O coronel-general Andrei Serdyukov, chefe de gabinete de 54 anos e primeiro vice-comandante do Distrito Militar do Sul, foi nomeado comandante das tropas aerotransportadas russas (VDV).

A União dos Pára-quedistas da Rússia foi uma das primeiras, em 5 de outubro, a parabenizar Andrei Serdyukov por sua nomeação para o cargo de comandante.

O coronel-general Andrei Serdyukov, pára-quedista, participante das hostilidades no território da República da Chechênia: duas viagens de negócios, cada uma por mais de um ano, receberam a Ordem da Coragem.

Andrey Serdyukov era o vice-comandante da brigada das forças de manutenção da paz em Kosovo.

Na primavera de 2014, o Coronel General Andrei Serdyukov, Chefe do Estado Maior e Primeiro Vice-Comandante do Distrito Militar do Sul, desempenhou um papel importante na condução de uma operação especial na Crimeia que garantiu a transição pacífica da península para a Rússia após o referendo sobre a Península. A República da Crimeia e Sebastopol tornou-se parte do Distrito Militar do Sul.

O ex-comandante das Forças Aerotransportadas, coronel general Vladimir Shamanov, foi eleito para a Duma do Estado, em 5 de outubro tornou-se presidente do comitê de defesa.

Biografia

Andrey Nikolaevich Serdyukov nasceu em 4 de março de 1962 na vila de Uglegorsky, distrito de Tatsinsky, região de Rostov.

Ele cresceu na cidade de Amvrosievka, região de Donetsk, onde se formou na escola nº 2 em 1979. EgorAntes de um merecido descanso, os pais trabalharam no internato para órfãos Amvrosievskaya.

NO 1983 ano ele se formou na Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan, em 1993- Academia Militar. M. V. Frunze, em 2009 – Academia Militar do Estado-Maior General das Forças Armadas da Federação Russa.

Ele começou seu serviço como comandante de pelotão de reconhecimento na 104ª Divisão Aerotransportada da Guarda. Ele também serviu como comandante de companhia, chefe de gabinete - vice-comandante de um batalhão aerotransportado.

NO 1993 ano - após a conclusão dos estudos na Academia Militar. M.V. Frunze foi nomeado vice-comandante do 104º Regimento Aerotransportado de Guardas da 76ª Divisão Aerotransportada de Guardas (conhecida como Divisão Aerotransportada de Pskov) e participou de operações de combate na Chechênia. Agraciado com a Ordem da Coragem.

1997 – 1998 ano - comandou este regimento com o posto de tenente-coronel da guarda (desde dezembro de 2006, o regimento foi renomeado o 104º Regimento de Assalto Aerotransportado da Guarda Vermelha).

2002, março–2004, junho - comandou a 138ª brigada de fuzileiros motorizados de guardas separados do Distrito Militar de Leningrado. A brigada tem status de manutenção da paz. Andrei Serdyukov foi vice-comandante de uma brigada de paz (vice-comandante do contingente russo de forças de paz na Iugoslávia), passou um ano em Kosovo.

NO 2003promovido ao posto de major-general.

NO Junho de 2004 do ano em que foi nomeado comandante da 106ª Divisão Aerotransportada da Guarda (em agosto de 2015, a divisão recebeu o nome honorário de "Tula").

NO 2007 ano enviado para estudar na Academia Militar do Estado Maior das Forças Armadas da Federação Russa.

NO 2009Depois de se formar na Academia Militar do Estado-Maior Geral das Forças Armadas da Federação Russa, ele foi nomeado para o cargo de vice-comandante do 5º Exército de Bandeira Vermelha de Armas Combinadas (Distrito Militar do Extremo Oriente).

Com Janeiro de 2011do ano - Comandante do 5º Exército de Armas Combinadas (Distrito Militar Leste).

NO Fevereiro de 2013 foi nomeado Vice-Comandante do Distrito Militar do Sul.

20 de fevereiro de 2013foi promovido ao posto de tenente-general por decreto presidencial.

NO outubro 2013 foi nomeado Chefe do Estado Maior - Primeiro Vice-Comandante do Distrito Militar Sul.

11 de junho de 2015Por decreto do Presidente da Federação Russa, ele foi premiado com o posto de Coronel General.

6 de outubro de 2016do ano foi nomeado comandante das Forças Aerotransportadas (VDV) da Rússia

Ele recebeu ordens: a Ordem da Coragem, "Por Mérito Militar", "Por Serviço à Pátria nas Forças Armadas da URSS" III grau, a medalha "Por Mérito Militar".

Material preparado com base em fontes abertas

Ivan Konovalov, diretor do Centro de Estudos Estratégicos, falou sobre a notável carreira do coronel-general.

Hoje, o coronel-general Andrey Serdyukov tornou-se comandante das tropas aerotransportadas em vez de Vladimir Shamanov.

M. BACHENINA: Vamos falar com uma pessoa que, espero, nos atualizará. O diretor do Centro de Estudos Estratégicos Ivan Konovalov está em contato conosco. Ivan Pavlovitch, olá!

I. KONOVALOV: Boa tarde!

M.B.: Ivan Pavlovich, você pode nos dizer algo sobre a pessoa de Andrey Serdyukov?

I.K.: Bem, Serdyukov é agora uma pessoa lendária, não menos que o lendário Vladimir Anatolyevich Shamanov, o ex-comandante das Forças Aerotransportadas. Porque foi Serdyukov quem comandou e liderou a operação na Crimeia, e esta operação foi recentemente reconhecida como talvez a mais bem-sucedida de todas as operações militares do século XXI.

A operação na Crimeia foi sem derramamento de sangue e seu efeito político foi incrível. Então agora Serdyukov já se tornou uma lenda

I. Konovalov

M.B.: Você começou de tal maneira que eu pensei: é realmente só porque ele assumiu o posto de comandante das Forças Aerotransportadas e imediatamente se tornou uma lenda. Isso seria ótimo também. Bem, mas ele gozará do mesmo respeito e honra, e eu pronuncio essas palavras com pathos absolutamente justificado, como Vladimir Shamanov usou entre os VDVs, pára-quedistas?

I.K.: Não se esqueça que ao mesmo tempo as Forças Aerotransportadas foram criadas por outro lendário general e marechal - Margelov. E todos que estavam atrás de Margelov, honravam as tradições de uma forma ou de outra. Todos os generais que estiveram à frente das Forças Aerotransportadas ao mesmo tempo sempre foram a elite do nosso exército, se estamos falando do exército soviético ou russo - não importa.

M.B.: Bem, não é à toa que as Forças Aerotransportadas são chamadas de tropas do tio Vasya. Por favor, continue, desculpe interromper.

I.K.: Você pode citar muitos generais que estavam à frente das Forças Aerotransportadas, e todos eles são pessoas dignas. Observe que estava vazando informações do Ministério da Defesa de que o general Teplinsky foi considerado para o cargo de comandante das Forças Aerotransportadas - essa também é uma pessoa digna, um herói da Federação Russa. Na Primeira Guerra da Chechênia, ele era geralmente um oficial subalterno, lutou nas unidades avançadas, percorreu um caminho incrível.

M.B.: Pessoas aleatórias não podem estar neste post.

I.K.: Sim, é basicamente impossível.

M.B.: Ou seja, pessoas que passaram pela Criméia e tubos de cobre.

I.K.: Você prestará atenção na mesma carreira, digo no bom sentido, do general Shamanov. Afinal, ele deixou o exército, foi governador, mas voltou, porque é um verdadeiro osso militar, um verdadeiro oficial russo.

M.B.: Bem, não é tão fácil deixar as Forças Aerotransportadas, sim.

I.K.: Existe o conceito de "oficial russo" em todo o mundo. Existe o conceito de cinema francês ou chá britânico, mas existe um oficial russo.

O mais alto grau de oficiais russos é um pára-quedista, pára-quedista russo

I. Konovalov

M.B.: Com sua permissão, vou devolvê-lo ao general Serdyukov. Ou seja, ele se tornou conhecido em seus círculos apenas graças à operação da Crimeia. O que mais pode ser dito sobre Serdyukov? Onde mais ele serviu, o que ele fez, algum mérito militar.

I.K.: Em primeiro lugar, o general Serdyukov, como todos os comandantes das Forças Aerotransportadas, sem exceção, passou pela carreira de oficial das Forças Aerotransportadas desde o início. Ele era um comandante de pelotão e, ao mesmo tempo, mais tarde comandou um exército de armas combinadas no Distrito Militar Oriental. Isso é muito sério, você entende que um pára-quedista que completou um serviço bastante específico é então designado para um comandante de um exército de armas combinadas.

M.B.: Por que isso é notável? Você pode nos explicar, civis?

I.K.: Você entende que os pára-quedistas são um tipo especial de tropas. Esta é uma força especial, uma grande força especial.

E comandar um exército de armas combinadas, onde você tem aviação, forças de defesa aérea, forças terrestres e qualquer outra coisa, é um pouco diferente. Porque acredita-se que os pára-quedistas fazem todo o seu caminho como forças especiais, mesmo que comandem grandes formações como uma divisão aerotransportada - ataque aéreo ou aéreo. Mas isso está fundamentalmente errado, porque os oficiais de desembarque têm uma visão muito ampla, são pessoas altamente educadas.

Serdyukov provou que um oficial pára-quedista pode comandar um exército de armas combinadas, não há nada de surpreendente nisso

I. Konovalov

E deve-se notar que todos aqueles que passaram pelos pontos quentes, oficiais e Afeganistão e Chechênia, eles, a partir do início dos anos 2000, tiveram a oportunidade de um crescimento sério na carreira, e isso é muito bom.

