नासा मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान कार्यक्रम को 1961 में चंद्रमा पर पहली मानवयुक्त लैंडिंग के लिए अपनाया गया और 1975 में पूरा किया गया। राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी ने 12 सितंबर, 1961 को अपने भाषण में इस समस्या को तैयार किया और इसे 20 जुलाई, 1969 को हल किया गया। अपोलो मिशन के दौरान नील आर्मस्ट्रांग और बज़ एल्ड्रिन की 11वीं लैंडिंग। साथ ही, अपोलो कार्यक्रम के तहत, चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों की 5 और सफल लैंडिंग की गईं, आखिरी बार 1972 में। अपोलो कार्यक्रम के तहत ये छह उड़ानें वर्तमान में मानव जाति के इतिहास में एकमात्र ऐसी हैं जब लोग किसी अन्य खगोलीय वस्तु पर उतरे थे। अपोलो कार्यक्रम और चंद्रमा की लैंडिंग को अक्सर मानव इतिहास की सबसे बड़ी उपलब्धियों में से कुछ के रूप में उद्धृत किया जाता है।
अपोलो कार्यक्रम अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी नासा द्वारा अपनाया गया तीसरा मानव अंतरिक्ष यान कार्यक्रम था। इस कार्यक्रम में अपोलो अंतरिक्ष यान और लॉन्च वाहनों की सैटर्न श्रृंखला का उपयोग किया गया था, जिन्हें बाद में स्काईलैब कार्यक्रम के लिए उपयोग किया गया था और सोवियत-अमेरिकी सोयुज-अपोलो कार्यक्रम में भाग लिया था। इन बाद के कार्यक्रमों को पूर्ण अपोलो कार्यक्रम का हिस्सा माना जाता है।
कार्यक्रम के दौरान दो बड़े हादसे हुए। पहला प्रक्षेपण परिसर में जमीनी परीक्षण के दौरान लगी आग है, जिसमें 3 अंतरिक्ष यात्री वी. ग्रिसोम, ई. व्हाइट और आर. चाफ़ी मारे गए। दूसरा एक ऑक्सीजन टैंक के विस्फोट और तीन ईंधन सेल बैटरी में से दो की विफलता के परिणामस्वरूप अपोलो 13 की उड़ान के दौरान हुआ। चंद्रमा पर लैंडिंग को विफल कर दिया गया था, अंतरिक्ष यात्री अपनी जान जोखिम में डालकर पृथ्वी पर लौटने में कामयाब रहे।
कार्यक्रम ने मानवयुक्त अंतरिक्ष यात्रियों के इतिहास में एक महान योगदान दिया है। यह पृथ्वी की निचली कक्षा से परे मानवयुक्त उड़ानों को अंजाम देने वाला एकमात्र अंतरिक्ष कार्यक्रम बना हुआ है। अपोलो 8 किसी अन्य खगोलीय पिंड की परिक्रमा करने वाला पहला मानवयुक्त अंतरिक्ष यान था, और अपोलो 17 आज तक का अंतिम मानवयुक्त चंद्रमा है।
पार्श्वभूमि
अपोलो कार्यक्रम की कल्पना 1960 की शुरुआत में, आइजनहावर प्रशासन के तहत, अमेरिकी बुध अंतरिक्ष कार्यक्रम की निरंतरता के रूप में की गई थी। बुध अंतरिक्ष यान केवल एक अंतरिक्ष यात्री को पृथ्वी की निचली कक्षा में ले जा सकता है। नए अपोलो अंतरिक्ष यान को तीन अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा के प्रक्षेपवक्र पर रखने और संभवतः उस पर उतरने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कार्यक्रम का नाम नासा के प्रबंधक अवराम सिल्वरस्टीन द्वारा प्रकाश और तीरंदाजी के यूनानी देवता अपोलो के नाम पर रखा गया था। यद्यपि आइजनहावर के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के प्रति नकारात्मक रवैये के कारण आवश्यक धन से काफी कम था, नासा ने इस कार्यक्रम को विकसित करना जारी रखा। नवंबर 1960 में, जॉन एफ कैनेडी को एक अभियान के बाद राष्ट्रपति चुना गया था जिसमें उन्होंने अमेरिकियों से अंतरिक्ष अन्वेषण और रॉकेट विज्ञान में सोवियत संघ पर हावी होने का वादा किया था।
12 अप्रैल, 1961 को, सोवियत अंतरिक्ष यात्री यूरी गगारिन अंतरिक्ष में जाने वाले पहले व्यक्ति बने, जिससे अमेरिकी इस डर को और बढ़ा दिया कि संयुक्त राज्य अमेरिका तकनीकी रूप से सोवियत संघ के पीछे था।
यान
अपोलो अंतरिक्ष यान में दो मुख्य भाग शामिल थे - कमांड और सर्विस डिब्बे, जिसमें चालक दल ने अधिकांश उड़ान खर्च की, और चंद्र मॉड्यूल, दो अंतरिक्ष यात्रियों के लिए चंद्रमा से उतरने और उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन किया गया।
कमांड और सर्विस कम्पार्टमेंट
चंद्र कक्षा में अपोलो कमांड और सर्विस कम्पार्टमेंट।
कमांड कम्पार्टमेंट को उत्तरी अमेरिकी रॉकवेल द्वारा डिजाइन किया गया था और इसमें गोलाकार आधार, आधार व्यास 3920 मिमी, शंकु ऊंचाई 3430 मिमी, शीर्ष कोण 60 डिग्री, नाममात्र वजन 5500 किलोग्राम के साथ शंकु का आकार है।
कमांड कंपार्टमेंट मिशन कंट्रोल सेंटर है। उड़ान के दौरान चालक दल के सभी सदस्य चंद्रमा पर उतरने के अपवाद के साथ कमांड कंपार्टमेंट में हैं। कमांड कंपार्टमेंट, जिसमें चालक दल पृथ्वी पर लौटता है, वह सब कुछ है जो चंद्रमा की उड़ान के बाद शनि वी-अपोलो प्रणाली का अवशेष है। सर्विस कम्पार्टमेंट में अपोलो अंतरिक्ष यान के लिए मुख्य प्रणोदन प्रणाली और समर्थन प्रणाली होती है।
कमांड कम्पार्टमेंट में क्रू लाइफ सपोर्ट सिस्टम, नियंत्रण और नेविगेशन सिस्टम, एक रेडियो संचार प्रणाली, एक आपातकालीन बचाव प्रणाली और एक हीट शील्ड के साथ एक दबावयुक्त केबिन है।
लुनार मॉड्युल
चंद्रमा की सतह पर अपोलो चंद्र मॉड्यूल।
अपोलो चंद्र मॉड्यूल ग्रुम्मन द्वारा विकसित किया गया था और इसके दो चरण हैं: लैंडिंग और टेकऑफ़। एक स्वतंत्र प्रणोदन प्रणाली और लैंडिंग पैरों से लैस लैंडिंग चरण का उपयोग चंद्रमा की कक्षा से चंद्र अंतरिक्ष यान को कम करने और चंद्र सतह पर नरम लैंडिंग के लिए किया जाता है, और टेकऑफ़ चरण के लिए लॉन्च पैड के रूप में भी कार्य करता है। टेकऑफ़ चरण, एक दबावयुक्त क्रू केबिन और अपनी स्वयं की प्रणोदन प्रणाली के साथ, अनुसंधान पूरा होने के बाद, चंद्रमा की सतह से शुरू होता है और कक्षा में कमांड कम्पार्टमेंट के साथ डॉक करता है। पायरोटेक्निक उपकरणों का उपयोग करके चरणों को अलग किया जाता है।
लॉन्च वाहन
जब वर्नर वॉन ब्रौन के नेतृत्व में इंजीनियरों की एक टीम ने अपोलो कार्यक्रम विकसित करना शुरू किया, तो यह अभी तक स्पष्ट नहीं था कि कौन सी उड़ान योजना चुनी जाएगी, और तदनुसार, पेलोड का द्रव्यमान जिसे लॉन्च वाहन को प्रक्षेपवक्र पर रखना होगा चंद्रमा अज्ञात है। चंद्रमा के लिए उड़ान, जिसमें एक जहाज चंद्रमा पर उतरा, उड़ान भरी और पृथ्वी पर लौट आया, लॉन्च वाहन से अंतरिक्ष में लॉन्च करने में सक्षम मौजूदा रॉकेट की तुलना में काफी अधिक क्षमता की आवश्यकता थी। प्रारंभ में, नोवा लॉन्च वाहन बनाने की योजना बनाई गई थी। लेकिन जल्द ही उन्होंने एक समाधान चुना जिसमें मुख्य जहाज चंद्र कक्षा में रहता है, और केवल चंद्र मॉड्यूल मुख्य जहाज से अलग होकर चंद्रमा पर उतरता है और चंद्रमा से उड़ान भरता है। इस कार्य को पूरा करने के लिए, शनि आईबी और शनि वी प्रक्षेपण वाहन बनाए गए थे। इस तथ्य के बावजूद कि शनि वी में नोवा की तुलना में काफी कम शक्ति थी।
शनि वी
शनि V . का आरेख
सैटर्न वी प्रक्षेपण यान में तीन चरण शामिल थे। पहला चरण, एस-आईसी, पांच एफ-1 ऑक्सीजन-केरोसिन इंजन द्वारा संचालित था, जिसमें कुल 33,400 केएन का जोर था। पहले चरण ने 2.5 मिनट तक काम किया और अंतरिक्ष यान को 2.68 की गति से गति दी? साथ। दूसरे चरण, एस-द्वितीय, ने 5115 केएन के कुल जोर के साथ पांच जे-2 ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन का इस्तेमाल किया। दूसरे चरण ने लगभग 6 मिनट तक काम किया, अंतरिक्ष यान को 6.84 की गति तक तेज कर दिया? s और इसे 185 किमी की ऊंचाई तक लाना।तीसरे चरण में, S-IVB, 1000 kN के थ्रस्ट वाला एक J-2 इंजन स्थापित किया गया था। तीसरे चरण को दो बार चालू किया गया, दूसरे चरण के अलग होने के बाद इसने 2.5 मिनट तक काम किया और अंतरिक्ष यान को पृथ्वी की कक्षा में स्थापित किया। कक्षा में प्रवेश करने के बाद, तीसरा चरण फिर से चालू हुआ और 6 मिनट में जहाज को चंद्रमा के लिए उड़ान पथ पर लाया। तीसरे चरण को चंद्रमा के भूविज्ञान का अध्ययन करने के लिए चंद्रमा के साथ टकराव के प्रक्षेपवक्र में लाया गया था, जब मंच चंद्रमा से टकराया, इसकी गति की गतिज ऊर्जा के कारण, एक विस्फोट हुआ, जिसका प्रभाव चंद्रमा पर पड़ा पिछले कर्मचारियों द्वारा छोड़े गए उपकरणों द्वारा रिकॉर्ड किया गया था।
सैटर्न वी प्रक्षेपण यान लगभग 145 टन के कुल द्रव्यमान को कम पृथ्वी की कक्षा में और लगभग 65 टन चंद्रमा के प्रक्षेपवक्र तक पहुंचाने में सक्षम था। कुल 13 रॉकेट लॉन्च किए गए, जिनमें से 9 चंद्रमा पर भेजे गए।
शनि आईबी
सैटर्न आईबी दो चरणों वाला बूस्टर है, जो सैटर्न I बूस्टर का उन्नत संस्करण है। पहला चरण, SI-B, 8 H-1 ऑक्सीजन-केरोसिन इंजन द्वारा संचालित था, जिसमें कुल 6,700 kN का जोर था। मंच ने 2.5 मिनट तक काम किया और 68 किलोमीटर की ऊंचाई पर बंद हो गया। शनि आईबी का दूसरा चरण, एस-आईवीबी, शनि वी का तीसरा चरण, लगभग 7 मिनट तक संचालित रहा और पेलोड को कक्षा में स्थापित किया।
शनि आईबी ने 15.3 टन पृथ्वी की निचली कक्षा में स्थापित किया। इसका उपयोग अपोलो कार्यक्रम के तहत और स्काईलैब और सोयुज-अपोलो कार्यक्रमों में परीक्षण लॉन्च में किया गया था।
अपोलो कार्यक्रम के तहत अंतरिक्ष उड़ानें
मानवरहित प्रक्षेपण
मानवयुक्त उड़ानें
नील आर्मस्ट्रांग द्वारा चंद्रमा की सतह पर चलने के बाद ली गई पहली तस्वीर।
11 अक्टूबर 1968 को लॉन्च किया गया अपोलो 7, अपोलो कार्यक्रम का पहला मानवयुक्त अंतरिक्ष यान था। यह पृथ्वी की कक्षा में ग्यारह दिन की उड़ान थी, जिसका उद्देश्य कमांड मॉड्यूल और कमांड और मापन परिसर का जटिल परीक्षण था।
प्रारंभ में, अपोलो कार्यक्रम के तहत अगली मानवयुक्त उड़ान को ऑपरेटिंग मोड और पृथ्वी की कक्षा में चंद्रमा के लिए उड़ान की स्थितियों का अधिकतम संभव अनुकरण माना जाता था, और अगला प्रक्षेपण चंद्र कक्षा में इसी तरह के परीक्षण करने वाला था, जिससे पहला चंद्रमा के चारों ओर मानवयुक्त उड़ान। लेकिन साथ ही, यूएसएसआर दो सीटों वाले मानवयुक्त अंतरिक्ष यान सोयुज 7 के-एल 1 ज़ोंड का परीक्षण कर रहा था, जिसे चंद्रमा के चारों ओर एक मानवयुक्त उड़ान के लिए इस्तेमाल किया जाना था। यह खतरा कि यूएसएसआर एक मानवयुक्त चंद्र फ्लाईबाई में संयुक्त राज्य से आगे निकल जाएगा, इस तथ्य के बावजूद कि चंद्र मॉड्यूल अभी तक परीक्षण के लिए तैयार नहीं था, परियोजना के नेताओं को उड़ानों में फेरबदल करने के लिए मजबूर किया।
21 दिसंबर, 1968 को, अपोलो 8 लॉन्च किया गया था, और 24 दिसंबर को, यह चंद्रमा की कक्षा में प्रवेश कर गया, मानव जाति के इतिहास में चंद्रमा के चारों ओर पहली मानवयुक्त उड़ान बना।
3 मार्च 1969 को अपोलो 9 का प्रक्षेपण हुआ, इस उड़ान के दौरान पृथ्वी की कक्षा में चंद्रमा के लिए एक उड़ान की नकल की गई।
18 मई 1969 को अपोलो 10 को अंतरिक्ष में भेजा गया था, इस उड़ान में चंद्रमा पर उतरने के लिए "ड्रेस रिहर्सल" आयोजित की गई थी। वास्तविक चंद्र लैंडिंग के अपवाद के साथ, लैंडिंग के दौरान किए जाने वाले सभी कार्यों के लिए जहाज का उड़ान कार्यक्रम प्रदान किया गया, चंद्रमा पर रहने और चंद्रमा से प्रक्षेपण। नासा के कुछ विशेषज्ञों ने अपोलो 8 और अपोलो 9 की सफल उड़ानों के बाद लोगों को चंद्रमा पर पहली बार उतारने के लिए अपोलो 10 का उपयोग करने की सिफारिश की। नासा प्रबंधन ने प्रारंभिक रूप से एक और परीक्षण उड़ान आयोजित करना आवश्यक समझा।
अपोलो 11 पर लगे एक वीडियो कैमरे ने नील आर्मस्ट्रांग के चंद्रमा पर पहला कदम कैद किया।
चित्र में अपोलो 11 अंतरिक्ष यात्री बज़ एल्ड्रिन अमेरिकी ध्वज को सलामी दे रहे हैं। हवा का भ्रम एक क्षैतिज छड़ के कारण होता है जिसे ध्वज के शीर्ष किनारे को रखने के लिए डाला जाता है।
16 जुलाई 1969 को अपोलो 11 को लॉन्च किया गया था। 20 जुलाई को 20 घंटे 17 मिनट 42 सेकेंड GMT पर चंद्र मॉड्यूल ट्रैंक्विलिटी के सागर में उतरा। नील आर्मस्ट्रांग 21 जुलाई, 1969 को 02:56:20 GMT पर चंद्र सतह पर उतरे, जिससे मानव इतिहास में पहली चंद्र लैंडिंग हुई। चंद्रमा की सतह पर कदम रखते हुए उन्होंने कहा:
14 नवंबर 1969 को अपोलो 12 लॉन्च किया गया था और 19 नवंबर को चंद्रमा पर दूसरी लैंडिंग हुई थी। लूनर मॉड्यूल सर्वेयर-3 अंतरिक्ष यान से लगभग दो सौ मीटर की दूरी पर उतरा, अंतरिक्ष यात्रियों ने लैंडिंग साइट की तस्वीर खींची और अंतरिक्ष यान के कुछ हिस्सों को नष्ट कर दिया, जिन्हें तब पृथ्वी पर लाया गया था। 34.4 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं। अंतरिक्ष यात्री 24 नवंबर को धरती पर लौटे।
11 अप्रैल 1970 को अपोलो 13 को लॉन्च किया गया था। 14 अप्रैल को, पृथ्वी से 330, 000 किलोमीटर की दूरी पर, एक ऑक्सीजन सिलेंडर में विस्फोट हो गया और कमांड मॉड्यूल क्रू कम्पार्टमेंट को शक्ति प्रदान करने वाली तीन ईंधन सेल बैटरी में से दो विफल हो गईं। नतीजतन, अंतरिक्ष यात्री सेवा मॉड्यूल के मुख्य इंजन और जीवन समर्थन प्रणालियों का उपयोग नहीं कर सके। अंतरिक्ष यात्रियों के निपटान में केवल अप्रकाशित चंद्र मॉड्यूल ही रह गया। इसके इंजन का इस्तेमाल करते हुए प्रक्षेपवक्र को ठीक किया गया ताकि चंद्रमा के चारों ओर उड़ने के बाद जहाज पृथ्वी पर लौट आए, जिसकी बदौलत अंतरिक्ष यात्री भागने में सफल रहे। अंतरिक्ष यात्री 17 अप्रैल को पृथ्वी पर लौटे।
31 जनवरी 1971 को अपोलो 14 को लॉन्च किया गया था। 5 फरवरी 1971 को चंद्र मॉड्यूल उतरा। 9 फरवरी, 1971 को अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी पर लौट आए। उड़ान के दौरान, अपोलो 11 और अपोलो 12 अभियानों की तुलना में बहुत बड़ा वैज्ञानिक कार्यक्रम किया गया। 42.9 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं।
अपोलो 15 अभियान। चंद्र कार।
26 जुलाई 1971 को अपोलो 15 ने उड़ान भरी थी। 30 जुलाई को लूनर मॉड्यूल उतरा। इस अभियान के दौरान पहली बार चंद्रयान का प्रयोग किया गया, जिसका प्रयोग अपोलो 16 और अपोलो 17 की उड़ानों में भी किया गया। 76.8 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं। अंतरिक्ष यात्री 7 अगस्त 1971 को पृथ्वी पर लौटे।
16 अप्रैल 1972 को अपोलो 16 को लॉन्च किया गया था। 21 अप्रैल को चंद्र मॉड्यूल उतरा। 94.7 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं। अंतरिक्ष यात्री 27 अप्रैल 1972 को पृथ्वी पर लौटे।
7 दिसंबर, 1972 - अपोलो 17 का प्रक्षेपण। 11 दिसंबर को चंद्र मॉड्यूल उतरा। 110.5 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं। इस अभियान के दौरान आज चांद पर आखिरी लैंडिंग हुई। 19 दिसंबर 1972 को अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी पर लौटे।
| № | अंतरिक्ष यात्री | प्रक्षेपण की तिथि और समय और पृथ्वी पर वापसी, उड़ान में समय, h:m:s | उड़ान के कार्य और परिणाम | चांद से उतरने और टेकऑफ करने की तारीख और समय | चंद्रमा पर बिताया गया समय / चंद्र सतह से बाहर निकलने का कुल समय | वितरित चंद्र मिट्टी का द्रव्यमान, किग्रा |
|---|---|---|---|---|---|---|
| अपोलो 7 | वाल्टर शिर्रा, डॉन आइज़ल, वाल्टर कनिंघम | 11.10.1968 15:02:45 - 22.10.1968 11:11:48 / 260:09:03 | पृथ्वी की निचली कक्षा में अपोलो अंतरिक्ष यान का पहला परीक्षण | - | - | - |
| अपोलो 8 | फ्रैंक बोर्मन, जेम्स लोवेल, विलियम एंडर्स | 21.12.1968 12:51:00 - 27.12.1968 15:51:42 / 147:00:42 | चंद्रमा का पहला मानवयुक्त फ्लाईबाई, दूसरे ब्रह्मांडीय वेग के साथ वायुमंडल में प्रवेश | - | - | - |
| अपोलो 9 | जेम्स मैकडिविट, डेविड स्कॉट, रसेल श्वीकार्ट | 03.03.1969 16:00:00 - 13.03.1969 17:00:54 / 241:00:54 | निकट-पृथ्वी की कक्षा में मुख्य और चंद्र अंतरिक्ष यान के परीक्षण, डिब्बे के पुनर्निर्माण का परीक्षण | - | - | - |
| अपोलो 10 | थॉमस स्टैफोर्ड, यूजीन सेर्नन, जॉन यंग | 18.05.1969 16:49:00 - 26.05.1969 16:52:23 / 192:03:23 | चंद्र कक्षा में मुख्य और चंद्र अंतरिक्ष यान के परीक्षण, चंद्र कक्षा में पुनर्निर्माण डिब्बों और युद्धाभ्यास का विकास | - | - | - |
| अपोलो 11 | नील आर्मस्ट्रांग, एडविन एल्ड्रिन, माइकल कॉलिन्स | 16.07.1969 13:32:00 - 24.07.1969 16:50:35 / 195:18:35 | चांद पर पहली लैंडिंग | 20.07.1969 20:17:40 - 21.07.1969 17:54:01 | 21 घंटे 36 मिनट / 2 घंटे 32 मिनट | 21.7 |
| अपोलो 12 | चार्ल्स कॉनराड, एलन बीन, रिचर्ड गॉर्डन | 14.11.1969 16:22:00 - 24.11.1969 20:58:24 / 244:36:24 | चंद्रमा पर दूसरी लैंडिंग। | 19.11.1969 06:54:35 - 20.11.1969 14:25:47 |
31 घंटे 31 मिनट / 7 घंटे 45 मिनट |
34.4 |
| अपोलो 13 | जेम्स लोवेल, जॉन स्विगर्ट, फ्रेड हेस | 11.04.1970 19:13:00 - 17.04.1970 18:07:41 / 142:54:41 | जहाज के दुर्घटनाग्रस्त होने के कारण चंद्रमा पर लैंडिंग नहीं हो पाई। चंद्रमा का फ्लाईबाई और पृथ्वी पर वापस आना। | - | - | - |
