Ang unang paglalakbay sa buong mundo, o sa halip, paglangoy, ay ginawa ng ekspedisyon ng Portuges na si Ferdinand Magellan sa panahon mula 1519 hanggang 1522. Sa panahon ng ekspedisyon, siya ay namatay at isa sa mga kapitan ng iskwadron ni Magellan na nagngangalang Juan Sebastian de Elcano ang nakumpleto ang paglalakbay.

Sa unang paglalakbay sa buong mundo, ang spherical na hugis ng Earth ay napatunayan sa pagsasanay. Natuklasan ni Magellan ang silangang baybayin ng Timog Amerika, ang kipot na nag-uugnay sa karagatang Atlantiko at Pasipiko, gayundin ang isla ng Guam at ang kapuluan ng Pilipinas.

Ang ikalawang paglalayag sa buong mundo (at ang unang English na paglalakbay sa buong mundo) ay ginawa noong 1577-1580 ni Admiral Francis Drake. Natuklasan niya ang kipot sa pagitan ng South America at Antarctica at ginalugad niya ang West Coast ng South America.

Ang ikatlo at ikaapat na paglalakbay sa buong mundo ay ginawa noong 1586-1588 at 1598-1601 nina Thomas Cavendish at Olivier de Noort, ayon sa pagkakabanggit. Hindi sila gumawa ng mga seryosong pagtuklas sa heograpiya.

Ang unang round-the-world trip na ginawa ng mga Pranses ay naganap noong 1766-1769. Isang ekspedisyon na pinamunuan ni Louis Antoine de Bougainville ang nakatuklas ng mga isla sa Tuamotu at Louisiade archipelagos.

Tatlong paglalakbay sa buong mundo ni James Cook, na ginawa niya noong 1768-1771, 1772-1775 at 1776-1779, ay nagbukas para sa mga Europeo ng katayuan ng isla ng New Zealand, ang pagkakaroon ng Great Barrier Reef, ang mainland ng Australia, ang Hawaiian Islands at Alaska.

Ang unang Russian round-the-world trip ay ginawa ng isang ekspedisyon sa ilalim ng utos ni Ivan Krusenstern noong 1803-1806.

Ang pangalawang Russian circumnavigation ng mundo ay ginawa noong 1815-1818 sa pamamagitan ng isang ekspedisyon sa ilalim ng utos ni Otto Evstafievich Kotzebue. Natuklasan ng ekspedisyon ang ilang hindi kilalang mga isla sa Pasipiko at ginalugad ang Hilagang baybayin ng Alaska.

Sa panahon ng Russian round-the-world na paglalakbay noong 1819-1821, natuklasan ng ekspedisyon sa ilalim ng utos ni Thaddeus Bellingshausen ang Antarctica at ilang mga isla sa karagatang Pasipiko at Atlantiko.

Ang isa pang circumnavigation ng Russia sa ilalim ng pamumuno ni Otto Kotzebue ay ginawa noong 1823-1826. Sa pagkakataong ito, natuklasan ang mga isla sa South Polynesia, Micronesia at iba pang lugar sa Karagatang Pasipiko.

Ang round-the-world na ekspedisyon ng Englishman na si Robert Fitzroy, na ginawa noong 1831-1836, ay sikat sa katotohanan na si Charles Darwin ay nakibahagi dito at nangolekta ng data para sa hinaharap na teorya ng ebolusyon ng organikong mundo.

Ang unang solong paglalakbay sa buong mundo ay nagsimula noong 1895-1898. Sa loob ng 3 taon, 2 buwan at 2 araw, nilibot ni Joshua Slocum ang mundo sakay ng naglalayag na yate.

Ang unang round-the-world na paglalakbay sa pamamagitan ng hangin, sa isang airship, ay ginawa noong 1929 ng German aeronaut na si Hugo Eckener.
Ang unang walang tigil na paglipad sa buong mundo ay ginawa noong 1957 ng tatlong US Air Force B-52 na sasakyang panghimpapawid.

1961 - Ang paglipad ni Yuri Gagarin sa paligid ng Earth sa isang spaceship.

Ang unang round-the-world na paglalakbay sa ilalim ng tubig sa isang autonomous mode na walang pag-akyat para sa buong oras ng paglalakbay ay ginawa noong 1966 ng isang detatsment ng mga nuclear submarines ng USSR Navy sa ilalim ng utos ng Rear Admiral A. Sorokin.

Ang unang autonomous circumnavigation ng mundo sa isang naglalayag na yate nang hindi tumatawag sa mga daungan at anumang suporta sa labas ay ginawa noong 1968-69 sa loob ng 313 araw ni Robert Knox-Johnston.

Ang sinumang edukadong tao ay madaling matandaan ang pangalan ng isa na gumawa ng unang paglalakbay sa buong mundo at tumawid sa Karagatang Pasipiko. Ito ay ginawa ng Portuges na si Ferdinand Magellan mga 500 taon na ang nakalilipas.

Ngunit dapat tandaan na ang pagbabalangkas na ito ay hindi ganap na tama. Naisip ni Magellan at pinlano ang ruta ng paglalakbay, inayos ito at pinangunahan, ngunit nakatakda siyang mamatay ng maraming buwan bago ito makumpleto. Kaya Juan Sebastian del Cano (Elcano), isang Espanyol navigator, kung kanino Magellan ay nagkaroon, upang ilagay ito nang mahinahon, hindi palakaibigan na relasyon, nagpatuloy at natapos ang unang round-the-world na paglalakbay. Si del Cano ang naging kapitan ng Victoria (ang tanging barko na bumalik sa kanyang katutubong daungan) at tumanggap ng katanyagan at kayamanan. Gayunpaman, si Magellan ay nakagawa ng mahusay na mga pagtuklas sa panahon ng isang dramatikong paglalakbay, na tatalakayin sa ibaba, at samakatuwid siya ay itinuturing na unang manlalakbay sa buong mundo.

Unang paglalakbay sa buong mundo: background

Noong ika-16 na siglo, ang mga marino at mangangalakal na Portuges at Espanyol ay nag-agawan sa isa't isa para kontrolin ang mayaman sa pampalasa na East Indies. Ang huli ay naging posible upang mapanatili ang pagkain, at mahirap gawin nang wala sila. Mayroon nang isang napatunayang daan patungo sa Moluccas, kung saan matatagpuan ang pinakamalaking mga pamilihan na may pinakamurang mga kalakal, ngunit ang landas na ito ay hindi maikli at hindi ligtas. Dahil sa limitadong kaalaman sa mundo, ang Amerika, na natuklasan hindi pa katagal, ay tila naging hadlang sa daan patungo sa mayamang Asya. Walang nakakaalam kung may kipot sa pagitan ng South America at ng hypothetical na Unknown Southern Land, ngunit gusto ito ng mga Europeo. Hindi pa nila alam na ang Amerika at Silangang Asya ay pinaghiwalay ng napakalaking karagatan, at naisip nila na ang pagbubukas ng kipot ay magbibigay ng mabilis na pag-access sa mga pamilihan sa Asya. Samakatuwid, ang unang navigator na umikot sa mundo ay tiyak na iginawad sa royal honors.

Karera ni Ferdinand Magellan

Ang mahirap na Portuges na maharlika na si Magellan (Magallans), sa edad na 39, ay paulit-ulit na nakabisita sa Asya at Africa, nasugatan sa mga pakikipaglaban sa mga katutubo at nakolekta ng maraming impormasyon tungkol sa mga paglalakbay sa baybayin ng Amerika.

Sa kanyang ideya na makarating sa Moluccas sa kanlurang ruta at bumalik sa karaniwan (iyon ay, upang gawin ang unang paglalakbay sa buong mundo), bumaling siya sa haring Portuges na si Manuel. Hindi siya interesado sa mungkahi ni Magellan, na hindi rin niya nagustuhan dahil sa kawalan ng katapatan. Pero pinayagan niya si Fernand na magpalit ng citizenship na agad niyang sinamantala. Ang navigator ay nanirahan sa Espanya (iyon ay, sa isang bansang laban sa Portuges!), Nakakuha ng isang pamilya at mga kasama. Noong 1518, nakipagpulong siya sa batang haring si Charles I. Ang hari at ang kanyang mga tagapayo ay naging interesado sa paghahanap ng isang shortcut para sa mga pampalasa at "binigyan ng go-ahead" sa pag-aayos ng ekspedisyon.

Sa baybayin. Riot

Ang unang circumnavigation ni Magellan sa mundo, na hindi nakumpleto para sa karamihan ng koponan, ay nagsimula noong 1519. Limang barko ang umalis sa daungan ng Espanya ng San Lucar, na may lulan ng 265 katao mula sa iba't ibang bansa sa Europa. Sa kabila ng bagyo, ang flotilla ay medyo ligtas na nakarating sa baybayin ng Brazil at nagsimulang "bumaba" kasama nito sa timog. Inaasahan ni Fernand na makahanap ng isang kipot sa South Sea, na, ayon sa kanyang impormasyon, ay dapat na matatagpuan sa rehiyon ng 40 degrees southern latitude. Ngunit sa ipinahiwatig na lugar ito ay hindi ang makipot, ngunit ang bukana ng La Plata River. Iniutos ni Magellan na ipagpatuloy ang paglipat sa timog, at nang maging masama ang panahon, ang mga barko ay nakaangkla sa look ng St. Julian (San Julian) upang doon magpalipas ng taglamig. Ang mga kapitan ng tatlong barko (mga Espanyol ayon sa nasyonalidad) ay naghimagsik, kinuha ang mga barko at nagpasya na huwag ipagpatuloy ang unang paglalakbay sa buong mundo, ngunit magtungo sa Cape of Good Hope at mula dito sa kanilang tinubuang-bayan. Ang mga taong tapat sa admiral ay nagawang gawin ang imposible - upang mahuli muli ang mga barko at putulin ang ruta ng pagtakas ng mga rebelde.

