Alexander Ivanovich Marinesko (2 ianuarie 1913, Odesa - 25 noiembrie 1963, Leningrad). Comandant al submarinului Red Banner S-13 al brigăzii de submarin Red Banner a Flotei Baltice Red Banner, căpitan de gradul 3, cunoscut pentru „Atacul secolului”. Erou al Uniunii Sovietice (1990).

Născută la Odesa în familia unui muncitor român, Ion Marinescu, și a unei țărănci ucrainene, Tatyana Mikhailovna Koval.

În 1920-1926 a studiat la şcoala de muncă nr.36 (acum şcoala nr.105, str. Pasteur, 17), unde a absolvit 6 clase, după care a devenit ucenic marinar.

Pentru sârguință și răbdare, a fost trimis la o școală jung, după care a mers pe navele Companiei de transport maritim al Mării Negre ca marinar de clasa I.

În 1930 a intrat la Colegiul Nautic din Odesa și, absolvind-o în 1933, a mers la al treilea și al doilea asistent al căpitanului de pe navele cu aburi Ilyich și Krasny Fleet.

Potrivit submarinerului Ghenadi Zelentsov, care a servit cu Marinesko, însuși Alexander Ivanovici nu și-a dorit niciodată să fie militar, ci doar a visat să servească în flota comercială.

În noiembrie 1933, pe un voucher Komsomol, a fost trimis la cursuri speciale pentru personalul de comandă al RKKF, după care a fost numit navigator pe submarinul Shch-306 („Haddock”) al Flotei Baltice.

În martie 1936, în legătură cu introducerea gradelor militare personale, Marinesko a primit gradul de locotenent, în noiembrie 1938 - locotenent superior. După ce a absolvit cursurile de recalificare la Unitatea de pregătire pentru scufundări S. M. Kirov Red Banner, a servit ca asistent comandant pe L-1, apoi comandant al submarinului M-96, al cărui echipaj, în urma rezultatelor pregătirii de luptă și politică. în 1940, a ocupat primul loc, iar comandantul a fost distins cu medalii de aur.ore și promovat locotenent comandant.

Alexander Marinesko în timpul Marelui Război Patriotic

În primele zile ale Marelui Război Patriotic, submarinul M-96 sub comanda lui Marinesko a fost mutat la Paldiski, apoi la Tallinn, a stat pe poziție în Golful Riga și nu a avut nicio coliziune cu inamicul.

În august 1941, au plănuit să transfere submarinul în Marea Caspică ca unul de antrenament, apoi această idee a fost abandonată. În octombrie 1941, Marinesko a fost exclus din candidații la calitatea de membru al PCUS (b) pentru beție și organizare de jocuri de cărți de noroc în divizia de submarine (comisarul de divizie, care a permis acest lucru, a primit zece ani în lagăre cu pedeapsa cu suspendare și a fost trimis in fata).

La 14 februarie 1942, submarinul a fost avariat de un obuz de artilerie în timpul bombardamentelor, reparațiile au durat șase luni. Abia pe 12 august 1942, M-96 a plecat într-o altă campanie de luptă.

La 14 august 1942, barca a atacat un convoi german, format din trei transporturi păzite de două baterii grele plutitoare. Potrivit raportului lui Marinesko, acesta a tras două torpile asupra transportului german, nu a observat rezultatele atacului, a auzit o explozie puternică, interpretată ca urmare a unei lovituri de torpilă, în urma căreia barca a fost creditată cu scufundarea transportului. Potrivit surselor germane, atacul nu a avut succes - navele convoiului au observat urma unei torpile, pe care au ocolit-o cu succes, apoi au atacat submarinul cu artilerie și încărcături de adâncime fără niciun rezultat.

Revenind dintr-o poziție înainte de program (combustibilul și cartușele pentru regenerarea aerului se terminau), Marinesko nu a avertizat patrulele sovietice și nu a ridicat steagul naval la suprafață, drept urmare propriile sale bărci aproape că au scufundat barca.

În noiembrie 1942, M-96 a intrat în Golful Narva pentru a debarca un grup de cercetași pentru o operațiune de capturare a mașinii de cifrat Enigma la sediul unui regiment german. Dar nu era nicio mașină de criptare în el. Cu toate acestea, acțiunile comandantului în funcție au fost foarte apreciate și Marinesko a primit Ordinul lui Lenin.

La sfârșitul anului 1942, Marinesko a primit gradul de căpitan de gradul 3, a fost din nou acceptat ca membru candidat al PCUS (b), dar într-o performanță de luptă în general bună pentru 1942, comandantul diviziei, căpitanul Locul 3 Sidorenko, a remarcat totuși că subordonatul său „pe mal predispus la băutură frecventă”.

În aprilie 1943, Marinesko a fost numit comandant al submarinului S-13, unde a servit până în septembrie 1945.

În 1943, S-13 nu a plecat în campanii militare, iar comandantul a intrat într-o altă poveste „beată”. Submarinul aflat sub comanda sa a pornit în campanie abia în octombrie 1944. Chiar în prima zi a campaniei, 9 octombrie, Marinesko a descoperit și atacat transportul "Siegfried"(553 brt). Atacul cu patru torpile de la mică distanță a eșuat, iar asupra transportului a trebuit să se tragă foc de artilerie de la tunurile de 45 mm și 100 mm ale submarinului. Conform observației comandantului, ca urmare a loviturilor, nava (a cărei deplasare Marinesko a umflat la 5000 de tone în raport) a început să se scufunde rapid în apă. De fapt, transportul german avariat a fost ulterior remorcat de inamic la Danzig și restaurat până în primăvara anului 1945. Pentru această călătorie Marinesko a primit Ordinul Steagului Roșu.

Scufundarea Wilhelm Gustloff

Din 9 ianuarie până pe 15 februarie 1945, Marinesko se afla la a cincea sa campanie militară, în timpul căreia două mari transporturi inamice, Wilhelm Gustloff și Steuben, au fost scufundate.

Înainte de această campanie, comandantul Flotei Baltice, V.F. Tributs, a decis să-l aducă pe Marinesko la curtea marțială pentru abandonarea neautorizată a navei în situație de luptă (în noaptea de Revelion, comandantul a părăsit nava timp de două zile, echipajul de care în acest timp s-a „distins” prin aranjarea relațiilor cu populația locală), dar a întârziat executarea acestei hotărâri, dând posibilitatea comandantului și echipajului de a-și ispăși vinovăția într-o campanie militară.

Astfel, S-13 a devenit singurul submarin „penal” al flotei sovietice.

La 30 ianuarie 1945, C-13 a atacat și a trimis la fund nava Wilhelm Gustloff (25.484 brt), pe care se aflau 10.582 de oameni: 918 cadeți ai grupelor de juniori ai diviziei 2 antrenament submarin, 173 membri ai echipajului, 373 femei din din corpul naval auxiliar, 162 soldați răniți grav și 8956 refugiați, în majoritate vârstnici, femei și copii. Transportul, fostul transatlantic „Wilhelm Gustloff”, a mers fără escortă (torpilele flotilei de antrenament TF-19 s-au întors în portul Gotenhafen, după ce a suferit avarii la carenă în urma unei coliziuni cu o piatră, însoțite de a doua. navă de la escorta atașată la „Gustloff” - distrugătorul ușor „Löwe”.)

Din cauza lipsei de combustibil, linia se îndrepta drept, fără a efectua un zigzag antisubmarin, iar avariile aduse carenei primite anterior în timpul bombardamentului nu i-au permis să atingă viteză mare (nava a navigat cu o viteză de doar 12 noduri).

Alexander Marinesko - Atacul secolului

Anterior se credea că marina germană a fost grav avariată. Deci, conform revistei Marine (1975, nr. 2-5, 7-11, Germania), 1300 de submarinieri au murit cu nava, printre care erau echipajele submarine complet formate și comandanții acestora. Potrivit comandantului diviziei, căpitanul 1st Rank Alexander Evstafyevich Orel, submarinele germane morți ar fi suficiente pentru a echipa 70 de submarine de tonaj mediu.

Ulterior, presa sovietică a numit scufundarea Wilhelm Gustloff „atacul secolului”, iar Marinesko - „submarinerul nr. 1”, ceea ce nu este pe deplin justificat (submarinierii din alte țări au scufundat nave mult mai mari, inclusiv cele de luptă, pt. de exemplu, submarinul american „A distrus portavionul japonez Shinano cu o deplasare de 71.890 de tone brute, iar barca germană U-47 la 14 octombrie 1939 a scufundat cuirasatul englez Royal Oak cu o deplasare de 29.150 de tone brute chiar în portul din Scapa Flow).

Conform datelor moderne, 4850 de oameni au murit cu Gustloff, dintre care 406 marinari și ofițeri ai diviziei a 2-a de antrenament submarin, 90 de membri ai propriului echipaj, 250 de femei soldate ale flotei germane și 4600 de refugiați și răniți (inclusiv aproape 3 mii de copii). ). Există și alte estimări ale numărului de victime, până la 9343 de persoane.

Dintre submarini, 16 ofițeri au murit (inclusiv 8 din serviciul medical), restul erau cadeți slab pregătiți care mai aveau nevoie de un curs de pregătire de cel puțin șase luni.

„Wilhelm Gustloff” a fost cea mai mare navă din punct de vedere al tonajului scufundat de submariniștii sovietici, iar a doua ca număr de victime (conducătorul este nava „Goya”, scufundată la 16 aprilie 1945 de submarinul „L-3”. „- aproximativ 7000 de oameni au murit pe ea).

Estimările acțiunilor lui Marinesko și ale echipajului C-13 variază foarte mult, de la extrem de pozitive (în sursele sovietice) la condamnări (în literatura antisovietică).