M.B.:É como uma recompensa ou é uma experiência?

I.K.: Não, é apenas uma confirmação de mérito.

I.K.: Com certeza sim, porque se nossas tropas não tivessem salvado a situação, teria sido um inferno tão grande que é até difícil imaginar. Portanto, ações rápidas e claras salvaram em grande parte a situação. E o mais importante, naquela situação na Crimeia, era necessário agir de forma independente. Não bastava receber uma ordem do Comandante Supremo para agir, e aí, na hora, é preciso agir por conta própria.

O general Serdyukov apenas observou que estava em uma situação em que precisava agir por conta própria e evitar conflitos

I. Konovalov

E, por outro lado, salve a situação e impeça que as forças dos nacionalistas que tomaram o poder em Kiev invadam a Crimeia e façam uma orgia lá. Na história militar, por algum motivo, eles sempre valorizam aqueles que conquistam algo com grande derramamento de sangue. E aqui sem sangue era possível. E é muito mais alto.

M.B.: Agradável. Obrigado por nos atualizar.

As Forças Aerotransportadas da Federação Russa são um ramo separado das forças armadas russas, localizadas na reserva do Comandante-em-Chefe do país e diretamente subordinadas ao Comandante das Forças Aerotransportadas. No momento, esse cargo é ocupado (desde outubro de 2016) pelo coronel-general Serdyukov.

O objetivo das tropas aerotransportadas são operações atrás das linhas inimigas, realizando ataques profundos, capturando importantes instalações inimigas, cabeças de ponte, interrompendo as comunicações inimigas e o controle inimigo e realizando sabotagem em sua retaguarda. As Forças Aerotransportadas foram criadas principalmente como uma ferramenta eficaz para a guerra ofensiva. Para cobrir o inimigo e operar em sua retaguarda, as Forças Aerotransportadas podem usar o pouso - tanto de pára-quedas quanto de pouso.

As tropas aerotransportadas são legitimamente consideradas a elite das forças armadas da Federação Russa, para entrar nesse ramo das tropas, os candidatos devem atender a critérios muito altos. Em primeiro lugar, diz respeito à saúde física e à estabilidade psicológica. E isso é natural: os pára-quedistas realizam suas tarefas atrás das linhas inimigas, sem o apoio de suas forças principais, o fornecimento de munição e a evacuação dos feridos.

As Forças Aerotransportadas Soviéticas foram criadas na década de 30, o desenvolvimento desse tipo de tropas foi rápido: no início da guerra, cinco corpos aerotransportados foram implantados na URSS, com uma força de 10 mil pessoas cada. As Forças Aerotransportadas da URSS desempenharam um papel importante na vitória sobre os invasores nazistas. Os pára-quedistas participaram ativamente da guerra afegã. As tropas aerotransportadas russas foram criadas oficialmente em 12 de maio de 1992, passaram pelas duas campanhas chechenas, participaram da guerra com a Geórgia em 2008.

A bandeira das Forças Aerotransportadas é um painel azul com uma faixa verde na parte inferior. Em seu centro há uma imagem de um paraquedas dourado aberto e dois planos da mesma cor. A bandeira foi oficialmente aprovada em 2004.

Além da bandeira, há também o emblema deste tipo de tropas. Esta é uma granada de cor dourada flamejante com duas asas. Há também um emblema aéreo médio e grande. O emblema do meio mostra uma águia de duas cabeças com uma coroa na cabeça e um escudo com Jorge, o Vitorioso, no centro. Em uma pata, a águia segura uma espada e, na outra, uma granada flamejante das Forças Aerotransportadas. No grande emblema, granada é colocada sobre um escudo heráldico azul emoldurado por uma coroa de carvalho. Em sua parte superior há uma águia de duas cabeças.

Além do emblema e bandeira das Forças Aerotransportadas, há também o lema das Forças Aerotransportadas: "Ninguém além de nós". Os pára-quedistas ainda têm seu próprio patrono celestial - São Elias.

O feriado profissional dos pára-quedistas é o Dia das Forças Aerotransportadas. É comemorado no dia 2 de agosto. Neste dia, em 1930, foi feito o primeiro pouso de paraquedas de uma unidade para realizar uma missão de combate. Em 2 de agosto, o Dia das Forças Aerotransportadas é comemorado não apenas na Rússia, mas também na Bielorrússia, Ucrânia e Cazaquistão.

As tropas aerotransportadas da Rússia estão armadas com tipos convencionais de equipamentos militares e modelos desenvolvidos especificamente para esse tipo de tropas, levando em consideração as especificidades de suas tarefas.

É difícil nomear o número exato das Forças Aerotransportadas da Federação Russa, essa informação é secreta. No entanto, de acordo com dados não oficiais obtidos do Ministério da Defesa russo, são cerca de 45 mil combatentes. As estimativas estrangeiras do número desse tipo de tropas são um pouco mais modestas - 36 mil pessoas.

A história da criação das Forças Aerotransportadas

O berço das Forças Aerotransportadas é a União Soviética. Foi na URSS que a primeira unidade aerotransportada foi criada, isso aconteceu em 1930. Primeiro, apareceu um pequeno destacamento, que fazia parte de uma divisão comum de fuzileiros. Em 2 de agosto, o primeiro pouso de paraquedas foi realizado com sucesso durante exercícios no campo de treinamento perto de Voronezh.

No entanto, o primeiro uso de pára-quedistas em assuntos militares ocorreu ainda mais cedo, em 1929. Durante o cerco da cidade tadjique de Garm por rebeldes anti-soviéticos, um destacamento de soldados do Exército Vermelho foi lançado de pára-quedas, o que possibilitou desbloquear o assentamento o mais rápido possível.

Dois anos depois, uma brigada de propósito especial foi formada com base no destacamento e, em 1938, foi renomeada como 201ª Brigada Aerotransportada. Em 1932, por decisão do Conselho Militar Revolucionário, foram criados batalhões de aviação para fins especiais, em 1933 seu número chegou a 29 unidades. Eles faziam parte da Força Aérea e sua principal tarefa era desorganizar a retaguarda do inimigo e realizar sabotagem.

Deve-se notar que o desenvolvimento das tropas de desembarque na União Soviética foi muito rápido e rápido. Nenhuma despesa foi poupada com eles. Nos anos 30, o país experimentou um verdadeiro boom de pára-quedas, torres de paraquedismo estavam em quase todos os estádios.

Durante os exercícios do distrito militar de Kiev em 1935, um pouso em massa de pára-quedas foi praticado pela primeira vez. No ano seguinte, um desembarque ainda mais maciço foi realizado no distrito militar da Bielorrússia. Observadores militares estrangeiros convidados para os exercícios ficaram surpresos com a escala dos desembarques e a habilidade dos pára-quedistas soviéticos.

Antes do início da guerra, foram criados corpos aerotransportados na URSS, cada um deles com até 10 mil combatentes. Em abril de 1941, por ordem da liderança militar soviética, cinco corpos aerotransportados foram implantados nas regiões ocidentais do país, após o ataque alemão (em agosto de 1941), iniciou-se a formação de mais cinco corpos aerotransportados. Poucos dias antes da invasão alemã (12 de junho), foi criada a Diretoria das Forças Aerotransportadas e, em setembro de 1941, as unidades pára-quedistas foram retiradas do comando das frentes. Cada corpo das Forças Aerotransportadas era uma força muito formidável: além de pessoal bem treinado, estava armado com artilharia e tanques anfíbios leves.

Além do corpo de desembarque, o Exército Vermelho também incluía brigadas móveis de desembarque (cinco unidades), regimentos sobressalentes das Forças Aerotransportadas (cinco unidades) e instituições educacionais que treinavam pára-quedistas.

As Forças Aerotransportadas contribuíram significativamente para a vitória sobre os invasores nazistas. As unidades aerotransportadas desempenharam um papel particularmente importante no período inicial - o mais difícil - da guerra. Apesar de as tropas aerotransportadas serem destinadas a operações ofensivas e possuírem um mínimo de armas pesadas (em comparação com outros ramos das forças armadas), no início da guerra, os pára-quedistas costumavam “remendar buracos”: na defesa, para eliminar súbitos avanços alemães, para libertar as tropas soviéticas cercadas. Por causa dessa prática, os pára-quedistas sofreram perdas excessivamente altas e a eficácia de seu uso diminuiu. Muitas vezes, a preparação das operações de desembarque deixava muito a desejar.

Unidades aerotransportadas participaram da defesa de Moscou, bem como da contra-ofensiva subsequente. O 4º Corpo das Forças Aerotransportadas foi lançado de pára-quedas no inverno de 1942 durante a operação de desembarque de Vyazemsky. Em 1943, durante a travessia do Dnieper, duas brigadas aerotransportadas foram lançadas atrás das linhas inimigas. Outra grande operação de desembarque foi realizada na Manchúria em agosto de 1945. Em seu curso, 4.000 caças foram lançados de pára-quedas ao pousar.

Em outubro de 1944, as Forças Aerotransportadas Soviéticas foram transformadas em um Exército de Guardas separado das Forças Aerotransportadas e, em dezembro do mesmo ano, no 9º Exército de Guardas. Divisões aerotransportadas tornaram-se divisões de rifles comuns. No final da guerra, os pára-quedistas participaram da libertação de Budapeste, Praga e Viena. O 9º Exército de Guardas encerrou sua gloriosa carreira militar no Elba.

Em 1946, as unidades de desembarque foram introduzidas nas Forças Terrestres e subordinadas ao Ministro da Defesa do país.

Em 1956, os pára-quedistas soviéticos participaram da repressão da revolta húngara e, em meados dos anos 60, desempenharam um papel fundamental na pacificação de outro país que queria deixar o campo socialista - a Tchecoslováquia.

