Airborne Troops (VDV) - joukkojen tyyppi, joka on tarkoitettu taisteluoperaatioihin vihollislinjojen takana. Yleensä ne ovat osa maavoimia, harvemmin osa ilmavoimia (laivasto), mutta ne voivat olla myös itsenäinen asevoimien haara.

Suunniteltu ilmassa laskeutumiseen vihollislinjojen taakse tai nopeaan käyttöön maantieteellisesti syrjäisillä alueilla. Ilmavoimien pääasiallinen toimitustapa on laskuvarjolasku, ne voidaan toimittaa myös helikopterilla; Toisen maailmansodan aikana harjoitettiin purjelentokoneen jakelua.

Vuoden 1930 lopussa Leningradin lähellä luotiin Neuvostoliiton ilmayksikkö - ilmahyökkäysyksikkö. Joulukuussa 1932 hänet lähetettiin 3. erikoisilmailuprikaatiin, joka vuonna 1938 tuli tunnetuksi 201. ilmaborneprikaatina.

Ensimmäinen ilmahyökkäys sotilasasioiden historiassa tapahtui jo keväällä 1929. Basmachien piirittämässä Garmin kaupungissa laskeutui ilmasta joukko aseistettuja puna-armeijan sotilaita, jotka paikallisten asukkaiden tuella voitti jengin, joka oli tunkeutunut Tadžikistanin alueelle ulkomailta. Ilmavoimien päivä Venäjällä ja useissa muissa maissa on kuitenkin 2. elokuuta Moskovan sotilaspiirin sotaharjoituksessa Voronežin lähellä 2. elokuuta 1930 tehdyn laskuvarjolaskulle.

Vuonna 1931 Leningradin sotilaspiirin 1. ilmailuprikaatiin muodostettiin 18. maaliskuuta päivätyn käskyn perusteella epätyypillinen, kokenut ilmailun moottoroitu laskeutumisyksikkö (ilmalentoyksikkö). Tarkoituksena oli tutkia operatiivis-taktisen käytön kysymyksiä ja ilmassa laskeutuvien (ilma-) yksiköiden, yksiköiden ja kokoonpanojen edullisimpia organisatorisia muotoja. Osasto koostui 164 henkilöstä ja koostui:

• yksi kivääri yritys;
• yksittäiset joukot: sapööri, viestintä ja kevyet ajoneuvot;
• raskaspommittajien ilmailulentue (ilmalentue) (12 lentokonetta - TB-1);
• yksi ilmailuosasto (ilmaosasto) (10 lentokonetta - R-5).

Osasto oli aseistettu:

• kaksi 76 mm:n Kurchevsky-dynamo-reaktiivista kanuunaa (DRP);
• kaksi kiilaa - T-27;
• 4 kranaatinheitintä;
• 3 kevyttä panssaroitua ajoneuvoa (panssaroidut ajoneuvot);
• 14 kevyttä ja 4 raskasta konekivääriä;
• 10 kuorma-autoa ja 16 henkilöautoa;
• 4 moottoripyörää ja yksi skootteri (tarkoittanut luultavasti polkupyörää).

E. D. Lukin nimitettiin osaston komentajaksi. Sitten samassa ilmaprikaatissa muodostettiin hätälaskuvarjojoukkojen yksikkö.

Vuonna 1932 Neuvostoliiton vallankumouksellinen sotilasneuvosto hyväksyi päätöslauselman joukkojen lähettämisestä erityisiin ilmapataljoonoihin (bOSNAZ). Vuoden 1933 loppuun mennessä ilmavoimiin kuului jo 29 ilmapataljoonaa ja -prikaatia. LenVO:lle uskottiin lentokouluttajien kouluttaminen sekä operatiivisten ja taktisten standardien kehittäminen. Ilmassa olevat yksiköt olivat tuon ajan standardien mukaan tehokas keino hajottaa vihollisen ohjaus ja taka-ala. Niitä oli tarkoitus käyttää siellä, missä muut asevoimien haarat (jalkaväki, tykistö, ratsuväki, panssarijoukot) eivät tällä hetkellä kyenneet ratkaisemaan tätä ongelmaa, ja ne oli tarkoitettu käytettäväksi ylimmän johdon yhteistyössä rintamalta etenevien joukkojen kanssa. ilmahyökkäysten piti myötävaikuttaa vihollisen piirittämiseen ja päihittämiseen tähän suuntaan.

Sota- ja rauhanajan "Airborne Brigaden" (ADBR) osavaltio nro 015/890, 1936. Yksiköiden nimet, sota-ajan henkilöstön määrä (suluissa rauhanajan henkilöstön määrä):

• johto, 49 (50)
• viestintäyhtiö, 56 (46)
• muusikkojoukkue, 11 (11)
• 3 ilmapataljoonaa, kukin 521 (381)
• upseerikoulu, 0 (115)
• palvelut, 144 (135)

Henkilökunta:

• Yhteensä: 1823 (1500)
• Komentohenkilöstö, 107 (118)
• Johtava henkilökunta, 69 (60)
• Nuorempi komentohenkilöstö, 330 (264)
• Rekisteröity henkilöstö, 1317 (1058)

Materiaaliosa:

• 45 mm panssarintorjuntatykki, 18 (19)
• Kevyet konekiväärit, 90 (69)
• Radioasemat, 20 (20)
• Automaattiset karabiinit, 1286 (1005)
• Kevyet kranaatit, 27 (20)
• Autot, 6 (6)
• Kuorma-autot, 63 (51)
• Erikoisajoneuvot, 14 (14)
• Autot "Pickup", 9 (8)
• Moottoripyörät, 31 (31)
• Traktorit ChTZ, 2 (2)
• Traktorin perävaunut, 4 (4)

Sotaa edeltävinä vuosina ilmavoimien kehittämiseen, niiden taistelukäytön teorian kehittämiseen ja käytännön harjoitteluun osoitettiin paljon työtä ja rahaa. Vuonna 1934 puna-armeijan harjoituksiin osallistui 600 laskuvarjovarjomies. Vuonna 1935 Kiovan sotilaspiirin harjoitusten aikana 1 188 laskuvarjovarjohyppyä laskeutui ja 2 500 ihmisestä koostuva laskeutumisjoukko sotilasvarusteineen laskeutui. Vuonna 1936 Valko-Venäjän sotilaspiiriin laskettiin laskuvarjovarjolla 3 000 laskuvarjovarjovarjoa, 8 200 ihmistä tykistöineen ja muineen sotilasvarusteineen laskeutui maihin laskeutumismenetelmällä. Näihin harjoituksiin osallistuneet kutsutut ulkomaiset sotilasvaltuudet hämmästyivät laskeutumisten koosta ja laskeutumistaidosta.

31. Laskuvarjoyksiköt, uudentyyppisenä ilmassa kulkevana jalkaväenä, ovat keino hajottaa vihollisen ohjausta ja takapuolta. Niitä käyttää korkea komento.

Ilmajalkaväki osallistuu yhteistyössä rintamalta etenevien joukkojen kanssa vihollisen piirittämiseen ja kukistamiseen tiettyyn suuntaan.

Ilmajalkaväen käytön tulee olla tiukasti tilanteen olosuhteiden mukaista ja edellyttää luotettavaa järjestämistä ja salassapito- ja yllätystoimenpiteiden noudattamista.

Luku 2 "Puna-armeijan joukkojen järjestäminen" 1. Joukkotyypit ja niiden taistelukäyttö, Puna-armeijan kenttämääräykset (PU-39)

Laskuvarjomiehet saivat kokemusta todellisista taisteluista. Vuonna 1939 212. ilmavoimien prikaati osallistui japanilaisten tappioon Khalkhin Golissa. Rohkeudesta ja sankaruudestaan ​​352 laskuvarjosotilaa sai kunniamerkin ja mitalin. Vuosina 1939-1940 Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana 201., 202. ja 214. ilmadessoriprikaati taisteli yhdessä kivääriyksiköiden kanssa.

Vuonna 1940 saadun kokemuksen perusteella uudet prikaatien esikunnat hyväksyttiin osaksi kolmea taisteluryhmää: laskuvarjo, purjelentokone ja lasku.

Valmisteltaessa operaatiota Romanian miehittämän Bessarabian ja Pohjois-Bukovinan liittämiseksi Neuvostoliittoon, Puna-armeijan komentoon kuuluivat etelärintaman 201., 204. ja 214. ilmadessantprikaatit. Operaation aikana 204. ja 201. ADBR vastaanotti taistelutehtävät ja maihinnousut heitettiin Bolgradin alueelle ja Izmailin kaupunkiin sekä valtion rajan sulkemisen jälkeen neuvostohallitusten järjestämiseksi siirtokunnissa.

Vuoden 1941 alkuun mennessä yli 10 000 hengen ilmavoimia otettiin käyttöön olemassa olevien lentoprikaatien pohjalta. 4. syyskuuta 1941 kansankomissaarin käskystä ilmavoimien toimisto muutettiin Puna-armeijan ilmavoimien komentajan toimistoksi ja ilmavoimien muodostelmat ja yksiköt poistettiin alaisuudessa. aktiivisten rintamien komentajat ja siirrettiin ilmavoimien komentajan välittömään alaisuuteen. Saman käskyn mukaisesti muodostettiin kymmenen ilmavoimien joukkoa, viisi ohjattavissa olevaa ilmadessoriprikaatia, viisi varalentorykmenttiä ja lentokoulu (Kuibyshev). Suuren isänmaallisen sodan alussa ilmavoimat muodostivat itsenäisen puna-armeijan ilmavoimien (joukkojen) haaran.

Moskovan lähellä toteutetussa vastahyökkäyksessä luotiin olosuhteet ilmavoimien laajalle leviämiselle. Talvella 1942 Vyazemsky-lentooperaatio suoritettiin neljännen ilmavoimien osallistuessa. Syyskuussa 1943 kahdesta prikaatista koostuvaa ilmahyökkäystä käytettiin Voronežin rintaman joukkojen auttamiseksi Dneprijoen pakottamiseksi. Manchurian strategisessa operaatiossa elokuussa 1945 yli 4 tuhatta ihmistä kivääriyksiköiden henkilöstöstä laskeutui maihin amfibiooperaatioihin laskeutumismenetelmällä, jotka suorittivat onnistuneesti määrätyt tehtävät.

Lokakuussa 1944 ilmavoimat muutettiin erilliseksi kaartin ilma-armeijaksi, josta tuli osa pitkän matkan ilmailua. Joulukuussa 1944 tämä armeija hajotettiin, ilmavoimien osasto perustettiin ilmavoimien komentajan alaisuudessa. Ilmavoimiin jäivät kolme dessantiprikaatia, harjoituslentorykmentti, upseerien jatkokoulutukset ja ilmailudivisioona.

Vuodesta 1946 lähtien heidät siirrettiin Neuvostoliiton asevoimien maajoukkoon, ne olivat suoraan Neuvostoliiton puolustusministerin alaisia, koska he olivat ylikomentajan reservi.

Vuonna 1956 Unkarin tapahtumiin osallistui kaksi ilmavoimien divisioonaa. Vuonna 1968 Prahan ja Bratislavan lähellä sijaitsevien kahden lentokentän valtauksen jälkeen 7. ja 103. kaartin ilmadessanttivisioonat laskeutuivat maihin, mikä varmisti Varsovan sopimukseen osallistuvien maiden Yhdistyneiden asevoimien muodostelmien ja yksiköiden tehtävän onnistuneen suorittamisen aikana. Tšekkoslovakian tapahtumia.

Laskuvarjomiehet An-12:n tavaratilassa.

Sodan jälkeisenä aikana ilmavoimissa tehtiin paljon työtä tulivoiman ja henkilöstön liikkuvuuden lisäämiseksi. Luotiin lukuisia näytteitä ilmassa olevista panssaroiduista ajoneuvoista (BMD, BTR-D), autovarusteista (TPK, GAZ-66), tykistöjärjestelmistä (ACS-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 mm B-11 rekyylikivääri). Monimutkaiset laskuvarjojärjestelmät kehitettiin kaikentyyppisten aseiden laskeutumiseen - "Centaur", "Reaktaur" ja muut. Myös sotilaskuljetuslentokoneiden laivastoa lisättiin ja vaadittiin laskeutuvien joukkojen siirtoa laajamittaisten vihollisuuksien sattuessa. Luotiin suurirunkoisia kuljetuslentokoneita, jotka pystyivät laskemaan laskuvarjolla sotilasvarusteita (An-12, An-22, Il-76).

Neuvostoliitossa luotiin ensimmäistä kertaa maailmassa ilmajoukkoja, joilla oli omat panssaroidut ajoneuvot ja itseliikkuva tykistö. Suurissa armeijan harjoituksissa (esimerkiksi "Shield-82" tai "Druzhba-82") harjoitettiin henkilöstön laskeutumista enintään kahden laskuvarjorykmentin vakiovarusteilla. Neuvostoliiton asevoimien sotilaskuljetusilmailun tila 80-luvun lopulla mahdollisti 75 % yhden ilmadivisioonan henkilökunnasta ja vakiovarusteista laskuvarjolla yhdellä yleisellä laukaisulla.

