Monumento kay Valery Chkalov (Nizhny Novgorod, Russia) - paglalarawan, kasaysayan, lokasyon, mga pagsusuri, larawan at video.

• Mga paglilibot para sa Mayo papuntang Russia
• Mga maiinit na paglilibot papuntang Russia

Naunang larawan Susunod na larawan

Ang monumento sa sikat na piloto na si Valery Chkalov ay itinuturing na pangalawang pinakasikat na atraksyon sa Nizhny Novgorod pagkatapos ng Kremlin. Ang mga cortege ng kasal ay pumupunta dito, ang mga petsa ay ginawa dito, at itinuturing ng mga turista na isang bagay ng karangalan na kumuha ng litrato sa tabi niya at maglakad kasama ang malaking Chkalov Stairs. Valery Petrovich Chkalov - piloto ng pagsubok ng Sobyet, kalahok sa isang hindi pa naganap na paglipad sa North Pole. Bilang isang tinedyer, nakakita siya ng isang eroplano sa unang pagkakataon at naging "sakit" sa langit. Sa edad na 15, ang batang lalaki ay pumunta sa harap ng Unang Digmaang Pandaigdig bilang isang apprentice aviation fitter. Noong 1936, kasama ang kanyang mga kasama, gumawa siya ng kauna-unahang walang tigil na paglipad ng halos 10 libong km - mula sa Moscow hanggang Petropavlovsk-Kamchatsky, kung saan natanggap niya ang Lenin Prize, ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet at ang personal na pasasalamat ni Stalin. .

Ang iskultura ni Chkalov ay na-install sa Volga embankment noong Disyembre 15, 1940, dalawang taon pagkatapos ng pagkamatay ng piloto. Ang ideya ay natanto ng kanyang kaibigan, artist-sculptor, laureate ng State Prize ng USSR I. A. Mendelevich, at ang mga arkitekto na sina I. G. Taranov at V. S. Andreev ay nagbigay nito ng kahalagahan salamat sa pedestal. Ang batayan ng monumento ay tatlong hakbang sa anyo ng isang polyhedron at isang mataas na cylindrical na paa, na may linya na may itim na granite, kung saan ang pangalan ng bayani at isang mapa ng hilagang hemisphere na may mga ruta ng mga sikat na flight ay nakaukit. Si Chkalov ay inilalarawan sa itim na bato bilang pag-asa sa paglipad. Ang pigura ay nakaharap sa lungsod, nakasuot siya ng uniporme ng piloto, nagsuot ng guwantes at tumingala, na parang pinaplano ang kanyang susunod na pagkikita sa langit.

Praktikal na Impormasyon

Address: Nizhny Novgorod, opisina ng Verkhnevolzhskaya. Mga Coordinate: 56.330048, 44.009390.

Paano makarating doon: mula sa istasyon ng tren ng Moscow sa pamamagitan ng kotse 6.5 km (11 minuto), sa pamamagitan ng mga bus No. 3, 4, 19 hanggang sa hintuan ng Minin at Pozharsky Square.

Sa gitna ng observation deck ng dating Volzhsky slope, ngayon ay isa sa pangunahing lungsod mga atraksyon at isang "visiting" card ng lungsod.

Palaging maraming tao sa paligid nito, parehong lokal at bumibisitang mga turista. Maraming mga gitnang kalye ang nagtatagpo dito, ang sikat na Chkalov Stairs ay nagsisimula dito. At gayon pa man - mukhang mahusay mula dito Volga, Nizhegorodskaya Strelka at Borsky na distrito ng lungsod.

Monumento sa V. Chkalov malapit sa Nizhny Novgorod Kremlin

Ang kapalaran ng tester

Legendary test pilot Valery Chkalov ay ipanganak sa isa sa mga nayon ng rehiyon ng Nizhny Novgorod, na ngayon ay naging lungsod ng Chkalovsk. Ang lahat ng mga lalaki sa pamilya Chkalov ay pisikal na malakas, matigas ang ulo at mapamilit na mga tao. Ang kanyang lolo sa tuhod ay kilala bilang isa sa pinakamalakas na Volga mga tagahakot ng barge, lolo, nagtatrabaho port loader, ay sikat din sa kanyang kamangha-manghang pisikal na lakas. Ang ama ng maalamat na piloto ay ang pinakamahusay na boiler master at nakatanggap ng napakahusay na suweldo para sa kanyang trabaho, na nagpapahintulot sa pamilya na manirahan sa isang magandang bahay na may hardin.

