ამერიკული კოსმოსური კვლევა. აშშ კოსმოსური პროგრამა

კოსმოსური ეპოქის დასაწყისად ითვლება საბჭოთა კავშირის მიერ დედამიწის პირველი ხელოვნური თანამგზავრის გაშვება, რომელიც აფრინდა 1957 წლის 4 ოქტომბერს. მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკურად Sputnik 1 არაფერი იყო განსაკუთრებული, ეს იყო პოლიტიკური დარტყმა შეერთებული შტატებისთვის. „ტექნოლოგიური პერლ ჰარბორი“ – ასე შეარქვეს ამერიკელებმა ამ მოვლენას. ერთი თვეც არ გასულა, ეს შოკი სსრკ-ს მეორე გაშვებამ დაამძიმა: 1957 წლის 3 ნოემბერს Sputnik-2 გაუშვეს ძაღლ ლაიკასთან ერთად. პირველად კოსმოსურმა ხომალდმა ცოცხალი ორგანიზმი დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე მიიტანა უწონობის ეფექტის შესასწავლად.

შეერთებული შტატები შევიდა კოსმოსურ რბოლაში 1958 წლის 31 იანვარს, როდესაც მან განახორციელა თავისი პირველი წარმატებული გაშვება (ეს თავი შეიცავს ოფიციალურ ინფორმაციას მხოლოდ აშშ-ს კოსმოსური პროგრამის შესახებ). პროსპექტორი-1(Surveyor-1) ჩაატარა სამეცნიერო ექსპერიმენტი ჯეიმს ა. ვან ალენის მიერ, აღმოაჩინა რადიაციული სარტყლები დედამიწის ირგვლივ, მოგვიანებით ამ მეცნიერის სახელით. (მათ შესახებ მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ მზის დარტყმის თავში.)

1958 წლის 7 ოქტომბერს მიღებულ იქნა პირველი ამერიკული პროგრამა ადამიანის კოსმოსში გაშვებისთვის - "მერკური"(მერკური). 1961 წლის 5 მაისს შეერთებულ შტატებში განხორციელდა პირველი პილოტირებული გაშვება: Mercury-3-მა ასტრონავტი ალან შეპარდი გაგზავნა 15 წუთიანი ბალისტიკური ფრენით.

1961 წლის 21 ივლისს ვირჯილ (გუს) გრისომმა Mercury 4-ის ბალისტიკური ფრენა 16 წუთი გაგრძელდა. ჩამოვარდნის შემდეგ, დაღმართის კაფსულა ჩაიძირა, მაგრამ ასტრონავტი გადაარჩინა.

1962 წლის 20 თებერვალს მერკური 6 დედამიწის ორბიტაზე შევიდა. ჯონ გლენი ორბიტაზე 4 საათი და 55 წუთი იმყოფებოდა.

1962 წლის 24 მაისს მერკური 7, რომელსაც ასტრონავტი სკოტ კარპენტერი ატარებდა, ორბიტაზე დარჩა 4 საათი და 56 წუთი და დაეშვა მიზნიდან 400 კმ-ზე.

1962 წლის 3 ოქტომბერს ვალტერ შირამ Mercury 8-ზე კოსმოსში 9 საათი და 13 წუთი გაატარა. დაშვება განხორციელდა მიზნიდან 8 კილომეტრში.

და ბოლოს, 1963 წლის 15 მაისს, მერკური 9 გაუშვეს ასტრონავტ გორდონ კუპერთან ერთად. პირველად აშშ-ის კოსმოსური პროგრამის მისია ერთ დღეზე მეტხანს გაგრძელდა - 34 საათი და 19 წუთი. ამით დასრულდა მერკურის პროგრამა.

ჩნდება გონივრული კითხვა: რა დაემართა პირველ ორ მერკურის და ასევე, სად წავიდა მერკური-5? ფაქტია, რომ ეს სამი გაშვება უპილოტო იყო, ამიტომ ისინი მხოლოდ ირიბად უკავშირდება ჩვენს თემას. თუმცა, სისრულისთვის, ისინი მაინც უნდა აღინიშნოს.

Mercury-1-ის გაშვება მოხდა 1961 წლის 1 ნოემბერს, მაგრამ გაშვებიდან 28 წამში Blue Scout რაკეტის პირველი ეტაპი ჩაიშალა და ფრენის 44-ე წამში გადაწყდა მისიის შეწყვეტა და სისტემის განადგურება. . Mercury 2 გაუშვა 1961 წლის 31 იანვარს, ბორტზე შიმპანზე სახელად ჰემი. მას შემდეგ, რაც გემმა 251 კმ სიმაღლეზე მიაღწია, მისია შეწყდა. ფრენის საერთო ხანგრძლივობა იყო 16 წუთი 39 წამი. დაშვებას უპრობლემოდ არ ჩაუვლია, მაგრამ ჰემი გადარჩა. მერკური 5 აფრინდა 1961 წლის 29 ნოემბერს და დედამიწის ორბიტაზე კიდევ ერთი შიმპანზე, ენოსი გადაიყვანა. მეორე შემობრუნებაზე სისტემაში ტექნიკური გაუმართაობა მოხდა და როცა სალონში ტემპერატურამ 35 გრადუსს გადააჭარბა. C, მისია შეწყვეტილია. დაშვება წარმატებით დასრულდა და ენოსს ზოგადად კარგი ფრენა ჰქონდა.

ყურადღებიანი მკითხველი აუცილებლად შეამჩნევს გარკვეულ ალოგიკურობას მისიების ნუმერაციაში. კერძოდ, რატომღაც მერკური 1 მერკური 4-ის შემდეგ გაუშვა. სამწუხაროდ, ეს არ არის ერთადერთი უცნაურობა, რომელიც ნასამ გამოირჩეოდა თავისი არსებობის ნახევარზე მეტი ხნის განმავლობაში. თქვენ ჯერ კიდევ არ უნდა გაეცნოთ ნუმერაციის პარადოქსებს და მართლაც ამ ოდიოზურ ორგანიზაციას.

ამერიკელების მიერ კოსმოსის დაპყრობის შემდეგი ნაბიჯი იყო პროგრამა "ტყუპები"(ტყუპები). ეს პროექტი ჩაფიქრებული იყო, როგორც გარდამავალი ეტაპი „მერკურიდან“ ადამიანის მთვარეზე გაგზავნის გეგმის განხორციელებამდე. ის ოფიციალურად იქნა მიღებული 1962 წლის 3 იანვარს და ჰქონდა ოთხი მიზანი:

1) გრძელვადიან კოსმოსურ ფრენებზე ორი ადამიანის ეკიპაჟისა და სამეცნიერო აღჭურვილობის გაგზავნა, რაც საჭირო იყო მთვარეზე შემდგომი პილოტირებული ფრენებისთვის;

2) საჰაერო ხომალდებს შორის დოკების ორგანიზება, აგრეთვე სივრცეში დამაგრებული მანქანების კონტროლი;

3) დედამიწის ატმოსფეროში შესვლისა და შერჩეულ წერტილებზე მაქსიმალური სიზუსტით დაშვების მეთოდების შემუშავება;

4) უწონობისა და სივრცეში ხანგრძლივი ყოფნის ზემოქმედებაზე ადამიანზე დაკვირვება და ამ პერიოდის განმავლობაში ორგანიზმის ფიზიოლოგიური მდგომარეობის დეტალური ჩანაწერი.

მერკურის მისიები გაშვებული იყო გამშვები მანქანების სხვადასხვა მოდელებზე (Atlas, Blue Scout, Redstone). Gemini-ის პროგრამისთვის შეიქმნა ახალი Titan-ის რაკეტა და ზოგიერთმა მისიამ გამოიყენა უპილოტო გემი Agena, რომელიც გაუშვა შემდეგი ექსპედიციის დაწყებამდე და ემსახურებოდა როგორც დოკის სიმულატორი.

Gemini პროგრამის პირველი ორი გაშვება უპილოტო იყო. Gemini-1 გაშვებული იქნა 1964 წლის 8 აპრილს, გაშვების მიზანი იყო მხოლოდ ახალი Titan-II რაკეტის გამოცდა. მისიამ ერთი მარცხის გარეშე ჩაიარა და სამი ორბიტის შემდეგ დასრულდა. Gemini 2-მა წარუმატებელი გაშვება განახორციელა 1964 წლის 9 დეკემბერს: ანთებიდან წამში, ძრავები გამორთული იყო ჰიდრავლიკურ სისტემაში ტექნიკური გაუმართაობის გამო. 1965 წლის 19 იანვარს ხელახალი გაშვება უფრო წარმატებული იყო: მისია 18 წუთზე მეტხანს გაგრძელდა, დაშვება განხორციელდა მიზნიდან 62 კილომეტრში.

Gemini-3 და ამ პროგრამის ყველა შემდგომი გაშვება იყო დაკომპლექტებული - ეკიპაჟები შედგებოდა ორი ასტრონავტისაგან. უნდა აღინიშნოს, რომ მოხსენებებში უცნაურობები გამოჩნდა უკვე Gemini-6A-დან დაწყებული, ხოლო Gemini-10 მისიის ფოტო ყალბი აღმოჩნდა. როგორც ჩანს, როდესაც NASA საუბრობდა მთვარეზე ფრენების "მოსამზადებელ ეტაპზე", მათ მხედველობაში ჰქონდათ გაყალბების ტექნიკის გაუმჯობესებაც. თუმცა ამაზე მოგვიანებით ვისაუბრებთ. Gemini-ის პროგრამა დასრულდა 1966 წლის 11 ნოემბერს Gemini 12-ის გაშვებით.

აშშ-ის კოსმოსური პროგრამის შემდეგი ეტაპი იყო პროექტი "აპოლონი"რაც ყველაზე მეტად გვაინტერესებს ამ წიგნში. მისი უშუალო და მთავარი ამოცანა იყო ადამიანის მთვარეზე მიტანა.

ბრინჯი. 1 Apollo სერიის კოსმოსური ხომალდის მოდულების განლაგება

აპოლოს სერიის ხომალდი შედგებოდა სამი მოდულისგან, ანუ კუპესგან (ნახ. 1). ასტრონავტები განლაგდნენ ბრძანების განყოფილებაში, ასევე იყო მართვის პანელი. მომსახურების განყოფილება შეიცავდა გემის ძრავებს და ტექნიკურ აღჭურვილობას. ამ ორ განყოფილებას ერთად ეწოდა ბრძანება და სერვისის მოდული (CSM). მთვარის (ექსპედიციურმა) მოდულმა (LM ან LEM) ორი ასტრონავტი პირდაპირ მთვარის ზედაპირზე მიიტანა და გემზე დაბრუნდა.

მთვარის ექსპედიციების სქემა ასე გამოიყურებოდა. წარმატებული გაშვების შემდეგ რაკეტისგან სასწრაფო სამაშველო სისტემა გამოეყო. შემდეგ, საწვავის დამუშავების შემდეგ, რაკეტის პირველი და მეორე ეტაპები მონაცვლეობით გაემგზავრნენ. ძრავების გამორთვის შემდეგ მესამე ეტაპი არ იყო გადაყრილი. მთვარის მიზიდულობის ზონაში შესვლისას LM გათავისუფლდა გარდამავალი განყოფილებიდან, რომლის პანელები გამოყოფილი იყო მინი აფეთქებით (ნახ. 2), ერთდროულად გადააგდეს გამშვები მანქანის ბოლო, მესამე, ამოწურული ეტაპი.

ბრინჯი. 2. გემიდან მთვარის მოდულის გათავისუფლების სქემა

KSM-მა შემობრუნდა და უკანა მხრიდან მიამაგრა LM-ს. მთელი სისტემა მთვარის ორბიტაზე შევიდა და ორი ასტრონავტი გადავიდა LM-ში, რომელიც შემდეგ დაშორდა და აიღო დაღმავალი მანქანის როლი, დაეშვა მთვარის ზედაპირზე. ამ დროს SCM აგრძელებდა ფრენას მთვარის ორბიტაზე მესამე ასტრონავტთან ერთად.

ბრინჯი. 3. მთვარის საექსპედიციო მოდულის სქემა

თავად მთვარის მოდულიც შედგებოდა ორი კუპესგან (ნახ. 3) - ზედა (აფრენა) და ქვედა (დაღმართი). როდესაც ასტრონავტები მზად იყვნენ მთვარედან ასაფრენად, ისინი ავიდნენ აფრენის განყოფილებაში, რომელმაც დაღმართიდან "უკან გაისროლა" და დაბრუნდა მთვარის ორბიტაზე, სადაც იგი SCM-ს მიამაგრა. ასტრონავტები გემზე გადავიდნენ, რის შემდეგაც LM კოსმოსში გადააგდეს. დედამიწის ატმოსფეროში შესვლამდე, სამსახურის განყოფილება გამოეყო და ასტრონავტები ბრძანების მოდულში დაბრუნდნენ დედამიწაზე.

აპოლოს პროგრამის პირველივე გაშვება ტრაგედიაში გადაიზარდა: ასტრონავტები ვირჯილ გრისომი, ედვარდ უაიტი და როჯერ ჩაფი საწვრთნელი ფრენის წინ დაიწვნენ აპოლო 1-ის კაფსულაში. ამ „უბედური შემთხვევის“ უცნაური გარემოებები დეტალურადაა განხილული თავში „ხოცვა თუ უკიდურესი სისულელე?“.

ამას ისევ მოჰყვება ნუმერაციის უკვე ნაცნობი ქაოსი: აპოლო 2 და აპოლო 3, NASA-ს უახლესი ვერსიით, საერთოდ არ არსებობდნენ და აპოლო 4, აპოლო 5 და აპოლო 6 იყო უპილოტო გაშვებები. უფრო მეტიც, აპოლო 4 პირველად აფრინდა ახალ, უფრო მძლავრ სატურნ-5 გამშვებ მანქანაზე (ყველა წინა აპოლოსი აფრინდა სუსტ სატურნ-1B-ზე). შედეგად, გადაწყდა, რომ გამოეყენებინათ Saturn-1B დედამიწის მახლობლად გაშვებისთვის, ხოლო Saturn-5 - შორ მანძილზე ფრენებისთვის.

აპოლოს პროგრამის პირველი წარმატებული პილოტირებული გაშვება იყო 1968 წლის 11 ოქტომბერს. Apollo 7, ასტრონავტები Walter Schirra, Donn Eisel და Walter Cunningham ბორტზე, აფრინდა კენედის კოსმოსური ცენტრიდან და ეკიპაჟი დედამიწის მახლობლად ელიფსურ ორბიტაზე გადაიყვანა. დედამიწის ირგვლივ 163 ბრუნის შემდეგ თითქმის 11 დღეში ასტრონავტებმა წარმატებით დაჯდომა.

1968 წლის 21 დეკემბერს პირველი პილოტირებული გაშვება განხორციელდა Saturn-5 გამშვებ მანქანაზე. აპოლო 8 ფრენკ ბორმანის, ჯეიმს ლოველისა და უილიამ ანდერსის ეკიპაჟთან ერთად გაემგზავრა მთვარეზე, გავიდა მთვარის ორბიტაზე, სადაც მან გაატარა 20 საათი, ამ დროის განმავლობაში 10 ორბიტა გააკეთა. ფრენისას გამოსცადეს ეგრეთ წოდებული პასიური თერმული კონტროლის (PTR) ტექნიკა, ანუ გემის ბრუნვა გრძივი ღერძის გარშემო მზის სხივებით მისი ზედაპირის ერთგვაროვანი გასათბობად.

1969 წლის 3 მარტს Apollo 9-ის ეკიპაჟმა ჯეიმს მაკდივიტმა, დევიდ სკოტმა და რასელ შვეიკარტმა გამოსცადა მთვარის საექსპედიციო მოდული მოქმედებაში, მოახდინა კონტროლირებადი დოკინგი და ჩამოერთვა მასთან ერთად დედამიწის დაბალ ორბიტაზე.

Apollo 10-ს (ასტრონავტები ევგენი სერნანი, ჯონ იანგი და თომას სტაფორდი) იგივე ამოცანები ჰქონდა, რაც აპოლო 9-ს, მაგრამ მთვარის გრავიტაციის ქვეშ. ამ მისიას ეწოდა გენერალური რეპეტიცია მთვარეზე დაშვებისთვის. გემმა 61,5 საათი გაატარა მთვარის ორბიტაზე, დაასრულა 31 ორბიტა მთვარის გარშემო.

1969 წლის 16 ივლისს აპოლო 11 გაუშვა და გაემართა მთვარისკენ. ბორტზე იყვნენ ნილ არმსტრონგი, მაიკლ კოლინზი და ედვინ (ბაზ) ოლდრინი. მთვარეზე დაშვება 20 ივლისს განხორციელდა სიმშვიდის ზღვაზე. არმსტრონგი პირველმა გადააბიჯა მთვარის ზედაპირზე და წარმოთქვა ისტორიაში შემორჩენილი ფრაზა: „კაცისთვის პატარა ნაბიჯი კაცობრიობისთვის უზარმაზარი ნახტომია“. ბაზ ოლდრინი მეორე იყო, ვინც მთვარეზე ფეხი დადგა. კოლინზმა CSM კარუსელში შემოუარა მთვარეს და ელოდა ამხანაგების დაბრუნებას.

ამის შემდეგ კიდევ 6 ექსპედიცია ზედიზედ გაემგზავრა მთვარეზე. მათ შორის განსხვავებები უმნიშვნელო იყო. Apollo 13-ზე ჟანგბადის ავზები აფეთქდა, მაგრამ ეკიპაჟის ყველა წევრი გადარჩა. აპოლო 15 იყო პირველი, ვინც გამოიყენა მთვარის მანქანა, რომელშიც ასტრონავტები მოგზაურობდნენ მთვარის ზედაპირზე. მთვარის პროგრამა დასრულდა 1972 წელს: Apollo 17 აფრინდა 7 დეკემბერს და დაბრუნდა დედამიწაზე 12 დღის შემდეგ. ამასთან, აპოლოს პროგრამა დასრულდა დაფინანსების შემცირების გამო, თუმცა თავდაპირველად დაგეგმილი იყო კიდევ რამდენიმე ფრენა (აპოლო 20-მდე). რამდენიმე წლის შემდეგ, კიდევ ერთი ხელახალი დანომრვის შედეგად, დაიბადა აპოლო 18 პროექტი, რომელიც 1975 წლის 17 ივლისს საბჭოთა კავშირს-19 შეუერთდა.

კოსმოსის კვლევის შემდეგი ნაბიჯი იყო აშშ-ს პროგრამა "სკაილაბი"(სკაილაბი). როგორც სახელი გულისხმობს (skylab - ციური ლაბორატორია (ინგლისური)), ეს იყო სამეცნიერო და ექსპერიმენტული პროგრამა ორბიტალური კოსმოსური სადგურის განლაგებისთვის. Skylab 1 იყო უპილოტო გაშვება, რომელიც თავიდანვე არასწორი იყო. (დაწვრილებით ამის შესახებ კოსმოსური მოდულის პრობლემების თავში.) Skylab 2, Skylab 3 და Skylab 4 იყო გრძელვადიანი პილოტირებული სამეცნიერო კოსმოსური მისიები, რომელიც გაგრძელდა ერთიდან (Skylab-2) თითქმის სამ თვემდე (Skylab-4). ყველა გაშვება განხორციელდა 1973 წელს.

1981 წლიდან შეერთებულმა შტატებმა დაიწყო კოსმოსური შატლების პროგრამა. ამ წიგნის კონტექსტში შეიძლება დავინტერესდეთ მხოლოდ ერთი გაშვებით, რომელიც კატასტროფა აღმოჩნდა. 1986 წლის 28 იანვარს ჩელენჯერი აფეთქდა აფრენიდან 73 წამში. ნუ გაგიკვირდებათ, რომ აქ, ისევე როგორც ყველაფერში, რასაც NASA-ს ხელი ეხება, ბევრი წინააღმდეგობა ჩანს...

ალბათ დადგა დრო, რომ ავტორს გზა დავთმო. მინდა მჯეროდეს, რომ მკითხველს, რომელიც ახლა ოფიციალური ინფორმაციით არის შეიარაღებული, აქვს საკმარისი ცოდნა და საფუძვლიანად არის მომზადებული იმისთვის, რაც მას ელის. მაგრამ სანამ სიტყვას რალფ რენეს მივცემ, მე მივცემ შემაჯამებელ ცხრილს, რომელიც აჯამებს ყოველივე ზემოთქმულს. ის შეიცავს ოფიციალურ მონაცემებს ამერიკული კოსმოსური პროგრამების ყველა პილოტირებული ექსპედიციის შესახებ, რომელიც წინ უძღოდა Space Shuttle-ის პროექტს.

ცხრილი 1. აშშ პილოტირებული გაშვებები

+ + +

2008 წლის 22 დეკემბერს სამწუხარო ამბავი მოვიდა. რალფ რენე 75 წლის ასაკში გარდაიცვალა, რუსეთში მისი წიგნის გამოცემას არ დალოდებია. უდავოა, რომ ჩვენ დავკარგეთ არაჩვეულებრივი მკვლევარი და გონების მქონე ადამიანი. რაც შემეხება პირადად მე, ძალიან მომენატრება რალფ რენესთან ასოციაცია.

ვიქტორ ფრიდმანი

უკვე დიდი ხანია ცხადი იყო გონიერი ხალხისთვის, რომ ამერიკელები არასოდეს გაფრინდნენ არცერთ მთვარეზე. მაგრამ ცოტა ადამიანი ფიქრობდა ამერიკული პილოტირებული კოსმოსური ფრენის პროგრამაზე, როგორც ასეთზე. ამ ჩანაწერში არ შევეხები საქმის ტექნიკურ მხარეს - დაწვრილებით და გემოვნებით წერია სხვადასხვა წყაროში. ჩემთვის უფრო საინტერესოა მოვლენების ქრონოლოგია, მოტივები და გადაწყვეტილებები, რომლებიც რედნეკებმა მიიღეს.

გაგარინის საეტაპო ფრენის შემდეგ ამერიკელებმა იგრძნონ, რომ კარგავენ უდავო ტექნიკურ ლიდერობას. დაწყევლილმა რუსებმა კიდევ ერთხელ აჩვენეს, რომ მათთვის არანაირი დაბრკოლება არ არსებობს და მათ შეუძლიათ ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე რთული ამოცანის შესრულება. გადაწყდა, რომ ასეთი რამის მოთმენა არ შეიძლებოდა და ამერიკელებმა დაიწყეს მუშაობა კოსმოსში საკუთარ ფრენაზე.

თუმცა, გემის შექმნა, რომელსაც შეეძლო ადამიანის კოსმოსში გაყვანა და დედამიწაზე დაბრუნება, რთული ამოცანა აღმოჩნდა. სსრკ-მ შეძლო ამის გაკეთება ამ სფეროში კოლოსალური სამეცნიერო, შრომითი და ბუნებრივი რესურსების კონცენტრაციით. რა თქმა უნდა, ეს უნდა გადაეხადა მოსახლეობის ცხოვრების დონის შემცირებით. სოფლის მეურნეობისთვის ჩვეულებრივი ტრაქტორების ნაცვლად - მთვარის ტრაქტორები. ხელმისაწვდომ ტრაკების ნაცვლად - კოსმოსური მეტალი, ხალხისთვის კი - ხრაშუნა და ნგრევის ავტობუსები და ა.შ. ამერიკელები ამაზე ვერ წავიდნენ, რადგან ეს ამერიკას შიგნიდან ააფეთქებდა. გაჩნდა კითხვა - რა უნდა გააკეთოს? შემდეგ კი ფსიქოლოგიური ომის ოსტატებმა თქვეს - სინამდვილეში რატომ უნდა ვიფრინოთ? ჩვენი მიზნების მისაღწევად, საკმარისია ჩვენი ფრენების ხილვადობა ვაჩვენოთ.
ყოველივე ამის შემდეგ, ბირთვული რაკეტები დაფრინავენ და კარგად დაფრინავენ. თანამგზავრები იძლევა შესანიშნავ სურათებს და უზრუნველყოფენ რადიო კომუნიკაციებს. სხვა არაფერია საჭირო! და მუშაობამ დუღილი დაიწყო. შეიქმნა თუნუქის ქილა სახელწოდებით „ტყუპები“ და მათზე დაყენებული აღჭურვილობა საკმაოდ ტოლერანტულად აჩვენებდა სურათებს კოსმოსიდან.

ასევე იყო ამ გემების სუბორბიტალური გაშვებები ბორტზე ხალხით, ისინი დედამიწის ზედაპირიდან 120 კმ-მდე ამაღლდნენ - გაუმჯობესებულმა FAU-2 ფონ ბრაუნის რაკეტებმა მეტი ვერ გასცეს. მაგრამ ყველაზე პატივცემულ საზოგადოებას არ სჭირდებოდა ამის შესახებ ცოდნა, მათ არ იცოდნენ. მიუხედავად იმისა, რომ უმეტეს შემთხვევაში რაკეტაზე საზეიმოდ დატვირთული ეკიპაჟი ფაქტობრივად მშვიდად ეშვებოდა დამცავ ოთახში გაშვების ბალიშის შიგნით (ქსელში არის მისი ფოტო), და გაშვების შემდეგ ისინი სამუშაოდ წავიდნენ რადიო ცენტრში, საიდანაც ისინი გადასცეს მათი გადაცემები, გადასცეს ისინი კოსმოსში ჩამოკიდებული თუნუქის ქილადან. და ყველაფერი ატყდა - რუსებს სჯეროდათ, რომ ამერიკელებს შეეძლოთ კოსმოსში წასვლა.

თუმცა ამერიკაში მიხვდნენ, რომ ეს დროებითი გამოსავალი იყო. არა დღეს და არც ხვალ, რუსები განათავსებენ თანამგზავრების ქსელს კოსმოსში, დედამიწაზე და ოკეანეში - სადგურების ქსელი და სათვალთვალო ხომალდები და მოტყუება გამოვლინდება. ამიტომ გადაწყდა კოსმოსში გამარჯვების მიღწევა რუსებზე მთვარეზე დაშვებით.

თუმცა, სასიცოცხლო კაფსულის შექმნის პრობლემის გადაჭრის გარეშე, ამის გაკეთება შეუძლებელი იყო. თავდაპირველად ამ მიმართულებით მუშაობა ძალიან ინტენსიურად მიმდინარეობდა. მაგრამ რაც უფრო და უფრო მეტი სირთულე გამოვლინდა რაკეტაში, სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემაში და დედამიწის ირგვლივ ახლად აღმოჩენილი რადიაციული სარტყლების დაძლევის შესაძლებლობას, აშშ-ს ხელმძღვანელობამ გააცნობიერა, რომ მათ წინაშე დავალება შეუძლებელი იყო. სწორედ აქ შედგა აშშ-ს პრეზიდენტის ჯონსონის, დიზაინერ ვერნერ ფონ ბრაუნისა და აშშ-ის ყოფილი სამართლის უფროსის რობერტ კენედის ისტორიული შეხვედრა. მასზე ფონ ბრაუნმა თქვა, რომ პილოტირებული ფრენა მის რაკეტაზე შეუძლებელი იყო - წყალბადის ძრავები არ მუშაობდნენ (მათ არ შეეძლოთ მუშაობა ნულოვანი გრავიტაციით, მაგრამ მაშინ ეს არავინ იცოდა).

სსრკ თითქმის მზად იყო მთვარის გარშემო გასაფრენად. რა თქმა უნდა, მთვარეზე რაიმე დაშვების საკითხი არ ყოფილა. თუმცა, ჯონსონი, იმის გაცნობიერებით, რომ ფრენების შემდგომი დაგვიანება მსუქან ჯვარს აყენებს მთელ „ამერიკულ ოცნებას“ და დასავლეთი კარგავს ლიდერობას, რომელიც რუსებს გადადის, იღებს სასოწარკვეთილ გადაწყვეტილებას - შემდგომი ბლეფი. კენედი, საბჭოთა ისტებლიშმენტში ცნობილი პოპულარობით ისარგებლებს, ჰპირდება ნიადაგის გამოკვლევას მთვარის თაღლითობის რუსული დამტკიცების თემაზე, აკეთებს ამას - და კვდება, ჩამოაგდებს სირჰან სირხანს (რომელიც, კმკ, ციხიდან არასოდეს გათავისუფლდება. - უცებ გაიგებს, რატომ მოკლა RFK). მთვარის თაღლითობა იწყება. კოსმოსური პროგრამის საბჭოთა ლიდერები არ იღებენ ინფორმაციას ბრეჟნევი-ჯონსონის გარიგების შესახებ და არ იღებენ, ძვირფასო ლეონიდ ილიჩის პირადი მითითებით, დაზვერვა აპოლონის "კოსმოსური" ფრენის შესახებ - და ეს იყო. არმიის და, მით უმეტეს, საზღვაო ძალების დაზვერვის გამო, მტრის არც ერთი სიტყვა არ დებს პენი. ამერიკელებმა ეს კარგად იციან და ბლოკავენ საბჭოთა ხომალდებს, რომლებიც ტელემეტრიას კითხულობენ აპოლონის გაშვებებიდან, პრეზიდენტის ბრძანებით, დაუყოვნებლივ ჩაძირონ ისინი, თუ ისინი რაკეტის ფრენის შესახებ ინფორმაციას აკავებენ. თუმცა, რუსი მეზღვაურები სულაც არ იყვნენ ცუდები და აპოლონის შემდეგი გაშვებით, მათ ზღვაში ჩასვეს ყველა გემი, მათ შორის ნაღმსატყორცნები, და იგივე დაიჭირეს ბისკაის ყურეში გაშვებიდან რამდენიმე საათის შემდეგ. "მთვარის" ხომალდის კიდევ ერთი მატყუარა, რომელიც ჰოლივუდში "აპოლო 13"-ის სახელით იმართებოდა.

კრეისერებისა და წყალქვეშა ნავების საფარით, რკინის ლულა მურმანსკში გადაიტანეს და შემდგომში ჟურნალისტების თანდასწრებით გადაეცა ამერიკის ხელისუფლებას. ამრიგად, სსრკ-მ, პირდაპირი მნიშვნელობით, შეიძინა რკინის, გალვანზირებული კაუჭი, რაც შესაძლებელს ხდის კოსმოსურ საკითხში მტკიცედ დაიჭიროს ამერიკა. მთვარის თაღლითობაში მონაწილეობისთვის სსრკ-მ მიიღო მრავალი გემრიელი სიკეთე - დამქანცველი შეიარაღების რბოლის შეწყვეტა, აშშ-ს გაყვანა საფრანგეთის ინდოჩინეთიდან, ანგლო-საქსური საკვების თითქმის უფასო მიწოდება და რაც მთავარია, საბჭოთა ნავთობისა და ნავთობის მიღება. გაზი დასავლეთ ევროპის ბაზრებზე - ეს არის სასურველი ვალუტის უწყვეტი წყარო. საბჭოთა მთვარის საძიებო პროგრამა დაკრძალეს, ისევე როგორც ამერიკული. სხვა არავინ წასულა მთვარეზე. გარიგების საბოლოო ჟესტად ჩატარდა ერთობლივი, როგორც მათი თქმით, საბჭოთა-ამერიკული ექსპედიცია „სოიუზ-აპოლო“.

რაც, რა თქმა უნდა, ასევე იყო დადგმა ამერიკულ მხარეს - 1975 წლისთვისაც კი, შეერთებულ შტატებს არ გააჩნდა საცხოვრებელი ფართის კუპე. ორბიტიდან გადაცემული ფილმი ახლა უზრუნველყოფილი იყო მთვარის თაღლითობის დიდმა დამცველმა, შემდეგ კი კოსმონავტმა ლეონოვმა. რისთვისაც მან მიიღო გმირის ვარსკვლავი და ლენინის ორდენი. მოტყუების გმირი, დიახ. მე არც კი ვახსენებ ამერიკელების მცდელობებს ჰოლივუდში ორბიტალური სადგურის შექმნაზე - მცდელობა გულწრფელად ჩავარდა.

და ხდება სასწაული - ამერიკელები აშენებენ მართლაც დიდ, მოწინავე კოსმოსურ ხომალდს იმ დროისთვის, რომელსაც შეუძლია ხალხის კოსმოსში გაყვანა. და, ხაზი გავუსვით ოცი წლის სოლიდურ სიცრუეს, 1981 წლის 12 აპრილს, გაგარინის გაფრენიდან ზუსტად 20 წლის შემდეგ, მათ სიმბოლურად პირველი ამერიკელები დედამიწის დაბალ ორბიტაზე შეიყვანეს. ამგვარად, სიგნალის მიცემა მათთვის, ვისაც ესმის - დიახ, ჩვენ 20 წლით ჩამოვრჩით, მაგრამ ახლა ნამდვილად წინ წავედით - და რუსები სტაგნაციაში არიან. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ამერიკელი კოსმონავტების პირველი რეალური ფრენა მოხდა ძვირფას ლეონიდ ილიჩის სიცოცხლეში. ჩანდა, რომ კოსმოსური გარიგება შეიძლება უსაფრთხოდ დასრულდეს. რონალდ რეიგანმა, წარმატებული დაწყებისთანავე, ამის გაკეთება დაიწყო ვარსკვლავური ომების პროგრამის გამოცხადებით. მაგრამ…

"შატლი" უკიდურესად ძვირი და არასანდო დიზაინი აღმოჩნდა - პრობლემები ერთმანეთის მიყოლებით მიდიოდა. ფრენის განრიგი ჯოჯოხეთში მიფრინავდა და მასთან ერთად, მთვარის ორბიტაზე ფრენის მოწყობილობის აწყობის შანსი სულ უფრო და უფრო მოჩვენებითი ჩანდა. ამასობაში ბრეჟნევი გარდაიცვალა. და შემდეგ მოხდა ტრაგედია - კოსმოსური ხომალდის ჟანგბადის ავზების აფეთქება აღარ არის ჰოლივუდში, არამედ სინამდვილეში და ასტრონავტების სიკვდილი. შატლის ფრენის პროგრამა მთლიანად შეჩერდა. მთვარის თაღლითობის დიზაინი შეძრწუნდა, დაემუქრა მისი ნანგრევების ქვეშ დამარხვა ბევრი ამერიკელი და არა მხოლოდ ადამიანი - ბოლოს და ბოლოს, თაღლითობის მონაწილეებმა ჩაიდინეს, არანაკლებ, უმძიმესი დანაშაული ამერიკის წინააღმდეგ - მათ მოატყუეს ამერიკის კონგრესი. რეიგანმა მყისიერად შეცვალა თავისი ანტისაბჭოთა რიტორიკა და უკან დაიხია - არა ვარსკვლავური ომები, იარაღის რადიკალური შემცირება, მეგობრობა და ა.შ.

მაგრამ მაშინ სსრკ-ს ჰქონდა შიდა პრობლემები და ეს არ იყო კოსმოსისთვის. შემდეგ კი ის მთლიანად დაიშალა და მასთან ერთად აშშ-ს კოსმოსური თაღლითობის გამოვლენის საფრთხე გარკვეული დროით გაქრა. შატლის პროგრამა განახლდა და ფრენა განაგრძეს. ოღონდ დიდი ხნით არა - კიდევ ერთი შატლი ხმაურით დაიშალა დაშვებისას. კოსმოსში მსხვერპლთა რაოდენობით ლიდერობდა შეერთებული შტატები და ყველასთვის ნათელი გახდა, რომ მეფე შიშველი იყო. რომ ამაყი ამერიკული ტექნოლოგიები ვერ უზრუნველყოფენ უსაფრთხო კოსმოსურ ფრენებს 21-ე საუკუნეში და, შესაბამისად, ვერ უზრუნველყოფდნენ მათ მე-20 საუკუნეში. ამერიკელებს მოუწიათ რუსების წინაშე თაყვანისცემა და ჯერ მათგან მირ-2 იყიდეს, შემდეგ კი ფრენები. შემდეგ კი ძრავები რაკეტებისთვის. ამერიკული ინდუსტრიის დეგრადაციამ აპოგეას მიაღწია. მას შემდეგ, რაც PRC-მ გამოაცხადა საკუთარი მთვარის პროგრამის დაწყების შესახებ, ობამამ რაღაც გაამხილა ამერიკული პროგრამის განახლების შესახებ, მაგრამ ის ძალიან სწრაფად გაოცდა - შეერთებულ შტატებს არ აქვს კოსმოსში გასვლის შესაძლებლობა.

ჩინეთი თავისი პირველი კოსმოსური გასეირნების ჩატარებას ოქტომბერში გეგმავს. ევროპის კოსმოსური სააგენტო (ESA) როვერს აშენებს. ინდოეთმა ცოტა ხნის წინ რეკორდი დაამყარა კოსმოსში 10 თანამგზავრის ერთი რაკეტით გაშვებით.

14 ჩინელი ასტრონავტიდან ერთ-ერთი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ტაიკონავტები, წვრთნიდა ჩინეთის პირველი ადამიანის კოსმოსური ფრენის პროგრამის ფარგლებში 2003 წელს.

კოსმოსი, ისევე როგორც დედამიწა მის ქვემოთ, ერთიანდება. და, მრავალი ექსპერტის აზრით, ამ პროცესში ამერიკის გრძელვადიანი დომინირება კოსმოსის კვლევაში, ექსპლუატაციასა და კომერციალიზაციაში ნელ-ნელა იშლება.

ექსპერტები თვლიან, რომ მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებული შტატები დომინირებს კოსმოსთან დაკავშირებულ სფეროებში, ის ფლობს სამხედრო თანამგზავრების ნახევარს დედამიწის ორბიტაზე, მისი ეროვნული დომინირება თანდათან მცირდება და ბევრი სხვა ქვეყანა, პირიქით, აფართოებს საჯარო და კომერციულ კოსმოსურ პროგრამებს. ბევრად უფრო სწრაფი ტემპით.

„აპოლოს ეპოქის დროს, ჩვენ დავხარჯეთ მრავალი ათეული მილიარდი დოლარი კოსმოსში მთავარი როლის შესაძენად“, - ამბობს NASA-ს ადმინისტრატორი მაიკლ გრიფინი, რომელმაც თქვა, რომ მისი სააგენტოს ბიუჯეტი 20 პროცენტით შემცირდა 1992 წლიდან (რიცხვი შესწორებულია ინფლაციის მიხედვით).

”40 წლის განმავლობაში ჩვენ ვცხოვრობდით იმ ეპოქის ინვესტიციების ნაყოფით, მაგრამ ახლა შეერთებული შტატები არ არის მზად იმ დონეზე ინვესტიციებისთვის, რაც აუცილებელია ამ წამყვანი როლის შესანარჩუნებლად.”

საერთაშორისო კოსმოსური კონკურენტუნარიანობის ბოლოდროინდელ კვლევაში, საინჟინრო საკონსულტაციო ფირმა Futron of Bethesda-მ აღმოაჩინა, რომ კოსმოსი გლობალიზაციას უფრო სწრაფად ახორციელებს, ვიდრე ამერიკელთა უმეტესობას ესმის. „სისტემური და კონკურენტული ძალები საფრთხეს უქმნის ამერიკის კოსმოსურ დომინირებას“, ასკვნის კომპანიის პრეზიდენტი ჯოზეფ ფულერ უმცროსი.

ექვს ცალკეულ ქვეყანას, პლუს ევროპის კოსმოსურ სააგენტოს ახლა შეუძლია დახვეწილი თანამგზავრების და კოსმოსური ხომალდების გაშვება ორბიტაზე - უფრო მეტი ქვეყანა მიდის ამ ტექნოლოგიისკენ. ახალ რაკეტებს, თანამგზავრებსა და კოსმოსურ ხომალდებს მოუწევთ მთვარეზე ჩინელი, რუსი, ევროპელი და ინდოელი ასტრონავტების მიტანა, ისრაელი პაწაწინა „ნანოსატელიტების“ გაშვების ცენტრად აქციონ და იაპონიასა და ევროპელებს მზის სისტემა გამოიკვლიონ უპილოტო ზონდებით, რომელთა სირთულის მსგავსია. NASA-ს ზონდები.

მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებული შტატები დიდ ნაბიჯებს დგამს კოსმოსის ძიების საქმეში, მისი გლობალური კონკურენტები იჭერენ გიგანტურ ნაბიჯებს და ერთ დღეს ისინი გაასწრებენ NASA-ს.

ინდოეთმა, ჩინეთის შემდეგ, გამოაცხადა თავისი ამბიციური გეგმები კოსმოსში ინდიელების როლის შესახებ. ნოემბერში, სავარაუდოდ, ევროკავშირი დაამტკიცებს რუსეთთან თანამშრომლობის წინადადებას ადამიანის კოსმოსში გაშვების პროექტებზე. რუსეთი, ევროპულ კომპანია Arianespace-თან შეთანხმების შესაბამისად, მალე დაიწყებს რაკეტების გაშვებას სამხრეთ ამერიკის ბაზიდან. მთავარი კოსმოსური პორტი ეს მისია იქნებამდებარეობს კურუში, საფრანგეთის გვიანაში.

იაპონიასა და ჩინეთს უკვე აქვთ რამდენიმე თანამგზავრი მთვარის ორბიტაზე, ინდოეთი და რუსეთი ასევე მუშაობენ მთვარის ორბიტაზე. მიუხედავად იმისა, რომ NASA წელს მთვარის საძიებო მანქანას გამოუშვებს, ბევრი ანალიტიკოსი თვლის, რომ ჩინელები პირველები დააბრუნებენ ასტრონავტებს მთვარეზე.

როგორც წესი, შეერთებული შტატები არ უშვებს თანამგზავრებს სხვა ქვეყნებისთვის. რასაც რუსები, ინდოელები, ჩინელები და ასევე Arianespace იყენებენ თავიანთი გაშვების სერვისების შეთავაზებისთვის. მათი კლიენტები გახდნენ ნიგერია, სინგაპური, ბრაზილია, ისრაელი და მრავალი სხვა ქვეყანა. ევროპის კოსმოსური სააგენტო (შექმნილი 17 ქვეყნის მიერ) და ჩინეთი ასევე თანამშრომლობენ კომერციულ საწარმოებში, როგორიცაა აშშ-ს გლობალური პოზიციონირების სისტემის კონკურენტები.

სამხრეთ კორეას, ტაივანსა და ბრაზილიას გეგმები აქვთ სწრაფად განავითარონ თავიანთი ასტრონავტიკა და, თუ ეს შესაძლებელია, გახდნენ იაფი თანამგზავრების გამშვებები. სამხრეთ კორეა და ბრაზილია დამოუკიდებლად ავითარებენ რაკეტებისა და თანამგზავრების წარმოებას.

საერთაშორისო კოსმოსურ პროგრამებში ეს აფეთქება სულ ახლახანს, ოცდამეერთე საუკუნის დასაწყისში მოხდა. მიუხედავად იმისა, რომ ინდოეთის, ჩინეთის, იაპონიის, ისრაელისა და ევროპის კოსმოსური ინდუსტრიები უკვე ათწლეულებია, მათ შეუძლიათ ტექნიკური წარმატებების განხორციელება - ორბიტაზე ადამიანების გაგზავნა, უპილოტო კოსმოსური ხომალდების ორბიტაზე მარსისა და მთვარის გარშემო, ასტეროიდებზე დაშვება, კომეტას მონახულება. - ეს არის უახლესი მოვლენები.

სრულიად განსხვავებული კოსმოსური რბოლა

დღევანდელი კოსმოსური რბოლა განსხვავდება ცივი ომის კოსმოსური რბოლისგან შეერთებულ შტატებსა და ყოფილ საბჭოთა კავშირს შორის. ახლა გლობალური კონკურენცია არის ეროვნული სიამაყე, სიმდიდრე, განათლებული ქალებისა და მამაკაცების მზარდი რაოდენობა და რწმენა, რომ კოსმოსში მიღწევები სამხედრო სარგებელს გარდა, მნიშვნელოვან რბილ ძალას მოუტანს. შეიძლება იგრძნოს მთელი პლანეტის მონდომება, შეუერთდეს კოსმოსურ კლუბს.

აპოლო 12-ის ექსპედიციის წევრი დედამიწის ბუნებრივი თანამგზავრის ზედაპირზე. ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში ჩინეთმა უკვე ორჯერ გაგზავნა ადამიანი კოსმოსში. მესამე ასეთი მისიის ჩატარებას ის ოქტომბერში გეგმავს. ექსპერტები ამბობენ, რომ ჩინეთმა მსოფლიოს ნებისმიერ სხვა ქვეყანაზე მეტად, შეერთებული შტატების გამონაკლისის გარდა, დაადგინა, რომ კოსმოსური კვლევა, მისი კომერციული და სამხედრო მიზნები ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც ავიაცია შეერთებული შტატებისთვის და საზღვაო ფლოტი ბრიტანეთისთვის. იმპერია.

„ჩინელებს აქვთ ადამიანის კოსმოსური ფრენის დახვეწილი პროგრამა, რომელიც მათ თანაბარ პირობებში აყენებს შეერთებულ შტატებსა და რუსეთს“, - ამბობს გრიფინი, რადგან მსოფლიოს წამყვანი ქვეყნები ბევრ სარგებელს იღებენ.

პილოტირებული Sacred Boat Shenzhou5-ის გაშვება მოხდა 2003 წლის 15 ოქტომბერს, ადგილობრივი დროით 09:00 საათზე. იგი განხორციელდა ქვეყნის ჩრდილო-დასავლეთით მდებარე ჯიუკუანის კოსმოსური ბაზიდან, რომელიც მდებარეობს პეკინიდან 1000 კილომეტრში.

იმავდროულად, სხვა ქვეყნებს უბიძგებენ გაზარდონ თავიანთი კოსმოსური ბიუჯეტი. იმ ქვეყნების მინისტრები, რომლებმაც ნოემბერში დააარსეს ევროპის კოსმოსური სააგენტო, კენჭს უყრიან ადამიანის კოსმოსში გაშვების ძვირადღირებულ გეგმას. დევიდ სატვუდი, ESA-ს სამეცნიერო დირექტორი, ამბობს, რომ ადამიანის კოსმოსში მოგზაურობის იდეა პოპულარულია მთელ ევროპაში და ევროპელი ასტრონავტები, რომლებიც კოსმოსურ სადგურზე გაფრინდნენ ამერიკული და რუსული კოსმოსური ხომალდებით, არიან "უკიდურესად პოპულარული ადამიანები" თავიანთ ქვეყნებში. ”ძალიან ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ევროპამ მთლიანად მიატოვოს ადამიანის კოსმოსური ფრენა,” - თქვა მან.

ამასობაში NASA და აშშ კოსმოსური პროგრამა კლებულობს.

შატლი ჯერ კიდევ არის ყველაზე დახვეწილი კოსმოსური მანქანა, რომელიც ოდესმე აშენდა, ორბიტაზე მოძრავი ობსერვატორიები, როგორიცაა ჰაბლის კოსმოსური ტელესკოპი და მისი მემკვიდრე ჯეიმს უების კოსმოსური ტელესკოპი, შეუდარებელი რჩება. თუმცა, კოლუმბიის გარდაცვალება 2003 წელს, მოახლოებული ხუთწლიანი "უფსკრული", როდესაც NASA-ს არ ექნება არც ერთი ამერიკული კოსმოსური ხომალდი კოსმოსურ სადგურთან კომუნიკაციისთვის, ასევე ფართოდ გავრცელებული რწმენა, რომ NASA-ს სახსრები აკლია, ყველა ეს ფაქტი აყენებს ამერიკულ კოსმოსურ პროგრამებს. ეჭვი.

"საოცრად ფხიზელი ტონი, სასოწარკვეთის, იმედგაცრუების და პირქუში წინასწარმეტყველების ხშირი გამოხატვით." ასე იყო აღწერილი კოსმოსური ექსპერტების ბოლო სიმპოზიუმი ამერიკის კოსმოსური კვლევის მომავლის შესახებ, რომელსაც უმასპინძლა ეროვნული კვლევითი საბჭო.

გაურკვევლობა პრეზიდენტ ბუშის ამბიციური „გეგმების“ ბედის შესახებ მთვარეზე და მარსზე ადამიანური მისიების შესახებ, რომელიც 2004 წელს დიდი ხმაურით გამოცხადდა, წმინდა სიმბოლურია. პროგრამა დაამტკიცა კონგრესმა, მაგრამ ადმინისტრაციის უარის თქმამ მნიშვნელოვნად გაზარდოს ხარჯები ახალი თაობის კოსმოსური ხომალდის მშენებლობაზე, შეანელა განვითარება, რამაც გამოიწვია გაბრაზებული საჩივრები იმის შესახებ, რომ NASA-მ შეაჩერა უპილოტო მისიები მთვარეზე და მარსზე.

NASA-ს გრიფინმა კონგრესის დაინტერესებულ წევრებს უთხრა, რომ დამატებით კაპიტალს შეუძლია გადაიტანოს შემდეგი თაობის კოსმოსური ხომალდის მიწოდების თარიღი 2015 წლიდან 2013 წლამდე. თუმცა, თეთრმა სახლმა უარყო სენატის ძალისხმევა ინვესტიციების მოზიდვის მიზნით.

მიუხედავად იმისა, რომ ნასას წლიური დაფინანსება 17 მილიარდი დოლარია, რაც ბევრია სახელმწიფო კოსმოსური სააგენტოსთვის, ეს თანხა ფედერალური ბიუჯეტის 0,6 პროცენტზე ნაკლებია და ითვლება, რომ ეროვნული უსაფრთხოების სივრცეზე დახარჯული თანხის ნახევარზე ნაკლებია. Futron-ის თანახმად, სამხედრო ტექნიკა და სისტემები კოსმოსში ინვესტიციის მნიშვნელოვნად მაღალ პროცენტს იღებენ, ვიდრე ნებისმიერ სხვა ქვეყანაში.

ამავდროულად, ევროპელთა და აზიელების მიერ გამოთქმული კოსმოსური პროგრამებისადმი ენთუზიაზმი ეწინააღმდეგება ამერიკაში არსებულ მთვარისა და მარსის მისიების შესახებ ცნობილ საზოგადოებას. თავის შეფასებაში ფუტრონმა აღნიშნა აშშ-ს ყველაზე მნიშვნელოვანი კოსმოსური სისუსტე, როგორც „საზოგადოებრივი ინტერესის შეზღუდული ინტერესი კოსმოსური მისიების მიმართ“.

2020 წელს ახალი პილოტირებული კვლევითი გემიორიონი მთვარის ორბიტაზე გავა. ასტრონავტები მთვარის ზედაპირზე დაეშვებიან Artemis lander-ის გამოყენებით

ადამიანთა კოსმოსური გამოკვლევა მოითხოვს მრავალი ზომების მიღებას კოსმოსის ცივ სიცარიელეში ასტრონავტების დასაცავად, რაც მათ ძალიან ძვირს აქცევს.

„ადამიანის კოსმოსური კვლევა ემსახურებოდა აპოლონის დღეების მიზანს, მაგრამ ეს შეიცვალა ამ დღეებში“, - ამბობს რობერტ პარკსი, ფიზიკის პროფესორი მერილენდის უნივერსიტეტში, რომელიც წერს NASA-სა და კოსმოსის შესახებ. მიზეზი ის არის, რომ ადამიანები თითქმის არ შეცვლილა 160 000 წლის განმავლობაში, განსხვავებით რობოტებისგან, რომლებიც დღითი დღე უკეთესები ხდებიან.

გაშვებული თანამგზავრების რაოდენობის შემცირება

Futron-ის კვლევამ, რომელსაც მხარს უჭერს ორივე სამთავრობო უწყება, როგორიცაა NASA და თავდაცვის დეპარტამენტი და კერძო კოსმოსური ინდუსტრია, ასევე აჩვენა, რომ შეერთებული შტატები კარგავს დომინირებას ორბიტალურ გაშვებებში და აშენებულ თანამგზავრების რაოდენობაში. 2007 წელს ამერიკელებმა გაუშვეს 53 თანამგზავრი - გაშვებული თანამგზავრების საერთო რაოდენობის დაახლოებით 50 პროცენტი. შედარებისთვის, 1998 წელს 121 ახალი ამერიკული თანამგზავრი გაუშვეს.

შეერთებული შტატების კოსმოსური სიძლიერე კვლავ დომინირებს ორ სფეროში. აშშ-ს კერძო კოსმოსურმა ინდუსტრიამ მიიღო საერთაშორისო კორპორატიული კოსმოსური შემოსავლის 75 პროცენტი და აშშ-ს არმიას აქვს იმდენი თანამგზავრი, რამდენიც ყველა სხვა ქვეყანას ერთად.

მაგრამ ეს მდგომარეობა თანდათან იცვლება. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ რუსეთმა თანდათან გაზარდა სამხედრო ხარჯები კოსმოსურ პროგრამებზე. მაისში, რაკეტების და სამხედრო თანამგზავრების აგების გაზრდის საპასუხოდ, იაპონიის პარლამენტმა უფლება მისცა კოსმოსის გამოყენება თავდაცვის მიზნით. როგორც გასულ თვეში აშშ-ის კოსმოსური ძალების მეთაურმა აღნიშნა, ჩინეთის სამხედროები კოსმოსური ხომალდების ფართო სპექტრს აშენებენ. მაგალითად, შარშან, ჩინეთმა გამოსცადა თავისი სახმელეთო ანტი-სატელიტური ტექნოლოგია ორბიტაზე მოძრავი ამინდის თანამგზავრის განადგურებით - ეს "შესრულება", რომელმაც დატოვა საშიში კოსმოსური ნარჩენების ღრუბელი და მნიშვნელოვანი საერთაშორისო მტრობა.

ბედის ირონიით, კოსმოსური ტექნოლოგიების პოტენციურ მტრებზე გავრცელების აკრძალვის მცდელობები ხელს უშლის აშშ-ს თანამშრომლობას სხვა ქვეყნებთან და ზღუდავს აშშ-ში წარმოებული ტექნიკის გაყიდვას.

შეშფოთებული იყო ჩინეთის მიერ კოსმოსური ტექნოლოგიების სამხედრო მიზნებისთვის გამოყენების გამო, კონგრესმა დააწესა შეზღუდვები რაკეტებისა და თანამგზავრების გაყიდვაზე და შეიტანა ისინი იარაღით ვაჭრობის საერთაშორისო რეგულაციაში (ITAR). გარდა ამისა, „ორმაგი დანიშნულების“ ტექნოლოგიების გაყიდვები დამტკიცებული უნდა იყოს არა კომერციის დეპარტამენტის, არამედ სახელმწიფო დეპარტამენტის მიერ.

დაწყებაანტირაკეტები« სპრინტი».

შედეგი იყო რაკეტების და თანამგზავრების წარმოების ზრდა საზღვარგარეთ და უცხოური თანამგზავრების შექმნა, რომლებიც იყენებენ მხოლოდ საკუთარ კომპონენტებს, რათა თავიდან აიცილონ აშშ-ს რთული შეზღუდვები ITAR-ისა და ირანის არაპროლიფერაციის აქტის შესახებ. 2000 წელს გამოცემულმა ამ კანონმა გააძლიერა ირანში (განსაკუთრებით რუსეთში) მოწინავე ტექნოლოგიების პირდაპირი ან არაპირდაპირი მიყიდვის აკრძალვა. შედეგად, ბევრი უცხოური მთავრობა ყიდულობს ევროპულ თანამგზავრებს და უხდის ჩინელებს, ინდოელებს და სხვა კოსმოსურ ქვეყნებს მათ გასაშვებად.

„ზოგიერთი ამ ქვეყანამ წინ წაიწია ისეთ სფეროებში, სადაც, სამწუხაროდ, შემიძლია ვთქვა, რომ აშშ აღარ არის მსოფლიო ლიდერი“, - ამბობს გრიფინი.

ჯოან ჯონსონ-ფრისი, როდ აილენდის საზღვაო ომის კოლეჯის კოსმოსისა და ეროვნული უსაფრთხოების ექსპერტი, ამბობს, რომ შეერთებული შტატები იმდენად იყო ორიენტირებული სამხედრო სივრცეში დომინირების შენარჩუნებაზე, რომ მან თითქმის ყველაფერი დაკარგა კომერციულ კოსმოსურ პროგრამებში და კოსმოსის კვლევაში. ”ჩვენ ვტოვებთ ჩვენი ქვეყნის კოსმოსურ ხელმძღვანელობას, რომელსაც ბევრი ჩვენგანი თვლის, რომ შეიძლება დიდი სტრატეგიული მნიშვნელობის იყოს”, - ამბობს ის.

„სხვა ქვეყნები იბრძვიან კოსმოსში თანამშრომლობისთვის; მათ სურთ გაიზიარონ ხარჯები და რისკები“, დასძენს ის. ჩვენ, ორმაგი დანიშნულების ტექნოლოგიების პრობლემის გამო, ნამდვილად არ გვინდა გაერთიანება. ჩინეთის კოსმოსური კვლევა 1970-იან წლებში დაიწყო, თუმცა მხოლოდ 2003 წელს ასტრონავტი იანგ ლივეი კოსმოსში Shenzhou 5 კოსმოსური ხომალდით გაუშვა, რითაც ჩინეთი გახდა სამი ქვეყნიდან ერთ-ერთი, რომელსაც შეეძლო ადამიანის კოსმოსში გაგზავნა.

თუმცა, გემის შექმნა, რომელსაც შეეძლო ადამიანის კოსმოსში გაყვანა და დედამიწაზე დაბრუნება, რთული ამოცანა აღმოჩნდა. სსრკ-მ შეძლო ამის გაკეთება ამ სფეროში კოლოსალური სამეცნიერო, შრომითი და ბუნებრივი რესურსების კონცენტრაციით. რა თქმა უნდა, ეს უნდა გადაეხადა მოსახლეობის ცხოვრების დონის შემცირებით. სოფლის მეურნეობისთვის ჩვეულებრივი ტრაქტორების ნაცვლად - მთვარის ტრაქტორები. ხელმისაწვდომ ტრაკების ნაცვლად - კოსმოსური მეტალი, ხალხისთვის კი - ხრაშუნა და ნგრევის ავტობუსები და ა.შ. ამერიკელები ამაზე ვერ წავიდნენ, რადგან ეს ამერიკას შიგნიდან ააფეთქებდა. გაჩნდა კითხვა - რა უნდა გააკეთოს? შემდეგ კი ფსიქოლოგიური ომის ოსტატებმა თქვეს - სინამდვილეში რატომ უნდა ვიფრინოთ? ჩვენი მიზნების მისაღწევად, საკმარისია ჩვენი ფრენების ხილვადობა ვაჩვენოთ. ყოველივე ამის შემდეგ, ბირთვული რაკეტები დაფრინავენ და კარგად დაფრინავენ. თანამგზავრები იძლევა შესანიშნავ სურათებს და უზრუნველყოფენ რადიო კომუნიკაციებს. სხვა არაფერია საჭირო! და მუშაობამ დუღილი დაიწყო. შეიქმნა თუნუქის ქილა სახელწოდებით „ტყუპები“ და მათზე დაყენებული აღჭურვილობა საკმაოდ ტოლერანტულად აჩვენებდა სურათებს კოსმოსიდან.

თუმცა, ჯონსონი, იმის გაცნობიერებით, რომ ფრენების შემდგომი დაგვიანება მსუქან ჯვარს აყენებს მთელ „ამერიკულ ოცნებას“ და დასავლეთი კარგავს ლიდერობას, რომელიც რუსებს გადადის, იღებს სასოწარკვეთილ გადაწყვეტილებას - შემდგომი ბლეფი. კენედი, საბჭოთა ისტებლიშმენტში ცნობილი პოპულარობით ისარგებლებს, ჰპირდება ნიადაგის გამოკვლევას მთვარის თაღლითობის რუსული დამტკიცების თემაზე, აკეთებს ამას - და კვდება, ჩამოაგდებს სირჰან სირხანს (რომელიც, კმკ, ციხიდან არასოდეს გათავისუფლდება. - უცებ გაიგებს, რატომ მოკლა RFK). მთვარის თაღლითობა იწყება. კოსმოსური პროგრამის საბჭოთა ლიდერები არ იღებენ ინფორმაციას ბრეჟნევი-ჯონსონის გარიგების შესახებ და არ იღებენ, ძვირფასო ლეონიდ ილიჩის პირადი მითითებით, დაზვერვა აპოლონის "კოსმოსური" ფრენის შესახებ - და ეს იყო. არმიის და, მით უმეტეს, საზღვაო ძალების დაზვერვის გამო, მტრის არც ერთი სიტყვა არ დებს პენი. ამერიკელებმა ეს კარგად იციან და ბლოკავენ საბჭოთა ხომალდებს, რომლებიც ტელემეტრიას კითხულობენ აპოლონის გაშვებებიდან, პრეზიდენტის ბრძანებით, დაუყოვნებლივ ჩაძირონ ისინი, თუ ისინი რაკეტის ფრენის შესახებ ინფორმაციას აკავებენ.

