Ivan Kozhedub dianggap sebagai pemegang rekor jumlah pesawat Jerman yang jatuh. Dia memiliki 62 kendaraan musuh di akunnya. Alexander Pokryshkin berada 3 pesawat di belakangnya - secara resmi diyakini bahwa ace No. 2 dapat menggambar 59 bintang di badan pesawatnya. Faktanya, informasi tentang kejuaraan Kozhedub salah.

Ada delapan dari kami, kami berdua. Tata letak sebelum pertarungan
Bukan milik kita, tapi kita akan bermain!
Seri, tunggu! Kami tidak bersinar dengan Anda.
Tapi kartu truf harus disamakan.
Saya tidak akan meninggalkan alun-alun surgawi ini -
Saya tidak peduli dengan angka sekarang.
Hari ini temanku melindungi punggungku
Jadi peluangnya sama.

Vladimir Vysotsky

Beberapa tahun yang lalu, dalam arsip tiga kali Pahlawan Uni Soviet Alexander Pokryshkin, ditemukan catatan yang memungkinkan Anda untuk melihat secara berbeda keunggulan pilot legendaris. Ternyata selama beberapa dekade jumlah sebenarnya dari pesawat Nazi yang ditembak jatuh olehnya sangat diremehkan. Ada beberapa alasan untuk ini.
Pertama, fakta jatuhnya setiap pesawat musuh yang jatuh harus dikonfirmasi oleh laporan dari pengamat darat. Jadi, menurut definisi, semua pesawat yang dihancurkan di belakang garis depan tidak termasuk dalam statistik pilot pesawat tempur Soviet. Pokryshkin, khususnya, melewatkan 9 "piala" karena ini.
Kedua, banyak rekan-rekannya mengingat bahwa dia dengan murah hati berbagi dengan para pengikutnya sehingga mereka dapat dengan cepat menerima pesanan dan gelar baru. Akhirnya, pada tahun 1941, unit penerbangan Pokryshkin terpaksa menghancurkan semua dokumen selama retret, dan lebih dari selusin kemenangan pahlawan Siberia hanya tersisa dalam ingatan dan catatan pribadinya. Pilot terkenal setelah perang tidak membuktikan keunggulannya dan puas dengan 59 pesawat musuh yang tercatat di akunnya. Kozhedub memiliki, seperti yang Anda tahu, 62. Hari ini kita dapat mengatakan bahwa Pokryshkin menghancurkan 94 pesawat, 19 - ditembak jatuh (beberapa di antaranya, tidak diragukan lagi, tidak dapat mencapai lapangan terbang atau dihabisi oleh pilot lain), dan 3 - dihancurkan di tanah. Pokryshkin terutama berurusan dengan pejuang musuh - target yang paling sulit dan berbahaya. Kebetulan dia dan dua rekannya bertarung dengan delapan belas lawan. Ace Siberia menembak jatuh 3 Fokkers, 36 Messers, melumpuhkan 7 lagi, dan membakar 2 di lapangan terbang. Dia menghancurkan 33 pembom ringan, 18 pembom berat, dia jarang terganggu oleh target yang lebih kecil, menembak jatuh 1 pesawat pengintai ringan dan 4 pesawat angkut. Sejujurnya, harus dikatakan bahwa dia memulai pertempurannya pada tanggal 22 Juni 1941 dengan menembak jatuh pesawat pembom ringan dua kursi Su-2 kami, yang, karena kebodohan perintahnya, sangat diklasifikasikan sehingga tidak ada satu pun Pejuang Soviet tahu siluetnya. Dan slogan pilot tempur mana pun tidak asli: "Anda melihat pesawat yang tidak dikenal - ambil untuk musuh."

Presiden Amerika Franklin Roosevelt menyebut Pokryshkin sebagai ace paling menonjol dari Perang Dunia II. Sulit untuk tidak setuju dengan ini, meskipun manfaat militer Kozhedub tidak kalah signifikan. Tentunya dia juga memiliki pesawat yang tidak tercatat di akunnya.

Yang kurang beruntung dalam hal ini adalah seorang pilot Soviet bernama Ivan Fedorov. Dia menembak jatuh 134 "sisi" musuh, melakukan 6 ram, "menangkap" 2 pesawat - dia memaksa mereka mendarat di lapangan terbangnya. Pada saat yang sama, dia sendiri tidak pernah ditembak jatuh dan tidak kehilangan satu pun wingman. Tapi pilot ini tetap sama sekali tidak diketahui. Pasukan perintis tidak dinamai menurut namanya, tidak ada monumen yang didirikan untuknya. Masalah muncul bahkan dengan pemberian gelar Pahlawan Uni Soviet kepadanya.

Untuk pertama kalinya, Ivan Fedorov dianugerahi penghargaan tinggi ini pada tahun 1938 - untuk 11 pesawat yang ditembak jatuh di Spanyol. Dengan sekelompok besar perwira dari Spanyol, Fedorov tiba di Moskow untuk presentasi yang khusyuk. Di antara yang diberikan, selain pilot, adalah pelaut dan kapal tanker. Di salah satu "perjamuan" perwakilan dari cabang angkatan bersenjata yang bersahabat mulai mencari tahu jenis angkatan bersenjata mana yang lebih baik. Pertengkaran itu meningkat menjadi perkelahian, dan kemudian menjadi baku tembak. Akibatnya, 11 ambulans mengangkut para korban ke rumah sakit dan kamar mayat Moskow. Ivan Fedorov tidak mengambil banyak bagian dalam pertarungan, tetapi, setelah mengamuk tak terkira, dia memukul petugas NKVD yang ditugaskan kepadanya. Pilotnya adalah petinju kelas satu - pada hari kedua, petugas khusus, tanpa sadar, meninggal. Akibatnya, Fedorov dinyatakan sebagai salah satu penghasut skandal itu. Pimpinan Komisariat Pertahanan Rakyat menutup-nutupi kejadian ini, tetapi tidak ada penghargaan yang diberikan kepada siapa pun. Semua tersebar di sekitar unit militer dengan karakteristik yang sama sekali tidak cocok untuk karir masa depan.

Adapun Fedorov, dia dan beberapa pilot lainnya dipanggil oleh Kepala Staf Umum Penerbangan, Letnan Jenderal Smushkevich, dan berkata: "Mereka bertempur dengan heroik - dan semuanya sia-sia!" Dan ditinggalkan sendirian dengan Fedorov, dia secara rahasia dan ramah memperingatkan bahwa NKVD telah membawa file khusus tentang dia atas perintah pribadi Lavrenty Beria. Kemudian Stalin sendiri menyelamatkan Fedorov dari penangkapan dan kematian, memerintahkan Beria untuk tidak menyentuh pilot, agar tidak memperumit hubungan dengan orang-orang Spanyol, yang untuknya Ivan adalah pahlawan nasional. Namun, Fedorov dipecat dari Angkatan Udara dan dipindahkan sebagai pilot uji ke Biro Desain S.A. Lavochkin.

Kehilangan gelar Pahlawan Uni Soviet, Fedorov, hanya beberapa bulan sebelum invasi Nazi Jerman di Uni Soviet, berhasil menerima penghargaan militer tertinggi dari Reich Ketiga. Ternyata seperti ini.

Pada musim semi 1941, Uni Soviet dan Jerman, yang saat itu sangat bersahabat, bertukar delegasi pilot uji. Sebagai bagian dari pilot Soviet, Fedorov pergi ke Jerman. Ingin menunjukkan kepada musuh potensial (dan Ivan tidak pernah meragukan keniscayaan perang dengan Jerman) kekuatan penerbangan militer Soviet, pilot menunjukkan manuver aerobatik paling kompleks di udara. Hitler tercengang dan kagum, dan Reich Marshal Goering dengan cemberut menegaskan bahwa bahkan ace Jerman terbaik pun tidak dapat mengulangi "trik akrobatik udara" dari pilot Soviet.

Pada 17 Juni 1941, perjamuan perpisahan diadakan di kediaman Kanselir Reich, di mana Hitler memberikan penghargaan kepada pilot Soviet. Fedorov dari tangannya menerima salah satu perintah tertinggi Reich - Salib Besi dengan daun ek kelas 1. Fedorov sendiri mengingat penghargaan ini dengan enggan: "Mereka memberi saya semacam salib, saya tidak mengerti, saya tidak membutuhkannya, itu tergeletak di kotak saya, saya tidak memakainya dan tidak akan pernah memakainya." Selain itu, beberapa hari setelah kembalinya pilot Soviet, Perang Patriotik Hebat dimulai ...