| अपोलो 14 | एलन शेपर्ड, एडगर मिशेल, स्टुअर्ट रुसा | 01.02.1971 21:03:02 - 10.02.1971 21:05:00 / 216:01:58 | चंद्रमा पर तीसरी लैंडिंग। | 05.02.1971 09:18:11 - 06.02.1971 18:48:42 | 33 घंटे 31 मिनट / 9 घंटे 23 मिनट | 42.9 |
| अपोलो 15 | डेविड स्कॉट, जेम्स इरविन, अल्फ्रेड वर्डेन; | 26.07.1971 13:34:00 - 07.08.1971 20:45:53 / 295:11:53 | चौथा चाँद उतरना | 30.07.1971 22:16:29 - 02.08.1971 17:11:22 | 66 घंटे 55 मिनट / 18 घंटे 35 मिनट | 76.8 |
| अपोलो 16 | जॉन यंग, चार्ल्स ड्यूक, थॉमस मैटिंगली | 16.04.1972 17:54:00 - 27.04.1972 19:45:05 / 265:51:05 | पांचवां चांद उतरना | 21.04.1972 02:23:35 - 24.04.1972 01:25:48 | 71 घंटे 2 मिनट / 20 घंटे 14 मिनट | 94.7 |
| अपोलो 17 | यूजीन सर्नन, हैरिसन श्मिट, रोनाल्ड इवांस | 07.12.1972 05:33:00 - 19.12.1972 19:24:59 / 301:51:59 | छठा चंद्रमा उतरना | 11.12.1972 19:54:57 - 14.12.1972 22:54:37 | 75 घंटे 00 मिनट / 22 घंटे 04 मिनट | 110.5 |
कार्यक्रम की लागत
मार्च 1966 में, नासा ने कांग्रेस को बताया कि तेरह वर्षीय अपोलो कार्यक्रम की लागत, जिसमें जुलाई 1969 और दिसंबर 1972 के बीच छह चंद्रमा की लैंडिंग शामिल होगी, लगभग 22.718 बिलियन डॉलर होगी।
नासा के इतिहास स्थल के क्यूरेटर स्टीव गार्बर के अनुसार, अपोलो कार्यक्रम की अंतिम लागत 1969 में $20 बिलियन से $25.4 बिलियन या 2005 डॉलर में लगभग $135 बिलियन के बीच थी।
रद्द उड़ानें
प्रारंभ में, 3 और चंद्र अभियानों की योजना बनाई गई थी - अपोलो 18, -19 और -20, लेकिन नासा ने अंतरिक्ष शटल के विकास के लिए धन को पुनर्निर्देशित करने के लिए बजट में कटौती की। शेष अप्रयुक्त सैटर्न वी लॉन्च वाहन और अपोलो अंतरिक्ष यान को स्काईलैब और सोयुज-अपोलो कार्यक्रमों के लिए इस्तेमाल करने का निर्णय लिया गया। तीन सैटर्न बनाम, स्काईलैब स्टेशन को लॉन्च करने के लिए केवल एक का उपयोग किया गया था, शेष दो संग्रहालय के टुकड़े बन गए। सोयुज-अपोलो कार्यक्रम में भाग लेने वाले अपोलो अंतरिक्ष यान को सैटर्न-1बी प्रक्षेपण यान द्वारा प्रक्षेपित किया गया था।
कार्यक्रम प्रतीक
अपोलो कार्यक्रम अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी नासा का एक मानवयुक्त अंतरिक्ष उड़ान कार्यक्रम है, जिसे 1961 में पहली मानवयुक्त लैंडिंग करने के उद्देश्य से अपनाया गया था, और 1975 में पूरा किया गया था। राष्ट्रपति जॉन एफ कैनेडी ने 12 सितंबर, 1961 को एक भाषण में इस चुनौती को व्यक्त किया, और इसे 20 जुलाई, 1969 को नील आर्मस्ट्रांग और बज़ एल्ड्रिन की लैंडिंग उड़ान द्वारा पूरा किया गया। कुल मिलाकर, अपोलो कार्यक्रम के तहत, चंद्रमा पर अंतरिक्ष यात्रियों की 6 सफल लैंडिंग (1972 में अंतिम) की गई थी। अपोलो कार्यक्रम के तहत ये छह उड़ानें वर्तमान में मानव जाति के इतिहास में एकमात्र ऐसी उड़ानें हैं जब लोग किसी अन्य खगोलीय वस्तु पर उतरे हैं। अपोलो कार्यक्रम और चंद्रमा की लैंडिंग को अक्सर मानव इतिहास की सबसे बड़ी उपलब्धियों में से कुछ के रूप में उद्धृत किया जाता है।
अपोलो कार्यक्रम नासा द्वारा अपनाया गया तीसरा मानव अंतरिक्ष यान कार्यक्रम था। इस कार्यक्रम में अपोलो और सैटर्न श्रृंखला का उपयोग किया गया था, जिसे बाद में सोवियत-अमेरिकी सोयुज-अपोलो कार्यक्रम के लिए उपयोग किया गया और इसमें भाग लिया गया। इन बाद के कार्यक्रमों को पूर्ण अपोलो कार्यक्रम का हिस्सा माना जाता है।
कार्यक्रम के दौरान दो बड़े हादसे हुए। पहला प्रक्षेपण परिसर में जमीनी परीक्षण के दौरान लगी आग है (आग के बाद जले हुए जहाज का नाम अपोलो 1 रखा गया), जिसके परिणामस्वरूप तीन अंतरिक्ष यात्रियों की मौत हो गई -बी। ग्रिसम, ई. व्हाइट और आर. चाफ़ी। दूसरा अपोलो 13 अंतरिक्ष यान की उड़ान के दौरान हुआ: तरल ऑक्सीजन टैंक के विस्फोट और तीन ईंधन सेल बैटरी में से दो की विफलता के परिणामस्वरूप, चंद्रमा पर लैंडिंग विफल हो गई, अंतरिक्ष यात्री वापस लौटने में कामयाब रहे उनके जीवन का जोखिम।
कार्यक्रम ने मानवयुक्त अंतरिक्ष यात्रियों के इतिहास में एक महान योगदान दिया है। यह पृथ्वी की निचली कक्षा से परे मानवयुक्त उड़ानों को अंजाम देने वाला एकमात्र अंतरिक्ष कार्यक्रम बना हुआ है। एक अन्य खगोलीय पिंड की परिक्रमा करने वाला पहला मानवयुक्त अंतरिक्ष यान था, और आज तक चंद्रमा पर अंतिम मानवयुक्त लैंडिंग है।
पार्श्वभूमि
अपोलो कार्यक्रम की कल्पना 1960 की शुरुआत में, आइजनहावर प्रशासन के तहत, अमेरिकी बुध अंतरिक्ष कार्यक्रम की निरंतरता के रूप में की गई थी। बुध अंतरिक्ष यान केवल एक अंतरिक्ष यात्री को पृथ्वी की निचली कक्षा में ले जा सकता है। नए अपोलो अंतरिक्ष यान को तीन अंतरिक्ष यात्रियों को चंद्रमा के प्रक्षेपवक्र पर रखने और संभवतः उस पर उतरने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कार्यक्रम का नाम नासा के प्रबंधक अब्राहम सिल्वरस्टीन द्वारा प्रकाश और तीरंदाजी के यूनानी देवता अपोलो के नाम पर रखा गया था। यद्यपि आइजनहावर के मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के प्रति नकारात्मक रवैये के कारण आवश्यक धन से काफी कम था, नासा ने इस कार्यक्रम को विकसित करना जारी रखा। नवंबर 1960 में, जॉन एफ कैनेडी को एक चुनाव अभियान के बाद राष्ट्रपति चुना गया था जिसमें उन्होंने अंतरिक्ष अन्वेषण और रॉकेट विज्ञान में सोवियत संघ पर अमेरिकियों की श्रेष्ठता का वादा किया था।
12 अप्रैल, 1961 को, सोवियत अंतरिक्ष यात्री यूरी गगारिन अंतरिक्ष में जाने वाले पहले व्यक्ति बने, जिससे अमेरिकी इस डर को और बढ़ा दिया कि संयुक्त राज्य अमेरिका तकनीकी रूप से सोवियत संघ के पीछे था।
मई 1961 में, अमेरिकी राष्ट्रपति डी. केनेडी ने अपोलो कार्यक्रम की प्रस्तुति के साथ कांग्रेस से बात की। पहले पांच वर्षों के दौरान इस पर 9 अरब डॉलर खर्च करने की योजना थी। कार्यक्रम का अंतिम लक्ष्य 1970 के बाद किसी व्यक्ति को चंद्रमा पर उतारना था।
यान
अपोलो अंतरिक्ष यान में दो मुख्य भाग शामिल थे - कनेक्टेड कमांड और सर्विस कंपार्टमेंट, जिसमें चालक दल ने अधिकांश उड़ान खर्च की, और चंद्र मॉड्यूल, दो अंतरिक्ष यात्रियों के लिए चंद्रमा से उतरने और उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन किया गया।
कमांड और सर्विस कम्पार्टमेंट
चंद्र कक्षा में अपोलो के कमांड और सर्विस कंपार्टमेंट।
कमांड कम्पार्टमेंट को अमेरिकी कंपनी नॉर्थ अमेरिकन रॉकवेल द्वारा विकसित किया गया था और इसमें गोलाकार आधार के साथ शंकु का आकार होता है। आधार व्यास - 3920 मिमी, शंकु की ऊंचाई - 3430 मिमी, शीर्ष कोण - 60 °, नाममात्र वजन - 5500 किलोग्राम।
कमांड कंपार्टमेंट मिशन कंट्रोल सेंटर है। उड़ान के दौरान तीन के चालक दल के सभी सदस्य चंद्रमा पर उतरने के अपवाद के साथ, कमांड कंपार्टमेंट में हैं। कमांड कंपार्टमेंट, जिसमें चालक दल पृथ्वी पर लौटता है, वह सब कुछ है जो चंद्रमा की उड़ान के बाद शनि वी-अपोलो प्रणाली का अवशेष है। सर्विस कम्पार्टमेंट में अपोलो अंतरिक्ष यान के लिए मुख्य प्रणोदन प्रणाली और समर्थन प्रणाली होती है।
कमांड कम्पार्टमेंट में एक क्रू लाइफ सपोर्ट सिस्टम, एक कंट्रोल और नेविगेशन सिस्टम, 4 किलोबाइट रैम के साथ उड़ान पथ की गणना के लिए एक कंप्यूटर, एक रेडियो संचार प्रणाली, एक आपातकालीन बचाव प्रणाली और एक हीट शील्ड के साथ एक दबावयुक्त केबिन है।
लुनार मॉड्युल
चंद्रमा की सतह पर अपोलो चंद्र मॉड्यूल।
अपोलो अंतरिक्ष यान का चंद्र मॉड्यूल अमेरिकी कंपनी ग्रुम्मन द्वारा विकसित किया गया था और इसके दो चरण हैं: लैंडिंग और टेकऑफ़। एक स्वतंत्र प्रणोदन प्रणाली और लैंडिंग पैरों से लैस लैंडिंग चरण का उपयोग चंद्रमा की कक्षा से चंद्र अंतरिक्ष यान को कम करने और चंद्र सतह पर नरम लैंडिंग के लिए किया जाता है, और टेकऑफ़ चरण के लिए लॉन्च पैड के रूप में भी कार्य करता है। टेकऑफ़ चरण, एक दबावयुक्त क्रू केबिन और अपनी स्वयं की प्रणोदन प्रणाली के साथ, अनुसंधान पूरा होने के बाद, चंद्रमा की सतह से शुरू होता है और कक्षा में कमांड कम्पार्टमेंट के साथ डॉक करता है। पायरोटेक्निक उपकरणों का उपयोग करके चरणों को अलग किया जाता है। चंद्र मॉड्यूल को नियंत्रित करने के लिए अंतरिक्ष यात्रियों को प्रशिक्षित करने के लिए, एक सिम्युलेटर बनाया गया था जो चंद्रमा के गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र में पृथ्वी पर होने का अनुकरण करना संभव बनाता है।
लॉन्च वाहन
जब वर्नर वॉन ब्रौन के नेतृत्व में इंजीनियरों की टीम ने अपोलो कार्यक्रम पर काम करना शुरू किया, तो यह अभी तक स्पष्ट नहीं था कि कौन सा उड़ान पैटर्न चुना जाएगा, और तदनुसार, पेलोड का द्रव्यमान जिसे लॉन्च वाहन को प्रक्षेपवक्र पर रखना होगा चाँद अनजान था। तथाकथित "प्रत्यक्ष योजना", जिसके अनुसार एक जहाज चंद्रमा पर उतरा, उड़ान भरी और पृथ्वी पर लौट आया, लॉन्च वाहन से बहुत बड़ी वहन क्षमता की आवश्यकता थी। इस उड़ान योजना के तहत, नोवा लॉन्च वाहन बनाने की योजना बनाई गई थी। लेकिन जल्द ही यह निर्णय लिया गया कि मुख्य जहाज (जिसमें पृथ्वी पर लौटा हुआ कम्पार्टमेंट, साथ ही वापसी के लिए आवश्यक ईंधन और प्रणोदन प्रणाली शामिल है) चंद्र कक्षा में रहता है, और केवल चंद्र मॉड्यूल, मुख्य जहाज से अलग होकर, लैंड करता है चाँद और चाँद से उड़ जाता है। इस कार्य के चरणबद्ध कार्यान्वयन के लिए, सैटर्न-1बी प्रक्षेपण यान (पृथ्वी के निकट की कक्षाओं के लिए उड़ानों के लिए) और (चंद्रमा की उड़ानों के लिए) बनाए गए थे। इस तथ्य के बावजूद कि शनि -5 में नोवा की तुलना में काफी कम शक्ति थी (शनि -5 ने चंद्रमा के लिए एक प्रक्षेपवक्र पर लगभग 47 टन पेलोड डाला, और नोवा को 68 टन के लिए डिज़ाइन किया गया था), एक नई उड़ान योजना के साथ यह निकला बस ए।
"शनि-5"
सैटर्न -5 प्रक्षेपण यान में तीन चरण शामिल थे। पहला चरण, एस-आईसी, पांच एफ-1 ऑक्सीजन-केरोसिन इंजन द्वारा संचालित था, जिसमें कुल 33,400 केएन का जोर था। पहले चरण ने 2.5 मिनट तक काम किया और अंतरिक्ष यान को 2.68 किमी/सेकेंड (जड़त्वीय संदर्भ फ्रेम) की गति तक बढ़ा दिया। दूसरे चरण, एस-द्वितीय, ने 5115 केएन के कुल जोर के साथ पांच जे-2 ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन का इस्तेमाल किया। दूसरे चरण ने लगभग 6 मिनट तक काम किया, अंतरिक्ष यान को 6.84 किमी/सेकेंड की गति से गति दी और इसे 185 किमी की ऊँचाई तक पहुँचाया। तीसरा चरण, S-IVB, एकल 1000 kN J-2 इंजन से सुसज्जित था। तीसरा चरण दो बार चालू किया गया: दूसरे चरण के अलग होने के बाद, इसने 2.5 मिनट तक काम किया और अंतरिक्ष यान को पृथ्वी की कक्षा में स्थापित किया, और कक्षा में प्रवेश करने के तुरंत बाद यह फिर से चालू हो गया और 6 मिनट में अंतरिक्ष यान को एक पर रख दिया। चंद्रमा के लिए उड़ान पथ। चंद्रमा के भूविज्ञान का अध्ययन करने के लिए तीसरे चरण को चंद्रमा के साथ टकराव के प्रक्षेपवक्र में लाया गया था (उड़ान से शुरू होकर; चंद्रमा की पिछली उड़ानों में, मंच एक परिधि कक्षा में चला गया) चंद्रमा के भूविज्ञान का अध्ययन करने के लिए: जब मंच चंद्रमा पर गिर गया , इसकी गतिज ऊर्जा के कारण, एक विस्फोट हुआ, भूकंपीय तरंगें जिनमें से पिछले चालक दल के उपकरण द्वारा रिकॉर्ड किए गए थे।
सैटर्न -5 लॉन्च वाहन लगभग 145 टन वजन वाले कार्गो को कम पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च कर सकता है, और लगभग 65 टन चंद्रमा के प्रक्षेपवक्र पर (46.8 - अपोलो अंतरिक्ष यान, 18.7 - शेष ईंधन के साथ तीसरा चरण)। कुल 13 रॉकेट लॉन्च किए गए, जिनमें से 9 चंद्रमा पर, सभी सफल रहे।
"शनि -1 बी"
सैटर्न-1बी दो चरणों वाला प्रक्षेपण यान है, जो सैटर्न-1 प्रक्षेपण यान का उन्नत संस्करण है। पहला चरण, एसआई-बी, 8 एच-1 ऑक्सीजन-केरोसिन इंजन से लैस था, जिसमें कुल 6700 केएन का जोर था। मंच ने 2.5 मिनट तक काम किया और 68 किमी की ऊंचाई पर बंद हो गया। सैटर्न-1बी का दूसरा चरण, एस-आईवीबी (यह शनि-5 का तीसरा चरण भी है) ने लगभग 7 मिनट तक काम किया और 15.3 टन तक के पेलोड को पृथ्वी की निचली कक्षा में स्थापित किया।
सैटर्न-1बी का प्रयोग अपोलो कार्यक्रम के तहत और स्काईलैब और सोयुज-अपोलो कार्यक्रमों में परीक्षण प्रक्षेपणों में किया गया था।
अपोलो कार्यक्रम के तहत अंतरिक्ष उड़ानें
1961-1963
रॉकेट की तैयारी के विभिन्न चरणों में सैटर्न-1 प्रक्षेपण यान का परीक्षण।
| № | लॉन्च नाम | प्रारंभ तिथि | डोरबिट तिथि | एनएसएसडीसी_आईडी | NORAD_ID | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| № 1 | एसए-1 | 27 अक्टूबर, 1961 | 27 अक्टूबर, 1961 | शनि | ||
| № 2 | एसए-2 | 25 अप्रैल, 1962 | 25 अप्रैल, 1962 | शनि | सबऑर्बिटल फ्लाइट, 2 मिनट 40 सेकंड। | |
| № 3 | एसए-3 | 16 नवंबर, 1962 | 16 नवंबर, 1962 | शनि | सबऑर्बिटल फ्लाइट, 4 मिनट 52 सेकेंड। | |
| № 4 | एसए-4 | 28 मार्च, 1963 | 28 मार्च, 1963 | शनि | उपकक्षीय उड़ान, 15 मिनट 00 सेकंड। | |
| № 5 | एसए-5 | 29 जनवरी 1964 | 30 अप्रैल, 1966 | 1964-005ए | 744 | पहली कक्षीय उड़ान, 791 दिन। |
1964-1965
अपोलो अंतरिक्ष यान के परीक्षण मॉडल।
| № | उपग्रह | प्रारंभ तिथि | डोरबिट तिथि | आर.एन. | एनएसएसडीसी आईडी | नारद आईडी | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № 1 | "अपोलो क्यूटीवी-1" | 28 अगस्त 1963 | 28 अगस्त 1963 | लिटिल जो-2 | - | - | सबऑर्बिटल उड़ान, ऊंचाई 7.32 किमी। |
| № 2 | "अपोलो पीए-1" | 7 नवंबर, 1963 | 7 नवंबर, 1963 | एसएएस "अपोलो" | - | - | |
| № 3 | "अपोलो 001" | 13 मई 1964 | 13 मई 1964 | लिटिल जो-2 | - | - | |
| № 4 | "अपोलो" मॉडल 1 | 28 मई 1964 | 1 जून 1964 | शनि-1 | 1964-025A | 800 | |
| № 5 | "अपोलो" मॉडल 2 | 18 सितंबर, 1964 | 22 सितंबर, 1964 | शनि-1 | 1964-057ए | 883 | |
| № 6 | "अपोलो 002" | 8 दिसंबर 1964 | 8 दिसंबर 1964 | लिटिल जो-2 | - | - | सबऑर्बिटल उड़ान, ऊंचाई 5 किमी। |
| № 7 | अपोलो मॉडल 3 | 16 फरवरी, 1965 | 10 जुलाई 1985 | शनि-1 | 1965-009बी | 1088 | "पेगासस -1" के साथ |
| № 8 | "अपोलो" 003 | 19 मई 1965 | 19 मई 1965 | लिटिल जो-2 | - | - | आपातकालीन प्रक्षेपण, ऊंचाई 6 किमी। |
| № 9 | अपोलो मॉडल 4 | 25 मई 1965 | 8 जुलाई 1989 | शनि-1 | 1965-039बी | 1385 | पेगासस-2 उपग्रह के साथ |
| № 10 | "अपोलो पीए-2" | 26 जून 1965 | 26 जून 1965 | एसएएस "अपोलो" | - | - | सबऑर्बिटल फ्लाइट, ऊंचाई 2 किमी। |
| № 11 | अपोलो मॉडल 5 | 30 जुलाई 1965 | 22 नवंबर, 1975 | शनि-1 | 1965-060बी | 1468 | पेगासस-3 उपग्रह के साथ |
| № 12 | "अपोलो 004" | 20 जनवरी, 1966 | 20 जनवरी, 1966 | लिटिल जो-2 | - | - | सबऑर्बिटल उड़ान, ऊंचाई 23 किमी। |
प्रक्षेपण संख्या 7, 9 और 11 के दौरान, पेगासस उपग्रह अपोलो अंतरिक्ष यान की मुख्य इकाई (क्रू कम्पार्टमेंट + इंजन कम्पार्टमेंट) के मॉडल के अंदर स्थित था (मुड़ा हुआ स्थिति में)। कक्षा में, अपोलो अंतरिक्ष यान का मॉडल गिरा दिया गया था, और पेगासस उपग्रह ने अपने कार्यों का प्रदर्शन किया।
1966-1967
अपोलो अंतरिक्ष यान के एस-आईवीबी चरण और परीक्षण नमूनों का परीक्षण।
| № | लॉन्च नाम | प्रारंभ तिथि | डोरबिट तिथि | एनएसएसडीसी_आईडी | NORAD_ID | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| № 1 | एएस-201 | 26 फरवरी, 1966 | 26 फरवरी, 1966 | उपकक्षीय उड़ान | "अपोलो" का मॉडल, उड़ान 37 मिनट। | |
| № 2 | एएस-203 | 5 जुलाई 1966 | 5 जुलाई 1966 | 1966-059ए | 2289 | कोई लेआउट नहीं था, केवल एक नाक शंकु, 4 मोड़ |
| № 3 | के रूप में-202 | 25 अगस्त, 1966 | 25 अगस्त, 1966 | उपकक्षीय उड़ान | अपोलो का मॉडल, उड़ान 93 मिनट में 1136 किमी की ऊंचाई तक। | |
| № 4 | अपोलो 1 (एएस-204) | 21 फरवरी, 1967 | 27 जनवरी, 1967 - प्रशिक्षण त्रासदी |
AS-203 का प्रक्षेपण AS-202 की तुलना में बाद में अनुपलब्ध होने के कारण हुआ। AS-203 शुरू करते समय, निम्नलिखित क्रियाएं की गईं। सैटर्न-1बी प्रायोगिक प्रक्षेपण यान SA-203 के S-IVB के अंतिम चरण को अपूर्ण रूप से प्रयुक्त ईंधन के साथ कक्षा में प्रक्षेपित किया गया था। प्रक्षेपण के मुख्य कार्य भारहीनता की स्थिति में तरल हाइड्रोजन के व्यवहार का अध्ययन करना और उस प्रणाली का परीक्षण करना है जो मंच के मुख्य इंजन को फिर से शुरू करना सुनिश्चित करता है। नियोजित प्रयोगों को करने के बाद, टैंक से हाइड्रोजन वाष्प को हटाने के लिए सिस्टम में वाल्व बंद कर दिए गए थे, और दबाव में वृद्धि के परिणामस्वरूप, चौथी कक्षा में मंच फट गया।
