Povestea adevărată a „omul adevărat”: isprava pilotului Alexei Maresyev. Biografia lui Alexei Maresyev

Aproape toată lumea în anii lor de școală a citit una dintre cele mai faimoase cărți despre Marele Război Patriotic, Povestea unui om adevărat. Dar nu toată lumea știe că a fost scrisă pe baza unor evenimente reale, iar eroul Uniunii Sovietice Alexei Petrovici Maresyev este prototipul curajosului pilot. După ce a fost grav rănit, și-a pierdut ambele picioare, dar a refuzat să se retragă și a continuat zborurile de luptă. Mai mult, în statutul de persoană cu handicap, a doborât aproape de două ori mai multe avioane inamice decât înainte.

Copilărie și tinerețe

Alexey Maresyev s-a născut în orașul Kamyshin, situat în regiunea Saratov. Tatăl său Pyotr Avdeevich a murit când băiatul avea doar trei ani. Mama Ekaterina Nikitichna a crescut singură trei fii - Alyosha și frații săi mai mari Peter și Nikolai. Ea a lucrat ca o simplă curățenie la o fabrică de prelucrare a lemnului.

După școală, Maresyev a devenit strungar și a început să lucreze la o fabrică de lemn. Dar deja în acei ani, tânărul visa la rai. De două ori a aplicat la școala de zbor, dar de ambele ori a picat la consiliul medical, suferind de reumatism din copilărie. În 1934, Alexei a ajuns pe faimosul șantier din Komsomolsk-pe-Amur. Acolo a făcut primul zbor viitorul pilot, înscriindu-se la clubul de zbor local.

A servit în armată pe Sakhalin și a reușit să obțină o trimitere la Școala de piloți militari din Chita, iar de acolo s-a mutat la Școala de aviație din Bataysk. Devenind sublocotenent, Alexei Maresyev a servit ca instructor în Bataysk și a învățat generația tânără cum să opereze echipamentele aviatice.

Război și feat

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, Alexey Maresyev a fost transferat în armata activă. A făcut prima sa ieșire în regiunea Krivoy Rog. Până în primăvara anului 1942, pilotul doborase deja patru avioane inamice. Dar, în aprilie, s-a întâmplat un eveniment care i-a schimbat toată viața.

Pe 4 aprilie 1942, Alexei Maresyev a acoperit bombardiere în bătălia de lângă Novgorod, dar a fost doborât de un pilot german. După ce a fost grav rănit, ofițerul sovietic a făcut o aterizare de urgență, după cum sa dovedit, pe teritoriul inamicului. Timp de aproape trei săptămâni, pilotul infirm s-a târât spre a lui. Timp de 18 zile întregi a mâncat doar fructe de pădure, scoarță de copac și conuri pe care le-a găsit pe pământ.

Maresyev epuizat a fost găsit de locuitorii unui sat din apropierea orașului Valdai. Mai mult, mai întâi a fost confundat cu un neamț, motiv pentru care nu i-au oferit imediat asistență. După ce și-au dat seama, sătenii l-au dus pe bărbat la casă, dar nu era nimeni care să efectueze o intervenție medicală reală. Doar 10 zile mai târziu, Alexei Petrovici a fost internat la spital, până atunci avea otrăvire cu sânge și cea mai groaznică cangrenă a ambelor picioare. După cum și-a amintit mai târziu pilotul, la spital a fost trimis direct... la morgă! Însă pe drum până acolo, Maresyev a fost interceptat de profesorul Terebinsky, care a decis să facă o operație pentru amputarea ambelor picioare.

Când Alexei și-a dat seama că va trăi, a început imediat să se pregătească pentru întoarcerea sa pe front. El însuși a inventat antrenamentul care i-a permis să zboare cu proteze. În iarna lui 1943, Maresyev efectuează din nou o ieșire ca parte a Regimentului de Aviație de Luptă Gărzi. În iulie, pilotul a realizat isprava de a doborî doi luptători germani deodată și de a salva viețile a doi dintre colegii săi. Pentru aceasta, i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar faima pilotului fără picioare s-a răspândit în toată țara.

Maresyev a pus capăt războiului ca inspector, supraveghend universitățile Forțelor Aeriene. Alexey Petrovici a reușit să facă 86 de ieșiri în condiții de luptă, în care a doborât 11 unități de echipamente inamice. Și șapte dintre ei zboară deja cu proteze.

Viata personala

În ciuda gloriei din jurul lui, Alexei Maresyev a rămas întotdeauna o persoană modestă și a încercat să nu-și folosească nici poziția oficială, nici titlul de erou. Excepția este singurul caz legat de viața lui personală. În Statul Major al Forțelor Aeriene, în ajunul sfârșitului războiului, a văzut o fată frumoasă, de care i-a fost jenă să o apropie, în primul rând, rușinându-se de handicapul ei și, în al doilea rând, îndoindu-se dacă era liberă.

Deci, singura dată când Alexey Petrovici a profitat de poziția sa oficială a fost un apel către departamentul de personal cu privire la starea civilă a Olga Viktorovna, cu care a propus să se căsătorească o lună mai târziu.

Au trăit o viață lungă și fericită. Familia a avut doi fii - Victor și Alex. Niciunul dintre băieți nu a călcat pe urmele tatălui lor. Fiul cel mare a visat la mașini și a devenit inginer, iar cel mic era un copil cu dizabilități, așa că nici măcar nu putea visa la cer.

Maresyev s-a păstrat întotdeauna într-o formă fizică excelentă - a mers în piscină, a mers pe bicicletă și a patinat, a mers la schi. Mai mult, a trecut chiar și peste Volga, stabilind un record de timp.

Moarte

În perioada postbelică, viața și isprăvile lui Alexei Maresyev au fost acoperite pe larg în presă. , care îl cunoștea personal pe pilot, a fost scris legendarul „Povestea unui bărbat adevărat”. Dar eroul însuși a fost mai mult decât rezervat cu privire la faimă. Cuvintele sale celebre sunt:

„Toată lumea s-a luptat. Sunt atât de mulți oameni în lume pentru care Polevoy nu a fost găsit.

