Muitas pessoas sonham em voar, principalmente na infância. No entanto, para a maioria, esse desejo passa sem deixar vestígios; as pessoas começam a se envolver em coisas mais mundanas e cotidianas. Porém, para outros, os sonhos se tornam realidade após atingirem a idade adulta. Aprender a ser piloto de aviação civil não é nada difícil, é preciso ter mente curiosa, boa saúde e vontade de voar. Ao mesmo tempo, a maioria dos candidatos a um cargo de piloto consegue um emprego com uma remuneração muito boa - os especialistas nesta profissão são sempre procurados e o conhecimento de uma língua estrangeira, que está incluída no programa básico, permitirá que você consiga um emprego em qualquer empresa que lhe convier. Vamos conversar - onde você pode treinar para se tornar um piloto de aviação civil na Rússia e o que você precisa saber antes de iniciar o treinamento.

Escolas de aviação

No total, existem cerca de 20 escolas na Rússia onde você pode estudar e depois trabalhar como piloto de aviação civil. Eles são supervisionados pelas maiores transportadoras aéreas do país (que posteriormente selecionam funcionários treinados) e estão localizados, via de regra, nas grandes cidades: Moscou, São Petersburgo, Yekaterinburg, Omsk, Irkutsk, Chelyabinsk, etc. deles:

Esta é a Escola Krasnodar renomeada em homenagem a AK Serov (ou KVAI). A história da escola começou em 1930, quando, por ordem do Comissário da Defesa do Povo, foi constituída a 30ª Escola Militar de Pilotos. No início, a instituição estava localizada em Chita. Em 1939, recebeu o nome de Serov, que recebeu o Herói da União Soviética e morreu durante uma operação militar na Espanha. Em 1960, a escola foi transferida para Krasnodar.

Hoje, a KVVAUL produz pilotos militares para serviço na aviação de bombardeiros, caças, ataque, longo alcance e transporte militar. Os cadetes que concluíram um curso completo de treinamento recebem a mais alta especialidade militar - militar. Além disso, também são atribuídas qualificações civis “para operação de aeronaves e gestão de tráfego aéreo”.

Esta especialidade está em total conformidade com o padrão educacional adotado na Rússia.

A escola forma especialistas em 4 faculdades:
- treinamento básico de voo: estudo dos fundamentos teóricos, treinamento inicial de voo, cadetes acontecem em Krasnodar;
- aviação de caça: o pessoal de voo é treinado no centro de treinamento Armavir (especialidade - piloto militar);
- bombardeiro, aviação de ataque: o treinamento ocorre no Centro de Treinamento de Aviação Borisoglebsk na especialidade de piloto de bombardeiro, piloto de ataque;
- transporte, aviação de longo alcance: os pilotos são treinados no Centro de Treinamento de Aviação Balashov (aqui também são treinados pilotos civis).

Escola de Voo Militar Syzran (SVAAUL ou SVAI)

Outro nome é Instituto Militar Syzran. Única escola de aviação militar do país que forma pilotos de helicópteros militares. Organizada em 1940 como escola piloto, em 1998 tornou-se uma instituição de ensino superior militar. Hoje está recrutando cadetes para treinamento na especialidade “operação de aeronaves, gestão de tráfego aéreo”. perfil - piloto de helicóptero militar.

Após concluir a faculdade (período de 5 anos), o cadete recebe uma qualificação. A escola tem duas faculdades:
- vôo: todos os dias, atividades de combate de unidades militares de aviação. Após o treinamento, você recebe o posto de tenente e a qualificação de piloto-engenheiro.
- técnico: operação de motores, aeronaves, sua reparação. Bem como a operação de navegação, sistemas de voo e equipamentos radioeletrônicos. É concedida a qualificação “técnico militar”. A duração do estudo nesta faculdade é de 3 anos.

Se você tiver benefícios de admissão, por exemplo, for órfão ou filho de um militar, precisará anexar ao seu requerimento comprovantes documentais do departamento de assistência social do seu distrito ou de outras agências governamentais. Depois o vestibular vai te dar uma entrevista.

