Bagaimana Anda bisa menggunakannya. Dalam materi kami, kami akan menjelaskan fitur-fitur dari jenis pendidikan ini, serta memberi tahu Anda di mana dan bagaimana Anda bisa mendapatkan arah yang ditargetkan ke universitas.

Fitur Pembelajaran Bertarget: Keuntungan dan Kerugian

Target penerimaan adalah penerimaan ke universitas dengan anggaran ke departemen negara bagian atau dari perusahaan. Jika pelatihan Anda dibayar oleh perusahaan, maka Anda berjanji untuk bekerja untuk itu dalam jangka waktu yang ditentukan dalam kontrak. Jika Anda menerima rujukan dari badan negara, maka Anda akan bekerja sesuai dengan distribusi negara.

Keuntungan utama dari area target:

• pendidikan gratis;
• jaminan pekerjaan setelah lulus;
• kompetisi terpisah “untuk penerima manfaat sasaran”;
• pendaftaran terjadi sebelum dimulainya gelombang pertama, jika Anda tidak lulus, Anda akan dapat berpartisipasi dalam kompetisi utama;
• beberapa perusahaan memberikan kesempatan untuk bekerja sambil belajar dengan jadwal yang fleksibel;
• dukungan sosial dari calon majikan: beasiswa, asrama, biaya perjalanan, dll. (dinegosiasikan dalam kontrak);
• bantuan pemberi kerja dalam proses pendidikan (misalnya, mengumpulkan informasi yang diperlukan untuk makalah, abstrak, artikel ilmiah, dan tesis).

Kelemahan paling penting dan signifikan dari pelatihan semacam itu- kewajiban yang Anda tanggung kepada majikan. Bahkan jika selama pelatihan Anda memutuskan bahwa Anda tidak ingin menghubungkan nasib Anda dengan profesi yang dipilih, Anda masih harus menyelesaikan periode yang ditentukan dalam kontrak target. Jika tidak, Anda harus mengganti dana yang dihabiskan untuk pendidikan Anda, kadang-kadang dalam dua atau tiga kali.

Target yang ditetapkan 2018: perubahan apa yang mungkin terjadi

Pada tahun 2018, pemerintah berencana untuk mengadopsi undang-undang baru yang akan memperketat persyaratan untuk penerimaan yang ditargetkan. Diharapkan jangka waktu minimum kerja wajib di perusahaan setelah pelatihan setidaknya 3 tahun.

Peserta baru akan muncul dalam kontrak antara pelamar dan pemberi kerja - universitas. Dia akan bertanggung jawab atas kehadiran dalam dokumen semua kewajiban bagi kedua belah pihak. Juga direncanakan untuk memperketat tanggung jawab atas tidak terpenuhinya kewajiban-kewajiban ini.

Di universitas populer di negara ini, ada persaingan tinggi untuk mendapatkan tempat yang ditargetkan

Di mana mendapatkan rujukan yang ditargetkan ke universitas

Bagaimana menemukan organisasi yang akan menjadi pelanggan pendidikan Anda di universitas? Ada beberapa opsi di sini:

• Jika Anda ingin mendaftar di universitas tertentu, hubungi kantor penerimaannya dan cari tahu dengan organisasi mana ia telah membuat kesepakatan tentang penerimaan yang ditargetkan. Beberapa universitas menyediakan informasi seperti itu di situs web mereka.

• Anda bisa mendapatkan referensi dari instansi pemerintah. Misalnya, jika Anda ingin mendaftar, hubungi Departemen Kesehatan di wilayah Anda.
• Di pemerintah daerah (misalnya, di pemerintahan kota), Anda dapat memperoleh informasi tentang pemberi kerja mana yang meninggalkan aplikasi untuk menyelesaikan kontrak yang ditargetkan. Di sana Anda juga dapat menulis aplikasi untuk menerima arah target, menunjukkan spesialisasi yang diinginkan.
• Anda dapat menemukan organisasi itu sendiri. Tentukan arah, pilih organisasi besar di industri ini. Kemudian kunjungi mereka secara langsung atau kunjungi situsnya, cari tahu apakah mungkin untuk mendapatkan rujukan ke universitas dari mereka.

Anda bisa mendapatkan rujukan yang ditargetkan melalui Departemen Kesehatan atau rumah sakit tertentu

Cara mendapatkan rujukan target ke universitas: petunjuk langkah demi langkah

Mulailah mempersiapkan diri untuk masuk ke pelatihan yang ditargetkan sebelumnya, sekitar enam bulan sebelumnya.

