mag-zoom Mag-click sa larawan upang palakihin

Ang sentro ng pagsasanay ng State Unitary Enterprise "Mosgortrans" ay nag-aanyaya sa lahat na mag-aral at pagbutihin ang kanilang mga kasanayan

Sa loob ng 65 taon, ang sangay ng Training and Course Combine ng State Unitary Enterprise na "Mosgortrans" ay nagbibigay ng pagsasanay, muling pagsasanay at advanced na pagsasanay para sa mga driver. Mahigit 600 libong tao ang nakatanggap ng propesyonal na edukasyon sa loob ng mga pader nito.

Noong Enero 15, 1944, sa pamamagitan ng desisyon ng Konseho ng People's Commissars ng USSR, nilikha ang Training and Production Combine ng Moscow Tram Administration. Ang planta ng pagsasanay, kasama ang Moscow, sa mahirap na panahon pagkatapos ng digmaan, ay nalutas ang mga problema ng pagpapanumbalik at pagbuo ng transportasyon sa lupa. Siya ay nakikibahagi sa pagsasanay at muling pagsasanay ng mga driver ng mga tram, trolleybus at bus, mekanika para sa pagkumpuni ng rolling stock, advanced na pagsasanay ng mga driver. Isinasaalang-alang ang mataas na antas ng mga propesyonal na kasanayan ng mga guro at masters ng pang-industriyang pagsasanay, mahusay na trabaho, ang post-war Moscow Government ay ipinagkatiwala sa Training Complex ng isang mahirap ngunit marangal na gawain ng pagsasanay sa mga may kapansanan na beterano ng Great Patriotic War, paggawa at pagkabata para sa personal na transportasyon.

Mula noong Hulyo 31, 1958, ang Training Combine ay nagsasanay ng mga manggagawa (pangunahin ang mga driver) para sa mga negosyo sa transportasyon ng pasahero sa urban.

Ang mga interes ng lungsod ng Moscow ay palaging nakahanap ng tugon at pag-unawa sa Training Center. Kaya noong 1980, ang UKK ay gumawa ng maraming trabaho upang ihanda ang mga driver para sa Olympics, sinanay ang 2,500 libong tao upang maglingkod dito. At noong 1998, 1,200 katao ang sinanay upang maglingkod sa World Youth Olympics. Ang lahat ng ito ay naging posible lamang dahil noong unang bahagi ng 1970s isang bagong gusali ng Training Complex ang inilatag, ang pagtatayo nito ay natapos noong 1994.

Ang sentro ng pagsasanay ay nagsasagawa ng pagsasanay para sa mga mag-aaral alinsunod sa mga kurikulum at mga programang inaprubahan ng may-katuturang estado at iba pang karampatang awtoridad, ay may mga teoretikal at praktikal na mga klase sa pagsasanay. Ang mga klase ay nilagyan ng mga visual aid at teknikal na mga pantulong sa pagtuturo at nakakatugon sa lahat ng mga kinakailangan ng isang modernong institusyong pang-edukasyon, mayroong isang klase sa computer at isang klase ng pelikula na may modernong kagamitan sa video.

Sa kasalukuyan, ang Mosgortrans Training Center taun-taon ay nagsasanay ng humigit-kumulang isang libong mga driver at higit sa 14 na libong empleyado ng Mosgortrans State Unitary Enterprise ay nagpapabuti ng kanilang mga kasanayan sa loob ng mga pader ng Training Center.

Sa mga silid-aralan at laboratoryo ng planta ng pagsasanay, ang lahat ng mga kondisyon ay nilikha para sa mataas na kwalipikadong pagsasanay ng mga tsuper ng tram, trolleybus at bus, pati na rin ang mga manggagawang kasangkot sa pagpapanatili at pagkukumpuni ng rolling stock.

Ang mga residente ng rehiyon ng Moscow at iba pang mga rehiyon ng Russian Federation ay sinanay sa sentro ng pagsasanay, pati na rin ang mga mamamayan ng ibang mga estado na nagpahayag ng pagnanais na magtrabaho sa mga negosyo ng State Unitary Enterprise Mosgortrans ay muling sinanay.

