Ang Chistye Prudy ay isang istasyon sa linya ng Sokolnicheskaya ng Moscow Metro. Matatagpuan ito sa pagitan ng mga istasyon ng Krasnye Vorota at Lubyanka. Ito ay matatagpuan sa teritoryo ng Basmanny District ng Central Administrative District ng Moscow.
Binuksan ang istasyon noong Mayo 15, 1935 bilang bahagi ng unang seksyon ng paglulunsad ng Moscow Metro - "Sokolniki" - "Park Kultury" na may linya ng sangay na "Okhotny Ryad" - "Smolenskaya". Sa una, ang istasyon ay walang gitnang bulwagan, dalawang maikling entrance hall lamang ang matatagpuan sa mga labasan para sa paglipat sa pagitan ng mga track. Noong 1971 lamang ang istasyon ay muling itinayo sa isang tatlong-vaulted. Mula noong Enero 5, 1972, ito ay konektado sa pamamagitan ng paglipat sa istasyon ng Turgenevskaya, mula noong Enero 13, 2008 - kasama ang Sretensky Boulevard. Pinangalanan ito sa Chistoprudny Boulevard, pati na rin sa Chisty Pond, kung saan humahantong ang mga labasan nito. Hanggang 1703, ang pond ay tinawag na Pogany, dahil ang mga basura mula sa kalapit na mga tindahan ng karne at mga katayan ay itinapon dito. Pagkatapos ay nilinis ito at, nang naaayon, pinalitan ng pangalan.
Hanggang Nobyembre 5, 1990, ang istasyon ay tinawag na "Kirovskaya" pagkatapos ng Kirov Street (ngayon Myasnitskaya) na matatagpuan dito, na pinangalanan sa pinuno ng estado at partido ng USSR Sergei Mironovich Kirov (1886-1934).
Sa panahon ng Great Patriotic War, ang mga departamento ng General Staff at Air Defense ng bansa ay matatagpuan sa istasyon. Noong 1947, ang mga fluorescent lamp ay na-install sa istasyon sa unang pagkakataon sa Moscow Metro.
May ground vestibule na matatagpuan sa simula ng Chistoprudny Boulevard. Sa pamamagitan nito maaari kang pumunta, bilang karagdagan sa boulevard, sa Myasnitsky Gate Square at Myasnitskaya Street.
Mula sa gitnang bulwagan maaari kang makarating sa paglipat sa istasyon ng Turgenevskaya ng linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya. Noong Enero 13, 2008, binuksan ang isang paglipat sa istasyon ng Sretensky Bulvar ng linya ng Lyublinsko-Dmitrovskaya. Sa una, iminungkahi na buksan ang tawiran na ito nang sabay-sabay sa istasyon ng Sretensky Boulevard, gayunpaman, dahil sa pagkaantala sa paghahatid ng mga escalator mula sa halaman ng St. Petersburg, binuksan ang Sretensky Boulevard na may isang paglipat lamang, at ang paglulunsad ng pagtawid ay ipinagpaliban. .
Ang disenyo ng istasyon ay isang three-vaulted pylon, malalim (laying depth - 35 metro). Ito ay itinayo ayon sa isang indibidwal na proyekto sa pamamagitan ng paraan ng pagmimina na may monolitikong kongkretong lining. Sa una, mayroon itong dalawang maikling anteroom bilang kapalit ng gitnang bulwagan. Ito ay muling itinayo sa isang tatlong-vaulted na gusali noong 1971.
Ang mga vault ng bulwagan ng istasyon ay sumusuporta sa dalawang hanay ng napakalaking ipinares na mga pylon na may linya na may magaan na Ural na marmol na "koelga" at mausok na marmol na "ufalei". Ang mga suporta sa vault ay nakatago sa pamamagitan ng malalawak na cornice, sa likod kung saan inilalagay ang mga lamp. Ang sahig ay sementado ng kulay abo at rosas na granite (bago ang 1972, ang ibabaw ay aspalto). Bago ang pagtatayo ng paglipat sa istasyon ng Sretensky Bulvar, malapit sa dulo ng dingding mayroong isang tansong bust ng S. M. Kirov, kung saan pinangalanan ang istasyon nang mahabang panahon (may-akda - M. G. Manizer). Ngayon ang bust ay nasa paglipat mula sa istasyon ng Sretensky Bulvar patungo sa istasyon ng Turgenevskaya at nawalan ng pakikipag-ugnay sa istasyon, na pinangalanang Kirov. Ang mga pader ng track ay may linya na may mapusyaw na kulay abong marmol (hanggang sa kalagitnaan ng 1990s - na may puting ceramic tile), mula sa ibaba - na may itim na granite.