Berikut adalah algoritma umum tindakan:

1. Tentukan arah yang ingin Anda tuju.
2. Temukan organisasi yang akan membayar pendidikan Anda dan/atau hubungi lembaga pemerintah Anda.
3. Kumpulkan dokumen yang diperlukan.
4. Buat kesepakatan target dengan pelanggan (majikan atau instansi pemerintah).
5. Menyerahkan dokumen ke universitas bersama dengan salinan perjanjian target.

Anda hanya bisa mendapatkan satu arah target ke satu universitas. Banyak perusahaan besar melakukan seleksi kompetitif di antara siswa yang telah melamarnya. Mereka akan melihat kinerja sekolah dan pencapaian pribadi Anda, melakukan wawancara. Bonus tambahan untuk Anda dapat berupa hadiah di olimpiade besar yang dekat dengan arah organisasi.

Jika Anda menerima rujukan yang ditargetkan dari lembaga pemerintah, pastikan untuk mengajukan aplikasi Anda tepat waktu. Informasi tentang tanggal dapat ditemukan di situs web institusi. Paling sering Anda dapat mendaftar mulai bulan Maret.

Gazprom melakukan seleksi serius di antara target pelanggan, hingga pengujian mereka

Dokumen apa yang diperlukan untuk menerima rujukan target

Anda akan perlu:

• jika Anda belajar di sekolah - ekstrak kinerja akademik untuk paruh pertama kelas kelulusan, disertifikasi oleh meterai direktur sekolah;
• sertifikat pendidikan, jika Anda adalah lulusan tahun-tahun sebelumnya;
• ijazah pendidikan khusus menengah, jika Anda mendaftar setelah sekolah teknik atau perguruan tinggi;
• salinan paspor;
• referensi dari tempat studi (jika diperlukan);
• dokumen yang mengkonfirmasi pencapaian khusus (diploma, medali, dll.).

Jadi, jika Anda telah memutuskan spesialisasi masa depan Anda, Anda bisa mendapatkan pendidikan gratis di universitas dengan bantuan arahan yang ditargetkan dari organisasi tempat Anda bekerja. Hal utama pada saat yang sama adalah yakin dengan pilihan Anda, karena setelah pelatihan Anda akan diwajibkan untuk bekerja di perusahaan untuk periode yang ditentukan dalam kontrak target. Karena itu, dekati pilihan spesialisasi dan organisasi secara bertanggung jawab, kumpulkan paket dokumen yang diperlukan dan lanjutkan belajar dengan berani. Setelah menerima ijazah, pekerjaan akan dijamin untuk Anda.

Sebelum memilih pelatihan yang ditargetkan, pertimbangkan pro dan kontra. Ini adalah cara yang baik untuk mendapatkan pendidikan gratis, yang kemudian perlu dilakukan.

Masalah kekurangan pilot telah ada di Rusia selama lebih dari setahun. Sekolah penerbangan menghasilkan 600-800 spesialis per tahun di pasar tenaga kerja, tetapi ini masih belum cukup. Menurut para ahli, pada tahun 2031 Rusia (bersama dengan negara-negara CIS) akan membutuhkan sekitar 12.000 pilot baru.

“Kesepakatan dengan Sekolah Penerbangan Penerbangan Sipil Krasnokutsk memperhitungkan kepentingan tidak hanya maskapai kami, tetapi juga industri secara keseluruhan. Penerbangan sipil Rusia pasti akan mengalami kebutuhan akan masuknya personel muda dan terlatih, - kata Vitaly Savelyev, Direktur Jenderal Aeroflot. - Aspek ini awalnya diperhitungkan saat menyiapkan perjanjian. Penggagas karya penting ini adalah Vyacheslav Viktorovich Volodin. Saya ingin mengucapkan terima kasih khusus saya kepadanya untuk promosi aktif proyek, yang signifikansinya jauh melampaui industri. Secara khusus, wilayah Saratov menerima insentif tambahan untuk mengembangkan sumber daya manusianya. Dan, tentu saja, para kadet menang: ijazah dengan pujian bagi mereka sekarang menjadi jalan masuk yang nyata ke penerbangan besar.

