Ang iba't ibang uri ng gasolina ay dinala sa pipeline hanggang sa Leningrad - mula sa diesel fuel hanggang sa naphtha. Ang mga hakbang sa pagbabalatkayo ay naobserbahan nang mahusay: ang mga Aleman ay walang alam tungkol sa pagkakaroon ng arterya na ito.

Ang susunod na gawain ni Sokolova ay maglagay ng linya ng kuryente sa ilalim ng linya ng kuryente sa Volkhovskaya hydroelectric power station noong taglagas ding iyon. Sa panahon ng nabigasyong ito, siya ay malubhang nasugatan sa pamamagitan ng pagbaril. Di-nagtagal ay nasira ang blockade, at ang mga tren ay pumunta sa Leningrad, at noong 1944 ang pagkubkob ay ganap na inalis, ngunit ngayon ang mga diver ay nahaharap sa mga bagong gawain. Ang mga tubig sa paligid ng Leningrad ay natambakan ng mga labi mula sa mga tulay, mga istruktura, kagamitan, at nagkalat ng mga minahan. Nakibahagi si Nina Sokolova sa pag-aayos ng lungsod at mga kapaligiran nito.

Sa kabuuan, gumugol siya ng 644 na oras sa ilalim ng tubig - halos isang buwan. Si Sokolova ay tinawag na alamat ng EPRON. Ang babae ay may dalawang order ng Red Star, ang Order of the Patriotic War II degree at ang Badge of Honor.

Pagkatapos ng digmaan, nagturo siya ng mahabang panahon sa Higher Naval School. Namatay si Nina Sokolova noong 2001 sa edad na 89.

Noong taglagas ng 1941, nagsimulang maglagay ng mga kable ng telepono ang mga diver sa ilalim ng Lake Ladoga, na nagbibigay ng komunikasyon sa "mainland". Pagkatapos ng ilang hindi matagumpay na pagtatangka noong Oktubre 30, natapos ang gawain. Sa panahon ng trabaho, naisip ni Sokolova na sa parehong paraan posible na maglagay ng pipeline ng gas sa ilalim. Bago ito, ang gasolina ay ibinibigay sa Leningrad sa pamamagitan ng mga barge, at ang pangunahing problema ay ang mababang throughput.

Iminungkahi ni Nina Ivanovna ang kanyang ideya sa pinuno ng gawaing pagpapanumbalik ng militar, si Ivan Zubkov, na nagpadala ng kahilingan para sa pahintulot sa Defense Committee. Noong tagsibol ng 1942, isang grupo ng mga diver at mga espesyal na manggagawa ang nagsagawa ng reconnaissance sa ilalim ng Lake Ladoga. Nagsimula ang konstruksyon sa parola ng Osinovetsky, kung saan lumaki ang isang malaking kagubatan sa baybayin, kung saan nagtatago ang daan-daang mga tagabuo, sasakyan, kagamitan at tubo.

Sa halaga ng hindi kapani-paniwalang pagsisikap, isang lihim na pipeline na may mga alluvial station at mga tangke ng gasolina ay naunat sa loob lamang ng isang buwan at kalahati. Sa ilang mga lugar, ang mga tubo ay inilatag sa lalim na 35 metro, at salamat sa detalyadong pagbabalatkayo, hindi nalaman ng mga Aleman ang tungkol sa pagkakaroon ng pipeline.

Ang matapang na ideya ni Nina Sokolova ay naging posible upang mabigyan ang lungsod ng gasolina, na nakatulong upang ipagtanggol ang Leningrad at i-save ang libu-libong buhay ng mga mamamayan. Sa panahon ng digmaan, higit sa 45 libong tonelada ng gasolina ang hinihimok sa pipeline.

Kasabay ng pag-install ng mga tubo, si Nina Sokolova ay lumahok sa pagtula ng kuryente sa ilalim ng istasyon ng hydroelectric ng Volkhovskaya. Sa mga gawaing ito, ang batang babae ay malubhang nasugatan. Nang gumaling ang kanyang mga sugat, lumahok siya sa paglilinis ng mga minahan sa ilalim ng tubig at paglilinis ng mga labi. Matapos maalis ang blockade ng Leningrad, natanggap ni Nina Vasilievna ang ranggo ng colonel-engineer, at para sa kanyang serbisyo ay gumugol siya ng halos 650 oras sa ilalim ng tubig. Pagkatapos ng digmaan, si Sokolova ay nakikibahagi sa pagtuturo at pagpasa sa kanyang karanasan bilang isang maninisid.

