Trupele aeriene ruse sunt concepute pentru a îndeplini diverse misiuni de luptă în spatele liniilor inamice, pentru a distruge puncte de luptă, pentru a acoperi diverse unități și multe alte sarcini. Diviziile aeropurtate în timp de pace joacă adesea rolul de forțe de reacție rapidă în cazul unor situații de urgență care necesită intervenție militară. Forțele aeriene ruse își îndeplinesc sarcinile imediat după aterizare, pentru care se folosesc elicoptere sau avioane.

Istoria apariției trupelor aeriene ale Rusiei

Istoria Forțelor Aeropurtate a început la sfârșitul anului 1930. Atunci, pe baza Diviziei a 11-a Infanterie, a fost creat un detașament de un tip fundamental nou - o escadrilă de aterizare aeropurtată. Acest detașament a fost prototipul primei unități de debarcare sovietice. În 1932, acest detașament a devenit cunoscut sub numele de Brigada de aviație cu destinație specială. Cu acest nume, unitățile Forțelor Aeropurtate au existat până în 1938, în care au fost redenumite Brigada 201 Aeropurtată.

Prima utilizare a forțelor de debarcare în URSS într-o operațiune de luptă a avut loc în 1929 (după care s-a decis crearea unor astfel de unități). Apoi, soldații Armatei Roșii sovietice au fost parașutați în zona orașului tadjik Garm, care a fost capturat de o bandă de bandiți Basmachi care au venit pe teritoriul Tadjikistanului din străinătate. În ciuda numărului superior al inamicului, acționez cu hotărâre și îndrăzneală, Armata Roșie a învins complet gașca.

Mulți argumentează dacă această operațiune ar trebui considerată o aterizare cu drepturi depline, deoarece un detașament de soldați ai Armatei Roșii a fost aterizat după ce avionul a aterizat și nu s-a parașut. Într-un fel sau altul, ziua Forțelor Aeropurtate nu este dedicată acestei date, ci este sărbătorită în onoarea primei aterizări cu drepturi depline a grupului lângă ferma Klochkovo de lângă Voronezh, care a fost efectuată în cadrul exercițiilor militare.

În 1931, prin ordinul special numărul 18, a fost creat un detașament aeropurtat cu experiență, a cărui sarcină era să afle scopul și scopul trupelor aeropurtate. Acest detașament independent era format din 164 de membri ai personalului și includea:

• O companie de puști;
• Mai multe plutoane separate (pluton de comunicații, de sapători și vehicule ușoare);
• Escadrile de bombardiere grele;
• Un detașament de aviație de corp.

Deja în 1932, toate astfel de detașamente au fost dislocate în batalioane speciale, iar până la sfârșitul anului 1933 existau 29 de astfel de batalioane și brigăzi. Sarcina de a forma instructori de aviație și de a dezvolta standarde speciale a fost încredințată districtului militar Leningrad.

În perioada antebelică, trupele de debarcare erau folosite de înaltul comandament pentru a lovi în spatele inamicului, pentru a ajuta soldații care erau înconjurați etc. În anii 1930, Armata Roșie a luat foarte în serios pregătirea practică a parașutistilor. În 1935, în timpul manevrelor, au fost debarcate în total 2.500 de oameni împreună cu echipament militar. In anul urmator, numarul parasutistilor a fost mai mult decat triplat, ceea ce a facut o impresie uriasa asupra delegatiilor militare ale statelor straine care au fost invitate la manevre.

Prima bătălie adevărată care a implicat parașutiști sovietici a avut loc în 1939. Deși acest incident este descris de istoricii sovietici ca fiind un conflict militar obișnuit, istoricii japonezi consideră că este un adevărat război local. Brigada Aeropurtată 212 a participat la luptele pentru Khalkhin Gol. Deoarece utilizarea unei noi tactici de parașutist s-a dovedit a fi o surpriză completă pentru japonezi, trupele aeropurtate au demonstrat cu brio de ce sunt capabile.

Participarea Forțelor Aeropurtate la Marele Război Patriotic

Înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, toate brigăzile aeriene au fost desfășurate în corpuri. În fiecare corp erau peste 10.000 de oameni, ale căror arme erau cele mai avansate la acea vreme. La 4 septembrie 1941, toate unitățile Forțelor Aeropurtate au fost transferate în subordinea directă a comandantului trupelor aeropurtate (primul comandant al Forțelor Aeropurtate a fost generalul locotenent Glazunov, care a rămas în această funcție până în 1943). După aceea, s-au format:

• 10 Corp Aeropurtat;
• 5 brigăzi aeropurtate manevrabile ale Forțelor Aeropurtate;
• Regimente de rezervă ale Forțelor Aeropurtate;
• Școala Aeropurtată.

Înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, trupele aeriene erau o ramură independentă a forțelor armate capabile să rezolve o gamă largă de sarcini.

Regimentele Forțelor Aeropurtate au fost implicate pe scară largă în contraofensivă, precum și în diverse operațiuni militare, inclusiv asistență și sprijin pentru alte tipuri de trupe. De-a lungul anilor Marelui Război Patriotic, Forțele Aeropurtate și-au dovedit eficiența.

În 1944, Forțele Aeropurtate au fost reorganizate în Armata Aeropurtată a Gărzilor. Ea a devenit parte a aviației cu rază lungă. La 18 decembrie a aceluiași an, această armată a fost redenumită Armata a 9-a Gardă, ea cuprindea toate brigăzile, diviziile și regimentele Forțelor Aeropurtate. În același timp, a fost creat un departament separat al Forțelor Aeropurtate, care era subordonat comandantului forțelor aeriene.

Trupele aeriene în perioada postbelică

În 1946, toate brigăzile și diviziile Forțelor Aeropurtate au fost transferate forțelor terestre. Aceștia erau subordonați Ministerului Apărării, fiind de tip rezervă de trupe ale Comandantului Suprem.

În 1956, Forțele Aeropurtate au trebuit din nou să ia parte la o încăierare armată. Împreună cu alte tipuri de trupe, parașutiștii au fost trimiși pentru a înăbuși revolta maghiară împotriva regimului pro-sovietic.

În 1968, două divizii ale Forțelor Aeropurtate au participat la evenimentele din Cehoslovacia, unde au oferit sprijin deplin tuturor formațiunilor și unităților acestei operațiuni.

După război, toate unitățile și brigăzile trupelor aeropurtate au primit cele mai noi modele de arme de foc și multe piese de echipament militar realizate special pentru forțele aeropurtate. De-a lungul anilor, au fost create mostre de echipamente aeropurtate:

• Vehicule blindate pe șenile BTR-D și BMD;
• Mașini TPK și GAZ-66;
• Tunuri autopropulsate ASU-57, ASU-85.

În plus, au fost create cele mai complexe sisteme de aterizare cu parașuta dintre toate echipamentele enumerate. Deoarece noua tehnologie avea nevoie de avioane mari de transport pentru aterizare, au fost create noi modele de aeronave cu caroserie mare care ar putea efectua aterizarea cu parașuta a vehiculelor și vehiculelor blindate.

Trupele aeriene ale URSS au fost primele din lume care și-au primit propriile vehicule blindate, care au fost dezvoltate special pentru ei. La toate exercițiile majore, trupele au fost aruncate în aer împreună cu vehicule blindate, ceea ce i-a uimit constant pe reprezentanții statelor străine prezenți la exerciții. Numărul de aeronave de transport specializate capabile să aterizeze a fost atât de mare încât într-o singură ieșire a fost posibil să aterizeze toate echipamentele și 75 la sută din personalul unei întregi divizii.

În toamna anului 1979, Divizia 105 Aeropurtată a fost desființată. Această divizie a fost antrenată să lupte în munți și deșerturi și a fost desfășurată în RSS uzbecă și kirghiză. În același an, trupele sovietice au fost introduse pe teritoriul Afganistanului. Din moment ce divizia 105 a fost desființată, a fost trimisă în schimb divizia 103, al cărei personal nu avea nici cea mai mică idee și pregătire pentru operațiuni de luptă în regiunile muntoase și deșertice. Numeroase pierderi în rândul parașutistilor au arătat ce greșeală uriașă a făcut comandamentul, hotărând nesăbuit să desființeze Divizia 105 Aeropurtată.

Trupe aeropurtate în timpul războiului afgan

Următoarele divizii și brigăzi ale Forțelor Aeropurtate și formațiunilor de asalt aerian au trecut prin războiul afgan:

• Airborne Division 103 (care a fost trimisă în Afganistan pentru a înlocui Divizia 103 desființată);
• 56 OGRDSHBR (brigadă separată de asalt aeropurtată);
• Regimentul de Parașute;
• 2 batalioane ale DSHB, care făceau parte din brigăzile de puști motorizate.

În total, aproximativ 20% dintre parașutiști au participat la războiul afgan. Datorită particularității reliefului Afganistanului, utilizarea aterizării cu parașuta în zonele muntoase a fost nejustificată, astfel încât livrarea parașutistilor a fost efectuată folosind metoda de aterizare. Zonele muntoase surde erau adesea inaccesibile vehiculelor blindate, așa că întreaga lovitură a militanților afgani a trebuit să fie preluată de personalul Forțelor Aeropurtate.

În ciuda împărțirii Forțelor Aeropurtate în unități de asalt și aeropurtate, toate unitățile trebuiau să acționeze după aceeași schemă și era necesar să lupte într-o zonă necunoscută, cu un inamic pentru care acești munți erau casa lor.

Aproximativ jumătate din trupele aeropurtate au fost dispersate printre diferitele avanposturi și puncte de control ale țării, ceea ce ar fi trebuit să facă și alte părți ale armatei. Deși acest lucru a împiedicat mișcarea inamicului, nu era înțelept să se folosească greșit trupele de elită antrenate într-o manieră complet diferită de luptă. Parașutiștii trebuiau să îndeplinească funcțiile unităților de pușcă motorizate obișnuite.

Cea mai mare operațiune care implică unități aeriene sovietice (după operațiunea celui de-al Doilea Război Mondial) este considerată a 5-a Operațiune Panjshir, care a fost efectuată din mai până în iunie 1982. În timpul acestei operațiuni, aproximativ 4.000 de parașutiști ai Diviziei 103 Gărzi Aeropurtate au fost aterizați din elicoptere. În trei zile, trupele sovietice (dintre care erau aproximativ 12.000, inclusiv parașutiști) au stabilit aproape complet controlul asupra Cheilor Panjshir, deși pierderile au fost uriașe.

Dându-și seama că vehiculele blindate speciale ale Forțelor Aeropurtate sunt ineficiente în Afganistan, deoarece majoritatea operațiunilor trebuiau efectuate împreună cu batalioane de puști motorizate, BMD-1 și BTR-D au început să fie înlocuite sistematic cu echipamente standard ale unităților de pușcă motorizate. . Armura ușoară și o resursă redusă de vehicule ușoare nu au adus niciun avantaj în războiul afgan. Această înlocuire a avut loc între 1982 și 1986. În același timp, unitățile de debarcare au fost întărite cu unități de artilerie și tancuri.

Formațiuni de asalt aeropurtate, diferențele lor față de unitățile de parașutiști

Alături de unitățile de parașute, forțele aeriene aveau și unități de asalt aerian, care erau subordonate direct comandanților raioanelor militare. Diferența lor a fost în îndeplinirea diferitelor sarcini, subordonare și structura organizatorică. Uniforma, armamentul, pregătirea personalului nu diferă în niciun fel de formațiunile de parașutiști.

