კოხტლა-ჯარვექალაქია ესტონეთში. მდებარეობს იდუ-ვირუს ოლქის ტერიტორიაზე. ქალაქის მოსახლეობა 45 ათასი ადამიანია. ქალაქი მდებარეობს ბალტიის ზღვის სანაპიროზე. Kohtla-Järve ცნობილია მთელ ესტონეთში, როგორც ქალაქი, რომლის ტერიტორიაზე არის დიდი ნავთობის ფიქლის საბადო. ქალაქი ასევე ცნობილია თავისი თვალწარმტაცი ზღვის სანაპიროთი და ულამაზესი ბუნებით, ამიტომ მას სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს კიდევ ერთი ულამაზესი საკურორტო ადგილი ბალტიის სანაპიროებზე. ფიქალების მოპოვების მიუხედავად, ქალაქმა შეინარჩუნა შესანიშნავი ეკოლოგიური მდგომარეობა.
ამბავი
Kohtla-Jarve გაჩნდა პატარა ესტონური სოფლის Järve-ს ადგილზე. ამ სოფლის პირველი ხსენება 1241 წლით თარიღდება - იმ დროს ესტონეთი დანიის სამეფოს შემადგენლობაში შედიოდა. იარვედან არც თუ ისე შორს იყო სოფელი კოჰტლა. ამ ორი სოფლის სახელმა მომავალ ქალაქს სახელი მისცა. თავად ქალაქი დაარსდა 1924 წელს.
1916 წელს ნავთობის ფიქლის მოპოვება დაიწყო თანამედროვე Kohtla-Järve-ის ტერიტორიაზე.
1924 წელს აშენდა ფიქლის ნავთობის პირველი ქარხანა.
მას შემდეგ რაც გაირკვა, რომ ფიქლის საბადოები დიდი იყო, გადაწყდა სამთო ზონაში დასახლებული პუნქტის აშენება. ახალ დასახლებას Kohtla-Jarve ეწოდა. დასახლება დაარსდა იმავე წელს, როდესაც აშენდა ქარხანა.
1941 წელს კოხტლა-ჯარვე გერმანელებმა დაიკავეს. გერმანიის ხელმძღვანელობამ ესტონეთის ფიქალის აუზზე ფსონი აიღო და იმედოვნებდა, რომ აქ აეშენებინა ქარხანა, რომელიც შეძლებდა ფიქლის გადამუშავებას ნაცისტური ვერმახტის საწვავად. თუმცა, მათ არ ჰქონდათ დრო ამ იდეის განსახორციელებლად - 1944 წელს ქალაქი გერმანელებისგან წითელმა არმიამ გაათავისუფლა.
სოციალისტური ესტონეთის საბჭოთა პარტიის ხელმძღვანელობა ასევე არ გეგმავდა გადამამუშავებელი ქარხნის აშენებას კოხტლა-იარვეს ტერიტორიაზე, მაგრამ შემოიფარგლებოდა ფიქლის მარტივი მოპოვებით, როგორც მყარი, მსუბუქი წვის საწვავი.
ომის შემდეგ, ნავთობის ფიქლის მაღაროების რაოდენობა Kohtla-Järve-ს მიდამოში გაიზარდა.
1991 წელს ესტონეთი დამოუკიდებელი ქვეყანა გახდა, ნავთობის ფიქლის წარმოება ქვეყანაში შემცირდა მხოლოდ ესტონეთის საჭიროებებზე. ამჟამად ესტონელი მეცნიერები განიხილავენ ნავთობის ფიქლის გადამამუშავებელი ქარხნის აშენებას ბენზინისა და დიზელის საწვავის წარმოებისთვის - გამოთვლებმა აჩვენა, რომ ფიქლისგან მიღებული საწვავი არ იქნება უარესი ხარისხის, ვიდრე ნავთობის საწვავი. ასეთი ქარხნის მშენებლობა უახლოესი მომავლის საქმეა.
ამავდროულად გაიზარდა ქალაქის საკურორტო მნიშვნელობაც. მის სანაპიროზე აშენდა რამდენიმე პატარა პანსიონატი და დასასვენებელი სახლი. Kohtla-Järve გახდა ქალაქგარეთ დასვენების ადგილი ტალინისა და ნარვას მაცხოვრებლებისთვის.
რუკა
ატრაქციონები
მოდით გავისეირნოთ Kohtla-Jarve-ზე და აღვწეროთ მისი ბუნებრივი და ისტორიული ღირსშესანიშნაობები, მათ შორის მისი თვალწარმტაცი გარემო.