105. Guards Airborne Divisionin organisaatiorakenne, heinäkuu 1979.

Syksyyn 1979 mennessä 105. Guards Wienin Red Banner -lentoosasto, joka oli erikoistunut taisteluoperaatioihin vuoristoisilla aavikkoalueilla, lakkautettiin. Osa 105. kaartista. VDD sijoitettiin Uzbekistanin SSR:n Ferganan, Namanganin ja Chirchikin kaupunkeihin sekä Kirgisian SSR:n Oshin kaupunkiin. 105. kaartin hajotuksen seurauksena. VDD:stä muodostettiin kolme erillistä ilmarykmenttiä (35., 38. ja 56.) ja kaartin 345. erillinen ilmarykmentti.

Seurasi 105. kaartin hajotuksen jälkeen. Ilmavoimat vuonna 1979, Neuvostoliiton joukkojen saapuminen Afganistaniin osoitti Neuvostoliiton asevoimien johdon tekemän päätöksen syvän virheellisen - erityisesti vuoristoisilla autiomaa-alueilla soveltuva lentomuodostelma oli harkitsematon ja hajotettiin hätäisesti. , ja lopulta lähetettiin Afganistaniin 103 Guards. Ilmavoimat, joiden henkilökunnalla ei ollut koulutusta taistelutoimintaan sellaisella operaatioalueella:

"... vuonna 1986 tuli ilmavoimien komentaja, armeijan kenraali Sukhorukov D. F., ja hän sanoi sitten, mitä hölmöjä me olimme, kun olemme hajottaneet 105. ilmavoimien divisioonan, koska se oli tarkoitettu taisteluoperaatioihin vuoristoisilla aavikkoalueilla. Ja meidän täytyi käyttää valtavia summia rahaa toimittaaksemme 103. ilma-divisioonan Kabuliin ilmateitse ... "

80-luvun puolivälissä. Osana Neuvostoliiton asevoimien ilmavoimia oli 7 ilmassa toimivaa divisioonaa ja kolme erillistä rykmenttiä, joilla oli seuraavat nimet ja sijainnit:

351. Guards Airborne -rykmentin, 105. Guards Airborne Divisionin, organisaatiorakenne heinäkuussa 1979.

• Kutuzovin 7. kaartin punalipun ritarikunta II asteen ilmassantiedivisioona. Sijaitsee Kaunasissa, Liettuan SSR:ssä, Baltian sotilaspiirissä.
• Kutuzovin II asteen Tšernihivin lentodivisioonan punaisen lipun 76. kaartin ritarikunta. Asemapaikkana Pihkovassa, RSFSR:ssä, Leningradin sotilaspiirissä.
• Kutuzovin 98. gvardin punalipun ritarikunta II asteen Svir-lentodivisioona. Se sijaitsi Bolgradin kaupungissa, Ukrainan SSR:ssä, KOdVO:ssa ja Chisinaun kaupungissa, Moldovan SSR:ssä, KOdVO:ssa.
• 103. Kaartin Punainen Leninin ritarikunta Kutuzovin ritarikunnan II asteen ilmadessantidivisioona nimetty Neuvostoliiton 60-vuotisjuhlan mukaan. Se oli sijoitettu Kabulin kaupunkiin (Afganistan) osana OKSVA:ta. Joulukuuhun 1979 asti ja helmikuun 1989 jälkeen se sijaitsi Vitebskissä, Valko-Venäjän SSR:ssä, Valko-Venäjän sotilaspiirissä.
• Kutuzovin II asteen ilmavoimien 104. kaartin punalipun ritarikunta, erikoistunut taistelutoimiin vuoristoalueilla. Sijaitsee Azerbaidžanin SSR:n Kirovabadin kaupungissa, Transkaukasian sotilaspiirissä.
• Kutuzovin II asteen ilmavoimien 106. Punaisen lipun ritarikunta. Se oli sijoitettu Tulan kaupunkiin ja RSFSR:n Ryazanin kaupunkiin Moskovan sotilaspiiriin.
• Suvorov II asteen ja Bogdan Hmelnitski II asteen Ovruch-lentolentodivisioonan 44. harjoituskoulutus. Sijaitsee kylässä. Liettuan SSR:n Gayzhyunay, Baltic VO.
• 345. Kaartin Wienin Punainen lippu Suvorovin III asteen laskuvarjorykmentti, joka on nimetty Leninin komsomolin 70. vuosipäivän mukaan. Asemapaikkana Bagramin kaupungissa (Afganistan) osana OKSVAa. Joulukuuhun 1979 asti se sijaitsi Ferganan kaupungissa, Uzbekistanin SSR:ssä, helmikuun 1989 jälkeen - Kirovabadin kaupungissa, Azerbaidžanin SSR:ssä, Transkaukasian sotilaspiirissä.
• 387. koulutus erillinen ilmarykmentti. Vuoteen 1982 asti hän kuului 104. kaartiin. VDD. 80-luvulla OPDP:n 387. koulutuksessa koulutettiin nuoria värvättyjä lähetettäväksi ilma- ja ilmahyökkäysyksiköihin osana OKSVA:ta. Elokuvassa elokuvassa "9th Company" koulutusosa tarkoittaa täsmälleen 387 OUPDP:tä. Sijaitsee Ferganan kaupungissa, Uzbekistanin SSR:ssä, Turkestanin sotilaspiirissä.
• 196. ilmavoimien erillinen viestintärykmentti. Sijaitsee kylässä. Bear Lakes, Moskovan alue, RSFSR.

Kukin näistä divisioonoista sisälsi: linjan (päämaja), kolme ilmarykmenttiä, yhden itseliikkuvan tykistörykmentin sekä taistelutuki- ja logistiikkatukiyksiköt.

Laskuvarjoyksiköiden ja -kokoonpanojen lisäksi ilmassa oli myös ilmahyökkäysyksiköitä ja -kokoonpanoja, mutta ne olivat sotilaspiirien (joukkojen ryhmien), armeijoiden tai joukkojen komentajien alaisia. He eivät eronneet millään muulla kuin tehtävillä, alaisuudella ja OShS:llä. Taistelumenetelmät, henkilöstön taistelukoulutusohjelmat, sotilashenkilöstön aseet ja univormut olivat samat kuin laskuvarjojoukkojen ja ilmavoimien kokoonpanoissa (keskinen alaisuudessa). Ilmahyökkäyskokoonpanoja edustivat erilliset ilmahyökkäysprikaatit (ODSHBR), erilliset ilmahyökkäysrykmentit (ODSHP) ja erilliset ilmahyökkäyspataljoonat (ODSHB).

Syy ilmahyökkäysyksiköiden luomiseen 60-luvun lopulla oli vihollisen torjunnan taktiikan tarkistaminen täysimittaisen sodan sattuessa. Panoksena asetettiin ajatus massiivisten laskeutumisten käyttämisestä vihollisen lähellä takaosassa, mikä kykeni hajottamaan puolustuksen. Teknisen mahdollisuuden tällaiseen laskeutumiseen tarjosi armeijan ilmailun kuljetushelikopterilaivasto, joka oli tähän mennessä kasvanut merkittävästi.

80-luvun puoliväliin mennessä Neuvostoliiton asevoimiin kuului 14 erillistä prikaatia, kaksi erillistä rykmenttiä ja noin 20 erillistä pataljoonaa. Prikaatit sijoitettiin Neuvostoliiton alueelle periaatteen mukaisesti - yksi prikaati yhtä sotilaspiiriä kohden, jolla on maayhteys Neuvostoliiton valtionrajalle, yksi prikaati Kiovan sisäisessä sotilaspiirissä (23 ODSHBR Kremenchugissa, alaisuudessa lounaissuunnan korkea komento) ja kaksi prikaatia Neuvostoliiton joukkojen ryhmille ulkomailla (35 ODSHBR:ää GSVG:ssä Cottbusin kaupungissa ja 83 ODSHBR:ää SGV:ssä Bialogardin kaupungissa). 56 vartijaa. ODShBR OKSVAssa, joka sijaitsi Afganistanin tasavallan Gardezin kaupungissa, kuului Turkestanin sotilaspiiriin, johon se muodostettiin.

Yksittäiset ilmahyökkäysrykmentit olivat yksittäisten armeijajoukkojen komentajien alaisia.

Ero ilmavoimien laskuvarjo- ja ilmahyökkäyskokoonpanojen välillä oli seuraava:

• Tavallisten ilmassa olevien panssaroitujen ajoneuvojen läsnä ollessa (BMD, BTR-D, itseliikkuvat aseet "Nona" jne.). Ilmassa olevissa hyökkäysyksiköissä vain neljännes kaikista yksiköistä oli varustettu sillä - toisin kuin 100% sen henkilöstöstä laskuvarjojoukkojen yksiköissä.
• Joukkojen alaisuudessa. Ilmassa olevat hyökkäysyksiköt olivat toiminnallisesti sotilaspiirien (joukkojen), armeijoiden ja joukkojen komennon alaisia. Laskuvarjoyksiköt olivat ilmavoimien komennon alaisia, joiden päämaja oli Moskovassa.
• määrätyissä tehtävissä. Oletettiin, että ilmahyökkäysyksiköitä käytettäisiin laajamittaisten vihollisuuksien alkaessa laskeutumaan vihollisen läheiseen takaosaan, pääasiassa laskeutumalla helikoptereista. Laskuvarjoyksiköitä oli tarkoitus käyttää vihollisen syvemmällä takaosassa VTA-lentokoneista laskeutumalla laskuvarjolla. Samaan aikaan ilmaharjoittelu, johon sisältyi suunniteltujen henkilöstön ja sotilasvarusteiden laskuvarjolaskuja, oli pakollinen molemmille ilmavoimille.
• Toisin kuin ilmavoimien ilmavoimien vartijat, jotka olivat käytössä täydessä voimissa, jotkin ilmassa olevat hyökkäysprikaatit olivat kaadereita (erikoishenkilöstöä) eivätkä olleet vartijoita. Poikkeuksena oli kolme vuonna 1979 hajotetun 105. Wienin Red Banner Guards Airborne Divisionin - 35., 38. ja 56. - perusteella luotuja kaartin nimet saaneita prikaatia.

80-luvun puolivälissä seuraavat prikaatit ja rykmentit kuuluivat Neuvostoliiton asevoimien ilmavoimiin:

56. kaartin erillisen ilmahyökkäysprikaatin organisaatio- ja henkilöstörakenne joulukuussa 1986

• 11 ODSHBR Trans-Baikal MD:ssä (Trans-Baikal Territory, Mogocha ja Amazar)
• 13 ODSHBR Kaukoidän sotilaspiirissä (Amurin alue, Magdagachi ja Zavitinsk)
• 21 ODSHBR Transkaukasian sotilaspiirissä (Georgian SSR, Kutaisi)
• 23 ODSHBR lounaissuunnassa (Kiovan sotilaspiirin alueella), (Ukrainan SSR, Kremenchug)
• 35 vartijaa. ODSHBR Neuvostoliiton joukkojen ryhmässä Saksassa (Saksan demokraattinen tasavalta, Cottbus)
• 36 ODSHBR Leningradin MD:ssä (Leningradin alue, Garbolovo kaupunki)
• 37 ODSHBR Baltian VO:ssa (Kaliningradin alue, Chernyakhovsk)
• 38 vartijaa. ODSHBR Valko-Venäjän sotilaspiirissä (Valko-Venäjän SSR, Brest)
• 39 ODSHBR Karpaattien sotilaspiirissä (Ukrainan SSR, Khyriv)
• 40 ODSHBR Odessan sotilaspiirissä (Ukrainan SSR, Nikolaev)
• 56 vartijaa. ODSHBR Turkestanin sotilaspiirissä (muodostettu Chirchikin kaupungissa Uzbekistanin SSR:ssä ja tuotu Afganistaniin)
• 57 ODSHBR Keski-Aasian VO:ssa (Kazakstanin SSR, Aktogayn kaupunki)
• 58 ODSHBR Kiovan sotilaspiirissä (Ukrainan SSR, Kremenchug)
• 83 ODSHBR Northern Group of Forces, (Puolan kansantasavalta, Bialogard)
• 1318 ODSHP Valko-Venäjän sotilaspiirissä (Valko-Venäjän SSR, Polotsk) 5. erillisen armeijajoukon (5 KLA) alaisuudessa
• 1319 ODSHP Trans-Baikalin sotilaspiirissä (Tšitan alue, Kyakhta) 48. erillisen armeijajoukon (48 KLA) alaisuudessa

Näihin prikaateihin kuului komento, 3 tai 4 ilmahyökkäyspataljoonaa, yksi tykistöpataljoona sekä taistelutuki- ja logistiikkatukiyksiköt. Lähetettyjen prikaatien henkilöstömäärä oli 2 500 sotilasta. Esimerkiksi 56. kaartin henkilökunnan vahvuus. Joulukuun 1. päivänä 1986 ODShBR:ään kuului 2452 sotilasta (261 upseeria, 109 lipukasta, 416 kersanttia, 1666 sotilasta).

Rykmentit erosivat prikaateista vain kahden pataljoonan läsnäollessa: yksi laskuvarjo ja yksi ilmahyökkäys (BMD:hen) sekä rykmenttiyksiköiden hieman supistettu kokoonpano.

