ჩამოაგდეს ამერიკული ჯაშუშური თვითმფრინავი 1961. საუკუნის სკანდალი: როგორ ჩამოაგდეს საბჭოთა საჰაერო თავდაცვის სისტემებმა ამერიკული "სტალტ თვითმფრინავი"

არც საბჭოთა კავშირი და არც რუსეთი არ ებრძოდნენ შეერთებულ შტატებს. თუმცა საბჭოთა სამხედროების მიერ განადგურებული ამერიკული სამხედრო თვითმფრინავის ნამსხვრევები უკვე ნახევარ საუკუნეზე მეტია გამოფენილია მოსკოვის შეიარაღებული ძალების ცენტრალურ მუზეუმში.

ცივი ომის ცხელი ეპიზოდი მოხდა 1960 წლის 1 მაისს, როდესაც მთელმა საბჭოთა ხალხმა აღნიშნა მშრომელთა სოლიდარობის საერთაშორისო დღე.

მაგრამ საბჭოთა საჰაერო თავდაცვის ძალებისთვის, უმაღლესი სამხედრო სარდლობისა და პოლიტბიუროს წევრებისთვის ეს დღე მართლაც ცხელი აღმოჩნდა.

მოსკოვის დროით 5:36 საათზე, ტაჯიკეთის სსრ ქალაქ კიროვაბადიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთით ოცი კილომეტრში, 20 კმ სიმაღლეზე, საჰაერო სივრცეში შეიჭრა U-2 სადაზვერვო თვითმფრინავი.

ეს „სტუმარი“ უკვე კარგად იყო ცნობილი საბჭოთა სამხედროებისთვის, რადგან ის და მისი „ძმები“ 1956 წლის ივლისიდან მოწვევის გარეშე ახორციელებდნენ ვიზიტებს.

U-2, ამერიკული ტექნოლოგიის საოცრება, სავსე იყო სადაზვერვო აღჭურვილობით და სპეციალურად შეიქმნა სსრკ-ში ჯაშუშური მისიებისთვის. Lockheed-ის თვითმფრინავი დაფრინავდა 20 კილომეტრზე მეტ სიმაღლეზე და ითვლებოდა პრაქტიკულად დაუცველად და დაუმარცხებლად.

ემოციური და იმპულსური საბჭოთა ლიდერი ნიკიტა ხრუშჩოვიგაბრაზდა U-2 ახალი ვიზიტის ყოველი მოხსენების შემდეგ. შეერთებული შტატები საბჭოთა მხარის ყველა პროტესტს „სსრკ-ში გავრცელებული ჯაშუშური მანიით“ ხსნიდა.

და მართლაც, როგორ დავამტკიცოთ თვითმფრინავის ეროვნება, რომელსაც საჰაერო თავდაცვის სისტემები ვერ აღწევს?

ნადირობა "დაუცველზე"

და სადაზვერვო თვითმფრინავი აგრძელებდა მოგზაურობას საბჭოთა კავშირის თავზე და ვაშინგტონს აწვდიდა ინფორმაციას სსრკ-ს სამხედრო და სამრეწველო პოტენციალის შესახებ.

ასე რომ, 1960 წლის 1 მაისს, U-2, რომელიც ავიდა პაკისტანში, ფეშავარში მდებარე ბაზიდან, აპირებდა ფრენას მარშრუტის გასწვრივ არალის ზღვა - სვერდლოვსკი - კიროვი - არხანგელსკი - მურმანსკი, შემდეგ კი დაეშვა ნორვეგიის ბუდეს ბაზაზე.

როგორც წინა შემთხვევებში, საბჭოთა აეროდრომებიდან აიყვანეს დამჭერი თვითმფრინავები, რომლებიც ვერ მიაღწიეს შემოჭრილს.

U-2 მარშრუტის გასწვრივ მხოლოდ ერთი საბჭოთა თვითმფრინავი იქნა ნაპოვნი, რომელმაც შეძლო 20 კილომეტრის სიმაღლეზე შემოჭრილის დაჭერა - Su-9, რომელიც მდებარეობს სვერდლოვსკის მახლობლად აეროდრომზე. თუმცა, ეს თვითმფრინავი გამოხდილი იყო საავიაციო ქარხნიდან, არ გააჩნდა იარაღი და მის პილოტს არ ჰქონდა კოსტიუმი ასეთ სიმაღლეებზე საფრენად.

მიუხედავად ამისა, სამხედრო სარდლობამ წამოაყენა გეგმა - სუ-9-ზე მფრინავი უსწრებს U-2-ს და მიდის ვერძზე.

ამ პირობებში საბჭოთა პილოტს გადარჩენის შანსი არ ჰქონდა. პილოტი იგორ მენტიუკოვი, რომელსაც კამიკაძეების ბედი ეკუთვნოდა, უფლება ჰქონდა უარი ეთქვა - ეს ხომ ომის დროს არ ყოფილა. თუმცა, მფრინავი, მხოლოდ ოჯახზე ზრუნვას ითხოვდა (იგორის ცოლი იმ მომენტში შვილს ელოდა), დევნაში წავიდა.

სამწუხაროდ თუ საბედნიეროდ, ვერ მოხერხდა სუ-9-ის ზუსტი დამიზნება სამიზნეზე. საწვავის დახარჯვის შემდეგ თვითმფრინავი აეროდრომზე დაბრუნდა.

მაგრამ საკუთარი ხელშეუხებლობის რწმენამ ამერიკელებს სიფრთხილე ჩამოართვა. U-2 გაფრინდა უახლესი S-75 Dvina საზენიტო სარაკეტო სისტემის დაფარვის ზონაში. ამ კომპლექსს ჰქონდა სერიოზული სისუსტე - განადგურების მცირე დიაპაზონი, რომელიც არ აღემატებოდა 30 კილომეტრს.

მაგრამ დილის 8:50 საათზე დაზვერვა იმყოფებოდა "დვინის" განადგურების ზონაში, რომელიც შედიოდა მე-2 საზენიტო-სარაკეტო ბატალიონის შემადგენლობაში, მეთაურობით. მაიორი მიხეილ ვორონოვი.

0853-ზე U-2 ჩამოაგდეს. მაგრამ ტექნოლოგიის არასრულყოფილებამ მაშინვე არ დაადგინა, რომ სამიზნე მოხვდა. შედეგად, გაისროლეს მეორე ზალპური, რომელიც მოხვდა ერთ-ერთ საბჭოთა მებრძოლს, რომელიც მისდევდა თავდამსხმელს. ასე მოკვდა საბჭოთა პილოტი სერგეი საფრონოვი.

კენტუკელი ბიჭის აღიარება

ამ დროს, თავდამსხმელის პილოტი უსაფრთხოდ დაეშვა სვერდლოვსკის რაიონის სოფელ კოსულინოში, სადაც კოლმეურნეები პირველ მაისის აღნიშვნას აპირებდნენ. თავდაპირველად მფრინავი შეცდა საკუთარში, მაგრამ მან გაუგებარ ენაზე წარმოთქვა ფრაზა და ამან ადგილობრივები გააფრთხილა.

ძალაუფლების ფოტო სსრკ-ში. ფოტო: commons.wikimedia.org

პილოტი გადაიყვანეს ადგილობრივი სახელმწიფო მეურნეობის ოფისში, რომელმაც მანამდე წაართვა მას იარაღი და დანა. თუმცა უცნობი მშვიდად მოიქცა, წინააღმდეგობა არ გაუწია და გაჩუმება ამჯობინა.

კოლმეურნეების მოწოდებით სამხედროები ჩამოვიდნენ, რომლებმაც ცოცხალი "ტროფეი" მოსკოვში გაგზავნეს.

30 წლის ამერიკელი პილოტი ფრენსის გარი პაუერსიგაჩუმდა მხოლოდ მანამ, სანამ ის ჩინოვნიკების ხელში აღმოჩნდა. მერე ნებით და გულახდილად დაიწყო ლაპარაკი.

კენტუკიდან მაღაროელის ვაჟი, კოლეჯის დამთავრების შემდეგ, შეუერთდა ჯარს, სადაც საჰაერო ძალების სკოლის დამთავრების შემდეგ ემზადებოდა კორეის ომში მონაწილეობის მისაღებად. თუმცა, პაუერსი ფრონტზე აპენდიციტის გამო არ მოვიდა, რის შემდეგაც, კორეის ნაცვლად, მსახურობდა აშშ-ს საჰაერო ძალების სხვადასხვა ბაზაზე.

იქ ის, გამოცდილი პილოტი, CIA-მ აიყვანა. პაუერსმა გულწრფელად აღიარა, რომ ის ფულის გამო დაზვერვის პილოტებში წავიდა. 700 დოლარის ნაცვლად, რომელიც მან მიიღო საჰაერო ძალებში, მან დაიწყო 2500 დოლარის მიღება. ასეთი ხელფასისთვის შეიძლება გარისკო.

მიუხედავად იმისა, რომ 10-10 ერთეული, რომელიც გადაფრინდა სსრკ-ს ტერიტორიაზე, დარწმუნებული იყო, რომ რისკი მინიმალური იყო - U-2 იყო დაუცველი. პაუერსმა გააცნობიერა ამ თეორიის სიცრუე მხოლოდ ურალის თავზე პარაშუტის ტილოების ქვეშ ტრიალის დროს.

პაუერსს არ სურდა ამერიკისთვის მომაკვდავი გმირის თამაში. ადგილზე ყოფნისას პილოტმა ადგილობრივებს პისტოლეტით არ ესროლა და არც საბჭოთა ფულით მოსყიდვა უცდია, რაც მას გონივრულად მიაწოდეს. მეტიც, ჩხრეკისას მან მოწამლული ნემსი გაუკეთა, რომელიც მისი საფრენი კოსტუმის საყელოში იყო დამალული. კურარის შხამიანი ნემსი პილოტისთვის იყო განკუთვნილი, რათა ის „კაგებეს კლანჭებში არ ჩავარდნილიყო“.

აი, ბატონო ეიზენჰაუერ!

ნიკიტა ხრუშჩოვმა გაიხარა - მის ხელში იყო არა მხოლოდ ამერიკული სადაზვერვო თვითმფრინავის ნამსხვრევები, არამედ პილოტიც, რომელიც გულწრფელად აღიარებს თავის ჯაშუშურ საქმიანობას.

თვითმფრინავის გაუჩინარების შემდეგ ამერიკულმა მხარემ წინასწარ მომზადებული ლეგენდა წამოიწყო - ფრენა NASA-მ მეცნიერული მიზნებისთვის განახორციელა და ტექნიკური პრობლემების გამო თურქეთის ტერიტორიაზე გაუჩინარდა.

ნიკიტა ხრუშჩოვმა ოფიციალურ გამოსვლაში განაცხადა, რომ სსრკ-ს თავზე ამერიკული ჯაშუშური თვითმფრინავი ჩამოაგდეს. მაგრამ ამავე დროს, მას არაფერი უთქვამს იმის შესახებ, რომ მფრინავი ცოცხალი იყო.

ამ სიტუაციისთვის CIA-საც ჰქონდა მომზადებული ნაბიჯი. დასავლურ მედიაში დაიწყო კამპანია იმის შესახებ, რომ ჯაშუშური მანიით შეპყრობილმა რუსებმა გაანადგურეს NASA-ს თვითმფრინავი და მოკლეს მშვიდობიანი მეცნიერი.

აშშ-ს 34-ე პრეზიდენტი დუაიტ ეიზენჰაუერი. ფოტო: commons.wikimedia.org

ამის შესახებ განცხადება გააკეთა აშშ-ს პრეზიდენტი დუაიტ ეიზენჰაუერი.

და აი დადგა ხრუშჩოვის ტრიუმფის საათი - მსოფლიოს წარუდგინეს ცოცხალი მფრინავი პაუერსი, რომელმაც ჟურნალისტებს მთელს მსოფლიოში უთხრა, ვინ იყო, საიდან მოვიდა და რა სახის "მეტეოროლოგიურ კვლევას" ატარებდნენ ამერიკელები ტერიტორიის ტერიტორიაზე. სსრკ უკვე ოთხი წელია.

ეს სილაც კი არ იყო. მეორე მსოფლიო ომის გმირს, დუაიტ ეიზენჰაუერს, ასეთი დამცირება მთელი ცხოვრების მანძილზე არ განუცდია.

ეიზენჰაუერს პატიოსანი ადამიანის რეპუტაცია ჰქონდა და მან არაერთხელ ჰკითხა CIA-ს ხელმძღვანელობას - რა მოხდება, თუ რუსები დაგვიჭერენ? CIA, გასაოცრად, ეყრდნობოდა იმ ფაქტს, რომ ეს არასდროს მოხდებოდა.

ახლა კი, დაზვერვის ოფიცრების წყალობით, ეიზენჰაუერის რეპუტაცია მყისიერად განადგურდა.

შეერთებული შტატების პრეზიდენტი გაიშალა - თავის მომდევნო გამოსვლაში მან ბოდიში არ მოიხადა, მაგრამ პირობა დადო, რომ გააგრძელებს სადაზვერვო საქმიანობას სსრკ-ს წინააღმდეგ.

მშობიარობის შემდგომი ჯილდო

ამან აჩვენა ამერიკის არსი, რომელიც მრავალი ათწლეულის განმავლობაში არსებობს იმ რწმენით, რომ მას სხვებზე მეტი შეუძლია. ვაშინგტონს სჯეროდა, რომ მათ ჰქონდათ უფლება შემოეხვიათ სსრკ სამხედრო ბაზებით და გაეგზავნათ სადაზვერვო თვითმფრინავები საბჭოთა კავშირის საჰაერო სივრცეში. მაგრამ როდესაც სკაუტს ჩამოაგდებენ და ცხვირშიც კი ურტყამენ, ეს არის შეერთებული შტატების შეურაცხყოფა, მსოფლიო წესრიგისა და საერთაშორისო ნორმების დარღვევა!

ნიკიტა სერგეევიჩ ხრუშჩოვი, დარწმუნდა, რომ ეიზენჰაუერი არ აპირებდა ბოდიშის მოხდას, ბევრი თბილი სიტყვა გამოუცხადა შეერთებულ შტატებს და ორ ქვეყანას შორის ურთიერთობების მზარდი დათბობა შეიცვალა ახალი გაციებით. სამიტის შეხვედრა ჩაიშალა.

რაც შეეხება თავად გარი პაუერსს, ის სასამართლო პროცესზე გაასამართლეს, ჯაშუშობისთვის 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯეს და სასჯელის მოსახდილად გაგზავნეს ცნობილ ვლადიმირ ცენტრალში.

ის წელიწადნახევარი იმსახურა, შემდეგ კი საბჭოთა დაზვერვის ოფიცერში გაცვალეს უილიამ ფიშერი(აკა რუდოლფ აბელი).

პაუერსის სამშობლოში დაბრუნება არ იყო ტრიუმფალური - ბევრი ღიად ადანაშაულებდა მას ღალატში. პაუერსმა, რომელიც დაკავშირებული იყო ჯაშუშურ საქმიანობასთან, განაგრძო მუშაობა პილოტად.

1977 წლის 1 აგვისტოს KNBC ვერტმფრენი ლოს-ანჯელესში, პილოტით პაუერსი, იღებდა ტყის ხანძარს. ბაზაზე დაბრუნებისას ტექნიკა გაუმართავს და ვერტმფრენი ჩამოვარდა. შემთხვევის შემსწავლელმა ექსპერტებმა დაადგინეს, რომ პაუერსს გაქცევის შანსი ჰქონდა, მაგრამ მან გადაწყვიტა ჩამოვარდნილი ვერტმფრენი მოედანს მოედანს წაეყვანა, სადაც ბავშვები თამაშობდნენ.

პაუერსი გაიხსენეს 21-ე საუკუნის დასაწყისში, როდესაც მის ახლობლებს სიკვდილის შემდგომი მედლების წყალდიდობა დაეცა. 2012 წელს მას მიენიჭა ამერიკის სიდიდით მესამე ჯილდო, ვერცხლის ვარსკვლავი, იმისთვის, რომ „მტკიცედ უარყო ყველა მცდელობა, მიეღო სასიცოცხლო თავდაცვის ინფორმაცია ან გამოყენებულიყო პროპაგანდის მიზნებისთვის“.

შეერთებულმა შტატებმა შეძლო დაევიწყებინა, თუ როგორ მოხდა ყველაფერი სინამდვილეში და "ვერცხლის ვარსკვლავი", რომელიც პაუერსს მიენიჭა სიკვდილის შემდეგ, ასევე არის ექსპლუატაცია პროპაგანდისტული მიზნებისთვის, მხოლოდ ახლა თანამედროვე ამერიკული.

სსრკ-ს ტერიტორიაზე U-2 სადაზვერვო ფრენის პროგრამა შემცირდა. ჯაშუშური თანამგზავრების მოსვლასთან ერთად, მისი საჭიროება მკვეთრად შემცირდა.

და შეერთებულმა შტატებმა ვერაფერი ისწავლა 1960 წლის 1 მაისს ურალის თავზე ჩამოგდებული სადაზვერვო თვითმფრინავის ისტორიიდან.

პრინციპი „ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ ის, რაც სხვებს არ შეუძლიათ“ კვლავ განსაზღვრავს ამერიკის პოლიტიკას მსოფლიო ასპარეზზე.

ფრენსის გარი პაუერსი (დ. ფრენსის გარი პაუერსი; დ. 17 აგვისტო, 1929 – გ. 1 აგვისტო, 1977) იყო ამერიკელი მფრინავი, რომელიც ახორციელებდა სადაზვერვო მისიებს CIA-სთვის. 1960 წლის 1 მაისს სვერდლოვსკის მახლობლად ფრენის დროს ჩამოაგდეს ჯაშუშური თვითმფრინავი U-2, რომელსაც პაუერსი პილოტირებდა. პაუერსი გადარჩა, საბჭოთა სასამართლომ ჯაშუშობისთვის მიუსაჯა 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა, მაგრამ მოგვიანებით გაცვალეს საბჭოთა დაზვერვის ოფიცერი რუდოლფ აბელი, რომელიც ამხილეს შეერთებულ შტატებში.
ამერიკელი მზვერავი პილოტი ფრენსის ჰარი პაუერსი, რომლის Lockheed U-2 სადაზვერვო თვითმფრინავი ჩამოაგდეს საბჭოთა საზენიტო რაკეტით სვერდლოვსკის მახლობლად. რუსეთი, მოსკოვი, 1960 წლის 16 ნოემბერი

დაიბადა ჯენკინსში, კენტუკიში, მაღაროელის ვაჟი (მოგვიანებით ფეხსაცმლის მწარმოებელი). დაამთავრა მილიგანის კოლეჯი ჯონსონ სიტის მახლობლად, ტენესის შტატში.
1950 წლის მაისიდან იგი მოხალისედ წავიდა აშშ-ს არმიაში სამსახურში, სწავლობდა საჰაერო ძალების სკოლაში გრინვილში, მისისიპი, შემდეგ კი საჰაერო ძალების ბაზაზე ქალაქ ფენიქსთან, არიზონა. სწავლის პერიოდში ის დაფრინავდა T-6 და T-33 თვითმფრინავით, ასევე F-80 თვითმფრინავით. სკოლის დამთავრების შემდეგ მსახურობდა პილოტად აშშ-ს სხვადასხვა საჰაერო ბაზაზე, იყო პირველი ლეიტენანტის რანგში. მან დაფრინა F-84 გამანადგურებელი-ბომბდამშენი. მას კორეის ომში უნდა მიეღო მონაწილეობა, მაგრამ ოპერაციების თეატრში გაგზავნამდე მას აპენდიციტი განუვითარდა და განკურნების შემდეგ პაუერსი CIA-მ გამოცდილ პილოტად აიყვანა და კორეაში აღარ დასრულებულა. 1956 წელს მან დატოვა საჰაერო ძალები კაპიტნის წოდებით და სრულ განაკვეთზე წავიდა სამუშაოდ CIA-ში, სადაც გადაიყვანეს U-2 სადაზვერვო თვითმფრინავების პროგრამაში. როგორც გამოძიების დროს პაუერსმა აჩვენა, მას უხდიდნენ ყოველთვიურ ხელფასს 2500 აშშ დოლარი სადაზვერვო დავალებების შესასრულებლად, ხოლო აშშ-ს საჰაერო ძალებში სამსახურის დროს მას თვეში 700 დოლარს უხდიდნენ.
ფრენსის გარი პაუერსი ფრენის მომზადებას გადის. 1956 წ

ამერიკულ დაზვერვასთან თანამშრომლობის შემდეგ, იგი გაგზავნეს სპეციალური წვრთნების გასავლელად ნევადას უდაბნოში მდებარე აეროდრომზე. ამ აეროდრომზე, რომელიც ასევე იყო ბირთვული საცდელი ადგილის ნაწილი, ორთვენახევრის განმავლობაში მან შეისწავლა Lockheed U-2 მაღალი სიმაღლის თვითმფრინავი და დაეუფლა აღჭურვილობის კონტროლს, რომელიც შექმნილია რადარის სადგურებიდან რადიოსიგნალებისა და სიგნალების დასაჭერად. ამ ტიპის თვითმფრინავებში პაუერსი ასრულებდა მაღალ სიმაღლეზე და შორ მანძილზე სასწავლო ფრენებს კალიფორნიის, ტეხასისა და ჩრდილოეთ შეერთებული შტატების თავზე. სპეციალური მომზადების შემდეგ, პაუერსი გაგზავნეს აშშ-თურქეთის სამხედრო საჰაერო ბაზა ინცირლიკში, რომელიც მდებარეობს ქალაქ ადანასთან ახლოს. 10-10 ქვედანაყოფის სარდლობის მითითებით, პაუერსი 1956 წლიდან სისტემატურად ახორციელებდა სადაზვერვო ფრენებს საბჭოთა კავშირის საზღვრებთან თურქეთთან, ირანთან და ავღანეთთან U-2 თვითმფრინავით.
1960 წლის 1 მაისს პაუერსმა შეასრულა კიდევ ერთი ფრენა სსრკ-ს თავზე. ფრენის მიზანი იყო საბჭოთა კავშირის სამხედრო და სამრეწველო ობიექტების გადაღება და საბჭოთა სარადარო სადგურების სიგნალების ჩაწერა. შემოთავაზებული ფრენის მარშრუტი დაიწყო ფეშავარში საჰაერო ძალების ბაზაზე, გაიარა ავღანეთის ტერიტორიაზე, სსრკ-ს ტერიტორიაზე სამხრეთიდან ჩრდილოეთით 20000 მეტრის სიმაღლეზე არალის ზღვა - სვერდლოვსკი - კიროვი - არხანგელსკი - მურმანსკი და დასრულდა ნორვეგიის ბოდოში მდებარე სამხედრო საჰაერო ბაზაზე.
ფრენსის გარი პაუერსი სპეციალურ აღჭურვილობაში სტრატოსფეროში ხანგრძლივი ფრენისთვის