Após o fim da guerra, o mundo entrou na era do confronto entre as duas superpotências - a URSS e os EUA. Os planos da liderança soviética não se limitavam apenas à defesa, de modo que as tropas aerotransportadas se desenvolveram especialmente ativamente durante esse período. A ênfase foi colocada no aumento do poder de fogo das Forças Aerotransportadas. Para isso, foi desenvolvida toda uma gama de equipamentos aerotransportados, incluindo veículos blindados, sistemas de artilharia e transporte rodoviário. A frota de aeronaves de transporte militar foi significativamente aumentada. Na década de 1970, foram criadas aeronaves de transporte de fuselagem larga de grande capacidade, o que possibilitou o transporte não apenas de pessoal, mas também de equipamentos militares pesados. No final dos anos 80, o estado da aviação militar de transporte da URSS era tal que poderia garantir a queda de pára-quedas de quase 75% do pessoal das Forças Aerotransportadas em uma surtida.

No final dos anos 60, foi criado um novo tipo de unidades que faziam parte das Forças Aerotransportadas - unidades de assalto aéreo (DShCH). Não eram muito diferentes do resto das Forças Aerotransportadas, mas estavam subordinadas ao comando de grupos de tropas, exércitos ou corpos. O motivo da criação do DShCh foi uma mudança nos planos táticos preparados pelos estrategistas soviéticos no caso de uma guerra em grande escala. Após o início do conflito, foi planejado “quebrar” as defesas inimigas com a ajuda de desembarques maciços na retaguarda imediata do inimigo.

Em meados da década de 1980, as Forças Terrestres da URSS incluíam 14 brigadas de assalto aéreo, 20 batalhões e 22 regimentos de assalto aéreo separados.

Em 1979, a guerra no Afeganistão começou e as Forças Aerotransportadas Soviéticas participaram ativamente dela. Durante este conflito, os pára-quedistas tiveram que se engajar na luta de contra-guerrilha, é claro, não se falou em nenhum pouso de pára-quedas. A entrega de pessoal ao local das operações de combate ocorreu com a ajuda de veículos ou veículos blindados, o desembarque pelo método de pouso de helicópteros foi menos usado.

Os pára-quedistas eram frequentemente usados ​​para guardar os numerosos postos avançados e bloqueios de estradas espalhados por todo o país. Normalmente, as unidades aerotransportadas realizavam missões mais adequadas para unidades de rifle motorizadas.

Deve-se notar que no Afeganistão, os pára-quedistas usaram equipamentos militares das forças terrestres, que eram mais adequados às duras condições deste país do que às suas próprias. Além disso, partes das Forças Aerotransportadas no Afeganistão foram reforçadas com unidades adicionais de artilharia e tanques.

Após o colapso da URSS, começou a divisão de suas forças armadas. Esses processos também afetaram os pára-quedistas. Eles foram capazes de finalmente dividir as Forças Aerotransportadas apenas em 1992, após o que as Forças Aerotransportadas Russas foram criadas. Eles incluíam todas as unidades localizadas no território da RSFSR, bem como parte das divisões e brigadas anteriormente localizadas em outras repúblicas da URSS.

Em 1993, as Forças Aerotransportadas Russas incluíam seis divisões, seis brigadas de assalto aéreo e dois regimentos. Em 1994, em Kubinka, perto de Moscou, com base em dois batalhões, foi criado o 45º Regimento de Forças Especiais das Forças Aerotransportadas (as chamadas forças especiais das Forças Aerotransportadas).

A década de 1990 tornou-se um sério teste para as tropas russas de desembarque (assim como para todo o exército, a propósito). O número das Forças Aerotransportadas foi seriamente reduzido, algumas das unidades foram dissolvidas, os pára-quedistas tornaram-se subordinados às Forças Terrestres. A aviação do Exército foi transferida para a Força Aérea, o que piorou significativamente a mobilidade das Forças Aerotransportadas.

As tropas aerotransportadas da Federação Russa participaram de ambas as campanhas da Chechênia, em 2008 os pára-quedistas estiveram envolvidos no conflito da Ossétia. As Forças Aerotransportadas têm participado repetidamente em operações de manutenção da paz (por exemplo, na ex-Iugoslávia). Unidades aéreas participam regularmente de exercícios internacionais, guardam bases militares russas no exterior (Quirguistão).

A estrutura e composição das tropas aerotransportadas da Federação Russa

Atualmente, as Forças Aerotransportadas Russas consistem em estruturas de comando e controle, unidades e unidades de combate, bem como várias instituições que as fornecem.

Estruturalmente, as Forças Aerotransportadas têm três componentes principais:

• Aerotransportado. Inclui todas as unidades aéreas.
• Ataque aéreo. Consiste em unidades de assalto aéreo.
• Montanha. Inclui unidades de assalto aéreo projetadas para operar em áreas montanhosas.

No momento, as Forças Aerotransportadas da Federação Russa incluem quatro divisões, além de brigadas e regimentos separados. Tropas aerotransportadas, composição:

• 76ª Divisão de Assalto Aéreo da Guarda, estacionada em Pskov.
• 98ª Divisão Aerotransportada da Guarda, localizada em Ivanovo.
• 7ª Divisão de Assalto Aéreo da Guarda (Montanha), estacionada em Novorossiysk.
• 106ª Divisão Aerotransportada de Guardas - Tula.

Regimentos e brigadas das Forças Aerotransportadas:

• 11ª Brigada Aerotransportada de Guardas Separadas, estacionada na cidade de Ulan-Ude.
• 45ª Brigada de Propósito Especial de Guardas Separadas (Moscou).
• 56ª Brigada de Assalto Aéreo de Guardas Separadas. Local de implantação - a cidade de Kamyshin.
• 31ª Brigada de Assalto Aéreo de Guardas Separadas. Com sede em Ulyanovsk.
• 83ª Brigada Aerotransportada de Guardas Separadas. Localização - Ussuriysk.
• 38º Regimento de Comunicações de Guardas Separados das Forças Aerotransportadas. Localizado na região de Moscou, na vila de Medvezhye Ozera.

Em 2013, a criação da 345ª Brigada de Assalto Aerotransportado em Voronezh foi anunciada oficialmente, mas a formação da unidade foi adiada para uma data posterior (2017 ou 2019). Há informações de que em 2019 um batalhão de assalto aéreo será implantado no território da península da Crimeia e, no futuro, um regimento da 7ª divisão de assalto aéreo, atualmente implantado em Novorossiysk, será formado com base.

Além das unidades de combate, as Forças Aerotransportadas russas também incluem instituições educacionais que treinam pessoal para as Forças Aerotransportadas. O principal e mais famoso deles é a Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan, que, entre outras coisas, treina oficiais para as Forças Aerotransportadas Russas. Além disso, a estrutura desse tipo de tropas inclui duas escolas Suvorov (em Tula e Ulyanovsk), o Corpo de Cadetes de Omsk e o 242º centro de treinamento localizado em Omsk.

Armamento e equipamento das Forças Aerotransportadas Russas

As tropas aerotransportadas da Federação Russa usam equipamentos de armas combinadas e amostras criadas especificamente para esse tipo de tropas. A maioria dos tipos de armas e equipamentos militares das Forças Aerotransportadas foram desenvolvidos e fabricados no período soviético, mas também existem modelos mais modernos criados nos tempos modernos.

Os modelos mais populares de veículos blindados aéreos atualmente são os veículos de combate aéreo BMD-1 (cerca de 100 unidades) e BMD-2M (cerca de 1 mil unidades). Ambos os veículos foram produzidos na União Soviética (BMD-1 em 1968, BMD-2 em 1985). Eles podem ser usados ​​para aterrissar tanto por aterrissagem quanto por paraquedas. São veículos confiáveis ​​que foram testados em muitos conflitos armados, mas estão claramente ultrapassados, tanto moral quanto fisicamente. Isso é afirmado abertamente até mesmo por representantes da alta liderança do exército russo, que entrou em serviço em 2004. No entanto, sua produção é lenta, hoje existem 30 BMP-4s e 12 BMP-4Ms em serviço.

Além disso, as unidades aerotransportadas estão armadas com um pequeno número de veículos blindados BTR-82A e BTR-82AM (12 peças), bem como o BTR-80 soviético. O veículo blindado mais numeroso atualmente usado pelas Forças Aerotransportadas Russas é o BTR-D rastreado (mais de 700 peças). Foi colocado em serviço em 1974 e está muito desatualizado. Deve ser substituído pelo BTR-MDM "Shell", mas até agora sua produção está se movendo muito lentamente: hoje em unidades de combate existem de 12 a 30 (segundo várias fontes) "Shells".

As armas antitanque das Forças Aerotransportadas são representadas pela arma antitanque autopropulsada 2S25 Sprut-SD (36 unidades), sistemas antitanque autopropulsados ​​BTR-RD Robot (mais de 100 unidades) e uma ampla gama de diferentes sistemas anti-tanque: Metis, Fagot, Konkurs e "Cornet".

As Forças Aerotransportadas russas também estão armadas com artilharia autopropulsada e rebocada: canhões autopropulsados ​​Nona (250 peças e várias centenas de unidades armazenadas), obus D-30 (150 unidades) e morteiros Nona-M1 (50 unidades) e "Bandeja" (150 unidades).

Os meios de defesa aérea das Forças Aerotransportadas consistem em sistemas de mísseis portáteis (várias modificações do Needles e Willow), bem como o sistema de defesa aérea de curto alcance Strela. Atenção especial deve ser dada ao mais novo MANPADS russo "Verba", que foi colocado em serviço recentemente e agora foi colocado em operação experimental em apenas algumas unidades das Forças Armadas de RF, incluindo a 98ª Divisão Aerotransportada.