Maingat na itinatago ng mga anak ni Nina Sokolova ang seremonyal na tunika ng kanilang ina sa wardrobe. Ang unang babae ay isang maninisid sa Union. Daan-daang oras na ginugol sa lalim. Mula sa mga unang araw ng blockade, bahagi siya ng EPRON - ang espesyal na serbisyo sa ilalim ng tubig na ito ay nagtrabaho sa Lake Ladoga. Sa panahon ng Great Patriotic War, kailangan nilang ibalik ang mga kable ng kuryente sa ilalim ng tubig na nasira ng pambobomba sa kinubkob na lungsod, magtayo ng mga moorings sa Road of Life, magtaas ng mga trak na nasa ilalim ng yelo, mga barge na may pagkain, mga tangke ng gasolina.

Lumaki siya bilang panganay na anak sa isang malaking pamilya. Mula sa murang edad, kinuha siya ng kanyang ina upang tumulong nang siya ay tinanggap para sa pang-araw-araw na trabaho. Pagkatapos umalis sa paaralan, umalis siya patungong Leningrad at pumasok sa Institute of Water Transport. Pinili ko ang hydraulic engineering. Noong 1936 ipinadala siya sa Espesyal na Layunin sa Underwater Expedition. Noong panahong iyon, isang daungan ang itinayo sa Sochi, at inutusan siyang manguna sa mga maninisid kapag naglalagay ng mga higanteng kongkretong massif. Nagpasya ang matapang na batang babae na galugarin ang lahat ng kanyang sarili. Sa Leningrad, kumuha siya ng dalawang buwang kurso sa pagpapabuti at sa parehong oras ay pinagkadalubhasaan ang diving.

Ang pinuno ng EPRON, Rear Admiral Fotiy Krylov, ay pumirma ng isang sertipiko na nagpapahintulot sa mga pagbaba sa ilalim ng tubig sa lalim na 10 metro. Ito ang tanging dokumento na ibinigay sa isang babae sa kasaysayan ng diving. Natanggap niya ang kanyang binyag sa apoy sa Dagat ng Barents. Ito ay noong 1939. Nagkaroon ng digmaan sa White Finns. Siya ay itinalaga upang mangasiwa sa pagtatayo ng isang landing pier sa Polyarny. Ang batang inhinyero ay gumawa ng isang mahusay na trabaho, siya mismo ay bumaba sa nagyeyelong tubig.

Ang Ladoga ay naging isang espesyal na pahina sa kapalaran ni Nina. Ang lawa ay sinakop ang isang makabuluhang lugar sa mga estratehikong plano ng utos ng Aleman. Ito ay hindi nagkataon na ito ay binanggit ng maraming beses sa mga dokumento ng Nazi Wehrmacht. Noong gabi ng Hulyo 1, 1941, nagsimula ang opensiba ng Aleman sa layuning maabot ang Lake Ladoga. Pagdating sa timog baybayin, isinara ng kaaway ang blockade ring. Ang tanging paraan ng pagkonekta sa Leningrad sa bansa ay naging posible lamang sa kahabaan ng Lake Ladoga. Nagtrabaho si Nina Sokolova sa Daan ng Buhay mula sa mga unang araw ng digmaan. Ang mga maninisid ay madalas na kailangang magtrabaho sa mga kondisyon ng artillery shelling at air raids. Ang daungan ng Osinovetsky ay lalo na umakit sa mga Nazi. May isang malaking parola, isang linya ng riles patungo sa lawa at mga tambayan. Ang gawaing pagsisid sa Osinovets ay isinasagawa sa buong orasan. Noong Setyembre 1941, ang Leningrad Front ay dumaong ng mga tropa sa buong Neva, sa lugar ng Nevsky Dubrovka. Isang emergency rescue team ang nilikha para tumawid sa ilog, na kinabibilangan ni Nina. Ang pangunahing gawain ng grupo ay ang paglalagay ng ruta sa ilalim ng ilog para sa paghila ng mga tangke at artilerya sa ilalim ng tubig.

