अमेरिकी जासूसी विमान ने 1961 को मार गिराया। सदी का घोटाला: कैसे सोवियत वायु रक्षा प्रणालियों ने एक अमेरिकी "चुपके विमान" को मार गिराया

न तो सोवियत संघ और न ही रूस ने संयुक्त राज्य अमेरिका से लड़ाई लड़ी। हालाँकि, सोवियत सेना द्वारा नष्ट किए गए एक अमेरिकी सैन्य विमान का मलबा मास्को में सशस्त्र बलों के केंद्रीय संग्रहालय में आधी सदी से अधिक समय से प्रदर्शित है।

शीत युद्ध का सबसे गर्म प्रकरण 1 मई, 1960 को हुआ, जब पूरे सोवियत लोगों ने अंतर्राष्ट्रीय श्रमिक एकजुटता दिवस मनाया।

लेकिन सोवियत वायु रक्षा बलों, उच्च सैन्य कमान और पोलित ब्यूरो के सदस्यों के लिए, यह दिन वास्तव में गर्म हो गया।

5:36 मास्को समय पर, किरोवाबाद शहर से बीस किलोमीटर दक्षिण पूर्व, ताजिक एसएसआर, 20 किमी की ऊंचाई पर, एक यू -2 टोही विमान ने हवाई क्षेत्र पर आक्रमण किया।

यह "अतिथि" सोवियत सेना के लिए पहले से ही अच्छी तरह से जाना जाता था, क्योंकि वह और उसके "भाई" जुलाई 1956 से बिना निमंत्रण के यात्रा कर रहे थे।

U-2, अमेरिकी तकनीक का एक चमत्कार, खुफिया उपकरणों से भरा हुआ था और विशेष रूप से USSR में जासूसी मिशनों के लिए बनाया गया था। लॉकहीड विमान ने 20 किलोमीटर से अधिक ऊंचाई पर उड़ान भरी और इसे वस्तुतः अजेय और अजेय माना गया।

भावनात्मक और आवेगी सोवियत नेता निकिता ख्रुश्चेवएक नई U-2 यात्रा की हर रिपोर्ट के बाद गुस्से में चला गया। संयुक्त राज्य अमेरिका ने सोवियत पक्ष के सभी विरोधों को "यूएसएसआर में व्यापक जासूसी उन्माद" के साथ समझाया।

और वास्तव में, एक विमान की राष्ट्रीयता को कैसे साबित किया जाए कि वायु रक्षा प्रणाली नहीं पहुंच सकती है?

"अभेद्य" के लिए शिकार

और टोही विमानों ने सोवियत संघ की यात्रा करना जारी रखा, वाशिंगटन को यूएसएसआर की सैन्य और औद्योगिक क्षमता के बारे में जानकारी प्रदान की।

इसलिए 1 मई, 1960 को, U-2, पेशावर, पाकिस्तान में एक बेस से उठकर, अरल सागर - सेवरडलोव्स्क - किरोव - आर्कान्जेस्क - मरमंस्क मार्ग के साथ उड़ान भरने जा रहा था, और फिर नॉर्वे में बुड बेस पर उतरा।

पिछले मामलों की तरह, सोवियत हवाई क्षेत्रों से इंटरसेप्टर विमान उठाए गए थे, जो घुसपैठिए तक नहीं पहुंच सके।

U-2 मार्ग के साथ, केवल एक सोवियत विमान पाया गया था जो 20 किलोमीटर की ऊँचाई पर घुसपैठिए को पकड़ने में सक्षम था - Sverdlovsk के पास हवाई क्षेत्र में स्थित Su-9। हालांकि, यह विमान विमान कारखाने से डिस्टिल्ड था, उसके पास कोई हथियार नहीं था और इसके पायलट के पास इतनी ऊंचाई पर उड़ान भरने के लिए सूट नहीं था।

फिर भी, सैन्य कमान ने एक योजना सामने रखी - Su-9 पर पायलट U-2 से आगे निकल गया और राम के पास चला गया।

इन परिस्थितियों में, सोवियत पायलट के बचने का कोई मौका नहीं था। पायलट इगोर Mentyukov, जो कामिकेज़ के भाग्य के लिए किस्मत में था, उसे मना करने का अधिकार था - आखिरकार, यह युद्ध के समय में नहीं था। हालाँकि, पायलट, केवल अपने परिवार की देखभाल करने के लिए कह रहा था (उस समय इगोर की पत्नी एक बच्चे की उम्मीद कर रही थी), पीछा करने चला गया।

दुर्भाग्य से या सौभाग्य से, लक्ष्य पर Su-9 को सटीक रूप से निशाना बनाना संभव नहीं था। ईंधन खर्च करने के बाद, विमान हवाई क्षेत्र में लौट आया।

लेकिन अपनी स्वयं की अभेद्यता में विश्वास ने अमेरिकियों को सावधानी से वंचित कर दिया। U-2 ने नवीनतम S-75 Dvina एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम के कवरेज क्षेत्र में उड़ान भरी। इस परिसर में एक गंभीर कमजोरी थी - विनाश की एक छोटी सी सीमा, 30 किलोमीटर से अधिक नहीं।

लेकिन सुबह 8:50 बजे, टोही "डीवीना" के विनाश के क्षेत्र में थी, जो कि कमान के तहत दूसरी विमान भेदी मिसाइल बटालियन का हिस्सा था। मेजर मिखाइल वोरोनोविक.

0853 में U-2 को मार गिराया गया था। लेकिन तकनीक की अपूर्णता ने तुरंत यह निर्धारित नहीं किया कि लक्ष्य मारा गया था। नतीजतन, एक दूसरा सैल्वो निकाल दिया गया, जिसने घुसपैठिए का पीछा करते हुए सोवियत सेनानियों में से एक को मारा। तो सोवियत मर गया पायलट सर्गेई सफ्रोनोव.

एक केंटकी लड़के का इकबालिया बयान

इस समय, घुसपैठिए का पायलट सेवरडलोव्स्क क्षेत्र के कोसुलिनो गांव में सुरक्षित उतर गया, जहां सामूहिक किसान मई दिवस मनाने जा रहे थे। सबसे पहले, पायलट को खुद के लिए गलत समझा गया था, लेकिन उसने एक समझ से बाहर की भाषा में एक वाक्यांश का उच्चारण किया, और इसने स्थानीय लोगों को सतर्क कर दिया।

यूएसएसआर में शक्तियों का फोटो। फोटो: commons.wikimedia.org

पायलट को स्थानीय राज्य के खेत के कार्यालय में ले जाया गया, जो पहले उससे मिली बंदूक और चाकू ले गया था। हालांकि, अज्ञात ने शांति से व्यवहार किया, विरोध नहीं किया और चुप रहना पसंद किया।

सामूहिक किसानों के आह्वान पर, सेना पहुंची, जिसने मॉस्को को लाइव "ट्रॉफी" भेजी।

30 वर्षीय अमेरिकी पायलट फ्रांसिस गैरी पॉवर्सवह तब तक चुप रहा जब तक वह अधिकारियों के हाथ में नहीं था। फिर वह स्वेच्छा से और स्पष्ट रूप से बोलने लगा।

केंटकी के एक खनिक का बेटा, कॉलेज से स्नातक होने के बाद, सेना में शामिल हो गया, जहाँ, वायु सेना स्कूल से स्नातक होने के बाद, वह कोरियाई युद्ध में भाग लेने की तैयारी कर रहा था। हालाँकि, एपेंडिसाइटिस के कारण पॉवर्स सामने नहीं आए, जिसके बाद कोरिया के बजाय, उन्होंने विभिन्न अमेरिकी वायु सेना के ठिकानों पर सेवा की।

वहां वह, एक अनुभवी पायलट, को सीआईए द्वारा भर्ती किया गया था। पॉवर्स ने ईमानदारी से स्वीकार किया कि वह पैसे के कारण टोही पायलटों में चला गया। वायु सेना में उन्हें मिले $700 के बजाय, उन्हें $2,500 मिलना शुरू हुआ। ऐसे वेतन के लिए आप जोखिम उठा सकते हैं।

हालांकि 10-10 यूनिट, जिसने यूएसएसआर के क्षेत्र में उड़ान भरी थी, आश्वस्त थी कि जोखिम न्यूनतम था - यू -2 अजेय था। शक्तियों को इस सिद्धांत की भ्रांति का एहसास केवल उरल्स के ऊपर एक पैराशूट चंदवा के नीचे झूलते हुए हुआ।

शक्तियां अमेरिका के लिए मरने वाले नायक की भूमिका नहीं निभाना चाहती थीं। एक बार जमीन पर, पायलट ने स्थानीय लोगों को पिस्तौल से गोली नहीं मारी, न ही उन्हें सोवियत धन से रिश्वत देने की कोशिश की, जो उन्हें विवेकपूर्ण तरीके से प्रदान किया गया था। इसके अलावा, खोज के दौरान, उसने एक जहरीली सुई दी, जो उसके फ्लाइट सूट के कॉलर में छिपी हुई थी। पायलट के लिए जहर के साथ सुई का इरादा था, ताकि वह "केजीबी के चंगुल में न आए।"

वहाँ आप हैं, मिस्टर आइजनहावर!

निकिता ख्रुश्चेव आनन्दित हुए - उनके हाथों में न केवल एक अमेरिकी टोही विमान का मलबा था, बल्कि एक पायलट भी था जो ईमानदारी से अपनी जासूसी गतिविधियों को स्वीकार करता है।

विमान के लापता होने के बाद, अमेरिकी पक्ष ने एक पूर्व-तैयार किंवदंती शुरू की - उड़ान नासा द्वारा वैज्ञानिक उद्देश्यों के लिए की गई थी और तकनीकी समस्याओं के कारण तुर्की के क्षेत्र में गायब हो गई थी।

निकिता ख्रुश्चेव ने अपने आधिकारिक भाषण में घोषणा की कि यूएसएसआर के ऊपर एक अमेरिकी जासूसी विमान को मार गिराया गया था। लेकिन साथ ही पायलट के जिंदा होने की बात को लेकर उन्होंने कुछ नहीं कहा.