Strait of All Saints

Isang kapitan ang pinatay, isa pa ang pinatay, at ang ikatlo ay inilagay sa pampang. Pinatawad ni Magellan ang mga ordinaryong rebelde, na muling nagpatunay sa kanyang pananaw sa kinabukasan. Sa pagtatapos lamang ng tag-araw ng 1520 ang mga barko ay umalis sa look at nagpatuloy sa paghahanap para sa kipot. Sa panahon ng bagyo, lumubog ang barkong "Santiago". At noong Oktubre 21, sa wakas ay natuklasan ng mga mandaragat ang kipot, na mas nakapagpapaalaala sa isang makitid na siwang sa pagitan ng mga bato. Ang mga barko ni Magellan ay naglayag kasama nito sa loob ng 38 araw.

Tinawag ng admiral ang baybayin, na nananatili sa kaliwang kamay, Tierra del Fuego, dahil ang mga apoy ng mga Indian ay nasusunog dito sa buong orasan. Ito ay salamat sa pagtuklas ng Strait of All Saints na si Ferdinand Magellan ay nagsimulang ituring na isa na gumawa ng unang paglalakbay sa buong mundo. Kasunod nito, pinalitan ng pangalan ang kipot na Magellan.

Karagatang Pasipiko

Tatlong barko lamang ang umalis sa kipot sa tinatawag na "South Sea": "San Antonio" ay nawala (simpleng desyerto). Nagustuhan ng mga mandaragat ang bagong tubig, lalo na pagkatapos ng magulong Atlantiko. Ang karagatan ay pinangalanang Pacific.

Ang ekspedisyon ay nagtungo sa hilagang-kanluran, pagkatapos ay kanluran. Sa loob ng ilang buwan, ang mga mandaragat ay naglayag nang walang nakikitang anumang palatandaan ng lupa. Ang gutom at scurvy ang sanhi ng pagkamatay ng halos kalahati ng koponan. Sa simula lamang ng Marso 1521, ang mga barko ay lumapit sa dalawang hindi pa natutuklasang pinaninirahan na mga isla mula sa grupong Mariana. Mula dito ay hindi kalayuan ang Pilipinas.

Pilipinas. Ang pagkamatay ni Magellan

Ang pagtuklas sa mga isla ng Samar, Siargao at Homonkhon ay lubos na ikinatuwa ng mga Europeo. Dito sila nagpagaling at nakipag-ugnayan sa mga lokal na residente, na kusang-loob na nagbabahagi ng pagkain at impormasyon.

Ang lingkod ni Magellan, isang Malay, ay malayang nakikipag-usap sa mga katutubo sa parehong wika, at napagtanto ng admiral na ang Moluccas ay napakalapit. Siyanga pala, ang lingkod na ito, si Enrique, ay naging isa sa mga unang naglakbay sa buong mundo, hindi tulad ng kanyang panginoon, na hindi nakatakdang makarating sa Moluccas. Si Magellan at ang kanyang mga tao ay namagitan sa internecine war ng dalawang lokal na prinsipe, at ang navigator ay napatay (alinman sa isang lasong palaso, o sa isang cutlass). Bukod dito, pagkaraan ng ilang panahon, bilang isang resulta ng isang mapanlinlang na pag-atake ng mga ganid, ang kanyang pinakamalapit na kasama, na may karanasang mga mandaragat na Espanyol, ay namatay. Ang koponan ay naging manipis na ang isa sa mga barko, ang Concepción, ay napagpasyahan na sirain.

Moluccas. Bumalik sa Espanya

Sino ang nanguna sa unang round-the-world trip pagkatapos ng kamatayan ni Magellan? Juan Sebastian del Cano, mandaragat ng Basque. Kabilang siya sa mga nagsabwatan na nagbigay ng ultimatum kay Magellan sa San Julian Bay, ngunit pinatawad siya ng admiral. Pinamunuan ni Del Cano ang isa sa dalawang natitirang barko, ang Victoria.

Tiniyak niyang bumalik ang barko sa Spain na puno ng mga pampalasa. Hindi madaling gawin ito: ang mga Portuges ay naghihintay para sa mga Kastila sa baybayin ng Africa, na mula pa sa simula ng ekspedisyon ay ginawa ang lahat upang sirain ang mga plano ng kanilang mga katunggali. Ang pangalawang barko, ang punong barkong Trinidad, ay sinakyan nila; inalipin ang mga mandaragat. Kaya, noong 1522, 18 miyembro ng ekspedisyon ang bumalik sa San Lucar. Ang mga kargamento na inihatid ng mga ito ay nagbayad ng lahat ng gastos para sa mamahaling ekspedisyon. Si Del Cano ay ginawaran ng personal coat of arms. Kung noong mga araw na iyon ay may nagsabi na si Magellan ang unang naglibot sa mundo, siya ay pinagtatawanan. Ang mga Portuges ay may mga akusasyon lamang ng paglabag sa mga tagubilin ng hari.

Ang mga resulta ng paglalakbay ni Magellan

Ginalugad ni Magellan ang silangang baybayin ng Timog Amerika at binuksan ang kipot mula sa Atlantiko hanggang sa Karagatang Pasipiko. Salamat sa kanyang ekspedisyon, ang mga tao ay nakatanggap ng mabibigat na katibayan na ang Earth ay talagang bilog, kumbinsido sila na ang Karagatang Pasipiko ay mas malaki kaysa sa inaasahan, at na hindi kapaki-pakinabang na lumangoy dito sa Moluccas. Gayundin, napagtanto ng mga Europeo na ang Karagatan ng Daigdig ay iisa at hinuhugasan ang lahat ng mga kontinente. Natugunan ng Espanya ang mga ambisyon nito sa pamamagitan ng pag-anunsyo ng pagtuklas sa Mariana at Philippine Islands, at inaangkin ang Moluccas.

Ang lahat ng magagandang natuklasan sa paglalakbay na ito ay kay Ferdinand Magellan. Kaya't ang sagot sa tanong kung sino ang unang naglakbay sa buong mundo ay hindi masyadong halata. Sa katunayan, ang taong ito ay si del Cano, ngunit gayunpaman, ang pangunahing tagumpay ng Kastila ay ang pangkalahatang natutunan ng mundo tungkol sa kasaysayan at mga resulta ng paglalakbay na ito.

Ang unang round-the-world na paglalakbay ng mga mandaragat ng Russia

Noong 1803-1806, ang mga mandaragat ng Russia na sina Ivan Kruzenshtern at Yuri Lisyansky ay gumawa ng malakihang paglalakbay sa karagatan ng Atlantiko, Pasipiko at Indian. Ang kanilang mga layunin ay: paggalugad sa Far Eastern outskirts ng Russian Empire, paghahanap ng isang maginhawang ruta ng kalakalan sa China at Japan sa pamamagitan ng dagat, na nagbibigay sa populasyon ng Russia ng Alaska ng lahat ng kailangan. Ang mga Navigators (na sumakay sa dalawang barko) ay nag-explore at inilarawan ang Easter Island, ang Marquesas, ang baybayin ng Japan at Korea, ang Kuril Islands, Sakhalin at ang isla ng Iesso, binisita ang Sitka at Kodiak, kung saan nakatira ang mga Russian settler, at bilang karagdagan, naghatid ng isang ambassador mula sa emperador sa Japan. Sa paglalakbay na ito, ang mga domestic ship ay bumisita sa matataas na latitude sa unang pagkakataon. Ang unang round-the-world na paglalakbay ng mga Russian explorer ay nagkaroon ng malaking sigaw ng publiko at nakatulong upang mapataas ang prestihiyo ng bansa. Ang pang-agham na kahalagahan nito ay hindi gaanong mahusay.

Ang tao sa ilalim ng pamumuno ng unang round-the-world trip naganap ay si Ferdinand Magellan. Kahit na sa simula pa lang, nang, bago maglayag, ang bahagi ng command staff (pangunahin ang mga mandaragat) ay tumangging maglingkod sa Portuges, naging malinaw na ito circumnavigation ay magiging lubhang mahirap.

Ang simula ng isang world tour. Daan ni Magellan

Noong Agosto 10, 1519, 5 barko ang umalis sa daungan sa Seville at tumulak, na ang mga layunin ay nakabatay lamang sa intuwisyon ni Magellan. Sa mga araw na iyon, walang naniniwala na ang Earth ay bilog, at natural, ito ay nagdulot ng malaking pag-aalala sa mga mandaragat, dahil ang paglipat ng higit pa at palayo mula sa daungan, sila ay naging mas takot na hindi na bumalik sa bahay.