Ang istasyon ay may ground vestibule ng isang cubic na hugis, ang mga sumusunod na istasyon ay may katulad na vestibules: "Komsomolskaya" (hilagang vestibule) at "Smolenskaya" na istasyon. Gayunpaman, ang mga vestibule na ito ay hindi pa napreserba hanggang sa araw na ito. Ang vestibule ng istasyon ng Chistye Prudy ay ang tanging vestibule ng ganitong uri na nakaligtas hanggang ngayon.
Ang istasyon ng Chistye Prudy ay bahagi ng linya ng Sokolnicheskaya ng metro ng Moscow. Isang kahanga-hanga at nakakagulat na magandang seksyon ng kabisera - Chistye Prudy: malapit ang metro, isang berdeng boulevard, isang kahanga-hangang lawa ...
Ang istasyon ay itinayo at inilagay sa operasyon noong 1935, kasama ang pinakaunang seksyon ng istasyon ng metro ng Sokolniki - Park Kultury.
Lokasyon
Matatagpuan ang istasyong ito sa pagitan ng "Red Gate" at "Lubyanka". Ang lokasyon ng pasukan ay ang simula ng Chistoprudny Boulevard. Ang teritoryo ay kabilang sa distrito ng Basmanny ng Central District ng kabisera.
Sa pamamagitan ng istasyong ito, maaari kang lumabas, bilang karagdagan sa mismong boulevard, sa Myasnitskaya Street at sa plaza na tinatawag na Myasnitsky Gates.
Chistye Prudy (metro station): paglalarawan
Ang ground hall ay may orihinal na hugis na kubo. Ang lalim ng subway mismo ay higit sa 35 metro.
Ang mga vault ng bulwagan ay sumusuporta sa dalawang hanay ng kambal na pylon. Ang kanilang pagtatapos ay kinakatawan ng mausok na Ural marble. Ang mga malalaking cornice, sa likod kung saan nakaayos ang pag-iilaw, ay nakatago ng mga naka-vault na suporta.
Ang mga dingding ay nahaharap sa itim na granite (ibaba) at kulay abong marmol lamang noong dekada 90. Noong nakaraan (hanggang 1997) mayroong isang ordinaryong puting tile. Ang mga sahig ay sementado ng gray at pink na granite.
Ang trapiko ng pasahero araw-araw sa labasan ay 32,000 katao, at sa pasukan - 29,000.
Kasaysayan ng istasyon: mga tampok
Ang Chistye Prudy metro station ay itinayo ayon sa isang indibidwal na proyekto. Ginamit dito ang mga monolitikong reinforced concrete blocks. Sa una, ang istasyon ay may dalawang entrance hall sa site ng kasalukuyang gitnang isa.
Ang hugis ng istraktura ng istasyon ay isang tatlong-vaulted pylon (reconstructed noong 1971).
Kapansin-pansin din na ang mga sahig sa istasyon hanggang 1972 ay aspalto. Kalaunan ay nilagyan sila ng granite.
Bago ang pagtatayo ng paglipat sa kalapit na istasyon ng Sretensky Bulvar, at, nang naaayon, sa isa pang linya, isang bust (tanso) ng S. M. Kirov (sculptor M. G. Manizer) ay nakatayo sa dulo ng Chistye Prudy metro hall malapit sa dingding. Noong nakaraan, ang istasyon ay tinatawag ding "Kirovskaya" sa kanyang karangalan. Ngayon ang estatwa na ito ay matatagpuan sa tawiran sa pagitan ng Sretensky Boulevard at Turgenevskaya at nawala ang dating koneksyon nito sa istasyon ng Chistye Prudy.
