A história da cidade de Gatchina, talvez, como nenhuma outra, é rica em eventos de escala totalmente russa. Historiadores locais, historiadores profissionais estudam escrupulosamente a história da cidade e tudo relacionado a ela, mas ainda existem pontos em branco na história de Gatchina e, às vezes, nem onde poderiam parecer esperados. Mas vamos em ordem.

Ao longo da história da Marinha Russa, a pesquisa hidrográfica recebeu grande importância como um importante componente do desenvolvimento não apenas da marinha, mas também da navegação em geral. É por isso que o treinamento de hidrógrafos em todas as fases da história da Rússia foi realizado de forma proposital e contínua.

O final dos anos 40 do século passado terminou com o crescente calor da Guerra Fria. O poder naval dos Estados Unidos aumentou. Tudo isso forçou a liderança da URSS a prestar muita atenção à marinha doméstica. A frota precisava de reequipamento e acesso aos oceanos. Isso também impôs tarefas fundamentalmente novas para a hidrografia.

Com o advento de N.G. Kuznetsov à liderança da frota, em primeiro lugar, ocorreram mudanças significativas no treinamento do pessoal. Essas mudanças se expressaram, em primeiro lugar, no aumento do número de escolas navais superiores. No início da década de 1950, foram criados os seguintes: o Primeiro VVMU do Báltico, mais tarde a Escola de Mergulho Lenin Komsomol, o Segundo VVMU do Báltico em Kaliningrado, o Riga VVMU e vários outros.

Em dezembro de 1951, foi tomada a decisão de estabelecer a Escola Superior de Hidrografia Naval. A ordem do Ministro da Marinha da URSS nº 00826 datada de 15 de dezembro de 1951 dizia: "Formar a Escola Superior de Hidrografia Naval (unidade militar 10427) com implantação na cidade de Gatchina com um período de treinamento de 5 anos e 6 meses". A equipe da escola foi aprovada em 15 de maio de 1952 pelo Chefe do Estado-Maior Naval, Almirante Golovko. De acordo com o número de funcionários 4/211, duas faculdades foram criadas na escola.

A primeira faculdade foi a hidrográfica, onde deveriam ser formados especialistas para realizar diretamente trabalhos hidrográficos, como sondagens marinhas e costeiras, levantamentos geodésicos e topográficos, fotografia aérea, meteorologia. A faculdade tinha departamentos de faculdade: geodésia, hidrografia, fototopografia aérea, hidrometeorologia.

Na segunda faculdade - navegação, foram formados especialistas em equipamentos de navegação de teatros marítimos, meios técnicos e radiotécnicos de navegação. A faculdade tinha departamentos de: equipamentos de navegação de teatros marítimos, meios técnicos de navegação e meios de engenharia de rádio de navegação, bem como o departamento de resistência de materiais e tecnologia de metais.

Além dos departamentos do corpo docente, a escola contava com oito departamentos gerais da escola.Em março de 1952, iniciou-se a formação do corpo docente da escola e, já em julho, começaram a chegar candidatos à escola para passar no comitê de credenciais e passar nos exames de admissão.

O contra-almirante AV foi nomeado o primeiro chefe da Escola Hidrográfica Naval Superior. Solodunov. Eu quero falar sobre essa pessoa separadamente. Alexander Viktorovich era um hidrógrafo profissional. Ele percorreu um caminho longo e difícil, dedicando totalmente sua vida ao serviço da Pátria. Aos dezoito anos foi convocado para o Exército Vermelho e participou de batalhas contra formações de bandidos no norte do Cáucaso. De 1927 a 1930 ele estudou na VVMU-los. M.V. Frunze na especialidade hidrográfica. Em 1939, depois de se formar na Academia Médica Militar com licenciatura em esgrima dos mares, foi nomeado chefe do Departamento Hidrográfico da Frota do Mar Negro. Nesta posição, Alexander Viktorovich passou por toda a guerra e os primeiros anos difíceis de restaurar as instalações hidrográficas destruídas. Ele recebeu muitas ordens e medalhas, incluindo as Ordens de Lenin, a Bandeira Vermelha (duas vezes), Nakhimov e a Ordem da Guerra Patriótica (duas vezes). Tal almirante de combate chefiava a recém-organizada Escola Superior de Hidrografia Naval.

No primeiro conjunto da recém-criada Escola Hidrográfica, havia principalmente crianças das regiões de Voronezh, Tambov, Ryazan, Ivanovo e Bryansk. No total, 270 pessoas chegaram a Gatchina para entrar na escola. Uma vez que o edifício do Palácio de Gatchina, onde a escola deveria estar localizada, ainda não havia sido restaurado após a guerra, os candidatos que chegavam eram acomodados em um prédio separado do edifício estável do palácio. Como recordam antigos cadetes do primeiro conjunto, "lembro-me de um enorme quartel com mais de duzentas camas, sem divisórias com aquecimento por estufa". No total, estava prevista a aceitação de 200 pessoas na primeira admissão para ambas as faculdades. Alguns dos candidatos foram eliminados pela comissão médica, alguns pelo mandato. Os candidatos tiveram que preencher muitos questionários. Na biografia, era mais confiável indicar que os pais eram trabalhadores ou camponeses. Os trabalhadores políticos eram mais simpáticos aos candidatos cujos pais eram oficiais do Exército Vermelho. Os candidatos não apenas moravam no Edifício Estável, mas também se preparavam para os exames de admissão. Os exames também foram realizados no prédio do Corpo de Estábulos em uma sala especialmente designada. (Hoje este edifício é ocupado pelo Arquivo Central da Marinha).

Durante o período de aprovação nos exames de admissão, os candidatos eram alimentados de acordo com a norma do soldado. Muitos dos caras que chegaram das aldeias devastadas pela guerra ficaram incrivelmente felizes com essa comida.

Em 15 de agosto de 1952, um extrato do despacho do diretor da escola nº 057 “Sobre a matrícula dos candidatos aprovados nos exames de admissão como cadetes da Escola Superior de Hidrografia Naval” foi afixado no primeiro andar do Estábulo Prédio. Todos os que entraram estavam vestidos com uniformes brancos de marinheiro, calçaram botas de couro e receberam bonés sem bico, até então sem fitas.

Os cadetes matriculados, sem pedir particularmente sua opinião, foram divididos em faculdades. No total, em 1952, 208 pessoas foram admitidas na escola, de modo que cada faculdade era composta por 104 cadetes. Todos foram colocados na mesma sala enorme no segundo andar. Em uma extremidade está a primeira faculdade, na outra - a segunda.

A permanência no status de militar começou com o desenvolvimento do curso de um jovem soldado. O processo de aprendizagem consistia em estudar os regulamentos militares, exercícios, cavar trincheiras, lançar granadas de treinamento e partir para o ataque. O coronel Rudnitsky supervisionou o treinamento militar. Apesar de uma barriga sólida, ele sempre corria primeiro entre os cadetes que iam ao ataque. Os exercícios de simulação geralmente aconteciam no pátio de desfiles em frente ao palácio. Isso lhes deu um significado especial, porque muitos anos atrás os regimentos do próprio imperador Paulo I marcharam aqui, e mais tarde os couraceiros da Guarda Imperial realizaram seus desfiles aqui. Mas a escavação de trincheiras e lançamento de granadas foi realizada em um grande prado na parte mais distante do parque - "Zverinets", não muito longe da plataforma ferroviária de Marienburg.

No final de setembro, os cadetes concluíram com sucesso o curso do jovem lutador, e os jovens se sentiram como verdadeiros militares. Apenas sete anos se passaram desde o fim da guerra, as feridas ainda não cicatrizaram, os horrores do tempo da guerra não foram apagados da memória. O povo soviético tratou os defensores da pátria com grande respeito e amor, e os jovens cadetes ficaram cheios de orgulho por agora também estarem nas fileiras dos pais que defendiam o país. Mas ainda havia a coisa mais importante na vida de cada militar que decidiu dedicar sua vida a servir a Pátria - fazer o juramento militar. E agora este dia chegou.

Em 27 de setembro de 1952, os cadetes recrutados do primeiro ano foram empossados ​​como oficial militar. O despacho do diretor da escola nº 093 de 19 de setembro de 1952 dizia:

“Item 1. Cadetes recrutados em 1952, alistados por minha ordem nº 057 de 15 de agosto deste ano, em 27 de setembro de 1952, prestam juramento militar.