असफल मिशन - प्रशिक्षण में त्रासदी
(अपोलो-1) - अपोलो अंतरिक्ष यान (AS-204) के असफल मिशन (फरवरी के अंत - मार्च 1967 के मध्य के लिए निर्धारित) का नाम इस तथ्य के बाद प्राप्त हुआ। जहाज की एक प्रति, क्रमांकित CSM-012, एक अधूरे सैटर्न-1B प्रक्षेपण यान, क्रमांकित SA-204 के लिए डॉक की गई थी।
27 जनवरी, 1967 को, अपोलो कार्यक्रम के तहत पहली मानवयुक्त उड़ान की तैयारी के दौरान, जहाज में भीषण आग लग गई। पूरे दल - वर्जिल ग्रिसम, एडवर्ड व्हाइट और रोजर चाफ़ी - की मृत्यु हो गई।
इस स्थिति में नासा ने अभूतपूर्व कदम उठाया। त्रासदी के दिन को AS-204 के असफल प्रक्षेपण का दिन घोषित किया गया था, और पूरे दल को अंतरिक्ष यात्री घोषित किया गया था (शैफ़ी पहले अंतरिक्ष में नहीं गए थे), जिसने अन्य अंतरिक्ष यात्रियों के साथ मृतकों और उनके परिवारों की स्थिति को बराबर किया ( जिसने, अन्य बातों के अलावा, राज्य सहायता को प्रभावित किया)।
त्रासदी से पहले, मॉक-अप AS-201 और AS-202 के साथ लॉन्च, जो 1966 में हुआ था, अनौपचारिक रूप से "अपोलो 1" और "अपोलो 2" (आधिकारिक नाम असाइन नहीं किया गया था) नाम थे; AS-203 लेआउट के बिना लॉन्च का कोई अनौपचारिक नाम भी नहीं था। त्रासदी के बाद, असफल AS-204 उड़ान को पूर्वव्यापी रूप से अपोलो 1 नाम दिया गया था, और अपोलो कार्यक्रम के तहत अगले लॉन्च को आधिकारिक तौर पर नामित किया गया था।
मानवरहित प्रक्षेपण
अपोलो 1 अंतरिक्ष यान के साथ त्रासदी के बाद, नासा ने अंतरिक्ष उड़ान में जहाज के सिस्टम का परीक्षण करने के लिए तीन मानव रहित वाहनों की एक श्रृंखला शुरू की।
9 नवंबर, 1967 को, अपोलो 4 को चंद्र मॉड्यूल के समग्र भार मॉडल के साथ लॉन्च किया गया था। यह सैटर्न वी प्रक्षेपण यान का पहला उड़ान परीक्षण था। उड़ान का कार्य दूसरे स्थान के करीब 11.14 किमी / सेकंड की गति से प्रवेश करते समय परीक्षण करना है।
22 जनवरी, 1968 को चंद्र मॉड्यूल के मॉक-अप के साथ लॉन्च किया गया। उड़ान का कार्य जहाज की प्रणोदन प्रणाली का परीक्षण करना है, अंतरिक्ष उड़ान स्थितियों के तहत चंद्र मॉड्यूल पर गतिशील भार का अध्ययन करना है।
4 अप्रैल, 1968 को चंद्र मॉड्यूल के लेआउट के साथ लॉन्च किया गया। डिसेंट व्हीकल टेस्ट - 10.07 किमी / सेकंड की गति से वायुमंडल में प्रवेश, दूसरे स्थान के करीब। उड़ान का कार्य अंतरिक्ष यान और चंद्र मॉड्यूल की नियंत्रण प्रणाली पर काम करना है।
मानवयुक्त उड़ानें
नील आर्मस्ट्रांग द्वारा चंद्रमा की सतह पर चलने के बाद ली गई पहली तस्वीर।
11 अक्टूबर, 1968 को लॉन्च किया गया, यह अपोलो कार्यक्रम के तहत लॉन्च किया गया पहला मानवयुक्त अंतरिक्ष यान था। यह पृथ्वी की कक्षा में ग्यारह दिन की उड़ान थी, जिसका उद्देश्य कमांड मॉड्यूल और कमांड और मापन परिसर का जटिल परीक्षण था।
बज़ एल्ड्रिन नील आर्मस्ट्रांग के साथ चंद्रमा की सतह पर चलते हैं।
प्रारंभ में, अपोलो कार्यक्रम के तहत अगली मानवयुक्त उड़ान को ऑपरेटिंग मोड और पृथ्वी की कक्षा में चंद्रमा के लिए उड़ान की स्थितियों का अधिकतम संभव अनुकरण माना जाता था, और अगला प्रक्षेपण चंद्र कक्षा में इसी तरह के परीक्षण करने वाला था, जिससे पहला चंद्रमा के चारों ओर मानवयुक्त उड़ान। लेकिन साथ ही, यूएसएसआर दो सीटों वाले मानवयुक्त अंतरिक्ष यान ज़ोंड का परीक्षण कर रहा था, जिसका उपयोग चंद्रमा के चारों ओर एक मानवयुक्त उड़ान के लिए किया जाना था। यह खतरा कि यूएसएसआर एक मानवयुक्त चंद्र फ्लाईबाई में संयुक्त राज्य से आगे निकल जाएगा, इस तथ्य के बावजूद कि चंद्र मॉड्यूल अभी तक परीक्षण के लिए तैयार नहीं था, परियोजना के नेताओं को उड़ानों में फेरबदल करने के लिए मजबूर किया।
21 दिसंबर, 1968 को, अपोलो 8 को लॉन्च किया गया था, और 24 दिसंबर को इसने चंद्रमा की कक्षा में प्रवेश किया, जिससे मानव जाति के इतिहास में चंद्रमा के चारों ओर पहली मानवयुक्त उड़ान भरी गई।
3 मार्च 1969 को अपोलो 9 का प्रक्षेपण हुआ, इस उड़ान के दौरान पृथ्वी की कक्षा में चंद्रमा के लिए एक उड़ान की नकल की गई। नासा के कुछ विशेषज्ञों ने अपोलो 8 अंतरिक्ष यान की सफल उड़ानों के बाद, चंद्रमा पर लोगों की पहली लैंडिंग के लिए इसका उपयोग करने की सिफारिश की। नासा प्रबंधन ने प्रारंभिक रूप से एक और परीक्षण उड़ान आयोजित करना आवश्यक समझा।
18 मई 1969 को, अपोलो 10 को अंतरिक्ष में भेजा गया था; चंद्रमा पर इस उड़ान में, चंद्रमा पर उतरने के लिए एक "ड्रेस रिहर्सल" आयोजित किया गया था। वास्तविक चंद्र लैंडिंग के अपवाद के साथ, लैंडिंग के दौरान किए जाने वाले सभी कार्यों के लिए जहाज का उड़ान कार्यक्रम प्रदान किया गया, चंद्रमा पर रहने और चंद्रमा से प्रक्षेपण।
अपोलो 11 पर लगे एक वीडियो कैमरे ने नील आर्मस्ट्रांग के चंद्रमा पर पहला कदम कैद किया।
16 जुलाई 1969 को अपोलो 11 को लॉन्च किया गया था। 20 जुलाई को 20 घंटे 17 मिनट 42 सेकेंड GMT पर चंद्र मॉड्यूल ट्रैंक्विलिटी के सागर में उतरा। नील आर्मस्ट्रांग 21 जुलाई, 1969 को 02:56:20 GMT पर चंद्र सतह पर उतरे, जिससे मानव इतिहास में पहली चंद्र लैंडिंग हुई। चंद्रमा की सतह पर कदम रखते हुए उन्होंने कहा:
14 नवंबर 1969 को प्रक्षेपण हुआ और 19 नवंबर को चंद्रमा पर दूसरी लैंडिंग की गई। लूनर मॉड्यूल सर्वेयर-3 से करीब दो सौ मीटर की दूरी पर उतरा, अंतरिक्ष यात्रियों ने लैंडिंग साइट की फोटो खींची और अंतरिक्ष यान के कुछ हिस्सों को नष्ट कर दिया, जिन्हें बाद में पृथ्वी पर लाया गया। 34.4 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं। अंतरिक्ष यात्री 24 नवंबर को पृथ्वी पर लौटे।
चित्र में अपोलो 11 अंतरिक्ष यात्री बज़ एल्ड्रिन अमेरिकी ध्वज को सलामी दे रहे हैं। हवा का भ्रम एक क्षैतिज छड़ के कारण होता है जिसे ध्वज के शीर्ष किनारे को रखने के लिए डाला जाता है।
11 अप्रैल 1970 को अपोलो 13 को लॉन्च किया गया था। 13 अप्रैल को, पृथ्वी से 330, 000 किलोमीटर की दूरी पर, एक तरल ऑक्सीजन टैंक का विस्फोट हुआ और कमांड मॉड्यूल के चालक दल के डिब्बे को शक्ति प्रदान करने वाली तीन ईंधन सेल बैटरी में से दो की विफलता हुई। नतीजतन, अंतरिक्ष यात्री सेवा मॉड्यूल के मुख्य इंजन और जीवन समर्थन प्रणालियों का उपयोग नहीं कर सके। अंतरिक्ष यात्रियों के निपटान में केवल अप्रकाशित चंद्र मॉड्यूल ही रह गया। इसके इंजन का इस्तेमाल करते हुए प्रक्षेपवक्र को ठीक किया गया ताकि चंद्रमा के चारों ओर उड़ने के बाद जहाज पृथ्वी पर लौट आए, जिसकी बदौलत अंतरिक्ष यात्री भागने में सफल रहे। अंतरिक्ष यात्री 17 अप्रैल को पृथ्वी पर लौटे।
31 जनवरी 1971 को लॉन्च किया गया। 5 फरवरी 1971 को चंद्र मॉड्यूल उतरा। 9 फरवरी, 1971 को अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी पर लौट आए। उड़ान के दौरान, अपोलो 11 और अपोलो 12 अभियानों की तुलना में बहुत बड़ा वैज्ञानिक कार्यक्रम किया गया। 42.9 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं।
अभियान "अपोलो 15"। चंद्र कार।
26 जुलाई 1971 को अपोलो 15 ने उड़ान भरी थी। 30 जुलाई को चंद्र मॉड्यूल उतरा। इस अभियान के दौरान पहली बार एक चंद्र वाहन का इस्तेमाल किया गया था, जिसका इस्तेमाल अपोलो 17 की उड़ानों में भी किया गया था। 76.8 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं। अंतरिक्ष यात्री 7 अगस्त 1971 को पृथ्वी पर लौटे।
16 अप्रैल 1972 को अपोलो 16 को लॉन्च किया गया था। 21 अप्रैल को चंद्र मॉड्यूल उतरा। 94.7 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं। अंतरिक्ष यात्री 27 अप्रैल 1972 को पृथ्वी पर लौटे।
7 दिसंबर, 1972 - अपोलो 17 का प्रक्षेपण। 11 दिसंबर को चंद्र मॉड्यूल उतरा। 110.5 किलोग्राम चंद्र चट्टानें एकत्र कीं। इस अभियान के दौरान आज चांद पर आखिरी लैंडिंग हुई। 19 दिसंबर 1972 को अंतरिक्ष यात्री पृथ्वी पर लौटे।
| № | अंतरिक्ष यात्री | प्रक्षेपण की तिथि और समय और पृथ्वी पर वापसी, उड़ान में समय, HH:MM:SS | उड़ान के कार्य और परिणाम | चांद से उतरने और टेकऑफ करने की तारीख और समय | चंद्रमा पर बिताया गया समय / चंद्र सतह से बाहर निकलने का कुल समय | वितरित वजन चंद्र मिट्टी, किग्रा |
|---|---|---|---|---|---|---|
| |
वाल्टर शिर्रा, डॉन आइज़ल, वाल्टर कनिंघम | 11.10.1968 15:02:45 - 22.10.1968 11:11:48 / 260:09:03 | पृथ्वी की निचली कक्षा में अपोलो अंतरिक्ष यान का पहला परीक्षण | – | – | – |
| |
फ्रैंक बोर्मन, जेम्स लोवेल, विलियम एंडर्स | 21.12.1968 12:51:00 - 27.12.1968 15:51:42 / 147:00:42 | चंद्रमा का पहला मानवयुक्त फ्लाईबाई, दूसरे ब्रह्मांडीय वेग के साथ वायुमंडल में प्रवेश | – | – | – |
| |
जेम्स मैकडिविट, डेविड स्कॉट, रसेल श्वीकार्टो | 03.03.1969 16:00:00 - 13.03.1969 17:00:54 / 241:00:54 | निकट-पृथ्वी की कक्षा में मुख्य और चंद्र अंतरिक्ष यान के परीक्षण, डिब्बे के पुनर्निर्माण का परीक्षण | – | – | – |
| |
थॉमस स्टैफ़ोर्ड,यूजीन Cernan, जॉन यंग | 18.05.1969 16:49:00 - 26.05.1969 16:52:23 / 192:03:23 | चंद्र कक्षा में मुख्य और चंद्र अंतरिक्ष यान का परीक्षण, पुनर्निर्माण डिब्बों का विकास और चंद्र कक्षा में युद्धाभ्यास। | – | – | – |
| |
नील आर्मस्ट्रांग, एडविन एल्ड्रिन, माइकल कॉलिन्स | 16.07.1969 13:32:00 - 24.07.1969 16:50:35 / 195:18:35 | चांद पर पहली लैंडिंग। | 20.07.1969 20:17:40 - 21.07.1969 17:54:01 | 21 घंटे 36 मिनट / 2 घंटे 32 मिनट | 21,7 |
| |
चार्ल्स कॉनराड, एलन बीन, रिचर्ड गॉर्डन | 14.11.1969 16:22:00 - 24.11.1969 20:58:24 / 244:36:24 | चंद्रमा पर दूसरी लैंडिंग। | 19.11.1969 06:54:35 – 20.11.1969 14:25:47 |
31 घंटे 31 मिनट / 7 घंटे 45 मिनट |
34,4 |
| , रोनाल्ड इवांस | 07.12.1972 05:33:00 - 19.12.1972 19:24:59 / 301:51:59 | छठा चंद्र अवतरण। | 11.12.1972 19:54:57 - 14.12.1972 22:54:37 | 75 घंटे 00 मिनट / 22 घंटे 04 मिनट | 110,5 |
कार्यक्रम की लागत
मार्च 1966 में, नासा ने कांग्रेस को बताया कि तेरह वर्षीय अपोलो कार्यक्रम की लागत, जिसमें जुलाई 1969 और दिसंबर 1972 के बीच छह चंद्रमा की लैंडिंग शामिल होगी, लगभग 22.718 बिलियन डॉलर होगी।
नासा के इतिहास स्थल के क्यूरेटर स्टीव गार्बर के अनुसार, अपोलो कार्यक्रम की अंतिम लागत 1969 में $20 बिलियन से $25.4 बिलियन या 2005 डॉलर में लगभग $136 बिलियन के बीच थी।
रद्द उड़ानें
प्रारंभ में, 1974 के लिए 3 और चंद्र अभियानों की योजना बनाई गई थी - अपोलो 18 (चालक दल - रिचर्ड गॉर्डन, वेंस ब्रांड, हैरिसन श्मिट; बाद वाले को मूल रूप से नियुक्त जोसेफ एंगल के बजाय अपोलो 17 के चालक दल में स्थानांतरित कर दिया गया था), अपोलो 19 ( चालक दल - फ्रेड हेस, विलियम पोग, गेराल्ड कैर) और अपोलो 20 (चालक दल - चार्ल्स कॉनराड, पॉल वेइट्ज़, जैक लुस्मा)। हालांकि, नासा ने कार्यक्रम के बजट में कटौती की और पहले (जनवरी 1970 में) अपोलो 20 की उड़ान को रद्द कर दिया, और फिर (सितंबर 1970 में) अपोलो 18 और अपोलो 19 दोनों को रद्द कर दिया। आधिकारिक तौर पर, रद्द करने का कारण राज्य के बजट और करदाताओं की कीमत पर नए वैज्ञानिक मूल्य की कमी थी। अपोलो एप्लीकेशन प्रोग्राम (AAP) का दायरा भी सीमित था।
1972 के बाद अपोलो अंतरिक्ष यान की एएपी उड़ानों को साकार किया
शेष तीन सैटर्न -5 लॉन्च वाहन जो अप्रयुक्त रह गए थे, एएपी उड़ानों में निम्नानुसार उपयोग किए गए थे: एक ने पहली अमेरिकी स्काईलैब को कक्षा में लॉन्च किया, शेष दो संग्रहालय प्रदर्शनी बन गए। तीन अपोलो अंतरिक्ष यान ने स्काईलैब 2, स्काईलैब 3 और स्काईलैब 4 के रूप में अंतरिक्ष में उड़ान भरी। एक अन्य निर्मित "अपोलो" (रद्द की गई उड़ान "स्काईलैब -5") सोयुज-अपोलो परियोजना के हिस्से के रूप में अंतरिक्ष में चली गई। इन 4 अपुल्लोस को शनि-1बी प्रक्षेपण यान द्वारा कक्षा में प्रक्षेपित किया गया था।
| № | अंतरिक्ष यात्री | प्रक्षेपण और पृथ्वी पर लौटने की तिथि | उड़ान में समय, डीडी: एचएच: एमएम | उड़ान के कार्य और परिणाम | कनेक्शन की तिथि और समय | अनडॉकिंग की तिथि और समय | संयुक्त उड़ान समय |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № 18 "स्काईलैब-2" |
चार्ल्स कॉनराड, पॉल वेइट्ज़, जोसेफ केर्विन; | 25 मई 1973 - 22 जून 1973 | 28 डी. 00 घंटे 49 मिनट। | करने के लिए पहला अभियान कक्षीय स्टेशन "स्काईलैब" |
मई 25 | जून, 22 | – |
| № 19 "स्काईलैब-3" |
एलन बीन, जैक लुस्मा, ओवेन गैरीओट | 28 जुलाई, 1973 - 25 सितंबर, 1973 | 59 घ. 11 घंटे 09 मिनट। | दूसरा अभियान कक्षीय स्टेशन "स्काईलैब" |
28 जुलाई | सितंबर 25 | – |
| № 20 "स्काईलैब-4"  |
गेराल्ड कैर, एडवर्ड गिब्सन, विलियम पोग्यू | 16 नवंबर, 1973 - 8 फरवरी, 1974 | 84 डी. 01 एच. 15 मिनट। | करने के लिए तीसरा अभियान कक्षीय स्टेशन "स्काईलैब" |
नवंबर 16 | 8 फरवरी | – |
| № 21 | थॉमस स्टैफोर्ड, डोनाल्ड स्लेटन, वेंस ब्रांड | 15 जुलाई, 1975 - 25 जुलाई, 1975 | 09 घ. 01 घंटा 28 मिनट। | परियोजना "सोयुज - अपोलो": सोयुज-19 . के साथ अपोलो डॉकिंग |
17 जुलाई | जुलाई 19 | 46 घंटे |
यूएसएसआर का एक छोटा झंडा जो चंद्रमा पर रहा है, और इसके ठीक ऊपर मास्को में वीडीएनकेएच में मेमोरियल म्यूजियम ऑफ कॉस्मोनॉटिक्स के प्रदर्शनी में चंद्र मिट्टी के साथ एक कंटेनर है।
अपोलो 11 के चंद्रमा पर उतरने के दौरान, 130 से अधिक देशों के छोटे झंडे बोर्ड पर लिए गए थे। उनमें से यूएसएसआर का झंडा था।
2 जून, 1970 को, नील आर्मस्ट्रांग, जो नासा के 32 अधिकारियों और वैज्ञानिकों के एक प्रतिनिधिमंडल के हिस्से के रूप में यूएसएसआर की यात्रा पर पहुंचे और COSPAR के XIII वार्षिक सम्मेलन में भाग लिया, ने USSR मंत्रिपरिषद के अध्यक्ष एलेक्सी कोश्यिन से मुलाकात की। . बैठक में, आर्मस्ट्रांग ने उन्हें चंद्र मिट्टी के नमूने और यूएसएसआर के झंडे के साथ एक छोटा कंटेनर भेंट किया, जिसने 20-21 जुलाई, 1969 को अंतरिक्ष यात्रियों के साथ मिलकर चंद्रमा की सतह का दौरा किया। कोश्यिन ने कहा कि वह इस उपहार को हमेशा महान उपलब्धि के प्रतीक के रूप में संजो कर रखेंगे।
यूएस चंद्र कार्यक्रम
हमारे N1-L3 चंद्र कार्यक्रम के इतिहास की तुलना अमेरिकी सैटर्न-अपोलो कार्यक्रम से की जानी चाहिए। इसके बाद, अमेरिकी कार्यक्रम को चंद्र जहाज की तरह, बस "अपोलो" कहा जाने लगा। संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर में चंद्र कार्यक्रमों पर काम की तकनीक और संगठन की तुलना 20 वीं शताब्दी की सबसे बड़ी इंजीनियरिंग परियोजनाओं में से एक के कार्यान्वयन में दो महान शक्तियों के प्रयासों को श्रद्धांजलि देना संभव बनाती है।
तो, संक्षेप में, संयुक्त राज्य अमेरिका में क्या हुआ।
1957 - 1959 की अवधि में, आर्मी बैलिस्टिक प्रोजेक्टाइल एजेंसी (ABMA) लंबी दूरी की बैलिस्टिक मिसाइलों के निर्माण में लगी हुई थी। एजेंसी में हंट्सविले में रेडस्टोन शस्त्रागार शामिल था, जो व्यावहारिक रॉकेट विकास का केंद्र था। आर्सेनल के नेताओं में से एक वर्नर वॉन ब्रौन थे, जिन्होंने जर्मन विशेषज्ञों की एक टीम को एकजुट किया, जिन्हें 1945 में जर्मनी से यूएसए ले जाया गया था। 1945 में, पीनमुंडे के युद्ध के 127 जर्मन कैदियों ने वॉन ब्रौन के निर्देशन में हंट्सविले में काम करना शुरू किया। 1955 में, अमेरिकी नागरिकता प्राप्त करने के बाद, 765 जर्मन विशेषज्ञ पहले से ही संयुक्त राज्य में काम कर रहे थे। उनमें से अधिकांश को अनुबंध के आधार पर स्वेच्छा से पश्चिम जर्मनी से अमेरिका में काम करने के लिए आमंत्रित किया गया था।
पहले सोवियत उपग्रहों ने अमेरिका को चौंका दिया और अमेरिकियों को खुद से यह पूछने के लिए मजबूर किया कि क्या वे वास्तव में मानव जाति के विकास में अग्रणी हैं। सोवियत उपग्रहों ने अप्रत्यक्ष रूप से अमेरिका में जर्मन विशेषज्ञों की प्रतिष्ठा को मजबूत करने में योगदान दिया। वॉन ब्रौन ने अमेरिकी सैन्य नेतृत्व को आश्वस्त किया कि सोवियत संघ के स्तर को पार करने का एकमात्र तरीका पहले सोवियत उपग्रहों और पहले चंद्र उपग्रहों को लॉन्च करने वाले की तुलना में काफी अधिक शक्तिशाली लॉन्च वाहन विकसित करना था।
दिसंबर 1957 में वापस, AVMA ने एक भारी रॉकेट परियोजना का प्रस्ताव रखा, जिसके पहले चरण में 680 tf की पृथ्वी के पास कुल थ्रस्ट वाले इंजनों के संयोजन का उपयोग किया गया था (मैं आपको याद दिलाता हूं कि R-7 में थ्रस्ट के साथ पांच इंजनों का संयोजन था। 400 टीएफ)।