Beberapa tahun yang lalu, Vitaly Savelyev memperkirakan kekurangan pilot sipil mencapai seribu orang per tahun. “Aeroflot membutuhkan sekitar 140 komandan pesawat,” jelasnya saat itu. Untuk menyediakan pesawatnya dengan pilot yang berkualitas, perusahaan ini terlebih dahulu mengandalkan pilot asing. Namun, setelah jatuhnya rubel, orang asing tertarik untuk bekerja di luar negeri. Pada 2015-2016, Aeroflot mengisi lowongan dengan karyawan Transaero yang bangkrut, mempekerjakan beberapa ribu orang sekaligus. Tetapi semua keputusan ini bersifat sementara - bagaimanapun, para ahli terus menyatakan kekurangan personel penerbangan yang berkualitas.

“Jika dua tahun lalu penerbangan sipil kita sangat kekurangan pilot, sekarang industri secara keseluruhan malah mengalami surplus pilot. Tapi yang paling menarik adalah itu tidak sepenuhnya menghilangkan defisit! Pilot dilatih untuk berbagai jenis pesawat, dan jika Anda dilatih menggunakan Boeing-767, maka Anda tidak berhak menerbangkan A-320. Oleh karena itu, maskapai terus mencari pilot untuk jenis pesawat tertentu,” jelas Roman Gusarov, pemimpin redaksi portal Jaringan AVIA RU.

Aeroflot, sebagai perusahaan terbesar di industri, mengalami lebih banyak masalah daripada operator lain. Saat ini jumlah karyawannya melebihi 21 ribu orang, dan untuk kelompok perusahaan angkanya mencapai 34 ribu orang. Menurut perkiraan para ahli, pada tahun 2016 tenaga kerja operator akan meningkat lagi. Oleh karena itu, keinginan terus-menerus dari manajemen perusahaan untuk mengakhiri kekurangan personel terlihat cukup dapat dimaklumi.

Tampaknya berkat kesepakatan jaminan kerja lulusan, maskapai ini akhirnya berhasil. Sekolah Penerbangan Sipil Krasnokutsk (KKLU GA) memiliki sejarah panjang dan gemilang. Sejak didirikan, ia telah melatih lebih dari 27.000 pilot penerbangan sipil, termasuk Pahlawan Uni Soviet dan Rusia, Pahlawan Buruh Sosialis, pilot dan navigator terhormat Uni Soviet dan Rusia.

“Ternyata target tertentu ditetapkan, dan saya percaya bahwa mekanisme pelatihan seperti itu untuk awak pesawat seharusnya disambut baik. Kami memiliki semua masalah dengan kekurangan atau kelebihan pilot, dengan kualitas dan tingkat pelatihan, muncul karena sistem pelatihan personel penerbangan sudah ketinggalan zaman. Negara hanya menyiapkan pilot, yang tidak sesuai dengan kebutuhan bisnis,” kata Gusarov.

Sangat penting, catatan maskapai, bahwa sekarang taruna akan sengaja diajarkan untuk terbang dengan jenis pesawat yang membentuk armada pesawatnya. “Dengan demikian, perusahaan akan menerima pilot berkualifikasi praktis siap pakai yang tidak memerlukan pelatihan tambahan jangka panjang,” tekan layanan pers dari operator. Untuk mendedikasikan pilot masa depan untuk semua seluk-beluk mengerjakan liner baru, sejumlah perubahan dilakukan pada program pendidikan KKLU.

“Kami membutuhkan orang-orang yang sangat terlatih, termotivasi, dan berbakat yang memiliki semua kemampuan untuk mulai memimpin pesawat kami sesegera mungkin. Saya pikir sekarang kita memiliki peluang bagus untuk mulai menerima pengisian ulang seperti itu, ”kata wakil itu. Direktur Umum - Direktur Penerbangan Aeroflot PJSC Igor Chalik.

Kebangkitan kembali tradisi pelatihan personel penerbangan dan transisi ke pelatihan langsung pilot di tingkat sekolah dirancang untuk meningkatkan efektivitas kebijakan personel perusahaan.

