აკურთხეს „ლენინგრადელთა მამაცობის“ ძეგლის სამონტაჟო ადგილი

2017 წლის ბოლოს, ალყის მოედანზე, სიმამაცის მოედნის მახლობლად, გაიმართა დიდი ხნის ნანატრი ღონისძიება ალყაში მოქცეული ლენინგრადის მაცხოვრებლებისთვის - სანკტ-პეტერბურგისა და ლადოგას მიტროპოლიტ ბარსანუფიუსის ლოცვა-კურთხევით, მომავალი ინსტალაციის ადგილი. აკურთხეს "ლენინგრადელთა მამაცობის" ძეგლი.

ეს არ არის მორიგი სიმბოლური აქცია იმის მანიშნებელია, რომ ოდესმე დაპირებული ძეგლი მემორიალურ პარკში დამონტაჟდება, არამედ რეალური აქცია, რომელიც ადასტურებს, რომ ძეგლი თითქმის მზად არის და უახლოეს მომავალში დამონტაჟდება.

შეგახსენებთ, რომ ჯერ კიდევ 2005 წელს ამ ადგილას დამონტაჟდა საძირკველი, წარწერით: „ქვა დააგეს ფაშიზმზე დიდი გამარჯვების 60 წლისთავის საპატივცემულოდ. იქნება ძეგლი ლენინგრადელების დიდების, გამბედაობის, გმირობისა და გამძლეობისა, რომლებიც იცავდნენ დიდ ქალაქს. ბოლო წლების განმავლობაში ძეგლი არ გამოჩენილა.

პირველი ოფიციალური მცდელობა, ეპოვათ შესაძლებლობა, რომ კვლავ დადგეს ხსოვნის ძეგლი, 2014 წელს ქ. მაშინ საზოგადოების თავმჯდომარემ ი.ბ.სკრიპაჩოვამ მიმართა პეტერბურგელ ქველმოქმედსა და საზოგადო მოღვაწეს გრაჩია პოგოსიანს მემორიალის შექმნაში მხარდაჭერის თხოვნით. სანქტ-პეტერბურგის ურბანული დაგეგმარებისა და არქიტექტურის კომიტეტმა ძეგლის მოდელის პროექტის შესარჩევად კონკურსი გამოაცხადა. გ.მ.პოღოსიანის მიერ მოწოდებულმა ჩანახატმა არ გაიარა შერჩევა. კონკურსის შედეგების მიხედვით, გამარჯვებულად გამოცხადდა მოქანდაკის, რუსეთის დამსახურებული არტისტის ევგენი ნიკიტიჩ როტანოვის მოდელი. მაგრამ პროექტის საბოლოო ფასი იმდენად მაღალი აღმოჩნდა, რომ სათანადო დაფინანსების არარსებობის გამო იგი არ განხორციელდა.

ძეგლი წარმოადგენს მრავალფიგურიან სკულპტურულ კომპოზიციას, რომელიც შედგება სიმბოლური ფიგურებისგან: ლენინგრადელები, რომლებიც ქალაქს მხრებით უჭერენ მხარს; ჯარისკაცი; ქარხნის მუშაკები; დედა ცდილობს მომაკვდავი შვილის გადარჩენას; ქალაქელები იმედით უსმენენ რადიო რეპორტაჟებს.

სოციალურმა აქტივისტებმა მაინც არ დაკარგეს ალყის მოედანზე აღმართული ძეგლის ნახვის იმედი. 2017 წლის მაისში გრჩია პოგოსიანმა კვლავ მიიღო ოფიციალური მიმართვა სანქტ-პეტერბურგის საზოგადოებრივი ორგანიზაციისგან „ლენინგრადის ალყაში მცხოვრებნი“, სადაც ისინი ქველმოქმედს დახმარებას სთხოვენ პროექტის განხორციელებაში, კერძოდ, აეღო არჩეულის დაფინანსება. მოსახლეობის მიერ და სანქტ-პეტერბურგის ურბანული დაგეგმარების კომიტეტისა და არქიტექტურის მიერ დამტკიცებული „ლენინგრადელთა მამაცობის“ ძეგლის პროექტი.

პროექტის ღირებულება გადაიხედა და მნიშვნელოვნად შემცირდა და ჰრაჩია პოღოსიანი დათანხმდა ძეგლის წარმოებისა და მონტაჟის დაფინანსებას. ამ პროექტის განსახორციელებლად შეიქმნა პოღოსიან ჰრაჩია მისაკოვიჩის საქველმოქმედო ფონდი, რომელმაც ოფიციალურად აიღო პროექტის განხორციელება.

2017 წლის აგვისტოში დაიწყო მუშაობა ძეგლის რეალური ზომის მოდელის დამზადებაზე. ოქტომბერში გაიმართა სამხატვრო საბჭო, რომელსაც ესწრებოდნენ ქალაქის წამყვანი მხატვრები და მოქანდაკეები, რომელმაც დაამტკიცა ძეგლის სკულპტურული დიზაინი.

* * *

ასე რომ, 30 ნოემბერს, ბლოკადნიკოვის პარკში შეიკრიბა პეტერბურგის საკანონმდებლო კრების თავმჯდომარე. ვიაჩესლავ მაკაროვი, პეტერბურგის სოციალური პოლიტიკის კომიტეტის თავმჯდომარე ალექსანდრე რჟანენკოვი, პეტერბურგის საგარეო ურთიერთობათა კომიტეტის თავმჯდომარე ევგენი გრიგორიევი, დსთ-ს წევრი ქვეყნების საპარლამენტთაშორისო ასამბლეის საბჭოს გენერალური მდივნის მოადგილე, სომხეთის ეროვნული ასამბლეის სრულუფლებიანი წარმომადგენელი. ჰაიკ ჩილინგარიანი, პეტერბურგის ვიბორგის რაიონის ადმინისტრაციის უფროსი ვალერი გარნეტსი, ქალაქის საკანონმდებლო კრების დეპუტატები, სომხეთის რესპუბლიკის პარლამენტის დეპუტატები, საქველმოქმედო ფონდის სახ. პოგოსიანი - ჰრაჩია პოგოსიანი, მოქანდაკე ევგენი როტანოვი, სპეციალიზებული კომიტეტებისა და დეპარტამენტების წარმომადგენლები, ბლოკადის ვეტერანები.

საზეიმო სხდომის გახსნისას საკანონმდებლო ასამბლეის თავმჯდომარემ ვიაჩესლავ მაკაროვმა განაცხადა:

ლენინგრადის დაცვა უნიკალური მოვლენაა მსოფლიო ისტორიაში. გასაკვირი არ არის, რომ იგი გახდა მასობრივი გმირობის, ჭეშმარიტი სიმტკიცე და სამშობლოსადმი თავდაუზოგავი სიყვარულის სიმბოლო. ძეგლი, რომელიც ამ პარკში დაიდგმება, არის უღრმესი პატივისცემა და მადლიერება ალყაში მოქცეული ქალაქის დამცველების მიმართ. სწორედ მათი მაგალითით უნდა აღიზარდოს ლენინგრადელებისა და პეტერბურგელთა ახალი თაობა. ძალზე მნიშვნელოვანია, რომ ახალგაზრდებმა დაიმკვიდრონ ის განსაკუთრებული კულტურული კოდექსი - გამარჯვებულთა კოდექსი, რომელიც ლენინგრადელებს საშუალებას აძლევდა გაუძლო ურთულეს განსაცდელებს.

ამ მოვლენისკენ დიდი ხანია მივდივართ. ბევრი სირთულე და დაბრკოლება გადავლახეთ, შეჯიბრებები ჩავატარეთ და საბოლოოდ, გამოსავალი იპოვეს. იყო საოცარი ადამიანი, რომელმაც ამდენი დასამახსოვრებელი პროექტი გააკეთა ქალაქში. და მადლობელი ვარ მისი, რომ საკუთარ თავში იპოვა სურვილი და შესაძლებლობა, განეხორციელებინა ეს პროექტი ჩვენი ხსოვნის სახელით, ალყაში მოქცეული ლენინგრადის ჩვენი მაცხოვრებლების გულისთვის. როგორც პოეტმა თქვა: მეხსიერება ჩვენი ძალაა. და ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დღეს, რთულ დროს“, - განაცხადა სანკტ-პეტერბურგის სოციალური პოლიტიკის კომიტეტის თავმჯდომარემ ალექსანდრე რჟანენკოვმა.

პეტერბურგის საგარეო ურთიერთობათა კომიტეტის თავმჯდომარემ ე.დ.გრიგორიევმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ რუსეთში არ არსებობს არც ერთი ოჯახი, რომელსაც ომს არ მოუტანია მწუხარება.

კიდევ ერთი ძეგლის გამოჩენა არის პასუხი იმ ადამიანებზე, რომლებიც ცდილობენ ან გადაწერონ ისტორია ან დაივიწყონ. ამიტომ, ჩვენ ყოველთვის გვემახსოვრება და ვაფასებთ ხსოვნას ლენინგრადელების დიდი ღვაწლის შესახებ, რათა აღარასოდეს იყოს ომი“, - დაასკვნა ევგენი დმიტრიევიჩმა.

პეტერბურგის ვიბორგის ოლქის ადმინისტრაციის ხელმძღვანელმა ვლადიმერ გარნეტსმა აღნიშნა ძეგლის გარეგნობის მნიშვნელობა ვიბორგის რაიონში. და მან იმედი გამოთქვა, რომ ძეგლი "ლენინგრადელთა გამბედაობის" თაყვანისმცემლობის ადგილი გახდება არა მხოლოდ ქალაქ ლენინგრადის - სანკტ-პეტერბურგის მცხოვრებთათვის, არამედ მთელი რუსეთის ხალხისთვის.

