Ak chcete použiť ukážky prezentácií, vytvorte si účet Google a prihláste sa doň: https://accounts.google.com

Popisy snímok:

Vodná doprava História vzniku Letova I.K. Materská škola č.81, okres Moskovskij.

Na pohyb po riekach a jazerách si ľudia vyrobili plť.

Potom sa objavila loď. Rôzne národy nazývali lode rôzne: piroga, kanoe, kanoe.

Na veľké kanoe bola pripevnená plachta a ukázalo sa, že je to plachetnica - čln.

Okrem plachiet boli na lode inštalované veslá. Ľudia veslovali, čím dali loď do pohybu.

Neskôr sa lode začali vybavovať viacvrstvovými plachtami. Takto sa objavila karavela, fregata, škuner.

Inštaláciou parného stroja na loď a prispôsobením lopatiek sa človek naučil vyrábať parníky.

Neskôr bol parný stroj nahradený tepelným motorom, ktorý poháňa kvapalné palivo – vykurovací olej. Loď sa volala motorová.

S vytvorením tepelného motora sa objavilo mnoho nových vynálezov. Vrátane ponorky.

V súčasnosti ľudia stavajú špeciálne lode. Plávajú tak, že svojim silným telom rozbíjajú ľad. Toto sú ľadoborce.

Hasičské lode pomáhajú hasiť požiare.

Ropné lode prepravujú ropu.

Lode - žeriavy pomáhajú zdvíhať a nakladať rôzny náklad.

Lodné letisko bolo vytvorené pre námorné letectvo. Zo svojej dráhy môže vzlietnuť lietadlo uprostred oceánu.

K téme: metodologický vývoj, prezentácie a poznámky

Zhrnutie lekcie o štúdiu dopravy v skupine seniorov „Doprava“ Ciele programu: upevniť predstavy o rôznych druhoch dopravy. Upevniť základné vedomosti o cestnej premávke a oboznámiť deti so značkami.

[[("type":"media","view_mode":"media_large","fid":"3841931","attributes":("alt":"","class":"media-image"," výška":"270","width":"480"))]] ...

GCD pre rozvoj reči pre deti vo veku 5-6 rokov. Lexikálna téma „Doprava“ (poznámky k lekcii) GCD o vývoji reči pre deti vo veku 5-6 rokov. Lexikálna téma „Doprava“ (poznámky k lekcii)

GCD pre rozvoj reči pre deti 5 – 6 rokov Lexikálna téma „Doprava“ Cieľ: rozšírenie a aktivizácia slovnej zásoby Ciele: Nápravné a vzdelávacie: 1. Upevniť slová...

Technológia individualizácie tréningu a rozvoja "Plan-case-analysis". Projekt "Doprava" v strednej skupine. Téma dňa: „MHD“

Poskytuje sa podrobný plán činnosti učiteľa podľa federálneho štátneho vzdelávacieho štandardu pre predškolskú výchovu, počnúc ranným skupinovým stretnutím detí a končiac večerným stretnutím....

Snímka 2: NAJSILNEJŠIA LOĎ NA ZAČIATKU STOROČIA

Začiatok 17. storočia znamená úsvit éry bojových lodí. Prvý trojposchodový bol britský HMS Prince Royal, ktorý opustil lodenice Woolwich v roku 1610. Britskí lodiari prevzali prototyp z dánskej vlajkovej lode a následne ho niekoľkokrát prestavali a vylepšili.

Snímka 3: NÁVRHY VOJENSKÝCH LODÍ 17. STOROČIA

Postupná modernizácia delostreleckých diel začala umožňovať ich úspešné použitie na palube lode. Dôležité vlastnosti v novej taktike boja boli: Pohodlné, rýchle nabíjanie počas bitky; Vedenie nepretržitého požiaru s intervalmi na prebíjanie; Vedenie cielenej paľby na veľké vzdialenosti; Zvýšenie počtu posádky, čo umožnilo strieľať počas nástupných podmienok.

Snímka 4: RUSKÁ FLOTA 17. STOROČIA

Ruská flotila ako taká pred Petrom I. neexistovala z dôvodu nedostatočného prístupu k moriam. Úplne prvou ruskou vojnovou loďou bol dvojpodlažný, trojsťažňový „Eagle“ postavený v roku 1669 na rieke Oka. Ale prvá flotila bola postavená vo Voronežských lodeniciach v rokoch 1695 - 1696 z 23 veslárskych galér, 2 plachetnicových-veslárskych fregát a viac ako 1000 lodí, barkov a pluhov.

Snímka 5: ŠPANIELSKO FLOTLA 17. STOROČIA

Španielsko naďalej formovalo svoje armády s veľkými galeónmi, ktorých nepotopiteľnosť a silu dokázali výsledky bitiek Neporaziteľnej armády s Britmi. Delostrelectvo, ktoré Briti mali, nebolo schopné spôsobiť Španielom škody. Preto španielski stavitelia lodí naďalej stavali galeóny s priemerným výtlakom 500 ÷ 1000 ton a ponorom 9 stôp, čím vytvorili zaoceánsku loď – stabilnú a spoľahlivú. Takéto lode boli vybavené tromi alebo štyrmi sťažňami a asi 30 delami.