As Forças Aerotransportadas também operam canhões antiaéreos autopropulsados ​​BTR-ZD "Skrezhet" (150 unidades) de produção soviética e canhões antiaéreos rebocados ZU-23-2.

Nos últimos anos, novas amostras de equipamentos automotivos começaram a entrar nas Forças Aerotransportadas, das quais se destacam o carro blindado Tiger, o veículo todo-o-terreno A-1 Snowmobile e o caminhão KAMAZ-43501.

As tropas aerotransportadas estão suficientemente equipadas com sistemas de comunicação, controle e guerra eletrônica. Entre eles, os desenvolvimentos russos modernos devem ser observados: sistemas de guerra eletrônica "Leer-2" e "Leer-3", "Infauna", o sistema de controle para sistemas de defesa aérea "Barnaul", sistemas automatizados de comando e controle "Andrômeda-D" e "Voo-K".

As Forças Aerotransportadas estão armadas com uma ampla gama de armas pequenas, entre as quais existem modelos soviéticos e desenvolvimentos russos mais recentes. Os últimos incluem a pistola Yarygin, a PMM e a pistola silenciosa PSS. A principal arma pessoal dos combatentes continua sendo o fuzil de assalto soviético AK-74, mas as entregas do AK-74M mais avançado às tropas já começaram. Para realizar missões de sabotagem, os pára-quedistas podem usar o fuzil de assalto silencioso Val Orlan-10, de fabricação russa. O número exato de Orlans em serviço com as Forças Aerotransportadas é desconhecido.

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O coronel-general Andrei Serdyukov, que, segundo algumas informações, participou ativamente do retorno da Crimeia, tornou-se o novo comandante das Forças Aerotransportadas. O ex-comandante, coronel-general Shamanov, chefiou o Comitê de Defesa da Duma do Estado. "Nossa Versão" descobriu com o que exatamente esse roque está conectado e como isso afetará as tropas mais prontas para o combate na Rússia.

Rumores sobre a demissão de Shamanov apareceram no início do ano, e deve-se dizer inequivocamente que a transferência para um novo emprego não tem nada a ver com idade: no próximo ano Vladimir Shamanov completará 60 anos, enquanto a vida útil máxima em seu posto lhe permite para servir mais cinco anos. Ao mesmo tempo, Shamanov está no cargo há mais tempo do que qualquer um dos atuais comandantes ou comandantes-chefes dos ramos e tipos de tropas - desde maio de 2009, enquanto o comando principal da Força Aérea, Marinha e Forças Terrestres já mudou várias vezes. Talvez o general simplesmente tenha “ficado de fora” do cargo e eles decidiram encontrá-lo mais honorário e ao mesmo tempo apropriado para sua idade?

Mouro fez o seu trabalho

Os méritos de Vladimir Shamanov para as Forças Aerotransportadas são óbvios. Ele conseguiu criar uma poderosa estrutura autônoma dentro das Forças Armadas, que não tem igual em nenhum exército do mundo. Nos exércitos estrangeiros, unidades semelhantes, em regra, fazem parte das Forças Terrestres, menos frequentemente na Força Aérea, e apenas em algumas ex-repúblicas da União Soviética são um ramo independente das forças armadas. Na Rússia, o status das Forças Aerotransportadas é especialmente enfatizado pelo fato de que as tropas são a reserva móvel do Comandante Supremo da Federação Russa. A “elite” das Forças Aerotransportadas é enfatizada de todas as maneiras possíveis: os pára-quedistas sempre tiveram armas e equipamentos avançados, os oficiais recebem bônus ao subsídio monetário padrão e os melhores recrutas são enviados para servir nas Forças Aerotransportadas.

Ao mesmo tempo, não se pode mais acreditar que em 2007 a existência das Forças Aerotransportadas como um tipo separado de tropas foi questionada. Naquela época, Anatoly Serdyukov, o primeiro ministro civil da defesa, era da opinião de que as Forças Aerotransportadas haviam se transformado em infantaria comum, embora bem treinada, por muito tempo, então esse ramo das forças armadas precisa ser “otimizado ”. De acordo com vários analistas militares, isso é verdade: com o desenvolvimento moderno dos sistemas de defesa aérea, torna-se praticamente impossível realizar um desembarque em massa de pára-quedistas, o que é confirmado pela experiência de recentes conflitos militares. Ao mesmo tempo, para fornecê-los, as Forças Aerotransportadas precisam manter unidades adicionais de aviação de transporte, desenvolver e comprar armas e equipamentos especiais. A decisão de liquidar as Forças Aerotransportadas foi praticamente tomada, informou-se que, como parte da reforma, foi assinada uma diretriz, segundo a qual cada quarto ou quinto oficial da composição de unidades e formações de combate estava sujeito a redução. Foi planejado dissolver uma das mais prontas para o combate, a 106ª Divisão Aerotransportada, redistribuir regimentos de linha para outras formações e reduzir completamente as unidades de retaguarda. E naquele momento, quando parecia que as demissões em massa não podiam ser evitadas, houve uma guerra com a Geórgia. As tropas aerotransportadas eram as únicas prontas para lutar, pelo que foi decidido adiar as reformas.

No próximo ano, Vladimir Shamanov completará 60 anos, enquanto o prazo máximo de serviço em seu posto permite que ele cumpra mais cinco anos.

Isso foi facilitado pelo general Vladimir Shamanov, que ao mesmo tempo retornou ao exército após uma experiência ambígua em uma carreira burocrática civil e foi rapidamente ganhando peso no aparato. Durante a guerra com a Geórgia, o exército russo experimentou uma grande escassez de generais de combate, então o chefe da Direção Principal de Treinamento e Serviço de Combate das Forças Armadas da Federação Russa, Shamanov, liderou inesperadamente o grupo militar russo na Abkhazia. Tendo lidado com sucesso em sua direção, na esteira do aumento da autoridade, Vladimir Shamanov em maio de 2009 liderou as Forças Aerotransportadas. Neste post, Shamanov começou a defender zelosamente os interesses dos pára-quedistas. Por exemplo, ele conseguiu manter as divisões das Forças Aerotransportadas praticamente intactas - e isso no contexto do fato de que nas Forças Terrestres quase todas as formações foram convertidas em brigadas. Em 2012, Shamanov entrou em um debate público com o Chefe do Estado Maior, Nikolai Makarov, sobre a compra de equipamentos para as Forças Aerotransportadas (em particular, veículos blindados BMD-4M). Após esse escândalo, uma ordem já estava preparada para transferir Vladimir Shamanov para o cargo de chefe da sede conjunta do CSTO, mas o comandante das Forças Aerotransportadas recebeu apoio da liderança do país. Como resultado, a liderança do Ministério da Defesa e do Estado-Maior mudou, e Vladimir Shamanov permaneceu no cargo. Uma nova etapa no serviço de Shamanov começou depois que Sergei Shoigu foi nomeado Ministro da Defesa, e o comandante das Forças Aerotransportadas estabeleceu uma relação de muita confiança com o novo chefe do departamento.

general muito popular

Agora, as Forças Aerotransportadas incluem quatro divisões, quatro brigadas de assalto aéreo e uma brigada de forças especiais. Mais recentemente, os planos do Ministério da Defesa incluíam um novo aumento no número de Forças Aerotransportadas. Por exemplo, foi decidido implantar um batalhão de assalto aéreo separado da 7ª divisão de forma permanente na península da Crimeia. Além disso, cinco batalhões de reconhecimento foram criados, três batalhões de reconhecimento do GRU também foram subordinados ao comandante das Forças Aerotransportadas e o 45º regimento de forças especiais foi reorganizado em uma brigada. Ao mesmo tempo, a matrícula na Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan aumentou acentuadamente. Agora, de acordo com fontes abertas, o número de forças aerotransportadas é de cerca de 45 mil militares, e mais da metade deles está servindo sob o contrato.

No total, o número de tropas aerotransportadas deveria aumentar para 60 mil pessoas. No entanto, no início deste ano, foi decidido suspender a formação de novos regimentos. Esses planos foram adiados para 2020. O que aconteceu?

Há uma versão que o motivo é o estado de saúde de Shamanov. No outono de 2009, o comandante das Forças Aerotransportadas esteve no centro de um escândalo que quase lhe custou o cargo e afetou negativamente sua carreira militar. Em seguida, foi divulgada a gravação de uma conversa telefônica: o general Shamanov ordenou a seu subordinado que enviasse dois grupos de pára-quedistas para ajudar um parente cuja empresa estava sendo revistada. Então Shamanov foi avisado sobre o cumprimento oficial incompleto por tentar usar sua posição oficial para ganho pessoal. Outro incidente significativo ocorreu em 2010: Vladimir Shamanov sofreu um acidente perto de Tula em um carro de serviço, seu motorista morreu, o próprio comandante foi hospitalizado com ferimentos graves. Após este incidente, a saúde do general se deteriorou significativamente, o que foi outro motivo para abandonar as ambições de carreira. Mas Shamanov se concentrou completamente na construção de novas forças aerotransportadas, reconstruindo uma estrutura poderosa como resultado. Tão poderoso que, segundo especialistas, as Forças Aerotransportadas, em termos de eficácia de combate, podem agora dar chances a uma estrutura de poder diferente como um todo. Assim, as permutações são iniciadas para ajustar o sistema de freios e contrapesos, para o qual é necessário que essas poderosas tropas sejam lideradas por um general mais previsível e menos popular entre os pára-quedistas.

