| SERVIÇOS POSTAIS DO MUNDO ANTIGO

Embora a palavra "correio" tenha aparecido na Roma antiga apenas na virada de nossa era, por conveniência, costuma-se chamar vários serviços de comunicação que existiam anteriormente. O mesmo se aplica a termos como "postmaster", "envio de correspondência" e outros.

Correios na terra das pirâmides. Sabe-se que já sob os faraós da 4ª dinastia (2900 - 2700 aC), havia um correio no Egito com mensageiros a pé (caminhantes rápidos) e cavalos que viajavam pelas estradas militares para a Líbia, Abissínia, Arábia. A população local foi obrigada a fornecer alojamento aos mensageiros. Os faraós, na forma de privilégios especiais, isentavam cidades individuais desse dever. Informações sobre isso são encontradas em papiros antigos. Por exemplo, o faraó Piopi (Lepi) II da VI dinastia que governou o Império Antigo em 2500-2400. BC e., concedeu benefícios às cidades de Copta e Dashur: "Minha Majestade ordenou que, por causa do rei Snefru, esta cidade fosse libertada de todos os tipos de trabalho e deveres atribuídos em favor da casa real e da corte, ... todos os inquilinos desta cidade estavam livres de mensageiros permanentes, indo por água ou terra, para cima ou para baixo, por toda a eternidade ... "

O serviço dos mensageiros reais era difícil e perigoso. De acordo com os costumes da época, um mensageiro que trouxesse más notícias poderia ser executado por um governante irado. Uma história sobre os perigos e as dificuldades de tal serviço é preservada no diário de um cientista que remonta aos tempos da XII dinastia (2000 - 1788 aC): "Quando um mensageiro vai para um país estrangeiro, ele lega sua propriedade para seus filhos por medo de leões e asiáticos E se ele voltasse ao Egito, assim que chegasse ao jardim, assim que chegasse à sua casa à noite, em quanto tempo ele deveria se preparar para ir novamente. O autor lega ao filho: "Seja quem você quiser, mas não um mensageiro".

As cartas eram mais frequentemente escritas em papiro, enroladas em um tubo, amarradas com barbante e seladas com um selo de argila.

Felás egípcios em Tel el-Amarna, onde Aheta-ton, capital do rei egípcio Amenhotep IV (Akhenaton) (1419 - 1400 aC), estava localizado em 1887, encontrou em 1887 seu arquivo de relações exteriores. Várias centenas de tabuinhas de argila escritas em cuneiforme babilônico formavam a correspondência do faraó com os reis dos estados babilônico, hitita, mitaniano e assírio, bem como relatórios ao rei egípcio dos príncipes das cidades sírias e fenícias subordinadas a ele.

Após 20 anos, em 1906, não muito longe de Ancara, perto da aldeia de Bogazkoy, a expedição do professor G. Winkler escavou a capital hitita de Hattusas e encontrou outro enorme arquivo (cerca de 15 mil tabletes de argila). Entre vários documentos, muitas cartas em hitita, acadiano e outras línguas foram mantidas aqui. As cartas pertenciam principalmente aos séculos XIV-XIII. BC e.

Entre eles foi encontrada a famosa carta da viúva do falecido faraó Tutancâmon ao rei hitita Suppiluliuma. "Meu marido está morto, eu não tenho um filho", escreveu ela. "E você, dizem, tem muitos filhos. Se você me der um deles, ele será meu marido. e o honrará?"

Nas estradas do vasto reino dos Aquemênidas. O sistema postal mais perfeito para a época foi criado pelo rei persa Ciro II, o Grande (? -530 aC); atingiu seu nível mais alto sob Dario I (522 - 486 aC). Para manter mais firmemente os numerosos povos em sujeição em um vasto território, era necessário ter uma rede de estradas poderosa e desenvolvida. As estradas persas não só tinham muito em comum com as estradas militares assírias, mas eram superiores a elas, podem ser chamadas de precursoras das estradas romanas. Uma das estradas principais, a real, ia de Sardes, na costa do mar Egeu da Ásia Menor, através da Armênia e da Assíria, ao sul da Mesopotâmia, até Susa. Duas outras estradas se ramificaram dela: uma para Tiro e Sidon, a outra para as fronteiras da Bactria e da Índia. Havia muitas outras estradas também.