Kasama sa ekspedisyon ang mga barko: ang Trinidad (sa ilalim ng utos ni Magellan, ang pinuno ng ekspedisyon), ang Santo Antonio, ang Concepsion, ang Sant Iago, at ang caracca Victoria (sa kalaunan ay isa sa dalawang barko na bumalik).

Ang pinaka-interesante para sa iyo!

Ang unang pag-aaway ng mga interes ay naganap malapit sa Canary Islands, nang si Magellan, nang walang babala at koordinasyon sa iba pang mga kapitan, ay nagbago ng kaunti. Mahigpit na pinuna ni Juan de Cartagena (ang kapitan ng Santo Antonio) si Magellan, at pagkatapos tumanggi si Fernand na bumalik sa dati niyang kurso, sinimulan niyang hikayatin ang mga opisyal at mga mandaragat. Nang malaman ito, ipinatawag ng pinuno ng ekspedisyon ang rebelde sa kanya, at sa harapan ng iba pang mga opisyal ay inutusan siyang kadena at itapon sa kulungan.

Isa sa mga pasahero sa unang paglalakbay sa buong mundo ay si Antonio Pifaghetta, isang lalaking naglarawan sa lahat ng pakikipagsapalaran sa kanyang talaarawan. Ito ay salamat sa kanya na alam namin ang mga tumpak na katotohanan ng ekspedisyon. Dapat pansinin na ang mga kaguluhan ay palaging isang malaking panganib, kaya ang Bounty sailboat ay naging tanyag salamat sa paghihimagsik laban sa kapitan nitong si William Bligh.

Gayunpaman, ipinag-utos ng tadhana kung hindi para kay Bly, nagawa pa rin niyang maging bayani sa serbisyo ni Horatio Nelson. Ang circumnavigation ni Magellan sa mundo ay humigit-kumulang 200 taon na mas maaga kaysa sa taon ng kapanganakan ni Admiral Nelson.

Mga paghihirap ng circumnavigation para sa mga mandaragat at opisyal

Samantala, ang ilang mga opisyal at mga mandaragat ay nagsimulang magpahayag ng bukas na kawalang-kasiyahan sa paglalakbay, tumawag sila ng isang kaguluhan na humihiling na bumalik sa Espanya. Determinado si Ferdinand Magellan at tinapos ang pag-aalsa sa pamamagitan ng puwersa. Ang kapitan ng Victoria (isa sa mga instigator) ay pinatay. Nang makita ang determinasyon ni Magellan, walang ibang nakipagtalo sa kanya, ngunit nang sumunod na gabi, 2 barko ang arbitraryong sinubukang maglayag pauwi. Nabigo ang plano at ang parehong mga kapitan, nang nasa deck ng Trinidad, ay nilitis at binaril.

Nang huminto sa taglamig, ang mga barko ay bumalik sa parehong landas, nagpatuloy ang paglalakbay sa buong mundo - sigurado si Magellan na umiiral ang kipot sa Timog Amerika. At hindi siya nagkamali. Noong Oktubre 21, naabot ng iskwadron ang kapa (ngayon ay tinatawag na Cape Virgenes), na naging isang kipot. Ang armada ay naglayag sa kipot sa loob ng 22 araw. Ang oras na ito ay sapat na upang mawala sa paningin at bumalik sa Espanya sa kapitan ng barkong "Santo Antonio". Paglabas sa kipot, unang pumasok ang mga sailboat sa Karagatang Pasipiko. Sa pamamagitan ng paraan, ang pangalan ng karagatan ay naimbento ni Magellan, dahil sa loob ng 4 na buwan ng isang mahirap na pagdaan dito, ang mga barko ay hindi kailanman napunta sa isang bagyo. Gayunpaman, sa katunayan, ang karagatan ay hindi masyadong tahimik, si James Cook, na bumisita sa mga tubig na ito nang higit sa isang beses pagkatapos ng 250 taon, ay hindi naging masigasig sa kanya.

Nang umalis sa kipot, ang iskwadron ng mga tumuklas ay lumipat sa hindi alam, kung saan ang paglalakbay sa buong mundo ay umabot sa loob ng 4 na buwan ng tuluy-tuloy na paglalayag sa karagatan, nang hindi nakakatugon sa isang piraso ng lupa (hindi binibilang ang 2 isla na naging desyerto). Ang 4 na buwan ay isang napakahusay na tagapagpahiwatig para sa mga oras na iyon, ngunit ang pinakamabilis na barko ng Thermopylae clipper ay maaaring sumaklaw sa distansyang ito nang wala pang isang buwan, si Cutty Sark, din pala. Sa simula ng Marso 1521, sa abot-tanaw, nakita ng mga payunir ang mga tinatahanang isla, na kalaunan ay pinangalanan ni Magellan na Landrones at Vorovsky.

Circumnavigation: kalahating paraan tapos na

Kaya, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan, ang mga mandaragat ay tumawid sa Karagatang Pasipiko at napunta sa mga tinatahanang isla. Kaugnay nito, nagsimulang magbunga ang paglalakbay sa buong mundo. Hindi lamang mga sariwang tubig ang napunan doon, kundi pati na rin ang mga suplay ng pagkain, kung saan ipinagpalit ng mga mandaragat ang lahat ng uri ng mga trifle sa mga katutubo. Ngunit ang pag-uugali ng mga naninirahan sa tribo ay pinilit silang mabilis na umalis sa mga islang ito. Pagkatapos ng 7 araw na paglalayag, nakahanap si Magellan ng mga bagong isla, na ngayon ay kilala na natin bilang Pilipinas.

Sa San Lazaro Archipelago (bilang unang tawag sa Philippine Islands), nakilala ng mga manlalakbay ang mga katutubo, kung saan nagsimula silang magkaroon ng relasyon sa kalakalan. Mahusay na naging kaibigan ni Magellan ang Raja ng tribo kaya't nagpasya siyang tulungan itong bagong basalyo ng Espanya sa paglutas ng isang problema. Gaya ng ipinaliwanag ng rajah, sa mga karatig na isla ay isa pang rajah ng tribo ang tumangging magbigay pugay at hindi niya alam kung ano ang gagawin.

Iniutos ni Fernando Magellan na maghanda para sa labanan sa isang kalapit na bahagi ng lupa. Ang labanan na ito ang magiging huling para sa pinuno ng ekspedisyon, ang paglilibot sa mundo ay matatapos nang wala siya ... Sa Isla ng Mactan (ang isla ng kalaban), itinayo niya ang kanyang mga sundalo sa 2 haligi at nagsimulang magpaputok sa mga katutubo. Gayunpaman, walang nangyari: ang mga bala ay tumagos lamang sa mga kalasag ng mga katutubo at kung minsan ay nakakaapekto sa mga paa. Nang makita ang sitwasyong ito, ang lokal na populasyon ay nagsimulang ipagtanggol ang kanilang sarili nang mas masigla at nagsimulang maghagis ng mga sibat sa kapitan.

Pagkatapos ay iniutos ni Magellan na sunugin ang kanilang mga bahay upang mapilitan ang takot, ngunit ang maniobra na ito ay lalong nagpagalit sa mga katutubo at mas mahigpit nilang tinanggap ang kanilang layunin. Sa loob ng halos isang oras, buong lakas na nilabanan ng mga Kastila ang mga sibat, hanggang sa nagbunga ang pinakamalakas na pananalakay sa kapitan: nang makita nila ang posisyon ni Magellan, nilusob siya ng mga katutubo at agad siyang pinagbabato ng mga bato at sibat. Hanggang sa kanyang huling hininga, pinagmasdan niya ang kanyang mga tao at naghintay hanggang sa makaalis silang lahat sa isla sakay ng mga bangka. Ang Portuges ay pinatay noong Abril 27, 1521, noong siya ay 41 taong gulang, si Magellan, kasama ang kanyang paglalakbay sa buong mundo, ay pinatunayan ang dakilang hypothesis at binago ang mundo sa pamamagitan nito.

Nabigo ang mga Espanyol na makuha ang katawan. Bilang karagdagan, sa isla, isang magiliw na mga mandaragat na raja ang nagulat din. Ang isa sa mga katutubo ay nagsinungaling sa kanyang amo at nag-ulat tungkol sa nalalapit na pag-atake sa isla. Tinawag ng Raja ang mga opisyal mula sa barko patungo sa kanyang tahanan at brutal na minasaker ang 26 na tripulante doon. Nang malaman ang masaker, inutusan ng gumaganap na kapitan ng mga barko na lumapit sa nayon at barilin ito ng mga kanyon.

Kahit na mula sa mga aralin ng heograpiya ng paaralan, naaalala natin na ang unang paglalakbay sa buong mundo sa kasaysayan ng sangkatauhan ay ginawa ng flotilla ng natitirang navigator na si Ferdinand Magellan. Ang katotohanang ito ay lubos na kilala na ang tanong, na ibinahagi nang maikli at malinaw: sino ang gumawa ng unang circumnavigation ng mundo? - tiyak na ang sagot ay susunod, hindi walang bahagi ng sorpresa: paano - sino? Magellan!

