Fragezeichen 1990 #8

Sergei Iosifovich Wenetsky

Was speichert das Meer?

An den Leser

Der Weltozean... Nach Angaben der Großen Sowjetischen Enzyklopädie fallen etwa 70% der Erdoberfläche auf die "kontinuierliche Wasserhülle der Erde, die die Kontinente und Inseln umgibt". Aber wie kann „trockenes“ Interesse die ganze Größe des Weltozeans mit seinen grandiosen Wassermassen, die unserer Vorstellung nicht zugänglich sind, mit seinen grenzenlosen Weiten und bodenlosen Tiefen zum Ausdruck bringen? Lassen Sie uns nur ein, aber ziemlich klares Beispiel geben: Wenn alle Ozeanwasserreserven bedingt als eine riesige Säule mit einem Durchmesser von einem Kilometer dargestellt werden, die in den Himmel ragt, dann ist ihre Länge fast zwölfmal so groß wie die Entfernung von unserem Planeten zu Die Sonne. Obwohl wir die Konventionalität eines solchen Vergleichsmodells erkennen, wagten wir es dennoch, es den Lesern anzubieten, um die wirklich astronomischen Ausmaße des Weltozeans zu zeigen, der bescheiden als "Wasserhülle der Erde" bezeichnet wird.

Das Thema, das dem Titel dieser Broschüre voll und ganz entspricht, ist so grenzenlos, wie die Entfernungen der Ozeane grenzenlos sind. Um die Frage „Was speichert der Ozean?“ mehr oder weniger vollständig zu beantworten, werden Dutzende solider Wälzer benötigt. Aber so eine Superaufgabe stellen wir uns natürlich nicht. Unser Ziel ist viel bescheidener: nur über einige interessante Episoden aus einer riesigen Chronik zu erzählen, die von den Versuchen des Menschen erzählt, die Geheimnisse des Meeresbodens aufzudecken, Licht auf bestimmte Mysterien der Geschichte und des Lebens zu werfen, zumindest einen kleinen Bruchteil davon zu finden Werte, die das Meer den Menschen genommen hat. Wir werden über Schiffe in Not sprechen, über diese manchmal sagenhaften Schätze, die mit ihnen in den Abgrund gingen, über jene Städte, die durch den Willen des Schicksals und der Elemente unter Wasser verschwanden.

Was also verbirgt der Ozean vor uns? Wo werden Seetrophäen vergraben? Wie kommt man zu ihnen? Wer und wann hat versucht, in das Reich von Neptun einzudringen? Wem ist es gelungen? Was konnten die Menschen zurückbekommen?

Vielleicht findet der Leser bis zu einem gewissen Grad Antworten auf diese und andere Fragen in einer Broschüre, die auf der Grundlage von Materialien aus der in- und ausländischen Presse erstellt wurde.

VENETSKY Sergey Iosifovich - Mitglied der Union der Journalisten der UdSSR. Seine populärwissenschaftlichen Bücher "Tales about Metals", "On Rare and Dispersed", "From Fire to Plasma" wurden mit Diplomen der jährlichen Wettbewerbe der All-Union Society "Wissen" ausgezeichnet und in viele Sprachen übersetzt. In der Zeitschriftenpresse veröffentlichte er eine Vielzahl von Artikeln über die Welt der Metalle, die Metallurgie und die Geschichte der materiellen Kultur.

Schritte in die Stille

Jahrhunderte in den Abgrund gegangen

Seit der Antike versucht der Mensch, Seewege zu nutzen, um Verbindungen zwischen Kontinenten, Ländern und Völkern herzustellen, die durch Wasser getrennt sind. Oft dienten die Meere und Ozeane als Schauplatz erbitterter Schlachten, in denen manchmal das Schicksal ganzer Staaten entschieden wurde. In den langen Jahrhunderten, die die Geschichte der Seefahrt zählt, verließen unzählige Schiffe aller Art – Karavellen und Galeonen, Fregatten und Brigantinen, Kreuzer und U-Boote, Dampfschiffe und Motorschiffe – ihre Heimatküsten, um Menschen zu befreien, Waren, Produkte und anderes in verschiedene Teile der Welt, Fracht oder um sich mit dem Feind zu treffen und einen Streit mit ihm in einer Seeschlacht zu lösen.

Aber nicht immer waren die Schiffe und manchmal sogar riesige Flotten dazu bestimmt, in ihren Hafen, in ihren Hafen zurückzukehren: Mächtige Wellen und Orkanwinde warfen Schiffe auf Riffe und Felsen, schwere, feindliche Kanonenkugeln durchbohrten Holzwände und zertrümmerte Masten, explodierende Pulverfässer Ein zufälliger Funke, der in Späne des Decks und der Aufbauten getragen wurde, verwandelte einen luxuriösen Liner innerhalb weniger Minuten in ein loderndes Feuer. In all diesen und ähnlichen Situationen war das Schicksal des Schiffes meist ausgemacht: Es stürzte in den Abgrund, und der Meeresboden wurde zu seiner letzten Zuflucht.

Menschen starben, die Fracht, die sich in den Laderäumen und Kabinen befand, entpuppte sich als Beute des Meeres. Manchmal zählte er nur ein Dutzend andere Amphoren mit Wein oder Fässern mit Olivenöl, aber es kam vor, dass Tonnen von Gold, Silber und anderen Wertgegenständen zusammen mit dem Schiff in Seenot verschwanden. Historiker glauben, dass der Ozean allein in den letzten fünf Jahrhunderten ein Achtel der weltweiten Gold- und Silberproduktion verschlungen hat. Von großem Wert waren viele andere Ladungen, die durch Tausende und Abertausende von Schiffswracks auf See auf den Grund gingen.

Aber die rücksichtslosen Elemente fielen in einer bösen Stunde nicht nur auf Schiffen: Das traurige Schicksal, ihr Opfer zu werden, fiel auch einigen Küstenstädten, Siedlungen, Inseln zu, die sich infolge von Erdbeben, Vulkanausbrüchen oder anderen Gründen unter Wasser versteckten , manchmal noch unbekannt .

Alles aus Wasser

Versuche, in die Tiefen des Meeres vorzudringen, wurden von Menschen in der Antike unternommen. Die früheste Darstellung eines Tauchers, die auf mesopotamischen Grabsteinen gefunden wurde, stammt aus der Zeit um die Wende vom 5. zum 4. Jahrtausend v. e.

Etwa acht Jahrhunderte jünger sind ähnliche Zeichnungen an den Wänden der Gräber der antiken griechischen Stadt Theben erhalten. Im 5. Jahrhundert v e. Die Athener setzten bei der Belagerung von Syrakus Taucher ein. Einige Jahrzehnte später entwarf der große Aristoteles eine Tauchausrüstung in Form einer Glocke, mit deren Hilfe sein nicht minder großer Schüler Alexander der Große in die Gewässer des Mittelmeers tauchte: Auf diese Weise lernte er persönlich die Unterwasserbarrieren der Die phönizische Stadt Tyrus bereitet sich darauf vor, ihn vom Meer aus anzugreifen. Kurz nach erfolgreicher Aufklärung wurde die Stadt von den Truppen des jungen Königskommandanten eingenommen.

Die Taucherglocke blieb für mehr als zwei Jahrtausende das wichtigste technische Hilfsmittel, das es ermöglichte, in relativ geringe Tiefen zu tauchen, dort Suchaktionen durchzuführen und im Erfolgsfall die am Grund gefundenen Wertgegenstände aus dem Meer zu holen. Mit ihrer Hilfe gelang es beispielsweise einem gewissen William Phips Ende des 17. Jahrhunderts, einen bedeutenden Teil der Schätze der vor den Bahamas gesunkenen spanischen Galeone aus dem Wasser zu holen.

Schon in jungen Jahren träumte Phips von Schätzen, die auf dem Meeresboden ruhen ... Seit die spanischen Konquistadoren, die zu Beginn des 16. Jahrhunderts auf dem amerikanischen Kontinent landeten, die lokalen Völker und Stämme in beispiellosem Ausmaß plünderten, für mehr als zwei Jahrhunderte von den Küsten der Neuen Welt, dann fuhren die Schiffe und Flottillen in Richtung der Iberischen Halbinsel ab. Aber wie um sich an den Eroberern zu rächen, entriss der Ozean ihnen mehr als einmal das gestohlene Gold und Silber aus den Händen. Diese versunkenen Juwelen verfolgten den in Boston lebenden William Phips. Als ehemaliger Schiffszimmermann beschloss er, seinen Beruf zu wechseln und Schmuggler zu werden, ohne den Traum, früher oder später einen Unterwasserschatz zu finden, aufzugeben.

Es ist leicht zu sagen - zu finden, aber wo, an welcher Stelle der Weiten des Meeres, um nach den Überresten versunkener Schiffe zu suchen, die mit Schätzen gefüllt sind? Es ist nicht bekannt, wie sich das Leben eines jungen Glückssuchenden in der Zukunft entwickelt hätte, wenn er nicht einmal auf der Insel Hispaniola einen Hilferuf aus einer hölzernen Scheune gehört hätte. Dieser heisere Schrei war für ihn eine wahrhaft glückliche Stimme des Schicksals. Stark im Körper und nicht schüchtern im Geist, betrat William ohne zu zögern die Scheune und sah, wie zwei Typen einen erbärmlichen alten Mann schlugen. Williams Wut war so offensichtlich, dass sie ihr Opfer nicht nur verließen, sondern sofort auf die Fersen eilten. „Warum haben dich diese Schurken geschlagen?“ fragte Phips den kaum erholten alten Mann. Als Antwort verriet er seinem Retter das Geheimnis, das die entflohenen Schläger herausfinden wollten.

Einst diente Ottavio – so hieß der alte Mann – als Steuermann auf der spanischen Galeone Nuestra Señora de la Cancepción. Das Glück erwies sich als ungünstig für dieses Schiff: Nachdem es in die Riffe der Silberbank gelaufen war, stürzte es ab und sank und nahm unzählige Schätze mit: Edelmetallbarren aus Peru und Mexiko, Smaragde und andere Edelsteine ​​​​aus Kolumbien, Perlen aus Venezuela . Einer der wenigen, denen die Flucht gelang, war Ottavio. Als er erkannte, dass er nicht mehr die Kraft oder die Mittel hatte, die Galeone vom Grund des Reichtums zu heben, gab er Phips eine Karte, auf der der genaue Ort des Todes des Schiffes markiert war. Im Gegenzug verlangte der alte Mann nur etwas Gold, wenn die Suche erfolgreich war.

Und der Erfolg kam. Doch bevor dies geschah, fiel viel Trauer und Enttäuschung auf den Besitzer der begehrten Karte.

Phips war sich der Schwierigkeit und Gefahr der bevorstehenden Schatzsuche bewusst: Schließlich waren die heimischen Gewässer die Domäne von Piraten, die wohl kaum positiv darauf reagiert hätten, dass jemand vor ihren Augen reich geworden wäre. Daher mussten alle Vorbereitungen für die Expedition streng vertraulich durchgeführt werden, und es wurden erhebliche Mittel für die technische Ausrüstung der Expedition benötigt. Mit einem Wort, es war notwendig, einen Sponsor zu suchen, wie sie jetzt sagen würden, einen reichen und mächtigen Gönner, und der junge Schmuggler, der keine Zeit hatte, sich auf diesem schlüpfrigen Gebiet zu beweisen, ging mit der Absicht nach England König Karl II. selbst mit seinen Plänen interessieren. Dieser Monarch, ein großer Liebhaber verschwenderischen Spaßes, der viel Geld kostete, mochte die Idee von Phips, und bald war er auf der königlichen Fregatte Rose von Algier mit 18 Kanonen bereits auf dem Weg in die Karibik bis zum Äußersten Silver Bank rifft dort, wo er auf eine versunkene spanische Galeone wartete (haben Sie gewartet?).

Phips und seine Gefährten gingen an der Stelle vor Anker, die auf Ottavios Diagramm angegeben war, und verbrachten Tage damit, den Meeresboden im flachen Wasser in der Nähe der Riffe zu inspizieren und zu durchsuchen, aber leider gelang es ihnen, nur einen kleinen Silberbarren zu finden. Es war nicht möglich, die Überreste der Galeone zu finden. Die geplante Durchsuchungszeit neigte sich dem Ende zu, und auch die an Bord des Schiffes mitgenommenen Vorräte schmolzen. Die erfolglose Suche sorgte bei der Besatzung für Unmut. Sogar eine Rebellion braute sich zusammen, und Phips hatte keine andere Wahl, als mit leeren Händen nach England zurückzukehren. Der einzige Silberbarren konnte nur als Andenken angesehen werden und dürfte den anspruchsvollen „Sponsor“ nicht zufriedenstellen, so dass Wilhelm über das bevorstehende Rendezvous mit dem König keineswegs erfreut war. Wo willst du ihm entkommen?

Aber das Schicksal schützte den Verlierer vor einem Treffen, das ihm nichts Gutes versprach: Während Phips, der keinen Frieden kannte, sein Glück suchte, gelang es Karl II. Im Gegenteil, ewigen Frieden zu finden. Er bestieg den Thron jüngerer Bruder James II, der nicht einmal eine zweifelhafte Person akzeptieren wollte, die von einer langen Reise ankam. Das passte Phips ganz gut, da es ihn von seinen bisherigen Verpflichtungen entlastete und ihm erlaubte, sich einen neuen einflussreichen Partner zu suchen. Bald war einer gefunden: Es war Henry Christopher, Herzog von Albemarle, ein leidenschaftlicher Spieler, der davon träumte, ein solides Vermögen zu machen. Er war es, der von James II. die notwendige Zustimmung zur Schatzsuche erhielt und dem König einen Zehntelanteil der Beute versprach.

Mit königlichem „Gut“ stellte der Herzog mühelos eine „Kompanie von Herren – Abenteurern“ zusammen, die ihm 3.200 Pfund Sterling zur Verfügung stellte – eine für damalige Verhältnisse sehr solide Summe. Einige Zeit später, oder besser gesagt am 12. September 1686, verließen zwei Schiffe unter dem Kommando von William Phips die Küste von Foggy Albion in südwestlicher Richtung: Eines davon, mit 22 Kanonen, nannte er zu Ehren „Jacob and Mary“. des gekrönten Paares, das andere, kleiner, mit 10 Kanonen, - "Henry" in Anerkennung der Verdienste des Herzogs um die Ausrüstung der zweiten Expedition.

Und hier ist Phips wieder in der Nähe der Bahamas im Bereich der geschätzten Korallenriffe. Die von ihm angeheuerten indischen Taucher tauchen täglich dutzende Male auf der Suche nach zumindest einigen Spuren des verlorenen Schiffes. So vergeht ein Monat. Aber alles vergebens. Es scheint, dass das Vermögen es diesmal nicht für notwendig hält, Phips und sein Team glücklich zu machen. Der Kapitän ist bereit, sich geschlagen zu geben. Nachdem William seine Assistenten zu einem Treffen einberufen hat, kündigt er ihnen die Beendigung der Sucharbeiten an. Gleichzeitig stampft er mit dem Fuß unter dem Tisch in sein Herz und berührt versehentlich ein seltsames Objekt, das einem Stück Korallen ähnelt, aber eine verdächtig regelmäßige Form hat. Was ist das? Mit einem Axthieb zerbricht Phips es – darin befindet sich eine kleine Kiste aus hartem Holz. Ein weiterer Hieb mit der Axt, und Silber- und Goldmünzen regnen auf das Deck.

Sofort wird eine kleine Untersuchung durchgeführt und es stellt sich heraus, dass dieses „Korallenstück“ in den ersten Wochen der Suche von einem der Taucher vom Grund genommen wurde. Da sich alle nicht für Korallen, sondern für Edelmetalle interessierten, warf Phips ihn gleichzeitig unter den Tisch, wo er die ganze Zeit gelegen hatte. Aber wie findet man den Ort, an dem die vom Meer getarnte Münzkiste geborgen wurde? Der Taucher erinnert sich, dass er seinen Fund in einer felsigen Senke fand, auf deren Grund, wie er sich erinnert, große Korallenformationen aufgetürmt waren. Innerhalb weniger Minuten stürzen sich gleich mehrere Indianer hinein. Ein quälendes Warten, und schließlich kommen sie einer nach dem anderen an die Oberfläche, halten "Ziegel" in den Händen, die von einer Korallenschicht überwuchert sind. Einige von ihnen behaupten sogar, Schiffskanonen in den Felsspalten gesehen zu haben. Ist das Ziel nah?

Phips beschließt, selbst unter Wasser zu gehen. Zu diesem Zweck baute er in London mit seinen eigenen Händen eine einfache Taucherglocke - ein großes kegelförmiges Fass, das mit Eisenreifen umgürtet und mit einer dicken Bleischicht als Ballast bedeckt war. In diesem "Bathyscaphe" befanden sich Sitze für Taucher, die mit einem Atemschlauch unter der Glocke auf den Grund gelangen konnten. Jetzt war es bereits möglich, tiefer zu gehen und länger unter Wasser zu bleiben und somit mehr zu sehen.

Bei einem der Tauchgänge geschah etwas, wofür Phips viele Monate Schwierigkeiten und Strapazen auf sich nahm: In einer Tiefe von etwa 12-15 Metern wurde eine versunkene Galeone entdeckt. Vollständig mit Korallenbewuchs bedeckt, sah es aus wie ein Riff, das sich vom Grund erhebt. Selbst erfahrene Seeleute haben nicht sofort festgestellt, wo der Bug des Schiffes und wo das Heck war. Aber war es so wichtig, wenn es möglich war, hin und wieder entweder einen Silberbarren oder eine Handvoll Münzen oder eine Goldplatte an die Oberfläche zu heben! Mit einem solchen materiellen Anreiz arbeiteten Taucher fröhlicher. Ab dem frühen Morgen, sobald die ersten Sonnenstrahlen ihren Weg durch die Wassersäule fanden, begann der Arbeitstag, der mit Einbruch der Dunkelheit endete. Nur ein Sturm unterbrach die Suche für einige Zeit, aber sobald er sich gelegt hatte, wurden die Tauchgänge wieder aufgenommen.

Die Beute wurde auf dem Deck des Hauptschiffes deponiert. Der Haufen von Schätzen, die dem Meer entnommen wurden, wuchs allmählich. Aber ... auch die Unzufriedenheit der Crew wuchs: Seit mehr als zwei Monaten wurde gearbeitet, die Menschen waren wahnsinnig müde, Trinkwasser begann in Fässern zu faulen, schmelzende Lebensmittelvorräte zwangen den Koch, Portionen zu reduzieren. Außerdem näherte sich eines Morgens eine leichte Schaluppe dem Riff der Silver Bank und ankerte nicht weit von der Unterwassermine von Phips. Hier kam ihm die Artillerie zugute, mit der seine Schiffe ausgerüstet waren. Eine Salve aus 22 Kanonen machte den Hoffnungen ungebetener Gäste ein Ende: Die von Kanonenkugeln durchlöcherte Schaluppe erreichte bald denselben Ort, an dem die Galeone Nuestra Señora de la Concepción mehrere Jahrzehnte lang ruhte.

Phips verstand, dass der größte Reichtum des spanischen Schiffes immer noch in seinen Laderäumen verblieb. Der Kapitän nutzte seine hohe Autorität unter der Besatzung und bat seine Untergebenen, noch einige Zeit weiterzuarbeiten, und bekräftigte, dass jeder seinen Anteil an dem extrahierten Schmuck erhalten würde. Er überredete die besten Taucher, zu versuchen, in den unteren Laderaum der Galeone einzudringen. Er kam der Bitte von Phips nach, aber als er an die Oberfläche kam, lief Blut über sein Gesicht. Der arme Kerl hatte nicht einmal die Kraft, in das Boot zu steigen, und er musste von zwei Matrosen dorthin geschleppt werden. Aber die Bemühungen des Tauchers waren nicht umsonst: Nachdem er wieder zu Atem gekommen war, sagte er, dass er im Laderaum eine große Truhe gefunden habe, die er nicht einmal bewegen könne.

Schätze nicht anderen, erfolgreicheren Glückssuchenden zu hinterlassen? In dieser Frage zeigten sich alle Mitglieder der Expedition völlig einig. Die Taucher ließen ein oder zwei in den Laderaum hinab und schafften es, die Truhe in drei Tagen zu schleudern, aus dem Laderaum zu entfernen und sie dann an Bord der Yakov and Mary zu heben. Eine Welle aus Axt- und Goldschmuck, Diamanten, Smaragden, Perlen und sogar Kristallgläsern regnete auf das Deck, das beim Brechen einen bezaubernden Abschiedsring bildete. Aber nicht er war es, der das Team verzauberte, sondern diese unzähligen Schätze, die vor aller Augen wie aus einer magischen Truhe entnommen wurden. Alle Wertsachen wurden sorgfältig gewogen und in den Büchern registriert, die von Anfang an von den vertrauten Vertrauten von Phips und dem Herzog von Albemarle sorgfältig aufbewahrt wurden.

Freude und Jubel herrschten an diesem Morgen im Lager der Unterwassersieger. Von einem Abbruch der Arbeiten, die fabelhafte Aussichten versprachen, war keine Rede mehr. Jeder drückte seine Bereitschaft aus, alle Prüfungen zu ertragen, wenn das Meer sie so großzügig dafür ausstattet. Im Leben gerät die Realität jedoch oft in ernsthaften Konflikt mit dem Traum. So geschah es in jenen Tagen, die drei Jahrhunderte lang von uns entfernt waren, als die Taucher von Phips unter erheblicher Lebensgefahr versuchten, in die mit Korallenwucherungen verstopften Laderäume der spanischen Galeone einzudringen. Um das Aufbrechen dieser natürlichen "Schlösser" zu erleichtern, schmiedete die Besatzung sogar eine Vielzahl von Werkzeugen: Haken, Steigeisen und andere Geräte. Aber die Taucher schafften es nicht, die versteinerte Haut oder das Deck des Schiffes zu öffnen. Das Meer betrachtete die gegebenen materiellen Werte als völlig ausreichende Entschädigung der Expeditionsteilnehmer für ihre harte Arbeit.

Über ihr Schicksal mussten sie sich jedoch wirklich nicht beklagen: Die Hauptbücher enthielten bereits viele Einträge, in denen insgesamt zehntausende Pfund Silber in Form von Barren auftauchten, mehrere Kisten und Säcke mit Münzen, 25 Pfund rein Gold, eine große Auswahl an Schmuck aller Art, Edelsteine, Perlen. Mit so viel Beute war es keine Schande, nach London zurückzukehren, und Phips nimmt Kurs auf die Britischen Inseln.

Der Rückweg war nicht einfach. Es genügt zu sagen, dass es ihm schon zu Beginn der Reise nur durch das hohe Geschick des Kapitäns und die List von Phips ermöglicht wurde, die französischen Piraten zu betrügen: In einer dunklen, stürmischen Nacht riskierte er, seine Schiffe zwischen den gewaltigen Felsen zu verstecken, Dank dessen gelang es ihm, der Verfolgung zu entkommen, die die so erfolgreich etablierte mehrmonatige Expedition leider beenden konnte. Und so kehrte Phips am 6. Juni 1687, Tausende von Meilen voller Lebensgefahren und schwerster Prüfungen hinter sich lassend, in den Hafen zurück, von wo aus er neun Monate zuvor zu seiner Reise nach Unterwasserreichtümern aufgebrochen war.

London begrüßte Phips als Helden. Alle, die an der Ausrüstung der Expedition beteiligt waren, begannen, die Beute aufzuteilen. Am meisten ging es an den Herzog von Albemarle und die "Company of Gentlemen - Adventurers". Streng genommen mussten William Phips und seine Crew nach wahren Abenteuern auf See suchen, und die Land-Abenteuer der Gentlemen beschränkten sich nur auf das Risiko, ihre in das Unternehmen investierten Gelder zu verlieren. Jetzt haben sich die Kosten gut bezahlt gemacht. Nun, wer nicht riskiert, der trinkt keinen Champagner.

Offiziere, Bootsmann, Koch, Matrosen – alle Besatzungsmitglieder fanden ihren Anteil, aber der alte Ottavio Phips konnte dem alten Mann nicht mehr danken: Er starb kurz nachdem er sein Geheimnis preisgegeben hatte. Auch der Tower of London hat etwas bekommen: Sein Arsenal wurde mit sechs aus dem Meer geholten Bronzekanonen aufgefüllt.

Nachdem Jakob II. seinen „Zehnten“ – über 20.000 Pfund Sterling – erhalten hatte, ließ er sich nicht nur dazu herab, den ehemaligen Schiffszimmermann anzunehmen, sondern verlieh ihm auch die Ritterwürde „für gute und ehrliche Dienste“. Bald wurde der neugeborene Ritter mit zwei Orden ausgezeichnet. Die Vorderseite eines von ihnen war mit Profilen des Königspaares verziert, und auf der Rückseite war ein nach ihr benanntes Schiff über dem gesunkenen Schiff verankert. Die auf der Medaille geprägte Inschrift lautete: "Lass deinen Angelhaken immer hängen."

Dieser Satz aus Ovids Gedicht „Die Kunst der Liebe“ implizierte natürlich den „Haken“, mit dem Phips so erfolgreich seinen „Goldfisch“ fing. Auf einer anderen Medaille wurde Neptun geprägt, bewaffnet mit einem traditionellen Dreizack: Der Herr des Unterwasserreichs, gekleidet in eine prächtige Perücke und damit dem Herzog von Albemarle überraschend ähnlich, blickte gelassen auf die Schätze. Das Motto der Medaille lautete: „Alles – aus dem Wasser“.

