არქტიკაში რელიეფის თავისებურებების მიხედვით გამოირჩევა კონტინენტური წარმოშობის კუნძულებით შელფი და კონტინენტებისა და არქტიკული აუზის მიმდებარე კიდეები.
მარგინალური არქტიკული ზღვების სახელების მიხედვით, არქტიკული შელფი საკმაოდ მკაფიოდ იყოფა ბარენცის, ყარას, ლაპტევისა და აღმოსავლეთ ციმბირის ჩუქჩებად. ამ უკანასკნელის მნიშვნელოვანი ნაწილი ასევე ესაზღვრება ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროებს.

ბარენცის ზღვის შელფი ბოლო ათწლეულების განმავლობაში გახდა ერთ-ერთი ყველაზე შესწავლილი გეოლოგიურად და გეომორფოლოგიურად. სტრუქტურული და გეოლოგიური თვალსაზრისით, ეს არის პრეკამბრიული პლატფორმა პალეოზოური და მეზოზოური დანალექი ქანების სქელი საფარით. ბარენცის ზღვის გარეუბანში, ფსკერი შედგება სხვადასხვა ასაკის უძველესი დაკეცილი კომპლექსებისგან (კოლას ნახევარკუნძულთან და შპიცბერგენის ჩრდილო-აღმოსავლეთით, არქეან-პროტეროზოური, ნოვაია ზემლიას, ჰერცინიისა და კალედონიის სანაპიროებზე).

ყარას ზღვის თარო არაერთგვაროვანია სტრუქტურული და გეოლოგიური თვალსაზრისით, მისი სამხრეთი ნაწილი ძირითადად დასავლეთ ციმბირის ჰერცინის ფირფიტის გაგრძელებაა. ჩრდილოეთ ნაწილში, თარო კვეთს ურალ-ნოვაზემელსკის მეგანტიკლინორიუმის (კომპლექსური მთის დაკეცილი ნაგებობა) ჩაძირულ რგოლს, რომლის სტრუქტურები გრძელდება ჩრდილოეთ ტაიმირში და სევეროზემელსკის არქიპელაგში.
ლაპტევის თაროზე რელიეფის გაბატონებული ტიპია საზღვაო აკუმულაციური ვაკე, როგორც სანაპიროების გასწვრივ, ასევე ცალკეულ ნაპირებზე, აბრაზიულ-აკუმულაციური ვაკეები.
აკუმულაციური გასწორებული რელიეფი გრძელდება აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვის ფსკერზე, ზოგან ზღვის ფსკერზე (ახალი ციმბირის კუნძულების სიახლოვეს, დათვის კუნძულების ჩრდილო-დასავლეთით) მკაფიოდ გამოხატულია ქედის რელიეფი.

ჩუქჩის ზღვის ფსკერზე დომინირებს დატბორილი დენუდაციური ვაკეები (ძველი ბორცვების ან მთების განადგურების შედეგად წარმოქმნილი სიბრტყეები). ზღვის ფსკერის სამხრეთი ნაწილი არის ღრმა სტრუქტურული ჩაღრმავება, რომელიც სავსეა ფხვიერი ნალექებით და, სავარაუდოდ, მეზო-ცენოზოური ეფუზიური ქანებით.
ალასკას ჩრდილოეთ სანაპიროს გასწვრივ თარო არ არის ფართო და არის დენუდაციური, ძირითადად თერმული აბრაზიული დაბლობი. კანადის არქიპელაგისა და გრენლანდიის ჩრდილოეთ ზღვრებთან ახლოს, თარო "ზედმეტად ღრმაა" და, ჩუკოტკას თაროსგან განსხვავებით, სავსეა რელიქტური მყინვარული რელიეფური ფორმებით.

არქტიკა არის დედამიწის პოლარული ნაწილი, რომელიც შედგება ევრაზიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტების ზღვრებისგან, არქტიკული ოკეანის კუნძულებით, აგრეთვე ატლანტისა და წყნარი ოკეანეების მიმდებარე ნაწილებისგან. არქტიკაში რელიეფის თავისებურებებს შორისაა: შელფი კონტინენტური წარმოშობის კუნძულებით, კონტინენტების მიმდებარე კიდეები და არქტიკული აუზი, რომელიც მდებარეობს მის ცენტრალურ ნაწილში.

არქტიკული რეგიონის ტერიტორიაზე რვა სახელმწიფოა, მათ შორის: რუსეთი, კანადა, აშშ (ალასკა), ნორვეგია, დანია (გრენლანდია და ფარერის კუნძულები), ფინეთი, შვედეთი და ისლანდია. რუსეთს ყველაზე გრძელი საზღვარი აქვს.

მნიშვნელოვანი გეოპოლიტიკური მნიშვნელობა ენიჭება არქტიკულ კონტინენტურ შელფს, რომლის საერთო ფართობი 32 მილიონი კვადრატული მეტრია. კმ. შელფი გავლენას ახდენს ევრაზიის ჩრდილოეთ ზღვარზე, ბერინგის ზღვაზე, ჰადსონის ყურეზე, სამხრეთ ჩინეთის ზღვასა და ავსტრალიის ჩრდილოეთ სანაპიროზე.

თარო გამოიყენება თევზაობაში და საზღვაო ცხოველების ვაჭრობაში, კომერციული თევზაობა 92%. ის ასევე ატარებს მინერალების ფართო ძიებას. აშშ-ისა და დანიის გეოლოგიური კვლევების ერთობლივი კვლევის თანახმად, მსოფლიოს ყველა ნახშირწყალბადების მეოთხედი შეიძლება ინახებოდეს არქტიკის ნაწლავებში.

2009 წელს ჟურნალმა Science-მა გამოაქვეყნა კვლევა არქტიკის ბუნებრივი რესურსების შესახებ, რომელმაც განსაზღვრა წიაღისეულის მიწოდება: 83 მილიარდი ბარელი ნავთობი (დაახლოებით 10 მილიარდი ტონა), რაც წარმოადგენს მსოფლიოს გამოუვლენელი მარაგების 13%-ს, ასევე დაახლოებით. 1550 ტრილიონი. კუბური მეტრი ბუნებრივი აირი. მეცნიერთა აზრით, ნავთობის ამოუცნობი მარაგების უმეტესი ნაწილი ალასკას სანაპიროზე მდებარეობს, ხოლო ბუნებრივი აირის მარაგი რუსეთის სანაპიროზე.

არქტიკული შელფის გეოპოლიტიკური საკითხის შესწავლისას მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ არქტიკული ზონის სტატუსის მარეგულირებელი საერთაშორისო შეთანხმება არ არსებობს.
1920-იან წლებში არაერთმა ქვეყანამ, მათ შორის სსრკ-მ, ნორვეგიამ, დანიამ, რომელიც ფლობს გრენლანდიას, აშშ-ს და კანადას, დაყო არქტიკული რეგიონი სექტორებად. თითოეულმა ქვეყანამ დაამყარა საზღვრები მერიდიანების გასწვრივ ჩრდილოეთ პლიუსამდე. თუმცა, რეგიონის ყინულისგან განთავისუფლების ფონზე, ასეთი გადაწყვეტილება საჯაროდ იქნა აღიარებული უსამართლოდ. 1982 წელს ხელი მოეწერა გაეროს კონვენციას საზღვაო სამართლის შესახებ, რომელიც რატიფიცირებულია რუსეთის მიერ 1997 წელს.

ამ კონვენციის 76-ე მუხლის თანახმად, ჩამოთვლილი ქვეყნების უფლებები ვრცელდება ეკონომიკურ ზონაზე არაუმეტეს 200 მილის სიგანისა სანაპირო ზოლიდან. ამ საზღვრებში სახელმწიფო იძენს კონტროლს რესურსებზე, მათ შორის ნავთობსა და გაზზე. ზღვებისა და ოკეანეების დარჩენილი ტერიტორიები გამოცხადდა საერთო მსოფლიო მემკვიდრეობად, რაც ნიშნავს, რომ ნებისმიერ ქვეყანას შეუძლია მიმართოს არქტიკული შელფის, ნავთობისა და გაზის საბადოების განვითარებას. ამის შემდეგ, 2011 წლის იანვარში, ხელი მოეწერა შეთანხმებას ყარას ზღვის სამი სექტორის შესწავლისა და განვითარების შესახებ ნავთობის გიგანტებს Rosneft-სა და British Petroleum-ს (BP) შორის.
არქტიკა იზიდავს გაზისა და ნავთობის მდიდარი მარაგებით. 2001 წელს რუსეთი გახდა პირველი არქტიკული ხუთი ქვეყნიდან, რომელმაც მოითხოვა მისი კონტინენტური შელფის საზღვრების გაფართოება. 1948 წელს საბჭოთა არქტიკულმა ექსპედიციამ აღმოაჩინა ლომონოსოვის ქედი. სინამდვილეში, ეს ქედი არის უზარმაზარი ხიდი 1800 კმ სიგრძის აზიისა და ამერიკის კონტინენტურ პლატფორმებს შორის და არქტიკას შუაზე ჰყოფს. რუსი მკვლევარები ვარაუდობენ, რომ ლომონოსოვისა და მენდელეევის წყალქვეშა ქედები, რომლებიც გრენლანდიისკენ არის გადაჭიმული, გეოლოგიურად ციმბირის კონტინენტური პლატფორმის გაგრძელებაა. სხვა ქვეყნების ექსპერტები ფიქრობენ, რომ ლომონოსოვის ქედი მატერიკიდან გამოყოფილია ჩრდილოეთის რღვევით და, შესაბამისად, არ წარმოადგენს ციმბირის პლატფორმის გაგრძელებას.
თუ ლომონოსოვის ქედი არის „ბუნებრივი ხიდი“, მაშინ, როცა „ქედი“ განიმარტება, როგორც „ამაღლება“, მთელი ლომონოსოვის ქედი ჩვენია, გაეროს საზღვაო სამართლის კონვენციის 76-ე მუხლის მე-5 პუნქტის შესაბამისად. ბოლო წლებში რუსეთი ყურადღებით სწავლობს ზღვის ფსკერის სტრუქტურას იმ მხარეში, სადაც ახალი ციმბირის კუნძულების თარო ლომონოსოვის ქედზე გადის.

2007 წლის ზაფხულში დაიწყო პოლარული ექსპედიცია Arktika-2007, რომლის მიზანი იყო შელფის შესწავლა. რუსი მკვლევარების მიღწევა იყო 4261 მეტრის სიღრმეზე დაშვება, სადაც აიღეს კლდის უნიკალური ნიმუშები და დამონტაჟდა რუსეთის ფედერაციის დროშა.
2010 წლის 1 ოქტომბერს მურმანსკიდან დაიწყო მორიგი ექსპედიცია "ჩრდილოეთი პოლუსი - 38", რომლის ერთ-ერთი მთავარი სამეცნიერო ამოცანა იყო რუსეთის უფლებების დასაბუთება კონტინენტურ შელფზე. ექსპედიცია "შელფ-2010" ჩატარდა გასული წლის ივლისიდან ოქტომბრამდე და მის მსვლელობაში მოიპოვეს უტყუარი მტკიცებულება, რომ ლომონოსოვის ქედი არქტიკული ოკეანის ფსკერზე არის რუსეთის კონტინენტური შელფის ნაწილი.
2011 წლის 4 სექტემბერს არქტიკაში კონტინენტური შელფის მაღალი განედების საზღვრის განსაზღვრაზე საბოლოო სამუშაოები დაასრულეს ყინულისმტვრევმა Rossiya-მ და კვლევითმა ექსპედიციამ Akademik Fedorov-მა. ამ სამუშაოების დროს მიღებული მონაცემები საფუძვლად დაედება რუსეთის მიერ გაეროში განაცხადის მტკიცებულებას.

აშშ და კანადა გაერთიანდნენ ძალები, რათა დაამტკიცონ თავიანთი უფლებები არქტიკის კონტინენტურ შელფზე. 2008 წლის სექტემბერში და 2009 წლის აგვისტოში, ამერიკელ-კანადელმა მკვლევარებმა ჩაატარეს ორი ექსპედიცია, რომლებმაც შეაგროვეს მონაცემები ზღვის ფსკერზე და კონტინენტის შელფზე. მონაცემები ჯერ კიდევ მუშავდება და ფართოდ არ არის ცნობილი, მაგრამ აშშ-ს სანაპირო დაცვის სააგენტოს მეთაურმა, ადმირალმა რობერტ პაპმა, სულ რაღაც ერთი თვის წინ ისაუბრა სენატის კომერციის ოკეანეების, ატმოსფეროს, მეთევზეობისა და სანაპირო დაცვის ქვეკომიტეტის სხდომაზე. კომიტეტი, რომელიც გაიმართა ანკორიჯში, ალასკაში. ”სანაპირო დაცვის სააგენტოს შესაძლებლობები არქტიკაში ძალიან შეზღუდულია, ჩრდილოეთ თაროზე ჩვენ არ გვაქვს თვითმფრინავების ანგარები, არ გვაქვს გემების პარკინგი, არ გვაქვს ბაზები ცოცხალი პერსონალისთვის. სააგენტოს აქვს მხოლოდ ერთი მოქმედი ყინულმჭრელი“.

მინერალები

ნავთობისა და გაზის სიმდიდრის თვალსაზრისით, არქტიკული ოკეანის ზღვების თაროები აღემატება დედამიწის ყველა სხვა ოკეანეს.

ბარენცის ზღვის რუსულ სექტორში ორი დიდი დეპრესია გამოირჩევა: სამხრეთი და ჩრდილოეთ ბარენცი. მეზოზოური საბადოების სტრუქტურაში დეპრესიებს შორის არის ამაღლებული ზონა, რომელიც ჰყოფს მათ - ლუდლოვსკაიას უნაგირს (ზოგჯერ უწოდებენ ბარენცის ზღვის გუმბათს). ამ სტრუქტურულ ელემენტს აქვს ზომები 200x300 კმ და ამპლიტუდა 500 მ ზედა იურული შავი თიხების ზევით. ორივე დეპრესია, მათ გამიჯნულ ამაღლებულ ზონასთან ერთად, გაერთიანებულია აღმოსავლეთ ბარენცის მეგატროგში (სინექლიზა). გეოლოგიური თვალსაზრისით, მეგატროგი არის დიდი ხნის განმავლობაში ჩამოყალიბებული ერთი ძალიან დიდი ღრმა ნავთობისა და გაზის აუზი, რომელშიც გაერთიანებულია ძლიერი წარმოების ცენტრები და ნავთობისა და გაზის დაგროვების ზონები. აღნიშნულ ამაღლებულ ზონაში მდებარეობს ლუდლოვსკოეს გაზის კონდენსატის საბადო, საბადოებით იურული პერიოდის ტერიგენულ კომპლექსში, ხოლო სამხრეთით - ყინულის ველი.

ბარენცის ზღვის გუმბათის ჩრდილოეთით, სეისმური მონაცემებით, გამოირჩევა ტრიასულ-იურული და ცარცული საბადოების დიდი ამაღლებული ზონა, დაახლოებით 100x100 კმ ზომით, რომელიც ასევე ნავთობისა და გაზის დაგროვების ობიექტია. მის ფარგლებში გამოვლინდა ლუნინსკოეს ამაღლება და სხვა ხელსაყრელი სტრუქტურები - ნახშირწყალბადების ხაფანგებიც - გვხვდება. ლუნინსკაიას ზონა, ისევე როგორც ბარენცის ზღვის თაღი, მომავალში განიხილება, როგორც ნავთობისა და გაზის დაგროვების უდიდეს ზონა, და რადგანაც შტოკმანის საბადოს იურული გაზმომარაგების ჰორიზონტები ამ მიმართულებით არის მიკვლეული და, გარდა ამისა, პროგნოზირებულია ტრიასული საბადოების ნავთობისა და გაზის პოტენციალი. ლუნინსკის ამაღლების სავარაუდო გაზის რეზერვების გამოსათვლელად მიღებული პარამეტრები, შტოკმანის ამაღლების ანალოგიით, შესაძლებელს ხდის ვივარაუდოთ გაზის საბადო მინიმუმ 3 ტრილიონი მ 3 მარაგით.

უაღრესად პერსპექტიული ნავთობისა და გაზის საბადოების აღმოჩენისთვის არის ადმირალტეისკის ადიდება, რომელიც გადაჭიმულია თითქმის 400 კმ-ზე ნოვაია ზემლიას დასავლეთ სანაპიროზე და ზღუდავს ბარენცის ზღვის მეგატროგს აღმოსავლეთიდან. აქამდე შახტზე ერთი ჭა იყო გაბურღული, რომელმაც ნავთობის ნიშნებით გამოაჩინა ტრიასული საბადოები. ღვარცოფში გამოვლინდა სამი მნიშვნელოვანი ამაღლება: კრესტოვოე (30x40 კმ), ადმირალტეისკოე (60x50) და პახტუსოვსკოე (60x40). ვარაუდობენ, რომ შემცირებული სისქის დევონის საბადოები გვხვდება აქ 6-8 კმ სიღრმეზე. ჭაობის მთავარი სტრატიგრაფიული კომპლექსია პერმო-ტრიასული ქანები. ნავთობის გამოფენების, ბიტუმი და ასფალტიტები კუნძულ ნოვაია ზემლიასა და ფრანც იოზეფის მიწის არქიპელაგის აღმოჩენებზე დაყრდნობით, მათში ნავთობისა და გაზის ჰორიზონტებია ნაწინასწარმეტყველები. ნაფტიდების აღმოჩენები ასევე ცნობილია დევონის საბადოებში. დღეს უკვე არის საკმარისი გეოლოგიური ცოდნა ადმირალტეისკის კედლის სტრუქტურის შესახებ, რათა გვთავაზობდეს აქ აღმოჩენის შესახებ 21-ე საუკუნის პირველ ნახევარში. ნავთობისა და გაზის უდიდესი საბადოები, მიუხედავად რთული ყინულის პირობებისა, რაც უდავოდ შეაფერხებს მათ განვითარებას.

ყარას ზღვის თარო არის დასავლეთ ციმბირის ნავთობისა და გაზის პროვინციის ჩრდილოეთ გაგრძელება. ყარას ზღვის სამხრეთ-დასავლეთ ნაწილში მდებარეობს სამხრეთ ყარას აუზი, რომელიც შედგება იურული და ცარცული პერიოდის ტერიგენული საბადოების 8 კმ-ის სისქის ფენისგან, ორგანული ნივთიერებების მაღალი შემცველობით და ნავთობისა და გაზის წარმოების მნიშვნელოვანი პოტენციალით. რუსი ექსპერტები მიიჩნევენ, რომ აქ ჩამოყალიბდა ნავთობისა და გაზის ერთ-ერთი უდიდესი აუზი. ამას მოწმობს იამალის ნახევარკუნძულის სანაპიროზე გიგანტური და დიდი გაზის კონდენსატის საბადოების ქვედა და ზემო ცარცის საბადოების აღმოჩენა (ბოვანენკოვსკოე, ხარასავეისკოე, კრუზენშტერნოვსკოე და სხვ.).

სამხრეთ ყარას აუზში ყარას ზღვის თაროზე ჯერჯერობით მხოლოდ სამი ღრმა ჭა გაბურღულია. მათ შესაძლებელი გახადეს რუსანოვსკოეს და ლენინგრადსკოეს გაზის კონდენსატის საბადოების აღმოჩენა ზედა ცარცულ საბადოებში, რომლებიც შეიცავს 10-ზე მეტ გაზის რეზერვუარს, წინასწარი სავარაუდო მარაგით 8 ტრილიონ მ 3-ზე მეტი.
ორივე საბადო არ არის შესწავლილი. მათი მდებარეობა ზღვაში 50-100 მ სიღრმეზე და გიგანტური რეზერვები საბადოებს უნიკალურს და ეკონომიურს ხდის 21-ე საუკუნეში განვითარებისთვის. ეს საბადოები განვითარდება გაზის მოხმარების მაჩვენებლის მიხედვით.

