"ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೌಕರ್ಯದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮುದ್ರದ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ವರ್ಗದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವೆ ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಬರಹಗಾರ ರಾಬರ್ಟ್ ಮಾಸ್ ಅವರ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ “ನಿಕೋಲಸ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ” ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಈ ರೀತಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ: “ಶ್ಟಾಂಡಾರ್ಟ್ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದೆ - ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಬಂಡೆಗಳ ಬಳಿ - ಅವಳು ಕಡಲ ಸೊಬಗಿನ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದಳು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ಸಣ್ಣ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಗಾತ್ರ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದನ್ನು ನೌಕಾಯಾನದ ಹಡಗಿನಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಬೃಹತ್ ಬೌಸ್ಪ್ರಿಟ್, ಕಪ್ಪು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಮೊನೊಗ್ರಾಮ್ನಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಹಾರಿದ ಬಾಣದಂತೆ, ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದಂತೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರು ತೆಳ್ಳಗಿನ, ಮೆರುಗೆಣ್ಣೆ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಿಳಿ ಚಿಮಣಿಗಳು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಏರಿದವು. ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಡೆಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿಳಿ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಬೆತ್ತದ ಮೇಜುಗಳು ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಮಬ್ಬಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ವಾಸದ ಕೋಣೆಗಳು, ಸಲೂನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಲೂನ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು, ಮಹೋಗಾನಿಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ಪ್ಯಾರ್ಕ್ವೆಟ್ ಮಹಡಿಗಳು, ಸ್ಫಟಿಕ ಗೊಂಚಲುಗಳು, ಕ್ಯಾಂಡೆಲಾಬ್ರಾ ಮತ್ತು ವೆಲ್ವೆಟ್ ಪರದೆಗಳು. ರಾಜಮನೆತನಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಆವರಣವನ್ನು ಚಿಂಟ್ಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೊದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗಿನ ಚರ್ಚ್ ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಪರಿವಾರಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್, ಬಾಯ್ಲರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು, ಡೆಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಬಾರ್‌ಮೆನ್, ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಸೇವಕಿಯರು ಮತ್ತು ಗಾರ್ಡ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಾವಿಕರ ಸಂಪೂರ್ಣ ತುಕಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಲಲೈಕಾ ಆಟಗಾರರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳವಿತ್ತು.

ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್". ಯಾಲ್ಟಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ, 1898.

ಶ್ಟಾಂಡಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ 2-3 ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಬೆಂಗಾವಲು ಜೊತೆಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರಬಹುದು, ಇತರರು ಆರಾಮವಾಗಿ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.

ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಸಲೂನ್.

ನಿಕೋಲಸ್ II ರ ಕಚೇರಿ.

ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕೃತಿಯಿಂದ ಉದಾರವಾಗಿ ಹರಡಿರುವ ಕಲ್ಲಿನ ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಗಿತು, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಹಡಗು ಪೈನ್‌ಗಳ ಕಾಂಡಗಳಿಂದ ತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಗಡಿಯಾಗಿರುವ ಸುಂದರವಾದ ಕರಾವಳಿ ಕೊಲ್ಲಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಜೆ ಅವರು ಕೆಲವು ಏಕಾಂತ ನಿರ್ಜನ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಶ್ಟಾಂಡರ್ಟ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಶಾಂತವಾದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ನೀರನ್ನು ಮೆಚ್ಚುತ್ತಿದ್ದರು, ಹಳದಿ ಮರಳು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ದಟ್ಟವಾದ ಪೊದೆಗಳಿಂದ ಬೆಳೆದಿದೆ.

ದಿ ಎಂಪ್ರೆಸ್ಸ್ ಸಲೂನ್.

ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರ ಊಟದ ಕೋಣೆ.

ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ, ಖಾಸಗಿ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಳು, ಅಪರೂಪವಾಗಿ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋದಳು ಮತ್ತು ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದಳು. 1907 ರಿಂದ, ಅನ್ನಾ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವ್ನಾ ವೈರುಬೊವಾ ಅವರ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸೇವಕಿಯಾದರು, ಮತ್ತು ಈಗ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು. ಅದು ಬೆಚ್ಚಗಿರುವಾಗ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸೇವಕಿ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುರ್ಚಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೂರ್ಯನ ಬಿಸಿಲು, ಸಂಗೀತ ನುಡಿಸಿದರು, ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಬರೆದರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿದರು. ಸಂಜೆ, ನಿಕೋಲಸ್ II ತನ್ನ ಸಹಾಯಕರೊಂದಿಗೆ ಬಿಲಿಯರ್ಡ್ಸ್ ಆಡಿದಾಗ ಅಥವಾ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಕೈಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಸಿಗರೇಟುಗಳನ್ನು ಸೇದುವಾಗ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ ಮತ್ತು ವೈರುಬೊವಾ ಪರಸ್ಪರ ಜೋರಾಗಿ ಓದುತ್ತಿದ್ದರು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ದೀಪದ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಹೊಲಿಯುವುದರಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು.

ಕಿರೀಟ ರಾಜಕುಮಾರನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ಮಲಗುವ ಕೋಣೆ.

ಕೆಳ ಶ್ರೇಣಿಯವರಿಗೆ ಊಟ.

ಉತ್ತಮ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ, ನಿಕೋಲಸ್ II ತನ್ನ ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಕೊಲ್ಲಿಗಳ ತೀರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಫಿನ್ನಿಷ್ ಕಾಡುಗಳ ಮೂಲಕ ದೀರ್ಘ ನಡಿಗೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದನು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ವಜಾಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಹುಡುಗಿಯರು ಹೂವುಗಳ ಹೂಗುಚ್ಛಗಳು, ಕಾಡು ಹಣ್ಣುಗಳು, ಅಣಬೆಗಳು, ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆಯುವ ಬೂದು ಪಾಚಿ ಮತ್ತು ಮಾಂತ್ರಿಕ ಕಿಡಿಗಳಿಂದ ಹೊಳೆಯುವ ಸ್ಫಟಿಕ ಶಿಲೆಯ ಸಣ್ಣ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ಅನಿಸಿಕೆಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಚಹಾಕ್ಕಾಗಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗೆ ಮರಳಿದರು, ಅದನ್ನು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಬಾಲಲೈಕಾ ಆಟಗಾರರ ಗುಂಪಿನ ಕಲಾಕೃತಿಯ ಮೂಲಕ ಅವರಿಗೆ ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .

ರಾಜಕುಮಾರಿಯರಾದ ಓಲ್ಗಾ ಮತ್ತು ಟಟಿಯಾನಾ ಶ್ಟಾಂಡರ್ಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ.

ಸಂಜೆ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ನಿಜವಾದ ತೊಟ್ಟಿಲು ಆಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಅವಳ ಸೌಮ್ಯವಾದ ರಾಕಿಂಗ್ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ನಿದ್ದೆಗೆಡಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ಲಿವಿಂಗ್ ರೂಮಿನಲ್ಲಿ ಊಟಕ್ಕೆ ಟೇಬಲ್ ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅದನ್ನು ತಿನ್ನಲು ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ: ಇಡೀ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬವು ಈಗಾಗಲೇ ಗಾಢ ನಿದ್ದೆಯಲ್ಲಿತ್ತು.

ನಾವಿಕ ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಟಯಾನಾ.

Shtandart ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನಿಕೋಲಸ್ II ರಾಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಲು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದರು. ಚಕ್ರವರ್ತಿಯು ತನ್ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಜೂನ್ ಎರಡು ವಾರಗಳ ರಜೆಯನ್ನು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್ಪಡಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವನು ವಾರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಿನ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಐದು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಈ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಂತ್ರಿಗಳು ಅಥವಾ ರಹಸ್ಯ ಪೋಲೀಸರ ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗೆ ಹತ್ತಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ವರದಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿವಿಧ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ, ಕೊರಿಯರ್ ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಿಂದ ಶ್ಟಾಂಡರ್ಟ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು.

"ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬ.

ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ, ವೈರುಬೊವಾ ತನ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ “ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್” ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಕ್ರವರ್ತಿಯ ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳು ಇನ್ನೂ ಚಿಕ್ಕವರಾಗಿದ್ದಾಗ, ಒಬ್ಬ ವಿಶೇಷ ನಾವಿಕ-ದಾದಿ (ಅವರನ್ನು "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" - ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು) ಅವರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಆರೈಕೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಲಾದ ಮಗು ಮಾಡುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ಮೇಲೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಸಬ್ಲಿನ್ ಎನ್.ಪಿ. - ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಶ್ಟಾಂಡಾರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಲೇಖಕ.

ನಂತರ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಬೆಳೆದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈಜಲು ಪೋಷಕರ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ "ಚಿಕ್ಕಪ್ಪರು" ರದ್ದುಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ನೀರಿನ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಮುಜುಗರವಾಗದಿರಲು, ಅವರು ಹತ್ತಿರದ ದಡದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ನಿಂತು ದುರ್ಬೀನುಗಳ ಮೂಲಕ ಅವರನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು.

ರೆವೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್". ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II.

ರಾಜಕುಮಾರಿಯರು ವಯಸ್ಸಾದಾಗ, ಈ ಪಾಲನೆ ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಕ್ಕಳಂತೆ ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ "ಚಿಕ್ಕವರು" ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ರಾಜಕುಮಾರಿಯರು ತಮ್ಮ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪರನ್ನು ಕೀಟಲೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಆಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಕೋಲಸ್ II ತನ್ನ ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿಹಾರ ನಾವಿಕ ದಾದಿಯರ ನಡುವಿನ ಈ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಅವರ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಹುಡುಗರಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಚಿನ್ನದ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ಚಕ್ರವರ್ತಿಯಿಂದ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅಂದರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ.

ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II 1908 ರಲ್ಲಿ ಶ್ಟಾಂಡರ್ಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ.

"ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಫಿನ್ನಿಷ್ ಕುಲೀನರ ಆಸ್ತಿಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ವೈರುಬೊವಾ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾಲೀಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಮನೆಯ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಬಹುದು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಟೆನಿಸ್ ಅಂಕಣದಲ್ಲಿ ಆಡಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಅಂದಹಾಗೆ, ನಿಕೋಲಸ್ II ಒಬ್ಬ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟೆನಿಸ್ ಆಟಗಾರನಾಗಿದ್ದಳು, ಅವಳು ಮಾತ್ರ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ.

ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಕುಟುಂಬದ ಜೀವನವು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನಿರಾತಂಕವಾಗಿತ್ತು. ಅದು ಅವಳ ಸ್ವಂತ ಪ್ರಪಂಚ, ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ದುಃಖಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವ ಜಗತ್ತು, "ದಂತದ ಗೋಪುರ" ದಲ್ಲಿರುವ ಜಗತ್ತು.

ತ್ಸರೆವಿಚ್ ಅಲೆಕ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಫೆಡೋರೊವ್ನಾ.

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್ ಮಾರಿಯಾ ನಿಕೋಲೇವ್ನಾ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಾಜಕುಮಾರಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ರೆವೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ.

ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಹೌಸ್ಹೋಲ್ಡ್ ಸಚಿವಾಲಯದ ಚಾನ್ಸೆಲರಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎ.ಎ. ಮೊಸೊಲೊವ್, 1993 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ "ಅಟ್ ದಿ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ದಿ ಲಾಸ್ಟ್ ರಷ್ಯನ್ ಎಂಪರರ್" ತನ್ನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: "ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಶ್ಟಾಂಡಾರ್ಟ್‌ನ ಡೆಕ್‌ಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ತಕ್ಷಣ ಸ್ವತಃ ಬೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಕೂಡಿದ್ದಳು." ಮಹಾರಾಣಿ ಮಕ್ಕಳ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡು ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಹಳ ಹೊತ್ತು ಮಾತನಾಡಿದರು. ಈ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಬಹಳ ವಿಶೇಷವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಟೇಬಲ್‌ಗೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಯಿತು. ತ್ಸಾರ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಾರ್ಡ್‌ರೂಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಹಾಕ್ಕಾಗಿ ಆಹ್ವಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು ... ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನ ಕಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಡಚೆಸ್‌ಗಳ ಆಟಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಬೆಳೆದಾಗ, ಆಟಗಳು ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿ ಮಿಡಿತಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು - ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರುಪದ್ರವ. ನಾನು "ಫ್ರ್ಟಿಂಗ್" ಪದವನ್ನು ಈಗ ಅದಕ್ಕೆ ನೀಡಿರುವ ಅಸಭ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ; - "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಧ್ಯಯುಗದ ಪುಟಗಳು ಅಥವಾ ನೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಈ ಯುವಕರು ಹೊಳೆಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹಿಂದೆ ಧಾವಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಒಂದೇ ಒಂದು ಪದವನ್ನು ನಾನು ಕೇಳಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ... "

ತ್ಸರೆವಿಚ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಆಂಡ್ರೇ ಡೆರೆವೆಂಕೊ.