Depois que os documentos forem aceitos, você terá dias para chegar e fazer o vestibular. Via de regra, nas escolas militares eles estudam matemática, ditado e treinamento físico, mas é melhor verificar a lista exata de disciplinas com a comissão de seleção.

observação

Voltar Informações Informações úteis Como ingressar em uma escola militar. Os candidatos ao ingresso no Instituto Militar de Cultura Física devem possuir títulos desportivos ou classificações desportivas de pelo menos segundo lugar numa das modalidades; para o Instituto Militar (regentes militares) da Universidade Militar - competências profissionais na execução de um dos instrumentos de uma banda de metais .

Conselho util

Quem tem o direito de ingressar na Escola Militar Suvorov? De acordo com as instruções (Apêndice nº 1 da ordem do Ministro da Defesa da Federação Russa datada de 15 de janeiro de 2001 nº 29), cidadãos menores do sexo masculino da Federação Russa com idade não superior a 15 anos podem ingressar nas forças armadas de Suvorov escolas e corpo de cadetes (cadetes navais) (em 31 de dezembro do ano de admissão), que concluíram o 8º ano de uma instituição de ensino geral, respetivamente, no ano de admissão...

Uma faculdade ou escola de aviação de vôo treina futuros técnicos e pilotos de aviação. A principal diferença entre uma escola técnica e uma faculdade é que além da formação básica ministrada aos alunos pelas escolas técnicas, as faculdades também agregam um programa de formação avançada.

Escolhendo uma instituição educacional

Você não deve se matricular em uma faculdade de voo e aviação sob a influência de um impulso momentâneo de sentimentos ou apenas pela companhia de seu melhor amigo. A educação adicional do candidato exigirá paciência e interesse na futura profissão. Portanto, é necessário considerar cuidadosamente sua especialidade de voo com antecedência e escolher uma instituição de ensino. A primeira questão que se coloca é a da acreditação da futura cidadela do conhecimento. Atualmente, tanto as escolas de voo superiores como as secundárias têm tido um bom desempenho nesta área do ensino. Contudo, um piloto está ainda mais próximo do ensino secundário, porque pertence mais ao campo da operação de máquinas do que às atividades de engenharia.

Infelizmente, de acordo com as estatísticas, o número de faculdades de voo e aviação na Rússia diminuiu e a escolha não é muito grande. Hoje, é melhor se orientar por fatores geográficos na hora de escolher uma escola. É necessário primeiro saber se a escola escolhida é um ramo de uma universidade especializada, onde, se desejar, será possível obter o ensino superior. Caso não haja escola de aviação nas áreas próximas, você pode entrar em contato com a comissão de seleção territorial, localizada no escritório regional, para obter informações detalhadas. Se o candidato se considera exclusivamente piloto militar, deve ir direto para uma instituição de ensino superior.

Requisitos para candidatos

Ao ingressar em uma escola de aviação, são realizados exames ou levados em consideração os resultados do Exame Estadual Unificado:
- matemática;
- língua e literatura russa;
- física (para algumas especialidades).

Têm direito de ingressar na escola os diplomados do ensino secundário com idade não superior a 25 anos. Mas o critério mais importante para aprender a voar é o estado de saúde. Todos os certificados e resultados de exames médicos do candidato devem ser fornecidos à comissão de admissão. Sua lista inclui certificados de psiquiatra e narcologista. Uma lista completa de documentos médicos pode ser encontrada na secretaria de admissões de cada escola. Outra surpresa para o candidato pode ser a quantidade de fotografias - cerca de 12, por isso tenha isso em mente.

Além de certificado escolar e excelente saúde, o candidato precisará de reação rápida, capacidade de tomar decisões instantâneas, resistência a situações estressantes e compostura. O ensino não promete ser fácil, por isso esteja preparado para cumprir com paciência todas as tarefas dos mentores.

As escolas de voo treinam futuros pilotos e técnicos de aviação. Nas escolas secundárias de aviação você pode treinar para se tornar piloto de aviação civil e de carga.