इस स्थिति के लिए सीआईए ने एक चाल भी तैयार की थी। पश्चिमी मीडिया में इस विषय पर एक अभियान शुरू हुआ कि रूसियों ने जासूसी उन्माद से ग्रस्त होकर नासा के एक विमान को नष्ट कर दिया और एक शांतिपूर्ण वैज्ञानिक को मार डाला।

34वें अमेरिकी राष्ट्रपति ड्वाइट आइजनहावर। फोटो: commons.wikimedia.org

इस सामग्री का एक बयान द्वारा दिया गया था अमेरिकी राष्ट्रपति ड्वाइट आइजनहावर।

और यहाँ ख्रुश्चेव की जीत का समय आया - दुनिया को एक जीवित पायलट पॉवर्स के साथ प्रस्तुत किया गया, जिन्होंने दुनिया भर के पत्रकारों को बताया कि वह कौन था, वह कहाँ से आया था और अमेरिकियों ने किस तरह के "मौसम विज्ञान अनुसंधान" का संचालन किया था। यूएसएसआर अब चार साल के लिए।

यह एक थप्पड़ भी नहीं था। द्वितीय विश्व युद्ध के नायक ड्वाइट आइजनहावर ने अपने पूरे जीवन में कभी भी इस तरह के अपमान का अनुभव नहीं किया था।

आइजनहावर की एक ईमानदार व्यक्ति के रूप में ख्याति थी, और उन्होंने बार-बार सीआईए के नेतृत्व से पूछा - अगर रूसियों ने हमें पकड़ लिया तो क्या होगा? सीआईए ने आश्चर्यजनक रूप से इस तथ्य पर भरोसा किया कि ऐसा कभी नहीं होगा।

और अब, खुफिया अधिकारियों की दया पर, आइजनहावर की प्रतिष्ठा एक पल में नष्ट हो गई थी।

संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति ढीले हो गए - अपने अगले भाषण में, उन्होंने माफी नहीं मांगी, लेकिन यूएसएसआर के खिलाफ खुफिया गतिविधियों को जारी रखने का वादा किया।

मरणोपरांत पुरस्कार

इसने अमेरिका का सार दिखाया, जो कई दशकों से इस विश्वास में मौजूद है कि वह दूसरों की तुलना में अधिक कर सकता है। वाशिंगटन का मानना था कि उन्हें यूएसएसआर को सैन्य ठिकानों से घेरने और सोवियत संघ के हवाई क्षेत्र में टोही विमान भेजने का अधिकार था। लेकिन जब एक स्काउट को गोली मार दी जाती है, और यहां तक कि नाक में दबा दिया जाता है, तो यह संयुक्त राज्य का अपमान है, विश्व व्यवस्था और अंतरराष्ट्रीय मानदंडों का उल्लंघन है!

निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव, यह सुनिश्चित करते हुए कि आइजनहावर माफी नहीं मांगेंगे, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए कई गर्म शब्द व्यक्त किए, और दोनों देशों के बीच संबंधों में उभरती गर्मजोशी को एक नए शीतलन द्वारा बदल दिया गया। शिखर बैठक रद्द कर दी गई।

गैरी पॉवर्स के लिए, उन्हें एक शो ट्रायल में पेश किया गया था, जासूसी के लिए 10 साल की जेल की सजा सुनाई गई थी, और प्रसिद्ध व्लादिमीर सेंट्रल में अपनी सजा काटने के लिए भेजा गया था।

उन्होंने डेढ़ साल की सेवा की, और फिर सोवियत खुफिया अधिकारी के लिए उनका आदान-प्रदान किया गया विलियम फिशर(उर्फ रुडोल्फ एबेली).

अपनी मातृभूमि में शक्तियों की वापसी विजयी नहीं थी - कई लोगों ने खुले तौर पर उन पर विश्वासघात के आरोप लगाए। शक्तियों ने जासूसी गतिविधियों से बंधे हुए, एक पायलट के रूप में काम करना जारी रखा।

1 अगस्त, 1977 को लॉस एंजिल्स में एक KNBC हेलीकॉप्टर, जिसे पॉवर्स द्वारा संचालित किया गया था, जंगल की आग का फिल्मांकन कर रहा था। बेस पर लौटते समय, उपकरण विफल हो गए और हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। दुर्घटना की जांच कर रहे विशेषज्ञों ने पाया कि पॉवर्स के पास भागने का मौका था, लेकिन उन्होंने गिरते हुए हेलीकॉप्टर को खेल के मैदान से दूर ले जाने का फैसला किया जहां बच्चे खेल रहे थे।

शक्तियों को 21वीं सदी की शुरुआत में याद किया गया, जब उनके रिश्तेदारों पर मरणोपरांत पदकों की बाढ़ आ गई। 2012 में, उन्हें "महत्वपूर्ण रक्षा जानकारी प्राप्त करने या प्रचार उद्देश्यों के लिए शोषण करने के सभी प्रयासों को दृढ़ता से खारिज करने" के लिए अमेरिका के तीसरे सर्वोच्च पुरस्कार, सिल्वर स्टार से सम्मानित किया गया था।

संयुक्त राज्य अमेरिका यह भूलने में कामयाब रहा कि वास्तव में सब कुछ कैसे हुआ, और "सिल्वर स्टार", जिसे पॉवर्स को मरणोपरांत सम्मानित किया गया था, प्रचार उद्देश्यों के लिए भी शोषण किया जाता है, केवल अब एक आधुनिक अमेरिकी।

यूएसएसआर के क्षेत्र में यू -2 टोही उड़ान कार्यक्रम को बंद कर दिया गया था। जासूसी उपग्रहों के आगमन के साथ, इसकी आवश्यकता में भारी कमी आई है।

और संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1 मई, 1960 को उरल्स के ऊपर मार गिराए गए टोही विमान की कहानी से कुछ नहीं सीखा।

सिद्धांत "हम वह कर सकते हैं जो दूसरे नहीं कर सकते" अभी भी विश्व मंच पर अमेरिकी नीति को परिभाषित करता है।

फ्रांसिस गैरी पॉवर्स (जन्म फ्रांसिस गैरी पॉवर्स; 17 अगस्त, 1929 - 1 अगस्त, 1977) एक अमेरिकी एविएटर थे, जिन्होंने सीआईए के लिए टोही मिशनों में उड़ान भरी थी। 1 मई, 1960 को स्वेर्दलोवस्क के पास उड़ान भरते समय पॉवर्स द्वारा संचालित एक U-2 जासूसी विमान को मार गिराया गया था। सत्ता बच गई, एक सोवियत अदालत ने जासूसी के लिए 10 साल की जेल की सजा सुनाई, लेकिन बाद में सोवियत खुफिया अधिकारी रुडोल्फ एबेल के लिए आदान-प्रदान किया, जो संयुक्त राज्य में उजागर हुआ।
अमेरिकी जासूस पायलट फ्रांसिस हैरी पॉवर्स, जिनके लॉकहीड U-2 टोही विमान को सोवियत एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल ने सेवरडलोव्स्क के पास मार गिराया था। रूस, मास्को 16 नवंबर, 1960

एक खनिक (बाद में एक थानेदार) के बेटे, जेनकिंस, केंटकी में जन्मे। उन्होंने जॉनसन सिटी, टेनेसी के पास मिलिगन कॉलेज से स्नातक किया।
मई 1950 के बाद से, उन्होंने अमेरिकी सेना में सेवा करने के लिए स्वेच्छा से, ग्रीनविल, मिसिसिपी में वायु सेना स्कूल में अध्ययन किया, और फिर फीनिक्स, एरिज़ोना शहर के पास एक वायु सेना के अड्डे पर अध्ययन किया। अपनी पढ़ाई के दौरान, उन्होंने T-6 और T-33 विमानों के साथ-साथ F-80 विमान पर भी उड़ान भरी। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, उन्होंने पहले लेफ्टिनेंट के पद पर रहते हुए विभिन्न अमेरिकी हवाई अड्डों पर एक पायलट के रूप में कार्य किया। उन्होंने F-84 फाइटर-बॉम्बर उड़ाया। उन्हें कोरियाई युद्ध में भाग लेना था, लेकिन ऑपरेशन के थिएटर में भेजे जाने से पहले, उन्होंने एपेंडिसाइटिस विकसित किया, और ठीक होने के बाद, सीआईए द्वारा एक अनुभवी पायलट के रूप में पॉवर्स की भर्ती की गई और अब कोरिया में समाप्त नहीं हुआ। 1956 में, उन्होंने कप्तान के पद के साथ वायु सेना को छोड़ दिया और सीआईए के लिए काम करने के लिए पूर्णकालिक चले गए, जहां उन्हें यू -2 टोही विमान कार्यक्रम में भर्ती किया गया। जैसा कि पॉवर्स ने जांच के दौरान गवाही दी थी, उन्हें खुफिया कार्य करने के लिए $ 2,500 का मासिक वेतन दिया गया था, जबकि अमेरिकी वायु सेना में उनकी सेवा के दौरान उन्हें $ 700 प्रति माह का भुगतान किया गया था।
फ्रांसिस गैरी पॉवर्स उड़ान प्रशिक्षण में है। 1956

अमेरिकी खुफिया के सहयोग से शामिल होने के बाद, उन्हें नेवादा के रेगिस्तान में स्थित एक हवाई क्षेत्र में विशेष प्रशिक्षण के लिए भेजा गया था। इस हवाई क्षेत्र में, जो परमाणु परीक्षण स्थल का भी हिस्सा था, ढाई महीने तक उन्होंने लॉकहीड U-2 उच्च-ऊंचाई वाले विमान का अध्ययन किया और रडार स्टेशनों से रेडियो सिग्नल और सिग्नल को इंटरसेप्ट करने के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों के नियंत्रण में महारत हासिल की। इस प्रकार के विमानों में, पॉवर्स ने कैलिफोर्निया, टेक्सास और उत्तरी संयुक्त राज्य अमेरिका में उच्च ऊंचाई और लंबी दूरी की प्रशिक्षण उड़ानें भरीं। विशेष प्रशिक्षण के बाद, पॉवर्स को अडाना शहर के पास स्थित यूएस-तुर्की सैन्य हवाई अड्डे इंसर्लिक में भेजा गया। 10-10 यूनिट की कमान के निर्देश पर, 1956 से पॉवर्स ने U-2 विमान पर तुर्की, ईरान और अफगानिस्तान के साथ सोवियत संघ की सीमाओं के साथ व्यवस्थित रूप से टोही उड़ानें भरीं।
1 मई, 1960 को पॉवर्स ने यूएसएसआर के ऊपर एक और उड़ान भरी। उड़ान का उद्देश्य सोवियत संघ की सैन्य और औद्योगिक सुविधाओं की तस्वीरें लेना और सोवियत रडार स्टेशनों के संकेतों को रिकॉर्ड करना था। प्रस्तावित उड़ान मार्ग पेशावर में वायु सेना के अड्डे पर शुरू हुआ, अफगानिस्तान के क्षेत्र में, दक्षिण से उत्तर तक यूएसएसआर के क्षेत्र में अरल सागर - स्वेर्दलोव्स्क - किरोव - आर्कान्जेस्क - मरमंस्क और मार्ग के साथ 20,000 मीटर की ऊंचाई पर पारित हुआ। बोडो, नॉर्वे में एक सैन्य हवाई अड्डे पर समाप्त हुआ।
समताप मंडल में लंबी उड़ानों के लिए विशेष उपकरणों में फ्रांसिस गैरी पॉवर्स

