Golden Gate Bridge sa US city ng San Francisco - isa sa pinakasikat na tulay sa mundo. Noong Mayo 27, 2012, naging 75 taong gulang ang tulay na ito. Isang mahal sa mga pelikula at palabas sa TV, ang Golden Gate ang naging pinakamalaking suspension bridge sa buong mundo sa loob ng 27 taon at ito ang pinaka-pakamatay na destinasyon sa Earth.

Medyo kasaysayan. Ang Golden Gate Bridge ay nag-uugnay sa lungsod ng San Francisco at timog Marin County. Hanggang 1937, mayroon lamang isang ferry crossing sa site ng tulay, na lubos na humahadlang sa pag-unlad ng lungsod.

Tingnan natin kung paano itinayo ang maringal na gusaling ito:

Narito kung ano ang orihinal na hitsura ng bay.

Naki-click na 4000 px

San Francisco, 1910 (Larawan ng National Park Service):

Ang pagtatayo ng Golden Gate Bridge ay nagsimula noong Enero 5, 1933 at tumagal ng mahigit 4 na taon. (Photo Library ng Kongreso):

Ang tulay ay itinayo sa istilong art deco. Ang arkitekto nito ay si Irving Morrow. Ipinapakita ng larawan ang pagsisimula ng konstruksiyon noong 1933. (Isang larawan):

Kaya ang konstruksiyon ay umusad sa isang taon. 1934 (Larawan ni Redwood Empire Association | AP):

Makalipas ang halos 4 na taon. 1935 (Larawan ng AP):

Noong umaga ng Mayo 27, 1937, binuksan ang Golden Gate Bridge, ngunit para lamang sa mga pedestrian, at sa unang 12 oras ay sa kanila lamang ito. (Larawan ni Redwood Empire Association | AP):

Hindi nagtagal ay pumasok ang mga unang sasakyan sa tulay. Nangyari ito sa hudyat ni Roosevelt mismo mula sa White House. (Larawan ni Ernest K. Bennett | AP):

Tulay ng Golden Gate sa loob ng 27 taon ay ang pinakamalaking suspension bridge sa mundo: mula sa pagbubukas noong 1937 hanggang 1964. (Photo Library ng Kongreso):

Ang ilang mga katangian: ang haba ng tulay ay 1,970 metro, ang haba ng pangunahing span ay 1,280 metro, at ang timbang ay 894,500 tonelada. (Larawan ng AP):

Ang tuktok ng suporta. Taas sa ibabaw ng tubig - 230 metro, 1968. (Photo Library ng Kongreso):

Malaking cargo ship sa ilalim ng tulay. (Larawan ni Kike Calvo sa pamamagitan ng AP Images):

Noong 1987, ipinagdiwang ang ika-50 anibersaryo ng Golden Gate Bridge. Noong Mayo 24, 1987, naharang ang trapiko at humigit-kumulang 300,000 katao ang tumawid sa tulay. (Larawan ni Paul Sakuma | AP):

Isang kawili-wiling katotohanan: noong Mayo 18, 2004, isang usa ang tumawid sa tulay sa unang pagkakataon, na naantala ang trapiko nang hanggang 20 minuto. (Larawan sa kagandahang-loob ng Golden Gate Bridge | AP):

Ang speed limit sa tulay ay ~72 km/h. Sa karaniwan, isang beses sa isang taon, ang mga aksidente ay nagaganap dito, kung saan ang kotse ay nagmamaneho sa paparating na linya at bumangga sa paparating na isa. Enero 27, 2005. (Larawan ni Justin Sullivan | Getty Images):

Ang Golden Gate Bridge ay ang "sad record holder" at isa sa mga pinaka-sucidal na lugar sa mundo. Ayon sa statistics, may nagpapakamatay sa tulay na ito kada 2 linggo. Ang ika-2 puwesto sa indicator na ito ay hawak ang kagubatan ng Aokigahara sa paanan ng Mount Fuji sa Japan. (Larawan ni Robert Galbraith | Reuters):

Sa loob ng 75 taon ng pag-iral ng tulay, ayon sa hindi opisyal na datos, mahigit 1,200 katao ang nagpakamatay sa pamamagitan ng pagtapon ng kanilang sarili mula sa Golden Gate sa tubig.

