რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები- ეს არის რუსეთის შეიარაღებული ძალების ცალკე განშტოება, რომელიც ქვეყნის მთავარსარდლის რეზერვშია და პირდაპირ ექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალების სარდალს. ამ დროისთვის ამ თანამდებობას (2016 წლის ოქტომბრიდან) იკავებს გენერალ-პოლკოვნიკი სერდიუკოვი.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დანიშნულება- ეს არის მოქმედებები მტრის ხაზების მიღმა, ღრმა დარბევის განხორციელება, მტრის მნიშვნელოვანი ობიექტების, ხიდების ხელში ჩაგდება, მტრის კომუნიკაციებისა და მტრის კონტროლის შეფერხება, მის უკანა ნაწილში დივერსიის ჩატარება. საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა ძირითადად, როგორც ეფექტური იარაღი შეტევითი ომისთვის. მტრის დასაფარად და მის ზურგში ოპერირების მიზნით, საჰაერო სადესანტო ძალებს შეუძლიათ გამოიყენონ როგორც პარაშუტით, ასევე სადესანტო დესანტი.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები სამართლიანად განიხილება შეიარაღებული ძალების ელიტა, იმისათვის, რომ მოხვდნენ სამხედრო ამ ფილიალში, კანდიდატები უნდა აკმაყოფილებდნენ ძალიან მაღალ კრიტერიუმებს. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება ფიზიკურ ჯანმრთელობას და ფსიქოლოგიურ სტაბილურობას. და ეს ბუნებრივია: მედესანტეები ასრულებენ დავალებებს მტრის ხაზების უკან, მათი ძირითადი ძალების მხარდაჭერის, საბრძოლო მასალის მომარაგებისა და დაჭრილების ევაკუაციის გარეშე.

საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები შეიქმნა 30-იან წლებში, ამ ტიპის ჯარების შემდგომი განვითარება სწრაფი იყო: ომის დასაწყისისთვის სსრკ-ში განლაგდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთა სიმძლავრე 10 ათასი ადამიანი იყო. სსრკ-ს საჰაერო სადესანტო ძალებმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს ნაცისტ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში. მედესანტეები აქტიურად მონაწილეობდნენ ავღანეთის ომში. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები ოფიციალურად შეიქმნა 1992 წლის 12 მაისს, მათ გაიარეს ორივე ჩეჩნური კამპანია და მონაწილეობა მიიღეს საქართველოსთან ომში 2008 წელს.

საჰაერო სადესანტო ძალების დროშა არის ლურჯი პანელი ბოლოში მწვანე ზოლით. მის ცენტრში არის ღია ოქროსფერი პარაშუტის და იმავე ფერის ორი თვითმფრინავის გამოსახულება. საჰაერო სადესანტო ძალების დროშა ოფიციალურად დამტკიცდა 2004 წელს.

საჰაერო სადესანტო ჯარების დროშის გარდა, არსებობს ამ ტიპის ჯარების ემბლემაც. საჰაერო ხომალდის ემბლემა არის ცეცხლოვანი ოქროსფერი გრენადა ორი ფრთით. ასევე არის საშუალო და დიდი საჰაერო ხომალდის ემბლემა. შუა ემბლემაზე გამოსახულია ორთავიანი არწივი თავზე გვირგვინით და ფარით ცენტრში გიორგი გამარჯვებული. ერთ თათში არწივს უჭირავს ხმალი, მეორეში კი საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლოვანი გრენადა. დიდ ემბლემაზე გრენადა მოთავსებულია ლურჯ ჰერალდიკურ ფარზე, რომელიც ჩარჩა მუხის გვირგვინით. მის ზედა ნაწილში ორთავიანი არწივია.

საჰაერო-სადესანტო ძალების ემბლემისა და დროშის გარდა, ასევე არის საჰაერო სადესანტო ძალების დევიზი: „არავინ ჩვენ გარდა“. მედესანტეებს საკუთარი ზეციური მფარველიც კი ჰყავთ - წმინდა ელია.

მედესანტეების პროფესიული დღესასწაული არის საჰაერო სადესანტო ძალების დღე. 2 აგვისტოს აღინიშნება. 1930 წლის ამ დღეს, საბრძოლო დავალების შესასრულებლად ქვედანაყოფის პირველი პარაშუტით დაშვება განხორციელდა. 2 აგვისტოს საჰაერო სადესანტო ძალების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინასა და ყაზახეთში.

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარები შეიარაღებულნი არიან როგორც ჩვეულებრივი ტიპის სამხედრო აღჭურვილობით, ასევე მოდელებით, რომლებიც შემუშავებულია სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის, იმ ამოცანების სპეციფიკის გათვალისწინებით, რომელსაც იგი ასრულებს.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალების ზუსტი რაოდენობის დასახელება რთულია, ეს ინფორმაცია საიდუმლოა. თუმცა, რუსეთის თავდაცვის სამინისტროდან მოპოვებული არაოფიციალური მონაცემებით, საუბარია 45 ათას მებრძოლზე. ამ ტიპის ჯარების რაოდენობის უცხოური შეფასებები გარკვეულწილად უფრო მოკრძალებულია - 36 ათასი ადამიანი.

საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის ისტორია

საბჭოთა კავშირი, ეჭვგარეშეა, არის საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო. სწორედ სსრკ-ში შეიქმნა პირველი საჰაერო ხომალდი, ეს მოხდა 1930 წელს. თავდაპირველად ეს იყო მცირე რაზმი, რომელიც შედიოდა ჩვეულებრივი შაშხანის დივიზიის შემადგენლობაში. 2 აგვისტოს პირველი პარაშუტით დაშვება წარმატებით განხორციელდა ვორონეჟის მახლობლად მდებარე სავარჯიშო მოედანზე ვარჯიშების დროს.

თუმცა, მედესანტეების პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეებში მოხდა კიდევ უფრო ადრე, 1929 წელს. ანტისაბჭოთა აჯანყებულების მიერ ტაჯიკეთის ქალაქ გარმის ალყის დროს, წითელი არმიის ჯარისკაცების რაზმი პარაშუტით ჩამოვარდა, რამაც შესაძლებელი გახადა დასახლების რაც შეიძლება მალე განბლოკვა.

ორი წლის შემდეგ, რაზმის ბაზაზე შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა, 1938 წელს კი მას 201-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ეწოდა. 1932 წელს რევოლუციური სამხედრო საბჭოს გადაწყვეტილებით შეიქმნა სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონები, 1933 წელს მათმა რაოდენობამ 29 ერთეულს მიაღწია. ისინი შედიოდნენ საჰაერო ძალების შემადგენლობაში და მათი მთავარი ამოცანა იყო მტრის ზურგის დეორგანიზება და დივერსიის განხორციელება.

უნდა აღინიშნოს, რომ საბჭოთა კავშირში დესანტის განვითარება ძალიან სწრაფი და სწრაფი იყო. მათზე არანაირი ხარჯი არ დაზოგულა. 1930-იან წლებში ქვეყანა ნამდვილ „პარაშუტის“ ბუმს განიცდიდა, თითქმის ყველა სტადიონზე იყო პარაშუტის კოშკები.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქის წვრთნების დროს პირველად განხორციელდა მასიური პარაშუტით დაშვება. მომდევნო წელს კიდევ უფრო მასიური დესანტი განხორციელდა ბელორუსის სამხედრო ოლქში. წვრთნებზე მიწვეული უცხოელი სამხედრო დამკვირვებლები გაოცებულები იყვნენ დესანტის მასშტაბითა და საბჭოთა მედესანტეების ოსტატობით.

1939 წლის წითელი არმიის საველე ქარტიის თანახმად, საჰაერო სადესანტო ნაწილები იმყოფებოდნენ მთავარი სარდლობის განკარგულებაში, მათი გამოყენება იყო დაგეგმილი მტრის ხაზების მიღმა დარტყმების განსახორციელებლად. ამავდროულად, დაევალა ასეთი დარტყმების მკაფიოდ კოორდინაცია შეიარაღებული ძალების სხვა შტოებთან, რომლებიც იმ მომენტში ფრონტალურ დარტყმებს აყენებდნენ მტერს.

1939 წელს საბჭოთა მედესანტეებმა მოახერხეს პირველი საბრძოლო გამოცდილების მიღება: 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ ასევე მონაწილეობა მიიღო იაპონელებთან ბრძოლებში ხალხინ გოლთან. მისი ასობით მებრძოლი დაჯილდოვდა სამთავრობო ჯილდოებით. საბჭოთა-ფინეთის ომში საჰაერო სადესანტო ძალების რამდენიმე ნაწილი მონაწილეობდა. მედესანტეები ასევე მონაწილეობდნენ ჩრდილოეთ ბუკოვინასა და ბესარაბიის აღებისას.

ომის დაწყების წინა დღეს სსრკ-ში შეიქმნა საჰაერო სადესანტო კორპუსი, თითოეულ მათგანში შედიოდა 10 ათასამდე მებრძოლი. 1941 წლის აპრილში, საბჭოთა სამხედრო ხელმძღვანელობის ბრძანებით, ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი განლაგდა ქვეყნის დასავლეთ რეგიონებში, გერმანიის თავდასხმის შემდეგ (1941 წლის აგვისტოში) დაიწყო კიდევ ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსის ფორმირება. გერმანიის შემოსევამდე რამდენიმე დღით ადრე (12 ივნისი) შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი, ხოლო 1941 წლის სექტემბერში მედესანტეების ნაწილები გაიყვანეს ფრონტების სარდლობისგან. საჰაერო სადესანტო ძალების თითოეული კორპუსი იყო ძალიან ძლიერი ძალა: კარგად მომზადებული პერსონალის გარდა, იგი შეიარაღებული იყო არტილერიით და მსუბუქი ამფიბიური ტანკებით.

ინფორმაცია:სადესანტო კორპუსის გარდა, წითელ არმიაში ასევე შედიოდა მობილური სადესანტო ბრიგადები (ხუთი ერთეული), საჰაერო სადესანტო ძალების სათადარიგო პოლკები (ხუთი ერთეული) და საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებდნენ მედესანტეებს.

ნაცისტურ დამპყრობლებზე გამარჯვებაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა. ომის საწყის - ურთულეს - პერიოდში განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა. იმისდა მიუხედავად, რომ საჰაერო სადესანტო ჯარები განკუთვნილია შეტევითი ოპერაციებისთვის და აქვთ მინიმუმ მძიმე იარაღი (ჯარის სხვა ფილიალებთან შედარებით), ომის დასაწყისში მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ "ხვრელების გასაკეთებლად": თავდაცვაში. აღმოფხვრა უეცარი გერმანული გარღვევა, საბჭოთა ჯარების მიერ გარშემორტყმული გათავისუფლების მიზნით. ამ პრაქტიკის გამო, მედესანტეებმა განიცადეს დაუსაბუთებლად მაღალი დანაკარგები და შემცირდა მათი გამოყენების ეფექტურობა. ხშირად, სადესანტო ოპერაციების მომზადება სასურველს ტოვებდა.

საჰაერო სადესანტო დანაყოფებმა მონაწილეობა მიიღეს მოსკოვის დაცვაში, ასევე შემდგომ კონტრშეტევაში. საჰაერო-სადესანტო ძალების მე-4 კორპუსი პარაშუტით ჩამოვარდა 1942 წლის ზამთარში ვიაზემსკის სადესანტო ოპერაციის დროს. 1943 წელს, დნეპრის გადაკვეთისას, ორი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა ჩამოაგდეს მტრის ხაზების უკან. კიდევ ერთი დიდი სადესანტო ოპერაცია განხორციელდა მანჯურიაში 1945 წლის აგვისტოში. მის მსვლელობისას 4000 მებრძოლი დესანტით ჩამოვარდა.

1944 წლის ოქტომბერში საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცალკე გვარდიის არმიად, ხოლო იმავე წლის დეკემბერში მე-9 გვარდიის არმიად. საჰაერო სადესანტო დივიზიები გახდა ჩვეულებრივი შაშხანის დივიზიები. ომის დასასრულს მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს ბუდაპეშტის, პრაღისა და ვენის განთავისუფლებაში. მე-9 გვარდიის არმიამ დაასრულა თავისი დიდებული სამხედრო კარიერა ელბაზე.

1946 წელს სახმელეთო ჯარებში სადესანტო ნაწილები შეიყვანეს და ქვეყნის თავდაცვის მინისტრს ექვემდებარებოდნენ.

1956 წელს საბჭოთა მედესანტეებმა მონაწილეობა მიიღეს უნგრეთის აჯანყების ჩახშობაში, ხოლო 60-იანი წლების შუა ხანებში მათ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშეს სხვა ქვეყნის დამშვიდებაში, რომელსაც სურდა სოციალისტური ბანაკის დატოვება - ჩეხოსლოვაკია.

ომის დასრულების შემდეგ მსოფლიო ორ ზესახელმწიფოს - სსრკ-სა და აშშ-ს შორის დაპირისპირების ეპოქაში შევიდა. საბჭოთა ხელმძღვანელობის გეგმები სულაც არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ თავდაცვითი ძალებით, ამიტომ ამ პერიოდში განსაკუთრებით აქტიურად განვითარდნენ საჰაერო სადესანტო ჯარები. აქცენტი გაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების ცეცხლსასროლი ძალების გაზრდაზე. ამისათვის შეიქმნა საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის მთელი სპექტრი, მათ შორის ჯავშანტექნიკა, საარტილერიო სისტემები და საგზაო ტრანსპორტი. მნიშვნელოვნად გაიზარდა სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავების ფლოტი. 1970-იან წლებში შეიქმნა დიდი ტევადობის ფართო ტანის სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რამაც შესაძლებელი გახადა არა მხოლოდ პერსონალის, არამედ მძიმე სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირება. 80-იანი წლების ბოლოს სსრკ-ს სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის მდგომარეობა ისეთი იყო, რომ მას შეეძლო უზრუნველყოს საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალის თითქმის 75% პარაშუტით ჩამოგდება ერთ გაფრენაში.

60-იანი წლების ბოლოს შეიქმნა ახალი ტიპის დანაყოფები, რომლებიც შედიოდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში - საჰაერო სადესანტო თავდასხმის დანაყოფები (DshCH). ისინი დიდად არ განსხვავდებოდნენ დანარჩენი საჰაერო სადესანტო ძალებისგან, მაგრამ ისინი ექვემდებარებოდნენ ჯარების, ჯარების ან კორპუსის ჯგუფების სარდლობას. DShCh-ის შექმნის მიზეზი იყო საბჭოთა სტრატეგების მიერ მომზადებული ტაქტიკური გეგმების ცვლილება ფართომასშტაბიანი ომის შემთხვევაში. კონფლიქტის დაწყების შემდეგ იგეგმებოდა მტრის თავდაცვის „გატეხვა“ მტრის უშუალო უკანა ნაწილში დაშვებული მასიური დესანტის დახმარებით.

1980-იანი წლების შუა პერიოდში სსრკ სახმელეთო ჯარები მოიცავდა 14 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადას, 20 ბატალიონს და 22 ცალკეულ საჰაერო თავდასხმის პოლკს.

1979 წელს დაიწყო ომი ავღანეთში და მასში აქტიური მონაწილეობა მიიღეს საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალებმა. ამ კონფლიქტის დროს მედესანტეებს კონტრ-პარტიზანულ ბრძოლაში უწევდათ მონაწილეობა, რა თქმა უნდა, პარაშუტის დაშვებაზე საუბარი არ ყოფილა. საბრძოლო მოქმედებების ადგილზე პერსონალის მიტანა ხდებოდა ჯავშანტექნიკის ან მანქანების დახმარებით, ნაკლებად ხშირად იყენებდნენ შვეულმფრენებიდან სადესანტო მეთოდით.

მედესანტეებს ხშირად იყენებდნენ ქვეყნის მასშტაბით მიმოფანტული მრავალრიცხოვანი ფორპოსტებისა და საგზაო ბლოკების დასაცავად. როგორც წესი, საჰაერო ხომალდები ასრულებდნენ დავალებებს, რომლებიც უფრო შესაფერისი იყო მოტორიზებული შაშხანისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ავღანეთში მედესანტეები იყენებდნენ სახმელეთო ჯარების სამხედრო აღჭურვილობას, რომელიც უფრო მეტად შეეფერებოდა ამ ქვეყნის მძიმე პირობებს, ვიდრე მათ. ასევე, ავღანეთში საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები გაძლიერდა დამატებითი საარტილერიო და სატანკო ნაწილებით.

ინფორმაცია:სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დაიწყო მისი შეიარაღებული ძალების დაყოფა. ეს პროცესები მედესანტეებზეც შეეხო. მათ საბოლოოდ შეძლეს საჰაერო სადესანტო ძალების დაყოფა მხოლოდ 1992 წლისთვის, რის შემდეგაც შეიქმნა რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები. მათში შედიოდა ყველა დანაყოფი, რომელიც მდებარეობდა რსფსრ-ს ტერიტორიაზე, აგრეთვე დივიზიებისა და ბრიგადების ნაწილი, რომლებიც ადრე მდებარეობდნენ სსრკ-ს სხვა რესპუბლიკებში.

1993 წელს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა ექვსი დივიზია, ექვსი საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა და ორი პოლკი. 1994 წელს მოსკოვის მახლობლად მდებარე კუბინკაში, ორი ბატალიონის ბაზაზე, შეიქმნა საჰაერო სადესანტო ძალების 45-ე სპეცდანიშნულების პოლკი (ე.წ. საჰაერო სადესანტო ძალების სპეცრაზმი).

1990-იანი წლები სერიოზული გამოცდა გახდა რუსული დესანტისთვის (სხვათა შორის, ისევე როგორც მთელი არმიისთვის). სერიოზულად შემცირდა საჰაერო სადესანტო ძალების რაოდენობა, დაიშალა ნაწილების ნაწილი, მედესანტეები სახმელეთო ჯარების დაქვემდებარებაში იყვნენ. SV-ის არმიის ავიაცია გადავიდა საჰაერო ძალებში, რამაც საგრძნობლად გააუარესა საჰაერო სადესანტო ძალების მობილურობა.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო-სადესანტო ჯარებმა მონაწილეობა მიიღეს ორივე ჩეჩნურ კამპანიაში, 2008 წელს მედესანტეები ჩაერთნენ ოსეთის კონფლიქტში. საჰაერო-სადესანტო ძალებს არაერთხელ მიუღიათ მონაწილეობა სამშვიდობო ოპერაციებში (მაგალითად, ყოფილ იუგოსლავიაში). საჰაერო სადესანტო ნაწილები რეგულარულად მონაწილეობენ საერთაშორისო წვრთნებში, ისინი იცავენ რუსეთის სამხედრო ბაზებს საზღვარგარეთ (ყირგიზეთი).

ჯარების სტრუქტურა და შემადგენლობა

ამჟამად, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები შედგება სამეთაურო-საკონტროლო სტრუქტურებისგან, საბრძოლო ნაწილებისა და დანაყოფებისგან, აგრეთვე სხვადასხვა ინსტიტუტებისგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ.

• სტრუქტურულად, საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ სამი ძირითადი კომპონენტი:
• საჰაერო ხომალდი. იგი მოიცავს ყველა საჰაერო ხომალდს.
• საჰაერო თავდასხმა. შედგება საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებისგან.
• მთა. იგი მოიცავს საჰაერო თავდასხმის დანაყოფებს, რომლებიც შექმნილია მთიან რაიონებში მოქმედებისთვის.

ამ დროისთვის, რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები მოიცავს ოთხ დივიზიას, ასევე ცალკეულ ბრიგადებს და პოლკებს. საჰაერო სადესანტო ჯარები, შემადგენლობა:

• 76-ე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის დივიზია, დისლოცირებული ფსკოვში.
• 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც მდებარეობს ივანოვოში.
• მე-7 გვარდიის საჰაერო თავდასხმის (მთის) დივიზია, განლაგებული ნოვოროსიისკში.
• 106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია - ტულა.

საჰაერო სადესანტო ძალების პოლკები და ბრიგადები:

• მე-11 ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, განლაგებულია ქალაქ ულან-უდეში.
• 45-ე ცალკე გვარდიის სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა (მოსკოვი).
• 56-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. განლაგების ადგილი - ქალაქი კამიშინი.
• 31-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. დაფუძნებულია ულიანოვსკში.
• 83-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. მდებარეობა - უსურიისკი.
• საჰაერო სადესანტო ძალების 38-ე ცალკე გვარდიის საკომუნიკაციო პოლკი. მდებარეობს მოსკოვის რეგიონში, სოფელ მედვეჟიე ოზერაში.

2013 წელს ოფიციალურად გამოცხადდა ვორონეჟში 345-ე საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადის შექმნა, მაგრამ შემდეგ დანაყოფის ფორმირება მოგვიანებით გადაიდო (2017 ან 2018). არსებობს ინფორმაცია, რომ 2017 წელს ყირიმის ნახევარკუნძულის ტერიტორიაზე განლაგდება საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბატალიონი, ხოლო მომავალში მის ბაზაზე ჩამოყალიბდება მე-7 სადესანტო თავდასხმის დივიზიის პოლკი, რომელიც ამჟამად განლაგებულია ნოვოროსიისკში.