Principalul motiv pentru crearea formațiunilor de asalt aerian în a doua jumătate a anilor 60 ai secolului XX a fost dezvoltarea unei noi strategii și tactici pentru a duce un război la scară largă cu un potențial inamic.

Această strategie s-a bazat pe utilizarea aterizărilor masive în spatele liniilor inamice, cu scopul de a dezorganiza apărarea și de a provoca panică în rândurile inamicului. Deoarece flota armatei era echipată până la acest moment cu un număr suficient de elicoptere de transport, a devenit posibilă efectuarea de operațiuni la scară largă folosind grupuri mari de parașutiști.

În anii 80, 14 brigăzi, 2 regimente și 20 batalioane de batalioane de asalt aerian au fost dislocate în întreaga URSS. O brigadă DShB reprezenta un district militar. Principala diferență între unitățile de parașută și unitățile de asalt aerian a fost următoarea:

• Formațiunile de parașute erau dotate cu echipamente aeriene specializate în proporție de 100 la sută, iar formațiunile de asalt aerian aveau doar 25 la sută din personalul acestor vehicule blindate. Acest lucru poate fi explicat prin diferitele misiuni de luptă pe care aceste formațiuni trebuiau să le efectueze;
• Părți din trupele de parașute erau subordonate doar direct comandamentului Forțelor Aeropurtate, spre deosebire de unitățile de asalt aerian, care erau subordonate comandamentului districtelor militare. Acest lucru a fost făcut pentru o mai mare mobilitate și eficiență în cazul necesității unei aterizări bruște;
• Sarcinile acestor formațiuni diferă semnificativ unele de altele. Unitățile de asalt aerian urmau să fie folosite pentru operațiuni în spatele imediat al inamicului sau pe teritoriul ocupat de unitățile de primă linie ale inamicului, pentru a provoca panică și a perturba planurile inamicului prin acțiunile lor, în timp ce principalele părți ale armata urma să-l lovească. Unitățile de parașute erau destinate să aterizeze adânc în spatele liniilor inamice, iar aterizarea lor urma să fie efectuată non-stop. În același timp, pregătirea militară a ambelor formațiuni nu a fost practic diferită, deși sarcinile preconizate ale unităților de parașutiști erau mult mai dificile;
• Unitățile de parașute ale Forțelor Aeropurtate au fost întotdeauna desfășurate în cea mai mare măsură și echipate cu mașini și vehicule blindate în proporție de 100%. Multe brigăzi de asalt aerian erau incomplete și nu purtau titlul de „Gărzi”. Singurele excepții au fost trei brigăzi, care au fost formate pe baza regimentelor de parașute și au fost numite „Garzi”.

Diferența dintre regimente și brigăzi era că în regiment erau doar două batalioane. În plus, compoziția trusei regimentare în regimente a fost adesea redusă.

Până acum, disputele nu s-au potolit cu privire la existența unor forțe speciale în armata sovietică sau dacă această funcție era îndeplinită de Forțele Aeropurtate. Cert este că în URSS (precum și în Rusia modernă) nu au existat niciodată forțe speciale separate. În schimb, făceau parte din GRU cu destinație specială a Statului Major.

Deși aceste unități există din 1950, existența lor a rămas secretă până la sfârșitul anilor 80. Întrucât uniforma unităților de forțe speciale nu diferă în niciun fel de uniforma altor părți ale Forțelor Aeropurtate, de multe ori nu numai locuitorii nu știau despre existența lor, ci chiar și recruții au aflat despre aceasta numai în momentul admiterea în personal.

Întrucât principalele sarcini ale forțelor speciale erau activitățile de recunoaștere și sabotaj, acestea au fost unite cu Forțele Aeropurtate doar prin uniforme, pregătirea aeriană a personalului și posibilitatea utilizării forțelor speciale pentru operațiunile din spatele liniilor inamice.

Vasily Filippovici Margelov - „părintele” Forțelor Aeropurtate

Un rol uriaș în dezvoltarea trupelor aeriene, dezvoltarea teoriei utilizării lor și dezvoltarea armelor îi revine comandantului Forțelor Aeropurtate din 1954 până în 1979, Vasily Filippovici Margelov. În cinstea sa, Forțele Aeropurtate sunt numite în glumă „trupele unchiului Vasya”. Margelov a pus bazele pentru poziționarea trupelor aeriene ca unități extrem de mobile, cu putere mare de foc și protejate de armuri de încredere. Acest tip de trupe ar fi trebuit să lanseze lovituri rapide și neașteptate împotriva inamicului într-un război nuclear. În același timp, sarcina Forțelor Aeropurtate în niciun caz nu ar fi trebuit să fie de a menține obiectele sau pozițiile capturate pentru o lungă perioadă de timp, deoarece în acest caz forța de aterizare ar fi cu siguranță distrusă de unitățile regulate ale armatei inamice.

Sub influența lui Margelov, au fost dezvoltate mostre speciale de arme de calibru mic pentru unitățile Airborne Forces, permițându-le să tragă eficient chiar și în momentul aterizării, modele speciale de mașini și vehicule blindate și crearea de noi aeronave de transport concepute pentru aterizare și vehicule blindate.

La inițiativa lui Margelov a fost creată o simbolistică specială a Forțelor Aeropurtate, familiară tuturor rușilor moderni - o vestă și o beretă albastră, care sunt mândria fiecărui parașutist.

În istoria trupelor aeriene, există câteva fapte interesante pe care puțini oameni le știu:

• Unități aeropurtate specializate, care au fost predecesorii Forțelor Aeropurtate, au apărut în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. La acel moment, nicio altă armată din lume nu avea astfel de unități. Armata aeropurtată trebuia să efectueze operațiuni în spatele german. Văzând că comandamentul sovietic a creat o ramură fundamental nouă a armatei, comandamentul anglo-american și-a creat și propria sa armată aeropurtată în 1944. Cu toate acestea, această armată nu a reușit niciodată să ia parte la ostilitățile din timpul celui de-al Doilea Război Mondial;
• În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, câteva zeci de mii de oameni care au servit în unitățile aeriene au primit numeroase ordine și medalii de diferite grade, iar 12 persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice;
• După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, trupele aeriene ale URSS au fost cele mai numeroase dintre astfel de unități din întreaga lume. Mai mult, conform versiunii oficiale, trupele aeriene ale Federației Ruse sunt cele mai numeroase din întreaga lume, până în prezent;
• Parașutiștii sovietici sunt singurii care au reușit să aterizeze în echipament complet de luptă la Polul Nord, iar această operațiune a fost efectuată încă de la sfârșitul anilor 40;
• Numai în practica parașutistilor sovietici a aterizat de la mulți kilometri în vehicule de luptă.

Ziua Forțelor Aeropurtate - principala sărbătoare a trupelor aeriene ale Rusiei

2 august este ziua trupelor aeriene ale Rusiei sau, așa cum se mai numește - ziua forțelor aeriene. Această sărbătoare este sărbătorită pe baza unui decret al președintelui Federației Ruse și este foarte populară printre toți parașutiștii care au servit sau servesc în trupele aeriene. În ziua Forțelor Aeropurtate au loc demonstrații, procesiuni, concerte, evenimente sportive și festivități.

Din păcate, Ziua Forțelor Aeropurtate este considerată cea mai imprevizibilă și scandaloasă sărbătoare din Rusia. Adesea parașutiștii organizează revolte, pogromuri și lupte. De regulă, aceștia sunt oameni care au slujit în armată de mult timp, dar doresc să-și diversifice viața civilă, prin urmare, în ziua trupelor aeropurtate, sunt consolidate în mod tradițional unitățile de patrulare ale Ministerului Afacerilor Interne, care menține ordinea în locurile publice din orașele rusești. În ultimii ani, a existat o tendință constantă de scădere a numărului de lupte și pogromuri în ziua Forțelor Aeropurtate. Parașutiștii învață să-și celebreze sărbătoarea într-un mod civilizat, pentru că revoltele și pogromurile dezonorează numele apărătorului Patriei Mame.

Steagul și emblema trupelor aeropurtate

Steagul trupelor aeriene, împreună cu emblema, este un simbol al Forțelor Aeropurtate ale Federației Ruse. Emblema Forțelor Aeropurtate este de trei tipuri:

• Mica emblemă a Forțelor Aeropurtate este o grenadă de foc aurie cu aripi;
• Emblema din mijloc a Forțelor Aeropurtate este un vultur cu două capete cu aripi deschise. Într-o labă are o sabie, iar în cealaltă - o grenada cu aripi. Pieptul vulturului acoperă scutul, cu imaginea lui Gheorghe biruitorul, ucigând balaurul;
• Emblema mare a Forțelor Aeropurtate este o copie a grenadei pe emblema mică, doar că se află în scutul heraldic, care este mărginit de o coroană rotundă de frunze de stejar, în timp ce emblema Forțelor Armate ale Federației Ruse împodobește partea superioară a coroanei.

Steagul trupelor aeriene ale Federației Ruse a fost stabilit la 14 iunie 2004 prin ordin al Ministerului Apărării. Steagul trupelor aeropurtate este un panou dreptunghiular albastru. Există o dungă verde în partea de jos a acesteia. Centrul drapelului trupelor aeriene este decorat cu imaginea unei parașute de aur cu un parașutist. Pe ambele părți ale parașutei sunt avioane.

În ciuda tuturor dificultăților pe care le-a întâmpinat armata rusă în anii 90, a reușit să mențină tradițiile glorioase ale Forțelor Aeropurtate, a căror structură este astăzi un exemplu pentru multe armate din lume.

Trupele aeriene ale Federației Ruse- Aceasta este o ramură separată a Forțelor Armate Ruse, care se află în rezerva comandantului șef al țării și este direct subordonată comandantului Forțelor Aeropurtate. În prezent, această funcție este ocupată (din octombrie 2016) de generalul colonel Serdyukov.

Scopul trupelor aeropurtate- acestea sunt acțiuni în spatele liniilor inamice, efectuând raiduri adânci, capturarea unor facilități importante ale inamicului, capete de pod, perturbarea comunicațiilor inamice și controlul inamicului, efectuând sabotaj în spatele său. Forțele aeropurtate au fost create în primul rând ca un instrument eficient pentru războiul ofensiv. Pentru a acoperi inamicul și a opera în spatele acestuia, Forțele Aeropurtate pot folosi atât aterizările cu parașută, cât și pentru aterizare.

Trupele aeriene ale Rusiei sunt considerate pe bună dreptate elita forțelor armate, pentru a intra în această ramură a armatei, candidații trebuie să îndeplinească criterii foarte înalte. În primul rând, se referă la sănătatea fizică și stabilitatea psihologică. Și asta este firesc: parașutiștii își îndeplinesc sarcinile în spatele liniilor inamice, fără sprijinul forțelor lor principale, aprovizionarea cu muniție și evacuarea răniților.

Forțele aeropurtate sovietice au fost create în anii 30, dezvoltarea ulterioară a acestui tip de trupe a fost rapidă: până la începutul războiului, cinci corpuri aeriene au fost dislocate în URSS, cu o putere de 10 mii de oameni fiecare. Forțele aeriene ale URSS au jucat un rol important în victoria asupra invadatorilor naziști. Parașutiștii au participat activ la războiul afgan. Trupele aeriene ruse au fost create oficial pe 12 mai 1992, au trecut prin ambele campanii cecene, au participat la războiul cu Georgia în 2008.

