Ilya Kramnik, observator militar pentru RIA Novosti.

Pe 6 iunie 2009 se împlinesc 65 de ani de la una dintre cele mai importante operațiuni ale celui de-al Doilea Război Mondial, debarcarea Aliaților în Normandia, cunoscută și sub numele de Operațiunea Overlord.

Debarcarea în nordul Franței se pregătea de mult. Poate că nu este o exagerare să spunem că aceasta a fost cea mai așteptată operațiune a celui de-al Doilea Război Mondial, despre care s-a vorbit aproape imediat după ce Forța Expediționară Britanică a părăsit continentul, iar Franța a capitulat în 1940.

Perspectivele unei debarcări aliate în Europa au fost discutate în mod deosebit în mod activ după atacul Germaniei naziste asupra URSS din 22 iunie 1941, când majoritatea covârșitoare a diviziilor germane pregătite pentru luptă au fost transferate la est. Cu toate acestea, deschiderea celui de-al doilea front a trebuit să aștepte trei ani lungi.

Debarcarea în Europa a devenit unul dintre principalele subiecte de dezbatere între liderii coaliției Anti-Hitler - Stalin, Roosevelt, Churchill în 1941-43. Conducerea URSS a vorbit despre necesitatea deschiderii unui al doilea front în Europa în vara lui 1941, totuși, în același timp, Churchill a răspuns că o astfel de operațiune este imposibilă „în viitorul apropiat”.

Întreaga perioadă următoare de timp din iulie-august 1941 până la 6 iunie 1944 poate fi numită perioada de pregătire pentru această cea mai mare operațiune de aterizare din istorie. Aliații își concentrau forțele - din ce în ce mai multe divizii, escadroane, nave de debarcare britanice, americane, canadiene se adunau pe Insulele Britanice; și a acumulat experiență - operațiuni de aterizare în Africa, în Sicilia și în Italia continentală, în Insulele Pacificului.

Pe 19 august 1942, Aliații au încercat o debarcare în Europa - Operațiunea Jubilee, cunoscută și sub numele de Raidul Dieppe. 4963 de infanterie din Divizia a 2-a canadiană, 1075 de comando britanici și 50 de rangeri americani au aterizat pe coastă, sprijiniți de vehicule blindate, avioane și artilerie navală. Operația, însă, a eșuat complet. Peste 3.500 de soldați și ofițeri dintre cei care au aterizat pe țărm au fost uciși sau capturați, restul reușind să evacueze.

În ceea ce privește raidul de pe Dieppe, există diverse versiuni. Unii cred că scopul operațiunii a fost acela de a demonstra Uniunii Sovietice imposibilitatea unei operațiuni de debarcare de succes la scară largă în 1942, alții că scopul era acumularea experienței necesare, care ar fi apoi utilă la planificarea debarcărilor în Africa. , Sicilia, Italia și, în sfârșit, în Franța.

În toamna lui 1943, la Conferința de la Teheran, liderii aliaților au ajuns la un consens: debarcarea în Europa de Vest ar trebui să aibă loc în primăvara anului viitor. Trebuie spus că aliații au ales un moment aproape ideal (pentru ei) pentru operațiune. Dacă se grăbesc cu o operațiune de amploare și o încep, să zicem, în 1943, riscul unei înfrângeri majore ar fi prea mare. Pe de altă parte, încetinirea și amânarea debarcării până la sfârșitul verii/începutul toamnei anului 1944 sau chiar până în primăvara lui 1945 ar fi fost plină pentru Aliați de faptul că URSS s-ar fi mutat mult mai adânc în Europa de Vest. , iar influența anglo-americană asupra reorganizării postbelice a Europei ar fi fost slăbită semnificativ.

Amploarea operațiunii este impresionantă: din 6 iunie până în 19 august 1944 (ziua în care a fost traversată Sena, care este considerată sfârșitul oficial al bătăliei pentru Normandia), peste trei milioane de oameni au traversat Canalul Mânecii pe mare și prin aerian (numărul grupului până la începutul operațiunii era de 2876 mii de persoane). Operațiunea a fost susținută din aer de 11.000 de avioane de luptă. Flota aliată era formată din peste șase mii de nave și bărci de luptă, transport și debarcare.