საბრძოლო დანაყოფების გარდა, რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე შედის საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებიც ამზადებენ პერსონალს საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. მათგან მთავარი და ყველაზე ცნობილი არის რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლა, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ამზადებს ოფიცრებს რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებისთვის. ასევე, ამ ტიპის ჯარების სტრუქტურა მოიცავს სუვოროვის ორ სკოლას (ტულასა და ულიანოვსკში), ომსკის კადეტთა კორპუსს და ომსკში მდებარე 242-ე სასწავლო ცენტრს.

საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება და აღჭურვილობა

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები იყენებენ როგორც კომბინირებულ შეიარაღებას, ასევე ნიმუშებს, რომლებიც შეიქმნა სპეციალურად ამ ტიპის ჯარებისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალების იარაღისა და სამხედრო აღჭურვილობის უმეტესი სახეობა შეიქმნა და დამზადდა ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში, მაგრამ ასევე არსებობს თანამედროვე დროში შექმნილი უფრო თანამედროვე მოდელები.

ამჟამად საჰაერო სადესანტო ჯავშანტექნიკის ყველაზე პოპულარული მოდელებია საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები BMD-1 (დაახლოებით 100 ერთეული) და BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული). ორივე ეს მანქანა წარმოებული იყო საბჭოთა კავშირში (BMD-1 1968 წელს, BMD-2 1985 წელს). მათი გამოყენება შესაძლებელია როგორც სადესანტო, ასევე პარაშუტით. ეს არის საიმედო მანქანები, რომლებიც გამოცდილია მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, მაგრამ ისინი აშკარად მოძველებულია, როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ამას ღიად აცხადებენ რუსეთის არმიის უმაღლესი ხელმძღვანელობის წარმომადგენლებიც კი.

უფრო თანამედროვეა BMD-3, რომლის ექსპლუატაცია 1990 წელს დაიწყო. ამჟამად ამ საბრძოლო მანქანის 10 ერთეული ექსპლუატაციაშია. სერიული წარმოება შეწყდა. BMD-3 უნდა შეცვალოს BMD-4, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 2004 წელს. თუმცა მისი წარმოება ნელა მიმდინარეობს, დღეს მომსახურეობაშია 30 BMP-4 და 12 BMP-4M.

ასევე, სადესანტო ქვედანაყოფები შეიარაღებულია მცირე რაოდენობით BTR-82A და BTR-82AM ჯავშანტრანსპორტიორებით (12 ცალი), ასევე საბჭოთა BTR-80. ყველაზე მრავალრიცხოვანი ჯავშანტრანსპორტიორი, რომელსაც ამჟამად იყენებენ რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები, არის თვალთვალის BTR-D (700-ზე მეტი ცალი). ის ექსპლუატაციაში შევიდა 1974 წელს და ძალიან მოძველებულია. ის უნდა შეიცვალოს BTR-MDM "Shell"-ით, მაგრამ ჯერჯერობით მისი წარმოება ძალიან ნელა მიმდინარეობს: დღეს საბრძოლო ნაწილებში არის 12-დან 30-მდე (სხვადასხვა წყაროების მიხედვით) "Shells".

საჰაერო სადესანტო ძალების ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი წარმოდგენილია 2S25 Sprut-SD თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღით (36 ერთეული), BTR-RD Robot თვითმავალი ტანკსაწინააღმდეგო სისტემებით (100 ერთეულზე მეტი) და ფართო სპექტრით. სხვადასხვა ATGM: Metis, Fagot, Konkurs და "Cornet".

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე შეიარაღებულია თვითმავალი და ბუქსირებადი არტილერიით: Nona თვითმავალი იარაღი (250 ცალი და კიდევ რამდენიმე ასეული ერთეული შესანახად), D-30 ჰაუბიცა (150 ერთეული) და Nona-M1 ნაღმტყორცნები ( 50 ერთეული) და "უჯრა" (150 ერთეული).

საჰაერო სადესანტო ძალების საჰაერო თავდაცვის საშუალებები შედგება პორტატული სარაკეტო სისტემებისგან (იგლას და ვერბას სხვადასხვა მოდიფიკაცია), ასევე სტრელას მოკლე დისტანციის საჰაერო თავდაცვის სისტემა. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს უახლეს რუსულ MANPADS "Verba-ს", რომელიც სულ ახლახან შევიდა ექსპლუატაციაში და ახლა ის საცდელ ექსპლუატაციაში შევიდა რუსეთის შეიარაღებული ძალების მხოლოდ რამდენიმე ქვედანაყოფში, მათ შორის 98-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიაში.

ინფორმაცია:საჰაერო სადესანტო ძალებში ასევე მოქმედებს საბჭოთა წარმოების თვითმავალი საზენიტო იარაღი BTR-ZD "Skrezhet" (150 ერთეული) და ბუქსირებული საზენიტო იარაღი ZU-23-2.

ბოლო წლებში საჰაერო სადესანტო ძალებმა დაიწყეს საავტომობილო აღჭურვილობის ახალი მოდელების მიღება, რომელთაგან უნდა აღინიშნოს Tiger ჯავშანმანქანა, A-1 Snowmobile ყველგანმავალი მანქანა და KAMAZ-43501 სატვირთო მანქანა.

საჰაერო სადესანტო ჯარები საკმარისად აღჭურვილია საკომუნიკაციო, კონტროლისა და ელექტრონული ომის სისტემებით. მათ შორის უნდა აღინიშნოს თანამედროვე რუსული განვითარება: ელექტრონული საომარი სისტემები "Leer-2" და "Leer-3", "Infauna", საჰაერო თავდაცვის სისტემების კონტროლის სისტემა "Barnaul", ავტომატური მართვისა და კონტროლის სისტემები "Andromeda-D". და "ფრენა-K".

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია მცირე ზომის იარაღის ფართო სპექტრით, რომელთა შორის არის როგორც საბჭოთა მოდელები, ასევე უფრო ახალი რუსული განვითარება. ეს უკანასკნელი მოიცავს Yarygin პისტოლეტს, PMM და PSS ჩუმ პისტოლეტს. მებრძოლების მთავარ პერსონალურ იარაღად რჩება საბჭოთა AK-74 თავდასხმის თოფი, მაგრამ უფრო მოწინავე AK-74M-ის მიწოდება ჯარებისთვის უკვე დაწყებულია. დივერსიული მისიების შესასრულებლად მედესანტეებს შეუძლიათ გამოიყენონ Val ჩუმი თავდასხმის თოფი.

საჰაერო სადესანტო ძალები შეიარაღებულია ტყვიამფრქვევებით "პეჩენეგი" (რუსეთი) და NSV (სსრკ), ასევე მძიმე ტყვიამფრქვევი "კორდი" (რუსეთი).

სნაიპერულ სისტემებს შორის უნდა აღინიშნოს SV-98 (რუსეთი) და Vintorez (სსრკ), ასევე ავსტრიული Steyr SSG 04 სნაიპერული შაშხანა, რომელიც შეძენილია საჰაერო სადესანტო ძალების სპეციალური ძალების საჭიროებისთვის. მედესანტეები შეიარაღებულნი არიან ავტომატური ყუმბარმტყორცნებით AGS-17 „Flame“ და AGS-30, ასევე დაზგური ყუმბარმტყორცნი SPG-9 „Spear“. გარდა ამისა, გამოიყენება როგორც საბჭოთა, ისე რუსული წარმოების არაერთი ხელის ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნი.

საჰაერო დაზვერვის ჩასატარებლად და საარტილერიო ცეცხლის დასარეგულირებლად, საჰაერო სადესანტო ძალები იყენებენ რუსული წარმოების Orlan-10 უპილოტო საჰაერო ხომალდებს. ორლანების ზუსტი რაოდენობა, რომლებიც ემსახურებიან საჰაერო სადესანტო ძალებს, უცნობია.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ჯარები იყენებენ საბჭოთა და რუსული წარმოების სხვადასხვა პარაშუტის სისტემებს. მათი დახმარებით ხორციელდება როგორც პირადი შემადგენლობის, ასევე სამხედრო ტექნიკის დესანტი.

დღეს რუსი მედესანტეები და რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების ვეტერანები პროფესიულ დღესასწაულს აღნიშნავენ.

ჩვენი საჰაერო სადესანტო ჯარების ისტორია 1930 წლის 2 აგვისტოს დაიწყო. ამ დღეს, მოსკოვის სამხედრო ოლქის საჰაერო ძალების წვრთნებზე, რომელიც ჩატარდა ვორონეჟის მახლობლად, 12 ადამიანი საჰაეროდან პარაშუტით ჩამოვარდა, როგორც სპეციალური დანაყოფის ნაწილი. ექსპერიმენტმა აჩვენა პარაშუტის ქვედანაყოფების უზარმაზარი შესაძლებლობები და პერსპექტივები.

იმ მომენტიდან, სსრკ-ში ახალი ჯარების სწრაფი განვითარება, 1931 წლის მისი ამოცანების მიხედვით, წითელი არმიის რევოლუციური სამხედრო საბჭო განსაზღვრავს: ”... საჰაერო სადესანტო ოპერაციები ტექნიკური და ტაქტიკური მხრიდან სრულყოფილად უნდა იყოს შესწავლილი შტაბის მიერ. წითელი არმიის შემუშავებისა და ადგილებზე შესაბამისი ინსტრუქციების გაგზავნის მიზნით“. რაც გაკეთდა.

1931 წელს ლენინგრადის სამხედრო ოლქში ჩამოყალიბდა საჰაერო სადესანტო რაზმი, რომელშიც 164 ადამიანი იყო. დასაფრენად იყენებენ TB-3& თვითმფრინავს, რომელმაც ბორტზე აიღო 35 მედესანტე, ხოლო გარე საკიდზე - მსუბუქი ტანკი, ან ჯავშანმანქანა, ან ორი 76 მმ კალიბრის იარაღი. იდეა დადასტურდა ექსპერიმენტით.

1932 წლის 11 დეკემბერს სსრკ-ს რევოლუციურმა სამხედრო საბჭომ მიიღო დადგენილება მასობრივი საჰაერო სადესანტო ჯარების შექმნის შესახებ. ლენინგრადის სამხედრო ოლქის საჰაერო სადესანტო რაზმის ბაზაზე, რომელიც მთელი წელი დესანტია, იქმნება მთელი ბრიგადა. მთავარი ამოცანაა მედესანტეების ინსტრუქტორების მომზადება, პლუს ოპერატიული და ტაქტიკური სტანდარტების შემუშავება. 1933 წლის მარტისთვის ინსტრუქტორები მომზადდა, სტანდარტები გამოითვალა და ბელორუსის, უკრაინის, მოსკოვისა და ვოლგის სამხედრო ოლქებში დაიწყო სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონების ფორმირება.

პირველად, მასიური პარაშუტის თავდასხმა ჩამოაგდეს უცხოური დელეგაციების თანდასწრებით კიევის სამხედრო ოლქის მანევრებზე 1935 წლის სექტემბერში. დაეშვა 1200 სპეციალურად მომზადებული სამხედრო მოსამსახურე, რომლებმაც სწრაფად აიღეს აეროდრომი. ამან დამკვირვებლებზე შთაბეჭდილება მოახდინა. ბელორუსის სამხედრო ოლქში მომდევნო დიდ წვრთნებზე 1800 მედესანტე უკვე ჩამოაგდეს. ამან შთაბეჭდილება მოახდინა გერმანელ სამხედრო დამკვირვებლებზე, მათ შორის გერინგზე. ვინც თემაში იყო. იმავე წლის გაზაფხულზე მან გასცა ბრძანება შექმნას პირველი გერმანული საჰაერო სადესანტო პოლკი. საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების გამოცდილება თავიდანვე დაფასდა საზღვარგარეთ მისი დამსახურების მიხედვით.

მალე იმ ჯარებს, რომლებიც პირველად გამოჩნდნენ ჩვენი შეიარაღებული ძალების შემადგენლობაში, შესაძლებლობა ექნებათ გამოსცადონ თავიანთი შესაძლებლობები რეალურ საბრძოლო პირობებში. 1939 წელს 212-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადამ მონაწილეობა მიიღო ბრძოლებში იაპონურ ჯარებთან მდინარე ხალხინ გოლზე. საბჭოთა-ფინეთის ომის დროს (1939-1940 წწ.) იბრძოდნენ 201-ე, 204-ე და 214-ე სადესანტო ბრიგადები.

1941 წლის ზაფხულისთვის სრულდებოდა ხუთი საჰაერო სადესანტო კორპუსი, რომელთაგან თითოეული 10000 ადამიანი იყო. დიდი სამამულო ომის დაწყებისთანავე, ხუთივე საჰაერო სადესანტო კორპუსი მონაწილეობს სასტიკ ბრძოლებში ლატვიის, ბელორუსისა და უკრაინის ტერიტორიაზე. 1942 წლის დასაწყისში მოსკოვის მახლობლად კონტრშეტევის დროს მოხდა ვიაზემსკის საჰაერო სადესანტო ოპერაცია მე-4 საჰაერო სადესანტო კორპუსის დაშვებით. ეს არის საჰაერო სადესანტო ძალების ყველაზე დიდი ოპერაცია ომის წლებში. საერთო ჯამში, დაახლოებით 10 ათასი მედესანტე ჩამოაგდეს გერმანიის ხაზების უკან.

ომის წლებში ყველა საჰაერო ხომალდის ფორმირება იღებს მცველთა წოდებას. 296 მედესანტე - საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება.

1946 წლის ომის გამოცდილებიდან გამომდინარე, საჰაერო სადესანტო ძალები გამოყვანილია საჰაერო ძალებიდან და შედის უმაღლესი სარდლობის სარეზერვო ჯარებში და უშუალოდ ექვემდებარება სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების მინისტრს. პარალელურად შეიქმნა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის პოსტი.

საჰაერო სადესანტო ძალების პირველი მეთაური არის გენერალ-პოლკოვნიკი ვ.ვ.გლაგოლევი.

1954 წელს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური გახდა ვ.ფ. მარგელოვი (1909-1990), რომელიც ამ თანამდებობაზე მცირე შესვენებით რჩება 1979 წლამდე. რუსეთის საჰაერო სადესანტო ჯარების ისტორიაში მთელი ეპოქა დაკავშირებულია მარგელოვის სახელთან; ტყუილად არ არის, რომ საჰაერო სადესანტო ძალებმა მიიღეს არაოფიციალური სახელი "ბიძია ვასიას ჯარები".

1950-იან წლებში საჰაერო სადესანტო ნაწილების წვრთნების დროს განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მტრის ხაზების უკან თავდაცვის ახალ მეთოდებს, საჰაერო სადესანტო ოპერაციებს ბირთვული იარაღის გამოყენების პირობებში. საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილები იწყებენ მძიმე იარაღის მიღებას - საარტილერიო დანადგარები (ASU-76, ASU-57, ASU-85), თვალთვალის საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანები (BMD-1, BMD-2). სამხედრო სატრანსპორტო ავიაცია აღჭურვილია An-12, An-22 თვითმფრინავებით, რომლებსაც შეეძლოთ ჯავშანტექნიკის, მანქანების, არტილერიისა და საბრძოლო მასალის მიწოდება მტრის ხაზების უკან. 1973 წლის 5 იანვარს, ისტორიაში პირველად, მუხლუხო BMD-1 ეკიპაჟის ორი წევრით პარაშუტით გადმოვარდა An-12B სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავიდან კენტავრის კომპლექსში პარაშუტის პლატფორმაზე. ეკიპაჟის მეთაური არის ვასილი ფილიპოვიჩ მარგელოვის ვაჟი, უფროსი ლეიტენანტი ალექსანდრე მარგელოვი, მძღოლი არის ლეიტენანტი პოლკოვნიკი ზუევი ლეონიდ გავრილოვიჩი.

საჰაერო სადესანტო ძალები მონაწილეობენ 1968 წლის ჩეხოსლოვაკიის მოვლენებში. მე-7 და 103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიების ნაწილებმა დაიპყრეს და დაბლოკეს რუზინის აეროდრომები (პრაღასთან ახლოს) და ქალაქ ბრნოს, მედესანტეებმა ისინი მოამზადეს სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავების მისაღებად. ორი საათის შემდეგ მედესანტეებმა დაიკავეს ოთხი ხიდი ვლტავაზე, ჩეხოსლოვაკიის კომუნისტური პარტიის ცენტრალური კომიტეტის შენობა, გამომცემლობები, შინაგან საქმეთა სამინისტროს შენობა, მთავარი ფოსტა, სატელევიზიო ცენტრი, ბანკები და სხვა მნიშვნელოვანი. ობიექტები პრაღაში. ეს ხდება გასროლის გარეშე.

სამომავლოდ საჰაერო-სადესანტო ძალების ქვედანაყოფები მონაწილეობენ ავღანეთის ომში, სამხედრო კონფლიქტებში ყოფილი სსრკ-ის ტერიტორიაზე - ჩეჩნეთი, ყარაბაღი, სამხრეთ და ჩრდილოეთ ოსეთი, ოშში, დნესტრისპირეთში და ქართულ-აფხაზური დაპირისპირების ზონაში. ორი სადესანტო ბატალიონი ასრულებს დავალებებს

გაეროს სამშვიდობო ძალები იუგოსლავიაში.

ახლა საჰაერო სადესანტო ძალები რუსეთის არმიის ერთ-ერთი ყველაზე საბრძოლო მზადყოფნაა. ისინი ქმნიან სპეციალური ოპერაციების ძალების ხერხემალს. საჰაერო სადესანტო ძალების რიგებში დაახლოებით 35 ათასი ჯარისკაცი და ოფიცერია.

მსოფლიო გამოცდილება

აშშ-ს საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ მდიდარი ტრადიცია და დიდი საბრძოლო გამოცდილება. რუსეთისგან განსხვავებით, შეერთებულ შტატებში საჰაერო სადესანტო ძალები არ არის სამხედრო ცალკეული ფილიალი; ამერიკელები საჰაერო სადესანტო ძალებს განიხილავენ, როგორც სახმელეთო ძალების განსაკუთრებულ კომპონენტს. ორგანიზაციულად, აშშ-ს საჰაერო სადესანტო ძალები გაერთიანებულია მე-18 საჰაერო სადესანტო კორპუსში, რომელიც ასევე მოიცავს სატანკო, მოტორიზებული ქვეითი და საავიაციო შენაერთებს. კორპუსი 1944 წელს ჩამოყალიბდა ბრიტანეთის კუნძულებზე და მონაწილეობა მიიღო დასავლეთ ევროპაში ბრძოლებში. მისი შემადგენლობიდან ფორმირებები და დანაყოფები მონაწილეობდნენ საომარ მოქმედებებში კორეაში, ვიეტნამში, გრენადაში, პანამაში, სპარსეთის ყურეში, ჰაიტიში, ერაყსა და ავღანეთში.

კორპუსი ამჟამად შედგება ოთხი დივიზიისგან და სხვადასხვა დამხმარე ქვედანაყოფებისა და ქვედანაყოფებისგან. პერსონალის საერთო რაოდენობა 88 ათასი ადამიანია. კორპუსის შტაბი მდებარეობს ფორტ ბრაგში, ჩრდილოეთ კაროლინაში.

დიდი ბრიტანეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

ბრიტანეთის არმიაში, საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე არ ქმნიან სამხედრო ცალკეულ ფილიალს, მაგრამ არიან სახმელეთო ძალების ნაწილი.

დღეისათვის, ბრიტანეთის შეიარაღებულ ძალებს აქვთ ერთი - მე-16 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა, როგორც ბრიტანეთის არმიის მე-5 დივიზიის ნაწილი. ჩამოყალიბდა 1999 წლის 1 სექტემბერს, რომელშიც შედის მე-5 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა და 24-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა. იგი შედგება საჰაერო სადესანტო, ქვეითი, საარტილერიო, სამედიცინო და საინჟინრო ნაწილებისგან.

საჰაერო სადესანტო ძალების გამოყენების ბრიტანულ სამხედრო დოქტრინაში მთავარი აქცენტი კეთდება საჰაერო თავდასხმაზე ვერტმფრენის ქვედანაყოფების მხარდაჭერით.

ბრიგადამ თავისი სახელი მემკვიდრეობით მიიღო 1-ლი და მე-6 საჰაერო სადესანტო დივიზიებიდან, მეორე მსოფლიო ომის დროს. Attack Eagle-ის ემბლემა ნასესხები იყო შოტლანდიის ლოჰილოტში მდებარე სპეციალური სასწავლო ცენტრიდან.

მე-16 ბრიგადა არის ბრიტანული არმიის მთავარი დამრტყმელი ნაწილი, ამიტომ იგი მონაწილეობს ყველა სამხედრო ოპერაციაში, რომელსაც ატარებს დიდი ბრიტანეთი: სიერა ლეონე, მაკედონია, ერაყი, ავღანეთი.

ბრიგადას ჰყავს 8000 პერსონალი, რაც მას ყველაზე დიდს ხდის ბრიტანეთის არმიის ბრიგადას შორის.

საფრანგეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

საფრანგეთის საჰაერო სადესანტო ძალები სახმელეთო ჯარების ნაწილია და წარმოდგენილია მე-11 პარაშუტის დივიზიით. დივიზია იყოფა ორ ბრიგადად და შედგება შვიდი დანაყოფისგან, რომლებიც შეესაბამება ბატალიონის ზომას: საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსის 1-ლი პარაშუტის პოლკი, უცხოური ლეგიონის მე-2 უცხოური პარაშუტის პოლკი, პარაშუტის კომანდოს 1-ლი და მე-9 პოლკი (მსუბუქი). ქვეითი), მე-3, მე-6 და მე-8 საზღვაო პარაშუტის პოლკები.

