आवेदकों के लिए सहायता: किसी विश्वविद्यालय में अध्ययन के लिए लक्षित रेफरल कैसे प्राप्त करें। एअरोफ़्लोत उन छात्रों को आमंत्रित करता है जो लक्षित विमानन प्रशिक्षण पर $ 55,000 का लेख उठा सकते हैं

उड़ान स्कूल में प्रशिक्षण पाठ्यक्रम की शुरुआत में दो चरण शामिल थे। पहले चरण में, उल्यानोवस्क हायर एविएशन स्कूल में विमान के उड़ान संचालन में डिग्री के साथ प्रशिक्षण हुआ। वहां 1.5 साल तक पढ़ाई की। दूसरे चरण में 6 महीने के लिए अनुबंध के आधार पर ही एअरोफ़्लोत स्कूल में पहले से ही प्रशिक्षण चल रहा था। यदि स्कूल में पढ़ाई मुफ्त होनी चाहिए थी, तो स्कूल में आपको शिक्षा के लिए भुगतान करना पड़ता था, इसके लिए कंपनी ने अध्ययन की लागत की राशि में एक लक्षित ऋण जारी किया। छात्र के साथ अनुबंध में यह प्रावधान था कि उड़ान स्कूल से स्नातक होने के बाद वह 5 साल तक एअरोफ़्लोत के लिए काम करेगा, जबकि ऋण चुकाने के लिए उसके वेतन से पैसे काट लिए जाएंगे। लेकिन यह कार्यक्रम नहीं है, क्योंकि एयरलाइन पहले चरण में प्रशिक्षण के लिए भुगतान करने के लिए राज्य से बजटीय वित्तपोषण के मुद्दे को हल करने में विफल रही है।

एअरोफ़्लोत में एक सह-पायलट का औसत वेतन औसतन 250,000 रूबल है। इसलिए, एक उड़ान स्कूल में अध्ययन के लिए आवंटित लक्ष्य ऋण का भुगतान करना मुश्किल नहीं होगा।

2013 में, एअरोफ़्लोत में उड़ान प्रशिक्षण में दो भाग शामिल थे। प्रारंभिक प्रशिक्षण फ्लोरिडा, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक मान्यता प्राप्त उड़ान केंद्र में हुआ और इसमें लगभग 4.5 महीने लगे। पाठ्यक्रम की लागत $ 55,000 है, और इसमें उड़ानों, वीजा और भोजन की लागत शामिल नहीं है। प्रशिक्षण के बाद, छात्रों ने दो परीक्षाएँ लीं - उड़ान प्रशिक्षण के लिए और सैद्धांतिक कार्यक्रम के लिए। सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, छात्र को अमेरिकी मानक पायलट का लाइसेंस प्राप्त हुआ। दूसरे भाग में प्रशिक्षण सीधे एअरोफ़्लोत उड़ान स्कूल के आधार पर हुआ। यहां उन्होंने एक विशेष A320 विमान को चलाने की मूल बातें सिखाईं। अध्ययन में 6-7 महीने लगे और इसकी लागत लगभग 30,000 डॉलर थी।

एअरोफ़्लोत उड़ान स्कूल में प्रवेश

रूस में पायलटों की कमी की समस्या एक साल से अधिक समय से मौजूद है। फ्लाइट स्कूल श्रम बाजार में प्रति वर्ष 600-800 विशेषज्ञ तैयार करते हैं, लेकिन यह अभी भी पर्याप्त नहीं है। विशेषज्ञों के अनुसार, 2031 तक रूस (सीआईएस देशों के साथ) को लगभग 12,000 नए पायलटों की आवश्यकता होगी।