Nakatanggap ang mga divers ng 300 gramo ng tinapay, ilang cereal at ilang taba. Noong Setyembre-Oktubre 1941, nagtaas sila ng mahigit 4,000 sako ng butil mula sa lumubog na mga barge. Ang na-salvaged na tinapay na kinabukasan ay natanggap sa mga card sa kinubkob na Leningrad. Sa isang sitwasyon ng labanan, kapag ang kinubkob na lungsod ay nasusuka nang walang gasolina, isang detatsment ng mga diver ang gumawa kung minsan ay hindi maisip na mga desisyon. Ang mga riles, kung saan natigil ang mga tangke ng gasolina, ay bumangga sa Lake Ladoga. Ang isang ideya ay ipinanganak: upang ibaba ang mga tangke na may gasolina sa tubig at hilahin sa kabilang panig, at pagkatapos ay ibalik ang mga ito sa mga riles. Ang mga pagbaba at pag-akyat ng riles sa ilalim ng tubig ay inilatag sa pinakamaikling posibleng panahon ng mga Epronovite ng ika-27 na detatsment. Ang mga tangke na may gasolina ay direktang bumaba mula sa mga riles patungo sa tubig at inihatid ng mga tugboat sa kabaligtaran na bangko sa mga pontoon. Ang pangunahing gawain na itinalaga sa mga divers noong taglagas ng 1941 ay upang magbigay ng utos ng Leningrad Front na may matatag na koneksyon sa Moscow. Maaaring maglagay ng linya ng telepono sa ilalim ng tubig sa kabila ng Lake Ladoga. Sa kabila ng malakas na bagyo, naglagay ng linya ang mga diver ng 27th EPRON detachment. Ang linya ng komunikasyon ay gumana nang walang kamali-mali sa buong digmaan. Isang araw, nagkaroon ng ideya si Nina Sokolova na maglagay ng pipeline ng gas sa ilalim ng Ladoga. Ito ay magliligtas sa Pulang Hukbo mula sa mga hindi kinakailangang panganib kapag nagdadala ng mga kalakal. Sinabi ng dalaga ang tungkol sa kanyang ideya sa unang pagkakataon. Sa isang paglalakbay sa negosyo sa Moscow, napunta siya sa parehong eroplano kasama ang pinuno ng gawaing pagpapanumbalik ng Leningrad Front, si Ivan Zubkov.

Si Galina Aleinikova, isang kaibigan ng pamilya: "Sinabi niya sa kanya:" Napakasimple - maglagay ng pipeline ng gas sa ilalim malapit sa Ladoga. At nagsimula siyang gumuhit sa kanyang mga tuhod.

Ang ideya ay agad na naaprubahan sa kabisera. Tinawag siya ni Alexei Kosygin - pinamunuan niya ang paglisan ng mga Leningraders at nakikibahagi sa pagbibigay ng kinubkob na lungsod. Pagkatapos ay agarang tinawag si Nina Sokolova pabalik sa Moscow. Noong Abril 7, iniutos ng Defense Committee na simulan ang pagtatayo ng Ladoga gas pipeline.

Evgeny Zubkov, anak ni Nina Sokolova:

“She never gave a assessment of her work. Hindi niya sinabi na nailigtas niya ang lungsod, bahagi ito ng kanyang paglilingkod, at, nang maglaon, nakibahagi siya sa maraming ganoong mga proyekto.

Noong tagsibol ng 1942, sa mungkahi ni Sokolova, nagsimula silang maglagay ng pipeline ng gas sa ilalim ng lawa. Nagtrabaho sila sa ilalim ng tuluy-tuloy na air strike. Ang Ladoga pipeline ay inilatag sa loob ng 43 araw sa buong Lake Ladoga upang magbigay ng likidong gasolina sa ilalim ng mga kondisyon ng blockade. Ang haba ay 35 km (kabilang ang 27 km sa ilalim ng Ladoga). Mula Hunyo 1942 hanggang Marso 1943, mahigit 40,000 toneladang gasolina ang dumating sa kahabaan ng Ladoga. Si D. Shinberg ay hinirang na punong inhinyero ng proyekto. Ang mga tubo para sa pagtatayo ay natagpuan sa Kolpino, sa planta ng Izhora. Kinailangan silang ikarga sa gabi, at sa ilalim ng apoy. Sa araw, ito ay magiging ganap na imposible. Sa planta, ang mga bakal na tubo na may panloob na diameter na 101 mm ay napili, ang mga kagamitan na kinakailangan para sa pipeline (mga sapatos na pangbabae, mga de-koryenteng motor, atbp.) Ay natagpuan, at ang isang manggagawa ay inilalaan, na para sa riles. ay dinala sa kanlurang baybayin ng Ladoga. Ang mga espesyalista sa Vodokanal ay nagsagawa ng isang survey ng ruta ng pipeline.