სამმართველოს შტაბი მდებარეობს ტარბსში, ოტ-პირენეს პროვინციაში. პერსონალი დაახლოებით 11000 კაცისგან შედგება.

ფრანგი მედესანტეები მონაწილეობდნენ ყველა ბოლო საფრანგეთის სამხედრო კონფლიქტში, ინდოჩინეთის ომიდან მალის სამშვიდობო ოპერაციამდე.

გერმანიის საჰაერო სადესანტო ძალები

გერმანელი მედესანტეები ქმნიან ბუნდესვერის სპეციალური ოპერაციების ძალების საფუძველს. ორგანიზაციულად, საჰაერო სადესანტო ჯარები წარმოდგენილია სპეციალური ოპერაციების სამმართველოს სახით, რომლის შტაბ-ბინა მდებარეობს რეგენსბურგში. დივიზიაში შედის: ყოფილი 25-ე მედესანტე ბრიგადის ბაზაზე ჩამოყალიბებული KSK-ის სპეციალური დანიშნულების რაზმი („Kommando Spezialkrafte“); 26-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა; 31-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა; და მე-4 სამეთაურო-საკომუნიკაციო პოლკი; საზენიტო სარაკეტო ბატარეა; 310-ე ცალკე სადაზვერვო ასეული; 200-ე სადაზვერვო-დივერსიული კომპანია. პერსონალი 8 ათასი კაცისგან შედგება.

ბუნდესვერის მედესანტეები აქტიურ მონაწილეობას იღებენ გაეროს და ნატოს ყველა სამშვიდობო და სამხედრო ოპერაციაში, რომელიც ბოლო პერიოდში ჩატარდა.

ჩინეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

ჩინეთში, საჰაერო სადესანტო ჯარები საჰაერო ძალების ნაწილია. ისინი გაერთიანებულია მე-15 საჰაერო სადესანტო კორპუსში (შტაბი Xiaogan-ში, ჰუბეის პროვინცია), რომელიც შედგება სამი საჰაერო სადესანტო განყოფილებისგან - 43-ე (კაიფენგი, ჰუბეის პროვინცია), 44-ე (ინშანი, ჰუბეის პროვინცია) და 45-ე (ჰუანგპი, ჰუბეი).

ამჟამად, სხვადასხვა შეფასებით, PLA საჰაერო ძალების საჰაერო სადესანტო ჯარები 24000-დან 30000-მდე პერსონალს შეადგენს.

(ბელორუსის SSO)
უკრაინა(DshV უკრაინის)

დევიზი "ჩვენს გარდა არავინ!" მონაწილეობა ავღანეთის ომი მეთაურები გამორჩეული მეთაურები Სმ.

საჰაერო სადესანტო ძალების მიწოდების ძირითადი მეთოდია დაშვება როგორც პარაშუტით, ასევე დესანტით. ასევე დანაყოფების მიწოდება შესაძლებელია ვერტმფრენებით; პლანერების მიწოდება გამოიყენებოდა მეორე მსოფლიო ომის დროს.

სხვადასხვა ქვეყანაში საჰაერო სადესანტო ჯარებისხვანაირად უწოდეს: საჰაერო ქვეითი , ფრთიანი ქვეითი, სწრაფი რეაგირების ძალები (ჯარი), საჰაერო მოძრავი ჯარები , მაღალი მოძრავი სადესანტო ჯარები , კომანდოსები(ბრიტანელი კომანდოსები) და სხვები.

ისინი შედგება სამხედრო კონტროლის ცენტრალური ორგანოსგან (მენეჯმენტი, შტაბი), ფორმირებები, დანაყოფები, დივიზიები და დაწესებულებები (მაგალითად, რუსეთში: რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სამეთაურო სკოლა).

სამშვიდობო პერიოდში საჰაერო სადესანტო ჯარები ასრულებენ საბრძოლო და სამობილიზაციო მზადყოფნის შენარჩუნების ძირითად დავალებებს იმ დონეზე, რაც უზრუნველყოფს მათ წარმატებულ გამოყენებას დანიშნულებისამებრ.

ამბავი

შეიარაღება და სამხედრო ტექნიკა

აშშ-ს საჰაერო სადესანტო განყოფილებებში აღჭურვილობა იგივეა, რაც მსუბუქი ქვეითი ბრიგადების და შედგება HMMWV, M1117 ASV, 8x8 HEMTT ტრაქტორებისა და სატვირთო მანქანების, 2.5-/5-ტონიანი 4x4/6x6 FMTV სატვირთო მანქანებისა და ჰაუბიცებისგან M119, M777.

საფრანგეთის მე-11 საჰაერო სადესანტო ბრიგადაში შეიარაღება შედგება VAB ჯავშანტრანსპორტიორის, VBL და PVP ჯავშანტრანსპორტიორის, AMX-10RC და ERC 90 ჯავშანტრანსპორტიორის, RTF1 120 მმ ნაღმმტყორცნისაგან, DRAC სადაზვერვო თვითმფრინავების მმARCAS 5,5. 20 მმ Giat 53T2 ქვემეხი TRM 2000 სატვირთო მანქანებზე, Mistral MANPADS.

ესპანეთის მე-6 საჰაერო სადესანტო ბრიგადაში აღჭურვილობა შედგება Iveco LMV, BMR, URO VAMTAC, 81 მმ-იანი ნაღმტყორცნებისაგან ECIA L-65 / 81 URO VAMTAC შასიზე, 155 მმ-იანი ბუქსირებული ჰაუბიცისგან SIAC, სადაზვერვო დანაყოფები მოძრაობენ Centauro-ზე და BRM-ზე. -M1.

ბრიტანეთის მე-16 საჰაერო თავდასხმის ბრიგადაში გამოყენებული აღჭურვილობა შედგება Lynx AH9A ვერტმფრენებისგან, WAH-64 Apache, L118 105 მმ ჰაუბიცებისგან, Jackal-ის მანქანებისგან, WMIK Land Rover, Pinzgauer 4x4, Supacat ATMP ამფიბიური სატრანსპორტო სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებისგან. III.

სსრკ და რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალები

სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალები

საჰაერო სადესანტო თავდასხმის პირველი გამოყენება სამხედრო საქმეების ისტორიაში მოხდა 1929 წლის გაზაფხულზე. ბასმაჩის მიერ ალყაში მოქცეულ ქალაქ გარმში საჰაეროდან დაეშვა წითელი არმიის შეიარაღებული ჯარისკაცების ჯგუფი, რომელმაც ადგილობრივი მოსახლეობის მხარდაჭერით დაამარცხა ბანდა, რომელიც საზღვარგარეთიდან შემოიჭრა ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე. თუმცა, რუსეთში და მთელ რიგ სხვა ქვეყნებში საჰაერო სადესანტო ძალების დღე არის 2 აგვისტო, მედესანტეების პატივსაცემად, ვორონეჟის მახლობლად მოსკოვის სამხედრო ოლქის სამხედრო წვრთნებზე, 1930 წლის 2 აგვისტოს.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქში ჩატარდა ძირითადი სამხედრო წვრთნები, რომლის დროსაც პირველად სსრკ-ს ისტორიაში განხორციელდა მასობრივი საჰაერო დაშვება ბროვარის აეროპორტის დაკავების მიზნით. მთელ ოპერაციას არაუმეტეს 2 საათისა დასჭირდა. ამ საჰაერო თავდასხმას ასევე შეესწრო ბრიტანელი ფელდმარშალი არჩიბალდ ვეველი.

1940 წელს მათ მონაწილეობა მიიღეს ბესარაბიის სსრკ-ში შემოერთების ოპერაციაში.

სადესანტო ოპერაციები გამოიყენეს მანჯურიის სტრატეგიულ ოპერაციაში 1945 წლის აგვისტოში.

1944 წლის აგვისტოში საჰაერო სადესანტო ძალები გაერთიანდა ცალკე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო არმიაში, ხოლო 1944 წლის 18 დეკემბერს SVGK KA No 0047-ის ბრძანებით არმია დაიშალა. მის საფუძველზე შეიქმნა მე-9 გვარდიის არმია. საჰაერო სადესანტო ძალების ყველა დივიზია და ბრიგადა გადაკეთდა მცველთა თოფის დივიზიებად და კორპუსებად. დარჩენილი სამი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (5-ე, მე-8, 24-ე) გადაეცა KA საჰაერო ძალებს. კოსმოსური ხომალდის საჰაერო ძალების საჰაერო სადესანტო განყოფილების უფროსად დაინიშნა გენერალ-ლეიტენანტი ზატევახინი ივან ივანოვიჩი.

სსრკ-ში, პირველად მსოფლიოში, საჰაერო სადესანტო ჯარები, რომლებსაც ჰქონდათ საკუთარი ჯავშანტექნიკა და თვითმავალი არტილერია. ავღანეთის ომში (1979-1989 წწ.), სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების საჰაერო-სადესანტო და სადესანტო თავდასხმის ფორმირებებიდან ავღანეთის ომში (1979-1989 წწ.), ერთი სადესანტო დივიზიონი, ერთი ცალკე სადესანტო პოლკი და ორი სადესანტო პოლკი და ორი სადესანტო თავდასხმის ბატალიონი მონაწილეობდნენ.

რუსეთის ფედერაციის საჰაერო სადესანტო ძალები

რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალებს აქვთ რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების ცალკეული ფილიალის სტატუსი. ისინი არიან უმაღლესი სარდლობის რეზერვი.

სხვა ქვეყნებში

ბელორუსია

სპეციალური ოპერაციების ძალები(ბელორ. სპეცოპერაციის ძალები): სარდლობა ექვემდებარება უშუალოდ შეიარაღებული ძალების გენერალურ შტაბს. მათ შორისაა: 38-ე ცალკეული გვარდიის საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა, 103-ე ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, მე-5 ცალკეული სპეციალური დანიშნულების ბრიგადა, 33-ე ცალკეული გვარდიის სპეციალური დანიშნულების რაზმი.

ყაზახეთი

გერმანია

ვერმახტი

ვერმახტის საჰაერო სადესანტო ძალების ნაწილების ფორმირება (გერმ. Fallschirmjäger) დაიწყო 1936 წელს და გაგრძელდა მეორე მსოფლიო ომის დროს. 1940-დან 1941 წლამდე ისინი გამოიყენეს ძირითად საჰაერო ოპერაციებში ნორვეგიაში, ბელგიაში, ნიდერლანდებსა და საბერძნეთში. შემდგომ წლებში მათი მონაწილეობით კიდევ უფრო ფართომასშტაბიანი ოპერაციები მიმდინარეობდა, მაგრამ ძირითადად მხოლოდ როგორც რეგულარული ქვეითი ფორმირებები, ძირითადი ძალების მხარდასაჭერად. მოკავშირეებისგან მათ მიიღეს მეტსახელი „მწვანე ეშმაკები“. მეორე მსოფლიო ომის განმავლობაში მუდმივი მეთაური იყო მათი დამფუძნებელი, გენერალ-პოლკოვნიკი კურტ სტუდენტი.

ბუნდესვერი

აშშ

ისრაელი

ბრიგადა ჩამოყალიბდა 1954-1956 წლებში რამდენიმე სპეცდანიშნულების დანაყოფის შერწყმით.

ცანხანიმის ბრიგადა ეკუთვნის ცენტრალურ ოლქს და არის 98-ე სარეზერვო საჰაერო სადესანტო დივიზიის ნაწილი, რომელიც დაკომპლექტებულია რეზერვისტებით, რომლებმაც დაასრულეს აქტიური სამსახური ბრიგადაში.

იტალია

მთავარი სტატია: პარაშუტის ბრიგადა "ფოლგორე"

იტალიის საჰაერო სადესანტო ძალებია ფოლგორის პარაშუტის ბრიგადა (იტალიური. Brigata paracadutisti "Folgore") განლაგებულია ლივორნოში, ტოსკანა. ფოლგორე ფრიულის განყოფილების ნაწილია.

ესპანეთი

მთავარი სტატია: მე-6 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა

ესპანეთის საჰაერო სადესანტო ძალები შედგება მე-6 საჰაერო სადესანტო ბრიგადის "მხედრებისგან" (ესპანური. Brigada "Almogavares" VI de Paracaidistas ) განლაგებულია Paracuellos de Jarama-ში, მადრიდის რეგიონში. 6 pdbr არის Castillejos დივიზიონის ნაწილი.

პოლონეთი

მთავარი სტატიები: 25-ე საჰაერო საკავალერიო ბრიგადადა მე-6 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (პოლონეთი)

პოლონეთის საჰაერო სადესანტო ძალები არის 25-ე საჰაერო საკავალერიო ბრიგადა (პოლონური. 25 Brygada Kawalerii Powietrznej) და მე-6 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (პოლონური 6 Brygada Powietrznodesantowa).

საფრანგეთი

მთავარი სტატია: მე-11 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა

საფრანგეთის საჰაერო-სადესანტო ძალები წარმოდგენილია მე-11 მედესანტე ბრიგადით (fr. 11 e brigade parachutiste) დისლოცირებული ბალმაში, ოქსიტანიის რეგიონში. მე-11 ქვეითი ბრიგადა მე-3 პანცერის დივიზიის ნაწილია.

უკრაინა

დეკემბრიდან 2 აგვისტომდე - უკრაინის შეიარაღებული ძალების სახმელეთო ჯარების საჰაერო მოძრავი ჯარები; 2 სექტემბრიდან 21 ნოემბრის ჩათვლით - უკრაინის შეიარაღებული ძალების მაღალმოძრავი სადესანტო ჯარები; 21 ნოემბრიდან - უკრაინის შეიარაღებული ძალების საჰაერო თავდასხმის ჯარები.

უკრაინის საჰაერო თავდასხმის ჯარები- უკრაინის შეიარაღებული ძალების ცალკეული ელიტური ფილიალი, რომელიც მოიცავს საჰაერო სადესანტო, საჰაერო თავდასხმის და საჰაერო სადესანტო დანაყოფებსა და ქვედანაყოფებს, ასევე დამხმარე ნაწილებს, კერძოდ, წვრთნებს. შექმნილია მტრის ხაზების მიღმა მოქმედებებისთვის, სპეციალური, ანტიტერორისტული და სამშვიდობო ოპერაციების დროს მოქმედებებისთვის და ისეთი ამოცანების შესასრულებლად, რომლებიც ეფექტურად ვერ გადაიჭრება სხვა ძალებითა და საშუალებებით. 2005 წელს მაშინდელი საჰაერო მოძრავი ძალების ბაზაზე შეიქმნა სწრაფი რეაგირების გაერთიანებული ძალები. უკრაინული DShV შედგება ხუთი ცალკეული საჰაერო თავდასხმისგან (45-ე, 46-ე, 79-ე, 80-ე და 95-ე), ერთი ცალკეული საჰაერო სადესანტო (25-ე) და ერთი ცალკე საავიაციო () ბრიგადა.

იაპონია

იაპონიის იმპერიის არმია და საზღვაო ფლოტი (1871-1945)

იაპონიის იმპერიას ჰყავდა ორი ტიპის საჰაერო ხომალდი: არმია და საზღვაო. სახმელეთო ჯარების პარაშუტის ქვედანაყოფებმა აქტიური მონაწილეობა მიიღეს წყნარი ოკეანის ომის დასაწყისში. არმიის საჰაერო სადესანტო ძალები შედგებოდა რამდენიმე პოლკისაგან, რომლებიც ომის ბოლოს ერთ დივიზიამდე შემცირდა. საზღვაო საჰაერო სადესანტო ძალები შედგებოდა სამი დივიზიისგან და ასევე გამოიყენებოდა საზღვაო ქვეითად.

იაპონიის თავდაცვის ძალები

მთავარი სტატია: 1-ლი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (იაპონია)

იაპონიის სახმელეთო თავდაცვითი ძალები მოიცავს 1-ლი საჰაერო სადესანტო ბრიგადას (იაპონური: 第1空挺団, Dai-Ichi Kūtei Dan).

ფადეი ბულგარინი

საჰაერო ესკადრილიის მთავარი მეთაურის ბუშტიდან გამოსულ ამ სიგნალზე ჯარისკაცები მოულოდნელად ავარდნენ მიწაზე განუზომელი სიმაღლიდან. შიშისგან გავიყინე, მაგრამ მალევე მოვედი გონს, ჰაერში გაშლილი პარაშუტები დავინახე, რომლებიც შეუფერხებლად დაეშვებოდნენ სხვადასხვა მიმართულებით, ჩემს თვალში სხვა სახის მომხიბვლელ სანახაობას წარმოადგენდნენ. ჯარისკაცები, მიწას რომ შეეხნენ, ოსტატურად გათავისუფლდნენ ბადეებიდან, შემოახვიეს პარაშუტები და, ზურგზე ზურგჩანთებივით შეახვიეს, მაშინვე გამოჯდნენ და ფეხით მანევრების შესრულება დაიწყეს.

დამაჯერებელი იგავ-არაკები, ანუ მოხეტიალე მსოფლიოში 29-ე საუკუნეში

	AT

საჰაერო სადესანტო ჯარები რუსეთის ფედერაციის არმიის ერთ-ერთი უძლიერესი კომპონენტია. ბოლო წლებში, დაძაბული საერთაშორისო ვითარების გამო, საჰაერო სადესანტო ძალების მნიშვნელობა იზრდება. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიის ზომა, მისი ლანდშაფტის მრავალფეროვნება, ისევე როგორც საზღვრები თითქმის ყველა კონფლიქტურ სახელმწიფოსთან, მიუთითებს იმაზე, რომ აუცილებელია ჯარების სპეციალური დაჯგუფების დიდი მარაგი, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს აუცილებელი დაცვა ყველა მიმართულებით. რომელიც საჰაერო ძალებია.

კონტაქტში

როგორც საჰაერო ძალების სტრუქტურავრცელი, ხშირად ჩნდება კითხვა, რომ საჰაერო სადესანტო ძალები და DSB ერთი და იგივე ჯარები არიან? სტატიაში გაანალიზებულია მათ შორის არსებული განსხვავება, ორივე ორგანიზაციის ისტორია, მიზნები და სამხედრო მომზადება, შემადგენლობა.

განსხვავებები ჯარებს შორის

განსხვავებები თავად სახელებშია. DShB არის საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა, რომელიც ორგანიზებულია და სპეციალიზირებულია მტრის მჭიდრო ზურგზე თავდასხმებზე ფართომასშტაბიანი სამხედრო ოპერაციების შემთხვევაში. საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებიექვემდებარება საჰაერო სადესანტო ძალებს - საჰაერო სადესანტო ჯარები, როგორც მათი ერთ-ერთი დივიზია და სპეციალიზირებულია მხოლოდ თავდასხმის დაკავებაში.

საჰაერო სადესანტო ძალები სადესანტო ჯარებს ატარებენ, რომლის ამოცანებია მტრის ხელში ჩაგდება, ასევე მტრის იარაღის დაჭერა და განადგურება და სხვა საჰაერო ოპერაციები. საჰაერო სადესანტო ძალების ფუნქციონირება ბევრად უფრო ფართოა - დაზვერვა, დივერსია, თავდასხმა. განსხვავებების უკეთ გასაგებად, განიხილეთ საჰაერო სადესანტო ძალების და საჰაერო სადესანტო ძალების შექმნის ისტორია ცალკე.

საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორია

საჰაერო სადესანტო ძალებმა თავისი ისტორია 1930 წელს დაიწყო, როდესაც 2 აგვისტოს ქალაქ ვორონეჟთან ჩატარდა ოპერაცია, სადაც 12 ადამიანი საჰაეროდან პარაშუტით ჩამოფრინდა, როგორც სპეციალური დანაყოფის ნაწილი. ამ ოპერაციამ შემდეგ გაახილა ხელმძღვანელობის თვალი მედესანტეების ახალ შესაძლებლობებზე. მომდევნო წელს, დაფუძნებული ლენინგრადის სამხედრო ოლქი, იქმნება რაზმი, რომელმაც მიიღო გრძელი სახელი - საჰაერო ხომალდი და შედგებოდა 150-მდე ადამიანისგან.

მედესანტეების ეფექტურობა აშკარა იყო და რევოლუციური სამხედრო საბჭო გადაწყვეტს მის გაფართოებას საჰაერო სადესანტო ჯარების შექმნით. ორდენმა შუქი იხილა 1932 წლის ბოლოს. პარალელურად, ლენინგრადში სწავლობდნენ ინსტრუქტორებს, მოგვიანებით კი მათ რაიონებში ანაწილებდნენ სპეციალური დანიშნულების საავიაციო ბატალიონებით.

1935 წელს კიევის სამხედრო ოლქმა უცხოურ დელეგაციებს აჩვენა საჰაერო სადესანტო ძალების სრული ძალა, მოაწყო 1200 მედესანტეს შთამბეჭდავი დაშვება, რომლებმაც სწრაფად დაიპყრეს აეროდრომი. მოგვიანებით, მსგავსი წვრთნები ჩატარდა ბელორუსიაში, რის შედეგადაც გერმანიის დელეგაციამ, აღფრთოვანებულმა 1800 ადამიანის დაშვებით, გადაწყვიტა მოეწყო საკუთარი საჰაერო სადესანტო რაზმი, შემდეგ კი პოლკი. ამგვარადსაბჭოთა კავშირი სამართლიანად არის საჰაერო სადესანტო ძალების სამშობლო.