Ilmavoimien osallistuminen Afganistanin sotaan

345. Guards Separate Airborne -rykmentin organisaatiorakenne kesällä 1988

Afganistanin sodassa Neuvostoliiton asevoimien ilma- ja ilmarynnäkkömuodostelmista osallistui yksi lentodivisioona (103. Guards Airborne Division), yksi erillinen ilmahyökkäysprikaati (56. Guards ODSHBR), yksi erillinen laskuvarjorykmentti (345. Guards Airborne Division). OPDP) ja kaksi ilmahyökkäyspataljoonaa osana erillisiä moottoroituja kivääriprikaateja (66. moottorikivääriprikaatissa ja 70. moottorikivääriprikaatissa). Yhteensä vuodelle 1987 nämä olivat 18 "lineaarista" pataljoonaa (13 laskuvarjovarjohyökkäystä ja 5 ilmahyökkäystä), mikä vastasi viidesosaa kaikkien OKSVA:n "lineaaristen" pataljoonien kokonaismäärästä (joihin sisältyi vielä 18 tankkipataljoonaa ja 43 moottorikivääripataljoonaa). .

Lähes koko Afganistanin sodan historian aikana ei ole syntynyt sellaista tilannetta, joka oikeuttaisi laskuvarjolaskujen käytön henkilöstön siirtämiseen. Tärkeimmät syyt tähän olivat vuoristoisen maaston monimutkaisuus ja perusteettomat materiaalikustannukset tällaisten menetelmien käytöstä sissisodassa. Ilmassa olevien ja ilmassa olevien hyökkäysyksiköiden henkilöstön siirto panssaroitujen ajoneuvojen ylipääsemättömille vihollisuuksien vuoristoalueille suoritettiin yksinomaan laskeutumalla helikoptereista. Kuten kaikissa OKSVA:n moottoroitujen kivääri-, panssari- ja tykistöyksiköissä, jopa puolet kaikista ilma- ja ilmarynnäkköryhmittymien yksiköistä määrättiin vartiopisteisiin, mikä mahdollisti teiden, vuoristosolien ja laajan alueen hallitsemisen. maata, mikä vaikeuttaa merkittävästi vihollisen toimia. Esimerkiksi 2. ilmapataljoona 345. kaartista. OPDP oli hajallaan 20 etuvartioasemalla Panjshirin rotkossa lähellä Anavan kylää. Tällä 2 PDB 345 OPDP (yhdessä Rukhan kylässä sijaitsevan 108. MSD:n 682. moottoroitu kiväärirykmentin kanssa) esti läntisen uloskäynnin rotkosta, joka oli vihollisen tärkein kulkuväylä Pakistanista strategisesti tärkeälle Charikarille. Valley.

Neuvostoliiton asevoimien massiivisina taistelulentooperaatiota suuren isänmaallisen sodan jälkeisenä aikana on pidettävä viides Panjshir-operaatio touko-kesäkuussa 1982, jonka aikana Afganistaniin tehtiin ensimmäistä kertaa joukkolasku: vain kolmen ensimmäisen päivän aikana yli 4 tuhatta ihmistä laskettiin laskuvarjolla helikoptereista. Kaikkiaan tähän operaatioon osallistui noin 12 tuhatta sotilasta asevoimien eri aloilta. Operaatio tapahtui samanaikaisesti kaikilla 120 km:n matkalla rotkon syvyyksiin. Tämän seurauksena suurin osa Panjshirin rotkosta saatiin hallintaan.

Ajanjaksolla 1982-1986 kaikissa OKSVA:n ilmavoimissa vaihdettiin järjestelmällisesti vakiopanssaroidut ilma-ajoneuvot (BMD-1, BTR-D) panssaroiduilla ajoneuvoilla, vakiona moottoroiduille kivääriyksiköille (BMP-2D, BTR-). 70). Ensinnäkin tämä johtui ilmavoimien rakenteellisesti kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen heikosta turvallisuudesta ja vähäisestä moottoriresurssista sekä vihollisuuksien luonteesta, jossa laskuvarjomiesten suorittamat tehtävät poikkesivat vain vähän moottoroitujen kiväärien tehtävistä. .

Myös laskeutumisyksiköiden tulivoiman lisäämiseksi niiden kokoonpanoon otettiin lisää tykistö- ja panssarivaunuyksiköitä. Esimerkiksi moottoroitujen kiväärirykmentin mallin mukaista 345 OPDP:tä täydennettiin tykistöhaupitsipataljoonalla ja panssarikomppanialla, 56 ODSHBR:ssä tykistöpataljoona otettiin käyttöön jopa 5 ampumapatterilla (määrätyn 3 patterin sijaan), ja 103. Vartijat. ilmavoimien divisioona annetaan vahvistamaan 62. erillistä panssaripataljoonaa, mikä oli epätavallista Neuvostoliiton alueella olevien ilmavoimien organisaatio- ja henkilöstörakenteelle.

Upseerien koulutus ilmavoimia varten

Upseerit koulutettiin seuraavissa sotilasoppilaitoksissa seuraavilla sotilasalan erikoisaloilla:

• Ryazan Higher Airborne Command School - ilmassa (ilmahyökkäys)ryhmän komentaja, tiedusteluryhmän komentaja.
• Ryazanin korkeamman sotilasautotekniikan koulun laskeutumisosasto - auto- / kuljetusryhmän komentaja.
• Ryazanin korkeamman sotilasjohdon viestintäkoulun laskeutumistiedekunta - viestintäryhmän komentaja.
• Novosibirskin korkeamman sotilas-poliittisen yhdistetyn aseiden koulun laskeutumisosasto - poliittisten asioiden (koulutustyö) apulaiskomppanian komentaja.
• Kolomnan korkeamman tykistökomentokoulun laskeutumisosasto - tykistöryhmän komentaja.
• Leningradin korkeamman ilmatorjuntaohjusten komentokoulun laskeutumisosasto - ilmatorjuntaohjusryhmän komentaja.
• Kamenetz-Podolskyn korkeamman sotilastekniikan komentokoulun laskeutumistiedekunta - insinööriryhmän komentaja.

Näistä oppilaitoksista valmistuneiden lisäksi ilmavoimat nimittivät usein korkeampien yhdistettyjen asekoulujen (VOKU) ja sotilasosastojen valmistuneita ryhmän komentajan tehtäviin, jotka valmistautuivat moottoroidun kivääriryhmän komentajaksi. Tämä johtui siitä, että Ryazan Higher Airborne Command School, joka tuotti keskimäärin noin 300 luutnanttia vuodessa, ei kyennyt täysin vastaamaan ilmavoimien tarpeisiin (80-luvun lopussa heillä oli noin 60 000 henkilöä) joukkueen komentajissa. Esimerkiksi 247. kaartin entinen komentaja. PDP (7th Guards Airborne Forces), Venäjän federaation sankari Em Juri Pavlovich, joka aloitti palveluksensa ilmavoimissa joukkueen komentajana 111. kaartissa. PDP 105 vartijat. VDD, valmistui Alma-Ata Higher Combined Arms Command Schoolista.

Pitkän aikaa erikoisjoukkojen yksiköiden ja yksiköiden (ns. nyt armeijan erikoisjoukot) sotilaita kutsuttiin erehdyksessä ja tarkoituksella laskuvarjojoukkoiksi. Tämä johtuu siitä, että Neuvostoliiton aikana, kuten nyt, Venäjän asevoimissa ei ollut eikä ole erikoisjoukkoja, mutta kenraalin GRU: n erikoisjoukkojen (SpN) yksiköitä ja yksiköitä oli ja on. Neuvostoliiton asevoimien esikunta. Ilmaisu "erikoisjoukot" tai "komandot" mainittiin lehdistössä ja tiedotusvälineissä vain liittyen mahdollisen vihollisen joukkoihin ("Vihreät baretit", "Rangerit", "Komandot").

Näiden yksiköiden syntymisestä lähtien Neuvostoliiton asevoimissa vuonna 1950 80-luvun loppuun asti tällaisten yksiköiden ja yksiköiden olemassaolo kiellettiin kokonaan. Siihen asti, että varusmiehet saivat tietää olemassaolostaan ​​vasta, kun heidät hyväksyttiin näiden yksiköiden ja yksiköiden henkilöstöön. Virallisesti neuvostolehdistössä ja televisiossa Neuvostoliiton asevoimien kenraalin GRU:n erikoisjoukkojen yksiköt ja yksiköt julkistettiin joko ilmavoimien osaksi - kuten GSVG:n tapauksessa (virallisesti oli ei erikoisjoukkoja DDR:ssä), tai kuten OKSVA:n tapauksessa - erilliset moottoroidut kivääripataljoonat (OMSB). Esimerkiksi Kandaharin kaupungin lähellä sijaitsevaa 173. erillistä erikoisyksikköä (173 OOSpN) kutsuttiin 3. erilliseksi moottoroitu kivääripataljoona (3 OMSB).

Arkielämässä erikoisjoukkojen alayksiköiden ja yksiköiden sotilaat käyttivät ilmavoimissa käyttöön otettuja täyspuku- ja kenttäpukuja, vaikka he eivät kuuluneet ilmavoimiin alistumuksen tai tiedustelu- ja sabotaasitehtävien suhteen. toimintaa. Ainoa asia, joka yhdisti ilmavoimia ja erikoisjoukkojen yksiköitä ja yksiköitä, oli suurin osa upseereista - RVVDKU:n valmistuneet, ilmaharjoittelu ja mahdollinen taistelukäyttö vihollislinjojen takana.

Venäjän ilmavoimien rakenne

Tässä artikkelissa aloitamme keskustelun ilmavoimien organisaatiorakenteesta. Ilmavoimien lomaan mennessä on järkevää puhua joistakin Venäjän ilmavoimien rakenteen osista, joissa palvelevat ja työskentelevät ihmiset, jotka ovat suorimmin yhteydessä ilmavoimiin. Yritetään jakaa selkeästi missä mikä sijaitsee ja kuka tekee mitä tarkalleen.

Kuten kaikilla armeijarakenteilla, myös Venäjän federaation ilmavoimilla on selkeä, hyvin koordinoitu organisoitu rakenne, joka koostuu ilmavoimien komento- ja ohjauslaitteista, kahdesta ilmahyökkäyksestä (vuoresta) ja kahdesta ilmassa sijaitsevasta divisioonasta, erillisestä ilmahyökkäyksestä ja ilmahyökkäyksestä. prikaatit.

Venäjän ilmavoimien rakenteeseen kuuluu myös erillinen viestintärykmentti, erillinen vartijarykmentti, sekä jotkin oppilaitokset - Ryazan Higher Airborne Command School, Uljanovsk Guards Suvorov sotilaskoulu ja Nižni Novgorodin kadettikoulu. . Lyhyesti sanottuna Venäjän ilmavoimien organisaatiorakenne näyttää tältä. Tutkitaanpa nyt tätä aihetta tarkemmin.

Tietysti on mahdollista sanoa jotain yksityiskohtaista Venäjän federaation ilmavoimien rakenteen hallinnollisesta laitteesta, mutta tässä ei ole paljon järkeä. Huomaa vain, että ilmavoimien riveissä on noin 4000 eriarvoista upseeria, kersantit mukaan lukien. Tätä lukua voidaan pitää varsin optimaalisena.

Venäjän federaation ilmavoimien henkilöstö

Upseerien lisäksi Venäjän ilmavoimien riveissä on myös sopimussotilaita, varusmiessotilaita sekä erikoissiviilihenkilöstöä. Yhteensä maamme ilmavoimien rakenteessa on noin 35 tuhatta sotilasta ja upseeria sekä noin 30 tuhatta siviilihenkilöstöä, työntekijää ja työntekijää. Ei niin vähän, jos ajattelee, varsinkin eliittijoukkojen ja eliittiä vastaavan koulutuksen osalta kaikilla sotilaselämän aloilla.

Puhutaanpa nyt hieman enemmän divisioonoista, jotka ovat osa ilmavoimien organisaatiorakennetta. Kuten edellä jo mainittiin, kokoonpano sisältää kaksi ilmassa ja kaksi ilmassa olevaa hyökkäysdivisioonaa. Viime aikoina, vuoteen 2006 asti, kaikki Venäjän ilmavoimien divisioonat olivat ilmassa. Myöhemmin johto kuitenkin katsoi, että Venäjän ilmavoimien rakenteessa ei tarvittu tällaista laskuvarjojoukkojen määrää, joten puolet olemassa olevista divisioonoista muotoiltiin uudelleen ilmahyökkäysdivisioonaan.

Tämä ei ole yksinomaan Venäjän komennon mielijohte, vaan ajan trendi, jolloin usein on helpompaa olla pudota laskuvarjojoukkoja, vaan laskea eliittiyksikkö erikoiskuljetushelikoptereihin. Sodassa tapahtuu kaikenlaisia ​​tilanteita.

Kuuluisa 7. divisioona, joka perustettiin Novorossiyskissä 90-luvulta lähtien, ja 76., vanhin kaikista ilmavoimien divisioonoista, joka sijaitsee Pihkovassa, muotoiltiin uudelleen ilmahyökkäysdivisioonaksi. 98. Ivanovskaja ja 106. Tula pysyivät ilmassa. Suunnilleen sama yksittäisten prikaatien kanssa. Ulan-Uden ja Ussuriyskin ilmassa olevat prikaatit pysyivät ilmassa, mutta Uljanovskista ja Kamyshinskajasta tuli ilmahyökkäys. Joten näiden ja Venäjän ilmavoimien rakenteessa olevien tasapaino on suunnilleen sama.

No, muun muassa erilliset panssari- ja moottorikiväärikomppaniat ja tiedustelupataljoonat käyvät myös ilmassa koulutusta, vaikka niitä ei ole listattu Venäjän ilmavoimien organisaatiorakenteeseen. Mutta kuka tietää, yhtäkkiä heidän on toimittava yhdessä ja suoritettava samanlaisia ​​​​tehtäviä ajoissa?

