Ano ang kasalukuyang sitwasyon sa tingian na merkado ng mga gasolina ng motor?

Masasabi kong hindi madali ang sitwasyon. Ang merkado ay nagbago: mula noong katapusan ng nakaraang taon, ito ay kumikilos nang hindi karaniwan. Ito ay sa panahon na palaging ang pinaka kumikita para sa tingi - at ito ang huli at unang quarter - sa taong ito ang margin ay napunta sa pinakamataas. Sa literal. Wala kaming lugi sa retail kahit sa una, pinakamahirap, quarter. Pero kumita din kami, to be honest, ng kaunti. Itinuturing ko ang kasalukuyang sitwasyon bilang isang dahilan upang magpakilos at isang uri ng pagsubok. Para sa kadahilanang ito, binago namin ang modelo ng organisasyon ng negosyo sa pagbebenta upang maging posible na magtrabaho sa anumang mga kondisyon ng merkado.

Anong nangyari? Bakit kapansin-pansing nagbago ang merkado?

Ang merkado ay nagbabago pangunahin dahil sa dami ng mga produktong langis. Ngayong taon, ang produkto sa merkado ay naging mas maliit. Bakit nangyari? Dahil maraming mga kadahilanan ang naglaro sa parehong oras. Una, ang susunod na yugto ng pagpapakilala ng maniobra sa buwis ay nagsimula na. Para sa karamihan, ang mga refinery ng Russia ay sumailalim sa modernisasyon at nadagdagan ang lalim ng pagproseso. Ngunit mayroon pa ring mga halaman sa bansa kung saan ang bahagi ng petrolyo sa kabuuang balanse ng mga produktong langis ay umaabot sa 40%. Para sa kanila, ang isang bagong pag-ikot ay naging kritikal - ang pagproseso ay naging hindi kumikita. Sinimulan nilang bawasan ang produksyon para sa domestic market. Ang mga pag-export - langis man na krudo o diesel - ay naging mas kumikita para sa kanila.

Ang lahat ng ito ay nangyari laban sa backdrop ng ilang mga pabrika na umaalis para sa naka-iskedyul na pagkukumpuni at muling pagtatayo. Ngunit kung ang merkado ay handa na para sa nakaplanong pagbawas sa mga volume - ang mga reserba ay nilikha nang maaga at ang mga hakbang ay ginawa upang mapunan ang nawawalang mapagkukunan, kung gayon ito ay hindi para sa isang karagdagang.

Mayroong mas kaunting mga produkto sa merkado. Tumaas ang wholesale price. Bumagsak ang mga margin ng retail. Ang pagtaas ng excise tax sa gasolina ay nagpalala sa sitwasyon.

Sa tingin mo ba ito ay pangmatagalan?

I don't think it matters a lot kung magtatagal man ito o hindi. Maliit ang marginality sa retail sa prinsipyo. Magsisimula tayo dito. Halimbawa, pareho sa Estados Unidos at sa Europa, ang retail margin ng gasolina ay hindi lalampas sa 6-8% sa loob ng mahabang panahon. Ito ay walang kwenta. Sa Russia noong nakaraang taon, ang margin ng gasolina sa tingi ay 11% sa karaniwan para sa taon. Sa taong ito, masasabi nating naabot na natin ang internasyonal na pamantayan. Ngunit dito mahalagang maunawaan na ang margin ay hindi pa kita. Ito ay, halos nagsasalita, ang pagkakaiba sa pagitan ng presyo ng pagbili at ng presyo ng pagbebenta sa end consumer. Ito ay "pinoprotektahan" ang lahat ng direkta at hindi direktang mga gastos na natamo ng gasolinahan. Sa pinakamaganda, 2-2.5% ang napupunta sa kita ng retail na negosyo. Ito ay kung EBITDA margin ang pinag-uusapan.

Isang natural na tanong ang lumitaw: ang mga 2% na ito ba ay nagkakahalaga ng pera at pagsisikap na ginugugol ng isang kumpanya ng langis sa pagbuo ng sarili nitong retail network? Gayunpaman, ang retail ay hindi ang pangunahing negosyo ng mga VIOC.

Hindi natin itinatanong sa ating sarili ang tanong na iyan. You understand, we have a continuous production. Kung walang benta, hihinto ang produksyon. At ang aming sariling retail network ay, una sa lahat, isang garantisadong channel sa pagbebenta. Sa Amerika, ang mga kumpanya ng langis ay dumating sa konklusyon na ang 2% ay hindi isang dahilan upang mapanatili ang kanilang sariling retail network. Samakatuwid, kalaunan ay inabandona nila ang kanilang sariling tingi. Pero kaya naman nila. Dahil maaari nilang garantiya ang patuloy na pagbebenta sa pamamagitan ng mahaba, sampung taong kontrata sa mga may-ari ng mga punto ng pagbebenta.

Ngunit sa Europa ay iba ang sitwasyon. Mayroong mas mahigpit na regulasyon sa antitrust. Sa European Union, halimbawa, ang haba ng mga eksklusibong kontrata para sa supply ng gasolina sa mga dealers ay limitado sa limang taon, sa pagkakaalala ko. Samakatuwid, upang matiyak ang sarili ng isang patuloy na supply, ang kumpanya ng langis ay nangangailangan ng mga istasyon na pagmamay-ari. Kahit na kung saan ang malalaking hypermarket tulad ng Carrefour at Tesco ay pumasok sa merkado ng gasolina at epektibong pinagkaitan sila ng kakayahang kumita sa sektor ng tingi. Upang kahit papaano ay makipagkumpitensya, ang mga kumpanya ng langis ay kailangang seryosong harapin ang kahusayan ng kanilang sariling mga retail chain.

At sa Russia, aling senaryo ang tila pinaka-malamang sa iyo?

Hindi pa ako handang magsalita para sa buong merkado. Para sa ating sarili, nakikita natin ang solusyon sa paghahanap ng balanse sa pagitan ng garantiya ng patuloy na pagbebenta at ang mga gastos na nauugnay sa probisyon nito. Ang aming gawain ay ibenta ang maximum na volume na may pinakamababang gastos. Ang problemang ito ay nalutas sa ilang mga antas. Una, sa antas ng mga desisyon sa organisasyon at pamamahala. Ito ay kapag nababawasan ang mga gastos, halimbawa, sa pamamagitan ng paglilipat ng mga function para sa mga istasyon ng serbisyo sa outsourcing. At ang karagdagang trapiko at kita ay nabuo sa pamamagitan ng pagbuo ng isang non-fuel component - isang cafe, isang tindahan, at iba pa. Ang susunod na antas ay mas banayad. Upang pamahalaan ang mga gastos at makahikayat ng karagdagang trapiko, gumagamit kami ng mapagkukunan ng kasosyo. Ang susunod na antas ay digital. Ito ay ang paglikha ng isang solong teknolohikal na platform para sa lahat ng mga benta. Ginamit namin ang halos buong mapagkukunan ng mga desisyon sa organisasyon at pamamahala. Ngayon malapit na kaming nagsisimulang makipagtulungan sa mga kasosyo at lumikha ng isang platform sa pagbebenta.

Ano ang ibig mong sabihin sa pakikipagtulungan sa mga kasosyo?

I mean involving partners in the operational management of our own stations. Pagkatapos ng muling pagsasaayos, nakikita natin ang kakayahang kumita hindi lamang sa bawat channel. Nakikita namin ang kakayahang kumita ng bawat bagay - iyon ay, ang bawat indibidwal na istasyon ng gas. At ang mga dahilan kung bakit ang isang istasyon ay may mataas na kakayahang kumita, habang ang isa ay may mababang isa. Nagbibigay ito sa amin ng pagkakataong kalkulahin ang pinakamainam na modelo ng operasyon para sa bawat istasyon - depende sa lokasyon, trapiko at merkado. Ito ay mga fine tuning. Mayroong isang pool ng mga istasyon na gumagana nang mahusay hangga't maaari sa ilalim ng aming sariling pamamahala. May mga istasyon na magiging mas mahusay kung ililipat sila sa awtomatikong mode. At may mga istasyon kung saan ang pinakamainam na solusyon ay ibigay ang mga ito sa isang kasosyo para sa pamamahala ng pagpapatakbo.

Ang pamamaraang ito sa pamamahala ng isang pool ng sariling mga istasyon ay isang karaniwang pandaigdigang kasanayan. Ito mismo ang landas na tinahak ng mga kumpanya ng langis sa Europa noong panahong iyon. Halimbawa, ang BP mismo ay nagpapatakbo lamang ng ikatlong bahagi ng mga istasyon nito. Ang natitirang mga istasyon ay pinamamahalaan ng mga kasosyo.

Paano mo eksaktong pinaplano na isali ang mga kasosyo?

Pumili kami ng tatlong pangunahing modelo para sa pakikipagtulungan sa mga kasosyo. Ang istasyon ay inilipat sa pamamahala ng dealer. Ang istasyon ay inilipat sa pamamahala ng isang propesyonal na retailer. Ang istasyon ay inilipat sa pamamahala ng pagpapatakbo ng isang indibidwal na negosyante. Ang bawat isa sa mga modelo ay may sariling mga nuances. Ngunit ang prinsipyo ay pareho para sa lahat. Pinamamahalaan ng kumpanya ang bahagi ng kita - mga supply ng gasolina, at ang kasosyo ang namamahala sa bahagi ng paggasta - ang pagpapatakbo ng mga istasyon ng gas. Kasabay nito, ang kasosyo ay direktang interesado sa parehong paglago ng pumping at ang pagbawas ng mga gastos sa pagpapatakbo. Dahil dito nakasalalay ang kanyang kita. Nagpapatakbo kami ng mga pilot project mula noong 2014. Kami ay nasiyahan sa resulta. Tingnan natin kung ano ang magiging epekto ng scaling. Sa anumang kaso, hindi namin ililipat ang lahat ng aming mga istasyon sa mga kasosyo. Tanging ang mga kasosyo lamang ang maaaring pamahalaan nang mas mahusay kaysa sa aming makakaya, para sa isang kadahilanan o iba pa.

Mayroon bang anumang mga takot na ang mga kasosyo ay hindi makapagbigay ng mga pamantayan ng kalidad ng serbisyo ng kumpanya, at ang produkto mismo? Hindi nakakagulat na sinasabi nila - kung gusto mong gumawa ng mabuti, gawin mo ito sa iyong sarili ...

Inilalaan namin ang kontrol sa kalidad ng gasolina at serbisyo. Hindi man lang napag-usapan. Ang lahat ng mga kasosyo ay napapailalim sa isang mahigpit na kundisyon - dapat silang sumunod sa aming mga panloob na pamantayan sa pagpapatakbo.

Ang lahat ng mga istasyon na nagpapatakbo sa ilalim ng pangalan ng tatak ng network ng istasyon ng pagpuno ng Gazpromneft ay kinokontrol namin sa parehong paraan, ayon sa isang solong pamantayan ng korporasyon. Hindi alintana kung sino ang namamahala sa kanila - kami o isang kasosyo.

Ang isa pang tanong ay lumitaw: ang kumpanya ay may napakahusay na binuo na kakayahan sa "pamamahala ng ancillary na negosyo", at may sarili nitong matagumpay na tatak na hindi panggatong. Bakit kailangan mo ng isang propesyonal na retailer? Mayroon bang kontradiksyon o kahit conflict of interest dito?

Walang kontradiksyon. Mayroong dalawang magkakaugnay na kwento. Ang isang propesyonal na retailer na tumatakbo sa industriya, sa anumang kaso, ay may mas maraming pagkakataon at kakayahan sa mga tuntunin ng pag-aayos ng gawain ng tindahan kaysa sa isang kumpanya ng langis. Maaari nitong husay na baguhin ang supply ng mga kalakal sa istasyon. At ito ay karagdagang trapiko at karagdagang litro ng ibinebentang produkto. Hindi namin ibinibigay ang lahat ng mga istasyon sa pamamahala ng mga nagtitingi. Tanging ang mga kung saan ang lokasyon ay nagpapahintulot sa tindahan sa gas station na ma-convert sa isang format na "maginhawang tindahan" na may pinalawak na hanay ng mga produkto, kabilang ang mga sariwang produkto. Magagawa natin ito sa ating sarili. Ang tanong ay kung bakit. Gagawin ito ng isang propesyonal nang mas mahusay at sa mas mababang halaga. Ito ang una.