Steagul Forțelor Aeropurtate este un panou albastru cu o dungă verde în partea de jos. În centrul său este o imagine a unei parașute aurie deschise și două avioane de aceeași culoare. Steagul Forțelor Aeropurtate a fost aprobat oficial în 2004.

Pe lângă steagul trupelor aeriene, există și emblema acestui tip de trupe. Emblema trupelor aeropurtate este o grenada în flăcări de culoare aurie cu două aripi. Există, de asemenea, o emblemă aeropurtată medie și mare. Emblema din mijloc înfățișează un vultur cu două capete cu o coroană pe cap și un scut cu George Victoriosul în centru. Într-o labă, vulturul ține o sabie, iar în cealaltă, o grenada în flăcări a Forțelor Aeropurtate. Pe emblema mare, grenada este plasată pe un scut heraldic albastru încadrat de o coroană de stejar. În partea superioară se află un vultur cu două capete.

Pe lângă emblema și steagul Forțelor Aeropurtate, există și motto-ul Forțelor Aeropurtate: „Nimeni în afară de noi”. Parașutiștii au chiar și propriul lor patron ceresc - Sfântul Ilie.

Sărbătoarea profesională a parașutistilor este Ziua Forțelor Aeropurtate. Se sărbătorește pe 2 august.În această zi din 1930, a fost făcută prima aterizare cu parașuta a unei unități pentru a îndeplini o misiune de luptă. Pe 2 august, Ziua Forțelor Aeropurtate este sărbătorită nu numai în Rusia, ci și în Belarus, Ucraina și Kazahstan.

Trupele aeriene ale Rusiei sunt înarmate atât cu tipuri convenționale de echipamente militare, cât și cu modele dezvoltate special pentru acest tip de trupe, ținând cont de specificul sarcinilor pe care le îndeplinește.

Este dificil să numești numărul exact al Forțelor Aeropurtate ale Federației Ruse, această informație este secretă. Cu toate acestea, conform datelor neoficiale obținute de la Ministerul rus al Apărării, este vorba de aproximativ 45 de mii de luptători. Estimările străine ale numărului acestui tip de trupe sunt ceva mai modeste - 36 de mii de oameni.

Istoria creării Forțelor Aeropurtate

Uniunea Sovietică, fără îndoială, este locul de naștere al Forțelor Aeropurtate. În URSS a fost creată prima unitate aeriană, acest lucru s-a întâmplat în 1930. La început a fost un mic detașament, care făcea parte dintr-o divizie obișnuită de puști. Pe 2 august, prima aterizare cu parașuta a fost efectuată cu succes în timpul exercițiilor la terenul de antrenament de lângă Voronezh.

Cu toate acestea, prima utilizare a parașutistilor în afaceri militare a avut loc chiar mai devreme, în 1929. În timpul asediului orașului tadjic Garm de către rebelii antisovietici, acolo a fost parașut un detașament de soldați ai Armatei Roșii, ceea ce a făcut posibilă deblocarea așezării cât mai curând posibil.

Doi ani mai târziu, pe baza detașamentului s-a format o brigadă cu destinație specială, iar în 1938 a fost redenumită Brigada 201 Aeropurtată. În 1932, prin hotărâre a Consiliului Militar Revoluționar, au fost create batalioane de aviație cu destinație specială, în 1933 numărul acestora ajungând la 29 de unități. Ei făceau parte din Forțele Aeriene, iar sarcina lor principală era să dezorganizeze spatele inamicului și să efectueze sabotaj.

Trebuie remarcat faptul că dezvoltarea trupelor de debarcare în Uniunea Sovietică a fost foarte rapidă și rapidă. Nicio cheltuială nu a fost scutită cu ei. În anii 1930, țara se confrunta cu un adevărat boom „de parașute”, turnuri de parașute erau aproape pe fiecare stadion.

În timpul exercițiilor din districtul militar Kiev din 1935, a fost practicată pentru prima dată o aterizare în masă cu parașuta. În anul următor, a fost efectuată o debarcare și mai masivă în districtul militar din Belarus. Observatorii militari străini care au fost invitați la exerciții au fost uimiți de amploarea debarcărilor și de priceperea parașutistilor sovietici.

Conform Cartei de teren a Armatei Roșii din 1939, unitățile aeropurtate erau la dispoziția comandamentului principal, erau planificate pentru a fi folosite pentru a lansa lovituri în spatele liniilor inamice. În același timp, a fost instruit să coordoneze clar astfel de lovituri cu alte ramuri ale forțelor armate, care în acel moment provocau lovituri frontale asupra inamicului.

În 1939, parașutiștii sovietici au reușit să câștige prima experiență de luptă: brigada 212 aeriană a luat parte și la luptele cu japonezii de la Khalkhin Gol. Sute de luptători ai săi au primit premii guvernamentale. Mai multe părți ale Forțelor Aeropurtate au participat la războiul sovietico-finlandez. Parașutiștii au fost implicați și în timpul cuceririi Bucovinei de Nord și Basarabiei.

În ajunul începerii războiului, au fost create corpuri aeriene în URSS, fiecare dintre ele incluzând până la 10 mii de luptători. În aprilie 1941, din ordinul conducerii militare sovietice, cinci corpuri aeropurtate au fost dislocate în regiunile de vest ale țării, după atacul german (din august 1941), a început formarea a încă cinci corpuri aeriene. Cu câteva zile înainte de invazia germană (12 iunie) a fost creată Direcția Forțelor Aeropurtate, iar în septembrie 1941, unitățile de parașutisti au fost retrase de la comanda fronturilor. Fiecare corp al Forțelor Aeropurtate era o forță foarte formidabilă: pe lângă personalul bine pregătit, era înarmat cu artilerie și tancuri amfibii ușoare.

Informație:Pe lângă corpul de debarcare, Armata Roșie mai includea brigăzi mobile de aterizare (cinci unități), regimente de rezervă ale Forțelor Aeropurtate (cinci unități) și instituții de învățământ care antrenau parașutiști.

Unitățile aeropurtate au avut o contribuție semnificativă la victoria asupra invadatorilor naziști. Unitățile aeropurtate au jucat un rol deosebit de important în perioada inițială - cea mai dificilă - a războiului. În ciuda faptului că trupele aeropurtate sunt destinate operațiunilor ofensive și au un minim de arme grele (comparativ cu alte ramuri ale armatei), la începutul războiului, parașutiștii erau adesea obișnuiți să „peticească găurile”: în apărare, să elimina descoperirile bruște germane, pentru a elibera înconjurat de trupe sovietice. Datorită acestei practici, parașutiștii au suferit pierderi nerezonabil de mari, iar eficiența utilizării lor a scăzut. Adesea, pregătirea operațiunilor de aterizare a lăsat mult de dorit.

Unitățile aeropurtate au luat parte la apărarea Moscovei, precum și la contraofensiva ulterioară. Corpul 4 al Forțelor Aeropurtate a fost parașut în iarna anului 1942 în timpul operațiunii de aterizare Vyazemsky. În 1943, în timpul traversării Niprului, două brigăzi aeriene au fost aruncate în spatele liniilor inamice. O altă operațiune majoră de aterizare a fost efectuată în Manciuria în august 1945. În cursul său, 4.000 de luptători au fost parașutați prin aterizare.

În octombrie 1944, Forțele Aeropurtate sovietice au fost transformate într-o Armată de Gardă separată a Forțelor Aeropurtate, iar în decembrie același an, în Armata a 9-a Gardă. Diviziile aeropurtate au devenit divizii de pușcă obișnuite. La sfârșitul războiului, parașutiștii au luat parte la eliberarea Budapestei, Praga și Viena. Armata a 9-a de gardă și-a încheiat glorioasa carieră militară pe Elba.

În 1946, unitățile de debarcare au fost introduse în Forțele Terestre și erau subordonate ministrului Apărării al țării.

În 1956, parașutiștii sovietici au participat la reprimarea revoltei maghiare, iar la mijlocul anilor ’60 au jucat un rol cheie în pacificarea unei alte țări care dorea să părăsească lagărul socialist - Cehoslovacia.

După încheierea războiului, lumea a intrat în era confruntării dintre cele două superputeri - URSS și SUA. Planurile conducerii sovietice nu s-au limitat în niciun caz doar la apărare, astfel că trupele aeriene s-au dezvoltat deosebit de activ în această perioadă. Accentul a fost pus pe creșterea puterii de foc a Forțelor Aeropurtate. Pentru aceasta, a fost dezvoltată o întreagă gamă de echipamente aeropurtate, inclusiv vehicule blindate, sisteme de artilerie și transport rutier. Flota de avioane militare de transport a fost semnificativ crescută. În anii 1970, au fost create avioane de transport cu fustă largă de mare capacitate, ceea ce a făcut posibilă transportul nu numai de personal, ci și de echipamente militare grele. Până la sfârșitul anilor 80, starea aviației militare de transport din URSS era de așa natură încât putea asigura căderea cu parașuta a aproape 75% din personalul Forțelor Aeropurtate într-o singură ieșire.

La sfârșitul anilor 60, a fost creat un nou tip de unități care făceau parte din Forțele Aeropurtate - unități de asalt aeropurtat (DShCH). Nu erau foarte diferiți de restul Forțelor Aeropurtate, dar erau subordonați comandamentului unor grupuri de trupe, armate sau corpuri. Motivul creării DShCh a fost o schimbare a planurilor tactice pregătite de strategii sovietici în cazul unui război la scară largă. După începerea conflictului, s-a planificat „spărgerea” apărării inamicului cu ajutorul unor aterizări masive aterizate în imediata spate a inamicului.

La mijlocul anilor 1980, forțele terestre ale URSS au inclus 14 brigăzi de asalt aerian, 20 de batalioane și 22 de regimente separate de asalt aerian.

În 1979, a început războiul din Afganistan, iar forțele aeriene sovietice au luat parte activ la el. În timpul acestui conflict, parașutiștii au trebuit să se angajeze în luptă contra-gherilă, desigur, nu s-a vorbit despre vreo aterizare cu parașuta. Predarea personalului la locul operațiunilor de luptă se făcea cu ajutorul vehiculelor blindate sau vehiculelor, aterizarea prin metoda de aterizare din elicoptere era mai rar folosită.

Parașutiștii erau adesea folosiți pentru a păzi numeroasele avanposturi și blocaje rutiere împrăștiate în toată țara. De obicei, unitățile aeropurtate îndeplineau sarcini mai potrivite pentru unitățile de pușcă motorizate.

Trebuie menționat că în Afganistan, parașutiștii au folosit echipament militar al forțelor terestre, care era mai potrivit pentru condițiile dure din această țară decât pentru a lor. De asemenea, părți ale Forțelor Aeropurtate din Afganistan au fost întărite cu unități suplimentare de artilerie și tancuri.

Informație:După prăbușirea URSS, a început divizarea forțelor sale armate. Aceste procese i-au afectat și pe parașutiști. Ei au reușit să împartă în cele din urmă forțele aeropurtate abia în 1992, după care au fost create forțele aeriene ruse. Acestea au inclus toate unitățile care erau situate pe teritoriul RSFSR, precum și o parte din diviziile și brigăzile care au fost situate anterior în alte republici ale URSS.