Vestibule (bulwagan), paglilipat, paglipat
Ang "Chistye Prudy" ay isang istasyon ng metro na may isang solong, bukod pa rito, ground lobby. Mula sa gitnang bulwagan mismo mayroong isang paglipat sa Turgenevskaya (linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya).
Noong 2008, ang nakumpletong paglipat sa linya ng Lyublinsko-Dmitrovskaya sa pamamagitan ng Sretensky Bulvar ay binuksan sa istasyon. Upang ma-access ang transitional gallery na ito, dapat mong gamitin ang escalator na matatagpuan sa dulo ng station hall.
Sa napaka orihinal na bersyon, iminungkahi na buksan ang tawiran na ito kasama ang istasyon ng Sretensky Bulvar, ngunit nagkaroon ng pagkaantala sa paghahatid ng mga escalator mula sa pabrika sa St. Petersburg, at isang paglipat lamang ang binuksan. Ang paglulunsad ng pagtawid mula sa Chistye Prudy ay ipinagpaliban.
Mayroong isang daanan sa istasyon ng Turgenevskaya, kung saan tumataas ang mga hagdan mula sa pinakasentro ng bulwagan.
pinanggalingan ng pangalan
Ang istasyong "Chistye Prudy" (Moscow, metro) ay pinangalanan dahil sa kalapitan dito ng Chistoprudny Boulevard, pati na rin ang Chistye Prudy. Ang labasan ay humahantong sa kanila.
Nakakapagtataka na hanggang 1703 ang pond mismo ay tinawag na Pogany, dahil sa katotohanan na ang basura mula sa mga slaughterhouse at mga tindahan na matatagpuan sa mga lugar na ito ay itinapon dito. Ito ay pagkatapos ay na-clear at pinalitan ng pangalan.
Ang kasalukuyang Myasnitskaya Street ay dating tinatawag na Kirovskaya (hanggang 1990), kaya ang istasyon ay may parehong pangalan (bilang parangal sa politiko na si S. M. Kirov).
Sa wakas, ilang mga kagiliw-giliw na katotohanan
- Ang Metro "Chistye Prudy", tulad ng nabanggit na, ay may hugis-kubiko na lobby sa lupa. Noong nakaraan, may mga katulad na vestibules sa mga istasyon ng Komsomolskaya (hilaga) at Smolenskaya. Sa ngayon, isa pa lang ang nakaligtas, sa Chistye Prudy.
- Ito ay isa sa ilang mga istasyon na may lumang "METRO" sign sa lobby.
- Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga bulwagan ng istasyon ng metro ng Chistye Prudy ay matatagpuan ang mga departamento ng General Staff at air defense ng bansa.
- Ang mga unang fluorescent lamp ay nag-iilaw sa partikular na istasyon ng Moscow Metro, simula noong 1947.
- Ang lugar ng Chistye Prudy ay nagtitipon ng isang malaking bilang ng mga tao mula sa buong Moscow: mga mahilig sa iba't ibang estilo ng musika, hindi pormal na mga tao, atbp. Maraming tao ang nagtitipon sa monumento sa A. Griboedov, sa fountain ng Chistoprudny Boulevard, umupo sa mga bench, clearings. Isa sa mga simpleng pangalan ng maaliwalas na lugar ng pahinga na ito ay Malinis.
- Ang mga rally, flash mob at holiday ay madalas na ginaganap dito. Ito ay talagang isang lugar ng kulto. At ang istasyon ng Chistye Prudy ay gumagawa ng kontribusyon nito sa mga kakaibang malakihang pagkilos na ito.
Ang Metro "Chistye Prudy" ay matatagpuan sa distrito ng Basmanny ng Central Administrative District ng Moscow sa pagitan ng mga istasyon ng linya ng Sokolnicheskaya ng Moscow metro "Lubyanka" at "Krasnye Vorota".
Kasaysayan ng istasyon
Isa sa mga unang istasyon ng Moscow Metro. Ang pagbubukas ng istasyon ay naganap noong Mayo 15, 1935. Sa una, ang istasyon ng Chistye Prudy ay walang gitnang bulwagan, at dalawang maliliit na pasukan na matatagpuan sa mga pasukan ay ginamit upang lumipat sa pagitan ng mga platform. Noong 1971, ang istasyon ay muling itinayo sa isang tatlong-vaulted. Noong 1972, inayos ng istasyon ang isang paglipat sa istasyon ng Turgenevskaya ng linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya, at noong 2008 nakatanggap si Chistye Prudy ng paglipat sa istasyon ng Sretensky Bulvar ng linya ng Lyublinsko-Dmitrovskaya.