Ngunit hindi sinunod ni Valery ang mga yapak ng kanyang ama, at bilang resulta ng mahabang paghahanap para sa kanyang sarili, pinili niya abyasyon. Kapansin-pansin, ang lugar ng kanyang serbisyo pagkatapos ng flight school ay ang Leningrad Fighter Squadron, na nagdala ng pangalan ng isa pang maalamat na piloto ng Nizhny Novgorod. P. Nesterova.

AT. Chkalov - walang takot na test pilot

Unti-unti, lumipat si V. Chkalov sa kategorya ng mga piloto ng pagsubok at nakikibahagi sa pagbuo ng mga bagong modelo ng mga mandirigma at bombero, kung saan siya ay iginawad. Order ni Lenin. Noong 1936, isang grupo ng mga piloto na binubuo nina Chkalov, Baidukov at Levchenko ang nagsagawa ng inisyatiba upang magsagawa ng mahabang direktang paglipad mula sa Soviet Russia patungo sa kapitalistang Amerika. sa ibabaw ng North Pole.

Ang eroplano kung saan si V. Chkalov at ang kanyang mga kaibigan ay gumawa ng walang tigil na paglipad

Sa parehong 1936 isang pagsubok na mahabang paglipad mula sa Moscow patungong Petropavlovsk-Kamchatsky ay ginawa ( 56 na oras walang tigil na paglipad). Dinala ng flight na ito ang mga piloto pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet, pambansang pagmamahal at pagkilala.

Ang pahayagan na "Izvestia" ay nagsasalita tungkol sa tagumpay ng mga piloto ng Sobyet

Matapos ang isang matagumpay na paglipad, binigyan ng pahintulot upang maisakatuparan ang pangunahing pangarap - flight papuntang America, na naganap tag-init 1937. Ang mahirap ngunit karapat-dapat na paglipad na ito ang naging pambansang bayani ng mga piloto. At ang lugar ng kapanganakan ni V. Chkalov - ang nayon ng Vasilyov, pagkatapos nito ay naging isang lungsod. Chkalovsky.

Ang mga sumusunod na taon, sa panahon ng mga pagsubok sa rehiyon ng Moscow sa isang napaka-madaling inihanda bagong manlalaban at sa ilalim ng masamang kondisyon ng panahon V. Chkalov nagsagawa ng pagsubok na paglipad, kung saan huminto ang makina ng manlalaban. Inalis ng piloto ang eroplano mula sa mga residential building at nagawa pa niyang i-landing ito, iniiwasan ang sunog, ngunit bilang resulta ng katotohanan na ang isang malaking kotse ay sumabit sa mga wire at tumama sa mga tambak ng kahoy, ang piloto ay itinapon palabas ng kotse.

Ang pagkakaroon ng malalang pinsala na hindi tugma sa buhay, ang maalamat na mananakop ng langit ay namatay sa ospital. Nangyari ito Disyembre 15, 1938.

Monumento sa maalamat na tester

Dalawang taon pagkatapos ng trahedya na pagkamatay ni V. Chkalov (1940), a Monumento heroic tester at innovator sa larangan ng aerobatics. Mahal ni Chkalov ang Nizhny Novgorod, kung saan marami siyang kaibigan at kakilala, at madalas na pumunta dito.

Mahilig siyang maglakad-lakad sa dating Volzhsky slope at huminto sa observation deck malapit sa mga pader ng Kremlin upang humanga sa mga landscape ng Volga.

Mga tanawin ng Volga mula sa observation deck ng dating Otkos

Isang araw, naglalakad dito kasama ang aking kaibigan iskultor I. Mendelevich, sinabi nila na maganda na magkaroon ng isang monumento sa pinakakilalang mamamayan ng Nizhny Novgorod na naka-install sa lugar na ito, sa halip na ang Ice Cream Cafe na matatagpuan doon sa oras na iyon - M. Gorky. Ito ay magiging simboliko at makatwiran sa kasaysayan.

