Wisse, sowjetisches Volk, dass du Nachkommen furchtloser Krieger bist!
Wisse, sowjetisches Volk, dass in dir das Blut großer Helden fließt,
Diejenigen, die ihr Leben für ihr Heimatland gegeben haben, ohne an den Nutzen zu denken!
Kennen und ehren Sie, sowjetisches Volk, die Heldentaten unserer Großväter und Väter!

Viktor Talalikhin geboren am 18. September 1918 im Dorf Teplovka in der Provinz Saratow. Die Mutter und der Vater des zukünftigen Helden waren Bauern. Victor absolvierte sieben Schuljahre, besuchte dann eine Fabrikschule und bekam einen Job in einem Fleischverarbeitungsbetrieb.

Es gab zwei weitere Söhne in der Familie Talalikhin, beide älter als Victor, beide dienten in der Luftfahrt. Dies prägte seine jugendlichen Hobbys – er wollte Pilot werden. Seine ersten Schritte in der Luftfahrt machte Talalikhin im Fliegerclub. Sein Ausbilder bemerkte, dass der junge Mann ein ausgezeichneter Flieger sei, aber um seine Fähigkeiten zu verbessern, brauche er einen kühlen Kopf. Es ist erwähnenswert, dass sich diese Eigenschaft im Laufe der Zeit angeeignet hat und ihm in der Folge mehr als einmal gute Dienste geleistet hat.

1938 wurde Talalikhin zur Armee eingezogen. Parallel zu seinem Dienst absolvierte Victor eine Ausbildung an der Militärfliegerschule Borisoglebsk. Seine Fähigkeiten wuchsen und Erfahrungen sammelten sich.

Viele bemerkten, dass sich Viktor Talalikhin durch seinen Mut und seine logischen Entscheidungen während des Fluges auszeichnet.

Als Teil der 3. Staffel des Regiments nahm Talalikhin am sowjetisch-finnischen Krieg teil. Bereits in seinem ersten Luftkampf auf einem I-153-Jäger schoss Victor ein feindliches Flugzeug ab und erntete damit das Lob seines Kommandos und seiner Kameraden. Die Freude über den ersten Sieg über den Feind blieb dem Piloten für immer in Erinnerung.

Nach einiger Zeit zeichnete sich Talalikhin erneut im Kampf aus. Diesmal musste er das Flugzeug seines Kommandanten Michail Iwanowitsch Koroljow decken, der feindliche Flugzeuge unter Flugabwehrfeuer verfolgte. Der Kommandant befand sich in einer sehr schwierigen Situation: Sein Flugzeug wurde von mehreren Granatenexplosionen erschüttert. Auf dem Heck saß eine feindliche Fokker, die es bereits geschafft hatte, Korolevs Flugzeug zu beschädigen.

Talalikhin eilte ohne zu zögern dem Kommandanten zu Hilfe, aber auch eine Fokker war ihm auf den Fersen. Victor machte eine scharfe Kurve, befreite sich von der Verfolgung und schlug dann den Feind mit einem langen Schuss aus einem Maschinengewehr nieder. Nach der Landung dankte Korolev Talalikhin herzlich für die Hilfe, die er in der Schlacht geleistet hatte. Auf die Frage des Kommandos, wie er zu dieser mutigen Aktion gekommen sei, antwortete Victor bescheiden, dass er verpflichtet sei, das Leben des Kommandanten zu retten.

Während der Feindseligkeiten auf der Karelischen Landenge war Victors bester Kamerad Gumar Ayupov – derselbe furchtlose Pilot wie Talalikhin, selbstlos in seine Arbeit verliebt. Gumar war im gleichen Alter wie Victor. Sie freundeten sich schnell an und schliefen in benachbarten Betten im Unterstand. Oft sprachen die beiden über ihre Kindheit, Jugend, über daheim gebliebene Freunde, über Verwandte und ihnen nahestehende Menschen. Im Regiment galten sie als unzertrennliche Freunde.

Doch der Krieg veränderte die freundschaftlichen Beziehungen zwischen Victor und Gumar. Während eines Kampfeinsatzes wurde Ayupovs Flugzeug abgeschossen und stürzte auf den zugefrorenen See Suana-Jarvi. Der Pilot überlebte, wurde jedoch schwer verletzt. Er wurde zu einem Sanitätsbataillon gebracht, das im Schutz des Waldes stationiert war. Hier wurde er operiert. Sein Leben schien außer Gefahr zu sein.

Der Krieg entschied jedoch anders. Am nächsten Morgen bombardierten feindliche Flugzeuge das Bataillon, obwohl sie das Rote Sanitätskreuz aus der Luft deutlich erkennen konnten.

Gumar Ayupov ist gestorben. Der Tod eines Freundes machte Viktor Talalikhin sehr traurig, er nahm diesen Verlust ernst.

Talalikhin stürzte sich mit noch größerem Eifer in seine nächste Schlacht – er wurde von dem Wunsch getrieben, sich mit dem Feind für den Tod eines Frontkameraden zu rächen. An diesem Tag schoss er ein weiteres feindliches Flugzeug ab und fügte dem Rumpf seines Jägers einen roten Stern hinzu. Während der Militäreinsätze gegen Finnland führte Talalikhin 47 Mal Kampfeinsätze durch, schoss 4 Flugzeuge ab, wofür ihm der Orden des Roten Sterns verliehen wurde.

Im März 1940 endete der sowjetisch-finnische Krieg. Talalikhin machte Urlaub und ging nach Hause zu seinen Eltern.

Im Frühjahr 1941 schloss Viktor Talalikhin die Ausbildung zum Flugkommandanten mit Auszeichnung ab und wurde zum Flugkommandanten des 177. Jagdregiments ernannt. Hier traf er seinen alten Frontkameraden Michail Koroljow, der das Regiment befehligte.

Im Juni begann der Große Vaterländische Krieg. Das 177. Jagdfliegerregiment beteiligte sich an der Verteidigung Moskaus und verteidigte die Stadt von Südwesten her. Die erste Luftschlacht fand am 25. Juli statt. Ende Juli wurde Talalikhin zum stellvertretenden Kommandeur des ersten Geschwaders ernannt. Die Arbeit ist viel mehr geworden. Talalikhin befragte persönlich jeden seiner Untergebenen, sparte nicht mit Lob an diejenigen, die es verdienten, und kritisierte unparteiisch die Fehler, die während des Kampfeinsatzes gemacht wurden.

Die Hauptleistung Viktor Talalikhin, mit dem er in die Geschichte einging, war der erste Nachtbock. In der Nacht des 7. August erhielt er den Befehl, in die Luft zu fliegen, um Nazi-Bomber abzufangen. Talalikhin saß am Heck von Heinkel -111. Trotz der geschickten Manöver des Feindes gelang es ihm, einen der Motoren des Bombers auszuschalten. Bald ging Talalikhins Flugzeug die Munition aus. Im nächsten Moment kam ihm eine äußerst kühne Idee in den Sinn – die Heinkel-111 zu rammen. Er war sich bewusst, dass er möglicherweise in den Tod gehen würde, aber er versicherte sich, dass viermal so viele Nazis sterben würden.

Victors Flugzeug prallte gegen das Heck des Bombers, der Jäger wurde zurückgeschleudert, aber Talalikhin gelang es, mit dem Fallschirm aus dem brennenden Auto zu springen und sicher zu landen. Anwohner halfen ihm, zu seiner Einheit zu gelangen.

Urkunde für die Medaille „Für die Verteidigung Moskaus“ ​​des Helden der Sowjetunion, des Kampfpiloten Viktor Wassiljewitsch Talalikhin. Fotoquelle: RIA Nowosti

Jagdflieger, Held der Sowjetunion, Oberleutnant Viktor Wassiljewitsch Talalikhin (links) spricht mit seinem im Cockpit sitzenden Mitstreiter. Fotoquelle: RIA Nowosti

Audiogeschichte von Viktor Wassiljewitsch Talalikhin über den feindlichen Bomber, den er abgeschossen hat:

Hier ist, was Victor Talalikhin selbst über die Umstände der Schlacht und die Motive sagte, die ihn zu einer beispiellosen Leistung veranlassten, die seinen Namen verewigt hat:

„In der Nacht des 7. August, als faschistische Bomber versuchten, nach Moskau durchzubrechen, startete ich auf Befehl des Kommandos mit meinem Jagdflugzeug. Von der Seite des Mondes kommend, begann ich nach feindlichen Flugzeugen Ausschau zu halten und sah in einer Höhe von 4800 Metern eine Heikel-111. Er flog über mir und flog in Richtung Moskau. Ich stellte mich hinter ihn und griff an. Es gelang mir, den rechten Motor des Bombers auszuschalten. Der Feind drehte scharf um, änderte den Kurs und flog mit einem Sinkflug zurück ...

Zusammen mit dem Feind stieg ich auf eine Höhe von etwa 2500 Metern ab. Und dann ging mir die Munition aus... Es blieb nur noch eines zu tun: rammen. „Wenn ich sterbe, sterbe ich allein“, dachte ich, „und im Bomber sind vier Faschisten.“ Nachdem ich beschlossen hatte, dem Feind mit einer Schraube den Schwanz abzuschneiden, begann ich, mich ihm zu nähern. Hier trennen uns etwa neun bis zehn Meter. Ich sehe den gepanzerten Bauch eines feindlichen Flugzeugs.

Zu diesem Zeitpunkt feuerte der Feind eine Salve aus einem schweren Maschinengewehr ab. Meine rechte Hand war verbrannt. Er gab sofort Gas und rammte den Feind nicht mit einem Propeller, sondern mit seinem gesamten Fahrzeug. Es gab einen schrecklichen Absturz. Mein Hawk stand auf dem Kopf. Wir mussten so schnell wie möglich mit einem Fallschirm abspringen.“

Talalikhin flog im Weitsprung etwa 800 Meter weit. Und erst als ich das Dröhnen des Sturzes meiner I-16 hörte, öffnete ich meinen Fallschirm. Als ich nach unten blickte, sah ich, wie der gerammte Heinkel wie eine Fackel einen Bogen am Himmel zeichnete und schließlich zu Boden fiel. Nach einiger Zeit landete der Pilot sicher auf einem kleinen See in der Nähe von Podolsk. Von hier aus gelangte er zu seiner Einheit.

Am Morgen besuchten Talalikhin und seine Kameraden die Absturzstelle des Bombers. Unter den Trümmern des Flugzeugs lagen die Leichen eines mit dem Eisernen Kreuz ausgezeichneten Oberstleutnants und dreier Piloten.

V. V. Talalikhin in der Nähe eines von einem Widder getroffenen Heinkel.

Am selben Tag verbreitete das Radio die Nachricht von Viktor Talalikhins Heldentat im ganzen Land. In den Zeitungen der Hauptstadt wurden am 9. August sein Porträt und das Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR über die Verleihung des Titels „Held der Sowjetunion“ an den tapferen Piloten veröffentlicht und er wurde mit der Goldstern-Medaille und dem Orden ausgezeichnet Lenin. Damals war der furchtlose Held erst 22 Jahre alt.

Nach dieser Heldentat zeichnete sich Viktor Talalikhin mehr als einmal im Luftkampf aus. Er zeichnete sich stets durch präzises Schießen, Gelassenheit beim Führen eines Fahrzeugs und Manöver aus, die für faschistische Piloten unerwartet waren. Talalikhin ging mit größter Verantwortung an die Aufgaben des Kommandanten seines Geschwaders heran, war stets sehr anspruchsvoll und duldete keine Desorganisation und Disziplinarverstöße.

Viktor Talalikhin starb am 27. Oktober 1941 während eines weiteren Kampfeinsatzes. An diesem Tag deckten 6 Kämpfer unsere Truppen im Gebiet des Dorfes Kamenki in der Nähe von Podolsk. Unter der Führung von Talalikhin traten die Jäger mit Messer Me-109-Flugzeugen in die Schlacht. Victor, angetrieben von seiner charakteristischen Furchtlosigkeit, schaffte es, eines der Flugzeuge abzuschießen, wurde jedoch im Kampf schwer am Kopf verletzt. Nach einiger Zeit stürzte sein Flugzeug ab.

Talalikhin ist auf dem Nowodewitschi-Friedhof in Moskau begraben. Straßen in einer Reihe von Städten unseres Vaterlandes (Moskau, Wolgograd, Borisoglebsk, Tscheljabinsk, Nischni Nowgorod) sind ihm zu Ehren benannt. Eines der Schiffe der russischen Marine trägt seinen Namen. In der Stadt Podolsk, unweit des Todesortes des Piloten, wurde sein Denkmal errichtet.

Talalikhin Viktor Wassiljewitsch

Ein tapferer Verteidiger des Himmels über Moskau, der zum Symbol für Heldentum und Selbstaufopferung wurde.

Statistiken

Während des „Winterkrieges“ mit Finnland flog er 47 Kampfeinsätze und während des Großen Vaterländischen Krieges etwa 50 Einsätze. Neben der Heinkel, die in der Nacht des 7. August 1941 durch einen Rammangriff zerstört wurde, schoss er persönlich zwei und ein weiteres feindliches Flugzeug ab.

Biografie

Geboren am 18. September 1918 im Dorf Teplovka in der Provinz Saratow in einer Arbeiterfamilie. Nach dem Abschluss der siebenjährigen Schule und der FZU-Schule arbeitete er in der Moskauer Fleischfabrik, studierte an einer Segelflugschule und einem Flugclub. Im Jahr 1938 absolvierte er die Borisoglebsk-Militärfliegerschule für Piloten in der Region Woronesch, erhielt den Rang eines Unterleutnants und wurde zum 27. Luftverteidigungs-IAP von Moskau geschickt. Er nahm am sowjetisch-finnischen Krieg auf dem Doppeldecker I-153 „Tschaika“ teil und wurde mit dem Orden des Roten Sterns ausgezeichnet.

Wer war

Nach dem Ende des Winterkrieges kehrte er in die Region Moskau zurück, ließ sich zum Piloten des I-16-Jagdflugzeugs umschulen und absolvierte einen Nachttrainingskurs. Im Sommer 1941 trat er als stellvertretender Geschwaderkommandeur der 177. Luftverteidigungs-IAP in den Kampf mit dem Feind ein. Für die nächtliche Rammung eines feindlichen Heinkel-111-Flugzeugs am 8. August 1941, „für die vorbildliche Durchführung von Kampfeinsätzen des Kommandos an der Front des Kampfes gegen den deutschen Faschismus und den bewiesenen Mut und Heldenmut“ wurde ihm der Titel verliehen von Held der Sowjetunion. Im Oktober beherrschte er als einer der ersten Piloten des Regiments die neue MiG-3 und stürmte feindliche motorisierte Kolonnen, die von Süden auf die Hauptstadt vorrückten.

Wofür ist er berühmt?

Ein gerammter feindlicher Bomber fiel zwischen den Dörfern Mansurovo und Stepygino, nicht weit von Domodedovo. Die Heldentat von Viktor Talalikhin am Stadtrand von Moskau in der Nacht des 7. August 1941 wurde unter den Truppen weithin bekannt, Berichte und Zeitungen schrieben darüber. Dies war nicht der erste Nachtwidder und nicht der erste Widder am Moskauer Himmel, aber das tut dem Mut und dem Heldentum des Piloten keinen Abbruch, der selbstlosen Mut und hohe militärische Tapferkeit bewies. Oberleutnant Talalikhin verließ den Jäger mit einem Fallschirm und landete im kleinen Fluss Severka.

Schlachtfelder

Moskau, Region Moskau.

Fälle von Manifestation des höchsten Grades an Heldentum

In einem Nachtgefecht geriet er unter Einsatz seines eigenen Lebens in die Nähe eines von Suchscheinwerfern beleuchteten feindlichen Flugzeugs. Das Abwehrfeuer des Funkers verwundete unseren Piloten am Arm, aber er schoss ihn mit einem Schlag vom Triebwerk des Jägers auf den Rumpf des Feindes ab und wiederholte damit die Leistung des legendären russischen Piloten P.N. Nesterov, der als erster diese Kampfform einsetzte. V.V. Talalikhin hatte Glück – er konnte das offene Cockpit des Flugzeugs verlassen und die Haube des Fallschirms öffnen.

Umstände des Todes

Am 27. Oktober 1941 im Luftkampf getötet – von einem feindlichen Ass in der Nähe des Dorfes Kamenki, unweit von Podolsk, abgeschossen.

Staatliche Auszeichnungen

Der Held der Sowjetunion wurde mit dem Leninorden, dem Roten Banner und dem Roten Stern ausgezeichnet. Zu Ehren sind Straßen in Moskau, Atkarsk, Bataisk, Winniza, Wladiwostok, Wladikawkas, Wolsk, Gomel, Domodedowo, Dnepropetrowsk, Donezk, Saporoschje, Solotonoscha, Irkutsk, Kaliningrad, Krasnodar, Mariupol, Omsk, Orenburg, Podolsk und St. Petersburg benannt Victor Talalikhin, Tscheljabinsk, Lodeynoye Pole, Enakievo, Lipezk, Tambow, Podtesovo. Auf Befehl des Verteidigungsministers wurde er für immer in die Listen der ersten Staffel des 177. IAP aufgenommen und das Regiment selbst, die einzige Luftverteidigungseinheit, erhielt den Ehrennamen „Moskau“.

		Denkmal in der Region Moskau
		Grabstein (Ansicht 1)
		Anmerkungstafel in St. Petersburg
		Helden der Moskauer Schlacht (Typ 2)
		Büste in Podolsk
		Denkmal in der Nähe des Dorfes Kamenka
		Gedenktafel in Wladiwostok
		Gedenktafel in Wolsk
		Gedenkdenkmal in Wolsk
		Gedenktafel in Wolsk (2)
		Denkmal in der Nähe des Dorfes Stepygino

T Alalikhin Viktor Wassiljewitsch – stellvertretender Staffelkommandeur des 177. Jagdfliegerregiments des 6. Jagdfliegerkorps der Luftverteidigungskräfte des Landes, Oberleutnant.

Geboren am 18. September 1918 im Dorf Teplovka, heute Bezirk Wolski, Gebiet Saratow. Russisch. Er studierte an der Sekundarschule Nr. 1 in der Stadt Wolsk.

1934 zogen er und seine Familie nach Moskau und absolvierten die Fabrikschule der nach A.I. benannten Moskauer Fleischverarbeitungsanlage. Mikojan. Von 1934 bis 1937 arbeitete er in diesem Fleischverarbeitungsbetrieb als Schmalzschneider und studierte gleichzeitig am Moskauer Aeroclub.

Seit Dezember 1937 in der Roten Armee. Absolvent der Borisoglebok Military Aviation School for Pilots. Er nahm am sowjetisch-finnischen Krieg 1939–1940 teil. Er führte 47 Kampfeinsätze durch, schoss persönlich und in einer Gruppe vier finnische Flugzeuge ab, wofür ihm der Orden des Roten Sterns verliehen wurde.

In den Schlachten des Großen Vaterländischen Krieges ab Juni 1941. Mehr als 60 Kampfeinsätze durchgeführt. Im Sommer und Herbst 1941 kämpfte er in der Nähe von Moskau. In einer Luftschlacht in der Nacht des 7. August 1941, als er einen weiteren deutschen Luftangriff auf Moskau abwehrte, schoss er einen deutschen Bomber mit einem Rammangriff ab, wurde selbst am Arm verletzt, ließ den beschädigten Jäger jedoch sicher mit einem Fallschirm zurück.

Z und Mut und Heldentum an der Front des Kampfes gegen die Nazi-Invasoren, per Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 8. August 1941 zum Unterleutnant Talalikhin Viktor Wassiljewitsch wurde mit dem Lenin-Orden und der Goldstern-Medaille zum Helden der Sowjetunion ernannt.

Die Leistung des Helden wurde in der sowjetischen Propaganda weitgehend thematisiert und oft wurde fälschlicherweise behauptet, er sei der erste in der Geschichte gewesen, der einen Nachtbock ausgeführt habe. Tatsächlich hatten jedoch bereits andere sowjetische Piloten das gleiche Kunststück vollbracht. Die allererste bekannte Person, die es begangen hat (in der Nacht des 29. Juli 1941), ist der stellvertretende Staffelkommandeur des 27. Jagdfliegerregiments, Oberleutnant P.V. Eremeev, ebenfalls im selben Gebäude wie Talalikhin, verteidigte den Himmel von Moskau.

Bald wurde Talalikhin zum Geschwaderkommandeur ernannt. Der glorreiche Pilot nahm an vielen Luftschlachten in der Nähe von Moskau teil. Bis zu seinem Tod hatte er persönlich fünf feindliche Flugzeuge und eines in der Gruppe abgeschossen. Er starb am 27. Oktober 1941 in einem ungleichen Kampf mit faschistischen Kämpfern einen Heldentod. Er wurde auf dem Nowodewitschi-Friedhof in Moskau beigesetzt (Abschnitt 5).

Unterleutnant (1938). Ausgezeichnet mit dem Lenin-Orden (1941), dem Roten Banner (1941) und dem Roten Stern (1940).

Auf Anordnung des Ministers der Streitkräfte der UdSSR vom 30. August 1948 wurde er für immer in die Listen der ersten Staffel des Jagdfliegerregiments aufgenommen, in der er in der Nähe von Moskau gegen den Feind kämpfte.

In Moskau und Podolsk wurden Denkmäler für den Helden errichtet. Am 43. Kilometer der Warschauer Autobahn, über der der beispiellose Nachtkampf stattfand, wurde ein Obelisk errichtet. Straßen in Moskau, Kaliningrad, Wolgograd, Krasnojarsk, Wladiwostok, Borisoglebsk in der Region Woronesch und anderen Städten, ein Seeschiff, die GPTU Nr. 100 in Moskau und eine Reihe von Schulen sind nach V. Talalikhin benannt. Die Gedenktafel ist auf einer Gedenkstele vor dem Gebäude der Sekundarschule Nr. 1 in der Stadt Wolsk, Region Saratow, angebracht.

Hier ist, was Victor Talalikhin selbst über die Umstände der Schlacht und die Motive sagte, die ihn zu einer beispiellosen Leistung veranlassten, die seinen Namen verewigt hat:

„In der Nacht des 7. August, als faschistische Bomber versuchten, nach Moskau durchzubrechen, startete ich auf Befehl des Kommandos mit meinem Jäger. Aus der Richtung des Mondes kommend, begann ich, nach feindlichen Flugzeugen zu suchen In einer Höhe von 4800 Metern sah ich eine Heikel-111. Sie flog über mir und flog in Richtung Moskau. Ich stellte mich hinter sie und griff an. Es gelang mir, den rechten Motor des Bombers auszuschalten. Der Feind drehte scharf, änderte den Kurs und flog mit einem Sinkflug zurück...

Zusammen mit dem Feind stieg ich auf eine Höhe von etwa 2500 Metern ab. Und dann ging mir die Munition aus... Es blieb nur noch eines zu tun: rammen. „Wenn ich sterbe, sterbe ich allein“, dachte ich, „und im Bomber sind vier Faschisten.“ Nachdem ich beschlossen hatte, dem Feind mit einer Schraube den Schwanz abzuschneiden, begann ich, mich ihm zu nähern. Hier trennen uns etwa neun bis zehn Meter. Ich sehe den gepanzerten Bauch eines feindlichen Flugzeugs.

Zu diesem Zeitpunkt feuerte der Feind eine Salve aus einem schweren Maschinengewehr ab. Meine rechte Hand war verbrannt. Er gab sofort Gas und rammte den Feind nicht mit einem Propeller, sondern mit seinem gesamten Fahrzeug. Es gab einen schrecklichen Absturz. Mein Hawk stand auf dem Kopf. Wir mussten so schnell wie möglich mit einem Fallschirm abspringen.“

Talalikhin flog im Weitsprung etwa 800 Meter weit. Und erst als ich das Dröhnen des Sturzes meiner I-16 hörte, öffnete ich meinen Fallschirm. Als ich nach unten blickte, sah ich, wie der gerammte Heinkel wie eine Fackel einen Bogen am Himmel zeichnete und schließlich zu Boden stürzte. Nach einiger Zeit landete der Pilot sicher auf einem kleinen See in der Nähe von Podolsk. Von hier aus gelangte er zu seiner Einheit.

Am Morgen besuchten Talalikhin und seine Kameraden die Absturzstelle des Bombers. Unter den Trümmern des Flugzeugs lagen die Leichen eines mit dem Eisernen Kreuz ausgezeichneten Oberstleutnants und dreier Piloten.

Am selben Tag verbreitete das Radio die Nachricht von Viktor Talalikhins Heldentat im ganzen Land. In den Zeitungen der Hauptstadt wurden am 9. August sein Porträt und das Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR über die Verleihung des Titels „Held der Sowjetunion“ an den tapferen Piloten veröffentlicht.

Talalikhin Viktor Wassiljewitsch (18. September 1918, Dorf Teplowka, heute Wolski-Bezirk der Region Saratow, - 27. Oktober 1941 in der Nähe von Podolsk), Jagdflieger, einer der ersten, der in einer nächtlichen Luftschlacht ein feindliches Flugzeug rammte während des Großen Vaterländischen Krieges, Held der Eulen. Union (8.8.1941), Unterleutnant (1938). Mitglied Komsomol seit 1938. In der Sowjetunion. Armee seit 1937. Absolvent des Militärs in Borisoglebsk. Luftfahrt Pilotenschule (1938). Teilnahme am sowjetisch-finnischen Programm. Im Krieg von 1939 bis 1940 absolvierte er 47 Kampfeinsätze, für die er mit dem Orden des Roten Sterns ausgezeichnet wurde. Während des Großen Vaterländischen Krieges Krieg, Kommandeur, dann Stellvertreter. Com-Pa-Geschwader ist. Luftregiment Er zeigte hohe Flugfähigkeiten und Kreativität in der Lufttaktik. Die Schlacht zeigte ein Beispiel militärischer Tapferkeit und kameradschaftlicher gegenseitiger Hilfe. In der Nacht des 7. August. 1941 erfolgte eine Luftbrücke. Widder, der den faschistischen deutschen Bomber „He-111“ am Stadtrand von Moskau abschießt. In den folgenden Gefechten zerstörte er fünf weitere Flugzeuge desselben Typs. Für die vorbildliche Durchführung von Kampfeinsätzen sowie den gezeigten Mut und Heldentum wurde T. der Titel Held der Eulen verliehen. Union. 27. Okt 1941 T. starb in der Luft. Schlacht. Im Jahr 1948 wurde T. für immer in die Listen der 1. Staffel der Geschichte eingetragen. Luftregiment, in dem er diente. 1960 wurde ihm in Podolsk ein Denkmal errichtet. Eine Straße in Moskau ist nach ihm benannt. Ausgezeichnet mit dem Lenin-Orden, dem Orden des Roten Banners und dem Roten Stern. Er wurde auf dem Nowodewitschi-Friedhof in Moskau beigesetzt.

Verwendete Materialien aus der Sowjetischen Militärenzyklopädie in 8 Bänden, Bd. 6

Aufsätze:

Wie ich in der Nähe von Moskau ein deutsches Flugzeug rammte. - Im Buch: Years of Fire. M., 1971.

Literatur:

Andreev S.A. Was sie erreicht haben, ist unsterblich. M., 1976, p. 59-62;

Helden der feurigen Jahre. Buch 1. M., 1975, p. 121-130,

Junge Helden des Großen Vaterländischen Krieges. M., 1970, p. 68-89;

Utekhin S.G. Viktor Talalikhin. Ed. 2. M., 1965.

Im zentralen Teil der Stadt Wolsk, nicht weit vom Markt entfernt, steht ein bescheidenes einstöckiges Holzhaus, von dem es hier viele gibt. Menschen leben darin, aber am Zaun ist ein Schild angebracht, das Passanten darüber informiert, dass Viktor Wassiljewitsch Talalikhin in diesem Haus aufgewachsen ist. Das Kunststück, kurz mit dem flüchtigen Wort „Ram“ bezeichnet, wurde von anderen Piloten viele Male wiederholt. Nach der entscheidenden Wende im Krieg wurde diese Methode des Luftkampfes sogar von Genosse Stalin selbst verboten. In der Tat bedeutet Rammen, den Piloten einem tödlichen Risiko auszusetzen und mit ziemlicher Sicherheit zu verlieren. Aber im Sommer 1941 war die Situation so, dass jedes Mittel genügen würde.

Kindheit des Helden

Die Leistung von Viktor Talalikhin, die in vielen Lehrbüchern und populären Veröffentlichungen beschrieben wird, kann nicht als Zufall bezeichnet werden: Ein Mensch geht sein ganzes Leben lang einem solchen Ereignis entgegen, auch wenn es manchmal nur von kurzer Dauer ist. Dieser Moment wird großartig, auch wenn niemand seine Einzelheiten kennen kann. Doch Victor hatte Glück: Nachdem er einen feindlichen Bombenträger durch einen Angriff seines Jägers zerstört hatte, überlebte er und wurde sogar berühmt. Der kleine (Größe 1 m 55 cm), charmante (heute würde man sein Lächeln wahrscheinlich das von Gagarin nennen) und unglaublich verzweifelte Kerl konnte einfach nicht anders.

Der zukünftige Held wurde 1918 an der Wolga in Teplovka, einem Dorf im Wolsky-Bezirk, geboren. Er ist wie alle anderen aufgewachsen. Die Familie war groß, der Vater, der arbeitete, wo immer er Geld verdienen konnte, versuchte, seine drei Söhne zu ernähren. Übrigens sind sie alle Piloten geworden, das ist einfach so passiert. Insgesamt waren es vier, aber der Älteste starb im Bürgerkrieg. Im Jahr 1924 bekam Wassili Iwanowitsch Talalikhin eine Anstellung in einem Zementwerk in Wolsk und zog mit seiner Familie in die Stadt.

Traum vom Himmel

Heute kann man es sich kaum vorstellen, aber Victors Mutter, Wera Iwanowna, wollte überhaupt nicht nach Moskau ziehen; ihr gefiel es in der Provinz Wolsk sehr. Mein Vater bestand jedoch darauf, dass in der Hauptstadt eine Fleischverarbeitungsanlage gebaut würde, und er wurde zu diesem Job eingeladen. Die Familie ließ sich in einer Arbeiterkaserne nieder, doch dieser Umstand deprimierte den jungen Mann nicht, er war mit dem Studium an einer Berufsschule beschäftigt und arbeitete dann in einem Unternehmen, das unter Beteiligung seines Vaters aufgebaut wurde. Das Flugfest in Tuschino wurde zu einem Wendepunkt in Victors Leben, er erkannte, dass es ihm gehörte. Der Typ zeigt verschiedene Talente: Er spielt Rollen im Theaterclub, nimmt am öffentlichen Leben teil, aber jetzt träumt er nur noch davon, Pilot zu werden. Darüber hinaus gingen beide Brüder diesen Weg – Alexander (er studiert Flugmechaniker) und Nikolai (er absolviert eine Ausbildung an der Yeisk School of Naval Aviation).

Studieren Sie an der Borisoglebsk-Schule

Der Mann trat in die bereits berühmte Borisoglebsk-Schule ein und verfügte über die Flugerfahrung, die er im Flugclub gesammelt hatte. Von hier kamen im ganzen Land berühmte Helden: Kamanin, Chkalov, Kokkinaki und viele andere. Im Jahr 1937 war die I-16 mit dem Spitznamen „Esel“ eine moderne, schnelle und gut bewaffnete Maschine, auf der der angehende Pilot Viktor Talalikhin flog. Übrigens wird er sein Kunststück vier Jahre später genau auf diesem Flugzeug vollbringen.

Die Ausbildung wurde auf hohem Niveau durchgeführt, es gab viele Flüge, die Qualifikation der Piloten ermöglichte es, mit dem Erfolg ihrer Aktionen zu rechnen. Khalkhin Gol hatte bereits gepoltert, alle erwarteten neue Schocks, der Geruch von Schießpulver lag buchstäblich in der Luft. Die Piloten verstanden, dass sie ernsthaft geschult wurden und nahmen ihre Verantwortung entsprechend wahr. Bald erwiesen sich ihre Fähigkeiten als nützlich.

Finnischer Winterkrieg

Winter 1940, gefroren durch die Karelische Landenge. Frost unter 40 °C. Unter solchen Bedingungen ist es schwierig zu kämpfen, insbesondere wenn man bedenkt, dass sowohl die I-16 als auch die Chaika I-153 offene Cockpits haben und von allen Winden geblasen werden. Zur gleichen Zeit fand die erste Leistung von Viktor Talalikhin statt. Die finnische Luftfahrt versuchte, die vorrückenden Kolonnen der sowjetischen Truppen zu bombardieren. Die Aufgabe des dritten Geschwaders bestand darin, feindliche Bomber daran zu hindern. Im ersten Gefecht schoss ein junger Absolvent einer Flugschule ein Flugzeug ab und eröffnete sein Kampfkonto.

Am Ende der Kampagne hatte der Pilot 47 Einsätze, die Anzahl der von ihm abgeschossenen Flugzeuge ist schwer zu benennen (zu dieser Zeit war es keine leichte Aufgabe, Luftsiege zu bestätigen), aber anscheinend gab es mehrere davon. Es ist daher nicht verwunderlich, dass bereits 1940 der Orden des Roten Sterns auf seiner Brust funkelte.

Welche Leistung hat Viktor Talalikhin vollbracht?

Die ersten Kriegsmonate waren tragisch. Deutsche Bomber stürmten auf Moskau zu und versuchten, die Bevölkerung und die Führung des Landes zu demoralisieren. Es gab viele von ihnen – Henkels, Dorniers, Junkers … Die sowjetische Luftfahrt versuchte, die Angriffe abzuwehren, die Piloten verstanden, dass jedes durchbrechende feindliche Flugzeug Hunderten von Zivilisten den Tod brachte. Die Leistung von Viktor Talalikhin unterschied sich im Wesentlichen kaum von der Kampfarbeit anderer Piloten. Mit nur einem Unterschied: Er war der erste, der im Großen Vaterländischen Krieg einen Widder ausführte, und dies erforderte besonderes Geschick und Mut, der an Rücksichtslosigkeit grenzte. Der Pilot brachte seinen Jäger nahe an das Heck der Xe-111 und hieb mit seinem Propeller auf ihn ein, obwohl er selbst am Arm verletzt war (es gab heftiges Sperrfeuer).

Anschließend verließ er das fast völlig zerstörte Auto und landete sicher mit einem Fallschirm. Die Ereignisse ereigneten sich nachts, genauer gesagt nach Mitternacht, am 7. August, und tagsüber erfuhr das Land den Namen des Helden. Die Leistung von Viktor Talalikhin wurde in wichtigen Zeitungen kurz beschrieben und die Artikel wurden mit einem Foto des Piloten illustriert. Wochenschauaufnahmen zeigen das Treffen des Helden mit seiner Mutter. Sie machte sich große Sorgen um ihren Sohn und war froh, dass er lebte.

Erinnerung

Das Leben eines Piloten im Krieg war oft nur von kurzer Dauer. Die Heftigkeit der Luftkämpfe erreichte eine in der Geschichte beispiellose Intensität, aber der Fairness halber muss man anmerken, dass die Leistung von Viktor Talalikhin nicht die einzige war; außerdem war es nicht der erste Rammangriff in der Geschichte. Der russische Flieger Nesterow traf 1914 mit seinem Flugzeug einen österreichisch-ungarischen Albatros. 1937 tat er dasselbe und rammte einen italienischen Savoy. Und dennoch ist Viktor Wassiljewitschs Ruhm dadurch nicht weniger verdient.

Sein letztes Gefecht bestritt der Pilot am 27. Oktober 1941. Dann musste er mit überlegenen Kräften kämpfen und der Held wurde tödlich verwundet. Am nächsten Morgen erfuhr das Land, dass Viktor Wassiljewitsch Talalikhin gestorben war, dessen Leistung zum Symbol der unbeugsamen Widerstandsfähigkeit des gesamten sowjetischen Volkes wurde. Sie verabschiedeten sich vom Helden der Sowjetunion im Club der Mikojanow-Fleischverarbeitungsanlage – dem Unternehmen, in dem er vor dem Militärdienst arbeitete.

Die Erinnerung an den berühmten Landsmann wird in Wolsk gewürdigt, wo eine Straße und die Schule Nr. 1 nach ihm benannt sind. Der Pilot wurde in Moskau begraben, und in Podolsk wird seit 1960 ein Bronzedenkmal errichtet – ein figurbetontes Viktor Talalikhin . Seine Leistung und sein Denkmal werden von den Bewohnern der Stadt, ihren Gästen und allen, die den Ruhm unserer Helden schätzen, verehrt.