Kaya sa palagay mo ang hinaharap sa tingian ng gasolina ay nakasalalay sa pagbuo ng hindi panggatong na bahagi ng negosyo?

Ang negosyong hindi panggatong ay isang pribadong bagay. Ang pangunahing kuwento ay nasa ibang lugar. Sinimulan namin ang pag-uusap sa pagsasabing ang pagtitingi ng gasolina ay isang negosyong mababa ang margin. Ang kakayahang kumita nito ay direktang nakasalalay sa kung gaano kahusay ang pamamahala ng kumpanya sa mga gastos. Samakatuwid, ang hinaharap - ito ay malinaw - para sa isang solusyon na magbibigay-daan sa iyo upang mabawasan ang mga gastos sa pamamagitan ng maramihang. At naniniwala ako na mayroong ganoong solusyon - ito ay isang platform ng pagbebenta. Mayroon kaming isang tagagawa - isang kumpanya ng langis. May isang produkto. May mamimili. May filling point. May mga kasosyo at iba pang interesadong partido. Ang platform na pinag-uusapan ko ay isang digital platform kung saan ang sinuman sa mga kalahok sa merkado ay agad na nakakatanggap ng solusyon na kailangan nila. Natatanggap ng mamimili ang produkto sa ilang mga kundisyon. Partner - isang kontrata para sa pamamahala ng istasyon. Third-party na gas station - isang kontrata para sa supply ng gasolina. atbp. At ang kumpanya ng langis - ang may-ari ng platform - ay tumatanggap ng mga benta. Kasabay nito, ang mga volume ay lumalaki nang marami - dahil sa bilis at bilang ng mga transaksyon. At ang mga gastos ay minimal.

Nasa amin ang lahat ng pangunahing bahagi ng bahagi ng negosyo ng platform ng pagbebenta. Sa totoo lang, ito ang lahat ng aming mga negosyo - hindi lamang retail, kundi pati na rin ang maliit na pakyawan, at corporate na benta, at paghahatid, at imbakan, at transshipment, at kontrol sa kalidad. Sa teknolohikal na bahagi ito ay mas mahirap - pagkatapos ng lahat, ang antas ng automation at pagtagos ng mga digital na teknolohiya ay nangangailangan ng napakataas. Ngunit ginagawa na namin ito.

Kaya. Sa sandaling pagsamahin namin ang mga bahagi ng negosyo at teknolohiya sa isang solong ecosystem at magbigay ng access dito mula sa panlabas na loop, gagawa kami ng isang platform sa pagbebenta. Kapag nagawa natin ito, babaguhin natin ang tanawin ng merkado. Ito ay kumbinsido ako. Dahil isa itong ganap na naiibang antas ng pagkontrol sa gastos. Ngayon hindi maabot.

Gazprom Neft PJSC (lokasyon: 190000, St. Petersburg, Galernaya st., 5, lit. A), na siyang may hawak ng copyright ng Trabaho, (mula rito ay tinutukoy bilang Licensor)

alinsunod sa Artikulo 1286.1 ng Civil Code ng Russian Federation ay nagbibigay ng karapatang gamitin ang Trabaho sa isang taong gustong gamitin ang Trabahong ito at handang tanggapin nang buo at walang kundisyon ang mga tuntunin ng bukas na lisensyang ito (mula dito ay tinutukoy bilang Licensee ).

• Paksa ng isang bukas na lisensya: ang karapatang gamitin ang Trabaho, iyon ay, isang partikular na photographic o audiovisual na gawa na nai-post sa isang website sa Internet: , sa loob ng mga limitasyong itinatag ng bukas na lisensyang ito. Ang bawat Trabaho ay napapailalim sa isang hiwalay na open source na lisensya. Uri ng lisensya: simple (hindi eksklusibo) na lisensya. Termino ng bukas na lisensya: 1 taon, pagbibilang mula sa petsa ng pagbibigay ng bukas na lisensya. Ang teritoryo kung saan pinapayagan ang paggamit ng Trabaho: ang teritoryo ng buong mundo. Ang bukas na lisensya ay walang bayad.
• Ang isang bukas na lisensya ay isang kasunduan sa pag-access. Ang isang bukas na lisensya ay itinuturing na ipinagkaloob (ang isang kasunduan sa pag-akyat ay itinuturing na natapos) sa sandali ng buo at walang kondisyong pagtanggap ng Licensee ng mga tuntunin ng isang bukas na lisensya (pagtanggap). Ang mga sumusunod na aksyon ng Licensee ay ituturing na pagtanggap: pagpindot sa pindutang "Tinatanggap ko" na matatagpuan sa ilalim ng teksto ng bukas na lisensyang ito, pati na rin ang pagsulat ng Trabaho sa memorya ng computer (pag-save, iyon ay, pag-download ng file na naglalaman ng Trabaho) .
• Ang Licensee ay binibigyan ng karapatang gamitin ang Trabaho nang eksklusibo sa mga paraang hayagang tinukoy sa bukas na lisensyang ito, katulad ng:
  - pagpaparami ng Trabaho, iyon ay, ang paggawa ng isa o higit pang mga kopya ng Trabaho sa anumang materyal na anyo, pati na rin ang pagtatala ng Trabaho sa memorya ng computer;
  – pamamahagi ng mga Akda sa pamamagitan ng pag-alis ng mga kopya nito nang walang bayad;
  - pampublikong pagpapakita ng Trabaho gamit ang mga teknikal na paraan sa isang lugar na bukas sa publiko, o sa isang lugar kung saan mayroong malaking bilang ng mga tao na hindi kabilang sa karaniwang bilog ng pamilya;
  - pagsasama ng Trabaho sa komposisyon ng impormasyon at siyentipikong mga artikulo, katalogo, encyclopedia at Internet site. Ang anumang iba pang paggamit ng Trabaho ay ipinagbabawal.
• Ang Licensee ay walang karapatan na magtalaga, maglipat ng mga karapatan at/o mga obligasyon sa mga ikatlong partido, pati na rin ipangako ang mga karapatan na nakuha sa ilalim ng bukas na lisensyang ito. Ang Licensee ay ipinagbabawal na iproseso ang Trabaho sa anumang paraan, lumikha ng mga pinagsama-samang gawa (maliban sa hayagang tinukoy sa bukas na lisensyang ito), isama ang Trabaho sa mga kumplikadong bagay, lumikha ng mga gawang hinango (pagproseso, adaptasyon ng screen, pagsasaayos, pagtatanghal ng dula, atbp.), idagdag sa mga pagbabago at karagdagan sa Trabaho. Ang gawain ay maaari lamang gamitin sa anyo kung saan ito naka-post sa website: . Ang paggamit ng Trabaho sa mga fragment (sa magkahiwalay na bahagi) ay ipinagbabawal. Hindi binibigyan ng Licensor ang Licensor ng karapatang gamitin ang Trabaho upang lumikha ng bagong resulta ng intelektwal na aktibidad (mga bagong bagay ng intelektwal na ari-arian).
• Ang Licensee ay nangangako na ipahiwatig ang pangalan ng Licensor bilang may-hawak ng copyright para sa bawat paggamit ng Trabaho.
• Ang paggamit ng Trabaho na lumalabag sa mga tuntunin ng bukas na lisensyang ito ay kinikilala bilang ilegal na paggamit ng isang bagay na intelektwal na ari-arian at nangangailangan ng sibil, administratibo at kriminal na pananagutan.
• Ang Licensor ay may karapatan na unilaterally ganap o bahagyang tanggihan ang isang bukas na lisensya kung ang Licensor ay nagbibigay sa mga ikatlong partido ng mga karapatang gamitin ang Trabaho.

Sa isang pagbagsak ng ekonomiya para sa mga kumpanyang tumatakbo sa merkado ng consumer, ang pagpapanatili ng katapatan ng customer ay nagiging lalong mahalaga. Ang isa sa pinakamalaking manlalaro sa merkado ng gasolina ng Siberia, na may sariling base ng produksyon sa rehiyon, ay ang Gazprom Neft filling station network (GPN). Malawak itong kinakatawan sa mga rehiyon ng Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, at ang kumpanya ay aktibong umuunlad sa mga kalapit na rehiyon. Si Alexander Krylov, Regional Sales Director ng Gazprom Neft PJSC, ay nagsalita tungkol sa kung paano panatilihin ang isang mamimili sa merkado ng gasolina, kumpetisyon at mga gastos sa marketing.

- Gaano karaming kumpetisyon ang tumaas sa merkado ng gasolina sa nakaraang taon?

Sa isang krisis, palaging tumataas ang kumpetisyon, ang merkado ng nagbebenta ay nagiging merkado ng mamimili. Ang mga manlalaro ay mas agresibo at naghahangad na manalo ng isang kliyente sa tulong ng isang patakaran sa pagpepresyo.

Kung nagmamaneho ka sa mga rehiyon, mapapansin mo ang pangingibabaw ng isa o ibang network ng mga gasolinahan. Halimbawa, sa Omsk, Novosibirsk, nananaig ang network ng istasyon ng gas ng GPN, sa Teritoryo ng Altai - Rosneft. Maaaring may pakiramdam na ang mga teritoryo ay nahahati sa malalaking korporasyon. Ano ang ginagabayan mo kapag gumagawa ng desisyon na i-promote ang network sa isang partikular na rehiyon?

Ang aming network ng filling station ay nagbebenta ng aming sariling gasolina, kaya ang lokasyon ng mga refinery ng Gazprom Neft ay pangunahing kahalagahan sa amin. Ang pinaka silangan sa kanila ay ang Omsk Oil Refinery, na nagbibigay ng mga istasyon ng gas sa Siberian Federal District ng gasolina at diesel na gasolina. Ang planta na ito ay isa sa pinakamakapangyarihan at moderno sa bansa, at kami naman, magagarantiyahan ang kaligtasan ng kalidad ng pabrika ng gasolina sa mga customer ng gas station salamat sa isang transparent na logistics scheme at kontrol sa bawat yugto ng paghahatid.

Noong nakaraang taon, ang Gazprom Neft ay pumasok sa Altai Republic kasama ang network ng istasyon ng pagpuno nito at nadagdagan ang presensya nito sa Krasnoyarsk Territory. Bakit ang mga partikular na rehiyong ito?

Itinuturing naming pareho ang Krasnoyarsk Territory at ang Republic of Altai na may pag-asa para sa pag-unlad. Sa pagtatapos ng 2015, umarkila kami ng 14 na istasyon sa Teritoryo ng Krasnoyarsk, at ngayon kailangan naming suriin ang kanilang pagiging epektibo. Ang Republika ng Altai ay isa sa mga pinakasikat na lugar ng domestic turismo. Ang daloy ng mga motorista na pumupunta sa mga lokal na resort mula sa mga karatig na rehiyon at higit pa ay tumataas taon-taon. Masasabing natutugunan natin ang mga pangangailangan ng ating mga customer, dahil ang isyu ng kalidad ng gasolina at serbisyo para sa mga naglakbay ng daan-daan o kahit libu-libong kilometro sa likod ng gulong ng kanilang sariling sasakyan ay isang garantiya ng komportableng paglalakbay.

- Anong market share mayroon ang kumpanya sa Siberia ngayon?

Sa retail segment - 30%. Sa ngayon, mayroon kaming 390 filling station sa Siberian Federal District.

- Sa ilalim ng mga kondisyon ng krisis, ayon sa iyong mga obserbasyon, bumaba ba ang kapangyarihan sa pagbili?