ჩვენ ვიცით, რომ ლენინგრადში ალყის წლებში დაიღუპა 470 ათასი მცხოვრები, აქედან 20 ათასი ჩვენი ეროვნების სომეხი და-ძმა იყო. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ დიდი გამარჯვება საერთო იყო საბჭოთა კავშირის ყველა ხალხისთვის. და ის, რომ ძეგლს სანქტ-პეტერბურგში მცხოვრები ჩვენი თანამემამულე, გრაჩია პოგოსიანი დადგამს, მეტყველებს ჩვენს ხალხებს შორის თბილ, მეგობრულ კავშირებზე“, - განაცხადა დსთ-ს IPA საბჭოს გენერალური მდივნის მოადგილემ ჰაიკ ჩილინგარიანმა. მან მადლობა გადაუხადა ალყაში მოქცეული ლენინგრადის მოსახლეობას და დიდი სამამულო ომის ვეტერანებს, ჯანმრთელობა უსურვა და ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს ძეგლი ეძღვნება როგორც დაღუპულებს, ასევე დღეს მცხოვრებთ.

ყველაზე მნიშვნელოვანი მონაწილეები, ალყაში მოქცეული ლენინგრადის მაცხოვრებლები, განსაკუთრებით გაახარეს ამ მოვლენამ. პეტერბურგის საზოგადოებრივი ორგანიზაციის „ლენინგრადის ალყაში მცხოვრებნი“ თავმჯდომარემ, ელენა ტიხომიროვამ და საზოგადოების კალინინსკის რაიონის ფილიალის თავმჯდომარემ, აკადემიის მუნიციპალური ორგანიზაციის დეპუტატმა ჟანა კისელევამ ისაუბრეს თავიანთ გრძნობებზე და რა დაუჯდა მათ. დიდი ხნის ნანატრი პროექტის განხორციელების მისაღწევად. ორივე ქალბატონი არ მალავდა სიხარულს, რომ ბლოკადის პარკში მალე დაიდგმებოდა ძეგლი, რომელზეც ამდენი ხანი ოცნებობდნენ. ალყაში მოქცეული ლენინგრადის ცოცხალმა მაცხოვრებლებმა, რომლებიც ჯერ კიდევ ბავშვები იყვნენ საშინელ წლებში, საკუთარი ცხოვრების გამოცდილებიდან იციან, რა არაადამიანური სიძნელეების წინაშე აღმოჩნდა მათი ქალაქი ალყის დროს, რა განსაცდელები დაატყდა თავს ყველა ლენინგრადელს.

ყველასთვის გამოცხადება იყო, რომ ქალაქის ხელისუფლებამ ბლოკადის მონუმენტის დამონტაჟებაზე საუბარი ჯერ კიდევ 1975 წელს დაიწყო, მაგრამ საქმე წინადადებას არ გასცდა. მრავალი ათწლეულის მანძილზე ალყაში მოქცეული ქალაქის მოსახლეობას დაპირებული ძეგლის ნახვის იმედი ჰქონდა.

ყოველწლიურად სულ უფრო და უფრო ნაკლები ვართ, ყველაფერი უნდა გაგვეკეთებინა, რათა ჩვენმა შვილებმა, შვილიშვილებმა და შვილიშვილებმა ნახონ, რომ ეს არ არის მხოლოდ ალყაში გადარჩენილთა ძეგლი, ეს არის ძეგლი ლენინგრადელების გმირობისა და დაუმორჩილებლობისა. ”, - ხაზგასმით აღნიშნა ჟანა იაკოვლევნამ. მან, რა თქმა უნდა, დიდი მადლობა გადაუხადა ქველმოქმედს, რომელმაც აიღო პროექტის განხორციელება, მათი ორგანიზაციის საპატიო წევრს - ჰრაჩია პოღოსიანს, ქალაქის ურბანული დაგეგმარებისა და არქიტექტურის კომიტეტს აქტიური მხარდაჭერისთვის და რეალური დახმარებისთვის.

თავის მხრივ, ურბანული დაგეგმარებისა და არქიტექტურის კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილემ ლარისა კანუნნიკოვამ მადლობა გადაუხადა ალყაშემორტყმული ლენინგრადის ვეტერანებს და მოსახლეობას გამძლეობისთვის და უსურვა, რომ რაც შეიძლება მეტი ასეთი ძეგლი გამოჩნდეს ჩვენს ქვეყანაში.

სიტყვა საქველმოქმედო ფონდის პრეზიდენტს, რომლის წყალობითაც პროექტმა სიცოცხლის უფლება მოიპოვა, ჰრაჩიე პოღოსიანმა მიიღო. მან მადლობა გადაუხადა ყველას, ვინც არამარტო მხარი დაუჭირა ამ ინიციატივას, არამედ უზარმაზარ დახმარებასაც გაუწია მის განხორციელებაში - ქალაქის გუბერნატორს გეორგი პოლტავჩენკოს, პეტერბურგის საკანონმდებლო ასამბლეის თავმჯდომარეს ვიაჩესლავ მაკაროვს, ურბანული დაგეგმარების კომიტეტს და განსაკუთრებით ლარისა. კანუნნიკოვა და მრავალი სხვა.

ეს ყველაფერი ჩვენი ქალაქის, მისი ისტორიის, მისი ვეტერანებისა და ალყაში მოქცეული ლენინგრადის მაცხოვრებლებისადმი დიდ სიყვარულზე მეტყველებს“, - ხაზგასმით აღნიშნა პეტერბურგელმა ქველმოქმედმა გრაჩია პოგოსიანმა თავის გამოსვლაში. - ასეთი პროექტის განხორციელება, რაზეც მრავალი წლის განმავლობაში ოცნებობდნენ ისინი, ვინც გადაურჩა ქალაქის ალყის უმძიმეს წლებს, რომლებიც საკუთარი ჯანმრთელობისა და სიცოცხლის ფასად იცავდნენ ლენინგრადს, ჩემთვის დიდი პატივია. ქ.

პეტერბურგისა და ლადოგას მიტროპოლიტ ბარსანუფიუსის ლოცვა-კურთხევის ცერემონია „ლენინგრადელ ვაჟკაცთა მამაცობის“ ძეგლის მომავალი დამონტაჟების ადგილის კურთხევის ცერემონიას სანკტ-პეტერბურგის ეპარქიის სასულიერო პირმა, მღვდელმთავარმა ჩაატარა. ღვთისმშობლის ვლადიმირის ხატის ეკლესია, დეკანოზი გეორგი შმიდტი, მღვდლების მიერ. ცერემონიის დასასრულს საძირკვლის ქვას წითელი ვარდების და მიხაკის თაიგულები დაეყარა, ქალაქის ისტორიის ტრაგიკული ფურცლების შეხსენების მიზნით, დადასტურება იმისა, რომ ამ ღვაწლის ხსოვნა შენარჩუნდება.

ამ დღეს ბევრი თბილი სიტყვა და სურვილი გაისმა. მაგრამ რაც მთავარია, ალყაში მოქცეული ლენინგრადის მაცხოვრებლებს იმედი გაუძლიერდათ, რომ ისინი მალე იხილავენ ძეგლის გახსნას, რომ ეს მოხდება გარღვევისა და ლენინგრადის ალყის სრული მოხსნის დღეებში. მომხმარებლებმა დაარწმუნეს, რომ ძეგლი ამ დროისთვის მზად იქნება.

მეტროსადგურებს Ploshchad Muzhestva-სა და Lesnaya-ს შორის მონაკვეთი სამწუხაროდ ორჯერ „იღრიალა“. პირველი უბედური შემთხვევა 1974 წელს მოხდა, მეორე 1995 წელს. მიზეზი იგივეა: გვირაბი დატბორა მიწისქვეშა წყლებით, იმდენად, რომ ზედაპირზე შენობები ნაწილობრივ ჩამოინგრა და გზები ჩამოინგრა. მეორე გამორეცხვის შემდეგ საბოლოოდ გადაწყდა, რომ შეჩერებულიყო მაშინ ჩატარებული სამშენებლო სამუშაოები. აკრძალული იყო ნებისმიერი მშენებლობა. გეგმები კვლავ მოიცავს მიწისქვეშა გადასასვლელებს და 16 სართულიან შენობებს. საბოლოოდ გადაწყდა თავად გვირაბის დატბორვა და 2004 წელს აშენდა ახალი.

შემთხვევიდან რამდენიმე წლის განმავლობაში სპეციალისტები ტერიტორიას იკვლევდნენ. კარპინსკის VSEGEI-ს გეოლოგებმა განაცხადეს, რომ ადგილს, სადაც მოხდა საგანგებო მდგომარეობა, რთული სტრუქტურაა, ამიტომ სახლების მშენებლობისას საჭიროა სპეციალური საინჟინრო და გეოლოგიური კვლევები. და მათმა კოლეგებმა რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის პრეკამბრიული გეოლოგიისა და გეოქრონოლოგიის ინსტიტუტიდან დაადასტურეს: ზონა არის გაზრდილი გეოლოგიური რისკის ზონა.

მას შემდეგ ადამიანებს ხშირად არ გადაუწყვეტიათ ამ ადგილებში აშენება. და რომც მოიქცნენ, ერთი-ორი გროვის არსად „გაფრენის“ შემდეგ, როგორც წესი, შეშინდნენ და გეგმები შეუმცირეს. თუმცა, ბოლო დროს ყველაფერი შეიცვალა. ახლა მოქალაქეები ერთდროულად რამდენიმე მაღალსართულიან პროექტს ებრძვიან. უფრო მეტიც, ისინი შენდება არა სადმე, არამედ ინციდენტის ზონის უშუალო სიახლოვეს.

თუ ეს მოხდება, შენობები დაინგრევა თითქმის ერთი კილომეტრის რადიუსში. ბოლოს და ბოლოს, მიწისქვეშეთში 80 მეტრამდე სიღრმეზე არაფერია სველი ქვიშის გარდა, რომელიც წყალს გამოყოფს, ამბობს ალექსანდრე ალახანოვი, საზოგადოებრივი ასოციაცია „მამაცობის მოედნის“ თანათავმჯდომარე.