Snímka 6: BITKY PRI NEWPORTE 1652 A 1653

Ak v bitke v roku 1652 Ruyter a de Witt zjednotili 2 eskadry so 64 loďami do jednej - predvoj Ruytera a centrum de Witta - eskadra, dali rovnakú bitku Blackovým 68 lodiam. Potom v roku 1653 bola eskadra Tromp, ktorá mala 98 lodí a 6 požiarnych lodí proti 100 lodiam a 5 požiarnym lodiam anglických admirálov Monka a Deana, výrazne zničená pri pokuse zaútočiť na hlavné sily Britov. Ruyter, ktorý sa rútil do vetra ako predvoj, zaútočil na Angličanov. predvoj Ad Miral Lauzon, energicky ho podporoval Tromp; ale admirálovi Deanovi sa podarilo prísť na pomoc. A potom vietor utíchol, delostrelecká výmena sa začala až do zotmenia, keď Holanďania, ktorí zistili nedostatok nábojov, boli nútení rýchlo odísť do svojich prístavov. Bitka ukázala prevahu vybavenia a zbraní anglických lodí.

Stavba lodí vznikla v staroveku kvôli potrebe lodí významnej veľkosti. Rozvinuté stavby lodí existovali v starovekom Egypte, Fénicii a starovekej Číne. V stredoveku sa lode vo veľkom množstve vyrábali v Byzancii, v štátoch Stredomoria a severnej Európy a v starovekej Rusi. Od 7. storočia východní Slovania dôsledne menili svoju konštrukčnú schému: z rámovej (prútenej) lode pokrytej kôrou alebo kožou (staroveká loď) na baraninu a ďalej na doskovú loď. Už v 8. storočí sa spúšťali na vodu lode s plochým dnom s rovnými bokmi a doskovým obložením, so zahrotenou provou a zrezanými kormovými časťami.

Stredozemné more, teda viac ako 5000 rokov pred Kristom. e. v skutočnosti bolo obdobím jej úpadku a úpadku. Obdobie desiatok tisíc rokov je dosť pravdepodobné. Bolo by pekné začať s historickým prehľadom od nuly, ale nevieme a je nepravdepodobné, že by sme niekedy poznali čas a miesto vytvorenia prvej lode so sťažňom a plachtou. Je veľmi pravdepodobné, že obdobie, ktoré v archeológii tradične považujeme za obdobie počiatkov plachtenia, nám dodáva stále viac materiálov o čoraz staršom veku. Známe sú aj veľmi staré plte vyrobené z kmeňov stromov. Takýto plť mohol byť vybavený sťažňom, plachtou, baldachýnom a odnímateľným kormidlovým veslom. Plte tohto typu sa zachovali na všetkých kontinentoch okrem Európy. Za najstaršiu plť sa považuje brazílska jangada vyrobená z kmeňov balzy.

Za predchodcu stavby lodí treba považovať remeslo primitívnych ľudí vo viazaní pltí z jednotlivých kmeňov. Postupné zväčšovanie veľkosti týchto plavidiel viedlo k objaveniu sa výtlakového trupu, ktorý sa stal neoddeliteľnou súčasťou lodí pre všetky nasledujúce časy. Výtlakové trupy boli spočiatku malé, ale už obsahovali všetky prvky moderných lodí. K rámu bolo pripevnené opláštenie, hlavným konštrukčným materiálom bolo drevo. Postupom času sa ľudia naučili spájať jednotlivé časti do pera a drážky a spoje upevňovať lepidlom alebo klincami. Tak sa objavili prvé lode schopné plavby, aby ich ochránili pred zavalením vlnami, objavila sa paluba. Následne, už pred industriálnym obdobím, dizajn drevených trupov lodí v zásade neprešiel významnými zmenami, pričom sa výrazne rozšíril smerom k zväčšeniu veľkosti lode, počtu jej palúb, použitiu nových druhov a odrôd dreva, a spôsoby jej ochrany pred vplyvom vody. Vonkajšie tvary obrysov lodí sa neustále zdokonaľovali, aby sa dosiahli charakteristiky rýchlosti, plavby alebo nosnosti lode špecifikované staviteľmi lodí.

Začiatkom 19. storočia, keď sa začali stavať parné stroje, sa objavil parník. V roku 1807 americký vynálezca R. Fulton ako prvý na svete zostrojil kolesový parník rieky Clermont. Prvú plavbu uskutočnil z New Yorku do Albany pozdĺž rieky Hudson rýchlosťou 5 uzlov (asi 9 km/h). V Rusku bola v roku 1815 postavená prvá parná loď "Elizabeth". Jeho parný stroj mal výkon 4 konské sily. „Elizabeth“ križovala medzi Petrohradom a Kronštadtom.

Elektrická loď je plavidlo, ktorého motor je poháňaný elektromotorom. Hlavnými výhodami elektrického pohonu sú schopnosť rýchlo a plynulo meniť rýchlosť a smer otáčania pohonu, nízka hladina hluku a vibrácií (čo je dôležité pre osobné lode).

Ponorka je trieda lodí schopných potápať sa a zostať a operovať pod vodou po dlhú dobu. Je to hlavná zbraň podmorských síl námorníctva mnohých krajín sveta. Najdôležitejšou taktickou vlastnosťou ponorky je stealth.

Keď je potrebné naložiť nejaký ťažký náklad na prepravnú loď, najprv sa otvoria špeciálne otvory a balastné nádrže sa naplnia morskou vodou. Loď sa stáva oveľa ťažšou a klesá do hĺbky 26 metrov (výška osemposchodovej budovy).

„Navigácia lodí, letectvo“ - Plachtenie lodí. Obsah. Aeronautika. Prví aeronauti. Plachtenie lodí vo fyzike. Aeronautika vo fyzike. Letectvo v počiatočnom období rozvoja Severu. Odkaz. Na všetky telesá vo vzduchu pôsobí vznášajúca sa (archimedovská) sila. Podmienky plavby tel. História vzniku lodí a plavidiel.

“Lekcia plávajúcich telies” - 1. Domáca experimentálna úloha: môžu zemiaky plávať? Prečo niektoré telá plávajú a iné sa potápajú? Rozvojové ciele: Schopnosť logicky myslieť, rozvíjať tvorivú činnosť. Cestovná lekcia s realizáciou experimentálnej úlohy Aeronautika. Rozvíjať zručnosti žiakov pri určovaní vztlakovej sily.

„Plavba lodí“ - Hlavnou výhodou je veľká nosnosť. G. Návrh sa zvýši. Keď je telo úplne ponorené do kvapaliny... Vzducholoď. Plachtenie lodí. D. Železný blok sa ponorí do vody, ale podobný drevený blok pláva. A. utopenie? Štart teplovzdušného balóna. V budúcnosti sú vzducholode sľubné ako „lietajúce žeriavy“. B. hustota telesa je menšia ako hustota vody, potom...

„Plávacie telesá“ – Podmienky pre plávajúce telesá. Plachtenie lodí. Experimentujte s Archimedesovým vedrom. plávanie tel. Loď "Warrior" 1860 (s parným strojom). Jadrová raketová ponorka „Santa Maria“ 1492. Vznášadlo. Loď, 2700 rokov pred naším letopočtom Archimedov zákon. Moderné ponorky. Schilderova prvá ponorka.

"Stavba lodí" - "Snaha". Pred viac ako 4 000 rokmi sa začali používať plachty. Aeronautika. História vývoja stavby lodí. Viking Drakkar. Janov. Najväčšia osobná plachetnica na svete. Loď Jamesa Cooka. Ťažký jadrový raketový krížnik "Peter Veľký". Plachetná flotila dosiahla skutočný rozkvet v polovici 19. storočia.

"Telesá v kvapaline" - Formulujte Archimedov zákon. Nezáleží na. Od akých veličín závisí veľkosť vztlakovej sily? "Kontrolné" mólo. Denník. Záleží na. Objem tela. 2. Objemy a hmotnosti telies sú rovnaké, pružiny sú rovnaké, ale sú inak natiahnuté. Marina "Experimentálna". Brainstorming. Hustota kvapaliny.

V téme je spolu 13 prezentácií

Prezentácia poskytuje informácie širokému okruhu ľudí rôznymi spôsobmi a metódami. Účelom každej práce je prenos a asimilácia informácií navrhovaných v nej. A na to dnes používajú rôzne metódy: od tabule s kriedou až po drahý projektor s panelom.

Prezentácia môže byť súbor obrázkov (fotografií) zarámovaných s vysvetľujúcim textom, vstavanou počítačovou animáciou, audio a video súbormi a inými interaktívnymi prvkami.

Na našej stránke nájdete obrovské množstvo prezentácií na akúkoľvek tému, ktorá vás zaujíma. Ak máte nejaké problémy, použite vyhľadávanie na stránke.

Na stránke si môžete stiahnuť bezplatné prezentácie o astronómii, spoznať predstaviteľov flóry a fauny na našej planéte v prezentáciách z biológie a geografie. Počas školského vyučovania budú mať deti záujem spoznávať históriu svojej krajiny prostredníctvom prezentácií histórie.

Na hodinách hudobnej výchovy môže učiteľ využiť interaktívne hudobné prezentácie, v ktorých môžete počuť zvuky rôznych hudobných nástrojov. Môžete si tiež stiahnuť prezentácie o MHC a prezentácie o spoločenských štúdiách. O pozornosť nie sú ukrátení ani milovníci ruskej literatúry, predstavujem vám moje powerpointové práce o ruskom jazyku.

Existujú špeciálne sekcie pre technikov: a prezentácie o matematike. A športovci sa môžu zoznámiť s prezentáciami o športe. Pre tých, ktorí radi tvoria vlastnú tvorbu, je tu sekcia, kde si môže každý stiahnuť podklady pre svoju praktickú prácu.