बोलीविया में युंगस प्रांत के पहाड़ों में सड़क को "मौत का राजमार्ग" कहा जाता है - हर साल 200-300 लोग वहां मर जाते हैं।
उनमें से ज्यादातर आमने-सामने टक्कर में हैं, लेकिन हर साल कम से कम 20-30 कारें खाई में गिर जाती हैं। अद्वितीय बोलिवियाई प्रकृति इस रास्ते को खतरनाक बनाती है, जिसमें अचानक और बहुत भारी बारिश भी शामिल है जो तुरंत दृश्यता शून्य कर देती है, भूस्खलन का कारण बनती है और अक्सर, कुछ ही मिनटों में, राजमार्ग के पूरे खंड रसातल में बह जाते हैं।
उत्तर युंगस रोड, बोलीविया

इस सड़क को "डेथ रोड" कहा जाता है

ला पाज़ और कोरोइको को जोड़ने वाले लगभग 70 किलोमीटर के इस खंड पर, हर साल 25 से अधिक कारें दुर्घटनाग्रस्त होती हैं, 100-200 लोग मारे जाते हैं। एक स्रोत के अनुसार, सड़क का निर्माण 1930 के दशक में परागुआयन कैदियों द्वारा किया गया था। दूसरों का कहना है कि पिछली सदी के 70 के दशक में एक अमेरिकी निर्माण कंपनी ने यहां काम किया था। सड़क समुद्र तल से 3.6 हजार मीटर की ऊंचाई से 330 मीटर की ऊंचाई तक उतरती है। बहुत खड़ी ढलान, फिसलन और कीचड़ वाली सतहें हैं। इस घुमावदार और बेहद संकरी "सड़क" पर कुछ जगहों पर दो कारों का गुजरना असंभव है - आपको रुकने, आगे बढ़ने, इसे सुलझाने और बातचीत करने की ज़रूरत है। वैसे, स्थानीय सड़क नियमों में से एक के लिए अवरोही कार के चालक को सड़क के बाहरी किनारे पर रहने की आवश्यकता होती है, और रास्ते का प्राथमिकता अधिकार हमेशा चढ़ाई करने वाले वाहनों के लिए होता है। कुछ जगहों पर तो एक ट्रक भी चमत्कारिक ढंग से फिट बैठता है, जबकि डेथ रोड पर ट्रक और बसें मुख्य परिवहन हैं। और उन लोगों के लिए जो सड़कों पर ड्राइविंग से ज्यादा उड़ना पसंद करते हैं - दुनिया में सबसे खतरनाक लैंडिंग स्ट्रिप्स के बारे में एक कहानी

अक्सर घने कोहरे के कारण सड़क कुछ मीटर आगे ही दिखाई देती है। और फिर आपको बहुत धीरे और सावधानी से आगे बढ़ना है। इतना ही नहीं ताकि आने वाले लोगों से न टकराएं - उष्णकटिबंधीय बारिश के कारण अक्सर भूस्खलन होता है, और सड़क का एक टुकड़ा आसानी से बह सकता है।

सड़क का नाम अपेक्षाकृत हाल ही में दिसंबर 1999 में मिला, जब आठ इजरायली पर्यटकों के साथ एक कार खाई में गिर गई। लेकिन इस ट्रैक पर यह सबसे जोरदार हादसा नहीं है। 24 जुलाई 1983 को सौ से अधिक यात्रियों वाली एक बस घाटी में गिर गई थी - आज बोलीविया के इतिहास में यह सबसे भीषण दुर्घटना है। स्थानीय निवासियों, अगर उन्हें "मौत की सड़क" से गुजरना है, तो वहां जीवित रहने के लिए प्रार्थना करें। आखिर कुछ हो गया तो नजदीकी अस्पताल में जाने में एक घंटे से ज्यादा का समय लग जाएगा। उसी रास्ते पर, रास्ते में।

