke garis depan berkali-kali di hari dan sudah lebih berani pergi berperang ! Selain dari langsung udara melawan Jerman dengan rajin dibom kita lapangan terbang.

Pertama serangan mendadak Ivan Nikitovich Kozhedub berkomitmen 26 Maret 1943 di tahun ini. Pertama misi tempur Kozhedub dulu perlindungan lepas landas jalur lapangan terbang kami dari pengeboman. lepas landas pasangan, dipimpin Kozhedub, yaitu, dia harus menutupi pesawat terbang pemimpin. Budak Sebaiknya melindungi pemimpin bahkan jika diperlukan dengan harga miliknya kehidupan. Timbal lepas landas sebelum, Selanjutnya Kozhedub dan tiba-tiba pembawa acara menghilang diluar pandangan. Pertama Ivan Nikitovich Kozhedub beberapa ragu-ragu, tapi kemudian memutuskan melanjutkan ronda. Pada saat itu, dia memperhatikan sisi matahari 6 jerman pejuang. Ivan Nikitovich Kozhedub menyerang mereka SATU. Tetapi KEAJAIBAN TIDAK TERJADI! Jerman dibuka di atasnya pengamatan api. Dan Kozhedub mendengar retak kulit pecah pesawat Anda. Dia selamat hampir KEBETULAN!

Faktanya adalah bahwa pejuang "La-5" ( lihat artikel "Semyon Alekseevich Lavochkin"), di mana dia terbang Kozhedub, dilengkapi punggung berlapis baja dibangun ke dalam kursi pilot. PADA diberikan kasus Jerman pejuang dipecat BUKAN penusuk baju besi, sebuah fragmentasi eksplosif tinggi kerang itu TIDAK ditindik punggung berlapis baja ! Ivan Nikitovich Kozhedub memimpin pesawat yang penuh teka-teki itu ke pendaratan, tapi di sini kesalahan melepaskan tembakan penembak anti-pesawat mereka. Dia masih berhasil tanaman pejuang La-5. Setelah mendarat, dihitung jumlah lubang di pesawat - ada lebih banyak dari mereka 50 buah. tidak ada yang tulus tidak bisa mengerti - seperti pesawat terbang tidak berantakan juga di udara! Dan kau Ivan Nikitovich Kozhedub tidak begitu mudah tetap hidup tapi secara umum tidak diterima juga tidak bersatu goresan!

Petugas politik memutuskan untuk menerjemahkan Kozhedub di tanah melayani. Sebenarnya logika keputusan seperti itu adalah dimengerti. Pertama, tugas perlindungan lapangan terbang adalah tidak selesai. Lepas landas garis-garis dibom. Dan terus lapangan terbang tinggal yang terluka. Kedua, Ivan Nikitovich Kozhedub kalah miliknya pemimpin. Dan ini sudah bisa berbalik untuk pilot pengadilan. Maka terjemahan di tanah layanan akan lembut hukuman ! Diselamatkan Kozhedub komandan resimen besar Soldatenkov. Ini dia, meskipun yang pertama masalah pertempuran udara Ivan Nikitovich Kozhedub melihat di dalamnya pembuatan yang baik pilot ! Lagi pula, jika Anda mengerti tanpa emosi, pesawat masuk KEADAAN INI pada PERUT bisa menanam JELAS TIDAK SEMUA ORANG pilot ! Kozhedub kiri di resimen, tapi terbang ternyata pada apa-apa. Itu empuk pesawat di mana dia keadaan darurat mendarat, adalah hilang tanpa harapan dan kapan? baru tidak diketahui! Rekan kerja di atasnya bercanda: " Kamu sekarang Ivan yg tdk mempunyai kuda !»

Malu yang pertama pertempuran udara dengan kuat terluka kebanggaan Ivan Nikitovich Kozhedub dan kemudian dia seperti murid yang benar mulai berkembang TAKTIK ANDA SENDIRI pertempuran udara ! Dia mengatakan bahwa dia pikiran di belakang mobil, dirasakan saya sendiri bersama dengan dia ! Di malam hari setelah penerbangan ketika banyak yang pergi untuk beristirahat, dia duduk di meja dan dianalisis udara perang. Baginya mereka menjadi prinsip yang dapat dimengerti pertempuran udara !

Selama tahun-tahun perang Sergey Kramarenko bertempur di resimen yang sama Ivan Nikitovich Kozhedub, dan dia bahkan terbang bersama-sama dengan Kozhedub. Kramarenko mengingat itu pada saat pilot lain sedang bermain di bola voli, Kozhedub menghabiskan berjam-jam menggambar dan dipahami di atas skema pertempuran udara ! Banyak bahkan tertawa di atas "pelajaran menggambar" oleh Ivan Nikitovich Kozhedub. Namun, ketika memeriksa ditembak jatuh pesawat tanpa henti merangkak naik, tertawa entah bagaimana sendiri berhenti! Umumnya pertempuran udara hanya dari samping kurang informasi orang bisa tampak sederhana dan cahaya. Dari keinginan sebelum keterampilan menjatuhkan pesawat harus lewat perjalanan jauh! Ke menang musuh, itu perlu TAHU miliknya KUAT dan LEMAH sisi.

PADA BUKU HARIAN Ivan Nikitovich Kozhedub adalah dilukis dan menggambarkan kemampuan teknis Jerman pesawat terbang. Ini adalah mereka buku harian Kozhedub dipimpin dengan cermat dengan pertama milik mereka pertempuran udara masing-masing hari ! Mereka memiliki miliknya memiliki taktik pertempuran udara. Seperti yang ditunjukkan kehidupan Ivan Nikitovich Kozhedub dalam sesuatu melampaui banyak yang sukses As Jerman ( lihat artikel "Pejuang Jerman pada Perang Dunia Kedua"). Misalnya, yang paling jerman terkenal pantat Erich Hartman (352 kemenangan !) dulu jatuh 8 sekali ( pada yang lain data 14 sekali), tapi tetap di hidup, sebuah Ivan Nikitovich Kozhedub BUKAN dulu ditembak jatuh, TIDAK PERNAH! Di sini kita secara singkat menyentuh kuantitas udara Hartman menang. Faktanya adalah bahwa sistem penghitungan pesawat jatuh pada Jerman SANGAT BERBEDA dari sistem kami. Jerman tercatat ke akun pilot, termasuk pesawat yang hancur di PARKIR di Bandara. Lagipula, pada akhirnya, tidak peduli di mana dan sebagai pesawat hancur hal utama, Apa dia HANCUR!!! Juga di akun jerman pilot termasuk nomor hancur MESIN pada pesawat musuh. Tentu saja, ini hanya berlaku MULTI-ENGINE pesawat terbang ( lihat artikel "Pejuang Jerman Perang Dunia Kedua").

Untuk seluruh perang Ivan Nikitovich Kozhedub tidak diterima tidak ada satu goresan pun!!! Tapi dia tidak membual milik mereka kesuksesan! Hanya ketika rekan-rekannya ditekan dengan kuat dan bertanya apa rahasia, dengan enggan dia menjawab : "Setiap pilot, Dipukul jatuh paling sedikit 5 pesawat musuh, sudah beruntung. Miliknya tidak ada yang akan memukul!"

Untuk pertama kalinya dengan istrinya Ivan Nikitovich Kozhedub Memenuhi kebetulan. Itu terjadi di kereta, siapa yang mengikuti monino, di mana Ivan Nikitovich Kozhedub belajar di akademi angkatan udara. Saat itu dia sedang belajar kelas 10 sekolah. Pertama Ivan duduk, gelisah, lalu gagal dicoba sesuatu untuk memberi tahu, tapi kemudian terputus dan kemudian hanya diam-diam Pada dia ditonton. Dia tidak berani bahkan bertanya padanya nama! Lalu dia keluar padanya berhenti tanpa mengucapkan selamat tinggal atau selamat tinggal. Dan itu berakhir pertemuan pertama!

Melalui beberapa bulan mereka melihat satu sama lain kedua sekali. Kali ini Ivan Nikitovich Kozhedub lebih berani mengatakan itu kali ini dia sudah menjadi dia tidak akan melepaskan dan apa yang mereka miliki hari ini monino di Rumah Perwira menari, dan dia pergi ke sana mengundang! Ketika mereka bersama berjalan bersama garnisun dia segera menarik perhatianku ada apa dengan dia halo, semua melihat! Dan ketika di lemari Ivan melepas mantelnya dan dia melihat Pahlawan Bintang Tiga, pada awalnya dia bahkan berpikir untuk melarikan diri karena takut! Ivan memperhatikan kecemasannya, lembut menjabat tangannya dan berkata : « Aku tidak membawamu kemana-mana aku tidak akan melepaskannya!" Hasil dari Ivan Nikitovich Kozhedub keluar akademi tidak hanya dengan diploma, tetapi juga dengan istri Veronika Nikolaevna! PADA 1946 tahun 1 Januari mereka tertanda di dewan desa monino. Nanti Ivan Nikitovich Kozhedub bilang dia punya nya rumah menghadiahkan, Bintang Pahlawan keempat - Veronica!

Acara di Kursk Tonjolan dikembangkan dengan cepat. Melalui 2 hari terjadinya garis depan jerman berubah menjadi berantakan rusak teknologi, berbintik-bintik bom tanah, galian rusak. Angkatan Udara Jerman, Luftwaffe dilemparkan ke dalam pertempuran terbaik bagian dari miliknya Udara ke-4 armada, termasuk terkenal Skuadron Tempur ke-52. Dia dari bawah Berlin dan itu adalah benar-benar as! Mereka, tidak takut pergi ke frontal menyerang, tanpa berputar dan ditembak sudut minimal! komandan skuadron 52 dulu Rel Gunter, yang akunnya waktu itu udah punya lebih dari 150 ditembak jatuh Soviet pesawat terbang. Bersama dengan Erich Hartmann dia adalah terbaik pejuang pasukan.

Ivan Nikitovich Kozhedub telah mendapatkan baru mobil La-5 dengan prasasti di atas kapal : « bernama skuadron Valery Chkalov. Pertama pesawat musuh Kozhedub ditembak jatuh 6 Juli 1943 di tahun ini. Dia saat itu 23 di tahun ini. Pejuang La-5, siapa desainernya? Semyon Alekseevich Lavochkin ( lihat artikel "Semyon Alekseevich Lavochkin"), dulu tipe favorit pejuang Ivan Nikitovich Kozhedub. Dia menyukainya karena kecepatan dan kemampuan manuver! Semua rincian dasar desain ini pejuang terbuat dari POHON - pinus, birch. kulit pesawat di belakang berfungsi sebagai kokpit KAIN DIcelup. Ketika Anda masuk ke pesawat seperti itu peluru dan kerang musuh, dia hampir seketika terbakar dan terbakar. Kokpit hampir ventilasi nol, jadi kabinnya sering penuh merokok dan terkadang pemanasan hingga suhu +65 derajat Celsius ! Oleh alasan ini pilot yang terbang La-5, sering terbang dengan BUKA KABIN!