Ngunit, sa kabila ng katiyakan ng naturang sagot, gayunpaman ay hindi ito totoo! Kung titingnan mo ang isang mapa ng mundo o isang globo, madali mong mahahanap ang Philippine Islands na nakaunat sa isang chain sa South Pacific. At, muli, nang walang kahirap-hirap, tiyakin na ang kapuluan na ito ay nasa halos kalahating bahagi ng alinmang barko na lumipad mula sa Europa upang umikot sa mundo: pagkatapos tumawid sa Karagatang Atlantiko at dumaan sa Strait of Magellan sa katimugang dulo ng mainland ng Amerika, papasok ang barko sa malawak na kalawakan ng Karagatang Pasipiko at pagkaraan ng ilang panahon ay darating sa mga Isla ng Pilipinas. Ito mismo ang landas na ginawa ng flotilla sa ilalim ng utos ni Admiral Magellan. Ngunit upang makumpleto ang paglalakbay sa buong mundo, kailangan pa ring tumawid sa malawak na kalawakan ng Indian Ocean, lumibot sa Africa mula sa timog, muling pumasok sa Karagatang Atlantiko at, sa paglalakbay ng libu-libong milya, sa wakas ay maabot ang European baybayin, mula sa kung saan nagsimula ang paglalakbay.

Bakit natin ito binanggit nang detalyado? Para lang ipaalala sa iyo ang isa pang katotohanan - malungkot ngunit hindi mapag-aalinlanganan: Ferdinand Magellan ay hindi maaaring maglakbay sa buong mundo, dahil siya ay pinatay sa kalagitnaan - tiyak sa Pilipinas, sa isa sa mga isla sa isang labanan sa mga naninirahan.

Gayunpaman, walang hindi patas sa katotohanan na ang unang round-the-world na paglalakbay sa ating memorya ay matatag na nauugnay sa pangalan ni Magellan: ang hindi pa naganap na ekspedisyon na ito ay inayos at isinagawa ayon sa kanyang plano. Ang isa pang bagay ay hindi patas - ang katotohanan na sa loob ng halos apat na raang taon ang pangalan ng taong nakakumpleto ng gawaing ipinaglihi ni Magellan ay ipinagkaloob sa kumpletong limot - ang pangalan ng taong unang nagpalipad ng kanyang barko sa buong mundo at sa gayon, sa partikular, napatunayan sa pagsasanay ang sphericity ng Earth. Well, talaga, subukang tandaan: may sinasabi ba sa iyo ang pangalang Elcano? Samantala, siya - si Juan Sebastian Elcano - ang unang navigator sa kasaysayan ng sangkatauhan na umikot sa mundo.

At naging ganito...

Isang namamana na mangingisda at mandaragat, isang Basque mula sa Gipuzkoa ng lalawigan ng Espanya, ang may-ari at kapitan ng isang malaking barko, isang kalahok sa mga kampanya sa dagat ng mga heneral na sina Gonzalo de Cordova at Cisneros - dapat kang sumang-ayon na mula sa maikling listahan na ito ng larawan ng bumangon ang isang matapang at may kulay-abo na lobo sa dagat. Gayunpaman, ang "sea lobo" na ito ay halos dalawampu't nang dalhin niya ang kanyang barko mula sa huling kampanya sa Algiers, kung saan ang mga Espanyol ay nagdulot ng matinding pagkatalo sa mga Moors. Na humantong sa ... mawala sa loob ng halos sampung taon. Bakit? Para sa isang simpleng dahilan: sa lahat ng oras, ang mga maharlikang tao ay gumawa ng pinaka-nakatutukso na mga pangako nang may pambihirang kadalian, at kapag dumating ang oras upang matupad ang mga ito, nakalimutan nila ang tungkol sa mga ito nang may parehong kadalian. Kaya ito ang nangyari sa pagkakataong ito: ang haring Espanyol na si Ferdinand, na nangako na sagana sa paggantimpala sa mga kalahok sa kampanyang Algeria, gaya ng maaari mong hulaan, ay hindi maaalala ang kanyang mga pangako. Kung siya lang ang pinag-uusapan natin, baka natanggap ng batang kapitan na si Juan Sebastian Elcano ang suntok na ito - sa anumang kaso, pagkatapos ng isang dekada at kalahati, ginawa niya iyon, na muling naranasan ang "pagkabukas-palad" ng monarko. Ngunit sa pagkakataong ito ito ay tungkol sa buong koponan, na kailangang bayaran nang tapat para kumita ng pera. At si Kapitan Elcano ay gumawa ng isang kilos na hindi lamang patas, ngunit napakalakas din ng loob: ibinenta niya ang barko at, nang mailigtas ang kinakailangang halaga, binayaran ang mga tripulante ng nararapat na suweldo. Maghintay, maaari mong sabihin, siyempre, ito ay isang makatarungang gawa, ngunit ano ang kinalaman ng lakas ng loob dito?

Ang katotohanan ay sa pamamagitan ng maharlikang utos ay mahigpit na ipinagbabawal na magbenta ng mga barko sa Portuges - ang matagumpay na karibal ng Espanya sa dagat. Ang gayong parusa ay naghihintay sa lumabag na si Elcano, na naibenta ang kanyang sariling barko at nabayaran ang mga tripulante, ay pinilit, tulad ng nasabi na natin, na mawala sa halos sampung taon, at hindi lamang mula sa larangan ng pananaw ng mga alguacils (mga pulis), kundi pati na rin ang mga istoryador: tungkol sa panahong ito sa Sa kasamaang palad, kaunti lang ang alam natin tungkol sa buhay ng dakilang navigator sa hinaharap. Mas tiyak - walang tiyak. Ngunit gayunpaman, maaari nating kumpiyansa na ipalagay ang pangunahing bagay: nanatili siyang isang mandaragat, at sampung taon ay hindi lumipas nang walang kabuluhan - sa edad na tatlumpu ay isa na siyang karanasan at kilalang mandaragat sa kanyang bilog.

Ang ganitong tumpak at makabuluhang katotohanan ay nagpapahintulot sa amin na ipalagay ito: nang noong 1518 si Magellan ay nagsimulang mag-recruit ng mga tao para sa kanyang mga barko, na may walang kapantay na paglalakbay, si Elcano ay kabilang sa pangkat ng isa sa mga caravel. Ang kabigatan ng pagkakasala ng sampung taon na ang nakakaraan ay hindi nabawasan sa lahat, dahil ang maharlikang utos ay walang alam na kahinaan. At ang katotohanan na si Haring Ferdinand ay namatay nang matagal na ang nakalipas, at si Haring Charles, na sabay-sabay na naging emperador ng Banal na Imperyong Romano, ay naupo sa trono ng Espanya, ay hindi nagbago ng mga bagay, dahil walang sinuman ang nagkansela ng matagal nang utos ng hari at Elcano nanatili pa ring kriminal sa mata ng batas. At gayon pa man, siya ay kinuha ni Magellan. At ito ay nangangahulugan lamang ng isang bagay: Elcano ay isang tunay na mandaragat, at ang admiral ay handang tingnan sa pamamagitan ng kanyang mga daliri ang isang matagal nang masamang gawain. Bukod dito, si Juan Sebastian ay kinuha hindi ng isang simpleng mandaragat, ngunit ng isang boatswain; iyon ay, ang isang tao sa mga araw na iyon ay obligadong makilahok sa isang aktibong bahagi sa paghahanda ng ekspedisyon. At makalipas lamang ang ilang buwan, bago pa man tumulak, si Elcano ay hinirang na navigator ng isa sa mga barko ng Magellan flotilla. Siyempre, ang isang tao lamang na ang mga katangian - nautical talent, karanasan at walang takot - ay hindi mapag-aalinlanganan ang maaaring gumawa ng ganoong mabilis na pagtaas.

At ang katotohanan na ang mga katangiang ito ay hindi mapag-aalinlanganan ay napatunayan, kahit na hindi direkta sa ngayon, sa pamamagitan ng isa pang katotohanan. Nabatid na ang paglalayag mula pa sa simula ay natabunan ng patuloy na salungatan sa pagitan ng mga kapitan ng Espanyol at ng kumander ng flotilla ng Portuges. Ang mga salungatan na ito ay lumaki sa isang bukas na paghihimagsik, na ang layunin ay alisin si Magellan. Nagawa ng admiral na sugpuin ang paghihimagsik at harapin ang mga rebelde nang buong alinsunod sa malupit na mga batas noong panahong iyon: ang isa sa mga kapitan ay pinatay, ang isa ay nakarating sa desyerto na baybayin ng Patagonia, na nangangahulugan din ng kamatayan, mabagal lamang.

Dose-dosenang mga rebeldeng mandaragat ang inilagay sa tanikala. Kabilang sa mga ito ay ang dating navigator ng Concepción caravel, si Juan Sebastian Elcano ... Ngunit halos anim na buwan na ang lumipas, at tinanggal ng panday ng barko ang mga tanikala mula sa mapanghimagsik na navigator, dahil si Admiral Magellan, upang gumamit ng modernong ekspresyon, "ibinalik siya sa kanyang posisyon." Imposibleng maghinala ng kabaitan ni Magellan - ayon sa mga kontemporaryo, siya ay isang taong may kalubhaan na madalas umabot sa kalupitan, siya ay isang tunay na anak ng kanyang panahon, kapag ang buhay ng isang tao ay pinahahalagahan ng hindi hihigit sa isang maravedi, o, sa ang aming mga salita, isang sirang sentimos. At sa parehong oras, ito ay ang panahon ng Great Geographical Discoveries, kapag ang mga katangian na kung saan ang Basque marinong Elcano ay bukas-palad na pinagkalooban ay nagsimulang makakuha ng tunay na halaga.