Kasaysayan ng pangalan
Nakuha ng istasyon ang pangalan nito mula sa kalapit na Chistoprudny Boulevard at Chisty Pond. Ito ay kagiliw-giliw na hanggang 1703, ang mga tindahan ng butcher at mga slaughterhouse na matatagpuan sa mga bangko ng pond ay itinapon ang kanilang mga basura sa pond, at ang pond ay tinawag na Pogany. Matapos malinis ang lawa, nagsimula itong tawaging Malinis, at ang pangalang ito ay nananatili. Totoo, natanggap ng istasyon ang pangalang "Chistye Prudy" hindi kaagad, ngunit noong 1990 lamang. Bago iyon, tinawag itong "Kirov". Ang Kirovskaya Street ay pinalitan din ng pangalan. Ngayon ito ay kilala bilang Myasnitskaya.
Paglalarawan ng Istasyon
Ang mga vault ng istasyon ay nakapatong sa dalawang hanay ng magkapares na mga pylon na tapos na may mausok na marmol na "ufaley" at light marble ng Ural na pinanggalingan na "koelga". Ang mga suporta sa kisame ay natatakpan ng mga cornice, sa likod kung saan ang mga lamp ay naka-mount. Hanggang 1972, aspalto ang sahig ng istasyon. Pagkatapos ito ay inilatag na may pula at kulay abong granite na mga slab. Hanggang 1990, ang mga pader ng track ng istasyon ay nilagyan ng puting ceramic tile. Ngayon ang mga dingding ay tapos na sa mapusyaw na kulay abong marmol at itim na granite.
Bago ang paglipat sa istasyon na "Sretensky Bulvar" ay itinayo sa istasyon, sa dulo ng istasyon mayroong isang bust ng S. M. Kirov, na gawa sa tanso. Ngayon ang bust ay nakatayo sa daanan mula sa istasyon ng Turgenevskaya hanggang sa Sretensky Boulevard, kahit na hindi ito nauugnay sa alinman sa kanila.
Mga pagtutukoy
Ang Chistye Prudy ay isang three-vaulted, deep-laid pylon station na matatagpuan sa lalim na 36 metro. Ang istasyon ay itinayo ayon sa isang indibidwal na proyekto gamit ang monolithic reinforced concrete.
Mga vestibules at paglilipat
Sa simula ng Chistoprudny Boulevard, mayroong isang station ground lobby, kung saan maaari kang makarating hindi lamang sa boulevard, kundi pati na rin sa Myasnitskaya Street at Myasnitsky Gate Square. Ang lobby ay nasa hugis ng isang kubo. Ang mga istasyon ng Smolenskaya at Komsomolskaya ay may parehong mga vestibule, ngunit hindi sila nakaligtas hanggang sa araw na ito, at ang vestibule ng istasyon ng Chistye Prudy ay nanatiling isa lamang sa uri nito.
Sa gitna ng pangunahing bulwagan mayroong isang paglipat sa istasyon ng linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya na "Turgenevskaya".
Imprastraktura sa lupa
Malapit sa istasyon mayroong isang malaking bilang ng mga institusyon na nauugnay sa theatrical at concert life ng kabisera, kabilang ang Creative Association "VIP Concert", ang Children's Theater "Impromptu" at marami pang iba, ngunit ang pinaka-natitirang ay ang Sovremennik Theater.
Ang tanging museo na matatagpuan malapit sa istasyon ay ang Museo ng Kasaysayan ng Pulisya ng Moscow. Ngunit mayroong maraming mga nightclub at palabas - halos isang dosena. Ang mga restawran, cafe at tindahan ay hindi gaanong kinakatawan. Isang magandang seleksyon ng lahat ng uri ng mga sports at fitness center. Kabilang sa mga institusyong mas mataas na edukasyon ang Institute of the English Language at ang Russian Academy of Painting, Sculpture at Architecture.