Ang pagbagsak ng isang tao mula sa taas na 75 metro ay tumatagal ng 4 na segundo. Ang katawan ay tumama sa tubig sa bilis na 142 km / h, na halos palaging nakamamatay. (Larawan ni Gabriel Bouys | AFP | Getty Images):

Sa kahabaan ng tulay, may mga espesyal na telepono kung saan ang mga pagpapakamatay ay maaaring tumawag sa serbisyo ng suportang sikolohikal. Ang mga inskripsiyon malapit sa mga teleponong ito ay nagsasabing: “May pag-asa. Tumawag. Ang mga kahihinatnan ng pagtalon mula sa tulay na ito ay nakamamatay at nakakalungkot." (Larawan ni David Allen Corby):

Ang kulay ng korporasyon ng tulay. Ito ay sineserbisyuhan ng isang pangkat ng 38 pintor. (Larawan ni Justin Sullivan | Getty Images):

Aerobatic team sa harap ng Golden Gate Bridge sa San Francisco, Oktubre 9, 2008. (Larawan ni Robert Galbraith | AP):

Sa panahon ng internasyonal na ekspedisyon, ang Russian frigate na Pallada ay dumaan sa ilalim ng Golden Gate Bridge noong Hulyo 25, 2005 nang buong layag. (Larawan ni John M. Harris | AP):

Bisperas ng Bagong Taon-2012. (Larawan ni Darvin Atkeson):

Sa tag-araw at unang bahagi ng taglagas, maaari mong panoorin ang isang nakakaakit na tanawin, dahil ang fog ay sumasakop sa bay at ang Golden Gate:

Sa panahon ng sikat na fog, ang Golden Gate Bridge ay mukhang mahiwaga:

Golden Gate mula sa kalawakan. Tingnan mula sa ISS, Nobyembre 6, 2010. (Larawan ng NASA):

Mayo 27, 2012 sa San Francisco ay ang pagdiriwang ng ika-75 anibersaryo ng Golden Gate Bridge. Isang hindi pangkaraniwang eksibisyon ng sapatos ang ginanap bilang pag-alaala sa mga tumalon sa tulay upang wakasan ang kanilang buhay. (Larawan ni Noah Berger | AP):

At, siyempre, paputok. San Francisco, Mayo 17, 2012. (Larawan ni Ezra Shaw | Getty Images):

Golden Gate Bridge sa San Francisco. ika-75 anibersaryo.

Well, kaunti pa tungkol sa tulay mismo ...

Golden Gate Bridge ( gintong tarangkahan) sa panahon ng pagkakaroon nito ay naging isang tunay na simbolo hindi lamang ng San Francisco, ngunit ang tanda ng Estados Unidos. Ang suspension bridge na ito ay itinuturing na isa sa pinakamalaki sa mundo, at pinagmumulan ng pagmamalaki para sa mga Amerikano.

Ang tulay na ito ay nakikilala hindi lamang sa pamamagitan ng mga aesthetic merito nito, kundi pati na rin sa iba pang mga paraan. Ikinonekta niya ang San Francisco sa Northern California, at sa ganitong paraan nailigtas ang ekonomiya ng California mula sa isang malalim na krisis. Hindi man lang kinailangan ng mga awtoridad ng San Francisco na makalikom ng pondo para sa pagtatayo nito. Ang lahat ng mga gastos sa pagtatayo - at ito ay $ 35 milyon - ay dinadala ng anim na county na matatagpuan sa kabila ng kipot, dahil ngayon, sa wakas, maaari nilang mabilis, nang walang abala, na maihatid ang kanilang mga kalakal sa pinakamalaking lungsod ng estado.

Noong 1921, binalangkas ng bihasang inhinyero na si Joseph Berman Strauss (1870-1938), na nakagawa na ng higit sa isang tulay, ang kanyang planong magtayo ng tulay sa ibabaw ng Golden Gate Strait, na naghiwalay sa San Francisco mula sa Marin County ng California. Ang planong ito ay kaakit-akit. Pagkatapos ng lahat, upang makapunta sa lungsod mula sa hilagang mga distrito ng estado ay posible lamang sa pamamagitan ng isang roundabout na paraan, na nakagawa ng isang malaking distansya sa isang detour o sa pamamagitan ng ferry crossing. Gayunpaman, ang proyekto ay nagtaas din ng maraming alalahanin. Kailanman ay hindi pa naitayo ang isang tulay na may ganoong katagal. Karagdagan pa, ang malalakas na agos na bumangon dito sa pagtaas ng tubig ay nagpahirap sa trabaho. Ang tanong ay kung paano ayusin ang mga tambak ng tulay, paano iligtas ang mga ito mula sa pagbagsak?