Mahirap palakihin ang karunungan ng desisyon ni Magellan: hindi natin alam kung makumpleto niya ang walang uliran na paglalakbay na ito sa buong mundo kung hindi siya namatay na katawa-tawa sa kalagitnaan, ngunit alam nating tiyak na magwawakas ito pagkatapos ng kanyang kamatayan, kung hindi para kay Elcano.

Pagkamatay ng admiral, dinala ng kapitan-heneral na sina Espinosa at Carvalho, na sunod-sunod na pumalit sa kanya, ang huling dalawang nakaligtas na barko sa baybayin ng Borneo, kung saan sila nagsimula sa isang tunay na pagnanakaw. Pagkalipas lamang ng anim na buwan ang mga barko ay nakarating sa Moluccas. At narito ang isa sa mga caravel ng flotilla - "Trinidad" - ay kailangang ilagay para sa pag-aayos, kung wala ito ay hindi niya maipagpatuloy ang kanyang paglalakbay. Kaya, mula sa buong flotilla ng Magellan ay mayroong isang solong barko - ang caravel na "Victoria", at ang kapitan dito ay walang iba kundi si Juan Sebastian Elcano.

Ang kahulugan ng katotohanang ito ay ito: sa sandaling ito nagsimula ang ... round-the-world trip! Tanungin kita, paano ito mangyayari? Pagkatapos ng lahat, nagsimula ang paglangoy isang taon at kalahati na ang nakalipas!

Totoo, at gayon pa man ... Ngunit upang maging malinaw ang lahat, bumalik tayo kay Magellan. At magsimula tayo sa katotohanan na ang layunin ng ekspedisyon ay hindi upang libutin ang mundo sa lahat.

Ang kanyang layunin ay cloves, itim na paminta at iba pang pampalasa, kaya pinahahalagahan sa mga aristokratikong bilog ng Europa at literal na nagkakahalaga ng kanilang timbang sa ginto. Ang buong problema ay ang mga pampalasa na ito ay lumago nang napakalayo, sa mga isla ng Indian Ocean. Sa halip, ito ay kalahati ng problema, dahil ang mga mandaragat noong panahong iyon ay nakasakay sa kanilang kaawa-awang mga bangka hanggang sa Moluccas - ang pangunahing rehiyon ng mga pampalasa. Ang problema - para sa mga Kastila - ay na sa ruta ng dagat mula sa Europa hanggang sa timog-silangang Asya, ang mga primordial na kalaban at karibal ay ganap na namamahala - ang Portuges, na nalunod, nang walang pag-aalinlangan, ang anumang dayuhang barko na nangahas na tumulak patungo sa Moluccas.

Kaya, para sa mga Espanyol na mangangaso ng pampalasa, ang ruta mula sa Europa hanggang timog sa kahabaan ng Africa at higit pa, mula sa timog na dulo nito hanggang sa silangan, ay nai-book. May ideya si Magellan na subukang marating ang Moluccas hindi mula sa silangan, kundi mula sa kanluran. Ang ideyang ito ay tinanggihan ng haring Portuges, kung saan pinaglingkuran ni Magellan - bakit maghahanap ng ibang kanlurang landas kung ganap na pagmamay-ari ng mga Portuges ang natalo na silangang landas? Noon inalok ni Magellan ang kanyang ideya at serbisyo sa haring Espanyol na si Charles. At, tulad ng sasabihin natin ngayon, walang mapupuntahan: kailangan ang mga pampalasa, ngunit ang daan patungo sa kanila ay hindi naa-access. At si Magellan ay nakakuha ng pagkakataon na magbigay ng kasangkapan sa flotilla at tumulak, ang pangunahing at tanging layunin nito ay upang makahanap ng kanlurang ruta patungo sa Moluccas. Ang landas na ito, tulad ng alam natin, ay natagpuan sa halaga ng hindi kapani-paniwalang pagdurusa at kahirapan. Si Magellan mismo ay hindi tumulak sa Moluccas, na namatay, tulad ng naaalala mo, mas maaga. Ngunit kung hindi ito nangyari at kung siya mismo ay naabot ang pangunahing layunin ng paglalakbay, ano ang susunod na mangyayari? Sa madaling salita, dadalhin pa ba niya ang kanyang mga barko, sa kanluran, upang, sa pag-ikot sa Africa sa kilalang rutang silangan, upang bumalik sa Europa, o babalik siya?

Mahirap sabihin, ngunit ang mga sumusunod ay maaaring ipagpalagay na may mataas na antas ng posibilidad. Kaya, ang pangunahing layunin ng paglalakbay - ang pagbubukas ng kanlurang ruta sa Moluccas - ay nakamit. Ang landas na ito ay umiral, ang Portuges ay walang ideya tungkol dito, kaya't posible na makauwi nang ligtas nang walang anumang panganib na makilala sila sa pamamagitan ng bagong natuklasang landas. Iyon ang dahilan kung bakit may karapatan tayong ipalagay na si Magellan, na nagkarga sa mga barko ng mga pampalasa na ninanais ng Kanyang Kamahalan Charles, ay tumalikod na sana - tumawid sa Karagatang Pasipiko.

Ngunit kung hindi natin malalaman kung ano ang magiging desisyon ni Magellan, alam natin ang desisyon ni Elcano: hindi siya tumalikod, ngunit inilipat pa ang kanyang barko. Nagsimula ang ikalawang yugto ng paglalayag, katulad ng pag-ikot. Sa pag-iwas sa mga pakikipagpulong sa mga barko ng Portuges, pinangunahan ni Elcano ang Victoria sa dakong timog ng kilalang silangang ruta. Sa madaling salita, pinamunuan at dinala niya ang kanyang barko sa Europa sa paraang hindi pa nalakbay ng sinuman!

Noong Setyembre 7, 1522, ang barkong Victoria, na sira-sira sa tatlong taong paglalakbay, sa paanuman ay nanatiling nakalutang, ay nakaangkla sa baybayin ng Espanya. Sa isang barko na nakaligtas mula sa buong flotilla, labingwalong mandaragat lamang ang nakabalik. Ang labingwalong tao na ito ay umikot sa mundo sa unang pagkakataon, at pinatunayan ang sphericity ng planeta at ang katotohanang mayroong iisang World Ocean.

Paano nakilala ang mga taong ito sa bahay, na nakamit ang isang tagumpay na hindi pa nagagawa sa kasaysayan ng nabigasyon? Mahirap paniwalaan, ngunit ito ay: Si Elcano at ang kanyang mga kasama ay sumailalim sa mga linggo ng interogasyon, na ang layunin ay upang malaman: ang buong kargamento ng mga pampalasa na kinuha sa Moluccas ay isinuko sa mga opisyal ng hari o nagtago ang mga mandaragat. bahagi ng kargamento na ito? Naiisip mo ba, ito ang pinakamahalagang bagay para sa hari ng Espanya, ang emperador ng "Holy Roman Empire" na si Charles V at ang kanyang mga opisyal! At ang katotohanan na sa unang pagkakataon sa kasaysayan ay ginawa ang isang paglalakbay sa buong mundo, na siyam na ikasampu ng mga tripulante ng flotilla ay namatay sa tatlong taong paglalakbay na ito sa apat na karagatan, na walang kapantay sa mga tuntunin ng mga paghihirap at pagsubok, - lahat ng ito talagang hindi mahalaga!

Nang sa wakas ay kumbinsido ang mga awtoridad, hindi walang sorpresa, na ang mahalagang kargamento mula sa Moluccas ay naihatid at naibigay nang may ganap na integridad, nagpasya ang haring-emperador na bukas-palad na gantimpalaan si Elcano. At alam mo ba kung ano ang gantimpala na iyon? Pinatawad ni Charles V ang dakilang navigator para sa pagkakasalang iyon ng labintatlong taon na ang nakalilipas, kung saan pinilit ng nakaraang hari ang batang kapitan sa kanyang "pagkabukas-palad"! Dagdag pa rito, sa isang udyok ng parehong pagkabukas-palad, hinirang ni Charles V si Juan Sebastian ng isang pensiyon na 500 escudos, ngunit agad siyang natauhan at naantala ang pagbabayad nito hanggang sa bumalik si Elcano mula sa ikalawang paglalakbay sa Moluccas. Hindi malamang na nagulat si Juan Sebastian sa desisyong ito, na nagpatotoo sa "pagkabukas-palad" ng emperador, dahil alam ng sinumang mandaragat na Espanyol ang mga mapait na salita ni Columbus, na sinalita niya bago siya mamatay: "Pagkatapos ng dalawampung taon ng pagsusumikap at mga panganib, wala akong sariling masisilungan sa Espanya” . Ganito ang naging kapalaran ng maraming natitirang navigator, at hindi lamang mga navigator, at si Elcano ay walang pagbubukod ...

Noong Hulyo 24, 1525, isang flotilla ng pitong barko sa ilalim ng pamumuno ni Kapitan-Heneral Loaysa at ang dakilang timonel na si Elcano ay nagsimula sa isang bagong paglalakbay sa Moluccas - isang paglalakbay kung saan hindi nakatakdang bumalik si Juan Sebastian. Napanatili ni Emperor Charles ang kanyang limang daang escudos ... Ang kalusugan ni Elcano ay pinahina ng pinakamatinding pagsubok, at noong Agosto 6, 1526, ang matapang na kapitan, na wala pang apatnapu, ay namatay sa kanyang punong barko na Santa Maria de la Victoria ... Ang libingan niya, ang dakilang navigator na umikot sa mundo sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng sangkatauhan ay nasa gitna ng malaking Karagatang Pasipiko...