Os historiadores gregos Heródoto (484 -425 aC) e Xenofonte (430 - 355 aC) admiravam o estado das estradas e a clareza da organização do serviço de correio. Heródoto, que viajou em meados do século V. BC e. sobre o estado persa, notou que as estradas lhe deram a oportunidade de conhecer o país em detalhes. Ao longo da estrada real havia hotéis reais com belos bairros residenciais. Tropas se posicionaram em vários pontos, garantindo a segurança da circulação de correio, viajantes, mercadores com mercadorias. Para percorrer a rota de Sardes a Susa (cerca de 2.300 quilômetros), nosso viajante, segundo Heródoto, precisou de cerca de 90 dias.

O correio real foi entregue muito mais rápido. A distância de 20 quilômetros entre as estações do hotel foi dividida em parasangs (cinco quilômetros), ao final dos quais havia piquetes de mensageiros, sempre prontos para partir. O correio era repassado segundo o princípio de uma corrida de revezamento: o cavaleiro, tendo recebido o correio, percorria todo o suporte até o piquete vizinho, passava o pacote para outro, que corria mais adiante. Assim, o correio estadual percorreu uma distância enorme de ponta a ponta da estrada real em seis a oito dias, passando por 111 estações.

Os gregos chamavam este posto de "angareion", e os mensageiros de "angara". “Os persas organizaram tão habilmente a transmissão de notícias”, escreve Heródoto, “que ninguém no mundo pode superar seus mensageiros ... Nem neve, nem chuva, nem calor, nem escuridão atrasarão os mensageiros do rei Dario, não impedi-los de correr na maior velocidade o segmento do caminho que lhe foi atribuído ... Nada no mundo é executado tão rapidamente quanto as ordens entregues por seus correios ... " Heródoto é ecoado por Xenofonte, que escreve sobre os mensageiros de Ciro, o Jovem (? - 401 aC): "Ninguém no mundo pode discutir com eles em velocidade, pombas e grous dificilmente podem acompanhá-los".

Os persas introduziram pela primeira vez um serviço postal regular, que agora é comumente chamado de campo militaruivo pelo correio. Um serviço especial se moveu atrás do exército, que fazia uma campanha agressiva, mantendo uma conexão postal com a capital do estado. Há evidências de que notícias e ordens militares especialmente importantes e urgentes foram transmitidas de piquete para piquete por sinais de fogo.

Sob o céu da Hélade. Características da vida política da Grécia antiga determinaram a originalidade de suas comunicações postais. Numerosos pequenos estados, cidades-estados não mantinham correio regular entre si - eles simplesmente não precisavam. Se havia necessidade de transmitir notícias importantes (por exemplo, militares), eles usavam embarcações marítimas (para comunicação com as ilhas e inúmeras colônias ao longo das margens do Mediterrâneo e do Mar Negro) ou hemeródromos - "mensageiros do dia" (se necessário , eles fugiram à noite). Grammatóforos ("letras") foram usados ​​para transmitir notícias a curtas distâncias. O serviço de ambos foi considerado responsável e honroso. Para ela, foram selecionados corredores resistentes e rápidos, muitas vezes olímpicos - vencedores dos Jogos Olímpicos.

A história preservou informações sobre Lasfen, um hemeródromo de Tebas, ultrapassando cavalos velozes a longas distâncias. Seu amigo Efkhid realizou um feito ao sacrificar sua vida, como o famoso arauto da maratona. Efhid correu mais de 200 quilômetros para entregar o fogo sagrado do Templo de Delfos, quando o fogo sagrado no templo da Acrópole ateniense se apagou devido a um descuido da sacerdotisa. Efkhid correu tão rápido que, voltando para Atenas, morreu por excesso de trabalho. Outro famoso mensageiro, Filipe, correu 225 quilômetros em 24 horas para transmitir aos lacedemônios um pedido dos atenienses de assistência militar contra os invasores persas.