Perang menemukan Fedorov di Gorky, tempat ia bekerja di pabrik sebagai penguji. Selama setahun penuh, pilot tidak berhasil "membombardir" otoritas yang lebih tinggi dengan laporan dengan permintaan untuk mengirimnya ke garis depan. Kemudian Fedorov memutuskan untuk menipu. Pada Juni 1942, pada pesawat tempur LaGT-3 eksperimental, ia membuat 3 "loop mati" di bawah jembatan melintasi Volga. Harapannya adalah bahwa hooligan udara akan dikirim ke garis depan untuk ini. Namun, ketika Fedorov melakukan pendekatan keempat, penembak anti-pesawat dari penjaga jembatan melepaskan tembakan ke pesawat, tampaknya berpikir bahwa ia dapat menghancurkan jembatan. Kemudian pilot memutuskan bahwa dia bahkan tidak akan kembali ke lapangan terbangnya, dan terbang langsung ke depan ...

Itu hampir 500 km ke garis depan, dan Fedorov tidak hanya ditembaki oleh senjata anti-pesawat, tetapi juga diserang oleh dua MIG-3 dari pasukan pertahanan udara Moskow. Dengan senang hati menghindari bahaya, Ivan Evgrafovich mendarat di lapangan terbang dekat Moscow Klin, di lokasi markas Angkatan Udara ke-3.

Komandan Angkatan Darat Mikhail Gromov, seorang pilot kutub yang terkenal, setelah mendengarkan laporan terperinci dari "sukarelawan", memutuskan untuk mempertahankannya. Sementara itu, pimpinan pabrik pesawat Gorky menyatakan Fedorov sebagai pembelot dan menuntut agar ia dikembalikan dari garis depan. Dia mengirimi mereka telegram: “Saya tidak melarikan diri saat itu untuk kembali kepada Anda. Jika bersalah, serahkan ke pengadilan. Rupanya, Gromov sendiri membela "gurun": "Jika Anda melarikan diri dari depan, maka mereka akan diadili, dan Anda akan pergi ke depan." Memang, kasus itu segera ditutup.

Pada satu setengah bulan pertama, Fedorov menembak jatuh 18 pesawat Jerman dan pada Oktober 1942 ia diangkat menjadi komandan Resimen Penerbangan Tempur ke-157. Dia bertemu dengan musim semi ke-43 sebagai komandan divisi udara ke-273. Dan dari musim panas 1942 hingga musim semi 1943, Fedorov memimpin sebuah kelompok unik yang terdiri dari 64 pilot hukuman, yang dibuat atas perintah pribadi Stalin. Dia menganggap tidak masuk akal untuk mengirim bahkan pilot yang sangat bersalah ke batalion hukuman darat, di mana mereka tidak dapat berguna, dan situasi di depan kemudian berkembang sedemikian rupa sehingga setiap pilot yang terlatih dan berpengalaman benar-benar bernilai emas. Tapi tak satu pun dari ace ingin memerintahkan "penjahat udara" ini. Dan kemudian Fedorov sendiri menawarkan diri untuk memimpin mereka. Terlepas dari kenyataan bahwa Gromov memberinya hak untuk menembak semua orang di tempat dengan upaya pembangkangan sekecil apa pun, Fedorov tidak pernah memanfaatkan ini.

Penjara menunjukkan diri mereka dengan cemerlang, menembak jatuh sekitar 400 pesawat musuh, meskipun kemenangan tidak dihitung untuk mereka, seperti untuk Fedorov sendiri, tetapi didistribusikan di antara resimen udara lainnya. Kemudian, setelah "pengampunan" resmi, beberapa lingkungan Fedorov menjadi Pahlawan Uni Soviet. Yang paling terkenal di antara mereka adalah Alexei Reshetov.

Pada bulan Mei ke-44, Fedorov, setelah secara sukarela mengundurkan diri dari jabatan komandan divisi udara ke-213, tidak ingin melakukan "kertas", menurutnya, bekerja, menjadi wakil komandan divisi udara ke-269, setelah menerima kesempatan untuk terbang lebih banyak. Segera dia berhasil mengumpulkan kelompok khusus yang terdiri dari sembilan pilot, yang dengannya dia terlibat dalam apa yang disebut "perburuan bebas" di belakang garis depan.

Setelah pengintaian menyeluruh, sekelompok "pemburu" Fedorov, yang mengetahui lokasi lapangan udara musuh dengan baik, biasanya terbang di atas salah satu dari mereka di malam hari dan menjatuhkan panji, yang merupakan sekaleng rebusan Amerika dengan muatan dan catatan di dalamnya. . Di dalamnya, dalam bahasa Jerman, pilot Luftwaffe diundang untuk bertarung, dan secara ketat sesuai dengan jumlah mereka yang datang dari pihak Soviet. Jika terjadi pelanggaran paritas numerik, "berlebihan" hilang begitu saja saat lepas landas. Jerman, tentu saja, menerima tantangan itu.

Dalam "duel" ini Fedorov memenangkan 21 kemenangan. Tapi, mungkin, Ivan Evgrafovich mengadakan pertempurannya yang paling sukses di langit di atas Prusia Timur pada akhir ke-44, menembak jatuh 9 Messerschmitts sekaligus. Berkat semua pencapaian luar biasa ini, ace mendapat julukan garis depan Anarkis.

Semua pilot "grup Fedorov" menerima gelar Pahlawan Uni Soviet, dan Vasily Zaitsev dan Andrey Borovoy dianugerahi dua kali. Satu-satunya pengecualian adalah komandan itu sendiri. Semua ide Fedorov untuk judul ini masih "terbungkus".

Setelah Kemenangan Besar, Fedorov kembali ke Biro Desain Lavochkin, di mana ia menguji pesawat jet. Dia adalah orang pertama di dunia yang memecahkan penghalang suara di pesawat La-176. Secara umum, pilot ini memiliki 29 rekor penerbangan dunia. Untuk pencapaian inilah pada 5 Maret 1948, Stalin memberi Ivan Fedorov gelar Pahlawan Uni Soviet.
Mengenai ketidakjelasan ace paling produktif dari Angkatan Udara Soviet, Ivan Evgrafovich tidak pernah berusaha untuk menghilangkan prasangka ini: “Saya selalu tahu bagaimana membela diri sendiri dan saya akan mampu, tetapi saya tidak akan pernah repot dan menulis ke yang lebih tinggi. otoritas untuk mengembalikan penghargaan yang tidak terkirim. Dan saya tidak membutuhkannya lagi - jiwa hidup dalam hal-hal lain. ”

Jadi ace Soviet terbaik dari Perang Dunia Kedua - khayalan seperti itu! - Pokryshkin dan Kozhedub masih dipertimbangkan.

Pilot ace kami selama Perang Patriotik Hebat membuat takut Jerman. Seruan "Akhtung! Akhtung! Pokryshkin ada di langit!" menjadi dikenal luas. Tapi Alexander Pokryshkin bukan satu-satunya jagoan Soviet. Kami ingat yang paling produktif.

Ivan Nikitovich Kozhedub

Ivan Kozhedub lahir pada tahun 1920 di provinsi Chernigov. Dia dianggap sebagai pilot pesawat tempur Rusia paling sukses dalam pertempuran pribadi, dengan 64 pesawat ditembak jatuh. Awal karir pilot terkenal itu tidak berhasil, dalam pertempuran pertama pesawatnya rusak parah oleh musuh Messerschmit, dan ketika kembali ke pangkalan, penembak anti-pesawat Rusia menembaknya secara tidak sengaja, dan hanya dengan keajaiban apakah dia berhasil mendarat. Pesawat itu tidak dapat direstorasi, dan mereka bahkan ingin melatih kembali pendatang baru yang tidak beruntung itu, tetapi komandan resimen membelanya. Hanya selama serangan mendadak ke-40 di Kursk Bulge, Kozhedub, yang telah menjadi "batya" - wakil komandan skuadron, menembak jatuh "lappet" pertamanya, yang kami sebut sebagai German Junkers. Setelah itu, skor menjadi puluhan.

Pertempuran terakhir dalam Perang Patriotik Hebat, di mana ia menembak jatuh 2 FW-190, Kozhedub bertempur di langit di atas Berlin. Selain itu, Kozhedub juga memiliki dua pesawat Mustang Amerika yang ditembak jatuh pada tahun 1945, yang menyerangnya, mengira pesawat tempurnya adalah pesawat Jerman. As Soviet bertindak berdasarkan prinsip yang dia anut bahkan ketika bekerja dengan taruna - "pesawat yang tidak dikenal adalah musuh." Sepanjang perang, Kozhedub tidak pernah ditembak jatuh, meskipun seringkali pesawatnya mengalami kerusakan yang sangat serius.

