हिटलर के सत्ता में आने के बाद, जर्मनी ने चुपके से बड़े जहाजों का निर्माण शुरू कर दिया। तीस के दशक के अंत में, तथाकथित "जेड" योजना विकसित की गई थी, जिसके अनुसार जर्मन आठ युद्धपोत, पांच भारी क्रूजर, चार विमान वाहक और 12 छोटे क्रूजर बनाने जा रहे थे। कार्यक्रम के "नाखून" युद्धपोत बिस्मार्क और तिरपिट्ज़ थे।

1935 के नौसैनिक हथियारों पर एंग्लो-जर्मन समझौते ने जर्मनी को दो 35,000 टन युद्धपोत बनाने की अनुमति दी, लेकिन बिस्मार्क और तिरपिट्ज़ ने अपने विस्थापन के मामले में स्थापित सीमा को पार कर लिया। युद्धपोत का मानक विस्थापन 42,000 टन है, और पूरी तरह से लोड होने पर - 50,000 टन।
मुख्य बैटरी बंदूकें, आठ 381 मिमी, चार जुड़वां बंदूक बुर्ज में रखी गई थीं। सभी टावरों के अपने नाम थे: धनुष - एंटोन और ब्रून, स्टर्न - सीज़र और डोरा। और उस वर्ष में, जब वेहरमाच ने रीच की सीमाओं को पाइरेनीज़ से उत्तरी केप तक, अटलांटिक से ओडर तक धकेल दिया, तो जहाज युद्ध के लिए तैयार हो गया।

एक सैन्य अभियान में "बिस्मार्क" और "प्रिंज़ यूजेन"

मई 1941 तक, क्रूजर प्रिंस यूजीन के साथ, वह पहले से ही उत्तरी अटलांटिक में काम कर रहे थे, लेकिन उनकी पहली यात्रा उनकी आखिरी बनने के लिए नियत थी। युद्धपोत अभी तक एक भी सहयोगी काफिले को ट्रैक करने में कामयाब नहीं हुआ था, जब सीवीएमएफ स्काउट्स ने खुद इसकी खोज की थी। द हूड एंड द प्रिंस ऑफ वेल्स ने 24 मई के शुरुआती घंटों में जर्मन गठन के साथ दृश्य संपर्क बनाया। ब्रिटिश जहाजों ने 22 किमी की दूरी पर सुबह 5:52 बजे युद्ध शुरू किया। 6:00 बजे तक जहाज 16-17 किमी की दूरी पर थे। इस समय, हुड पर एक विस्फोट सुना गया था, जाहिरा तौर पर बिस्मार्क के पांचवें साल्वो के हिट होने के कारण, जहाज दो भागों में टूट गया था, और यह कुछ ही मिनटों में डूब गया था। तीन लोगों के अलावा 1417 लोगों की पूरी टीम की मौत हो गई। युद्धपोत "वेल्स के राजकुमार" ने लड़ाई जारी रखी, लेकिन बहुत असफल रहा: डूबते हुड के साथ टकराव से बचने के लिए उसे दो जर्मन जहाजों के साथ 14 किमी के करीब जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। सात हिट प्राप्त करने के बाद, युद्धपोत एक स्मोक स्क्रीन के नीचे लड़ाई से हट गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ब्रिटिश नौसेना को हुए सबसे बड़े नुकसान में से एक हूड था। हूड की मृत्यु को अंग्रेजी लोगों ने राष्ट्रीय त्रासदी के रूप में माना।

हुड के डूबने के बाद बिस्मार्क ने युद्धपोत प्रिंस ऑफ वेल्स में आग लगा दी। "बिस्मार्क" की सबसे प्रसिद्ध तस्वीर

बिस्मार्क को भी यह कठिन लगा। अंग्रेज नाविक दण्ड से मुक्ति पाने वाले नहीं थे। तीन भारी गोले युद्धपोत के बंदरगाह की ओर से टकराए, सबसे अधिक संभावना है कि तीनों प्रिंस ऑफ वेल्स से आए। पहला युद्धपोत को पानी की रेखा के नीचे पतवार के बीच में मारा, कवच बेल्ट के नीचे की त्वचा को छेद दिया और पतवार के अंदर फट गया, जिसके परिणामस्वरूप बंदरगाह की तरफ बिजली संयंत्र नंबर 4 में बाढ़ आ गई। पड़ोसी बॉयलर रूम नंबर 2 में पानी बहना शुरू हो गया, लेकिन आपातकालीन बैचों ने प्रवाह को रोक दिया। दूसरे शेल ने कवच बेल्ट के ऊपर पतवार को छेद दिया और स्टारबोर्ड की तरफ से बिना विस्फोट के बाहर निकल गया, लेकिन 1.5 मीटर के व्यास के साथ एक छेद बना दिया। नतीजतन, टैंक में लगभग 2,000 टन पानी डाला गया, ईंधन टैंक क्षतिग्रस्त हो गया, और युद्धपोत ने 1,000 टन ईंधन खो दिया। इसके अलावा ईंधन फैलाने का एक निशान ... इन सभी हिट का समग्र परिणाम यह था कि बिस्मार्क की गति 28 समुद्री मील तक गिर गई। नाक पर 3 डिग्री का एक ट्रिम और पोर्ट की तरफ 9 डिग्री का रोल था, जिसके कारण समय-समय पर सही पेंच सामने आता था। रोल को खत्म करने के लिए मुझे गिट्टी की टंकियों में पानी लेना पड़ा।
यह टाइटन्स का संघर्ष था - उस समय दुनिया के सबसे बड़े युद्धपोतों ने खुद को और अपनी ताकत का परीक्षण किया, और इन दिग्गजों में से एक की मौत के साथ मामला समाप्त हो गया।

और फिर आया हिसाब की घड़ी। महामहिम के 47 जहाजों और 6 पनडुब्बियों के एक स्क्वाड्रन ने बिस्मार्क का पीछा किया। बिस्मार्क ने फ्रांस के तट तक पहुंचने की कोशिश की, लेकिन फिर से खोजा गया और ब्रिटिश विमान वाहक आर्क रॉयल से स्वोर्डफ़िश विमान द्वारा टारपीडो हमले के अधीन किया गया। छापे के परिणामस्वरूप, टॉरपीडो ने जहाज को सबसे कमजोर स्थानों में से एक में मारा। उसके बाद, क्षतिग्रस्त पतवारों के साथ, ब्रिटिश युद्धपोतों किंग जॉर्ज पंचम और रॉडने ने 20,000 मीटर की दूरी से हमला किया, और बाद में नॉरफ़ॉक और डोरसेटशायर उनके साथ जुड़ गए। अंततः, 27 मई, 1941 को, जर्मन युद्धपोत ब्रिटिश क्रूजर डोरसेटशायर द्वारा टारपीडो में डूब गया। युद्ध की शुरुआत से लेकर बिस्मार्क की मृत्यु तक लगभग दो घंटे बीत गए, युद्धपोत ने असाधारण जीवन शक्ति दिखाई। हुड - ब्रिटिश बेड़े का प्रमुख, 6 मिनट में डूब गया, बिस्मार्क केवल 74 में डूब सकता था।
युद्ध के बाद, अंग्रेजों ने गणना की कि ट्यूटनिक जानवर को डुबोने के लिए, उन्हें मुख्य, मध्यम और सार्वभौमिक कैलिबर (406 मिमी से 133 मिमी तक) के 8 टॉरपीडो और 2876 गोले दागने पड़े।

डेनमार्क जलडमरूमध्य की लड़ाई

डेनमार्क जलडमरूमध्य की लड़ाई, जिसे आइसलैंड की लड़ाई के रूप में भी जाना जाता है, अनिवार्य रूप से एक घंटे के एक चौथाई से अधिक समय तक चलने वाली एक अल्पकालिक सगाई थी। लेकिन यह टाइटन्स का संघर्ष था - उस समय दुनिया के सबसे बड़े युद्धपोतों ने खुद को और अपनी ताकत का परीक्षण किया, और इन दिग्गजों में से एक की मौत में मामला समाप्त हो गया।

24 मई की सुबह मौसम साफ हुआ और दृश्यता में सुधार हुआ। जर्मनों ने 28 समुद्री मील की गति से 220 डिग्री के पाठ्यक्रम का अनुसरण किया, और 0525 पर प्रिंज़ यूजेन के हाइड्रोकाउस्टिक्स ने बंदरगाह की ओर दो जहाजों के प्रोपेलर शोर का पता लगाया। 0537 पर जर्मनों ने देखा कि वे शुरू में जो सोचते थे वह एक हल्का क्रूजर था जो बंदरगाह से 19 मील (35 किमी) की दूरी पर था। 05.43 बजे एक और सिल्हूट की खोज की गई, मुकाबला अलार्म बज गया। बिस्मार्क पर, उन्होंने अभी भी तय नहीं किया है कि वे वास्तव में क्या देख रहे हैं, गलती से मानते हैं कि ये भारी क्रूजर हैं। लेकिन तथ्य यह है कि आने वाली लड़ाई के लिए दुश्मन के जहाजों की सटीक पहचान का बहुत महत्व था, क्योंकि फायरिंग के लिए गोले के प्रकार को निर्धारित करना आवश्यक था। प्रिंज़ यूजेन के तोपखाने कमांडर, लेफ्टिनेंट कमांडर पॉल्स जैस्पर ने एक दृढ़-इच्छाशक्ति वाले निर्णय से निर्णय लिया कि वे ब्रिटिश भारी क्रूजर देख रहे थे, और बंदूकों को उपयुक्त गोले के साथ लोड करने का आदेश दिया। वास्तव में, हूड और प्रिंस ऑफ वेल्स 28 समुद्री मील की गति के साथ 280 डिग्री के पाठ्यक्रम पर तेजी से जर्मनों के पास आ रहे थे। यह संभावना है कि वाइस एडमिरल हॉलैंड, लंबी दूरी पर बैटलक्रूजर हुड की कमजोरी से अवगत थे, लाभ हासिल करने या दुश्मन के लिए संभावित लाभों को कम से कम नकारने के लिए जितना संभव हो उतना करीब जाना चाहते थे। इसलिए लुटियंस के पास लड़ाई में शामिल होने या न करने का कोई विकल्प नहीं था। लड़ाई अपरिहार्य थी।

ब्रिटिश भी सिल्हूट को पहचानने में विफल रहे, और यह निर्णय लेते हुए कि बिस्मार्क को नेता होना चाहिए था, हॉलैंड ने हूड और प्रिंस ऑफ वेल्स को नेता पर गोलियां चलाने का आदेश दिया। उसके बाद, ब्रिटिश जहाजों ने 20 डिग्री को स्टारबोर्ड पर घुमाया, जिससे 300 डिग्री का कोर्स हुआ। 0552 पर, हॉलैंड ने अंततः यह पाया कि बिस्मार्क नेता नहीं थे और उन्होंने उचित आदेश दिए, लेकिन किसी कारण से हूड ने नेता - प्रिंज़ यूजेन को ट्रैक करना जारी रखा। प्रिंस ऑफ वेल्स ने आदेश का सही ढंग से पालन किया और बिस्मार्क पर अपनी नजरें घुमाईं, जिन्होंने प्रिंज़ यूजेन के बाद लगभग एक मील की दूरी पर पीछा किया। सभी को आश्चर्यचकित करने के लिए, 05525 पर हुड ने 12.5 मील की दूरी पर आग लगा दी। उसके बाद पहले ज्वालामुखी और वेल्स के राजकुमार बाहर निकले। दोनों जहाजों ने आगे के बुर्ज से वॉली दागे, बहुत तीव्र दृष्टिकोण कोण के कारण स्टर्न बुर्ज को क्रिया में नहीं डाला जा सका। एडमिरल लुटियंस ने रेडियोग्राम द्वारा कमांड को सूचना दी "उन्होंने दो भारी दुश्मन जहाजों के साथ युद्ध में प्रवेश किया" - और युद्ध के तत्वों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।

प्रिंस ऑफ वेल्स के पहले गोले को विभाजित किया गया था - भाग बिस्मार्क के ऊपर से उड़ गया, भाग समुद्र में स्टर्न में गिर गया। प्रिंस ऑफ वेल्स को तुरंत आग लगने के साथ तकनीकी समस्याएं होने लगीं, और शुरुआत के लिए, पहले धनुष बुर्ज की पहली बंदूक विफल हो गई। वेल्स के अगले ज्वालामुखी भी लक्ष्य से चूक गए, आर्यन के सिर पर सीटी बजाई और सुरक्षित दूरी पर विस्फोट हो गया। हूड के पहले ज्वालामुखी कम हो गए, हालांकि, विस्फोट से पानी के साथ क्रूजर को डुबोना - मैं आपको याद दिला दूं कि हूड ने प्रिंज़ यूजेन पर आग लगा दी थी।

अंग्रेजों के कमीनों के गोले करीब-करीब गिरने लगे और जर्मन तोपें अभी भी खामोश थीं। बिस्मार्क के तोपखाने कमांडर, लेफ्टिनेंट कमांडर एडलबर्ट श्नाइडर ने जहाज के कमांड पोस्ट से आदेशों की प्रतीक्षा किए बिना, फायरिंग के लिए "आगे बढ़ने" का अनुरोध किया। एडलबर्ट सबसे आगे अग्नि नियंत्रण चौकी पर था। अंत में, 0555 पर, जब ब्रिटिश 20 डिग्री बदल गए और इस तरह जर्मनों को यह समझने में मदद मिली कि वे हूड और किंग जॉर्ज पंचम वर्ग के युद्धपोत से निपट रहे थे, बिस्मार्क ने आग लगा दी, और उसके तुरंत बाद - प्रिंज़ यूजेन। इस समय, दूरी लगभग 11 मील (20,300 मीटर) थी। दोनों जर्मन जहाजों ने दुश्मन के प्रमुख जहाज, बैटलक्रूजर हूड पर अपनी आग केंद्रित की। बिस्मार्क का पहला वॉली अंडरशॉट है। इस समय, प्रिंज़ यूजेन के कमांडर ने माइन-टारपीडो वारहेड के कमांडर, लेफ्टिनेंट रीमैन को आदेश दिया कि वे पोर्ट साइड टारपीडो ट्यूबों को 53.3 सेमी के व्यास के साथ टॉरपीडो के साथ लोड करें और पुल से आदेशों की प्रतीक्षा किए बिना खुली आग लगा दें, जैसा कि जैसे ही जहाज लेफ्टिनेंट के विवेक पर टारपीडो फायर ज़ोन में पहुँचता है। वेल्स के 5वें साल्वो ने फिर से ओवरशॉट किया, लेकिन छठा, यह संभव है, युद्धपोत से टकराया, हालांकि प्रिंस ऑफ वेल्स ने हिट रिकॉर्ड नहीं किया। जर्मनों की वापसी की आग को स्नाइपर फायर के अलावा और कुछ नहीं कहा जा सकता। 05.57 पर प्रिंज़ यूजेन ने पहली हिट दर्ज की, उसके गोले मेनमास्ट क्षेत्र में हूड पर लगे। गोले फटने से लगी भीषण आग, आग की लपटें दूसरी चिमनी तक फैल गईं।

बिस्मार्क को भी मिल गया, वह प्रसिद्ध हिट थी जिसने ईंधन टैंक को छेद दिया, और अब युद्धपोत ने एक विस्तृत तेल दाग के रूप में एक निशान छोड़ा। लुटियंस ने प्रिंज़ यूजेन को प्रिंस ऑफ वेल्स और बिस्मार्क के गनर्स पर दूसरी क्षमता वाली तोपों से प्रिंस ऑफ वेल्स पर गोलियां चलाने का आदेश दिया।

0600 पर, हूड और प्रिंस ऑफ वेल्स ने बंदरगाह को 20 डिग्री मोड़ना शुरू कर दिया, इस प्रकार मुख्य बैटरी के पिछाड़ी बुर्ज को खेलने की अनुमति दी गई। और बस इसी समय, बिस्मार्क के पांचवें वॉली ने हूड को सीधे हिट से ढक दिया। उस समय की दूरी पहले से ही 9 मील (16668 मीटर) से कम थी। साल्वो से कम से कम एक 15 इंच का प्रक्षेप्य हुड के कवच बेल्ट के माध्यम से छेदा गया, पाउडर पत्रिका में उड़ गया और वहां विस्फोट हो गया। इसके बाद हुए विस्फोट ने अपने बल से गवाहों को भयभीत कर दिया। हूड, ग्रेट हूड, 20 वर्षों के लिए दुनिया में लाइन का सबसे बड़ा जहाज, रॉयल नेवी का गौरव, दो में विभाजित हो गया और केवल तीन मिनट में डूब गया। निर्देशांक के साथ बिंदु पर 63 डिग्री 22 मिनट उत्तरी अक्षांश, 32 डिग्री 17 मिनट पश्चिम देशांतर। कड़ा हिस्सा पहले डूबा, कड़ा हुआ, उसके बाद धनुष, तना हुआ। किसी के पास जहाज छोड़ने का समय नहीं था, सब कुछ इतना तेज था। जहाज पर सवार 1418 लोगों में से केवल तीन ही जीवित बचे थे ... एडमिरल हॉलैंड और उनके कर्मचारी, जहाज कमांडर राल्फ केर और अन्य अधिकारी मारे गए। तीन बचे लोगों को विध्वंसक इलेक्ट्रा द्वारा पानी से उठाया गया और बाद में रेकजाविक में उतरा।

हूड के विस्फोट के बाद, बिस्मार्क दाईं ओर मुड़ गया और अपनी आग को अभी भी जीवित प्रिंस ऑफ वेल्स में स्थानांतरित कर दिया। ब्रिटिश युद्धपोत को भी टकराने के लिए मजबूर किया गया था ताकि हूड के डूबते अवशेषों में दुर्घटनाग्रस्त न हो, और इस तरह खुद को डूबते हुए हूड और जर्मनों के बीच एक उत्कृष्ट लक्ष्य पेश करते हुए पाया। जर्मनों ने उन्हें याद नहीं किया। 0602 में, प्रिंस ऑफ वेल्स के कॉनिंग टॉवर में एक बिस्मार्क शेल फट गया, जिसमें युद्धपोत के कमांडर, जॉन कैटरॉल और एक अन्य व्यक्ति को छोड़कर सभी की मौत हो गई। दूरी को घटाकर 14,000 मीटर कर दिया गया था, अब सबसे बड़े एंटी-एयरक्राफ्ट कैलिबर प्रिंज़ यूजेन के गोले भी गरीब साथी वेल्श तक पहुँच सकते थे, और निश्चित रूप से, एंटी-एयरक्राफ्ट गन ने भी आग लगा दी। यदि अंग्रेजी युद्धपोत हुड के भाग्य को साझा नहीं करना चाहता था, तो उसे भागना पड़ा। और जल्दी। अंग्रेजों ने एक स्मोक स्क्रीन लगाई और अधिकतम गति से पीछे हटने के लिए दौड़ पड़े। उन्हें यह कठिन लगा - बिस्मार्क से चार हिट और प्रिंज़ यूजेन से तीन। अंत में, बदले की भावना से जलते हुए, अंग्रेजों ने "Y" बुर्ज से तीन वॉली फायर किए, जिन्हें अपने दम पर फायरिंग के समय नियंत्रित किया गया था, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ, सभी वॉली चूक गए। 06:09 पर जर्मनों ने अपना आखिरी सैल्वो निकाल दिया और डेनमार्क स्ट्रेट की लड़ाई समाप्त हो गई। प्रिंस ऑफ वेल्स के कई नाविकों ने शायद इस यात्रा के बाद अपने उद्धारकर्ता एडमिरल लुटियंस की याद में चर्च में मोमबत्तियां लगाईं। तथ्य यह है कि अंग्रेज इस तथ्य से चकित थे कि जर्मन हमलावरों ने प्रिंस ऑफ वेल्स को खत्म नहीं किया। सबसे अधिक संभावना है, केवल एक ही कारण है - लुटियन युद्ध के मैदान में आने वाली मुख्य ब्रिटिश सेना से दूर जाने की जल्दी में थे, और उन्होंने पीछा करने में समय बर्बाद नहीं करने का फैसला किया। इसमें कोई संदेह नहीं है कि लुटियन और हमलावरों के नाविक, जीत से प्रेरित, उस समय वेल्स के साथ पकड़ने और कंपनी में हुडू को भेजने के अलावा और कुछ नहीं चाहते थे, लेकिन परिस्थितियां - लुटियंस द्वारा किए गए चुनाव के कारण - मजबूत थीं .

प्रिंस यूजेन किसी भी तरह से अंग्रेजों की आग से पीड़ित नहीं थे, सिवाय डेक के जो करीबी विस्फोटों से गीला हो गया था और कई टुकड़े जो इस डेक के खिलाफ शक्तिहीन रूप से चिपक गए थे। लेकिन बिस्मार्क को यह कठिन लगा। अंग्रेज नाविक दण्ड से मुक्ति पाने वाले नहीं थे। तीन भारी गोले युद्धपोत के बंदरगाह की ओर से टकराए, सबसे अधिक संभावना है कि तीनों प्रिंस ऑफ वेल्स से आए। पहला युद्धपोत को पानी की रेखा के नीचे पतवार के बीच में मारा, कवच बेल्ट के नीचे की त्वचा को छेद दिया और पतवार के अंदर फट गया, जिसके परिणामस्वरूप बंदरगाह की तरफ पावर स्टेशन नंबर 4 में बाढ़ आ गई। पड़ोसी बॉयलर रूम नंबर 2 में पानी बहना शुरू हो गया, लेकिन आपातकालीन बैचों ने प्रवाह को रोक दिया। दूसरे शेल ने कवच बेल्ट के ऊपर पतवार को छेद दिया और स्टारबोर्ड की तरफ से बिना विस्फोट के बाहर निकल गया, लेकिन 1.5 मिमी के व्यास के साथ एक छेद बना दिया। नतीजतन, टैंक में लगभग 2,000 टन पानी डाला गया, ईंधन टैंक क्षतिग्रस्त हो गया, और युद्धपोत ने 1,000 टन ईंधन खो दिया। साथ ही ईंधन फैलाने का एक निशान ... तीसरा गोला बिना किसी अन्य परिणाम के नाव में घुस गया।

इन सभी हिट्स का योग यह था कि बिस्मार्क की गति घटकर 28 नॉट रह गई। नाक पर 3 डिग्री का एक ट्रिम और पोर्ट की तरफ 9 डिग्री का रोल था, जिसके कारण समय-समय पर सही पेंच सामने आता था। रोल को खत्म करने के लिए मुझे गिट्टी की टंकियों में पानी लेना पड़ा।

तकनीकी रूप से कहें तो बिस्मार्क के साथ कुछ भी गंभीर नहीं हुआ। उन्होंने युद्ध क्षमता नहीं खोई, गति पर्याप्त रही, चालक दल के केवल 5 लोगों को मामूली चोटें आईं - दूसरे शब्दों में, खरोंच। सबसे गंभीर परिणाम ईंधन के काफी हिस्से का नुकसान था।

लड़ाई के बाद, दक्षिण-पश्चिम दिशा में चलते हुए, हमलावर उसी रास्ते पर बने रहे। लुटियंस के पास दो विकल्प थे - या तो नॉर्वे के लिए बहुत देर होने से पहले वापस लौटना, या अटलांटिक की सफलता को जारी रखना।

आज, सभी विशेषज्ञों का मानना ​​​​है कि सबसे अच्छा तरीका नॉर्वे में वापस जाना था, साथ ही प्रिंस ऑफ वेल्स को खत्म करना था। दो तरीके - या तो डेनिश जलडमरूमध्य, या एक छोटा मार्ग, फरो आइलैंड्स - आइसलैंड का मार्ग, हालांकि अंग्रेजों की मुख्य ताकतों के साथ मिलने का काफी जोखिम था - युद्धपोत किंग जॉर्ज पंचम, विमानवाहक पोत विक्टोरियास, लाइट क्रूजर केन्या, गैलाटिया, ऑरोरा, नेपच्यून और हर्मियोन, विध्वंसक सक्रिय, इंगेलफील्ड, निडर, लांस, पंजाब और विंडसर। इसमें कोई शक नहीं कि बिस्मार्क के कमांडर लिंडमैन ने इस विकल्प पर जोर दिया था।

