Pada awal kursus pelatihan di sekolah penerbangan terdiri dari dua tahap. Pada tahap pertama, pelatihan berlangsung di Sekolah Tinggi Penerbangan Ulyanovsk dengan gelar dalam Operasi Penerbangan Pesawat. Belajar disana selama 1,5 tahun. Pada tahap kedua, pelatihan sudah berlangsung di sekolah Aeroflot itu sendiri berdasarkan kontrak selama 6 bulan. Jika belajar di sekolah seharusnya gratis, maka di sekolah Anda harus membayar untuk pendidikan, untuk ini perusahaan mengeluarkan pinjaman yang ditargetkan sebesar biaya belajar. Kontrak dengan siswa tersebut menyatakan bahwa setelah lulus dari sekolah penerbangan ia akan bekerja untuk Aeroflot selama 5 tahun, sementara ia akan dipotong uang dari gajinya untuk membayar kembali pinjaman. Tapi program ini tidak, karena maskapai gagal menyelesaikan masalah pembiayaan anggaran dari negara untuk membayar pelatihan pada tahap pertama.

Gaji rata-rata seorang co-pilot di Aeroflot adalah rata-rata 250.000 rubel. Oleh karena itu, tidak akan sulit untuk melunasi target pinjaman yang dialokasikan untuk belajar di sekolah penerbangan.

Pada tahun 2013, pelatihan penerbangan di Aeroflot terdiri dari dua bagian. Pelatihan awal berlangsung di pusat penerbangan terakreditasi di Florida, AS dan memakan waktu sekitar 4,5 bulan. Biaya kursus $55.000, dan ini tidak termasuk biaya penerbangan, visa, dan makanan. Setelah pelatihan, para siswa mengikuti dua ujian - untuk pelatihan penerbangan dan untuk program teori. Setelah berhasil lulus ujian, siswa menerima lisensi pilot standar Amerika. Pelatihan di bagian kedua berlangsung langsung berdasarkan sekolah penerbangan Aeroflot. Di sini mereka mengajarkan dasar-dasar mengemudikan pesawat A320 tertentu. Penelitian ini memakan waktu 6-7 bulan dan menghabiskan biaya sekitar $30.000.

Masuk ke sekolah penerbangan Aeroflot

Masalah kekurangan pilot telah ada di Rusia selama lebih dari setahun. Sekolah penerbangan menghasilkan 600-800 spesialis per tahun di pasar tenaga kerja, tetapi ini masih belum cukup. Menurut para ahli, pada tahun 2031 Rusia (bersama dengan negara-negara CIS) akan membutuhkan sekitar 12.000 pilot baru.

“Kesepakatan dengan Sekolah Penerbangan Penerbangan Sipil Krasnokutsk memperhitungkan kepentingan tidak hanya maskapai kami, tetapi juga industri secara keseluruhan. Penerbangan sipil Rusia pasti akan mengalami kebutuhan akan masuknya personel muda dan terlatih, - kata Vitaly Savelyev, Direktur Jenderal Aeroflot. - Aspek ini awalnya diperhitungkan saat menyiapkan perjanjian. Penggagas karya penting ini adalah Vyacheslav Viktorovich Volodin. Saya ingin mengucapkan terima kasih khusus saya kepadanya untuk promosi aktif proyek, yang signifikansinya jauh melampaui industri. Secara khusus, wilayah Saratov menerima insentif tambahan untuk mengembangkan sumber daya manusianya. Dan, tentu saja, para kadet menang: ijazah dengan pujian bagi mereka sekarang menjadi jalan masuk yang nyata ke penerbangan besar.

Beberapa tahun yang lalu, Vitaly Savelyev memperkirakan kekurangan pilot sipil mencapai seribu orang per tahun. “Aeroflot membutuhkan sekitar 140 komandan pesawat,” jelasnya saat itu. Untuk menyediakan pesawatnya dengan pilot yang berkualitas, perusahaan ini terlebih dahulu mengandalkan pilot asing. Namun, setelah jatuhnya rubel, orang asing tertarik untuk bekerja di luar negeri. Pada 2015-2016, Aeroflot mengisi lowongan dengan karyawan Transaero yang bangkrut, mempekerjakan beberapa ribu orang sekaligus. Tetapi semua keputusan ini bersifat sementara - bagaimanapun, para ahli terus menyatakan kekurangan personel penerbangan yang berkualitas.