"क्रास्नोकुटस्क सिविल एविएशन फ्लाइट स्कूल के साथ समझौता न केवल हमारी एयरलाइन, बल्कि पूरे उद्योग के हितों को ध्यान में रखता है। रूसी नागरिक उड्डयन अनिवार्य रूप से युवा और अच्छी तरह से प्रशिक्षित कर्मियों की आमद का अनुभव करेगा, - एअरोफ़्लोत के जनरल डायरेक्टर विटाली सेवलीव ने कहा। - समझौता तैयार करते समय शुरुआत में इस पहलू को ध्यान में रखा गया था। इस महत्वपूर्ण कार्य के सर्जक व्याचेस्लाव विक्टरोविच वोलोडिन थे। मैं परियोजना के सक्रिय प्रचार के लिए उनका विशेष आभार व्यक्त करना चाहता हूं, जिसका महत्व उद्योग से कहीं आगे जाता है। विशेष रूप से, सेराटोव क्षेत्र को अपनी मानव पूंजी विकसित करने के लिए एक अतिरिक्त प्रोत्साहन मिलता है। और, ज़ाहिर है, कैडेट जीतते हैं: उनके लिए सम्मान के साथ एक डिप्लोमा अब बड़े विमानन के लिए एक वास्तविक पास है।

कुछ साल पहले, विटाली सेवलीव ने एक वर्ष में एक हजार लोगों पर नागरिक पायलटों की कमी का अनुमान लगाया था। "एअरोफ़्लोत को लगभग 140 विमान कमांडरों की आवश्यकता है," उन्होंने उस समय निर्दिष्ट किया था। अपने विमान को योग्य पायलट प्रदान करने के लिए, इस कंपनी ने पहले विदेशी पायलटों पर भरोसा किया। हालांकि, रूबल के पतन के बाद, विदेशियों को विदेश में काम करने के लिए आकर्षित किया गया था। 2015-2016 में, एअरोफ़्लोत ने दिवालिया ट्रांसएरो के कर्मचारियों के साथ रिक्तियों को भर दिया, जिसमें एक साथ कई हज़ार लोगों को रोजगार मिला। लेकिन ये सभी निर्णय अस्थायी थे - आखिरकार, विशेषज्ञ अभी भी योग्य उड़ान कर्मियों की कमी बताते हैं।

"अगर दो साल पहले हमारे नागरिक उड्डयन में पायलटों की भारी कमी थी, तो अब पूरे उद्योग को पायलटों का अधिशेष भी मिल रहा है। लेकिन सबसे दिलचस्प बात यह है कि इसने घाटे को पूरी तरह खत्म नहीं किया! पायलटों को विभिन्न प्रकार के विमानों के लिए प्रशिक्षित किया जाता है, और यदि आप बोइंग-767 पर प्रशिक्षित हैं, तो आपको ए-320 उड़ाने का अधिकार नहीं है। इसलिए, एयरलाइंस कुछ प्रकार के विमानों के लिए पायलटों की तलाश जारी रखती है, "एवीआईए आरयू नेटवर्क पोर्टल के प्रधान संपादक रोमन गुसारोव ने समझाया।

उद्योग में सबसे बड़े नियोक्ता के रूप में एअरोफ़्लोत अन्य वाहकों की तुलना में अधिक समस्याओं का सामना कर रहा है। आज, इसके कर्मचारियों की संख्या 21 हजार से अधिक है, और कंपनियों के समूह के लिए यह आंकड़ा 34 हजार लोगों तक पहुंचता है। विशेषज्ञों के पूर्वानुमानों के अनुसार, 2016 में वाहक के कार्यबल में फिर से वृद्धि होगी। इसलिए, कर्मियों की कमी को समाप्त करने के लिए कंपनी के प्रबंधन की निरंतर इच्छा काफी समझ में आती है।