Der König, der Phips gegenüber merklich freundlicher geworden war, bot ihm an, die hohe Position des Kommissars der britischen Flotte zu übernehmen, aber er beschloss, nach Neuengland zurückzukehren, wo er herkam. Mit seinem Anteil, der sich auf mehr als 11.000 Pfund belief, baute er in Boston ein großes und schönes Haus, in dem er zu seinem eigenen Vergnügen leben wollte.

James II wollte jedoch Phips zum Gouverneur von Massachusetts und zum Generalgouverneur von Maine und Nova Scotia ernennen.

Wie lehnt man einen königlichen Auftrag ab? Ich musste eine schwere Last auf meine Schultern legen. In der neuen Rolle hatte Phips mehr als einmal die Chance, auf amerikanischem Boden mit den Truppen der französischen Kolonien zu kämpfen. Außerdem fühlte er sich in den Feinheiten der Intrigen des Lebens nicht so sicher wie beim Segeln auf stürmischer See. Nach einer großen Schlacht in der Nähe von Québec wurde der jüngste Schicksalsliebling nicht nur besiegt, sondern auch ruiniert, in Schulden verstrickt und von zahlreichen persönlichen Feinden verfolgt. Mit einem Wort, einem erfahrenen Seemann gelang es, an Land auf Grund zu laufen.

Die einzige Hoffnung, die übrig blieb, waren einflussreiche Gönner in London. Aber dort erlebte Phips eine herbe Enttäuschung: Zu diesem Zeitpunkt musste sich James II. Vom englischen Thron trennen und floh aus England, und der unglückliche Gouverneur hatte kein Verdienst vor der Opposition, die an die Macht kam, angeführt von William III . Wegen Nichtzahlung der Schulden des Siegers von gestern wurden sie kurzerhand ins Gefängnis geworfen. Sein vom Tropenfieber geschwächter Körper konnte die Kälte und Feuchtigkeit der Steinzelle, die sein letzter Aufenthaltsort wurde, nicht ertragen. Er starb bald. Es geschah 1695, als Phips etwas über 44 Jahre alt war.

Das einzige Eigentum eines adligen Gefangenen war ein kleiner Silberbarren – derselbe, den er bei seinem ersten Versuch, die versunkene spanische Galeone zu finden, aus dem Boden gehoben hatte. Dieses Silberstück, das Williams als Talisman diente, konnte seinen Besitzer nicht vor den bitteren Wechselfällen des Schicksals retten, aber es war ihm am Vorabend seines Todes nützlich: In seiner letzten Stunde übergab Phips dem Gefängniswärter so das Gedenksilber dass er ihm einen anständigen Sarg kaufen könnte.

Aber der Kerkermeister musste den sterbenden Willen des legendären Gefangenen nicht erfüllen: Als würden sie sich von ihrer ungerechten Grausamkeit erholen, ordneten die Behörden an, Phips auf Kosten der königlichen Schatzkammer zu begraben. Auf seinem Grab errichtete die Witwe ein Denkmal aus weißem Marmor mit einer wunderschönen Urne, die von zwei Engeln getragen wurde. Das Basrelief auf dem Denkmal wiederholte das Design der Medaille, die dem tapferen Schatzsucher in seiner besten Stunde verliehen wurde: ein vor Anker liegendes Schiff, umgeben von Booten, von denen aus Unterwasserschätze abgebaut werden.

Die Wirren und Wirren, die in der letzten Zeit seines Lebens begannen, verfolgten Phips auch nach seinem Tod: Unter unbekannten Umständen verschwand dieser Grabstein spurlos. Nur in den Dokumenten ist der einst auf Marmor eingeschriebene Text des Epitaphs erhalten geblieben:

„Hier liegt der Ritter Sir William Phips, der durch seine unerschöpfliche Energie zwischen den Felsen der Bahamas nördlich von Hispaniola eine spanische Galeone entdeckte, die vierundvierzig Jahre auf dem Meeresgrund gelegen hatte; er förderte Gold und Silber im Wert von 300.000 Pfund Sterling und brachte diese Schätze mit seiner gewohnten Ehrlichkeit nach London, wo sie zwischen ihm und anderen Partnern aufgeteilt wurden.

Für große Verdienste wurde Seiner Majestät, dem amtierenden König Jakob II., Phips zum Ritter geschlagen. Auf Wunsch respektabler Neu-Engländer übernahm Phips die Kontrolle über Massachusetts. Er erfüllte seine Pflichten bis zu seinem Tod, kümmerte sich mit solchem ​​Eifer um die Interessen des Vaterlandes und vernachlässigte persönliche Interessen, dass er sich zu Recht die Liebe und den Respekt des größten Teils der Bevölkerung dieser Kolonie verdiente.

Das Epitaph schwieg schüchtern über das tragische Ende des frühen Lebens von William Phips. So ausführlich sprachen wir über den ehemaligen Schiffszimmermann, der dank seiner eigenen kaufmännischen Qualitäten und dem Willen des Schicksals zum Ritter geschlagen und Statthalter wurde, nicht nur, weil er mit einer Taucherglocke erfolgreich verborgene Schätze suchte und holte das Meer, sondern auch, weil in der Geschichte der Unterwasserschatzsuche Der Name Phips die Liste erfolgreicher Glückssucher eröffnet, die es geschafft haben, nicht einzelne Münzen, Barren, Figuren, sondern riesige Reichtümer aus dem Boden zu heben.

Ägyptische Goldjagd

Das Meer reagierte wohlwollend auf Phips' Unternehmen, aber ein solch erfolgreicher Ausgang der Expedition war eher die Ausnahme als die Regel: Die Technik des Glockentauchens erlaubte es den mutigen U-Bootfahrern der Vergangenheit nicht, mehr oder weniger bedeutende Tiefen zu erobern. Neue Ansätze für die Herstellung von Tauchausrüstung waren erforderlich. Dafür hat die Menschheit lange gebraucht: Erst Ende des 18. Jahrhunderts schuf der deutsche Erfinder Kleingert einen Taucheranzug mit Metallhelm und Luftversorgung mit Pumpe. Jetzt ist die Entwicklung des Meeresbodens fröhlicher verlaufen, aber große Tiefen blieben immer noch außerhalb der Kontrolle des Menschen. Dafür gab es viele Gründe, aber vielleicht wurde der Hauptgrund lange Zeit als Wasserdruck angesehen, der beim Eintauchen des Tauchers proportional zur Tiefe zunahm. Aber das Meer versteckte seine Trophäen nicht nur im seichten Wasser. Deshalb haben sich die Menschen bemüht, die Tauch- und Tiefseetechnologie kontinuierlich zu verbessern.

Einer der Schritte auf diesem Weg war die Schaffung eines gepanzerten Raumanzugs, der es ermöglichte, viel tiefer in die Geheimnisse des Ozeans einzudringen als ein gewöhnlicher Taucheranzug. Der Panzeranzug wurde 1920 von der Hamburger Firma Neufeldt und Kuhnke hergestellt. Es war ein massiver Stahlzylinder mit drei Bullaugen aus dickem Glas. Die Rolle von Armen und Beinen übernahmen sperrige Metallgelenke an Scharnieren, und Zangen dienten als Finger, mit denen verschiedene Arbeiten unter Wasser ausgeführt werden konnten. Der Anzug hatte keinen Schlauch für die Luftzufuhr von oben: Der Taucher nahm die notwendige Versorgung mit, die für sechs Stunden unter Wasser ausgelegt war. Die Panzerung schützte ihn zuverlässig vor Wasserdruck, wodurch es möglich war, in einer Tiefe von bis zu 200 Metern zu arbeiten. Der Arbeitsplatz des Tauchers wurde von einem leistungsstarken Unterwasser-Suchscheinwerfer beleuchtet.

Der Panzeranzug wurde bei Taucheinsätzen auf dem gesunkenen amerikanischen Dampfer Washington erfolgreich getestet, der im Ersten Weltkrieg von einem deutschen U-Boot vor der Küste Italiens torpediert wurde und seitdem in einer Tiefe von etwa 100 Metern nahe dem Golf von Rapallo liegt.

Die Expedition unter der Leitung des Leiters der genuesischen Firma Sorima Salvage and Company, Kapitän des 3. Ranges, Giovanni Kualia, erzielte hervorragende Ergebnisse: 700 Tonnen Kupferbarren und stählerne Eisenbahnausrüstung wurden vom Meeresboden gehoben, darunter riesige Lokomotivkessel für ihre Größe. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen eine Vielzahl von Geräten entwickelt: Kräne mit originellem Design, Eimer, Haken, leistungsstarke Elektromagnete, die speziell zum Heben von Metallgegenständen aus gesunkenen Schiffen entwickelt wurden.

Bewährte Schutzanzüge und Hebezeuge könnten in einer schwierigeren, aber auch profitableren Situation ausprobiert werden. Kualias Aufmerksamkeit erregte der englische Dampfer Egypt, der 1922 vor der Nordwestspitze Frankreichs sank. In dichtem Nebel kollidierte er mit dem französischen Dampfer Seine, der für Eisfahrten ausgelegt war und einen verstärkten Rumpf hatte. Die Seine stürzte auf die linke Seite des Ägypten und halbierte ihn fast. Zusammen mit ihm verschlang der Abgrund etwa 100 Menschen und riesige Wertsachen: 1089 Goldbarren, 37 Kisten mit englischen Goldmünzen und 1229 Silberbarren – insgesamt über eine Million Pfund Sterling. Dem Kapitän des Colliers „Egypt“ gelang es, ein SOS-Signal zu geben und die Koordinaten der Kollision zu melden: 48 Grad 10 Minuten nördlicher Breite und 05 Grad 30 Minuten westlicher Länge.

Kurz nach der Katastrophe zahlte die Lloyd's Company den Reedern den fälligen Versicherungsbetrag und erwarb damit das Recht an den versunkenen Wertsachen. Aber das Unternehmen konnte mehrere Jahre lang keine Leute finden, die bereit waren, zu versuchen, sie von unten zu heben. Diesen Fall nahm Giovanni Kualia auf.

1928 steuerte seine neue Expedition den Ort (30 Meilen von der Küste entfernt) an, an dem die Egyptian angeblich versenkt wurde. Aber warum vermutlich: Immerhin sind die Koordinaten des Todes des Schiffes bekannt? Leider unterschieden sich diese Daten von denen, die der Kapitän der Seine gemeldet hatte. Sowohl diese als auch andere entsprachen nicht den Informationen der Küstenpeilstationen, die den Standort der "Egypt" zum Zeitpunkt des SOS-Signals ermittelten. Alle diese Koordinaten unterschieden sich auch von den Koordinaten des Punktes, an dem kurz nach der Katastrophe aufgetauchte Postsäcke aus „Ägypten“ abgeholt wurden, aber hier könnten Wellen und Wind Zeit haben, sich anzupassen. Wie dem auch sei, die Suche musste auf einem ziemlich großen Gebiet durchgeführt werden. Es dauerte zwei Saisons, bis Ende August 1930 in einer Tiefe von mehreren zehn Metern ein im Boden vergrabener Dampfer gefunden werden konnte - aller Wahrscheinlichkeit nach "Ägypten".

Aber während der Suche verschwendete Kualia keine Zeit: Da er wusste, dass in derselben Region, in einer Tiefe von etwa 60 bis 70 Metern, das gesunkene belgische Schiff Elizabethville ruhte, unternahm er einen Versuch, es zu finden und zu untersuchen. Das Interesse an dem Schiff wurde durch Gerüchte geschürt, dass Diamanten im Tresor des Kapitäns des „Ertrunkenen“ aufbewahrt wurden. "Elizabethville" wurde viel schneller gefunden als "Egypt". Ein Taucher, der in einem gepanzerten Anzug abstieg, schaffte es, in die Kabine des Kapitäns zu gelangen, fand einen Safe und brachte ihn an die Oberfläche. Doch zur großen Enttäuschung der Suchmaschinen waren keine Diamanten drin. Aber lohnt es sich zu verzweifeln?

Die Arbeit wurde fortgesetzt, und das Glück beschloss, die Mitglieder der Expedition anzulächeln: Auf dem Schiff befand sich eine solide Ladung Elfenbein. Bald wanderten 8 Tonnen wertvolle Fracht aus den Laderäumen des "Belgiers" auf das Deck des Such- und Hebeschiffs. Ein so bedeutender Fang war ein gutes Geschenk des Meeres, aber vielleicht war Kualia nicht weniger erfreut über die zusätzliche Erfahrung von Tauchern in einem gepanzerten Raumanzug, die es ermöglichte, mit weiteren Erfolgen beim "Entladen" des Schiffes zu rechnen. Ägypten".

Kehren wir jedoch zu dem nicht identifizierten Dampfer zurück. Hier wurde zunächst beschlossen, den Tresor des Kapitäns von unten zu entfernen. Mit Hilfe von Explosionen war es möglich, zunächst den auf dem Deck des Schiffes installierten Kran zu entfernen, der den Kapitän am Betreten der Kabine hinderte, und dann den Weg zum Safe freizumachen. Ein Taucher, gekleidet in einen gepanzerten Anzug, hob mit Hilfe eines Clamshell-Geräts eine Stahlbox auf, die langsam nach oben schwebte.

Der Safe wurde nach Brest geliefert und im Beisein des englischen Konsuls geöffnet. Kein Zweifel: Die „Egypt“ liegt wirklich am Boden. Als sich das Wetter jedoch stark verschlechterte, stürmte das Meer ernsthaft und lange Zeit, und die Hebearbeiten mussten eingestellt werden. Während die Wellen über die "Egypt" tobten, beschloss Kualia, etwas anderes zu tun: den französischen Behörden zu helfen, den am Ende des Krieges torpedierten amerikanischen Dampfer "Florence" zu entfernen, der in geringer Tiefe sank und dadurch die Navigation behinderte, vom Seeweg. Das Schiff ruhte an einem windgeschützten Ort, aber die Situation wurde durch die Tatsache kompliziert, dass die Florence zum Transport von Munition diente und zusammen mit einer tödlichen Ladung auf den Grund ging. Aus Angst, dass im Zuge der zum Heben notwendigen Sprengungen gleichzeitig auch scharfe Granaten explodieren könnten, nahm Kualia sein Mutterschiff eine ganze Meile zur Seite. Die ersten Explosionen verliefen ohne Komplikationen, und bei nachfolgenden Explosionen begannen sie nicht mehr, es so weit abzulenken. Als es darum ging, die letzte Explosionsserie auszuführen, blieb von der ursprünglichen Weitsicht keine Spur mehr. Und hier spielte die gewaltige Gewalt, die am Boden lauert, ihre unheimliche Rolle: Eine gewaltige Explosion, die den am Boden liegenden amerikanischen „Granatenträger“ zerschmetterte, bildete eine riesige Welle, die das etwa 200 Meter entfernte italienische Hilfsschiff traf Ort der Überschwemmung. Die Welle sank das Schiff und beendete das Leben von 12 Mitgliedern der Expedition. Nur sieben überlebten.

Ein schwerer Schicksalsschlag brach Kualia nicht: Er erwarb ein neues Schiff, Ausrüstung und Tauchausrüstung, füllte sein Team auf und kehrte zu Beginn der nächsten Saison für eine Weile in das verlassene Ägypten zurück. Noch mehr Explosionen, Explosionen, Explosionen. Schließlich wurden riesige Löcher in die Decks des Schiffes gebohrt - der Zugang zu Gold ist offen. Aber im Kalender war es schon spät, Herbst, und der Ozean, als wollte er sich nicht von seinem Reichtum trennen, wurde wieder ernsthaft aufgeregt. Dieses Mal dauerte die „Auszeit“ fast sechs Monate. Als sich im folgenden Frühjahr die Gelegenheit ergab, die Arbeiten fortzusetzen, stellte sich heraus, dass der Weg zum Gold durch Decksschutt versperrt war. Es dauerte mehrere Wochen, die Risse zu beseitigen und den Müll zu heben, der die Taucher behinderte. Und dann kam die glückliche Stunde der Expedition, als die Kellen begannen, „ägyptisches“ Gold aus dem Abgrund zu heben, Barren für Barren, Münze für Münze.

Die vor vier Jahren begonnene Arbeit wurde für weitere drei Saisons fortgesetzt. Um die "Engpässe" des Dampfers gründlich zu reinigen, musste ich ein ausgeklügeltes Gerät verwenden - einen speziellen Saugeimer. Es war ein Gefäß, von unten hermetisch mit Glas verschlossen. Sobald sich die Kelle über verstreuten Goldmünzen oder einem Haufen Schmuck befand, zerbrach ein spezielles Gerät das Glas, und das Wasser strömte hinein und saugte die Goldgegenstände mit sich. Nachdem die Trophäen gefangen wurden, schloss sich der Eimer sofort automatisch. Es blieb nur noch, es mit einer Winde an die Oberfläche zu heben und die extrahierten Werte zu extrahieren.

Die siebenjährige Jagd nach Ägyptens Gold endete für die Expedition mit großem Erfolg: Etwa drei Viertel des mit dem Schiff versunkenen Goldes konnten aus dem Meer geholt werden. Eine wichtige Errungenschaft war die Tatsache, dass sie zum ersten Mal in der Geschichte der Unterwasserrettungsoperationen in einer Tiefe durchgeführt wurden, die für Taucher in einem gewöhnlichen Anzug unzugänglich war. Ein weiterer Schritt in die Stille wurde durch die Verwendung eines gepanzerten Anzugs ermöglicht.

Abenteuer am Niagara

Egal wie gut der gepanzerte Anzug war, er hatte auch seine Tauchgrenzen. Der enorme Druck, der in einer Tiefe von mehr als 200 Metern herrschte, behinderte die Bewegung der Gelenkarme und -beine, wodurch der Taucher praktisch seine Arbeitsfähigkeit verlor und der Anzug tatsächlich zu einem Punkt für Unterwasserbeobachtungen wurde. Zu diesem Zweck waren bereits bekannte Beobachtungskammern geeigneter. Bereits im letzten Jahrhundert erfand der französische Erfinder Ernst Bazin eine originelle Attraktion, die sich schnell großer Beliebtheit erfreute: In einem an Ketten aufgehängten Stahlzylinder tauchten Menschen mit Hebevorrichtungen mehrere Meter ins Wasser und bewunderten durch die Fenster die beleuchteten Unterwasserlandschaften starke Suchscheinwerfer.

Eine große Hebeaktion mit einer Beobachtungskamera wurde während des Zweiten Weltkriegs durchgeführt, als Gold geborgen wurde, das zusammen mit dem Dampfer Niagara weit entfernt vom Hauptschauplatz militärischer Operationen gesunken war - vor der Küste Neuseelands. An einem düsteren Junimorgen im Jahr 1940 lief das Schiff auf eine deutsche Mine und begann schnell im Wasser zu versinken. Glücklicherweise gelang allen Passagieren und Besatzungsmitgliedern die Flucht, aber die wertvolle Fracht, von der nur der Kapitän wusste – 590 Goldbarren im Wert von 2,5 Millionen Pfund – musste der See geopfert werden.

Sechs Monate später begann die schwimmende Basis Claymore mit Suchoperationen, die von Captain Williams aus Melbourne geleitet wurden. Die Führung der U-Boot-Gruppe wurde einem der erfahrensten australischen Taucher anvertraut - Johnston. An Bord der Claymore befand sich eine abstiegsbereite Beobachtungskammer mit einem autonomen Apparat zur Lufterzeugung.

Gleich in den ersten Tagen der Suche nach der Niagara ereignete sich ein Ereignis, das beinahe traurige Folgen hätte. Während des Schleppnetzfischens verfing sich das Kabel, das von der schwimmenden Basis zum Hilfsschiff gespannt war und nach unten sackte, plötzlich an etwas. Johnston, der seinen Platz in der Beobachtungskammer einnahm, ging sofort unter Wasser.

Es stellte sich heraus, dass der Schuldige der Verzögerung nur ein großer Stein war, und der Taucher gab den Befehl, sich zu erheben. Als die Kamera bereits nahe an der Oberfläche war, hörte Johnston ein seltsames Rasseln: Es sah aus, als würde eine Art Kabel an der Metallhaut reiben. Was ist dieses Seil? Eine Antwort erhielt der Taucher später, bereits an Deck des Mutterschiffs: Zusammen mit dem Anker wurde ein mit der Ankerkette verheddertes Minenkabel aus dem Wasser gezogen, das an den Wänden der Kammer rieb. Dieselbe Mine, deren Ruhe von den Matrosen gestört wurde, trieb nun ruhig im Wasser, buchstäblich einen Meter von der Seite der Kleimar entfernt. Wie sie sagen, ein bisschen mehr, ein bisschen mehr ... Aber eine solche Nachbarschaft war eine ernsthafte Gefahr. Und wieder steigt Johnston, jetzt in einem gewöhnlichen Taucheranzug, ins Wasser, um den ungebetenen Gast mit einem Haken zu vertreiben. Aber sie schien sich auszuruhen, wollte sich keinen Zentimeter bewegen. Was ist zu tun? Kapitän Williams beschloss, sich nicht an riskanten Amateuraktivitäten zu beteiligen, und bat das Marinekommando, ein Minensuchboot mit Minenräumspezialisten zu schicken.

Bald kam rechtzeitig Hilfe, aber die unangenehme Mission – den heimtückischen Ball mit einem Schleppnetz zu fangen – übernahm Johnston wieder. Und die Schicksalswolken bereiteten ihm eine weitere Überraschung vor: Beim Versuch, die Mine zu verwickeln, entdeckte er, dass ihr Kabel mit dem Festmacherkabel der Claymore verdreht war. Ich musste sie entwirren, aber gleichzeitig verfingen sich die Tauchschnüre in den Hörnern der Zünder und zogen Johnston nahe an die Spitze der Mine. Sie näherte sich dem Schiffsrumpf und drückte im nächsten Moment mit ihrer ganzen Masse den Taucher an sich. Unwissentlich spielte er die Rolle eines lebenden Stoßdämpfers und verhinderte, dass die Zünder die Schiffshaut trafen. Man kann sich vorstellen, was Johnston in Momenten der „Intimität“ mit einer sehr heimtückischen Person erlebt hat.

Doch der tapfere Taucher verlor nicht die Fassung. Zunächst versuchte er, seine Linien von den finsteren Hörnern zu trennen. Schließlich gelang es ihm, der Umarmung der Mine zu entkommen. Weitere sieben qualvolle Stunden dauerte der Kampf mit der Mine, bis es möglich war, sie auf eine respektvolle Entfernung zu bringen und mit einem Maschinengewehrschuss darauf zu schießen.

Die Suche nach der Niagara ging weiter, und nach mehr als zwei Monaten fand derselbe Johnston, der so viel Unglück hatte, die versunkene Niagara. Das Schiff lag mit großer Schlagseite an Backbord in einer Tiefe von 133 Metern. Beim Blick durch die Fenster der Beobachtungskammer sah Johnston ein großes, ausgefranstes Loch – das Ergebnis einer Begegnung mit einer Mine. Um sich die Situation genauer anzusehen, bat er darum, die Kamera auf das Schiff selbst zu senken. Der Befehl wurde ausgeführt und nach ein bis zwei Minuten konnte der Taucher bereits das zerstörte Deck der Niagara eingehend untersuchen. Aber…

Es ist ersichtlich, dass das Meer, ernsthaft verärgert über den unnachgiebigen Charakter dieses mutigen Mannes, beschloss, ihn einer weiteren Prüfung zu unterziehen. Zu sagen, dass es hart war, würde bedeuten, nichts zu sagen. Urteilen Sie jedoch selbst. Plötzlich zerbrachen die Bugverankerungen der Claymore und der Wind begann, das Schiff zur Seite zu blasen. Hinter ihm hergeschleppt und an einem Kabel hängend eine Beobachtungskamera. Sie wurde am Rumpf entlang direkt zu dem klaffenden Loch gezogen. Noch ein paar Augenblicke – und die Kamera wird sich an den aufgerissenen Kanten der Verkleidung verfangen, festziehen und das Kabel reißen, und dann muss Johnston nur noch die letzten Stunden seines Lebens zählen. Aber er muss mit einem Hemd geboren worden sein: Die Kamera bewegte sich immer schneller und so sicher an einem gefährlichen Loch im Körper vorbei, nur um sofort kopfüber auf dem Boden zusammenzubrechen. Glücklicherweise stieß sie auf keine Hindernisse und die Assistenten, die oben waren, konnten ihren Anführer bald an die Oberfläche heben. Als Johnston verwundet wurde und sein Gesicht blutüberströmt war, wurde er aus der Zelle gezogen, er lächelte ...

Trotz der Machenschaften des Schicksals wichen die Menschen nicht von ihrem Ziel ab. Um den bequemsten Weg zur Goldkammer zu finden, bauten die Expeditionsteilnehmer ein Pappmodell der Niagara und simulierten darauf den Sprengverlauf. Die Berechnung erwies sich als richtig, und bald schlug der Sprengstoff große Löcher in die Seite und zwei Decks des Schiffes und schleuderte einen betäubten Hai und die hölzernen Teile der Schiffsführungsbrücke auf die Meeresoberfläche. Der Taucher in der Zelle konnte sich jetzt der gepanzerten Kabine, in der die Goldkisten lagen, nähern, kam aber nur näher. Der Eingang war durch eine massive Stahltür versperrt.

Ich musste wieder auf die Hilfe von Sprengstoff zurückgreifen. Ein paar Tage später, zur allgemeinen Freude der Mitglieder der Expedition, brachte eine Tiefsee-Gefangennahme die Tür zum Deck der Claymore. (In Erinnerung an diese geschäftigen Tage installierte Captain Williams es später in seinem Büro in Melbourne.)