Gunther Rall kembali dengan kelompoknya lapangan terbang dengan kerugian besar. Dari 32-an ada jatuh 16! Hari itu dia menulis di buku harian: "Rusia mulai terbang lebih agresif. Itu sudah jelas. Sebelum kita layak musuh !» Jerman gagal menjatuhkan pasukan kita bukan satu bom dan menjatuhkan bom sebelum menyeberang garis depan ! Kita pilot berwibawa terkirim rasa syukur untuk pertarungan hebat. Ke Oktober 1943 di tahun ini Pemimpin Skuadron ke-240 resimen pesawat tempur letnan senior Ivan Nikitovich Kozhedub berkomitmen 146 tempur serangan mendadak dan ditembak jatuh secara pribadi 20 pesawat musuh ! pada Dnipro resimen Kozhedub berlari ke ace Gerenga dari skuadron "Pembentuk". Dalam pertempuran di Dnepr, Ivan Nikitovich di belakang 10 hari Dipukul jatuh 11 pesawat fasis !

PADA Oktober 1943 di tahun ini Ivan Nikitovich Kozhedub masuk ke tidak terduga dan tak terduga situasi. Pasukan Kozhedub ikut mengambil bagian menyerang kelompok besar Yu-87. Ivan Nikitovich cukup dekat dengan salah satu dari mereka menutup jarak dan antrian panjang tersingkir miliknya. Tapi di dalam kejar-kejaran ternyata begitu menutup ke Yu-87, Apa saya sendiri Dari dia terbakar. PADA headset didengar sebagai budak Vasya Mukhin dikatakan : « Ayah, kamu sedang bersemangat !" Ivan Nikitovich Kozhedub Awalnya saya berpikir untuk melompat parasut, tapi kemudian saya ingat bahwa saya sudah berakhir posisi musuh. Budak Vasily Mukhin selama ini di dekat, tetapi Tolong tidak ada tidak dapat. Kemudian Kozhedub memutuskan untuk mengirim nya pembakaran naik pesawat konvoi fasis ! Pada saat ini Ivan Nikitovich Kozhedub mengerti bahwa dia matikan apinya atau tewas bersama dengan fasis! Pesawat dimulai mengambil kecepatan di menyelam dan di sini sudah menutup ke bumi budak Vasily Mukhin teriak di radio Kozhedub: " Tidak ada api, kita hidup !» Di depan bumi Kozhedub dibawa keluar pejuang dari menyelam! Seperti yang dia ingat kemudian Ivan Nikitovich, Bumi seolah-olah didorong pergi melemparkannya ke udara ! Dia tidak akan pernah lagi tidak mengalami tidak ada serupa!

Bintang Pahlawan Pertama Ivan Nikitovich Kozhedub telah mendapatkan 4 Februari 1944 di tahun ini. Pada saat ini dia telah merobohkan lebih dari 30 pesawat fasis. Selama peringkat perang pahlawan disesuaikan untuk 20 ditembak jatuh pesawat musuh. Pada Jerman kita Judul Pahlawan berkorespondensi Salib Ksatria. Hitler secara pribadi tangan Salib Ksatria untuk ace-nya di Berlin. Ivan Nikitovich Kozhedub selama perang tidak pernah BUKAN berada di Kremlin. Bintang Pahlawan Pertama dia diberikan lokasi resimen. Aku datang untuk memberinya komandan korps udara umum Podgorny. Hanya melalui enam bulan Ivan Nikitovich Kozhedub dianugerahi Bintang kedua Pahlawan! Pada saat ini dia telah merobohkan hampir 50 pesawat musuh ! Bintang Kedua Pahlawan dia juga diberikan sebagai dan pertama.

Bersama dengan Bintang Pahlawan kedua di Mei 1944 di tahun ini Ivan Nikitovich Kozhedub menerima yang disayangi mimpi setiap orang Soviet pilot — BERNAMA pesawat, dalam hal ini "La-5 FN". Selama penerimaan pesawat muncul RUMOR, Apa Kozhedub mendapat lebih banyak dan tong MADU. Rumor ini berasal tidak kosong tempat. Faktanya adalah bahwa nominal pejuang La-5 FN dengan mengudara nomor "empat belas" dibangun di atas pribadi uang petani kolektif Vasily Viktorovich Konev, yang pemelihara lebah dari Stalingrad daerah. Vasily Konev memutuskan untuk membuat hadiah seperti itu untuk menghormati Penyimpanan miliknya almarhum dalam perang, putra. Pada mesin ini Ivan Nikitovich Kozhedub Dipukul jatuh 8 pesawat dan dibawa skor total sebelum 45 mobil jatuh !

Sebenarnya hadiah nominal mobil Ivan Nikitovich Kozhedub tidak hanya spesial kehormatan tetapi juga menciptakan perang tambahan bahaya bagi pemiliknya. Faktanya adalah bahwa Jerman, melihat nominal prasasti kapal, dipahami apa yang ada di depan mereka bukan pemula dan pilot berpengalaman AC, berpengalaman musuh yang kamu butuhkan hancurkan AWAL yang lain !

pilot secara umum dan khususnya berjudul dicintai menggambar dengan pesawat berbagai Foto-foto. Misalnya, mereka menggambar harimau kumbang atau putri duyung. Bos untuk itu mengemudi, dan sebelum kedatangan besar kepala suku Foto-foto umumnya dipaksa cat lebih.

Kiri, tentu saja, hanya bintang, menunjukkan jumlah pesawat yang ditembak jatuh. Tetapi Ivan Nikitovich Kozhedub TIDAK MENGGAMBAR dan MEREKA. tanda bintang hanya muncul di pesawatnya SETELAH kemenangan di Mei 1945 di tahun ini – 62 buah!!! PADA Juli 1944 di tahun ini Kozhedub ditunjuk wakil komandan Pengawal ke 176 resimen tempur, yang Agustus dipersenjatai kembali terlebih dahulu untuk pejuang "La-7". pada tipe baru pejuang La-7, sudah di langit Polandia, Kozhedub memulai apa yang disebut "berburu gratis". Pada tipe petarung ini Ivan Nikitovich Dipukul jatuh 17 ekstrim pesawat musuh.

PADA September 1944 tahun atas perintah komandan Angkatan Udara A.A. Novikov, Ivan Nikitovich Kozhedub dikirim ke Baltik untuk melawan "pemburu gratis" kumpulan ace mayor Helmut Wieck, yang punya di akunnya 130 kemenangan. Begitu menghadapi ke-2 sekolah "pemburu gratis" Soviet dan Jerman. Setelah beberapa hari pertempuran udara kita pilot ditembak jatuh 12 pesawat musuh, kehilangan hanya 2 milik mereka ! Di Sini Kozhedub dikreditkan ke akun Anda 3 pesawat terbang. Setelah menderita seperti itu mengalahkan, Jerman pilot berhenti aktif tindakan dalam tempat ini depan. PADA 1945 tahun tanggal 18 Agustus Ivan Nikitovich Kozhedub dianugerahi Bintang ketiga Pahlawan Uni Soviet.

Akhirnya, Ivan Nikitovich Kozhedub telah mendapatkan surat dari Rumah! Dia 3 tahun tidak tahu itu dengan nya kerabat, yang berada di zona pekerjaan pada Ukraina. Dia melihat tulisan tangan yang akrab dan menemukan bahwa hidup dan ayah! Dia menulis : « anakku sayang vania, apa yang kamu tulis? Gregorius dibawa bekerja di Jerman, Yasha dari hari-hari pertama dalam pertempuran, Sashko sekarang Ural, motya hidup dengan seorang anak sesama penduduk desa kita 13 Manusia terbunuh!"

Ke desa asalku Obrazhievka, Ivan Nikitovich Kozhedub baru masuk 1946 tahun. ayah hidup sudah tidak menemukan dan betapa senangnya dia melihat putranya Tiga kali Pahlawan! pada momen Tiga Pahlawan itu itu hanya 3 manusia – G.K. Zhukov, I.N. Kozhedub dan A.I. Pokryshkin ( lihat artikel "Alexander Ivanovich Pokryshkin"). Rumah Kozhedub tidak 6 bertahun-tahun! Meja diatur untuk jalan di bawah pohon apel yang mekar . Duduk di sebelahnya warga negara yang bahagia, tapi di antara mereka tidak memiliki miliknya kerabat. Ayah meninggal di Mei 1945 di tahun ini. Saudara Yakov meninggal di bawah Stalingrad. pada hari berikutnya setelah pesta sesama penduduk desa ayo nonton Pesawat Ivan Nikitovich Kozhedub. Mereka terkejut sebagai vania mampu menjatuhkan sangat banyak pesawat fasis !

ekstrim pesawat ditembak jatuh hari-hari terakhir perang. Ekstrim pertempuran udara Ivan Nikitovich Kozhedub dihabiskan di langit di atas Berlin. Dia berangkat berpasangan Dmitry titarenko pada berburu gratis dan bertemu 40 pesawat musuh. Pasukan itu adalah terlalu tidak setara, seharusnya mencoba sesuai. menipu musuh. Menyerang dipegang kembali ke atas. Satu Jerman pesawat itu ditembak jatuh. Pada saat yang sama dari grup tunggal terpisah pesawat musuh. Kozhedub memutuskan untuk tidak melewatkannya dan menjatuhkan dan dia. Jadi di akun Ivan Nikitovich Kozhedub muncul ke-62 pesawat fasis yang jatuh ! Ivan Nikitovich Kozhedub dihabiskan di depan 800 hari. Selama ini dia membuat 330 pertempuran Keberangkatan, 120 udara perkelahian, Dipukul jatuh 62 pesawat dan tidak ada siapa-siapa kesempatan untuk tidak menanam setidaknya tersingkir pesawat terbang !!!

PADA Oktober 1950 di tahun ini Ivan Nikitovich Kozhedub di bawah konvoi sedang mengemudi di dalam mobil keamanan negara. Mobil berhenti di dekat Komite Kota Kislovodsk Para Pihak. Di sana dia dibawa ke kantor. sekretaris 1, siapa yang memberi? Kozhedub telepon genggam. Ada suara di telepon Vasily Iosifovich Stalin yang pada waktu itu adalah komandannya Angkatan Udara Moskow kabupaten. Vasily Stalin dibuat panjang kalimat cabul dan langsung order meninggalkan di Moskow. Tepat setelah panggilan telepon Ivan Nikitovich Kozhedub lagi dimasukkan ke dalam mobil dan didorong ke lapangan terbang. Sebelum penerbangan, dia berhasil tulis beberapa baris tergesa-gesa istri : « Jangan khawatir semua di baik! Sangat menyebabkan di Moskow. Semuanya untukmu akan memberitahumu nanti." Catatan itu jatuh ke tangan Veronica di pagi hari. Dia mencoba apa saja untuk mencari tahu pada kurir tentang suaminya, tapi dia hanya menjawab frase pendek: Jangan khawatir, dipesan hanya serahkan, Apa Ivan Nikitovich Kozhedub tersisa untuk bertanggung jawab perjalanan bisnis." Ini malam penantian sampai situasinya jelas Veronica tidak lulus tanpa jejak - dia memiliki 20 tahun gadis-gadis itu muncul uban!