उत्तरी युंगस रोड उत्तरी बोलीविया को राजधानी से जोड़ने वाले कुछ मार्गों में से एक है, इसलिए इसका संचालन बंद नहीं होता है, चाहे कुछ भी हो। 1990 के दशक की शुरुआत से, सड़क के घातक खतरे ने इसे एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण बना दिया है।

कई लोग रक्त में एड्रेनालाईन के स्तर को बढ़ाने के लिए यहां आते हैं, इसे एसयूवी या माउंटेन बाइक पर नीचे जाकर, इसके कुछ हिस्सों में 80 किमी / घंटा तक विकसित करते हैं। हर कोई नहीं लौटता। लेकिन जो लोग इसके साथ ड्राइव करने और जीवित रहने में कामयाब रहे, वे इस मार्ग की तुलना एवरेस्ट की विजय से करते हैं। और बोलीविया के सामान्य निवासी हर दिन इस सड़क पर "विजय" करना जारी रखते हैं।

हम लंबे समय से इस विचार के आदी हैं कि दुनिया में सबसे लापरवाह लोग रूसी हैं। इसके अलावा, एक राय है कि हमारे देश में सड़कें ऐसी हैं कि केवल हताश साहसी ही उन पर गाड़ी चला सकते हैं। लेकिन तथ्य इस संस्करण का समर्थन नहीं करते हैं। ग्रह पर ऐसे स्थान हैं जहां लोग दैनिक जोखिम के इतने आदी हैं कि वे इसे एक सरल और कष्टप्रद दिनचर्या मानते हैं।

सबसे भयानक सड़कें

दुनिया की दो सबसे खतरनाक सड़कें बांग्लादेश और बोलीविया में हैं। ये दोनों पहाड़ी हैं, कई तीखे मोड़ हैं, बहुत कठिन भूभाग और खराब कवरेज है, जिसकी स्थिति उष्णकटिबंधीय जलवायु, लगातार वर्षा, महत्वपूर्ण तापमान परिवर्तन और राज्य के खजाने की कमी के कारण नियंत्रित करना मुश्किल है। बांग्लादेशी "मौत की सड़क" के साथ यात्रा करने की समीक्षा अत्यंत दुर्लभ है, पर्यटक शायद ही इसके साथ ड्राइव करते हैं, यह बहुत जोखिम भरा है, यहां तक ​​​​कि चरम प्रेमियों के लिए भी। आगंतुक कोरोइको से ला पाज़ तक घुमावदार सड़क की सुंदरता की अधिक बार प्रशंसा करते हैं, यह जानते हुए कि अपेक्षाकृत कम लोग उस पर मरते हैं, "केवल" हर साल एक सौ या दो।

कोरोइको का महत्व - बोलीविया के लिए ला पाज़ मोटरवे

बोलीविया में उत्तरी मौत की सड़क इस लैटिन अमेरिकी देश की एक महत्वपूर्ण परिवहन धमनी है। इसके संचालन पर प्रतिबंध लगाना असंभव है, यह एकमात्र राजमार्ग है जिसके साथ आप कोरोइको शहर, युंगस के उत्तरी प्रांत के केंद्र से राजधानी तक जा सकते हैं। इसकी सत्तर किलोमीटर की लंबाई के दौरान, यह तिरछा हो जाता है, न्यूनतम 330 मीटर (लगभग 1,100 फीट) है, और अधिकतम 3,600 मीटर (12,000 फीट) से अधिक है। बोलीविया में मौत का रास्ता बीसवीं सदी के 30 के दशक में कब्जा किए गए परागुआयन (तब चाको युद्ध चल रहा था) के श्रम की भागीदारी के साथ बनाया गया था।