Nichts konnte die "Enteignung" des vom Meer gestohlenen Goldes verhindern, und am 13. Oktober 1941 begann die Besatzung mit dem Heben. Manche hielten diese Zahl zwar für wenig geeignet, um eine so verantwortungsvolle Operation zu starten, aber abergläubische Befürchtungen waren vergebens: Noch am selben Tag wurden mit Hilfe mechanischer Greifer die ersten Goldbarren auf das Deck des Mutterschiffes gehoben.

Jeder Tag brachte nun eine hervorragende „Ernte“. Der Haufen gelber Balken im Kapitänsquartier der Claymore wuchs sprunghaft an. In etwas mehr als einem Monat wurden 553 Barren des Edelmetalls im Wert von mehr als 2 Millionen Pfund aus dem Boden gehoben. Versuche, den Rest der Barren zu finden, waren vergeblich, und der Kapitän verkündete das Ende der Expedition. Nach einer brillanten Rettungsaktion, die weniger als ein Jahr gedauert hat, macht sich die Claymore auf den Heimweg.

Sie sagen, dass das Meer voller Überraschungen ist. Und dieses Mal bereitete es den Rettern eine unangenehme Überraschung. Als nur noch wenige Seemeilen bis zum Hafen übrig waren, bemerkte der Leitende Ingenieur plötzlich, dass Wasser in den Maschinenraum eindrang. Das jahrzehntelang gediente Schiff stand lange vor der Verschrottung, und die Niagara-Goldreise sollte die letzte in seiner Biografie sein. Der monatelange Aufenthalt auf hoher See war eine harte Prüfung für ein Schiff, das in seinem Leben viel gesehen hatte: Der Rumpf leckte, und die schwerere Claymore begann langsam auf den Grund zu sinken. Ich musste alle Sumpfpumpen starten, die es dem Kapitän ermöglichten, das Schiff irgendwie in den Hafen zu bringen. Sofort begannen die Matrosen, ihre kostbare Beute abzuladen, und bevor sie Zeit hatten, die letzten Barren herauszuholen, setzte sich die Claymore, die ziemlich viel Wasser aufgenommen hatte, auf den Boden, auf den Boden.

Auch ein solch peinlicher Schlussakkord konnte die hohe Einschätzung der Arbeit der Expedition durch Fachleute nicht beeinträchtigen. Möglich wurde der Erfolg natürlich vor allem durch das Geschick und den Mut der Menschen, aber auch die Beobachtungskammer leistete einen erheblichen Beitrag zur gemeinsamen Sache: Schließlich ließ die Tiefe des Niagara nicht einmal einen gepanzerten Anzug zu während des Tauchens verwendet werden.

Aber die Kamera als Tiefseefahrzeug war natürlich alles andere als perfekt. Einige Jahre nach den beschriebenen Ereignissen entwarf, fertigte und testete der Schweizer Physiker Auguste Piccard das weltweit erste Bathyscaphe - ein autonomes Gerät für ozeanographische und andere Forschungen in großen Tiefen. 1953 tauchten der Wissenschaftler und sein Sohn Jacques in der Triester Bathyscaphe in eine Tiefe von 3160 Metern. Ein Jahr später erhöhten die Franzosen J. Guo und P. Wilm diese Schwelle auf 4050 Meter, und sechs Jahre später, im Januar 1960, erreichten J. Piccard und US Navy Lieutenant D. Walsh, nachdem sie auf 10917 Meter abgestiegen waren, den Grund der Marianengraben - der tiefste Graben im Pazifischen Ozean: Die maximale Tiefe, die vom sowjetischen Forschungsschiff Vityaz aufgezeichnet wurde, befindet sich im südlichen Teil des Grabens und beträgt 11022 Meter.

Bathyscaphes, Hydrostaten und andere Tiefseefahrzeuge dienen hauptsächlich der Aufklärung der Situation um die Besitztümer von Poseidon. Ein wirklich massiver Angriff auf die Unterwasserwelt begann, nachdem die Franzosen Jacques Yves Cousteau und Emile Gagnan 1943 die Tauchausrüstung erfunden hatten. Dank dieses einfachen und bequemen Geräts sind ziemlich lange Tauchgänge einer Person bis zu einer Tiefe von mehreren zehn Metern alltäglich geworden. Menschen vieler Berufe stürzten in die Tiefen des Meeres - Biologen und Hydrologen, Fotografen und Kameraleute, Geologen und Archäologen. Das Gerätetauchen eröffnete nicht nur eine neue Ära in der Erforschung der Meereswelt, sondern ermöglichte es auch viel erfolgreicher als zuvor, dem Meer jene Reichtümer zurückzugewinnen, die es sich nicht für immer aneignen wollte.

Unterwasser "Minen"

Millionen aus dem Meer geholt

An einem klaren Maitag im Jahr 1949 drehte der amerikanische Amateurtaucher McKee während seines Urlaubs Unterwasserfilme an der Küste Floridas, nicht weit von den Riffen von Key Largo entfernt. Auf der Suche nach attraktiven Grundstücken und exotischen Meereslandschaften glitt er langsam entlang der Korallenlabyrinthe und sank immer tiefer und tiefer, als plötzlich in zwanzig Metern Tiefe die Überreste eines alten versunkenen Schiffes vor seinen Augen auftauchten. Nachdem er das Schiff neugierig untersucht hatte, oder besser gesagt, was davon übrig war, bemerkte der Schwimmer mehrere Kanonen, einen Anker und drei längliche Stangen, die mit Plaque bedeckt waren. McKee war nicht zu faul, sie an Land zu ziehen, und wurde mehr als belohnt: Die schweren Barren entpuppten sich als Barren aus purem Silber. Als McKee am Ende seines Urlaubs seinen Fund den Spezialisten des Smithsonian Institution History Museum in Washington zeigte, stellten sie fest, dass die auf den Barren stehende Marke „NATA“ zu einer alten Silbermine in Panama und dem Schiff gehörte Die vom Taucher entdeckte war aller Wahrscheinlichkeit nach eine von vierzehn spanischen Galeonen, die während eines mächtigen Hurrikans zerstört wurden, der im Frühjahr 1715 durch diese Gegend fegte.

Die toten Schiffe waren Teil der „Goldenen Flotte“, die König Philipp V. von Spanien eine weitere Hommage an die Neue Welt überbringen sollte – unermesslicher Reichtum, den die Konquistadoren den Völkern des amerikanischen Kontinents gestohlen hatten. Der König, der einen so empfindlichen Verlust nicht hinnehmen wollte, befahl, unverzüglich eine Expedition zu organisieren, um überseeische Wertgegenstände vom Meeresboden zu heben. An den unglückseligen Riffen von Key Largo begann die Arbeit zu kochen, da der Ozean seine Beute nicht so tief lagerte. Bald waren Tonnen von Gold und Silber - Barren, Münzen, Schmuck, die aus der Wassergefangenschaft befreit wurden, bereit, über den Atlantik geschickt zu werden, um das Vermögen des spanischen Monarchen aufzufüllen, der in Erwartung guter Nachrichten schmachtete. Aber wie sich herausstellte, warteten auch andere Anwärter auf Schätze, die Piraten dieser Orte, auf den erfolgreichen Abschluss der Tauchoperationen. Ein gewagter Angriff, ein kurzer Kampf, und jetzt werden Kisten und Taschen voller Juwelen, die vom Boden aufragen, an Bord eines Piratensegelboots gebracht.

Zweieinhalb Jahrhunderte nach den beschriebenen Ereignissen und anderthalb Jahrzehnte nach McKees erfolgreichem Urlaub vor der Küste Floridas gelang es einer Gruppe von Unterwasser-Schatzsuchern, vier weitere versunkene Galeonen der Goldenen Flotte in der Nähe derselben Key Largo-Riffe zu finden und gründlich ihre Kabinen und Laderäume reinigen. Unter der großen Zahl der extrahierten Schmuckstücke stach eine riesige, dreieinhalb Meter lange Goldkette mit mehr als zweitausend Gliedern hervor. An der Kette war ein wunderschöner Schlüsselanhänger befestigt - ein goldener Drache, der Experten zufolge zu Beginn des 18. Jahrhunderts von chinesischen Juwelieren hergestellt wurde. Die gesamte Produktion wurde damals auf eine halbe Million Dollar geschätzt. Aber natürlich erschöpfte diese Entdeckung nicht die unzähligen Schätze, die 1715 von einem Hurrikan gestohlen und auf See versteckt wurden.

Und wie viele solcher Wirbelstürme fegten in den langen Jahrhunderten der Schifffahrt über die Meere und Ozeane? Aber wurden die bösen Winde zu Verbündeten des Abgrunds, der es schaffte, Tausende und Abertausende von Schiffen auf dem Grund zu verschlucken und zu begraben, von denen viele in ihren Gold- und Silberreserven mit anderen königlichen Schatzkammern konkurrieren konnten?

So ruhen beispielsweise laut Historikern nur in den Küstengewässern des Karibischen Meeres die Überreste von etwa hundert Galeonen. Kaum weniger Schiffe sind vor der Südostspitze Floridas gesunken. Das Cape Hatteras-Gebiet, die Gewässer um die Bahamas und Bermuda, die Bucht von Vigo in Spanien und die Zuiderzee in Holland – all diese und viele andere Bereiche des Meeresbodens können zu Recht als Schiffsfriedhöfe und damit als Unterwasser-Klondike oder El Dorado bezeichnet werden. Laut einem der berühmtesten marinen Schatzsucher, dem Amerikaner Harry Riesenberg, Autor des damals sensationellen Buches „600 Milliarden unter Wasser“, war es für diesen Betrag (natürlich in Dollar) der Ocean „borgte“ Gold, Silber und anderen Schmuck.

Diese fantastischen Reichtümer erregen seit mehreren Jahrhunderten die Gedanken von Glückssuchenden. Ertrunkene Schätze ziehen wie ein Magnet eine große Anzahl von Tauchern, Tauchern, Spezialisten auf dem Gebiet der Schiffsbergung und sogar nur Amateure an - Abenteurer, die auf die Gunst des Glücks hoffen. Die Epidemie der Unterwasserschatzsuche hat in den letzten Jahrzehnten ein besonders großes Ausmaß angenommen, als moderne Technologie den Meeresgeologen zu Hilfe kam - empfindliche Magnetometer und Sonden, versiegelte Lichter, spezielle Düsen für Schiffsschrauben, die das Waschen von Sand und Bodenschlamm ermöglichen. In vielen Ländern werden seit langem Bücher, Atlanten und Karten veröffentlicht, die die genauen und geschätzten Koordinaten des Todes von mit Schätzen gefüllten Schiffen angeben.

Der erste Erfolg, der sich auch als ungewöhnlich groß herausstellte, gelang Fischer 1964, als er vor der Küste Floridas unweit von Fort Pierce in relativ geringer Tiefe auf einen goldenen „Teppich“ – a viele Münzen auf dem Sand verstreut. Von dem Schiff, das sie einst trug und hier abgestürzt ist, ist praktisch keine Spur mehr vorhanden, und das Edelmetall wartete geduldig in den Flügeln, als wäre nichts passiert. Unter fast zweitausend Münzen, die von Mel und seinen Assistenten gesammelt wurden, befanden sich die seltensten königlichen Dublonen des frühen 18. Jahrhunderts, für die der glückliche Taucher 25.000 Dollar erbeuten konnte. Von nun an war Fischers Schicksal entschieden: Das Meer nahm ihn fest in seine Arme.

Die ganze Familie des wohlhabenden Sporttauchers, seine Frau Dolores und vier Söhne, beteiligten sich an der Entwicklung der Unterwasser-Goldmine. Die Familie kaufte ein passendes Boot, beschaffte Tauch-, Magnet-, Hebe- und andere notwendige Ausrüstung – nun konnte gezielt nach wertvoller Beute gesucht werden.

Die Aufmerksamkeit von Mel Fisher wurde auf die spanische Galeone Nuestra Señora de Atocha gelenkt, die 1622 im Golf von Mexiko sank, wenige Meilen von der Küste Floridas entfernt, an Bord, die laut alten Dokumenten, die in den Archiven von Sevilla aufbewahrt werden, 27 war Tonnen Gold und 47 Tonnen Silber. Aller Wahrscheinlichkeit nach war eine erhebliche Menge geschmuggelter Wertgegenstände, die die Kaufleute und andere Passagiere der Atocha illegal nach Spanien liefern wollten, noch nicht in den Dokumenten enthalten. Sie wurde von einem soliden Konvoi begleitet - acht Kriegsschiffen mit mächtiger Artillerie. Mit einem Wort, die Piraten hätten es kaum riskiert, eine so beeindruckende Flottille anzugreifen. Doch was die Seeräuber überforderte, schafften die Elemente: Nahe der Küste Floridas überrollte ein heftiger Sturm die Schiffe, und unzählige Schätze lagen auf dem Grund.

Es sind diese Dutzende Tonnen Edelmetalle, die vom Meer gefangen wurden, die zum Leitstern für Mel Fisher wurden. Vier Jahre lang suchte seine Gruppe anhand der ihr vorliegenden Daten über den Todesort der Atocha nach der in dreieinhalb Jahrhunderten legendär gewordenen Galeone. Aber trotz der Tatsache, dass die Schatzsucher über eine sehr fortschrittliche Ausrüstung verfügten - ein ungewöhnlich empfindliches Unterwassermagnetometer und eine spezielle Düse für einen Schiffspropeller, die es ermöglichten, einen starken Wasserstrahl nach unten zu richten, um Sand und Schlick wegzuspülen, all ihre Bemühungen waren vergebens: das Meer wollte sich nicht von den Schätzen „Atochi“ trennen.

Nur wenige Jahre später, 1970, konnte Fischer die Ursache seines Scheiterns feststellen: Wie sich herausstellte, unterlief einem Mitarbeiter des Archivs von Sevilla ein Fehler bei der Veröffentlichung des Textes einer alten Chronik, die vom Tod einer goldenen Galeone berichtete , und damit erwiesen sich die Koordinaten des Schiffswracks, an denen sich Fischer orientierte, gelinde gesagt als nicht ganz treu. Chalk gelang es, eine zuverlässige Kopie des Dokuments zu erhalten und einen mehr oder weniger genauen Ort zu bestimmen, an dem ein starker Wind die Atocha auf die Riffe geworfen hatte. Es scheint, dass es jetzt nicht schwierig sein wird, es zu finden. Doch Tag für Tag verging, Woche für Woche, und die Suche brachte immer noch keine Ergebnisse, die Fisher gefallen konnten. Aber warum? Ja, Tatsache ist, dass hölzerne Segelschiffe, nachdem sie ihre Seite oder ihren Boden gegen die Steine ​​gerissen hatten, normalerweise nicht wie ein Stein auf den Grund gingen, sondern sich weiter mit dem Wind bewegten und allmählich auseinanderfielen. Manchmal sank das Schiff ziemlich weit vom Ort der tödlichen Begegnung mit dem Unterwasserfelsen entfernt. Anscheinend ist dies bei Atocha passiert.

Trotzdem verlor Fisher nicht den Glauben an den Erfolg und glaubte zu Recht, dass die Eisengegenstände auf der Galeone - Anker, Kisten mit Musketen, Kanonenkugeln - früher oder später im Sichtfeld seines Magnetometers sein und sich bemerkbar machen werden. Und so geschah es: Eines schönen Tages geriet der Rekorder des Magnetometers plötzlich in Aufregung und begann zu tanzen und hinterließ Zickzacklinien der Hoffnung auf dem Band. Ein paar Minuten später stürzten die Taucher ins Wasser. Das Gerät täuschte nicht: Zuerst wurde eine alte Muskete vom Boden entfernt, dann gelang es ihnen, einen großen Anker und eine Handvoll Silbermünzen zu finden. Ein weiterer Tauchgang – und ein vor Freude strahlender Taucher taucht mit einer riesigen goldenen Kette auf der Wasseroberfläche auf. Dann verschenkte das Meer noch viele seiner Trophäen: Goldschmuck, Schmucklöffel und -teller, Edelsteine, eine goldene Bootsmannpfeife, ein bronzenes Astrolabium, eine große Anzahl von Münzen, Gold- und Silberbarren, Säcke mit goldenem Sand.

Die Ernte war gut, doch blieb unklar, ob all diese Kostbarkeiten der Atoche gehörten oder von einem anderen Schiff stammten. Einer der gefundenen Silberbarren legte einen Punkt über das „i“, auf dem die Zahlen „4584“ deutlich zu erkennen waren. Eine solche Seriennummer erschien auch in der Deklaration der Schiffsladung "Atocha", die in den Archiven von Sevilla aufbewahrt wurde. Fischer hatte auch eine Kopie dieses Dokuments, aus dem das Gewicht aller darin aufgeführten Edelmetallbarren hervorgeht. Und so wurde der nummerierte Barren in einer der Hafenbars in Florida öffentlich gewogen, und das Ergebnis stimmte genau mit dem Gewicht überein, das auf der Deklaration angebracht war. Dies bedeutet, dass Atocha, oder besser gesagt, ein Teil seines Wracks, das von einem Sturm über ein großes Gebiet des Golfs von Mexiko verstreut wurde, gefunden wurde. Wo ist der Rest der Galeone?

Eine gründliche Unterwasseruntersuchung zeigte, dass an dieser Stelle des Meeresbodens nichts mehr zu erwarten war: Die wichtigsten Schätze des Atocha ruhten in anderen "Lagerhäusern". Es dauerte viele weitere Jahre, mehr als 2 Millionen Dollar und mehrere Menschenleben, um sie zu finden. Unter denen, die 1975 bei einem schweren nächtlichen Sturm starben, der die Suchjacht „North Wind“ zum Kentern brachte, waren Fishers ältester Sohn Dirk und seine Frau Angel. Das Meer schien sich an den Menschen für ihre waghalsigen Versuche zu rächen, die von den Elementen erbeuteten Trophäen zurückzuerobern.

Aber selbst eine Familientragödie hat Mel Fisher nicht gebrochen. Zu diesem Zeitpunkt hatte sein Unternehmen bereits mehr als tausend Aktionäre, die bereit waren, ihren tapferen Präsidenten weiter zu subventionieren. Die Suche wurde fortgesetzt – und der Ozean gab schließlich auf. Es geschah 1980, als empfindliche elektronische Geräte meldeten, dass sich am Boden Metallgegenstände befanden. Und hier sind sie, diese Objekte, die sich bemerkbar gemacht haben - ein Enterhaken und ein riesiger Kupferkessel mit einem Durchmesser von fast zwei Metern wurden an Deck gehoben. Die Funde selbst waren nicht von besonderem Wert, aber sie weckten Hoffnung auf den Erfolg der Expedition. Bald fand man am Boden einen Schiffsballaststein, und nicht weit davon entfernt befanden sich mehrere Keramikgefäße, Fässer mit indigoblauer Farbe und vier kleine mit Wucherungen bedeckte Scheiben, die sich als spanische Silbermünzen aus der Zeit von König Philipp herausstellten III, der 1598-1621 regierte.

Dann regnete es wie aus einem Füllhorn die Fundstücke: Keramikscherben und Hunderte von Münzen, ein zerbrochenes Astrolabium und ein Offiziersdegen, eine silberne Glocke und Tabletts. Während eines der Tauchgänge entdeckte Fishers Sohn Kane einen Teil des Skeletts eines ziemlich großen Holzschiffs, und unter den Trümmern befanden sich sechs Silberbarren, Schmuck und Kupferrohlinge.

Die Suche ging weiter, und das Meer wurde immer entgegenkommender: Gold- und Silberbarren, eine Reihe von Silbergegenständen - Krüge, eine Schüssel, ein Tintenfass, ein Kandelaber. Das Team interessierte sich sehr für einen seltsamen schweren Klumpen, der nicht ohne Schwierigkeiten an die Meeresoberfläche gebracht wurde: Er bestand aus vielen Silbermünzen, die während eines langen Aufenthalts in Seegefangenschaft fest „zusammengeklebt“ wurden. Aber der wertvollste oder besser gesagt unschätzbar wertvolle Fund war ein goldener Ring mit einem riesigen Smaragd im rechteckigen Schliff.

Was für ein Schiff hat Fisher und seine Assistenten so großzügig ausgestattet? Immerhin "Atocha"? Nein. Wie der Vergleich der Barrenzahlen mit den Archivinventaren der damaligen Schiffsladung zeigt, befanden sich die vom Boden gehobenen Schätze einst an Bord der spanischen Galeone „Santa Margarita“. Zusammen mit der Nuestra Señora de Atocha verließ das Schiff 1622 den amerikanischen Kontinent in Richtung seiner Heimatküste und teilte während desselben unglückseligen Sturms sein trauriges Schicksal: Der Ozean, der an den scharfen Riffen der Santa Margarita leicht gebrochen war schleppte es in seine Gemächer. Als sich die Elemente beruhigten, rettete ein vorbeifahrendes jamaikanisches Schiff 68 Menschen, die verzweifelt um ihr Leben kämpften. Fünf Tage später wurde Kapitänsmaat Giuseppe Geronimo gefunden, der auf einem hölzernen Deckslukendeckel auf den Wellen trieb. Die restlichen 120 Menschen, die sich auf der Galeone befanden, starben im flachen Wasser in der Nähe der Florida-Riffbarriere.

Da die Überlebenden den Ort, an dem das Schiff sank, genau angeben konnten, begannen bald die Rettungsarbeiten, denn die Santa Margarita stand ihrer „Freundin“ im Unglück, der Atocha, an Vermögen nicht nach: ihre offizielle Frachtliste inklusive große Menge Gold und Silber in Form von Barren, Münzen, Schmuck. An Bord befanden sich weitere Ladungen, insbesondere Kupfer, Elfenbein und Fässer mit seltener Indigofarbe aus Übersee, für die europäische Textilarbeiter bereitwillig viel Geld gaben.

Im Sommer 1626 gelang es Tauchern und Tauchern, angeführt von einem Einwohner von Havanna, Francisco Nunez Melian, 350 Silberbarren, einen großen Anker, mehrere Bronzekanonen, Kupferbarren und Schmuck zu finden und zu heben. Die Suche dauerte weitere drei Jahre, brachte aber nicht viel Erfolg. Außerdem wurde Melian ein sehr prestigeträchtiger Posten als Gouverneur von Caracas angeboten, und er zog es vor, die Sucharbeit einzuschränken.

Und jetzt, dreieinhalb Jahrhunderte später, wurde der Frieden von Santa Margarita von Fisher gestört, der nach Atocha suchte. Nun, "Atocha" wird warten, aber jetzt für die Sache, wenn das Meer bereit ist, sich zu berappen. Bis Ende nächsten Jahres wurden Gold und Silber im Wert von mehreren zehn Millionen Dollar vom Meeresboden abgebaut. In der Welt der Unterwasser-Schatzsuche nahm Fischer eine Spitzenposition ein: Vor ihm hatte noch niemand so viele versunkene Schätze aus dem Ozean holen können.

Nachdem er sich von der Santa Margarita getrennt hatte, richtete Fisher seine Aufmerksamkeit wieder auf die Suche nach den Überresten der Atocha, die ihn wie eine erste Liebe anlockte. Der Weg dorthin dauerte noch einige Jahre, aber nun konnte das Glück, das Fischer zu seinem Liebling erkoren hatte, ihm das Recht auf den Rest des Reichtums von Atocha nicht mehr verwehren.

Ja, und Mel selbst sorgte dafür, dass die Suche erfolgreich war: Von den Millionen, die ihm auf den Kopf fielen, gab er einen beträchtlichen Teil für die Anschaffung neuer Suchschiffe und Ausrüstung aus. Und er wurde mehr als belohnt: Atocha, die auf ihn gewartet hatte, schenkte ihm fast ihr gesamtes Vermögen – eine Unmenge an Gold, Smaragden, Silberbarren und Münzen. Jetzt belief sich der Gesamtwert der vom ehemaligen Farmer erbeuteten Seetrophäen auf fast Hunderte von Millionen Dollar.

Wenn Mel Fisher als Champion in der Beschlagnahme von Wertsachen angesehen werden kann, die von Neptun unterschlagen wurden, dann hat sein Landsmann Barry Clifford vielleicht das Recht, die Rolle des Silbermedaillengewinners dieser inoffiziellen Wettbewerbe zu beanspruchen. Sein Name ist verbunden mit der erfolgreichen Suche nach der Piratengaleere „Widea“, die 1717 nur wenige hundert Meter vom Florida-Strand von Cape Cod in Marconi Beach auf Grund lief und im seichten Wasser versank.

Es gab Legenden über den Reichtum von Waida. Laut historischen Chroniken gelang es den Piraten, vor dem Einbruch auf die Riffe etwa fünfzig Schiffe auszurauben. Die Untersuchung ihrer Schiffspapiere ermöglichte es Barry, ein einfaches Additionsproblem zu lösen und den Piratenschatz auf etwa 400 Millionen Dollar zu schätzen. Nach konservativsten Schätzungen befanden sich mindestens 4,5 Tonnen goldener Sand auf der Kombüse. Über eine halbe Million Silbermünzen, eine große Ladung afrikanisches Elfenbein, eine Schatulle mit Edelsteinen aus Indien - mit einem Wort, es gab etwas, um nachts wach zu bleiben und vom Glück zu träumen.