Ang sinumang gustong magtrabaho sa isang tram depot, bus at trolleybus depot ay maaaring mag-aplay sa alinman sa mga transport company na ito at ipapadala upang mag-aral sa isang training center na may scholarship.

Ang listahan ng mga pangunahing uri ng pagsasanay at muling pagsasanay na isinasagawa sa sentro ng pagsasanay ng State Unitary Enterprise "Mosgortrans":

Pagsasanay ng mga tsuper ng trolley bus

Pagsasanay sa pagmamaneho ng tram

Pagsasanay sa pagmamaneho ng bus

Muling pagsasanay ng mga driver mula sa kategoryang "B", "C" hanggang sa kategoryang "D".

Muling pagsasanay ng mga driver mula sa kategoryang "D" hanggang sa kategoryang "E".

Pagsasanay at sertipikasyon ng mga driver at repair worker na nagtatrabaho at nagtatrabaho sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga gas-balloon na sasakyan.

Advanced na pagsasanay ng mga driver ng lahat ng mga kategorya para sa naaangkop na kategorya (1st at 2nd class)

Pagsasanay at advanced na pagsasanay ng mga masters ng pang-industriyang pagsasanay sa pagmamaneho.

Taunang advanced na pagsasanay ng mga driver alinsunod sa utos ng Ministry of Transport No. 27 ng 03/09/1995. sa kaligtasan ng trapiko.

Pagsasanay, sertipikasyon at muling sertipikasyon ng mga electric at gas welder.

Iniimbitahan ka ng training center na pag-aralan at pagbutihin ang iyong mga kasanayan sa mga sumusunod na propesyon:

Pagsasanay ng mga tsuper ng trolleybus, bus at tram;

Muling pagsasanay ng mga driver ng bus mula sa kategoryang "B", "C" hanggang sa kategoryang "D", pati na rin mula sa kategoryang "D" hanggang sa kategoryang "E".

Para sa mga manggagawa sa engineering at teknikal, ang pagsasanay at sertipikasyon sa proteksyon sa paggawa para sa pagtatrabaho sa mga mekanismo ng pag-aangat at mga pag-install na tumatakbo sa ilalim ng mataas na presyon (mga sisidlan, boiler, pipelines) ay isinasagawa.

Para sa pagsasanay sa mga driver ng bus, ang sentro ng pagsasanay ay may mga multimedia computer simulator na ginawa batay sa mga teknolohiyang ginagamit sa military-industrial complex. Ang mga silid-aralan ay nilagyan ng mga kinakailangang kagamitan para sa pag-aaral.

Upang makakuha ng referral sa pag-aaral para sa mga taong nag-aaplay para sa trabaho sa State Unitary Enterprise Mosgortrans, makipag-ugnayan sa mga departamento ng tauhan ng mga tram depot, bus at trolleybus fleets.

Para sa mga tanong tungkol sa gastos at kundisyon ng pagsasanay, ang mga gustong mag-aral nang isa-isa o kapag hiniling mula sa ibang mga negosyo, mangyaring tumawag sa: 8-499-794-36-54; 8-499-613-25-44.