हालांकि, लुटियन कमांड को सूचित करते हैं, और हमलावरों को फ्रांस का अनुसरण करने का आदेश देते हैं, सेंट-नज़ायर को। वह एक बात के बारे में सही थे, कि ऑपरेशन राइनबर्ग को कुछ समय के लिए भुला दिया जाना चाहिए और बिस्मार्क की मरम्मत का ध्यान रखा जाना चाहिए। इस बीच, एक क्षतिग्रस्त प्रिंज़ यूजेन दुश्मन के काफिले को इधर-उधर काट सकता था। लेकिन लुटियंस ने नॉर्वे के बजाय सेंट नज़र में काटने का फैसला क्यों किया, जो इतना करीब था? शायद इसलिए कि वह अभी भी अटलांटिक में छापे के बारे में उस स्थिति के बारे में अधिक सोच रहा था जिसमें उसने खुद को पाया था? आखिरकार, फ्रांस के बंदरगाहों से छापे नॉर्वे की तुलना में बहुत अधिक सुविधाजनक थे, और छोटे थे। या हो सकता है क्योंकि केवल दो महीने पहले वह सुरक्षित रूप से युद्धपोतों शर्नहोर्स्ट और गनीसेनौ को ब्रेस्ट में लाया था? एक डाक टिकट में बोलते हुए, हम इसके बारे में कभी नहीं जान पाएंगे।

09.50 बजे, कमांडर यूजीन ब्रिंकमैन को लुटियन से सेमाफोर द्वारा बिस्मार्क के जागरण पर जाने और युद्धपोत को हुए नुकसान का नेत्रहीन आकलन करने का आदेश मिला - अर्थात्, ईंधन रिसाव। 11.00 बजे यूजीन ने फिर से स्तंभ का नेतृत्व किया। ब्रिटिश जहाजों ने रियर एडमिरल वेक-वॉकर, सफ़ोक से स्टारबोर्ड, नॉरफ़ॉक और नवजात प्रिंस ऑफ़ वेल्स के बंदरगाह तक अपना पीछा जारी रखा। दोपहर के समय, जर्मनों ने दक्षिण की ओर 180 डिग्री के पाठ्यक्रम पर लेट गए, और अपनी गति को घटाकर 24 समुद्री मील कर दिया।

यह कुछ ऐसा है जिसकी एडमिरल्टी ने बिल्कुल भी उम्मीद नहीं की थी - हूड की मौत। क्रोधित एडमिरलों ने तुरंत बिस्मार्क की खोज में पाठ्यक्रम की उचित सीमा के भीतर सभी उपलब्ध जहाजों को शामिल करने के आदेश जारी करना शुरू कर दिया। इनमें वे जहाज भी शामिल हैं जो काफिले की सुरक्षा में शामिल थे।

ब्रिटिश और अमेरिकियों ने पूरी तरह से अच्छी तरह से समझा कि बिस्मार्क-श्रेणी का युद्धपोत टायरानोसोरस काफिले में असहाय भेड़ों के खिलाफ क्या था, और बिस्मार्क छापे ने प्रदर्शित किया कि यह इस टायरानोसोरस रेक्स को नष्ट करने के लायक था। इसलिए, तिरपिट्ज़ के बाहर निकलने के बारे में खुफिया जानकारी प्राप्त करने के बाद, उन्होंने हर जगह से जो कुछ भी कर सकते थे उसे हटा दिया और फाड़ दिया, और प्रस्तावित छापे में फेंक दिया। तिरपिट्ज़ का युद्ध प्रशिक्षण बिस्मार्क से भी बदतर नहीं था, क्रेग्समारिन की क्रीम थी, और वे सस्ते में नहीं मरते।

सामान्य तौर पर, अटलांटिक में अधिकांश काफिले को बिना सुरक्षा के छोड़ दिया गया था। युद्धपोत रॉडने (कमांडर फ्रेडरिक डेलरिम्पल-हैमिल्टन) मरम्मत के लिए बोस्टन यूएसए की ओर जा रहे थे, साथ में 6 वीं फ्लोटिला के विध्वंसक सोमालिया, टार्टर, माशोना और एस्किमो के साथ, ब्रिटानिक लाइनर (27759 टन विस्थापन, परिवहन के रूप में उपयोग किए जाने वाले रास्ते में) सैन्य इकाइयों के परिवहन के लिए) - वे मुड़ गए और वह बिना लाइनर को बख्श दिए। यह कहा गया था: "यदि लाइनर आपका पीछा नहीं कर सकता है, तो इसके साथ एक विध्वंसक छोड़ दें, और इसे नरक में फेंक दें।"

युद्धपोत रामिल्स (कमांडर आर्थर रीड) काफिले HX-127 को ले गए। आदेश: "तुरंत पश्चिम की ओर बढ़ो ताकि दुश्मन के हमलावर तुम्हारे और हमारी सेना के बीच हों जो उसका पीछा कर रहे हों।" और काफिला, तदनुसार, किसी तरह बाधित हो जाएगा।

युद्धपोत रिवेंज (कमांडर अर्नस्ट आर्चर) ने हैलिफ़ैक्स में एक काफिले का गठन किया, उसी दिन 15.00 बजे वह पहले से ही बिस्मार्क से मिलने के लिए पूरी गति से दौड़ रहा था, जिसने समुद्र की लेडी के ग्रैंड फ्लीट पर इतना मजबूत अपराध किया था।

24 मई की सुबह, लुटियंस ने फैसला किया कि क्रूजर को स्वतंत्र रूप से पालन करना जारी रखना चाहिए, और 14.20 पर उन्होंने सेमाफोर द्वारा कमांडर यूजीन ब्रिंकमैन को अपने फैसले की घोषणा की। आदेश पढ़ा गया: "बारिश की आंधी के दौरान, बिस्मार्क पश्चिम की ओर एक कोर्स पर लेट जाएगा। बिस्मार्क के प्रस्थान के बाद प्रिंज़ यूजेन कम से कम तीन घंटे के लिए उसी पाठ्यक्रम और गति का अनुसरण करेगा। फिर क्रूजर को बेलचेन या लोरिंगेन टैंकरों से ईंधन भरना चाहिए। फिर दुश्मन के काफिले के खिलाफ स्वतंत्र रूप से कार्रवाई करें। ऑपरेशन की शुरुआत के लिए कोड वर्ड हुड है।

इस समय, कार्ल डोनिट्ज़ ने अपने भेड़ियों, उत्तरी अटलांटिक में सभी पनडुब्बियों को पूरी तरह से शत्रुता को समाप्त करने और बिस्मार्क की मदद के लिए तैयार रहने का आदेश दिया। डोनिट्ज़ अंग्रेजों के लिए एक भव्य जाल की व्यवस्था करना चाहता था - एक निश्चित वर्ग में नावें लगाने के लिए ताकि वे बिस्मार्क का पीछा करने वाले ब्रिटिश जहाजों पर हमला कर सकें। इस योजना के अनुसार, डोएनित्ज़ ने ग्रीनलैंड के दक्षिणी सिरे के दक्षिण में U-93, U-43, U-46, U-557, U-66, U-94 नावों को रखा।

15:40 बजे एक तूफान आया, और "हुड" शब्द सुनाई दिया। बिस्मार्क ने स्टारबोर्ड की ओर रुख किया और 28 समुद्री मील की गति से पश्चिम की ओर बढ़ गया। हालाँकि, सफ़ोक बहुत करीब था, बिस्मार्क यूजीन के स्टर्न में अपने स्थान पर लौट आया। दो घंटे बाद, प्रयास दोहराया गया, इस बार सफलतापूर्वक। प्रिंज़ यूजेन टूट गया, और बिस्मार्क ने, 18.30 पर, सफ़ोक पर 18,000 मीटर की दूरी से आग लगा दी। एक स्मोक स्क्रीन की आड़ में क्रूजर तेजी से पीछे हट गया।

जिसके बाद बिस्मार्क प्रिंस ऑफ वेल्स पर गिर गया, 18.56 पर वॉली का आदान-प्रदान बंद हो गया, दोनों ओर से कोई हिट नहीं हुई। हालांकि, सफ़ोक ने बिस्मार्क के स्टारबोर्ड की तरफ छोड़ दिया और नॉरफ़ॉक और वेल्स में शामिल हो गए, इस डर से कि बिस्मार्क उसे पकड़ लेगा और आखिरकार उसे खत्म कर देगा। इस प्रकार, स्टारबोर्ड की ओर से किसी ने भी बिस्मार्क का पीछा नहीं किया। थोड़ी देर बाद, यह अंग्रेजों को महंगा पड़ा।

इस बीच, यह पता चला कि युद्धपोत ईंधन के साथ बेहद खराब था, इसलिए लुटियंस को सीधे सेंट नज़र जाने का फैसला करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसके बारे में उन्होंने कमांड को सूचित किया। युद्धपोत में लगभग 3000 टन ईंधन बचा था, युद्धाभ्यास के लिए बहुत कम और पीछा करने वालों से अलग होने का प्रयास।

यदि केवल उन्होंने बर्गन में ईंधन भरा होता ... यदि केवल डेनिश जलडमरूमध्य में लड़ाई में ईंधन टैंक क्षतिग्रस्त नहीं हुआ होता ... इतिहास, आप इसके साथ क्या कर सकते हैं! वहाँ "अगर-होगा" और वहाँ है जो है। रीमेक या रीप्ले न करें।

जर्मनों के लिए ईंधन की कमी का एक और अत्यंत अप्रिय परिणाम - पानी के भीतर जाल के साथ उपक्रम विफल हो गया, क्योंकि बिस्मार्क को सेंट नज़ायर के लिए पाठ्यक्रम को सीधा करने के लिए मुड़ना पड़ा। जाल को एक तरफ छोड़ दिया गया था, लेकिन बिना पहल के, हम ध्यान दें कि डीजल पनडुब्बियां और सतह की स्थिति में गति के मामले में सतह के जहाजों के लिए कोई मुकाबला नहीं है। यही है, नावों के पास स्थिति बदलने का समय नहीं था। डोनिट्ज़ ने बिस्के में नावों को आने वाले बिस्मार्क को कवर करने के लिए तैयार करने का आदेश दिया, और वह सब डोनिट्ज़ शिकार किए गए युद्धपोत के लिए कर सकता था।

15.09 पर, एडमिरल टोवी ने रियर एडमिरल अल्बान कुर्ते की कमान के तहत एक अलग समूह को अलग कर दिया, जिसने क्रूजर गैलाटिया पर झंडा रखा था। समूह में विमानवाहक पोत विक्ट्रीज, लाइट क्रूजर गैलाटिया, ऑरोरा, केन्या और हर्मियोन शामिल थे। कार्य निम्नानुसार निर्धारित किया गया था - बिस्मार्क के करीब पहुंचने और टारपीडो हमले का संचालन करने के लिए।

22.10 बजे, बिस्मार्क से लगभग 120 मील की दूरी पर, उसके सभी टारपीडो बमवर्षकों ने लेफ्टिनेंट कमांडर यूजीन एसमंड की कमान के तहत 9,825 स्क्वाड्रन की मात्रा में विमान वाहक से उड़ान भरी। 11:50 बजे, एस्मंड के टारपीडो बॉम्बर को रडार पर एक निशान मिला, लेकिन यह बिस्मार्क नहीं था, बल्कि अमेरिकी तटरक्षक कटर मोडोक था। बिस्मार्क 6 मील आगे था, उसने विमानों को देखा, गोलियां चलाईं और अपनी गति बढ़ाकर 27 समुद्री मील कर दी। एक स्वोर्डफ़िश बादल की परत को पार करते हुए स्क्वाड्रन से लड़ी, शेष 8 लगभग आधी रात को हमले पर चली गईं। बिस्मार्क ने सभी प्रकार की तोपों से फायरिंग की, यहां तक ​​कि मुख्य और द्वितीय कैलिबर भी चलन में आ गया। सबसे पहले, लिंडमैन और हेल्समैन हंस हैनसेन ने सफलतापूर्वक चकमा दिया, और छह टारपीडो चूक गए। लेकिन फिर भी अंग्रेज अंदर आ गए। एक 18-इंच एमके बारहवीं टारपीडो ने मिडशिप फ्रेम के क्षेत्र में स्टारबोर्ड की तरफ मारा, कवच बेल्ट को मारा, और कवच बेल्ट झटका लगा! नुकसान न्यूनतम था। पहला शिकार दिखाई दिया - ओबरबोट्सवेन कर्ट किर्चबर्ग की मृत्यु हो गई। छह लोग घायल हो गए।

युद्धपोत की भीषण आग के बावजूद सभी टारपीडो बमवर्षक विमानवाहक पोत में लौट आए।

छापे के बाद, बिस्मार्क ने फोरपीक बल्कहेड्स पर पानी के दबाव को कम करने के लिए 16 समुद्री मील तक धीमा कर दिया और कुछ मरम्मत करने का प्रयास किया। विरोधियों के बीच की दूरी कम हो गई, और 01.31 पर पहले ही 25 मई को प्रिंस ऑफ वेल्स ने गोलियां चला दीं। बिस्मार्क कर्ज में नहीं रहा, और 15,000 मीटर की दूरी पर, दो युद्धपोतों ने दो-दो वॉली का आदान-प्रदान किया, कोई फायदा नहीं हुआ। बिस्मार्क बोर्ड पर एक असामान्य रूप से उच्च भावना बनाए रखी गई थी; सामान्य जहाज प्रसारण के अनुसार, चालक दल ने एडमिरल लुटियंस को उनके 52 वें जन्मदिन पर बधाई दी - एडमिरल का जन्मदिन 25 मई को पड़ा।

जर्मन पनडुब्बियों के हमलों के डर से ट्रिनिटी, बिस्मार्क का पीछा करते हुए, पनडुब्बी रोधी युद्धाभ्यास में जाने लगी। 03:06 पर लुटियंस ने दाईं ओर मुड़कर इसे अपने मौके के रूप में देखा। इसने काम किया - अंग्रेजों ने इसे खो दिया। उसके बाद, बिस्मार्क 130 डिग्री के पाठ्यक्रम पर लेट गया - ठीक सेंट नज़र पर।

कुछ समय के लिए अंग्रेजों ने संपर्क फिर से स्थापित करने की कोशिश की, लेकिन अंत में हार मान ली, और 0401 पर सफ़ोक ने अपराधबोध से रेडियो किया: "संपर्क खो गया।" वाइस एडमिरल वेक-वाकर का कल का आदेश सफ़ोक को बिस्मार्क के स्टारबोर्ड की ओर से खींचने के लिए एक गलती साबित हुई। बिस्मार्क को पैंतरेबाज़ी करने का अवसर दिया गया, और इस अवसर का लाभ उठाने में असफल नहीं हुए। उसकी जगह सफ़ोक रहो, बिस्मार्क मुश्किल से टूट सका।

अजीब बात है या नहीं, बिस्मार्क को कभी एहसास नहीं हुआ कि वे बाहर आ गए हैं। 0700 पर, लुटियंस ने रेडियो किया: "एक युद्धपोत और दो दुश्मन क्रूजर पीछा करना जारी रखते हैं।" 0900 पर बिस्मार्क मुख्यालय को एक और लंबा संदेश भेजता है। दोनों संदेश कमांड को 0900 के काफी बाद में प्राप्त हुए, लेकिन इससे भी बदतर, अंग्रेजों ने इन रेडियो संदेशों को ट्रैक किया और मोटे तौर पर बिस्मार्क की स्थिति की गणना की।

11.52 बजे लुटियंस को रेडर से उन्हें संबोधित एक बधाई रेडियोग्राम मिला: "आपके जन्मदिन के अवसर पर सबसे हार्दिक बधाई! मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि आपके जीवन के आने वाले नए साल में आप नई शानदार जीत हासिल करेंगे, ठीक उसी तरह जैसे आपने दो दिन पहले जीती थी!”

कुछ मिनट बाद, लुटियंस ने जहाज के प्रसारण पर पूरे दल को संबोधित किया: "युद्धपोत बिस्मार्क के नाविक! आपने पहले ही अपने आप को महिमा से ढँक लिया है! हुड का डूबना न केवल एक सैन्य जीत है, यह आत्मा की जीत भी है। हुड इंग्लैंड का गौरव था। अब, निश्चय ही, शत्रु अपनी सारी सेना को इकट्ठा करेगा और उन्हें हमारे विरुद्ध फेंक देगा। यही कारण है कि मैंने कल प्रिंज़ यूजेन को अपनी यात्रा पर रिहा कर दिया - वह दुश्मन के व्यापारी बेड़े के खिलाफ अपना युद्ध छेड़ेगा। वह भागने में सफल रहा। यह हमारे साथ अलग बात है, हम युद्ध में क्षतिग्रस्त हो गए थे, और अब हमें फ्रांसीसी बंदरगाह जाना चाहिए। दुश्मन हमें बंदरगाह के रास्ते में रोकने की कोशिश करेगा, और एक लड़ाई थोपेगा। पूरी जर्मन जनता हमारे साथ है और हम आखिरी तक लड़ेंगे। हमारे लिए अब केवल एक ही आदर्श वाक्य है - जीत या मृत्यु!

इस प्रकार चालक दल को प्रोत्साहित करने के बाद, लुटियंस, इस बीच, हिटलर से एक और बधाई प्राप्त करता है। फ़ुहरर ने उसे इसके बारे में सबसे अच्छा भेजा और कामना की। इस बीच, युद्धपोत के मुख्य मैकेनिक वाल्टर लेहमैन की कमान के तहत नाविकों की एक पार्टी जहाज के सिल्हूट को बदलने और क्रूर ब्रितानियों को भ्रमित करने के लिए एक झूठी चिमनी का निर्माण कर रही थी। 25/26 की रात को, बिस्मार्क ने बिना किसी घटना के उसी पाठ्यक्रम और गति का अनुसरण किया।

अंतिम स्टैंड

26 मई की सुबह, युद्धपोत ने मुख्य और दूसरे कैलिबर गन बुर्ज के शीर्ष को पीले रंग में रंगने का फैसला किया। उत्साह को देखते हुए आसान काम नहीं है, लेकिन हो गया। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि क्यों, चूंकि पेंट लगभग तुरंत ही धुल गया था।

और पेंटवर्क शुरू होने से कुछ घंटे पहले, उत्तरी आयरलैंड के लोच एर्ने शहर से, तटीय रक्षा बलों की दो उड़ने वाली नौकाओं कैटालिना ने उड़ान भरी। उस समय कार्य सरल और स्पष्ट था - शापित युद्धपोत को खोजने के लिए! कोई लानत कीमत! और 10.10 पर 209 स्क्वाड्रन के कैटालिना जेट (चालक दल के कमांडर डेनिस ब्रिग्स) ने शापित युद्धपोत की खोज की। युद्धपोत ने भी इसकी खोज की और तुरंत काफी अच्छी तरह से आग लगा दी। कैटालिना ने बोर्ड पर 4 गहराई के आरोप गिराए - युद्धपोत को डुबोने या उसकी पेंट को नुकसान पहुंचाने के लिए नहीं, बल्कि जर्मनों की शातिर तरीके से की गई आग से बचना आसान बनाने के लिए। नाव के पतवार को छर्रे से छलनी किया गया था, जो उसे एक लैकोनिक रेडियो कमांड भेजने से नहीं रोकता था - "युद्धपोत, 240 असर, दूरी 5 मील, 150 की ओर बढ़ रहा है, मेरे निर्देशांक 49o 33 मिनट उत्तर, 21o 47 मिनट पश्चिम में हैं। प्रसारण का समय 26 तारीख को सुबह 10.30 बजे है।" सफ़ोक के संपर्क में आने के 31 घंटे बाद, युद्धपोत फिर से एक घातक निगरानी जाल में फंस गया।

लेकिन टोवी के जहाज बहुत दूर थे, उत्तर में किंग जॉर्ज पंचम 135 मील, रॉडने (21 समुद्री मील की अधिकतम गति से) उत्तर पूर्व में 121 मील। उनके पास बिस्मार्क को रोकने का कोई मौका नहीं था, कोई नहीं। बशर्ते बिस्मार्क अपनी गति और ताकत बनाए रखे।

एडमिरल्टी के इस दुःस्वप्न को जिब्राल्टर से आने वाले वाइस एडमिरल सर जेम्स सोमरविले की कमान के तहत ग्रुप एच द्वारा ही रोका जा सकता था। हालांकि, ब्रिटिश एडमिरल, हुड के साथ खुद को जलाकर, समूह का नेतृत्व करने वाले युद्धपोत रिनौन (कमांडर रॉडरिक मैकग्रिगर) को डुबोना नहीं चाहते थे, और इसलिए उन्हें बिस्मार्क से दूर रहने और नायक की भूमिका निभाने का आदेश नहीं दिया गया था। युद्धपोत में देरी करने और साथ ही उनके युद्धपोतों को नष्ट न करने का एकमात्र तरीका हवाई हमला था। यह विमानवाहक पोत आर्क रॉयल के साथ किया जा सकता है।

0835 पर, दस स्वोर्डफ़िश टारपीडो बमवर्षकों ने जर्मनों की तलाश में आर्क रॉयल से उड़ान भरी, और जैसे ही कैटालिना की रिपोर्ट आई, दो निकटतम स्वोर्डफ़िश युद्धपोत की ओर दौड़ पड़े। 11:14 बजे उन्होंने उसे पाया। थोड़ी देर बाद, अतिरिक्त ईंधन टैंक के साथ दो और टारपीडो बमवर्षक उड़ गए, पहले दो की जगह।

1450 में, लेफ्टिनेंट कमांडर स्टुअर्ट-मूर की कमान के तहत 15 स्वोर्डफ़िश टारपीडो बमवर्षकों ने बिस्मार्क पर हमला करने के कार्य के साथ आर्क रॉयल (विमान वाहक के कमांडर लोबेन माउंड) से उड़ान भरी। 15.50 बजे उन्होंने युद्धपोत के साथ रडार संपर्क स्थापित किया। हमले के दौरान, अंग्रेजों ने 11 टॉरपीडो दागे, जिनमें से किसी ने भी काम नहीं किया, क्योंकि चुंबकीय फ़्यूज़ में कुछ गड़बड़ थी। मजबूत भाग्य - लेकिन बिस्मार्क नहीं, बल्कि ब्रिटिश लाइट क्रूजर शेफील्ड (कमांडर चार्ल्स लारकॉम)। वह बिस्मार्क की खोज के कार्य के साथ एन की सेनाओं से अलग हो गया, पायलटों द्वारा उसी बिस्मार्क के साथ भ्रमित हो गया, और गलती से हमला किया। पानी में गिरते ही दो टॉरपीडो फट गए, तीन स्टर्न के साथ गुजरे और क्रूजर के पाठ्यक्रम की वजह से एक लहर में विस्फोट हो गया, क्रूजर ने 6 अन्य से दूर जाने का प्रयास किया। 1700 में, टारपीडो बमवर्षक विमान वाहक में लौट आए, और यह संभावना नहीं है कि वे एक ऑर्केस्ट्रा से मिले थे। इस बीच, लकी शेफ़ील्ड ने बिस्मार्क के साथ संपर्क किया - नेत्रहीन।

अंग्रेज समझ गए कि यह उनका आखिरी मौका है। यहाँ अंधेरा हो रहा है। यदि बिस्मार्क अभी चले जाते हैं, तो वह अगले दिन फ्रांस में होंगे। 19.15 पर, 15 स्वोर्डफ़िश ने हवा में उड़ान भरी, ज्यादातर वही जिन्होंने दिन के दौरान क्रूजर शेफ़ील्ड पर अपने युद्ध कौशल का प्रदर्शन किया। इस बार, सभी टॉरपीडो पर संपर्क के साथ फ़्यूज़ लगाए गए - अंग्रेजों ने गलती का इस्तेमाल किया, जो कारण की भलाई के लिए लगभग घातक हो गया।

इन सभी गड़बड़ियों के दौरान, समूह एच, युद्धपोत रिनौन और विमानवाहक पोत आर्क रॉयल के नेतृत्व में, जर्मन पनडुब्बी U-556 (कमांडर - लेफ्टिनेंट हर्बर्ट वोल्फर्ट) की युद्ध स्थिति में प्रवेश किया। शूटिंग की स्थिति एकदम सही थी। लेकिन ... नाव में टॉरपीडो नहीं थे, उन्होंने कुछ दिन पहले HX-126 काफिले के जहाजों पर अपनी आखिरी "मछली" बिताई। वोहलफार्थ केवल मुख्यालय को दुश्मन समूह, उसके स्थान, पाठ्यक्रम और गति के विवरण के बारे में रिपोर्ट कर सकता था। उसने ऐसा किया, लेकिन इससे बिस्मार्क को कोई फायदा नहीं हुआ। मैं क्या कह सकता हूँ - भाग्य ...