पॉवर्स द्वारा संचालित U-2 ने यूएसएसआर की राज्य सीमा को 5:36 मास्को समय पर, किरोवाबाद शहर से बीस किलोमीटर दक्षिण पूर्व, ताजिक एसएसआर, 20 किमी की ऊंचाई पर पार किया। Sverdlovsk के पास 08:53 पर, S-75 वायु रक्षा प्रणाली से सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों द्वारा विमान को मार गिराया गया। S-75 वायु रक्षा प्रणाली की पहली मिसाइल दागी गई (दूसरे और तीसरे ने गाइड को नहीं छोड़ा) डीग्ट्यार्स्क के पास U-2 से टकराई, पॉवर्स के विमान के विंग को फाड़ दिया, इंजन और टेल सेक्शन को क्षतिग्रस्त कर दिया। एक विश्वसनीय हार के लिए, कई और विमान-रोधी मिसाइलें दागी गईं (उस दिन कुल 8 मिसाइलें दागी गईं, जिनका उल्लेख घटनाओं के आधिकारिक सोवियत संस्करण में नहीं किया गया था)। नतीजतन, सोवियत मिग -19 लड़ाकू को गलती से गोली मार दी गई थी, जो कम उड़ रहा था, यू -2 उड़ान ऊंचाई पर चढ़ने में असमर्थ था। सोवियत विमान के पायलट, सीनियर लेफ्टिनेंट सर्गेई सफ्रोनोव की मृत्यु हो गई और मरणोपरांत उन्हें ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर से सम्मानित किया गया।
गिरे हुए विमान के अवशेष

इसके अलावा, घुसपैठिए को रोकने के लिए एक एकल Su-9 उठाया गया था। इस विमान को कारखाने से इकाई में स्थानांतरित कर दिया गया था और इसमें हथियार नहीं थे, इसलिए इसके पायलट इगोर मेंट्युकोव को दुश्मन को भगाने का आदेश मिला (उसी समय, उसके पास भागने का कोई मौका नहीं था - प्रस्थान की तात्कालिकता के कारण, उसने उच्च ऊंचाई वाले मुआवजे का मुकदमा नहीं किया और सुरक्षित रूप से बेदखल नहीं कर सका), हालांकि, कार्य को पूरा करने में विफल रहा।
पीछा करते हुए विमान पर फायरिंग करते समय U-2 को S-75 मिसाइल द्वारा अधिकतम सीमा पर मार गिराया गया था। विमान के पीछे वारहेड का एक गैर-संपर्क विस्फोट हुआ। नतीजतन, विमान का टेल सेक्शन नष्ट हो गया, लेकिन पायलट के साथ प्रेशराइज्ड केबिन बरकरार रहा। विमान 20 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई से बेतरतीब ढंग से गिरने लगा। पायलट घबराया नहीं, 10 हजार मीटर की ऊंचाई तक इंतजार किया और कार से बाहर निकल गया। फिर, पांच किलोमीटर की दूरी पर, उन्होंने एक पैराशूट को सक्रिय किया, उतरते समय उन्हें स्थानीय निवासियों ने कोसुलिनो गांव के पास हिरासत में ले लिया, जो कि गिराए गए विमान के मलबे से दूर नहीं था। पॉवर्स के परीक्षण के दौरान लगने वाले संस्करण के अनुसार, निर्देशों के अनुसार, उन्हें एक इजेक्शन सीट का उपयोग करना था, लेकिन उन्होंने ऐसा नहीं किया, और लगभग 10 किमी की ऊंचाई पर, अंधाधुंध गिरावट की स्थिति में कार, उसने विमान को अपने आप छोड़ दिया।
विमान दुर्घटना स्थल पर

जैसे ही विमान के विनाश के बारे में पता चला, अमेरिकी राष्ट्रपति आइजनहावर ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की कि मौसम विज्ञानियों के कार्य को करते हुए पायलट ने अपना रास्ता खो दिया था, लेकिन सोवियत पक्ष ने इन आरोपों का तुरंत खंडन किया, विशेष उपकरणों के पूरी दुनिया के टुकड़े पेश किए। और खुद पायलट की गवाही।
सोवियत प्रवक्ता आंद्रेई ग्रोमीको U-2 घटना पर एक संवाददाता सम्मेलन में बोलते हैं

प्रेस कांफ्रेंस के दौरान

अमेरिकी जासूसी विमान "यू -2" के अवशेषों की प्रदर्शनी। गोर्की सेंट्रल पार्क ऑफ कल्चर एंड लीजर। रूस मास्को

ख्रुश्चेव को नीचे गिराए गए U-2 . से मलबा दिखाया गया है

प्रदर्शनी की यात्रा के दौरान ख्रुश्चेव

1 मई, 1960 को स्वेर्दलोवस्क (अब येकातेरिनबर्ग) के पास एक अमेरिकी U-2 जासूसी विमान के अवशेषों की प्रदर्शनी में विदेशी दूतावासों के सैन्य अटैचमेंट। गोर्की सेंट्रल पार्क ऑफ कल्चर एंड लीजर। रूस मास्को

एक स्वचालित रेडियो कंपास के विवरण में से एक

एक विमान पर लगे हवाई कैमरे के लेंस

गोर्की पार्क में प्रदर्शन पर जासूसी पायलट फ्रांसिस गैरी पॉवर्स द्वारा उड़ाए गए अमेरिकी लॉकहीड U-2 विमान का इंजन।

फ्रांसिस गैरी पॉवर्स द्वारा प्रदान की गई रिश्वत के लिए धन और क़ीमती सामान

अमेरिकी जासूस संगठन

19 अगस्त, 1960 को, गैरी पॉवर्स को यूएसएसआर के सर्वोच्च न्यायालय के सैन्य कॉलेजियम द्वारा अनुच्छेद 2 "राज्य अपराधों के लिए आपराधिक दायित्व पर" के तहत 10 साल की जेल की सजा सुनाई गई थी, जिसमें पहले तीन साल जेल की सजा थी।
शक्तियों के परीक्षण में

प्रक्रिया के दौरान शक्तियां

10 फरवरी, 1962 को बर्लिन में ग्लेनिकी ब्रिज पर, सोवियत खुफिया अधिकारी विलियम फिशर (उर्फ रुडोल्फ एबेल) के लिए शक्तियों का आदान-प्रदान किया गया था। एक्सचेंज पूर्वी जर्मन वकील वोल्फगैंग वोगेल की मध्यस्थता के माध्यम से हुआ।
अमेरिका लौटने पर, पॉवर्स का ठंडा स्वागत किया गया। प्रारंभ में, पॉवर्स पर खुफिया एएफए, फिल्म फुटेज और गुप्त उपकरणों के लिए एक आत्म-विनाशकारी विस्फोटक उपकरण को विस्फोट करने के लिए एक पायलट के रूप में कार्य करने में विफल रहने और एक विशेष जहरीली सुई के साथ आत्महत्या नहीं करने का आरोप लगाया गया था जो उसे सीआईए अधिकारी द्वारा जारी किया गया था। . हालांकि, एक सैन्य जांच और सशस्त्र सेवाओं पर सीनेट उपसमिति द्वारा एक जांच ने उन्हें सभी आरोपों से मुक्त कर दिया।
10 फरवरी, 1962 को सीनेट की सशस्त्र सेवा समिति के समक्ष गवाही देने से पहले फ्रांसिस गैरी पॉवर्स एक मॉडल U-2 रखता है।

फ्रांसिस गैरी पॉवर्स एक सीनेट समिति के समक्ष गवाही देते हैं।

शक्तियों ने सैन्य उड्डयन में काम करना जारी रखा, लेकिन खुफिया के साथ उनके आगे सहयोग का कोई सबूत नहीं है। 1963 और 1970 के बीच, पॉवर्स ने लॉकहीड के लिए एक परीक्षण पायलट के रूप में काम किया। 1970 में उन्होंने ऑपरेशन ओवरफ्लाइट: ए मेमॉयर ऑफ द यू-2 इंसीडेंट नामक पुस्तक का सह-लेखन किया। अफवाह यह है कि पुस्तक में सीआईए के बारे में नकारात्मक जानकारी के कारण लॉकहीड से उनकी बर्खास्तगी हुई।
U-2 . के सामने विमान डिजाइनर के. जॉनसन और जी. पॉवर्स

इसके बाद वे रेडियो स्टेशन KGIL के लिए रेडियो कमेंटेटर बन गए और फिर लॉस एंजिल्स में KNBC के लिए एक हेलीकॉप्टर पायलट बन गए। 1 अगस्त, 1977 को सांता बारबरा क्षेत्र में अग्निशामक फिल्मांकन से लौटते समय एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में उनकी मृत्यु हो गई। गिरने का संभावित कारण ईंधन की कमी थी। पॉवर्स और टेलीविजन कैमरामैन जॉर्ज स्पीयर्स भी मारे गए। अर्लिंग्टन कब्रिस्तान में दफनाया गया।
अपनी प्रसिद्ध टोही उड़ान की विफलता के बावजूद, पॉवर्स को 2000 में मरणोपरांत इसके लिए सम्मानित किया गया था। (युद्ध कैदी पदक, विशिष्ट सेवा क्रॉस, राष्ट्रीय रक्षा स्मारक पदक प्राप्त किया)। 12 जून 2012 को, अमेरिकी वायु सेना के चीफ ऑफ स्टाफ जनरल नॉर्टन श्वार्ट्ज ने पॉवर्स के पोते और पोती को सिल्वर स्टार के साथ संयुक्त राज्य में तीसरा सबसे बड़ा सैन्य पुरस्कार प्रदान किया, "महत्वपूर्ण रक्षा जानकारी प्राप्त करने के सभी प्रयासों को दृढ़ता से खारिज करने या होने के लिए। प्रचार उद्देश्यों के लिए शोषण किया गया।" »
प्रक्रिया के इर्द-गिर्द की घटनाएँ कार्ल मिडांस की तस्वीरों में
एक अमेरिकी पायलट की पत्नी मास्को पहुंची