Na Roma antiga. Nas vastas extensões do antigo estado romano e dos países conquistados por Roma, do Oriente Médio à Grã-Bretanha, foi criado um extenso sistema de comunicação operando de acordo com regulamentos claros. O serviço postal existia ainda nos dias da república, mas ordenado por Júlio César (100 - 44 aC), foi aprimorado durante o reinado de Augusto (27 aC - 14 dC), e atingiu seu auge sob os imperadores de Nerva, Trajano , Adrian (96 - 138 dC). Rotas separadas com um comprimento total de cerca de 100.000 quilômetros foram gradualmente fundidas em um único sistema. O serviço postal foi chamado de "kursus publicus" - correio público. Para ser justo, notamos que esse nome não era inteiramente verdadeiro: apenas membros da família imperial, patrícios, oficiais, legionários podiam usar o correio. Mas com o tempo, por uma taxa, os correios começaram a atender a uma parte mais ampla dos cidadãos romanos livres. A uma distância de um dia de viagem, havia as principais estações postais - Mancio, onde se podia trocar a carroça, andar de carruagem, comer e passar a noite. Entre dois mancios havia geralmente seis a oito estações intermediárias - mutações, onde, se necessário, trocavam de cavalos. A correspondência era entregue por embaixadores a pé (cursorius) e mensageiros a cavalo (veredarii). Além de cartas, foram transportados passageiros e cargas. Para isso, foram utilizados carrinhos de tipos estritamente definidos (Fig. 14, a)- de duas rodas leves, puxadas por cavalos, a quatro rodas pesadas, que atrelavam 8-10 cavalos, mulas, burros ou bois. Tudo foi planejado nos mínimos detalhes: os tipos de embarques, a capacidade de carga dos carrinhos, as categorias de passageiros e funcionários, sua manutenção, etc.

Devemos a este sistema de comunicação o aparecimento da palavra "correio". Não havia nomes de estações especiais. Se fosse necessário indicar a estação, então escreviam ou diziam: "a estação localizada no ponto N" ou "uma estação intermediária localizada em um ponto NN". Da palavra "posita" - "localizada" - a palavra "correio" surgiu ao longo do tempo, que no século XIII. introduzido na maioria das línguas europeias. Muitos pesquisadores acreditam que a palavra "post" na Europa medieval foi usada pela primeira vez em italiano ("poeste") em 1298 no famoso livro de Marco Polo "Journey