अगस्त 1958 में, हमारे तीसरे उपग्रह की शानदार सफलता से प्रेरित होकर, डिफेंस एडवांस्ड रिसर्च प्रोजेक्ट्स एजेंसी (डीओए) ने सैटर्न हैवी लॉन्च व्हीकल प्रोजेक्ट के विकास के लिए फंड देने पर सहमति जताई। इसके बाद, विभिन्न संख्यात्मक और वर्णमाला सूचकांकों के साथ "शनि" नाम विभिन्न शक्ति और विन्यास के वाहक को सौंपा गया था। उन सभी को एक ही अंतिम लक्ष्य के साथ एक सामान्य कार्यक्रम के अनुसार बनाया गया था - सोवियत संघ की उपलब्धियों के आगे छलांग लगाते हुए एक भारी प्रक्षेपण यान का निर्माण।
Rocketdyne को सितंबर 1958 में एक भारी रॉकेट के लिए N-1 (H-1) इंजन विकसित करने का आदेश मिला, जब अमेरिकी पिछड़ापन स्पष्ट हो गया। काम में तेजी लाने के लिए, एक अपेक्षाकृत सरल इंजन बनाने का निर्णय लिया गया, जो सबसे ऊपर, उच्च विश्वसनीयता प्राप्त करता है, और विशिष्ट प्रदर्शन को रिकॉर्ड नहीं करता है। N-1 इंजन रिकॉर्ड समय में बनाया गया था। 27 अक्टूबर, 1961 को, सैटर्न-1 रॉकेट का पहला प्रक्षेपण आठ N-1 इंजनों के एक समूह के साथ हुआ, जिसमें प्रत्येक में 85 tf का जोर था।
संयुक्त राज्य में भारी रॉकेट बनाने के प्रारंभिक प्रस्तावों को शांतिपूर्ण चंद्र कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए किसी भी तरह से समर्थन नहीं मिला।
1958 में, अंतरिक्ष कार्यक्रमों के लिए विनियोग का समर्थन करते हुए, अमेरिकी रणनीतिक उड्डयन के कमांडर जनरल पावर ने कहा: “जो कोई भी पहले बाहरी अंतरिक्ष में अपना स्थान स्थापित करेगा, वह उसका स्वामी होगा। और हम अंतरिक्ष प्रभुत्व के लिए प्रतिस्पर्धा को खोने का जोखिम नहीं उठा सकते।"
संयुक्त राज्य अमेरिका के अन्य सैन्य नेताओं ने स्पष्ट रूप से यह घोषणा करते हुए कहा कि जो कोई भी अंतरिक्ष का मालिक होगा वह पृथ्वी का मालिक होगा। अंतरिक्ष से "रूसी खतरे" पर उन्मादी प्रचार को बनाए रखने के लिए राष्ट्रपति आइजनहावर की स्पष्ट अनिच्छा के बावजूद, यूएसएसआर से आगे निकलने के लिए कार्रवाई की सार्वजनिक मांग बढ़ रही थी। कांग्रेसियों और सीनेटरों ने निर्णायक कार्रवाई की मांग की, यह साबित करने की कोशिश की कि संयुक्त राज्य अमेरिका यूएसएसआर द्वारा पूर्ण विनाश के खतरे में था।
इन परिस्थितियों में, किसी को आइजनहावर की दृढ़ता पर आश्चर्य होना चाहिए, जिन्होंने इस सूत्रीकरण पर जोर दिया कि किसी भी परिस्थिति में बाहरी अंतरिक्ष का उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए नहीं किया जाना चाहिए।
29 जुलाई, 1958 को राष्ट्रपति आइजनहावर ने सीनेटर एल. जॉनसन द्वारा लिखित राष्ट्रीय वैमानिकी और अंतरिक्ष नीति अधिनियम पर हस्ताक्षर किए। डिक्री ने अंतरिक्ष अनुसंधान प्रबंधन के मुख्य कार्यक्रमों और संरचना को निर्धारित किया। संकल्प को "राष्ट्रीय वैमानिकी और अंतरिक्ष अन्वेषण पर अधिनियम" कहा जाता था। एक पेशेवर सैन्य व्यक्ति, जनरल आइजनहावर ने अंतरिक्ष में काम के नागरिक फोकस को स्पष्ट रूप से परिभाषित किया। "अधिनियम" ने कहा कि अंतरिक्ष अनुसंधान को "सभी मानव जाति के लाभ के लिए शांति के नाम पर" विकसित किया जाना चाहिए। इसके बाद, इन शब्दों को एक धातु की प्लेट पर उकेरा गया जिसे अपोलो 11 के चालक दल ने चंद्रमा पर छोड़ दिया।
मुख्य कार्यक्रम नेशनल एडवाइजरी कमेटी फॉर एविएशन (NACA) का नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA) में परिवर्तन था। इसने अमेरिकी सरकार को थोड़े समय में एक नया शक्तिशाली राज्य संगठन बनाने की अनुमति दी। बाद की घटनाओं ने यह भी दिखाया कि हंट्सविले डिजाइन और टेस्ट सुविधा के निदेशक के रूप में वर्नर वॉन ब्रौन की नियुक्ति और भारी प्रक्षेपण वाहनों के विकास की जिम्मेदारी चंद्र कार्यक्रम की सफलता के लिए महत्वपूर्ण थी।
नवंबर 1959 में, अमेरिकी प्रशासन ने रेडस्टोन शस्त्रागार को नासा में स्थानांतरित कर दिया। इसे स्पेस फ्लाइट सेंटर में तब्दील किया जा रहा है। जे मार्शल। वर्नर वॉन ब्रौन को केंद्र का तकनीकी निदेशक नियुक्त किया गया है। वॉन ब्रौन के लिए व्यक्तिगत रूप से, यह बहुत महत्व की घटना थी। हिटलर की नेशनल सोशलिस्ट पार्टी से ताल्लुक रखने वाले अमेरिकी लोकतांत्रिक समाज की नजरों में खुद को दागदार करने वाले को उच्च आत्मविश्वास दिया गया। अंत में, उन्हें इंटरप्लेनेटरी मानव उड़ान के सपने को साकार करने का अवसर मिला, जिसकी चर्चा पीनमंडे में की गई थी! केवल इंटरप्लेनेटरी उड़ानों के बारे में बात करने के लिए, 1942 में वी -2 पर काम से ध्यान भंग करने के लिए, वर्नर वॉन ब्रौन और हेल्मुट ग्रोट्रुप को गेस्टापो द्वारा संक्षिप्त रूप से गिरफ्तार किया गया था।
सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स की निरंतर सफलताओं ने अमेरिकियों को एक शांत संगठनात्मक पुनर्गठन और क्रमिक स्टाफिंग के लिए राहत नहीं दी। एनएसीए, सेना और नौसेना के अनुसंधान संगठनों को जल्दबाजी में नासा में स्थानांतरित कर दिया गया। दिसंबर 1962 तक, इस राज्य संगठन की संख्या 25,667 लोग थे, जिनमें से 9,240 लोग प्रमाणित वैज्ञानिक और इंजीनियर थे।
सैन्य विभाग से पांच अनुसंधान केंद्र, पांच उड़ान परीक्षण केंद्र, एक जेट प्रणोदन प्रयोगशाला, बड़े परीक्षण परिसर और विशेष उत्पादन, साथ ही साथ कई नए केंद्र सीधे नासा के अधीन थे।
ह्यूस्टन, टेक्सास में, एक चालक दल के साथ मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के विकास के लिए एक राज्य केंद्र बनाया जा रहा था। यहाँ मिथुन और भविष्य के अपुल्लोस के विकास और प्रक्षेपण का मुख्य मुख्यालय था।
नासा का नेतृत्व संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति द्वारा नियुक्त तीन लोगों के एक समूह ने किया था। इन तीनों ने, हमारे विचार में, संपूर्ण नासा के सामान्य डिजाइनर और सामान्य निदेशक की भूमिकाएँ निभाईं। नासा से पहले, अमेरिकी प्रशासन को आने वाले वर्षों में अंतरिक्ष उपयोग के सभी सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों में यूएसएसआर पर श्रेष्ठता प्राप्त करने का कार्य दिया गया था। नासा में एकजुट संगठनों को अन्य सरकारी संगठनों, विश्वविद्यालयों और निजी औद्योगिक निगमों को आकर्षित करने का अधिकार प्राप्त हुआ।
युद्ध के दौरान राष्ट्रपति रूजवेल्ट ने परमाणु हथियारों के विकास के लिए एक शक्तिशाली राज्य संगठन बनाया। इस अनुभव का उपयोग अब युवा राष्ट्रपति कैनेडी ने किया, जिन्होंने हर संभव तरीके से नासा को मजबूत किया और यूएसएसआर को हर कीमत पर पछाड़ने के राष्ट्रीय कार्य को पूरा करने के लिए इसके काम की निगरानी की।
अमेरिकी राजनेताओं और इतिहासकारों ने इस तथ्य का कोई रहस्य नहीं बनाया है कि सोवियत उपग्रहों द्वारा उत्पन्न चुनौती के जवाब में राष्ट्रीय वैमानिकी और अंतरिक्ष प्रशासन बनाया गया था। दुर्भाग्य से, न तो हम, सोवियत रॉकेट वैज्ञानिक, और न ही सोवियत संघ के शीर्ष राजनीतिक नेतृत्व ने अमेरिकी प्रशासन द्वारा उन वर्षों में किए गए संगठनात्मक उपायों के निर्णायक महत्व की सराहना की।
पूरे सहयोग का मुख्य कार्य, नासा द्वारा एकजुट, साठ के दशक के अंत तक चंद्रमा पर एक अभियान को उतारने के लिए एक राष्ट्रव्यापी कार्यक्रम का कार्यान्वयन था। गतिविधि के पहले वर्षों में पहले से ही इस समस्या को हल करने की लागत पूरे नासा बजट के तीन-चौथाई के लिए जिम्मेदार है।
25 मई, 1961 को, राष्ट्रपति कैनेडी ने कांग्रेस और सभी अमेरिकी लोगों को एक संदेश में कहा: "अब एक बड़ा कदम उठाने का समय है, एक बड़े नए अमेरिका का समय है, अमेरिकी विज्ञान के नेतृत्व का समय है। ब्रह्मांडीय प्रगति में जो पृथ्वी पर हमारे भविष्य की कुंजी हो सकती है ... मुझे विश्वास है कि यह राष्ट्र चंद्रमा पर एक आदमी को उतारने और इस दशक की शुरुआत में उसे सुरक्षित रूप से पृथ्वी पर वापस लाने के महान लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए खुद को प्रतिबद्ध करेगा। ”
जल्द ही Keldysh हमारे पर्याप्त कार्यक्रम पर चर्चा करने के लिए OKB-1 में कोरोलेव आए। उन्होंने कहा कि ख्रुश्चेव ने उनसे पूछा था कि राष्ट्रपति कैनेडी का चांद पर एक आदमी को उतारने का दावा कितना गंभीर है।
मैंने निकिता सर्गेइविच को उत्तर दिया, - केल्डीश ने कहा, - कि कार्य तकनीकी रूप से संभव है, लेकिन इसके लिए बहुत बड़े धन की आवश्यकता होगी। उन्हें अन्य कार्यक्रमों के माध्यम से खोजा जाना चाहिए। निकिता सर्गेइविच स्पष्ट रूप से चिंतित थे और उन्होंने कहा कि हम निकट भविष्य में इस मुद्दे पर लौटेंगे।
उस समय, हम विश्व अंतरिक्ष यात्रियों में निर्विवाद नेता थे। हालांकि, चंद्र कार्यक्रम में, संयुक्त राज्य अमेरिका पहले से ही इसे राष्ट्रीय घोषित करके हमसे आगे था: "हर अमेरिकी को इस उड़ान के सफल कार्यान्वयन में योगदान देना चाहिए।" "अंतरिक्ष डॉलर" अमेरिकी अर्थव्यवस्था के लगभग हर क्षेत्र में घुसने लगा। इस प्रकार, चंद्रमा पर उतरने की तैयारी पूरे अमेरिकी समाज के नियंत्रण में थी।
1941 में, हिटलर ने वॉन ब्रौन को V-2 बैलिस्टिक मिसाइल के निर्माण का शीर्ष गुप्त राष्ट्रीय कार्य दिया, जो अंग्रेजों के सामूहिक विनाश के लिए एक गुप्त "प्रतिशोध का हथियार" था।
1961 में, राष्ट्रपति कैनेडी ने सार्वजनिक रूप से उसी वॉन ब्रौन को दुनिया के सबसे शक्तिशाली मानवयुक्त चंद्र प्रक्षेपण यान के निर्माण का राष्ट्रव्यापी कार्य सौंपा।
वॉन ब्रौन ने रॉकेट इंजन के लिए पहले से ही अच्छी तरह से विकसित घटकों - ऑक्सीजन और मिट्टी के तेल - और दूसरे और तीसरे चरण में - एक नई जोड़ी - ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का उपयोग करने के लिए पहले चरण में एक नए मल्टी-स्टेज रॉकेट का प्रस्ताव रखा। दो कारक उल्लेखनीय हैं: पहला, एक नए भारी रॉकेट के लिए उच्च-उबलते घटकों (जैसे नाइट्रोजन टेट्रोक्साइड और डाइमिथाइलहाइड्राज़िन) के उपयोग के प्रस्तावों की अनुपस्थिति, इस तथ्य के बावजूद कि उस समय भारी अंतरमहाद्वीपीय रॉकेट टाइटन -2 बनाया जा रहा था। ऐसे उच्च-उबलते घटकों पर; और, दूसरी बात, हाइड्रोजन का उपयोग अगले चरणों के लिए तत्काल प्रस्तावित है, भविष्य में नहीं। वॉन ब्रौन, ईंधन के रूप में हाइड्रोजन के उपयोग का प्रस्ताव करते हुए, त्सोल्कोवस्की और ओबेरथ के भविष्यसूचक विचारों की सराहना की। इसके अलावा, एटलस रॉकेट के विकल्पों में से एक के लिए, सेंटूर का दूसरा चरण ऑक्सीजन और हाइड्रोजन पर चलने वाले तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के साथ पहले से ही विकसित किया जा रहा था। बाद में अमेरिकियों द्वारा टाइटन -3 रॉकेट के तीसरे चरण के रूप में सेंटौर का सफलतापूर्वक उपयोग किया गया।
प्रैट और व्हिटनी द्वारा विकसित सेंटौर के लिए RL-10 हाइड्रोजन इंजन में केवल 6.8 tf का जोर था। लेकिन यह दुनिया का पहला रॉकेट इंजन था, जो उस समय 420 यूनिट के रिकॉर्ड-ब्रेकिंग विशिष्ट थ्रस्ट के साथ था। 1985 में, विश्वकोश "कॉस्मोनॉटिक्स" प्रकाशित हुआ था, जिसके प्रधान संपादक शिक्षाविद ग्लुशको थे। इस संस्करण में, Glushko हाइड्रोजन रॉकेट इंजन और अमेरिकियों के काम को श्रद्धांजलि देता है।
"तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन" लेख में लिखा है: "प्रक्षेपण वाहन के समान प्रक्षेपण द्रव्यमान के साथ, वे (ऑक्सीजन-हाइड्रोजन एलआरई) ऑक्सीजन-केरोसिन एलआरई की तुलना में पृथ्वी की कक्षा में तीन गुना अधिक पेलोड पहुंचाने में सक्षम हैं। ।"
हालांकि, यह ज्ञात है कि एलआरई के विकास पर अपने काम की शुरुआत में, ग्लूशको का तरल हाइड्रोजन को ईंधन के रूप में उपयोग करने के विचार के प्रति नकारात्मक दृष्टिकोण था। "रॉकेट्स, देयर डिज़ाइन एंड एप्लिकेशन" पुस्तक में ग्लुशको त्सोल्कोवस्की सूत्र का उपयोग करते हुए बाहरी अंतरिक्ष में आंदोलन के मामले के लिए रॉकेट ईंधन का तुलनात्मक मूल्यांकन देता है। गणना के निष्कर्ष में, जिसका विश्लेषण मेरे काम का हिस्सा नहीं है, RNII के 27 वर्षीय इंजीनियर ने 1935 में लिखा था: "इस प्रकार, हाइड्रोजन ईंधन वाले रॉकेट की गति समान वजन के रॉकेट से अधिक होगी। गैसोलीन के साथ, केवल अगर वजन ईंधन रॉकेट के बाकी वजन से 430 गुना से अधिक हो जाएगा ... यहां से हम देखते हैं कि ईंधन के रूप में तरल हाइड्रोजन का उपयोग करने के विचार को त्याग दिया जाना चाहिए।
ग्लुशको ने 1958 के बाद में अपनी युवावस्था की गलती का एहसास किया, इस तथ्य को देखते हुए कि उन्होंने डिक्री का समर्थन किया, जो अन्य उपायों के अलावा, हाइड्रोजन-संचालित तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के विकास के लिए भी प्रदान करता है। दुर्भाग्य से, हाइड्रोजन रॉकेट इंजन के व्यावहारिक विकास में, यूएसएसआर चंद्र दौड़ की शुरुआत में संयुक्त राज्य अमेरिका से पिछड़ गया। इस बार अंतराल बढ़ता गया और अंततः उन कारकों में से एक बन गया जिसने अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम के महत्वपूर्ण लाभ को निर्धारित किया।
तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन के लिए ईंधन के रूप में ऑक्सीजन-हाइड्रोजन भाप के प्रति ग्लुशको का नकारात्मक रवैया कोरोलेव और विशेष रूप से मिशिन की तीखी आलोचना का एक कारण था। रॉकेट ईंधनों में, फ्लोरीन-हाइड्रोजन ईंधन के बाद दक्षता के मामले में ऑक्सीजन-हाइड्रोजन जोड़ी दूसरे स्थान पर है। विशेष रूप से आक्रोश इस संदेश के कारण था कि ग्लूशको फ्लोरीन इंजनों के परीक्षण के लिए फिनलैंड की खाड़ी के तट पर एक विशेष शाखा बना रहा था। "वह अपने फ्लोरीन के साथ लेनिनग्राद को जहर दे सकता है," मिशिन ने हंगामा किया।
निष्पक्षता में, यह कहा जाना चाहिए कि, एनपीओ एनर्जिया के सामान्य डिजाइनर बनने के बाद, एनर्जिया - बुरान रॉकेट और स्पेस कॉम्प्लेक्स विकसित करते समय, ग्लुशको ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन पर दूसरा चरण बनाने का निर्णय आया।
भारी प्रक्षेपण वाहनों के लिए हाइड्रोजन का उपयोग यह दिखाने के लिए एक उदाहरण के रूप में किया जा सकता है कि न तो अमेरिका और न ही यूएसएसआर सरकारों ने ऐसे मुद्दों को परिभाषित किया है। यह पूरी तरह से विकास प्रबंधकों की जिम्मेदारी थी।
1960 में, नासा के नेतृत्व ने शनि कार्यक्रम के तीन मजबूर चरणों को मंजूरी दी:
"सैटर्न एस -1" - 1961 में पहले लॉन्च के साथ दो चरण का रॉकेट, हाइड्रोजन पर दूसरा चरण;
"सैटर्न एस-2" - 1963 में लॉन्च किया गया तीन चरणों वाला रॉकेट;
"सैटर्न एस -3" - पांच चरणों वाला होनहार रॉकेट।
सभी तीन विकल्पों के लिए, ऑक्सीजन-केरोसिन ईंधन पर एलआरई के साथ एक पहले चरण को डिजाइन किया गया था। दूसरे और तीसरे चरण के लिए, Rocketdyne ने J-2 ऑक्सीजन-हाइड्रोजन इंजन को 90.7 tf के थ्रस्ट के साथ ऑर्डर किया। चौथे और पांचवें चरण के लिए, प्रैट एंड व्हिटनी ने LR-115 इंजनों को 9 tf के थ्रस्ट या 7 tf तक के थ्रस्ट के साथ पहले से उल्लिखित सेंटौर का ऑर्डर दिया।
चर्चाओं और प्रयोगों के बाद, तीन प्रकार के शनि-प्रकार के प्रक्षेपण वाहन अंततः विकास, उत्पादन और उड़ान परीक्षणों में चले गए:
"सैटर्न -1", कक्षा में अपोलो अंतरिक्ष यान के मॉडल के परीक्षण के उद्देश्य से प्रायोगिक उड़ानों के लिए अभिप्रेत है। 500 टन के प्रक्षेपण भार के साथ यह दो चरणों वाला रॉकेट उपग्रह कक्षा में 10.2 टन तक का पेलोड ले गया;
"सैटर्न -1 बी", "सैटर्न -1" के संशोधन के रूप में विकसित हुआ। यह अपोलो अंतरिक्ष यान के मॉड्यूल और मिलन स्थल और डॉकिंग संचालन के परीक्षण के उद्देश्य से मानवयुक्त कक्षीय उड़ानों के लिए अभिप्रेत था। सैटर्न-1बी का प्रक्षेपण वजन 600 टन था और पेलोड का वजन 18 टन था। ऑक्सीजन और हाइड्रोजन पर "शनि-1बी" के दूसरे चरण को "शनि" के अगले अंतिम संशोधन के तीसरे चरण के रूप में इसके एनालॉग का उपयोग करने के लिए तैयार किया गया था;
"सैटर्न -5" - चंद्र अभियान के लिए तीन-चरण लॉन्च वाहन का अंतिम संस्करण, पांच-चरण "सैटर्न एस -3" की जगह।
हाइड्रोजन इंजन की समस्या पर एक बार फिर से लौटते हुए, मैं इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित करना चाहता हूं कि जे -2 रॉकेट इंजन को रॉकेटडाइन ने नासा के साथ सितंबर 1960 में एक अनुबंध के तहत विकसित करना शुरू किया था। 1962 के अंत में, यह शक्तिशाली उच्च-ऊंचाई वाला हाइड्रोजन इंजन पहले से ही अग्नि बेंच परीक्षणों से गुजर रहा था, एक निर्वात में 90 टन-बल के अनुरूप जोर विकसित कर रहा था।
कोसबर्ग द्वारा वोरोनिश में स्थापित कंपनी रॉकेटडाइन कंपनी की इन उपलब्धियों को ऑक्सीजन-हाइड्रोजन रॉकेट इंजन के मापदंडों के मामले में पार करने में कामयाब रही। मुख्य डिजाइनर अलेक्जेंडर कोनोपाटोव ने 1980 में एनर्जिया रॉकेट के दूसरे चरण के लिए RD-0120 तरल-प्रणोदक रॉकेट इंजन को 200 tf के शून्य और 440 इकाइयों के एक विशिष्ट आवेग के साथ बनाया। लेकिन ऐसा 25 साल बाद हुआ!