Mga kapaki-pakinabang na katotohanan
Ang istasyon ay bubukas para sa pagpasok ng pasahero sa 5:27 at magsasara sa 1:00.
Sa panahon ng Great Patriotic War, ang istasyon ay matatagpuan ang General Staff at air defense department.
Si Chistye Prudy ang naging unang istasyon ng metro ng Moscow na na-install ang fluorescent lighting noong 1947.
Sokolnicheskaya linya ng Moscow metro.
Binuksan noong Mayo 15, 1935
Code ng istasyon: 008.
Ilipat sa mga istasyong "Turgenevskaya" at "Sretensky Bulvar".
Pinangalanan pagkatapos ng Chistoprudny Blvd. , pati na rin sa kahabaan ng Chisty Pond, kung saan ito pupunta.
Hanggang Nobyembre 5, 1990, tinawag itong Kirovskaya, ayon sa kalye na matatagpuan dito. Kirov (ngayon - Myasnitskaya).
Mayroong ground lobby na may access sa lungsod sa Chistoprudny Boulevard, pl. Butcher's Gate at Myasnitskaya Street.
Mula noong Enero 5, 1972, ang mga maliliit na transfer escalator sa istasyon ng Turgenevskaya ay binuksan sa gitna ng platform. Noong Enero 13, 2008, isang paglipat sa istasyon ng Sretensky Bulvar ay binuksan sa hilagang dulo ng gitnang bulwagan.
Ang disenyo ng istasyon ay isang pylon na three-vaulted deep (35 m) na pundasyon. Ito ay itinayo ayon sa isang indibidwal na proyekto sa pamamagitan ng paraan ng pagmimina na may monolitikong kongkretong lining. Sa una, mayroon itong dalawang maikling anteroom bilang kapalit ng gitnang bulwagan. Ito ay muling itinayo sa isang tatlong-vaulted na gusali noong 1971.
Arkitekto N.Ya. Colley at L.P. Shukharev.
Ang mga arkitekto ng muling pagtatayo L.N. Popov at A.F. Fokin.
Design engineer A.F. Denishchenko.
Ang istasyon ay itinayo ng Mine No. 18-19 SMU-7 ng Mosmetrostroy sa ilalim ng pamumuno ni I. Pugach at A. Tankilevich at Mine No. 29-30 ng Mosmetrostroy sa ilalim ng direksyon ni F. Kuzmin.
Ang muling pagtatayo noong 1971 ay humantong sa SMU-5 "Mosmetrostroy" sa ilalim ng pamumuno ni N. Fedorov.
Ang mga vault ng bulwagan ng istasyon ay sumusuporta sa dalawang hanay ng napakalaking ipinares na mga pylon na may linya na may magaan na Ural na marmol na "koelga" at mausok na marmol na "ufal". Ang mga suporta sa vault ay nakatago sa pamamagitan ng malalawak na cornice, sa likod kung saan inilalagay ang mga lamp. Ang sahig ay sementado ng gray at pink na granite. Bago ang pagtatayo ng paglipat sa istasyon ng Sretensky Bulvar, isang tansong bust ng S.M. Kirov, kung saan pinangalanan ang istasyon nang mahabang panahon (may-akda - M.G. Manizer). Ngayon ang bust ay nasa paglipat mula sa istasyon ng Sretensky Bulvar hanggang sa istasyon ng Turgenevskaya. Ang mga pader ng track ay may linya na may mapusyaw na kulay abong marmol, na may itim na granite sa ilalim.
Sa panahon ng Great Patriotic War, ang istasyon ay naglalaman ng mga departamento ng General Staff, air defense ng bansa at ang punong-tanggapan ng Supreme Commander na may underground office. Gayunpaman, hindi ito ginamit ni Stalin. Sa simula ng huling siglo, mayroong isang pub sa site ng istasyon, na sikat sa katotohanan na si Sergei Yesenin, na maingay na naglalakad, ay minsang naaresto dito. Sa pamamagitan ng utos ng gobyerno ng Moscow, ang istasyon ng metro ng Chistye Prudy ay kasama sa listahan ng mga makasaysayang at kultural na monumento ng lokal na kahalagahan.