Erilliset rykmentit Venäjän ilmavoimien rakenteessa

Siirrytään nyt yksittäisiin rykmentteihin, jotka ovat osa Venäjän ilmavoimien rakennetta. Niitä on kaksi: 38. erillinen viestintärykmentti ja 45. erityisvartiosykmentti. 38. viestintärykmentti muodostettiin Valko-Venäjän suuren isänmaallisen sodan jälkeen. Erityistehtävinä on varmistaa viestintä päämajan ja eturintamassa olevien alaisten välillä.

Vaikeimmissa olosuhteissa opastajat menivät varmastin, järjestäen ja ylläpitäen puhelin- ja radioliikennettä. Aiemmin rykmentti sijaitsi Vitebskin alueella, mutta ajan myötä se siirrettiin Moskovan alueelle. Rykmentin tukikohta - Bear Lakesin kylä - selittyy sillä, että siellä sijaitsee valtava viestintäsatelliittien ohjauskeskus.

Moskovan lähellä sijaitsevassa Kubinkassa sijaitseva 45. erityisvartiosykmentti on Venäjän ilmavoimien rakenteen nuorin sotilasyksikkö. Se muodostettiin vuonna 1994 kahden muun erillisen erikoisjoukkojen pataljoonan pohjalta. Samaan aikaan, nuoruudestaan ​​​​huolimatta, rykmentti on 20 vuoden olemassaolonsa aikana jo onnistunut saamaan Aleksanteri Nevskin ja Kutuzovin tilaukset.

Oppilaitokset Venäjän federaation ilmavoimien rakenteessa

Ja lopuksi muutama sana oppilaitoksista. Kuten edellä mainittiin, niitä on useita Venäjän ilmavoimien organisaatiorakenteessa. Tunnetuin on tietysti RVVDKU - Ryazan Higher Airborne Command School, joka on vuodesta 1996 lähtien nimetty Vasily Filippovich Margelovin mukaan. Mielestäni laskuvarjojoille ei kannata selittää, millainen hän on.

Ilmavoimien organisaatiorakenteessa Ryazan School on vanhin - se on toiminut vuodesta 1918, vaikka käsitettä "ilmahyökkäys" ei vielä ollut Puna-armeijan riveissä. Mutta tämä ei estänyt koulua tuottamasta koulutettuja, päteviä taistelijoita, taistelijoidensa mestareita. 1950-luvulta lähtien Ryazanista on tullut ilmavoimien henkilöstön takomo.

242-koulutuskeskuksessa koulutetaan ilmavoimien nuorempia komentajia ja asiantuntijoita. Tämä keskus alkoi muotoutua 1960-luvulla itse Margelovin osallistuessa, ja vuonna 1987 se sai nykyaikaisen paikkansa ilmavoimien organisaatiorakenteessa. Vuonna 1992 koulutuskeskus 242 siirrettiin Liettuasta Omskiin. Tämä koulutuskeskus kouluttaa kaikkien ilmavoimien käyttöön ottamien teknisten laitteiden nuorempia komentajia, radiopuhelinoperaattoreita, haubitsikomentajia ja tykkimiehiä, ilmavoimien tykkimiehiä.

Venäjän ilmavoimien organisaatiorakenteessa on muita huomion arvoisia oppilaitoksia, kuten 332-lippurikoulu tai Uljanovskin Kaartin Suvorovin sotilaskoulu, ja niistä voi kirjoittaa ja kirjoittaa hyvin, hyvin paljon, mutta siellä on Koko sivustolla ei yksinkertaisesti ole tarpeeksi tilaa mainita ilmavoimien rakenteen kaikkien osien mielenkiintoisimmat kohdat ja saavutukset.

Johtopäätös

Siksi jätämme tilaa tulevaisuudelle ja ehkä hieman myöhemmin kerromme yksityiskohtaisemmin jokaisesta divisioonasta, prikaatista, oppilaitoksesta erillisessä artikkelissa. Meillä ei ole epäilystäkään siitä, että siellä palvelevat ja työskentelevät erittäin arvokkaat ihmiset, Venäjän armeijan todellinen eliitti, ja ennemmin tai myöhemmin puhumme heistä mahdollisimman yksityiskohtaisesti.

Jos tiivistetään joitain edellä mainituista, niin Venäjän ilmavoimien organisaatiorakenteen tutkiminen ei aiheuta erityisiä vaikeuksia - se on erittäin avoin ja kaikille ymmärrettävä. Ehkä joitain vaikeuksia ilmenee siirtojen ja uudelleenjärjestelyjen tutkimisen yhteydessä välittömästi Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen, mutta tämä näyttää jo väistämättömältä. Siitä huolimatta Venäjän federaation ilmavoimien rakenteessa tapahtuu jatkuvasti joitain muutoksia, vaikkakaan ei liian suuria. Mutta tämä liittyy enemmän ilmavoimien työn optimointiin niin paljon kuin mahdollista.

Puolustusvoimien haara, joka on korkeimman korkean komennon reservi ja joka on erityisesti suunniteltu peittämään vihollinen ilmalla ja suorittamaan tehtäviä hänen takanaan häiritsemään komentoa ja valvontaa, sieppaamaan ja tuhoamaan erittäin tarkkojen aseiden maaelementtejä, häiritsemään reservien eteneminen ja sijoittaminen, häiritä taka- ja kommunikaatioita sekä tiettyjen alueiden, alueiden, avoimien kylkien peittäminen (puolustaminen), ilmahyökkäysjoukkojen, läpimurtaneiden vihollisryhmittymien estäminen ja tuhoaminen sekä monien muiden tehtävien suorittaminen.

Rauhan aikana ilmavoimien päätehtävänä on taistelu- ja mobilisaatiovalmiuden ylläpitäminen tasolla, joka varmistaa niiden onnistuneen käytön tarkoitetulla tavalla.

Venäjän asevoimissa ne ovat erillinen armeijan haara.

Myös ilmavoimia käytetään usein nopean toiminnan joukkoina.

Ilmavoimien pääasiallinen toimitustapa on laskuvarjolasku, ne voidaan toimittaa myös helikopterilla; Toisen maailmansodan aikana harjoitettiin purjelentokoneen jakelua.

Neuvostoliiton ilmavoimat

sotaa edeltävä aika

Vuoden 1930 lopussa Voronežin lähellä, 11. jalkaväkidivisioonaan, perustettiin Neuvostoliiton ilmayksikkö - ilmahyökkäysyksikkö. Joulukuussa 1932 hänet lähetettiin 3. Special Purpose Aviation Brigadeen (OsNaz), joka vuodesta 1938 lähtien tunnettiin nimellä 201. Airborne Brigade.

Ensimmäinen ilmahyökkäysten käyttö sotilasasioiden historiassa tapahtui keväällä 1929. Basmachien piirittämässä Garmin kaupungissa laskeutui ilmasta joukko aseistettuja puna-armeijan sotilaita, jotka paikallisten asukkaiden tuella voittivat kokonaan Tadžikistanin alueelle ulkomailta tunkeutuneen jengin. Mutta silti, ilmavoimien päivää Venäjällä ja useissa muissa maissa pidetään 2. elokuuta Moskovan sotilaspiirin sotaharjoituksessa Voronežin lähellä 2. elokuuta 1930 tapahtuneen laskuvarjolaskujen kunniaksi.

Vuonna 1931 Leningradin sotilaspiiriin muodostettiin 18. maaliskuuta päivätyn käskyn perusteella epätyypillinen, kokenut ilmailun moottoroitu laskeutumisyksikkö (ilmalentoyksikkö). Tarkoituksena oli tutkia operatiivis-taktisen käytön kysymyksiä ja ilmassa laskeutuvien (ilma-) yksiköiden, yksiköiden ja kokoonpanojen edullisimpia organisatorisia muotoja. Osasto koostui 164 henkilöstä ja koostui:

Yksi kivääri yritys;
-yksittäiset joukot: sapööri-, viestintä- ja kevyet ajoneuvot;
- raskaspommikoneiden ilmailulentue (ilmalentue) (12 lentokonetta - TB-1);
- yksi joukkojen ilmailuosasto (ilmaosasto) (10 lentokonetta - R-5).
Osasto oli aseistettu:

Kaksi 76 mm:n Kurchevsky-dynamo-reaktiivista kanuunaa (DRP);
-kaksi kiilaa - T-27;
-4 kranaatinheitintä;
-3 kevyttä panssaroitua ajoneuvoa (panssaroidut ajoneuvot);
-14 kevyttä ja 4 raskasta konekivääriä;
-10 kuorma-autoa ja 16 henkilöautoa;
-4 moottoripyörää ja yksi skootteri
E. D. Lukin nimitettiin osaston komentajaksi. Myöhemmin samaan ilmaprikaattiin muodostettiin epätyypillinen laskuvarjojoukkojen yksikkö.

Vuonna 1932 Neuvostoliiton vallankumouksellinen sotilasneuvosto antoi asetuksen osastojen sijoittamisesta erityisiin ilmapataljoonoihin (bOSNAZ). Vuoden 1933 loppuun mennessä ilmavoimiin kuului jo 29 ilmapataljoonaa ja -prikaatia. LenVO (Leningradin sotilaspiiri) sai tehtäväkseen kouluttaa lentokouluttajia sekä kehittää operatiivisia ja taktisia standardeja.

Ilmassa olevat yksiköt olivat sen ajan standardien mukaan tehokas keino hajottaa vihollisen ohjaus ja taka-ala. Niitä oli tarkoitus käyttää siellä, missä muut asevoimien haarat (jalkaväki, tykistö, ratsuväki, panssarijoukot) eivät tällä hetkellä pystyneet ratkaisemaan tätä ongelmaa, ja ne oli tarkoitettu myös ylijohdon käyttöön yhteistyössä rintamalta etenevien joukkojen kanssa. , ilmassa olevien hyökkäysjoukkojen piti auttaa vihollisen piirittämisessä ja tappiossa tähän suuntaan.

Esikunta nro 015/890 vuodelta 1936 "Airborne Brigade" (Adbr) sodan ja rauhan aikana. Yksiköiden nimet, sota-ajan henkilöstön määrä (suluissa rauhanajan henkilöstön määrä):

Hallinto, 49(50);
- viestintäyhtiö, 56 (46);
-muusikkojoukkue, 11 (11);
-3 ilmapataljoonaa, kukin, 521 (381);
- nuorempien upseerien koulu, 0 (115);
-palvelut, 144 (135);
Yhteensä: prikaatissa, 1823 (1500); Henkilökunta:

komentohenkilöstö, 107 (118);
- komentaja, 69 (60);
- Nuorempi komentohenkilöstö, 330 (264);
- Yksityiset, 1317 (1058);
-Yhteensä: 1823 (1500);

Materiaaliosa:

45 mm panssarintorjuntatykki, 18 (19);
-Kevyet konekiväärit, 90 (69);
-Radioasemat, 20 (20);
-Automaattiset karabiinit, 1286 (1005);
-Kevyet kranaatit, 27 (20);
- Autot, 6 (6);
- Kuorma-autot, 63 (51);
-Erikoisajoneuvot, 14 (14);
- Autot "Pickup", 9 (8);
-Moottoripyörät, 31 (31);
- Traktorit ChTZ, 2 (2);
- Traktorin perävaunut, 4 (4);
Sotaa edeltävinä vuosina ilmavoimien kehittämiseen, niiden taistelukäytön teorian kehittämiseen sekä käytännön harjoitteluun osoitettiin paljon voimia ja varoja. Vuonna 1934 puna-armeijan harjoituksiin osallistui 600 laskuvarjovarjomies. Vuonna 1935 Kiovan sotilaspiirin toimenpiteiden aikana 1 188 laskuvarjovarjohyppääjää laskeutui ja 2 500 ihmisestä koostuva laskeutumisjoukko laskeutui sotilasvarusteineen.

Vuonna 1936 Valko-Venäjän sotilaspiiriin laskettiin laskuvarjovarjolla 3 000 laskuvarjovarjovarjoa, 8 200 ihmistä tykistöineen ja muineen sotilasvarusteineen laskeutui maihin laskeutumismenetelmällä. Näihin harjoituksiin osallistuneet kutsutut ulkomaiset sotilasvaltuudet hämmästyivät laskeutumisten koosta ja laskeutumistaidosta.

"31. Ilmassa olevat yksiköt, uudenlaisena ilma-jalkaväen tyyppinä, ovat keino hajottaa vihollisen ohjausta ja takapuolta. Ylin johto käyttää niitä.
Ilmajalkaväki auttaa yhdessä rintamalta etenevien joukkojen kanssa piirittämään ja kukistamaan vihollisen tiettyyn suuntaan.

Ilmajalkaväen käytön tulee olla tiukasti tilanteen olosuhteiden mukaista ja edellyttää luotettavaa järjestämistä ja salassapito- ja yllätystoimenpiteiden noudattamista.
- Luku 2 "Puna-armeijan joukkojen järjestäminen" 1. Joukkotyypit ja niiden taistelukäyttö, Puna-armeijan kenttäperuskirja (PU-39)

Laskuvarjomiehet saivat kokemusta todellisista taisteluista. Vuonna 1939 212. ilmavoimien prikaati osallistui japanilaisten tappioon Khalkhin Golissa. Rohkeudesta ja sankaruudestaan ​​352 laskuvarjosotilaa sai kunniamerkin ja mitalin. Vuosina 1939-1940 Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana 201., 202. ja 214. ilmadessoriprikaati taisteli yhdessä kivääriyksiköiden kanssa.