अमेरिकियों ने परमाणु इंजन के दूसरे या तीसरे चरण में रॉकेट इंजन के बजाय उपयोग करने की संभावनाओं की भी परिकल्पना की। रॉकेट इंजन पर काम के विपरीत, "रोवर" कोड के तहत कार्यक्रम में इस इंजन पर काम को केंद्र के कर्मचारियों के लिए भी कड़ाई से वर्गीकृत किया गया था। जे मार्शल।
नासा की योजनाओं के अनुसार, शनि के प्रक्षेपण को अंजाम देने का प्रस्ताव था, धीरे-धीरे कार्यक्रम को इस तरह से जटिल बना दिया कि 1963-1964 में उनके पास पूरी तरह से विकसित भारी वाहक होगा।
जुलाई 1961 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉन्च वाहनों पर एक विशेष समिति बनाई गई थी। समिति में नासा, रक्षा विभाग, वायु सेना और कुछ निगमों के प्रमुख शामिल थे। समिति ने सैटर्न एस-3 प्रक्षेपण यान को तीन चरणों वाले संस्करण में विकसित करने का प्रस्ताव रखा। पहले चरण के लिए 680 tf के थ्रस्ट के साथ Rocketdyne द्वारा F-1 LRE को विकसित करने का समिति का निर्णय महत्वपूर्ण रूप से नया था।
गणना के अनुसार "सैटर्न एस -3" उपग्रह की कक्षा में 45-50 टन और चंद्रमा तक केवल 13.5 टन ले जाने में सक्षम था। यह पर्याप्त नहीं था, और नासा, राष्ट्रपति की स्थिति से प्रोत्साहित होकर, चंद्र कार्यक्रम पर काम के दायरे का साहसपूर्वक विस्तार कर रहा है।
नासा की दो शक्तिशाली वैज्ञानिक टीमें ह्यूस्टन मानवयुक्त अंतरिक्ष यान केंद्र (बाद में जॉनसन स्पेस सेंटर) और नासा केंद्र हैं। वाहक विकसित करने वाले जे. मार्शल ने अभियान के लिए विभिन्न विकल्पों की पेशकश की।
ह्यूस्टन के इंजीनियरों ने सबसे सरल सीधी उड़ान विकल्प का प्रस्ताव रखा: एक अंतरिक्ष यान में तीन अंतरिक्ष यात्री एक बहुत शक्तिशाली रॉकेट के साथ चंद्रमा पर लॉन्च करते हैं और सबसे छोटा मार्ग उड़ाते हैं। इस योजना के अनुसार, अंतरिक्ष यान के पास सीधी लैंडिंग करने के लिए पर्याप्त ईंधन होना चाहिए, फिर बिना किसी मध्यवर्ती डॉकिंग के उड़ान भरना और पृथ्वी पर वापस आना चाहिए।
गणना के अनुसार, "प्रत्यक्ष" संस्करण को पृथ्वी पर लौटने के लिए चंद्रमा की सतह पर 23 टन प्रक्षेपण द्रव्यमान की आवश्यकता थी। चंद्रमा पर इस तरह के प्रक्षेपण द्रव्यमान को प्राप्त करने के लिए, 180 टन उपग्रह कक्षा में और 68 टन चंद्रमा के प्रक्षेपवक्र पर रखना आवश्यक था। एक लॉन्च में ऐसा द्रव्यमान नोवा लॉन्च वाहन द्वारा लॉन्च किया जा सकता है, जिसकी परियोजना पर केंद्र में विचार किया गया था। जे मार्शल। प्रारंभिक गणना के अनुसार, इस राक्षस का प्रारंभिक द्रव्यमान 6000 टन से अधिक था। आशावादियों के अनुसार, इस तरह के रॉकेट का निर्माण 1970 से बहुत आगे निकल गया और समिति ने इसे खारिज कर दिया।
उन्हें केन्द्रित करें। जे. मार्शल, जिसमें जर्मन विशेषज्ञों ने काम किया, ने शुरू में पृथ्वी के निकट-पृथ्वी कक्षीय संस्करण के दो-लॉन्च का प्रस्ताव रखा। एक मानव रहित बूस्टर रॉकेट चरण को पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च किया गया है। पृथ्वी की कक्षा में, इसे तीसरे मानवयुक्त चरण के साथ डॉक करना था, जिसमें चंद्रमा के त्वरण के लिए आवश्यक हाइड्रोजन की आपूर्ति थी। पृथ्वी की कक्षा में, बूस्टर रॉकेट के ऑक्सीजन को तीसरे चरण के खाली ऑक्सीडाइज़र टैंक में पंप किया जाता है, और ऐसा ऑक्सीजन-हाइड्रोजन रॉकेट अंतरिक्ष यान को चंद्रमा तक ले जाता है। इसके अलावा, दो विकल्प हो सकते हैं: चंद्रमा पर सीधी लैंडिंग या चंद्रमा के कृत्रिम उपग्रह (एएसएल) की कक्षा में प्रारंभिक प्रवेश। दूसरा विकल्प यूरी कोंडराट्युक द्वारा और स्वतंत्र रूप से बिसवां दशा में हरमन ओबर्थ द्वारा प्रस्तावित किया गया था।
ह्यूस्टन केंद्र के इंजीनियरों ने रॉकेट अग्रदूतों के विचार के एक प्राकृतिक विकास का प्रस्ताव रखा, जिसमें यह तथ्य शामिल था कि अंतरिक्ष यान को दो मॉड्यूल से प्रस्तावित किया गया था: एक कमांड मॉड्यूल और एक चंद्र केबिन - एक "चंद्र टैक्सी"।
दो मॉड्यूल वाले अंतरिक्ष यान को "अपोलो" नाम दिया गया था। प्रक्षेपण यान के तीसरे चरण के इंजन और कमांड मॉड्यूल की मदद से इसे एक कृत्रिम चंद्रमा उपग्रह की कक्षा में प्रक्षेपित किया गया। दो अंतरिक्ष यात्रियों को कमांड मॉड्यूल से चंद्र केबिन में जाना चाहिए, जो तब कमांड मॉड्यूल से अलग हो जाता है और चंद्रमा पर उतरता है। तीसरा अंतरिक्ष यात्री आईएसएल कक्षा में कमांड मॉड्यूल में रहता है। चंद्रमा पर मिशन पूरा करने के बाद, अंतरिक्ष यात्रियों के साथ चंद्र केबिन उड़ान भरता है, कक्षा में प्रतीक्षा कर रहे वाहन के साथ डॉक करता है, "चंद्र टैक्सी" अलग हो जाती है और चंद्रमा पर गिर जाती है, और तीन अंतरिक्ष यात्रियों के साथ कक्षीय मॉड्यूल पृथ्वी पर लौट आता है।
यह चंद्र-कक्षीय संस्करण तीसरे नासा वैज्ञानिक केंद्र द्वारा अधिक सावधानीपूर्वक विकसित और समर्थित था, जिसने पहले विवादों में भाग नहीं लिया था - उन्हें। लैंगली।
प्रत्येक विकल्प ने प्रत्येक चंद्र अभियान के लिए 2500 टन के लॉन्च वजन के साथ तीन-चरण शनि -5 सी प्रकार के कम से कम दो वाहक के उपयोग का प्रस्ताव दिया।
प्रत्येक शनि 5C का मूल्य $120 मिलियन था। यह महंगा लग रहा था, और दो-लॉन्च विकल्प समर्थित नहीं थे। सबसे यथार्थवादी एकल-लॉन्च चंद्र-कक्षीय संस्करण था, जो केंद्र में एक इंजीनियर जैक एस होबोल्ट द्वारा प्रस्तावित किया गया था। लैंगली। इस संस्करण में सबसे आकर्षक सैटर्न -5 सी प्रकार (बाद में केवल शनि -5) के केवल एक वाहक का उपयोग था, जिसमें शुरुआती द्रव्यमान में 2900 टन की वृद्धि हुई थी। इस विकल्प ने अपोलो के द्रव्यमान को 5 टन तक बढ़ाना संभव बना दिया। अवास्तविक नोवा परियोजना को आखिरकार दफन कर दिया गया।
जबकि विवाद, अनुसंधान और गणना, केंद्र थे। जे. मार्शल ने अक्टूबर 1961 में सैटर्न-1 का उड़ान परीक्षण शुरू किया।
अक्टूबर 1961 से अब तक कुल नौ सैटर्न 1 लॉन्च किए जा चुके हैं, जिनमें से अधिकांश वास्तविक हाइड्रोजन के दूसरे चरण के साथ हैं।
इस बीच, नासा ने अगले दशक में बड़े अंतरिक्ष प्रक्षेपण वाहनों के लिए अमेरिका की जरूरतों का अध्ययन करने के लिए एक और समिति का गठन किया है।
इस समिति ने पुष्टि की कि नोवा रॉकेट का उपयोग करने वाले पहले से प्रस्तावित प्रत्यक्ष संस्करण अवास्तविक था और फिर से शनि वी का उपयोग करके चंद्रमा पर सीधे लैंडिंग के साथ दो-लॉन्च स्थलीय कक्षीय संस्करण की सिफारिश की। समिति के निर्णय के बावजूद विकल्पों पर हिंसक बहस जारी रही।
केवल 5 जुलाई, 1962 को, नासा एक आधिकारिक निर्णय लेता है: चंद्र-कक्षीय एकल-लॉन्च विकल्प को 1970 से पहले चंद्रमा तक पहुंचने का एकमात्र सुरक्षित और किफायती तरीका घोषित किया गया है। प्रारंभिक गणना से पता चला है कि शनि -5 120 टन पृथ्वी की कक्षा में डाल सकता है और 45 टन चंद्रमा की कक्षा में पहुंचा सकता है। हाउबोल्ट का समूह खुश था - उनके विचार नासा के अधिकारियों के दिमाग पर हावी हो रहे थे। केंद्रों के संयुक्त कार्य ने शनि -1 परियोजनाओं को शनि -5 और चंद्र कक्षीय संस्करण के प्रस्तावों के साथ जोड़ना शुरू किया। शनि-1 की दूसरी, हाइड्रोजन, चरण को शनि-5 की तीसरी अवस्था बनाया गया।
हालांकि, कैनेडी के करीबी वैज्ञानिक सलाहकार भी अभी तक प्रस्तावित योजना की इष्टतमता के बारे में सुनिश्चित नहीं थे।
क्यूबा मिसाइल संकट से एक महीने पहले 11 सितंबर 1962 को राष्ट्रपति कैनेडी ने यहां का दौरा किया था जे मार्शल। उनके साथ उप राष्ट्रपति लिंडन बी जॉनसन, रक्षा सचिव मैकनामारा, ब्रिटिश रक्षा सचिव, प्रमुख वैज्ञानिक, वैज्ञानिक सलाहकार और नासा के नेता थे। बड़ी संख्या में अधिकारियों और पत्रकारों की सभा में, कैनेडी ने वॉन ब्रौन के नए बड़े तरल रॉकेट "सैटर्न -5" और चंद्रमा की उड़ान की योजना के बारे में स्पष्टीकरण सुना। वॉन ब्रौन ने केंद्र द्वारा प्रस्तावित एकल-लॉन्च विकल्प का समर्थन किया। लैंगली।
हालांकि, सिंगल-लॉन्च संस्करण पर अंतिम निर्णय केवल 1963 में किया गया था, जब इंजनों के अग्नि परीक्षण और सैटर्न -1 लॉन्च ने ऊर्जा विश्वसनीयता के पर्याप्त मार्जिन में विश्वास दिलाया और अपोलो अंतरिक्ष यान की द्रव्यमान विशेषताओं पर उत्साहजनक डेटा प्राप्त किया गया था। . इस समय तक, प्रायोगिक कार्य का एक बड़ा बैकलॉग, विभिन्न उड़ान पैटर्न चुनते समय गणना, अंत में, तीन केंद्रों का नेतृत्व किया - उन्हें। लैंगली, आई। हंट्सविले और ह्यूस्टन में जे मार्शल - एक ही अवधारणा के लिए।
चंद्रमा पर मानवयुक्त उड़ान के लिए, तीन चरणों वाला शनि-5 प्रक्षेपण यान आखिरकार चुना गया।
पूरे सिस्टम का प्रक्षेपण द्रव्यमान - अपोलो अंतरिक्ष यान के साथ रॉकेट - 2900 टन तक पहुंच गया। सैटर्न-5 रॉकेट के पहले चरण में, पांच F-1 इंजन लगाए गए थे, जिनमें से प्रत्येक में 695 tf का जोर था, जो तरल ऑक्सीजन और मिट्टी के तेल पर चल रहा था। इस प्रकार, पृथ्वी पर कुल जोर लगभग 3500 tf था। दूसरे चरण में पांच J-2 इंजन लगाए गए, जिनमें से प्रत्येक ने वैक्यूम में 102-104 tf थ्रस्ट विकसित किया - लगभग 520 tf का कुल थ्रस्ट। ये इंजन लिक्विड ऑक्सीजन और हाइड्रोजन से चलते थे। तीसरे चरण के इंजन J-2 - मल्टीपल लॉन्च, जिसने हाइड्रोजन पर दूसरे चरण के इंजन की तरह काम किया, ने 92-104 tf का थ्रस्ट विकसित किया। पहले प्रक्षेपण के दौरान, तीसरे चरण का उद्देश्य अपोलो को उपग्रह कक्षा में प्रक्षेपित करना था। 185 किलोमीटर की ऊंचाई और 28.5 डिग्री के झुकाव वाले उपग्रह की गोलाकार कक्षा में लॉन्च किए गए पेलोड का द्रव्यमान 139 टन था। फिर, दूसरे प्रक्षेपण के दौरान, पेलोड किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र के साथ चंद्रमा पर उड़ान भरने के लिए आवश्यक गति से तेज हो गया। चंद्रमा पर त्वरित द्रव्यमान 65 टन तक पहुंच गया। इस प्रकार, शनि -5 ने चंद्रमा को लगभग उसी द्रव्यमान का पेलोड दिया, जिसे पहले नोवा रॉकेट द्वारा लॉन्च किया जाना था।
मैं बहुतायत संख्या में पाठकों को थका देने का जोखिम उठाता हूं। लेकिन उन पर ध्यान दिए बिना यह कल्पना करना मुश्किल होगा कि हम अमेरिकियों से कहां और क्यों हार गए।
अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम के सभी चरणों के लिए विश्वसनीयता और सुरक्षा बहुत सख्त आवश्यकताएं थीं। सावधानीपूर्वक जमीनी परीक्षण के माध्यम से विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के सिद्धांत को अपनाया गया था, ताकि केवल उन परीक्षणों को उड़ान में किया जा सके, जो कला की वर्तमान स्थिति के साथ जमीन पर नहीं किए जा सकते।
रॉकेट के प्रत्येक चरण और चंद्र जहाज के सभी मॉड्यूल के जमीनी परीक्षण के लिए एक शक्तिशाली प्रायोगिक आधार के निर्माण के लिए उच्च विश्वसनीयता प्राप्त की गई थी। जमीनी परीक्षणों के दौरान, माप की बहुत सुविधा होती है, उनकी सटीकता बढ़ जाती है, और परीक्षण के बाद गहन अध्ययन की संभावना होती है। अधिकतम जमीनी परीक्षण का सिद्धांत भी उड़ान परीक्षणों की बहुत अधिक लागत से निर्धारित होता था। अमेरिकियों ने विकासात्मक उड़ान परीक्षणों को कम करने का कार्य निर्धारित किया।
हमारी जमीनी खनन लागत बचत ने पुरानी कहावत की पुष्टि की कि कंजूस दो बार भुगतान करता है। अमेरिकियों ने जमीनी खनन में कंजूसी नहीं की और इसे पहले भी अभूतपूर्व पैमाने पर अंजाम दिया।
न केवल एकल इंजन, बल्कि सभी पूर्ण आकार के रॉकेट चरणों में अग्नि परीक्षण के लिए कई स्टैंड बनाए गए थे। प्रत्येक उत्पादन इंजन ने नियमित रूप से कम से कम तीन बार उड़ान से पहले अग्नि परीक्षण पास किया: डिलीवरी से पहले दो बार और तीसरा - संबंधित रॉकेट चरण के हिस्से के रूप में।
इस प्रकार, उड़ान कार्यक्रम के अनुसार डिस्पोजेबल इंजन वास्तव में पुन: प्रयोज्य थे। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि विश्वसनीयता प्राप्त करने के लिए, हमारे और अमेरिकियों दोनों के पास दो मुख्य प्रकार के परीक्षण थे: वे जो उत्पाद के एकल प्रोटोटाइप (या नमूनों की एक छोटी संख्या पर) पर किए जाते हैं ताकि यह प्रदर्शित किया जा सके कि कैसे मज़बूती से डिजाइन उत्पाद के वास्तविक जीवन को निर्धारित करने सहित सभी उड़ान स्थितियों में अपने कार्य करेगा; और वे परीक्षण जो प्रत्येक उड़ान प्रोटोटाइप पर किए जाते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे बड़े पैमाने पर उत्पादन तकनीक में आकस्मिक निर्माण दोष या त्रुटियों से मुक्त हैं। परीक्षणों की पहली श्रेणी में डिजाइन चरण में विकास परीक्षण शामिल हैं। ये तथाकथित डिजाइन और विकास विकास (अमेरिकी शब्दावली के अनुसार - योग्यता) परीक्षण नमूनों पर किए गए परीक्षण हैं। यहां, अमेरिकियों और मैंने, एकल इंजनों का परीक्षण करते हुए, कमोबेश समान रूप से कार्य किया। दूसरी श्रेणी में, इंजन, रॉकेट चरणों और कई अन्य उत्पादों के स्वीकृति परीक्षण से संबंधित, हम केवल 20 साल बाद एनर्जिया रॉकेट बनाते समय कार्यप्रणाली के मामले में अमेरिकियों के साथ पकड़ने में सक्षम थे।
परीक्षण स्पेक्ट्रम की गहराई और चौड़ाई, जिसे किसी भी समय सीमा से छोटा नहीं किया जा सकता है, शनि वी रॉकेट और अपोलो अंतरिक्ष यान की विश्वसनीयता के उच्चतम स्तर की ओर अग्रसर मुख्य कारक था।
राष्ट्रपति कैनेडी की हत्या के कुछ समय बाद, हमारी नियमित चंद्र कार्यक्रम की बैठकों में से एक में, कोरोलेव ने घोषणा की कि उन्होंने हमारे वरिष्ठ राजनीतिक नेतृत्व के बारे में क्या कहा था। कथित तौर पर, नए राष्ट्रपति, लिंडन जॉनसन, चंद्र कार्यक्रम को इतनी गति से और इतने पैमाने पर समर्थन देने का इरादा नहीं रखते हैं कि नासा ने प्रस्तावित किया। जॉनसन अंतरमहाद्वीपीय मिसाइलों का मुकाबला करने और अंतरिक्ष को बचाने पर अधिक खर्च करने के इच्छुक हैं।
अंतरिक्ष कार्यक्रमों में कमी की हमारी उम्मीदें पूरी नहीं हुईं। संयुक्त राज्य अमेरिका के नए राष्ट्रपति लिंडन जॉनसन ने 1963 में संयुक्त राज्य अमेरिका में किए गए विमानन और अंतरिक्ष के क्षेत्र में काम पर रिपोर्टिंग करते हुए कांग्रेस को एक संदेश संबोधित किया। इस संदेश ने कहा: “1963 बाहरी अंतरिक्ष की खोज में हमारी और सफलता का वर्ष था। यह राष्ट्रीय सुरक्षा हितों के दृष्टिकोण से हमारे अंतरिक्ष कार्यक्रम की गहन समीक्षा का वर्ष भी था, जिसके परिणामस्वरूप भविष्य में अंतरिक्ष अन्वेषण में हमारी श्रेष्ठता को प्राप्त करने और बनाए रखने की दिशा में व्यापक रूप से स्वीकृत किया गया था ...