პაუერსის მიერ პილოტირებულმა U-2-მა გადაკვეთა სსრკ სახელმწიფო საზღვარი მოსკოვის დროით 5:36 წუთზე, ტაჯიკეთის სსრ ქალაქ კიროვაბადიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთით ოცი კილომეტრში, 20 კმ სიმაღლეზე. 08:53 საათზე სვერდლოვსკის მახლობლად თვითმფრინავი ჩამოაგდეს S-75 საჰაერო თავდაცვის სისტემიდან მიწის-ჰაერის რაკეტებით. S-75 საჰაერო თავდაცვის სისტემის პირველი გასროლა (მეორე და მესამე რაკეტა არ დატოვა) დეგტიარსკის მახლობლად მოხვდა U-2, ჩამოგლიჯა პაუერსის თვითმფრინავის ფრთა, დაზიანდა ძრავა და კუდის განყოფილება. საიმედო დამარცხებისთვის კიდევ რამდენიმე საზენიტო რაკეტა იქნა გასროლილი (იმ დღეს სულ 8 რაკეტა იქნა გაშვებული, რაც მოვლენების ოფიციალურ საბჭოთა ვერსიაში არ იყო ნახსენები). შედეგად, შემთხვევით ჩამოაგდეს საბჭოთა MiG-19 გამანადგურებელი, რომელიც დაფრინავდა დაბლა და ვერ ავიდა U-2 ფრენის სიმაღლეზე. საბჭოთა თვითმფრინავის პილოტი, უფროსი ლეიტენანტი სერგეი საფრონოვი გარდაიცვალა და სიკვდილის შემდეგ დაჯილდოვდა წითელი დროშის ორდენით.
ჩამოგდებული თვითმფრინავის ნაშთები

გარდა ამისა, ერთი სუ-9 აიყვანეს დამპყრობლის დასაჭერად. ეს თვითმფრინავი ქარხნიდან განყოფილებაში გადაიტანეს და არ ატარებდა იარაღს, ამიტომ მისმა პილოტმა იგორ მენტიუკოვმა მიიღო ბრძანება მტრის დარბევის შესახებ (ამავდროულად, მას გაქცევის შანსი არ ჰქონდა - გამგზავრების გადაუდებლობის გამო, მან არ ჩაიცვა მაღალი სიმაღლის კომპენსაციის კოსტიუმი და ვერ შეძლო უსაფრთხოდ ამოგდება), თუმცა, ვერ შეასრულა დავალება.
U-2 ჩამოაგდეს S-75 რაკეტით მაქსიმალურ დიაპაზონში, ხოლო დევნილზე სროლისას. თვითმფრინავის უკან მოხდა ქობინის უკონტაქტო აფეთქება. შედეგად, თვითმფრინავის კუდის ნაწილი განადგურდა, მაგრამ წნევის ქვეშ მყოფი სალონი პილოტთან ერთად დარჩა ხელუხლებელი. თვითმფრინავმა შემთხვევით ვარდნა დაიწყო 20 კილომეტრზე მეტი სიმაღლიდან. პილოტი პანიკაში არ ჩავარდა, 10 ათასი მეტრის სიმაღლეს დაელოდა და მანქანიდან გადმოვიდა. შემდეგ, ხუთ კილომეტრზე, მან გაააქტიურა პარაშუტი, დაშვებისას იგი დააკავეს ადგილობრივმა მოსახლეობამ სოფელ კოსულინოსთან ახლოს, ჩამოგდებული თვითმფრინავის ნამსხვრევებიდან არც თუ ისე შორს. ვერსიის თანახმად, რომელიც გაჟღერდა პაუერსის სასამართლო პროცესის დროს, ინსტრუქციის თანახმად, მას უნდა გამოეყენებინა განდევნის სავარძელი, მაგრამ ეს არ გააკეთა და დაახლოებით 10 კმ სიმაღლეზე, შემთხვევითი დაცემის პირობებში. მანქანა, მან თვითმფრინავი თავისით დატოვა.
თვითმფრინავის ჩამოვარდნის ადგილზე

როგორც კი ცნობილი გახდა თვითმფრინავის განადგურების შესახებ, აშშ-ს პრეზიდენტმა ეიზენჰაუერმა ოფიციალურად გამოაცხადა, რომ პილოტმა გზა დაკარგა მეტეოროლოგების დავალების შესრულებისას, მაგრამ საბჭოთა მხარემ სწრაფად უარყო ეს ბრალდებები და მთელ მსოფლიოს წარუდგინა სპეციალური აღჭურვილობის ფრაგმენტები. და თავად პილოტის ჩვენება.
საბჭოთა კავშირის წარმომადგენელი ანდრეი გრომიკო პრესკონფერენციაზე საუბრობს U-2 ინციდენტზე

პრესკონფერენციის დროს

ჩამოგდებული ამერიკული ჯაშუშური თვითმფრინავის „U-2“-ის ნარჩენების გამოფენა. გორკის კულტურისა და დასვენების ცენტრალური პარკი. რუსეთი მოსკოვი

ხრუშჩოვს აჩვენეს ჩამოგდებული U-2-ის ნამსხვრევები

ხრუშჩოვი გამოფენაზე ვიზიტის დროს

უცხოური საელჩოების სამხედრო ატაშეები 1960 წლის 1 მაისს ჩამოგდებული ამერიკული ჯაშუშური თვითმფრინავის U-2-ის ნაშთების გამოფენაზე სვერდლოვსკის (ახლანდელი ეკატერინბურგი) მახლობლად. გორკის კულტურისა და დასვენების ცენტრალური პარკი. რუსეთი მოსკოვი

ავტომატური რადიო კომპასის ერთ-ერთი დეტალი

თვითმფრინავზე დამონტაჟებული საჰაერო კამერის ლინზები

ჩამოგდებული ამერიკული Lockheed U-2 თვითმფრინავის ძრავა, რომელსაც მფრინავი მფრინავი ფრენსის გარი პაუერსი, გამოფენაზე გორკის პარკში. რუსეთი, მოსკოვი

ფრენსის გარი პაუერსის მიერ მოწოდებული ფული და ძვირფასი ნივთები მექრთამეობისთვის

ამერიკული ჯაშუშის ეკიპირება

1960 წლის 19 აგვისტოს გარი პაუერსს სსრკ უზენაესი სასამართლოს სამხედრო კოლეგიამ მიუსაჯა 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა, პირველი სამი წლით თავისუფლების აღკვეთა.
უფლებამოსილებების სასამართლო პროცესზე

ძალაუფლება პროცესის დროს

1962 წლის 10 თებერვალს, ბერლინში, გლიენიკის ხიდზე, პაუერსი გაცვალეს საბჭოთა დაზვერვის ოფიცერ უილიამ ფიშერთან (იგივე რუდოლფ აბელი). გაცვლა აღმოსავლეთ გერმანელი ადვოკატის ვოლფგანგ ვოგელის შუამავლობით მოხდა.
შეერთებულ შტატებში დაბრუნებისთანავე პაუერსს ცივი მიღება მოჰყვა. თავდაპირველად, პაუერსს ბრალი ედებოდა იმაში, რომ არ მოქმედებდა როგორც პილოტი დაზვერვის AFA-სთვის თვითგანადგურების ასაფეთქებელი მოწყობილობის აფეთქების მიზნით, ფილმების კადრებსა და საიდუმლო აღჭურვილობისთვის, ასევე იმაში, რომ არ მოიკლა თვითმკვლელობა სპეციალური მოწამლული ნემსით, რომელიც მას CIA-ს ოფიცერმა გაუგზავნა. . თუმცა, შეიარაღებული ძალების სენატის ქვეკომიტეტის სამხედრო გამოძიებამ და გამოძიებამ გაათავისუფლა ყველა ბრალდება.
ფრენსის გარი პაუერსს აქვს მოდელი U-2, სანამ ჩვენებას მისცემს სენატის შეიარაღებული ძალების კომიტეტის წინაშე 1962 წლის 10 თებერვალს.

ფრენსის გარი პაუერსი ჩვენებას აძლევს სენატის კომიტეტის წინაშე.

პაუერსმა განაგრძო მუშაობა სამხედრო ავიაციაში, მაგრამ არ არსებობს რაიმე მტკიცებულება მისი შემდგომი თანამშრომლობის შესახებ დაზვერვასთან. 1963-1970 წლებში პაუერსი მუშაობდა Lockheed-ში, როგორც საცდელი პილოტი. 1970 წელს იგი თანაავტორი გახდა წიგნის Operation Overflight: A Memoir of U-2 Incident. ჭორები ამბობენ, რომ ამან გამოიწვია მისი გათავისუფლება Lockheed-დან წიგნში CIA-ს შესახებ უარყოფითი ინფორმაციის გამო.
თვითმფრინავის დიზაინერი კ.ჯონსონი და ჯი პაუერსი U-2-ის წინ

შემდეგ ის გახდა რადიო კომენტატორი რადიოსადგურ KGIL-ისთვის, შემდეგ კი ვერტმფრენის პილოტი KNBC-ისთვის ლოს-ანჯელესში. 1977 წლის 1 აგვისტოს ის გარდაიცვალა ვერტმფრენის ჩამოვარდნისას სანტა ბარბარას რაიონში ხანძრის ჩაქრობის გადაღებებიდან დაბრუნების დროს. დაცემის სავარაუდო მიზეზი საწვავის ნაკლებობა გახდა. პაუერსი ტელეოპერატორ ჯორჯ სპირსთან ერთად მოკლეს. დაკრძალულია არლინგტონის სასაფლაოზე.
მიუხედავად მისი ცნობილი სადაზვერვო ფრენის წარუმატებლობისა, პაუერსი მას მშობიარობის შემდგომ 2000 წელს დაჯილდოვდა. (მიღებულია სამხედრო ტყვე, წარჩინებული სამსახურის ჯვარი, ეროვნული თავდაცვის სამახსოვრო მედალი). 2012 წლის 12 ივნისს აშშ-ს საჰაერო ძალების შტაბის უფროსმა, გენერალმა ნორტონ შვარცმა პაუერსის შვილიშვილს და შვილიშვილს გადასცა ვერცხლის ვარსკვლავი, მესამე უმაღლესი სამხედრო ჯილდო შეერთებულ შტატებში. გამოიყენეს პროპაგანდისტული მიზნებისთვის."
მოვლენები პროცესის გარშემო კარლ მიდანსის ფოტოებში
ამერიკელი პილოტის მეუღლე მოსკოვში ჩავიდა

პაუერსის ოჯახის წევრები მოსკოვში ჩავიდნენ

პაუერსის ოჯახის წევრები ამერიკის საელჩოს გარეთ

ბარბარა პაუერსის დედა, ამერიკის კონსული რიჩარდ სნაიდერი, პილოტის მშობლები, ბარბარა, პაუერსის ცოლი სასამართლო პროცესის დროს

მეუღლეები პაუერსი, ამერიკელი მფრინავის მშობლები

ოლივერ პაუერსი, ამერიკელი მფრინავის მამა, რომელიც ბრალდებულია საბჭოთა კავშირისთვის ჯაშუშობაში

ოლივერ პაუერსი ესაუბრება ოჯახის მეგობარს საულ კარის და უცნობ საბჭოთა ჩინოვნიკს

სასამართლო დარბაზში, სადაც სასამართლო პროცესი გაიმართა

ფრენსის გარი პაუერსი საბჭოთა ტელევიზიით სასამართლო პროცესის დაწყების დღეს

ამერიკელი მფრინავის მშობლები ჯაშუშობის პროცესის შესვენების დროს სასტუმროს ნომერში ისვენებენ.

ხალხი იმ შენობასთან, სადაც ამერიკელი პილოტის სასამართლო პროცესი გაიმართა

მოსკოველები ქუჩაში ამერიკელი მფრინავის სასამართლო პროცესის დროს

ოლივერ პაუერსმა პრესკონფერენციაზე საბჭოთა ხელისუფლებას შვილის შეწყალების თხოვნით მიმართა

პაუერები სასტუმროს ნომერში პრესკონფერენციის შემდეგ

1960 წლის 1 მაისს საბჭოთა საჰაერო სივრცეში ჩამოაგდეს Lockheed U-2 სადაზვერვო თვითმფრინავი, რომელსაც პილოტირებდა ამერიკელი მფრინავი ფრენსის გარი პაუერსი. თვითმფრინავი ავღანეთიდან შემოიჭრა და სვერდლოვსკის მახლობლად საბჭოთა საჰაერო რაკეტამ ჩამოაგდო. პაუერსი გადარჩა, საბჭოთა სასამართლომ ჯაშუშობისთვის მიუსაჯა 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა, მაგრამ მოგვიანებით იგი გაცვალეს საბჭოთა დაზვერვის ოფიცერ რუდოლფ აბელში, რომელიც ამხილეს შეერთებულ შტატებში. ინციდენტმა გამოიწვია გახმაურებული საერთაშორისო სკანდალი და მნიშვნელოვნად გაართულა ურთიერთობები სსრკ-სა და აშშ-ს შორის.

1950-იანი წლების შუა ხანებში შეერთებულ შტატებში შეიქმნა U-2 მაღალი სიმაღლის სადაზვერვო თვითმფრინავი. ის გამოირჩეოდა იმით, რომ შეეძლო ფრენა მაღალ სიმაღლეზე - 20 კმ-მდე და ზემოთ. ამერიკელებს სჯეროდათ, რომ ასეთ სიმაღლეზე ის საბჭოთა საჰაერო თავდაცვისთვის მიუწვდომელი გახდებოდა და სსრკ-ში მის აღმოჩენას ვერ შეძლებდა. თვითმფრინავს შეეძლო დაახლოებით 800 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევა. მას შეეძლო დიდი რაოდენობით მონაცემთა შეგროვების მოწყობილობა, მათ შორის რვა მაღალი გარჩევადობის კამერა. ასეთმა კამერებმა შესაძლებელი გახადა 4300x800 კმ ფართობის დაფარვა ერთი ფრენით. შეერთებულ შტატებში დაიწყო მთელი პროგრამა სადაზვერვო თვითმფრინავების გამოსაყენებლად. U-2 ჯაშუშური თვითმფრინავების ფრენების ინიციატორი იყო რიჩარდ ბისელი, CIA-ს ფარული ოპერაციების დაგეგმვის დირექტორის მოადგილე. ამერიკელებმა კი შექმნეს სპეციალური დანაყოფი, რაზმი 10-10, რომლის თვითმფრინავები დაფრინავდნენ ვარშავის პაქტის ქვეყნებსა და სსრკ-ს საზღვრებზე. საერთო ჯამში, ზოგიერთი წყაროს მიხედვით, 1960 წლამდე საბჭოთა კავშირის ტერიტორიაზე განხორციელდა U-2 თვითმფრინავის 24 ფრენა. ეს თვითმფრინავები აგროვებდნენ ინფორმაციას დიდი რაოდენობით სამხედრო და სამრეწველო ობიექტების შესახებ. U-2 პირველად შეიჭრა საბჭოთა საჰაერო სივრცეში 1956 წლის 4 ივლისს. სადაზვერვო თვითმფრინავი გერმანიაში მდებარე ამერიკული სამხედრო ბაზიდან აფრინდა და მოსკოვის, ლენინგრადისა და ბალტიისპირეთის სანაპიროებს გადაუფრინა. შეჭრის ფაქტი დაფიქსირდა საბჭოთა კავშირმა, სსრკ-მ საპროტესტო ნოტა გამოაგზავნა, სადაც სადაზვერვო ფრენების შეჩერება მოითხოვა, მაგრამ 1957 წლიდან ისინი განახლდა. ასევე, U-2-ის წყალობით, ამერიკულმა დაზვერვამ შეძლო გაერკვია ბაიკონურის კოსმოდრომის მდებარეობა 1957 წელს, U-2 თვითმფრინავის შემდეგი ფრენის წყალობით. ამერიკელები აქ არ გაჩერებულან. 1960 წლის 9 აპრილს ჯაშუშურმა თვითმფრინავმა გადაუფრინა სემიპალატინსკის ატომურ საცდელ ობიექტზე, გადაიღო აფეთქებისთვის მზად ატომური ბომბი და დაუსჯელი დაბრუნდა. 1959 წლის ბოლომდე სსრკ-ს არ გააჩნდა მაღალსიმაღლე U-2-ების დასაპირისპირებლად ეფექტური საშუალება.

გარი პაუერსი ითვლებოდა 10-10 გუნდის ყველაზე გამოცდილ პილოტად. მას უკვე ჰქონდა 27 ფრენა პოლონეთის, აღმოსავლეთ გერმანიის, ჩინეთისა და სსრკ-ის ტერიტორიებზე. 1960 წლის 1 მაისს U-2-მა, რომელსაც მართავდა პაუერსი, გადაკვეთა სსრკ სახელმწიფო საზღვარი მოსკოვის დროით 5:36 საათზე. ეს მოხდა ტაჯიკეთის სსრ ქალაქ კიროვაბადიდან სამხრეთ-აღმოსავლეთით 20 კილომეტრში. თვითმფრინავი უნდა გაფრენილიყო მარშრუტით: ფეშავარი (პაკისტანი) - არალის ზღვა - სვერდლოვსკი - კიროვი - პლესეცკი და დაეშვა ნორვეგიის ბუდეს აეროდრომზე. ფრენას 9 საათი უნდა დასჭირდეს. პაუერსმა ამ დროის განმავლობაში დაახლოებით 6 ათასი კმ უნდა გადაფრენა, საიდანაც თითქმის 5 ათასი საბჭოთა ტერიტორიის თავზე იყო. თვითმფრინავის მარშრუტი გადადიოდა მნიშვნელოვან ინდუსტრიულ ცენტრებსა და სამხედრო ბაზებზე. საბჭოთა საჰაერო თავდაცვის მიერ აღმოჩენის შემთხვევაში, პაუერსს დაევალა დაეჭირა აპარატის თვითგანადგურების ღილაკი, რადგან U-2 არავითარ შემთხვევაში არ უნდა მოხვდეს რუსებმა.
როდესაც U-2-მა დაიწყო დუშანბეს სამხრეთით სსრკ-ს საზღვართან მიახლოება, 19 კმ-ზე მეტ სიმაღლეზე მოსკოვის დროით 5.36 საათზე, თვითმფრინავი შენიშნა საბჭოთა საჰაერო თავდაცვამ. დილის 8 საათისთვის ფრენის შესახებ შეატყობინეს თავდაცვის მინისტრს, კგბ-ს თავმჯდომარეს, პოლიტბიუროს წევრებს და ხრუშჩოვს. ამ დროისთვის პაუერსი უკვე დაფრინავდა მაგნიტოგორსკის, ჩელიაბინსკის თავზე და უახლოვდებოდა სვერდლოვსკს. ერთი სუ-9 გამანადგურებელი აყვანილი იქნა შემოჭრილის შესაჩერებლად. თვითმფრინავი არ იყო შეიარაღებული, რადგან ის ქარხნიდან ფრენის განყოფილებაში გადაიყვანეს, მფრინავმა იგორ მენტიუკოვმა მიიღო ბრძანება მტრის დარბევის შესახებ. ამავდროულად, მენტიუკოვს გაქცევის შანსი არ ჰქონდა - ფრენის გადაუდებლობის გამო, მან არ ჩაიცვა მაღალი სიმაღლის საკომპენსაციო კოსტიუმი და უსაფრთხოდ ვერ აიტაცა. თუმცა, Powers-ის U-2 Su-9-ის აღმოჩენა მიწიდან არასწორი მითითების გამო ვერ მოხერხდა. გარდა ამისა, სადაზვერვო თვითმფრინავი მუდმივად ქრებოდა რადარებიდან. როდესაც სუ-9-მა საწვავის ამოწურვა დაიწყო, მენტიუკოვი იძულებული გახდა აეროდრომზე დაბრუნებულიყო.

როგორ ჩამოაგდეს პაუერსი სსრკ, u-2, აშშ, საჰაერო თავდაცვა

ინციდენტს აშშ მხოლოდ 3 მაისს გამოეხმაურა. გამოქვეყნდა შეტყობინება, რომ 1960 წლის 1 მაისს NASA-ს კუთვნილი U-2 თვითმფრინავი გაუჩინარდა. აპარატმა, სავარაუდოდ, ატმოსფეროს ზედა ფენებში მეტეოროლოგიური კვლევა ჩაატარა. მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ის შესაძლოა თურქეთის ვანის ტბის მიდამოში ჩამოვარდა. აშშ-ს არ უთქვამს, რომ ეს შეიძლება ყოფილიყო სადაზვერვო თვითმფრინავი. ამერიკელებისთვის თვითმფრინავის დაღუპვის მიზეზები და გარემოებები ჯერ კიდევ ნათელი იყო. აშშ თვლიდა, რომ თვითმფრინავი მისიის დროს განადგურდა. თუმცა, სსრკ-ს ოფიციალური განცხადება მალევე მოჰყვა. ნიკიტა სერგეევიჩ ხრუშჩოვმა 7 მაისს განაცხადა, რომ ამერიკელი ჯაშუში საბჭოთა საჰაერო თავდაცვამ ჩამოაგდო. უფრო მეტიც, გავრცელდა ინფორმაცია, რომ პილოტი ცოცხალი იყო. ამერიკელები ვეღარ უარყოფდნენ, რომ თვითმფრინავი სადაზვერვო იყო. ეიზენჰაუერი, რომელიც მაშინ შეერთებული შტატების პრეზიდენტი იყო, იძულებული გახდა ეღიარებინა, რომ ეს იყო სადაზვერვო თვითმფრინავი და საბჭოთა ტერიტორიის თავზე ფრენები გაგრძელდა რამდენიმე წლის განმავლობაში.

1960 წლის 17 აგვისტოს გაიმართა პაუერსის სასამართლო პროცესი. მან დანაშაული აღიარა. ორი დღის შემდეგ მას 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯეს. თუმცა, უკვე 1962 წლის 10 თებერვალს იგი გაცვალეს საბჭოთა დაზვერვის ოფიცერ უილიამ ფიშერში (რუდოლფ აბელი). გაცვლა მოხდა ბერლინში, გლიენიკის ხიდზე. სახლში, პაუერსი ასევე ელოდა სასამართლო პროცესს. მას ბრალი წაუყენეს საოფისე ინსტრუქციების დარღვევაში და ტესტირება გაუკეთეს პოლიგრაფზე. მიუხედავად ამისა, საგამოძიებო და სენატის კომისიებმა დაასკვნეს, რომ ის უდანაშაულო იყო. სსრკ-ს ცაში მომხდარი ინციდენტის შემდეგ მან კიდევ რამდენიმე წელი განაგრძო მუშაობა სამხედრო ავიაციაში. პაუერსი გარდაიცვალა 1977 წლის 1 აგვისტოს ვერტმფრენის ჩამოვარდნისას. მისი მანქანა იღებდა ხანძარს სანტა ბარბარას მიმდებარე ტერიტორიაზე, კალიფორნია. კატასტროფის ერთ-ერთი შესაძლო მიზეზი შეიძლება იყოს საწვავის ნაკლებობა. მისი გარდაცვალების შემდეგ პაუერსს სიკვდილის შემდეგ მიენიჭა რამდენიმე მედალი და ჯილდო, მათ შორის გამორჩეული მფრინავი ჯვარი და ვერცხლის ვარსკვლავი, შეერთებული შტატების სიდიდით მესამე სამხედრო ჯილდო.

1960 წლის 1 მაისის ინციდენტის შემდეგ შეერთებულმა შტატებმა აღარ აწარმოა სადაზვერვო ფრენები U-2-ზე სსრკ-ს ტერიტორიაზე. ინციდენტს სერიოზული პოლიტიკური შედეგები მოჰყვა, რამაც მნიშვნელოვნად გაართულა ურთიერთობა სსრკ-სა და აშშ-ს შორის. ასე რომ, ამერიკის პრეზიდენტი იძულებული გახდა გაეუქმებინა ვიზიტი მოსკოვში და ნიკიტა ხრუშჩოვი არ გაფრინდა პარიზის სამიტზე, სადაც სსრკ-ს, აშშ-ს, დიდი ბრიტანეთისა და საფრანგეთის ლიდერები განიხილავდნენ შეიარაღების კონტროლის საკითხებს.

შემდეგ გადაწყდა U-2-ის რაკეტით ჩამოგდება. რამდენიმე რაკეტა იქნა გასროლილი, მაგრამ მათგან მხოლოდ ერთმა, გასროლილმა S-75 საჰაერო თავდაცვის სისტემიდან, დაზიანდა სადაზვერვო თვითმფრინავი. ეს იყო რაკეტის პირველი საბრძოლო გაშვება სსრკ-ს ტერიტორიაზე. 0853 საათზე პირველი გასროლილი რაკეტა აფეთქდა პაუერსის თვითმფრინავის უკან, აფეთქდა U-2-ის ფრთა და დაზიანდა ძრავისა და კუდის განყოფილება. მაგრამ პილოტი ხელუხლებელი დარჩა. თვითმფრინავმა უკონტროლოდ დაცემა დაიწყო 20 კმ-ზე მეტი სიმაღლიდან. გასროლილი იქნა კიდევ რამდენიმე საზენიტო რაკეტა. შემდეგ პაუერსმა გადაწყვიტა გადახტომა სიმაღლეზე, ზოგიერთი წყაროს თანახმად, 10 კმ, სხვების მიხედვით, 5 კმ. როგორც კი ის თვითმფრინავს დაშორდა, მეორე რაკეტა პირდაპირ დარტყმით მოხვდა U-2-ს. პილოტმა პარაშუტით უსაფრთხოდ დაშვება მოახერხა, ადგილზე ის ადგილობრივმა მცხოვრებლებმა სოფელ კოსულინოსთან დააკავეს.
ინციდენტს აშშ მხოლოდ 3 მაისს გამოეხმაურა. გამოქვეყნდა შეტყობინება, რომ 1960 წლის 1 მაისს NASA-ს კუთვნილი U-2 თვითმფრინავი გაუჩინარდა. აპარატმა, სავარაუდოდ, ატმოსფეროს ზედა ფენებში მეტეოროლოგიური კვლევა ჩაატარა. მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ის შესაძლოა თურქეთის ვანის ტბის მიდამოში ჩამოვარდა. აშშ-ს არ უთქვამს, რომ ეს შეიძლება ყოფილიყო სადაზვერვო თვითმფრინავი. ამერიკელებისთვის თვითმფრინავის დაღუპვის მიზეზები და გარემოებები ჯერ კიდევ ნათელი იყო. აშშ თვლიდა, რომ თვითმფრინავი მისიის დროს განადგურდა. თუმცა, სსრკ-ს ოფიციალური განცხადება მალევე მოჰყვა. ნიკიტა სერგეევიჩ ხრუშჩოვმა 7 მაისს განაცხადა, რომ ამერიკელი ჯაშუში საბჭოთა საჰაერო თავდაცვამ ჩამოაგდო. უფრო მეტიც, გავრცელდა ინფორმაცია, რომ პილოტი ცოცხალი იყო. ამერიკელები ვეღარ უარყოფდნენ, რომ თვითმფრინავი სადაზვერვო იყო. ეიზენჰაუერი, რომელიც მაშინ შეერთებული შტატების პრეზიდენტი იყო, იძულებული გახდა ეღიარებინა, რომ ეს იყო სადაზვერვო თვითმფრინავი და საბჭოთა ტერიტორიის თავზე ფრენები გაგრძელდა რამდენიმე წლის განმავლობაში.
1960 წლის 17 აგვისტოს გაიმართა პაუერსის სასამართლო პროცესი. მან დანაშაული აღიარა. ორი დღის შემდეგ მას 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯეს. თუმცა, უკვე 1962 წლის 10 თებერვალს იგი გაცვალეს საბჭოთა დაზვერვის ოფიცერ უილიამ ფიშერში (რუდოლფ აბელი). გაცვლა მოხდა ბერლინში, გლიენიკის ხიდზე. სახლში, პაუერსი ასევე ელოდა სასამართლო პროცესს. მას ბრალი წაუყენეს საოფისე ინსტრუქციების დარღვევაში და ტესტირება გაუკეთეს პოლიგრაფზე. მიუხედავად ამისა, საგამოძიებო და სენატის კომისიებმა დაასკვნეს, რომ ის უდანაშაულო იყო. სსრკ-ს ცაში მომხდარი ინციდენტის შემდეგ მან კიდევ რამდენიმე წელი განაგრძო მუშაობა სამხედრო ავიაციაში. პაუერსი გარდაიცვალა 1977 წლის 1 აგვისტოს ვერტმფრენის ჩამოვარდნისას. მისი მანქანა იღებდა ხანძარს სანტა ბარბარას მიმდებარე ტერიტორიაზე, კალიფორნია. კატასტროფის ერთ-ერთი შესაძლო მიზეზი შეიძლება იყოს საწვავის ნაკლებობა. მისი გარდაცვალების შემდეგ პაუერსს სიკვდილის შემდეგ მიენიჭა რამდენიმე მედალი და ჯილდო, მათ შორის გამორჩეული მფრინავი ჯვარი და ვერცხლის ვარსკვლავი, შეერთებული შტატების სიდიდით მესამე სამხედრო ჯილდო.

როგორ გაითიშა ძალაუფლება

1960 წლის 1 მაისს სსრკ-ს ტერიტორიაზე ჩამოაგდეს ჯაშუშური თვითმფრინავი U-2. ამ მოვლენამ უდიდესი რეზონანსი მიიღო მთელ მსოფლიოში და იქცა ცივი ომის ისტორიაში ერთ-ერთ ეტაპად. თუმცა, ოცდაათი წლის განმავლობაში საიდუმლო იყო ის, რომ U-2-ის განადგურების შემდეგ რაკეტებმა ჩამოაგდეს საბჭოთა გამანადგურებელი MIG-19. ამ ტრაგიკულ მოვლენას და მომხდარის სხვა ნაკლებად ცნობილ დეტალებს ყვება თადარიგის პოლკოვნიკი მიხაილ ვორონოვი, რომლის სარაკეტო განყოფილებამ ჩამოაგდო U-2.

1 მაისს, დილის 5:30 საათზე, ამერიკული Lockheed U-2 ჯაშუშური თვითმფრინავი, რომელიც აფრინდა პაკისტანში, ფეშავარის აეროდრომიდან, გადაკვეთა სსრკ-ს საზღვარი. მისმა ოცდაათი წლის პილოტმა, ფრენსის ჯი პაუერსმა უნდა გადასულიყო ქვეყანა პამირიდან კოლას ნახევარკუნძულამდე და გადაეღო სამხედრო და სამრეწველო ობიექტები.

შემოდგომაზე ჩვენმა დივიზიამ მიიღო ახალი საზენიტო სარაკეტო სისტემა. 1960 წლის თებერვლამდე მას მეთაურობდა ვიცე-პოლკოვნიკი შიშოვი, მაგრამ შემდეგ დიდი ხნით გაგზავნეს სასწავლებლად. მე, იმ დროს მაიორს, მისი მოვალეობის შესრულება დაევალა.

1960 წლის 1 მაისის წინა დღეს საბრძოლო მოვალეობიდან გამოვედით. რამდენიმე ოფიცერი სახლში გავაგზავნე მათ ოჯახებთან.

დილა თბილი და მზიანი იყო. სახლიდან გავედი, ჩექმების წმენდა დავიწყე, ყაზარმებში წასვლას და ჯარისკაცებს დღესასწაულის მილოცვას ვაპირებდი. უცებ სირენა და მოწესრიგებულის ძახილი:

- შფოთვა!

პირდაპირ პოზიციისკენ გაიქცა. იყო იდეა, რომ შვებულებაში მათ უბრალოდ გადაწყვიტეს შემოწმების მოწყობა. მაგრამ შემდეგ ისინი გაიქცნენ, ჩართეს ყველა აღჭურვილობა. ვატყობინებ, რომ დივიზია მზადაა ბრძოლისთვის. დანაყოფის მეთაური საპასუხოდ იტყობინება, რომ შემოჭრილი ურალისკენ მიემართება. მზად იყავით მისი განადგურებისთვის, თუ ის ზონაში მოხვდება.

თვითმფრინავი ჯერ კიდევ შორს იყო, არალის ზღვის მიდამოში. ჯარისკაცების გამოკვების ნებართვა ვთხოვე. მან ათი წუთი დაუთმო. უბრალოდ დაჯდა მაგიდასთან - ისევ განგაში. და ბრძანება: "ტექნიკა საბრძოლო რეჟიმში!". ეს არის ძალიან იშვიათი ბრძანება, ის მოცემულია გამონაკლის შემთხვევებში. ასე რომ ძალიან სერიოზული საქმეა. ყველა კონცენტრირდა, მიუახლოვდა.

ვაღიარებ, ძალიან ვნერვიულობდი: როგორი თვითმფრინავი? რა აქვს მას ბორტზე? იქნებ ატომური ბომბი?

მეორე მსოფლიო ომის დროს, როცა ბატარეას ვმართავდი, გერმანული თვითმფრინავების ჩამოგდება მომიწია. მაგრამ შემდეგ ისინი გაფრინდნენ არაუმეტეს 10 კილომეტრის სიმაღლეზე. ეს უკვე 20000-ე სიმაღლეზე იყო. დიახ, და გაშვება საბრძოლო, და არა სასწავლო სამიზნეზე, პირველად მოდიოდა.

ირტიშის ტბის სანაპიროზე ობიექტის გამოკვლევის შემდეგ, პაუერსმა დაიწყო სვერდლოვსკის გარშემო სიარული.

დღესასწაული არჩეული იქნა სადაზვერვო ფრენისთვის, როგორც ჩანს, შემთხვევით. მისი ორგანიზატორები ითვლიდნენ იმ ფაქტს, რომ რაკეტებს მოსკოვთან მოქმედებების კოორდინირებისთვის დიდი დრო დასჭირდებოდათ. მოსკოვი კი იმ დროს წითელ მოედანზე სამხედრო აღლუმით იყო დაკავებული.

- მიზანია! იუწყება სერჟანტი იაგუშკინი.

რაკეტის გაშვებისთვის მზადება მიმდინარეობს. და უცებ თვითმფრინავმა, რომელმაც გაიარა ჩელიაბინსკი და არ მიაღწია ჩვენი დივიზიის ზონას, შეუხვია მარჯვნივ და დაიწყო აღმოსავლეთისკენ გადაადგილება. მე უკვე ვიფიქრე: „ესე იგი, დაგვტოვა“. მაგრამ ცოტა ხანში ისევ შემობრუნდა და სამხრეთ-აღმოსავლეთიდან დაიწყო მიახლოება. და აი გოლი დივიზიონის ზონაში. ბრძანება: "დაიწყე!"

მეგზური, უფროსი ლეიტენანტი ედუარდ ფელდბლუმი ყოყმანობდა - როგორც ჩანს, რაღაც ფსიქოლოგიური ბარიერი იყო. მე კიდევ ვუთხარი: "დიახ, დაიწყე, დედიკო!..." და რაკეტა მიზანში წავიდა. უფროსმა ლეიტენანტმა კი ცოტა მეტი რომ დაყოვნებულიყო, თვითმფრინავი დაზიანებულ ტერიტორიას დატოვებდა.

პირველი რაკეტა მიზნისკენ გაემართა. მეორე და მესამე არის უარყოფა. ავტომატიკა მუშაობდა: თვითმფრინავი უკვე მიუწვდომელი იყო. თუმცა ისინი არ იყო საჭირო. პირველმა რაკეტამ მიაღწია U-2-ს და აფეთქდა მის უკანა ნახევარსფეროში. ეს მოხდა მოსკოვის დროით 8:53 წუთზე.

მოსკოვში, წითელ მოედანზე, ნიკიტა ხრუშჩოვი მიესალმა სადღესასწაულო დემონსტრაციას ლენინის მავზოლეუმიდან. მან უკვე იცოდა პაუერსის ფრენის შესახებ და მისი ჩამოგდება ბრძანა. მაგრამ მხოლოდ მაშინ, როცა საჰაერო თავდაცვის ძალების მთავარსარდალი მარშალი ბირიუზოვი ავიდა მავზოლეუმში და შეატყობინა, რომ თავდამსხმელი პირველივე რაკეტით ჩამოაგდეს, პრემიერ-მინისტრს გული მოეშვა.

ამავდროულად, ბორის ელცინი, მაშინდელი ურალის პოლიტექნიკური ინსტიტუტის სტუდენტი, დემონსტრანტთა სვეტით დადიოდა სვერდლოვსკის მთავარ მოედანზე და, ისევე როგორც მრავალი სხვა, დაინახა ნათელი წერტილი ცაზე. ეს იყო რაკეტის აფეთქება, რომელმაც შეაჩერა U-2-ის ფრენა.

სროლის შედეგების შეფასებისას მოხდა შეცდომა. ჩვენ აშკარად დავაკვირდით ეკრანზე ნიშნის მიახლოებას ჩვენი რაკეტიდან და თავდამსხმელი თვითმფრინავიდან, მაგრამ როდესაც ისინი ერთმანეთს მიუახლოვდნენ, ეკრანი დაბინძურებული აღმოჩნდა ნამსხვრევების ნიშნებით. ფელდბლუმმა შეცრა ისინი ჩარევაში. მე მისი მოხსენება გავიმეორე CP-ში.

ათი წუთის შემდეგ მივხვდით, რომ პაუერსი მაინც ჩამოგდებული იყო - კაბინადან გადმოვედი და ცაში პარაშუტი დავინახე. ამის შესახებ მე შევატყობინე, მაგრამ CP არ დაიჯერა: მტერი, მათი თქმით, აგრძელებს ფრენას. ფაქტია, რომ რადიოსინჟინერიის ჯარების ქვედანაყოფმა, რომელიც ხელმძღვანელობდა სამიზნეს, მისი გაქრობა ეკრანებზე დროებით მიიჩნია და განაგრძო კურსის გაყვანა - ფიქტიური.

კაპიტანი ბორის აივაზიანი და უფროსი ლეიტენანტი სერგეი საფონოვი მივიდნენ სვერდლოვსკის კოლცოვოს აეროპორტში 0735 საბრძოლო მზადყოფნაში, მაგრამ ადგნენ თავიანთი MIG-19-ებით სამიზნის დასაჭერად მხოლოდ ერთი საათის შემდეგ. მალე აივაზიანმა აიღო პაუერსის თვითმფრინავის აფეთქება, მაგრამ შეცდა რაკეტის თვითგანადგურებაში.

ვორონოვის ერთ-ერთი მეზობლის მაიორ შუგაევის საზენიტო-სარაკეტო დივიზიამ აღმოაჩინა მებრძოლები და გაგზავნა მოთხოვნა "მე ჩემი ვარ". ისინი ჩუმად იყვნენ: აფრენისას პილოტებმა რატომღაც არ ჩართეს ავტომოპასუხეები. MiG-ები შეცდომით მტრის სამიზნედ მიიჩნიეს და მათზე რაკეტები გაისროლეს.

ბორის აივაზიანმა ცაზე უცნაური ღრუბელი შენიშნა და მკვეთრად ჩაყვინთა. ამან გადაარჩინა მისი სიცოცხლე. უფროსი ლეიტენანტი სერგეი საფონოვი, რომელიც ოცდაათი წლისაც არ იყო, გარდაიცვალა.

პაუერსი 20 კილომეტრის სიმაღლეზე გაფრინდა, MIG-19-ის ჭერი კი 2-3 ათასი მეტრით ნაკლები იყო. სერგეი საფონოვის ტრაგიკული წასვლა არასაჭირო უსაფრთხოების ბადე იყო.

შეიძლება იყოს კიდევ ერთი ტრაგიკული ფრენა. კიდევ ერთი სუ-9 საბორნე თვითმფრინავი ყოველგვარი იარაღის გარეშე შემთხვევით აღმოჩნდა კოლცოვოს აეროპორტში. საჰაერო ხომალდის მეთაურს დაევალა შეჭრა და ვერძი. ეს იყო ბრძანება გარკვეული სიკვდილის შესახებ, მაგრამ სანამ ბორანი ივსებოდა, ყველაფერი ცაში გადაწყდა.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, რაკეტა აფეთქდა უკანა ნახევარსფეროში და ამან გადაარჩინა პაუერსის სიცოცხლე. თვითმფრინავთან ერთად 11 ათასი მეტრით დაეცა, შემდეგ კი ფარანი ხელით გაშალა და პარაშუტით გადმოხტა.

მოგვიანებით, თვითმფრინავის ნამსხვრევების შესწავლისას, პილოტის სავარძლის ქვეშ 200 კილოგრამი ასაფეთქებელი ნივთიერება აღმოაჩინეს.

როგორც კი კატაპულტს დააწკაპუნებდა, აფეთქება მოხდებოდა. პაუერსმა ეს იცოდა და ამიტომ არ განდევნა. (ამაზე ამერიკელებს აქვთ საკუთარი თვალსაზრისი: სავარძლის ქვეშ არსებული ასაფეთქებელი ნივთიერება არ იყო დაკავშირებული კატაპულტთან, არამედ დაკავშირებული იყო თვითმფრინავის ლიკვიდაციის მექანიზმთან. პაუერსმა ის არ გაააქტიურა, რადგან მან ჩათვალა, რომ ამ შემთხვევაში არა მხოლოდ განადგურდება თვითმფრინავი, მაგრამ ასევე საკუთარი თავი.)

როდესაც პაუერსი პარაშუტით კინაღამ დაეშვა, ის სოფელ კოკულინო კუჟაკინისა და ასაბინის ორმა მცხოვრებმა ნახეს, რომლებიც სახელმწიფო ფერმა მოსკვიჩში იმყოფებოდნენ. ავედით და ვკითხეთ რა მოხდა. პარაშუტისტი დუმდა. შემდეგ ასაბინმა, ყოფილმა მეზღვაურმა, გამოიცნო რაში იყო საქმე და განიარაღება პაუერსი. იგი გადაიყვანეს სახელმწიფო მეურნეობის ოფისში და იქ აღმოაჩინეს რამდენიმე ოქროს საათი, ჯაჭვი და ბეჭედი. იყო ბევრი უცხოური ვალუტა და საბჭოთა რუბლი.

პაუერსი მალევე გადაიყვანეს სვერდლოვსკში, შემდეგ კი მოსკოვში.

1960 წლის 19 აგვისტოს სსრკ უზენაესი სასამართლოს სამხედრო კოლეგიამ აშშ-ს მოქალაქე ფრენსის პაუერსს 10 წლით თავისუფლების აღკვეთა მიუსაჯა. მაგრამ უკვე 1962 წლის 10 თებერვალს, გლინკერ-ბრიუკეს ხიდზე, რომელიც დასავლეთ ბერლინს აღმოსავლეთთან აკავშირებდა, პაუერსი გაცვალეს საბჭოთა დაზვერვის ოფიცერ რუდოლფ აბელზე (ნამდვილი სახელი - ფიშერი).

გაცვლისა და შეერთებულ შტატებში დაბრუნების შემდეგ, პაუერსის წინააღმდეგ გამოძიება დაიწყო, მაგრამ კომისიამ ის გაამართლა. 1977 წლის აგვისტოში ფრენსის პაუერსი ლოს-ანჯელესის მახლობლად ვერტმფრენის ჩამოვარდნისას დაიღუპა.

ინციდენტის შემდეგ NASA-მ გაავრცელა პრეს განცხადება U-2 თვითმფრინავის გაუჩინარებასთან დაკავშირებით, რომელიც მიზნად ისახავდა ატმოსფეროს შესწავლას. უფრო მეტიც, ამერიკელებმა განაცხადეს, რომ ის თურქეთის ტერიტორიაზე, ვანის ტბის მიდამოებში გაუჩინარდა.

ოთხი დღის შემდეგ, 5 მაისს, ხრუშჩოვმა, სსრკ უმაღლესი საბჭოს სხდომაზე გამოსვლისას, შემთხვევით ახსენა ეს ინციდენტი. ამავდროულად, ის შეგნებულად დუმდა იმის შესახებ, რომ პაუერი ცოცხალი იყო და ტყვედ ჩავარდა. სახელმწიფო დეპარტამენტმა დააჩქარა განაცხადა, რომ ფრენა იყო განსაკუთრებულად მშვიდობიანი და პილოტი უბრალოდ გადაუხვია კურსს.

რომ ეს აშკარა ტყუილი იყო, მსოფლიოსთვის ცნობილი გახდა სხდომის ბოლო დღეს, როდესაც ხრუშჩოვმა გამოაცხადა, რომ იგი განზრახ თავს იკავებს იმის ხსენებისგან, რომ პილოტი ცოცხალი იყო და თვითმფრინავის ნამსხვრევები იყო. ”ჩვენ ეს გავაკეთეთ იმიტომ, რომ ყველაფერი ისე გვეთქვა, როგორც იყო, ამერიკელები სხვა ახსნას მოიმოქმედებდნენ.”

პაუერსის წარუმატებელი ფრენა შეერთებული შტატებისთვის დიდ სკანდალში გადაიზარდა, რასაც კინაღამ CIA-ს უფროსის ალენ დალესის გადადგომა მოჰყვა. იმ დროისთვის კარგი მანქანა U-2 თვითმფრინავმა ცუდი რეპუტაცია მოიპოვა ამერიკელ მფრინავებში. აშშ-ს საჰაერო ძალების ზოგიერთმა ჯოკერმა შენიშნა, რომ U-2 (Yu-tu) ინგლისურად ჟღერს, რომელიც არ განსხვავდებოდა ფრაზისგან "შენც".

7 მაისს ყველა გაზეთმა გამოაქვეყნა სსრკ უმაღლესი საბჭოს პრეზიდიუმის ბრძანებულება გამორჩეული სამხედრო მოსამსახურეების დაჯილდოების შესახებ. მივიღე წითელი დროშის ორდენი.

დაჯილდოვებულთა სიაში პირველი იყო უფროსი ლეიტენანტი საფონოვის სახელი, მაგრამ სიკვდილის შემდგომი ნიშანი არ ყოფილა. როგორც ჩანს, უზენაესი საბჭოს პრეზიდიუმის თავმჯდომარედ ახლახან არჩეულ ლეონიდ ბრეჟნევს არ სურდა ასეთი ტრაგიკული ბედი იმ პირველი დოკუმენტის მიღმა, რომელსაც ხელი მოაწერა ახალ თანამდებობაზე. და სიმართლე ოცდაათი წლის განმავლობაში იმალებოდა.

ბედის ნებით, სერგეი საფონოვის ცოლი დაქორწინდა ბორის აივაზიანზე.

დივიზიის მეთაურობა 1961 წლის დეკემბრამდე გავაგრძელე. მომდევნო წლის მარტში გადამიყვანეს ზემდგომ შტაბში, პოდპოლკოვნიკის წოდებით. შტაბში ხუთი წელი მუშაობდა და ჯანმრთელობის მიზეზების გამო პენსიაზე გავიდა.

1978 წელს რეზერვში მიიღო პოლკოვნიკის წოდება. მე ვცხოვრობ ქალაქ ტუაფსეში. ის პირველი მაისი ხშირად მახსოვს და, როგორც ჩანს, არასდროს დამავიწყდება.

ახლა კი, "და"-ზე ყველა წერტილი რომ დავაყენოთ, მოვუსმინოთ ამერიკელ ჯაშუშთან ინციდენტის კიდევ ერთ მონაწილეს - იგორ მენტიუკოვს.

აშშ-ს საჰაერო ძალების ყოფილი მფრინავის და CIA-ს დაქირავებული პილოტის, ფრენსის ჰარი პაუერსის სასამართლო პროცესის შემდეგ, ერთ-ერთ საბჭოთა გაზეთში გამოჩნდა კურიოზული სტატია. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ შეერთებულ შტატებში დაბრუნებისთანავე, პაუერსის მამამ ჟურნალისტებს გაიმეორა შვილის მიერ წარმოთქმული სიტყვები: „არ დაიჯერო, მამაო, რაკეტამ ჩამომაგდო. თვითმფრინავმა ჩამომაგდო, ჩემი თვალით ვნახე...“

სარედაქციო კომენტარში ნათქვამია, რომ პილოტის მამამ ეს განცხადება, სავარაუდოდ, ამერიკული სპეცსამსახურების ზეწოლის ქვეშ გააკეთა. და თვითმფრინავის პილოტი, რომელიც პაუერმ "ჩემი თვალით ნახა", ელოდა გამოძახებას. მაგრამ სასამართლოში არ წასულა - პოლიტიკური კონიუნქტურის გამო. და, მისი სიტყვის ერთგული, მფრინავი იგორ მენტიუკოვი ოცდაათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დუმდა.

რაზე დუმდა საბჭოთა ტუზი მფრინავი ოცდაათი წლის განმავლობაში?

იგორ ანდრეევიჩმა არ მისცა ხელშეკრულება გამჟღავნების შესახებ, მან უბრალოდ დაჰპირდა დუმილს. მათ დაიჯერეს ოფიცრის სიტყვა. ბოლო წლებში, როგორც აღმოჩნდა, დუმილი არ არის საჭირო.

იგორი დაიბადა 1932 წელს ნოვოზნამენკაში, ტამბოვის რეგიონში. 1946 წელს გადავიდა ტამბოვში, დაამთავრა რკინიგზის ტექნიკური სასწავლებელი, შემდეგ ჩაირიცხა ჩერნიგოვის "ლეტკაში", გადაიყვანეს ფრუნზეში და 1954 წელს ფრუნზეს სკოლის დამთავრების შემდეგ დასრულდა გორკის რაიონის სავოსტლეიკაში. კარგად მსახურობდა, თუმცა აკადემიაში არ შესულა და ასე უყოყმანოდ ჩაიარა ყველაფერმა.

მაშ, რა მოხდა მაშინ, სამოციანი წლების გაზაფხულზე?

იმდროინდელ პუბლიკაციაში, იგორის თქმით, ნათქვამია ამერიკული სადაზვერვო თვითმფრინავების მიერ სსრკ-ს ტერიტორიაზე ერთჯერადი ფრენების შესახებ. Ეს არ არის სიმართლე. ვაი, რომ 1960 წელს ქვეყნის თავზე საჰაერო სივრცე ჰგავდა ხვრელ კაფტანს და ამერიკელები დაფრინავდნენ როგორც უნდოდათ - ზევით და ქვევით.

მაგალითად, 9 აპრილს ჩვენს ტერიტორიაზე ნორვეგიიდან ირანში ცნობილმა სადაზვერვო თვითმფრინავმა U-2 სრულიად დაუსჯელად გადაუფრინა. გადაიღეს კაპუსტინ იარი, ბაიკონური, სხვა რაკეტის დიაპაზონი. რამდენი ჩვენი რაკეტა გაუშვა უსარგებლოდ მოწმენდილ ცაში - ეს დიდი საიდუმლოა. ამის შემდეგ ხრუშჩოვი მძვინვარებდა: „ყველას დავფანტავ, თავებს მოვიშორებ! ღმერთმა ქნას, ეს კიდევ განმეორდეს!

საჰაერო თავდაცვის სარდლობამ გადაწყვიტა უფრო საფუძვლიანად მოემზადებინა ამერიკელების მიერ სადაზვერვო ფრენების შესაძლო განმეორებისთვის. და ექვსი მფრინავი - მათ შორის მეც - კაპიტანი, ფრენის მეთაური, მოკლე დროში გადამზადდა, გადაიყვანეს უახლეს ზებგერითი მაღალსიმაღლე ულტრაშორი მანძილის გამანადგურებელ-შემჭრელ სუ-9-ზე. მაშინ მათ ეძახდნენ T-3.

ასე რომ, რამდენიმე დღით ადრე, გარდაცვლილმა კოლია სუშკომ და მე ავიყვანეთ წყვილი სუ-9 რიაზანის მახლობლად, ქარხნიდან, ჩრდილოეთით, მურმანსკის მიღმა, ნორვეგიის საზღვრამდე. იქ ხუთი დღე გავატარეთ საბრძოლო მორიგეობაზე, შემდეგ კი სახლში წავედით სავოსტლეიკაში.

იგორ მენტიუკოვს ვეკითხებით:

- პირველ მაისს ნოვოსიბირსკში როგორ აღმოჩნდით? ბოლოს და ბოლოს, დასავლეთში მოსალოდნელი იყო საჰაერო სივრცის საზღვრის მორიგი დარღვევა?

- საკმაოდ სწორად. სწორედ დასავლეთით, ბელორუსის ქალაქ ბარანოვიჩისკენ, მომიწია ციმბირის ახალი სუ-9-ის გასწრება. გასწრეთ და დაიწყეთ საბრძოლო მოვალეობა. თვითმფრინავი "ნულოვანი" ავიღე, როგორც ახლა ამბობენ. მაგრამ, რა თქმა უნდა, საბრძოლო მასალის გარეშე - ოთხი ჰაერი-წყალი რაკეტა. და საღამოს, პირველი მაისის წინა დღეს, იგი დაეშვა შუალედურ აეროდრომზე სვერდლოვსკის მახლობლად. მომიწია საწვავის შევსება, დაბალსიჩქარიანი სატრანსპორტო თვითმფრინავის მოლოდინში, რომელიც მიფრინავდა ტექნიკური პერსონალით და აღჭურვილობით.

დილით კი მორიგე მაღვიძებს და სასწრაფო გამოძახებით მივდივარ აეროდრომზე. ნოვოსიბირსკიდან უკვე ტელეფონზე მელოდებიან. და მიმღებში ბრძანება: "მზადყოფნის ნომერი 1".

მივრბივარ სუ-9-სკენ, ვიჯექი კაბინაში და სვერდლოვსკის საჰაერო არმიის მეთაური გენერალი ვოვკი დამიკავშირდა. ის იტყობინება "დრაკონის" ბრძანებას - ნებისმიერ ფასად გაანადგუროს რეალური მაღალი სიმაღლის სამიზნე. „დრაკონმა“ გადმოსცა - ვერძს. და "დრაკონი" იყო ქვეყნის საჰაერო თავდაცვის ავიაციის მთავარი მეთაურის, გენერლის, მოგვიანებით კი საჰაერო მარშალ სავიცკის გამოძახების ნიშანი.

- და ევგენი იაკოვლევიჩმა ასეთი მკაცრი ბრძანება გასცა?

- დიახ, სავიცკიმ იცოდა, რომ საბრძოლო მასალის გარეშე ვიყავი. და ვერძთან ერთად გადარჩენის შანსი არ იყო.

- მერე რა გეგონა? ან საერთოდ არ გიფიქრიათ, ავტომატივით მოიქცეოდით?

-რატომ, როგორც შენ გეგონა! მე მქონდა უარის უფლება: ბოლოს და ბოლოს, ეს არ არის ომი იარაღის გარეშე ტანკების ქვეშ ჩაგდება. მაგრამ არ ვიცოდი რითი დაფრინავდა. რაც შეეხება ბომბს? ერთი ჩემი სიცოცხლე თუ ასობით ათასი?

და შენ გადაწყვიტე...

- გადავწყვიტე და ვუთხარი: „მინიშნე. ერთადერთი მოთხოვნაა, იზრუნო შენს ცოლზე და დედაზე“.

ცოლი ამ დროს შვილს ელოდა. მითხრეს: „ყველაფერი გაკეთდება“. შემდეგ კი ეს უკვე ლექსებზე აღარ იყო დამოკიდებული. შემდგომ - წავიდეთ.

- თქვენ იყავით პირველი პილოტი, ვინც პაუერსის მოპოვება სცადა?

- რატომ?... ორმა კოლეგამ საბრძოლო მორიგეობა, სუ-9-ზეც სცადა ამის გაკეთება, მაგრამ ერთმა 15 „პლუს“ კილომეტრი სიმაღლე მოიპოვა, მეორემ - კილომეტრით მეტი. დაინგრა და წავიდნენ.

- როგორ მოახერხე ეს?

- კარგი, MIG-19-ით რომ გავფრინდი, "ჭერისკენ" ვისწრაფე. რამდენჯერმე მან მოიპოვა 17 კილომეტრი 300 მეტრი, ამერიკელი დაზვერვის ოფიცრები კი 19 ათასი მეტრის სიმაღლეზე დადიოდნენ. რას აპირებ აქ? სროლა უსარგებლოა. მართალია, მახსოვს, ერთხელ ჩვენმა პილოტმა - ფილიუშკინმა ვერ გაუძლო, აგინა და სამივე თოფიდან ესროლა. ბუნებრივია, უშედეგოდ, სასოწარკვეთილების გამო: ძრავები გაჩერდა, ჩავარდა. და მე მაინც მახსოვდა, როგორც იუნკერს: იმისათვის, რომ აკრიფო "ჭერი", უნდა შეინარჩუნო მაქსიმალური სიჩქარე ან მის მახლობლად. სუ-9-ს კი იმ დროისთვის უპრეცედენტო სიჩქარის შესაძლებლობები ჰქონდა და მე მსუბუქი ვიყავი - რაკეტების გარეშე. პლუს ტემპერატურა იყო სწორი. ასე ავედი იქ, 20 კილომეტრი.

- და დაიწყეს დაახლოება?

- დიახ. მარჯვენა მოსახვევში წავიდა, რატომ - ვერავინ გაიგო. ერთი სიტყვით, ყურსასმენებში მესმის: „სამიზნე მარჯვენა მოსახვევშია“. თვალებს ვატრიალებ - არ დამინახავს. დაახლოება ვდეტ არც მეტი, არც ნაკლები - 550 მეტრი დინებაში მივდივარ! და მე მასზე ცოტა მაღლა გადავხტი.

- Რა მოხდა?

- თავად პაუერმა გამოძიების დროს და სასამართლო პროცესზე თქვა, რომ გაიგონა პოპის ხმა და მის წინ ფორთოხლის ალი გადმოფრინდა. თქვენ თვითონ ალბათ არაერთხელ გსმენიათ ასეთი ბამბა - ზებგერითი თვითმფრინავების ფრენის დროს. როცა ფანჯრებში მინა კანკალებს. და ალი - მან დაინახა ჩემი ძრავის გამონაბოლქვი საქშენი. ერთი სიტყვით, პაუერსის თვითმფრინავი ჩემს თვითმფრინავს დაეჯახა. მასში ჰაერის ნაკადები წამში 180 მეტრი სიჩქარით ტრიალებს, პლუს ბრუნვის მომენტი - ესე იგი, დაიწყო ტრიალი, ფრთები გატყდა.

- გამოდის - და არ დაგჭირდათ მისი დაძვრა? გქონდათ საკმარისი კონვერტაციის კვალი თქვენი სუხოიდან?

- ეს ყველაფერი შემთხვევითობაა. თუმცა მან დაცემა დაიწყო.

"მაგრამ რა შეიძლება ითქვას ხრუშჩოვის ანგარიშზე, რომ პაუერსი რაკეტით ჩამოაგდეს?"

- დიახ, რაკეტა რომ მოხვდა მის U-2-ზე, ჩიპები მიწაზე ჩამოვარდებოდა. მაგრამ პილოტი არ გადარჩებოდა, ის თვითმფრინავთან ერთად დაიღუპებოდა. აფეთქება არ ყოფილა, მხოლოდ ყველაფერი გაფუჭდა, რადგან მისი U-2 დაიშალა.

”მაშ, რატომ გვეუბნებოდნენ წლების განმავლობაში, რომ პაუერსი ჩამოაგდეს მამაცი რაკეტების მიერ?”

- ყველაფერი ბანალურად მარტივია. სიტუაცია ძალიან კარგად ჯდება ხრუშჩოვის ცრუ აზრში, რომ რაკეტების არსებობისას ავიაცია არ არის საჭირო ან საჭიროა აღლუმებისა და საპატიო ესკორტისთვის.

მეორეს მხრივ, დაარწმუნოს მტრები, რომ ახლა ქვეყნის საჰაერო საზღვრები მჭიდროდ არის დაკეტილი ყოველგვარი ხელყოფისაგან. მაშასადამე, თავად ის ფაქტი, რომ პაუერსი დაეშვა კაპიტან მ.ვორონოვის დივიზიის მოქმედების ზონაში, ინტერპრეტირებული იყო ნიკიტა სერგეევიჩის თეორიის სასარგებლოდ.

შემდეგ კი თავად ვორონოვმა არ იცოდა როგორ მოეხსენებინა. კოლექტიურმა ფერმერებმა ასტრონავტად აითვისეს პაუერსი, მიიყვანეს რაკეტებთან და იცოდნენ, რომ არ ჩამოაგდეს.

ვორონოვმა ნახევარ საათიანი "პაუზა" გამართა, ეს ცნობილი ფაქტია და მხოლოდ ამის შემდეგ გავრცელდა ინფორმაცია. მაგრამ როდესაც ექსპერტები მიხვდნენ, რომ რაკეტებს არავითარი კავშირი არ ჰქონდათ, ვერავინ გაბედა ხრუშჩოვისთვის სიმართლის მოხსენება. ასე დაიბადა ლეგენდა პაუერსის შესახებ, რომელიც ჩამოაგდეს რაკეტების მიერ.

- მაპატიეთ, მაგრამ თუ ვორონოვმა ნახევარი საათის განმავლობაში არ მოაწერა ანგარიში "კოსმონავტზე", მაშინ ნახევარი საათის განმავლობაში ითვლებოდა, რომ სამიზნე არ იყო განადგურებული?

- კი და მიწიდან აქტიურად მუშაობდნენ ჩემზე, თითქოს სხვისზე!

– დაბნეულობისას ყველას დაავიწყდა, რომ აუცილებელი იყო „მეგობრის ან მტრის“ კოდის შეცვლა, რადგან ჩვენი თვითმფრინავები შეცდომით სხვის, რეალურ სამიზნედ მიიჩნიეს. ამიტომ მაიორ ვორონოვისა და მაიორ შელუდკოს დივიზიებმა თავიანთ ზონებში აქტიურად მესროლეს. მანევრირება მომიწია, რაკეტებს მოვშორებოდი. მარტო ჩემთვის არ გამოუშვეს. კიდევ სამი - მფრინავი აივაზიანისთვის და საფონოვისთვის, რომლებიც MIG-19 თვითმფრინავებით დაფრინავდნენ მტრის ჩამოგდების მიზნით, მათ შორის მეც. - დიახ. ძველი კოდით ხომ დედამიწისთვის უცხო ვიყავი. სხვათა შორის, ისინიც უცნობები აღმოჩნდნენ! და სერგეი საფონოვი ჩამოაგდეს ... მე ვნახე ეს მომენტი, მოგვიანებით დავინახე მისი მანქანის ნაშთები - დაწკაპუნებით! წარმოიდგინეთ, რა მოუვიდოდა პაუერსის თვითმფრინავს, თუ მისმა რაკეტამ გაანადგურა იგი. და ის დაეცა "დიდ ნაჭრებად": ფრთები, ფიუზელაჟი ...

- მითხრეს: ხვალ მანქანა მოვა შენთან, სავიცკის დაელაპარაკეო. დილის შვიდის ნახევარზე უკვე ტელეფონზე ველაპარაკებოდი ევგენი იაკოვლევიჩს.

- სავიცკი მიხვდა, რომ რაკეტებმა არ ჩამოაგდეს პაუერსი?

- დიახ, ყველას ესმოდა ყველაფერი. ჩვენ პროფესიონალები ვიყავით. ეს მხოლოდ სინდისთან შეთანხმება იყო. და სავიცკიმ ჰკითხა, როგორ იყო მისი ჯანმრთელობა, როგორ გრძნობდა თავს.

- რატომ ასეთი შეკითხვა ჯანმრთელ ადამიანს, პილოტს?

- ორი ათეული კილომეტრის სიმაღლეზე ავიარე თითქმის იმით, რაც დედამ გააჩინა - ჩაფხუტის გარეშე, მაღალსიმაღლეზე კომპენსირებული კოსტუმის გარეშე. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ძვლები გატეხილი იყო, მან უპასუხა, რომ ყველაფერი კარგად იყო. შემდეგ სავიცკიმ თქვა ფრაზა, რომელიც არის პასუხი კითხვაზე - გაიგო თუ არა ყველაფერი. მან თქვა შემდეგი: "გმადლობთ, თქვენ გარეშე ის წავიდოდა!" მერე ბელორუსიაში გამგზავნეს. იყო საუბარი მოსკოვთან, რის შემდეგაც დაველოდე ზარს დაკითხვაზე. პარალელურად პაუერსის დაკითხვა მიმდინარეობდა. მაგრამ გამოძიებას არ დამჭირვებია - რათა ჩვენი სარაკეტო ძალების დისკრედიტაცია არ მოხდეს. დაელოდა სასამართლოს ზარს - არ დაელოდა. დაჯილდოვდა სატურნის საათით და გაჩუმების ბრძანებით. და მხოლოდ ოცდაათ წელზე მეტი ხნის შემდეგ გამოჩნდა პუბლიკაციები - ჟურნალში "ავიაცია და კოსმონავტიკა", გაზეთებში "წითელი ვარსკვლავი". "Ზე საიდუმლო". მაგრამ იქ ავტორებმა, რბილად რომ ვთქვათ, ბევრი უზუსტობა გააკეთეს ჩემთან საუბრის გარეშე. ჩემი შემდგომი ბედი ნორმალური იყო. საქმეების დაწყვილების კანონის თანახმად, როგორც სუ-11-ის მეთაური, აღმოჩნდა მარშალ სავიცკის პირადი ინსტრუქტორი. სწორედ ის, ვისი ბრძანებითაც, ფაქტობრივად, სასიკვდილოდ გამწირა, საქმე რომ არა. მაგრამ მე არასოდეს მქონია წყენა მის მიმართ - ჩვენ სამხედრო ხალხი ვართ. მან დაასრულა სამსახური პოდპოლკოვნიკის, პოლკის ნავიგატორის თანამდებობაზე და იყო პოლკის მოადგილე და უფროსი მებრძოლი.

ანდრეი ადერეხინი. კომსომოლეც ყუბანი.

ნიკოლაი ნიკულინი. "სამუშაო".

რაკეტის კაცისა და პილოტის ისტორიებიდან მკითხველს ეძლევა უფლება თავად გააცნობიეროს სიმართლე. წიგნის ავტორის აზრია იგორ მენტიუკოვის უმაღლესი სამთავრობო ჯილდოს მინიჭება. მან მიაღწია წარმატებას!

| |

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის მომზადება

ნადირობა "დაუცველზე"

კენტუკელი ბიჭის აღიარება

აი, ბატონო ეიზენჰაუერ!

მშობიარობის შემდგომი ჯილდო

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