19.10.2015

În istoria științei există termenul „4 mari invenții”. Vorbim despre inovații care au fost create în China și au schimbat pentru totdeauna modul în care oamenii înțeleg lumea din jurul lor. Alături de hârtie, roată și praf de pușcă, oamenii de știință antici chinezi au fost primii care au oferit umanității o busolă. Busola a devenit invenția fără de care descoperirile geografice nu ar fi fost niciodată posibile, comerțul transnațional și multe alte procese care au creat civilizația noastră nu ar fi putut exista.

Prima mențiune scrisă a busolei datează din 1044. O carte chineză descrie un dispozitiv uimitor cu care un călător ar putea naviga în deșert. Busola a fost descrisă în detaliu 40 de ani mai târziu de chinezul Shen Ko. Autorul descrie designul: o bucată de metal a fost atașată de un băț care a fost scufundat în apă. Astfel, s-a realizat o rezonanță magnetică, acea parte a arborelui de care era atașat fierul indica direcția spre nord.

Cum a ajuns busola în Europa nu se știe cu siguranță. Se pare că invenția a fost adusă cu ei de arabi, care au cucerit în cele din urmă teritoriul Spaniei moderne până în secolul al XII-lea. De acolo, busola merge mai întâi la italieni, apoi la britanici. Apropo, este de remarcat faptul că numele modern al dispozitivului se referă etimologic la busola engleză, care înseamnă „cerc”.

Există un alt punct de vedere, conform căruia busola în Europa a fost inventată pentru prima dată de vikingi în secolele X-XI, în timpul campaniilor către vest. În efortul de a descoperi rute maritime către țări neexplorate, războaiele din nord au folosit o anumită invenție care le-a permis să determine direcția punctelor cardinale folosind apă și soare. Nu fără motiv, se crede că războinicii islandezi au fost primii care au ajuns pe țărmurile Americii. Este greu de imaginat că ar putea merge atât de lung, concentrându-se doar pe stele.

Primul dintre oamenii de știință europeni care a îmbunătățit designul busolei a fost italianul Flavio Joya. El a propus să monteze săgeata pe un ac de păr, ceea ce a redus semnificativ eroarea în indicarea direcției și, de asemenea, a împărțit cercul în 16 puncte (mai târziu în 32). Astfel, rularea mării acum practic nu a afectat citirile instrumentelor, iar căpitanii de nave au putut să descrie și să calculeze corect direcția.

În secolul al XX-lea, odată cu dezvoltarea ingineriei, geografiei și geodeziei, au fost create noi modele ale dispozitivului: o busolă electromagnetică, o busolă giroscopică, o busolă și alte dispozitive. Deci, în 1927, a fost testată pentru prima dată o busolă electrică. Necesitatea unei astfel de dezvoltări a apărut în legătură cu dezvoltarea aviației. Primul pilot care a traversat Oceanul Atlantic cu o astfel de busolă a fost americanul Charles Lindbergh.

Odată cu dezvoltarea științei a venit și o înțelegere a unor subtilități. Deci, polii magnetici și reali (geografici) ai pământului nu coincid, ceea ce duce la erori în calcule. Acest lucru este plin, de exemplu, de o abatere de la cursul navelor care navighează. De aceea, la sfârșitul secolului al XIX-lea a fost dezvoltat așa-numitul girocompas. Astăzi este folosit pe aproape toate navele marine, are un design mai complex și o precizie ridicată.

Istoria busolei este istoria observației umane. Dacă, într-o zi, un înțelept chinez nu ar fi observat legătura dintre punctele cardinale, stele și reacția metalului, poate că omenirea ar fi fost nevoită să încetinească dezvoltarea sa pentru mulți ani.

Istoria busolei [VIDEO]

Crearea busolei și introducerea sa pe scară largă a dat un impuls nu numai descoperirilor geografice, ci a făcut posibilă și o mai bună înțelegere a relației dintre câmpurile electrice și magnetice. După începutul utilizării busolei, au început să apară noi ramuri ale cunoașterii științifice.