În 1993, forțele aeriene ruse au inclus șase divizii, șase brigăzi de asalt aerian și două regimente. În 1994, în Kubinka, lângă Moscova, pe baza a două batalioane, a fost creat Regimentul 45 de forțe speciale al forțelor aeropurtate (așa-numitele forțe speciale ale forțelor aeropurtate).

Anii 1990 au devenit un test serios pentru trupele ruse de debarcare (precum și pentru întreaga armată, de altfel). Numărul Forțelor Aeropurtate s-a redus serios, unele dintre unități au fost desființate, parașutiștii au devenit subordonați Forțelor Terestre. Aviația armată a SV a fost transferată forțelor aeriene, ceea ce a înrăutățit semnificativ mobilitatea forțelor aeriene.

Trupele aeriene ale Federației Ruse au luat parte la ambele campanii cecene, în 2008 parașutiștii au fost implicați în conflictul osețian. Forțele aeropurtate au participat în mod repetat la operațiuni de menținere a păcii (de exemplu, în fosta Iugoslavie). Unitățile aeropurtate participă în mod regulat la exerciții internaționale, păzesc baze militare rusești în străinătate (Kârgâzstan).

Structura și componența trupelor

În prezent, Forțele Aeropurtate Ruse constau din structuri de comandă și control, unități și unități de luptă, precum și diverse instituții care le asigură.

• Din punct de vedere structural, Forțele Aeropurtate au trei componente principale:
• Aeropurtat. Include toate unitățile aeropurtate.
• Asalt aerian. Constă din unități de asalt aerian.
• Munte. Include unități de asalt aerian concepute să opereze în zone muntoase.

În prezent, Forțele Aeropurtate ale Federației Ruse includ patru divizii, precum și brigăzi și regimente separate. Trupe aeropurtate, componență:

• Divizia 76 de asalt aerian de gardă, staționată la Pskov.
• Divizia 98 aeriană de gardă, situată în Ivanovo.
• Divizia a 7-a de asalt aerian de gardă (munte), staționată la Novorossiysk.
• Divizia 106 Gardă Aeropurtată - Tula.

Regimente și brigăzi ale Forțelor Aeropurtate:

• Brigada a 11-a aeriană de gardă separată, staționată în orașul Ulan-Ude.
• Brigada 45 Gărzi Separate cu scop special (Moscova).
• Brigada 56 de asalt aerian separat de gardă. Locul de desfășurare - orașul Kamyshin.
• Brigada 31 de asalt aerian separat de gardă. Cu sediul în Ulyanovsk.
• Brigada 83 aeriană de gardă separată. Locație - Ussuriysk.
• Regimentul 38 de Gărzi Separate de Comunicații al Forțelor Aeropurtate. Situat în regiunea Moscovei, în satul Medvezhye Ozera.

În 2013, a fost anunțată oficial crearea celei de-a 345-a Brigăzi de asalt aeropurtat în Voronezh, dar apoi formarea unității a fost amânată pentru o dată ulterioară (2017 sau 2018). Există informații că în 2017 pe teritoriul peninsulei Crimeea va fi desfășurat un batalion de asalt aeropurtat, iar în viitor, pe baza acestuia se va forma un regiment al diviziei a 7-a de asalt aeropurtat, care este în prezent desfășurat la Novorossiysk.

Pe lângă unitățile de luptă, Forțele Aeropurtate Ruse includ și instituții de învățământ care pregătesc personal pentru Forțele Aeropurtate. Principala și cea mai faimoasă dintre ele este Școala Superioară de Comandă Aeriană Ryazan, care, printre altele, antrenează ofițeri pentru Forțele Aeropurtate Ruse. De asemenea, structura acestui tip de trupe include două școli Suvorov (în Tula și Ulyanovsk), Corpul de cadeți din Omsk și al 242-lea centru de instruire situat în Omsk.

Armamentul și echipamentul Forțelor Aeropurtate

Trupele aeropurtate ale Federației Ruse folosesc atât echipamente de arme combinate, cât și mostre care au fost create special pentru acest tip de trupe. Cele mai multe tipuri de arme și echipamente militare ale Forțelor Aeropurtate au fost dezvoltate și fabricate încă din perioada sovietică, dar există și modele mai moderne create în timpurile moderne.

Cele mai populare modele de vehicule blindate aeropurtate în prezent sunt vehiculele de luptă aeropurtate BMD-1 (aproximativ 100 de unități) și BMD-2M (aproximativ 1 mie de unități). Ambele vehicule au fost produse înapoi în Uniunea Sovietică (BMD-1 în 1968, BMD-2 în 1985). Pot fi folosite pentru aterizare atât prin aterizare, cât și cu parașuta. Acestea sunt vehicule fiabile care au fost testate în multe conflicte armate, dar sunt în mod clar depășite, atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Acest lucru este declarat deschis chiar și de reprezentanții conducerii de vârf a armatei ruse.

Mai modern este BMD-3, a cărui funcționare a început în 1990. În prezent, 10 unități din acest vehicul de luptă sunt în serviciu. Producția de serie a fost întreruptă. BMD-3 urmează să înlocuiască BMD-4, care a fost pus în funcțiune în 2004. Cu toate acestea, producția sa este lentă, astăzi există 30 de BMP-4 și 12 BMP-4M în serviciu.

De asemenea, unitățile aeropurtate sunt înarmate cu un număr mic de transportoare blindate BTR-82A și BTR-82AM (12 piese), precum și cu BTR-80 sovietic. Cel mai numeros vehicul blindat de transport de trupe folosit în prezent de forțele aeriene ruse este BTR-D cu șenile (mai mult de 700 de piese). A fost dat în funcțiune în 1974 și este foarte depășit. Ar trebui înlocuit cu BTR-MDM „Shell”, dar până acum producția sa se mișcă foarte lent: astăzi în unitățile de luptă sunt de la 12 la 30 (conform diverselor surse) „Shells”.

Armele antitanc ale Forțelor Aeropurtate sunt reprezentate de tunul antitanc autopropulsat 2S25 Sprut-SD (36 de unități), sistemele antitanc autopropulsate Robot BTR-RD (mai mult de 100 de unități) și o gamă largă de diferite ATGM: Metis, Fagot, Konkurs și „Cornet”.

Forțele aeriene ale Federației Ruse sunt, de asemenea, înarmate cu artilerie autopropulsată și remorcată: tunuri autopropulsate Nona (250 de piese și alte câteva sute de unități în depozit), obuzier D-30 (150 de unități) și mortare Nona-M1 ( 50 de unități) și „Tavă” (150 de unități).

Mijloacele de apărare aeriană ale Forțelor Aeropurtate constau din sisteme portabile de rachete (diverse modificări ale Needles and Willow), precum și sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Strela. O atenție deosebită ar trebui acordată celei mai noi MANPADS rusești „Verba”, care a fost pusă în funcțiune abia recent și acum a fost pusă în funcțiune de probă în doar câteva unități ale Forțelor Armate RF, inclusiv Divizia 98 Aeropurtată.

Informație:Forțele aeriene operează, de asemenea, tunuri antiaeriene autopropulsate BTR-ZD „Skrezhet” (150 de unități) de producție sovietică și tunuri antiaeriene remorcate ZU-23-2.

În ultimii ani, în Forțele Aeropurtate au început să intre noi mostre de echipamente auto, dintre care trebuie remarcate mașina blindată Tiger, vehiculul de teren A-1 Snowmobile și camionul KAMAZ-43501.

Trupele aeropurtate sunt suficient dotate cu sisteme de comunicații, control și război electronic. Printre acestea, trebuie remarcate evoluțiile moderne din Rusia: sistemele de război electronic „Leer-2” și „Leer-3”, „Infauna”, sistemul de control pentru sistemele de apărare aeriană „Barnaul”, sistemele automate de comandă și control „Andromeda-D” și „Zborul-K”.

Forțele aeropurtate sunt înarmate cu o gamă largă de arme de calibru mic, printre care se numără atât modele sovietice, cât și dezvoltări mai noi rusești. Acestea din urmă includ pistolul Yarygin, PMM și pistolul silentios PSS. Principala armă personală a luptătorilor rămâne pușca de asalt sovietică AK-74, dar livrările AK-74M mai avansate către trupe au început deja. Pentru a efectua misiuni de sabotaj, parașutiștii pot folosi pușca de asalt tăcută Val.

Forțele aeropurtate sunt înarmate cu mitraliere „Pecheneg” (Rusia) și NSV (URSS), precum și cu o mitralieră grea „Kord” (Rusia).

Dintre sistemele de lunetist, trebuie menționate SV-98 (Rusia) și Vintorez (URSS), precum și pușca de lunetist austriac Steyr SSG 04, care a fost achiziționată pentru nevoile forțelor speciale ale Forțelor Aeropurtate. Parașutiștii sunt înarmați cu lansatoare automate de grenade AGS-17 „Flame” și AGS-30, precum și cu un lansator de grenade de șevalet SPG-9 „Spear”. În plus, sunt utilizate o serie de lansatoare de grenade antitanc de mână, atât de producție sovietică, cât și rusă.

Pentru a efectua recunoașteri aeriene și a regla focul de artilerie, Forțele Aeropurtate folosesc vehicule aeriene fără pilot Orlan-10 de fabricație rusă. Numărul exact de Orlans în serviciu cu Forțele Aeropurtate este necunoscut.

Trupele aeriene ale Federației Ruse folosesc un număr mare de sisteme diferite de parașute de producție sovietică și rusă. Cu ajutorul lor, se efectuează aterizarea atât a personalului, cât și a echipamentului militar.

Ziua Forțelor Aeropurtate, pe lângă binecunoscuta scăldat în fântâni, este glorioasă, desigur, deloc pentru asta. Această sărbătoare, ca și trupele de debarcare ale Rusiei în general, are propriile tradiții.

„Beretele albastre” sunt de obicei sărbătorite zgomotos, la scară mare și, prin urmare, toată țara știe despre această zi.

Când este Ziua Forțelor Aeropurtate

Dacă unul dintre concetățenii noștri încă se întreabă la ce dată este Ziua Forțelor Aeropurtate, atunci suntem bucuroși să anunțăm: parașutiștii își sărbătoresc sărbătoarea profesională în fiecare an, la aceeași oră, la începutul ultimei luni de vară - 2 august. Este înregistrată în calendarul de stat al sărbătorilor ca Ziua Trupelor Aeropurtate sau Ziua Parașutistului. Cu toate acestea, nu există o sărbătoare oficială pentru angajați. Obiectivele acestui eveniment sunt foarte importante și demne - creșterea autorității atât a trupelor aeropurtate, cât și a forțelor armate ale Federației Ruse în ansamblu.

Câți ani au Forțele Aeropurtate

În 2018, Rusia sărbătorește 88 de ani de la crearea acestei ramuri a Forțelor Armate Ruse. Data memorabilă în sine vine din Uniunea Sovietică. În 1930, în timpul exercițiilor din districtul militar din Moscova de lângă Voronezh, pentru prima dată, o unitate aeriană de 12 persoane s-a parașut pentru a îndeplini una dintre sarcinile tactice. După aceea, conducerea militară a ajuns să înțeleagă necesitatea introducerii și folosirii acestui gen de trupe. Primele unități de aterizare au fost formate un an mai târziu, iar timp de 15 ani au făcut parte din Forțele Aeriene. Din 1946, în următorii 45 de ani, „berele albastre” au aparținut forțelor terestre.