“Jika dua tahun lalu penerbangan sipil kita sangat kekurangan pilot, sekarang industri secara keseluruhan malah mengalami surplus pilot. Tapi yang paling menarik adalah itu tidak sepenuhnya menghilangkan defisit! Pilot dilatih untuk berbagai jenis pesawat, dan jika Anda dilatih menggunakan Boeing-767, maka Anda tidak berhak menerbangkan A-320. Oleh karena itu, maskapai terus mencari pilot untuk jenis pesawat tertentu,” jelas Roman Gusarov, pemimpin redaksi portal Jaringan AVIA RU.

Aeroflot, sebagai perusahaan terbesar di industri, mengalami lebih banyak masalah daripada operator lain. Saat ini jumlah karyawannya melebihi 21 ribu orang, dan untuk kelompok perusahaan angkanya mencapai 34 ribu orang. Menurut perkiraan para ahli, pada tahun 2016 tenaga kerja operator akan meningkat lagi. Oleh karena itu, keinginan terus-menerus dari manajemen perusahaan untuk mengakhiri kekurangan personel terlihat cukup dapat dimaklumi.

Tampaknya berkat kesepakatan jaminan kerja lulusan, maskapai ini akhirnya berhasil. Sekolah Penerbangan Sipil Krasnokutsk (KKLU GA) memiliki sejarah panjang dan gemilang. Sejak didirikan, ia telah melatih lebih dari 27.000 pilot penerbangan sipil, termasuk Pahlawan Uni Soviet dan Rusia, Pahlawan Buruh Sosialis, pilot dan navigator terhormat Uni Soviet dan Rusia.

“Ternyata target tertentu ditetapkan, dan saya percaya bahwa mekanisme pelatihan seperti itu untuk awak pesawat seharusnya disambut baik. Kami memiliki semua masalah dengan kekurangan atau kelebihan pilot, dengan kualitas dan tingkat pelatihan, muncul karena sistem pelatihan personel penerbangan sudah ketinggalan zaman. Negara hanya menyiapkan pilot, yang tidak sesuai dengan kebutuhan bisnis,” kata Gusarov.

Sangat penting, catatan maskapai, bahwa sekarang taruna akan sengaja diajarkan untuk terbang dengan jenis pesawat yang membentuk armada pesawatnya. “Dengan demikian, perusahaan akan menerima pilot berkualifikasi praktis siap pakai yang tidak memerlukan pelatihan tambahan jangka panjang,” tekan layanan pers dari operator. Untuk mendedikasikan pilot masa depan untuk semua seluk-beluk mengerjakan liner baru, sejumlah perubahan dilakukan pada program pendidikan KKLU.

“Kami membutuhkan orang-orang yang sangat terlatih, termotivasi, dan berbakat yang memiliki semua kemampuan untuk mulai memimpin pesawat kami sesegera mungkin. Saya pikir sekarang kita memiliki peluang bagus untuk mulai menerima pengisian ulang seperti itu, ”kata wakil itu. Direktur Umum - Direktur Penerbangan Aeroflot PJSC Igor Chalik.

Kebangkitan kembali tradisi pelatihan personel penerbangan dan transisi ke pelatihan langsung pilot di tingkat sekolah dirancang untuk meningkatkan efektivitas kebijakan personel perusahaan.

“Kesepakatan antara Aeroflot dan sekolah penerbangan adalah penggunaan mekanisme yang bekerja cukup efektif di seluruh dunia,” kata Roman Gusarov. - Penting untuk mempersiapkan spesialis yang dibutuhkan. Dalam penerbangan, ini bukan hanya pilot, tetapi pilot dengan kualifikasi dan pelatihan tertentu untuk jenis pesawat tertentu. Oleh karena itu, pesanan target dari maskapai meminimalkan biayanya untuk mendapatkan pilot, mengoptimalkan sistem pelatihan, dan menaikkan levelnya. Perjanjian semacam itu juga bermanfaat bagi sistem pendidikan, karena itu adalah uang sungguhan. Perusahaan memesan pelatihan pilot dan membayarnya, dan sekolah akan mencoba bekerja pada tingkat yang tepat untuk terus menerima pesanan seperti itu.”

Interaksi antara maskapai dan sekolah penerbangan akan membantu menghidupkan kembali sistem pendidikan kejuruan di daerah, para ahli percaya. Tentu saja, dimungkinkan untuk membuka kursus percontohan kami sendiri di sekitar bandara pangkalan Aeroflot di wilayah ibu kota. Namun pada akhirnya, keputusan diambil untuk mendukung wilayah Saratov, tempat KKLU berada. Sekarang tidak hanya orang Moskow, tetapi juga penduduk wilayah Rusia selatan dapat membuat karier "surgawi".

Sebagai bagian dari program pendidikan khusus Badan Transportasi Udara Federal, 33 kandidat memasuki universitas penerbangan terkemuka sesuai dengan target rekrutmen maskapai Rossiya.

Sepanjang tahun, Rossiya menerima permintaan untuk tujuan tujuan serupa dari berbagai wilayah di Rusia. Tahun ini, maskapai telah mengalokasikan dua puluh tiga tempat untuk pelatihan spesialisasi penerbangan. Untuk mendapatkan hak yang didambakan untuk menandatangani perjanjian target dengan maskapai, penerbang masa depan perlu mengambil bagian dalam kompetisi.

Menurut aturan kompetisi, komisi rekrutmen target mempertimbangkan dokumen dari 110 kandidat yang mengirim dokumen ke perusahaan. Agar berhasil lulus seleksi, para pria perlu mengkonfirmasi kesehatan yang sangat baik dengan sertifikat dari VLEK, memiliki skor rata-rata yang tinggi untuk paruh pertama tahun ini, nilai yang sangat baik dalam bahasa Inggris, mengkonfirmasi tingkat kemahiran bahasa Inggris yang tinggi dari para spesialis dalam bahasa pelatihan personel penerbangan, serta mendapatkan rekomendasi pelatihan sebagai pilot dari psikolog penerbangan. Antara lain, prestasi pribadi anak di bidang sains dan olahraga juga diperhitungkan.

Dalam kerangka kuota target, siswa secara tradisional dikirim untuk belajar di tiga universitas terkemuka yang melatih spesialis di bidang penerbangan sipil: Universitas Penerbangan Sipil Negeri St. Petersburg, Institut Penerbangan Sipil Ulyanovsk dinamai Kepala Marsekal Penerbangan B.P. Bugaev dan Universitas Penerbangan Sipil Negeri Moskow.

Dengan demikian, dipilih 23 kandidat yang sepenuhnya memenuhi persyaratan maskapai. Selain terbang, tahun ini maskapai menerima sepuluh tempat di darat dalam spesialisasi "Organisasi dukungan navigasi udara untuk penerbangan pesawat" dan "Organisasi transportasi dan manajemen dalam transportasi udara." Kandidat dipilih berdasarkan nilai untuk semester pertama tahun ini, dalam bahasa Inggris, dan prestasi dalam sains dan olahraga.

Dengan semua kandidat yang dipilih, kesepakatan tentang pelatihan yang ditargetkan disimpulkan, yang validitasnya berlaku hingga berakhirnya kontrak kerja dengan Rossiya Airlines JSC.

Orang-orang ini adalah masa depan "Rusia" dan mereka dengan bangga akan bergabung dengan jajaran tim persahabatan kami.

Rossiya Airlines adalah bagian dari Grup Aeroflot. Total jaringan rute maskapai ini mencakup lebih dari 130 tujuan. Pada 2017, Rossiya mengangkut lebih dari 11 juta penumpang, mengamankan tempatnya di tiga besar dalam hal indikator ini dalam penerbangan sipil Federasi Rusia. Maskapai ini merupakan maskapai favorit warga St. Petersburg dan maskapai terbesar di bandara Pulkovo. Sejak 2016, telah menerapkan program pembaruan armada dan kabin pesawat. Pesawat Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 dan Airbus A319 dioperasikan pada rute domestik dan internasional, dan semua pesawat diberi nama berdasarkan kota-kota Rusia. Proyek khusus yang ditujukan untuk mendukung keunikan alam Timur Jauh adalah livery pesawat Tigrolet dan Leolet. Sebuah proyek khusus yang ditujukan untuk mendukung olahraga domestik adalah pesawat, yang menerima nama populer "Sportolet". Sejak 2014, maskapai ini telah menjadi maskapai resmi klub sepak bola Zenit.