Clifford begann im Frühjahr 1982 mit der Suche nach „Waida“. Weniger als eine Woche später fanden die von ihm beauftragten Taucher in etwa zehn Metern Tiefe ein Tonrohrfragment, mehrere Kupfernägel und Reste von Schiffsgurten. Barrys Herz sagte ihm, dass dies "Neuigkeiten" aus der geschätzten Galeere waren, auf die alle seine Gedanken gerichtet waren. Doch davon konnte er seine Gefährten nicht überzeugen, um umfangreiche Suchaktionen einzuleiten.

Zwei Jahre später wurden in derselben Gegend drei Kanonen gefunden, die aber auch zu einem der vielen Schiffe gehören könnten, die ihren letzten Unterschlupf in der Nähe der tückischen Florida-Riffe fanden. Ein weiteres Jahr ist vergangen. Und so bemerkte einer der Taucher, als er ein anderes Unterwassergebiet erkundete, ein Objekt, das fast vollständig in den Unterwasserdünen begraben war. Was ist das? Als der Fund aus sandiger Gefangenschaft befreit wurde, erschien vor den Augen der Taucher eine große Schiffsglocke. Er hatte den Suchenden viel zu erzählen.

Mit einer dicken Schicht Muscheln bedeckt, wurde die Glocke nicht ohne Mühe in das Boot gehoben und ans Ufer gebracht. Hier wurde es von Bewuchs gereinigt, und das Metall sprach: Auf dem Bronzerand waren die Worte „Galley „Waida“ – 1716“ deutlich zu erkennen. Jetzt gab es keinen Zweifel mehr: Irgendwo in der Nähe des Meeres verbirgt sich ein riesiger Schatz. „Die Stunde des großen Fangs ist gekommen“, sagte Clifford damals. Er lag nicht falsch. Bald begann ein großes "Knabbern". Taucher arbeiteten von morgens bis abends, ohne freie Tage und Feiertage. Aber wie kann ein wahrer Schatzsucher sich ausruhen, wenn jeder Tauchgang so viele Schätze bringt, von denen man nicht einmal im Traum träumen kann? Insgesamt haben Cliffords Taucher Schätze im Wert von etwa 15 Millionen US-Dollar vom Grund geborgen. Es ist angebracht, einen solchen „Fang“ nicht mit einem Goldfisch, sondern mit einer ganzen Schule großer Goldfische zu vergleichen.

Schätze der legendären Galeone

Wenn sich der Leser erinnert, trennten sich unsere Wege von der spanischen Galeone „Nuestra de la Concepción“, nachdem William Phips Ende des 17. - so wurde es nach den Funden von Phips als Gebiet des Atlantiks bezeichnet. Und obwohl die Silberernte, die er sammelte, mindestens drei Dutzend Tonnen betrug, lag irgendwo auf dem Meeresboden zwischen den Trümmern der Galeone immer noch fast zehnmal so viel Edelmetall: Schließlich war es, wie alte Dokumente bezeugen, richtig mit Silber beladen bis zu den Kanonenhäfen . Der Hauptteil der Fracht bestand aus Reales - Münzen, die 1640 in den ehemaligen spanischen Besitzungen auf dem Gebiet des heutigen Mexiko, Bolivien und Peru geprägt wurden. Phips machte natürlich den genauen Standort der Concepción nicht öffentlich, und bald geriet die silberne Galeone für lange Zeit in Vergessenheit. Die nächste Seite in der Biografie des legendären Schiffes wurde in unseren Tagen vom amerikanischen Schatz- und Abenteuersucher Bert Webber betreten.

Seit seiner Kindheit träumte er vom Meer, genauer gesagt von der unbekannten Unterwasserwelt, von den toten Briggs und Karavellen, die viele brennende Geheimnisse bergen. Als junger Mann interessierte er sich ernsthaft für Tauchausrüstung und pflügte buchstäblich mit ihm die überfluteten Steinbrüche von Pennsylvania. Dann traf Bert eine Lebensentscheidung: Er trat in die Tauchschule in Miami ein. Bald darauf nahm er zufällig an einer professionellen Expedition teil, die vom Museum of Sunken Treasures in Florida organisiert wurde, um nach alten Schiffen zu suchen - Gefangene des Ozeans. „Es gab einen Hoffnungsschimmer, dass ein Schatz gefunden werden würde“, schrieb Webber später. - Sie sind nicht aufgetaucht. Aber die Unterwasseroperationen, das Anheben des Bodens, die gemachten Funde zogen mich so an, dass mir klar wurde, dass ich Geld finden musste, um dies zu meinem Beruf zu machen.

Auf die erste Expedition folgte die zweite, dann die dritte, die vierte ... Sie waren jedoch alle schlecht vorbereitet, und das Meer hielt es nicht für notwendig, sie zumindest teilweise zu subventionieren. Tatsächlich waren es nicht Gold und Silber, die Weberr reizten: „Für mich war Geld nie das einzige Ziel“, sagt er. - Natürlich - man muss die Rechnungen bezahlen und für die Familie sorgen, aber was mich am meisten reizt, ist die Suche, das Abenteuer, die Jagd nach einem Traum, das Streben nach dem Unmöglichen. Was Mut erfordert, fordert heraus.“

Und Bret trotzte dem Schicksal: Er beschloss, eine unabhängige Suche nach versunkenen Schiffen in der Nähe der Küste von Florida und den Bahamas zu leiten. Aber das Glück hatte es nicht eilig, ihm seine Gunst zu erweisen: Jahr für Jahr verging, aber jedes Mal kehrte Webber mit leeren Händen zum Slop zurück. Und zu Hause warteten seine Frau und vier Kinder auf ihn, und leider konnte er sie nicht einmal mit den süßesten Träumen ernähren. Die Expeditions-Nebensaison musste mit Aktivitäten gefüllt werden, die weit entfernt von Seeromantik waren: in der Fabrik am Förderband arbeiten, Bücher verkaufen, Gelegenheitsjobs erledigen. Aber der Traum war für ihn weiterhin ein Leitstern.

Das Scheitern zufälliger Suchen führte Webber zu der Idee, alle Bemühungen auf ein bestimmtes Schiff zu konzentrieren, dessen Todesort ungefähr bekannt ist. Und dann erinnerte sich Berts enger Freund und Assistent Jim Haskins an die berühmte „Concepción“ oder, wie sie manchmal genannt wurde, „Phips‘ Galleon“. „Mir scheint“, teilte Jim seine Gedanken mit, „es gibt immer noch viele Schätze, die im Meer verborgen sind. Alle Aufzeichnungen zeigen, dass Phips das mit Korallen überwucherte Heck des Schiffes nicht finden konnte. Webber gefiel die Idee, und bald gingen die Freunde nach Übersee, um in den westindischen Archiven von Sevilla zu stöbern und sich mit den Dokumenten des Maritime Museum in Madrid und des British Museum in London vertraut zu machen. Sie brauchten vier lange Jahre.

„Je mehr ich die Aufzeichnungen analysierte“, erinnerte sich Webber einige Jahre später in The Lost Treasures of the Concepción, „desto mehr Vertrauen wuchs in mir, dass ein Erfolg möglich war und dass ein Versuch unternommen werden sollte. Nachdem ich bereits genug Material studiert hatte, lieh ich mir Geld von einem Chicagoer Bankier, erhielt das exklusive Suchrecht von der Regierung der Dominikanischen Republik und eine Karte mit Luftaufnahmen. 1977 begann ich eine der am gründlichsten vorbereiteten Expeditionen, die es je gab, um zum Silver Shoal zu gehen."

Fast ein halbes Jahr verbrachte eine Gruppe von Webbers U-Bootfahrern an den Riffen. Das Wrack von 13 Schiffen, die hier starben, wurde gefunden. Bert zeichnete ihren Standort auf einer Karte ein und übergab sie der zuständigen Abteilung in der Dominikanischen Republik. Doch auch auf den Spuren von „Concepcion“ scheiterte der Angriff. Aber die Galeone konnte nicht verschwunden sein. Die Suche muss also weitergehen.

Webber kehrt nach Chicago zurück. Dank der finanziellen Unterstützung von Freunden und Bekannten, die an ihn glaubten, gründete er die Firma „Sea Quest International“ und schickte Haskins erneut nach Spanien, um die archivarische „Geheimdienstleistung“ fortzusetzen. Dort ereignete sich ein Ereignis, das zu weiterem Glück führte. Die Rolle der guten Fee spielte dabei eine junge Kanadierin, Victoria Stappels-Johnson, die im Auftrag von Peter Earl, Professor an der London School of Economics, anhand spanischer Dokumente die Geschichte von Concepción studierte. Victoria erzählte Jim, dass ihr Chef Material für sein zukünftiges Buch über die Flotte aus genau dieser Zeit sammelte, die das Todesjahr der Silbergaleone enthielt.

Als Webber davon erfuhr, beschloss er sofort, Professor Earl zu kontaktieren. „Wer weiß, dachten wir, plötzlich hat er den Faden, der uns fehlt“, sagt Bert. „Wie konnten wir annehmen, dass der Professor bereits einen lange verlorenen, wie es scheint, Schlüssel zu dem ganzen Fall hatte: das Logbuch des Schiffes Henry?“ Es ist schwer zu sagen, wie Webber es geschafft hat, den englischen Wissenschaftler für sich zu gewinnen, aber wie dem auch sei, er hielt bald eine Kopie des Manuskripts in seinen Händen, auf deren erster Seite in typischen alten Buchstaben geschrieben stand: „Das Tagebuch unserer Reise beginnt mit Gottes Hilfe im Jahr 1686 an Bord des Schiffes Henry, unter dem Kommando von Francis Rogers, auf dem Weg zur Ambrosia Bank, nördlich der Insel Hispaniola, in Begleitung der James and Mary, unter dem Kommando von Captain William Phips, auf der Suche nach einer versunkenen spanischen Galeone, in der Gott uns helfe.

Wenn viele das Schiffstagebuch „Jacob and Mary“ kannten, dann war das Tagebuch „Henry“ drei Jahrhunderte lang eigentlich aus den Augen von Historikern und Schatzsuchern verschwunden. Neben vielen Büchern und Manuskripten wurde es in einer Privatbibliothek auf dem Anwesen des englischen Lord Rumney aufbewahrt, bis es ans Licht kam. Aber es war „Henry“, der sich zuerst dem unglückseligen Riff näherte, wo die „Concepcion“ ruhte, also tauchten die genauen Koordinaten der Silber-„Mine“ in seinem Schiffslogbuch auf. Das Tagebuch des Hauptschiffs führte bereits Aufzeichnungen über Operationen, um Schätze zu heben.

Webber muss noch nie in seinem Leben ein einziges Buch so aufgeregt durchgeblättert haben wie die Seiten, die Earl ihm reichte. „Als ich in England die Schiffszeitschrift Henry las, wurde mir klar, dass wir 1977 genau an dieser Stelle vorbeigefahren sind. Aber da die Concepción ein schwaches Ziel für unsere magnetometrische Ausrüstung war, haben wir sie nicht gefunden.

Etwa zeitgleich mit den beschriebenen Ereignissen fand auf dem Gebiet der Magnetometrie eine echte Revolution statt: Die kanadische Firma Variant Associates, die sich auf die Herstellung von magnetometrischen Instrumenten und Systemen spezialisierte, schuf ein grundlegend neues tragbares Magnetometer. Webber wurde als Berater dieser Firma aufgeführt und als bekannter Forscher der Unterwasserwelt mit praktischen Tests des Geräts beauftragt. Damit konnte ein Taucher bis zum Fuß des Riffs tauchen und Metall entdecken, sogar eines, das in eine drei Meter hohe Sandschicht gehüllt oder mit versteinerten Korallen verbarrikadiert war.

Ich musste fast eine halbe Million Dollar mehr leihen und wieder an bekannten Riffen vor Anker gehen. Diesmal tauchte das Glück fünf Tage später bei einem Date mit Mitgliedern der Expedition auf: Bei einem der Tauchgänge wurde die Concepción gefunden. „Phips schien es“, schreibt Webber in seinem bereits erwähnten Buch, „als hätten die Korallen das Heck des Schiffes verschluckt und den Zugang zu den wichtigsten Schätzen blockiert. Erst durch die Wiederentdeckung drei Jahrhunderte später wurde uns klar, dass es hier keine Nahrung gab. Anscheinend spaltete kurz nach der Katastrophe ein starker Sturm die Concepción in zwei Teile. Das Heckteil wurde über das Riff geworfen und etwa 120 Meter weit gezogen, bevor es auf dem Grund der Korallenschlucht landete. Dort entdeckte ich es mit einem Magnetometer. Es stellte sich heraus, dass sich hier der Großteil der verlorenen Schätze und Kunsthandwerke befand.“

Die Arbeitstage begannen, aber Bert und seine Mitarbeiter glaubten fest daran, dass die Feiertage vor der Tür standen. Um es näher zu bringen, musste ich fast ein Jahr lang hart arbeiten: Es war notwendig, Hunderte Tonnen Korallenauswüchse zu zerstören und zu entfernen, die mit einer starken Schale das Wrack der Galeone zusammen mit ihrer wertvollen Fracht banden. Aber endlich ist der Weg zum Schatz offen. Die Zeit ist gekommen, in der jeder Tauchgang keine Last mehr war, sondern eine Freude: Wie von Sympathie für die Webber-Gruppe durchdrungen, belohnte das Meer die Unterwasserarbeiter großzügig für Ausdauer und harte Arbeit.

Hier werden viele Silbermünzen gefunden, die 1640 geprägt wurden (übrigens bestätigten sie, dass es die „Concepción“ war, die gefunden wurde, die, wie sich der Leser erinnert, 1641 zerstört wurde). Taucher folgen auf dem Deck des Suchschiffs und heben zwei große Goldketten, die in China hergestellt wurden. Tag für Tag wächst ein Berg von Silberbarren – mehrere Tonnen davon! Von großem Interesse waren chinesische dunkelbraune Tassen aus der Ming-Dynastie, die das Land fast drei Jahrhunderte lang regierte, aber drei Jahre nach dem Tod der Concepción die historische Szene verließ. Es ist merkwürdig, dass die Becher den Sturm und den Aufprall der Galeone auf den Riffen gut überstanden haben: Von 30 Stück gingen nur zwei kaputt. In der gleichen Truhe, in der sich das Porzellan befand, wurde auch Schmuggel gefunden: In der Hoffnung, die spanischen Zollbeamten zu täuschen, versteckte eine List eine dicke Schicht Silbermünzen im doppelten Boden der Truhe. Aber schon vorher hatte jemand den Schmuggler selbst betrogen: Unter seiner geheimen Fracht befanden sich viele gefälschte Münzen von ziemlich guter Arbeit, die von der hohen Kunstfertigkeit der Fälscher der Neuen Welt jener Zeit zeugten. Vom Meeresgrund bergen die Taucher die Navigationsinstrumente der Concepción: drei Astrolabien und eine Kreuzlibelle.

Experten schätzten den Abbau der Gruppe auf viele Millionen Dollar. Und obwohl die Hälfte davon laut Vereinbarung an die Regierung der Dominikanischen Republik abgegeben werden musste, in deren Hoheitsgewässern die Überreste der Phips-Galeone ruhen, erwiesen sich die Einnahmen des von Webber gegründeten Unternehmens als sehr hoch fest. Neben bedeutenden finanziellen Mitteln erlangte Bert auch als Entdecker der Unterwasserwelt einen hohen internationalen Ruf. Ein wissenschaftlicher Geschäftsansatz, die Beteiligung an der Entwicklung und Erprobung neuer Geräte für die Suche auf See, eine sorgfältige Einstellung zu Funden von großer archäologischer Bedeutung - all dies unterscheidet Bert Webber von Tausenden von gierigen Schatzsuchern, die bereit sind, alles und jeden für die zu zerstören um des Goldglänzens willen plündern Sie Unterwasser-"Lagerhäuser" und kümmern sich überhaupt nicht um den historischen und kulturellen Wert vieler "unedler" Ladungen versunkener Schiffe der Vergangenheit.

Der Leser könnte den Eindruck bekommen, sobald man unter Wasser sucht, kommt bald das Glück nach dem Prinzip eines fröhlichen Liedes, das allzu optimistisch behauptet: „Wer sucht, wird immer finden“. Leider ist dies bei weitem nicht der Fall: Schließlich gewinnt nicht jeder, der einen Lottoschein kauft, die Wolga. Und Mel Fisher, Barry Clifford und Bert Webber, mit denen Sie sich treffen konnten, sind nur einige wenige Auserwählte aus der millionenschweren Armee derer, die versucht haben und versuchen, ihr Glück in Unterwassergold oder -silber zu finden Minen. Aber wer hat all die Enttäuschungen oder Fehlschläge gezählt, die die überwiegende Mehrheit dieser Schatzsucher getroffen haben? Wer weiß, wie viele Dramen und Tragödien sich auf diesem schlüpfrigen Weg ereignet haben?

Vielleicht tausendmal richtig, Jacques Yves Cousteau, der bekanntlich auch die Suche nach versunkenen Schätzen würdigte, sie aber praktisch nie fand: „Leben und anstrengende Tätigkeit“, sagt der berühmte Wissenschaftler und Reisende, „das ist ein wahrer Schatz.“

Nicht nur Gold

Es besteht kein Zweifel: Sehr viele Glückssuchende, die bereit sind, in die Tiefen des Ozeans einzutauchen, versunkene Schätze werden in erster Linie von ihrem Wert angezogen. Aber Wissenschaftler, die in der Regel als Unterwasserarchäologen bezeichnet werden, sind nicht von Eigeninteresse getrieben, sondern von dem Wunsch, Licht in die noch nicht gelesenen Seiten der Lebensgeschichte unserer fernen Vorfahren zu bringen, um bisher Unbekanntes zu erlangen Informationen über das Niveau der materiellen Kultur der Gesellschaft in der Antike. Deshalb ist für solche desinteressierten Ritter der Wissenschaft ein einfacher Schiffsnagel oder Anker, der auf dem Grund gefunden wird, manchmal von viel größerem Interesse als beispielsweise ein Schmuckstück aus Edelmetall und eine Tonamphore, die Dutzende von Jahren im Wasser gelegen hat Jahrhunderte können nicht weniger Freude bereiten als ein Geschenk von Neptun, ein Smaragd oder ein Diamant. Aber sind manche Kunstwerke, die aus der Seegefangenschaft gerettet wurden, nicht Gold wert, zum Beispiel Skulpturen, die von alten Meistern aus Bronze oder Marmor geschnitzt wurden?

Die Geschichte der Unterwasserarchäologie ist reich an hellen Ereignissen. Einer davon ereignete sich vor etwa vierzig Jahren in der Nähe des gottverlassenen Fischerdorfes Bodrum, geschützt vom Kap Gelidonya an der Westküste der Türkei. Es war einmal in der Antike ein Ort, der Ende des 2. Jahrtausends v. Chr. gegründet wurde. e. von griechischen Kolonisten, die große Stadt Halikarnassos - die Hauptstadt Karius. Dieses Handels- und Kulturzentrum ist bekannt als Geburtsort der großen Historiker des antiken Griechenlands - Herodot und Dionysius von Halikarnassos, aber noch mehr als der Ort, an dem Mitte des 4. Jahrhunderts v. e. Eines der bemerkenswertesten Bauwerke der Antike wurde errichtet - das Mausoleum.

So nannten sie das Grab des karischen Herrschers Mausolos, das auf Geheiß seiner Frau Artemisia erbaut wurde und später zu den sieben Weltwundern gezählt wurde. Leider haben weder die Stadt selbst noch das Mausoleum bis heute überlebt: Sie wurden von den Kreuzfahrerrittern rücksichtslos zerstört, die im 15. Jahrhundert die Küste Kleinasiens eroberten. Das Dorf Bodrum ist alles, was heute von der einst majestätischen Stadt übrig geblieben ist.

An einem der Sommertage des Jahres 1953 kehrten die Fischer von Bodrum mit einem ungewöhnlichen Fang nach Hause zurück: Sie zogen eine große, übermenschliche Bronzestatue aus dem Meeresgrund, die von Algen umrankt und mit Muscheln übersät war. Anwohner berichteten dem Archäologischen Museum der türkischen Hauptstadt Ankara über den erstaunlichen Fund. Experten, die einige Tage später in Bodrum ankamen, schätzten die schöne Kreation eines unbekannten alten Meisters. „Wir haben sofort gemerkt“, schrieb einer der Experten nach der Rückkehr nach Ankara, „dass wir etwas Ungewöhnliches gesehen haben. Im hellen Tageslicht erschien der Kopf der Statue in seiner ganzen vollkommenen Schönheit vor unseren Augen. Ihr trauriges und süßes Gesicht hat uns sofort davon überzeugt, dass diese Skulptur ein wahres Meisterwerk ist. In diesem Gesicht erregt die echte Kraft des Gefühls, die nur den Kreationen wirklich großer Meister innewohnt.

Kunsthistoriker konnten nur das Alter der Meeresschönheit bestimmen: Sie wurde anscheinend im 4. Jahrhundert vor Christus geschaffen. e., das heißt, während der Zeit des großen Bildhauers des antiken Griechenlands, Praxiteles. Aber wer genau hat es geschnitzt? Wie ist dieses Meisterwerk auf dem Meeresboden gelandet, und das sogar etwa einen Kilometer von der Küste entfernt? Höchstwahrscheinlich befand sich die Skulptur an Bord eines Segelschiffs, das in der Nähe des Hafens von Halikarnassos sank. In diesem Fall sollten die Überreste dieses Schiffes und der Rest seiner Ladung irgendwo in der Nähe ruhen, vielleicht so wertvoll wie die in Bronze gegossene traurige Frau.

Die Idee interessierte den jungen Amerikaner Peter Throckmorton, einen Journalisten und U-Bootfahrer. Und jetzt ist er an der Küste. Türkei, wo das Meer den Fischern von Bodrum seine bezaubernde Gefangenschaft gab. Immer wieder stürzt sich Peter ins Wasser, bis er schließlich eine alte Galeere auf dem Meeresgrund findet. Vom Glück beseelt, schickt er ein Telegramm an seine Freunde in den USA, und bald kommt eine ganze Gruppe Taucher, um ihm zu helfen. Mehrere Wochen lang durchsuchen sie buchstäblich alle Küstengewässer rund um die kleine Insel Yassy. Der Erfolg übertraf alle Erwartungen: Statt einer Galeere wurde ein ganzer Schiffsfriedhof gefunden – die Trümmer von etwa vier Dutzend Schiffen, die hier zu unterschiedlichen Zeiten über mehr als zwei Jahrtausende gesunken sind. Ein antikes Ruderboot, eine alte türkische Fregatte und sogar ein U-Boot ruhten hier, während des Zweiten Weltkriegs für immer am Boden eingefroren. Aber warum haben sie alle diesen besonderen Ort als ihre letzte Ruhestätte gewählt? Die Antwort auf diese Frage wurde offensichtlich, als Taucher in der Nähe ein tückisches Felsenriff entdeckten, das in einer Tiefe von nur wenigen Metern versteckt war: Wie ein scharfes Messer riss es leicht die Holzummantelung von Segelbooten auf und konnte sogar Schiffen mit einem Metallrumpf zufügen tödliche Wunden.

Von besonderem Interesse für Sporttaucher war das byzantinische Frachtschiff, das vor etwa vierzehn Jahrhunderten zerstört wurde und auf den Grund sank: Dies wurde zumindest durch eine sorgfältige Untersuchung von Münzen, Keramik und anderen Gegenständen gezeigt, die von Tauchern auf dem Schiff gefunden wurden. Darunter auch Bronzewaagen, die in der Kapitänskajüte gefunden wurden und auf denen der eingravierte Name von Georgos zu lesen war. Vielleicht war Georgos der Name des Kapitäns des verlorenen Schiffes? Sogar die Reste einer Mahlzeit wurden in seiner Kabine aufbewahrt - Olivenkerne, Nüsse und Hummerschalen. Aber der Kapitän hatte offenbar keine Gelegenheit, sich zum letzten Mal die Kehle nass zu machen: Die Amphore mit dem am Tisch servierten Wein war mit Wachs versiegelt. Aber obwohl die Suche vor der türkischen Küste noch mehrere Jahre dauerte, konnten Unterwasserarchäologen keine Antwort auf Fragen im Zusammenhang mit der Biografie einer schönen Fremden aus Bodrum finden.

Da es sich um Amphoren mit Wein handelt, erzählen wir Ihnen von einer weiteren Entdeckung, die mit der Verkostung eines uralten Getränks endete, dessen Alterung alle denkbaren und unvorstellbaren technologischen Begriffe bei weitem überstieg. Während der Arbeit einer der Expeditionen von Jacques Yves Cousteau auf seinem berühmten Forschungsschiff „Calypso“ in der Nähe der winzigen Felseninsel Grand Conglouet vor der Küste der Provence im Sommer 1952 fanden französische Taucher die Überreste einer Galeere auf der Meeresboden, auf dessen Deck unter einer Schicht aus festem Schlick und Sand unter anderem viele griechische Amphoren gefunden wurden, die einst mit Wein und jetzt mit Meerwasser gefüllt waren. Doch einmal stießen die Taucher auf eine verkorkte Amphore mit konserviertem Inhalt. Feierlich wird der Korken geöffnet und eine dicke, trübe Flüssigkeit in die Gläser gegossen: Altgriechischer Wein wird zunächst von Cousteau selbst und seinem Assistenten Lallemant verkostet.