ಮತ್ತು ವೈರುಬೊವಾ ಹೇಗೆ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ "... ತ್ಸರೆವಿಚ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಅವರ ಬಾಗಿಲಿನ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ತಾಯಿ ಅವನ ಕೊಟ್ಟಿಗೆ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದೆ: ಅವಳು ತನ್ನ ಸೇಬನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಿಪ್ಪೆ ತೆಗೆಯುತ್ತಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಅವರು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು."

"ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಂಡತಿ.

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ, ಒಮ್ಮೆ ತನ್ನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದನು. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರವು ಅದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಟದ ಮೈದಾನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿತು. ಯುವ ರಾಜಕುಮಾರಿಯರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೋಲರ್ ಸ್ಕೇಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಸ್ಕೇಟ್ ಮಾಡಿದರು!

ರಾಜಕುಮಾರಿ ಅನಸ್ತಾಸಿಯಾ ಉಡುಗೆಗಳ ಜೊತೆ ಆಟವಾಡುತ್ತಾಳೆ...

ರಾಜಕುಮಾರಿಯರಾದ ಮಾರಿಯಾ ಮತ್ತು ಟಟಿಯಾನಾ ಉಡುಗೆಗಳ ಜೊತೆ ಆಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, 1908

ಆದರೆ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ರಾಜಮನೆತನಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ರೀತಿಯ ತೇಲುವ ಮನೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಿವಿಧ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆಯಾದರೂ ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ, ರಾಜ ಅಥವಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಅದರ ಹೊಳೆಯುವ ಕ್ಲೀನ್ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಲಂಕಾರ, ಧೀರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಮೆಚ್ಚಲಿಲ್ಲ.

ಮಾರಿಯಾ, ಓಲ್ಗಾ, ಅನಸ್ತಾಸಿಯಾ ಮತ್ತು ಟಟಯಾನಾ ... ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಯಾವ ವಿಧಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ...

"ನಾವು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ." ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಕೋರ್ಟ್ನ ಸಚಿವ ಬ್ಯಾರನ್ ವಿ.ಬಿ. ಫ್ರೆಡೆರಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮಂತ್ರಿಗಳ ಪರಿಷತ್ತಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪಿ.ಎ. "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೊಲಿಪಿನ್. ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್, 1910

1909 ರಲ್ಲಿ, ನಿಕೋಲಸ್ II ಶ್ಟಾಂಡಾರ್ಟ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ಗೆ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಭೇಟಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ತನ್ನ ಕಿರೀಟಧಾರಿ ಅತಿಥಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಸಾರ್ವಭೌಮರು ರಾಯಲ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ಮತ್ತು ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಹೊದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳ ನಡುವೆ ಸಾಗಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಮುಂದೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಹಡಗುಗಳು ಬಂದೂಕಿನ ಹೊಡೆತಗಳಿಂದ ನಮಸ್ಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು ಡೆಕ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಆರ್ಕೆಸ್ಟ್ರಾಗಳು “ಗಾಡ್ ಸೇವ್ ದಿ ಕಿಂಗ್!” ಮತ್ತು “ಗಾಡ್ ಸೇವ್ ದಿ ಕಿಂಗ್!” ಎಂಬ ಗೀತೆಗಳನ್ನು ನುಡಿಸಿದವು. ಕಿಂಗ್ ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ನ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ, ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ನಿಂತು ನಮಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸಾವಿರಾರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನಾವಿಕರು ಅವರಿಗೆ "ಹುರ್ರೇ" ಎಂದು ಜೋರಾಗಿ ಕೂಗಿದರು.

ನಿಕೋಲಸ್ II ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪೂರ್ವ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾನೆ.

ನಿಕೋಲಸ್ II ಮತ್ತು ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅವರು ಜೂನ್ 1912 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ. ನಂತರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್‌ನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ, ಹೊಹೆನ್‌ಜೊಲ್ಲೆರ್ನ್, ರೆವೆಲ್ (ಈಗ ಟ್ಯಾಲಿನ್) ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. ಜೂನ್ 30, 1912 ರಂದು, ನಿಕೋಲಸ್ ತನ್ನ ತಾಯಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೀಗೆ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ: “ಚಕ್ರವರ್ತಿ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಇದ್ದರು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಯಿತು. ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರರಾಗಿದ್ದರು ... ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಬೋರ್ಡ್ ಆಟಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ... ಕೊನೆಯ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅವರು "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ನ ಎಲ್ಲಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಷಾಂಪೇನ್ ಜೊತೆ ತಿಂಡಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ವಾಗತವು ಒಂದೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ನಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 60 ಬಾಟಲಿಗಳ ಶಾಂಪೇನ್ ಅನ್ನು ಸೇವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ನಾವಿಕರೊಂದಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ತ್ಸರೆವಿಚ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್ ಅವರ ಫೋಟೋ, 1908.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಅವರ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ಹೊಹೆನ್ಜೋಲ್ಲರ್ನ್ 4,000 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಸುಂದರವಾದ ಹಡಗನ್ನು ನೋಡುವಾಗ ಕೈಸರ್ ತನ್ನ ಅಸೂಯೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. "ಅವರು ಅದನ್ನು ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ನಿಕೋಲಸ್ II ತನ್ನ ತಾಯಿಗೆ ಬರೆದರು. ಆದರೆ ... ಅದು ಎಷ್ಟು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಅವರು ನಿಕೋಲಾಯ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ಸುಳಿವು ನೀಡಿದರೂ, ಅವರು ಅವರ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಟ್" ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಉಳಿಯಿತು.

"ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ.