Sa proyekto, ang istasyon ay pinangalanang "Myasnitskaya" at "Butcher's Gate".
Nakaraang istasyon sa Red Gate Line.
Ang susunod na istasyon sa linya ng Lubyanka.
Impormasyon sa istasyon.
Architect N.Ya. Collie, kasama ang partisipasyon ng N.A. Shukharev, L.N. Popova, A.F. FokinaBinuksan noong Mayo 15, 1935.
Orihinal na pangalan "Kirovskaya"
Ang istasyon ay matatagpuan sa ilalim ng Turgenevskaya Square sa kahabaan ng Myasnitskaya Street (dating Kirov Street).
Ang trabaho sa istasyon ng Kirovskaya ay nagsimula noong tag-araw ng 1933. Ang mga kondisyon ng hydrogeological sa kahabaan ng Kirovskaya Street ay lubhang hindi kanais-nais para sa tunneling. Ang ruta ng linya ay tumatawid sa makabuluhang mga layer ng hindi matatag at kumunoy na mga bato. Ang istasyon ay itinayo sa hangganan ng limestone at isang layer ng Jurassic clays. Ang makapal na quicksand layer ay nasa itaas ng Jurassic clay, at mahalagang pigilan ang paglabag sa tulay na ito, hindi ang paglabas ng mga quicksand sa mga gawain.
Ang teksto ng paglalarawan na kinuha mula sa website ni Vlad Sviridenkov: http://metro.molot.ru/st_sl_chistyeprudy.shtml
19 mga larawan, kabuuang timbang 3.3 megabytes
1. Ayon sa inisyal na proyekto, ito ay dapat na gumawa ng isang tatlong-vaulted na istasyon, ngunit sa panahon ng proseso ng pagtatayo, ang proyekto ay binago, sa halip na isang ganap na central hall, dalawang maikling distribution hall ang itinayo. Ang isa - ang pangunahing, 28 metro ang haba, 7.65 metro ang lapad sa pagitan ng mga pylon - ay matatagpuan sa katimugang dulo ng istasyon. Dalawang daanan sa pagitan ng mga pylon, 3.1 metro ang lapad, ang humahantong mula sa escalator hanggang sa mga platform ng mga side hall. Ang hilagang entrance hall, 22.8 metro ang haba, ay matatagpuan sa tapat na bahagi ng istasyon at nilimitahan ng dalawang dulong pader.2. Ang isang escalator slope ay katabi ng southern distribution hall, ang pagtatayo nito ay isa sa pinakamahirap na yugto ng trabaho sa istasyon, dahil ang isang escalator tunnel na may malaking diameter ay kailangang tumawid sa makapal na layer ng quicksand. Ang iba't ibang paraan ng pagpasok ng slope ay iminungkahi. Ang opsyon sa compressed air drilling ay tinanggihan dahil sa posibleng pagkawala ng kuryente sa mga bomba. Ang panganib ay malaki, at ang mga kahihinatnan ng naturang pagsasara ay masyadong mapangwasak, dahil ang escalator tunnel ay dumadaan sa ilalim ng mga lansangan na may maraming trapiko. Para sa trabaho, ang paraan ng pagyeyelo ay inilapat sa tulong ng mga hilig na balon. Ang pamamaraang ito ay dati nang nasubok sa shaft no. 20, na partikular na mina sa ganitong paraan upang maghanda para sa mas seryosong gawain ng pagmimina ng slope ng escalator.
3. Ang buong istasyon ay itinayo mula sa cast-in-situ concrete. Sa panlabas na bahagi ng matinding mga vault, isang panlabas na waterproofing ang inilatag, na binubuo ng glassine at roofing felt, na nakadikit sa bitumen ng langis. Bilang karagdagan sa panlabas, mayroong isang panloob na waterproofing na sarado sa lahat ng panig, na sinusuportahan ng isang espesyal na reinforced concrete jacket na 30 sentimetro ang kapal, na idinisenyo para sa maximum na hydrostatic pressure. Ang kabuuang lapad ng istasyon ay 31 metro, ang taas ay 12 metro, at ang haba ay 160 metro.