यदि हम प्रौद्योगिकी के विकास में प्रधानता बनाए रखना चाहते हैं और दुनिया भर में शांति को मजबूत करने में प्रभावी योगदान देना चाहते हैं तो अंतरिक्ष अन्वेषण में सफलता प्राप्त करना हमारे राष्ट्र के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। हालांकि, इस कार्य को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण भौतिक संसाधनों की आवश्यकता होगी।
यहां तक कि जॉनसन ने भी स्वीकार किया कि संयुक्त राज्य अमेरिका यूएसएसआर से पिछड़ गया "काम की अपेक्षाकृत देर से शुरू होने और पहली बार में अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए उत्साह की कमी के परिणामस्वरूप।" उन्होंने कहा: "इस अवधि के दौरान, हमारा मुख्य प्रतिद्वंद्वी स्थिर नहीं रहा और वास्तव में कुछ क्षेत्रों में नेतृत्व करना जारी रखा ... हालांकि, बड़े रॉकेट और जटिल अंतरिक्ष यान के विकास में हमारी उल्लेखनीय सफलता इस बात का पुख्ता सबूत है कि संयुक्त राज्य अमेरिका पर है अंतरिक्ष के विकास में नई सफलताओं के लिए रास्ता और इस क्षेत्र में किसी भी अंतराल को खत्म करना ... अगर हमने खुद को श्रेष्ठता प्राप्त करने और बनाए रखने का लक्ष्य निर्धारित किया है, तो हम अपने प्रयासों को कमजोर नहीं कर सकते हैं, हमारे उत्साह को कम नहीं कर सकते हैं।"
1963 की उपलब्धियों की सूची में, जॉनसन ने यह उल्लेख करना आवश्यक समझा: "... सेंटूर रॉकेट का सफल प्रक्षेपण, उच्च ऊर्जा ईंधन वाला पहला रॉकेट, सफलतापूर्वक किया गया था, जो पहले चरण के परीक्षणों की एक श्रृंखला में से एक था। 680,000 किलोग्राम के थ्रस्ट के साथ सैटर्न रॉकेट का - अब तक के पहले परीक्षण किए गए प्रक्षेपण यान चरणों में सबसे बड़ा। 1963 के अंत में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने यूएसएसआर में वर्तमान में उपलब्ध मिसाइलों की तुलना में अधिक शक्तिशाली मिसाइलों का विकास किया।
सीधे चंद्र कार्यक्रम की ओर मुड़ते हुए, जॉनसन ने उल्लेख किया कि 1963 में अपोलो अंतरिक्ष यान के नौ मॉडल पहले ही बनाए जा चुके थे, अंतरिक्ष यान की प्रणोदन प्रणाली विकसित की जा रही थी, कई परीक्षण बेंच विकसित किए जा रहे थे, और एक विस्फोट के मामले में एक बचाव प्रणाली शुरुआत का परीक्षण किया जा रहा था।
सैटर्न रॉकेट्स पर काम पर एक विस्तृत रिपोर्ट ने इस कार्यक्रम के सफल कार्यान्वयन के बारे में हमारे पास मौजूद खंडित जानकारी की पुष्टि की। विशेष रूप से, यह कहा गया था कि सैटर्न -5 लॉन्च वाहन के दूसरे चरण के लिए डिज़ाइन किए गए जे -2 हाइड्रोजन इंजन ने सफलतापूर्वक कारखाना परीक्षण पास कर लिया था, और इन इंजनों की पहली डिलीवरी शुरू हुई थी। चंद्र अभियान के लिए रॉकेट के प्रकार की पसंद के बारे में सभी संदेह अंततः हटा दिए गए: "वर्तमान में, सबसे शक्तिशाली सैटर्न -5 लॉन्च वाहन विकास के अधीन है, जिसे दो लोगों को चंद्रमा की सतह पर पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।"
इसके अलावा, कांग्रेस के सदस्यों को शनि -5 के डिजाइन और मापदंडों, चंद्रमा के लिए उड़ान योजना, परीक्षण स्टैंड के उत्पादन में प्रगति, प्रक्षेपण सुविधाओं और विशाल रॉकेट के परिवहन के साधनों के विकास के बारे में विस्तार से बताया गया।
1964 की शुरुआत तक "हमारे साथ और उनके साथ" चंद्र कार्यक्रम पर काम की स्थिति की तुलना से पता चलता है कि हम पूरी परियोजना में कम से कम दो साल पीछे हैं। इंजनों के लिए, लगभग 600 tf के थ्रस्ट वाले ऑक्सीजन-केरोसिन इंजन और शक्तिशाली ऑक्सीजन-हाइड्रोजन रॉकेट इंजन उस समय बिल्कुल भी विकसित नहीं हुए थे।
1964 के दौरान खुले चैनलों के माध्यम से हमारे पास जो जानकारी आई, उससे पता चला कि चंद्र कार्यक्रम पर काम करने से अमेरिकियों को लड़ाकू मिसाइल विकसित करने से नहीं रोका जा सका। अधिक विस्तृत जानकारी हमारे विदेशी खुफिया विभाग द्वारा दी गई थी। सैटर्न वी और अपोलो के लिए नई असेंबली दुकानों के निर्माण, टेस्ट बेड, केप कैनावेरल (बाद में जे। कैनेडी सेंटर) में लॉन्च सुविधाओं, लॉन्च और फ्लाइट कंट्रोल सेंटरों के निर्माण पर काम की गुंजाइश ने हम पर एक मजबूत प्रभाव डाला।
इस जानकारी के बारे में सबसे निराशावादी विचार वोस्करेन्स्की द्वारा कोरोलेव के साथ कई कठिन बातचीत के बाद, और फिर टायलिन और केल्डीश के साथ स्पष्ट रूप से व्यक्त किए गए थे। उन्होंने मुख्य रूप से भविष्य के रॉकेट के पूर्ण आकार के पहले चरण के फायरिंग परीक्षणों के लिए एक स्टैंड के निर्माण के लिए धन में वृद्धि की मांग को और अधिक मजबूती से करने के लिए उन्हें मनाने की मांग की। उन्हें रानी का समर्थन नहीं मिला। वोस्करेन्स्की ने मुझसे कहा: "अगर हम अमेरिकी अनुभव को नजरअंदाज करते हैं और इस उम्मीद में रॉकेट बनाना जारी रखते हैं कि शायद यह पहली बार नहीं उड़ेगा, तो दूसरी बार, तो हम सभी के पास एक पाइप होगा। हमने ज़ागोर्स्क में बूथ पर आर -7 को पूरी तरह से जला दिया, और तब भी यह केवल चौथी बार उड़ गया। अगर सर्गेई मौका का ऐसा खेल जारी रखता है, तो मैं इससे बाहर हो जाऊंगा। ” वोस्करेन्स्की के निराशावाद को उनके स्वास्थ्य में तेज गिरावट से भी समझाया जा सकता है। हालांकि, परीक्षक का अंतर्ज्ञान, उसमें निहित और एक से अधिक बार अपने दोस्तों को आश्चर्यचकित करने वाला, भविष्यसूचक निकला।
1965 में, "अमेरिकियों", जैसा कि कोरोलेव ने आमतौर पर कहा था, पहले से ही शनि -5 के सभी चरणों के लिए पुन: प्रयोज्य इंजनों पर काम कर चुके थे और अपने धारावाहिक उत्पादन में बदल गए थे। यह प्रक्षेपण यान की विश्वसनीयता के लिए महत्वपूर्ण था।
अकेले सैटर्न -5 लॉन्च वाहन डिजाइन का उत्पादन सबसे शक्तिशाली अमेरिकी विमानन निगमों की शक्ति से परे साबित हुआ। इसलिए, प्रक्षेपण वाहन के डिजाइन विकास और निर्माण को प्रमुख विमानन निगमों के बीच वितरित किया गया। पहला चरण बोइंग द्वारा निर्मित किया गया था, दूसरा उत्तरी अमेरिकी रॉकवेल द्वारा, तीसरा मैकडॉनेल-डगलस द्वारा, इंस्ट्रूमेंट कंपार्टमेंट, इसके फिलिंग के साथ, आईबीएम द्वारा, दुनिया की सबसे बड़ी इलेक्ट्रॉनिक कंप्यूटर कंपनी द्वारा निर्मित किया गया था। उपकरण डिब्बे में एक जाइरो-स्थिरीकृत तीन-चरण प्लेटफ़ॉर्म स्थित था, जो समन्वय प्रणाली के वाहक के रूप में कार्य करता था, जो रॉकेट की स्थानिक स्थिति और (डिजिटल कंप्यूटर की मदद से) नेविगेशन माप का नियंत्रण प्रदान करता था।
प्रक्षेपण परिसर केप कैनावेरल के अंतरिक्ष केंद्र में स्थित था। रॉकेट को असेंबल करने के लिए एक प्रभावशाली इमारत वहाँ बनाई गई थी। यह संरचनात्मक स्टील-फ़्रेमयुक्त इमारत, जो आज भी उपयोग में है, 160 मीटर ऊंची, 160 मीटर चौड़ी और 220 मीटर लंबी है। असेंबली बिल्डिंग के पास, लॉन्च साइट से पांच किलोमीटर दूर, एक चार मंजिला लॉन्च कंट्रोल सेंटर है, जिसमें सभी आवश्यक सेवाओं के अलावा, एक कैफेटेरिया और यहां तक कि आगंतुकों और सम्मानित मेहमानों के लिए एक गैलरी भी है।
लॉन्च पैड से लॉन्च किया गया था। लेकिन यह लॉन्च पैड हमारे जैसा नहीं था। इसमें परीक्षण के लिए कंप्यूटर, ईंधन भरने की प्रणाली के लिए कंप्यूटर, एयर कंडीशनिंग और वेंटिलेशन सिस्टम और पानी की आपूर्ति प्रणाली शामिल थी। लॉन्च की तैयारी में, दो हाई-स्पीड लिफ्ट के साथ 114 मीटर ऊंचे मोबाइल सर्विस टावरों का इस्तेमाल किया गया था।
रॉकेट को एक कैटरपिलर कन्वेयर द्वारा एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में असेंबली बिल्डिंग से प्रारंभिक स्थिति में ले जाया गया था, जिसमें अपने स्वयं के डीजल जनरेटर सेट थे।
लॉन्च कंट्रोल सेंटर में एक नियंत्रण कक्ष था जो इलेक्ट्रॉनिक स्क्रीन के पीछे 100 से अधिक लोगों को समायोजित कर सकता था।
सभी उप-ठेकेदार विश्वसनीयता और सुरक्षा के लिए सबसे कठोर आवश्यकताओं के अधीन थे, जिसने कार्यक्रम के सभी चरणों को डिजाइन चरण से लेकर चंद्रमा के लिए उड़ान पथ पर अंतरिक्ष यान के प्रक्षेपण तक कवर किया।
अपोलो चंद्र अंतरिक्ष यान की पहली विकासात्मक उड़ानें मानव रहित संस्करण में शुरू हुईं। वाहक रॉकेट "सैटर्न -1" और "सैटर्न -1 बी" पर "अपोलो" के प्रायोगिक मॉडल का मानव रहित मोड में परीक्षण किया गया था। इन उद्देश्यों के लिए, मई 1964 से जनवरी 1968 की अवधि में, पांच सैटर्न -1 और तीन सैटर्न -1 बी लॉन्च वाहन लॉन्च किए गए थे। सैटर्न वी लॉन्च वाहनों का उपयोग करते हुए दो बिना क्रू अपोलो लॉन्च 9 नवंबर, 1967 और 4 अप्रैल, 1968 को किए गए थे। अपोलो 4 मानव रहित अंतरिक्ष यान के साथ सैटर्न -5 प्रक्षेपण यान का पहला प्रक्षेपण 9 नवंबर, 1967 को किया गया था, और जहाज को 18,317 किलोमीटर की ऊंचाई से 11 किलोमीटर प्रति सेकंड से अधिक की गति से पृथ्वी पर त्वरित किया गया था! इसने प्रक्षेपण यान और जहाज के मानव रहित परीक्षण के चरण को पूरा किया,
क्रू शिप लॉन्च मूल रूप से नियोजित की तुलना में बहुत बाद में शुरू हुआ। 27 जनवरी 1967 को ग्राउंड ट्रेनिंग के दौरान अपोलो अंतरिक्ष यान के फ्लाइट डेक में आग लग गई। स्थिति की त्रासदी इस तथ्य से बढ़ गई थी कि न तो चालक दल और न ही जमीनी कर्मी भागने की हैच को जल्दी से खोलने में सक्षम थे। तीन अंतरिक्ष यात्रियों को जिंदा जला दिया गया या दम घुटने लगा। आग का कारण शुद्ध ऑक्सीजन का वातावरण था, जिसका उपयोग अपोलो जीवन प्रणाली में किया गया था। ऑक्सीजन में, जैसा कि अग्निशमन विभाग ने हमें समझाया, सब कुछ जलता है, यहाँ तक कि धातु भी। इसलिए बिजली के उपकरणों में एक चिंगारी ही काफी थी, जो सामान्य वातावरण में हानिरहित होती है। अपोलो के अग्निशमन शोधन में 20 महीने लगे!
वोस्तोक से शुरू होकर, हमारे मानवयुक्त जहाजों ने भरने का इस्तेमाल किया जो सामान्य वातावरण से संरचना में भिन्न नहीं था। फिर भी, अमेरिका में जो हुआ उसके बाद, हमने सोयुज और एल3 के संबंध में अनुसंधान शुरू किया, जो अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने वाली सामग्रियों और संरचनाओं के मानकों के विकास में समाप्त हुआ।
अक्टूबर 1968 में सैटर्न 5 उपग्रह द्वारा कक्षा में लॉन्च किए गए अपोलो 7 कमांड और सर्विस मॉड्यूल में चालक दल द्वारा पहली मानवयुक्त उड़ान भरी गई थी। चंद्र कॉकपिट के बिना अंतरिक्ष यान का ग्यारह दिन की उड़ान पर सावधानीपूर्वक परीक्षण किया गया था।
दिसंबर 1968 में, शनि 5 ने अपोलो 8 को चंद्रमा के लिए एक उड़ान पथ पर रखा। यह चंद्रमा के लिए दुनिया का पहला मानवयुक्त अंतरिक्ष यान मिशन था। पृथ्वी-चंद्रमा ट्रैक पर नेविगेशन और नियंत्रण प्रणाली, चंद्रमा के चारों ओर कक्षा, चंद्रमा-पृथ्वी ट्रैक, दूसरे ब्रह्मांडीय वेग के साथ पृथ्वी के वायुमंडल में चालक दल के साथ कमांड मॉड्यूल का प्रवेश और समुद्र में स्पलैशडाउन की सटीकता का परीक्षण किया गया। .
मार्च 1969 में, अपोलो 9 पर, एक उपग्रह की कक्षा में चंद्र केबिन और कमांड और सर्विस मॉड्यूल का एक साथ परीक्षण किया गया था। संपूर्ण अंतरिक्ष चंद्र परिसर "असेंबली", जहाजों और पृथ्वी के बीच संचार, मिलन स्थल और डॉकिंग को नियंत्रित करने के तरीकों का परीक्षण किया गया। अमेरिकियों ने बहुत जोखिम भरा प्रयोग किया। चंद्र केबिन में दो अंतरिक्ष यात्री सेवा मॉड्यूल से अनडॉक किए गए, इससे दूर चले गए, और फिर मिलनसार और डॉकिंग सिस्टम का परीक्षण किया। इन प्रणालियों में विफलता के मामले में, चंद्र केबिन में दो अंतरिक्ष यात्री बर्बाद हो गए थे। लेकिन सब कुछ ठीक चला।
ऐसा लग रहा था कि अब सब कुछ चांद पर उतरने के लिए तैयार है। लेकिन अभी भी चंद्रमा के चारों ओर कक्षा में अप्रकाशित चंद्र वंश, टेकऑफ़, मिलन स्थल नेविगेशन थे। अमेरिकी एक और पूर्ण शनि परिसर का उपयोग करते हैं - अपोलो। अपोलो 10 पर, मई 1969 में, एक "ड्रेस रिहर्सल" आयोजित किया गया था, जिसमें चंद्र सतह पर ही लैंडिंग को छोड़कर, सभी चरणों और संचालन का परीक्षण किया गया था।
उड़ानों की एक श्रृंखला में, कदम से कदम, वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण की गई प्रक्रियाओं की मात्रा, एक विश्वसनीय चंद्र लैंडिंग की संभावना के लिए अग्रणी, धीरे-धीरे बढ़ गई। सात महीनों में, सैटर्न -5 वाहक की मदद से, चार मानवयुक्त उड़ानें बनाई गईं, जिससे सभी सामग्री की जांच करना, पाई गई कमियों को खत्म करना, सभी जमीनी कर्मियों को प्रशिक्षित करना और चालक दल में विश्वास पैदा करना संभव हो गया, जिसे सौंपा गया था। एक महान कार्य की सिद्धि के साथ।
1969 की गर्मियों तक, चंद्र सतह पर वास्तविक लैंडिंग और संचालन के अपवाद के साथ, उड़ान में सब कुछ जांचा गया था। अपोलो 11 की टीम ने अपना समय और ध्यान इन्हीं शेष कार्यों पर केंद्रित किया। 16 जुलाई, 1969 को एन. आर्मस्ट्रांग, एम. कोलिन्स और ई. एल्ड्रिन अंतरिक्ष यात्रियों के इतिहास में हमेशा के लिए प्रवेश करने के लिए अपोलो 11 से शुरू करेंगे। आर्मस्ट्रांग और एल्ड्रिन ने चांद पर 21 घंटे 36 मिनट 21 सेकेंड बिताए।
जुलाई 1969 में, पूरा अमेरिका उल्लासित था, ठीक वैसे ही जैसे अप्रैल 1961 में सोवियत संघ था।
पहले चंद्र अभियान के बाद, अमेरिका ने छह और भेजे! सात चंद्र अभियानों में से केवल एक असफल रहा। अपोलो 13 अभियान, पृथ्वी-चंद्रमा मार्ग पर एक दुर्घटना के कारण, चंद्रमा पर उतरने और पृथ्वी पर लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस क्रैश फ़्लाइट ने चंद्रमा की सफल लैंडिंग की तुलना में हमारी इंजीनियरिंग प्रशंसा को अधिक प्रेरित किया है। औपचारिक रूप से, यह एक विफलता थी। लेकिन इसने विश्वसनीयता और सुरक्षा मार्जिन का प्रदर्शन किया जो उस समय हमारी परियोजना के पास नहीं था।
क्यों? आइए इसका उत्तर खोजने के लिए सोवियत संघ में वापस जाएं।
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11 अक्टूबर 1968 को, पहला अमेरिकी तीन-सीट मानवयुक्त अंतरिक्ष यान, अपोलो 7, एक सैटर्न-1बी रॉकेट द्वारा कक्षा में प्रक्षेपित किया गया था। चालक दल में अंतरिक्ष यात्री शामिल थे: वाल्टर शिर्रा (जहाज कमांडर), डॉन एज़ेल और वाल्टर कनिंघम। 10.7 दिनों (163 कक्षाओं) तक चलने वाली एक उड़ान में, चंद्र केबिन के बिना अंतरिक्ष यान की सावधानीपूर्वक जाँच की गई थी। 22 अक्टूबर 1968 को जहाज अटलांटिक महासागर में सुरक्षित उतर गया।
21 दिसंबर, 1968 को, सैटर्न 5 लॉन्च वाहन ने चंद्रमा के लिए उड़ान पथ पर अंतरिक्ष यात्री फ्रैंक बोरमैन (जहाज कमांडर), जेम्स लोवेल और विलियम एंडर्स के साथ अपोलो 8 को लॉन्च किया। यह चंद्रमा के लिए दुनिया का पहला मानवयुक्त अंतरिक्ष यान मिशन था। 24 दिसंबर को, जहाज को चंद्रमा के एक कृत्रिम उपग्रह की कक्षा में लॉन्च किया गया था, उस पर 10 चक्कर लगाए, जिसके बाद यह पृथ्वी पर लॉन्च हुआ और 27 दिसंबर, 1968 को प्रशांत महासागर में गिर गया। उड़ान के दौरान, पृथ्वी-चंद्रमा ट्रैक पर नेविगेशन और नियंत्रण प्रणाली, चंद्रमा के चारों ओर कक्षा, चंद्रमा-पृथ्वी ट्रैक, दूसरे अंतरिक्ष वेग और सटीकता के साथ पृथ्वी के वायुमंडल में चालक दल के साथ कमांड मॉड्यूल का प्रवेश समुद्र में स्पलैशडाउन का परीक्षण किया गया। अंतरिक्ष यात्रियों ने चंद्र फोटोग्राफी और नौवहन प्रयोगों के साथ-साथ एक टेलीविजन सत्र भी आयोजित किया।
3-13 मार्च, 1969 को हुए अपोलो 9 अंतरिक्ष यान की उड़ान के दौरान, चंद्र मॉड्यूल और कमांड और सर्विस मॉड्यूल का एक कृत्रिम पृथ्वी उपग्रह की कक्षा में एक साथ परीक्षण किया गया था। संपूर्ण अंतरिक्ष चंद्र परिसर "असेंबली" को नियंत्रित करने के तरीकों का परीक्षण किया गया, जहाजों और पृथ्वी के बीच संचार, मिलन स्थल और डॉकिंग का परीक्षण किया गया। चंद्र मॉड्यूल में दो अंतरिक्ष यात्री कमांड मॉड्यूल से अनडॉक किए गए, इससे दूर चले गए, और फिर मिलनसार और डॉकिंग सिस्टम का परीक्षण किया।
18-26 मई, 1969 को हुए अपोलो 10 अंतरिक्ष यान की उड़ान के दौरान, चंद्र कार्यक्रम के सभी चरणों और संचालन की जाँच की गई, सिवाय चंद्र सतह पर ही उतरने के। चंद्र मॉड्यूल चंद्रमा की सतह से 15 किलोमीटर की ऊंचाई पर उतरा।
15 अगस्त, 2012
इस विषय में, मैं विश्लेषण करने की क्षमता और एक निश्चित कोण से स्थिति को देखने की क्षमता के अलावा कुछ भी नया नहीं ला सकता। शायद आप इसे अपने ध्यान के योग्य समझेंगे।
चंद्रमा दौड़ की पृष्ठभूमि
पृथ्वी का पहला अंतरिक्ष उपग्रह, सितंबर 1959 में चंद्रमा की सतह पर पहुंचने वाला पहला स्टेशन, 1960 के वसंत में लूना-3 स्टेशन के चंद्रमा के चारों ओर पहली कक्षा और इसके द्वारा ली गई रिवर्स साइड की तस्वीरें, आखिरकार , अंतरिक्ष में पहली मानवयुक्त उड़ान - ये सभी कदम सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स से संबंधित थे और अमेरिकी अंतरिक्ष कार्यक्रम को प्रभावित करने वाले असफलताओं की एक श्रृंखला की पृष्ठभूमि के खिलाफ आगे बढ़े।
अंतरिक्ष की दौड़ में पिछड़ने से निर्विवाद विश्व नेता के रूप में अमेरिका की छवि को भारी झटका लगा और विकासवादी अर्थ और परिप्रेक्ष्य से रहित समाजवादी व्यवस्था की सावधानीपूर्वक खेती की गई धारणा को कम कर दिया। केवल एक बड़ी सफलता बिखरी हुई सत्ता को ठीक कर सकती है।
इसीलिए, यूरी गगारिन के अंतरिक्ष में उड़ान भरने के तुरंत बाद, कैनेडी का प्रसिद्ध भाषण, सार्वजनिक प्रतिबद्धताओं में जोखिम भरा, राष्ट्र को वादा करता हुआ दिखाई दिया कि एक अमेरिकी चंद्र अभियान 60 के दशक के अंत से पहले चंद्रमा पर उतरेगा।
"अगर हम दो प्रणालियों के बीच दुनिया भर में चल रही लड़ाई को जीतना चाहते हैं, अगर हम लोगों के दिमाग की लड़ाई जीतना चाहते हैं, तो हम सोवियत संघ को अंतरिक्ष में नेतृत्व करने की अनुमति नहीं दे सकते।"