Vuonna 1940 saadun kokemuksen perusteella uudet prikaatien esikunnat hyväksyttiin osaksi kolmea taisteluryhmää: laskuvarjo, purjelentokone ja lasku.

Valmisteltaessa operaatiota Romanian miehittämän Bessarabian sekä Pohjois-Bukovinan liittämiseksi Neuvostoliittoon Puna-armeijan johto värväsi 201., 204. ja 214. ilmadessantolukaatin etelärintamaan. Operaation aikana 204. ja 201. adbr saivat taistelutehtävät ja maihinnousut heitettiin Bolgradin alueelle ja Izmailin kaupunkiin sekä valtion rajan sulkemisen jälkeen neuvostohallitusten järjestämiseksi siirtokunnissa.

Suuri isänmaallinen sota

Vuoden 1941 alkuun mennessä olemassa olevien ilmavoimien prikaatien perusteella otettiin käyttöön ilmajoukkoja, joissa kussakin oli yli 10 tuhatta ihmistä.
4. syyskuuta 1941 kansankomissaarin käskystä ilmavoimien toimisto muutettiin Puna-armeijan ilmavoimien komentajan toimistoksi ja ilmavoimien muodostelmat ja yksiköt poistettiin alaisuudessa. aktiivisten rintamien komentajat ja siirrettiin ilmavoimien komentajan välittömään alaisuuteen. Tämän määräyksen mukaisesti muodostettiin kymmenen ilmavoimien joukkoa, viisi ohjattavissa olevaa ilmadessoriprikaatia, viisi varalentorykmenttiä ja lentokoulu (Kuibyshev). Suuren isänmaallisen sodan alussa ilmavoimat olivat itsenäinen Puna-armeijan ilmavoimien (joukkojen) haara.

Moskovan lähellä toteutetussa vastahyökkäyksessä ilmavoimien laajalle levinneelle käytölle ilmaantuivat olosuhteet. Talvella 1942 Vyazemsky-lentooperaatio suoritettiin neljännen ilmavoimien osallistuessa. Syyskuussa 1943 kahdesta prikaatista koostuvaa ilmahyökkäystä käytettiin Voronežin rintaman joukkojen auttamiseksi Dneprijoen pakottamiseksi. Manchurian strategisessa operaatiossa elokuussa 1945 yli 4 tuhatta ihmistä kivääriyksiköiden henkilöstöstä laskeutui laskuoperaatioihin laskeutumismenetelmällä, jotka suorittivat tehtävänsä melko menestyksekkäästi.

Lokakuussa 1944 ilmavoimat muutettiin erilliseksi kaartin ilma-armeijaksi, josta tuli osa pitkän matkan ilmailua. Joulukuussa 1944 tämä armeija muutettiin Korkeimman johdon esikunnan 18. joulukuuta 1944 antaman määräyksen perusteella 9. kaartiarmeijaksi 7. armeijan komennon ja erillisen kaartin kokoonpanojen perusteella. ilma-armeija, joka on suoraan alaisuudessa korkeimman korkean komennon esikunnan alaisuudessa. Ilmadessantidivisioonat organisoitiin uudelleen kivääriosastoiksi.
Samaan aikaan perustettiin ilmavoimien osasto, joka on suoraan ilmavoimien komentajan alaisuudessa. Ilmavoimiin jäivät kolme dessantiprikaatia, harjoituslentorykmentti, upseerien jatkokoulutukset ja ilmailudivisioona. Talven 1945 lopussa 9. kaartin armeija, joka koostui 37., 38. ja 39. kaartin kiväärijoukoista, keskittyi Unkariin Budapestin kaakkoon; Helmikuun 27. päivänä hänestä tuli osa 2. Ukrainan rintamaa ja 9. maaliskuuta hänet määrättiin uudelleen Ukrainan 3. rintamaan. Maaliskuussa - huhtikuussa 1945 armeija osallistui Wienin strategiseen operaatioon (16. maaliskuuta - 15. huhtikuuta) etenen rintaman päähyökkäyksen suuntaan. Toukokuun alussa 1945 armeija osana 2. Ukrainan rintamaa osallistui Prahan operaatioon (6.-11. toukokuuta). 9. kaartin armeija päätti taistelupolkunsa uloskäynnillä Elbelle. Armeija hajotettiin 11. toukokuuta 1945. Armeijan komentaja oli eversti kenraali Glagolev VV (joulukuu 1944 - sodan loppuun). Kesäkuun 10. päivänä 1945 29. toukokuuta 1945 annetun Korkeimman komennon esikunnan määräyksen mukaisesti muodostettiin joukkojen keskusryhmä, johon kuului 9. kaartin armeija. Myöhemmin se vedettiin Moskovan piiriin, jossa sen osasto muutettiin vuonna 1946 ilmavoimien osastoksi, ja kaikista sen kokoonpanoista tuli jälleen ilmavoimia - 37., 38., 39. joukko ja 98, 99, 100, 103, 104. , 105, 106, 107, 114 ilmadivisioona (ilmadivisioona).

sodan jälkeinen aika

Vuodesta 1946 lähtien heidät siirrettiin Neuvostoliiton asevoimien maajoukkoon, ne olivat suoraan Neuvostoliiton puolustusministerin alaisia, koska he olivat ylikomentajan reservi.
Vuonna 1956 Unkarin tapahtumiin osallistui kaksi ilmavoimien divisioonaa. Vuonna 1968 Prahan ja Bratislavan lähellä sijaitsevien kahden lentokentän valtauksen jälkeen 7. ja 103. kaartin ilmadessanttivisioonat laskeutuivat maihin, mikä varmisti Varsovan sopimukseen osallistuvien maiden Yhdistyneiden asevoimien muodostelmien ja yksiköiden tehtävän onnistuneen suorittamisen aikana. Tšekkoslovakian tapahtumia.

Sodan jälkeisenä aikana ilmavoimissa tehtiin paljon työtä tulivoiman ja henkilöstön liikkuvuuden lisäämiseksi. Valmistettiin lukuisia näytteitä ilmassa panssaroiduista ajoneuvoista (BMD, BTR-D), autovarusteista (TPK, GAZ-66), tykistöjärjestelmistä (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 mm B-11 rekyylikivääri). Monimutkaiset laskuvarjojärjestelmät luotiin kaikentyyppisten aseiden - "Centaur", "Reaktaur" ja muiden - laskeutumiseen. Myös sotilaskuljetusilmailulaivasto, jossa vaadittiin laskeutuvien joukkojen siirtoa laajamittaisten vihollisuuksien varalta, lisääntyi huomattavasti. Suurirunkoiset kuljetuskoneet pystyttiin laskemaan laskuvarjolla sotilasvarusteita (An-12, An-22, Il-76).

Neuvostoliitossa luotiin ensimmäistä kertaa maailmassa ilmajoukkoja, joilla oli omat panssaroidut ajoneuvot ja itseliikkuva tykistö. Suurissa armeijan harjoituksissa (kuten Shield-82 tai Druzhba-82) henkilöstö laskettiin maihin vakiovarusteilla, joiden lukumäärä oli enintään kaksi laskuvarjorykmenttiä. Neuvostoliiton asevoimien sotilaskuljetusilmailun tila 1980-luvun lopulla mahdollisti 75 % yhden lentodivisioonan henkilöstöstä ja vakiovarusteista pudotuksen laskuvarjolla yhdellä yleisellä laukaisutapahtumalla.

Syksyyn 1979 mennessä 105. Guards Vienna Red Banner Airborne Division hajotettiin, ja se oli erityisesti suunniteltu taisteluoperaatioihin vuoristoisilla aavikkoalueilla. Osa 105. kaartin ilmadessanttiosastosta sijoitettiin Uzbekistanin SSR:n Ferghanan, Namanganin ja Chirchikin kaupunkeihin sekä Kirgisian SSR:n Oshin kaupunkiin. 105. Guards Airborne Divisionin hajotuksen seurauksena 4. erillinen ilmarynnäkköprikaati (35. kaarti, 38. kaarti ja 56. kaarti), 40. (ilman "kaartin" statusta) ja 345. kaartin erillinen laskuvarjorykmentti.

Neuvostoliiton joukkojen saapuminen Afganistaniin, joka seurasi 105. kaartin ilmadessanttidivisioonan hajottamista vuonna 1979, osoitti Neuvostoliiton asevoimien johdon tekemän päätöksen syvän virheellisen - ilmassa muodostelman, joka on erityisesti mukautettu taisteluoperaatioihin vuoristoisilla aavikkoalueilla. lakkautettiin ajattelemattomasti ja melko hätäisesti ja lopulta Afganistaniin lähetettiin 103. Kaartin ilmadessanttivisioona, jonka henkilökunnalla ei ollut lainkaan koulutusta taistelutoimintaan sellaisessa toimintateatterissa:

105. Guards Airborne Wienin Red Banner Division (vuori ja aavikko).:
"... vuonna 1986 saapui ilmavoimien komentaja, armeijan kenraali Sukhorukov D. F., ja hän sanoi sitten, mitä hölmöjä me olimme, kun olemme hajottaneet 105. ilmavoimien divisioonan, koska se oli erityisesti suunniteltu taisteluoperaatioihin vuoristoisilla aavikkoalueilla. Ja meidän täytyi käyttää valtavia summia rahaa toimittaaksemme 103. ilma-divisioonan Kabuliin ilmateitse ... "

80-luvun puoliväliin mennessä Neuvostoliiton asevoimien ilmavoimiin kuului 7 ilmadiivisioonaa ja kolme erillistä rykmenttiä seuraavilla nimillä ja paikoilla:

Kutuzovin 7. kaartin punalipun ritarikunta II asteen ilmassantiedivisioona. Sijaitsee Kaunasissa, Liettuan SSR:ssä, Baltian sotilaspiirissä.
-76. Kaartin Punaisen Lippuritarikunnan Kutuzovin II asteen Tšernihivin ilmavoimien divisioona. Se sijaitsi Pihkovassa, RSFSR:ssä, Leningradin sotilaspiirissä.
-98. Kaartin Punaisen lipun ritarikunta, Kutuzovin II asteen Svir-lentodivisioona. Se sijaitsi Bolgradin kaupungissa, Ukrainan SSR:ssä, KOdVO:ssa ja Chisinaun kaupungissa, Moldovan SSR:ssä, KOdVO:ssa.
-103. Kaartin punaisen lipun Leninin ritarikunnan Kutuzovin ritarikunnan II asteen ilmadessantidivisioona nimetty Neuvostoliiton 60. vuosipäivän mukaan. Se oli sijoitettu Kabulin kaupunkiin (Afganistan) osana OKSVA:ta. Joulukuuhun 1979 asti ja helmikuun 1989 jälkeen se sijaitsi Vitebskissä, Valko-Venäjän SSR:ssä, Valko-Venäjän sotilaspiirissä.
-104th Guards Red Banner Order of Kutuzov II asteen ilmassantiedivisioona, suunniteltu erityisesti taisteluoperaatioihin vuoristoalueilla. Se sijaitsi Azerbaidžanin SSR:n Kirovabadin kaupungissa, Transkaukasian sotilaspiirissä.
-Kutuzovin II asteen ilmavoimien 106. Punaisen lipun ritarikunta. Se oli sijoitettu Tulan kaupunkiin ja RSFSR:n Ryazanin kaupunkiin Moskovan sotilaspiiriin.
-44th Training Red Banner Ritarikunnan Suvorov II asteen ja Bogdan Hmelnitsky II asteen Ovruch ilmadessantidivisioona. Sijaitsee kylässä Liettuan SSR:n Gayzhyunay, Baltic VO.
-345. Kaartin Wienin Punainen lippu Suvorovin III asteen laskuvarjorykmentti nimetty Leninin komsomolin 70-vuotispäivän mukaan. Se sijaitsi Bagramin kaupungissa (Afganistan) osana OKSVAa. Joulukuuhun 1979 asti se sijaitsi Ferganan kaupungissa, Uzbekistanin SSR:ssä, helmikuun 1989 jälkeen - Kirovabadissa, Azerbaidžanin SSR:ssä, Transkaukasian sotilaspiirissä.
-387. koulutus erillinen laskuvarjorykmentti (387. oopdp). Vuoteen 1982 asti hän kuului 104. Guards Airborne -divisioonaan. Vuosina 1982-1988 nuoria värvättyjä koulutettiin 387. opdp:ssä lähetettäväksi ilma- ja ilmahyökkäysyksiköihin osana OKSVA:ta. Elokuvataiteessa elokuvassa "9th Company" koulutusosa tarkoittaa juuri 387. opdp:tä. Toimipaikkana on Ferganan kaupunki, Uzbekistanin SSR, Turkestanin sotilaspiiri.
-196. ilmavoimien erillinen viestintärykmentti. Asui kylässä. Bear Lakes, Moskovan alue, RSFSR.
Kukin näistä divisioonoista sisälsi: linjan (päämaja), kolme ilmarykmenttiä, yhden itseliikkuvan tykistörykmentin sekä taistelutuki- ja logistiikkatukiyksiköt.

