लंदन के सबसे पहचानने योग्य स्थलों में से एक टॉवर ब्रिज है, जिसे 1894 में प्रिंस ऑफ वेल्स के आदेश से बनाया गया था, जिसे बाद में एडवर्ड VII के नाम से जाना गया।

काफी लंबे समय तक, लंदन ब्रिज (लंदन) टेम्स के पार एकमात्र पुल बना रहा, लेकिन राज्य की राजधानी के रूप में लंदन के विकास ने कई और पुलों के उद्भव में योगदान दिया। हालाँकि, वे सभी पश्चिम में बनाए गए थे।

1876 ​​​​में, शहर के अधिकारियों ने फैसला किया कि क्षेत्र में तेजी से जनसंख्या वृद्धि के कारण शहर के पूर्वी हिस्से में एक पुल बनाया जाना चाहिए। लेकिन पहले, कई समस्याओं को हल करना पड़ा:

• टेम्स एक नौगम्य नदी है, और एक पुल के लिए एक डिजाइन तैयार करना आवश्यक था जो जहाजों के मार्ग में हस्तक्षेप नहीं करेगा।
• पुल को शहर के ऐतिहासिक हिस्से में स्थित होना चाहिए था, इसलिए इसे अपनी उपस्थिति में फिट होना था, न कि इसे नष्ट करना।

इसके लिए सर्वश्रेष्ठ परियोजना के लिए एक प्रतियोगिता खोली गई, जिसमें नामचीन वास्तुकारों और इंजीनियरों ने भाग लिया। आयोजकों को पचास से अधिक कार्य प्राप्त हुए (ये परियोजनाएं अब टॉवर ब्रिज प्रदर्शनी हॉल में समीक्षा के लिए उपलब्ध हैं)।

टावर ब्रिज का निर्माण

सबसे अच्छी परियोजना को नव-गॉथिक शैली में डिजाइन किए गए पुल के रूप में पहचाना गया और समायोज्य तत्वों से लैस किया गया। इसके लेखक वास्तुकार जी. जोन्स और इंजीनियर जे. वी. बैरी थे। निर्माण 1886 में शुरू हुआ और 8 साल तक चला। इतने बड़े पैमाने पर और सुंदर संरचना को खड़ा करने के लिए (इसकी लंबाई 244 मीटर है, और केंद्रीय अवधि, 61 मीटर लंबी, दो में विभाजित है), पांच ठेकेदार शामिल थे, और 432 लोगों ने निर्माण पर काम किया था।

मल्टी-टन कंक्रीट पियर्स टॉवर ब्रिज की नींव के रूप में काम करते हैं, जिस पर दो स्टील टावर स्थापित होते हैं, जो 65 मीटर ऊंचे होते हैं। 19वीं शताब्दी में, उन्होंने सक्रिय रूप से वेश्याओं और चोरों के लिए एक आश्रय स्थल के रूप में सेवा की, जब तक कि उन्हें अंततः 1910 में सील नहीं कर दिया गया। टावर अब टावर ब्रिज एक्सपीरियंस प्रदर्शनी का हिस्सा हैं, जिसे 1982 में खोला गया था। अंदर, पुल के शीर्ष पर जाने वाली सीढ़ियाँ हैं, जो लंदन का शानदार दृश्य प्रस्तुत करती हैं। टावर 82 मीटर लंबे निलंबन पुलों के लिए "धारक" के रूप में भी काम करते हैं।

इसके निर्माण के समय टॉवर ब्रिज को सबसे जटिल ड्रॉब्रिज के रूप में मान्यता दी गई थी, जो विशाल पंपों को चलाने के लिए हाइड्रोलिक स्टीम इंजन से लैस था। लेकिन साथ ही, इसके डिजाइन ने मल्टी-टन ब्रिज एलिमेंट्स को केवल 5 मिनट में 86 ° तक बढ़ाना संभव बना दिया।

टॉवर ब्रिज अभी भी हाइड्रोलिक मोटर्स द्वारा उठाया गया है, लेकिन 1976 से पंपों को भाप के बजाय बिजली से संचालित किया गया है। पुराने हाइड्रोलिक स्टीम पंप और बॉयलर ने प्रदर्शनों की संख्या को फिर से भर दिया है।

टावर ब्रिज के इतिहास के कुछ तथ्य

• पुल के निर्माण के आधार के रूप में, टेम्स के नीचे एक पैदल यात्री सुरंग का उपयोग किया गया था, जो दूरसंचार केबलों के लिए एक मार्ग के रूप में कार्य करता था।
• अधिकांश चल पुलों के विपरीत, टॉवर ब्रिज को बड़े जहाजों के पारित होने के लिए पुल कर्मचारियों द्वारा संकलित एक विशेष कार्यक्रम के अनुसार प्रतिबंधित किया गया है। यह वीआईपी के पारित होने के लिए भी समायोजन के अधीन नहीं है।
  पुल की इस विशेषता से जुड़ी दो ज्ञात घटनाएँ हैं:
  • 1952 में, एक लाल लंदन डबल डेकर अपने प्रजनन के समय पुल पर था। चालक तेज हो गया और परिणामी एक मीटर के अंतर से एक किनारे से दूसरे किनारे तक कूदने में सक्षम था।
  • 1997 में, अमेरिकी राष्ट्रपति बॉल क्लिंटन के काफिले को टॉवर ब्रिज द्वारा दो भागों में विभाजित किया गया था। फिर बहुत सारे लोगों ने इसके बारे में लिखा।

• 1968 में, रॉयल एयर फ़ोर्स की स्थापना की पचासवीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में, एक फाइटर जेट ने पुल के टावरों के बीच उड़ान भरी।
• उसी वर्ष, मिसौरी के एक व्यवसायी ने लंदन ब्रिज खरीदा, जो कि ध्वस्त होने वाला था, इसे टॉवर ब्रिज के साथ भ्रमित कर दिया।
• 1977 में, एलिजाबेथ द्वितीय के शासनकाल की रजत जयंती के उपलक्ष्य में, इसे नीले, सफेद और लाल रंग में रंगा गया था।
• पहले टावर ब्रिज को दिन में पचास बार बांध दिया जाता था, अब यह कई गुना कम होता है।

