Карта будущих автобанов (автострад) в Польше

Наиболее важные по значению Автодороги Польши по классу делятся на Автострады - Autostrady (имеют обозначение А), Скоростные дороги -Drogi Ekspresowe (имеют обозначение S), Главные дороги основного направления - Drogi Główne Ruchu Przyśpieszonego (имеют обозначение DP), Главные дороги - Drogi Główne (имеют обозначение DG), а также Drogi Zbiorcze (Z), Drogi lokalne - Местные дороги (L),
Drogi dojazdowe - Соединительные дороги (D).
Национальные автомобильные дороги Польши включают в себя дороги A, S, GP и, иногда, G класса. Автодороги Воеводств - классы G, Z, GP. Автодороги Поветов Польши - классы G, Z, L. Муниципальные автодороги - классы L, D, Z.

По территории Польши проходят следующие Европейские маршруты автомобильных дорог : E28, E30, E36, E40, E65, E67, E75, E77, E261, E371, E372, E462,

В приоритетах Польши на 2007-2015 годы - строительство от 500 до 800 км Автострад, 1650 км скоростных автомагистралей. В частности, будут достраиваться Автострады А1, А2, А4; скоростные автомагистрали S3, S5, S7, S8, S17, S19, S69.

Автострада А1 (Autostrada A1: Gdańsk - Toruń - Łódź - Częstochowa - Gliwice - Gorzyczki)

Расстояние - 582 км, действующий участок - 42,5 км

А1 является проектной высокоскоростной автомагистралью, соединяющую центральную и южную часть Польши (от Гданьска на Балтийском море через Лодзь к польско-чешской границе , где она переходит в чешскую автомагистраль D1). Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E75.

Строительство первого участка автострады Tuszyn - Piotrków Trybunalski велось уже в 1978-1989 годах. В июле 2005 начато строительство 90 км участка Rusocin - Nowe Marzy. При чем 25 км (Rusocin - Swarozyn) уже введены в эксплуатацию. В январе 2007 года начато строительство на участке Sośnica - Bełk. Поляки планируют построить автостраду А1 к 2013 году.

Официальные сайты строительства автострады А1 :
Участок Rusocin - Nowe Marzy a1.com.pl
Участок Sośnica - Bełk a1.sosnica-belk.pl
Участок Świerklany - Gorzyczki a1.swierklany-gorzyczki.pl

Смотрите видео - Автострада А1 в Польше:

Автострада А2 (Autostrada A2: Świecko - Poznań - Łódź - Warszawa - Siedlce - Kukuryki)

Расстояние - 620 км, действующий участок - 252,2 км

А2 - построена практически наполовину. Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E30 и соединяет запад и восток Польши. Начинается на польско-германской границе (Автобан А12, ) в населенном пункте Świecko , Польша. Маршрут автобана проходит через наиболее крупные польские города (Познань, Лодзь, Варшава) и заканчивается в населенном пункте Kukuryki , где на границе с Беларусью переходит в Автомагистраль М-1 (на Минск).

Первая секция автострады А2 Nowy Tomyśl-Poznań-Września-Konin протяженностью около 150 км была открыта в 2004 году. В июле 2006 года был открыт еще один участок Konin-Stryków возле Лодзя. Оба участка платные, так как строились на концессионной основе компанией Autostrada Wielkopolska S.A. В планах Польши завершить строительство Автострады А2 к 2010 году (на участке польско-германская граница - Варшава) и к 2014 году (на участке Варшава - польско-беларусская граница).

Jaracz -skyscrapercity.com)

Официальные сайты строительства автострады А2 :
www.autostrada-a2.pl

Автострада А4 (Autostrada A4: Jędrzychowice - Wrocław - Katowice - Kraków - Rzeszów - Korczowa)

Расстояние - 670 км, действующий участок - 375 км

Автострада А4 также построена практически наполовину. Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E40 и соединяет запад и восток Польши. Начинается на польско-германской границе (Автобан А4, Германия ) в населенном пункте Jędrzychowice , Польша. Маршрут автобана проходит через Вроцлав, Катовице, Краков и заканчивается в населенном пункте Korczowa , где на границе с Украиной переходит в Автомагистраль М-10 (Краковец - Львов).

Следует заметить, что восточную секцию автострады от Кракова до польско-украинской границы планировали построить к 2013 году. Однако, в связи с участием Польши и Украины в финальном этапе Евро-2012 автостраду построят к 2012 году.