მისი სახლის პირდაპირ, დანგრეული ცენტრალური კინოთეატრ „ვიბორგსკის“ ადგილზე, უკვე აშენდა მომავალი აპარტ-ოტელის 12 სართული მიწისქვეშა პარკინგით. შენობის სავარაუდო სიმაღლე თითქმის 62 მეტრია. მიმდებარე რვა სახლის მაცხოვრებლებმა სარჩელი მაშინვე შეიტანეს, როგორც კი გაიგეს, რომ კულტურული დაწესებულების სავაჭრო ცენტრად გადაკეთებას, როგორც თავდაპირველად ითქვა. არსებობს ორი ძირითადი საჩივარი: ურბანული დაგეგმარებისა და არქიტექტურის კომიტეტს (KGA) მოეთხოვება ქალაქის გენერალურ გეგმაში ორჯერ განსაზღვროს ზონის საზღვრები, სადაც ბუნებრივი და ტექნოგენური ავარიები მოხდა, როგორც ეს გათვალისწინებულია ქალაქგეგმარებითი კოდექსით. რუსეთის ფედერაცია და სახელმწიფო სამშენებლო ზედამხედველობის ორგანო ვალდებულია შეზღუდოს მშენებლობა სიმაღლით. KGA-ში კი ამბობენ, რომ საგანგებო ზონა არ იციან, გენერალურ გეგმაში ცვლილებების შეტანის სხდომაზე იგივე უპასუხა გენერალური გეგმის დეპარტამენტის უფროსმა ალექსანდრე მულბერგმა.

თუმცა, სასამართლომ გააუქმა გოსტროინადზორის ნებართვა სამუშაოების განხორციელების შესახებ. აღმოჩნდა, რომ რეგიონში დასაშვები სიმაღლის გამოთვლისას ძალიან ბევრი რამ არ ჯდება. KGA ირწმუნება, რომ შენობის მაქსიმალური სიმაღლე შეიძლება იყოს 39 მეტრი; Gosstroynadzor, რომელიც მოჰყავს დეველოპერის ინფორმაციას, მოჰყავს ციფრებს რაც შეიძლება ახლოს დაგეგმილ 62 მეტრთან. შედეგად, სასამართლომ გააკეთა გამოთვლები და გაარკვია, რომ მუჟესტვას მოედნის ტერიტორიაზე დასაშვები მაქსიმუმი ზოგადად 34 მეტრია და დეველოპერმა შეგნებულად გააყალბა მონაცემები. რა თქმა უნდა, უცნაურია, რომ არც კომიტეტმა და არც სამეთვალყურეო სამსახურმა არ შეამჩნიეს, რომ ინდიკატორები თითქმის გაორმაგდა, მიუხედავად იმისა, რომ მეთოდოლოგია ნათლად არის მითითებული მიწათსარგებლობისა და განვითარების წესებში: „შენობების, ნაგებობების, ნაგებობების მაქსიმალური სიმაღლე. განაშენიანებულ ადგილებში მდებარე ბლოკში არსებული შენობების საშუალო სიმაღლეზე არაუმეტეს 30 პროცენტით ნებადართულია“.

თუმცა პეტერბურგელებს დიდხანს არ მოუწიათ გახარება.

სასამართლოს განჩინება გასული წლის 6 დეკემბერს გამოვიდა, მოგვიანებით კი პოლიციამ მოგვცა კიდევ ერთი - 25 დეკემბრით. 40 მეტრამდე აშენების საშუალებას იძლევა, მაშინ როცა წინა უკვე შევიდა ძალაში და არავის გაუუქმებია! საქმე მხარეთა გამოძახების გარეშე განიხილებოდა, მხოლოდ დეველოპერის თანდასწრებით“, - აღშფოთებულია ალახანოვი.

მეტროპოლიტენისა და საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს დასკვნებით ქალაქელები ცდილობდნენ ვითარებაზე გავლენის მოხდენას, მაგრამ პირველი მიუთითებს იმაზე, რომ აღნიშნული ტერიტორია არ ეკუთვნის „მეტროს“, მაშველები კი ხაზს უსვამენ: „ზონებს. მუჟესტვას მოედნის ტერიტორიაზე, რომლებიც ავარიის საფრთხის ქვეშ არიან, გენერალურ გეგმაში არ არის გამოვლენილი“, რაც ნიშნავს, რომ სალაპარაკო არაფერია. თუმცა, KGA არ ექვემდებარება პეტერბურგის მაცხოვრებლების დარწმუნებას, ჩაატარონ ექსპერტიზა და დანიშნონ ეს ზონა. სანამ აქტივისტები იბრძვიან ერთ პროექტთან, სხვები ჩნდება იქვე: 25 სართულიანი შენობა Serebryany Pond-ის გვერდით, კიდევ ერთი სასტუმრო ნოვოროსიისკაიას ქუჩაზე, მეტროს ამორეცხვის ზემოთ... ამასობაში, ახალი სტრუქტურების საგარანტიო ვადა. გვირაბი დასასრულს უახლოვდება...

ორიგინალი აღებულია მდინარის მომლოცველი პრორივისკენ

დიდი ხანია მინდოდა მეპოვა და მიმომეხილა საინტერესო კატასტროფის ფილმი "გარღვევა", რომელიც გამოვიდა 1986 წელს, "ლენფილმი". ფილმის სიუჟეტი რეალურ მოვლენებზეა დაფუძნებული და მოგვითხრობს დიდ უბედურ შემთხვევაზე, რომელიც მოხდა 1974 წლის გაზაფხულზე, ლენინგრადის მეტროს ლესნაიასა და პლოშჩად მუჟესტვას შორის გაშვებული გვირაბის მშენებლობის დროს.- ფილმის აღწერილობიდან .

გუშინ შემთხვევით ისევ შევეხეთ ამ თემას, თუმცა არა მეტრო, არამედ სხვა მიზეზის გამო და საჭირო გახდა გარკვეული მომენტის რამდენიმე სქრინშოტის გადაღება. მოკლე ძიების შემდეგ ვიპოვე რასაც ვეძებდი: შეგიძლიათ გადმოწეროთ აქედან, 676 მბ. ხარისხი კარგია, ერთადერთი ის არის, რომ ხმა არ არის ძალიან ძლიერი.

და ჭრილის ქვეშ არის ყველაზე საინტერესო ამბავი უბედური შემთხვევის ისტორიისა და მისი ლიკვიდაციის შესახებ, როგორც 70-იანი წლების შუა ხანებში, ასევე 90-იანი წლების შუა ხანებში, როდესაც იგივე ამბავი პრაქტიკულად განმეორდა, რამაც ნაწილის "გათიშვა" გამოიწვია. კიროვი-ვიბორგის ხაზის დანარჩენი ხაზები სანკტ-პეტერბურგის მეტროდან.

სანქტ-პეტერბურგის მეტროში გამორეცხვა არის უბედური შემთხვევა სადგურებს Lesnaya და Ploshchad Muzhestva-ს შორის მონაკვეთზე, რომელიც მოხდა გვირაბებზე ცოცხალი ქვიშის დესტრუქციული ზემოქმედების შედეგად.

დისტილაციის გვირაბების კრიტიკული ჩაძირვისა და მათი დატბორვის აუცილებლობის გამო, ადგილზე მგზავრთა მოძრაობა შეჩერდა 1995 წლის 2 დეკემბრიდან 2004 წლის 25 ივნისამდე - ახალი შემოვლითი გვირაბების მშენებლობის შემდეგ ექსპლუატაციაში შესვლის მომენტი.

ავარიის წინაპირობა იყო 25-ე პარტიის ყრილობისთვის ღრმა სარკინიგზო სცენის დაჩქარებული მშენებლობა. გვირაბები სადგურებს „ლესნაია“ და „პლოშჩად მუჟესტვა“ შორის (პირველი 14 მეტრით დაბალია, ვიდრე მეორე) 450 მეტრი სიგრძით უნდა გაიაროს მეოთხეული პერიოდის წყლით გაჯერებული ნალექები და წყალქვეშა ქვიშები წყლის წნევით. რამდენიმე ატმოსფერო. მაშინ შეუძლებლად ითვლებოდა ამ წყალმცენარეების გარშემო შემოვლა, რაც აიხსნებოდა იმით, რომ აქ ქვიშის ფენა სქელი და ვრცელია. ვადები ასევე დაწესდა ქვეყნის პირველი ერთთაღოვანი ღრმა სადგურის - "მამაცობის მოედნის" გახსნის აუცილებლობით.

ქვიშის მონაკვეთის თავდაპირველი გავლისას (ავარიამდე) გამოიყენებოდა სტანდარტული კრიოგენული მოწყობილობა - ფარის წინ გაცივებული წყალ-მარილის ხსნარი ამოტუმბოდა. მიწა გაიყინა და ფარმა მიიარა.

შემთხვევის შემდეგ ცოცხალ ქვიშაში სწრაფად გასავლელად გამოიყენეს ძვირადღირებული კრიოგენული აღჭურვილობით ნიადაგის გაყინვის ტექნოლოგია.

იმისათვის, რომ შემცირდეს ჭაბურღილების რაოდენობა, რომლებიც უნდა გაბურღულიყო, მილების რაოდენობა, რომელიც საჭიროა ნიადაგის გასაყინავად, და გაყინვის მოცულობა, Lenmetrostroy-ის ინჟინრებმა შემოგვთავაზეს გვირაბების მოწყობის ვარიანტი ერთმანეთის ზემოთ. მიუხედავად იმისა, რომ ამან მნიშვნელოვნად შეამცირა საჭირო ჭაბურღილების და მილების რაოდენობა, ზოგიერთი ექსპერტი თვლის, რომ ამან გააუარესა სიტუაცია.

ეროზიის შედეგების აღმოფხვრისას გამოიყოფა 6-დან 8 ათას ტონამდე (სხვადასხვა წყაროების მიხედვით) თხევადი აზოტი. ქვიშის მიდამოში ფუნქციონირებდა 15 საყინულე სადგური, გაბურღულია 2000 სპეციალური ჭაბურღილი, ხოლო მილსადენების სიგრძე 350 კილომეტრს აღწევდა.