“Kesepakatan antara Aeroflot dan sekolah penerbangan adalah penggunaan mekanisme yang bekerja cukup efektif di seluruh dunia,” kata Roman Gusarov. - Penting untuk mempersiapkan spesialis yang dibutuhkan. Dalam penerbangan, ini bukan hanya pilot, tetapi pilot dengan kualifikasi dan pelatihan tertentu untuk jenis pesawat tertentu. Oleh karena itu, pesanan target dari maskapai meminimalkan biayanya untuk mendapatkan pilot, mengoptimalkan sistem pelatihan, dan menaikkan levelnya. Perjanjian semacam itu juga bermanfaat bagi sistem pendidikan, karena itu adalah uang sungguhan. Perusahaan memesan pelatihan pilot dan membayarnya, dan sekolah akan mencoba bekerja pada tingkat yang tepat untuk terus menerima pesanan seperti itu.”

Interaksi antara maskapai dan sekolah penerbangan akan membantu menghidupkan kembali sistem pendidikan kejuruan di daerah, para ahli percaya. Tentu saja, dimungkinkan untuk membuka kursus percontohan kami sendiri di sekitar bandara pangkalan Aeroflot di wilayah ibu kota. Namun pada akhirnya, keputusan diambil untuk mendukung wilayah Saratov, tempat KKLU berada. Sekarang tidak hanya orang Moskow, tetapi juga penduduk wilayah Rusia selatan dapat membuat karier "surgawi".

Sebagai bagian dari program pendidikan khusus Badan Transportasi Udara Federal, 33 kandidat memasuki universitas penerbangan terkemuka sesuai dengan target rekrutmen maskapai Rossiya.

Sepanjang tahun, Rossiya menerima permintaan untuk tujuan tujuan serupa dari berbagai wilayah di Rusia. Tahun ini, maskapai telah mengalokasikan dua puluh tiga tempat untuk pelatihan spesialisasi penerbangan. Untuk mendapatkan hak yang didambakan untuk menandatangani perjanjian target dengan maskapai, penerbang masa depan perlu mengambil bagian dalam kompetisi.

Menurut aturan kompetisi, komisi rekrutmen target mempertimbangkan dokumen dari 110 kandidat yang mengirim dokumen ke perusahaan. Agar berhasil lulus seleksi, para pria perlu mengkonfirmasi kesehatan yang sangat baik dengan sertifikat dari VLEK, memiliki skor rata-rata yang tinggi untuk paruh pertama tahun ini, nilai yang sangat baik dalam bahasa Inggris, mengkonfirmasi tingkat kemahiran bahasa Inggris yang tinggi dari para spesialis dalam bahasa pelatihan personel penerbangan, serta mendapatkan rekomendasi pelatihan sebagai pilot dari psikolog penerbangan. Antara lain, prestasi pribadi anak di bidang sains dan olahraga juga diperhitungkan.

Dalam kerangka kuota target, siswa secara tradisional dikirim untuk belajar di tiga universitas terkemuka yang melatih spesialis di bidang penerbangan sipil: Universitas Penerbangan Sipil Negeri St. Petersburg, Institut Penerbangan Sipil Ulyanovsk dinamai Kepala Marsekal Penerbangan B.P. Bugaev dan Universitas Penerbangan Sipil Negeri Moskow.

Dengan demikian, dipilih 23 kandidat yang sepenuhnya memenuhi persyaratan maskapai. Selain terbang, tahun ini maskapai menerima sepuluh tempat darat dalam spesialisasi "Organisasi dukungan navigasi udara untuk penerbangan pesawat" dan "Organisasi transportasi dan manajemen dalam transportasi udara." Kandidat dipilih berdasarkan nilai untuk semester pertama tahun ini, dalam bahasa Inggris, dan prestasi dalam sains dan olahraga.

Dengan semua kandidat yang dipilih, kesepakatan tentang pelatihan yang ditargetkan disimpulkan, yang validitasnya berlaku hingga berakhirnya kontrak kerja dengan Rossiya Airlines JSC.

Orang-orang ini adalah masa depan "Rusia" dan mereka dengan bangga akan bergabung dengan jajaran tim persahabatan kami.

Rossiya Airlines adalah bagian dari Grup Aeroflot. Total jaringan rute maskapai ini mencakup lebih dari 130 tujuan. Pada 2017, Rossiya mengangkut lebih dari 11 juta penumpang, mengamankan tempatnya di tiga besar dalam hal indikator ini dalam penerbangan sipil Federasi Rusia. Maskapai ini merupakan maskapai favorit warga St. Petersburg dan maskapai terbesar di bandara Pulkovo. Sejak 2016, telah menerapkan program pembaruan armada dan kabin pesawat. Pesawat Boeing 747, Boeing 777, Boeing 737NG, Airbus A320 dan Airbus A319 dioperasikan pada rute domestik dan internasional, dan semua pesawat diberi nama berdasarkan kota-kota Rusia. Proyek khusus yang ditujukan untuk mendukung keunikan alam Timur Jauh adalah livery pesawat Tigrolet dan Leolet. Sebuah proyek khusus yang ditujukan untuk mendukung olahraga domestik adalah pesawat, yang menerima nama populer "Sportolet". Sejak 2014, maskapai ini telah menjadi maskapai resmi klub sepak bola Zenit.