1939 წელს ჩვენი სადესანტო ჯარებიარის შესაძლებლობა გამოიჩინონ საკუთარი თავი პრაქტიკაში. იაპონიაში 212-ე ბრიგადა დაეშვა მდინარე ხალკინ გოლზე, ხოლო ერთი წლის შემდეგ 201-ე, 204-ე და 214-ე ბრიგადები ჩაერთვებიან ფინეთთან ომში. იმის ცოდნა, რომ მეორე მსოფლიო ომი ჩვენთან აღარ გაივლიდა, ჩამოყალიბდა 5 საჰაერო კორპუსი თითო 10 ათასი კაცით და საჰაერო-სადესანტო ძალებმა ახალი სტატუსი შეიძინეს - გვარდიის ჯარები.

1942 წელი აღინიშნა ომის წლებში ყველაზე დიდი საჰაერო სადესანტო ოპერაციით, რომელიც ჩატარდა მოსკოვის მახლობლად, სადაც დაახლოებით 10 ათასი მედესანტე ჩამოაგდეს გერმანიის ზურგში. ომის შემდეგ გადაწყდა საჰაერო-სადესანტო ძალების მიმაგრება უმაღლეს სარდლობასთან და დანიშვნა სსრკ სვ-ის საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაური, ეს პატივი ენიჭება გენერალ პოლკოვნიკ ვ.ვ. გლაგოლევი.

დიდი ინოვაციები საჰაერო ხომალდშიჯარები მოვიდნენ "ბიძია ვასიასთან". 1954 წელს ვ.ვ. გლაგოლევი შეცვალა ვ.ფ. მარგელოვი და იკავებს საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის პოსტს 1979 წლამდე. მარგელოვის დროს საჰაერო სადესანტო ძალებს მიეწოდება ახალი სამხედრო ტექნიკა, მათ შორის საარტილერიო მონტაჟი, საბრძოლო მანქანები და განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მუშაობას ბირთვული იარაღის მოულოდნელი თავდასხმის პირობებში.

საჰაერო სადესანტო ნაწილებმა მონაწილეობა მიიღეს ყველა ყველაზე მნიშვნელოვან კონფლიქტში - ჩეხოსლოვაკიის, ავღანეთის, ჩეჩნეთის, მთიანი ყარაბაღის, ჩრდილოეთ და სამხრეთ ოსეთის მოვლენებში. ჩვენი რამდენიმე ბატალიონი ახორციელებდა გაეროს სამშვიდობო მისიებს იუგოსლავიაში.

ჩვენს დროში, საჰაერო სადესანტო ძალების რიგებში შედის დაახლოებით 40 ათასი მებრძოლი, სპეცოპერაციების ჩატარებისას - მედესანტეები ქმნიან მის საფუძველს, რადგან საჰაერო სადესანტო ძალები ჩვენი არმიის მაღალკვალიფიციური კომპონენტია.

DShB-ის ფორმირების ისტორია

საჰაერო თავდასხმის ბრიგადებიდაიწყო მათი ისტორია მას შემდეგ, რაც გადაწყდა საჰაერო სადესანტო ძალების ტაქტიკის გადამუშავება ფართომასშტაბიანი საომარი მოქმედებების გაჩაღების კონტექსტში. ასეთი საჰაერო თავდაცვის მიზანი იყო მოწინააღმდეგეების დეორგანიზება მტერთან მასობრივი დაშვებით, ასეთი ოპერაციები ყველაზე ხშირად ტარდებოდა ვერტმფრენებიდან მცირე ჯგუფებში.

60-იანი წლების ბოლოს შორეულ აღმოსავლეთში გადაწყდა მე-11 და მე-13 ბრიგადების ჩამოყალიბება ვერტმფრენის პოლკებით. ეს პოლკები ძირითადად ჩართულნი იყვნენ ძნელად მისადგომ ადგილებში, დესანტის პირველი მცდელობები მოხდა ჩრდილოეთ ქალაქებში მაგდაჩისა და ზავიტინსკში. ამიტომ, ამ ბრიგადის მედესანტე რომ გამხდარიყო, ძალა და განსაკუთრებული გამძლეობა იყო საჭირო, რადგან ამინდის პირობები თითქმის არაპროგნოზირებადი იყო, მაგალითად, ზამთარში ტემპერატურა -40 გრადუსს აღწევდა, ზაფხულში კი არანორმალური სიცხე იყო.

პირველი DShB-ის მდებარეობაარა მხოლოდ იმიტომ, რომ შორეული აღმოსავლეთი აირჩიეს. ეს იყო ჩინეთთან რთული ურთიერთობების დრო, რომელიც კიდევ უფრო გამწვავდა კუნძულ დამასკოს ინტერესთა შეჯახების შემდეგ. ბრიგადებს დაევალათ მოემზადებინათ ჩინეთიდან თავდასხმის მოსაგერიებლად, რომელსაც შეეძლო შეტევა ნებისმიერ დროს.

DSB-ის მაღალი დონე და მნიშვნელობანაჩვენები იყო 80-იანი წლების ბოლოს კუნძულ იტურუპზე წვრთნების დროს, სადაც 2 ბატალიონი და არტილერია დაეშვა MI-6 და MI-8 შვეულმფრენებზე. გარნიზონი, ამინდის პირობების გამო, არ იყო გაფრთხილებული წვრთნების შესახებ, რის შედეგადაც ცეცხლი გაუხსნეს დესანტებს, მაგრამ მედესანტეების მაღალკვალიფიციური მომზადების წყალობით, ოპერაციის არც ერთი მონაწილე არ დაშავებულა.

იმავე წლებში DSB შედგებოდა 2 პოლკის, 14 ბრიგადის, დაახლოებით 20 ბატალიონისგან. ერთი ბრიგადამიმაგრებულია ერთ სამხედრო ოლქზე, მაგრამ მხოლოდ მათ, ვისაც საზღვარზე სახმელეთო წვდომა ჰქონდა. კიევსაც ჰყავდა თავისი ბრიგადა, კიდევ 2 ბრიგადა გადაეცა საზღვარგარეთ მდებარე ჩვენს ქვედანაყოფებს. თითოეულ ბრიგადას ჰყავდა საარტილერიო ბატალიონი, უკანა და საბრძოლო ნაწილები.

მას შემდეგ, რაც სსრკ-მ არსებობა შეწყვიტა, ქვეყნის ბიუჯეტი არ იძლეოდა ჯარის მასობრივ შენარჩუნებას, ამიტომ სხვა არაფერი რჩებოდა, გარდა DSHB-ისა და საჰაერო სადესანტო ძალების ზოგიერთი ნაწილის დაშლისა. 90-იანი წლების დასაწყისი აღინიშნა DSB-ის გასვლით შორეული აღმოსავლეთის დაქვემდებარებიდან და მოსკოვის სრულ დაქვემდებარებაში გადასვლით. საჰაერო თავდასხმის ბრიგადები გარდაიქმნება ცალკეულ საჰაერო სადესანტო ბრიგადებად - 13 OVDbr. 90-იანი წლების შუა ხანებში საჰაერო სადესანტო ძალების შემცირების გეგმამ დაშალა მე-13 საჰაერო სადესანტო ბრიგადის შემადგენლობა.

ამრიგად, ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, რომ DSB შეიქმნა, როგორც საჰაერო სადესანტო ძალების ერთ-ერთი სტრუქტურული განყოფილება.

საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობა

საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობა მოიცავს შემდეგ ქვედანაყოფებს:

• საჰაერო ხომალდი;
• საჰაერო თავდასხმა;
• მთა (რომლებიც მოქმედებს ექსკლუზიურად მთის ბორცვებზე).

ეს არის საჰაერო სადესანტო ძალების სამი ძირითადი კომპონენტი. გარდა ამისა, ისინი შედგება დივიზიისგან (76.98, 7, 106 გვარდიის საჰაერო თავდასხმა), ბრიგადები და პოლკები (45, 56, 31, 11, 83, 38 გვარდიის საჰაერო სადესანტო). ვორონეჟში 2013 წელს შეიქმნა ბრიგადა, რომელმაც მიიღო ნომერი 345.

საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალიმომზადებულია რიაზანის, ნოვოსიბირსკის, კამენეც-პოდოლსკის, კოლომენსკოეში სამხედრო რეზერვის საგანმანათლებლო დაწესებულებებში. სწავლება მიმდინარეობდა მედესანტეების (საჰაერო თავდასხმის) ოცეულის, სადაზვერვო ოცეულის მეთაურების უბნებზე.

სკოლა ყოველწლიურად აწარმოებდა სამასამდე კურსდამთავრებულს - ეს საკმარისი არ იყო საჰაერო ხომალდის პერსონალის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. შესაბამისად, შესაძლებელი გახდა საჰაერო სადესანტო ძალების სამხედრო პერსონალში მოხვედრა სადესანტო ფაკულტეტების დამთავრებით ისეთი სკოლების სპეციალურ ადგილებში, როგორიცაა კომბინირებული იარაღი და სამხედრო განყოფილებები.

ტრენინგი

DShB-ის მეთაურებს ყველაზე ხშირად ირჩევდნენ საჰაერო სადესანტო ძალებიდან, ხოლო ბატალიონის მეთაურები, ბატალიონის მეთაურის მოადგილეები, ასეულის მეთაურები უახლოეს სამხედრო ოლქებიდან. 70-იან წლებში, იმის გამო, რომ ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა გაემეორებინა გამოცდილება - შექმნა და დაკომპლექტდეს DShB, საგანმანათლებლო დაწესებულებებში დაგეგმილი ჩარიცხვა ფართოვდებარომლებიც ამზადებდნენ საჰაერო სადესანტო ძალების მომავალ ოფიცრებს. 80-იანი წლების შუა ხანები აღინიშნა იმით, რომ ოფიცრები გაიცეს საჰაერო სადესანტო ჯარებში სამსახურისთვის, რომლებიც მომზადებულნი იყვნენ საჰაერო სადესანტო ძალების საგანმანათლებლო პროგრამის მიხედვით. ასევე ამ წლებში მიმდინარეობდა ოფიცრების სრული გადაწყობა, გადაწყდა თითქმის ყველა მათგანის შეცვლა DShV-ში. ამავდროულად, წარჩინებული სტუდენტები წავიდნენ სამსახურში ძირითადად საჰაერო სადესანტო ძალებში.

საჰაერო სადესანტო ძალებში სამსახურში მოსახვედრადროგორც DSB-ში, თქვენ უნდა აკმაყოფილებდეთ კონკრეტულ კრიტერიუმებს:

• სიმაღლე 173 და ზემოთ;
• საშუალო ფიზიკური განვითარება;
• მეორადი განათლება;
• სამედიცინო შეზღუდვების გარეშე.

თუ ყველაფერი ემთხვევა, მაშინ მომავალი მებრძოლი იწყებს ვარჯიშს.

განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა, რა თქმა უნდა, საჰაერო ხომალდის მედესანტეების ფიზიკურ მომზადებას, რომელიც ტარდება მუდმივად, იწყება ყოველდღიური აწევით დილის 6 საათზე, ხელჩართული ბრძოლით (სპეციალური სასწავლო პროგრამა) და მთავრდება ხანგრძლივი იძულებით. 30-50 კმ მსვლელობა. ამიტომ, თითოეულ მებრძოლს აქვს უზარმაზარი გამძლეობადა გამძლეობა, გარდა ამისა, მათ რიგებში ირჩევენ ბიჭები, რომლებიც დაკავებული იყვნენ სპორტის ნებისმიერი სახეობით, რომელიც ავითარებს ამ გამძლეობას. მის შესამოწმებლად გადიან გამძლეობის გამოცდას - 12 წუთში მებრძოლმა 2,4-2,8 კმ უნდა გაიაროს, თორემ საჰაერო სადესანტო სამსახურს აზრი არ აქვს.

აღსანიშნავია, რომ ტყუილად არ არის, რომ მათ უნივერსალურ მებრძოლებს უწოდებენ. ამ ადამიანებს შეუძლიათ მოქმედებენ სხვადასხვა რელიეფზე ნებისმიერ ამინდის პირობებში აბსოლუტურად ჩუმად, შეუძლიათ შენიღბვას, ფლობენ ყველა სახის იარაღს როგორც საკუთარ, ისე მტერს, მართონ ნებისმიერი ტიპის ტრანსპორტი, კომუნიკაციის საშუალება. შესანიშნავი ფიზიკური ვარჯიშის გარდა, საჭიროა ფსიქოლოგიური მომზადებაც, რადგან მებრძოლებს უწევთ არა მხოლოდ დიდი მანძილების გადალახვა, არამედ „თავებით მუშაობა“, რათა მტერს წინ გაუსწრო მთელი ოპერაციის განმავლობაში.

ინტელექტუალური ფიტნესი განისაზღვრება ექსპერტების მიერ შედგენილი ტესტების გამოყენებით. გუნდში ფსიქოლოგიური თავსებადობის გათვალისწინება სავალდებულოა, ბიჭები 2-3 დღით შედიან გარკვეულ რაზმში, რის შემდეგაც ძველთავიანები აფასებენ მათ ქცევას.

მიმდინარეობს ფსიქოფიზიკური სწავლება, რაც გულისხმობს გაზრდილი რისკის მქონე ამოცანებს, სადაც არის როგორც ფიზიკური, ასევე ფსიქიკური სტრესი. ასეთი ამოცანები მიზნად ისახავს შიშის დაძლევას. ამავდროულად, თუ აღმოჩნდება, რომ მომავალი მედესანტე არ განიცდის, ზოგადად, შიშის გრძნობას, მაშინ იგი არ მიიღება შემდგომი ვარჯიშისთვის, რადგან ეს გრძნობა საკმაოდ ბუნებრივად ისწავლება მის გაკონტროლებას და არა მთლიანად აღმოფხვრას. საჰაერო სადესანტო ძალების წვრთნა ჩვენს ქვეყანას უზარმაზარ უპირატესობას ანიჭებს მებრძოლების წინაშე ნებისმიერ მტერზე. ვდვეშნიკოვების უმეტესობა პენსიაზე გასვლის შემდეგაც უკვე ნაცნობ ცხოვრების წესს უტარებს.

საჰაერო სადესანტო ძალების შეიარაღება

რაც შეეხება ტექნიკურ აღჭურვილობას, საჰაერო სადესანტო ძალებში ჩართულია კომბინირებული შეიარაღება და სპეციალურად შექმნილი ამ ტიპის ჯარების ხასიათისთვის. ზოგიერთი ნიმუში შეიქმნა სსრკ-ს დროს, მაგრამ ძირითადი ნაწილი საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ შეიქმნა.

საბჭოთა პერიოდის მანქანები მოიცავს:

• სადესანტო საბრძოლო მანქანა - 1 (რაოდენობა აღწევს - 100 ერთეულს);
• BMD-2M (დაახლოებით 1 ათასი ერთეული), ისინი გამოიყენება როგორც სახმელეთო, ასევე პარაშუტით დაშვების მეთოდებში.

ეს ტექნიკა წლების განმავლობაში გამოცდილი იყო და მონაწილეობა მიიღო მრავალ შეიარაღებულ კონფლიქტში, რომელიც მიმდინარეობდა ჩვენი ქვეყნის ტერიტორიაზე და მის ფარგლებს გარეთ. ჩვენს დროში, სწრაფი პროგრესის პირობებში, ეს მოდელები მოძველებულია როგორც მორალურად, ასევე ფიზიკურად. ცოტა მოგვიანებით გამოვიდა BMD-3 მოდელი და დღეს ასეთი აღჭურვილობის რაოდენობა მხოლოდ 10 ერთეულია, ვინაიდან წარმოება შეწყდა, გეგმავენ ეტაპობრივად ჩანაცვლებას BMD-4-ით.

საჰაერო სადესანტო ძალები ასევე შეიარაღებულია ჯავშანტრანსპორტიორებით BTR-82A, BTR-82AM და BTR-80 და ყველაზე მრავალრიცხოვანი სათვალთვალო ჯავშანტრანსპორტიორი - 700 ერთეული, და ის ასევე არის ყველაზე მოძველებული (70-იანი წლების შუა ხანები), ის თანდათან ხდება. შეცვალა ჯავშანტრანსპორტიორი - MDM „რაკუშკა“. ასევე არის ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი 2S25 „Sprut-SD“, ჯავშანტრანსპორტიორი – RD „Robot“ და ტანკსაწინააღმდეგო სისტემები: „Competition“, „Metis“, „Fagot“ და „Cornet“. საჰაერო თავდაცვაწარმოდგენილია სარაკეტო სისტემებით, მაგრამ განსაკუთრებული ადგილი ეთმობა სიახლეს, რომელიც არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა საჰაერო სადესანტო ძალებთან - Verba MANPADS.

არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა ტექნოლოგიის ახალი მოდელები:

• ჯავშანმანქანა „ვეფხვი“;
• თოვლმავალი A-1;
• სატვირთო KAMAZ - 43501.

რაც შეეხება საკომუნიკაციო სისტემებს, ისინი წარმოდგენილია ადგილობრივად შემუშავებული ელექტრონული საომარი კომპლექსებით "Leer-2 და 3", Infauna, სისტემის კონტროლი წარმოდგენილია საჰაერო თავდაცვის "Barnaul", "Andromeda" და "Flight-K" - მართვისა და კონტროლის ავტომატიზაცია. .

იარაღიწარმოდგენილია ნიმუშებით, მაგალითად, Yarygin პისტოლეტი, PMM და PSS ჩუმი პისტოლეტი. საბჭოთა Ak-74 თავდასხმის თოფი კვლავ მედესანტეების პირადი იარაღია, მაგრამ თანდათან იცვლება უახლესი AK-74M და ჩუმად Val-ის ავტომატი ასევე გამოიყენება სპეცოპერაციებში. არსებობს როგორც საბჭოთა, ისე პოსტსაბჭოთა პარაშუტის სისტემები, რომლებსაც შეუძლიათ ჯარისკაცების დიდი პარტიების და ზემოთ აღწერილი ყველა სამხედრო ტექნიკის პარაშუტით გაშვება. უფრო მძიმე აღჭურვილობაში შედის ავტომატური ყუმბარმტყორცნები AGS-17 „Flame“ და AGS-30, SPG-9.

შეიარაღება DShB

DShB-ს ჰქონდა სატრანსპორტო და ვერტმფრენის პოლკებირომელიც მოიცავდა:

• დაახლოებით ოცი მი-24, ორმოცი მი-8 და ორმოცი მი-6;
• ტანკსაწინააღმდეგო ბატარეა შეიარაღებული იყო დამონტაჟებული ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარმტყორცნით 9 MD;
• ნაღმტყორცნების ბატარეა მოიცავდა რვა 82 მმ BM-37-ს;
• საზენიტო-სარაკეტო ოცეულში იყო ცხრა Strela-2M MANPADS;
• ასევე მოიცავდა რამდენიმე BMD-1-ს, ქვეითთა ​​საბრძოლო მანქანას, ჯავშანტრანსპორტიორებს თითოეული სადესანტო თავდასხმის ბატალიონისთვის.

ბრიგადა-საარტილერიო ჯგუფის შეიარაღებაში შედიოდა GD-30 ჰაუბიცები, PM-38 ნაღმტყორცნები, GP 2A2 ქვემეხები, Malyutka ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა, SPG-9MD და ZU-23 საზენიტო იარაღი.

უფრო მძიმე აღჭურვილობამოიცავს ავტომატურ ყუმბარმტყორცნებს AGS-17 „Flame“ და AGS-30, SPG-9 „Spear“. საჰაერო დაზვერვა ტარდება შიდა თვითმფრინავის Orlan-10-ის გამოყენებით.

ერთი საინტერესო ფაქტი მოხდა საჰაერო სადესანტო ძალების ისტორიაში, საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, მედიის მცდარი ინფორმაციის წყალობით, სპეცრაზმის ჯარისკაცებს (SpN) სამართლიანად არ უწოდებდნენ მედესანტეებს. Ფაქტი, რა არის ჩვენი ქვეყნის საჰაერო ძალებშისაბჭოთა კავშირში, ისევე როგორც პოსტსაბჭოთა კავშირში, არ არსებობდა სპეცდანიშნულების ჯარები და არ არსებობს სპეცრაზმი, მაგრამ არის გენერალური შტაბის GRU-ს სპეციალური ძალების ქვედანაყოფები და დანაყოფები, რომლებიც წარმოიშვა 50-იანი წლები. 1980-იან წლებამდე სარდლობა იძულებული იყო სრულიად უარყო მათი არსებობა ჩვენს ქვეყანაში. ამიტომ, მათ, ვინც დაინიშნენ ამ ჯარებში, მათ შესახებ მხოლოდ სამსახურში მიღების შემდეგ შეიტყვეს. მედიისთვის ისინი გადაცმული იყვნენ მოტომსროლელი ბატალიონების სახით.

საჰაერო სადესანტო ძალების დღე

მედესანტეები საჰაერო სადესანტო ძალების დაბადების დღეს აღნიშნავენ, ისევე როგორც DSB 2006 წლის 2 აგვისტოდან. ამ სახის მადლიერება საჰაერო დანაყოფების ეფექტურობისთვის, რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ბრძანებულებას ხელი მოეწერა იმავე წლის მაისში. მიუხედავად იმისა, რომ დღესასწაული ჩვენმა მთავრობამ გამოაცხადა, დაბადების დღე აღინიშნება არა მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, არამედ ბელორუსიაში, უკრაინაში და დსთ-ს ქვეყნების უმეტესობაში.