70 के दशक में, इसे संयुक्त राज्य अमेरिका की एक कंपनी द्वारा पुनर्निर्मित किया गया था, लेकिन काम ट्रैक के पहले 20 किलोमीटर को डामर करने तक सीमित था। बाकी दूरी कठोर सतह से रहित है, और कारों को मिट्टी की मिट्टी पर ड्राइव करने के लिए मजबूर किया जाता है, जो गीली होने पर बेहद फिसलन भरा हो जाता है। जिस क्षेत्र पर सड़क स्थित है वह महान घाटी के करीब है, जो इसकी स्थिति को गंभीर रूप से प्रभावित करता है। गीली जमीन अक्सर पहियों के ठीक नीचे गिर जाती है, और नहीं, यहां तक ​​कि चालक की उच्चतम योग्यता भी, इस मामले में आपदाओं को रोक नहीं सकती है। हवा का तापमान भी उष्णकटिबंधीय गर्मी से लेकर उच्च पर्वतीय ठंड तक होता है, जिससे कटाव की संभावना बढ़ जाती है।

"मौत की सड़क" पर ड्राइविंग के नियम

कैनवास की चौड़ाई 3 मीटर 20 सेंटीमीटर से अधिक नहीं है, और यह आने वाले यातायात प्रवाह के लिए महत्वपूर्ण समस्याएं पैदा करता है। लेकिन एक दिशा में चलना भी बहुत खतरनाक होता है, संकरी जगहों पर खाई आधी चौड़ाई के लिए रसातल पर लटकी रहती है।

प्रत्येक उड़ान से पहले, और वे प्रतिदिन कई बार होते हैं, चालक और यात्री दोनों ही ईमानदारी से प्रार्थना करते हैं। यह मदद करता है, लेकिन हमेशा नहीं।

यहां सामान्य यातायात नियम लागू नहीं होते हैं। बोलीविया में डेथ रोड ने ड्राइवरों से मिलने के लिए अपना खुद का शिष्टाचार विकसित किया है। ऊपर जाने वाले वाहनों को प्राथमिकता दी जाती है। विवादित स्थितियों में, दोनों कारें रुक जाती हैं, ड्राइवर बाहर निकल जाते हैं और कुछ समय के लिए एक-दूसरे के साथ संवाद करते हैं, लैटिन अमेरिकी संयम के साथ, यह पता लगाने के लिए कि सुरक्षित रूप से गुजरने के लिए किसे पीछे हटना है, और कितना। अधिकांश परिवहन यहां पुरानी बसों और ट्रकों द्वारा किया जाता है, इन वाहनों के काफी आयाम हैं, और उनकी अपूर्ण तकनीकी स्थिति और "गंजे" टायरों को देखते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि साहस, स्थानीय मोटर चालकों में निहित लापरवाही तक पहुंचने के साथ-साथ उनके उच्च व्यावसायिकता के रूप में।

नाम कहां से आया

वैसे, बोलीविया में मौत की सड़क को अपेक्षाकृत हाल ही में अपना भयानक नाम मिला है। 1983 तक, जब सौ यात्रियों वाली एक बस रसातल में गिर गई, तो इसका आधिकारिक नाम नीरस लग रहा था: "नॉर्थ युंगस रोड"।

फिर, 1999 में, एक और बड़ी आपदा आई, एक खड़ी ढलान से गिरती हुई एक कार में आठ इजरायलियों की मौत हो गई, और यह दुर्घटना विश्व समुदाय को ज्ञात हो गई।

गिरने के दौरान उनके द्वारा टूटे हुए ट्रकों, बसों और पेड़ों के कंकाल मार्ग के कुछ बिंदुओं से दिखाई देते हैं, वे कई पीड़ितों को याद करते हुए ड्राइवरों के बीच निराशा की भावना पैदा करते हैं।

सड़क की उदास प्रतिष्ठा इसके मोड़ से खुलने वाले सुंदर दृश्यों के विपरीत है। उष्णकटिबंधीय हरियाली का दंगा, साथ ही रंगों की समृद्धि, कपटी और गलत लापरवाही को प्रेरित करती है। कभी-कभी इस सड़क को एक शब्द में संक्षेप में कहा जाता है: "मृत्यु"।

पर्यटक स्वर्ग। या नर्क...