प्रदर्शनी "टॉवर ब्रिज अनुभव"

टावर ब्रिज के अनुभव की आपकी यात्रा टावर ब्रिज के इतिहास के बारे में एक लघु फिल्म के साथ शुरू होती है। इसके बाद, आगंतुकों को पैदल यात्री गैलरी पर चढ़ने की अनुमति है, जो लंदन के शानदार दृश्य पेश करती है।

प्रदर्शनी में पुल के इतिहास से कई प्रदर्शन शामिल हैं, जिसमें विक्टोरियन इंजन कक्ष, कांच और ओरिएंटल वॉकवे शामिल हैं।

प्रकाशन तिथि: 2015-11-21

(इंग्लैंड। टॉवर ब्रिज) - टेम्स पर एक संयुक्त (आंशिक रूप से निलंबित, आंशिक रूप से चलने योग्य) पुल, जिसे 1886-1894 में नव-गॉथिक शैली में बनाया गया था। टॉवर के करीब होने के कारण पुल को इसका नाम मिला और अंततः लंदन के प्रतीकों में से एक बन गया।

विषय:

व्यावहारिक जानकारी:

टॉवर ब्रिज का इतिहास

1 9वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में, ईस्ट एंड क्षेत्र के बढ़ते आर्थिक महत्व और इसके परिणामस्वरूप, यातायात और पैदल यात्री प्रवाह की तीव्रता ने टेम्स के साथ लंदन ब्रिज के नीचे एक नया परिवहन क्रॉसिंग बनाने का सवाल उठाया। लंदन शहर से पहले। पारंपरिक पुल ऐसे उद्देश्यों के लिए उपयुक्त नहीं था, क्योंकि इससे उच्च मस्तूल वाले जहाजों के लिए लंदन के बंदरगाह में प्रवेश करना असंभव हो जाता।

1877 में, सर अल्बर्ट जे. ऑल्टमैन की अध्यक्षता में इस समस्या से निपटने के लिए "पुलों और भूमिगत संचार के लिए विशेष समिति" का गठन किया गया था। समिति द्वारा विचार के लिए 50 से अधिक परियोजनाओं को प्रस्तुत किया गया था। उनका अध्ययन बहुत लंबे समय तक चला - केवल 7 साल बाद, 1884 में, शहर के वास्तुकार, सर होरेशियो जोन्स द्वारा प्रस्तावित परियोजना द्वारा अनुमोदित किया गया था। जहाज के मार्ग की समस्या को हल करने के लिए, इंजीनियर सर जॉन वुल्फ-बैरी ने एक संयुक्त पुल के विचार का प्रस्ताव रखा - दो टावरों के बीच पुल का केंद्रीय खंड ड्रॉब्रिज होना था, और टावरों से बैंकों तक के खंड थे निलंबित किया।

आठ साल के निर्माण के बाद हुआ पुल का उद्घाटन 30 जून, 1894प्रिंस ऑफ वेल्स (भविष्य के राजा एडवर्ड सप्तम) और डेनमार्क की उनकी पत्नी एलेक्जेंड्रा।

पुल के निर्माण से पहले, टेम्स के पार सबसे छोटा मार्ग टॉवर अंडरग्राउंड टनल (पुल से 400 मीटर पश्चिम में स्थित) था। यह 1870 में खोला गया था और यह दुनिया की सबसे पुरानी मेट्रो लाइनों में से एक है, लेकिन इस पर ट्रेनों की आवाजाही 3 महीने बाद रोक दी गई थी। कुछ समय बाद, शुल्क के लिए क्रॉसिंग को पैदल यात्री यातायात के लिए खोल दिया गया था, लेकिन टॉवर ब्रिज के निर्माण के बाद, इसका राजस्व तेजी से गिर गया (इसका उपयोग मुफ्त था), और 1898 में सुरंग को बंद कर दिया गया था।

1977 में, एलिजाबेथ द्वितीय की रजत जयंती के अवसर पर पुल की धातु संरचनाओं को लाल, नीले और सफेद रंग में रंगा गया था। धातु संरचनाओं का मूल रंग चॉकलेट ब्राउन है।

21वीं सदी की शुरुआत में, टॉवर ब्रिज का पुनर्निर्माण किया गया था, जिसमें पुराने पेंट की सफाई, टावरों और पैदल यात्री दीर्घाओं पर एक नई प्रकाश व्यवस्था को फिर से स्थापित करना और स्थापित करना शामिल था।

2012 में, टॉवर ब्रिज उन साइटों में से एक बन गया, जिन पर लंदन ओलंपिक खेलों के संबंध में ओलंपिक प्रतीकों को रखा गया था। खेलों के उद्घाटन समारोह के दौरान, प्रसिद्ध फुटबॉल खिलाड़ी डेविड बेकहम ने पुल के नीचे एक स्पोर्ट्स बोट पर ओलंपिक लौ ले ली, जिसके बाद पुल से एक भव्य आतिशबाजी का प्रदर्शन शुरू किया गया।

टावर ब्रिज, टेम्स के चार अन्य पुलों की तरह, ब्रिज हाउस एस्टेट्स चैरिटेबल फाउंडेशन के स्वामित्व में है, जो बदले में लंदन के सबसे पुराने नगर के नगरपालिका प्रशासन, सिटी ऑफ लंदन कॉर्पोरेशन द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

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पुल निर्माण शुरू हो गया है 1886 मेंसर होरेशियो जोन्स के तहत। निर्माण में प्रसिद्ध इंजीनियरों और वास्तुकारों के साथ-साथ 432 श्रमिक शामिल थे। सबसे पहले, टेम्स के तल पर 70 हजार टन से अधिक के कुल वजन के साथ बड़े पैमाने पर कंक्रीट का समर्थन डाला गया था। टावरों और मार्ग के निर्माण पर 11 हजार टन से अधिक स्टील खर्च किया गया था। टावरों और दीर्घाओं को तब पोर्टलैंड चूना पत्थर और कोर्निश ग्रेनाइट के साथ स्टील संरचनाओं को जंग से बचाने के लिए और पुल को एक अधिक सौंदर्य उपस्थिति देने के लिए बाहर की तरफ खड़ा किया गया था।