ყოველწლიურად, საჰაერო სადესანტო ძალების ვეტერანები და აქტიური ჯარისკაცები იკრიბებიან ეგრეთ წოდებულ "შეხვედრის ადგილზე", თითოეულ ქალაქში მას აქვს საკუთარი, მაგალითად, ასტრახანში "ძმური ბაღი", ყაზანში "გამარჯვების მოედანი", კიევში ". ჰიდროპარკი“, მოსკოვში „პოკლონნაია გორა“, ნოვოსიბირსკის ცენტრალური პარკი. დიდ ქალაქებში ეწყობა დემონსტრაციები, კონცერტები და ბაზრობები.

საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობა და განლაგება

გადაღებულია http://ryadovoy.vif2.ru/militarizm/dds&antidds/dds_vdv_1a.htm-დან

ტექსტის შენიშვნები:

1. ყველა ცალკეულ ბრიგადას ჰქონდა კავშირის სტატუსი და, შესაბამისად, მათ ბატალიონებს (დშბ) ცალკე ეწოდებოდა. ისინი არ უნდა აგვერიოს ცალკეულ ბატალიონებში, რომლებიც არ შედიოდნენ ბრიგადების შემადგენლობაში (საკუთრივ ოდშბ).

2. ყველა საჰაერო ხომალდი იყო მცველის ჯარი. ისინი, ფაქტობრივად, გვარდიის ფორმირებების ბაზაზე შეიქმნა. ტექსტში გამოტოვებულია მათი მცველი და საპატიო წოდებები.

პერიოდი 1946-68 წწ აღორძინება და ფორმირება.

დიდ სამამულო ომში ჩვენი საჰაერო-სადესანტო თავდასხმის ძალების გამოყენების ზოგადად წარუმატებელი გამოცდილების მიუხედავად, საბჭოთა ხელმძღვანელობა შესაშურად ერთგული დარჩა ამ იდეის. (შესაძლებელია, რომ საჰაერო სადესანტო თავდასხმებმა გარკვეულწილად რეაბილიტაცია მოახდინეს მანჯურიის ოპერაციაში, სადაც მათ ბრწყინვალედ გამოიჩინეს თავი.) ამიტომ, ომის დასრულებიდან ექვსი თვის შემდეგ, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება სრულფასოვანი საჰაერო სადესანტო ძალების ახალი ფორმირების შესახებ. ამაში ჩართულია არაერთი ელიტარული გვარდიის თოფის დივიზია, რომელიც შეიქმნა ომის წლებში გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიების ბაზაზე. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ეს დივიზიები, მიუხედავად სახელწოდებისა, წარმოადგენდნენ გამაგრებულ შაშხანას ორგანიზაციულ სტრუქტურასა და იარაღს და ფაქტობრივად წარმოადგენდნენ ელიტარულ მსროლელ დივიზიებს - დაცვას გვარდიაში.

ასე რომ, 1946 წლის ივნისში - სსრკ მინისტრთა საბჭოს ბრძანებულებით, იშვიათი დარჩენილი "რეალური" საჰაერო სადესანტო ძალები გაიყვანეს საჰაერო ძალებიდან (სადაც ისინი იმყოფებოდნენ ფორმირების მომენტიდან), შედიოდა უზენაესი რეზერვში. უმაღლესი სარდლობა და უშუალოდ შეიარაღებული ძალების მინისტრს ექვემდებარება. ჯარის შესაქმნელად ხუთი მცველი გაგზავნეს. თოფის კორპუსი ათი მცველისაგან შემდგარი. თოფის დივიზიები (ნომრების, გვარდიის წოდების, საპატიო წოდებებისა და სამხედრო ჯილდოების შენარჩუნებით). გარდა ამისა, ჯარებში შევიდა არსებული 1-ლი და მე-12 საჰაერო ტრანსპორტის დივიზიები და ჩამოყალიბდა მე-3, მე-6 და 281-ე დივიზიები.

კორპუსი და დივიზიები - მდებარეობა და შემადგენლობა

მე-8 გვარდია ნემანის წითელი ბანერი VDK, პოლოცკი

103-ე გვარდია. კუტუზოვის საჰაერო სადესანტო ძალების წითელი დროშის ორდენი, პოლოცკი, ბელორუსია

114-ე გვარდია. ვენის წითელი ბანერი საჰაერო სადესანტო ძალები, ხელოვნება. ბოროვუხა ბელორუსია

მე-15 გვარდია VDK, Rakvere, Krechevits, Novoselytsya

104-ე გვარდია. კუტუზოვის VDD, ნარვასა და კინგისეპის ორდენი (ლენინგრადის რეგიონი, ესტონეთი) - 332-ე (რაკვერნე) და 349-ე (იეჰვი) პდპ.

76-ე გვარდია. ჩერნიგოვის წითელი ბანერის საჰაერო სადესანტო ძალები, ნოვგოროდი

37-ე გვარდია. Svirsky Red Banner VDK, pos. მონასტერი (პრიმორიე)

98-ე გვარდია. Svir Red Banner საჰაერო სადესანტო ძალები, ხელოვნება. პოკროვკა (პრიმორსკის ტერიტორია)

99-ე გვარდია. კუტუზოვის VDD სვირსკაიას ორდენი, ხელოვნება. მანზოვკა და ფქვილი (პრიმორსკის ტერიტორია) - 297-ე და 300-ე პდპ

38-ე გვარდია ვენა VDK, ტულა

106-ე გვარდია. კუტუზოვის საჰაერო სადესანტო ძალების წითელი დროშის ორდენი, ტულა

105-ე გვარდია. ვენის წითელი ბანერი საჰაერო სადესანტო ძალები, კოსტრომა

39-ე გვარდია. ვენის VDK, ბელაია ცერკოვი

მე-100 გვარდია. სვირის წითელი დროშის საჰაერო სადესანტო ძალები, ბელაია ცერკოვი

107-ე გვარდია. სუვოროვის საჰაერო სადესანტო ძალების პერვომაისკაიას წითელი დროშის ორდენი, ჩერნიგოვი

საავიაციო სატრანსპორტო დანაყოფები განლაგების იმავე რაიონებში იყო განთავსებული.

1947 წელს მე-100 საჰაერო სადესანტო დივიზია გადაიტანეს ქალაქ კიროვოგრადში (უკრაინა).

1948 წლის ზაფხულში დაიწყო კიდევ ხუთი საჰაერო სადესანტო ძალების განლაგება:

მე-7 (ლიტვა, მე-8 VDK),

მე-11 (სავარაუდოდ მოსკოვის სამხედრო ოლქის ტერიტორიაზე, 38-ე VDK),

მე-13 (ტრანსბაიკალია, 37 VDK),

21-ე (ესტონეთი, ვალგა, მე-15 საჰაერო სადესანტო ძალები)

31-ე (პრიკარპატია, 39-ე საჰაერო სადესანტო ძალები) - თითოეული უკვე არსებული პარაშუტის ერთ-ერთი პოლკის საფუძველზე. განაწილდა ახალი დივიზიები, თითო კორპუსზე.

სოფელში ასევე შეიქმნა საჰაერო ტრანსპორტის მე-2 დივიზია და საჰაერო-სადესანტო ძალების ცალკეული საკომუნიკაციო ბატალიონი. დათვის ტბები მოსკოვის მახლობლად.

ამავდროულად, ყველა ხელმისაწვდომმა ძალამ შექმნა საჰაერო სადესანტო არმია. ამრიგად, საჰაერო სადესანტო ძალებს ჰყავდათ 5 კორპუსის შტაბი, 15 (!!!) სადესანტო და 6 საჰაერო ტრანსპორტის დივიზია. სულ 30 პარაშუტის პოლკი.

1953 წლის აპრილში, საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატი გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატად, ყველა საჰაერო სადესანტო განყოფილება (გარდა 103-ე და 114-ისა) გადავიდა სამ პოლკში [მანამდე მათ ჰქონდათ ორი პოლკი]. ამრიგად, პარაშუტის პოლკების საერთო რაოდენობამ 43-ს მიაღწია.

ყველა რ. 1950-იან წლებში შეიარაღებული ძალების საერთო შემცირების გამო, საჰაერო სადესანტო ძალებიც შემცირდა და რეფორმირებული იქნა:

კონ. 1955 - დასაწყისი. 1956 წელი - დაიშალა მე -11, 21, 100 და 114 საჰაერო სადესანტო ძალები და საჰაერო სადესანტო ძალების დირექტორატები [როგორც ჩანს, დაიშალა მხოლოდ დივიზიონის ნაკრების შტაბი და დანაყოფები, ხოლო პარაშუტის პოლკები, სულ მცირე, ზოგიერთი მათგანი გადაიყვანეს სხვა განყოფილებებში. . ასე რომ, განყოფილებების რაოდენობა 11-მდე შემცირდა.

1955 წლის აპრილი - საჰაერო სადესანტო ავიაცია გაიყვანეს საჰაერო სადესანტო ძალებიდან და მის საფუძველზე შეიქმნა VTA VVS.

1956 წელი - საჰაერო სადესანტო ძალები გადაიყვანეს SV-ის მთავარ სარდლობაში.

1959 წელი - დაიშალა 31-ე და 107-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიები

1960 წლის ოქტომბერი - ჩამოყალიბდა 44-ე სკოლა. VDD

1964 წელი - საჰაერო სადესანტო ძალები კვლავ გამოიყვანეს SV-დან და დაექვემდებარა უშუალოდ თავდაცვის მინისტრს.

ჯარებმა საბრძოლო გამოცდილება მიიღეს უნგრეთში ანტისაბჭოთა აჯანყების ჩახშობაში. მე-7 საჰაერო სადესანტო დივიზიამ, როგორც 80-ე და 108-ე საჰაერო სადესანტო პოლკის ნაწილი და 31-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია, როგორც 114-ე და 381-ე საჰაერო სადესანტო პოლკი, მონაწილეობა მიიღეს ამ მოვლენებში (დივიზიების დანარჩენი პოლკები არ მონაწილეობდნენ საომარ მოქმედებებში, ისინი არ დატოვეს სსრკ-ს ტერიტორია).

ორმა დივიზიამ შეიცვალა მუდმივი განლაგების ადგილები: 104-ე 1960 წელს გადავიდა ქალაქ კიროვბადში (აზერბაიჯანი), ხოლო 105-ე 1961 წელს ფერგანაში (უზბეკეთი) და ოშში (ყირგიზეთი).

გარდა ამ დანაყოფებისა, კონ. 1950-იან წლებში გადაწყდა კიდევ ერთი სასწავლო განყოფილების განლაგება. ასეთი დივიზია - 44-ე სასწავლო საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც შედგება სამი საჰაერო სადესანტო დივიზიისგან (226-ე, 285-ე და 301-ე) და ერთი UAP, ჩამოყალიბდა ქალაქ ოსტროვში, ფსკოვის რეგიონში. 1960 წლის შემოდგომაზე და გადანაწილდა, მას შემდეგ, რაც ჩამოყალიბდა PPD-ში ლიტვის ტერიტორიაზე.

ამრიგად, 1960 წლიდან 1967 წლამდე საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალები შედგებოდა სამი პოლკის ცხრა საბრძოლო და ერთი სასწავლო საჰაერო სადესანტო დივიზიისგან, ე.ი. იყო 30 პარაშუტის პოლკი.

მე-7 გვარდია VDD - კაუნასი, ლიტვა (PribVO) - 108-ე (კაუნასი), 119-ე (კაპსუკასი) და 97-ე (ალიტუსი) pdp

მე-13 გვარდია. VDD- ZabVO- ???

76-ე გვარდია. VDD - ფსკოვის რეგიონი. (LenVO) - 104-ე (1959 წლიდან, ჩერეხა), 234-ე და 237-ე (ორივე ფსკოვის რეგიონში) პდპ.

98-ე გვარდია. VDD- gg. ბოლგრადი და კიშინიოვი (OdesVO) - 217-ე, 299-ე (ორივე ბოლგრადში) და 300-ე (კიშინიოვი) pdp

99-ე გვარდია. VDD - პრიმორსკის ტერიტორია (DalVO) - ჩათვლით. 297-ე და 305-ე პდპ

103-ე გვარდია. VDD - ვიტებსკი (BelVO) - 317-ე, 350-ე და 357-ე (ყველა ვიტებსკში) pdp

104-ე გვარდია. VDD- Kirovobad (ZakVO) - 80-ე, 328-ე და 332-ე საგუშაგოები (ყველა კიროვობადში)

106-ე გვარდია VDD - ტულა, რიაზანი (MVO) - 51-ე (ტულა), 137-ე (რიაზანი) და 331-ე (ნაროფომინსკი) პდპ.

44-ე ანგარიში. მცველები საჰაერო სადესანტო ძალები - ლიტვა (PBVO) - 226-ე, 285-ე და 301-ე updp

პერიოდი 1968-79 წწ ამაღლება.

1960-იანი წლების ბოლოს, მე-13 (ტრანსბაიკალია) და 99-ე (პრიმორსკის ტერიტორია) საჰაერო სადესანტო დივიზიები დაიშალა და მათ ბაზაზე განლაგდა ორი (შესაბამისად, მე-11 და მე-13) ცალკეული საჰაერო თავდასხმის ბრიგადა. B - 21-ე ბრიგადა WKVO-ში. ყველა ახალი ovshbr არის SV GK-ის ნაწილი. 1968 წელს 98-ე გვარდია. საჰაერო სადესანტო განყოფილება გადაეცა ახალ PPD-ს OdVO-ში (ბოლგრადი-კიშინიოვი). ამრიგად, 60-იანი წლების ბოლოდან 1979 წლამდე, საჰაერო სადესანტო ძალები შედგებოდა:

მე-7 გვარდია საჰაერო სადესანტო ძალები - კაუნასი, ლიტვა (PribVO) - 108-ე (კაუნასი), 119-ე (კაპსუკასი), 97-ე სადესანტო დივიზიონი (ალიტუსი) და 1137-ე აპ (კალვარია).

76-ე გვარდია. VDD - ფსკოვის რეგიონი. (LenVO) - 104-ე (ჩერეხა), 234-ე, 237-ე (ორივე ფსკოვში) pdp.

98-ე გვარდია. VDD-ბოლგრადი-კიშინიოვი (OdVO) - 217-ე, 299-ე (ორივე ბოლგრადში) და 300-ე (კიშინიოვი) pdp

103-ე გვარდია. საჰაერო სადესანტო ძალები - ვიტებსკი (BelVO) - 317-ე, 350-ე და 357-ე (ყველა ვიტებსკში) pdp

104-ე გვარდია. VDD- Kirovobad (ZakVO) - მდ. 80-ე პდპ

105-ე გვარდია. VDD- ფერგანა, ოშ (SAVO) - 345-ე, 351-ე (ორივე ფერგანაში) და 383-ე (ოშ) pdp

106-ე გვარდია. VDD - ტულა, რიაზანი (MVO) - 51-ე (ტულა), 137-ე (რიაზანი) და 331-ე (ნაროფომინსკი) pdp

44-ე ანგარიში. მცველები საჰაერო სადესანტო ძალები - იონავა (ლიტვა) - შემადგენლობა: 301-ე (გაიჟუნაი), 226-ე და 285-ე (ორივე იონავაში) updp, ასევე UAP.

პერიოდი 1979-89 წწ. აპოგეე.

1979 წელს 105-ე გვარდია. VDD (345-ე, 351-ე და 383-ე PDP; 730-ე ობს და ა.შ.) დაიშალა. დარჩა მხოლოდ 345-ე ოპდპ (ფერგანა). ამრიგად, იყო შვიდი საჰაერო სადესანტო დივიზია, მათ შორის. ერთი საგანმანათლებლო; სულ - 22 პარაშუტის პოლკი (აქედან 3 სასწავლო და 1 ცალკე).
ნომერი

მე-7 გვარდია VDD

მდებარეობა: შტაბი და 108-ე (კაუნასი), 119-ე (კაპსუკასი), 97-ე ქვეითი პოლკი (ალიტუსი), 1137-ე აპ (კალვარია).

44-ე ანგარიში. მცველები VDD

მდებარეობა: Gaižiūnai (ლიტვა). შემადგენლობა: 301-ე (გაიჯუნაი), 226-ე და 285-ე (ორივე რუკლაში) UPDP, ისევე როგორც UAP. 1987 წელს იგი გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების 242-ე სასწავლო ცენტრად.

76-ე გვარდია. VDD

ადგილმდებარეობა: პსკოვი. შემადგენლობა: 104-ე, 234-ე, 237-ე პდპ.

98-ე გვარდია. VDD

ადგილმდებარეობა: ბოლგრადი და კიშინიოვი. შემადგენლობა: 217-ე, 299-ე (ორივე ბოლგრადში) და 300-ე (კიშინიოვი) პდპ.

103-ე გვარდია. VDD

ადგილმდებარეობა: ვიტებსკი (ბელარუსია). 1979 წლიდან 1989 წლამდე იბრძოდა ავღანეთში. სასწავლო ნაწილები ვიტებსკში დარჩა. შემადგენლობა: 317-ე, 350-ე და 357-ე ქვეითი პოლკი (ავღანეთში ასევე არის 62-ე რაზმი).

104-ე გვარდია. VDD

მდებარეობა: განჯა (მაშინ - კიროვაბადი, აზერბაიჯანი). შემადგენლობა: 28-ე, 382-ე, 227-ე პდპ; 1990 წლიდან მას შესაძლოა ჰქონოდა მე-10 პდპ.

106-ე გვარდია. VDD

მდებარეობა: შტაბი და 51-ე (ტულა), 137-ე (რიაზანი) და 331-ე ქვეითი პოლკები (ნაროფომინსკი).

345-ე OPDP

დარჩა 105-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიიდან. მდებარეობა: ფერგანა (უზბეკეთი), 1979 წლის დეკემბრიდან - ავღანეთში, ქაბულის რაიონი, ბაგრამი. მსახურობდა სასწავლო ცენტრად. ავღანეთიდან გამოსვლის შემდეგ 1990 წელს დაარქვეს მე-10 ოპდპ და გადაიყვანეს ამიერკავკასიაში და იქ, შესაძლოა, 104-ე საჰაერო-სადესანტო დივიზიაში გაერთიანდნენ.

387-ე OUPDP

ჩამოყალიბდა ავღანეთში 345-ე OPDP-ის სახსრებით, როგორც სასწავლო განყოფილება. ავღანეთიდან გამოსვლის შემდეგ - დაიშალა.

171-ე OBR

დისლოკაცია - ქ. დათვის ტბები.

332-ე პრაპორშჩიკის სკოლა

გაიჟიუნაი (ლიტვა)

ცალკეულ საკომუნიკაციო ბრიგადას (OBRS), რომელიც შედიოდა საჰაერო-სადესანტო ძალების შემადგენლობაში, დისლოცირებულ დათვის ტბებში, კავშირგაბმულობის დანაყოფების გარდა, ასევე ჰყავდა ცალკე სპეციალური სადაზვერვო კომპანია.

პერიოდი 1989-1991 წწ გაერთიანება..

ამ პერიოდის ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენები იყო:

1989 წელი - საჰაერო თავდასხმის ბრიგადების სახელის გადარქმევა სახმელეთო ჯარების უმაღლესი სარდლობის შემადგენლობაში.

1988-89 წწ - ავღანეთიდან საჰაერო სადესანტო ფორმირებების გაყვანა მათი შესაბამისი რესტრუქტურიზაციისა და გადაიარაღებით. (მაგალითად, ავღანეთში 103-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიას ჰყავდა ცალკე სატანკო ბატალიონი, რომელიც გაყვანის შემდეგ დაიშალა).

103-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის გადაყვანა კგბ-ს PV-ში.

1990 წელი - საჰაერო სადესანტო ბრიგადების გადანაწილება სახმელეთო ჯარების უმაღლესი სარდლობიდან საჰაერო-სადესანტო ძალების სარდლობაში.

საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობამ მიიღო შემდეგი ფორმა:
ნომერი

ადგილმდებარეობა, შემადგენლობა და შენიშვნები

მე-7 გვარდია VDD

მდებარეობა: შტაბი და 108-ე (კაუნასი), 119-ე (მარიამპოლე-კაპსუკასი) და 97-ე ქვეითი პოლკი (ალიტუსი), 1137-ე აპ (კალვარია).

76-ე გვარდია. VDD

ადგილმდებარეობა: პსკოვი. შემადგენლობა: 104-ე, 234-ე, 237-ე პდპ.

98-ე გვარდია. VDD

მდებარეობა: ბოლგრადი და კიშინიოვი (1968 წლიდან). შემადგენლობა: 217-ე, 299-ე (ორივე ბოლგრადში) და 300-ე pdp და ap (კიშინიოვი).

103-ე გვარდია. VDD

ადგილმდებარეობა: ვიტებსკი (ბელარუსია). შემადგენლობა: 317-ე, 350-ე და 357-ე პდპ. 1990 წლის იანვრიდან 1991 წლის აგვისტომდე - სსრკ კგბ-ს შემადგენლობაში. ამ პერიოდში მას 103-ე გვარდია ეწოდა. VDD PV KGB.

104-ე გვარდია. VDD

მდებარეობა: განჯა (მაშინ - კიროვაბადი, აზერბაიჯანი). შემადგენლობა: 28-ე, 382-ე, 227-ე პდპ და?