ყარას ზღვის ჩრდილო-აღმოსავლეთ ნაწილში გამოვლინდა ჩრდილოეთ ყარას დეპრესია, რომლის შიგნით კრისტალური სარდაფი მდებარეობს 12-20 კმ სიღრმეზე. დეპრესია სავსეა პალეოზოური და მეზოზოური საბადოებით და ასევე ხასიათდება ნავთობის წარმოების უზარმაზარი პოტენციალით.
რუსეთის არქტიკის აღმოსავლეთ სექტორში ოთხი აუზი გამოირჩევა: ლაპტევი (ლაპტევის ზღვაში), აღმოსავლეთ ციმბირის (ამავე სახელწოდების ზღვაში), ჩრდილოეთ და სამხრეთ ჩუქჩი (ჩუქჩის ზღვის თაროზე). ყველა ეს აუზი ძალიან ცუდად არის შესწავლილი. მათი გეოლოგიური აგებულების შესახებ ვარაუდების გაკეთება შეიძლება ძირითადად რეგიონალური ზღვის სეისმური პროფილებისა და სხვა სახის გეოფიზიკური სამუშაოების შედეგებზე დაყრდნობით.

აღმოსავლეთ ციმბირის ნავთობისა და გაზის აუზის გეოლოგიური სტრუქტურის შესახებ ძალიან ცოტა მონაცემი არსებობს. შეიძლება მხოლოდ ვივარაუდოთ, რომ პალეოზოური და მეზოზოური კარბონატულ-ტერიგენული თანმიმდევრობა, საერთო სისქით 8-10 კმ, აქ გრძელდება და ვლინდება ახალი ციმბირის კუნძულებზე. საინტერესოა გადასახადის აუზის ღრმაწყლოვანი ნაწილი, რომელიც, სავარაუდოდ, განავითარებს ნალექებიდან ამოღების ზონებს და მათში ნავთობისა და გაზის საბადოების წარმოქმნას.
არქტიკული თარო ასევე მდიდარია სხვა მინერალური საბადოებით - ქვანახშირი, ოქრო, სპილენძი, ნიკელი, კალა, პლატინა, მანგანუმი და ა.შ. მათგან დღეს მხოლოდ ქვანახშირის საბადოები მუშავდება სვალბარდის არქიპელაგზე და ოქროს საბადოები ბოლშევიკების კუნძულზე (Severnaya Zemlya). უდავოა, რომ მსოფლიო ბაზარზე კონტინენტური შელფიდან სტრატეგიულ მწირ ნედლეულზე მოთხოვნა გაიზრდება.
ტაიმირ-სევეროზემელსკაიას რეგიონის მინერალური რესურსები საკმარისად არ არის შესწავლილი.

ნახშირის დიდი საბადოები ცნობილია სამხრეთ ბირანგსკაიას ზონაში, შემოიფარგლება ზემო პერმის თათრული ეტაპის საბადოებით. სპილენძ-ნიკელის მინერალიზაცია დაკავშირებულია იმავე ზონაში ქვედა ტრიასული ხაფანგის ფორმირების კალაპოტის შეღწევასთან. ტყვია-თუთიის, დარიშხან-ანტიმონ-ვერცხლისწყლის საბადოები და ვოლფრამოლიბდენის მინერალიზაცია, რომლებიც შესაძლოა დაკავშირებული იყოს ტრიასული ასაკის გამოუვლენელ სუბალკალურ მასივებთან, ნაპოვნი იქნა რღვევების ზონებში და მადნის შემცველ ძარღვებში, რომლებიც შეაღწევენ სამხრეთ ტაიმირის პალეოზოურ საბადოებს. მუსკოვიტურ-მიკრკლინური პეგმატიტების ფართო ველები დაკავშირებულია ჩრდილოეთ ტაიმირის მეგაზონის გვიან პროტეროზოიურ გრანიტოიდებთან.

ვერცხლის და ოქრო-სელენიდ-ვერცხლის მინერალიზაცია ძირითადად დაკავშირებულია ოხოცკ-ჩუკოტკას სარტყლის გარე ზონის ფელსიურ ვულკანებთან, ხოლო ოქროსა და ოქრო-ვერცხლის-ტელურიდულ მინერალიზაციასთან ძირითადად დაკავშირებულია ძირითადი ვულკანები. ვერცხლისწყალი, ანტიმონი, სპილენძი, კალა, ფლუორიტი და მშობლიური გოგირდი ასევე ასოცირდება ცარცულ ეფუზებთან, ხოლო მოლიბდენის, ვოლფრამის, ტყვიის და თუთიის საბადოები ასოცირდება გრანიტოიდებთან.



დანიელებისთვის "სერიოზული კითხვებია". ფაქტია, რომ დანიის არქტიკული აპლიკაციის მნიშვნელოვანი ნაწილი ეფუძნება გეოლოგიური მასალების გამოყენებას... რუსეთი.

დანიელები გეოლოგიურმა პლაგიატმა გაიტაცა? შევეცადოთ გავერკვეთ. არქტიკული შელფის ისტორია საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, საუკუნის დასაწყისიდან გრძელდება. და არაფერი შეცვლილა.

2001 წლიდან მოსკოვი წარუმატებლად უმტკიცებს მსოფლიო საზოგადოებას, რომ წყალქვეშა ლომონოსოვის ქედი ევრაზიის გაგრძელებაა, ანუ თითქოს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიის ნაწილია. ყოველწლიურად, ეს მტკიცებულება განიხილება (და ზოგიერთი წარმატებით უარყოფილია) გაეროს კონტინენტური შელფის საზღვრების კომისიის მიერ. იგი შედგება ორი ათზე მეტი სპეციალისტისგან, რომლებიც წარმოადგენენ სხვადასხვა სახელმწიფოს. ისინი წელიწადში რამდენჯერმე ხვდებიან. როგორც წესი, ექსპერტთა „კონგრესი“, რომელზედაც განიხილება განაცხადები (და მათზე რაიმე გადაწყვეტილება მიიღება თუ არა), გრძელდება 4-5 დღე.

2001 წლის ბოლოს მოსკოვმა პირველი განაცხადი წარუდგინა გაეროს კომისიას არქტიკული შელფის გაფართოების შესახებ.

შეგახსენებთ, გაეროს საზღვაო სამართლის კონვენციის თანახმად, სახელმწიფოთა ეკონომიკური ზონა ნებადართულია გაფართოების, ოღონდ ერთი პირობით: ზონის გარეთ ზღვის ფსკერი მატერიკული კიდის ბუნებრივი გაგრძელებაა. თაროების საზღვრები, რომლებიც ეკუთვნის გარკვეულ სახელმწიფოს, ნაგულისხმევად აღიარებულია ორასი საზღვაო მილის ტოლი. თავის განაცხადში მოსკოვი დაჟინებით მოითხოვდა უფლებას მიეღო წყალქვეშა სივრცეები ჩრდილოეთ სანაპიროზე და აღმოსავლეთ სანაპიროზე კონტინენტურ შელფში. მეცნიერები რუსეთიდან, რომლებმაც იციან არქტიკული შელფის ნახშირწყალბადის რესურსების შესახებ, ცდილობდნენ დაერწმუნებინათ გაეროს ექსპერტები, რომ ლომონოსოვის ქედი ევრაზიის კონტინენტს ეკუთვნის. საერთაშორისო ექსპერტებმა განაცხადი არ დააკმაყოფილეს არასაკმარისი მტკიცებულების ბაზის გამო. ეს განაცხადი შედარებით სწრაფად განიხილებოდა: 2002 წლის ივნისში დოკუმენტი უარყოფილ იქნა ქვედა რელიეფის რუქების არასაკმარისი დეტალიზაციისა და სიაში აღნიშნული ამაღლების კონტინენტური ხასიათისა და მათი კავშირის ციმბირის თაროსთან არასაკმარისი მართებულობის მითითებით.

გავიდა წლები, რომლებშიც ახალი განაცხადი მზადდებოდა. ეს არ არის მხოლოდ ფურცელი: ჩატარდა შესაბამისი კვლევები.

2007 წლის მაის-სექტემბერში რუსეთმა მოაწყო Arktika-2007 ექსპედიცია ჩრდილოეთ ყინულოვანი ოკეანის შელფის შესასწავლად. 1 აგვისტოს მეცნიერებმა მიაღწიეს ჩრდილოეთ პოლუსს, ხოლო მეორე დღეს, Mir-1 და Mir-2 ღრმა ზღვის პილოტირებული წყალქვეშა ნავები ჩავიდნენ ფსკერზე და ჩაატარეს ოკეანოგრაფიული, ჰიდრომეტეოროლოგიური და ყინულის კვლევები, ისტორიაში პირველად. ექსპერიმენტი ნიადაგისა და ფლორის ნიმუშების აღების შესახებ 4261 მეტრის სიღრმიდან. ექსპედიციის შედეგები გახდა რუსეთის პოზიციის საფუძველი არქტიკული შელფის შესაბამისი ნაწილის საკუთრების საკითხის გადაწყვეტაში.

რამდენიმე წლის შემდეგ, 2014 წლის შემოდგომაზე, როდესაც კვლევითი გემი Akademik Fedorov დაბრუნდა არქტიკიდან, მოსკოვმა გამოაცხადა სამუშაოს დასრულება გაეროს განაცხადის შესაქმნელად შელფის გაფართოებისთვის.

რუსეთის ახალ გაფართოებულ განაცხადში, სხვა საკითხებთან ერთად, მითითებული იყო, რომ გადაუჭრელი საკითხები იყო დანიასთან და კანადასთან საზღვაო სივრცეების დელიმიტაციასთან დაკავშირებით. ფაქტია, რომ 2014 წლის დეკემბერში შეტანილი გრენლანდიის ჩრდილოეთით შელფზე დანიის განცხადებამ დაბლოკა რუსულ განაცხადში შემავალი ტერიტორიები (პოლარული რეგიონი და ლომონოსოვის ქედის ნაწილი). კანადის განცხადება შესაძლოა მენდელეევის აღზევებას ეხებოდეს (მინიშნება მოცემულია რია ნოვოსტის ინფორმაციით).

რუსეთის გაფართოებული განაცხადი განიხილებოდა გაეროს კონტინენტური შელფის საზღვრების შესახებ კომისიის 41-ე სესიაზე 2016 წლის აგვისტოში. მოგვიანებით, 2016 წლის დეკემბერში მოსკოვმა კომისიის ექსპერტებს განაცხადის დამადასტურებელი დამატებითი ინფორმაცია მიაწოდა.

ნავთობის გეოლოგიისა და გეოფიზიკის ინსტიტუტის (INGG SB RAS) დირექტორის, აკადემიკოსის თქმით. მიხაილ ეპოვი , განახლებული რუსული განაცხადი, რომელიც გაეროს ექსპერტებმა განიხილეს 2016 წლის აგვისტოში, ძალიან დამაჯერებელია.

რუსეთის პირველი განაცხადი, აღნიშნა ექსპერტმა, არ გავიდა მტკიცებულების ბაზის არარსებობის გამო (სანდო გეოლოგიური მონაცემები და სეისმური კვლევები). ”მე მჯერა, რომ ახლა მონაცემები წარმოდგენილია ძალიან მაღალი სანდოობით,” - ციტირებს რია ნოვოსტი მეცნიერს.

"ერთ-ერთი მთავარი მტკიცებულება არის პალეონტოლოგების აღმოჩენა, რომლებიც ადგენენ აღმოჩენების ასაკს და პალეოგეოგრაფიას. ეს არის ერთ-ერთი სანდო მტკიცებულება იმისა, რომ იმ დროს აქ კონტინენტი იყო და არა ზღვა", - დააზუსტა მიხაილ ეპოვმა.

მან ასევე აღნიშნა, რომ თუ სამოცდაათი წლის წინ არ დაწყებულიყო ფუნდამენტური კვლევები შესაბამის სფეროში, ახლა რუსეთს არაფერი ექნებოდა გაეროს წინაშე წარსადგენი.

გაფართოებული განაცხადი, დავამატოთ, გაეროს სპეციალისტებმა შეიძლება დიდი ხნის განმავლობაში განიხილონ, მაგალითად, ხუთი წელი ან ცოტა ნაკლები. განხილვის პერიოდი შეიძლება შემცირდეს მოლაპარაკებით. მაგრამ ჯერჯერობით ამ მიმართულებით პროგრესი არ არის.

რა სურს რუსეთს დღეს? იგივე რაც ადრე. ლომონოსოვის ქედის და ზღვის ფსკერის სხვა მონაკვეთების, მათ შორის პოდვოდნიკოვის აუზის, მენდელეევის აღმართის, გაკელის ქედის სამხრეთი წვერისა და ჩრდილოეთ პოლუსის ზონის ჩათვლით „მიმაგრებას“ გეგმავს.

რატომ არის საჭირო? რუსეთი გეგმავს არქტიკის „გაფართოებას“ არა მხოლოდ ტერიტორიულად, არამედ „ნახშირწყალბადებითაც“: ვარაუდობენ, რომ მინერალების დიდი მარაგია.

არქტიკული წრის მიღმა დაახლოებით ექვსი ათეული საბადოა და მათგან 43 რუსეთის სექტორში მდებარეობს. რუსული არქტიკის მთლიანი რესურსები ექსპერტების მიერ შეფასებულია 106 მილიარდ ტონა ნავთობის ეკვივალენტად, ხოლო გაზის მარაგი - 69,5 ტრილიონი. კუბური მეტრი. ზოგიერთი მინიმალური შეფასებით, რუსეთის მიერ არქტიკის ზემოაღნიშნული ნაწილის "მატება" შესაძლებელს გახდის ნახშირწყალბადების იმ რაოდენობის მოპოვებას, რაც საკმარისი იქნება 5 მილიარდი ტონა საწვავის წარმოებისთვის.

გაეროს ზემოაღნიშნული კომისია არ არის ერთადერთი, რომელიც ეხება არქტიკას. გეოლოგიისა და გეოგრაფიის საკითხებისგან განსხვავებით, არქტიკაში საერთაშორისო თანამშრომლობის საკითხებს არქტიკული საბჭო წყვეტს. ეს ორგანიზაცია დაარსდა 1996 წელს ოტავას დეკლარაციის შესაბამისად. სამთავრობათაშორისო ფორუმი ხელს უწყობს თანამშრომლობას, პირველ რიგში, გარემოს დაცვის სფეროში.

არქტიკული საბჭოს წევრები არიან კანადა, დანია, ფინეთი, ისლანდია, ნორვეგია, რუსეთი, შვედეთი და აშშ.

ახლახან კი მოსკოვს თავაზიანად შეახსენეს ამ საბჭოს ფარგლებში „კონსტრუქციული“ მიდგომის აუცილებლობა.

როგორც შვედეთის საგარეო საქმეთა მინისტრმა მარგოტ ვალსტრომმა ცოტა ხნის წინ განაცხადა, არქტიკული საბჭო რჩება მნიშვნელოვან პლატფორმად რუსეთთან კონსტრუქციული დისკუსიებისთვის. „საერთაშორისო თანამშრომლობისადმი მიძღვნილი ყველა ფორუმი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ახლა, როცა იზრდება ნაციონალიზმი და პოლარიზაცია და სულ უფრო პოპულარული ხდება აზრი, რომ ქვეყნებმა პირველ რიგში უნდა იფიქრონ საკუთარ ინტერესებზე და არ ინერვიულონ მრავალმხრივი გადაწყვეტილებების მოძიებაზე. " გარდა ამისა, ჩვენ მოხარული ვართ, რომ გვაქვს შესაძლებლობა ვიმუშაოთ რუსეთთან არქტიკულ საბჭოში და ჩავატაროთ კონსტრუქციული დიალოგი მასთან, თუმცა სხვა სფეროებში შეიძლება გვქონდეს ინტერესთა კონფლიქტი" (ციტირებულია TASS-ის მიერ).

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ 2015 წელს საბჭოს თავმჯდომარეობა (ორი წლით) გადავიდა შეერთებულ შტატებში. 2017 წლის მაისში სახელმწიფოები პრეზიდენტობას ფინეთს გადასცემენ. ამ დროისთვის ყველა ტრამპს უყურებს. რუსეთის ჩათვლით.

ცოტა ხნის წინ, 21 იანვარს, რუსეთის ფედერაციის ბუნებრივი რესურსების სამინისტროს ხელმძღვანელმა სერგეი დონსკოიგააკეთა განცხადება, რომელიც მთელ რუსულ პრესაში გავრცელდა.
მისი თქმით, რუსეთს აქვს არაერთი მნიშვნელოვანი კომენტარი არქტიკაში შელფის საზღვრების გაფართოების შესახებ დანიის განაცხადის დასაბუთებასთან დაკავშირებით, მათ შორის რუსული გეოლოგიური ინფორმაციის გამოყენებასთან დაკავშირებით. „ჩვენ ვაწარმოებთ მოლაპარაკებებს არა მხოლოდ გაეროს კომიტეტში, არამედ ჩვენთან მოსაზღვრე ქვეყნებთან, დანიასთან, კანადასთან“, - ციტირებს ინტერფაქსი.

”ჯერჯერობით ჩვენ გვაქვს შეკითხვები დანიელებთან. ბუნებრივი რესურსების სამინისტროს სპეციალისტები იმყოფებოდნენ კოპენჰაგენში დეკემბერში და მათ წარმოადგინეს წინასწარი კონცეფცია,” - თქვა დონსკოიმ. არ ვეთანხმები და საკმაოდ სერიოზულად." . "მთავარი შენიშვნები გვაქვს დასაბუთებაში. მიუხედავად იმისა, რომ დანიელების უმეტესობა ჩვენი გეოლოგიური მასალების გამოყენებას ეფუძნება", - დასძინა მინისტრმა.

საიდან მოიტანეს დანიელებმა რუსული მასალები? დონსკოის თქმით, ეს მასალები ღია იყო ანალიზისთვის ვალიდობისთვის.

ბუნებრივი რესურსების სამინისტროს ხელმძღვანელმა ასევე განაცხადა, რომ რუსული მხარე მომავალში შეერთებულ შტატებთან გამართავს მოლაპარაკებებს არქტიკაში საზღვრების გაფართოებაზე, მიუხედავად იმისა, რომ ვაშინგტონს არ მოახდინა არქტიკული კონტინენტური შელფის დელიმიტაციის შესახებ შეთანხმების რატიფიცირება.

არის თუ არა ასეთი მოლაპარაკებების შანსი? და რა იქნება ისინი, თუ ვაშინგტონმა არც კი მოახდინა აუცილებელი შეთანხმების რატიფიცირება?

„როგორი იქნება პროცედურა, ეს უკვე მომავლის საქმეა, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მოლაპარაკებები უნდა გაიმართოს“, - განაცხადა დონსკოიმ. მან ასევე აღნიშნა, TASS-ის ცნობით, რუსეთი ყოველთვის ითვალისწინებდა იმ ფაქტს, რომ შეერთებული შტატები არ ეთანხმება რუსეთის განცხადებას არქტიკაში კონტინენტური შელფის საზღვრების გაფართოების შესახებ.

„ბუნებრივია, ეს ყველაფერი ფაქტად მივიჩნიეთ, ეს უკვე დიდი ხანია ცნობილია. მეორე პუნქტი - ყოველ შემთხვევაში, გვაქვს, გარდა იმისა, რომ კომისიამ (გაერო) უნდა განიხილოს განცხადება და დაადასტუროს მისი მართებულობა, შემდეგ იქ ჯერ კიდევ მიმდინარეობს მოლაპარაკებები იმ ქვეყნებთან, რომლებთანაც ჩვენ ესაზღვრებათ: დანიელებთან, კანადელებთან“, - ციტირებს სააგენტო მინისტრს.

იმავდროულად, სხვა შტატებში ტრამპს უბრალოდ დასცინიან, რაც მას უსიამოვნო შუქზე ავლენს.

დონალდ ტრამპს ოდესმე გსმენიათ არქტიკის შესახებ? წერს Silke Bigalke Sueddeutsche Zeitung-ში. და დასძენს: „არავინ იცის, როგორი იქნება ტრამპის პოლიტიკა არქტიკაში“, - ამბობს აშშ-ს წარმომადგენელი არქტიკულ საბჭოში, დევიდ ბალტონი და მან უნდა იცოდეს. ბალტონი უხელმძღვანელებს არქტიკულ საბჭოს სხდომებს, სანამ აშშ უხელმძღვანელებს მას, სანამ ძალაუფლება არ დასრულებულა. მაისში გადაეცემა ფინეთს. ყოფილი პრეზიდენტი ბარაკ ობამა გახდა აშშ-ს პირველი პრეზიდენტი, რომელიც ეწვია ამერიკულ არქტიკას და მოგვიანებით აკრძალა ნავთობისა და გაზის წარმოება რეგიონის უზარმაზარ რაიონში. „გგონიათ, ტრამპს ოდესმე სმენია არქტიკის შესახებ? "ბალტონის წამყვანი "როგორც ჩანს, არა," პასუხობს ის.