Aceste forțe li s-au opus aproximativ 380 de mii de soldați și ofițeri germani. Diviziile germane s-au confruntat cu o lipsă acută de vehicule blindate, transport și personal instruit - cele mai bune părți ale Wehrmacht-ului și trupelor SS la acea vreme se aflau pe Frontul de Est, care a luat partea leului din resursele germane. Diferența din aer a fost și mai izbitoare - a 11.000-a armată de aviație aliată, Luftwaffe nu se putea opune a nu mai mult de 500 de avioane - restul mașinilor erau implicate în apărarea aeriană a Reich-ului (apărarea împotriva bombardierelor strategice) și, din nou , pe Frontul de Est.

Principalul motiv pentru succesul operațiunii a fost eroarea conducerii germane în a determina direcția atacului aliat. Adolf Hitler credea că greva va fi efectuată prin Pas de Calais, ceea ce a dus la alinierea incorectă a forțelor germane în teatru.

Bătălia pentru Normandia a început în noaptea de 5-6 iunie 1944 cu o aterizare în aer și lovituri aeriene și artilerie asupra fortificațiilor defensive germane. Două divizii aeriene americane (82 și 101) au aterizat lângă orașul Carentan și una britanică (54) lângă orașul Caen.

În dimineața zilei de 6 iunie a început debarcarea amfibie. Fortificațiile de coastă ale germanilor pe aproape întregul front de aterizare au fost suprimate, cu toate acestea, nu a fost posibilă suprimarea completă a punctelor de tragere din sectorul Omaha, iar acolo Aliații au suferit pierderi semnificative - peste 3.000 de oameni. Cu toate acestea, aceste pierderi nu au putut perturba aterizarea. În general, până în seara zilei de 6 iunie, erau peste cinci divizii pe coastă.

Până la sfârșitul lunii iunie, Aliații au extins capul de pod la 100 km de-a lungul frontului și 20-40 km în adâncime. Pe acesta s-au concentrat peste 25 de divizii (inclusiv 4 divizii de tancuri), cărora li s-au opus 23 de divizii germane slăbite (inclusiv 9 divizii de tancuri). Germanii nu aveau rezerve - la acea vreme, trupele sovietice au lansat o operațiune ofensivă strategică din Belarus pe Frontul de Est. Data ofensivei dintre aliați a fost convenită în prealabil pentru a facilita operațiunea din Normandia.

Operațiunea Bagration, lansată la 23 iunie 1944, în care grupării de 2,4 milioane sovietice s-au opus 1,2 milioane de germani, a deturnat aproape toate rezervele pe care comanda germană le mai putea găsi și a devenit principala garanție a succesului ofensivei aliate din capul de pod din Normandia. Pe 29 iunie, Aliații au luat Cherbourg. Până pe 21 iulie - Saint-Lo. În august, frontul german din Normandia s-a prăbușit complet. Pe 19 august, trupele aliate au trecut Sena, iar pe 25 august au eliberat Parisul. Până atunci, trupele sovietice ajunseseră la Vistula, ocupând mai multe capete de pod pe malul său vestic. Căderea Reichului nazist a fost problema lunilor următoare.

Debarcarea aliaților în Normandia se întâlnește cu evaluări contradictorii. În Occident, este considerat aproape evenimentul central al întregului război, în Rusia este adesea numită o operațiune secundară, argumentând că la acea vreme Germania era deja condamnată și debarcarea Aliaților „nu a rezolvat nimic”.

Ambele puncte de vedere sunt departe de realitate. Desigur, rezultatul războiului fusese deja hotărât până în vara lui 1944 și s-a hotărât tocmai pe frontul de est, unde și-au găsit mormântul cele mai bune unități ale Wehrmacht-ului. În același timp, debarcarea aliaților, desigur, a adus victoria mai aproape cu câteva luni și a salvat sute de mii de soldați sovietici care ar fi putut fi uciși sau răniți în lupte cu unitățile germane care nu au fost învinse pe frontul de vest.