În Rusia modernă, a devenit o sărbătoare profesională după semnarea unui decret corespunzător de către președintele Vladimir Putin în 2006.

Sursa foto: Agenția Federală de Știri/Evgenia Nechaeva

Trupele unchiului Vasia

Desigur, abrevierea VDV înseamnă trupe aeropurtate. Dar puțini oameni știu că ea are o altă interpretare neoficială și foarte interesantă - „Trupele unchiului Vasya”. Aceasta este o referire la eroul URSS Vasily Margelov, care a condus trupele de debarcare timp de 20 de ani. El a fost cel care și-a învățat pupile să parașute în vehicule de luptă și, de asemenea, a introdus celebrele veste și berete.

Ziua Forțelor Aeropurtate 2018: program și tradiții

Potrivit tradiției, „forța de aterizare înaripată” își îmbracă bilete și veste albastre pe 2 august și se întâlnește cu camarazii lor. În fiecare oraș, parașutiștii au propriul lor loc de adunare tradițional. De exemplu, la Moscova - acesta este Parcul Gorki, în Sankt Petersburg - Piața Palatului și Insula Krestovsky, în Ekaterinburg - Piața Armatei Sovietice lângă monumentul soldaților care au murit în războiul afgan, „Lalea Neagră”, etc.

Partea neoficială a sărbătorii este să cânte cântece cu prietenii, să bei băuturi și să faci baie în fântâni. De unde a venit ultima tradiție destul de ciudată, acum este greu de spus cu siguranță. Potrivit uneia dintre versiunile „romantice”, parașutiștii văd o reflexie a cerului în apă, de care vor să fie mai aproape. Cu toate acestea, există „berete albastre” care încearcă să distrugă stereotipul predominant și să arate că Airborne Forces Day este un eveniment complet diferit, important și demn.

Programul de vacanţă al paraşutiştilor în oraşe include de obicei procesiuni festive, concerte, întâlniri solemne şi expoziţii tematice.

Sursa foto: Agenția Federală de Știri/Viktor Sukhorukov

Deci, la Moscova, puteți vedea parade de parașutiști, spectacole demonstrative, puteți participa la cursuri de master în lupta corp la corp, puteți vizita târguri tematice și expoziții. Programul concertelor din Parcul Gorki va include spectacole ale unor grupuri muzicale care interpretează cântece despre „beretele albastre” și subiecte militare în general.

La Sankt Petersburg, la ora 10:00, vor fi depuse flori și coroane de flori pe mormintele parașutistilor de la cimitirele Serafimovsky și Smolensky. Procesiunile vor începe în Piața Curții la aceeași oră. La ora 12:00, o fotografie a prânzului din Cetatea Petru și Pavel va fi dedicată sărbătorii Forțelor Aeropurtate, după care parașutiștii veterani vor vizita monumentul Flacăra Eternă de pe Câmpul Marte. Pe cei care sărbătoresc aniversarea a 300 de ani de la Sankt Petersburg în Parc îi va aștepta un program teatral-militar-sport și concert.

Spre deosebire de stereotipurile predominante, Ziua Forțelor Aeropurtate este o sărbătoare care vă permite să onorați serviciul către Patria Mamă a reprezentanților acestei ramuri extrem de importante și necesare a Forțelor Armate Ruse.

Pe baza Decretului Președintelui Federației Ruse din 31 mai 2006 „Cu privire la stabilirea de sărbători profesionale și de zile memorabile în Forțele Armate ale Federației Ruse”, ca o zi memorabilă menită să promoveze renașterea și dezvoltarea tradiţiile militare, sporesc prestigiul serviciului militar şi consacră prin recunoaştere a meritelor specialiştilor militari în rezolvarea problemelor de asigurare a apărării şi securităţii statului.

În 1994-1996 și 1999-2004, toate formațiunile și unitățile militare ale Forțelor Aeropurtate au participat la ostilitățile pe teritoriul Republicii Cecene, în august 2008, unitățile militare ale Forțelor Aeropurtate au luat parte la operațiunea de forțare a Georgiei la pace , care operează în direcțiile Osetia și Abhaza.
Pe baza Forțelor Aeropurtate, s-au format primul batalion rus de forțe de menținere a păcii ONU în Iugoslavia (1992), contingente de menținere a păcii în Republica Bosnia și Herțegovina (1995), în Kosovo și Metohija (Republica Federală Iugoslavia, 1999).

Din 2005, conform specializării lor, unitățile aeropurtate au fost împărțite în aeropurtate, asalt aerian și montan. Prima include Divizia 98 Aeropurtată de Gărzi și Divizia 106 Aeropurtată de Gărzi din două regimente, a doua - Divizia 76 de Asalt Aeropurtată de Gărzi din două regimente și Brigada 31 de Asalt Aeropurtată de Gărzi din trei batalioane, la a treia este cea de-a 7-a Divizie Aeropurtată de Gardă. Divizia de asalt (munte).
Două unități ale Forțelor Aeropurtate (Divizia a 98-a Gărzilor Aeropurtate și Brigada 31 a Gărzii Separate de Asalt Aeropurtat) fac parte din Forțele Colective de Reacție Rapidă ale Organizației Tratatului de Securitate Colectivă.
La sfârșitul anului 2009, în fiecare divizie a Forțelor Aeropurtate, s-au format regimente separate de rachete antiaeriene pe baza diviziilor separate de artilerie de rachete antiaeriene. În faza inițială au intrat în funcțiune sistemele de apărare aeriană ale Forțelor Terestre, care ulterior vor fi înlocuite cu sisteme aeropurtate.
Conform informațiilor pentru 2012, numărul total al Forțelor Aeropurtate ale Federației Ruse este de aproximativ 30 de mii de oameni. Forțele aeropurtate includ patru divizii, a 31-a brigadă aeriană separată, al 45-lea regiment separat cu destinații speciale, al 242-lea centru de instruire și alte unități.

Materialul a fost pregătit pe baza informațiilor de la RIA Novosti și a surselor deschise

Echipament și arme nr 5,6 /2006

Grehnev A.V.

I. Artileria Forţelor Aeropurtate în perioada antebelică şi de război

„Armata care își ține artileria într-un corcel și neglijează, ca să spunem așa, își pune mâna pe ea însăși. Pentru fiecare bănuț tăiat din bugetul acestui tip de arme, pentru fiecare omisiune în pregătirea de luptă a unităților sale pe timp de pace, va trebui să plătească cu fluxuri de sânge suplimentare ale infanteriei sale pe câmpurile de luptă.

A. baumgarten, 1891

La 2 august 1930, la un exercițiu experimental de demonstrație al aviatorilor din Districtul militar Moscova, a fost aterizată pentru prima dată o forță de asalt aeropurtată formată din 12 parașutiști. Acest eveniment a fost o condiție prealabilă pentru introducerea în practica afacerilor militare a unei metode fundamental noi de operațiuni de luptă - asalt aerian în spatele liniilor inamice, urmat de luptă ofensivă sau defensivă, în funcție de sarcinile atribuite.

De la sfârşitul anilor 1920. Știința militară sovietică dezvolta în mod activ teoria „operațiunii profunde”, care prevedea: livrarea simultană de lovituri aeriene masive împotriva grupărilor și țintelor pe toată adâncimea formării operaționale a apărării inamicului; străpungerea zonei sale tactice în direcția aleasă, urmată de dezvoltarea rapidă a succesului tactic într-una operațională prin intrarea în luptă în eșalonul dezvoltării succesului - grupuri mobile (tancuri, infanterie motorizată, cavalerie) și debarcare asalt aerian pentru atingerea scopului operației. Pentru a oferi o primă lovitură puternică împotriva inamicului și pentru a dezvolta rapid succesul, a fost avută în vedere o formare operațională de trupe profund eșalonată, care a inclus un eșalon de atac, un eșalon de dezvoltare revoluționară, rezerve, aviație armată (Army Air Force) și trupe aeropurtate.

Concomitent cu teoria „operațiunii profunde”, s-a realizat dezvoltarea de noi tipuri de arme ale Armatei Roșii, precum și structura organizatorică și armamentul unităților, formațiunilor și asociațiilor Armatei Roșii. Consiliul Militar Revoluționar al Armatei Roșii, însumând rezultatele pregătirii de luptă și politică pentru anul universitar 1929-1930, a indicat una dintre sarcinile pentru 1931: „... operațiunile aeriene trebuie să fie studiate cuprinzător din punct de vedere tehnic și tactic de către comandamentul Armatei Roșii pentru a elabora și a distribui instrucțiuni adecvate la locuri”.

În îndeplinirea acestor sarcini, cartierul general al Armatei Roșii, printr-o directivă din 18 martie 1931, a dispus crearea unui detașament experimental de asalt aerian non-standard în Districtul Militar Leningrad. În perioada aprilie-mai 1931, detașamentul s-a format în cele din urmă ca parte a unei companii de pușcași, plutoane separate: inginer, vehicule de comunicații și vehicule ușoare, o escadrilă de bombardiere grele (12 avioane TB-1) și una (10 avioane R-5). Pe lângă armele de calibru mic, detașamentul era înarmat cu două tunuri dinamo-reactive (DRP) de 76 mm cu experiență, două tanchete T-27, trei vehicule blindate ușoare, 10 camioane și 16 mașini, patru motociclete și un scuter.

Conform planului, detașamentul de asalt aeropurtat a fost destinat aterizării numai prin metoda de aterizare, ceea ce nu a satisfăcut pe deplin conceptul de „operație profundă”, al cărei dezvoltator activ a fost M.N. Tuhacevsky, la acea vreme comandantul LenVO. În conformitate cu aceasta, la instrucțiunile sale personale, în iunie 1931, sub Brigada 1 Aviație a fost format un detașament de parașute non-standard, a cărui sarcină principală era capturarea aerodromurilor (locuri de aterizare) și asigurarea aterizării unei forțe de asalt.

A doua jumătate a anului 1931 a trecut sub semnul experimentelor intensificate privind utilizarea forțelor de aterizare de diferite compoziții și metode de aterizare (parașută și aterizare). Cele mai semnificative în ceea ce privește amploarea lor au fost exercițiile desfășurate în LenVO și UkrVO. În timpul exercițiilor din districtul militar ucrainean din 14 septembrie 1931, două DRP de 76 mm au fost aruncate ca parte a unui grup de aterizare cu parașute.

Până în acest moment, ca urmare a muncii laborioase și grele, echipamentele aeriene au fost create și testate la Institutul de Cercetare a Forțelor Aeriene de către un birou special de proiectare, care permite aterizarea cu parașuta a diferitelor arme și echipamente, inclusiv arme de artilerie. DRP de 76 mm a fost aterizat dezasamblat în doi cilindri de ambalare, cu alte cuvinte, în containere. Muniția pentru DRP de 76 mm ar putea fi aterizată separat (șapte piese în fiecare container). La sfârșitul anului 1932, au fost adoptate pungi moi G-4 și cutii dure G-5, G-6, G-7 de diferite capacități de transport, ceea ce a făcut posibilă parașutarea unui DRP de 76 mm dezasamblat și muniție pentru acesta. Saci moi, cutii, containere au fost atașate de chinga externă a aeronavelor R-1, R-5, TB-1 și TB-3.