Sarana transportasi tercepat, ternyaman dan teraman tidak diragukan lagi adalah pesawat terbang. Selain itu, terkadang dengan transportasi udara penumpang dapat mencapai tempat paling terpencil di planet kita, menghabiskan penerbangan panjang di kabin yang nyaman.

Namun, jika kita memperhitungkan statistik, ada kekurangan yang serius dari spesialis di bidang penerbangan sipil. Memang, di Federasi Rusia, hanya beberapa lembaga pendidikan yang terlibat dalam pelatihan pilot profesional.

Fakta bahwa ada kekurangan personel di bidang penerbangan sipil disebutkan di Kementerian Perhubungan lebih dari 10 tahun yang lalu. Untuk memecahkan masalah yang begitu mendesak, sekolah penerbangan Aeroflot dibuka 6 tahun yang lalu. Prinsip utama proyek baru, menurut V. Savelyev, yang menjabat sebagai Direktur Jenderal sebuah perusahaan penerbangan terkenal di dunia, adalah pelatihan spesialis penerbangan profesional, yang sangat membutuhkan penerbangan sipil domestik.

Adapun implementasi praktis dari proyek yang diluncurkan, itu harus membawa manfaat nasional dan berkontribusi pada pengembangan dan kemakmuran maskapai. Lagi pula, setelah memasuki pusat pelatihan penerbangan Aeroflot, kadet harus menandatangani kontrak kerja, yang menyatakan bahwa setelah menyelesaikan kursus persiapan, spesialis wajib mencari pekerjaan di perusahaan yang melatih mereka. Kontrak semacam itu dijamin untuk mengembalikan uang yang dihabiskan untuk pelatihan personel profesional.

Pelatihan untuk pilot dalam hal moneter adalah sekitar 28 ribu dolar, dan pengembalian dana yang dihabiskan, sesuai dengan kontrak yang ditandatangani, akan secara bertahap dilakukan oleh spesialis potensial selama 5 tahun. Karena gaji bulanan rata-rata adalah sekitar $5,5 ribu, Anda perlu mentransfer sekitar $470 setiap bulan untuk pembayaran.

Saat ini, institusi pendidikan menikmati popularitas yang luar biasa, karena banyak orang memahami bahwa prestise spesialisasi penerbangan meningkat hampir setiap hari.

Cewek juga bisa menerbangkan pesawat!

Orang yang telah lulus dari lembaga penerbangan sipil, pilot militer, serta mereka yang memiliki ijazah pendidikan tinggi penerbangan dan pendidikan teknis dapat mengambil kursus di lembaga penerbangan Aeroflot.

Segera setelah pembukaan sekolah, program persiapan dibagi menjadi 2 tahap:

1. Pelatihan awal berlangsung selama 1,5 tahun, di sekolah penerbangan pendidikan tinggi, yang terletak di Ulyanovsk, dalam profesi "Operasi penerbangan pesawat", sepenuhnya gratis.
2. Tahap selanjutnya berlangsung selama enam bulan di sekolah milik Aeroflot, secara eksklusif di bawah kontrak.

Pinjaman bertarget yang membantu taruna membayar pelatihan, seperti yang telah kita catat, diberikan kepada taruna oleh perusahaan penerbangan di bawah kontrak yang mewajibkan lulusan untuk bekerja di maskapai penerbangan untuk melunasi pinjaman sepenuhnya.

Namun, program yang sedang dipertimbangkan itu hanya aktif untuk waktu yang singkat, karena negara dan perusahaan tidak dapat menemukan kompres terkait masalah pembiayaan APBN tahap pertama. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa gaji rata-rata bulanan seorang pilot yang bekerja di maskapai terkenal melebihi 240 ribu rubel. Artinya, untuk melunasi pinjaman, spesialis perlu mengalokasikan sekitar 6-7% dari total gaji.