Anatoly Tsyganok, chefe do Centro de Previsão Militar do Instituto de Análise Política e Militar:

- Vladimir Shamanov é uma pessoa única e um general que ao mesmo tempo foi o único que conseguiu ir contra as reformas de Anatoly Serdyukov. De fato, ele salvou as Forças Aerotransportadas e defendeu sua posição, provando seu caso ao mais alto nível. Em grande parte graças a ele, as Forças Aerotransportadas são agora líderes em termos de prontidão e treinamento de combate. A saída de Shamanov das Forças Armadas reduzirá o potencial da alta liderança militar do país, mas agora há um rejuvenescimento do pessoal da administração presidencial e do Ministério da Defesa, chegou a hora dos jovens generais. Ao mesmo tempo, na minha opinião, o processo de criação das Forças Aerotransportadas foi depurado e não corre o risco de ser suspenso.

A saída de Shamanov para a política é uma solução de compromisso. O honrado general tem a oportunidade de beneficiar o estado, e em uma posição séria. Shamanov tem uma rica experiência de gestão não apenas em cargos de alto escalão no Ministério da Defesa, ele foi o governador da região de Ulyanovsk, trabalhou no governo. Um deputado com uma experiência tão rica poderá promover com competência o quadro legislativo necessário no interesse da capacidade de defesa do país.

Um ramo das Forças Armadas, que é uma reserva do Alto Comando Supremo e é especialmente projetado para cobrir o inimigo por via aérea e executar tarefas em sua retaguarda para interromper o comando e controle, capturar e destruir elementos terrestres de armas de alta precisão, interromper o avanço e a implantação de reservas, perturbar a retaguarda e as comunicações, bem como cobrir (defender) certas áreas, áreas, flancos abertos, bloquear e destruir forças de assalto aerotransportadas, agrupamentos inimigos que invadiram e executar muitas outras tarefas.

Em tempo de paz, as Forças Aerotransportadas realizam as principais tarefas de manter a prontidão de combate e mobilização em um nível que garanta seu uso bem-sucedido conforme pretendido.

Nas Forças Armadas russas, eles são um ramo separado das forças armadas.

Além disso, as Forças Aerotransportadas são frequentemente usadas como forças de reação rápida.

O principal método de entrega das Forças Aerotransportadas é o pouso de paraquedas, que também pode ser entregue por helicóptero; durante a Segunda Guerra Mundial, a entrega de planadores foi praticada.

Forças Aerotransportadas da URSS

período pré-guerra

No final de 1930, perto de Voronezh, na 11ª Divisão de Infantaria, foi criada uma unidade aerotransportada soviética - um destacamento de assalto aerotransportado. Em dezembro de 1932, foi destacado para a 3ª Brigada de Aviação de Propósitos Especiais (OsNaz), que desde 1938 ficou conhecida como 201ª Brigada Aerotransportada.

O primeiro uso de assalto aéreo na história dos assuntos militares ocorreu na primavera de 1929. Na cidade de Garm sitiada pelos Basmachi, um grupo de soldados armados do Exército Vermelho desembarcou do ar e, com o apoio dos moradores locais, derrotou completamente a gangue que invadiu o território do Tajiquistão do exterior. Mas ainda assim, o Dia das Forças Aerotransportadas na Rússia e em vários outros países é considerado 2 de agosto, em homenagem ao pouso de paraquedas no exercício militar do Distrito Militar de Moscou, perto de Voronezh, em 2 de agosto de 1930.

em 1931, com base em uma ordem datada de 18 de março, um destacamento de pouso motorizado de aviação não padronizado e experiente (descolamento de pouso no ar) foi formado no Distrito Militar de Leningrado. Pretendeu-se estudar questões de uso tático-operacional e as formas organizacionais mais vantajosas de unidades, unidades e formações de desembarque aerotransportado. O destacamento era composto por 164 funcionários e consistia em:

Uma companhia de rifles;
- pelotões individuais: sapadores, comunicações e veículos leves;
- esquadrão de aviação de bombardeiros pesados ​​(esquadrão aéreo) (12 aeronaves - TB-1);
- um destacamento de aviação do corpo (destacamento aéreo) (10 aeronaves - R-5).
O destacamento estava armado com:

Dois canhões reativos ao dínamo Kurchevsky de 76 mm (DRP);
-duas cunhas - T-27;
-4 lançadores de granadas;
-3 veículos blindados leves (veículos blindados);
-14 metralhadoras leves e 4 metralhadoras pesadas;
-10 caminhões e 16 carros;
-4 motos e uma scooter
E. D. Lukin foi nomeado comandante do destacamento. Posteriormente, um destacamento de pára-quedistas não padronizado foi formado na mesma brigada aérea.

Em 1932, o Conselho Militar Revolucionário da URSS emitiu um decreto sobre a implantação de destacamentos em batalhões especiais de aviação (bOSNAZ). No final de 1933, já havia 29 batalhões e brigadas aerotransportados que faziam parte da Força Aérea. O LenVO (Distrito Militar de Leningrado) foi encarregado da tarefa de treinar instrutores aéreos e desenvolver padrões operacionais e táticos.

Pelos padrões da época, as unidades aerotransportadas eram um meio eficaz de desorganizar o controle e a retaguarda do inimigo. Eles deveriam ser usados ​​onde outros ramos das forças armadas (infantaria, artilharia, cavalaria, forças blindadas) não pudessem resolver esse problema no momento, e também deveriam ser usados ​​pelo alto comando em cooperação com as tropas que avançam do front. , as forças de assalto aerotransportadas deveriam ajudar no cerco e na derrota do inimigo nessa direção.

Pessoal nº 015/890 de 1936 da “Brigada Aerotransportada” (Adbr) de guerra e paz. Nome das unidades, número de pessoal em tempo de guerra (número de pessoal em tempo de paz entre parênteses):

Gestão, 49 (50);
- empresa de comunicação, 56 (46);
- pelotão de músicos, 11 (11);
-3 batalhões aerotransportados, cada um, 521 (381);
- escola de oficiais subalternos, 0 (115);
-serviços, 144 (135);
Total: na brigada, 1823 (1500); Pessoal:

Pessoal de comando, 107 (118);
- Estado-Maior, 69 (60);
- Comando júnior e estado-maior, 330 (264);
- Privados, 1317 (1058);
-Total: 1823 (1500);

Parte Material:

arma antitanque de 45 mm, 18 (19);
-Metralhadoras leves, 90 (69);
-Estações de rádio, 20 (20);
-Carbinas automáticas, 1286 (1005);
- Argamassas leves, 27 (20);
- Automóveis, 6 (6);
- Caminhões, 63 (51);
-Veículos especiais, 14 (14);
- Carros "Pickup", 9 (8);
-Motocicletas, 31 (31);
- Tratores ChTZ, 2 (2);
- Reboques de tratores, 4 (4);
Nos anos anteriores à guerra, muitas forças e fundos foram alocados para o desenvolvimento de tropas aerotransportadas, o desenvolvimento da teoria de seu uso em combate e treinamento prático. Em 1934, 600 pára-quedistas estavam envolvidos nos exercícios do Exército Vermelho. Em 1935, durante as manobras do Distrito Militar de Kiev, 1.188 pára-quedistas saltaram de pára-quedas e uma força de desembarque composta por 2.500 pessoas desembarcou junto com equipamentos militares.

Em 1936, 3.000 pára-quedistas foram lançados de pára-quedas no Distrito Militar da Bielorrússia, 8.200 pessoas com artilharia e outros equipamentos militares foram desembarcados pelo método de pouso. As delegações militares estrangeiras convidadas presentes nestes exercícios ficaram maravilhadas com o tamanho dos desembarques e a habilidade de desembarque.

"31. As unidades aerotransportadas, como um novo tipo de infantaria aerotransportada, são um meio de desorganizar o comando e a retaguarda do inimigo. São usadas pelo alto comando.
Em cooperação com as tropas que avançam pela frente, a infantaria aérea ajuda a cercar e derrotar o inimigo em uma determinada direção.

O uso da infantaria aérea deve estar estritamente de acordo com as condições da situação e requer provisão confiável e observância de medidas de sigilo e surpresa.
- Capítulo dois "Organização das tropas do Exército Vermelho" 1. Tipos de tropas e seu uso em combate, Carta de Campo do Exército Vermelho (PU-39)

Os pára-quedistas ganharam experiência em batalhas reais. Em 1939, a 212ª Brigada Aerotransportada participou da derrota dos japoneses em Khalkhin Gol. Por sua coragem e heroísmo, 352 paraquedistas receberam ordens e medalhas. Em 1939-1940, durante a guerra soviético-finlandesa, as 201ª, 202ª e 214ª brigadas aerotransportadas lutaram junto com unidades de fuzileiros.

Com base na experiência adquirida em 1940, novas brigadas foram aprovadas como parte de três grupos de combate: pára-quedas, planador e desembarque.

Em preparação para a operação de anexação da Bessarábia à URSS, ocupada pela Romênia, bem como a Bucovina do Norte, o comando do Exército Vermelho recrutou as 201ª, 204ª e 214ª brigadas aerotransportadas na Frente Sul. Durante a operação, missões de combate foram recebidas pelo 204º e 201º adbrs e desembarques foram lançados na área de Bolgrad e Izmail, e depois que a fronteira do estado foi fechada para organizar os governos soviéticos em assentamentos.