თუმცა ზოგიერთი რუსი ექსპერტი სავსეა ოპტიმიზმით რუსეთის არქტიკულ მომავალთან დაკავშირებით.

„თუ კომისიის გადაწყვეტილება ჩვენს სასარგებლოდ არ არის, ჩვენ ყოველთვის შეგვიძლია ვეცადოთ „შევიდეთ“ მეორე მხრიდან“, - განუცხადა „თავისუფალ პრესას“ პოლიტიკური ანალიზის ინსტრუმენტების ინსტიტუტის გენერალურმა დირექტორმა ალექსანდრე შპუნტმა. „ყოველ შემთხვევაში. მე ვერ ვხედავ მიზეზს, რომ არ ვცადო მთავარი საერთაშორისო ორგანიზაციის მხარდაჭერა. ჩვენ უკვე გვქონდა დადებითი გამოცდილება, როდესაც ოხოცკის ზღვა რუსეთის ექსკლუზიურ ეკონომიკურ ზონად იქნა აღიარებული. შეგვიძლია სცადოთ ამის გამეორება."

არქტიკის „ზრდის“ ვითარება, დავამატებთ, ჯერ კიდევ გაურკვეველი უნდა ჩაითვალოს. გაეროს კომისია, რომელიც ამდენი წელი აჭიანურებდა ტერიტორიების რუსულ აღიარებას, უდავოდ გააგრძელებს შეფერხებას. როგორც ჩანს, მოსკოვი ვაშინგტონის გარკვეულ მხარდაჭერას ეყრდნობა დონალდ ტრამპზე. გვეჩვენება, რომ ასეთი იმედები უაზროა. ტრამპი ამერიკის პრეზიდენტია და არა რუსეთის და აშკარად არ აპირებს რუსეთის ტერიტორიულად გაფართოებას. ის არ გააძლიერებს თავის პოლიტიკურ ოპონენტს, ეს აშკარაა. გარდა ამისა, შეერთებულ შტატებს ჯერ არ მოახდინა არქტიკული კონტინენტური შელფის დელიმიტაციის შესახებ შეთანხმების რატიფიცირება.

ალბათ, თაროზე მთავარი დავები ახლა კი არ განვითარდება, არამედ თბილ სეზონზე: მაისში არქტიკული საბჭოს თავმჯდომარეობა ფინეთს გადავა, ზაფხულში კი გაეროს კომისიის შემადგენლობა შეიცვლება.

ოლეგ ჩუვაკინი

ივან პანიჩკინი, ლექტორი, საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსის სამართლებრივი პრობლემების დეპარტამენტი, MIEP MGIMO, რუსეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრო, RIAC ექსპერტი

სსრკ-ში არქტიკული შელფის განვითარებაზე აქტიური მუშაობა დაიწყო 1980-იანი წლების დასაწყისში. განვითარების პერსპექტივები უპირველეს ყოვლისა დაკავშირებული იყო პეჩორისა და ყარას ზღვებთან, რომლებიც წარმოადგენენ ტიმან-პეჩორას და დასავლეთ ციმბირის ნავთობისა და გაზის პროვინციების ოფშორულ გაფართოებებს.

საბჭოთა კავშირში და მის ფარგლებს გარეთ ოფშორული საბადოების განვითარებისთვის შეუკვეთეს რამდენიმე საბურღი ხომალდი. 1983-1992 წლებში საბურღი ფლოტის შექმნაში ინვესტიციების წყალობით. ბარენცის, პეჩორისა და ყარას ზღვებში 10 დიდი საბადო აღმოაჩინეს.

სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, 1991-1998 წლებში, რუსეთის საბურღი ფლოტი მუშაობდა თითქმის ექსკლუზიურად დასავლეთ ევროპის, აზიის, აფრიკისა და სამხრეთ ამერიკის შელფზე.

1991 წლის შემდეგ არქტიკაში საძიებო სამუშაოების ფაქტობრივმა შეწყვეტამ და არქტიკული საბურღი ფლოტის დაკარგვამ განაპირობა ის, რომ დღეს რუსეთის ფედერაციის არქტიკის კონტინენტური შელფის შესწავლის ხარისხი უკიდურესად დაბალია: ბარენცის ზღვა - 20%, ყარას ზღვა - 15%, აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვა, ლაპტევის ზღვა და ჩუქჩის ზღვა - 0%.

მთლიანობაში, არქტიკაში რუსეთის კონტინენტურ შელფზე 25 ველია აღმოჩენილი, ყველა მათგანი მდებარეობს ბარენცისა და ყარას ზღვებში (ობ და თაზის ყურეების ჩათვლით) და აქვს სამრეწველო კატეგორიის რეზერვები 430 მილიონ ტონაზე მეტი. ნავთობი და 8,5 ტრილიონი მ 3 გაზი.

2008 წელს, 1992 წლის 21 თებერვლით დათარიღებული რუსეთის ფედერაციის კანონი „წიაღის შესახებ“ შეიცვალა, რათა შეზღუდოს იმ კომპანიების სპექტრი, რომლებსაც შეუძლიათ მიიღონ ლიცენზიები რუსეთის ფედერაციის კონტინენტური შელფის წიაღისეულის გამოყენების უფლებისთვის. ამასთან დაკავშირებით, დღეს თაროზე მუშაობის უფლება მხოლოდ როსნეფტსა და OAO გაზპრომს აქვთ.

პირველი და ჯერჯერობით ერთადერთი ნავთობისა და გაზის პროექტი, რომელიც ხორციელდება რუსეთის არქტიკულ შელფზე, არის პრირაზლომნოიეს ნავთობის საბადოს განვითარება, რომელიც აღმოაჩინეს 1989 წელს პეჩორის ზღვაში. საბადოს მარაგი შეფასებულია 72 მილიონ ტონა ნავთობზე. მისი განვითარების ლიცენზია გაზპრომ ნეფტ შელფს ეკუთვნის. 2011 წლის აგვისტოში აქ მიიტანეს Prirazlomnaya ყინულის რეზისტენტული ნავთობის პლატფორმა, რომლის დიზაინის სიმძლავრეა 6,5 მილიონ ტონამდე წელიწადში. საბადოს კომერციული განვითარება 2013 წლის დეკემბერში დაიწყო. 2014 წელს პლატფორმიდან 300 ათასი ტონა ნავთობი (დაახლოებით 2,2 მილიონი ბარელი) გაიგზავნა და როტერდამის პორტში მიიტანეს. წარმოებულ ზეთს ეწოდა "Arctic Oil" (ARCO). 2015 წელს კომპანია გეგმავს წარმოების და გადაზიდვის მოცულობის გაორმაგებას. საბადოს ტერიტორია ხასიათდება რთული ბუნებრივი და კლიმატური პირობებით, კერძოდ: ყინულის საფარი გრძელდება შვიდი თვის განმავლობაში, ყინულის ბუჩქების სიმაღლე ორ მეტრს აღწევს, ხოლო ჰაერის მინიმალური ტემპერატურა შეიძლება დაეცეს 45 ° C-ზე დაბლა.

1991 წლის შემდეგ არქტიკაში საძიებო სამუშაოების ფაქტობრივმა შეწყვეტამ და არქტიკული საბურღი ფლოტის დაკარგვამ განაპირობა ის, რომ დღეს რუსეთის ფედერაციის არქტიკის კონტინენტური შელფის შესწავლის ხარისხი უკიდურესად დაბალია.

გაზპრომის ჯგუფი აგრძელებს მზადებას პეჩორის ზღვაში კიდევ ერთი პროექტის განსახორციელებლად, რომელიც დაკავშირებულია დოლგინსკოეს ნავთობის საბადოს განვითარებასთან. საბადოზე, რომლის ამოღებული მარაგი შეფასებულია 200 მილიონ ტონაზე მეტ ნავთობის ეკვივალენტად (1,7 მილიარდი ბარელი), უკვე გაბურღულია ოთხი საძიებო ჭა. დარგის განვითარებაში დაგეგმილია ვიეტნამური კომპანია „PetroVietnam“-ის ჩართვა. წარმოების დაწყება დაგეგმილია 2020 წელს, ხოლო 2026 წლისთვის იგეგმება პიკური მოპოვების მიღწევა წელიწადში 4,8 მილიონი ტონა ნავთობის.

1988 წელს აღმოჩენილი და ბარენცის ზღვის ცენტრალურ ნაწილში, მურმანსკის ჩრდილო-აღმოსავლეთით 550 კმ-ში, შტოკმანის გაზის კონდენსატის საბადოს განვითარების პროექტი კვლავ აქტუალური რჩება. საბადოს მიდამოში ზღვის სიღრმეა 320–340 მ, მარაგები შეფასებულია 3,9 ტრილიონი მ3 გაზი და 56,1 მილიონი ტონა გაზის კონდენსატი.

მთლიანობაში, „გაზპრომი“ ფლობს 7 ლიცენზირებულ ტერიტორიას ბარენცის ზღვაში, 3 პეჩორის ზღვაში, 13 ყარას ზღვაში, 8 ობის ყურეში და ერთ ტერიტორიას აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვაში.

კიდევ ერთი რუსული კომპანია Rosneft Oil Company ფლობს 6 ლიცენზირებულ ტერიტორიას ბარენცის ზღვაში, 8 პეჩორის ზღვაში, 4 ყარას ზღვაში, 4 ლაპტევის ზღვაში, 1 აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვაში და 3 ჩუქჩის ზღვაში. სალიცენზიო ვალდებულებების შესასრულებლად კომპანია 2011 და 2012 წლებში შევიდა სტრატეგიული თანამშრომლობის შეთანხმებები ExxonMobil-თან, Statoil-თან და Eni-სთან, რაც, სხვა საკითხებთან ერთად, უზრუნველყოფს არქტიკულ თაროზე ნახშირწყალბადების საბადოების ერთობლივ ძიებას და განვითარებას.

2014 წლის აგვისტოში კარმორნეფტეგაზმა, როსნეფტისა და ExxonMobil-ის ერთობლივმა საწარმომ, აღმოაჩინა პობედას ნავთობის საბადო 130 მილიონი ტონა ნავთობისა და 500 მილიარდი მ3 გაზის აღდგენითი მარაგით. აღსანიშნავია, რომ საბურღი ტერიტორია ხასიათდება უკიდურესად რთული კლიმატური პირობებით. აქ, წელიწადში 270–300 დღის განმავლობაში, ყინულის საფარი 1,2–1,6 მ სისქის რჩება ზამთარში მინუს 46˚С ტემპერატურაზე.

2014 წელს როსნეფტმა გააფორმა გრძელვადიანი შეთანხმება ნორვეგიის ჩრდილო ატლანტიკური ბურღვის კომპანიასთან 2022 წლამდე ექვსი ოფშორული საბურღი პლატფორმის გამოყენების შესახებ კომპანიის ოფშორულ პროექტებზე, მათ შორის არქტიკაში. საბურღი ფლოტზე წვდომის გაფართოების მიზნით, როსნეფტმა იმავე წელს გააფორმა ჩარჩო ხელშეკრულება Seadrill Limited-თან და North Atlantic Drilling Limited-თან აქტივებისა და ინვესტიციების გაცვლის შესახებ.

2014 წლის მეორე ნახევარში უკრაინის კრიზისთან დაკავშირებით რუსეთის პოზიციასთან დაკავშირებით, რიგმა სახელმწიფოებმა (აშშ, ევროკავშირის ქვეყნები, ნორვეგია და ა.შ.) მის წინააღმდეგ დარგობრივი სანქციები დააწესეს. ისინი, სხვა საკითხებთან ერთად, ითვალისწინებენ აღჭურვილობისა და ტექნოლოგიების მიწოდების აკრძალვას, აგრეთვე როსნეფტისა და გაზპრომის (გაზპრომ ნეფტის) მიერ განხორციელებული პროექტების მომსახურების მიწოდებას არქტიკაში ოფშორული ნავთობის რესურსების განვითარების მიზნით. გარდა ამისა, დაწესდა შეზღუდვები რუსული ნავთობკომპანიებისა და ბანკებისთვის უცხოური ფინანსური ინსტიტუტებიდან დაფინანსების მოზიდვის მიზნით.

ამ სანქციების შეზღუდვამ უკვე გამოიწვია რუსეთის არქტიკულ თაროზე განხორციელებულ პროექტებში არაერთი უცხოური ნავთობისა და ნავთობსაბადოების მომსახურების კომპანიების, მათ შორის ExxonMobil-ის მონაწილეობის ვირტუალური შეჩერება. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ რუსეთის ნავთობისა და გაზის სექტორი ამჟამად დიდად არის დამოკიდებული ტექნიკისა და სერვისების გამოყენებაზე იმ ქვეყნებიდან, რომლებმაც სანქციები დაუწესეს რუსეთის ფედერაციას.

განსაკუთრებით მაღალია დამოკიდებულების ხარისხი არქტიკაში ოფშორული პროექტების განსახორციელებლად აუცილებელ "დასავლურ" აღჭურვილობასა და სერვისებზე, მათ შორის ოფშორული საბურღი მოწყობილობების, სატუმბი და კომპრესორებისა და ჩაღრმავებული მოწყობილობების, ელექტროენერგიის წარმოებისთვის მოწყობილობებზე, ასევე პროგრამულ უზრუნველყოფას. ამავდროულად, რიგი საქონლის ჩანაცვლება შიდა ანალოგებით შესაძლებელია არა უადრეს 2020-2025 წწ. ამავდროულად, აღჭურვილობისა და სერვისების გამოყენება მესამე ქვეყნებიდან, პირველ რიგში, ჩინეთიდან, ზრდის ავარიების რისკს ამ პროდუქტების დაბალი ხარისხის გამო.

ამ პირობებში არსებობს რისკი, რომ როსნეფტი და გაზპრომი არ შეასრულებენ სალიცენზიო ვალდებულებებს. ამასთან დაკავშირებით კომპანიებმა მიმართეს სახელმწიფო მხარდაჭერისთვის, მათ შორის სალიცენზიო ვადების გაგრძელების კუთხით.

არქტიკაში ოფშორული პროექტების განსახორციელებლად აუცილებელ "დასავლურ" აღჭურვილობასა და სერვისებზე დამოკიდებულების მაღალი ხარისხია.

ზოგადად, არსებული სირთულეების მიუხედავად, არქტიკის ნავთობისა და გაზის რესურსების განვითარება რჩება რუსეთის ფედერაციის ერთ-ერთ სტრატეგიულ პრიორიტეტად, იმის გათვალისწინებით, რომ არქტიკის შელფის მთლიანი აღდგენითი მარაგი შეფასებულია 106 მილიარდ ტონა ნავთობის ექვივალენტად, გაზის ჩათვლით. რეზერვები შეფასებულია 70 ტრილიონი მ3.

ამავდროულად, არქტიკული შელფის განვითარების გეგმების განხორციელება - 2030 წლისთვის წლიური წარმოების 65 მილიონი ტონა ნავთობისა და 230 მილიარდი მ3 გაზის მიყვანა - შეიძლება მოითხოვოს მნიშვნელოვანი ინვესტიციები (1 ტრილიონ დოლარზე მეტი). ფინანსურ სექტორში არსებული სანქციების შეზღუდვის პირობებში, ასეთი ინვესტიციების მოზიდვა ძალიან პრობლემურია.

აღჭურვილობისა და სერვისების გამოყენება მესამე ქვეყნებიდან, პირველ რიგში ჩინეთიდან, ზრდის ავარიების რისკს ამ პროდუქტების დაბალი ხარისხის გამო.

დღეს კონტინენტური შელფი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მსოფლიოში ნავთობისა და გაზის მოპოვების შენარჩუნებაში. ბოლო ათი წლის განმავლობაში თაროზე ნახშირწყალბადების მარაგების 2/3-ზე მეტი აღმოაჩინეს. ყველა სუბარქტიკულმა სახელმწიფომ მიიღო სამართლებრივი აქტები, რომლებიც აფიქსირებს არქტიკის სტრატეგიულ მნიშვნელობას, პირველ რიგში, ნახშირწყალბადების მარაგების თვალსაზრისით.

ამავდროულად, სუბარქტიკულ ქვეყნებში ამ რესურსების ცოდნისა და განვითარების ხარისხი რჩება უკიდურესად დაბალი. ამჟამად, მხოლოდ რამდენიმე პროექტი ხორციელდება შეერთებული შტატების, ნორვეგიისა და რუსეთის კონტინენტურ შელფზე არქტიკაში. ექსპერტების აზრით, 2030 წლამდე არქტიკული შელფი ძირითადად გამოყენებული იქნება საბადოების საძიებლად და მოსამზადებლად შემდგომი ფართომასშტაბიანი განვითარებისთვის.

ფაქტორებს შორის, რომლებიც გავლენას მოახდენს არქტიკული სახელმწიფოების და ნავთობისა და გაზის კომპანიების უნარზე განავითარონ ოფშორული ნავთობისა და გაზის რესურსები არქტიკაში, შეიძლება გამოიყოს შემდეგი.

1. ტექნოლოგიების განვითარება

დღეს არქტიკულ შელფზე განხორციელებული ნავთობისა და გაზის პროექტები ტექნოლოგიურად მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან, რაც განპირობებულია იმ რეგიონების განსხვავებული ბუნებრივი და კლიმატური პირობებით, რომლებშიც ისინი მდებარეობს. ეს იწვევს ახალი ტექნოლოგიების შემუშავების აუცილებლობას და შესაბამისი ტექნიკური გადაწყვეტილებების ძიებას თითქმის ყველა კონკრეტული პროექტისთვის, რაც ზრდის პროექტების განხორციელების დროს და ღირებულებას.

2. ინფრასტრუქტურის განვითარება

სახმელეთო ინფრასტრუქტურის ობიექტების რაოდენობა (სარემონტო ბაზები, მომარაგების ბაზები და სასწრაფო სამაშველო ცენტრები), რომლებიც აუცილებელია ნავთობისა და გაზის საქმიანობასთან დაკავშირებული ოფშორული ოპერაციების მხარდასაჭერად, უკიდურესად შეზღუდულია.

გარდა ამისა, რეგიონში მოქმედი მილსადენის სისტემებისა და პორტების (ტერმინალების) სიმძლავრე და კონფიგურაცია ზღუდავს ნახშირწყალბადების ახალი მოცულობის მიწოდების შესაძლებლობას მომხმარებლებისთვის არქტიკის გარეთ.

3. ბუნებრივი და კლიმატური პირობები

დაბალი ტემპერატურა, შეფუთული ყინული და აისბერგები რეგიონის ბუნებრივი და კლიმატური პირობების გამორჩეული თვისებაა. ეს მახასიათებლები მრავალი თვალსაზრისით ავიწროებს ბურღვისა და სხვა ოფშორული ოპერაციების დროს შესაძლებლობებს, ასევე აწესებს დამატებით მოთხოვნებს აღჭურვილობასა და პერსონალზე.

4. გარემოსდაცვითი უსაფრთხოება

ცხადია, არქტიკაში ნებისმიერმა ანთროპოგენურმა აქტივობამ მინიმალური გავლენა უნდა მოახდინოს არქტიკულ ეკოსისტემაზე, მისთვის მნიშვნელოვანი ზიანის მიყენების გარეშე. უკვე დღეს არქტიკული ოკეანის წყლების ნაწილს დაცული ტერიტორიის სტატუსი აქვს, რომელშიც მინერალების მოპოვებასთან დაკავშირებული ნებისმიერი საქმიანობა აკრძალულია.

გარემოსდაცვითი ორგანიზაციების გააქტიურებამ, რომლებიც ეწინააღმდეგებიან არქტიკაში ნავთობისა და გაზის საქმიანობას, შეიძლება მნიშვნელოვნად გაართულოს სუბარქტიკული სახელმწიფოებისა და კომპანიების გეგმები შესაბამისი პროექტების განსახორციელებლად.

ასევე აუცილებელია გავითვალისწინოთ რისკები, რომლებიც დაკავშირებულია ოფშორული ნავთობის შესაძლო დაღვრის შედეგებთან. მათ შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ დაღვრაზე პასუხისმგებელი კომპანიის გაკოტრება, არამედ გარემოსდაცვითი ორგანიზაციების ზეწოლის ქვეშ შეაჩეროს არქტიკაში ნავთობისა და გაზის ყველა ოფშორული აქტივობა.