Ngunit noong 1923, pagkatapos ng maraming pag-aatubili, ang mga awtoridad ng California ay nagpasa ng isang batas upang tustusan ang pagtatayo ng tulay. Sa loob ng anim na taon, nagpatuloy ang burukratikong pagkaantala at mga debate sa pulitika. Sa wakas, natanggap ni Strauss ang order.

Sa kanyang buhay, isang inhinyero mula sa Cincinnati ang nagtayo ng apat na raang tulay. Ngunit sa pagkakataong ito kailangan niyang makabuo ng isang espesyal na bagay, bumuo ng isang ganap na bagong teknolohiya upang makabuo ng tulay sa kabila ng Golden Gate.

Ang pinakamahirap na bagay ay ang pagtatayo ng pundasyon para sa timog na haligi ng tulay. Ang lalim ng tubig sa lugar na ito ay lumampas sa 90 m; siya seeeded, tulad ng sa bukas na dagat. Sa panahon ng pag-agos at pag-agos ng tubig, nagkaroon ng napakabilis na agos kung kaya't ang trabaho ay kailangang ihinto - maaari lamang itong isagawa sa mga maikling oras na iyon kapag ang malalaking alon ay huminahon at ang tubig ay napalitan ng isang ebb tide, o vice versa. Bilang karagdagan, ang ilalim sa lugar na ito ay naging mabato - mas mahirap na maglagay ng isang 34 m mataas na pundasyon dito. Ang hukay ng pundasyon ay kailangang butas para dito, sumasabog ng mga bomba sa ilalim ng dagat.

Naki-click na 1920 px, sinong wallpaper?

Sa wakas, kapag ang mga suporta ay itinayo sa magkabilang panig ng strait at ang mga bakal na kable ay naunat, ang kubyerta ng tulay ay nagsimulang itayo kaagad sa magkabilang panig, at ang trabaho ay isinasagawa sa parehong bilis upang maiwasan ang sagging ng mga cable. Sa pagtatayo ng tulay na ito, napilitan ang mga manggagawa na magsuot ng safety helmet sa unang pagkakataon. Isang lambat ang hinila pababa, at ito, sa katunayan, ay nagligtas sa buhay ng 19 na manggagawa na aksidenteng nadulas sa tulay. Gayunpaman, sampung tao ang hindi nailigtas - bumagsak sila sa taglagas.

Ang maalamat na tulay na ito ay may utang sa hitsura nito sa isang mag-asawang arkitekto - sina Irvizh at Gertrude Morrow. Idinisenyo nila ang mga suporta, sa halip tulad ng mga tore, at binuo ang buong disenyo ng tulay. Ito ay salamat sa kanila na siya ay naging napaka-elegante at magaan. Pinili ni Irving Morrow ang pinakaangkop na scheme ng kulay para sa tulay at ang pinakakapaki-pakinabang na scheme ng pag-iilaw.

Ayon sa kanyang plano, kapag sumapit ang gabi sa kipot, ang mga haligi ng tulay ay unti-unting natutunaw sa madilim na kalangitan - sa mga oras na ito tanging ang maliwanag na canvas lamang ang matingkad. Gayunpaman, ang sistema ng pag-iilaw na naimbento niya ay nangangailangan ng malaking gastos at, para sa mga kadahilanan ng ekonomiya, inabandona nila ito, na naaalala ito pagkatapos ng kalahating siglo, nang naghahanda silang ipagdiwang ang anibersaryo ng Golden Gate Bridge. Pagkatapos, sa wakas, isang matagal nang plano ang naisagawa.

Ang Golden Gate Bridge ay isang klasikong halimbawa ng isang suspension bridge, na karaniwan sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo. Ito ay naka-mount sa reinforced concrete support, na binubuo ng limang seksyon. Ang mga suporta ay tumaas sa ibabaw ng tubig ng halos 230 m. Ang taas ng katimugang pylon, kung bibilangin din natin ang pundasyon, ay magiging higit pa sa tatlo at kalahating daang metro.

Ang tulay ay sinuspinde sa dalawang malalaking kable na 2300 m ang haba; umabot sila sa kapal na halos isang metro at tumitimbang ng 24,500 tonelada bawat isa. Malinaw na sa mga araw na iyon ay wala ni isang construction crane ang makakaangat ng ganoong bigat. Ang mga kable ay kailangang i-twist mula sa mga indibidwal na steel strands gamit ang pneumatic tensioner. Sa kabuuan, binubuo sila ng 27,500 na mga thread na may diameter na 5 mm bawat isa; ang mga thread ay pinaikot sa mga bundle (mayroong 61 sa kanila sa kabuuan), at ang mga iyon ay magkakaugnay sa isang solong cable. Ang kabuuang haba ng lahat ng mga bakal na sinulid ay 129 libong km - ito ay sapat na upang lumibot sa ekwador ng tatlong beses. Maraming pares ng mga lubid, na bumababa nang patayo mula sa bawat cable, ang sumusuporta sa bridge deck.