Sa paghina ng bilis ng pag-unlad ng ekonomiya, natural na bumaba ang solvency ng populasyon, at hindi ito makakaapekto sa pag-uugali ng mga mamimili. Ang kadahilanan ng presyo ay naging mas makabuluhan, ngunit sa parehong oras, natutunan ng mga tao na pahalagahan ang kalidad, kaya ang pinaka-nauugnay ay ang ratio ng presyo at kalidad.

- Kung walang paraan upang ipahayag ang isang makabuluhang diskwento, paano mo maakit ang isang mamimili?

Tiwala, sa palagay ko. Ang sobrang diskwento ay nangangahulugan na nag-overcharge ka sa presyo sa unang lugar. Ang mga bonus na ibinabalik namin sa aming mga customer bilang bahagi ng loyalty program ay isang uri ng pasasalamat sa pagpili at pagtitiwala. At ang mga figure na ito ay direktang proporsyonal: kung mas marami kang bibili sa amin, mas makakatipid ka.

Mula sa simula ng 2016, na-update mo ang platform ng loyalty program, at kung maraming kumpanya ang magbibigay sa kanilang mga customer ng loyalty card, nagpasya kang ibenta ang mga ito. Anong mga kondisyon ang nakakaakit ng mga customer sa iyo?

Sa loob ng isang buwan at kalahati, nakapagbenta kami ng higit sa isang milyong bagong bonus card na "On Our Way", at parami nang parami ang gustong bilhin ang mga ito, sa ilang lugar ay mayroon pa kaming depisit, na agad naming binabayaran. . Hindi tulad ng mga loyalty program gaya ng mga airline, kung saan ang mga milya ay hindi laging madaling gawing tiket, ang aming mga bonus ay totoong pera na maaaring gawing mga produkto at serbisyo anumang oras. Ang prinsipyo ay ito: gumagastos ka ng pera, ibinabalik namin ang bahagi nito sa iyo bilang mga bonus, kung saan maaari kang bumili ng parehong gasolina at mga kalakal at serbisyo sa aming mga gasolinahan.

Hindi lamang kami ang nasa merkado, ang sitwasyon ay ganap na merkado, ang kliyente ay pipili mula sa buong iba't ibang mga alok. Kapag ang isang tao ay bumili ng card, alam namin na ang aming programa ay in demand. At kung isang milyong card ang nabili sa isang buwan, ibig sabihin ay sikat din ito. At, siyempre, ang katotohanan ng pagbili ay nangangahulugan na ang tao ay gagamit ng card. Sa milyong iyon, 85% ang nakabili na gamit ang bagong card.

Sa nakalipas na taon, nagbalik kami ng higit sa 6 bilyong rubles sa mga card. sa anyo ng mga bonus. Malaki ang halaga sa atin ng katapatan. Ngunit sa kabilang banda, ang mga customer ay nakaranas ng tunay, hindi gawa-gawa na mga benepisyo.

-Kumita ba ang bonus program o isinusulat mo ba ang mga gastos para sa marketing?

Masyado mong tinantya ang aming badyet sa marketing. Bukod dito, naiintindihan namin na walang kape at buns sa mga gasolinahan ang makakaakit sa iyo kung masama ang gasolina. Ang network ng mga istasyon ng gas ng Gazpromneft ay ginagarantiyahan ang pagpapanatili ng mga katangian ng pabrika ng gasolina na ibinibigay mula sa sariling mga refinery ng kumpanya, at iyon ang dahilan kung bakit ang mga tao ay pumupunta sa amin upang mag-refuel. At dahil nandito sila, bakit hindi mag-alok sa kanila ng iba? At ito ay hindi lamang kumikita, ito ay isang seryosong bahagi ng negosyo. Sa wastong pagpaplano, ang mga kaugnay na produkto at serbisyo ay dapat na ganap na sumasakop sa payroll ng mga empleyado, at sa ilang mga kaso ang gasolinahan ay kumikita kahit na walang gasolina. Kung tungkol sa mga resulta, sa loob ng dalawang taon ay lumago kami ng halos 50% sa lugar na ito, at binibiro pa namin na mayroon kaming isa sa pinakamalaking chain ng tinatawag na "convenience stores" sa Russia.

- Ano ang iyong mga plano para sa pagbuo ng segment na ito? Mayroon ka nang mga co-brand na produkto.

Ngayon, sa mga istasyon ng aming network, nagbebenta kami ng higit sa 200 mga produkto sa ilalim ng tatlo sa aming sariling mga tatak. Ang una ay Gazpromneft. Karaniwan, ito ay mga pangunahing nauugnay na produkto ng pang-araw-araw na pangangailangan. G-Drive - mga produkto mula sa premium na segment na nauugnay sa aming branded na gasolina. Ang DriveCafé ay ang aming ikatlong brand. Sa mga tuntunin ng mga benta ng mga inuming enerhiya ng G-Drive, matagal na naming nalampasan ang lahat ng mga kakumpitensya - sa pinakamagagandang panahon na naibenta namin ng hanggang 80 libong lata bawat buwan. Nagsimula kaming makipagkumpitensya sa Red Bull sa mga istante ng aming mga gasolinahan. Kaya ang ideya ay ipinanganak upang gumawa ng isang pinagsamang produkto, na ipinatupad. Ang paglulunsad ng Red Bull para sa G-Drive noong 2015 ay nagtakda ng isang pandaigdigang precedent para sa co-branding sa Red Bull at nagdulot ng malaking kontrobersya. Hindi namin planong huminto doon at magpapakita ng mga bagong produkto sa ilalim ng aming sariling tatak sa malapit na hinaharap.

Tumaas ba ang iyong gastos sa marketing? Paano binago ng kumpanya ang diskarte ng pag-uugali nito sa merkado sa ilalim ng impluwensya ng krisis?

Napanatili namin ang aming mga tradisyonal na aktibidad, tulad ng mga pederal na promosyon para sa mga customer na may magagandang premyo. Sa literal noong nakaraang linggo, ibinubuod namin ang mga resulta ng kampanya sa taglamig na "Mag-refuel tulad ng isang kampeon!", kung saan 6 na mahilig sa kotse mula sa iba't ibang rehiyon ng bansa ang nakatanggap ng mga biyahe para sa dalawa sa Sochi. Dalawa sa kanila, sa pamamagitan ng paraan, ay mga Siberian.

Bukod dito, tulad ng alam mo, mayroon kaming isang natatanging channel para sa pag-promote ng G-Drive premium na gasolina. Ito ay motorsport. Noong 2015, sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Russian motorsport, ang G-Drive Racing team ay hindi lamang umakyat sa podium, ngunit naging FIA ​​WEC world champion sa endurance racing. Salamat sa tagumpay ng proyekto ng G-Drive Racing, nagawa naming bawasan ang halaga ng pagpapatupad nito ng hanggang 30%. Ngunit hindi ito dahil sa sapilitang pag-iimpok. Kaya lang, ang tagumpay natin sa palakasan ay naging kaakit-akit ang proyekto sa mga sponsor, ito ay naging tatak na kumikita.

- Ayon sa iyong pagtatasa, handa na ba ang retail division ng kumpanya para sa krisis?

Noong 2008, natanto ko na ang isyu ay wala sa krisis, ngunit sa iyong kakayahang umangkop sa mga bagong kondisyon. Ano ang nangyayari sa merkado ngayon? Ang mga tao at kumpanya ay nagiging lubos na mulat tungkol sa kanilang paggasta. Pinipili nila ang pinakamahusay sa pinakamahusay na presyo at talagang sinusuri ang lahat ng magagamit na mga alok. Alinman ay nag-aalok ka sa mamimili ng isang mapagkumpitensyang produkto, o aalis siya. Hindi nila tayo iniiwan. Sa halip, sa kabaligtaran. Nangangahulugan ito na ginagawa namin ang lahat ng tama at susubukan naming malampasan ang mahirap na sitwasyon sa ekonomiya nang hindi nawawala ang isang kliyente.

PRIBADONG NEGOSYO

Krylov Alexander Vladimirovich

Ipinanganak noong Marso 17, 1971 sa Leningrad. Noong 1992 nagtapos siya sa LMU (Leningrad), noong 2004 - ang Faculty of Law ng St. Petersburg State University, noong 2007 - Moscow International Higher Business School "MIRBIS", MBA majoring sa strategic management at entrepreneurship. Nakatanggap din siya ng MBA sa negosyo ng langis mula sa Stockholm School of Economics.

Mula 1994 hanggang 2005, nagtrabaho siya sa mga senior na posisyon sa Russian-Canadian JV Petrobuild, CJSC City Real Estate Center, CJSC Alpol.

Mula noong 2005, hawak niya ang posisyon ng Deputy Head ng Sales Directorate sa Sibur LLC. Noong 2007, lumipat siya sa posisyon ng pinuno ng Gazprom Neft Oil Products Supply Department. Mula noong Disyembre 2009 - Direktor ng Regional Sales ng Gazprom Neft.

Noong Oktubre 2014, natanggap niya ang Aristos award, na naging una sa nominasyon ng Best Commercial Director.

PROFILE NG KUMPANYA

PJSC Gazprom Neft

Isang patayong pinagsama-samang kumpanya ng langis na ang mga pangunahing aktibidad ay ang paggalugad at pagpapaunlad ng mga patlang ng langis at gas, pagpino ng langis, at ang produksyon at marketing ng mga produktong petrolyo. Ang napatunayang reserbang hydrocarbon ayon sa pag-uuri ng SPE (PRMS) ng kumpanya ay umaabot sa 1.44 bilyong tonelada ng katumbas ng langis, na naglalagay sa Gazprom Neft sa isang par sa 20 pinakamalaking kumpanya ng langis sa mundo.

Kasama sa istraktura ng Gazprom Neft ang higit sa 70 na paggawa ng langis, pagpino at marketing na mga negosyo sa Russia, malapit at malayo sa ibang bansa. Pinoproseso ng kumpanya ang tungkol sa 80% ng ginawang langis. Sa mga tuntunin ng pagdadalisay ng langis, ito ay isa sa tatlong pinakamalaking kumpanya sa Russia, at sa mga tuntunin ng produksyon, ito ay nasa ikaapat na ranggo. Ang kumpanya ay nagpapatakbo sa pinakamalaking mga rehiyon ng langis at gas ng Russia: Khanty-Mansiysk at Yamalo-Nenets Autonomous Okrugs, Tomsk, Omsk, Orenburg na mga rehiyon. Ang mga pangunahing pasilidad sa pagproseso ay matatagpuan sa mga rehiyon ng Omsk, Moscow at Yaroslavl, pati na rin sa Serbia. Bilang karagdagan, ang Gazprom Neft ay nagpapatupad ng mga proyekto sa produksyon sa Iraq, Venezuela at iba pang mga bansa. Ang mga produkto ng Gazprom Neft ay na-export sa higit sa 50 mga bansa at ibinebenta sa buong Russian Federation at sa ibang bansa sa pamamagitan ng isang network ng sarili nitong mga kumpanya ng pamamahagi. Kasama sa network ng mga istasyon ng pagpuno ng kumpanya ang halos 1.75 libong mga istasyon sa Russia, mga bansa ng CIS at Europa.

Kinapanayam ni Alina Ilyina

Patakaran sa pagbuo at promosyon ng mga tatak ng Gazprom Neft

Bumalik tayo 10 taon na ang nakalilipas, sa panahong nakuha ng Gazprom ang mga ari-arian ng Sibneft. Sa oras na iyon, ang network ng mga istasyon ng pagpuno ng Sibneft ay lubos na kilala sa mga rehiyon ng presensya, ngunit ang karagdagang pag-unlad ng tatak na ito ay hindi itinuturing na isang epektibong senaryo. Samakatuwid, malayo na ang narating ng kumpanya mula sa malakihang pananaliksik sa marketing at pagbuo ng tatak hanggang sa malakihang modernisasyon ng mga pangunahing asset ng kumpanya at ang pagtatayo ng mga bagong istasyon ng gas sa ilalim ng tatak ng Gazpromneft sa Russia at GAZPROM sa ibang bansa. Ang katanyagan at reputasyon ng Gazprom ay nag-ambag sa epektibong paglulunsad ng mga tatak sa merkado at sa parehong oras ay nagtakda ng isang mataas na bar para sa mga kinakailangan sa antas ng serbisyo.