Sebagai bagian dari program pendidikan khusus Badan Transportasi Udara Federal, 33 kandidat memasuki universitas penerbangan terkemuka sesuai dengan target rekrutmen maskapai Rossiya

Sepanjang tahun, Rossiya menerima permintaan untuk tujuan tujuan serupa dari berbagai wilayah di Rusia. Tahun ini, maskapai telah mengalokasikan dua puluh tiga tempat untuk pelatihan spesialisasi penerbangan. Untuk mendapatkan hak yang didambakan untuk menandatangani perjanjian target dengan maskapai, penerbang masa depan perlu mengambil bagian dalam kompetisi.

Menurut aturan kompetisi, komisi rekrutmen target mempertimbangkan dokumen dari 110 kandidat yang mengirim dokumen ke perusahaan. Agar berhasil lulus seleksi, para pria perlu mengkonfirmasi kesehatan yang sangat baik dengan sertifikat dari VLEK, memiliki skor rata-rata yang tinggi untuk paruh pertama tahun ini, nilai yang sangat baik dalam bahasa Inggris, mengkonfirmasi tingkat kemahiran bahasa Inggris yang tinggi dari para spesialis dalam bahasa pelatihan personel penerbangan, serta mendapatkan rekomendasi pelatihan sebagai pilot dari psikolog penerbangan. Antara lain, prestasi pribadi anak di bidang sains dan olahraga juga diperhitungkan.

Dalam kerangka kuota target, siswa secara tradisional dikirim untuk belajar di tiga universitas terkemuka yang melatih spesialis di bidang penerbangan sipil: Universitas Penerbangan Sipil Negeri St. Petersburg, Institut Penerbangan Sipil Ulyanovsk dinamai Kepala Marsekal Penerbangan B.P. Bugaev dan Universitas Penerbangan Sipil Negeri Moskow.

Dengan demikian, dipilih 23 kandidat yang sepenuhnya memenuhi persyaratan maskapai. Selain terbang, tahun ini maskapai menerima sepuluh tempat di darat dalam spesialisasi "Organisasi dukungan navigasi udara untuk penerbangan pesawat" dan "Organisasi transportasi dan manajemen dalam transportasi udara." Kandidat dipilih berdasarkan nilai untuk semester pertama tahun ini, dalam bahasa Inggris, dan prestasi dalam sains dan olahraga.

Semua kandidat terpilih menandatangani kontrak untuk pelatihan yang ditargetkan, yang berlaku hingga kontrak kerja dengan Rossiya Airlines JSC berakhir.

Orang-orang ini adalah masa depan Rossiya dan mereka dengan bangga akan bergabung dengan tim persahabatan kami.

Rossiya Airlines adalah bagian dari Grup Aeroflot. Total jaringan rute maskapai ini mencakup lebih dari 130 tujuan. Pada 2017, Rossiya mengangkut lebih dari 11 juta penumpang, mengamankan tempatnya di tiga besar dalam hal indikator ini dalam penerbangan sipil Federasi Rusia. Maskapai ini merupakan maskapai favorit warga St. Petersburg dan maskapai terbesar Bandara Pulkovo. Sejak 2016, telah menerapkan program pembaruan armada dan kabin pesawat. Pesawat Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 dan Airbus A319 dioperasikan pada rute domestik dan internasional, dan semua pesawat diberi nama berdasarkan kota-kota Rusia. Livery pesawat Tigrolet dan Leolet adalah proyek khusus yang ditujukan untuk mendukung keunikan alam Timur Jauh. Sebuah proyek khusus yang ditujukan untuk mendukung olahraga domestik adalah pesawat, yang menerima nama populer "Sportolet". Sejak 2014, maskapai ini telah menjadi maskapai resmi klub sepak bola Zenit.