Minamahal na mga kasamahan, sumusulat ako sa iyo sa ngalan ng mga tsuper na napipilitang magtiis sa arbitrariness at paniniil ng pamunuan ng mga armada ng bus at planta ng pagsasanay. Nagtapos ako mula sa sentro ng pagsasanay noong Nobyembre 7, 2012 (pagsusulit sa pulisya ng trapiko), pagkatapos matanggap ang lisensya sa pagmamaneho at mga dokumento, sa sentro ng pagsasanay, nakumpleto ko ang aking pagpaparehistro sa parke, nakatanggap ng pagtuturo mula sa pinuno ng haligi at nagpatuloy sa tinatawag na internship. Sa buong panahon ng "internship", pinahintulutan ako ng driver-instructor na magmaneho lamang ng ilang beses, i.e. out of 112 hours of prescribed practice, I spent 6-8 hours behind the wheel, the motivation is as follows - “... Hindi ako sa iyo, bukas ka pa pupunta, lalagyan ko ng signature ang internship book at libre ako, bakit kailangan ko ng ganoong responsibilidad, binabayaran ako ng mga dagdag na pennies para sa iyo, unti-unti kong natutunan ang lahat ... ". Sa pangkalahatan, hindi ko ipinapalagay na manghusga, marahil ang problema dito ay talagang pagganyak, labis na responsibilidad ?, ngunit ang katotohanan ay may kailangang gawin tungkol dito, dahil, bilang isang resulta, ang mga driver na hindi handa para sa trabaho, na hindi pamilyar sa mga nuances ng trabaho, ay pinapayagan sa linya, at Ito ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng mga pasahero at iba pa!!! Kahit na sa panahon ng internship, sinabi sa amin ng mga driver mula sa aming column na maghanda ng pera para sa isang normal na bus - 40,000 rubles (para sa dalawang tao na may shift) !!!, sa una ay hindi kami naniniwala, ngunit sa paglaon, ito ay isang normal na kasanayan sa mga parke, ginagawa ito ng mga pinuno ng mga haligi (sa palagay ko ay hindi alam ng pamamahala), na tinawag ang mga lalaki na pinag-aralan ko sa grupo, nalaman ko na mayroon silang parehong sitwasyon - sabi ng mga driver sa parke kailangan mong magbayad o magtatrabaho ka sa isang pagkawasak nang hindi makaalis sa rem. zone at makakuha ng isang sentimos. Upang makakuha ng isang normal na "way out", ang manggagawa ay dapat bigyan ng hanggang 5,000 rubles sa isang buwan !!!, bumili ng isang araw ng pahinga ng 1,000 rubles !!!, bigyan ang mga dispatcher sa dulo !!!, magbayad ng mga locksmith para sa pag-aayos, tulad ng sa isang serbisyo ng kotse !!! atbp.!!! Ito ay lumalabas na upang magsimula sa trabaho, kinakailangan na gumawa ng hindi maliit na pamumuhunan, para sa akin nang personal !!!, ngunit oh well, tulad ng sinasabi nila - "kahit gaano kalaki ang pag-ikot ng lubid, ang wakas ay magiging", ngunit ano ang gagawin sa direktang trabaho? Pagkatapos ng lahat, ngayon, ngayon, bukas, ang mga driver ay inilabas sa linya na pinagkadalubhasaan lamang ang teoretikal na bahagi ng kurso sa planta ng pagsasanay, at pagkatapos ay natapos ang tinatawag na "internship" sa parke - wala ring praktikal na pagmamaneho. sa parke o sa halaman!!! Noong nag-aaral ako sa combine, inilagay nila ako sa likod ng manibela (dapat daw may student behind the wheel) para lang makarating sa pinakamalapit na terminal o makatayo sa tunnel sa ruta ng pagsasanay para walang makakita at makalaro. card, mga kuwento ng lason, nagbebenta ng diesel fuel - sa pangkalahatan kahit ano, hanggang sa isang paglalakbay sa mga personal na bagay ng isang instruktor - hindi lang nagmamaneho! !! Sa pamamagitan ng paraan, kami ay nasa pamamahala ng planta - tulad ng isang libreng lakas paggawa, palaging isang uri ng trabaho sa bahagi ng ekonomiya, paglilinis ng mga opisina, teritoryo, pag-load at pagbabawas, atbp. (imposibleng pumasok sa normal na damit, ngunit paano kung kailangan mong pumunta sa isang lugar pagkatapos ng paaralan?...) Ang panloob na pagsusulit sa mga patakaran sa trapiko sa planta ay isang bagay sa pangkalahatan !!!, sa silid-aralan ay inayos namin ang mga tiket na inaprubahan ng ang pulisya ng trapiko ng Russian Federation, bumili ng isang libro, mga CD para sa ating sarili kasama nila, matagumpay nilang naipasa ang mga pagsubok at pagsubok, sinagot ang teorya, at sa panloob na pagsusulit napilitan kaming kumuha ng HOME-MADE na mga tiket, kung saan ang mga tanong, sagot, ang ilang uri ng hindi maintindihan na mga naka-stretch na home-made na mga larawan ay nabuo, sa pangkalahatan, ang aming grupo ay nabuo ang opinyon na sila ay espesyal na ginawa upang, tulad ng sinasabi nila, hindi ka dumaan sa cash register at magbigay ng 3,000 rubles mula sa bawat isa hanggang sa paa. ng taong tumatanggap nito, na ginawa namin ... (sinabi nga ng mga instruktor, anak daw ito ng isa sa mga pinuno at para mas magalang kami, kung hindi...) TUNGKOL SA STSI PANGKALAHATANG A HIWALAY NA PAG-UUSAP!!! sa pinakadulo simula ng pagsasanay, sinabi na sa amin ng mga instruktor ang presyo at kailangan nilang magbayad, tila napagtanto na sa ganoong kalidad ng pagtuturo sa pagmamaneho, walang ibang paraan ... ;-) Ang kaso para sa pagsusulit ay isang konsultasyon sa ilang tao na nagsabi na dadalhin niya kami sa pulisya ng trapiko, nagbabayad ng 22,000 rubles bawat isa ... at - PANGKARANIWANG SINISIPA KAMI !!! - wala man lang dumating sa pagsusulit, siyempre, bumagsak kami at natalo oras ... Pagkatapos ay ibinalik talaga nila ang pera sa isang tao, ngunit may gustong ilipat ito sa susunod na pagkakataon, sa pangkalahatan, narito ang ganoong kuwento ... TANONG - ito ay kung paano ito maaaring mangyari sa mga parke, sa isang halaman na walang kaalaman sa pamamahala ... Ang sagot, sa tingin ko, ay halata ... P.S. Nakakahiya at nakakadiri kapag ang isang tulad ko ay dumating upang makakuha ng isang propesyon, magtrabaho at magtrabaho nang maayos, nabangga sa isang mahusay na gumaganang pangingikil. sistema…