5. ფინანსური და ეკონომიკური პირობები

ზოგიერთი ექსპერტის აზრით, არქტიკის ოფშორული ნავთობისა და გაზის პროექტების მომგებიანობა, რეგიონიდან გამომდინარე, უზრუნველყოფილია ნავთობის ფასით 40-90 დოლარი ბარელზე. ნავთობის მსოფლიო ფასების კლებამ, რომელიც 2014 წელს დაიწყო, განაპირობა ის, რომ ნავთობისა და გაზის არაერთმა კომპანიამ გამოაცხადა მათი არქტიკული პროექტების შეჩერება მათი არამომგებიანობის გამო. ამავდროულად, ბევრი კომპანია, რომლებმაც უკვე დიდი ინვესტიცია მოახდინეს არქტიკულ პროექტებში, განაგრძობენ მათზე მუშაობას და ელიან ხელსაყრელ ფასებს ნავთობის კომერციული წარმოების დაწყების შემდეგ პერიოდში.

დამატებითი ფინანსური ტვირთი არქტიკულ პროექტებს შეიძლება დაეკისროს სამრეწველო და გარემოსდაცვითი უსაფრთხოების ეროვნული და საერთაშორისო მოთხოვნების გამკაცრებით, კერძოდ, მოთხოვნები ნავთობის დაღვრის შემთხვევაში რელიეფური ჭაბურღილების სწრაფი ბურღვისთვის აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობის შესახებ.

6. სანქციის შეზღუდვები

რუსეთს შეექმნა სანქციების შეზღუდვები დასავლეთის რამდენიმე ქვეყნიდან, მათ შორის ყველა არქტიკული სახელმწიფოსგან, არქტიკულ შელფზე მუშაობისთვის ტექნოლოგიებისა და სერვისების მიწოდებაზე. ეს შეზღუდვები სერიოზულად აფერხებს მის შესაძლებლობას განახორციელოს პროექტები არქტიკაში. გარდა ამისა, აპრობირებული ტექნოლოგიებისა და გადაწყვეტილებების ხელმისაწვდომობის შეზღუდვები ზრდის ავარიების რისკს.

ცხადია, თითოეული ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორი გაურკვევლობის საკუთარ რისკებს შეიცავს. მაგალითად, დღეს ძნელია იმის პროგნოზირება, თუ როგორი იქნება ნავთობის ფასები გრძელვადიან პერსპექტივაში, როგორ განვითარდება არქტიკაში ნავთობისა და გაზის მოწინავე ტექნოლოგიები, დადნება თუ არა, როგორც ზოგიერთი მეცნიერი ვარაუდობს, არქტიკის „ყინულის ქუდი“ 2040 წელი.

იმის გათვალისწინებით, რომ შესაძლოა 5-10 ან მეტი წელი დასჭირდეს გეოლოგიური კვლევის ჩატარების გადაწყვეტილებას არქტიკაში ნავთობის კომერციული წარმოების დაწყებამდე, დღეს აუცილებელია დაიწყოს ეკონომიკურად მომგებიანი ტექნოლოგიებისა და ტექნიკური გადაწყვეტილებების შექმნა, რომლებიც უზრუნველყოფენ უსაფრთხო და ეფექტურ ნავთობს და გაზის წარმოება, ასევე შესაბამისი ინფრასტრუქტურის მშენებლობა. ამოცანების მასშტაბის გათვალისწინებით, მიზანშეწონილია ამ სფეროში სამუშაოების აგება სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობის მექანიზმების საფუძველზე.

არქტიკულმა სახელმწიფოებმაც უნდა დაიწყონ საერთო სტანდარტებისა და წესების შემუშავება. ეს საშუალებას მისცემს ნავთობისა და გაზის კომპანიებს შეიმუშაონ და გამოიყენონ ერთიანი აღჭურვილობა და ტექნიკური გადაწყვეტილებები რეგიონის ყველა ქვეყანაში, თითოეული კონკრეტული ქვეყნის მოთხოვნებთან და წესებთან მათი ადაპტაციისთვის დროისა და ფულის დახარჯვის საჭიროების გარეშე.

ამ სფეროებში სამუშაოები ამჟამად მიმდინარეობს, მაგრამ ძირითადად ფრაგმენტული და არასისტემურია. ამასთან დაკავშირებით, არქტიკულ ქვეყნებსა და დაინტერესებულ ნავთობისა და გაზის კომპანიებს შორის თანამშრომლობის გაღრმავების აუცილებლობა იზრდება ერთობლივი მიდგომების შემუშავების მიზნით დანიშნულ საკითხებთან დაკავშირებით.

როგორც ასეთი სამუშაოს პლატფორმა, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ დადასტურებული მაღალი დონის მთავრობათაშორისი ფორუმი - არქტიკული საბჭო.

1996 წელს არქტიკული საბჭოს დაარსების შემდეგ, საერთაშორისო თანამშრომლობა არქტიკაში მნიშვნელოვნად გაძლიერდა, რაც აისახება არაერთ განხორციელებულ ერთობლივ პროექტში. გარდა ამისა, საბჭოს ფარგლებში მომზადდა საერთაშორისო შეთანხმებები არქტიკაში ავიაციისა და საზღვაო გადარჩენის, საზღვაო ნავთობით დაბინძურებისადმი მზადყოფნისა და რეაგირების შესახებ, ასევე ჩარჩო გეგმა რეგიონში საზღვაო ნავთობის დაღვრაზე პრევენციისა და რეაგირებისთვის.

არქტიკული საერთაშორისო თანამშრომლობის გაძლიერებამ შესაძლებელი გახადა რეგიონში უსაფრთხოების მაღალი დონისა და დაპირისპირების დაბალი დონის უზრუნველყოფა. თუმცა, თუ არქტიკული სახელმწიფოები ვერ აიცილებენ არქტიკაში თანამშრომლობის პოლიტიზებას ზოგადი გეოპოლიტიკური სიტუაციის კონტექსტში, ეს მნიშვნელოვნად იმოქმედებს კოორდინირებული პოლიტიკისა და ერთობლივი პროექტების განხორციელების პერსპექტივაზე.

საერთაშორისო დაძაბულობის გადატანა არქტიკაზე, სანქციების პოლიტიკის შენარჩუნებასთან ერთად, ხელს შეუწყობს რუსეთის ფედერაციის მიერ არარეგიონული სახელმწიფოების, პირველ რიგში აზიიდან, თანამშრომლობაში მოზიდვის საკითხის განხილვას. ამ პირობებში, საერთაშორისო თანამშრომლობა არქტიკის რეგიონში შეიძლება სერიოზულად გადაფორმდეს და მნიშვნელოვნად შემცირდება შეკვეთების მოცულობა დასავლელი მწარმოებლებისგან აღჭურვილობის არქტიკის შელფის განვითარებისთვის.

11.06.12 / 20:32

მომავალი, 2013 წელი რუსეთისთვის არქტიკის ფრონტზე დიდი ცვლილებების წელი უნდა იყოს. ახლა მუშაობს რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის საკოორდინაციო საბჭო და რუსეთის ფედერაციის წიაღით სარგებლობის ფედერალური სააგენტო, რომელმაც უნდა მოამზადოს ახალი დოკუმენტები არქტიკაში კონტინენტური შელფის გარე საზღვრის დასადგენად.

ის ხელმძღვანელობს პროექტს სამ სფეროში: ქვედა ტოპოგრაფიის დახვეწა, გეოფიზიკური პროფილები და არქტიკის ევოლუციის შესწავლა ქანების პალეომაგნიტური და რადიოიზოტოპური დათარიღების გათვალისწინებით. მეცნიერები თავიანთ ამოცანას ასე ხედავენ: დაამტკიცონ, რომ ფსკერის ნაწილი, რომელსაც ასევე უწოდებენ არქტიდას, დიდი ხანია არსებობს, ყოველ შემთხვევაში, პერმის დროიდან და არის კონტინენტის განუყოფელი ნაწილი და, შესაბამისად, რუსეთი. შეინარჩუნებს წამყვან პოზიციას არქტიკის განვითარებაში.

ტიტანების შეტაკება

რა არის არქტიკული სივრცე? ეს არის ჩრდილოეთ პოლუსი და ევრაზიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის გარეუბნები. ეს არის არქტიკული ოკეანე და ცოტა ატლანტისა და წყნარი ოკეანეები. რა არის არქტიკული თარო? ეს არის უზარმაზარი თარო, რომელიც გადის კარას, ჩუქჩის, ბარენცის, აღმოსავლეთ ციმბირის და ლაპტევის ზღვების კიდეებზე.

შელფის ტერიტორია ძირითადად გადის არქტიკულ ოკეანეში და კონტინენტური წარმოშობის კუნძულების გასწვრივ.
ახლა რუსეთისთვის არქტიკული თარო არის ყველაზე პერსპექტიული ტერიტორია ნავთობისა და გაზის განვითარებისთვის. მაგრამ არ უნდა დავივიწყოთ ის ქვეყნები, რომელთა ექსკლუზიური ეკონომიკური ზონები მდებარეობს არქტიკაში. ესენია აშშ, კანადა, ნორვეგია, დანია, შვედეთი, ფინეთი, ისლანდია.

გასული საუკუნის ოციან წლებში საზღვარი არქტიკულ ქვეყნებს - სსრკ-ს, აშშ-ს, კანადას, ნორვეგიას და დანიას შორის - ძალიან პირობითად განისაზღვრა. ტერიტორიები, სადაც გადიოდა ამ სახელმწიფოების ჩრდილოეთი საზღვრები, მიენიჭა ქვეყნებს. იმ დღეებში საბჭოთა კავშირს ყველაზე გრძელი სანაპირო ზოლი ჰქონდა. ამან განსაზღვრა უდიდესი სექტორი - არქტიკის მთელი ტერიტორიის დაახლოებით მესამედი. ვინაიდან არქტიკული ტერიტორიების ზუსტი საზღვრები არ იყო მინიჭებული ქვეყნებისთვის, შვედეთმა, ისლანდიამ და ფინეთმა განაცხადეს პრეტენზია არქტიკულ ტერიტორიებზე.

ინდოეთი, ჩინეთი, სამხრეთ კორეა, გერმანია და იაპონია ამჟამად აცხადებენ არქტიკაში ნავთობისა და გაზის საბადოების განვითარებაზე. მართლაც, მეცნიერთა წინასწარი მონაცემებით, აღმოჩენილი ნავთობის მოცულობა დაახლოებით 83 მილიარდი ბარელია, ხოლო ბუნებრივი აირი დაახლოებით 1550 ტრილიონი. მ3. მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა: შეუსწავლელი ნავთობის საბადოების მნიშვნელოვანი ნაწილი მდებარეობს ალიასკის რეგიონში და ეკუთვნის შეერთებულ შტატებს. მაგრამ ბუნებრივი აირის მყარი მარაგი რუსეთის საზღვაო საზღვრებში მდებარეობს. მეცნიერები ვარაუდობენ, რომ ბურღვა 500 მეტრზე მეტ სიღრმეზე განხორციელდება. გარდა ამისა, ყარას, პეჩორასა და ბარენცის ზღვებში გამოვლენილია 200-ზე მეტი პერსპექტიული ნავთობისა და გაზის ობიექტი.

დანიის, რუსეთის, აშშ-ს, კანადის, ნორვეგიის, შვედეთის, ისლანდიისა და ფინეთის წარმომადგენლებმა 1996 წელს ხელი მოაწერეს დეკლარაციას არქტიკული საბჭოს შექმნის შესახებ. არქტიკული საბჭოს წევრები მზად არიან დაიცვან ჩრდილოეთ პოლარული ზონის უნიკალური ბუნება და უზრუნველყონ ცირკულარული რეგიონების მდგრადი განვითარება.

ამჟამად არქტიკაში მოქმედებს გაეროს 1982 წლის საზღვაო კონვენციით გათვალისწინებული სამართლებრივი რეჟიმი. დოკუმენტში გაწერილია სახელმწიფოების ექსკლუზიური ეკონომიკური ზონის საზღვრები, რომლებიც მთავრდება სანაპირო ზოლიდან 200 საზღვაო მილის მანძილზე. მაგრამ თუ გეოლოგიური კვლევების შედეგები დაადასტურებს, რომ კონტინენტური შელფი 200 მილზე მეტია, მაშინ მანძილი გაიზრდება 350 საზღვაო მილამდე.

პირველი "ბლინი"

2001 წელს რუსეთი ცდილობდა გაეროს კომისიას მიემართა, რათა დაეცვა უფლებები შელფის მონაკვეთზე, მათ შორის ლომონოსოვისა და მენდელეევის ქედებზე. საუბარია იმაზე, რომ ნათლად და ლოგიკურად დავამტკიცოთ, რომ ლომონოსოვის ქედი ციმბირის კონტინენტური პლატფორმის სტრუქტურული გაგრძელებაა. ეს ტერიტორია ძალიან მდიდარია ნახშირწყალბადებით. თუმცა, გაეროს ინსპექტორებმა უარყვეს განცხადება, რადგან მცირე ინფორმაცია იყო მოწოდებული. გაერო გადაწყვეტილების მისაღებად დამატებით არგუმენტებს ითხოვდა.

ამიტომ, რუსეთს მოუწევს დაამტკიცოს, რომ ლომონოსოვის და მენდელეევის ზღვის ქედები რუსეთის კონტინენტური შელფის გაგრძელებაა. შესაბამისად, გაიზრდება ექსკლუზიური ეკონომიკური ზონის საზღვარი და ჩვენი ქვეყანა მიიღებს 1,2 მლნ კვადრატულ კილომეტრ ფართობს, რომელიც მდიდარია ენერგორესურსებით.

არქტიკის კონტინენტური შელფის საზღვრების გაფართოების უფლების დასაბუთების მიზნით, 2013 წელს რუსეთი გაეროს საზღვაო სამართლის კომისიას წარუდგენს ორ სახის მონაცემს: ქედების ფსკერის გეოლოგიურ ნიმუშებს და გეოფიზიკურ მონაცემებს. სეისმოაკუსტიკური პროფილის შედეგები.

თუმცა, მოსალოდნელია, რომ კანადა, ნორვეგია, შვედეთი, ფინეთი, დანია და ისლანდია ასევე მიმართავენ გაეროს სპეციალურ კომისიას არქტიკის შელფის საზღვრების გაფართოების მიზნით, რათა მიიღონ ნავთობისა და გაზის საბადოების განვითარების უფლება. ექსპერტები კანადის შანსებს დიდად აფასებენ და ამტკიცებენ, რომ ის რუსეთის ღირსეული და ძლიერი კონკურენტია.

ოფშორული სამუშაოები რთულდება, მაგრამ გრძელდება

ამ ზაფხულს დიზელ-ელექტრო ყინულმჭრელი Kapitan Dranitsyn სადაზვერვო სამუშაოებს შეუდგება. თავდაპირველად იგეგმებოდა კვლევითი ხომალდის „აკადემიკ ფედოროვის“ და ატომური ყინულმჭრელი FSUE „როსატომფლოტის“ გაგზავნა სახელმწიფო კორპორაცია „როსატომში“. მაგრამ ძვირი ღირდა. ახლა „კაპიტან დრანიცინი“ ხელახლა აღჭურვა, რათა შეძლოს არქტიკულ თაროზე საბურღი სამუშაოების ჩატარება. იგეგმება, რომ ყინულმჭრელ „კაპიტან დრანიცინთან“ ტანდემში კიდევ ერთი მცირე ზომის ყინულმჭრელი გავა, რომელიც 300 მეტრის სიგრძის სეისმური ნაკადით იქნება აღჭურვილი. შამფვრის დახმარებით ჩატარდება ფსკერის ნალექის აგებულების სეისმური კვლევა.

შეგახსენებთ, რომ არქტიკულ თაროზე საძიებო სამუშაოების მთავარი მომხმარებელია რუსეთის ბუნებრივი რესურსების სამინისტრო და როსნედრა. მიმდინარე წლის თებერვალში Sevmorgeo-მ მიიღო ლიცენზია მენდელეევის ქედის შესასწავლად, რათა რუსეთმა შეაგროვოს საჭირო მასალა გაეროს საზღვაო სამართლის კომისიაში განაცხადის წარდგენის მიზნით, რათა დადგინდეს კონტინენტური შელფის საზღვრები.

თაროზე მუშაობა რთულდება იმით, რომ სიღრმეებში დიდი განსხვავებაა, ამიტომ ქვედა კლდის მასალის ბურღვა 350 მეტრიდან 2,6 ათას მეტრამდე სიღრმეზე უნდა განხორციელდეს. გუნდის წევრებს მოუწევთ იპოვოთ ადგილები, სადაც ფსკერი ამოდის ქვედა ზედაპირზე და ეს არ არის ადვილი ამოცანა. უნდა აღინიშნოს, რომ საბურღი მოწყობილობამ და მეთოდოლოგიამ, რომელსაც Sevmorgeo-მ გამოიყენა, კარგად დაამტკიცა თავი წყნარ და ატლანტის ოკეანეებში ოპერაციებში.

ექსპედიცია 1 ივლისს იწყება. მასში მონაწილეობას მიიღებენ ექსპერტები მრავალი ინდუსტრიიდან. სასწავლო პერიოდისთვის 50 დღე იქნება გამოყოფილი. კიდევ 35 დღე ეთმობა სეისმურ კვლევას, ხოლო 15 დღე ბურღვისთვის. თუ კვლევის შედეგად მეცნიერები აღმოაჩენენ გრანიტს, მაშინ ეს ნიშნავს, რომ თარო კონტინენტურია, ხოლო თუ ბაზალტს იპოვიან, ეს ნიშნავს, რომ ტერიტორია საზღვაოა. მკვლევარები რუსებს იმედებს გაუცრუვებენ თუ არა, ამას მალე დავინახავთ.

აშკარაა, რომ არქტიკული ოკეანე სწრაფად კარგავს ყინულოვან საფარს და ხდება მრეწველების მიმზიდველობა. მისი სიმდიდრის მასშტაბები აღძრავს ნავთობის მწარმოებლების ფანტაზიას. და ეს ნიშნავს, რომ რუსეთს ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტი კონკურენტი ეყოლება თავისი პრეტენზიების სამართლიანობის დასამტკიცებლად.

თქვენი კარგი სამუშაოს გაგზავნა ცოდნის ბაზაში მარტივია. გამოიყენეთ ქვემოთ მოცემული ფორმა

სტუდენტები, კურსდამთავრებულები, ახალგაზრდა მეცნიერები, რომლებიც იყენებენ ცოდნის ბაზას სწავლასა და მუშაობაში, ძალიან მადლობლები იქნებიან თქვენი.

გამოქვეყნდა http://www.allbest.ru/

შესავალი

აღმოჩენილი საბადოების ამოწურვის ხარისხი, რომელიც ყოველწლიურად იზრდება, განაპირობებს განვითარებაში ახალი პერსპექტიული ტერიტორიების ჩართვის აუცილებლობას. რუსეთში დღეს ნავთობისა და გაზის საბადოების ამოწურვამ 50%-ს გადააჭარბა, მაშინ როცა უკვე შესწავლილი მარაგების მაქსიმალური განვითარებაც კი ვერ უზრუნველყოფს ნავთობისა და გაზის წარმოების დაგეგმილ დონეს. ამ დონის მიღწევა შეუძლებელია არქტიკული შელფის განვითარების გარეშე, რომელიც შეიცავს მსოფლიო რესურსების დაახლოებით 20%-ს და რომელიც მომავალში გახდება ქვეყნისთვის ნახშირწყალბადების ერთ-ერთი მთავარი წყარო.

არქტიკული ქვეყნების ენერგეტიკული პოლიტიკით დასახული ამოცანები ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიისთვის შესაძლებელია მხოლოდ რეგიონის განვითარების ტემპის ზრდით, რაც შეიძლება მიღწეული იყოს უფრო ინტენსიური გეოლოგიური ძიებით (GE).

თუმცა, არქტიკული რეზერვების განვითარება მოითხოვს უზარმაზარ ინვესტიციებს მძიმე ჰიდრო და ამინდის პირობებისა და დასახლებული ტერიტორიებიდან დიდი დაშორების გამო. ეს ფაქტი არის მრავალი არქტიკული პროექტის წამგებიანობა, რომელიც დაფუძნებულია არსებულ სამთო ტექნოლოგიებზე. თითოეული არქტიკული ველი უნიკალურია და მოითხოვს სპეციალური ტექნიკური გადაწყვეტილებების შემუშავებას. გარდა ამისა, სამთო კომპანიებს სახელმწიფოსგან ესაჭიროებათ ხელსაყრელი პირობები და არქტიკული პროექტების ეკონომიკური ეფექტურობის განმსაზღვრელი ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი საგადასახადო რეჟიმია.