1887 में, सर जोन्स की मृत्यु हो गई, और जे. स्टीवेन्सन ने निर्माण कार्य को अपने हाथ में ले लिया। नए नेता ने टावरों की स्थापत्य शैली में बदलाव किए ताकि उनकी उपस्थिति अधिक "गॉथिक" हो और पास के टॉवर के दृश्य के अनुरूप हो। पुल के निर्माण की कुल लागत £1.184 मिलियन (2014 विनिमय दरों पर £114 मिलियन) थी।

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प्रारुप सुविधाये

पुल की लंबाई 244 मीटर है, दोनों टावरों में से प्रत्येक की ऊंचाई 65 मीटर है। टावरों के बीच की केंद्रीय अवधि में 61 मीटर की लंबाई होती है और इसमें दो समायोज्य पंख होते हैं, यदि आवश्यक हो, तो जहाजों को टेम्स के साथ गुजरने की अनुमति देने के लिए 86 डिग्री ऊपर उठें। तह पंखों का वजन 1000 टन प्रत्येक; उन्हें उठाने के लिए, पुल को ऊपर उठाने के लिए आवश्यक प्रयास और समय को कम करने के लिए काउंटरवेट की एक विशेष प्रणाली का उपयोग किया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, पंखों का पूर्ण उत्थान बस . में किया जाता है 1 मिनट में.

फोल्डिंग विंग टावरों में स्थित हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा संचालित होते हैं। प्रारंभ में, सिस्टम हाइड्रोलिक संचायकों पर आधारित था जो 5.2 मेगापास्कल के दबाव में पानी जमा करते थे। 270 किलोवाट की क्षमता वाले दो भाप इंजनों द्वारा संचायकों में पानी डाला गया। 1974 में, इस प्रणाली को एक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक द्वारा बदल दिया गया था। यह पानी के बजाय विशेष तेल का उपयोग करता है, और इंजनों को बिजली से बदल दिया जाता है। पुल की मूल हाइड्रोलिक प्रणाली के व्यक्तिगत तत्व आज टॉवर ब्रिज प्रदर्शनी का हिस्सा हैं।

टावरों और टेम्स के किनारों के बीच पुल के खंड 82 मीटर लंबे निलंबन पुल हैं। पुल को सहारा देने वाली जंजीरें एक तरफ टावरों से जुड़ी होती हैं और दूसरी तरफ पुल से जुड़ी होती हैं।

परिवहन मूल्य

टॉवर ब्रिज लंदन की सबसे महत्वपूर्ण परिवहन धमनी है। हर दिन 40,000 से अधिक मोटरसाइकिल चालक, साइकिल चालक और पैदल यात्री इसे पार करते हैं। पुल की सुरक्षा के लिए, वाहन यातायात को प्रतिबंधित कर दिया गया है: अधिकतम गति 32 किमी / घंटा तक सीमित है और अधिकतम वजन 18 टन है। इन प्रतिबंधों के अनुपालन पर नियंत्रण एक विशेष प्रणाली द्वारा किया जाता है जिसमें लेजर सेंसर (कारों की ऊंचाई और उनकी गति को मापने के लिए), कैमरे (उल्लंघनकर्ताओं को ठीक करने के लिए) और पीजोइलेक्ट्रिक सेंसर (सड़क पर दबाव से कारों के वजन का निर्धारण करने के लिए) शामिल हैं। )

पुल को साल में लगभग 1000 बार बनाया जाता है। आज, टेम्स पर यातायात सौ साल पहले की तुलना में काफी कम गहन है, लेकिन, पहले की तरह, यह सड़क यातायात पर पूर्वता लेता है। जहाजों को पुल अधिकारियों को पारित होने के अपेक्षित समय से 24 घंटे पहले सूचित नहीं करना चाहिए। जहाजों का आवागमन निःशुल्क है।

पैदल यात्री गैलरी

टावर ब्रिज के डिजाइन ने स्पैन को अलग करने के दौरान भी पैदल चलने वालों द्वारा इसे पार करने की संभावना प्रदान की। इसके लिए, सड़क के दोनों किनारों पर स्थित सामान्य पैदल चलने वालों के अलावा, नदी के स्तर से 44 मीटर की ऊंचाई पर दो टावरों के बीच दो पैदल यात्री दीर्घाएं बनाई गईं। टावरों के अंदर स्थित सीढ़ियों से उनमें प्रवेश करना संभव था।

पुल के खुलने के लगभग तुरंत बाद, टावरों के बीच पैदल यात्री दीर्घाओं ने एक अनुचित प्रतिष्ठा हासिल कर ली। तथ्य यह है कि चूंकि दीर्घाओं को सीढ़ियों से काफी अच्छी ऊंचाई तक चढ़ना आवश्यक था, इसलिए आम नागरिकों ने वहां नहीं जाने की कोशिश की, और जल्द ही दीर्घाओं, वेश्याओं और अन्य अविश्वसनीय व्यक्तित्वों द्वारा दीर्घाओं को उनकी बैठकों के लिए चुना गया। इस कारण 1910 में दीर्घाओं को बंद कर दिया गया था। इसे केवल 1982 में टॉवर ब्रिज प्रदर्शनी के रूप में फिर से खोला गया था, जिसमें टावरों के इंटीरियर और विक्टोरियन इंजन कक्ष भी शामिल हैं, जहां पुल को खींचने वाले बिजली संयंत्र स्थित हैं। दीर्घाओं को देखने के प्लेटफार्मों के रूप में भी उपयोग किया जाता है, जो मध्य लंदन का एक सुंदर दृश्य प्रस्तुत करते हैं। दीर्घाओं में प्रवेश का भुगतान किया जाता है।