Ivan Nikitovich Kozhedub tiba di dekat Moskow lapangan terbang Kuba. Disana ada Divisi Udara 324. pada Kubinka persiapan sedang berjalan lancar untuk perjalanan bisnis rahasia. Banyak yang telah aneh... pilot paspor yang disita, bukannya militer formulir yang dikeluarkan sipil pakaian. Kemudian segera semuanya memperjelas. Semua orang berkumpul di aula pertemuan. Ada petugas administrasi politik bacakan memesan. Ivan Nikitovich Kozhedub dan pilot lainnya dikirim ke perang di Korea.

Intinya selama Dalam Perang Dunia II, Jepang mengambil alih Semenanjung Korea. Setelah, selama perang dunia II perang Jepang dulu dikalahkan negara pemenang membagi Korea pada Sebelah utara dan Selatan. Selatan menjadi pro-Amerika dengan kepala pemerintah Lee Sin Manom, sebuah utara pro-soviet dengan kepala pemerintah Kim Il Sung. Di pemerintahan Korea Utara ada keinginan menundukkan dirimu sendiri seluruh Korea! Akibatnya, mulai Korea sipil perang. Korea Utara didukung Cina dan Uni Soviet, sebuah Selatan Amerika Serikat dan mereka sekutu.

Komandan pejuang khusus divisi udara, yang akan bertarung di Korea diangkat kolonel Ivan Nikitovich Kozhedub. Veronica terkirim surat suami dengan kata-kata ini : "Sayangku anak laki-laki, untukmu dikembalikan uang ke-44 ke-45 bertahun-tahun ! Kamu adalah sayangku, semua ini sangat buruk, ya ya sangat buruk! Dan aku itu membuatmu gila! Anda dicintai di bahaya! Tulis bahwa Anda akan kembali merokok dan berbau mesiu, tua. Ya, saya masih lagi saya akan jatuh cinta Anda seperti di sini, merokok! Penuh kasih Anda Veronika!"

Militer berhuruf kereta mendekat perbatasan Cina. Ivan Nikitovich Kozhedub dan pilot lainnya tidak tahu, itu mereka lapangan terbang akan berlokasi di wilayah Cina, di dekat perbatasan korea di daerah kota Sebuah Dun. Ketika kami tiba di Cina, Berganti pakaian di CINA militer MEMBENTUK warna dril dengan tulisan Tentara Rakyat Tiongkok dan baja "Cina". Kami juga menerima lebih banyak sepatu bot krom MERAH warna ! Kemudian diri mereka sendiri bercanda - warna proletar ! Ivan Nikitovich Kozhedub menulis di buku harian : « saya diperintahkan melindungi strategis objek Korea Utara. terlintas di pikiran pikiran yang tidak menyenangkan. Harus berjuang Tidak hanya melawan orang korea selatan tapi mungkin melawan Sekutu kemarin, orang Amerika! Kemarin adalah teman-teman, hari ini musuh! Seperti ini !»

Di sini untuk berjaga-jaga Anda dapat menyebutkan ini kejadian, yang terjadi di langit di atas Berlin. PADA April 1945 di tahun ini 2 orang amerika pejuang "Musang" terbang ke zona di mana mereka bertarung Soviet pasukan dan menembak jatuh 2 Soviet pejuang. Setelah itu, skuadron diangkat ke udara Ivan Nikitovich Kozhedub. Dia pertama terjebak dengan orang Amerika. Pertarungan itu sementara. Keduanya Amerika pejuang adalah ditembak jatuh. Secara umum, setiap udara perang JANGKA PENDEK. pada slang pilot itu sendiri pertempuran udara ditelepon "Tempat Pembuangan Anjing". Hanya yang terbang, misalnya, keseluruhan armada pesawat, tetapi hanya melalui 3-4 menit TIDAK ADA sekitar TIDAK! Awak kapal satu orang amerika pejuang mati di udara, dan kru kedua lolos pada parasut. mendarat kru terjun payung diinterogasi. Dia ditanya : « Siapa yang menjatuhkanmu? ? orang Amerika dikatakan : "Focke-Wulf" dengan hidung merah! Kita interogator bahkan menyilangkan diri karena Orang Amerika tidak mengerti - siapa mereka Dipukul jatuh! Terjatuh 2 orang amerika pejuang "Musang" BUKAN adalah termasuk dalam jumlah kemenangan Ivan Nikitovich Kozhedub. Itu tidak membiarkan saya melakukannya komandan sebuah rak Pavel Chupikov. Dia bercanda: " Mereka akan atribut di hari pertama perang berikutnya! Candaan, sayangnya ternyata kenabian.

Mantan sekutu menyeberang senjata ! tujuan 40 amerika pembom menjadi strategis kereta api jembatan di sungai Yalujiang. pengebom disertai di dekat 100 pejuang. Komandan divisi Ivan Nikitovich Kozhedub bisa menentang Amerika hanya 50 pejuang MiG-15. Kozhedub memutuskan untuk mengudara semua pejuang, tersedia - menurut prinsip, semua atau tidak! Pada orang Amerika ditembak jatuh 12 pengebom dan 5 pejuang. Di dekat 120 Amerika pilot yang melompat dari parasut, dibawa ke tahanan Cina dan orang Korea.

Saya sendiri Ivan Nikitovich Kozhedub dalam pertarungan udara ini tidak berpartisipasi karena soviet memerintah overlay dia larangan untuk berpartisipasi dalam tempur penerbangan. Dilarang oleh Menteri Pertahanan saat itu Vasilevsky, komandan korps Belov, setelah Lobo Belum dilarang sampai keberangkatan di Korea Vasily Stalin, siapa bilang : « Bagus untuk bertarung dengan metode mereka sendiri." Metode apa yang Anda maksud? Vasily Stalin, Ivan Nikitovich Kozhedub jadi tidak mengerti! Mungkin, Vasily Stalin bermimpi itu orang Amerika dirobohkan, dengan seru dan tanpa kehilangan tapi di realitas seperti TIDAK BISA! Bawahan Kozhedub dipertimbangkan benar melarang untuk berpartisipasi dalam tempur penerbangan.

Namun Ivan Nikitovich Kozhedub dulu bukan hanya judi seseorang, dan pilot yang bersemangat! Suatu hari itu sedikit tidak mengarah ke besar internasional skandal. Intinya adalah jika Kozhedub dirobohkan, lalu orang Amerika akan mengatakan itu Tiga kali Pahlawan Uni Soviet melawan mereka kemarin sekutu. Membuka Ivan Nikitovich Kozhedub Dulu terlarang terbang terus tempur penerbangan, tapi mempertimbangkannya karakter bisa memperkirakan apa yang dia tulis? dengan biaya sendiri beberapa Amerika pejuang "Saber". Klaim rekan kerja Apa Ini benar.

Pertama pertempuran udara menunjukkan Apa MiG-15 praktis sama menentang Pedang! Ke jembatan kereta api sampai di sana hanya 3 Amerika pembom. Mereka menjatuhkan 3, enam ton bom, dan yang rusak dari mendukung menjembatani. Melalui beberapa hari jembatan itu pulih dan suplai tentara korea utara dan yang disebut "sukarelawan" Cina dilanjutkan. Semua pesawat divisi Ivan Nikitovich Kozhedub kembali ke lapangan terbang. Beberapa dari mereka menerima kerusakan, tetapi BUKAN mematikan. Secara umum, perlu dicatat bahwa Persenjataan pedang di BAHASA KOREA AWAL ada perang agak lemah. PADA awal varian, itu dilengkapi 6 senapan mesin kaliber 12,7 mm. Itu pernah terjadi MiG-15 mendapatkan beberapa lubang di sayap dan tempat-tempat yang tidak mempengaruhi penerbangan badan pesawat, tapi dalam keadaan ini dikembalikan pada Anda lapangan terbang! Kemudian Senapan mesin saber diganti pada senjata, kaliber 20 mm.

Surat pertama dari Ivan Nikitovich Kozhedub, Veronica diterima melalui penjamin Vasily Stalin, siapa yang menyerahkan surat itu padanya sendiri di apartemen Kolam bersih. Untuk BERSEMBUNYI Apa Soviet pilot berjuang Korea mereka dilarang menulis dalam huruf tentang perang. Seharusnya tidak ada yang tahu tempat lokasi mereka. Sekarang dia itu menjadi jelas kenapa dari suamiku? untuk waktu yang lama tidak memiliki tidak ada berita. Untuk Veronica, istri komandan Kozhedub dengan pesanan pribadi Vasily Stalin selesai pengecualian. Dia diberitahu bahwa Ivan Nikitovich Kozhedub ada di dalam Korea Utara. pada setiap orang dari huruf berdiri cap "dilihat oleh sensor militer". Semua Soviet pilot yang bertempur Korea memakai alias. Ivan Nikitovich Kozhedub berada di bawah nama Krylov. Dalam sebuah surat yang dia tulis : « Kuat untukku Jangan khawatir. Milikmu Vanyuhastik sehat ! Banyak pekerjaan. Kondisi hidup buruk. Baru-baru ini ditimbang 85 kg – ada di celana dan kaus kaki. Mereka membawa saya 2 berat dengan 32 kg Dan bagaimana kabarmu favorit? Melakukan pagi pengisian? kamu cintaku membelai dan ciuman dalam segala hal kota kecil! selamanya mencintaimu Vania!"

di depan Ivan Nikitovich Kozhedub ada lagi rahasia 10 bulan perang. PBB diumumkan Korea Utara sebagai AGRESSOR. masing-masing militer apa pun bantuan kepada rezim Kim Il Sung dulu dilarang oleh internasional kontrak. Jika sebuah partisipasi Soviet tentara dalam perang Korea akan DIKONFIRMASI, kemudian angkatan bersenjata PBB dengan KANAN LENGKAP bisa mulai perang dan melawan Uni Soviet. Anggota Korea pilot pesawat tempur Pahlawan Uni Soviet, Sergei Makarovich Kramarenko, kolega Ivan Nikitovich Kozhedub pada perang ke-2 diberi tahu : « Kita diajari berbicara korea, gambarkan di udara dari diri mereka sendiri orang Korea. Tapi ketika itu dicapai sebelum bertarung, itu di sini tidak sampai korea bahasa dan di sini "dicincang" murni dalam bahasa Rusia!

orang Amerika tercatat pembicaraan radio tentang kami pilot. Kemudian ketika mereka mendengarkan, mengerti dengan oleh siapa kesepakatan, tapi di seluruh dunia tentang itu Mereka tidak mengatakannya. Intinya adalah untuk tuduhan Uni Soviet di LIAR partisipasi di perang di Korea diperlukan lebih signifikan bukti dari. Di distrik-distrik lokasi lapangan terbang Soviet mulai aktif bekerja intelijen Korea Selatan. Dia diberikan tugas TANGKAP salah satu dari tentara Soviet, tidak penting pilot atau rekayasa pesawat. Jadi suatu hari Soviet insinyur pesawat terbang. Setelah lama Cari dia juga ditemukan, di tepi sungai di semak-semak - TERKAIT. Nanti akan di malam hari menyelundupkan ke seberang sungai dan memberikan orang Amerika. Oleh karena itu, miliknya ingin melakukan bukti nyata partisipasi Uni Soviet di Korea perang. Itu sebabnya Ivan Nikitovich Kozhedub dilarang terbang terus tempur tugas ! Mustahil dirimu sendiri memperkenalkan apa yang akan terjadi? skandal internasional, jika di tahanan ke orang Amerika memukul Tiga kali Pahlawan Uni Soviet Ivan Nikitovich Kozhedub. Tapi suatu hari nanti hampir terjadi!