शक्तियां परिवार के सदस्य मास्को पहुंचे

अमेरिकी दूतावास के बाहर पॉवर्स परिवार के सदस्य

परीक्षण के दौरान बारबरा पॉवर्स की माँ, अमेरिकी वाणिज्य दूत रिचर्ड स्नाइडर, पायलट के माता-पिता, बारबरा, पॉवर्स की पत्नी

पति या पत्नी, एक अमेरिकी पायलट के माता-पिता

एक अमेरिकी पायलट के पिता ओलिवर पॉवर्स ने सोवियत संघ के लिए जासूसी करने का आरोप लगाया

ओलिवर पॉवर्स पारिवारिक मित्र शाऊल करी और एक अज्ञात सोवियत अधिकारी से बात कर रहे हैं

वह न्यायालय जहां सुनवाई हुई

परीक्षण शुरू होने के दिन सोवियत टेलीविजन पर फ्रांसिस गैरी पॉवर्स

एक अमेरिकी पायलट के माता-पिता जासूसी प्रक्रिया में विराम के दौरान एक होटल के कमरे में आराम कर रहे हैं।

इमारत के पास के लोग जहां अमेरिकी पायलट का ट्रायल हुआ था

एक अमेरिकी पायलट के परीक्षण के दौरान सड़क पर मस्कोवाइट्स

एक संवाददाता सम्मेलन में ओलिवर पॉवर्स ने सोवियत अधिकारियों से अपने बेटे को क्षमा करने के अनुरोध के साथ अपील की

प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद अपने होटल के कमरे में शक्तियां

1 मई, 1960 को अमेरिकी पायलट फ्रांसिस गैरी पॉवर्स द्वारा संचालित लॉकहीड U-2 टोही विमान को सोवियत हवाई क्षेत्र में मार गिराया गया था। विमान ने अफगानिस्तान से आक्रमण किया और सोवियत सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइल सेवरडलोव्स्क के पास मार गिराया गया। सत्ता बच गई, एक सोवियत अदालत ने जासूसी के लिए 10 साल की जेल की सजा सुनाई, लेकिन बाद में उसे सोवियत खुफिया अधिकारी रुडोल्फ एबेल के लिए बदल दिया गया, जो संयुक्त राज्य में उजागर हुआ। इस घटना ने एक हाई-प्रोफाइल अंतरराष्ट्रीय घोटाले और यूएसएसआर और यूएसए के बीच काफी जटिल संबंधों का कारण बना।

1950 के दशक के मध्य में, U-2 उच्च ऊंचाई वाले टोही विमान को संयुक्त राज्य में बनाया गया था। वह इस तथ्य से प्रतिष्ठित था कि वह उच्च ऊंचाई पर उड़ सकता था - 20 किमी और उससे अधिक तक। अमेरिकियों का मानना था कि इतनी ऊंचाई पर यह सोवियत वायु रक्षा के लिए दुर्गम हो जाएगा और यूएसएसआर में इसका पता लगाने में सक्षम नहीं होगा। विमान लगभग 800 किमी / घंटा की गति तक पहुँच सकता है। यह आठ उच्च-रिज़ॉल्यूशन कैमरों सहित बड़ी मात्रा में डेटा संग्रह उपकरण ले जा सकता था। इस तरह के कैमरों ने एक उड़ान में 4300x800 किमी के क्षेत्र को कवर करना संभव बना दिया। संयुक्त राज्य अमेरिका में, टोही विमानों का उपयोग करने के लिए एक संपूर्ण कार्यक्रम शुरू किया गया था। U-2 जासूसी विमानों की उड़ानों के आरंभकर्ता CIA के गुप्त संचालन योजना के उप निदेशक रिचर्ड बिसेल थे। अमेरिकियों ने एक विशेष इकाई, टुकड़ी 10-10 भी बनाई, जिसके विमानों ने वारसॉ संधि के देशों और यूएसएसआर की सीमाओं के साथ उड़ान भरी। कुल मिलाकर, कुछ स्रोतों के अनुसार, 1960 तक सोवियत संघ के क्षेत्र में U-2 विमानों की 24 उड़ानें भरी गईं। इन विमानों ने बड़ी संख्या में सैन्य और औद्योगिक सुविधाओं के बारे में जानकारी एकत्र की। U-2 ने पहली बार 4 जुलाई 1956 को सोवियत हवाई क्षेत्र पर आक्रमण किया था। टोही विमान ने जर्मनी में अमेरिकी सैन्य अड्डे से उड़ान भरी और मास्को, लेनिनग्राद और बाल्टिक तट के ऊपर से उड़ान भरी। आक्रमण का तथ्य सोवियत संघ द्वारा दर्ज किया गया था, यूएसएसआर ने विरोध का एक नोट भेजा, टोही उड़ानों को रोकने की मांग की, लेकिन 1957 के बाद से वे फिर से शुरू हो गए। इसके अलावा, U-2 के लिए धन्यवाद, अमेरिकी खुफिया ने U-2 विमान की अगली उड़ान के लिए धन्यवाद, 1957 में बैकोनूर कोस्मोड्रोम के स्थान का पता लगाने में कामयाबी हासिल की। अमेरिकी यहीं नहीं रुके। 9 अप्रैल, 1960 को, एक जासूसी विमान ने सेमिपालाटिंस्क परमाणु परीक्षण स्थल के ऊपर से उड़ान भरी, एक परमाणु बम की तस्वीर खींची, जो विस्फोट के लिए तैयार था, और बिना किसी दंड के वापस लौटा। 1959 के अंत तक, USSR के पास उच्च ऊंचाई वाले U-2s का मुकाबला करने का कोई प्रभावी साधन नहीं था।

गैरी पॉवर्स को 10-10 दस्ते का सबसे अनुभवी पायलट माना जाता था। पोलैंड, पूर्वी जर्मनी, चीन और यूएसएसआर के क्षेत्रों में उनकी पहले से ही 27 उड़ानें थीं। 1 मई, 1960 को, पॉवर्स द्वारा संचालित U-2, मास्को समय 5:36 पर USSR राज्य की सीमा को पार कर गया। यह ताजिक एसएसआर के किरोवाबाद शहर से 20 किमी दक्षिण पूर्व में हुआ। विमान मार्ग के साथ उड़ान भरने वाला था: पेशावर (पाकिस्तान) - अरल सागर - सेवरडलोव्स्क - किरोव - प्लासेत्स्क और नॉर्वे में बुड हवाई क्षेत्र में उतरना। उड़ान में 9 घंटे लगने वाले थे। इस समय के दौरान शक्तियों को लगभग 6 हजार किमी उड़ान भरनी थी, जिनमें से लगभग 5 हजार सोवियत क्षेत्र में थे। विमान का मार्ग महत्वपूर्ण औद्योगिक केंद्रों और सैन्य ठिकानों पर चला गया। सोवियत वायु रक्षा द्वारा पता लगाने के मामले में, पॉवर्स को मशीन के सेल्फ-डिस्ट्रक्ट बटन को दबाने का आदेश दिया गया था, क्योंकि U-2 को किसी भी स्थिति में रूसियों द्वारा नहीं मारा जाना चाहिए।
जब U-2 ने 5.36 मास्को समय में 19 किमी से अधिक की ऊंचाई पर दुशांबे के दक्षिण में USSR सीमा के पास पहुंचना शुरू किया, तो विमान को सोवियत वायु रक्षा द्वारा देखा गया। सुबह 8 बजे तक, उड़ान की सूचना रक्षा मंत्री, केजीबी के अध्यक्ष, पोलित ब्यूरो के सदस्यों और ख्रुश्चेव को दी गई। इस समय तक, पॉवर्स पहले से ही मैग्निटोगोर्स्क, चेल्याबिंस्क के ऊपर से उड़ रहा था और स्वेर्दलोव्स्क के पास आ रहा था। घुसपैठिए को रोकने के लिए एक एकल Su-9 फाइटर-इंटरसेप्टर उठाया गया था। विमान सशस्त्र नहीं था, क्योंकि इसे कारखाने से उड़ान इकाई में स्थानांतरित किया जा रहा था, पायलट इगोर मेंटुकोव को दुश्मन को भगाने का आदेश मिला। उसी समय, मेंट्युकोव के पास भागने का कोई मौका नहीं था - उड़ान की तात्कालिकता के कारण, उसने उच्च ऊंचाई वाले मुआवजे के सूट को नहीं रखा और सुरक्षित रूप से बेदखल नहीं कर सका। हालाँकि, जमीन से गलत मार्गदर्शन के कारण पॉवर्स U-2 Su-9 का पता नहीं लगाया जा सका। इसके अलावा, टोही विमान लगातार रडार से गायब हो गया। जब Su-9 ईंधन से बाहर निकलने लगा, तो Mentyukov को हवाई क्षेत्र में लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा।

कैसे शक्तियों को यूएसएसआर, यू -2, यूएसए, वायु रक्षा को मार गिराया गया था

अमेरिका ने इस घटना का जवाब 3 मई को ही दिया था। एक संदेश प्रकाशित हुआ था कि 1 मई 1960 को नासा का एक U-2 विमान गायब हो गया था। तंत्र ने कथित तौर पर वातावरण की ऊपरी परतों में मौसम संबंधी अनुसंधान किया। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह तुर्की के लेक वैन इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हुआ होगा। अमेरिका ने यह उल्लेख नहीं किया कि यह एक टोही विमान हो सकता है। विमान की मौत के कारण और परिस्थितियां अभी भी अमेरिकियों के लिए स्पष्ट थीं। अमेरिका का मानना था कि मिशन के दौरान विमान को नष्ट कर दिया गया था। हालांकि, जल्द ही यूएसएसआर के एक आधिकारिक बयान का पालन किया गया। निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव ने 7 मई को घोषणा की कि सोवियत वायु रक्षा द्वारा एक अमेरिकी जासूस को मार गिराया गया है। इसके अलावा, यह बताया गया कि पायलट जीवित था। अमेरिकी अब इस बात से इनकार नहीं कर सकते थे कि विमान टोही था। आइजनहावर, जो उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति थे, को यह स्वीकार करने के लिए मजबूर किया गया था कि यह एक टोही विमान था, और सोवियत क्षेत्र में उड़ानें कई वर्षों तक जारी रहीं।