რუსეთის ეკონომიკისთვის, რომელიც ასე ძლიერ არის დამოკიდებული ენერგიის წარმოებაზე, არქტიკის განვითარების საკითხი ძალიან მნიშვნელოვანია. პრაქტიკა აჩვენებს, რომ ზოგიერთი ქვეყანა წარმატებით ახორციელებს ნავთობისა და გაზის მოპოვებას ჩრდილოეთის ზღვებში. თუმცა, რუსეთში ამ დროისთვის არქტიკის კონტინენტურ შელფზე კომერციულ ექსპლუატაციაში მხოლოდ ერთი საბადოა ამოქმედებული. ამრიგად, სხვა ქვეყნების არქტიკული შელფის განვითარებისადმი მიდგომების ანალიზი და არქტიკულ რესურსების განვითარებაში ინვესტიციების სახელმწიფო სტიმულირების უცხოური გამოცდილების შესწავლა ახლა უკიდურესად აქტუალურია. ეკონომიკური შელფის ნავთობის საბადო

ამავდროულად, ნორვეგია არის ყველაზე დიდი ინტერესი, რომელიც წარმატებით ავითარებს თავის ეკონომიკას ნახშირწყალბადების წარმოებაზე დაყრდნობით. გარდა ამისა, ნორვეგიას აქვს წვდომა იმავე არქტიკულ ზღვაზე, როგორც რუსეთი და აქტიურად არის დაკავებული მასში სამრეწველო წარმოებაში.

სამუშაოს მიზანია ქვეყნების მიდგომების შედარებითი ანალიზი არქტიკის შელფის ნავთობისა და გაზის რესურსების განვითარების მიმართ და რუსეთში უცხოური გამოცდილების გამოყენების შესაძლებლობების იდენტიფიცირება. კვლევის ობიექტს წარმოადგენს არქტიკის შელფზე ნავთობისა და გაზის საბადოები და საგანია მათი განვითარების პროცესი.

უდავოა, რომ დღემდე მრავალი ნაშრომი დაიწერა არქტიკული აუზის ქვეყნების საქმიანობაზე, რომლებიც ავლენენ არქტიკულ შელფის განვითარების სხვადასხვა ასპექტს. ამ ნაშრომში, არჩეული თემის ფარგლებში, დასახულია შემდეგი ამოცანები:

რუსეთში, ნორვეგიაში, აშშ-სა და კანადაში არქტიკული შელფის განვითარების ბუნებრივი და ეკონომიკური პირობების შესწავლა და მათი შედარებითი ანალიზის ჩატარება;

არქტიკის პროექტის ეკონომიკური ეფექტურობის შეფასება რუსეთის და ნორვეგიის საგადასახადო სისტემების თვალსაზრისით;

გათვლების საფუძველზე გააანალიზეთ რუსეთისა და ნორვეგიის მიდგომები და შეაფასეთ რუსეთში ნორვეგიული გამოცდილების გამოყენების შესაძლებლობა.

პროექტის ეკონომიკური ეფექტურობა გამოითვლება ავტორის მოდელის გამოყენებით რუსეთში ბარენცის ზღვის სამხრეთ ნაწილში პირობითი ნავთობის საბადოს განვითარებისათვის.

1. რუსეთში, კანადაში, აშშ-სა და ნორვეგიაში არქტიკული შელფის განვითარების ბუნებრივი და ეკონომიკური პირობების შედარებითი ანალიზი.

1.1 რესურსების პოტენციალი და გეოლოგიური ცოდნა არქტიკის შელფზე

კონტინენტური მარაგების განვითარების მზარდი ხარისხი და ნახშირწყალბადის ნედლეულის საჭიროება გახდა მსოფლიო ოკეანის წყლებში აქტიური საძიებო სამუშაოების მიზეზი. არქტიკული შელფის ნახშირწყალბადების მარაგი, სხვა რეგიონებთან შედარებით, ამჟამად პრაქტიკულად ხელუხლებელია სამთო კომპანიების მიერ.

არქტიკა ითვლება შელფის ნაწილად, რომელიც მდებარეობს არქტიკული წრის მიღმა, ჩრდილოეთით 63? 33 "N. მატერიკზე წყალქვეშა ნაწილი მოიცავს შიდა ზღვის წყლებს, ტერიტორიულ ზღვებს და კონტინენტურ შელფს. გაეროს კონვენციის მიხედვით. 1982 წლის საზღვაო კანონი, ზღვის ფსკერის ის ნაწილი აღიარებულია, როგორც კონტინენტური შელფი, რომელიც მდებარეობს ტერიტორიული ზღვის გარეთ (შეიძლება გაგრძელდეს არაუმეტეს 350 მილის მანძილზე) ამ ტერიტორიის ფარგლებში, სანაპირო ქვეყანას აქვს ექსკლუზიური უფლება. ბუნებრივი რესურსების გამოყენება.

დღემდე, არქტიკული თარო საკმაოდ ცუდად და არათანაბრად არის შესწავლილი. არქტიკის წიაღის რესურსების პოტენციალი უზარმაზარია. აშშ-ს გეოლოგიური სამსახურის (USGS) მონაცემებით, აქ მდებარეობს ტექნიკურად გამოუყენებელი ნავთობისა და გაზის რესურსების დაახლოებით 22% (412 მილიარდი ბარელი ნავთობის ეკვივალენტი), რომელთაგან 84% მდებარეობს თაროზე. მათ შორის, დაახლოებით 90 მილიარდი ბარელი ნავთობი და 47,3 ტრილიონი. მ 3 გაზი.

არქტიკის კონტინენტური შელფის ცუდი გეოლოგიური ცოდნის მიზეზები

არქტიკის შემდგომი განვითარება დაკავშირებულია ნახშირწყალბადების რესურსების შესწავლის და ნავთობისა და გაზის გამოვლენილი საბადოების განვითარებისთვის საძიებო მოცულობის ზრდასთან. მაგრამ კვლევა, ისევე როგორც ნებისმიერი ბიზნესი, მოითხოვს შედეგების შედარებას ხარჯებთან. არქტიკული თარო ხასიათდება ძალიან მძიმე ბუნებრივი და კლიმატური პირობებით, რის შედეგადაც არის სამუშაოს მაღალი ღირებულება საძიებო პროცესის ყველა ეტაპზე და ეტაპზე. პერსპექტიული ტერიტორიები ძალიან შორს არის დასახლებული ტერიტორიებიდან, რაც კიდევ უფრო ართულებს არქტიკულ საბადოების განვითარებას. ყველა სფერო ვერ ამართლებს ინვესტორების მზარდ ხარჯებს, რაც მიუთითებს ამ საქმიანობის მაღალ რისკებზე. ხარჯთეფექტური განვითარება მოითხოვს თაროს შესწავლის მაღალ ხარისხს და უზარმაზარ ინვესტიციებს. ამიტომ, დღემდე, არქტიკული თარო მხოლოდ ნახშირწყალბადების პოტენციური წყაროა.

მძიმე ყინულის პირობები დიდ გავლენას ახდენს გეოლოგიური კვლევის წარმართვაზე (ბევრ აუზს ახასიათებს უწყვეტი ყინულის საფარი). არქტიკას ახასიათებს დიდი აისბერგები, რომლებიც ყველაზე ხშირად გვხვდება ბარენცის ზღვაში, ძლიერი ქარი, თოვლი და ყინვაგამძლე წვიმა. უმეტეს შემთხვევაში, ეს არის ყინულის დატვირთვა, რომელიც განსაზღვრავს განვითარების კონცეფციის არჩევანს, კაპიტალური ინვესტიციების ოდენობას (სტრუქტურის ტიპი), ასევე საოპერაციო და ტრანსპორტირების ხარჯებს (ყინულის პირობების კონტროლის საჭიროება, ტრანსპორტის სირთულე. და ტექნოლოგიური სისტემა).

ბოლო დროს, გლობალური დათბობის გამო, არქტიკის ყინულის საფარი მცირდება. ეს ტენდენცია, რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს პროგნოზებით, გაგრძელდება ამ საუკუნის ბოლომდე. რუსი პოლიტიკოსების აზრით, არქტიკული ყინულის დნობა ხსნის მეტ შესაძლებლობებს არქტიკული შელფის ნავთობისა და გაზის რესურსების განვითარებისთვის, რაც აადვილებს ნახშირწყალბადების მოპოვებას. თუმცა, დასავლელი ექსპერტები თვლიან, რომ კლიმატის ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული გარემოსდაცვითი ზიანი და შექმნას გარკვეული სირთულეები რეგიონში სამთო მოპოვებისთვის.

არქტიკული შელფის ნავთობის რესურსების რეალური პერსპექტივები შეიძლება შეფასდეს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც განხორციელდება ფართომასშტაბიანი ძებნა. არქტიკულ თაროზე საძიებო ბურღვა ხასიათდება მაღალი ხარჯებით, სხვა წყლის ზონებთან შედარებით, იმის გამო, რომ საჭიროებს დამხმარე გემებს (ყინულის მართვისთვის, მიწოდებისთვის და ა. .

მხოლოდ 6 ქვეყანას, რომელსაც აქვს პირდაპირი წვდომა არქტიკულ ოკეანეში, შეუძლია მოითხოვოს არქტიკული შელფის ნახშირწყალბადების მარაგი: ნორვეგია, კანადა, აშშ, რუსეთი, ისლანდია და დანია საკუთარი კუნძულით გრენლანდიით. პირველი ოთხი ქვეყნის ნავთობისა და გაზის მარაგი, რომლებიც ყველაზე დაწინაურებულნი არიან რეგიონის განვითარებაში, განაწილებულია შემდეგნაირად (ნახ. 1): ნავთობის მარაგების უმეტესი ნაწილი რუსეთსა და შეერთებულ შტატებს უკავია (43,1% და 32,6%). შესაბამისად), ხოლო გაზის მარაგი - რუსეთისთვის (93,1%).

ბოფორტის, ბარენცის, პეჩორას, კარას, ჩუკჩის, ნორვეგიის, გრენლანდიის, აღმოსავლეთ ციმბირის და ლაპტევის ზღვებს აქვთ კონტინენტური შელფი არქტიკული წრის მიღმა. პირველი ხუთი მათგანი ყველაზე შესწავლილია საძიებო ბურღვით.

აშშ-ს ენერგეტიკული ინფორმაციის ადმინისტრაციის (EIA) მონაცემებით, 2009 წლის ოქტომბრისთვის, 61 არქტიკული ველი აღმოაჩინეს: 43 რუსეთში (მათგან 35 დასავლეთ ციმბირის აუზში), 6 აშშ-ში (ალასკა), 11 კანადაში (ჩრდილო-დასავლეთის ტერიტორიები). და 1 ნორვეგიაში.

რუსეთი იყო პირველი ქვეყანა, რომელმაც აღმოაჩინა ნახშირწყალბადების მარაგი არქტიკის წიაღში. ეს იყო Tazovskoye გაზის საბადო, რომელიც აღმოაჩინეს 1962 წელს. რუსეთის ოფშორული საბადოები შეადგენს არქტიკის ნავთობისა და გაზის რესურსების 60%-ზე მეტს და მისი დადასტურებული მარაგების 90%-ზე მეტს (რომლის 90%-ზე მეტი არის გაზი).

არქტიკული შელფის რუსული ნაწილის ძირითადი საზღვაო აუზები მოიცავს ბარენცის, ყარას, აღმოსავლეთ ციმბირის, ჩუკჩის, პეჩორას და ლაპტევის ზღვებს.

ქვეყნის ენერგეტიკული სტრატეგიის თანახმად, რუსეთის ზღვების შელფზე ნავთობისა და გაზის საბადოების განვითარება ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული სფეროა რუსეთში ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის ნედლეულის ბაზის განვითარებისთვის. რუსეთის ფედერაციის მთელი კონტინენტური შელფის ტერიტორიის დაახლოებით 70% მოდის არქტიკული ზონის კონტინენტურ შელფზე. ნავთობისა და გაზის წარმოების ძირითადი პერსპექტივები დაკავშირებულია ზუსტად არქტიკულ ზღვებთან, რომლებიც შეიცავს მთელი რუსული შელფის საწყისი მთლიანი ნახშირწყალბადის რესურსების დიდ უმრავლესობას (დაახლოებით 80%), ხოლო ბუნებრივი რესურსების სამინისტროს შეფასებით. და რუსეთის ფედერაციის ეკოლოგია, 84% არის გაზი, ხოლო 13%% -ზე ნაკლები - ნავთობი. ოკეანოლოგიის სრულიად რუსული კვლევითი ინსტიტუტის დირექტორის, ვ.დ.კამინსკის თქმით, რუსეთის ენერგეტიკული სტრატეგიის ამოცანები არ შეიძლება გადაწყდეს არქტიკული შელფის განვითარების გარეშე. აღსანიშნავია, რომ ამჟამინდელი სტრატეგია (2030 წლამდე) ვარაუდობს, რომ თითქმის მთელი არქტიკული ოფშორული გაზის წარმოება რუსეთში უზრუნველყოფილი იქნება შტოკმანის საბადოდან. თუმცა მისი ფუნქციონირების დაწყება მუდმივად ჭიანურდება.

რუსეთის ფედერაციის არქტიკულ თაროზე ნახშირწყალბადების რესურსების პოტენციალის შეფასებები საკმაოდ განსხვავდება ინფორმაციის წყაროდან გამომდინარე. რუსეთის შეფასებები მნიშვნელოვნად აღემატება USGS-ის შეფასებებს ყველა წყლის ფართობისთვის. რუსეთის ფედერაციის ბუნებრივი რესურსების სამინისტროს (01.01.2011) მონაცემებით, არქტიკული შელფის პერსპექტიული რესურსები შეადგენს 66,6 მილიარდ ტონას. ტონა, საიდანაც ნავთობის რესურსები 9 მილიარდ ტონას შეადგენს.

რუსეთის არქტიკული შელფის ნავთობისა და გაზის პოტენციალის შეფასებისას, ჩვეულებრივ, განიხილება ორი კომპონენტი: დასავლეთ არქტიკის სექტორის რესურსები (ბარენცის, პეჩორას და ყარას ზღვები) და აღმოსავლეთ არქტიკის სექტორის რესურსები (ლაპტევის ზღვა, აღმოსავლეთ ციმბირი და ჩუქჩი). ზღვები). რესურსების უდიდეს ნაწილს (62%) შეადგენს დასავლეთ არქტიკის ზღვები, ხოლო ეს ტერიტორიები ძირითადად გაზიანია (პეჩორის ზღვის შელფის გარდა). რაც შეეხება აღმოსავლეთ არქტიკულ ზღვებს, პირიქით, საწყის მთლიან რესურსებში ყველაზე დიდი წონა ნავთობს უჭირავს. ყველაზე შესწავლილი არის დასავლეთ არქტიკა (ბარენცის ზღვის სამხრეთ ზონა, პეჩორისა და ყარას ზღვები).

პეჩორის თარო არის Timan-Pechora ნავთობისა და გაზის პროვინციის გაგრძელება. ყველაზე ცნობილი საბადო ამ რეგიონში არის პრირაზლომნოიეს საბადო ნავთობის მარაგით 20 მ სიღრმეზე, დაახლოებით 70 მილიონი ტონა. ეს არის ერთადერთი საბადო რუსეთის ფედერაციის არქტიკულ კონტინენტურ შელფზე, სადაც კომერციული წარმოება ხორციელდებოდა (მას შემდეგ, რაც 2013 წლის ბოლოს). ლიცენზიის მფლობელი არის OOO Gazprom Neft Shelf, 100%-იანი წილის მფლობელი OAO Gazprom. პრირაზლომნოიეს საბადოზე დამონტაჟდა ყინულისადმი მდგრადი ოფშორული პლატფორმა ნავთობის მოპოვების, შენახვისა და გადმოტვირთვისთვის. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მთელი წლის განმავლობაში და დამოუკიდებლად იმუშაოს დიდი ხნის განმავლობაში. კომპანია გეგმავს განვითარებაში ჩართვას აგრეთვე მეზობელი საბადოები (მაგალითად, დოლგინსკოე), რომელთა ნავთობი იმავე პლატფორმაზე მიეწოდება. საველე განვითარებისადმი ასეთი მიდგომა, რაც მათ ერთობლივ განვითარებას გულისხმობს, შესაძლებელს ხდის ხარჯების ოპტიმიზაციას და შესაბამისად, განვითარების ეკონომიკური ეფექტურობის გაზრდას.

აღმოსავლეთ ბარენცის ნავთობისა და გაზის პროვინცია რუსეთის არქტიკის ყველაზე შესწავლილი რეგიონია. აქ თითქმის ყველა დადასტურებული მარაგი წარმოდგენილია გაზისა და გაზის კონდენსატის საბადოებით. ბარენცის ზღვის რუსული ნაწილის ცენტრალურ ზონაში არის მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი გაზის კონდენსატის საბადო - შტოკმანოვსკოე, რომლის ფართობია 1400 კმ2. გაზის მარაგი (C1 კატეგორიაში) შეფასებულია 3,9 ტრილიონად. მ 3 (მაშინ როცა მთელი დასავლეთ ბარენცის პროვინციის გაზის მარაგი დაახლოებით 5 ტრილიონ მ 3-ად არის შეფასებული), კონდენსატის მარაგი (C1 კატეგორიაში) - 56 მილიონი ტონა. პროდუქტიული ფენების სიღრმე დაახლოებით 1500-2500 მ-ია, რაც ქმნის მნიშვნელოვანს. სირთულეები დარგის განვითარებაში (ჯერ არ არის ამოქმედებული).

გეოლოგიური ძიების შედეგების მიხედვით, იმავე აუზის კიდევ ორი ​​საბადო, ლუდლოვსკოე და ლედოვოია, შეიძლება მივაკუთვნოთ ყველაზე პერსპექტიულ ტერიტორიებს. რეზერვების თვალსაზრისით, შტოკმანისა და ყინულის საბადოები უნიკალურია, ხოლო ლუდლოვსკოე დიდია.

სამხრეთ კარას ნავთობისა და გაზის რეგიონი არის დასავლეთ ციმბირის ნავთობისა და გაზის პროვინციის საზღვაო გაფართოება. ამ რეგიონის გაზის შემცველობა დასტურდება ორი უმსხვილესი გაზის საბადოებით - ლენინგრადსკი და რუსანოვსკი (კლების სიღრმე - შესაბამისად 2200 და 1000-1600 მ). აქვე მდებარეობს იამალის ნახევარკუნძულის გიგანტური ველები - ხარასავევისკოე და ბოვანენკოვსკოე და სხვა.

ამ დროისთვის ყარას და ბარენცის ზღვების მნიშვნელოვანი ნახშირწყალბადების პოტენციალი უფრო მეტად არის წარმოდგენილი გაზისა და გაზის კონდენსატის საბადოების აღმოჩენით მათ სამხრეთ ნაწილებში. მიუხედავად ამისა, საზღვაო გეოლოგიური და გეოფიზიკური სამუშაოების მასალები მოწმობს სტრუქტურული პირობების მრავალფეროვნებაზე, რაც ხელსაყრელია ნახშირწყალბადების დაგროვებისთვის სამხრეთ ბარენცის აუზის მთელ სამხრეთ რგოლში. ამიტომ, ამ ტერიტორიის შესწავლა ნავთობის საბადოების აღმოჩენის ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული სფეროა.

ასევე დადგენილია რეალური გეოლოგიური წინაპირობები ბარენც-კარას შელფის ჩრდილოეთით ნავთობის დიდი დაგროვების ზონის პროგნოზირებისთვის. მაგრამ საბადოების განვითარების პერსპექტივები, რომლებიც აქ შეიძლება აღმოჩნდეს, ძალიან ართულებს ამ რეგიონის ყინულის პირობებს.

როსნეფტის ნავთობკომპანია აღნიშნავს სამხრეთ კარას ნავთობისა და გაზის რეგიონის ჩრდილოეთ ნაწილში თხევადი ნახშირწყალბადების საკმაოდ მნიშვნელოვანი მარაგების აღმოჩენის პერსპექტივებს. ამ აუზის გეოლოგიური შესწავლის შედეგად პერსპექტიულ ნაგებობებად გამოვლინდა უნივერსიტეტები, ტატარინოვსკაია, ვიკულოვსკაია, კროპოტკინსკი, როჟდესტვენსკი, როზევსკაია, როგოზინსკაია, ვილკიცკი, მატუსევიჩი, ვოსტოჩნო-ანაბარსკაია და სხვები.