ಸ್ಕೇರಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣವೊಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. 1907 ರಲ್ಲಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಮಾಸ್ಸೆ ಅವರು ಮಾಡಿದ ಅವಳ ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಅಂದರೆ ಘಟನೆಯ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ: “ನೌಕೆಯು ಕಿರಿದಾದ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಕಿವುಡಗೊಳಿಸುವ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ನೀರೊಳಗಿನ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಭಕ್ಷ್ಯಗಳು ಉರುಳಿದವು, ಕುರ್ಚಿಗಳು ಬಿದ್ದವು, ಸಂಗೀತಗಾರರು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದರು. ನೀರು ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿತು, ಶ್ಟಾಂಡಾರ್ಟ್ ಓರೆಯಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸೈರನ್‌ಗಳು ಕೂಗಿದವು, ನಾವಿಕರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನೀರಿಗೆ ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಮೂರು ವರ್ಷದ ತ್ಸಾರೆವಿಚ್ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದನು, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರೂ ಪೋಷಕರು ದುಃಖದಿಂದ ವಿಚಲಿತರಾಗಿದ್ದರು. ನಾವಿಕ-ದಾದಿ ಡೆರೆವೆಂಕೊ, ಶ್ಟಾಂಡಾರ್ಟ್ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಅಲೆಕ್ಸಿಯನ್ನು ತನ್ನ ತೋಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದು ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದನು, ಹಡಗಿನ ಈ ಭಾಗದಿಂದ ಅವನಿಗೆ ಉಳಿಸುವುದು ಸುಲಭ ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ನಂಬಿದ್ದರು. ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಿದ್ದರೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ.

ನಿಕೋಲಸ್ II ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿದ್ದರು, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಗಡಿಯಾರವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಎಣಿಸುತ್ತಾನೆ. 20 ನಿಮಿಷಗಳು ಉಳಿದಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಅಂದಾಜಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಮೊಹರು ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ಮುಳುಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ”

"ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಫ್ಯಾಬರ್ಜ್ "ಮೊಟ್ಟೆ" ಆಗಿದೆ.

ನಿಕೋಲಸ್ II ರ ಸಹೋದರಿ ಓಲ್ಗಾ ಅವರು ಶ್ಟಾಂಡಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ನಾವಿಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮಾರಿನ್ಸ್ಕಿ ಥಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಗುಲಾಮರು ಮತ್ತು ಯೋಧರ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಐಡಾ ಒಪೆರಾದಲ್ಲಿ. “ಈ ಎತ್ತರದ ಪುರುಷರು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ನಿಂತು, ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಚಪ್ಪಲಿಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಬರಿ ಕೂದಲುಳ್ಳ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡಲು ತಮಾಷೆಯಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದೇಶಕರ ಉದ್ರಿಕ್ತ ಸಂಕೇತಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ರಾಜಮನೆತನದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ದಿಟ್ಟಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಿ ನಗುತ್ತಿದ್ದರು.

"ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು ಫ್ಯಾಬರ್ಜ್ "ಮೊಟ್ಟೆ" ಆಗಿದೆ. ಕ್ಲೋಸ್ ಅಪ್.

ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಟಿ ಮಿನೆಲೇಯರ್ ಅನ್ನು ಶ್ಟಾಂಡಾರ್ಟ್ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ...

ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಂಕೇತವಾದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೇ 24, 1900 ರಂದು ನ್ಯೂ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು 44-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಅರೋರಾದಿಂದ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದು 1854 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಎರಡು ಬಾರಿ ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ನಗರದ ಯಶಸ್ವಿ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿತು. ಹೊಸ ಕ್ರೂಸರ್ 1903 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಹಡಗು 5 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 15 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಮನಿಲಾಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 9, 1905 ರಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ನಿಶ್ಯಸ್ತ್ರರಾಗಿದ್ದರು. 1906 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ಗೆ ಮರಳಿತು. ಹಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು 1906-1908 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಫ್ರಾಂಕೋ-ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಯುದ್ಧದ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಕಾನ್ನಿಂಗ್ ಟವರ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಣಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 152 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 10 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ (4x 75 ಎಂಎಂ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ).
ರಿಪೇರಿ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ ನೇವಲ್ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ತರಬೇತಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಗಳು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ತೀರಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು.
ನವೆಂಬರ್ 1916 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 1917 ರವರೆಗೆ, ಫ್ರಾಂಕೊ-ರಷ್ಯನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಮರುಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯಿತು (75-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು, 152-ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳ ಎತ್ತರದ ಕೋನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 14ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ). ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು, ಫ್ಲೀಟ್ನ ಲಘು ಪಡೆಗಳ ದಾಳಿ ಮತ್ತು ಗಣಿ-ಹಾಕುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ 1916 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಿಗಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 7, 1917 ರ ರಾತ್ರಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಿತು.
ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಕೈಗೆ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು V.I ಸಹಿ ಮಾಡಿದ "ರಷ್ಯಾದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ" ಮನವಿ. ಲೆನಿನ್. ಅದೇ ದಿನ 21:45 ಕ್ಕೆ, ಬಿಲ್ಲು ಗನ್ನಿಂದ ಖಾಲಿ ಶಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಅರಮನೆಯನ್ನು ಬಿರುಗಾಳಿ ಮಾಡಲು ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿತು.
ನವೆಂಬರ್ 7 ರಿಂದ 14, 1917 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಕೆರೆನ್ಸ್ಕಿ-ಕ್ರಾಸ್ನೋವ್ ದಂಗೆಯ ನಿಗ್ರಹದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಜನವರಿ 4 ರಿಂದ ಜನವರಿ 9, 1918 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಹೆಲ್ಸಿಂಗ್ಫೋರ್ಸ್ (ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ) ನಿಂದ ಕ್ರಾನ್ಸ್ಟಾಡ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಮೇ 1918 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 9, 1922 ರವರೆಗೆ ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಕ್ರಾನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್‌ನ 152-ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತಗೊಳಿಸಲು ವೋಲ್ಗಾ ಮಿಲಿಟರಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1922 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳನ್ನು ತರಬೇತಿ ಹಡಗಿಗೆ ಮರುಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ನವೆಂಬರ್ 1922 ರಿಂದ ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1923 ರವರೆಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು.
ಜುಲೈ 9 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1924 ರವರೆಗೆ, ಬರ್ಗೆನ್ (ನಾರ್ವೆ) ಗೆ ಭೇಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಪಾದಯಾತ್ರೆ.
ಜುಲೈ 28 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 12, 1928 ರವರೆಗೆ, ಓಸ್ಲೋ (ನಾರ್ವೆ) ಮತ್ತು ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ (ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್), ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1929 ರವರೆಗೆ ಸ್ವಿನೆಮುಂಡೆ (ಜರ್ಮನಿ) ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು.
ಜುಲೈ 15 ರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ 24, 1930 ರವರೆಗೆ - ಬರ್ಗೆನ್ (ನಾರ್ವೆ) ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಪ್ರವಾಸ
ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್, ಅರ್ಕಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಸ್ಟಿಯನ್ಸಂಡ್ (ನಾರ್ವೆ).
ನವೆಂಬರ್ 2, 1927 ರಂದು, ಅವರಿಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರ್‌ಕೆಕೆಎಫ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್‌ನ ನೌಕಾ ಧ್ವಜವನ್ನು ಏರಿಸಿದ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿದ್ದರು.
ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿರಾಯುಧರಾಗಿದ್ದರು. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಭೂ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.
ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ತೇಲುವ ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 1941 ರಂದು, ಅವರು ಶತ್ರು ಫಿರಂಗಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ಒರಾನಿಂಬಾಮ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿದರು.
ಜುಲೈ 20, 1944 ರಂದು, ಇದನ್ನು ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1945 ರಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು.
ನವೆಂಬರ್ 6, 1948 ರಂದು, ಅವಳನ್ನು ಬೊಲ್ಶಯಾ ನೆವ್ಕಾ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು.
1984 - 1987 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಮರು-ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ರೂಸರ್ನ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಕೆಲಸದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳಾಂತರ 7000 ಟಿ ಆಯಾಮಗಳು 123.7/x16.8x6.4 ಮೀ
ಆರಂಭಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ - 8 - 152/45, 24 - 75/50, 8 - 37 mm, 2 - 64 mm ಡೆಸ್., 1 NTA, 2 PTA
ಮೀಸಲಾತಿ: ಡೆಕ್ 38-60-76 ಮಿಮೀ, ಡೆಕ್ಹೌಸ್ 152 ಮಿಮೀ
ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು 12300 ಎಚ್ಪಿ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 3 ಲಂಬ ಟ್ರಿಪಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯಂತ್ರಗಳು. 24 ಬೆಲ್ಲೆವಿಲ್ಲೆ ವಾಟರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಬಾಯ್ಲರ್ಗಳು, 3 ಸ್ಕ್ರೂಗಳು
ವೇಗ 19.2 ಗಂಟುಗಳು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 4000 ಮೈಲುಗಳು. 20 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 550 ನಾವಿಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ
ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, 1900