Sa loob ng maraming taon, ang pangalan at gawa ng unang circumnavigator sa mundo ay nakalimutan at nanatiling hindi alam ng mga inapo sa loob ng higit sa apat na siglo.

Sumang-ayon, mambabasa, na hindi mo alam ang lahat ng sinabi noon. Hindi man lang narinig ng marami ang pangalang Elcano, at ang tanong: kung sino ang unang naglakbay sa buong mundo, sumagot sila nang buong kumpiyansa; Magellan!

Unang circumnavigation- Ang ekspedisyong pandagat ng Espanya sa pangunguna ni Ferdinand Magellan, ay nagsimula noong Setyembre 20, 1519 at natapos noong Setyembre 6, 1522. Ang ekspedisyon ay may tauhan ng isang malaking koponan (ayon sa iba't ibang mga pagtatantya, 265-280 katao) sa 5 barko. Bilang resulta ng mga pag-aalsa, ang pinakamahirap na pagtawid sa Karagatang Pasipiko at mga labanan sa populasyon ng Pilipinas at Spice Islands, ang koponan ay lubhang nabawasan. Isang barko lamang, ang Victoria, ang nakabalik sa Spain na may sakay na 18 katao. Ang isa pang 18 katao na nahuli ng mga Portuges ay bumalik sa Europa kalaunan. Ang ekspedisyon ay naging matagumpay din sa komersyo, na nagdadala ng maraming kita sa mga organizer.

Noong Agosto 1519, ang unang round-the-world na ekspedisyon ng limang barko ay umalis mula sa daungan ng Seville. Ang haring Espanyol na si Charles I ay inaprubahan at nilagyan siya sa kanyang paglalakbay (sa bahay, sa Portugal, tinanggihan ang plano ni Magellan). Sa swerte, maaangkin ng Espanya ang mga natuklasang bagong lupain. Ang landas ng ekspedisyon ay nasa timog-kanluran sa buong America sa direksyon ng Moluccas.

Hindi naging madali ang paglalakbay. Higit sa isang beses, sinubukan ng mga nasasakupan ni Magellan na magsagawa ng rebelyon upang makabalik sa Espanya.

Ang flotilla ay lumipat sa silangang baybayin ng kontinente ng South America sa mahabang panahon sa paghahanap ng isang exit sa "South Sea." Nang makarating sa katimugang dulo ng mainland, natuklasan ng flotilla ang isang malalim na look. Ang mga barko ay lumipat nang maingat pasulong, na pinuputol ang kanilang daan sa labirint ng paikot-ikot na mga channel. Ang mga baybayin ay tila ganap na disyerto, ngunit sa kadiliman ng gabi sa katimugang baybayin ng kipot, ang mga apoy ay biglang nagliyab. Kaya naman tinawag ni Magellan ang bansang ito na Tierra del Fuego, na naging tagapagtuklas nito.

Nang dumaan sa pagitan ng Patagonia at Tierra del Fuego sa kahabaan ng Strait, na ngayon ay tinatawag na Magellanic, ang mga mandaragat ay pumasok sa Karagatang Pasipiko.

Sa loob ng tatlong buwan, hindi nakita ng mga manlalakbay ang lupain, naubusan ng pagkain at inuming tubig. Nagsimula ang taggutom at scurvy sa mga barko. Ang mga mandaragat ay kailangang kumain ng mga daga ng barko at nguyain ang balat ng baka kung saan ginawa ang mga layag, upang kahit papaano ay mabusog ang kanilang gutom. Nawalan ng 21 tauhan ang tripulante na namatay sa pagod. Ang ekspedisyon ay sinalanta ng kasawian. Nang, sa wakas, ang mga manlalakbay ay nakarating sa lupa (ito ang mga Isla ng Pilipinas) at nakapag-imbak ng pagkain at tubig, si Magellan, sa kanyang kasawian, ay nasangkot sa internecine na alitan ng mga lokal na pinuno at napatay sa labanan ng mga katutubo noong Abril 27, 1521.

Isang barko lamang ang bumalik mula sa paglalayag pagkalipas ng tatlong taon - ang Victoria. Sa ilalim ng pamumuno ni J. S. Elcano, natapos niya ang paglalakbay noong 1522. Ang mga nakaligtas na miyembro ng tripulante ay binati ng mga parangal at tagumpay bilang mga kalahok sa unang circumnavigation sa mundo.

Hindi matatawaran ang kahalagahan ng paglalayag ni Magellan.

Una, sa kanyang circumnavigation, napatunayan niya ang sphericity ng Earth.

Pangalawa, ang ekspedisyon ni Magellan ay nagbigay ng ideya ng mga kamag-anak na sukat ng lupa at dagat sa mundo.

Pangatlo, pinatunayan ni Magellan na ang pinakamalaking karagatan ay umaabot sa pagitan ng Amerika at Asya. Siya ang nagbigay sa karagatang ito ng pangalang Pacific, na ginagamit pa rin natin hanggang ngayon. At pinili niya ang ganoong pangalan, dahil sa loob ng apat na buwang paglalayag sa karagatan, masuwerte siyang hindi nakatagpo ng bagyo kahit isang beses.

Bilang karagdagan, pinatunayan niya ang pagkakaroon ng iisang World Ocean sa ating planeta.

Fernan (Fernando) Magellan (Magalhaes)(Port. Fernão de Magalhães, Espanyol. Fernando (Hernando) de Magallanes[(f)eɾ'nando ðe maɣa'ʎanes], lat. Ferdinandus Magellanus; 1480, Sabrosa, rehiyon ng Traz-os-Montes, Kaharian ng Portugal - Abril 27, 1521, Isla ng Mactan, Pilipinas) - Portuges at Spanish navigator na may titulong adelantado. Siya ang nag-utos sa ekspedisyon na gumawa ng unang kilalang circumnavigation ng mundo. Binuksan niya ang kipot, na kalaunan ay ipinangalan sa kanya, at naging unang European na naglakbay sa dagat mula sa Karagatang Atlantiko hanggang sa Pasipiko.

Sa buong mundo

Mga mananakop sa matataas na dagat - ang unang tao na naglayag sa paligid ng mundo

Edad ng pagtuklas
Ang edad ng pagtuklas ay puno ng paglalakbay sa dagat at ang pagnanais na makahanap ng isang paraan sa mga pampalasa ng Malayong Silangan, habang ang silangang Mediterranean ay hinarangan ng mga makapangyarihang kakumpitensya. Nang maglayag si Vasco da Gama sa palibot ng Cape of Good Hope upang marating ang India noong 1488, itinuon ng mga Portuges ang kanilang mga pagsisikap sa timog at silangan. Ang mga Espanyol, na sumang-ayon na ibahagi ang mundo sa mga Portuges sa Kasunduan sa Tordesillas noong Hunyo 7, 1494, ay naglayag sa kanluran. Wala silang kahit katiting na ideya tungkol sa kontinente ng Amerika at walang nakakaalam na mayroong Karagatang Pasipiko.

Christopher Columbus(1451-1506), isang Italyano na lumipat sa Espanya, sa batayan ng teorya na ang mundo ay bilog, ay nagpasya na posible na maabot ang Malayong Silangan mula sa kabilang panig. Hinikayat niya ang mga monarko na tustusan ang kanyang ekspedisyon at naglayag noong 1492. Pagkatapos ng 10 linggong paglalayag, narating niya ang isang isla sa Bahamas, na pinangalanan niyang San Salvador. Sa pag-aakalang nakahanap na siya ng mga isla malapit sa Japan, nagpatuloy siya sa paglangoy hanggang sa marating niya ang Cuba (na inaakala niyang China) at Haiti. Doon niya nakilala ang mga itim, na tinawag niyang "Indians" dahil sigurado siyang naglalayag siya sa Indian Ocean.

Si Columbus ay gumawa ng 3 pang paglalakbay sa New World, na pinaniniwalaan niyang ang Silangan, noong 1493, 1497 at 1502, na ginalugad ang Puerto Rico, Virgin Islands, Jamaica at Trinidad. Siya ay hindi kailanman tumulak sa Hilagang Amerika, at habang siya ay nabubuhay ay inakala niyang nakarating na siya sa Asya.

Natuklasan na ang North America

Ang mga barko ng Viking ay nakarating sa Hilagang Amerika halos 500 taon bago tumulak si Columbus. Naglayag sa Iceland noong kalagitnaan ng 990s Biarni Heriolfsson lumihis ng landas at nakarating sa hindi kilalang lupain. Hindi siya nag-imbestiga o nagpangalan sa kanya. AT 1002, Leifr Eiriksson sumunod sa kurso ng Biarni at dumating sa baybayin ng modernong Canada. Pagkatapos ay naglakbay siya sa timog at natuklasan ang isang isla na pinangalanan niyang Vinland (Newfoundland ngayon), kung saan siya ay nagtatag ng isang kolonya at nakipagkalakalan sa lokal na populasyon na kilala bilang Scraelings sa loob ng 3 taon. Sa huli, pinilit sila ng mga Skraeling na umalis, ngunit ang mga Viking ay nagpatuloy sa paglayag sa Canada para sa kagubatan.