რუსეთის არქტიკული შელფის აღმოსავლეთ სექტორს ასევე აქვს ნახშირწყალბადების მაღალი პოტენციალი. ის ნაკლებად არის შესწავლილი, ვიდრე დასავლეთი რამდენიმე მიზეზის გამო: მძიმე ყინულის პირობები, გაუვალი ვილკიცკის სრუტე, ცუდი გეოლოგიური და გეოფიზიკური ცოდნა მიმდებარე მიწის შესახებ, საზღვაო ძიების ძირითადი ცენტრების დაშორება და სანაპიროების განუვითარებელი ინფრასტრუქტურა. აღმოსავლეთ არქტიკული ზღვები. ამ წყლის ტერიტორიების სეისმური ცოდნა უკიდურესად დაბალია და მერყეობს მხოლოდ 0,02 კმ/კმ 2-დან აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვაში 0,05 კმ/კმ 2-მდე ჩუქჩისა და ლაპტევის ზღვებში. ბუნებრივი პირობები კითხვის ნიშნის ქვეშ აყენებს რესურსების მოპოვების ტექნიკურ შესაძლებლობას. ამიტომ, ამ ტერიტორიების პოტენციალის შესწავლა და განვითარება მოითხოვს სპეციალური პოლარული ტექნოლოგიების განვითარებას. გეოლოგების აზრით, ლაპტევის ზღვისა და აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვის დიდი ტერიტორიები ყველაზე პერსპექტიულად ითვლება აღმოსავლეთ არქტიკულ წყლებს შორის. რუსეთის არქტიკული შელფის აღმოსავლეთ ნაწილში ამოღებული ნახშირწყალბადების რესურსების ოფიციალური შეფასებით არის დაახლოებით 12 მილიარდი ტონა საწვავის ექვივალენტი. ტ.

აღმოჩენილი ნავთობისა და გაზის საბადოების უდიდესი ნაწილი მდებარეობს სამი ზღვის წყლებში: ბარენცი, კარა, პეჩორა. ბარენცის ზღვაში საძიებო ბურღვით შესწავლილი და განვითარებისთვის მომზადდა ორი საბადო: შტოკმანოვსკოე GCF და Murmanskoye GM; პეჩორის ზღვაში - სამი ველი: Prirazlomnoye NM, Medynskoye-Sea NM და Dolginskoye NM; ყარას ზღვაში ობ-ტაზის ყურეში - ორი საბადო: Kamennomysskoe GM და Severo-Kamennomysskoe GM.

რუსეთის ბუნებრივი რესურსების სამინისტროს მიერ შემუშავებული კონტინენტური შელფის კვლევისა და მისი მინერალური რესურსების განვითარების სახელმწიფო პროგრამის პროექტის მონაცემების მიხედვით, დანაღმულია დაახლოებით 678,7 ათასი ხაზოვანი მეტრი. არქტიკული ზღვების კმ, რომელთაგან 90% -ზე მეტი მოდის დასავლეთ არქტიკის წყლებზე, სეისმური ბადის სიმკვრივე მერყეობს 0,05-დან 5 კმ / კმ 2-მდე. აღმოსავლეთ არქტიკული ზღვების საზღვაო რაიონებში დამუშავებულია მხოლოდ დაახლოებით 65,4 ათასი ხაზოვანი მეტრი. კმ პროფილები საშუალო სიმკვრივით 0,035 ხაზოვან მეტრზე ნაკლები. კმ/კმ 2.

წყლის ტერიტორიების ნავთობისა და გაზის პოტენციალის გეოლოგიური და გეოფიზიკური შესწავლის შედეგია დაახლოებით 1300 გამოვლენილი პოტენციური ნახშირწყალბადის ხაფანგი, დაახლოებით 190 მომზადებული ბურღვისთვის და 110-ზე მეტი გაბურღული ტერიტორია, 58 აღმოჩენილი ოფშორული და სატრანზიტო ნახშირწყალბადის საბადო.

საშუალო ოფშორული ბურღვის წარმატების მაჩვენებელი იყო 0,48. ამ მაჩვენებლის მაქსიმალური მნიშვნელობა მიღწეული იქნა ყარას და ბარენცის ზღვებში (პეჩორის ჩათვლით) და შეადგინა, შესაბამისად, 1 და 0,52.

რუსეთის შელფზე გაბურღულია 261 ოფშორული პარამეტრული, საძიებო და საძიებო ჭა, აქედან 86 ჭაბურღილი გაბურღულია დასავლეთ არქტიკის ზღვების შელფზე.

შპს NOVATEK-Yurkharovneftegaz, რომელიც არის OJSC NOVATEK-ის შვილობილი კომპანია, ამჟამად ეწევა ოფშორულ წარმოებას არქტიკულ პირობებში ტაზის ყურის აუზში (იურხაროვსკოეს საბადოს ცენტრალური და აღმოსავლეთი ნაწილი), მაგრამ განვითარებადი ტერიტორია არ არის რუსეთის კონტინენტური. თარო. მთელი დროის განმავლობაში აქ უკვე წარმოებულია დაახლოებით 150 მილიარდი მ 3 გაზი. ამ საბადოზე მოდის რუსეთის ოფშორული გაზის მოპოვების ნახევარზე მეტი.

არქტიკის რეგიონის განვითარების კიდევ ერთი მაგალითია Yamal LNG პროექტი Yuzhno-Tambeyskoye გაზის კონდენსატის საბადოს განვითარებისთვის, მარაგით 1,26 ტრილიონი კუბური მეტრი. მ 3 გაზი. Yamal LNG-ის სააქციო კაპიტალის საკონტროლო აქცია ეკუთვნის ლიცენზიის მფლობელს NOVATEK-ს. მაგრამ უცხოელი პარტნიორების მოზიდვა გრძელდება, 2014 წლის 1 თებერვლის მდგომარეობით ისინი არიან - ფრანგული კომპანია "ტოტალი" (20%) და ჩინური კომპანია "CNPC" (20%). აქ თხევადი ბუნებრივი აირის წარმოების ქარხანა შენდება, პირველი ეტაპის გაშვება კი 2016 წელს იგეგმება.

2008 წლიდან, ტიმან-პეჩორას ნავთობისა და გაზის პროვინციის ჩრდილოეთ საბადოების განვითარება ხორციელდება ვარანდეის ნავთობის დატვირთვის ტერმინალის გამოყენებით, რაც შესაძლებელს ხდის ნავთობის ექსპორტისთვის ტრანსპორტირებას ტრანსნეფტის სისტემასთან ურთიერთქმედების გარეშე. ვარანდეის წარმოებისა და საზღვაო ტრანსპორტირების პროექტის ოპერატორი არის ერთობლივი საწარმო LUKOIL-სა და ConocoPhillips, LLC Naryanmarneftegaz-ს შორის. იამალის ნახევარკუნძულის ბუნებრივი პირობები მკაცრია და იწვევს ისეთივე სირთულეებს, როგორიც შეიძლება წარმოიშვას არქტიკულ თაროზე ოფშორულ მინდვრებში.

შესაძლოა, არქტიკული ველების „ხმელეთ-ზღვის“ განვითარების გამოცდილება დააჩქარებს რუსეთში არქტიკის კონტინენტური შელფის სამრეწველო ექსპლუატაციის პროცესს.

თუ რუსეთი იყო პირველი, ვინც აღმოაჩინა საბადო არქტიკაში, მაშინ კანადა იყო პირველი ქვეყანა, რომელმაც დაიწყო იქ საძიებო ბურღვა.

პირველი ოფშორული ველი არქტიკული წრის მიღმა აღმოაჩინეს 1974 წელს (ადგო). კანადის არქტიკული შელფის ნავთობისა და გაზის საბადოები მდებარეობს ბოფორტის ზღვის წყლებში (2011 წელს მათგან 32 იყო, რომელთა უმეტესობა ნავთობისა და გაზის საბადოებია). ბოფორტის ზღვის ნახშირწყალბადების ამოღებული მარაგი განლაგებულია ზღვის არაღრმა სიღრმეზე (100 მ-მდე), ზოგიერთ საბადოში აღწევს 68,5 მილიონ ტონა ნავთობს და 56 მილიარდ მ 3 გაზს (ამაულიგაკი).

კანადის არქტიკული რეგიონის შესწავლა აქტიურად განხორციელდა 1970-1980 წლებში მთავრობის კარგი მხარდაჭერის წყალობით. საძიებო სფეროში ინვესტიციების კიდევ ერთი სტიმული იყო ნავთობის მაღალი ფასები იმ პერიოდში.

საძიებო სამუშაოების დიდ ნაწილს Panarctic Oils ახორციელებდა, რომლის 45% ეკუთვნის ფედერალურ მთავრობას. სწორედ ამ მომენტიდან დაიწყო სახელმწიფოს უშუალო მონაწილეობა ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიაში.

კანადის არქტიკულ თაროზე თითქმის ყველა საძიებო ჭა გაბურღული იყო 1990-იან წლებამდე. მას შემდეგ, რაც მთავრობამ პრაქტიკულად შეწყვიტა საძიებო სამუშაოებში ინვესტიციები, ამაზე პასუხისმგებელი გახდა კანადის ეროვნული ენერგეტიკის სამსახური და საძიებო სამუშაოები შეწყდა. ხმელეთზე საკმაოდ ბევრი პერსპექტიული ნახშირწყალბადების მარაგი იყო, რომელთა მოპოვება არქტიკულ თაროსთან შედარებით გაცილებით ნაკლებ ხარჯს მოითხოვდა და შეიძლება ნაკლები ზიანი მიაყენოს გარემოს.

მას შემდეგ მხოლოდ ერთი ჭა გაბურღულია არქტიკულ თაროზე (2006 წელს). დღეისათვის საძიებო ლიცენზიების რაოდენობა გაიზარდა, მაგრამ ბურღვა ჯერ არ განახლებულა. კანადა აგრძელებს არქტიკულ შელფის სეისმურ კვლევას. 2012 წელს, Statoil-სა და Chevron-ს შორის გაფორმდა ხელშეკრულება 3D სეისმური კვლევების ჩატარების შესახებ ბოფორტის ზღვაში 800-დან 1800 მ სიღრმეზე, 120 კმ ოფშორიდან. Shell და BP გეგმავენ განვითარებას იმავე ზღვაში.

ყველა დროის განმავლობაში, მხოლოდ საცდელი წარმოება (ამაულიგაკში) განხორციელდა ოფშორულ მინდვრებზე კანადის არქტიკულ რეგიონში. ამჟამად არ ვითარდება კანადის არქტიკული არქიპელაგის კუნძულების საბადოები (კომერციული წარმოება განხორციელდა მხოლოდ ბენტ-ჰორნის ველზე კამერონის კუნძულზე, მაგრამ შეწყდა არასასურველი გარემო პირობების გამო).

2013 წლის ბოლოს, კანადამ შეიტანა განცხადება გაეროს კომისიაში მისი შელფის საზღვრების გაფართოების შესახებ, ხოლო მას დაემატება ახალი მასალები, რომლებიც დაადასტურებენ არქტიკულ ოკეანის ზოგიერთი ტერიტორიის საკუთრებას კანადის ექსკლუზიური ეკონომიკური ზონის გარეთ. არქტიკას, კანადის პრემიერ-მინისტრის თქმით, ახლა ქვეყნისთვის უდიდესი მნიშვნელობა აქვს და ის სხვებს არ დაემორჩილება. პოლიტიკური განცხადებების თანახმად, კანადა კვლავ აპირებს განაახლოს საძიებო საქმიანობა არქტიკაში და განავითაროს კონტინენტური შელფის ნავთობისა და გაზის რესურსები.

მეოთხედ საუკუნეზე მეტია, რაც ამერიკის შეერთებული შტატები ავითარებს საბადოებს არქტიკაში. პირველი ნავთობი აქ წარმოებული იქნა 1977 წელს Prudhoe Bay-ის საბადოზე, რომელიც მდებარეობს არქტიკული ოკეანის სანაპიროზე, დაახლოებით 25 მილიარდი ბარელის აღდგენითი მარაგით. ნავთობი და 700 მილიარდი მ 3 გაზი (ამჟამად ის შეადგენს აშშ-ს ნავთობის მოპოვების დაახლოებით 20%-ს). შელფის კომერციული ექსპლუატაცია 1987 წელს ენდიკოტის საბადოს განვითარებით დაიწყო და დღემდე გრძელდება. ორივე პროექტს ბრიტანული კომპანია BP ახორციელებს. 2011 წლისთვის ბოფორტის ზღვის ამერიკულ შელფზე 9 საბადო იწარმოებოდა.

შეერთებულ შტატებში არქტიკის ნახშირწყალბადების თაროების რეზერვები განლაგებულია ორი ზღვის წიაღში: ბოფორტის ზღვა და ჩუქჩის ზღვა. ბოფორტის ზღვა უფრო მომგებიანია განვითარებისთვის: ის ნაკლებად ღრმაა და უფრო ახლოს მდებარეობს არსებულ ინფრასტრუქტურასთან (ტრანს-ალასკას ნავთობსადენი, რომელიც აშენებულია პრუდოს ყურეში წარმოებული ნავთობის სატუმბლად). 1990 წელს ჩუკჩის ზღვის თაროზე აღმოაჩინეს ბურგერის გაზის საბადო, ერთ-ერთი უდიდესი ალასკას თაროზე. თუმცა ამ ზღვაში კომერციული წარმოება მოსალოდნელია არაუადრეს 2022 წელს.

1980-იანი წლების ბოლოს Shell-მა ჩაატარა ამ ზღვების ფსკერზე საძიებო ბურღვა, მაგრამ შემდეგ მისი საქმიანობა არქტიკის შელფის საძიებო საქმეში შეჩერდა ნავთობის დაბალი ფასების პირობებში მაღალი ხარჯებისა და წარმოების დიდი პერსპექტივის გამო. Მექსიკის ყურე. მაგრამ შელი მოგვიანებით დაბრუნდა არქტიკაში, 2005 წელს მიიღო ლიცენზია ბოფორტის ზღვაში და 2008 წელს ჩუქჩის ზღვაში შესასწავლად. კომპანიამ ჩაატარა სალიცენზიო ტერიტორიების სეისმური კვლევები. მაგრამ 2012 წელს დაგეგმილი საძიებო ჭაბურღილების ბურღვა გადაიდო. არქტიკული საბადოების განვითარებაში სირთულეები წარმოიშვა Shell-ის ტექნიკური მიუწვდომლობის გამო ყინულის თანდასწრებით და ჰაერის დაბინძურების სტანდარტების შესაძლო გადაჭარბებით. ჩუქჩის ზღვის შელფზე კომპანიის სამძებრო სამუშაოები ამ დროისთვის შეჩერებულია.

აშშ-ს არქტიკის საბადოების შესწავლა ართულებს სამთავრობო უწყებების მკაცრი კონტროლის გამო. საძიებო საქმიანობამ შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს გარემოს. ამიტომ, ბევრი სფერო ახლა არ არის ხელმისაწვდომი განვითარებისთვის. ბურღვის დასაწყებად კომპანიებმა უნდა მიიღონ ნებართვა გარემოს დაცვის სააგენტოსგან. მათ უნდა დაამტკიცონ გამოყენებული აღჭურვილობის უსაფრთხოება, შეიმუშაონ ზომები ნავთობის გაჟონვის შესამცირებლად და საგანგებო დაღვრაზე რეაგირების გეგმა.

აშშ-ს პრეზიდენტის მიერ 2012-2017 წლებში გამოცხადებული ბურღვის გეგმის მიხედვით, ალასკას კონტინენტური შელფი კვლავ ღიაა განვითარებისთვის: 2016 და 2017 წლებში ჩატარდება აუქციონი ჩუქჩის ზღვასა და ბოფორტის ზღვაში ბლოკების გასაყიდად.

დღეისათვის გეოლოგიურმა კვლევებმა გამოიკვლია მხოლოდ ჩრდილოეთის ზღვების სანაპირო წყლები, ამ ადგილებში უკვე ჩატარდა საძიებო ბურღვა. აშშ-ს არქტიკული სამთო რეგიონი რჩება ალასკას ჩრდილოეთ ფერდობის ზედაპირულ ნაწილად, სადაც მოპოვება ხდება ან ნაპირიდან ან ხელოვნური კუნძულებიდან (9 საბადო). თუმცა, არქტიკულ ალიასკას აქვს დიდი რესურსის პოტენციალი. მარაგების მოსალოდნელი ზრდა 2050 წელს 2005 წელთან შედარებით იქნება 678 მილიონი ტონა ნავთობი და 588 მილიარდი მ 3 გაზი ბოფორტის ზღვაში, 1301 მილიონი ტონა ნავთობი და 1400 მილიარდი მ 3 გაზი ჩუქჩის ზღვაში.

ამ ზღვების ნავთობისა და გაზის პერსპექტიული მარაგების დიდი რაოდენობა კონცენტრირებულია გარე კონტინენტურ შელფზე (3 მილის ზონის გარეთ), რომლის წარმოებაც აშშ-ს ხელისუფლებამ ნებადართულია 2008 წლიდან და ხორციელდება მხოლოდ ერთ საბადოზე - Northstar. , მდებარეობს ბოფორტის ზღვაში, ალასკას სანაპიროდან 6 მილის დაშორებით. Northstar-ის ოპერატორი, BP, გეგმავს წარმოების დაწყებას მალე სხვა ოფშორულ საბადოზე ამ ზღვაში, რომელიც არის იგივე ოფშორული, როგორც Northstar, Liberty (განვითარებისა და წარმოების გეგმა მიეწოდება BOEM-ს 2014 წლის ბოლომდე).

ნორვეგია

ბარენცის ზღვის თარო ახლახან აქტიურად გამოიკვლია ნორვეგიამ. 3D სეისმით შესწავლილია 80 ათას კმ2-ზე მეტი. მისი არქტიკული ზონის ნახშირწყალბადების მარაგი, ნორვეგიის ნავთობის დირექტორატის (NPD) მიხედვით, შეფასებულია 1,9 მილიარდ ბარელზე. ნ. ე., მაშინ როცა მხოლოდ 15% არის ზეთი.

ამ დროისთვის, ერთადერთი ნორვეგიული საბადო არქტიკის კონტინენტურ შელფზე, სადაც სამრეწველო წარმოება ხორციელდება, არის 1981-1984 წლებში აღმოჩენილი გაზიანი სნოჰვიტი. ნორვეგიის ნავთობის დირექტორატის მონაცემებით (2013 წლის აპრილის მდგომარეობით), სნოჰვიტში აღდგენილი გაზის მარაგი შეფასებულია 176,7 მილიარდი მ 3, ხოლო კონდენსატი 22,6 მლნ მ 3 . ოპერატორი ეროვნული კომპანია Statoil-ია ლიცენზიაში 33,5%-იანი წილით. პირდაპირი სახელმწიფო მონაწილეობის (SDFI) წილი სნოჰვიტში, გამოხატული "პეტოროს" წილით არის 30%, დანარჩენს ეკუთვნიან კერძო ნორვეგიელი პარტნიორები.

Snohvit სამთო სისტემა მთლიანად ჩაძირულია და მუშაობს ნაპირიდან. გაზი მიეწოდება ქალაქ ჰამერფესტში აშენებულ ბუნებრივი აირის გათხევადების ქარხანას. Snohvit-ის განვითარების დროს გამოთავისუფლებული ნახშირორჟანგის ნაწილი იგზავნება საინექციო ჭაბურღილებში გაზის შემდგომი წარმოებისთვის, ნაწილი კი გადაიტუმბება მიწისქვეშა საწყობში. CO 2-ის დაჭერისა და შენახვის არსებული სისტემის მიუხედავად, უბედური შემთხვევები მაინც ხდება.

2014 წელს ნორვეგია გეგმავს წარმოების დაწყებას არქტიკის კონტინენტურ შელფზე მდებარე სხვა საბადოზე, გოლიათის ნავთობის საბადოზე, რომელიც 2000 წელს აღმოაჩინეს და მას აქვს 192 მილიონი ბარელი ამოღებული მარაგი. ნ. ე. 2013 წელს პროექტის დაწყება უკვე გადაიდო პლატფორმის მშენებლობასთან დაკავშირებული პრობლემების გამო. წარმოებული ნავთობი შეინახება და პირდაპირ ზღვაში გაიგზავნება. Goliat-ს 65%-იანი წილით კერძო კომპანია Eni Norge მართავს, დანარჩენს სახელმწიფო Statoil-ი ფლობს.