Ang Golden Gate Bridge ay may anim na lane na freeway at isang footpath. Ang taas ng canvas ay 67 m sa itaas ng antas ng tubig. Mga 120,000 sasakyan ang dumadaan sa tulay bawat taon. Ang pagtatayo nito ay nagbunga nang napakabilis. Nasa isang-kapat ng isang siglo pagkatapos ng pagbubukas nito, ang kabuuang halaga ng mga bayarin na nakolekta para sa paglalakbay ay 4 na beses na mas mataas kaysa sa lahat ng gastos.

Nakuha ang pangalan ng tulay dahil sa kipot ng parehong pangalan. Ang “Golden Gate” ay ang pangalan ng kipot na nag-uugnay sa Karagatang Pasipiko at San Francisco Bay. Ang gayong romantikong pangalan ay ibinigay sa kipot ng topographer ng militar na si John Fremont.

Di-nagtagal pagkatapos ng opisyal na pagbubukas nito, isa pa, hindi lahat ng romantikong pangalan ang itinalaga sa tulay - "tulay ng pagpapakamatay". Ang unang pagpapakamatay ay nangyari dito ilang linggo pagkatapos ng pagbubukas ng tulay, at sa pagtatapos ng ika-20 siglo, ang bilang ng mga taong namatay dito ay lumampas sa isang libong tao! Sa ngayon, ang mga opisyal na istatistika ay hindi itinatago, ngunit ito ay kilala na isang beses bawat dalawang linggo isang tao ang namamatay sa tulay!

Naki-click na 1920 px

Ang tulay ay pininturahan ng maliwanag na orange. Ang pintura para sa tulay ay pinili ng isa sa mga arkitekto ng proyekto, si Irving Morrow. Ang kulay na ito ay hindi lamang ginagawang lubos na nakikita ang tulay kahit na sa makapal na fog, na hindi karaniwan dito, ngunit pinoprotektahan din ito! Ang katotohanan ay ang komposisyon ng pintura ng kulay na ito ay may kasamang isang bilang ng mga sangkap na perpektong nagpoprotekta sa mga istruktura ng metal mula sa kalawang. Ang tulay ay pininturahan halos araw-araw, ngunit sa mga lugar lamang kung saan ito ay talagang kinakailangan.

Sa paglipas ng mga taon, ang tulay ay napatunayang napakatibay na istraktura. Ang pinakamalaking pagsubok ng Golden Gate ay dumating noong 1951 na bagyo. Ang hangin ng bagyo noong mga panahong iyon ay umabot sa bilis na 130 km / h, at ang tulay ay lumihis nang pahalang ng hanggang 8 metro. Nang matapos ang bagyo, wala na palang nakitang matinding pinsala sa tulay!

Ang orihinal na artikulo ay nasa website InfoGlaz.rf Link sa artikulo kung saan ginawa ang kopyang ito -

Ang mga tulay bilang mga istrukturang inhinyero sa lahat ng oras ay itinalaga ang papel ng mga mahahalagang elemento na nag-aambag sa pag-unlad ng kalakalan, relasyong diplomatiko at kultura. Upang bumuo ng isang talagang magandang tulay, na kung saan ay hindi lamang isang link sa pagitan ng nahahati plots ng lupa, ngunit din ng isang makabuluhang atraksyon, kailangan mong gumawa ng maraming pagsisikap.

Tulad ng ipinapakita ng kasaysayan, ang ilan sa mga pinaka-masigasig na tagapagtayo ay nagpapatakbo sa Estados Unidos sa pagtatapos ng ika-19 - sa kalagitnaan ng ika-20 siglo, nang itayo ang mga sikat na tulay ng Amerika.

Tulay ng Golden Gate

Malamang, ang tulay na ito ang matatawag na pinakasikat na tulay sa buong Estados Unidos. Nagsimula ang pagtatayo nito noong 1933 at sa loob ng 4 na taon ang mga arkitekto, inhinyero at tagabuo ay nakagawa ng isang tunay na gawa ng sining. Ang Golden Gate Bridge ay halos agad na naging simbolo kung saan iniuugnay ng mundo ang Estados Unidos.