"Bagong Natagpuang Lupa"

Noong 1497, ipinagkaloob ni Haring Henry VII John Cabot(1450-1498) ang karapatang tuklasin. Noong ika-2 ng Mayo, nagtipon si Cabot at isang tripulante ng 18 iba pa sa isang maliit na barko na tinatawag na Matthew sa Bristol, England. Naglayag siya sa hilaga kaysa sa Columbus upang makalabas sa mga teritoryo ng Espanya. Noong Hunyo 24, nakita ng koponan ang lupain. Naniniwala si Cabot na nakahanap siya ng isang isla sa baybayin ng Asia at tinawag itong "new found land". Ito ang unang dokumentadong landing sa Newfoundland mula noong Vikings. Bumalik si Cabot sa Inglatera noong Agosto 6, 1497, at bagaman hindi siya nagdala ng mga kayamanan o pampalasa, siya ang unang nagmarka sa baybayin ng Hilagang Amerika sa isang mapa.

Pangalan "Amerika"

Ang linya kung saan hinati ng mga Portuges at Kastila ang mundo sa pagitan nila ay dumaan sa Atlantiko, bilang isang resulta kung saan nakuha ng Espanya ang mga kanlurang lupain, kabilang ang Amerika. Napunta ang Brazil sa Portuges, na mayroon ding East Africa at India. Ngunit, dahil hindi posible na matukoy ang eksaktong lokasyon ng linya, lumitaw ang tanong tungkol sa eksaktong lokasyon ng linya. Noong 1501, ipinadala ng haring Portuges na si Manuel I ang kanyang armada sa Brazil. Isa sa mga miyembro ng flotilla ay isang Italyano Amerigo Vespucci. Isa siya sa mga unang explorer na nagsabi na ang Timog Amerika ay hindi isang isla, ngunit isang buong kontinente, na tinatawag itong "Bagong Mundo". Si Vespucci ay isang mahusay na cartographer, nagbenta siya ng mga kopya ng kanyang mga mapa sa German cartographer na si Martin Waldsemüller, na, sa pamamagitan ng muling pagguhit sa kanila noong 1507, pinarangalan si Vespucci at isinulat ang kanyang pangalan sa kontinente ng South America. At kaya ang katimugang kontinente ay nagsimulang tawaging "Amerika".

Amerigo Vespucci, kung saan pinangalanan ang kontinente ng Amerika noong 1507.

Unang paglalakbay sa buong mundo

Unang umikot sa globo Ferdinand Magellan. Ipinanganak siya sa Oporto, Portugal noong 1480. Noong 1505, siya ay naka-enrol sa armada, kung saan natutunan niya ang lahat ng mga intricacies ng pamamahala ng barko at mga gawaing militar sa panahon ng isang labanan sa India mula sa maharlikang gobernador ng Portuges. Noong 1509, nakibahagi siya sa Labanan ng Kamatayan, na nagbigay ng malaking kalamangan sa mga Portuges sa Indian Ocean.

Sa loob ng 7 taon, ipinagpalit niya ang Cochin, porselana at tungkod.

Tulad ng Columbus, naniniwala si Megellanus na ang Malayong Silangan ay mararating sa kanluran. Matapos ma-snubbing ng haring Portuges, nakumbinsi niya si Haring Charles I ng Espanya na hindi bababa sa kalahati ng lahat ng "maanghang" na mga isla ay nasa bahagi ng Espanyol ng hindi pa nagagalugad na mundo. Noong Setyembre 1519, lumipad si Magellan sakay ng 5 barko ("San Antonio", "Santiago", "Trinidad", "Victoria" at "Concept"), na binubuo ng 280 tripulante, puno ng pagnanais na maglakbay, sa kabila ng kahirapan at pag-aalsa na bumangon sa barko.

Isang maharlikang Italyano, si Antonio Pigafetta, ang nag-iingat ng isang talaarawan sa buong paglalakbay.

Nobyembre 20, 1519 tumawid sila sa ekwador, at nakita ang Brazil noong Disyembre 6. Naisip ni Magellan na hindi matalinong maglayag malapit sa teritoryo ng Portuges, habang siya ay naglayag sa ilalim ng watawat ng Espanya, at noong Disyembre 13 ay nakaangkla siya malapit sa Rio de Janeiro ngayon. Sinalubong sila ng mga Guarani Indian, na naniniwala na ang mga puting tao ay mga diyos at binigyan sila ng mga regalo. Pagkatapos nilang mapunan muli ang kanilang mga suplay, sila ay tumungo sa timog, na nakarating sa Patagonia (Argentina) noong Marso 1520. Si Santiago ay ipinadala upang galugarin ang higit pang timog, ngunit nawala sa isang bagyo.

Noong Agosto, nagpasya si Magellan na oras na upang maglayag sa timog upang hanapin ang kanyang daan patungo sa silangan. Noong Oktubre nakita nila ang kipot. Sa kanilang paglalakbay, ang kapitan ng San Antonia ay bumalik sa Espanya, na kinuha ang karamihan sa mga probisyon.

Sa Pasipiko

Sa pagtatapos ng Nobyembre, 3 barko ang umalis sa look patungo sa Karagatang Pasipiko. Inakala ni Magellan na malapit na ang "maanghang" na mga isla, ngunit sila ay naglayag ng 96 na araw nang hindi nakikita ang mga dulo ng mundo. Ang kalagayan ng mga tripulante sa mga barko ay kakila-kilabot. Nakaligtas sila sa sawdust, leather strips at daga. Sa wakas, noong Enero 1521, nakita nila ang isla at huminto upang magdiwang. Noong Marso, tumulak sila sa isla ng Guam. Ipinagpatuloy nila ang kanilang paglalakbay at naglayag patungong Pilipinas, pagdating doon noong Marso 28.

Matapos suportahan ng hari ng isla, si Magellan ay may kamangmangan na nasangkot sa digmaan ng tribo at namatay sa labanan noong Abril 27, 1521. Si Sebastian del Cano ang nanguna sa mga barko at 115 na nakaligtas. Dahil sa kakulangan ng mga tripulante para sa ikatlong barko, ang barkong "Konsepto" ay nasunog.

Naglayag sila sa Moluccas ("maanghang" na mga isla) noong Nobyembre at puno ng mahahalagang pampalasa. Upang matiyak na hindi bababa sa isang barko ang dumating sa Espanya, ang Trinidad ay naglayag pabalik sa silangan sa kabila ng Pasipiko habang ang Victoria ay nagpatuloy sa kanluran. Ang Trinidad ay nakuha ng mga Portuges at karamihan sa mga tripulante ay napatay. Nagawa ni "Victoria" na maiwasan ang pag-atake ng mga Portuges sa tubig ng Indian Ocean, at nalampasan nila ang Cape of Good Hope. Setyembre 6, 1522, halos tatlong taon pagkatapos ng pagsisimula ng makasaysayang paglalakbay, "Victoria" at 18 miyembro ng koponan (kabilang ang Pigafetta) ay dumating sa Espanya. Sila ay una, na umikot sa globo.

Pagpaparami ng barko kung saan pinangunahan ni Ferdinand Magellan ang unang pag-ikot sa mundo.

Pangalawang paglalakbay sa buong mundo

Ang pangalawang circumnavigation ay ganap na explorer-isang dating pirata Englishman Francis Drake(1540-1596). Nang makita ang mga Espanyol na nag-iipon ng isang mahusay na bagong imperyo, si Queen Elizabeth I ay lihim na nagpadala kay Drake sa kanluran, na may karagdagang layunin na guluhin ang mga Espanyol. Noong Disyembre 13, 1577, naglayag si Drake mula sa Plymouth sa Inglatera, na may 6 na barko sa ilalim ng kanyang pamumuno.

Noong Setyembre 1578, 5 barko ang bumalik sa Strait of Magellan, ngunit si Drake ay tumulak sa kanyang Golden Lane. Noong Hunyo 1579, narating niya ang baybayin ng California ngayon at nagpatuloy pahilaga hanggang sa kasalukuyang hangganan ng Canada at Estados Unidos. Pagkatapos, lumiko siya sa timog-kanluran at tumawid sa Karagatang Pasipiko sa loob ng 2 buwan. Naglayag siya sa Indian Ocean at sa palibot ng Cape of Good Hope. Bumalik siya sa Golden Lana, na puno ng ginto at mga pampalasa, pabalik sa Plymouth noong Setyembre 26, 1580. Siya ay naging unang kapitan na umikot sa mundo.

Kapitan Cook

Ang isa pang sikat na circumnavigation ay ang James Cook. Naglayag siya mula sa Inglatera noong Agosto 25, 1768 sakay sa barkong Indive na may sakay na 94 na tripulante at mga siyentipiko. Abril 11, 1769 narating nila ang isla ng Tahiti. Sa utos ng gobyerno, lumipat sila sa timog, pagdating sa New Zealand noong 6 Oktubre. Noong Abril 1770, si Cook ay nag-aral at nagtala ng mga tala sa Australia. Pagkatapos, pumunta si "Indeva" sa Java, sa pagtatapos ng paglalayag sa Cape of Good Hope. Noong Hulyo 13, 1771, dumaong si Cook sa Dover. Para sa kanyang makasaysayang 3-taong paglalayag, siya ay hinirang na kapitan ng isang sasakyang pandagat ni Haring George III.

