În urmă cu exact 40 de ani, pe 17 iulie 1975, a avut loc o strângere de mână istorică pe orbită. În această zi, Soyuz-19, cu un echipaj format din Alexei Leonov și Valery Kubasov, s-a andocat cu nava spațială Apollo care transporta Thomas Stafford, Vance Brand și Donald Slayton.

În 1970 a început să fie elaborat un plan de lansare a unei misiuni comune sovieto-americane cu echipaj. După o reacție pozitivă a autorităților, în mai 1972, a fost semnat un acord privind zborul experimental Apollo-Soyuz (din moment ce Soyuz-Apollo sună mult mai simplu, mă voi menține).

Principala dificultate pe calea misiunii a fost incompatibilitatea atmosferei sovietice și americane. Nu, nu este vorba despre atmosfera libertății, ci despre compoziția atmosferelor de pe navele spațiale. Atmosfera Apollo era formată din oxigen pur, presiunea sa era de 0,35 din cea a pământului. Atmosfera „Unirii” în compoziția și presiunea ei era similară cu pământul. Așa că a fost imposibil să bat și să deschideți trapa - a fost necesar să se creeze un compartiment de andocare etanș care să joace rolul unei camere de decompresie.

Drept urmare, a fost construit un compartiment similar: cântărea două tone și avea o lungime de trei metri și a intrat în spațiu cu Apollo.

Navele spațiale în sine au suferit anumite modificări și au fost echipate cu noi noduri de andocare special concepute.

Pe parcursul lucrărilor, inginerii au avut o serie de întrebări destul de neașteptate, cum ar fi schimbarea compoziției materialului din care erau făcute costumele echipajelor sovietice - deoarece într-o atmosferă de oxigen a devenit un pericol de incendiu.

Zborul a fost precedat de pregătirea comună a echipajelor americane și sovietice din URSS și SUA.

În plus, Uniunea Sovietică a efectuat mai multe zboruri de testare ale unei versiuni modificate a Soyuz destinate misiunii.

Ambele nave au fost lansate pe 15 iulie 1975. Mai întâi a mers Soyuz-19.

În spatele lui „Apollo”.

Nava spațială s-a andocat pe orbită pe 17 iulie 1975.

La scurt timp după istorica strângere de mână, Leonov i-a uimit pe americani cu o propunere, în conformitate cu buna tradiție rusească, de a bea vodcă (din tuburi). S-au rupt mult timp, dar apoi au fost de acord. Până la urmă, totul s-a dovedit a fi o farsă, pentru că în tuburi era borș. Aflând acest lucru, americanii s-au supărat.

În timpul zborului, astronauții au fost chemați pe orbită de către președintele Harrison Ford.

Zborul comun al celor două nave a durat 44 de ore. Pe 19 iulie, vehiculele s-au scos din andocare, iar Apollo a fost folosit într-un experiment pentru a crea o eclipsă artificială de soare: a acoperit Soarele, permițând echipajului Soyuz să facă observații ale coroanei solare.

După două orbite, s-a făcut o altă andocare pentru a elabora mai bine tehnologia - dar fără transferul echipajelor de la navă la navă. Încă două orbite mai târziu, Soyuz și Apollo s-au deconectat pentru ultima dată.

Soyuz-19 a aterizat pe 21 iulie 1975. Apollo a aterizat trei zile mai târziu, pe 24 iulie 1975. Într-adevăr, aproape că s-a terminat într-o tragedie. Din cauza unei erori a echipajului, vaporii toxici de tetrakoscid din azot, care a fost folosit ca combustibil în sistemul de control al atitudinii navei, au început să fie aspirați în capsulă. În plus, capsula s-a răsturnat în timpul stropirii. Inspirând vapori, Vance Brand și-a pierdut cunoștința, dar situația a fost salvată de comandantul Thomas Stafford, care a tras cu promptitudine măști de oxigen pe toată lumea. Drept urmare, astronauții și-au petrecut următoarele două săptămâni după aterizarea într-un spital din Honolulu.

Soyuz - Apollo a fost ultima misiune care a folosit nava spațială Apollo. La scurt timp după finalizarea zborului, a început conversia infrastructurii NASA pentru viitoare nave spațiale reutilizabile. Cu toate acestea, din cauza unui număr de întârzieri și a creșterii costului programului, navetele au intrat pentru prima dată în spațiu în 1981 - așa că americanii nu au zburat în spațiu timp de aproape 6 ani.