स्वोर्डफ़िश के हमले के स्क्वाड्रन ने इस बार लेफ्टिनेंट कमांडर कुडा की कमान के तहत उड़ान भरी, और बिस्मार्क के रास्ते में युद्धपोत की दूरी और असर को स्पष्ट करने के लिए शेफ़ील्ड के ऊपर से उड़ान भरी, और इस बार शेफ़ील्ड पर एक भी टारपीडो नहीं दागा गया। पायलटों को आखिरकार याद आया कि उनका अपना क्रूजर हवा से कैसा दिखता है।

बिस्मार्क के अंतिम घंटे

हमला 20.47 बजे शुरू हुआ, युद्धपोत के तोपखाने ने तुरंत बैराज आग लगा दी। लेकिन इससे कोई फायदा नहीं हुआ, कम से कम दो टॉरपीडो युद्धपोत से टकरा गए। एक या दो ने पतवार के बीच में बंदरगाह की ओर से युद्धपोत को मारा, दूसरे ने स्टर्न को स्टारबोर्ड की तरफ मारा। बंदरगाह की तरफ से टकराने या टकराने से व्यावहारिक रूप से कोई नुकसान नहीं हुआ, क्रुप स्टील ने बचा लिया, लेकिन पतवारों ने स्टर्न को बाईं ओर 12 डिग्री की स्थिति में टकराने से रोक दिया। बिस्मार्क ने एक परिसंचरण बनाया, और फिर, लगभग अनियंत्रित रूप से, उत्तर-पश्चिम दिशा में चलना शुरू कर दिया। पहले की तरह, एक भी टारपीडो बॉम्बर को मार गिराया नहीं गया था, हालांकि कई विमान क्षतिग्रस्त हो गए थे।

इस बार, युद्धपोत को इतना नुकसान हुआ कि लुटियंस ने रेडियो पर कहा: “जहाज बेकाबू है। हम आखिरी गोले तक लड़ेंगे। फ्यूहरर लंबे समय तक जीवित रहें! हालाँकि फ़ुहरर का इससे क्या लेना-देना है?

स्टर्न में एक हिट ने न केवल पतवारों को जाम कर दिया, बल्कि हेल्समैन और उससे सटे डिब्बों में भी पानी भर गया। यानी मरम्मत का काम पानी के अंदर ही किया जा सकता था। गोताखोरों के एक समूह ने डिब्बे में प्रवेश किया, लेकिन सबसे मजबूत भँवरों के कारण काम करना असंभव था। बाहर से - यानी ओवरबोर्ड, इसे भी बाहर रखा गया - बहुत अधिक उत्साह था। वे पतवारों को उड़ा देना चाहते थे और फिर मशीनों द्वारा नियंत्रित किया जाना चाहते थे, लेकिन उन्हें डर था कि विस्फोट प्रोपेलर को नुकसान पहुंचा सकते हैं या नष्ट कर सकते हैं। बिस्मार्क बर्बाद हो गया था। सबसे आक्रामक - वह अभी भी उत्कृष्ट स्थिति में था, संतोषजनक स्थिति में नहीं, कोई गंभीर क्षति नहीं हुई, लेकिन पतवारों के जाम ने उसे बेकाबू और अपरिहार्य मौत के लिए बर्बाद कर दिया।

हवाई हमले के बाद, लगभग बेकाबू बिस्मार्क ने अलग-अलग दिशाओं में परिमार्जन करना शुरू कर दिया, और शेफील्ड के पास पहुंचा। किसी तरह कुछ मज़ा लेने के लिए, जर्मनों ने लगभग 9 मील की दूरी पर हल्के क्रूजर पर छह ज्वालामुखी दागे। वे हिट नहीं हुए, लेकिन टुकड़ों ने क्रूजर के रडार एंटीना को क्षतिग्रस्त कर दिया और 12 लोग घायल हो गए, जिनमें से तीन की बाद में मृत्यु हो गई। क्रूजर एक स्मोक स्क्रीन में लिपटा हुआ था और दूर चला गया। युद्धपोत के साथ संपर्क खो गया था, 22.00 बजे क्रूजर ने 4 वें फ्लोटिला (फ्लोटिला फिलिप वैलेंट के कमांडर) कोसाक, माओरी, ज़ुलु, सिख और पिओरुन के विध्वंसक को युद्धपोत के लिए अनुमानित असर और दूरी की सूचना दी, बाद में पोलिश के तहत झंडा, जो उसके पास पहुंचा।

22.38 पर, डंडे (कमांडर एडजेनिश प्लाव्स्की) ने युद्धपोत को देखा, और जवाब में तीन ज्वालामुखी प्राप्त किए। भयंकर बैराज के बावजूद, विध्वंसक हमले के लिए दौड़ पड़े। 2342 पर, छर्रे ने विध्वंसक कोसाक के रडार एंटीना को मार गिराया। शून्य घंटे के बाद, विध्वंसक ने रोशनी वाले गोले दागने शुरू कर दिए, जिनमें से एक युद्धपोत के पूर्वानुमान पर गिर गया और आग लग गई, जिसे जल्दी से बुझा दिया गया।

टारपीडो हमलों के लिए मौसम अनुपयुक्त था - भारी समुद्र, बारिश के साथ तूफान, लगभग कोई दृश्यता नहीं। अंतिम शब्द बिस्मार्क के पास नहीं रहा - मरता हुआ शेर उपयुक्त और दृढ़ता से बोला, यहां तक ​​​​कि पोलिश उहलानों ने भी "पिस्तौल शॉट" तक पहुंचने की हिम्मत नहीं की।

कोई हिट नहीं हुई, हालांकि सुबह 07.00 बजे तक बिस्मार्क पर 16 टॉरपीडो दागे गए।

बिस्मार्क का अंतिम दिन उत्तर पश्चिम से आए तूफान के साथ उनसे मिला। उनकी ताकत 8 अंक तक पहुंच गई। युद्धपोत के कॉनिंग टॉवर में, माहौल शायद ही खुशनुमा था। हर कोई समझ गया था कि मुख्य दुश्मन सेना जल्द ही युद्धपोत पर हमला करेगी। बिस्मार्क ने किसी तरह 7 समुद्री मील की गति से छलांग लगाई और अंत की प्रतीक्षा की - और उसके लिए और क्या बचा था?

0833 पर, किंग जॉर्ज पंचम और रॉडनी 110 डिग्री के पाठ्यक्रम पर लेट गए, और 10 मिनट बाद उन्होंने 23,000 मीटर पर बिस्मार्क को देखा।

रॉडने ने 0847 पर आग लगा दी, जिसमें किंग जॉर्ज पंचम एक मिनट बाद शामिल हुए। रेंज 20,000 मीटर थी। रॉडने पर निशाना साधते हुए बिस्मार्क ने एंटोन और ब्रूनो धनुष बुर्ज के साथ घूमना शुरू कर दिया। 0854 में नॉरफ़ॉक ने अपनी आठ 203 मिमी तोपों के साथ प्रवेश किया, 0858 में रॉडने का द्वितीयक कैलिबर मुख्य कैलिबर में शामिल हो गया, साथ ही आग भी खोल रहा था।

09.02 पर, पहली हिट शुरू हुई, कई गोले पूर्वानुमान, सबसे आगे और रेंजफाइंडर को फोरमास्ट पर अक्षम कर दिया। 09.04 बजे बिस्मार्क पर डोरसेटशायर (कमांडर बेंजामिन मार्टिन) द्वारा आग खोली गई थी। अब दो युद्धपोत और दो भारी क्रूजर बिस्मार्क पर फायरिंग कर रहे थे। बेशक, यह निष्पादन जल्दी से परिणाम लाया - पहले से ही 09.08 पर एंटोन और ब्रूनो टावर क्रम से बाहर थे।

युद्धपोत पर आग नियंत्रण स्टर्न कमांड पोस्ट में बदल गया, क्योंकि धनुष रेंजफाइंडर नष्ट हो गया था। आर्टिलरी ऑफिसर लेफ्टिनेंट मुलेनहेम-रेचबर्ग ने आफ्टर कमांड पोस्ट से बिस्मार्क की आग की कमान संभाली, पिछाड़ी टावरों से 4 वॉली फायर किए और लगभग किंग जॉर्ज पंचम को कवर किया, लेकिन 09.13 पर एक बड़े-कैलिबर प्रोजेक्टाइल ने एक अच्छी तरह से लक्षित लेफ्टिनेंट के साथ पिछाड़ी कमांड टॉवर को ध्वस्त कर दिया।

रॉडने पर ध्यान केंद्रित करते हुए, कठोर टावरों ने स्वतंत्र रूप से आग लगाना शुरू कर दिया। रॉडने ने 6 टॉरपीडो दागे, कोई हिट नहीं हुआ। 09.21 बजे, डोरा का पिछाड़ी बुर्ज क्रम से बाहर हो गया - दाहिने बैरल में एक खोल फट गया। 09.27 बजे किसी अकल्पनीय चमत्कार से, धनुष टावरों में अचानक जान आ गई और एक वॉली फायर किया, जिसके बाद वे हमेशा के लिए चुप हो गए। 4 मिनट नीचे, 09.31 बजे, अंतिम सैल्वो ज़ार टॉवर द्वारा बनाया गया था। कुछ सहायक कैलिबर बंदूकें रैंकों में बनी रहीं, लेकिन वे भी अंग्रेजों की तूफानी आग के तहत लंबे समय तक नहीं टिकीं। और इस समय, युद्धपोत के कमांडर लिंडमैन ने मरने वाले जहाज को छोड़ने का आदेश दिया।

जैसे-जैसे बिस्मार्क की आग कमजोर होती गई, अंग्रेज करीब आते गए। रॉडनी सबसे घमंडी निकला और लगभग 2500 मीटर की दूरी पर संपर्क किया, जो कुछ भी संभव था, पिस्तौल से नहीं, थोड़ी मात्रा में आग लगा रहा था। 09.40 बजे, ब्रूनो टॉवर की पिछली प्लेट फट गई, टॉवर आग की चपेट में आ गया।

0956 में रॉडने ने अपने टारपीडो अभ्यास को जारी रखने का फैसला किया और दो और टारपीडो दागे, जिनमें से एक बिस्मार्क के बंदरगाह की तरफ से टकराता हुआ दिखाई दिया। सभी ब्रिटिश जहाजों ने एक पिस्तौल शॉट के लिए संपर्क किया - नशे में भी छूटना असंभव था, और उन्होंने सभी कैलिबर के गोले को मरने वाले युद्धपोत में डाल दिया।

आश्चर्यजनक रूप से, बिस्मार्क नहीं डूबा! 1000 के बाद नॉरफ़ॉक ने दो टॉरपीडो दागे, जिनमें से एक स्टारबोर्ड की तरफ से टकराता हुआ दिखाई दिया। हठपूर्वक न डूबते बिस्मार्क के जहाज पर, वह सब कुछ नष्ट हो गया जिसकी कल्पना की जा सकती है। लोग पानी में कूदने लगे। सभी बंदूकें कार्रवाई से बाहर कर दी गईं, उनके बैरल विभिन्न, कभी-कभी विचित्र, स्थितियों में जम गए। चिमनी और सेटिंग एक चलनी की तरह लग रही थी। बंदरगाह की ओर स्थित विमान हैंगर पूरी तरह से नष्ट हो गया था। मुख्य डेक एक बूचड़खाने के फर्श जैसा दिखता था। केवल मुख्य मस्तूल बच गया, और बिस्मार्क का युद्ध ध्वज उसमें से फहराया!

10.16 बजे रॉडने ने आग रोक दी और एक तरफ चला गया - युद्धपोत ईंधन से बाहर चला गया।

09.20 बजे, 12 टॉरपीडो बमवर्षकों ने आर्क रॉयल से उड़ान भरी, 10.15 बजे वे बिस्मार्क के लिए उड़ान भरी, लेकिन वे बूचड़खाने में नहीं गए - उनकी आग उन्हें मक्खियों की तरह उड़ा सकती थी। बुखार में किंग जॉर्ज पंचम ने फैसला किया कि यह जर्मन थे, और विमानों पर गोलियां चला दीं - जैसे कि शेफील्ड के प्रतिशोध में, लेकिन यह पता लगाने के बाद, आग बंद हो गई। हालांकि, विमानों के लिए वहां करने के लिए कुछ नहीं था। टारपीडो बमवर्षकों को केवल जहाजों पर धीरे-धीरे चक्कर लगाने और इस नाटक को देखने का मौका मिला - एक अनूठा अवसर।

10.20 पर डोरसेटशायर बिस्मार्क के करीब आया और युद्धपोत के स्टारबोर्ड की तरफ दो 21 इंच एमके VII टॉरपीडो दागे। दोनों हिट हुए, लेकिन मरते हुए बिस्मार्क ने इस पर ध्यान नहीं दिया। नहीं, यानी दृश्य प्रभाव। क्रूजर घूम गया और एक और टारपीडो को बंदरगाह की तरफ से निकाल दिया। युद्धपोत अंत में डूबने लगा, बंदरगाह की ओर एक मजबूत रोल था, बंदरगाह की ओर की बंदूकें पानी में चली गईं।

अंत में, थके हुए अंग्रेजों की खुशी के लिए, 10.39 पर बिस्मार्क अनिच्छा से पलट गया और 48 डिग्री 10 मिनट उत्तर, 16 डिग्री 12 मिनट पश्चिम में डूब गया।

युद्ध की शुरुआत से लेकर बिस्मार्क की मृत्यु तक लगभग दो घंटे बीत गए, युद्धपोत ने असाधारण जीवन शक्ति दिखाई। पहली हिट 09.02 पर शुरू हुई, आग 10.16 पर रुक गई, लगातार 74 मिनट तक बिस्मार्क को विमान-रोधी कैलिबर के गोले से लेकर टॉरपीडो और 406 मिमी "सूटकेस" तक सभी ने मारा। हुड 6 मिनट में डूब गया, बिस्मार्क 74 में नहीं डूब सका - आखिरकार, युद्धपोत के कवच बेल्ट ने सभी वार झेले, और वास्तव में युद्धपोत खुद जर्मनों के हाथों डूब गया, उन्होंने किंगस्टोन खोल दिए! तूफ़ान और अंग्रेजों के खौफ में गोले दागे गए:

रॉडने से 380 40.6 सेमी के गोले
किंग जॉर्ज पंचम से 35.6 सेमी कैलिबर के 339 राउंड
नॉरफ़ॉक . से 527 20.3 सेमी गोले
डोरसेटशायर से 254 20.3 सेमी राउंड
रॉडने से 716 15.2 सेमी के गोले
किंग जॉर्ज पंचम से 13.3 सेमी कैलिबर के 660 राउंड

बिस्मार्क की मृत्यु के ठीक 20 मिनट बाद 1100 बजे, चर्चिल ने संसद में घोषणा की: "आज सुबह, ब्रिटिश युद्धपोतों ने बिस्मार्क के साथ लड़ाई में प्रवेश किया, जो नियंत्रण खो चुके थे। यह सब कैसे समाप्त हुआ, मैं अभी नहीं जानता। ऐसा लगता है कि बिस्मार्क को तोपखाने की आग से नहीं डुबोया जा सकता था, और इसे टॉरपीडो से खत्म कर दिया जाएगा। ऐसा लगता है कि हम अभी यही कर रहे हैं। हां, हमारा नुकसान, हूड, बहुत अच्छा है, लेकिन आइए बिस्मार्क को श्रद्धांजलि अर्पित करें, जो हमारे नाविकों द्वारा लड़े गए सबसे शक्तिशाली युद्धपोत हैं। हम इसे नष्ट कर देंगे, लेकिन उत्तरी सागर का नियंत्रण अभी भी बहुत दूर है, जर्मन बेड़े पर जीत को बिस्मार्क पर जीत तक कम करना एक गलती होगी। चर्चिल बैठ गए, इस समय उन्हें एक नोट दिया गया था, वह फिर से उठे और घोषणा की: "मुझे अभी-अभी एक संदेश मिला है - बिस्मार्क को नष्ट कर दिया गया है!" संसद ने नारेबाजी और तालियों से इस खबर का स्वागत किया।

युद्धपोत "बिस्मार्क" की शाश्वत पार्किंग

तिरपिट्ज़ युद्धपोत की प्रभावशाली सफलता पौराणिक बिस्मार्क से बची हुई विरासत है, उसी प्रकार का एक युद्धपोत, जिसके साथ एक बैठक ने हमेशा के लिए अंग्रेजों के दिलों में भय पैदा कर दिया।

कुल मिलाकर, ब्रिटिश, कनाडाई और पोलिश झंडों के तहत लगभग 20 इकाइयाँ, साथ ही 2 नौसैनिक टैंकर और 13 वाहक-आधारित विमानन स्क्वाड्रन - केवल अप्रैल 1 9 44 में इस रचना में अंग्रेजों ने अल्टा फोजर्ड से संपर्क करने की हिम्मत की - जहां, के तहत नॉर्वेजियन चट्टानों के उदास वाल्ट, क्रेग्समरीन के गौरव में जंग लगा - तिरपिट्ज़।
वाहक-आधारित विमान जर्मन बेस पर बमबारी करने और युद्धपोत के सुपरस्ट्रक्चर को गंभीर नुकसान पहुंचाने में कामयाब रहा। हालांकि, अगला पर्ल हार्बर काम नहीं कर सका - अंग्रेज तिरपिट्ज़ पर नश्वर घाव नहीं डाल सके।
जर्मनों ने मारे गए 123 लोगों को खो दिया, लेकिन युद्धपोत ने अभी भी उत्तरी अटलांटिक में शिपिंग के लिए खतरा पैदा कर दिया। मुख्य समस्याएं ऊपरी डेक पर कई बम हिट और आग के कारण नहीं हुईं, बल्कि पतवार के पानी के नीचे के हिस्से में नए खुले रिसाव के कारण हुईं - मिनी-पनडुब्बियों का उपयोग करके पिछले ब्रिटिश हमले का परिणाम।

कुल मिलाकर, नॉर्वेजियन जल में रहने के दौरान, तिरपिट्ज़ ने दर्जनों हवाई हमलों का सामना किया - कुल मिलाकर, युद्ध के वर्षों के दौरान, लगभग 700 ब्रिटिश और सोवियत विमानों ने युद्धपोत पर छापे में भाग लिया! व्यर्थ में। रॉयल एयर फोर्स के लैंकेस्टर्स द्वारा गिराए गए राक्षसी 5-टन टॉलबॉय बमों की मदद से ब्रिटिश युद्ध के अंत में ही सुपर-बैटलशिप को नष्ट करने में सक्षम थे। दो प्रत्यक्ष हिट और तीन करीबी अंतराल के परिणामस्वरूप, तिरपिट्ज़ पलट गया और डूब गया।

टॉलबॉय ("बिग बॉय")

बिस्मार्क-श्रेणी के युद्धपोतों की संक्षिप्त प्रदर्शन विशेषताएँ

मानक विस्थापन: 41,700 टन; पूर्ण 50 900 t
मुख्य आयाम: लंबाई (कुल) 248 मीटर; चौड़ाई (जल रेखा के स्तर पर) 35.99 मीटर; ड्राफ्ट 8.68 वर्ग मीटर
पावर प्लांट: 12 वैगनर-प्रकार के बॉयलर, तीन ब्लूम-अंड-वॉस-प्रकार के टर्बाइन, जिनकी कुल क्षमता 138,000 hp है, तीन प्रोपेलर को घुमाते हैं
अधिकतम गति: 29 समुद्री मील
आरक्षण: साइड बेल्ट की मोटाई 317 मिमी से 266 मिमी तक; डेक 50 मिमी; 119 मिमी से 89 मिमी तक बख़्तरबंद डेक; टारपीडो स्थापना 44 मिमी; 368 मिमी से 178 मिमी तक मुख्य कैलिबर गन के बुर्ज; 102 मिमी से 38 मिमी . तक की खान-विरोधी तोपों के टॉवर
आयुध: आठ 15-इंच। (381-मिमी) मुख्य कैलिबर की बंदूकें, 12 - 6-इंच। (152 मिमी) और 16 - 4.1-इंच। (105 मिमी) सार्वभौमिक बंदूकें, 15 - 37 मिमी और 12-20 मिमी स्वचालित विमान भेदी बंदूकें, चार से छह विमानों से
टीम: 2092 लोग

एक मिथक है जिसके अनुसार जिस बेड़े ने संयुक्त राज्य अमेरिका को युद्ध जीतने में मदद की, अमेरिका ने 8 दिसंबर, 1941 की सुबह निर्माण शुरू किया, जब वह पूर्व संध्या पर हुई पर्ल हार्बर की जापानी हार से थोड़ा उबर गया। मिथक। वास्तव में, अमेरिकी सैन्यवादियों ने पर्ल हार्बर पर समुराई हमले से कम से कम दस महीने पहले अपने डेक पर वाशिंगटन को जीत दिलाने वाले सभी दस उच्च गति वाले युद्धपोतों का निर्माण शुरू किया। उत्तरी कैरोलिना-श्रेणी के युद्धपोतों को जून 1940 में दो सप्ताह के अंतराल पर रखा गया और अप्रैल और मई 1941 में सेवा में प्रवेश किया। वास्तव में, दक्षिण डकोटा-श्रेणी के चार युद्धपोतों में से तीन को 7 दिसंबर, 1941 से पहले लॉन्च किया गया था। हाँ, बेड़ा कि कुचला हुआ जापान अभी तक नहीं बना था, लेकिन इससे भी अधिक तो यह केवल 8 दिसंबर की सुबह अपनी आस्तीनें ऊपर करके नहीं बनाया जा सकता था। इस प्रकार। अमेरिकी प्रशांत बेड़े के मुख्य आधार पर जापानी विमानन की हड़ताल ने अमेरिकी नौसेना के उच्च गति वाले युद्धपोतों के भाग्य में कोई भूमिका नहीं निभाई।

द्वितीय विश्व युद्ध और उसके बाद में तेज युद्धपोत

1922 की वाशिंगटन संधि ने अमेरिकी नौसेना के लिए भारी जहाजों का उत्पादन रोक दिया।राजनेताओं की साज़िशों के कारण, सात युद्धपोतों और छह युद्धपोतों के निर्माण को रोकना पड़ा या बिल्कुल भी शुरू नहीं करना पड़ा। यह इस बिंदु पर पहुंच गया कि 8 फरवरी, 1922 को युद्धपोत वाशिंगटन (BB47) को नष्ट करने का निर्णय लिया गया, जो कि 75% तत्परता के चरण में था - बर्बरता का एक ज़बरदस्त कार्य! वाशिंगटन संधि ने अमेरिका और ब्रिटिश नौसेनाओं में युद्धपोतों की संख्या को क्रमशः 18 और 20 तक सीमित कर दिया। जापान को ऐसे दस जहाज रखने की अनुमति थी, फ्रांस और इटली - कुछ। संधि के समापन के दस वर्षों में, दुनिया में केवल दो युद्धपोतों ने सेवा में प्रवेश किया है - ब्रिटिश नेल्सन और रॉडनी। इन जहाजों का निर्माण 1922 में शुरू हुआ और विशेष रूप से वाशिंगटन संधि में निर्धारित किया गया था, क्योंकि उस समय स्पष्ट रूप से कमजोर ग्रैंड फ्लीट के पास केवल बेहद पुराने युद्धपोत थे। युद्धपोत निर्माण में दुनिया की "छुट्टी" 1932 में फ्रांस में 26,500 टन के विस्थापन के साथ डनकर्क जहाज के बिछाने के साथ समाप्त हुई।