Unang solo circumnavigation ng mundo

Joshua Slocum. Ipinanganak sa Nova Scotia noong 1844, siya ay naging isang mamamayang Amerikano at Captain Slocum sa edad na 25. Noong Abril 24, 1895, ang 51-taong-gulang na si Slocum ay tumulak mula sa Boston sa kanyang 11 metrong sloop na Spray, isang sira-sirang bangkang talaba na kanyang itinayo muli sa kanyang sarili.

Tinawid ni Slocum ang Karagatang Atlantiko at lumapit sa Suez Canal. Sa Gibraltar, nakilala niya ang mga pirata ng Mediterranean, at naglayag pabalik sa Atlantic at pababa sa baybayin ng Brazil sa pamamagitan ng kinatatakutang Strait of Magellan. Hinarap niya ang nakamamatay na agos, mabatong baybayin at maalon na dagat habang siya ay naglayag malapit sa Australia, sa pamamagitan ng Cape of Good Hope at Atlantic.

Noong Hunyo 27, 1898, pagkatapos ng higit sa 3 taon at 74,000 km, pumasok si Joshua Slocum sa Newport, Rhode Island, bilang unang taong nakakumpleto ng unang solong pag-ikot sa mundo. Inilarawan niya ang kanyang kahanga-hangang paglalakbay sa dagat sa kanyang aklat na Sailing Around the World.

Joshua Slocum - ang unang tao na mag-isang naglayag sa buong mundo (1895-1898). Nagpaplanong simulan ang kanyang paglalakbay mula sa Amazon, umalis si Slocum mula sa Wynyard Haven noong Nobyembre 14, 1909, ngunit siya at ang kanyang barko ay nawala.

Si Joshua Slocum ang naging unang tao na umikot sa mundo gamit ang kanyang sloop na Spray.

Una sa buong mundo na may one stop

Napunta ang karangalan ng paglalayag sa buong mundo sa isang paghinto lamang Francis Chichester(1902-1972). Noong 1966, ang 64-taong-gulang na si Chichester ay tumulak sa kanyang 16m ketch na "Gypsy Mot IV" mula sa England. Nasira ang mekanismo ng pagpipiloto sa layong 3,700 km mula sa Australia. Di-nagtagal, pagkatapos maglayag mula sa Sydney, tumagilid ang Gypsy, ngunit kusang tumama. Malapit sa Cape Horn, nakatagpo ang Chichester ng 15m waves. Ngunit hindi siya isang taong lumilihis sa kanyang mga plano. Noong 1960 siya ang nagwagi sa unang transatlantic race para sa isa. Ginawa rin niya ang pinakamahabang solong seaplane flight (mula sa England patungong Australia). Noong Mayo 28, 1967, pagkatapos ng 226 araw sa dagat, binati siya ng kalahating milyong tao sa Plymouth, England.

Nakumpleto ni Francis Chichester ang unang one-stop circumnavigation ng mundo sa Gypsy Moth IV.

Sa buong mundo nag-iisa

Ang solong walang tigil na paglalayag ngayon sa buong mundo ay nakakakuha pa rin ng imahinasyon. Chay Blyth, binansagang "Man of Steel", ay isa sa iilan na naglakbay laban sa hangin sa buong mundo mula silangan hanggang kanluran sakay ng British Steel ketch noong 1971. Nakumpleto niya ang kanyang paglalakbay sa loob ng 302 araw. Pagkalipas ng dalawang taon, Pranses Alain Cola sa kanyang trimaran na "Manureva" ay naglayag siya sa buong mundo sa pamamagitan ng tatlong malalaking kapa, na tumagal lamang ng 129 na araw ng pag-navigate.

Unang babae na naglayag sa buong mundo ay naging isang Englishwoman Lisa Clayton. Naglayag siya sa 11m tinplate na Spirit of Birmingham mula sa Dartmouth, England noong Setyembre 17, 1994, na nagtapos sa kanyang mahigpit na paglalakbay pagkatapos ng 285 araw.

Jonathan Sanders Naglakbay sa buong mundo nang mag-isa ng 5 beses. Pinamahalaan din niya ang isang natitirang walang tigil na pag-ikot sa mundo sa pagitan ng Mayo 1986 at Marso 1988, na sumasaklaw sa 128,000 km.

Ang circumnavigation ay naging hilig, gaya ng lahi ng Whitbread. Tapos yung French Philip Janto iminungkahi ang ideya ng isang round-the-world na karera nang walang tigil.

Mga kumpetisyon

Noong 1982, iminungkahi ng kumpanyang British ang kumpetisyon ng BOC - sa buong mundo lamang. Ito ay pinalitan na ng pangalan sa Around Alone, na ang pangunahing layunin, tulad ng sinasabi nito: "Isang tao, Isang bangka, Sa buong mundo." Ito ang pinakamahabang distansya sa isang indibidwal na isport. Ang mahirap na landas, na 43,000 km ang haba, ay pangunahing binubuo ng malalayong karagatan. Ang linya ng pagtatapos ay literal na lampas sa gilid ng mundo. (Ang susunod na karera ay magaganap sa Setyembre 26).

At mayroong Ang lahi- isang walang tigil na karera sa buong mundo na walang mga panuntunan at walang hangganan, na magsisimula sa Strait of Gibltar sa hatinggabi noong Disyembre 31, 2000. Walang mga patakaran ang nangangahulugan lamang na ang tanging limitasyon ay imahinasyon at teknolohiya.

Noong 120 AD Ang Egyptian mathematician na si Ptolemy (Claudius Ptolemyus) ay nag-imbento ng ilang mga eroplano sa pamamagitan nito, ang mga lugar sa hindi pantay na ibabaw ng Earth ay maaaring ipakita sa mga patag na ibabaw.

Ang kanyang heograpiya ay lumitaw sa Europa noong 1406, at sa pag-imbento ng palimbagan noong 1450, ang kanyang mga plano ay nailathala at tinanggap ng lahat.

Ang Cunard Laconia Ship Company ay nag-alok ng unang round-the-world cruise sa Laconia noong 1922.

Black Henry.

Isang pangalan na halos walang nakakaalam. Si Enrique de Malaca ay isang alipin at tagapagsalin ni Ferdinand Magellan.

Si Magellan mismo ay hindi nakumpleto ang kanyang paglalakbay sa buong mundo. Noong 1521, pinatay siya sa Pilipinas, noong nasa kalagitnaan pa lang siya ng kanyang layunin.

Unang bumisita si Magellan sa Silangang Asya noong 1511, naglalayag doon mula sa Portugal sa kabila ng Indian Ocean. Doon niya natagpuan si Black Henry. Binili ito ni Magellan sa Malaysia sa palengke ng alipin, at pagkatapos ay dinala niya ito sa Lisbon, pabalik sa parehong paraan.

Sa lahat ng kasunod na paglalakbay, palaging sinasamahan ni Henry ang kanyang panginoon - kabilang ang isang pagtatangka na libutin ang mundo, kung saan nagsimula si Magellan noong 1519. Sa pagkakataong ito, ang mga caravel ay pumunta sa kabilang direksyon - sa kabila ng karagatan ng Atlantiko at Pasipiko - kaya nang ang ekspedisyon ay umabot sa Silangang Asya noong 1521, si Henry ang naging unang tao sa kasaysayan na ganap na umikot sa mundo.

Walang nakakaalam kung saan nagmula si Black Henry - malamang na nahuli siya at naibenta sa pagkaalipin noong bata siya ng mga pirata mula sa Sumatra - ngunit pagdating niya sa Pilipinas, nagulat siya nang makitang nagsasalita ang mga lokal sa kanyang sariling wika.

Pagkamatay ng komandante, ipinagpatuloy ng ekspedisyon ang paglalakbay nito, matagumpay na nakumpleto ang isang paglalakbay sa buong mundo sa ilalim ng utos ng representante ni Magellan, si Juan Sebastian Elcano, isang Basque sa kapanganakan.

Totoo, wala na si Black Henry sa barko. Tumanggi si Elcano na tuparin ang huling habilin ng kanyang patron na palayain si Henry mula sa pagkaalipin, kaya nagpasya si Henry na tumakas at hindi na muling nakita.

Kaya, si Juan Sebastian Elcano ang naging unang tao sa kasaysayan na umikot sa mundo sa isang paglalakbay.

Bumalik siya sa Seville noong Setyembre 1522. Apat na taon bago nito, limang caravel ang pumunta sa dagat, ngunit isang Victoria lang ang nakauwi. Ang barko ay puno ng mga pampalasa, ngunit sa 264 na mga tao na orihinal na nagpunta sa isang round-the-world na paglalakbay kasama si Ferdinand Magellan, labing-walo lamang ang nakaligtas: scurvy, malnutrisyon at labanan sa mga katutubo ang nakipagtulungan sa iba.

Binigyan ng hari ng Kastila si Elcano ng coat of arm na may larawan ng globo at ang motto: "Ikaw ang unang naglayag sa paligid ko."

Sa modernong panahon, si Black Henry ay itinuturing na isang pambansang bayani ng ilang mga bansa sa timog-silangan.