A Grande Guerra Patriótica

No início de 1941, com base nas brigadas aerotransportadas existentes, foram implantados corpos aerotransportados, totalizando mais de 10 mil pessoas cada.
Em 4 de setembro de 1941, por ordem do Comissário do Povo, o Gabinete das Forças Aerotransportadas foi transformado em Gabinete do Comandante das Forças Aerotransportadas do Exército Vermelho, e as formações e unidades das Forças Aerotransportadas foram retiradas do comando. dos comandantes das frentes ativas e transferidos para a subordinação direta do comandante das Forças Aerotransportadas. De acordo com esta ordem, dez corpos aerotransportados, cinco brigadas aerotransportadas manobráveis, cinco regimentos aerotransportados de reserva e uma escola aerotransportada (Kuibyshev) foram formados. No início da Grande Guerra Patriótica, as Forças Aerotransportadas eram um ramo independente das forças (tropas) da Força Aérea do Exército Vermelho.

Na contra-ofensiva perto de Moscou, surgiram condições para o uso generalizado das Forças Aerotransportadas. No inverno de 1942, a operação aerotransportada de Vyazemsky foi realizada com a participação do 4º corpo aerotransportado. Em setembro de 1943, um ataque aéreo composto por duas brigadas foi usado para ajudar as tropas da Frente Voronezh a forçar o rio Dnieper. Na operação estratégica da Manchúria em agosto de 1945, mais de 4 mil pessoas do pessoal de unidades de fuzil foram desembarcadas para operações de desembarque por método de desembarque, que completaram com sucesso suas tarefas.

Em outubro de 1944, as Forças Aerotransportadas foram transformadas em um Exército Aerotransportado de Guardas separado, que se tornou parte da aviação de longo alcance. Em Dezembro de 1944, este exército foi, por despacho do Quartel-General do Alto Comando Supremo de 18 de Dezembro de 1944, transformado em 9º Exército de Guardas, com base no comando do 7º Exército e formações de um Guardas do Exército Aerotransportado com subordinação direta à Sede do Alto Comando Supremo. As divisões aerotransportadas foram reorganizadas em divisões de rifle.
Ao mesmo tempo, foi criada a Diretoria de Forças Aerotransportadas com subordinação direta ao Comandante da Aeronáutica. Três brigadas aerotransportadas, um regimento aerotransportado de treinamento, cursos de treinamento avançado para oficiais e uma divisão aeronáutica permaneceram nas Forças Aerotransportadas. No final do inverno de 1945, o 9º Exército de Guardas, composto pelos 37º, 38º e 39º Corpos de Fuzileiros de Guardas, concentrou-se na Hungria, a sudeste de Budapeste; Em 27 de fevereiro, ela se tornou parte da 2ª Frente Ucraniana, em 9 de março ela foi transferida para a 3ª Frente Ucraniana. Em março - abril de 1945, o exército participou da operação estratégica de Viena (16 de março - 15 de abril), avançando na direção do ataque principal da frente. No início de maio de 1945, o exército, como parte da 2ª Frente Ucraniana, participou da operação de Praga (6 a 11 de maio). O 9º Exército de Guardas terminou seu caminho de combate com uma saída para o Elba. O exército foi dissolvido em 11 de maio de 1945. O comandante do exército era o coronel-general Glagolev VV (dezembro de 1944 - até o final da guerra). Em 10 de junho de 1945, de acordo com a ordem do Quartel-General do Alto Comando Supremo de 29 de maio de 1945, foi formado o Grupo Central de Forças, que incluía o 9º Exército de Guardas. Mais tarde, foi retirado para o distrito de Moscou, onde em 1946 seu departamento foi transformado no Diretório das Forças Aerotransportadas, e todas as suas formações voltaram a ser guardas no ar - o 37º, 38º, 39º corpo e 98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 divisão aerotransportada (divisão aerotransportada).

período pós-guerra

Desde 1946, eles foram transferidos para as forças terrestres das Forças Armadas da URSS, estavam diretamente subordinados ao Ministro da Defesa da URSS, sendo a reserva do Comandante Supremo.
Em 1956, duas divisões aerotransportadas participaram dos eventos húngaros. Em 1968, após a captura de dois aeródromos perto de Praga e Bratislava, foram desembarcadas as 7ª e 103ª Divisões Aerotransportadas de Guardas, o que garantiu a conclusão bem-sucedida da tarefa por formações e unidades das Forças Armadas Unidas dos países participantes do Pacto de Varsóvia durante os acontecimentos da Checoslováquia.

No período pós-guerra, muito trabalho foi feito nas Forças Aerotransportadas para aumentar o poder de fogo e a mobilidade do pessoal. Inúmeras amostras de veículos blindados aéreos (BMD, BTR-D), equipamentos automotivos (TPK, GAZ-66), sistemas de artilharia (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, rifle sem recuo B-11 de 107 mm) foram feitas. Sistemas complexos de pára-quedas foram criados para pousar todos os tipos de armas - "Centaur", "Reaktaur" e outros. A frota de aviação de transporte militar, chamada para a transferência em massa de formações de desembarque em caso de hostilidades em grande escala, também foi bastante aumentada. Aeronaves de transporte de grande porte foram feitas capazes de pouso de pára-quedas de equipamentos militares (An-12, An-22, Il-76).

Na URSS, pela primeira vez no mundo, foram criadas tropas aerotransportadas, que possuíam seus próprios veículos blindados e artilharia autopropulsada. Em grandes exercícios do exército (como Shield-82 ou Druzhba-82), o pessoal foi desembarcado com equipamento padrão, não mais que dois regimentos de pára-quedas. O estado da aviação militar de transporte das Forças Armadas da URSS no final da década de 1980 permitiu que 75% do pessoal e do equipamento militar padrão de uma divisão aerotransportada fossem lançados de pára-quedas em apenas uma surtida geral.

No outono de 1979, a 105ª Divisão Aerotransportada da Guarda Vermelha de Viena foi dissolvida, especialmente projetada para operações de combate em áreas montanhosas desérticas. Partes da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas foram implantadas nas cidades de Ferghana, Namangan e Chirchik da RSS do Uzbequistão e na cidade de Osh da RSS do Quirguistão. Como resultado da dissolução da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas, as 4ª brigadas de assalto aerotransportadas separadas (35ª Guardas, 38ª Guardas e 56ª Guardas), 40ª (sem o status de "Guardas") e 345ª Guardas Separam o Regimento de Pára-quedistas.

A entrada das tropas soviéticas no Afeganistão, que se seguiu à dissolução da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas em 1979, mostrou a profunda falácia da decisão tomada pela liderança das Forças Armadas da URSS - uma formação aerotransportada especialmente adaptada para operações de combate em áreas montanhosas desérticas foi desconsiderada e apressadamente dissolvida, e a 103ª Divisão Aerotransportada de Guardas acabou sendo enviada para o Afeganistão, cujo pessoal não tinha treinamento para operações de combate em tal teatro de operações:

105th Guards Airborne Vienna Red Banner Division (montanha e deserto).:
“... em 1986, chegou o Comandante das Forças Aerotransportadas, General do Exército Sukhorukov D.F., ele então disse que tolos éramos, tendo dissolvido a 105ª divisão aerotransportada, porque foi especialmente projetada para operações de combate em áreas montanhosas desérticas. E tivemos que gastar enormes quantias de dinheiro para entregar a 103ª divisão aerotransportada para Cabul por via aérea ... "

Em meados dos anos 80, as tropas aerotransportadas das Forças Armadas da URSS incluíam 7 divisões aerotransportadas e três regimentos separados com os seguintes nomes e localizações:

7ª Guarda da Ordem da Bandeira Vermelha da divisão aerotransportada de grau Kutuzov II. Com sede em Kaunas, SSR da Lituânia, Distrito Militar do Báltico.
-76th Guardas Red Banner Ordem de Kutuzov II grau Chernihiv Divisão Aerotransportada. Estava estacionado em Pskov, RSFSR, Distrito Militar de Leningrado.
-98º Guardas Red Banner Ordem de Kutuzov II grau Svir divisão aerotransportada. Foi baseado na cidade de Bolgrad, SSR ucraniano, KOdVO e na cidade de Chisinau, SSR da Moldávia, KOdVO.
-103rd Guardas Red Banner Ordem de Lenin Ordem de Kutuzov II grau divisão aerotransportada em homenagem ao 60º aniversário da URSS. Estava estacionado na cidade de Cabul (Afeganistão) como parte da OKSVA. Até dezembro de 1979 e depois de fevereiro de 1989, estava estacionado na cidade de Vitebsk, SSR da Bielorrússia, Distrito Militar da Bielorrússia.
-104th Guardas Red Banner Order of Kutuzov II grau divisão aerotransportada, especialmente projetada para operações de combate em áreas montanhosas. Estava estacionado na cidade de Kirovabad do SSR do Azerbaijão, Distrito Militar da Transcaucásia.
-106th Guardas Red Banner Ordem da divisão aerotransportada grau Kutuzov II. Estava estacionado na cidade de Tula e na cidade de Ryazan da RSFSR, Distrito Militar de Moscou.
-44º Treinamento da Ordem da Bandeira Vermelha do grau Suvorov II e da divisão aérea Ovruch grau Bogdan Khmelnitsky II. Localizado na vila Gayzhyunay do SSR lituano, Báltico VO.
-345th Guardas Viena Red Banner Ordem do regimento de pára-quedas grau Suvorov III nomeado após o 70º aniversário do Lenin Komsomol. Estava localizado na cidade de Bagram (Afeganistão) como parte da OKSVA. Até dezembro de 1979, foi baseado na cidade de Fergana, Uzbek SSR, depois de fevereiro de 1989 - em Kirovabad, Azerbaijão SSR, Distrito Militar da Transcaucásia.
-387º regimento de pára-quedas separado de treinamento (387º oopdp). Até 1982, ele fazia parte da 104ª Divisão Aerotransportada da Guarda. No período de 1982 a 1988, jovens recrutas foram treinados no 387º opdp para serem enviados para as unidades aerotransportadas e de assalto aerotransportadas como parte da OKSVA. Na cinematografia, no filme "9ª Companhia", a parte de formação significa precisamente o 387º opdp. Com sede na cidade de Fergana, Uzbek SSR, Distrito Militar do Turquestão.
-196º Regimento de Comunicações Separadas das Tropas Aerotransportadas. Instalado na aldeia. Bear Lakes, região de Moscou, RSFSR.
Cada uma dessas divisões incluía: uma diretoria (sede), três regimentos aerotransportados, um regimento de artilharia autopropulsada e unidades de apoio de combate e apoio logístico.