ऐसा लगता है कि स्नातकों के रोजगार की गारंटी पर समझौते के लिए धन्यवाद, यह एयरलाइन आखिरकार सफल हो गई है। क्रास्नोकुटस्क नागरिक उड्डयन उड़ान स्कूल (केकेएलयू जीए) का एक लंबा और गौरवशाली इतिहास है। इसकी नींव के बाद से, इसने 27,000 से अधिक नागरिक उड्डयन पायलटों को प्रशिक्षित किया है, जिनमें सोवियत संघ और रूस के नायक, समाजवादी श्रम के नायक, यूएसएसआर और रूस के सम्मानित पायलट और नाविक शामिल हैं।

"यह एक निश्चित लक्ष्य निर्धारित करता है, और मेरा मानना है कि उड़ान के कर्मचारियों के लिए इस तरह के प्रशिक्षण तंत्र का स्वागत किया जाना चाहिए। हमारे पास पायलटों की कमी या अधिशेष के साथ सभी समस्याएं हैं, गुणवत्ता और प्रशिक्षण के स्तर के साथ, क्योंकि उड़ान कर्मियों के प्रशिक्षण की प्रणाली पुरानी है। राज्य सिर्फ एक पायलट तैयार कर रहा है, जो व्यापार की जरूरतों के अनुरूप नहीं है," गुसारोव ने कहा।

यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, एयरलाइन नोट करती है, कि अब कैडेटों को उद्देश्यपूर्ण ढंग से उन प्रकार के विमानों पर उड़ान भरना सिखाया जाएगा जो उसके विमान के बेड़े को बनाते हैं। "इस प्रकार, कंपनी व्यावहारिक रूप से तैयार योग्य पायलट प्राप्त करेगी जिन्हें दीर्घकालिक अतिरिक्त प्रशिक्षण की आवश्यकता नहीं है," वाहक की प्रेस सेवा ने जोर दिया। भविष्य के पायलटों को नए लाइनर पर काम करने की सभी जटिलताओं के लिए समर्पित करने के लिए, केकेएलयू के शैक्षिक कार्यक्रम में कई बदलाव किए गए।

“हमें शानदार ढंग से प्रशिक्षित, प्रेरित और प्रतिभाशाली लोगों की जरूरत है, जिनके पास जल्द से जल्द हमारे विमान की कमान संभालना शुरू करने की सभी क्षमताएं हैं। मुझे लगता है कि अब हमारे पास इस तरह की पुनःपूर्ति शुरू करने का एक अच्छा मौका है, ”डिप्टी ने कहा। जनरल डायरेक्टर - एअरोफ़्लोत पीजेएससी इगोर चालिक के उड़ान निदेशक।

प्रशिक्षण उड़ान कर्मियों की परंपराओं का पुनरुद्धार और स्कूल स्तर पर पायलटों के प्रत्यक्ष प्रशिक्षण के लिए संक्रमण को कॉर्पोरेट कार्मिक नीति की प्रभावशीलता को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

"एअरोफ़्लोत और उड़ान स्कूल के बीच समझौता एक तंत्र का उपयोग है जो पूरी दुनिया में काफी प्रभावी ढंग से काम करता है," रोमन गुसारोव ने कहा। - उन विशेषज्ञों को तैयार करना जरूरी है जो मांग में हैं। विमानन में, ये केवल पायलट नहीं होते हैं, बल्कि एक विशिष्ट प्रकार के विमान के लिए कुछ योग्यता और प्रशिक्षण वाले पायलट होते हैं। इसलिए, एयरलाइन से लक्ष्य आदेश एक पायलट प्राप्त करने के लिए अपनी लागत को कम करता है, प्रशिक्षण प्रणाली का अनुकूलन करता है और इसके स्तर को बढ़ाता है। इस तरह के समझौते शिक्षा प्रणाली के लिए भी फायदेमंद होते हैं, क्योंकि यह असली पैसा है। कंपनी पायलट प्रशिक्षण का आदेश देती है और इसके लिए भुगतान करती है, और स्कूल इस तरह के आदेश प्राप्त करने के लिए उचित स्तर पर काम करने का प्रयास करेगा।"

विशेषज्ञों का मानना है कि एयरलाइन और फ्लाइट स्कूल के बीच बातचीत से क्षेत्रों में व्यावसायिक शिक्षा की प्रणाली को पुनर्जीवित करने में मदद मिलेगी। बेशक, राजधानी क्षेत्र में एअरोफ़्लोत के आधार हवाई अड्डों के आसपास के क्षेत्र में हमारे अपने पायलट पाठ्यक्रम खोलना संभव होगा। लेकिन अंत में, निर्णय सारातोव क्षेत्र के पक्ष में किया गया, जहां केकेएलयू स्थित है। अब न केवल मस्कोवाइट्स, बल्कि दक्षिणी रूसी क्षेत्रों के निवासी भी "स्वर्गीय" कैरियर बना सकते हैं।

फेडरल एयर ट्रांसपोर्ट एजेंसी के विशेष शैक्षिक कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, 33 उम्मीदवारों ने रोसिया एयरलाइन की लक्षित भर्ती के अनुसार प्रमुख विमानन विश्वविद्यालयों में प्रवेश किया।

पूरे वर्ष के दौरान, रूसिया को रूस के विभिन्न क्षेत्रों से समान लक्ष्य गंतव्यों के लिए अनुरोध प्राप्त होते हैं। इस वर्ष, एयरलाइन को उड़ान विशिष्टताओं में प्रशिक्षण के लिए तेईस स्थान आवंटित किए गए हैं। एयरलाइन के साथ लक्ष्य समझौते पर हस्ताक्षर करने का प्रतिष्ठित अधिकार प्राप्त करने के लिए, भविष्य के एविएटर्स को प्रतियोगिता में भाग लेने की आवश्यकता है।

प्रतियोगिता के नियमों के अनुसार, लक्ष्य भर्ती के लिए आयोग ने कंपनी को दस्तावेज भेजने वाले 110 उम्मीदवारों के दस्तावेजों पर विचार किया। चयन को सफलतापूर्वक पास करने के लिए, लोगों को वीएलईके से एक प्रमाण पत्र के साथ उत्कृष्ट स्वास्थ्य की पुष्टि करने की आवश्यकता है, वर्ष की पहली छमाही के लिए एक उच्च औसत स्कोर है, अंग्रेजी में एक उत्कृष्ट अंक है, भाषा में विशेषज्ञों से उच्च स्तर की अंग्रेजी दक्षता की पुष्टि करें। उड़ान कर्मियों का प्रशिक्षण, और विमानन मनोवैज्ञानिक से पायलट के रूप में प्रशिक्षण के लिए एक सिफारिश भी प्राप्त करें। अन्य बातों के अलावा, विज्ञान और खेल के क्षेत्र में बच्चों की व्यक्तिगत उपलब्धियों को भी ध्यान में रखा जाता है।

लक्ष्य कोटा के ढांचे के भीतर, छात्रों को पारंपरिक रूप से तीन प्रमुख विश्वविद्यालयों में अध्ययन के लिए भेजा जाता है जो नागरिक उड्डयन के क्षेत्र में विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करते हैं: सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ सिविल एविएशन, उल्यानोवस्क इंस्टीट्यूट ऑफ सिविल एविएशन का नाम चीफ मार्शल ऑफ एविएशन बी.पी. बुगाएव और मॉस्को स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन।

इस प्रकार, 23 उम्मीदवारों का चयन किया गया जो एयरलाइन की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करते हैं। उड़ान के अलावा, इस वर्ष एयरलाइन को "विमान उड़ानों के लिए हवाई नेविगेशन समर्थन का संगठन" और "हवाई परिवहन में परिवहन और प्रबंधन का संगठन" विशेषता में दस जमीनी स्थान प्राप्त हुए। उम्मीदवारों का चयन वर्ष की पहली छमाही के लिए अंग्रेजी में ग्रेड और विज्ञान और खेल में उपलब्धियों के आधार पर किया गया था।

सभी चयनित उम्मीदवारों के साथ, लक्षित प्रशिक्षण पर समझौते संपन्न हुए, जिसकी वैधता रोसिया एयरलाइंस जेएससी के साथ एक रोजगार अनुबंध के समापन तक फैली हुई है।

ये लोग "रूस" का भविष्य हैं और वे गर्व से हमारी मित्र टीम के रैंक में शामिल होंगे।

रोसिया एयरलाइंसएअरोफ़्लोत समूह का हिस्सा है। एयरलाइन के कुल रूट नेटवर्क में 130 से अधिक गंतव्य शामिल हैं। 2017 में, रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में इस संकेतक के मामले में शीर्ष तीन में अपना स्थान हासिल करते हुए, रोसिया ने 11 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाया। एयरलाइन सेंट पीटर्सबर्ग के निवासियों का पसंदीदा वाहक है और पुल्कोवो हवाई अड्डे का सबसे बड़ा वाहक है। 2016 से, यह एक बेड़े और विमान केबिन नवीनीकरण कार्यक्रम को लागू कर रहा है। बोइंग 747, बोइंग 777, बोइंग 737NG, एयरबस A320 और एयरबस A319 विमान घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर संचालित होते हैं, और सभी विमानों का नाम रूसी शहरों के नाम पर रखा गया है। सुदूर पूर्व की अनूठी प्रकृति का समर्थन करने के उद्देश्य से विशेष परियोजनाएं टाइग्रोलेट और लेओलेट विमान हैं। घरेलू खेलों का समर्थन करने के उद्देश्य से एक विशेष परियोजना विमान थी, जिसे लोकप्रिय नाम "स्पोर्टोलेट" मिला। 2014 से, एयरलाइन ज़ीनत फ़ुटबॉल क्लब की आधिकारिक वाहक रही है।

सभी चयनित उम्मीदवारों ने लक्षित प्रशिक्षण के लिए अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए, जो रोसिया एयरलाइंस जेएससी के साथ एक रोजगार अनुबंध के समापन तक मान्य हैं।

ये लोग रोसिया का भविष्य हैं और वे गर्व से हमारी मित्र टीम के रैंक में शामिल होंगे।

रोसिया एयरलाइंसएअरोफ़्लोत समूह का हिस्सा है। एयरलाइन के कुल रूट नेटवर्क में 130 से अधिक गंतव्य शामिल हैं। 2017 में, रूसी संघ के नागरिक उड्डयन में इस संकेतक के मामले में शीर्ष तीन में अपना स्थान हासिल करते हुए, रोसिया ने 11 मिलियन से अधिक यात्रियों को ले जाया। एयरलाइन सेंट पीटर्सबर्ग के निवासियों का पसंदीदा वाहक है और पुल्कोवो हवाई अड्डे का सबसे बड़ा वाहक है। 2016 से, यह एक बेड़े और विमान केबिन नवीनीकरण कार्यक्रम को लागू कर रहा है। बोइंग 747, बोइंग 777, बोइंग 737NG, एयरबस A320 और एयरबस A319 विमान घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर संचालित होते हैं, और सभी विमानों का नाम रूसी शहरों के नाम पर रखा गया है। Tigrolet और Leolet एयरक्राफ्ट लीवर सुदूर पूर्व की अनूठी प्रकृति का समर्थन करने के उद्देश्य से विशेष परियोजनाएं हैं। घरेलू खेलों का समर्थन करने के उद्देश्य से एक विशेष परियोजना विमान थी, जिसे लोकप्रिय नाम "स्पोर्टोलेट" मिला। 2014 से, एयरलाइन ज़ीनत फ़ुटबॉल क्लब की आधिकारिक वाहक रही है।

छात्र के लिए पोर्टल। आत्म प्रशिक्षण

एअरोफ़्लोत उड़ान स्कूल में प्रवेश

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