Laskuvarjoyksiköiden ja -kokoonpanojen lisäksi ilmassa oli myös ilmahyökkäysyksiköitä ja -kokoonpanoja, mutta ne olivat suoraan sotilaspiirien (joukkojen), armeijoiden tai joukkojen komentajien alaisia. Ne eivät käytännössä eronneet millään muulla kuin tehtävillä, alaisuudella ja OShS:llä (organisaation henkilöstörakenne). Taistelumenetelmät, henkilöstön taistelukoulutusohjelmat, sotilashenkilöstön aseet ja univormut olivat samat kuin laskuvarjojoukkojen ja ilmavoimien kokoonpanoissa (keskinen alaisuudessa). Ilmahyökkäyskokoonpanoja edustivat erilliset ilmahyökkäysprikaatit (ODSHBR), erilliset ilmahyökkäysrykmentit (ODSHP) ja erilliset ilmahyökkäyspataljoonat (ODSHB).

Syy ilmahyökkäysyksiköiden luomiseen 60-luvun lopulla oli vihollisen torjunnan taktiikan tarkistaminen täysimittaisen sodan sattuessa. Panoksena asetettiin ajatus massiivisten laskeutumisten käyttämisestä vihollisen lähellä takaosassa, mikä kykeni hajottamaan puolustuksen. Teknisen mahdollisuuden tällaiseen laskeutumiseen tarjosi armeijan ilmailun kuljetushelikopterilaivasto, joka oli tähän mennessä kasvanut merkittävästi.

80-luvun puoliväliin mennessä Neuvostoliiton asevoimiin kuului 14 erillistä prikaatia, kaksi erillistä rykmenttiä ja noin 20 erillistä pataljoonaa. Prikaatit perustuivat Neuvostoliiton alueelle periaatteen mukaan - yksi prikaati yhtä sotilaspiiriä kohden, jolla on maayhteys Neuvostoliiton valtionrajalle, yksi prikaati Kiovan sisäsotilaspiirissä (23. prikaati Kremenchugissa, alisteinen lounaissuunnan korkea komento) ja kaksi prikaatia Neuvostoliiton joukkojen ryhmälle ulkomailla (35gv.odshbr GSVG:ssä Cottbusin kaupungissa ja 83odshbr SGV:ssä Bialogardin kaupungissa). 56ogdshbr OKSVAssa, joka sijaitsee Afganistanin tasavallan Gardezin kaupungissa, kuului Turkestanin sotilaspiiriin, jossa se luotiin.

Yksittäiset ilmahyökkäysrykmentit olivat yksittäisten armeijajoukkojen komentajien alaisia.

Ero ilmavoimien laskuvarjo- ja ilmahyökkäyskokoonpanojen välillä oli seuraava:

Tavallisten ilmassa olevien panssaroitujen ajoneuvojen läsnä ollessa (BMD, BTR-D, itseliikkuvat aseet "Nona" jne.). Ilmassa olevissa hyökkäysyksiköissä vain neljännes kaikista yksiköistä oli varustettu sillä - toisin kuin 100% sen henkilöstöstä laskuvarjojoukkojen yksiköissä.
- Joukkojen alaisuudessa. Ilmassa olevat hyökkäysyksiköt olivat toiminnallisesti suoraan sotilaspiirien (joukkojen), armeijoiden ja joukkojen johdon alaisia. Laskuvarjoyksiköt olivat vain ilmavoimien komennon alaisia, joiden päämaja oli Moskovassa.
-Omatehtävissä. Oletettiin, että ilmahyökkäysyksiköitä käytettäisiin laajamittaisten vihollisuuksien alkaessa laskeutumaan vihollisen läheiseen takaosaan, pääasiassa laskeutumalla helikoptereista. Laskuvarjoyksiköitä oli tarkoitus käyttää vihollisen syvemmällä takaosassa VTA-lentokoneista (sotilaskuljetusilmailu) laskeutumalla laskuvarjolla. Samaan aikaan ilmaharjoittelu, johon sisältyi suunniteltujen henkilöstön ja sotilasvarusteiden laskuvarjolaskuja, oli pakollinen molemmille ilmavoimille.
-Toisin kuin ilmavoimien vartijoiden ilmassa olevat yksiköt, jotka olivat käytössä täydessä voimissa, jotkut ilmahyökkäysprikaatit olivat (epätäydellisiä) eivätkä vartijoita. Poikkeuksena oli kolme kaartin nimet saanutta prikaatia, jotka perustettiin kaartin laskuvarjorykmenttien pohjalta ja jotka 105. Wienin Red Banner Guards Airborne -divisioona hajotti vuonna 1979 - 35., 38. ja 56.. Saman divisioonan 612. erillisen lentotukipataljoonan ja 100. erillisen tiedustelukomppanian pohjalta luotu 40. ilmahyökkäysprikaati ei saanut "vartijan" asemaa.
80-luvun puolivälissä seuraavat prikaatit ja rykmentit kuuluivat Neuvostoliiton asevoimien ilmavoimiin:

11. erillinen ilmahyökkäysprikaati Trans-Baikalin sotilaspiirissä (Chitan alue, Mogocha ja Amazar),
-13. erillinen ilmahyökkäysprikaati Kaukoidän sotilaspiirissä (Amurin alue, Magdagachi ja Zavitinsk),
-21. erillinen ilmahyökkäysprikaati Transkaukasian sotilaspiirissä (Georgian SSR, Kutaisi),
-23. erillinen lounaissuunnan ilmahyökkäysprikaati (Kiovan sotilaspiirin alueella), (Ukrainan SSR, Kremenchug),
- 35. erillinen kaartin ilmahyökkäysprikaati Neuvostoliiton joukkojen ryhmässä Saksassa (Saksan demokraattinen tasavalta, Cottbus),
-36. erillinen ilmahyökkäysprikaati Leningradin sotilaspiirissä (Leningradin alue, Garbolovon kylä),
-37. erillinen ilmarynnäkköprikaati Itämeren sotilaspiirissä (Kaliningradin alue, Chernyakhovsk),
-38. erillinen vartijoiden ilmahyökkäysprikaati Valko-Venäjän sotilaspiirissä (Valko-Venäjän SSR, Brest),
-39. erillinen ilmahyökkäysprikaati Karpaattien sotilaspiirissä (Ukrainan SSR, Khyriv),
-40. erillinen ilmahyökkäysprikaati Odessan sotilaspiirissä (Ukrainan SSR, kylä Bolšaja Korenikha, Nikolaevin alue),
-56. kaartin erillinen ilmahyökkäysprikaati Turkestanin sotilaspiirissä (perustettu Chirchikin kaupunkiin Uzbekistanin SSR:ssä ja tuotu Afganistaniin),
-57. erillinen ilmahyökkäysprikaati Keski-Aasian sotilaspiirissä (Kazakstanin SSR, Aktogayn kylä),
-58. erillinen ilmahyökkäysprikaati Kiovan sotilaspiirissä (Ukrainan SSR, Kremenchug),
-83. erillinen ilmahyökkäysprikaati Northern Group of Forcesissa (Puolan kansantasavalta, Bialogard),
-1318. erillinen ilmarykmentti Valko-Venäjän sotilaspiirissä (Valko-Venäjän SSR, Polotsk) 5. erillisen armeijajoukon (5tammi) alaisuudessa
-1319. erillinen ilmarykmentti Trans-Baikalin sotilaspiirissä (Buryat ASSR, Kyakhta) 48. erillisen armeijajoukon (48tammi) alaisuudessa
Näihin prikaateihin kuului komento, 3 tai 4 ilmahyökkäyspataljoonaa, yksi tykistöpataljoona sekä taistelutuki- ja logistiikkatukiyksiköt. Täysin käytössä olevien prikaatien henkilöstö vaihteli 2 500 - 3 000 sotilaan välillä.
Esimerkiksi 56gdshbr:n henkilöstövahvuus 1. joulukuuta 1986 oli 2452 sotilasta (261 upseeria, 109 lipsasta, 416 kersanttia, 1666 sotilasta).

Rykmentit erosivat prikaateista vain kahden pataljoonan läsnäollessa: yksi laskuvarjo ja yksi ilmahyökkäys (BMD:hen) sekä rykmenttiyksiköiden hieman supistettu kokoonpano.

Ilmavoimien osallistuminen Afganistanin sotaan

Afganistanin sodassa yksi lentodivisioona (103 vartijan ilmadivisioona), yksi erillinen ilmarykmentti (56gdshbr), yksi erillinen laskuvarjorykmentti (345gv.opdp) ja kaksi ilmahyökkäyspataljoonaa osana erillisiä moottoroituja kivääriprikaateja (66. prikaatissa). ja 70. prikaatissa). Yhteensä vuodelle 1987 nämä olivat 18 "linja"pataljoonaa (13 laskuvarjo- ja 5 ilmahyökkäystä), jotka muodostivat viidesosan kaikista OKSVA:n "linja"pataljoonoista (joihin sisältyi vielä 18 tankkipataljoonaa ja 43 moottorikivääripataljoonaa). .

Käytännössä koko Afganistanin sodan historian aikana ei ole syntynyt yhtään tilannetta, joka oikeuttaisi laskuvarjolaskujen käyttämisen henkilöstön siirtämiseen. Tärkeimmät syyt tähän olivat vuoristoisen maaston monimutkaisuus sekä perusteettomat materiaalikustannukset tällaisten menetelmien käytöstä sissivastaisessa sodassa. Laskuvarjo- ja ilmahyökkäysyksiköiden henkilöstön toimittaminen vihollisuuksien vuoristoalueille, jotka eivät olleet läpäisemättömiä panssaroiduille ajoneuvoille, suoritettiin vain laskeutumismenetelmällä helikoptereilla. Siksi ilmavoimien linjapataljoonien jakamista OKSVA:ssa ilmahyökkäykseen ja laskuvarjohyökkäykseen tulisi pitää ehdollisena. Molemmat pataljoonat toimivat samalla tavalla.

Kuten kaikissa OKSVA:n moottoroitujen kivääri-, panssari- ja tykistöyksiköissä, jopa puolet kaikista ilma- ja ilmarynnäkköryhmittymien yksiköistä määrättiin vartiopisteisiin, mikä mahdollisti teiden, vuoristosolien ja laajan alueen hallitsemisen. maassa, mikä rajoittaa merkittävästi vihollisen toimintaa. Esimerkiksi 350. kaartin RAP:n pataljoonat sijaitsivat usein eri puolilla Afganistania (Kunarissa, Girishkassa, Surubissa) ja hallitsivat tilannetta näillä alueilla. 345. Guards Opdp:n 2. ilmapataljoona jaettiin 20 etuasemaan Panjshirin rotkoon lähellä Anavan kylää. Tällä 2pdb 345opdp (yhdessä Rukhan kylässä sijaitsevan 108. moottorikivääridivisioonan 682. moottorikiväärirykmentin kanssa) esti kokonaan läntisen uloskäynnin rotkosta, joka oli vihollisen tärkein kulkuväylä Pakistanista strategisesti tärkeälle alueelle. Charikar Valley.

Neuvostoliiton asevoimien massiivisimpana taistelulento-operaationa suuren isänmaallisen sodan jälkeisenä aikana on pidettävä 5. Panjshir-operaatiota touko-kesäkuussa 1982, jonka aikana suoritettiin ensimmäinen joukkolasku 103. gvardin ilmavoimille Afganistanissa. ulos: vain kolmen ensimmäisen päivän aikana yli 4 tuhatta ihmistä laskettiin laskuvarjolla helikoptereista. Yhteensä noin 12 tuhatta sotilasta asevoimien eri aloilta osallistui tähän operaatioon. Operaatio suoritettiin samanaikaisesti kaikilla 120 km:n syvyydellä rotkoon. Operaation seurauksena suurin osa Panjshirin rotkosta otettiin hallintaan.

Ajanjaksolla 1982-1986 kaikissa OKSVA:n ilmavoimissa tavanomaisten ilma-panssarivaunujen (BMD-1, BTR-D) järjestelmällinen korvaaminen panssaroiduilla ajoneuvoilla, vakiona moottoroiduille kivääriyksiköille (BMP-2D, BTR-70) suoritettiin. Ensinnäkin tämä johtui ilmavoimien rakenteellisesti kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen melko alhaisesta turvallisuudesta ja alhaisista moottoriresursseista sekä vihollisuuksien luonteesta, jossa laskuvarjomiesten suorittamat taistelutehtävät eivät juurikaan poikkea annetuista tehtävistä. moottoroituihin kivääreihin.

Myös laskeutumisyksiköiden tulivoiman lisäämiseksi niiden kokoonpanoon otetaan lisää tykistö- ja panssarivaunuyksiköitä. Esimerkiksi moottoroidun kiväärirykmentin mallin mukaista 345opdp:tä täydennetään tykistöhaupitsipataljoonalla ja panssarivaunukomppanialla, 56. prikaatissa tykistöpataljoona otettiin käyttöön jopa 5 tulipatterilla (määrätyn 3 patterin sijaan), ja 103. Guards Airborne -divisioona annetaan vahvistamaan 62. erillistä panssaripataljoonaa, mikä oli epätavallista Neuvostoliiton alueella olevien ilmavoimien yksiköiden organisaatio- ja henkilöstörakenteelta.