1901-1902 ರ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಒಡ್ಡು ಬಳಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ನಂತರ, 1903

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ", 1903

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1903 ರ ಮೊದಲು ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ"

ಜೂನ್ 1905 ರ ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಹಾನಿ

ಜೂನ್ 1905 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿ ಮತ್ತು ಚಿಮಣಿಗಳ ಮಧ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹಾನಿ

ಜೂನ್ 1905, ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾದ ಸ್ಟಾರ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 75-ಎಂಎಂ ಗನ್ ನಂ. 7 ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳು

ಜೂನ್ 1905 ರಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ O. A. ಎನ್ಕ್ವಿಸ್ಟ್ ಅವರ ಧ್ವಜದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ "ಅರೋರಾ" ಕ್ರೂಸರ್

ಜೂನ್ 1905 ರ ಸುಶಿಮಾ ಕದನದ ನಂತರ ಮನಿಲಾದ ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ"

1905 ರ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾವನ್ನು ತೊರೆಯುವ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ, ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, 1905

1909 ರ ನಂತರ ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ"

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" 1909-1910

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" 1909-1914

ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ"

ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ"

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" 1911

ಓರಾನಿನ್‌ಬಾಮ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ"

1916 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ

ಫ್ರಾಂಕೋ-ರಷ್ಯನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ", 1917

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಫ್ರಾಂಕೋ-ರಷ್ಯನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 1917

ಫ್ರಾಂಕೋ-ರಷ್ಯನ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ", 1917

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಅನ್ನು 1923 ರಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು

1930 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಒರಾನಿನ್‌ಬಾಮ್, 1942 ರಲ್ಲಿ

ಬೊಲ್ಶಯಾ ನೆವ್ಕಾ, 1975 ರ ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ ಒಡ್ಡು ಮೇಲೆ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ"

1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ"

1982 ರಲ್ಲಿ ನಖಿಮೋವ್ ಶಾಲೆಯ ಬಳಿ ಬೊಲ್ಶಯಾ ನೆವ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ"

Zhdanov ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಣ, 1984-1987

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1987

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1987

ಬೋಟ್‌ಹೌಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ", ಏಪ್ರಿಲ್ 1987

ಬೋಟ್‌ಹೌಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ", ಏಪ್ರಿಲ್ 1987

ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1987 ರಂದು Zhdanov ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು

ಏಪ್ರಿಲ್ 18, 1987 ರಂದು Zhdanov ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು

A.A ಹೆಸರಿನ ಸಸ್ಯದ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" Zhdanova, ಬೇಸಿಗೆ 1987

ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಎಟರ್ನಲ್ ಮೂರಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಎಳೆಯುವುದು, ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1987

ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಎಟರ್ನಲ್ ಮೂರಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಎಳೆಯುವುದು, ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1987

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಜುಲೈ 22, 2004.

ಮೇ 24, 1900 ರಂದು 11:15 ಕ್ಕೆ, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ನಿಕೋಲಸ್ II ಮತ್ತು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿಗಳಾದ ಮಾರಿಯಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಾ ಫಿಯೊಡೊರೊವ್ನಾ ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ಪೆವಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ ಸಮಾರಂಭವನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಅರೋರಾದ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ಉಡಾವಣೆ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ನೌಕಾಯಾನ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಂಪ್ರದಾಯವಿತ್ತು.

ನೆವಾದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಫಿರಂಗಿ ಸೆಲ್ಯೂಟ್‌ಗಳ ವಾಲಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ "ಕಿಂಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ" ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು, ಕೆಎಂ ಟೋಕರೆವ್ಸ್ಕಿ ನಂತರ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ. "ಹಡಗು ಬೋಟ್‌ಹೌಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಧ್ವಜಗಳನ್ನು ಏರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಸ್ತಂಭದ ಮೇಲೆ ಅವನ ಮೆಜೆಸ್ಟಿಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿತ್ತು." ಅವರೋಹಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ರಿಗೇಟ್ ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ 78 ವರ್ಷದ ನಾವಿಕನು ಹಡಗಿನ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೌರವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದನು. ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನೌಕಾಯಾನ ಹಡಗಿನ ಮಾಜಿ ಅಧಿಕಾರಿ, ಮತ್ತು ಈಗ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪಿಲ್ಕಿನ್, ಅವರೋಹಣದಲ್ಲಿ ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ಮರುದಿನ, ಹೊಸ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಾಂಕೋ-ರಷ್ಯನ್ ಸ್ಥಾವರದ ಗೋಡೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಗಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 6,731 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು.