Kozhedub tetap melakukannya beberapa penerbangan ke Korea di malam hari. Dia membuat mereka secara rahasia dari pejabat politik Petukhov. Kapan Petukhov pergi, misalnya dalam Beijing, Kozhedub memberi perintah untuk menyiapkan pesawat dan terbang keluar pada intersepsi pramuka. Itu terjadi di salah satunya malam terbang di langit Korea, Kapan Ivan Nikitovich Kozhedub dulu ditembak jatuh. Dia dikeluarkan dan mendarat di netral mengupas. orang korea selatan langsung dicoba menangkap di penangkaran. Tetapi Cina pertama berhenti api mereka yang lebat, dan kemudian di tangan ke tangan secara harfiah mengeluarkan Kozhedub dari tangan orang Korea Selatan!

Untuk pertama kalinya cerita ini diceritakan PUTRA Ivan Nikitovich Kozhedub, Nikita, pilot veteran Tiongkok di 1991 tahun. Mereka tanya Nikita hanya satu hal - jangan pernah bilang siapa-siapa cerita ini. Nikita selesai permintaan mereka. Menurut cerita yang sama pilot Cina, di Korea, Ivan Nikitovich Kozhedub ditembak jatuh secara pribadi 17 pesawat musuh ! Tentu saja tidak ada dokumen Ini Tidak tetap, terutama sejak partisipasi Soviet pilot di Korea perang SANGAT TERSEMBUNYI.

Utama saingan Soviet MiG-15 di Korea dulu Amerika "Saber" ( terjemahan langsung "Pedang"). MiG-15 telah beratnya pada 2,5 ton lebih kecil, Itu sebabnya naik lebih cepat dan kecepatan. Namun, ketika menyelam keuntungan ini berubah menjadi kekurangan! Saber menyelam lebih cepat dan juga signifikan MiG yang lebih bermanuver ( lihat artikel "Artyom Ivanovich Mikoyan"). pada Pedang senjatanya adalah tembakan hingga jarak 400 meter, dan MiG-15, hingga 800 meter dan lagi. Skor kemenangan di Korea pergi berperang dengan jumlah lebih besar mendukung MiG!

tiba-tiba Moskow ke lokasi divisi Ivan Nikitovich Kozhedub saya tiba tinggi bos. Dia memberi perintah – TANAMAN Amerika pejuang Pedang dengan kerusakan minimal, pada kita wilayah. Kemudian kirimkan ke Moskow pada studi tentang. Misi dulu tampak TIDAK MUNGKIN. Tapi kemudian komandan resimen Evgeny Pepelyaev berhasil menerapkan Saber LEMBUT kerusakan ! pedang tidak terbakar dan tidak jatuh dan berkomitmen dipaksa pendaratan. Tipe orang Amerika ini pejuang adalah tipe TERBARU pejuang. Pada saat itu menangkap dia muncul di depan segalanya enam bulan kembali ! Dari lokasi divisi Ivan Nikitovich Kozhedub ditangkap pesawat terbang diangkut di Moskow.

TEPAT hasil dari KOREA perang dan TERTANGKAP di Korea Amerika pejuang Saber, Soviet desainer pesawat DIADOPSI pada BAHAYA RADIO amerika, atas dasar yang ditingkatkan memiliki tujuan, ANTI BEBAN jas dan kemudian BANGKIT TINGGI jas yang sederhana SALIN.

hidup pilot divisi Ivan Nikitovich Kozhedub di Korea di buru-buru mengetuk bersama-sama dari papan dari kayu TIME di sebelah bandara ! Mereka tidak punya tidak ada air mengalir atau saluran pembuangan. dipanaskan kompor darurat ini "borjuis", sebuah es di musim dingin dicapai -40-ka derajat Celcius ! Musim panas berjalan hujan deras, dan seperti , yang terkadang dimiliki oleh lapangan terbang berenang pada perahu! Dalam surat untuk istrinya Ivan Nikitovich Kozhedub menulis : « Kami sudah memiliki minggu kedua pergi hujan. Lurus di bawah jendela terbentuk danau! Seperti keajaiban Ada hanya disini! Dan Kapan Hanya kita kesuksesan besar dari ini sel?! Aku ingat filmnya "Prestasi Pramuka" dan kata-kata Kadochnikova: " Sabar, sabar temanku tersayang !» Jadi disini sabar ya sayang dan Saya mentolerir dan berpikir bahwa menderita!" Dalam surat balasan Veronica menulis : « Akhirnya, menunggu darimu surat, cinta! Tetap saja, kami generasi saraf dan hati ke neraka Perang telah memakan korban! Berapa banyak lagi yang akan melanjutkan beginilah caramu menulis "ribut"?!

Dia baik-baik saja tahu - Apa bersembunyi untuk sebuah kata sederhana "ribut". Kebetulan dia dipanggil istri pilot teman-teman Ivan Nikitovich Kozhedub, menangis bersama fatal berita ! Mereka menerima upacara pemakaman dengan seperti itu kata-kata: " Suami Anda mati dari serangan jantung atau mati dari keracunan usus. Diri Veronica tahu bahwa suami dari pacar mati di pertempuran udara, tetapi tidak punya hak mereka tentang itu untuk memberi tahu. Karena KLASIFIKASI perang di Korea, Kementerian Pertahanan Uni Soviet bukan mengatakan yang sebenarnya tentang bagaimana faktanya, Soviet pilot. Setelah kematian dan perpisahan mayat dibawa ke Cina kota Pelabuhan Arthur dan disana terkubur pada militer kuburan di bawah NAMA PALSU.

PADA Malam Tahun Baru 1952 tahun pilot Ivan Nikitovich Kozhedub Pergilah rumah. laporan keluarga tentang kembali dilarang. Ayo pulang ke sipil pakaian seolah-olah itu biasa sipil orang-orang yang bepergian dari perjalanan bisnis dari persaudaraan Cina. Soviet pilot ditembak jatuh 215 orang Amerika pesawat terbang, 20 di antaranya pengebom "benteng terbang". Kerugian divisi Ivan Nikitovich Kozhedub, 23 pesawat dan 10 pilot. Kozhedub kembali rumah sama tiba-tiba, saat dia pergi. Jika sebuah Veronica diminta dia tentang perang Korea dia terdiam dan menatap istrinya untuk waktu yang lama sambil tersenyum. "Veronichka, mengapa kamu membutuhkannya? ? Jangan tanya. Tidak masalah Saya tidak akan memberi tahu Selamat tinggal tidak akan diizinkan." Itu adalah jawabannya.

Setelah perang di Korea, Ivan Nikitovich Kozhedub terus terbang, bekerja penguji di Leningrad distrik militer. Posisi ditempati secara substansial di bawah milik mereka merit - wakil komandan divisi. Hanya setelah 15 tahun telah menjadi kepala pelatihan tempur Angkatan Udara. Kemudian dia disadarkan profesional penyakit. Mulai sakit kaki, kemudian terjadi pukulan. diambil bicara, penyakit dirantai ke tempat tidur, tetapi kerabat Apakah dia dikenali.

Dari anak-anak yang dia miliki putri natasha dan putra Nikita. Miliknya keluar dan secara harfiah mengangkat istri Veronica. Dia adalah terhubung apa yang bisa dokter. Dia lagi dipelajari menulis dan Anda bisa mengatakan lahir baru. Anak perempuan natasha menjadi pianis, dan anak lelaki Nikita memilih profesi kapal selam. PADA 1985 tahun Ivan Nikitovich Kozhedub menerima gelar Marsekal Udara.

Pada Ivan Nikitovich Kozhedub Dulu banyak teman - Ini adalah penulis, seniman, astronot, musisi. Teman-teman – Ini sering pesta. Veronika Nikolaevna, mengetahui kesehatan Ivan Nikitovich, keras melindunginya dari alkohol. Kozhedub dalam beberapa kasus bercanda: "Veronichka baik, apa itu. memikirkan – ini tiga kapal tanker minum tiga ratus, tapi berani elang minum sembilan ratus!" Ivan Nikitovich Kozhedub tinggal bersama Veronica Nikolaevna hampir 50 bertahun-tahun ! Ivan Nikitovich Kozhedub hilang 8 Agustus 1991 tahun, pada dacha nya di monino. Ivan Nikitovich Kozhedub meninggal di KEMULIAAN dan MENGHORMATI! Melalui enam bulan NEGARA HILANG, untuk itu Ivan Nikitovich Kozhedub Berjuang utuh PERANG ke-2!

Pilot Soviet yang terkenal Ivan Kozhedub mengisi kembali akun tempurnya dengan dua pesawat tempur F-51 Mustang Amerika, yang secara keliru mencoba menyerangnya di atas Berlin, tetapi segera ditembak jatuh ketika menangkis serangan itu. Seperti yang dikatakan Ivan Nikitovich sendiri kepada saya, pada 17 April 1945, setelah bertemu dengan "Benteng Terbang" dari sekutu di udara, dia mengusir beberapa "Messerschmitts" dari mereka dengan rentetan, tetapi sedetik kemudian dia diserang oleh pejuang penutup Amerika.

"Untuk siapa api? Untuk saya?! - Kozhedub mengingat dengan marah setengah abad kemudian. - Antriannya panjang, dengan jarak yang jauh, satu kilometer, dengan cangkang pelacak yang cerah, tidak seperti milik kita dan Jerman. Karena jarak yang cukup jauh, terlihat bagaimana ujung antrean membungkuk. Saya berguling dan, dengan cepat mendekat, menyerang orang Amerika yang ekstrem (dengan jumlah pejuang dalam pengawalan, saya sudah mengerti siapa itu) - sesuatu meledak di pesawatnya, dia menjadi sangat lelah dan turun ke arah pasukan kami. Setelah menyelesaikan giliran tempur dengan setengah putaran, dari posisi terbalik, saya menyerang yang berikutnya. Kerang saya jatuh dengan sangat baik - pesawat meledak di udara ...

Ketika ketegangan pertempuran mereda, suasana hati saya sama sekali tidak menang - lagi pula, saya sudah berhasil melihat bintang putih di sayap dan badan pesawat. "Mereka akan mengatur untukku ... pada hari pertama," pikirku sambil memasukkan mobil. Tapi semuanya berhasil. Di kokpit Mustang, yang mendarat di wilayah kami, duduk seorang Negro yang kekar. Untuk pertanyaan orang-orang yang datang tepat waktu untuknya, yang menembaknya (atau lebih tepatnya, ketika mereka dapat menerjemahkan pertanyaan ini), dia menjawab: "Focke-Wulf" dengan hidung merah ... Saya tidak berpikir dia bermain bersama, sekutu bahkan tidak belajar untuk melihat ke dua arah ...