Obwohl das Meerwasser nicht in den Wein eindrang, war kein Alkohol mehr darin. Nachdem Lallemand das Getränk der alten Griechen kaum getrunken hatte, oder besser gesagt, was es in langen Jahrhunderten ungeplanter Alterung geworden war, spuckte es sofort aus, aber Cousteau trank langsam wie Cognac seine Portion aus und kommentierte die Ergebnisse der Verkostung: „Es scheint, dass in diesem Jahr unwichtige Trauben gewachsen sind ... „Ohne großes Vergnügen wurde die Flüssigkeit auch von einigen anderen - den neugierigsten - Mitgliedern der Expedition probiert und die Überreste aus der Amphore über Bord geworfen. Sie bedauerten es zwar sofort: Natürlich musste ein exotisches antikes Getränk zur chemischen Analyse zurückgelassen werden. Alle weiteren Versuche, mindestens ein weiteres Gefäß mit Wein zu finden, blieben leider erfolglos.

Erfolgreicher in dieser Hinsicht war ein mexikanischer Taucher, der 1959, nachdem er sich wenige Kilometer vor der Küste von Yucatan in der Nähe eines Korallenriffs ins Wasser gestürzt hatte, eine Flasche Rum auf dem Grund liegend fand. Das Getränk kam nach seinem Geschmack, und nach einiger Zeit ging er wieder zur Beute. Und was? Diesmal erwies sich das Meer als außerordentlich großzügig und schenkte seinem Gast nicht nur ein Dutzend weiterer Flaschen der gleichen Art, sondern auch noch eine goldene Uhr. Die Gravur auf dem Deckel der Uhr, die „London 1738“ und den Namen des Kapitäns anzeigte, ermöglichte es, das Datum des Schiffbruchs mehr oder weniger genau zu bestimmen. Übrigens wurde sogar ein Fragment einer englischen Zeitung in der Uhr aufbewahrt, die ihren Lesern von den Heldentaten des ungarischen Generals Seckendorf berichtete, der im selben Jahr 1738 tapfer gegen türkische Truppen kämpfte, und auf der Rückseite eine Anzeige für eine veröffentlichte Londoner Apotheke, die dringend die Verwendung patentierter Mittel gegen Gicht und Rheuma empfiehlt.

Wir kennen das weitere Schicksal von Flaschen mit zwei Jahrhunderte altem Rum nicht, aber vielleicht ist es an der Zeit, von alkoholischen Getränken zu einem Snack überzugehen, der ebenfalls aus dem Meeresgrund gewonnen wird. Möchten Sie zum Beispiel Fischkonserven probieren, die möglicherweise für die Legionäre von Julius Cäsar bestimmt waren, die vor zweitausend Jahren in den abgelegenen Provinzen des Römischen Reiches stationiert waren? Ja, ja, wundern Sie sich nicht: Amphoren mit Garum - die sogenannte duftende Fischmarinade, die als eines der Lieblingsgerichte der alten Römer galt - wurden auf dem Meeresgrund in der Nähe des kleinen Dorfes Albenga entdeckt Küste des Ligurischen Meeres. Dies geschah kurz nach dem Zweiten Weltkrieg, aber lange davor hörten Wissenschaftler Gerüchte, dass lokale Fischer, nein, nein, und sogar eine Wade mit alten Amphoren auszogen.

Professor Nino Lamboglia, Direktor des Instituts für Studien zu Ligurien, interessierte sich ernsthaft für die Gerüchte. Eine Gruppe von Tauchern wurde nach Albenga geschickt, die in einer Tiefe von etwa 50 Metern schnell eine antike Kombüse mit vielen Amphoren an Deck und in den Laderäumen fanden. Auf Wunsch des Wissenschaftlers stellte ihm der Rettungsdienst das Artillo II-Schiff zur Verfügung, das zur schwimmenden Basis der U-Boot-Abteilung wurde, die mit dem Entladen des alten Transportschiffs beschäftigt war. In weniger als zwei Wochen wurden mehr als tausend Amphoren aus dem Abgrund geborgen, und die meisten von ihnen erwiesen sich als sicher und gesund.

Lamboglia und seine Assistenten begannen, die Amphoren und ihren Inhalt zu studieren. Zur Überraschung der Wissenschaftler waren einige Amphoren mit ... Tannenzapfen gefüllt. Zu welchem ​​Zweck? Über den Zweck der Zapfen konnte man nur raten, obwohl diesbezüglich viele Hypothesen aufgestellt wurden. In vielen Schiffen gab es eine geeignetere Ladung - Nüsse übrigens, seit zwanzig Jahrhunderten gut erhalten: Taucher klickten sie gerne in ihrer Freizeit. Vor allem aber waren es Amphoren mit dem bereits erwähnten Garum, der in vielen Städten des Reiches sowohl für den Eigenbedarf als auch für den Verkauf an andere Provinzen und Länder hergestellt wurde.

Nicht nur Amphoren, sondern auch viele andere Antiquitäten wurden aus dem Wasser geborgen: Hunderte von Haushalts- und persönlichen Gegenständen, Schiffsdetails, insbesondere ein Bleirad, das für unbekannte Zwecke verwendet wurde. Ein ganz natürliches Interesse der Wissenschaftler wurde durch drei Militärhelme von sehr ungewöhnlicher Form und einige andere Elemente der Ausrüstung römischer Legionäre hervorgerufen. Da sich die Zahl der Funde sprunghaft vervielfachte, entschloss man sich, dafür ein spezielles Museumsgebäude zu errichten. Die italienische Presse, die ausführlich über die Taucharbeit berichtete, nannte ihre Ergebnisse eine große Errungenschaft in der Unterwasserarchäologie. Gleichzeitig wurden aber Stimmen laut, die die Expeditionsleitung wegen einiger erheblicher Fehler kritisierten, insbesondere weil keine einzige Skizze des Fundortes angefertigt, kein einziges Foto gemacht worden sei.

Die letzte Bemerkung konnte nur als fair anerkannt werden: Immerhin hatte die Unterwasserfotografie zu diesem Zeitpunkt bereits fast sechs Jahrzehnte erreicht. 1892 entwarf und fertigte der Franzose Louis Boutan die weltweit erste Kamera für Unterwasseraufnahmen und setzte sie nach wenigen Monaten erfolgreich in die Praxis um. 1900 erklärte Bhutan: „Ich habe ein neues Gebiet entdeckt. Lassen Sie jetzt andere einsteigen, neue Wege gehen, neue Erfolge erzielen.

Der erste unter diesen anderen war ein Reporter für eine der amerikanischen Zeitungen, John Eriest Williamson, der eineinhalb Jahrzehnte später nicht nur unter Wasser fotografierte, sondern auch zum ersten Mal einen Unterwasserfilm drehte. Als er eines Abends von der Redaktion durch eine schmale Straße nach Hause kam, blickte er in den Himmel und sah in den Strahlen der untergehenden Sonne ein ungewöhnliches Bild: „Ein klarer grünlicher Himmel erhob sich über den schiefen Dächern und wackeligen Rohren, und ich war es von einem seltsamen Gefühl ergriffen, dass ich auf dem Grund des Meeres inmitten der Ruinen einer Unterwasserstadt stand. Ich war plötzlich inspiriert, die Unterwasserwelt zu fotografieren.“

Sein Vater, Besitzer einer Werft in Virginia, half Williamson, seinen Traum zu verwirklichen. Kurz bevor seinem Sohn die Inspiration dämmerte, baute Williamson Sr. eine originelle Kamera, die für Beobachtungs- und Rettungsarbeiten in geringen Tiefen konzipiert war. Die mit Bullaugen ausgestattete kugelförmige Kammer wurde mit Hilfe eines breiten nach unten gehenden Metallzylinders am Lastkahn befestigt: Darin befand sich eine Leiter, über die man in die Kammer hinuntersteigen konnte und durch die Luft eindrang. Es war diese Struktur, die Williamson Jr. für Unterwasseraufnahmen entschied.

Bald lagen Bilder der Unterwasserwelt auf dem Tisch des Redakteurs der Zeitung Virginia Pilot, und in Johns Kopf reifte bereits ein Plan, einen Film unter Wasser zu drehen. Die Bilder wurden in der Zeitung veröffentlicht, und die Hollywood-Magnaten mochten die Idee des Filmens: Sie stellten sofort beträchtliche Summen bereit, um einen Film zu schaffen, der versprach, unter den Fans des Kinos, das auf die Beine kam, für Aufsehen zu sorgen ...

Einige Monate später begannen die Arbeiten in den transparenten Gewässern der Küste der Bahamas zu kochen. Die Rolle der ersten Unterwasserfilmhelden wurde von einheimischen Tauchern gespielt, die nach Münzen auf den Grund eilten. Der Film wurde gefilmt und Korallenriffe und wunderbare Algen, und Fischschwärme und Seesterne. Aber obwohl es in Salzwasser stattfand, hielten die Besitzer von Hollywood diese Geschichten für geschmacklos. Etwas Scharfes und Herzhaftes musste her. Und Williamson beschließt, den Kampf eines Mannes mit einem Hai zu filmen.

Zwei Eingeborene erklärten sich bereit, gegen eine beträchtliche Belohnung an einer Unterwasser-„Corrida“ teilzunehmen. Als Köder wurde ein totes Pferd ins Wasser gelassen und die Haie ließen nicht lange auf sich warten. Ein riesiges Messer in der Hand nehmend, stürzte EINER der Draufgänger tapfer ins Wasser. Und obwohl er brillant kämpfte und seine Klinge in den Bauch des Hais stieß, werde ich nicht ins Bild kommen: Die Teilnehmer des Duells waren im wichtigsten Moment außer Sichtweite der ungeschickten Linse.

Der zweite Taucher war, wie sich herausstellte, nicht so mutig und versteckte sich lieber hinter einem Pferdekadaver vor dem Meeresräuber. Aber sie sollte nicht auf dem Bildschirm erscheinen, also konnte nichts Gutes entfernt werden. Dann entschied sich Williamson für ein Kunststück: „Ich werde trotzdem einen Film machen“, sagte er dem Kameramann. „Ich werde selbst gegen den Hai kämpfen.“ Und jetzt wartete er, eingerieben mit einer speziellen Salbe, an Bord stehend darauf, dass einer der Haie, und es gab ein Dutzend von ihnen, die sich neben der Beobachtungsphotosphäre drehten, vor einem breiten Bullauge auftauchte.

Schließlich betrat eine der "Heldinnen" das Bild, Williamson füllte seine Lungen mit Luft und sprang mutig über Bord.

Der Schwimmer fand sich sofort unter dem Hai wieder, der, als er ihn bemerkte, sofort mit dem Schwanz wedelte und mit offenem Maul auf den Stierkämpfer schwamm. „Der riesige graue Kadaver wäre fast auf mich gerannt“, erinnerte sich Williams später. „Ich erinnerte mich an das Manöver des Eingeborenen und beschloss, es zu wiederholen. Ich lehnte mich zur Seite, packte das Monster an der Flosse und versuchte, es nicht aus meiner Hand zu lassen. Dann bog er unter dem totenbleichen Bauch hindurch, um die vorteilhafteste Position einzunehmen. Danach, nachdem er seine letzte Kraft gesammelt hatte, schlug er zu. Ein Schauer lief mir durch die Hand, als ich spürte, wie die Klinge des Messers bis zum Griff in den Bauch des Hais eindrang. Im nächsten Augenblick begann ihr um sich schlagender Körper, mich von einer Seite zur anderen zu werfen. Und dann - Nebel, Verwirrung, Chaos ... "

Als sich der "Nebel" lichtete, erkannte Williamson, dass er in einem Rettungsboot saß. Alle um uns herum freuten sich und gratulierten dem mutigen Produzenten des Films, der das gewaltige Raubtier getötet und Aufnahmen ermöglicht hatte, die in Sachen Unterhaltung selten waren. Bald wurde der Dokumentarfilm "Williamson's Underwater Expedition" auf den Bildschirmen vieler Länder gezeigt, was beim Publikum großes Interesse weckte.

Der Erfolg beflügelte den Begründer des Unterwasserkinos. In kurzer Zeit entstanden Williamsons Filme „Underwater Eye“ (über die Suche nach versunkenen Juwelen), „Das Mädchen aus dem Meer“ und schließlich „Twenty Thousand Leagues Under the Sea“, die auf dem berühmten Roman von Jules Verne basieren und aufgenommen wurden einen Ehrenplatz in der Geschichte des Kinos, werden nacheinander veröffentlicht. . Dieser Film ist seit langem das Highlight des weltweiten Leinwandprogramms. Sowohl Experten als auch Filmliebhaber sparten nicht mit Komplimenten an die Filmemacher. Besonders gelobt wurden Aufnahmen, in denen sich ein Taucher mit einem Riesenkraken einen tödlichen Kampf lieferte. Im Vergleich zu dieser Szene wirkte Williamsons zuvor gefilmter Kampf mit dem Hai, der ihn fast das Leben gekostet hätte, wie eine gewöhnliche Unterwasserschlägerei. Einer der Kritiker erklärte öffentlich, dass in der Episode des neuen Films, die alle beeindruckte, "kein Hinweis auf Fälschung oder Betrug vorhanden ist". Erst als Williamson zwei Jahrzehnte später seine Memoiren veröffentlichte, stellte sich heraus, dass der Oktopus aus Gummi bestand und ein darin versteckter Taucher die Bewegungen seines riesigen Körpers und seiner Tentakel kontrollierte.

Williamsons Trick war eine der ersten filmischen Techniken und Mittel, um die schrecklichsten Szenen ohne großes Risiko für die Filmteilnehmer zu drehen. Aber das Meer änderte sein steiles Temperament nicht, und das Filmen unter Wasser war weiterhin eine lebensbedrohliche Angelegenheit. Dies wurde durch das traurige Schicksal bestätigt, das einem von Williamsons Anhängern, dem Kameramann Jim Ernest, widerfuhr. Zusammen mit seinem Freund und Begleiter John Craig beschloss er, nach den Schätzen eines alten spanischen Schiffes zu suchen, das vor der Südküste Kaliforniens sank, und die Suche gleichzeitig zu filmen. Hoffnung auf Erfolg versprach eine ziemlich heruntergekommene Karte der Bucht von La Paz, die einem von ihnen irgendwie in die Hände fiel, auf der von Zeit zu Zeit ein Kreuz verblasst war - der Ort des Schiffsterbens.

Die Karte enttäuschte nicht: Kurz nach Beginn der Sucharbeiten wurde das Schiff gefunden. Und jetzt geht Jim mit einer automatischen Filmkamera unter Wasser. Craig, der oben geblieben ist, verfolgt aufmerksam die Bewegungen seines Kameraden durch die aus der Tiefe aufsteigenden Luftblasen. Aber was ist es? Plötzlich zuckte das Signalende: vier Doppelrucke – ein herkömmliches Zeichen für einen Notaufstieg. Assistent Antonio begann schnell an den Leinen zu ziehen, aber in diesem Moment riss ihm eine Kraft den Luftschlauch aus den Händen und er fiel fast über Bord. Sich mühsam auf den Beinen haltend, sah Antonio im nächsten Moment das Ende des Schlauchs aus dem Wasser auftauchen. Wo ist Jim?

Craig zieht ohne Zögern eine Tauchausrüstung an und macht sich zusammen mit einem anderen Assistenten auf die Suche. Hier vor ihnen – ein gesunkenes Schiff, noch ein paar qualvolle Minuten – und Craig sieht eine Filmkamera, die in den Schlamm gefallen ist. Es besteht kein Zweifel: Jim ist ein Unglück passiert, und er ist zweifellos gestorben, nachdem er Luft verloren hat. Nachdem sie noch einige Zeit nach ihrem Kameraden gesucht, ihn aber nie gefunden hatten, stiegen die Taucher mit der verwaisten Kamera an die Oberfläche. Vielleicht erzählt der Film, was in der Tiefe passiert ist: Immerhin funktionierte das Gerät unter Wasser automatisch.

Der Film wird aus der Kamera genommen, entwickelt, in den Projektor eingelegt – und schon erscheint auf der Leinwand ein verschwommenes Bild eines gesunkenen Schiffes, das mit jeder Sekunde näher und deutlicher wird. Jetzt ist Jim selbst im Bild: Er hat die Kamera unten installiert und ist dadurch zum Filmhelden geworden. Hier schleppt er ein paar Bretter, dreht sich dann um und geht zurück zum Schiff. Irgendwann erscheint ein Schatten auf dem Bildschirm. Jim hebt den Kopf und ein riesiger Stachelrochen kommt in Sicht. Die Schwingscheibe schwebt über dem Taucher.

Der Filmprojektor zwitschert weiter und stellt leidenschaftslos das schreckliche Bild vom Tod von Jim Earnest nach. Craig kann die Tränen kaum zurückhalten und starrt auf den Bildschirm; er muss alles wissen, was mit dem Freund passiert ist. Hier wickelt der Stachelrochen seine Rückenflosse um den Luftschlauch und beide Leinen – Signal und Rettung – und fällt dann wie ein riesiger Drachen auf Jim, wirft ihn nieder und schlägt mit kräftigen Flossen weiter zu. Die Kamera war nur wenige Schritte entfernt, und Craig hatte manchmal das Gefühl, als würden der Mann und sein Todfeind gleich aus dem Bildschirm in die beengte Kabine schwimmen, in der diese Horrorfilmshow stattfand. Was in den letzten Sekunden des Unterwasserduells geschah, konnte nicht festgestellt werden: Das Bild auf dem Bildschirm flackerte, wurde gedimmt und verschwand vollständig. Der letzte Film von Kameramann Jim Earnest endete...

Beherrschten Foto- und Filmkameras zu Beginn des Jahrhunderts das Unterwasserreich fest, so fand das Fernsehdebüt unter Wasser erst 1947 statt, kurz nachdem die amerikanische Atombombe auf dem Korallenatoll Bikini Pacific getestet wurde. Die Spezialisten mussten herausfinden, wie die Unterwasserwelt auf die Explosion reagierte und welche Schäden die einst in der Nähe des Atolls gesunkenen Schiffe erlitten. Aber Taucher nicht in den sicheren Tod schicken? Schließlich ist eine radioaktive Kontamination unvermeidlich. Damals beschlossen sie, Fernsehkameras ins Wasser zu „schicken“. Der erste Pfannkuchen entpuppte sich jedoch als Klumpen: Ein kaum wahrnehmbares Bild, das auf den Bildschirmen von Fernsehempfängern erschien, ließ nur erahnen, was in die Linse gefallen war.

Vier Jahre später wurden die Versuche fortgesetzt. Der Grund für sie war das mysteriöse Verschwinden des englischen U-Bootes Effrey. Als sie Portsmouth in Richtung Ärmelkanal verließ, absolvierte sie einige Zeit einen Trainingsauftrag, aber dann geschah etwas mit ihr. Notsignale wurden von vielen Schiffen empfangen. Die laufende Suche wurde von Lieutenant Commander of the Navy of Great Britain J. N. Bethurst, Kapitän der schwimmenden Basis Rickleim, geleitet. Da die genauen Koordinaten des Unglücks nicht bekannt waren, mussten die Arbeiten großflächig durchgeführt werden – entlang des vorgesehenen Kurses des U-Bootes. Es ging vor allem darum, die Besatzung zu retten – an Bord des Bootes befanden sich 75 Menschen.

Tag für Tag verging, doch obwohl den Suchern modernste Sonargeräte zur Verfügung standen, konnten keine Unfallspuren gefunden werden. Alle verstanden, dass Menschen gestorben waren, aber die Rickleim surfte weiter auf dem Meer. Sobald das Echolot nennenswerte Unregelmäßigkeiten an der Unterseite „bemerkte“, begann das Sonar, die verdächtige Stelle zu sondieren, was es ermöglichte, eine mehr oder weniger genaue Vorstellung von der Form und Größe des gefundenen Felsvorsprungs zu bekommen. Wenn es wie ein U-Boot aussah, tauchten Taucher unter Wasser ab, aber am Grund warteten nur lange gesunkene Schiffe auf sie. „Effrey“ wie im Wasser versunken allerdings, so war es im wahrsten Sinne des Wortes. Weitere Suchen könnten sich noch lange hinziehen.

Was ist zu tun? Eine unerwartete Hilfe für die Seeleute boten Mitarbeiter des Naval Research Laboratory in Teddington an: Sie empfahlen die Nutzung des Fernsehens. Kapitän Bashurst und Tauchinspektor Shelford kamen in Teddington an, um sich mit der für sie ungewöhnlichen Technik vertraut zu machen. Die „Trickbox“, wie sie Marconis hermetisch versiegelte Fernsehkamera mit vielen verschiedenen Geräten nannten, erweckte bei den Seewölfen nicht viel Vertrauen, aber warum sie nicht einem schwierigen Test unterziehen? Die Behörden stimmten der Idee zu, und bald traf eine Gruppe hochrangiger Offiziere unter der Führung des Admirals an Bord der Rickleim ein, um Tests durchzuführen.

TV-Geräte aufgebaut. Der Taucher erhält den Befehl zum Tauchen und er geht auf den Grund. Die Tiefe unter dem "Rikleim" beträgt etwa 45 Meter. Alle waren still in der Messe, als warteten sie auf ein Wunder. Und es kam: Auf dem Bildschirm erschien ein leicht flimmerndes, aber sehr gutes Bild. Der Admiral nahm den Hörer, der das Schiff mit dem unter Wasser gegangenen Matrosen verband, und rief laut, als wäre er weit weg: „Taucher, können Sie mich hören?“ „Ja, Sir“, kam eine klare Stimme. Aber der Admiral hatte anscheinend immer noch Zweifel, und damit sie sich endgültig auflösten, wurde ein neuer Befehl erteilt: "In diesem Fall schreiben Sie etwas auf die Schiefertafel." Die Beamten sahen, wie sich der Taucher über das Brett beugte, und brachten ihn eine Minute später zum Objektiv der Fernsehkamera. Sobald die Worte auf dem Bildschirm erschienen, ertönte in der Messe ein freundliches Lachen. An der Tafel stand geschrieben: "Wie wäre es mit einer Gehaltserhöhung für Taucher?"

Der Admiral und andere Offiziere schätzten sowohl den Humor des Tauchers als auch das hohe Niveau der Fernsehtechnik, die es ermöglichte, mit einem erfolgreichen Abschluss der Suche nach dem U-Boot zu rechnen.

Das Fernsehen wurde von den Rettern adoptiert, und die Wissenschaftler Ross Stamp und John Phillips, die an Bord der Rickleim waren, die die Idee hatten, die Neuheit für die Unterwasseraufklärung einzusetzen, ständig, wie sie sagen, „on the go“ , verbesserte ihren Nachwuchs. Fast jeden Tag untersuchte die Kamera die Schiffe, die "zur Hand" kamen, und übermittelte dabei viele interessante Informationen auf den Bildschirm.

Mehrere Wochen sind vergangen. Eine deutlich vereinfachte Suchtechnologie ermöglichte es, einen viel größeren Bereich des Meeresbodens als zuvor zu erkunden, aber das U-Boot wollte seinen Standort immer noch nicht preisgeben. Trotzdem glaubten der Kapitän des Mutterschiffs, die Mitglieder seiner Besatzung und Fernsehspezialisten, dass das Glück früher oder später kommen würde. Und dann „meldete“ das Sonar eines Tages, dass es in achtzig Metern Tiefe ein „nicht identifiziertes Objekt“ gab. Zuerst ging die Beobachtungskamera unter Wasser. Als sie auf die gewünschte Tiefe gesunken war, berichtete der Matrose, der oben in ihr saß, dass er ein gesunkenes Schiff gesehen habe, das in seinen Umrissen einem U-Boot ähnelte. Allerdings ließ die schlechte Sicht – nicht mehr als drei Meter – keinen genaueren Schluss zu.

Da sagte die Fernsehkamera ihr gewichtiges Wort. Sobald sie abgesenkt und zum Rumpf des im Sand liegenden Schiffes gebracht wurde, erkannten alle auf dem Bildschirm den Geschützturm des U-Bootes. Aber "Effrey" ist es? "Rikleim" bewegte sich langsam über die Meeresoberfläche und das Kameraobjektiv schwebte am Rumpf eines unbekannten Schiffes entlang. Die Kabine wurde zurückgelassen und ein großer Buchstabe "Y" erschien auf dem Bildschirm. Danach krochen abwechselnd andere Buchstaben in die linke Seite des Rahmens und die vorherigen bewegten sich jeweils nach rechts: "A", "R", "F", "F" und schließlich der letzte - "A". Jetzt konnte jeder das Wort „AFFRAY“ lesen. Mit solch einem umwerfend spektakulären Ende endete eine Fernsehsendung aus den Tiefen des Meeres und setzte dem „i“ auf der Suche nach dem U-Boot Effrey ein Ende.

Seitdem ist viel Zeit vergangen. Foto-, Film- und Fernsehkameras sind zu Attributen fast aller seriösen Unterwasserexpeditionen geworden. Solche Geräte waren auch an Bord von Tiefsee-Tauchbooten vorhanden, mit deren Hilfe es möglich war, sogar die Schiffe zu erkennen, die unter einer riesigen Wassersäule ruhen, die in Kilometern gemessen wird: das legendäre englische Linienschiff Titanic, das deutsche Schlachtschiff Bismarck, das amerikanische Atomkraftwerk U-Boot Thresher und viele andere Schiffe, in deren Schicksal der Ozean eine unheilvolle Rolle spielte.

Geheimnisse der versunkenen Städte

„Von Sonne und Meereswinden gemildert, in prachtvoller orientalischer Seide und kostbarem Schmuck drängen sich hier bärtige Matrosen an den Piers und spielen um Goldmünzen, deren Wert keinen von ihnen interessiert. Die Tavernen sind mit goldenen und silbernen Bechern gefüllt, die mit Edelsteinen funkeln, die aus fünfzig Kathedralen gestohlen wurden. Jedes Gebäude hier ist eine Fundgrube. Sogar in den Ohren eines einfachen Seemanns, schwere goldene Ohrringe mit Edelsteinen. So beschreibt eine der historischen Chroniken des 17. Jahrhunderts Port Royal - das größte Einkaufszentrum und der Haupthafen der Piraten der Karibik, das sich einst an der Stelle der heutigen Hauptstadt Jamaikas, Kingston, befand.

Dieser ferne Sommertag auf der Insel war ungewöhnlich ruhig. Die Sonne näherte sich langsam ihrem Zenit, und die dicke Mittagshitze hüllte Port Royal dicht ein. Schiffe, die ihre Segel in einer riesigen Bucht versteckt hatten, schwankten träge auf einer leichten Welle. Menschen versteckten sich im Schatten. Nur schwarze Sklaven, von Peitschen getrieben, tanzten auf den durchhängenden Gangways, schleppten Ballen mit Fracht und Truhen mit gestohlenen Filibuster-Schätzen ans Ufer. An einigen Stellen qualmte Rauch über den Häusern: Es nahte das Abendessen, und die Besitzer von Strandtavernen grillten appetitliche Lammstücke am Spieß, kochten Austernsuppe, schmoren Schildkrötenfleisch mit Fisch und duftenden Gewürzen in großen Kupferbecken. Es schien, als könne nichts den Frieden der von Hitze und Stille eingelullten Stadt stören.

Plötzlich grollte irgendwo Donner, und die Stadt erbebte. Und im nächsten Moment verwandelte ein Erdbeben von schrecklicher Stärke Port Royal in einen Trümmerhaufen. Die Erde öffnete sich, und das Meer stürzte mit einem Geräusch in die Bresche und bedeckte alles, was ihm in den Weg kam: Menschen, Häuser, Lagerhäuser, Karren mit Pferden, Boote. Mit einem Krachen fiel die nicht weit von der Bucht entfernte Kirche St. Paul auseinander und stürzte ein. Das letzte traurige Stöhnen wurde von einer schweren Kirchenglocke ausgegeben und verschwand unter Wasser.

Große Schiffe, die von meterhohen Flutwellen angehoben wurden, drangen in die Küste ein und brachen auf den Dächern von Gebäuden zusammen, um dann mit ihnen in riesigen, mit Wasser überfluteten Spalten zu verschwinden. Innerhalb weniger Minuten hörte die Stadt auf zu existieren. Das rücksichtslose Element forderte über 5.000 Menschenleben – den größten Teil der Bevölkerung von Port Royal. Es geschah am 7. Juni 1692 um 11:43 Uhr.

Aber woher wissen wir den genauen Zeitpunkt der Tragödie? Hatte einer der wenigen Überlebenden die Kraft und den Mut, diesen schrecklichen Moment, der den unglücklichen Bewohnern von Port Royal wie das Ende der Welt vorgekommen sein muss, kaltblütig festzuhalten? Nein, die Uhr zeigte die Zeit an, und zwar keine einfachen, sondern goldene. Ja, ja, die goldene Uhr, die die Mitglieder der von Edwin Lipk geleiteten Expedition, die 1953 von der US-amerikanischen National Geographic Society organisiert wurde, aus dem Boden heben konnten, um die versunkenen Schätze von Port Royal zu heben und die versunkene Stadt wissenschaftlich zu erforschen. Nach einem der Tauchgänge zeigte ein Taucher, der auf das Deck des Rettungsschiffs Sea Diver kletterte, seinen Kameraden seine Beute: ein kleines rundes glänzendes Objekt – eine goldene Uhr, deren Zifferblatt mit einer harten Kalkkruste bedeckt war.

Es war durchaus anzunehmen, dass die Uhr einem der Bewohner oder Gäste der Piratenhauptstadt gehörte, die dort zum Zeitpunkt des verhängnisvollen Erdbebens ihre Todesstunde fanden. Dann blieb das Uhrwerk stehen. Link machte sich daran, die Uhr zu reinigen und zu untersuchen. Als erstes fiel ihm auf der Innenseite des Deckels die Gravur auf: „Paul Blondel“. Wer ist er: der Meister, der die Uhr gemacht hat, oder ihr Besitzer, der an diesem alptraumhaften Tag in Port Royal starb? Es musste noch herausgefunden werden, aber jetzt zurück an die Arbeit. Link entfernte vorsichtig die Korallenrinde vom Zifferblatt und sah römische Ziffern, die aus vielen winzigen Silberstiften bestanden. Es gab keine Pfeile auf der Uhr: Zweieinhalb Jahrhunderte lang wurden sie von Korrosion gefressen. „Jetzt haben wir die Möglichkeit, den Zeitpunkt des Todes der Stadt genau zu bestimmen“, sagte Edwin Link seinen Assistenten. „Wenn die Zeiger brachen, nachdem die Koralle das Zifferblatt bedeckt hatte, würden Röntgenstrahlen helfen, ihre ursprüngliche Position zu bestimmen, die auf der Korallenschicht fixiert ist.“

Alle waren natürlich gespannt auf die Antwort auf diese Frage, aber leider war kein Röntgengerät zur Hand. Geretteter vertrauter Zahnarzt aus Kingston. Einen Tag später betrachtete Link bereits aufmerksam die Bilder des Zifferblatts, das erneut auf die Korallenkruste „aufgesetzt“ wurde. Die Strahlen, die es beleuchteten, zeigten die Stellen, an denen die Eisenpfeile einst erstarrten und dann im Meerwasser „schmolzen“. Die Spuren der Pfeile auf den Fotos waren deutlich zu erkennen: Die kürzere Linie befand sich etwas links von der Zwölf, und die längere erhob sich etwas über der Acht. Mit anderen Worten, die Uhr blieb kurz vor Mittag oder Mitternacht stehen.

Um die Situation endgültig zu klären, schickte Link den Fund an das London Museum of Science and Technology: Es besitzt die weltbeste Sammlung antiker Uhren und beschäftigt Spezialisten, die sich bestens damit auskennen. Bald traf ein Telegramm aus London in Kingston ein: „Die Uhr wurde 1686 von Paul Blondel aus Amsterdam hergestellt. Sie zeigen 11 Stunden 43 Minuten. Bisher war nur bekannt, dass Port Royal an einem heißen Junitag von der Tragödie heimgesucht wurde, nun konnte dank eines Fundes auf dem Meeresboden der genaue Zeitpunkt des Erdbebens ermittelt werden.

Die Expedition von Edwin Link arbeitete zweieinhalb Monate in der Unterwasserstadt. Während dieser Zeit wurde das Deck der Sea Diver von vielen Meerestrophäen besucht: Kupferkellen mit langen Griffen, zerbrochene Zinnlöffel, Schüsseln und andere Küchenutensilien, Weinflaschen und Medizinflaschen, Dachziegel und Bruchstücke von Ziegeln. Natürlich waren diese Objekte aus dem 17. Jahrhundert für Historiker und Archäologen von großem Interesse. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Uhr das einzige Goldstück war, das von den Mitgliedern der Expedition gefunden wurde. Es war Zeit für starken Wind, und die Arbeit musste eingeschränkt werden. Die Sea Diver lichtete den Anker und nahm Kurs auf Florida.

Aus dieser Sicht vielleicht erfolgreicher war ein anderer Entdecker von Port Royal - Robert Morks. In den 60er Jahren führte er im Auftrag der Regierung Jamaikas eine recht großangelegte archäologische Suche auf den ehemaligen Plätzen und Straßen der vom Meer eroberten Stadt durch. „Dies ist das größte Objekt der Unterwasserarchäologie in der gesamten westlichen Hemisphäre“, schrieb der Wissenschaftler auf den Seiten der amerikanischen Zeitschrift National Geographic.

„Jetzt haben wir die einmalige Gelegenheit herauszufinden, wie die ganze Stadt im 17. Jahrhundert aussah. Beim Ausgraben stoßen wir sogar auf steinhart gewordene Lebensmittel wie Öl. Wir wissen, was für Tabak sie damals geraucht haben - wir haben ein ganzes Tabakblatt gefunden. Welche Art von Spirituosen sie damals getrunken haben, wissen wir: Wir haben den Inhalt verkorkter Flaschen analysiert. Es gab Rum, Wein und Schnaps. Wir haben ungefähr 250 fast intakte Zinnstücke gesammelt. Dies ist mehr als an allen anderen archäologischen Unterwasserstätten der westlichen Hemisphäre zusammen gefunden wurde. Wir fanden sechstausend Steingutpfeifen, Silberwaren, Taschenuhren und eine Rumbrennerei aus Kupfer.“

Aber Morks hatte interessantere Funde als das Eigentum eines Schwarzbrenners aus Port Royal. Eines schönen Tages zogen Taucher eine Truhe mit dem Wappen des spanischen Königs Philipp IV. aus dem Boden. Die Truhe war bis zum Rand gefüllt mit perfekt erhaltenen Silbermünzen aus der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts. Wie in der Vereinbarung festgelegt, ging der Schatz in das Eigentum der jamaikanischen Behörden über.

Es besteht kein Zweifel, dass Port Royal erneut Unterwasserarchäologen und Glückssuchende erfreuen wird, schließlich wurde nur ein kleiner Bruchteil des Reichtums gefunden, der sich zum Zeitpunkt seines Todes in der Stadt befand. Es ist bekannt, dass die Lagerhäuser des Hafens entlang der Pier immer vollgestopft waren mit Gold, Silber und teuren Waren, die auf den Versand nach Europa warteten, schließlich liefen damals viele Seehandelsrouten in Port Royal zusammen und verbanden die größten Häfen der Welt. Außerdem diente die Stadt vielen Piraten als Zufluchtsort, die ihre Beute hierher brachten. Deshalb ranken sich auch heute noch Legenden um die Unterwasserschätze von Port Royal, die hierher Scharen von Touristen locken. An klaren Tagen fahren sie in speziellen Booten mit durchsichtigem Boden aufs Meer hinaus und blicken neugierig in das blaue Wasser der Bucht. Wenn die Sonne besonders hell scheint, erscheint vor den Touristen eine stille tote Stadt. Einige Leute stellen sich jedoch manchmal sogar ein Glockengeläut vor, das aus der Tiefe kommt ...

Natürlich sinken Städte nicht so oft wie Schiffe, dennoch hat Port Royal viele „Unglückskameraden“. Besonders viele versunkene Städte befinden sich im Küstenstreifen des Mittelmeers. Eines davon ist das sagenumwobene Bibion, das die Geschichte mit dem Namen des Anführers des Hunnenstammes Attila verbindet. Mitte des 5. Jahrhunderts fielen Horden der Hunnen von Osten her in die Besitzungen des Römischen Reiches ein. Obwohl es Attila gelang, den nördlichen Teil Italiens zu erreichen, hatte er hier keinen großen militärischen Erfolg und war bald gezwungen, die Apenninenhalbinsel zu verlassen und in die Donauländer zu gehen. Laut historischen Dokumenten hat der Anführer der Hunnen in seiner italienischen Residenz Bibione einen Schatz vergraben - Schätze, die während der Feldzüge gestohlen wurden. Das Schicksal befreite Attila nur ein Jahr des Lebens - er starb im Jahr 53.

Aber Bibion ​​erwies sich auch als nicht ewig: Die antike Stadt verschwand bald vom Erdboden, verschluckt von den Wellen der Adria. Italienische Historiker versuchen seit langem, zumindest Spuren davon auf dem Meeresboden zu finden. Alle ihre Versuche blieben jedoch erfolglos, bis schließlich nach dem Zweiten Weltkrieg das Glück den Archäologieprofessor Fontani erwischte.

Der Wissenschaftler hat den Weg der Hunnen-Eroberer entlang der alten Römerstraße von Ravenna über Padua nach Triest herausgefunden und sorgfältig studiert. Eine Überraschung erwartete ihn: Ungefähr einen Kilometer vor der Mündung des Flusses Tagliamento brach die alte Straße ab und ruhte auf einer der Lagunen des Golfs von Venedig. Es stellte sich auch ein so merkwürdiges Detail heraus: Die Bewohner des örtlichen Küstendorfes bauten Stein für den Bau ihrer Häuser aus dem Meer ab und schafften es manchmal, ganze Steinblöcke vom Boden zu bekommen. Lokale Fischer erzählten dem Professor, dass sie mehr als einmal antike Münzen auf dem Meeresboden gefunden hätten, die sie gegen eine anständige Belohnung ins Museum überführten.

Die Bekanntschaft mit diesen Münzen ermöglichte eine Altersbestimmung: Sie stammen aus der ersten Hälfte des 5. Jahrhunderts. Alles deutete darauf hin, dass man hier nach Bibion ​​suchen sollte, der vor anderthalb Jahrtausenden verschwand.

Fontani gelang es, eine Gruppe erfahrener Taucher zusammenzustellen, die einen ziemlich großen Teil des Grunds der Bucht untersuchten. Sie fanden massive Mauern und Wachtürme der alten Festung, die Überreste von Treppen und verschiedene Gebäude. Die Taucher bargen viele Münzen, antike Haushaltsgegenstände und sogar Urnen mit Asche.

So wurde Bibion ​​gefunden, aber von Attilas Schatz konnte keine Spur gefunden werden. Zahlreiche Glückssuchende erfuhren von der Entdeckung der sagenumwobenen Stadt, und schon bald wurde das nahe der Mündung des Tagliamento gelegene Dorf zu einem wahren Mekka für italienische Sporttaucher. Manche wollten hier nach dem Schatz des Hunnenführers suchen, andere wurden von Abenteuerlust angezogen, wieder andere verfolgten rein wissenschaftliche Ziele. Vielleicht haben die Romantiker und Wissenschaftler ihre Hoffnungen zumindest teilweise befriedigt, aber den Schatzsuchern blieb bisher nichts.

Die Entdeckung von Bibion ​​weckte bei vielen Einwohnern Italiens und anderer Länder das Interesse, nach versunkenen Städten zu suchen. Die Zahl der Sporttaucher, die sich in die Wellen des Mittelmeers stürzen, hat deutlich zugenommen. Aber einer von ihnen, Raimondo Buchera, der wie üblich seine Ferien auf der kleinen Insel Linos verbrachte, die etwa auf halber Strecke zwischen Malta und der afrikanischen Küste liegt, interessierte sich nicht sonderlich für Unterwasserarchäologie. Er liebte das Speerfischen und liebte es, mit einer Waffe in den örtlichen Gewässern zu "wandern". An jenem Tag, der noch zu besprechen sein wird, verwöhnte ihn das Meer nicht mit reicher Beute. Raimondo wollte gerade an Land gehen, als er zu seiner Rechten einen großen Thunfisch bemerkte, der schnell in Richtung Meer ging, und etwas weiter von ihm entfernt einen Schwarm verspielter Bonitos. Bucher selbst konnte später nicht sagen, was ihn dazu gebracht hatte, ihnen nachzuschwimmen: Schließlich hätte er diesen Zug kaum einholen können. Trotzdem schlug er den gleichen Kurs ein. Nach ein oder zwei Minuten verschwand der Fisch aus dem Blickfeld, aber plötzlich sah der Taucher in etwa dreißig Metern Tiefe eine massive Steinmauer unter sich. Der fassungslose Bucher näherte sich ihr und schwamm an ihr entlang. Die aus großen Blöcken der richtigen Form zusammengesetzte Wand erstreckte sich zuerst horizontal und ging dann ziemlich scharf in die Tiefe.

Am nächsten Tag kehrte Raimondo mit seinem Bruder zu der mysteriösen Wand zurück. Und dann erwartete sie eine neue Überraschung: Auf einer der Zinnen war eine kantige, aus Stein gemeißelte menschliche Figur zu sehen, die einem Pharao ähnelte.

Tag für Tag stürzten sich die Brüder, ohne es eilig zu haben, ihr Geheimnis zu enthüllen, ins Meer, um weitere Fotos von der alten Mauer zu machen. Und erst als dokumentarische Beweise für seine Existenz vorlagen, fand Bucher es möglich, Archäologen von seinem Fund zu erzählen. Diese interessierten sich natürlich für die Unterwasserfestung und versuchten, Antworten auf die zahlreichen Fragen zu finden, die die Mauer aufwarf. Was ist diese Festung? Welche Leute haben es gebaut? Wenn? Wie ist sie ganz unten gelandet?

Geologen schlossen sich der Lösung der Probleme an, die sagten, dass die Insel Malta in Zeiten, die nach geologischen Maßstäben nicht so weit entfernt waren, über Sizilien mit dem Kontinent verbunden war. Wo heute das Tyrrhenische Meer mündet, war einst das Land der Tyrrhenis. Hier lebten die alten Stämme der Pelasger, von denen Homer ehrfürchtig erzählt: Immerhin erreichten sie vor den Griechen und Kretern den Höhepunkt der Zivilisation. Es müssen die Pelasger gewesen sein, die diese steinerne Bastion zum Schutz vor feindlichen Überfällen errichtet haben. Nach Ansicht einiger italienischer Archäologen könnte die Festung zur antiken Stadt Efuse gehören, die vom Erdboden verschwand und in der antiken Literatur erwähnt wird. Der schrecklichste Feind von Efuza war das Meer, das die Stadt und die umliegenden Gebiete vor mehreren Jahrtausenden verschlang. Der Grund dafür war die Aktivität von Unterwasservulkanen: Ihre Eruptionen führten zur Überschwemmung großer und kleiner Landstriche auf dem Festland, Inseln, Landengen. Allmählich verschwand auch Efuza mit seinen Festungsmauern unter Wasser.

Die folgende merkwürdige Tatsache spricht über die Realität einer solchen Version. Zu Beginn des letzten Jahrhunderts entdeckte der Kapitän einer britischen Korvette eine winzige Insel in der Nähe von Sizilien, die auf keiner der Karten verzeichnet war. Um das Recht, ein neues Stück Land zu besitzen, das nicht einmal einen, sondern zwei Namen erhielt - Fernandez und Isola Giulia - brach zwischen England und dem Königreich Neapel ein heftiger Streit aus. Es ist nicht bekannt, wie es ausgegangen wäre, wenn die Insel sechs Monate später nicht so plötzlich ins Wasser gestürzt wäre, wie sie an der Oberfläche auftauchte.

Auch an der östlichen Mittelmeerküste, südlich von Haifa, gibt es einen Ort, an dem Unterwasserarchäologen mit Begeisterung arbeiten. Wir sprechen von den Überresten der alten jüdischen Hafenstadt Caesarea, die mehrere Jahrzehnte vor unserer Ära an der Stelle einer antiken Stadt der Hellenen namens "Straton's Tower" gegründet wurde.

Touristen können zerstörte Häuser aus dem 2. bis 3. Jahrhundert, Theatergebäude, ein Hippodrom, zwei Aquädukte, Fragmente der Festungsmauern und die Ruinen einer Kreuzritterburg sehen. Aber das ist nur ein Teil von Cäsarea. Der andere Teil liegt unter Wasser – im Hafen, wo einst bis zu hundert Schiffe ankerten: Die Hauptstadt des Königreichs Juda war ein bedeutendes Handelszentrum. In jenen fernen Zeiten befand sich hier auch die Residenz der römischen Prokuratoren von Judäa.

Underwater Caesarea interessierte sich für den Amateurarchäologen Edwin Link, der uns bereits von der Suche nach Port Royal bekannt war. Im Sommer 1957 lief seine mit modernster Technik ausgestattete Yacht Sea Diver in den Hafen ein und ihre Crew nahm hier ihre Arbeit auf. Zunächst wurde mit Hilfe elektronischer Geräte der Boden sondiert und eine Karte der vom Meer verborgenen Gebiete der antiken Hauptstadt des jüdischen Königs Herodes erstellt. Dann begannen die Taucher mit archäologischen Untersuchungen. Bald gelang es ihnen, eine große Statue, die einst die Hafeneinfahrt schmückte, und mehrere Marmorsäulen zu errichten. Das Meer wollte Link nichts mehr hergeben.

Vier Jahre später wurde die Unterwasserforschung in Caesarea von israelischen und italienischen Archäologen fortgesetzt. Sie fanden die Überreste des Bibliotheksgebäudes, das in der Antike so berühmt war wie die Bibliotheken von Jerusalem und Alexandria. Aber vielleicht war die Entdeckung des Sockels eines massiven Denkmals ein noch größerer Erfolg der Expedition. Als es an die Oberfläche gebracht und gründlich gereinigt wurde, sah jeder die darauf erhaltene Inschrift: „...tius Pilatus“. Er war es, der grausame und verräterische Prokurator von Judäa, Pontius Pilatus, der, wie Michail Bulgakow uns in seinem unsterblichen Roman „Der Meister und Margarita“ erzählt, „in einem weißen Umhang mit blutigem Futter, im Kavalleriegang schlurfend, in die Stadt eintrat frühen Kolonnade zwischen den beiden Flügeln des Palastes von Herodes dem Großen", um Jesus Christus zur Kreuzigung zu verurteilen.

Einige Jahre später, nachdem sich die Samariter über die blutige Prügelstrafe von Pontius Pilatus durch ihre Diener beschwert hatten, wurde der Prokurator seines Amtes enthoben und nach Rom geschickt. Vielleicht warfen die Juden dann das Denkmal für den verhassten Henker vom Sockel. Jedenfalls konnten die Archäologen die Statue selbst nicht am Boden des Hafens neben dem Sockel finden.

Am Schwarzen Meer gibt es viele versunkene Städte und Siedlungen. Bereits in den 1930er Jahren wurden unter der Leitung von Professor K. E. Grinevich in der Region Chersonese, einer antiken griechischen Kolonie, deren Ruinen sich nicht weit von Sewastopol befinden, interessante archäologische Unterwasserforschungen durchgeführt. Taucher, die in Raumanzügen arbeiteten, untersuchten und maßen die Überreste des Mauerwerks von Wohngebäuden, Türmen und anderen Bauwerken in einer Entfernung von bis zu 70 Metern von der Küste (die Länge der Luftschläuche erlaubte kein Weitergehen). Professor K. E. Grinevich selbst konnte der Versuchung nicht widerstehen, die versunkene Stadt zu besuchen: Nachdem er die Tauchausrüstung angelegt hatte, ging er spazieren und lernte 23 Minuten lang die Ruinen des antiken Chersones kennen, die auf dem Grund ruhten.

Diese Tauchgänge in der Vorkriegszeit legten den Grundstein für die archäologische Unterwasserforschung in unserem Land. Erst nach dem Krieg war es möglich, die Arbeit fortzusetzen und ihre Geographie erheblich zu erweitern. Gegenstand der Aufmerksamkeit der Wissenschaftler war insbesondere die ruhige Bucht des Schwarzen Meeres in der Nähe von Suchumi. Hier stand einst die antike Stadt Dioskuren, die im 6. Jahrhundert v. Chr. gegründet wurde. e. Griechen aus Milet. Zu Beginn des 1. Jahrhunderts eroberten die Römer die Stadt und bauten hier eine Festung. Aber das Leben von Dioskuriades erwies sich als kurz: Im 4. Jahrhundert begann ihr Niedergang, und zwei Jahrhunderte später hörte sie vollständig auf zu existieren. Die Stadt konnte dem Ansturm des Meeres nicht standhalten und ging auf den Grund der Suchumi-Bucht.

Bereits im 18. Jahrhundert schrieb der georgische Historiker Vakhushtiy Bagrationi, dass vierzig antike Säulen aus dem Wasser im Meer in der Nähe von Suchumi ragen. Zeit und Wellen zerstörten sie nach und nach, und in unseren Tagen gibt es keine Spur mehr von ihnen. Aber 1958 wurde ein Teil eines Reliefmarmor-Grabsteins in Form einer etwa eine Tonne schweren Stele aus dem Grund der Suchumi-Bucht herausgezogen.Experten bestimmten das Alter dieses Meisterwerks der antiken Kunst: das 5. Jahrhundert vor Christus. e. Einige Jahre später entdeckten Archäologen hier die Ruinen einer Unterwasserstadt. Das waren die Dioskuren. Ein paar Dutzend Meter vom Ufer entfernt, am Ende der Bucht, sind die Überreste eines runden Turms und einer Steinmauer erhalten geblieben. „Der Turm mit einem Durchmesser von etwa drei Metern ist aus großen Pflastersteinen gebaut ...“, schreibt der Leiter der archäologischen Expedition V. P. Pachulia in dem Buch „Im Land des Goldenen Vlieses“. „Die Mauer, die an den Turm angrenzt, ist von drei Reihen dünner Ziegel umgeben. Das Mauerwerk und die Form der Ziegel sind typisch für römische Bautechniken ... Die Lücken in der anderthalb Meter hohen Mauer des Turms dienten offensichtlich als Schießscharten. Nach der Mauer neben dem Turm und zahlreichen Gebäudefragmenten zu urteilen, gab es einst Verteidigungsanlagen, die den Eingang zum Fluss Besletka blockierten.

Die Suche nach dem angeblichen oberen Teil der Stele mit einer Widmungsinschrift brachte leider nicht die erwarteten Ergebnisse - die vom Fluss verursachte Schlammschicht ist zu groß. Vielleicht werden in Zukunft Archäologen, bewaffnet mit mächtigen Ejektoren, Flussschlick von diesem Ort abpumpen und viele unerwartete Dinge werden vor ihren Augen erscheinen.“

Verabschieden wir uns von der vielversprechenden Dioscuriad und versetzen uns gedanklich in eine ganz andere Gegend der Erde – nach Mikronesien, genauer gesagt auf die Inselgruppe der Karolinen, die im westlichen Teil des Pazifischen Ozeans liegen. Unsere Aufmerksamkeit wurde jedoch nicht vom gesamten Archipel angezogen, sondern nur von der Vulkaninsel Ponape, die Teil der Senyavin-Inselgruppe ist (sie wurden 1828 vom russischen Seefahrer F.P. Litke entdeckt und nach D.N. Senyavin benannt, einem bemerkenswerten Marinekommandant, der 1807 die türkische Flotte in den Schlachten von Dardanellen und Athos besiegte). Warum ist Ponape Island für uns interessant?

Auf dem Unterwasserriff dieser Insel befinden sich die Ruinen der riesigen Steinstadt Nan Madol, in der laut Wissenschaftlern einst etwa hunderttausend Menschen lebten. Alte Architekten schufen viele künstliche Inseln aus Basaltblöcken auf dem Rifffundament und errichteten eine Stadt, die von einem breiten Netz von Kanälen und Straßen durchzogen ist. Aus diesem Grund nennen Historiker und Archäologen Nan Madol oft das Venedig des Pazifiks. Folgendes schreibt der berühmte tschechoslowakische Ethnograph und Schriftsteller Miroslav Stingl über ihn: „Auf den Inseln Nan Madola bauten die unbekannten Schöpfer der ersten mikronesischen Stadt Dutzende prächtiger Gebäude aus riesigen Steinblöcken: Tempel, Festungen, kleine „Paläste“, und auch künstliche Seen geschaffen usw. Der Zweck vieler Gebäude ist noch nicht endgültig geklärt. Dieses Mysterium ist nur eines von vielen Mysterien eines unverständlichen künstlichen Archipels, einer Steinstadt, wie man sie nicht in ganz Ozeanien findet.

Die Tatsache, dass sich auf einer entfernten pazifischen Insel oder vielmehr daneben die Überreste einer mysteriösen Stadt befinden, ist seit langem bekannt. In der Literatur wird zum Beispiel ein gewisser belgischer Anthropologe erwähnt, der dort im letzten Jahrhundert zu Besuch war und einige merkwürdige Gegenstände sammelte, die die Existenz einer „toten Stadt“ bestätigen. Aber auf dem Rückweg wurde das Schiff zerstört und sank. Alle "materiellen Beweise" gingen auf den Grund. An der Wende vom letzten zum gegenwärtigen Jahrhundert führte der deutsche Archäologe Paul Hambruch ernsthafte wissenschaftliche Untersuchungen zu Nan Madol durch, der seine Aufmerksamkeit auf die Topographie der antiken Stadt richtete. Dem Wissenschaftler gelang es, 92 Inseln – „Nachbarschaften“ des pazifischen Venedigs – zu kartieren.

Etwa zur gleichen Zeit ereignete sich auf Ponape ein mysteriöser Vorfall, der nicht nur die lokale Bevölkerung aufregte, sondern auch in Europa, insbesondere in Deutschland, dem damals das Karolinen-Archipel gehörte, Widerhall fand. Unter den Bewohnern der Insel gab es eine Legende, die besagte, dass jeder, der es wagte, die Nacht zwischen den Ruinen von Nan Madol zu verbringen, mit Sicherheit einen schnellen Tod erleiden würde. Und trotz dieser Warnung wagte es der deutsche Gouverneur von Ponape, ein gewisser Berg, die Nacht in der „toten Stadt“ zu verbringen. Und was? Er starb plötzlich am nächsten Tag, obwohl er sich vorher nicht über seine Gesundheit beschwert hatte.

Trotzdem sollte dies anscheinend nicht als das Hauptgeheimnis der Insel angesehen werden. Tatsächlich: Wissenschaftler beschäftigen viele Fragen, die noch nicht beantwortet sind. Wer hat Nan Madol gebaut und wann? Woher, von welchem ​​Kontinent, aus welchem ​​Land, wie kamen Hunderttausende von zukünftigen Nanmadol-Leuten hierher? Was hat sie dazu gebracht, ihr Land zu verlassen? Wo haben die alten Baumeister die riesigen Steinbalken und -blöcke gehauen, aus denen die Stadt gebaut wurde? Welche Technologie haben sie verwendet? Allerdings kann dieser Fragenkatalog beliebig lang werden ...

Ein Versuch, den Schleier der Geheimhaltung über Nan Madol zu lüften, wurde vor relativ kurzer Zeit von einer Gruppe australischer Wissenschaftler unter der Leitung von David Childers unternommen. Zunächst studierten sie sorgfältig die historischen und folkloristischen Dokumente, die sich auf die „tote Stadt“ beziehen. Wie die lokalen Legenden sagten, flogen große Bausteine ​​durch die Luft hierher, und die Stadt wurde von „Eingeborenen mit der Hilfe von zwei Außerirdischen, die aus dem Osten segelten“, erbaut. Die folgende Tatsache stellte sich als merkwürdig heraus: Die Architektur von Nan Madol ist so eigenartig, dass sie in anderen Teilen des Planeten keine klare Analogie finden kann. Vielleicht ist die einzige Frage, auf die wir eine mehr oder weniger genaue Antwort finden konnten, das Alter der Stadt. Mit Hilfe moderner wissenschaftlicher Methoden haben Wissenschaftler festgestellt, dass es vor zwei Jahrtausenden errichtet wurde. Nan Madol hat nicht alle seine anderen Geheimnisse preisgegeben.

Darüber hinaus enthüllte die Arbeit etwas, das viele neue historische Probleme aufwarf: Aller Wahrscheinlichkeit nach wurde Nan Madol an der Stelle einer viel älteren Stadt errichtet, die vor mindestens zehntausend Jahren unter Wasser ging. Es muss gesagt werden, dass sogar am Vorabend des Zweiten Weltkriegs, als die Senyavin-Inseln zu Japan gehörten, von Zeit zu Zeit Gerüchte auftauchten, dass japanische Perlentaucher nicht weit von den Ruinen von Nash Säulen und Häuser auf dem Meeresboden unter Wasser stehen sahen Madl. Gerüchten zufolge fanden japanische Taucher sogar mehrere Platinsarkophage in der überfluteten Stadt und hoben sie an die Oberfläche. Ob das wirklich so ist, kann niemand mit Sicherheit sagen, aber Informationen über Unterwasserstrukturen wurden auch in der Nachkriegszeit bestätigt, als der Archipel den Status eines von den Vereinigten Staaten kontrollierten Treuhandgebiets der Vereinten Nationen erhielt: Mitglieder einer Reihe der amerikanischen Expeditionen sahen die Stadt ganz unten liegen.

Und jetzt konnten Childers und seine Kollegen eine der ältesten Siedlungen unseres Planeten visuell kennenlernen, die sich nicht auf der Erde, sondern unter Wasser befindet, als ob sie uns daran erinnern würden, dass der Weltozean die angestammte Heimat aller Lebewesen und Menschen ist die Welt um uns heute. „Riesige, mit Korallen geschmückte Säulen erhoben sich vom Grund der Lagune, und Haie schwammen uns aus der Tiefe entgegen“, erinnerte sich Childers auf den Seiten einer australischen Zeitschrift. Taucher, die bis zu einer Tiefe von 20–35 Metern tauchten, zählten ein Dutzend solcher Säulen. Außerdem wurden auf den unten ruhenden Basaltblöcken recht deutliche Zeichnungen gefunden - verschiedene geometrische Formen.

Unter Historikern gibt es eine Hypothese, die auf chinesischen und indischen Legenden basiert: Einst, in der Antike, gab es an der Stelle zahlreicher pazifischer Archipele ein Festland namens Mu oder Lemurien. Sind die Inseln und die Unterwasserstadt in der Lagune vor Nan Madol also die überlebenden Teile dieses Landes und der alten Zivilisation, die darauf gewachsen ist, die leider bis heute nicht überlebt hat?

"Fragezeichen"8/90

Was speichert das Meer?

Wenezki Sergej Iosifowitsch

Alles aus Wasser

Versuche, in die Tiefen des Meeres vorzudringen, wurden von Menschen in der Antike unternommen. Die früheste Darstellung eines Tauchers, die auf mesopotamischen Grabsteinen gefunden wurde, stammt aus der Zeit um die Wende vom 5. zum 4. Jahrtausend v. e.

Etwa acht Jahrhunderte jünger sind ähnliche Zeichnungen an den Wänden der Gräber der antiken griechischen Stadt Theben erhalten. Im 5. Jahrhundert v e. Die Athener setzten bei der Belagerung von Syrakus Taucher ein. Einige Jahrzehnte später entwarf der große Aristoteles eine Tauchausrüstung in Form einer Glocke, mit deren Hilfe sein nicht minder großer Schüler Alexander der Große in die Gewässer des Mittelmeers tauchte: Auf diese Weise lernte er persönlich die Unterwasserbarrieren der Die phönizische Stadt Tyrus bereitet sich darauf vor, ihn vom Meer aus anzugreifen. Kurz nach erfolgreicher Aufklärung wurde die Stadt von den Truppen des jungen Königskommandanten eingenommen.

Die Taucherglocke blieb für mehr als zwei Jahrtausende das wichtigste technische Hilfsmittel, das es ermöglichte, in relativ geringe Tiefen zu tauchen, dort Suchaktionen durchzuführen und im Erfolgsfall die am Grund gefundenen Wertgegenstände aus dem Meer zu holen. Mit ihrer Hilfe gelang es beispielsweise einem gewissen William Phips Ende des 17. Jahrhunderts, einen bedeutenden Teil der Schätze der vor den Bahamas gesunkenen spanischen Galeone aus dem Wasser zu holen.

Phips träumte schon in jungen Jahren von Schätzen, die auf dem Meeresboden ruhen mehr als zwei Jahrhunderte von den Küsten der Neuen Welt entfernten sich hin und wieder Schiffe und Flotten in Richtung der Iberischen Halbinsel. Aber wie um sich an den Eroberern zu rächen, entriss der Ozean ihnen mehr als einmal das gestohlene Gold und Silber aus den Händen. Diese versunkenen Juwelen verfolgten den in Boston lebenden William Phips. Als ehemaliger Schiffszimmermann beschloss er, seinen Beruf zu wechseln und Schmuggler zu werden, ohne den Traum, früher oder später einen Unterwasserschatz zu finden, aufzugeben.

Es ist leicht zu sagen - zu finden, aber wo, an welcher Stelle der Weiten des Meeres, um nach den Überresten versunkener Schiffe zu suchen, die mit Schätzen gefüllt sind? Es ist nicht bekannt, wie sich das Leben eines jungen Glückssuchenden in der Zukunft entwickelt hätte, wenn er nicht einmal auf der Insel Hispaniola einen Hilferuf aus einer hölzernen Scheune gehört hätte. Dieser heisere Schrei war für ihn eine wahrhaft glückliche Stimme des Schicksals. Stark im Körper und nicht schüchtern im Geist, betrat William ohne zu zögern die Scheune und sah, wie zwei Typen einen erbärmlichen alten Mann schlugen. Williams Wut war so offensichtlich, dass sie ihr Opfer nicht nur verließen, sondern sofort auf die Fersen eilten. „Warum haben dich diese Schurken geschlagen?“ - fragte Phips den alten Mann, der gerade zur Besinnung gekommen war. Als Antwort verriet er seinem Retter das Geheimnis, das die entflohenen Schläger herausfinden wollten.

Einst diente Ottavio – so hieß der alte Mann – als Steuermann auf der spanischen Galeone Nuestra Señora de la Cancepción. Das Glück erwies sich als ungünstig für dieses Schiff: Nachdem es in die Riffe der Silberbank gelaufen war, stürzte es ab und sank und nahm unzählige Schätze mit: Edelmetallbarren aus Peru und Mexiko, Smaragde und andere Edelsteine ​​​​aus Kolumbien, Perlen aus Venezuela . Einer der wenigen, denen die Flucht gelang, war Ottavio. Als er erkannte, dass er nicht mehr die Kraft oder die Mittel hatte, die Galeone vom Grund des Reichtums zu heben, gab er Phips eine Karte, auf der der genaue Ort des Todes des Schiffes markiert war. Im Gegenzug verlangte der alte Mann nur etwas Gold, wenn die Suche erfolgreich war.

Und der Erfolg kam. Doch bevor dies geschah, fiel viel Trauer und Enttäuschung auf den Besitzer der begehrten Karte.

Phips war sich der Schwierigkeit und Gefahr der bevorstehenden Schatzsuche bewusst: Schließlich waren die heimischen Gewässer die Domäne von Piraten, die wohl kaum positiv darauf reagiert hätten, dass jemand vor ihren Augen reich geworden wäre. Daher mussten alle Vorbereitungen für die Expedition streng vertraulich durchgeführt werden, und es wurden erhebliche Mittel für die technische Ausrüstung der Expedition benötigt. Mit einem Wort, es war notwendig, einen Sponsor zu suchen, wie sie jetzt sagen würden - einen reichen und mächtigen Gönner. d Und der junge Schmuggler, der keine Zeit hatte, sich in diesem schlüpfrigen Feld zu beweisen, ging nach England, um König Karl II. selbst für seine Pläne zu interessieren. Dieser Monarch, ein großer Liebhaber verschwenderischen Spaßes, der viel Geld kostete, mochte die Idee von Phips, und bald war er auf der königlichen Fregatte Rose von Algier mit 18 Kanonen bereits auf dem Weg in die Karibik bis zum Äußersten Silver Bank rifft dort, wo er auf eine versunkene spanische Galeone wartete (haben Sie gewartet?).

Phips und seine Gefährten gingen an der Stelle vor Anker, die auf Ottavios Diagramm angegeben war, und verbrachten Tage damit, den Meeresboden im flachen Wasser in der Nähe der Riffe zu inspizieren und zu durchsuchen, aber leider gelang es ihnen, nur einen kleinen Silberbarren zu finden. Es war nicht möglich, die Überreste der Galeone zu finden. Die geplante "Laufzeit der Suchmaschine neigte sich dem Ende zu, und auch die an Bord des Schiffes mitgenommenen Vorräte schmolzen. Die erfolglosen Suchen sorgten für Unmut bei der Besatzung. Sogar eine Meuterei braute sich zusammen, und Phips blieb nichts anderes übrig, als leer zurückzukehren. Der einzige Silberbarren konnte als ein denkwürdiges Andenken angesehen werden und konnte den anspruchsvollen "Sponsor" kaum zufrieden stellen, so dass Wilhelm über das bevorstehende Rendezvous mit dem König keineswegs erfreut war.

Aber das Schicksal schützte den Verlierer vor einem Treffen, das ihm nichts Gutes versprach: Während Phips, der keinen Frieden kannte, sein Glück suchte, gelang es Karl II. Im Gegenteil, ewigen Frieden zu finden. Sein jüngerer Bruder James II bestieg den Thron, der nicht einmal eine zweifelhafte Person akzeptieren wollte, die von einer langen Reise ankam. Das passte Phips ganz gut, da es ihn von seinen bisherigen Verpflichtungen entlastete und ihm erlaubte, sich einen neuen einflussreichen Partner zu suchen. Bald war einer gefunden: Es war Henry Christopher, Herzog von Albemarle, ein leidenschaftlicher Spieler, der davon träumte, ein solides Vermögen zu machen. Er war es, der von Jakob II. die notwendige Zustimmung zur Suche nach Schätzen einholte und dem König einen Zehntelanteil der Beute versprach.

Mit königlichem „Gut“ stellte der Herzog mühelos eine „Kompanie von Herren – Abenteurern“ zusammen, die ihm 3.200 Pfund Sterling zur Verfügung stellte – eine für damalige Verhältnisse sehr solide Summe. Einige Zeit später, oder besser gesagt am 12. September 1686, verließen zwei Schiffe unter dem Kommando von William Phips die Küste von Foggy Albion in südwestlicher Richtung: Eines davon, mit 22 Kanonen, nannte er zu Ehren „Jacob and Mary“. des gekrönten Paares, das andere, kleiner, mit 10 Kanonen, - "Henry" in Anerkennung der Verdienste des Herzogs um die Ausrüstung der zweiten Expedition.

Und hier ist Phips wieder in der Nähe der Bahamas im Bereich der geschätzten Korallenriffe. Die von ihm angeheuerten indischen Taucher tauchen täglich dutzende Male auf der Suche nach zumindest einigen Spuren des verlorenen Schiffes. So vergeht ein Monat. Aber alles vergebens. Es scheint, dass das Vermögen es diesmal nicht für notwendig hält, Phips und sein Team glücklich zu machen. Der Kapitän ist bereit, sich geschlagen zu geben. Nachdem William seine Assistenten zu einem Treffen einberufen hat, kündigt er ihnen die Beendigung der Sucharbeiten an. Gleichzeitig stampft er mit dem Fuß unter dem Tisch in sein Herz und berührt versehentlich ein seltsames Objekt, das einem Stück Korallen ähnelt, aber eine verdächtig regelmäßige Form hat. Was ist das? Mit einem Axthieb zerbricht Phips es – darin befindet sich eine kleine Kiste aus Massivholz. Ein weiterer Hieb mit der Axt, und Silber- und Goldmünzen regnen auf das Deck.

Sofort wird eine kleine Untersuchung durchgeführt und es stellt sich heraus, dass dieses „Korallenstück“ in den ersten Wochen der Suche von einem der Taucher vom Grund genommen wurde. Da sich alle nicht für Korallen, sondern für Edelmetalle interessierten, warf Phips ihn gleichzeitig unter den Tisch, wo er die ganze Zeit gelegen hatte. Aber wie findet man den Ort, an dem die vom Meer getarnte Münzkiste geborgen wurde? Der Taucher erinnert sich, dass er seinen Fund in einer felsigen Senke fand, auf deren Grund, wie er sich erinnert, große Korallenformationen aufgetürmt waren. Innerhalb weniger Minuten stürzen sich gleich mehrere Indianer hinein. Ein quälendes Warten, und schließlich kommen sie einer nach dem anderen an die Oberfläche, halten „Ziegel“ in den Händen, die von einer Korallenschicht überwuchert sind. Einige von ihnen behaupten sogar, Schiffskanonen in den Felsspalten gesehen zu haben. Ist das Ziel nah?

Phips beschließt, selbst ins Wasser zu gehen. Zu diesem Zweck baute er in London mit seinen eigenen Händen eine einfache Taucherglocke - ein großes kegelförmiges Fass, das mit Eisenreifen umgürtet und mit einer dicken Bleischicht als Ballast bedeckt war. In diesem "Bathyscaphe" befanden sich Sitze für Taucher, die mit einem Atemschlauch unter der Glocke auf den Grund gelangen konnten. Jetzt war es bereits möglich, tiefer zu gehen und länger unter Wasser zu bleiben und somit mehr zu sehen.

Bei einem der Tauchgänge geschah etwas, wofür Phips viele Monate Schwierigkeiten und Strapazen auf sich nahm: In einer Tiefe von etwa 12-15 Metern wurde eine versunkene Galeone entdeckt. Vollständig mit Korallenbewuchs bedeckt, sah es aus wie ein Riff, das sich vom Grund erhebt. Selbst erfahrene Seeleute haben nicht sofort festgestellt, wo der Bug des Schiffes und wo das Heck war. Aber war es so wichtig, wenn es möglich war, hin und wieder entweder einen Silberbarren oder eine Handvoll Münzen oder eine Goldplatte an die Oberfläche zu heben! Mit solch einem materiellen Anreiz arbeiteten Taucher "mehr Spaß". Ab dem frühen Morgen, sobald die ersten Sonnenstrahlen ihren Weg durch die Wassersäule fanden, begann ein Arbeitstag, der bereits in der Dämmerung endete. Nur ein Sturm unterbrach den Suche eine Weile, aber sobald es nachließ, wurden die Tauchgänge wieder aufgenommen .

Die Beute wurde auf dem Deck des Hauptschiffes deponiert. Der Haufen von Schätzen, die dem Meer entnommen wurden, wuchs allmählich. Aber... auch die Unzufriedenheit der Crew wuchs: Seit mehr als zwei Monaten wurde gearbeitet, die Menschen waren wahnsinnig müde, Trinkwasser begann in Fässern zu faulen, schmelzende Lebensmittelvorräte zwangen den Koch, Portionen zu reduzieren. Außerdem näherte sich eines Morgens eine leichte Schaluppe dem Riff der Silver Bank und ankerte nicht weit von der Unterwassermine von Phips. Hier kam ihm die Artillerie zugute, mit der seine Schiffe ausgerüstet waren. Eine Salve aus 22 Kanonen machte den Hoffnungen ungebetener Gäste ein Ende: Die von Kanonenkugeln durchlöcherte Schaluppe erreichte bald denselben Ort, an dem die Galeone Nuestra Señora de la Concepción mehrere Jahrzehnte lang ruhte.

Phips verstand, dass der größte Reichtum des spanischen Schiffes immer noch in seinen Laderäumen verblieb. Der Kapitän nutzte seine hohe Autorität unter der Besatzung und bat seine Untergebenen, noch einige Zeit weiterzuarbeiten, und bekräftigte, dass jeder seinen Anteil an dem extrahierten Schmuck erhalten würde. Er überredete die besten Taucher, zu versuchen, in den unteren Laderaum der Galeone einzudringen. Er kam der Bitte von Phips nach, aber als er an die Oberfläche kam, lief Blut über sein Gesicht. Der arme Kerl hatte nicht einmal die Kraft, in das Boot zu steigen, und er musste von zwei Matrosen dorthin geschleppt werden. Doch die Bemühungen des Tauchers waren nicht umsonst: Nachdem er wieder zu Atem gekommen war, sagte er, er habe im Laderaum eine große Kiste gefunden, die er „nicht einmal bewegen konnte.

Schätze nicht anderen, erfolgreicheren Glückssuchenden zu hinterlassen? In dieser Frage zeigten sich alle Mitglieder der Expedition völlig einig. Die Taucher stiegen einer nach dem anderen und zu zweit in den Laderaum hinab und schafften es, die Truhe in drei Tagen zu schleudern, aus dem Laderaum zu entfernen und sie dann an Bord der Jacob and Mary zu heben. Schwingen Sie die Axt und Goldschmuck, Diamanten, Smaragde, Perlen fielen auf das Deck und sogar Kristallgläser, die, wenn sie zerbrochen waren, einen betörenden Abschiedsring bildeten.Aber nicht er war es, der das Team verzauberte, sondern diese unzähligen Schätze, die vor aller Augen wie aus einer magischen Truhe entnommen wurden. Alle Werte wurden sorgfältig gewogen und in den Büchern festgehalten – von Anfang an sorgfältig geführt von den Vertrauten von Phips und dem Herzog von Albemarle.

Freude und Jubel herrschten an diesem Morgen im Lager der Unterwassersieger. Von einem Abbruch der Arbeiten, die fabelhafte Aussichten versprachen, war keine Rede mehr. Alle drückten ihre Bereitschaft aus, alle Prüfungen zu ertragen, wenn das Meer so großzügig sei. Im Leben gerät die Realität jedoch oft in ernsthaften Konflikt mit dem Traum. So geschah es in jenen entfernten. Wir sind drei Jahrhunderte von den Tagen entfernt, als die Taucher von Phips unter erheblicher Lebensgefahr versuchten, in die mit Korallen verstopften Laderäume der spanischen Galeone einzudringen. Um das Aufbrechen dieser natürlichen "Schlösser" zu erleichtern, schmiedete die Besatzung sogar eine Vielzahl von Werkzeugen: Haken, Steigeisen und andere Geräte. Aber die Taucher schafften es nicht, die versteinerte Haut oder das Deck des Schiffes zu öffnen. Das Meer betrachtete die gegebenen materiellen Werte als völlig ausreichende Entschädigung der Expeditionsteilnehmer für ihre harte Arbeit.

Über ihr Schicksal mussten sie sich jedoch wirklich nicht beklagen: Die Bücher enthielten bereits viele Einträge, in denen insgesamt zehntausende Pfund Silber in Form von Barren auftauchten, mehrere Kisten und Säcke mit Münzen, 25 Pfund rein Gold, eine große Auswahl an Schmuck aller Art, . Edelsteine, Perlen. Mit so viel Beute war es keine Schande, nach London zurückzukehren, und Phips nimmt Kurs auf die Britischen Inseln.

Der Rückweg war nicht einfach. Es genügt zu sagen, dass es ihm schon zu Beginn der Reise nur durch das hohe Geschick des Kapitäns und die List von Phips ermöglicht wurde, die französischen Piraten zu betrügen: In einer dunklen, stürmischen Nacht riskierte er, seine Schiffe zwischen den gewaltigen Felsen zu verstecken, Dank dessen gelang es ihm, der Verfolgung zu entkommen, die die so erfolgreich etablierte mehrmonatige Expedition leider beenden konnte. Und so kehrte Phips am 6. Juni 1687, Tausende von Meilen voller Lebensgefahren und schwerster Prüfungen hinter sich lassend, in den Hafen zurück, von wo aus er neun Monate zuvor zu seiner Reise nach Unterwasserreichtümern aufgebrochen war.

London begrüßte Phips als Helden. Alle, die an der Ausrüstung der Expedition beteiligt waren, begannen, die Beute aufzuteilen. Am meisten ging es an den Herzog von Albemarle und die "Company of Gentlemen - Adventurers". Streng genommen mussten William Phips und seine Crew nach wahren Abenteuern auf See suchen, und die Land-Abenteuer der Gentlemen beschränkten sich nur auf das Risiko, ihre in das Unternehmen investierten Gelder zu verlieren. Jetzt haben sich die Kosten gut bezahlt gemacht. Nun, wer nicht riskiert, der trinkt keinen Champagner.