O busolă cu un ac magnetic a deschis omenirii nu numai globul, ci și lumea fizică în toată diversitatea ei.

Primatul în descoperirea proprietăților busolei este contestat de mai mulți: indieni, arabi și chinezi, italieni, britanici. Astăzi este foarte dificil să se determine în mod fiabil cui deține onoarea de a inventa busola. Multe concluzii sunt trase doar pe baza ipotezelor prezentate de istorici, arheologi și fizicieni. Din păcate, multe mărturii și documente care ar putea face lumină în această problemă nu au fost păstrate sau au ajuns până în prezent într-o formă deformată.

Unde a apărut pentru prima dată busola?

Una dintre cele mai comune versiuni spune că busola a fost în China în urmă cu aproximativ un an („De la astrolabul la sistemele de navigație”, V. Koryakin, A. Khrebtov, 1994). Bucăți de minereu, care aveau o proprietate minunată de a atrage mici obiecte metalice, chinezii le numeau „piatra iubitoare” sau „piatra iubirii materne”. Locuitorii Chinei au fost primii care au acordat atenție proprietăților pietrei magice. Dacă i se dă forma unui obiect alungit și se atârnă pe un fir, ocupă o anumită poziție, îndreptând un capăt spre sud, iar celălalt spre nord.

A fost surprinzător că „săgeata” s-a abătut de la poziția sa, după ezitare, și-a ocupat din nou poziția inițială. Cronicile chinezești conțin indicii că proprietățile pietrei magnetice au fost folosite de călători pentru a determina poziția corectă atunci când se deplasează prin deșerturi, când lumina zilei și stelele nu erau vizibile pe cer.

Prima busolă chinezească a început să fie folosită la mutarea rulotelor prin deșertul Gobi.

Mult mai târziu, magnetul a început să fie folosit pentru orientare în navigație. Potrivit surselor chineze, în jurul secolelor V-IV î.Hr., marinarii au început să folosească un ac metalic frecat cu o piatră magnetică și suspendat pe un fir de mătase. Este surprinzător că la acea vreme busola nu ajungea în India și Europa, pentru că atunci comunicația între China și aceste regiuni era deja în curs de stabilire. Dar grecii acelor vremuri nu pomenesc despre.

Se crede că busola a venit în Europa nu mai devreme de secolul al III-lea î.Hr. prin intermediul marinarilor arabi care au arat apele Mării Mediterane. Dar cercetătorii individuali nu exclud că acest dispozitiv util a fost reinventat, care au descoperit în mod independent efectul produs de unul magnetic suspendat pe un fir subțire.

Busola este o invenție surprinzător de veche, în ciuda complexității sale relative. Probabil, acest mecanism a fost creat pentru prima dată în China antică în secolul al III-lea î.Hr. Mai târziu, a fost împrumutat de arabi, prin care acest dispozitiv a venit în Europa.

Istoria busolei în China antică

În secolul al III-lea î.Hr., într-un tratat chinezesc, un filozof pe nume Hen Fei-tzu a descris dispozitivul fiului dispozitivului, care, ca fiind „responsabil de sud”. Era o lingură mică cu o parte convexă destul de masivă, lustruită până la strălucire, și una mică și subțire. Lingura a fost pusă pe o farfurie de cupru, de asemenea, bine lustruită, astfel încât să nu existe frecare. În același timp, mânerul nu trebuie să atingă farfuria, a rămas agățat în aer. Semnele punctelor cardinale au fost aplicate pe placă, care în China antică erau asociate cu semne. Partea convexă a lingurii se învârtea ușor pe farfurie dacă era împinsă puțin. Și tulpina în acest caz a îndreptat întotdeauna spre sud.

Oamenii de știință cred că forma săgeții magnetului - o lingură - nu a fost aleasă întâmplător, ea simbolizează Carul Mare, sau „Carul Ceresc”, așa cum chinezii antici au numit această constelație. Acest dispozitiv nu a funcționat foarte bine, deoarece era imposibil să lustruiți farfuria și lingura în stare perfectă, iar frecarea a cauzat erori. În plus, a fost dificil de fabricat, deoarece magnetita este dificil de prelucrat, este un material foarte fragil.

În secolul XI, în China au fost create mai multe versiuni ale busolei: plutind sub formă de pește de fier cu apă, un ac magnetizat și altele.

Istoria suplimentară a busolei

În secolul al XII-lea, arabii au împrumutat busola plutitoare chinezească, deși unii cercetători sunt înclinați să creadă că arabii au fost autorii acestei invenții. În secolul al XIII-lea, busola a venit în Europa: mai întâi în Italia, după care a apărut printre spanioli, portughezi, francezi - acele națiuni care s-au distins prin navigația lor dezvoltată. Această busolă medievală arăta ca un ac magnetic atașat de un dop și coborât în ​​apă.

În secolul al XIV-lea, inventatorul italian Joya a creat un design de busolă mai precis: săgeata a fost pusă pe un ac de păr în poziție verticală, o bobină cu șaisprezece vârfuri a fost atașată de ea. În secolul al XVII-lea, numărul de puncte a crescut și, pentru ca inclinarea pe navă să nu afecteze precizia busolei, a fost instalată o suspensie de cardan.

Busola s-a dovedit a fi singurul dispozitiv de navigație care le-a permis marinarilor europeni să navigheze în larg și să plece în călătorii lungi. Acesta a fost impulsul pentru Marile Descoperiri Geografice. Acest dispozitiv a jucat și un rol în dezvoltarea ideilor despre câmpul magnetic, despre relația acestuia cu câmpul electric, ceea ce a dus la formarea fizicii moderne.

Mai târziu, au apărut noi tipuri de busolă - electromagnetică, girobusola, electronică.

Videoclipuri asemănătoare

(Cuvântul „cibernetică” în greacă înseamnă „pilot” sau „timonier”). Această știință a necesitat apariția unor instrumente speciale care să-i ajute pe călători să găsească calea cea bună. Una dintre ele a fost o busolă - un dispozitiv care indică direcția unui meridian geografic sau magnetic. Busolele moderne sunt magnetice, mecanice, radio și altele.

Cuvântul „busolă” pare a fi derivat din vechiul cuvânt englezesc busolă, adică în secolele XIII-XIV. "un cerc".

Prima mențiune despre inventarea busolei în Europa datează din secolul al XII-lea. Acest dispozitiv era pur și simplu un ac de fier magnetizat, montat pe un dop, plutind într-un vas cu apă. Apoi le-a venit ideea de a întări săgeata pe o axă fixată în fundul vasului.

Cu toate acestea, în China, busola era cunoscută mult mai devreme. El a fost numit „chi-an”. Cronicile chineze atribuie invenția sa semi-miticului zeu-khan (împăratul) Huang-di, care a domnit în 2600 î.Hr.

O astfel de legendă a fost păstrată în cronicile chineze. Împăratul Huangdi a luptat cu un singur han mongol. După înfrângere, mongolii au început să se retragă în deșert, iar trupele chineze i-au urmărit mult timp. Cu toate acestea, călăreții mongoli au aranjat un truc: au ridicat atât de praf încât a blocat soarele. Când praful s-a curățat, mongolii erau deja dispăruți. Următorii s-au repezit mai întâi într-o direcție, apoi în cealaltă, dar nicăieri nu au întâlnit nici măcar semne de locuire umană. Și-au dat seama că s-au pierdut. Au rămas fără mâncare, au început să sufere de o sete insuportabilă. Și atunci împăratul Huang-di și-a amintit de micuțul om de fier, pe care i l-a dăruit un înțelept. Acest omuleț, indiferent cum l-ai pune, își arăta mereu mâna spre sud. Împăratul l-a instalat pe omuleț pe carul său și a condus armata epuizată în direcția în care arăta mâna omulețului. Și curând toată lumea a văzut locuri cunoscute.

Legenda, desigur, nu poate servi ca o sursă de încredere. Dar există și alte informații că busola a fost cu adevărat inventată în China, cu aproximativ 100-200 de ani înaintea erei noastre - cu 3 mii de ani mai târziu decât este indicat în legendă. Dar chiar și în acest caz, chinezii sunt încă descoperitorii busolei.

Model de busolă din epoca dinastiei Han chineze.

De asemenea, se știe că în urmă cu aproximativ 800 de ani, marinarii arabi foloseau o busolă. Poate că au adoptat această invenție de la chinezi, ale căror nave în secolul al XI-lea erau echipate cu busole. Dispozitivul arab a fost realizat sub forma unui pește de fier. Un pește magnetizat a fost coborât în ​​apă și de fiecare dată își întorcea invariabil capul spre nord. Negustorii venetieni, care l-au adus in Italia, au aflat probabil despre acest dispozitiv de la arabi. De aici busola a devenit cunoscută în toate țările din Marea Mediterană, iar de acolo - în toată Europa. În orice caz, prima mențiune despre utilizarea unui ac magnetic în navigație se găsește în lucrarea englezului Alexander Neckam, scrisă în 1180, și el scrie despre el ca un lucru deja cunoscut.

Prototipul busolei moderne a fost inventat de italianul Flavio Gioia în secolul al XIV-lea (ei chiar numesc anul exact - 1302). Înainte de asta, busola servea doar la determinarea direcției nord-sud. Și Joya a sugerat să împarți cercul busolei în 16 părți (puncte) pentru a determina alte puncte cardinale. În plus, a pus acul busolei pe un ac de păr pentru o mai bună rotație.

În Italia, există o legendă frumoasă asociată cu numele lui Flavio Gioia.

Cu mult timp în urmă, când orașul Amalfi, ca și Veneția, stătea pe malul mării, locuia în el bietul Flavio Gioia, bijutier și încruster. Era îndrăgostit de frumoasa Angela, fiica unui pescar bogat, Domenico. Sever Domenico considera oamenii de clasa a doua cei care nu mergeau la mare cu vâsle sau sub pânze, nu s-au experimentat în furtuni și furtuni. Și Flavio Gioia, din păcate, aparținea acestei categorii de oameni. Domenico nu a vrut să aibă un astfel de ginere, dar a hotărât diplomatic să-l refuze pe reclamant pentru mâna fiicei sale și, prin urmare, a pus condiția: Flavio trebuie să navigheze măcar o dată noaptea sau în ceață într-o barcă strict în o linie dreaptă. La acea vreme, o astfel de sarcină era imposibilă. Acest lucru nu a fost posibil nici măcar pentru camarazii săi, marinari experimentați.

Dar Flavio a acceptat provocarea. A luat o piatră magnetică alungită, pe care a fixat-o orizontal pe un dop rotund plat. Pe suprafața superioară a dopului a pus un disc cu gradări. Așa că sa dovedit elementul sensibil al busolei magnetice - un card.

Pentru ca cardul să se rotească într-un plan orizontal, Flavio a străpuns-o cu o axă verticală cu capete ascuțite, care s-a lipit de suporturile instalate în corpul dispozitivului - cupa. Cu toate acestea, din cauza presiunii cartuşului pe suportul inferior, a apărut un moment de frecare mare, care a împiedicat rotirea cartuşului şi a cauzat erori mari de instrument. Apoi Flavio turnă apă într-o cană. Pluta a iesit la suprafata, presiunea pe suportul inferior a scazut, rotirea cardului a devenit lina si libera. Într-un singur loc, pe marginea cupei, Flavio a tras o linie subțire și a împărțit întreaga circumferință a discului cartofului în 16 părți egale - romburi.

A venit ziua testării. Flavio a urcat în barcă și și-a instalat dispozitivul astfel încât linia subțire de pe cupă să coincidă cu axa longitudinală a bărcii. Cardul, legănându-se în jurul axei sale, s-a oprit într-o astfel de poziție încât un capăt al pietrei magnetice alungite îndreptă spre nord. Flavio observă loxa, care se așeză pe linia subțire de pe ceașcă și porni. Nu trebuia decât să conducă barca în așa fel încât în ​​timpul mișcării împotriva liniei subțiri de pe cupă să fie același loamb.

Așa că Flavio a făcut față sarcinii și s-a căsătorit cu Angela.

Mulți cercetători cred că Flavio Gioia este o ficțiune fictivă... Acest lucru nu i-a împiedicat însă pe recunoscătorii descendenți italieni să ridice două monumente inventatorului busolei: la Napoli și în patria lui Gioia - în orașul Amalfi.

Monumentul lui Flavio Gioia din Amalfi (Italia)

Da, da, aceasta nu este o greșeală: știința legilor care guvernează procesele de control și transmitere a informațiilor - cibernetica - și-a luat numele de la denumirea greacă antică pentru arta navigației!

Busola magnetică este una dintre cele mai mari descoperiri din istoria omenirii. Datorită acestui dispozitiv, Marile descoperiri geografice au devenit posibile.

Ce este o busolă și pentru ce este?

Busola este un dispozitiv uimitor, cu ajutorul căruia vă puteți determina întotdeauna locația exactă în raport cu punctele cardinale. Fără îndoială, invenția sa este una dintre cele mai mari realizări ale omenirii, datorită căreia s-au perfecționat toate marile descoperiri geografice. Invenția acestui dispozitiv are aceeași semnificație pentru navigație ca și începutul utilizării prafului de pușcă în afacerile militare. Datorită busolei, cartografia s-a ridicat la un nou nivel.

Pentru a trasa cu precizie trasee (în primul rând pe mare), trebuie să știți unde vă aflați și în ce direcție vă îndreptați. Marinarii antici și-au determinat locația folosind soarele și stelele. Dar nu erau întotdeauna vizibile. Pe vremuri, navele încercau să nu iasă în larg și să rămână aproape de coastă. Conform reperelor de pe mal, marinarii și-au stabilit poziția.

Doar inventarea busolei și a sextantului a făcut posibilă efectuarea unor călătorii lungi și descoperirea unor ținuturi îndepărtate. Cine a inventat busola nu se știe exact. Se crede că acest dispozitiv a fost inventat în China antică. Cu toate acestea, apoi a fost îmbunătățit în mod repetat, iar dispozitivul care există astăzi seamănă foarte puțin cu strămoșul său îndepărtat.

Principiul busolei este că acul magnetic interacționează cu câmpul magnetic al Pământului și este situat de-a lungul liniilor de forță ale planetei.

Pur și simplu, acul magnetic va fi rotit întotdeauna de-a lungul liniei magnetice a Pământului. Unul dintre capete va indica polul nord magnetic al planetei noastre, iar celălalt - polul sud.

Invenția busolei

Ce oameni au ghicit prima dată să folosească câmpul magnetic al Pământului pentru a-și determina poziția exactă în raport cu punctele cardinale? Oamenii de știință cred că erau chinezi.

Istoricii sugerează că prima busolă a fost inventată în China în timpul dinastiei Han. Chinezii au descoperit proprietățile uimitoare ale minereului de fier magnetic. Adevărat, au folosit acest mineral la început nu pentru navigație, ci pentru divinație. Descrierea lor poate fi găsită în vechiul tratat chinezesc „Lunheng”.

Chinezii au fost primii care au folosit fierul magnetizat pentru a determina punctele cardinale. Chiar și numele omului de știință este numit - Shen Gua, care a trăit în timpul dinastiei Song. Mai întâi, au fost turnate matrițe speciale din fier magnetic, care apoi au fost plasate într-un vas cu apă. În 1119, Zhu Yu a propus utilizarea unei busole cu un ac. Acest lucru este raportat în tratatul chinez „Table Talk in Ningzhou”.

Există o descriere a unei alte busole chinezești antice, realizate sub forma unei linguri cu mâner subțire. Lingura era din material magnetic. A fost instalat pe o suprafață lustruită, astfel încât mânerul lingurii să nu atingă suprafața. El a fost cel care a arătat părțile lumii. Suprafața lustruită a fost adesea decorată cu semnele zodiacului sau denumiri ale țărilor lumii.

Acest dispozitiv este clasat printre cele patru mari invenții chineze: praful de pușcă, hârtie, tiparul și busola. Dar, după cum înțelegeți, informațiile despre acea eră îndepărtată sunt destul de vagi și incerte, așa că mulți oameni de știință se îndoiesc.

Busolă în Europa și Est

Se crede că chinezii antici au folosit busola pentru a naviga prin deșert. Erau echipați și cu nave chinezești.

În secolul al XII-lea, un dispozitiv similar a apărut printre arabi. Nu rămâne în totalitate clar: ei înșiși l-au inventat sau l-au împrumutat de la chinezi. În Europa, busola a apărut în secolul XII sau XIII. Unii oameni de știință cred că europenii i-au împrumutat dispozitivul de la arabi, alții susțin că s-au gândit singuri la această invenție. Primii care au folosit busola au fost marinarii italieni.

Mențiuni despre acest dispozitiv pot fi găsite în Kipchaks în 1282 și în al-Makrizi. Ambele descriu utilizarea busolei pe mare. A fost adoptat de la italieni de spanioli și portughezi, iar apoi de britanici și francezi. Utilizarea acestui dispozitiv a permis europenilor să descopere noi continente, să traverseze oceane și să facă prima călătorie în jurul lumii.

Cum arătau primele instrumente?

La acea vreme, busola era foarte diferită de dispozitivul pe care suntem obișnuiți să-l vedem astăzi. La început, era un recipient cu apă în care plutea o bucată de lemn sau plută, se introducea un ac magnetic în el. Pentru a proteja vasul de vânt și apă, au început să-l acopere cu sticlă.

Acest instrument nu era foarte precis. Acul magnetic arăta ca un ac gros. Merită adăugat că primele dispozitive erau foarte scumpe și doar oamenii foarte bogați au avut ocazia să le achiziționeze. Apoi a existat o îmbunătățire a acestui dispozitiv.

În secolul al XIV-lea, omul de știință italian Flavio Gioia a propus să pună un ac magnetic pe o axă verticală și să atașeze o bobină la săgeată, împărțind-o în 16 puncte. Această inovație a fost foarte plăcută de marinari. Un secol mai târziu, bobina era deja ruptă în 32 de puncte și a devenit și mai convenabilă. Busola în sine a început să fie plasată într-o suspensie specială pentru a reduce influența rostogolării mării asupra acesteia.

În secolul al XVII-lea, a apărut un dispozitiv de căutare a direcției - o riglă specială cu obiective, care a fost fixată pe capac. Dispozitivul a devenit și mai convenabil.

Aparate moderne

În zilele noastre, în ciuda apariției navigației prin satelit, o busolă giroscopică, o busolă magnetică obișnuită continuă să servească fidel oamenilor. Desigur, aparatele moderne se aseamănă puțin cu predecesorii lor medievali. Sunt realizate folosind cele mai noi tehnologii și materiale.

Astăzi, busola magnetică obișnuită este cel mai des folosită de turiști, geologi, alpiniști, călători și doar iubitorii de excursii și drumeții. Navele și aeronavele folosesc de mult alte instrumente mai avansate. O busolă electromagnetică care elimină interferențele din corpul metalic al navei, un girocompas care indică cu precizie polul geografic sau dispozitivele de navigație prin satelit.

Dar dintre toate instrumentele care indică direcția și punctele cardinale, busola obișnuită este cea mai simplă și mai nepretențioasă. Nu necesită energie electrică, este simplu, convenabil și fiabil. Și vă va arăta întotdeauna direcția corectă către un port sigur.

Oamenii moderni nu au probleme în a-și determina locația cu precizie ridicată - puteți, de exemplu, să folosiți dispozitive echipate cu un senzor GPS sau GLONASS. Cu toate acestea, în antichitate, atunci când călătoriau pe distanțe lungi, oamenii aveau probleme. A fost deosebit de dificil de navigat atunci când călătorim prin deșerturi sau înotați în larg, unde nu existau repere cunoscute. Drept urmare, călătorii se puteau pierde cu ușurință și moară. Deja după începutul erei marilor descoperiri geografice din secolele 16-17. navigatorii pierdeau adesea insule deja descoperite sau le puneau de mai multe ori pe hartă, ca să nu mai vorbim despre navigatorii antici.

Desigur, chiar și în cele mai vechi timpuri, oamenii încă au găsit modalități de a determina punctele cardinale, în primul rând, observarea Soarelui și a stelelor a ajutat în acest sens. De mult s-a observat că, deși stelele își schimbă poziția, una dintre stele, și anume Steaua Polară, se află mereu în același loc. Din această stea a început să se determine direcția spre nord. Dar dacă cerul este acoperit de nori și nici Soarele, nici stelele nu sunt vizibile? Este imposibil să se determine direcția de mișcare, nava se rătăcește și poate naviga în direcția greșită. Prin urmare, expedițiile îndepărtate au fost o afacere foarte periculoasă până când a apărut busola și nu întâmplător abia după ce navigatorii au început să o folosească, toate colțurile planetei noastre au fost descoperite și studiate. Când și de către cine a fost inventată busola?

Principiul busolei se bazează pe faptul că pământul are un câmp magnetic și este ca un magnet mare. Busola, în schimb, are un ac magnetic, care în câmpul magnetic al Pământului indică întotdeauna direcția către polii magnetici, care nu sunt departe de cei geografici. Astfel, cu ajutorul unei busole, puteți determina direcția către punctele cardinale. În natură, există un material care are proprietăți magnetice și anume magnetita (minereu de fier magnetic).

magnetit

Proprietatea bucăților de magnetit de a fi atrase unele de altele, precum și a obiectelor de fier, a fost observată de multă vreme de oameni. De exemplu, filozoful grec antic Thales Miletsiky a scris despre acest lucru în scrierile sale din secolul al VI-lea. î.Hr e., dar nu a găsit aplicații practice pentru magneți. Și chinezii l-au găsit.

Nu se știe cu certitudine când chinezii au inventat busola, dar prima descriere a acesteia care a supraviețuit până în zilele noastre datează din secolul al III-lea î.Hr. e. Vechea busolă chinezească era ceva ca o lingură de magnetită montată pe o placă de cupru lustruită. Arăta așa:

busolă antică chinezească

Lingura a fost desfăcută și după un timp s-a oprit astfel încât capătul ei să fie îndreptat spre sud. Mai mult, inițial busola din China nu a fost folosită deloc pentru navigație, ci în sistemul mistic Feng Shui. În Feng Shui, este foarte important să orientați corect obiectele către punctele cardinale, iar pentru aceasta au folosit o busolă.

A durat mult timp până când busola a fost îmbunătățită și a început să fie folosită în călătorii, mai întâi pe uscat, apoi pe mare. În locul unei bucăți de magnetit, au început să folosească un ac de fier magnetizat, care era suspendat pe un fir de mătase sau coborât într-un vas cu apă, unde, plutind la suprafață, se întorcea în direcția polului magnetic. Îmbunătățiri importante ale busolei, precum și o descriere a declinației magnetice (adică abaterea direcției către polul magnetic și cel geografic), au fost făcute de omul de știință chinez Shen Gua în secolul al XI-lea. După aceasta, navigatorii chinezi au început să folosească în mod activ busola. De la ei, busola a devenit cunoscută arabilor, iar în secolul al XIII-lea. celebrul călător Marco Polo a adus busola din China în Europa.

În Europa, busola a fost îmbunătățită. Săgeata a început să fie montată pe un ac de păr, s-a adăugat o scară, împărțită în lode, pentru a indica mai exact direcția. În versiunile ulterioare, busola a început să fie instalată pe o suspensie specială (așa-numitele gimbals), astfel încât inclinarea navei să nu afecteze citirile.

vechea busolă a navei

Apariția busolei a dat un impuls uriaș dezvoltării navigației în Europa și i-a ajutat pe marinarii europeni să traverseze oceanele și să descopere noi continente.