Bagong koleksyon Imperial yate na "Standard" ay isang eleganteng, malaking modelo ng yate ng pamilya Romanov. publishing house DeAgostini.

Ang Shtandart ay mahal na mahal ni Nicholas II at ng kanyang pamilya: ito ang kanilang lumulutang na tirahan, kung saan ginawa ang taunang mga paglalakbay sa bakasyon at mga opisyal na pagbisita, ang mga diplomatikong pagtanggap o matahimik na araw kasama ang pamilya ay ginanap, nang ang emperador ay pinahintulutan lamang na maabala. sa kaso ng emergency. Magagawa mong bumuo ng isang museo-kalidad na modelo ng kahanga-hangang yate na ito gamit ang iyong sariling mga kamay. Bawat linggo sa bawat paglabas ng koleksyon ay makakatanggap ka ng mga bagong detalye ng modelo at isang magazine.

Modelo

Modelo ng yate na "Standart" nilikha ng eksklusibong order ng DeAgostini sa pakikipagtulungan ng Federal State Budgetary Institution "Central Naval Museum ng Ministry of Defense ng Russian Federation", na ginawa sa isang sukat na 1:130 mula sa mga bahagi ng kahoy at metal, at pinalamutian ng palamuti. Ang magandang modelong ito, tulad ng orihinal nito, ay isang halimbawa ng maritime elegance. Ang modelo ay muling gumagawa ng lahat ng mga tampok ng isang tunay na buhay na yate. Ito ay walang alinlangan na magiging isang perlas sa koleksyon ng sinumang modelo ng barko at malulugod sa lahat na mahilig sa kasaysayan ng paggawa ng barko at pag-navigate.

• Ang modelo ay tumpak na reproduces ang hitsura ng nawala orihinal.
• Mga detalyeng gawa sa kahoy.
• Ang mga detalye ng metal at palamuti ng modelo ay ginawa sa pamamagitan ng casting at photo-etching.
• Deck flooring mula sa mahahalagang lahi ng puno.
• Mga layag ng tela at mga gumagalaw na bahagi.

Magasin

Ang serye ng mga magazine na ito ay isang komprehensibong mapagkukunan ng impormasyon tungkol sa Shtandart yacht at iba pang mga kinatawan na barko, sinaunang at moderno. Ang bawat isyu, na binibigyan ng mga guhit, makasaysayang dokumento at modernong mga guhit, ay magpapakilala sa iyo ng maraming kawili-wiling impormasyon at hindi gaanong kilalang mga katotohanan tungkol sa mga natitirang designer at maalamat na mga barkong naglalayag.

• Sa ilalim ng bandila ng Andreev- Isang kuwento tungkol sa kasaysayan, mga barko at mga mandaragat ng armada ng Russia. At din ang lahat ng mga pinaka-kagiliw-giliw na bagay tungkol sa pangunahing katangian ng koleksyon - ang Shtandart yacht, hindi limitado sa isang paglalarawan ng mga tampok ng disenyo at hitsura. Ang landas ng Shtandart ay ang kanyang buong maliwanag na buhay, kasama ang lahat ng mga kaganapan na naganap sa sakay ng yate, pamilya at opisyal.
• Mga maalamat na yate– Ang mga yate na ito ay tunay na "mga icon ng istilo" sa high ship fashion, na nagbabahagi ng kapalaran ng kanilang mga "star" na may-ari, gaya ng sinasabi nila, "kapwa sa kalungkutan at sa kagalakan."
• Mula sa kasaysayan ng nabigasyon– Kilalanin ang mga pangunahing imbensyon sa larangan ng paggawa ng barko at teknolohiya sa paglalayag. Makakakita ka ng isang tumpak na makasaysayang muling pagtatayo ng mga sinaunang merchant, militar, karera at mga maharlikang barko, na nakasulat sa konteksto ng mga tradisyong maritime ng mga indibidwal na bansa at panahon.
• Hakbang-hakbang- Ang sunud-sunod na mga tagubilin ay gagawing isang kapana-panabik na proseso ang paggawa ng modelo, at para sa mga nagsisimula ng ganitong uri ng trabaho sa unang pagkakataon, makakuha ng kinakailangang karanasan.

Exit Schedule

№1 – Mga Bahagi ng Assembly + DVD – 08.01.2016
№2 – Mga Bahagi ng Assembly – 22.01.2016
№3 – Mga Bahagi ng Assembly + Mga Sticker ng Folder – 29.01.16
№4 – Mga Bahagi ng Assembly – 05.02.16
№5 – Mga Bahagi ng Assembly – 12.02.16

Ilang isyu

Total planado 120 isyu.

Video

Pagtatanghal ng modelo

Pagtitipon ng modelo ng yate na "Standard"

Forum

Moderno frigate "Standart"- isang replica ng sikat, na itinayo noong 1703 at naging unang battleship ng Russian Baltic Fleet.

Nagkataon na kahit sa archive ay walang nakitang mga guhit Petrovsky "Standart". mananalaysay Victor Krainyukov halos muling nilikha ang mga ito ayon sa magkakaibang data mula sa iba't ibang mga mapagkukunan. Noong 1988 sa pamamagitan ng order "Hermitage" Grigory Atavin, gamit ang data na nakolekta ni Krainyukov, bumuo ng isang modelo frigate "Standard" para sa museo “Palace A.D. Menshikov". At noong 1994, na nagtipon ng isang pangkat ng mga taong katulad ng pag-iisip, nagsimula siyang bumuo ng isang ganap na bangka. Si Martus at ang kanyang koponan ay nahaharap sa gawain ng pagsasama-sama ng makasaysayang katumpakan ng bagong barko sa mga modernong kinakailangan para sa kaligtasan ng barko at kaginhawaan para sa mga tripulante at pasahero, dahil "Pamantayang" ay orihinal na sinadya bilang isang barko na kailangang pumunta sa higit sa isang mahabang paglalakbay.

Mga unang taon sa pagtatayo "Pamantayang" mga mahilig lang ang nakibahagi. Kadalasan sila ay mga kabataang lalaki at babae na naaakit sa mismong ideya ng paggawa ng isang tunay na barko. Ang lahat ng trabaho ay isinasagawa nang manu-mano: ang mga log ay sawn, ang mga frame ay ginawa mula sa kanila, ang mga frame ay naka-install sa kilya. Ang proyekto ay pinondohan ng mga pondo mula sa pagbebenta ng schooner na "St. Pedro".

Noong 1996, nagsimula ang sheathing ng barko. Habang umuunlad ang konstruksiyon, isang rigging at sailing workshop, isang wood carving workshop ang lumitaw sa shipyard, at nagtayo sila ng sarili nilang forge, kung saan sila ay nagpeke ng mga espesyal na pako ng barko at nagbasa ng mga bahaging metal. Ang proyekto ay lumawak at nakakuha ng higit at higit na katanyagan. Noong 1996 ay lumitaw sa "Pamantayang" ang unang sponsor ay si Rodrik Kay, tagapagtatag ng Dolphin Exhibitions. Naging interesado kami sa pagtatayo ng isang lumang barko ng paglalayag ng gobyerno ng Great Britain at Holland. Ang mga konsulado ng mga bansang ito ay naging aktibong bahagi sa pag-akit ng mga sponsor para sa proyektong "Standart".

Pinagsasama ng bagong frigate ang makasaysayang at modernong mga bahagi. Ang lahat sa itaas ng deck ng kanyon ay ginawa alinsunod sa mga katotohanan ng ika-18 siglo: ang manibela, mga hagdan, mga palo, mga spire, mga kanyon, pandekorasyon na disenyo.

Frigate Shtandart ay inilunsad noong Setyembre 4, 1999 sa St. Petersburg sa shipyard "Ang Admiralty ni Peter", at noong Hunyo 2000 siya ay nagsimula sa kanyang unang paglalakbay sa ruta ng Great Embassy of Peter I. Ang unang tripulante "Pamantayang" ay ang mga tagabuo nito, ang mga taong sa loob ng maraming taon ay namuhunan ng kanilang oras, kakayahan at kaluluwa sa hinaharap na barko. Si Vladimir Martus mismo ang naging kapitan ng barko.

Dahil sa iba't ibang legal na pagkaantala, frigate "Standard" Mula noong 2009, ipinagbabawal na manatili sa tubig ng Russia, dahil ang barko ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan ng GIMS ng Russian Emergency Ministry. Samakatuwid, ang sailboat ay naglalayag lamang sa ibang bansa. Frigate Shtandart ay may mga sertipiko ng pagsunod mula sa German Maritime Administration BG Verkehr at ang Dutch Register of Historic and Sailing Vessels Register Holland.

Taon taon "Pamantayang" naglalayag sa paligid ng Europa, nakikilahok sa mga pagdiriwang ng paglalayag, mga regatta ng dagat. "Pamantayang" Higit sa isang beses na nakibahagi siya sa paggawa ng pelikula ng mga makasaysayang pelikula: "Mga Tala ng isang Freight Forwarder ng Secret Office", "New Earth", "Servant of the Sovereigns", atbp.

Frigate Shtandart- isa sa mga sailboat kung saan maaaring puntahan ng sinuman. Sa panahon ng pananatili sa mga daungan "Pamantayang" magsagawa ng mga ekskursiyon, at ang mga gustong lubusang isawsaw ang kanilang sarili sa kapaligiran ng paglalakbay sa dagat ay maaaring maglayag kasama ang mga tripulante.

Pamantayan- tatlong-masted frigate, inilatag Peter the Great sa Olonets shipyard at naging panganay ng armada ng militar ng Russia.

Ang Northern War (1700-1721), na nakipaglaban sa mga expanses ng Baltic Sea, ay nagtakda ng gawain ng paglikha ng Baltic Fleet para kay Peter the Great. At noong Marso 24 (Abril 4), 1703, ang unang frigate ng hinaharap na mahusay na armada ay inilatag sa Olonets shipyard sa Svir River (ngayon ito ay Lodeynoye Pole).

Ang Dutch shipbuilder ay hinirang na tagapamahala ng proyekto Vybe Gerens. Nakilala ni Peter the Great si Gerens pabalik sa Amsterdam, noong nag-aaral siya ng marine science doon. Kapag gumagawa ng bagong frigate, pinagsama ng mga manggagawa ang mga pamamaraang Dutch at English. Sila ay naiiba sa pangunahin na ang mga Dutch ay nagtayo ng mga barko "sa pamamagitan ng karanasan", nang walang mga pakana, batay sa kaalaman ng mga gumagawa ng barko, na ipinasa mula sa ama hanggang sa anak na lalaki. Ang British na sa oras na iyon ay ginustong mga kalkulasyon at mga guhit. Bilang karagdagan, ang mga barkong Dutch ay nakikilala sa pamamagitan ng isang patag na ilalim at mababaw na draft, at ang mga barkong Ingles ay may mas mataas na rigging kaysa sa mga Dutch.

"Pamantayang" itinayo sa record time, pagkalipas ng anim na buwan, noong Agosto 22 (31), 1703, inilunsad ang frigate. Ang haba ng bagong barko ay 27.5 metro, lapad 7.3 metro, displacement 220 tonelada. Laki ng crew - 120 tao. "Pamantayang" ay armado ng 28 baril: 8-, 6- at 3-pounder, habang ang karamihan sa mga barko ng Russia noong panahong iyon ay armado ng tatlong-pounder na baril.

Ang pangalan mo "Pamantayang" natanggap ng pagkakataon. Noong 1703, pagkatapos makuha ang kuta ng Nienschanz sa bukana ng Neva, inaprubahan ni Peter the Great ang isang bagong watawat ng estado, na naglalarawan ng isang double-head na agila na may hawak na mga mapa ng apat na dagat sa kanyang mga paa at tuka: ang Black, White, Azov at Baltic. Nangangahulugan ito na ang Russia ay mayroon na ngayong access sa apat na madiskarteng mahahalagang dagat, at maaaring marapat na tawaging isang maritime power.