1974 წლის 8 აპრილს, დაახლოებით 16:30 საათზე, ქვედა გვირაბში მოწინავე საძიებო ჭაბურღილების ბურღვისას, გაყინული კლდე აღმოაჩინეს, საიდანაც წყალი მიედინებოდა. 90 მეტრის სიღრმეზე მოქცეული ქვიშა გაცილებით ადრე აღმოაჩინეს, თუმცა მისი გაყინვა ვერ მოხერხდა. სახემ დაიწყო წყლით შევსება გაჩენილი ბზარების მეშვეობით. მალე ზედა გვირაბი (პირდაპირი კავშირი არ ჰქონდა სახესთან) ავსება დაიწყო. ქვიშის სწრაფი შემოსვლის გამო საავარიო სარქველები ბოლომდე ვერ დაიკეტა, მაგრამ ყველა ადამიანი გადაარჩინა. გვირაბები ერთი კილომეტრის მანძილზე დაიტბორა, ყინულის მასივის მნიშვნელოვანი ნაწილი გაყინული იყო.

სიმამაცის მოედანზე და მიმდებარე საქალაქო მაგისტრალებზე წარმოიქმნა ნიჟარები, დაბზარული იყო სახლებისა და მიწის ნაგებობების კედლები. ამ ინციდენტის კვალს თავისთავად ატარებს ავრორას კვლევისა და წარმოების ასოციაციის ორი საწარმოო შენობა, რომელიც ჩანს პოლიტექნიჩესკაიას ქუჩიდან: ამ შენობების ნაწილი ჩამოინგრა, გადაწყდა მათი არა დანგრევა, არამედ უბრალოდ ქუჩაში იატაკების დალუქვა. მხარე. ქვიშის შეღწევა მეტროს გვირაბებში შეჩერდა მეტროსადგურ ლესნაიას მიმდებარედ ბარიერის აშენებით. ზედაპირზე ნგრევის შესაჩერებლად სამუშაოები დაიტბორა - ონკანის წყალი ავარიულ გვირაბებში ამოტუმბეს.

განმეორებითი შეღწევა განხორციელდა ულტრა დაბალი ტემპერატურის გამოყენებით (გამოიყენებოდა თხევადი აზოტი დუღილის წერტილით მინუს 196 გრადუსი). ეს მეთოდი პირველად იქნა გამოყენებული მსოფლიო პრაქტიკაში. ეროზიის დასაძლევად აზოტი ლენინგრადს მიეწოდებოდა საბჭოთა კავშირის ყველა ქარხანა, რომელიც მას აწარმოებდა. ამან შესაძლებელი გახადა ყინულის ნიადაგის ხიდის შექმნაზე და კლდის გაყინვაზე სამუშაოების სწრაფად განხორციელება.

1975 წლის 30 ნოემბერს გვირაბები დაინგრა. გვირაბების დიზაინი არაჩვეულებრივია, ისევე როგორც სიტუაცია თავად ეროზიასთან დაკავშირებით: მას ჰქონდა არაჩვეულებრივი სიმტკიცე. ჟურნალისტი იუ სტვოლინსკი თავის სტატიაში „სიმამაცის გზა“ წერდა:
„თქვენ დადიხართ ექოსა და გლუვი ლითონის მილის გასწვრივ, რომელიც გადაჭიმულია ასობით მეტრზე. ფეხქვეშ არის ბეტონის ლიანდაგის ძირი, რომელიც ლითონზეა დაგებული, ფოლადის უკან ბეტონია, ბეტონის უკან თუჯის მილები. მხოლოდ მათ უკან არის ეროზია. »

2 დეკემბერს პლოშჩად მუჟესტვას სადგურზე შეფერხებისადმი მიძღვნილი შეხვედრა გაიმართა. 1975 წლის 31 დეკემბერს ექსპლუატაციაში შევიდა მთელი მონაკვეთი ლენინის მოედნიდან აკადემიჩესკაიამდე შესანიშნავი რეიტინგით. იმ დროს კიროვსკო-ვიბორგის მთელი ხაზის სიგრძე დაჩნოედან აკადემიიჩესკაიამდე დაახლოებით უტოლდებოდა პირველი რუსული რკინიგზის სიგრძეს სანკტ-პეტერბურგსა და ცარსკოე სელოს შორის.

ტერიტორიის მთელი ექსპლუატაციის დროს დრენაჟის გავლით გვირაბებში დიდი რაოდენობით სითხე შემოდიოდა - დღეში დაახლოებით 60 კუბური მეტრი.

1995 წლის თებერვლის დასაწყისიდან წყალმომარაგება მკვეთრად გაიზარდა.თებერვლიდან მომსახურე პერსონალი მატარებლების სიჩქარის შემცირებას ითხოვს და პარასკევის საღამოდან ორშაბათს მგზავრობის დაწყებამდე გვირაბები ზოგადად დაკეტილი იყო სამუშაოდ.

ექვსთვიანმა ძალისხმევამ არ გამოიღო საჭირო შედეგი და 1995 წლის 2 დეკემბერს გაზეთ პეტერბურგის ვედომოსტში გაჩნდა შემდეგი ინფორმაცია:

„სადგურის მეტროს მონაკვეთზე გადაუდებელ სამუშაოებთან დაკავშირებით. "ლესნაია" - ხელოვნება. „პლოშჩად მუჟესტვა“ 1995 წლის 4 დეკემბრიდან, კვირის ყველა დღე არ იქნება მეტრო მატარებლების მოძრაობა მონაკვეთზე „ლენინის მოედანი“ - „აკადემიჩესკაია. „სქელ ლითონში, რომელიც ფარავს გვირაბების შიგნით არსებულ მილების რგოლებს, აქა-იქ ბზარები გაჩნდა. წყალი და ქვიშა გამოვიდა. ამ ნარევმა, ქვიშის ქაღალდის მსგავსად, გაანადგურა ლითონი. როდესაც მატარებლები "მუხლამდე" წყალში აღმოჩნდნენ და ჩქაროსნულ მატარებლებზე "შხაპი" ჩამოვარდა, მეტროს მენეჯერებმა ზარები დარეკეს... ინსტალატორები 2000-ზე მეტი ორმეტრიანი ანკერი ჩაყარეს. ზედა გვირაბის კორპუსი, რომელიც ერთგვარ ფიტინგად იქცა. შემდეგ ბეტონის ნარევი ამოტუმბული იქნა წამყვანებით ნაკერი ფოლადის ფურცლის უკან. შემოდგომისთვის ზედა გვირაბში შეკეთდა ყველაზე საშიში მონაკვეთის 60 მეტრი, რომლის გავლითაც მატარებლები პლოშად მუჟესტვადან ლესნაიაში მიემგზავრებიან. წინააღმდეგობის შეგრძნებისას ელემენტები დაეცა ქვედა გვირაბზე. შემკეთებლებს აშკარად არ მოასწრეს დამცავი სიმაგრეების აშენება... 4 დეკემბერს სცენაზე დაახლოებით 18 კუბური მეტრი წყალი-ქვიშის ნარევი შემოიჭრა“.

გვირაბების გადარჩენა ვერ მოხერხდა: 5-6 დეკემბრის ღამეს საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირების შტაბმა გადაწყვიტა დატბორა ლესნაიასა და პლოშჩად მუჟესტვას შორის ორკილომეტრიანი მონაკვეთი. გვირაბის ბოლო გამოყენება იყო რამდენიმე მატარებლის გადაყვანა სევერნოიეს დეპოდან ავთოვომდე. მატარებლებს ძრავიანი ლოკომოტივი ათრევდა - უსაფრთხოების მიზნით დაძაბულობა ამოღებულია საკონტაქტო რელსიდან. რამდენიმე მატარებელი წავიდა ნევსკოეს საცავში, მაგრამ სარკინიგზო გზით.

გაზეთი სანქტ-პეტერბურგის ვედომოსტი იტყობინება:

”9 დეკემბერს, 21:00 საათზე, გვირაბის ქვედა ბოლოს, ლესნაიას სადგურისკენ მიმავალი ჩამკეტი დაიხურა და შედუღებამდე. მაშინვე დაიწყეს მისი გამაგრება ბეტონის საცობით“.

ისევ გვირაბები ივსებოდა ონკანის წყლით ზეწოლის ქვეშ, რათა თავიდან აიცილონ დედამიწის ზედაპირის დალექვა გამბედაობის მოედნის მიდამოში და მიმდებარე შენობების განადგურება.

მოძრაობის შეწყვეტის დროს შეიცვალა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მოძრაობა: ა.ა.სობჩაკის ბრძანებით მოეწყო ავტობუსის უფასო მარშრუტი (No80); 32 ტრამვაის მარშრუტი საგრძნობლად შემცირდა და მიენიჭა №38. სადგურ ლესნაიას მიღმა, 1996 წლის 14 თებერვლისთვის აღადგინეს შექცევადი პანდუსი, რომელიც მანამდე გამოიყენებოდა 1975 წლამდე, როდესაც სადგური ბოლო იყო. Ploshchad Muzhestva სადგური იყო ჩიხი, მას მხოლოდ ერთი ბილიკი ჰქონდა, პირველ და მეორე ლიანდაგს შორის დამაკავშირებელი გვირაბი მდებარეობდა სადგურის ჩრდილოეთით, ანუ პოლიტექნიჩესკაიას სადგურისკენ და უნდა აღინიშნოს, რომ 1995 წლამდე ეს შექცევადი გასასვლელი. არასოდეს არსებობდა, მაგრამ სადგურის დიზაინის წყალობით, მისი მონტაჟი სადგურის კომპლექსის სერვის ობიექტებში შედარებით სწრაფად დასრულდა. პირველი მატარებელი სადგურზე 22 დეკემბერს მივიდა.