Matatagpuan sa San Francisco, ang tulay na ito ay nag-uugnay sa isa sa mga pinakatanyag na lungsod sa California sa Marin County. Humigit-kumulang 100,000 mga sasakyan ang dumadaan sa Golden Gate araw-araw, at samakatuwid ang mga tagalikha ay makatitiyak na ang mga pondo sa halagang $25,700,000 (ganyan ang kinailangan upang maitayo ito) ay binayaran para sa kanilang sarili sa loob ng higit sa 80 taon ng pag-iral. Dapat pansinin na hanggang 1957 ang Golden Gate Bridge ay ang pinakamahaba sa mundo, na may haba na 2,737 metro.

Ang mismong pangalan ng gusaling ito ay nilinaw na ito ay matatagpuan sa isa sa mga distrito ng New York, ang Brooklyn. Higit na partikular, ang Brooklyn Bridge sa ibabaw ng East River ay nag-uugnay sa Brooklyn sa sikat na Manhattan Island.

Noong nakaraang taon, ang paglikha ng engineering na ito ay naging 130 taong gulang, kung saan ang Brooklyn Bridge ay nakakita ng maraming mahahalagang kaganapan, lalo na ang paglikha ng dose-dosenang mga pelikula sa Hollywood. Halimbawa, nakuha niya ang "role" ng isang bitag para sa Godzilla sa 1998 na pelikula ng parehong pangalan, at sa thriller na "Monstro" noong 2008 ay lumilitaw siya bilang isang ferry para sa mga refugee mula sa isla.

Noong 1964, ang Brooklyn Bridge ay itinalaga bilang isang honorary National Historic Landmark sa Estados Unidos.

George Washington Bridge

Tulad ng Brooklyn Bridge, ang George Washington Bridge ay matatagpuan sa Big Apple at nag-uugnay sa Manhattan sa Fort Lee. Ang pagtatayo nito ay tumagal ng 4 na taon sa ilalim ng mahigpit na patnubay ng arkitekto na si Otmar Ammann - mula 1927 hanggang 1931. Bago lumitaw ang Golden Gate sa San Francisco, ang George Washington Bridge ay itinuturing na pinakamalaking suspension bridge sa planeta.

Kapansin-pansin, noong binuksan ang tulay, mayroon lamang itong 6 na lane para sa trapiko. Gayunpaman, ngayon, salamat sa mahusay na inhinyero ni Otmar Ammann, na nakita ang pagtaas ng katanyagan ng mga kotse, ang daanan ay pinalawak sa 14 na mga linya nang walang anumang mga problema. Hindi nakakagulat na halos 300,000 sasakyan ang dumadaan sa George Washington Bridge araw-araw.

Mackinac Bridge

Ang tulay na ito ay pangunahing kilala sa haba nito, na siyang ika-3 sa mundo na may indicator na 8,038 metro. Nag-uugnay ito sa ibaba at itaas na mga peninsula ng Michigan.

Ang pagtatayo ng Mackinac Bridge ay itinayo noong 1954-1958. Ang buong proyekto ay idinisenyo at ipinatupad mula simula hanggang matapos salamat sa mga pagsisikap ng arkitekto na si David Steinman.

Tandaan na ang tulay ay hindi gusto ng karamihan sa mga driver, dahil ang malakas na pagbugso ng hangin ay madalas na nangyayari dito, ang bilis na kung minsan ay umabot sa 50 km / h.

Navajo tulay

Sa kabila ng maikling haba na 250 metro, ang Navajo Bridge ay itinuturing na sikat hindi lamang sa Estados Unidos, kundi pati na rin sa labas ng pederasyon. Ang gayong kaluwalhatian sa tulay mula sa estado ng Arizona, na tumagal ng 2 taon upang maitayo, ay dinala ng isang magandang panorama. Ang malakas na Colorado River ay dumadaloy sa ilalim ng Navajo, at ang mga canyon na nakakabighani sa mata ay matatagpuan sa paligid. Ngayon ang tulay ay ganap na pedestrian.

Bago maglakbay sa Estados Unidos, siguraduhing mag-book ng silid sa hotel, dahil palaging maraming tao ang gustong tumingin sa mga sikat na tulay ng Amerika.

Ang mga sikat na tulay sa Estados Unidos ay nararapat na bigyang pansin, kapwa dahil sa kasaysayan na nauugnay sa kanila, at para sa karilagan na dinadala nila sa kanilang kapaligiran, na lumilikha ng isang kahanga-hangang tanawin.