Ngayon, ang arkitektura ng tatak ng Gazprom Neft ay binubuo ng higit sa 30 mga item. Binubuo ito ng isang serye ng mga retail na tatak ng linya ng Gazprom Neft, mga premium na tatak ng pamilyang G-Family, mga indibidwal na programa sa lipunan at korporasyon - marahil walang ibang kumpanya ng langis ang may ganoong malawak na hanay ng mga tatak sa merkado ng Russia.

ALEXANDER DYBAL,

Nakuha namin ang napapanatiling pamumuno sa mga rehiyon kung saan nagpapatakbo ang mga istasyon ng gas ng Gazprom Neft network. Mas gusto na ng ikatlong bahagi ng aming mga customer ang premium na gasolina ng G-Drive. Salamat sa mataas na antas ng kalidad ng aming mga produkto, ang mga langis ng G-Energy at Gazprom Neft ay aktibong nakakakuha ng bahagi ng merkado, matagumpay na pinatalsik ang mga dayuhang tatak mula sa domestic market. Ngayon, halos imposibleng magtagumpay sa merkado sa pamamagitan lamang ng paggawa ng mga de-kalidad at advanced na teknolohikal na mga produkto sa harap ng matinding kompetisyon. Ang isang komprehensibong diskarte sa pagbuo ng tatak ng consumer ay kinakailangan upang mapalawak sa mga bagong merkado at mga angkop na lugar sa merkado, pataasin ang mga benta at bahagi ng merkado. Ang mga tatak ng consumer ng Gazprom Neft na ngayon ay nagpapahintulot sa kumpanya na maging pinuno sa halos lahat ng mga segment ng merkado ng mga produktong langis ng Russia, matagumpay na bumuo ng mga network ng pamamahagi nito sa ibang bansa, sa gayon ay nagpapalakas ng tatak ng kumpanya at, dahil sa paglaki ng halaga ng hindi nasasalat na mga ari-arian, na nagpapataas ng kabuuang capitalization ng kumpanya.

Ang isang mahalagang hakbang sa pagbuo ng arkitektura ng tatak ng Gazprom Neft ay ang paglulunsad ng isang premium na linya ng mga langis na may nangungunang tatak na G-Energy sa merkado. Ang sikat na aktor na si Jason Statham ay naging mukha ng kampanya sa advertising ng bagong tatak ng langis, na ginawa itong maliwanag at epektibo. Sumunod na dumating ang turn ng G-Drive premium fuel at Drive Cafe, na sikat sa mga motorista. Ngayon, ang motorsport ay naging pangunahing plataporma para sa pag-promote ng mga tatak ng G-Family - ito ay isang pandaigdigang trend sa mga komunikasyon sa tatak ng gasolina at langis.

Ang diskarte sa pagmemerkado para sa pagbuo ng mga retail na tatak ay nagbigay ng magagandang resulta, gaya ng kinumpirma ng data ng pandaigdigang kumpanya ng pananaliksik sa impormasyon na Nielsen. Ang pagbuo at pag-promote ng mga tatak ay higit na humubog sa kasalukuyang imahe ng kumpanya bilang moderno, mahusay at advanced sa teknolohiya. Ang mekanismo ay simple: ang mga tatak ng produkto ay nakakakuha ng pagkilala sa mga mamimili sa pamamagitan ng pag-impluwensya sa saloobin patungo sa buong korporasyon. Kasabay nito, ang kumpanya, na bumubuo ng mga advanced na proyekto sa industriya, ay bumubuo ng saloobin ng mga mamimili sa linya ng mga tatak at produkto nito. Kaya, nabuo ang mutual trust ng corporate at consumer brands. Ang isang tatak ngayon ay isang asset na may tunay na halaga.

Impormasyon ayon sa pag-aaral ng pagiging epektibo ng mga komunikasyon ng mga retail brand ng kumpanya sa Russia: 2011-2012, ahensya ng Bojole (bilang ng mga sumasagot - 4555 katao); 2013–2015, ahensya ng Nielsen (bilang ng mga sumasagot - 13,655 katao)

Kaya, ang mga tatak ng maraming pandaigdigang higante ay bumubuo ng malaking bahagi ng kanilang capitalization, at ang lakas ng tatak ay ipinakikita sa pamamagitan ng pagtitiwala sa kalidad ng mga kalakal, sa pagiging maaasahan sa pananalapi at kalinisan ng kasosyo. Iniuugnay ng mga eksperto ang pagtaas ng bahagi ng hindi nasasalat na mga ari-arian sa halaga ng merkado ng mga kumpanya sa mga pangunahing uso ng modernong, post-industrial na ekonomiya. Kasabay nito, ang papel ng pagba-brand sa pagbuo ng mga kumpanya ng B2B ay lumalaki nang husto ngayon, at hindi gaanong mas makabuluhan kaysa sa mga kumpanya ng B2C. Kung ang mga asosasyon ng mga mamimili ng B2B at B2C ay hindi nasira sa paglipas ng panahon, ngunit pinalakas lamang at nakumpirma ng mga halimbawa, kung gayon handa silang magbayad ng isang tiyak na premium sa nagbebenta para sa mga pakinabang na ito, na, nang naaayon, ay positibong nakakaapekto sa kalagayang pinansyal ng kumpanya sa pamamagitan ng lakas ng tatak nito. Kaya, ang mga pamumuhunan ng imahe sa tatak ay kinakailangan hindi lamang para sa pag-unlad ng kumpanya sa isang positibong direksyon, kundi pati na rin para sa pagpapakita ng lakas ng tatak sa stock market. Kaya, kapag ang isang negosyo ay pumasok sa isang IPO o isang kumpletong pagbebenta ng mga asset, ang papel ng tatak ay nagiging napakahalaga; sa internasyonal na kasanayan, may mga kaso kung saan ang isang katlo ng halaga ng mga pagbabahagi ay nabuo nang tumpak sa pamamagitan ng matagumpay na pagsulong ng tatak.

Ang tatak ng kumpanya ng langis na "Gazprom Neft" ay kilala na ngayon sa halos lahat ng tao sa Russia - ito ay isang kumpirmasyon ng epektibong patakaran sa marketing ng kumpanya, na suportado ng pagbuo ng parent brand na "Gazprom". Kasabay nito, ang Gazprom Neft ay isa ring nangunguna sa industriya sa mata ng ekspertong komunidad: sa kapaligiran ng negosyo, ang kumpanya ay sumasakop sa nangungunang linya sa rating ng pinakamabilis na lumalagong kumpanya sa Russia.

Mga istasyon ng pagpuno na may garantisadong kalidad ng gasolina at sikat na programa ng katapatan

Para sa isang patayong pinagsama-samang kumpanya ng langis, ang sarili nitong binuo na network ng mga istasyon ng pagpuno ay isang maaasahan at mataas na margin na channel para sa pagbebenta ng mga produktong petrolyo. Noong 2009, nagsimulang lumikha ng isang retail network ang Gazprom Neft sa ilalim ng isang solong tatak - mga istasyon ng pagpuno ng Gazprom Neft. Sa una, pinagsama ng network ang humigit-kumulang 900 mga istasyon ng gas, karamihan sa mga ito ay matatagpuan sa mga rehiyon na pinakamalapit sa mga refinery ng kumpanya. Ngayon, ang Gazpromneft ay isang pederal na network ng mga istasyon ng gas, na kinakatawan din sa isang bilang ng mga bansa ng CIS. Sa ilang taon, ang bilang ng mga istasyon ay nadoble, habang dahil sa aktibidad ng M&A, ang kumpanya ay pinamamahalaang palakasin ang posisyon nito sa pinakamalaking rehiyon ng Russia - Central, pumasok sa mahahalagang merkado ng St. Petersburg, Chelyabinsk, YNAO, Krasnodar Territory.

Mula sa pananaw ng mamimili, ang network ng mga istasyon ng gas na "Gazpromneft" ay, una sa lahat, patuloy na may mataas na kalidad na gasolina sa kategorya ng gitnang presyo. Ang ganitong pagpoposisyon ay lalong mahalaga para sa mga hindi kapital na rehiyon, kung saan ang malaking porsyento ng maliliit na network ay umaasa sa mura at kadalasang mababang kalidad na gasolina.

Pambansang Network

Ang network ng mga istasyon ng gas na "Gazpromneft" ay may higit sa 1.4 libong mga istasyon sa 29 na rehiyon ng Russia, pati na rin sa mga bansang CIS. Noong 2015, nagbebenta ang kumpanya ng 9.3 milyong tonelada ng mga produktong petrolyo sa pamamagitan ng sarili nitong retail network.

Ang On Our Way loyalty program na tumatakbo sa Gazprom Neft gas station network ay pinag-isa na ang 6.4 milyong customer. Sa Russia, ang bahagi ng mga benta ng mga produktong petrolyo sa pamamagitan ng mga loyalty card ay 75% ng kabuuang dami ng mga retail na benta. Mayroon ding isang hiwalay na programa para sa mga kliyente ng korporasyon, na maaaring gumamit ng isang espesyal na fuel card para sa mga pagbabayad, na nagbibigay ng makabuluhang mga pakinabang sa presyo.

9.3 milyong tonelada ng mga produktong langis ang naibenta noong 2015 sa pamamagitan ng network ng mga istasyon ng pagpuno ng Gazprom Neft

Kasabay nito, ang diskarte sa pagpapaunlad ng network ng istasyon ng pagpuno ng Gazprom Neft ay sensitibo sa mga pagbabago sa demand at isinasaalang-alang ang mga uso sa merkado. Sa partikular, ang bilang ng mga karagdagang serbisyo at kaugnay na produkto ay aktibong dumarami sa mga istasyon sa nakalipas na ilang taon. Ngayon, ang isang tipikal na istasyon ng gasolina ng Gazpromneft ay, bilang karagdagan sa pag-refueling, isang tindahan din, isang cafe, isang paghuhugas ng kotse, inflation ng gulong, at isang malinaw na pagpapalit ng langis. Ito ay pinlano na sa 2020 ang bahagi ng mga benta ng mga produkto at serbisyo na hindi panggatong ay tataas nang maraming beses, at ang kita mula sa kaugnay na negosyo ay dapat sumaklaw sa isang malaking bahagi ng mga gastos sa pagpapatakbo ng tingi.

Kasaysayan ng tatak

Sa oras ng pundasyon ng Gazprom Neft, pinamamahalaan ng kumpanya ang ilang mga network ng mga istasyon ng gas sa ilalim ng iba't ibang mga tatak nang sabay-sabay: Sibneft, Slavneft, Novosibirsk-nefteprodukt, NK Alliance, at iba pa. Ang proyekto upang lumikha ng isang pinag-isang tatak ng retail network ng kumpanya ay inilunsad noong 2007. Ang rebranding ay nakakaapekto sa parehong pangalan at hitsura ng mga istasyon ng pagpuno, pati na rin ang pagbuo ng imahe ng mga branded na istasyon bilang moderno, komportable at maaasahan, na nag-aalok ng mga de-kalidad na produkto at serbisyo, na isinasaalang-alang ang mga detalye ng bawat rehiyon sa abot-kayang presyo para sa karamihan ng mga motorista.