और फिर भी, न केवल स्थानीय ड्राइवर कोरोइको - ला पाज़ राजमार्ग के साथ ड्राइव करते हैं। डेथ रोड चरम पर्यटकों को अपने खतरे और परिदृश्य की सुंदरता से आकर्षित करता है। 2006 के बाद से, सबसे खतरनाक खंड को सड़क के एक अतिरिक्त खंड के साथ बायपास किया जा सकता है, लेकिन पुराने मार्ग पर गाड़ी चलाना प्रतिबंधित नहीं है।

साइकिल चालकों के एक समूह में एक प्रशिक्षक और सहायक और अतिरिक्त खेल उपकरणों से भरी एक मिनीबस के साथ क्रॉस-कंट्री होना आम बात है। जाने से पहले, प्रत्येक धावक एक पेपर पर हस्ताक्षर करता है जिसमें वह स्पेनिश में घोषणा करता है कि दुर्भाग्यपूर्ण परिणाम की स्थिति में कोई दावा नहीं है। हर गिरावट घातक रूप से समाप्त नहीं होती, लेकिन गंभीर चोट लगने की स्थिति में स्थानीय अस्पताल तक पहुंचना आसान नहीं होता है। एक एम्बुलेंस घायलों का पीछा कर सकती है, लेकिन उसे उसी घातक रास्ते से पार पाना होगा, और इसे जल्दी से करना असंभव है। लेकिन लोग अभी भी जोखिम उठाते हैं, वंश पर 60 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति विकसित कर रहे हैं।

डेथ रोड, तस्वीरें और इंप्रेशन

प्रत्येक व्यक्ति, दूर देशों को छोड़कर, उनमें अपना कुछ खोजने की उम्मीद करता है। कुछ लोग शांत और आरामदायक आराम करने के लिए अपना घर छोड़ देते हैं, सौम्य समुद्र के किनारे एक सन लाउंजर में बैठे हैं और सर्व-समावेशी सेवा का आनंद ले रहे हैं। अन्य दर्शनीय स्थलों, संग्रहालय के प्रदर्शन और उत्कृष्ट वास्तुकला में रुचि रखते हैं। यहां तक ​​​​कि पाक पर्यटन भी है, जो पेटू के शौकीन हैं। अमेज़न के तटों पर ऐसा कुछ नहीं है।

बोलीविया में पर्यटकों को क्या आकर्षित करता है? मौत की सड़क, सुरम्य रसातल के रूप में एक पृष्ठभूमि के साथ एक तस्वीर या एक कार का कंकाल जो एक चट्टान से गिर गया है, विदेशीता और नश्वर जोखिम का माहौल - यह इस दक्षिण की लंबी यात्रा से एक यात्री है अमेरिकी देश घर लाता है।

ला पाज़ दुनिया की सबसे ऊंची स्थित राजधानी है। यह बोलीविया में समुद्र तल से 3600 मीटर की ऊंचाई पर इसी नाम की नदी के तट पर स्थित है। शहर से 56 किलोमीटर उत्तरी युंगस प्रांत, कोरोइको शहर का प्रशासनिक केंद्र है। शहरों के बीच की दूरी छोटी है, लेकिन दो बस्तियों को जोड़ने वाला मार्ग लगातार दुर्भाग्यपूर्ण घटनाओं के लिए विश्व प्रसिद्ध है। खराब प्रसिद्धि के कारण, सड़क को इसका अनकहा नाम मिला - मौत की सड़क।

मार्ग का आधिकारिक नाम उत्तरी युंगस रोड है। यह जीवन के लिए बेहद खतरनाक परिस्थितियों में, एंडीज की तलहटी से होकर गुजरता है। इस संबंध में, 1995 में, इंटर-अमेरिकन डेवलपमेंट बैंक ने इसे "दुनिया की सबसे खतरनाक सड़क" का दर्जा दिया। दुनिया में उन्हें रोड ऑफ डेथ का नाम मिला। 1983 में एक बस दुर्घटना में 100 से अधिक यात्रियों की मौत हो गई और 1994 में लगभग 25 वाहन चट्टान में गिर गए।