უფასო ავტობუსის მარშრუტის დანერგვის მიუხედავად, მან ვერ შეძლო დატბორილი მონაკვეთის სრულად ჩანაცვლება, რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა დატვირთვა სახმელეთო ტრანსპორტის ზოგიერთ სახეობაზე, ასევე მოსკოვი-პეტროგრადის ხაზის მეტროსადგურებზე Prospekt Prosveshcheniya, Ozerki და Pionerskaya. ეროზიის პერიოდში ეს უკანასკნელი დილის და საღამოს პიკის საათებში სპეციალურ რეჟიმშიც კი მუშაობდა: დილით - მხოლოდ შესასვლელად, საღამოს - გასასვლელად.

კიროვსკო-ვიბორგის ხაზის ჩრდილოეთ მონაკვეთზე გამოიყენებოდა მხოლოდ ორი მატარებელი; ისინი გაემგზავრნენ დევიატკინოს სადგურიდან Ploshchad Muzhestva-ს სადგურამდე და იქ გაემგზავრნენ იმავე ლიანდაგიდან, რომელზეც ჩავიდნენ და უკან დაბრუნდნენ. მატარებლები მოძრაობდნენ გრაფიკის მიხედვით, დღის განმავლობაში საშუალოდ 10-15 წუთის ინტერვალით და პიკის საათის შემდეგ საღამოს 15-20 წუთის განმავლობაში; განრიგი ეკიდა ყველა მეტროსადგურზე წყვეტის ზონაში.

ლენმეტროგიპროტრანსის სპეციალისტებმა დაზიანებული ტერიტორიის აღსადგენად არაერთი პროექტი მოამზადეს, მათ შორის ძირითადად შემოვლითი გვირაბების მშენებლობა. უბედური შემთხვევის აღმოსაფხვრელად შემოთავაზებული ვარიანტებიდან შეირჩა ახალი გვირაბების მშენებლობის პროექტი იტალიური კომპანია Impregilo NCC-ის მონაწილეობით (გარანტია მიეცა 20 წლის განმავლობაში, რაც არც ისე ბევრია, რადგან პირველი გვირაბი თითქმის იმდენ ხანს გაგრძელდა. ). ვიქტორიას გვირაბის ფარმა დაიწყო ახალი მარშრუტის მშენებლობა ძველი მარშრუტიდან დაახლოებით 200 მეტრის დაშორებით და მისგან 20 მეტრის სიმაღლეზე.

„ეროზიის“ აღმოფხვრისას იყო სირთულეები დაფინანსებასთან დაკავშირებით. „ეროზია“ აღმოჩნდა პოლიტიკური ბრძოლის ინსტრუმენტი, პრობლემის აღმოფხვრის დაპირებები ყველამ იძლეოდა - ყველა დონის დეპუტატებიდან პეტერბურგის გუბერნატორამდე (ვ. ა. იაკოვლევი). ახალმა გუბერნატორმა (V.I. Matvienko) დაასახელა ვადა: 2004 წლის ივნისის ბოლოს და განხორციელდა ეროზიის შედეგების აღმოფხვრა.

„ეროზიის“ აღმოფხვრამ მნიშვნელოვანი რესურსები წაართვა ფედერალურ და საქალაქო ბიუჯეტს და ფაქტობრივად შეანელა სანქტ-პეტერბურგის მეტროს განვითარება რამდენიმე წლით. (ზოგიერთი წყაროს მიხედვით, სამუშაოების ჯამურმა ღირებულებამ შეადგინა 145 მილიონ დოლარზე მეტი, რომლის ნახევარი შეტანილი იყო ფედერალური ბიუჯეტიდან, მეორე ნახევარი ქალაქის მიერ).

ახალ გვირაბს „ქიაყელი“ ჰქვია: მას აქვს რეზინის სახსრები და შეუძლია მიწასთან რხევა.

"ეროზიის" განყოფილება მუდმივი მონიტორინგის ქვეშ იმყოფება; მეტროპოლიტენის თანამშრომლების თქმით, არ არსებობს შეშფოთების საფუძველი, რომ სადმე მეტროში შესაძლებელია მსგავსი სიტუაცია, რომელიც წარმოიშვა კიროვი-ვიბორგის მიმართულებით 1995 წელს.

მშენებლობის ქრონოლოგია

* 2001 წლის 21 ნოემბერს ვიქტორიას გვირაბის ფარი შახტში ჩაუშვეს.
* 2002 წლის თებერვალში გათხრები დაიწყო.
* 2002 წლის მარტი (?) ვიქტორიას ფარი ნახევარ მეტრზე დასახლდა გვირაბში, ხოლო იტალიურ-შვედური კონტრაქტორი - Impregilo და NCC კომპანიების კონსორციუმი - დაეკისრა უზარმაზარი ჯარიმები, გვირაბის ექსპლუატაციაში გაშვება ქალაქის 300 წლის იუბილეზე. სერიოზული ეჭვი შეექმნა.
* 2002 წლის 11 აპრილს გვირაბების გაყვანის სამუშაოები შეჩერდა.
* 2002 წლის ივნისის ვიზიტი სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტის სამთავრობო კომისიის სამუშაოზე
* 2002 წლის 26 ივნისს სხდომაზე იტალიის მთავრობამ განიხილა სანქტ-პეტერბურგში კომპანიის Impregilo-ს მიერ სამუშაოების არადამაკმაყოფილებელი შესრულების საკითხი და დაინიშნა სამთავრობო კურატორი - კომპანია Rocksoil (იტალია).
* 2002 წლის ივლისში რუსეთის გვირაბის ასოციაციამ დაასრულა საპროექტო დოკუმენტაციის შეცვლილი ნაწილის ექსპერტიზა და გამოსცა დადებითი დასკვნა (ცვლილებები საჭირო იყო აპრილის ინციდენტის შემდეგ). კონსორციუმი ფარის დიზაინში ცვლილებებს ატარებს და იხვეწება.
* 2002 წლის აგვისტო გვირაბის კომპლექსი გადის სატესტო ტესტებს აპრილში გაჩერებისა და მოდერნიზების შემდეგ.
* 2002 წლის 4 სექტემბერს ტესტირება კვლავ შეწყდა.
* 2002 წლის 20 სექტემბერს ტესტები საბოლოოდ დასრულდა.
* 2002 წლის 6 დეკემბერს გვირაბის კომპლექსი დიდი სიჩქარით შეხვდა "მყარ მიწისქვეშა წარმონაქმნებს" (ზოგიერთი წყაროს მიხედვით - ბეტონის წყალსაცავი, სხვების მიხედვით - ყინულის ხანის ლოდები). შედეგად, დიდი რაოდენობით გვირაბის საბურღი ჩაიშალა. შედეგად, ფრანგი მყვინთავები უნდა გამოძახებულიყვნენ, რომლებსაც 5 ატმოსფეროზე მეტი ზეწოლის ქვეშ უნდა ემუშავათ. სამუშაოები რამდენიმე თვით შეჩერდა.
* 2003 წლის იანვარი (?) სარემონტო სამუშაოების დასრულება და გათხრების განახლება.
* 2003 წლის 5 მაისს გვირაბი ერთი მიმართულებით დასრულდა. ვიქტორიას რემონტი და მომზადება მეორე გვირაბის თხრილისთვის.
* 2003 წლის 27 აგვისტოს დაიწყო დასაბრუნებელი გვირაბის სამუშაო გათხრები პლოშჩად მუჟესტვას სადგურიდან ლესნაიას სადგურამდე.
* 2003 წლის 27 ნოემბერს დასრულდა გვირაბების გაყვანის სამუშაოები.
* 2004 წლის 26 მაისს პირველმა საცდელმა მატარებელმა ახალ მონაკვეთზე გაიარა.
* 5 ივნისს დაიხურა სადგურები ვიბორგსკაია და ლესნაია.
* 12 ივნისს „გარეცხვის“ ჩრდილოეთით სადგურები დაიხურა.

მგზავრთა გადაყვანის უზრუნველსაყოფად გაგრძელდა 80-ე უფასო ავტობუსის მარშრუტი ლენინის მოედანსა და ფინლიანსკის სადგურამდე. ასევე გამოიყენებოდა 100-ე ავტობუსის ხაზი რუჭის რკინიგზის სადგურამდე. მშენებლობის დასრულება სანქტ-პეტერბურგის 300 წლის იუბილემდე იგეგმებოდა, მაგრამ 1-ლი ხაზის გასწვრივ ტრაფიკის აღდგენას უფრო მეტი დრო დასჭირდა.

2004 წლის 26 ივნისს რუსეთის პრეზიდენტმა ვ.ვ. პუტინმა საზეიმოდ გახსნა ადგილი, რომელიც ყოფილი ეროზიის გვირაბით მოგზაურობდა სპეციალური მატარებლით, რომელიც შედგებოდა ორი ვაგონისგან. როგორც მეტროს მშენებლები გვპირდებიან, ეროზიის პრობლემა სულ მცირე 50 წელია მოგვარებულია. 19:20 საათზე ავარიის ზონაში სამგზავრო მოძრაობა სრულად აღდგა.

Საინტერესო ფაქტები

* ეროზიის აღმოსაფხვრელად მომუშავე მეტროპოლიტენის მშენებლები იძულებულნი გახდნენ ულტრა დაბალ ტემპერატურამდე გაყინულ ავარიულ განყოფილებაში გაევლოთ. მაღაროს პირზე ტემპერატურა მინუს 50 გრადუსამდე დაეცა. მეტროს მშენებლები მუშაობდნენ თექის ჩექმებითა და რამდენიმე წყვილი შარვლით.

* როდესაც გამბედაობის მოედანზე მდებარე სახლებს განადგურების რეალური საფრთხე ემუქრებოდა, მაცხოვრებლების გრძნობები ხშირად ზედმეტად აძლიერებდა პრესას. ამდენად, მთელი რუსეთი ზღვარზე იყო პოლიტექნიკური ქუჩის წყლით დატბორვის გამო მილსადენის რღვევის გამო, რომელიც გამვლელ სატვირთო მანქანას დაეჯახა. როდესაც მილიდან წყალმა დაიწყო ეროზიის ზედაპირის დატბორვა, ხალხი ფიქრობდა მიწისქვეშა კატასტროფაზე.