თუმცა, რუსი მეზღვაურები სულაც არ იყვნენ ცუდები და აპოლონის შემდეგი გაშვებით, მათ ზღვაში ჩასვეს ყველა გემი, მათ შორის ნაღმსატყორცნები, და იგივე დაიჭირეს ბისკაის ყურეში გაშვებიდან რამდენიმე საათის შემდეგ. "მთვარის" ხომალდის კიდევ ერთი მატყუარა, რომელიც ჰოლივუდში "აპოლო 13"-ის სახელით იმართებოდა. კრეისერებისა და წყალქვეშა ნავების საფარით, რკინის ლულა მურმანსკში გადაიტანეს და შემდგომში ჟურნალისტების თანდასწრებით გადაეცა ამერიკის ხელისუფლებას. ამრიგად, სსრკ-მ, პირდაპირი მნიშვნელობით, შეიძინა რკინის, გალვანზირებული კაუჭი, რაც შესაძლებელს ხდის კოსმოსურ საკითხში მტკიცედ დაიჭიროს ამერიკა. მთვარის თაღლითობაში მონაწილეობისთვის სსრკ-მ მიიღო მრავალი გემრიელი სიკეთე - დამქანცველი შეიარაღების რბოლის შეწყვეტა, აშშ-ს გაყვანა საფრანგეთის ინდოჩინეთიდან, ანგლო-საქსური საკვების თითქმის უფასო მიწოდება და რაც მთავარია, საბჭოთა ნავთობისა და ნავთობის მიღება. გაზი დასავლეთ ევროპის ბაზრებზე - ეს არის სასურველი ვალუტის უწყვეტი წყარო.

საბჭოთა მთვარის საძიებო პროგრამა დაკრძალეს, ისევე როგორც ამერიკული. სხვა არავინ წასულა მთვარეზე. გარიგების საბოლოო ჟესტად ჩატარდა ერთობლივი, როგორც მათი თქმით, საბჭოთა-ამერიკული ექსპედიცია „სოიუზ-აპოლო“. რაც, რა თქმა უნდა, ასევე იყო დადგმა ამერიკულ მხარეს - 1975 წლისთვისაც კი, შეერთებულ შტატებს არ გააჩნდა საცხოვრებელი ფართის კუპე. ორბიტიდან გადაცემული ფილმი ახლა უზრუნველყოფილი იყო მთვარის თაღლითობის დიდმა დამცველმა, შემდეგ კი კოსმონავტმა ლეონოვმა. რისთვისაც მან მიიღო გმირის ვარსკვლავი და ლენინის ორდენი. მოტყუების გმირი, დიახ. მე არც კი ვახსენებ ამერიკელების მცდელობებს ჰოლივუდში ორბიტალური სადგურის შექმნაზე - მცდელობა გულწრფელად ჩავარდა.

სსრკ-სთან კოსმოსური თამაშის დაწყების შემდეგ, ამერიკელებმა გააცნობიერეს, რომ შეთანხმებები სამუდამოდ ვერ გაგრძელდებოდა. ისინი ეფუძნებოდა ამხანაგთან გარიგებას. ბრეჟნევი. ძვირფასი ლეონიდ ილიჩის მიმდევრებმა ადვილად შეაფურთხეს ისინი. და ამერიკელები არ აპირებდნენ ხალხის სამუდამოდ მოტყუებას. მათ მოეჩვენათ - ცოტაც და შეძლებენ შექმნან სასიცოცხლო ხომალდი, მთვარეზე ფრენისთვის ბლოკებს დააწყობენ, იქ ყველაფერს გაასუფთავებენ და შესაძლებელი იქნება ამბის დავიწყება. თაღლითობა. კიდევ ერთხელ, იმ დროისთვის ახალ ტექნოლოგიებზე დაყრდნობით, ამერიკელები იწყებენ Space Shuttle პროგრამას. და ხდება სასწაული - ამერიკელები აშენებენ მართლაც დიდ, მოწინავე კოსმოსურ ხომალდს იმ დროისთვის, რომელსაც შეუძლია ხალხის კოსმოსში გაყვანა. და, ხაზი გავუსვით ოცი წლის სოლიდურ სიცრუეს, 1981 წლის 12 აპრილს, გაგარინის გაფრენიდან ზუსტად 20 წლის შემდეგ, მათ სიმბოლურად პირველი ამერიკელები დედამიწის დაბალ ორბიტაზე შეიყვანეს. ამგვარად, სიგნალის მიცემა მათთვის, ვისაც ესმის - დიახ, ჩვენ 20 წლით ჩამოვრჩით, მაგრამ ახლა ნამდვილად წინ წავედით - და რუსები სტაგნაციაში არიან. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ამერიკელი კოსმონავტების პირველი რეალური ფრენა მოხდა ძვირფას ლეონიდ ილიჩის სიცოცხლეში. ჩანდა, რომ კოსმოსური გარიგება შეიძლება უსაფრთხოდ დასრულდეს. რონალდ რეიგანმა, წარმატებული დაწყებისთანავე, ამის გაკეთება დაიწყო ვარსკვლავური ომების პროგრამის გამოცხადებით. მაგრამ…

გამოიწერეთ ჩვენთან

ბოლო დროს მათ დამოუკიდებლად გაგზავნეს ასტრონავტები დედამიწის დაბალ ორბიტაზე. ოთხი კაციანი ეკიპაჟით შატლ ატლანტისის საბოლოო მისიის შემდეგ, საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე (ISS) ხალხის გაგზავნა ექსკლუზიურად რუსეთის მიერ განხორციელდა. ქვეყანას ჯერ კიდევ აქვს სოიუზის სერიის მარტივი და საიმედო ხომალდები, რომლებიც წარმატებით დაფრინავდნენ კოსმოსში სსრკ-ს დროიდან - 1967 წლის აპრილიდან. თუმცა, რუსეთის, როგორც კოსმოსური მატარებლის მონოპოლია მალე დასრულდება: წელს NASA-მ და პარტნიორებმა დაგეგმეს სატრანსპორტო საშუალებების ძირითადი ტესტების სერია, რომლებიც შეერთებულ შტატებს უპირობო ლიდერად აქცევს პილოტირებული კოსმოსის კვლევაში. დაწვრილებით - მასალაში.

NASA-მ პილოტირებადი ფრენის პროგრამის დაბრუნება 2014 წლის სექტემბერში გამოაცხადა. შემდეგ, სპეციალურ პრესკონფერენციაზე, NASA-ს ხელმძღვანელმა, გადამდგარი USMC გენერალ-მაიორმა ჩარლზ ბოლდენმა დაასახელა ორი კომპანია, რომლებიც სააგენტომ აირჩია მრავალმილიარდ დოლარის კონტრაქტის დასადებად პილოტირებული მრავალჯერადი კოსმოსური ხომალდის ასაშენებლად, რომელიც შექმნილია ასტრონავტების ISS-ში მიტანისთვის. ტენდერში გამარჯვებულები იყვნენ და რომლებმაც წარმოადგინეს გემების Dragon V2 და CST-100 პროექტები (Crew Space Transportation), შესაბამისად. მანქანების აშენების მთლიანმა ღირებულებამ შეადგინა 2,6 მილიარდი დოლარი SpaceX-ისთვის და 4,2 მილიარდი დოლარი Boeing-ისთვის.

„NASA-სთვის და ერისთვის ეს რთული, მაგრამ საუკეთესო არჩევანი იყო. ჩვენ მივიღეთ მრავალი შეთავაზება ჩვენი კოსმოსური კომპანიებისგან. მაღალკვალიფიციური ამერიკული ფირმები, რომლებიც გაერთიანებულნი სურდათ დაებრუნებინათ ადამიანთა კოსმოსური ფრენები აშშ-ს მიწიდან, იბრძოდნენ ემსახურებოდნენ ერს და შეეწყვიტათ ჩვენი დამოკიდებულება რუსეთზე. მივესალმები მათ ინოვაციას, შრომისმოყვარეობას და პატრიოტიზმს“, - განაცხადა ბოლდენმა. მან არჩევანი SpaceX-ისა და Boeing-ის სასარგებლოდ ახსნა ამ კერძო კომპანიებთან სააგენტოს წარმატებული თანამშრომლობით და NASA-ს ნდობით მათი სააგენტოს მაღალ მოთხოვნებთან შესაბამისობაში.

SpaceX-ისა და Boeing-ის მთავარი კონკურენტი იყო კომპანია Sierra Nevada, რომელმაც NASA-ს შესთავაზა ფრენა ISS-ზე HL-20 ორბიტალური თვითმფრინავის ღრმად მოდერნიზებული ვერსიით - Dream Chaser კოსმოსური ხომალდით. მიზეზები, რის გამოც NASA-მ აირჩია SpaceX და Boeing, ისევე როგორც მათ შორის დაფინანსების განაწილება, აშკარაა: სააგენტო უფრო მეტად ენდობა დიდ და სანდო პარტნიორებს და ამავე დროს მიესალმება ჯანსაღ კონკურენციას ახალგაზრდა და პერსპექტიული კომპანიების მხრიდან. სააგენტომ არ გააფორმა კონტრაქტი საჰაერო კოსმოსურ და თავდაცვის გიგანტ Lockheed Martin-თან, რადგან კომპანია უკვე მუშაობდა Martian Orion კოსმოსურ ხომალდზე. NASA-მ ასევე არ გააფართოვა თანამშრომლობა Orbital ATK-თან (მაშინ Orbital Sciences), რადგან მისი Cygnus სატვირთო მანქანები უკვე დაფრინავდნენ ISS-ში.

ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის SpaceX-მა მოიგო თორმეტი მისია (დრაკონის სატვირთო ვერსია ამჟამად მიფრინავს ISS-ში - დაახლ. "Tapes.ru"), ხოლო ორბიტალს აქვს რვა. Orbital-ის ფულადი პრემია უფრო მაღალია, მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ ნაკლები მისიები, რადგან NASA-ს არ სურს ერთ წყაროზე იყოს დამოკიდებული. პილოტირებული ფრენისთვის, როგორც მე ველოდები, აირჩევენ Boeing-ს ან Lockheed-ს, რომელიც მოიგებს დაფინანსების დიდ ნაწილს და ჩვენ, იმედი მაქვს, მეორე ვიქნებით, ”- შეაფასა SpaceX-ის ხელმძღვანელმა პერსპექტივები 2010 წლის ივნისში. როგორც ოთხი წლის შემდეგ გახდა ცნობილი, ის არ შემცდარა.

NASA-ს, როგორც მთავარი პარტნიორების არჩევამ ISS SpaceX-სა და Boeing-ში პილოტირებული მისიებისთვის, განაპირობა ის, რომ 2014 წელს სიერა ნევადამ, რომელიც წარუმატებლად ცდილობდა ტენდერის შედეგების სასამართლოში გასაჩივრებას, სამსახურიდან გაათავისუფლეს Dream-ზე მომუშავე ასამდე თანამშრომელი. დევნა. თავის მხრივ სააგენტო ამ ახალგაზრდა კომპანიას ყველა სახის მხარდაჭერას დაჰპირდა, მაგრამ არა პილოტირებადი ფრენების პროგრამის ფარგლებში. შემდეგ, 2014 წელს, ამერიკელებს სჯეროდათ, რომ 2017 წლისთვის ასტრონავტები ISS-ში გაიგზავნებოდნენ ექსკლუზიურად შეერთებული შტატებიდან, რუსული მხარის დახმარების გარეშე. SpaceX-ისა და Boeing-ის მიერ აღებული ვალდებულებები, როგორც დრომ აჩვენა, სრულდება, მაგრამ დაახლოებით ერთი წლის დაგვიანებით.

Dragon V2 არის Dragon Truck-ის ღრმად განახლებული ვერსია, რომელიც წარმატებით გაფრინდა ISS-ში. გემს აქვს თითქმის მონობლოკური დიზაინი, რომელიც ტვირთ-სამგზავრო რეჟიმში იძლევა საშუალებას, 2,5 ტონა ტვირთამწეობასთან ერთად, გაგზავნოს ოთხამდე ადამიანი ISS-ში. სამგზავრო რეჟიმში გემი ბორტზე იღებს შვიდამდე ადამიანს. 2017 წელს SpaceX გეგმავს დაასრულოს სამი Dragon V2 ხომალდის წარმოება, რომელთაგან ერთ-ერთი უნდა განახორციელოს თავისი პირველი უპილოტო საცდელი ფრენა ISS-ზე ნოემბერში. მოსალოდნელია, რომ მოწყობილობა დაუკავშირდება სადგურს და დატოვებს მას 30 დღის შემდეგ.

Dragon V2-ის შიდა სივრცე ორგანიზებულია, SpaceX-ის მიხედვით, ეკიპაჟისთვის მაქსიმალური კომფორტით. პილოტის სავარძლები დამზადებულია უმაღლესი ხარისხის ნახშირბადის ბოჭკოსგან ალკანტარას მორთვით. ასტრონავტის კაფსულას აქვს ოთხი ფანჯარა, რომელიც გადაჰყურებს გარე სივრცეს. სპეციალურ პანელზე Dragon V2 ეკიპაჟის წევრებს შეეძლებათ ფრენის დროს რეალურ დროში კოსმოსური ხომალდის მდგომარეობის მონიტორინგი. ასევე, ასტრონავტებს შეეძლებათ ხელით დაარეგულირონ ტემპერატურა კოსმოსურ ხომალდზე (15-დან 26 გრადუს ცელსიუსამდე). საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში გათვალისწინებულია ევაკუაციის სისტემა.

Dragon V2-ის პირველ ფრენას წინ უძღვის Draco და SuperDraco ძრავების სროლის ტესტები. ეს უკანასკნელი იბეჭდება 3D პრინტერზე და დამონტაჟებულია როგორც სამაშველო სისტემის ელემენტები და გემის კონტროლირებადი დაშვებისთვის. SpaceX ასევე გამოსცდის სპეციალურ კოსმოსურ კოსტუმს, რომელიც ასტრონავტებს საშუალებას აძლევს გაუძლონ სტრესს Dragon V2 სამგზავრო კაფსულის დეპრესიის შემთხვევაში. Boeing მსგავს ვარიანტს თავისი კოსტუმისთვის 2017 წელს გააკეთებს. Dragon V2 და CST-100 დაეშვება პარაშუტების გამოყენებით - ამისთვის საჭირო სისტემების ტესტირება მოხდება წელს.

Dragon V2 გაშვება განხორციელდება საშუალო კლასის Falcon 9 რაკეტის გამოყენებით SLC-39 გაშვების კომპლექსიდან კენედიში, ფლორიდაში, საიდანაც ადრე კოსმოსში გაშვებული იყო კოსმოსური შატლის და აპოლოს მისიები. პილოტირებული 14-დღიანი Dragon V2 მისია (ბორტზე ორი ასტრონავტით) დაგეგმილია 2018 წლის მაისისთვის. SpaceX-ის ინტერესებშია შეასრულოს მითითებული ვადები, რადგან სწორედ ნასას დაფინანსება ტვირთებისა და პილოტირებული კოსმოსური ხომალდების განვითარებისთვის საშუალებას აძლევდა კომპანიას აერიდებინა სიერა ნევადის ბედი; ბოინგი ნაკლებად დაზარალდა.

კოსმოსურმა გიგანტმა CST-100-ის პირველი საცდელი და უპილოტო ფრენა 2017 წლის დეკემბრიდან 2018 წლის ივნისამდე გადადო. ამის შემდეგ, იმავე წლის აგვისტოში, უნდა განხორციელდეს Boeing-ის პილოტირებული ფრენა ორკაციანი ეკიპაჟით. Dragon V2-ის მსგავსად, CST-100-ს შეუძლია დედამიწის დაბალ ორბიტაზე შვიდამდე ადამიანის გადაყვანა. ხომალდი, სახელად Starliner, გაივლის წინასწარ გაშვებას კენედის კოსმოსურ ცენტრში, Dragon V2-ის მსგავსად. Starliner-ის გაშვება განხორციელდება მძიმე Atlas V რაკეტიდან 41-ე გაშვების ადგილიდან კონცხ კანავერალზე და, საჭიროების შემთხვევაში, Delta IV და Falcon 9 მატარებლებზე, ასევე დამუშავების პროცესში მყოფ რაკეტაზე Vulcan.

მიზეზები, რის გამოც SpaceX-მა და Boeing-მა გადადო განვითარებული გემების პირველი გაშვება, ფუნდამენტურად განსხვავდება ერთმანეთისგან. პირველ კომპანიას, მეორისგან განსხვავებით, აქვს ბევრად უფრო მოკრძალებული რესურსი, რომელიც ნაწილობრივ საჭირო იყო გამოეყენებინა და აღმოეჩინა ის მიზეზები, რამაც გამოიწვია Falcon 9-ის კატასტროფა 2016 წლის სექტემბერში. შემდეგ NASA-ს ექსპერტებმა გააკრიტიკეს SpaceX რაკეტის გაშვებამდე ნახევარი საათით ადრე საწვავის შევსების გამო. ეს ნიშნავს, რომ Falcon 9-ის საწვავის მომარაგების დროს საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, ასტრონავტები უკვე იქნებიან რაკეტის თავთან და არა მისგან უსაფრთხო მანძილზე. სწორედ შესაძლო რისკების მინიმიზაციაზე იყო, რომ SpaceX-მა ამდენი დრო გაატარა Sea Launch კოსმოსურ პორტში.

მაშინაც კი, თუ Boeing-ს არ ექნება დრო CST-100-ის დროულად მოსამზადებლად, კომპანია, სავარაუდოდ, სრულად შეასრულებს ნასას წინაშე დაკისრებულ ვალდებულებებს. სააგენტომ უკვე გამოავლინა ინტერესი Boeing-ისგან სოიუზის ორი ადგილის შეძენით 2017 წლის შემოდგომაზე და 2018 წლის გაზაფხულზე, ხოლო სამი 2019 წლისთვის. ასეთი ცვლილებები ასევე მომგებიანია ISS-ის რუსული სეგმენტის ზომის დაგეგმილ დროებით შემცირებასთან დაკავშირებით სამიდან ორ ადამიანამდე.

სირთულეები, რომლებსაც აწყდებიან NASA-ს პილოტირებული კოსმოსური პარტნიორები, როგორც ჩანს, წარმატებით წყდება და მუშაობს. შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ქვეყანა, რომელმაც ხალხი მთვარეზე ექვსჯერ დაუშვა და მარსზე ტონა როვერი გაგზავნა, გაუმკლავდება ამ ამოცანებს. საბოლოო ჯამში, ერთ-ორ წელიწადში შეერთებულ შტატებს ექნება კოსმოსური ხომალდების ფლოტი, რომელიც შედგება მინიმუმ ტვირთის Dragon-ისა და Cygnus-ისგან, დაკომპლექტებული დედამიწის მახლობლად Dragon V2 და CST-100, ისევე როგორც მთვარე-მარსიული Orion. ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ISS-ზე ფრენისთვის, მაგრამ არაპრაქტიკული - ძალიან ძვირი). ეს არა მხოლოდ უზრუნველყოფს აშშ-ს დამოუკიდებლობას რუსული სოიუზისა და მათი მომავალი შემცვლელი, ფედერაციის გემებისგან, არამედ უზრუნველყოფს შიდა კონკურენციას სულ მცირე ოთხ კოსმოსურ კომპანიას შორის.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის მომზადება

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