सिर्फ आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक यहां हर साल करीब 300 लोगों की मौत होती है। इनमें ड्राइवर, यात्री और अत्यधिक साइकिल चलाने के प्रेमी हैं, जिनके पास मोड़ पर धीमा होने और रसातल में गिरने का समय नहीं है। यदि आप सड़क के किनारे ड्राइव करते हैं, तो आप कई जगहों को चिह्नित कर सकते हैं जहां एक कार या एक चरम खिलाड़ी टूट गया। फिर भी, खराब प्रसिद्धि के बावजूद, मौत का रास्ता सुनसान नहीं होता है, इसके विपरीत, हर साल सड़क पर चलने या सवारी करने के इच्छुक पर्यटकों का प्रवाह बढ़ता है।

कैमिनो डे लास युंगस, या रोड ऑफ़ डेथ, उन कुछ सड़कों में से एक है जो अमेज़ॅन वन क्षेत्र को राजधानी ला पाज़ से जोड़ती है। राजधानी को छोड़कर, सड़क 4650 मीटर की ऊंचाई तक बढ़ जाती है। 3600 मीटर की ऊंचाई पर उतरने से पहले, कोरोइको में, रास्ता पहाड़ों, वर्षावनों और खड़ी चट्टानों से होकर गुजरता है।

डेथ रोड ज्यादातर सिंगल लेन है। इसकी कोई बाड़ नहीं है, और इसका एक हिस्सा 600 मीटर ऊंची चट्टानों के किनारे पर चलता है। चौड़ाई की गणना एक वाहन के लिए की जाती है, और 3.2 मीटर तक पहुंच जाती है।

बरसात के मौसम में घना कोहरा दृश्यता को सीमित कर देता है। पहाड़ों से पानी की धाराएं सड़क को जोरदार तरीके से नष्ट कर देती हैं, यह कीचड़ की गंदगी में बदल जाती है। गर्मियों में, यहां अक्सर चट्टानें गिरती हैं, जिससे पहले से ही संकरी सड़क अवरुद्ध हो जाती है। स्थानीय ड्राइवरों के बीच एक अनिर्दिष्ट नियम है: चालक, नीचे जा रहा है, उसे रास्ते का कोई अधिकार नहीं है, और उसे चट्टान के पास सड़क के बाहरी किनारे पर कब्जा करना चाहिए। यह वाहन के नीचे की गति को तेज करता है, और शीर्ष पर सवार चालक की सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

दुर्भाग्यपूर्ण संयोग से, 90 के दशक से डेथ रोड बोलीविया में एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण बन गया है, इस जगह को आधिकारिक तौर पर चरम खेलों के लगभग 25 हजार प्रशंसकों, ज्यादातर साइकिल चालकों द्वारा देखा गया था। माउंटेन बाइकिंग के शौकीनों के लिए सड़क पसंदीदा जगह बन गई है। वास्तव में, अधिकांश सड़कों पर पेडल करने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन केवल जड़ता से लुढ़क जाती है। कई टूर ऑपरेटरों ने इस जगह को बोलीविया में यात्रा कार्यक्रम में मुख्य बिंदुओं में से एक बना दिया है।

डेथ रोड 1930 के दशक में, चाको युद्ध के दौरान, पराग्वे और बोलीविया के बीच बनाया गया था। 2006 तक, 20 वर्षों के दौरान, सड़क का हिस्सा धीरे-धीरे आधुनिकीकरण किया गया था। सड़क के एक हिस्से को एक से दो लेन तक चौड़ा किया गया था, और एक डामर की सतह भी बनाई गई थी। नए मार्ग में कई पथ, फुटपाथ, रेलिंग और कई तत्व हैं जो इसे मूल मार्ग की तुलना में काफी सुरक्षित बनाते हैं।