Ngunit ang mga kaganapan ay nabuo sa isang paraan na sa lalong madaling panahon namatay si V. Chkalov, at pagkatapos ay nagsimulang igiit ni I. Mendelevich na ang lugar na ito ng Volga Escarpment ay naging lugar para sa pag-install ng Monumento kay Chkalov mismo. Binuo ng iskultor ang pangunahing ideya ng hinaharap na iskultura, at tinulungan siya ng mga arkitekto na mapagtanto ang ideyang ito. I. Taranov at V. Andreev.

Monumento kay V. Chkalov sa observation deck malapit sa St. George's Tower

Sa isang granite cylindrical pedestal, ang magiting na piloto ay immortalized sa pinakamahalaga at mahalagang sandali ng paghahanda para sa susunod na test takeoff. Nakasuot na siya ng kanyang flight suit at tinatapos na niyang magsuot ng gloves. Ang kanyang tingin ay nakatutok sa langit, kung saan siya lilipat, at ang lahat ng kanyang iniisip ay tungkol lamang sa paparating na paglipad, tungkol sa pagsubok sa isang bagong sasakyang panghimpapawid.

Fragment ng Monumento kay V. Chkalov

Ang iskultor ay nagawang lumikha portrait mapagpasyahan at malakas ang loob na taong may malaking nagtatrabaho na malakas na mga kamay. Ang kanyang karakter ay nabigo sa naka-compress, mahusay na tinukoy na mga labi, at sa isang matigas ang ulo baba, at sa nagpapahayag na titig ng mga mata na puno ng buhay. Para sa monumento na ito, ang iskultor na si I. Mendelevich ay iginawad ng isang karangalan Stalin Prize noong 1942.

Kawili-wiling dinisenyo pedestal, kung saan humahantong ang tatlong-hakbang na base. Ang ibabaw ng pedestal ay natatakpan ng isang mapa na naglalarawan sa dalawang pinakamahabang flight ng V. Chkalov. Ang kabisera ng Russia ay nakatayo sa isang pamilyar na hugis - siyempre, ito ay isang ruby ​​​​star.

Ngayon, ang Chkalov Monument ay ang pinakatanyag na lugar sa lungsod, kung saan nagmula ang daan-daang mga turista at mamamayan, at mula sa kung saan nagsisimula ang sikat na hagdanan, na itinayo sa mahirap na digmaan at mga taon pagkatapos ng digmaan, na pinangalanan din sa piloto na Chkalovskaya. Kahit na ang hagdanan ay ganap na nilikha nang nakapag-iisa, ngayon ito ay bumubuo ng isang solong simbolikong kumplikado kasama ang Monumento - ang Pilot, na naghahanda para sa mga bagong tagumpay at ang walong hugis na hagdanan - Infinity sign.

Monumento at Chkalov Stairs

Pareho sa mga istrukturang arkitektura na ito ay isang mahalagang bahagi ng Nizhny Novgorod, ang nakaraan, kasalukuyan at hinaharap.

Pagdating sa Nizhny Novgorod, siguradong makikilala ng mga turista ang isa sa mga pinakasikat na monumento - isang iskultura na naglalarawan kay Valery Pavlovich Chkalov. Panaginip siyang tumitingin sa langit at tila naghahanda para sa isang bagong paglipad.

Tinatrato ng mga lokal ang atraksyong ito na may espesyal na pangamba. Parang laging nandoon ang monumento. Ngayon ito ay isang lugar ng pagpupulong, isang obligadong punto ng ruta ng turista at isang simbolo ng lungsod. Alam mo ba kung paano lumitaw ang estatwa na ito malapit sa Kremlin?

Kasaysayan ng lugar

Maglalakad kami papunta sa St. George's Tower. Kung lumiko ka upang harapin ang Volga, ang pigura ni Chkalov ay babangon sa iyong kanan, na, tulad ng isang mapagpatuloy na host, ay bumabati sa mga panauhin.

Kapansin-pansin ang mismong lugar kung saan nakatayo ang monumento. Sa simula ng ika-17 siglo mayroong isang madre dito, na noong ika-19 na siglo ay inilipat sa Lyadova Square. Ang katotohanan ay na sa oras na iyon espasyo ay nililimas. Kasama ang mga dingding ng Kremlin, pinlano na magbigay ng isang lugar ng libangan para sa mga mamamayan na maaaring maglakad sa mga landas, humanga sa mga berdeng espasyo at tanawin ng Volga.