Cláusula 2. Prestação de juramento militar a ser realizado pelo pelotão nas salas de aula, farda para cadetes - forma 3 primeiro período, com armas. Uniforme para oficiais - vestido completo com insígnia.

Cláusula 3. O dia da prestação do Juramento Militar 27 de setembro de 1952 para os cadetes é considerado feriado. Faça uma demissão.

Chefe da Escola Superior de Hidrografia Naval, Contra-Almirante Solodunov

No dia 1º de outubro começaram as aulas acadêmicas na escola. Chefes de departamentos e professores seniores desempenharam o papel principal nas palestras. A escola criou urgentemente o mínimo necessário de recursos educacionais e visuais para garantir a leitura de palestras e exercícios práticos. Após o final do primeiro semestre, todos os cadetes foram enviados para a prática em vez das férias previstas. A prática de inverno no ano acadêmico 52-53 foi realizada de 3 de fevereiro a 1 de abril em quatro cruzadores da 4ª Marinha (Frota do Báltico) "Ordzhonikidze", "Maxim Gorky", "Sverdlov" e "Chkalov" em grupos de 50 pessoas. Ocorreram as primeiras saídas de cadetes para o mar. Esta prática convenceu muitos do acerto da escolha da profissão marítima.

Os cadetes voltaram da prática não para o quartel já estabelecido do Corpo de Estábulos, mas para as instalações restauradas da esquerda - a Praça da Cozinha do Palácio Gatchina. Os quartos dos cadetes localizavam-se no segundo meio andar, nas instalações onde se localizava a guarda palaciana na época czarista, e as salas de aula localizavam-se no terceiro andar, nos quartos dos hóspedes e membros da família real. Claro, nenhum mobiliário real foi preservado, porque durante a guerra a construção do palácio foi seriamente danificada. Comparado com o Stable Corps, era muito mais conveniente aqui. Cada pelotão recebeu um dormitório separado com beliches, e as salas de aula e de estudo eram muito mais espaçosas. Os cadetes rapidamente se instalaram nas novas instalações e o processo de aprendizagem continuou.

Um cadete é um militar, o que significa que, na opinião de seus superiores, além do conhecimento científico, ele deve ter um excelente treinamento. E assim o diretor da escola dá a ordem:

“O tempo destinado ao treinamento de perfuração não deve ser ocupado com outras atividades e trabalhos. Introduzir caminhadas militares de cadetes aos domingos. Realizar caminhadas com canções de marcha com a participação obrigatória de todos os oficiais.

Essas caminhadas militares foram lembradas pelos cadetes pelo resto de suas vidas. Toda a escola se moveu em formação desde os portões do Edifício Estábulo do palácio até a Place de la Constable. À frente da formação, o chefe do departamento de combate, capitão 1º escalão A.Achkasov, - "capitão da frente", como seus cadetes o chamavam por participar de dez desfiles na Praça Vermelha, cunhou um passo. Sua figura imponente com porte impecável era uma verdadeira decoração de todo o sistema. Da praça, os cadetes marcharam bravo com uma canção pela avenida central de Gatchina, despertando admiração entre a metade feminina e inveja entre os jovens civis.

No verão de 1953, a escola foi reabastecida com o segundo conjunto de cadetes, e em setembro do mesmo ano foram realizadas mudanças de pessoal na escola e a Faculdade de Hidrografia foi renomeada para Comando e a Faculdade de Navegação - para Engenharia. A principal direção de formação de cadetes permaneceu a mesma.

Em 25 de outubro de 1953, ocorreu a apresentação solene do Estandarte da Unidade à Escola Superior de Hidrografia Naval, como unidade militar. A cerimônia solene ocorreu no aeródromo militar de Gatchina, a propósito - o primeiro aeródromo militar da Rússia. A bandeira foi entregue em nome do Soviete Supremo da URSS pelo chefe das instituições educacionais navais, vice-almirante Bogdanenko L.V.

Além dos estudos acadêmicos durante seus estudos em Gatchina, os cadetes também aprenderam os fundamentos da prática marítima. Assim, no lago, não muito longe do palácio, foi construída a base de barcos da escola. Lá, os cadetes dominaram as habilidades dos assuntos marítimos - eles remaram em yawls de seis remos, aprenderam a controlar um barco à vela. E, claro, as corridas de barcos se tornaram um grande evento, quando cada classe montou sua própria equipe para a competição. As corridas de barco no Lago Branco em Gatchina tornaram-se um verdadeiro evento para os habitantes da cidade e reuniram multidões na margem do lago. Tais competições eram obrigatórias no Dia da Marinha.

Em Gatchina, a Escola Superior de Hidrografia Naval existiu até o final de julho de 1954. Por decisão do Comandante-em-Chefe da Marinha nº 198ss de 16 de fevereiro de 1954, a escola foi transferida para a cidade de Pushkin na região de Leningrado e sediada no antigo Palácio de Catarina. O novo ano lectivo em 1954 a escola começou em um novo local.

Hoje é difícil dizer com certeza por que a Escola Hidrográfica foi transferida para Pushkin, e a recém-criada Escola de Engenharia de Rádio de Engenharia Naval foi localizada no Palácio de Gatchina. Mas, de uma forma ou de outra, o treinamento de marinheiros-hidrógrafos continuou já na cidade de Pushkin.

Infelizmente, o destino da Escola Hidrográfica Naval Superior foi de curta duração. Por despacho do Código Civil da Marinha nº 00741 de 23 de dezembro de 1955 e da Portaria do Chefe da VMUZ de 24 de janeiro de 1956, a escola foi dissolvida em 30 de outubro de 1956, sem ter tido tempo de concluir um único graduação. Os cadetes da escola foram distribuídos para outras escolas. A maioria dos cadetes, juntamente com os oficiais, foram transferidos para o VVMU do Báltico na cidade de Kaliningrado, alguns dos cadetes foram enviados para o VVMU do Mar Negro. Nakhimov para Sebastopol e 120 cadetes - para o VVMU de engenheiros de armas em Leningrado.

Hoje, mesmo entre os historiadores navais, poucos se lembram da existência da Escola Superior de Hidrografia Naval em Gatchina na década de 1950. A memória dele foi gradualmente apagada na própria Gatchina.

Mas os ex-cadetes da primeira turma, que ingressaram na escola de Gatchina em 1952, ainda se lembram daqueles dois anos incríveis que passaram na construção do Palácio de Gatchina às margens de lagos transparentes cercados por um antigo parque. Eles lembram e honram a cidade de Gatchina como o berço de seu futuro destino marítimo, retornando àqueles anos distantes apenas em sua memória.

Rostislav MATSEGORO

Em 14 de dezembro de 2016, os alunos de Nakhimov do 7º ano sob a orientação do chefe do curso, capitão do 2º escalão Borshchev S.V. e capitão educador 2º escalão Leontovich O.V. visitou o departamento de navegação e operação de auxílios à navegação marítima da Faculdade de Hidrografia do Naval do Instituto Naval (Naval) do VUNC da Marinha "VMA".

A aula foi ministrada por professores do departamento de navegação e operação de auxílios à navegação marítima. Durante a aula, as crianças assistiram à aula de treinamento "Rigel", na qual os cadetes treinam o cálculo do trajeto do navio de diferentes maneiras em diferentes condições. O laboratório de astronavegação marinha foi mostrado, onde os nakhimovitas foram informados sobre os métodos para determinar a localização de um navio por corpos celestes. Além disso, nossos alunos visitaram o planetário do departamento, no qual foram exibidos um pequeno vídeo educativo "Estrelas do céu do Hemisfério Norte". No final da aula, os caras conheceram as condições de vida e vida dos cadetes do 1º ano do Instituto Naval.

Gostaria de expressar minha profunda gratidão aos oficiais do departamento de navegação e operação de auxílios à navegação marítima
navegação e hidrografia do Instituto Naval do VUNTS da Marinha "VMA" por interessantes e
uma aula educacional organizada e conduzida para nossos alunos Nakhimov.

Escola Naval. M.V. Frunze

Instituto Naval de São Petersburgo- uma das instituições de ensino mais antigas de São Petersburgo. Em sua forma atual, existe desde 1998, quando VVMU os. M.V. Frunze e VVMUPP eles. Lenin Komsomol. Desde 2001, é chamado de Corpo de Fuzileiros Navais de Pedro, o Grande. O instituto treina oficiais da marinha em 5 faculdades: armas de navegação, hidrográficas, de varredura de minas e anti-submarino, mísseis de cruzeiro e balísticos de submarinos, além de armas especiais.