Especialidades da escola de voo

“Operação de voo de aeronaves” não é a única qualificação que os estudantes universitários adquirem; existem outras:

• “Operação técnica de aeronaves e motores”;
• “Operação técnica de sistemas eletrificados e de navegação aérea”;
• “Operação técnica de equipamentos radioeletrônicos de transporte (por tipo de transporte)”;
• “Software de computador e sistemas automatizados”;
• “Sistemas de informação (por indústria)”;
• "Programação em sistemas de computador."

Como escolher uma instituição de ensino

Existem escolas de voo superiores e secundárias, mas a profissão de piloto está ainda mais próxima do ensino secundário, uma vez que se refere à área da operação de máquinas e não à área da engenharia.

Em geral, o número de escolas de aviação na Rússia está diminuindo e a escolha não é muito grande. No nosso grande país, ao considerar alternativas de admissão, faz sentido orientar-se pelo fator geográfico. Se desejar, será possível continuar os estudos em uma universidade da qual o ensino médio é considerado uma filial.

Se não houver escolas de voo nas cidades mais próximas, entre em contato com o comitê de seleção zonal do departamento regional de aviação civil.

Desde os tempos soviéticos, tem sido prática comum dividir a aviação em militar e civil. Escolas de aviação militar de nível médio são organizadas em aeródromos do Ministério da Defesa, mas mais frequentemente o aspecto militar da aviação é estudado como parte do ensino superior.

Requisitos para candidatos

O ingresso é realizado após a conclusão dos 11 anos de escolaridade, não podendo os candidatos ter mais de 25 anos. Os candidatos devem apresentar documento de identidade militar ou carteira de cidadão sujeito a recrutamento.

A escola reserva-se o direito de contabilizar os resultados do Exame Estadual Unificado ou realizar seus próprios vestibulares.

Exames:

• Língua russa;
• matemática;
• física (às vezes, dependendo da especialidade).

Ao contrário de outras faculdades, as escolas de aviação não têm pressa em especificar a lista de vestibulares em seus sites: a comissão de seleção terá interesse em tirar conclusões sobre o sucesso escolar dos candidatos com base em documentos educacionais.

A escola de voo não é um lugar onde você se matricula como empresa ou como resultado de uma decisão precipitada de se tornar piloto. O padrão profissional exige que o candidato tenha um interesse sustentável na profissão.

Por mais forte que seja o sonho de voar, a admissão pode ser negada por motivos de saúde. Deve estar no nível de um recruta apto para o serviço militar.

A comissão de seleção deve apresentar exames de sangue para açúcar e grupo, atestados de narcologista e psiquiatra. A lista completa de requisitos médicos é especificada na faculdade específica.

Não será possível estocar certificados com antecedência: muitos deles são válidos por curto período, mas custa cuidar das fotos com antecedência; você precisa de mais do que para ingressar em outras faculdades e escolas técnicas - pelo menos 10 .

Além de bom desempenho nas disciplinas de ensino geral e excelente saúde, é preciso compostura, resistência ao estresse, responsabilidade e reação rápida. A prontidão para dominar uma profissão do sistema geral também é muito importante. Nada a ver com a afirmação caprichosa: “E eu quero voar!” - não frequenta escola de aviação.

Hoje, mais aviadores se aposentam do que se formam em escolas de aviação, de modo que as instituições profissionais secundárias estão interessadas em treinar pessoal e as chances de admissão bem-sucedida são altas.

A profissão de piloto é uma das profissões populares, mas difícil de obter. As pessoas que pretendem pilotar aeronaves estão sujeitas a requisitos e condições rigorosas para o seu cumprimento. Mas não existem coisas impossíveis, o que significa que tornar-se piloto é perfeitamente possível.

Como se tornar piloto de avião - o que levar e onde estudar

Que requisitos são apresentados aos futuros pilotos e onde realizar a formação?

Antes de começar a dominar esta profissão, você precisa saber que somente ter um certificado de voo lhe dá a oportunidade de pilotar um avião. Existem três categorias de direitos de “voo” – piloto privado, piloto comercial e piloto de linha. A atribuição de cada categoria subsequente ocorre de forma gradual, não sendo possível obter um “piloto de linha” de imediato.

