Kung napagpasyahan mong kumuha ng lisensya sa pagmamaneho, ngunit hindi mo alam kung saan magsisimula, tutulungan ka ng artikulong ito na maunawaan ang isyung ito.

Upang magsimula, nararapat na tandaan na noong 2016, ang mga pagbabago ay ginawa sa Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation N 1097 "Sa pagpasok sa pagmamaneho ng mga sasakyan" (kasama ang "Mga Panuntunan para sa pagsasagawa ng mga pagsusulit para sa karapatang magmaneho ng mga sasakyan at isyu. mga lisensya sa pagmamaneho”). Kaugnay nito, may mga nabagong probisyon, nakapasa sa mga pagsusulit at.
Salamat sa pagsusuring ito, malalaman mo kung gaano katagal bago pumasok sa paaralan sa pagmamaneho, magkano ang magagastos sa pag-aaral para sa lisensya sa pagmamaneho sa 2019, at mauunawaan din ang ilang mahahalagang nuances tungkol sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho.

Hakbang-hakbang na pagtuturo

Upang maging may-ari ng isang VU, maraming mga aksyon ang dapat gawin. Ang pamamaraan ng pagkuha ay binubuo ng ilang mga yugto. Ang pinakamahalaga sa kanila ay pagkuha ng mga praktikal na kasanayan at teoretikal na kaalaman sa isang driving school. Sa yugtong ito, mayroong ilang yugto ng paghahanda na epektibong makakatulong sa iyong makuha ang pangunahing impormasyon at mga pangunahing kaalaman sa pagmamaneho nang buo.

Ang mga yugto ng paghahanda ay itinatag Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation N 1097 "Sa pagpasok sa pagmamaneho ng mga sasakyan"(kasama ang "Mga Panuntunan para sa pagsasagawa ng mga pagsusuri para sa karapatang magmaneho ng mga sasakyan at mag-isyu ng mga lisensya sa pagmamaneho"). Kabilang dito ang:

• teoretikal na pagsasanay;
• inisyal kasanayan sa pagmamaneho ng sasakyan;
• praktikal na pag-unlad ng kaalaman sa totoong mga kondisyon ng kalsada.

Habang nag-aaral ka sa isang driving school, sulit na simulan ang mismong sertipikasyon. Upang makakuha ng mga karapatan nang walang pagkaantala, ang mga sumusunod na dokumento ay kinakailangan:

• pasaporte isang mamamayan ng Russian Federation;
• mga form N 083/U-89;
• pahayag para sa pagpapalabas ng lisensya sa pagmamaneho;
• sertipiko tungkol sa pag-aaral sa isang driving school.

Kung ang pagsasanay sa paaralan sa pagmamaneho ay matagumpay, pagkatapos ay ang susunod na hakbang ay upang pumasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko, at pagkatapos ay makuha ang mga karapatan sa kanilang sarili.

Gaano ka kahirap pumasa?

Ngayon na mayroon na tayong magaspang na ideya kung anong mga hakbang ang kailangang gawin upang makakuha ng lisensya sa pagmamaneho, magpatuloy tayo sa pagsusuri ng impormasyong direktang nauugnay sa pagsasanay mismo.

Mga Inobasyon

Ang hinaharap na driver ay dapat na maingat na basahin ang sumusunod na listahan. Naglalaman ito ng mga regulasyon sa mga prinsipyo para sa pagpasa sa pagsusulit para sa karapatang magmaneho ng mga sasakyan, na naayos.

Sa kasalukuyang sandali (2019), maraming mahalaga mga pagbabago sa mga patakaran para sa pagpasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko:

1. Mula noong 2016 Maaaring maging kwalipikado ang mga taong higit sa edad na 16, - upang makapasa sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko, ang mga menor de edad ay dapat magbigay ng pahintulot mula sa kanilang mga legal na kinatawan.
2. Upang makuha ang karapatang magmaneho ng mga sasakyan ng mga kategorya "D", "Tm", "Tb" at mga sub-category na "D1" lahat ng aplikante ay dapat na higit sa 21 taong gulang.
3. Tanging ang mga taong may karapatang magmaneho ng mga sasakyan na may kategoryang "B", "C", "D", ayon sa pagkakabanggit, na may hindi bababa sa 12 buwang karanasan, ang pinapayagang gumawa ng mga hakbang upang makakuha ng mga karapatan ng mga kategoryang "BE", "CE" , “DE”.
4. Ang dati nang umiiral na problema kung paano magrenta ng lisensya sa ibang lungsod ay matagumpay na ngayong naalis. Para sa mga mamamayang permanenteng naninirahan sa teritoryo ng Russian Federation, nagkaroon ng pagkakataong makapag-aral at makapasa sa pagsusulit sa alinmang rehiyon ng bansa.
5. Dapat bigyang-pansin ng hinaharap na driver na, ayon sa mga pagbabagong ginawa, mula noong 2016, tanging ang mamamayan na nakapasa sa pagsusulit sa pagmamaneho na may naaangkop na transmisyon ang may karapatang magmaneho ng sasakyan na may manu-manong paghahatid. Sa pamamahala Ang mga sasakyang may awtomatikong paghahatid ay nagpapahintulot sa lahat ng kategorya ng mga mamamayan. Kaya mag-ingat habang nag-aaral ka. Inirerekomenda na ipasa ang pagsusulit sa isang sasakyan na may manual transmission.
6. Mula ngayon, imposibleng maghanda para sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko nang mag-isa, dahil simula noong 2016, nang walang sertipiko mula sa isang paaralan sa pagmamaneho, hindi ka papayagang kumuha ng pagsusulit sa pulisya ng trapiko.
7. Upang malutas ang mga kontrobersyal na isyu sa panahon ng pagsusulit, ang examinee ay binibigyan ng karapatang mag-videotape.
8. Ang isang kaaya-ayang pagbabago ay ang posibilidad ng electronic remote recording sa mga departamento ng pulisya ng trapiko. Mula ngayon, maaari kang mag-aplay para sa pagpasok sa pagsusulit, mag-isyu ng lisensya sa pagmamaneho o makipag-appointment sa isang instruktor sa website Isang portal ng mga pampublikong serbisyo.
9. Para sa tao na may mga limitadong kakayahan ngayon ay may pagkakataon kumuha ng mga pagsusulit sa mga sasakyang may espesyal na kagamitan.

Mga tuntunin ng pagsasanay para sa mga karapatan sa isang driving school sa 2019

Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation N 1097 "Sa pagpasok sa pagmamaneho ng mga sasakyan"(kasama ang Mga Panuntunan para sa Mga Pagsusuri sa Pagmamaneho at Pag-isyu ng Mga Lisensya sa Pagmamaneho) ay sumasagot din sa pinakakapana-panabik na tanong, gaano katagal bago mag-aral para sa lisensya sa pagmamaneho sa 2019. Kung nais mong makakuha ng kategorya ng lisensya sa pagmamaneho na "B", kung gayon ang tagal ng pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho ay magiging 190 oras:

• kung saan 130 oras ay ang teoretikal na bahagi ng pagsusulit;
• 56 na oras ang inilaan para sa pagsasanay ng mga praktikal na kasanayan;
• 4 na oras ang inilaan para sa bahagi ng pagsusulit.

Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation N 1097 nag-ayos ng mas mahigpit na mga kinakailangan para sa mga paaralan sa pagmamaneho, pagsasanay sa mga sasakyan, mga lugar para sa pagsasanay ng mga pangunahing kasanayan sa pagmamaneho, at pag-equip ng mga klase. Kahit saang driving school, na nakikibahagi sa pagsasanay ng mga hinaharap na driver, ay ngayon dapat makatanggap ng isang espesyal na sertipiko mula sa pulisya ng trapiko pagkumpirma ng pagsunod sa kurikulum.

Mas magiging madali ang pagkuha ng mga karapatan!

Alinsunod sa mga bagong patakaran, na ipinakita sa Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation N 1097 "Sa pagpasok sa pagmamaneho ng mga sasakyan"(kasama ang "Mga Panuntunan para sa pagsasagawa ng mga pagsusuri para sa karapatang magmaneho ng mga sasakyan at mag-isyu ng mga lisensya sa pagmamaneho"), ang mga bagong modular na programa sa pagsasanay ay ginawa.

Dahil sa mga inobasyon na nagsimula noong 2016, ang teoretikal na kurso ay maghahanda sa iyo nang mas epektibo para sa pagsusulit. Ang mga tagalikha ng na-update na programa ay umaasa sa pagbaba sa porsyento ng mga hindi nakapasa sa teorya. Tinitiyak din ng mga developer na ngayon ay magiging mas madaling matutunan ang mga patakaran ng kalsada para sa pagpasa sa mga karapatan.

Teoretikal na bahagi ng programa ng pagsasanay nabuo mula sa mga sapilitang disiplina:

• balangkas ng pambatasan upang matiyak ang kaligtasan ng trapiko sa mga kalsada;
• kasanayan praktikal na aplikasyon mga patakaran sa trapiko;
• psychophysical na pundasyon ng pagmamaneho sasakyan;
• mga panuntunan sa first aid nasugatan sa isang aksidente;
• teoretikal na batayan para sa ligtas na pamamahala mga sasakyan;
• mga patakaran sa pagpapatakbo ng kotse.

Sa mga paaralan sa pagmamaneho na nakakatugon sa mga pamantayang itinatag ng estado, pinapayagan ang mga inspektor na makapasa sa mga pagsusulit sa teoretikal na kaalaman at praktikal na pagmamaneho.

Nagsimula ring iharap sa mga examiners ang mga bagong requirements. Ayon sa Decree of the Government of the Russian Federation N 1097, ang tagasuri ay dapat na hindi bababa sa 25 taong gulang, na may mas mataas na edukasyon at may karanasan sa pagmamaneho ng hindi bababa sa limang taon. Awtomatiko rin siyang inaatas na magkaroon ng karapatang magmaneho ng sasakyan ng kaparehong kategorya kung saan kinukuha ang mga pagsusuri sa pagsasanay sa pagmamaneho.

Paglilisensya ng mga paaralan sa pagmamaneho at mga kinakailangan para sa kanila

Bago pumili ng paaralan sa pagmamaneho para sa mga aralin sa pagmamaneho, bigyang pansin kung ang institusyon ay may naaangkop na lisensya.

• mayroon moderno at may gamit na lugar ng pagsasanay upang bumuo ng mga praktikal na kasanayan;
• pang-edukasyon ang lugar ay dapat na hindi bababa sa 0.24 ha(kasama ang lahat ng kinakailangang katangian upang maisagawa ang mga praktikal na pagsasanay);
• magpakilala ng mga bagong (napagkasunduan sa pulisya ng trapiko) na mga programa sa pagsasanay;
• magkaroon ng sapat kagamitan at magagamit na mga sasakyan sa pagsasanay(naaayon sa mga kategorya ng transportasyon);
• ang bilang ng mga mag-aaral ay hindi maaaring lumampas sa kapasidad ng paaralan;
• sa isang pangkat upang matuto hindi hihigit sa 25 katao;
• mayroon mga kompyuter para sa pagsasagawa ng mga sikolohikal na pagsusulit;
• Ang isang video recorder na inaprubahan ng pulisya ng trapiko ay dapat isama sa bawat sasakyan sa pagsasanay.

Ang presyo ng pagsasanay para sa lisensya sa pagmamaneho sa 2019

Sa 2019, ang minimum na tuition fee para sa kategorya A lisensya sa Moscow ay magiging 15 000 rubles. Sa pangkalahatan, sa sandaling ito ay nagkaroon ng tuluy-tuloy na pagtaas sa mga presyo, na nauugnay sa nakaraang krisis, pati na rin sa mga pagbabagong ginawa sa pamamaraan ng paghahatid. Ayon sa mga eksperto, ang average ang presyo ng matrikula ay tumaas ng 30%. Bilang resulta, ang tinatayang halaga ng pagsasanay para sa lisensya sa pagmamaneho mga karapatan sa kategorya B mula noong 2017 ay 30 000 rubles. Para sa kategorya B1 tumaas ang halagang ito sa 35 000 rubles.

Sinasabi ng mga kinatawan ng mga paaralan sa pagmamaneho na ang pagtaas ng mga presyo ay dahil lamang sa pagtaas ng tagal ng teoretikal at praktikal na mga kurso, pati na rin ang pagtaas sa mga kinakailangan para sa antas ng kwalipikasyon ng mga tagapagturo, ang fleet ng mga sasakyan at ang kalidad ng pagtuturo. AIDS.

Dapat tandaan na ang halaga ng edukasyon ay hindi legal na kinokontrol ng estado. Ang pinakamababa at pinakamataas na limitasyon ay tinutukoy ng institusyon mismo sa isang indibidwal na batayan. Samakatuwid, gaano man ka mag-aral para sa batas, ang mga presyo para sa serbisyo ay maaaring lumihis sa anumang direksyon mula sa karaniwan.

Mga kategorya ng mga karapatan

Ang hinaharap na driver ay dapat ding pamilyar sa kanyang sarili sa mga may bisa mula noong Agosto 2014, sa batayan ng Order ng Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation na may petsang Disyembre 26, 2013 N 1408 "Sa Pag-apruba ng Huwarang Vocational Training Mga Programa para sa mga Driver ng Sasakyan ng Mga Kaugnay na Kategorya at Subcategory”:

1. A - mga motorsiklo;
2. A1 - mga magaan na motorsiklo na may pag-aalis ng makina mula 50 hanggang 125 cc. tingnan at maximum na kapangyarihan hanggang sa 11 kW;
3. B - mga kotse na may maximum na awtorisadong masa na hindi hihigit sa 3.5 tonelada at ang bilang ng mga upuan, bilang karagdagan sa upuan ng driver, hindi hihigit sa walo;
4. B1 - mga tricycle at quadricycle, sa column 12, bilang karagdagan, ang markang "AS" (na may automotive control system) ay inilalagay - kung ang kategoryang "A" ay hindi bukas at "MS" (na may motorcycle control system) - kung kategorya "B" ay hindi bukas;
5. BE - mga sasakyan ng kategorya B na may trailer na may maximum na awtorisadong masa na higit sa 750 kilo;
6. C - mga kotse na may maximum na awtorisadong masa na higit sa 3.5 tonelada, kabilang ang mga may trailer hanggang sa 750 kg;
7. C1 - kasama ang mga kotse na may maximum na pinahihintulutang timbang na 3.5 hanggang 7.5 tonelada;
8. CE - mga sasakyang de-motor ng kategorya C na may isang trailer na may maximum na awtorisadong masa na higit sa 750 kilo;
9. C1E - mga kotse ng kategorya CE, ang maximum na awtorisadong masa na lumampas sa 3.5 tonelada, ngunit hindi hihigit sa 7.5 tonelada;
10. D - mga kotse na idinisenyo para sa karwahe ng mga pasahero at may higit sa walong upuan, bilang karagdagan sa upuan ng pagmamaneho, kabilang ang mga may trailer hanggang sa 750 kg;
11. D1 - mga kotse na nilagyan ng 9-16 na upuan maliban sa driver;
12. DE - isang sasakyang de-motor ng kategorya D na isinama sa isang trailer na ang maximum na awtorisadong masa ay lumampas sa 750 kg ngunit hindi hihigit sa 3.5 tonelada;
13. D1E - mga kotse ng kategorya DE, ang pinahihintulutang maximum na masa na lumampas sa 3.5 tonelada ngunit hindi hihigit sa 7.5 tonelada;
14. M - mga moped, scooter, pati na rin ang mga light quadricycle na may kapasidad ng makina na hanggang 50 metro kubiko. cm;
15. Tm - mga tram;
16. Tb - mga trolleybus.

Konklusyon

Ang mga tuntunin ng pag-aaral sa 2019 para sa pagkuha ng mga karapatan ay ipinakita sa Dekreto ng Pamahalaan ng Russian Federation N 1097 "Sa pagpasok sa pagmamaneho ng mga sasakyan" (kasama ang "Mga Panuntunan para sa pagsasagawa ng mga pagsusulit para sa karapatang magmaneho ng mga sasakyan at pag-isyu ng mga lisensya sa pagmamaneho") .
Sa kasamaang palad, ang halaga ng edukasyon ay hindi kinokontrol sa antas ng estado. Anumang institusyon ay may karapatang magtakda ng presyo na itinuturing nitong pinakamainam.

Dapat pansinin na ayon sa mga bagong programa (nagkaroon lamang sila ng bisa noong Agosto 2014), ang isang mag-aaral ng isang paaralan sa pagmamaneho ay may pagkakataon na pumili ng uri ng paghahatid ng kotse kung saan siya kukuha ng isang praktikal na kurso sa pagmamaneho sa isang paaralan sa pagmamaneho at kumuha ng pagsusulit.

Oras ng pagmamaneho 60 o 45 minuto? Kasama ba dito ang paghahatid mula sa driving school hanggang sa circuit?

Tulad ng napansin mo, ang tagal ng pagmamaneho para sa isang awtomatikong transmisyon ay mas mababa lamang ng 2 oras at hindi ito nakakaapekto sa gastos ng pagsasanay. Ngunit pagkatapos ng pagtatapos mula sa isang paaralan sa pagmamaneho, sa kasong ito ang isang sertipiko na may espesyal na marka na "AT" ay inisyu, na nagbabawal sa driver na magmaneho ng mga sasakyan na may mekanikal na uri ng paghahatid. Nasa iyo ang pagpipilian.

Mula sa simula ng 2014, ang Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation ay "inirerekumenda" ang mga paaralan na nagsasanay sa mga driver na dagdagan ang bilang ng mga oras ng praktikal na pagsasanay sa pagmamaneho mula sa tatlumpu hanggang limampu. Ngayon, sa mga halimbawang programa, ayon sa pagkakabanggit, ang bilang ng mga astronomical na oras, katumbas ng limampu, ay ipinahiwatig. At sa mga kinakailangan para sa pag-aayos ng pagsasanay ng mga susunod na driver para sa mga paaralan, nakasulat na dapat nilang kumpletuhin ang pagsasanay ayon sa mga huwarang programa. Ang mga paaralan sa pagmamaneho ay maaaring magbago sa kalooban lamang ang bilang ng mga oras ng parehong pagmamaneho at teorya, mayroon silang karapatan na gawin ito pataas lamang. Ngunit, gayunpaman, may mga paaralan na nagsasabi na limampung oras ang kinakailangan para sa mga mag-aaral na hindi kailanman nasa likod ng manibela.

Gaano katagal ang oras ng pagmamaneho?

At, ang ilan sa mga paaralan sa pagmamaneho ay nagbibigay ng pagkakataon para sa mga mag-aaral na nakakuha na ng ilang mga kasanayan upang pumili ng mga espesyal na programa sa badyet na may pinababang bilang ng mga oras sa mga ito. At bago ipadala ng isang paaralan sa pagmamaneho ang kanyang mag-aaral upang pumasa sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko, dapat itong magsagawa ng sarili nitong, iyon ay, panloob, sertipikasyon. At, depende sa mga resulta, papayagan siyang kumuha ng pagsusuri sa pulisya ng trapiko, o maiiwan pa rin sila sa paaralan para sa karagdagang pagsasanay. Sa pangkalahatan, ang bilang ng mga oras ay karaniwang depende sa kakayahan ng taong sinasanay.

Ang pag-aaral ng mga alituntunin ng kalsada para sa mga may-ari ng sasakyan ay kalahati pa lamang bago magmaneho ng personal na sasakyan nang mag-isa. Ang pangunahing gawain ay upang makakuha ng mga praktikal na kasanayan sa pagmamaneho sa isang paaralan sa pagmamaneho.

Gaano karaming oras ng pagmamaneho ang dapat magkaroon ng paaralan sa pagmamaneho

Maraming mga baguhan na driver ang sumusubok sa lahat ng paraan upang bawasan ang mga oras ng pagmamaneho sa isang driving school, na umaakit sa katotohanan na mayroon na silang ideya tungkol sa pagmamaneho ng sasakyan.

Ngunit sinisikap ng mga nakaranasang instruktor na huwag labagin ang kasalukuyang batas at ihatid sa mga kalahok ng kurso ang karanasan sa pagmamaneho at pagtugon sa mga hindi pamantayan, kung minsan ay lubhang mapanganib na mga sitwasyon na kadalasang nangyayari sa mga kalsada. Ang proseso ng edukasyon sa isang paaralan sa pagmamaneho ay nagaganap nang mahigpit alinsunod sa utos ng Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation "Sa pag-apruba ng mga huwarang programa para sa bokasyonal na pagsasanay ng mga driver ng mga sasakyan ng mga nauugnay na kategorya at subcategory" na may petsang Disyembre 26, 2013 No. 1408. Ito ay malinaw na nagsasaad kung magkano ang isang estudyante ng naturang mga establisyimento.

Ilang oras ang kailangan mong mag-skate sa isang driving school, depende sa kategorya:

1. Para sa mga nagnanais na makakuha ng kategoryang "A", at bilang resulta, dissect sa isang motorsiklo, kailangan nilang kumpletuhin ang kurso sa pagmamaneho sa halagang 18 o 16 na oras, depende sa uri ng paghahatid ng sasakyan.
2. Ang mga sinanay para sa pinakakaraniwang kategorya na "B", ayon sa programa na inaprubahan ng Ministri, ay dapat sumakay sa isang pagsasanay na kotse na may isang magtuturo sa loob ng 56 na oras sa mga kaso ng isang manu-manong paghahatid o 54 na oras para sa isang awtomatikong paghahatid.
3. Ang mga taong magiging tsuper ng trak (kategorya "C") ay dapat kumpletuhin ang isang praktikal na kurso sa pagmamaneho na 60 oras. Ang programa ay nagbibigay ng 72 oras para sa manual at 70 para sa awtomatikong paghahatid.
4. Ang pag-master ng kategoryang "D" ay ibinibigay alinsunod sa uri ng gearbox 100 o 98 na oras.
5. Para sa kategoryang "BE" 16 na oras ng pagsasanay sa pagmamaneho ay kinakailangan.
6. Kasama sa kategoryang "CE" ang "rollback" 24 na oras bago makapasa sa pagsusulit na kwalipikado.
7. Upang makakuha ng mga kasanayan sa pagmamaneho gamit ang isang trailer at ang mga karapatan ng kategoryang "DE", ang isang mag-aaral ng isang paaralan sa pagmamaneho ay kumukuha ng praktikal na kurso na 32 oras.
8. Para sa mga may-ari ng "moped" na gustong makakuha ng lisensya sa pagmamaneho ng kategoryang "M", depende sa uri ng paghahatid, ang isang kurso ng 18 o 16 na oras ay inilaan para sa pagkuha ng mga praktikal na kasanayan sa pagmamaneho sa isang paaralan sa pagmamaneho.

Ilang oras ang kailangan mong mag-skate sa isang driving school ayon sa batas sa kasalukuyang taon?

Ang pag-aaral ng mga alituntunin ng kalsada para sa mga may-ari ng sasakyan ay kalahati pa lamang bago magmaneho ng personal na sasakyan nang mag-isa. Ang pangunahing gawain ay upang makakuha ng mga praktikal na kasanayan sa pagmamaneho sa isang paaralan sa pagmamaneho. Maraming mga baguhan na driver ang sumusubok sa lahat ng paraan upang bawasan ang mga oras ng pagmamaneho sa isang driving school, na umaakit sa katotohanan na mayroon na silang ideya tungkol sa pagmamaneho ng sasakyan.

Ngunit sinisikap ng mga nakaranasang instruktor na huwag labagin ang kasalukuyang batas at ihatid sa mga kalahok ng kurso ang karanasan sa pagmamaneho at pagtugon sa mga hindi pamantayan, kung minsan ay lubhang mapanganib na mga sitwasyon na kadalasang nangyayari sa mga kalsada.

Ang termino ng pagsasanay sa isang paaralan sa pagmamaneho, na isinasaalang-alang ang mga bagong programa sa pagsasanay sa pagmamaneho

Ang proseso ng edukasyon sa isang paaralan sa pagmamaneho ay nagaganap nang mahigpit alinsunod sa utos ng Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation "Sa pag-apruba ng mga huwarang programa para sa bokasyonal na pagsasanay ng mga driver ng mga sasakyan ng mga nauugnay na kategorya at subcategory" na may petsang Disyembre 26, 2013 No. 1408. Ito ay malinaw na nagsasaad kung magkano ang isang estudyante ng naturang mga establisyimento.

Ilang oras ang kailangan mong mag-skate sa isang driving school, depende sa kategorya:

1. Para sa mga nagnanais na makakuha ng kategoryang "A", at bilang resulta, dissect sa isang motorsiklo, kailangan nilang kumpletuhin ang kurso sa pagmamaneho sa halagang 18 o 16 na oras, depende sa uri ng paghahatid ng sasakyan.
2. Ang mga sinanay para sa pinakakaraniwang kategorya na "B", ayon sa programa na inaprubahan ng Ministri, ay dapat sumakay sa isang pagsasanay na kotse na may isang magtuturo sa loob ng 56 na oras sa mga kaso ng isang manu-manong paghahatid o 54 na oras para sa isang awtomatikong paghahatid.
3. Ang mga taong magiging tsuper ng trak (kategorya "C") ay dapat kumpletuhin ang isang praktikal na kurso sa pagmamaneho na 60 oras. Ang programa ay nagbibigay ng 72 oras para sa manual at 70 para sa awtomatikong paghahatid.
4. Ang pag-master ng kategoryang "D" ay ibinibigay alinsunod sa uri ng gearbox 100 o 98 na oras.
5. Para sa kategoryang "BE" 16 na oras ng pagsasanay sa pagmamaneho ay kinakailangan.
6. Kasama sa kategoryang "CE" ang "rollback" 24 na oras bago makapasa sa pagsusulit na kwalipikado.
7. Upang makakuha ng mga kasanayan sa pagmamaneho gamit ang isang trailer at ang mga karapatan ng kategoryang "DE", ang isang mag-aaral ng isang paaralan sa pagmamaneho ay kumukuha ng praktikal na kurso na 32 oras.
8. Para sa mga may-ari ng "moped" na gustong makakuha ng lisensya sa pagmamaneho ng kategoryang "M", depende sa uri ng paghahatid, ang isang kurso ng 18 o 16 na oras ay inilaan para sa pagkuha ng mga praktikal na kasanayan sa pagmamaneho sa isang paaralan sa pagmamaneho.

Dapat pansinin na ayon sa mga bagong programa (nagkaroon lamang sila ng bisa noong Agosto 2014), ang isang mag-aaral ng isang paaralan sa pagmamaneho ay may pagkakataon na pumili ng uri ng paghahatid ng kotse kung saan siya kukuha ng isang praktikal na kurso sa pagmamaneho sa isang driving school at kumuha ng pagsusulit. Tulad ng napansin mo, ang tagal ng pagmamaneho para sa isang awtomatikong transmisyon ay mas mababa lamang ng 2 oras at hindi ito nakakaapekto sa gastos ng pagsasanay. Ngunit pagkatapos ng pagtatapos mula sa isang paaralan sa pagmamaneho, sa kasong ito ang isang sertipiko na may espesyal na marka na "AT" ay inisyu, na nagbabawal sa driver na magmaneho ng mga sasakyan na may mekanikal na uri ng paghahatid. Nasa iyo ang pagpipilian.

Karaniwan, kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa pag-aaral na magmaneho ng sasakyan, ang ibig nating sabihin ay mga kabataang nasa likod ng gulong na matagumpay na nakabisado ang agham ng pagmamaneho sa aming paaralan sa pagmamaneho sa Water Stadium. Gayunpaman, kamakailan, dahil sa lumalagong kasaganaan ng populasyon sa Russian Federation, isang medyo malaking bilang ng mga matatandang kandidato sa edad na 50 ang gustong makakuha ng lisensya sa pagmamaneho. Mayroong ilang mga bagay na kailangang linawin para sa isang taong nasa ganitong edad na gustong magkaroon ng kalayaan sa paggalaw at, sa wakas, maging malaya mula sa nakakapagod na paglalakbay sa pampublikong sasakyan. Walang alinlangan, ganap na lahat ng mga kinatawan ng "ginintuang panahon" ay naniniwala na huli na para sa kanila na mag-aral sa isang paaralan sa pagmamaneho at ang opinyon ng publiko ay may malaking papel dito. May isang palagay na sa sandaling ang isang binata ay 18 taong gulang, mayroon na siyang lisensya sa pagmamaneho sa kanyang mga kamay, at sa likod ng kanyang likuran ay nakatapos siya ng isang kurso sa pagsasanay sa isa sa mga paaralan sa pagmamaneho sa Moscow SAO.

Ilang oras ng pagmamaneho ang dapat sa isang driving school ayon sa batas sa 2018

Bagama't ang pamamaraang ito ay angkop sa karamihan ng mga tao, mayroong isang porsyento na nagpapaliban sa pag-aaral hanggang sa ibang pagkakataon. Maaaring iba-iba ang mga dahilan, ngunit marami sa mga ito ay nauugnay sa mga hadlang sa oras na idinidikta sa atin ng buhay. Kadalasan, ang pag-aaral sa isang kolehiyo o mas mataas na institusyong pang-edukasyon, pagtatrabaho, pagkakaroon ng mga anak at isang mahusay na binuo pampublikong network ng transportasyon ay hindi nagiging sanhi ng isang pakiramdam ng kagyat na pangangailangan upang mag-aral at makakuha ng likod ng gulong. Ang ilan sa atin ay maaaring nagsimula ng mga kurso sa pagmamaneho ngunit ipinagpaliban ito hanggang sa huling bahagi ng buhay dahil sa masasamang karanasan at negatibong damdamin.

Pagkatapos, maraming oras at edad ang lumipas pagkatapos ng 40 - 50 taon at ang mga tao ay nagsisimulang mapagtanto na kailangan nila ng lisensya sa pagmamaneho.

Sa aming paaralan sa pagmamaneho sa River Station, ang unang pakikipag-ugnayan sa naturang mga kandidato sa pagmamaneho ay nangyayari sa pamamagitan ng serye ng ganap na parehong uri ng mga tanong sa telepono:

1. Ako ay 40/50 taong gulang, ilang mga aralin sa pagmamaneho ang kailangan kong kunin?
2. Masyado na ba akong matanda para matutong magmaneho?
3. Huli na ba ako nagsisimula, may saysay pa ba sa pag-aaral na sumakay?

Sa kabila ng paunang takot at hindi secure na posisyon sa buhay sa bagay na ito, maraming "edad" na mga driver ang may kakayahang matuto at, sa huli, pagkatapos ng mahusay na paghahanda at mga aralin sa isang propesyonal na instruktor, nagsisimula silang magmaneho nang napaka dangal at may kakayahan.

Mga benepisyo para sa mga matatandang mag-aaral

1. Kumpiyansa - para sa karamihan sa atin, isang katangian ang katangian - habang tumatanda tayo, mas lumalabas ang ating pakiramdam ng kumpiyansa. Nagbibigay-daan ito sa mga nasa hustong gulang na mag-aaral na makapagpahinga at unti-unti, hakbang-hakbang, makabisado ang agham ng pagmamaneho ng sasakyan.
2. Dahil sa ang katunayan na ang mga may sapat na gulang na mag-aaral ay gumugol ng medyo mahabang panahon bilang mga pasahero ng pampublikong sasakyan, mayroon silang isang mahusay na antas ng kahulugan sa kaligtasan sa kalsada at isang binuo na kakayahang makilala ang mga potensyal na kadahilanan ng panganib, na ginagawang posible upang maiwasan ang mga aksidente sa oras.

Mga negatibong aspeto ng isang mas lumang driver

Hindi nito nailalarawan ang bawat edad na mag-aaral, ngunit maaaring makaapekto sa ilan sa kanila dahil sa kanilang mas matanda na edad.

1. Habang nagmamaneho, mabilis na umuunlad ang mga sitwasyon sa trapiko, at habang tumatanda tayo, mas mabagal ang ating reaksyon sa lahat ng uri ng panganib.
2. Ang mga kasanayang nagbibigay-malay ay nakuha nang mas mabagal at nangangailangan ng higit pang mga pag-uulit ng pagsasanay.
3. Kasama sa mga pagsusulit sa pagsusulit sa pulisya ng trapiko ang isang bahagi ng pagsusulit sa isang computer, na nagiging sanhi ng ilang mga paghihirap para sa mga matatanda dahil sa kanilang kakulangan ng kaalaman sa lugar na ito.

Ilang sesyon ng pagsasanay ang dapat gawin ng isang mas matandang estudyante?

Ang bawat tao, anuman ang kanyang edad, siyempre, ay naiiba sa iba at nangangailangan ng isang tiyak na bilang ng mga aralin sa pagmamaneho, na naaayon sa kanyang pag-uugali, bilis ng reaksyon, kakayahang matuto, pagmamasid at iba pang mga kadahilanan. Ang mga espesyalista ng aming paaralan sa pagmamaneho sa Voykovskaya ay nagpapanatili ng mga espesyal na istatistika sa pag-master ng mga praktikal na kasanayan sa pagmamaneho depende sa edad:

• Ang 17 taong gulang ay mangangailangan ng mga 30 oras
• Ang isang 30 taong gulang ay dapat magsanay ng halos 40 oras
• Ang isang 40 taong gulang ay nangangailangan ng hindi bababa sa 50 oras

Malamang na makikita mo ang isang tiyak na pattern: sa bawat 10 taon ng buhay, kailangan mong magdagdag ng 10 oras ng pag-aaral.

Mga istatistika ng edad ng pagsubok sa pagmamaneho

Ang isang kabataan sa edad na 17 ay malamang na matuto at sumisipsip ng materyal nang mas mabilis kaysa sa mga may sapat na gulang. Kaya, ang mga kabataang lalaki na wala pang 25 taong gulang ay may pinakamataas na porsyento ng matagumpay na pagpasa sa mga pagsusulit para sa karapatang magmaneho ng sasakyan sa unang pagsubok.

Edad	Bilang ng mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko bawat taon	Mga positibong resulta mga pagsusulit sa pagsusulit	Porsiyento pagsuko

Hindi pa huli ang lahat para matutong magmaneho

Ipinapakita ng talahanayan na habang tumatanda tayo, mas mababa ang posibilidad na makapasa sa pagsusulit sa pagmamaneho. Ito ay magpapatuloy hanggang sa umabot tayo sa edad na animnapung taong gulang, kapag ang porsyento ng pagbabago ay nagsimulang tumaas muli. Ang pagbaba sa antas ng mga positibong marka sa pagsusulit ay bahagyang dahil sa ang katunayan na ang oras ng reaksyon ay nagiging mas mabagal. Ito ay malamang dahil sa katotohanan na habang tayo ay tumatanda, mas maingat nating sinusuri ang ating mga aksyon at ang epekto ng mga ito sa iba. Halimbawa, ang isang mas lumang driver ay hindi kailanman nagmamadaling mabilis na umalis sa isang intersection, at ito ay maaaring mukhang masyadong hindi mapag-aalinlanganan para sa tagasuri.

Upang maging ganap na tapat, ang payo para sa 40+ na mga mag-aaral ay hindi masyadong nagbabago kumpara sa mga kabataan, ngunit ang ilan sa kanila ay dapat isaalang-alang:

1. Instruktor sa pagmamaneho. Huwag mag-atubiling maging mapili tungkol sa pagpili ng isang driving instructor. Mahalagang makahanap ka ng guro na komportable kang nakaupo sa tabi at malinaw na nauunawaan ang kanyang mga pamamaraan sa pagtuturo, gayundin ang makahanap ng sapat na motibasyon upang magpatuloy sa pag-aaral. Ang isang mahusay na tagapagturo ay magagawang maging kapana-panabik at masaya ang iyong mga aralin sa pagmamaneho, at sa kasong ito, ang isang positibong emosyonal na background at maximum na pagbabalik ay walang alinlangan na magdadala ng mga resulta.
2. Regular na sesyon ng pagsasanay. Ang madalang at kusang mga aralin ay nagbabawas sa iyong pagkakataong magtagumpay, at gugugol ka ng mas maraming oras sa simula ng bawat aralin, pagrerepaso at pag-alala sa materyal na sakop. Kung maaari, subukang magkaroon ng hindi bababa sa dalawang pagpupulong bawat linggo, bawat isa ay humigit-kumulang 1.5 oras ang haba.
3. karanasan. Ang mas maraming karanasan, mas mabuti! Kung maaari, kumuha ng karagdagang karanasan sa pagmamaneho mula sa mga miyembro ng pamilya o mga kaibigan. Ngunit gamitin lamang ito bilang karagdagan, at ipaubaya sa guro ang proseso ng pagkatuto.
4. Manu-mano o awtomatiko gear box? Para sa layunin ng mas ligtas at mas komportableng pagmamaneho, ang mga driver na 50+ ay dapat magbigay ng kagustuhan sa awtomatikong paghahatid. Para sa maraming mga mag-aaral, ito ay makabuluhang nagpapaikli sa learning curve at nagbibigay-daan sa kanila na mag-concentrate sa kalsada at sa paligid sa halip na mag-isip tungkol sa paglilipat ng mga gear.

Ilang oras ng pagmamaneho ang dapat magkaroon ng legal na paaralan sa pagmamaneho?

Walang proseso ng pag-aaral sa isang paaralan sa pagmamaneho nang walang praktikal na mga aralin sa pagmamaneho. Ngunit ang bawat driving school ay gumagawa ng sarili nitong mga programa sa pagsasanay, at ang halaga ng pagsasanay sa isang driving school ay direktang magdedepende sa bilang ng mga oras ng pagmamaneho na ibibigay sa paaralan. Magiging pareho ang teorya sa pagmamaneho para sa lahat ng mga programa. Bakit nakadepende ang bilang ng mga oras ng pagmamaneho, bakit naiiba ang bilang na ito sa iba't ibang paaralan sa pagmamaneho, at ilan sa mga oras na ito ang dapat ibigay sa isang paaralan ayon sa batas?

Kung sa panahon ng proseso ng pagsasanay o pagkatapos makuha ang mga karapatan kailangan mo ng pagsusuri sa trace ng transportasyon, mag-click sa link. Ang propesyonal na diskarte, makatwirang presyo at mataas na kalidad ay naghihintay para sa iyo sa iminungkahing site.

Mula sa simula ng 2014, ang Ministri ng Edukasyon at Agham ng Russian Federation ay "inirerekumenda" ang mga paaralan na nagsasanay sa mga driver na dagdagan ang bilang ng mga oras ng praktikal na pagsasanay sa pagmamaneho mula sa tatlumpu hanggang limampu. Ngayon, sa mga halimbawang programa, ayon sa pagkakabanggit, ang bilang ng mga astronomical na oras, katumbas ng limampu, ay ipinahiwatig. At sa mga kinakailangan para sa pag-aayos ng pagsasanay ng mga susunod na driver para sa mga paaralan, nakasulat na dapat nilang kumpletuhin ang pagsasanay ayon sa mga huwarang programa. Ang mga paaralan sa pagmamaneho ay maaaring magbago sa kalooban lamang ang bilang ng mga oras ng parehong pagmamaneho at teorya, mayroon silang karapatan na gawin ito pataas lamang. Ngunit, gayunpaman, may mga paaralan na nagsasabi na limampung oras ang kinakailangan para sa mga mag-aaral na hindi kailanman nasa likod ng manibela. At, ang ilan sa mga paaralan sa pagmamaneho ay nagbibigay ng pagkakataon para sa mga mag-aaral na nakakuha na ng ilang mga kasanayan upang pumili ng mga espesyal na programa sa badyet na may pinababang bilang ng mga oras sa mga ito.

Ilang oras ng pagmamaneho ang dapat magkaroon ng legal na paaralan sa pagmamaneho?

At bago ipadala ng isang paaralan sa pagmamaneho ang kanyang mag-aaral upang pumasa sa mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko, dapat itong magsagawa ng sarili nitong, iyon ay, panloob, sertipikasyon. At, depende sa mga resulta, papayagan siyang kumuha ng pagsusuri sa pulisya ng trapiko, o maiiwan pa rin sila sa paaralan para sa karagdagang pagsasanay. Sa pangkalahatan, ang bilang ng mga oras ay karaniwang depende sa kakayahan ng taong sinasanay.

Kadalasan, ang programa ay may kasamang 50 oras na pagmamaneho, at ang mga oras na ito ay ibinibigay para sa dalawampu't limang mga aralin. Suriin natin nang mas detalyado kung paano ito kinakalkula kung gaano karaming oras ng pagmamaneho ang magiging sa isang driving school.

Dahil ang halaga ng pagsasanay ay nakasalalay sa bilang ng mga oras, maingat na tingnan din kung anong oras ang inaalok sa iyo ng paaralan sa pagmamaneho. Ang mga oras ay akademiko, apatnapu't limang minuto, at astronomical, sa loob ng animnapung minuto. Kapag pumasok ka sa isang kasunduan sa isang paaralan sa pagmamaneho, huwag kalimutang tiyakin na ito ay nagpapahiwatig ng parehong bilang ng mga oras at bilang ng mga minuto sa mga oras na ito.

Bilang isang tuntunin, ang limampung oras ng pagmamaneho na ibinigay sa iyo ay kasama ang panloob na pagsusulit sa pagmamaneho sa paaralan at ang pagsusulit sa pulisya ng trapiko, at ang mga pagsusulit ay tumatagal ng halos apat na oras. Humingi rin ng mga detalyadong paliwanag sa mga puntong ito.

Sa mga metodolohikal na pag-unlad kung saan isinulat ang mga programa sa pagmamaneho, ipinapahiwatig na ang pinakaunang tatlong aralin, at ito ay karaniwang anim na oras, ay gaganapin alinman sa mga simulator o sa mga sasakyan sa pagsasanay.

Kalkulahin natin: mula sa dalawampu't limang aralin ay ibawas natin ang 2 aralin para sa mga pagsusulit at tatlong aralin sa mga simulator at makuha ang natitirang dalawampung aralin.

Nangyayari din na ang mga kawani ng paaralan sa pagmamaneho ay magbubunsod ng pagbawas sa bilang ng mga ganap na aralin, halimbawa, sa pamamagitan ng pagsasabi sa iyo na hindi mo pa ginagawa nang maayos ang mga pagsasanay sa site, at na hindi ka dapat pumunta sa lungsod pa. Ito ay mapanganib, at kung hindi mo pa natatanggap ang mga kinakailangang minimum na kasanayan, hindi ka dapat magmaneho sa paligid ng lungsod nang mag-isa.

Ang bilang ng mga oras, kung paano, sa anong anyo ang mga oras na ito ay ibibigay sa iyo, ay dapat na nakasulat sa mga espesyal na card, kung saan ang mga mag-aaral ay pumipirma tuwing pagkatapos ng klase.

Ang haba ng oras na nag-aaral ka sa isang driving school ay nakadepende sa iba't ibang salik, gaya ng kung aling kategorya ng pagmamaneho ang iyong pinag-aaralan, kung paano mo inaayos ang iyong iskedyul, at iba pa.

Mga aralin sa pagmamaneho sa kategorya B

Kaya, halimbawa, ang teoretikal na kurso sa pagsasanay para sa mga driver ng kategorya B ay 130 oras. Sa panahong ito pinag-aaralan ang buong teoretikal na materyal ng kurso. Ang tagal ng panahon kung saan ang pagsasanay ay aabot ay depende sa anyo ng mga klase na gusto mo.

Ang bilang ng mga aralin bawat linggo ay maaaring magkakaiba: ito ay 2 aralin, at 3, at 4, at kahit 5. Ang bawat aralin, sa karaniwan, ay tumatagal ng mga 3 oras. Kaya, upang makabisado ang teorya ng pagmamaneho, kakailanganin mo mula 2 hanggang 5 buwan, depende sa density ng iskedyul ng pagsasanay.

Sa sandaling ang teoretikal na bahagi ay pinagkadalubhasaan, maaari kang magsimula ng mga oras ng praktikal na pagsasanay.;

Ang bawat driver sa hinaharap ay dapat "magbalik sa site" sa loob ng humigit-kumulang 24 na oras. Pagkatapos ay kailangan mong makabisado ang mga ruta ng lungsod, na tatagal ng isa pang 32 oras.

Sa oras na ito, ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag ng mga oras para sa pagpasa sa mga pagsusulit, parehong panloob at sa pulisya ng trapiko.

Pagtuturo sa pagmamaneho sa iba pang mga kategorya;

Tulad ng para sa pagpasa sa mga karapatan sa iba pang mga kategorya, ang mga hinaharap na driver ng mga moped at scooter ay kailangang matuto ng hindi bababa sa. Ang buong proseso; ang pagsasanay sa kategorya M ay magiging 122 oras, na kinabibilangan ng; 100 oras ng teorya, 18 oras ng pagsasanay at 4 na oras para sa mga pagsusulit.

Ang proseso ng pag-aaral sa pagmamaneho sa kategoryang "A" o "A1" ay aabot ng 130 oras, kung saan 108 oras ay theoretical lectures, 18 oras ay mga praktikal na klase at 4 na oras ang inilaan para sa pagsusulit. Ang termino ng pagsasanay para sa pagkuha ng mga karapatan ng kategoryang "C" o "C1" ay tumatagal ng parehong oras sa pag-aaral na magmaneho ng kotse. Ang mga nais na makabisado ang mga kasanayan sa pagmamaneho sa kategoryang "D" ay kailangang mag-aral ng pinakamahabang - 257 na oras.

Pagsuko sa pamamagitan ng panlabas

Sa katunayan, imposibleng bawasan ang bilang ng mga oras para sa pagtuturo ng teorya at pagsasanay ayon sa batas: ang bawat naka-enroll na estudyante ay naka-enrol sa isang grupo, pagkatapos nito ang journal na pang-edukasyon ng grupo ay nakarehistro sa pulisya ng trapiko. Ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay nagpapanatili ng isang mahigpit na rekord ng lahat ng mga mag-aaral, na hindi kasama ang posibilidad ng pag-enroll sa isang grupo na "backdated". Kung ang proseso ng pag-aaral ng sinumang mag-aaral ay mas mababa sa 2 buwan ayon sa journal ng grupo, kung gayon ang kanyang mga dokumento ay kinikilala bilang ilegal.

Noong 2016, ang sistema ng pagsasanay sa mga driver sa hinaharap ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago. At patuloy itong nagbabago hanggang ngayon. Naapektuhan din nito ang tagal ng pagsasanay. Gaano katagal bago mag-aral sa isang driving school sa 2019 para maging ganap na driver ng kategorya B?

Ano ang naapektuhan ng reporma at paano ito nakaapekto sa timing

Ang reporma na isinagawa ay naglalayong mapabuti ang kalidad ng pagsasanay sa pagmamaneho at sa gayon ay maapektuhan ang masamang sitwasyon sa kalsada. Sa katunayan, ayon sa mga istatistika, ang malaking bahagi ng mga aksidente ay nangyayari sa pamamagitan ng mga taong ang karanasan sa pagmamaneho ay wala pang tatlong taon.

Una sa lahat, ang mga kinakailangan para sa mga paaralan sa pagmamaneho mismo ay hinigpitan. Kaya, ang "kulay-abo" na mga institusyong pang-edukasyon na nagpapatakbo nang walang naaangkop na mga lisensya ay nawala sa merkado. Ang kalidad ng edukasyon sa karamihan sa kanila - tulad ng maaari mong hulaan - ay nag-iwan ng maraming naisin. Ngayon ang mga lisensyadong institusyon lamang na may sariling programa na inaprubahan ng Ministri ng Edukasyon at ng pulisya ng trapiko ang may karapatang magsagawa ng mga aktibidad na pang-edukasyon. Maaaring magturo ang mga propesyonal na may naaangkop na mga pahintulot.

Pangalawa, ang mga pagbabago ay nakaapekto sa mga tuntunin ng pagsasanay. Ang bilang ng mga oras ay tumaas - ngayon ay mayroong 190 sa kanila laban sa 156 dati. Ayon sa lehislatura, ang pagtaas sa oras na ginugol sa desk at sa likod ng gulong sa kumpanya ng isang magtuturo ay magpapataas ng resulta - ibig sabihin, ang kalidad ng edukasyon.

Pansin! Sa kabila ng katotohanan na marami ang tumututol na ang batas ay tumutukoy sa mga partikular na termino ng pag-aaral sa mga buwan, hindi ito ang kaso. Tanging ang pinakamababang bilang ng mga oras ay nananatiling hindi nagbabago, at maging ang pag-uunat ng mga ito sa loob ng anim na buwan o paglalatag ng mga ito sa loob ng tatlong buwan ay depende sa partikular na programa.

Ano ang bilang ng mga oras

Alamin natin nang mas detalyado kung gaano karaming oras ng pagmamaneho ang dapat sa isang driving school at kung gaano karaming mga lecture ang kailangan mong pakinggan.

Ang bilang ng mga oras - 190 - ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• teoretikal na mga klase - 130 oras;
• praktikal na pagmamaneho - 56 na oras;
• pagsusulit - 4 na oras.

Kasama sa praktikal na bahagi ang mga klase sa circuit at pagsasanay sa mga pagsasanay, pati na rin ang pagmamaneho sa paligid ng lungsod na may isang instruktor. Ang mga teoretikal na klase ay kinabibilangan ng:

• Batas trapiko;
• dalubhasang batas;
• ang mga pangunahing kaalaman sa pag-uugali sa kalsada ng isang kalahok sa trapiko;
• ang mga pangunahing kaalaman sa pangunang lunas (hindi katulad ng iba pang mga seksyon, ang bilang nito, sa kabaligtaran, ay nabawasan - 16 na oras sa halip na 24);
• teorya ng ligtas na pagmamaneho;
• mga patakaran para sa pagpapatakbo ng sasakyan;
• mga pangunahing kaalaman sa tamang transportasyon ng mga kalakal at pasahero.

Ang pagsusulit ay binubuo ng isang teoretikal at praktikal na bahagi. Kasama sa pagsasanay ang pagsakay sa lungsod at pagsasanay ng mga ehersisyo. Dati tatlo, ngayon apat na. Idinagdag ang tamang pagbaba ng pasahero.

Ilang buwan mag-aral ng abogasya?

Gayunpaman, may ilang obligadong oras - lahat ng ito ay malabo. Gusto kong malaman ang isang tiyak na pigura: ilang buwan ang kailangan mong mag-aral para sa abogasya? Depende sa program. Ang amin ay nagsasagawa ng buong kurso ng pagsasanay mula sa pag-record hanggang sa pagkuha ng mga karapatan sa loob ng 3 buwan. Sa pamamagitan ng paraan, ang parehong paaralan sa pagmamaneho ay halos palaging nagbibigay ng isang pagpipilian ng iba't ibang mga pagpipilian: na may pagsasanay sa mga karaniwang araw o lamang sa katapusan ng linggo, sa umaga at sa gabi. Ginagawa ito upang ang bawat tao, kahit na ang pinaka-abalang, ay maaaring pumili ng pinakamainam na iskedyul para sa kanyang sarili. Alinsunod dito, ang bilang ng mga oras bawat linggo ay nag-iiba din.

Ang isang teoretikal na aralin ay tumatagal ng isang average ng tatlong oras. Ang pinaka-abalang iskedyul na maaaring hawakan, marahil, ng medyo libreng mga mag-aaral, ay araw-araw na mga klase sa mga karaniwang araw. Kabuuan - limang klase o 15 oras sa isang linggo. Ang iskedyul ng katapusan ng linggo ay nagbibigay ng dalawang klase bawat linggo, o anim na oras.

Kaya, ang isang masinsinang iskedyul na may mga pang-araw-araw na klase ay magbibigay-daan sa iyo upang makabisado ang teoretikal na bahagi sa loob ng higit sa dalawang buwan. Ngunit sa katapusan ng linggo, kailangan mong pumunta sa mga klase nang higit sa limang buwan. Sa karaniwan, ang karaniwang iskedyul ay nagsasangkot ng tatlong klase bawat linggo. Sa ganitong intensity, ang pag-aaral ay tatagal ng humigit-kumulang tatlo at kalahating buwan.

At ito ay isang teorya lamang. Gayunpaman, dahil ang pagsasanay ay sumasabay sa teorya (at hindi pagkatapos nito) at tumatagal ng humigit-kumulang isang buwan sa autodrome at pareho sa lungsod, halos hindi ito makakaapekto sa kabuuang tagal ng pagsasanay sa mga buwan.

Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang isang tao ay maaaring mangailangan ng karagdagang mga oras ng pagmamaneho o pagsasanay ng mga ehersisyo, na makakaapekto sa pagtaas sa mga tuntunin. Ang isa pang punto ay ang pagsusulit. Una sa loob, pagkatapos ay sa pulisya ng trapiko. At, sa kasamaang-palad, hindi lahat ay nakapasa sa kanila sa unang pagkakataon. Bilang karagdagan, kahit na ang pagsusulit sa paaralan ay naipasa kaagad, ito ay hindi isang katotohanan na maaari kang pumunta sa pulisya ng trapiko sa susunod na araw. Malamang, magtatagal din ang pagitan.

Kaya lumalabas na ang pinakamababang panahon ng pag-aaral para sa kategorya B ay tatlo at kalahati hanggang apat na buwan. Kadalasan - mas mahaba, ngunit upang matugunan ang isang mas maikling panahon, kailangan mong subukan nang husto.

Maaari ka ring matuto sa Moscow para sa pagmamaneho ng mga kotse.

Posible bang bawasan ang panahon ng pagsasanay, at kung gayon, paano?

Hindi lahat, lalo na ang isang taong nagtatrabaho, ay may oras at pagnanais na gumugol ng maraming linggo sa pagkuha ng lisensya sa pagmamaneho. Samakatuwid, marami ang interesado sa tanong: posible bang bawasan ang panahong ito? Dapat sabihin kaagad na ang bilang ng mga mandatory na oras ay hindi maaaring bawasan. Ito ang minimum na kailangang gawin.

Ang pagbubukod ay ang mga may karanasang driver na may mga karapatan ng ibang kategorya. Ngayon ay hindi na nila kailangang maupo muli sa kanilang mesa at dumaan sa buong pangunahing kurso. Ang pagkuha ng mga karapatan ng isa pang kategorya ay nabibilang sa programa ng muling pagsasanay sa pagmamaneho at tumatagal ng mas kaunting oras. Halimbawa, upang muling magsanay mula sa kategorya B hanggang C, aabutin ito ng humigit-kumulang 2 buwan; mula B hanggang D - mga 3 buwan; mula C hanggang B - mas mababa sa 1 buwan; mula D hanggang B - mga 1.5 buwan.

Ngunit upang ang may-ari ng mga karapatan sa mga sasakyang may apat na gulong ay maging may-ari ng mga kategoryang A, A1 at M (mga motorsiklo, scooter, moped, atbp.), kakailanganin mong kumpletuhin ang buong kurso at vice versa.

Kaya ang pagkuha ng mga karagdagang kategorya ng mga makaranasang driver ay mas mabilis na ngayon at samakatuwid ay mas mura. Naapektuhan din ng inobasyon ang mga kotseng may awtomatikong transmission at mechanics. Ang lisensya ngayon ay nagsasaad kung alin sa dalawang checkpoints ang driver kung saan sinanay. At kung automatic, hindi siya marunong magmaneho ng manual car. Ngunit sa kabaligtaran - posible. Kung nais ng driver na lumipat mula sa awtomatiko patungo sa manu-mano, kakailanganin niyang kumuha ng isang maliit na karagdagang kurso, na aabutin ng halos dalawang linggo.

Tulad ng para sa mga nagsisimula, walang paraan para ma-bypass nila ang kinakailangang 190 oras. Gayunpaman, sinusubukan ng mga driving school na gawing mas madali ang buhay para sa kanilang mga kadete. Kaya, halimbawa, marami sa kanila ang tumutulong upang lumikha ng isang indibidwal na iskedyul ng pagsasanay na magiging maginhawa hangga't maaari. Bilang karagdagan, ang pagbabago ng mga modernong paaralan sa pagmamaneho ay pag-aaral ng distansya. Pinapayagan ka nitong kumuha ng kursong teoretikal nang malayuan, gamit ang isang online na silid-aralan sa pamamagitan ng Internet. Pag-aaral sa bahay, maaari mong, kung hindi bawasan ang bilang ng mga oras, at hindi bababa sa hindi mag-aksaya ng oras sa daan patungo sa silid-aralan at gawing komportable ang pag-aaral hangga't maaari.