Noong nakaraang siglo, sa site ng pedestal, mayroong isang cafe kung saan masisiyahan ka sa masarap na ice cream.

Ngayon, isang tunay na kamangha-manghang tanawin ang bumubukas mula rito. Ipinagmamalaki ng Bor sa tapat na pampang, isang bagong tulay ang makikita sa di kalayuan, at iba't ibang barko ang mahalaga at marilag na lumulutang sa kahabaan ng ilog: mga pleasure boat, steamship, business barge.

Sino ang dapat na pumalit sa lugar ni Chkalov?

Nagustuhan ng mahusay na piloto na maglakad kasama ang slope ng Volga at huminto sa observation deck malapit sa pader ng Kremlin upang humanga sa mga tanawin ng ilog. Madalas siyang pumunta sa siyudad, dito marami siyang kaibigan at kakilala. Sa isa sa kanila, ang iskultor na si Isaac Mendelevich, pinag-usapan niya ang katotohanan na ang isang kahanga-hangang lugar ay dapat magkaroon ng isang monumento sa isang natitirang mamamayan ng Nizhny Novgorod. Ang pigura ni Maxim Gorky ay magiging perpekto para sa papel na ito.

Bagama't maganda ang ideya, hindi ito ibinigay upang maisakatuparan. Matapos ang pagkamatay ni Valery Chkalov, iginiit ng iskultor na talagang itayo ang monumento, ngunit ito ay pag-aari ng piloto. Ang proyekto ay binuo mismo ni Mendelevich sa tulong ng mga arkitekto na sina Ivan Taranov at Viktor Andreev.

Ang monumento ay dapat na nasa teritoryo ng Kremlin, ngunit inilagay ni Isaac Mendelevich ang pigura ng isang kaibigan sa kanyang paboritong lugar.

Paglipat ng hagdan sa monumento

Ano ang unang lumitaw - isang monumento sa maalamat na test pilot o ang sikat na Chkalov Stairs? Ang ideya ng pagbuo ng mga hakbang ay lumitaw bago ang Great Patriotic War. Si Valery Chkalov ay pamilyar sa chairman ng City Executive Committee, si Alexander Shulpin, at sinabi sa kanya ng higit sa isang beses tungkol sa pangangailangan na ikonekta ang observation deck sa dike sa pinakadulo ng ilog.

Ang ideya ng pagbuo ng isang hagdanan ay lumago sa pagbuo ng isang buong proyekto, na isinagawa lamang noong 1949. Sa una, ang mga hakbang ay dapat na mas malapit sa Kazan Congress, ngunit ang pagkamatay ni Valery Chkalov ay nagbago ng lokasyon at pangalan nito.

Ipinag-utos ng kasaysayan na ang memorya ng maalamat na piloto-bayani ay ligtas na itinatago sa puso ng kanyang mga kababayan, mga residente ng Nizhny Novgorod. Dito, kung saan siya nag-iisip na tumingin sa malayo, hinahangaan ang hindi kapani-paniwalang mga tanawin, na naka-install ang kanyang tansong katapat. Ang hagdanan na nagkokonekta sa Kremlin at Volga, ang pangunahing gusali ng lungsod at ang makapangyarihang ilog, na buong pagmamalaki na nagdadala ng tubig nito, ay ipinangalan sa kanya.

ANASTASIA ASTAKHOVA

Valery Pavlovich Chkalov (Enero 20 (Pebrero 2), 1904, Vasilevo, distrito ng Balakhna, lalawigan ng Nizhny Novgorod, Imperyo ng Russia - Disyembre 15, 1938, Moscow, RSFSR, USSR) - piloto ng pagsubok ng Sobyet, kumander ng brigada (1938), Bayani ng Uniong Sobyet. Si Chkalov ay isang maalamat na tao sa ating bansa. Ang idolo ng kabataan bago ang digmaan - ang mismong tumalo sa mga pasistang aggressor.

Ang monumento sa Chkalov sa slope ng Volga ay nakatayo sa isa sa mga tore ng Nizhny Novgorod Kremlin, na pinakoronahan ang Chkalov Stairs. Ang Chkalov Stairs ay isa sa pinakamagandang lugar sa Nizhny Novgorod. Ang hugis nito ay napaka-interesante - sa anyo ng isang figure na walo o isang infinity sign. Mula dito maaari mong tangkilikin ang mga nakamamanghang tanawin ng Volga, ang Nizhny Novgorod Kremlin, at ang rehiyon ng Trans-Volga. Ang monumento kay Chkalov ay lumitaw sa harap ng Chkalov Stairs sa halos 10 taon - noong 1939. Nakatayo siya na nakaharap sa lungsod, laban sa background ng kalangitan. Ngayon ang monumento sa Chkalov ay isa sa mga simbolo ng Nizhny Novgorod.

Valery Chkalov

isang larawan

Hindi naging madali ang kapalaran ng magiging Hero. Maagang namatay si Nanay, noong si Valery ay 6 na taong gulang. Sa edad na pito, nag-aral si Valery sa elementarya ng Vasilevsky, pagkatapos ay sa paaralan. Noong 1916, pagkatapos ng pagtatapos sa paaralan, ipinadala siya ng kanyang ama upang mag-aral sa Cherepovets Technical School (ngayon ay Cherepovets Forestry Mechanical College na pinangalanang V.P. Chkalov). Noong 1918, isinara ang paaralan, at kinailangan ni Valery na umuwi. Nagsimula siyang magtrabaho bilang isang katulong sa kanyang ama, bilang isang martilyo sa forge, at sa simula ng pag-navigate ay nagtrabaho siya bilang isang stoker sa isang excavator.

Noong 1919, nagtrabaho si Valery Chkalov bilang isang stoker sa steamship na Bayan sa Volga, at pagkatapos ay nakakita siya ng isang eroplano sa unang pagkakataon. Pagkatapos nito, nagretiro mula sa barko, umalis siya upang maglingkod sa Pulang Hukbo sa parehong taon. Ipinadala siya bilang isang aircraft fitter sa 4th Kanavinsky Aviation Park sa Nizhny Novgorod.

Noong 1921, nakakuha si Chkalov ng isang referral upang mag-aral sa Yegorievsk Air Force Military Theoretical School, pagkatapos ng pagtatapos noong 1922 ay ipinadala siya para sa karagdagang pag-aaral sa Borisoglebsk Military Aviation Pilot School, nagtapos mula dito noong 1923.

Noong Hunyo 1924, ang piloto ng manlalaban ng militar na si Chkalov ay ipinadala upang maglingkod sa Leningrad Red Banner Fighter Squadron na pinangalanang P.N. Nesterova (Commandant airfield). Sa kanyang paglilingkod sa iskwadron, pinatunayan niya ang kanyang sarili bilang isang matapang at matapang na piloto. Gumawa siya ng mga mapanganib na flight, kung saan nakatanggap siya ng mga parusa at paulit-ulit na sinuspinde sa paglipad. Ayon sa alamat, minsan si Chkalov ay lumipad sa ilalim ng Equality (Troitsky) tulay sa Leningrad, na, gayunpaman, ay hindi nakumpirma ng mga dokumento. Para sa pelikulang "Valery Chkalov" ang paglipad na ito ay ginawa ng piloto na si Evgeny Borisenko. Kasabay nito, nagkaroon siya ng malubhang problema sa disiplina, na nagtapos sa mga malalaking problema - noong Nobyembre 16, 1925, sinentensiyahan siya ng isang tribunal ng militar sa isang taon sa bilangguan para sa isang lasing na labanan, pagkatapos ay ang termino ay nabawasan sa 6 na buwan.

Noong 1926, ang 1st Red Banner Fighter Aviation Squadron ay inilipat mula sa Commandant airfield patungo sa Trotsk airfield (ngayon ay Gatchina), kung saan nagsilbi si Chkalov mula 1926 hanggang 1928. Noong 1927, pinakasalan ni Chkalov ang isang guro sa Leningrad, si Olga Orekhova. Noong Marso 1928 siya ay inilipat upang maglingkod sa 15th Bryansk Aviation Squadron, ang kanyang asawa at anak na si Igor ay nanatili sa Leningrad.

Sa Bryansk, si Chkalov ay naaksidente, ay inakusahan ng aerial recklessness at maraming paglabag sa disiplina. Sa pamamagitan ng hatol ng tribunal ng militar ng Distrito Militar ng Belarus noong Oktubre 30, 1928, si Chkalov ay nahatulan sa ilalim ng artikulo 17, talata "a" ng Mga Regulasyon sa mga krimen ng militar at sa ilalim ng artikulo 193-17 ng Kodigo sa Kriminal ng RSFSR sa isa taon sa bilangguan, at na-dismiss din mula sa Pulang Hukbo. Nagsilbi siya sa kanyang sentensiya sa maikling panahon, sa kahilingan ni Ya.I. Alksnis at K. E. Voroshilov, wala pang isang buwan, ang sentensiya ay binago sa isang suspendidong sentensiya at si Chkalov ay pinalaya mula sa kulungan ng Bryansk. Ang pagiging nasa reserba, sa simula ng 1929 ay bumalik si Chkalov sa Leningrad at hanggang Nobyembre 1930 ay nagtrabaho siya sa Leningrad Osoaviakhim, kung saan pinamunuan niya ang paaralan ng mga piloto ng glider at naging isang pilot ng tagapagturo.

Noong Nobyembre 1930, si Chkalov ay naibalik sa ranggo ng militar at ipinadala upang magtrabaho sa Moscow Research Institute ng Red Army Air Force. Sa loob ng dalawang taon ng trabaho sa instituto ng pananaliksik, gumawa siya ng higit sa 800 mga pagsubok na flight, na pinagkadalubhasaan ang pamamaraan ng pagpipiloto ng 30 uri ng sasakyang panghimpapawid. Noong Disyembre 3, 1931, lumahok si Chkalov sa pagsubok ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid (sasakyang panghimpapawid), na isang mabigat na bomber na nagdala ng hanggang limang sasakyang panghimpapawid sa mga pakpak at fuselage nito.

Noong 1932, ang Air Force Research Institute ay inilipat mula sa Khodynka field sa Moscow patungo sa isang paliparan malapit sa lungsod ng Shchelkovo, Rehiyon ng Moscow. Ang paglipat mula sa isang ordinaryong kaganapan ay naging unang air parade sa USSR na may paglipad sa Red Square. Ang 45 na sasakyang panghimpapawid ay lumipad sa isang haligi ng tatlong magkakasunod na mga kotse, at sa ulo ay isang TB-3 bomber na may buntot na numero 311, na kinokontrol ng mga tauhan ng Valery Chkalov.

Mula noong Enero 1933, si Valery Chkalov ay muling nasa reserba at inilipat upang magtrabaho bilang isang test pilot sa Moscow Aviation Plant No. 39 na pinangalanang Menzhinsky. Kasama ang kanyang senior comrade na si Alexander Anisimov, sinubukan niya ang pinakabagong fighter aircraft ng 1930s I-15 (biplane) at I-16 (monoplane) na dinisenyo ni Polikarpov. Nakibahagi rin siya sa pagsubok ng mga tagasira ng tangke na "VIT-1", "VIT-2", pati na rin ang mga mabibigat na bombero na "TB-1", "TB-3", isang malaking bilang ng mga nakaranas at eksperimentong sasakyan ng Polikarpov Kawanihan ng Disenyo. May-akda ng bagong aerobatics - ascending spin at slow roll. Noong Mayo 5, 1935, ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Nikolai Polikarpov at ang test pilot na si Valery Chkalov ay ginawaran ng pinakamataas na parangal ng gobyerno, ang Order of Lenin, para sa paglikha ng pinakamahusay na fighter aircraft.

Noong taglagas ng 1935, inalok ng piloto na si Baidukov si Chkalov na ayusin ang isang record flight mula sa USSR hanggang sa USA sa pamamagitan ng North Pole at pamunuan ang mga tripulante ng sasakyang panghimpapawid. Noong tagsibol ng 1936, sina Chkalov, Baidukov at Belyakov ay bumaling sa gobyerno na may panukala na magsagawa ng naturang paglipad, ngunit ipinahiwatig ni Stalin ang ibang plano ng ruta: Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky, na natatakot sa pag-uulit ng hindi matagumpay na pagtatangka ni Levanevsky (noong Agosto 1935, ang paglipad ng S. Levanevsky, G. Baidukov at V. Levchenko sa rutang Moscow - North Pole - San Francisco ay nagambala dahil sa isang malfunction).