* ვიქტორიას გვირაბის ფარი სპეციალურად ამ პროექტისთვის შეიქმნა: მსგავსი გვირაბები აღარ აშენდება. ამიტომ უნდოდათ სადმე ძეგლად დაეყენებინათ (საკამათო განცხადება, სხვა წყაროების მიხედვით, ვიქტორია უკვე გამოიყენებოდა. ამ სამუშაოსთვის უბრალოდ მოდერნიზებული იყო).

* ვიქტორიას გვირაბის ფარი დიამეტრით 0,5 მ-ით აღემატებოდა სტანდარტულ გვირაბის ფარებს; ამიტომ, ექსპერტები შეშფოთებულნი იყვნენ შედეგად მიღებული გვირაბის საიმედოობით.

* ქვიშის „გაყინვის“ პროექტი შეიმუშავა GIPH-მა (ლენინგრადი, გამოყენებითი ქიმიის სახელმწიფო ინსტიტუტი). გადაუდებელი დახმარების განყოფილების წარმატებით გავლის შედეგების მიხედვით, მის თანამშრომლებს ჯილდოები უნდა გადაეცათ. თუმცა GIPH-ის ხელმძღვანელობამ უხეშად თქვა უარი Metrostroy-თან შემდგომ თანამშრომლობაზე. შედგენილი ჯილდოს სიები გაუქმდა.

* დღემდე სატყეო აკადემიის პარკში შეგიძლიათ იხილოთ მილების ნაშთები, რომლებითაც თხევადი აზოტი იწურებოდა.

* ოპერაციის დროს, იმის გამო, რომ აზოტის ორთქლი ჰაერზე მძიმეა, ადგილობრივი მოსახლეობის ევაკუაცია განხორციელდა. სპეციალური დანადგარების გამოყენებით ჭარბი გაზი გამოიყოფა 100 მ სიმაღლეზე.

* სანქტ-პეტერბურგში, რაზმივის ხსოვნას, 80 და 100 ავტობუსის მარშრუტები აღარასოდეს გამოიყენებენ. 1995 წლის დეკემბრიდან მეტროსადგურებს Ploshchad Muzhestva-სა და Lesnaya-ს შორის მოძრაობს უფასო ავტობუსი No80. ბოლო სიმბოლური ფრენა 2004 წლის 29 ივნისს. ავტობუსი ნომერი 100 (ასევე უფასო) 2004 წლის 12 ივნისიდან 20 ივნისის ჩათვლით გადიოდა რუჩის რკინიგზის სადგურსა და ლენინის მოედანს - 2 მეტრო სადგურს შორის.

დამატებითი ინფორმაცია თემაზე

ანდრეი ასტვაცატუროვმა თავისი რომანით „სკუნის კამერა“ ახალი ფურცელი გახსნა რუსული ლიტერატურის „სანქტ-პეტერბურგის ტექსტში“: აქამდე არავის აღუწერია საცხოვრებელი უბნები ასე გამჭრიახად. ჟურნალ Sobaka.ru-სთვის მწერალმა დაათვალიერა ის ადგილები, სადაც მან და მისმა გმირმა გაატარეს ბავშვობა.

105-ე სკოლაორბელის 24-ში სრულიად სტანდარტული ბეტონის შენობა ყოველთვის ციხეს მახსენებდა. ახლაც არ მიყვარს გავლა, სიარული იმ ადგილებში, სადაც ყველაფერი სკოლის რუტინას ჰგავს. საშინელი ადგილია, მე არ მახსენდება კარგი. თუმცა რომანიდან შეიძლება პირიქით ჩანდეს.

"პენტაგონი"მორის თორეზის გამზირის 9 ნომერში მდებარე სახლი რომანში ჩნდება, როგორც იმპერიის სიმბოლო, რომელიც თანდათან ცირკად იქცევა. მახსოვს, როგორ აშენდა და შიშველი იდგა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, სანამ 1972 წელს სსრკ-სა და აშშ-ს შორის ურთიერთობებში დაძაბულობა არ დადგა და პრეზიდენტი ნიქსონი ლენინგრადში ჩავიდა. ამ საბედისწერო მოვლენის წინა დღეს უზარმაზარი შენობა სულ რაღაც ერთ კვირაში დაიფარა, რადგან გამზირი სამთავრობო გზატკეცილის ნაწილი იყო. მართალია, შეერთებული შტატების ოცდამეშვიდე პრეზიდენტი არასოდეს გასულა. მაგრამ ფაქტიურად ხუთი წლის შემდეგ ფილები ცვივა დაიწყო. ასე გაგრძელდა კიდევ ოცი წელი; პერიმეტრის გასწვრივ გაჩნდა ღობეები, რომლის იქით გასვლა აკრძალული იყო, სანამ 1991 წელს სახლი ხელახლა არ იქნა მოპირკეთებული, მაგრამ რატომღაც წითელი ფილებით. თითქოს ავად იყო და ლაქები ჰქონდა.

"ფანჯარა აფრიკისკენ"ჰოსტელი პოლიტექნიჩესკაიას ქუჩაზე, 21, არის მასიური სტალინური არქიტექტურა დიდი სტილის ნიშნებით. ადგილობრივები მას "მაიმუნთა სახლს" უწოდებდნენ, რადგან მასში განვითარებული ქვეყნებიდან სტუდენტები ცხოვრობდნენ. აფრიკელები ძალიან ცოცხალი ხალხი იყვნენ, ზამთარშიც კი ფანჯრებიდან მუსიკა ყოველთვის ისმოდა. უცხო ცხოვრების ხმაურიანი და ხმამაღალი კუთხე - ასეთი პატარა უცხო ქვეყანა ტიპიური მიკრორაიონის ფარგლებში.

Წყლის კოშკიუძველეს ციხეს მაგონებს და ბავშვობიდან მიზიდავდა. 1905 წელს აშენებული ეს მკვეთრი გოთიკური კოშკი ჩემი ფანჯრიდან ჩანს, პოლიტექნიკური ინსტიტუტის გვერდით პარკიდან გამოდის და ძლიერ შთაბეჭდილებას ახდენს მნახველზე და თანამედროვე რემონტის ფონზე სრულიად მდიდრულად გამოიყურება. როცა უყურებ, გინდა დაწერო პოეზია, მით უმეტეს, თუ არ იცი, რომ ის წყლის წნევაზეა.

Დელიროცა საბავშვო ბაღიდან ან სკოლიდან მიმყავდა, დედაჩემი ყოველთვის დადიოდა მორის თორეზის გამზირზე 21-ში მდებარე სასურსათო მაღაზიაში, ეს მაღაზია საუკეთესო იყო მთელს უბანში და პრაქტიკულად ერთადერთი. მასთან ბევრი სასიამოვნო მოგონება მაკავშირებს. თანამედროვე სუპერმარკეტებთან შედარებით, მაღაზია სინამდვილეში პატარაა - უბრალოდ სასაცილოა შედარება. მაგრამ მაშინ მე მეჩვენებოდა უზარმაზარი, უბრალოდ რაღაც გიგანტური ქვეყანა. და მიუხედავად იმისა, რომ საჭმელი ძალიან ცოტა იყო, მეჩვენებოდა, რომ უხვად იყო. ჩემი ყურადღება განსაკუთრებით მიიპყრო წვენების განყოფილებამ, რომლებიც ონკანებით ჩამოსხმულ კონუსებში ასხამდნენ - კოლოსალური შთაბეჭდილება მოახდინა.

ვერცხლის აუზიმდებარეობს ინსტიტუტის პროსპექტსა და ორბელის ქუჩას შორის, სკოლიდან არც ისე შორს. იქ გავრბოდით გაკვეთილების გამოტოვებისთვის, იქ ვიბრძოდით და პირველი პაემანი იქ გავაკეთეთ. ზამთარში აუზი გაიყინა. რომანში არის ეპიზოდი, რომელიც დაფუძნებულია რეალურ მოვლენებზე, რომელშიც გმირი თოვლიანი ფერდობზე სრიალებს აუზში და წყალში ვარდება და თხილამურებით ყინულის ქვეშ ტოვებს. 1978 წელს ამ ინციდენტის შემდეგ, Silver Pond-მა დაკარგა რომანტიული აურა ჩემთვის და დაიწყო მეტი შიშის გამოწვევა.

კინო "ვიბორგსკი"გიგანტური კუბი 36 Second Murinsky Prospekt-ზე, ფოიეით, ელეგანტური ბუფეტით, მყუდრო სავარძლებით, უზარმაზარი დარბაზით და ფართო სცენით, რომლის კუთხეში იდგა ფორტეპიანო, რომელიც მოგვაგონებდა მუნჯი კინოს ოქროს წლებს. კინოში ყოველი მოგზაურობა სულაც არ იყო ჩვეულებრივი მოვლენა, რომელიც შემდეგ კიდევ რამდენიმე კვირა განიხილებოდა. ბილეთებისთვის ყოველთვის რიგები იყო. მახსოვს, პუბერტატის პერიოდში ძალიან მომწონდა ფილმი Some Like It Hot.

სიმამაცის მოედანიის საერთოდ არ შეცვლილა წლების განმავლობაში: ყველა სახლი პრაქტიკულად იგივე დარჩა, ავტობუსების და ტრამვაის რაოდენობაც კი იგივეა. საბჭოთა წლებში მოედანს ლუდის სადგომის რგოლი აკრავდა, რის გამოც მიიღო სახელწოდება „ოქროს ბეჭედი“. ჩემთვის ის მუდმივობის ნიშანია. რომანში მახსოვს წარსული იმპერია, მისი დაბადება და დაცემა. და სიმამაცის მოედანი მისი სიდიადისა და მასშტაბის ნათელი სიმბოლოა.