Tulay ng Golden Gate, na matatagpuan sa lungsod ng San Francisco, ay hindi lamang isang simbolo, ngunit natukoy din ang imahe ng New World, na ginagawa itong pinakasikat na tulay. Nagsimula ang trabaho sa tulay na ito noong 1933 upang ikonekta ang San Francisco Peninsula at mga bahagi ng Marin County. Humigit-kumulang 100,000 sasakyan ang lumilipat sa pamamagitan ng koreo araw-araw.

Tulad ng inaasahan, na sa pamamagitan ng pangalan, ito ay matatagpuan sa lungsod ng Brooklyn ng parehong pangalan, sa pamamagitan ng paraan, ito rin ay itinuturing na pinakalumang suspension bridge sa Amerika, na binuksan noong 80s ng ika-19 na siglo. Matatagpuan ang mga Granite Gothic tower sa magkabilang dulo ng tulay. Ang lugar ng gusali ay nahahati sa ilang bahagi, dalawa sa mga ito ay inookupahan ng mga sasakyan, at ang gitnang bahagi ay inookupahan ng mga pedestrian at siklista. Ang Brooklyn Bridge ay idineklara na isang pambansang monumento noong 1964, na nagpapataas sa posisyon nito bilang isa sa mga pinakatanyag na tulay sa Estados Unidos ng Amerika. Ang ilang mga larawan sa Hollywood ay napanatili ang Brooklyn Bridge, na nagdagdag sa katanyagan nito.

George Washington Bridge, na nag-uugnay sa Fort Lil Manhattan na binuksan noong 1931 pagkatapos makumpleto ang konstruksyon ay tumagal ng humigit-kumulang 4 na taon sa halagang halos 52 milyong US dollars. Halos 300,000 sasakyan ang tumatawid sa tulay araw-araw. Ang tulay na ito ay maaaring ituring na pinaka-busy sa mundo. Matuto pa tungkol sa buhay sa USA sa www.usastep.com - Russian Immigrants in the USA.

Ito ay itinayo sa loob lamang ng 2 taon at binuksan noong 1929. Ang Navajo, na matatagpuan sa Arizona, ay kumalat sa Colorado River. Noong 90s ng ika-20 siglo, isang pangalawang tulay ang itinayo at binuksan sa mga bisita noong 1994. Sa ngayon, ang unang tulay ay ginagamit ng mga pedestrian.

Dr. David Ni. Si Steinman ay parehong arkitekto at tagapamahala ng konstruksiyon Mackinac Bridge. Suspension bridge, na ika-3 sa mundo. Iniuugnay nito ang isang bahagi ng peninsula ng Michigan sa kabilang bahagi. Nagsimula ang konstruksyon noong kalagitnaan ng ika-20 siglo at tumagal ng halos 3.5 taon.

Kung susuriin natin ng malalim ang kasaysayan, malalaman natin na ang paninirahan ng tao ay laging hinahadlangan ng mga ilog, look, at kipot. At ngayon ay hindi na kami nag-iisip kahit isang segundo kapag tumatawid kami sa Ilog ng Moscow o sa Volga. Ang ating mga ninuno ay gumugol ng maraming oras sa pagtawid sa mga naturang ilog... Kung hindi nila ito makatawid. Sasabihin sa iyo ni Ma ang tungkol sa pinakamagandang tulay sa America.

15. At sisimulan natin ang ating rating mula sa dulo. Kahit na mahirap para sa akin na piliin ang "pinakamasama" sa mga pinakamahusay na tulay sa USA. Tulay malapit sa Hoover Dam. Mas tiyak, ang tamang pangalan nito ay Mike o Callaghan - Pat Tilman Memorial. Ang haba ng tulay ay 500 metro, ang materyal - composite concrete (ang una sa USA) ay matatagpuan 40 kilometro mula sa Las Vegas sa hangganan ng Nevada at Arizona.

14. Tulay sa kabila ng Yakuinsky Bay
Ang kamangha-manghang tulay na ito ay matatagpuan sa estado ng Oregon, sa lungsod ng Newport. Marahil ang pinakasikat at nakikilalang tulay sa lahat ng kahabaan ng Highway 101. Ang Highway 101, isa sa pinakasikat na mga freeway sa America, ay tumatakbo sa mismong baybayin ng Karagatang Pasipiko. Ang tulay ay binuksan noong 1936 at may arched structure.

13. George Washington Bridge
Kapag pumunta kami sa New York, ang Brooklyn Bridge lang ang alam namin. Ngunit malayo siya sa nag-iisa sa Big Apple. Ang isang kapansin-pansing halimbawa ng isang magandang tulay ay ang George Washington Bridge, na sumasaklaw sa Hudson River. Ang tulay ay itinayo noong 1931, ito ay 1.1 km ang haba at may istraktura ng suspensyon.