Conducerea sovietică era bine conștientă de semnificația celui de-al doilea front din Europa, motiv pentru care solicitările insistente de a-l deschide cât mai curând posibil. Și ceea ce a fost în cele din urmă făcut de Aliați la 6 iunie 1944, merită cu siguranță menționat printre cele mai mari și mai semnificative bătălii din cel de-al Doilea Război Mondial, alături de bătăliile de la Moscova, Stalingrad, Kursk și altele.

Aterizarea în Normandia: 70 de ani mai târziu

La 6 iunie 1944 a început debarcarea trupelor aliate în nordul Franței - o operațiune importantă din punct de vedere strategic care a devenit unul dintre cele mai semnificative evenimente din istoria celui de-al Doilea Război Mondial. Principalele forțe aliate care au luat parte la operațiune au fost armatele Statelor Unite, Marii Britanii, Canadei și mișcării de rezistență franceză. Au trecut râul Sena, au eliberat Parisul și și-au continuat înaintarea către granița franco-germană. Operațiunea a deschis Frontul de Vest în Europa în al Doilea Război Mondial. Până acum, este cea mai mare operațiune de aterizare din istorie - la ea au participat peste 3 milioane de oameni. Țărmurile Normandiei 70 de ani mai târziu - în proiectul foto „Kommersant”.

Foto: Chris Helgren/Reuters, S.U.A. Arhivele Naționale, Arhivele Naționale ale Canadei, Marea Britanie Arhivele Naționale

În cursul zilei de 6 iunie, în zona de nord-vest și de nord a orașului Yassy, ​​trupele noastre au respins cu succes toate atacurile infanteriei și tancurilor inamice. Pe 5 iunie, 49 de tancuri germane și 42 de avioane au fost doborâte și distruse în această zonă. Pe alte sectoare ale frontului - nicio schimbare.

Pe 5 iunie, 48 de avioane inamice au fost doborâte pe toate fronturile în lupte aeriene și foc de artilerie antiaeriană.

Un raid masiv al aviației noastre asupra nodului feroviar și a instalațiilor militare ale orașului Iași

În noaptea de 6 iunie, aviația noastră cu rază lungă a efectuat un raid masiv asupra nodului feroviar și a instalațiilor militare din orașul Iași (România). Atentatul a provocat până la 90 de incendii. Trenurile, clădirile gării și depozitele militare inamice au luat foc. Incendiile au fost însoțite de explozii puternice. Foc de mitralieră și tun s-a tras și a dat foc la mai multe eșaloane la cele mai apropiate gări de orașul Iași. Piloții noștri au observat flacăra incendiilor când au părăsit ținta de la o distanță de peste 100 de kilometri.

Toate aeronavele noastre s-au întors la bazele lor.

La nord-vest și la nord de orașul Yassy, ​​trupele noastre au continuat să lupte cu inamicul. Germanii, care au suferit pierderi grele în ultimele zile, au adus astăzi în luptă o forță relativ mai mică de tancuri și infanterie. Unitățile sovietice au respins cu succes toate atacurile naziștilor. O bătălie aprigă a avut loc doar în zona apărata de legătura N-a. Pe parcursul zilei, nemții din această zonă au intrat de două ori la atac, dar nu au obținut niciun rezultat. În fața pozițiilor noastre, se aflau mai multe tancuri germane și vehicule blindate de transport de trupe și până la 300 de cadavre ale inamicului.

La nord-vest de orașul Tiraspol, treizeci și șapte de lunetisți din unitatea H au exterminat 158 ​​de germani în ultimele cinci zile. Tovarășul lunetist Nikulin a ucis 13 soldați germani, tovarășul lunetist Lapin - 8, tovarășul lunetist Ryabushenko - 7, tovarășul lunetist Klimentyev a distrus 5 germani.

La nord-vest de orașul Vitebsk, un detașament de recunoaștere sub comanda căpitanului Gerasimenko a pătruns în locația inamicului dis-de-dimineață. Soldații sovietici au aruncat în aer trei pirogă, au distrus 20 de naziști și, după ce au capturat 6 prizonieri, s-au întors în unitatea lor.

Aviația Flotei Baltice Red Banner a scufundat în noaptea de 5 iunie trei transporturi germane în Marea Baltică cu o deplasare totală de 11 mii de tone.