ანდრეი ასტვაცატუროვი. "სკუნკკამერა". რეკლამა მარგინემი

60-იან წლებში სიმამაცის მოედანმა უკვდავყო ლენინგრადის სრული განთავისუფლება ფაშისტური ბლოკადისგან. 70-80-იან წლებში მოედანზე. კურაჟმა ააშენა მონუმენტური არქიტექტურული ანსამბლი ორი მაღალსართულიანი შენობის სახით, რომელზეც ზედა ნომრებია "1941" და "1945". 1975 წელს მოედანთან. ვაჟკაცობა, გაიხსნა ამავე სახელწოდების მეტროსადგური. სიმამაცის მოედანი ერთადერთი მოედანია მსოფლიოში, რომელიც ეძღვნება ლენინგრადელების ალყის გმირს, რომელსაც ანალოგი არ აქვს მსოფლიო ისტორიაში. ამავე დროს pl. სიმამაცე არსებითად არის კარიბჭე მემორიალური ზონის "Prospekt Nepokorennykh - Piskarevskoye Memorial სასაფლაოზე".
1974 და 1995 წლებში სუსტი ნიადაგის გამო მეტროსადგურ „პლოშჩად მუჟესტვას“ მეტროსადგურში ორი დიდი ავარია მოხდა, რამაც გამოიწვია მსხვერპლი, შენობების სერიოზული დაზიანება და მეტროსადგურის ხანგრძლივი (თითქმის 10 წლით) დახურვა და მატარებლების მოძრაობა. Ploshchad Lenina-ს სადგური სადგურამდე.„დევიატკინო“.
მაგრამ უფრო გამანადგურებელი დარტყმა მოედანზე. გამბედაობა მიწისქვეშა კატასტროფამ კი არ გამოიწვია, არამედ ქალაქის ადმინისტრაციის მიერ ტერიტორიის გაყიდვამ ორი გასართობი დაწესებულების ასაშენებლად: სწრაფი კვების რესტორანი „ბრმა დონალდსი“ და სავაჭრო და გასართობი კომპლექსი.
სანკტ-პეტერბურგის ნიადაგები მშენებლობისთვის სახიფათოა და განსაკუთრებულ სიფრთხილეს მოითხოვს. ამიტომ, კომპაქტური განვითარება პლ. გამბედაობა, რბილად რომ ვთქვათ, არაგონივრული და უპასუხისმგებლოა. ექსპერტების აზრი:
”ავარიული სიტუაციების სიხშირის ერთ-ერთი მიზეზი არის ჰიდროსტატიკური წნევის მატება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მეტრო გვირაბებში წნევის ქვეშ მყოფი მიწისქვეშა წყლების მოულოდნელი გარღვევა და საგანგებო სიტუაციების შექმნა” („გარემოს დაცვა, ბუნებრივი რესურსების მართვა და გარემოს უსაფრთხოების უზრუნველყოფა პეტერბურგში 2000 წელს“, 2001 წ.).
„ამ მიკრორაიონში მშენებლობა მიუღებელია ეროზიის ზონაში მეტროს გათხრების გავლენის მცირე ცოდნის გამო მიწის ნაგებობების მდგრადობაზე, არსებული შენობების ცუდ მდგომარეობაზე, ასევე რიგი უარყოფითი ასპექტების გამო, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას მშენებლობის დროს. ახალი სტრუქტურა და გარემოს მდგომარეობის გაუარესება... პარკის განადგურება გამოუსწორებელ ეკოლოგიურ ზარალს მოიტანს: მკვეთრად გაუარესდება ატმოსფეროს მდგომარეობა, დაიწყება მიწისქვეშა წყლების ამაღლება, რადგან ხეები მოქმედებენ როგორც ბიოდრენაჟი... ტერიტორიის დატბორვა. ხეების მოჭრის გამო ხელს შეუწყობს სარდაფების დატბორვას და შენობების მიწისქვეშა ნაგებობების კოროზიას“ (სანქტ-პეტერბურგის სამთო ინსტიტუტის დასკვნა, 2003 წ.).
ასეთი გამაფრთხილებელი ინფორმაციის სიმრავლის გათვალისწინებით, სამშენებლო კომიტეტის თავმჯდომარემ რ. ფილიმონოვმა (ამჟამად ვიცე-გუბერნატორი) განაცხადა: „მე არ მინახავს არც ერთი დოკუმენტი, რომ ამ ადგილზე მშენებლობა არ განხორციელდეს“. ამ მიკრორაიონში ახალი მშენებლობების დაუშვებლობის შესახებ ექსპერტების მოსაზრების იგნორირება, მაცხოვრებლების საჯარო მოსმენების გვერდის ავლით, რომლებიც კატეგორიულად ლაპარაკობდნენ დატკეპნის წინააღმდეგ გამოსვლისას და ალყისა და გამარჯვებული სიმბოლოების ისტორიის დავიწყებას, ქალაქის ადმინისტრაცია უთმობს მოედანს. გამბედაობა გრძელვადიანი იჯარით ინვესტორებისთვის სწრაფი კვების რესტორნისა და სავაჭრო-გასართობი კომპლექსის მშენებლობისთვის.
შემოთავაზებული სამშენებლო მოედანი განლაგებული იყო ტექტონიკურად საშიშ ადგილზე, ქვიშაში, მეტროსადგურ „პლოშჩად მუჟესტვას“ მახლობლად. მშენებლობის მხრივ, მე-2 მურინსკის გამზირზე რამდენიმე სახლი უკვე გამაგრებულია რკინა-ბეტონის „კორსეტით“ ნიადაგის ჩაძირვის გამო. ახალმა მშენებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს გამოუსწორებელი შედეგები. მოედანზე ორმოს თხრისას. გამბედაობით, ძვლის ნაშთები აღმოაჩინეს, როგორც ჩანს, ალყაში მოქცეული ლენინგრადის მაცხოვრებლებისგან, რომლებიც დაკრძალეს მასობრივ საფლავში. მუშების თქმით, ისინი ჩანთებით გამოიყვანეს.
ამ მიკრორაიონში მცხოვრები ვეტერანები, ომის მონაწილეები და ალყაშემორტყმული ლენინგრადის მაცხოვრებლები ადგნენ წმინდა ადგილის დასაცავად - კვ. მათ გამბედაობა მოიპოვეს და რამდენიმე წლის განმავლობაში სასოწარკვეთილებით იბრძოდნენ ქალაქის ჩინოვნიკებთან ერთად ავსების განვითარების წინააღმდეგ. წერილობითი მიმართვები გაეგზავნა ვიბორგის რაიონის ადმინისტრაციის ხელმძღვანელს, ქალაქის გუბერნატორს და რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტს. მოედნის დასაცავად. გამბედაობა კომპაქტური განვითარებისგან, მიკრორაიონის მაცხოვრებლების საინიციატივო ჯგუფმა, რომელშიც შედიოდნენ კ.ა. ვორონოვა, ა.ნ. ალახანოვი და სხვები, 2004 წელს დაიწყო მცდელობა მოედანს მემორიალური სტატუსის მინიჭებისთვის და "ალყის ბავშვების" ძეგლის დამონტაჟება ". ალყის პარკი“. მათ შექმნეს Ploshchad Muzhestva საზოგადოება და დაიწყეს ამავე სახელწოდების გაზეთის გამოცემა, რომელიც პირველად აშუქებდა ამ წინადადებას. მედიაში არაერთმა პუბლიკაციამ და სამეზობლოში მცხოვრებთა საპროტესტო აქციებმა გულმავიწყ ჩინოვნიკებს შეახსენა, რომ ამ მოედანს ქალაქის დამცველებისა და მაცხოვრებლების მამაცობის პატივსაცემად დაერქვა და მოუწოდა მათ გააუქმონ სამარცხვინო გადაწყვეტილებები გართობის დიზაინისა და მშენებლობის შესახებ. მასზე დაწესებულებები. აღსანიშნავია, რომ საპროტესტო აქციაში მონაწილეობას იღებდნენ არა მხოლოდ მიკრორაიონის მცხოვრებლები, არამედ მთელი ქალაქი. მოსახლეობასა და მშენებლებს შორის კონფლიქტი გამწვავდა და მიაღწია ღია შეტაკებას მიკრორაიონის მაცხოვრებლებს, მშენებლებსა და პოლიციას შორის, რომლებიც მშენებლების მხარეს იყვნენ. იმდროინდელი პრესა გავრცელდა ფოტოსურათით, რომელშიც პოლიციელები ასფალტის გასწვრივ ასფალტის გასწვრივ ათრევდნენ ფეხებზე. აქციის მონაწილეთა მხრიდან არანაირი დარღვევა არ დაფიქსირებულა. ჩვენი ყველა პლაკატი და მოთხოვნა მშვიდობიანი იყო.
მოედნის დამცველების აქტიური მოქმედების შედეგად. გამბედაობით, რაიონის ადმინისტრაციამ გააუქმა თანხმობა და გუბერნატორი V.I. მატვიენკო იძულებული გახდა გაეუქმებინა ორივე გადაწყვეტილება სწრაფი კვების რესტორნის დიზაინისა და მშენებლობის შესახებ (2006) და სავაჭრო და გასართობი კომპლექსის (2007).
ამრიგად, მიკრორაიონის მაცხოვრებლებმა გაიმარჯვეს აქტიური დაპირისპირების, სამშენებლო ღობეების შტურმისა და ხელჩართული ბრძოლის, არაერთი მიმართვის ფასად ხელისუფლების ყველა შტოს და ტრავმატოლოგიურ ცენტრებსაც კი. ამ ყველაფრის თავიდან აცილება შეიძლებოდა, თუ კანონმდებლებმა გამოსულიყვნენ ნორმალური კანონები, რომლებსაც არ ჰქონდათ „სამართლებრივი ხვრელები“, ხოლო აღმასრულებელი ხელისუფლება მათ რელიგიურად განახორციელებდა და არ გაამძაფრებდა სოციალურ დაძაბულობას საზოგადოებაში.