• मई 1997 में, अमेरिकी राष्ट्रपति बिल क्लिंटन के काफिले को पुल पार करते समय दो भागों में काट दिया गया था, क्योंकि ग्लेडिस बार्ज को पार करने की अनुमति देने के लिए पुल को उठाया गया था। गाड़ी तय समय से थोड़ी पीछे थी, लेकिन जहाज ने उसके अनुसार पुल को पार किया, और चूंकि नियमों के अनुसार नदी यातायात को प्राथमिकता दी जाती है, इसलिए पुल को ऊपर उठाया गया था। इस घटना से अमेरिकी राष्ट्रपति की सुरक्षा सेवाओं में आक्रोश फैल गया, जिस पर टॉवर ब्रिज के प्रशासन के प्रवक्ता ने कहा: "हमने इस बारे में अमेरिकी दूतावास से फोन पर संपर्क करने की कोशिश की, लेकिन वहां किसी ने जवाब नहीं दिया।"
• टॉवर ब्रिज और टेम्स पर एक और पुल - लंदन - अक्सर भ्रमित होते हैं। 1968 में, लंदन ब्रिज को बेच दिया गया था और, एक व्यापक किंवदंती के अनुसार, इसके खरीदार, अमेरिकी व्यवसायी रॉबर्ट मैककुलोच का मानना ​​​​था कि वह वास्तव में टॉवर ब्रिज खरीद रहा था, जो फोगी एल्बियन की राजधानी के प्रतीकों में से एक था। हालांकि, उद्यमी खुद इससे इनकार करते हैं।
• पुल, लंदन के प्रतीकों में से एक के रूप में, अक्सर अंग्रेजी राजधानी के जीवन के बारे में फीचर फिल्मों में दिखाई देता है। तो, इसे "शर्लक होम्स" (यह अभी भी निर्माणाधीन दिखाया गया है), "स्वीनी टॉड, द डेमन बार्बर ऑफ फ्लीट स्ट्रीट", "डार्क बटलर", "स्ट्रीट डांसिंग" और कई अन्य फिल्मों में देखा जा सकता है।
• 1952 में, पुल का उद्घाटन तंत्र गलती से चालू हो गया जब एक सिटी बस ड्रॉब्रिज से गुजरी। चालक, अल्बर्ट गुंटर, बस को पानी में गिरने और यात्रियों को घायल होने से बचाने के लिए, अधिकतम गति को निचोड़कर कामयाब रहा। इसके लिए, गुंथर को कॉरपोरेशन ऑफ़ द सिटी ऑफ़ लंदन से £10 का इनाम मिला (2014 की कीमतों के अनुसार - £263)।
• 5 अप्रैल, 1968 को रॉयल एयर फ़ोर्स के लेफ्टिनेंट एलन पोलक ने मनमाने ढंग से अपने हॉकर हंटर फाइटर को पुल की पैदल दीर्घाओं के नीचे से उड़ा दिया। इस अधिनियम का कारण रॉयल एयर फोर्स के नेतृत्व द्वारा उनकी रचना की 50 वीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में एक हवाई परेड आयोजित करने से इनकार करने के संबंध में पायलट की निराशा थी। पायलट को गिरफ्तार कर लिया गया और वायु सेना से निकाल दिया गया।
• टावरों और पुल के पैदल यात्री दीर्घाओं में कुछ कमरे शादियों, निजी या कॉर्पोरेट आयोजनों के लिए किराए पर लिए जा सकते हैं।
• पुल टावरों की एक प्रति चीन के सूज़ौ शहर में देखी जा सकती है।

टॉवर ब्रिज - ब्रिटिश राजधानी के केंद्र में स्थित टेम्स के पार ड्रॉब्रिज और सस्पेंशन ब्रिज। यह इमारत एक महत्वपूर्ण परिवहन धमनी और लंदन का प्रतीक है। पुल के नव-गॉथिक टावरों को पास के ऐतिहासिक टॉवर के साथ पूरी तरह से जोड़ा गया है, जिसने क्रॉसिंग को अपना नाम दिया।

टावर ब्रिज का इतिहास और विशेषताएं

निर्माण का मकसद लंदन के ईस्ट एंड के पूर्वी सर्वहारा क्षेत्र के साथ अतिरिक्त परिवहन और पैदल यात्री लिंक की आवश्यकता थी। प्रसिद्ध इंजीनियर जॉन वोल्फ बैरी की भागीदारी के साथ, राजधानी के मुख्य वास्तुकार होरेशियो जोन्स की परियोजना द्वारा घोषित प्रतियोगिता जीती गई थी।

उन्होंने एक संयुक्त पुल के निर्माण का प्रस्ताव रखा। इसका केंद्रीय खंड, दो टावरों के बीच 61 मीटर लंबा, टेम्स के साथ जहाजों के पारित होने के लिए चलने योग्य माना जाता था, और टावरों से बैंकों तक 82-मीटर खंड को निलंबित किया जाना था। उनका समर्थन करने वाली जंजीरें टावरों और किनारे से जुड़ी हुई थीं। पुल के चल वर्गों और उनके नियंत्रण तंत्र के केंद्र टावरों के आधार पर स्थित थे, जो 44 मीटर की ऊंचाई पर ऊपरी गैलरी से मजबूती से जुड़े हुए थे। इसने पैदल चलने वालों को तलाकशुदा राज्य में भी पुल से गुजरने की इजाजत दी।

परियोजना का कार्यान्वयन 1887 में शुरू हुआ और 7 साल तक चला। जोन्स की मृत्यु के बाद, निर्माण का नेतृत्व बैरी ने किया, जिसने वास्तुकार जॉर्ज स्टीवेन्सन के सहयोग से लाया। उन्होंने मूल परियोजना में एक अत्यंत महत्वपूर्ण परिवर्तन किया, जिसने बड़े पैमाने पर पुल की बाद की लोकप्रियता को निर्धारित किया। धातु के टावरों के नियोजित पारंपरिक ईंट क्लैडिंग को विस्तृत विक्टोरियन गोथिक क्लैडिंग से बदल दिया गया था। इसके लिए धन्यवाद, पुल ने टॉवर के साथ एक सामंजस्यपूर्ण वास्तुशिल्प पहनावा बनाया।

क्रॉसिंग का पानी के नीचे का हिस्सा 70 हजार टन के कुल द्रव्यमान के साथ दो विशाल कंक्रीट के खंभों पर आधारित है। केंद्रीय प्रसार अवधि के दो हिस्सों, प्रत्येक का वजन 1 हजार टन, जहाजों के पारित होने के लिए 86 डिग्री (लगभग लंबवत) बढ़ता है। ऊपरी पैदल यात्री गैलरी एक साथ निलंबित वर्गों के भार की भरपाई करती है। ब्रिज टावरों की ऊंचाई 65 मीटर है और इसकी लंबाई 244 मीटर है।

मूल समायोज्य तंत्र हाइड्रोलिक था। कोयले से चलने वाले दो भाप इंजनों का इस्तेमाल किया गया। भाप के प्रभाव में, पंपों ने टेम्स के पानी को हाइड्रोलिक संचायकों में पंप किया, जिससे ऊर्जा को घूर्णन हाइड्रोलिक मोटर्स में स्थानांतरित किया गया। शुरू में प्रजनन का समय एक मिनट से अधिक नहीं था।

1974 में, पानी को विशेष तेल से बदल दिया गया था, और हाइड्रोलिक मोटर्स को इलेक्ट्रिक मोटर्स द्वारा बदल दिया गया था। मूल घटकों में से, केवल स्पैन एक्सल के गियर संरक्षित किए गए हैं। पुराने तंत्र के प्राचीन पंपिंग इंजन, संचायक और भाप बॉयलर अब पुल संग्रहालय में प्रदर्शित हैं। 2005 में, तलाक प्रबंधन को कम्प्यूटरीकृत किया गया था। तीन साल बाद, प्रकाश व्यवस्था किफायती एलईडी बन गई, और पैदल यात्री गैलरी को एक पारदर्शी मंजिल मिली।

1894 में कमीशन किया गया, पुल ने उस पर रखी उम्मीदों को जल्दी ही सही ठहराया। लेकिन अधिकांश पैदल चलने वालों ने ऊपरी गैलरी तक नहीं जाकर इसे किनारे के रास्तों से पार किया। दुर्भाग्य से, उसे वेश्याओं, जेबकतरों और ड्रग डीलरों द्वारा चुना गया था। 1910 में शहर के अधिकारियों ने गैलरी को बंद करने का फैसला किया। इसे केवल 1982 में एक उत्कृष्ट देखने के मंच और संग्रहालय के रूप में फिर से खोला गया था। आप लिफ्ट या सीढ़ियों से वहां पहुंच सकते हैं।

1977 में, ब्रिटिश सम्राट की वर्षगांठ के अवसर पर, पुल के मूल भूरे धातु के घटकों को ब्रिटिश ध्वज के रंगों में चित्रित किया गया था - नीला, सफेद और लाल।

टावर ब्रिज से जुड़े कई रोचक तथ्य हैं।

• 1912 में, पायलट फ्रैंक मैकक्लीन, एक हवाई टक्कर से बचने के लिए, पुल के स्तरों के बीच अपने द्विपक्षी को निर्देशित करने के लिए मजबूर किया गया था।
• द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत में, पुल लंदन के जर्मन बमबारी के मुख्य लक्ष्यों में से एक था। सौभाग्य से, उसे चोट नहीं आई।
• दिसंबर 1952 में, पुल यातायात प्रबंधक ने तारों की शुरुआत के बारे में एक डबल डेकर यात्री बस के चालक को चेतावनी नहीं दी। सौभाग्य से, उसने खुद को सही ढंग से उन्मुख किया, और गति को बढ़ाकर, वह अभी भी बस को विपरीत खंड में ले जाने में कामयाब रहा। चालक को संसाधनशीलता के लिए भी सम्मानित किया गया था।
• लेकिन रॉयल एयर फोर्स के पायलट एलन पोलाक की हरकतों ने पूरी तरह से अलग प्रतिक्रिया दी। यह जानने पर कि कमान सैनिकों की 50वीं वर्षगांठ नहीं मनाएगी, उन्होंने इसे अपने तरीके से मनाया, एक लड़ाकू विमान में पुल के ऊपर से उड़ते हुए। इसके लिए उन्हें गिरफ्तार किया गया और बाद में निकाल दिया गया।
• पुल पर अगली उड़ान 1973 में क्लर्क पॉल मार्टिन द्वारा की गई थी। उन्होंने ऐसा दो बार एक हल्के एकल इंजन वाले विमान में किया। दुर्भाग्य से यह 2 घंटे के बाद कहीं और दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
• 1997 में, बिल क्लिंटन द्वारा लंदन की यात्रा के दौरान, उनके दल ने ब्रिटिश प्रधान मंत्री टोनी ब्लेयर की कारों का अनुसरण करते हुए पुल का अनुसरण किया। बाद के दल ने पुल को पार किया, जिसके बाद उन्होंने टेम्स के साथ बजरा के मार्ग के लिए भाग लेना शुरू कर दिया। गार्डों की दहशत के लिए क्लिंटन के काफिले को इंतजार करना पड़ा।
  नदी परिवहन, स्थानीय कानून के अनुसार, भूमि परिवहन पर पूर्वता लेता है, और अमेरिकी राष्ट्रपति के लिए भी कोई अपवाद नहीं बनाया गया था। इसके अलावा, बजरा बिल्कुल पहले जमा किए गए आवेदन के अनुसार, और मोटरसाइकिल - कुछ देरी के साथ। राष्ट्रपति की सुरक्षा सेवा के विरोध के जवाब में, पुल के प्रशासन ने कहा कि अमेरिकी दूतावास में किसी ने भी उनकी चेतावनी कॉल का जवाब नहीं दिया।
• 1999 में, शहर के एक सम्मानित नागरिक ने दो भेड़ों का पीछा करते हुए, एक भूले हुए कानून का उपयोग करते हुए क्रॉसिंग को पार किया। इस प्रकार, वह अन्य पुराने कानूनों की ओर ध्यान आकर्षित करना चाहता था।
• विरोध की कार्रवाई नई सदी में भी जारी रही। 31 अक्टूबर, 2003 को, डेविड क्रीक, स्पाइडर-मैन के वेश में, पुल में घुसपैठ कर गया और लगभग एक सप्ताह वहाँ बिताया। इस पूरे समय लंदनवासियों के भारी असंतोष के कारण इसे बंद करना पड़ा।
• 2009 में, यात्रियों के साथ टॉवर की लिफ्ट गिर गई, जो सौभाग्य से, गंभीर रूप से घायल नहीं हुए थे।
• टॉवर ब्रिज को कभी-कभी लंदन ब्रिज के साथ भ्रमित किया जाता है, जो टेम्स के ऊपर की ओर फैला है। इस नाम के तहत, कई क्रॉसिंग ज्ञात थे, जो क्रमिक रूप से एक दूसरे की जगह ले रहे थे। लंदन ब्रिज जो वर्तमान से पहले था, 1967 में अमेरिकी रॉबर्ट मैककुलोच द्वारा खरीदा गया था, जिसे नष्ट कर दिया गया, एरिज़ोना ले जाया गया, और फिर से जोड़ा गया। अफवाहों के अनुसार, व्यवसायी का मानना ​​​​था कि उसने टॉवर ब्रिज हासिल कर लिया है।

व्यावहारिक जानकारी

टावर ब्रिज तक भूमिगत, टावर हिल या लंदन ब्रिज स्टेशनों पर उतरकर, या बस संख्या 15 या 42 द्वारा पहुंचा जा सकता है;

पुल पर यात्रा और मार्ग (स्वाभाविक रूप से, तारों के दौरान नहीं) निःशुल्क है। अवलोकन डेक और संग्रहालय में जाने के लिए एक टिकट खरीदा जाना चाहिए। इसकी कीमत वयस्कों के लिए 13 GBP और 5 से 15 वर्ष के बच्चों के लिए 6 GBP है। खुलने का समय - अप्रैल - सितंबर में 10:00 - 18:00 और अन्य महीनों में 10:00 - 17:30। टिकट प्रवेश द्वार पर या ऑनलाइन खरीदे जा सकते हैं। पुल के उद्घाटन का कार्यक्रम टावरों के प्रवेश द्वार पर पोस्ट किया गया है।

ये पता:यूके, लंदन, टॉवर ऑफ लंदन के पास
खुलने की तिथि: 1894
कुल लंबाई: 244 वर्ग मीटर
निर्माण ऊंचाई: 65 वर्ग मीटर
आर्किटेक्ट:होरेस जोन्स
निर्देशांक: 51°30"20.0"N 0°04"31.2"W

टावर ब्रिज के निर्माण के इतिहास के बारे में

टॉवर ब्रिज अपेक्षाकृत हाल ही में इतिहास के मानकों द्वारा बनाया गया था - 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में। इसे बनाने के निर्णय का मुख्य कारण ईस्ट एंड - लंदन के पूर्वी जिले का तेजी से विकास था। निवासियों ने शिकायत की कि लंदन ब्रिज के साथ नदी पार करना उनके लिए बहुत सुविधाजनक नहीं था। अधिकारी शहरवासियों से मिलने गए, और 1870 में उन्होंने टेम्स के नीचे एक सुरंग (टॉवर सबवे) का निर्माण किया। प्रारंभ में, इस सुरंग के माध्यम से मेट्रो ट्रेनों को लॉन्च करने वाला था। हालाँकि, यह उस पर कभी नहीं आया।

पुल के टावरों में से एक का दृश्य

पैदल चलने वालों के लिए, सुरंग ने उनकी समस्याओं को सबसे अच्छे तरीके से हल नहीं किया। सुरंग का उपयोग करना अभी भी असुविधाजनक था। और फिर, शहर के अधिकारी शहरवासियों से मिलने जाते हैं और एक विशेष समिति बनाते हैं, जिसका कार्य एक नए पुल के निर्माण के लिए सटीक स्थान निर्धारित करना था। समिति के सदस्यों ने प्रतियोगिता में प्रस्तुत किए गए लोगों में से भविष्य के पुल की सर्वश्रेष्ठ परियोजना का चयन भी किया। 1884 में, वास्तुकार होरेस जोन्स का डिजाइन जीता। टावर ब्रिज 8 वर्षों में बनाया गया था, जिसकी शुरुआत 1886 की गर्मियों में हुई थी।

1894 में, निर्मित टॉवर ब्रिज का आधिकारिक उद्घाटन हुआ, जिसमें एडवर्ड, प्रिंस ऑफ वेल्स और उनकी पत्नी एलेक्जेंड्रा ने भाग लिया।

पुल के टावरों में से एक, पैदल यात्री दीर्घाओं का दृश्य

टावर ब्रिज व्यवस्था

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, टेम्स के सभी पुलों में से, केवल टॉवर ब्रिज को एक चल संरचना और "दूसरी मंजिल" पर एक पैदल यात्री गैलरी की विशेषता है। वैसे, एक शक्तिशाली हाइड्रोलिक तंत्र, जो 2 टावरों के आधार पर स्थित है, ड्रॉब्रिज ट्रस को उठाने के लिए जिम्मेदार है। 19वीं सदी में इस तंत्र ने भाप पर काम किया। कोयले को विशाल भट्टियों में जलाया जाता था, और उच्च दबाव में भाप की मदद से, पंपों ने काम करना शुरू कर दिया, टेम्स से पानी को विशेष टैंकों में पंप किया। जब टैंक पानी से भर गए, तो नल को चालू करने के लिए पर्याप्त था और उनमें से बहने वाला पानी गियर को घुमाने लगा, जिससे रोटरी तंत्र का निर्माण हुआ। तकनीकी समाधान उतना ही सरल था जितना कि यह सुरुचिपूर्ण था - उस समय के लिए, बिल्कुल।

उठा हुआ पुल ट्रस

एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में, खेत पानी की सतह से 86 डिग्री के कोण पर बन गए, यानी लगभग लंबवत। लेकिन वह सब नहीं है। इस बल्कि शक्तिशाली हाइड्रोलिक तंत्र की संभावनाओं का पूरी तरह से उपयोग किया गया था - उन्होंने पैदल चलने वालों के लिए गति लिफ्ट में सेट किया, और एक क्रेन ने इससे काम किया। क्रेन ने एक हफ्ते में 20 टन तक कोयला उतारा - टावर ब्रिज की दक्षता बनाए रखने के लिए इतनी जरूरत थी! पुल को केवल 1976 में गंभीर संरचनात्मक संशोधनों से गुजरना पड़ा - हाइड्रोलिक सिस्टम को एक तेल से बदल दिया गया, और मोटर्स को बिजली के साथ बदल दिया गया।