106-ე გვარდია. VDD

მდებარეობა: შტაბი და 51-ე (ტულა), 137-ე (რიაზანი) და 331-ე ქვეითი პოლკები (ნაროფომინსკი).

საჰაერო სადესანტო ძალების 242-ე სასწავლო ცენტრი

მდებარეობა: Gaižiūnai (ლიტვა). შემადგენლობა: 301-ე (გაიჯუნაი), 226-ე და 285-ე (ორივე რუკლაში) updp, ისევე როგორც UAP.

345-ე გვარდია. OPDP

ავღანეთიდან გაყვანის შემდეგ, 1990 წელს იგი გადაიყვანეს დასავლეთის სამხედრო ოლქში და მოგვიანებით მე-10 OPDP დამატებით განლაგდა მის ბაზაზე.

მე-11 გვარდია. VDBR

მდებარეობა - მოგოჩა. ZabVO.

მე-13 გვარდია. VDBR

დისლოკაცია - 1994 წელს გადაიყვანეს უსურიისკიდან (შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქი) ორენბურგში. PurVO. 1997 წელს - დაიშალა.

მე-14 გვარდია VDBR

მდებარეობა - Cottbus (GDR), ZGV. 1990 წელს გამოიყვანეს ყაზახეთში (ალმა-ათას რეგიონი).

21-ე გვარდია VDBR

მდებარეობა - ქუთაისი. ZakVO.

23-ე გვარდია VDBR

მდებარეობა - კრემენჩუგი. QUO.

35-ე გვარდია. VDBR

მდებარეობა - კაპჩეგაი. TurkVO.

36-ე გვარდია. VDBR

მდებარეობა - პოზ. გარბოლოვო (ვსევოლოჟსკის ოლქი, ლენინგრადის ოლქი). LenVO.

37-ე გვარდია. VDBR

მდებარეობა - ჩერნიახოვსკი (კალინინგრადის რეგიონი). PribVO.

38-ე გვარდია. VDBR

მდებარეობა - ბრესტი (ბელარუსია). BVI.

39-ე გვარდია VDBR

დისლოკაცია - ხირივ, (ლვოვის რაიონი). 1990 წლიდან, როდესაც გადაიყვანეს საჰაერო სადესანტო ძალებში, იგი გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების 224-ე სასწავლო ცენტრში. PrikVO.

40-ე გვარდია. VDBR

მდებარეობა: ნიკოლაევი (უკრაინა). OdVO.

56-ე გვარდია. VDBR

განლაგება - ავღანეთიდან, 1988 წელს, გაიყვანეს იოლოტანში (თურქმენეთი). სავო.

83-ე გვარდია VDBR

1990 წელს იგი გადაიყვანეს მაგდაგაჩიდან უსურიისკში (პრიმორსკის ტერიტორია). DVO.

95-ე გვარდია. VDBR

დისლოკაცია - ჟიტომირი (ჟიტომირის რეგიონი, უკრაინა). QUO.

მე-100 გვარდია. VDBR

მდებარეობა - აბაკანი, კრასნოიარსკის მხარე.

171-ე OBR

დისლოკაცია - ქ. დათვის ტბები, MVO

332-ე პრაპორშჩიკის სკოლა

Gaizhunai (ლიტვა), PrikVO

ამრიგად, სერ. 1991 წელს სულ იყო (განლაგებულია, სათადარიგო ნაწილები არ ითვლება): 22 პარაშუტის პოლკი (მათ შორის 1 ცალკე და 3 სასწავლო) და 15 საჰაერო სადესანტო ბრიგადა (მათ შორის 1 სასწავლო). გარდა ამისა, დარჩა 38-ე საკომუნიკაციო ბრიგადა (ეწოდა 171-ე), რიაზანის სამხედრო სკოლა და სხვა.

საჰაერო სადესანტო ძალების ძალა:

1991 წლის შუა პერიოდი - 77036 ადამიანი, მათ შორის 20 გენერალი 11445 ოფიცერი

1991 წლის ბოლოს - ადრეული. 1992 წელს, სსრკ-ს დაშლასთან დაკავშირებით, შეიარაღებული ძალებისთვის რთული დრო დადგა. მათ ასევე ისაუბრეს საჰაერო სადესანტო ძალებთან. შეიარაღებული ძალების საერთო შემცირებით, საჰაერო სადესანტო ძალები არანაკლებ მეწყერით შემცირდა. მათ ტერიტორიაზე მდებარე საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების საფუძველზე, ისეთმა ქვეყნებმა, როგორიცაა უკრაინა, ბელორუსია, ყაზახეთი, შექმნეს მსგავსი ტიპის საკუთარი ჯარები. პოსტსაბჭოთა ქვეყნებისთვის საერთო ზოგიერთი „სტრატეგიული ძალების“ არსებობის იდეა, რომელშიც მთავარი როლი უნდა ეთამაშათ საჰაერო ხომალდებს, ნახევარი წლის განმავლობაში ვერ გაუძლო დროს და სწრაფად გარდაიცვალა. ამ სიტუაციის იდეა მოცემულია ქვეყნის შემდეგი მონაცემებით.

მე-7 გვარდია VDD- (1998 წლიდან - DShD)

1993 წლის აგვისტოში მთლიანად გაიყვანეს ლიტვადან და გადანაწილდნენ ნოვოროსიისკში. ამავდროულად, 237-ე RPD დაიშალა და 119-ე RPD გადავიდა 106-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიონში. ამის ნაცვლად, მათ გადაიტანეს 345-ე opdp. 1993 წელს, მცირე ხნით (2 თვით) დივიზიას გადაეცა 901-ე ორდბ. 1998 წლის ზაფხულში: 97-ე და 345-ე ქვეითი პოლკები დაიშალა და ახლადშექმნილი 247-ე ქვეითი საბრძოლო პოლკი სტავროპოლში შევიდა. ამრიგად, 1999 წლის დივიზიის შემადგენლობაში იყო: 108-ე გვარდია. ყუბანი კაზი. pdp (ნოვოროსიისკი); 247-ე გვარდია. კაზ. დშპ (სტავროპოლი) და 1137-ე გვარდია. ხელოვნება. პოლკი (ანაპა). არ არის გამორიცხული - მე-10 პდპ (აფხაზეთში) მის შემადგენლობაშიც იყოს.

76-ე გვარდია. VDD

მდებარეობა უცვლელი დარჩა - პსკოვის რაიონი. კომპოზიციაში შედის: 104-ე, 234-ე და 237-ე პდპ, 1140-ე აპ. 1998 წელს დაიგეგმა DSHD-ში რეორგანიზაცია.

98-ე გვარდია. VDD

უკრაინაში განლაგებული ძალები დაყოფილია რუსეთსა და უკრაინას შორის - 50/50. კიშინიოვში თითქმის მთელი ტექნიკა მოლდოვას დარჩა. რაც დარჩა რუსეთის ფედერაციაში, გაიყვანეს კოსტრომაში (217-ე RPT) და აბაკანში (300-ე RPT). აბაკანსკი, დაახლოებით, 1998 წელს დაიშალა და 331-ე (106-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიიდან) და 217-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის საფუძველზე, დივიზია ხელახლა ჩამოყალიბდა. ამჟამინდელი განლაგება: შტაბი და 331-ე ქვეითი საბრძოლო განყოფილება ქალაქ ივანოვოს რეგიონში (თეიკოვსკის ოლქი, ივანოვოს რეგიონი) და 217-ე ქვეითი საბრძოლო ნაწილი კოსტრომაში.

103-ე გვარდია. VDD

მთლიანად გადაეცა ბელორუსიას 1992 წელს.

104-ე გვარდია. VDD

გამოყვანილია ვოლგის რაიონში (ულიანოვსკი); ამასთან, ტექნიკის მნიშვნელოვანი ნაწილი აზერბაიჯანს დარჩა. იგი დაიშალა 1996 წელს და მის ბაზაზე განლაგდა 31-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, ხოლო ტექნიკის ნაწილი გადაეცა 98-ე სადესანტო დივიზიას.

106-ე გვარდია. VDD

ერთ-ერთი პოლკი (331-ე) გადაიყვანეს 98-ე სადესანტო დივიზიონში, მის ნაცვლად კი მე-7 სადესანტო დივიზიის 119-ე სადესანტო დივიზია. საბოლოო შემადგენლობა: შტაბი და 51-ე (ტულა), 137-ე (რიაზანი) და 119-ე ქვეითი პოლკი (ნაროფომინსკი), ასევე 1182-ე აპ (ეფრემოვი).

1993 წლის თებერვალ-სექტემბერში იგი მთელი ძალით გადაიყვანეს ქალაქ ომსკში. 301-ე UPDP მალევე დაიშალა.

45-ე ORP სპეცრაზმი

ჩამოყალიბდა 1993-94 წლებში. ორი ცალკეული rb spn-ის საფუძველზე - 218-ე და 901-ე.

მე-10 გვარდია opdp

სამშვიდობო. იგი ჩამოყალიბდა 1998 წლის მაისში, გუდაუთაში (აფხაზეთი) მე-7 საჰაერო სადესანტო დივიზიის დაშლილი 345-ე რაზმის ბაზაზე. Არასტანდარტული. რეკრუტირება განხორციელდა საჰაერო სადესანტო ძალების სხვა ქვედანაყოფებიდან როტაციის საფუძველზე. (2001 წლის ზაფხულში მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება ამ პოლკის დაშლის შესახებ).

1 მცველი OVDB

იგი ჩამოყალიბდა 1994 წელს 331-ე PDP-ის საფუძველზე, როგორც სამშვიდობო ძალები, რომლებიც უნდა გაიგზავნოს სლავონიაში - და იქ დღემდეა განლაგებული. დრო.

31-ე გვარდია OVDBr

ჩამოყალიბდა 1996 წელს დაშლილი 104-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის საფუძველზე. ის განლაგებულია ულიანოვსკში. ჰყავს ბატალიონები საკუთარი ნომრებით - 91-ე, 54-ე ...

მე-11 გვარდია. OVDBr

Დასაწყისში. 90-იანი წლები გადავიდა ულან-უდეში. 1997-98 წლებში - დაიშალა.

მე-13 გვარდია. OVDBr

1994 წელს იგი უსურიისკიდან ორენბურგში გადაიყვანეს. 1997 წელს - დაიშალა.

მე-14 გვარდია OVDBr

ის გამოყვანილია კოტბუსიდან ალმა-ატამდე. 1992 წელს გადაიყვანეს ყაზახეთში

21-ე გვარდია OVDBr

ქუთაისიდან, 1992 წელს, გამოყვანილია სტავროპოლში. 1993 წელს მიიღო სახელი "კაზაკი". 1998 წლის ზაფხულში იგი გადაკეთდა 247-ე საჰაერო სადესანტო პოლკში, რომელიც შევიდა მე-7 გვარდიაში. DShD.

23-ე გვარდია OVDBr

ადგილმდებარეობა: კრემენჩუგი. 1992 წელს გაიყვანეს უკრაინაში.

35-ე გვარდია. OVDBr

ქალაქ კაპჩეგაიში განლაგებული, იგი 1992 წელს გადაეცა ყაზახეთს.

36-ე გვარდია. OVDBr

ადგილმდებარეობა: პოზ. გარბოლოვო (ვსევოლოჟსკის ოლქი, ლენინგრადის ოლქი). LenVO. დაიშალა 1995-96 წლებში.

37-ე გვარდია. OVDBr

ადგილმდებარეობა: ჩერნიახოვსკი (კალინინგრადის რეგიონი). PribVO. დაიშალა 1995-96 წლებში

38-ე გვარდია. OVDBr

ადგილმდებარეობა: ბრესტი (ბელარუსია). BelVO. გაიყვანეს ბელორუსიაში 1992 წელს.

39-ე გვარდია OVDBr

მდებარეობა: ხიროვი, (სტაროსამბორსკის ოლქი, ლვოვის რაიონი) 1990 წლიდან, როდესაც გადაიყვანეს საჰაერო სადესანტო ძალებში, იგი გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების 224-ე სასწავლო ცენტრად. 1992 წელს გაიყვანეს უკრაინაში.

40-ე გვარდია. OVDBr

მდებარეობა: ნიკოლაევი (უკრაინა). OdVO. 1992 წელს გაიყვანეს უკრაინაში.

56-ე გვარდია. OVDBr

1993 წლიდან - პოზ. პოდგორა (ვოლგოდონსკის ოლქი, როსტოვის ოლქი). SKVO. 1998 წლის ივლისში იგი გადაკეთდა DSHP-ში და შევიდა ვოლგოგრადის რეგიონის ქალაქ კამიშინის მე-20 MSD-ში.

83-ე გვარდია OVDBr

მდებარეობა: უსურიისკი, 1990 წლიდან (პრიმორსკის ტერიტორია) შორეული აღმოსავლეთი. როგორც ჩანს, დაიშალა 1998 წელს. შესაძლებელია, რომ 635-ე opdb შეიქმნა მის საფუძველზე და არსებობს.

95-ე გვარდია. OVDBr

მდებარეობა: ჟიტომირი (ჟიტომირის რეგიონი, უკრაინა). QUO. წავიდა უკრაინაში.

მე-100 გვარდია. OVDBr

მდებარეობა: აბაკანი (კრასნოიარსკის ტერიტორია) ციმბირის სამხედრო ოლქი. 1996 წელს იგი გაერთიანდა 300-ე opdp-თან. დაიშალა 1998 წლის მაისში

38-ე OBR

დგას სოფ. დათვის ტბები. 90-იან წლებში. რეორგანიზაცია 38-ე OPS საჰაერო სადესანტო ძალებად.

332-ე პრაპორშჩიკის სკოლა

1992 წელს გადავიდა მიტინოში (მოსკოვის რეგიონი)

უკრაინა

1992-93 წლებში დივიზიის შემდეგ დარჩენილი საჰაერო სადესანტო ძალების დანაყოფებისა და ფორმირებების საფუძველზე. ჩამოყალიბდა საჰაერო სადესანტო ჯარები. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ბრიგადების სახელებს ჰქონდა დამატებული "SpN" - სპეციალური დავალებები, თუმცა ისინი არ იყვნენ ასეთი.

მდებარეობა - ბოლგრადი (ოდესის რეგიონი). ჩამოყალიბდა 1992 წელს საბჭოთა 98-ე გვარდიის ბაზაზე. VDD. მას შეადგენდა თავდაპირველად ორი, შემდეგ კი სამი (1, 25 და 45) ამბრა.

23 OAMBR

ჩამოყალიბდა სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების 23-ე სადესანტო ბრიგადის საფუძველზე, მისი ადგილმდებარეობის შეცვლის გარეშე - ქალაქი კრემენჩუგი (პოლტავას რეგიონი). ხოლო 01/07/95 გადავიდა სასაზღვრო ჯარებში და რეორგანიზაცია 23-ე აერომობილად. ნეგ. უკრაინის სასაზღვრო ჯარების სპეცრაზმი (AMOSpN).

მე-6 OAMBR

იგი ჩამოყალიბდა 1995 წელს სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების 224-ე სასწავლო ცენტრის ბაზაზე მისი ადგილმდებარეობის შეცვლის გარეშე - ქალაქი ხიროვი (ლვოვის რეგიონი, სტაროსამბორსკის რაიონი). Დასაწყისში. 1999 რეორგანიზაცია 80-ე ოამპში.

80-ე OAMP

1999 წლამდე - მე-6 ომბრ.

მე-40 OAMBR

იგი ჩამოყალიბდა 1992 წელს სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების 40-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადის ბაზაზე მისი ადგილმდებარეობის შეცვლის გარეშე - ნიკოლაევის ოლქი. Დასაწყისში. 1999 რეორგანიზაცია 79-ე ოამპში.

79-ე OAMP

1999 წლამდე - 40 ოამბრ.

95-ე OAMBR

იგი ჩამოყალიბდა სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების 95-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადის საფუძველზე, განლაგების ადგილის შეცვლის გარეშე - ქალაქ ჟიტომირის გარეუბანში.

ბელარუსი

არსებული საჰაერო სადესანტო ფორმირებების საფუძველზე შეიქმნა მობილური ძალები ე.წ. „მობილური ბრიგადები“ – ფაქტობრივად – საჰაერო ხომალდები თუ საჰაერო ხომალდები.

დარჩა სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალებიდან. 1996 წელს ის დაიშალა და მის ბაზაზე ორი AMBR განლაგდა.

317-ე მოტორიზებული ბრიგადა

გ.ვიტებსკი. განლაგებულია 103-ე სადესანტო დივიზიის 317-ე საჰაერო სადესანტო ქვეითი პოლკის ბაზაზე.

350-ე მოტორიზებული ბრიგადა

გ.ვიტებსკი. განლაგებულია 103-ე სადესანტო დივიზიის 350-ე საჰაერო სადესანტო ქვეითი პოლკის ბაზაზე.

38-ე მოტორიზებული ბრიგადა

ჩამოყალიბდა სსრკ 38-ე საჰაერო სადესანტო ბრიგადის საფუძველზე, PPD - ბრესტის შეცვლის გარეშე.

ყაზახეთი

საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალების არსებული ფორმირებების საფუძველზე ჩამოყალიბდა საკუთარი საჰაერო სადესანტო ძალები.

35-ე OVDbr

განლაგებულია სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების 35-ე ბრიგადის ბაზაზე, PPD - ქალაქის შეცვლის გარეშე. კაპჩეგაი. რიცხვი სავარაუდოა.

მე-14 OVDbr

განლაგებულია სსრკ საჰაერო სადესანტო ძალების მე-14 ბრიგადის ბაზაზე, PPD-ის შეცვლის გარეშე - ალმა-ატას ოლქი (ალმატი). ეს ბრიგადა გაიყვანეს კოტბუსიდან (გდრ). რიცხვი სავარაუდოა.

ჯამში 18 ათასზე მეტი ადამიანი, 5216 ერთეული სამხედრო და სხვა ტექნიკა, 60,5 ათასი ტონა საბრძოლო მასალა და მატერიალური რესურსების მარაგი. გადანაწილებულმა ფორმირებებმა და ქვედანაყოფებმა დაკარგეს სასწავლო ობიექტების 58%: 9 რეგულარული და 10 არასტანდარტული საწვრთნელი მოედანი დარჩა ყოფილ ადგილებზე.

1998 წლის შუა რიცხვებში რუსეთის საჰაერო სადესანტო ძალების რაოდენობა შეადგენდა 32000 ადამიანს. პერსონალი - 75%-მდე.

2000 წლის შუა პერიოდისთვის იყო:

რუსეთი - ოთხი დივიზია (76-ე სადესანტო დივიზია, 106-ე სადესანტო დივიზია, 98-ე სადესანტო დივიზია და მე-7 სადესანტო დივიზია), ერთი (31-ე) ბრიგადა, ორი პოლკი (45-ე ოპსპნ და 38-ე ოპსი) და სასწავლო ცენტრი (242-ე სადესანტო დივიზია). (გარდა ამისა, იუგოსლავიაში არის 1-ლი კონსოლიდირებული ბრიგადა).

მე-7 გვარდია DSHD - ნოვოროსიისკი - 108-ე გვარდია. კაზ. ყუბანის PDP (ნოვოროსიისკი); 247-ე გვარდია. პდპ (სტავროპოლი) და 1137 (1141-?) გვარდიელები. აპ (ანაპა).

76-ე გვარდია. VDD-Pskov- 104th, 234th და 237th pdp, 1140th ap.

98-ე გვარდია. VDD- ივანოვო- 331-ე (კოსტრომა), 299-ე და 217-ე (სოფელი ნოვო-ტალიცი, ივანოვოს რაიონი) pdp, 1065-ე აპლიკაცია.

106-ე გვარდია. VDD-Tula- 51-ე (ტულა), 137-ე (რიაზანი) და 119-ე (ნაროფომინსკი) პდპ.

242-ე UC - ომსკი 226-ე და 285-ე updp.

31-ე გვარდია OVDBr-ულიანოვსკი- მოიცავს ბატალიონებს "საკუთარი" ნომრებით. ყველა რ. 90-იან წლებში იგეგმებოდა დივიზიაში განლაგება.

1-ლი OVDbr (კონსოლიდირებული) - ყოფილი იუგოსლავიის ტერიტორიაზე - სამშვიდობო ძალებში.

მე-10 OPDP - გუდაუთა (საქართველო-აფხაზეთი) - სამშვიდობო ძალებში. 2001 წლის ივლისში დაიწყო პოლკის დაშლა.

45-ე ORP SpN - მოსკოვის ოლქი - დისლოკაცია: 218-ე ორბი spn დათვის ტბებში და 901-ე ორბი spn - კუბინკაში.

38-ე OBR - დათვის ტბები

საერთო რაოდენობა არის დაახლ. 40,5 ათასი ადამიანი (დასაქმება 90-95%). 2001-02 წლებში დაგეგმილია რაოდენობის შემცირება 5,5 ათასით, კერძოდ, ორი RAP-ის (მე-10 და 237-ე) დაშლა.

უკრაინა - ერთი დივიზია (1 AMD), ერთი ცალკე ბრიგადა (95th ambr) და ორი ცალკე პოლკი (79th და 80th oamp).

ბელორუსია - სამი ცალკე (38-ე, 317-ე და 350-ე), ე.წ. მობილური ბრიგადა.

დასრულებული.