Alexander Ivanovich Pokryshkin

Pokryshkin adalah salah satu ace paling terkenal dari penerbangan Rusia. Lahir pada tahun 1913 di Novosibirsk. Dia memenangkan kemenangan pertamanya pada hari kedua perang, menembak jatuh Messerschmitt Jerman. Secara total, ia menyumbang 59 pesawat yang ditembak jatuh secara pribadi dan 6 dalam kelompok. Namun, ini hanya statistik resmi, karena, sebagai komandan resimen udara, dan kemudian divisi udara, Pokryshkin terkadang memberikan pesawat yang jatuh kepada pilot muda untuk mendorong mereka dengan cara ini. Buku catatannya yang berjudul "Fighter Tactics in Combat", menjadi panduan nyata dalam peperangan udara. Mereka mengatakan bahwa Jerman memperingatkan tentang penampilan kartu as Rusia dengan frasa: “Akhtung! Achtung! Pokryshkin di udara. Orang yang merobohkan Pokryshkin dijanjikan hadiah besar, tetapi pilot Rusia itu ternyata terlalu tangguh bagi Jerman. Pokryshkin dianggap sebagai penemu "Kuban yang lainnya" - metode taktis pertempuran udara, orang Jerman menyebutnya "eskalator Kuban", karena pesawat yang disusun berpasangan menyerupai tangga raksasa. Dalam pertempuran, pesawat Jerman yang meninggalkan tahap pertama dihantam oleh tahap kedua, dan kemudian tahap ketiga. Trik favoritnya yang lain adalah "serangan elang" dan "ayunan kecepatan tinggi". Perlu dicatat bahwa Pokryshkin memenangkan sebagian besar kemenangannya di tahun-tahun awal perang, ketika Jerman memiliki keunggulan udara yang signifikan.

Nikolai Dmitrievich Gulaev

Lahir pada tahun 1918 di desa Aksayskaya dekat Rostov. Pertempuran pertamanya mengingatkan pada prestasi Belalang dari film "Only Old Men Go to Battle": tanpa perintah, untuk pertama kalinya dalam hidupnya, lepas landas di malam hari di bawah deru serangan udara di Yak-nya, dia berhasil menembak jatuh pesawat tempur malam Heinkel Jerman. Untuk kesewenang-wenangan seperti itu, dia dihukum, sambil memberinya hadiah. Di masa depan, Gulaev biasanya tidak terbatas pada satu pesawat yang jatuh per penerbangan, ia mencetak empat kemenangan tiga kali sehari, menghancurkan tiga pesawat dua kali, dan membuat dua kali lipat dalam tujuh pertempuran. Secara total, ia menembak jatuh 57 pesawat secara pribadi dan 3 dalam kelompok. Satu pesawat musuh Gulaev, ketika dia kehabisan amunisi, mengambil ram, setelah itu dia sendiri jatuh ke dalam putaran dan nyaris tidak berhasil keluar. Cara bertarungnya yang berisiko menjadi simbol tren romantis dalam seni duel udara.

Grigory Andreevich Rechkalov

Lahir pada tahun 1920 di provinsi Perm. Menjelang perang, di komisi penerbangan medis, ia ditemukan memiliki sedikit buta warna, tetapi komandan resimen bahkan tidak melihat laporan medis - pilot sangat dibutuhkan. Dia memenangkan kemenangan pertamanya dengan biplan I-153 nomor 13 yang sudah ketinggalan zaman, sial bagi Jerman, saat dia bercanda. Kemudian dia masuk ke kelompok Pokryshkin dan dilatih di Aerocobra, seorang pejuang Amerika, yang menjadi terkenal karena temperamennya yang keras - sangat mudah berputar-putar karena kesalahan pilot sekecil apa pun, orang Amerika sendiri enggan terbang dengan itu. Secara total, ia menembak jatuh 56 pesawat secara pribadi dan 6 dalam kelompok. Mungkin, tidak ada kartu as kami yang lain di akun pribadi yang memiliki berbagai jenis pesawat yang jatuh seperti Rechkalov, ini adalah pembom, dan pesawat serang, dan pesawat pengintai, dan pesawat tempur, dan pekerja transportasi, dan piala yang relatif langka - "Savoy" dan PZL-24.

Georgy Dmitrievich Kostylev

Lahir di Oranienbaum, sekarang Lomonosov, pada tahun 1914. Dia mulai berlatih terbang di Moskow di lapangan terbang legendaris Tushino, tempat stadion Spartak sekarang sedang dibangun. Ace Baltik yang legendaris, yang menutupi langit di atas Leningrad, memenangkan jumlah kemenangan terbesar dalam penerbangan angkatan laut, secara pribadi menembak jatuh setidaknya 20 pesawat musuh dan 34 dalam satu kelompok. Dia menembak jatuh Messerschmitt pertamanya pada 15 Juli 1941. Dia bertempur di Badai Inggris yang diterima dengan sewa-pinjam, di sisi kirinya ada tulisan besar "Untuk Rusia!". Pada bulan Februari 1943, ia mendarat di batalion hukuman karena telah mengatur kekalahan di rumah seorang mayor dari layanan komisaris. Kostylev dikejutkan oleh banyaknya hidangan yang dia gunakan untuk menjamu tamunya, dan tidak dapat menahan diri, karena dia tahu secara langsung apa yang terjadi di kota yang terkepung. Dia kehilangan penghargaan, diturunkan ke Tentara Merah dan dikirim ke jembatan Oranienbaum, ke tempat-tempat di mana dia menghabiskan masa kecilnya. Tahanan menyelamatkan sang pahlawan, dan sudah pada bulan April dia kembali mengangkat pejuangnya ke udara dan mengalahkan musuh. Kemudian dia dikembalikan ke peringkat, penghargaan dikembalikan, tetapi dia tidak pernah menerima Bintang Pahlawan kedua.

Maresyev Alexey Petrovich

Seorang pria legendaris yang menjadi prototipe pahlawan cerita Boris Polevoy "The Tale of a Real Man", simbol keberanian dan stamina seorang pejuang Rusia. Lahir pada tahun 1916 di kota Kamyshin, provinsi Saratov. Dalam pertempuran dengan Jerman, pesawatnya ditembak jatuh, pilot, yang terluka di kaki, berhasil mendarat di wilayah yang diduduki oleh Jerman. Setelah itu, selama 18 hari ia merangkak keluar sendiri, di rumah sakit kedua kakinya diamputasi. Tetapi Maresyev berhasil kembali bertugas, dia belajar berjalan dengan prostesis dan kembali naik ke langit. Pada awalnya, mereka tidak mempercayainya, apa pun bisa terjadi dalam pertempuran, tetapi Maresyev membuktikan bahwa dia bisa bertarung tidak lebih buruk dari yang lain. Akibatnya, 7 pesawat Jerman ditambahkan ke 4 pesawat Jerman yang ditembak jatuh sebelum terluka.Cerita Polevoy tentang Maresyev hanya diizinkan untuk dicetak setelah perang, sehingga Jerman, Tuhan melarang, tidak akan berpikir bahwa tidak ada satu untuk berperang di tentara Soviet, mereka harus mengirim orang cacat.

Popkov Vitaly Ivanovich

Pilot ini juga tidak dapat diabaikan, karena dialah yang menjadi salah satu inkarnasi paling terkenal dari pilot ace dalam seni sinema - prototipe Maestro terkenal dari film "Only Old Men Go to Battle". "Skuadron Bernyanyi" benar-benar ada di Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-5, tempat Popkov bertugas, ia memiliki paduan suara sendiri, dan Leonid Utyosov sendiri mempersembahkan dua pesawat untuknya.

Popkov lahir di Moskow pada tahun 1922. Ia meraih kemenangan pertamanya pada Juni 1942 atas kota Holm. Berpartisipasi dalam pertempuran di front Kalinin, di Don dan Kursk Bulge. Secara total, ia membuat 475 serangan mendadak, melakukan 117 pertempuran udara, secara pribadi menembak jatuh 41 pesawat musuh ditambah 1 dalam grup. Pada hari terakhir perang, Popkov menembak jatuh Hartman Jerman yang legendaris, ace paling produktif dari Perang Dunia II, di langit di atas Brno, tetapi ia berhasil mendarat dan tetap hidup, namun, ini masih tidak menyelamatkannya dari penawanan. . Popularitas Popkov begitu besar sehingga sebuah monumen didirikan untuknya selama hidupnya di Moskow.