यहां तक ​​कि जो लोग कभी इंग्लैंड नहीं गए हैं वे भी टावर ब्रिज को तुरंत पहचान लेंगे। यह अद्वितीय है।हर साल, हजारों पर्यटक पुल के पास तस्वीरें लेते हैं और जहाजों को इसके नीचे जाते हुए देखते हैं। और रात में, यह सैकड़ों जलती हुई रोशनी से ध्यान आकर्षित करता है जो पानी में परिलक्षित होती हैं।

टावर ब्रिज कहाँ है

इस शानदार संरचना का देश ग्रेट ब्रिटेन और उत्तरी आयरलैंड का यूनाइटेड किंगडम है। यह राज्य की राजधानी - लंदन को सुशोभित करता है। यह ड्रॉब्रिज शहर के केंद्र में टेम्स नदी के ठीक ऊपर स्थित है।

सामान्य तौर पर, पुल लंदन के दर्शनीय स्थल हैं: टॉवर ऑफ़ लंदन, मिलेनियम, कैनन स्ट्रीट रेलवे ब्रिज और वेस्टमिंस्टर (बिग बेन के बगल में)। लेकिन फिर भी, सबसे महत्वपूर्ण, जो शहर का प्रतीक है, वह टॉवर है। वह न्यूयॉर्क में स्टैच्यू ऑफ लिबर्टी के रूप में लंदन का एक ही व्यवसाय कार्ड है। इस पुल की छवि ब्रिटेन की राजधानी से इतनी निकटता से जुड़ी हुई है कि यह साधारण भी लगता है। लेकिन फिर भी, इसकी महिमा और रूपों की गंभीरता पर्यटकों की कल्पना को बार-बार डगमगाती है।

यह नाम कहां से आया

टॉवर ब्रिज का इतिहास इसके बगल में स्थित टॉवर ऑफ लंदन के साथ घनिष्ठ रूप से जुड़ा हुआ है - एक ऐसी जगह जहां कैदियों को रखा जाता था। पहले, 1872 तक, टेम्स में फैले शहर के केंद्र में केवल एक लंदन ब्रिज था। लंदन के अधिकारियों ने माना कि यह स्पष्ट रूप से शहर की जरूरतों के लिए पर्याप्त नहीं था। इसलिए, उक्त वर्ष में, संसद ने एक नया भवन बनाने का निर्णय लिया। वैसे, टॉवर के कमांडेंट निर्माण के खिलाफ थे, लेकिन संसद ने अपने दम पर जोर दिया। यह निर्णय लिया गया कि भविष्य के पुल की वास्तुकला को जेल के साथ प्रभावी ढंग से सामंजस्य स्थापित करना चाहिए। यहीं से टावर ब्रिज की तपस्या आती है।

इसका नाम टॉवर ऑफ लंदन से भी मिला है। पुल का उत्तरी छोर जेल के कोने के पास स्थित था। और सड़क, जो पुल की निरंतरता है, टावर की दीवार के समानांतर चलती है। इसलिए इस पुल को पार करने वाले पहले लोग लंदन के कुलीन नहीं थे, बल्कि जेल के कैदी थे।

पुल बनाने वाला

1876 ​​​​की सर्दियों में, लंदन के अधिकारियों ने शहर के लिए सर्वश्रेष्ठ पुल डिजाइन के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। परियोजना के लिए निम्नलिखित आवश्यकताएं निर्धारित की गई थीं:

• पुल को ऊंचा होना था ताकि जहाज उसके नीचे से गुजर सकें;
• वैगनों और लोगों की निरंतर आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए संरचना को मजबूत और चौड़ा होना था।

पचास दिलचस्प परियोजनाएं प्रस्तावित की गईं। उनमें से अधिकांश ने उच्च अवधि के पुलों की पेशकश की। लेकिन सभी परियोजनाओं में दो सामान्य कमियां थीं: उच्च ज्वार पर, जहाजों के गुजरने के लिए पानी की सतह और पुल के बीच की दूरी बहुत छोटी थी, और वैगन खींचने वाले घोड़ों के लिए इसकी चढ़ाई बहुत खड़ी थी। आर्किटेक्ट्स ने स्लाइडिंग डेक और कुंडलाकार भागों के साथ लोगों और गाड़ियों के लिए हाइड्रोलिक लिफ्टों को उठाने के विकल्प प्रस्तावित किए।

लेकिन लंदन के मुख्य वास्तुकार सर होरेस जोन्स की परियोजना को प्रस्तावित विकल्पों में सबसे यथार्थवादी के रूप में मान्यता दी गई थी। उन्होंने एक लिफ्टिंग-ओपनिंग ब्रिज की एक ड्राइंग का प्रस्ताव रखा।

असामान्य परियोजना

जब तक टावर ब्रिज का निर्माण हुआ, तब तक ड्रॉब्रिज कोई चमत्कार नहीं थे। वे व्यापक रूप से सेंट पीटर्सबर्ग, नीदरलैंड और अन्य देशों में उपयोग किए गए थे। लेकिन टावर ब्रिज की ख़ासियत इसकी जटिल तकनीकी प्रणाली थी। दुनिया में कहीं और इतने बड़े पैमाने पर हाइड्रोलिक्स का इस्तेमाल नहीं किया गया है। उस समय सेंट पीटर्सबर्ग में, पुल को खींचने के लिए श्रमिकों के श्रम का उपयोग किया जाता था, जिसे बाद में पानी के टर्बाइनों के काम से बदल दिया गया था। नगर पालिका के अनुरोध पर, पुल को गोथिक शैली में डिजाइन किया गया था। इसके नीचे से बड़े से बड़े समुद्री जहाज भी आसानी से गुजर सकते थे।

टॉवर ब्रिज की एक विशेषता एक काउंटरवेट थी, जिसकी मदद से संरचना को ऊपर उठाया गया और अलग किया गया। इस संरचना के निर्माण में, इस्पात संरचनाओं के साथ संयोजन की योजना बनाई गई थी।