2012 წლისთვის Statoil-ის, Eni-ს და Petoro-ს კონსორციუმმა აღმოაჩინა სკრუგარდის და ჰავისის ველები სნოჰვიტის ჩრდილოეთით. მათი მარაგი, Statoil-ის მონაცემებით, შეადგენს 70 მილიონ ტონა ნავთობის ექვივალენტს. ე. Statoil-ის საძიებო ჭების ბურღვა ჰოოპის რაიონში, ბარენცის ზღვის ნორვეგიულ ნაწილში, ჯერჯერობით ყველაზე ჩრდილოეთით, სადაც ასეთი სამუშაოები მიმდინარეობს, დაგეგმილი იყო 2013 წელს, მაგრამ გადაიდო 2014 წლამდე. ჰოოპის ტერიტორიები უკვე შესწავლილია 3D სეისმით. TGS-NOPEC-ის მიერ ჩატარებული კვლევები.

ნორვეგია აპირებს გააგრძელოს არქტიკული შელფის შესწავლა, მათ შორის უფრო მძიმე გარემო პირობებით. ქვეყანაში დაფიქსირებული წარმოების მაჩვენებლების ბოლო კლება აუცილებელს ხდის არქტიკის შესწავლის გაგრძელებას მომგებიანი ნახშირწყალბადების მარაგების მოსაძებნად.

ნორვეგიამ დღემდე ჩაატარა ბარენცის ზღვაში ახლახან ანექსირებული ტერიტორიების გეოლოგიური კვლევა: ნახშირწყალბადების რესურსები, NPD-ის ანგარიშის მიხედვით, შეფასებულია 1,9 მილიარდ ბარელზე. (დაახლოებით 15% არის ზეთი). შესაძლებელია, რომ თაროს შემდგომი შესწავლა გაზრდის მათი აღმოჩენილი რეზერვების ზომას. 2014 წელს დაგეგმილია 3D სეისმური კვლევა პერსპექტიულ ადგილებში, რის შემდეგაც გამოცხადდება ნორვეგიაში 23-ე ლიცენზირების რაუნდის შედეგი.

დღემდე, არქტიკა რჩება ყველაზე ნაკლებად შესწავლილ რეგიონად ოფშორული ნახშირწყალბადების მარაგით. არქტიკული თარო, უზარმაზარი რაოდენობის ნავთობისა და გაზის აღმოუჩენელი მარაგით, დიდ ყურადღებას იპყრობს შეზღუდული რესურსების პირობებში და ხმელეთზე ან ოფშორულ მინდვრებზე უფრო ხელსაყრელ პირობებში. თუმცა, მაინინგ კომპანიების ინტერესი შეიძლება არც ისე დიდი იყოს ტრადიციულ რაიონებში მომგებიანი რეზერვების არსებობისას.

სეისმურმა კვლევებმა კარგად შეისწავლა ბოფორტის (აშშ და კანადის თარო), ჩუქჩის (აშშ-ის თარო), ბარენცის, პეჩორის, ყარას ზღვები (პროფილის სიმკვრივე - 1 ხაზოვანი კმ/კმ 2 და მეტი). რუსეთის არქტიკული წყლის რაიონები ჯერ კიდევ ნაკლებად არის შესწავლილი: ჩუქჩის ზღვის რუსული ნაწილი, აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვა და ლაპტევის ზღვა (პროფილების სიმკვრივე არის 0,05 ხაზოვანი კმ/კმ 2 ან ნაკლები).

ამ დროისთვის კომერციული წარმოება ოფშორულ არქტიკულ ველებზე ხორციელდება მხოლოდ შეერთებულ შტატებში, ნორვეგიასა და რუსეთში. შეერთებულ შტატებში საბადოები ვითარდება ალიასკის სანაპირო ზონაში. არქტიკის კონტინენტურ შელფზე (საზღვაო სანაპიროდან 12 მილის გარეთ), ნორვეგია (პროექტი Snohvit) და რუსეთი (Prirazlomnoye) აწარმოებენ ნავთობს და გაზს.

რუსეთის კონტინენტურ შელფს აქვს ყველაზე დიდი რესურსის პოტენციალი არქტიკაში. თუმცა, ის ნაკლებად არის შესწავლილი, ვიდრე სხვა ქვეყნების ჩრდილოეთ წყლებში. ბარენცის ზღვა რუსეთში 20-ჯერ ნაკლებია შესწავლილი, ვიდრე ნორვეგიაში, ხოლო ჩუქჩის ზღვა - 10-ჯერ ნაკლები, ვიდრე აშშ-ში.

შემდგომ ამ თავში განვიხილავთ არქტიკის თაროზე საბადოების განვითარების ტექნოლოგიურ ასპექტს და ამ საქმიანობის სახელმწიფო რეგულირების სისტემას, რაც არქტიკის ნელი განვითარების ძირითადი მიზეზებია.

1.2 არქტიკული შელფის განვითარების ტექნოლოგიური ასპექტი

დღეისათვის არქტიკული კონტინენტური შელფის სამრეწველო განვითარება მხოლოდ დასაწყისია. თუმცა, გეოლოგიური კვლევის კარგი მსოფლიო გამოცდილება არსებობს.

არქტიკაში საგამოძიებო ბურღვა ხშირად იყენებს იგივე პლატფორმებს, როგორც სხვა რეგიონებში (მაგალითად, ალასკაზე ოფშორული ოპერირების ყოველი მეოთხე პლატფორმა უნიკალურია და შექმნილია ყინულის პირობებში მუშაობისთვის). საძიებო ბურღვა საბურღი დანადგარით ყველაზე ნაკლებად ძვირია, მაგრამ მათი გამოყენება შემოიფარგლება 100 მ-მდე ზღვის სიღრმეზე. უფრო დიდ სიღრმეზე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნახევრად წყალქვეშა საბურღი დანადგარები, რომლებიც ძალიან სტაბილურია წყალზე. უფრო ღრმა უბნებისთვის (3500 მ-მდე) გამოიყენება საბურღი ხომალდები, რომლებსაც შეუძლიათ დამოუკიდებლად გადაადგილება. თუმცა, ამ უკანასკნელის დღიური ქირა ყველაზე მაღალია. საბურღი დანადგარების ქირის გარდა, არქტიკულ წყლებში საძიებო ბურღვის მნიშვნელოვანი ღირებულებაა დამხმარე გემების მოვლა (ყინულის მართვისთვის, მიწოდებისთვის, ავარიების დროს დაღვრაზე რეაგირებისთვის და ა.შ.).

არქტიკული ოფშორული პროექტების განხორციელების ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული მუშაობის ყველა მახასიათებლით მძიმე ბუნებრივ პირობებში. ეს მახასიათებლები მოიცავს ნულამდე ტემპერატურას, ძლიერ წყალქვეშა დინებებს, წყლის ქვეშ მუდმივი ყინვის არსებობას, ყინულისა და აისბერგების მიერ აღჭურვილობის დაზიანების რისკებს, ინფრასტრუქტურისა და გაყიდვების ბაზრებიდან დაშორებას, გარემოს დაზიანების რისკებს და სამრეწველო უსაფრთხოების პრობლემებს. მძიმე არქტიკული პირობები წინა პლანზე წამოწევს პროექტის ტექნიკური მიზანშეწონილობის პრობლემას. თავად პროექტის მომგებიანობა დიდწილად დამოკიდებულია მის ტექნიკურ დახვეწილობაზე.

კანადას არქტიკულ თაროზე საძიებო ბურღვის დიდი გამოცდილება აქვს. პირველი იყო ხელოვნური კუნძულების ტექნოლოგია, რომლებიც მდებარეობდა არაღრმა წყალში. თუმცა მათი მშენებლობა საკმაოდ ძვირი ღირდა. საბურღი გემები გამოიყენებოდა ღია წყლის პერიოდში. მოგვიანებით აშენდა ყინულის უფრო მაღალი კლასის აპარატი - მცურავი საბურღი მოწყობილობა (Kulluk), რომელიც შემოდგომაზეც კი მუშაობს 100 მ სიღრმეზე. შემდეგ დაიწყო ბურღვის საბურღი პლატფორმების ტექნოლოგიის გამოყენება, რომელიც საშუალებას იძლევა ბურღვა ყველა. წლის განმავლობაში. საბურღი პლატფორმები Glomar და Molikpaq რეკონსტრუირებულია და ახლა გამოიყენება საბადოებში წარმოებისთვის, როგორც Sakhalin-1 და Sakhalin-2 პროექტების ნაწილი. 1997 წელს მსოფლიოში ერთადერთი გრავიტაციაზე დაფუძნებული პლატფორმა (Hibernia) აშენდა კანადაში. მას შეუძლია გაუძლოს 6 მილიონ ტონამდე წონის აისბერგთან შეჯახებას.

ნორვეგიაში არქტიკული კონტინენტური შელფის განვითარების ტექნოლოგიური ასპექტი

ნორვეგიას აქვს არქტიკული პროექტის განხორციელების გამოცდილება, რომელიც მთლიანად დაფუძნებულია წყალქვეშა წარმოების სისტემაზე, რომელიც კონტროლდება ნაპირიდან. Snohvit პროექტს აქვს მსოფლიოში ყველაზე გრძელი კავშირი სისტემა-ნაპირთან (ცენტრალური ველი დაახლოებით 140 კმ ოფშორშია). მრავალფაზიანი ნაკადის კონტროლის ტექნოლოგია ასეთ მანძილზე არის ტექნიკური წინსვლა, რომელიც ხსნის ახალ შესაძლებლობებს წყალქვეშა წარმოებისთვის. კიდევ ერთი ახალი ტექნოლოგია არის ასოცირებული ნახშირორჟანგის ხელახალი ინექცია, რომელიც გამოყოფილია წარმოებული აირისგან, წყალსაცავში. დისტანციური მართვა ხორციელდება ერთი ჭიპის გამოყენებით - მთელი სისტემის კრიტიკული ელემენტი. ზედმეტი საკომუნიკაციო სისტემების გარდა, არსებობს სატელიტური კონტროლის შესაძლებლობა სპეციალური გემიდან. წყალქვეშა ნაძვის ხეებს, რომლებიც აღჭურვილია ჭებით, აქვთ დიდი დიამეტრის სარქველები, რაც ამცირებს წნევის დაკარგვას. გაზის წარმოებისთვის საჭირო წნევა იქმნება უშუალოდ წყალქვეშა ფიტინგებში.

პროექტის განვითარების პირველი ეტაპის ფარგლებში (სნოჰვიტისა და ალბატროსის საბადოები) გამოიყენება 10 ჭაბურღილი (9 საწარმოო და 1 საინექციო). მოგვიანებით კიდევ 9 ჭაბურღილი ამოქმედდება. საბადოების საყრდენი ბაზები უკავშირდება ცენტრალურ ბაზას, საიდანაც გაზი ერთი მილსადენით მიეწოდება ნაპირს. CO 2-ის გამოყოფის შემდეგ, გაზი თხევადდება LNG ქარხანაში, მსოფლიოში ყველაზე ჩრდილოეთით (71°N).

Snohvit ტექნოლოგია გამოიყენება სხვა პროექტებზეც. თუმცა, საბადოების უკიდურესი დაშორება სანაპიროდან (ძირითადად, ეს არის გაზის წარმოების პროექტები) შეიძლება გახდეს სერიოზული შეზღუდვა. ექსპერტების აზრით, უკვე არსებობს ტექნიკური გადაწყვეტა წყალქვეშა აღჭურვილობის რეაგირების დროის შესამცირებლად პროექტების დიდ დისტანციებზე მართვისას (მაგალითად, ჭაბურღილებში წყლის ქვეშ სპეციალური აკუმულატორების გამოყენება), ასე რომ, ჰიდრავლიკურ სისტემასთან დაკავშირებული სირთულეები არ უნდა იყოს. . საკომუნიკაციო სისტემა ყოველწლიურად უფრო სწრაფი ტემპით ვითარდება და არ უნდა გახდეს დაბრკოლება ტექნოლოგიების გამოყენებაში. ტრანსატლანტიკურმა დისტანციებმა უკვე დაამტკიცა Snohvit-ის ოპტიკურ-ბოჭკოვანი ტექნოლოგიის უნარი მონაცემთა მაღალი სიჩქარის მიწოდებისთვის. ჭიპის სისტემამ შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები: ასეთი სისტემის გამოყენების ეკონომიკური მიზანშეწონილობა და მისი ტექნიკური მიზანშეწონილობა საეჭვოა. სნოჰვიტის მთავარი ჭიპის სიგრძე (144,3 მ) მსოფლიო რეკორდია. კიდევ უფრო დიდ დისტანციებზე შესაძლებელია ჭიპის ნაწილებად დამზადება და ერთში აწყობა მხოლოდ დაყენების დროს. სერიოზული სირთულეები შეიძლება წარმოიშვას ელექტროენერგიის გადაცემასთან დაკავშირებით: ალტერნატიული დენის მიწოდება სტანდარტული ძაბვის სიხშირით (50 ჰც) დიდად არის დამოკიდებული მანძილზე. ამ პრობლემის ერთ-ერთი გამოსავალი არის დაბალი AC სიხშირის გამოყენება დიდ დისტანციებზე, მაგრამ ამ მეთოდს ასევე აქვს თავისი შეზღუდვები. იგი გამოიყენება ტრადიციული წყალქვეშა სისტემების მუშაობისთვის. თუმცა, არის მოწყობილობები, რომლებიც საჭიროებენ მეგავატიანი ელექტრომომარაგების დონეს, რომლის მიწოდება შეუძლებელია დაბალი სიხშირის მეთოდით. მაგალითად, ეს არის წყალქვეშა კომპრესორები, რომლებიც ეფექტურია სანაპიროდან დიდ მანძილზე. ისინი ანაზღაურებენ წნევის დაკარგვას რეზერვუარიდან გაზის მოპოვებისას. პრობლემის გადაწყვეტა შეიძლება იყოს მაღალი ძაბვის პირდაპირი დენის გამოყენების ტექნოლოგია, რომელიც ამჟამად გამოიყენება მხოლოდ ხმელეთზე. Snohvit-ის პროექტმა დიდი პერსპექტივები გახსნა წყალქვეშა ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის შემდგომი განვითარებისთვის. ეს მოითხოვს უამრავ კვლევით განვითარებას, რომელიც გახსნის ოფშორული წარმოების შესაძლებლობას უკიდურესად რთულ არქტიკულ პირობებში.

გოლიათის პროექტი ასევე განხორციელდება მთლიანად წყალქვეშ მდებარე სამთო სისტემის გამოყენებით. წარმოებული ნავთობი ოფშორში გაიგზავნება მცურავი პლატფორმიდან დამატებითი ხმელეთის ობიექტების გარეშე.

წყალქვეშა წარმოების ტექნოლოგია ჯერ კიდევ ნაკლებად არის გამოცდილი და მისი გამოყენების კაპიტალური ხარჯები საკმაოდ მაღალია. მაგრამ მას აქვს მრავალი უპირატესობა: ველების თანდათანობით დანერგვის შესაძლებლობა, რაც საშუალებას აძლევს ნახშირწყალბადების წარმოებას ადრე დაიწყოს, დიდი რაოდენობის ჭაბურღილების მომსახურების შესაძლებლობა (ეს მნიშვნელოვანია, როდესაც რამდენიმე სტრუქტურის განვითარება ხდება ერთდროულად) და შესაძლებლობა. მკაცრი გარემო პირობების ზემოქმედების შესამცირებლად. წყალქვეშა წარმოების სისტემა შეიძლება გამოყენებულ იქნას არქტიკულ ზღვებში, რომლებიც დაცულია ყინულის წარმოქმნისგან. ბარენცის ზღვის რუსულ ნაწილში პირობები გაცილებით მკაცრია. ნორვეგიის გამოცდილება შეიძლება გამოყენებულ იქნას რუსეთში, სავარაუდოდ, თაზის და ობის ყურეების საბადოებისთვის.

სხვა ქვეყნების მიერ არქტიკის ნაწლავების განვითარების გამოცდილება არღვევს ნავთობის ინდუსტრიის, როგორც „ნავთობის ნემსის“ იდეას, რომელიც ხელს უშლის ქვეყნის ინოვაციურ განვითარებას. ფაქტობრივად, საუბარია ყველაზე მოწინავე, „კოსმოსური“ ტექნოლოგიების განვითარებაზე. ხოლო რუსეთისთვის, როგორც რუსეთის ფედერაციის მთავრობის თავმჯდომარის მოადგილე დ.ო. როგოზინის, არქტიკის განვითარებას შეუძლია და უნდა გახდეს კატალიზატორი ნავთობისა და გაზის ინდუსტრიის მოდერნიზაციისთვის, რომელსაც ახლა ძალიან სჭირდება ტექნიკური ხელახალი აღჭურვილობა.

რუსეთში არქტიკული კონტინენტური შელფის განვითარების ტექნოლოგიური ასპექტი

Prirazlomnoye საბადოს განვითარება ხორციელდება ოფშორული ყინულის რეზისტენტული პლატფორმის გამოყენებით, რომელიც უზრუნველყოფს ჭაბურღილების ბურღვას, წარმოებას, მომზადებას, გადაზიდვას და ნავთობის შენახვას. სტაციონალურ პლატფორმას შეუძლია ავტონომიურად იმუშაოს, მდგრადია ყინულის დატვირთვის მიმართ, ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია მთელი წლის განმავლობაში. გარდა ამისა, მას შეუძლია ნავთობის მიღება მეზობელი საბადოებიდან, რაც მნიშვნელოვნად შეამცირებს მათი სამრეწველო განვითარების ღირებულებას.

შტოკმანის საბადოს განვითარება დაგეგმილია წყალქვეშა წარმოების სისტემისა და გემის ტიპის პლატფორმების დახმარებით, რომელთა გაყვანა შესაძლებელია აისბერგებთან მიახლოების შემთხვევაში. წარმოებული გაზი და გაზის კონდენსატი მიწოდებული იქნება წყალქვეშა მაგისტრალური მილსადენებით ორფაზიანი ნაკადის სახით, შემდგომი ხმელეთიდან გამოყოფით. შტოკმანის პროექტი ასევე მოიცავს LNG ქარხნის მშენებლობას.

ოფშორული საბადოებისთვის, რომელთა განვითარება შეუძლებელია სანაპიროდან, არსებობს განვითარების რამდენიმე მეთოდი, რომლებიც ძირეულად განსხვავდება ერთმანეთისგან:

· ხელოვნური კუნძულები (ზღვის სიღრმეზე 15 მ-მდე);

· წყალქვეშა საწარმოო კომპლექსები ნაპირიდან (ველის ნაპირთან შედარებით ახლო მდებარეობით);

· წყალქვეშა სამთო კომპლექსები მცურავი პლატფორმებიდან (ყინულის არარსებობის შემთხვევაში);

ფიქსირებული პლატფორმები.

არსებობს სტაციონარული გრავიტაციული პლატფორმებიდან არაღრმა სიღრმეზე მუშაობის წარმატებული გამოცდილება მასიური ყინულის თანდასწრებით. ეს ტექნოლოგია გამოიყენება არაღრმა სიღრმეზე 100 მ-მდე, რადგან სიღრმის მატებასთან ერთად, ასეთი სტრუქტურის კაპიტალური ხარჯები და აისბერგთან შეჯახების რისკი ძალიან იზრდება. უფრო დიდ სიღრმეზე სუფთა წყლის პირობებში, უფრო მიზანშეწონილია მცურავი პლატფორმების გამოყენება. სტაციონარული პლატფორმები ძირითადად გამოიყენება არქტიკაში ნავთობის საბადოებისთვის. ამის მაგალითია პრირაზლომნოიეს ველი და ასევე დიდია ამ ტიპის გამოყენების ალბათობა უნივერსიტეტის სტრუქტურისთვის.