अमेरिकी नौसेना में, वाशिंगटन संधि के निष्कर्ष को मिश्रित भावनाओं के साथ माना गया था। एडमिरल ने लापता युद्धपोतों और क्रूजर पर शोक व्यक्त किया, लेकिन उनमें से। जिन्हें यथार्थवादी माना जाता था, वे प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद विकसित देश और दुनिया में राजनीतिक और आर्थिक स्थिति की जटिलता को समझते थे। हालांकि संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, यह स्थिति बल्कि अनुकूल थी। संयुक्त राज्य अमेरिका ने प्रथम विश्व युद्ध में दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी नौसैनिक शक्ति के रूप में प्रवेश किया। और युद्ध के बाद, अमेरिकी नौसेना दुनिया के दो महान बेड़े में से एक बन गई, और अधिकांश विशेषज्ञ इस बात से सहमत थे कि कुछ ही समय में अमेरिकी नौसेना दुनिया में नंबर 1 बेड़े बन जाएगी। ग्रैंड फ्लीट की भव्यता, जो पहले अप्राप्य थी, इतिहास में लुप्त होती जा रही थी। युद्ध ने स्पष्ट रूप से बेड़े की रणनीतिक भूमिका का प्रदर्शन किया। केवल बेड़ा अटलांटिक के पार काफिले के पारित होने को सुनिश्चित करने में सक्षम था। युद्ध के बाद, अमेरिकी नौसेना वास्तव में एकमात्र गंभीर दुश्मन थी - जापानी नौसेना। अमेरिकी एडमिरलों के लिए सब कुछ मजेदार और रसपूर्ण था, लेकिन फिर अचानक महामंदी आ गई।

वैश्विक आर्थिक संकट ने कई देशों में सत्ता में आने में योगदान दिया, जिन्होंने स्वतंत्रता और लोकतंत्र, सत्तावादी शासन के आदर्शों का दृढ़ता से बचाव नहीं किया। इटली में, ड्यूस मुसोलिनी सत्ता में आया, जर्मनी में - फ्यूहरर हिटलर। खैर, यूएसए में - फ्रैंकलिन डेलानो रूजवेल्ट। रूजवेल्ट एक समय अमेरिकी नौसेना के मामलों से संबंधित थे, नौसेना के सहायक सचिव के रूप में कार्यरत थे। 1932 में, पूर्व सहायक डेमोक्रेटिक पार्टी से संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति बने। रूजवेल्ट ने एक महत्वाकांक्षी जहाज निर्माण कार्यक्रम को अपनाने और कार्यान्वयन को देश को महामंदी से बाहर निकालने के तरीकों में से एक माना। हालांकि, रूजवेल्ट के समय में अपनाया गया पहला "नौसेना" बजट, विमान वाहक, क्रूजर और विध्वंसक के निर्माण के लिए प्रदान किया गया, इसने युद्धपोतों के निर्माण के बारे में कुछ नहीं कहा। 1934 में की गई वाशिंगटन संधि की शर्तों का पालन करने से जापान के अचानक इनकार करने की घोषणा ने 1936 तक सबसे नाटकीय तरीके से स्थिति को बदल दिया। दस वर्षों में पहली बार, अमेरिकी डिजाइनरों ने अपनी आस्तीन ऊपर की, अपने हाथ धोए, एक ड्राइंग बोर्ड, ड्राइंग पेपर और ड्राइंग पेन लिया, जिसके बाद उन्होंने भविष्य के युद्धपोत की रूपरेखा तैयार करना शुरू किया। प्रक्रिया शुरू हो गई है। इसे गहरा करना बाकी है।

1922 के बाद के युद्धपोत का डिजाइन काफी हद तक तकनीक से नहीं, बल्कि राजनीति से निर्धारित हुआ था। अंग्रेजों ने लगातार युद्धपोतों के आकार, विस्थापन और शस्त्रीकरण को सीमित करने पर जोर दिया क्योंकि उनके पास स्वयं जर्जर, छोटे और खराब हथियारों से लैस युद्धपोत थे। वे सब वही चाहते थे। अंग्रेजों ने मांग की कि नए युद्धपोत 14 इंच से ऊपर के तोपखाने से लैस न हों, हालांकि वाशिंगटन संधि ने युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर की सीमा 16 इंच निर्धारित की। हैरानी की बात है। लेकिन अमेरिकी विस्थापन और आकार के मामले में अंग्रेजों की आवश्यकताओं से लाभान्वित होने वाले पहले व्यक्ति थे। सभी अमेरिकी जहाजों का आकार और विस्थापन पनामा नहर की क्षमता से सीमित था - किसी भी अमेरिकी जहाज या जहाज को डिजाइन करते समय प्रशांत महासागर से अटलांटिक और वापस नहर के माध्यम से जहाजों के पारित होने की आवश्यकता अनिवार्य थी। उसी समय, अमेरिकी एडमिरलों ने अमेरिकी शैली में शपथ लेना शुरू कर दिया जब उन्होंने एक युद्धपोत के मुख्य कैलिबर की सीमा 14 इंच तक सीमित होने के बारे में सुना। पनामा नहर द्वारा लगाए गए प्रतिबंध, मुख्य बैटरी पर प्रतिबंधों के साथ, अमेरिकी नौसेना को ब्रिटिश नेल्सन या जापानी नागाटो की तुलना में कमजोर युद्धपोत का वादा किया। जापान संधि से हट गया और युद्धपोत पर 16 इंच की बंदूकें डाल दीं। अंग्रेजों ने खुद को छोड़कर सभी से 14 इंच की मांग की, नेल्सन को 16 इंच की मुख्य बैटरी तोपखाने से लैस किया। अक्टूबर 1935 में, अमेरिकी प्रतिनिधियों ने जापानी सेना की निष्ठा के आलोक में वाशिंगटन संधि की सीमाओं के संबंध में ब्रिटिश प्रतिनिधियों के साथ बातचीत शुरू की। पार्टियां 1 अप्रैल, 1937 को एक सहमत राय पर आईं ... जिसके बाद युद्धपोतों की अनुमत मुख्य कैलिबर स्वचालित रूप से 16 इंच तक बढ़ गई।

14 सितंबर को, उत्तरी कैरोलिना जापानी पनडुब्बी 1-19 द्वारा दागे गए टारपीडो से टकरा गई थी। पनडुब्बी ने फिर एक घूंट में छह टॉरपीडो दागे, उनमें से तीन ने यूएसएस वास्प को मारा, एक ने विध्वंसक ओ'ब्रायन को मारा, और एक ने युद्धपोत को मारा। 1 मुख्य कैलिबर। विस्फोट ने युद्धपोत के कवच बेल्ट को नष्ट कर दिया। युद्धपोत ने पांच डिग्री सूचीबद्ध किया, लेकिन उच्च गति से युद्धाभ्यास करने की क्षमता को बरकरार रखा। 11 अक्टूबर, 1942 को युद्धपोत को पर्ल हार्बर में मरम्मत के लिए सूखी गोदी में रखा गया था।

क्षमता बढ़ाने के निर्णय ने नई समस्याओं को जन्म दिया। 1937 में अमेरिकी नौसेना के लिए युद्धपोतों का डिजाइन पहले से ही पूरे जोरों पर था, और अब नए बड़े और भारी बुर्ज विकसित करने के लिए और भी अधिक शक्तिशाली तोपों की आवश्यकता थी, फिर पहले से डिजाइन किए गए जहाज के डिजाइन में नए बुर्ज को "फिट" करें। एक समय में, एडमिरल स्टैंडली ने एक सुविचारित स्थिति ली, जिसमें मुख्य कैलिबर के सार्वभौमिक तीन-बंदूक बुर्ज के डिजाइन का आदेश दिया गया था, जिसे 14-इंच की बंदूकें और 16-इंच की बंदूकें दोनों को माउंट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। 1936 के राष्ट्रपति चुनाव अभियान के दौरान युद्धपोत बंदूकों का आकार और क्षमता भी बहस का विषय बन गई। रिपब्लिकन ने डेमोक्रेट रूजवेल्ट की सार्वजनिक रूप से युद्धपोत तोपखाने के मुख्य कैलिबर को बढ़ाने के पक्ष में बोलने के लिए आलोचना की, यह इंगित करते हुए कि इस तरह के बयान हथियारों की दौड़ में वृद्धि को बढ़ावा देते हैं और अंतरराष्ट्रीय तनाव को कम करने के लिए एक ठोस झटका है। साधारण अमेरिकियों ने रिपब्लिकन के तर्कों पर ध्यान नहीं दिया, रूजवेल्ट के राष्ट्रपति को दूसरे कार्यकाल के लिए चुना और इस तरह, इस स्पष्ट तथ्य की पुष्टि की कि अमेरिका हमेशा से ही उग्र साम्राज्यवाद का भंडार रहा है। दूसरी ओर, जापान ने अमेरिकी डेमोक्रेट्स के बयानों पर पहले तो कोई प्रतिक्रिया नहीं दी। यह मानते हुए कि अस्पष्ट अंतरराष्ट्रीय स्थिति अमेरिकी नौसेना के लिए नए युद्धपोतों के डिजाइन में देरी करेगी। केवल 27 मार्च, 1937 को, जापानी सरकार ने सार्वजनिक रूप से वाशिंगटन संधि की नई शर्तों के खिलाफ आवाज उठाई। यह तब था जब जापान में 18 इंच के तोपखाने से लैस 64,000 टन के विस्थापन के साथ यमातो-श्रेणी के युद्धपोतों का निर्माण करने का निर्णय लिया गया था।

मुख्य बैटरी फायरिंग के बीच के अंतराल में, नाविक युद्धपोत "मैसाचुसेट्स" के शिकार के साथ चलते हैं। मस्तूल पर दो विशाल अमेरिकी झंडे लहराए गए हैं - एक फीकी उम्मीद है कि फ्रांसीसी अपने ईमानदार अमेरिकी दोस्तों पर गोली नहीं चलाएंगे, जिनके साथ वे प्रथम विश्व युद्ध के दौरान बोचेस के साथ कंधे से कंधा मिलाकर लड़े थे।

यहां तक ​​​​कि जापानियों के युद्धपोत तोपखाने की क्षमता पर 14 इंच की सीमा का पालन करने से इनकार करने से संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन में तीखे बयान नहीं आए। रूजवेल्ट पहले राजनेता थे जिन्होंने अपने जहाजों को 14 इंच से बड़ी बंदूकों से लैस करने की वकालत की। अंग्रेजों ने 1937 में 14 इंच की तोपों के साथ "किंग जॉर्ज पंचम" प्रकार के युद्धपोतों की एक नई श्रृंखला का निर्माण शुरू किया, हालांकि नौसेना के पूर्व सचिव, एक निश्चित विंस्टन चर्चिल ने इस पर तीखी आपत्ति जताई।

रूजवेल्ट ने, हालांकि, युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर के बारे में अपने फैसले पर पुनर्विचार किया - 14 इंच के पक्ष में। नेवल डिज़ाइन ब्यूरो के विशेषज्ञों ने कहीं न कहीं नाराज़ और नाराज़ भी महसूस किया। इस बीच - व्यर्थ: उन्हें समाचार पत्र "प्रावदा" को अधिक बार पढ़ना चाहिए। आखिरकार, बुर्जुआ राजनेताओं की धूर्तता पूरी दुनिया को लंबे समय से ज्ञात है, जो मतदाताओं के वोटों को आकर्षित करने के लिए किसी भी परियों की कहानी बुनते हैं, और चुनाव के तुरंत बाद वे परियों की कहानियों और मतदाताओं दोनों के बारे में भूल जाते हैं। वास्तव में, एक बड़े कैलिबर युद्धपोत तोपखाने के पक्ष में चुनाव इतना स्पष्ट नहीं है। जैसा कि यह शौकीनों को लग सकता है। 14 इंच के प्रक्षेप्य का वजन 680 किलोग्राम है। प्रोजेक्टाइल कैलिबर 16 इंच - 450 किग्रा। अधिक शक्तिशाली पाउडर चार्ज के कारण, 14 इंच का प्रक्षेप्य 16 इंच के प्रक्षेप्य से आगे उड़ता है, इसके अधिक द्रव्यमान के कारण इसमें अधिक विनाशकारी क्षमता होती है, और एक महंगी बंदूक बैरल पर पहनने से कम घिसाव होता है। हालांकि, जैसा कि डिजाइन ब्यूरो के प्रतिनिधियों ने 17 मई, 1937 को संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति को अपने उत्साहित संदेश में उल्लेख किया: वास्तविक अंतर तोपों के "मृत" क्षेत्र में है। इस मामले में, एक मृत क्षेत्र को एक ऐसा क्षेत्र नहीं माना जाता है जिसे बंदूक के वंश के अपर्याप्त छोटे कोण के कारण प्रवेश नहीं किया जा सकता है, लेकिन एक ऐसा क्षेत्र जिसमें प्रक्षेप्य एक निश्चित मोटाई के कवच को भेदने में सैद्धांतिक रूप से भी सक्षम नहीं है। यानी "डेड" ज़ोन जहाज से सटा नहीं है, बल्कि उससे बहुत दूर है। विशेषज्ञों ने युद्धपोतों के कवच की औसत मोटाई के आधार पर गणना की - मुख्य कवच बेल्ट के 12 इंच और बख्तरबंद डेक के 5-6 इंच। यह पता चला कि कम फायरिंग दूरी पर, 14 और 16 कैलिबर के गोले का कवच प्रवेश लगभग समान है। लंबी फायरिंग दूरी पर, जिस पर वास्तव में एक नौसैनिक युद्ध आयोजित किया जाता है, 14 इंच का प्रक्षेप्य 16 इंच के प्रक्षेप्य से लगभग दस गुना कम होता है!

आयोवा

रूजवेल्ट ने संदेश के जवाब में कुछ सोचने या आने का वादा किया। राष्ट्रपति ने अपनी बात रखी। जून 1937 की शुरुआत में, उन्होंने सुझाव दिया कि राजदूत ग्रु एक बार फिर जापानी पक्ष की ओर रुख करें और युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर को 14 इंच तक सीमित करने के लिए सहमत होने के प्रस्ताव के साथ। जबकि अदालत - हाँ, मामला - रूजवेल्ट एक प्रस्ताव रखता है, जापानी इस पर चर्चा करते हैं, फिर एक उत्तर तैयार करते हैं - युद्धपोतों का डिज़ाइन स्थिर नहीं रह सकता था। इस बार जवाब देने में ज्यादा समय नहीं लगा। जापानी अमेरिकी राष्ट्रपति के प्रस्ताव पर एक मामूली संशोधन के साथ सहमत हुए: अमेरिकी नौसेना और ब्रिटिश नौसेना में युद्धपोतों की कुल संख्या की सीमा के अधीन - दस अमेरिकी और दस ब्रिटिश। रूजवेल्ट के लिए ऐसा संशोधन पूरी तरह से अस्वीकार्य था, इसलिए 10 जुलाई, 1937 को राष्ट्रपति ने 16 इंच के तोपखाने के साथ युद्धपोतों को डिजाइन करने का आदेश दिया।

युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर पर बहस ने कई महीनों तक युद्धपोतों के डिजाइन में देरी की। लेकिन जैसे ही निर्णय लिया गया, डिजाइन छलांग और सीमा से आगे बढ़ गया। 1938 के वित्तीय वर्ष के बजट ने 27 अक्टूबर, 1937 और 14 जून, 1938 को क्रमशः दो युद्धपोतों "नॉर्थ कैरोलिना" और "वाशिंगटन" के निर्माण के लिए वित्तीय प्रवाह आवंटित किया। 1939 वित्तीय वर्ष के बजट के अनुसार , 5 जुलाई, 1939 को "साउथ डकोटा" रखा गया था, 15 दिनों के बाद - "मैसाचुसेट्स"। 20 नवंबर, 1939 "इंडियाना" और 1 फरवरी, 1940 "अलबामा"। वित्तीय वर्ष 1941 के बजट में 6 जनवरी, 1941 को "मिसौरी" और 25 जनवरी, 1941 को "विस्कॉन्सिन" बुकमार्क करने का आह्वान किया गया।

कांग्रेस द्वारा 1940 में पारित दो महासागर नौसेना अधिनियम, सात और युद्धपोतों के निर्माण के लिए प्रदान किया गया - दो और Iows (इलिनोइस और केंटकी) और पांच मोंटाना-श्रेणी के राक्षस चार टावरों से लैस हैं, जिनमें से प्रत्येक में तीन 16-इंच के उपकरण हैं। . उनकी चौड़ाई के कारण, मोंटाना अब पनामा नहर को पार करने में सक्षम नहीं होंगे। पिछले दो आयोवा निर्धारित किए गए थे, पहले दो मोंटानों का आदेश दिया गया था, लेकिन उनका निर्माण 1943 में छोड़ दिया गया था। केंटकी को अब एक आधुनिक जहाज नहीं माना जाता था, यही वजह है कि बहुत लंबे समय तक चर्चा की गई थी कि इसके साथ क्या करना है। अधूरे युद्धपोत का पतवार। वाहिनी ने पांच लंबे वर्षों तक एक खाली स्लिपवे पर कब्जा कर लिया। अंत में, अधूरा जहाज 1950 में लॉन्च किया गया था। जे। लेकिन उन्होंने इसका निर्माण पूरा नहीं किया और 1958 में उन्होंने इसे कबाड़ में बेच दिया।

एक मिथक है जिसके अनुसार जिस बेड़े ने संयुक्त राज्य अमेरिका को युद्ध जीतने में मदद की, अमेरिका ने 8 दिसंबर, 1941 की सुबह निर्माण शुरू किया, जब वह पूर्व संध्या पर हुई पर्ल हार्बर की जापानी हार से थोड़ा उबर गया। मिथक। वास्तव में, अमेरिकी सैन्यवादियों ने सभी दस उच्च गति वाले युद्धपोतों का निर्माण शुरू किया जो पर्ल हार्बर पर समुराई हमले से कम से कम दस महीने पहले वाशिंगटन को अपने डेक पर जीत दिलाते थे। उत्तरी कैरोलिना-श्रेणी के युद्धपोतों को जून 1940 में दो सप्ताह के अंतराल पर रखा गया और अप्रैल और मई 1941 में सेवा में प्रवेश किया। वास्तव में, दक्षिण डकोटा-श्रेणी के चार युद्धपोतों में से तीन को 7 दिसंबर, 1941 से पहले लॉन्च किया गया था। हाँ, बेड़ा कि कुचला हुआ जापान अभी तक नहीं बना था, लेकिन इससे भी अधिक तो यह केवल 8 दिसंबर की सुबह अपनी आस्तीनें ऊपर करके नहीं बनाया जा सकता था। इस प्रकार। अमेरिकी प्रशांत बेड़े के मुख्य आधार पर जापानी विमानन की हड़ताल ने अमेरिकी नौसेना के उच्च गति वाले युद्धपोतों के भाग्य में कोई भूमिका नहीं निभाई।

क्रेग्समरीन की यू-नौकाओं ने इंग्लैंड के लिए एक नश्वर खतरा पैदा करना शुरू कर दिया। यह इस तरह के खतरे की उपस्थिति थी जिसने कमांड को अमेरिकी नौसेना की विकास योजनाओं में प्राथमिकताओं को स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया। 1941 में, अमेरिकी बेड़े अटलांटिक काफिले को एस्कॉर्ट करने में बड़े पैमाने पर शामिल थे। सबसे पहले, प्रशांत नहीं, बल्कि अटलांटिक बेड़े को मजबूत किया गया था। अमेरिकी नौसेना में। साथ ही व्हाइट हाउस में, उन्होंने स्पष्ट रूप से पीले खतरे को कम करके आंका। गणना पर आधारित थी कि प्रशांत बेड़े की शक्ति संभावित जापानी हमले से फिलीपींस की रक्षा के लिए पर्याप्त होगी जबकि हिटलर यूरोप में निपटा गया था। संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट से संचालन के लिए इरादा, उत्तरी कैरोलिनास और विमान वाहक हॉर्नेट को अटलांटिक भेजा गया था। लेकिन पर्ल हार्बर के बाद दोनों युद्धपोतों को प्रशांत महासागर में स्थानांतरित कर दिया गया।

जबकि अभी तक पूरी तरह से चालू नहीं हुआ, वाशिंगटन शत्रुता में भाग लेने वाला पहला उच्च गति वाला अमेरिकी युद्धपोत बन गया। युद्धपोत को कैस्को बे में बेस से स्कापा फ्लो के ब्रिटिश बेड़े के आधार पर स्थानांतरित कर दिया गया था, जहां से वह, महामहिम के जहाज वास्प के साथ, मार्च 1 9 42 में एक अभियान पर रवाना हुई थी। जिसका उद्देश्य मेडागास्कर पर न्यूजीलैंड के सैनिकों की लैंडिंग का समर्थन करना था। मई की शुरुआत में, वाशिंगटन ने PQ-15 और QP-11 काफिले के एस्कॉर्ट में और मुरमान्स्क से भाग लिया। ब्रिटिश युद्धपोत किंग जॉर्ज पंचम के साथ, अमेरिकी जहाज ने नॉर्वे और आइसलैंड के बीच पानी में गश्त की, जब क्रेग्समारिन जहाज दिखाई दिए। नौसैनिक युद्ध तब नहीं हुआ था, लेकिन रोमांच हुआ। एक ब्रिटिश युद्धपोत एक ब्रिटिश विध्वंसक से टकरा गया। "वाशिंगटन" स्कापा फ्लो से फिर से एक सैन्य अभियान पर चला गया। 28 जून, 1942 को, वह युद्धपोत ड्यूक ऑफ यॉर्क के साथ, दुर्भाग्यपूर्ण काफिले PQ-17 की रक्षा के लिए निकले। काफिले को हराने के लिए, जर्मनों ने ऑपरेशन रॉसेलस्प्रुंग शुरू किया। क्रेग्समारिन के चार बड़े सतह के जहाज अल्टा फोजर्ड में दिखाई दिए। तिरपिट्ज़ सहित। खैर, "तिरपिट्ज़", वह अकेले ही पूरे संयुक्त एंग्लो-अमेरिकन बेड़े को नष्ट करने में सक्षम था। और यहाँ - जर्मन बेड़े के चार बड़े जहाज। युद्धपोतों पर काफिले को उनके भाग्य पर छोड़ने का ब्रिटिश नौवाहनविभाग का आदेश ऐसी परिस्थितियों में काफी समझ में आता है। वास्तव में, जर्मन जहाजों ने नार्वे के पानी को कभी नहीं छोड़ा, जिससे काफिला नहीं बचा। PQ-17 काफिले की रखवाली में भागीदारी, या गैर-भागीदारी, अटलांटिक में युद्धपोत वाशिंगटन का अंतिम मुकाबला (लड़ाई का प्रकार) ऑपरेशन था। पश्चिमी तट पर एक छोटे से पड़ाव के साथ, युद्धपोत को प्रशांत महासागर में स्थानांतरित कर दिया गया।

प्रशांत क्षेत्र में अभियान की शुरुआत विमान वाहक में अमेरिकियों के लिए सबसे कठिन नुकसान साबित हुई। मई 1942 के मध्य तक, लेक्सिंगटन डूब गया था, साराटोगा को टारपीडो कर दिया गया था, और यॉर्कटाउन बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। बेड़े को पुनःपूर्ति की तत्काल आवश्यकता थी। यूएसएस वास्प ने बचाव के लिए जल्दबाजी की, युद्धपोत उत्तरी कैरोलिना द्वारा अनुरक्षित। जब तक पनामा कपल जहाज गुजरे, तब तक प्रशांत अभियान में संकट का चरम अमेरिकियों के लिए सुरक्षित रूप से गुजर चुका था, लेकिन यॉर्कटाउन मिडवे की लड़ाई में हार गया था और प्रशांत बेड़े को एक नए विमान वाहक की और भी तत्काल आवश्यकता थी। ततैया, उत्तरी कैरोलिना और चार क्रूजर ने TF-18 का गठन किया। गठन 15 जून, 1942 को सैन डिएगो में पहुंचा और फिर दक्षिण प्रशांत के लिए रवाना हुआ। रास्ते में, "नॉर्थ कैरोलिना" को TF-18 से अलग कर दिया गया और TG-61 समूह का हिस्सा बन गया। 2 यूएसएस एंटरप्राइज की रखवाली। एंटरप्राइज़ विमान ऑपरेशन वॉचटावर में शामिल थे, ग्वाडलकैनाल पर लैंडिंग, जो 7 अगस्त, 1942 को शुरू हुई थी। टीजी -61 के हिस्से के रूप में। 2 "उत्तरी केरोलिना" ने पूर्वी सोलोमन द्वीप समूह से दो दिवसीय युद्ध में भाग लिया। 23-24 अगस्त, 1942 युद्ध के एक बिंदु पर, युद्धपोत की विमान-रोधी बंदूकें इतनी घनी हो गईं कि उत्तरी कैरोलिना धुएं के बादलों में गायब हो गई। एंटरप्राइज से एक अनुरोध प्राप्त हुआ - जहाज में क्या खराबी है, क्या आपको मदद चाहिए? आठ मिनट में, युद्धपोत के विमान-रोधी बंदूकधारियों ने 18 जापानी विमानों को मार गिराया और सात को क्षतिग्रस्त कर दिया (या सत्तर - ठीक से स्थापित करना संभव नहीं था)। उत्तरी कैरोलिना के विमान भेदी बंदूकधारियों की कला के लिए धन्यवाद, अमेरिकी बेड़े को तब कोई नुकसान नहीं हुआ था।