În prima jumătate a anului 1932, în temeiul deciziei Consiliului Militar Revoluționar al URSS în districtul militar Leningrad, pe baza celor două detașamente existente anterior (asalt aerian nestandard și aterizare cu parașută), un asalt aerian regulat s-a format detașament, numit „detașament separat Nr.3”. Acest detașament era format din trei companii de pușcași, fiecare dintre acestea, pe lângă armele de calibru mic, echipamentele de comunicații, mașini, pane și motociclete, avea două DRP de 76 mm. În total, în detașament erau șase astfel de arme.

Crearea trupelor aeriene în masă a fost inițiată printr-o rezoluție a Consiliului Militar Revoluționar al URSS, adoptată la 11 decembrie 1932. Acesta a remarcat că dezvoltarea tehnologiei aviației, precum și rezultatele obținute în proiectarea și construcția mijloacelor de transportul și aruncarea de luptă, marfă și vehicule de luptă din aeronave, necesită organizarea de noi unități de luptă și formațiuni ale Armatei Roșii. În conformitate cu acest decret, pe baza unui detașament separat nr. 3 al LenVO în 1933, a fost constituită Brigada a 3-a de aviație cu destinație specială (ABON). A fost construită pe principiul unei formații combinate de arme și a inclus un batalion de parașute, fiecare companie având un pluton cu două tunuri de 76 mm DRP, un batalion motorizat, un batalion de artilerie, format din trei baterii de patru 76 mm. Pistoale DRP.

Pe lângă al 3-lea ABON, în 1933, în districtele militare Volga, Belarus, Ucrainean și Moscova s-au format batalioanele 1, 2, 3 și 4 de aviație cu destinație specială. Fiecare companie a batalionului avea un pluton de 76 mm DRP. O astfel de organizare a unităților și subunităților aeropurtate a durat până în 1936, când pe baza unităților și subunităților aeriene, similar celui de-al 3-lea ABON al LenVO, s-au organizat al 13-lea ABON la Kiev și al 47-lea în districtele militare bieloruse. În Orientul Îndepărtat sunt create trei regimente aeropurtate: 1, 2 și 5. Structura organizatorică și de personal a unităților de artilerie din formațiunile de mai sus a fost diferită, ceea ce s-a datorat diferenței dintre misiunile de luptă prevăzute și diferitele teatre de operații. Unitățile de artilerie ale brigăzilor și regimentelor erau în principal înarmate cu DRP de 76 mm. Dar este posibil ca unele unități să fi fost înarmate cu tunuri antitanc de 37 mm mod. 1930, pistol de munte 76 mm mod. 1909 și tunuri de câmp de 76 mm mod. 1927 Unitățile de artilerie trebuiau să fie parașutate prin metoda de aterizare.

Odată cu căutarea structurii organizatorice a unităților aeropurtate, s-a lucrat pe un front larg pentru înființarea industriei interne de parașute, a bazei aviatice și industriale a Forțelor Aeropurtate. În 1932, a început să funcționeze o fabrică experimentală pentru construirea de mostre de echipamente aeropurtate (VDT). Acest lucru a făcut posibilă până la sfârșitul anului 1936 crearea unei cantități semnificative de VDT pentru transportul aerian sub fuzelajul aeronavei de piese de artilerie, vehicule și alte tipuri de echipamente militare și de transport.

O mulțime de lucrări importante privind îmbunătățirea VDT-ului pentru aterizarea cu parașuta și aterizare a fost efectuată de un birou special de proiectare sub conducerea talentatului pilot inventator P.I. Grohovsky. Așadar, în 1931, Biroul de Proiectare condus de el a construit și testat o suspensie specială pentru transportul pieselor de artilerie pe o praștie exterioară, urmată de aterizarea lor prin metoda de aterizare. În 1932, platforma de parașută PD-O a fost testată cu succes pentru a arunca un mod de pistol de munte de 76 mm. 1909. Tunul a fost suspendat între trenul de aterizare al bombardierului TB-1 sau TB-3, iar parașuta într-o cutie cilindrică-conică a fost atașată de suportul pentru bombe Der-13 sub fuzelaj. Până în 1935, suspensia PG-12 (cadru universal al modelului din 1935 pentru debarcarea trupelor) și PG-12P (pentru aruncarea parașutei) au fost proiectate și puse în funcțiune. Platforma de marfă GP-1 a fost atașată la PG-12P, ceea ce a făcut posibilă transportul și parașutarea în același timp a unui mod de tun regimental de 76 mm. 1927 si 45 mm antitanc mod. 1932 cu limbers.

Cu toate acestea, la acel moment, din motive evidente, nu a fost posibil să se stabilească producția în masă de VDT pentru aterizarea armelor de artilerie cu parașuta.

Până în 1938, s-au dezvoltat anumite opinii cu privire la organizarea Forțelor Aeropurtate. Pe baza unităților aeropurtate disponibile până la acel moment, au fost formate șase brigăzi aeropurtate (201, 202, 204, 211,212, 214). Structura organizatorică și de personal a fiecărei brigăzi prevedea prezența în componența sa a unui batalion de artilerie separat și a unei companii de mortiere. Un batalion de artilerie separat avea o baterie de tunuri de 76 mm și o baterie de tunuri antitanc de 45 (37) mm. Ambele baterii au 4 pistoale. Compania de mortiere era înarmată cu opt mortare de 82 mm. Din 201, 204, 214 brigăzi aeropurtate au fost dislocate în partea europeană a țării, iar 202, 211, 212 - în Orientul Îndepărtat, personalul lor cu sisteme de artilerie depindea de disponibilitatea lor la arsenalele și bazele regiunilor respective.

În acel moment (1937-1938), DRP de 76 mm a fost retras din serviciu din cauza unor defecte grave de design (deși ideea creării lor a fost cu siguranță corectă). Designerul L.V. Kurchevsky a fost acuzat că a participat la o conspirație militară și a fost împușcat, iar toate armele din trupe și arsenale au fost casate. La acel moment, unitățile de artilerie ale brigăzii aeropurtate erau înarmate cu: tun de munte de 76 mm mod. 1909, pistol 76 mm mod. 1927, 37 mm PTP mod. 1930, tun antitanc de 45 mm mod. 1932, mortar de batalion de 82 mm mod. 1936

În anii dinainte de război, brigăzile aeropurtate erau formate dintr-un grup aeropurtat și de aterizare. Unitățile de artilerie trebuiau să aterizeze fie pe planoare, fie prin metoda de aterizare. Acest principiu al împărțirii în grupuri a existat până la mijlocul anilor 1950, înainte de apariția aeronavei militare de transport cu fustă largă An-12.

Până la mijlocul anului 1941, cinci corpuri aeropurtate (VDK) au fost formate și parțial formate pe baza brigăzilor aeriene existente. Până la această oră, personalul corpului era finalizat, însă nu era posibil la acel moment să le furnizeze arme și echipamente militare (WME) în cantități suficiente. În perioada 15-20 iunie 1941, unsprezece brigăzi aeropurtate erau în faza de formare, cu un total de 111 tunuri și 62 de mortare (82 mm), în total 173 de tunuri și mortare. În medie, erau 16 tunuri pe brigadă.

Potrivit statului, un batalion separat de artilerie al brigăzii a fost mărit cu o baterie de tunuri antitanc de 45 mm, iar compania de mortar a intrat în divizie, în plus, plutoane de mortare de 50 mm mod. 1938 și 1940. Parțial, unitățile de artilerie ale brigăzii au primit mortare îmbunătățite de 82 mm ale modelului 1938, iar tunurile antitanc de 37 mm au fost înlocuite cu tunuri antitanc de 45 mm mod. 1937

Între timp, creșterea trupelor aeriene nu s-a potrivit cu capacitățile aeronavelor de transport. Aviația de transport militar destinată Forțelor Aeropurtate practic nu a existat, cu excepția unui număr limitat de aeronave PS-84 (Li-2). Bombardierele TB-1, TB-3 nu au îndeplinit pe deplin cerințele unei aeronave de transport amfibie din cauza „vitezei reduse” și a capacității reduse de aterizare. Astfel, tocmai întârzierea VTA față de nevoile Forțelor Aeropurtate a fost cea care, în ciuda experienței acumulate acumulate pe timp de pace, doar operațiunile aeriene Vyazemsky și Nipru au fost efectuate în timpul Marelui Război Patriotic. În timpul acestor operațiuni, unitățile de artilerie cu putere maximă nu au aterizat. Deci, în operațiunea aeropurtată Vyazemsky, au fost parașutate un număr mic de mortare de 50 și 82 mm cu o cantitate foarte limitată de muniție, respectiv, nu au jucat un rol semnificativ în desfășurarea ostilităților.

În timpul Marelui Război Patriotic, structura organizatorică și de personal a formațiunilor și unităților Forțelor Aeropurtate a suferit multiple modificări. În septembrie-octombrie 1941, s-au format zece VDK-uri, fiecare având trei brigăzi aeropurtate, cinci brigăzi aeropurtate manevrabile și cinci regimente aeriene de rezervă.

Organizarea Artileriei Vdbr în 1941

În mai-iunie 1942, toate VDK-urile și brigăzile de manevră au fost reorganizate în divizii de pușcă și brigăzi de pușcă și trimise în armata activă. În martie 1942, divizia de puști avea 30 de tunuri antitanc de 45 mm, 32 tunuri de 76 mm, 12 obuziere de 122 mm, 76 mortare de 50 mm, 76 mortare de 82 mm, 18 mortare de 120 mm.

Structura personalului artileriei era următoarea:

A) artilerie divizionară

Regiment de artilerie (obuziere de 122 mm, tunuri de 76 mm);

Divizia luptă-antitanc (tunuri antitanc de 45 mm);

b) artilerie regimentală

Baterie de mortar (mortar de 120 mm);

Baterie Fighter-antitanc (45-mm PTP);

baterie de artilerie (tunuri de 76 mm);

în) artilerie de batalion

Firma de mortare (mortare de 82 mm);

Pluton antitanc (45 mm PTP).

În plus, fiecare companie de puști avea un pluton de mortare de mortare de 50 mm.

Până în septembrie 1942, opt VDK-uri și cinci brigăzi aeropurtate manevrabile au fost re-formate, cu reorganizarea lor ulterioară în zece divizii aeropurtate (divizii aeropurtate), care în februarie 1943 au fost trimise armatei pe teren. Potrivit statului, artileria diviziei includea 48 tunuri antitanc de 45 mm, 36 tunuri de 76 mm, 12 obuziere de 122 mm, 58 mortare de 50 mm, 85 mortare de 82 mm, 24 mortare de 120 mm.

În mai 1943 s-au format șapte brigăzi aeropurtate, iar în iunie încă treisprezece brigăzi. Deja în decembrie 1943, pe baza a optsprezece brigăzi aeropurtate, au fost create șase divizii aeropurtate de pază, iar în ianuarie 1944, a fost completată încă o divizie aeropurtată de pază dintr-o brigadă formată și două brigăzi rămase. Trei dintre diviziile formate au fost reorganizate în divizii de pușcă de gardă și au devenit parte a corpului 37 de pușcă de gardă (sk). Potrivit statului, artileria diviziei includea 36 tunuri antitanc de 45 mm, 18 tunuri antitanc de 57 mm, 44 tunuri de 76 mm, 20 obuziere de 122 mm, 89 mortare de 82 mm și 38 mortare de 120 mm. .

Unitățile de artilerie și unitățile Forțelor Aeropurtate au fost formate conform stărilor diviziilor de pușcă de gardă și ale corpului de pușcă.