Upseerien koulutus ilmavoimia varten

Upseerit koulutettiin seuraavissa sotilasoppilaitoksissa seuraavilla sotilasalan erikoisaloilla:

Ryazan Higher Airborne Command School - ilmassa (ilmahyökkäys)ryhmän komentaja, tiedusteluryhmän komentaja.
- Ryazanin sotilasautoinstituutin ilmaosasto - auto-/kuljetusryhmän komentaja.
- Ryazanin korkeamman sotilasjohdon viestintäkoulun laskeutumisosasto - viestintäryhmän komentaja.
-Novosibirskin korkeamman sotilaskomentokoulun ilmavoimien tiedekunta - poliittisten asioiden (koulutustyö) apulaiskomppanian komentaja.
-Kolomnan korkeamman tykistökomentokoulun ilmaosasto - tykistöryhmän komentaja.
-Poltava Higher Aircraft Missile Command Red Banner School - ilmatorjuntatykistön, ilmatorjuntaohjusryhmän komentaja.
- Kamenetz-Podolskyn korkeamman sotilastekniikan komentokoulun laskeutumisosasto - insinööriryhmän komentaja.
Näistä oppilaitoksista valmistuneiden lisäksi ilmavoimat nimittivät usein joukkojen komentajia, korkeammista yhdistetyistä asekouluista (VOKU) valmistuneita ja sotilasosastoja, jotka kouluttivat moottoroitujen kivääriryhmän komentajia. Tämä johtui siitä, että profiili Ryazan Higher Airborne Command School, joka tuotti keskimäärin noin 300 luutnanttia vuosittain, ei yksinkertaisesti kyennyt täysin vastaamaan ilmavoimien tarpeita (80-luvun lopussa heillä oli noin 60 000 henkilöstö) joukkueenjohtajissa. Esimerkiksi entinen 247gv.pdp (7gv.vdd) komentaja, Venäjän federaation sankari Em Juri Pavlovich, joka aloitti palveluksensa ilmavoimissa joukkueen komentajana 111gv.pdp 105gv.vdd, valmistui Alma- Ata Higher Combined Arms Command School.

Melko pitkään sotilasyksiköitä ja erikoisjoukkojen yksiköitä (ns. nyt armeijan erikoisjoukkoja) kutsuttiin virheellisesti ja / tai tarkoituksella laskuvarjojoukkoiksi. Tämä seikka liittyy siihen tosiasiaan, että Neuvostoliiton aikana, kuten nyt, Venäjän asevoimilla ei ollut eikä ole erikoisjoukkoja, mutta siellä oli ja on GRU:n erikoisjoukkojen (SpN) yksiköitä ja yksiköitä. Neuvostoliiton asevoimien kenraali. Lehdistössä ja tiedotusvälineissä ilmaisut "erikoisjoukot" tai "komandot" mainittiin vain mahdollisen vihollisen joukkojen yhteydessä ("Vihreät baretit", "Rangers", "Commandos").

Näiden yksiköiden muodostamisesta Neuvostoliiton asevoimissa vuonna 1950 80-luvun loppuun asti tällaisten yksiköiden ja yksiköiden olemassaolo kiellettiin kokonaan. Asia meni siihen pisteeseen, että varusmiehet saivat tietää olemassaolostaan ​​vasta, kun heidät hyväksyttiin näiden yksiköiden ja yksiköiden henkilöstöön. Virallisesti neuvostolehdistössä ja televisiossa Neuvostoliiton asevoimien kenraalin GRU:n erikoisjoukkojen yksiköt ja yksiköt julkistettiin joko ilmavoimien osaksi - kuten GSVG:n tapauksessa (virallisesti oli ei erikoisjoukkoja DDR:ssä), tai kuten OKSVA:n tapauksessa - erilliset moottoroidut kivääripataljoonat (omsb). Esimerkiksi Kandaharin kaupungin lähellä sijaitsevaa 173. erillistä erikoisjoukkojen osastoa (173ooSpN) kutsuttiin 3. erilliseksi moottoroitu kivääripataljoonaksi (3omsb).

Erikoisjoukkojen yksiköiden ja yksiköiden sotilaat käyttivät arkielämässä ilmavoimissa käyttöön otettuja täyspuku- ja kenttäpukuja, vaikka he eivät kuuluneetkaan ilmavoimiin alaisuudeltaan tai tehtäviensä osalta. tiedustelu- ja sabotaasitoimintaa. Ainoa asia, joka yhdisti ilmavoimia ja erikoisjoukkojen yksiköitä ja yksiköitä, oli suurin osa upseereista - RVVDKU:n valmistuneet, ilmaharjoittelu ja mahdollinen taistelukäyttö vihollislinjojen takana.

Venäjän ilmavoimia

Ratkaiseva rooli taistelukäytön teorian muodostumisessa ja ilmajoukkojen aseiden kehittämisessä kuuluu Neuvostoliiton sotilasjohtajalle Vasily Filippovich Margeloville, ilmavoimien komentajalle vuosina 1954–1979. Margelovin nimi liittyy myös ilmassa olevien kokoonpanojen sijoittumiseen erittäin ohjattaviksi, panssaroiduiksi peittyiksi ja riittävät palotehokkuusyksiköt osallistumaan nykyaikaisiin strategisiin operaatioihin sotilasoperaatioiden eri teattereissa. Hänen aloitteestaan ​​käynnistettiin ilmavoimien tekninen varustelu: puolustusalan tuotantoyrityksissä käynnistettiin laskeutumislaitteiden sarjatuotanto, tehtiin muutoksia erityisesti laskuvarjojoille suunniteltuihin pienaseisiin, modernisoitiin ja luotiin uusia sotilasvarusteita (mukaan lukien ensimmäinen tela-alustainen taisteluajoneuvo BMD-1), otettiin aseistukseen ja uudet sotilaskuljetuskoneet saapuivat joukkoihin, ja lopulta luotiin omat ilmavoimien symbolit - liivit ja siniset baretit. Kenraali Pavel Fedoseevich Pavlenko muotoili hänen henkilökohtaisen panoksensa ilmavoimien muodostamiseen nykyaikaisessa muodossaan:

"Ilmastovoimien historiassa sekä Venäjän ja muiden entisen Neuvostoliiton maiden asevoimissa hänen nimensä säilyy ikuisesti. Hän personoi kokonaisen aikakauden ilmavoimien kehityksessä ja muodostumisessa, niiden arvovallassa ja suosiossa liitetään hänen nimeensä paitsi maassamme, myös ulkomailla...
…SISÄÄN. F. Margelov ymmärsi, että nykyaikaisissa operaatioissa vain erittäin liikkuvat, laajaan ohjaukseen kykenevät laskeutumisjoukot pystyisivät toimimaan menestyksekkäästi syvällä vihollislinjojen takana. Hän hylkäsi kategorisesti asennuksen, jossa maihinnousun valloittama alue pidettäisiin rintamalta kovan puolustuksen menetelmällä etenevien joukkojen lähestymiseen asti tuhoisaksi, koska tällöin maihinnousu tuhoutuisi nopeasti.

Toisen maailmansodan aikana muodostettiin ilmavoimien (joukkojen) suurimmat operatiivis-taktiset muodostelmat - armeija. Airborne Army (VDA) oli erityisesti suunniteltu suorittamaan suuria operatiivisia ja strategisia tehtäviä vihollislinjojen takana. Se luotiin ensimmäisen kerran vuoden 1943 lopussa natsi-Saksassa osana useita ilmavoimia. Vuonna 1944 angloamerikkalainen komento loi myös tällaisen armeijan, joka koostui kahdesta ilmassa (yhteensä viisi lentodivisioonaa) ja useistaista. Nämä armeijat eivät koskaan osallistuneet vihollisuuksiin täydellä voimalla.
-Suuren isänmaallisen sodan aikana 1941-1945 kymmenet tuhannet Puna-armeijan ilmavoimien ilmavoimien sotilaat, kersantit, upseerit saivat kunniamerkkejä ja mitaleja, ja 126 ihmistä sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen.
- Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä ja useiden vuosikymmenien ajan Neuvostoliiton (Venäjä) ilmavoimia olivat ja ovat luultavasti edelleen massiivisimpia ilmavoimia maan päällä.
-Vain Neuvostoliiton laskuvarjovarjomiehet täysissä taisteluvarusteissa pystyivät laskeutumaan pohjoisnavalle 40-luvun lopulla.
- Vain Neuvostoliiton laskuvarjovarjomiehet uskalsivat hypätä monilta kilometreiltä ilmataisteluajoneuvoissa.
- Ilmavoimien lyhenne tulkitaan joskus seuraavasti: "Kaksisataa vaihtoehtoa on mahdollista", "Vasjan setä", "Tyttäresi ovat leskiä", "en todennäköisesti palaa kotiin", "laskuvarjomies kestää kaiken", "Kaikki sinulle", "Joukut sotaan" jne. d.

Suunniteltu toimimaan vihollislinjojen takana, tuhoamaan ydinaseita, komentopisteitä, vangitsemaan ja pitämään hallussaan tärkeitä alueita ja tiloja, häiritsemään vihollisen komento- ja valvontajärjestelmää ja työskentelemään vihollislinjojen takana, auttamaan maajoukkoja hyökkäyksen kehittämisessä ja pakottamaan vesiesteitä. Ne on varustettu ilmakuljetettavilla itseliikkuvalla tykistöllä, raketilla, panssari- ja ilmatorjunta-aseilla, panssaroiduilla miehistönkuljetusaluksilla, taisteluajoneuvoilla, automaattisilla pienaseilla, viestintä- ja ohjauslaitteilla. Saatavilla olevat laskuvarjolaskulaitteet mahdollistavat joukkojen ja lastin pudotuksen kaikissa sää- ja maasto-olosuhteissa, päivällä ja yöllä eri korkeuksista. Organisatorisesti ilmassa olevat joukot koostuvat (kuva 1) ilmassa olevista muodostelmista, ilma-prikaatista ja erikoisjoukkojen sotilasyksiköistä.

Riisi. 1. Ilmassa olevien joukkojen rakenne

Ilmavoimat on aseistettu ilmassa liikkuvilla itseliikkuvilla aseilla ASU-85; itseliikkuvat tykistöaseet "Octopus-SD"; 122 mm D-30 haupitsit; ilmataisteluajoneuvot BMD-1/2/3/4; panssaroidut miehistönkuljetusalukset BTR-D.

Osa Venäjän federaation asevoimista voi olla osa yhteisiä asevoimia (esimerkiksi IVY:n yhteisvoimia) tai olla yhteisen komennon alaisuudessa Venäjän federaation kansainvälisten sopimusten mukaisesti (esim. YK:n rauhanturvajoukot tai IVY:n kollektiiviset rauhanturvajoukot paikallisten sotilaallisten konfliktien alueilla).

haara

Pienin sotilasmuodostelma - osasto. Ryhmää komentaa nuorempi kersantti tai kersantti. Yleensä moottorikivääriosastolla on 9-13 henkilöä. Puolustusvoimien muiden alojen osastoilla osaston henkilöstömäärä on 3-15 henkilöä. Tyypillisesti ryhmä on osa joukkuetta, mutta se voi esiintyä myös joukkueen ulkopuolella.

Joukkue

Useita osastoja muodostuu joukkue. Yleensä ryhmässä on 2-4 ryhmää, mutta useampikin on mahdollista. Ryhmää johtaa upseeriarvolla oleva komentaja - nuorempi luutnantti, luutnantti tai yliluutnantti. Keskimäärin joukkueen henkilöstömäärä vaihtelee 9:stä 45:een. Yleensä kaikilla armeijan aloilla nimi on sama - joukkue. Yleensä joukkue on osa yritystä, mutta se voi myös olla itsenäisesti.

Yhtiö

Useita ryhmiä muodostuu yhtiö. Lisäksi yhtiössä voi olla useita itsenäisiä ryhmiä, jotka eivät kuulu mihinkään joukkueeseen. Esimerkiksi moottorikiväärikomppaniassa on kolme moottorikivääriryhmää, konekivääriryhmä ja panssarintorjuntaryhmä. Yleensä komppaniaan kuuluu 2-4 joukkuetta, joskus jopa useampia. Yritys on pienin taktisen arvon muodostelma, ts. muodostelma, joka pystyy itsenäisesti suorittamaan pieniä taktisia tehtäviä taistelukentällä. Komppanian komentaja kapt. Yrityksen koko voi olla keskimäärin 18-200 henkilöä. Moottorikiväärifirmat ovat yleensä noin 130-150 henkilöä, tankkiyhtiöt 30-35 henkilöä. Yleensä komppania on osa pataljoonaa, mutta usein komppanioiden olemassaolo itsenäisinä kokoonpanoina. Tykistössä tämän tyyppistä kokoonpanoa kutsutaan akuksi, ratsuväessä laivueeksi.

Pataljoona koostuu useista komppanioista (yleensä 2-4) ja useista ryhmistä, jotka eivät kuulu mihinkään yhtiöön. Pataljoona on yksi tärkeimmistä taktisista muodostelmista. Pataljoona, kuten komppania, joukkue, ryhmä, nimetään joukkojen tyypin mukaan (panssarivaunu, moottoroitu kivääri, insinööri-sappori, viestintä). Mutta pataljoonaan kuuluu jo muuntyyppisten aseiden kokoonpanoja. Esimerkiksi moottorikivääripataljoonassa on moottoroitujen kiväärikomppanioiden lisäksi kranaatinheitinpatteri, materiaalitukijoukkue ja viestintäjoukkue. Pataljoonan komentaja everstiluutnantti. Pataljoonalla on jo päämaja. Yleensä pataljoona voi olla joukkojen tyypistä riippuen keskimäärin 250 - 950 henkilöä. Pataljoonoissa on kuitenkin noin 100 ihmistä. Tykistössä tämän tyyppistä muodostelmaa kutsutaan divisioonaksi.