Ketika film-film FKP diputar, momen-momen utama pertempuran terekam dengan sangat jelas di dalamnya. Film-film itu ditonton oleh komando resimen, dan divisi, dan korps. Komandan divisi Savitsky, yang dalam subordinasi operasionalnya kami saat itu, setelah menonton berkata: “ Kemenangan ini mengorbankan perang di masa depan". Dan Pavel Fedorovich Chupikov, komandan resimen kami, segera memberi saya film-film ini dengan kata-kata: “ Ambillah untuk dirimu sendiri, Ivan, dan jangan tunjukkan pada siapa pun.«.

Meskipun masa depan Marsekal Udara Ivan Nikitich Kozhedub hanya sampai di garis depan pada tahun 1943, skor tempurnya terlihat mengesankan. Dalam dua tahun - 366 serangan mendadak dalam sebuah misi, 120 pertempuran udara dan 62 pesawat Jerman yang jatuh, terlepas dari kenyataan bahwa Kozhedub sendiri tidak langsung ditembak jatuh. Selain itu, dari publikasi beberapa tahun terakhir jelas bahwa daftar kemenangan sebenarnya dari kartu as Soviet bahkan lebih mengesankan.

Prinsip-prinsip jahat "kolektivisme sosialis" sering memaksa pilot terbaik untuk berbagi kemenangan mereka dengan rekan-rekan yang kurang mampu, dan sebagai hasilnya, pesawat tempur La-7 di nomor 27 memiliki bintang merah yang jauh lebih sedikit di badan pesawat daripada yang diharapkan. Saudara-prajurit Ivan Nikitich, pilot uji terkenal Alexander Shcherbakov, dan sejumlah penulis lain menulis tentang ini, tetapi topik tersebut belum menerima penelitian yang benar-benar serius. Namun demikian, menurut beberapa laporan, Kozhedub menembak jatuh bukan 62, tetapi sebanyak 107 pesawat musuh, lima di antaranya milik Angkatan Udara AS.

Bentrokan antara kelompok udara Soviet dan Amerika yang dimulai pada paruh kedua tahun 1944 sama sekali bukan hasil dari kebingungan tradisional untuk perang apa pun. Bahkan kemudian, Amerika menganggap seluruh benua Eropa sebagai zona pengaruh mereka. Suatu ketika komandan Angkatan Udara AS, Spaats, bahkan dengan tegas menolak untuk mendiskusikan dengan Marsekal Zhukov urutan penerbangan di atas zona Soviet, dengan lancang menyatakan bahwa "Pesawat Amerika terbang ke mana-mana, dan terbang tanpa batasan apa pun." (G.K. Zhukov. Memoar dan refleksi. M., 1971. P. 670).

Mendemonstrasikan hak mereka untuk terbang ke mana saja, komando AS pada saat yang sama menguji "kutu" kami, dan juga menyusun metode teror udara total, yang menjadi ciri khas penerbangan Amerika dalam beberapa dekade berikutnya. Hanya sedikit orang yang tahu bahwa bersama dengan penghancuran daerah pemukiman kota-kota Jerman dan Jepang yang tidak masuk akal secara militer, orang-orang Yankee membom Yugoslavia dengan tidak kalah ganasnya.

Awal dari genosida udara ditandai dengan "Paskah Berdarah" pada 16 April 1944. Pada hari ini, seluruh divisi udara pembom berat dengan nama karakteristik "Pembebas" ("Pembebas") menjatuhkan ribuan bom di kota-kota Yugoslavia, di mana 1.160 orang tewas di Beograd saja. Secara total, ada sembilan serangan seperti itu, dan setelah 45 tahun, sejarah, seperti yang Anda tahu, berulang. Dan untuk menekankan pilihan sadar tanggal serangan, bom yang jatuh di Beograd dihiasi dengan tulisan "Selamat Paskah!"

Nah, untuk serangan pertama terhadap Tentara Merah, empat lusin pejuang Petir Amerika yang berat juga memilih tanggal simbolis - 7 November 1944. Sebagai hasil dari serangan terhadap markas Korps Pengawal ke-6 dan lapangan terbang Resimen Penerbangan Tempur ke-866 di dekat kota Nish, komandan korps, Pahlawan Uni Soviet, Grigory Kotov, dan 30 orang lainnya tewas. terbunuh. Selain itu, dua pesawat kami hancur dan selusin setengah mobil dibakar. Hanya ketika para pejuang Soviet lepas landas, pada gilirannya, menembak jatuh beberapa burung nasar, sisanya terbang.

Selanjutnya, seorang saksi pertempuran ini, pilot Boris Smirnov, menulis dalam memoarnya bahwa pada peta yang ditemukan di reruntuhan salah satu Lightning yang jatuh, Nish ditetapkan sebagai target udara. Setelah itu, hanya sedikit orang yang percaya dengan kehilangan versi resmi Amerika tentu saja.

Wakil komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176, Mayor Kozhedub yang berusia 25 tahun, yang terbang di atas Jerman, bertemu dengan "sekutu" yang kurang ajar itu dua kali. Pertama, pada 22 April 1945, sepasang pejuang Mustang Amerika menyerang mobilnya, tetapi mereka segera menyesali kekurangajaran mereka. Dalam waktu kurang dari dua menit, salah satu Mustang hancur berkeping-keping, dan pilot yang kedua nyaris tidak berhasil melompat keluar dengan parasut.

Kozhedub mengalami pertempuran yang lebih panas dengan Amerika tepat sebelum Hari Kemenangan, ketika satu skuadron pembom yang dimuat ke bola mata tipe Benteng Terbang, mengabaikan tembakan peringatan, memasuki ruang zona pendudukan Soviet. Setelah mendorong tiga raksasa bermesin ganda ke tanah, sang mayor menerbangkan sisanya, tetapi dia tidak diizinkan memasukkan mereka ke dalam daftar resmi kemenangannya. Komandan resimen, Pavel Chupikov, hanya bercanda bahwa dia harus segera melawan Amerika, dan pada hari pertama perang berikutnya, kendaraan mereka yang jatuh akan dikreditkan ke akunnya secara surut.

Namun, bahkan ketika komandan salah satu divisi Korps Udara ke-64, Mayor Jenderal Kozhedub, menyerang skuadron AS yang membuka jalan bagi "penjaga perdamaian" PBB di Korea, tidak ada bintang baru yang muncul di pesawatnya. Moskow dengan tegas melarang komandan divisi untuk berpartisipasi dalam pertempuran, dan oleh karena itu semua 264 pesawat musuh yang hancur harus dikaitkan dengan siswa Ivan Nikitich.

Selama Perang Dunia II, hubungan dengan Sekutu tidak selalu berjalan mulus. Ada kesalahan tragis, kesalahpahaman, pelanggaran perintah, dan terkadang agresi langsung terhadap pasukan Soviet. Sejarah telah melestarikan beberapa insiden penting yang terjadi di wilayah udara.
Contoh nyata adalah tragedi yang terjadi pada tahun 1944 di dekat kota Nish di Yugoslavia, ketika American Lightning "secara tidak sengaja" terbang ke zona pasukan Soviet, menyerang peralatan dan manusia. 34 orang tewas, 39 luka-luka. Pilot Soviet harus bertarung tidak hanya dengan kartu as Jerman, kebetulan pesawat Amerika juga jatuh ke pandangan mereka.

Berjuang untuk supremasi udara

Bentrokan udara dengan Amerika - jarang, tetapi indikatif - dimulai menjelang akhir 1944, ketika kemenangan pasukan Soviet sudah di ambang pintu. Mereka mencoba menghubungkannya dengan konsekuensi kebingungan militer, tetapi jelas bahwa Amerika Serikat tidak ingin membatasi kebebasannya di langit dan membaginya dengan seseorang, bahkan dengan tentara negara pemenang. Marsekal Zhukov dengan marah mengingat bagaimana komandan Angkatan Udara Amerika, selama diskusi tentang prosedur penerbangan di atas zona Soviet, mengatakan bahwa "Pesawat Amerika terbang ke mana-mana tanpa batasan apa pun." "Kesalahan navigasi yang disayangkan" dan "kurangnya koordinasi yang tepat" menjadi sering mencurigakan.

Diterima berdasarkan prestasi

Ivan Nikitovich Kozhedub, pemenang tiga kali Orde Bintang Emas, ace Soviet yang legendaris, yang selama Perang Patriotik Hebat menembak jatuh 64 pesawat Jerman, termasuk jet tempur Jerman pertama ME-262, pada April 1945 menghadapi musuh yang tak terduga. Ini sudah terjadi di dekat Berlin. Selanjutnya, pilot memberi tahu penulis biografinya N. G. Bodrikhin bahwa, setelah bertemu dengan "Benteng Terbang" sekutu di udara, ia mengusir beberapa Messerschmitt Jerman dari mereka dengan rentetan ledakan, tetapi segera diserang oleh pejuang penutup Amerika.

“Untuk siapa api? Untuk saya?!" - pahlawan, yang sudah ditandai dengan semua jenis pangkat dan penghargaan, dipanggil kembali dengan marah setengah abad setelah kejadian itu. “Antriannya panjang, dengan jarak yang jauh, satu kilometer, dengan terang, tidak seperti milik kita dan peluru pelacak Jerman. Karena jarak yang cukup jauh, terlihat bagaimana ujung antrean membungkuk. Saya berguling dan, dengan cepat mendekat, menyerang orang Amerika yang ekstrem, ”kata Kozhedub. Pada saat ini, pilot sudah mengerti pesawat siapa yang ada di depannya, mengarahkan dirinya pada bintang putih di sayap dan jumlah mobil yang dikawal. Setelah menembak jatuh satu mobil dengan pukulan akurat di badan pesawat, Kozhedub menyaksikan bagaimana mobil itu merokok dan berkurang, jatuh menuju lokasi pasukan Soviet. Kemudian dia berbalik, membuat setengah putaran dan menyerang yang kedua. Pesawat itu meledak di udara.

Orang-orang sezaman berbicara tentang Kozhedub sebagai pilot heroik yang tak terhentikan yang tidak pernah mundur di depan musuh dan tidak pernah ditembak jatuh selama seluruh perang. Tidak mengherankan bahwa dia tidak membiarkan pejuang Sekutu menyerangnya, mempertaruhkan tidak hanya karir militernya, tetapi juga hidupnya.

Ketakutan memiliki mata yang besar

Pilot Amerika, yang mengemudikan Mustang kedua yang ditembak jatuh oleh Kozhedub, hampir tidak bisa mendaratkan pesawatnya. Ketika militer berlari ke arahnya dan bertanya melalui seorang penerjemah yang menembaknya, pilot menjawab: "Focke-Wulf dengan hidung merah." Pilot membuat kesalahan, membingungkan Focke-Wulf Jerman dengan La-7 Soviet, dan kesalahan ini membantu Amerika menyelamatkan muka dalam situasi yang tidak menyenangkan.