Existem três locais principais onde é ministrada a formação de pilotos e a emissão de certificados de voo (licenças para pilotar avião/helicóptero). Trata-se de uma escola de aviação, uma academia de aviação civil e clubes de aviação comercial.

Para se inscrever nas duas primeiras instituições de ensino é necessário passar num exame de aptidão física, nomeadamente, comprovar a corrida nas distâncias de 100m e 1000m, e também passar nos padrões nas flexões.

Se os resultados satisfizerem a comissão, então a pessoa é “recomendada para treinamento”. É importante compreender que se a saúde de um aluno piorar ao longo de todo o seu período na escola ou academia, existe a possibilidade de que ele acabe não se tornando piloto.

Os aeroclubes são mais fiéis aos seus potenciais alunos, mas ao concluir o curso de formação, o piloto recebe apenas a primeira categoria de “licença de voo” - piloto privado (piloto amador), que permite voar apenas para seu próprio prazer .

Como se tornar um piloto de aviação civil

Após concluir a formação em escola de aviação ou academia de aviação civil, o graduado recebe a categoria de piloto comercial, o que lhe dá a oportunidade de realizar voos comerciais. Mas se a tripulação da aeronave consistir em mais de duas pessoas, esse piloto só poderá ser o segundo.

Procedimento para contratação de piloto:

1. Formação completa e posse de certificado de voo da categoria exigida (para a aviação civil esta é a categoria de piloto comercial ou de linha).
2. Passando em uma comissão médica.
3. Aprovação em exames teóricos e práticos.
4. O tempo de voo é um certo número de horas gastas pilotando uma aeronave em várias condições.

Para obter a última categoria – piloto de linha – e poder trabalhar em uma grande companhia aérea, é necessário ter ampla experiência de voo em voos comerciais, tanto como copiloto quanto como comandante.

Como se tornar um piloto da Aeroflot

A Aeroflot é uma empresa líder com reputação mundial, proporcionando aos seus funcionários condições favoráveis, empregos estáveis ​​e confiança no futuro.

Para ter total confiança em seus pilotos, a empresa abriu sua própria escola de voo, onde todos os cadetes qualificados poderão receber treinamento.

O custo para concluir este curso é de cerca de US$ 27 mil.

É assinado um acordo entre o futuro piloto e a empresa, segundo o qual a Aeroflot concede um empréstimo ao cadete para treinamento. Por sua vez, depois de se formar na escola de aviação, ele deve trabalhar na empresa por pelo menos cinco anos, descontando mensalmente US$ 450 do seu salário (isso representa 5-6% da renda do copiloto).

Além disso, a empresa oferece cursos acelerados de treinamento de voo para graduados em universidades técnicas, cujo custo chega a US$ 100 mil, desde que o primeiro pagamento no valor de US$ 55 mil seja feito pelo próprio cadete, e o restante do valor será repassado a ele parcelado (sujeito à celebração de contrato de trabalho por cinco anos).

Como se tornar um piloto de helicóptero

Para poder pilotar uma aeronave como um helicóptero, você também deve obter um certificado de voo na categoria “piloto privado” ou “piloto comercial”. Eles são fornecidos por escolas especiais de voo.

Ao concluir cursos adicionais, certas autorizações podem ser adicionadas a uma licença existente, dando o direito de pilotar um helicóptero em situações atípicas (à noite, em condições climáticas difíceis, etc.).

Que profissão é essa - piloto, onde você pode conseguir um documento que comprove que pertence a ela, o que você deve saber antes de fazer uma escolha. O que é necessário para levantar um avião ao céu? ? Será suficiente um certo conhecimento obtido em escolas ou universidades de treinamento de voo? Estas e muitas outras questões interessam à geração jovem masculina.

Infelizmente para os candidatos e companhias aéreas, nem tudo é tão simples. Além disso, a situação na profissão é extremamente confusa - por um lado, faltam pilotos, por outro, os licenciados não são contratados. Mas, está tudo em ordem.