De asemenea, este interesant faptul că Donald Slayton, pentru care Apollo Soyuz a fost primul și ultimul zbor în spațiu, a fost unul dintre cei șapte membri ai primei echipe de astronauți americani (așa-numitul Mercury Seven) recrutat în 1959. Astfel, i-a luat 16 ani să plece în continuare în spațiu.

Modelul Apollo Soyuz la Muzeul Smithsonian

Zborul Soyuz-Apollo este considerat sfârșitul informal al cursei spațiale clasice dintre URSS și SUA. Adevărat, mai erau Războiul Stelelor înainte și o încercare destul de lipsită de sens de a crea propriul nostru sistem sovietic reutilizabil ca răspuns la navetă. Următoarele misiuni comune cu echipaj au avut loc abia în anii 1990, ca parte a programului Mir-Shuttle.

La 15 iulie 1975, lansarea navei spațiale Soyuz-19 în URSS și Apollo în Statele Unite a început primul zbor spațial comun din istoria omenirii între reprezentanți ai diferitelor țări.

Contactele dintre oamenii de știință sovietici și americani în domeniul explorării spațiului au început imediat după lansarea primilor sateliți artificiali de pământ. La acea vreme, acestea se reduceau în principal la schimbul de rezultate științifice obținute la diferite conferințe și simpozioane internaționale.

O schimbare către dezvoltarea și aprofundarea cooperării sovieto-americane în explorarea spațiului a fost conturată în 1970-1971, când au avut loc o serie de întâlniri ale oamenilor de știință și specialiști tehnici din ambele țări.

În perioada 26-27 octombrie 1970, a avut loc la Moscova prima întâlnire a specialiștilor sovietici și americani cu privire la problemele compatibilității mijloacelor de întâlnire și andocare a navelor spațiale și stațiilor cu echipaj. La întâlnire s-au format grupuri de lucru pentru a dezvolta și a conveni asupra cerințelor tehnice pentru a asigura compatibilitatea acestor instrumente.

Strângere de mână în spațiu: programul Soyuz-Apollo în imagini de arhivă

© RIA Novosti

Strângere de mână în spațiu: programul Soyuz-Apollo în imagini de arhivă

La 6 aprilie 1972, documentul final al reuniunii reprezentanților Academiei de Științe a URSS și ai Administrației Naționale de Aeronautică și Spațiu (NASA) a pus bazele practice pentru proiectul experimental Apollo-Soyuz (ASTP).

La 24 mai 1972, la Moscova, președintele Consiliului de Miniștri al URSS Alexei Kosygin și președintele SUA Richard Nixon au semnat „Acordul dintre Uniunea Republicilor Sovietice Socialiste și Statele Unite ale Americii privind cooperarea în explorarea și utilizarea spațiu exterior în scopuri pașnice”, care prevedea andocarea în cursul anului 1975 a navei spațiale sovietice de tip Soyuz și a navei spațiale americane de tip Apollo în spațiu deschis cu transfer reciproc de cosmonauți.

Principalele obiective ale programului au fost crearea unui echipament de salvare universal promițător, dezvoltarea sistemelor tehnice și a metodelor de control comun al zborului, implementarea cercetărilor și experimentelor științifice comune.

În special pentru zborul comun, au dezvoltat un port universal de andocare - petală sau, așa cum se mai numește, „androgin”. Conexiunea cu pică a fost aceeași pentru ambele nave de andocare, ceea ce a făcut posibil să nu se gândească la compatibilitate în caz de urgență.

O problemă majoră în andocarea navelor a fost problema atmosferei generale. Apollo a fost proiectat pentru o atmosferă de oxigen pur la presiune scăzută (280 de milimetri de mercur), în timp ce navele sovietice zburau cu o atmosferă la bord, în compoziție și presiune apropiate de cea a pământului. Pentru a rezolva această problemă, la Apollo a fost atașat un compartiment suplimentar, în care, după andocare, parametrii atmosferei s-au apropiat de atmosfera navei spațiale sovietice. În Soyuz, din această cauză, presiunea a fost redusă la 520 de milimetri de mercur. În același timp, modulul de comandă Apollo cu un astronaut rămas acolo a trebuit să fie sigilat.