negatibo

Minamahal na mga kasamahan, sumusulat ako sa iyo sa ngalan ng mga tsuper na napipilitang magtiis sa arbitrariness at paniniil ng pamunuan ng mga armada ng bus at planta ng pagsasanay. Nagtapos ako mula sa sentro ng pagsasanay noong Nobyembre 7, 2012 (pagsusulit sa pulisya ng trapiko), pagkatapos matanggap ang lisensya sa pagmamaneho at mga dokumento, sa sentro ng pagsasanay, nakumpleto ko ang aking pagpaparehistro sa parke, nakatanggap ng pagtuturo mula sa pinuno ng haligi at nagpatuloy sa tinatawag na internship. Sa buong panahon ng "internship", pinahintulutan ako ng driver-instructor na magmaneho lamang ng ilang beses, i.e. out of 112 hours of prescribed practice, I spent 6-8 hours behind the wheel, the motivation is as follows - “... Hindi ako sa iyo, bukas ka pa pupunta, lalagyan ko ng signature ang internship book at libre ako, bakit kailangan ko ng ganoong responsibilidad, binabayaran ako ng mga dagdag na pennies para sa iyo, unti-unti kong natutunan ang lahat ... ". Sa pangkalahatan, hindi ko ipinapalagay na manghusga, marahil ang problema dito ay talagang pagganyak, labis na responsibilidad ?, ngunit ang katotohanan ay may kailangang gawin tungkol dito, dahil, bilang isang resulta, ang mga driver na hindi handa para sa trabaho, na hindi pamilyar sa mga nuances ng trabaho, ay pinapayagan sa linya, at Ito ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan ng mga pasahero at iba pa!!! Kahit na sa panahon ng internship, sinabi sa amin ng mga driver mula sa aming column na maghanda ng pera para sa isang normal na bus - 40,000 rubles (para sa dalawang tao na may shift) !!!, sa una ay hindi kami naniniwala, ngunit sa paglaon, ito ay isang normal na kasanayan sa mga parke, ginagawa ito ng mga pinuno ng mga haligi (sa palagay ko ay hindi alam ng pamamahala), na tinawag ang mga lalaki na pinag-aralan ko sa grupo, nalaman ko na mayroon silang parehong sitwasyon - sabi ng mga driver sa parke kailangan mong magbayad o magtatrabaho ka sa isang pagkawasak nang hindi makaalis sa rem. zone at makakuha ng isang sentimos. Upang makakuha ng isang normal na "way out", ang manggagawa ay dapat bigyan ng hanggang 5,000 rubles sa isang buwan !!!, bumili ng isang araw ng pahinga ng 1,000 rubles !!!, bigyan ang mga dispatcher sa dulo !!!, magbayad ng mga locksmith para sa pag-aayos, tulad ng sa isang serbisyo ng kotse !!! atbp.!!! Ito ay lumalabas na upang magsimula sa trabaho, kinakailangan na gumawa ng hindi maliit na pamumuhunan, para sa akin nang personal !!!, ngunit oh well, tulad ng sinasabi nila - "kahit gaano kalaki ang pag-ikot ng lubid, ang wakas ay magiging", ngunit ano ang gagawin sa direktang trabaho? Pagkatapos ng lahat, ngayon, ngayon, bukas, ang mga driver ay inilabas sa linya na pinagkadalubhasaan lamang ang teoretikal na bahagi ng kurso sa planta ng pagsasanay, at pagkatapos ay natapos ang