Unele publicații germane din timpul Războiului Rece au numit scufundarea râului Gustloff o crimă de război, la fel ca bombardamentul aliaților de la Dresda. Totuși, cercetătorul în caz de dezastre Heinz Schön concluzionează că linia a fost o țintă militară și scufundarea sa nu a fost o crimă de război, deoarece: navele destinate transportului refugiaților, navele spital trebuiau marcate cu semnele corespunzătoare - cruce roșie, puteau nu purta camuflaj, nu putea merge într-un convoi împreună cu instanțele militare. La bord nu putea fi nicio marfă militară, tunuri de apărare antiaeriană staționare și plasate temporar, piese de artilerie sau alte mijloace similare.

Din punct de vedere legal, Wilhelm Gustloff era o navă auxiliară a Marinei care a permis îmbarcarea a 6.000 de refugiați. Toată responsabilitatea pentru viețile lor, din momentul în care au urcat la bordul navei de război, revine oficialilor corespunzători ai marinei germane.

Astfel, „Gustloff” a fost o țintă militară legitimă a submarinarilor sovietici, având în vedere următoarele fapte:

1. „Wilhelm Gustloff” nu era o navă civilă neînarmată: avea la bord arme care puteau lupta împotriva navelor și aeronavelor inamice;

2. „Wilhelm Gustloff” a fost o bază plutitoare de antrenament pentru flota de submarine germane;

3. „Wilhelm Gustloff” a fost însoțit de o navă de război a flotei germane (distrugătorul „Löwe”);

4. Transporturile sovietice cu refugiați și răniți în anii de război au devenit în mod repetat ținte pentru submarinele și aviația germană (în special, nava „Armenia”, scufundată în 1941 în Marea Neagră, a transportat peste 5 mii de refugiați și răniți la bord. Doar 8 oamenii au supraviețuit Cu toate acestea, „Armenia”, la fel ca „Wilhelm Gustloff”, a încălcat statutul de vas sanitar și a fost o țintă militară legitimă).

Majoritatea morților nu au avut nimic de-a face cu marina germană. Din cei 918 (estimați) de ofițeri și cadeți ai diviziei a 2-a de antrenament a submarinelor de la bord, (probabil) puțin mai puțin de jumătate au murit.

Scufundarea transportului „Steuben”

La 10 februarie 1945 a urmat o nouă victorie - la apropierea golfului Danzig (Gdansk), S-13 a scufundat transportul de ambulanță Steuben (14.660 brt), la bordul căruia se aflau 2680 de militari răniți, 100 de soldați, circa 900 de refugiați, 270 de personal medical militar și 285 de membri ai echipajului navei. Dintre acestea, 659 de persoane au fost salvate, dintre care aproximativ 350 au fost rănite.

Trebuie avut în vedere că nava era înarmată cu mitraliere și tunuri antiaeriene, era de gardă și transporta și soldați sănătoși. În acest sens, strict vorbind, nu putea fi pusă pe seama instanțelor de spital.

De asemenea, trebuie menționat că Marinesco a identificat nava atacată drept crucișătorul ușor Emden.

Comandantul S-13 nu numai că a fost iertat pentru păcatele sale anterioare, ci i s-a prezentat și titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Cu toate acestea, comanda superioară a înlocuit Steaua de Aur cu Ordinul Steagului Roșu.

A șasea campanie militară din 20 aprilie până în 13 mai 1945 a fost considerată nesatisfăcătoare. Apoi, conform comandantului brigăzii submarine, căpitanul 1st Rank Kournikov, Marinesko „Am avut multe cazuri de detectare a transporturilor și convoaielor inamice, dar ca urmare a manevrelor necorespunzătoare și a indeciziei nu m-am putut apropia pentru un atac... Acțiunile comandantului submarinului aflat în poziție au fost nesatisfăcătoare. Comandantul submarinului nu a căutat să caute și să atace inamicul ... Ca urmare a acțiunilor inactive ale comandantului submarinului "S-13" nu a finalizat misiunea de luptă ".

La 31 mai, comandantul diviziei de submarine a înaintat un raport la comandamentul superior, în care indica că comandantul submarinului bea tot timpul, nu era angajat în atribuții oficiale, iar șederea în continuare în această funcție era nepotrivită.

La 14 septembrie 1945, a fost emis ordinul nr. 01979 al Comisarului Poporului al Marinei N. G. Kuznetsov, care spunea: „Pentru neglijență în îndatoririle oficiale, beție sistematică și promiscuitate zilnică a comandantului submarinului Red Banner S-13 al brigăzii de submarine Red Banner a Flotei Baltice Red Banner, căpitanul de gradul 3 Marinesko Alexander Ivanovich, îndepărtat din funcția sa, retrogradat în grad militar de locotenent superior și înrolat la dispoziția consiliului militar al aceleiași flote”.

În 1960, ordinul de retrogradare a fost anulat, ceea ce a făcut posibil ca Marinesko, la acel moment deja foarte bolnav, să primească o pensie completă.

Din 18 octombrie 1945 până în 20 noiembrie 1945, Marinesko a fost comandantul dragătorului de mine T-34 al celei de-a 2-a divizii de dragători de mine a brigăzii I de dragători de mine Red Banner a Flotei Baltice Red Banner (regiunea de apărare marină Tallinn). La 20 noiembrie 1945, prin ordinul Comisarului Poporului al Marinei nr. 02521, sublocotenentul Marinesko A.I. a fost transferat în rezervă.

Submarinele sub comanda lui Alexander Marinesko au făcut șase campanii militare în timpul Marelui Război Patriotic. Două transporturi scufundate, unul avariat. Atacul M-96 din 1942 s-a încheiat cu o ratare.

Alexander Marinesko deține recordul în rândul submarinașilor sovietici în ceea ce privește tonajul total al navelor inamice scufundate: 42.557 tone registru brut.

După război, în 1946-1949, Marinesko a lucrat ca prim-coate pe navele Companiei de transport comercial de stat baltic, în 1949 - ca director adjunct al Institutului de Cercetare a Transfuziei Sanguine din Leningrad.

În 1949 a fost condamnat la trei ani de închisoare sub acuzația de risipire a proprietăților socialiste, și-a ispășit pedeapsa în 1949-1951 la Vanino.

În 1951-1953 a lucrat ca topograf pentru expediția Onega-Ladoga, din 1953 a fost responsabil de un grup al departamentului de aprovizionare la uzina Mezon din Leningrad.

Marinesko a murit la Leningrad după o boală gravă și prelungită la 25 noiembrie 1963. A fost înmormântat la Cimitirul Teologic din Sankt Petersburg. Nu departe de aici (Kondratievsky pr., 83) se află Muzeul Forțelor Submarine Ruse. A. I. Marinesko.

Titlul de Erou al Uniunii Sovietice Alexander Ivanovich Marinesko a fost acordat postum la 5 mai 1990.

Atitudinile față de Marinesco nu au fost niciodată clare. Autoritățile oficiale, reprezentate de comandanții Flotei Baltice Twice Red Banner, nu le-a plăcut, ci mai degrabă i-au invidiat gloria. Comandantul diviziei de submarine Alexander Orel (mai târziu comandantul DKBF) l-a prezentat pe Marinesko Steaua de Aur a Eroului Uniunii Sovietice pentru distrugerea a două nave germane „Wilhelm Gustloff” și „General Steuben”, dar premiul a fost redus la Ordinul Bannerului Roșu de Luptă. Ei au explicat, spun ei, Eroul ar trebui să fie un manual: un leninist ferm, să nu aibă nicio acțiune disciplinară, să fie un model pentru alții.

Comandant incomod

Da, Marinesko avea un caracter zburdalnic, tăia mereu adevărul în ochi, era principial și incomod când cineva voia să spună ceva. Dar un fapt puțin cunoscut: după incidentul din orașul finlandez Turku, în ianuarie 1945, au vrut să-l înlăture pe Marinesko de la comanda submarinului S-13 și, în general, să trimită barca într-o campanie de luptă cu un alt echipaj. Dar echipajul submarinului „s-a revoltat”, a refuzat să plece la mare cu un alt comandant, iar comanda a fost forțată să cedeze: până atunci, doar S-13 era pregătit pentru luptă în flota baltică. Marinesko a plecat într-o campanie, căreia i-a fost repartizat un „ofițer special” suplimentar.

Dar să revenim la biografia lui Alexandru Ivanovici. S-a născut la 15 ianuarie 1913 la Odesa. Tatăl său, fiul fierarului Ion Marinescu, român de naționalitate, era marinar al unui crucișător de luptă, dar într-o zi nu a suportat abuzul ofițerului și cu o lovitură puternică i-a însângerat nasul infractorului. Iona a fost condamnat la moarte, dar s-a dovedit că celula de pedeapsă în acea noapte (execuția trebuia să aibă loc în zori) era păzită de un conațional al lui Iona, cu care au crescut în același sat. Așa că compatriotul a deschis celula, l-a condus pe Marinescu în coridorul comun și l-a împins la fereastră. Dedesubt, Dunărea neliniștită clocotea, pentru a-i supraviețui a fost nevoie să traverseze înot, ceea ce nu era dat tuturor. Dar era singurul mod de a nu aduce necazuri pe capul gardianului. Ca, ei nu au împușcat, așa că s-a înecat...

Iona a înotat, dar a părăsit România pentru totdeauna, ascunzându-se mai întâi în Basarabia, apoi s-a mutat la Odesa, unde a fost mai ușor să se dizolve într-o mulțime aglomerată. L-au căutat ceva timp, dar apoi s-au oprit, crezând că s-a înecat cu adevărat.

De la 13 ani la mare...

Marinesko Jr. a crescut foarte neliniștit, era foarte greu să-l țină acasă, totul cu băieții, fie la mare, fie în port. Dar, în secret, Iona spera ca fiul său să-i calce pe urme, să-și conecteze viața cu marea. Și așa s-a întâmplat. Deja de la 13 ani a studiat la școala jung, apoi la marinar. A mers pe nave civile, unul dintre asistenții căpitanului. Odată, pe vreme furtunoasă, a dat dovadă de curaj, de îndemânare și a salvat o navă de marfă de la moarte sigură. I s-a acordat un cadou valoros, de care Iona Marinesko era foarte mândră (el, în cele din urmă, a transferat terminația românească a prenumelui în „u” în ucraineanul „o”).