Tumagal ng dalawang taon upang mabuo ang konsepto at pagkakakilanlan ng kumpanya ng bagong tatak. Ang napiling pangalan ng network - mga istasyon ng gas na "Gazpromneft" - nalutas ang dalawang madiskarteng gawain. Ang direktang kaugnayan sa Gazprom ay awtomatikong nagpukaw ng isang mataas na antas ng tiwala at naging posible na epektibong magdala ng isang bagong tatak sa merkado, habang ang salitang "langis" sa pamagat ay nagbigay ng isang semantikong paglipat mula sa pangunahing dalubhasa (gas) ng Gazprom sa ibang lugar ng negosyo - automotive fuel, gasolinahan.

ALEXANDER KRYLOV,
Deputy General Director ng Gazprom Neft para sa Corporate Communications:

Ang network ng mga istasyon ng gas na "Gazpromneft" ay ang mukha ng aming kumpanya, ang pangunahing punto ng pakikipag-ugnay sa consumer. Mula nang mabuo ang network, lumikha kami ng isang malakas at nakikilalang tatak, na nauugnay sa mataas na kalidad ng gasolina, maginhawang serbisyo at mga kapaki-pakinabang na alok para sa mga customer. Ang mga istasyon ng gasolina ng Gazprom Neft ay paulit-ulit na naging tatak ng taon, na nangangahulugan na ang mga halaga na aming namuhunan sa tatak na ito ay nakakatugon sa mga inaasahan ng mga motorista.

Ang portfolio ng gasolina ng kumpanya ay tumataas din bawat taon. Ang branded na gasolina na G-Drive, na dinala namin sa merkado noong 2011, ay hindi na isang premium na tatak ng gasolina - lumikha kami ng isang tiyak na pamumuhay. Iyon ang dahilan kung bakit ang lahat ng aming mga produkto ng G-Drive - mula sa gasolina hanggang sa mga inuming pang-enerhiya at nginunguyang gum - ay lubhang hinihiling sa mga customer. Iyon ang dahilan kung bakit ang bahagi ng G-Drive fuel sa basket ng benta ng mga high-octane na gasolina sa aming network ay umabot sa 30%, kahit na ang figure na ito ay hindi lalampas sa 15% sa average sa merkado. Ang G-Drive ay ang flagship premium brand ng Gazprom Neft, naglalaman ito ng inobasyon, kapangyarihan, at tagumpay. Ang mga halagang ito ay ipinarating ng aming racing team na G-Drive Racing, na nanalo na ng ilang mahahalagang world motorsport podium at salamat sa kung saan mayroon kaming pagkakataon na subukan ang mga gasolina sa matinding mga kondisyon.

Isang pamilya ng mga produktong panggatong na may mataas na pagganap.

Ang G-Drive fuel ay umabot sa 30% sa high-octane gasoline sales basket ng Gazprom Neft

Ang hitsura noong unang bahagi ng 2011 ng gasolina sa ilalim ng tatak ng G-Drive sa network ng istasyon ng gasolina ng Gazprom Neft ay isang lohikal na hakbang para sa Gazprom Neft sa paraan upang palakasin ang posisyon nito sa merkado ng tingi ng gasolina at pag-akit ng mga bagong customer. Ang sariling malakas, moderno at pabago-bagong tatak ng mga panggatong ng motor sa premium na segment ay isang makabuluhang bentahe sa isang mataas na mapagkumpitensyang merkado. Ang isang malinaw na kinakailangan para sa paglikha nito ay ang pagtaas sa fleet ng mga bagong dayuhang kotse sa Russia, na humahantong sa isang patuloy na pagtaas sa bahagi ng pagkonsumo ng high-octane na gasolina at demand para sa gasolina na may pinabuting mga katangian. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang gasolina ng G-Drive ay agad na natagpuan ang mga mamimili nito. Ngayon, bawat ikatlong driver na pumipili ng ika-95 na gasolina sa mga istasyon ng pagpuno ng Gazprom Neft ay napupuno ng G-Drive

Ngayon, ang G-Drive ay hindi lamang isang pamilya ng mga premium na produktong panggatong, 95 at 98 octane na mga gasolina ng motor, ngunit isang hanay din ng mga nauugnay na produkto na ginawa sa ilalim ng parehong tatak. Ang mga sports ay may espesyal na papel sa pagtataguyod ng tatak - karera ng sasakyan, football at hockey.

Ang mataas na kalidad ng gasolina ng G-Drive, ang pangangailangan nito sa merkado, pati na rin ang isang karampatang patakaran sa promosyon ay naging posible na dalhin ang G-Drive sa mga nangungunang posisyon sa mga pinakasikat na retail na tatak sa merkado ng gasolina ng Russia sa loob ng ilang taon. Ayon sa pananaliksik sa marketing, ang G-Drive ay isa sa tatlong pinakasikat na tatak sa Russia at sumasakop sa isang nangungunang posisyon sa mga rehiyon kung saan nagpapatakbo ang network ng istasyon ng pagpuno ng Gazprom Neft.

Mga pagtutukoy

Ang G-Drive fuel ay orihinal na idinisenyo bilang isang de-kalidad na gasolina na may pinahusay na pagganap. Bago pumasok sa merkado, ang gasolina ay independiyenteng nasubok sa mga sasakyan ng iba't ibang mga tatak. Ipinakita ng mga pagsubok na kapag gumagamit ng G-Drive, ang lakas ng motor ng sasakyan ay tumataas nang hanggang 8.6%, at ang dynamics ng pagbilis ng sasakyan - hanggang 1.5 segundo. Sa paglipas ng panahon, salamat sa patuloy na paghahanap para sa mas mahusay na mga bahagi, ang mga figure na ito ay napabuti: halimbawa, ngayon ay maaari na nating pag-usapan ang maximum na pagtaas sa lakas ng engine hanggang 12%.

Upang makamit ang gayong mga resulta, ang iba't ibang mga additives ay idinagdag sa gasolina. Ang thermostable na elemento na kasama sa G-Drive fuel - isang friction modifier - ay lumilikha ng isang proteksiyon na pelikula sa pagitan ng piston at ng cylinder wall ng isang makina ng sasakyan, pinapaliit ang friction, na nagpapataas ng kahusayan ng engine sa kabuuan, na nagbibigay ng pagtaas sa kapangyarihan at pagpapabuti ng acceleration dynamics. Ang mga bahagi ng detergent ay kasama rin sa complex ng mga aktibong additives. Salamat sa kanila, sa patuloy na paggamit ng G-Drive, ang halaga ng mga deposito sa mga intake valve at fuel injector ng mga makina ay nabawasan ng higit sa 10 beses kumpara sa maginoo na gasolina.

Filling station network sa premium na fuel retail segment sa Balkans

95 na mga istasyon ng pagpuno sa Balkans ang bumubuo sa network ng istasyon ng pagpuno ng GAZPROM ngayon

Ang pagbuo ng retail sales network ay isa sa mga pangunahing madiskarteng layunin ng NIS, ang Serbian asset ng Gazprom Neft. Kasabay nito, una ay napagpasyahan na ang heograpiya ng pagkakaroon ng mga retail na benta ng kumpanya ay hindi dapat limitado sa mga hangganan ng Serbia, kung saan ang network ng mga istasyon ng pagpuno ng NIS Petrol ay makasaysayang nagpapatakbo. Ngunit napagpasyahan na pumasok sa mga dayuhang merkado gamit ang isang bagong tatak - GAZPROM Petrol Stations. Hindi lamang ang pangalan ay naging bago, kundi pati na rin ang target na madla: Ang mga istasyon ng pagpuno ng GAZPROM ay idinisenyo para sa premium na segment bilang ang pinaka kumikita sa mga kondisyon ng limitadong mapagkukunan, dahil sa sapat na kalayuan ng mga istasyon mula sa mga pangunahing refinery. Ang premium na katangian ng segment ay nangangahulugan na sa mga istasyon ang customer ay hindi lamang makakapag-refuel ng pinakamataas na kalidad ng gasolina, ngunit makatanggap din ng mga karagdagang serbisyo at produkto. Ang format na ito ay tipikal para sa mga bansa sa Kanlurang Europa, kung saan ang gas station ay tradisyonal na nauugnay sa isang supermarket at isang snack bar. Gayunpaman, ipinakita ng mga pag-aaral sa sosyolohikal na ang mga karagdagang serbisyo ay hinihiling din sa mga mamimili sa silangang bahagi ng Lumang Mundo: ang isang survey na isinagawa sa Balkan noong 2009 ay nagpakita na hindi bababa sa 16% ng mga driver ang handang magbayad "para sa mga pagpipilian". At habang bumubuti ang sitwasyong pang-ekonomiya at pampulitika, lumalaki ang laki ng motivated na target na madla.

Ang mga unang istasyon ng pagpuno sa ilalim ng tatak ng GAZPROM ay binuksan sa Serbia at Romania sa pagtatapos ng 2012, noong 2013 ay sinamahan sila ng mga istasyon ng pagpuno sa Bulgaria at Bosnia at Herzegovina. Sa pagtatapos ng 2013, ang tatak ng gas station ng GAZPROM ay nakatanggap ng honorary title ng "Best Regional Project", na taun-taon ay iginagawad ng isa sa mga pinaka-maimpluwensyang istruktura ng negosyo sa bansa - ang Serbian Association of Managers.

Kasaysayan ng tatak

Ang desisyon na lumikha ng isang branded na network ng mga istasyon ng pagpuno sa Balkans sa ilalim ng tatak ng GAZPROM ay ginawa batay sa mga resulta ng pananaliksik sa marketing na isinagawa noong 2009-2010. Sa panahon ng pagsubok, ang GAZPROM ang nakatanggap ng pinakamataas na marka para sa euphony, kadalian ng pagbigkas para sa mga potensyal na mamimili at layunin ng paggamit kumpara sa iba pang mga opsyon. Bilang karagdagan, ang tatak ng GAZPROM mismo ay mahusay na kinikilala ng mga mamimili sa Europa at nauugnay sa pagiging maaasahan at premium na kalidad.

Upang lumikha ng corporate identity ng bagong tatak, ang visual na imahe ng corporate identity ng Gazprom Neft filling station network, na nakatanggap din ng mataas na marka mula sa mga European, ay kinuha bilang batayan. Noong 2015, matagumpay na inilunsad ng mga filling station ng GAZPROM sa Serbia at Bulgaria ang mga benta ng G-Drive branded na premium na gasolina. Sa maikling panahon, ang mataas na kalidad na 100-octane G-Drive 100 na gasolina ay nakakuha ng tiwala ng mga may-ari ng kotse at sumasakop ng malaking bahagi sa kabuuang benta ng gasolina.

GAZPROM sa Europa

Ngayon, ang retail network ng GAZPROM ay may 16 na istasyon ng pagpuno sa Serbia, 18 sa Romania, 35 sa Bulgaria, at 27 na istasyon sa Bosnia at Herzegovina. Sa mga istasyon ng pagpuno ng GAZPROM, ang mga customer ay inaalok ng Euro-5 na standard na gasolina, mga de-kalidad na langis at pampadulas, iba pang nauugnay na produkto, wireless Internet access at iba't ibang menu sa isang cafe o restaurant, kabilang ang mga pambansang pagkain. Bilang karagdagan, ang mga gasolinahan ay may sapat na paradahan at palaruan.

Ang network ay may loyalty program, pati na rin ang GAZPROM card para sa mga corporate client - isang bagong henerasyong card na nakakatugon sa pinakamataas na pamantayan sa Europa sa mga tuntunin ng mga kakayahan nito. Ang card ay nagbibigay-daan sa mga corporate client na makatanggap ng makabuluhang diskwento sa gasolina at iba pang mga produkto at serbisyo, subaybayan ang paggalaw ng mga pondo sa kanilang personal na account, i-optimize ang mga gastos, at nagbibigay din para sa mga serbisyo ng isang personal na tagapamahala. Ang GAZPROM fuel card system ay kasalukuyang isinama sa corporate cashless payment system ng Gazprom Neft filling station network, pagkatapos nito ay magagamit na ang mga ito sa Russia at sa mga bansang CIS.

