Легни́ца (польск. Legnica , сил. Ligńica), Лигниц (нем. Liegnitz) - крупный город в Нижнесилезском воеводстве в Западной Польше. Население - 103,2 тыс. жителей (31 марта 2011).

Древний польский город (1149 год). Одна из столиц Силезского княжества первой польской княжеской и королевской династии Пястов. После поражения монголами войска силезского князя Генриха II Благочестивого (сын Св. Ядвиги и Генриха I) в битве на Легницком (Добром) поле (нем. Вальштатская битва) и гибели самого князя 9 апреля 1241 года город был осаждён монголами, но не сдался, став последней точкой продвижения войск Батыя на Запад. В 1248 году стал столицей независимого Легницкого княжества. С 1352 года город имел монетную регалию. Сильно пострадал от Гуситских войн, Тридцатилетней войны и чумы 1633 года, когда его население сократилось до 2,5 тыс. человек. После пресечения Легницкой ветви Пястов со смертью 15-летнего князя Георга-Вильгельма I в 1675 году отошёл к Австрии. В результате Первой Силезской войны Пруссии и Австрии с 1742 года принадлежал Пруссии. Во время Семилетней войны здесь произошло сражение при Лигнице 15 августа 1760 года, в ходе которого прусский король Фридрих II, несмотря на сложность своей диспозиции, нанёс поражение австрийцам. В августе 1813 года неподалёку от Лигница произошло Сражение на реке Кацбах (современное польское название этой речки - Качава, польск. Kaczawa), в котором союзники под командованием прусского генерала Блюхера (Силезская армия) разгромили французов под командованием Макдональда (Боберская армия). Лигниц до 1919-го и с 1938-го по 1941 год принадлежал прусской провинции Силезия, а с 1919-го по 1938-й и с 1941-го по 1945 год - прусской провинции Нижняя Силезия. Вследствие Второй мировой войны Лигниц перешёл к Польше и был переименован в Легницу. Немецкое население почти полностью было выселено в Германию. Новые переселенцы в свою очередь прибыли из восточных районов Польши, чья территория была включена в состав Советской Украины и Белоруссии. С 1945 по 1984 год в Легнице дислоцировался штаб Северной Группы Войск (СГВ) СССР (польское название - Północna Grupa Wojsk Armii Radzieckiej, PGWAR) на территории Польши (первым командующим СГВ был маршал К. К. Рокоссовский), а также Управление 4-й воздушной армии ВГК(он), затем с 1984 года по 1991 год - Главное командование войск Западного направления (ГК ЗН), осуществлявшее командование ЗГВ; СГВ; ЦГВ; БВО; ПрикВО ВС СССР. В Польше Легницу называли «Маленькой Москвой» (Mała Moskwa). В 2008 году в Польше был снят фильм с таким названием о несчастной любви жены советского офицера и офицера Войска Польского, получивший множество наград . Однако соответствие этого фильма и реальности весьма отдалённое. Такое же название носит книга польского историка Войцеха Кондуша - «Mała Moskwa. Rzecz o radzieckiej Legnicy» («Маленькая Москва. Дело о советской Легнице»), в которой достаточно подробно, но с опорой исключительно на польские источники, рассматривается история советского…

Легница (польск. Legnica, Лигниц (нем. Liegnitz) — крупный город в Нижнесилезском воеводстве в Западной Польше. Население — 103,2 тыс. жителей (31 марта 2011). Легница, с одной стороны - это древний город с многонациональным культурным наследием и изобилием исторических достопримечательностей, а с другой - современный центр экономического и промышленного развития.

Из истории города:

Древний польский город был основан в 1149 году. Одна из столиц Силезского княжества первой польской княжеской и королевской династии Пястов. После поражения монголами войска силезского князя Генриха II Благочестивого (сын Св. Ядвиги и Генриха I) в битве на Легницком (Добром) поле (нем. Вальштатская битва) и гибели самого князя 9 апреля 1241 года город был осаждён монголами, но не сдался, став последней точкой продвижения войск Батыя на Запад. В 1248 году стал столицей независимого Легницкого княжества.

С 1352 года город имел монетную регалию. Сильно пострадал от Гуситских войн, Тридцатилетней войны и чумы 1633 года, когда его население сократилось до 2,5 тыс. человек.

Лигниц до 1919 года и с 1938 по 1941 годы принадлежал прусской провинции Силезия, а с 1919 по 1938 и с 1941 по 1945 годы — прусской провинции Нижняя Силезия. Вследствие Второй мировой войны Лигниц перешёл к Польше и был переименован в Легницу. Немецкое население почти полностью было выселено в Германию. Новые переселенцы прибыли из восточных районов Польши, чья территория была включена в состав Советской Украины и Белоруссии.

С 1945 по 1984 годы в Легнице дислоцировался штаб Северной Группы Войск (СГВ) СССР, первым командующим СГВ был маршал К. К. Рокоссовский, а также Управление 4-й воздушной армии, затем, вплоть до 1993 г. — Главное командование Западного направления (ГКЗН) войск Организации Варшавского договора (создана в 1955). В Польше Легницу называли «Маленькой Москвой» (Mala Moskwa). В 2008 году в Польше был снят фильм с таким названием о несчастной любви жены советского офицера и офицера Войска Польского, получивший множество наград. Однако соответствие этого фильма и реальности весьма отдалённое.

Природа:

Ландшафты Легницы и окрестностей не отличаются особым своеобразием: совершенно безлесные антропогенные ландшафты у северных предгорий Судет. Оттуда стекает небольшая речка Качава, ширина которой в нормальном состоянии около 5 метров. Но когда резко тают снега, Качава превращается в бурный поток, а город Легница - в большое озеро. В истории Легницы второй половины XX в. было два наводнения - в 1977 г. и в 1997 г.

Промышленность:

Структура промышленности Легнице типична для Нижней Силезии: медный завод, трикотажное производство, производство музыкальных инструментов.

Достопримечательности:

• Замок Пястов, который изображен на польской марке 1970 года.
• Мавзолей династии Пястов, находящийся в костеле Св. Яна.
• В Легнице еще с XV века сохранились некоторые башни городской стены.
• Площадь «Рынок» и фонтан «Сирена».
• В городе есть две ратуши - Старая Ратуша, в здании которой сейчас находится администрация театра имени Хелены Моджевецкой, и Новая Ратуша, в которой расположена Городская Рада.
• Здание «Рыцарской академии».
• Церковь Кафедрального собора Апостолов Петра и Павла.
• Евангельский костел Девы Марии и многое другое.

Как добраться:

Прямого маршрута Москва - Легница не найдено, но возможен проезд с пересадками в Катовице, Берлине, Франкфурт-На-Одере, Дрездене.

Расстояние от Легнице до Варшавы - более чем 400 км и почти 700 км - от границы с Белоруссией. От Легницы гораздо ближе до Берлина (290 км) и до Праги (210 км), чем до столицы Польши.

Самый простой и быстрый способ добраться до Польши - самолёт. Но в Легницу пассажирские самолеты не летают. Придется лететь через Дрезден или через Берлин.

Если ехать поездом, то самый дешевый маршрут - через Катовице. Можно также добраться через Берлин или через Франкфурт-на-Одере.

Можно добраться на автобусе - недорого, но очень тяжело, так как придется сутки провести в автобусном кресле да ещё несколько часов простоять на границе.

Легница, это большой город, который расположен в Нижнесилезском воеводстве на западе Польши. Город имеет право повята. Площадь Легницы составляет 56, 3 квадратных километров, а численность населения достигает 103 238 человек.

История города

Лигниц является древним польским городом 1149 года. Это одна из столиц Силезского княжества, первой польской княжеской и королевской династии Пястов. После кровавой битвы на Легинцком поле и после смерти самого князя, 9 апреля в 1241 году город был осажден монголами, но он не сдался, став последней точкой продвижение войск Батыя на запад. В 1248 году город становится столицей Легинского Княжества.

Город значительно пострадал от сокрушительных гуситских воин, войны, которая продолжалась на протяжении тридцати лет, и чумы которая поразила город в 1633 году, тогда его население сократилось всего до двух с половиной тысячи человек.

После того как умер представитель династии Пястов пятнадцатилетний князь Георг Вильгельм, 2675 году город вошёл в состав Австрии. А после Первой Силезской войны Австрии с Пруссией город вошел в состав Пруссии это произошло в 1742 году.

Вовремя войны, которая длилась на протяжении семи лет, тут произошло сражение при Лигнице. В ходе него прусский король Фридрих второй нанес поражение австрийским войскам.

Летом в 1813 году недалеко от города произошло сражение на реке под названием Качава. В этой битве союзники командовал, которыми русский генерал Блюхер, разгромили французов, командовал которыми Макдональд. С 1919 года и затем с 1938 по 1941 город был в составе прусской провинции Силезии. С 1912 по 1938 прусской провинции нижней Силезии.

После Второй Мировой войны город перешел в Польшу, немецкое население которое проживало в Легнице было депортировано в Германию. Новые переселенцы прибыли сюда из восточных районов Польши, с той территории, которая входила в состав Советской Украины и Белоруссии.

В 1945 году в городе находился штаб Северной группы войск, а также управление четвертой воздушные армии. в 1984 году в городе находилось главное командование войск западного направления.

Достопримечательности города

Глоговская башня строилась над въездными воротами в город. Появилась она на месте старинного сооружения, которое было построено в тринадцатом веке. В четырнадцатом веке город был полностью обнесен высокими стенами. Вероятно тогда, строители заметили старое, разрушенное здание и решили попросту его снести. В пятнадцатом веке на этом месте построили высокую башню из кирпича. Вначале это башня не имела прохода, она выполняла лишь оборонительную функцию. Для этих целей она была оборудована открытая площадка зубчатыми перилами сквозь проемы в которых можно было вести наблюдение и отстреливаться от врагов. Эта квадратная башня имелось всего три этажа и была узкой, но так как в ней было всего несколько окон-бойниц, она казалась мощной и неприступной.

В девятнадцатом веке эта площадка была покрыта высокой крыши из черепицы. А в другом, внешний вид старинной башни практически не изменился. Остался в сохранности сводчатый портал, узкие окна, старинные солнечные часы, который находится на Южном фасаде. В 1861 году в Башне сделали проем, через который имели возможность приезжать экипажи.

В двадцатом веке в этот прием поставили современные двери, а сама башня превратилась жилое строение, в котором сейчас находятся различные офисы.

Эту башня возвели в пятнадцатом веке. Она является частью крепостных укреплений, которые окружали средневековый город.

Такие сооружения появились в городе четырнадцатом веке и на протяжении остальных лет много раз перестраивались, а также укреплялись. Хойновская башня никогда не имела въездных ворот в город, а только лишь находилась рядом с ними. Башня выполняла лишь оборонительные функции, если сказать точнее она была площадкой для наблюдения за окрестностями города. Много раз башни перестраивали, но до сих пор она находится в среднем состоянии. Фасад башни выполнен в готическом стиле, сохранился до наших времен, также в неизменном состоянии остались оконные проемы. Если обойти башню, то можно увидеть остатки городских стен, которые чудом сохранились. Таких предметов в городе Осталось совсем немного.