Setiap perang adalah kesedihan yang mengerikan bagi setiap orang yang mempengaruhi dalam satu atau lain cara. Sepanjang sejarahnya, umat manusia telah mengenal banyak perang, dua di antaranya adalah perang dunia. Perang Dunia Pertama hampir sepenuhnya menghancurkan Eropa dan menyebabkan jatuhnya beberapa kerajaan besar, seperti Rusia dan Austro-Hungaria. Tetapi yang lebih mengerikan dalam skalanya adalah Perang Dunia Kedua, di mana banyak negara dari hampir seluruh dunia terlibat. Jutaan orang tewas, dan bahkan lebih banyak lagi yang dibiarkan tanpa atap di atas kepala mereka. Peristiwa mengerikan ini masih mempengaruhi manusia modern dalam satu atau lain cara. Gemanya dapat ditemukan sepanjang hidup kita. Tragedi ini meninggalkan banyak misteri, perselisihan yang belum mereda selama beberapa dekade. Uni Soviet, yang belum sepenuhnya diperkuat dari revolusi dan perang saudara dan hanya membangun industri militer dan sipilnya, memikul beban terberat dalam pertempuran ini bukan untuk hidup, tetapi untuk mati. Kemarahan yang tak terdamaikan dan keinginan untuk melawan penjajah yang melanggar batas keutuhan wilayah dan kebebasan negara proletar menetap di hati rakyat. Banyak yang maju ke depan secara sukarela. Pada saat yang sama, kapasitas industri yang dievakuasi ditata ulang untuk produksi produk untuk kebutuhan lini depan. Perjuangan mengambil skala yang benar-benar populer. Itulah mengapa disebut Perang Patriotik Hebat.

Siapa ace?

Baik tentara Jerman dan Soviet terlatih dengan baik dan dilengkapi dengan peralatan, pesawat terbang, dan senjata lainnya. Personilnya berjumlah jutaan. Tabrakan kedua mesin perang ini melahirkan pahlawan dan pengkhianatnya. Salah satu dari mereka yang dapat dianggap sebagai pahlawan adalah ace Perang Dunia II. Siapa mereka dan mengapa mereka begitu terkenal? Ace dapat dianggap sebagai orang yang telah mencapai ketinggian di bidang aktivitasnya sehingga hanya sedikit orang yang berhasil menaklukkannya. Dan bahkan dalam bisnis yang berbahaya dan mengerikan seperti militer, selalu ada profesional. Baik Uni Soviet dan pasukan sekutu, dan Nazi Jerman memiliki orang-orang yang menunjukkan hasil terbaik dalam hal jumlah peralatan atau tenaga musuh yang hancur. Artikel ini akan menceritakan tentang para pahlawan ini.

Daftar kartu As Perang Dunia II sangat luas dan mencakup banyak orang yang terkenal dengan eksploitasi mereka. Mereka adalah contoh bagi seluruh bangsa, mereka dipuja, dikagumi.

Penerbangan tanpa diragukan lagi adalah salah satu cabang militer yang paling romantis, tetapi pada saat yang sama berbahaya. Karena teknik apa pun bisa gagal kapan saja, pekerjaan pilot dianggap sangat terhormat. Itu membutuhkan pengekangan besi, disiplin, kemampuan untuk mengendalikan diri dalam situasi apa pun. Karena itu, kartu as penerbangan diperlakukan dengan sangat hormat. Lagi pula, untuk dapat menunjukkan hasil yang baik dalam kondisi seperti itu, ketika hidup Anda tidak hanya bergantung pada teknologi, tetapi juga pada diri Anda sendiri, adalah seni militer tingkat tertinggi. Jadi, siapa mereka - jagoan Perang Dunia Kedua, dan mengapa eksploitasi mereka begitu terkenal?

Salah satu pilot ace Soviet yang paling produktif adalah Ivan Nikitovich Kozhedub. Secara resmi, selama dinasnya di garis depan Perang Patriotik Hebat, ia menembak jatuh 62 pesawat Jerman, dan ia juga dikreditkan dengan 2 pejuang Amerika, yang ia hancurkan pada akhir perang. Pilot pemecah rekor ini bertugas di Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176 dan menerbangkan pesawat La-7.

Yang paling sukses kedua selama perang adalah Alexander Ivanovich Pokryshkin (yang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet tiga kali). Dia bertempur di Ukraina selatan, di wilayah Laut Hitam, membebaskan Eropa dari Nazi. Selama dinasnya ia menembak jatuh 59 pesawat musuh. Dia tidak berhenti terbang bahkan ketika dia diangkat menjadi komandan Divisi Penerbangan Pengawal ke-9, dan memenangkan beberapa kemenangan udaranya saat sudah berada di posisi ini.

Nikolai Dmitrievich Gulaev adalah salah satu pilot militer paling terkenal, yang memecahkan rekor - 4 serangan mendadak untuk satu pesawat yang hancur. Secara total, selama dinas militernya, ia menghancurkan 57 pesawat musuh. Diberikan dua kali gelar kehormatan Pahlawan Uni Soviet.

Dia juga menembak jatuh 55 pesawat Jerman. Kozhedub, yang kebetulan bertugas selama beberapa waktu dengan Evstigneev di resimen yang sama, berbicara dengan sangat hormat tentang pilot ini.

Tetapi, terlepas dari kenyataan bahwa pasukan tank termasuk yang paling banyak di tentara Soviet, untuk beberapa alasan Uni Soviet tidak memiliki tanker ace dari Perang Dunia Kedua. Mengapa demikian tidak diketahui. Masuk akal untuk berasumsi bahwa banyak skor pribadi sengaja ditaksir terlalu tinggi atau diremehkan, jadi tidak mungkin menyebutkan jumlah pasti kemenangan para master pertempuran tank yang disebutkan di atas.

As tank Jerman

Tapi jagoan tank Jerman Perang Dunia II memiliki rekam jejak yang jauh lebih lama. Ini sebagian besar disebabkan oleh kesombongan orang Jerman, yang secara ketat mendokumentasikan segalanya, dan mereka memiliki lebih banyak waktu untuk bertarung daripada "rekan" Soviet mereka. Tentara Jerman memulai operasi aktif pada tahun 1939.

Tankman Jerman nomor 1 adalah Hauptsturmführer Michael Wittmann. Dia bertempur di banyak tank (Stug III, Tiger I) dan menghancurkan 138 kendaraan selama seluruh perang, serta 132 instalasi artileri self-propelled dari berbagai negara musuh. Untuk keberhasilannya, ia berulang kali dianugerahi berbagai perintah dan tanda Reich Ketiga. Tewas dalam aksi pada tahun 1944 di Prancis.

Anda juga dapat memilih ace tank seperti Bagi mereka yang entah bagaimana tertarik pada sejarah pengembangan pasukan tank Third Reich, buku memoarnya "Tigers in the Mud" akan sangat berguna. Selama tahun-tahun perang, pria ini menghancurkan 150 senjata dan tank self-propelled Soviet dan Amerika.

Kurt Knispel adalah tanker pemegang rekor lainnya. Dia merobohkan 168 tank dan senjata self-propelled musuh untuk dinas militernya. Sekitar 30 mobil belum dikonfirmasi, yang tidak memungkinkan dia untuk mengejar ketinggalan dengan Wittmann dalam hal hasil. Knispel tewas dalam pertempuran di dekat desa Vostits di Cekoslowakia, pada tahun 1945.

Selain itu, Karl Bromann memiliki hasil yang baik - 66 tank dan senjata self-propelled, Ernst Barkmann - 66 tank dan senjata self-propelled, Erich Mausberg - 53 tank dan senjata self-propelled.

Seperti yang dapat dilihat dari hasil ini, baik tank ace Soviet dan Jerman dari Perang Dunia II tahu cara bertarung. Tentu saja, kuantitas dan kualitas kendaraan tempur Soviet adalah urutan besarnya lebih tinggi daripada Jerman, namun, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, keduanya digunakan dengan cukup sukses dan menjadi dasar untuk beberapa model tank pasca-perang.

Tetapi daftar cabang militer di mana tuan mereka membedakan diri mereka tidak berakhir di sana. Mari kita bicara sedikit tentang ace-submariners.