tinatawag na "internship" sa parke - wala ring praktikal na pagmamaneho. sa parke o sa halaman!!! Noong nag-aaral ako sa combine, inilagay nila ako sa likod ng manibela (dapat daw may student behind the wheel) para lang makarating sa pinakamalapit na terminal o makatayo sa tunnel sa ruta ng pagsasanay para walang makakita at makalaro. card, mga kuwento ng lason, nagbebenta ng diesel fuel - sa pangkalahatan kahit ano, hanggang sa isang paglalakbay sa mga personal na bagay ng isang instruktor - hindi lang nagmamaneho! !! Sa pamamagitan ng paraan, kami ay nasa pamamahala ng planta - tulad ng isang libreng lakas paggawa, palaging isang uri ng trabaho sa bahagi ng ekonomiya, paglilinis ng mga opisina, teritoryo, pag-load at pagbabawas, atbp. (imposibleng pumasok sa normal na damit, ngunit paano kung kailangan mong pumunta sa isang lugar pagkatapos ng paaralan?...) Ang panloob na pagsusulit sa mga patakaran sa trapiko sa planta ay isang bagay sa pangkalahatan !!!, sa silid-aralan ay inayos namin ang mga tiket na inaprubahan ng ang pulisya ng trapiko ng Russian Federation, bumili ng isang libro, mga CD para sa ating sarili kasama nila, matagumpay nilang naipasa ang mga pagsubok at pagsubok, sinagot ang teorya, at sa panloob na pagsusulit napilitan kaming kumuha ng HOME-MADE na mga tiket, kung saan ang mga tanong, sagot, ang ilang uri ng hindi maintindihan na mga naka-stretch na home-made na mga larawan ay nabuo, sa pangkalahatan, ang aming grupo ay nabuo ang opinyon na sila ay espesyal na ginawa upang, tulad ng sinasabi nila, hindi ka dumaan sa cash register at magbigay ng 3,000 rubles mula sa bawat isa hanggang sa paa. ng taong tumatanggap nito, na ginawa namin ... (sinabi nga ng mga instruktor, anak daw ito ng isa sa mga pinuno at para mas magalang kami, kung hindi...) TUNGKOL SA STSI PANGKALAHATANG A HIWALAY NA PAG-UUSAP!!! sa pinakadulo simula ng pagsasanay, sinabi na sa amin ng mga instruktor ang presyo at kailangan nilang magbayad, tila napagtanto na sa ganoong kalidad ng pagtuturo sa pagmamaneho, walang ibang paraan ... ;-) Ang kaso para sa pagsusulit ay isang konsultasyon sa ilang tao na nagsabi na dadalhin niya kami sa pulisya ng trapiko, nagbabayad ng 22,000 rubles bawat isa ... at - PANGKARANIWANG SINISIPA KAMI !!! - wala man lang dumating sa pagsusulit, siyempre, bumagsak kami at natalo oras ... Pagkatapos ay ibinalik talaga nila ang pera sa isang tao, ngunit may gustong ilipat ito sa susunod na pagkakataon, sa pangkalahatan, narito ang ganoong kuwento ... TANONG - ito ay kung paano ito maaaring mangyari sa mga parke, sa isang halaman na walang kaalaman sa pamamahala ... Ang sagot, sa tingin ko, ay halata ... P.S. Nakakahiya at nakakadiri kapag ang isang tulad ko ay dumating upang makakuha ng isang propesyon, magtrabaho at magtrabaho nang maayos, nabangga sa isang mahusay na gumaganang pangingikil. sistema…