Escola de navegação (1701)

Em 14 de janeiro de 1701 (segundo o estilo antigo), a Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação foi fundada por decreto de Pedro I. O objetivo de criar esta instituição de ensino era garantir a aquisição da emergente frota russa com pessoal doméstico. Desde junho de 1701, a Escola estava localizada em Moscou na Torre Sukharev do Kremlin. Ela treinou especialistas não apenas para a frota, mas também para o exército e o serviço civil. A escola foi dividida em turmas - nas duas primeiras, os analfabetos aprenderam a língua russa e o início da contagem. Depois disso, a maioria das pessoas das camadas pobres da população foi enviada para servir como escriturário ou estudar como mestre do almirantado. Os mais capazes deles, assim como os jovens de origem nobre, foram transferidos para as classes seguintes, sendo as mais altas a náutica (navegação plana e Mercator), a astronomia marinha). Além disso, os alunos estudaram como manter um livro de registro, calcular o caminho do navio e esgrima. O estudo foi realizado sequencialmente e finalizado com um exame. Os mais capazes e diligentes conseguiam completar o curso completo da escola em 4 anos, enquanto os negligentes estudavam até 13 anos. Inicialmente, a escola estava sob a jurisdição do Arsenal, desde 1706 foi transferida para a Ordem Naval Militar, e desde 1712 - para o Gabinete da Frota da Marinha Militar. Os professores da escola eram independentes uns dos outros e reportavam apenas ao general-almirante F. M. Apraksin. A primeira formatura da Escola ocorreu em 1705. 64 pessoas se formaram. Os graduados da Escola recebiam o direito de serem promovidos a oficiais após uma longa viagem em navios e um exame correspondente. Muitos treinaram nas frotas inglesas e holandesas.

Academia Marítima (1715)

Em 1715, em São Petersburgo, com base nas classes náuticas seniores da Escola de Navegação, foi criada a Academia Naval (Academia da Guarda Marinha). A escola de navegação perdeu seu antigo status e tornou-se uma escola preparatória na Academia. A Academia Marítima foi projetada para 300 alunos e dividida organizacionalmente em 6 departamentos de 50 pessoas cada. À frente da academia estava o diretor, os departamentos eram comandados por oficiais dos regimentos de guardas. Além dos departamentos, a Academia tinha uma classe separada de agrimensores com 30 pessoas. Em 1716, foi estabelecido o posto militar de aspirante. Este título substituiu o título de "navegador", de transição de aluno da Academia Naval para o posto de aspirante (estabelecido em 1713). De acordo com o exame, aspirantes foram promovidos ao posto de primeiro oficial de tenente não comissionado. Em 1732, o posto de guarda-marinha tornou-se o primeiro posto de oficial da marinha, que manteve esse valor até 1917, com uma pausa em 1751-1758. Desde 1723, os que concluíram o curso teórico foram matriculados na companhia de cadetes (200 pessoas). No verão, os aspirantes eram distribuídos entre os navios e faziam uma viagem prática, e no inverno continuavam seu treinamento teórico. O prazo de permanência no posto de aspirante dependia da capacidade e disponibilidade de cargos livres de oficial, bem como da antiguidade no rol da empresa. Em vez dos sete anos prescritos, alguns se tornaram oficiais depois de três ou quatro anos, enquanto outros serviram na patente de aspirante até os vinte anos. Em 1744, um aspirante de 54 anos, que havia servido nesta categoria por trinta anos, foi enviado para a aposentadoria "por doença e velhice". Em 1717-1752. mais de 750 pessoas se formaram na Academia.

Corpo de cadetes da nobreza naval (1752)

Em 15 de dezembro de 1752, a Escola de Navegação e a companhia de aspirantes foram abolidas, e a Academia Naval foi transformada no Corpo de Cadetes Nobres Navais. O nome enfatizava o recrutamento exclusivamente por pessoas de origem nobre. A equipe do corpo previa o treinamento de 360 ​​pessoas, que em termos de combate foram divididas em três companhias de 120 pessoas cada, e em treinamento - em três classes. Os aspirantes começaram a ser chamados de alunos da classe sênior do corpo. A composição da empresa era mista - cada uma incluía três grupos de formação - cadete (1º ano) e cadete (2º e 3º ano). Em 1762, foi introduzido um único uniforme para os cadetes, o mesmo tipo de armas e equipamentos. O novo estado-maior nomeou um capitão de 1º escalão para auxiliar o diretor, aliás, seu adjunto para a unidade de combate, a quem estavam subordinados os oficiais superiores, comandantes de companhia. Cada empresa tinha 4 oficiais. As atividades dos professores foram conduzidas por um professor. 28 ciências foram estudadas no Corpus, incluindo: aritmética, geometria, trigonometria, álgebra, mecânica, navegação, geografia, artilharia, fortificação, história, política, retórica, escolha de francês, inglês ou alemão, manobras táticas (evoluções marinhas), marinha prática, cordame, esgrima, dança. A transferência de classe para classe, bem como a formação de aspirantes a oficiais, era realizada apenas para vagas. Até 1762, os graduados do Corpo eram obrigados a servir por toda a vida. Em 18 de fevereiro de 1762, pelo manifesto de Pedro III "Sobre a Liberdade da Nobreza", cada nobre recebeu o direito de servir a seu critério e se aposentar. Esta ordem continuou até 1917. Em 1762-1802. O corpo foi chefiado por I. L. Golenishchev-Kutuzov. Por sua iniciativa, em 1764, foi introduzido o cargo de inspetor de classe superior, responsável pela organização do processo educativo. Em 1769, foi fundada a Biblioteca do Corpo de Fuzileiros Navais, que foi reabastecida com livros e livros didáticos originais e traduzidos. O rápido crescimento da frota provocou a expansão do Corpo Naval, cuja equipe foi ampliada para 600 pessoas em 1783, e em 1791 cerca de mil pessoas foram efetivamente treinadas nele. De 1753 a 1802 O corpo produziu 3.036 oficiais.

Corpo de Cadetes Navais (1802)

Em 1802, a palavra "gentry" foi excluída do nome, mas o princípio de pessoal do Corpo não mudou. O contra-almirante P.K. Kartsev, veterano das guerras com a Turquia e a Suécia, tornou-se o diretor do Corpo. Os aspirantes mais capazes foram enviados como voluntários para as frotas inglesa e francesa. Em 1812, o Corpo Naval fez duas edições, a frota foi reabastecida com 134 aspirantes, muitos dos quais participaram da guerra com a França napoleônica. Em 1817, a equipe do corpo forneceu o treinamento de 700 cadetes e aspirantes, o custo de sua manutenção foi de mais de 460 mil rublos. no ano. Em 1826, sob a influência de Nicolau I, o Corpo foi equiparado a uma tripulação semelhante a um batalhão do exército. O capitão do 1º escalão ficou conhecido como o comandante da tripulação. O batalhão incluía um guarda-marinha, três cadetes e companhias de reserva. Meninos de 10 a 16 anos foram treinados no cadete e meninos de 16 a 18 anos foram treinados no cadete. A empresa era chefiada por um capitão-tenente, esquadrões - por tenentes e aspirantes. No treinamento, a broca veio à tona, como no exército da época. A disciplina foi mantida por punições severas. Em condições tão difíceis, um papel positivo foi desempenhado pelas atividades do almirante I.F. Kruzenshtern, que foi primeiro inspetor de classes e depois diretor do Corpo (1827-1842). Sob ele, um museu e um observatório foram criados no Corpo. Em 28 de janeiro de 1827, foi aberta uma classe de oficiais no Corpo para melhorar a formação dos oficiais. No entanto, o nível de treinamento dos oficiais estava diminuindo constantemente, o que foi uma das razões para a derrota na Guerra da Crimeia. Em 1855, o Almirante-General Grão-Duque Konstantin Nikolayevich liderou as reformas na frota. Em 1861, com a sua participação, foram estabelecidas novas regras de admissão ao Corpo Naval. Pela primeira vez, foram introduzidos exames competitivos e natação "de teste". Jovens de 14 a 17 anos foram aceitos no Corpo, além dos nobres, os filhos de "cidadãos honorários", honrados oficiais do exército e da marinha, funcionários civis também tinham o direito de entrar. O castigo corporal foi abolido, a ênfase principal foi colocada no desejo de desenvolver a disciplina com base em uma atitude consciente em relação ao assunto.