პლატფორმიდან ბურღვა ყოველთვის არ ფარავს მთელ ველს, მისი ზოგიერთი ნაწილი შესაძლოა დიდ სიღრმეზე მდებარეობდეს ყინულით. ამ შემთხვევაში საჭიროა წყალქვეშა ჭაბურღილების შეერთება, რომელთა რაოდენობის მატებასთან ერთად იზრდება ბურღვის ღირებულება და მათი განხორციელების დრო. მაგრამ ეს მეთოდი ბევრად უფრო ეკონომიურია, ვიდრე დამატებითი პლატფორმის დაყენება. ასეთი ტექნოლოგიური გადაწყვეტის ეკონომიკური ეფექტურობა ჯერ კიდევ დაბალია ფიქსირებული პლატფორმიდან ბურღვასთან შედარებით გაზრდილი ხარჯებისა და ბურღვის დროის გამო. განვითარების ამ მეთოდის გამოყენება შესაძლებელია ვოსტოჩნო-პრინოვოზემელსკის ბლოკების (ყარას ზღვა) და დოლგინსკოეს ველზე (პეჩორას ზღვა) ზოგიერთ სტრუქტურაზე სუფთა წყლის პერიოდში.

100 მ-ზე მეტ სიღრმეზე და სანაპიროდან მცირე დისტანციებზე ან ფიქსირებული პლატფორმის შესაძლო დამონტაჟების ადგილიდან, შესაძლებელია ტექნიკური მიდგომის გამოყენება, როდესაც ყველა ჭა წყალქვეშაა და პლატფორმას უკავშირდება მილსადენით. ეს მიდგომა შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყარას ზღვის საბადოებზე 100 მ-ზე მეტ სიღრმეზე, მაგალითად, ვოსტოჩნო-პრინოვოზემელსკი-1 ტერიტორიის ვიკულოვსკაიას სტრუქტურისთვის.

წმინდა წყლის პირობებში დიდ სიღრმეებსა და დისტანციებზე შესაძლებელია წყალქვეშა ჭაბურღილების მქონე მცურავი პლატფორმის გამოყენება. განვითარების ეს კონცეფცია ხასიათდება მაღალი საოპერაციო ხარჯებით. ეს მოითხოვს საკმაოდ დიდ ხარჯებს გემების მთელი წლის მოვლაზე ყინულის მდგომარეობის რეგულირებისა და მონიტორინგისთვის.

ნორვეგიის გამოცდილება აჩვენებს, რომ მცურავი პლატფორმის გამოყენება აისბერგის წყლის პირობებში საკმაოდ კონკურენტუნარიანია ეკონომიკური თვალსაზრისით გრავიტაციული ტიპის პლატფორმის დამონტაჟებასთან შედარებით.

ნახშირწყალბადების ტრანსპორტირება ოფშორული ნავთობისა და გაზის საბადოებიდან შეიძლება განხორციელდეს როგორც ნავთობისა და გაზსადენების სისტემის მეშვეობით, რომელიც შექმნილია რუსეთის შიდა მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად და სხვა ქვეყნებში ექსპორტისთვის, ასევე ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის გასწვრივ, რომელიც ხსნის მისასვლელს. დასავლეთის (აშშ და დასავლეთ ევროპის) და აღმოსავლეთის - (აშშ და აზია-წყნარი ოკეანის) ბაზრები. წარმოებული ბუნებრივი აირი შეიძლება გაიგზავნოს თხევადი ბუნებრივი აირის (LNG) სახით ტანკერებზე, რაც აადვილებს ტრანსპორტირებას შორეულ რეგიონებში ექსპორტის დროს.

არქტიკული შელფის განვითარებაში დიდი მნიშვნელობა აქვს სანაპირო ტერიტორიების არსებულ ინფრასტრუქტურას და, პირველ რიგში, მილსადენების სისტემას.

არქტიკული ველების განვითარების კონცეფცია და, შესაბამისად, თავად პროექტების მომგებიანობა დიდწილად განისაზღვრება გეოგრაფიული მდებარეობით, ყინულის დატვირთვით და ზღვის სიღრმეზე. რუსეთს ახასიათებს უკიდურესად მძიმე ბუნებრივი და კლიმატური პირობები (ყინულის არსებობა). მაგალითად, ნორვეგიას ახასიათებს უფრო ხელსაყრელი პირობები ბარენცის ზღვის განვითარებისთვის, რომელიც დაცულია თბილი გოლფსტრიმით.

ასე რომ, მსოფლიო გამოცდილებიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ თაროს განვითარების ტექნოლოგიები უკვე არსებობს, მაგრამ ჯერ კიდევ არ არსებობს უნივერსალური ტექნიკური გადაწყვეტა. ყოველი არქტიკული პროექტი ინდივიდუალურია და განსაკუთრებულ ტექნოლოგიურ მიდგომას მოითხოვს. რეალურად, ეს შენიშვნა ეხება ხმელეთზე განხორციელებულ პროექტებსაც. პროფესორი ვ.დ. ლისენკო აღნიშნავს: „ყველა ანაბარი განსხვავებულია; განსაკუთრებით განსხვავებული, შეიძლება ითქვას მოულოდნელად განსხვავებული, გიგანტური ველები... ცალკეული გიგანტური ველების უბედურება დაიწყო იმით, რომ განვითარების შემუშავებისას გამოყენებული იქნა სტანდარტული გადაწყვეტილებები და არ იყო გათვალისწინებული მათი არსებითი მახასიათებლები.

არქტიკის განვითარების მთავარი პრობლემა არის ამ დროისთვის ხელმისაწვდომი ტექნიკური გადაწყვეტილებების გამოყენების ძალიან მაღალი ღირებულება. მაღალი ხარჯები განსაზღვრავს მრავალი არქტიკული ველის განვითარების ეკონომიკურ არაეფექტურობას.

რუსეთის ნავთობისა და გაზის მარაგების მნიშვნელოვანი ნაწილი განლაგებულია არქტიკის უკიდურესად მკაცრ ბუნებრივ და კლიმატურ პირობებში, რაც ახალ ტექნოლოგიებს მოითხოვს. ამიტომ, არქტიკაში ოფშორული საბადოების განვითარება მოითხოვს ტექნოლოგიების შემდგომ განვითარებას, რაც არქტიკულ კომპლექსურ პროექტებს მომგებიანს გახდის.

არქტიკული შელფის განვითარება არის მძლავრი მამოძრავებელი ძალა ნავთობისა და გაზის სექტორის ტექნოლოგიური განვითარებისა ნებისმიერ განხილულ ქვეყანაში.

1.3 არქტიკული შელფის განვითარების სახელმწიფო რეგულირება

არქტიკული შელფის განვითარების სახელმწიფო რეგულირება მოიცავს ნავთობისა და გაზის კომპანიების მიერ ნახშირწყალბადების რესურსების მიწოდების სისტემის ფორმირებას და მათი წარმოებისთვის საქმიანობის დაბეგვრის სისტემის ფორმირებას.

რუსეთში, ნორვეგიაში, კანადასა და აშშ-ში კომპანიებისათვის რესურსების უზრუნველყოფის სისტემების შედარებითი ანალიზი

ფედერალური სტრუქტურის მქონე შტატებში, ხელისუფლების სხვადასხვა დონის თაროზე უფლებების დადგენასთან დაკავშირებული საკითხების მოგვარება დაიწყო მხოლოდ მაშინ, როდესაც გამოჩნდა ოფშორული წარმოების საიმედო ტექნოლოგია (მე-20 საუკუნის შუა წლებში). დღემდე, მათი გადაწყვეტის ხარისხი განსხვავდება ქვეყნების მიხედვით. ამრიგად, ნიგერის დელტაში მცხოვრები ტომები ჯერ კიდევ არ თანხმდებიან თაროს სიმდიდრის გაზიარებაზე ნიგერიის ცენტრალურ ხელისუფლებასთან. და რუსეთში 1990-იან წლებში. სერიოზულად განიხილებოდა ძალაუფლების გაყოფის შესაძლებლობა რეგიონებსა და მოსკოვს შორის თაროზე. შეერთებულ შტატებში მექსიკის ყურის შელფის განვითარების წარმატებული გამოცდილება კი იმაზე მეტყველებს, რომ „რეგიონალიზაცია“ შეიძლება სასარგებლო იყოს.

რუსეთის კონტინენტური შელფი ექვემდებარება ფედერალურ იურისდიქციას, მისი წიაღისეული სახელმწიფოს საკუთრებაა და გამოსაყენებლად უზრუნველყოფილია წიაღით სარგებლობის ფედერალური სააგენტოს მიერ.

რუსეთის ფედერაციის 2009 წლის 8 იანვრის №4 ბრძანებულების თანახმად, რუსეთის კონტინენტურ შელფზე, მათ შორის არქტიკულ რეგიონში მდებარე წიაღით სარგებლობის ლიცენზიები გაიცემა ტენდერის ან აუქციონის გარეშე, მთავრობის გადაწყვეტილებით. რუსეთის ფედერაცია.

რუსეთის ფედერაციის კანონში "წიაღის შესახებ" მიღებული ცვლილებების შესაბამისად, მხოლოდ კომპანიები, რომელთა სახელმწიფო მონაწილეობით 50% -ზე მეტია (წილი საწესდებო კაპიტალში 50% -ზე მეტი და (ან) ბრძანება აღემატება. ხმის უფლების მქონე აქციებზე მიკუთვნებული ხმების 50%.

კომპანიების შესვლის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პირობაა რუსეთის ფედერაციის კონტინენტურ შელფზე ხუთწლიანი გამოცდილების მოთხოვნა. ამასთან, კანონიდან გაუგებარია, ვრცელდება თუ არა მშობელი კომპანიის გამოცდილება შვილობილი კომპანიაზე და პირიქით.

კანონის თანახმად, რუსეთის კონტინენტურ შელფზე მხოლოდ ორი კომპანიაა დაშვებული - OAO Gazprom და OAO NK Rosneft. 2013 წლის ზაფხულში, გამონაკლისის სახით, რუსული არქტიკის განვითარებაზე წვდომის უფლება მიიღო სხვა კომპანიამ - OAO Zarubezhneft, რომელსაც აქამდე არ ჰქონია, მიუხედავად 100% სახელმწიფო საკუთრებისა და 25 წელზე მეტი გამოცდილებისა. ვიეტნამური თარო (ერთობლივი საწარმო "Vietsovpetro"). თაროზე მუშაობის ნებართვის მიზეზი იყო Zarubezhneft-ის საკუთრება შვილობილი კომპანიაზე (100% აქციების მინუს ერთი) - Arktikmorneftegazrazvedka, რომელიც სახელმწიფო საკუთრებაშია და 5 წელზე მეტია მუშაობს თაროზე და, ამრიგად, აკმაყოფილებს ყველა. სამართლებრივი მოთხოვნები. Arktikmorneftegazrazvedka სერტიფიცირებული იყო რუსეთის ფედერაციის ბუნებრივი რესურსების და ეკოლოგიის სამინისტროს მიერ არქტიკული შელფის განვითარებისთვის. ზარუბეჟნეფტის პრეტენზია არქტიკაში არის პეჩორა და კოლოკოლმორსკი პეჩორის ზღვაში.

ბოლო დროს ძალიან აქტიურად განიხილება კერძო კომპანიებისთვის არქტიკულ რესურსებზე წვდომის ლიბერალიზაციის საკითხი.

ჯერჯერობით, არქტიკის კონტინენტურ შელფზე წარმოებაში მონაწილეობის ერთადერთი გზა არის ერთობლივი საწარმოს შექმნა სახელმწიფო კომპანიებთან, რომლებიც რჩებიან ლიცენზიების მფლობელებად. თუმცა, ტოტალური სახელმწიფო კონტროლის ეს ვარიანტი არ არის მიმზიდველი კერძო კომპანიებისთვის.

ჯერ კიდევ 2010 წელს, ბუნებრივი რესურსების და ენერგეტიკის სამინისტროს ხელმძღვანელებმა წამოჭრეს რუსული შელფის განვითარებისა და განვითარების „დემონოპოლიზების“ აუცილებლობის საკითხი. 2012 წელს ბუნებრივი რესურსების სამინისტრო გამოვიდა წინადადებით, რომ კვლევა კონტინენტური შელფის წიაღის ცალკეულ სახეობად გამოიყენოს, კერძო კომპანიებს გაეცეს საძიებო სამუშაოების ტენდერის გარეშე ლიცენზიები, იმ პირობით, რომ დიდი საველე აღმოჩენის შედეგად, გაზპრომს და როსნეფტს ექნებათ შესაძლებლობა შევიდნენ პროექტში 50%-ით პლუს ერთი წილით. ასევე შემოთავაზებული იყო კერძო კომპანიების მონაწილეობის გარანტია ოფშორული ველების განვითარებაში, რომლებსაც ისინი თავად აღმოაჩენდნენ.

არქტიკის კონტინენტურ შელფზე კერძო კაპიტალის დაშვების მომხრეთა მთავარი არგუმენტი არის ამ რეგიონში ნავთობისა და გაზის რესურსების განვითარების წინსვლა, გაჭიანურებული პროცესის დაჩქარება. მეტი კომპანიის მონაწილეობა ხელს შეუწყობს იმ რისკების დივერსიფიკაციას, რომლებსაც ახლა იღებენ გაზპრომი და როსნეფტი. გარდა ამისა, არქტიკული შელფის წიაღზე წვდომის ლიბერალიზაციას ექნება არა მხოლოდ ეკონომიკური, არამედ სოციალური ეფექტი (სამუშაო ადგილები, ჩრდილოეთ რეგიონების მცხოვრებთა ზოგადი ცხოვრების დონის ამაღლება და ადგილობრივი ინფრასტრუქტურის განვითარება. ).

ამ დროისთვის ეს საკითხი მხოლოდ განხილვის საგანია, ჯერ არ არის მიღებული არც ერთი საკანონმდებლო აქტი, რომელიც კერძო კომპანიებს საშუალებას აძლევს შეიძინონ ლიცენზიები არქტიკული შელფის განვითარებისთვის.

დღემდე, რუსეთის არქტიკულ შელფზე შესწავლილი ნავთობისა და გაზის მარაგების უმეტესი ნაწილი უკვე განაწილებულია ორ კომპანიას შორის. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, გაზპრომი და როსნეფტი არააქტიურად ვითარდებიან. გარდა ამისა, მათი შესაძლებლობების ნაკლებობის გამო, ისინი იზიდავენ უცხოელ პარტნიორებს.

სამრეწველო ოპერირება ახლახან მხოლოდ გაზპრომმა დაიწყო პრირაზლომნოეს საბადოზე. თავდაპირველად, მისი განვითარება როსნეფტისა და გაზპრომის ერთობლივი ძალისხმევით უნდა ყოფილიყო, მაგრამ 2005 წელს პირველის აქციების ბლოკი გაიყიდა.

ჯერ კიდევ 2010 წელს როსნეფტმა მიიღო ლიცენზია არქტიკული შელფის ისეთი ტერიტორიების შესასწავლად, როგორიცაა ვოსტოჩნო-პრინოვოზემელსკი - 1, 2, 3 ყარას ზღვაში და იუჟნო-რუსკი პეჩორის ზღვაში.

როსნეფტმა ჩაატარა გეოლოგიური და გეოფიზიკური სამუშაოები იუჟნო-რუსსკოიეს ბლოკზე, რის შედეგადაც შეფასდა გეოლოგიური რისკები და ნახშირწყალბადების რესურსები. კომპანიამ გამოავლინა პრიორიტეტული საძიებო სფეროები, რომლებშიც მომავალი წლების განმავლობაში მოხდება პერსპექტიული ობიექტების შესწავლა.

როსნეფტის სტრატეგიული პარტნიორი სამი ვოსტოჩნო-პრინოვოზემელსკის ბლოკის განვითარებაში გახდა ამერიკული კომპანია ExxonMobil, რომლის წილი პროექტში 33,3%-ია 2011 წლის შემოდგომაზე გაფორმებული ხელშეკრულების შესაბამისად. ამ ადგილებში უკვე გამოვლენილია დიდი პერსპექტიული ნაგებობები, თუმცა გეოლოგიური სტრუქტურის შესწავლა 2016 წლამდე გაგრძელდება და პირველი საძიებო ჭაბურღილი მხოლოდ 2015 წელს გაბურღდება.

მსგავსი დოკუმენტები

რუსეთის არქტიკული შელფის გეოლოგიური რუქების მდგომარეობა. რუკების შედგენის პრინციპები და მეთოდები, დასავლეთ არქტიკულ შელფის სახელმწიფო გეოლოგიური რუქის შექმნის კონცეფცია. მეოთხეული და თანამედროვე საბადოების გეოლოგიური სტრუქტურის რეგიონალური თავისებურებები.

ნაშრომი, დამატებულია 16.11.2014


რუსული არქტიკული შელფის შემადგენლობისა და წარმოშობის თავისებურებები, მისი შესწავლის თანამედროვე მეთოდები (გეოფიზიკური, გეოლოგიური და გეოქიმიური). სვალბარდისა და ნოვაია ზემლიას არქიპელაგის გეოლოგიური სტრუქტურის ძირითადი მახასიათებლები, პაი-ხოის ქედის, პეჩორის დეპრესია.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 07/02/2012


ნავთობის საბადოს რეზერვუარის ათვისების პროცესის რეგულირების მიმდინარეობის ანალიზი და რეკომენდაციების გაცემა. საბადოს მდგომარეობის გეოლოგიური და საველე მახასიათებლები, ნავთობისა და გაზის ჰორიზონტები. წყალსაცავის განვითარების ეკონომიკური ეფექტიანობის გაანგარიშება.

ნაშრომი, დამატებულია 29/09/2014


ვახის საბადოს გეოლოგიური და ფიზიკური მახასიათებლები. ნავთობის, გაზის და წყლის თვისებები და შემადგენლობა. წარმოების დინამიკის ანალიზი, ჭაბურღილის მარაგის სტრუქტურა და მათი მუშაობის ინდიკატორები. ტექნოლოგიური განვითარების ვარიანტის ეკონომიკური ეფექტურობის გაანგარიშება.

ნაშრომი, დამატებულია 21/05/2015


ნავთობის საბადოს გეოლოგიური და ფიზიკური მახასიათებლები. რეზერვუარის ძირითადი პარამეტრები. რეზერვუარის სითხეების ფიზიკური და ქიმიური თვისებები. ჭაბურღილის სახსრების მახასიათებლები და მიმდინარე დინების სიჩქარე. ტექნოლოგიური განვითარების მაჩვენებლების გაანგარიშება. წყალსაცავის ანალიზი.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 27/07/2015


ნავთობის საბადოს გეოლოგიური სტრუქტურა. 1BS9 წარმონაქმნის გაჩენის სიღრმე, ნავთობის შემცველობა და გეოლოგიური და ფიზიკური მახასიათებლები. ჭაბურღილის მარაგის დინამიკის და ნავთობის წარმოების მოცულობების შესწავლა. განაშენიანების ინდიკატორებისა და წყალსაცავის ენერგეტიკული მდგომარეობის ანალიზი.

ტესტი, დამატებულია 27/11/2013


ნავთობის საბადოს მოკლე გეოლოგიური და საველე მახასიათებლები. რეზერვუარებისა და ჭაბურღილების პროდუქტიულობის შესწავლა. ნავთობის საბადოების განვითარების შედეგებისა და თავისებურებების შედარებითი ანალიზი. ნავთობის გაძლიერებული აღდგენის მეთოდების შემუშავება.

საკურსო ნაშრომი, დამატებულია 20/07/2010


საბადოს ზოგადი აღწერა და გეოლოგიური და ფიზიკური მახასიათებლები, ანალიზი და განვითარების ეტაპები, ნავთობის წარმოების ტექნოლოგია და გამოყენებული აღჭურვილობა. ღონისძიებები ამ პროცესის გააქტიურებისა და მისი პრაქტიკული ეფექტურობის შესაფასებლად.

ნაშრომი, დამატებულია 06/11/2014


ნავთობისა და გაზის ფიზიკურ-ქიმიური მახასიათებლები. მაღაროს გახსნა და მომზადება. თერმული მოპოვების მეთოდით ნავთობის საბადოს განვითარების თავისებურებები. მაღაროს სამუშაოების გათხრები. მთავარი ვენტილაციის ვენტილატორის დამონტაჟების დიზაინი და შერჩევა.

ნაშრომი, დამატებულია 06/10/2014


ხოხრიაკოვსკოეს ველის გეოლოგიური მახასიათებლები. სითხის აწევის რაციონალური მეთოდის დასაბუთება ჭაბურღილებში, ჭაბურღილებში, ჩაღრმავებულ მოწყობილობებში. საველე განვითარების მდგომარეობა და ჭაბურღილის მარაგი. ველის განვითარების კონტროლი.