ყველაზე ჯანსაღი და ფიზიკურად განვითარებული სამხედრო კონტინგენტი გამოიყო საჰაერო სადესანტო ძალების ლ/ს დასაკომპლექტებლად. მაღალი შერჩევის მოთხოვნები (სიმაღლე - არანაკლებ 175 სმ; ფიზიკური განვითარება - საშუალოზე დაბალი; განათლება - საშუალოზე დაბალი, სამედიცინო შეზღუდვების გარეშე და ა.შ.) იწვევდა საბრძოლო მომზადების მაღალ შესაძლებლობებს.

ოფიცერთა სწავლება ჯერ ორში ჩატარდა, ხოლო 70-იანი წლებიდან ერთში - რიაზანის სკოლაში. გარდა ამისა, ოფიცერთა კორპუსი დაკომპლექტებული იყო სხვა სკოლების ოფიცერთა კურსდამთავრებულებით, განსაკუთრებით სპეციალური დანაყოფების მეთაურების პოზიციებისთვის - არტილერიის, საპარსი, საავტომობილო, კავშირგაბმულობა და ა.შ.

RVVDKU (RVVDI)

გ.რიაზანი

რიაზანის უმაღლესი სადესანტო სამეთაურო სკოლა. ლენინ კომსომოლი (RVVDKU). ახლა - რიაზანის საჰაერო სადესანტო ინსტიტუტი (RVDI) მათ. ვ.მარგელოვი

AAVVDKU

ალმა-ატა

ალმა-ატას უმაღლესი სადესანტო სამეთაურო სკოლა. 70-იან წლებში გადაკეთდა კომბინირებულ იარაღად. 1992 წელს წავიდა ყაზახეთში.

332-ე პრაპორშჩიკის სკოლა

G. Mitino (მოსკოვის რეგიონი)

მოქმედებს.

დამატებები და შენიშვნები.

1) დანამატი მე-7 დივიზიონისთვის. ჩამოყალიბდა 1948 წელს 103-ე გვარდიის 322-ე RAP-ის საფუძველზე. VDD მე-8 VDK. დივიზიაში შედიოდა: 108-ე RAP (კაუნასი); 119-ე RAP (მარიჯამპოლე); 1137-ე AP (ქალაქი მარიჟამპოლე მაშინ - ქალაქ კალვარიაში).

1954 წლიდან ერთვის 80 RAP-ს (გაიჯუნაი). 1959 წელს 80-ე RAP გადაეცა 104-ე გვარდიას. VDD (კიროვაბად-განჯა); და სანაცვლოდ მათ გადასცეს 97-ე RAP 76-ე გვარდიისგან. VDD. 70-იან წლებში. დივიზიას ჰქონდა: 108-ე RAP (კაუნასი) 119-ე RAP (Kapsukas) 97th RAP (Alytus) 1137th AP (კალვარია).

2) რაც შეეხება საჰაერო სადესანტო დანაყოფების კგბ-ს გადაცემას ...

შემიძლია ვთქვა, რომ შედგა. 103-ე გვარდია გადაიყვანეს კგბ-ს PV-ს შემადგენლობაში. VDD, რომელიც ცნობილი გახდა გვარდიის სახელით. სასაზღვრო ჯარების საჰაერო სადესანტო დივიზიონი! სამხედრო მოსამსახურეებს სასაზღვრო ფორმაში ეცვათ და, წოდებრივთა შორის არეულობის გამო, გადაწყდა სასაზღვრო ჯარებში ვედეის მსგავსი უნიფორმის შემოღება: ის იღებს კაშკაშა მწვანე ფერს და მწვანე ჟილეტს. თუმცა გადამდგარი ჯარისკაცები გამუდმებით ცდილობდნენ სადესანტო ნავმისადგომების მოპოვებას.

ხელახალი დაქვემდებარების მიზეზი, როგორც ჩანს, იმდროინდელ შიდა პოლიტიკურ ვითარებაში მდგომარეობს. ეროვნულ ნიადაგზე მუდმივმა არეულობამ და წესრიგის აღსადგენად საიმედო ჯარების ნაკლებობამ განაპირობა წესრიგის აღდგენისთვის ყველაზე გაწვრთნილი საბჭოთა ქვეითი - მედესანტეები საჰაერო სადესანტო ძალებიდან და საჰაერო სადესანტო ჯარები. (შინაგან საქმეთა სამინისტროს შინაგანი ჯარების ოპერატიული დანაყოფები მაშინ ძალიან მცირე იყო და არავითარ შემთხვევაში არ იყვნენ ისეთი მომზადებული, როგორც ახლა, საბრძოლო დისციპლინა კოჭლობდა და არ იყო კონკრეტული საბრძოლო სულისკვეთება ...). ზოგადად, თუ გავითვალისწინებთ კგბ-ს როლს ნაციონალისტური აჯანყებების პროვოცირებაში და მათი კურსის ფარულ ხელმძღვანელობაშიც კი, მაშინ ასეთი ხელახალი დაცინვა დაცინვას ჰგავს.

3) 901-ე Odshb (1989 წლიდან - Ordb) გაყვანილია მონღოლეთიდან, 1993 წელს - დროებით დაექვემდებარა მე-7 საჰაერო სადესანტო ძალებს, 1994 წლიდან - 901-ე საჰაერო სადესანტო სპეციალური ოპერაციების დივიზიას და შევიდა 45-ე საჰაერო სადესანტო OPSpN-ში.

4) 218-ე obspn ჩამოყალიბდა 1992 წლის 25 ივლისს, მანამდე კი - სპეციალური სადაზვერვო კომპანია, როგორც 171-ე / 38-ე OBR-ის ნაწილი მედვეჟიე ოზიორში. 1993 წელს მის ბაზაზე განლაგდა სპეცდანიშნულების რაზმის 45-ე ORP.

5) 103-ე გვარდია. VDD-ს ჰქონდა პოლკები შემდეგი საპატიო წოდებებით:

317-ე გვარდიის ორდენი. ალექსანდრე ნეველის RAP

350-ე გვარდიის ორდენი. სუვოროვი RAP

357-ე გვარდიის ორდენი. სუვოროვი PDP.

საჰაერო სადესანტო ჯარები
წითელი არმიის საჰაერო სადესანტო ჯარების დამოუკიდებელი დირექტორატი, რომელიც აკონტროლებდა ბრიგადის ორგანიზაციის საჰაერო სადესანტო კორპუსს და 1941 წლის გაზაფხულზე შექმნილ სხვა საჰაერო სადესანტო ძალებს, შეიქმნა 1941 წლის 12 ივნისს.
დიდი სამამულო ომის დროს, საჰაერო სადესანტო ძალების შემადგენლობაში ჩამოყალიბებული ფორმირებების გამოყენება განისაზღვრა უზენაესი უმაღლესი სარდლობის შტაბმა და მათი უმეტესობა, ფრონტისკენ მიმავალმა, რეორგანიზებული იყო თოფის დივიზიებად.
1944 წლის ოქტომბერში, აქტიური არმიიდან დაბრუნებული ოთხი დივიზიიდან და საჰაერო სადესანტო ფორმირებებიდან, რომლებიც იმყოფებოდნენ უმაღლესი სარდლობის შტაბის რეზერვში, შეიქმნა ცალკე გვარდიის საჰაერო სადესანტო არმია, როგორც 37-ე სვირსკის, 38-ე და 39-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო საჰაერო ხომალდის ნაწილი. კორპუსი (რომელთაგან თითოეული მოიცავდა სამ საჰაერო სადესანტო დივიზიას).
1944 წლის დეკემბრის ბოლოს, ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო არმია, რომელიც აერთიანებდა საჰაერო ხომალდის ფორმირებების უმეტესობას, გადაკეთდა მე-9 გვარდიის არმიად.
დარჩენილი სადესანტო ფორმირებები (პირველ რიგში, ცალკეული მცველი საჰაერო სადესანტო ბრიგადები) და საჰაერო სადესანტო ძალების მეთაურის ოფისი ექვემდებარებოდნენ წითელი არმიის საჰაერო ძალების მეთაურს.
მე-9 გვარდიის არმია მოიცავდა შემდეგ ფორმირებებს (ხაზგასმულია, რომ დარჩა საჰაერო სადესანტო ძალებში ომისშემდგომ პერიოდში):
37-ე გვარდიის სვირის მსროლელი კორპუსი:
- 98-ე გვარდიის სვირ ს.დ;
- 99-ე გვარდიელი სვირ ს.დ;
- 103-ე გვარდიული მსროლელი დივიზია (ძვ. მეორე ფორმირების მე-13 გვარდიული საჰაერო სადესანტო დივიზია, განლაგებულია ბაზაზე
მე-3 მცველი vdbr);
38-ე გვარდიის მსროლელი კორპუსი:
- 104-ე გვარდიული მსროლელი დივიზია (ძვ. მე-11 გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზია);
- 105-ე გვარდიის მსროლელი დივიზია (ძვ. მე-12 გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზია);
- მე-6 გვარდიული მსროლელი დივიზია (ყოფილი მე-16 გვარდიული საჰაერო სადესანტო დივიზია);
39-ე გვარდიის მსროლელი კორპუსი:
-100-ე გვარდიის სვირ ს.დ;
-107-ე გვარდიის პირველი მაისის დისკი;
- 114-ე გვარდიის მსროლელი დივიზია (ძვ. მეორე ფორმირების მე-14 გვარდიული საჰაერო სადესანტო დივიზია, განლაგებულია ბაზაზე
მე-8 გვარდია vdbr);
1945 წლის თებერვალში მე-9 გვარდიის არმია შევიდა მოქმედ არმიაში, უნგრეთში საბჭოთა ჯარების შეტევითი შესაძლებლობების გაძლიერების დავალებით. არ მონაწილეობდა ბალატონის ტბის მიდამოში გერმანული ჯარების კონტრშეტევის მოგერიებაში, მე-9 გვარდიის არმიის ფორმირებები საომარ მოქმედებებში ჩაიყვანეს 1945 წლის მარტის შუა რიცხვებში და დაასრულეს დიდი სამამულო ომი.
ომი ვენისა და პრაღის შეტევითი ოპერაციების დროს.
მე-9 გვარდიის A-სთვის გადაცემული დივიზიების გარდა, აქტიურ არმიაში, დივიზიები ასევე იბრძოდნენ თოფის კორპუსის შემადგენლობაში, რომლებმაც შეინარჩუნეს საჰაერო ხომალდის სახელები. ეს იყო საჰაერო სადესანტო დივიზიები, რომლებიც ჩამოყალიბდა 1942 წლის ბოლოს და მოქმედებდნენ ფრონტზე 1943 წლის თებერვლიდან: 1-ლი გვარდია. ზვენიგოროდი-ბუქარესტი, მე-2 მცველი. პროსკუროვსკაია, მე-3 გვარდია. უმანსკაია, მე-4 გვარდია. ოვრუჩი. მე-5 გვარდია ზვენიგოროდსკაია, მე-6 გვარდია. კრემენჩუგ-ზნამენსკაია, მე-7 გვარდია. ჩერკასი: მე-9 გვარდია. პოლტავა, მე-10 გვარდია. კრივოი როგი.
დიდი სამამულო ომის საომარი მოქმედებების დასასრულს, საჰაერო სადესანტო დივიზიების ნაწილი, რომელიც მოქმედებდა ფრონტზე, როგორც თოფის კორპუსის ნაწილი (კერძოდ, მე -4 გვარდია ოვრუჩსკაია და მე -7 გვარდია ჩერკასის საჰაერო სადესანტო ძალები) დაბრუნდა საჰაერო სადესანტო ჯარების დაქვემდებარებაში. და ნაწილის რეორგანიზაცია მოხდა (კერძოდ, მე-9 გვარდიის პოლტავას საჰაერო სადესანტო დივიზიის საფუძველზე, რომელიც დარჩა გერმანიაში საბჭოთა საოკუპაციო ძალების ჯგუფის ჯარების შემადგენლობაში, შეიქმნა მე-14 გვარდიული პოლტავას მექანიზებული დივიზია).
1946 წლის ივნისში, უმაღლეს დონეზე მიღებული გადაწყვეტილების შესაბამისად, საჰაერო სადესანტო ჯარების ხელმძღვანელობა დაევალა სარდლობასა და შტაბს, რომელიც ჩამოყალიბდა მე-9 გვარდიის არმიის სარდლობისა და შტაბის საფუძველზე (გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო არმიად). და ზოგადად საჰაერო სადესანტო ჯარები, ისინი გამოიყვანეს საჰაერო ძალებიდან და უშუალოდ დაექვემდებარა სსრკ-ს შეიარაღებული ძალების მინისტრს.
პირველ ომისშემდგომ პერიოდში არმია (საჰაერო არმია) და კორპუსი (კერძოდ, ვენის 38-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო კორპუსი) ქვედანაყოფები დარჩნენ საჰაერო სადესანტო ჯარების ხელმძღვანელობაში, შემდეგ კი საჰაერო სადესანტო დივიზიებმა დაიწყეს უშუალოდ მოხსენება სარდლობისთვის. საჰაერო სადესანტო ძალები.
1956 წლის ოქტომბერში მე-7 და 31-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის პარაშუტის პოლკები ჩაერთნენ საბჭოთა ჯარების ოპერაციაში უნგრეთში, ხოლო 1968 წლის აგვისტოში მე-7 გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია აქტიურად მონაწილეობდა ოპერაციაში "დუნაი" ჯარების შესვლისას. ვარშავის პაქტის ქვეყნებიდან ჩეხოსლოვაკიაში. 99-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო სვირსკაიას წითელი დროშის დივიზია განლაგებული იყო შორეული აღმოსავლეთის სამხედრო ოლქში (იხ. FEB)
1980-იან წლებში საჰაერო სადესანტო ჯარების შემადგენლობაში, ცალკეული ბრიგადების გარდა, იყო 7 საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელთაგან ერთი ლიტვაში ვარჯიშობდა (გარდა ამისა, ლიტვაში განლაგებული იყო კიდევ ერთი საჰაერო სადესანტო დივიზია).
ვინაიდან ომისშემდგომ პერიოდში საჰაერო სადესანტო ძალებში დარჩენილი დივიზიების მუდმივი განლაგების ადგილები საკმაოდ სტაბილური იყო (რაც, სხვა გარემოებებთან ერთად, განპირობებული იყო სამხედრო სატრანსპორტო ავიაციის აეროდრომების ქსელთან "დაკავშირებით", არაოფიციალური სახელები იყო. დაინიშნება საბრძოლო განყოფილებებში;
"კაუნასკაია" - მე-7 გვარდია. ჩერკასის საჰაერო სადესანტო სამმართველო;
"პსკოვსკაია" - 76-ე გვარდია. ჩერნიგოვის საჰაერო სადესანტო სამმართველო;
"კიშინევსკაია" - 98-ე გვარდია. სვირსკაიას საჰაერო სადესანტო განყოფილება;
"ვიტებსკი" - 103-ე გვარდია. ვდდ;
"კიროვობადსკაია" - 104-ე სადესანტო დივიზია;
"ტულსკაია" - 106-ე გვარდია. ვდდ.
1979 წლის დეკემბრის ბოლოდან ქაბულის აეროდრომზე განლაგებული 103-ე "ვიტებსკის" დივიზია ავღანეთში საბჭოთა ჯარების შეზღუდულ კონტინენტთან კავშირს წარმოადგენდა. გარდა ამისა, ცალკე პარაშუტის პოლკი განლაგდა. ავღანეთი (იხ. „VIZH“, 1993, No11, გვ.33).
1980-იანი წლების ბოლოს. ლიტვაში სასწავლო განყოფილება გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ძალების 272-ე გვარდიის მომზადების ცენტრად და 103-ე გვარდიის "ვიტებსკის" საჰაერო სადესანტო დივიზიად, რომელიც ავღანეთიდან ბელორუსიაში დაბრუნდა 1989 წლის ბოლოს, ხელშეკრულების დადების მზადებასთან დაკავშირებით. ევროპაში ჩვეულებრივი შეიარაღებული ძალების შესახებ, რომელიც გადაეცა სსრკ კგბ-ს სასაზღვრო ჯარებს (103-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის სტრუქტურა და შეიარაღება დარჩა "რეგულარული" საჰაერო სადესანტო ფორმირებისთვის და დამოუკიდებელ ბელორუსში, ნუმერაციის შენარჩუნებით, იგი გახდა საჰაერო სადესანტო განყოფილების დაქვემდებარება. უშუალოდ ბელორუსის რესპუბლიკის თავდაცვის სამინისტროს).
103-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ზონაში "ურალში" სსრკ კგბ-ს გადაცემის შემდეგ, 1990 წლის 19 ნოემბერს საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ჯარებს ჰქონდათ 2712 ჯავშანტექნიკა (BMD, BTR-D), 846 მანქანა. BMD-ზე და BTR-D-ზე, 595 თვითმავალი თოფები, თოფები და ნაღმტყორცნები.
საჰაერო სადესანტო ძალების განყოფილებები რიცხოვნობით ინახებოდა განლაგებულთან ახლოს (7,2 ათასზე ცოტა მეტი ადამიანი, მათ შორის დაახლოებით 700 ოფიცერი). 1991 წელს ისინი დაახლოებით 6 ათას ადამიანს შეადგენდნენ. პერსონალის პერსონალი თითოეული. მთლიანობაში საჰაერო სადესანტო ძალების პერსონალის რაოდენობა იყო დაახლოებით 75 ათასი ადამიანი (1990-იანი წლების პირველ ნახევარში, გარკვეული შემცირების შემდეგ - 68 ათასი ადამიანი).
1970-იან წლებთან შედარებით, პარაშუტის პოლკებში გარკვეული ცვლილებები მოხდა. თუ ადრე პოლკი დაფუძნებული იყო 3 საჰაერო სადესანტო ბატალიონზე, თვითმავალი არტილერიის, ნაღმტყორცნებისა და საზენიტო ბატარეების საფუძველზე, მაშინ თვითმავალი თოფების 2S9 "ნონას" და BTR-D-ზე დაფუძნებული მანქანების ჩამოსვლით (ATGM "Konkurs" და MANPADS "Strela"), საჰაერო სადესანტო ძალების მთელი აღჭურვილობა გაერთიანდა BMD / BTR-D ერთ ტრეკირებულ შასიზე და ნაღმტყორცნების საჭიროება, ნონას თვითმავალი თოფების ცეცხლსასროლი შესაძლებლობების გათვალისწინებით, გაქრა. რაც შეეხება უახლეს BMD-3 საჰაერო სადესანტო საბრძოლო მანქანებს, სერიული მანქანები ჯარში შევიდნენ 1991 წლის შემდეგ, როდესაც ისინი შეიარაღებულნი იყვნენ 76-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიის ერთ-ერთი პოლკის ბატალიონით.

HQ VDV - მოსკოვი
58-ე ცალკეული სამხედრო სატრანსპორტო საავიაციო ესკადრილია (რიაზანი): 3 Mi-8

171-ე ცალკეული საკომუნიკაციო ბრიგადა (მოსკოვის რეგიონში)
რიაზანის უმაღლესი საჰაერო სადესანტო სკოლა: 136BMD (20 BMD-2, 116BMD-1), 10 BTR-D; 3-2S9 „ნონა“, 1 დ-30; 3 BTR-ZD, 1 BTR-RD, 3 BMD-1KSh
242-ე გვარდიის მომზადების ცენტრი
(გაიჟუნაი, ლიტვა)
მართვა: 1 R-440 odb

სუვოროვისა და ბოგდან ხმელნიცკის დივიზიის მე-4 (მოგვიანებით - 44-ე) გვარდიის საჰაერო სადესანტო ოვრუჩის წითელი ბანერი ორდენები ომისშემდგომ პერიოდში იყო საჰაერო სადესანტო ჯარების ხაზოვანი და სასწავლო ფორმირება, ლიტვაში საბჭოთა ჯარების განლაგების ბოლო პერიოდში - 242-ე გვარდიის სასწავლო საჰაერო სადესანტო ცენტრი.
242-ე გვარდიის სასწავლო მცველთა პარაშუტის პოლკები. სასწავლო ცენტრები განლაგებული იყო გაიჟუნაიში, ხოლო სასწავლო საარტილერიო პოლკი პრენაუში შემდეგი იარაღით:
226-ე updp - 100 BMD-1, 10 BTR-D;
285-ე updp - 100 BMD (28 BMD-2, 62 BMD-1), 10 BTR-D;
301-ე updp - 43 BMD-1, 90 BTR-D; 2 BTR-RD;
1120th an - 22 - 2S9 "Nona", 9 D-; BTR-D, 1 BMD-1; 12BTR~RD,4 1V119.
არსებული რაფსი, როგორც 743-ე UPDP-ის სასწავლო ცენტრის ნაწილი, შემცირდა, ისევე როგორც სხვა ნაწილები, გარდა შემდეგისა:
- 367-ე ცალკე სასწავლო საზენიტო-სარაკეტო და საარტილერიო დივიზია (Gayzhunay): 3 BTR-ZD, 1 BTR-D
- 45-ე ცალკეული სასწავლო სარემონტო და აღდგენითი ბატალიონი (Gayzhunay): 1 BTR-D
- 148-ე ცალკეული სასწავლო ბატალიონი საჰაერო სადესანტო აღჭურვილობის ტრანსპორტირებისთვის (კაუნასი): 1 BMD-1.1 BTR-D
ჯამში 19.11.90 242-ე გვარდიამ. UC-ს აქვს:
245 BMD (38 BMD-2s, 207 BMD-1s);
157 BTR-D;
22 თვითმავალი იარაღი 2S9 „ნონა“;
14 BTR-RD (ATGM carriers);
3 BTR-ZD (MANPADS carriers);
9 თოფი D-30.