Colégio Naval (1867)

Em 1867, o Corpo Naval foi rebatizado de Escola Naval. De acordo com a Carta, eram admitidos jovens a partir dos 16 anos, o período de formação era de 4 anos, o quadro de pessoal foi reduzido para 240 pessoas com a expectativa de uma libertação anual de 60 aspirantes. O título de "aspirante" começou a ser atribuído aos graduados da escola, que fizeram uma viagem de um ano, após o que foram promovidos ao posto de aspirante. O curso da escola foi dividido em duas partes - geral (1 ano) e especial marítima (3 anos). Anualmente, em maio, eram realizados exames de transferência e, de 25 de maio a 25 de agosto, os cadetes realizavam treinos nos navios do destacamento de treinamento. Em 7 de agosto de 1862, a classe de oficiais foi reorganizada no Curso Acadêmico de Ciências Marinhas, que em 1877 foi transformado em Academia Naval, que desde 1907 se tornou uma instituição de ensino independente. Em 1861-1871. A escola foi chefiada pelo contra-almirante V. A. Rimsky-Korsakov. Sob ele, algumas aulas obrigatórias foram canceladas, o número de aulas de treinamento foi reduzido e o papel do treinamento independente de cadetes aumentou. Os cadetes foram autorizados a sair para a cidade todos os dias após as aulas até às 23:00. As “marcas penais” foram introduzidas na prática disciplinar, o que influenciou a antiguidade na graduação, o que influenciou não apenas a distribuição após a graduação, mas também o recebimento dos cargos de oficiais seguintes. Muitas dessas mudanças provaram ser temporárias. O sucessor de Rimsky-Korsakov, o contra-almirante AP Yepanchin cancelou parte de seus empreendimentos. Em 1872, os cadetes foram proibidos de entrar na cidade durante a semana, e as buscas de pertences pessoais começaram a ser praticadas. Desde 1875, o prazo de estudo foi aumentado para 5 anos, e a idade dos que ingressavam na classe preparatória foi reduzida para 12 anos. Em 1882, o posto de "guarda-marinha" na Marinha foi abolido, e uma companhia de guarda-marinha foi introduzida na escola. Após a formatura, eles novamente começaram a atribuir o posto de aspirante.

Corpo de Cadetes Navais (1891)

Corpo de Fuzileiros Navais (1906)

Desde 1906, várias transformações foram realizadas no Corpo, a partir da implementação da experiência da Guerra Russo-Japonesa. O número de alunos foi aumentado, e aspirantes de classes especiais foram equiparados a cadetes de escolas militares. Os graduados do Corpo de Fuzileiros Navais eram promovidos a aspirantes a marinheiros e, após um ano de viagem, recebiam o posto de aspirantes. A tática tornou-se o assunto principal nas classes especiais. O curso da história naval foi transformado na história da arte naval. A base de material foi melhorada. Em 1912, foram realizadas as primeiras competições entre cadetes - incluíam ginástica, esgrima, tiro com rifle e revólver, natação, vela.

Corpo Naval de Sua Majestade Imperial, o Herdeiro Tsarevich (1914)

Em 6 de novembro de 1914, Nicolau II nomeou seu filho Alexei Nikolaevich como chefe do corpo. Durante a Primeira Guerra Mundial, os termos de treinamento foram reduzidos, mantendo o volume do currículo básico. No entanto, o Corpo Naval, devido a restrições de classe, não conseguiu salvar a crescente frota da falta de pessoal. Em 1916, o Corpo passou a se chamar Escola. Em março de 1918, a escola encerrou suas atividades.

Cursos de Comando da Frota (1918)

Em 15 de setembro de 1918, uma ordem especial anunciou a criação em Petrogrado de Cursos para Comandantes da Marinha para 300 alunos. A abertura dos cursos ocorreu no dia 10 de outubro no prédio da antiga Escola Naval. Os estagiários foram recrutados de marinheiros especialistas, que foram planejados para serem treinados para desempenhar funções de oficial em apenas 4 meses. Em 1919, os Cursos foram reorganizados na Escola de Estado-Maior da Marinha com um período de formação de três anos e meio. A escola incluía os departamentos naval e técnico. O Departamento Naval treinou navegadores, artilheiros e mineiros, o departamento técnico treinou mecânicos, eletromecânicos e operadores de rádio telégrafo. Assim, o princípio de formação de especialistas para cargos de oficial primário foi implementado pela primeira vez. As regras de admissão permitiam a inscrição na escola não apenas de marinheiros, mas também de jovens civis. Em outubro de 1919, um destacamento de estudantes foi pela primeira vez para a frente. Pelo heroísmo demonstrado pelo destacamento, a escola foi galardoada com a Bandeira Vermelha, que hoje se encontra no seu museu. Em 8 de julho de 1920, foi aprovado o Regulamento de admissão à escola, que estabelecia a idade dos candidatos entre jovens civis - 18 anos, entre marinheiros militares - 26 anos. Para a admissão, eram necessários o ensino médio e a aprovação nos exames de admissão. Em 18 de junho de 1922, ocorreu a primeira formatura da escola - 82 pessoas se formaram. No mesmo ano, a formação nas especialidades "engenheiro mecânico" e "engenheiro electrotécnico" foi transferida para a Escola de Engenharia Naval (actual Instituto de Engenharia Naval) sendo criada. No outono do mesmo ano, a Escola de Estado-Maior de Comando da Frota foi transformada em Escola Naval. A instalação previa o treinamento do comandante para o serviço naval sem divisão em especialidades. O conhecimento adquirido poderia proporcionar a promoção a comandante de um navio de 2º grau. Futuramente, o oficial poderá aprimorar seus conhecimentos nos cursos de formação avançada para pessoal de comando (agora 6º VSOK), bem como na academia naval. Em 1922, ocorreu a primeira viagem completa de estudantes em navios de guerra. Em 1924, o navio de treinamento "Komsomolets" e o cruzador "Aurora" com estudantes a bordo fizeram a primeira viagem de longa distância pela rota Kronstadt - Bergen - Murmansk - Arkhangelsk - Trondheim - Kronstadt, com duração total de 47 dias.

Escola Superior Naval. M.V. Frunze (1926)

Em 7 de janeiro de 1926, a pedido do pessoal da escola, ele recebeu o nome de Mikhail Vasilyevich Frunze. Ao mesmo tempo, o título "cadete" foi introduzido. O novo estado previa a formação de 825 cadetes. O programa de treinamento foi dividido em 4 cursos. Em 22 de setembro de 1935, as fileiras militares pessoais foram introduzidas na URSS para o comando do Exército Vermelho e da Frota do Exército Vermelho. Em junho de 1936, ocorreu a primeira formatura de tenentes na escola. Em 13 de outubro de 1936, a escola foi premiada com a Bandeira Vermelha Revolucionária Honorária e recebeu o nome de Bandeira Vermelha. Quatro departamentos foram formados: navegação, artilharia, mina-torpedo e hidrográfico. Em 1937-1939. Escolas navais foram criadas em Baku, Sevastopol e Vladivostok. Muitos cadetes, professores e comandantes da escola com o nome de M. Frunze. Em 10 de junho de 1939, a escola foi condecorada com a Ordem de Lenin. A autoridade da escola crescia constantemente. Em 1940, foram recebidas 3.900 candidaturas para 300 vagas dos que desejavam entrar. Em 1939, 625 tenentes se formaram na escola, em 1940-404. O início da Grande Guerra Patriótica coincidiu com o período de prática para cadetes. Em 25 de junho de 1941, ocorreu a formatura antecipada dos oficiais. 198 cadetes se tornaram tenentes. O segundo lançamento antecipado em 1941 ocorreu em 31 de outubro. Cadetes do 1º e 2º cursos em julho-agosto de 1941 participaram das batalhas como parte da 1ª brigada separada do Corpo de Fuzileiros Navais. No final de julho de 1941, também foi decidido evacuar a escola para Astrakhan, onde deveria ser localizada com base no Astrakhan Institute of the Fishing Industry. A evacuação terminou em 10 de janeiro de 1942. A última edição de guerra ocorreu em 7 de maio de 1944. No verão do mesmo ano, a escola retornou a Leningrado. No final da guerra, os cadetes da VVMU os deles. Frunze participou da Parada da Vitória na Praça Vermelha. 52 alunos da escola durante a guerra receberam o título de Herói da União Soviética. A primeira edição do pós-guerra ocorreu em abril de 1947. 29 de janeiro de 1951 VVMU eles. Frunze, pelo Decreto do Presidium do Soviete Supremo da URSS, foi condecorado com a Ordem de Ushakov, I grau. Em 1955, o conselho escolar recebeu o direito de aceitar dissertações para defesa. Mais tarde, foram criados conselhos especializados para a atribuição dos graus académicos de doutor e de candidato a ciências. Em 1959-1962 A escola mudou para o perfil de engenharia de comando de treinamento de pessoal. O sistema de faculdade foi introduzido, o prazo de estudo foi aumentado para 5 anos. No verão de 1962, ocorreu a primeira graduação de especialistas em comando e engenharia. Além disso, pela primeira vez, em vez de 6 exames estaduais, os graduados defenderam suas teses. Em 1959-1971. a faculdade de política trabalhava na escola, preparando oficiais com formação político-militar superior e as qualificações de navegador de navio. Em 1969, com base nessa faculdade, foi estabelecida a Escola Política Naval Superior de Kiev. Em 1998, em conexão com a reorganização das instituições de ensino militar de VVMU-los. Frunze foi fundido com VVMUPP-los. Lenin Komsomol e renomeou o Instituto Naval de São Petersburgo.