Cu două zile înainte de împlinirea a 85 de ani a legendarului erou, la Teatrul Armatei Ruse urma să aibă loc un concert dedicat aniversării sale. Dar cu doar o oră înainte de începerea sărbătorii, Alexei Petrovici a avut un atac de cord, care s-a dovedit a fi fatal. Drept urmare, sărbătoarea s-a transformat într-o seară de pomenire, care a început cu un moment de reculegere.

În memoria lui Alexei Maresyev, au fost ridicate multe monumente, în multe orașe există străzi care îi poartă numele. De asemenea, cinematograful nu l-a ocolit. Chiar și sub URSS, a fost lansat filmul „Povestea unui om adevărat”, în care a jucat rolul principal, deși regizorul a vrut inițial să-l împuște pe pilot. În 2005, a fost creat filmul documentar „Soarta unui om adevărat”.

Maresyev Alexey Petrovici (7 (20) mai 1916 - 18 mai 2001) - legendar pilot as, Erou al Uniunii Sovietice. Maresyev este prototipul eroului din povestea lui Boris Polevoy „Povestea unui om adevărat”.

Alexey Maresyev s-a născut pe 20 mai 1916 în orașul Kamyshin, provincia Saratov. La trei ani și-a pierdut tatăl. Mama, Ekaterina Nikitichna, a lucrat ca curățenie la o fabrică de prelucrare a lemnului și a crescut trei fii - Peter, Nikolai, Alexei. Din copilărie i-am învăţat să muncească, onestitate, dreptate.

După ce a absolvit școala din orașul Kamyshin, Aleksey Petrovich Maresyev a primit specialitatea de strungăritor de metal la o școală la o fabrică de cherestea și și-a început cariera acolo. În 1934, comitetul districtual Kamyshinsky al Komsomolului l-a trimis la construcția Komsomolsk-pe-Amur. Aici, la serviciu, Alexei este angajat în clubul de zbor.

În 1937 a fost înrolat în armată. Inițial, a slujit în cel de-al 12-lea detașament de frontieră aeriană de pe insula Sahalin, apoi a fost trimis la Școala de Aviație Bataysk. A. K. Serov, care a absolvit în 1940, după ce a primit gradul de sublocotenent. După ce a absolvit facultatea, a rămas acolo ca instructor. Acolo, la Bataysk, a întâlnit războiul.

În august 1941 a fost trimis pe Frontul de Sud-Vest. Prima ieşire a lui Maresyev a avut loc la 23 august 1941 în regiunea Krivoy Rog.

În martie 1942 a fost transferat pe Frontul de Nord-Vest. Până atunci, pilotul avea 4 avioane germane doborâte pe seama lui. La 4 aprilie 1942, în zona așa-numitei „Căldări Demyansky” (regiunea Novgorod), în timpul unei operațiuni de acoperire a bombardierelor într-o luptă cu germanii, avionul său a fost doborât, iar Alexei însuși. a fost grav rănit. A aterizat de urgență pe teritoriul ocupat de germani. Timp de optsprezece zile, pilotul, rănit la picioare, mai întâi pe picioarele infirme, apoi s-a târât spre prima linie. A fost observat prima dată de un tată și fiu din satul Plavni. Din cauza faptului că pilotul nu a răspuns la întrebări („Sunteți neamț?”), tatăl și fiul s-au întors în sat de frică. Apoi, pilotul abia în viață a fost descoperit de băieții din satul Plav, consiliul sat Kislovsky din regiunea Valdai, Seryozha (Sergei Mikhailovici) Malin și Sasha (Alexander Petrovici) Vikhrov. Tatăl lui Sasha l-a dus pe Alexei cu un cărucior la el acasă.

Timp de mai bine de o săptămână, fermierii colectivi l-au îngrijit pe Maresyev. Era nevoie de asistență medicală, dar nu era medic în sat. La începutul lunii mai, un avion pilotat de A.N.Dekhtyarenko a aterizat lângă sat, iar Maresyev a fost trimis la Moscova, la spital. Medicii au fost nevoiți să-i amputeze ambele picioare în zona tibiei din cauza cangrenei.

Impulsul pentru revenirea lui Maresyev în serviciu ar fi putut fi povestea pilotului rus al Primului Război Mondial, Prokofiev-Seversky, care și-a pierdut piciorul drept, dar, în ciuda acestui fapt, s-a întors pe cer. În filmul sovietic, numele de familie al lui Prokofiev-Seversky nu se aude (în schimb este dat numele de familie „Karpovich”) din motive ideologice (Prokofiev-Seversky a emigrat în America și a devenit proiectant de avioane).

În timp ce era încă în spital, Alexey Maresyev a început să se antreneze, pregătindu-se să zboare cu proteze. Pregătirea a continuat la sanatoriu, unde a fost trimis în septembrie 1942. La începutul anului 1943, a trecut un examen medical și a fost trimis la școala de zbor Ibresinsky (Chuvash ASSR).

În februarie 1943 a făcut primul zbor de probă după ce a fost rănit. Am fost trimis pe front. În iunie 1943 a ajuns în Regimentul 63 de Aviație de Luptă Gărzi. Comandantul regimentului nu l-a lăsat pe Alexei să meargă în misiuni de luptă, deoarece situația de pe cer în ajunul bătăliei de la Kursk era extrem de tensionată. Alexey era îngrijorat. Comandantul de escadrilă A. M. Chislov l-a simpatizat și l-a luat cu el într-o ieșire. După mai multe ieșiri reușite asociate cu Numerical, încrederea lui Maresyev a crescut.

Pe 20 iulie 1943, în timpul unei bătălii aeriene cu forțele inamice superioare, Alexei Maresyev a salvat viața a 2 piloți sovietici și a doborât doi avioane de vânătoare inamice Fw.190 deodată, acoperind bombardiere Ju.87. Gloria militară a lui Maresyev s-a răspândit în întreaga Armată a 15-a Aeriană și de-a lungul întregului front. Corespondenții au frecventat regimentul, printre aceștia s-a numărat și viitorul autor al cărții „Povestea unui bărbat adevărat” Boris Polevoy.

La 24 august 1943, Maresyev a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice pentru că a salvat viețile a doi piloți și a doborât doi luptători germani.

În 1944, Maresyev a fost de acord cu propunerea de a deveni inspector pilot și de a trece de la un regiment de luptă la conducerea Universităților Forțelor Aeriene.

În total, în timpul războiului a făcut 86 de ieşiri, a doborât 11 avioane inamice: patru înainte de a fi rănit şi şapte după ce a fost rănit.

Pensionat din 1946. Alexey Petrovici a efectuat ultimele zboruri cu un avion (antrenament U-2) la începutul anilor 50 ca instructor la școala specială a Forțelor Aeriene din Moscova.

În perioada postbelică, parțial datorită manualului „Povestea unui om adevărat” de Boris Polevoy (în care Maresyev este numit Meresyev), a fost foarte celebru, invitat la multe sărbători. Deseori se organizau întâlniri cu școlari, exemplul faptei lui Maresyev a fost folosit pe scară largă pentru a educa generația tânără.

Pe 18 mai 2001, la Teatrul Armatei Ruse a fost programată o seară de gală cu ocazia împlinirii a 85 de ani a lui Maresyev, dar cu doar o oră înainte de începerea concertului, Alexei Petrovici a avut un infarct, după care a murit. Seara de gală a avut loc, dar a început cu un moment de reculegere.

Alexei Petrovici Maresyev a fost înmormântat la Moscova, la cimitirul Novodevichy.

Alexey Petrovici Maresyev - unul dintre cei mai faimoși piloți de luptă ai Marelui Război Patriotic. În total, în timpul războiului, a făcut 86 de ieşiri, a doborât 11 avioane inamice, dintre care 7 - din momentul în care a revenit în aviaţia de luptă după o rană gravă.

Alexei Maresyev s-a născut pe 7 (20) mai 1916 în orașul liniștit din Volga Kamyshin, districtul Kamyshin, provincia Saratov, acum regiunea Volgograd, într-o familie de clasă muncitoare. Tatăl său, Pyotr Maresyev, a fost un soldat de primă linie în timpul Primului Război Mondial, s-a întors acasă și a murit la scurt timp după. Alexei avea atunci doar trei ani, iar toate grijile pentru creșterea fiului său au căzut pe umerii mamei sale, Ekaterina Nikitichna, o femeie bună și muncitoare. Ea a lucrat la o fabrică de prelucrare a lemnului ca doamnă de curățenie, a primit puțin, așa că Alexei și cei doi frați ai săi - Peter și Nikolai - au fost învățați din copilărie la muncă, onestitate și dreptate. Alexei a crescut ca un copil bolnăvicios, adesea răcit. Amintindu-și anii copilăriei, Aleksey Petrovici a spus că doar „două mame” l-au ajutat să depășească bolile și, ulterior, să devină pilot: aceasta este „Draga mea mamă și mama Volga, în care a înotat și s-a temperat”. Odată, în timp ce se afla pe Volga, Alexey a auzit un sunet subțire enervant. Am crezut că e ceva în apă. M-am uitat: nu, nu în apă. A ridicat capul, s-a uitat la cer și a fost un avion! Un adevărat miracol! Avioanele erau rare la acea vreme. Și la urma urmei, el nu doar zboară, ci scrie cifre, ca și cum nu o mașină, ci o pasăre ... Din acea zi, Maresyev „s-a îmbolnăvit” de avioane.

După ce a absolvit o școală de șapte ani, Alexei a intrat în școala fabricii, unde a primit specialitatea de strungăritor de metale. După ce a absolvit facultatea muncitorilor, Maresyev a vrut să intre într-o școală de zbor, dar nu a trecut de comisia medicală din motive de sănătate. Apoi, Aleksey a decis, împreună cu un grup de stuf, pe un bilet Komsomol să meargă la construcția Komsomolsk-pe-Amur. „... Ieşeam de la cabinet când medicul raional Mikhailova m-a oprit pe coridor. Ea a spus: - Lyosha! Mi se pare că dacă mergi în Orientul Îndepărtat, atunci toate bolile tale vor dispărea - atât malaria, cât și reumatismul. O ascult și mă gândesc - ca să pot fi pilot. În același loc, pe Amur, Alexei a urcat mai întâi la cer, devenind cadet al clubului de zbor. A reușit atât să lucreze (de pe șantier a fost transferat la transport pe apă ca mecanic diesel) cât și să învețe să zboare. În 1937, și-a încheiat cu succes studiile și a primit un certificat de zbor.

În curând, Alex a fost recrutat în armată. Cererea sa insistentă de a fi trimis în aviație a fost admisă, iar timp de mai bine de doi ani a slujit în cel de-al 12-lea detașament de aviație, care a funcționat în cadrul detașamentului de frontieră Sahalin. Slujba a avut loc într-un moment tulburător. Iată cum a vorbit însuși Alexei Petrovici despre această etapă a biografiei sale: „Sunt încă mândru că am avut șansa să port o șapcă verde și un pardesiu cu butoniere verzi. În acei ani, situația de la granița din Orientul Îndepărtat era deosebit de tulburătoare. Nu am prevenit efort și timp pentru a ne stăpâni perfect afacerea, pentru a păzi în mod fiabil granița. Serviciul în trupele de frontieră necesită ca un războinic să fie adunat constant, curajos, cu sânge rece. Dezvoltă rezistența, autocontrolul, statornicia. Mai târziu, Alexei Petrovici a fost trimis la Școala a 30-a Chita de piloți militari, care în 1938 a fost transferată în orașul Bataysk. După ce a absolvit în 1940 Școala de Aviație din Bataysk numită după A.K. Serov sublocotenentul A.P. Maresyev, unul dintre cei mai buni cadeți, a fost lăsat la școală ca instructor. Aici l-a găsit războiul.

Scoala de Piloti de Aviatie Chita. A.P. Maresyev în stânga în primul rând. 1939

În august 1941, Alexei Petrovici a fost trimis pe Frontul de Sud-Vest ca parte a Regimentului 296 de Aviație de Luptă (IAP). Prima ieşire a lui Maresyev a avut loc la 23 august 1941 în regiunea Krivoy Rog. Până în martie 1942, a luptat în cadrul celui de-al 296-lea IAP, apoi a fost trimis pe Frontul de Nord-Vest ca parte a celui de-al 580-lea IAP. Aici, pe cerul de deasupra marginii Demyansk, locotenentul Maresyev a înregistrat pe contul său de luptă primul avion doborât - un transport militar Ju-52. Până la sfârșitul lunii martie 1942, Maresyev a crescut numărul de avioane naziste doborâte la 4; Pe 4 aprilie, într-o luptă aeriană din regiunea Staraya Russa, luptătorul său Yak-1 a fost doborât, iar Alexei Petrovici însuși a fost grav rănit. Avionul s-a prăbușit în pădurea din teritoriul ocupat de inamic. Trezindu-se după cădere, Maresyev, cu picioarele rănite, a început să se îndrepte spre est, spre al său. La început, învingând durerea, a mers încet, numărând pașii, iar după fiecare mie de pași cădea pe burtă ca să se odihnească. A mâncat scoarță, conuri. Apoi a încercat să se târască, când nu mai avea putere nici să se târască, a început să se rostogolească dintr-o parte în alta. În a 18-a zi, pilotul abia în viață a fost găsit de băieții Seryozha Malin și Sasha Vikhrov, lângă satul Plav, consiliul sat Kislovsky din regiunea Valdai. Maresyev a fost adus în casa Olga Mikhailovna Vikhrova, iar ea l-a alăptat mai mult de o săptămână. Picioarele rupte și degerate ale lui Alexei s-au inflamat, a fost nevoie de o operație urgentă. Președintele fermei colective a fost informat despre pilotul găsit, iar în primele zile ale lunii mai a zburat pentru răniți un avion pilotat de comandantul de escadrilă A.N. Dekhtyarenko. Maresyev a fost urcat pe o targă și dus la spital.

Medicii au descoperit că are cangrenă și, pentru a-i salva viața, i-au fost amputate picioarele ambelor picioare. Atunci a apărut întrebarea dificilă: cum să trăiești mai departe? A te despărți de profesia de pilot ar însemna pentru el pierderea celui mai prețios lucru din viață. Tovarășii de nenorocire, care zăceau în secție, l-au ajutat pe Maresyev să supraviețuiască momentului negru. Determinare întărită: o persoană nu are dreptul să oprească lupta în timp ce inima bate în piept. Și Alexei Petrovici începe să se antreneze, să se pregătească să zboare cu proteze. Pregătirea a continuat la sanatoriu, unde a fost trimis în septembrie 1942.

La începutul anului 1943, sublocotenentul A.P. Maresyev a trecut un examen medical și, după ce a primit permisiunea de a zbura, a fost trimis de departamentul de personal al Forțelor Aeriene URSS la Școala a 3-a de Aviație de Instruire Inițială (Instruire), situată în satul Ibresi, Republica Autonomă Sovietică Socialistă Ciuvaș. Timp de mai bine de cinci luni, Alexei Petrovici a învățat să zboare și să piloteze un avion folosind proteze. Pentru continuarea serviciului militar, Alexei Petrovici a trebuit să facă un zbor de probă. Și în iunie 1943, după ce a trecut cu succes testul, locotenentul principal Maresyev a intrat din nou în formație de luptă. A fost trimis la Regimentul 63 de Aviație de Luptă Gărzi de pe frontul Bryansk.

A.P. Maresyev lângă luptătorul său

Ajuns în regiment în ajunul bătăliei de la Kursk, când în aer avea loc o luptă acerbă, Alexei Petrovici era foarte îngrijorat de modul în care îl vor primi piloții regimentului. Orice pilot care l-a luat ca un aripior și-a asumat un mare risc luându-l pe cer. Comandantul regimentului nu l-a eliberat pe Maresyev în misiuni de luptă și l-a lăsat pe aerodrom. I s-a permis să ia în aer doar în momentul întoarcerii aeronavei noastre - pentru a le acoperi în timpul aterizării de la un atac brusc al „vânătorilor” inamici. Alexey Petrovici a înțeles totul, dar într-o zi nu a putut să suporte și a apelat la comandantul regimentului pentru permisiunea de a participa la bătălii aeriene. Comandantul escadronului căpitanul A.M. Chislov a simpatizat cu el și l-a luat cu el într-o ieșire. Alexei a avut noroc: pe 6 iulie 1943, a deschis un nou cont de victorii aeriene - a doborât un avion de luptă Messerschmitt Bf.109 (Me-109). După aceea, încrederea în Maresyev a crescut imediat, iar Alexey Petrovici a început mai târziu să-l numească pe Alexander Chislov nașul său. Mai târziu, Alexey a aflat că comandantul regimentului i-a spus căpitanului înainte de zbor: „... Nu te băga prea tare, ai grijă de aripior”. Apoi Maresiev a mai zburat o dată cu Numeric. Și din nou cu succes. Așa că s-a încadrat în echipă și nimeni nu l-a putut învinovăți că a devenit pilot de rezervă pentru regiment.

În luptele aeriene de pe Kursk Bulge, Alexei Petrovici a dovedit că nu numai că poate pilota un luptător de luptă, ci și ieși învingător în luptele cu așii germani. La 20 iulie 1943, în zona orașului Orel, 12 luptători sub comanda maiorului A.A. Fedotov a condus o luptă aeriană cu 20 de bombardiere Ju-87, care au fost acoperite de 24 de luptători FW-190. Intensitatea bătăliei a fost cea mai mare, iar piloții sovietici au câștigat-o. În acea zi, Aleksey Petrovici nu numai că a doborât doi avioane inamice FW-190, dar a salvat și viața a doi piloți. Aceste victorii au fost câștigate de el pe cel mai recent vânător sovietic La-5FN.

Gloria de luptă a lui Maresyev s-a răspândit în întreaga Armată a 15-a Aeriană și de-a lungul întregului front. Jurnaliştii militari au frecventat regimentul, printre ei s-a numărat corespondentul Pravda Boris Polevoy, viitorul autor al cărţii Povestea unui bărbat adevărat, cu mult înainte de lansarea căreia un portret al eroului a apărut pe coperta celei mai populare reviste Ogonyok.

În aceleași zile, mareșalul aerian Alexander Alexandrovich Novikov a venit la regimentul în care a servit Alexei Petrovici. În timpul conversației sale cu comandantul de escadrilă A.M. Numerical Novikov a întrebat câți piloți sunt în regiment, câte avioane au fost doborâte. Marshal a fost interesat de toate detaliile: starea mașinilor, condițiile de viață, mâncarea și așa mai departe. Chislov a raportat situația, apoi a vorbit despre pilotul care zboară fără picioare. Novikov a fost foarte surprins și a decis să vorbească personal cu Maresyev. După ce a lămurit toate împrejurările cazului, mareșalul a cerut de la comandantul regimentului ca atât Alexander Chislov, cât și Alexei Maresyev să fie promovați și a mai ordonat ca ambii să fie prezentați pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice!

Pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă, curajul personal și abilitățile înalte de zbor la 24 august 1943, prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al Gărzilor URSS, locotenentul principal Maresyev Alexei Petrovici, comandant adjunct al Escadridului Regimentului 63 de Aviație de Luptă Gărzi din Divizia 3 Aviație de Luptă Gărzi a Corpului aerian 1 Gărzi Fighter Aviation a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Prezentând eroul pentru premiu, comandantul regimentului H.P. Ivanov a scris: „Un adevărat patriot rus, el, fără să cruțe viața și sângele, luptă împotriva invadatorilor naziști și, în ciuda unui handicap fizic grav, obține un succes excelent în luptele aeriene.”

Pe viitor, A.P. Maresyev a luptat în Țările Baltice. Dovada abilităților sale de zbor a fost o promovare - numirea unui navigator al regimentului. În acest moment, maiorul A.P. Maresyev a făcut 87 de ieșiri, doborând în total 11 avioane inamice. Cu toate acestea, volumul de muncă a crescut tot timpul și, prin urmare, în iunie 1944, când lui Alexei Petrovici i s-a oferit să devină pilot inspector și să treacă de la un regiment de luptă la Oficiul instituțiilor de învățământ superior al Forțelor Aeriene, el a fost de acord.

În 1946 A.P. Maresyev a fost concediat din Forțele Aeriene, dar a continuat să se mențină într-o formă fizică excelentă (schi, ciclism, înot). A stabilit un record personal într-un sanatoriu de lângă Kuibyshev (Samara), înotând peste Volga (2 km 200 m) în 55 de minute. Alexey Petrovici a efectuat ultimele zboruri la începutul anilor 50 ai secolului XX ca instructor la școala specială a Forțelor Aeriene din Moscova.

În perioada postbelică, a început o nouă etapă de viață, nu mai puțin importantă, pentru Alexei Petrovici. Datorită romanului „Povestea unui om adevărat” de Boris Polevoy (în care Maresyev poartă numele Meresyev) și filmului cu același nume, lansat în 1948, a devenit foarte faimos. Încep să-l invite la multe serbări, organizează întâlniri cu școlari, mai mult de o generație tânără a țării noastre este crescută pe exemplul isprăvii sale. În 1949, Alexei Petrovici a devenit membru al Primului Congres Mondial al Susținătorilor Păcii, desfășurat la Paris.

Alexei Maresiev. Artistul N.N. Jukov. 1950

Cu voința sa caracteristică de neînfrânat, și-a început studiile. În 1952 a absolvit cu succes Școala Superioară de Partid din cadrul Comitetului Central al PCUS, iar în 1956 și-a finalizat studiile postuniversitare la Academia de Științe Sociale din cadrul Comitetului Central al PCUS. Dovada succesului său pe noua cale a fost susținerea disertației sale pentru gradul de candidat la științe istorice. În același an, după crearea Comitetului sovietic al veteranilor de război, Alexei Petrovici Maresyev a fost numit secretar executiv, iar în aprilie 1983 - vicepreședinte.

Serghei Sergheevici Prokofiev a scris o operă bazată pe romanul lui Boris Polevoy Povestea unui om adevărat, care a avut premiera pe 7 octombrie 1960 la Teatrul Bolșoi. În același an, a fost publicată cartea lui A.P. Maresyev. „Pe Bulge Kursk”. La 8 mai 1967, Alexei Petrovici Maresyev a participat la aprinderea Flăcării Eterne la monumentul memorial al Soldatului Necunoscut din Moscova. În el a fost ales adjunct al poporului al URSS. De-a lungul vieții, Aleksey Petrovici a oferit asistență persoanelor cu dizabilități și veteranilor Marelui Război Patriotic și a altor conflicte armate, iar în 1998 a organizat Fondul Public Regional „Invalizii Marelui Război Patriotic”.

Pe 18 mai 2001, la Teatrul Central al Armatei Ruse se pregătea o seară de gală cu ocazia împlinirii a 85 de ani a lui Maresiev, dar cu doar o oră înainte de începerea concertului, Alexei Petrovici a avut un infarct, după care a murit. . Seara de gală a avut loc, dar a început cu un moment de reculegere. Președintele rus Vladimir Putin și-a exprimat condoleanțe familiei pentru moartea pilotului erou.

Alexei Petrovici Maresyev a fost înmormântat la Moscova, la cimitirul Novodevichy.

Pentru fapte militare și merite de muncă, colonelul A.P. Maresyev a primit o serie de premii sovietice: două Ordine ale lui Lenin, Ordinele Revoluției din Octombrie, Steagul Roșu, Războiul Patriotic clasa I, două Ordine Steagul Roșu al Muncii, Ordinele Prietenia Popoarelor, Onoare și Steaua Roșie. Cufărul celebrului pilot a fost decorat și cu două ordine ale Federației Ruse - Pentru Meritul Patriei 3 Art. și Prietenia. De asemenea, a primit numeroase ordine și medalii străine. Alexey Petrovici a fost soldat de onoare al uneia dintre unitățile militare și cetățean de onoare al orașelor Kamyshin, Komsomolsk-on-Amur, Bataysk și Orel. O planetă minoră a sistemului solar, un fond public, cluburile patriotice ale tinerilor poartă numele pilotului.

Străzile din Moscova, satul Ibresi al Republicii Ciuvaș, din orașele Aktyubinsk, Tașkent, Gorno-Altaisk, Cernigov poartă numele lui Maresyev. În patria eroului, în orașul Kamyshin, în cinstea celei de-a 90-a aniversări de la nașterea sa, pe 20 mai 2006, un monument a fost deschis solemn prin opera Artistului Onorat al Rusiei S.A. Shcherbakov, situat la intersecția a două străzi centrale ale orașului, nu departe de casa în care locuia Alexey Maresyev.

Monumentul lui Alexei Petrovici Maresyev în patria sa din orașul Kamyshin.
Sculptor S.A. Șcherbakov. 2006

Plăcile memoriale ale lui A.P. Maresyev au fost instalați la Moscova - pe casa în care a locuit pilotul după război, în satul Ibresi al Republicii Chuvaș - pe clădirea fostei școli de zbor și pe capela Sf. Nicolae Făcătorul de Minuni în orașul Bataysk. Numele legendarului pilot a fost dat școlilor nr. 760 și nr. 89 din Moscova (acolo a fost creat un muzeu al Regimentului 63 de Aviație de Luptă Gărzi), școlii nr. 13 din Orel și școlii nr. 31 din Petrov Val, districtul Kamyshinsky , regiunea Volgograd. În 2004, cu sprijinul Guvernului de la Moscova, un premiu internațional numit după A.P. Maresyev „Pentru voința de a trăi”.

______________________________________________

Data reală a nașterii lui Alexei Maresyev este 3 (16) mai 1916, dovadă fiind un extras din carnetul de naștere pentru anul 1916. În timpul Marelui Război Patriotic, în documentele lui A.P. Maresyev, a fost o greșeală și a apărut o nouă dată - 20 mai. De atunci, Alexey Petrovici a început să considere această zi ziua sa de naștere.

Iulia Snegova,
Cercetare la Cercetare
Institutul de Istorie Militară VAGSh Forțele Armate ale Federației Ruse

La 4 aprilie 1942, avionul lui Alexei Maresyev a fost doborât într-o luptă aeriană. Timp de optsprezece zile, pilotul a luptat pentru viața sa: prin păduri și mlaștini, s-a târât spre trupele sovietice și, în ciuda tuturor dificultăților, a ajuns la a lui. După ce a fost grav rănit, Alexei Petrovici și-a pierdut ambele picioare, dar a continuat zborurile de luptă și a lovit aeronavele inamice. Această persoană uimitoare va fi discutată.

Pe marginea morții. Isprava pilotului Maresyev

Din copilărie, Alexey a visat să devină pilot, dar din motive de sănătate nu a fost acceptat la școala de zbor. La vârsta de 21 de ani, a fost înrolat în armată și în 1938 un vis s-a împlinit - Maresyev a fost trimis la a 30-a Școală de piloți militari din Chita. Mai târziu a început războiul.

Prima ieșire a lui Maresyev a avut loc pe 23 august 1941 lângă orașul Krivoy Rog. Și pe 5 aprilie a avut loc un incident fatal - în timpul unei operațiuni militare, avionul său a fost doborât. Maresyev a reușit să ajungă cu avionul pe teritoriul său peste linia frontului, iar la 4 km nord de satul Rabej, în timp ce încerca să facă o aterizare de urgență în pădure, a căzut de la o înălțime de 30 de metri. Când Alexei a încercat să se ridice, a simțit o durere sălbatică, și-a dat seama că ambele picioare erau rupte. Apoi, adunând putere și voință, s-a târât spre ai lui.

Maresiev era bine echipat: salopete de blană, cizme înalte și o cască dădeau șansa de a supraviețui în pădurea de iarnă. Dar nu avea idee cât de lungă avea să fie călătoria lui. A doua zi picioarele mele erau atât de umflate încât a devenit imposibil să merg. A trebuit să mă târăsc. În loc de apă, a mâncat zăpadă, a mâncat scoarță, conuri și mușchi. În total, pilotul a petrecut 18 zile în pădurea înzăpezită. Spre sfârșitul rătăcirilor, au apărut petice dezghețate, iar Alexey a prins o șopârlă. Ea și-a lăsat coada în seama lui, iar bietul a încercat să o mănânce, dar sentimentul de dezgust s-a dovedit a fi mai puternic decât foamea ... Maresyev și-a petrecut noaptea în râpe, pe fundul cărora s-a căptușit cu plantații de molizi și el s-a refugiat la el.

„Îmi ud palma, o pun pe o grămadă de furnici, insectele se lipesc de ea, le ling și le mănânc” A.P. Maresiev

Timp de optsprezece zile, pilotul s-a târât prin păduri și mlaștini către oamenii din est, orientându-se după soare. A fost descoperit de locuitorii satului Plav din regiunea Valdai. Seryozha Malin și Sasha Vikhrov. Tatăl lui Sasha l-a condus pe Alexei la casa lui într-o căruță. Acolo a mai petrecut o săptămână, apoi pilotul a fost trimis la un spital din Moscova.
Membre fracturate, degerături. Nu se poate aplica gips pentru că s-a instalat cangrena, iar degerăturile nu pot fi tratate deoarece osul este spart. A trebuit să amputez. A revenit la „serviciu” un an mai târziu - în iulie 1943.

Alexey Maresyev după spital

La 20 iulie 1943, în timpul unei bătălii aeriene cu forțele inamice superioare, Alexei Maresyev a salvat viața a doi piloți sovietici și a doborât doi avioane de vânătoare inamice Fw.190 deodată, acoperind bombardierele Ju.87. Gloria de luptă a lui Maresyev s-a răspândit în întreaga Armată a 15-a Aeriană și de-a lungul întregului front. Corespondenții au frecventat regimentul, printre aceștia s-a numărat și viitorul autor al cărții „Povestea unui bărbat adevărat” Boris Polevoy.

La 24 august 1943, pentru salvarea vieții a doi piloți și doborârea a doi luptători germani, locotenentul principal A.P.Maresyev, comandantul adjunct al escadrilei Regimentului 63 de Aviație de Luptă Gărzi din Divizia 3 Aviație de Luptă Gărzi a Corpului 1 Gărzi de Aviație de Luptă. armata a 15-a Forțelor Aeriene, distinsă cu titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

În 1944, A. Maresyev a fost de acord să devină inspector pilot și să treacă de la un regiment de luptă la conducerea universităților Forțelor Aeriene. În total, în timpul războiului a făcut 86 de ieșiri, a doborât 10 avioane inamice: trei (după alte surse - patru) înainte de a fi rănit și șapte după.

„Viața, desigur, m-a frecat. Dar, dacă ai începe totul de la capăt, aș redeveni pilot. Până acum, nu îmi pot aminti cerul fără sentimente speciale, nobile. Am cele mai fericite momente din viața mea asociate cu avioanele. Când după spital mi-au scris pe card: „Bun pentru toate tipurile de aviație”, m-am simțit în culmea fericirii” A.P. Maresiev

După război, lui Maresyev nu i sa permis să zboare. Și și-a început educația. Absolvent al Școlii Superioare de Învățământ, Academia de Științe Sociale. Și-a susținut teza de istorie. A fost demobilizat din război ca căpitan, pe timp de pace a ajuns la gradul de colonel

Reguli de viață de la eroul Maresyev

„Cinci calități de care are nevoie o persoană pentru a crește real: puterea de voință, curaj, perseverență, curaj, capacitatea de a depăși dificultățile. Toate sunt interconectate, dar nici unul nu poate fi evidențiat, nici unul nu poate fi îndepărtat” A.P. Maresiev

Fotografie de Alexei Petrovici Maresyev: fotografii militare și postbelice, fotografii cu familia sa

1 din 13

Film documentar al canalului „Istorie” „Alexey Maresyev. Soarta unei persoane reale

Cartea lui Boris Polevoy „Povestea unui bărbat adevărat”

Cartea lui Boris Polevoy „Povestea unui om adevărat” a fost permisă să fie publicată numai după război. Se spune că propagandiştilor noştri se temeau că nemţii vor crede că lucrurile stau rău în armata sovietică. Aici, spun ei, cei cu handicap sunt deja trimiși la luptă.
Alexei Petrovici însuși a aflat despre aspectul cărții auzind fragmente la radio. A sunat la Pravda, a cerut numărul de telefon al lui Polevoy și a reușit în sfârșit să se întâlnească cu autorul.
Polevoi chiar nu mi-a arătat cartea înainte de a ajunge în magazine. Când povestea a fost tipărită, mi-au dat o copie. Dar nu am citit-o niciodată. A incercat de mai multe ori. Dar totul cumva... În principiu, Polevoy a scris totul corect. Adevărat, a venit cu o aventură pe care se presupune că am avut-o cu iubita mea Olga. Deși îmi place imaginea unei fete sovietice pe care a creat-o.

Fapte interesante despre pilotul Maresyev

După prăbușirea avionului, un urs s-a apropiat de pilotul epuizat. Curios despre oaspetele pădurii, fiara l-a lovit cu laba lui Maresyev, rupându-i salopeta. După ce a găsit cumva pistolul, Aleksey a tras întregul clip în piciorul stâlpului. Din fericire, cartușul a fost suficient: ursul a răcnit și s-a prăbușit mort.Pentru a ucide piciorul stamb, pilotul a fost nevoit să consume toate cartușele, a tras aproape în gol.
În spital, abia uitându-se la pacientul cu cangrenă, medicul de gardă s-a repezit: „Nu este chiriaș”. Toată noaptea pilotul muribund a stat întins pe o targă lângă morgă. Salvat doar de faptul că medicul-șef trecea pe acolo. A examinat picioarele pacientului și a ordonat: „Urgent la sala de operație!”.

La 20 mai 1916, s-a născut un remarcabil pilot sovietic Alexei Petrovici Maresyev, a cărei ispravă a stat la baza cărții Boris Polevoy„O poveste despre un bărbat adevărat”

Un bărbat cu majusculă

În timpul nostru, rareori există o persoană care să nu cunoască istoria eroică a acestui soldat. Mulțumită autorului cărții, Alexey Maresyev a intrat în istorie pentru totdeauna ca standardul unui „om adevărat”, un adevărat apărător al patriei.

Alexey Maresyev a rămas în memoria poporului ca un exemplu de rezistență incredibilă, forță și dragoste pentru patria-mamă. Nici prăbușirea avionului, nici întoarcerea de 18 zile la târârile lui în timpul iernii fără mâncare, nici degerături și amputare ambele picioare. Părea să aibă supraomeniți vointa de a trai.

A reușit să facă incredibilul: nu a fost suficient doar să supraviețuiască, a trebuit să continue să trăiască. Exact Trăiși să nu existe ca persoană cu dizabilități. A dovedit că poate zbura. S-a întors la unitatea de luptă și a continuat să-și apere patria.

Chiar și după faima care l-a inundat după lansarea cărții și a filmului, a rămas o persoană reală. Nu-i plăceau amintirile războiului, nu-i plăcea atenția sporită pentru el însuși. Alexei a spus: „Toți au luptat! Sunt atât de mulți oameni în lume pe care Polevoy nu a fost găsit! Într-adevăr, au fost mulți piloți care au zburat fără picioare. Există chiar și o carte ca aceasta - „Câți Maresyev avem”. Maresyev știa despre astfel de oameni, așa că a fost indignat: „De ce faci o legendă din mine? Am reușit să supraviețuiesc, am reușit să zbor - și atât!

Câți Maresiev avem

Alexey Maresyev nu a fost singurul pilot care a urcat la cer după o accidentare gravă și amputare.

Mihail Levitsky.

A fost doborât și rănit la picior în 1942. Germanii l-au prins pe Mihail și l-au dus în lagăr, unde un medic prizonier i-a făcut o amputare fără anestezie. Pilotul a fost eliberat din captivitate, dar a petrecut mult timp în spitale. Levitsky s-a întors la aviația civilă.

Yuri Gilsher.

Pilot, cornet. În 1916, a fost rănit în urma unui accident de avion: piciorul stâng lui Gilscher a fost rupt. Din cauza cangrenei, piciorul a fost amputat până la genunchi. Cornet nu a cedat și s-a întors la Fighter Aviation Squad.

Alexandru Prokofiev-Seversky.

Pilot, nobil. După ce a fost rănit în 1915, i-a fost amputat piciorul. Întors pe cer datorită patronajului lui Nicolae al II-lea.

Zakhar Sorokin.

În timpul bătăliei din 1941 a fost rănit la coapsă. Cu o astfel de accidentare, s-a târât 70 km de-a lungul tundrei. Picioarele au trebuit amputate. După recuperare, Sorokin s-a întors la aviație.

„De ce ți-a schimbat Polevoy numele de familie din Maresyev în Meresyev în carte?” a fost întrebat adesea faimosul pilot. Și a glumit ca răspuns: „Ei bine, poate i-a fost teamă că mă voi îmbăta și că cartea va fi interzisă. Și așa poți spune că cartea nu este despre mine.

scurtă biografie

Alexey Petrovici Maresyev s-a născut în oraș Kamyshin provincia Saratov. Alexei și cei doi frați ai săi, Peter și Nikolai, au fost crescuți de mama lor. Tatăl viitorului pilot, care a trecut prin luptele din Primul Război Mondial, a murit din cauza numeroaselor răni când Alexei avea doar trei ani.

În copilărie, Maresyev nu diferă în sănătatea deosebită, băiatul adesea bolnavși a suferit o formă severă de malarie, a cărei consecință a fost reumatismul. Alexei era chinuit de dureri groaznice la nivelul articulațiilor, iar vecinii familiei lui șopteau între ei că nu va rezista mult. Cu toate acestea, de la tatăl său, pe care Alexei practic nu-l cunoștea și nu-și amintea, a moștenit un uriaș puterea voințeiși caracter încăpățânat.

Război

Maresyev a întâlnit începutul războiului pe Frontul de Sud-Vest, unde a fost inclus ca parte a Regimentului 296 de Luptători. Pentru armata sovietică, primele luni de război au fost o perioadă foarte dificilă. Piloții fasciști i-au depășit atât la nivelul cunoștințelor tehnice, cât și la experiența acumulată. Maresyev fusese deja un pilot experimentat. Asta l-a salvat.

Alexander Igorevici Pokryshkin, un pilot sovietic remarcabil, a spus: „Cei care nu au luptat în 1941-1942 nu cunosc un război adevărat”.

A mea primul avion a doborât la începutul anului 1942. Era un transport Ju-52. În martie 1942, Alexei Maresyev a fost transferat pe Frontul de Nord-Vest. Până atunci, doborase deja 4 avioane. Aici va avea loc o bătălie aeriană care îi va schimba viața pentru totdeauna.

Între lacurile Seliger și Ilmen, în primăvara anului 1942, lângă orașul Demyansk, un grup de trupe fasciste de 100.000 de oameni a fost înconjurat de trupe sovietice. Nu erau pe cale să renunțe. Dimpotrivă, au avut o ofensivă foarte puternică și organizată. Acest loc se mai numește „Căldarea Demyansk”.

La 4 aprilie 1942, Yak-1 Maresyev a asigurat acoperire bombardierelor în luptă cu luptătorii inamici. În timpul acestei plecări, avionul lui Alexei a fost knock out. A vrut să facă o aterizare de urgență în pădure, dar trenul de aterizare s-a prins de vârfurile pinii, iar mașina s-a răsturnat.

Meresyev a fost salvat de faptul că în acele locuri era zăpadă adâncă, care a înmuiat căderea. Pilotul a suferit răni grave la picioare, dar a supraviețuit.

18 zile s-a târât fără mâncare și cu picioarele dureroase a ajuns în prima linie.

„Spuneau că tatăl germanilor a mâncat conserve. Nimic de genul asta! Nu a mâncat aproape nimic în pădure. Singurul lucru pe care l-am prins a fost un arici și am speriat o șopârlă. Șopârla i-a lăsat o coadă, a mestecat-o, a mestecat-o și a scuipat-o. Am rupt ariciul, dar nu l-am putut mânca. Atât de flămând și târât în sat. Când l-au găsit, i-au fost scoase cupoane de mâncare din buzunar... ”, își amintește fiul său Viktor Maresyev despre Alexei Maresyev.

Situația era incredibil de groaznică: singur în pădurea deasă, cu picioarele dureroase, pilotul înfometat nici nu știa în ce direcție trebuie să se miște. După cum a recunoscut însuși eroul, doar o mare dorință de a trăi l-a salvat.

Moartea nu l-a putut învinge. A ieșit la oamenii săi în zona Plav a consiliului satului Kislovsky. A fost observat de locuitorii locali - tată și fiu. La început le-a fost frică să se apropie de el, pentru că la început au crezut că este neamț. În acel moment, Alexei nu mai era în stare să rostească nimic inteligibil. A fost descoperit abia mai târziu copii din acelasi sat. Au stabilit că este un pilot sovietic, l-au sunat pe tatăl lor și l-au dus pe pilotul rănit acasă.

Timp de o săptămână întreagă, sătenii au încercat să-l scoată pe Alexei, dar a avut nevoie de ajutor medical serios. Și în primele zile ale lunii mai dincolo de Maresyev a sosit avionulși l-a dus la un spital din Moscova.

Medicii diagnosticați cangrenă ambele picioare. În acel moment, Alexei era într-o stare extrem de gravă. Era nevoie de o amputare urgentă. I-a salvat viața profesorul Terebinsky care în timpul operaţiei a luptat pentru viaţa lui.

Viata dupa moarte"

Amputația trebuia să pună capăt carierei de pilot. Cu toate acestea, Alex nu s-a întors din lumea cealaltă pentru a sta tot restul vieții într-un scaun cu rotile. A luat singur decizia de a reveni cu sistemul cu orice preț.

In spate 6 luni După un antrenament zilnic intens, Alexey a învățat din nou nu numai să meargă pe proteze, ci și să danseze.

Interpretul rolului principal al actorului pilot Maresyev Pavel Kadochnikov a scris în jurnalul său: „Pentru prima dată l-am întâlnit pe Alexei Petrovici lângă Zvenigorod, unde trebuia să tragem natura de iarnă... M-am apropiat de el, i-am strâns mâna mai tare și mi-am dat deodată seama că sunt foarte îngrijorat. Mi-a strâns mâna și mai tare și dintr-un motiv oarecare a devenit foarte stânjenit.

Aleksey, primul care și-a depășit jena, a vorbit: „Știu ce te interesează mai ales... Cum am reușit să depășesc... comisie medicalași dovedesc că sunt o persoană sănătoasă din punct de vedere fizic.” Și deodată, în mod neașteptat pentru mine, Alexei Petrovici s-a ridicat cu blândețe și liber pe un scaun și a continuat: „Îi spun... președintelui comisiei: nu sunt picioarele astea? Nu este antrenament?"

Și, bătând din palme zgomotoase pe proteze, Maresyev sări jos de pe scaun. Așa că în film s-a născut scena „comitetul de admitere”.

Se întâmplă adesea ca o persoană care devine prototipul unui personaj de carte să nu fie la înălțimea imaginii create de scriitor. Cu toate acestea, Maresyev este un exemplu viu al contrariului. A dovedit cu toată viața că cartea „Povestea unui om adevărat” nu este un mit colorat, ci o poveste reală care povestește despre marele curaj și forța neîntrecută a acestui om.

Portal pentru student. Autoinstruire