पहली लड़ाई में स्पष्ट सफलता के बावजूद, उत्तरी कैरोलिना अगले में यूएसएस ततैया की रक्षा करने में विफल रही। शायद वह युद्ध इतिहास में टारपीडो हथियारों के इस्तेमाल का सबसे सफल उदाहरण था। 14 सितंबर, 1942 को, जापानी पनडुब्बी 1-19 ने लगभग 1400 मीटर की दूरी से एक विमानवाहक पोत पर छह टॉरपीडो का एक सैल्वो दागा। एक ने दस मील की दूरी तय की, रास्ते में दो विध्वंसक कील्स को पार किया। जिसके बाद यह बख्तरबंद बेल्ट के नीचे "नॉर्थ कैरोलिना" की नाक के बाईं ओर फंस गया। एक टारपीडो के विस्फोट के परिणामस्वरूप, बोर्ड में 32 वर्ग मीटर का एक छेद बन गया। जिससे जहाज को 1000 टन पानी मिला। दो टॉरपीडो विमानवाहक पोत की नाक के सामने से गुजरे, उनमें से एक विध्वंसक ओ'ब्रायन से टकराया (पतवार के बाएं धनुष में भी, टारपीडो 11 मील की दूरी से गुजरा)। शेष तीन टॉरपीडो विमान के स्टारबोर्ड की तरफ से टकराए वाहक। टारपीडो विस्फोटों के परिणाम विमान वाहक के लिए विनाशकारी हो गए। जहाज डूब नहीं गया, लेकिन इसकी मरम्मत का कोई मतलब नहीं था। "ओ" ब्रायन ने अपनी नाक खो दी और तीन दिन बाद डूब गया। "उत्तरी केरोलिना" ने 5 डिग्री के नकारात्मक पिच कोण का अधिग्रहण किया, युद्धपोत के गोला-बारूद के धनुष तहखाने में बाढ़ आ गई। युद्धपोत को टो करने के प्रयास असफल रहे। फिर भी, युद्धपोत ने अपने स्वयं के वाहनों के तहत विमान वाहक उद्यम की रक्षा करना जारी रखा। कभी-कभी 25 समुद्री मील का स्ट्रोक विकसित करना। बाढ़ का कोई खतरा नहीं था, लेकिन युद्धपोत को बहुत नुकसान हुआ। जहाज को मरम्मत के लिए पर्ल हार्बर भेजा गया था, और उद्यम युद्धपोत के साथ वहां गया था। जनवरी 1943 तक युद्धपोत की मरम्मत चल रही थी।

दक्षिण प्रशांत में अमेरिकी बेड़ा केवल तीन सप्ताह के लिए उच्च गति वाले युद्धपोतों के बिना रहा - वाशिंगटन 9 अक्टूबर, 1942 को अटलांटिक से नौमिया आया। एक हफ्ते बाद, साउथ डकोटा और एंटरप्राइज (पुनर्गठन) ने पर्ल हार्बर को दक्षिण प्रशांत के लिए छोड़ दिया कनेक्शन TF-6I)। "वाशिंगटन" TF-64 परिसर का हिस्सा बन गया। तीन क्रूजर और छह विध्वंसक के साथ। इस कनेक्शन का उद्देश्य नौमिया और गौडलकैनाल के बीच काफिले को एस्कॉर्ट करना था। गठन की कमान रियर एडमिरल विल्स ए. "चिंग" ली ने संभाली थी। पूर्व में प्रशांत बेड़े के कमांडर वाइस एडमिरल विलियम एफ "बिल" हैल्सी के चीफ ऑफ स्टाफ के रूप में कार्य किया। ली ने युद्ध का अधिकांश समय TF-64 के कमांडर के रूप में बिताया। एडमिरल सही समय पर और सही जगह पर थे। बाद की घटनाओं का समापन प्रशांत क्षेत्र में अमेरिकी और जापानी युद्धपोतों के बीच टकराव में हुआ। युद्धपोतों के युद्ध का महीना आ गया है।

महीने की शुरुआत जापानी विमानवाहक पोतों द्वारा सोलोमन द्वीप के क्षेत्र में एक और छापेमारी करने के प्रयास से हुई। फिर से, संयुक्त राज्य के बेड़े के विमान वाहक उन्हें रोकने के लिए दौड़े, और फिर से, उच्च गति वाले युद्धपोतों ने वाहक-आधारित विमान वाहक के लिए एक अनुरक्षण प्रदान किया। "साउथ डकोटा" अभी भी "एंटरप्राइज़" की रखवाली कर रहा था, 26 अक्टूबर, 1942 को सांताक्रूज़ में विमानवाहक पोत को कठिन स्थिति में बनाए रखा। तब युद्धपोत के विमान-रोधी गनर्स ने कम से कम 26 जापानी हवाई जहाजों को मार गिराया। अगले दिन, युद्धपोत वाशिंगटन लगभग I-15 पनडुब्बी द्वारा दागे गए टारपीडो से लगभग टकरा गया था। उसी दिन, दक्षिण डकोटा जापानी पनडुब्बी हमले का लक्ष्य बन गया। एक टारपीडो को चकमा देते हुए, दक्षिण डकोटा विध्वंसक महान से टकरा गया। सौभाग्य से, किसी भी जहाज को गंभीर क्षति नहीं हुई।

एडमिरल ली के युद्धपोत दो सप्ताह बाद फिर से सक्रिय हो गए। 11 नवंबर, 1942 को, TF-64 के गठन को पुनर्गठित किया गया था, इसमें युद्धपोत "साउथ डकोटा" और "वाशिंगटन", विध्वंसक "विनहम" और "वेल्क" शामिल थे। कनेक्शन का उद्देश्य टीएफ -16 समूह को अतिरिक्त सुरक्षा देना था, छाल का मूल विमान वाहक उद्यम था। दो दिन बाद, ग्वाडलकैनाल में नाटकीय पहली नौसैनिक लड़ाई के बाद, TF-64 को विध्वंसक प्रेस्टन और Gwin द्वारा प्रबलित किया गया था। जापानी एडमिरल कोंडो के संभावित दूसरे आगमन के मामले में यूनिट को ग्वाडलकैनाल जाने का आदेश दिया गया था। 14 नवंबर को, ली ने जलडमरूमध्य से संपर्क किया, और दूसरे छोर से कोंडो अपने युद्धपोत किरिशिमा, भारी क्रूजर राकाओ और अतागी, हल्के क्रूजर नागरा और सेंडाई और आठ विध्वंसक के साथ यहां पहुंचे।

विरोधियों की ताकतें, जो एक-दूसरे की ओर बेरहमी से चलती थीं, सैद्धांतिक रूप से लगभग बराबर थीं। जापानियों के पास अधिक जहाज थे, और ली के पास अधिक बड़े कैलिबर के तोपखाने थे। इसके अलावा, एडमिरल ली को रडार का उपयोग करने का अवसर मिला, जिससे जापानी पूरी तरह से वंचित थे। लेकिन जापानियों के पास रात में नौसैनिक युद्धों के लिए उत्कृष्ट प्रशिक्षण था और टारपीडो हथियारों का उपयोग करने की कला में अमेरिकियों से कहीं आगे निकल गए। कोंडो ने चार अलग-अलग स्तंभों में अपनी सेना का नेतृत्व किया। ली ने अपने स्क्वाड्रन को सिर पर विध्वंसक के साथ खड़ा किया, उसके बाद वाशिंगटन और साउथ डकोटा।

जापानियों ने 14 नवंबर, 1942 को रात 10:15 बजे अमेरिकी बेड़े की खोज की, जिसमें दुश्मन सेना को चार विध्वंसक और दो भारी क्रूजर के रूप में पहचाना गया। 2245 में ली ने अपना रास्ता बदल लिया, दक्षिण की ओर बढ़ रहे थे। 23.00 बजे, युद्धपोत "वाशिंगटन" के रडार ने जापानी जहाजों को देखा। मिनट बाद, आँख से संपर्क किया गया था। 23:17 पर, युद्धपोत वाशिंगटन ने जापानी विध्वंसक पर अपने मुख्य कैलिबर के साथ आग लगा दी। विध्वंसक बिना नुकसान के वापस चले गए। जापानी भारी जहाजों और विध्वंसक के मुख्य समूह की वापसी की आग ने अमेरिकी विध्वंसक के लिए भयानक परिणाम दिए। दुष्मन के जहाजों की दो पंक्तियाँ विपरीत दिशाओं में विचरण करती हैं। जापानियों ने अपने सभी तोपखाने और अपने सभी टारपीडो ट्यूबों को कार्य में लगा दिया। विध्वंसक "प्रिस्टन" क्रूजर "नागरा" और विध्वंसक से केंद्रित आग की चपेट में आ गया। विध्वंसक 23.27 बजे विस्फोट हुआ और नौ मिनट बाद सतह से गायब हो गया। विध्वंसक वेल्क नागरा बंदूकधारियों की दृष्टि में अगला था। यह 23:32 पर एक टारपीडो से टकराया था। 11 मिनट बाद जहाज डूब गया।

हालांकि, लड़ाई एकतरफा खेल की तरह बिल्कुल नहीं थी। जैसे ही अमेरिकी युद्धपोतों ने व्यापार में प्रवेश किया, घटनाओं ने जल्दी से एक पूरी तरह से अलग मोड़ ले लिया। प्रमुख जापानी विध्वंसक "अयानामी" को 23.32 पर "साउथ डकोटा" से मुख्य कैलिबर के तीन उपहार मिले, जिसके बाद यह आग की लपटों में घिर गया।

आठ मिनट बाद, आग गोला-बारूद की पत्रिकाओं तक पहुंच गई, और सात मिनट के बाद, "अन्नामी" इतिहास में नीचे चला गया। हालाँकि, लड़ाई अभी खत्म नहीं हुई थी। लाइन में एक और अमेरिकी विध्वंसक - "ग्विन" - को 23.37 पर "नागरा" से 1 इंच के गोले का एक हिस्सा मिला, जिसके बाद उसे लड़ाई से हटने के लिए मजबूर होना पड़ा। अंतिम अमेरिकी विध्वंसक बेनहम को एक मिनट बाद अपने धनुष में एक टारपीडो मिला। इसकी गति तुरंत 5 समुद्री मील तक गिर गई, लेकिन जहाज अभी भी बचा रहा, हालांकि अब लड़ाई जारी रखना संभव नहीं था।

अचानक, पृथ्वी ग्रह के सबसे बड़े महासागरों की धूसर तरंगों पर सन्नाटा छा गया। सापेक्ष सन्नाटा: तोपखाने की गड़गड़ाहट के बाद जहाज के इंजनों के शोर ने नाविकों को एरिज़ोना के खेतों और फुजियामा के खेतों के बीच टिड्डों की चहकने की याद दिला दी। बंदूकें चुप हो गईं, क्योंकि 23.43 बजे नागरा के जापानी समुराई का स्तंभ अमेरिकी जहाजों की फायरिंग रेंज से आगे निकल गया। अमेरिकी नौसेना के दो युद्धपोत अभी भी पश्चिम की ओर हैं। खामोशी चरमोत्कर्ष के रास्ते में सिर्फ एक एपिसोड था। जापानियों की मुख्य सेनाएँ दृश्य पर दिखाई दीं - कोंडो स्तंभ जिसमें युद्धपोत किरिशिमा, दो भारी क्रूजर और दो विध्वंसक शामिल थे। और यहाँ ली है। सबसे महत्वपूर्ण क्षण में, एक दुर्भाग्यपूर्ण घटना हुई: युद्धपोत साउथ डकोटा पर मुख्य बैटरी फायर कंट्रोल सिस्टम का रडार विफल हो गया। अमेरिकी नौसैनिक कमांडर के सामने एक और समस्या। युद्धपोतों द्वारा युद्ध गठन का उल्लंघन किया गया था। जहाज बहुत कम समय के लिए एक-दूसरे को जगाते हुए चले। डूबने और क्षतिग्रस्त विध्वंसक के साथ टकराव से बचने के लिए, दक्षिण डकोटा उत्तर की ओर ले गया, जिसके परिणामस्वरूप यह वाशिंगटन की तुलना में जापानियों के करीब कुछ सौ मीटर की दूरी पर था। अप्रत्याशित रूप से, 2350 में, दक्षिण डकोटा जापानी युद्धपोत किरिशिमा की सर्चलाइट से प्रकाशित हुआ था। उसी समय, सभी पांच जापानी जहाजों ने अमेरिकी नौसेना के युद्धपोत पर गोलीबारी की। कुछ ही समय में, 5 इंच या उससे अधिक के कैलिबर वाले 27 गोले साउथ डकोटा में आ गए। दक्षिण डकोटा आग में आग वापस करने में असमर्थ था। मुख्य कैलिबर का तीसरा टॉवर अस्थायी रूप से क्रम से बाहर था, अधिरचना के माध्यम से आग फैल गई, टीम के बीच 58 लोग मारे गए और 60 घायल हो गए। दक्षिण डकोटा दक्षिण की ओर मुड़ गया।

हालाँकि, दक्षिण डकोटा की स्थिति का भी कुछ सकारात्मक पक्ष था। ज्वलंत डकोटा के पीछे, जापानियों ने वाशिंगटन को नहीं देखा, जिसका रडार सामान्य मोड में ठीक से काम करता था। आधी रात के आसपास, वाशिंगटन ने 8000 मीटर की दूरी से अपने मुख्य कैलिबर के साथ आग लगा दी। कम से कम संभव समय में युद्धपोत ने किरिशिमा में नौ 16-इंच के गोले और 40 से अधिक 5-इंच के गोले रखे। किरिशिमा पर, खराब बख्तरबंद स्टीयरिंग गियर विफल हो गया, जिसके बाद जापानी युद्धपोत ने व्यापक संचलन का वर्णन करना शुरू किया। कोंडो के पास केवल एक चीज बची थी - वापस लेने का आदेश देने के लिए, ताकि हार न मानें। "वाशिंगटन" ने कई मील तक दुश्मन का पीछा करने की कोशिश की, लेकिन फिर यांकीज़ ने फैसला किया: "खेल खत्म।" "किरिशिमा", निश्चित रूप से रहने में असमर्थ, जापानियों द्वारा स्वयं 3.20 नवंबर 15, 1942 को बाढ़ आ गई थी।

पूरे युद्ध में पहली और आखिरी बार, अमेरिकी हाई-स्पीड युद्धपोत अपने जापानी प्रतिद्वंद्वी के साथ खुली लड़ाई में आमने-सामने मिले, लड़ाई संयुक्त राज्य के बेड़े के जहाजों द्वारा जीती गई थी। यह ध्यान देने योग्य है कि लड़ाई की शर्तें काफी समान नहीं हैं। आदरणीय उम्र में "किरिशिमा", जो 30 साल की उम्र के करीब आ रही थी, अमेरिकी युद्धपोतों से दो पीढ़ी पुरानी थी, यानी वे अपने दादा के लिए फिट थीं। किरिशिमा ने प्रथम विश्व युद्ध के दौरान अंग्रेजों द्वारा डिजाइन किए गए युद्धक्रूजर के रूप में अपना जीवन शुरू किया, और फिर, लगातार कदमों के साथ, इसे उच्च गति वाले युद्धपोत में बदल दिया गया। बुकिंग "किरिशिमा" "वाशिंगटन" या "साउथ डकोटा" बुकिंग से आधी हीन थी। क्या यह कवच था? किरीशिमा की बहन जहाज, हेई युद्धपोत, दो दिन पहले, एक रात की लड़ाई में भी, अमेरिकियों ने स्टीयरिंग मशीन पर 8 इंच के प्रक्षेप्य के एक हिट के साथ लड़ाई से बाहर निकाला। गुआडलकैनाल की दूसरी नौसेना लड़ाई अमेरिकी बेड़े की जीत में समाप्त हुई, लेकिन कीमत, जैसा कि सोलोमन द्वीप के पानी में हुए कई अन्य मामलों में थी, अधिक थी। तीन अमेरिकी विध्वंसक डूब गए (बेन्हम दिन के अंत तक डूब गया), एक और विध्वंसक और युद्धपोत साउथ डकोटा को भारी नुकसान हुआ। युद्धपोत की मरम्मत में सात महीने लगे।

इस बीच, अन्य दक्षिण डकोटा-श्रेणी के जहाजों ने युद्ध प्रशिक्षण पूरा कर लिया था और लड़ाई में भाग लेने के लिए तैयार थे। "मैसाचुसेट्स" को उत्तरी अफ्रीका के तट पर 8 नवंबर, 1942 को आग का बपतिस्मा मिला, जहां युद्धपोत ने लैंडिंग बलों के साथ परिवहन किया, जिन्होंने ऑपरेशन मशाल में भाग लिया था। अमेरिकी युद्धपोत ने फ्रांसीसी युद्धपोत जीन बार के "बेअसरीकरण" में भी भाग लिया। मैसाचुसेट्स ने जीन बार्ट को पांच 16 इंच के गोले से मारा और फ्रांसीसी जहाज की एकमात्र सक्रिय मुख्य बैटरी बुर्ज को निष्क्रिय कर दिया। 8 नवंबर की शाम तक, विची सरकार के बेड़े के कई विध्वंसकों द्वारा आक्रमण बेड़े को धमकी दी जाने लगी। एक 16 इंच का मैसाचुसेट्स खोल और टस्कलोसा के बंदूक बैरल के माध्यम से दागे गए कई 8 इंच के गोले विध्वंसक फोग को डूब गए। इस लड़ाई में, मैसाचुसेट्स एक फ्रांसीसी पनडुब्बी द्वारा दागे गए टारपीडो से लगभग प्रभावित हो गया था। टारपीडो केवल 15 फीट दूर युद्धपोत के पतवार से चूक गया। रात होने तक, अमेरिकी युद्धपोत की तोपों से 16 इंच के एक खोल ने फ्रांसीसी विध्वंसक मिलान के धनुष को छेद दिया, जिसके बाद बाद वाला युद्ध से हट गया। लगभग 11 बजे, मैसाचुसेट्स को फ्रांसीसी विध्वंसक बोलोग्ने से 5 इंच के तोप के गोले से मारा गया था, जो जल्द ही युद्धपोत मैसाचुसेट्स और हल्के क्रूजर ब्रुकलिन से केंद्रित तोपखाने की आग की झड़ी में गायब हो गया। लड़ाई फ्रांसीसी फ्लैगशिप, लाइट क्रूजर प्रिमाक्यू पर युद्धपोत मैसाचुसेट्स से 16 इंच के खोल से सीधे हिट के साथ समाप्त हुई। फ्रांसीसी ने बहादुरी से लड़ाई लड़ी, लेकिन अमेरिकी नौसेना में नवीनतम तेज युद्धपोत के खिलाफ उनके हल्के बलों को कोई मौका नहीं मिला। फ्रांसीसी स्क्वाड्रन के कमांडर ने बंदरगाह पर लौटने का आदेश दिया।

नवंबर 1942 के अंत में "इंडियाना" के पानी में था। टोंगा, जहां उसने वाशिंगटन और मरम्मत किए गए उत्तरी कैरोलिना के साथ, ग्वाडलकैनाल से संचालन के दौरान विमान वाहक एंटरप्राइज और साराटोगा के लिए कवर प्रदान किया। यहां, युद्धपोतों के लिए ज्यादा काम नहीं था, क्योंकि जापानी और अमेरिकी दोनों अभी तक सोलोमन द्वीप से भयंकर नौसैनिक युद्धों से उबर नहीं पाए थे। 1943 के पहले लगभग छह महीनों के लिए, दक्षिण प्रशांत में लगभग कोई बड़ी नौसैनिक लड़ाई नहीं हुई थी। इस अवधि के अधिकांश, तेजी से अमेरिकी युद्धपोतों की टीमों ने नौमिया पर खर्च किया। जहां वे समय-समय पर न्यू कैलेडोनिया के जंगली जानवरों का शिकार करते थे, उन्हें भोजन के लिए ले जाते थे, उत्कृष्ट ऑस्ट्रेलियाई शैंपेन के साथ मांस को धोते थे। समय ने अमेरिका के लिए काम किया। जब अमेरिकी नौसेना ने 1943 के मध्य में प्रशांत क्षेत्र में आक्रामक अभियान फिर से शुरू किया, तो कमांड के पास पहले से ही अधिक मजबूत बेड़ा था।

1943 में अमेरिकी बेड़े की गतिविधि जून में प्रशांत और अटलांटिक दोनों में फिर से शुरू हुई। नवीनीकृत साउथ डकोटा स्कापा फ्लो में अलबामा में शामिल हो गया। ऑपरेशन हस्की में भाग लेने के लिए अंग्रेजों को होम फ्लीट होव और किंग जॉर्ज पंचम के युद्धपोतों को सिसिली भेजने में सक्षम बनाना। साथ में एंसन होम फ्लीट के शेष ब्रिटिश युद्धपोतों के साथ। ड्यूक ऑफ यॉर्क और मलाया, क्रूजर ऑगस्टा और टस्कलोसा, दो अमेरिकी युद्धपोतों ने भूमध्य सागर से क्रेग्समारिन कमांड का ध्यान हटाने के लिए नॉर्वे के तट पर एक प्रदर्शन में भाग लिया। दुर्भाग्य से मित्र राष्ट्रों के लिए, जर्मन खुफिया ने एंग्लो-अमेरिकन बेड़े की गतिविधियों का पता नहीं लगाया। प्रदर्शन के तुरंत बाद, दक्षिण डकोटा ने ग्रेट ब्रिटेन के मेहमाननवाज जल को छोड़ दिया, प्रशांत महासागर के लिए रवाना हो गया, जहां युद्धपोत वाशिंगटन, उत्तरी कैरोलिना और इंडियाना ने TF3 गठन का गठन किया। 3, ऑपरेशन कार्टविल, 30 जून को न्यू जॉर्जिया के आक्रमण का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया। यह विशिष्ट उभयचर संचालनों में से पहला था जिसमें अमेरिकी नौसेना के उच्च गति वाले युद्धपोत शामिल थे - तीन युद्धपोत एस्कॉर्ट एयरक्राफ्ट कैरियर (इस मामले में, अमेरिकी "साराटोगा" और ब्रिटिश "विक्टोरियस"), जबकि "पुराने" युद्धपोत आक्रमण बलों के लिए अग्नि सहायता प्रदान की। । बाद में, "इंडियाना" विमान वाहक के पहले छापे के अनुरक्षण में शामिल होगा, जिसके दौरान, 31 अगस्त को, वाहक-आधारित विमान ने माकिन को मारा। विमानवाहक पोत यॉर्कटाउन, एसेक्स और इंडिपेंडेंस ने उस छापे में भाग लिया।