Personalidades - professores e graduados do corpo e da escola

• Andrey Danilovich Farvarson
• Nikolai Gavrilovich Kurganov
• Andrey Pavlovitch Belobrov
• Anatoly Vasilievich Lavrentiev
• Dmitry Nikolaevich Sinyavin
• Sergei Adamovich Kolbasiev
• Leonid Sergeevich Sobolev

Diretores do Corpo de Fuzileiros Navais

• 1701-1715 - F. M. Apraksin, F. F. Golovin
• 1715-1716 - Tenente General Saint-Hilaire
• 1716-1719 - Conde A. A. Matveev
• 1719-1722 - G. G. Skornyakov-Pisarev
• 1722-1727 - Capitão A. L. Naryshkin
• 1727-1728 - Vice-Almirante D. Wilster
• 1728-1730 - Capitão P.K. Pushkin
• 1730-1732 - capitão V. A. Myatlev
• 1732-1733 - tenente-comandante V. M. Arseniev
• 1733-1739 - Tenente General V. A. Urusov
• 1739-1744 - Capitão P.K. Pushkin
• 1744-1760 - capitão 1º posto A. I. Nagaev
• 1760-1762 - capitão 1º posto F. F. Miloslavsky
• 1762 - Conde I.I. Shuvalov
• 1762-1802 - Almirante I. L. Golenishchev-Kutuzov
• 1802-1825 - Contra-almirante P.K. Kartsov
• 1825-1826 - Vice-Almirante P. M. Rozhnov
• 1826-1842 - Almirante I. F. Kruzenshtern
• 1842-1848 - Vice-Almirante N. P. Rimsky-Korsakov
• 1848-1851 - Vice-Almirante N. G. Kazin
• 1851-1856 - Contra-Almirante V. A. Glazenap
• 1855-1857 - Vice-Almirante A. K. Davydov
• 1857-1861 - Contra-almirante S. S. Nakhimov
• 1861-1871 - Contra-almirante V. A. Rimsky-Korsakov
• 1871-1882 - Contra-almirante A.P. Yepanchin
• 1882-1896 - Vice-Almirante D. S. Arseniev
• 1896-1901 - Contra-almirante A. H. Krieger
• 1901-1902 - Contra-almirante A. I. Damozhirov
• 1902-1905 - Contra-almirante G. P. Chukhnin
• 1905-1906 - Contra-almirante V. A. Rimsky-Korsakov
• 1906-1908 - capitão 1º posto S. A. Voevodsky
• 1908-1913 - Contra-almirante A. I. Rusin
• 1913-1917 - Contra-almirante V. A. Kartsev

Diretores da escola

• 1917-1919 - Tenente-General A. M. Briger
• 1919 - A. A. Kostin
• 1919-1920 - B.B Gervais
• 1920-1922 - N.I. Patton
• 1922 - V.P. Rimsky-Korsakov
• 1922-1924 - E. F. Winter
• 1924-1926 - N. A. Bologov
• 1926-1930 - J. F. Rall
• 1930-1934 - comandante da RKKF A. N. Tatarinov
• 1934-1939 - Comandante de Divisão G. A. Burichenkov
• 1939 - carro-chefe 2º posto P. S. Bronenitsky
• 1939-1941 - Contra-almirante S. S. Ramishvili
• 1941-1942 - capitão 1º posto B. M. Zhukov
• 1942 - Capitão 1º Rank B.N. Apostoli
• 1942-1944 - capitão 1º posto K. D. Sukhiashvili
• 1944-1947 - Contra-almirante V. Yu. Rybaltovsky
• 1947-1951 - Contra-almirante K. M. Kuznetsov
• 1951-1952 - Contra-almirante A. G. Vanifatev
• 1952-1954 - Contra-almirante G. A. Konovalov
• 1954-1959 - Vice-Almirante V. L. Bogdenko
• 1959-1967 - Vice-Almirante A. G. Vanifatev
• 1967-1974 - Vice-Almirante V. A. Khrenov
• 1974-1979 - Vice-Almirante V. V. Platanov
• 1976-1988 - Vice-Almirante N. K. Fedorov
• 1988-1993 - Contra-almirante A. S. Kovalchuk
• 1993-1999 - Contra-almirante B. A. Popov
• 1999-2002 - Contra-almirante N. A. Skok
• 2002-2006 - Contra-almirante O. D. Demyanchenko
• 2006 - presente - Contra-almirante Yu. E. Eremin

NO 1951 d) por decreto governamental, o prédio foi transferido para o Ministério da Defesa, e. Incluindo a Escola Superior Hidrográfica Naval, que existiu dentro das muralhas do palácio durante dois anos letivos – de 1954 a 1956.

Em 1954, a faculdade hidrográfica de VVMU em homenagem. M. V. Frunze foi transformado em uma Escola Hidrográfica Naval Superior separada e se mudou junto com os cadetes para a cidade de Pushkin.

A descrição da vida da escola é dada de acordo com o livro. Anos de juventude na cidade de Pushkin, 1945-1956

Depois de receber um certificado de matrícula em 21 de junho de 1955 e alguns pensaram, ele apresentou documentos à Escola Superior de Hidrografia Naval (unidade militar 10427). A escola foi organizada apenas em 1954 com base na faculdade hidrográfica da escola. M. V. Frunze e

Contra-almirante era o chefe da Escola Hidrográfica Naval Superior em 1955.

A escola tinha duas faculdades - comando - hidrográfica e engenharia.

O chefe da faculdade de engenharia era o capitão 1º Rank Lukin-Lebedev, um oficial muito culto e encantador. Candidatei-me à faculdade de engenharia.

Para a admissão na escola era necessário passar por 5 exames:

• matemática Oral,
• matemática escrita,
• literatura (ensaio),
• física,
• química.

Resolvi chegar na escola para passar nos exames e me instalar no cockpit (os chamados alojamentos da frota), como todos os outros candidatos. Peguei os artigos de higiene necessários, peguei alguns livros, me despedi da minha mãe e fui para o Palácio de Alexandre, onde ficava a escola. Ao me aproximar da escola, vi que a porta da ala esquerda do prédio estava aberta e havia um guarda-marinha de plantão e vários candidatos parados na entrada. Aproximei-me do aspirante e disse que também era candidato e queria morar na escola. Ele conferiu as listas, eu realmente era candidato a cadetes, como éramos chamados na época. Ele me disse para ir a Leningrado para a área da estação ferroviária de Vitebsk e passar por desinfestação, vaporizar minha roupa. Fui a Leningrado, fiz tudo, me deram um certificado e voltei novamente à escola.

O mesmo aspirante tirou-me um certificado e disse ao ordenança que me mostrasse o meu beliche (cama). O ordenança me levou, mas não para as instalações da antiga metade inglesa, mas para a antiga sala de recepção. Apenas esta sala e a seguinte - a antiga sala de bilhar tinham acesso a um corredor comum. Na antiga sala de receção, bem como em toda a ala poente (e em todas as divisões do Palácio), o pavimento era em parquet. No quarto havia beliches blindados, e os beliches do primeiro andar ficavam sobre sapatas de madeira forradas com feltro na parte inferior. Este design protegeu o piso de parquet de danos.