Scheme ng inilatag na pipeline para sa gasolina sa ilalim ng Lake Ladoga

Ang pagtula ng pipeline ay nagsimula sa isang aksidente. Noong Mayo 26, ang Ladoga ay magulo, ngunit ang mga kalahok sa gawain ay mabilis na nagtipon at hinangin ang isang 1,000 metrong latigo. Ngunit sa pagtatangkang itatag ito, tumindi ang pananabik sa lawa, naputol ang pagkakatali ng latigo, at nawala ito sa mga alon. Ang kabiguan na ito ay nagkaroon ng matinding epekto sa mood ng mga tao. Gayunpaman, ang gawain ay kailangang magpatuloy. Ang mga konklusyon ay nakuha mula sa nangyari. Wala nang mga karagdagang insidente. Ang pag-aayos at pagwelding ng mga latigo, na may average na haba na 1.4 kilometro, ay nagpatuloy mula Mayo 31 hanggang Hunyo 14. Labinlimang tulad docked lashes ay inilatag ng mga submariner sa ilalim ng Ladoga - ito ay kung paano ginawa ang lawa na bahagi ng pasilidad. Sinuri ng mga diver ang pipeline at inayos ito sa lupa. Ang pipeline ay nasubok sa pamamagitan ng pagbomba muna ng tubig sa ilalim ng mataas na presyon, at pagkatapos ay kerosene. Noong umaga ng Hunyo 19, nilagdaan ng komisyon ng gobyerno ang sertipiko ng pagtanggap ng pipeline, na sinusuri ang gawain ng mga kalahok sa konstruksiyon bilang mahusay. Ito ay inilatag malapit sa nayon ng Kosa sa likod ng Kobona marinas mula sa mabuhangin na dumura ng silangang baybayin sa ilalim ng Lake Ladoga hanggang sa site sa lugar ng istasyon ng Borisova Griva sa kanlurang baybayin ng lawa na may output sa ang pangunahing fuel depot No. 1186. Ang haba ng inilatag na pipeline ay 29.85 km, mula sa kanila, ang bahagi sa ilalim ng tubig ay umabot ng 21 km at 450 m. Ang pagiging produktibo nito ay umabot ng hanggang 350 tonelada ng gasolina bawat araw.

Sa panahon ng operasyon nito, ang iba't ibang uri ng gasolina ay halili na binomba: motor na gasolina, naphtha, kerosene at diesel fuel. Ang Artery of Life ay nagpapatakbo sa loob ng 20 buwan, kung saan nakatanggap ang Leningrad ng higit sa 40 libong tonelada ng gasolina. Ito ay kagiliw-giliw na ang bagay na ito ay hindi kahit na nabanggit sa mga memoir ng pedantic Germans, kabilang ang mga direktang kalahok sa mga kaganapang iyon. Hindi ito sinabi tungkol sa kanya sa talaarawan ng Supreme High Command ng Wehrmacht. Mayroon lamang isang dahilan - hindi nila nalaman ang tungkol sa natatanging proyekto sa pagtatayo na ito, na isinagawa sa ilalim ng kanilang mga ilong sa hindi kapani-paniwalang mahirap na mga kondisyon ... Ang unang Order of the Red Star ay iginawad kay Nina para sa isang mahuhusay na panukala at para sa pakikilahok sa pagtula ng pipeline. Noong taglagas ng 1942, nasugatan siya sa binti at balikat, na concussed. Siya ay nasa ospital - at muli sa kanyang pangkat. Noong kalagitnaan ng Agosto 1943, si Nina Vasilievna ay hinirang na punong inhinyero ng detatsment ng Leningrad ng teknikal na gawain sa ilalim ng dagat. Pagkatapos ng digmaan, ang mga divers ni Sokolova ay nagpanumbalik ng mga tulay, nagtayo ng mga mooring wall sa Leningrad, Kronstadt, Tallinn, nag-clear ng mga tulay. Nakatanggap si Nina ng isa pang ranggo - "tinyente koronel-engineer ng Naval Forces." Ang tanging babaeng maninisid sa mundo, si Nina Sokolova, ay ginawaran ng dalawang Orders of the Red Star, Orders of the Patriotic War II degree at Badge of Honor, at maraming medalya. Sa 34, nagturo siya sa Higher Naval School. Pagkatapos ng digmaan, nagturo siya sa Higher Naval School. M.V. Frunze, basahin ang pinakamahirap na kurso sa haydrolika at hydrodynamics. Ipinasa niya ang kanyang kaalaman at karanasan sa mga susunod na opisyal. Pagkatapos ng kanyang pagbibitiw noong 1958, nagsagawa siya ng gawaing militar-makabayan sa mga kabataan. Siya ay masigasig na nakikibahagi sa gymnastics, yoga, ay isang aktibong "walrus", isang miyembro ng winter swimming club. Pinalaki niya ang dalawang anak - sina Marina at Evgeny. Noong Disyembre 17, 2001, sa edad na 90, namatay ang maalamat na babae ...

Pagkatapos ng digmaan, siya ay hinirang pa para sa pamagat ng Bayani ng Unyon, ngunit ang "babae" na limitasyon ng mga order ay tapos na. At sa personal na diving book ng engineer ay mayroong numerong "644". Iyon ay kung gaano karaming oras siya nagtrabaho sa ilalim ng tubig.

Sa memorya ng gawa ng maalamat na babaeng maninisid, sa sentenaryo ng kanyang kapanganakan, nagpasya ang gobernador ng St. Petersburg, Georgy Poltavchenko, na ipagpatuloy ang memorya ni Nina Vasilievna Sokolova. Sinuportahan ng Komisyon sa Edukasyon, Kultura at Agham ang panukala ng Gobernador ng St. Petersburg sa pag-install ng isang memorial plaque sa bahay kung saan siya nakatira, sa address: st. Lenina, 48.