1. Há algumas centenas de anos, a entrega de encomendas e cartas na Rússia era considerada muito rápida, se não excedesse seis meses. Antigamente, os mensageiros reais podiam pagar com a própria vida as más notícias e, portanto, o trabalho de um mensageiro naqueles dias não era apenas difícil, mas também perigoso.
2. Na antiga civilização dos Incas, era possível manter um vasto território sob uma única administração graças a excelentes estradas com um serviço de correio que funcionava bem. As estradas Insk destinavam-se a pedestres e caravanas de lhamas, a cada 7,2 km havia indicadores de distância e, após 19 a 29 km - estações para os viajantes descansarem. Além disso, as estações de correio estavam localizadas a cada 2,5 km. Os correios (chasks) transmitiam notícias e ordens por retransmissão, e assim a informação era transmitida por 2.000 km em 5 dias.
3. No antigo Império Romano, graças à entrega por correio, os habitantes do país podiam receber informações atualizadas sobre os acontecimentos da vida política, litígios, escândalos, campanhas militares e execuções. Ser um mensageiro imperial era muito honroso, e essa atividade era muito bem paga.
4. Na China antiga, praticava-se a emissão de folhas de notícias especiais, que eram então entregues por correios para várias regiões do país. Podemos dizer que a entrega de correio tem sido uma parte importante do sistema de administração pública por muitos séculos.
5. No antigo Egito, Phillipides foi considerado o mensageiro mais famoso, que, segundo a lenda, em 490 aC. trouxe a mensagem da vitória na Batalha de Maratona para Atenas. Ele, tendo corrido cerca de 40 km, morreu de exaustão, mas se tornou o fundador da maratona.
6. No século 13, o primeiro serviço especial de envio de mensagens escritas foi organizado na Rússia, a chamada perseguição de yamskaya, uma instituição russa original que durou até a segunda metade do século 19.
7. No século XVI, para dar conta da correspondência e aumentar a responsabilidade pessoal dos mensageiros pela sua segurança, começaram a ser feitas marcas especiais nos originais ou cópias de documentos. No século XVII, essas marcas tornaram-se mais detalhadas e continham, além do sobrenome e nome do mensageiro, o ano, mês e dia de entrega da correspondência.
8. Em 1665, as rotas postais e de correio foram organizadas de Moscou a Riga e em 1669 a Vilnius, o que possibilitou a troca de correspondência, inclusive privada, com países estrangeiros.
9. Na Rússia, o serviço postal de correio apareceu no século XVII, em 17 de novembro de 1710, Pedro I assinou um decreto estabelecendo uma rota especial de correio de São Petersburgo a Moscou, que era o protótipo do serviço de correio militar de campo, aprovado pelo Decreto de Pedro I de 30 de março de 1716.
10. Em 1783, pela primeira vez na Rússia, foram introduzidas tarifas uniformes para o envio de correspondência, dependendo de seu peso e distância.
11. Desde 1837, na Rússia, os itens postais e de correio começaram a ser transportados por ferrovia. A Rússia é um dos primeiros países a organizar esse transporte.
12. No início do século 19, havia cerca de 460 instituições postais e de correio na Rússia, onde 5.000 correios serviam regularmente.
13. Na América, os primeiros serviços de correio começaram a ser prestados em 1907 pela empresa americana UPS. Esta empresa dedicava-se à entrega de flores, envios postais e pequenas cargas.
14. Em 1946, Ken Thomas fundou a empresa de navegação TNT. Ele fez a ênfase principal na implementação da comunicação regular entre as cidades. E ele trouxe suas inovações, todos os clientes que queriam ter certeza de que a entrega foi bem sucedida agora receberam um certificado especial assinado pelo destinatário.
15. Em 1969, apareceu pela primeira vez a entrega aérea, que possibilitou a

Camafeus antigos, essas criações em miniatura de mãos humanas, combinam graça e beleza sutis. E embora sua idade seja estimada em mais de uma dúzia de séculos, olhando para eles, todo espectador tem a sensação de que essas imagens estão prestes a ganhar vida! Afinal, nos tempos antigos na Roma Antiga, na Grécia Antiga e nos estados helenísticos, esta arte atingiu as alturas da perfeição.

Não é à toa que se fala deles: Gemas são pequenas mas conquistam séculos"(S. Reinak). A arte da escultura em miniatura em pedras preciosas e semipreciosas, glíptica, é conhecida desde a antiguidade. Ao mesmo tempo, as miniaturas esculpidas, chamadas de gemas, podem ser de dois tipos - com imagens convexas (são camafeus) ou com esculpidas (intaglios).

Intaglio como selos

Intaglio é um tipo mais antigo de escultura, e eles sobreviveram ao seu apogeu há muito tempo. Os entalhes eram esculpidos em pedras de uma única cor, geralmente sempre para fins práticos - para uso como selos. As impressões eram feitas em argila macia ou cera, selando as instalações, selando cartas e documentos. Eles também carimbavam algumas coisas, marcando assim sua pertença ao dono do entalhe.

Esculpir entalhes em miniatura não é uma tarefa fácil, o escultor deve ter uma boa ideia de como será uma impressão invertida. Variedades de quartzo são mais frequentemente usadas como material para entalhes: cornalina e calcedônia avermelhada, bem como cristal de rocha.

Cameos - bens de luxo na Grécia antiga

Na era da antiguidade, no final do século IV aC. e., os mestres da Roma Antiga e da Grécia Antiga, continuando a trabalhar com entalhes, começam a trabalhar com outro material - sardônica ou ágata multicolorida e multicamadas, das quais gemas em relevo convexas - camafeus são cortados. Com uma abordagem hábil, os escultores conseguiram obter efeitos interessantes de cores e iluminação.
Trabalhando em retratos duplos ou triplos, eles tentaram manter cada um deles em sua própria cor. E se foi possível acertar a cor com sucesso, o que não foi nada fácil, os camafeus pareciam ganhar vida.
Enquanto os entalhes eram usados ​​para fins práticos, os camafeus se tornaram um item de luxo. Eles foram inseridos em anéis e diademas para a beleza, eles decoravam suas roupas com eles ... Mas nem todos podiam comprá-los.