Além das unidades e formações de pára-quedas, as tropas aerotransportadas também possuíam unidades e formações de assalto aéreo, mas estavam diretamente subordinadas aos comandantes das tropas dos distritos militares (grupos de tropas), exércitos ou corpos. Praticamente não diferiram em nada, exceto nas tarefas, subordinação e OShS (estrutura organizacional de pessoal). Os métodos de uso de combate, programas de treinamento de combate para pessoal, armas e uniformes para militares foram os mesmos para unidades de pára-quedistas e formações das Forças Aerotransportadas (subordinação central). As formações de assalto aéreo foram representadas por brigadas de assalto aéreo separadas (ODSHBR), regimentos de assalto aéreo separados (ODSHP) e batalhões de assalto aéreo separados (ODSHB).

O motivo da criação de unidades de assalto aéreo no final dos anos 60 foi a revisão das táticas na luta contra o inimigo no caso de uma guerra em grande escala. A aposta foi colocada no conceito de usar desembarques maciços na retaguarda do inimigo, capazes de desorganizar a defesa. A possibilidade técnica de tal pouso foi fornecida pela frota de helicópteros de transporte na aviação do exército, que havia aumentado significativamente nessa época.

Em meados dos anos 80, as Forças Armadas da URSS incluíam 14 brigadas separadas, dois regimentos separados e cerca de 20 batalhões separados. As brigadas foram baseadas no território da URSS de acordo com o princípio - uma brigada por um distrito militar, que tem acesso terrestre à fronteira do estado da URSS, uma brigada no interior do Distrito Militar de Kiev (23ª brigada em Kremenchug, subordinada a o Alto Comando da direção sudoeste) e duas brigadas para o grupo de tropas soviéticas no exterior (35gv.odshbr no GSVG na cidade de Cottbus e 83odshbr no SGV na cidade de Bialogard). 56ogdshbr em OKSVA, localizado na cidade de Gardez da República do Afeganistão, pertencia ao Distrito Militar do Turquestão, no qual foi criado.

Regimentos de assalto aéreo individuais eram subordinados aos comandantes de corpos de exército individuais.

A diferença entre as formações de pára-quedas e de assalto aerotransportado das Forças Aerotransportadas foi a seguinte:

Na presença de veículos blindados aerotransportados padrão (BMD, BTR-D, armas autopropulsadas "Nona", etc.). Nas unidades de assalto aéreo, apenas um quarto de todas as unidades estavam equipadas com ele - em contraste com 100% de seu pessoal nas unidades de pára-quedistas.
- Na subordinação das tropas. As unidades de assalto aerotransportadas, operacionalmente, estavam diretamente subordinadas ao comando dos distritos militares (grupos de tropas), exércitos e corpos. As unidades de pára-quedas estavam subordinadas apenas ao comando das Forças Aerotransportadas, cujo quartel-general era em Moscou.
- Nas tarefas atribuídas. Supunha-se que as unidades de assalto aéreo, no caso de início de hostilidades em grande escala, seriam usadas para pousar na retaguarda do inimigo, principalmente por desembarque de helicópteros. As unidades de pára-quedas deveriam ser usadas em uma retaguarda mais profunda do inimigo com um pouso de pára-quedas de aeronaves VTA (aviação de transporte militar). Ao mesmo tempo, o treinamento aéreo com pousos planejados de pára-quedas de pessoal e equipamento militar era obrigatório para ambos os tipos de forças aerotransportadas.
-Ao contrário das unidades aerotransportadas de guardas das Forças Aerotransportadas implantadas com força total, algumas brigadas de assalto aerotransportadas eram cadre (incompletas) e não eram guardas. A exceção foram três brigadas que receberam os nomes dos Guardas, criados com base nos regimentos de pára-quedas da Guarda, dissolvidos em 1979 pela 105ª Divisão Aerotransportada da Guarda da Bandeira Vermelha de Viena - a 35ª, 38ª e 56ª. A 40ª brigada de assalto aéreo, criada com base no 612º batalhão de apoio aéreo separado e na 100ª companhia de reconhecimento separada da mesma divisão, não recebeu o status de "guardas".
Em meados dos anos 80, as seguintes brigadas e regimentos faziam parte das Forças Aerotransportadas das Forças Armadas da URSS:

11ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar Trans-Baikal (região de Chita, Mogocha e Amazar),
-13ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar do Extremo Oriente (Região de Amur, Magdagachi e Zavitinsk),
-21ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar da Transcaucásia (RSS da Geórgia, Kutaisi),
-23ª brigada de assalto aéreo separada da direção Sudoeste (no território do Distrito Militar de Kiev), (SSR ucraniano, Kremenchug),
-35ª Brigada de Assalto Aerotransportado de Guardas Separados no Grupo de Forças Soviéticas na Alemanha (República Democrática Alemã, Cottbus),
-36ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar de Leningrado (região de Leningrado, município de Garbolovo),
-37ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar do Báltico (região de Kaliningrado, Chernyakhovsk),
-38ª Brigada de Assalto Aerotransportado de Guardas Separados no Distrito Militar da Bielorrússia (RSS da Bielorrússia, Brest),
-39ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar dos Cárpatos (SSR ucraniano, Khyriv),
-40ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar de Odessa (RSS ucraniano, vila Bolshaya Korenikha, região de Nikolaev),
-56ª Brigada de Assalto Aéreo Separada de Guardas no Distrito Militar do Turquestão (criada na cidade de Chirchik, Uzbek SSR e introduzida no Afeganistão),
-57ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar da Ásia Central (RSS do Cazaquistão, município de Aktogay),
-58ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar de Kiev (SSR ucraniano, Kremenchug),
-83ª brigada de assalto aerotransportada separada no Grupo de Forças do Norte, (República Popular da Polônia, Bialogard),
-1318º regimento de assalto aéreo separado no Distrito Militar da Bielorrússia (SSR da Bielorrússia, Polotsk) subordinado ao 5º corpo de exército separado (5oak)
-1319º regimento de assalto aéreo separado no Distrito Militar Trans-Baikal (Buryat ASSR, Kyakhta) subordinado ao 48º corpo de exército separado (48 carvalho)
Estas brigadas tinham na sua composição de gestão, 3 ou 4 batalhões de assalto aéreo, um batalhão de artilharia e unidades de apoio ao combate e apoio logístico. O pessoal de brigadas totalmente desdobradas variou de 2.500 a 3.000 soldados.
Por exemplo, a força regular do pessoal da 56ª brigada em 1º de dezembro de 1986 era de 2.452 militares (261 oficiais, 109 alferes, 416 sargentos, 1.666 soldados).

Os regimentos diferiam das brigadas na presença de apenas dois batalhões: um pára-quedista e um de assalto aéreo (no BMD), bem como uma composição ligeiramente reduzida das unidades regimentais.

Participação das Forças Aerotransportadas na Guerra do Afeganistão

Na guerra afegã, das formações de assalto aerotransportado e aerotransportado das Forças Armadas da URSS, uma divisão aerotransportada (103 guardas divisão aerotransportada), uma brigada de assalto aerotransportada separada (56gdshbr), um regimento de pára-quedas separado (345gv.opdp) e dois de assalto aéreo batalhões como parte de brigadas de fuzileiros motorizados separados (na 66ª brigada e na 70ª brigada). No total, para 1987, estes eram 18 batalhões "lineares" (13 pára-quedistas e 5 assaltos aéreos), que representavam um quinto do número total de todos os batalhões "lineares" da OKSVA (que incluíam outros 18 tanques e 43 batalhões de fuzil motorizado) .

Em praticamente toda a história da guerra afegã, não surgiu uma única situação que justificasse o uso do pouso de paraquedas para a transferência de pessoal. As principais razões aqui foram a complexidade do terreno montanhoso, bem como os custos materiais injustificados na utilização de tais métodos na guerra de contra-guerrilha. A entrega do pessoal das unidades de pára-quedas e de assalto aéreo às áreas montanhosas de hostilidades, intransitáveis ​​para veículos blindados, foi realizada apenas pelo método de pouso usando helicópteros. Portanto, a divisão dos batalhões de linha das Forças Aerotransportadas na OKSVA em assalto aéreo e assalto de pára-quedas deve ser considerada condicional. Ambos os tipos de batalhões operavam da mesma maneira.

Como em todas as unidades motorizadas de fuzileiros, tanques e artilharia como parte da OKSVA, até metade de todas as unidades das formações de assalto aerotransportadas e aerotransportadas foram designadas para postos avançados de guarda, o que tornou possível controlar estradas, passagens de montanha e o vasto território de o país, restringindo significativamente as próprias ações do inimigo. Por exemplo, os batalhões do 350º Guarda RAP estavam frequentemente baseados em várias partes do Afeganistão (em Kunar, Girishka, Surubi), controlando a situação nessas áreas. O 2º Batalhão Aerotransportado do 345º Guardas Opdp foi distribuído a 20 postos avançados no Desfiladeiro de Panjshir, perto da vila de Anava. Por este mesmo 2pdb 345opdp (juntamente com o 682º regimento de rifle motorizado da 108ª divisão de rifle motorizado estacionado na aldeia de Rukha) bloqueou completamente a saída ocidental do desfiladeiro, que era a principal artéria de transporte do inimigo do Paquistão para o estrategicamente importante Vale Charikar.