P.S. Sa unang pagkakataon narinig ko ang kuwentong ito ilang buwan na ang nakalilipas mula sa aking ina, na nanood ng isang dokumentaryo na pelikula / programa kung saan nakibahagi si Nina Vasilievna. Nang magsimula ang marathon ng mga post tungkol sa mga bayani ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig sa Gossip, naalala ko ang kuwentong ito. Dahil ang aking ina o ako ay hindi naalala ang pangalan ng natatanging babaeng ito, pagkatapos ay sa search engine ay nakuha ko lang ang "paglalagay ng pipeline sa panahon ng digmaan sa ilalim ng Lake Ladoga." Sa aking malaking sorpresa, karamihan sa mga mapagkukunan ay sumulat ng sumusunod na "sa kasamaang-palad ngayon ay imposibleng maitatag nang eksakto kung sino ang ideyang ito", o na "ang ideyang ito ay pagmamay-ari ng mga inhinyero ng EPRON". At may nabanggit na "pagguhit sa tuhod" - ngunit, tungkol sa may-akda ng pagguhit - hindi isang salita! Matapos suriin ang ilang mga mapagkukunan, sa wakas ay natagpuan ko ang isang pagbanggit ng unang babaeng maninisid na nakibahagi sa paglalagay ng pipeline. At sa pamamagitan lamang ng pag-type ng kanyang apelyido, nakita ko ang buong kuwento ng gawa ni Nina Vasilievna Sokolova.

"Muli kaming naglakad sa sahig ng karagatan, nanonood ng mga plantasyon ng isda at coral, naka-spacesuit ako , - isinulat ng 1st secretary ng Central Committee ng RKSM, isang miyembro ng Konseho at Executive Committee ng Kaliwang Front, Daria Mitina, - Lumipad ako gamit ang isang parasyut sa isla - ito ay berde, at ang tubig sa dagat ay, gaya ng sinasabi nila, aquamarine! Nagkaroon ng Balinese massage na may jasmine at peppermint aromatherapy".

Well, may iba pang miyembro ng Komsomol na naka-space suit. Totoo, walang mga korales at aromatherapy. Ito ay para sa ikabubuti ng bansa.

Nang ang tatlumpung taong gulang na si Nina Sokolova, isang marupok na babaeng maninisid, ay nagmungkahi na mag-unat ng isang pipeline ng gas sa ilalim ng Lake Ladoga upang magbigay ng init sa kinubkob na lungsod, walang sinuman ang naniwala na posible ang gayong bagay. 35 kilometro ng pipeline sa mga kondisyon ng militar? paano? At sino ang gagawa nito? "I will," sabi ni Nina. Ito ay pantasiya, ngunit nangyari ito. Hindi nag-iisa, siyempre. - kasama ang squad. Ngunit siya ay may 70 kilo ng diving equipment sa kanya, at binomba at binomba ang kanyang ulo. Bago iyon, lumipad siya sa Moscow, kung saan iniulat niya ang kanyang ideya kay Kosygin, isang awtorisadong kinatawan ng State Defense Committee. At naunawaan ko na kung may kaunting malfunction sa trabaho, hindi ko maalis ang aking ulo. Ito ay noong tagsibol ng 1942 ... Pagkatapos ang gasolina ay pumasok sa lungsod, at ngayon ay walang makapagsasabi kung gaano karaming buhay ang nailigtas ni Nina Vasilievna.

Lumaki siya bilang panganay na anak sa isang malaking pamilya. Mula sa murang edad, kinuha siya ng kanyang ina upang tumulong nang siya ay tinanggap para sa pang-araw-araw na trabaho. Pagkatapos umalis sa paaralan, umalis siya patungong Leningrad at pumasok sa Institute of Water Transport. Pinili ko ang hydraulic engineering. Noong 1936 ipinadala siya sa Espesyal na Ekspedisyon sa Ilalim ng Tubig sa Sochi, kung saan itinatayo ang isang bagong daungan.

Isang marupok na 24-taong-gulang na babaeng inhinyero ang namuno sa isang hydraulic engineering group na naghahanda ng isang batong "cushion" para sa mga kongkretong masa. Ang mga diver ay patuloy na nag-ulat sa boss tungkol sa estado ng ilalim. Mahirap manguna "nang bulag", at isang araw sinabi ni Nina Vasilievna sa kapatas ng mga divers:

Ihanda mo ako hanggang sa ibaba, bababa ako sa iyo!

paano? - natigilan ang foreman.

Babae ka. At pagkatapos ay kailangan mo ng espesyal na paghahanda, pahintulot.

Gawin kung ano ang iniutos sa iyo!

Sa loob ng ilang buwan, ang pagsisid sa ilalim ay naging pangkaraniwang bagay para kay Sokolova. Maaari na niyang pamahalaan ang construction site nang hindi gumagamit ng impormasyon ng ibang tao.