4. Ang disenyo ng mga dingding ng mga side station hall ay idinisenyo upang lumikha ng ilusyon ng isang ganap na gitnang bulwagan at mga daanan patungo dito. Malapad na pilaster, na kahawig ng mga pylon sa pambungad na bahagi ng istasyon, tapos na may maitim na marmol na "ufaley", ay sinalsal ng magaan na pagsingit ng marmol na "koelga"
5. Sa panahon ng Great Patriotic War, ang mga departamento ng General Staff at Air Defense ay matatagpuan sa istasyon. Ang mga tren ay hindi huminto, ang platform ay nabakuran mula sa mga dumadaang tren na may mga plywood na kalasag (ito ay isang muling pagtatayo, hindi isang tunay na larawan), at isang reinforced concrete wall ang na-install sa entrance hall sa harap ng mga escalator upang mapahina ang shock wave. kung sakaling tamaan ng air bomb. Sa unang dalawang buwan ng digmaan, hanggang sa makumpleto ang gawaing pagtatayo sa bagong bunker para sa punong-tanggapan ng kataas-taasang kumander, ang mga tanggapan ng Stalin at ang pinuno ng General Staff na si Shaposhnikov ay matatagpuan sa ilalim ng platform ng istasyon. mula sa gilid ng unang track. Ang natitirang bahagi ng sub-platform na lugar at ang platform ng pangalawang track ay ginamit para sa trabaho at bilang isang sentro ng komunikasyon. Nang huminto ang paggalaw ng mga tren, bago alisin ang boltahe mula sa contact rail, isang tren ang ibinibigay sa platform ng unang track, ang mga bagon kung saan nagsilbi para sa trabaho at pahinga. Bilang karagdagan, hinarangan ng tren na ito ang tunnel upang ibukod ang anumang hindi inaasahang sitwasyon.
6. Ang paglipat sa vestibule ng Turgenevskaya ay protektado ng isang hermetic gate.
7. Old entrance hall bago slope.
8. Lobby sa lupa.
9. Lumapit sa koridor mula sa lobby hanggang sa entrance hall sa harap ng mga escalator.
10. Booth na naka-duty sa escalator
12. Grid ng bentilasyon.
13. Paglipat sa Turgenevskaya.
14. Escalator upang bumaba mula sa platform ng istasyon patungo sa paglipat sa Turgenevskaya
15. Noong 1947, sa unang pagkakataon sa Moscow Metro, lumitaw ang fluorescent lighting sa istasyon. Noong 50s, ang mga maliliit na hermetic seal ay na-install sa dalawang pares ng mga sipi sa southern entrance hall.
17. Sa pamamagitan ng 1971, ang isang malakihang muling pagtatayo ay isinagawa sa Kirovskaya, bilang isang resulta kung saan ang parehong mga pasukan sa pasukan ay pinagsama at isang solong gitnang bulwagan ay nabuo. Kasabay nito, ang isang malaking hermetic seal ay na-install pagkatapos ng unang pares ng mga sipi, at maliit na hermetic seal sa pangalawang pares ay lansagin. Ang arkitektura at komposisyon na solusyon ng istasyon, ang dekorasyon ng mga pylon ng mga sipi ay maingat na napanatili sa panahon ng muling pagtatayo. Ang mga fragment ng orihinal na disenyo ng istasyon ay napanatili sa mga end zone, ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mas mababang vault na may mga pattern ng relief na wala sa bagong bulwagan, at ang mga bagong arko ng mga sipi sa pagitan ng mga pylon ay bahagyang mas mababa kaysa sa luma. mga. Sa gitna ng nagresultang gitnang bulwagan, isang paglipat sa istasyon ng Turgenevskaya ng linya ng Kaluzhsko-Rizhskaya ay itinayo.
18. Noong kalagitnaan ng dekada 90, ang istasyon ay dumaan sa isa pang yugto ng muling pagtatayo. Ang mga tile sa mga dingding ng track ay pinalitan ng marble cladding, ang pattern na kung saan ay ganap na paulit-ulit ang nauna.
19. Noong 1990, ang istasyon ng Kirovskaya ay pinalitan ng pangalan na Chistye Prudy.
Maraming salamat sa serbisyo ng press ng Moscow Metro at ang serbisyo ng mga istruktura ng tunel para sa pag-aayos ng pagbaril.