Master Perang Kapal Selam

Seperti halnya pesawat dan tank, yang paling sukses adalah pelaut Jerman. Selama bertahun-tahun keberadaannya, kapal selam Kriegsmarine menenggelamkan 2.603 kapal negara sekutu, yang total perpindahannya mencapai 13,5 juta ton. Ini adalah angka yang benar-benar mengesankan. Dan jagoan kapal selam Jerman dari Perang Dunia II juga bisa membanggakan skor pribadi yang mengesankan.

Kapal selam Jerman yang paling produktif adalah Otto Kretschmer, yang memiliki 44 kapal, termasuk 1 kapal perusak. Total perpindahan kapal yang ditenggelamkan olehnya adalah 266629 ton.

Di tempat kedua adalah Wolfgang Luth, yang mengirim 43 kapal musuh ke bawah (dan menurut sumber lain - 47) dengan total perpindahan 225.712 ton.

Ia juga seorang sea ace terkenal yang bahkan berhasil menenggelamkan kapal perang Inggris Royal Oak. Itu adalah salah satu perwira pertama yang menerima daun ek untuk Prien dan menghancurkan 30 kapal. Tewas pada tahun 1941 dalam serangan terhadap konvoi Inggris. Dia sangat populer sehingga kematiannya disembunyikan dari orang-orang selama dua bulan. Dan pada hari pemakamannya, berkabung diumumkan di seluruh negeri.

Keberhasilan para pelaut Jerman seperti itu juga cukup bisa dimengerti. Faktanya adalah bahwa Jerman memulai perang angkatan laut pada tahun 1940, dengan blokade Inggris, dengan demikian berharap dapat merusak kebesaran maritimnya dan, mengambil keuntungan dari ini, untuk berhasil merebut pulau-pulau tersebut. Namun, segera rencana Nazi gagal, karena Amerika memasuki perang dengan armadanya yang besar dan kuat.

Pelaut Soviet yang paling terkenal dari armada kapal selam adalah Alexander Marinesko. Dia menenggelamkan hanya 4 kapal, tapi apa! Kapal penumpang berat "Wilhelm Gustloff", mengangkut "General von Steuben", serta 2 unit baterai terapung berat "Helene" dan "Siegfried". Untuk eksploitasinya, Hitler menempatkan pelaut itu dalam daftar musuh pribadi. Namun nasib Marinesko tidak berjalan dengan baik. Dia tidak disukai oleh otoritas Soviet dan meninggal, dan eksploitasinya tidak lagi dibicarakan. Pelaut hebat itu menerima penghargaan Pahlawan Uni Soviet hanya secara anumerta pada tahun 1990. Sayangnya, banyak ace USSR dari Perang Dunia Kedua mengakhiri hidup mereka dengan cara yang sama.

Juga kapal selam Uni Soviet yang terkenal adalah Ivan Travkin - menenggelamkan 13 kapal, Nikolai Lunin - juga 13 kapal, Valentin Starikov - 14 kapal. Tapi Marinesko menduduki puncak daftar kapal selam terbaik Uni Soviet, karena ia menyebabkan kerusakan terbesar pada angkatan laut Jerman.

Akurasi dan Stealth

Nah, bagaimana mungkin seseorang tidak mengingat pejuang terkenal seperti penembak jitu? Di sini Uni Soviet mengambil pohon palem yang memang layak dari Jerman. Ace penembak jitu Soviet dari Perang Dunia II memiliki catatan layanan yang sangat tinggi. Dalam banyak hal, hasil seperti itu dicapai berkat pelatihan negara massal penduduk sipil dalam menembak dari berbagai senjata. Sekitar 9 juta orang dianugerahi lencana penembak Voroshilovsky. Jadi, apa penembak jitu paling terkenal?

Nama Vasily Zaitsev membuat takut Jerman dan menginspirasi keberanian tentara Soviet. Orang biasa ini, seorang pemburu, membunuh 225 tentara Wehrmacht dari senapan Mosinnya hanya dalam sebulan pertempuran di dekat Stalingrad. Di antara nama-nama penembak jitu yang luar biasa adalah Fedor Okhlopkov, yang (untuk seluruh perang) menyumbang sekitar seribu Nazi; Semyon Nomokonov, yang membunuh 368 tentara musuh. Ada juga wanita di antara penembak jitu. Contohnya adalah Lyudmila Pavlichenko yang terkenal, yang bertempur di dekat Odessa dan Sevastopol.

Penembak jitu Jerman kurang dikenal, meskipun di Jerman sejak tahun 1942 ada beberapa sekolah penembak jitu yang terlibat dalam pelatihan profesional. Di antara penembak Jerman yang paling sukses adalah Matthias Hetzenauer (345 tewas), (257 hancur), Bruno Sutkus (209 tentara ditembak mati). Juga seorang penembak jitu terkenal dari negara-negara blok Hitler adalah Simo Hayha - orang Finlandia ini membunuh 504 tentara Tentara Merah selama tahun-tahun perang (menurut laporan yang belum dikonfirmasi).

Dengan demikian, pelatihan penembak jitu Uni Soviet jauh lebih tinggi daripada pelatihan pasukan Jerman, yang memungkinkan tentara Soviet untuk memakai gelar bangga ace Perang Dunia II.

Bagaimana mereka menjadi ace?

Jadi, konsep "ace of the Second World War" cukup luas. Seperti yang telah disebutkan, orang-orang ini mencapai hasil yang sangat mengesankan dalam pekerjaan mereka. Ini dicapai tidak hanya karena pelatihan tentara yang baik, tetapi juga karena kualitas pribadi yang luar biasa. Lagi pula, untuk seorang pilot, misalnya, koordinasi dan reaksi cepat sangat penting, untuk penembak jitu - kemampuan untuk menunggu saat yang tepat untuk terkadang menembakkan satu tembakan.

Dengan demikian, tidak mungkin untuk menentukan siapa yang memiliki kartu as terbaik dari Perang Dunia Kedua. Kedua belah pihak melakukan kepahlawanan yang tak tertandingi, yang memungkinkan untuk memilih individu dari massa umum. Tapi seseorang bisa menjadi master hanya dengan berlatih keras dan meningkatkan keterampilan tempurnya, karena perang tidak mentolerir kelemahan. Tentu saja, garis-garis statistik yang kering tidak akan dapat menyampaikan kepada orang modern semua kesulitan dan kesulitan yang dialami oleh para profesional perang selama pendirian mereka di atas tumpuan kehormatan.

Kita, generasi yang hidup tanpa mengetahui hal-hal mengerikan seperti itu, tidak boleh melupakan eksploitasi para pendahulu kita. Mereka bisa menjadi inspirasi, pengingat, kenangan. Dan kita harus mencoba melakukan segalanya untuk memastikan bahwa peristiwa mengerikan seperti perang masa lalu tidak terjadi lagi.

Sebagian besar nama dari daftar pilot-ace dari Perang Patriotik Hebat sudah diketahui semua orang. Namun, selain Pokryshkin dan Kozhedub, di antara para jagoan Soviet, master pertempuran udara lainnya tidak pantas dilupakan, yang keberanian dan keberaniannya bahkan dapat dicemburui oleh pilot yang paling bergelar dan produktif.

Lebih baik dari Kozhedub, lebih keren dari Hartman...
Nama-nama jagoan Soviet dari Perang Patriotik Hebat Ivan Kozhedub dan Alexander Pokryshkin diketahui oleh semua orang yang setidaknya akrab dengan sejarah Rusia. Kozhedub dan Pokryshkin adalah pilot pesawat tempur Soviet yang paling produktif. Karena 64 pesawat musuh pertama ditembak jatuh secara pribadi, karena yang kedua - 59 kemenangan pribadi, dan dia menembak jatuh 6 pesawat lagi dalam grup.
Nama pilot Soviet paling sukses ketiga hanya diketahui oleh pecinta penerbangan. Nikolai Gulaev selama tahun-tahun perang menghancurkan 57 pesawat musuh secara pribadi dan 4 dalam kelompok.
Detail yang menarik - Kozhedub membutuhkan 330 serangan mendadak dan 120 pertempuran udara untuk mencapai hasilnya, Pokryshkin - 650 serangan mendadak dan 156 pertempuran udara. Gulaev, di sisi lain, mencapai hasilnya dengan melakukan 290 serangan mendadak dan melakukan 69 pertempuran udara.
Selain itu, menurut dokumen penghargaan, dalam 42 pertempuran udara pertamanya, ia menghancurkan 42 pesawat musuh, yaitu, rata-rata, setiap pertempuran berakhir untuk Gulaev dengan mesin musuh yang hancur.
Penggemar statistik militer telah menghitung bahwa rasio efisiensi, yaitu rasio pertempuran udara dan kemenangan, Nikolai Gulaev adalah 0,82. Sebagai perbandingan, Ivan Kozhedub memiliki 0,51, dan ace Hitler Erich Hartman, yang secara resmi menembak jatuh pesawat paling banyak selama Perang Dunia II, memiliki 0,4.
Pada saat yang sama, orang-orang yang mengenal Gulaev dan bertarung dengannya mengklaim bahwa dia dengan murah hati mencatat banyak kemenangannya pada para pengikut, membantu mereka menerima pesanan dan uang - pilot Soviet dibayar untuk setiap pesawat musuh yang jatuh. Beberapa percaya bahwa jumlah total pesawat yang ditembak jatuh oleh Gulaev bisa mencapai 90, yang, bagaimanapun, tidak dapat dikonfirmasi atau disangkal hari ini.