35 de avioane germane au încercat ieri să atace una dintre instalațiile noastre militare din Golful Finlandei. Avioanele inamice au fost întâmpinate de luptători ai unității locotenent-colonelului Koreshkov. În bătălii aeriene aprige, piloții baltici au doborât 20 de avioane germane. Nicio aeronavă inamică nu avea voie să atingă ținta. Piloții s-au distins în special în luptele aeriene: locotenentul principal Cernenko, locotenentul principal Kamyshnikov, locotenentul Juckov și locotenentul Shestopalov.

Partizanii detașamentului care operează în regiunea Minsk au aflat că într-o așezare germanii jefuiau civili. Patrioții sovietici au luat o ambuscadă și i-au atacat pe naziști, care se întorceau dintr-un raid de jaf. Partizanii au ucis 69 de soldați și ofițeri germani și au capturat doi subofițeri. Bunurile furate de naziști de la cetățenii sovietici au fost restituite populației. Partizanii detașamentului Shchor au deraiat eșalonul militar al inamicului. Locomotivă cu abur spartă și 10 vagoane. Până la 200 de soldați și ofițeri germani au fost uciși și răniți.

Comandantul capturat al companiei 3 a regimentului 12 din divizia 15 infanterie română, căpitanul Nikolai Alexandrescu, a spus: „În toamna anului 1941, divizia noastră a fost învinsă lângă Odesa. Rămășițele sale au fost duse în spate pentru reorganizare. Aproximativ un an mai târziu, divizia a fost transferată în zona Kletskaya, unde a pierdut 12 mii de oameni în două luni. Divizia a fost reformată pentru a treia oară și trimisă din nou pe front. Divizia este comandata de generalul de brigada Stefan Bardan. La sediul diviziei se află maiorul german Wendt, asistentul său locotenent Grese și câțiva funcționari germani. German Wendt este proprietarul real. El anulează fără ceremonie ordinele comandantului de divizie și face totul pe cont propriu. Soldații români nu vor să lupte pentru Hitler. În asta m-am convins încă o dată în ultima bătălie. Un mic grup de soldați ruși în trei bărci au trecut pe nesimțite râul, au coborât pe țărm și, strigând „Ura”, s-au repezit spre pozițiile noastre. Aceste poziții erau apărate de o companie românească, care avea mai multe mitraliere grele. Când soldații noștri au auzit strigătele „Ura”, au fugit imediat. Cu mai multe aruncări, rușii au ajuns la postul de comandă. Văzând că rezistența era zadarnică, m-am ridicat și mi-am ridicat mâinile. Locotenentul Lehu, locotenentul principal Roshka și locotenentul Ryzhkanu s-au predat împreună cu mine.”

Comentarii:

Atât zborul de pe continentul european (), cât și aterizarea în Normandia ("Overlod") sunt foarte diferite de interpretarea lor mitologică...

Original preluat din jeteraconte în debarcările aliate în Normandia... Mituri și realitate.

eu Cred că orice persoană educată știe că la 6 iunie 1944 a avut loc o debarcare aliată în Normandia și, în sfârșit, o deschidere cu drepturi depline a unui al doilea front. T Doar evaluarea acestui eveniment are interpretări diferite.
Aceeași plajă acum:

De ce au rezistat Aliații până în 1944? Ce obiective au fost urmărite? De ce s-a desfășurat operațiunea atât de incompetent și cu pierderi atât de sensibile, cu superioritatea covârșitoare a aliaților?
Acest subiect a fost ridicat de multe și în momente diferite, voi încerca să povestesc în limbajul cel mai înțeles despre evenimentele care au avut loc.
Când te uiți la filme americane precum: „Saving Private Ryan”, jocuri „ Call of Duty 2" sau ai citit un articol pe Wikipedia, se pare că este descris cel mai mare eveniment din toate timpurile și popoarele și aici s-a decis întregul al doilea război mondial...
Propaganda a fost întotdeauna cea mai puternică armă. ..