Pagkalipas ng anim na buwan, ang punong espesyalista mula sa departamento ng EPRON ay nagbigay sa kanya ng pananabik para sa naturang "amateur performance". Ngunit pinagbigyan niya ang kahilingan: nagpadala siya ng mga diver sa Balaklava para sa mga kurso, pagkatapos ay natanggap ni Nina
pahintulot na bumaba sa mabibigat na kagamitan sa lalim na hanggang 20 metro. At makalipas ang dalawang taon, ipinadala si Nina Sokolova sa Northern Fleet bilang isang hydraulic engineer. Doon ay sinuri niya ang baybayin sa ilalim ng tubig at naghanda ng mga lugar para sa landing at landing.

Pagkatapos ay nagkaroon ng trabaho sa Dagat ng Barents - pinangangasiwaan ni Nina ang pagtatayo ng isang landing pier sa Polyarny. Sa Karagatang Pasipiko, naglagay siya ng pipeline ng langis mula Sakhalin Island hanggang sa mainland. Sa panahon ng pagkubkob sa Leningrad, ang 27th EPRON detachment sa ilalim ng kanyang pamumuno ay nagpanumbalik ng mga komunikasyon sa ilalim ng dagat at mga mooring pagkatapos ng pambobomba, at nang ang mga sasakyan ay dumaan sa Daan ng Buhay, ang EPRON ay nagtaas ng mga lumubog na armas at kagamitan mula sa ilalim ng lawa.

Inihanda ni Nina Vasilievna ang mga pundasyon para sa mga mooring piles. Ang mga istraktura ay regular na binomba, at ang mga maninisid ay patuloy na kailangang muling itayo sa ilalim ng apoy. Si Nina Sokolova ang nagkaroon ng ideya na galugarin ang ilalim ng Ladoga at maglagay ng pipeline ng gas sa ilalim. Lumipad din siya sa Moscow upang iulat ang proyektong ito, na walang uliran sa oras na iyon sa pagsasanay sa mundo, sa awtorisadong kinatawan ng State Defense Committee ng USSR A. N. Kosygin.

Nagtrabaho sila sa napakahirap na mga kondisyon, sa ilalim ng tuluy-tuloy na air strike. Ang lugar ng pagtatayo ng pipeline ay pinili sa lugar ng Lake Ladoga malapit sa Osinovetsky lighthouse noong unang bahagi ng Mayo 1942. Ang Ladoga pipeline para sa pagbibigay ng Leningrad ng likidong gasolina sa ilalim ng mga kondisyon ng blockade ay inilatag sa loob ng 43 araw (mula Mayo 5 hanggang Hunyo 16, 1942) mula sa Cape Karedzhi hanggang Osinovets at pagkatapos ay pumunta sa istasyon ng tren ng Borisova Griva ng distrito ng Vsevolozhsk ng rehiyon ng Leningrad. Ang haba ay 35 km (kabilang ang 27 km sa ilalim ng Ladoga). Ang throughput ay humigit-kumulang 150 tonelada bawat araw. Mula Hunyo 1942 hanggang Marso 1943, mahigit 40,000 toneladang gasolina ang dumating sa kahabaan ng Ladoga. At ang gawaing ito sa loob ng isang buwan at kalahati ay nagawa ng libu-libong tao - mga espesyalista, sundalo, diver.

Sokolova sa mga malupit na araw na iyon ay nagsagawa ng pagmamanman sa ibaba bilang bahagi ng isang espesyal na grupo ng mga diver. Ilang linggo siyang nagpalipas ng gabi sa isang dugout, lumusong sa ilalim ng tubig. Ang unang Order of the Red Star ay iginawad sa kanya para sa kanyang mahuhusay na alok at para sa kanyang pakikilahok sa pagtula ng pipeline. Ang gawain ay isinasagawa nang lihim, kadalasan sa ilalim ng takip ng gabi. Noong taglagas ng 1942, nasugatan siya sa binti at balikat, na concussed. Nagpahinga siya sa ospital, at muli - sa kanyang detatsment.

Naaalala ng mga Leningraders na nakaligtas sa blockade kung paano naiilawan ang isang tunay na electric light sa kanilang mga bahay. Nangyari ito sa bisperas ng ika-25 anibersaryo ng pagdiriwang ng Great October Revolution. Ang mga diver ng ika-27 na detatsment ng EPRON, kasama ang iba pang mga espesyalista, ay pinamamahalaang magsagawa ng kuryente ng Volkhov sa kinubkob na lungsod hindi sa pamamagitan ng mataas na boltahe na mga wire sa lupa, ngunit sa ilalim ng Ladoga. Limang beses na naglakad si Nina at ang kanyang mga kasamahan sa ilalim ng tubig ng track ng 25 kilometro sa ilalim ng tubig para maglagay ng mga kable ng kuryente sa ilalim ng lawa. Sa gabi, sa dilim, sa pamamagitan ng pagpindot, kinukuha ang mga feeder mula sa kamay hanggang sa kamay, pagsasama sa kanila ng mga coupling, hinila ng mga diver ang mga cable nang pantay-pantay, "sa linya", sa ilalim ng mga ilong ng mga Nazi.