Critério de seleção.

As instituições educacionais desse tipo existem principalmente com base em vagas orçamentárias, mas nem todos que desejam ingressar nelas o conseguirão. O motivo é a realização de exame médico, qualquer desvio da norma pode ser motivo de recusa.

O futuro piloto deve ter coração, vasos sanguíneos, pulmões saudáveis, pressão arterial normal e sistema vestibular sem distúrbios. Durante o processo educativo, os alunos, ou melhor, os cadetes, passarão repetidamente por uma comissão, em caso de algum problema de saúde poderá abandonar a profissão.

Os pilotos passam por um exame médico não só durante o treinamento, mas ao longo de toda a vida profissional, passam por ele com atenção, olhando para o futuro com preconceito. Provavelmente por esta razão, em nosso tempo, há muito menos representantes desta profissão se formando do que literalmente há algumas décadas, o que leva ao fato de que, por exemplo, durante um período de cinco anos, o dobro de pilotos se aposentam em comparação para quem ingressa no serviço.

O que os pilotos são ensinados?

A vida de um estudante de aviação é muito interessante e cheia de acontecimentos. Para começar, ele conhece o projeto de vários tipos de aeronaves. Ele estuda os métodos e possibilidades de operação e controle de uma embarcação, em linguagem profissional isso se chama navegação, cujo escopo inclui a teoria e prática de métodos de controle de uma aeronave, bem como roteamento - orientando-a no caminho espacial idealmente escolhido .

Eles estudam o projeto de aeronaves e seus motores, meteorologia e aerodinâmica. Eles aprendem a prestar primeiros socorros, saltar de pára-quedas e dominar as habilidades de salva-vidas. E todo piloto deve saber inglês para trabalhar em voos internacionais.

A prática geralmente ocorre em complexos educacionais e de treinamento em simuladores especiais.

O que espera os graduados?

Mas, apesar da escassez de especialistas nesta profissão, nem todas as empresas abrem as portas aos jovens licenciados, ou melhor, nem as abrem. Depois de se formarem em uma instituição de ensino onde os cadetes adquirem um pequeno número de horas de permanência nos controles, eles devem começar a aprimorar suas qualificações: aumentar as horas de voo e obter a licença de voo. Quanto mais horas um graduado voar, mais favorável será a luz que ele parecerá para um futuro empregador.

E é aqui que o piloto graduado enfrenta um grande problema. Ainda no século passado, tudo isto era muito fácil e simples, mas as entidades formadoras que emitiam a licença e ajudavam a voar as horas foram encerradas ou transferidas para gestão privada. Porque tudo isso é incrivelmente caro - combustível, equipamentos, reparos e manutenção simples.

Como se tornar piloto sem instituição de ensino.

Conforme mencionado acima, existem aeroclubes que oferecem cursos de pilotagem e horas de voo, principalmente comerciais, onde funciona um sistema de treinamento graduado.

A primeira etapa - após a conclusão, você recebe um certificado de piloto amador, com o qual poderá voar, mas não conseguirá um emprego, por assim dizer - você é seu próprio piloto.

A segunda etapa é um piloto comercial. Antes de obter um certificado deste nível, os alunos só são permitidos se possuírem um certificado do nível anterior. O piloto já tem direito de trabalhar, pilotar aeronaves leves e fazer voos comerciais em aeronaves que possuem apenas um motor. Esses pilotos comerciais geralmente são contratados por pequenas companhias aéreas para voar distâncias curtas.

A terceira etapa são os pilotos de linha. Um certificado desta categoria também não pode ser obtido sem os dois primeiros ou sem o diploma de piloto de qualquer instituição de ensino. Um piloto de linha tem dez vezes mais horas de voo do que um graduado universitário e o direito de pilotar todas as aeronaves; estes são os tipos de pilotos que os empregadores das companhias aéreas procuram. E eles não estão apenas olhando, mas literalmente rastreando e esperando.

Para ajudar os futuros candidatos, foi compilada uma lista das principais instituições de ensino superior e secundário.