კოჰტლა-იარვეს ცენტრი - მას სოციალისტურ ნაწილსაც უწოდებენ - წარმოდგენილია სტალინის, ხრუშჩოვის და ბრეჟნევის დროინდელი შენობებით. აქ არის რამდენიმე დახურული ფიქალის მაღარო. სწორედ აქედან, ქალაქის ცენტრში, ერთხელ დაიწყო ფიქლის მოპოვება. ერთ-ერთ დახურულ მაღაროში არის ფიქალის მუზეუმი. ამავე მუზეუმში, ფერადი გამოფენა ასახავს ესტონელი მაღაროელების შრომას ფიქალის მაღაროში, არის მაღაროელთა ტანსაცმელი და საყოფაცხოვრებო ნივთები. ცნობილია ფიქალის საბადოს განვითარების ისტორია.
ჩანჩქერი Vallaste - ულამაზესი ჩანჩქერი, რომელიც მდებარეობს კოხტლა-ჯარვესთან ახლოს. წყალი ცვივა მაღალი ქვის კლდიდან, ხმაურობს და მზეზე ათასობით შესხურებით ანათებს. ჩანჩქერის სიმაღლე 30 მეტრია. თავად ჩანჩქერი ულამაზესი მდინარე ვალასტედან მოედინება. ამჟამად ეს ჩანჩქერი ესტონეთის ეროვნულ სიმბოლოდ ითვლება. ასობით ტურისტს მთელი ესტონეთიდან უყვარს აქ ჩამოსვლა ზაფხულის თბილ დღეს!
სამთო პარკის მუზეუმი (Kohtla kaevanduspark-მუზეუმი) არის კიდევ ერთი საინტერესო მუზეუმი ქალაქში, ფიქალის მუზეუმთან ერთად. ის ერთ-ერთ განვითარებულ შახტში მდებარეობს. აქ ტურისტებს სთავაზობენ მაღაროში ჩასვლას, პირისპირ გასეირნებას სამთო მატარებლით, მუზეუმში წარმოდგენილია ფიქლის მოპოვების თანამედროვე აღჭურვილობა.
ქარის წისქვილი - მდებარეობს კოხტლა-ჯარვის ერთ-ერთ უბანში. ამჟამად, ქარის წისქვილი მთლიანად აღდგენილია და ტურისტებს შეუძლიათ უყურონ მის დაწნულ პირებს, როცა ქარი უბერავს.
პუხტიცკის მიძინების მონასტერი - მდებარეობს სოფელ კურემიაში კოხტლა-იარვესთან ახლოს. მონასტერამდე ამ ადგილას ეკლესია აშენდა მეთექვსმეტე საუკუნეში, 1891 წელს კი თავად მონასტერი აშენდა. მონასტერი ითვლება არქიტექტურულ ძეგლად და დაცულია ესტონეთის სახელმწიფოს მიერ. ამჟამად მონასტრის ტერიტორიაზე ექვსი ეკლესიაა და აქ უამრავი მართლმადიდებელი მომლოცველი ჩამოდის მთელი ესტონეთიდან.
შუა საუკუნეების ციხე პორტსი - მდებარეობს ქალაქის ცენტრში. ის აშენდა მეთექვსმეტე საუკუნეში და ძალიან მოგვაგონებს შოტლანდიის ცნობილ ციხესიმაგრეებს. სავარაუდოდ, ციხე აშენდა რომელიმე გერმანელმა ტევტონმა რაინდმა - ბოლოს და ბოლოს, იმ დღეებში ესტონეთი განთქმული იყო თავისი რაინდებით.
მიქაელის გამაგრებული ეკლესია - კიდევ ერთი ძველი ატრაქციონი კოჰტლა-ჯარვეს მიდამოებში. ეკლესია საინტერესოა იმით, რომ მას აკრავს ღრმა თხრილი, რომელსაც ოდესღაც წყალი ჰქონდა, ამიტომ ეს ტაძარი პატარა ციხე-სიმაგრედაც გამოიყენებოდა.
სამეფო გზა - ეს არის თანამედროვე ავტომაგისტრალის სანკტ-პეტერბურგი - ტალინის მონაკვეთი. მარშრუტი გადის ქალაქის ჩრდილოეთ ნაწილში ფინეთის ყურესთან. სამეფო ოჯახის თითქმის ყველა წევრს უყვარდა ესტონეთში ამ გზის გავლა.