17 अगस्त 1960 को शक्तियों का परीक्षण हुआ। उसने गुनाह कबूल कर लिया। दो दिन बाद उन्हें 10 साल जेल की सजा सुनाई गई। हालाँकि, पहले से ही 10 फरवरी, 1962 को सोवियत खुफिया अधिकारी विलियम फिशर (रुडोल्फ एबेल) के लिए उनका आदान-प्रदान किया गया था। एक्सचेंज बर्लिन में ग्लेनिकी ब्रिज पर हुआ। घर पर, पॉवर्स भी परीक्षण की प्रतीक्षा कर रहा था। उन पर कार्यालय के निर्देशों का उल्लंघन करने और पॉलीग्राफ पर परीक्षण करने का आरोप लगाया गया था। फिर भी, जांच और सीनेट आयोगों ने निष्कर्ष निकाला कि वह निर्दोष था। यूएसएसआर के ऊपर आकाश में हुई घटना के बाद, उन्होंने कई और वर्षों तक सैन्य उड्डयन में काम करना जारी रखा। पॉवर्स की मृत्यु 1 अगस्त 1977 को एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में हुई थी। उनकी कार कैलिफोर्निया के सांता बारबरा के आसपास के इलाके में आग की तस्वीर खींच रही थी। आपदा के संभावित कारणों में से एक ईंधन की कमी हो सकती है। उनकी मृत्यु के बाद, पॉवर्स को मरणोपरांत कई पदक और पुरस्कार से सम्मानित किया गया, जिसमें विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस और सिल्वर स्टार, संयुक्त राज्य अमेरिका में तीसरा सबसे बड़ा सैन्य पुरस्कार शामिल है।

1 मई, 1960 की घटना के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने अब यूएसएसआर के क्षेत्र में यू -2 पर टोही उड़ानें नहीं कीं। इस घटना के गंभीर राजनीतिक परिणाम थे, यूएसएसआर और यूएसए के बीच संबंधों को काफी जटिल बना दिया। इसलिए अमेरिकी राष्ट्रपति को मॉस्को की अपनी यात्रा रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ा, और निकिता ख्रुश्चेव पेरिस में शिखर सम्मेलन के लिए नहीं गए, जहां यूएसएसआर, यूएसए, ग्रेट ब्रिटेन और फ्रांस के नेताओं ने हथियारों के नियंत्रण के मुद्दों पर चर्चा करने की योजना बनाई।

तब U-2 को रॉकेट से मार गिराने का निर्णय लिया गया। कई मिसाइलें दागी गईं, लेकिन उनमें से केवल एक, S-75 वायु रक्षा प्रणाली से दागी गई, ने टोही विमान को क्षतिग्रस्त कर दिया। यह यूएसएसआर के क्षेत्र में रॉकेट का पहला लड़ाकू प्रक्षेपण था। 0853 बजे, पॉवर्स के विमान के पीछे पहला रॉकेट दागा गया, जिससे U-2 का विंग उड़ गया और इंजन और टेल सेक्शन को नुकसान पहुंचा। लेकिन पायलट बरकरार रहा। विमान 20 किमी से अधिक की ऊंचाई से अनियंत्रित रूप से गिरने लगा। कई और विमान भेदी मिसाइलें दागी गईं। तब पॉवर्स ने ऊंचाई पर कूदने का फैसला किया, कुछ स्रोतों के अनुसार, 10 किमी, दूसरों के अनुसार, 5 किमी। जैसे ही वह विमान से अलग हुआ, एक और मिसाइल सीधे यू-2 से टकरा गई। पायलट पैराशूट द्वारा सुरक्षित रूप से उतरने में कामयाब रहा, उसे कोसुलिनो गांव के पास स्थानीय निवासियों ने जमीन पर हिरासत में ले लिया।
अमेरिका ने इस घटना का जवाब 3 मई को ही दिया था। एक संदेश प्रकाशित हुआ था कि 1 मई 1960 को नासा का एक U-2 विमान गायब हो गया था। तंत्र ने कथित तौर पर वातावरण की ऊपरी परतों में मौसम संबंधी अनुसंधान किया। रिपोर्ट में कहा गया है कि यह तुर्की के लेक वैन इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हुआ होगा। अमेरिका ने यह उल्लेख नहीं किया कि यह एक टोही विमान हो सकता है। विमान की मौत के कारण और परिस्थितियां अभी भी अमेरिकियों के लिए स्पष्ट थीं। अमेरिका का मानना था कि मिशन के दौरान विमान को नष्ट कर दिया गया था। हालांकि, जल्द ही यूएसएसआर के एक आधिकारिक बयान का पालन किया गया। निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव ने 7 मई को घोषणा की कि सोवियत वायु रक्षा द्वारा एक अमेरिकी जासूस को मार गिराया गया है। इसके अलावा, यह बताया गया कि पायलट जीवित था। अमेरिकी अब इस बात से इनकार नहीं कर सकते थे कि विमान टोही था। आइजनहावर, जो उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति थे, को यह स्वीकार करने के लिए मजबूर किया गया था कि यह एक टोही विमान था, और सोवियत क्षेत्र में उड़ानें कई वर्षों तक जारी रहीं।
17 अगस्त, 1960 को शक्तियों का परीक्षण हुआ। उसने गुनाह कबूल कर लिया। दो दिन बाद उन्हें 10 साल जेल की सजा सुनाई गई। हालाँकि, पहले से ही 10 फरवरी, 1962 को सोवियत खुफिया अधिकारी विलियम फिशर (रुडोल्फ एबेल) के लिए उनका आदान-प्रदान किया गया था। एक्सचेंज बर्लिन में ग्लेनिकी ब्रिज पर हुआ। घर पर, पॉवर्स भी परीक्षण की प्रतीक्षा कर रहा था। उन पर कार्यालय के निर्देशों का उल्लंघन करने और पॉलीग्राफ पर परीक्षण करने का आरोप लगाया गया था। फिर भी, जांच और सीनेट आयोगों ने निष्कर्ष निकाला कि वह निर्दोष था। यूएसएसआर के ऊपर आकाश में हुई घटना के बाद, उन्होंने कई और वर्षों तक सैन्य उड्डयन में काम करना जारी रखा। पॉवर्स की मृत्यु 1 अगस्त 1977 को एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में हुई थी। उनकी कार कैलिफोर्निया के सांता बारबरा के आसपास के इलाके में आग की तस्वीर खींच रही थी। आपदा के संभावित कारणों में से एक ईंधन की कमी हो सकती है। उनकी मृत्यु के बाद, पॉवर्स को मरणोपरांत कई पदक और पुरस्कार से सम्मानित किया गया, जिसमें विशिष्ट फ्लाइंग क्रॉस और सिल्वर स्टार, संयुक्त राज्य अमेरिका में तीसरा सबसे बड़ा सैन्य पुरस्कार शामिल है।

बिजली कैसे बंद कर दी गई है?

1 मई, 1960 को यूएसएसआर के क्षेत्र में एक U-2 जासूसी विमान को मार गिराया गया था। इस घटना ने पूरी दुनिया में एक बड़ी प्रतिध्वनि प्राप्त की और शीत युद्ध के इतिहास में मील के पत्थर में से एक बन गई। हालाँकि, तीस वर्षों तक रहस्य यह था कि U-2 के विनाश के बाद, मिसाइलों ने सोवियत MIG-19 लड़ाकू को मार गिराया। यह दुखद घटना और जो हुआ उसके बारे में अन्य अल्पज्ञात विवरण रिजर्व कर्नल मिखाइल वोरोनोव द्वारा बताए गए हैं, जिनके मिसाइल डिवीजन ने U-2 को मार गिराया था।

1 मई को सुबह 5:30 बजे, एक अमेरिकी लॉकहीड U-2 जासूसी विमान, जिसने पाकिस्तान के पेशावर हवाई क्षेत्र से उड़ान भरी थी, USSR की सीमा को पार कर गया। उनके तीस वर्षीय पायलट, फ्रांसिस जी. पॉवर्स, सैन्य और औद्योगिक प्रतिष्ठानों की तस्वीरें खींचते हुए, पामीर से कोला प्रायद्वीप तक देश को पार करने वाले थे।

शरद ऋतु में, हमारे डिवीजन को एक नया एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम मिला। फरवरी 1960 तक, उनकी कमान लेफ्टिनेंट कर्नल शिशोव के पास थी, लेकिन फिर उन्हें लंबे समय तक अध्ययन करने के लिए छोड़ दिया गया। मुझे, उस समय एक मेजर, को अपने कर्तव्यों के प्रदर्शन के लिए सौंपा गया था।

1 मई, 1960 की पूर्व संध्या पर, हम युद्धक ड्यूटी से बदल गए। मैंने कई अधिकारियों को उनके परिवारों के घर भेज दिया।

सुबह गर्म और धूप थी। मैंने घर छोड़ दिया, अपने जूते साफ करने लगे, बैरक में जाने और सैनिकों को छुट्टी की बधाई देने का इरादा किया। अचानक एक जलपरी और एक अर्दली का रोना:

- चिंता!

सीधे स्थिति में दौड़े। एक विचार था कि छुट्टी पर उन्होंने बस एक निरीक्षण की व्यवस्था करने का फैसला किया। लेकिन फिर वे दौड़े, सारे उपकरण चालू कर दिए। मैं रिपोर्ट करता हूं कि विभाजन युद्ध के लिए तैयार है। यूनिट के कमांडर ने जवाब में बताया कि घुसपैठिया उरल्स की ओर बढ़ रहा है। क्षेत्र में प्रवेश करने पर इसे नष्ट करने के लिए तैयार रहें।

विमान अभी बहुत दूर था, अराल सागर के इलाके में। मैंने सिपाहियों को खाना खिलाने की इजाजत मांगी। उन्होंने दस मिनट का समय दिया। बस मेज पर बैठ गया - फिर से अलार्म। और आदेश: "लड़ाकू मोड में उपकरण!"। यह एक बहुत ही दुर्लभ आदेश है, यह असाधारण मामलों में दिया जाता है। तो यह बहुत ही गंभीर मामला है। सबने एकाग्र हो गए, पास हो गए।

मैं कबूल करता हूं, मैं बहुत चिंतित था: किस तरह का विमान? उसके पास बोर्ड पर क्या है? शायद एक परमाणु बम?