"हमें [अंतरिक्ष अन्वेषण में] नेता होना चाहिए क्योंकि दुनिया की निगाहें अब अंतरिक्ष पर, चंद्रमा पर और अधिक दूर के ग्रहों पर टिकी हुई हैं, और हमने कसम खाई है कि हमें चंद्रमा पर दुश्मन के आक्रमणकारी ध्वज को नहीं देखना होगा, वहाँ होगा स्वतंत्रता और शांति का बैनर बनो। ”
प्लॉट की विसंगतियां
जब आप अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम, इसके परिणामों, इसके साथ होने वाली घटनाओं और बाद में होने वाली घटनाओं से अधिक निकटता से परिचित होना शुरू करते हैं, तो कई कहानियों में विराम की भावना होती है, जो स्वाभाविक रूप से प्रश्नों को जन्म देती है। इसके विपरीत, उदाहरण के लिए, सोवियत चंद्र कार्यक्रम, जो इस तरह के अंतराल के बिना सामंजस्यपूर्ण और तार्किक दिखता है।
सामग्री को दृश्यमान बनाने के लिए, आइए तीन कहानियों पर ध्यान दें:
- संगठनात्मक और तकनीकी
- भू-राजनैतिक
- जासूसी हास्य।
उत्तरार्द्ध पूरी तरह से नासा के दृष्टिकोण से उत्पन्न होता है जो उनके अंतरिक्ष यात्रियों के चंद्रमा पर होने का प्रमाण प्रस्तुत करता है।
संगठनात्मक और तकनीकी अंतराल
आइए उन क्षणों को सूचीबद्ध करें जिन्हें संगठनात्मक और तकनीकी भूखंडों में विराम के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।
- सैटर्न -5 प्रक्षेपण यान के पूर्ण पैमाने पर परीक्षण कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, केवल दो मानव रहित परीक्षण प्रक्षेपण किए गए थे। 4 अप्रैल, 1968 को दूसरा अंतिम परीक्षण असफल रहा - चंद्रमा के लिए उड़ान की तैयारी के संदर्भ में उनके कार्यक्रम का मुख्य भाग विफल रहा। दूसरे चरण के पांच में से दो इंजनों को समय से पहले बंद कर दिया गया था, जिसने कमांड मॉड्यूल को 517,000 किमी के नियोजित अपभू के साथ कक्षा में स्थापित करने की अनुमति नहीं दी थी। इसके बजाय, अपोलो 6 के अपने इंजनों ने 22,235 किमी के अपभू के साथ मॉड्यूल को कक्षा में स्थापित किया। नतीजतन, लंबी दूरी के रेडियो संचार की गुणवत्ता की जांच करना, दूसरे अंतरिक्ष वेग से पृथ्वी पर वापसी का काम करना संभव नहीं था, और सबसे महत्वपूर्ण बात, शनि -5 अंतरिक्ष यान की प्रणोदन प्रणाली की विश्वसनीयता अपुष्ट रही। . कोई और मानव रहित परीक्षण नहीं किया गया, अगली उड़ान तुरंत दिसंबर 1968 में चंद्रमा के चारों ओर पहली मानवयुक्त उड़ान बन गई, जिसमें तीन चालक दल थे, माइंड यू - कछुआ नहीं। मानवयुक्त उड़ानों के लिए जोखिम का स्तर अस्वीकार्य है। मूल रूप से, वे नहीं करते हैं। सोवियत कॉस्मोनॉटिक्स में, एक नियम था: एक मानवयुक्त उड़ान से पहले, एक अंतरिक्ष यान के एक स्वचालित एनालॉग के दो पूरी तरह से सफल प्रक्षेपण होने चाहिए। और यह नियम न केवल पूरा हुआ, बल्कि पूरा भी हुआ। अमेरिकी, सामान्य तौर पर, उचित लोग भी हैं।
- मानव रहित चंद्र लैंडिंग के साथ परीक्षण चरण को छोड़ दें और चंद्र मॉड्यूल की चंद्र कक्षा में वापसी करें। इस तरह के कार्यक्रम के लिए वजन और ताकत विशेषताओं के मामले में महत्वपूर्ण, सबसे जटिल अद्वितीय उपकरण के पूर्ण पैमाने पर परीक्षण का एक पूरी तरह से स्वतंत्र चरण अनिवार्य है। इसके बजाय, अमेरिकियों ने चंद्र कक्षा में वापसी मॉड्यूल की अनडॉकिंग, पैंतरेबाज़ी और डॉकिंग के साथ बंद कर दिया - परीक्षण जो अपने आप में एक अलग चरण है जो डॉकिंग और कक्षीय पैंतरेबाज़ी की तकनीक विकसित करता है, जो मानव रहित चंद्र लैंडिंग और चंद्र की आवश्यकता को रद्द नहीं करता है। शुरू करना। हताश लड़के।
- शनि V के अंतिम परीक्षण प्रक्षेपण के साथ उल्लिखित समस्याओं के कारण अमेरिकियों को दूसरे अंतरिक्ष वेग से पृथ्वी पर अंतरिक्ष यान उतारने का अनुभव कभी नहीं मिला, एक ऐसा अनुभव जिसे उन्होंने प्राप्त करने की काफी विवेकपूर्ण योजना बनाई थी। एक कठिन उड़ान चरण जिसमें चंद्रमा की सतह से चंद्र मॉड्यूल की लैंडिंग और टेकऑफ़ के साथ-साथ मदर शिप के साथ डॉकिंग के चरण के समान अभ्यास की आवश्यकता होती है।
- चंद्र मॉड्यूल की वापसी के चरण में अतिरेक का अभाव। यदि पहली उड़ान के ढांचे के भीतर इस तरह के दृष्टिकोण को अभी भी प्रतिस्पर्धा द्वारा समझाया जा सकता है, तो बाद के बड़े पैमाने पर और पहले से ही "गैर-प्राथमिकता" उड़ानों के लिए, सुरक्षा की ऐसी उपेक्षा अक्षम्य और बिल्कुल अर्थहीन है। तुलना के रूप में, हम ध्यान दें कि सोवियत चंद्र कार्यक्रम के ढांचे में, वापसी की विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए, मूल रूप से बैकअप चंद्र रोवर और बैकअप चंद्र मॉड्यूल का उपयोग करना चाहिए था। रिजर्व मॉड्यूल ने नियमित चंद्र जहाज की विफलता की स्थिति में चंद्रमा से वापसी की गारंटी दी, और आरक्षित चंद्र रोवर, ऑक्सीजन की आपूर्ति के साथ आपूर्ति की गई, का उद्देश्य अंतरिक्ष यात्री को आरक्षित मॉड्यूल तक पहुंचाना था। कथानक को सुसंगत रखते हुए दृष्टिकोण काफी उचित है।
- 1970 में, चंद्र कार्यक्रम की ऊंचाई पर, सैटर्न -5 रॉकेट के मुख्य डिजाइनर, वर्नर वॉन ब्रौन को अंतरिक्ष अनुसंधान केंद्र के निदेशक के पद से मुक्त कर दिया गया था। मार्शल और वास्तव में रॉकेट विकास के नेतृत्व से हटा दिया गया था। एक व्यक्ति को कार्यक्रम से हटा दिया गया था, जो एक विशाल जटिल परियोजना के सभी हिस्सों के समन्वयक होने के नाते, आपातकालीन स्थितियों के मामले में, प्रत्येक अभियान की पूरी अवधि के दौरान एमसीसी में परिचालन कर्तव्य को पूरा करने के लिए बाध्य था, जबकि कार्यक्रम के प्रति निष्ठावान रहते हैं। इसके अलावा, नैतिक दृष्टिकोण से, विजेता अपने सहयोगियों के बीच सार्वभौमिक मान्यता और जीवन की सर्वोच्च विजय के क्षण से वंचित था। एक उदाहरण के रूप में कल्पना कीजिए कि 1963 में एस.पी. कोरोलेव। या 1964 में। उपमंत्रियों को हस्तांतरित किया जाएगा।
- लॉन्च वाहनों और शक्तिशाली रॉकेट इंजनों के निर्माण में तकनीकी विफलता सैटर्न -5 परियोजना के तहत विकसित उन्नत प्रौद्योगिकियों के अमेरिकियों द्वारा वास्तविक नुकसान है। सोवियत संघ लगभग 20 साल बाद 1988 में Energia के साथ सैटर्न -5 के समान वहन क्षमता वाला रॉकेट बनाने के मामले में अमेरिकियों की सफलता को दोहराने में सक्षम था। दुर्भाग्य से, सोवियत संघ के साथ कार्यक्रम ध्वस्त हो गया। लेकिन प्रौद्योगिकियां बनी रहीं: Energiya RD-170 इंजन के आधार पर, RD-171 इंजन बनाया गया, जिसका उपयोग ज़ेनिट लॉन्च वाहनों के लिए किया जाता है, और RD-180 इंजन, जिसे एटलस -5 हैवी के लिए यूएसए को आपूर्ति की जाती है। प्रक्षेपण वाहन। यह इस तथ्य के बावजूद है कि सैटर्न -5 के लिए एफ-1 इंजन में लागू की गई प्रौद्योगिकियां आरडी-170 में लागू की तुलना में अधिक उन्नत हैं। करीब शक्ति पर, F-1 इंजन सिंगल-चेंबर है, और RD-170 चार-कक्ष है। वजन की विशेषताएं, अन्य सभी चीजें समान हैं, सिंगल-चेंबर इंजन के लिए बेहतर हैं, इसके अलावा, वे अधिक कॉम्पैक्ट हैं। हालांकि, दहन कक्ष जितना बड़ा होता है, उसमें स्थिर दहन सुनिश्चित करना उतना ही कठिन होता है - यह एक अत्यंत कठिन कार्य है। सोवियत और फिर रूसी इंजन निर्माता कभी भी एफ-1 के समान एकल-कक्ष इंजन बनाने में सक्षम नहीं थे। कम से कम, यह आश्चर्य की बात है कि अमेरिकी, जिनके पास इतनी उन्नत तकनीक है और जो इसके सफल धारावाहिक प्रतिकृति और उपयोग के चरण को पार कर चुके हैं, कई वर्षों से इसे अनदेखा कर रहे हैं और सोवियत तकनीक पर आधारित कम उन्नत इंजन खरीद रहे हैं।
अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम के संगठनात्मक और तकनीकी कथानक की विशेषताओं को सारांशित करते हुए, हम निम्नलिखित कह सकते हैं: एक शानदार तकनीकी सफलता, प्राप्त तकनीकी स्तर से एक अकथनीय बाद के रोलबैक, समस्या के प्रारंभिक इंजीनियरिंग अध्ययन की एक शानदार, समझ से बाहर गहराई, शानदार लापरवाही और शानदार किस्मत। दिसंबर 1968 से, अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम के संगठनात्मक और तकनीकी कथानक में "असली" की श्रेणी से "शानदार" की श्रेणी में कई विराम आए हैं। अंतरिक्ष कार्यक्रमों में आम तौर पर स्वीकार किए गए कुछ "खेल के नियम" बिना किसी परिणाम के सबसे प्रमुख तरीके से उल्लंघन किए गए थे।
भू-राजनीतिक साजिश में विराम
हालांकि, मुख्य चमत्कार भू-राजनीतिक क्षेत्र में हुए।
1969 से शुरू होकर, असंगत विरोधियों के बीच असंगत टकराव की सुसंगत, स्पष्ट और समझने योग्य भू-राजनीतिक साजिश एक समझ से बाहर और कट्टरपंथी तरीके से टूट जाती है: अमेरिका शुरू हुआ, जैसा कि सोवियत संघ के साथ खेल रहा था, और यह खेल कई वर्षों तक जारी रहा।
यह सब जर्मनी के लिए एक गैस पाइपलाइन के साथ शुरू हुआ (लिंक):
1 फरवरी, 1970 की सर्द सुबह, दोपहर 12:02 बजे, एसेन में कैसरहोफ होटल के सम्मेलन कक्ष में शैंपेन के गिलास टकरा गए। जर्मन अर्थव्यवस्था मंत्री प्रोफेसर कार्ल शिलर और सोवियत विदेश व्यापार मंत्री निकोलाई पटोलिचेव ने यूएसएसआर से पश्चिम जर्मनी को प्राकृतिक गैस की आपूर्ति शुरू करने पर एक अभूतपूर्व समझौते पर हस्ताक्षर किए।
लेकिन लगभग एक साल पहले, जब सोवियत विदेश मंत्री आंद्रेई ग्रोमीको ने अप्रत्याशित रूप से हनोवर में एक मेले में इस परियोजना का प्रस्ताव रखा, तो आधिकारिक बॉन ने इसे सोवियत संघ का एक और धोखा माना।
यहां बताया गया है कि प्रक्रिया में प्रत्यक्ष प्रतिभागी घटना पर कैसे टिप्पणी करते हैं।
80 के दशक में यूएसएसआर में जर्मन राजदूत एंड्रियास मेयर-लैंड्रुट:
"यह सौदा, निश्चित रूप से, पूर्व-पश्चिम संबंधों के विकास के लिए बहुत महत्वपूर्ण था। जर्मनी ने पहली बार अमेरिकियों की "पूंछ" के रूप में नहीं, बल्कि एक स्वतंत्र राजनीतिक खिलाड़ी के रूप में कार्य किया। अमेरिकी विदेश मंत्री हेनरी किसिंजर नहीं चाहते थे कि जर्मन पश्चिम और पूर्व के बीच मेल-मिलाप की नीति में विशेष भूमिका निभाएं, वे इसे अपने नियंत्रण में रखना चाहते थे। लेकिन हम अपनी पूर्वी नीति से उनसे आगे निकल गए।
यह टिप्पणी स्पष्ट रूप से जर्मन जन उपभोग के लिए अभिप्रेत है - ताकि पूंछ, जिसे पहले और दूसरे विश्व युद्धों के बाद बहुत अपमान का सामना करना पड़ा है, को लगता है कि यह एक कुत्ते को घुमा रहा है।
70 के दशक में विदेश व्यापार के पहले उप मंत्री निकोलाई कोमारोव:
"इस विचार को तोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं थी, कोई राजनीतिक समस्या नहीं थी, सभी को दिलचस्पी थी, "शीर्ष पर" वे बहुत जल्दी सहमत हो गए। कोई राजनीतिक समस्या नहीं थी।"
इस टिप्पणी में, शीर्ष पर राजनीतिक समस्याओं की अनुपस्थिति के बारे में टिप्पणी पर ध्यान आकर्षित किया गया है, जबकि यूएसएसआर से पश्चिम तक पाइपलाइन बनाने के सभी पिछले प्रयासों को पूरी तरह दबा दिया गया था। उदाहरण के लिए, इस बहाने कि शत्रुता की स्थिति में वे आगे बढ़ने वाली सोवियत सेना को ईंधन की आपूर्ति कर सकते हैं। आइए हम जोड़ते हैं कि यह विश्व उदार मीडिया पंथ - 1968 के प्राग स्प्रिंग में एक उज्ज्वल घटना की पृष्ठभूमि के खिलाफ भयंकर भू-राजनीतिक टकराव का समय है। और वियतनाम युद्ध (1965-1973) में सोवियत संघ और अमेरिका के बीच अप्रत्यक्ष संघर्ष।
उत्तरी वियतनाम में, सोवियत सैन्य सलाहकार और विशेषज्ञ थे जिन्होंने एक वायु रक्षा प्रणाली बनाने में मदद की जो वास्तव में युद्ध की शुरुआत में मौजूद नहीं थी। यूएसएसआर ने हथियारों और ईंधन के साथ भी सहायता प्रदान की। अमेरिकियों के लिए, परिणाम भयावह था: युद्ध के दौरान, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, 3,500 से 5,000 अमेरिकी वायु सेना के विमानों को मार गिराया गया था। 1966 में, पेंटागन ने, संयुक्त राज्य अमेरिका और कांग्रेस के राष्ट्रपति के अनुमोदन से, समूह से सौ मील के दायरे में पाई जाने वाली सोवियत पनडुब्बियों को नष्ट करने के लिए विमान वाहक हड़ताल समूहों के कमांडरों को अधिकृत किया। और यह "शांतिपूर्ण" समय में है। 1968 में, सोवियत परमाणु पनडुब्बी K-10 ने वियतनाम के तट पर दक्षिण चीन सागर में 13 घंटे तक पचास मीटर की गहराई पर विमानवाहक पोत "एंटरप्राइज" के नीचे का पीछा किया और टॉरपीडो के साथ उस पर सशर्त हमलों का अभ्यास किया और क्रूज मिसाइलों, विनाश के जोखिम में होने के कारण (या शायद अमेरिकियों ने समझदारी से इसे नोटिस नहीं करने का फैसला किया)। एंटरप्राइज अमेरिकी नौसेना में सबसे बड़ा विमानवाहक पोत था और उत्तरी वियतनाम के खिलाफ सबसे अधिक बमबारी मिशनों को उड़ाया। ऐसी है अमेरिकी-सोवियत दोस्ती।
सितंबर 1967 में मॉस्को में, उत्तरी वियतनाम को यूएसएसआर द्वारा सहायता के प्रावधान पर और 1968 में अगले समझौतों पर हस्ताक्षर किए गए। सोवियत संघ ने विमान, विमान-रोधी मिसाइल और विमान-रोधी तोपखाने के हथियारों, छोटे हथियारों, गोला-बारूद और अन्य सैन्य उपकरणों की मुफ्त आपूर्ति जारी रखी।
ऐसी स्थिति में, सभी के लिए अप्रत्याशित रूप से, अमेरिका अपने "छोटे यूरोपीय भाइयों" को एक ऐसे सौदे पर आशीर्वाद देता है जो सोवियत संघ के लिए बेहद फायदेमंद है, वियतनामी अपराध पर कदम रखते हुए, चेक लोकतंत्र को रौंदते हुए और एंग्लो-सैक्सन के सहज आतंक के रवैये से। महाद्वीपीय पश्चिमी यूरोप और रूस के बीच बुनियादी ढांचे और व्यापार संबंधों को मजबूत करने के लिए, उनके विश्व प्रभुत्व की नींव को कमजोर करने के रूप में। सोवियत गैस ब्लिट्जक्रेग की तुलना धाराओं को बिछाने के लिए रूसी नेतृत्व के विशाल बहु-वर्षीय प्रयासों से करें, जिसका उद्देश्य अमेरिका द्वारा रूसी निर्यात को नियंत्रण से बाहर करना है, जो जागीरदार पारगमन देशों में हेरफेर करने की क्षमता रखता है। और यह प्रत्यक्ष भू-राजनीतिक टकराव और पार्टियों के बीच अप्रत्यक्ष सैन्य संघर्ष के अभाव में है।
अभ्यास भू-राजनीतिक भूखंडों में इस तरह के अद्भुत और दयालु विराम को नहीं जानता है और बर्दाश्त नहीं करता है, जैसे कि 1968 में हुआ था, विशेष रूप से सबसे क्रूर व्यावहारिक लोगों की ओर से जो विश्व परियोजना का नेतृत्व करते हैं। इस तरह की घटनाओं का हमेशा एक छिपा हुआ एजेंडा होता है।
पहली बार, अमेरिकियों के चंद्रमा पर उतरने से छह महीने पहले आंद्रेई ग्रोमीको द्वारा सार्वजनिक रूप से गैस अनुबंध की संभावना के बारे में जानकारी की घोषणा की गई थी। स्वाभाविक रूप से, पिछले प्रतिबंधों के कड़वे अनुभव से सीखकर, जर्मनों को इसके बारे में संदेह था, यह महसूस करते हुए कि ऐसी परियोजनाओं के कार्यान्वयन पर निर्णय विदेशों में किए जाते हैं। हालांकि, जर्मनों के लिए काफी अप्रत्याशित रूप से, अनुबंध अमेरिकियों के किसी भी प्रतिरोध के साथ नहीं मिला, जैसे कि उन्होंने इसे नोटिस नहीं किया।
"नो नोटिंग" की श्रेणी की कोई भी घटना वास्तव में सोची-समझी, पूर्व-तैयार और निर्णय लिए जाती है, और भू-राजनीतिक आदान-प्रदान की श्रेणी से संबंधित होती है। चूंकि इसका एक हिस्सा सतह पर है, और दूसरा हम से सावधानी से छिपा हुआ है, आइए पुनर्निर्माण करने का प्रयास करें।
कुछ भी अनुमति देकर, अमेरिकियों को निश्चित रूप से बदले में कुछ कम महत्वपूर्ण नहीं मिलना था। यह महसूस करते हुए कि चंद्र दौड़ को खोने की संभावना शून्य से बहुत दूर है, अमेरिकी उनके लिए घटनाओं के अस्वीकार्य विकास के खिलाफ बचाव करने का फैसला कर सकते हैं और चंद्रमा पर एक भ्रामक लैंडिंग के साथ एक विकल्प पर काम करना शुरू कर सकते हैं। इस परिदृश्य का मुख्य जोखिम यह था कि सोवियत संघ के पास इस घटना को अस्वीकार करने की तकनीकी क्षमता थी। इसलिए, बुद्धिमान अमेरिकियों ने एक एक्सचेंज के लिए एक विकल्प तैयार करने का फैसला किया - वास्तविक या भ्रामक लैंडिंग की नियोजित तिथि से लगभग एक साल पहले, जैसा कि यह जाता है, उन्होंने अनौपचारिक चैनलों के माध्यम से संघ के नेतृत्व को संकेत दिया कि वे इस पर आपत्ति नहीं करेंगे। जर्मनी के लिए गैस पाइपलाइन के साथ अत्यंत लाभकारी सौदा। अब, यदि सोवियत संघ को घटना की प्रामाणिकता के बारे में संदेह था, तो अमेरिकियों के पास उनके निपटान में एक गंभीर सौदेबाजी की वस्तु थी - एक बड़ी और स्वादिष्ट गाजर जिसे छीना जा सकता था।
अतिरिक्त पुरस्कार जो सोवियत संघ ने विनिमय प्रक्रिया में खुद के लिए बातचीत की, एक भीषण हथियारों की दौड़ में दबाव से एक अभूतपूर्व राहत थी।
26 मई 1972 अमेरिकी राष्ट्रपति रिचर्ड निक्सन ने मास्को का दौरा किया। यह आयोजन अपने आप में असाधारण है, क्योंकि यह द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद किसी अमेरिकी राष्ट्रपति की यूएसएसआर की पहली यात्रा थी। इससे पहले सिर्फ जून 1961 में। वियना में तटस्थ क्षेत्र में, सोवियत और अमेरिकी नेताओं ख्रुश्चेव और कैनेडी की एक छोटी कार्य बैठक हुई।
इस यात्रा के परिणामस्वरूप मिसाइल रक्षा प्रणालियों को सीमित करने पर एक अनिश्चितकालीन संधि पर हस्ताक्षर किए गए। यात्रा का एक विलंबित परिणाम सामरिक शस्त्र सीमा संधि - SALT-1 का निष्कर्ष था, जिसने ICBM के स्थिर लांचरों और पनडुब्बियों पर बैलिस्टिक मिसाइलों के लॉन्चरों की अधिकतम संख्या को नियंत्रित किया। संधि ने कानूनी रूप से सिद्धांत की स्थापना की समान सुरक्षाआक्रामक सामरिक हथियारों के क्षेत्र में। आइए ध्यान दें कि "समान सुरक्षा" का सिद्धांत एंग्लो-सैक्सन में अस्वीकार्य है, और फिर अमेरिकी भू-राजनीति में - विश्व भू-राजनीतिक परियोजना को लागू करने वाले खिलाड़ी के लिए, इस सिद्धांत का पालन करना केवल बकवास है।
निक्सन की यूएसएसआर यात्रा के बाद, अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम के ढांचे में एकमात्र और आखिरी उड़ान बनाई गई, जिसने इसे दिसंबर 1972 में बंद कर दिया। जाहिरा तौर पर, यात्रा ने विनिमय की अंतिम शर्तें तय कीं, और अमेरिकी आखिरकार चंद्र मिट्टी लाने में कामयाब रहे, जिस पर हम थोड़ी देर बाद लौटेंगे।