Direktor ng Sales Block ng NIS:

Ang mga istasyon ng pagpuno ng GAZPROM ay isang pang-internasyonal na premium na tatak ng mga istasyon ng pagpuno kung saan ginagamit namin ang mga pinakabagong teknolohiya na nakakatugon sa mga modernong pamantayan sa negosyo at kapaligiran. Salamat sa mataas na kalidad na gasolina, isang mayamang uri ng mga kaugnay na produkto at isang kaaya-ayang kapaligiran, sa loob ng tatlo at kalahating taon mula noong pagbubukas ng unang istasyon ng pagpuno sa ilalim ng tatak ng GAZPROM, nagawa naming makuha ang tiwala ng mga customer sa Serbia, Bulgaria, Romania, Bosnia at Herzegovina. Alinsunod sa aming slogan na "The best before you", patuloy kaming nagsusumikap sa pagpapabuti ng aming alok, dahil ang mga nasisiyahang customer ang aming numero unong priyoridad. Pinahahalagahan ng aming mga mamimili ang aming trabaho at ang pagnanais na matugunan ang lahat ng kanilang mga kagustuhan, kaya ang kumpiyansa ng consumer sa tatak ay lumalaki araw-araw, na naglalapit sa amin sa madiskarteng layunin - na kumuha ng nangungunang posisyon sa retail automotive fuel market sa Balkans.

Ang sariling brand ng mga cafe at produktong pagkain na ibinebenta sa mga gasolinahan ay nagbibigay-daan sa iyo na makaakit ng mga bagong customer at mapataas ang kita ng chain

Ang isang modernong gasolinahan ay hindi lamang isang punto ng pagbebenta para sa gasolina - ito ay isang kumplikadong pinagsasama ang maraming mga serbisyo, tulad ng pagpintog ng gulong, paghuhugas ng kotse, pagbebenta ng pagkain at maliliit na bagay na kinakailangan sa daan. At siyempre, ang isang modernong gasolinahan ay dapat magkaroon ng isang cafe, dahil ito ang pinakamadali at pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng kagat ng makakain sa kalsada.

Ngayon, ang lahat ng mga network ng Russia ay sumusunod sa landas ng pag-unlad ng kaugnay na negosyo, dahil ang margin sa negosyo ng gasolina ay 5-7%, at sa negosyo na hindi panggatong - higit sa 30%.

Ang pagbuo ng isang cafe sa ilalim ng sarili nitong tatak sa mga istasyon ng gasolina ng Gazprom Neft ay idinisenyo upang madagdagan ang ginhawa ng mga customer sa kalsada at, sa parehong oras, dagdagan ang kita ng retail network. Ipinapalagay ng diskarte ng kumpanya na sa 2020 ang mga kita mula sa mga nauugnay na negosyo ay sasakupin ang malaking bahagi ng mga gastos sa pagpapatakbo ng tingi.

Ngayon, ang Drive Café ay nilagyan ng 800 sa 1.4 libong mga istasyon ng pagpuno ng Gazprom Neft sa Russia. Ang kanilang mga serbisyo ay ginagamit ng halos 50 libong tao sa isang araw. Ang isa pang mahalagang kalakaran sa pag-unlad ng kaugnay na negosyo ay ang pagpapalabas ng mga kalakal sa ilalim ng kanilang sariling tatak at ang kanilang pagbebenta sa mga gasolinahan. Ang mga naturang produkto ay nagiging kasangkapan para sa pag-promote ng mga retail brand ng kumpanya. Ang tatak ng Drive Cafe ay ginagamit para sa mga produktong pagkain na ibinebenta sa mga istasyon ng gasolina ng network ng Gazprom Neft.

Ang isa pang mahalagang kalakaran sa pag-unlad ng kaugnay na negosyo ay ang pagpapalabas ng mga kalakal sa ilalim ng kanilang sariling tatak at ang kanilang pagbebenta sa mga gasolinahan. Ang mga naturang produkto ay nagiging kasangkapan para sa pag-promote ng mga retail brand ng kumpanya. Ang tatak ng Drive Cafe ay ginagamit para sa mga produktong pagkain na ibinebenta sa mga istasyon ng gasolina ng network ng Gazprom Neft.

Kasaysayan ng tatak

Ang cafe sa mga gasolinahan ng kumpanya ay may sariling tatak sa pagtatapos ng 2012. Bago ito, ang isang masusing survey ng mga opinyon ng customer ay isinagawa. Ang survey ay nagpakita na ang pagkakaroon ng isang tindahan at cafe sa istasyon ay isang mahalagang kadahilanan para sa 47% ng mga respondent (kasabay nito, sa mga customer na may kita na higit sa average, 62% ng mga respondent ang gumagamit ng kanilang mga serbisyo). Ang mga numero ay nakumpirma ng mga katotohanan: noong 2011, ang kita ng kumpanya mula sa pagbebenta ng mga kaugnay na produkto at serbisyo sa Russia ay tumaas nang malaki kumpara sa nakaraang taon.

Pagkatapos irehistro ang trademark, ang susunod na hakbang ay ang pagbuo ng isang tipikal na hanay ng mga cafe. Bilang karagdagan sa kape at tsaa, ang mga lugar ng cafe ay unang nag-aalok ng mga pastry at hot dog sa mga branded na pakete. Sa hinaharap, ang linya ng produkto ay patuloy na lumalawak. Sa kasalukuyan, ang hanay ng mga cafe ay may kasamang mga 80 item.

ROMAN KRYLOV,
Deputy General Director para sa Associated Business ng Gazpromneft Center:

Ang Cafe ay isang hiwalay na lugar na aktibo naming binuo sa nakalipas na apat na taon sa pamamagitan ng paglikha ng sarili naming brand. Matapos makuha ng mga istasyon ang isang makikilalang pagkakakilanlan ng korporasyon at isang pamantayan ng kalidad ng serbisyo ay binuo, ang natitira na lang ay magbukas ng mga cafe na dapat umakit ng mga bagong customer. Ang mga branded coffee house ay naging tanda ng network ng istasyon ng pagpuno ng Gazprom Neft. Ngayon bawat ikatlong "hindi panggatong" na sale sa aming network ay nahuhulog sa Drive Café. Ang konsepto ng pagkain sa Drive Café ay pumunta sa mga serbisyo, kapag ang mga customer ay maaaring kumuha ng anumang produkto at kainin ito sa kalsada o sa bahay. Tulad ng gasolina para sa isang kotse, para sa amin ang kape ay ang "gatong" para sa kaugnay na negosyo.

Nag-refuel sa kotse - "mag-refuel" sa iyong sarili

Nasa nangungunang posisyon ang kape sa mga kaugnay na produkto at serbisyo na binibili sa mga gasolinahan. Isang rekord ang naitakda sa isa sa mga istasyon ng pagpuno sa Moscow: 1,100 tasa ng bagong timplang kape ang naibenta kada araw. Pangalawa ay ang mga hotdog. Talaan ng mga benta - 600 piraso bawat araw.

Noong 2015, ang kape sa ilalim ng sarili nitong trademark na Drive Café ay lumitaw sa cafe sa mga filling station ng Gazprom Neft network. Ang kape ay 80% Arabica at 20% Robusta medium roast. Ang batayan ng inumin ay mga butil ng kape mula sa Timog at Gitnang Amerika. Ang halo ay partikular na binuo para sa pagbebenta sa mga cafe sa mga istasyon ng gas ng Gazpromneft. Ang mga hilaw na materyales ay binili mula sa pinakamalaking mangangalakal sa mundo, ang paghahalo at pag-ihaw ng mga butil ay isinasagawa sa Russia. Ang sistema para sa remote na sentralisadong kontrol ng mga coffee machine sa Gazprom Neft gas station ay nagbibigay-daan sa iyong magtakda ng pare-parehong mga setting ng recipe at mapanatili ang isang naibigay na antas ng kalidad ng kape sa lahat ng rehiyon kung saan gumagana ang network. Kasama sa mga karagdagang plano ang pagbebenta ng pinaghalong butil ng kape ng Drive Café sa mga gasolinahan sa mga maginhawang pakete para sa paggawa ng kape sa bahay.

Ang mga premium na langis ng Gazprom Neft para sa mga modernong kotse, na kinakatawan sa mga merkado ng 57 bansa

Ang pangangailangan para sa high-tech na modernong mga pampadulas ay patuloy na lumalaki sa buong mundo, habang ang mga kotse ay nagiging mas kumplikado. Ang G-Energy ay isang premium na brand ng mga langis ng motor na idinisenyo para sa pinakamodernong mga pampasaherong sasakyan at inaprubahan ng mga nangungunang automaker sa mundo gaya ng Mercedes-Benz, VW, BMW, Porsche, Renault, GM, atbp. Isang hiwalay na serye ng mga langis - G- Energy Far East - ay binuo lalo na para sa mga kotse ng mga tatak ng Asyano.

Ang G-Energy ay ang flagship brand ng malaking pamilya ng produkto ng G-Family, na kinabibilangan din ng mga lubricant para sa mga komersyal na sasakyan - mga trak, mga sasakyang pang-agrikultura at mga bus na may mga diesel o gas engine - pati na rin para sa mga nakatigil na gas piston engine (G-Profi, G -Truck , G-Special, atbp.).

Ngayon, ang mga langis ng G-Energy ay ibinibigay sa mga merkado ng Central Asia, Mediterranean, Balkans at ilang mga bansa sa Gitnang Silangan - isang kabuuang 57 bansa. Ang pagpapalawak ng heograpiya ng presensya ay sinamahan ng mahusay na mga numero ng benta: ayon sa mga resulta ng 2015, ang Gazpromneft-Lubricants ay nadagdagan ang dami ng mga benta ng mga produkto sa ilalim ng tatak ng G-Energy ng 69% - mula 19 hanggang 32 libong tonelada.

Mayroon na, halos isang katlo ng badyet sa marketing ng kumpanya ay ginugol sa ibang bansa. Ang isang malakihang proyekto sa pag-promote ng tatak ay ang pagbubukas ng mga istasyon ng serbisyo ng kasosyo ng G-Energy Service. Ngayon ay nagtatrabaho sila sa Russia, Italy, Belarus, Armenia, Georgia at Kazakhstan.

Kasaysayan ng tatak

Ang isang mahalagang hakbang patungo sa paglikha ng isang bagong premium na produkto ay ang pagkuha noong 2009 ng isang high-tech na produksyon ng mga modernong langis ng motor sa Bari (Italy), kung saan orihinal na inayos ang produksyon. Matapos ang lokalisasyon ng paggawa ng isang makabuluhang bahagi ng mga langis ng G-Energy sa Omsk, ang planta ng Italyano ay patuloy na gumana pangunahin para sa European market.

Dahil ang bagong produkto ay inihahanda nang sabay-sabay para sa mga merkado ng European Union at Russia, napagpasyahan na huwag gamitin ang Gazprom Neft corporate brand sa pangalan ng premium na linya ng mga pampadulas. Ang kaugnayan sa kumpanya ay ipinahiwatig ng prefix na G. Ang enerhiya ay tumutukoy sa linya ng produkto. Ang parehong prinsipyo ng pagpapangalan ay ginamit para sa iba pang mga premium na produkto ng kumpanya.

Ang visual na imahe ng tatak ay nilikha sa sikat na Italian studio na Giorgetto Giugiaro - Italdesign.

Para sa lahat ng okasyon

Ang mga langis ng G-Energy ay may natatanging kakayahang umangkop sa iba't ibang kondisyon ng pagpapatakbo ng engine. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng ACF (Adaptive Components Formula) na teknolohiya, na nagpapahintulot sa iyo na pahusayin ang mga kinakailangang katangian ng pagganap depende sa mga kondisyon ng pagpapatakbo ng engine, pag-activate ng mga kinakailangang additives sa tamang oras at pagbibigay ng maximum na proteksyon ng engine sa ilalim ng anumang mga kondisyon ng operating.