მე-7 გვარდიის საჰაერო სადესანტო ჩერკასი დივიზია (კაუნასი)
დივიზიის სარდლობა: 8 BMD-2, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 MBD-1KSh
1942 წლის მეორე ნახევარში უმაღლესი სარდლობის შტაბის რეზერვში ჩამოყალიბდა მე-5 საჰაერო სადესანტო კორპუსი, 1942 წლის დეკემბერში იგი გადაკეთდა მე-7 გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიად.
1943 წლის თებერვლის დასაწყისში მე-7 გვარდიამ. საჰაერო სადესანტო დივიზია გაგზავნეს ჩრდილო-დასავლეთის ფრონტზე, სადაც იგი იბრძოდა მძიმე ბრძოლებით, როგორც 1-ლი შოკის არმიის ნაწილი, ხოლო 1943 წლის აგვისტოში გადაიყვანეს ხარკოვის რეგიონში, როგორც 52-ე არმიის ნაწილი. მოგვიანებით, როგორც ამ და მე-4 გვარდიის არმიის ნაწილი, მე-7 გვარდია. საჰაერო სადესანტო დივიზიამ მონაწილეობა მიიღო საომარ მოქმედებებში უკრაინაში, რუმინეთში, უნგრეთში და დაასრულა საბრძოლო გზა ავსტრიაში, ამშტეტენის რეგიონში.
ომისშემდგომ პერიოდში ლიტვაში განლაგებული იყო მე-7 გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიის ჩერკასის პოლკები. 1956 წლის ოქტომბერში მე-7 გვარდიის ორი პოლკი. საჰაერო-სადესანტო ჯარები თვითმფრინავით გადაიყვანეს უნგრეთში, სადაც ისინი აქტიურად მონაწილეობდნენ საბჭოთა ჯარების საბრძოლო მოქმედებებში 1968 წლის აგვისტოში. მე-7 გვარდია. საჰაერო სადესანტო განყოფილება ჩაერთო ოპერაციაში "დუნაი" ვარშავის პაქტის ქვეყნების ჯარების ჩეხოსლოვაკიაში შეყვანის მიზნით.
97-ე (ალიტუსი), 108-ე (კაუნასი), 119-ე (მარიამპოლე) გვარდიის საჰაერო სადესანტო პოლკები: თითოეულ პოლკში: 110 BMD (40 BMD-2, 70 BMD-1), 32 BTR-D; 18-2S9 „ნონა“, 6 BTR-RD, 13 BTR-ZD; 8 BMD-1KSh, 10-1V119
1141-ე გვარდიის საარტილერიო პოლკი (კალვარია): 18-2S9 „ნონა“, 6 D-30; 6 BTR-D; 18 BTR-RD,
3 BTR-ZD; 3 BMD-1KSh, IO-1B119
744-ე ცალკეული საზენიტო სარაკეტო და საარტილერიო დივიზია (კაუნასი): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh

185-ე ცალკეული სამხედრო სატრანსპორტო საავიაციო ესკადრილია (კაუნასი): 1 Mi-8
გარდა ამისა, მე-7 გვარდიაში. vdd მოყვება:
- 143-ე ცალკეული ინჟინერ-სამეფო ბატალიონი (კაუნასი): 1 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- 743-ე ცალკეული საკომუნიკაციო ბატალიონი (კაუნასი): 3 BTR-ZD, 10 BMD-1KShch, 3 R-440odb მე-6 ცალკე სარემონტო და აღდგენითი ბატალიონი (კაუნასი): 1 BTR-D
- 1692-ე ცალკეული გზის ტექნიკური ბატალიონი
- მატერიალური დახმარების 1681-ე ცალკეული ბატალიონი
- 313-ე ცალკე სამედიცინო ბატალიონი
სულ 19.11.90 მე-7 გვარდიის. VDD-ს ჰქონდა:
328 BMD (138BMD-2, 210 BMD-1);
129 BTR-D;
72 თვითმავალი იარაღი 2S9 „ნონა“;
36 BTR-RD (carriers 1GTUR);
47 BTR-ZD (MANPADS-ის მატარებლები);
6 თოფი D-30.

76-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო ჩერნიგოვის წითელი ბანერის დივიზია (პსკოვი)
დანაყოფი ჩამოყალიბდა 1939 წლის აგვისტო-სექტემბერში ჩრდილოეთ კავკასიის სამხედრო ოლქში, როგორც 157-ე მსროლელი დივიზია. დიდი სამამულო ომის დროს დივიზიამ მონაწილეობა მიიღო ოდესის დაცვაში, იბრძოდა ყირიმში და 1942 წლის მაისში ევაკუაციის შემდეგ ქერჩის ნახევარკუნძულიდან, ქვედანაყოფი, რომლის რამდენიმე გადარჩენილმა ჯარისკაცმა შეინარჩუნა საბრძოლო დროშები, კვლავ დაკომპლექტდა შიგნით. თვეში.
1942 წლის ივნისის დასაწყისიდან 157-ე მსროლელი დივიზია იბრძოდა როსტოვის რეგიონში, მონაწილეობდა შემდგომ საომარ მოქმედებებში სტალინგრადის მახლობლად, მათ შორის. პირდაპირ ქალაქში მტრის დამარცხებაში. სსრკ NPO-ს 03/01/43 ბრძანებით, წყობა გადაკეთდა 76-ე გვარდიის მსროლელ დივიზიად.
მოგვიანებით, 61-ე არმიის შემადგენლობაში, ხოლო 1944 წლის მარტიდან - ბელორუსის 1-ლი ფრონტის 70-ე არმიის 114-ე მსროლელი კორპუსის შემადგენლობაში, 76-ე გვარდია. sd-მ მონაწილეობა მიიღო 1943 წლის ზაფხულში საბჭოთა ჯარების შეტევაში ორელის რეგიონში, გაათავისუფლა ჩერნიგოვი, ბრესტი, ვარშავა და დაასრულა დიდი სამამულო ომის საბრძოლო გზა ვისმარში, გერმანიის ბალტიის სანაპიროზე.
1945-46 წლების ზამთარში 76-ე გვარდია. SD დაბრუნდა საბჭოთა კავშირის ტერიტორიაზე, ლენინგრადის სამხედრო ოლქში, სადაც შემდგომში იგი გადაკეთდა საჰაერო სადესანტო ჯარების ფორმირებაში.
შეერთების საბრძოლო გზის მიხედვით, 76-ე გვარდიის პოლკები. საჰაერო სადესანტო ძალები ყველაზე მეტად იბრძოდნენ დიდი სამამულო ომის დანაყოფებში ომისშემდგომ საბჭოთა საჰაერო სადესანტო ძალებში.
104-ე (პსკოვი), კუტუზოვის 234-ე ორდენი (პსკოვი), 237-ე ტორუნის წითელი ბანერი (პსკოვი) გვარდიის საჰაერო სადესანტო პოლკები:
თითოეულ პოლკში: 101 BMD (31 BMD-2, 70 BMD-1), 23 BTR-D (29 ერთეული 237-ე BMD-ში); 18-2S9 "Nona", 6 BTR-RD, 13 BTR-ZD (237-ე pdp - 7 ერთეული), 8 BMD-1KSh, 10-1V119

1140-ე გვარდიის არტილერია ორჯერ წითელი დროშის პოლკი (პსკოვი): 18-2С9 "ნონა",
6 D-30; 18 BTR-RD, 3 BTR-ZD; 3 BMD-1KSh, 4-1V119 და 6 BTR-D
290-ე ცალკეული საზენიტო სარაკეტო-საარტილერიო ბატალიონი (პსკოვი): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh

242-ე ცალკეული სამხედრო სატრანსპორტო საავიაციო ესკადრილია (პსკოვი): 1 Mi-8
76-ე გვარდიის შემადგენლობაში. vdd მოყვება:
- ბოგდან ხმელნიცკის ბატალიონის 83-ე ცალკეული გვარდიის საინჟინრო და საპარსი ორდენი (პსკოვი): და BTR-D, 1 BMD-1KSh
- წითელი ვარსკვლავის საკომუნიკაციო ბატალიონის 728-ე ცალკეული გვარდიის ორდენი (პსკოვი): 3 BTR-D,
10BMD-1KSh, ZR-440odb

მე-7 ცალკეული სარემონტო-აღდგენითი ბატალიონი (პსკოვი): 1 BTR-D
- გზის მხარდაჭერის 608-ე ცალკეული ბატალიონი
- მატერიალური დახმარების 1682-ე ცალკეული ბატალიონი 82-ე ცალკე სამედიცინო ბატალიონი

ჯამში 19.11.90 76-ე გვარდიული საჰაერო სადესანტო დივიზიას ჰქონდა: 3L2 BMD (93BMD-2, 219BMD-1); 108 BTR-D; 72 SAU2S9 „ნონა“; 36 BTR-RD (ATGM carriers); 41 BTR-ZD (MANPADS carriers); 6 თოფი D-30.

კუტუზოვის დივიზიის 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო სვირის ორდენი (ბოლგრადი)
დივიზიის სარდლობა: 9 BMD-2, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh, 1-1V119
1943 წლის დეკემბერში, უმაღლესი სარდლობის შტაბის რეზერვში ჩამოყალიბდა მე-13 გვარდიული საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც 1944 წლის იანვარში გადაკეთდა 37-ე გვარდიული მსროლელი კორპუსის 98-ე გვარდიის მსროლელ დივიზიად. 1944 წლის ივნის-ივლისში 37-ე გვარდიის ფორმირებები. სკ იბრძოდა კარელიის ფრონტის შემადგენლობაში, ხოლო 98-ე გვარდიის დივიზიის შემდგომი საბრძოლო გზა დაკავშირებული იყო ცალკეული გვარდიის საჰაერო სადესანტო - მე -9 გვარდიის არმიასთან.
ომისშემდგომ პერიოდში, 98-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო სვირის დივიზიის პოლკები განლაგდნენ მოლდოვის სსრ-ში და ოდესის რეგიონის სამხრეთით, OdVO-ს ტერიტორიაზე.
217-ე (ბოლგრადი), 299-ე (ბოლგრადი), 300-ე (კიშინიოვი) გვარდიის საჰაერო სადესანტო პოლკები:
თითოეულ პოლკში: 101 BMD (37 BMD-2, 64 BMD-1), 23 BTR-D; 18-2S9 "ნონა" (20 ერთეული 299-ე პდპ-ში);6 BTR-RD, 13 BTR-ZD; 8 BMD-1KSh, 10-1V119

1065-ე გვარდიის საარტილერიო პოლკი (მერი კუტი): 18-2S9 „ნონა“, 8 D-30; 6 BTR-D,
18 BTR-RD, 3 BTR-ZD; 3 BMD-1KSh, 4-IB119
100-ე ცალკეული საზენიტო-სარაკეტო და საარტილერიო დივიზია (ბოლგრადი): 3 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh 243-ე ცალკეული სამხედრო-სატრანსპორტო საავიაციო ესკადრონი (ბოლგრადი): 1 Mi-8.
გარდა ამისა, 98-ე გვარდიაში. vdd მოყვება:
- 112-ე ცალკეული საინჟინრო-სამეფო ბატალიონი (ბოლგრადი): 11 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- 674-ე ცალკეული საკომუნიკაციო ბატალიონი (ბოლგრადი): 3 BTR-D, 10 BMD-1KSh, 3 R-440odb
- მე-15 ცალკე სარემონტო-აღდგენითი ბატალიონი (ბოლგრადი): 1 BTR-D
- გზის მხარდაჭერის 613-ე ცალკეული ბატალიონი
- მატერიალური დახმარების 1683-ე ცალკეული ბატალიონი
- 176-ე ცალკე სამედიცინო ბატალიონი
ჯამში 19.11.90 98-ე გვარდია. საჰაერო სადესანტო დივიზიას ჰქონდა: 312 BMD (120 BMD-2, 192 EMD-1);
102 BTR-D;
74 SAU2S9 „ნონა“;
36 BTR-RD (ATGM carriers);
47 BTR-ZD (MANPADS-ის მატარებლები);
8 თოფი D-30.

104-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია (განჯა)

დივიზიის სარდლობა: 9 BMD-1, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh, 1-1V119
1944 წლის დეკემბერში 1945 წლის იანვარში. მე-11 გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც გარკვეულწილად ადრე ჩამოყალიბდა უმაღლესი სარდლობის შტაბის რეზერვში, რეორგანიზებული იყო მე-9 გვარდიის არმიის 38-ე გვარდიული მსროლელი კორპუსის 104-ე გვარდიის თოფის დივიზიად, რომლის ჯარებთან ერთად მან დაასრულა დიდი პატრიოს საბრძოლო გზა. ომი ჩეხოსლოვაკიაში.
ომისშემდგომ პერიოდში 104-ე გვარდიული საჰაერო სადესანტო დივიზიის პოლკები განლაგებული იყო აზერბაიჯანის სსრ-ში, ქალაქ კიროვობადში (განჯა), ზაკვო-ს ტერიტორიაზე.
328-ე (განჯა), 337-ე (განჯა), 345-ე (განჯა) გვარდიის საჰაერო სადესანტო პოლკები: თითოეულ პოლკში: 101 BMD (31 BMD-2, 70 BMD-1), 23 BTR-D (345-ე pdp-ში - 28 ერთეული); 18-2S9 „ნონა“;6 BTR-RD, 13 BTR-ZD (345-ე pdp-ში - 8 ერთეული); 9 BMD-1KSh (345-ე pdp-ში - 8 ერთეული), 10-1V119
1080 - გვარდიის საარტილერიო პოლკი (შამხორი): 18-2S9 „ნონა“, 6-D-ZO; 6 BTR-D, 18 BTR-RD, 3 BTR-ZD, 2 BMD-1KSh, 10-1VP9
103-ე ცალკეული საზენიტო სარაკეტო და საარტილერიო ბატალიონი (განჯა): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
116-ე ცალკეული სამხედრო სატრანსპორტო საავიაციო ესკადრილია (განჯა): 1 Mi-8
გარდა ამისა, 104-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია მოიცავდა:
- 132-ე ცალკეული საინჟინრო-სამეფო ბატალიონი (განჯა): 11 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- 729-ე ცალკეული საკომუნიკაციო ბატალიონი (განჯა): 3 BTR-D, 10 BMD-1KSh, 2 R-440odb
- 24-ე ცალკეული სარემონტო-აღდგენითი ბატალიონი (განჯა): 1 BTR-D
- გზის მხარდაჭერის 611-ე ცალკეული ბატალიონი
- მატერიალური დახმარების 1684-ე ცალკეული ბატალიონი
- 180-ე ცალკე სამედიცინო ბატალიონი
ჯამში 19.11.90 104-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზიას ჰყავდა: 312 BMD (93 BMD-2, 219 BMD-1);
107 BTR-D;
72 თვითმავალი იარაღი 2S9 „ნონა“;
36 BTR-RD (ATGM carriers);
42 BTR-ZD (MANPADS carriers);
6 თოფი D-30.

106-ე გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია (ტულა)
დივიზიის სარდლობა: 9 BMD-1, 12 BTR-D; 1 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh, 1-1V119
1944 წლის დეკემბერში - 1945 წლის იანვარში. მე-16 გვარდიის საჰაერო სადესანტო დივიზია, რომელიც ცოტა ადრე ჩამოყალიბდა უმაღლესი სარდლობის შტაბის რეზერვში, გადაკეთდა მე-9 გვარდიის არმიის 38-ე გვარდიული მსროლელი კორპუსის 106-ე გვარდიის თოფის დივიზიად, რომლის ჯარებთან ერთად მან დაასრულა ბრძოლა. დიდი სამამულო ომი ჩეხოსლოვაკიაში.
ომისშემდგომ პერიოდში მოსკოვის სამხედრო ოლქში განლაგებული იყო 106-ე გვარდიის საჰაერო-სადესანტო დივიზიის პოლკები, ხოლო დივიზიის შტაბი ტულაში.
51-ე (ტულა), 137-ე (რიაზანი), 331-ე (კოსტრომა) გვარდიის საჰაერო სადესანტო პოლკები:
თითოეულ პოლკში: 101 BMD (გარდა 30 BMD-2-ისა 331-ე BMD-ში), 23 BTR-D; 18-2S9 „ნონა“ (51-mpdp-20 ერთეულში); 6BTR-RD, 13 BTR-ZD, 8 BMD-1KSh, 10-Sh119
1182-ე გვარდიის საარტილერიო პოლკი (ეფრემოვი): 18-2S9 „ნონა“, 8 D-30; 18 BTR-RD, 3 BTR-ZD, ZBMD-1KSh, 10-1V119 და 6 BTR-D
107-ე ცალკეული საზენიტო სარაკეტო და საარტილერიო ბატალიონი (დონსკოი): 4 BTR-ZD, 1 BMD-1KSh
110-ე ცალკეული სამხედრო სატრანსპორტო საავიაციო ესკადრილია (ტულა): 1 Mi-8
გარდა ამისა, 106-ე გვარდიაში. vdd მოყვება:
- 139-ე ცალკეული საინჟინრო-სამეფო ბატალიონი (ტულა): 11 BTR-D, 1 BMD-1KSh
- 731-ე ცალკეული საკომუნიკაციო ბატალიონი (ტულა): 3 BTR-D; 10 BMD-1KSh, 4 R-440odb
- 43-ე ცალკეული სარემონტო-აღდგენითი ბატალიონი (ტულა): 1 BTR-D
- გზის მხარდაჭერის 610-ე ცალკეული ბატალიონი
- მატერიალური დახმარების 1060-ე ცალკეული ბატალიონი
- 234-ე ცალკე სამედიცინო ბატალიონი
ჯამში 19.11.90 106-ე გვარდიამ. VDD-ს ჰქონდა:
342 BMD (30 BMD-2s, 312 BMD-1s);
102 BTR-D;
74 თვითმავალი იარაღი 2S9 „ნონა“;
36 BTR-RD (ATGM carriers);
47 BTR-ZD (MANPADS-ის მატარებლები);
8 თოფი D-30

გარდა ზემოაღნიშნული სასწავლო ცენტრისა და 5 საჰაერო სადესანტო დივიზიისა (რომლებიც ყველა განლაგებული იყო „ურალამდე ზონაში“), საჰაერო სადესანტო ძალებში შედიოდა ბრიგადები - ფორმირებები, რომლებიც აღჭურვილია, როგორც წესი, მსუბუქი იარაღით.
ჯარების ჯგუფებში 1980-იან წლებში. განლაგდა საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადები, რომელთაგან 1991 წელს "ურალის ზონაში" იყო საჰაერო სადესანტო ძალების ერთი დაქვემდებარებული - საჰაერო სადესანტო პოლკები და ბრიგადები (სამხედრო ოლქებისთვის და ჯარების ჯგუფებისთვის) და სადესანტო თავდასხმის ბატალიონები (ჯარის ასოციაციებისთვის). შეიქმნა 1970-იანი წლებიდან როგორც სახმელეთო ჯარების ფორმირებები, რომლებიც განკუთვნილია ტაქტიკური და ოპერატიულ-ტაქტიკური საჰაერო სადესანტო ძალების დასაფრენად (იხ. „რუსეთის სამხედრო სტრატეგიის ისტორია“, მ., 2000 წ., გვ. 424); 1990 წელს ერთადერთი საჰაერო სადესანტო ბრიგადა, რომელიც დარჩა "ურალის ზონაში" ექვემდებარებოდა საჰაერო სადესანტო ძალების სარდლობას, ხოლო დარჩენილი ოთხი ცალკეული საჰაერო სადესანტო ბრიგადა კვლავ ექვემდებარებოდა SV-ს.
35-ე ბრიგადა (დასავლეთის ძალების ჯგუფში, კოტბუსი): 18 D-30 იარაღი, 30 2S12 "სანი" ნაღმტყორცნები.
ცალკეული საჰაერო სადესანტო ბრიგადები განლაგდნენ "ურალისკენ მიმავალი ზონის" სამხედრო ოლქების ტერიტორიაზე, რომლებსაც უნდა ჰქონოდათ 18 D-30 იარაღი მძიმე იარაღიდან.
ზონაში "ურალისკენ" ეს იყო შემდეგი ბრიგადები:
21-ე ბრიგადა (ZakVO-ში, ქუთაისი);
23-ე ბრიგადა (KVO-ში, კრემენჩუგში);
36-ე ბრიგადა (LVO-ში, გარბოლოვო);
37-ე ბრიგადა (PribVO-ში, ჩერნიახოვსკი);
38-ე ბრიგადა (BVO-ში, ბრესტი);
39-ე ბრიგადა (პრიკვო, ხიროვში, ლვოვის ოლქი) - 1991 წლის მეორე ნახევარში ბრიგადა გადაკეთდა 22-ე სასწავლო ცენტრად, ხოლო D-30 თოფების რაოდენობა ერთამდე შემცირდა;
40-ე ბრიგადა (OdVO-ში, ნიკოლაევი).
ზონაში "ურალის მიღმა" განლაგდა საჰაერო-სადესანტო ჯარების ფორმირებები, კერძოდ, უზბეკეთში (ცალკე პარაშუტის პოლკი აღჭურვილია BMD-I და BTR-D) და ყაზახეთში (ცალკე საჰაერო სადესანტო თავდასხმის ბრიგადა).