Sesaat sebelum kejadian, para pejuang Soviet mulai memasang peralatan baru, FKP (photo-movie gun), yang merekam detail terkecil pertempuran. Ada mesin seperti itu di pesawat tempur Kozhedub. Setelah mengembangkan film, komando resimen, divisi, dan korps dipelajari dengan cermat. Dan kemudian komandan resimen P.F. Chupikov mengembalikan film-film ini ke Kozhedub dengan rekomendasi untuk menghapusnya dan, jika mungkin, melupakan keberadaannya. Juga tidak ada pertanyaan untuk mendekorasi pesawat pemenang dari pesawat tempur dengan dua bintang lagi.

Awal dari konfrontasi besar

Seluruh cerita ini, tentu saja, dirahasiakan, dan baru diketahui secara luas pada tahun 2000-an. Setelah Ivan Nikitovich menembak jatuh dua "orang Amerika", komandan divisinya, Savitsky, mengatakan: "Kemenangan ini karena perang di masa depan." Kata-kata ini ternyata bersifat kenabian. Paruh kedua abad ke-20 ditandai dengan rumitnya hubungan AS-Soviet dan konflik kepentingan di Vietnam dan Korea. Pilot Soviet harus menghadapi Amerika di udara lebih sering daripada yang diakui publik. Cukuplah untuk menyebutkan bahwa pada tahun 50-an Kozhedub memimpin Divisi Udara Tempur ke-324 di Korea Utara. Dia dilarang melakukan serangan mendadak agar tidak memprovokasi skandal internasional, tetapi apakah mungkin untuk mempertahankan pilot tempur di darat.

Halaman saat ini: 5 (total buku memiliki 8 halaman) [kutipan bacaan yang dapat diakses: 2 halaman]

Kozhedub dan Pokryshkin

Sejujurnya, harus dikatakan bahwa Ivan Kozhedub selama perang bukanlah satu-satunya pilot pahlawan. Ketika mereka berbicara tentang kartu as Soviet, mereka sering mengingat Alexander Pokryshkin, yang bahkan pada masa itu dianggap, jika bukan "musuh" utama Ivan Kozhedub, yang tidak ingin berbagi kejayaan dengannya, maka tentu saja saingan utama. Setelah perang, sering ditulis bahwa Pokryshkin dan Kozhedub diduga mengatur kompetisi tidak resmi di antara mereka sendiri: siapa yang akan menembak jatuh pesawat paling banyak. Sebenarnya tidak demikian, karena, antara lain, para pilot bertugas di resimen yang berbeda dan bertempur di front yang berbeda. Ivan Nikitovich menyebut Alexander Ivanovich sebagai guru, kawan senior, saudara iparnya. Benar, setelah perang dia tidak menyangkal bahwa persaingan sehat antara dua kartu as masih terjadi, tetapi pilot melakukan hal yang sama - mereka mengalahkan musuh. Dan baik Kozhedub maupun Pokryshkin tidak menganggapnya tepat untuk membicarakan siapa yang menembak jatuh lebih banyak pesawat. Meskipun tentang eksploitasi Alexander Pokryshkin untuk pertama kalinya tidak hanya Soviet, tetapi sejak 1943 - surat kabar Amerika dan Inggris mulai menulis secara luas. Dan Hermann Goering secara pribadi menerima laporan tentang seorang pilot yang menembak jatuh 3-4 pesawat Luftwaffe dalam satu pertempuran. "Perhatian! Di langit - Pokryshkin! - membunyikan peringatan udara kepada pilot Jerman ketika pesawatnya memasuki pertempuran.

Pokryshkin sendiri, sembilan tahun lebih tua dari Ivan Kozhedub, mulai bertarung pada tahun 1941. Selanjutnya, dia sering berkata: hanya mereka yang bertarung sejak hari-hari pertama perang, yang secara pribadi tahu pahitnya kekalahan dan selamat, yang dapat menyebut diri mereka pejuang yang berpengalaman. Kozhedub, yang mempelajari teori pertempuran udara di tahun-tahun pertama perang dan membuktikan dirinya kemudian, merasa terhina mendengar ini dari orang yang dia hormati. Namun, ini tidak menghalanginya untuk menempelkan potret Pokryshkin yang dipotong dari koran di kokpit pesawatnya. Para pilot tidak mengenal satu sama lain untuk waktu yang lama. Dan kesempatan seperti itu muncul dengan sendirinya di Kozhedub: pesawat Pahlawan Uni Soviet, komandan divisi Alexander Pokryshkin, mendarat di lapangan terbang mereka. Tetapi Pahlawan Uni Soviet Ivan Kozhedub tidak berani mendekati dan berkenalan dengan orang yang dianggapnya sebagai guru. Jauh kemudian, ketika para pahlawan-pilot akhirnya berjabat tangan, Kozhedub mengaku kepada Pokryshkin: jika dia, bertarung sejak hari pertama, membentuk teori dari praktik pertempuran udara, maka dia, dengan hati-hati mempelajari teori ini di belakang, membawanya ke hidup dan bahkan meningkat.

Alexander Pokryshkin menjadi orang pertama yang diizinkan terbang dalam "perburuan gratis". Dia berlatih keluar pertempuran seperti itu pada awal tahun 1941. Tetapi kemudian setiap penerbangan seperti itu dianggap sebagai kesewenang-wenangan, tidak banyak pilot yang selamat, dan mereka yang kembali layak mendapatkan emas. Oleh karena itu, mereka turun dengan peringatan keras, yang, bagaimanapun, digunakan hanya untuk formalitas - mereka yang kembali selalu melaporkan jatuhnya pesawat musuh. Pemenang, seperti yang Anda tahu, tidak dinilai. Dan sejak 1942, "perburuan gratis" oleh ace Soviet, yang sudah dianggap Pokryshkin tanpa keraguan, secara resmi diizinkan - lagipula, pilot Jerman telah menerima hak seperti itu. Dengan coba-coba, puluhan kali berada di ambang kematian, Letnan Pokryshkin mengasah sistem pertempuran hari demi hari, yang kemudian ia sebut sebagai "serangan elang". Formula kemenangan yang diperolehnya terdiri dari empat komponen: "Kecepatan - ketinggian - manuver - tembakan." Melihat musuh, dia dengan cepat bertambah tinggi, melakukan manuver yang mengganggu dan pada saat yang tepat, seperti elang, menyerang mangsanya dari atas, melepaskan tembakan terarah.

"Stalin's Falcons" adalah judul bab dari sebuah buku yang populer di bekas FRG oleh sejarawan penerbangan Amerika R. Toliver dan T. Constable. Penulisnya tidak menulis tentang pilot Soviet, tetapi memberi penghormatan kepada ace Luftwaffe terbaik Eric Hartman. Tetapi para peneliti Amerika juga mengingat taktik pertempuran yang dikembangkan oleh Alexander Pokryshkin dan diadopsi oleh Ivan Kozhedub. Berikut adalah fragmen kecil dari buku mereka: “Pokryshkin, melalui analisis matematis, menemukan formula dasar taktik itu, yang kemudian diperoleh Hartman secara intuitif. Kesamaan konsep dan kesimpulan patut diperhatikan ... Inovasi Pokryshkin sebagian besar berkontribusi pada fakta bahwa penerbangan pesawat tempur Soviet meninggalkan doktrin dogmatis periode sebelum perang ... Distorsi seharusnya tidak mengarah pada melihat aktivitas Pokryshkin sebagai pilot pesawat tempur, komandan dan ahli taktik sebagai hasil dari propaganda telanjang. Ketenarannya memang pantas, dan pantaslah dalam buku ini untuk memberi penghormatan kepada seseorang yang sering bertarung dengan Hartman dan para pilot dari Skuadron Tempur ke-52.

Sejak awal 1990-an, telah menjadi mode untuk menyeimbangkan buku tentang pahlawan perang Soviet dengan publikasi tentang musuh yang sama heroiknya. Dan jumlah pesawat Soviet yang ditembak jatuh oleh Jerman luar biasa: Hartmann - 352, Barkhorn - 301, Rall - 275 pesawat, dan seterusnya. Tampaknya Pahlawan Pokryshkin dan Kozhedub tiga kali, yang masing-masing menembak jatuh 59 dan 62 pesawat, adalah bayangan pucat Jerman. “Berapa harga pilot Soviet saat itu, karena ada perbedaan seperti itu dalam jumlah pesawat yang jatuh?” – Kemudian mereka mulai mengobrol. Tetapi ini segera menemukan penjelasannya: ternyata sistem penghitungan pesawat yang jatuh, yang dilakukan di kedua pasukan, berbeda secara signifikan. Pesawat yang jatuh adalah satu hal, dan yang terhitung adalah hal lain. Jerman menyimpan catatan dengan bantuan pistol foto-film yang dipasang di pesawat terbang. Fakta memukul musuh diperhitungkan, dan apa yang terjadi padanya selanjutnya, mereka tidak peduli. Mitra ace biasanya mengkonfirmasi fakta pesawat yang jatuh.

Di Angkatan Udara Soviet, untuk mengkonfirmasi kemenangan pada tahun 1941, mereka menuntut hampir sebagian dari pesawat Jerman yang jatuh dengan nomor. Kemudian muncul pemahaman bahwa dalam penerbangan tempur tidak mungkin dalam banyak situasi untuk memperbaiki pesawat yang jatuh di darat dan memberikan konfirmasi seratus persen bahwa itu ditembak jatuh. Pokryshkin, dan kemudian Kozhedub dan kartu as Soviet lainnya, tidak menghitung mobil yang ditembak jatuh di belakang garis depan di atas wilayah musuh. Tetapi pilot tidak perlu mencetak "poin", tetapi kemenangan nyata. Dan mereka terus menyerang pengebom musuh saat mendekat, karena itu lebih efektif. Oleh karena itu, ace Soviet, termasuk Pokryshkin dan Kozhedub, memiliki banyak pesawat yang tidak terhitung.

Membawa kemenangan lebih dekat

Dinamakan pesawat sebagai hadiah dari petani kolektif

Pada awal 1944, resimen, tempat Ivan Kozhedub bertugas, terlibat kembali dalam permusuhan, mendukung serangan pasukan Soviet di Tepi Kanan Ukraina. Ini hampir bertepatan dengan peristiwa penting dalam kehidupan pilot terkenal - pada 4 Februari 1944, ia pertama kali dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet untuk 146 serangan mendadak dan 26 pesawat musuh yang jatuh. Pada bulan Maret, unit Tentara Merah melintasi Bug Selatan. Perlintasan dan jembatan lagi perlu ditutupi oleh pesawat tempur. Tetapi Jerman, mundur, pertama-tama melumpuhkan lapangan terbang, dan lokasi lapangan tidak cocok untuk pangkalan pesawat - lumpur militer sedang dalam ayunan penuh. Oleh karena itu, para pejuang tidak dapat ditempatkan lebih dekat ke garis depan dan bertindak pada batas radius penerbangan mereka. Unit Luftwaffe berada di posisi terbaik - pembom Junkers-87 dalam situasi seperti itu terbang dengan hampir bebas dari hukuman, tanpa perlindungan, jika ada bahaya, berbaris dalam lingkaran pertahanan di ketinggian rendah. Hari-hari ini, Kozhedub menaruh perhatian besar pada pengembangan taktik pertempuran udara di ketinggian rendah di tutupan awan rendah dan medan abu-abu yang seragam tanpa tengara yang terlihat.