Kasama sa linya ng produkto ng G-Energy ang mga synthetic at semi-synthetic na mga langis ng motor, mga langis ng gear, mga langis ng serbisyo, mga grasa at mga teknikal na likido. Ang lahat ng mga produkto ng tatak ay binuo nang magkasama sa mga nangungunang internasyonal na sentro ng pananaliksik. Tanging ang pinakamahusay na mga pangunahing sangkap ang ginagamit para sa produksyon.

ALEXANDER TRUKHAN,
CEO ng Gazpromneft-Lubricants:

Ang mga tatak ng pampadulas ng Gazprom Neft ay ang sagisag ng diskarte ng kumpanya na naglalayong makamit ang teknolohikal na pamumuno sa merkado ng Russia. Umaasa kami sa inobasyon at modernong mga diskarte sa pagbuo ng mga teknolohikal na proseso. Bilang resulta, ang aming mga produkto ay hindi mababa sa kalidad sa mga langis ng motor ng mga dayuhang tagagawa - mga pinuno ng industriya. Tinutukoy nito ang katanyagan ng mga langis ng G-Energy hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa maraming mga dayuhang merkado. Kasabay nito, kasama ang tatak ng Gazpromneft, nagawa naming malutas ang isang ambisyosong gawain at lumikha ng isa sa pinakamainam at balanseng mga linya ng langis sa Russia. Dahil sa pinakamainam na ratio ng presyo at kalidad, ang mga langis na ito ay ginagamit sa mga istasyon ng serbisyo sa buong bansa, na aktibong sumasakop sa mga niches sa merkado kung saan, hanggang kamakailan, ang mga dayuhang tagagawa ang pangunahing mga manlalaro.

Mga pagsubok na "Dakar"

Noong 2013, ang Gazpromneft-Lubricants ay ang unang kumpanya sa merkado ng Russia na naglunsad ng isang espesyal na linya ng G-Energy Racing synthetic oils, na partikular na idinisenyo para sa mga sports at high-powered na makina. Ang mga langis na ito ay matagumpay na nasubok sa larangan sa totoong mga kondisyon ng karera. Mula noong 2013, sinusuportahan ng Gazpromneft-Lubricants ang G-Energy Team, na nakikipagkumpitensya sa World Rally Raid Cup at taun-taon ay nakikilahok sa maalamat na pagsalakay sa Dakar, na nagaganap sa mga kalsada ng Central at South America.

Abot-kaya, ngunit de-kalidad na mga produkto na partikular na idinisenyo para sa mga mamimili ng Russia

Hindi tulad ng mas mahal na mga produkto ng G-Energy, ang mga langis na may tatak ng Gazpromneft ay pangunahing naka-target sa mass segment ng merkado ng Russia. Ang sitwasyon sa ngayon ay kanais-nais at nagbibigay ng mahusay na mga pagkakataon para sa pag-unlad: ang mga pag-import ay nagiging mas mahal, ang gastos ng servicing equipment ay lumalaki, at sa paghahanap ng isang mataas na kalidad, ngunit mas murang produkto, ang mga negosyo at pribadong mga mamimili ay lalong binibigyang pansin. ang mga kakayahan ng mga domestic tagagawa.

Ang pangunahing mga mamimili ng langis ng Gazpromneft ay ang mga may-ari ng mga sasakyang gawa ng Russia, badyet ng mga dayuhang kotse at ginamit na mga kotse. Ang Gazpromneft-Lubricants ay bumubuo ng pakikipagtulungan sa pinakamalaking tagagawa ng kagamitan sa Russia. Kaya, halimbawa, ang langis ng Gazpromneft Standard 10W-40 ay ibinuhos sa lahat ng mga kotse na lumalabas sa linya ng pagpupulong ng Ulyanovsk Automobile Plant.

Ang Gazprom Neft ay nagbebenta ng 35,000 tonelada ng mga pampadulas sa merkado ng Russia noong 2015

Ang isa pang promising channel sa pagbebenta ay ang supply ng mga langis sa mga istasyon ng serbisyo. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga produktong idinisenyo para sa kagamitan sa panahon ng warranty, na inilabas alinsunod sa pinakabagong mga pagtutukoy ng ACEA, API, ILSAC, atbp.

Ang wastong napiling pagpoposisyon ay nagdudulot ng mga resulta. Noong 2015, ang mga benta ng Gazpromneft lubricants ay tumaas ng 17%. At ito ay sa kabila ng katotohanan na ang domestic market ng mga pampadulas sa kabuuan ay lumiliit sa nakalipas na dalawang taon. Bilang resulta, ang Gazpromneft-Lubricants ay nadagdagan ang bahagi nito sa 15%, na may dami ng benta na 235 libong tonelada bawat taon.

Import na kapalit

Ang programa ng pagpapalit ng pag-import ngayon ay nagbibigay sa mga producer ng langis ng Russia ng magandang pagkakataon upang i-promote ang kanilang mga produkto sa domestic market. Sa simula pa lang, sistematikong itinayo ng Gazprom Neft ang negosyo ng mga langis nito, at lumikha ito ng ilang partikular na bentahe ng kumpetisyon para sa kumpanya, na pinahahalagahan ng mga mamimili.

Sa ngayon, bilang bahagi ng programa ng pagpapalit ng import, maraming malalaking kasunduan ang nilagdaan sa mga awtoridad ng ilang mga constituent entity ng Russian Federation, kabilang ang St. Petersburg, ang Orenburg Region, ang Khanty-Mansi Autonomous Okrug, ang Stavropol Territory , atbp. ganap na pinapalitan ang mga imported na langis sa pabahay at mga serbisyong pangkomunidad, fuel at energy complex at sa mga pampasaherong sasakyan. Gayunpaman, ito ay hindi lamang tungkol sa pagbebenta ng mga produkto. Ang kumpanya ay aktibong nakikibahagi sa pagsuporta sa lahat ng mga kontrata, na nagbibigay sa mga mamimili ng isang buong hanay ng mga serbisyo sa engineering, kabilang ang pagtulong upang matukoy ang pagpili ng mga produkto gamit ang mga mapa ng mga analogue ng pampadulas.

Kasaysayan ng tatak

Sa loob ng mahabang panahon, ang mga pang-industriya na langis at pampadulas lamang para sa merkado ng B2B ay ginawa sa ilalim ng tatak ng Gazpromneft. Ang kumpanya ay may isa pang retail na tatak na naglalayong sa mass consumer - Sibi Motor. Gayunpaman, ang mga posibilidad para sa pag-unlad nito ay limitado: para sa mga mamimili, nakatayo ito sa hanay ng abot-kayang, ngunit hindi nakikilala sa pamamagitan ng mataas na kalidad na mga produkto. Samakatuwid, noong 2013, ang tatak ng Gazpromneft ay ipinakilala sa merkado sa halip, at noong 2015, dahil sa mga pagbabago sa mga kondisyon ng merkado, nagsimula ang isang radikal na pag-renew ng linya. Ang mga bagong produkto ay inaprubahan ng mga nangungunang tagagawa ng kotse at inilaan para sa parehong mga motorista at workshop. Sa kabuuan, higit sa 60 iba't ibang mga produkto ang ginawa sa ilalim ng tatak ng Gazpromneft ngayon: mga langis ng makina at paghahatid, mga greases, mga flushing na langis, mga coolant, mga langis para sa mga komersyal na sasakyan, mga makina ng diesel ng dagat at lokomotibo, mga hydraulic fluid, atbp.

Ang modernong materyal para sa pagtatayo ng kalsada, na makabuluhang pinatataas ang kalidad ng patong at buhay ng serbisyo nito

Ang tradisyunal na bitumen sa kalsada ay pinapalitan ng mga modernong materyales tulad ng polymer modified bitumen (PMB). Ginagawa ito batay sa malapot na bitumen ng kalsada na may pagdaragdag ng isang polimer na may kakayahang ganap na ibalik ang mga linear na sukat sa pagpapapangit, pati na rin ang isang espesyal na ahente na nagbubuklod upang matiyak ang pagbubuklod ng kemikal sa antas ng molekular. Nagbibigay-daan ito sa iyo na makakuha ng mas mataas at mas matatag na pagganap ng ibabaw ng kalsada sa mga tuntunin ng paglaban sa init, frost resistance at wear resistance.

Ang binagong merkado ng bitumen sa Russia ay aktibong umuunlad, at, ayon sa mga eksperto, sa 2025 ang kapasidad nito ay maaaring triple, na umaabot sa 500 libong tonelada. Ang pinagmulan ng paglago ay hindi lamang malakihang mga plano para sa pagtatayo ng bago at muling pagtatayo ng mga kasalukuyang highway bilang bahagi ng Transport Strategy ng Russian Federation, kundi pati na rin ang mga pagbabago sa mga kinakailangan para sa overhaul na buhay ng mga kalsada at ang kalidad ng mga materyales na ginamit. sa mga federal highway.

Ang G-Way Styrelf ang sagot ng Gazprom Neft sa mga hamong ito. Ito ay isang modernong binagong bitumen na binuo sa pakikipagtulungan sa pagitan ng Gazprom Neft at ng French concern Total at bukod pa rito ay inangkop sa klimatiko na kondisyon ng Russia. Ang high-tech na produkto ay pangunahing idinisenyo para sa mga highway na may mataas na intensity ng trapiko: ang pagtatayo ng high-speed highway, federal highway, busy city highway. Ang paggamit ng G-Way Styrelf ay hindi lamang nagpapabuti sa kalidad at tibay ng coating, ngunit pinatataas din ang pang-ekonomiyang kahusayan ng pagpapatakbo ng highway. Kasama sa pangalan ng produkto ang G prefix, na nagpapahiwatig na kabilang ito sa pamilya ng Gazprom Neft ng mga premium na tatak. Ang Styrelf ay isang tatak ng Total concern. Ito ay kilala sa mga gumagawa ng kalsada sa buong mundo at nagpapahiwatig na ang bitumen ay ginawa ayon sa advanced na teknolohiya na binuo ng kumpanyang ito.

Kasaysayan ng tatak

Ang paghahanap para sa isang kasosyo para sa produksyon ng premium bitumen ay tumagal ng isang taon at kalahati. Sa panahon ng paghahanda, ang mga teknolohiya ng mga nangungunang tagagawa sa mundo ng mga bituminous na materyales, ang kanilang mga patakaran at mga diskarte sa merkado ay nasuri. Bilang resulta, ang pagpili ay ginawa sa Kabuuan - bilang pinuno ng merkado ng bitumen sa Europa at mga makabagong pag-unlad sa larangan ng teknolohikal na produksyon ng bitumen at PMB sa mundo.

Noong tag-araw ng 2013, isang kasunduan ang nilagdaan upang magtatag ng isang joint venture para sa produksyon ng mga polymer-modified bitumen at bitumen emulsion. Pagkatapos, ang isang yunit ay itinayo sa Moscow Refinery, na idinisenyo upang makagawa ng 60 libong tonelada ng polymer-modified bitumen at 7 libong tonelada ng bitumen emulsion bawat taon. Noong Setyembre 30, 2014, nagsimula ang pilot operation nito.

Dalawang beses na mas maaasahan

Salamat sa espesyal na binder na PAXL (sariling pag-unlad ng Kabuuang), na kasama sa produkto, ang G-Way Styrelf bitumen ay mas lumalaban sa pag-crack at rutting, kahit na sa ilalim ng tumaas na mga karga ng trapiko sa isang malawak na hanay ng temperatura. Ang buhay ng serbisyo ng naturang mga kalsada ay higit sa doble kumpara sa mga pavement na ginawa gamit ang tradisyonal na aspalto ng kalsada.