Rykmentti

Rykmentti- Tämä on tärkein taktinen muodostelma ja täysin itsenäinen muodostelma taloudellisessa mielessä. Rykmenttiä komentaa eversti. Vaikka rykmentit on nimetty armeijan haarojen mukaan (panssarivaunu, moottoroitu kivääri, viestintä, ponttonisilta jne.), mutta itse asiassa tämä on muodostelma, joka koostuu useiden armeijan haarojen yksiköistä, ja nimi on annettu. armeijan hallitsevan haaran mukaan. Esimerkiksi moottoroidussa kiväärirykmentissä on kaksi tai kolme moottorikivääripataljoonaa, yksi panssaripataljoona, yksi tykistöpataljoona (lue pataljoona), yksi ilmatorjuntaohjuspataljoona, tiedustelukomppania, insinöörikomppania, viestintäkomppania, vastapataljoona. -tankkiakku, kemianpuolustusryhmä, korjausyritys, materiaalitukiyritys, orkesteri, terveyskeskus. Rykmentin henkilöstömäärä on 900 - 2000 henkilöä.

prikaati

Aivan kuten rykmentti prikaati on tärkein taktinen muodostelma. Itse asiassa prikaati on väliasemassa rykmentin ja divisioonan välillä. Prikaatin rakenne on useimmiten sama kuin rykmentillä, mutta prikaatissa on paljon enemmän pataljooneja ja muita yksiköitä. Moottorikivääriprikaatissa on siis puolitoista-kaksi kertaa enemmän moottoroituja kivääri- ja tankkipataljoonoita kuin rykmentissä. Prikaati voi koostua myös kahdesta rykmentistä sekä apupataljoonoista ja komppanioista. Prikaatissa on keskimäärin 2 000 - 8 000 henkilöä. Prikaatin komentaja, samoin kuin rykmentissä, on eversti.

Division

Division- tärkein operatiivis-taktinen kokoonpano. Samoin rykmentti on nimetty siinä vallitsevien joukkojen mukaan. Yhden tai toisen tyyppisten joukkojen ylivalta on kuitenkin paljon pienempi kuin rykmentissä. Moottoroitu kivääridivisioona ja panssaridivisioona ovat rakenteeltaan identtisiä sillä ainoalla erolla, että moottoroidussa kivääridivisioonassa on kaksi tai kolme moottoroitua kiväärirykmenttiä ja yksi panssarikiväärirykmentti, kun taas panssaridivisioonassa on päinvastoin kaksi. tai kolme panssarirykmenttiä ja yksi moottoroitu kiväärirykmentti. Näiden päärykmenttien lisäksi divisioonalla on yksi tai kaksi tykistörykmenttiä, yksi ilmatorjuntaohjusrykmentti, rakettipataljoona, ohjuspataljoona, helikopterilentue, insinööripataljoona, viestintäpataljoona, autopataljoona, tiedustelupataljoona , elektronisen sodankäynnin pataljoona, materiaalitukipataljoona, korjaus - elvytyspataljoona, lääkintäpataljoona, kemikaalisuojelukomppania ja useita erilaisia ​​tukikomppaniaa ja ryhmiä. Divisioonat voivat olla panssarivaunuja, moottoroituja kivääriä, tykistöä, ilmavoimia, ohjuksia ja ilmailua. Muissa sotilashaaroissa korkein muodostelma on yleensä rykmentti tai prikaati. Jaossa on keskimäärin 12-24 tuhatta ihmistä. Divisioonan komentaja kenraalimajuri.

Kehys

Aivan kuten prikaati on välimuodostelma rykmentin ja divisioonan välillä, niin kehys on välimuodostelma divisioonan ja armeijan välillä. Joukko on yhdistetty aseinen muodostelma, eli siitä puuttuu yleensä yhden tyyppisen joukkojen merkki, vaikka siellä voi olla myös panssari- tai tykistöjoukkoja, eli joukkoja, joissa on panssarivaunu- tai tykistödivisioonan täydellinen ylivalta. Yhdistettyä asejoukkoa kutsutaan yleensä "armeijajoukoiksi". Yksittäistä joukkorakennetta ei ole. Joukko muodostetaan joka kerta tietyn sotilaallisen tai sotilaspoliittisen tilanteen perusteella, ja se voi koostua kahdesta tai kolmesta divisioonasta ja eri määrästä muiden sotilashaarojen kokoonpanoja. Yleensä joukko luodaan sinne, missä armeijan luominen on epäkäytännöllistä. On mahdotonta puhua joukkojen rakenteesta ja koosta, koska kuinka monta joukkoa on olemassa tai oli olemassa, niin monia niiden rakenteita oli olemassa. Joukkokunnan komentaja kenraaliluutnantti.

Armeija

Armeija- Tämä on suuri sotilaallinen muodostelma operatiiviseen tarkoitukseen. Armeijaan kuuluu kaikentyyppisten joukkojen divisioonat, rykmentit, pataljoonat. Yleensä armeijoita ei enää jaeta joukkotyyppien mukaan, vaikka panssariarmeijoitakin saattaa olla, joissa panssariosastot ovat vallitsevia. Armeijaan voi kuulua myös yksi tai useampi joukko. On mahdotonta puhua armeijan rakenteesta ja koosta, koska kuinka monta armeijaa on tai on ollut olemassa, niin monia rakenteita oli olemassa. Armeijan kärjessä olevaa sotilasta ei enää kutsuta "komentajaksi", vaan "armeijan komentajaksi". Yleensä armeijan komentajan esikuntaarvo on kenraali eversti. Rauhan aikana armeijat organisoidaan harvoin sotilaskokoonpanoiksi. Yleensä divisioonat, rykmentit, pataljoonat ovat suoraan osa piiriä.

Edessä

Etu (piiri)- Tämä on strategisen tyypin korkein sotilaallinen muodostelma. Suurempia muodostelmia ei ole olemassa. Nimeä "rintama" käytetään vain sodan aikana taisteluoperaatioita suorittavasta muodostelmasta. Tällaisille rauhanaikaisille tai takaosassa sijaitseville kokoonpanoille käytetään nimeä "piiri" (sotilaspiiri). Edessä on useita armeijoita, joukkoja, divisioonaa, rykmenttejä, kaikentyyppisten joukkojen pataljooneja. Etuosan koostumus ja vahvuus voivat olla erilaisia. Rinteitä ei koskaan jaeta joukkojen tyypin mukaan (ts. ei voi olla panssaririntamaa, tykistörintamaa jne.). Rintaman (piirin) kärjessä on rintaman (piirin) komentaja, jolla on armeijan kenraalin arvo.

Sotataide Venäjällä ja kaikkialla maailmassa on jaettu kolmeen tasoon:

• Taktiikka(taistelun taito). Ryhmä, joukkue, komppania, pataljoona, rykmentti ratkaisevat taktisia tehtäviä, eli taistelevat.
• toiminnallinen art(taistelun käymisen taito, taistelu). Divisioona, joukko, armeija ratkaisevat operatiivisia tehtäviä, eli he käyvät taistelua.
• strategia(sodan johtamisen taito yleensä). Rintama ratkaisee sekä operatiivisia että strategisia tehtäviä, eli käy suuria taisteluita, joiden seurauksena strateginen tilanne muuttuu ja sodan lopputulos voidaan ratkaista.

Airborne Troops (VDV) - asevoimien haara, joka on korkeimman korkean komennon väline ja joka on suunniteltu peittämään vihollinen ilmalla ja suorittamaan tehtäviä hänen takanaan häiritsemään komentoa ja valvontaa, vangitsemaan ja tuhoamaan korkeita maaelementtejä. -tarkkuusaseet, häiritsevät reservien etenemistä ja sijoittamista, loukkaavat taka- ja viestintätyötä, sekä peittävät (puolustavat) tiettyjä suuntia, alueita, avoimia kylkiä, estävät ja tuhoavat ilmassa olevia hyökkäysjoukkoja, läpimurtaneita vihollisryhmittymiä, ja muiden tehtävien suorittaminen. Rauhan aikana ilmavoimien päätehtävänä on taistelu- ja mobilisaatiovalmiuden ylläpitäminen tasolla, joka varmistaa niiden onnistuneen käytön tarkoitetulla tavalla.

3.3 Ilmavoimien rakenne

Ilmassa olevien joukkojen rakenne sisältää:

Keskushallintoelin (pääkonttori)

Liitännät

Alaosastot

toimielimet

Sotaa edeltävistä ajoista lähtien, vuodesta 1939 lähtien, ilmavoimien kehittämiseen on osoitettu paljon varoja. Aikaa omistettiin teorioiden kehittämiseen niiden käytöstä taistelussa ja teknisten keinojen parantamiseen. Toisen maailmansodan alkuun mennessä laskuvarjosotilailla oli jo jonkin verran taistelukokemusta. Vuonna 1939 212. ilmavoimien prikaati osallistui voittoon japanilaisia ​​vastaan. Vuonna 1940, Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan aikana, oli toiminnassa vielä kolme ilmadessanttiprikaatia. Näiden taistelujen seurauksena vuoteen 1940 mennessä syntyi uusia valtioita, jotka koostuivat laskuvarjo-, purjelentokone- ja laskeutumisryhmistä.

Vuoteen 1941 mennessä oli perustettu ilmavoimien ryhmät, joissa oli yli 10 000 miestä joukkoa kohden.

14. syyskuuta 1941 komissaarin määräyksen mukaan ilmavoimien pääosasto muutettiin Puna-armeijan ilmavoimien komentoosastoksi. Itse ilmavoimien muodostelmat eivät enää olleet rintaman komentajien alaisia, vaan ne olivat suoraan ilmavoimien komentajan alaisia.

Moskovan lähellä olevissa vastahyökkäyksessä suoritettiin monia sotilaallisia operaatioita, joissa ilmavoimilla oli johtava rooli. Näistä operaatioista on syytä nostaa esiin Vyazemsky-lentooperaatio, Manchurian strateginen operaatio.

Vuonna 1944 ilmavoimien rakenne muuttui. Muutettuaan erilliseksi Guards Airborne -armeijaksi, ilmavoimat siirtyivät pitkän matkan ilmailuosastoille. Vuotta myöhemmin tämä armeija organisoitiin uudelleen, ja sen perusteella perustettiin uusi ilmavoimien osasto, joka oli ilmavoimien komentajan alainen.

Vuonna 1946 ilmavoimat siirrettiin Neuvostoliiton maavoimille. He olivat suoraan Neuvostoliiton puolustusministerin alaisia.

Vuonna 1956 useat lentoyksiköt osallistuivat sotilastapahtumiin Unkarissa sekä Prahan ja Bratislavan lähellä.

Sodan jälkeisellä kaudella ilmavoimien parantamisessa kiinnitettiin eniten huomiota tulivoiman tehokkuuden ja henkilöstön ohjattavuuden lisäämiseen. Luotiin paljon lentokonemalleja, joiden avulla suoritettiin joukkojen toimitus ja laskeutuminen. Näitä olivat: panssaroidut ajoneuvot (BMD, BTR-D), tykistöjärjestelmät (ACS - 57 ja niin edelleen), autolaitteet (GAZ - 66). Uusia laskuvarjojakelujärjestelmiä luotiin erityyppisille aseille. On huomattava, että Neuvostoliitossa ensimmäistä kertaa maailmassa ilmestyivät ilmavoimat, joilla oli omat panssaroidut ajoneuvot.

Vuonna 1979 vuoristoisten autiomaaalueiden taisteluihin sopeutetut yksiköt hajotettiin hätäisesti. Tämä oli virhearvio, koska Afganistaniin lähetettiin prikaati, jonka edustajilla ei ollut kokemusta taisteluoperaatioiden suorittamisesta näissä maantieteellisissä olosuhteissa.

Lähempänä 80-luvun puoliväliä Neuvostoliiton ilmavoimien kokoonpano sisälsi 7 ilmavoimien ryhmää sekä kolme erillistä lisärykmenttiä.

Laskuvarjojoukkojen lisäksi oli myös ilmahyökkäysyksiköitä. He olivat sotilaspiirien komentajien alaisia. Niiden luomisen sysäys oli vihollisen taistelutaktiikoiden uudelleen miettiminen laajamittaisen sodan sattuessa. Pääpaino asetettiin joukkolaskujen toteuttamiseen vihollislinjojen taakse ja sen seurauksena vihollisen puolustuksen epäjärjestykseen.

Afganistanin sotaan Neuvostoliitosta osallistui yksi ilmadessantidivisioona, yksi ilmarynnäkködivisioona, kaksi ilmarynnäkköpataljoonaa ja yksi ilmarykmentti. Mutta on mahdotonta kutsua ilmavoimien käytön tuloksia onnistuneiksi. Vuoristoalueen helpotus osoittautui erittäin vaikeaksi. Ja suurten rahastojen sijoittaminen ei ollut täysin perusteltua.

Toisen maailmansodan jälkeisen ajanjakson merkittävin tapahtuma Neuvostoliiton ilmavoimille oli laskeutuminen Afganistaniin osana Panjshir-operaatiota vuonna 1982. Vain kolmen ensimmäisen päivän aikana maihin laskeutui lähes 4000 ihmistä ja alue saatiin nopeasti hallintaan.

Vuoden 1982 jälkeen 4 vuoden ajan kaikki tavanomaiset lentokonepanssaroidut ajoneuvot korvattiin panssaroiduilla ajoneuvoilla moottoroitujen kivääriprikaatien käyttöön. Tämä on perusteltua ennen kaikkea laskuvarjojoukkojen ja moottoroitujen kivääriosastojen tehtävien suhteellisella yhteisyydellä. Tulivoiman lisäämiseksi ilmavoimiin otettiin lisää panssari- ja tykistömuodostelmia.