Până în 1944, pentru toți politicienii era clar că Germania și aliații săi pierduseră războiul, iar în 1943, în timpul Conferinței de la Teheran, Stalin, Roosevelt și Churchill au împărțit aproximativ lumea între ei. Puțin mai mult și Europa, și cel mai important Franța, ar putea deveni comuniști dacă ar fi eliberați de trupele sovietice, așa că aliații au fost nevoiți să se grăbească pentru a prinde plăcinta și a-și îndeplini promisiunile de a contribui la victoria comună.

(Recomand să citiți „Corespondența președintelui Consiliului de Miniștri al URSS cu președinții Statelor Unite și prim-miniștrii Marii Britanii în timpul Marelui Război Patriotic 1941-1945” publicată în 1957, ca răspuns la memoriile lui Winston Churchill.)

Acum să încercăm să ne dăm seama ce s-a întâmplat cu adevărat și cum. În primul rând, m-am hotărât să merg să văd cu ochii mei terenul și să evaluez ce fel de dificultăți au avut de depășit trupele care aterizau sub foc. Zona de aterizare ocupă aproximativ 80 km, dar asta nu înseamnă că parașutiștii au aterizat pe fiecare metru pe parcursul acestor 80 km, de fapt, a fost concentrat în mai multe locuri: „Sord”, „Juno”, „Gold”, „Omaha Beach” şi Pointe d'oc.
Am mers pe acest teritoriu de-a lungul mării, studiind fortificațiile care au supraviețuit până în zilele noastre, am vizitat două muzee locale, am scos cu lopata o mulțime de literatură diferită despre aceste evenimente și am discutat cu locuitorii din Bayeux, Caen, Saumur, Fécamp, Rouen și alții.
Este foarte greu de imaginat o operațiune de aterizare mai mediocră, cu conviețuirea deplină a inamicului. Da, criticii vor spune că amploarea aterizării este fără precedent, dar mizeria este aceeași. Chiar și conform surselor oficiale, pierderi non-combat! a reprezentat 35%!!! din pierderi totale!
Citim „Wiki”, wow, câți nemți s-au opus, câte unități germane, tancuri, tunuri! Prin ce minune a reușit aterizarea?
Trupele germane de pe Frontul de Vest au fost întinse într-un strat subțire pe teritoriul Franței, iar aceste unități îndeplineau în principal funcții de securitate, iar multe dintre ele puteau fi numite doar luptă. Ce valoare are divizia supranumită „Divizia de pâine albă”. Un martor ocular, autorul englez M. Shulman, spune: „După invadarea Franței, germanii au decis să-l înlocuiască pe pr. Walcheren o divizie obișnuită de infanterie, divizie, personal, care suferea de boli de stomac. Buncăre pe aproximativ. Walcheren era acum ocupat de soldați care aveau ulcere cronice, ulcere acute, stomacuri rănite, stomacuri nervoase, stomacuri sensibile, stomacuri inflamate - în general, toate gastrite cunoscute. Soldații au jurat că vor rezista până la capăt. Aici, în cea mai bogată zonă a Olandei, unde abundau pâinea albă, legumele proaspete, ouăle și laptele, soldații Diviziei 70, supranumită „Divizia Pâine Albă”, se așteptau la iminenta ofensivă a Aliaților și erau nervoși, căci atenția lor era la fel de bine. împărțit între amenințarea problematică cu partea inamicului și adevărate tulburări de stomac. Generalul-locotenent Wilhelm Deiser, în vârstă și bun, a condus această diviziune de invalizi în luptă... Pierderi terifiante în rândul ofițerilor superiori din Rusia și Africa de Nord au fost motivul pentru care a fost întors de la pensie în februarie 1944 și a fost numit comandant al unui staționar. diviziune în Olanda. Serviciul său activ s-a încheiat în 1941 când a fost externat din cauza atacurilor de cord. Acum, având 60 de ani, nu ardea de entuziasm și nu avea capacitatea de a întoarce apărarea. Walcheren în epopeea eroică a armelor germane.
În „trupele” germane de pe Frontul de Vest erau invalizi și infirmi, pentru a îndeplini funcții de securitate în buna Franța veche, nu e nevoie să ai doi ochi, două brațe sau picioare. Da, au fost piese cu drepturi depline. Și mai erau, strânși de la fel de mulțime, ca vlasoviții și alții, care doar visau să se predea.
Pe de o parte, aliații au adunat un grup monstruos de puternic, pe de altă parte, germanii au avut încă posibilitatea de a provoca pagube inacceptabile adversarilor lor, dar ...
Personal, am avut impresia că comanda trupelor germane pur și simplu nu i-a împiedicat pe aliați să debarce. Dar, în același timp, nu putea ordona trupelor să ridice mâna sau să plece acasă.
De ce cred așa? Permiteți-mi să vă reamintesc că acesta este momentul în care se pregătește o conspirație a generalilor împotriva lui Hitler, se poartă negocieri secrete, elita germană despre o pace separată, pe spatele URSS. Se presupune că din cauza vremii nefavorabile, recunoașterea aeriană a fost oprită, torpiloarele au redus operațiunile de recunoaștere,