Noong kalagitnaan ng Agosto 1943, si Nina Vasilievna ay hinirang na punong inhinyero ng detatsment ng Leningrad ng teknikal na gawain sa ilalim ng dagat.

Matapos masira ang blockade, binuwag niya ang blockade ng daanan sa kahabaan ng Neva, nalutas ang mga problema na nauugnay sa clearance ng turbine ng Svirskaya hydroelectric power station. Tinapos ng 38-taong-gulang na Sokolova ang digmaan bilang isang inhinyero - Koronel ng Navy. At sa huling walong taon ng paglilingkod, ang kamangha-manghang babaeng ito ay nagturo sa mas mataas na paaralan ng hukbong-dagat ng Leningrad, at noong 1958 nagretiro siya. Sa personal na diving book ng unang babaeng maninisid sa Russia, mayroong isang entry na nagsasabing siya ay gumugol ng kabuuang 638 oras sa ilalim ng tubig.

Habang ang mga aktibista ng kaliwa ay gumagala sa sahig ng karagatan sa paghahanap ng mga sensasyon, ako ay kalmado para sa mga daga na nanirahan sa kapangyarihan. Ang mga daga ay hindi nasa panganib.

Larawan: Archive ng Kronstadt Maritime Museum

Ang unang babaeng maninisid ng bansa ay gumugol ng 27 araw sa ilalim ng tubig

Nina Sokolova - engineer-colonel ng Naval Forces ng USSR, diver. Noong 1943, lumahok siya sa pagtatayo ng isang pipeline ng gas na inilatag sa ilalim ng Lake Ladoga at naging "arterya ng buhay" para sa kinubkob na Leningrad.

Si Nina Sokolova ay ipinanganak noong 1912 sa Cherepovets sa isang malaking pamilya. Mula sa murang edad, kinuha siya ng kanyang ina sa masipag na trabaho bilang isang katulong, kaya sanay na si Nina sa trabaho at pagsasarili mula pagkabata.

Noong 1931, pumasok ang batang babae sa Leningrad Institute of Water Transport Engineers, at pagkatapos ng graduation ay nakatanggap siya ng referral sa EPRON - Special Purpose Underwater Expedition, na nakikibahagi sa pag-aangat ng mga lumubog na bagay, pagliligtas ng mga dayuhan at domestic na barko, pagbuo ng mga daungan, paglalagay ng mga pipeline sa ilalim ng tubig.

Upang mag-isyu ng isang sertipiko na nagpapahintulot sa Sokolova na lumusong sa ilalim ng tubig sa lalim na 10 metro, ang pinuno ng EPRON, Rear Admiral Fotiy Krylov, ay kailangan upang makakuha ng personal na pahintulot ni Mikhail Kalinin. Sa personal na file ng isang babaeng militar, ibinigay sa kanya ni Krylov ang sumusunod na paglalarawan: "Itinalaga sa posisyon ng pinuno ng departamento ng hydraulic engineering. Isang batang masiglang manggagawa, patuloy na pinapabuti ang kanyang kaalaman at karanasan. Matatag at matiyaga sa pagkamit ng kanyang mga layunin. Diretso at matapang.ayon sa minimum na naval.Demanding, nagtatamasa ng prestihiyo sa mga kapwa empleyado at subordinates. Kaya si Nina ang naging unang babaeng maninisid sa kasaysayan.

Sinimulan ni Sokolov ang kanyang serbisyo sa malamig na Dagat ng Barents noong 1939. Sa pagsisimula ng Great Patriotic War, si Nina ay naging punong inhinyero ng ika-27 detatsment ng EPRON. Ibinalik ng kanyang unit ang mga komunikasyon sa ilalim ng dagat pagkatapos ng pambobomba, nagtaas ng mga lumubog na armas, pagkain, at kagamitan. Sa kinubkob na lungsod, ang ika-27 na detatsment ng EPRON ay nagtrabaho sa ilalim ng mga kondisyon ng artillery shelling at air raids: ang mga diver ay nag-angat ng mga sako ng butil mula sa lumubog na mga barge, naglatag ng cable ng telepono sa ilalim ng tubig.