इंडियाना 19 नवंबर, 1943 को TF50 गठन के हिस्से के रूप में गिल्बर्ट द्वीप समूह लौट आया। 2 युद्धपोत उत्तरी कैरोलिना के साथ। युद्धपोत एयरक्राफ्ट कैरियर एंटरप्राइज, बेली वुड और मोंटेरे के अनुरक्षण में आए, जो ऑपरेशन गैल्वेनिक में शामिल थे, माकिन पर आक्रमण। वाशिंगटन, साउथ डकोटा और मैसाचुसेट्स ने TF50 कंपाउंड बनाया। 1, जिसमें विमान वाहक यॉर्कटाउन, लेक्सिंगटन और काउपेंस भी शामिल थे, जिन्होंने माइल पर लैंडिंग को कवर किया था। अगस्त के अंत में, वाहक-आधारित विमान ने गिल्बर्ट द्वीप समूह पर जापानी सुरक्षा को नरम कर दिया, इसलिए समुराई ने एक सप्ताह से अधिक समय तक आक्रमण का विरोध नहीं किया। जापानी केवल माकिन पर और अधिक हद तक तरावा पर पकड़ बनाने में सक्षम थे। क्वाजालीन की दिशा में विमानवाहक पोतों की आवाजाही को कवर करने के लिए वही पांच उच्च गति वाले युद्धपोतों को 8 दिसंबर तक फिर से एक साथ लाया गया था। सभी पांच युद्धपोत एक गठन, TF50 का हिस्सा बन गए। 8, रियर एडमिरल ली की कमान। युद्धपोत विमान वाहक बंकर हिल और मोंटेरे से विमान की आड़ में नौरू के लिए उन्नत हुए, जहां उन्होंने द्वीप के छोटे जापानी गैरीसन में 16 इंच कैलिबर के 810 गोले और 5 इंच कैलिबर के 3400 गोले दागे। वापसी की आग से, जापानी ने अमेरिकी स्क्वाड्रन की रक्षा करने वाले एक विध्वंसक को डूबो दिया।

हाई-स्पीड युद्धपोतों ने फिर से 29 जनवरी, 1944 को युद्ध की आग में खुद को पाया - ऑपरेशन फ्लिंटलॉक, मार्शल द्वीप पर आक्रमण। अब पहले से ही आठ युद्धपोत थे, अलबामा (अटलांटिक से आया था) और पहले दो आयोवा (आयोवा और न्यू जर्सी) जोड़े गए थे। फिर से, युद्धपोतों को विमान वाहक समूहों के बीच विभाजित किया गया। "वाशिंगटन", "इंडियाना" और "मैसाचुसेट्स" कनेक्शन TG58 से जुड़े थे। 1 ("एंटरप्राइज", "यॉर्कटाउन" और "बेली वुड"), रॉय और नामुर (क्वाजालीन) के द्वीपों के पानी में काम कर रहे हैं। "नॉर्थ कैरोलिना", "साउथ डकोटा" और "अलबामा" ने TG58 फॉर्मेशन के एयरक्राफ्ट कैरियर्स "एसेक्स", "निडर" और "कैबोट" को एस्कॉर्ट किया। 2 मलोलैप के जल में। नवीनतम "आयोवा" और "न्यू जर्सी" ने TG58 के हितों में काम किया। 3 ("बंकर हिल", "मोंटेरे" और "काउपेंस") एनवेटोक क्षेत्र में। 1 फरवरी की तड़के, युद्धपोत इंडियाना और वाशिंगटन क्वाजालीन के पानी में टकरा गए। जहाजों को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त नहीं किया गया था, लेकिन उनकी युद्ध गतिविधि कई महीनों तक बाधित रही।

छह जीवित उच्च गति वाले युद्धपोतों ने 17-18 फरवरी, 1944 को ट्रूक द्वीप के खिलाफ किए गए कोड नाम "हेलस्टोन" के तहत छापे में भाग लिया। "आयोवा" और "न्यू जर्सी" को टीजी 50 के गठन से जोड़ा गया था। 9. तब एडमिरल स्प्रुअंस ने युद्धपोत न्यू जर्सी को अपने प्रमुख के रूप में चुना। एस्कॉर्ट एयरक्राफ्ट कैरियर्स के साथ अन्य चार युद्धपोतों ने टीजी58 फॉर्मेशन बनाया। 3, इसने ऑपरेशन में सहायक भूमिका निभाई। एक महीने बाद, 18 मार्च को, आयोवा और न्यू जर्सी, फिर से रियर एडमिरल ली के तहत, यूएसएस लेक्सिंगटन और TG50 में सात विध्वंसक को ले गए। 10 माजुरो के दक्षिण में मिल्ली एटोल की बमबारी के दौरान। ऑपरेशन के दौरान, आयोवा को जापानी तटीय बैटरियों द्वारा दागे गए 6-इंच के गोले से कई सीधी हिट मिलीं, हालांकि, इससे जहाज को गंभीर नुकसान नहीं हुआ। युद्धपोत युद्ध रेखा में ही रहा। 1 मई को एक समान समूह का गठन किया गया था, इसे फिर से हमारे अच्छे दोस्त ली (पहले से ही वाइस एडमिरल!) कैरोलीन द्वीपसमूह से पोनपे द्वीप पर छापे के लिए। सात तेज युद्धपोत (इंडियाना को निलंबित कर दिया गया था) और दस विध्वंसक, TF58 गठन के विमान वाहक से विमान द्वारा समर्थित। 1 बिना किसी हस्तक्षेप के द्वीप पर वापस चला गया।

अगले छापेमारी अभियान के लिए, सात युद्धपोतों को फिर से एक साथ लाया गया, हालांकि अब मैसाचुसेट्स का स्थान वाशिंगटन (एक नए धनुष के साथ) ले लिया गया था; "मैसाचुसेट्स" मरम्मत के लिए चला गया। युद्धपोतों ने TG58 समूह का मूल बनाया। 7. ऑपरेशन फोर्जर के हिस्से के रूप में दुश्मन को गोलाबारी करने का इरादा - मारियाना द्वीप पर आक्रमण। स्प्रुंस को जापानी बेड़े से विरोध की उम्मीद थी। अमेरिकी नौसैनिक कमांडर की उम्मीदें जायज थीं - 18 जून, 1944 को फिलीपीन सागर में एक महाकाव्य नौसैनिक युद्ध हुआ, जिसे ग्रेट मारियानास रूट के नाम से जाना जाता है। ली के युद्धपोतों ने तब 5 वें बेड़े का मूल बनाया। पूरे दिन, अमेरिकी युद्धपोतों पर जापानी विमानों द्वारा छिटपुट छापे मारे गए, जिनमें से मुख्य लक्ष्य वास्तव में अमेरिकी नौसेना के विमान वाहक थे। "साउथ डकोटा" को तब एक हवाई बम से एक सीधी टक्कर मिली, दूसरा बम "इंडियाना" की तरफ से फट गया।

आधुनिक आलोचनात्मक विशेषज्ञों के अनुसार, उस तीन दिवसीय युद्ध में स्प्रुअंस की रणनीतियों में कभी-कभी आक्रामकता का अभाव था। ज्यादातर सवाल 18 तारीख की शाम को एडमिरल के ओजावा के बेड़े से दूर जाने के फैसले के कारण होते हैं, पहल जापानी नौसेना कमांडर के हाथों में छोड़ दी जाती है। स्प्रुअंस का निर्णय तब ली से बहुत अधिक प्रभावित था, जो रात में युद्ध की अपनी कला के लिए जाने जाने वाले जापानियों के साथ एक रात की लड़ाई में अपने अभी तक क्षतिग्रस्त युद्धपोतों को जोखिम में नहीं डालना चाहता था। ली ने यथोचित रूप से अपने जहाजों की संभावना पर संदेह किया, जो अभी तक एक भी युद्ध के गठन में संचालित नहीं हुए थे, दुश्मन को अधिक नुकसान पहुंचाने के लिए दुश्मन की तुलना में अधिक नुकसान पहुंचाएगा।

दक्षिण डकोटा को हुई क्षति पर्ल हार्बर की मरम्मत के लिए युद्धपोत भेजने का कारण नहीं बनी। उसी समय, उत्तरी कैरोलिना मरम्मत के लिए राज्यों के पश्चिमी तट पर गया, जिसकी इस जहाज को दक्षिण डकोटा से अधिक आवश्यकता थी। इस प्रकार, छह उच्च गति वाले युद्धपोत उपलब्ध रहे, जो सितंबर-अक्टूबर 1944 में फिलीपीन सागर में एडमिरल हैल्सी के TF38 छापे में भाग लेने में सक्षम थे।

और फिर से, तेज युद्धपोतों के समूह को तोड़ दिया गया। "आयोवा" और "न्यू जर्सी" (एडमिरल हैल्सी के प्रमुख) ने TG38 यौगिक दिया। 3. चार अन्य युद्धपोत ("वाशिंगटन", "इंडियाना", "मैसाचुसेट्स" और "अलबामा") ने टीजी38 में प्रवेश किया। 3. "वाशिंगटन" - एडमिरल ली का प्रमुख। इन बलों ने पलाट्ज़ (6-8 सितंबर), मिंडानाओ (10 सितंबर), विसायस (12-14 सितंबर) और लुज़ोन (21–22 सितंबर) पर छापे का समर्थन किया। लूजोन पर हड़ताल के बाद के छोटे विराम के दौरान। "साउथ डकोटा" को "इंडियाना" से बदल दिया गया था; "साउथ डकोटा" मरम्मत के लिए चला गया। हमले ओकिनावा (10 अक्टूबर) के खिलाफ छापे के साथ फिर से शुरू हुए, फिर लुज़ोन (11 अक्टूबर), फिर फॉर्मोसा (12-14 अक्टूबर), लुज़ोन फिर (15 अक्टूबर)। लेयट खाड़ी के आक्रमण की प्रत्याशा में, जो 17 अक्टूबर को शुरू हुआ, वाशिंगटन और अलबामा को टीजी38 से स्थानांतरित कर दिया गया। टीजी38 में 3. 4.

इंपीरियल जापानी नौसेना ने आखिरी बार अपने सभी मुख्य बलों को एक साथ लाकर फिलीपींस पर अमेरिकी आक्रमण का जवाब दिया। पिछली बार ली के युद्धपोतों के पास विमान वाहक के रूप में बिचौलियों के बिना अपने विरोधियों के साथ आमने-सामने मिलने के लिए एक सफल परिणाम की उच्च संभावना के साथ एक उत्कृष्ट मौका था। ली के लिए यह मौका काम नहीं आया।

हाई-स्पीड युद्धपोतों को एडमिरल हैल्सी के विमान वाहक गठन के बीच जोड़े में वितरित किया गया था, जो 24 अक्टूबर को दिन के अधिकांश समय के लिए सैन बर्नार्डिनो स्ट्रेट में था। जापानी बेड़े के मुख्य बलों द्वारा, एडमिरल कुरी के स्क्वाड्रन। अमेरिकी बेड़े के वाहक आधारित विमान ने काम किया। विमानों ने सुपर-लिंकर मुसाशी को डुबो दिया, और कुरिता का गठन आंशिक रूप से डूब गया और आंशिक रूप से फैल गया। 24 अक्टूबर की शाम तक, एडमिरल ओज़ावा के उत्तरी बेड़े के विमान वाहक, जिन्होंने स्वतंत्र रूप से काम किया, अमेरिकियों ने लुज़ोन के उत्तर में देखा। 15:12 पर हैल्सी ने ली के तेज युद्धपोतों को उत्तर की ओर बढ़ने का आदेश दिया, उन्हें एक अलग गठन, TF34 में अलग कर दिया।

ली ने अपने युद्धपोतों को सामान्य बेड़े से बाहर करने और सैन बर्नार्डिनो जलडमरूमध्य से जहाजों के तत्काल प्रेषण का विरोध किया। उन्होंने दो बार विरोध किया, दोनों का हैल्सी पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा। सैन बर्नार्डिनो जलडमरूमध्य में रडार गश्ती विध्वंसक भी नहीं बचे थे।

एक धीमी और खतरनाक रात के युद्धाभ्यास में, ली ने अपनी सेना को फिर से संगठित किया, अपने युद्धपोतों को वाहकों के सामने एक स्क्रीन पर केंद्रित किया। पैंतरेबाज़ी में रात का अधिकांश समय लगा। 25 अक्टूबर को भोर में, TF34 का गठन किया गया था और, हैल्सी के बेड़े के प्रमुख पर, ओज़ावा के विमान वाहक को तेज गति से आगे बढ़ाना शुरू किया, अमेरिकी बेड़े ने पूरे क्षितिज को भर दिया। जलडमरूमध्य से हैल्सी के प्रस्थान के तीन घंटे बाद, एडमिरल कुरिता के सेंट्रल स्क्वाड्रन के जहाज यहां पहुंचे। ओज़ावा के जहाजों पर हैल्सी के पहले हमले के समय, एडमिरल किनकैड, जो दक्षिण में 300 मील की दूरी पर लेयेट गल्फ में थे, ने मदद के लिए रेडियो किया। पर्ल हार्बर में एडमिरल निमित्ज़ ने किनकैड की कॉलें सुनीं और यह नहीं समझ पाया कि जापानी कैसे टाफी -3 परिसर पर अनिर्धारित हो गए थे और ली के युद्धपोतों द्वारा जापानी को क्यों नहीं रोका गया था। 10:00 बजे निमित्ज़ ने हैल्सी रेडियो किया:

- PAC ACYION COM TFIRD के साथ बेड़े की जानकारी COMINCH CTF77 X RPT कहां है TF34 RR दुनिया के आश्चर्य कहां हैं

जापानी क्रिप्टोग्राफरों को भ्रमित करने के लिए अंतिम तीन शब्द रेडियोग्राम में जोड़े गए थे, लेकिन हैल्सी ने उन्हें व्यक्तिगत रूप से लिया। हैल्सी गुस्से में उड़ गए, यह विश्वास करते हुए कि उन्हें एडमिरल किंग (COMINCH) और एडमिरल किनकैड (CTF77) के सामने "M" अक्षर के साथ एक सनकी के रूप में रखा गया था। एडमिरल को एक स्ट्रोक हुआ, लगभग एक घंटा बीतने से पहले उन्होंने एडमिरल ली को 10.55 पर पूरी गति से मदद करने का आदेश दिया। TF34 26 अक्टूबर को 01:00 बजे चैनल पर लौटा, तीन घंटे पहले कुरिता को छोड़ कर। भाग्य की विडंबना - सैन बर्नार्डिनो लौटने का आदेश प्राप्त करने के समय, ली के युद्धपोत ओज़ावा के विमान वाहक से केवल 42 मील की दूरी पर थे। मार्ग के शुरुआती बिंदु और अंतिम बिंदु दोनों पर एक सफल लड़ाई का मौका था। . नतीजतन, बात नहीं बनी। यहाँ नहीं। चार युद्धपोत पूरी तरह से अभद्र तरीके से समुद्र-महासागर के पार भाग गए।

युद्ध के बेड़े की आखिरी आम लड़ाई का मौका चूक गया, सभी देशों और पीढ़ियों के नौसैनिक इतिहासकारों के महान आक्रोश के लिए - कितनी खोई हुई फीस! हैल्सी और ली की आलोचना करना एक बात है, युद्ध का वर्णन करना दूसरी बात है। मुद्रित वर्णों की संख्या, शुल्क की राशि के सीधे आनुपातिक, बाद के मामले में कई गुना बढ़ जाती है। खैर - तो ऐतिहासिक सॉलिटेयर के कार्ड बिछाएं।

अपने ऐतिहासिक कैरियर की गिरावट को समाप्त करने का मौका चूकने के बाद, अमेरिकी युद्धपोतों ने शेष युद्ध के लिए विमान वाहक को बचा लिया, कभी-कभी जापानी तटीय पदों पर गोलाबारी में शामिल होने के कारण। महत्वपूर्ण घटनाओं में से, यह ध्यान देने योग्य है कि जनवरी 1945 में न्यू जर्सी और नवीनतम विस्कॉन्सिन अभियान कैम रान बे के लिए एक क्रूजर और विध्वंसक की रखवाली कर रहे थे ताकि कुरीता के जीवित जहाजों पर गोली मार सकें, जिन्होंने कथित तौर पर कैम रान में अपनी शरण पाई थी। अभियान को बाधित कर दिया गया था, क्योंकि 12 जनवरी को, उड्डयन टोही को कैम रान में कुरिता की अनुपस्थिति के बारे में आश्वस्त किया गया था।

कैम रैन के अभियान के अपवाद के साथ, उच्च गति वाले युद्धपोत युद्ध के अंत तक विशेष रूप से एस्कॉर्टिंग एयरक्राफ्ट कैरियर में लगे हुए थे। युद्धपोत, विमान वाहक के साथ, नवंबर 1944 से मार्च 1945 तक लुज़ोन, ओकिनावा, इंडोचाइना, मुख्य भूमि चीन, फॉर्मोसा और जापानी द्वीपों के पानी से गुजरे। 25 जनवरी को, इंडियाना ने एक बार इवो जिमा पर बमबारी की, जिसमें 203 16 इंच के गोले दागे गए। अप्रैल 1945 में, अमेरिकी बेड़े के मुख्य प्रयासों को ओकिनावा के लिए निर्देशित किया गया था, फिर उच्च गति वाले युद्धपोतों ने द्वीप पर जापानी के पदों पर कई बार गोलीबारी की। जब वाहक जुलाई में जापानी जल में लौटे, तो उनके साथ तेज युद्धपोत आए। दक्षिण डकोटा, इंडियाना और मैसाचुसेट्स ने 14 जुलाई को कामाशी द्वीप पर बमबारी की। 29-30 जुलाई हमामात्सु में विमान कारखाना और फिर 9 अगस्त 1945 कामाशी द्वीप पर।

जापान पर विजय दिवस ने टोक्यो खाड़ी में अमेरिकी नौसेना के तेज युद्धपोतों को चार विमान वाहक समूहों में विभाजित पाया। तथ्य यह है कि दक्षिण डकोटा एडमिरल निमित्ज़ का प्रमुख था, और मिसौरी के बोर्ड पर जापानी समर्पण अधिनियम पर हस्ताक्षर ने बहुत ही मामूली योगदान को पूरी तरह से अस्पष्ट कर दिया जो कि उच्च गति वाले युद्धपोतों ने वास्तव में प्रशांत अभियान के परिणाम के लिए किया था। वास्तव में, पहली लड़ाइयों को छोड़कर, इन जहाजों ने केवल उच्च गति वाली बख्तरबंद फ्लोटिंग बैटरी के रूप में काम किया।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के साथ, संयुक्त राज्य अमेरिका में सैन्य जरूरतों के लिए विनियोग को कम करने के साथ-साथ सामान्य रूप से सशस्त्र बलों और विशेष रूप से नौसेना के निर्माण के तरीकों के बारे में गर्म चर्चाएं सामने आईं। सहित दस नवीनतम युद्धपोतों के भाग्य पर चर्चा की। ये जहाज विकास का ताज बन गए, लेकिन अधिकांश विशेषज्ञों के अनुसार, विकास के मुकुट का अब कोई भविष्य नहीं था। युद्धपोत उड़ नहीं सके। विमान आखिरकार नौसेना का मुख्य कैलिबर बन गया है।

1946 में, युद्धपोत मिसौरी ने बहुत सफल ऑपरेशन गुडविल में भाग लिया, भूमध्य सागर में एक अभियान, ग्रीस और तुर्की में कम्युनिस्ट आंदोलन की गतिविधि को सीमित करने के लिए किया गया। कई क्रू के साथ बड़े जहाजों के संचालन के लिए महत्वपूर्ण लागत की आवश्यकता होती है, जबकि ऐसे जहाजों की भूमिका पूरी तरह से स्पष्ट नहीं रही। इस आलोक में, बेड़े की लड़ाकू ताकत से युद्धपोतों को वापस लेने का निर्णय तार्किक लगता है। 11 सितंबर, 1946, जापान पर विजय दिवस के ठीक एक साल बाद, इंडियाना को नौसेना से वापस ले लिया गया था। "नॉर्थ कैरोलिना" और तीन अन्य "साउथ डकोटा" ने 1947 में "इंडियाना" द्वारा निर्धारित पथ का अनुसरण किया, "न्यू जर्सी" और "विस्कॉन्सिन" को 1948 में "आयोवा" - 1949 में बेड़े की सूची से बाहर रखा गया था।

1950 में कोरियाई युद्ध की शुरुआत में, अमेरिकी नौसेना में एकमात्र युद्धपोत मिसौरी बचा था। वह सितंबर 1950 के मध्य में कोरिया के तट पर पहुंचे और तुरंत अपनी बड़ी तोपों का बहुत ही उल्लेखनीय प्रभाव के लिए उपयोग करना शुरू कर दिया। युद्ध कार्य का मूल्यांकन इतना अधिक था कि 1951 में आयोवा प्रकार के तीन युद्धपोतों को फिर से चालू करने का निर्णय लिया गया।

आयोवा लड़ाकू सेवा का दूसरा "दौर" पहले की तुलना में लंबा निकला। इच्छुक पार्टियों ने 1952 में एक युद्धविराम पर हस्ताक्षर किए, लेकिन युद्धविराम से पहले, चार अमेरिकी युद्धपोतों के मुख्य कैलिबर ने साम्यवाद के खतरे के खिलाफ सक्रिय रूप से लड़ाई लड़ी, कोरिया को बाएं और दाएं, इस अर्थ में - पूर्व और पश्चिम से गोलाबारी की। युद्धविराम के दो साल बाद, चार युद्धपोत नौसेना की लड़ाकू ताकत में बने रहे, जब तक कि विधायकों ने अपने भविष्य के भाग्य में फिर से हस्तक्षेप नहीं किया, जिन्होंने रक्षा खर्च में कटौती करने का फैसला किया। पहली बार 26 फरवरी, 1955 को, मिसौरी को नौसेना की लड़ाकू ताकत की सूची से बाहर रखा गया था। अगले वर्ष, "बहनों" "मिसौरी" को आराम करने के लिए भेजा गया था। मिसिसिपी को 8 मार्च, 1958 को नौसेना से वापस ले लिया गया था - 1895 के बाद पहली बार, अमेरिकी नौसेना में एक भी युद्धपोत नहीं रहा।

एसके

एसके-2

एक के बाद एक, युद्धपोत काटने के लिए गए, हालांकि युद्धपोतों की सक्रिय सेवा को जारी रखने के समर्थक भी थे। 1950 के दशक की शुरुआत में, छह पुराने "हाई-स्पीड" युद्धपोतों की पूरी गति को 31 समुद्री मील तक बढ़ाने की संभावना का अध्ययन किया गया था, ताकि उन्हें फिर से विमान वाहक के लिए इस्तेमाल किया जा सके। इस तरह के सुधार की कीमत निषेधात्मक रूप से अधिक थी, यही वजह है कि इस विचार को छोड़ना पड़ा। उत्तरी कैरोलिना और वाशिंगटन को 1 जून, 1960 को समाप्त कर दिया गया था (हालांकि, उत्तरी कैरोलिना को एक स्मारक जहाज के रूप में संरक्षित किया गया था)। दो साल बाद, यह चार दक्षिण डकोटा का समय था। उनमें से दो, "मैसाचुसेट्स" और "अलबामा", अनन्त पार्किंग पर रखे गए हैं। यदि वियतनाम युद्ध नहीं हुआ होता, तो शायद इसी तरह का भाग्य आयोवा का इंतजार कर रहा होता। वियतनाम युद्ध ने मुझे युद्धपोतों के बारे में सोचने पर मजबूर कर दिया - न्यू जर्सी को आधुनिक बनाने और चालू करने का निर्णय लिया गया। 8 अप्रैल, 1968 को युद्धपोत ने एक बार फिर अमेरिकी नौसेना के युद्धक ढांचे में प्रवेश किया। वियतनाम की घटनाओं में युद्धपोत की भागीदारी अपने मुख्य कैलिबर के अत्यंत सकारात्मक प्रभाव के बावजूद, बहुत कम समय तक चली। शत्रु की संभावित अति-प्रतिक्रिया के डर से चिंतित राजनयिकों ने "... अस्थिर प्रभाव ..." के बारे में हंगामा किया। 17 दिसंबर, 1969 "न्यू जर्सी" को फिर से रिजर्व में धकेल दिया गया।

आयोवा के रेडियो उपकरण न्यू जर्सी से केवल एक टावर जैसी अधिरचना पर एफसी एंटीना की स्थापना से भिन्न थे। रंग - अत्यंत असामान्य, छलावरण: सुस्त काला/महासागर ग्रे। कृपया ध्यान दें: काली धारियों का एक किनारा स्पष्ट है, दूसरा ग्रे पेंट के साथ "नरम" है। यह पेंट योजना एस्कॉर्ट विमान वाहक पर अटलांटिक में उपयोग के लिए विकसित की गई थी। संभवतः, "आयोवा" शैली प्रशांत महासागर में एकमात्र जहाज है, जिसे इस योजना के अनुसार चित्रित किया गया है।

70 के दशक में पुराने युद्धपोतों के अंधेरे जीवन में एक बार फिर प्रकाश की किरण चमकी। पेंटागन के निवासियों में से कई संकीर्ण विचारों वाले लोगों ने द्वितीय विश्व युद्ध के महंगे अवशेषों को संग्रहीत करने की उनकी इच्छा के लिए अधिकारियों की बार-बार आलोचना की है। हालांकि, दशक के अंत में, प्रमुख विश्लेषकों ने, मुख्य रूप से पेंटागन के बाहर, नौसेना नीति के लिए नए परिदृश्यों पर काम करना शुरू किया, जिसमें युद्धपोतों के लिए जगह थी। 1960 के दशक के मध्य से, अमेरिकी नौसेना द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान निर्मित सतह के जहाजों को बदलने की एक धीमी प्रक्रिया से गुजर रही है, जिसमें नए जहाजों का उपयोग महासागरों में विमान वाहक और पनडुब्बियों के प्रभुत्व के तहत युद्ध छेड़ने के मुख्य साधन के रूप में किया जाता है। समुद्र में। उस समय, दुनिया की अधिकांश नौसेना (लेकिन नौसेना नहीं) अपेक्षाकृत छोटे और अपेक्षाकृत कमजोर जहाजों से लैस थीं, जिनका उद्देश्य विमान और पनडुब्बियों का मुकाबला करना था। ज्यादातर मामलों में, उनके पास शरीर का कवच बिल्कुल नहीं था, और उनके अधिरचना आम तौर पर एल्यूमीनियम से बने होते थे। दूसरी ओर, आर्टिलरी का प्रतिनिधित्व 5 इंच के कैलिबर द्वारा किया गया था। जहाजों का उद्देश्य विमान वाहक की रक्षा करना या दुश्मन की पनडुब्बियों का शिकार करना था। मुख्य कार्य वाहक-आधारित विमानन को सौंपा गया था।

अग्नि नियंत्रण रडार

एफसी

एफ एच

1970 के दशक के उत्तरार्ध में, विशेषज्ञ समुदाय के प्रमुख प्रतिनिधियों द्वारा नौसेना के निर्माण के लिए इस दृष्टिकोण की आलोचना की गई थी। वियतनाम युद्ध ने दिखाया कि वायु रक्षा प्रणालियों का विकास उतनी ही तेजी से प्रगति कर रहा है जितना कि विमानन का विकास। 1973 के मध्य पूर्व युद्ध के दौरान इस निष्कर्ष की पुष्टि की गई थी। उस समय, इजरायली वायु सेना ने लोगों और उपकरणों में बहुत बड़े नुकसान की कीमत पर उन्हें सौंपे गए कार्यों को पूरा किया। भले ही छापे में भाग लेने वाले सामरिक विमानों में नुकसान का स्तर 1% (एक बहुत ही आशावादी अनुमान) है, उनकी लागत शानदार हो जाती है - एक विमान की कीमत पहले से ही एक मिलियन डॉलर के पैमाने पर चली गई। इसके अलावा, फिर से 1% के नुकसान के स्तर के साथ, दो विमान वाहक (अमेरिकी नौसेना के विमान वाहक समूह की मानक संरचना) कम या ज्यादा लंबे समय के लिए आवश्यक मात्रा में जमीनी बलों को निकट वायु समर्थन प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं। . उपरोक्त में से कोई भी समस्या उस समय के जहाजों की तोपों से हल नहीं हो सकती थी। तटीय किलेबंदी को नष्ट करने के लिए 5 इंच के कैलिबर के गोले का पर्याप्त हानिकारक प्रभाव नहीं था। बड़ा सवाल यह है कि जो जहाज कवच से सुरक्षित नहीं हैं, वे जमीनी तोपखाने और टैंकों की आग का सामना करने में सक्षम होंगे। एल्यूमीनियम जलता है, और कई अमेरिकी जहाजों के अधिरचना वजन बचाने के लिए एल्यूमीनियम के बने होते हैं। 1975 में कैनेडी विमानवाहक पोत के साथ बेल्कनैप क्रूजर की टक्कर से एक "एल्यूमीनियम" जहाज में आग लग सकती है, यह अच्छी तरह से दिखाया गया था। फ़ॉकलैंड अभियान में अंग्रेजों ने चार विध्वंसक-फ्रिगेट श्रेणी के जहाजों को खो दिया, और कई और जहाज विफल हो गए। क्षति के लिए, जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान समान वर्ग के जहाजों के लिए शायद ही घातक होता।

विमानन के उपयोग का एक विकल्प, अपर्याप्त और कभी-कभी अपर्याप्त, विश्लेषकों ने द्वितीय विश्व युद्ध के उच्च गति वाले युद्धपोतों में देखा। 1970 के दशक के अंत में, आयोवा प्रकार के जहाजों को अमेरिकी नौसेना के लड़ाकू ढांचे में शामिल करने का मुद्दा फिर से एजेंडे में उठा। तर्क सरल है: दो विमान वाहक से विमान लगभग 12 घंटे के संचालन में तट पर 420 टन विस्फोटक पहुंचाएगा। जबकि नौ 6 इंच की तोपों से लैस एक युद्धपोत केवल 18 मिनट में तटीय प्रतिष्ठानों पर एक समान "पेलोड" को नीचे लाने में सक्षम है। दूसरी ओर, वाहक-आधारित विमान की सीमा कई सौ मील है, जबकि युद्धपोत की मुख्य बैटरी की फायरिंग रेंज केवल 20 मील है। हालांकि, वियतनाम युद्ध के अनुभव से पता चला कि 80% वाहक-आधारित विमानों ने उन लक्ष्यों पर काम किया जिन्हें युद्धपोत की तोपों से दागा जा सकता था। गोला-बारूद की डिलीवरी की सटीकता और खतरे की प्रतिक्रिया समय के संदर्भ में, एक युद्धपोत एक विमान के लिए बेहतर है। यदि हम नौसैनिक तोपखाने लेते हैं, तो उस समय अमेरिकी नौसेना के जहाजों पर 5 इंच / 45-कैलिबर की बंदूकें जो व्यापक थीं, उनकी तुलना आयोवा-श्रेणी के युद्धपोतों के 16-इंच के राक्षसों से नहीं की जानी चाहिए। चलो वैसे भी तुलना करें। पांच इंच के प्रक्षेप्य का वजन लगभग 70 किलोग्राम है, फायरिंग रेंज लगभग 13 समुद्री मील है; प्रक्षेप्य 90 सेमी मोटी कंक्रीट के फर्श को भेदने में सक्षम है। 15 इंच के कैलिबर प्रक्षेप्य का द्रव्यमान 860 से 1220 किलोग्राम तक है, फायरिंग रेंज 20 समुद्री मील से अधिक है, प्रक्षेप्य 9 मीटर मोटी तक एक ठोस मंजिल को छेदता है नई तकनीकों ने 16 इंच की तोपों की फायरिंग रेंज को 50 समुद्री मील तक बढ़ाना संभव बना दिया है। 12 इंच के कवच और एक सभी स्टील के निर्माण के साथ, आयोवा-श्रेणी के युद्धपोत फ्रांसीसी एक्सोसेट-प्रकार के जहाज-रोधी मिसाइलों या 500-पाउंड के बमों से लगभग प्रतिरक्षित थे, जिन्होंने फ़ॉकलैंड्स में ब्रिटिश बेड़े को इतना भारी नुकसान पहुंचाया था।

युद्धपोतों के अगले आगमन के समर्थकों के तर्कों के वजन के बावजूद, जिमी कार्टर की अध्यक्षता के दौरान सैन्य बजट में कटौती ने Iows की अमेरिकी नौसेना में वापसी को असंभव बना दिया। केवल 1980 में रोनाल्ड रीगन के सत्ता में आने से युद्धपोत समर्थकों के दिलों में आशा जगी। रीगन ने अपनी गृहिणी पार्टी के तुरंत बाद, एक 600-जहाज नौसेना बनाने के लिए एक कार्यक्रम शुरू करने की घोषणा की। वित्तीय वर्ष 1981 के लिए आवंटित विनियोग युद्धपोत न्यू जर्सी के कमीशन के लिए प्रदान किया गया, आयोवा के कमीशन के लिए वित्तीय वर्ष 1982 के लिए विनियोग। भविष्य में, मिसौरी और विस्कॉन्सिन युद्धपोतों के आधुनिकीकरण और कमीशन की योजना बनाई गई थी। बजट में कटौती और योजनाओं में संशोधन 20वीं शताब्दी के अंत में अमेरिकी राजनेताओं के लिए विशिष्ट हैं, यही वजह है कि योजनाओं को पूरी तरह से लागू नहीं किया गया था, और युद्धपोत कमीशन कार्यक्रम स्वयं धीमा हो गया था। युद्धपोत "न्यू जर्सी" का कमीशन समारोह हॉलीवुड शैली में प्रस्तुत किया गया था, यह 28 दिसंबर, 1982 को लॉन्ग बीच के एक शिपयार्ड में हुआ था। आयोवा ने पूरी तरह से एक गहन आधुनिकीकरण किया, न कि न्यू जर्सी जैसे छोटे रूप में। आयोवा ने 28 अप्रैल, 1984 को सेवा में प्रवेश किया। कांग्रेस ने दो अन्य युद्धपोतों के आधुनिकीकरण और कमीशनिंग के लिए धन के आवंटन को रोक दिया। निकारागुआ और लेबनान में कमीशनिंग के बाद सेवा के पहले वर्ष में "न्यू जर्सी" उत्कृष्ट साबित हुआ।

योजना के अनुसार, न्यू जर्सी को तट और दुश्मन जहाजों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किए गए सतह के जहाजों के एक स्वायत्त गठन का मूल बनना था।

तस्वीर की पूरी समझ के लिए: एक युद्धपोत भारी बख्तरबंद तोपखाने युद्धपोतों का एक वर्ग है जिसमें 20 से 70 हजार टन के विस्थापन के साथ, 150 से 280 मीटर की लंबाई, 280-460 मिमी की मुख्य कैलिबर गन के साथ, एक दल के साथ 1500-2800 लोगों की।

19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में युद्धपोत युद्धपोतों का एक विकासवादी विकास बन गया। लेकिन इससे पहले कि वे डूब-छोड़ दिए गए-संग्रहालयों में बदल गए, जहाजों को बहुत कुछ करना पड़ा। हम इस बारे में बात करेंगे।

रिशेल्यू

• लंबाई - 247.9 वर्ग मीटर
• विस्थापन - 47 हजार टन

इसका नाम फ्रांस के प्रसिद्ध राजनेता कार्डिनल रिशेल्यू के नाम पर रखा गया है। इसे इटली के उग्र बेड़े को रोकने के लिए बनाया गया था। 1940 में सेनेगल के ऑपरेशन में भाग लेने के अलावा, वह कभी भी वास्तविक लड़ाई में नहीं गए। दु: ख: 1968 में, "रिचल्यू" को स्क्रैप के लिए भेजा गया था। उनकी केवल एक बंदूक बच गई - उन्हें ब्रेस्ट के बंदरगाह में एक स्मारक के रूप में स्थापित किया गया था।

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बिस्मार्क

• लंबाई - 251 वर्ग मीटर
• विस्थापन - 51 हजार टन

1939 में शिपयार्ड छोड़ दिया। लॉन्च करते समय, पूरे तीसरे रैह के फ्यूहरर, एडॉल्फ हिटलर खुद मौजूद थे। बिस्मार्क द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक है। उन्होंने अंग्रेजी फ्लैगशिप, क्रूजर हूड को वीरतापूर्वक नष्ट कर दिया। इसके लिए, उन्होंने एक वीर कीमत भी अदा की: उन्होंने युद्धपोत के लिए एक वास्तविक शिकार का मंचन किया, और फिर भी उन्होंने उसे पकड़ लिया। मई 1941 में, ब्रिटिश नौकाओं और टॉरपीडो बमवर्षकों ने एक लंबी लड़ाई के साथ बिस्मार्क को डुबो दिया।

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तिरपिट्ज़

• लंबाई - 253.6 वर्ग मीटर
• विस्थापन - 53 हजार टन

हालाँकि 1939 में नाज़ी जर्मनी का दूसरा सबसे बड़ा युद्धपोत लॉन्च किया गया था, लेकिन यह व्यावहारिक रूप से वास्तविक लड़ाई में भाग नहीं ले सका। अपनी उपस्थिति के साथ, उन्होंने बस यूएसएसआर के आर्कटिक काफिले और ब्रिटिश बेड़े के हाथ बंधे हुए थे। 1944 में एक हवाई हमले के परिणामस्वरूप तिरपिट्ज़ डूब गया था। और फिर टॉलबॉय जैसे खास सुपर-हैवी बम की मदद से।

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यमातो

• लंबाई - 263 वर्ग मीटर
• चालक दल - 2500 लोग

यमातो दुनिया के सबसे बड़े युद्धपोतों में से एक है और इतिहास में अब तक का सबसे बड़ा युद्धपोत नौसैनिक युद्ध में डूब गया है। अक्टूबर 1944 तक, उन्होंने व्यावहारिक रूप से लड़ाई में भाग नहीं लिया। तो, "छोटी चीजें": अमेरिकी जहाजों पर गोलीबारी की।

6 अप्रैल, 1945 को, वह एक और अभियान पर चला गया, लक्ष्य यांकी सैनिकों का विरोध करना था जो ओकिनावा पर उतरे थे। नतीजतन, लगातार 2 घंटे तक, यमातो और अन्य जापानी जहाज नरक में थे - उन्हें 227 अमेरिकी डेक जहाजों द्वारा निकाल दिया गया था। जापान के सबसे बड़े युद्धपोत ने हवाई बमों और टॉरपीडो से 23 हिट पकड़ीं → धनुष डिब्बे को चीर दिया → जहाज डूब गया। चालक दल में से, 269 लोग बच गए, 3 हजार नाविकों की मृत्यु हो गई।

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मुसाशी

• लंबाई - 263 वर्ग मीटर
• विस्थापन - 72 हजार टन

द्वितीय विश्व युद्ध का दूसरा सबसे बड़ा जापानी जहाज। 1942 में लॉन्च किया गया। मुशी का भाग्य दुखद है:

• पहला अभियान - धनुष में एक छेद (एक अमेरिकी पनडुब्बी द्वारा टारपीडो हमला);
• अंतिम अभियान (अक्टूबर 1944, सिबुयान सागर में) - अमेरिकी विमानों द्वारा हमला किया गया, 30 टॉरपीडो और बम पकड़े गए;
• जहाज के साथ, उसके कप्तान और एक हजार से अधिक चालक दल के सदस्यों की मृत्यु हो गई।

4 मार्च 2015 को, डूबने के 70 साल बाद, अमेरिकी करोड़पति पॉल एलन ने सिबुयान के पानी में डूबे मुसाशी की खोज की थी। युद्धपोत ने डेढ़ किलोमीटर की गहराई पर विश्राम किया।

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सोवियत संघ

• लंबाई - 269 वर्ग मीटर
• विस्थापन - 65 हजार टन

"सोवकी" ने युद्धपोतों का निर्माण नहीं किया। उन्होंने केवल एक बार कोशिश की - 1938 में उन्होंने "सोवियत संघ" (प्रोजेक्ट 23 युद्धपोत) को रखना शुरू कर दिया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक, जहाज 19% तैयार था। लेकिन जर्मनों ने सक्रिय रूप से हमला करना शुरू कर दिया, और सोवियत राजनेताओं को बहुत डरा दिया। उत्तरार्द्ध, कांपते हाथों से, युद्धपोत के निर्माण को रोकने के लिए एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए, उन्होंने अपने सभी प्रयासों को "चौंतीस" पर मुहर लगाने में फेंक दिया। युद्ध के बाद, जहाज को धातु के लिए नष्ट कर दिया गया था।

द्वितीय विश्व युद्ध युद्धपोतों का स्वर्ण युग था। युद्ध-पूर्व के वर्षों और युद्ध के पहले कुछ वर्षों में जिन शक्तियों ने समुद्र में प्रभुत्व का दावा किया था, उन्होंने शक्तिशाली मेन-कैलिबर गन के साथ कई दर्जन विशाल बख्तरबंद जहाजों को स्टॉक पर रखा था। जैसा कि "स्टील राक्षसों" के युद्धक उपयोग के अभ्यास ने दिखाया है, युद्धपोतों ने दुश्मन युद्धपोतों के गठन के खिलाफ बहुत प्रभावी ढंग से काम किया, यहां तक ​​​​कि संख्यात्मक अल्पसंख्यक में होने के कारण, मालवाहक जहाजों से काफिले को डराने में सक्षम, लेकिन वे व्यावहारिक रूप से विमान के लिए कुछ भी विरोध नहीं कर सकते हैं, टॉरपीडो और बमों के कई हिट के साथ, बहु-टन दिग्गजों को नीचे तक जाने दे सकते हैं। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन और जापानी युद्धपोतों को जोखिम में नहीं डालना पसंद करते थे, उन्हें मुख्य नौसैनिक युद्धों से दूर रखते हुए, उन्हें केवल महत्वपूर्ण क्षणों में ही युद्ध में फेंक देते थे, उनका बहुत ही अक्षमता से उपयोग करते थे। बदले में, अमेरिकियों ने मुख्य रूप से प्रशांत महासागर में विमान वाहक समूहों और उभयचर लैंडिंग को कवर करने के लिए युद्धपोतों का इस्तेमाल किया। मिलिए द्वितीय विश्व युद्ध के दस सबसे बड़े युद्धपोतों से।

10. रिशेल्यू, फ्रांस

एक ही वर्ग के युद्धपोत "रिचल्यू" का वजन 47,500 टन और लंबाई 247 मीटर है, दो टावरों में रखे गए 380 मिमी कैलिबर के मुख्य कैलिबर की आठ बंदूकें हैं। इस वर्ग के जहाजों को फ्रांसीसी द्वारा भूमध्य सागर में इतालवी बेड़े का मुकाबला करने के लिए बनाया गया था। जहाज को 1939 में लॉन्च किया गया था और एक साल बाद फ्रांसीसी नौसेना द्वारा अपनाया गया था। अफ्रीका में विची बलों के खिलाफ एक अमेरिकी ऑपरेशन के दौरान 1941 में ब्रिटिश विमान वाहक समूह के साथ टकराव को छोड़कर, रिशेल्यू ने वास्तव में द्वितीय विश्व युद्ध में भाग नहीं लिया था। युद्ध के बाद की अवधि में, युद्धपोत इंडोचीन में युद्ध में शामिल था, जिसमें नौसैनिक काफिले को कवर किया गया था और लैंडिंग ऑपरेशन के दौरान फ्रांसीसी सैनिकों को आग से समर्थन दिया गया था। युद्धपोत को बेड़े से वापस ले लिया गया और 1967 में सेवा से हटा दिया गया।

9. जीन बार, फ्रांस

फ्रांसीसी युद्धपोत "जीन बार", वर्ग "रिशेल्यू", 1940 में लॉन्च किया गया था, लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, इसे कभी भी बेड़े में नहीं रखा गया था। फ्रांस पर जर्मन हमले के समय, जहाज 75% तैयार था (केवल एक मुख्य बैटरी बुर्ज स्थापित किया गया था), युद्धपोत अपनी शक्ति के तहत यूरोप से कैसाब्लांका के मोरक्कन बंदरगाह तक पहुंचने में सक्षम था। हथियारों के हिस्से की अनुपस्थिति के बावजूद, जीन बार मोरक्को में मित्र देशों की लैंडिंग के दौरान यूएस-ब्रिटिश बलों के हमलों को दोहराते हुए, एक्सिस देशों की ओर से शत्रुता में भाग लेने में कामयाब रहा। अमेरिकी युद्धपोतों और हवाई बमों की मुख्य कैलिबर गन द्वारा कई हिट के बाद, जहाज 10 नवंबर, 1942 को डूब गया। 1944 में, "जीन बार" को खड़ा किया गया और मरम्मत और पुन: शस्त्रीकरण के लिए शिपयार्ड में भेजा गया। 1949 में ही यह जहाज फ्रांसीसी नौसेना का हिस्सा बना, कभी किसी सैन्य अभियान में हिस्सा नहीं लिया। 1961 में, युद्धपोत को बेड़े से हटा लिया गया और स्क्रैप के लिए भेज दिया गया।

8. तिरपिट्ज़, जर्मनी

बिस्मार्क वर्ग का जर्मन युद्धपोत तिरपिट्ज़, 1939 में लॉन्च किया गया और 1940 में सेवा में लाया गया, जिसमें 40,153 टन का विस्थापन और 251 मीटर की लंबाई थी। 380 मिलीमीटर के कैलिबर वाली आठ मुख्य तोपों को चार टावरों में रखा गया था। इस वर्ग के जहाजों को दुश्मन के व्यापारी बेड़े के खिलाफ रेडर ऑपरेशन के लिए बनाया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, युद्धपोत बिस्मार्क के नुकसान के बाद, जर्मन कमांड ने अपने नुकसान से बचने के लिए संचालन के समुद्री थिएटर में भारी जहाजों का उपयोग नहीं करना पसंद किया। तिरपिट्ज़ ने अधिकांश युद्ध गढ़वाले नॉर्वेजियन fjords में बिताया, द्वीपों पर काफिले को रोकने और लैंडिंग का समर्थन करने के लिए केवल तीन ऑपरेशनों में भाग लिया। तीन हवाई बमों की चपेट में आने के बाद, ब्रिटिश हमलावरों द्वारा छापेमारी के दौरान 14 नवंबर, 1944 को युद्धपोत डूब गया।

7. बिस्मार्क, जर्मनी

1940 में कमीशन किया गया युद्धपोत बिस्मार्क, वास्तव में महाकाव्य नौसैनिक युद्ध में भाग लेने के लिए इस सूची में एकमात्र जहाज है। तीन दिनों के लिए, बिस्मार्क, उत्तरी सागर और अटलांटिक में, लगभग पूरे ब्रिटिश बेड़े के खिलाफ अकेला खड़ा था। युद्धपोत युद्ध में ब्रिटिश बेड़े, क्रूजर हूड के गौरव को डुबोने में सक्षम था, और कई जहाजों को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया। गोले और टॉरपीडो के कई हिट के बाद, युद्धपोत 27 मई, 1941 को पानी के नीचे चला गया।

6. विस्कॉन्सिन, यूएसए

अमेरिकी युद्धपोत "विस्कॉन्सिन", वर्ग "आयोवा", 55,710 टन के विस्थापन के साथ, बोर्ड पर 270 मीटर की लंबाई है, जिसमें नौ 406 मिमी मुख्य बैटरी गन के साथ तीन बुर्ज हैं। जहाज को 1943 में लॉन्च किया गया था और 1944 में सेवा में प्रवेश किया। 1991 में, जहाज को बेड़े से वापस ले लिया गया था, लेकिन 2006 तक यूएस नेवी रिजर्व में रहा, यूएस नेवी रिजर्व में आखिरी युद्धपोत बन गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जहाज का इस्तेमाल विमान वाहक समूहों को अनुरक्षण करने, द्विधा गतिवाला संचालन का समर्थन करने और जापानी सेना के तटीय किलेबंदी पर बमबारी करने के लिए किया गया था। युद्ध के बाद की अवधि में, उन्होंने फारस की खाड़ी युद्ध में भाग लिया।

5. न्यू जर्सी, यूएसए

आयोवा-क्लास युद्धपोत न्यू जर्सी को 1942 में लॉन्च किया गया था और 1943 में सेवा में प्रवेश किया। जहाज कई बड़े उन्नयन के माध्यम से चला गया, और अंततः 1991 में बेड़े से हटा दिया गया। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इसका उपयोग विमान वाहक समूहों को एस्कॉर्ट करने के लिए किया गया था, लेकिन वास्तव में किसी भी गंभीर नौसैनिक युद्ध में भाग नहीं लिया था। अगले 46 वर्षों तक, उसने एक सहायक जहाज के रूप में कोरियाई, वियतनामी और लीबियाई युद्धों में भाग लिया।

4. मिसौरी, यूएसए

आयोवा-क्लास युद्धपोत मिसौरी को 1944 में लॉन्च किया गया था और उसी वर्ष प्रशांत बेड़े में शामिल किया गया था। जहाज को 1992 में बेड़े से हटा लिया गया था, और एक तैरते हुए संग्रहालय जहाज में बदल गया, जो अब किसी के भी आने-जाने के लिए उपलब्ध है। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, युद्धपोत का इस्तेमाल विमान वाहक समूहों को एस्कॉर्ट करने और उभयचर लैंडिंग का समर्थन करने के लिए किया गया था, और किसी भी गंभीर नौसैनिक युद्ध में भाग नहीं लिया था। यह मिसौरी में था कि जापानी आत्मसमर्पण समझौते पर हस्ताक्षर किए गए, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध को समाप्त कर दिया। युद्ध के बाद की अवधि में, युद्धपोत ने केवल एक प्रमुख सैन्य अभियान में भाग लिया, अर्थात् खाड़ी युद्ध, जिसके दौरान मिसौरी ने समुद्र से बहुराष्ट्रीय बलों को आग सहायता प्रदान की।

3. आयोवा, यूएसए

आयोवा युद्धपोत, इसी नाम का वर्ग, 1942 में लॉन्च किया गया था और एक साल बाद सेवा में डाल दिया गया था, द्वितीय विश्व युद्ध के सभी समुद्री मोर्चों पर लड़ा गया था। सबसे पहले, उन्होंने यूएस अटलांटिक तट के उत्तरी अक्षांशों पर गश्त की, जिसके बाद उन्हें प्रशांत महासागर में स्थानांतरित कर दिया गया, जहां उन्होंने विमान वाहक समूहों को कवर किया, लैंडिंग बलों का समर्थन किया, दुश्मन के तटीय किलेबंदी पर हमला किया और हड़ताल समूहों को रोकने के लिए कई नौसैनिक अभियानों में भाग लिया। जापानी बेड़ा। कोरियाई युद्ध के दौरान, उसने समुद्र से जमीनी बलों के लिए तोपखाने की आग सहायता प्रदान की। 1990 में, आयोवा को सेवामुक्त कर दिया गया और एक संग्रहालय जहाज में बदल दिया गया।

2. यमातो, जापान

जापानी इंपीरियल नेवी का गौरव, यमातो युद्धपोत की लंबाई 247 मीटर थी, जिसका वजन 47,500 टन था, इसमें 9 460 मिमी मुख्य कैलिबर गन के साथ तीन बुर्ज थे। जहाज 1939 में लॉन्च किया गया था, लेकिन 1942 में ही एक सैन्य अभियान पर समुद्र में जाने के लिए तैयार था। युद्ध की पूरी अवधि के लिए, युद्धपोत ने केवल तीन वास्तविक लड़ाइयों में भाग लिया, जिनमें से केवल एक में यह मुख्य बैटरी गन से दुश्मन के जहाजों पर आग लगाने में सक्षम था। यमातो 7 अप्रैल 1945 को दुश्मन के विमानों द्वारा 13 टॉरपीडो और 13 बमों की चपेट में आने के बाद डूब गया था। आज यमातो श्रेणी के जहाजों को दुनिया का सबसे बड़ा युद्धपोत माना जाता है।

1. मुशी, जापान

"मुशी" युद्धपोत "यमातो" का छोटा भाई है, इसमें समान तकनीकी विशेषताओं और आयुध हैं। जहाज को 1940 में लॉन्च किया गया था, 1942 में सेवा में रखा गया था, लेकिन 1943 में ही सैन्य अभियान पर जाने के लिए तैयार था। युद्धपोत ने केवल एक गंभीर नौसैनिक युद्ध में भाग लिया, जो मित्र राष्ट्रों को फिलीपींस में सैनिकों को उतरने से रोकने की कोशिश कर रहा था। 24 अक्टूबर, 1944 को, 16 घंटे की लड़ाई के बाद, कई टॉरपीडो और हवाई बमों की चपेट में आने के बाद, मुशी सिबुयान सागर में डूब गया। मुसाशी, अपने भाई यामातो के साथ, दुनिया का सबसे बड़ा युद्धपोत माना जाता है।

द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोतों ने बड़े पैमाने पर नौसैनिक युद्धों के दौरान महत्वपूर्ण भूमिका नहीं निभाई, जिसने 1 सितंबर, 1939 से 2 सितंबर, 1945 तक ठीक छह वर्षों तक समुद्र और महासागरों के ऊपर आसमान को हिला दिया। उन्होंने अपने कार्य को पूरा नहीं किया, उन पर रखी उच्च आशाओं को उचित नहीं ठहराया। लेकिन उनके निर्माण पर बहुत पैसा खर्च किया गया था, उनके रखरखाव पर बहुत पैसा खर्च किया गया था। इन काल्पनिक "समुद्र के स्वामी", असफल वर्चस्व के उपकरण, बहुत शिक्षाप्रद हैं, और गलत गणना, रणनीति और रणनीति की भविष्य की प्रकृति की गलत भविष्यवाणी और आर्थिक संसाधनों के तर्कहीन व्यय के उदाहरण के रूप में कार्य कर सकते हैं।

इंटरवार अवधि में नौसेना सामरिक विचार की स्थिति

उस समय से जब एंग्लो-डच नौसैनिक युद्ध समुद्र पर गरजते थे, और 20 वीं शताब्दी के मध्य तक, एक आदर्श जहाज का विचार अस्तित्व में था और व्यावहारिक रूप से पूरे बेड़े की कमान के दिमाग में नहीं बदला था। दुनिया। 17 वीं शताब्दी में एक ही समय में मुख्य सामरिक तकनीक का गठन किया गया था, और इसमें सभी बलों को एक वेक कॉलम में शामिल किया गया था, और फिर सभी चड्डी से आग खोली गई थी। जो अधिक दुश्मन इकाइयों को डुबोता है वह जीतता है। 1916 में जूटलैंड की लड़ाई से नौसैनिक कमांडरों के मन में कुछ भ्रम पैदा हुआ, जो थोड़े अलग परिदृश्य के अनुसार हुआ। जोरदार पैंतरेबाज़ी करते हुए, जर्मन स्क्वाड्रन ने ब्रिटिश सेनाओं को महत्वपूर्ण नुकसान पहुँचाया, जिसमें मात्रात्मक और गुणात्मक श्रेष्ठता थी, आधे से अधिक नुकसान और "अंकों पर पिटाई" (इसे खेल शब्दावली में डालने के लिए) दुश्मन। हालाँकि, अंग्रेजों ने भी लड़ाई के विजयी परिणाम की घोषणा करने में जल्दबाजी की, उनके, सामान्य रूप से, असफल कार्यों का विश्लेषण करने की जहमत नहीं उठाई। और आपको इसके बारे में सोचना चाहिए था। शायद तब द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत फासीवाद के खिलाफ लड़ाई में अधिक प्रभावी हथियार होते, या कम से कम उनमें से कम होते, जो अन्य, अधिक महत्वपूर्ण रक्षा कार्यक्रमों के लिए संसाधनों को मुक्त कर देते। हालांकि, जटलैंड के विजेताओं, जर्मनों ने भी सही निष्कर्ष नहीं निकाला। वे (कम से कम हिटलर और उसके निकटवर्ती घेरे) भी शक्ति और आकार को दुश्मन को हराने में एक प्राथमिकता कारक मानते थे। और समुद्र और महासागरों पर भारी लड़ाई का सामना करने वाले अन्य देशों के भी समान विचार थे। वे सब गलत थे।

एक युद्धपोत क्या है?

प्रश्न अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है, और इसका उत्तर देने के लिए, किसी को इतिहास में वापस लौटना चाहिए, उस समय में जब विरोधियों के जहाज (तब अभी भी नौकायन, और बाद में भाप) वेक फॉर्मेशन (अर्थात एक के बाद एक) में पंक्तिबद्ध थे। , और तोपखाने के हथियारों का लाभ जीत की गारंटी था। गठन एक सीधी रेखा थी, यह लड़ाई के मुख्य सिद्धांत द्वारा निर्धारित किया गया था, अन्यथा आग की रेखा में हस्तक्षेप होता, और बंदूकों की शक्ति का पूरा उपयोग नहीं किया जा सकता था। जिन जहाजों में डेक पर सबसे बड़ी संख्या में बंदूकें थीं, उन्हें "रैखिक" के रूप में परिभाषित किया गया था। संक्षिप्त नाम "युद्धपोत" ने रूसी बेड़े में जड़ें जमा ली हैं, जिसमें दो शब्द "रैखिक" और "जहाज" की जड़ें शामिल हैं।

पाल ने भाप इंजन और टर्बाइनों को रास्ता दिया, लेकिन एक बड़ी तोपखाने की फ्लोटिंग बैटरी का सिद्धांत और उद्देश्य, कवच और तेज द्वारा संरक्षित, अपरिवर्तित रहा। केवल बड़े आकार की स्थिति में सभी आवश्यक लड़ाकू गुणों को जोड़ना संभव था। इस कारण से, द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोतों में एक राक्षसी विस्थापन था।

युद्धपोत और अर्थव्यवस्था

तीस के दशक के जहाज निर्माताओं ने, बेड़े और सरकारों के आदेशों को पूरा करते हुए, उन्हें मानव जाति के इतिहास में सबसे शक्तिशाली और विनाशकारी हथियार प्रदान करने का प्रयास किया। हर देश इस वर्ग का कम से कम एक जहाज नहीं रख सकता था, रक्षा समारोह के अलावा, इसने एक प्रतिष्ठित बुत की भूमिका भी निभाई। युद्धपोतों के मालिक होने के कारण, राज्य ने अपनी शक्ति में खुद को स्थापित किया और अपने पड़ोसियों को इसका प्रदर्शन किया। आज, परमाणु हथियारों या विमान वाहक के मालिक एक विशेष क्लब बनाते हैं, जिसकी पहुंच केवल कुछ देशों के लिए इसी स्तर की आर्थिक क्षमता के साथ अनुमति है। तीस के दशक में, लाइन के जहाजों ने सैन्य शक्ति के प्रतीक के रूप में कार्य किया। ऐसा अधिग्रहण, न केवल बहुत महंगा था, बल्कि कर्मचारियों और बुनियादी ढांचे के चल रहे रखरखाव, रखरखाव और प्रशिक्षण के लिए अतिरिक्त आवंटन की भी आवश्यकता थी। बेड़े में इकाइयाँ शामिल थीं जो पिछले वैश्विक संघर्ष से बची थीं, लेकिन नए भी लॉन्च किए गए थे। द्वितीय विश्व युद्ध के युद्धपोत, यानी 1936 और 1945 के बीच बने, अपने समय के तकनीकी विचारों में सभी नवीनतम उपलब्धियों का केंद्र बिंदु थे। उनकी उपस्थिति ने एक नए विश्वव्यापी वध की गारंटी के रूप में कार्य किया। इतना शक्तिशाली और महंगा हथियार बनाना तभी संभव था जब इसका इस्तेमाल किया जाना था, और बहुत निकट भविष्य में। अन्यथा, इसका कोई मतलब नहीं है।

कितने थे

पूर्व-युद्ध नामक पूरी अवधि के लिए (वास्तव में, युद्ध पहले से ही स्पेन और सुदूर पूर्व में चल रहा था, उदाहरण के लिए), और विश्व संघर्ष के "गर्म चरण" के सभी वर्षों में, सबसे विकसित देश, अपने क्षेत्रीय (या विश्व) प्रभुत्व को स्थापित करने या बहाल करने की मांग करते हुए, रैखिक वर्ग से संबंधित जहाजों की सत्ताईस इकाइयों का निर्माण किया।

सबसे बढ़कर, अमेरिकियों ने दस के रूप में लॉन्च किया। यह विश्व महासागर के दूरदराज के क्षेत्रों में अपने प्रभाव के स्तर को बनाए रखने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के काफी गंभीर इरादों की गवाही देता है, हालांकि, जमीनी बलों की बड़े पैमाने पर प्रत्यक्ष भागीदारी के बिना, जो उस समय काफी मामूली थे।

दूसरे स्थान पर ब्रिटेन अपनी पांच इकाइयों के साथ काबिज है। भी ठीक।

जर्मनी ने वर्साय की शर्तों को खारिज करते हुए चार लॉन्च किए।

इटली, जिसने ड्यूस मुसोलिनी के शासनकाल के दौरान क्षेत्रीय भूमध्यसागरीय नेता की भूमिका का दावा किया, तीन बड़ी क्षमता वाली इकाइयों में महारत हासिल करने में सक्षम था। फ्रांस इतनी ही संख्या में ड्रेडनॉट्स का उत्पादन करने में कामयाब रहा।

द्वितीय विश्व युद्ध के जापानी युद्धपोतों का प्रतिनिधित्व यमातो श्रृंखला की दो इकाइयों द्वारा किया जाता है। "क्लब" के अन्य सदस्यों की तुलना में, शाही बेड़े जहाजों के साइक्लोपियन आकार के जहाजों की छोटी संख्या की भरपाई करने जा रहा था।

दिए गए आंकड़े वास्तविक हैं। योजनाएँ बहुत बड़ी थीं।

द्वितीय विश्व युद्ध के सोवियत युद्धपोतों को ज़ारिस्ट रूस में रखा गया था। विश्व युद्ध से पहले, घरेलू बेड़ा तेजी से विकसित हो रहा था, फिर शुरू किया गया आधुनिकीकरण कार्यक्रम क्रांति के बाद कई वर्षों तक विकास का आधार बना।

तीन युद्धपोत थे: "पेरिस कम्यून" ("सेवस्तोपोल"), "मैराट" ("पेट्रोपावलोव्स्क") और "अक्टूबर क्रांति" ("गंगट"), सभी एक ही परियोजना। वे कठिन समय से बच गए, हालांकि क्षति के साथ, और 1945 के बाद कुछ समय के लिए सेवा की। एक युद्धपोत के लिए तीस वर्ष की आयु को उन्नत नहीं माना जाता है, और 1941 में वे बस इतना ही बदल गए। इस प्रकार, युद्ध में प्रवेश के समय, जर्मन हमले के बाद, यूएसएसआर के पास रैखिक वर्ग के जहाजों की तीन काफी आधुनिक इकाइयाँ थीं, जो tsarist शासन से "विरासत द्वारा" विरासत में मिली थीं। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यूएसएसआर के नेतृत्व की नौसेना को मजबूत करने की कोई योजना नहीं थी। वे न केवल योजनाएँ थीं, बल्कि काफी विशिष्ट कार्य भी थीं। स्टालिन घरेलू जहाज निर्माण के इतिहास में सबसे महत्वाकांक्षी परियोजना तैयार कर रहा था।

यूएसएसआर योजनाएं

1936 में अपनाए गए सरकारी जहाज निर्माण कार्यक्रम के अनुसार, अगले सात वर्षों में, सोवियत शिपयार्ड को कम से कम 533 नौसैनिक इकाइयों को लॉन्च करना था। इनमें से 24 युद्धपोत हैं। हो सकता है कि वे "अर्थव्यवस्था संस्करण" में बोलने के लिए, छोटे और अधिक विनम्र संभावनाओं के अनुसार उनका निर्माण करने जा रहे थे? नहीं, नियोजित विस्थापन 58.5 हजार टन है। आरक्षण - 375 मिमी (बेल्ट) से 420 (बंदूक बुर्ज का आधार)। प्रोजेक्ट "ए" (नंबर 23) की गणना 1936 में यूएसएसआर में उचित वेतन के साथ आमंत्रित अमेरिकी इंजीनियरों की मदद से की गई थी। इतालवी विशेषज्ञ जिनके साथ उन्होंने शुरुआत में सहयोग करने की कोशिश की थी, उन्हें मना कर दिया गया था, और इसलिए नहीं कि नाजियों (इस परिस्थिति ने "ब्लू क्रूजर" की खरीद को नहीं रोका), उन्होंने बस योजना के पैमाने को "खींचा"। बंदूकें बैरिकेड्स प्लांट (स्टेलिनग्राद) से मंगवाई गई थीं। मुख्य कैलिबर 406-मिमी के नौ विशाल तोपों को 11 सेंटीमीटर के गोले दागने वाले थे। तीन बख्तरबंद डेक। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापान के केवल नवीनतम युद्धपोत ही ऐसी शक्ति का मुकाबला कर सकते थे, लेकिन तब उनके बारे में कोई नहीं जानता था, उन्हें गहराई से वर्गीकृत किया गया था, और दिसंबर 1941 में अमेरिकी नौसेना के लिए एक अप्रिय आश्चर्य बन गया।

योजनाएँ विफल क्यों हुईं?

परियोजना "ए" के युद्धपोत "सोवियत संघ" को 1938 की गर्मियों में प्लांट नंबर 15 द्वारा लेनिनग्राद में रखा गया था, दो इकाइयों ("सोवियत बेलारूस", "सोवियत रूस") का निर्माण मोलोटोवस्क में किया जाने लगा (आज यह शहर है सेवेरोडविंस्क कहा जाता है), एक और - निकोलेव ("सोवियत यूक्रेन") में। इसलिए आई वी स्टालिन को प्रोजेक्टिंग और मैनिलोविज्म के लिए फटकार नहीं लगाई जा सकती, पार्टी द्वारा निर्धारित योजनाओं को लगातार पूरा किया गया। एक और सवाल यह है कि वस्तुनिष्ठ कठिनाइयाँ थीं, जिसके लिए, संभवतः, कुछ कामरेड जो कार्य का सामना नहीं करते थे, उन्होंने कानून के सामने विषयगत रूप से उत्तर दिया। जर्मन हमले के समय, निर्माणाधीन जहाज अलग-अलग डिग्री की तैयारी में थे, लेकिन काम की कुल राशि के पांचवें से अधिक नहीं। द्वितीय विश्व युद्ध के यूएसएसआर के सबसे आधुनिक युद्धपोत कभी भी युद्ध के गठन में नहीं आए, अन्य महत्वपूर्ण रक्षा कार्यक्रमों के लिए दाताओं के रूप में सेवा की। उनकी तोपों और कवच प्लेटों का इस्तेमाल किया गया, लेकिन वे खुद कभी समुद्र में नहीं गए। पर्याप्त समय और अनुभव नहीं था, प्रौद्योगिकियों के विकास में बहुत लंबा समय लगा।

क्या होगा अगर वे कर सकते हैं?

जर्मन आक्रमण को पीछे हटाने के लिए देश को तैयार नहीं करने के लिए जेवी स्टालिन को अक्सर फटकार लगाई जाती थी (और ऐसा करना जारी रखता है)। कुछ हद तक इन दावों को जायज भी माना जा सकता है। हालाँकि, हिटलर की आक्रामकता के पहले महीनों में विकसित हुई स्थिति को देखते हुए, आज हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे आधुनिक और बड़े सोवियत युद्धपोत भी मुख्य रूप से भूमि के मोर्चे पर हुई शत्रुता के पाठ्यक्रम को प्रभावित नहीं कर सकते थे। पहले से ही 1941 की गर्मियों में, बाल्टिक सागर का परिचालन क्षेत्र, इसकी भौगोलिक विशेषताओं (निकटता) के कारण, खदानों के साथ बंद कर दिया गया था और क्रेग्समारिन की पनडुब्बी बलों द्वारा अवरुद्ध कर दिया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान यूएसएसआर के युद्धपोत जो सेवा में थे, तटीय बैटरी के समान स्थिर बैटरी के रूप में उपयोग किए जाते थे। अपनी भारी मेन-कैलिबर गन से उन्होंने आगे बढ़ते दुश्मन को नुकसान पहुंचाया, लेकिन उड्डयन और लंबी दूरी की तोपें इसमें अधिक सफल रहीं। इसके अलावा, इतने बड़े जहाज के साथ समुद्र में जाना बहुत जोखिम भरा होता है। वह, एक चुंबक की तरह, दुश्मन की सभी ताकतों को अपनी ओर आकर्षित करता है, जो उसे नीचे तक जाने देकर ही शांत हो जाता है। एक दुखद उदाहरण द्वितीय विश्व युद्ध के कई युद्धपोत हैं, जो उनके कर्मचारियों के लिए स्टील की कब्र बन गए।

जर्मन और लाइन के उनके जहाज

न केवल स्टालिन गिगेंटोमैनिया से पीड़ित थे, बल्कि उनके मुख्य प्रतिद्वंद्वी, जर्मन चांसलर भी थे। उन्हें द्वितीय विश्व युद्ध के जर्मन युद्धपोतों से बहुत उम्मीदें थीं, उनका निर्माण बहुत महंगा था, लेकिन यह वे थे जो अभिमानी ब्रिटेन की नौसैनिक शक्ति को कुचलने वाले थे। हालांकि, ऐसा नहीं हुआ. 1941 में बिस्मार्क के नुकसान के बाद, एक बेहतर दुश्मन द्वारा गोली मार दी गई, फ्यूहरर ने तिरपिट्ज़ को एक महंगे और अच्छी तरह से लड़ने वाले कुत्ते के रूप में माना, जो एक साधारण कुत्ते के डंप में दौड़ने के लिए एक दया है, लेकिन आपको अभी भी इसे खिलाना है , और यह एक निवारक के रूप में प्रयोग किया जाता है। एक लंबे समय के लिए, दूसरे युद्धपोत ने अंग्रेजों को तब तक नाराज़ किया जब तक कि उन्होंने इसका सामना नहीं किया, एक अस्पष्ट नॉर्वेजियन fjord में क्रेग्समारिन की सुंदरता और गौरव पर बमबारी की।

इसलिए जर्मनी के युद्धपोत सबसे नीचे थे। द्वितीय विश्व युद्ध में, उन्हें छोटे, लेकिन अधिक फुर्तीले शिकारियों के एक झुंड द्वारा शिकार किए गए विशाल जानवरों की भूमिका मिली। इसी तरह के भाग्य ने इस वर्ग के कई अन्य जहाजों की प्रतीक्षा की। उनके नुकसान में भारी हताहत हुए, वे अक्सर पूरी ताकत से चालक दल के साथ मर जाते थे।

जापान

द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे बड़े और सबसे आधुनिक युद्धपोतों का निर्माण किसने किया? जापान। "यमातो" और श्रृंखला का दूसरा जहाज, जो अंतिम, "मुशी" बन गया, में 70 हजार टन से अधिक का टाइटैनिक विस्थापन (कुल) था। ये दिग्गज मुख्य कैलिबर 460 मिमी की सबसे शक्तिशाली तोपों से भी लैस थे। कवच भी नहीं के बराबर जानता था - 400 से 650 मिमी तक। इस तरह के एक राक्षस को नष्ट करने के लिए, टॉरपीडो, हवाई बम या तोपखाने के गोले से दर्जनों प्रत्यक्ष हिट की आवश्यकता थी। अमेरिकियों के पास ये सभी घातक हथियार पर्याप्त मात्रा में थे, और हालात ऐसे थे कि वे इनका इस्तेमाल करने में सक्षम थे। वे पर्ल हार्बर के लिए जापानियों पर क्रोधित थे और कोई दया नहीं जानते थे।

अमेरीका

द्वितीय विश्व युद्ध के अमेरिकी युद्धपोतों का प्रतिनिधित्व विभिन्न डिजाइनों के जहाजों द्वारा किया जाता है, जिनमें नवीनतम भी शामिल हैं, जिन्हें 1941 और 1943 के बीच लॉन्च किया गया था। इनमें मुख्य रूप से तीन और ("न्यू जर्सी", "विस्कॉन्सिन" और "मिसौरी") द्वारा मुख्य इकाई के अलावा, "आयोवा" वर्ग का प्रतिनिधित्व किया जाता है। उनमें से एक के डेक पर, अर्थात् मिसौरी, छह साल के विश्व युद्ध में अंतिम बिंदु रखा गया था। इन विशाल जहाजों का विस्थापन 57.5 हजार टन है, उनके पास उत्कृष्ट समुद्री क्षमता थी, लेकिन रॉकेट हथियारों के आगमन के बाद, वे आधुनिक नौसैनिक युद्ध के लिए व्यावहारिक रूप से अनुपयुक्त थे, जो उन्हें उन देशों के खिलाफ दंडात्मक उद्देश्यों के लिए अपनी तोपखाने की शक्ति का उपयोग करने से नहीं रोकता था। प्रभावी ढंग से उनका विरोध करने की क्षमता नहीं है। उन्होंने लंबे समय तक सेवा की, और विभिन्न तटों पर लड़े:

- "न्यू जर्सी" - वियतनामी और लेबनानी में।

- "मिसौरी" और "विस्कॉन्सिन" - इराकी में।

आज, द्वितीय विश्व युद्ध के पिछले तीन अमेरिकी युद्धपोत अपने घाट पर हैं और पर्यटक आगंतुकों को प्राप्त कर रहे हैं।