მოედანზე დატკეპნის განაშენიანების გაუქმებისთანავე. საზოგადოების "მამაცობის მოედნის" გაბედული ქმედებები გააქტიურდა. საზოგადოების თანათავმჯდომარეებმა კ.ა. ვორონოვამ და სხვებმა, მიკრორაიონის 2,5 ათასი მაცხოვრებლის სახელით და სახელით, რომლებმაც ხელი მოაწერეს ხელმოწერას, მიმართეს რაიონისა და ქალაქის ხელისუფლებას წინადადებით, რომ მოედანთან ახლოს პარკში დაამონტაჟონ ხსოვნას. ლენინგრადის 900-დღიანი ალყის შესახებ. გამბედაობის ძეგლი "ალყის ბავშვებისთვის" და გააუმჯობესოს ალყის პარკი, რომელიც კლასიფიცირებულია როგორც საზოგადოებრივი მწვანე სივრცე სანქტ-პეტერბურგის 2005 წლის გენერალური განვითარების გეგმით. ხელისუფლებამ მათ მხარი დაუჭირა. 2007 წელს, ვიცე-გუბერნატორის L.A. კოსტკინას მითითებების საფუძველზე, ჩატარდა ღია კონკურსი "ალყის ბავშვების" ძეგლის საუკეთესო დიზაინისთვის და შედგენილი იქნა 700 ათასი რუბლის შეფასება. 2008 წლის დეკემბერში სანქტ-პეტერბურგის მხატვართა კავშირის საგამოფენო დარბაზში ჩატარებული კონკურსის შედეგების მიხედვით, ძეგლის საუკეთესო ვარიანტი - „მეხსიერების შადრევანი“ შეირჩა. ძეგლის გარეგნობა: ბრინჯაოს დისკის შადრევანი ბარელიეფებით ბლოკადის თემაზე, რომელიც გარშემორტყმულია წყლის გრანიტის აუზით (არქიტექტორი I.I. Bondarenko, მოქანდაკეები E.P. Berseneva და S.D. Golovanov). ამის შესახებ ადგილობრივ პრესაში იტყობინება. გაზეთი „სანქტ-პეტერბურგის ვედომოსტი“ წერდა: „მუჟესტვას მოედანზე მდებარე მოედანი, საიდანაც დაუპყრობელთა გამზირი მიდის მსოფლიოში ცნობილ პისკარევსკის სასაფლაოს მემორიალამდე, შეიძლება გახდეს გმირობისა და მსხვერპლშეწირვის ხსოვნის თემის ღირსეული გაგრძელება. დიდი სამამულო ომის დროს გმირი ქალაქ ლენინგრადის ღვაწლი“ ( No 120-2007).
შეიძლებოდა გამხდარიყო, მაგრამ არ გახდა. ინტრიგები ვიღაცის ხელიდან დაიწყო. ყველასთვის მოულოდნელად ქალაქის ხელისუფლებამ ძეგლის დადგმა აკრძალა და გამოყოფილი თანხები ამოიღო. ლენინგრადის ალყაში მცხოვრებთა საზოგადოებამ (ნევსკის პროსპექტი, 104) მიიღო ზარები სხვა ქალაქებიდან და განაცხადეს, რომ ისინი იღებდნენ წერილებს ალყაში გადარჩენილთა საერთაშორისო ასოციაციისგან ფინანსური დახმარების შესახებ ომის ბავშვების ძეგლის შექმნაში. „სატელეფონო ზარმა დაბნეულობაში ჩაგვაგდო. რუსეთის ქალაქებში თანხებს აგროვებენ სანქტ-პეტერბურგში ძეგლის ასაშენებლად, რომლის შესახებ გადაწყვეტილება ქალაქში არავის მიუღია. აუცილებელია ამიერიდან და სამუდამოდ დაკანონდეს ვეტერანთა ორგანიზაციების მიერ სამხედრო თემატიკაზე ძეგლების მშენებლობის ნებისმიერი ინიციატივის წინასწარი კოლექტიური განხილვის პრაქტიკა. არავის, თუნდაც ყველაზე პატივცემულ ადამიანებს არ აქვს სიმართლის პატენტი“, - ამბობს ი.ბ. სკრიპაჩოვა, ZhBL საზოგადოების თავმჯდომარე (2008). "პრობლემების" აღმოჩენა არ იყო რთული. 2007 წელს მოედანზე მონტაჟის პროცესში. გმირთა ქალაქის ლენინგრადის ალყაში გადარჩენილთა საზოგადოებრივი ორგანიზაციების საერთაშორისო ასოციაციის პრეზიდენტი ვ.ი. ალყა". მან შესთავაზა სხვა სახელი - "ომის შვილები" და ეწინააღმდეგებოდა უკვე დასრულებულ ძეგლს "ალყის შვილებს".
შორს წასული სახელი „ომის ბავშვები“ აბნელებს ბლოკადის თემას და ეწინააღმდეგება 2,5 ათასი მოსახლის აზრს, რომლებმაც ხმა მისცეს წინა სახელს. გარდა ამისა, კრასნოიარსკში უკვე არის „ომის ბავშვების“ ძეგლი. კ.ა. ვორონოვა, საზოგადოების "მამაცობის მოედნის" თანათავმჯდომარე, რომელიც არ ეთანხმებოდა მის აზრს და იყო მაცხოვრებლების ბრძოლის წინა პლანზე დატკეპნის განვითარებისა და მოედნის მემორიალის სტატუსის მინიჭებისთვის, სასტიკად გარიცხეს საზოგადოებადან 2007 წელს, ქ. რომლის შექმნასა და შემოქმედებაში ყველაზე აქტიური მონაწილეობა მიიღო მან. თავისი ოფიციალური პოზიციის გამოყენებით და ვიბორგის რეგიონის 2,5 ათასი მაცხოვრებლის აზრის უგულებელყოფით, რომლებმაც ხელი მოაწერეს „ალყის ბავშვების“ ძეგლის პროექტს, V.I. ლეონენკომ უკანონოდ, იგივე 2,5 ათასი მოსახლის სახელით, მიმართა მის ალტერნატიულ წინადადებას. პეტერბურგის საკანონმდებლო კრების თავმჯდომარეს V ა.ტიულპანოვს, რომელმაც მხარი დაუჭირა. ტიულპანოვის 2009 წლის 7 აპრილის No93.8-1625 პასუხიდან საინიციატივო ჯგუფის წევრს A.V. გორსკის: „საკონკურსო კომისიის მიერ წარმოდგენილი პროექტების განხილვის პროცესში, ვ.ი. ასოციაცია, რომელსაც იგი ხელმძღვანელობს ძეგლის სახელწოდებით. ეს გახდა კონკურსის შედეგების გაუქმების საფუძველი“.
იურიდიული თვალსაზრისით, კონკურსის შედეგების გაუქმების საფუძველი არ არსებობს, მაგრამ არსებობს ლეგალური ნიჰილიზმის მაგალითი. კონკურსის შედეგების გაუქმებამ გამოიწვია მოედანზე „ალყის ბავშვების“ ძეგლის შექმნა-დამონტაჟება. გამბედაობა. მაინტერესებს, ხვდება თუ არა ვადიმ ალბერტოვიჩი, რომ ამით იმ ხალხის სულში ჩააფურთხა, ვინც მოედანს იცავდა რთულ ბრძოლაში. გამბედაობა და გამოვიდა წინადადება, რომ მასზე „ალყის შვილების“ ძეგლი დადგეს?
და საინიციატივო ჯგუფში, ლეონენკოს "ძალისხმევის" წყალობით, მოხდა განხეთქილება: მაცხოვრებლების ერთი ნაწილი, A.V. გორსკის ხელმძღვანელობით, მხარს უჭერს ძეგლის ყოფილ სახელს "ალყის ბავშვები", მეორე ნაწილი, რომელსაც ხელმძღვანელობს A.N. ალახანოვი მხარს უჭერს ახალ სახელს "ომის შვილები". ისინი აქციებს მოედნის მოპირდაპირე მხარეს მართავენ. გამბედაობა, რომელიც არც თუ ისე საპატივცემულოდ გამოიყურება. პრესა ასევე გაიყო ძეგლის სახელწოდების საკითხთან დაკავშირებით. ამავდროულად, ძეგლის სახელთან დაკავშირებით დავაში ჩაერთო "მძიმე არტილერია" - ერთის მხრივ, რუსეთის ფედერაციის ფედერალური ასამბლეის ზედა პალატის სპიკერი ს.მ. მირონოვი, რომელმაც მხარი დაუჭირა ძეგლის სახელს. "ომის ბავშვები" (www.zaks.ru), ხოლო მეორეს მხრივ, ქალაქის საპატიო მოქალაქე, ნობელის პრემიის ლაურეატი, აკადემიკოსი ჟ.ი. ალფეროვი, ლენინგრადის თავდაცვისა და ალყის მუზეუმის დირექტორი A.A. შიშკინი და თავმჯდომარე. პეტერბურგის მხატვართა კავშირი, ინსტიტუტის რექტორი. ი.ე. რეპინა ა. კითხვა, თუ როგორი ძეგლი უნდა იყოს ლენინგრადის 900-დღიანი ალყის პატივსაცემად, ეხება მთელი ქალაქის მოსახლეობას და არა მხოლოდ ერთ ტერიტორიას, სადაც პარკი მდებარეობს. როგორც კონსენსუსის ვარიანტს, მე ვთავაზობ ძეგლს ვუწოდოთ "ალყაში მოქცეული ლენინგრადის მაცხოვრებლები", რომელმაც უნდა შეურიგდეს კონფლიქტის ორივე მხარე, დატოვოს პირველი ადგილის პროექტი და არ დახარჯოს ბიუჯეტის ფული და დრო ახალ ძეგლზე. და გამოიყენე ფული ლეონენკოს მთელს მსოფლიოში (მილიონი რუბლი) კეთილშობილური მიზნებისთვის.

იუ.ვ. იასტრებოვი,
აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი
რუსეთის ფედერაციის სამედიცინო და ტექნიკური მეცნიერებები,
ალყაში მოქცეული ლენინგრადის მკვიდრი.

იუ.ვ. იასტრებოვი, რუსეთის ფედერაციის სამედიცინო და ტექნიკური მეცნიერებათა აკადემიის წევრ-კორესპონდენტი, ალყაშემორტყმული ლენინგრადის მკვიდრი.