(Mai recent, înainte de aceasta, germanii au scufundat 2 nave de debarcare, au avariat una în timpul exercițiilor de pregătire pentru aterizare și alta a fost ucisă de „foc prieten”),
comanda zboară la Berlin. Și asta într-un moment în care același Rommel știe foarte bine din informații despre invazia iminentă. Da, poate nu știa exact ora și locul, dar era imposibil să nu sesizeze adunarea a mii de corăbii!!!, pregătiri, munți de echipament, antrenament de parașutiști! Ceea ce știu mai mult de doi oameni, porcul știe - această veche zicală surprinde în mod clar esența imposibilității de a ascunde pregătirile pentru o operațiune la scară atât de mare precum invazia Canalului Mânecii.
Să vă spun câteva lucruri interesante. Zona aterizări Pointe du Hoc. Este foarte faimos, aici trebuia să fie amplasată o nouă baterie germană de coastă, dar au fost instalate tunuri vechi franceze de 155 mm, 1917. Pe această zonă foarte mică au fost aruncate bombe, s-au tras 250 de bucăți de obuze de 356 mm de pe cuirasatul american Texas, precum și o mulțime de obuze de calibru mai mic. Două distrugătoare au susținut aterizările cu foc continuu. Și apoi un grup de rangeri pe șlepuri de debarcare s-a apropiat de coastă și au escaladat stâncile abrupte sub comanda colonelului James E. Rudder, au capturat bateria și fortificațiile de pe coastă. Adevărat, bateria s-a dovedit a fi din lemn, iar sunetele împușcăturilor au fost imitate de explozivi! Adevărata a fost mișcată când una dintre arme a fost distrusă în timpul unui raid aerian de succes în urmă cu câteva zile și este fotografia lui care poate fi văzută pe site-uri sub masca unui pistol distrus de Rangers. Există o pretenție conform căreia Rangerii au găsit încă acest depozit de baterii și muniții mutate, în mod ciudat nepăzit! Apoi l-au aruncat în aer.
Dacă te vei găsi vreodată pe Pointe du Hoc , vei vedea ceea ce a fost un peisaj „lunar”.
Roskill (Roskill S. Fleet and War. M .: Military Publishing House, 1974. Vol. 3. S. 348) a scris:
„Au fost aruncate peste 5.000 de tone de bombe și, deși au existat puține lovituri directe asupra cazematelor de arme, am reușit să perturbăm serios comunicațiile inamicului și să-i subminem moralul. Odată cu apariția zorilor, pozițiile defensive au fost atacate de 1630 de „eliberatori”, „cetăți zburătoare” și bombardiere medii ale formațiunilor aeriene a 8-a și a 9-a ale Forțelor Aeriene ale SUA ... În cele din urmă, în ultimele 20 de minute înainte de apropierea Valuri de asalt, vânătoare-bombardiere și bombardiere medii bombardate direct asupra fortificațiilor defensive de pe coastă...
La scurt timp după ora 05.30, artileria navală a doborât o grindină de obuze pe coasta întregului front de 50 de mile; o lovitură de artilerie atât de puternică dinspre mare nu fusese niciodată lansată înainte. Apoi tunurile ușoare ale navelor de aterizare avansate au intrat în acțiune și, în cele din urmă, cu puțin înainte de ora „H”, navele de aterizare a tancurilor înarmate cu lansatoare de rachete s-au deplasat la țărm; efectuând foc intens cu rachete de 127 mm în adâncurile apărării. Inamicul practic nu a răspuns la apropierea valurilor de asalt. Nu a existat aviație, iar bateriile de coastă nu au făcut nici un rău, deși au tras mai multe salve în transporturi.
Un total de 10 kilotone de TNT, aceasta este echivalentă ca putere cu bomba atomică aruncată pe Hiroshima!
Da, băieții care au aterizat sub foc, noaptea pe stânci umede și pietricele, au urcat pe o stâncă abruptă, sunt eroi, dar... Marea întrebare este câți nemți au supraviețuit, care au putut să le reziste, după un asemenea aer și artă. prelucrare? Rangers avansând în primul val 225 de oameni... Pierderi au ucis și au rănit 135 de oameni. Date despre pierderile germanilor: peste 120 de morți și 70 de capturați. Hmm... Mare bătălie?
De la 18 la 20 de tunuri din partea germană cu un calibru mai mare de 120 mm au tras împotriva aliaților de debarcare... În total!
Cu dominația absolută a aliaților în aer! Cu sprijinul a 6 nave de luptă, 23 crucișătoare, 135 distrugătoare și distrugătoare, alte nave de război 508. La atac au participat 4798 nave. În total, flota Aliată a inclus: 6.939 nave pentru diverse scopuri (1213 - luptă, 4126 - transport, 736 - auxiliarși 864 - nave comerciale (unele erau în rezervă)). Vă puteți imagina o salvă a acestei armade de-a lungul coastei pe o secțiune de 80 km?
Iată un citat pentru tine:

În toate sectoarele, Aliații au suferit pierderi relativ mici, cu excepția...
Omaha Beach, zona de aterizare americană. Aici pierderile au fost catastrofale. Mulți parașutiști înecați. Când 25-30 kg de echipament sunt atârnate de o persoană, iar apoi sunt forțați să aterizeze în apă, unde se află la 2,5-3 metri până la fund, temându-se să se apropie de țărm, atunci în loc de un luptător, tu ia un cadavru. În cel mai bun caz, o persoană demoralizată fără armă... Comandantii barjelor care transportau tancuri amfibii i-au obligat să aterizeze la adâncime, fiindu-i frică să se apropie de coastă. În total, din 32 de tancuri, 2 au plutit pe mal, plus 3, care, singurul căpitan care nu s-a speriat, a aterizat direct pe mal. Restul s-au înecat din cauza mărilor agitate și a lașității comandanților individuali. Pe țărm și în apă era un haos total, soldații se repezi de-a lungul plajei. Ofițerii au pierdut controlul asupra subordonaților lor. Dar totuși, au existat cei care au reușit să-i organizeze pe supraviețuitori și să înceapă să reziste cu succes naziștilor.
Aici a căzut eroic Theodore Roosevelt Jr., fiul președintelui Theodore Roosevelt., care, la fel ca defunctul Yakov, fiul lui Stalin, nu a vrut să se ascundă în sediul din capitală...
Pierderile ucise în această zonă sunt estimate la 2.500 de americani. Caporalul german mitralierul Heinrich Severlo, supranumit „Monstrul Omaha”, și-a aplicat talentele în acest sens. El este de la mitraliera lui grea, precum și două puști, fiind în punctul forteWiderstantnest62 de oameni uciși și răniți peste 2.000 de americani! Asemenea date te fac să te gândești, dacă nu ar fi rămas fără muniție, ar fi împușcat pe toți acolo ??? În ciuda pierderilor uriașe, americanii au capturat cazematele goale și au continuat ofensiva. Există dovezi că anumite secțiuni ale apărării le-au fost predate fără luptă, iar numărul prizonierilor capturați în toate zonele debarcării a fost surprinzător de mare. Dar de ce este surprinzător? Războiul se apropia de sfârșit și doar cei mai fanatici adepți ai lui Hitler nu au vrut să recunoască...

Mini muzeu între zonele de drop:

Vedere de sus asupra Pont d'Oc, pâlnii, resturi de fortificații, cazemate.

Vedere spre mare și stânci în același loc:

Omaha Beach vedere la mare și zona de aterizare: