Pangulong Vladimir Putin noong nakaraang taon ay pumirma ng isang order sa pagbili ng mga bagong school bus para sa mga rehiyon ng bansa. Sa kabuuan, ang mga lungsod at bayan ay makakatanggap ng higit sa 1,800 bagong school bus sa 2016. Higit sa tatlong bilyong rubles ang gagastusin sa pagbili ng mga sasakyan.

Krasnodar: 80 bata ang maglalakad. May school bus, walang driver

Sa huling buwan ng tag-araw, isang hindi inaasahang problema sa transportasyon ang lumitaw para sa pamumuno ng pangalawang paaralan No. 6, na matatagpuan sa maliit na nayon ng Novoleushkovskaya, Pavlovsky District, Krasnodar Territory. Ang driver ng paaralang PAZik ay nagbitiw sa kanyang sariling malayang kalooban, bilang isang resulta kung saan, bago magsimula ang taon ng pag-aaral, ang paghahatid ng dose-dosenang mga bata sa mga klase at pabalik ay pinag-uusapan. Sa halos 600 bata na nag-aaral dito, humigit-kumulang 80 ang gumamit ng bus noong nakaraang taon. Ang layo sa paaralan mula sa malalayong lansangan ng nayon ay umaabot sa limang kilometro.

Ngayon lahat ng posible ay ginagawa upang makahanap ng bagong driver sa lalong madaling panahon. Ngunit dahil sa ilang mga pangyayari, hindi ito ganoon kadaling gawain.

"Ang huling driver ay nagtrabaho nang higit sa walong taon, at hinanap din namin siya nang mahabang panahon at nakiusap na pumunta sa amin," ang sabi. punong-guro ng paaralan na si Olga Esaulenko. At ngayon kami ay naghahanap muli. Pero ang totoo 12 thousand lang ang sweldo. Para sa mga kabataan, ito ay hindi sapat, ngunit para sa mga taong pre-retirement age, ito ay labis na responsibilidad. Bilang karagdagan, napakataas na hinihingi sa pagtatrabaho ng isang tsuper ng bus ng paaralan. Kailangan mong mangolekta ng maraming mga dokumento, magkaroon ng hindi bababa sa tatlong taon ng karanasan, siguraduhing magpakita ng isang sertipiko ng walang kriminal na rekord. At ito, sa pamamagitan ng paraan, ay tapos na hanggang sa isang buwan at kalahati. Samakatuwid, hindi ko alam ngayon kung paano tayo mula sa unang bahagi ng Setyembre. Pero may mga kandidato.

Ayon kay Olga Nikolaevna, mas maraming tao ang inaasahang sasakay sa bus sa bagong akademikong taon kaysa sa nakaraan. Para dito, ang mga magulang ay nagsusulat ng mga aplikasyon, at hindi pa lahat ay nakapagsumite ng mga ito. Ang kalamangan para sa bagong driver ay mula Setyembre 1, ang paaralan ay magtatrabaho sa isang shift, habang dati ay dalawa. Kaya, kakailanganing ihatid ang mga bata mula alas-siyete ng umaga hanggang alas-tres ng hapon, at may pahinga ng tatlong oras. Isa pang bagay ay hindi pa ganap na malinaw kung lahat ng gustong mag-aral ay ilalagay sa isang shift. Kung sa mainit-init na panahon marami pa rin ang handa na maglakad sa paglalakad, kung gayon sa masamang panahon lahat ay nagmamadali sa bus.

Rostov: tinatalakay ng mga magulang sa mga social network kung paano naghihintay ang mga bata ng bus ng paaralan sa malamig at sa init sa loob ng apat na oras

Larisa Tutova, isang dating guro ng nayon at ngayon ay isang representante ng Legislative Assembly ng Rostov Region ay naniniwala na sa rehiyon ng Rostov ay walang problema sa accessibility ng mga rural na paaralan para sa mga bata.

Ang mga klase ay nangyayari sa paaralang nayon. Larawan: AiF / Vitaly Kolbasin

"Lahat ng teritoryo ay may mga bus, isa pang bagay na malapit nang mapalitan ang mga sasakyan!" - sinabi ng representante sa kasulatan ng AiF.ru.

Kinukumpirma ang mga salita ng kinatawan at Gobernador Vasily Golubev, na nag-ulat na ang mga bata sa kanayunan ay ganap na binibigyan ng mga school bus para maglakbay patungo sa mga klase.

Sa Don, 905 driver at 891 bus ang pinayagang magtrabaho, na maghahatid ng mga bata.

Sa isang rural na paaralan. Larawan: AiF / Vitaly Kolbasin

Sinuri ng mga inspektor ang pagkakaroon ng sistema ng GLONASS sa mga bus, ang mga aparato para sa pag-record ng rehimen ng trabaho at pahinga ng mga driver, pati na rin ang teknikal na serbisyo ng transportasyon.

"Pagkatapos ng lahat ng mga aktibidad sa pag-verify, binigyang-diin ng pulisya ang mga driver, pinaalalahanan sila na responsable sila para sa buhay at kalusugan ng mga bata, at hinimok silang pangalagaan ang kaligtasan ng kanilang maliliit na pasahero," sabi ng pulisya ng trapiko ng rehiyon ng Rostov. .

Gayunpaman, sa bisperas ng Setyembre 1, tinatalakay ng mga residente ng rehiyon ng Rostov ang gawain ng mga bus ng paaralan sa mga social network at, batay sa karanasan ng mga nakaraang taon, ipinapalagay nila kung ano ang naghihintay sa kanilang mga anak sa bagong taon ng pag-aaral.

"Mayroon kaming tatlong bus na tumatakbo, lahat ay sobrang dalawang taon na ang nakakaraan, ngunit pagkatapos ay sa ilang kadahilanan naubos ang pera para sa gasolina, nagsimula silang mangingikil sa kanilang mga magulang. Nang makipag-ugnayan sa administrasyon ng distrito, sumagot sila na pinondohan nila ito. Sa katunayan, natagpuan ang gasolina, "sabi ng isang taganayon.

Idinagdag ng magulang na ang mga pakikipagsapalaran ng bus ay hindi nagtapos doon: "Mayroong dalawang driver, ngunit ang isa ay biglang nagkasakit ng malubha sa loob ng isang taon. Bilang resulta, ang mga mag-aaral sa elementarya ay nakaupo sa hintuan ng bus sa loob ng apat na oras sa init at lamig, naghihintay, at pagkatapos ay na-overload ang bus. Ang tanging bagay ay sa wakas ay tumigil sila."

Dahil sa maliit na suweldo ng mga driver, sinusubukan ng mga lalaki ang kanilang makakaya upang maiwasan ang gawaing ito. Samakatuwid, ang mga taganayon ay nag-aalok sa mga opisyal ng distrito na mag-isip nang malikhain. Ibig sabihin, ang paggamit ng mga school bus para sa pantulong na transportasyon ng iba pang kargamento.

"Isinakay ng bus ang mga bata at nakatayo, kaya walang pera. At hayaan siyang magtrabaho para sa kapakinabangan ng nayon sa pagitan ng transportasyon ng mga mag-aaral, magsagawa ng mga komersyal na flight - bilang isang side job para sa driver, pagkatapos ay magkakaroon siya ng insentibo upang dalhin ang mga bata, "payo ng magulang.

Chelyabinsk: ang mga bata ay pumunta para sa kaalaman sa labas ng kalsada

Sa nayon ng Chelyabinsk ng Novosineglazovsky, na bahagi ng kabisera ng South Ural, ang mga bata ay napipilitang maglakad papunta sa paaralan, na sumasaklaw sa layo na tatlong kilometro. At ang mga nakikibahagi sa mga espesyal na institusyong pang-edukasyon para sa mga kadahilanang pangkalusugan ay hindi makakapasok sa mga klase.

Ang daan patungo sa paaralan ay namamalagi sa mga inabandunang garahe, mga bukid, mga pasilidad na pang-industriya. Larawan: AIF / Nadezhda Uvarova

Ang katotohanan ay ang nayon ng Novosineglazovsky, na isang tampok ng lungsod, ay pinagkaitan ng mga institusyong pang-edukasyon. Actually, dalawa ang school dito, pero sa entrance, sa bus stop. Ibig sabihin, ang mga batang naninirahan sa bahaging ito ng nayon, medyo nakapasok sa mga institusyong pang-edukasyon.

Ang isa pang bagay ay ang labas ng nayon. Nagkalat ito kung kaya't ilang dosenang bahay ang matatagpuan sa bahaging iyon kung saan wala man lang sasakyan. Nagkataon na ang malaking bahagi ng mga residente ay walang personal na sasakyan. Nangangahulugan ito na ang kanilang mga anak ay napipilitang maglakad sa paaralan araw-araw, na nalampasan ang tatlong kilometro sa isang daan. Ang bus ng paaralan ay hindi tumatakbo: imposible, ang kalsada ay binubuo ng mga lubak at bangin. Ano ang pakiramdam ng paglalakbay sa taglamig? Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng katotohanan na ang kalsada sa kahabaan ng mga pang-industriyang negosyo na matatagpuan dito ay napakasama.

Sa paglipas ng karatulang ito ay may tatlong kilometrong landas ng mga mag-aaral. Larawan: AIF / Nadezhda Uvarova

Ang mga magulang ng mga bata na nakatira sa bahaging ito ng Novosineglazovskoye ay hinarap ang isang kolektibong pahayag sa Komisyoner para sa Mga Karapatang Pantao ng Rehiyon Margarita Pavlova: “Ang tanging pampublikong kalsada ay dumadaan sa ating pribadong sektor, na sirang estado. Ang lahat ng ating sektor ng tirahan ay nag-aplay sa iba't ibang awtoridad na ipaayos ang kalsada at gawing daanan para sa ating mga anak. Dahil ang mga mabibigat na kagamitan ay nagmamaneho sa kahabaan ng iisa at sirang kalsada, personal akong natatakot para sa kaligtasan ng aking anak."

Ang durog na halamang bato ay nagdudulot ng isang banta: ang malalaking mabibigat na trak ay umaatungal mula rito, na nag-iiwan ng mga ulap ng alikabok. Larawan: AIF / Nadezhda Uvarova

Ayon sa mga residente, hindi lahat ay nagkakaroon ng pagkakataon na samahan ang bata doon at araw-araw na makilala at ibalik. Ang pagdaragdag sa pagiging kumplikado ay ang katotohanan na ang mga pasilidad na pang-industriya ay matatagpuan dito. Kaya, ang mga bata ay maaaring mahulog sa ilalim ng mga gulong ng mabibigat na trak. At ito ang sakit at takot ng mga magulang.

"Sa pinakamalapit na institusyon ng paaralan 3 km. Ang aking anak ay pumapasok sa paaralan sa isang mapanganib na ruta, kung saan sina Belaz, Kamaz, na inilalagay ang kanilang buhay sa panganib. Ang bus ng paaralan ay tumangging tumakbo dahil sa kondisyon ng kalsada, "isinulat ng mga magulang sa apela.

Ang daan patungo sa paaralan ay tila walang katapusan sa mga bata. Larawan: AIF / Nadezhda Uvarova

Ang pinakamahirap na bagay ay Danila Galkin. Ang batang ito na may mga problema sa musculoskeletal system ay nag-aaral sa isang espesyal na paaralan sa Chelyabinsk. Nangangahulugan ito na ang isang batang may kapansanan ay kailangang huminto, na tatlong kilometro ang layo, sumakay sa isang sasakyan, makarating sa paaralan na may paglipat. Nagkataon na hindi pumapasok si Danila sa loob ng ilang linggo: imposible ito.

Inamin ng lola ni Danila na napakahirap makapasok sa boarding school para sa mga batang may kapansanan kaya minsan ay lumiliban ang bata sa klase, lalo na kapag taglamig. Larawan: AIF / Nadezhda Uvarova

Malungkot na biro ng mga residente: dito matatagpuan ang durog na halamang bato, na naglalabas ng mismong graba na masarap punuin ang kalsada. Dumating siya sa pulong kasama ang mga nangungupahan kasama ang komisyoner at pinuno ng distrito ng Sobyet ng Chelyabinsk na si Mikhail Burenkov, na ang kakayahan sa teritoryo ay kinabibilangan ng nayon. Sumang-ayon ang opisyal: oo, masama ang kalsada, at nangakong ayusin ang mga bagay sa bagay na ito.

Sinabi ng mga lokal na residente na ginawa nila ang kalsada pagkatapos ng pangako ng ulo. Ngunit hindi sa paraang gusto ko. Iyon ay, dinala nila ang pinaghalong, napuno ng ganap na kahila-hilakbot na mga lugar - mga potholes at potholes - malapit sa mga garahe. Siya ay naging mas mahusay, ngunit malayo sa perpekto. Kaya malamang, maglalakad na naman ang mga bata.

Volgograd: 40 minutong biyahe papunta sa correctional school para sa isang bata

Svetlana M. Nakatira sa nayon ng Metalist, Kamyshin City District, Volgograd Region. Ang kanyang 13-taong-gulang na anak na babae at isa pang kapitbahay na babae ay nag-aaral sa isang correctional school, na 40 minuto ang layo sa pamamagitan ng minibus. Kinailangan pa ni Svetlana na umalis sa kanyang trabaho para maisama sa mga klase ang kanyang anak at ang anak na babae ng kanyang mga kapitbahay.

“Nasa siyudad tayo, pero nayon ito. Isang minibus No. 6 ang papunta sa amin. Mayroon akong isang bata na may kapansanan, at samakatuwid ay napaka-problema para sa amin na makarating sa paaralan, "sabi ni Svetlana.

Siyempre, maaaring ipadala ni Svetlana ang kanyang anak na babae sa isang paaralan na mas malapit, ngunit walang tanong tungkol sa anumang inclusive na edukasyon sa isang lungsod na may populasyon na 100,000. At mayroon lamang isang espesyal na paaralan para sa mga bata sa buong Kamyshin.

"Nakakatakot na hayaan ang isang bata na may mga espesyal na pangangailangan na pumunta sa ngayon, siya ay lubos na nagtitiwala, maaari siyang umalis kasama ng sinuman o mawala," sabi ni Svetlana. Ang school bus ay hindi pumupunta sa aming paaralan. Siya ay pumapasok sa paaralan bilang 17, ngunit hindi sinusundo ang aming mga anak. Ang aming mga anak, ang klase ng pagwawasto, ay makarating doon sa abot ng kanilang makakaya.”

Sa institusyong pang-edukasyon mismo, ayon kay Svetlana, ang isyung ito ay hindi malulutas - walang pondo. Kasabay nito, ang distansya sa pagitan ng isang regular na paaralan at isang correctional na paaralan ay higit pa sa isang kilometro, na nagpapahirap sa pagsundo ng mga bata mula sa parehong mga paaralan sa pamamagitan ng isang bus - hindi ito malinaw.

Perm: mga alaala ng isang dating mag-aaral na nagpunta sa paaralan ng 3 kilometro

Elena Pyankova ay ipinanganak sa Ocher, na ang populasyon ay halos 15 libong tao. Mayroon lamang tatlong paaralan sa isang maliit na bayan. Tulad ng naaalala ng batang babae, isang institusyong pang-edukasyon ang matatagpuan sa tabi ng kanyang bahay, ngunit may masamang reputasyon.

"Ang ibang paaralan ay matatagpuan sa sentro ng lungsod, tatlong kilometro mula sa akin, ngunit ito ay prestihiyoso. May gymnasium doon. Naalala ko tuloy ang matagal na pagtatalo ng nanay at lola ko kung saan ipapadala ang bata. Bilang isang resulta, namagitan ako, na sinasabi, sabi nila, pumipili ako ng isang mas kagalang-galang na lugar para sa aking sarili, "sabi niya.

Permian Elena Pyankova. Larawan mula sa personal na archive

Nagtungo si Elena sa unang baitang noong 1995. Sa isang liblib na lungsod, ang haba nito mula sa isang dulo hanggang sa kabilang dulo ay halos 10 km, halos walang mga bus. Nagpasya ang batang babae na maglakad sa bagong paaralan. Ayon sa dalaga, natakot ang mga magulang na pabayaan ang anak na mag-isa, kaya noong una ay lumipat ito sa kanyang mga kaklase.

Ang buong kalsada ay halos kalahating oras: 10 minuto ay kailangang dumaan sa kalsada ng bansa sa pamamagitan ng pribadong sektor, pagkatapos ay isa pang 15 minuto sa kahabaan ng birch alley at sa kahabaan ng baybayin ng lawa, pagkatapos ay lumiko sa gitna - at sa paaralan mismo .

"Nakakatakot na bumalik pagkatapos ng pangalawang shift. Sa pribadong sektor, hindi talaga nasusunog ang mga parol, at sa tabi ng aking bahay, kasama ang lahat, mayroong isang kolonya para sa mga delingkuwente ng kabataan at isang ampunan. Sa kabutihang palad, ang lahat ay gumana, at walang kakila-kilabot na nangyari, "dagdag ni Elena.

Nakakagulat, pagkatapos ng maraming taon, lumipat sa Perm, ang batang babae, na ngayon ay 28 taong gulang, ay nakakuha ng trabaho malapit sa kanyang residential complex at ngayon ay naglalakad muli. Totoo, hindi na ito tatlong kilometro, tulad ng sa pagkabata. Ngayon, sabi niya, pinapayagan ang isang minibus, ngunit hindi isang espesyal na bus ng paaralan. Iyon ay, naging mas madaling makarating doon, ngunit hindi masyadong madali.

Dumating ang oras ng paaralan, at maraming mga bata ang sumugod sa paaralan. Lumalabas na para sa ilang mga mag-aaral ang daan patungo sa templo ng kaalaman ay isang napakahirap at mapanganib na gawain. At hindi dahil kailangan nilang tumawid sa isang abalang kalye sa isang pedestrian crossing sa isang berdeng ilaw, ngunit sa isang malaking panganib sa kanilang mga buhay upang tumawid sa isang umuusok na ilog, isang bulubundukin o isang emergency suspension bridge sa loob ng isang daang metrong kailaliman.

Sa kasamaang palad, may mga lugar sa ating planeta kung saan ang edukasyon ay isang mahusay na karangyaan, at dahil lamang ang karaniwang daan patungo sa paaralan ay nagiging isang napakadelikadong kaganapan. Dahil sa mahirap na likas na kalupaan at malayong lokasyon ng ilang maliliit na pamayanan, kailangang malampasan ng mga bata ang hindi maisip na mahihirap na ruta at malalayong distansya para makarating sa paaralan.

Panoorin ang nakakagulat na footage ng mga pinaka-mapanganib na ruta ng paaralan at ipakita ang kakila-kilabot na ito sa mga bata upang makita nila kung anong mga pagsisikap ang ginagawa ng kanilang mga kapantay upang makakuha ng kaalaman. Tiyak, pagkatapos ng kanilang nakikita, ang karamihan ay titigil sa pagiging pabagu-bago tungkol sa abala ng paglalakbay sa pamamagitan ng subway o trolleybus at magsisimulang mas pahalagahan ang kanilang mga kondisyon sa pamumuhay at pag-aaral.

1. Genguang village mula sa Guizhou province (China)

Araw-araw, dinadaig ng mga bata sa nayon ang isang mapanganib na landas sa mga bundok, na dumadaan sa isang napakakipot na landas na inukit sa bato, nakakapit sa mga bato hangga't maaari. At kailangan mo ring dumaan sa mga nakaumbok na bloke sa lagusan. Tuwing umaga kinokolekta ng punong-guro ng paaralan ang mga bata at dadalhin sila sa lahat ng mga hadlang na ito, at sa gabi ay sinasamahan niya sila pabalik sa parehong paraan.

2. nayon ng Batu Busuk sa Sumatra (Indonesia)

Araw-araw, 20 estudyante mula sa nayong ito ang tumatawid sa isang napakadelikadong metal cable, na naiwan pagkatapos ng isang suspension bridge sa ibabaw ng ilog, at pagkatapos ay naglalakad ng halos 10 kilometro sa kagubatan upang marating ang lungsod ng Padang, kung saan matatagpuan ang kanilang paaralan.
Dalawang buong taon na nilang ginagawa ito dahil gumuho ang lumang tulay pagkatapos ng malakas na ulan, at sinimulan lang itong gawin ng mga bagong awtoridad pagkatapos makita ng mundo ang larawang ito.

3. Ang mga nayon ng Suro at Plempungan sa isla ng Java (Indonesia)

Dahil walang nagtayo ng tulay sa pagitan ng mga bangko, ang mga naninirahan sa dalawang nayon ay kailangang tumawid sa kabilang panig sa pamamagitan ng tubo ng tubig. Ginagamit ng mga estudyante ang mapanganib na paraan ng transportasyon upang makatipid ng oras. Kung tutuusin, kung tatahakin mo ang kalsada, aabutin ng mahigit dalawang oras.

4. Sangsyan Village sa Tanjung (Indonesia)

Ang mga bata sa lokalidad na ito ay tumatawid sa ilog sa isang emergency suspension bridge upang makarating sa kanilang paaralan. Bagama't ito ay isang delikadong daanan, ito ang pinakamaikli, dahil ang isa pang tulay ay matatagpuan tatlong kilometro mula sa kanilang nayon. Nang ipakita ng media ang ganitong mapanganib na daan patungo sa kaalaman, may mga kumpanya at organisasyon na nagsimulang magtayo ng bago at ligtas na pagtawid sa Ilog Siberang upang hindi malagay sa panganib ang buhay ng mga bata.

5. Rizal Village (Philippines)

Ang mga mag-aaral mula sa nayon na ito ay gumagamit ng mga ordinaryong inflated na camera ng kotse upang lumangoy papunta sa kanilang paaralan. Ang matinding daluyan ng tubig na ito ay tumatagal ng halos isang oras at ito ay nasa magandang kondisyon ng panahon. Buweno, sa panahon ng masamang panahon o baha ng ilog, hindi sila pumapasok sa paaralan. Sa loob ng ilang taon, sinisikap ng mga taganayon na magpagawa ng tulay ang mga awtoridad, ngunit sa ngayon, ang kanilang mga anak, na nanganganib sa kanilang buhay, ay naglalayag sa mga pansamantalang bangka upang makakuha ng kaalaman.

6. Trong Hoa Village (Vietnam)

Ilang dosenang mga mag-aaral mula sa nayong ito ay lumalangoy din papunta sa paaralan. Ngunit kailangan nilang gawin ito nang walang anumang kagamitan, maghuhubad lamang, maglagay ng mga gamit at gamit sa paaralan sa isang plastic bag, at lumangoy sa kabilang panig. Ang paketeng ito ay nagsisilbing kanilang suporta sa isang mapanganib na pagtawid, dahil ang lalim ng ilog ay umabot sa 20 metro!

7. Dekun Village (China)

Gumagamit ang mga bata ng nayon na ito ng pansamantalang cable car upang makarating sa paaralan, lumilipad sa kailaliman sa isang metal na kahon. Ang pagsubok na ito ay lampas sa kapangyarihan ng kahit na maraming mga may sapat na gulang, ngunit sila ay napakasaya kahit na sa gayong kahila-hilakbot na paraan ng transportasyon, dahil kung maglalakad ka, aabutin ka ng hanggang limang oras!

8 Rainforest Settlement (Colombia)

Ang maliliit na pamayanan na nakakalat sa kagubatan ay walang kakayahang magtayo ng mga tulay, kaya maaari lamang nilang gamitin ang mga cable car bilang tanging link sa labas ng mundo. Dahil dito, napipilitang pumasok ang kanilang mga anak sa paaralan gamit ang mga primitive mechanism at carabiner, kahit walang safety belt. Nakakatakot isipin, ngunit ang haba ng naturang pagtawid ay halos isang kilometro, at ang bilis ng paggalaw ay umabot sa 80 kilometro bawat oras!

9. Zhaojun Village (China)

Ang mga bata mula sa isang liblib na nayon sa bundok ay kailangang pagtagumpayan ang isang matarik na pag-akyat ng 800 metro sa kahabaan ng rickety stairs na nakalagay sa manipis na mga bangin upang makarating sa kanilang paaralan. Gumagawa sila ng ganoong paglalakbay isang beses bawat dalawang linggo, at inaabot sila ng dalawang oras upang malampasan ang ganoong taas. Pumunta sila sa mahirap at mapanganib na paglalakbay na ito kasama ang kanilang mga magulang, na sumasama naman sa kanila, sinusubukang i-insure sila sa tulong ng iba't ibang mga aparato.

10. Pagsakay sa Pili sa Himalayas (China)

Ang mga estudyante ng boarding school na Pili, na matatagpuan sa mataas na bundok, ay nagtagumpay sa pinakamalayong daan patungo sa paaralan. Ang mga bata ay sumasaklaw sa isang malaking distansya na 201 kilometro sa paglalakad sa pagtatapos at simula ng taon ng pag-aaral. Ang mapanganib na paglalakbay na ito ay dumadaan sa Xin Jiang Mountains at apat na ilog. Ang landas ng hindi kapani-paniwalang kahirapan ay lubhang mapanganib, dahil lumalapit sila sa manipis na mga bangin, at kailangan mong tumawid sa malamig na mga ilog sa kahabaan ng 200-meter chain bridge at maliliit na tulay na gawa sa isang board.

Kung para sa mga mag-aaral mula sa mga malalayong lugar na makarating sa paaralan ay katulad ng isang gawa, at kapag sila ay dumating sa aralin, sila ay maingat na nakikinig sa bawat salita ng guro. Napakahirap para sa mga mag-aaral na pinalayaw ng lahat ng mga benepisyo ng sibilisasyon na pahalagahan ang kaalaman at kung ano ang mayroon sila. Samakatuwid, upang interesado ang mga bata.

Kung ang iyong anak ay masyadong tamad na pumasok sa paaralan (“Kailangan mong tumawid sa kalsada!”), sabihin sa kanya ang tungkol sa mga bata na nanganganib sa kanilang buhay habang papunta sa paaralan. Mas mabuti pa, ipakita ang dokumentaryong serye na Road to School, na nasa Travel + Adventure TV channel. Narito ang ilang kwento ng magigiting na bata mula sa Vietnam, China, Nepal at Malaysia na nakatira sa mahirap na lupain.

Sho (edad 10), Vietnam

Nakatira si Sho sa isang liblib na lugar ng Vietnam - Meo Vak. Hindi lahat ng bata dito ay nakakapag-aral: may mga magulang na hindi pinapayagan ang kanilang mga anak na pumasok sa paaralan sa takot na makalimutan nila ang kanilang kultura. Si Sho at ang kanyang mga kapatid na babae ay nanumpa na parangalan ang mga halaga ng Hmong, ang kanilang mga tao sa bundok. At ang kanilang kultura ay tiyak na hindi makakapigil sa kanilang makapagtapos ng pag-aaral. Bukod dito, sinusuportahan sila ng kanilang mga magulang sa lahat ng posibleng paraan.

Nakarating si Shaw sa paaralan sa loob ng 1 oras at 15 minuto. Ang daan mismo ay dumadaan sa mga mapanganib na landas sa bundok. Kung ang hamog ay tumaas (at madalas itong nangyayari dito), ang mga bato ay nabasa, at mas tumatagal ang paglalakad.

Sa baryong tinitirhan ni Sho, walang tubig at kuryente. Samakatuwid, ginagawa ng mga batang babae ang kanilang araling-bahay sa pamamagitan ng liwanag ng kandila. At tuwing weekend ay tinutulungan nila ang kanilang mga magulang sa gawaing bahay. Pangarap din ni Sho na maging guro upang turuan ang kanyang mga taganayon na bumasa at sumulat. Pagkatapos ng lahat, kung gayon ang mga bata ay hindi na kailangang pumasok sa paaralan araw-araw sa mga mapanganib na landas sa bundok.

Chiao-Jiao (11 taong gulang), China

Si Jiao-Jiao, tulad ni Sho, ay nakatira din sa mga bundok, ngunit kabilang sa mga sinaunang tao - si Qiang. Sa kanyang nayon, ang edukasyon ay sineseryoso, kaya ang mga bata ay gumugugol ng maraming oras sa pag-aaral.

Upang makapasok sa paaralan ang mga bata sa nayon, kailangan nilang tumawid sa ilog gamit ang mga bato, dumaan sa mga bangin sa bundok, na kadalasang nababalot ng hamog, at iba pang mahihirap na lugar. Ang temperatura sa mga bundok ay maaaring magbago nang malaki, madalas itong umuulan. Medyo mahaba rin ang mahirap na daan na ito - dalawa't kalahating oras. Samakatuwid, nag-aaral si Chiao-Jiao sa isang boarding school: pumapasok siya sa paaralan nang sabay-sabay sa loob ng limang araw.

Sa katapusan ng linggo, tinutulungan ni Chiao-Jiao ang pamilya: nagdadala siya ng tanghalian sa kanyang lolo, na nagpapastol ng mga kambing, nangongolekta ng mga halamang gamot at mushroom. Ang ina ay nagtuturo sa kanyang anak na babae ng tradisyonal na pagbuburda at iba pang mahahalagang kaugalian ng kanyang mga tao: mga kanta, sayaw at pagsamba sa mga diyos.

Naniniwala ang mga magulang ni Jiao-Jiao na ang pag-aaral ay magbibigay sa batang babae ng mga bagong pagkakataon sa buhay na wala sa kanila.

Pangarap din ni Jiao-Jiao na magturo: “Gusto kong maging guro simula elementarya. Maraming dapat malaman ang guro, ang kanyang gawain ay maglipat ng kaalaman. Ang aming nayon ay kakaunti ang mga naninirahan, ngunit maraming iba't ibang mga puno at hayop. At ang lungsod ay puno ng mga tao at napakasigla. Mas gusto ko ang mga tahimik na lugar kung saan kakaunti ang tao at kung saan maaari kang manirahan na napapaligiran ng mga hayop.

Pagpuna (11 taong gulang), Nepal

Ang kritisismo ay nakatira din sa kabundukan, ang kanyang nayon ay nasa Himalayas. Sa Nepal, ang edukasyon sa paaralan ay sapilitan, ngunit sa katotohanan, hindi lahat ng mga bata ay pumapasok sa paaralan. Iniingatan ng maraming magulang ang kanilang mga anak bilang mga katulong. Ngunit ang ina ni Kritika ay nagpasya na ang kanyang mga anak ay dapat matuto at makakuha ng isang propesyon.

Ang kritisismo ay umabot sa paaralan ng isang oras, ngunit ito ay talagang hindi ganoon kahaba. Buong araw siyang nagko-commute papuntang school. Ngayon ay kailangan na lamang ng Kritika na malampasan ang ilang matalim na pagbaba sa mga bundok at isang suspension bridge (sa hindi masyadong magandang kondisyon). Kung siya at ang kanyang ina ay hindi lumipat, kung gayon, malamang, siya, tulad ng maraming iba pang mga bata sa Nepal, ay hindi maaaring magpatuloy sa kanyang pag-aaral.

Bilang karagdagan sa mga gawain sa paaralan, si Kritika ay maraming gawaing bahay: tinutulungan niya ang kanyang ina na magluto, magtanim at maglinis. Ang aking ama ay umalis upang magtrabaho at hindi nakatira sa kanila. Sa gabi, tinitipon ni Kritika ang mga kapitbahay at sinabi sa kanila kung ano ang natutunan niya sa paaralan sa araw.

Ani (11 taong gulang), Malaysia

Si Ani ay nakatira sa dagat, siya ay taga-Bajo. Ang kanyang mga ninuno ay naglakbay sa bawat isla upang mangisda. Ngayon ang mga Bajo ay nakatira sa isang lugar, ngunit ang pangingisda ay hindi nakalimutan. Ang kanilang mga bahay ay itinayo sa mga stilts. Hanggang kamakailan lang ay hindi siya kayang pag-aralin ng mga magulang ni Anya. Ngunit ngayon ay bumuti nang kaunti ang kanilang kalagayan sa pananalapi, at nag-aral si Ani.

Isang oras ang byahe ni Anya papuntang school. Ang kanyang pinsan ay nakikita si Ani araw-araw sa isang pie. Ngunit anumang bagay ay maaaring mangyari sa kalsada: maaaring lumitaw ang isang butas sa bangka, at sa katunayan mayroong maraming mga panganib sa tubig. Napagdesisyunan na ni Ani na paglaki niya ay magiging English teacher na siya, at tiyak na mag-aaral ang kanyang mga anak.

Para sa mga magulang na nagpasya na ipadala ang kanilang anak upang mag-aral sa ibang bansa, at lalo na para sa mga unang gumawa nito, ang isyung ito ay isa sa pinakamahalaga.

Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang lahat ng mga paraan at posibilidad ng pag-aayos ng isang paglalakbay.

Ito ay nagkakahalaga ng pagdaragdag na ang alinman sa mga opsyon sa itaas ay maaaring isama sa isang "mahirap" na ruta. Halimbawa, ang isang bata ay lumipad palayo sa Moscow, at bumalik sa lugar ng pahinga ng mga magulang: sa Montenegro, Italy, Bulgaria o anumang iba pang bansa. Karaniwan ang mga naturang ruta ay hinihiling sa tag-araw.

Pagpipilian 1. Lumilipad ang bata kasama ang escort ng airline.

Bumili ng escort na ticket. Ang pag-escort ng isang kinatawan ng airline ay ibinibigay nang sabay-sabay sa pagbili ng isang tiket. Ibibigay ng aming mga empleyado ang lahat ng kinakailangang impormasyon sa airline tungkol sa kung sino ang makikita at makikilala ang bata sa Moscow. Hinihiling sa iyo ng airline na ipahiwatig ang antas ng relasyon, numero ng telepono at address. Bilang isang patakaran, ang bata ay sinamahan ng mga magulang.

Binigyan din namin ang airline ng detalyadong impormasyon tungkol sa kung sino ang makakatagpo at mag-escort sa bata sa Arrival Airport (London, Paris, New York o sa ibang lungsod). Ang mga bata ay palaging sinasalubong ng isang awtorisadong kinatawan ng paaralan.

Magbibigay kami ng parehong impormasyon sa mga magulang (o legal na kinatawan) upang punan ang isang espesyal na form para samahan ang isang bata sa pag-check-in para sa isang flight. Ang dokumentong ito ay kinakailangan para sa mga may kasamang bata at ibibigay sa kinatawan ng airline sa check-in counter para sa flight.

Pamamaraan ng pag-alis. Ang isang kinatawan ng airline, karaniwang isang flight attendant, ay titiyakin na ang lahat ng mga kasamang bata ay dumaan sa kontrol ng pasaporte, sasamahan sila sa sakay o, kung sakaling maantala ang paglipad, sa opisina ng air carrier o sa isang itinalagang lugar kung saan maghihintay ang mga bata na sumakay sa paglipad.

Ang mga kasamang bata sa cabin ay sinusubukang maupo sa tabi ng isa't isa, upang mas maginhawang sundin ang lahat.

Sa airport ng pagdating dadalhin ng stewardess sa kamay ang bata sa arrivals hall, siguraduhing mabilis na dumaan ang bata sa control ng pasaporte at kukunin ang mga bagahe kasama niya.

Pagkatapos ay inihatid ang mga bata sa arrivals hall at ibibigay sa kinatawan ng pulong ng paaralan. Kung walang kinatawan, ang mga bata ay tatanggapin sa opisina ng airline o sa isa pang espesyal na itinalagang silid. Ito ay nangyayari sa bawat paliparan.

Sa pagdating, ang mga kinatawan ng pulong ng paaralan ay nagpapakita ng isang kard ng pagkakakilanlan at pagkatapos lamang nito ay sinusundo nila ang kanilang mga mag-aaral.

Sa daan pabalik Ang escort ay nakaayos din nang mapagkakatiwalaan. Ang mga bata lamang ang ipinasa sa mga flight attendant ng mga kinatawan ng paaralan, at ang mga magulang ay natutugunan sa Russia, na kinakailangan ding magpakita ng mga dokumento ng pagkakakilanlan sa kinatawan ng airline.

Mahalaga: kung sa halip na ang mga magulang, na ang data na ipinadala namin sa airline sa simula, isa pang tao, halimbawa, isang lola, ang dumating bilang isang see-off at meeting party sa Russia, kung gayon ang isang problema ay maaaring lumitaw. Karamihan sa mga airline ay ilalabas lamang ang bata pagkatapos makipag-ugnayan sa mga magulang.

Pagpipilian 2. Lumilipad ang bata bilang bahagi ng isang grupo.

in demand sa mga kaso kung saan ang mga magulang ay hindi maaaring samahan ang bata sa kanilang sarili, ngunit hindi rin nais na pabayaan siyang mag-isa ...

Paminsan-minsan ang aming kumpanya ay nag-aayos ng mga paglalakbay sa grupo kasama ang aming gabay. Sa kasong ito, ang mga magulang ay maaaring magbigay ng kanilang pahintulot para sa kanilang anak na umalis, maaaring sinamahan ng aming kinatawan o walang kasama.

Sa paliparan lahat ay nakikipagpulong sa pinuno ng grupo sa harap ng check-in counter at ang mga magulang ay ibibigay ang mga bata sa kanya. Tinitiyak ng pinuno na ang lahat ay dumaan sa kontrol ng pasaporte at sumakay sa eroplano. Pagdating, tutulong ang pinuno ng grupo sa pagkontrol sa pasaporte at siguraduhin din na ang lahat ay pupunta sa meeting point, kung saan ang grupo ay aasahan ng isang kinatawan ng paaralan.

Matatanggap ng mga magulang ang numero ng telepono ng escort nang maaga at maaaring makipag-ugnayan sa kanya para sa anumang mga katanungan, at lalo na kung hindi nila direktang makontak ang bata.

Ang aming kinatawan ay sasamahan ang lahat ng numero ng telepono ng mga magulang ng mga bata. Ang pinuno ng grupo ay nakatira sa parehong lugar kasama ang mga bata at laging alam ang lahat ng nangyayari.

Opsyon 3. Serbisyong VIP - indibidwal na kasama ng bata ng isang empleyado ng EduTravel.

Minsan gusto ng mga magulang na ang kanilang anak ay kasama sa paaralan ng aming empleyado.

Posible rin ito. Ang pagbabayad ng mga gastos sa suporta ay binabayaran ayon sa listahan ng presyo at tinukoy alinsunod sa mga kagustuhan ng customer.

Ang mga sumusunod na gastos ay karaniwang sinasaklaw:

• pamasahe sa taxi mula sa tinitirhan ng aming empleyado hanggang sa paliparan at pabalik;
• paglalakbay sa himpapawid;
• hotel na hindi bababa sa 4 *, single room na may almusal (minimum isang gabi);
• transportasyon sa bansang pinag-aaralan (taxi o pampubliko sa pagpili ng kliyente);
• insurance at mga gastos sa paglalakbay

Ang aming empleyado, simula sa paliparan ng pag-alis, ay sasamahan ang bata sa paaralan, ibibigay ito sa isang kinatawan ng administrasyon ng paaralan, at magsasagawa ng lahat ng kinakailangang negosasyon. Kung kinakailangan, tutulong siya sa pag-accommodate, pagbili ng mga kinakailangang supply o isang lokal na SIM card.

Bilang isang patakaran, ang gayong escort ay hindi kinakailangan sa daan pabalik, dahil masasanay na ang bata, maghanap ng mga kaibigan at, marahil, pupunta siya sa airport kasama ang ibang mga mag-aaral. Ngunit kung kinakailangan ang backtracking, posible rin ito.

Opsyon 4. Ang mga magulang mismo ang nagmamaneho at / o sumundo sa bata.

May mga magulang na dinadala ang kanilang mga anak sa paaralan nang mag-isa. Maaari nilang dalhin ang bata sa paaralan sa pamamagitan ng taxi o pampublikong sasakyan. Dapat maunawaan ng mga magulang na sa kasong ito kailangan nilang makipag-usap sa mga kinatawan ng paaralan sa Ingles. Minsan ang mga bata mismo ang tumutulong sa kanila sa komunikasyon. Pero tiyak na aabisuhan namin ang paaralan kung anong oras sila lalabas, dahil. hindi maaaring nasa teritoryo ang mga estranghero.

Ang mga magulang ay hindi maaaring pumasok sa bakuran ng paaralan nang hindi namin abiso.

May mga paaralan kung saan mahigpit na ipinagbabawal ang pagbisita ng mga nasa hustong gulang.

Kadalasan may mga sitwasyon kapag ang mga magulang ay pumupunta sa bansang pinag-aaralan sa pagtatapos ng kurso at nakapag-iisa na kinuha ang bata mula sa paaralan. At sa kasong ito, kinakailangan na ipaalam nang maaga sa paaralan na ang bata ay kukunin ng mga magulang.

Umaasa kami na nasagot namin ang karamihan sa iyong mga tanong at medyo naalis ang mga takot na nauugnay sa pag-aayos ng paglipad ng mga bata. Naghihintay kami para sa iyo at sa iyong mga anak na pumili ng pinaka-maginhawang opsyon sa paglipad para sa iyo sa panahon ng personal na komunikasyon!

Mahirap na agham o kung paano nakapasok ang mga bata sa mundo sa paaralan

Ang mga estudyante sa high school ay tumatawid sa Ilog Ranteangin pauwi sa Maroko Village, Kolaka Utara, Indonesia.

Mga mag-aaral na sakay ng balsa patungo sa elementarya sa Montalban, hilagang-silangan ng Maynila, Pilipinas.

Itinulak ng isang lalaki ang isang batya ng mga bata sa kanyang harapan habang pauwi pagkatapos ng klase sa isang baha na lugar sa Duchang, Jiangxi province, China.

Naglalakad ang mga bata sa hagdan patungo sa paaralan sa ibabaw ng Mount Fifa, sa Jazz, sa timog ng Saudi Arabia.

Isang batang mag-aaral ang umakyat sa isang hagdan na gawa sa metal pauwi pagkatapos ng klase. Lalawigan ng Liangshan Sichuan, Tsina.

Mga mag-aaral sa high school sa bubong ng bangkang kahoy sa Muzi River patungo sa paaralan sa Palembang, sa isla ng Sumatra sa Indonesia.

Isang babae ang kasama ng mga mag-aaral sa kanilang unang araw ng paaralan sa nayon ng Kawag, Pilipinas.

Si Xu Liangfang kasama ang mga mag-aaral ay naglalakad sa isang landas sa isang nakakahilo na taas. Papunta na sila sa Banpo Primary School sa Guizhou Province, China.

Tinatawid ng mga estudyante ang mga labi ng gumuhong tulay habang tumatawid sila sa Ilog Lebak sa nayon ng Banten sa Indonesia.

Ang mga mag-aaral na babae ay naglalakad sa isang board-bridge sa mga dingding ng ika-16 na siglong Galle Fort, Sri Lanka.

Si Xie Bihua (kaliwa), isang 47-taong-gulang na guro sa isang rural na elementarya sa isang bulubunduking lugar, ay inaakay ang kanyang mga estudyante sa daan patungo sa kanilang mga tahanan. Miao Autonomous County, Guizhou Province, China.

Ginagamit ng mga estudyanteng nakasuot ng rubber boots ang mga upuan bilang tulay para makapasok sa silid-aralan sa Sitio Tapayan Elementary School sa Taytay, lalawigan ng Rizal, hilaga ng Maynila, Pilipinas.

Naglalakad ang mga estudyante sa elementarya sa kalsada ng demolisyon pagkatapos ng klase sa Zhengzhou, lalawigan ng Henan, China.

Ang mga batang lalaki sa elementarya ay nagdadala ng mga bangko palabas ng paaralan matapos ang kanilang paaralan ay binaha ng malakas na pag-ulan sa nayon ng Bassi Kalan sa labas ng Jammu, India.

Ang mga batang lalaki sa elementarya ay tumatawid sa isang ilog patungo sa paaralan sa nayon ng Nagari Koto Nan Tigo sa lalawigan ng West Sumatra, Indonesia.

Gumagamit ng hitch ride ang mga estudyante sa high school papunta sa paaralan sa nayon ng Ibsheu el-Malak, Egypt.

Naglalakad ang mga mag-aaral sa harap ng isang geiger counter, na may sukat na 0.12 micronvert kada oras, sa Omika Elementary School, mga 15 kilometro mula sa natamaan ng tsunami na Fukushima Daiichi nuclear power plant sa Minamisoma, Japan.

Ang mga bata ay tumatawid sa isang nasirang footbridge na itinayo sa ibabaw ng isang ilog pauwi mula sa paaralan sa Srinagar, India.

Tumawid ang mga batang babae sa isang ilog patungo sa paaralan sa nayon ng Nagari Koto Nan Tigo sa lalawigan ng West Sumatra, Indonesia.

Ang mga mag-aaral ay dinadala sa pamamagitan ng bangka patawid ng Bengawan Solo River patungo sa paaralan sa Boyonegoro, East Java Province, Indonesia.