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जब मेरे पास बैटरी की कमान थी, मुझे जर्मन विमानों को मार गिराना था। लेकिन फिर उन्होंने 10 किलोमीटर से अधिक की ऊंचाई पर उड़ान नहीं भरी। यह पहले से ही 20,000वीं ऊंचाई पर था। हां, और किसी प्रशिक्षण लक्ष्य पर नहीं, बल्कि किसी युद्ध पर प्रक्षेपण पहली बार आ रहा था।

इरतीश झील के तट पर एक वस्तु का सर्वेक्षण करने के बाद, पॉवर्स ने सेवरडलोव्स्क के चारों ओर जाना शुरू कर दिया।

छुट्टी को टोही उड़ान के लिए चुना गया था, जाहिर तौर पर संयोग से नहीं। इसके आयोजकों ने इस तथ्य पर भरोसा किया कि रॉकेट पुरुषों को मास्को के साथ अपने कार्यों के समन्वय के लिए बहुत समय की आवश्यकता होगी। और उस समय मास्को रेड स्क्वायर पर एक सैन्य परेड में व्यस्त था।

- एक लक्ष्य है! सार्जेंट यागुश्किन की रिपोर्ट।

रॉकेट के प्रक्षेपण की तैयारी चल रही है। और अचानक विमान, चेल्याबिंस्क से गुजरा और हमारे डिवीजन के क्षेत्र में नहीं पहुंचा, दाईं ओर मुड़ गया और पूर्व की ओर बढ़ने लगा। मैंने पहले ही सोचा: "बस इतना ही, हमें छोड़ दिया।" लेकिन थोड़ी देर बाद वह फिर मुड़ा और दक्षिण-पूर्व से आने लगा। और यहाँ संभाग क्षेत्र में लक्ष्य है। आदेश: "शुरू करो!"

मार्गदर्शन अधिकारी, सीनियर लेफ्टिनेंट एडुआर्ड फेल्डब्लम, झिझके - जाहिर तौर पर किसी तरह का मनोवैज्ञानिक अवरोध था। मैंने उससे फिर कहा: "हाँ, शुरू करो, कमीने! ..." और रॉकेट निशाने पर चला गया। और अगर सीनियर लेफ्टिनेंट ने थोड़ा और देरी की होती, तो विमान प्रभावित क्षेत्र से निकल जाता।

पहला रॉकेट लक्ष्य की ओर गया। दूसरा और तीसरा अस्वीकृति है। ऑटोमेटिक्स ने काम किया: विमान पहले से ही हमारी पहुंच से बाहर था। हालाँकि, उनकी आवश्यकता नहीं थी। पहला रॉकेट U-2 पर पहुंचा और उसके पिछले गोलार्द्ध में फट गया। यह 8:53 मास्को समय पर हुआ।

मॉस्को में, रेड स्क्वायर पर, निकिता ख्रुश्चेव ने लेनिन के मकबरे से एक उत्सवपूर्ण प्रदर्शन का स्वागत किया। वह पहले से ही पॉवर्स की उड़ान के बारे में जानता था और उसे गोली मारने का आदेश दिया। लेकिन केवल जब वायु रक्षा बलों के कमांडर-इन-चीफ मार्शल बिरुज़ोव, मकबरे के पास गए और बताया कि घुसपैठिए को पहली मिसाइल से मार गिराया गया था, तो प्रधान मंत्री के दिल को राहत मिली।

उसी समय, यूराल पॉलिटेक्निक संस्थान के एक छात्र बोरिस येल्तसिन, सेवरडलोव्स्क के मुख्य चौराहे के साथ प्रदर्शनकारियों के एक स्तंभ में चल रहे थे और कई अन्य लोगों की तरह, आकाश में एक उज्ज्वल स्थान ऊंचा देखा। यह एक रॉकेट विस्फोट था जिसने U-2 की उड़ान को बाधित कर दिया।

शूटिंग के परिणामों के मूल्यांकन में कोई त्रुटि उत्पन्न हुई। हमने स्क्रीन पर अपनी मिसाइल और घुसपैठिए विमान से निशान के दृष्टिकोण को स्पष्ट रूप से देखा, लेकिन जब वे जुटे, तो स्क्रीन मलबे के निशान से भरी हुई थी। फेल्डब्लम ने उन्हें हस्तक्षेप के लिए गलत समझा। मैंने सीपी में उसकी रिपोर्ट की नकल की।

दस मिनट बाद, हमने महसूस किया कि पॉवर्स को अभी भी नीचे गिराया गया था - मैं कॉकपिट से बाहर निकला और आसमान में एक पैराशूट ऊंचा देखा। मैंने इस बारे में सूचना दी, लेकिन सीपी ने विश्वास नहीं किया: दुश्मन, वे कहते हैं, उड़ना जारी है। तथ्य यह है कि रेडियो इंजीनियरिंग सैनिकों की इकाई, जिसने लक्ष्य का नेतृत्व किया, ने स्क्रीन पर इसके लापता होने को अस्थायी माना और पाठ्यक्रम के बिछाने को जारी रखा - काल्पनिक।

कैप्टन बोरिस अयवज़्यान और सीनियर लेफ्टिनेंट सर्गेई सफ़ोनोव एक लड़ाकू अलर्ट पर सुबह 7.35 बजे सेवरडलोव्स्क कोल्टसोवो हवाई अड्डे पर पहुंचे, लेकिन वे एक घंटे से अधिक समय बाद लक्ष्य को रोकने के लिए अपने एमआईजी -19 पर उठे। इसके तुरंत बाद, अयवज़्यान ने पॉवर्स के विमान के विस्फोट को उड़ा दिया, लेकिन इसे रॉकेट के आत्म-विनाश के लिए गलत समझा।

वोरोनोव के पड़ोसियों में से एक, मेजर शुगेव के विमान-रोधी मिसाइल डिवीजन ने लड़ाकू विमानों की खोज की और एक अनुरोध भेजा "मैं मेरा हूँ।" वे चुप थे: किसी कारण से, पायलटों ने टेकऑफ़ के दौरान अपनी उत्तर देने वाली मशीनों को चालू नहीं किया। मिग को गलती से दुश्मन का निशाना समझ लिया गया और उन पर मिसाइलें दागी गईं।

बोरिस अयवज़्यान ने आकाश में एक अजीब बादल देखा और तेजी से गोता लगाया। इससे उसकी जान बच गई। सीनियर लेफ्टिनेंट सर्गेई सफोनोव, जो तीस साल के भी नहीं थे, का निधन हो गया।

शक्तियों ने 20 किलोमीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरी, और MIG-19 की छत 2-3 हजार मीटर कम थी। सर्गेई सफोनोव का दुखद प्रस्थान एक अनावश्यक सुरक्षा जाल था।

एक और दुखद प्रस्थान हो सकता है। बिना किसी हथियार के एक और Su-9 नौका विमान कोल्टसोवो हवाई अड्डे पर गलती से पलट गया। विमान कमांडर को घुसपैठिए और मेढ़े को रोकने का आदेश दिया गया था। यह निश्चित मृत्यु का आदेश था, लेकिन जब नौका में ईंधन भरा जा रहा था, तब आकाश में सब कुछ तय हो गया था।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, रॉकेट पीछे के गोलार्ध में फट गया, और इससे पॉवर्स की जान बच गई। विमान के साथ, वह 11 हजार मीटर नीचे गिर गया, और फिर मैन्युअल रूप से लालटेन खोला और पैराशूट के साथ बाहर कूद गया।

बाद में जब विमान के मलबे की जांच की गई तो पायलट की सीट के नीचे 200 किलोग्राम विस्फोटक मिला।

जैसे ही उसने गुलेल पर क्लिक किया, एक विस्फोट हो गया। शक्तियों को यह पता था और इसलिए बेदखल नहीं किया। (इस पर अमेरिकियों का अपना दृष्टिकोण है: सीट के नीचे विस्फोटक गुलेल से जुड़ा नहीं था, लेकिन विमान को खत्म करने के तंत्र से संबंधित था। शक्तियों ने इसे सक्रिय नहीं किया, क्योंकि उन्होंने माना कि इस मामले में न केवल विमान नष्ट हो जाएगा, लेकिन खुद भी।)

जब पॉवर्स लगभग पैराशूट से उतरे, तो उन्हें कोकुलिनो कुज़ाकिन और असाबिन गाँव के दो निवासियों ने देखा, जो राज्य के मोस्कविच खेत में सवार थे। हम ऊपर गए और पूछा कि क्या हुआ। पैराशूटिस्ट चुप था। तब एक पूर्व नाविक असाबिन ने अनुमान लगाया कि मामला क्या है और शक्तियों को निरस्त्र कर दिया। उसे राज्य के कृषि कार्यालय में ले जाया गया, और वहाँ उन्हें उसके पास से कई सोने की घड़ियाँ, जंजीरें और अंगूठियाँ मिलीं। बहुत सारी विदेशी मुद्रा और सोवियत रूबल थे।

शक्तियों को जल्द ही स्वेर्दलोवस्क और फिर मास्को ले जाया गया।

19 अगस्त, 1960 को यूएसएसआर के सर्वोच्च न्यायालय के सैन्य कॉलेजियम ने अमेरिकी नागरिक फ्रांसिस जी. पॉवर्स को 10 साल जेल की सजा सुनाई। लेकिन पहले से ही 10 फरवरी, 1962 को, ग्लिंकर-ब्रुके पुल पर, जो पश्चिम बर्लिन को पूर्व से जोड़ता था, सोवियत खुफिया अधिकारी रुडोल्फ एबेल (असली नाम - फिशर) के लिए शक्तियों का आदान-प्रदान किया गया था।

विनिमय और संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने के बाद, पॉवर्स के खिलाफ एक जांच शुरू की गई, लेकिन आयोग ने उन्हें बरी कर दिया। अगस्त 1977 में, लॉस एंजिल्स के पास एक हेलीकॉप्टर दुर्घटना में फ्रांसिस पॉवर्स की मृत्यु हो गई।

घटना के तुरंत बाद, नासा ने U-2 विमान के लापता होने के संबंध में एक प्रेस बयान जारी किया, जिसका उद्देश्य वातावरण का अध्ययन करना था। इसके अलावा, अमेरिकियों ने बताया कि वह तुर्की के क्षेत्र में, वैन झील के क्षेत्र में गायब हो गया था।

चार दिन बाद, 5 मई को, ख्रुश्चेव ने यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के एक सत्र में बोलते हुए, आकस्मिक रूप से इस घटना का उल्लेख किया। साथ ही वह जानबूझकर इस बात को लेकर चुप रहा कि पावर जिंदा है और कब्जा कर लिया गया है। विदेश विभाग ने यह घोषणा करने में जल्दबाजी की कि उड़ान असाधारण रूप से शांतिपूर्ण थी और पायलट बस रास्ते से भटक गया।

कि यह एक खुला झूठ था, सत्र के आखिरी दिन दुनिया को पता चला, जब ख्रुश्चेव ने घोषणा की कि उन्होंने जानबूझकर यह उल्लेख करने से परहेज किया कि पायलट जीवित था और विमान के मलबे थे। "हमने ऐसा इसलिए किया क्योंकि अगर हमने सब कुछ वैसा ही बताया होता, जैसा कि अमेरिकी एक अलग स्पष्टीकरण के साथ आते।"