ცენტრალური ქუჩა Kohtla-Järve - Keskallee . ეს ქუჩა პატარა ქალაქის ნამდვილი დეკორაციაა. ქუჩა შემოსილია ომისშემდგომი პირველ წლებში აშენებული სახლებით და მთელ ქუჩის გასწვრივ არის რამდენიმე ძალიან ლამაზი შადრევანი, რომლებშიც ბავშვებს უყვართ ცხელ ამინდში ჩაფხვნა.
ვირულას მოედანი- ქალაქის ცენტრალურ მოედანზე. აქ არის დაგეგმილი საქმიანი შეხვედრები და შეხვედრები. მოედანზე არის თანამედროვე სავაჭრო ცენტრი - ყველაზე დიდი კოჰტლა-ჯარვეში.
პლაჟები
ახლა მოდით გადავიდეთ ზღვის სანაპიროზე! აქ თანამედროვე კეთილმოწყობილი პლაჟები არ არის, თუმცა კოჰტლა-ჯარვეს მიდამოში ზღვა გაწმენდილია ლოდებისგან, ხოლო სანაპიროზე ფიჭვნარი იზრდება. პლაჟი ქვიშიანია, დამზადებული თეთრი ქვიშისგან, რომელიც კარგად თბება თბილ ამინდში! სანაპიროს გასწვრივ არის რამდენიმე მინი სასტუმრო, სასტუმრო სახლი, კაფე და რესტორანი. ზღვამდე მანქანითაც შეგიძლიათ. Kohtla-Järve-ის მახლობლად არის მშვენიერი კარვების ბანაკი, სადაც შეგიძლიათ მანქანით ან ველოსიპედით მისვლა და კარვის გამართვა თითქმის ზღვის პირას! იდეალური ადგილი დასასვენებლად და დასვენებისთვის.
ესტონეთის მთავრობის გეგმები მოიცავს Kohtla-Jarve-ის სრულფასოვან კურორტად გადაქცევას, გასართობ დაწესებულებების ქსელის, რამდენიმე სასტუმროს მშენებლობას. პირველი ნაბიჯები უკვე გადაიდგა - ქალაქი ოფიციალურად შეტანილია ესტონეთის ტურისტულ ქალაქთა სიაში, კოხტლა-იარვეში ტურისტების ნაკადი საკმაოდ დიდია.
კლიმატი
ამ ულამაზესი ქალაქის კლიმატი საზღვაოა. ზამთარი გრილი და ქარიანია, თოვლი ხშირად მოდის, ყინვები ძირითადად იანვრის ბოლოს და მთელი თებერვლის ბოლოს გრძელდება. ასევე არის ცივი ყინვაგამძლე წლები, როდესაც ფინეთის ყურეში წყალი იყინება - ბოლოს და ბოლოს, ბალტიის ზღვას აქვს წყლის დაბალი მარილიანობა. ზაფხული არ არის ცხელი, ყველაზე თბილი თვის - ივლისის ჩვეული ტემპერატურა 20-25 გრადუსია, თუმცა არის რამდენიმე დღე, როცა ტემპერატურა 30 გრადუს ცელსიუსამდე იზრდება. Kohtla-Järve-ის მაცხოვრებლები და დამსვენებლები სიამოვნებით შედიან ზღვაში, რომელიც ზაფხულში შეიძლება 22 გრადუს ცელსიუსამდე გაცხელდეს. ბანაობენ წელიწადში ორ თვეს - ივლისსა და აგვისტოში.
ამბავი
კოჰტლა-ჯარვემ ქალაქის სტატუსი ნახევარ საუკუნეზე ცოტა მეტი ხნის წინ მიიღო. თუმცა მის ტერიტორიაზე დასახლებები დიდი ხნის განმავლობაში არსებობდა. ამრიგად, სოფელ იარვეს დანიის მიწის წიგნში პირველი ნახსენები 1241 წლით თარიღდება. (აქ მას იერუიუსი ჰქვია). ქალაქ კუკრუსეს ამჟამინდელი ნაწილიც პირველად 1241 წელს მოიხსენიება. (კუკარუსი), ხოლო სომპა - 1420 წ (სოენპე).
ალბათ, ამჟამინდელი კოხტლა-ჯარვის ადგილზე ქალაქი არ გაჩნდებოდა, რომ არა ნავთობის ფიქალი, რომლის საბადოები საკმაოდ მნიშვნელოვანია ამ მხარეებში. ფიგურალურად რომ ვთქვათ, ნავთობის ფიქალი არის "მყარი ზეთი". ის, რომ ამ ქვას შეუძლია დაწვა, ადგილობრივებმა დიდი ხანია იცოდნენ. არსებობს ლეგენდები იმის შესახებ, თუ როგორ შენიშნეს ეს. ერთ-ერთი მათგანის თქმით, ოდესღაც მწყემსები, კოცონს ანთებდნენ, ირგვლივ ქვების რგოლს აწყობდნენ. ამისთვის ჩვეულებრივ კირქვას იყენებდნენ, მაგრამ ერთხელ გამოიყენეს მოყვითალო-ყავისფერი ქვები, რაც იმ ადგილას საკმაოდ ბევრი აღმოჩნდა. მწყემსებს უჭირდათ თვალების დაჯერება, როცა დაინახეს, როგორ ცხელა ეს ქვები შეშაზე. სხვა ლეგენდის თანახმად, ერთმა გლეხმა ფიქლისგან აბანო ააშენა. როგორც კი დნება, კედლებს ცეცხლი გაუჩნდა - გლეხისა და ყველა მეზობლის ყველაზე დიდი გაოცება.
თუმცა, დიდი ხნის განმავლობაში, ფიქალი ადგილობრივი მოსახლეობის თვალში მხოლოდ უცნაურ ცნობისმოყვარეობად რჩებოდა, რომელსაც არანაირი პრაქტიკული მნიშვნელობა არ ჰქონდა. არ იყო საჭირო მისი საწვავად გამოყენება, რადგან ირგვლივ საკმაო ტყე იყო. გარდა ამისა, ფიქლის დაწვა ძალიან ბევრ ჭვარტლს გამოყოფს.
სლეიტი სერიოზულად დაინტერესდა მეოცე საუკუნის მეორე ათწლეულში. ცნობილია, რომ 1916 წელს ესტონური ფიქალის პარტია გაიგზავნა პეტროგრადში მისი ქონების შესასწავლად. კვლევებმა აჩვენა, რომ ნავთობის ფიქალი არის ღირებული მინერალი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საწვავი, ასევე ნედლეული ქიმიური მრეწველობისთვის.
1919 წელს ესტონეთის რესპუბლიკაში შეიქმნა ასოციაცია "სახელმწიფო ნავთობის ფიქლის ინდუსტრია". ფიქალი მოიპოვებოდა როგორც მიწისქვეშა, ასევე მაღაროებში და ღია გზით, ანუ ფიქალის ჭრილებში. დასახლებები გაიზარდა მაღაროებთან და ჭრილებთან ახლოს. 1924 წელს კოჰტლას რკინიგზის სადგურთან აშენდა ფიქლის ნავთობის ქარხანა. მის გვერდით დაიწყო სამუშაო დასახლება, რომელსაც კოჰტლა-ჯარვე ეწოდა. 1930-იანი წლების შუა ხანებში მოიცავდა რამდენიმე მუშათა კვარტალს - კიავას, ვაჰეკულას, პავანდუს.
მეორე მსოფლიო ომის დროს ესტონური ფიქლის აუზის მნიშვნელობა გაიზარდა: გერმანია მას თვლიდა საწვავის მეორე ყველაზე მნიშვნელოვან წყაროდ რუმინეთის ნავთობის განვითარების შემდეგ. თუმცა, გერმანელებმა ვერ მოახერხეს ველის სრულმასშტაბიანი ექსპლუატაციის დაწყება.
ომის შემდეგ საბჭოთა კავშირის ჩრდილო-დასავლეთი ნაწილისთვის საჭირო იყო ნავთობის ფიქალი მზარდი რაოდენობით. ფიქალის აუზის მთავარმა დასახლებამ ქალაქის სტატუსი მიიღო. 1946 წლის 15 ივნისს კოხტლა-იარვეს მცხოვრებნი მოქალაქეები გახდნენ.
ამ მომენტიდან, თითქმის ოცი წლის განმავლობაში, კოხტლა-იარვეს ფარგლებში მიმდებარე დასახლებების ადმინისტრაციული გაერთიანების პროცესი მიმდინარეობდა. 1949 წელს კოხტლა-ჯარვეში შედიოდა დასახლებები კოხტლა და კუკრუსე. 1960 წელს მასში შედიოდა ქალაქები ჯჰვი და აჰტმე, ასევე სოფელი სომპა. 1964 წელს ქალაქი კივიოლი, სოფლები ორუ, პუსი და ვივიკონნა კოხტლა-იარვეს კონტროლქვეშ მოექცა. ამრიგად, Kohtla-Järve მნიშვნელოვნად გაფართოვდა, გადაიქცა ქალაქად უნიკალური განლაგებით, რადგან მისი ნაწილები დარჩა მიმოფანტული "კუნძულები" ტყეებს, სასოფლო-სამეურნეო მიწებსა და ფიქალის მოპოვებას შორის.
1991 წელს Kohtla-Järve-ს ნაწილების რაოდენობა შემცირდა, Jõhvi, Kiviõli და Püssi დატოვეს იგი და გახდნენ დამოუკიდებელი ქალაქები. ამჟამად Kohtla-Järve შედგება ექვსი ნაწილისგან: Järve, Sompa, Kukruse, Ahtme, Oru და Viivikonna. (ბოლო ნაწილი ადმინისტრაციულად მოიცავს სოფელ სირგალას). ქალაქის განლაგება რჩება ძალიან გამორჩეული. მისი მაცხოვრებლების რაოდენობა ოდნავ ნაკლებია 50 ათასზე, მაგრამ ორი ადამიანი, ერთი სირგალაში და მეორე ირვეს ნაწილში - ანუ ორივე კოჰტლა-იარვეს ტერიტორიაზე - შეიძლება დაშორდეს 30 კილომეტრზე მეტი მანძილით. . იგივე მანძილი ჰყოფს ლონდონის ან პარიზის მოპირდაპირე გარეუბანში მდებარე ადამიანებს.
1990-იან წლებში ნავთობის ფიქლის მოპოვება და გადამუშავება შემცირდა, მაგრამ ნავთობის ფიქლის ინდუსტრიის გაგრძელების პერსპექტივები რჩება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მისი განახლება შესაძლებელია უახლეს ტექნოლოგიებზე. გარდა ამისა, ათწლეულების განმავლობაში დაგროვილი საწარმოო კულტურა და უნარები, კოჰტლა-იარვეს მაცხოვრებლების სამრეწველო ინტელექტუალური პოტენციალი უამრავ შესაძლებლობებს იძლევა ქალაქში სხვა არა-ნავთობიანი ფიქლის საწარმოების განვითარებისთვის.
მოსახლეობა
Kohtla-Jarve-ს 50 ათასზე ცოტა ნაკლები მოსახლე ჰყავს. ქალაქის უდიდესი ნაწილები - იარვესკაია (დაახლოებით 23 ათასი მოსახლე)და ახტმესკაია (დაახლოებით 21,5 ათასი მოსახლე). მოჰყვა სომპა და ორუ (დაახლოებით 2000 მოსახლე თითოეულ ნაწილში)ვივიკონნა (900 მოსახლე)და კუკრუსე (750 მოსახლე).
ქალაქის მცხოვრებთაგან დაახლოებით 14700 პენსიონერია. ქალაქში თითქმის ოთხი ათეული ეროვნების წარმომადგენელი ცხოვრობს. დაახლოებით ოთხი მეხუთედი რუსი და რუსულენოვანი მაცხოვრებლებია, მოსახლეობის მეხუთედი ესტონელები არიან. ამდენად, ქალაქი, ისევე როგორც მეზობელი ნარვა, იოჰვი და სილამაე, ძირითადად რუსულენოვანია.
Ეკონომია
საქმიანობის უმნიშვნელოვანესი სფეროები დაკავშირებულია ფიქალთან. მაღაროები მსხვილ საწარმოებს შორისაა (სულ არის 2 მაღარო და 3 კარიერი), მათ მართავს AS Eesti Põlevkivi; ფიქლის ქიმიის დარგში წამყვანი კომპანიაა სს Viru Keemia-Group, ქიმიური კომპანია Nitrofert, რომელიც სპეციალიზირებულია აზოტოვანი სასუქების წარმოებაში და რუსული გაზპრომის შვილობილი კომპანია. ადგილობრივი ენერგეტიკული სექტორი ასევე დაფუძნებულია ნავთობის ფიქალზე - თბოელექტროსადგურები, რომლებიც ქალაქს სითბოს უზრუნველყოფენ, ნავთობის ფიქალზე მუშაობენ.
ფიქალის მუზეუმი
Kohtla Nomme-ის დასავლეთ სამრეწველო გარეუბანში არის რეგიონის ერთ-ერთი ყველაზე უჩვეულო მუზეუმი, ფიქალის მუზეუმი. რეგიონის ინდუსტრიული პროფილი აისახება ამ უნიკალურ მუზეუმში - გვირაბებით, მინიატურული მაღაროს მატარებლებით და სამუშაო ტექნიკით. პარაფინით გამდიდრებული ნავთობის ფიქალი ბოლო დრომდე ფართოდ გამოიყენებოდა როგორც საყოფაცხოვრებო და სამრეწველო საწვავი და იყო ძირითადი წვლილი გარემოს დაბინძურებაში. ზამთარში ვიზიტორებს შეუძლიათ თხილამურებით სრიალი კარგად მოვლილი გროვებიდან, ზაფხულში კი ველოსიპედის დაქირავება.
რამდენად დამახასიათებელია პოსტსაბჭოთა ქვეყნებისთვის ეს დაყოფა ეთნიკურ აგრარულ დასავლეთად და რუსულენოვან ინდუსტრიულ აღმოსავლეთად! უკრაინა, მოლდოვა, ყაზახეთი (სამხრეთი და ჩრდილოეთი), ნაწილობრივ ლატვია... ესტონეთი ასევე მიეკუთვნება ამ კატეგორიას იდა-ვირუს ოლქით (აღმოსავლეთ ვირლანდია), სადაც რუსები შეადგენენ მოსახლეობის დაახლოებით 80%-ს და თითქმის ყველა "ბინძურს". კონცენტრირებულია ქვეყნის ინდუსტრია. მისი უდიდესი ქალაქი - ნაჩვენებია ნარვაში, მაგრამ როგორც სანკტ-პეტერბურგის პროვინციის იამბურგის რაიონში - არ არის ცენტრი. Ida-Virumaa-ს გარეგნობა განისაზღვრა ნავთობის ფიქლით: ნარვაში ისინი ათბობენ ელექტროსადგურებს, სილამაეში მათგან იშვიათ ლითონებს იღებენ, მაგრამ Kohtla-Järve-ში ისინი მოიპოვება. მას ასევე ეძახდნენ ესტონურ დონბასს... როცა დონბასი ომთან კი არა, ნაღმებთან იყო დაკავშირებული.
Kohtla-Järve (37 ათასი მოსახლე) რეალურად რთული აგლომერაციაა, რომელთაგან 8 სოფელი ამ სახელწოდებით ქალაქის ნაწილია და ამდენივე ფორმალურად ცალკე, მათ შორის მააკონდა ჯოჰვის ცენტრი (10 ათასი). პრაქტიკაში, ეს ყველაფერი არსებობს როგორც ერთი მთლიანობა: საკუთრივ ინდუსტრიული Kohtla-Järve, Jõhvi-ს სატრანსპორტო კერა, "საძილე ადგილი" Ahtme და ყველა სახის სოფელი, რომლებიც გაიზარდა ან მაღაროს მახლობლად, ან მამულთან ... ჩემი ისტორია კვლავ სამ ნაწილად იქნება: თავად კოჰტლაზე - ჯარვეზე ბალტიისპირეთისთვის უჩვეულო არქიტექტურითა და ინდუსტრიული პეიზაჟებით; სოფელ კოხტლა-ნიმეში მაღარო-მუზეუმისა და ტერიტორიის არასერიოზული ღირსშესანიშნაობების შესახებ: ჯიჰვი, პიუხტიცკის მონასტერი, ვალასტეს ჩანჩქერი.
ტოვებთ ნარვას ტალინის მიმართულებით, ტოვებთ მისი ელექტროსადგურების შორეულ მილებს, გაივლით Sillamäe-ს კიდეზე, ყოფილი ZATO Narva-10, დაახლოებით ერთი საათის მოგზაურობის შემდეგ, მოულოდნელად ხედავთ რაღაც სრულიად მოულოდნელს ბალტიისპირეთში - ნარჩენები. გროვა:
რა თქმა უნდა, არა ისეთი უზარმაზარი, როგორც დონბასში, მაგრამ საკმაოდ რეალური. აქა-იქ, ამ გროვებს შორის, იხილავთ ძველ მამულს, ქვის წისქვილის „ღეროს“, ეკლესიას თუ მართლმადიდებლურ ეკლესიას - ერთი სიტყვით, ესტონეთის ლანდშაფტის ნორმალურ ელემენტებს, რომლის მეშვეობითაც ფაქტიურად „გაიზარდა“ ინდუსტრიული რეგიონი. ”ასი წლის წინ.
და ეს ყველაფერი დაიწყო 1916 წელს, როგორც იძულებითი ღონისძიება: პეტერბურგი, იმ დროისთვის მსოფლიოში სიდიდით მე-4 ქალაქი, რა თქმა უნდა, მოიხმარდა ნახშირის განუზომელ რაოდენობას, რომელიც იქ ჩამოიტანეს ორთქლის გემებით ინგლისიდან. პირველმა მსოფლიო ომმა, რომელიც განვითარდა ჩრდილოეთ და ბალტიის ზღვებში, გადაკეტა ეს არხი, ხოლო დონბასიდან მიწოდება გართულდა იმით, რომ რკინიგზა უკვე დატვირთული იყო სამხედრო მატარებლებით. სწორედ მაშინ გაახსენდათ, რომ ძალიან ახლოს, 1902 წელს, ესტლანდიის პროვინციის ვეზენბერგის რაიონის სოფელ კუკერსთან ახლოს, გეოლოგმა ნიკოლაი პოგრებოვმა იპოვა და აღწერა ნავთობის ფიქალი, საიდანაც, სურვილის შემთხვევაში, შეგიძლიათ მიიღოთ როგორც გაზი, ასევე აალებადი ზეთი და 1916 წელს კუკერსთან პირველი მაღარო დაიწყო მუშაობა. შემდგომმა კვლევამ აჩვენა, რომ ფიქლის აუზი გადაჭიმულია ნაროვას ორივე მხარეს ოდნავ დახრილი ფენით, რომელიც მდებარეობს თითქმის ზედაპირზე ბალტიისპირეთის მახლობლად, ხოლო სამხრეთით მიემართება პეიფსის ტბის ქვეშ. ომის შემდეგ, სსრკ-მ და ესტონეთმა დაიწყეს ფიქლის მოპოვების განვითარება, მაგრამ ეს უკანასკნელი, სხვა ნახშირწყალბადების ნაკლებობის გამო, უფრო წარმატებული იყო: ფიქლის ნავთობი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საექსპორტო საქონელი იყო და კოშკი სათაურიდანაც კი მიიღო. 100 კრონის ბანკნოტზე:
ესტონეთი-2014წ
"". მიმოხილვა და სარჩევი შორს არის ტალინამდე? Kiyu, Jagala, Jõelähtme.
ტალინი.
დასავლეთ ესტონეთი.
სამხრეთ ესტონეთი.
კუნძულები.
ფინეთი, ჰელსინკი.
Kohtla-Jarve არის ესტონეთის დიდი ქალაქი. მდებარეობს ესტონეთის ჩრდილო-აღმოსავლეთით. მოსახლეობის თვალსაზრისით, ქალაქი ხურავს ესტონეთის უდიდესი ქალაქების ხუთეულს. მისი მოსახლეობა დაახლოებით 45 ათასი ადამიანია. Სად არის ?
სწორედ Kohtla-Järve-ში მდებარეობს ასოციაცია „სახელმწიფო ნავთობის ფიქლის მრეწველობა“, რომელსაც დიდი მნიშვნელობა აქვს ესტონეთისთვის.
ნავთობის ფიქლის მოპოვება და გადამუშავება დიდ როლს თამაშობს ქალაქის განვითარებაში, ასევე გავლენას ახდენს მის კულტურაზე.
ნავთობის ფიქლის გადამუშავების გარდა, ქალაქში ფუნქციონირებს ასევე არაერთი მსხვილი საწარმო, როგორიცაა: ტანსაცმლის წარმოება, სამშენებლო მასალების წარმოება, ასევე ლითონის დამუშავება. ისინი ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ქალაქის ცხოვრებასა და განვითარებაში.
ამჟამად ქალაქი Kohtla-Järve დაყოფილია რამდენიმე დიდ ოლქად, რომლებიც მდებარეობს ერთმანეთისგან გარკვეულ მანძილზე და ამავე დროს აქვთ ერთმანეთთან კომუნიკაცია. თითოეულ მათგანს, შედარებითი მსგავსებით, აქვს თავისი გამორჩეული თვისებები, რის წყალობითაც ისინი განცალკევდნენ.
როგორ მივიდეთ Kohtla-Jarve-მდე
კოჰტლა-იარვეში ადრე იყო რკინიგზის სადგური, მაგრამ ამჟამად ის არ გამოიყენება სამგზავრო ტრანსპორტირებისთვის. რკინიგზით ქალაქში მისვლა შეგიძლიათ მხოლოდ ტალინ-ნარვას მატარებლით, რომელიც ჩერდება ორუს რაიონში.
ქალაქში შესვლა შეგიძლიათ ტრანსფერებით. ჯერ ნებისმიერი მოსახერხებელი გზით შეგიძლიათ მიხვიდეთ ქალაქ ჯოჰვიში, რომელიც მდებარეობს Kohtla-Järve-თან ახლოს, შემდეგ კი ტაქსით გადახვიდეთ.
გარდა ამისა, ქალაქს აქვს საკმაოდ კარგი სატრანსპორტო ქსელი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ნებისმიერი ქალაქიდან კოტლა-ჯარვემდე მანქანით მიხვიდეთ. დიდ სატრანსპორტო ქსელებთან სიახლოვე ხელს უწყობს კომფორტულ გადაადგილებას ესტონეთის ქალაქებს შორის, ასევე კოჰტლა-იარვეს რაიონებს შორის.
Kohtla-Jarve-ის გარშემო შეგიძლიათ ავტობუსით გადახვიდეთ. ადგილობრივი ავტობუსები Kohtla-Järve რაიონებს შორის რეგულარულად მოძრაობენ და შედარებით იაფია.
სასტუმროები და შოპინგი Kohtla-Jarve-ში
დიდი რაოდენობით სასტუმროები და სასტუმროები განლაგებულია Kohtla-Jarve-ის სხვადასხვა კუთხეში. არის როგორც იაფი ოთახები შედარებით კარგი პირობებით, ასევე ძვირადღირებული ბინები ყველანაირი კომფორტით. საშუალო ოთახში ცხოვრების საშუალო ღირებულება მერყეობს 1000-დან 4000 რუბლამდე ღამეში.
Kohtla-Järve-ში არის მრავალი სხვადასხვა სახელწოდებით სავსე სავაჭრო ცენტრი. ისინი გვთავაზობენ საქონელს ნებისმიერი თუნდაც დახვეწილი გემოვნებისთვის, ფერისა და სიმდიდრისთვის. Kohtla-Jarve-ში შედარებით დაბალ ფასებში შეგიძლიათ შეიძინოთ საკვები, ტანსაცმელი და სუვენირები.
რა უნდა ნახოთ და სად წავიდეთ Kohtla-Jarve-ში
კოჰტლა-ჯარვეში არ არის უძველესი არქიტექტურული ნაგებობები და არქიტექტურული ძეგლები. თუმცა, Kohtla-Jarve-ს აქვს ძალიან ლამაზი ბუნება, რომელიც ყოველწლიურად უამრავ ტურისტს იზიდავს.
ქალაქ კოჰტლა-ჯარვეს ერთ-ერთი პოპულარული ტურისტული ღირსშესანიშნაობაა ვალასტეს ჩანჩქერი. ეს არის ყველაზე მაღალი ჩანჩქერი ქვეყანაში. ჩანჩქერის სიმაღლე მუდმივად იზრდება, რადგან წყალი ძირს ძირს კლდეს ანადგურებს. ასე რომ, საწყისი 25 მეტრიდან ის უკვე 30 მეტრამდე გაიზარდა. ჩანჩქერის პირველი ნახსენები მე-19 საუკუნით თარიღდება, როდესაც გერმანულმა გაზეთმა დაბეჭდა ამის შესახებ, მაგრამ ის გაცილებით დიდი ხანია არსებობს. ცოტა ხნის წინ ჩანჩქერი გამოცხადდა როგორც ბუნებრივი მემკვიდრეობის ძეგლად, ასევე ესტონეთის ეროვნულ სიმბოლოდ.
ქალაქის ცენტრი ძირითადად წარმოდგენილია სტალინის დროინდელი არქიტექტურით. აქ არის ნარჩენების გროვა დარჩენილი ოდესღაც დახურული მაღაროდან. მისი სიმაღლე 182 მეტრს აღწევს.
ასევე ქალაქში შეგიძლიათ წახვიდეთ ექსკურსიაზე Kohtla-Nõmme მაღაროში. ეს არის ადგილობრივი მაღარო-მუზეუმი, რომელიც რეგულარულად მასპინძლობს ტურებს ყველასთვის, ვისაც სურს გაეცნოს ფიქალის მოპოვების კულტურას.
ამჟამად Kohtla-Järve-ში ორი მაღარო მუშაობს, ასევე სამი კარიერი. ყველა მათგანი ეკუთვნის კომპანია „ესტი ენერგიას“.
ქალაქს აქვს უნიკალური ფიქალის მუზეუმი. მისი ექსპოზიცია ეძღვნება ნავთობის ფიქლის მოპოვებისა და გადამამუშავებელი მრეწველობის განვითარების ისტორიას.
კიდევ ერთი საინტერესო ადგილია მე-20 საუკუნეში აღდგენილი ქარის წისქვილი.
ქვეყნის ბუნებრივი სიმბოლოა კლინტი ონტიკში, რომელიც აჩვენებს სხვადასხვა ეპოქისა და ეპოქის ფენებს.
ქალაქში რამდენიმე არქიტექტურული ძეგლია. ერთ-ერთი მათგანია პიუხტიცკის მიძინების მონასტერი. თავდაპირველად XVI საუკუნეში აშენებული ეკლესია იყო, ხოლო XIX საუკუნის ბოლოს აქ დაარსდა დედათა მონასტერი, რომელიც შედგებოდა 6 ეკლესიისგან.