Setyembre 8 (19), 1703 "Pamantayang" nagpunta sa kanyang unang paglalakbay sa kuta ng Shlisselburg. Si Peter the Great mismo ang naging kapitan ng barko sa ilalim ng pangalan ni Peter Mikhailov.

Frigate Shtandart Higit sa 25 taon na ginugol sa serbisyo ng Russian Navy. Ang sailboat ay kinuha ang pinaka-aktibong bahagi sa mga labanan ng Northern War - ipinagtanggol nito ang St. Petersburg mula sa dagat. Noong Hunyo 1705 "Pamantayang" bilang bahagi ng squadron ng Vice Admiral Kruys, ipinagtanggol niya ang isla ng Kotlin mula sa mga pag-atake ng Swedish fleet.

Noong 1709-1711. "Pamantayang" nakatayo sa St. Petersburg sa timber (overhaul). Noong 1719, ang frigate, sa utos ni Peter the Great, ay pumunta sa walang hanggang parking lot sa Kronverk channel, mula noong estado. "Pamantayang" hindi na siya pinayagang pumunta sa dagat. Noong 1727, ang barkong naglalayag ay hinila sa pampang, ito ay dapat na mapangalagaan bilang unang frigate ng Russian Baltic Fleet. Ngunit ang barko ay naging sobrang sira na ang ideyang ito ay kailangang iwanan. At noong 1730 "Pamantayang" ay disassembled.

Pangalan "Pamantayang" ay isinusuot ng iba't ibang mga barkong naglalayag hanggang 1917, ang huli sa kanila ay ang imperyal na yate ni Nicholas II.

Noong 1999, inilunsad ito, na itinayo sa St. Petersburg sa ilalim ng pamumuno ni Vladimir Martus.

Imperial yate na "Standard"

Ang mga pahina ng mga magasin sa seryeng ito ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa mga yate ng mga emperador ng Russia at mga maharlikang barko sa paglalayag, mga sikat na mandaragat at taga-disenyo, mga kagiliw-giliw na katotohanan mula sa kasaysayan ng pag-navigate, mga paglalarawan ng mga sinaunang pamamaraan ng pag-navigate at maraming iba pang kamangha-manghang impormasyon. Bilang karagdagan, ang bawat magazine sa serye ay may mga de-kalidad na bahagi para sa pag-assemble ng isang modelo ng imperial yacht na Shtandart sa 1:130 na sukat.

Kwento

Ang yate na "Standart" ay nilikha sa isang shipyard sa Denmark sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ni Nicholas II, ito ay nakikilala sa pamamagitan ng espesyal na kaginhawahan at mahusay na seaworthiness. Siya ang paboritong yate ng emperador at kinilala bilang ang pinakamahusay sa mundo sa mga katulad na barko. Nakuha nito ang pangalan bilang parangal sa bandila ng pinuno ng estado, na kadalasang nakabitin sa lugar na kanyang binisita. Ang kaugaliang ito ay lumitaw sa medyebal na Europa at binigyang-diin ang kapangyarihan ng mga monarka. Noong si Nicholas II ay nasa yate, isang pamantayan ng gintong seda ang nakataas sa itaas nito, kung saan ang mga tsart ng dagat at isang itim na double-headed na agila ay inilalarawan.

Mahusay na ginampanan ni Shtandart ang papel ng isang sasakyang kinatawan para sa mga opisyal na pagtanggap at pagbisita, lumahok sa mga solemne na kaganapan, at ginamit para sa mga paglalakbay sa dagat sa tag-init. Bagaman ang yate ay isang kaaya-ayang "lumulutang na palasyo", ang mga miyembro ng imperyal na pamilya ay lalo na pinahahalagahan ito hindi para sa kamangha-manghang kaginhawahan at karangyaan nito, ngunit para sa pagkakataong pansamantalang magtago mula sa mga prying mata, mga tungkulin ng estado at tuntunin ng magandang asal. Sakay ng kanilang paborito, ang mga Romanov ay maaaring mga magulang at mga bata na nagbabakasyon sa isang makitid na bilog ng pamilya. Ang "Standard" ay naging para sa kanila isang uri ng "oasis" ng mga relasyon ng tao, kung saan maaari nilang palayain ang kanilang sarili mula sa opisyal, maglaro, magsaya at magsaya sa buhay.

Mga tampok ng serye ng magazine na "Imperial yacht" Shtandart "ni De Agostini

Interesado ka ba sa pagmomodelo ng barko at kasaysayan ng Russia? Pagkatapos ay dapat kang bumili ng isang koleksyon ng mga magazine na "Imperial Yacht Shtandart" mula sa publishing house na De Agostini. Ang mga magasin sa seryeng ito ay may lingguhang iskedyul ng pagpapalabas at dinadagdagan ng mga bahagi para sa pag-assemble ng isang modelo ng barko. Magagawa mong mag-assemble ng isang modelo ng imperial yacht na "Standard" sa sukat na 1:130, na may sukat na 104x40x17.5 cm, na may tumpak na pagpaparami ng bawat elemento at maingat na pag-aaral ng pinakamaliit na detalye.

Ang mga pahina ng mga magasin ay nagbibigay ng isang detalyadong paglalarawan ng proseso ng pagpupulong, na may sunud-sunod na mga tagubilin at mga larawan. Makakatulong sila kahit na ang mga nagsisimula upang madaling makayanan ang proseso ng pagpupulong. Ang pinagsama-samang modelo ng imperyal na yate ay magiging pagmamalaki ng may-ari nito at isang natatanging panloob na dekorasyon, at ang koleksyon ng mga magasin sa seryeng ito ay talagang makadagdag sa silid-aklatan ng bahay, makakatulong sa pag-iba-iba ng iyong oras sa paglilibang at palawakin ang iyong kaalaman sa larangan ng pag-navigate, kasaysayan at paggawa ng barko.

Sa kasaysayan ng anumang fleet mayroong mga simbolikong barko na gumaganap ng isang napakahalagang sikolohikal na papel. Ang Baltic Fleet ay walang pagbubukod. Ang mga guwapong sailboat na "Ingermanland" at "Poltava" ay mananatili magpakailanman sa alaala ng mga inapo. Ngunit kahit na sa napakatalino na seryeng ito, ang panganay na barko ay namumukod-tangi - frigate Shtandart, na itinayo para sa bagong likhang Baltic Fleet ni Peter I. Hindi nakakagulat na ang yate at tagagawa ng barko na si Vladimir Martus ay nagpasya na muling likhain ang partikular na barkong ito - hindi lamang isang bangka, ngunit ang isa sa mga unang barkong pandigma ng maluwalhating Baltic Fleet ay itinayong muli.

Pamantayan ni Peter the Great

Ang unang Shtandart ay itinayo noong 1703 at naging unang barkong pandigma ng Baltic fleet. Ang kakaiba ng frigate ay pinagsama nito ang dalawang paaralan ng paggawa ng barko - Ingles at Dutch. Ang mga Dutch sa paggawa ng barko ay higit na umasa sa karanasan at kasanayan ng mga inhinyero, at ang mga madalas na sinusukat ang maraming detalye "sa pamamagitan ng mata". Ang hari, pagkatapos ng isang paglalakbay doon, wastong hinuhusgahan na ang gayong paraan ay hindi ang pinaka-maaasahan at bumisita sa Foggy Albion. Tinatrato ng British ang paggawa ng mga barko na may mas mataas na antas ng pedantry at sinubukang idokumento ang lahat.

Ang may-akda ng proyekto ng 28-gun Standard ay si Peter I mismo. Pagkatapos ng isang paglalakbay sa Netherlands at England, siya mismo ang nagdisenyo ng barko, pinagsama ang mga tampok na disenyo ng mga sailboat ng parehong mga bansa sa Europa at idinagdag ang kanyang talento bilang isang tagagawa ng barko. Ang gawain sa Standard sa Olonets shipyard ay pinangunahan ng Dutchman Gerens.

Ang pangalan ng barko ay simboliko - sa oras na iyon ay inaprubahan ng emperador ang isang bagong watawat, na isang dalawang-ulo na agila na may hawak sa mga tuka at paa nito sa mga mapa ng Azov, Caspian, White at kamakailang nakuha ang Baltic Seas. Ito ay minarkahan ang pag-akyat ng Russia sa maritime powers, habang binibigyang-diin na ang pag-access sa apat na madiskarteng mahahalagang dagat ay umiiral na. Ang frigate, na itinayo mula Abril 24 hanggang Agosto 22, 1703, ay naging pinakamalakas na yunit ng labanan ng armada at ang nararapat na pagmamalaki ng hari.

Dalawang linggo pagkatapos ng paglulunsad, noong Setyembre 8, 1703, ang frigate sa ilalim ng pamantayan ay nagtakda para sa bagong lungsod ng St. Petersburg.

Ang kapalaran ng barko ay medyo matagumpay. Noon pang 1705, lumahok si Shtandart sa pagtataboy sa pag-atake ng mga Swedes sa Kotlin Island. At sa pangkalahatan, hindi ito tumitigil sa daungan - sa panahon ng 1705-1709. ang frigate ay regular na naglalayag malapit sa St. Petersburg, na pinoprotektahan ito mula sa mga pag-atake ng kaaway. Ngunit noong 1709, ang napakaikling oras ng konstruksyon ay naramdaman - ang barko ay nahulog sa pagkasira at hindi na magamit. Pagkatapos ay ipinadala ang Shtandart para sa timbering - isang malaking overhaul. Muli itong inilunsad noong 1711. Sa loob ng isa pang tatlong taon, ang barko ay nasa serbisyo, naglalayag sa palibot ng Baltic bilang bahagi ng mga iskwadron, ngunit mula 1714 ay hindi na ito napunta sa dagat.

Noong 1725, ang frigate ay hinila sa pampang, na nagnanais na iligtas ito para sa susunod na mga henerasyon, ngunit ang katawan ng Standard ay sobrang sira-sira na hindi nila ito maitaas. Pagkaraan ng 5 taon, ang barko ay binuwag, na iniiwan, gayunpaman, ang tipan "Sa memorya ng kanyang pangalan, na ibinigay ng Kanyang Kamahalan Peter I, humiga at gumawa ng bago." Habang ang royal dynasty ay nanatili sa trono, ang mga barko na may pangalang Shtandart ay nasa fleet, ang huli ay ang royal yacht ni Nicholas II.

Sa kabutihang palad, natagpuan ng tradisyon ang pagpapatuloy nito sa ika-21 siglo - ang Shtandart frigate, halos kapareho ng 300 taon na ang nakalilipas, ay nag-aararo sa Baltic.

ambisyosong proyekto

Ang isang balakid sa pagsisimula ng pagtatayo ng bagong Pamantayan ay ang kakulangan ng mga guhit ng archival ng barko - ang mga ginawa ni Tsar Peter ay hindi nakaligtas. Sa kabutihang palad, noong 1988, ang mananalaysay na si Viktor Krainyukov, na kinomisyon ng Hermitage, ay pinag-aralan ang mga nakaligtas na dokumento at nagawang mangolekta ng pinaka tumpak at kumpletong impormasyon tungkol sa Shtandart. Ang mga datos na ito ang ginamit sa pagtatayo ng replica frigate.

Noong Nobyembre 4, 1994, sa St. Petersburg, sa shipyard ng Standard Club sa Orlovsky Park, inilatag ang kilya - ang pundasyon, isang uri ng "tagaytay" ng bangka. Noong Abril 8 ng sumunod na taon, ang unang frame ay na-install - isang transverse beam, at sa panahon ng taon 44 higit pa ang inihanda at na-install.

Ang mga gumagawa ng barko ay higit na nagtrabaho sa sigasig, kakaunti ang mga propesyonal - maraming napakabatang mga lalaki at babae, na natutunan ang tungkol sa pagtatayo ng isang bangka, ay dumating upang tumulong. At ginawa nila ito! Nang walang mabibigat na kagamitan, gamit lamang ang kanilang lakas at taos-pusong interes, pinutol nila ang mga puno, pinutol ang mga ito sa mga troso, kung saan ginawa ang mga frame. Siyempre, hindi ito walang karampatang pamumuno at malalim na kaalaman - sa oras na iyon si Vladimir Martus ay lumahok na sa pagtatayo ng sailing schooner na "St. Peter” at sa ilalim ng kanyang pamumuno ang gawain ay maayos na gumagalaw sa tamang direksyon.

Noong Abril 1996, handa na ang balangkas ng frigate - ang "skeleton" nito. Sinimulan ng mga tagabuo ang paglalagay ng hull, pag-install ng mga palo at iba pang gawain, na, gayunpaman, ay hindi pangwakas. Sa kabila ng katotohanan na ang barko ay inilunsad noong Setyembre 4, 1999, ang Pamantayan ay patuloy na nakumpleto para sa isa pang taon. Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang makumpleto ang trabaho sa interior at mga dekorasyon.

Binuo ni Martus ang pinaka-maginhawa at sa parehong oras maaasahang kasaysayan na disenyo ng frigate. Sa itaas ng kubyerta ng kanyon, detalyadong muling ginawa ng mga tagabuo ang Pamantayan ng unang bahagi ng ika-18 siglo - ang deck, ang manibela na may steering gear, mga layag, at rigging.

Napakakaunting mga bagay ay hindi 100% totoo sa makasaysayang prototype - halimbawa, mga lubid, ang mga ito ay gawa ng tao at mas lumalaban sa pagsusuot, bagaman ang mga ito ay mukhang gawa sa natural na mga hibla. Ang mga baril sa Shtandart ay hindi pinalabas, mayroon lamang 5 sa kanila sa halip na 28 - lahat ng ito upang hindi pabigatin ang barko. Ngunit ang mga modelo ng mga kanyon ay regular na sumasaludo, tulad ng mga tunay!

Lahat ng iba pa ay ginawa ayon sa teknolohiya - mga palo mula sa matataas na pine na matatagpuan sa rehiyon ng Leningrad. Ang mga gilid ay natatakpan ng larch, isang espesyal na kahoy ng barko na lumalaban sa tubig. Upang putulin ang mga punong ito, kailangan nilang humingi ng espesyal na permit mula sa nauugnay na ministeryo. Ang palamuti ng Shtandart frigate ay nilapitan nang may partikular na pagiging maingat, ang data ng archival ay pinag-aralan nang mahabang panahon upang ang barko ay mukhang tunay hangga't maaari. Ang lahat ng mga inukit na pigura ay gawa sa malambot na kahoy na linden, tulad noong panahon ni Peter the Great.

Lahat ng nasa ibaba ng gun deck ng Standard ay ibinibigay sa mga modernong teknolohiya at sa kaginhawahan ng mga tripulante. Sa halip na isang hold na puno ng tubig, pulbura at cannonballs, dalawang makina ang inilagay sa sailboat, isang galley, isang wardroom at mga sabungan para sa mga tripulante ang ginawa.

Ang "Standard" ay napupunta sa dagat!

Noong Hunyo 2000, isang kopya ng Standard ang napunta sa Europa kasama ang ruta ng Great Embassy of Peter the Great, na ginawa ng tsar noong siya ay nag-aaral ng negosyo ng barko at artilerya sa Europa. Sa ngayon, ang frigate ay bumisita sa higit sa 50 European port. Ang mga paglalayag ay regular na ginagawa sa tubig ng Baltic at North Seas, ang Shtandart ay lumabas sa Atlantiko.

Ang unang crew ng replica ship ay nabuo mula sa mga taong nagtayo nito sa St. Petersburg sa loob ng mahabang 5 taon. Ngunit bukod sa patuloy na mga miyembro ng koponan, tulad ni Kapitan Vladimir Martus, ang karamihan ay madalas na mga boluntaryo - mga taong handang magbigay ng oras at pagsisikap sa magandang barko ng paglalayag noong panahon ng Petrine. Oo, at sinusuportahan nila ang Pamantayan sa maraming bansa sa Europa - tunay, ang mga barko ay isang pang-internasyonal na bagay!