ಕ್ರೂಸರ್ ಇತಿಹಾಸ

ಸೋವಿಯತ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ಸಮಾಜವಾದಿ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಸಂಕೇತವೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಅದರ ಬಂದೂಕುಗಳ ಗುಡುಗು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ದಂಗೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಶೆವಿಕ್ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ ಪೌರಾಣಿಕವಾಯಿತು.

ಈ ಹಡಗು ಅದರ ಯುದ್ಧ ಗುಣಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರೂಸರ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವೇಗದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ (ಕೇವಲ 19 ಗಂಟುಗಳು - ಆ ಕಾಲದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 18 ಗಂಟುಗಳ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದವು), ಅಥವಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು (8 ಆರು-ಇಂಚಿನ ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳು - ಅದ್ಭುತ ಫೈರ್‌ಪವರ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿದೆ). ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆ (ಬೊಗಟೈರ್) ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಇತರ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒಂದೂವರೆ ಪಟ್ಟು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದವು. ಮತ್ತು ಈ "ದೇಶೀಯ ನಿರ್ಮಿತ ದೇವತೆಗಳ" ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವರ್ತನೆ ತುಂಬಾ ಬೆಚ್ಚಗಿರಲಿಲ್ಲ - ಡಯಾನಾ-ಕ್ಲಾಸ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಈ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ - ವಿಚಕ್ಷಣ, ಶತ್ರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ನಾಶ, ಶತ್ರು ವಿಧ್ವಂಸಕರ ದಾಳಿಯಿಂದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದು, ಗಸ್ತು ಸೇವೆ - ಘನ (ಸುಮಾರು ಏಳು ಸಾವಿರ ಟನ್) ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆಯೊಂದಿಗೆ (1430 ಟನ್), ಅರೋರಾ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನಿಂದ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ತಲುಪಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಂಕರ್‌ಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು.

ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಘರ್ಷವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅರೋರಾ ಸಕ್ರಿಯ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎರಡು ಈಗಾಗಲೇ ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿವೆ. ಮೂರನೆಯ ಸಹೋದರಿ ಕೂಡ ತನ್ನ ಸಂಬಂಧಿಕರ ಬಳಿಗೆ ಧಾವಿಸಿದಳು, ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25, 1903 ರಂದು (ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 18 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಂಡ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ I.V ರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 559 ಜನರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಓಸ್ಲಿಯಾಬ್ಯಾ, ಕ್ರೂಸರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಡಾನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ A. A. ವೈರೆನಿಯಸ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ತಡವಾಗಿತ್ತು - ಆಫ್ರಿಕನ್ ಬಂದರಿನ ಜಿಬೌಟಿಯಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮೇಲೆ ಜಪಾನಿನ ರಾತ್ರಿ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿತರು. ಜಪಾನಿನ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್ ಅನ್ನು ದಿಗ್ಬಂಧನಗೊಳಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಶತ್ರು ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಮುಂದೆ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವೈರೇನಿಯಸ್‌ನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಈ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 5, 1904 ರಂದು, ಅರೋರಾ ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ಗೆ ಮರಳಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ರೋಜ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್‌ಗೆ ಮೆರವಣಿಗೆ ಮಾಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿತು. ಇಲ್ಲಿ, ಎಂಟು ಮುಖ್ಯ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ರಕ್ಷಾಕವಚ ಗುರಾಣಿಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ - ಆರ್ಥರ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಫೋಟಕ ಜಪಾನಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ತುಣುಕುಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದವು ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಕ್ರೂಸರ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು - ಅವರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ E.R. ಎಗೊರಿವ್ ಆದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2, 1904 ರಂದು, ಅರೋರಾ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ, ಇದು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ - ಸುಶಿಮಾಗೆ ಹೊರಟಿತು.

"ಅರೋರಾ" ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎನ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್‌ನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ತ್ಸುಶಿಮಾ ಕದನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋ zh ್ಡೆಸ್ಟ್ವೆನ್ಸ್ಕಿಯ ಆದೇಶವನ್ನು ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿತು - ಇದು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವು ರಷ್ಯಾದ ನಾಲ್ಕು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮೀರಿದೆ, ಅದರ ವಿರುದ್ಧ ಮೊದಲು ಎಂಟು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹದಿನಾರು ಜಪಾನೀ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದವು. ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಒಂದು ಕಾಲಮ್ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಶತ್ರುವನ್ನು ಓಡಿಸಿದ ಕಾರಣ ಮಾತ್ರ ಅವರನ್ನು ವೀರ ಮರಣದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾದ ಯಾವುದನ್ನೂ ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ - ಜಪಾನಿನ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಜುಮಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಅರೋರಾಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಹಾನಿಯ ಲೇಖಕರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಮೊನೊಮಖ್. ಅರೋರಾ ಸ್ವತಃ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಡಜನ್ ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಜನರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ನಷ್ಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ನೂರು ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಕಮಾಂಡರ್ ನಿಧನರಾದರು - ಅವರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಈಗ ಕ್ರೂಸರ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜಪಾನಿನ ಶೆಲ್ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ಡೆಕ್ ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳಿಂದ ಚೂರುಗಳಿಂದ ಚುಚ್ಚಿದ ಉಕ್ಕಿನ ಲೇಪನ ಹಾಳೆಯಿಂದ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿಯರ ಉಗ್ರ ಗಣಿ ದಾಳಿಯಿಂದ ಗಾಯಗೊಂಡ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಬದಲು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಒಲೆಗ್, ಅರೋರಾ ಮತ್ತು ಜೆಮ್‌ಚುಗ್ ತಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಪಡೆಗಳಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೇಡಿತನದ ಆರೋಪ ಮಾಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ - ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎನ್‌ಕ್ವಿಸ್ಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಈ ಮೂರು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ನಂತರ ಕಳೆದುಹೋದವು: ಪರ್ಲ್ ಅನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರ್ಸೇರ್ ಎಂಡೆನ್ ಪೆನಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಲೆಗ್ ಅನ್ನು 1919 ರಲ್ಲಿ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದೋಣಿಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು.