:
Autostrada Małopolska A4 www.autostrada-a4.pl
Участок Zgorzelec - Krzyzowa www.zgorzelec-krzyzowa.pl
Участок Wielicka - Szarow www.wielicka-szarow.pl

Автострада А6 (Autostrada A6: Kołbaskowo (Polish-German border) - Szczecin)

Расстояние - 21 км

Автострада А6 известна в Польше под названием "Берлинка". История строительства этой автодороги берет свое начало из Германии 30-х годов, когда впервые по приказу Гитлера были созданы легендарные немецкие автобаны. Участок в Польше является продолжением Reichsautobahn (Автобана Рейха), как часть проекта автобана Берлин - Кенигсберг (сегодня, Калининград).

Автострада А6 берет свое начало на польско-германской границе в районе населенного пункта Kolbaskowo , являясь продолжением Автобана А11, Германия. Заканчивается А6 в районе городаSzczecin , где переходит в переходит в дорогу S3. Автострада является частью Европейского автомобильного маршрута E28.

Строительство Автобана Берлин-Кенигсберг в 30-х годах (berlinka.pcp.pl)


Автострада А6 в Польше сегодня (berlinka.pcp.pl)

Автострада А8 (Autostrada A8: Bielany Wrocławskie (A4 junction) - Wrocław - Psie Pole)

Представляет собой проект окружной автомагистрали вокруг Вроцлава (). Расстояние по плану - 35,4 км. Совпадает с Европейским автомобильным маршрутом Е67. Строительство автострады А8 планируется завершить в 2010 году.

Попробуем теперь провести аналогию с запланированным строительством новой окружной дороги вокруг Киева . Автострада А8 в обход Вроцлава имеет проектное расстояние всего лишь 35,4 км. Киевская окружная - 234 км. Решение о строительстве А8 в Польше было принято еще в 2003 году. В 2005 году начат выкуп земельных участков у землевладельцев. Окончательный проект А8 был принят только в 2006 году. И при этом по самым оптимистичным прогнозам Автострада будет построена к 2010 году. Что же говорить о новой окружной в Киеве, протяженность которой будет в 7 раз больше? А ситуация на рынке покупки-продажи земельных участков намного спекулятивнее и темнее. До сих пор население не извещено, где именно пройдет маршрут новой окружной дороги Киева, каковы этапы и сроки реализации проекта и т.д. Вопрос остается открытым.

Официальные сайты строительства автострады А4 :
Схема автострады А8 на карте автомобильных дорог Вроцлава в формате pdf
Проект строительства моста на автостраде А8 презентация Power Point

Автострада А18 (Autostrada A18: Olszyna (Polish-German border) - Krzyżowa (A4 junction near Bolesławiec)

Расстояние - 78 км. Совпадает с Европейским автомобильным маршрутом Е36. Начинается на польско-германской границе (Автобан А15, Германия ) и, совпадая с Дорогой Крайовой 18 заканчивается на пересечении с Автострадой А4 возле населенного пункта Krzywa . Строительство планируют завершить к 2009-2010 году.

Более подробную информацию об автомобильных дорогах в Польше можно найти на нижеперечисленных ресурсах:
1. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Официальный сайт Генеральной Дирекции Дорог Крайовых и Автострад Польши
2. Mapa kamer monitorujących
Карта видеонаблюдения за состоянием движения на автодорогах Польши
3. Infrastruktura drogowa w Polsce Форум об автодорожной инфраструктуре в Польше на skyscrapercity.com
4. Карта автодорог Польши - 1900 x 1788 px c сайта www.siskom.waw.pl
5. Programa budowy drog krajowych na lata 2008-2012; pdf Программа строительства автомобильных дорог Польши к Euro-2012

Каждый год миллионы поляков и иностранцев путешествуют по дорогам Польши. За проезд некоторыми из них необходимо платить. Поэтому планируя поездку по стране необходимо знать, где придется вытаскивать кошелек, и сколько это будет стоить.

В последние годы в стране активно идет ремонт и строительство новых транспортных артерий, а это предполагает значительные расходы. Например, в 2017 году было сдано в эксплуатацию около 290 км скоростных дорог и подписаны контракты на строительство более 265 км автобанов.

Чтобы компенсировать расходы и обеспечить поддержание дорог в нормальном состоянии была введена плата за проезд по некоторым из них. Хотя сеть таких дорог является относительно небольшой, уровень оплаты может удивить неподготовленного водителя.

Именно поэтому мы подготовили перечень платных дорог в Польше вместе с текущим ставкам за проезд. Прежде чем отправляться в путешествие польскими автобанами, проверьте, сколько это будет стоить.

Платные дороги в Польше

В зависимости от пропускной способности, качества и назначения польские дороги имеют несколько категорий, основными из которых являются автомагистрали и скоростные дороги. Сейчас платные участки есть только на автобанах и то не на всех.

Дорожные знаки, обозначающие
платные дороги в Польше

По состоянию на июль 2018 на карте автомобильных дорог Польши значится 6 автобанов общей протяженностью более 2027 км. Они обозначаются буквой A и номером (А1, А2, А4, А6, А8, А18). Из них уже введено в эксплуатацию около 1660 км. Остальные находятся в процессе строительства или проектирования.

Платить водителям придется за проезд на трех из них А1, А2 и А4. При этом выезд на такие участки обозначается соответствующими дорожными знаками.

Заботятся о них Главное управление национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA), Великопольская Автомагистраль (Autostrada Wielkopolska), Сталекспорт автомагистраль Малопольская (Stalexport Autostrada Małopolska) и Гданьска транспортная компания (Gdańsk Transport Company).

Система оплаты за проезд по платным дорогам в Польше

В целом по Польше действует система оплаты за километраж пройденного пути. Осуществляют оплату в специальных пунктах на въезде или выезде с платного отрезка дороги. В одном случае это будка с работником, который будет поднимать шлагбаум после внесения средств, а во втором - автоматизированные пропускные пункты, которые будут выдавать талон.

Как правило, в начале платной части автобана стоит автомат, где водителю нужно взять талончик. При выезде его показывают работнику пропускного пункта и оплачивают преодоленные километры, в зависимости от категории транспортного средства. Если потерять такой чек-подтверждение, то придется заплатить максимальную сумму (проезд по всей длине платного отрезка).

Другой вариант - средства надо вносить на въезде и выезде с платной участка дороги.

На подъездах к пунктам сбора оплаты обращайте внимание на указатели, которые покажут направление к необходимому коридору (по способу расчета). Будьте внимательны, ведь если попадете не туда, то придется организовывать попятную для всех машин позади вас.

Выбор коридора в зависимости от способа оплаты на платных автобанах в Польше. motofakty.pl

На отдельных участках используется электронная система оплаты проезда ViaToll , которая в автоматическом режиме осуществляет начисление и взимание платы за проезд на некоторых отрезках польских дорог. Оплачивать можно как в ручном режиме, так и в автоматизированном с соответствующего счета. Однако для последнего варианта необходимо приобрести и установить на автомобили специальное устройство viaAUTO или viaBOX (в зависимости от максимальной массы транспортного средства). Сейчас ViaToll действует только на 2 участках, обслуживаемых компанией GDDKiA - отрезки автомагистрали A2 Конин-Стрикув и A4 Беляны Вроцлавске-Сосница.

Цены отличаются существенно и составляют от 0,10 до 0,40 злотых за километр. На пропускных затвор пункта оплату можно осуществить платежной картой (Visa, MasterCard, Maestro) или наличными (польские злотые, доллары США, евро) или специальными абонементами. При внесении наличных средств помните, что сдачу получите только в польских злотых.

Автомагистраль А1 в Польше

Автобан A1 (AmberOne) или как его еще называют в народе «янтарная автострада» пересекает всю Польшу с севера на юг. Начинается в Русоцини у города Прущ-Гданьский южнее Гданьска и заканчивается вблизи городка Гожички недалеко от границы с Чехией. Общая длина 585 км.

Автобан А1. Стоимость проезда участком Гданьск - Торунь

Однако платной есть только участок между узлами Русоцин и Нова Весь длиной 152 км, который имеет 10 промежуточных пунктов. Поэтому стоимость проезда зависит не только от типа автомобиля, но и от длины пути.

Для мотоциклов и легковых авто без прицепов цена за километр составляет почти 0,20 зл/км. Преодоление всего маршрута будет стоить 29,90 злотых (около 7 евро). Оплата производится в конце путешествия.

Автомагистраль А2 в Польше

Автострада А2 пересекает всю центральную Польшу с запада на восток. Начинается у немецкой границы вблизи города Свецко и тянется через Познань, Лодзь и Варшаву в поселок Кукурики на границе с Беларусью. Общая протяженность дороги 657 км.

Автобан А2. Стоимость проезда участком Свецко-Конин

Платная часть автобана длиной 255 км, которая находится между городами Свецко и Конин и управляется компанией Великопольская Автомагистраль. Она установила довольно немалые тарифы на проезд.

Стоимость путешествия разными участками этой дороги существенно отличается. Например, на отрезке Świecko - Nowy Tomyśl водителю легкового транспорта придется платить 0,20 зл/км, а проезд с Nowy Tomyśl до Konin будет стоить 0,40 зл/км. Таким образом, за путешествие от границы до Нового Томышль придется выложить 18 злотых, а до Конина будет стоить 78 злотых. При этом вдоль маршрута есть несколько бесплатных участков.

Автобан А2. Стоимость проезда участком Конин-Стрикув

Дальнейшая дорога в Варшаву автобаном А2 приведет водителей к участкам, которые управляются государственной компанией GDDKiA. Платным здесь есть проезд от Конина до Стрикува (около Лодзи). На этом участке действует система ViaToll.

Цена за километр относительно невелика и составляет 0,10 злотых. Это означает, что за весь участок протяженностью 99 км, водителю придется выложить 9,90 злотых.

Таким образом проезд автомагистралью А2 от западной границы Польши (города Свецко) до Варшавы, обойдется водителю не менее чем в 87,90 злотых (20,4 евро).

Автомагистраль А4 в Польше

Автобан А4 является самым длинным в Польше. Его общая протяженность составляет 678,75 км. Начинается он за на украинско-польской границе и тянется югом Польши на запад через Жешув, Тарнов, Краков, Катовице, и Вроцлав в г. Ендриховице на границе с Германией.

Автобан А4. Стоимость проезда участком Краков-Катовице

Путешествуя по автобану А4 от Корчевой на запад деньги для оплаты за проезд необходимо приготовить при подъезде к Кракову. Там начинается участок ответственности компании Stalexport Autostrada Małopolska, которая и установила свои пункты сбора платы.

В соответствии с установленными тарифами, за проезд 61 километром дороги между Краковом (узел Балице) и Катовице (развязка Мысловице - Бжечковице) водителю легкового автомобиля надо выложить 20 злотых, а мотоциклисту 10 злотых.

Учтите, что половину этой суммы (10 или 5 злотых) необходимо будет внести при въезде, а вторую часть - на выезде с этого участка автомагистрали. Очевидно, так сделано из-за того, что на ней есть 5 промежуточных развязок.

Дальнейшая дорога к Гливице будет бесплатной.

Автобан А4. Стоимость проезда участком Вроцлав-Гливице

О втором платном отрезке автобана А4 между Гливице и Вроцлавом заботится GDDKiA. На нем также действует система ViaToll.

За проезд между узлами Сосница - Беляны Вроцлавские протяженностью 162,5 км придется заплатить 16,20 злотых.

От Вроцлава и до немецкой границы путешествие по А4 будет бесплатным.

Таким образом, водителю, который захочет пересечь юг Польши по автобану А4, нужно подготовить 36,20 злотых (8,4 евро).

Стоит помнить, что поддержка дорог в надлежащем техническом состоянии - это довольно затратный процесс. Поэтому в Польше уже вскоре могут появиться новые платные участки. В частности, в польском правительстве вынашивают такие планы относительно отдельных отрезков автобана А4, которые находятся между украинско-польской границей и Краковом.

Однако карта польских автомобильных дорог не заканчивается на платных участках. В дополнение к бесплатным участков на упомянутых автобанах, водителям не нужно платить на всех скоростных дорогах. К этой же группе следует отнести и автобаны А6, А8 и А18 на всей их протяженности.

Автобан А4, который стартует от украинской-польской границы (таможенный переход Корчева-Краковец) и ведет в Краков, а дальше на запад Польши через Катовице, Ополе, Вроцлав до соединения с немецкой одноименной автомагистрали, наконец закончили строить, а 20 июля 2016 в 10:00 утра его последний незаконченный отрезок Ярослав-Жешув официально открыли для автомобилей. Открытие отрезке и полноценное функционирование автобана стало приятной неожиданностью для пользователей: данных об этом нигде не было, а по предварительной информации, полный доступ к автобану А4 должны были предоставить в августе 2016 Сейчас на только что открытом отрезке автобана А4 Жешув-Ярослав прогнозируется значительная интенсивность движения, ведь на уже построенных участках она бьет все рекорды и ожидания. Отрезок автобана А4 от границы в Краков будет бесплатным, это объясняется тем, что отрезок этот только завершен и требуется время, чтобы он стал полноценной автомагистрали. В частности для этого нужно развить инфраструктуру, здесь пока недостаточно MOP-ов (Miejsc Obsługi Podróżnych), гостиниц, гастрономических пунктов и автозаправочных станций. Усовершенствовать дорогу и сделать ее полноценной автомагистрали, а, следовательно, получать деньги за пользование им, планируют уже с 2018 года, а пока Украинцы смогут бесплатно преодолевать 250 километров в Краков быстро и с комфортом. Информацию о ценах за пользование автобаном на других его отрезках ищите в разделах ниже.

Последний отрезок автострады А4 Ярослав - Жешув открыто

Отрезок автобана А4 Ярослав-Жешув протяженностью 41,2 километра, строился с 2010 года, вчера, 20 июля 2016, был сдан в эксплуатацию и открыт для бесплатного проезда транспорта. А4 - это первый достроен до конца автобан Польши высокого стандарта, объединяет ее с двумя соседними странами: Украиной на востоке и Германией на западе. Строительство последнего отрезка автобана А4 Ярослав-Жешув продолжалось 6 лет, сначала автобан имели полностью завершить в 2012 году, но частично из-за недостаточного финансирования, а частично из-за особенностей почвы, исполнитель видтерминовував завершения строительства автострады на этом отрезке. В 2014 году фирму-исполнителя таки изменили, а уже через 2 года должны комфортный польский автобан, сочетающий украинскую границу с важнейшими городами Польши, пользование которым в Краков - бесплатно. Правда, в октябре 2016 еще будет продолжаться строительство служебных дорог (их планируемая общая длина вдоль автобана А4 - 78 километра) и резервуаров, однако, несмотря на это, единственным препятствием для водителей будет сужение главной дороги на участке около 2 км до узла "Ярослав- Запад », которое будет ликвидировано в августе-сентябре. Средства, инвестированные в строительство автострады - это 985 000 000 злотых.

Строительство участка автобана А4 Ярослав-Жешув - титанический проект с точки зрения логистики и технологий. Бывали дни, когда над прокладкой дорожного полотна здесь работало более 1000 человек и более 250 руководителей и контролирующих. Масштабность строительства этих неполных 42 километров дороги лучше показана в цифрах. Итак, отрезок автобана А4 Ярослав-Жешув это:

647 га проезжей части, соответствующей размеру 774 профессиональных футбольных полей.

986000 м² щебня под асфальт, такая площадь более чем в два раза превышает размер Ватикана.

8000000 кубических метров земли под главную трассу. Это эквивалентно 14000000 тонн материала. Для того, чтобы это перевезти, нужно заполнить до краев 560000 самосвалов, очередь из которых протянулась примерно на 7600 км.

624000 тонн асфальта, что соответствует весу 13,5 кораблей Титаник.

141500 м. Стальных заграждений и отбойников, что больше, чем окружность Мальты, наименьшей из стран ЕС.

Качество польских автобанов и скоростных дорог ощутимо отличается от наших отечественных, так как в Польше старые сразу же ремонтируются и строятся новые автобаны. По состоянию на 31 декабря 2014 года, протяженность автомобильных дорог Польши - 3157 км, в том числе - 1552 км это автобаны, а 1605 км - скоростные дороги. В августе 2015, правительство Польши объявило о программе Строительства Национальных дорог 2023 года. С этого времени объявлено 54 тендера на строительство скоростных дорог, общая протяженность которых 650 км. Также подписано 65 договоров на почти 950 км новых дорог. Стоимость договоров больше 26 млрд злотых.

Обозначение автомобильных дорог Польши

A1 - Автобаны обозначаются буквой А и номером (например А1)

S3 - Скоростные дороги обозначаются буквой S и номером (например S3)

Платные дороги (автобаны) Польши... как и где платить

Так как поддержание существующих и строительство новых скоростных дорог стоит недешево, по некоторым участках автобанов в Польше за проезд нужно платить. Стоимость проезда на этих участках зависит от типа автотранспортного средства так и от пройденного расстояния.

Существует две возможности оплатить проезд по автобанам в Польше:

Оплата осуществляется в пропускных пунктах, которые расположены непосредственно на въезде или выезде с платного участка автобана. В большинстве таких пропускных пунктов есть операторы, которые после оплаты за проезд поднимают шлагбаум. Для комфорта водителей, провести оплату можно наличными в трех валютах (PLN, USD и EUR) или банковской картой но только в тех пропускных пунктах где есть надпись - «Karty kredytowe»

Во втором случае, на пропускных пунктах платных дорог Польши, кассира нет, а расположены только автоматы, которые при въезде на платную участок выдают билет и после его получения поднимается шлагбаум. Билет обязательно нужно сохранить у себя до конца проезда, поскольку оплата производиться по нему на выезде с платного участка дороги.

Рассчитывается тариф за проезд по автобану Польши исходя из 0,20 PLN / км для транспорта общей массой менее 3,5 т. На сегодняшний день, платные автобаны Польше только А1, А2 и А4. Для автомобилей и автобусов общей массой более 3,5 т, платных участков больше и предусмотрена оплата в электронной системе viaTOLL. На некоторых автобанах Польши, вас попросят заплатить на въезде и в конце платного участка

Платные дороги Польши, цена автобаны Польши

Автобан А1 - участок Торунь - Гданьск (узлы: Новый город - Русоцин): 29,90 zł

Тарифы на участках: 1) Торунь (узел Нова Весь) - Грудзёндз (Новые Мажет): 12,30 zł 2) Грудзёндз (Новые Мажет) - Гданьск (Русоцин): 17,60 zł

viaTOLL и viaAUTO: электронная платежная система не работает на автобане А1 (Торунь - Гданьск).

Другие участки А1 в Польше (Верхняя Селез и Торунь - Влоцлавек - Лодзь) бесплатно.

Автобан А2 (Свецко - Познань - Конин - Стрикув / Лодзь - Варшава) Весь автобан: 78,90 zł, в том числе: Свецко - Конин 69 злотых и Конин - Стрикув в Лодзь 9,90 zł

Тарифы для следующих участков:

1) Свецко (граница с Германией) - Жепин: бесплатно 2) Жепин - Новый Томысль: 18 zł 3) Новый Томысль - Познань Запад: 17 zł 4) Познань Запад - Познань Восток: бесплатно 5) Познань Восток - Вжешня: 17 zł 6) Вжешня - Конин: 17 zł 7) Конин - Стрикув (Лодзь): 9,90 zł (10 gr / km) 8) Стрикув (Лодзь) - Варшава: бесплатно

Участок Минск Мазовецкий: бесплатно

Автобан А4 (Згожелец - Легница - Вроцлав - Ополе - Гливице - Катовице - Краков) вся магистраль: 36,20 zł, в том числе Вроцлав - Гливице 16,20 злотых и Краков - Катовице 20 zł.

Тарифы на следующих участках:

1) Згожелец (Ендриховице) - Вроцлав (Беляны Вроцлавские): бесплатно 2) Вроцлав (Беляны Вроцлавские) - Гливице (Сосница): 16,20 zł (10 gr / km) 3) Гливице (Сосница) - Катовице (Мысловице - Бжечковице): бесплатно 4) Катовице (Мысловице - Бжечковице) - Краков (Балице): 20 zł

viaTOLL и viaAUTO: электронная платежная система работает только на участке А4 Вроцлав - Гливице и не работает на участке Катовице - Краков.

А4 (Краков - Тарнув - Жешув - Корчева) Открытые участки восточнее Кракова (направление Бохня, Бжеско, Тарнов, Жешув, на границе с Украиной): бесплатно.

Автобаны и скоростные дороги Польши

Достроенный автобан А4 будет соединять два края Польши. Этот участок проходит через округа городов Жешув, Ланцут и Переворск, и является последним недостроенным на автобане А4. Начинается автобан на границе с Германией в Евдриховицах и проходит у Згожельца через Легнице, Вроцлав, Ополе, Гливице, Котовице, Краков, Тарнов, Жешув к таможенного перехода с Украиной в корчму. Этот автобан играет ключевую роль в транспортировке на национальном и международном уровне соединяясь с автобаном, который тянется из Немецкого Дрездена. Главная цель это помощь в развитии экономики страны и улучшения качества жизни граждан путем создания эффективной, безопасной и устойчивой транспортной системы в международном сообщении.

Когда откроют автобан А4 из Львова в Краков.

Автобан, по окончании строительства этого участка, соединит почти все важнейшие для Польши промышленные центры в южной части страны. Общая длина автобана А4 на территории Польши будет составлять 670 км. Планируемая дата окончания строительства - август 2016 года. После открытия последнего участка автобана А4, расстояние от Украины-польской границы в Краков будет примерно 250 км и проезд этого отрезка пути по скоростной дороге будет платным с 2018 года. Учитывая средние расценки оплаты за автобаны в Польше, можно посчитать что дорога А4 в Краков будет стоить примерно 50 злотых. Но всегда есть выбор - платить за автобан ехать бесплатными дорогами Польши.

Автобан А4 начинается в Польше сразу после выезда из пункта пропуска Краковец-Корчева. Понять есть большие очереди на границе можно просмотрев камеры онлайн на нашем сайте. На пункте пропуска Краковец -Корчова установлено 3 веб-камеры, транслирующие ситуацию на границе в режиме реального времени. Одна камера установлена ​​на территории Украинской таможни, и она дает возможность понять есть ли очередь, и насколько она велика перед въездом на территорию таможни со стороны Украины.

Еще две веб-камеры онлайн установлено на Украине-польской границе на территории польской таможни.

Одна из них показывает очередь на нейтральной территории между Украиной и Польшей. Если немного дольше смотреть трансляцию видео с границы, то можно сделать некоторые выводы о скорости отправки автомобилей в настоящее время. Также на этой камере можно видеть ли очередь из Польши в Украину на территории пропускного пункта уже на украинской стороне таможни.

Еще одна камера транслирует изображение в реальном времени с участка автострады А4 непосредственно перед въездом на таможню с стороны Польши. В настоящее время на этой камере можно видеть очередь перед воротами пропускного пункта на дороге слева находится очередь для грузовых автомобилей, а на автобане А4 очередь для легковых автомобилей и автобусов. Очередь на автобане разделены на 3 различные пассы - очередь для тех, кто будет оформлять Такс Фри, - очередь для тех, кто едет зеленому коридору - и пас для автобусов.

В конце 2014 года протяженность автомобильных дорог Польши составляла около 3200км, из которых 52% припадало на скоростные дороги, а 48% – на автобаны. Но уже в 2016 году правительство запустило программу строительства национальных дорог для создания 950 км новых автострад. Как и раньше, дороги в Польше хорошие, но многие из них – платные.

Развитие дорожной системы Польши

Еще в 2011 году здесь начала работать система viaTOLL – водители всех транспортных средств весом более 3,5 тонн платят за каждый километр дороги. Собранные средства направляются на дальнейшее развитие дорожной инфраструктуры страны.

С 1 октября 2016 года платные дороги появились в 7 воеводствах: Нижнесилезском, Силезском, Лодзинском, Мазовецком, Подкарпатском, Свентокшиском и Западно-Морском. Большая часть новых платных дорог относится к недавно законченному автобану А4, который соединил западную и восточную части Польши. Это ключевая дорога не только национального, но и международного уровня – она соединяет главные промышленные объекты страны и переходит в одноименную немецкую автостраду.

Общая длина автобана А4 составляет почти 700км – дорога начинается от украинско-польской границы, ведет до Кракова и дальше на Германию. За проезд комфортабельной магистралью придется платить, но всегда можно воспользоваться и бесплатными дорогами.

Платные дороги в Польше – как и где платить?

Для удобства водителей оплатить проезд по платным автострадам можно 2 способами:
1) внести оплату оператору в пропускных пунктах на автобанах;
2) внести оплату через специальные автоматы при въезде на платные участки.

На сегодняшний день платные дороги в Польше ограничиваются автобанами А1, А2 и А4.

Автобан А1 ведет от Торуня до Гданська – плата за всю дорогу составляет 29,90 злотых. Тариф на участках Торунь – Грудзендз и Грудзендз – Гданьск составляет 12,30 и 17,60 злотых, соответственно. Другие участки автострады в пределах Польши бесплатные.

Автобан А2 проходит через Свецко, Познань, Конин, Стрикув, Лодзь и Варшаву. Проезд всего автобана обойдется в 78,90 злотых. Тариф за проезд между некоторыми пунктами составляет 17 злотых, но есть и бесплатные участки (Свецко – Жепин, Лодзь – Варшава и др.).

Проезд автобана А4 обойдется в 36,20 злотых. Участок от Згожелеца до Вроцлава бесплатный, но дальше придется заплатить 16,20 злотых до Гливице и 20 злотых от Кракова до Катовице.

В соответствии с Законом о платных автомагистралях и Республиканском дорожном фонде водители транспортных средств обязаны осуществлять оплату за проезд по платным автомагистралям Польши. В стране действует две системы взимания платы за проезд: мануальная система и электронная - viaTOLL . Водители транспортных средств могут выбрать* наиболее удобный для себя способ оплаты за проезд(систему оплаты) в зависимости от маршрутов движения.

Мануальная система оплаты действует на участке автомагистрали А2 Конин - Стрыкув и участке автомагистрали А4 Беляны-Вроцлавске - Сосьница. Водитель транспортного средства при въезде на участок автомагистрали получает билет, на основании которого при съезде с автомагистрали осуществляется оплата за проезд в пункте сбора оплаты. Оплата взимается в пунктах сбора оплаты. Оплата за проезд зависит от вида транспортного средства и расстояния.

Таблица: Система оплаты за проезд по платным автомагистралям Польши в зависимости от категории транспортного средства.

Транспортное средство	мануальная	электронная viaTOLL	Дороги A и S				Дороги GP и G
Классы транспортных средств в ЕВРО в зависимости от лимитов эмиссии выхлопных газов			2	3	4	5+	2	3	4	5+
Мотоцикл Мотоцикл с прицепом			0,05
Автомобиль Автомобиль с прицепом с общей разрешенной максимальной массой авто и прицепа ≤ 3,5 тонн			0,10
Автомобиль с прицепом с общей разрешенной максимальной массой авто и прицепа свыше 3,5 тонн			0.40	0.35	0.28	0.20	0.32	0.28	0.22	0.16
Фургон с разрешенной максимальной массой ≤ 3,5 тонн Фургон с прицепом с общей разрешенной максимальной массой авто и прицепа ≤ 3,5 тонн			0,10
Микроавтобус вместимостью 9 и менее пассажиров (включая водителя) Микроавтобус вместимостью 9 и менее пассажиров (включая водителя) с прицепом с общей разрешенной максимальной массой авто и прицепа ≤ 3,5 тонн			0,10
Микроавтобус вместимостью менее 9 пассажиров с прицепом с общей разрешенной максимальной массой микроавтобуса и прицепа свыше 3,5 тонн			0.40	0.35	0.28	0.20	0.32	0.28	0.22	0.16
Tрактор с прицепом или полуприцепом с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн
Грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 12 тонн Грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой от 3,5 до 12 тонн с прицепом
Грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн Грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн с прицепом			0.53	0.46	0.37	0.28	0.42	0.37	0.29	0.21
Автобус вместимостью более 9 пассажиров (включая водителя) вне зависимости от разрешенной максимальной массы Автобусы вместимостью более 9 пассажиров (включая водителя) и прицепом вне зависимости от их разрешенной максимальной массы			0.40	0.35	0.28	0.20	0.32	0.28	0.22	0.16

Министр транспорта, строительства и морского хозяйства определил ставки оплаты за проезд по автомагистралям в Распоряжении по вопросу ставок оплаты за проезд по автомагистрали. Ставка оплаты за проезд 1 километра по автомагистрали для транспортных средств 1 категории (мотоциклы): 0,05 злотых. Ставка оплаты за проезд 1 километра по автомагистрали для транспортных средств 2 категории (транспортные средства с допустимой общей массой, не превышающей 3,5 тонны): 0,10 злотых.

* - Использование электронной системы сбора оплаты viaTOLL является обязательным для всех транспортных средств и автопоездов с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн, а также для автобусов, независимо от их разрешенной максимальной массы, передвигающихся по сети платных дорог.

Планируйте свой маршрут при поездке за покупками в Польшу с учетом возможной платы за проезд по платным автомобильным магистралям. При поездке в Белосток из Республики Беларусь практический все маршруты бесплатные.