एक्सचेंज के साथ हमसे छिपी साजिश के हिस्से के पुनर्निर्माण का एक और संस्करण है। चूंकि उस अजीब अवधि में सब कुछ ऐसा लग रहा था जैसे अमेरिकियों ने यूएसएसआर को ताकत और स्थिति में समान माना है, एक राय है कि सोवियत नेतृत्व ने अमेरिकियों को पछाड़ दिया, ऐसा लगता है कि सोवियत संघ ने सभी को धोखा दिया है। फिर भी, पुनर्निर्माण का ऐसा प्रकार कम से कम भोला दिखता है - एक प्रतिद्वंद्वी को हेरफेर करने की तकनीकों में महारत हासिल करने का स्तर, कौशल का स्तर, संसाधनों की उपलब्धता और अंत में, भूराजनीतिक खेल के संचालन में दोनों पक्षों की परंपराएं हैं अतुलनीय
इसलिए, केवल यह धारणा कि यूएसएसआर के पास भू-राजनीतिक आदान-प्रदान के लिए निहित वजनदार तर्क हैं, वास्तविकता की श्रेणी में होने वाले चमत्कार का अनुवाद कर सकते हैं। रुचि रखने वाले दूसरों की तलाश करने का प्रयास कर सकते हैं।
जो कहा गया है उसमें एक छोटी सी बारीकियों को जोड़ा जा सकता है। 1967 में चीन ने यूएसएसआर के साथ पहले से ही और 1968 से झगड़ा किया है। संयुक्त राज्य अमेरिका की ओर सक्रिय अभिशाप बनाना शुरू कर दिया। अमेरिकी नेतृत्व कई वर्षों से प्रतिक्रिया देने में धीमा रहा है, लगातार सिद्धांत के बावजूद: मेरे दुश्मन का दुश्मन मेरा दोस्त है। जुलाई 1971 में एक गुप्त यात्रा के बाद ही। 1972 में किसिंजर की चीन यात्रा के बाद निक्सन की यात्रा हुई, जिसने आपसी सहयोग को हरी झंडी दी। इसकी मुख्य शर्त चीन की ओर से एक गारंटी थी कि वह सोवियत ब्लॉक के साथ सहयोग करने से पूरी तरह इनकार कर देगा। सबसे अधिक संभावना है, अमेरिकी अभिजात वर्ग ने, यूएसएसआर के साथ विनिमय की गैर-समतुल्यता को महसूस करते हुए, चीन के साथ संबंध शुरू करने में देरी करने का फैसला किया, ताकि सोवियत नेतृत्व को एक बार फिर खुद के लिए एक कठिन स्थिति में परेशान न किया जाए और गारंटी दी जाए कि चीनी "उपहार" को मौजूदा सौदेबाजी के ढांचे से बाहर ले जाया जाएगा, इसे खोने के खतरे के बावजूद (चीनी नेता, उसके मूड या यूएसएसआर की सक्रियता को बदलें)।
जासूसी-हास्य साजिश की विसंगतियां
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, चंद्रमा पर अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों के उतरने की वास्तविकता की पुष्टि करने के मुद्दे पर नासा के बहुत ही अजीब रवैये के कारण ऐसी कहानी पूरी तरह से सामने आई। नासा के लिए, चर्चा को ऐसे विमान में स्थानांतरित करना फायदेमंद और सुविधाजनक है। दरअसल, पार्टियों की स्थिति को चिह्नित किया जाता है, फिर गंभीर रूप से क्यों भौंकते हैं, चलो मस्ती करते हैं और हंसते हैं।
फोटो और वीडियो सामग्री में परिप्रेक्ष्य, दृश्यों, प्रकाश और छाया विसंगतियों पर चर्चा करना व्यर्थ है - यह पेशेवरों के क्षेत्र में शौकिया के रूप में खेलने जैसा है, अर्थात। उपहार के करीब। किसी भी सबमिशन को जोकर की हरकतों के साथ टाल दिया जाएगा या रक्षात्मक रूप से छोड़ दिया जाएगा। इसलिए, अपने आप को एक ही भूखंड की विसंगतियों तक सीमित रखना बेहतर है:
- लैंडेड मॉड्यूल के तहत चंद्र धूल में अंतरिक्ष यात्रियों के निशान
- चाँद के पत्थरों के साथ सर्कस।
मॉड्यूल के तहत चंद्र धूल में अंतरिक्ष यात्रियों के निशान की उपस्थिति किसी के लिए अजीब से अधिक अजीब लगती है, जिसने केई त्सोल्कोवस्की (पहली तस्वीर) को पढ़ा है। जो लोग उनके कार्यों से परिचित हैं, उनके लिए स्वाभाविक विचार उठता है कि, वायुमंडल के अभाव में जेट के गिरने की सीमा को देखते हुए, ऐसी तस्वीर चंद्रमा पर उतरने के बाद ही संभव है, इंजन के साथ दसियों की ऊंचाई से बंद कर दिया गया है मीटर की। अन्यथा, कई मीटर के दायरे में सभी धूल को आसानी से उड़ा दिया जाना चाहिए था। आखिरकार, लैंडिंग के समय लैंडिंग चरण के इंजनों का जोर लगभग ढाई टन है, और मॉड्यूल के सापेक्ष जेट स्ट्रीम की गति 4700 मीटर / सेकंड (लिंक) है। तार्किक तर्क के इस स्थान में, अंतरिक्ष यात्रियों के जीवन और स्वास्थ्य के लिए एक वैध भय रेंगता है, यह आपकी सांस भी ले लेता है। लेकिन कमांड मॉड्यूल के साथ बातचीत के प्रतिलेख से परिचित होना चिंता से राहत देता है और आपको शांति से सांस लेने की अनुमति देता है। अपने ऑडियो वार्तालापों में, अंतरिक्ष यात्री विवेकपूर्ण ढंग से इंजन द्वारा उठाए गए धूल द्रव्यमान की रिपोर्ट करते हैं, जो सतह के ऊपर की चाल के पूरा होने तक चंद्र को उतरने से रोकता है। बहुत अच्छा किया - इंजन अभी भी बंद नहीं हुए। लेकिन इससे पहले कि आपके पास ठीक होने का समय हो, चंद्र मॉड्यूल के तहत धूल की उत्पत्ति के बारे में कपटी प्रश्न फिर से सामने आता है।
धूल जम नहीं सकती थी, क्योंकि वातावरण की अनुपस्थिति में यह घूमता नहीं है, लेकिन परवलयिक प्रक्षेपवक्र के साथ बिखर जाता है या अंतरिक्ष में उड़ जाता है, क्योंकि चंद्रमा के लिए पहला ब्रह्मांडीय वेग केवल 1700 मीटर / सेकंड है। यह अविश्वसनीय स्वीकार करना बाकी है - कि मर्फी का एक नियम, जो हमारे लिए अज्ञात है, चंद्रमा पर संचालित होता है, जिसके अनुसार चंद्र धूल के कणों में पारस्परिक आकर्षण की कुछ अकल्पनीय संपत्ति होती है और, बिखरना नहीं चाहते, परस्पर आकर्षित और उसी में बस जाते हैं जिस स्थान पर उन्हें उड़ाया गया था। फिर आश्चर्य की बात है कि वे समर्थन की गद्दी के अपने सही स्थान पर हठपूर्वक चंद्र धूल से अडिग रहे, जो विशेष रूप से दूसरी तस्वीर में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। यह मर्फी के नियमों के ढांचे के भीतर दुनिया के लगातार विकसित हो रहे मॉडल के अलावा एक और परिकल्पना को सामने रखना बाकी है: चंद्र धूल के कण मूल रूप से विदेशी मूल की भौतिक वस्तुओं पर जमा नहीं होते हैं। इस नियम से एक सुखद परिणाम तुरंत मिलता है: चंद्र के बाद के संगरोध की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह अर्थहीन है, ऐसा लगता है कि चंद्रमा के साथ कोई संपर्क नहीं है।
खोज में, एक वैकल्पिक परिकल्पना को सामने रखा जा सकता है: चंद्र धूल के कणों में उच्च बुद्धि होती है, और वे केवल दूसरी दुनिया के एलियंस को देखने में रुचि रखते थे, इसलिए वे अलग नहीं हुए। लेकिन वे किसी और के जहाज के सहारे अज्ञात में उड़ना नहीं चाहते थे। यदि ऐसा है, तो "लूनर सॉयल डिफेंडर्स सोसाइटी" बनाना अत्यावश्यक है, जिसका कार्यक्रम लक्ष्य पृथ्वी पर कैद होने वाले चंद्रमा के स्मार्ट चंद्र कणों पर वापस लौटना चाहिए। इस शर्त की पूर्ति भविष्य के संपर्क की सफलता की कुंजी है।
चंद्रमा के लिए एक सफल मानवयुक्त उड़ान का मुख्य प्रमाण चंद्रमा की बड़ी चट्टानें होना था। चंद्र मलबे (रेगोलिथ) के विपरीत, उन्हें एक स्वचालित स्टेशन द्वारा पृथ्वी पर नहीं पहुंचाया जा सकता था। उस समय, उन्हें केवल मानव हाथों से ही इकट्ठा किया जा सकता था।
सर्कस की शुरुआत पत्थरों से हुई। अमेरिकियों ने अपने सभी पत्थरों को वर्गीकृत किया।
ऐसा लगता है कि सामने आने वाले उत्पीड़न की स्थितियों में, उन्हें प्रस्तुत करें, और द्वेषपूर्ण आलोचकों के सभी प्रश्न गायब हो जाएंगे। लेकिन नहीं, सज्जनों को उनकी बात मान ली जाती है। और तस्वीरों से।
एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, डच विशेषज्ञों ने "मून रॉक" का विश्लेषण किया है - एक वस्तु आधिकारिक तौर पर, स्टेट डिपार्टमेंट के माध्यम से, नीदरलैंड्स के तत्कालीन अमेरिकी राजदूत विलियम मिडेंडॉर्फ द्वारा "सद्भावना" के दौरान नीदरलैंड के प्रधान मंत्री विलेम ड्रीस को दान किया गया। 1969 में अपोलो 11 मिशन पूरा करने के बाद अंतरिक्ष यात्री नील आर्मस्ट्रांग, माइकल कॉलिन्स और एडविन एल्ड्रिन ने देश की यात्रा की।
बहुमूल्य उपहार की डिलीवरी की तिथि ज्ञात है - 9 अक्टूबर, 1969। मिस्टर ड्रिस की मृत्यु के बाद, सबसे मूल्यवान अवशेष, जिसका $500,000 में बीमा किया गया था, एम्स्टर्डम के रिज्क्सम्यूजियम में एक प्रदर्शनी बन गया।
और केवल अब, "मूनस्टोन" के अध्ययन से पता चला है कि अमेरिकी उपहार, आधिकारिक तौर पर रेम्ब्रांट के चित्रों के बगल में प्रदर्शित किया गया, एक साधारण नकली निकला - पेट्रीफाइड लकड़ी का एक टुकड़ा।
रिज्क्सम्यूजियम के कर्मचारी इसे आगे संग्रहालय में रखने की योजना बना रहे हैं - हालांकि, निश्चित रूप से, एक अलग क्षमता में।
अभी भी जीवित विलियम मिडेंडॉर्फ़, जाहिरा तौर पर, शर्मिंदगी में एक अनजाने साथी बन गए - सबसे कीमती अवशेष, जो संयुक्त राज्य की तकनीकी शक्ति और इसके अंतरिक्ष कार्यक्रम के खुलेपन दोनों का प्रतीक है, उसे अमेरिकी विदेश विभाग द्वारा सौंपा गया था।
स्मरण करो कि सोवियत स्टेशन लूना -16 द्वारा चंद्र मिट्टी (रेजोलिथ) की पहली स्वचालित डिलीवरी 24 सितंबर, 1970 को हुई थी, अर्थात। मूल अमेरिकी "उपहार" प्रस्तुत किए जाने के एक साल बाद। स्थिति ऐसी दिखती है जैसे अमेरिकियों को सोवियत चंद्र कार्यक्रम से इस तरह की गंदी चाल की उम्मीद नहीं थी, उन्होंने मार डाला और अनजाने में पत्थर पेश किया।
फिर, सबसे आसान तरीका यह होगा कि नैतिक लागतों को कम से कम किया जाए और नकली उपहार के बजाय असली पत्थर की पेशकश करके वैश्विक धोखाधड़ी के संदेह को दूर किया जाए। इस बारे में सोचें कि यदि आप अपनी महिला को बहु-कैरेट हीरे की आड़ में गहने देने के बारे में सोचते हैं, और बाद में जालसाजी सामने आएगी, तो आप कैसे रेंगेंगे? आह, नहीं, नासा चंद्र कार्यक्रम मानक प्लॉट ट्विस्ट को सामान्य और खुद के योग्य नहीं मानता है। अमेरिकी अप्रत्यक्ष भ्रामक तर्कों का अपना पसंदीदा मार्ग चुनते हैं। झाड़ियों में एक पियानो हाथ के नीचे निकला - भारतीय चंद्र उपग्रह चंद्रयान -1। यह पता चला कि शर्मिंदगी के कुछ ही दिनों बाद, उपग्रह ने 3 सितंबर, 2009 को। ऐसे मामलों में स्वीकार किए गए किसी भी अग्रिम घोषणा के बिना, सभी के लिए अप्रत्याशित रूप से, चंद्रमा पर अमेरिकी लैंडिंग के निशान की तस्वीर खींची (यदि आपको गहनों से परेशानी होती है, तो एक स्ट्रीट फोटोग्राफर का फुटेज दिखाएं, जिसने गलती से उस पल को कैद कर लिया जब आप एक प्रतिष्ठित में प्रवेश कर गए थे आभूषण की दुकान)। जैसा कि वे कहते हैं, गलती से उड़ना:
भारतीय चंद्र जांच चंद्रयान -1 ने भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन (इसरो) के विशेषज्ञ प्रकाश चौहान का हवाला देते हुए गुरुवार को अमेरिकी अपोलो 15 के चंद्रमा पर उतरने के निशान खींचे।
चंद्रयान पर स्थापित एचवाईएसआई स्पेक्ट्रोमीटर द्वारा चंद्र वाहन के लैंडिंग साइट और व्हील ट्रैक की तस्वीरें प्राप्त की गईं, जो विद्युत चुम्बकीय विकिरण की एक विस्तृत श्रृंखला में काम कर रही हैं।(जोड़ना)
जाहिर है, आश्चर्य से बचने के लिए, तस्वीरों को उनके अतिरिक्त प्रसंस्करण के बाद, कुछ महीनों में प्रकाशित करने का वादा किया गया था। एक लंबे विराम का परिणाम अस्पष्ट चित्र था, जिसमें तीर ब्लैकआउट का संकेत देते हैं और शिलालेखों के साथ होते हैं: चंद्र मॉड्यूल के चंद्र लैंडिंग का स्थान, चंद्र रोवर के निशान।
हालांकि, भारतीय उपग्रह के फुटेज की सामग्री में दोष ढूंढना व्यर्थ है। चंद्र कार्यक्रम की प्रामाणिकता की पुष्टि करने के लिए, अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा छोड़े गए निशान की जंजीरों की तस्वीरों की आवश्यकता होती है, क्योंकि इसमें कोई संदेह नहीं है कि अमेरिकी रिटर्न मॉड्यूल ने चंद्रमा का दौरा किया था - नासा अभी भी रेजोलिथ की उपस्थिति की पुष्टि करने में सक्षम था। मुख्य प्रश्न - क्या मॉड्यूल अंतरिक्ष यात्रियों के पास था या क्या यह मानव रहित मोड में चंद्रमा पर उतरा - आदतन खुला रहा।
इसमें जोड़ा गया नासा अभिलेखागार से मूल चंद्रमा लैंडिंग फुटेज का गायब होना।
एसोसिएटेड प्रेस की रिपोर्ट के अनुसार, नासा ने चंद्रमा पर उतरने के फुटेज को फिर से बनाया है। बताया जाता है कि लैंडिंग की मूल रिकॉर्डिंग का टेप कई साल पहले खो गया था। नासा के अधिकारियों के अनुसार, अनमोल रिकॉर्डिंग को हजारों अन्य फिल्मों के साथ नासा फिल्म स्टोरेज में संग्रहीत किया गया था। 1970 के दशक में, यूएस एयरोस्पेस एजेंसी ने फिल्म स्टॉक की कमी का अनुभव किया और समय-समय पर संग्रह से कुछ फिल्मों को हटा दिया, पुरानी छवि को धो दिया और उन्हें नई शूटिंग के लिए तैयार किया। मूल के लिए तीन साल की खोज के परिणामस्वरूप, नासा के विशेषज्ञ इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि, सबसे अधिक संभावना है, चंद्रमा पर एक आदमी के उतरने वाली फिल्म को इस भाग्य का सामना करना पड़ा।
पुरानी फिल्म को फिर से बनाने के लिए नासा ने एक पेशेवर फिल्म बहाली कंपनी के साथ मिलकर काम किया। इन उद्देश्यों के लिए, उन्होंने संयुक्त राज्य के राष्ट्रीय अभिलेखागार, ऑस्ट्रेलिया के अभिलेखागार और सीबीएस टेलीविजन कंपनी के अभिलेखागार में संरक्षित मूल फुटेज के साथ-साथ बहाली के आधुनिक साधनों का उपयोग किया।विशेषज्ञों का कहना है कि आधुनिक फिल्म की छवि गुणवत्ता मूल फिल्म की तुलना में काफी बेहतर है।
खैर, गरीबी ने नासा को पीड़ा दी है और अब मुख्य सामग्रियों में से एक की प्रामाणिकता का दावा स्वीकार नहीं किया जाता है - यह वास्तव में वास्तविक नहीं है।
अभियान सामग्री की मूल रिकॉर्डिंग के साथ हजारों चुंबकीय टेप भी खो गए हैं। नासा अभी तक यह निर्धारित करने में सक्षम नहीं है कि कौन सी सामग्री खो गई है। संचार की भाषा में अनुवादित, इसका मतलब है कि "ठीक वही सामग्री जो आपको अब चाहिए खो गई है," i। संदेह से सुरक्षा के संदर्भ में - सब कुछ।
संबंधित पक्षों में से प्रत्येक केवल एक दूसरे के प्रति सहानुभूति रख सकता है और एक बार फिर से साजिश की मौलिकता पर आश्चर्य कर सकता है।
चंद्र मिट्टी
चंद्र मिट्टी के आदान-प्रदान के साथ एक छोटे से भूखंड पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है।
अपनी पहली उड़ानों के बाद, अमेरिकियों ने स्पष्ट रूप से चंद्र मिट्टी के नमूने के साथ यूएसएसआर प्रदान करने से इनकार कर दिया, यहां तक कि उनके चंद्र मिशन की वास्तविकता की पुष्टि के रूप में, यह तर्क देते हुए कि उनके पास सबसे मूल्यवान नमूनों के बदले में कुछ भी नहीं था।
24 सितंबर, 1970 लूना-16 स्वचालित स्टेशन चंद्र मिट्टी के नमूनों के साथ पृथ्वी पर लौटा। इसने नासा को एक कठिन स्थिति में डाल दिया - आगे मना करना अकारण लग रहा था। अंत में, जनवरी 1971 में। एक विनिमय समझौते पर हस्ताक्षर किए जाते हैं (एक समझौता क्यों?), जिसके बाद एक्सचेंज को एक और डेढ़ साल के लिए स्थगित कर दिया गया।
जाहिर है, नासा ने 1971 की शुरुआत में मिट्टी के नमूने देने में सक्षम होने की योजना बनाई थी, जिसके आधार पर समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे। लेकिन डिलीवरी में कुछ गड़बड़ हो गई, और अमेरिकियों ने सबसे प्राथमिक ऑपरेशन के साथ "रबर को खींचना" शुरू कर दिया।
जुलाई 1971 में यूएसएसआर, अच्छे विश्वास में, बदले में कुछ भी प्राप्त किए बिना, अपने 100 ग्राम में से 3 ग्राम मिट्टी को एकतरफा रूप से संयुक्त राज्य में स्थानांतरित करता है, हालांकि आधिकारिक तौर पर 96 किलोग्राम चंद्र मिट्टी नासा की पैंट्री में पहले से ही है। अमेरिकियों ने एक और नौ महीनों के लिए "रबर खींचना" जारी रखा है।
अंत में, 13 अप्रैल 1972। नमूनों का आदान-प्रदान हुआ, जो लूना -16 और अपोलो -15 द्वारा पृथ्वी पर लाए गए थे, हालांकि बाद के पृथ्वी पर लौटने के आठ महीने बीत चुके हैं। उस समय तक दी गई 173 किलोग्राम चंद्रमा की चट्टानों में से, नासा ने विनिमय के लिए 29 ग्राम रेजोलिथ प्रस्तुत किया। बेशक, यह सुनिश्चित करने का कोई सवाल ही नहीं था कि उनके पास बाद में वापसी के साथ मूनस्टोन हैं।
यदि हम चंद्रमा पर अमेरिकियों के उतरने की वास्तविकता के दृष्टिकोण से चंद्र मिट्टी के आदान-प्रदान के साथ साजिश पर विचार करते हैं, तो किसी अज्ञात कारण से यह स्पष्ट रूप से फटा हुआ है। यदि हम चन्द्रमा पर उतरने की घटना को भ्रम के रूप में स्वीकार करते हैं, तो मिट्टी के साथ साजिश सुसंगत और तार्किक हो जाती है।
ऐसा क्यों संभव है
घटनाओं के विकास से पता चलता है कि अमेरिकी चंद्र कार्यक्रम के अंतिम चरण पर विचार करने के गंभीर कारण हैं, अर्थात्, चंद्रमा पर एक आदमी का उतरना, एक भ्रामक मेगाप्रोजेक्ट।
सोवियत चंद्र कार्यक्रम में वास्तविक सफलता और उनके भू-राजनीतिक नेतृत्व की पुष्टि के संदर्भ में चंद्र दौड़ में संभावित नुकसान के अप्रिय परिणाम इस तरह के कदम को प्रेरित कर सकते थे।
कैनेडी के भाषण से पता चला कि अमेरिकी अभिजात वर्ग ने चंद्र दौड़ को एक प्रतियोगिता नहीं, बल्कि एक लड़ाई के रूप में माना, और इस युद्ध को बिना असफलता के जीतने का वादा किया। और युद्ध में, जैसा कि आप जानते हैं, सभी साधन अच्छे हैं, जिसके कारण "युद्ध" में एक भ्रामक जीत हासिल करने के लिए रणनीति का उपयोग करने की स्वीकार्यता हुई जिसे खोया नहीं जा सकता।
एक अद्वितीय उद्योग होने, एक उच्च योग्य उपकरण और आभासी छवियों को बनाने में विशाल अनुभव होने के कारण, भू-राजनीतिक लड़ाइयों में उनका उपयोग करना काफी तार्किक है, जिसमें सफलता काफी हद तक खिलाड़ी की अपनी आभासी छवि को दुनिया की नजर में ढालने की क्षमता पर निर्भर करती है और दुश्मन। इसलिए, गारंटीकृत जीत हासिल करने से बचना मुश्किल था।
चंद्र मिशन की सभी पुष्टि और खंडन अप्रत्यक्ष हैं। हालांकि एक साथ लिया गया, खंडन करने वाले साक्ष्य निराशाजनक लगते हैं।
अब तक, प्रत्यक्ष साक्ष्य की कमी और प्रत्यक्ष खंडन की अनुपस्थिति दोनों से स्थिति को निलंबित कर दिया गया है। और अन्य लोगों के चंद्र कार्यक्रमों को नियंत्रित करने और दबाव डालने के लिए अमेरिकी अभिजात वर्ग की क्षमताएं और क्षमताएं वर्तमान स्थिति को बनाए रखती हैं।