Ang paglipad ng mga tauhan ni Chkalov mula sa Moscow hanggang sa Malayong Silangan ay nagsimula noong Hulyo 20, 1936 at tumagal ng 56 na oras bago lumapag sa mabuhangin na dumura ng Udd Island sa Dagat ng Okhotsk. Ang kabuuang haba ng record na ruta ay 9375 kilometro. Nasa isla ng Udd, ang inskripsyon na "Rota ni Stalin" ay inilapat sa sasakyang panghimpapawid, na napanatili din sa susunod na paglipad - sa North Pole patungong Amerika. Ang parehong mga flight ng Chkalovsky ay opisyal na nagdala ng pangalang ito hanggang sa simula ng "labanan laban sa kulto ng personalidad ni Stalin" at mga pagbubura sa panitikan. Para sa paglipad sa Malayong Silangan, ang buong tripulante ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet na may Order of Lenin: ang Gold Star medal, na ipinakilala noong 1939 pagkatapos ng kamatayan ni Chkalov, ay iginawad lamang noong 2004 sa kanyang mga anak. Bilang karagdagan, si Chkalov ay ipinakita sa isang personal na U-2 na sasakyang panghimpapawid (ngayon ay matatagpuan sa isang museo sa Chkalovsk). Ang pambihirang kahalagahan ng propaganda ng paglipad na ito para sa panahon nito ay napatunayan ng katotohanan na ang I.V. Personal na dumating si Stalin noong Agosto 10, 1936 sa paliparan ng Shchelkovsky malapit sa Moscow upang salubungin ang pabalik na eroplano. Mula sa sandaling iyon, nakakuha si Chkalov ng pambansang katanyagan sa USSR.

Si Chkalov ay patuloy na humingi ng pahintulot na lumipad sa Estados Unidos, at noong Mayo 1937 ay natanggap ang pahintulot. Ang paglulunsad ng ANT-25 na sasakyang panghimpapawid ay naganap noong Hunyo 18. Ang paglipad ay naganap sa mas mahirap na mga kondisyon kaysa sa nauna (kakulangan ng visibility, icing, atbp.), ngunit noong Hunyo 20 ang eroplano ay gumawa ng ligtas na landing sa Vancouver, Washington, USA. Ang haba ng byahe ay 8504 kilometro. Para sa paglipad na ito, ang mga tripulante ay iginawad sa Order of the Red Banner.

Disyembre 12, 1937 Si Valery Chkalov ay nahalal sa Konseho ng Nasyonalidad ng Kataas-taasang Sobyet ng USSR mula sa rehiyon ng Gorky at sa Chuvash ASSR. Sa kahilingan ng mga residente ng Vasilyov, ang kanilang nayon ay pinalitan ng pangalan na Chkalovsk. Personal na inalok ni I. Stalin si Chkalov na kunin ang post ng People's Commissar ng NKVD, ngunit tumanggi siya at patuloy na nakikibahagi sa gawaing pagsubok sa paglipad.

Namatay si Chkalov noong Disyembre 15, 1938 sa unang pagsubok na paglipad ng bagong I-180 fighter sa Central Airfield.

Ang flight ay inihanda sa pagmamadali upang makarating sa oras bago matapos ang taon. Ang paglabas ng sasakyang panghimpapawid sa paliparan ay naka-iskedyul para sa Nobyembre 7, Nobyembre 15, Nobyembre 25 ... Noong Disyembre 2, 190 na mga depekto ang nakita sa naka-assemble na makina. N.N. Nagprotesta si Polikarpov laban sa hindi kinakailangang karera sa paghahanda ng I-180 para sa unang paglipad, bilang isang resulta kung saan siya ay tinanggal mula sa mga gawaing ito ...

Si Valery Chkalov ay inilibing sa Moscow, ang urn na may kanyang abo ay na-install sa pader ng Kremlin.

Matapos ang pagkamatay ni Chkalov, ang isang bilang ng mga pinuno ng planta ng aviation na kasangkot sa pag-aayos ng paglipad na ito ay naaresto, sila ay sinentensiyahan ng mahabang panahon ng pagkakulong para sa pagpapalaya ng isang sasakyang panghimpapawid sa paglipad na may maraming mga pagkakamali na humantong sa pagkamatay ng piloto.

Noong 1943, ang mga pondo ay inilaan para sa pagtatayo ng isang malaking hagdanan ng alaala bilang parangal sa tagumpay ng hukbong Sobyet sa Labanan ng Stalingrad. Kasama sa pagtatayo, bukod sa iba pang mga bagay, mga bilanggo ng digmaang Aleman. Noong 1949 natapos ang hagdanan.

Ang proyekto ng mga hagdan ng Chkalov ng mga taon ng digmaan:

Chkalov hagdan at monumento sa Chkalov mula sa Volga dike.

Ang monumento ay itinayo bilang isang pagpupugay sa mga dakilang gawa ng Nizhny Novgorod, sikat sa buong bansa, isang kababayan na nagawang gumawa ng record flight sa buong bansa noong 1936 (Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky), at noong 1937 isang walang uliran na paglipad mula sa USSR sa USA sa pamamagitan ng North Pole. Noong Disyembre 15, 1938, sa unang pagsubok na paglipad sa bagong I-180 fighter sa Central Airfield na pinangalanang M.V. Frunze (dating Central Airfield na pinangalanang L.D. Trotsky), namatay ang isang bihasang piloto na si Valery Pavlovich Chkalov. Sa paggawa ng isang landing approach, huminto ang M-88 engine, ngunit si Chkalov V.P. bayanihang kinokontrol ang eroplano hanggang sa dulo at nagawang mailapag ito sa labas ng lugar na inookupahan ng mga gusali ng tirahan. Ang piloto mismo ang tumama sa kanyang ulo sa metal armature na nasa lugar ng pag-crash, at namatay sa kanyang pinsala makalipas ang 2 oras sa ospital ng Botkin.

Sa parehong taon, pagkatapos ng pagkamatay ng piloto, ang mga residente ng Gorky ay nag-aplay sa mga awtoridad ng lungsod na may kahilingan na magtayo ng isang monumento sa Chkalov. Sa araw ng ikalawang anibersaryo ng pagkamatay ng maalamat na piloto ng pagsubok, kumander ng brigada at Bayani ng Unyong Sobyet na si Valery Pavlovich Chkalov noong Disyembre 15, 1940, isang monumento sa kanyang karangalan ay taimtim na binuksan sa Nizhny Novgorod. Ang monumento ay na-install sa isa sa mga pinakamagandang lugar sa Nizhny Novgorod - sa Upper Volga embankment malapit sa Georgievskaya tower ng Kremlin, kung saan gustung-gusto ni Valery Pavlovich Chkalov na maglakad. Ang mga may-akda ng proyekto ay ang Laureate ng State Prize, iskultor na si I.A. Mendelevich at mga arkitekto V.S. Andreev at I.G. Taranov. Ang monumento ay matatagpuan sa tatlong matataas na hakbang, na may linya na may itim na granite. Tansong estatwa ni V.P. Si Chkalova ay itinapon sa planta ng Monumentsculptura sa Leningrad. Ang pigura ng piloto ay tumataas sa isang cylindrical pedestal, ang ulo ay bahagyang itinapon pabalik, ang kanang kamay ay hinila ang guwantes sa kaliwang kamay. Ang lahat sa pagkukunwari ng isang mahusay na piloto ay nagsasalita ng kanyang katapangan, walang takot, tiyaga.

Ang pinakintab na ibabaw ng silindro ay nagdadala ng mga contour ng isang mapa ng Northern Hemisphere na may mga ruta ng dalawang makasaysayang paglipad ng ANT-25 crew sa ilalim ng utos ni Chkalov. Ang mga ruta ng paglipad ng magiting na tauhan ng Chkalov-Baidukov-Belyakov patungo sa Malayong Silangan at sa buong North Pole patungong Amerika ay inilalarawan ng mga plato na may nikel, ang Moscow bilang ang panimulang punto ng mga flight ay minarkahan ng isang pulang ruby ​​​​star. Sa ilalim ng pedestal ay may inskripsiyon sa tansong mga titik: “1904-1938. Sa dakilang piloto ng ating panahon na si Valery Chkalov.