Ang Russian line ng PMB G-Way Styrelf ay may kasamang apat na uri ng mga binder: PMB G-Way Styrelf 60 Standard at PMB G-Way Styrelf 60 Premium, pati na rin ang PMB G-Way Styrelf 90 Standard at PMB G- Way Styrelf 90 Premium. Ang mga grado ng uri ng "Standard" ay ganap na sumusunod sa mga kinakailangan ng Russian GOST 52056, at sa ilang mga aspeto ay lumampas sa mga kinakailangan para sa mga katulad na tatak. Ang mga tatak ng uri ng "Premium" ay mga high-tech na produkto, ang mga katangian na kung saan ay makabuluhang lumampas sa mga parameter ng mga analogue sa domestic market.

Kamakailan lamang, ang programa ng katapatan ng network ng istasyon ng pagpuno ng Gazpromneft ay masiglang tinalakay sa Internet. Ang kumpanya ay inakusahan ng hindi pagbibigay ng mga loyalty card nito, ngunit ibinebenta ang mga ito. Ngunit habang nagngangalit ang mga kritiko, lumabas na mula sa simula ng taon, higit sa isang milyong card ng Gazpromneft network ang binili. Tungkol sa mga detalye ng programa at kung ano talaga ang kailangan ng mga customer, nakipag-usap ang Lenta.ru kay Alexander Krylov, Regional Sales Director.

Lenta.ru: Kahit na ang mga political blogger ay dumaan sa iyong loyalty program?

Alexander Krylov: Hindi ko akalain na loyal sila sa amin. (tumawa). Sa totoo lang, ako mismo ay nagulat sa ganoong atensyon. Nagtatrabaho kami sa mga kondisyon ng mabangis na kumpetisyon, kinuha namin ang panganib, ang panganib ay makatwiran, habang ang mamimili ay hindi pinahahalagahan ang aming alok. Ngunit ang isang milyong card na nabenta ay nagsasalita para sa sarili nito. At sobrang ingay! Bagaman, marahil para sa mas mahusay. Kaya naman, sa aming tagumpay, naapakan namin ang isang taong may sakit.

Ngunit magsimula tayo sa simula. Sa madaling salita, ano ang kakanyahan ng sistema ng bonus sa iyong mga istasyon ng pagpuno?

Maaaring ihambing sa milya ng eroplano. Ngunit hindi tulad ng mga programa ng katapatan ng mga carrier, kapag hindi palaging maginhawang makipagpalitan ng milya para sa mga tiket, ang aming mga bonus ay halos totoong pera na magagamit mo upang bumili anumang oras. Ang prinsipyo ay ito - gumastos ka ng pera, ibinabalik namin ang bahagi nito sa iyo bilang mga bonus sa card. Sa kanila maaari kang magbayad para sa refueling, pati na rin ang anumang mga produkto at serbisyo sa aming mga istasyon ng gasolina.

Ibig sabihin, ang mga puntos ay maaaring gastusin hindi lamang sa gasolina?

Ang isang gasolinahan ay hindi na isang lugar kung saan nagpapagasolina ang mga tao. Isa itong cafe, at isang grocery store, at isang bookstore, at maraming serbisyo mula sa Wi-Fi hanggang sa inflation ng gulong. At kung minsan ang aming gasolinahan ay ang tanging oasis ng sibilisasyon kung saan kahit ang mga kaarawan ay ipinagdiriwang.

Ano ang binibili ng isang tao sa isang gasolinahan? Mayroon bang uri ng "top selling"?

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga kaugnay na produkto at serbisyo, kung gayon ang kape ang hit. Sa isang istasyon sa Moscow, minsan kaming nagbenta ng 900 tasa ng bagong timplang kape sa isang araw. Nagbebenta kami ng isang tasa ng kape kada minuto sa mga oras ng kasiyahan. Sa pangalawang lugar ay ang mga hot dog, mga 600 piraso bawat araw. Well, pagkatapos ay mayroong mga produktong sasakyan sa ilalim ng kanilang sariling tatak.

Maaari ba akong magbayad gamit ang mga puntos sa anumang gasolinahan?

Lahat maliban sa awtomatiko. Ngunit ngayon ang kagamitan ay inaayos sa mga awtomatikong filling station, pagkatapos nito ay gagana rin doon ang loyalty card.

Ilang mga filling station ang nasa iyong network?

Sa Russia, mayroong mga 1100, at kasama ang mga bansa ng CIS - higit sa 1400.

At magkano sa perang ginastos ang naibabalik mo?

Tatlo hanggang lima. Kung kukuha ka ng isang taon, makakakuha ka ng isang disenteng halaga. Sa nakalipas na taon, nagbalik kami ng higit sa anim na bilyong rubles sa mga card sa anyo ng mga bonus. Malaki ang halaga sa atin ng katapatan. Ngunit para sa mga customer, ito ay isang tunay, hindi isang gawa-gawa na benepisyo. Ang rekord para sa isang pamilya, sa palagay ko, ay halos dalawampung libong rubles sa isang taon. Sa perang ito, maaari mong hugasan ang iyong sasakyan nang libre sa loob ng ilang buwan at uminom ng kape habang naghihintay.

Ang mga kaugnay na serbisyo ba ay kumikita, o isinusulat mo ba ang mga ito bilang marketing?

Masyado mong tinantya ang aming badyet sa marketing. Bukod dito, walang kape at buns sa mga gasolinahan ang makakaakit sa iyo kung masama ang gasolina. Ginagarantiya namin ang kalidad ng gasolina mula sa aming sariling mga refinery, kaya ang mga tao ay pumunta sa amin, ngunit kung narito na sila, bakit hindi mag-alok sa kanila ng iba pa.

Sa wastong pagpaplano, ang mga kaugnay na produkto at serbisyo ay dapat na ganap na sumasakop sa payroll sa mga istasyon ng gasolina, at sa ilang mga kaso, ay kumikita nang hindi isinasaalang-alang ang pagbebenta ng gasolina. Kung tungkol sa mga resulta, sa loob ng dalawang taon ay lumago kami ng halos 50 porsiyento sa lugar na ito, at binibiro pa namin na mayroon kaming isa sa pinakamalaking chain ng tinatawag na "convenience stores" sa Russia. Kaya ito ay hindi lamang kumikita, ito ay isang seryosong bahagi ng negosyo.

Kung babalik tayo sa tanong tungkol sa bonus program, bakit binabayaran ang mga card?

Hindi lamang kami ang manlalaro sa merkado, ang kliyente mismo ang pumipili mula sa buong iba't ibang mga alok. Siyempre, maaari mong ipamahagi ang milyun-milyong card, ngunit ang mga ito ay isalansan sa bahay tulad ng daan-daang iba pa. Kung ang isang tao ay bibili ng plastik, alam natin na ang ating programa ay in demand. Pagkatapos ng lahat, ang katotohanan ng pagbili ay nangangahulugan na ang isang tao ay gagamit ng produkto. Sa isang milyong mamimili, 85 porsiyento ay nakabili na gamit ang bagong card.

Magkano iyan?

150 rubles.

At ano ang kuwento sa pangangailangang magbayad para sa muling pag-isyu ng card?

Ito ay isang pagbaluktot ng impormasyon. paliwanag ko. Nag-aalok kami ngayon sa aming mga customer ng isang ganap na bagong produkto, na may isang NFC chip at iba pang mga bagong opsyon. Ang mga lumang card ay may bisa, ngunit hindi na ibinebenta. Kaya ang natanto na milyon ay mga card na may chip. Hindi ko talaga maintindihan ang lahat ng ingay na ito. Nag-alok kami ng serbisyo sa harap ng matinding kompetisyon sa mga katulad na proyekto. Pagpipilian para sa mga kliyente. Gayunpaman, salamat sa mga blogger para sa kanilang pansin, marahil salamat sa kanila mayroon kaming mga ganoong resulta.

Nagre-reset ba ang mga bonus kapag lumipat sa isang bagong card?

Hindi ito totoo. Kung nangyari ito, nangangahulugan ito na sa isang lugar ay nagkaroon ng pagkabigo sa system, ngunit ang lahat ng mga isyung ito ay nalutas sa pagkakasunud-sunod. Ang lahat ng mga puntos ay nai-save at inilipat sa bagong card.

Mangyaring sabihin sa amin ang higit pa tungkol sa NFC chip.

Ang contactless na teknolohiyang ito ay nagbigay-daan sa amin na bawasan ang oras sa linya ng halos sampung beses. Tumagal ng 30 hanggang 40 segundo upang magdagdag ng mga bonus sa lumang card. Ngayon ay tatlo hanggang limang segundo na lang, kailangan mo lang dalhin ang card sa terminal at iyon na.

Isa sa mga uso sa fashion sa tingian ay ang pagbebenta ng mga kalakal sa ilalim ng iyong sariling tatak. Kailan natin maaasahan ang Gazpromneft lemonade o Neftyanoe cake?

Iisipin namin ang iyong pagkamalikhain, ngunit sa ngayon gusto namin ang aming mga tatak na G-Drive, Drive Café at Gazprom Neft Gas Station Network, kung saan mahigit 200 produkto ang naibenta sa loob ng tatlong taon. Halimbawa, sa enerhiya ay matagal na nating nalampasan ang lahat ng mga kakumpitensya.

Iba't ibang mga programa ng bonus, na ngayon ay inaalok sa malaking bilang sa lahat ng dako, ito ba ay isa sa mga palatandaan ng krisis o isang bagong diskarte sa mamimili?

Ang mga tao at kumpanya ngayon ay lubos na mulat sa kanilang paggasta. Pinipili nila ang pinakamahusay sa pinakamahusay na presyo at talagang sinusuri ang lahat ng magagamit na mga alok. Alinman sa iyo ay nag-aalok sa mamimili ng pinaka mapagkumpitensyang produkto, o siya ay aalis. Samakatuwid, ang mga programa ng katapatan ay ang dalisay na lohika ng merkado, ngunit sa panahon ng isang krisis ito ay nagpapakita ng sarili nito nang mas maaga. Ginagarantiyahan ng negosyo ang kalidad ng gasolina at mga paborableng kondisyon sa mga istasyon ng gas nito, at nagpapakita ng katapatan ang mga customer. Bilang resulta, lahat ay nanalo.

Hindi ba mangyayari na kapag bumuti na ang sitwasyon sa ekonomiya, kailangan nang kalimutan ang mga ganitong programa?

Sigurado akong hindi mo na kakailanganin. Ang matibay na relasyon sa mga customer ay seryoso at pangmatagalan.

Anong mga aral ang natutunan ng iyong kumpanya mula sa kasalukuyang krisis?

At noong 2008, napagtanto ko na ang isyu ay wala sa krisis, ngunit sa iyong kakayahang umangkop sa mga bagong kondisyon. Handa kami para sa anumang pagbabago sa macroeconomic, at una sa lahat dahil nagsagawa kami ng malakihang reorganisasyon ng negosyo sa pagbebenta, na natapos namin noong 2015. Sa pangkalahatan, ito ay isang natatanging proyekto para sa merkado ng Russia; walang ibang kumpanya ng gasolina ang nakagawa nito dati.

Noong nakaraan, kami ay nakaayos sa isang rehiyonal na batayan, ang mga channel ng pagbebenta at mga function ng serbisyo ay pinaghalo sa isang boiler, at halos imposible upang matukoy ang pagiging epektibo ng bawat dibisyon. Sa panahon ng muling pag-aayos, pinaghiwalay namin ang mga negosyo - halimbawa, isang kumpanya ng tingi ang responsable na ngayon para sa mga benta sa mga indibidwal sa pamamagitan ng isang network ng mga istasyon ng gas sa buong bansa. At ito ay nagbigay sa amin ng maraming mga pakinabang - natutunan namin kung paano magtrabaho nang mas mahusay, mas mahusay na maunawaan ang merkado, at sa pangkalahatan ay naging mas malapit sa kliyente. Ang ganitong kakayahang umangkop, sigurado ako, ang pangunahing bagay na nakakatulong sa anumang krisis.