ಅರೋರಾ 1906 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಮರಳಿದರು, ಜೊತೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಸೋಲಿನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದ ಹಲವಾರು ಇತರ ಹಡಗುಗಳು. 1909-1910ರಲ್ಲಿ, "ಅರೋರಾ", "ಡಯಾನಾ" ಮತ್ತು "ಬೊಗಟೈರ್" ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೌಕಾ ದಳ ಮತ್ತು ನೌಕಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ತಂಡದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧ ನಾನ್-ಕಮಿಷನ್ಡ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್, ಅಭ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲು.

1908 ರ ಭೂಕಂಪದ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಂದ ಮೆಸ್ಸಿನಾ ನಿವಾಸಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಅರೋರಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 1911 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಈ ಸಿಸಿಲಿಯನ್ ಬಂದರಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ ಅರೋರಾದ ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ನಗರದ ಕೃತಜ್ಞರಾಗಿರುವ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಈ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮತ್ತು ನವೆಂಬರ್ 1911 ರಲ್ಲಿ, ಸಯಾಮಿ ರಾಜನ ಪಟ್ಟಾಭಿಷೇಕದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಔರೋರ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ (ಒಲೆಗ್, ಬೊಗಟೈರ್ ಮತ್ತು ಡಯಾನಾ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ) ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಎರಡನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಅರೋರಾ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯು ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಜರ್ಮನ್ ಹೈ ಸೀಸ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೊನ್‌ಸ್ಟಾಡ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು. ಈ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, ಗಣಿಗಳನ್ನು ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಗಣಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಲರಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳ ನೋಟವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದವು, ಮತ್ತು ಗಸ್ತು ಅವಧಿ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಒಂದು ಜೋಡಿ ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು ಸಾಧಿಸಿದವು, ಜರ್ಮನ್ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಮ್ಯಾಗ್ಡೆಬರ್ಗ್ ಓಡೆನ್‌ಶೋಲ್ಮ್ ದ್ವೀಪದ ಬಳಿ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು "ಪಲ್ಲಡಾ" ("ಅರೋರಾ" ನ ಅಕ್ಕ ಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಥರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಮತ್ತು ಈ ಹೊಸ "ಪಲ್ಲಡಾ" ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು) ಮತ್ತು "ಬೊಗಟೈರ್" ಸಮಯಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ ಅಸಹಾಯಕ ಶತ್ರು ಹಡಗನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. . ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೂ, ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಡೈವರ್ಗಳು ರಹಸ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಕೋಡ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಇದು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು.

ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಅಪಾಯವು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ: ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚದ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ರಕ್ಷಣೆಯು ಆಗ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿತ್ತು - ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ಅದೃಶ್ಯ ಶತ್ರುವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ದಾಳಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಡೈವಿಂಗ್ ಶೆಲ್‌ಗಳ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ಆಳದ ಶುಲ್ಕಗಳು ಅಥವಾ ಸೋನಾರ್‌ಗಳು. ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳು ಉತ್ತಮ ಹಳೆಯ ರಾಮ್ಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅವಲಂಬಿಸುತ್ತವೆ - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಉಪಾಖ್ಯಾನ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಒಬ್ಬರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಾರದು, ಇದು ಮಚ್ಚೆಯುಳ್ಳ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್‌ಗಳನ್ನು ಚೀಲಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಹ್ಯಾಮರ್‌ಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವಂತೆ ಸೂಚಿಸಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11, 1914 ರಂದು, ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ವಾನ್ ಬರ್ಖೈಮ್ ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-26 ಎರಡು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ: ಪಲ್ಲಾಡಾ, ಅದರ ಗಸ್ತು ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಿದ ಮತ್ತು ಅರೋರಾ, ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬಂದಿದ್ದ. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಜರ್ಮನ್ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದರು - ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ, ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ರಷ್ಯಾದ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಲೋಭನಗೊಳಿಸುವ ಬೇಟೆಯಾಗಿತ್ತು.

ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಿಟ್ ಪಲ್ಲಾಡಾದಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು - ಕೆಲವು ನಾವಿಕ ಕ್ಯಾಪ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಅಲೆಗಳ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿವೆ ...

"ಅರೋರಾ" ತಿರುಗಿ ಸ್ಕೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆದರು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಹೇಡಿತನದ ಆರೋಪ ಮಾಡಬಾರದು - ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕೆಂದು ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಆಜ್ಞೆಯು ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ದೋಣಿ ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಮೂರು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. "ಅರೋರಾ" ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಿನಾಶದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು - ಅದೃಷ್ಟವು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1917 ರಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅರೋರಾ ಪಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಾಸಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ - ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸರ್ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ವಿಂಟರ್ ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಅನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡುವ ಬೆದರಿಕೆಯು ಶುದ್ಧ ಬ್ಲಫ್ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ನಾವು ಗಮನಿಸೋಣ. ಕ್ರೂಸರ್ ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಅದರಿಂದ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು "ಅರೋರಾ ಸಾಲ್ವೋ" ಎಂಬ ಸ್ಟಾಂಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವ್ಯಾಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ "ವಾಲಿ" ಅನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹೊಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅರೋರಾ ಅಂತರ್ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಬರಾಜುಗಳ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಂಕರ್ನ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು - "ಸಕ್ರಿಯ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ" - ಕೆಲವೇ ಯುದ್ಧ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅರೋರಾವನ್ನು ಮೀಸಲು ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1918 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನದಿ ಮತ್ತು ಸರೋವರದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಗನ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕೆಲವು ಕ್ರೂಸರ್ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.

1922 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, “ಅರೋರಾ” - ಅಂದಹಾಗೆ, ಹಳೆಯ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಏಕೈಕ ಹಡಗು ಹುಟ್ಟಿನಿಂದಲೇ ಅದಕ್ಕೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - ಅದನ್ನು ತರಬೇತಿ ಹಡಗಾಗಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಹಿಂದಿನ 6-ಇಂಚಿನ ಬದಲಿಗೆ ಹತ್ತು 130-ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಎರಡು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 18, 1923 ರಂದು ಹಡಗು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಕ್ರೂಸರ್ನ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಭೂತಕಾಲಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ (ಮತ್ತು, ಬಹುಶಃ, ಏಕೈಕ) ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅರೋರಾದ ಚಿತ್ರಗಳು ಸಾಧ್ಯವಿರುವಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಮೂರು-ಪೈಪ್ ಹಡಗಿನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ನೆವಾದಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಮತ್ತು ಪಾಲ್ ಕೋಟೆ ಅಥವಾ ಕಂಚಿನ ಕುದುರೆ ಸವಾರನಂತೆ ನಗರದ ಸಂಕೇತವಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಶ್ಲಾಘಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಜೋಕ್ ಕೂಡ ಇತ್ತು: "ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಹಡಗು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು?" - "ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾ"! ಒಂದು ಶಾಟ್ - ಮತ್ತು ಇಡೀ ಶಕ್ತಿ ಕುಸಿದಿದೆ!

116 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ನಿಕೋಲಸ್ II ಅವರು ನ್ಯೂ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಟಾಕಿಗಳ ಮಧ್ಯೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 6.7 ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರ, 127 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 17 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಹಡಗು 8 152 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್, 24 77 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್, 8 37 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್, 2 63.5 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು 381 ಎಂಎಂ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಗನ್ ಸಾಧನಗಳು.

ಕ್ರಿಮಿಯನ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಪಾವ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್-ಕಮ್ಚಾಟ್ಸ್ಕಿಯ ರಕ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ನೌಕಾಯಾನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "ಅರೋರಾ" ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಕ್ರೂಸರ್ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು: 1854 ರಲ್ಲಿ, 44-ಗನ್ ಫ್ರಿಗೇಟ್ "ಅರೋರಾ" ನಗರವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಉನ್ನತ ಪಡೆಗಳಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪ್ರೈಸ್‌ನ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್.

ಅಂದಹಾಗೆ, ಹಡಗಿನ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ, ಗೌರವದ ಗಾರ್ಡ್ ಅದೇ ಅರೋರಾದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ 78 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ನಾವಿಕರಾಗಿದ್ದರು.

ಜೂನ್ 16, 1903 ರಂದು, ಹಡಗು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಶಿಮಾ ಕದನದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಬೆಂಕಿಯ ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ಜಪಾನಿನ ಹಡಗುಗಳ ಕ್ರಾಸ್ಫೈರ್ನಿಂದ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಒಂದು ಹಿಟ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಾಂಬ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕದ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅರೋರಾ ನಾವಿಕರ ವೀರರ ಸಮರ್ಪಣೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮಾತ್ರ ಹಡಗಿನ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ನಾಶದ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾದ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಎವ್ಗೆನಿ ರೊಮಾನೋವಿಚ್ ಎಗೊರಿವ್ ಅವರು ಶೆಲ್ ತುಣುಕುಗಳಿಂದ ತಲೆಗೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಗಾಯವನ್ನು ಪಡೆದರು. 14 ನಾವಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು, 8 ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 74 ಕೆಳ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು.

ಹಡಗು ಶತ್ರುಗಳ ಸುತ್ತುವರಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ನೈಋತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿತು. ಮೇ 21 ರಂದು, ಉಳಿದಿರುವ ಹಡಗುಗಳು "ಅರೋರಾ", "ಪರ್ಲ್" ಮತ್ತು "ಒಲೆಗ್" ಯುಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಮನಿಲಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಲಂಗರು ಹಾಕಿದವು. ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಿರ್ದೇಶನದ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ಹಡಗುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಅಥವಾ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಬಂದರನ್ನು ಬಿಡಬೇಕು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇ 26, 1905 ರಂದು, ಎಲ್ಲಾ ಗನ್ ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆರ್ಸೆನಲ್‌ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾಗೆ ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

1906 ರಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾ ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೇವಲ್ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್‌ನ ತರಬೇತಿ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರಗಳು, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಎರಡನೇ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಅರೋರಾ ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧವನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಡ್ರೆಡ್‌ನಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11, 1914 ರಂದು, ಅರೋರಾ, ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ವಿನಾಶದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಬಹುದು - ಫಿನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-26 ಎರಡು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳಾದ ಪಲ್ಲಾಡಾ ಮತ್ತು ಅರೋರಾವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಹೊಸ ದೇಶೀಯ ಕ್ರೂಸರ್ ರುಸ್ಸೋ-ಜಪಾನೀಸ್ ಯುದ್ಧದ ಅನುಭವಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಬಹುಮಾನ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಪಲ್ಲಾಡಾವನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಶೆಲ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಡಗಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿತು. "ಅರೋರಾ" ತಿರುಗಿ ರಕ್ಷಣೆ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು.

ತರುವಾಯ, ಅರೋರಾ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಹೋಯಿತು.

ನವೆಂಬರ್ 7, 1917 ರಂದು, ದಂತಕಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ - ಫಿರಂಗಿಯಿಂದ ಖಾಲಿ ಶಾಟ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಅರಮನೆಯ ಬಿರುಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಿತು.

1918 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮಾತ್‌ಬಾಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. TO1922 ರಲ್ಲಿ, ಅರೋರಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತರಬೇತಿ ಹಡಗಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಿರುಗು ಗೋಪುರದ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನಾಜಿಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30, 1941 ರಂದು, ಅರೋರಾವನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಒರಾನಿಯನ್ಬಾಮ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಹಡಗನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಮೂರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಕ್ರೂಸರ್ "ಅರೋರಾ" ಕೇಂದ್ರ ನೌಕಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಒಂದು ಶಾಖೆಯಾಗಿದೆ. / ಫೋಟೋ: planetadorog.ru

1992 ರಲ್ಲಿ, ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ನೇವಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ನ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಅರೋರಾ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ಪೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2010 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವರ ಆದೇಶದಂತೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಅರೋರಾವನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ನೌಕಾ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂಲಕ, ಹಡಗು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗನ್ನು ನಿಯಮಿತ ದುರಸ್ತಿ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲು ಕ್ರೋನ್‌ಸ್ಟಾಡ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರೂಸರ್ ಜುಲೈ 16, 2016 ರಂದು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.