पॉवर्स की असफल उड़ान संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक बड़े घोटाले में बदल गई, जिसके कारण लगभग CIA प्रमुख एलन डलेस को इस्तीफा देना पड़ा। U-2 विमान, जो उस समय के लिए एक अच्छी कार थी, ने अमेरिकी पायलटों के बीच खराब प्रतिष्ठा हासिल कर ली। अमेरिकी वायु सेना के कुछ जोकर ने यह भी देखा कि U-2 (यू-टू) अंग्रेजी में "आप भी" वाक्यांश से अप्रभेद्य लगता है।

7 मई को, सभी समाचार पत्रों ने विशिष्ट सैन्य कर्मियों को पुरस्कृत करने पर यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के डिक्री को प्रकाशित किया। मुझे ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर मिला।

पुरस्कार विजेताओं की सूची में सबसे पहले सीनियर लेफ्टिनेंट सफोनोव का नाम था, लेकिन मरणोपरांत कोई निशान नहीं था। जाहिर है, लियोनिद ब्रेझनेव, जो अभी-अभी सुप्रीम काउंसिल के प्रेसिडियम के अध्यक्ष चुने गए थे, अपनी नई क्षमता में हस्ताक्षर किए गए पहले दस्तावेज़ के पीछे ऐसा दुखद भाग्य नहीं चाहते थे। और सच्चाई तीस साल तक छिपी रही।

भाग्य की इच्छा से, सर्गेई सफोनोव की पत्नी ने बोरिस अयवाज़ियन से शादी की।

मैंने दिसंबर 1961 तक डिवीजन की कमान संभाली। अगले वर्ष मार्च में, मुझे एक उच्च मुख्यालय में स्थानांतरित कर दिया गया, जिसे लेफ्टिनेंट कर्नल का पद दिया गया था। उन्होंने मुख्यालय में पांच साल तक काम किया और स्वास्थ्य कारणों से सेवानिवृत्त हुए।

1978 में, रिजर्व में, उन्हें कर्नल का पद मिला। मैं Tuapse शहर में रहता हूँ। मुझे वह मई दिवस अक्सर याद है और जाहिर है, मैं कभी नहीं भूलूंगा।

और अब, सभी बिंदुओं को "और" पर रखने के लिए, आइए अमेरिकी जासूस - इगोर मेंटुकोव के साथ घटना में एक अन्य भागीदार को सुनें।

फ्रांसिस हैरी पॉवर्स के परीक्षण के बाद, एक पूर्व अमेरिकी वायु सेना के पायलट और सीआईए ने पायलट को काम पर रखा, सोवियत अखबारों में से एक में एक जिज्ञासु लेख छपा। यह बताया गया कि, संयुक्त राज्य अमेरिका लौटने पर, पॉवर्स के पिता ने पत्रकारों को अपने बेटे द्वारा कहे गए शब्दों को दोहराया: "विश्वास मत करो, पिता, कि एक रॉकेट ने मुझे मार गिराया। मुझे एक विमान से नीचे गिराया गया था, मैंने इसे अपनी आँखों से देखा था ... "

संपादकीय टिप्पणी में कहा गया है कि पायलट के पिता ने शायद अमेरिकी खुफिया सेवाओं के दबाव में यह बयान दिया। और विमान का पायलट, जिसे पॉवरम ने "अपनी आँखों से देखा", एक सम्मन की प्रतीक्षा कर रहा था। लेकिन वह अदालत नहीं गए - राजनीतिक जोड़-तोड़ के लिए। और, अपने वचन के अनुसार, पायलट इगोर मेंटुकोव तीस से अधिक वर्षों से चुप था।

सोवियत इक्का पायलट तीस साल तक किस बारे में चुप रहा?

इगोर एंड्रीविच ने एक गैर-प्रकटीकरण समझौता नहीं दिया, उन्होंने बस चुप रहने का वादा किया। वे अधिकारी की बात पर विश्वास करते थे। हाल के वर्षों में, जैसा कि यह निकला, मौन की कोई आवश्यकता नहीं है।

इगोर का जन्म 1932 में ताम्बोव क्षेत्र के नोवोज़नामेन्का में हुआ था। 1946 में वह तांबोव चले गए, एक रेलवे तकनीकी स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, फिर चेर्निहाइव "लेटका" में प्रवेश किया, फ्रुंज़े में स्थानांतरित कर दिया गया और 1954 में फ्रुंज़े स्कूल से स्नातक होने के बाद गोर्की क्षेत्र के सावोस्तलेका में समाप्त हो गया। उन्होंने अच्छी सेवा की, हालांकि, उन्होंने अकादमी में प्रवेश नहीं किया, और इसलिए सब कुछ बिना किसी हिचकिचाहट के चला गया।

तो फिर क्या हुआ, साठवें वसंत में?

उस समय के प्रकाशन में, इगोर कहते हैं, यह अमेरिकी टोही विमानों द्वारा यूएसएसआर के क्षेत्र में एकल उड़ानों के बारे में कहा जाता है। यह सच नहीं है। काश, 1960 में देश के ऊपर का हवाई क्षेत्र एक छेददार कफ्तान की तरह था, और अमेरिकियों ने जैसे चाहा - ऊपर और नीचे उड़ान भरी।

उदाहरण के लिए, 9 अप्रैल को, प्रसिद्ध U-2 टोही विमान ने हमारे क्षेत्र में नॉर्वे से ईरान के लिए पूरी तरह से उड़ान भरी। फिल्माया गया कपुस्टिन यार, बैकोनूर, एक और मिसाइल रेंज। हमारी कितनी मिसाइलें बेकार में एक साफ आसमान में दागी गईं - यह एक बड़ा रहस्य है। उसके बाद, ख्रुश्चेव ने क्रोधित किया: "मैं सभी को तितर-बितर कर दूंगा, मैं उनके सिर फाड़ दूंगा! भगवान न करे ऐसा दोबारा हो!

वायु रक्षा कमान ने अमेरिकियों द्वारा टोही उड़ानों की संभावित पुनरावृत्ति के लिए और अधिक अच्छी तरह से तैयार करने का निर्णय लिया। और छह पायलट - मेरे सहित - कप्तान, फ्लाइट कमांडर, को थोड़े समय में वापस ले लिया गया, नवीनतम सुपरसोनिक हाई-एल्टीट्यूड अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज फाइटर-इंटरसेप्टर Su-9 में स्थानांतरित कर दिया गया। तब उन्हें टी-3 कहा जाता था।

इसलिए, कुछ दिन पहले, स्वर्गीय कोल्या सुश्को और मैंने रियाज़ान के पास से, सुदूर उत्तर में, मरमंस्क से परे, नॉर्वे की सीमा तक, एक कारखाने से Su-9s की एक जोड़ी चलाई। हमने वहाँ पाँच दिन युद्धक ड्यूटी पर बिताए, और फिर सावोस्तलेका के घर चले गए।

हम इगोर मेंटुकोव से पूछते हैं:

- आप पहली मई को नोवोसिबिर्स्क में कैसे पहुंचे? आखिर पश्चिम में हवाई क्षेत्र की सीमा का अगला उल्लंघन अपेक्षित था?

- बिलकुल सही। यह पश्चिम में, बारानोविची के बेलारूसी शहर में था, कि मुझे साइबेरिया से बिल्कुल नए Su-9 से आगे निकलना था। ओवरटेक करें और मुकाबला ड्यूटी शुरू करें। जैसा कि वे अब कहते हैं, मैंने विमान "शून्य" लिया। लेकिन, ज़ाहिर है, गोला-बारूद के बिना - चार हवा से पानी में मार करने वाली मिसाइलें। और शाम को, मई दिवस की पूर्व संध्या पर, वह सेवरडलोव्स्क के पास एक मध्यवर्ती हवाई क्षेत्र में उतरा। मुझे ईंधन भरना था, एक कम गति वाले परिवहन विमान की प्रतीक्षा करनी थी जो तकनीकी कर्मचारियों और उपकरणों के साथ मेरे पीछे उड़ रहा था।

और सुबह में ड्यूटी ऑफिसर मुझे जगाता है, और मैं एक जरूरी कॉल पर हवाई क्षेत्र में जाता हूं। वे पहले से ही नोवोसिबिर्स्क से फोन पर मेरा इंतजार कर रहे हैं। और रिसीवर में आदेश: "तैयारी संख्या 1।"

मैं Su-9 के लिए दौड़ता हूं, कॉकपिट में सीट लेता हूं, और Sverdlovsk Air Army के कमांडर जनरल वोवक मुझसे संपर्क करते हैं। वह "ड्रैगन" के आदेश की रिपोर्ट करता है - किसी भी कीमत पर एक वास्तविक उच्च ऊंचाई वाले लक्ष्य को नष्ट करने के लिए। "ड्रैगन" से अवगत कराया - राम को। और "ड्रैगन" देश के वायु रक्षा विमानन के कमांडर-इन-चीफ, जनरल और बाद में एयर मार्शल सावित्स्की का कॉल साइन था।

- और एवगेनी याकोवलेविच ने इतना सख्त आदेश दिया?

- हाँ, सावित्स्की जानता था कि मैं गोला-बारूद के बिना था। और एक मेढ़े के साथ, बचने का कोई मौका नहीं था।

- तब आपने क्या सोचा था? या आपने बिल्कुल नहीं सोचा, एक automaton की तरह काम किया?

- क्यों, जैसा आपने सोचा था! मुझे मना करने का अधिकार था: आखिरकार, यह बिना हथियारों के अपने आप को टैंकों के नीचे फेंकने का युद्ध नहीं है। लेकिन मुझे नहीं पता था कि वह किसके साथ उड़ रहा था। बम के बारे में कैसे? एक मेरी जान या सैकड़ों हजारों?

और आपने तय किया ...

- मैंने फैसला किया और कहा: “प्वाइंट। बस एक ही गुजारिश है कि अपनी पत्नी और मां का ख्याल रखें।"

पत्नी उस समय एक बच्चे की उम्मीद कर रही थी। मुझे बताया गया: "सब कुछ हो जाएगा।" और फिर यह गीत तक नहीं रह गया था। आगे - चलो।

- क्या आप पहले पायलट थे जिन्होंने पॉवर्स पाने की कोशिश की?

- क्यों? ... Su-9 पर लड़ाकू ड्यूटी पर मौजूद दो सहयोगियों ने भी ऐसा करने की कोशिश की, लेकिन एक ने 15 "प्लस" किलोमीटर की ऊंचाई हासिल की, दूसरे ने - एक किलोमीटर अधिक। वे गिर पड़े और चले गए।

- आपने इसे कैसे प्रबंधित किया?