O ordenança me mostrou meu beliche e mesa de cabeceira, onde eu colocaria os artigos de toalete que havia trazido comigo. E então tudo correu de acordo com a agenda:

• escalar,
• arrumar o quarto, esfregar o parquet com escovas, tirar o pó,
• higiene pessoal,
• verificar a disponibilidade de candidatos,
• café da manhã,
• autopreparação para exames em uma grande sala no 3º andar da ala esquerda.
• Jantar,
• 1 hora de soneca da tarde
• auto-treinamento novamente
• jantar,
• auto-formação,
• conjunto de noite,
• cheque noturno,
• higiene pessoal,
• desligar.

Agora não me lembro dos detalhes de passar em todos os exames. Lembro-me que o primeiro exame foi um ensaio. De vários tópicos propostos, escolhi, como me parece até agora, o mais difícil - "Maiakovsky sobre V. I. Lenin". Os professores supervisores, e eram três deles, abordaram-me várias vezes, mas fizeram questão de que eu me lembrasse de todas as citações e não copiasse nada. Cheguei no tempo previsto.

Submetido um ensaio. No dia seguinte eles postaram listas de notas - eu fiquei "bom".

Um dos últimos foi um exame de química. Foi muito difícil para mim memorizar fórmulas em química. Escrevi várias folhas de dicas sobre o que me parecia na época, questões difíceis. Eu os prendi com um elástico na minha mão esquerda. Era a minha vez e recebi o meu bilhete. Das 3 questões, eu conheço uma, não estudamos as outras duas na escola. No quadro, ele fez uma pergunta familiar. Então, escolhi o momento em que os professores estavam distraídos por outro candidato, comecei a vasculhar minhas folhas de cola. Encontrei o certo e dois outros berços caíram no chão. Pisei neles com os pés e, aproveitando o momento, peguei-os e coloquei-os no bolso. De acordo com a folha de dicas, ele escreveu algo no quadro. Mas eu não entendia o significado profundo dessas perguntas. Foi a minha vez de responder. Respondeu a pergunta 1 e perguntas adicionais. E nos outros dois, ele admitiu que não estudamos essas questões na escola, mas o que eu sei sobre elas eu esbocei na lousa. Os professores consultaram-se entre si, fizeram-me mais algumas perguntas sobre vários temas desta disciplina e anunciaram a nota - "bom". Minha pontuação total foi 22.

Aqueles que receberam dois em qualquer exame foram imediatamente expulsos e deixaram a escola. E havia muitos deles, especialmente da Ucrânia e da Moldávia. Tentei informar em casa sobre o resultado de passar em cada exame: ou eu saí depois do exame, ou meu pai veio até mim no caminho em frente à escola à beira do lago à noite.

Depois de passar nos exames em 3-4 dias, um comitê de credenciais deveria ser realizado, após o qual uma ordem de inscrição deveria ser anunciada. Por alguma razão, meu pai estava muito preocupado com essa questão. Ele me pediu para estar muito atento às perguntas feitas e responder claramente apenas à pergunta feita. Ele mencionou seus irmãos, incluindo um submarinista da Frota do Mar Negro, que passou pela guerra lá,

Chegou o dia da comissão de credenciais. A comissão se reuniu no escritório do diretor da escola. Nós, os candidatos, fomos colocados em uma fila e entramos no escritório um de cada vez. Finalmente me ligaram. Na mesa em frente estava toda a comissão - um homem de 10 a 15 oficiais, chefiado pelo diretor da escola. Realmente me confundiu, fiquei até confuso. Me perguntaram por que eu entro na Academia Naval? Eu, gaguejando, respondi que queria continuar a tradição da família - meu tio ainda está servindo na Frota do Mar Negro nas forças submarinas. Então eu não conhecia o histórico de nosso chefe da escola - e ainda de 1937 a 1947 e durante toda a guerra ele também serviu na Frota do Mar Negro. Os membros da comissão consultados, e alguém disse: "Você vai se matricular na escola."

Após o término da comissão de credenciais, fomos alinhados e foi lida a lista dos matriculados na escola. Entre os matriculados na escola, ouvi meu sobrenome. Mas também havia aqueles que não estavam matriculados. Eu não sabia os motivos, mas eles começaram a recolher as coisas, entregar as roupas de cama e logo foram embora. É isso, para mim acabou o período da vida civil, quando atendi aos pedidos dos meus parentes mais velhos e, em geral, vivi da maneira que achei melhor. Serviço na Marinha - este já era o início de um novo caminho desconhecido para mim. Em vez da palavra “eu”, a palavra “nós” apareceu na vida cotidiana.

Aqueles que entraram foram divididos em pelotões (15-20 pessoas).

Cada pelotão no processo educacional era chamado de turma com determinada especialidade. Havia três especialidades em nossa faculdade de engenharia:

• classe 211 - "Equipamento de navegação de teatro",
• 212 - "Armamento de Navios de Navegação", onde acabei
• 213 classe - "Meios de navegação de engenharia de rádio."

Era final de julho de 1955. Estávamos vestidos com uniformes navais, túnicas azuis (o departamento de engenharia usava túnicas azuis, o departamento hidrográfico - o departamento de comando - túnicas de lona branca), bonés sem bicos sem fitas (as fitas deveriam ser usadas apenas após o juramento).

A partir de 1º de agosto, tivemos que ir por um mês para o acampamento de verão da escola no istmo da Carélia na área de \u200b\u200bFort Ino e a estação Privetnenskoye para passar curso de jovem marinheiro. Um oficial re-alistado da escola foi designado para nós como capataz da empresa - capataz-chefe Nikishin. Eles nos transportaram para o acampamento de verão da escola em caminhões cobertos de lona. Nós dirigimos pela rodovia Nizhnevyborg.

O acampamento da nossa escola estava localizado a 2-3 km do acampamento da escola. F. E. Dzerzhinsky, campo da Faculdade Naval do Instituto de Engenharia Civil de Leningrado. O Golfo da Finlândia estava a 20 minutos. Uma grande área foi reservada para o acampamento. Abrigava um acampamento de tendas para cadetes de alojamento (uma tenda para quatro), uma cantina de madeira e uma casa de banhos foi construída não muito longe. As aulas eram realizadas em bancos cavados na areia em meio a uma floresta de coníferas. No território atribuído à nossa escola perto da baía havia vários barcos de medição hidrográfica (GPB) - barcos, havia yawls de 6 remos. Havia também torres de mergulho de 5 e 3 metros. Também residiam na nossa cidade de tendas os cadetes do 2.º ano da faculdade de hidrografia, que realizaram a prática geodésica nesta área. Eles geralmente saíam depois do café da manhã com tabletes e teodolitos para inspecionar a área e voltavam para o jantar.

O verão de 1955 foi quente. Não entre na barraca durante o dia - o calor. Faz frio à noite, especialmente de manhã. Mas éramos jovens e não notávamos todos esses inconvenientes. A agenda também é difícil. De manhã, depois de nos levantarmos em qualquer tempo, de shorts com toalhas no pescoço, corremos para a praia. Lá, nadando na baía, a água geralmente é +13 - +15 ° C, esfregando com uma toalha e correndo para o acampamento. Higiene pessoal, café da manhã e início das aulas.

Das atividades no acampamento, apenas alguns episódios ficaram na minha memória. Rastejando em um plastunski com a carabina autocarregável de Simonov e cavando trincheiras por um tempo. Tudo isso nos foi ensinado por um coronel de alças vermelhas, um soldado da linha de frente, mas ele nos ensinou de verdade, como seria necessário em uma guerra.

Lembro-me também do exercício de lançar uma granada de combate. A cerca de 50 metros do balneário, foi cavada uma vala de perfil completo para 2 pessoas. Na trincheira havia um instrutor - um aspirante - um recruta e um cadete chamado para lançar uma granada. O resto dos cadetes estava se escondendo de fragmentos de granadas e pedras voadoras atrás da casa de banhos. O principal era puxar o anel ao jogá-lo para que permanecesse em sua mão e jogar uma granada para longe da trincheira. Um dos cadetes, puxando o pino da granada, balançou e soltou a granada da palma da mão. Ela atingiu a manga larga do manto e, como estava quente e não usávamos cintos, a granada caiu no fundo da trincheira. Mas o aspirante estava alerta. Ele a agarrou e a jogou para fora da trincheira. A granada explodiu no ar.

Na estação de água, pela primeira vez na vida, pulei na classificação de uma torre de 5 metros. A prática do mar consistia principalmente no estudo do aparelhamento de barcos, andando em um yawl de 6 remos a remos e à vela. Havia barcos suficientes, então, se houvesse atividades de navegação, todos nos barcos saíam para o mar.

O curso do jovem marinheiro voou rapidamente. Nos últimos dias de agosto chegamos ao Palácio de Alexandre

Em 12 de agosto de 1955, nosso pelotão foi trazido do campo para trabalhar na escola. Era preciso importar carvão para o inverno para o foguista da escola. No sábado, depois do café da manhã, o aspirante selecionou os cadetes mais aptos (eu estava entre eles) e fomos de caminhão até a estação de carga em Pushkin. Eles carregaram o carro com carvão, levaram para a escola, descarregaram lá. E outros cadetes o jogaram sob um dossel e em um bunker.

De manhã escrevi uma carta aos meus pais. Naquela época, as pessoas tratavam as Forças Armadas, principalmente os marinheiros, com muito respeito. Escrevi o endereço em uma carta, saí na frente da escola até a praça, algumas pessoas estavam andando por lá. Pediu que passassem a carta, explicou como encontrar o destinatário. No dia seguinte, meu pai veio na hora marcada e trouxe tudo o que eu pedi.

Eu gostaria de fazer um tour histórico pelo Palácio de Alexandre, porque agora eu estava aqui não como um adolescente em busca de comida, não como um turista, mas como um cidadão agradecido.

Para um leitor ignorante, pode parecer uma blasfêmia colocar cadetes de escolas militares nos palácios e edifícios da cidade de Pushkin em 1948-1952. No entanto, imediatamente após a guerra, um decreto do governo foi adotado para restaurar os palácios de Pushkin. Naquela época, não havia dinheiro para obras de restauração. E a colocação de cadetes de escolas militares nos palácios e edifícios de Pushkin possibilitou o início dos trabalhos anteriores ao trabalho de restauração qualificado imediatamente após o assentamento das escolas. Além disso, sem quaisquer subsídios do Estado, mas gratuitamente, à custa da força e do tempo dos cadetes. E essa versão do trabalho em nosso país já estava bem desenvolvida antes mesmo da guerra.

De 1952 a 1954, os cadetes foram alojados no Palácio de Alexandre, na ala esquerda do Palácio de Alexandre, até que o palácio da princesa Paley foi finalmente restaurado, que se tornou um dos edifícios educacionais da Escola Técnica e de Construção Militar Pushkin. A ala direita abrigou outras unidades militares durante o mesmo período. Foi essa geração de cadetes que fez o trabalho mais sujo, mais demorado e ingrato. Também tivemos que fazer esse tipo de trabalho nos anos 55. Portanto, na minha opinião, devemos prestar homenagem às pessoas que foram as primeiras a começar a preparar a restauração de nossos maravilhosos palácios Pushkin.

Já nos acostumamos com a rotina naval do dia. Os objetos de arrumação do 1º curso localizavam-se principalmente no território da escola. No outono - limpeza de detritos de construção, folhas, no inverno - neve. Antes da verificação da noite - uma caminhada noturna.

A escola inteira saiu para passear. Caminhamos para a esquerda da entrada principal do parque, depois para a esquerda ao longo, depois para a direita para o futuro e para a escola. Cada companhia cantou sua própria música.

Após a caminhada noturna - verificação noturna, higiene pessoal e luzes apagadas às 23h00.

Cada pelotão recebeu seus próprios quartos de dormir. Nossa empresa estava localizada na antiga Kamerungfer. Havia também beliches blindados (camas) no quarto, e os beliches no primeiro andar também ficavam em sapatas de madeira forradas com feltro por baixo. Perto ficavam as instalações da empresa do segundo curso. Até 1917, havia um quarto da imperatriz viúva Maria Feodorovna, seu boudoir, uma capela e uma sala azul. Do outro lado, uma igreja ao lado de nossa cabine.

Aos poucos, cadetes com talentos diferentes e peculiares começaram a aparecer em nossa empresa. Por exemplo, o cadete Lipkovich, que se formou em uma escola de música na vida civil, tocou não apenas o clássico, mas também o jazz no piano perfeitamente. conhecia muitas músicas de jazz modernas e da moda, as tocava pessoalmente, em geral, ele era um cara "avançado". Muitas vezes, mesmo na pia, sua voz era ouvida. Ele cantou "The Song of the English Pilots" ("Nós voamos, mancando na escuridão...").

Edik tentava estar na moda em tudo, até no uniforme. Em 1955, as calças largas estavam na moda. Em nossa empresa, havia uma peça de madeira compensada, chamada “torpedo”, que, enquanto passava as calças, era inserida na perna da calça por baixo, a perna da calça era pulverizada pela boca com água e depois passada. Tem calça flare. Depois que o filme “O Caso do Motley” foi lançado nas telas do país em 1956, as calças navais começaram a ser estreitadas, os penteados foram feitos com cozinheiro, usando Brialin para isso. Edik estava na vanguarda dessa "moda". Ele muitas vezes não era demitido por violação do código de vestimenta, mas era inflexível.

Descobriu-se que Vadim Lurie e Gavrikov são lutadores de estilo clássico. Alik Gorbadey era um bom ginasta. Acabei sendo o único esquiador avaliado em toda a empresa. Em outubro de 1955, recebemos as fitas “O MAIS ALTO. MILITARES. MORSK. ESCOLA". Fui à fotografia de Pushkin na rua Moskovskaya.

Como ativista do Komsomol, fui entregue à Casa dos Pioneiros e Escolares em Pushkin. Mas não foi possível ir à noite - ele estava vestido.

Havia 3 exames para a sessão de inverno. Eu passei por eles "excelente". Nós, todos os excelentes alunos da escola, fomos levados para uma reunião geral de estudantes de honra das Instituições de Ensino Superior Naval de Leningrado (VMUZ), que foi realizada na Escola Superior de Engenharia e Técnica da Marinha na rua. Kalyaev. Primeiro, eles ouviram um relatório de algum chefe, depois examinaram as arquibancadas da sala de reuniões e partiram para a escola.

O segundo semestre começou, como em todas as instituições de ensino superior, em fevereiro. O inverno estava nevado e o território em frente à escola era grande. Portanto, a remoção de neve teve que ser realizada principalmente pelas forças do 1º curso.

Numa manhã de domingo, tivemos que limpar a neve dos telhados do Palácio de Alexandre. O dia estava bom e ensolarado. Olhei para o parque e percebi que as competições de esqui da Escola de Rádio Eletrônica do Exército Pushkin estavam acontecendo. Muitos dos competidores estavam em uniforme militar. E então vi uma figura familiar para mim e o movimento de Kostya Sivtsov, familiar da seção de esqui da escola. Ele deve ter ido para aquela escola. Gritei do telhado: “Kostya, vamos!”. Ele levantou a cabeça e me cumprimentou com um bastão de esqui levantado. Acho que ele não me reconheceu em um lugar tão inesperado, mas fiquei feliz em ver meu colega na pista.

Já depois do 20º Congresso do Partido Comunista de Toda a União dos Bolcheviques, em um dos dias de março de 1956, estávamos reunidos no auditório e lemos uma carta secreta do Comitê Central do Partido Comunista de Toda a União dos Bolcheviques “ Sobre o culto à personalidade de Stalin”. A carta causou-nos uma impressão impressionante. Foi dito que Stalin sozinho não poderia cometer todos esses crimes. Estava claro que uma luta mortal pelo poder estava acontecendo nos círculos mais altos do PCUS(b). No entanto, ao final da reunião, foi dito que a carta era secreta e não deveria ser divulgada. Discutimos esses fatos por um longo tempo entre nós. Mas o país já sabia do relatório de Khrushchev no Congresso e dos materiais da carta secreta. As pessoas estavam esperando por mudanças. Mas no final, eles não esperaram. Na nossa escola, sim, obviamente, e não só na nossa escola, todas as conversas sobre temas políticos não eram incentivadas. O departamento político através dos organizadores do Komsomol, organizadores de partidos e cadetes comuns seguiu isso vigilantemente. E estávamos especialmente interessados ​​nessas questões e não tínhamos tempo para lidar com elas. Estudar, carregar roupas, servir sem comentários e má conduta - todas essas questões nos preocupavam muito mais em nosso nível. Portanto, eu pessoalmente não senti nenhum sinal de “degelo”, principalmente nas Forças Armadas e na Marinha.