În prima perioadă a războiului (22.6.1941-18.11.1942), unitățile de artilerie și unitățile Forțelor Aeropurtate erau echipate în principal cu tunuri antitanc de 37 mm mod. 1930, tun antitanc de 45 mm mod. 1932/37, tunuri regimentare de 76 mm mod. 1927, tunuri de munte 76 mm mod. 1909, tunuri divizionare de 76,2 mm mod. 1902/30, arr. 1936 (F-22), arr. 1939 (USV), obuziere de 122 mm mod. 1909/30, 37, mod. 1938, obuziere de 152 mm mod. 1909/30, mortare firma 50 mm mod. 1938, 1940 și 1941, mortare de batalion de 82 mm mod. 1936, 1937 și 1941, mortare regimentare de 120 mm mod. 1938 și 1941

În a doua perioadă a războiului (19.11.1942 - sfârșitul anului 1943), tunurile regimentare de 76 mm mod. 1927 și tunuri de munte mod. 1909, 45 mm PTP mod. 1932 și 1937 și obuziere divizionare arr. 1909 și 1937 tunuri divizionare de 76 mm mod. 1942 (ZIS-3), tun antitanc de 45 mm mod. 1942, obuzier M-30 de 122 mm mod. 1938 În perioada a treia a războiului (ianuarie 1944 - mai 1945), tunurile antitanc de 57 mm mod. 1943

Astfel, în timpul Marelui Război Patriotic, unitățile și subunitățile de artilerie care făceau parte din Forțele Aeropurtate au fost echipate cu diverse sisteme de artilerie disponibile la acel moment al războiului. Au fost organizate formațiuni și unități ale Forțelor Aeropurtate, care, conform planurilor de mobilizare, prevedeau o selecție strictă a personalului pentru calitățile morale și fizice, o pregătire mai îndelungată a formațiunilor și unităților față de unitățile de pușcă înainte de trimiterea acestora în armată în campul. În cursul reorganizării formațiunilor și unităților aeropurtate în unități și subunități de artilerie de pușcă, acestea au fost încadrate conform stărilor diviziilor și regimentelor de pușcă de gardă.

Prin Decretul Consiliului de Miniștri al URSS din 3 iunie 1946 și ordinul Ministerului Apărării al Forțelor Armate ale URSS din 10 iunie 1946, Forțele Aeropurtate au fost incluse în forțele de rezervă ale Înaltului Comandament Suprem și raportat direct ministrului forțelor armate ale URSS.

Cinci corpuri de pușcași de gardă au fost trimise să formeze trupe, formate din zece divizii de pușcă de gardă, câte două divizii în fiecare corp. În etapa finală a Marelui Război Patriotic, toate corpurile de pușcași care au devenit parte a Forțelor Aeropurtate au luat parte la luptele de pe teritoriul Ungariei și Austriei.

Diviziile de pușcă de gardă aveau artilerie destul de puternică în ceea ce privește cantitatea și calitatea. Fiecare divizie avea o brigadă de artilerie formată din trei regimente. Fiecare regiment a inclus trei divizii de cinci baterii, câte patru tunuri fiecare (o divizie de tunuri ZIS-3 de 76 mm, o divizie de obuziere de 122 mm M-30, o divizie de mortare de 120 mm). În total, brigada avea 60 de tunuri de 76 mm, 60 de obuziere de 120 mm și 60 de mortare de 120 mm. Personalul diviziei a constat dintr-un batalion de artilerie autopropulsat separat de monturi de artilerie autopropulsate (ACS) de 76 mm, care includea patru baterii a câte patru ACS fiecare. O divizie antitanc separată a fost înarmată cu tunuri antitanc ZIS-2 de 57 mm.

Odată cu includerea în Forțele Aeropurtate, corpurile și diviziile de pușcași au fost redenumite aeropurtate.

În 1948, alte cinci divizii aeropurtate au fost desfășurate. Divizia era formată dintr-un regiment aeropurtat, un regiment de aterizare aeropurtată, un regiment de artilerie, un batalion de artilerie antitanc și autopropulsat. În același timp, toată artileria a fost aterizată prin metoda de aterizare. Din punct de vedere organizatoric, artileria diviziei era următoarea:

a) artilerie divizionară

Regiment de artilerie (două batalioane de tunuri a câte 18 tunuri regimentare ZIS-3 de 76 mm fiecare, batalion de mortiere - 18 mortiere de regiment de 120 mm);

Un batalion de artilerie autopropulsat separat cu trei baterii, șase tunuri autopropulsate de 76 mm SU-76M per baterie;

Batalion separat de luptă antitanc cu trei baterii, șase tunuri antitanc de 57 mm per baterie;

b) artilerie regimentală

- un batalion de luptă antitanc cu două baterii (baterii de tunuri ZIS-3 de 76 mm și tunuri antitanc de 57 mm, câte șase tunuri);

în) artilerie de batalion

Baterie de mortar (nouă mortare de 82 mm);

Pluton antitanc (două tunuri antitanc de 45 mm).

Realizat în 1949-1952. personalul de comandă și exercițiile tactice la scara districtelor militare au arătat că teoria conducerii unui război aerian la scară largă (care a fost dezvoltată pentru prima dată în anii postbelici) nu este susținută de o cantitate adecvată de transport militar. aviaţie. Ca urmare, structura organizatorică și de personal a artileriei diviziilor care făceau parte din corpul de război și transferate la Forțele Aeropurtate a fost redusă treptat la personalul artileriei diviziilor formate în 1948 (vezi mai sus).

Odată cu introducerea în exploatare a tunului autopropulsat aeropurtat ASU-57 în 1951 și conform noului calcul al personalului aprobat în 1953, a fost desfășurat suplimentar al treilea batalion de tunuri de tunuri D-44 de 85 mm cu două baterii (12 tunuri). în regimentul de artilerie al diviziei. Un batalion de artilerie autopropulsat separat a fost reechipat cu ASU-57, numărul de baterii a crescut la cinci (șapte ASU-57 fiecare). Odată cu adoptarea unităților aeropurtate RPG-2 și a puștilor fără recul B-10, un pluton de mortar (trei mortare de 82 mm) a rămas în batalionul aeropurtat și s-a format o baterie antitanc înarmată cu șase puști fără recul B-10 de 82 mm. . Artileria regimentară a rămas în aceeași componență.

Înlocuirea vechilor modele și adoptarea de noi modele de arme și echipamente militare au necesitat crearea de noi echipamente aeropurtate (VDT), dar acest proces a fost îngreunat în principal din cauza dimensiunilor limitate și a capacităților de greutate ale aeronavei de transport în serviciu. În 1949, a apărut aeronava Il-14, care putea decola și ateriza pe aerodromurile de teren. Transporta o mașină GAZ-67, un tun de 76 mm, un tun antitanc de 57 mm cu muniție și un echipaj de 6 persoane. Concomitent cu Il-12 și Il-14, Forțele Aeropurtate au început să stăpânească bombardierul greu Tu-4 . Scaunele pentru echipajele de armă au fost montate în compartimentele pentru bombe, iar containerele raționalizate și sistemele de atașare au fost realizate pentru echipamentele militare, permițându-le să fie atârnate sub aripă și fuselaj. Containerele au fost desprinse și aruncate cu parașuta. Aeronava putea primi două containere încărcate cu o greutate totală de 10 tone.Fiecare container de tip P-50 includea un ACS-57. Tu-4 în versiunea unui avion de transport militar a fost ultimul bombardier în serie, care a fost adaptat nevoilor Forțelor Aeropurtate.

Structura organizatorică a fost, de asemenea, îmbunătățită continuu. Unitățile și subunitățile de artilerie au primit noi sisteme de artilerie - tunuri SD-44 de 85 mm și tunuri SD-57 de 57 mm. O caracteristică a acestor arme a fost că, cu ajutorul motorului motocicletei M-72 montat pe cadru, se puteau deplasa singure pe câmpul de luptă, având 10 lovituri cu pistolul în suportul pentru muniții SD-44 și SD-57. - 20 de lovituri.

În perioada 1955-1960. în Trupele Aeropurtate au fost efectuate diverse modificări organizatorice și de personal. Acest lucru s-a datorat în primul rând apariției armelor nucleare, care a dus la o schimbare radicală a strategiei și tacticii de utilizare a Forțelor Armate, indicatorii operațiunii aeriene și sarcinile Forțelor Aeropurtate în timpul implementării acesteia s-au schimbat. Forțele aeriene au primit noi avioane de transport militar An-8 și An-12, concepute în principal pentru misiuni de luptă ale trupelor aeropurtate aflate în spatele liniilor inamice.

În paralel cu dezvoltarea VTA, adoptarea de noi tipuri de echipamente special concepute pentru Forțele Aeropurtate, a continuat crearea VDT-ului, care face posibilă parașutarea tuturor sistemelor de artilerie disponibile până la acel moment.

În 1959-1960. unitățile și subunitățile de artilerie din cadrul Forțelor Aeropurtate au suferit o reorganizare serioasă în direcția reducerii cantitative a acestora.

Regimentele de artilerie ale diviziilor au fost desființate și pe baza lor au fost asamblate batalioane separate de artilerie formate din trei baterii de șase obuziere D-30 de 122 mm și o baterie cu reacție (șase RPU-14). Au fost, de asemenea, reorganizate batalioane antitanc separate și, în schimb, au format baterii separate de lansatoare de rachete ghidate: șase sisteme antitanc portabile pentru om (PPTK) ATGM 9K11. În regimentele aeriene au fost desființate și diviziile de luptă antitanc, în locul lor s-a format o divizie de mortar de trei baterii: o baterie de mortar de mortare de 120 mm (șase tunuri), două baterii de mortare de mortare de 82 mm (șase tunuri). fiecare), în plus, în fiecare regiment au fost formate baterii de lansatoare de rachete ghidate (șase PPTK 9K11). Totodată, numărul de mortiere din batalioane a fost redus. S-a pariat pe SPG B-10, care putea trage din poziții de tragere închise (ZOP), dar eficiența lor în comparație cu mortarele a fost extrem de scăzută.

Astfel, în divizie, numărul de tunuri (excluzând mortarele) capabile să tragă din DOP, comparativ cu statul din 1955, a scăzut de la 84 la 24, iar mortarele - de la 66 la 18, adică. de 3-4 ori.

De ce s-a întâmplat asta?

În opinia mea, acest lucru a devenit posibil din mai multe motive.

În primul rând, odată cu apariția până la acel moment în structura Forțelor Armate ale URSS a forțelor de rachete strategice și desfășurarea de brigăzi de rachete tactice și operaționale-tactice în forțele terestre, capabile să utilizeze arme nucleare de mare randament, în URSS. Ministerul Apărării și mai ales în Statul Major al trupelor terestre (Forțele Aeropurtate până atunci erau subordonate Comandantului șef al Forțelor Terestre), exista o părere profund eronată că forțele de rachete, folosind arme nucleare, au fost capabili să rezolve nu numai sarcini strategice, ci și tactice. În consecință, soluționarea sarcinilor de către Forțele Aeropurtate în cursul operațiunilor aeriene este oarecum simplificată.

În al doilea rând, schimbarea comandantului Forțelor Aeropurtate, generalul-colonel V.F. Margelov despre generalul-locotenent I.V. Tutarinova a jucat, de asemenea, un rol negativ. Noul comandant al Forțelor Aeropurtate nu a putut dovedi în mod rezonabil eroarea unei reduceri drastice a capacităților de foc ale diviziilor aeropurtate în detrimentul artileriei sale.