Dan pria.
Tentang Alexander Pokryshkin dan Ivan Kozhedub, tiga kali Pahlawan Uni Soviet, marsekal udara, banyak buku telah ditulis, banyak film telah direkam.
Nikolai Gulaev, dua kali Pahlawan Uni Soviet, dekat dengan "Bintang Emas" ketiga, tetapi dia tidak pernah menerimanya dan tidak pergi ke marshal, tetap menjadi kolonel jenderal. Dan secara umum, jika pada tahun-tahun pascaperang Pokryshkin dan Kozhedub selalu terlihat, terlibat dalam pendidikan patriotik kaum muda, maka Gulaev, yang praktis tidak kalah dengan rekan-rekannya, tetap berada dalam bayang-bayang sepanjang waktu.
Mungkin faktanya adalah bahwa baik biografi militer maupun pascaperang ace Soviet kaya akan episode yang tidak terlalu cocok dengan citra pahlawan yang ideal.
Nikolai Gulaev lahir pada 26 Februari 1918 di desa Aksayskaya, yang kini menjadi kota Aksay, Wilayah Rostov. Orang-orang bebas Don ada dalam darah dan karakter Nicholas dari hari-hari pertama hingga akhir hayatnya. Setelah lulus dari sekolah tujuh tahun dan sekolah kejuruan, ia bekerja sebagai mekanik di salah satu pabrik Rostov.
Seperti banyak pemuda tahun 1930-an, Nikolai menjadi tertarik pada penerbangan dan belajar di klub terbang. Gairah ini membantu pada tahun 1938, ketika Gulaev direkrut menjadi tentara. Pilot amatir dikirim ke Sekolah Penerbangan Stalingrad, tempat ia lulus pada tahun 1940. Gulaev ditugaskan untuk penerbangan pertahanan udara, dan pada bulan-bulan pertama perang ia memberikan perlindungan untuk salah satu pusat industri di belakang.

Teguran lengkap dengan penghargaan.
Gulaev berakhir di garis depan pada Agustus 1942 dan segera menunjukkan bakat seorang pilot tempur dan karakter bandel penduduk asli Don stepa.
Gulaev tidak memiliki izin untuk penerbangan malam, dan ketika pada 3 Agustus 1942, pesawat-pesawat Nazi muncul di area tanggung jawab resimen tempat pilot muda bertugas, pilot berpengalaman pergi ke langit. Tetapi kemudian mekanik itu mendesak Nikolai:
- Apa yang kamu tunggu? Pesawat sudah siap, terbang!
Gulaev, bertekad untuk membuktikan bahwa dia tidak lebih buruk dari "orang tua", melompat ke kokpit dan pergi. Dan dalam pertempuran pertama, tanpa pengalaman, tanpa bantuan lampu sorot, ia menghancurkan seorang pembom Jerman. Ketika Gulaev kembali ke lapangan terbang, jenderal yang datang berkata: "Untuk fakta bahwa saya terbang tanpa izin, saya mengumumkan teguran, tetapi untuk fakta bahwa saya menembak jatuh pesawat musuh, saya meningkatkan pangkat saya dan hadiah untuk hadiah. .”

Nugget.
Bintangnya bersinar sangat terang selama pertempuran di Kursk Bulge. Pada tanggal 14 Mei 1943, memukul mundur serangan di lapangan terbang Grushka, ia seorang diri memasuki pertempuran dengan tiga pembom Yu-87, ditutupi oleh empat Me-109. Setelah menembak jatuh dua "Junkers", Gulaev mencoba menyerang yang ketiga, tetapi pelurunya habis. Tanpa ragu sedetik pun, pilot pergi menabrak, menembak jatuh pembom lain. "Yak" Gulaev yang tidak terkendali menjadi kacau. Pilot berhasil meratakan pesawat dan mendaratkannya di tepi depan, tetapi di wilayahnya sendiri. Sesampainya di resimen, Gulaev kembali menerbangkan misi tempur dengan pesawat lain.
Pada awal Juli 1943, Gulaev, sebagai bagian dari empat pejuang Soviet, menggunakan faktor kejutan, menyerang armada 100 pesawat Jerman. Setelah mengacaukan formasi pertempuran, menembak jatuh 4 pembom dan 2 pesawat tempur, keempatnya kembali dengan selamat ke lapangan terbang. Pada hari ini, tautan Gulaev membuat beberapa serangan mendadak dan menghancurkan 16 pesawat musuh.
Juli 1943 umumnya sangat produktif bagi Nikolai Gulaev. Inilah yang dicatat dalam buku penerbangannya: "5 - 6 Juli sorti, 4 kemenangan, 6 Juli - Focke-Wulf 190 ditembak jatuh, 7 Juli - tiga pesawat musuh ditembak jatuh sebagai bagian dari kelompok, 8 Juli - Saya -109 ditembak jatuh", 12 Juli - dua Yu-87 ditembak jatuh.
Pahlawan Uni Soviet Fyodor Arkhipenko, yang kebetulan memimpin skuadron tempat Gulaev bertugas, menulis tentang dia: “Dia adalah seorang pilot nugget, salah satu dari sepuluh ace teratas negara itu. Dia tidak pernah ragu-ragu, dia dengan cepat menilai situasi, serangannya yang tiba-tiba dan efektif menciptakan kepanikan dan menghancurkan formasi pertempuran musuh, yang mengganggu pengeboman yang ditargetkan pada pasukan kita. Dia sangat berani dan tegas, sering datang untuk menyelamatkan, terkadang dia merasakan kegembiraan seorang pemburu yang sebenarnya.

Terbang Stenka Razin.
Pada 28 September 1943, Letnan Senior Nikolai Dmitrievich Gulaev dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.
Pada awal 1944, Gulaev diangkat menjadi komandan skuadron. Pertumbuhan kariernya yang tidak terlalu cepat dijelaskan oleh fakta bahwa metode ace mendidik bawahan tidak biasa. Jadi, salah satu pilot skuadronnya, yang takut mendekati Nazi dari jarak dekat, menyembuhkan rasa takut musuh, memberikan semburan senjata udara di sebelah kokpit wingman. Ketakutan bawahan diambil seolah-olah dengan tangan ...
Fyodor Arkhipenko yang sama dalam memoarnya menggambarkan episode karakteristik lain yang terkait dengan Gulaev: “Terbang ke lapangan terbang, saya langsung melihat dari udara bahwa pesawat Gulaev kosong ... Setelah mendarat, saya diberitahu bahwa keenam Gulaev ditembak jatuh. ! Nikolai sendiri, terluka, duduk di lapangan terbang dengan pesawat serang, dan tidak ada yang diketahui tentang pilot lainnya. Beberapa waktu kemudian, mereka melaporkan dari garis depan: dua melompat keluar dari pesawat dan mendarat di lokasi pasukan kami, nasib tiga lagi tidak diketahui ... Dan hari ini, bertahun-tahun kemudian, kesalahan utama Gulaev dibuat saat itu, saya mengerti bahwa dia membawa sertanya dalam pertempuran penerbangan tiga pilot muda, sama sekali tidak bercangkang sekaligus, yang ditembak jatuh dalam pertempuran pertama mereka. Benar, Gulaev sendiri mencetak 4 kemenangan udara hari itu sekaligus, menembak jatuh 2 Me-109, Yu-87 dan Henschel.
Dia tidak takut untuk mempertaruhkan dirinya sendiri, tetapi dia mempertaruhkan bawahannya dengan mudah, yang kadang-kadang tampak benar-benar tidak dapat dibenarkan. Pilot Gulaev tidak terlihat seperti "kutuzov udara", melainkan seperti Stenka Razin yang gagah, yang menguasai pejuang tempur.
Tetapi pada saat yang sama ia mencapai hasil yang luar biasa. Dalam salah satu pertempuran di atas Sungai Prut, di kepala enam pesawat tempur P-39 Aircobra, Nikolai Gulaev menyerang 27 pembom musuh, ditemani oleh 8 pejuang. Dalam 4 menit, 11 kendaraan musuh dihancurkan, 5 di antaranya secara pribadi oleh Gulaev.
Pada bulan Maret 1944, pilot menerima cuti singkat dari rumah. Dari perjalanan ke Don ini, dia kembali tertutup, pendiam, pahit. Dia bergegas ke pertempuran dengan marah, dengan kemarahan yang luar biasa. Selama perjalanan pulang, Nikolai mengetahui bahwa selama pendudukan, ayahnya dieksekusi oleh Nazi ...