वर्तमान में सड़क का उपयोग यातायात के लिए कम हो गया है, लेकिन यात्रियों और उस पर गुदगुदी के प्रेमियों की संख्या अधिक होती जा रही है। मौत की राह ने टेलीविजन कार्यक्रमों का ध्यान नहीं हटाया। सड़क को समर्पित इतिहास चैनल श्रृंखला में से एक "दुनिया की सबसे खतरनाक सड़कें" है। मित्सुबिशी आउटलैंडर के लिए एक विज्ञापन यहां फिल्माया गया था। साथ ही बीबीसी के मशहूर कार्यक्रम टॉप गियर की शूटिंग भी यहीं हुई थी। बोलीविया से प्रशांत महासागर की सड़क यात्रा के बारे में एपिसोड में, रास्ता दुनिया की सबसे खतरनाक सड़क - उत्तरी युंगस रोड से होकर जाता है।

नमस्ते! व्लादिमीर रायचेव ​​आपके साथ हैं और मुझे अपने सुरक्षा ब्लॉग के पन्नों पर आपका स्वागत करते हुए खुशी हो रही है। याद रखें कि मैंने अपने कुछ लेखों में सड़क सुरक्षा के बारे में कैसे बात की थी? उदाहरण के लिए, इसमें या यहाँ इस लेख में।

हाल ही में, मैंने अपने आगंतुकों को छुट्टियों से पहले छात्रों को निर्देश देने के लिए एक वीडियो के साथ प्रस्तुत किया। यदि आपने इसे अभी तक नहीं देखा है, तो इसे देखें। सामान्य तौर पर, सड़क सुरक्षा का विषय मुझे बहुत पसंद है।

जब मैं और मेरी पत्नी भारत में छुट्टियां मना रहे थे, मैंने देखा कि गोवा में बहुत अच्छी सड़कें हैं और जितनी बार हम करते हैं उतनी बार उनकी मरम्मत नहीं की जाती है। बेशक, भारत में बिल्कुल भी ट्रैफिक नहीं है, मैंने इस लेख में इसके बारे में लिखा था, लेकिन सड़कें अभी भी बहुत समान हैं।

लेकिन अभी हाल ही में मैंने अपनी सड़कों के बारे में अपना विचार बदल दिया है। मुझे अभी-अभी बोलीविया में मौत की राह पर चर्चा करने वाला एक लेख मिला। मैं प्रभावित हुआ और सचमुच थोड़ा-थोड़ा करके, बहुत संक्षिप्त तरीके से, मैंने आपके लिए एक छोटा, छोटा लेख तैयार किया। सहज हो जाओ, हम शुरू कर रहे हैं।

ला पाज़ू में डेथ रोड

सबसे खतरनाक सड़क मानी जाती है, जो बोलीविया के युंगस प्रांत में स्थित है। यह भयानक सड़क, जिसे स्थानीय लोग "मौत की सड़क" कहते हैं, ला पाज़ और कोरोइको के गांवों के बीच चलती है और इसकी लंबाई लगभग 70 किलोमीटर है।

साल के दौरान यहां करीब 200 लोगों की मौत हो जाती है और बड़ी संख्या में कारें दुर्घटनाग्रस्त हो जाती हैं। हर हफ्ते भयानक दुर्घटनाएं होती हैं। यह सड़क 3.6 किमी लंबी उतरती है। पत्थरों की बहुतायत और सरासर चट्टानों के साथ इसकी कीचड़ भरी सतह के कारण सड़क बहुत खतरनाक है।

लगभग हर जगह सड़क बहुत संकरी है। कुछ जगहों पर एक कार मुश्किल से फिट हो पाती है। यह इस तथ्य के बावजूद है कि यहां मुख्य परिवहन ट्रक और बड़ी बसें हैं, जिन्हें आगे की यात्रा करने के लिए अपने पहियों के हिस्से को चट्टान से लटकाने के लिए मजबूर किया जाता है।

मौसम की स्थिति भी अपनी भूमिका निभाती है।

स्थानीय ड्राइवरों का एक और दुश्मन मौसम है। इस तथ्य के कारण कि तापमान शायद ही कभी 10 डिग्री से अधिक हो, कोटिंग बहुत फिसलन हो जाती है। यहां रास्ते के पहले किलोमीटर पर ही डामर है। इसके अलावा, सड़क में पत्थर, मिट्टी और दलदल का मिश्रण है।

इस क्षेत्र में कोहरा आम है। इस वजह से, दृश्यता कुछ मीटर तक गिर जाती है और आपको विशेष रूप से सावधानी से आगे बढ़ने की आवश्यकता होती है। यह एक आने वाली कार के साथ इतनी टक्कर नहीं है जो भयावह है, बल्कि भूस्खलन और मिट्टी के ढहने की संभावना है।

सड़क का इतना डरावना नाम क्यों है?

1999 में हुई एक भयानक त्रासदी के बाद इस सड़क का नाम पड़ा। आठ इस्राइली पर्यटकों को ले जा रही एक कार चट्टान से गिर गई। लेकिन इन पहाड़ों में सबसे भयानक आपदा 24 जुलाई 1983 को आई थी। तभी एक बस चट्टान में जा गिरी, जिसमें सौ से अधिक लोग सवार थे।

बोलीविया में, लोग इस तथ्य के आदी हो गए हैं कि इस सड़क पर कारें नियमित रूप से खाई में गिरती हैं। मेरे शब्दों को साबित करने के लिए, मेरा सुझाव है कि आप वीडियो देखें। मैं आपको तुरंत चेतावनी देता हूं कि यदि आप एक प्रभावशाली व्यक्ति हैं, तो मैं इसे देखने की अत्यधिक अनुशंसा नहीं करता। मैं मना भी करता हूँ।

यह सड़क पर्यटकों के बीच काफी लोकप्रिय है। कई लोग इसे कार या साइकिल से नीचे जाने की कोशिश करते हैं, लेकिन बहुत से लोग इस सड़क को पूरे रास्ते नहीं चलाते हैं। स्थानीय लोग कई वर्षों से इसके साथ गाड़ी चला रहे हैं, लेकिन वे हमेशा जाने से पहले प्रार्थना करते हैं।

भगवान का शुक्र है कि हमारे देश में अभी भी यात्रा से पहले प्रार्थना करने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन, ईमानदार होने के लिए, हमें शायद शुरुआत करने की ज़रूरत है, क्योंकि दुर्घटनाओं को रोकने के सामान्य साधन हमारे लिए अच्छा काम नहीं करते हैं।

आज के लिए बस इतना ही, यदि आप अचानक दक्षिण अमेरिका की यात्रा करने का निर्णय लेते हैं, तो इस सड़क को अपने मार्गों से बाहर करने का प्रयास करें। खबरों से अपडेट रहने के लिए ब्लॉग अपडेट्स को सब्सक्राइब करें।

बोलीविया में युंगस प्रांत के पहाड़ों में सड़क, देश की राजधानी ला पाज़ को कोरोइको शहर से जोड़ने वाली सड़क को आधिकारिक तौर पर उत्तरी युंगस रोड कहा जाता है। लेकिन उसका एक अधिक प्रसिद्ध, लेकिन अनौपचारिक नाम है - "डेथ रोड"। और यह सिर्फ एक सुंदर रूपक नहीं है।

1932-1935 तक बोलीविया पराग्वे के साथ युद्ध में था। इस चाको युद्ध के दौरान, बोलिवियाई सेना ने युद्ध के कई हजार कैदियों को पकड़ लिया, और यह वे थे जिन्हें ला पाज़ से कोरोइको तक कठिन और खतरनाक उच्च पहाड़ी परिस्थितियों में सड़क बनाने के लिए भेजा गया था। XX सदी के 70 के दशक में, संयुक्त राज्य अमेरिका की एक कंपनी ने इस पुरानी गंदगी वाली सड़क का पुनर्निर्माण किया, लेकिन काम सड़क के पहले 20 किलोमीटर को डामर करने तक सीमित था।

ला पाज़ दुनिया में राज्य की सबसे ऊंची पर्वतीय राजधानी है। शहर, जहां से "मौत की सड़क" शुरू होती है, समुद्र तल से 3600 मीटर की ऊंचाई पर कई लाख साल पहले विलुप्त ज्वालामुखी के गड्ढे में स्थित है।

2 ला कुम्ब्रे पास

सड़क सबसे पहले ऊंचाई के अंतर से चकित करती है। ला पाज़ से, यह सबसे पहले अपने उच्चतम बिंदु तक जाता है - ला कुम्ब्रे दर्रा, जो समुद्र तल से लगभग 4650 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। और फिर "मौत की सड़क" घाटी में उतरती है, जहाँ समुद्र तल से ऊँचाई 1200 मीटर से अधिक नहीं होती है।

तो इस सड़क का इतना दुर्जेय नाम क्यों है? तथ्य यह है कि इसमें से अधिकांश सड़क की सतह के बिना एक पहाड़ी सर्पीन है, एक मिट्टी और बजरी सड़क केवल 3-4 मीटर चौड़ी है। एक ओर, सड़क पहाड़ की ढलानों से सीमित है, खड़ी ऊपर जा रही है, और दूसरी तरफ, पहाड़ की खाई से, घने जंगलों से घिरी हुई है। कुछ जगहों पर सड़क के बगल में खाई की गहराई 600 मीटर तक पहुंच जाती है।

ऐसी सड़क पर गाड़ी चलाना बेहद मुश्किल होता है। कुछ जगहों पर यह इतना संकरा है कि चालक की किसी भी लापरवाह हरकत से आपदा में बदलने का खतरा है - रसातल में गिरना। बोलीविया के बाकी हिस्सों के विपरीत, डेथ रोड पर यातायात बाएं हाथ से होता है - यह नियम इसलिए पेश किया गया था ताकि चालक सड़क को बेहतर महसूस करे और अपने पहिये को देख सके। सड़क के सभी हिस्सों पर दो कारें बिल्कुल नहीं गुजर सकतीं। रास्ते के प्राथमिकता अधिकार में ऊपर की ओर वाहन हैं।

उच्च पर्वतीय जलवायु इस सड़क पर वाहन चलाने में कठिनाई को भी बढ़ा देती है। बार-बार घना कोहरा, बारिश, अचानक तापमान में बदलाव से सड़क की सतह पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है। बारिश के बाद मिट्टी की सतह फिसलन भरी मिट्टी में बदल जाती है। और घने कोहरे के कारण अक्सर सड़क कुछ मीटर आगे ही दिखाई देती है।

दिसंबर 1999 में सड़क को अपना भयानक नाम मिला, जब इजरायली पर्यटकों के साथ एक कार खाई में गिर गई। इसमें सवार सभी 8 लोगों की मौत हो गई। कारें गिर चुकी हैं और लोग पहले भी मर चुके हैं, लेकिन यह मामला अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रसिद्ध हुआ। वहां सबसे भयानक दुर्घटना 24 जुलाई 1983 को हुई - एक बस घाटी में गिर गई, जिसमें सौ से अधिक यात्री सवार थे।

लंबे समय तक, डेथ रोड ला पाज़ और कोरोइको के बीच संचार का एकमात्र तरीका था। कोई विकल्प नहीं था, स्थानीय निवासियों को नियमित रूप से जोखिम उठाना पड़ता था। लेकिन 2007 में, आखिरकार एक नया ट्रैक लॉन्च किया गया। वह रास्ते के सबसे खतरनाक हिस्से में घूमती है। ला कुम्ब्रे पास के बाद, नई सड़क बाईं ओर जाती है, और डेथ रोड दाईं ओर से शुरू होती है।

3 कोरोइको

डेथ रोड उत्तरी युंगस प्रांत के प्रशासनिक केंद्र कोरोइको शहर में समाप्त होता है। शहर सुरम्य साइट्रस और कॉफी बागानों से घिरा हुआ है, जो पर्वत चोटियों के शानदार दृश्य पेश करता है।

1990 के दशक से डेथ रोड बोलीविया में एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण बन गया है, लगभग 25,000 चरम खेल उत्साही, ज्यादातर साइकिल चालक, आधिकारिक तौर पर साइट पर आते हैं।