* Batalioanele aeropurtate ale parașutistilor aveau plutoane antitanc de 2 PPTK „Fagot”.

Organizarea artileriei diviziei de la 01.01.1980

Din 1961, odată cu reintegrarea comandantului Forțelor Aeropurtate, generalul-colonel V.F. Margelov, unitățile și subunitățile de artilerie sunt din nou reorganizate, adică. are loc o revenire la principiile organizatorice de bază ale prezenței adecvate a unităților de artilerie în divizie, regiment și batalion.

La începutul anilor 1960 Noi modele de arme de artilerie au început să intre în arsenalul Forțelor Aeropurtate: un obuzier D-30 de 122 mm cu un sector circular de foc, tunuri autopropulsate SU-85, lansatoare de grenade antitanc montate SPG-9, lansatoare de rachete BM-21V.

Pe la mijlocul anilor 1960. organizarea artileriei a căpătat o structură armonioasă și profund semnificativă.

Artileria divizionara:

a) regimentul de artilerie

Divizia obuzier D-30 (trei baterii a câte patru tunuri fiecare);

Divizia Cannon SD-44 (trei baterii a câte șase tunuri fiecare);

b) un batalion separat de artilerie autopropulsat SU-85 (trei baterii a câte 10 tunuri fiecare);

c) o divizie separată cu jet RPU-14 (BM-21V) - două baterii de trei instalații.

Artileria regimentară:

Baterie ASU-57 (10 instalații);

Baterie anti-tanc (opt instalații 9K11 "Malyutka");

Baterie de mortar (șase mortare de 120 mm).

Batalion de artilerie:

baterie antitanc (șase SPG-9 sau B-10);

Pluton de mortar (trei mortare de 82 mm).

Astfel, pe la mijlocul anilor 1960. Principalele mostre de arme de artilerie ale forțelor aeriene au fost obuzierul D-30 de 122 mm, mortar de 120 mm, lansator de rachete BM-21V, tun SD-44 de 85 mm, tun autopropulsat de 85 mm SU-85, pistol autopropulsat aeropurtat ASU-57, complex antitanc portabil 9K11 "Malyutka", lansator de grenade antitanc montat SPG-9 (B-10).

Finalizarea VTA cu aeronave cu fusă largă An-8 și An-12 a marcat o nouă etapă în dezvoltarea echipamentelor aeriene. În anii 1960 platforma de parașute PP-127-3500 este acceptată pentru aprovizionarea forțelor aeriene, concepută pentru a găzdui echipamente militare și mărfuri pe ea cu o greutate de zbor de 2,7 până la 5 tone și capabilă să parașute toate sistemele de artilerie și tractoarele din acea vreme. În anii 1970 a apărut o nouă generație de ajutoare de aterizare PP-128-500, P-7, P-16, ale căror capacități au făcut posibilă debarcarea de arme și echipamente militare (marfă) cu o greutate de zbor de până la 8,5, 9,5 și 21 de tone. , respectiv. Pe platforma de parașute P-16 a fost efectuată aterizarea pistolului autopropulsat SU-85.

În perioada anilor 1960-1970. s-a înregistrat o îmbunătățire treptată a structurii unităților și subunităților de artilerie. Din 1966, bateriile de artilerie, care aveau încă puști fără recul B-10, au fost reechipate treptat cu SPG-9D. Din cauza agravării situației militaro-politice din Orientul Îndepărtat (evenimente de pe Insula Damansky), o divizie separată de rachete Luna-M (patru lansatoare) a fost inclusă temporar în Divizia 98 Aeropurtată Gărzi, staționată în Districtul Militar din Orientul Îndepărtat. Această divizie avea și un batalion de tancuri separat (54 tancuri T-55).

Din 1972, în loc de Malyutka ATGM (9K11), au fost puse în funcțiune sistemele antitanc portabile pentru om cu Fagot ATGM (9K111). În 1974, batalioane separate cu reacție ale diviziilor au fost complet reechipate cu BM-21V. Pe măsură ce regimentele aeropurtate au fost reechipate pe BMD-1, bateriile ASU-57, bateriile SPG-9 și plutoanele au fost desființate. În 1976, diviziile individuale reactive BM-21V ale diviziilor au fost reorganizate în baterii reactive (șase PUBM-21V), care au devenit parte a regimentului de artilerie.

Structura organizatorică și de personal a artileriei diviziei în 1990

Odată cu începerea intrării în serviciu a regimentelor de parașute BMD-1 (1966), artileria aeropurtată cu tracțiune mecanică (tractoare cu roți) în manevrabilitate a încetat să îndeplinească cerințele luptei cu arme combinate, în special atunci când desfășoară operațiuni de luptă în spatele liniilor inamice. . În 1972, la inițiativa comandantului Forțelor Aeropurtate, Generalul Armatei V.F. Margelov de la Institutul Central de Cercetare a Ingineriei de Precizie (TsNIITochmash) a dezvoltat o propunere tehnică care susține necesitatea și fezabilitatea creării unui tun de artilerie autopropulsat (SAO) pentru forțele aeriene bazate pe BMD-1. În 1975, au început lucrările de dezvoltare (R&D) pentru crearea unui SAO 2S9 "Nona-S" de 120 mm și împușcături pentru acesta cu fragmentare puternic explozivă, fragmentare puternic explozivă, activ-reactiv și proiectile cumulative. În anii următori, pistolul a trecut testele militare și de stat, iar în 1981 a fost adoptat de artileria Forțelor Aeropurtate.

În paralel cu crearea pistolului 2S9, s-au desfășurat lucrări de cercetare și dezvoltare la Institutul de Cercetare All-Rusian „Signal” pentru a crea un vehicul de control al comenzii (CMU) 1V119 „Rheostat”, și la Uzina de tractoare Volgograd - un anti -sistem de rachete tanc (ATGM) „Robot”. În 1982, CMU 1V119 „Reostat”, iar în 1983, ATGM „Robot” (BTR-RD), după efectuarea testelor militare și de stat, au fost adoptate de Forțele Aeropurtate. Șasiul de bază pentru aceste vehicule a fost BTR-D.

Odată cu începerea producției în serie de noi modele de arme de artilerie și intrarea acestora în trupe, structura organizatorică și de personal a unităților și subunităților de artilerie s-a schimbat treptat. La mijlocul anilor 1980. Mortarele de 120 mm și 82 mm, SU-85, tunurile de 85 mm SD-44, ASU-57, SPG-9D au fost scoase din serviciu.

Până la sfârșitul anilor 1980. perfecţionarea personalului de artilerie al Forţelor Aeropurtate a urmat calea de desfăşurare în regimentele de paraşute ale infanteriei cu trei baterii (18 2S9) şi bateriilor antitanc (şase BTR-RD). SU-85 separate au fost reechipate cu sisteme antitanc BTR-RD și ulterior au devenit parte a regimentului de artilerie ca divizii antitanc cu două baterii (nouă BTR-RD fiecare).

Bateriile reactive ale regimentului de artilerie au fost reorganizate în baterii de obuzier (gabatr) D-30. Acest lucru s-a datorat faptului că, în timpul bătăliei din spatele liniilor inamice, obuzierul, ca sistem mai precis, s-a dovedit a fi mai eficient decât BM-21V și, în același timp, a fost necesar un număr mai mic de aeronave VTA pentru a aterizează gabaterii.

Pentru o scurtă perioadă de timp, Forțele Aeropurtate au inclus brigăzi și batalioane separate de asalt aerian, dislocate în diferite districte militare, din Germania până în Orientul Îndepărtat. Erau înarmați cu următoarele arme: obuzier de 122 mm D-30, BM-21V, SAO2S9, mortare de 120 mm și 82 mm, BTR-RD, lansator Fagot, SPG-9.

În anii 1990 în birourile de proiectare care acționează în interesul Forțelor Aeropurtate, în ciuda dificultăților binecunoscute din acea perioadă, au continuat lucrările de modernizare a tipurilor existente de arme de artilerie. În această perioadă, CAO 2S9 a suferit o modernizare parțială. Raftul de muniție cu 20 de cartușe a crescut la 40, pistolul a primit indicele 2S9-1. Au fost puse în funcțiune proiectile cu rachete active, ceea ce a făcut posibilă creșterea razei de tragere a pistolului la 13.000 m, iar proiectilul Kitolov-2, orientat într-un fascicul laser, a fost pus în funcțiune.

În toți anii de existență a Forțelor Aeropurtate, principalul pericol din spatele liniilor inamice pentru parașutiști au fost tancurile. În anii 1950 - 1960. pentru a rezolva problemele de combatere a tancurilor armatelor potențialului inamic care erau disponibile la acel moment, forța de aterizare a constat dintr-un tun antitanc de 57 mm SD-57, un tun de 85 mm SD-44, ASU- 57, SU-85, B-10, SPG-9, ATGM9K11. Numărul și eficacitatea lor în luptă, deși nu în totalitate, au îndeplinit cerințele pentru combaterea tancurilor și vehiculelor ușor blindate.

Adoptarea BMD-1, ATGM „Robot” și dezafectarea artileriei antitanc cu țevi (SU-85, ASU-57, SD-44) ca fiind învechite din punct de vedere moral și fizic, capacitățile antitanc ale forțelor aeriene practic nu a crescut.

Pe la mijlocul anilor 1980. odată cu apariția noilor tancuri M60A4, Ml „Abrame”, „Leopard” și „Challenger” printre potențialii oponenți, a devenit evident că nici sistemele antitanc BMD-1, nici Robotul care au apărut până la acel moment nu au fost capabile să facă în mod eficient. lupta cu ei.

A existat o discrepanță între sarcinile atribuite forței de aterizare și capacitățile lor antitanc. Era urgent să se schimbe starea de fapt în acest domeniu. În anii 1990 În biroul de proiectare, se lucrează intens pentru a crea noi sisteme antitanc, precum și muniție eficientă pentru tancuri de luptă. Această problemă a fost rezolvată odată cu adoptarea de către Forțele Aeropurtate în septembrie 2005 a pistolului antitanc autopropulsat de 125 mm 2S25 „Octopus”.

Tunul antitanc autopropulsat (SPTP) 2S25 este un vehicul amfibiu blindat pe șenile, parașut. SPTP, dezvoltat pe baza componentelor și ansamblurilor BMD-3 și a unui tun de tanc în serie, are putere de foc la nivelul tancului T-80 și caracteristici de manevrabilitate, manevrabilitate și flotabilitate la nivelul BMD-3. „Carcatița” este capabilă să conducă focul țintit la plutire atunci când forțează o barieră de apă. Adoptarea SPTP 2S25 și intrarea lor în unitățile antitanc ale Forțelor Aeropurtate în cooperare cu BMD-4, înarmat cu un tun de 100 mm, și ATGM „Robot” (în viitor, autopropulsat ATGM „Kornet”) va rezolva, dacă nu complet, atunci într-o mai mare măsură problema luptei cu tancurile inamice nu numai în luptă în spatele liniilor inamice, ci și cu o întărire corespunzătoare a armelor antitanc atunci când se desfășoară operațiuni de luptă ca parte a unui gruparea Forțelor Terestre ale Forțelor Armate RF.

Arhiva Statului Major al Armatei Roșii, pe. 1845, d. 16.17.