हालांकि, विचार के स्पष्ट गुणों के बावजूद, अधिकारियों ने इसे मंजूरी देने के निर्णय में देरी की। फिर जोन्स ने प्रसिद्ध इंजीनियर जॉन वोल्फ बैरी को परियोजना में लाया, और साथ में उन्होंने इसमें सुधार किया। तो, नए स्केच के अनुसार, टॉवर ब्रिज में ऊपरी पैदल मार्ग होना चाहिए था। और परियोजना को मंजूरी दी गई थी।

निर्माण की शुरुआत और पहला बदलाव

परियोजना को साकार करने के लिए, सरकार ने उस समय के लिए एक बड़ी राशि आवंटित की - £ 585,000। डेवलपर्स रातोंरात बहुत अमीर लोगों में बदल गए।

निर्माण 1886 में शुरू हुआ। और पहले तो सब कुछ योजना के अनुसार हुआ। लेकिन 1887 के वसंत में, भविष्य के पुल की नींव रखने से पहले ही, परियोजना के प्रमुख, जोन्स की अचानक मृत्यु हो गई। यह उनके इंजीनियर साथी बैरी के लिए एक गंभीर झटका था, और निर्माण कुछ समय के लिए जम गया।

तब बैरी ने फिर भी इस परियोजना का नेतृत्व किया और वास्तुकार जे। स्टीवेन्सन को अपने सहायक के रूप में लिया। उत्तरार्द्ध को गॉथिक कला के लिए एक बड़ा जुनून था, जो परियोजना में स्पष्ट रूप से परिलक्षित होता था। स्टीवेन्सन के आगमन के साथ टॉवर ब्रिज में कई शैलीगत परिवर्तन हुए। पुल के स्टील रूपों को उस समय की भावना में प्रदर्शित किया गया था। और दो प्रसिद्ध टावर भी दिखाई दिए, जो नदी के ऊपर 42 मीटर की ऊंचाई पर पैदल यात्री क्रॉसिंग से जुड़े हुए हैं।

पुल का उद्घाटन और इसके संचालन का सिद्धांत

लंदन का टावर ब्रिज 1886 में बनना शुरू हुआ और 8 साल बाद बनकर तैयार हुआ। इसका उद्घाटन एक गंभीर घटना थी जो जून 1894 में हुई थी। इस समारोह में प्रिंस ऑफ वेल्स खुद और उनकी पत्नी एलेक्जेंड्रा ने भाग लिया।

पुल का काम पूरी तरह से भाप के इंजनों पर केंद्रित था जो बड़े पंपों को बदल देते थे। इन संरचनाओं ने हाइड्रोलिक संचायक प्रणाली में उच्च दबाव बनाया। जो बदले में, क्रैंकशाफ्ट को घुमाने वाली मोटरों को खिलाती थी। शाफ्ट से टोक़ को गियर में प्रेषित किया गया था, जिससे गियर क्षेत्रों को स्थानांतरित कर दिया गया था। और सेक्टर पुल के पंखों के प्रजनन के लिए जिम्मेदार थे। पुल के उठे हुए हिस्से बहुत बड़े थे, और ऐसा लग रहा था कि गियर्स पर बहुत बड़ा भार था। हालांकि, ऐसा नहीं है: भारी काउंटरवेट पुल के पंखों से जुड़े हुए थे, जो हाइड्रोलिक मोटर्स को बहुत सहायता प्रदान करते थे।

पंखों को फैलाने के लिए बड़ी मात्रा में ऊर्जा की आवश्यकता होती थी। और फिर सब कुछ प्रदान किया गया था। निर्माण तंत्र में छह विशाल संचायक शामिल थे, जिनमें पानी मजबूत दबाव में था। उसने पुल के ड्रा भागों के संचालन के लिए जिम्मेदार इंजनों पर काम किया। पानी की कार्रवाई के तहत, सभी प्रकार के तंत्र गति में सेट हो गए, और आधा मीटर व्यास वाला एक विशाल अक्ष कैनवस को उठाते हुए घूमने लगा। ब्रिज बनाने की पूरी प्रक्रिया में सिर्फ एक मिनट का समय लगा!

ब्रिज आज

आज टावर ब्रिज पूरी तरह बिजली से चलता है। हालाँकि, पहले की तरह, जब यह चलना शुरू होता है, तो आसपास के सभी लोग जम जाते हैं और उत्साह से पुल के पंखों को हवा में उठते हुए देखते हैं। फिर दूसरों का ध्यान नदी की ओर जाता है। और चाहे वह आनंद की नाव हो या टगबोट, पुल के नीचे से गुजरते हुए हर कोई दिलचस्पी से देखता है।

सबसे जिज्ञासु को टावरों में से एक तक जाना चाहिए, जहां टॉवर ब्रिज को समर्पित संग्रहालय स्थित है। वहां आप इसके इतिहास के बारे में बहुत सी रोचक बातें जान सकते हैं, निर्माण, लेआउट और योजनाओं की तस्वीरें देख सकते हैं। ठीक है, फिर आप अवलोकन डेक तक जा सकते हैं और वहां से खुलने वाले शहर के असाधारण, लुभावने और आश्चर्यजनक चित्रमाला को देख सकते हैं।

तो अगर आप खुद को टॉवर ब्रिज पर जाना सुनिश्चित करें।

ओल्ड लंदन ब्रिज को 1968 में एक अमेरिकी व्यवसायी रॉबर्ट मैककुलोच द्वारा अधिग्रहित किया गया था। संरचना को नष्ट कर दिया गया और राज्यों को ले जाया गया। किंवदंती के अनुसार, व्यवसायी ने सोचा कि पुराना लंदन ब्रिज टॉवर ब्रिज है, जो रहस्यमय धूमिल एल्बियन का प्रतीक है। हालांकि, मैककुलोच खुद सार्वजनिक रूप से इस बात से इनकार करते हैं कि वास्तव में ऐसा हुआ था।

टॉवर ब्रिज कला का एक वास्तविक काम है, जिस पर प्रतिभाशाली वास्तुकारों ने काम किया है। और यह न केवल लंदन में, बल्कि पूरे ग्रेट ब्रिटेन में सबसे बड़ा आकर्षण है।