Offiziere, Bootsmann, Koch, Matrosen – alle Besatzungsmitglieder fanden ihren Anteil, aber der alte Ottavio Phips konnte dem alten Mann nicht mehr danken: Er starb kurz nachdem er sein Geheimnis preisgegeben hatte. Auch der Tower of London hat etwas bekommen: Sein Arsenal wurde mit sechs aus dem Meer geholten Bronzekanonen aufgefüllt.

Nachdem James II. seinen "Zehnten" - über 20.000 Pfund Sterling - erhalten hatte, ließ er sich nicht nur dazu herab, den ehemaligen Schiffsoffizier, Zimmermann, anzunehmen, sondern verlieh ihm auch die Ritterwürde "für gute und ehrliche Dienste". Bald wurde der neugeborene Ritter mit zwei Orden ausgezeichnet. Die Vorderseite eines von ihnen war mit Profilen des Königspaares geschmückt, und auf der Rückseite war ein nach ihr benanntes Schiff über dem gesunkenen Schiff verankert. Die auf die Medaille gestempelte Inschrift lautete: „Möge dein Angelhaken immer hängen.“

Dieser Satz aus Ovids Gedicht „Die Kunst der Liebe“ implizierte natürlich; der "Haken", mit dem Phips so erfolgreich seinen "Goldfisch" gefangen hat. Auf einer anderen Medaille wurde Neptun geprägt, bewaffnet mit einem traditionellen Dreizack: Der Herr des Unterwasserreichs, gekleidet in eine prächtige Perücke und damit dem Herzog von Albemarle überraschend ähnlich, blickte gelassen auf die Schätze. Das Motto der Medaille lautete: „Alles – aus dem Wasser“.

Der König, der Phips gegenüber merklich freundlicher geworden war, bot ihm an, die hohe Position des Kommissars der britischen Flotte zu übernehmen, aber er beschloss, nach Neuengland zurückzukehren, wo er herkam. Mit seinem Anteil, der sich auf mehr als 1000 Pfund Sterling belief, baute er in Boston ein großes und schönes Haus, in dem er zu seinem eigenen Vergnügen leben wollte.

James II wollte jedoch Phips zum Gouverneur von Massachusetts und zum Generalgouverneur von Maya und Nova Scotia ernennen.

Wie lehnt man einen königlichen Auftrag ab? Ich musste eine schwere Last auf meine Schultern legen. In der neuen Rolle hatte Phips mehr als einmal die Chance, auf amerikanischem Boden mit den Truppen der französischen Kolonien zu kämpfen. Außerdem fühlte er sich in den Feinheiten der Intrigen des Lebens nicht so sicher wie beim Segeln auf dem tosenden Meer. Nach einer großen Schlacht in der Nähe von Québec wurde der jüngste Schicksalsliebling nicht nur besiegt, sondern auch ruiniert, in Schulden verstrickt und von zahlreichen persönlichen Feinden verfolgt. Mit einem Wort, einem erfahrenen Seemann gelang es, an Land auf Grund zu laufen.

Die einzige Hoffnung, die übrig blieb, waren einflussreiche Gönner in London. Aber dort erlebte Phips eine herbe Enttäuschung: Zu diesem Zeitpunkt musste sich James II. Vom englischen Thron trennen und floh aus England, und der unglückliche Gouverneur hatte kein Verdienst vor der Opposition, die an die Macht kam, angeführt von William III . Wegen Nichtzahlung der Schulden des Siegers von gestern wurden sie kurzerhand ins Gefängnis geworfen. Sein vom Tropenfieber geschwächter Körper konnte die Kälte und Feuchtigkeit der Steinzelle, die sein letzter Aufenthaltsort wurde, nicht ertragen. Er starb bald. Es geschah 1695, als Phips etwas über 44 Jahre alt war.

Das einzige Eigentum eines edlen Gefangenen war ein kleiner Silberbarren – derselbe, den er bei seinem ersten Versuch, die versunkene spanische Galeone zu finden, aus dem Boden gehoben hatte. Dieses Silberstück, das Williams als Talisman diente, konnte seinen Besitzer nicht vor den bitteren Wechselfällen des Schicksals retten, aber es war ihm am Vorabend seines Todes nützlich: In seiner letzten Stunde übergab Phips dem Gefängniswärter so das Gedenksilber dass er ihm einen anständigen Sarg kaufen könnte.

Aber der Kerkermeister musste den sterbenden Willen des legendären Gefangenen nicht erfüllen: Als würden sie sich von ihrer ungerechten Grausamkeit erholen, ordneten die Behörden an, Phips auf Kosten der königlichen Schatzkammer zu begraben. Auf seinem Grab errichtete die Witwe ein Denkmal aus weißem Marmor mit einer wunderschönen Urne, die von zwei Engeln getragen wurde. Das Basrelief auf dem Denkmal wiederholte das Design der Medaille, die dem tapferen Schatzsucher in seiner besten Stunde verliehen wurde: ein vor Anker liegendes Schiff, umgeben von Booten, von denen aus Unterwasserschätze abgebaut werden.

Die Wirren und Wirren, die in der letzten Zeit seines Lebens begannen, verfolgten Phips auch nach seinem Tod: Unter unbekannten Umständen verschwand dieser Grabstein spurlos. Nur in den Dokumenten ist der einst auf Marmor eingeschriebene Text des Epitaphs erhalten geblieben:

„Hier liegt der Ritter Sir William Phips, der durch seine unerschöpfliche Energie zwischen den Felsen der Bahamas nördlich von Hispaniola eine spanische Galeone entdeckte, die vierundvierzig Jahre auf dem Meeresgrund gelegen hatte; er förderte Gold und Silber im Wert von db-300.000 Pfund Sterling und brachte diese Schätze mit seiner üblichen Ehrlichkeit nach London, wo sie zwischen ihm und anderen Partnern aufgeteilt wurden.

Für große Verdienste wurde Seiner Majestät, dem amtierenden König Jakob I., Phips zum Ritter geschlagen. Auf Wunsch respektabler Neu-Engländer übernahm Phips die Kontrolle über Massachusetts. Er erfüllte seine Pflichten bis zu seinem Tod, kümmerte sich mit solchem ​​Eifer um die Interessen des Vaterlandes und vernachlässigte persönliche Interessen, dass er sich zu Recht die Liebe und den Respekt des größten Teils der Bevölkerung dieser Kolonie verdiente.

Das Epitaph schwieg schüchtern über das tragische Ende des frühen Lebens von William Phips. So ausführlich sprachen wir über den ehemaligen Schiffszimmermann, der dank seiner eigenen kaufmännischen Qualitäten und dem Willen des Schicksals zum Ritter geschlagen und Statthalter wurde, nicht nur, weil er mit einer Taucherglocke erfolgreich verborgene Schätze suchte und holte das Meer, sondern auch, weil in der Geschichte der Unterwasserschatzsuche Der Name Phips die Liste erfolgreicher Glückssucher eröffnet, die es geschafft haben, nicht einzelne Münzen, Barren, Figuren, sondern riesige Reichtümer aus dem Boden zu heben.

An den Leser

Schritte in die Stille

Jahrhunderte zur Hölle gegangen

Lernen

Ozean

Abgeschlossene Arbeiten: Gulyaev Vyacheslav

Schüler der Klasse 8 "b".

Leitung: Dukhlintseva T.S.

• Die Ozeane sind vollständig erforscht.

Homers berühmtes Gedicht, die Ilias, das vor etwa dreitausend Jahren geschrieben wurde, erwähnt einen Austernfischer, der kopfüber von seinem Boot taucht:

..." rief Patroklos der Reiter:

Wie einfach dieser Mann ist! Tauchen Sie erstaunlich schnell!

Wenn er auch auf dem Meer wäre, Fisch in Hülle und Fülle,

Ich könnte viele erfreuen, die Austern suchen, für die

Er würde vom Schiff schleudern, obwohl das Meer wütend ist.

Wie er auf dem Feld schnell vom Wagen sprang).

("Ilias", Gesang XVI).

Die Geschichte der Heldentaten von Skill ist die erste Erwähnung in der antiken Literatur über die militärischen Aktivitäten von Tauchern. Während des Peloponnesischen Krieges 425 v. Während der Belagerung von Pisa durch die Athener lieferten Lacedaemonian-Taucher den Belagerten Lebensmittel: "Taucher tauchten und schwammen unter Wasser und schleppten Ziegenhäute mit Mohn, gemischt mit Honig und zerkleinerten Leinsamen, an einem Seil."

Während der Verteidigung von Syrakus auf Sizilien im Jahr 413 v. Chr. errichteten die Belagerten nach Aussage desselben Thukydides Unterwasserbarrieren gegen feindliche Schiffe: Die Pfähle wurden eingetrieben, damit sie nicht über das Wasser ragten und daher gefährlich waren schwimmen auf sie zu, und jeder, ein sorgloses Schiff, lief ihnen wie eine Falle entgegen. „Aber diese Haufen wurden von Tauchern gegen eine Gebühr geschnitten“, fügt er weiter hinzu.

Einige Jahrzehnte später, die große Aristoteles entworfene Tauchausrüstung in Form einer Glocke.

Später wurde die Tauchausrüstung vom großen Florentiner „neu erfunden“. Leonardo da Vinci (1452-1519).

Viele Jahre später ein englischer Astronom und Geophysiker Edmund Halley (1656-1742) vorgeschlagen, eine solche Glocke zusätzlich mit Luft aus Unterwassertanks zu versorgen. Es gibt Hinweise darauf, dass Halley selbst bis in eine Tiefe von 17 m hinabgestiegen ist.

1718 erhielt Peter I. eine Petition von E.P. Nikonov, einem Bauern aus dem Dorf Pokrovskoye-Rubtsovo bei Moskau, der als Zimmermann in einer staatlichen Werft arbeitete, über den Bau eines "versteckten Schiffes" (U-Bootes) in Auftrag um den Unterwasserteil der Rümpfe feindlicher Schiffe zu beschädigen. Von diesem U-Boot musste der Taucher in einem autonomen Taucheranzug abreisen. Die Idee, einen solchen Raumanzug zu bauen, wurde nicht in die Tat umgesetzt, und das nach seinem Projekt gebaute hölzerne „versteckte Schiff“ Morel wurde bei Tests im Frühjahr 1724 beschädigt.

Tauchausrüstung vom Glockentyp erlaubte es den mutigen U-Bootfahrern der Vergangenheit nicht, mehr oder weniger bedeutende Tiefen zu erobern. Neue Ansätze für die Herstellung von Tauchausrüstung waren erforderlich.

Dafür hat die Menschheit lange gebraucht: Erst Ende des 18. Jahrhunderts schuf der deutsche Erfinder Kleingert einen Taucheranzug mit Metallhelm und Luftversorgung mit Pumpe.

Tauchausrüstung A. Klinger

Anzug A.Zibe

Campbells Anzug

O. Deneyruz-Raumanzug

Egal wie gut der gepanzerte Anzug war, er hatte auch seine Tauchgrenzen. Zu dieser Zeit waren bereits bequemere für diesen Zweck bekannt Überwachungskameras.

Die Dekompressionskrankheit wurde, wenn nicht besiegt, dann mit Hilfe der schrittweisen Dekompression gezähmt, als der Aufstieg aus der Tiefe nicht schnell, sondern allmählich mit langen Stopps auf dem Weg an die Oberfläche erfolgte.

Es waren diese Bedürfnisse, die schließlich zur Erfindung der Tauchausrüstung führten.

Wenige Jahre nach den beschriebenen Ereignissen schildert der Schweizer Physiker August Piccard entwarf, fertigte und testete das weltweit erste Bathyscaphe - ein autonomes Gerät für ozeanographische und andere Forschungen in großen Tiefen.

Versunkene Tempel von Mahabalipuram (Indien)

Im April 2002 wurden vor der Küste von Mahabalipuram im südindischen Bundesstaat Tamil Nadu die Ruinen großer Gebäude in einer Tiefe von 5 bis 7 Metern unter Wasser gefunden.

Pavlopetri (Griechenland)

Die antike Stadt Pavlopetri liegt in einer Tiefe von 3-4 Metern nahe der Küste im Norden von Lakonien, Griechenland. Die Ruinen stammen frühestens aus dem Jahr 2800 v.

Der Ozean, majestätisch und ewig, birgt in seinen Tiefen das Geheimnis des Ursprungs des Lebens, Spuren der Geschichte und exotische Formen von Tieren und Pflanzen. Versuche, in die Tiefen des Meeres vorzudringen, wurden von Menschen in der Antike unternommen. Das früheste Bild eines Tauchers, das auf mesopotamischen Grabsteinen gefunden wurde, stammt aus der Zeit um die Wende vom 5. zum 6. Jahrtausend v. e. Im 5. Jahrhundert v e. Die Athener setzten bei der Belagerung von Syrakus Taucher ein. Einige Jahrzehnte später entwarf der große Aristoteles eine Tauchausrüstung in Form einer Glocke, mit deren Hilfe sein nicht minder großer Schüler Alexander der Große in die Gewässer des Mittelmeers tauchte, um die Unterwasserbarrieren der phönizischen Stadt kennenzulernen Reifen. Bald nach erfolgreicher Aufklärung wurde die Stadt von den Truppen des jungen Königskommandanten eingenommen...

Einer von denen, die es geschafft haben, alle Hindernisse auf ihrem Weg zu überwinden, war Jacques-Yves Cousteau. Wenn Sie die Fakten der Biographie dieses Mannes erfahren, scheint es, als ob das Schicksal selbst ihm befohlen hätte, ein Entdecker der Tiefsee zu sein.

1923 bekam der 13-jährige Jacques eine Filmkamera, von der er sich seitdem nicht mehr getrennt hat. Er baut Kulissen, dreht, entwickelt Filme und organisiert sogar eine Filmproduktionsgesellschaft, Film Zix, Jacques Cousteau. Sieben Jahre später tritt er in die Higher National Naval School in Frankreich ein. Und 1936 gerät Cousteau in einen Autounfall, der seine Karriere in der Marinefliegerei für immer beendet. Nur außergewöhnliche Willenskraft erlaubt es ihm, das Krankenhaus in weniger als einem Jahr zu verlassen und zur Flotte zurückzukehren - zum Marinestützpunkt in Toulon. 1937 findet er seine andere Hälfte: Simone Melchior, die seine Frau wurde, wird seine treue Begleiterin bei allen Projekten und Unternehmungen bis an ihr Lebensende sein, zumal Simones Großvater Jean Baem ein leidenschaftlicher Liebhaber der Unterwasserforschung war.

Ein Jahr später lernt Cousteau Philippe Taye kennen, einen Marineoffizier, Dichter, Humanisten und einen Mann, der das Meer liebt. Er war es, der Cousteaus „Pate“ im Freitauchen wurde. Jacques' ganzes Leben wurde mit einem Schlag auf den Kopf gestellt. Von diesem Moment an widmet er sich für immer der Kenntnis der Geheimnisse der Unterwasserwelt. Jacques-Yves Cousteau, Philippe Tayet und sein Freund Frederic Dumas haben sich seitdem nicht getrennt. Freunde nannten sie die Drei Musketiere. Sie tauchen und suchen mit allen ihnen bekannten Mitteln nach einer Möglichkeit, unter Wasser zu atmen.

Das Schicksalsjahr 1939 war der Beginn erzwungener Untätigkeit für die Drei Musketiere, insbesondere nach dem Untergang der französischen Flotte bei Toulon im November 1942. Doch auch im von den Nazis besetzten Frankreich findet Cousteau eine Gelegenheit, den 18-minütigen Film „18 Meter unter Wasser“ zu schneiden, was ein Erfolg wird, dank dem Jacques die Erlaubnis erhält, im Militärgebiet der Mittelmeerküste unter Wasser zu drehen. Er gründet seine eigene Filmfirma und beteiligt sich an der Entwicklung von Ausrüstung für das Tieftauchen. So begann die eigentliche Odyssee von Captain Cousteau. Die umgebaute „Calypso“ mit ihrem Team aus Enthusiasten durchpflüget die Meere und Ozeane, betreibt jede Menge Tiefseeforschung und Filmaufnahmen. Der 1956 erschienene Film "The World of Silence" wurde als Jahrhundertwerk bezeichnet.

Cousteau beginnt die erste archäologische Ausgrabung unter Wasser am Grand Congluet in der Nähe von Marseille, überquert den Atlantik und richtet legendäre Experimente ein, um das gesamte Leben unter Wasser zu studieren - eine Reihe von Projekten "Precontinent", bei denen Menschen in einem Unterwasserhaus in der Tiefe lebten von 10 Metern für eine Woche und arbeitete in einer Tiefe von 25 Metern. Da er kein Wissenschaftler ist, führt er beispiellose Forschungen durch und macht viele Entdeckungen. Da er kein professioneller Regisseur ist, schafft er Filme, die auf Filmfestivals mit Oscars und der Goldenen Palme ausgezeichnet werden. Und natürlich kennt jeder seine Programmreihe „The Underwater Odyssey of the Cousteau Team“.

Er schrieb Bücher mit Beschreibungen der durchgeführten Forschungen. Eines der bekanntesten Bücher ist „The Mighty Lord of the Seas“, das zwei Romane enthält, die Cousteau in Zusammenarbeit mit seinem Sohn Philip und einem anderen Philip – Diole – geschrieben hat. Sie erzählen von den Expeditionen des Cousteau-Teams auf den Schiffen "Calypso" und "Polaris III" in den Jahren 1966-1967. Der erste der Romane „Damit es keine Geheimnisse im Meer gibt“ erzählt von den beeindruckenden Bewohnern des Salzwassers, die die Menschen immer erschreckt haben - von Haien. Viele mit Lebensgefahr verbundene Tauchgänge wurden von mutigen Sporttauchern unternommen, um das Verhalten dieser Raubtiere in ihrer natürlichen Umgebung zu filmen und den Grad ihrer Gefährdung für den Menschen einzuschätzen, wenn sie sich entscheiden, die großflächige Erschließung der Ozeane zu beginnen und der Meeresboden. Forscher sprechen über die Gewohnheiten von Haien, ihre monströse Kraft und ihren unerbittlichen Tötungsinstinkt; ihre Unberechenbarkeit und brutale Schönheit. Ihre Geschichte bleibt den Menschen ein Rätsel, weil sie sich über mehrere Millionen Jahre der Evolution nicht wesentlich verändert haben und primitiv geblieben sind, aber immer noch stark und an das Überleben von Raubtieren angepasst sind.

„Mighty Lord of the Seas“ ist eine Geschichte über Wale, die größten Säugetiere der Erde. Er ist von Sympathie für diese Riesen durchdrungen und hofft auf gegenseitiges Verständnis, zu dem der Mensch nach Jahrhunderten der blinden Ausrottung dieser Tiere die ersten Schritte zu tun begann. Wale sind eines der größten Güter der Natur, und ihr Schicksal ist ein weiterer Test für die Fähigkeit der Menschheit, die Umwelt nicht nur auszurotten, sondern auch zu schützen, zu erhalten und wiederherzustellen.

Jacques-Yves Cousteau starb am 25. Juni 1997. Sein ganzes Leben lang war er von Gleichgesinnten umgeben, Menschen, die er dank seiner Begeisterung und Liebe zum Meer um sich scharte.

Alles aus Wasser

Versuche, in die Tiefen des Meeres vorzudringen, wurden von Menschen in der Antike unternommen. Die früheste Darstellung eines Tauchers, die auf mesopotamischen Grabsteinen gefunden wurde, stammt aus der Zeit um die Wende vom 5. zum 4. Jahrtausend v. e.

Etwa acht Jahrhunderte jünger sind ähnliche Zeichnungen an den Wänden der Gräber der antiken griechischen Stadt Theben erhalten. Im 5. Jahrhundert v e. Die Athener setzten bei der Belagerung von Syrakus Taucher ein. Einige Jahrzehnte später entwarf der große Aristoteles eine Tauchausrüstung in Form einer Glocke, mit deren Hilfe sein nicht minder großer Schüler Alexander der Große in die Gewässer des Mittelmeers tauchte: Auf diese Weise lernte er persönlich die Unterwasserbarrieren der Die phönizische Stadt Tyrus bereitet sich darauf vor, ihn vom Meer aus anzugreifen. Kurz nach erfolgreicher Aufklärung wurde die Stadt von den Truppen des jungen Königskommandanten eingenommen.

Die Taucherglocke blieb für mehr als zwei Jahrtausende das wichtigste technische Hilfsmittel, das es ermöglichte, in relativ geringe Tiefen zu tauchen, dort Suchaktionen durchzuführen und im Erfolgsfall die am Grund gefundenen Wertgegenstände aus dem Meer zu holen. Mit ihrer Hilfe gelang es beispielsweise einem gewissen William Phips Ende des 17. Jahrhunderts, einen bedeutenden Teil der Schätze der vor den Bahamas gesunkenen spanischen Galeone aus dem Wasser zu holen.

Phips träumte schon in jungen Jahren von Schätzen, die auf dem Meeresboden ruhen mehr als zwei Jahrhunderte von den Küsten der Neuen Welt entfernten sich hin und wieder Schiffe und Flotten in Richtung der Iberischen Halbinsel. Aber wie um sich an den Eroberern zu rächen, entriss der Ozean ihnen mehr als einmal das gestohlene Gold und Silber aus den Händen. Diese versunkenen Juwelen verfolgten den in Boston lebenden William Phips. Als ehemaliger Schiffszimmermann beschloss er, seinen Beruf zu wechseln und Schmuggler zu werden, ohne den Traum, früher oder später einen Unterwasserschatz zu finden, aufzugeben.

Es ist leicht zu sagen - zu finden, aber wo, an welcher Stelle der Weiten des Meeres, um nach den Überresten versunkener Schiffe zu suchen, die mit Schätzen gefüllt sind? Es ist nicht bekannt, wie sich das Leben eines jungen Glückssuchenden in der Zukunft entwickelt hätte, wenn er nicht einmal auf der Insel Hispaniola einen Hilferuf aus einer hölzernen Scheune gehört hätte. Dieser heisere Schrei war für ihn eine wahrhaft glückliche Stimme des Schicksals. Stark im Körper und nicht schüchtern im Geist, betrat William ohne zu zögern die Scheune und sah, wie zwei Typen einen erbärmlichen alten Mann schlugen. Williams Wut war so offensichtlich, dass sie ihr Opfer nicht nur verließen, sondern sofort auf die Fersen eilten. „Warum haben dich diese Schurken geschlagen?“ fragte Phips den kaum erholten alten Mann. Als Antwort verriet er seinem Retter das Geheimnis, das die entflohenen Schläger herausfinden wollten.

Einst diente Ottavio – so hieß der alte Mann – als Steuermann auf der spanischen Galeone Nuestra Señora de la Cancepción. Das Glück erwies sich als ungünstig für dieses Schiff: Nachdem es in die Riffe der Silberbank gelaufen war, stürzte es ab und sank und nahm unzählige Schätze mit: Edelmetallbarren aus Peru und Mexiko, Smaragde und andere Edelsteine ​​​​aus Kolumbien, Perlen aus Venezuela . Einer der wenigen, denen die Flucht gelang, war Ottavio. Als er erkannte, dass er nicht mehr die Kraft oder die Mittel hatte, die Galeone vom Grund des Reichtums zu heben, gab er Phips eine Karte, auf der der genaue Ort des Todes des Schiffes markiert war. Im Gegenzug verlangte der alte Mann nur etwas Gold, wenn die Suche erfolgreich war.

Und der Erfolg kam. Doch bevor dies geschah, fiel viel Trauer und Enttäuschung auf den Besitzer der begehrten Karte.

Phips war sich der Schwierigkeit und Gefahr der bevorstehenden Schatzsuche bewusst: Schließlich waren die heimischen Gewässer die Domäne von Piraten, die wohl kaum positiv darauf reagiert hätten, dass jemand vor ihren Augen reich geworden wäre. Daher mussten alle Vorbereitungen für die Expedition streng vertraulich durchgeführt werden, und es wurden erhebliche Mittel für die technische Ausrüstung der Expedition benötigt. Mit einem Wort, es war notwendig, einen Sponsor zu suchen, wie sie jetzt sagen würden - einen reichen und mächtigen Gönner. d Und der junge Schmuggler, der keine Zeit hatte, sich auf diesem schlüpfrigen Feld zu beweisen, ging nach England, um König Karl II. selbst für seine Pläne zu interessieren. Dieser Monarch, ein großer Liebhaber verschwenderischen Spaßes, der viel Geld kostete, mochte die Idee von Phips, und bald war er auf der königlichen Fregatte Rose von Algier mit 18 Kanonen bereits auf dem Weg in die Karibik bis zum Äußersten Silver Bank rifft dort, wo er auf eine versunkene spanische Galeone wartete (haben Sie gewartet?).

Phips und seine Gefährten gingen an der Stelle vor Anker, die auf Ottavios Diagramm angegeben war, und verbrachten Tage damit, den Meeresboden im flachen Wasser in der Nähe der Riffe zu inspizieren und zu durchsuchen, aber leider gelang es ihnen, nur einen kleinen Silberbarren zu finden. Es war nicht möglich, die Überreste der Galeone zu finden. Die geplante Durchsuchungszeit neigte sich dem Ende zu, und auch die an Bord des Schiffes mitgenommenen Vorräte schmolzen. Die erfolglose Suche sorgte bei der Besatzung für Unmut. Sogar eine Rebellion braute sich zusammen, und Phips hatte keine andere Wahl, als mit leeren Händen nach England zurückzukehren. Der einzige Silberbarren konnte nur als Andenken angesehen werden und dürfte den anspruchsvollen „Sponsor“ nicht zufriedenstellen, so dass Wilhelm über das bevorstehende Rendezvous mit dem König keineswegs erfreut war. Wo willst du ihm entkommen?