A operação aérea de combate mais massiva das Forças Armadas da URSS, no período após a Grande Guerra Patriótica, deve ser considerada a 5ª Operação Panjshir em maio-junho de 1982, durante a qual foi realizado o primeiro desembarque em massa das 103ª Forças Aerotransportadas de Guardas no Afeganistão fora: apenas nos três primeiros dias, mais de 4 mil pessoas saltaram de paraquedas de helicópteros. No total, cerca de 12 mil militares de diversos ramos das Forças Armadas participaram desta operação. A operação ocorreu simultaneamente para todos os 120 km de profundidade no desfiladeiro. Como resultado da operação, a maior parte do Panjshir Gorge foi tomada sob controle.

No período de 1982 a 1986, em todas as divisões aerotransportadas da OKSVA, uma substituição sistemática de veículos blindados aéreos regulares (BMD-1, BTR-D) por veículos blindados, padrão para unidades de rifle motorizadas (BMP-2D, BTR-70) foi realizado. Em primeiro lugar, isso se deveu à baixa segurança e baixo recurso motor dos veículos blindados estruturalmente leves das Forças Aerotransportadas, bem como a natureza das hostilidades, onde as missões de combate realizadas pelos pára-quedistas não diferirão muito das tarefas atribuídas. para rifles motorizados.

Além disso, para aumentar o poder de fogo das unidades de desembarque, serão introduzidas unidades adicionais de artilharia e tanques em sua composição. Por exemplo, 345opdp, modelado em um regimento de fuzil motorizado, será complementado com um batalhão de obuses de artilharia e uma companhia de tanques, na 56ª brigada o batalhão de artilharia foi implantado até 5 baterias de fogo (em vez das 3 baterias prescritas), e o A 103ª Divisão Aerotransportada de Guardas será dada para reforçar o 62º batalhão de tanques separado, o que era incomum para a estrutura organizacional e de pessoal das unidades das Forças Aerotransportadas no território da URSS.

Formação de oficiais para as tropas aerotransportadas

Os oficiais foram treinados pelas seguintes instituições de ensino militar nas seguintes especialidades militares:

Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan - comandante de um pelotão aerotransportado (ataque aéreo), comandante de um pelotão de reconhecimento.
- Departamento de desembarque do Instituto Automóvel Militar de Ryazan - comandante de um pelotão de automóveis / transportes.
- Departamento de Desembarque da Escola Superior de Comunicações do Comando Militar de Ryazan - comandante de um pelotão de comunicações.
-Faculdade aerotransportada da Escola Superior de Comando Militar de Novosibirsk - vice-comandante da empresa para assuntos políticos (trabalho educacional).
-Departamento Aerotransportado da Escola Superior de Comando de Artilharia de Kolomna - comandante de um pelotão de artilharia.
- Escola de Bandeira Vermelha do Comando Superior de Mísseis Antiaéreos Poltava - comandante de uma artilharia antiaérea, pelotão de mísseis antiaéreos.
- Departamento de desembarque da Escola Superior de Comando de Engenharia Militar Kamenetz-Podolsky - comandante de um pelotão de engenharia.
Além dos graduados dessas instituições de ensino, as Forças Aerotransportadas frequentemente nomeavam comandantes de pelotão, graduados de escolas superiores de armas combinadas (VOKU) e departamentos militares que treinavam comandantes de pelotão de fuzileiros motorizados. Isso se deveu ao fato de que a especializada Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan, que produzia uma média de cerca de 300 tenentes por ano, simplesmente não era capaz de atender plenamente às necessidades das Forças Aerotransportadas (no final dos anos 80 eles tinham cerca de 60.000 pessoal) em líderes de pelotão. Por exemplo, o ex-comandante de 247gv.pdp (7gv.vdd), Herói da Federação Russa Em Yuri Pavlovich, que começou seu serviço nas Forças Aerotransportadas como comandante de pelotão em 111gv.pdp 105gv.vdd, formou-se na Alma- Escola Superior de Comando de Armas Combinadas de Ata.

Por muito tempo, unidades militares e unidades das Forças Especiais (as chamadas agora forças especiais do exército) foram erroneamente e/ou deliberadamente chamadas de pára-quedistas. Esta circunstância está ligada ao fato de que no período soviético, como agora, as Forças Armadas russas não tinham e não têm forças especiais, mas havia e existem unidades e unidades das Forças Especiais (SpN) do GRU do Estado-Maior General das Forças Armadas da URSS. Na imprensa e na mídia, as frases “forças especiais” ou “comandos” foram mencionadas apenas em relação às tropas de um inimigo em potencial (“Boinas Verdes”, “Rangers”, “Comandos”).

A partir da formação dessas unidades nas Forças Armadas da URSS em 1950 até o final dos anos 80, a existência de tais unidades e unidades foi completamente negada. Chegou ao ponto em que os recrutas só sabiam de sua existência quando eram aceitos no pessoal dessas unidades e unidades. Oficialmente, na imprensa soviética e na televisão, unidades e unidades das Forças Especiais do GRU do Estado-Maior das Forças Armadas da URSS foram anunciadas como parte das Forças Aerotransportadas - como no caso do GSVG (oficialmente havia não há unidades das Forças Especiais na RDA), ou como no caso da OKSVA - batalhões de fuzileiros motorizados separados (omsb). Por exemplo, o 173º destacamento de forças especiais separado (173ooSpN), baseado perto da cidade de Kandahar, foi chamado de 3º batalhão de fuzileiros motorizados separados (3omsb)

Na vida cotidiana, os militares das subdivisões e unidades das Forças Especiais usavam trajes de gala e uniformes de campo adotados nas Forças Aerotransportadas, embora não pertencessem às Forças Aerotransportadas nem em termos de subordinação nem em termos de tarefas atribuídas de reconhecimento e sabotagem Atividades. A única coisa que uniu as Forças Aerotransportadas e unidades e unidades das Forças Especiais foi a maioria dos oficiais - graduados RVVDKU, treinamento aéreo e possível uso de combate atrás das linhas inimigas.

Forças Aerotransportadas da Rússia

O papel decisivo na formação da teoria do uso em combate e no desenvolvimento de armas das tropas aerotransportadas pertence ao líder militar soviético Vasily Filippovich Margelov, comandante das Forças Aerotransportadas de 1954 a 1979. O nome de Margelov também está associado ao posicionamento de formações aerotransportadas como altamente manobráveis, cobertas de blindagem e com unidades de eficiência de fogo suficientes para participar de operações estratégicas modernas em vários teatros de operações militares. Por sua iniciativa, foi lançado o reequipamento técnico das Forças Aerotransportadas: foi lançada a produção em série de equipamentos de pouso em empresas de produção de defesa, foram feitas modificações de armas pequenas projetadas especificamente para pára-quedistas, modernizado e criado novo equipamento militar (incluindo o primeiro BMD-1 veículo de combate rastreado), foram levados ao armamento e novas aeronaves de transporte militar entraram nas tropas e, finalmente, foram criados seus próprios símbolos das Forças Aerotransportadas - coletes e boinas azuis. Sua contribuição pessoal para a formação das Forças Aerotransportadas em sua forma moderna foi formulada pelo general Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Na história das Forças Aerotransportadas e nas Forças Armadas da Rússia e outros países da antiga União Soviética, seu nome permanecerá para sempre. Ele personificou toda uma era no desenvolvimento e formação das Forças Aerotransportadas, sua autoridade e popularidade estão associados ao seu nome não só em nosso país, mas e no exterior...
…NO. F. Margelov percebeu que em operações modernas, apenas forças de desembarque altamente móveis, capazes de manobras amplas, seriam capazes de operar com sucesso bem atrás das linhas inimigas. Ele rejeitou categoricamente a instalação de manter a área capturada pelo desembarque até a aproximação das tropas que avançam pela frente pelo método de defesa dura como desastrosa, porque neste caso o desembarque seria rapidamente destruído.

Durante a Segunda Guerra Mundial, as maiores formações operacionais-táticas das tropas aerotransportadas (forças) - o exército - foram formadas. O Exército Aerotransportado (VDA) foi especialmente projetado para realizar grandes tarefas operacionais e estratégicas atrás das linhas inimigas. Foi criado no final de 1943 na Alemanha nazista como parte de várias divisões aerotransportadas. Em 1944, o comando anglo-americano também criou esse exército, composto por dois corpos aerotransportados (um total de cinco divisões aerotransportadas) e várias formações militares de aviação de transporte. Esses exércitos nunca participaram das hostilidades com força total.
-Durante a Grande Guerra Patriótica de 1941-1945, dezenas de milhares de soldados, sargentos, oficiais das unidades aerotransportadas da Força Aérea do Exército Vermelho receberam ordens e medalhas, e 126 pessoas receberam o título de Herói da União Soviética.
-Após o fim da Grande Guerra Patriótica e por várias décadas, as Forças Aerotransportadas da URSS (Rússia) foram e provavelmente continuam sendo as tropas aerotransportadas mais massivas da Terra.
-Apenas pára-quedistas soviéticos em equipamento de combate completo conseguiram pousar no Pólo Norte, no final dos anos 40
- Apenas pára-quedistas soviéticos ousaram saltar de muitos quilômetros em veículos de combate aéreos.
-A abreviação das Forças Aerotransportadas às vezes é decifrada como "Duzentas opções são possíveis", "Tropas do tio Vasya", "Suas meninas são viúvas", "É improvável que eu volte para casa", "O pára-quedista resistirá a tudo", “Tudo para você”, “Tropas para a guerra”, etc. d.