Gemas de Alexandria

Os primeiros a trabalhar com camafeus baseados em sardônica policromada foram escultores de pedra gregos sem nome que serviram na corte ptolomaica em Alexandria. Em termos de glyptics, eles eram grandes mestres, mesmo seus primeiros trabalhos com camafeus foram realizados com maestria.

Várias de suas obras tornaram-se obras-primas famosas. Estes incluem o exclusivo "Gonzaga Cameo", "Farnese Cup", "Ptolomeu Cup" e outros.

Sua obra mais brilhante, reconhecida como uma obra-prima de todos os tempos, foi o "Gonzaga Cameo", guardado em l'Hermitage.

Um camafeu mais bonito, um dos maiores. Dois perfis são esculpidos nele - masculino e feminino. Muito provavelmente, este é Ptolomeu II e sua esposa Arsinoe, que também é sua irmã.

Este camafeu não escapou ao destino de muitas relíquias históricas: passou sete vezes de um proprietário para outro até terminar em São Petersburgo. Foi apresentado ao imperador russo Alexandre I por Josephine em 1814 após a derrota da França na guerra com a Rússia.

Glíptica na Roma Antiga

Após a queda do reino ptolomaico (30 aC), a era helenística terminou e os mestres gregos começaram a trabalhar em benefício do Império Romano, que absorveu com sucesso a cultura da Antiga Hélade, incluindo os glípticos. Mas reproduzindo em casa seus melhores exemplos, os escultores romanos começaram a criar uma infinidade de retratos e aparições de várias figuras com heróis míticos e alegóricos.
Gradualmente, um novo período começou na história da glíptica, no qual um novo estilo tomou forma. Agora, o enredo principal era o triunfo do imperador e, em tecnologia, a preferência foi dada a composições de dois tons mais rígidas e gráficas - silhuetas brancas em um fundo escuro.

"Augusto Camafeu"

Este camafeu de dois tons retrata o imperador Augusto cercado por figuras históricas reais e deuses romanos.

"Gemma de Tibério"

Este cameo é o maior cameo do mundo. Napoleão I o chamou de "Grande Camafeu da França". Um camafeu foi feito durante o reinado do imperador Tibério em sua homenagem com base em uma sardônica de cinco camadas. Há mais de 20 figuras em três linhas. O imperador Tibério e sua esposa Lívia são retratados cercados por seus parentes e deuses, esculpidos com precisão de joias, e sob seus pés estão os derrotados alemães e dácios com suas mulheres e filhos.

É claro que a escultura em pedra em miniatura não é uma tarefa fácil, exigindo grande habilidade e paciência. Além disso, o mestre deve ser capaz de discernir a beleza da pedra, para prever como as camadas estão localizadas dentro dela. O processo de escultura em si é muito longo. Pode levar nem meses, mas anos de trabalho duro para criar uma participação especial. Especialistas comparam o processo de fazer uma grande aparição com a construção de uma catedral inteira. Aparentemente, você tem que amar muito o seu trabalho para fazê-lo.

Mas, apesar de todas essas dificuldades, muitos belos espécimes, verdadeiras obras de arte, saíram de baixo dos cinzéis de antigos mestres. E todos os anos subsequentes permanecem o ideal de beleza e perfeição, que muitos mestres glípticos aspiram.

Intaglio

camafeus

No centro da cruz há um camafeu bastante grande representando o imperador Augusto. Esta cruz foi apresentada à antiga e famosa Catedral de Aachen pelo imperador alemão Otto III.

Camafeu do imperador Constantino, sardônica, século IV d.C. e., Constantino e Tyche. Sardônica. trabalho romano. século 4 São Petersburgo, State Hermitage.

Os museus de Viena, Paris e São Petersburgo têm as melhores coleções de camafeus. Em grande parte graças aos esforços de Catarina II, que adorava camafeus e os colecionava, a coleção de camafeus antigos do Hermitage é uma das maiores do mundo. E hoje impressionam os mais sofisticados conhecedores.