Em abril de 1956 começaram a produzir

No final de abril de 1956, rumores persistentes se espalharam de que nossa escola seria dissolvida e os cadetes seriam transferidos para outras escolas. Acima de tudo, Edik Zhukov-Lisovsky foi informado, porque seu pai ainda servia em algum lugar em Leningrado com o posto de capitão do 1º posto. Edik nos disse que toda a faculdade de engenharia seria transferida para a cidade de Sebastopol e falou muito vagamente sobre futuras especialidades: algo relacionado a motores, combustível e instrumentos. Acho que seu pai não conseguia entender a nova direção no uso da Marinha. Então não coube nada na minha cabeça.

Mas então nenhum de nós e nossos superiores imediatos sabia disso já em 16 de setembro de 1955 às 17:00. 32 minutos. no Mar Branco, foi realizado o primeiro lançamento mundial do míssil balístico R-11FM de um submarino, projeto V-611 "B-67", no qual serei estagiário na distante década de 1960.

Na URSS, em 1953, começou a produção em massa da aeronave civil Tu-16. Foi então decidido usá-lo como portador dos mísseis Comet. Em 1954, a aeronave foi nomeada Tu-16KS. Ficou claro que este tipo de sistemas de mísseis, mas numa versão mais em miniatura, deveriam estar armados com navios e submarinos da nossa Marinha. Havia uma necessidade real de treinar um número significativo de especialistas em mísseis para serviço em todos os ramos de forças e tropas da Marinha. Apenas a liderança sênior da Marinha sabia disso. Portanto, obviamente, decidiu-se treinar esses especialistas em uma escola.

Em 1º de maio, em Pushkin, fomos enviados para uma manifestação. Nós, como militares, entendemos que ou tínhamos que passar em formação clara na frente das arquibancadas, ou alguma coluna separada. Mas o “degelo” mencionado acima deixou sua marca neste evento. Todo mundo andava em multidão, desorganizado, e isso, obviamente, não era considerado anarquismo, mas os germes da democracia. Então, por que era necessário convidar militares para tal manifestação? Para muitos de nós, esta demonstração deixou uma má impressão.

No entanto, após a manifestação, foi permitido que os desempregados saíssem de licença.

Na sessão de primavera, tivemos que fazer três exames. Todos já sabiam que a escola seria dissolvida após os treinos do navio e as férias. Isso não deu muito entusiasmo na preparação e aprovação nos exames da sessão. Passei a matemática superior com um "bom", química geral e os fundamentos do marxismo-leninismo com um "satisfatório".

Após o último exame, nosso pelotão assumiu por um dia de guarda, os demais pelotões de nossa companhia - nos departamentos de plantão e bombeiros. Antes de entrar na guarda.

prática do navio

Como o comandante da companhia nos anunciou, nossa prática a bordo consistirá em duas etapas.

A primeira etapa do mais recente cruzador leve da época (Krl) pr 68-bis "Alexander Suvorov". O cruzador estava na cidade de Kronstadt, de onde deveríamos nos mudar para a cidade de Baltiysk. Lá eles tiveram que passar as tarefas de treinamento de combate. Depois disso, acompanhado por dois navios-patrulha, navega pela Escandinávia e ancora na baía da cidade de Severomorsk. O cruzador deveria reabastecer ainda mais os suprimentos e, como parte de um destacamento de navios da Expedição de Propósito Específico pela Rota do Mar do Norte, ir para a Frota do Pacífico em Vladivostok. Tivemos que ir em um cruzeiro apenas para a cidade de Severomorsk.

A segunda etapa começou no início de julho de 1956. Em nosso acampamento no istmo da Carélia, perto de Fort Ino (estação Privetnenskoye). Lá tivemos que continuar a prática do navio em barcos - barcos de sondagem hidrográfica até o final de julho.

30 de maio de 1956 após o café da manhã por Leningrado. Nosso estágio foi concluído com sucesso e no final de julho tivemos que chegar à escola em Pushkin, no Palácio de Alexandre, e de lá sairíamos de férias. Nos foi concedida licença a partir de 1º de agosto de 1956.

Recebemos férias a partir de 1º de agosto de 1956. No final de agosto de 1956, as férias terminaram e nos reunimos novamente na escola.

A cantina da nossa escola não estava mais funcionando, estava sendo reformada. Enquanto vivíamos na Escola, por vários dias fomos em formação à cantina da Escola Secundária de Engenharia de Rádio Naval, que se localizava então no Palácio de Catarina. A sala de jantar estava lá, no corredor do segundo andar. Afinal, vi este salão imediatamente após a libertação da cidade dos alemães. Depois da guerra, vi este salão pela primeira vez. Agora ele estava irreconhecível. O salão era enorme, iluminado, gostei muito de tudo lá.

Fomos ao Palácio de Catarina, mas só no inverno, e a bailes. Nesta escola, os bailes eram realizados no Salão de Mármore. Era necessário passar pelo portão principal da lateral do Liceu até a praça da fachada posterior do palácio e no primeiro andar não muito longe do portão estava este. Eles sabiam dessa escola, ela foi organizada na cidade de Pushkin antes da nossa escola. Então, havia muitas meninas lá. A orquestra de jazz, composta por cadetes da escola, também era boa - tocavam melodias modernas para a época quase profissionalmente. Mas eles não se permitiram ultrapassar a linha, após o que poderiam ser dispersos. Então, eles tocaram a melodia “In the Cape Town Port” com as palavras: Baron von Von der Schick caiu em uma baioneta russa, Apenas zilch permaneceu do barão ... etc. no mesmo espírito patriótico. Aqueles eram os tempos! Não havia outra maneira de se expressar.

No início de setembro, já ficou claro que o departamento de engenharia de nossa escola estava sendo transferido primeiro para a cidade de Leningrado para a Escola de Engenheiros de Armas e depois para a cidade de Sebastopol.

A Escola de Engenheiros de Armas estava localizada em Leningrado, na Moskovsky Prospekt, na casa número 212. Localizava-se na chamada "Casa dos Sovietes". Após a guerra, foi restaurado com relativa rapidez, mas nessa época os planos das autoridades da cidade haviam mudado e a "Casa dos Sovietes" estava nos arredores da cidade. Para manter o bom estado do edifício, foi aqui instalada a Escola de Engenheiros de Armas.

Antes de partir, foi necessário entregar as instalações domésticas da empresa, objetos de responsabilidade no palácio e no território, armas, roupas de cama, etc. Aqui estamos sentados em um beliche no cockpit da empresa durante um intervalo entre essas obras. Pode-se ver os “sapatos” de suportes de feltro nos beliches do piso térreo.

Na Escola de Engenheiros de Armas, fomos matriculados no "Departamento de Jatos". Fomos colocados no 4º andar no cockpit do aluno do 1º ano, que estava de férias. Peguei um beliche no segundo andar com vista da janela da parte de Leningrado adjacente à ferrovia Leningrado-Pushkin. À noite, depois que as luzes se apagavam, muitas vezes olhava pela janela para a cidade e pensava como seria bom que essas pessoas vivessem em tal civilização, usufruíssem de seus benefícios.

Esta escola também foi parcialmente dissolvida. Apenas as faculdades hidrográficas de Artilharia e Comando permaneceram no local. Outras faculdades foram transferidas para Sebastopol, Kaliningrado.

Fomos imediatamente incluídos no desmantelamento de equipamentos, armas e equipamentos. Que especialidade dá a "Faculdade Jet" - a 4ª faculdade, nenhum de nós realmente sabia. Mas um dia fui designado para a guarda e consegui um posto no laboratório da faculdade. Lá, itens especiais sob as cobertas foram entregues a mim sob guarda. Quando o guarda e o sentinela que o substituiu foram embora, fiquei sozinho. Olhei sob as tampas seladas e descobri que sob as tampas há mísseis e partes de lançadores para eles. Estes eram principalmente foguetes capturados alemães FAU-1, FAU-2, X-1 e nosso exército 8Zh38. Ainda na Escola Hidrográfica, comprei o livro "O Desenvolvimento de Projéteis Guiados" e já sabia algo sobre esses mísseis. Agora, a direção adicional de nossa especialidade é mais clara para mim.

Não havia casa de banho própria na escola, e estávamos construindo ao longo da Moskovsky Prospekt e fomos para a rua Blagodatnaya até a casa de banho. Foi também um evento memorável e inusitado.

Poucos dias antes de partir para Sebastopol, nós - Pushkin e Leningrados - fomos liberados para nos despedirmos de nossos pais.

A partida para Sebastopol foi marcada para 3 de outubro de 1956. Tínhamos que chegar a Moscou e depois pegar o trem para Sebastopol.