Dia kemudian menulis: “Ketika kami berhasil bertemu dengan Junkers, mereka membentuk lingkaran pertahanan, menekan ke tanah. Menolak serangan - dan tidak hanya panah, tetapi juga pilot yang menembakkan meriam - mereka secara bertahap mundur dan pergi ke area di mana baterai anti-pesawat mereka berada. Menyaksikan awan merayap di atas tanah, saya mengingat pertempuran yang dilakukan di ketinggian rendah, dan menganalisis taktik para pejuang untuk menerapkan teknik yang diperlukan dalam situasi baru dan pertarungan melawan Junkers. Saya sampai pada kesimpulan bahwa adalah mungkin untuk mematahkan lingkaran pertahanan dengan serangan mendadak dan setidaknya satu pesawat harus ditembak jatuh - maka celah akan terbentuk. Melompat dalam garis lurus dengan kerah kecil, Anda harus berbalik dan dengan cepat menyerang dari arah lain. Serangan harus dilakukan berpasangan. Pengalaman yang sudah saya peroleh memungkinkan saya untuk sampai pada kesimpulan ini.

Pada 14 Maret 1944, enam La-5 dari Resimen Penerbangan Tempur (IAP) ke-240 terbang ke penyeberangan pada jarak yang terbatas untuk jenis pesawat tempur ini. Dari penerbangan yang memberondong, mereka menyerang sembilan Junker-87 di atas hutan - dalam serangan frontal dari bawah, Ivan Kozhedub segera menembak jatuh satu pembom. Setelah membubarkan kelompok pertama kendaraan Jerman, pilot Soviet menyerang sembilan berikutnya. "Junkers" lain terbakar lagi - sisanya, buru-buru menjatuhkan bom, kembali. Salah satu Lavochkins juga ditembak jatuh. Letnan Bryzgalov, salah satu rekan seperjuangan Kozhedub, menuju lapangan terbang terdekat yang ditinggalkan oleh Nazi. Namun, ketika mendarat, pesawatnya mengarahkan, berguling "di punggungnya" dan menekan pilot di kokpit. Dalam keadaan seperti itu, Kozhedub memerintahkan dua pilot lagi untuk mendarat, dan dia sendiri memberi contoh dengan mendarat "tenggelam" di lumpur cair. Dengan upaya bersama, rekan-rekan membebaskan kawan mereka dari posisi yang tidak masuk akal. Pilot sampai ke markas tentara terdekat, di mana mereka diberi kuda. Pilot kembali ke lapangan terbang tanpa pesawat, tetapi dengan menunggang kuda. Para pejuang ditarik keluar dari lumpur pada hari berikutnya. Mereka dibawa ke lapangan terbang dengan trailer dengan truk. Episode ini, seperti banyak episode lainnya, dijelaskan oleh koresponden garis depan: pada saat itu, Pahlawan Uni Soviet Kozhedub sudah sangat populer. Cerita tentang eksploitasinya diharapkan sebagai kelanjutan dari novel petualangan heroik yang mengasyikkan.

Ivan Kozhedub menjadi badai nyata bagi musuh. Pilotnya melakukan pertarungan dalam keseimbangan kekuatan apa pun. Dan, sebagai aturan, mereka memenangkan kemenangan dengan kerugian minimal. Pada tanggal 2 April 1944, IAP ke-240 dipindahkan ke Balti, di Moldova. Pilihan pangkalan ternyata bukan yang terbaik: garis depan dekat, stasiun kereta api dekat - landmark yang sangat baik untuk pembom musuh. Selain itu, pesawat Luftwaffe berbasis di Balti baru-baru ini, dan pilot mereka sangat menyadari fitur lapangan terbang ini. Tidaklah mengherankan bahwa serangan udara Jerman di Balti sering terjadi dan cukup efektif. Serangan dilakukan pada siang dan malam hari. Pada 19 April, Kozhedub mencegat sekelompok 15 pembom Heinkel-111 yang terbang dalam formasi yang belum pernah terjadi sebelumnya - tiga kolom bangun. Kejutan tidak mencegah pilot menembak jatuh satu pembom. Pada tanggal 29 April, Kozhedub melawan sekelompok sepuluh Henschel-129 dan empat Messerschmitt-109. Dia menembak jatuh dua Henschels, salah satunya meledak di udara.

Pada Mei 1944, pilot yang sudah dikenal di seluruh negeri, yang memenangkan 38 kemenangan udara, dihadiahkan dengan pesawat tempur La-5FN nominal sebagai hadiah dari petani kolektif Vasily Konev. Petani kolektif Konev, ayah letnan kolonel, meminta komando untuk memberikan pilot terbaik di garis depan sebuah pesawat tempur yang dibangun dengan hasil penjualan madu. Dalam seminggu, Kozhedub menghancurkan 7 pesawat musuh di atasnya, termasuk empat Focke-Wulf-190. Dalam serangan mendadak pertama pada "hadiah", Kozhedub memimpin La-5 empat, yang mencakup serangan enam Kirill Evstigneev. Messerschmitts muncul dari sisi Yassy dan memulai pertempuran dengan kelompok Evstigneev. Tiba-tiba, sepasang Messerschmitt lain muncul dari arah matahari. Intelijen memberi tahu pilot tentang kedatangan sekelompok ace Jerman di sektor depan ini, yang pesawatnya dicat dengan berbagai simbol menakutkan. Kozhedub menemukan musuh tepat waktu dan menggagalkan serangan "pemburu". Sebuah ledakan yang ditembakkan untuk mengejar salah satu Messerschmitt mengenai target, setelah itu terbakar dan jatuh ke tanah.

Pada Juni 1944, Ivan Kozhedub kembali menemukan dirinya di ambang kematian ketika skuadronnya mengambil bagian dalam pertempuran udara besar. Skuadron sedang berpatroli di garis depan ketika 20 Focke-Wulf-190 mendekat dari sisi Rumania dan mencoba mengikat para pejuang Soviet. Kozhedub menghindari pertempuran, pada saat itu sekelompok 36 Junkers-87 muncul, yang berada di bawah pengawalan Messers. Focke-Wulfs bergabung dengan pejuang pendamping. Kozhedub dengan pasukan sayapnya menyerang pesawat pengebom dari arah matahari. Dia menembaki beberapa pesawat, tetapi tidak mengamati hasil serangan itu. Satu pesawat ditembak jatuh oleh pilot Amelin, dan beberapa saat kemudian La-5 Amelin dirusak oleh pejuang pengawal, dan Kozhedub memerintahkan dia dan wingmannya untuk kembali ke rumah. Pertarungan berlanjut. Tiba-tiba, Ivan mendapati dirinya sendirian di tengah-tengah pesawat musuh. Kemudian sekelompok Junkers-87 lain mendekat, yang juga dikawal oleh para pejuang. Dari tanah datang perintah: "Serang!"

Kozhedub memotong formasi pembom di jalur tabrakan, berbalik 180 derajat dan menyerang dari belahan belakang. Pada saat itu, sekelompok Focke-Wulf-190 yang tangguh tergantung di ekor satu-satunya La-5. Tautan utama pesawat Jerman melepaskan tembakan dari jarak 50 m Dengan lemparan tajam pesawat, Kozhedub mencegah musuh melakukan tembakan terarah. Bantuan dalam bentuk kelompok Yakov datang tepat pada waktunya, para pejuang Jerman tertinggal di belakang La-5. Pada saat itu, jarum pengukur bahan bakar di dasbor pesawat pribadi Kozhedub mendekati garis merah - bahan bakar hampir habis. Dia kembali ke lapangan terbang dengan tetes terakhir bensin. Kabar baik menunggunya di sini: pasukan darat mengkonfirmasi jatuhnya pemimpin kelompok kedua Junkers-87 - Ivan memang menembaknya di jalur langsung.

Musuh pribadi Hitler

Pada musim panas 1944, di area operasi IAP ke-240, delapan pejuang muncul - "pemburu" musuh, yang bagian depannya dicat kuning. Kelompok ini membuat pilot Soviet sangat cemas. Musuh tidak menerima pertempuran terbuka, ia biasanya bertindak "dari sekitar sudut", berbaring menunggu pembom ketika meninggalkan menyelam, dan menyerang pesawat - ketika memasuki target atau ketika meninggalkan serangan. Terbukti dari segala sesuatu bahwa ace Jerman paling berpengalaman terbang di mesin ini. Perhatian khusus diberikan pada Messerschmitt-109 dengan gambar kartu as sekop di bawah kokpit pilot yang memimpin seluruh grup. Suatu hari, sekelompok pejuang dari Resimen 240 berangkat untuk mengawal pembom lainnya. Segera, dua delapan Messer memblokir jalan mereka. Sebagian dari pasukan musuh mengikat kelompok pelindung kami dalam pertempuran, dan yang lainnya menyerang para pengebom. Jadi, ketika pilot kami bergegas ke medan perang, dari atas, dari arah matahari, "pemburu" menyerbu mereka.

Satu pejuang penutup terbang ke bawah seperti obor yang menyala. Perkelahian sengit terjadi, dari mana beberapa pesawat segera jatuh. Salah satunya adalah "Messer" dengan kartu as sekop, ia meluncur dari sisi ke sisi seperti meteor. Seperti kutu yang menggigit, Lavochkin dengan nomor "14" di badan pesawat mengikutinya tanpa henti. Itu mobil Kozhedub. "Ace" mulai menghasilkan segala macam evolusi: menghindari pukulan, dia melonjak seperti layang-layang, lalu jatuh seperti batu. Dan akhirnya mereka bertemu muka dengan muka. Ivan bergegas menuju lawannya, yang menerima serangan frontal. Detik-detik ketegangan yang intens. Pejuang musuh membumbung tinggi, memperlihatkan "perutnya" yang diserang. Sebuah jet api merobek badan pesawat, dan Messer diselimuti asap hitam. Itulah akhir dari "Ace of Spades", favorit Goering. Karena kartu as ini ada banyak pesawat Inggris, Prancis, Spanyol, Amerika, dan Soviet. “Semacam setan tertangkap,” kata Ivan Kozhedub kemudian. - Saya di atasnya, sekarang di tangan saya. Lihat - pergi ke puncak. Saya pikir itu sudah berakhir. Dan dia mendatar di bagian paling bawah dan - pergi. Aku menangkapnya dengan paksa!"