Decizia de a-și conecta viața cu armata i-a fost dată lui Alexandru Ivanovici nu imediat. Și chiar și la cursurile personalului de comandă, nu totul a mers bine cu el, dar Marinesko „și-a luat mintea la timp” și a evitat expulzarea ...

A început războiul cu „bebelul”, așa cum se numeau submarinele mici. În plus, M-96 era, de asemenea, cu mișcare lentă, era foarte dificil să atace ținte mari de suprafață cu el. În primul rând, nu a fost posibil să ajungi din urmă cu ceva rapid și, în al doilea rând, după atac, a fost departe de a fi întotdeauna posibil să scapi de inamic. Dar Marinesko era o persoană foarte riscantă. Alexander Ivanovici și-a „scufundat” prima navă - o baterie grea plutitoare - în august 1942, în orice caz, a raportat superiorilor săi. Dar patru ani mai târziu, când germanii au transferat navele supraviețuitoare Flotei Baltice, această bază plutitoare a fost printre trofee, care în 1942 a fost tractată și apoi reparată.

Dar Marinesko a primit primul său ordin - Ordinul lui Lenin - în noiembrie 1942, când a debarcat cercetași pentru a captura o mașinărie germană de cifrare. Și chiar dacă nu exista o mașină de criptare (nemții au schimbat ruta în ultimul moment), însuși comandantul submarinului a acționat impecabil...

În octombrie 1944 (în acel moment Marinesko era la comanda ambarcațiunii S-13), transportul Siegfried a fost grav avariat într-o campanie militară, după cum sa dovedit mai târziu, transportul „scufundat”, ca și în primul caz, nu a făcut mergi in jos. Și Alexandru Ivanovici a primit Ordinul Steagul Roșu al Războiului.

Trei componente ale „atacului secolului”

Acum direct despre evenimentele din 30 ianuarie 1945. „Atacul secolului” nu ar fi putut avea loc din trei motive. În primul rând, dacă Marinesko nu ar fi schimbat „zona de vânătoare”. Informațiile germane funcționau foarte bine și, evident, subordonații amiralului Doenitz știau unde îi aștepta vânătorul de mare din fața ambarcațiunii S-13. Cum altfel se poate explica faptul că transporturile au ocolit cu sârguință capcanele. Toate acestea i s-au părut suspecte lui Marinesko și a schimbat zona fără să informeze comandamentul despre asta.

În al doilea rând, dacă nu s-ar fi dat dovadă de atâta perseverență și răbdare. Viteza „Wilhelm Gustloff” a fost mai mare decât cea a „S-13” iar submarinul nostru a lucrat câteva minute la limită, pentru uzură. Dacă urmărirea ar fi continuat încă cinci minute, barca ar fi eșuat pur și simplu.

În al treilea rând, puțini oameni știu că Marinesko a comis un alt act care cu greu poate fi numit disciplinat. Știind că „ofițerul special” este puțin probabil să-i permită să atace după bunul plac, comandantul submarinului l-a închis în cală. Și nu „păcatele vechi” au fost deloc motivul pentru care lui Alexandru Ivanovici nu i s-a dat eroul. S-a luptat cu „corpuri” puternice, ceea ce a asigurat că, în același victorios 1945, Marinesko a fost retrogradat în gradul militar de la gradul de căpitan III la gradul de locotenent superior. Un exemplu invers: Iuri Gagarin a primit gradul militar de „maior” după un zbor în spațiu, ocolind și gradul de „căpitan”.

Mai este un fapt puțin cunoscut: una dintre torpilele care au fost trase asupra Wilhelm Gustloff a rămas blocată la fel ca 55 de ani mai târziu, pe submarinul Kursk. Dar „S-13” a fost mai norocos. Torpila i-a fost îndepărtată, nu a explodat...

Dar mai ales m-a frapat faptul că Marinesko i-a lăsat pe vânătorii germani în ape puțin adânci, de-a lungul coastei. Între 150 și 200 de încărcături de adâncime au fost aruncate de germani. Unele dintre ele au explodat în imediata apropiere a submarinului. Dar carcasa solidă a carenei a rezistat...

Hitler și Marinesco

Și acum pentru întrebarea din titlu. Există un mit frumos că Hitler l-a declarat personal pe Marinesko inamicul său nr. civili). De fapt, toate acestea nu s-au întâmplat: este puțin probabil ca un mesaj despre asta să ridice moralul germanilor, care suferă o înfrângere după alta. Și, deși acest mit este frumos, este totuși un mit...

Aș dori să închei povestea mea cu o schiță despre o tradiție. În fiecare an, pe 30 ianuarie, submarinerii se adună la Muzeul Oceanului Mondial. Un porc fript este obligatoriu pe masa (dupa fiecare victorie la baza submarinului, asa se intalnesc). Ne amintim de Alexandru Ivanovici, serviciul său militar. Eroii nu mor...

Pe 30 ianuarie, seara târziu, submarinerul Marinesko și-a îndeplinit principala ispravă. „Atacul secolului” este descris suficient. Nu s-ar fi întâmplat niciodată dacă Marinesko, contrar ordinelor, nu și-ar fi schimbat cursul pe mare. Marinesko părăsește zona și, ca un prădător liber, pleacă la vânătoare și urmărește uriașul oceanic - „Wilhelm Gustlov”... Toate cele trei torpile au lovit ținta. Erau vreo zece mii de oameni pe linie. A salvat mai puțin de o mie...

La 30 ianuarie 1945, legendarul submariner rus Alexander Marinesko a scufundat transportul german Wilhelm Gustlov.

Scriitorul german, laureatul Premiului Nobel Günter Grass, a publicat un roman-eseu „Traiectoria crabului”, care se bazează pe scufundarea navei de navă Wilhelm Gustlow, mândria flotei germane, de către legendarul submarinist. Romanul a devenit un bestseller, în Europa interesul pentru evenimentele de prescripție militară, în personalitatea lui Marinesko a fost trezit din nou.

2003 poate fi numit anul submarinatorului Marinesko. Pe 15 ianuarie se împlinesc 90 de ani de la nașterea sa. Pe 25 noiembrie se împlinesc 40 de ani de la moartea sa. Între aceste date rotunde - cele de astăzi, nu rotunde: pe 30 ianuarie, seara târziu, și-a îndeplinit principala ispravă.

„Izvestia” a scris odată despre isprava lui Alexander Marinesko, submarinerul nr. 1. După fiecare publicație, „Izvestia” a primit saci uriași de scrisori supărate – „Șocat... Doamne!”, „Povestea lui Marinesko este rușinea noastră națională. „, „Până când vor fi fiii credincioși ai Rusiei în postura de curți?”, „Nu mai pot fi în partidul tău ticălos...”. În orașe au avut loc demonstrații în apărarea lui Marinesco.

NU SE TEMEA DE NIMIC

De fapt, initial - Marinescu. Tatăl său este român. În 1893, a bătut un ofițer, amenințat cu pedeapsa cu moartea, dar a scăpat din celula de pedeapsă, a traversat Dunărea înot. S-a căsătorit cu un Khokhlushka, a schimbat litera „u” de la sfârșitul numelui său de familie în „o”.

Prin determinare, pricepere și neînfricare, Alexander Ivanovich - în tatăl său.

La 13 ani, a început să înoate ca ucenic de marinar.

La gimnaziu, lui, ca cel mai bun, i s-a scurtat perioada de studii si, fara examene, a fost transferat la o scoala de nautica.

Apoi - cursurile superioare ale statului major de comandă. În toiul orelor, a venit un ordin: ascultătorul Marinesko a fost expulzat, demobilizat din flotă. Motivul - „chestionar”. A fost refuzat chiar și în marina comercială.

Mândru și mândru, Marinesko nu a scris nici măcar o cerere - să o rezolve.

În cele din urmă - restaurate, cursurile s-au terminat înainte de termen.

La un an după ce Marinesko a acceptat submarinul Malyutka, ea a stabilit un record de viteză de scufundare, a efectuat cu cel mai mare succes trageri de torpile, iar în 1940 a fost recunoscută drept cea mai bună din Marea Baltică. La începutul războiului, pe un „Baby” de putere mică, Marinesko a scufundat un transport cu o deplasare de 7000 de tone și a primit Ordinul lui Lenin. Alexander Ivanovici este transferat pe S-13. În prima campanie cu un nou comandant, barca scufundă un alt transport. Un alt ordin - Bannerul Roșu.

Isprava a fost menită pentru el.

Niciun studiu nu a dat ceea ce a fost moștenit de la Dumnezeu. Pe mare, a acționat contrar tuturor legilor războiului submarin și chiar a logicii. Uneori a atacat de pe coasta germană, din ape puțin adânci, și a lăsat urmărirea - până la locul înecului. A urcat în locurile cele mai periculoase - pentru că nu era așteptat acolo și era o logică mai înaltă în această ilogicitate.

13 submarine „Esok” au luptat în Marea Baltică.

Singurul a supraviețuit, sub un număr nefericit.

Nu se temea de nimic, nici pe mare, nici pe uscat. Dar dacă pe mare era prudent și viclean, atunci pe țărm nu cunoștea nici moderație, nici precauție. Cu autoritățile - direct, uneori - obscen. Direcția și independența lui i-au iritat pe lucrătorii personalului de coastă. Nu l-au iubit. Da, și nu avea nicio simpatie pentru ei.

Pentru întregul serviciu în Marina - din 1933 și pentru întregul război până în 1945, Alexandru Ivanovici "s-a rupt" de două ori. Atât absențele neautorizate, cât și întârzierea au fost asociate cu băutura.

Avem nevoie de explicații aici. Germanii erau mult mai bine pregătiți pentru războiul submarin. Marea Baltică era dens minată, ea, ca și Leningradul, era blocată. Multe luni bărcile au stat inactiv la docuri - în reparații. Dar cel mai important, în 1943, la trecerea barierelor, au fost aruncate în aer mai multe bărci de primă clasă. A fost o pauză până în toamna lui 1944.

Apoi, în 1944, tatăl lui Marinesko a murit din cauza rănilor grave.

S-a întors către Orel, comandantul diviziei: "M-am săturat de lenevie. E păcat să privesc în ochii echipei".

Anul 1945 a fost fatal pentru Marinesko. El și prietenul său au fost eliberați în oraș (Turku, Finlanda neutră). Într-un restaurant gol al hotelului, ei, cu lățimea slavă, au cerut să pună masa pentru șase. După cum și-a amintit el însuși: „Am băut cu moderație, am mâncat o mușcătură și am început să cântăm încet cântece ucrainene”. Marinesko a fermecat o tânără gazdă frumoasă a hotelului - un suedez și a rămas cu ea.

Dimineața, femeia de serviciu a bătut, a spus că mirele stăpânei cu flori așteaptă jos. — Ieși afară, spuse el. - "Nu te vei căsători cu mine?" - „Nu mă căsătoresc”, a spus Marinesco, „dar oricum trimite-mă”. La scurt timp s-a auzit din nou o bătaie la uşă, acum un ofiţer de la barcă: „Necaz, e zarvă la bază, te caută. Autorităţilor finlandeze li s-a spus deja...”. — Ieși afară, spuse ea. "Cum așa - nu pot." - "L-am alungat pe mirele de dragul tău. Ce fel de câștigători sunteți, vă este frică să vă culcați cu o femeie."

Și comandantul i-a spus ofițerului: „Nu m-ai văzut”.

Întors seara.

A existat un zvon că a fost recrutat de informațiile inamice. Marinesco urma să se prezinte în fața unui tribunal militar.

Echipajul a refuzat să plece la mare cu un alt comandant.

Alexander Evstafievich Orel, comandant de divizie (mai târziu - amiral, comandantul Flotei Baltice):

Le-am permis să meargă pe mare, să-l lase să se răscumpere acolo. Mi-au spus: „Cum ai lăsat să plece un asemenea arharovian?” Și l-am crezut, nu s-a întors gol din campanie.

judecata de apoi

„Atacul secolului” este descris suficient. Pot spune doar că nu s-ar fi întâmplat niciodată dacă Marinesko, contrar ordinelor, nu și-ar fi schimbat cursul pe mare. Timp de 20 de zile, „eska” a navigat în zadar într-o zonă dată. Marinesko părăsește zona și, ca un prădător liber, pleacă la vânătoare și îl urmărește pe uriașul oceanic - „Wilhelm Gustlov”. Toate cele trei torpile au lovit ținta.

Günter Grass crede că pe linie se aflau aproximativ zece mii de oameni. Mai puțin de o mie au fost salvați.

Principalii suferinzi sunt copiii, bătrânii și femeile. Erau prea puține bărci și plute de salvare, puntea „însorită” care ducea la ele înghețată ca un patinoar, când se înclina, oamenii se turnau în pâlnia mării. 18 grade de îngheț cu vânt înghețat. Refugiații, înghesuiți pe puntea superioară - la înălțimea unei clădiri de zece etaje, au înghețat și au continuat să stea ca niște stâlpi de gheață. „Bătrânii și copiii”, scrie Günter Grass, „au fost călcați în picioare pe scări largi și scări înguste. Fiecare se gândea doar la sine”. Ofițer didactic

Maistrul a împușcat trei copii, soția lui și s-a împușcat în cabină.

Astăzi, ultimul dintre ofițerii submarinului S-13 este în viață - navigatorul Nikolai Yakovlevich Redkoborodov:

Torpilele au făcut inscripții cu cretă pe toate torpile - „Pentru Patria!”, „Pentru Stalin!”, „Pentru poporul sovietic!”, „Pentru Leningrad!”.

În piscina goală din „Gustlov”, căptușită cu plăci și mozaicuri multicolore, fete din batalionul naval auxiliar - 370 de persoane - au fost cazate în spații înghesuite. Torpilă cu inscripția „Pentru poporul sovietic!” a intrat în piscină și a transformat totul într-o mizerie. "Multe fete au fost sfâșiate de fragmente de plăci și panouri de mozaic. Apa a ajuns repede, bucăți de trupuri umane, sandvișuri... veste de salvare pluteau în ea."

Cel mai rău lucru a fost vederea copiilor morți: "Toți au căzut de pe navă cu capul în jos. Așa că au rămas blocați în vestele lor voluminoase cu picioarele sus..."

Peste patru mii de copii au murit.

„Trigătul colectiv” de la nava care se scufundă și de la mare – de pe bărci și plute a fost acoperit de sirena „Gustlov” pe moarte – un ciudat cu două voci. „Acest țipăt este imposibil de uitat”, femeia însărcinată avea atunci 18 ani.

„Da, au murit majoritatea femei și copii: într-o majoritate indecent de evidentă, bărbații au scăpat, inclusiv toți cei patru căpitani”.

Spre deosebire de legendele persistente și frumoase, în Germania nu a existat doliu de trei zile, iar Hitler nu l-a declarat pe Marinesko un inamic personal. Nici un cuvânt despre moartea navei preferate a Fuhrerului. Un astfel de mesaj ar putea submina forța națiunii.

Propaganda sovietică a tăcut și ea.

Comandamentul militar sovietic a preluat cu bucurie această versiune: nu l-au putut ierta pe Marinesko pentru desfrânarea sa.

Între timp, linia turistică odinioară albă ca zăpada „Wilhelm Gustlov” a devenit de mult o bază plutitoare de antrenament pentru submariniștii germani, aici erau antrenați „bombardieri sinucigași” (din 30.000 de submarinieri germani, peste 80% au murit). La bordul navei, potrivit lui Günter Grass, se aflau peste o mie de submariniști (conform altor surse - 3700), un batalion feminin al Marinei, o unitate militară a regimentului 88 antiaerien, voluntari croați. Era o garnitură înarmată, subordonată Marinei, care era nemarcată, cu escortă.

După cum a recunoscut mai târziu întreaga lume, inclusiv germanii, „a fost o țintă legitimă pentru atac”.

După acest atac, Marinesko nu sa grăbit să ajungă la bază, iar după 10 zile a scufundat și un crucișător puternic, la bordul căruia se aflau aproximativ trei mii de soldați și ofițeri.

* * *

„Atacul secolului” nu este evaluarea noastră, așa au evaluat istoricii englezi isprava echipajului Eska. Cercetătorii occidentali - britanici, vest-germani, suedezi - au studiat de zeci de ani istoria submarinului S-13, al cărui echipaj, din punct de vedere al tonajului, a scufundat o optume din ceea ce au făcut toți ceilalți submarini baltici în timpul războiului. De ce Marinesko nu este un erou? ei întreabă. Și ajung la concluzia: comandamentul militar sovietic nu credea în rezultate victorioase fantastice.

Comandantul de divizie A. Orel l-a prezentat pe Marinesko Steaua de Aur. Premiul lui Marinesko a fost redus la Ordinul Steagului Roșu. Vina a fost scăzută din ispravă. În consecință, recompensele pentru întregul echipaj au fost reduse drastic.

Acordarea lui Marinesko cu Steaua de Aur va avea un efect corupător asupra marinarilor - eu însumi am auzit această explicație de la conducerea Marinei. Este necesar ca Eroul să fie din toate punctele de vedere manual, statutar.

Un manual nu ar face niciodată așa ceva. Totuși, despre ce să vorbim, națiuni întregi erau extrastatutare.

Navigator Redkoborodov:

Timp de multe decenii, numele lui a fost numit o jumătate de șoaptă, de parcă nu ar fi vorba despre o ispravă, ci despre o crimă.

STARE „ATACUL SECOLULUI”

După ce el și întregul echipaj au fost lipsiți de premii bine meritate, Marinesko și-a dat frâu liber - băutură, conflicte cu superiorii. Potrivit scriitorului A. Kron, a început să aibă crize de epilepsie. Este greu de crezut, dar Alexandru Ivanovici, cu mândria, stima de sine, întreabă comisiei de partid a BPL KBF: Sunt obosit, beau pentru că sunt bolnav, trimiteți-mă vă rog să mă tratez...

Era august 1945. Războiul se terminase deja. Acum statul nu are nevoie de el nici măcar sobru. Marinesco a fost pur și simplu concediat din flotă, coborât în ​​rang cu doi pași deodată.

Ceea ce ia făcut guvernul sovietic până la moartea lui cerșetoare și după moarte poate fi numit și „atacul secolului”.

Din nou, o paralelă involuntară - cu ei, cu noi. În anii de după război, ruina Gustlov-ului a continuat - diverși scafandri, vânători de comori și alți prădători căutau legendara Cameră de chihlimbar, aurul Băncii Imperiale de acolo.

În a doua jumătate a anilor optzeci, la Liepaja a fost ridicat un monument lui Marinesko cu banii marinarilor. Din ordinul departamentului politic al Marinei, numele Marinesko a fost smuls de pe monument - noaptea, ca un hoț. Atunci Izvestia s-a implicat într-o luptă de doi ani (șapte publicații!), nu doar inegală - fără speranță, pentru numele legendarului submarinist, pentru că i-a conferit titlul de Erou. Izvestia a fost atacată nu doar de departamentul militar (amiralii birocrați amenințați că vor da în judecată), ci și de Direcția Politică Principală a Armatei și Ministerul Apărării al URSS. Personal, ministrul mareșal Yazov a scris o plângere la Comitetul Central împotriva Izvestiei.

Redactorul-șef (ID Laptev) nu a tresărit. Dar nu plângerea lui Yazov a fost cea mai neplăcută.

Fiica lui Marinesko din prima căsătorie, Leonora, s-a plâns de Izvestia.

De ce otrăviți departamentul naval? mi-a spus ea la telefon. - Vrei să mă cert cu ei? Nu-l cunoști pe tatăl tău, ne-a lăsat cu mama lui și nu a plătit pensie alimentară.

Cat era ceasul?

S-a dovedit că într-un moment în care Alexander Ivanovici era complet neajutorat și el însuși avea nevoie de cel puțin un ban.

În acest moment, nu el, dar trebuia să-l ajuți.

Oricum nu vei realiza nimic, el nu va primi niciodată un Erou.

Leonora și-a depus plângerea la Steaua Roșie, care a folosit-o în noua ei persecuție împotriva lui Marinesko.

Și Tanya, fiica din a doua căsătorie, Alexan

ra Ivanovici, sunat după prima publicare:

Mulțumesc.

Fatalul, misticul Marinesko, atât în ​​timpul vieții, cât și după moartea sa, a împărțit întreaga lume în două.

SCRISORI DIN CAPTURA

Din 1948, Marinesko a lucrat ca director adjunct la Institutul de Transfuzie Sanguină. Directorul grabber construia o dacha, voia să scape de deputatul cu principii. Cu acordul directorului, Alexandru Ivanovici a dus brichetele de turbă dezafectate care se aflau în curte la casele muncitorilor prost plătiți. Directorul, Vikentiy Kukharchik, a sunat însuși OBKhSS.

Prima componență a instanței s-a destrămat. Procurorul, un militar din prima linie, văzând teiul, a refuzat acuzația, ambii evaluatori ai poporului și-au exprimat o opinie disidentă. Numai judecătorul Praskovya Vasilievna Varkhoeva nu a cedat.

Marinesko a fost condamnat la 3 ani de închisoare.

Pentru o asemenea perioadă nu trimit departe. Dar Marinesko a fost condus la Kolyma. M-au băgat în aceeași mașină cu polițiștii recent.

De la povestea lui Marinesko la Kron: "Distribuirea alimentelor este în mâinile lor... Simt că nu vom ajunge acolo. Am început să mă uit atent la oameni - nu toți sunt nenorociți. Văd: în mare parte o mlaștină, este este mereu de partea celor puternici! Din fericire, în apropiere erau câțiva marinari... La următoarea împărțire de mâncare a izbucnit o ceartă. Vă mărturisesc: mi-am dat cu piciorul în coaste și m-am bucurat." A apărut șeful trenului, și-a dat seama, „puterea” a fost transferată marinarilor.

Aceste scrisori au mai bine de jumătate de secol. Alexandru Ivanovici i-a scris Valentinei Ivanovna Gromova, a doua sa soție.

„Bună, dragă, dragă Valyushka!

Orașul Vanino este un sat mare, nu există apă curentă, nici canalizare.

Un viscol puternic de zăpadă ne-a măturat casa până pe acoperiș și, pentru a ieși, a trebuit să ne târâm printr-o gaură din tavan (pentru o sobă improvizată) și să curățăm zăpada de pe ușă.

Nu-mi pierd speranța și sunt ferm convins că îmi voi trăi cu bucurie viața alături de tine (până la 80-90 de ani), am început deja pregătirile, am dat 50 de ruble pentru acest salariu croitorului, căruia i-am ordonat coase un „moscovit” - o haină scurtă dintr-un pardesiu și, în total, trebuie să plătești 200 de ruble pentru muncă.

Cu asta, iubindu-te enorm pe tine, servitorul și soțul tău. 4/1-1951"

Acestea sunt scrisori cenzurate.

Și aceasta este viața reală. O carte a fost furată de la Marinesko - un cadou de la soția sa. Aflând despre asta, proprietarul camerei, „nașul”, a spus: „Într-un minut vei avea cartea”. Dar s-a dovedit că tânărul hoț tăiase deja cartea în cărți. Din ordinul „nașului”, patru lecții l-au ucis pe tip: l-au balansat și - pe podea.

În felul lui, într-un mod animal, era „prețuit” în celulă. Care este atracția personalității chiar și pentru o lecție? La urma urmei, ei nu știau despre isprăvile lui Marinesko.

Alexander Ivanovici a găsit o modalitate de a coresponde nu prin cutia poștală a taberei. „Bună, dragă Valyusha! Autoritățile au venit să ne verifice și, aflând că nu scriam scrisori prin căsuța poștală 261/191, ți-au luat toate scrisorile pe care le-am păstrat și m-au pedepsit înlăturându-mă de la maiștri și transferându-le la încărcătoare.

La revedere, fericirea mea invizibilă! 29/1-1951"

„Bună, dragă, dulce și cea mai apropiată dintre tot ce există pe lume, Valyusha!

Paltonul meu s-a dovedit a fi un „moscovit” foarte bun.

Alexandru Ivanovici a vrut să economisească și pentru pantaloni, dar...

Marinesko s-a despărțit de prima sa familie cu mult timp în urmă și brusc - o surpriză.

"Am primit vești: Leonora Alexandrovna (o fiică de optsprezece ani. - Auth.) a trimis o „listă executivă" la cutia poștală. Desigur, Laura putea să-mi scrie o scrisoare, să-și explice situația și, bineînțeles, eu ar ajuta-o cumva, dar, se pare, mama ei a condus problema în așa fel încât să-mi dau jos pantalonii, dar ce să fac? Până acum, am primit 200 de ruble în mâini și acum pot trăi fără ele. 20 / IV-51 ani "

Mama lui Marinesko, bătrâna Tatyana Mikhailovna, după ce a aflat despre „Lista executivă” a fiului ei de la fiica sa adultă, a primit o slujbă pentru a-și ajuta fiul. I-a scris o scrisoare lui Stalin.

„Dragul și iubitul nostru Joseph Vissarionovici!

Mama eroului de război Alexander Marinesko, care a suferit în agonie, vă scrie.

Peste fiul meu atârna - o minciună!

Dragul nostru Iosif Vissarionovici! Îngenunch în fața ta, te implor - ajută... Mângâie inima mamei tale. Fii tată pentru fiul meu.

Știm că ești cea mai dreaptă persoană de pe pământ.”

Se așteaptă anxietatea: „Dragă Valyusha! Scriu o a treia scrisoare, dar încă nu am răspuns din partea mea. Probabil că te-ai săturat să mă aștepți”.

Ea a răspuns dintr-un Zateika de nord, unde a lucrat la o expediție de explorare geologică. Ea a sunat la sine.

"Nu a existat o limită pentru bucuria mea. Dar există un tribunal în Zateyka unde să pot obține un loc de muncă ca maistru al navei? Și mă vor lua?

Acum am un „moscovit” bun, dar nu este nimic altceva, nici măcar nu este destul de decent să mergi direct la tine în Zateyka, ceea ce înseamnă că trebuie să treci la Leningrad pentru documente și alte fleacuri - cel puțin pentru un brici. Dacă ai ști cât de mult îmi doresc să fiu cu tine! Nu vreau să zabovesc nici măcar o clipă. Dar acum a devenit mult mai dificil să câștigi compensații. Astăzi am primit o scrisoare de la mama mea... O să-mi trimită un colet. Nu voi scrie despre sentimentele mele, pentru că eu sunt de vină pentru tot. Scrie-i că, atunci când voi fi liber și economisim puțini bani, cu siguranță vom veni la ea în Odesa ... "

Rețineți că nefericitul prizonier își prelungește viitorul:

"Tu și cu mine nu mai avem mai mult de 50-60 de ani de viață. Dragul meu copil, îmi scrii că ai devenit alb. Și barba mea este albă până la un singur păr, precum și whisky. Când suntem împreună, atunci, probabil, toți ne vor admira – tineri, dar albi.Nu vă faceți griji, vom da „viață” alături de voi.

"Iubitul meu Valyusha! Am muncit mult pentru cea mai rapidă lansare, dar motivul sunt banii: dacă aș fi avut 500 de ruble, m-aș fi întors cu 2 luni mai devreme. Chiar și aici banii decid problema.

Astăzi mă simt foarte rău, mă doare în partea dreaptă a pieptului și temperatura este de până la 38 de grade, dar trebuie să lucrez - am nevoie de compensații pentru zilele lucrătoare. Mă rog lui Dumnezeu aproape în fiecare zi pentru o întâlnire rapidă cu tine. Dar Dumnezeu, evident, nu mă aude, dar îi mulțumesc că îmi dă speranță!

„Toată viața depinde de noi înșine – de atitudinea noastră unii față de alții și față de oameni.”

Pe 10 octombrie 1951, a fost eliberat mai devreme. A stat aproape doi ani. Până atunci, directorul institutului fusese deja închis pentru delapidare.

A lucrat ca încărcător, topograf, apoi a venit la uzina Maison,

a trăit multe mulțumiri, portretul său atârnat pe Tabloul de Onoare. Până în 1960, când Alexander Kron a apărut în ziar, nimeni din jur nu știa despre meritele militare ale lui Alexandru Ivanovici. Proprietarul apartamentului a văzut odată Ordinul lui Lenin și a întrebat. „A fost un război”, a răspuns el scurt, „mulți l-au primit”.

La sfârșitul anilor cincizeci, după ce au trăit împreună timp de 15 ani, Alexander Ivanovich s-a despărțit de Valentina. Au rămas în relații bune.

A primit o pensie mică, așa că veniturile lui erau limitate. Plus pensie alimentară. Managerii fabricii au mers înainte, li sa permis să câștige peste plafon. A apărut o revizuire, potrivit instanței (din nou instanța!) Marinesko a început să returneze surplusul. Când s-a îmbolnăvit de moarte - două cancere, gât și esofag, surplusul a început să fie dedus din pensie.

Aproximativ două sute de ofițeri, printre ei - 20 de amirali și generali, 6 Eroi ai Uniunii Sovietice, 45 de comandanți și comisari de submarine au făcut apel la Comitetul Central al PCUS: „Având în vedere serviciile excepționale ale A.I. Marinesko către Patria noastră, cerem cu sinceritate. și mijlocește pentru numirea pensiei personale Marinesko Nu poate fi considerat corect ca un comandant de submarin atât de binemeritat să ajungă într-o pensie într-o poziție nemăsurat mai proastă decât ofițerii care nu au participat la război.

Solicitarea a fost respinsă.

Marinesko i-a scris lui Kron: „Recent, la vârsta de 51 de ani, încep să-mi pierd încrederea în puterea sovietică”.

După moartea lui Marinesco, numele său a fost retras din circulație.

Constructorii de nave s-au adresat comandantului-șef al marinei, amiralul Gorshkov, cu o cerere de a numi una dintre nave după Alexander Marinesko. Amiralul a pus o rezoluție asupra scrisorii colective – „Nedemn”.

Serghei Georgievici Gorshkov a primit cadou ambele stele de aur ale eroului la mulți ani după război. Cu participarea sa, epopeea Malaya Zemlya cu colonelul Brejnev a fost umflată. El a comandat flota timp de 30 de ani.

M-am întâlnit cu comandantul șef.

Marinesko? Tocmai a avut noroc cu această scufundare, - a răspuns el iritat. - Da, iar în 1945 nu a mai jucat un rol, sfârșitul războiului...

Asta înseamnă că cei care au luat cu asalt Berlinul trei luni mai târziu nu au niciun preț.

El, Serghei Georgievici, a refuzat să susțină cererea de pensie personală pentru mama lui Marinesko. Tatyana Mikhailovna a supraviețuit fiului ei cu 12 ani. Ea locuia în Odesa într-un apartament comunal, în al nouălea deceniu a mers în curte pentru lemn de foc și apă și a primit o pensie - 21 de ruble.

* * *

Ea este de vină, mamă, ea este de vină: a născut fiul nepotrivit.

* * *

DOAR NOI NU VOM CLICA

A fost și o bucurie la sfârșitul vieții. Era un colț mic. Femeia care a împărtășit ultimul chin.

Valentina Aleksandrovna Filimonova:

Ne-am întâlnit cu prietenii. Pantaloni în petice, o jachetă pe coate în petice. Singurul lucru a fost cămașa, gulerul cămășii a căzut, doar ținut pe cravată. Curat, foarte îngrijit, dar deja atât de sărac. S-a dus să mă vadă și a rămas cu mine. Avea un fel de forță de atracție, precum hipnoza, atât copiii, cât și adulții au simțit-o. Avea un mers neobișnuit: capul îi era ușor ridicat – pășind atât de mândru, maiestuos. Mai ales când au ieșit la terasament, la Neva - s-a contopit cu granitul. A adus 25 de ruble drept zi de plată, puțin mai mult ca avans. Și ca să-i arăt mamei că a apărut cu adevărat un bărbat în casă, am început să-mi pun banii pe el și i-am dat mamei.

Un an mai târziu, am mers cu el la o întâlnire a veteranilor de submarin, nu am înțeles nimic: îi spun numele de familie al Sasha și un astfel de tunet de aplauze, nu-l lasă să vorbească mai departe. Abia atunci, un an mai târziu, am aflat cine este.

Au avut doar o viață - un an. Ceilalți doi Alexandru Ivanovici era dureros, de moarte.

M. Weinstein, fost mecanic de divizie, prieten:

Marinesco era într-un spital foarte prost. Nu avea suficientă experiență pentru spital. Noi, veteranii, am mers la comandantul bazei navale din Leningrad Baikov. Amiralul era furios: „În spitalul nostru, diavolul știe cine este tratat, dar nu este loc pentru Marinesko?”. Imediat comandat, i-a dat mașina.

Valentina Alexandrovna:

Atunci, și nu mai târziu, după cum scriu mulți, pe drumul de la spital la spital am văzut nave în rada, iar Sasha a plâns pentru singura dată: „Nu le voi mai vedea niciodată”.

Mikhail Weinstein a fost ultimul care l-a văzut pe Marinesko:

Starea lui era mohorâtă: „Asta e, acesta este sfârșitul”. E timpul pentru cină, iar soția este ciufulită. El spune: "Nimic, lasă-l să se uite, poate. Ea și-a dezbandat stomacul și am văzut tubul care venea din stomac. Valentina Alexandrovna a introdus o pâlnie și a început să toarne ceva lichid. Am băut cu el un pahar de coniac, a fost tot la fel - au permis medicii. A spus: „Doar nu clinti pahare" - și au turnat coniac în pâlnie. Gâtul era negru, se pare că erau iradiați. Și a doua oară când am venit, era deja un tub în gât. S-a înfundat repede, Sasha se sufoca, iar Valentina Alexandrovna l-a curățat la fiecare 20-30 de minute.Acum că moartea era aproape, el, ca întotdeauna în cele mai grele momente ale războiului, a sărit spiritul de luptă. Se pare că când am intrat era derutat, nu mai putea vorbi, a luat o hârtie și a scris: „Misha, ai ochi înspăimântați. Aruncă-l. Acum cred in viata. O să am un esofag artificial”.

Banii pe care i-a fost plătit în plus la fabrică nu au avut timp să scadă totul dintr-o pensie mică. Iar morții au rămas datori guvernului sovietic.

* * *

Soarta, parcă l-ar fi pus la încercare, l-a supus unor probe duble. Două concedieri din flotă (prima - din cauza „chestionarului”). Două instanțe. Doi raci cu două tuburi.

Și pălăria în cerc a fost, de asemenea, aruncată de două ori - pe monument și în timpul vieții sale. Pe 4 octombrie 1963, scriitorul Serghei Smirnov spunea într-o emisiune TV că legendarul submarinist trăiește practic în sărăcie.

Din toată țara, banii au fost turnați în Leningrad, inclusiv de la studenți, pensionari - adesea trei, cinci ruble fiecare.

Valentina Alexandrovna și-a putut renunța acum la slujbă, au pus un pat lângă ea în secție.

A murit și toate transferurile au continuat.

În 1990, la aniversarea Victoriei, Alexander Ivanovich Marinesko a fost în cele din urmă distins postum cu Steaua de Aur.

Cititorii lui Izvestiya au câștigat sau, așa cum spunem în mod obișnuit și anonim, „oamenii”.

A devenit cel mai eficient submariner al Marelui Război Patriotic, dar și-a transformat propria viață într-o aventură de dragoste cu un final trist și aproape a dispărut în obscuritate.

Numele lui Alexander Marinesko este departe de a fi cunoscut de fiecare locuitor al țării noastre, deși experții militari au numit una dintre loviturile sale subacvatice „atacul secolului”, pe care nimeni nu a reușit încă să-l repete.

În ciuda profesionalismului și curajului său personal, nu a putut deveni un exemplu de urmat. Și totul pentru că avea cel mai dificil caracter, nu a stat la ceremonie cu comandanții și lucrătorii politici, trimițându-i adesea foarte departe cu sau fără motiv. Și succesul lui Marinesko cu femei frumoase a stârnit invidia și furia altor ofițeri.

Odesa indigenă

Alexander Marinesko s-a născut în 1913 la Odesa într-o familie româno-ucraineană. Tatăl său era un marinar român care și-a bătut aspru comandantul. Fugând de tribunal și muncă silnică, a fugit în Rusia, stabilindu-se la Odesa-mama.

În acest oraș de pe litoral, fugarul a luat rapid contacte cu contrabandiştii locali și escrocii, care l-au confundat pe Ion Marinesco cu ai lor și s-au oferit să participe la mai multe operațiuni riscante.

Potrivit unor relatări, bărbatul nu a rămas mult timp ca contrabandist. Nu a coborât la nivelul unui simplu bandit, ci și-a găsit un loc de muncă în portul maritim. Ion s-a căsătorit cu o țărancă din provincia Herson, Tatiana Koval, care a venit și ea la Odesa în căutarea unei vieți mai bune.

Fiul lor, Alexandru, s-a dus complet la tatăl său, adoptând dispoziția sa nestăpânită și iubitoare de libertate. Mulți cercetători ai biografiei lui Alexander Marinesko admit că un băiat din bande ale acelorași băieți desculți ar putea fura pe Privoz, dar nu există dovezi directe ale copilăriei sale criminale.

„Deveniți un adevărat căpitan”

Până la vârsta de șapte ani, Sasha a înotat ca un pește, dispărând ore în șir pe țărm, unde a ascultat poveștile marine spuse de pescari experimentați. Și chiar dacă majoritatea acestor povești erau ficțiune obișnuită, romantismul pe mare a capturat-o complet pe Sasha, care a decis să devină un adevărat marinar.

Viitorul erou nu era interesat să studieze la o școală obișnuită, iar după clasa a VI-a la vârsta de 13 ani a fugit de acasă, obținându-se un loc de muncă ca asistent marinar pe una dintre navele Flotei Mării Negre.

Alexandru a demonstrat atât de zel și disciplină încât a fost trimis să studieze la o școală junior, iar până la vârsta de 17 ani numele său a apărut pe lista marinarilor de clasa I.

În 1930, Sasha Marinesko, în ciuda unei selecții competitive serioase, intră cu ușurință la Colegiul Nautic din Odesa. În studiile sale, dă dovadă de un zel incredibil, extrem de plăcut profesorilor săi.

În 1933, Alexandru, în vârstă de douăzeci de ani, a primit o diplomă cu onoruri și până la vârsta de 20 de ani a devenit căpitanul asistent al navei Flotei Roșii. O carieră incredibilă chiar și pentru vremea aceea!

Loviți un vis din copilărie

Armata Roșie avea nevoie de astfel de specialiști, iar după câteva luni Alexandru a primit un bilet Komsomol pentru cursuri speciale pentru personalul de comandă al marinei.

A fost o lovitură gravă pentru mândria unui tânăr care se vedea căpitan liber al unei nave civile, dar trebuia să devină marinar militar, supunând fără îndoială ordinele altora.

La sfârșitul cursului, Alexander Marinesko a fost trimis să servească ca navigator al submarinului Shch-306 Haddock, cu sediul în flota baltică. Baltica rece era izbitor de diferită de Marea Neagră blândă și prietenoasă. Tânărul ofițer a fost cuprins de depresie, pe care o alina din ce în ce mai mult cu alcool.

Excelent student și sloven

În speranța unui posibil transfer în rezervă, devine agresiv și nu întotdeauna manevrabil, nu băga mâna în buzunar după înjurături. Nu se gândește la consecințele nerespectării subordonării, intră în lupte cu prima ocazie.

Dar în timpul călătoriilor de pregătire, el dă dovadă de un profesionalism atât de înalt, încât comandamentul a fost obligat să-i atribuie gradul de locotenent în 1936, iar în 1938 - locotenent principal. Deși în ambele depuneri pentru titlu se indica: „Nu este suficient de disciplinat”.

În acei ani, țara se pregătea pentru un viitor mare război, iar aruncarea unor oameni precum Alexander Marinesko era asemănător cu un sabotaj, pentru care comandanții puteau fi reprimați și trimiși în Gulag (dacă nu împușcați).

Ancheta poveștilor de beție, în care tânărul ofițer era principalul instigator, a fost pusă pe frână, iar pedepsele primite de Alexandru i-au fost înlăturate aproape imediat.

Înaltul profesionalism al ofițerului de submarin este evidențiat chiar și de faptul că cel mai bun submarin al Flotei Baltice în 1940 a fost recunoscut ca submarinul M-96, comandat de ... locotenent comandant Alexander Marinesko.

Echipajul său a stabilit un record de viteză incredibil de scufundare, chiar și pentru submarinele de astăzi, de 19,5 secunde. Și asta în ciuda faptului că standardul era de 35 de secunde.

Femeie și organizator de jocuri de noroc

De la începutul războiului, submarinul M-96 a patrulat în Golful Riga, iar în timpul liber, Alexander Marinesko s-a distrat în compania altor ofițeri și a femeilor de virtute ușoară.

În august 1941, un adevărat scandal a tunat când un grup de ofițeri de submarin a fost condamnat pentru organizarea de jocuri de noroc. Conducătorul companiei, ca întotdeauna, a fost Marinesko, care a fost imediat exclus din candidații la calitatea de membru al PCUS (b).

Crezi că a ajutat? În noiembrie 1942, Marinesko a efectuat o operațiune militară strălucitoare pentru o debarcare sub acoperire în Golful Narva. Parașutiștii au învins cartierul general german, care trebuia să fie mașina de cifrat Enigma. Și chiar dacă mașina în sine nu se afla la sediu, un număr mare de documente super importante au căzut în mâinile comandamentului sovietic.

Pentru profesionalism și curaj, ofițerul a primit următorul grad militar de locotenent comandant, Ordinul lui Lenin și a fost reinstalat ca membru candidat al partidului. Deși în dosarul său de serviciu, articolul despre dependența excesivă de alcool a fost încă păstrat.

Comandant „incontrolabil” al legendarului S-13

În primăvara anului 1943, Alexander Marinesko a fost numit comandantul submarinului S-13, care era în reparație de aproape un an și nu a plecat pe mare. De la leneșul de la bază, ofițerul a luat să bea, a mers la bătaie de cap, din moment ce au existat întotdeauna o mulțime de femei ușor accesibile în preajma submarinarilor înstăriți din punct de vedere financiar. A stat de două ori în pază, a primit penalizări prin linia partidului.

În octombrie 1944, în timpul primei sale călătorii la mare, submarinul S-13 a descoperit transportul german Siegfried. Atacul cu patru torpile nu a avut succes, iar Marinesco a dat ordin de ieșire la suprafață. Submarinul a împușcat vasul din piese de artilerie, după care a dispărut în abis din vânătoarea care se desfășura pe S-13. Pentru această campanie, ofițerul a primit un alt ordin al Stelei Roșii, iar toate păcatele sale anterioare au fost eliminate complet.

Până la sfârșitul anului 1944, submarinul S-13 a fost transferat într-unul dintre porturile Finlandei, care până atunci părăsise războiul.

În noaptea de 1 ianuarie 1945, Alexander Marinesko a părăsit în mod arbitrar submarinul care era în serviciu de luptă și a mers să-și viziteze noul iubit (suedezul).

Echipajul plecat fără comandant a întâlnit Anul Nou cu o cantitate uriașă de alcool, după care a mers să rezolve lucrurile cu populația locală. Totul s-a încheiat într-o ceartă în masă, care doar printr-o șansă norocoasă a făcut fără victime umane.

Comandantul Flotei Baltice, Vladimir Tributs, a cerut ca comandantul S-13 și întregul echipaj să fie judecați de un tribunal militar. Dar a făcut posibilă reabilitarea, trimițându-l într-o campanie militară de „penalizare” pe 9 ianuarie.

De fapt, submarinul S-13 a devenit singurul submarin „penal” al Marelui Război Patriotic.

Salvați vieți și cariere

Timp de aproape o lună, S-13 a patrulat în piața indicată, în care navele germane nu au intrat deloc. Dându-și seama că după întoarcerea la bază se va prezenta în fața curții marțiale, Marinesco ia o decizie neautorizată de a schimba piața de patrulare. Lucrătorul politic care a încercat să-și exprime indignarea față de încălcarea flagrantă a ordinului a fost trimis imediat în iad, iar barca s-a îndreptat spre orașul asediat Koenigsberg.

Pe 30 ianuarie, Alexander Marinesko a văzut în periscop un imens spital plutitor „Wilhelm Gustloff”, care înainte de război era o navă de croazieră. Din motive necunoscute, a mers fără convoi și ar putea fi o țintă excelentă pentru torpile C-13.

Comandantul și-a adus personal submarinul în poziția de lovitură. Fiecare dintre cele trei torpile trase a lovit ținta, iar Wilhelm Gustloff, cu aproximativ 10,5 mii de oameni la bord, s-a scufundat. Documentele germane indică faptul că, în urma atacului S-13, au fost ucise 4.855 de persoane, inclusiv 405 cadeți de submarin, care ar fi putut completa câteva zeci de echipaje de submarine germane.

Pe 10 februarie, în zona Golfului Danzig, S-13 a atacat transportul de ambulanță Steuben, pe care se aflau peste 4 mii de răniți și refugiați. Nava sa scufundat în câteva minute și doar 659 de persoane au fost salvate.

Mai târziu, Alexander Marinesko a recunoscut că a confundat această navă înarmată cu tunuri antiaeriene cu crucișătorul ușor Emden.

În loc de glorie - „un scuipat în suflet”

Echipajul „penalty” s-a întors la bază ca eroi. Toți submarinerii au fost iertați pentru păcatele vechi, comandantului i s-a oferit să i se acorde Steaua de aur a Eroului Uniunii Sovietice.

Dar comandantul de brigadă Lev Kournikov a mers pe principiu, recomandând ca Marinesko să i se acorde Ordinul Steagului Roșu, care l-a jignit pe ofițer „de moarte”.

În următoarea campanie militară, Alexander Marinesko nu a manifestat prea multă activitate în găsirea țintelor, a băut la bord, iar rezultatele campaniei în sine au fost recunoscute ca nesatisfăcătoare.

La sfarsitul razboiului, batjocurile de beat ale lui Marinesko nu au mai fost privite. În septembrie 1945, a fost înlăturat de la comanda submarinului, retrogradat de la căpitanul de gradul al treilea la locotenent principal (cu doi pași deodată) și numit comandant al dragătorului de mine T-34.

Sufletul de mare al lui Alexandru nu a suportat o asemenea insultă, iar la 30 noiembrie 1945 a reușit să se retragă în rezervă. Timp de patru ani a servit ca asistent al căpitanului unei nave comerciale, iar în 1949 a trecut să lucreze ca director al Institutului de Transfuzie Sanguină din Leningrad.

Acolo, submarinerul submarin a furat, după care a petrecut trei ani în lagărele Kolyma.

În 1953, Alexander Marinesko s-a întors la Leningrad, unde a fost ajutat să obțină un loc de muncă ca șef al departamentului de aprovizionare la uzina Mezon din Leningrad.

A fost foarte bolnav, până în 1960, până când prietenii au reușit să-i anuleze demolarea, a primit o pensie slabă. A murit la 25 noiembrie 1963, la vârsta de 50 de ani.

Restaurarea unui nume glorios

Din uitare completă, Alexander Marinesko a fost întors la vremurile perestroika și glasnost. În primul rând, ziarul Izvestia a publicat un articol despre căpitanul submarinului S-13, care s-a dovedit a fi cel mai productiv submarinist sovietic din punct de vedere al tonajului total al navelor naziste scufundate până la fund.

Mihail Gorbaciov a fost șocat să afle cât de aroganți ofițerii departamentului politic al flotei au suprasolicitat un marinar talentat, privându-l de premii și titluri binemeritate.

S-a dovedit că în 1977, sculptorul Valery Prikhodko a ridicat un monument lui Alexander Marinesko și membrilor echipajului său eroic la Liepaja cu banii strânși printre marinari. Dar în aceeași noapte, din ordin direct de la Moscova, numele căpitanului și cuvântul „eroic” au fost tăiate de pe monument.

Strigătul public a fost atât de puternic încât, la 5 mai 1990, Prezidiul Sovietului Suprem al URSS i-a acordat lui Alexandru Ivanovici Marinesko titlul de Erou al Uniunii Sovietice (postum).

Alexander Marinesko este una dintre cele mai controversate figuri ale Marelui Război Patriotic, în jurul căreia controversele încă nu se potolesc. Un om acoperit de multe mituri și legende. Uitat nemeritat și apoi întors din uitare.

Astăzi în Rusia sunt mândri de el, îl percep ca pe un erou național. Anul trecut, în Kaliningrad a apărut un monument al lui Marinesko, numele său a fost înscris în Cartea de Aur a Sankt Petersburg. Au fost publicate multe cărți dedicate faptei sale, printre care recent apărută „Submariner No. 1” de Vladimir Borisov. Și în Germania încă nu-l pot ierta pentru moartea navei Wilhelm Gustloff. Numim acest celebru episod de luptă „Atacul secolului”, în timp ce germanii îl consideră cel mai mare dezastru maritim, poate chiar mai groaznic decât scufundarea Titanicului.

Nu ar fi exagerat să spunem că numele Marinesko din Germania este cunoscut de toată lumea, iar subiectul „Gustloff” astăzi, după mulți ani, entuziasmează presa și opinia publică. Mai ales recent, după ce povestea „Traiectoria crabului” a apărut în Germania și a devenit aproape imediat un bestseller. Autorul său, celebrul scriitor german, laureatul Premiului Nobel Günther Grass, dezvăluie paginile necunoscute ale zborului est-germanilor către Occident, iar în centrul evenimentelor se află dezastrul Gustloff. Pentru mulți germani, cartea a fost o adevărată revelație...

Moartea lui Gustloff nu este fără motiv numită „tragedie ascunsă”, adevărul despre care ambele părți s-au ascuns multă vreme: am spus mereu că nava era de culoarea flotei de submarine germane și nu am menționat niciodată miile de refugiați morți. , iar germanii de după război, care au crescut cu un sentiment de pocăință pentru crimele naziștilor, au tăcut această poveste, pentru că se temeau de acuzații de revanșism. Cei care au încercat să vorbească despre cei uciși pe Gustloff, despre ororile zborului german din Prusia de Est, au fost imediat percepuți ca „de extremă dreaptă”. Abia odată cu căderea Zidului Berlinului și intrarea într-o Europă unită a devenit posibil să privim mai calm spre est și să vorbim despre multe lucruri pe care de mult timp nu era obișnuit să ne amintim...

Prețul „atacului secolului”

Fie că ne place sau nu, încă nu putem ocoli întrebarea: ce s-a înecat Marinesko - o navă de război a elitei naziste sau o navă de refugiați? Ce s-a întâmplat în Marea Baltică în noaptea de 30 ianuarie 1945?

În acele vremuri, armata sovietică înainta rapid spre Occident, în direcția Koenigsberg și Danzig. Sute de mii de germani, temându-se de pedeapsa pentru atrocitățile naziștilor, au devenit refugiați și s-au mutat spre orașul-port Gdynia - germanii l-au numit Gotenhafen. Pe 21 ianuarie, Marele Amiral Karl Doenitz a dat ordinul: „Toate navele germane disponibile trebuie să salveze tot ce poate fi salvat de sovietici”. Ofițerilor li s-a ordonat să redistribuie cadeții de submarin și echipamentul lor militar și în orice colț liber al navelor lor - pentru a găzdui refugiați, și în special femei și copii. Operațiunea Hannibal a fost cea mai mare evacuare a populației din istoria navigației: peste două milioane de oameni au fost transportați în vest.

Gotenhafen a devenit ultima speranță pentru mulți refugiați - nu existau doar nave mari de război, ci și nave mari de linie, fiecare dintre acestea putând să ia la bord mii de refugiați. Unul dintre ei era Wilhelm Gustloff, care părea de nescufundat germanilor. Construită în 1937, această magnifică navă de croazieră cu un cinematograf și o piscină a servit drept mândrie a „Al Treilea Reich”, a fost menită să demonstreze lumii întregi realizările Germaniei naziste. Hitler însuși a participat la coborârea navei, care era cabina lui personală. Pentru organizația hitlerită de agrement cultural „Forța prin bucurie”, vasul a livrat turiști în Norvegia și Suedia timp de un an și jumătate, iar odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial a devenit o cazarmă plutitoare pentru cadeții din divizia a 2-a de antrenament de scufundări.

30 ianuarie 1945 „Gustloff” a plecat cu ultimul său zbor din Gotenhafen. Despre câți refugiați și soldați erau la bord, datele surselor germane diferă. În ceea ce privește refugiații, până în 1990 cifra a fost aproape constantă, deoarece mulți dintre supraviețuitorii acelei tragedii trăiau în RDG - și acolo acest subiect nu a fost supus discuției. Acum au început să depună mărturie, iar numărul refugiaților a crescut la zece mii de oameni. În ceea ce privește armata, cifra aproape nu s-a schimbat - este la o mie și jumătate de oameni. Calculul a fost efectuat de „asistenți de pasageri”, dintre care unul a fost Heinz Schön, care după război a devenit cronicarul morții Gustloff-ului și autorul mai multor cărți documentare pe această temă, printre care Catastrofa Gustloff și SOS - Wilhelm. Gustloff.

Submarinul „S-13” sub comanda lui Alexander Marinesko a lovit linia cu trei torpile. Pasagerii supraviețuitori au lăsat amintiri teribile din ultimele minute ale lui Gustloff. Oamenii au încercat să scape pe plute de salvare, dar majoritatea au rezistat doar câteva minute în apa înghețată. Nouă nave au participat la salvarea pasagerilor săi. Imaginile terifiante sunt pentru totdeauna gravate în memoria mea: capetele copiilor sunt mai grele decât picioarele lor și, prin urmare, doar picioarele lor sunt vizibile la suprafață. Multe picioare de bebeluș...

Deci, câți au reușit să supraviețuiască acestei catastrofe? Potrivit lui Shen, 1.239 de oameni au supraviețuit, dintre care jumătate, 528 de oameni, erau submarinieri germani, 123 de femei auxiliare ale marinei, 86 de răniți, 83 de membri ai echipajului și doar 419 de refugiați. Aceste cifre sunt bine cunoscute în Germania și astăzi nu are sens să le ascundem la noi. Astfel, 50% dintre submariniști și doar 5% dintre refugiați au supraviețuit. Trebuie să recunoaștem că, practic, au murit femei și copii - erau complet neînarmați înainte de război. Acesta a fost prețul „atacului secolului” și de aceea în Germania de astăzi mulți germani consideră acțiunile lui Marinesco o crimă de război.

Refugiații devin ostatici ai unei mașini de război nemiloase

Cu toate acestea, să nu ne grăbim să tragem concluzii. Întrebarea aici este mult mai profundă - despre tragedia războiului. Chiar și cel mai drept război este inuman, pentru că populația civilă suferă în primul rând de pe urma lui. Conform legilor inexorabile ale războiului, Marinesko a scufundat o navă de război și nu este vina lui că a scufundat o navă cu refugiați. O mare vină pentru tragedie o are comandamentul german, care era ghidat de interese militare și nu se gândea la civili.

Cert este că Gustloff a părăsit Gotenhafen fără o escortă adecvată și înainte de termen, fără a aștepta navele de escortă, deoarece era necesar să se transfere urgent submariniștii germani din Prusia de Est deja înconjurată. Germanii știau că această zonă era deosebit de periculoasă pentru nave. Un rol fatal l-au jucat luminile laterale aprinse pe Gustloff, după ce s-a primit un mesaj că un detașament de dragămine germani se îndrepta spre el - tocmai prin aceste lumini Marinesko a descoperit linia. Și, în cele din urmă, în ultima ei călătorie, nava a plecat nu ca navă spital, ci ca transport militar, vopsit în gri și echipat cu tunuri antiaeriene.

Până acum, cifrele lui Shen ne sunt practic necunoscute, iar încă se folosesc date că culoarea flotei de submarine germane a murit pe Gustloff - 3.700 de marinari, care ar fi putut echipa de la 70 la 80 de submarine. Această cifră, preluată din raportul ziarului suedez „Aftonbladet” din 2 februarie 1945, a fost considerată incontestabilă de către noi și nu a fost pusă la îndoială. Până acum, legendele create în anii 1960 cu mâna ușoară a scriitorului Serghei Sergeevich Smirnov, care a ridicat paginile necunoscute de atunci ale războiului - isprava lui Marinesko și apărarea Cetății Brest, sunt încă neobișnuit de tenace. Dar nu, Marinesco nu a fost niciodată „dușmanul personal al lui Hitler”, iar un doliu de trei zile nu a fost anunțat în Germania pentru moartea lui „Gustloff”. Acest lucru nu s-a făcut din simplul motiv că încă mii de oameni așteptau să fie evacuați pe mare, iar vestea dezastrului ar fi stârnit panică. A fost declarat doliu pentru însuși Wilhelm Gustloff, liderul Partidului Național Socialist din Elveția, care a fost ucis în 1936, iar ucigașul său, studentul David Frankfurter, a fost numit inamicul personal al lui Hitler.

De ce încă ezităm să numim adevărata amploare a acelei tragedii? Este trist să recunoaștem, dar ne temem că isprava lui Marinesko se va estompa. Cu toate acestea, astăzi chiar și mulți germani înțeleg că partea germană l-a provocat pe Marinesko. „A fost o operațiune militară strălucitoare, datorită căreia inițiativa de a domina războiul naval din Marea Baltică a fost ferm interceptată de marinarii sovietici”, spune Yury Lebedev, director adjunct al Muzeului A.I. Marinesko al Forțelor Submarine Ruse. . A fost un succes strategic pentru marina sovietică, iar pentru Germania - cel mai mare dezastru maritim. Isprava lui Marinesco este că a distrus simbolul aparent de nescufundat al nazismului, o navă de vis care promova „Al treilea Reich". pe navă, a devenit ostatici ai maşina militară germană. Prin urmare, tragedia morţii lui Gustloff nu este o acuzaţie împotriva lui Marinesco, ci împotriva Germaniei lui Hitler".

Recunoscând că nu numai submarinierii germani, ci și refugiați, se aflau pe Gustloff scufundat, vom face încă un pas spre recunoașterea unui fapt istoric, deși neplăcut pentru noi. Dar trebuie să ieșim din această situație, pentru că în Germania „Gustloff” este un simbol al necazului, iar în Rusia este un simbol al victoriilor noastre militare. Întrebarea „Gustloff” și Marinesko este una foarte complexă și delicată, care afectează prezentul și viitorul relațiilor dintre Rusia și Germania. Nu degeaba consulul general al Germaniei Ulrich Schoening, care a vizitat recent Muzeul Forțelor Submarine ale Rusiei numit după A.I. Acest lucru este cerut de scufundarea navei germane Wilhelm Gustloff în ianuarie 1945.

Astăzi avem ocazia să ne îndreptăm spre reconciliere chiar și într-o problemă atât de dificilă – prin autenticitate istorică. La urma urmei, nu există culori alb-negru în istorie. Iar unicitatea lui Marinesko este că personalitatea lui nu lasă pe nimeni indiferent. Personalitatea sa legendară poate fi destinată nemuririi. A devenit o legendă și așa va rămâne...