- ठीक है, जब मैंने MIG-19 उड़ाया, तो मैंने "छत" के लिए प्रयास किया। कई बार उन्होंने 17 किलोमीटर 300 मीटर की दूरी तय की, और अमेरिकी खुफिया अधिकारी 19 हजार मीटर की ऊंचाई पर चले। आप यहाँ क्या करने जा रहे हैं? शूटिंग बेकार है। सच है, मुझे याद है कि एक बार हमारे पायलट - फिलयुश्किन - इसे बर्दाश्त नहीं कर सके, शाप दिया और तीनों तोपों से गोलीबारी की। स्वाभाविक रूप से, कोई फायदा नहीं हुआ, हताशा से बाहर: इंजन रुक गए, नीचे चले गए। और मुझे अभी भी एक कैडेट के रूप में याद किया गया था: "छत" को डायल करने के लिए, आपको अधिकतम गति या उसके पास रखने की आवश्यकता है। और उस समय Su-9 में अभूतपूर्व गति क्षमता थी, और मैं हल्का था - बिना मिसाइलों के। साथ ही तापमान सही था। तो मैं वहाँ 20 किलोमीटर ऊपर गया।

- और वे करीब आने लगे?

- हां। वह दायें मोड़ पर गया, क्यों-किसी को समझ नहीं आया। एक शब्द में, मैं हेडफ़ोन में सुनता हूं: "लक्ष्य सही मोड़ पर है।" मैं अपनी आँखें घुमाता हूँ - मैं उसे नहीं देखता। मेलजोल vdet और नहीं, कम नहीं - प्रवाह में 550 मीटर मैं जा रहा हूँ! और मैं उससे थोड़ा ऊपर कूद गया।

- क्या हुआ?

- जांच के दौरान और मुकदमे में खुद पॉवे ने कहा कि उसने एक पॉप सुना और उसके आगे एक नारंगी लौ उड़ गई। आपने खुद शायद इस तरह के कपास को एक से अधिक बार सुना होगा - सुपरसोनिक विमानों की उड़ानों के दौरान। जब खिड़कियों में लगे शीशे कांपते हैं। और लौ - उसने मेरे इंजन का एग्जॉस्ट नोजल देखा। एक शब्द में, पॉवर्स प्लेन ने मेरे प्लेन को टक्कर मार दी। इसमें 180 मीटर प्रति सेकंड की गति से हवा की धाराएं मार दी जाती हैं, साथ ही टॉर्क - बस, यह मुड़ने लगा, पंख टूट गए।

- यह पता चला है - और आपको उसे राम करने की ज़रूरत नहीं है? क्या आपके पास अपने सुखोई से पर्याप्त रूपांतरण पदचिह्न थे?

- यह सब संयोग की बात है। हालांकि, वह गिरने लगा।

"लेकिन ख्रुश्चेव की रिपोर्ट के बारे में क्या है कि शक्तियों को एक मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था?"

- हां, अगर कोई रॉकेट उनके U-2 से टकराता, तो चिप्स जमीन पर गिर जाते। लेकिन पायलट नहीं बचता, उसकी विमान के साथ ही मौत हो जाती। कोई विस्फोट नहीं हुआ, केवल सब कुछ कुचल गया क्योंकि उसका U-2 टूट गया।

"तो हम सभी को वर्षों से क्यों बताया गया है कि शक्तिशाली रॉकेट पुरुषों द्वारा शक्तियों को मार गिराया गया था?"

- सब कुछ साधारण है। स्थिति ख्रुश्चेव के झूठे विचार में बहुत अच्छी तरह फिट बैठती है कि मिसाइलों की उपस्थिति में, परेड और मानद एस्कॉर्ट्स के लिए विमानन की आवश्यकता नहीं होती है या इसकी आवश्यकता नहीं होती है।

दूसरी ओर दुश्मनों को यह समझाने के लिए कि अब देश की हवाई सीमाओं को किसी भी अतिक्रमण से कसकर बंद कर दिया गया है। इसलिए, कैप्टन एम। वोरोनोव के विभाजन की कार्रवाई के क्षेत्र में पॉवर्स के उतरने के तथ्य की व्याख्या निकिता सर्गेइविच के सिद्धांत के पक्ष में की गई थी।

और फिर वोरोनोव खुद नहीं जानता था कि कैसे रिपोर्ट करना है। सामूहिक किसानों ने एक अंतरिक्ष यात्री के लिए शक्तियों को गलत समझा, उसे रॉकेट पुरुषों के पास लाया, और वे जानते थे कि उन्होंने गोली नहीं मारी थी।

वोरोनोव ने आधे घंटे के लिए "विराम" किया, यह एक ज्ञात तथ्य है, और उसके बाद ही इसकी सूचना दी गई थी। लेकिन जब विशेषज्ञों ने महसूस किया कि रॉकेट पुरुषों का इससे कोई लेना-देना नहीं है, तो किसी ने भी, स्वाभाविक रूप से, ख्रुश्चेव को सच्चाई बताने की हिम्मत नहीं की। इस प्रकार पॉवर्स की किंवदंती का जन्म हुआ, जिसे रॉकेटमैन ने मार गिराया था।

- क्षमा करें, लेकिन अगर वोरोनोव ने आधे घंटे के लिए "अंतरिक्ष यात्री" पर रिपोर्ट नहीं की, तो आधे घंटे के लिए यह माना जाता था कि लक्ष्य नष्ट नहीं हुआ था?

- हाँ, और उन्होंने सक्रिय रूप से मुझ पर जमीन से काम किया, जैसे कि किसी और पर!

- भ्रम में, हर कोई भूल गया कि "दोस्त या दुश्मन" कोड को बदलना आवश्यक था, क्योंकि हमारे विमानों को किसी और के वास्तविक लक्ष्य के लिए गलत माना गया था। यही कारण है कि मेजर वोरोनोव और मेजर शेलुडको के डिवीजनों ने अपने क्षेत्रों में मुझ पर सक्रिय रूप से गोलीबारी की। मुझे पैंतरेबाज़ी करनी थी, मिसाइलों से दूर जाना था। वे मेरे लिए अकेले जारी नहीं किए गए थे। तीन और - पायलट अयवज़्यान और सफ़ोनोव के लिए, जिन्होंने मेरे सहित दुश्मन को मार गिराने के लिए MIG-19 विमानों पर उड़ान भरी। - हां। आखिर पुराने कोड के साथ मैं धरती के लिए अजनबी था। वैसे तो वो भी अजनबी निकले! और सर्गेई सफोनोव को गोली मार दी गई थी ... मैंने इस क्षण को देखा, बाद में मैंने उनकी कार के अवशेष देखे - क्लिक! कल्पना कीजिए कि पॉवर्स के विमान का क्या होगा यदि उसकी मिसाइल ने उसे नष्ट कर दिया। और वह "बड़े टुकड़ों में" गिर गया: पंख, धड़ ...

- उन्होंने मुझसे कहा: कल आपके लिए एक कार आएगी, आप सावित्स्की से बात करेंगे। और सुबह साढ़े सात बजे मैं पहले से ही एवगेनी याकोवलेविच के साथ फोन पर बात कर रहा था।

- क्या सावित्स्की समझ गया था कि यह रॉकेट मैन नहीं थे जिन्होंने पॉवर्स को मार गिराया था?

- हां, सब कुछ समझ गए। हम पेशेवर थे। यह सिर्फ विवेक के साथ एक सौदा था। और सावित्स्की ने पूछा कि उनका स्वास्थ्य कैसा है, उन्हें कैसा लगा।

- एक स्वस्थ व्यक्ति, पायलट से ऐसा सवाल क्यों?

- मैंने लगभग दो दर्जन किलोमीटर की ऊंचाई तक उड़ान भरी, जिसमें मेरी मां ने जन्म दिया था - बिना हेलमेट के, बिना ऊंचाई वाले मुआवजे के सूट के। लेकिन हालांकि हड्डियां टूट गईं, उन्होंने जवाब दिया कि सब कुछ ठीक है। और फिर सावित्स्की ने एक वाक्यांश कहा जो प्रश्न का उत्तर है - क्या उसने सब कुछ समझा। उसने निम्नलिखित कहा: "धन्यवाद, तुम्हारे बिना वह चला जाता!" फिर मुझे बेलारूस भेजा गया। मॉस्को के साथ बातचीत हुई, जिसके बाद मैंने पूछताछ के लिए कॉल का इंतजार किया। उसी समय शक्ति से पूछताछ की जा रही थी। लेकिन जांच के लिए मेरी जरूरत नहीं थी - ताकि हमारे मिसाइल बलों को बदनाम न किया जा सके। कोर्ट में कॉल का इंतजार किया - इंतजार नहीं किया। उन्हें शनि की घड़ी और चुप रहने का आदेश दिया गया। और केवल तीस से अधिक वर्षों के बाद, प्रकाशन "एविएशन एंड कॉस्मोनॉटिक्स" पत्रिका में "रेड स्टार" समाचार पत्रों में दिखाई दिए। "परम गुप्त"। लेकिन वहां के लेखकों ने, इसे हल्के ढंग से कहने के लिए, मुझसे बात किए बिना बहुत सारी अशुद्धियाँ कीं। मेरी आगे की किस्मत सामान्य थी। मामलों की जोड़ी के कानून के अनुसार, Su-11 पर कमांडर होने के नाते, वह मार्शल सावित्स्की के निजी प्रशिक्षक बन गए। वही जिसके आदेश ने मुझे, वास्तव में, निश्चित मृत्यु के लिए, यदि मामले के लिए नहीं, तो बर्बाद कर दिया। लेकिन मैंने उससे कभी कोई द्वेष नहीं रखा - हम फौजी हैं। उन्होंने लेफ्टिनेंट कर्नल, रेजिमेंट के नाविक के रूप में अपनी सेवा समाप्त की, और रेजिमेंट के डिप्टी और चीफ फाइटर दोनों थे।

आंद्रेई अदेरेखिन। कोम्सोमोलेट्स क्यूबन।

निकोलाई निकुलिन। "कार्य"।

राकेट मैन और पायलट की कहानियों से पाठकों को स्वयं सत्य का अनुभव करने का अधिकार दिया जाता है। पुस्तक के लेखक की राय इगोर मेंट्युकोव को सर्वोच्च सरकारी पुरस्कार से सम्मानित करना है। उन्होंने एक उपलब्धि हासिल की!

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