Soyuz-Apollo

© RIA Novosti, Infografică

Misiunea Soyuz-Apollo

În martie 1973, NASA a anunțat componența echipajelor navei spațiale Apollo. Echipa principală a inclus Thomas Stafford, Vance Brand și Donald Slayton, în timp ce echipa de rezervă a inclus Alan Bean, Ronald Evans și Jack Lousma. Două luni mai târziu, echipajele navei spațiale Soyuz au fost stabilite. Primul echipaj - Alexei Leonov și Valery Kubasov, al doilea - Anatoly Filipchenko și Nikolai Rukavishnikov, al treilea - Vladimir Dzhanibekov și Boris Andreev, al patrulea - Yuri Romanenko și Alexander Ivanchenkov. În același timp, s-a decis ca fiecare navă să fie controlată de propriul MCC (Mission Control Center).

În perioada 2-8 decembrie 1974, în conformitate cu programul sovietic de pregătire pentru un experiment spațial comun, zborul navei spațiale modernizate Soyuz-16 a fost efectuat cu echipajul - Anatoly Filipchenko (comandant) și Nikolai Rukavishnikov (inginer de zbor) . Pe parcursul acestui zbor au fost efectuate teste ale sistemului de susținere a vieții, testarea sistemului automat și a componentelor individuale ale unității de andocare, testarea metodologiei de realizare a experimentelor științifice comune etc.

Pe 15 iulie 1975, etapa finală a proiectului a început cu lansarea navelor spațiale Soyuz-19 și Apollo. La ora 15:20, ora Moscovei, nava spațială Soyuz-19 a fost lansată din cosmodromul Baikonur, cu cosmonauții Alexei Leonov și Valery Kubasov la bord. Și șapte ore și jumătate mai târziu, nava spațială Apollo a fost lansată de la Cape Canaveral (SUA) împreună cu astronauții Thomas Stafford, Vance Brand și Donald Slayton.

Pe 16 iulie, echipajele ambelor nave spațiale au fost angajate în lucrări de reparații: pe Soyuz-19, a fost descoperită o defecțiune în sistemul de televiziune, iar pe Apollo, a fost făcută o eroare la asamblarea mecanismului de andocare la sol. Cosmonauții și astronauții au reușit să elimine defecțiunile.

În acest moment, au avut loc manevre și apropierea a două nave spațiale. Cu două orbite înainte de andocare, echipajul Soyuz-19 a stabilit orientarea orbitală a navei spațiale folosind controlul manual. A fost întreținut automat. În zona de întâlnire a navelor, în timpul pregătirii fiecărei manevre, controlul a fost asigurat de sistemul cu reacție și pilotul automat digital Apollo.

17 iulie la ora 18.14 ora Moscovei (MSK) a început faza finală a întâlnirii navelor. Apollo, care obișnuia să-l prindă din urmă pe Soyuz-19 din spate, a ieșit cu 1,5 kilometri înaintea acestuia. Andocarea (atingerea) navelor spațiale Soyuz-19 și Apollo a fost înregistrată la 19.09 ora Moscovei, compresia articulației - la 19.12 ora Moscovei. Navele au andocat, devenind prototipul viitoarei stații spațiale internaționale.

După o verificare brută a etanșeității în nava Soyuz-19, trapa dintre modulul de coborâre și compartimentul de service a fost deschisă și a început o verificare precisă a etanșeității. Apoi tunelul dintre modulul de andocare Apollo și compartimentul casnic Soyuz a fost presurizat la 250 de milimetri de mercur. Cosmonauții au deschis trapa compartimentului de agrement al lui Soyuz. Câteva minute mai târziu, trapa modulului de andocare Apollo a fost deschisă.

Strângerea de mână simbolică a comandanților navelor a avut loc la ora 22.19, ora Moscovei.

Întâlnirea lui Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford și Donald Slayton în sonda Soyuz-19 a fost observată pe Pământ la televizor. În timpul primei tranziții, reportajele TV planificate, filmările, schimbul drapelelor URSS și SUA, transferul drapelului ONU, schimbul de suveniruri, semnarea certificatului Federației Internaționale de Aviație (FAI) la prima andocare a două nave spațiale din țări diferite aflate pe orbită, a avut loc un prânz comun.

A doua zi, a fost efectuată a doua tranziție - astronautul Brand a fost transferat la Soyuz-19, iar comandantul Soyuz-19, Leonov, la compartimentul de andocare Apollo. Membrii echipajului au fost familiarizați în detaliu cu echipamentele și sistemele unei alte nave, s-au făcut reportaje și filmări TV în comun, exerciții fizice etc.. Ulterior s-au mai făcut două traversări.

Prima conferință de presă internațională din lume în spațiu a avut loc la bordul navelor spațiale Soyuz și Apollo, în cadrul căreia cosmonauții și astronauții au răspuns la întrebările corespondenților transmise de pe Pământ de la centrele de presă sovietice și americane prin radio.

Zborul navei spațiale în starea de andocare a durat 43 de ore 54 de minute și 11 secunde.

Navele au dezacostat pe 19 iulie la ora 15.03, ora Moscovei. Apoi, Apollo s-a retras la 200 de metri de Soyuz-19. După experiment

Navele spațiale „eclipsă artificială de soare” s-au apropiat din nou. A avut loc o a doua andocare (de test), timp în care unitatea de andocare Soyuz-19 a fost activă. Dispozitivul de andocare a funcționat fără comentarii. După efectuarea tuturor verificărilor la ora 18.26, ora Moscovei, a început divergența navei spațiale. A doua oară, navele au fost andocate timp de două ore, 52 de minute și 33 de secunde.

După finalizarea programelor de zbor comune și proprii, echipajul Soyuz-19 a aterizat cu succes pe 21 iulie 1975 lângă orașul Arkalyk din Kazahstan, iar pe 25 iulie modulul de comandă al navei spațiale Apollo s-a împrăștiat în Oceanul Pacific. În timpul aterizării, echipajul american a confundat secvența procedurilor de comutare, în urma cărora evacuarea combustibilului otrăvitor a început să fie aspirată în cockpit. Stafford a reușit să obțină măști de oxigen și să le pună pentru el și tovarășii săi inconștienți, iar eficiența serviciilor de salvare a ajutat și ea.

Zborul a confirmat corectitudinea soluțiilor tehnice pentru a asigura compatibilitatea facilităților de întâlnire și de andocare pentru viitoarele nave spațiale și stații cu echipaj.

Astăzi, sistemele de andocare dezvoltate pentru navele spațiale Soyuz-19 și Apollo sunt folosite de aproape toți participanții la zborurile spațiale.

Succesul programului s-a datorat în mare parte experienței vaste a echipajelor navelor americane și sovietice.

Experiența implementării cu succes a programului Soyuz-Apollo a servit drept bază bună pentru zborurile spațiale internaționale ulterioare în cadrul programului Mir-Shuttle, precum și pentru crearea cu participarea multor state ale lumii și operarea în comun a Stația Spațială Internațională (ISS).

Apollo (mitologia) (Phoebus) zeul Soarelui în Grecia Antică. Apollo Belvedere faimoasa statuie a zeului Apollo, situata in Vatican. Apollo (port.) Un bărbat bine făcut, frumos. Seria Apollo American ... ... Wikipedia

Datele de zbor ale navei Numele navei Soyuz 17 Vehicul de lansare Soyuz Zborul Soyuz No. 17 Platforma de lansare Situl Baikonur 1 Lansare 11 ianuarie 1975 2 ... Wikipedia

Producător... Wikipedia

Petic pe costumul echipajului Zbor experimental „Apollo” „Soyuz” (abrev. ASTP; numele mai comun este programul „Soyuz Apollo”; engleză Apollo Soyuz Test Project (AST ... Wikipedia

Acest termen are alte semnificații, vezi Apollo (sensuri). Emblema Apollo ... Wikipedia

Zbor experimental „Apollo” „Soyuz” (ASTP, sau denumirea mai comună a programului „Soyuz” „Apollo”; engleză Apollo Soyuz Test Project (ASTP)) programul zborului experimental comun al navei spațiale sovietice „Soyuz 19” și... Wikipedia

- ... Wikipedia

Acest articol este despre un zbor spațial de succes. Pentru o lansare nereușită, cunoscută cu același număr, vezi Soyuz 18 1 Soyuz 18 Emblem ... Wikipedia

Soyuz (spațiu)- Navele andocate Soyuz și Apollo. Muzeul Național al Aerului și Spațiului. Washington, SUA. „Soyuz” (cosm.) SOYUZ, 1) navă spațială cu mai multe locuri pentru zboruri pe orbită apropiată de Pământ, creată în URSS. Greutatea maximă este de aproximativ 7 tone, volumul ...... Dicţionar Enciclopedic Ilustrat

Cărți

• Soyuz și Apollo. Spuneți-le oamenilor de știință, inginerilor și cosmonauților sovietici - participanți la lucrul comun cu specialiștii americani. Această carte este despre modul în care a avut loc pregătirea și punerea în aplicare a zborului comun al navelor - „Soyuz” și „Apollo”. Autorii săi sunt cei care, împreună cu specialiștii americani, au pregătit acest unic...
• Programul Soyuz-Apollo: o înșelătorie la scară cosmică? , . În iulie 1975, întreaga lume a discutat despre un eveniment de importanță internațională - primul zbor comun al sovieticului Soyuz și al americanului Apollo. Scopul proiectului a fost declarat „acumulare de experiență...

În iulie 1975, acum 40 de ani, la o altitudine de 200 de kilometri deasupra Pământului, două nave spațiale s-au întâlnit: Soyuz și Apollo. Pregătirea experimentului a durat 3 ani. Pentru navele spațiale Soyuz și Apollo au fost dezvoltate un mecanism de andocare universal și un compartiment special de transfer. Echipajele au învățat literalmente să respire același aer: înainte de acest zbor, nu exista un sistem unificat de susținere a vieții. Întâlnirea pe orbită a fost începutul pe complexul spațial Mir, iar mai târziu pe Stația Spațială Internațională.

15 iulie 1975 Două nave spațiale Soyuz și Apollo au andocat în spațiu neutru. La o altitudine de 200 de kilometri deasupra Pământului, s-au întâlnit două sisteme politice, două lumi diferite.

Aici este - primul tren spațial unu-la-unu - o grămadă de două nave complet diferite. Așa arătau într-o grămadă pe orbită. Programul ASTP, zborul experimental Apollo-Soyuz, a fost destinat să devină prototipul Stației Spațiale Internaționale și un simbol al cooperării în spațiu.

Inginerul sistemelor de andocare Viktor Pavlov, șeful controlului misiunii Viktor Blagov și cosmonautul Alexander Ivanchenkov. Atunci sute de oameni au început să lucreze la cel mai important proiect pentru ca o întâlnire istorică să aibă loc!

"În loc să ne angajăm în Războiul Rece, ne-am angajat în cooperare în spațiu. Observ că singura industrie care a căpătat un asemenea curaj este spațiul", își amintește șeful misiunilor, Viktor Blagov.

În 1972, SUA și URSS au convenit să creeze sisteme comune pentru salvarea echipajelor în spațiu. Dezvoltarea stațiilor de andocare și adaptarea sistemelor de comunicații radio au început pe două continente.

„Desigur, a fost o pregătire colosală a terenului, o muncă colosală la interfețele de interfață și totul a funcționat”, spune Viktor Pavlov, șef de testare, șef adjunct al RSC Energia RSC.

Pentru ca andocarea să aibă succes, navele spațiale au fost modificate serios. Faptul este că atmosfera internă a navelor era diferită: astfel încât echipamentele și oamenii americani au lucrat într-un mediu pur cu oxigen, dispozitivele sovietice au lucrat pe amestecuri aer-gaz, adică în aer obișnuit.

„Acum, americanii zboară cu aer, la fel ca noi”, spune Viktor Blagov.

Punctele de andocare nu se potriveau. Sistemul de andocare a fost reproiectat. Au făcut APAS - o unitate de andocare androgină-periferică.

„Sistemele sunt incompatibile, sisteme pin-cone. Cine să fie un pin și cine să fie un con a fost o problemă. Și a fost dificil să cadă de acord în acest sens. Toată lumea vrea să fie activă, toată lumea vrea să fie puternică, toată lumea vrea fii ace”, explică Viktor Pavlov, șef de testare, șef adjunct al STC RSC Energia.

Pe 15 iulie 1975, nava spațială Soyuz-19 cu Alexei Leonov și Valery Kubasov a decolat din Baikonur.

Câteva ore mai târziu, Apollo 18 a decolat din Florida, transportând pe Thomas Stafford, Vance Brand și Donald Slayton.

Camera color de pe nava sovietică a eșuat. A fost o urgență. Pentru prima dată, Moscova a transmis în direct lansarea și zborul în întreaga lume. Am decis să reparăm echipamentul aflat deja în spațiu. Nici americanilor nu le-a mers. La reandocarea compartimentului de aerisire, a devenit clar că întâlnirea istorică era pe punctul de a eșua. Deschiderea trapelor este împiedicată de cablu.

„Asta însemna că am andocat, dar tranziția nu va funcționa, vom intra în ecluză, dar nu vom intra în Apollo”, spune Viktor Blagov, director de zbor RSC Energia.

Acostat pe orbită de două ori. Prima dată este 17 iulie. Nodul navei americane era activ. Această primă andocare a intrat în istorie.

"Deschid trapa și văd chipul zâmbitor al lui Tom Stafford în fața mea. L-am luat de mână și l-am târât în ​​nava mea", își amintește Alexei Leonov, cosmonaut, de două ori Erou al Uniunii Sovietice.

După acest zbor, echipajele au devenit cei mai buni prieteni. Și în 2004, Thomas Staffort a adoptat doi băieți ruși dintr-un orfelinat. De fiecare dată, la întâlnire, toți participanții la acel eveniment istoric notează: fără andocarea Soyuz-Apollo, nu ar exista nici programul Mir-Shuttle, nici ISS, nici o relație deosebit de de încredere între cosmonauții ruși și astronauții americani.

Programul a fost aprobat la 24 mai 1972 prin Acordul dintre URSS și SUA privind cooperarea în explorarea și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice.

Principalele obiective ale programului au fost:

• elementele de testare ale unui sistem de întâlnire orbital compatibil;
• testarea unei unități de andocare activ-pasiv;
• verificarea mașinilor și echipamentelor pentru a asigura tranziția astronauților de la navă la navă;
• acumulare de experiență în efectuarea de zboruri comune ale navelor spațiale ale URSS și SUA.

În plus, programul a presupus studierea posibilității de control al orientării navelor andocate, verificarea comunicării internavă și coordonarea acțiunilor centrelor de control al misiunilor sovietice și americane.

Instruire

Imagini externe
Documentatie tehnica
(din materiale oficiale NASA)
	profil de zbor
	Module de andocare, service și comandă

Inițiatorul zborului comun al navei spațiale americane și sovietice cu andocare pe orbită a fost NASA. Această idee a fost exprimată de directorul NASA Thomas Paine la începutul anului 1970, în timpul unei corespondențe cu Mstislav Keldysh, președintele Academiei de Științe a URSS. S-au format grupuri de lucru pentru a conveni asupra cerințelor tehnice pentru a asigura compatibilitatea navelor sovietice și americane existente la acea vreme - Soyuz și Apollo. În perioada 26-27 octombrie 1970, a avut loc la Moscova prima întâlnire a specialiștilor sovietici și americani cu privire la problemele compatibilității mijloacelor de întâlnire și andocare a navelor spațiale cu echipaj. Implementarea proiectului a devenit posibilă după semnarea la 24 mai 1972 la Moscova de către președintele Consiliului de Miniștri al URSS Alexei Kosygin și președintele SUA Richard Nixon „Acordurile de cooperare în explorarea și utilizarea spațiului cosmic în scopuri pașnice. " Articolul numărul 3 al acordului prevedea un zbor experimental al navelor celor două țări cu andocare și transfer reciproc de astronauți în 1975.

Pentru programul ASTP, ambele părți au dezvoltat modificări speciale ale navelor spațiale din seriile Soyuz și Apollo. În timp ce nava din seria Soyuz a suferit modificări minore în exterior (cu excepția faptului că a devenit un cu două locuri, au apărut panouri solare, s-au schimbat capacitatea de transport și sistemele de propulsie), a fost echipată cu o stație de andocare androgină-periferică APAS- 75 care participă la andocare. Iar nava spațială Apollo rămasă neschimbată a versiunii apropiate de Pământ (fără modulul lunar) a fost completată cu un compartiment special de andocare și tranziție a blocului de aer, care, la rândul său, conținea un port de andocare proiectat și fabricat în URSS. Compartimente similare au fost utilizate în toate programele comune ulterioare.

Partea sovietică a fabricat șase copii ale navelor 7K-TM pentru program, dintre care patru au zburat în cadrul programului ASTP. Trei nave au efectuat zboruri de probă: două fără pilot sub numele " Cosmos-638», « Cosmos-672în aprilie și august 1974 și un zbor cu echipaj Soyuz-16 în decembrie 1974. Al cincilea exemplar a fost pregătit pentru o lansare imediată dacă era necesară o expediție de salvare în zilele zborului comun și a fost instalat împreună cu vehiculul de lansare la locul de lansare al Cosmodromului Baikonur, iar ulterior a fost demontat în componente pentru următoarele nave de serialul. A șasea instanță a fost echipată ulterior cu o cameră puternică de teledetecție multi-spectrală a Pământului și, în septembrie 1976, a efectuat ultimul zbor cu echipaj Soyuz-22 pentru navele din serie fără a se andoca cu stația orbitală.

Partea americană nu a efectuat zboruri de repetiție și nave de rezervă în cadrul programului. În acest moment, din mai 1973 până în februarie 1974, ea a efectuat trei zboruri cu echipaj în cadrul programului Skylab.

Echipajele sovietice și americane au urmat un antrenament comun pe simulatoare de nave spațiale la Centrul de pregătire pentru cosmonauți. Yu. A. Gagarin (URSS) și la Centrul Spațial. L. Johnson (SUA) .

Rezolvarea problemelor tehnice

Imagini externe
	Fotografie de grup a participanților la programul ASTP

Au fost create grupuri de lucru mixte sovietice-americane pentru a dezvolta în comun soluții tehnice. Oamenii de știință și proiectanții sovietici și americani s-au confruntat cu necesitatea de a rezolva un set de probleme legate de asigurarea compatibilității mijloacelor de căutare și întâlnire reciprocă a navelor spațiale, a unităților de andocare a acestora, a LSS și a echipamentelor pentru transferul reciproc de la o navă la alta, a mijloacelor de comunicare și controlul zborului, compatibilitate organizatorica si metodologica .

Atmosfera pe nave și compartimentul de tranziție

Sistemele de susținere a vieții (LSS) ale navelor spațiale Soyuz și Apollo au fost incompatibile, în primul rând din cauza diferenței de atmosferă. În Apollo, oamenii respirau oxigen pur sub presiune redusă (≈0,35 presiune atmosferică), în timp ce pe Soyuz, s-a menținut o atmosferă similară cu cea a Pământului ca compoziție și presiune. Sistemele de circulație a aerului și de aer condiționat au fost construite pe principii diferite. Comunicarea între atmosferele navelor ar duce la o defecțiune a reglării automate a acestor sisteme. Transferul direct de la navă la navă a fost imposibil din aceste motive. Blocarea simplă nu a putut fi folosită din cauza bolii de decompresie în timpul tranziției de la Soyuz la Apollo.

Pentru a asigura compatibilitatea LSS-ului și a mijloacelor de tranziție, a fost creat un compartiment special de andocare și tranziție, care a fost lansat pe orbită împreună cu Apollo și a permis cosmonauților și astronauților să se deplaseze de la navă la navă. Compartimentul de tranziție era un cilindru de peste 3 metri lungime, cu un diametru maxim de 1,4 metri și o masă de 2 tone. Pentru a crea compartimentul de tranziție, s-au folosit dezvoltări ale modulului lunar, în special, același port de andocare a fost folosit pentru conectarea la navă. După ce a intrat pe orbită, Apollo, la fel cum „a preluat” modulul lunar în zborurile lunare, s-a întors la 180 de grade și s-a andocat cu compartimentul de tranziție, „preluând” din a doua etapă a „Saturnului”, dar în acest proces de andocare și dezaocare cu „Soyuz” acest nod nu a fost folosit.

În timpul transferului echipajelor de la navă la navă, în compartimentul de tranziție s-a creat o atmosferă care corespundea atmosferei navei în care s-a făcut tranziția. Pentru a reduce diferența de atmosferă, presiunea din Apollo a fost ușor crescută - până la 258 mm Hg. Artă. , iar în „Unire” a fost redusă la 520 mm Hg. Artă. , crescând conținutul de oxigen la 40%. Ca urmare, durata procesului de desaturare în timpul blocării a fost redusă de la opt ore la trei, timp în care șederea astronauților în compartimentul de transfer a făcut posibilă evitarea decompresiei și efectuarea unei desaturare suficientă. Rolul lui Slayton a fost denumit „pilot de tranziție”.

Costumele obișnuite ale cosmonauților sovietici au devenit inflamabile în atmosfera Apollo datorită conținutului crescut de oxigen din ea. Pentru a rezolva problema în Uniunea Sovietică, în cel mai scurt timp posibil, a fost dezvoltat un polimer rezistent la căldură care a depășit analogii străini descriși în literatură (indicele de oxigen a fost de 79, iar pentru fibrele produse de DuPont - 41). Din acest polimer, țesătura Lola rezistentă la căldură a fost creată pentru costumele cosmonauților sovietici. Monomerii inițiali pentru obținerea unui polimer rezistent la căldură au fost sintetizați cu participarea activă și îndrumarea celebrului chimist sovietic E. P. Fokin.

Unități de andocare

Compatibilitatea unităților de andocare a necesitat coerența conceptului lor, dimensiunile geometrice ale elementelor de împerechere, sarcinile care acționează asupra lor, unificarea designului de blocare electrice, dispozitive de etanșare. Unitățile de andocare obișnuite, care au fost echipate cu nave spațiale Soyuz și Apollo, realizate conform schemei asimetrice pereche activ-pasiv „pin-con”, nu au îndeplinit aceste cerințe. Prin urmare, pentru andocare pe nave, a fost instalată o nouă unitate APAS-75 special dezvoltată la Biroul de Proiectare Energia.

Această dezvoltare este una dintre puținele create în cadrul proiectului ASTP, ale cărui elemente de bază sunt încă în uz. Modificările moderne ale APAS, produse în Rusia, permit andocarea la nodurile rusești de andocare (atât active, cât și pasive) nave spațiale din alte țări, precum și andocarea acestor nave cu module ISS, cu condiția ca acestea să aibă două astfel de unități compatibile.

Echipaje

Cronologia zborului comun

start

• Pe 15 iulie 1975, la ora 15:20, Soyuz-19 a fost lansat din Cosmodromul Baikonur;
• La 22:50, Apollo a fost lansat din portul spațial Cape Canaveral (folosind vehiculul de lansare Saturn-1B)

Manevre pe orbită

• Pe 17 iulie, la ora 19:12, Soyuz-19 și Apollo au fost andocate (a 36-a orbită a lui Soyuz);

Fișiere video externe
	Andocare și strângere de mână

Andocarea navelor a avut loc la două zile după lansare. Manevra activă a fost efectuată de Apollo, viteza de apropiere a navei spațiale la contactul cu Soyuz a fost de aproximativ 0,25 m/s. Trei ore mai târziu, după deschiderea trapelor Soyuz și Apollo, a avut loc o strângere de mână simbolică între comandanții navelor Alexei Leonov și Thomas Stafford. Apoi Stafford și Donald Slayton au făcut tranziția la nava sovietică.În timpul zborului navelor în starea de andocare, au fost efectuate patru tranziții ale membrilor echipajului între nave. .

• Pe 19 iulie, navele au fost dezacostate (al 64-lea circuit al Soyuz-ului), după care, după două viraje, navele au fost re-acostate (al 66-lea circuit al Soyuz-ului), după alte două viraje, navele au fost în cele din urmă dezaocate ( al 68-lea circuit). Unirea").

Timp de zbor

• Soyuz-19 - 5 zile 22 ore 31 minute;
• Apollo - 9 zile 1 ora 28 minute;
• Timpul total de zbor în starea de andocare este de 46 de ore și 36 de minute.

Aterizare

• Soyuz-19 - 21 iulie 1975
• „Apollo” - 24 iulie 1975

Experimente

În timpul zborului comun, au fost efectuate mai multe experimente științifice și tehnice:

• Eclipsă de soare artificială - studiu de la Soyuz