Ace Soviet hampir terbunuh oleh babi ...
Pada 1 Juli 1944, Kapten Penjaga Nikolai Gulaev dianugerahi bintang kedua Pahlawan Uni Soviet untuk 125 serangan mendadak, 42 ​​pertempuran udara, di mana ia menembak jatuh 42 pesawat musuh secara pribadi dan 3 dalam kelompok.
Dan kemudian episode lain terjadi, yang dengan jujur ​​​​diceritakan Gulaev kepada teman-temannya setelah perang, sebuah episode yang dengan sempurna menunjukkan sifat kekerasannya, penduduk asli Don. Fakta bahwa ia menjadi dua kali Pahlawan Uni Soviet, pilot mengetahuinya setelah penerbangan berikutnya. Saudara-prajurit sudah berkumpul di lapangan terbang, yang mengatakan: penghargaan harus "dicuci", ada alkohol, tetapi ada masalah dengan camilan.
Gulaev ingat bahwa ketika dia kembali ke lapangan terbang, dia melihat babi yang sedang merumput. Dengan kata-kata "akan ada makanan ringan", kartu as itu naik ke pesawat lagi dan, setelah beberapa menit, meletakkannya di dekat lumbung, membuat pemilik babi takjub.
Seperti yang telah disebutkan, pilot dibayar untuk pesawat yang jatuh, jadi Nikolai tidak punya masalah dengan uang tunai. Pemiliknya dengan rela setuju untuk menjual babi hutan itu, yang dimuati dengan susah payah ke dalam kendaraan tempur. Dengan keajaiban, pilot lepas landas dari platform yang sangat kecil bersama dengan babi hutan yang ketakutan. Sebuah pesawat tempur tidak dirancang untuk fakta bahwa babi gemuk akan menari di dalamnya. Gulaev mengalami kesulitan menjaga pesawat di udara...
Jika sebuah malapetaka terjadi hari itu, itu mungkin akan menjadi kasus kematian paling konyol dari Pahlawan Uni Soviet dua kali dalam sejarah. Syukurlah, Gulaev berhasil sampai ke lapangan terbang, dan resimen dengan riang merayakan penghargaan pahlawan.
Kasus anekdotal lain terkait dengan penampilan kartu as Soviet. Setelah dalam pertempuran, ia berhasil menembak jatuh sebuah pesawat pengintai yang dikemudikan oleh seorang kolonel Hitlerite, pemegang empat Salib Besi. Pilot Jerman ingin bertemu dengan orang yang berhasil mengganggu karier cemerlangnya. Rupanya, orang Jerman itu berharap untuk melihat seorang pria tampan yang gagah, "beruang Rusia", yang tidak malu untuk kalah ... Tetapi sebaliknya, seorang kapten muda, pendek, gemuk Gulaev datang, yang, omong-omong, di resimen itu melakukannya tidak memiliki julukan heroik "Kolobok" sama sekali. Kekecewaan Jerman tidak mengenal batas...

Pertarungan dengan nuansa politik.
Pada musim panas 1944, komando Soviet memutuskan untuk menarik pilot Soviet terbaik dari depan. Perang akan segera berakhir dengan kemenangan, dan kepemimpinan Uni Soviet mulai memikirkan masa depan. Mereka yang membuktikan diri dalam Perang Patriotik Hebat harus lulus dari Akademi Angkatan Udara untuk kemudian mengambil posisi kepemimpinan di Angkatan Udara dan Pertahanan Udara.
Gulaev termasuk di antara mereka yang dipanggil ke Moskow. Dia sendiri tidak terburu-buru ke akademi, dia meminta untuk ditinggalkan di ketentaraan, tetapi ditolak. Pada 12 Agustus 1944, Nikolai Gulaev menembak jatuh Focke-Wulf 190 terakhirnya.
Dan kemudian sebuah cerita terjadi, yang kemungkinan besar menjadi alasan utama mengapa Nikolai Gulaev tidak menjadi setenar Kozhedub dan Pokryshkin. Setidaknya ada tiga versi dari apa yang terjadi, yang menggabungkan dua kata - "tawuran" dan "orang asing". Mari kita fokus pada salah satu yang paling sering terjadi.
Menurutnya, Nikolai Gulaev, pada saat itu sudah menjadi mayor, dipanggil ke Moskow tidak hanya untuk belajar di akademi, tetapi juga untuk menerima bintang ketiga Pahlawan Uni Soviet. Mengingat pencapaian tempur pilot, versi ini tampaknya tidak masuk akal. Di perusahaan Gulaev, ada ace terhormat lainnya yang sedang menunggu penghargaan.
Sehari sebelum upacara di Kremlin, Gulaev pergi ke restoran Hotel Moskva, tempat rekan-rekan pilotnya bersantai. Namun, restoran itu penuh, dan administrator berkata: "Kamerad, tidak ada tempat untukmu!". Sama sekali tidak layak untuk mengatakan hal seperti itu kepada Gulaev dengan karakternya yang meledak-ledak, tetapi kemudian, sayangnya, dia juga bertemu dengan militer Rumania, yang pada saat itu juga sedang bersantai di restoran. Sesaat sebelum ini, Rumania, yang telah menjadi sekutu Jerman sejak awal perang, berpihak pada koalisi anti-Hitler.
Gulaev yang marah berkata dengan keras: "Apakah tidak ada tempat untuk Pahlawan Uni Soviet, tetapi apakah ada musuh?"
Kata-kata pilot itu didengar oleh orang-orang Rumania, dan salah satu dari mereka mengeluarkan frasa menghina dalam bahasa Rusia kepada Gulaev. Sedetik kemudian, ace Soviet berada di dekat Rumania dan dengan senang hati memukul wajahnya.
Kurang dari satu menit kemudian, terjadi perkelahian di restoran antara pilot Rumania dan Soviet.
Ketika para pejuang dipisahkan, ternyata pilot telah memukuli anggota delegasi militer resmi Rumania. Skandal itu mencapai Stalin sendiri, yang memutuskan: untuk membatalkan pemberian bintang ketiga Pahlawan.
Jika bukan tentang Rumania, tetapi tentang Inggris atau Amerika, kemungkinan besar, kasus Gulaev akan berakhir cukup buruk. Tapi pemimpin semua bangsa tidak menghancurkan nyawa ace-nya karena lawan kemarin. Gulaev hanya dikirim ke unit, jauh dari depan, Rumania dan, secara umum, perhatian apa pun. Tetapi seberapa benar versi ini tidak diketahui.

Jenderal yang berteman dengan Vysotsky.
Terlepas dari segalanya, pada tahun 1950 Nikolai Gulaev lulus dari Akademi Angkatan Udara Zhukovsky, dan lima tahun kemudian - dari Akademi Staf Umum. Dia memimpin Divisi Tempur Penerbangan ke-133, yang terletak di Yaroslavl, Korps Pertahanan Udara ke-32 di Rzhev, Tentara Pertahanan Udara ke-10 di Arkhangelsk, yang meliputi perbatasan utara Uni Soviet.
Nikolai Dmitrievich memiliki keluarga yang luar biasa, dia memuja cucunya Ira, adalah seorang nelayan yang bersemangat, suka memperlakukan tamu dengan semangka yang diasinkan secara pribadi...
Dia juga mengunjungi kamp perintis, berpartisipasi dalam berbagai acara veteran, tetapi masih ada perasaan bahwa atasan diinstruksikan, dalam istilah modern, untuk tidak terlalu mempromosikan orangnya.
Sebenarnya, ada alasan untuk ini bahkan pada saat Gulaev sudah mengenakan tali bahu sang jenderal. Misalnya, dia dapat menggunakan kekuatannya untuk mengundang Vladimir Vysotsky berpidato di House of Officers di Arkhangelsk, mengabaikan protes malu-malu dari pimpinan partai lokal. Ngomong-ngomong, ada versi bahwa beberapa lagu Vysotsky tentang pilot lahir setelah pertemuannya dengan Nikolai Gulaev.

keluhan Norwegia.
Kolonel Jenderal Gulaev pensiun pada 1979. Dan ada versi bahwa salah satu alasannya adalah konflik baru dengan orang asing, tetapi kali ini bukan dengan orang Rumania, tetapi dengan orang Norwegia. Diduga, Jenderal Gulaev mengorganisir perburuan beruang kutub menggunakan helikopter di dekat perbatasan dengan Norwegia. Penjaga perbatasan Norwegia mengajukan banding ke otoritas Soviet dengan keluhan tentang tindakan sang jenderal. Setelah itu, sang jenderal dipindahkan ke posisi markas yang jauh dari Norwegia, dan kemudian dikirim ke istirahat yang memang layak.
Mustahil untuk mengatakan dengan pasti bahwa perburuan ini terjadi, meskipun plot seperti itu sangat cocok dengan biografi Nikolai Gulaev yang jelas. Bagaimanapun, pengunduran diri itu berdampak buruk pada kesehatan pilot lama, yang tidak dapat membayangkan dirinya tanpa layanan, yang seluruh hidupnya dicurahkan.
Dua kali Pahlawan Uni Soviet, Kolonel Jenderal Nikolai Dmitrievich Gulaev meninggal pada 27 September 1985 di Moskow, pada usia 67 tahun. Tempat peristirahatan terakhirnya adalah pemakaman Kuntsevo di ibu kota.

Ketika orang berbicara tentang ace Perang Dunia II, mereka biasanya berarti pilot, tetapi peran kendaraan lapis baja dan pasukan tank dalam konflik ini juga tidak dapat diremehkan. Ada juga kartu as di antara kapal tanker.

Kurt Knispel

Kurt Knipsel dianggap sebagai tank ace paling produktif dari Perang Dunia II. Dia memiliki hampir 170 tank untuk kreditnya, tetapi tidak semua kemenangannya masih dikonfirmasi. Selama tahun-tahun perang, ia menghancurkan 126 tank sebagai penembak (20 belum dikonfirmasi), sebagai komandan tank berat - 42 tank musuh (10 belum dikonfirmasi).

Knipsel dipersembahkan kepada Knight's Cross empat kali, tetapi tidak pernah menerima penghargaan ini. Penulis biografi kapal tanker mengaitkan ini dengan karakternya yang sulit. Sejarawan Franz Kurowski dalam bukunya tentang Knipsel menulis tentang beberapa insiden di mana ia menunjukkan jauh dari disiplin terbaik. Secara khusus, ia membela tentara Soviet yang dipukuli dan berkelahi dengan seorang perwira Jerman.

Kurt Knipsel meninggal pada 28 April 1945, setelah terluka dalam pertempuran dengan pasukan Soviet di dekat kota Vostice, Ceko. Dalam pertempuran ini Knipsel menghancurkan tank ke-168 yang terdaftar secara resmi.

Michael Wittmann

Michael Wittmann, tidak seperti Kurt Knipsel, dengan mudah dijadikan pahlawan Reich, meskipun tidak semua dalam biografinya yang "pahlawan" itu murni. Jadi, dia mengklaim bahwa selama pertempuran musim dingin di Ukraina pada tahun 1943-1944 dia menghancurkan 70 tank Soviet. Untuk ini, pada 14 Januari 1944, ia menerima pangkat luar biasa dan dianugerahi Salib Ksatria dan daun ek, tetapi setelah beberapa waktu ternyata Tentara Merah tidak memiliki tank sama sekali di sektor depan ini, dan Wittmann menghancurkan dua "tiga puluh empat" yang ditangkap oleh Jerman dan dalam pelayanan Wehrmacht. Awak Wittmann dalam kegelapan tidak melihat tanda pengenal di menara tank, dan mengira itu tanda Soviet. Namun, komando Jerman memutuskan untuk tidak mengiklankan cerita ini.
Wittmann mengambil bagian dalam pertempuran di Kursk Bulge, di mana, menurutnya, ia menghancurkan 28 senjata self-propelled Soviet dan sekitar 30 tank.

Menurut sumber Jerman, pada 8 Agustus 1944, Michael Wittmann bertanggung jawab atas penghancuran 138 tank musuh dan senjata self-propelled dan 132 artileri.

Zinovy ​​​​Kolobanov

Prestasi kapal tanker Zinovy ​​​​Kolobanov memasuki Guinness Book of Records. Pada 20 Agustus 1941, 5 tank kompi Letnan Senior Kolobanov menghancurkan 43 tank Jerman, 22 di antaranya dihancurkan dalam waktu setengah jam.
Kolobanov secara kompeten membangun posisi bertahan.

Tank-tank Kolobanov yang disamarkan bertemu dengan kolom tank Jerman dengan tembakan. 3 tank utama segera dihentikan, kemudian komandan senjata, Usov, mengalihkan tembakan ke ekor kolom. Jerman kehilangan kesempatan untuk bermanuver dan tidak bisa meninggalkan sektor tembakan.
Tank Kolobanov menjadi sasaran penembakan besar-besaran. Selama pertempuran, dia menahan lebih dari 150 serangan langsung, tetapi baju besi kuat KV-1 selamat.

Untuk prestasi mereka, anggota kru Kolobanov dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, tetapi penghargaan itu sekali lagi tidak menemukan pahlawan. Pada 15 September 1941, Zinovy ​​​​Kalabanov terluka parah (tulang belakang dan kepalanya rusak) ketika sebuah peluru Jerman meledak di dekat KV-1 saat mengisi bahan bakar tank dan memuat amunisi. Namun, pada musim panas 1945, Kolobanov kembali bertugas dan bertugas di tentara Soviet selama 13 tahun lagi.

Dmitry Lavrinenko

Dmitry Lavrinenko adalah ace tank Soviet paling produktif dari Perang Dunia II. Hanya dalam 2,5 bulan, dari Oktober hingga Desember 1941, ia menghancurkan atau melumpuhkan 52 dua tank Jerman. Keberhasilan Lavrinenko dapat dijelaskan dengan tekad dan kecerdikan tempurnya. Bertempur dalam minoritas melawan pasukan musuh yang unggul, Lavrinenko berhasil keluar dari situasi yang hampir tanpa harapan. Secara total, dia berpartisipasi dalam 28 pertempuran tank, dia membakar tank tiga kali.

Pada 19 Oktober 1941, tank Lavrinenko mempertahankan Serpukhov dari invasi Jerman. T-34-nya seorang diri menghancurkan kolom bermotor musuh yang melaju di sepanjang jalan raya dari Maloyaroslavets ke Serpukhov. Dalam pertempuran itu, Lavrinenko, selain piala militer, berhasil mendapatkan dokumen penting.

Pada 5 Desember 1941, tank ace Soviet dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Bahkan saat itu, dia bertanggung jawab atas 47 tank yang hancur. Tetapi kapal tanker itu hanya dianugerahi Ordo Lenin. Namun, pada saat penghargaan itu berlangsung, dia sudah tidak hidup lagi.

Gelar Pahlawan Uni Soviet diberikan kepada Dmitry Lavrinenko hanya pada tahun 1990.

Creighton Abrams

Harus dikatakan bahwa master pertempuran tank tidak hanya di pasukan Jerman dan Soviet. Sekutu juga memiliki "ace" mereka sendiri. Salah satunya adalah Creighton Abrams. Namanya dilestarikan dalam sejarah, tank M1 Amerika yang terkenal dinamai menurut namanya.

Abrams adalah orang yang mengorganisir terobosan tank dari pantai Normandia ke Sungai Moselle. Unit tank Creighton Abrams mencapai Rhine, dengan dukungan infanteri, mereka menyelamatkan kelompok pendaratan yang dikelilingi oleh Jerman di belakang Jerman.

Unit Abrams terdiri dari sekitar 300 peralatan, namun, sebagian besar bukan tank, tetapi truk pasokan, pengangkut personel lapis baja, dan peralatan tambahan lainnya. Jumlah tank yang hancur di antara "piala" unit Abrams kecil - sekitar 15, di mana 6 di antaranya terdaftar secara pribadi dengan komandan.

Kelebihan utama Abrams adalah bahwa unitnya berhasil memutus komunikasi musuh di sektor depan yang besar, yang secara signifikan memperumit posisi pasukan Jerman, membuat mereka tanpa persediaan.