Ang mga pagbaba at pag-akyat ng riles sa ilalim ng tubig ay itinayo sa Ladoga: ang mga tangke ng gasolina na natigil sa lawa ay direktang ibinaba sa tubig at hinila sa kabilang baybayin, kung saan muli silang inilagay sa mga riles. Noong tagsibol ng 1942, ang tanong kung paano tumawid sa ilalim ng Lake Ladoga ay naging literal na isang bagay ng buhay at kamatayan: ang gasolina at mga pampadulas ay nanatili sa loob ng 100 araw sa kinubkob na lungsod.

Ang maalamat na babaeng maninisid ay lumahok sa pagtatayo ng isang pipeline ng gas sa buong Ladoga - ang "arterya ng buhay" para sa kinubkob na Leningrad. Si Vladimir Shatrov, pinuno ng Kronstadt Maritime Museum, ay nagsabi na si Ivan Zubkov, pinuno ng Military Restoration Works Department ng Leningrad Front, ay tinawag na Sokolova mismo ang may-akda ng ideya ng isang nagliligtas na buhay sa ilalim ng tubig na pipeline ng gas. Ang pagtatayo ng highway na ito ay naging pangunahing negosyo ng buhay para sa marami - kapwa para sa mga Epronovist at para sa mga espesyalista ng Nefteprovodproekt, ang hinalinhan ng kumpanyang Giprotruboprovod.

Ang gawain ay ang pinakamahirap: ito ay kinakailangan upang gumana nang mabilis at lihim, at ang karanasan sa paggawa ng gayong mga highway ay hindi umiiral alinman sa domestic o sa dayuhang pagsasanay. Noong Abril 25, 1942, nilagdaan ng Komite ng Depensa ng Estado ang isang utos sa pagtatayo ng pipeline, na nagtatakda ng deadline na 50 araw. Si David Shinberg, isang makaranasang taga-disenyo ng Nefteprovodproekt, ay hinirang na Chief Engineer.

Ang mga empleyado ng detatsment ng Sokolova ay may malaking papel sa pagpapatupad ng proyekto: isinasagawa nila ang lahat ng gawain sa ilalim ng tubig sa ilalim ng lawa, hydrotesting, lumahok sa pagtula ng mga tubo, at nagbigay ng kinakailangang transportasyon ng tubig para sa trabaho.

Ang pagtula ng unang kilometrong latigo ay nagsimula noong Mayo 26. Hindi mapakali si Ladoga, umiihip ang malakas na hangin. Kinuha ng Epron tugboat ang lead pontoon na may handang latigo at lumipat sa alignment ng ruta. Ngunit sa isang pagtatangka na itatag ito, tumindi ang pananabik sa lawa, naputol ang pagkakatali, at nawala ang latigo sa mga alon. Mula sa araw na iyon, itinatag ang isang panuntunan na hindi gumana sa isang bagyo. Ang pagtula ay nagpatuloy mula Mayo 31 - angkop at hinang ng mga pilikmata na may average na haba na 1.4 kilometro. Ang mga submariner ay naglagay ng 15 tulad na latigo sa ilalim ng Ladoga.

Nakumpleto ang gawain sa loob ng 43 araw - Hunyo 16, 1942. Ang pipeline na may haba na 29 kilometro (kung saan ang bahagi sa ilalim ng tubig ay 21 km) at isang diameter na higit sa isang metro ay inilatag sa lalim na hanggang tatlumpu't limang metro. Dalawang pumping station ang na-install sa silangang bangko, at isang tank farm at isang loading rack sa western bank. Ang pagganap ng pipeline ng gas, ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, ay mula 400 hanggang 600 tonelada ng gasolina bawat araw. Sa kabuuang panahon ng operasyon - mula Hunyo 1942 hanggang Marso 1943 - humigit-kumulang 50 libong tonelada ng gasolina ang pumasok sa kinubkob na Leningrad sa pamamagitan ng Ladoga. Matapos alisin ang blockade, ang tubo ay nagyelo. Ang mga Aleman ay hindi kailanman natutunan ang tungkol sa "arterya ng buhay".

Natapos ni Nina Sokolova ang digmaan na may ranggo ng engineer-tinyente koronel ng Naval Forces. Habang nagtatrabaho sa Ladoga, dalawang beses siyang nasugatan. Ang kanyang personal na account sa ilalim ng tubig ay 644 na oras, iyon ay, halos 27 araw. Ang alamat ng EPRON ay ginawaran ng dalawang Orders of the Red Star, Orders of the Patriotic War II degree at ang Badge of Honor.

Sa 34, si Nina Sokolova ay naging isang engineer-colonel, nagturo sa Higher Naval School. M.V. Frunze (ngayon - ang Naval Corps ni Peter the Great - St. Petersburg Naval Institute). Ang tanging babaeng maninisid ng huling digmaan ay namatay noong 2001, sa edad na 90. Ang pangalan ni Nina Vasilievna Sokolova ay kasama sa Golden Book of St. Petersburg.