1973 году Хойновская башня была реконструирована в результате чего на фасаде появился двойной ряд окон. Таким образом строители пытались переделать это средневековое сооружение под хостел для молодёжи. На некоторых отелях башни оборудовали небольшие комнаты, которые были приспособлены для ночлега.

Сейчас в этом здании бывшего костела находится учебное заведение. Храм был тесно связан с двумя церковными орденами. Построили его, по инициативе Болислава второго Рогатки в 1277 году, и назван он был церковью Святого Креста. Костел являлся частью монастыря доминиканцев, который был построен в тот же год. В 1291 году монастыри и храмы сильно пострадали от пожара, но святыни быстро реконструировали. Во время того как делали ремонт в костеле рабочие обнаружили захоронение основателя этого храма Болислава второго Рогатки.

1526 году монастырский комплекс передали бенедиктинцам, а они в свою очередь затеяли большую реконструкцию. Они перестарались, и в итоге получилось, что старые здания полностью были разрушены, а на их месте возвели новые. Так и появился костел Святого Морица, который мы можем видеть и сегодня. В 1810 году, после того как орден бенедиктинцев изгнали из территории Польши их монастырь вместе с костелом был отдан под общеобразовательную школу. С тех пор службы в храме больше не проводились. Позже церковь была немного перестроена, школьное начальство решили разделить их перекрытием на два этажа. 1888 году Храм Святого море цены отремонтировали, его барочный фасад остался таким же, поэтому туристы, которые останавливаются около этого старинного костела, могут быть уверены, что видят здание, которое было построена бенедиктинскими монахами. Конечно же, интерьер храма был изменён, но своды украшенные лепниной сохранились по сегодняшний день. Около костела Святого Морица находится небольшой уютный скверик с красивым фонтаном.

В Легнице есть большущий городской парк. Его территория составляет 58 гектаров, находится он в центре города и пользуется большой популярностью, как у местных горожан, так и у приезжих туристов.

Этот парк считается одним из самых старых скверов в Польше. Его история начинается еще с четырнадцатого века. Основал этот парк князь Болеслав третий, который в 1316 году купил эту территорию и повелел высадить на этом месте рощу. На картинах Вернера 1757 года можно наблюдать на этом месте липовую аллею. После уничтожения городских укреплений эту аллею продлили от замка тестов до реки Качава. Затем тут образовался лабиринт, из деревьев, который занимает 50 акров. В 1811 году тут обнаружили источник с целебной водой, около него решили построить павильон для того чтобы проводить различные процедуры. С 1815 году на протяжении шестнадцати лет парк продолжают облагораживать. Приблизительно в это же время проявляется Дом, который был построен в английском стиле, позднее в нем стали проводить различные концерты.

1847 году известный предприниматель Богмарт подарил городу участок, который прилегает к парку, таким образом площадь городского сада расширилась. В честь этого благодетеля была названа Центральная аллея парка. 1872 году в парке установили памятник в виде фигуры Льва, который умирает. Этот монумент стоит в память обо всех умерших во франко-прусской войне. В 19 веке тут появился пруд с кувшинками, в котором сейчас плавает птицы.

Сейчас в парке есть множество различных, укромных уголков, в которых находятся скульптуры или скамейки для отдыха. Также в парке находится детские площадки, небольшие кафе и тропинки для велосипедов.

Один из самых известных домов города имеет необычное название» У гнезда перепелки». Находится он около рыночной площади и своим видом привлекает к себе внимание. Фрески, сделанные в технике сграффито, покрывают весь дом.

Особняк был построен в начале шестнадцатого века, а уже через пятьдесят лет его пришлось реконструировать. Переделан он был в 1565 году, его фасад расписали причудливыми рисунками. Со временем здание покрыли слоем штукатурки, поэтому рисунки открылись в 1909 году. В двадцатом веке здание было отремонтировано, и его переделали под выставочные залы. Сейчас в них можно наблюдать коллекцию изделий из серебра. На Верхнем этаже проживают люди.

Это небольшое здание было построено в стиле возрождения, украшено оно росписями в технике сграффито, местное население называет дом Шольца так звали одного из владельцев данного особняка. Ханс Шольц был известнейшим ученым, ректором школы святых Петра и Павла. В городе практически все знали и уважали этого человека. Его дома практически не изменился с тех времен. Дом выстоял при многочисленных пожарах, пережил войны, а также вмешательства реставраторов и строителей.

В наше время этот особняк принадлежит организации, которые занимается туризмом отдыхом и спортом.

Этот замок Считается главной достопримечательностью города. Он был построен в 1149 году и является одним из самых старинных дворцов на территории страны. Основал этот Величественный замок князь Генрих Бородатый в качестве материала для постройки своей крепости он выбрал камень. Историки утверждают, что это было время большим новшеством, так тогда все дома были сделаны из дерева. На территории этой крепости также были деревянные постройки, к примеру, деревянные валы, которые окружали замок. Замок Пястов представлял собой довольно внушительную усадьбу, которая состояла из основного дворца, часовни, высоких стен и трех башен, две из этих башен сохранились по сегодняшний день.

Это крепость условно разделилась на две части. В основную часть входил княжеский дворец, часовня Святого Бенедикта и святого Лаврентия, а также восьмиугольная башня Святого Петра. В административную часть входил домик управляющего, различные хозяйственные постройки и башня святой Ядвиги. В четырнадцати метрах от дворца возвращается башня Святого Петра, на которой находится смотровая площадка. А башня святой Ядвиги выполняет защитную функцию. В наши дни башни украшены различными медальонами из песчаника, а также выдавленным в камне цветочным орнаментом.

Замок устоял в период нападение монголов в 1241 году. На протяжении нескольких столетий крепость принадлежала правителем Силезии, династии Пястов и была одной из главных их резиденции. Но когда в 1675 году после того как их династия оборвалась, замок стал собственностью австрийских императоров.

Крепость подвергались многочисленным пожарам, к примеру, в 1835 году, она была практически полностью уничтожена из-за огня. Но вскоре ее восстановили, придав новые черты неоготики. Под конец Второй мировой войны крепость вновь была разрушена солдатами Красной армии, на ее восстановление ушло несколько лет. В 1969 году замок был полностью восстановлен и отдан во владении Министерство образования. Сейчас он открыт и его может быть любой желающий Турист.

Впервые об этом соборе упоминалось как просто о скромном костеле в 1208 году. К сожалению, имена Строителей собора не сохранились. В четырнадцатом веке старое здание костела подверглось полной переделки. Для этой ответственной работы был приглашен опытный строитель Виланда, который приходился с сыном камнереза с таким же именем, оба они были из города Вроцлав. После этого мастера сменил Конрад из города Краков. Они значительно расширили костел и в 1380 году, город получил массивный трехнефный собор, который освятили именами святых Петра и Павла.

В 1390 году архитектором Клаусом Была проведена реконструкция сводов основного нефа. В пятнадцатом веке к зданию была пристроена часовня. Несколько раз собор ремонтировали, перестраивали и видоизменяли. В период с 1892 года переделали фасад собора в стиле неоготики, а также достроили южную башню, руководил работой Йоханес Отзен.

Западная часть собора украшена статуей Девы Марии с младенцем, она была создана приблизительно в 1339 году. С северной стороны можно увидеть изображение поклона трех королей, кстати говоря, это очень редкий сюжет для готической эпохи.

Костел святых Петра и Павла тесно связан с именем папы Иоанна Павла второго. Именно он, весной в 1992 году подарил костелу статус собора, а в 1997 году, сам лично провел тут богослужение. Перед зданием храма установлена статуя, которая изображает Папу Римского, она очень почитаемая среди верующих со всего мира.

Костел Девы Марии

Это одна из самых старых церквей города Легниц, она была построена в 1170 году. костел Девы Марии сделан из дерева, он был возведен по приказу польского князя Болеслава. Но уже в 1192 году здание снесли, а на этом месте воздвигли храм из камня, который мы можем видеть и сегодня. В церковных документах того времени упоминается история о князе, именно в этом костеле провел ночь в молитвах Генрих Благочестивый перед тем как должна была состояться Легницкая битва в 1241 году. Также там упоминается о неприятном знаке который тогда произошел с Генрихом, когда тот проезжал мимо этого храма направляясь на поле битвы, с крыши упал большой камень и чуть было не разбил князю голову. Верующие в примету люди, приняли этот случай, как предупреждение об опасности, но Генрих не прислушался к пророчеству.

Через несколько столетий после Липницкой битвы костел становится собственностью евангелистов. Это был один из первых евангельских Храмов во всей Силезии. В наши дни тут проводят лютеранские службы. Костел открыт не только для верующих, но и для туристов которые могут посетить места напоминающие о знаменитой битве. Стоит обратить внимание на интересные витражи, они посвящены как раз этому сражению с монголами, также интересным будет изучить пространство за главным алтарем, украшенным полотном, на нем изображена мать Генриха Благочестивого Святая Ядвига, которая ищет тело своего сына.

Не один раз только страдала от пожаров, но и восстанавливали причем с каждым ремонтом она становилась все просторнее и красивее точка в 1824 году храмовая башня была заменена новыми колокольнями. Но позже 3 перестройки что-то пошло не так и храм Находился на грани разрешением запятая только лишь в двадцатом веке церковь качественно отремонтировали и торжественно открыли в присутствии императора Вильгельма 2.

Это протестантский костел является своеобразным памятником императору Фридриху третьему. Церковь возвели в начале двадцатого века в стиле неоготики. Здание выполнено в форме латинского креста и построено по проектам Берлинского архитектора Оскара Госсфельда. Раньше на этом месте находился монастырь, при котором был старинный храм. Но позже эти постройки были разрушены, а территория, которая осталась, использовали под строительство нового костела.

Для того чтобы собрать деньги на возведение нового храма в 1899 году создали комитет, которым управлял представитель императора фон Хейр, а также глава городского совета Оттомар Эртель. Также в постройке костела Святого Иакова помогала сестра императора, княжна которая в 1903 году лично приехала в город, чтобы осмотреть площадку предназначенную для храма. Церемония закладки первого камня состоялась 18 октября в 1904 году, как раз в день рождения императора. Строили церковь на протяжении нескольких лет, в 1908 году ее светили в присутствии правителя Вильгельма второго.

В храме спокойно могут разместиться на скамейках 1330 человек, около него пристроенная часовня, которая посвящена умершему императору, а на стене поместили памятную табличку с гербами, над которой два ангела держат барельеф с короной Германской империи. Во время Второй мировой войны эти предметы были уничтожены и их так и не восстановили.

Церковная колокольня достигает 73 метров, увенчана она большим крестом, ранее в ней располагались три колокола, а до сегодняшнего дня сохранился только один.

Костел Святого Иоанна крестителя

В центре города, напротив барачного дворца, там где сейчас находится основные выставочные залы музея, располагается костел Святого Иоанна крестителя.

Это более современное здание костела появилась на месте, где раньше стоял старый храм одиннадцатого века, который был, воздвигнут в период правления Казимира первого. В 1284 году эта церковь принадлежала ордену францисканцев, он получил разрешение на свою деятельность у епископа. Генрих пятый подарил монахом землю под костел, поэтому они, законно перестроили костел в готическом стиле. Так как его пришлось переделывать после пожара, который случился в 1338 году, масштабы костела значительно увеличились. Деньги на восстановление сгоревшего костела выделил князь Вацлав первый. Во время реформации, которая была в 1522 году, костел принадлежал протестантам, в 1566 году новыми хозяевами костела стали кальвинисты. По указу императора в 1698 году, был построен костел Святого Иакова.

В наше время церковь принадлежит францисканскому ордену. Несколько раз она была реконструирована, но существенно не изменилась. Это прямоугольное здание, украшено двумя башнями с Южной стороны и полукруглой аспидой с Северной.

Внутреннее убранство костела оформлено в неоренессансном стиле. Тут можно наблюдать главный алтарь 1880 года, этот статуи, которые были выполнены в восемнадцатом веке.

Легницке поле это небольшой холм в окрестностях города. Он знаменит тем что 9 апреля в 1241 году, тут состоялось сражение между польско-немецкими войсками и татаро-монголами. Союз Северо Восточной Европы возглавил Генрих первый Благочестивый, но монголы оказались сильнее и хитрее славян. Во время того, как они нападали, то кричали на польском языке «спасайтесь» этого ставило рыцарей в ступор и вынуждало отступать там, где нужно было держать оборону. В этой битве погиб князь Генрих первый Благочестивый, мать Ядвига отыскала тело сына.

В двадцатом веке, в память об этом сражении основали музей, его экспедиция находится на Легнице-поле в церкви Святой Троицы Девы Марии.

На том месте, где погиб князь Генрих, был основан небольшой готический костел. В тринадцатом четырнадцатом веке. В этом храме покоятся многие воины, которые пали на защитной битве, поэтому этот костел пользуется популярностью у половников.

Музей Легинской битвы работает с 1961 года, тут находится основная коллекция предметов, благодаря которым можно ближе познакомиться с ходом сражения между поляками и монголами эту коллекцию сформировали только в 1991 году. Это было тогда, когда отмечали 750 лет с окончания этой битвы.

В нескольких помещениях церкви можно наблюдать доспехи Рыцаря, также древнее оружие, в том числе монгольские луки, а также польские арбалеты и немецкие топоры. В музее находится много стендов со старинными гравюрами, благодаря которым можно было наблюдать, как проходило сражение. Где находится копия надгробья Генриха первого Благочестивого.

Самый известный городской музей меди находится на улице Партизанской. Там хранится коллекция из меди, также изделия из нее, и все это рассказывает об истории города. Открыт этот музей был в 1879 году. В этом музее хранится очень большой демонстрационный материал, но после Второй мировой войны, он был утрачен. Также в период войны пострадало само здание музея, и восстановлению не подлежало, по этой причине городской совет предложил сотрудникам музея перебраться в другое помещение.

Сегодня в музее собрана коллекция, в которой насчитывается около 30000 предметов, располагается он здание барачного дворца, который был построен в 1728 году. Этот особняк был монастырской собственностью, использовали его для собраний аббатов. До нашего времени сохранились украшения над балконами дворца это статуи Святого Иоанна крестителя и святой Ядвиги. К музею меди под прямым углом примыкает еще один особняк девятнадцатого века, в него можно попасть с улицы Святого Иоанна. Перед входом, можно наблюдать выставку скульптур четырнадцатого века эти экземпляры были собраны из разных легницких строений.

Музей меди имеет три филиала, первый расположен за пределами города, на холме Легницке-поле и там он полностью посвящен легницкой битве.

Второй филиал находится по улице Уральской, юридической академии этот корпус, для молодых дворян построенный в 1708 году в нем размещается экспозиция, которая рассказывает об истории академии.

Третий филиал это романская часовня Святого Бенедикта и святого Лаврентия, располагается на территории замка Пястов.

Городской совет города в наше время заседают в здании новой ратуши. Она расположена на Рыночной площади города, основали ратушу в 1905 году.

В девятнадцатом веке город находился на экономическом подъеме, он так стремительно развивалась, что в Старой ратуше уже не хватало кабинетов для целого штата чиновников, которые участвывали в управлении городом. Тогда, было принято решение, отстроить более большую и вместительную мэрию. Возводить ее начали в 1901 году, архитектором проекта был Лотара Шонфельдера. Через некоторое время ему пришлось уехать из города, поэтому достройкой здание занялся Павел Ольхман. Изначально городские власти хотели построить четыре корпуса с двумя дверями, а также высокой башней, но реализовать этот проект не получилось, скорее всего, из-за недостачи средств.

После того как в 1902 году утвердили проект, был приобретён подходящий участок для постройки со старыми зданиями и крепостными стенами, которые когда-то окружали в город. Музей был открыт 8 апреля в 1905 году, и туда уже въехали городские службы.

Здание мэрии сделано в стиле неоренессанса в L образной форме. Состоит из оно пяти этажей и Массандры. Фасад ратуши шикарно украшен разными архитектурными деталями.

Прямоугольная рыночная площадь находится в центре города. Еще со времен образования самой площади, тут находилось множество торговых рядов.

На Главной площади находится Ратуша как ни странно не одна, а две. Старая Ратуша была построена на месте бывшей готической мэрии в восемнадцатом веке, а новая на рубеже девятнадцатых двадцатых веков.

В период Второй мировой войны, рыночная площадь была уничтожена практически наполовину, по этой причине часть зданий построены заново. С тех времен остались целыми восемь аккуратных домиков, которые были построены в 1570 году. Несколько из них имеет расписание фасады. Еще одно здание, которые уцелело, называется дом «У гнезда перепелки» стены его оформлены в технике сграффито.

На площади расположены несколько фонтанов, которые имеют причудливые названия например, Нептун или Сирены. Фонтан под названием Сирены находится прямо около старой ратуши, он был создан в 1588 году и использовался в качестве водного резервуара. А второй под названием Нептун появился на Центральной площади, в 1731 году его украшают статуя бога морей, которую держат три дельфина.

Это здание было построено в начале восемнадцатого века, использовали его в качестве общеобразовательной средней школы исключительно для мужчин, таковой она была до 1945 года.

Князь Юрий Рудольф Легинский не имел детей и в середине семнадцатого века он оставил завещание, в котором даровал огромную сумму денег на строительство школы для мальчиков. Это школа должна была быть предназначена для детей из обеспеченных семей протестантского вероисповедания из разных уголков Силезии. В течение 22 лет, после того как ушел из жизни князь, его волю так и не выполнили, так как власть в городе переходила из рук в руки. Только на короткое время на месте правителей вновь царила Династия Пястов, так вот после смерти Вильяма 1675 году внешние земли отошли католикам Габсбургам, которые занимали чешский трон. На этой территории, началось внедрение в католической веры. Костел Святого Иоанна отдали изуитам, которые превратили его в католический храм, а деньги, которые были выделены на строительство в рыцарской академии, были конфискованные и отданы императору.

Еще 1076 году, стали говорить о строительстве давно запланированной школы для знати.

Рыцарскую академию построили в период с 1726 года по 1837 год, проектом постройки занимался венский архитектор Юзэф Эмануэла. Позже это здание признали одним из самых величайших памятников австрийского барокко на территории страны.

В 1811 году в школу стали принимать и простых учеников работала она до 1945 года, а потом в этом здании разместилась штаб-квартира советского командования. В наше время в Рыцарской академии функционирует филиал музея меди.

Эти восемь великих, трехэтажных домов построены были в шестнадцатом веке, объединены они одной аркадой. Располагается эти домики на Центральной площади города, так называемый рыночной. Раньше, на этой территории были размещены Торговые ряды, на которых можно было приобрести любой товар, в том числе и свежайшую рыбу. Эти домики выстояли многочисленные пожары, а так же уцелели в период Второй мировой войны.

Впервые о них упоминалось в 1574 году. Что интересно эти дома сохранились до наших времен, в таком же виде как и были построены. Это узенькие особняки с фронтонами, которые выполнены в барочном, ренессансном и в классическом стиле. В 1934 году была реконструкция Зданий. На домиках обнаружили под толстым слоем штукатурки, тоненькие, искусные орнаменты, которые были выполнены в стиле сграффито и остальными элементами семнадцатого века. На одном из этих особняков сохранился герб княжества Легинского и бржецкого. А на фасадах остальных зданий, можно наблюдать старинные карты с гербами дворянских родов, которые когда-то жили в этом городе.

В шестидесятых годах прошлого столетия сельдяные ряды на площади были отреставрированы. Сейчас на первых этажах этих зданий находятся торговые лавки и небольшие магазины. Так что, можно сказать, что их функция не изменилась, разве что ассортимент. Вместо рыбы теперь тут можно приобрести магниты открыточки и значки, а на верхних этажах находятся жилые помещения.

Старая Ратуша в городе находится на рыночной площади и напоминает она пышный барочный дворец. Ратуша была построена в 1741 году, архитектором проекта был Франц Михаель. Впервые заседание в Ратуше, городского совета, состоялось 15 мая в 1741 году. По назначению мэрия использовались до 1905 года. Тогда городской магистрат приехал в здание новой Ратуши, которое было построено на той же, рыночной площади, остальную мэрию передали театру имени Хилены Моджевецкой.

В 1926 году старая Ратуша была реконструирована. Строителями была изменена форма крыши, а восточную башню, увенчали куполом в необарочном стиле. После такого масштабного ремонта, реконструкция здания больше не проводилось. Фасад здания украшает большая лестница, которая является доминирующим архитектурным элементом. Проектированием ее занимался архитектор Йохан Галусс. Стены здания декорированы довольно скромно, на них можно видеть пилястры, обработанные в форме колон, а также каминное обрамление окон и старинный портал.

По окончанию Второй мировой войны, здание ратуши было на территории, которая контролировалась Красной Армией. В вестибюле старой ратуши устраиваются различные выставки, а также проходят культурные мероприятия, ну а в подвале находится богемное кофе.

Можно поручиться за то, что при упоминании небольшого польского города Легница защемит сердце у нескольких десятков тысяч человек, разбросанных по всему пространству бывшего СССР. Но почему? Что же это за место такое?
Это небольшой город на юго-западе Польши с населением, едва превышающим 100 тысяч человек. Чем он интересен с точки зрения экономической географии? Да ничем, структура промышленности типична для Нижней Силезии: медный завод, трикотажное производство, производство музыкальных инструментов.
Для историка город также малоинтересен: здесь до XVII в. княжили последние Пясты (представители династии, основавшей когда-то польское государство), в XVIII в. прусские короли включают Легницкое княжество в состав своих владений, а в 1945 г. этот город вместе с другими немецкими городами и землями восточнее Одры и Нысы Лужицкой переходит к Польше. Судьба также вполне обычная для здешних городов. Правда, в 1241 г. в окрестностях Легницы произошла битва с татарами, остановившая их продвижение на запад. Отсюда татары повернули на юг. Это самый известный «след» Легницы в истории Европы. Менее известным, но вряд ли менее значимым является то, что из Легницы в 1968 г. осуществлялось военное руководство вводом войск Организации Варшавского Договора в Чехословакию.
С точки зрения физической географии, ландшафты Легницы и окрестностей также не отличаются своеобразием: всё вполне обычно для Юго-Западной Польши, совершенно безлесные антропогенные ландшафты у северных предгорий Судет. Оттуда стекает небольшая речка Качава, ширина которой в нормальном состоянии – метров 5. Но когда резко тают снега, Качава превращается в бурный поток, а город Легница – в большое озеро. В истории Легницы второй половины XX в. было два наводнения: в 1977 г. и в 1997 г.
Возникает вопрос – а что же там такого интересного, в этой Легнице? Интересна она тем, что на протяжении почти 50 лет (с 1945 по 1993 г.) советское население Легницы едва ли было меньше, чем польское. В городе размещался штаб советской Северной группы войск и воздушной армии, а в 80-е гг. – ставка командования Западного направления. Советскими офицерами были заселены целые улицы города, а часть его (т.н. «Большой квадрат») была отведена под проживание высшего командного состава Северной группы войск. «Большой квадрат» был «городом в городе», доступ туда полякам был попросту запрещён, а для советских жителей Легницы – предельно ограничен. Был ещё «Малый квадрат», где жило командование воздушной армии. Но обычные офицеры и прапорщики жили в городе, кое-где – в отдельных домах, а местами – вперемешку с поляками.
Собственно, Легница во времена ПНР была городом, реальным хозяином которого была Советская Армия. Например, советские жители Легницы имели возможность посещать польские магазины, а вот полякам, для того чтобы пройти в магазин Северной группы войск, требовалось выписывать пропуск у советского коменданта города. Советские «невоенные» объекты - те же магазины, школы, интернат, детские сады, госпитали, гарнизонный Дом офицеров и стадион, находились в основном за пределами советских воинских частей, просто на улицах города. За те десятилетия, которые в Легнице стоял советский гарнизон, в городе было создано множество предприятий торговли и сферы услуг, ориентированных на советских офицеров и их семьи. Были ателье, специализировавшиеся на пошиве советской военной формы, парикмахерские, обслуживавшие главным образом «товарищей офицеров», магазины советской книги, пользовавшиеся бешеной популярностью во времена «книжного бума». В Польше Легницу называли «Малой Москвой».
Но последний российский солдат покинул пределы Республики Польша 17 сентября 1993 года. Дата была выбрана не без умысла и по настоянию польской стороны – 17 сентября 1939 года Красная Армия пересекла восточную границу Польши. В Легнице остался только один советский солдат, пожимающий руку бойцу Войска Польского на памятнике в честь героической Советской Армии. Памятник этот до сего дня стоит на центральной площади Легницы, которая сейчас называется Славянской, а в социалистические времена была площадью Ленина.
Но надписи, посвящённой героической Советской Армии, на памятнике уже нет. Однако её не снимали из идеологических соображений. Просто буквы сбили сборщики цветных металлов - пунктов приёма цветного металла в Польши очень много. Но сходство нашей страны с Польшей не ограничивается пунктами сбора цветных металлов. Сходны также процессы перехода к рыночной экономики в Польше и России. Правда, поляки начали раньше – уже в 1990 г., и с 1995 г. у них началось постепенное восстановление объёмов экономической деятельности. У нас то же самое началось в 1999 г. Польша во второй половине 90-х, так же, как и Россия в первые годы XXI в., переживала просто эйфорию – темпы экономического роста были самыми высокими в Европе.
Но уже к концу 90-х Польша столкнулась с теми же проблемами, с которыми сталкивается нынешняя Россия – проблемами замедления темпов роста, что в сочетании с происходящей структурной перестройкой экономики приводит к росту безработицы, усилению социального и территориального неравенства, а соответственно – нарастанию недовольства в обществе. Поляки все свои нынешние беды валят на правительство «левицы» (СЛД – Союш левицы демократичнэй, что в примерном переводе на русский – Союз левых демократов; наследники ПОРП), и, похоже, в следующем составе Сейма (Польша – парламентская республика) СЛД получит раза в два меньше мест, чем сейчас. На фоне нарастающего недовольства деятельностью левых растёт популярность правых (Платформа Обывателска – Гражданская платформа) и радикалов (партия с любопытным названием Самооброна, которое вряд ли нуждается в переводе; лидер этой партии А. Лепер – польский «близнец» В.В. Жириновского). Но какое бы правительство не было избрано, оно вряд ли сможет решить все проблемы Польши – например, проблемы 20% безработицы, бюджетного дефицита и растущей внешней задолженности. Причина предельно проста. На первом этапе послекризисного восстановления экономики любой страны мира используется уже существующая инфраструктура, и развитие заключается лишь в том, что потенциал этой инфраструктуры начинает использоваться полнее. Но со временем возможности использования существующей инфраструктуры сокращаются. При этом следует учитывать, что значительная часть созданной на более ранних этапах инфраструктуры в изменившихся условиях оказывается попросту ненужной. Соответственно после того, как возможности ранее созданной инфраструктуры оказываются исчерпанными, должно начинаться формирование новой. Но это процесс чрезвычайно сложный, весьма дорогостоящий и немедленного положительного результата не обеспечивающий. Вследствие этого темпы экономического роста (или, что вернее, восстановления) снижаются, а проблемы, стоящие перед страной, обостряются.
Так или иначе, но польские регионы столкнулись с проблемами определения новых путей своего развития, если уж старые пути ведут в никуда. В этом отношении Легница также ничем не отличается от других городов Польши, но этот город «выбор пути» решил со сбора тех, кто жил в Легнице раньше и живёт в ней сейчас. В июне 2004 года был организовано мероприятие, красиво названное Первым большим съездом легничан. Поскольку съезд проходил всего через месяц после вступления Польши в Европейский Союз, то девизом его стали слова: «Легница – это Европа». К съезду была выпущена крайне любопытная открытка, в символике которой в пояснениях нуждается только одно: двухвостый «чешский» лев с двумя ключами – это герб Легницы.
Приглашены были на него жители многих стран – немцы, жившие в Легнице до 1945 года, поляки, евреи и украинцы, переехавшие или переселённые сюда во времена Народной Польши, а затем покинувшие город, и конечно же – русские (вернее, «советские») без которых Легницу второй половины XX в. и представить себе невозможно.
Путешествие в Польшу для граждан России, как известно, усложнилось с 1 октября 2003 года – теперь для поездки в Польшу требуется виза. Но хочу успокоить всех тех, кому очень хочется в Польшу, но пугает страшное слово «виза».
Консульской службы более вежливой, лояльной к путешественникам и быстрой, нежели польская, просто не существует (как бы не перехвалить только!). Если вы живёте в городе, где нет польского консульства (а есть они в Москве, С.-Петербурге, Калининграде и Иркутске), и приехали специально, чтобы получить визу, то дадут её в день обращения. Если живёте в этих городах – считайте, не повезло, и визу вы получите только на следующий день (во всяком случае, в польском консульстве в С.-Петербурге). Из документов нужна заполненная анкета и загранпаспорт, приглашение может быть, а может и не быть, и заплатите вы за одноразовую визу 12 долларов (дети, старики и жители Калининградской области получают визы бесплатно). Полагаю, что те, кто хоть раз обращался за визами в посольство или консульство других стран, читает это всё с недоверием – да может ли такое быть? Может - сам проверял. Вступление Польши в Евросоюз вовсе не означает её автоматического присоединения к Шенгенскому соглашению (предполагается, что это произойдёт не ранее 2008 г.), и польская виза – это только польская виза, права на въезд в другие государства она не даёт. Но любопытно, что обладателям шенгенской (чешской, словацкой, британской, ирландской) виз при проезде через территорию Польши транзитная виза не нужна, а сроку на транзит поляки дают пять дней. За пять дней Польшу, пожалуй, можно объехать по периметру, а не то что проехать через неё. Но внешне польская виза уже сейчас очень напоминает шенгенскую (впрочем, следует заметить, что многие современные визы похожи друг на друга, как близнецы). Правда, с 1-го мая этого года при пересечении границы Польши надо предъявлять ещё и медицинскую страховку, но в любом случае въездные документы в Польшу стоят гораздо дешевле, чем в любую другую страну Европы. Даже совершенно бедная и невнятная Румыния только за транзит через свою территорию требует от граждан России 33 доллара независимо от возраста! Но виза и страховка – ещё не всё. Нужно же как-то доехать до Легницы, которая находится на юго-западной окраине Польши более чем в 400 км от Варшавы и почти 700 км – от границы с Белоруссией. От Легницы гораздо ближе до Берлина (290 км) и до Праги (210 км), чем до столицы Польши. Естественно, что самый простой и быстрый способ добраться до Польши – самолёт. Но это и самый дорогой, и самый неинтересный способ – что можно увидеть в иллюминатор? Да и не летают пассажирские самолёты в Легницу, хотя от Советской Армии городу достался неплохой аэродром. Второй по простоте и дороговизне – международные поезда. Но ездить на них следует лишь в том случае, если главная проблема вашей жизни – тяжело носить мешок с деньгами, или же за ваше путешествие платите не вы. С учётом того, что в Бресте несколько часов меняют колёса, дорога до Варшавы занимает немногим меньше времени, чем путешествие с пересадками, зато стоит вдвое, а то и втрое дороже. Я уже не говорю о прицепных вагонах – ехать в таком вагоне, которые не один раз перецепляется от одного поезда к другому и ждёт перецепки несколько часов где-нибудь на запасных путях, получается дольше, чем на «перекладных». Ехать на автобусе – недорого, но очень тяжело. Сутки провести в автобусном кресле, да ещё несколько часов простоять на границе…К тому же из окна автобуса увидеть можно немного.
Так что оптимальным путём была признана дорога «на перекладных» - обычным поездом до Бреста, дальше – «пригородным поездом международного сообщения» Брест – Тересполь (это первая станция в Польше), и дальше – уже на польских поездах. Поездка до Бреста ничего особенного из себя не представляет, всё вполне обычно. Только граница России и Белоруссии видна невооружённым глазом. Когда заканчиваются безлюдные заброшенные места и запущенные вокзалы, и начинаются распаханные поля и ухоженные станции – значит, вы покинули пределы России и едете по братской Белоруссии. Но вот ухоженность эта – весьма специфическая. Очень уж она напоминает армейское «делание порядка» - неважно, что внутри, важно, чтобы снаружи всё сверкало.
Посадка в Бресте на поезд Брест – Тересполь – это нечто весьма любопытное. Билет на этот поезд из Бреста в Тересполь стоит примерно 4 тысячи белорусских рублей (это около 60 наших), а из Тересполя в Брест – 4 злотых 82 гроша, или около 35 рублей. Чем эту разницу можно объяснить – не знаю. Но наши белорусские «братья по разуму» додумались до ещё одной замечательной вещи – с каждого гражданина России, пересекающего границу на поезде Брест - Тересполь, берётся местный сбор «за экологию» - около 6 тысяч белорусских рублей (за 1 российский рубль в начале июня 2004 года давали 72 белорусских). Фактически это – сбор за пересечение границы, и без его оплаты доблестная белорусская погранохрана просто не выпустит вас за границу. Для посадки на этот поезд оборудован отдельный вход в таможенный зал, причём вход этот открыли примерно за 40 минут до отправления поезда, а закрыли – за двадцать. Если учесть, что на поезде едет не одна сотня человек, можно себе представить, что там творилось.
Белорусская таможня – это ещё замечательное учреждение «Рэспублики Беларусь». Никаких «зелёных коридоров» не существует; всё, что везёте, должно быть внесено в декларацию и предъявлено таможеннику. Дама – таможенница потребовала предъявить не только всю иностранную валюту, которая у нас была, но и десять российских рублей, которые мы по понятной причине не стали вносить в декларацию. Любопытно, что при этом ни таможня, ни пограничники не обращают никакого внимания на то, что творится около магазина «Дьюти-фри», находящееся сразу же за линией пограничного контроля. А творится там следующее: челноки «затариваются» в этом магазине водкой и сигаретами в больших количествах, и тут же, прямо на месте, рассовывают их по самым невероятным местам. Например, сигареты приматываются скотчем к ногам, и в зале пограничного контроля стоит невероятный шум от одновременно разматываемых нескольких десятков рулонов скотча. Но ко времени отправления поезда вся эта суета заканчивается, и точно по расписанию он уходит в сторону Польши. Почти сразу же за вокзалом начинаются бетонные заборы с колючей проволокой и пограничные посты, которые тянутся до самого Буга. Река ничего особенного собой не представляет, но польская сторона границы совершенно не похожа на белорусскую. Ни заборов, ни колючей проволоки нет, как почти нет и пограничных постов.
Однако не рассчитывайте на то, что поезд приедет в Тересполь и вы его покинете в то время, которое указано в расписании. Приехать-то он действительно приедет, но после прибытия его пассажиры прямо в поезде проходят польский пограничный и таможенный контроль. Поэтому если решитесь повторять такое путешествие, то билет в этот поезд просите в 1-й вагон – его первым и проверяют. После злобной белорусской таможни и платы «за экологию» в союзной Белоруссии я с некоторой боязнью ожидал, чего же потребуют от граждан России польские пограничники и таможенники. Как оказалось – ничего. Польский пограничник спросил, куда едем, пошутил с дочерью (дескать, потребуй от родителей, чтобы они тебе сразу же купили мороженое, а не купят – на обратном пути скажи мне), успев за это время проштамповать все три наших паспорта. А польская таможенница вообще ничего не спросила – просто с улыбкой показала рукой в сторону двери вагона, выходите, мол, без вас работы хватает. Так мы оказались в Польше.
Дорога от Тересполя до Бреста – это часть Московско-Варшавской железной дороги, движение по которой было открыто в 1870 г. Но пассажиры поездов, едущих по между Брестом и Тересполем, как-то не обращают внимания на то, что дорога здесь проходит по гигантским насыпям. Насыпи эти, пересекающие долину Буга, действительно огромны, и отсыпка их вместе со строительством железнодорожного моста через Буг продолжалась три года – к Тересполю со стороны Варшавы железная дорога подошла в 1867 г., а первый поезд на Брест ушёл из Тересполя 1-го марта 1870 года. Строилась эта дорога, естественно, как дорога «русской колеи» (1520 мм), но во времена Второй Речи Посполитой (межвоенной Польши) все дороги в бывшей Русской Польше были перешиты на европейскую колею (1435 мм). В Бресте вагоны переставляются с одних колесных тележек на другие. На гродненском направлении колёса меняются уже на польской стороне, в Кузнице Белостоцкой. Но, к сожалению, пассажирские поезда из С.-Петербурга в Варшаву через Гродно не ходят. Трасса С.-Петербург – Варшавской железной дороги проходит через Латвию и Литву, которые её фактически перекрыли. В С.-Петербурге уже нет и Варшавского вокзала – когда-то «парадных ворот» столицы Империи. За ненадобностью он переоборудован в музей паровозов.
Но бывшая Московско-Варшавская железная дорога работает, и работает в полную силу. По ней идёт основной грузо- и пассажиропоток между Россией и Европейским Союзом. Эта дорога – часть создаваемого «контейнерного моста» Находка – Западная Европа, движение по которому, хотя и медленно, но налаживается. Товарные поезда на путях станции Тересполь – по большей части российские.
Железные дороги в Польше отличаются от наших не только шириной колеи. Вокзалы в Польше также совершенно не похожи на наши. Не похожи прежде всего почти полным отсутствием «залов ожидания» - там ждать нечего. Билеты на поезда продаются не только без указания номера места, но и номера поезда. В билете указывается место отправления, место назначения, класс вагона (их два – 1-й и 2-й), срок действия (при расстоянии свыше 100 км – двое суток), расстояние и трасса, по которой едете. Основных видов поездов в Польше два - это «поспешны» (скорые) и «особовы» (пассажирские). Разница между ними состоит в том, что, во-первых, «особовы» идёт медленнее и останавливается чаще, во-вторых, вагон в «особовых» поезда не разделён на купе. Проще говоря, это нечто вроде нашей электрички. Первого класса в таких поездах, как правило, вообще нет. В «поспешных» - вагон разделён на купе, в вагонах второго класса в одном купе восемь сидячих мест, в вагонах первого класса – шесть. Билет первого класса – пустая трата денег. Если пассажиров в поезде немного (а обычно так и бывает), то и во втором классе тесно не будет. А если много – то не исключено, что и в вагоне первого класса будете стоять в коридоре. Тот билет, которые вы покупаете, годен в пределах срока действия и трассы на проезд в любом поезде этих двух типов, в вагонах того класса, который указан в билете. Но билет даёт право только на вход в поезд, а не на место! Если сильно не повезёт, и все сидячие места будут заняты, то ехать придётся стоя. Есть на польских дорогах и спальные вагоны, и вагоны «с местами для лежания» («кушеткове»), но для проезда а таких вагонах нужно резервировать место, за что требуется платить дополнительно, и весьма недёшево. Но доплачивать надо не только за резервацию места. Кроме пассажирских и скорых, в Польше есть ещё две категории поездов – экспрессы и Интерсити. В таких поездах все билеты – с местами, в дороге вас покормят, но билет на Интерсити стоит в три – четыре раз дороже, чем на обычный «поспешны» поезд.
Ещё одна особенность польских железных дорог – предпочтительнее брать билет сразу на всё расстояние, которое вы хотите проехать. Это обойдётся гораздо дешевле, чем брать билеты так, как мы привыкли – по частям. В нашем случае билет от Тересполя до Легницы обошёлся примерно на 26 злотых (1 злотый – примерно 7,5 руб) дешевле, чем два билета – от Тересполя до Варшавы и от Варшавы до Легницы по отдельности. Стоил один билет примерно 60 злотых, то есть около 450 руб при расстоянии почти 700 км (от Тересполя до Легницы по той трассе, которой мы ехали – 683 км, что и было обозначено на билете). Но с таким билетом вы должны придерживаться указанной в нём трассы. В Восточной Польше это нетрудно – железных дорог мало, и из Тересполя в Варшаву можно проехать только одним путём, через Седльце. Но в западной части Польши, которая когда-то принадлежала Германии, дорог гораздо больше, и, например, из Вроцлава в Варшаву поезда идут по трём трассам – через Познань, через Лодзь и через Ченстохову. В случае, если вы едете не по «своей» трассе, вам просто нужно доплатить очень небольшие деньги. Мы меняли трассу на обратном пути (от Вроцлава до Варшавы не через Лодзь, а через Ченстохову), за что заплатили пять злотых на троих.
Проводников в польских поездах нет, как нет и кипятильников в вагонах. Устраивать «пиршества» в купе совершенно не принято, да и негде – столики очень маленькие. При входе в поезд билеты никто не проверяет, и очень многие наши люди на этом «обжигаются». Во-первых, никто вас не остановит, если вы сядете не в свой поезд, во-вторых, билеты проверяются всегда и не один раз. Откупится же от контролёра, как мы привыкли, нельзя. Но даже если и получится – контролёров проходит столько, что дешевле купить билет. Каждый из них ставит свой штамп на билете, и по числу штампов можно сосчитать, сколько раз нас проверяли. Если же сесть в поезд без билета, то надо очень быстро найти контролёров. Если вы их нашли первыми, а не они вас, то можно просто заплатить за билет.
Восточная Польша немногим отличается от Западной Белоруссии. Вдоль железной дороги тянется лес, прерываемый сельскохозяйственными угодьями и населёнными пунктами. Но вот дома в этих населённых пунктах выглядят гораздо благополучнее наших и белорусских. Уровень жизни в Польше, невзирая на все её проблемы, существенно выше, чем в России. Парадоксально, но наша страна всегда была гораздо богаче Польши, а средний житель её – гораздо беднее среднего поляка. В СССР невероятно большая часть национального богатства расходовалась на военные цели и поддержку странных режимов в непонятных странах, а в современной России огромная часть национального достояния передана в руки т.н. «олигархов» и расходуется ими на цели, далёкие от процветания государства. В Польше есть богатые люди, есть и очень богатые люди, но никто из них не получил «просто так» самые прибыльные предприятия и отрасли экономики – как это было сделано у нас. Но крайне любопытно, что разрыв в уровне жизни населения между СССР и Польской Народной Республикой был гораздо больше, чем разрыв между Российской Федерацией и Республикой Польша.
От Тересполя до Варшавы – всего 210 км. Скорый поезд идёт три с небольшим часа. При поездке по железной дороге Варшава появляется «вдруг», так же, как и С.-Петербург. Но в отличие не только от С.-Петербурга, но и от Москвы, система проходящих через Варшаву железных дорог сформирована по «европейскому» типу – т.е. состоит не из «радиусов» с вокзалами при их окончаниях, а из «диаметров», на которых все вокзалы – транзитные. На магистрали Москва – Берлин в Варшаве три главных вокзала – Варшава Всходня (Восточная), Варшава Централна (без перевода понятно) и Варшава Заходня (Западная). Станция отправления для всех поездов, отправляющихся на восток – Варшава Заходня, для отправляющихся на запад – Варшава Всходня. Варшава Централна – всегда транзитная, она не является станцией отправления или прибытия ни для каких поездов, кроме пригородных. Но пригородные приходят на отдельный вокзал, отделённый от Варшавы Централней, и называющийся Варшава Шродомесче, что в вольном переводе означает «Варшава Центр города». Но главный вокзал – несомненно, Варшава Централна. Само здание вокзала находится наверху, а перроны – под землёй. Подземная часть Варшавы Централней огромна, это целый подземный город. Европейская система движения поездов гораздо удобнее нашей, поскольку всегда можно выбрать вокзал ближе к дому, тем более, что по площади Варшава очень велика (примерно 430 кв. км.)
Столица Польши с населением 1,6 млн. человек практически полностью отстроена заново после Второй мировой войны. Восстановление её исторического центра, Старего Мяста, завершилось уже к 1953 г., о чём с гордостью повествует установленная на Рынке (главной площади Старего Мяста) мемориальная доска. Не написано там только о том, что восстановление это было осуществлено на советские деньги, при том, что наша собственная страна в это время только-только поднималась из руин. Вообще всё, что напоминает о социалистическом прошлом, в Варшаве постарались искоренить. Единственная русская фамилия на карте Варшавы – Гагарин, но улица Гагарина очень далеко от центра города. Но любопытно, что нынешний архитектурный символ Варшавы – Дворец культуры и науки, подаренная Варшаве московская «высотка». Весь исторический центр Варшавы увешан мемориальными досками, посвящёнными солдатам Армии Крайовой, во время Второй мировой войны подчинявшуюся эмигрантскому правительству в Лондоне. Но мемориальных досок, посвящённых сражавшимся на стороне СССР Армии Людовей и Войска Польского – почти что нет. Хорошо хоть сохранили в Варшаве название улицы Армии Людовей.
Площадь Дзержинского переименована в площадь Пилсудского, с соответствующей заменой памятника. Но скульптор долго на размышлял – Пилсудский на памятнике, особенно издалека, уж очень похож на «канонический» памятник Дзержинского. На этой площади у входа в Саксонский сад –Могила неизвестного солдата, в которой в середине 20-х гг. были перезахоронены останки польских солдат, погибших в боях за Львов с украинскими войсками в 1919 г. Во времена Народной Польши эти таблички были переделаны в «революционном» духе, а в Третьей Речи Посполитой (нынешней Польши) переделаны ещё раз. Большое место здесь занимают таблички, посвящённые истинным или мнимым победам над Россией, в том числе – победы под Москвой в 1610 г. У нас это событие расценивается по-другому. В числе побед указывается и «Оборона восточной границы государства в сентябре 1939 г.», т.е. боевые действия против Красной Армии в ходе «освободительного похода в Западную Белоруссию и Западную Украину». Оставляя в стороне оценку этого «похода», хочу заметить, что боевых действий в ходе его было немного. Могила неизвестного солдата – один из символов польской государственности, но это действительно - символ Польши. При гордых табличках и почётном карауле с неё в буквальном смысле слова осыпается штукатурка.
Наших соотечественников в Варшаве, не говоря уже о Тересполе, много, но всё же меньше, чем это было даже год назад. Введение виз позволило полякам хоть как-то нормализовать поток желающих заработать разными путями, направлявшийся к ним с востока. А зарабатывали путями очень разными – кто действительно работал, кто грабил, кто просил милостыню… Любопытную сценку наблюдали на улице Краковске Пшедмесче в самом центре Варшавы: нищенка одну руку протягивала к прохожим, а в другой держала польский паспорт – дескать, подайте соотечественнице. Правда, всё равно не подавали.
Из Варшавы в Легницу мы должны были ехать поздно вечером на поезде Варшава – Дрезден, в который благополучно сели на Варшаве Центральней, как-то не обратив внимания на то, что на табло было указано два пункта назначения этого поезда «Дрезден – Шклярска Поремба». И, как оказалось уже утром, совершенно напрасно не обратив внимания. Ещё одна особенность польских железных дорог – с начальных станций отправляется два или даже три небольших поезда, сцепленных в один, а от какой-либо промежуточной станции эти поезда расходятся. Естественно, мы оказались не в тех вагонах, которые шли в Дрезден и соответственно – в Легницу, а в тех, которые отправлялись в Шклярскую Порембу. Пришлось пересаживаться, но частота движения пассажирских поездов на дорогах Западной Польши столь высока, что существенно уклонившись от маршрута, мы приехали в Легницу всего часом позже, чем должны были. В общем получилось не так и плохо, поскольку дрезденский поезд приходит в Легницу в шесть часов утра, а мы приехали в начале восьмого. В ходе этих пересадок бросилась в глаза ещё одна особенность польских железных дорог – какая-то их общая запущенность. Вокзалы на станциях давно не ремонтировались, всё запылённое, окна местами забиты фанерой, расписания написаны чуть ли не от руки, перроны столь же разбитые, как у нас, а местами никаких перронов и вовсе нет; а что такое подземные переходы на маленьких польских станциях – лучше уж вовсе промолчать. Техническое же состояние польских железных дорог отстаёт от наших, как это не покажется странным. Дежурный по станции сигнал к отправлению подаёт свистком, стрелки переводятся с помощью механической тяги (рычаги на пункте управления приводят в действие тросы, ведущие к стрелкам - у нас такое осталось разве что на совсем уж тупиковых ветках), а сигналы поездам во время движения подают семафоры, а не светофоры, как у нас (у семафора меняется положение планок, у светофора – и так понятно). Западная Польша значительно отличается от Восточной. Если в Восточной Польше значительная часть проходит через леса, то в Западной Польше их нет совсем. Местность оставляет впечатление какого-то огромного пригорода. Нет не одного клочка земли, который бы пустовал, населённые пункты в пределах прямой видимости друг от друга, нет даже намёка не то что на леса, но даже и на рощицы. Явно гуще сеть дорог, и несмотря на намного более высокую плотность населения, пассажиров в поезде не больше, чем на востоке. Но эта часть Польши до 1945 года была Германией, и большая часть ныне существующей инфраструктуры создана ещё в то время. Но о германском прошлом напоминают не только дороги и заводы, но и мемориальные доски, посвящённые памяти жертв нацизма, погибших в нижнесилезских концлагерях.
Легница до 1945 г. называлась Лигниц, и Красная Армию штурмовала её как немецкий город. Но день взятия Легницы Красной Армией отмечается в городе как день возвращения города Матери-Польше, и до настоящего времени в этот день возлагаются цветы к памятнику Советской Армии. Немецкое население нынешней Легницы составляло около 140 тысяч человек, и практически всё оно выехало в Германию, главным образом – в Западную. В Польше остались единицы.
Трудно сказать, как изменилась Легница в сравнении с германскими временами. Но вот со временами Народной Польши – перемен не очень много, если не считать появление нескольких гипермаркетов на окраинах города и реконструкцию советских военных городков и учреждений. Центр же и вообще старая часть города остались практически неизменными. В отличие от нашей страны, в Польше и в социалистические времена было разрешено частное предпринимательство, и большая часть торговли и сферы услуг находилась в частных руках. Поэтому улицы Легницы и тогда, и сейчас были увешаны вывесками магазинов, парикмахерских и прочих подобных заведений. Более того, многие эти заведения по сей день находятся там же, где они были тридцать лет тому назад. Например, магазин, где я когда-то покупал марки, и сейчас находится на том же месте на самой маленькой в городе улице Коперника. Но Легница как тогда, так и сейчас остаётся очень привлекательным городом, особенно – в центре.
После ухода наших войск городу так и не удалось освоить значительную часть зданий, занятых когда-то советскими частями, и они так и стоят заброшенными. Просто какое-то даже умиление вызвало то, что на окнах бывшего советского детского сада до сих пор висят бумажные зверюшки и цветочки.
Но многие здания поляками, естественно, вполне освоены. Частью эти здания используются по назначению, частью – перестраиваются. Так, в здании бывшей школы № 32 Северной группы войск сейчас – сразу несколько польских образовательных учреждений. Кстати, о зарплате польских учителей – вопрос этот, естественно, был задан. В ответ я получил лекцию на тему, что в Польше есть очень много категорий учителей, но сам директор, имея высшую (насколько это можно перевести в нашу терминологию) категорию и будучи директором школы, получает 4 тысячи злотых. Но учитель, который только пришёл в школу, получает вдвое меньше, т.е. 2 тысячи (примерно 30 и 15 тысяч рублей соответственно).
Может возникнуть вопрос – а цены? А цены практически на всё (во всяком случае, то, что мы видели в магазинах) – или такие же, как у нас, или ниже. Из продуктов питания дороже, чем у нас, мясные продукты (да, и ещё – алкоголь, кроме пива, и табачные изделия). Из промышленных товаров (одежда, обувь и т.д.) – дешевле практически все. Особенно поразили цены на фрукты, овощи и цветы – всё это в Польше не просто дешевле, а в несколько раз дешевле, чем в нас. Килограмм клубники в начале июня продавался по цене от 5,5 до 7 злотых, молодой картошки – 1,5 злотых, практически столько же – яблоки. А цветы! Невероятно красивые розы – 4 – 5 злотых, да и выбор цветов намного больше, чем у нас. В качестве декоративных цветов продаются даже подсолнухи. Не зря, по слухам с брестского вокзала, правительство Белоруссии предполагает ввезти ограничения на ввоз фруктов и овощей из Польши – при таком соотношении цен их ввоз чрезвычайно выгоден. Интересно будет, если белорусы действительно введут такие ограничения – это будет первый в мировой истории случай введения пошлин на ввоз яблок, картошки и клубники. Но от этого замечательного государства ещё не того можно ожидать!
Гарнизон, которой когда-то занимал полк правительственной связи, стоит в полном запустении, и никто там ничего не восстанавливает. Но вот «Большой» и «Малый» квадраты освоены практически полностью. Все особняки, когда-то занимаемые советскими генералами, отремонтированы и заселены. Общее впечатление такое, что бывший «Большой квадрат» - это самый фешенебельный район нынешней Легницы. «Малый квадрат» был проще и поменьше, но и там все особняки заняты, и даже строятся новые. Но многоквартирные, хоть и не очень большие дома, в «Большом квадрате» так и не нашли до сих пор хозяина. Кто их нынешний владелец – неизвестно, но на всех таких домах висят объявления со словом «Продажа». Практически полностью освоены также гарнизоны воздушной армии на окраине Легницы. Большая часть зданий в гарнизоне, в котором располагался полк связи воздушной армии, переделана или переделывается под жилые дома. Как полякам это удалось – трудно сказать, потому что казармы и штабы здесь были построены ещё немцами. Но вот их опыт можно и нужно использовать в России, поскольку заброшенных казарм и штабов у нас вполне достаточно.. При этом чётко видна смена идеологических приоритетов: здание бывшего солдатского клуба переделено под костёл (вообще костёлы в Польше – везде, старые и новые), но памятник Ленину снесён, а у его сохранившегося постамента устроена помойка.
Но освоить все объекты, переданные городу после ухода нашей армии, Легница вряд ли когда-нибудь сможет. Видимо, ещё несколько лет или даже десятилетий буду стоять пустыми здания, в которых когда-то стояли советские войска. Легница не слишком богатый город, практически единственное работающее его предприятия – медный завод, значительная часть населения (официально – 20% населения) безработные, и перспективы развития его неясны совершенно. Определению этих перспектив и было посвящено одно из мероприятий Съезда легничан, дискуссия «Легница – наша малая родина». Но вот прошло это мероприятия при немецком преобладании (собственно, немцы составляли большую часть гостей съезда), а основное содержание их выступлений угадать нетрудно – «Легница снова будет нашей». Очевидно, что вступление Польши в Европейский Союз приведёт к тому, что германское влияние в этой стране будет усиливаться. Европейский Союз – это, в сущности, «экономическая Германия». Вполне возможно (и даже наверняка), что уже в ближайшее время ЕС подбросит полякам какую-нибудь «морковку», дабы те чуть растолстели перед тем, как их окончательно съедят. А то, что это произойдёт – вызывает всё меньше и меньше сомнений. Во всяком случае, Лига Полских Родзин (Союз польских семей), политическая партия националистического толка, свою кампанию по выборам в Европарламент в Силезии проводила под лозунгом «Это была, есть и будет Польша!», предупреждая о планах «немецких ревизионистов и реваншистов» вернуть эти земли Германии. Трудно сказать, насколько подобные предупреждения обоснованы, но очевидно, что дыма без огня не бывает. С точки зрения немецкого «здравого смысла», если уж ФРГ поглотила ГДР в 1990 г., то почему бы ей не попытаться вернуть и «польскую зону оккупации Германии», как её полушутя – полусерьёзно называли в Германии, т.е. земли к востоку от Одры и Нысы Лужицкой (Одера и Нейсе). Можно предположить, что те же силы, которые будут пытаться оторвать от Польши её западные земли, направляют интересы поляков на земли «за Бугом», отошедшие к Украине и Белоруссии в 1939 г. Интерес к проблеме «всходных кресув» (восточных окраин) усиливается в Польше всё больше и больше, и как бы этот интерес не вылился в практические действия…
Нашу страну в Польше по-прежнему не очень любят, и надо было только слышать, какими восторженным аплодисментами была встречена одна из фраз Наполеона в заключительном спектакле Съезда легничан «Покушение на императора»: «Я не хочу пускать Россию в Европу!». Но отношение поляков к русским гораздо лучше, чем к России. Реакция на русскую речь совершенно нормальная, можно где угодно задавать вопросы по-русски, и если поляк услышит хоть одно знакомое слово, он обязательно ответит, и может быть – даже на ломаном русском, который когда-то учил в школе. Далеко не все поляки вспоминают социалистические времена с неприязнью, и считают, что друзей Польше следует искать в первую очередь на востоке. Но увы – они сейчас в подавляющем меньшинстве.
Возвращались мы из Легницы через Вроцлав, ещё один западно-польский город, бывший немецкий Бреслау. Вроцлав – город гораздо более значительный и известный, чем Легница. Наши части там тоже стояли, но в гораздо меньшем количестве, чем в Легнице. Своеобразное очарование городу придают рукава Одры, разделённые островами, на которых и расположен исторический центр Вроцлава. Кроме естественных водотоков, в городе есть и искусственные – бывшие городские рвы, опоясывающие центральную часть города. Это своеобразная «силезская Венеция», которой, правда, недостаёт моря. Достопримечательностей в городе достаточно много, сохранились даже целые архитектурные ансамбли (например, острова Тумский и Пясек, с которых начинался город, или район Ратуши и Университета), но всё же значительная часть центра была разрушена во время войны и застроена позднее зданиями современной архитектуры. Чтобы не происходило и какие бы политические течения не перемещали наши страны в те или иные блоки и лагеря, мы обречены оставаться соседями, а следовательно – просто обязаны находит общий язык. Кстати, из зарубежных славянских языков польский, пожалуй, самый простой для понимания, причём польские слова для русского человека понятнее, когда они звучат, а не тогда, когда они написаны. Польская грамматика – архисложная, и по-моему, сами поляки далеко не всегда сами знают, как пишется то или иное слово. Во многих случаях один и тот же звук обозначается на письме разными буквами и буквосочетаниями, а разные звуки могут обозначаться одной и той же буквой, и в большинстве случаев всё это надо попросту заучивать наизусть. Представьте себе, что в русском языке по сей день сохранились «ять», «ижица», «десятичное и» и «фита», и нам надо зазубривать слова, в которых пишется, например, «ять» - правил его употребления тоже не существовало. Так вот в польском языке одни сплошные «яти». Кроме этого, в польском языке полным-полно т.н. «ложных друзей переводчика», т.е. слов, совпадающих с русскими по звучанию и даже написанию, но обозначающих совершенно иное. Примеров таких слов можно привести множество, но ограничусь тремя: «запомнич» по-польски – это «забыть», «дыван» - ковер, а «стул» - стол. Но все эти сложности не мешали и не мешают русским и полякам находить общий язык, когда они этого захотят. В польских магазинах и на рынках по сей день можно наблюдать любопытные сценки, когда одна из сторон говорит по-русски, другая – по-польски, и отличнейшим образом друг друга понимают.
Польша – очаровательная страна. В ней стоит не просто побывать, в неё надо ездить (хочу отметить, что описываемое путешествие – далеко не первая поездка автора в это государство). Там можно великолепнейшим образом совмещать образовательный и рекреационный туризм: любой польский город может предоставить в ваше распоряжения массу достопримечательностей, причём в разных городах они не будут повторяться. В Польше есть море, равнины, горы и озера, перемещаться по ней недорого, и почти всегда есть возможность столь же недорого поселится – цены в самых простых польских гостиницах начинаются с 20 – 25 злотых (это примерно 150 – 200 рублей) с человека за ночь, и даже четырёхзвездочный отель в польской провинции стоит 70 – 80 злотых с человека, что не так уж и дорого, даже если сравнивать с родимым Отечеством.
Прошло время «польско-советской дружбы», когда мы дружили армиями, проходит время «челноков», когда мы дружили базарами, наступает время нормального соседства и нормального туризма. И для того, чтобы «снять негатив», накопившийся в отношениях между нашими странами и народами за многие десятилетия, в первую очередь надо как можно больше познавать, и через познание – понимать друг друга.