Setelah 2 tahun, pusat pelatihan harus mengubah skema pelatihan yang telah ditetapkan sebelumnya, yaitu beralih sepenuhnya ke kontrak, yang juga terdiri dari dua tahap utama:

1. Pelatihan awal dilakukan di pusat penerbangan terakreditasi yang beroperasi di Amerika Serikat, atau lebih tepatnya, di negara bagian Florida. Persiapannya berlangsung selama 5 bulan, biayanya sekitar 56 ribu rupiah, dan jumlah tersebut belum termasuk harga tiket pesawat, visa dan makanan.

Setelah menyelesaikan pelatihan, lulusan tahap pertama harus lulus ujian, baik secara teori maupun praktik.

Jika tes ujian berhasil lulus, lisensi pilot gaya Amerika dikeluarkan.

1. Tahap kedua, berlangsung selama 7 bulan, berlangsung di sekolah penerbangan. Biaya pelatihan itu sekitar 32 ribu dolar AS. Para taruna menerima keterampilan piloting dalam model transportasi udara A 320.

Simulator pelatihan pilot

Kontak informasi

Anda bisa mendapatkan jawaban untuk setiap pertanyaan yang menarik mengenai proses pembelajaran cukup hanya dengan mengunjungi situs web resmi Sekolah Penerbangan Aeroflot http://www.avb.ru.

Di sini Anda juga dapat berkenalan dengan aturan penerimaan, daftar dokumentasi yang diperlukan dan mengetahui alamat institusi. Anda dapat membawa dokumentasi yang diperlukan sendiri dan lulus wawancara sederhana di alamat - Kronstadtsky Boulevard, rumah No. 20, lantai 5, kamar No. 505 (g), kantor lembaga beroperasi di gedung milik ibu kota lembaga teknis negara penerbangan sipil. Anda dapat menghubungi administrasi melalui telepon: +7 495-981-55-20.

Halaman utama situs web sekolah penerbangan Aeroflot

Persyaratan dasar untuk pelamar

Dengan mengunjungi situs web resmi sekolah penerbangan Aeroflot, calon taruna akan dapat mengetahui dengan tepat persyaratan apa yang diajukan untuk pelamar. Perlu dicatat bahwa jumlahnya tidak begitu banyak, tetapi semua orang perlu berkenalan dengan mereka tanpa kecuali:

1. Usia calon taruna tidak boleh lebih dari 35 tahun.
2. Lembaga menerima perwakilan dari jenis kelamin yang lebih kuat dan anak perempuan.
3. Orang-orang yang memiliki ijazah kelulusan dari institusi yang lebih tinggi, serta sekolah teknik atau penerbangan, akan dapat belajar di sekolah tersebut.
4. Siswa yang menyelesaikan tahun terakhir mereka di institusi penerbangan yang lebih tinggi juga dapat belajar di pusat pelatihan, yang dapat segera setelah lulus, mendaftar di sekolah, mendapatkan pekerjaan sebagai co-pilot di sebuah perusahaan penerbangan.
5. Di pusat pelatihan, setiap orang akan dapat menguasai profesi pramugari, mempelajari profesi selama 2 bulan.

Terlepas dari jenis profesi penerbangan yang ingin dikuasai kadet masa depan, ia harus lulus wawancara dan komisi medis khusus. Jika tahap awal sangat baik, maka Anda tidak boleh lupa bahwa siswa harus membayar sendiri bagian pertama dari program pelatihan, dan pinjaman target yang disediakan oleh maskapai akan membantu membayar yang kedua.

Lulus pelatihan sebagai pramugari, Anda perlu membayar sekitar 46 ribu rubel, peningkatan sebagian dimungkinkan jika kadet menandatangani kontrak kerja dengan Aeroflot. Persyaratan dasar bagi mereka yang ingin menguasai profesi tersebut tetap tidak berubah, namun, satu persyaratan tentu ditambahkan di atas - pengetahuan bahasa Inggris yang sangat baik.

Saat ini, profesi penerbangan dianggap oleh kaum muda tidak hanya sebagai yang paling bergengsi, tetapi juga dibayar tinggi. Ya, dan banyak yang sangat tertarik dengan bentuk pilot, yang memberikan maskulinitas dan individualitas pada setiap gambar. Tetapi untuk memenuhi impian Anda yang berharga dan benar-benar menjadi siswa sekolah penerbangan, Anda pasti perlu mengetahui tentang persyaratan penerimaan dan tentang persyaratan institusi, yang akan kami coba cari tahu:

1. Sekolah penerbangan dibagi menjadi dua kategori - militer dan sipil. Spesialis pertama melatih untuk bekerja di bidang kegiatan sipil, yaitu pilot yang melayani penerbangan sipil dan komersial. Yang terakhir menghasilkan spesialis yang nantinya dapat bertugas di angkatan udara Rusia. Periode pelatihan spesialis di institusi yang dipertimbangkan dapat berlangsung selama 3 tahun dan 5 tahun, tergantung pada status institusi. Artinya, durasinya tergantung pada apakah taruna akan menguasai profesi yang dipilih di institusi teknis atau lebih tinggi rata-rata.
2. Hampir setiap institusi melatih pilot profesional dan tenaga teknis, serta spesialis masa depan yang akan dapat bekerja di unit penerbangan darat. Mengingat pilihan spesialisasi tertentu, persyaratan untuk calon siswa juga berubah.
3. Orang yang memiliki ijazah kelulusan pendidikan menengah penuh di tangan mereka dapat menjadi taruna, jika usia mereka tidak melebihi 35 tahun, dan madu khusus. komisi akan mengkonfirmasi kesesuaian penuh mereka. Untuk bergabung dengan barisan taruna, Anda harus lulus ujian masuk dalam disiplin ilmu berikut:

• Bahasa Rusia;
• matematika;
• Bahasa Inggris.

Untuk beberapa fakultas, pelamar harus lulus tes tambahan.

1. Sebelum lulus wawancara wajib, untuk mendapatkan izin ujian, perlu mengumpulkan daftar dokumentasi untuk diserahkan ke panitia seleksi:

• dokumen pendukung pendidikan - baik yang lengkap menengah dan profesional yang lebih tinggi;
• surat keterangan dari institusi medis, dibuat sesuai dengan formulir No. 086 / y. Sertifikat harus menunjukkan semua vaksinasi yang telah dilakukan sebelumnya, dan harus ada konfirmasi bahwa lulusan selalu menghadiri kelas pendidikan jasmani;
• pemohon harus secara mandiri menjelaskan otobiografi dalam bentuk bebas;
• Pas foto 3x4 harus diserahkan sebanyak 6 lembar.

Untuk dokumentasi Anda perlu menambahkan sertifikat yang dikeluarkan di apotik, baik narkologis maupun neuropsikiatri.

1. Bagi mereka yang ingin menguasai profesi pilot-pilot, selain sertifikat medis di atas, Anda perlu mendapatkan kesimpulan, tentu saja, positif, yang dikeluarkan oleh anggota (VLEK), komisi medis khusus yang beroperasi di pelatihan penerbangan. tengah. Juga, pelatihan pilot membutuhkan calon kadet untuk menjalani seleksi tambahan, di mana spesialis akan mengevaluasi karakteristik profesional dan psikologis pelamar.

Fakultas apa pun yang dimasuki pelamar, ia harus memiliki penglihatan yang sangat baik, sehingga perjalanan ke dokter mata wajib bagi taruna.

Sama pentingnya untuk memahami secara mandiri bahwa profesi pilot sebenarnya akan berkorelasi dengan peluang dan keinginan. Artinya, seseorang yang berhasil lulus dari sekolah menengah atau perguruan tinggi, tetapi tidak memiliki kekuatan fisik yang memadai dan kualitas psikologis tertentu, tidak mungkin dapat bekerja di profesi yang dipilih di masa depan. Bagaimanapun, menjadi pilot berarti sebagai berikut:

• membuat tubuh Anda sendiri mengalami stres fisik dan psikologis yang berlebihan setiap hari:
• dapat membuat keputusan serius kapan saja, di mana kehidupan awak dan penumpang bergantung;
• dalam hal apa pun jangan menyerah pada kepanikan dan temukan jalan keluar dari situasi yang sangat ekstrem.

Tidak begitu sulit untuk memeriksa ketahanan fisik, untuk ini Anda dapat mengunjungi klub terbang yang beroperasi di tempat tinggal dan melakukan penerbangan pertama dengan instruktur - yang disebut sosialisasi. Jika kandidat sepenuhnya percaya pada kekuatan fisik dan psikologisnya, maka sekolah penerbangan Aeroflot akan dengan ramah membuka pintu untuknya dan membantunya menguasai spesialisasi bergengsi dan bergaji tinggi.

Dalam kontak dengan