12. Isinara ang Woodstock Bridge
Ang ganitong kagiliw-giliw na hindi pangkaraniwang tulay ay matatagpuan sa maliit na bayan ng Woodstock, na matatagpuan sa estado ng Vermont.

11. Mga tulay ng Navajo.
Ang 2 kawili-wiling kambal na tulay na ito ang tanging paraan sa kabuuan ng Grand Canyon at Colorado River sa loob ng radius na 500 km, na matatagpuan sa estado ng Arizona. Sa una, ang isang tulay ay itinayo noong 1929, ang haba nito ay 254 m, ngunit dahil sa pag-unlad ng transportasyon ng motor, ang gobyerno ay dumating sa konklusyon na ang isa pang tulay ay kailangang itayo, at noong 1994 isang kambal ang itinayo.

10. Verrazano Bridge
Ang malaking tulay na ito ay isa sa pinakamalaking tulay sa mundo. Binuksan noong 1964. Ito ay matatagpuan sa New York at nag-uugnay sa Brooklyn at Staten Island. ang distansya sa pagitan ng mga pylon ay halos 1300 metro, ang mga side span ay 370 metro ang haba. Ang taas ng mga pylon ay 211 metro. Ang tulay ay may dalawang palapag na istraktura, sa bawat palapag ay may 6 na linya ng mga sasakyan sa isang direksyon.

9. Tulay sa ibabaw ng Chesapeake Bay
Ang disenyo ng tulay ay dobleng sinuspinde. Tumawid sa Chesapeake Bay sa estado ng Washington. Ang tulay na ito ay kawili-wili dahil sa simula noong 1952 isang suspensyon ang itinayo. At noong 1973 lamang ang tulay ay dinagdagan ng pangalawang suspensyon. Ang kabuuang haba ng tulay ay 6900 metro. Ang pagbisita sa tulay na ito ay kinakailangan para sa mga turista ng estado ng Washington.

8. Tulay ng Mackinac
Ang kamangha-manghang tulay na ito, na binuksan noong 1957, ay matatagpuan sa Michigan at nag-uugnay sa dalawang peninsula. Binansagan ng mga tao ang tulay - Big Mac. Ito ay nasa ikatlong linya ng pinakamahabang suspension bridges sa mundo. Ang haba ng tulay ay 2635 metro.

7. Hernando de Soto Bridge
Isang magandang two-arch bridge ang matatagpuan sa junction ng dalawang estado ng Tennessee at Arkazas, na itinapon sa kabila ng Mississippi River. Ang tulay ay itinayo noong 1986, ngunit dahil sa hindi magandang disenyo, ito ay nasira ng tubig ng ilog. Ito ay nasa ilalim ng muling pagtatayo sa loob ng mahabang panahon, at muling binuksan noong 2011. Ang tulay ay nagbibigay ng hitsura ng isang napakagaan na istraktura.

6. Bagong Ilog George Bridge
Ito ay isa sa pinakamahabang solong tulay na arko sa mundo. ang kabuuang haba ng tulay ay 925 metro, ang haba ng gitnang span ay 518 metro. Ang tulay ay matatagpuan sa New George River sa Virginia. Ang tulay ay kapansin-pansin din sa katotohanang dito ginaganap ang taunang mga kumpetisyon sa Bungee at Base Jumping. Ang tulay ay nasa ikatlong linya ng pinakamataas na tulay sa Estados Unidos.

5. Tulay ng Astoria
Ang tulay na ito na nag-uugnay sa mga estado ng Oregon at Washington ay itinayo noong 1966. Ang haba ng tulay ay 6500 metro, na itinapon sa Columbia River. Ngayon ito ay ang terminal ng Highway 101.

4. Bixby Creek Bridge
Ang tulay ay kapansin-pansin lalo na para sa view mula dito, ang haba ng tulay ay 120 metro lamang, ngunit hindi mo pagsisisihan ang isang minutong ginugol sa isang 120 km na paglalakbay mula sa San Francisco!

3. Coronado Bridge
Ang tulay ay kamangha-mangha dahil ito ay nag-uugnay sa Coronado Island, na matatagpuan 3.5 kilometro mula sa San Diego. Taas sa ibabaw ng antas ng dagat 60 metro. Itinayo noong 1969.