(G) (Я) Координаты : 51°13′00″ с. ш. 16°10′00″ в. д.  /  51.21667° с. ш. 16.16667° в. д.  / 51.21667; 16.16667 (G) (Я) Бурмистр Первое упоминание Прежние названия Город на правах повята с Площадь Высота центра Население Плотность

1854 чел./км²

Часовой пояс Телефонный код Почтовые индексы

59-200 до 59-220

Автомобильный код Официальный сайт

История

Древний польский город (1149 год). Одна из столиц Силезского княжества первой польской княжеской и королевской династии Пястов . После поражения монголами войска силезского князя Генриха II Благочестивого (сын Св. Ядвиги и Генриха I) в битве на Легницком (Добром) поле (нем. Вальштатская битва) и гибели самого князя 9 апреля 1241 года город был осаждён монголами, но не сдался, став последней точкой продвижения войск Батыя на Запад. В 1248 году стал столицей независимого Легницкого княжества .

С 1352 года город имел монетную регалию. Сильно пострадал от Гуситских войн, Тридцатилетней войны и чумы 1633 года , когда его население сократилось до 2,5 тыс. человек.

После пресечения Легницкой ветви Пястов со смертью 15-летнего князя Георга-Вильгельма I в 1675 году отошёл к Австрии. В результате Первой Силезской войны Пруссии и Австрии с 1742 года принадлежал Пруссии.

Во время Семилетней войны здесь произошло сражение при Лигнице 15 августа 1760 года, в ходе которого прусский король Фридрих II , несмотря на сложность своей диспозиции, нанёс поражение австрийцам.

В августе 1813 года неподалёку от Лигница произошло Сражение на реке Кацбах (современное польское название этой речки - Качава, польск. Kaczawa), в котором союзники под командованием прусского генерала Блюхера (Силезская армия) разгромили французов под командованием Макдональда (Боберская армия).

Лигниц до 1919-го и с 1938-го по 1941 год принадлежал прусской провинции Силезия , а с 1919-го по 1938-й и с 1941-го по 1945 год - прусской провинции Нижняя Силезия .

Вследствие Второй мировой войны Лигниц перешёл к Польше и был переименован в Легницу. Немецкое население почти полностью было выселено в Германию. Новые переселенцы в свою очередь прибыли из восточных районов Польши, чья территория была включена в состав Советской Украины и Белоруссии.

С 1945 по 1984 год в Легнице дислоцировался штаб Северной Группы Войск (СГВ) СССР (польское название - Północna Grupa Wojsk Armii Radzieckiej, PGWAR ) на территории Польши (первым командующим СГВ был маршал К. К. Рокоссовский), а также Управление 4-й воздушной армии ВГК(он), затем с 1984 года по 1991 год - Главное командование войск Западного направления (ГК ЗН) , осуществлявшее командование ЗГВ ; СГВ ; ЦГВ ; БВО ; ПрикВО ВС СССР .

В Польше Легницу называли «Маленькой Москвой» (Mała Moskwa). В 2008 году в Польше был снят фильм с таким названием о несчастной любви жены советского офицера и офицера Войска Польского, получивший множество наград . Однако соответствие этого фильма и реальности весьма отдалённое. Такое же название носит книга польского историка Войцеха Кондуша - «Mała Moskwa. Rzecz o radzieckiej Legnicy» («Маленькая Москва. Дело о советской Легнице»), в которой достаточно подробно, но с опорой исключительно на польские источники, рассматривается история советского гарнизона в Легнице.

Города-побратимы

Известные уроженцы и жители

• Абшац, Ганс Ассман фон (1646-1699, жил с 1656) - немецкий государственный деятель, поэт и переводчик.
• Бильзе, Иоганн Эрнст Беньямин (1816-1902) - немецкий скрипач, дирижёр и композитор.
• Бергер, Каспар (ум. 1595, жил с 1575) - силезский скульптор периода позднего ренессанса.
• Бондаренко, Вячеслав Васильевич (р.1974) - белорусский писатель, телеведущий, историк.
• Витело (1220-1280) - средневековый учёный.
• Грабовецкий, Адам (р. 1963) - польский политик. Депутат последнего сейма ПНР .
• Грынберг, Михал (Майер) (1909-2000, жил с 1945) - польский коммунистический и еврейский деятель.
• Грондовый, Яцек (р. 1970) - польский актёр. Обладатель Еленогорской премии «Серебряный Ключ».
• Грыгайтис, Кжыштоф (1953-2011) - польский историк и политолог.
• Дымна, Анна (р. 1951) - польская актриса театра и кино, литератор, ведущая на радиостанции.
• Зоммербродт, Юлиус Вильгельм (1813-1903) - немецкий филолог и педагог.
• Кипель-Штука, Маржена (р. 1965) - польская актриса.
• Клейновска, Александра (р. 1982) - польская тяжелоатлетка, чемпионка мира, 4-х кратная чемпионка Европы.
• Кот, Томаш (р. 1977) - польский актёр.
• Кречмер, Отто (1912-1998) - немецкий офицер-подводник времён Второй мировой войны , самый результативный офицер-подводник во Второй мировой войне.
• Кронекер, Гуго (1839-1914) - немецкий физиолог.
• Кронекер, Леопольд (1823-1891) - немецкий математик.
• Кшистек, Вальдемар (р. 1953) - oдин из самых известных польских режиссёров и сценаристов.
• Мариуш Левандовски (р. 1979) - защитник футбольного клуба «Севастополь » и сборной Польши по футболу .
• Либан, Ежи (1464-1546) - композитор, музыкальный теоретик и филолог.
• Лёбе, Пауль (1875-1967) - немецкий политик периода Веймарской республики, председатель рейхстага в 1920-1924 и 1925-1932 годах.
• Молек, Магда (р. 1976) - польская журналистка.
• Новаковская, Мария (р. 1987) - польская фотомодель, Мисс Полония 2009.
• Никифор (Хотеев) (р. 1975) - епископ Русской православной церкви, епископ Отрадненский и Похвистневский.
• Пидгрушная, Елена Михайловна (р. 1987) - украинская биатлонистка, олимпийская чемпионка.
• Робак, Марцин (р. 1982) - польский нападающий, игрок турецкого клуба Мерсин Идманюрду и сборной Польши по футболу .
• Третьякова, Елена Николаевна (р. 1988) - российская певица, участница российской девичьей поп-группы «Ранетки» (c 2005 года).
• Хабёр, Януш (р. 1963) - польский актёр.
• Хоффманн, Вальтен (ум. 1561, жил с 1555) - силезский скульптор периода ренессанса.
• Шпоннагель, Эдуард (1847-1907, жил с 1875) - владелец фортепианной фабрики «Sponnagel».
• Ядасохн, Йозеф (1863-1936) - немецкий дерматолог.

Галерея

Legnica. Poland.jpg

Legnica. Poland 2.jpg

Legnica. Poland 3.jpg

Legnica. Poland 4.jpg

Legnica. Poland 5.jpg

Легница. Польша 6.jpg

Legnica. Poland 7.jpg

Легница. Польша 8.jpg

Legnica, Rynek -Aw58- 24.03.2012 r..JPG

Legnica, katedra pw. śś Apostołów Piotra i Pawła.JPG

Legnica - Rynek - Dawny Ratusz 01.jpg

Legnica, kaplica cmentarna - 9 grudnia 2008 r..jpg

Напишите отзыв о статье "Легница"

Ссылки

• 
  Сайты учеников двух средних общеобразовательных школ СГВ в городе Легница - № 30 и № 32.
• Статья о Первом большом съезде легничан 2004 года и исчезнувшей «советской Легнице»

Отрывок, характеризующий Легница

В горницах постоялого двора не было места: все были заняты. Пьер прошел на двор и, укрывшись с головой, лег в свою коляску.

Едва Пьер прилег головой на подушку, как он почувствовал, что засыпает; но вдруг с ясностью почти действительности послышались бум, бум, бум выстрелов, послышались стоны, крики, шлепанье снарядов, запахло кровью и порохом, и чувство ужаса, страха смерти охватило его. Он испуганно открыл глаза и поднял голову из под шинели. Все было тихо на дворе. Только в воротах, разговаривая с дворником и шлепая по грязи, шел какой то денщик. Над головой Пьера, под темной изнанкой тесового навеса, встрепенулись голубки от движения, которое он сделал, приподнимаясь. По всему двору был разлит мирный, радостный для Пьера в эту минуту, крепкий запах постоялого двора, запах сена, навоза и дегтя. Между двумя черными навесами виднелось чистое звездное небо.
«Слава богу, что этого нет больше, – подумал Пьер, опять закрываясь с головой. – О, как ужасен страх и как позорно я отдался ему! А они… они все время, до конца были тверды, спокойны… – подумал он. Они в понятии Пьера были солдаты – те, которые были на батарее, и те, которые кормили его, и те, которые молились на икону. Они – эти странные, неведомые ему доселе они, ясно и резко отделялись в его мысли от всех других людей.
«Солдатом быть, просто солдатом! – думал Пьер, засыпая. – Войти в эту общую жизнь всем существом, проникнуться тем, что делает их такими. Но как скинуть с себя все это лишнее, дьявольское, все бремя этого внешнего человека? Одно время я мог быть этим. Я мог бежать от отца, как я хотел. Я мог еще после дуэли с Долоховым быть послан солдатом». И в воображении Пьера мелькнул обед в клубе, на котором он вызвал Долохова, и благодетель в Торжке. И вот Пьеру представляется торжественная столовая ложа. Ложа эта происходит в Английском клубе. И кто то знакомый, близкий, дорогой, сидит в конце стола. Да это он! Это благодетель. «Да ведь он умер? – подумал Пьер. – Да, умер; но я не знал, что он жив. И как мне жаль, что он умер, и как я рад, что он жив опять!» С одной стороны стола сидели Анатоль, Долохов, Несвицкий, Денисов и другие такие же (категория этих людей так же ясно была во сне определена в душе Пьера, как и категория тех людей, которых он называл они), и эти люди, Анатоль, Долохов громко кричали, пели; но из за их крика слышен был голос благодетеля, неумолкаемо говоривший, и звук его слов был так же значителен и непрерывен, как гул поля сраженья, но он был приятен и утешителен. Пьер не понимал того, что говорил благодетель, но он знал (категория мыслей так же ясна была во сне), что благодетель говорил о добре, о возможности быть тем, чем были они. И они со всех сторон, с своими простыми, добрыми, твердыми лицами, окружали благодетеля. Но они хотя и были добры, они не смотрели на Пьера, не знали его. Пьер захотел обратить на себя их внимание и сказать. Он привстал, но в то же мгновенье ноги его похолодели и обнажились.
Ему стало стыдно, и он рукой закрыл свои ноги, с которых действительно свалилась шинель. На мгновение Пьер, поправляя шинель, открыл глаза и увидал те же навесы, столбы, двор, но все это было теперь синевато, светло и подернуто блестками росы или мороза.
«Рассветает, – подумал Пьер. – Но это не то. Мне надо дослушать и понять слова благодетеля». Он опять укрылся шинелью, но ни столовой ложи, ни благодетеля уже не было. Были только мысли, ясно выражаемые словами, мысли, которые кто то говорил или сам передумывал Пьер.
Пьер, вспоминая потом эти мысли, несмотря на то, что они были вызваны впечатлениями этого дня, был убежден, что кто то вне его говорил их ему. Никогда, как ему казалось, он наяву не был в состоянии так думать и выражать свои мысли.
«Война есть наитруднейшее подчинение свободы человека законам бога, – говорил голос. – Простота есть покорность богу; от него не уйдешь. И они просты. Они, не говорят, но делают. Сказанное слово серебряное, а несказанное – золотое. Ничем не может владеть человек, пока он боится смерти. А кто не боится ее, тому принадлежит все. Ежели бы не было страдания, человек не знал бы границ себе, не знал бы себя самого. Самое трудное (продолжал во сне думать или слышать Пьер) состоит в том, чтобы уметь соединять в душе своей значение всего. Все соединить? – сказал себе Пьер. – Нет, не соединить. Нельзя соединять мысли, а сопрягать все эти мысли – вот что нужно! Да, сопрягать надо, сопрягать надо! – с внутренним восторгом повторил себе Пьер, чувствуя, что этими именно, и только этими словами выражается то, что он хочет выразить, и разрешается весь мучащий его вопрос.
– Да, сопрягать надо, пора сопрягать.
– Запрягать надо, пора запрягать, ваше сиятельство! Ваше сиятельство, – повторил какой то голос, – запрягать надо, пора запрягать…
Это был голос берейтора, будившего Пьера. Солнце било прямо в лицо Пьера. Он взглянул на грязный постоялый двор, в середине которого у колодца солдаты поили худых лошадей, из которого в ворота выезжали подводы. Пьер с отвращением отвернулся и, закрыв глаза, поспешно повалился опять на сиденье коляски. «Нет, я не хочу этого, не хочу этого видеть и понимать, я хочу понять то, что открывалось мне во время сна. Еще одна секунда, и я все понял бы. Да что же мне делать? Сопрягать, но как сопрягать всё?» И Пьер с ужасом почувствовал, что все значение того, что он видел и думал во сне, было разрушено.
Берейтор, кучер и дворник рассказывали Пьеру, что приезжал офицер с известием, что французы подвинулись под Можайск и что наши уходят.
Пьер встал и, велев закладывать и догонять себя, пошел пешком через город.
Войска выходили и оставляли около десяти тысяч раненых. Раненые эти виднелись в дворах и в окнах домов и толпились на улицах. На улицах около телег, которые должны были увозить раненых, слышны были крики, ругательства и удары. Пьер отдал догнавшую его коляску знакомому раненому генералу и с ним вместе поехал до Москвы. Доро гой Пьер узнал про смерть своего шурина и про смерть князя Андрея.

Х
30 го числа Пьер вернулся в Москву. Почти у заставы ему встретился адъютант графа Растопчина.
– А мы вас везде ищем, – сказал адъютант. – Графу вас непременно нужно видеть. Он просит вас сейчас же приехать к нему по очень важному делу.
Пьер, не заезжая домой, взял извозчика и поехал к главнокомандующему.
Граф Растопчин только в это утро приехал в город с своей загородной дачи в Сокольниках. Прихожая и приемная в доме графа были полны чиновников, явившихся по требованию его или за приказаниями. Васильчиков и Платов уже виделись с графом и объяснили ему, что защищать Москву невозможно и что она будет сдана. Известия эти хотя и скрывались от жителей, но чиновники, начальники различных управлений знали, что Москва будет в руках неприятеля, так же, как и знал это граф Растопчин; и все они, чтобы сложить с себя ответственность, пришли к главнокомандующему с вопросами, как им поступать с вверенными им частями.
В то время как Пьер входил в приемную, курьер, приезжавший из армии, выходил от графа.
Курьер безнадежно махнул рукой на вопросы, с которыми обратились к нему, и прошел через залу.
Дожидаясь в приемной, Пьер усталыми глазами оглядывал различных, старых и молодых, военных и статских, важных и неважных чиновников, бывших в комнате. Все казались недовольными и беспокойными. Пьер подошел к одной группе чиновников, в которой один был его знакомый. Поздоровавшись с Пьером, они продолжали свой разговор.
– Как выслать да опять вернуть, беды не будет; а в таком положении ни за что нельзя отвечать.
– Да ведь вот, он пишет, – говорил другой, указывая на печатную бумагу, которую он держал в руке.
– Это другое дело. Для народа это нужно, – сказал первый.