Kemudian, pada awal Juni 1944, Ivan Kozhedub menerima perintah untuk berangkat ke Moskow. Pada saat ini, dia telah membuat 110 serangan mendadak, dan skornya adalah 48 kemenangan. Di Moskow, Kozhedub mendesak untuk kembali ke IAP ke-240 asalnya, tetapi permintaannya tidak dikabulkan. Salah satu pilot tempur terbaik Angkatan Udara Tentara Merah diangkat ke jabatan wakil komandan resimen "pemburu" udara. Dan pada akhir Juni, kartu as Soviet, yang diberikan kepada Bintang Emas kedua, dipindahkan sebagai wakil komandan ke Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176 (GIAP) yang terkenal dari "pemburu bebas". Resimen itu dipersenjatai dengan pejuang La-7 baru, yang perlu dikuasai. Pada bulan Agustus, Kozhedub, saat pelatihan ulang di La-7 di Resimen Penerbangan Cadangan ke-2, secara bersamaan menyampaikan pengalamannya kepada pilot muda. Di sanalah dia tertangkap oleh berita bahwa pada 19 Agustus, pada Hari Armada Udara, dia dianugerahi pangkat kedua Pahlawan Uni Soviet.

Tiga hari kemudian, Ivan berangkat ke Resimen Penerbangan Tempur Proskurovsky Pengawal ke-176. Bagian barunya kemudian berbasis di dekat kota Debnitz di Polandia. Resimen ke-176 adalah unit yang tidak biasa. Itu disebut "Resimen Aces". Pilot yang memiliki setidaknya lima kemenangan pribadi bertempur di sini. Resimen melapor langsung ke komandan Angkatan Udara Tentara Merah, Marsekal Udara A. A. Novikov. Tugas utamanya adalah menghancurkan ace Jerman.

Ivan dengan mudah bergabung dengan tim baru. Kemuliaan militer tidak mencapai kepalanya, ia tetap menjadi orang yang rendah hati, baik hati, selalu siap membantu. Dan dalam jam istirahat yang jarang, dia adalah jiwa perusahaan. Tetapi dalam pertempuran dia berubah: setiap kali dipastikan bahwa orang ini seolah-olah dilahirkan untuk pertempuran dan kemenangan. Selama bertahun-tahun perang, Ivan Kozhedub tidak pernah ditembak jatuh atau terluka, tidak kehilangan satu pun wingman. Mengungkap rahasia kesuksesannya, pilot legendaris itu mengenang: “Saya sangat beruntung, saya mendapatkan wingman yang sangat baik dan mereka juga memberi saya pesawat yang luar biasa. Tetapi yang utama adalah selalu ada teman tempur yang andal, komandan penerbangan yang sangat baik di dekatnya. Jika pada awal Pertempuran Kursk saya hanya belajar dua aturan - untuk bertarung dengan berani dengan musuh dan, tanpa melepaskan diri dari kelompok, untuk memantau dengan cermat tindakan komandan, maka dalam pertempuran selanjutnya, pelatihan tempur nyata dimulai.

Studi ini tidak berhenti selama perang. Ivan tanpa lelah mencari dan menemukan semakin banyak metode dan teknik baru dalam melakukan serangan udara, yang memungkinkan untuk menggunakan potensi kemampuan kendaraan bersayap seefisien mungkin, terus-menerus memoles keterampilan seorang pejuang udara, berjuang untuk mencapai kesempurnaan. Berkat kualitas ini, ia memiliki keunggulan yang tak terbantahkan atas pilot Luftwaffe, menembak jatuh dari satu hingga lima pesawat di setiap pertempuran. Dia tidak takut untuk terlibat dalam pertempuran bahkan ketika musuh memiliki keuntungan besar.

Pada bulan September 1944, di dekat Riga, sekelompok "pemburu" Jerman terlihat di mobil yang dicat dengan tengkorak, tulang, naga, dan lambang lainnya. Mereka diterbangkan oleh ace yang memenangkan banyak kemenangan di front Barat dan Timur. Satu pasang menonjol khususnya - dengan tengkorak dan tulang di badan pesawat. Mereka tidak terlibat dalam pertempuran aktif, lebih memilih untuk bertindak dari arah matahari, biasanya di belakang dan di atas. Setelah melakukan serangan, sebagai suatu peraturan, mereka dengan cepat menghilang.

Ini adalah ace "pemburu" dari grup udara Werner Melders. "Resimen ace" menantang penerbangan Soviet. 12 pilot dari Resimen Udara 176, yang dipimpin oleh Kapten Ivan Kozhedub, diperbantukan ke Baltik. Dan bulan berikutnya menjadi periode yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk saat itu pertarungan "pemburu bebas". Akibatnya, 53 pesawat musuh ditembak jatuh dalam sebulan pertempuran. Secara pribadi, Kozhedub memenangkan lima kemenangan. Tetapi di antara orang Jerman ada pilot yang memiliki 100-150 kemenangan, dianugerahi penghargaan tertinggi dari Reich Ketiga. Dalam salah satu serangan mendadak, Kozhedub memperhatikan pada waktunya sepasang "pemburu" mendekat dari arah matahari. Seketika berbalik 180 derajat, dia bergegas menyerang. Pemimpin pasangan musuh tidak menerima serangan frontal dan pergi dengan berbelok ke atas - ke matahari. Wingman, tidak punya waktu untuk mengulangi manuver komandannya, mulai membuat giliran pertempuran terlambat dan mengganti sisi Focke-Wulf-nya di bawah pukulan Lavochkin. Setelah langsung memasuki badan pesawat musuh yang dicat dengan tengkorak dan tulang ke dalam pandangan, Ivan menembaknya dengan darah dingin ... Setelah menderita kekalahan telak, "pemburu" Jerman terpaksa menghentikan penerbangan aktif di sektor ini depan.

Segera nama Kozhedub, seperti nama Alexander Pokryshkin, mulai menakuti musuh. Ketika dia muncul di udara, Jerman memperingatkan pilot mereka di radio: “Perhatian! Di langit Kozhedub! Adalah penting bahwa baik Ivan maupun ace lainnya tidak mengenal satu pun pilot Jerman dengan nama, bahkan yang paling terkenal. Untuk Kozhedub dan Pokryshkin, Nazi melakukan perburuan nyata, yang selalu tidak berhasil. Jerman bahkan mengeluarkan perintah khusus yang menyatakan Pokryshkin, Kozhedub, dan komandan kapal selam Alexander Marinesko sebagai musuh nomor satu seluruh Jerman dan secara pribadi Fuhrer. Tapi ini hanya memprovokasi kartu as Soviet, dan mereka memberikan lebih banyak pukulan pada musuh.

Pilot militer terkenal, Pahlawan Uni Soviet tiga kali Ivan Nikitovich Kozhedub lahir pada 8 Juni 1920. Di desa Obrazhievka (sekarang wilayah Sumy di Ukraina) dalam keluarga seorang penatua gereja.

Setelah menerima pendidikan menengah, pada tahun 1934 ia memasuki Sekolah Tinggi Teknologi Kimia di kota Shostok, di mana sebuah klub terbang dibentuk, yang menarik minat seorang siswa muda. Bersamanya, biografi terbang sang pahlawan dimulai, yang memuliakan negara dengan banyak eksploitasi.

Pada musim gugur 1940, Ivan Kozhedub bergabung dengan Tentara Merah dan pada saat yang sama lulus dari sekolah pilot penerbangan militer di Chuguevo, dan kemudian tetap di sana untuk bekerja sebagai instruktur.

Perang Patriotik Hebat dimulai dan Ivan Nikitovich, sebagai anggota sekolah penerbangan, dievakuasi ke Kazakhstan dan segera dianugerahi pangkat sersan senior.

Biografi garis depan pahlawan dimulai pada November 1942, ketika ia diperbantukan ke Resimen Penerbangan Tempur ke-240, yang terletak di kota Ivanovo. Dari sana, pada Maret 1943, Kozhedub dikirim ke Front Voronezh.

Serangan mendadak pertama Ivan Nikitovich Kozhedub tidak terlalu berhasil, karena pejuang La-5 dari pahlawan masa depan pertama kali menembak ke Messerschmitt Jerman dengan ledakan meriam, dan kemudian (secara tidak sengaja) penembak anti-pesawat Soviet (dua peluru mengenai) . Meskipun mengalami kerusakan parah, Kozhedub berhasil mendaratkan pesawatnya, meskipun pesawat tidak dapat pulih sepenuhnya setelah itu.

Eksploitasi militer Ivan Nikitovich Kozhedub.

Ivan Kozhedub mencapai prestasi pertamanya pada musim panas 1943, sebagai komandan skuadron di Kursk Bulge - ia menembak jatuh seorang pembom Nazi. Keesokan harinya, dia menghancurkan pesawat lain, dan beberapa hari kemudian - dua lagi! Untuk eksploitasi ini dan selanjutnya, pada Februari 1944, Letnan Senior Ivan Nikitovich Kozhedub dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Saat itu, biografi tempurnya mencakup 20 pesawat Jerman yang hancur dalam 146 serangan mendadak.

Pada bulan Agustus 1944, sang pahlawan dianugerahi medali Bintang Emas kedua untuk 48 kendaraan musuh yang jatuh dan 256 serangan mendadak. Dan pada akhir Perang Dunia Kedua, Mayor Ivan Kozhedub telah menghancurkan 62 musuh di udara. Diantaranya adalah dua pesawat pengebom, tiga pesawat serang, satu pesawat jet tempur dan 17 pesawat pengebom tukik.

Prestasi terakhir biografi heroiknya dalam Perang Dunia Kedua terjadi di Berlin pada April 1945, ketika pesawat Nazi lainnya ditembak jatuh. Selama perang, Jerman tidak berhasil menembaknya bahkan sekali, meskipun ada tembakan di mobil Kozhedub, pejuang itu aman dan sehat, mendaratkan kapal di tanah. Pada bulan yang sama, Ivan Nikitovich menerima medali Bintang Emas lainnya, menjadi Pahlawan Uni Soviet tiga kali.

Dalam otobiografi pribadinya, I. N. Kozhedub mengklaim bahwa pada tahun 1945 dia harus menghancurkan dua pesawat Amerika lagi ketika mereka menyerangnya, mengira dia adalah orang Jerman.

Pada tahun 1946, pahlawan melanjutkan studinya di Angkatan Udara tiga kali. Pada tahun 1949 ia lulus dari Akademi Angkatan Udara Red Banner dan menguasai jet MiG-15. Meskipun masa damai di Uni Soviet, eksploitasinya tidak berakhir di sana - selama Perang Korea, Ivan Nikitovich Kozhedub memimpin Divisi Penerbangan Tempur ke-324. Di bawah kepemimpinannya, para pilot mencetak 216 kemenangan di langit dengan kerugian - sembilan orang dan 27 mobil.

Pada periode 1964 -1971. Dia menjabat sebagai Wakil Komandan Angkatan Udara Distrik Militer Moskow. Sejak 1978, ia adalah anggota inspektur jenderal Kementerian Pertahanan Uni Soviet. Untuk layanan ke negara dan berbagai prestasi, pada tahun 1985 ia dianugerahi gelar Marsekal Udara. Ivan Nikitovich Kozhedub meninggal pada 8 Agustus 1991.

Biografi dan eksploitasi Pahlawan Uni Soviet dan pemegang perintah Soviet: