Este groaznic să realizezi cât de rău i-a făcut omul lui însuși și planetei pe care trăiește. Majoritatea pagubelor au fost făcute de mari corporații industriale care nu se gândesc la nivelul de pericol al activităților lor pentru a obține profit. Și este deosebit de înfricoșător faptul că catastrofele au avut loc și ca urmare a testelor diferitelor tipuri de arme, inclusiv nucleare. Vă oferim 15 dintre cele mai mari dezastre din lume cauzate de om.

15. Castelul Bravo (1 martie 1954)

Statele Unite au efectuat un test nuclear în martie 1954 la atolul Bikini, în largul Insulelor Marshall. A fost de o mie de ori mai puternică decât explozia de la Hiroshima, Japonia. Aceasta a făcut parte dintr-un experiment al guvernului SUA. Pagubele produse de explozie au fost catastrofale pentru mediu pe o suprafață de 11265,41 km2. 655 de reprezentanți ai faunei au fost distruși.

14. Dezastru la Seveso (10 iulie 1976)

Un dezastru industrial în apropiere de Milano, Italia, a rezultat din eliberarea de substanțe chimice toxice în mediu. În timpul ciclului de producție, la primirea triclorofenolului, un nor periculos de compuși nocivi a intrat în atmosferă. Eliberarea a avut instantaneu un efect dăunător asupra florei și faunei din teritoriul adiacent plantei. Compania a ascuns faptul scurgerii de substanțe chimice timp de 10 zile. Cazurile de cancer au crescut, după cum au demonstrat ulterior studiile asupra animalelor moarte. Locuitorii orașului Seveso au început să se confrunte cu cazuri frecvente de patologii cardiace și boli respiratorii.

Topirea unei părți a unui reactor nuclear de pe Three Mile Island, Pennsylvania, SUA, a eliberat o cantitate necunoscută de gaze radioactive și iod în mediu. Accidentul s-a datorat unei serii de erori umane și defecțiuni mecanice. Au fost multe dezbateri despre amploarea poluării, dar autoritățile au reținut cifre specifice pentru a nu stârni panică. Ei au susținut că eliberarea a fost nesemnificativă și nu ar putea dăuna florei și faunei. Cu toate acestea, în 1997, datele au fost reexaminate și s-a ajuns la concluzia că cei care locuiau în apropierea reactorului aveau de 10 ori mai multe manifestări de cancer și leucemie decât alții.

12. Deversarea de petrol de la tancul Exxon Valdes (24 martie 1989)

Un accident pe un tanc Exxon Valdez a eliberat o cantitate uriașă de petrol în oceanul de lângă Alaska, poluând 2.092,15 km de coastă. Ca urmare, au fost cauzate daune ireparabile ecosistemului. Și până în prezent, nu a fost restaurat. În 2010, guvernul SUA a declarat că 32 de specii de animale sălbatice au fost afectate și că doar 13 specii au fost restaurate. Nu s-a putut restabili subspeciile de balene ucigașe și hering din Pacific.

Explozia și inundarea platformei petroliere Deepwater Horizon din Golful Mexic la câmpul Macondo a dus la faptul că a existat o scurgere de petrol și gaze în valoare de 4,9 milioane de barili. Potrivit oamenilor de știință, acest accident a fost cel mai mare din istoria SUA și s-a soldat cu 11 vieți ale lucrătorilor platformei. Locuitorii oceanului au fost și ei vătămați. Până acum, se constată încălcări ale ecosistemului golfului.

10 Love Canal Disaster (1978)

În Niagara Falls, New York, aproximativ o sută de case și o școală locală au fost construite pe locul unei gropi de deșeuri industriale și chimice. De-a lungul timpului, substanțele chimice s-au infiltrat în straturile superioare ale solului și ale apei. Oamenii au început să observe că în apropierea caselor au apărut niște pete negre mlăștinoase. Când au făcut analiza, au găsit conținutul a optzeci și doi de compuși chimici, dintre care unsprezece erau substanțe cancerigene. Printre bolile locuitorilor Canalului Iubirii au început să apară boli atât de grave precum leucemia, iar 98 de familii au avut copii cu patologii grave.

9. Poluarea chimică în Anniston, Alabama (1929-1971)

În Anniston, în zona în care gigantul agricol și biotehnologic Monsanto a produs pentru prima dată substanțe care cauzează cancer, acestea au fost eliberate în mod inexplicabil în Snow Creek. Populația din Anniston a suferit foarte mult. Ca urmare a expunerii, a crescut procentul de diabet și alte patologii. Monsanto a plătit 700 de milioane de dolari în daune și salvări în 2002.

În timpul conflictului militar din Golful Persic din Kuweit, Saddam Hussein a incendiat 600 de puțuri de petrol pentru a crea o cortină de fum otrăvitoare timp de până la 10 luni. Se crede că zilnic ardeau între 600 și 800 de tone de ulei. Aproximativ cinci la sută din teritoriul Kuweitului a fost acoperit cu funingine, animalele au murit din cauza bolilor pulmonare, iar numărul cazurilor de cancer a crescut în țară.

7. Explozia fabricii chimice Zilin (13 noiembrie 2005)

Au avut loc câteva explozii puternice la Uzina chimică din Zilin. O cantitate imensă de benzen și nitrobenzen, care are un efect toxic dăunător, a fost eliberată în mediu. Dezastrul s-a soldat cu moartea a șase persoane și rănirea a șaptezeci.

6 Pollution Times Beach, Missouri (decembrie 1982)

Pulverizarea cu ulei care conține dioxină toxică a dus la distrugerea completă a unui mic oraș din Missouri. Metoda a fost folosită ca alternativă la irigare pentru a ține praful departe de drumuri. Situația s-a înrăutățit când, în urma inundării orașului cu apele râului Meremek, petrolul toxic s-a răspândit pe toată coasta. Locuitorii au fost expuși la dioxină și au raportat probleme imunitare și musculare.

Timp de cinci zile, fumul de la arderea cărbunelui și emisiile din fabrică au acoperit Londra într-un strat dens. Cert este că vremea rece a venit și locuitorii au început masiv să încălzească sobele cu cărbune pentru a încălzi casele. O combinație de emisii industriale și publice în aer a dus la ceață densă și vizibilitate slabă, iar 12.000 de oameni au murit din cauza inhalării de vapori toxici.

4 Otrăvirea Golfului Minamata, Japonia (anii 1950)

În 37 de ani de producție de materiale plastice, compania petrochimică Chisso Corporation a aruncat 27 de tone de mercur metalic în apele golfului Minamata. Deoarece locuitorii îl foloseau pentru a pescui, neștiind deversările chimice, peștele otrăvit cu mercur a cauzat daune grave sănătății copiilor născuți din mame care mâncau pește din Minamata și au ucis peste 900 de oameni în regiune.

3. Dezastrul Bhopal (2 decembrie 1984)

Întreaga lume știe despre contaminarea cu radiații ca urmare a unui accident de reactor nuclear și a unui incendiu la centrala nucleară de la Cernobîl din Ucraina. A fost numit cel mai mare dezastru de centrală nucleară din istorie. Aproximativ un milion de oameni au murit din cauza efectelor holocaustului nuclear, în principal din cauza cancerului și a expunerii la niveluri ridicate de radiații.

După cutremurul de 9 grade și tsunami-ul care a lovit Japonia, centrala nucleară Fukushima Daiichi a rămas fără energie și și-a pierdut capacitatea de a răci reactoarele nucleare. Acest lucru a dus la contaminarea radioactivă a unui teritoriu mare și a unei zone de apă. Aproximativ două sute de mii de locuitori au fost evacuați din cauza fricii de boli grave ca urmare a expunerii. Dezastrul i-a făcut încă o dată pe oamenii de știință să se gândească la pericolele energiei atomice și la necesitatea dezvoltării

14 noiembrie Un accident a avut loc la uzina Avisma din orașul Berezniki, Teritoriul Perm, în urma căruia trei bărbați au murit, 21 de persoane au fost internate. Inițial, s-a raportat că a existat o eliberare de clor la uzină. Totuși, potrivit Ministerului Situațiilor de Urgență, oameni au murit, iar ancheta a început să stabilească componența acesteia. Cauza accidentului la întreprindere a fost lucrarea cu ventilatorul nefuncționat.

4 iulie la întreprinderea pentru producția de polimeri „Devon” din satul Levashovo, districtul Vyborgsky din Sankt Petersburg a avut loc. Trei persoane au fost rănite.

12 iunie la Moscova, la un depozit frigorific, era un volum de un litru. La momentul scurgerii de substanțe chimice, la depozitul frigorific se aflau 12 angajați, toți fiind evacuați. Nu au fost victime.

27 mai la Moscova, la o bază de fructe și legume situată pe Bulevardul Kavkazsky, a avut loc, folosită la producerea de parfumuri și aerosoli, precum și în unități frigorifice și pentru stingerea incendiilor la instalațiile periculoase. Patru persoane au fost rănite în accident.

19 maiîn Kurgan, treizeci de litri la uzina farmaceutică locală „Sinteza” în atelierul nr. 1, în clădirea pentru producția de antibiotice sintetice. Deversarea s-a produs pe o suprafață de 10 metri pătrați. Trei persoane au fost rănite.

17 mai la uzina chimică „Korund”, situată în orașul Dzerjinsk, regiunea Nijni Novgorod. Intoxicația cu clor a fost primită de o persoană care a fost trimisă la spital, șapte care au aplicat cu indispoziție au fost tratate pe loc.

20 martieîn satul Samarskoye, raionul Azov, regiunea Rostov, într-un atelier privat de ambalare și rafinare a uleiului de floarea soarelui, a avut loc un accident. În urma incidentului, una dintre lucrătoare a murit la fața locului, a doua - într-o unitate medicală.
Opt oameni după otrăvire.

6 februarie a avut loc la stația Bolotnaya din regiunea Novosibirsk. Un sfert din lichid s-a scurs din rezervorul cu o capacitate de 52 de tone, o parte din hidratul de amoniac s-a scurs de-a lungul traseului. Vagonul-cisternă cu scurgeri a sosit ca parte a unui tren de marfă din gara Khimzavodskaya a căii ferate Kuibyshev și se îndrepta către gara Bratsk a căii ferate din Siberia de Est. Cisterna a fost imediat decuplată și mutată într-o fundătură. Deversarea de hidrat de amoniac în gara nu a afectat orarul trenurilor de călători și marfă.

2011

11 decembrie Scurgerea de amoniac a avut loc într-unul dintre magazinele Uzinei Metalurgice Beloretsk. . Suprafața deversării a fost de 15 metri pătrați. Cincisprezece muncitori au fost evacuați de la fața locului, dar printre ei nu au fost răniți.

1 noiembrie un camion cisternă care transporta apă cu amoniac s-a răsturnat lângă satul Krasnosvobodnoye, regiunea Tambov. Camionul transporta o soluție de amoniac 26%, care este folosită la fabricarea îngrășămintelor și este practic sigură. De la 12 tone. Pompierii au spălat soluția vărsată cu apă, iar salvatorii au sigilat gâtul rezervorului.

În noaptea de 1 septembrie la stația Chelyabinsk Glavny a fost detectat fum într-una dintre mașini. La control a fost găsit un vagon cu brom într-un recipient de sticlă, unde au fost sparte mai multe sticle. Mașina a fost scoasă cu promptitudine din stație într-un loc special amenajat unde a fost montat un cordon. În aceeași zi, după-amiaza a fost complet eliminată. Potrivit Comitetului de Investigație (CI), în urma degajării de vapori de brom, 132 de persoane au fost rănite, dintre care 50 au fost internate în spital.

20 iulie la un punct de recepție a metalelor neferoase din districtul Kirovsky din Perm a avut loc. Incidentul s-a produs după ce buteliile aduse la livrare au început să fie deschise la punctul de colectare a metalelor. 29 de persoane au fost internate.

10 iunie Eliberarea de amoniac a avut loc în Veliky Novgorod. OAO Khladokombinat sa întâmplat. 14 persoane au solicitat ajutor medical. Nu existau semne de otrăvire cu amoniac. Cauza incidentului a fost o greșeală a operatorului Khladokombinat OJSC, care a furnizat amoniac unei conducte dărăpănate nefolosite.

27 aprilie a avut loc la OAO „Khimprom” din Novocheboksarsk (Chuvahia). Ca urmare, cinci angajați ai întreprinderii au primit otrăvire de severitate diferită. Scăderea tensiunii pe rețelele electrice ale întreprinderii, ceea ce a dus la oprirea instalațiilor electrice și oprirea acestora în clădirea 411 a atelierului de electroliză, s-a produs un accident cu eliberarea de electroclor gazos în hala de electroliză și camera de producție a clădirii.
Câteva ore mai târziu, un accident cu clor la uzină a fost urmat de altul. În jurul orei 01.25, ora Moscovei, pe 28 aprilie, în timpul verificării ulterioare a echipamentului și a furnizării încărcăturii termice la o serie de electrolizoare ale întreprinderii, unul dintre ele a fost depresurizat, în urma căreia a existat o contaminare repetată a gazului local cu clor. în sala de electroliză.

2010

22 noiembrie a avut loc la o instalație frigorifică din nordul Moscovei. În timpul lucrărilor de reparații pe teritoriul instalației frigorifice, situată la adresa: Leningradskoye shosse, casa 69, a fost depresurizată o conductă de 10 mm prin care curge amoniac. Protecția automată a blocat furnizarea de amoniac. Oamenii au fost evacuați, nu au fost victime. Norul de periculos nu a părăsit teritoriul întreprinderii.

21 octombrieîn Ekaterinburg, la stația de distribuție a gazelor nr. 1 (situată în zona parcului forestier din satul Kalinovka), a fost eliberat un produs chimic odorant, care a fost transportat de vânt către Kalinovka și orașul Berezovsky. Experții au găsit și au blocat scurgerea și au neutralizat, de asemenea, odorantul din sol cu ​​o soluție de mangan. Nu există nicio amenințare pentru oameni.

13 augustîn regiunea Sverdlovsk, în magazinul chimic al CJSC „Uzina de celuloză și hârtie din Turinsky”, a existat o otrăvire profesională acută cu clor din cauza unei scurgeri de hipoclorit de sodiu, încălcând procesul tehnologic. Patru victime au fost internate la spital.

Noaptea în perioada 14-15 februarieÎn orașul Krasnokamsk (teritoriul Perm), CJSC Promkhimperm a revărsat solventul, rezultând o scurgere a acestei substanțe. În timpul acestei lucrări, furtunul s-a rupt și doi metri cubi de solvent s-au vărsat pe șantier, care au coborât pe panta prin colectorul de canalizare până la unitățile de tratare ale LLC Yodobrom și apoi la rezervorul Votkinsk. Drept urmare, peste 50.000 de oameni au rămas fără apă timp de câteva zile, deoarece alimentarea cu apă a orașului a fost întreruptă din cauza unui accident.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

Indiferent cât de departe a progresat științific și tehnologic, catastrofele s-au întâmplat, au loc și, probabil, se vor întâmpla pentru mult timp de acum încolo. Unele dintre ele ar fi putut fi evitate, dar cele mai grave evenimente din lume au fost inevitabile pentru că s-au petrecut la ordinul mamei natură.

Cel mai grav accident de avion vreodată

Ciocnirea a două avioane Boeing 747

Omenirea nu cunoaște un accident de avion mai teribil decât cel care a avut loc la 27 martie 1977 pe insula Tenerife, aparținând grupului Canare. În această zi, două avioane Boeing 747 s-au ciocnit pe aeroportul Los Rodeo, dintre care unul aparținea KLM, celălalt Pan American. Această tragedie teribilă a adus 583 de vieți. Motivele care au dus la acest dezastru sunt o combinație fatală și paradoxală de circumstanțe.

Aeroportul Los Rodeos în această nenorocită duminică a fost grav supraîncărcat. Dispeceratul a vorbit cu un puternic accent spaniol, iar comunicațiile radio au suferit de serioase interferențe. Din această cauză, comandantul Boeing KLM a interpretat greșit comanda de a întrerupe zborul, care a devenit cauza fatală a coliziunii a două aeronave de manevră.

Doar câțiva pasageri au reușit să scape prin găurile formate în aeronava Pan American. Un alt Boeing și-a pierdut aripile și coada, făcându-l să cadă la 150 de metri de locul accidentului, după care a fost târât încă 300 de metri. Ambele mașini zburătoare au luat foc.

La bordul Boeing KLM se aflau 248 de pasageri, dintre care niciunul nu a supraviețuit. Avionul panamerican a fost locul morții a 335 de persoane, inclusiv a întregului echipaj, precum și a celebrului model și actriță Yves Meyer.

Cel mai rău dintre dezastrele provocate de om

Pe 6 iulie 1988, în Marea Nordului a avut loc cel mai mare dezastru din istoria producției de petrol. S-a întâmplat pe platforma petrolieră Piper Alpha, care a fost construită în 1976. Numărul victimelor a fost de 167 de persoane, compania a suferit o pierdere de aproximativ trei miliarde și jumătate de dolari.

Cel mai enervant este că numărul victimelor ar putea fi mult mai mic dacă nu ar fi prostia umană obișnuită. A avut loc o scurgere mare de gaz, urmată de o explozie. Dar în loc să oprească alimentarea cu ulei imediat după declanșarea accidentului, personalul de service a așteptat comanda de la conducere.

Numărătoarea inversă a continuat câteva minute, iar în scurt timp întreaga platformă a corporației Occidental Petroleum a fost cuprinsă de incendiu, chiar și locuințele au luat foc. Cei care ar fi putut supraviețui exploziei au fost arși de vii. Doar cei care au reușit să sară în apă au supraviețuit.

Cel mai grav accident de apă vreodată

Când se atinge subiectul tragediilor de pe apă, filmul Titanic vine involuntar în minte. Mai mult, un astfel de dezastru s-a întâmplat cu adevărat. Dar acest naufragiu nu este cel mai grav din istoria omenirii.

Wilhelm Gustloff

Scufundarea navei germane „Wilhelm Gustloff” este considerată a fi cel mai mare dezastru care a avut loc pe apă. Tragedia a avut loc pe 30 ianuarie 1945. Vinovatul lui a fost un submarin al Uniunii Sovietice, care a doborât o navă care putea găzdui aproape 9.000 de pasageri.

Acesta, la acea vreme, produsul perfect al construcțiilor navale, a fost realizat în 1938. Părea de nescufundat și conținea 9 punți, restaurante, o grădină de iarnă, climatizare, săli de sport, teatre, ringuri de dans, piscine, o biserică și chiar camerele lui Hitler.

Lungimea sa era de peste două sute de metri, putea să înoate jumătate de planetă fără să se alimenteze. Creația ingenioasă nu s-ar putea scufunda fără interferențe exterioare. Și s-a întâmplat în persoana echipajului submarinului S-13, comandat de A. I. Marinesko. Trei torpile au fost trase asupra navei legendare. În câteva minute, se afla în abisul apelor Mării Baltice. Toți membrii echipajului au fost uciși, inclusiv aproximativ 8.000 de reprezentanți ai elitei militare germane care au fost evacuați din Danzig.

Prăbușirea lui Wilhelm Gustloff (video)

Cea mai mare tragedie de mediu

Marea Aral redusă

Dintre toate dezastrele ecologice, locul de frunte este ocupat de secarea Mării Aral. În cel mai bun caz, a fost al patrulea ca mărime dintre toate lacurile din lume.

Dezastrul s-a produs din cauza utilizării nerezonabile a apei, care a fost folosită pentru a uda grădinile și câmpurile. Scăderea s-a datorat ambițiilor și acțiunilor politice neconsiderate ale liderilor acelor vremuri.

Treptat, linia de coastă s-a mutat mult în interior, ceea ce a dus la dispariția majorității speciilor de floră și faună. În plus, secetele au început să crească, clima s-a schimbat semnificativ, navigația a devenit imposibilă și mai mult de șaizeci de oameni au rămas fără muncă.

Unde a dispărut Marea Aral: simboluri ciudate pe fundul uscat (VIDEO)

Dezastru nuclear

Ce poate fi mai rău decât o catastrofă nucleară? Kilometrii fără viață ai zonei de excludere a regiunii Cernobîl sunt întruchiparea acestor temeri. Accidentul a avut loc în 1986, când una dintre unitățile energetice ale centralei nucleare de la Cernobîl a explodat devreme în dimineața de aprilie.

Cernobîl 1986

Această tragedie s-a soldat cu câteva sute de vieți de remorcări, mii au murit în următorii zece ani. Și câți oameni au fost forțați să-și părăsească casele, numai Dumnezeu știe...

Copiii acestor oameni încă se nasc cu anomalii de dezvoltare. Atmosfera, pământul și apa din jurul centralei nucleare sunt contaminate cu substanțe radioactive.

Nivelul de radiații în această regiune este încă de mii de ori mai mare decât în ​​mod normal. Nimeni nu știe cât va dura oamenii să se stabilească în aceste locuri. Amploarea acestui dezastru nu este încă cunoscută pe deplin.

Accident de la Cernobîl 1986: Cernobîl, Pripyat - lichidare (VIDEO)

Dezastru peste Marea Neagră: Tu-154 al Ministerului Apărării al Federației Ruse s-a prăbușit

Accidentul Tu-154 al Ministerului Apărării al Federației Ruse

Nu cu mult timp în urmă, a avut loc o prăbușire a unei aeronave Tu-154 a Ministerului Apărării al Federației Ruse, îndreptată spre Siria. A luat viețile a 64 de artiști talentați ai Ansamblului Alexandrov, nouă canale TV de renume, șeful unei organizații caritabile - faimosul doctor Liza, opt militari, doi funcționari publici și toți membrii echipajului. În total, 92 de persoane au murit în acest teribil accident de avion.

În această dimineață tragică din decembrie 2016, avionul a alimentat la Adler, dar s-a prăbușit în mod neașteptat la scurt timp după decolare. Ancheta s-a desfășurat mult timp, pentru că a fost necesar să se cunoască care a fost cauza prăbușirii Tu-154.

Comisia de investigare a cauzelor producerii accidentului, printre circumstanțele care au dus la dezastru, a numit suprasolicitarea aeronavei, oboseala echipajului și nivelul scăzut de pregătire profesională și organizare a zborului.

Rezultatele anchetei accidentului Tu-154 al Ministerului Apărării al Rusiei (VIDEO)

Submarinul „Kursk”

Submarinul „Kursk”

Prăbușirea submarinului nuclear rus Kursk, care a ucis 118 persoane la bord, a avut loc în 2000 în Marea Barents. Acesta este al doilea cel mai mare accident din istoria flotei de submarine rusești după dezastrul B-37.

Pe 12 august, așa cum era planificat, au început pregătirile pentru atacuri simulate. Ultimele acțiuni înregistrate pe ambarcațiune au fost înregistrate la ora 11.15.

Cu câteva ore înainte de tragedie, comandantul echipajului a fost informat despre bumbac, căruia nu i-a dat atenție. Apoi barca s-a scuturat violent, ceea ce a fost asociat cu includerea antenei stației radar. După aceea, căpitanul bărcii nu a mai luat legătura. La ora 23.00 situația de pe submarin a fost declarată stare de urgență, ceea ce a fost raportat conducerii flotei și țării. În dimineața zilei următoare, în urma lucrărilor de căutare, Kursk a fost găsit pe fundul mării, la o adâncime de 108 m.

Versiunea oficială a cauzei tragediei este explozia unei torpile de antrenament, care a avut loc ca urmare a unei scurgeri de combustibil.

Submarinul Kursk: ce s-a întâmplat cu adevărat? (VIDEO)

Prăbușirea navei „Amiralul Nakhimov”

Prăbușirea navei de pasageri „Amiral Nakhimov” a avut loc în august 1981, lângă Novorossiysk. La bordul navei se aflau 1234 de persoane, dintre care 423 și-au pierdut viața în acea zi nefastă. Se știe că Vladimir Vinokur și Lev Leshchenko au întârziat la acest zbor.

La ora 23:12, nava a intrat în coliziune cu nava de marfă uscată Pyotr Vasev, în urma căreia generatorul electric a fost inundat și lumina s-a stins pe Nakhimov. Nava a devenit incontrolabilă și a continuat să înainteze prin inerție. În urma coliziunii, în tribord s-a format o gaură de până la optzeci de metri pătrați. Panica a început printre pasageri, mulți au urcat pe babord și astfel au coborât la apă.

În apă au ajuns aproape o mie de oameni, care, de altfel, s-au murdărit cu păcură și vopsea. La opt minute după ciocnire, nava s-a scufundat.

Vaporul cu aburi Amiralul Nakhimov: epava navei - Russian Titanic (VIDEO)

Platformă petrolieră care a explodat în Golful Mexic

Cele mai grave dezastre de mediu din lume în 2010 au fost completate de încă una care s-a petrecut în Golful Mexic, la optzeci de kilometri de Louisiana. Acesta este unul dintre cele mai periculoase accidente provocate de om pentru mediu. S-a întâmplat pe 20 aprilie pe platforma petrolieră Deepwater Horizon.

Ca urmare a rupturii conductei, aproximativ cinci milioane de barili de petrol s-au vărsat în Golful Mexic.

O suprafață de 75.000 mp. km, care reprezintă 5% din suprafața sa totală. Dezastrul a luat viața a 11 persoane, 17 au fost rănite.

Catastrofă în Golful Mexic (VIDEO)

Prăbușirea Concordiei

Pe 14 ianuarie 2012, lista celor mai teribile incidente din lume a fost completată cu încă una. În apropiere de Toscana italiană, nava de croazieră „Costa Concordia” s-a lovit de o margine de stâncă, în urma căreia s-a format o gaură de șaptezeci de metri în ea. La această oră, majoritatea pasagerilor se aflau în restaurant.

Partea dreaptă a căptușelii a început să se scufunde în apă, apoi a fost aruncată pe puțin adâncime la 1 km de locul accidentului. Pe navă se aflau peste 4.000 de oameni, care au fost evacuați toată noaptea, dar nu toți au fost salvați: 32 de persoane au murit în continuare și o sută au fost rănite.

Costa Concordia - accidentul prin ochii martorilor oculari (VIDEO)

Erupția Krakatoa în 1883

Dezastrele naturale arată cât de neînsemnati și neputincioși suntem în fața fenomenelor naturii. Dar toate cele mai teribile dezastre din lume nu sunt nimic în comparație cu erupția vulcanului Krakatoa, care a avut loc în 1883.

Pe 20 mai, peste vulcanul Krakatoa a putut fi văzută o coloană mare de fum. În acel moment, chiar și la o distanță de 160 de kilometri de el, ferestrele caselor tremurau. Toate insulele din apropiere erau acoperite cu un strat gros de praf și piatră ponce.

Erupțiile au continuat până pe 27 august. Ultima explozie a fost punctul culminant, în urma căreia au trecut unde sonore, care au rotunjit de mai multe ori întreaga planetă. Pe navele care navigau în strâmtoarea Sunda în acel moment, busolele nu mai arătau corect.

Aceste explozii au scufundat toată partea de nord a insulei. Fundul mării a fost ridicat de erupții. O mulțime de cenușă de la vulcan a rămas în atmosferă încă doi-trei ani.

Tsunami-ul, a cărui înălțime a fost de treizeci de metri, a spălat aproximativ trei sute de așezări și a pierdut viața a 36.000 de oameni.

Cea mai puternică erupție a vulcanului Krakatau (VIDEO)

Cutremur în Spitak în 1988

Pe 7 decembrie 1988, lista „Cele mai bune dezastre din lume” a fost completată cu o alta care a avut loc în Spitak armean. În această zi tragică, cutremurele au șters literalmente acest oraș de pe fața pământului în doar o jumătate de minut, au distrus Leninakan, Stepanavan și Kirovakan fără a fi recunoscute. În total, douăzeci și unu de orașe și trei sute cincizeci de sate au fost afectate.

În Spitak însuși, cutremurul a avut o forță de zece, Leninakan a fost lovit de o forță de nouă, iar Kirovakan de o forță de opt, iar aproape restul Armeniei a fost lovit de o forță de șase. Seismologii au calculat că în timpul acestui cutremur a fost eliberată energie, corespunzătoare puterii a zece bombe atomice care explodează. Valul pe care l-a provocat această tragedie a fost înregistrat de laboratoarele științifice din aproape toată lumea.

Acest dezastru natural a luat 25.000 de vieți, 140.000 de sănătate și 514.000 de acoperișuri deasupra capetelor lor. Patruzeci la sută din industria republicii este nefuncțională, școli, spitale, teatre, muzee, case de cultură, drumuri și căi ferate sunt distruse.

Au fost chemați în ajutor militarii, medicii, personalitățile publice ale întregii țări și din străinătate, atât din apropiere, cât și de departe. Ajutorul umanitar a fost colectat activ în întreaga lume. În toată zona afectată de tragedie au fost amplasate corturi, bucătării de câmp și posturi de prim ajutor.

Cel mai trist și mai instructiv lucru în această situație este că amploarea și victimele acestui teribil dezastru ar putea fi de multe ori mai mici dacă s-ar ține cont de activitatea seismică a acestei regiuni și toate clădirile ar fi construite ținând cont de aceste caracteristici. Nepregătirea serviciilor de salvare a contribuit și ea.

Zile tragice: cutremur în Spitak (VIDEO)

2004 tsunami din Oceanul Indian - Indonezia, Thailanda, Sri Lanka

În decembrie 2004, un tsunami devastator cauzat de un cutremur subacvatic a lovit coastele din Indonezia, Thailanda, Sri Lanka, India și alte țări. Valuri uriașe au devastat zona și au adus moartea a 200.000 de oameni. Cel mai enervant este că cei mai mulți morți sunt copii, deoarece în această regiune există o proporție mare de copii pe populație, în plus, copiii sunt mai slabi fizic și mai puțin capabili să reziste la apă decât un adult.

Aceh din Indonezia a suferit cele mai multe pierderi. Aproape toate clădirile de acolo au fost distruse, 168.000 de oameni au murit.

Din punct de vedere geografic, acest cutremur a fost pur și simplu uriaș. S-a mutat până la 1200 de kilometri de stâncă. Schimbarea a avut loc în două faze cu un interval de două până la trei minute.

Numărul victimelor s-a dovedit a fi atât de mare, deoarece nu exista un sistem general de avertizare pe toată coasta Oceanului Indian.

Nu există nimic mai rău decât dezastrele și tragediile care privează oamenii de viață, adăpost, sănătate, distrug industria și tot ceea ce a lucrat o persoană de mulți ani. Dar de multe ori se dovedește că numărul victimelor și distrugerea în astfel de situații ar putea fi mult mai mic dacă toată lumea ar fi conștienți de îndatoririle lor profesionale, în unele cazuri a fost necesar să se prevadă un plan de evacuare și un sistem de avertizare pentru locuitorii locali. Să sperăm că în viitor umanitatea va găsi o modalitate de a evita astfel de tragedii teribile sau de a reduce daunele cauzate de ele.

Tsunami în Indonezia 2004 (VIDEO)

recomandat pentru tine

Parcul Transvaal, Lame Horse, Winter Cherry - sute de oameni devin victime ale neglijenței proprietarilor de cluburi și centre comerciale, precum și autoritățile de supraveghere care nu monitorizează implementarea reglementărilor de siguranță și buna funcționare a clădirilor. „Snob” amintește de cele mai mari dezastre provocate de om din Rusia, care au avut loc în ultimii 15 ani, dacă au fost găsiți autorii și dacă au fost pedepsiți.

Echipele de salvare curăță molozul cupolei prăbușite din parcul acvatic Transvaal Park Foto: Valery Blinov / RIA Novosti

Parcul Transvaal, Moscova

Mort: 28 de persoane, dintre care 8 copii.

Ce s-a întâmplat:În ziua tragediei, aproximativ 1300 de oameni se aflau în clădirea parcului acvatic din Yasenevo, cel mai mare din Europa de Est. Domul din beton armat s-a prăbușit chiar pe zona de divertisment pe apă. 193 de persoane, inclusiv 51 de copii, au fost grav rănite, multe au rămas cu handicap.

Cine este vinovat: Cauza dezastrului a fost o eroare de proiectare. Ancheta a adus acuzații împotriva lui Anatoly Voronin, șeful Expertizei non-departamentale de stat din Moscova, care a aprobat proiectul, și a lui Nodar Kancheli, arhitectul șef al parcului. Kancheli a proiectat, de asemenea, complexul subteran Okhotny Ryad din Piața Manezhnaya, cupola Catedralei lui Hristos Mântuitorul și acoperișul Pieței Basmanny, care s-a prăbușit în 2006. După doi ani de proceduri, Kancheli a fost amnistiat în onoarea a 100 de ani de la Duma de Stat, iar Voronin a fost eliberat din lipsă de corpus delicti. În 2013, complexul multifuncțional de recreere pentru familie Moreon a fost deschis pe locul parcului acvatic.

Piața Basmanny, Moscova

Mort: 68 de persoane.

Ce s-a întâmplat: Clădirea pieței s-a prăbușit dimineața devreme, zona de prăbușire a fost de 13 mii de metri pătrați.

Cine este vinovat: Anchetatorii au stabilit că dezastrul s-a datorat administrării defectuoase sistematice a clădirii. De exemplu, platformele de tranzacționare au fost instalate pe mezaninele destinate comerțului cu tarabe, care, împreună cu mărfurile așezate în acestea, supraîncărcau structura. Directorul pieței Basmanny, Mark Mishiev, a fost acuzat de încălcarea operațiunii. Câteva zile mai târziu a fost eliberat din arest, iar pe tot parcursul anchetei, care a durat până în 2008, a fost în libertate. Cazul a fost apoi abandonat brusc, apoi redeschis două săptămâni mai târziu și finalizat până în 2009. În 2010, s-a știut că procurorul general al Federației Ruse Yuri Chaika a refuzat să aprobe rechizitoriul împotriva lui Mishiev și a trimis cazul înapoi pentru investigații suplimentare.

Lame Horse Club, Perm

Mort: 156 de persoane.

Ce s-a întâmplat:În cadrul sărbătoririi celei de-a opta aniversări a clubului, conceput pentru 50 de persoane, în clădire a izbucnit un incendiu. La momentul tragediei, în cameră se aflau 300 de persoane, inclusiv personalul. Când au început focurile de artificii, peisajul a luat foc de la focul rece. Luminile s-au stins, nu s-a asigurat iluminat de urgență, doar un canat era deschis la ușa de evacuare, a început panica și bruiajul. Oamenii au murit în principal din cauza otrăvirii cu monoxid de carbon și a produselor de ardere.

Cine este vinovat: Imediat după tragedie, întregul guvern al Teritoriului Perm și-a dat demisia, iar șeful administrației Perm, Arkady Katz, și-a dat demisia din funcție. În bancă erau opt persoane: co-fondatori, art director și alți angajați ai clubului, precum și un furnizor de pirotehnică. Proprietarul Lame Horse Anatoly Zak a încercat să evadeze, dar a fost reținut și în cele din urmă condamnat la 9 ani și 10 luni de închisoare. Ceilalți inculpați au primit de la 4 la 6 ani închisoare.

Nava „Bulgaria”, Tatarstan

Mort: 122 de persoane, dintre care 28 de copii.

Ce s-a întâmplat: Nava a navigat de-a lungul Volgăi de-a lungul rutei Kazan-Bolgar-Kazan și, după cum au aflat ulterior anchetatorii, nu s-a putut abține să nu se scufunde: echipajul era lipsit de experiență și încalca regulat regulile de funcționare tehnică, iar nava a suferit numeroase avarii - de la un generator diesel inactiv la găurile din carenă. În plus, în ziua dezastrului, a apărut o furtună cu o viteză a vântului de 20 de metri pe secundă. Anchetatorii au constatat că principala cauză a prăbușirii au fost hublourile nesecurizate de echipaj: apa a inundat în ele când s-a ridicat un rostogol din cauza unei rafale puternice de vânt, iar nava se întorcea. Nava sa răsturnat pe o parte și a intrat sub apă în câteva minute. Doar 79 de persoane au supraviețuit accidentului.

Cine este vinovat: Ancheta a continuat timp de doi ani. Printre inculpați se numără șeful sub-chiriașului și exploatatorului Bulgariei, un expert al Registrului fluvial rus care a autorizat nava, șeful și inspectorul șef de stat al departamentului Kazan din Rostransnadzor, precum și asistentul superior al căpitanul navei Bulgaria, care a supraviețuit dezastrului. Cinci inculpați au primit pedepse de la 5 la 11 ani.

Centrul comercial „Admiral”, Kazan

Mort: 18 persoane în timpul incendiului și 1 persoană, locotenent colonel al Ministerului Situațiilor de Urgență, în timpul prăbușirii imobilului.

Ce s-a întâmplat: Incendiul a fost cauzat de lucrările de acoperiș pe acoperișul unei extinderi a mall-ului. Deoarece la construcția centrului comercial au fost utilizate materiale cu rezistență scăzută la foc, structurile clădirii au început rapid să se prăbușească, blocând ieșirile de evacuare. Flacăra a cuprins o suprafață de 4.000 de metri pătrați.

Cine este vinovat: Potrivit anchetatorilor, din 2013, clădirea centrului comercial a fost exploatată ilegal, fără autorizație și cu încălcări grave ale regulamentului de incendiu. Au fost aduse la răspundere penală 12 persoane: proprietarul centrului comercial, directorul organizației chiriașilor, angajații responsabili cu securitatea la incendiu, precum și muncitorii ale căror acțiuni au dus la incendiul acoperișului. Unele dintre cazuri au ajuns în judecată în 2017.

Pregătit de Anna Karpova

Pe 11 martie 2011, ca urmare a celui mai puternic cutremur din istoria Japoniei și a tsunami-ului care a urmat acestuia, la centrala nucleară Fukushima-1 s-a produs un accident major de radiații de maxim, nivelul 7 pe scara internațională a evenimentelor nucleare. plantă. Daunele financiare, inclusiv costurile de curățare, costurile de decontaminare și despăgubiri, sunt estimate la 100 de miliarde de dolari. Deoarece munca de eliminare a consecințelor va dura ani de zile, suma va crește.

Un dezastru industrial este un accident major la o instalație creată de om, care are ca rezultat pierderi în masă de vieți omenești și chiar un dezastru ecologic.

Una dintre caracteristicile dezastrelor provocate de om este aleatorietatea lor (așa diferă de atacurile teroriste). De obicei, dezastrele provocate de om sunt opuse dezastrelor naturale. Cu toate acestea, ca și dezastrele naturale, dezastrele provocate de om pot provoca panică, prăbușirea transporturilor și, de asemenea, pot duce la creșterea sau pierderea autorității.

În fiecare an, în lume au loc zeci de dezastre provocate de om de diferite amploare. În acest număr veți găsi o listă cu cele mai mari catastrofe care au avut loc de la începutul secolului.

anul 2000

Petrobrice este compania petrolieră de stat braziliană. Sediul companiei este situat în Rio de Janeiro. În iulie 2000, în Brazilia, un dezastru al unei platforme petroliere a vărsat peste un milion de galoane de petrol (aproximativ 3.180 de tone) în râul Iguazu. Spre comparație: în vara lui 2013, 50 de tone de țiței s-au vărsat în apropierea unei insule de stațiune din Thailanda.

Pata rezultată s-a mutat în aval, amenințând să otrăvească apa potabilă pentru mai multe orașe deodată. Lichidatorii accidentului au construit mai multe bariere de protecție, dar au reușit să oprească uleiul abia la a cincea. O parte din ulei a fost colectată de la suprafața apei, cealaltă a trecut prin canale de deviere special construite.

Petrobrice a plătit o amendă de 56 de milioane de dolari la bugetul de stat și 30 de milioane de dolari la bugetul de stat.

anul 2001

La 21 septembrie 2001, în orașul francez Toulouse, a avut loc o explozie la uzina chimică AZF, ale cărei consecințe sunt considerate una dintre cele mai mari dezastre provocate de om. Au explodat 300 de tone de azotat de amoniu (sare de acid azotic), care se aflau în depozitul de produse finite. Potrivit versiunii oficiale, de vină este conducerea uzinei, care nu a asigurat depozitarea în siguranță a unei substanțe explozive.

Consecințele dezastrului au fost gigantice: 30 de persoane au murit, numărul total de răniți a depășit 3.000, mii de case și clădiri au fost distruse sau avariate, inclusiv aproape 80 de școli, 2 universități, 185 de grădinițe, 40.000 de oameni au rămas fără acoperiș. peste capul lor, peste 130 de întreprinderi și-au încetat efectiv activitatea. Valoarea totală a prejudiciului este de 3 miliarde de euro.

2002

Pe 13 noiembrie 2002, în largul coastei Spaniei, petrolierul Prestige a căzut într-o furtună puternică, în calele căreia se aflau peste 77.000 de tone de păcură. În urma furtunii, în carena navei s-a format o crăpătură lungă de aproximativ 50 de metri. Pe 19 noiembrie, tancul s-a rupt în jumătate și s-a scufundat. În urma dezastrului, 63.000 de tone de păcură au căzut în mare.

Curățarea mării și a coastelor de păcură a costat 12 miliarde de dolari, daunele totale aduse ecosistemului nu pot fi estimate.

2004

Pe 26 august 2004, un camion cu combustibil care transporta 32.000 de litri de combustibil a căzut de pe un pod Wiehltal, înalt de 100 de metri, lângă Köln, în vestul Germaniei. După cădere, cisternul a explodat. Vinovatul accidentului a fost o mașină sport care a derapat pe un drum alunecos, ceea ce a provocat derapajul cisternei.

Acest accident este considerat unul dintre cele mai costisitoare dezastre provocate de om din istorie - reparațiile temporare ale podului au costat 40 de milioane de dolari, iar reconstrucția completă - 318 de milioane de dolari.

2007

La 19 martie 2007, o explozie de metan la mina Ulyanovsk din regiunea Kemerovo a ucis 110 persoane. După prima explozie, au mai urmat patru în 5-7 secunde, care au provocat prăbușiri ample în lucrări în mai multe locuri deodată. Inginerul șef și aproape toată conducerea minei au fost uciși. Acest accident este cel mai mare din exploatarea cărbunelui din Rusia din ultimii 75 de ani.

anul 2009

La 17 august 2009, a avut loc un dezastru provocat de om, situat pe râul Yenisei. Acest lucru s-a întâmplat în timpul reparației uneia dintre hidrocentralele CHE. În urma accidentului, conductele de apă 3 și 4 au fost distruse, zidul a fost distrus și sala mașinilor a fost inundată. 9 din 10 turbine hidraulice au fost complet nefuncționale, hidrocentrala a fost oprită.

Din cauza accidentului, alimentarea cu energie electrică a regiunilor siberiei a fost întreruptă, inclusiv furnizarea limitată de energie electrică în Tomsk, iar mai multe topitorii de aluminiu din Siberia au fost întrerupte. În urma dezastrului, 75 de persoane au murit și 13 au fost rănite.

Prejudiciul cauzat de accidentul de la CHE Sayano-Shushenskaya a depășit 7,3 miliarde de ruble, inclusiv daunele aduse mediului.

2010

4 octombrie 2010 a avut loc în vestul Ungariei. La o fabrică de aluminiu, o explozie a distrus barajul unui rezervor de deșeuri toxice - așa-numitul noroi roșu. Aproximativ 1,1 milioane de metri cubi de substanță caustică au inundat orașele Kolontar și Decever, la 160 de kilometri vest de Budapesta, cu un pârâu de 3 metri.

Scurgerea de ulei a fost oprită abia pe 4 august 2010. Aproximativ 5 milioane de barili de țiței s-au vărsat în apele Golfului Mexic. Platforma pe care s-a produs accidentul aparținea unei companii elvețiene, iar la momentul dezastrului provocat de om, platforma era operată de British Petroleum.

2011

Pe 11 martie 2011, în nord-estul Japoniei, la centrala nucleară Fukushima-1, după un puternic cutremur, a avut loc cel mai mare accident din ultimii 25 de ani după dezastrul de la centrala nucleară de la Cernobîl. În urma replicilor de magnitudine 9,0, un val uriaș de tsunami a venit pe coastă, care a avariat patru dintre cele șase reactoare ale centralei nucleare și a dezactivat sistemul de răcire, ceea ce a dus la o serie de explozii de hidrogen, topind miezul.

Emisiile totale de iod-131 și cesiu-137 după accidentul de la centrala nucleară Fukushima-1 s-au ridicat la 900.000 de terabecquereli, ceea ce nu depășește 20% din emisiile de după accidentul de la Cernobîl din 1986, care s-au ridicat atunci la 5,2 milioane de terabecquereli. .

Experții au estimat pagubele totale din accidentul de la centrala nucleară Fukushima-1 la 74 de miliarde de dolari. Eliminarea completă a accidentului, inclusiv demontarea reactoarelor, va dura aproximativ 40 de ani.

La 11 iulie 2011, la o bază navală de lângă Limassol din Cipru a avut loc o explozie, care s-a soldat cu 13 vieți și a adus națiunea insulară în pragul crizei economice, distrugând cea mai mare centrală electrică a insulei.

Anchetatorii l-au acuzat pe președintele Republicii, Dimitris Christofias, că s-a ocupat cu neglijență de problema depozitării muniției confiscate în 2009 de pe nava Monchegorsk, fiind suspectată de contrabandă cu arme în Iran. De altfel, muniția a fost depozitată chiar la sol pe teritoriul bazei navale și a detonat din cauza temperaturii ridicate.

anul 2012

La 28 februarie 2012, o explozie a avut loc la o fabrică chimică din provincia chineză Hebei, ucigând 25 de persoane. Explozia a avut loc în atelierul de producere a nitroguanidinei (este folosit ca combustibil pentru rachete) de la uzina chimică a companiei Hebei Keer din orașul Shijiazhuang.

Aproape 100 de clădiri din cartier au fost distruse, de la 5 la 15 persoane au murit, aproximativ 160 de persoane au fost rănite, iar orașul în sine a devenit ca o zonă de război sau platoul unui alt film Terminator.

2015

Pe 12 august 2015, în urma unei încălcări a siguranței în timpul depozitării explozivilor într-un port chinez, s-au zguduit două explozii de forță uriașă, care au dus la un număr mare de victime, sute de case distruse și mii de mașini distruse.