2. Brooklyn Bridge
Isa sa pinakamatandang deck bridge sa America. Ang tulay ay 1.8 km ang haba, na matatagpuan sa New York at nag-uugnay sa Brooklyn at Manhattan Island. Ang tulay ay itinayo noong 1883, ngunit umaakit pa rin ng milyun-milyong turista mula sa buong mundo. Kapansin-pansin na sa mahabang panahon ang tulay na ito ay ang pinakamahabang tulay na suspensyon sa mundo, at ang unang tulay kung saan ginamit ang mga bakal na bar para sa suspensyon.

1. Golden Gate Bridge
Isang visiting card ng United States, isang suspension bridge ang sumasaklaw sa Golden Gate Strait. Matatagpuan sa San Francisco, at nag-uugnay sa lungsod sa Marin County. Ang tulay ay sa loob ng mahabang panahon ang pinakamahabang tulay na suspensyon sa mundo, ang haba nito ay halos 2 km. Ang taas ng mga pylon ay 230 metro. Ang timbang ay halos isang milyong tonelada. Ang tulay ay ang pinakakilala sa US at ang pinakasikat sa US

Kung nagpaplano ka ng isang paglalakbay sa Estados Unidos ng Amerika, kung gayon ikaw ay magiging interesado sa pagbabasa ng isang kuwento tungkol sa pinakasikat na mga tulay sa bansang ito, na inirerekomenda para makita ng bawat dayuhang turista. Kaya narito ang mga tulay:

Golden Gate

Matatagpuan ang Golden Gate Bridge sa San Francisco at hindi lamang isang simbolo ng lungsod, ngunit isang magandang tanawin kung saan iniuugnay ng mga tao mula sa lahat ng bansa ang Estados Unidos, na ginagawa itong isa sa pinakasikat sa buong bansa. Ang pagtatayo ng tulay na ito ay nagsimula noong 30s ng huling siglo, at ang pangunahing ideya ay upang ikonekta ang mga peninsula ng San Francisco at Marin County. Ang tulay ay binuksan para sa pampublikong paggamit noong 1937. Ang pagtatayo ay nagkakahalaga ng estado ng $25.7 milyon. Hanggang 1957, ang tulay, na umaabot sa haba na 2737 m, ang pinakamahabang tulay na suspensyon sa mundo. Ang haba ng tulay ay humigit-kumulang 1,300 metro, at humigit-kumulang 100,000 sasakyan ang dumadaan dito araw-araw.

Ang Brooklyn Bridge

Ang tulay na ito ay matatagpuan sa Brooklyn (New York) at nag-uugnay sa Brooklyn sa Manhattan, na pinaghihiwalay ng East River. Sa una, ang gusaling ito ay binigyan ng pangalang "New York at Brooklyn Bridge." Itinayo ito noong 1883 at isa sa pinakaunang suspension bridge sa America. Ang tulay ay humigit-kumulang 1843 metro ang haba, at sa bawat isa sa dalawang dulo nito ay mga tore na gawa sa gothic-style granite. Noong 1964, ang tulay ay itinalagang isang Pambansang Makasaysayang Landmark, na ginagawa itong mas tanyag. Ang gusali ay paulit-ulit na itinampok sa iba't ibang mga sikat na pelikula. Sa mga tampok ng tulay, mapapansin ng isa ang isang napakalawak na daanan para sa mga naglalakad, pati na rin ang isang magandang tanawin na bumubukas sa East River.

Ang hindi maunahang panoramic view mula sa tulay na ito ay ginagawa itong isa sa pinakasikat sa United States. Ang gusaling ito ay matatagpuan sa Arizona at tumatawid sa lokal na Colorado River. Ang tulay ay may haba na humigit-kumulang 250 metro. Nagsimula itong itayo noong 1927, at makalipas ang dalawang taon ay inilagay ito sa operasyon. Noong 90s, isang pangalawang tulay ang itinayo, na binuksan noong 1994. Ang unang tulay ay kasalukuyang bukas lamang sa mga pedestrian.

Mackinac Bridge

Ito ang ikatlong pinakamalaking tulay sa mundo. Ang haba ng tulay ay 26,371 talampakan, at ito ay nararapat na ituring na isa sa pinakakilala sa planeta. Ang tulay ay sumasaklaw sa Mackinac Bay, na nagkokonekta sa ibaba at itaas na mga peninsula ng Michigan. Ang mahusay na istrukturang ito ay idinisenyo ni Dr. David B. Steinman at nagsimula ang pagtatayo sa ilalim ng kanyang pangangasiwa noong 1954. Ang pagtatayo ay tumagal ng halos tatlo at kalahating taon, at ang trapiko sa tulay ay binuksan noong 1958, at ang daanan sa tulay ay binayaran mula pa sa simula.

presyo ng spa yalta