მოსკოვის რეგიონში ბევრი საინტერესო ადგილია. ბევრი მათგანის ნახვა შეგიძლიათ ისეთი გზის გასწვრივ მოგზაურობისას, როგორიცაა მინსკის გზატკეცილი. ეს ტრეკი საკმაოდ დიდი ხანია არსებობს და ძალიან პოპულარულია, რადგან კარგად არის გაფორმებული. გზატკეცილი გადის წარმოუდგენლად ლამაზ ადგილებში, აქ შეგიძლიათ ნახოთ მართლაც თვალწარმტაცი პეიზაჟები. გზა თითქმის მთელ სიგრძეზე კარგად არის გარემონტებული, რაც საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად მოხვდეთ მის გასწვრივ საჭირო პუნქტებში.

მინსკის გზატკეცილი: ცოტა გზის შესახებ

ასე რომ, ღირს ამ მარშრუტის შესახებ მეტის თქმა. მას ასევე აქვს სხვა სახელი - M-1 "Belarus". გზატკეცილი გადის მოსკოვისა და სმოლენსკის რეგიონებში. ის აღწევს ბელორუსის რესპუბლიკის საზღვარს. ბევრს აინტერესებს რამდენი ხანია გზა. ამ გზატკეცილს მართლაც საკმაოდ დიდი სიგრძე აქვს - დაახლოებით 440 კილომეტრი. ბევრი წყაროს მიხედვით, მალე, 2018 წელს, ავტობანის უმეტესი ნაწილი გადაიხდება.

რა დანიშნულება ჰქონდა მაგისტრალს?

ახლა ღირს ამ გზატკეცილის ისტორიაზე საუბარი. ხანდახან გაიგებთ, რომ ამ ობიექტს განსაკუთრებული ისტორია არ აქვს, რადგან გზა შედარებით ახალგაზრდაა, იგი აშენდა XX საუკუნის 30-იან წლებში. ეს მთლად სიმართლეს არ შეესაბამება, ვინაიდან ამ დროის განმავლობაშიც კი აქ ბევრი საინტერესო და მნიშვნელოვანი ისტორიული მოვლენა მოხდა. გარდა ამისა, ამ მიმართულებით მოსკოვის რეგიონში არის კულტურისა და ისტორიის უამრავი ძეგლი.

თავდაპირველად, არ იყო დავალება ზუსტად მინსკის გზატკეცილის დაგება. მისი აშენება მხოლოდ მას შემდეგ გადაწყდა, რაც მთელი რიგი ღონისძიებები განხორციელდა არსებული მოჟაისკის გზატკეცილის შეცვლაზე. მოუხერხებლად ითვლებოდა, რადგან ბევრ დასახლებულ პუნქტში გადიოდა. ამის გამო მოძრაობის სიჩქარე შესამჩნევად შემცირდა. ადრე მოჟაისკოეს გზატკეცილს სმოლენსკაიას გზა ერქვა. იგი აქტიურად გამოიყენებოდა 1812 წლის ომისა და დიდი სამამულო ომის დროს. სწორედ ამ მიმართულებით მიმდინარეობდა ძირითადი ბრძოლები.

თუმცა, მშვიდობის დროს სმოლენსკის გზა სრულფასოვანი მოძრაობისთვის საკმარისი აღარ იყო. ამასთან დაკავშირებით ხელისუფლებამ გადაწყვიტა ახალი მაგისტრალის აშენება, რომელიც იქნებოდა აბსოლუტურად სწორი.

მაგისტრალის მშენებლობა

ასე რომ, დეტალურად განიხილეს ამ გზის აგების მიზეზები. მაგისტრალის დაგება, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, XX საუკუნის 30-იან წლებში დაიწყო. ამ მიმართულებას ყოველთვის აქტიურად იყენებდნენ ზაფხულის მაცხოვრებლები. მინსკის გზატკეცილზე ნაკვეთები ყოველთვის პოპულარული იყო; აქ არის მრავალი ძველი დასახლება და ბაღის ასოციაცია. გზა გულაგის პატიმრებმა ააშენეს. მათ დაასრულეს ეს გლობალური მშენებლობა თითქმის ომამდე, 1941 წელს. დიდი სამამულო ომის დროს ახალ გზატკეცილს დიდი სტრატეგიული მნიშვნელობა ჰქონდა. მაშინ გზატკეცილი მოპირკეთებული ქვებისგან შედგებოდა და ჰქონდა 2 ზოლი, თითო-თითო მიმართულებით. გზის ზოგიერთ ნაწილში, მოსკოვთან უფრო ახლოს, იყო ცემენტ-ბეტონით დაფარული მონაკვეთები. საინტერესოა, რომ მდინარეებსა და ხევებზე ხიდების საყრდენები მაშინ ჯერ კიდევ ხისგან იყო დამზადებული. იმ დროს უკვე ფინანსების ნაკლებობა იყო, რაც, რა თქმა უნდა, გზის მშენებლობაზეც აისახა. თუმცა, მიუხედავად ამისა, იგი აღიარებულ იქნა ქვეყნის ერთ-ერთ საუკეთესო გზატკეცილად.

ომის შემდეგ გზა, რა თქმა უნდა, ცუდ მდგომარეობაში იყო. მასზე იყო ჭურვების კვალი, ძლიერ დაზიანდა სატანკო ბილიკებით და სხვა სამხედრო ტექნიკით. გზატკეცილის აღდგენას მრავალი წელი დასჭირდა, ის უკვე 1980 წელს დასრულდა.

საგზაო მარშრუტი

რა თქმა უნდა, ღირს ცალკე საუბარი იმ მარშრუტზე, რომლითაც გადის ბილიკი. ეს გზატკეცილი იწყება მოსკოვის ბეჭედი გზის - მინსკის გზატკეცილის მნიშვნელოვანი კვეთიდან. შემდეგ გზატკეცილი გადის მოსკოვის რეგიონის ტერიტორიაზე, ქალაქ ოდინცოვოს, კუბინკასა და მოჟაისკის მახლობლად. გარდა ამისა, მინსკის გზატკეცილი გადის სმოლენსკის რეგიონის ტერიტორიაზე, ის ასევე გადის რამდენიმე ქალაქთან, როგორიცაა გაგარინი, ვიაზმა და ა.შ. გზა მიემართება რუსეთის საზღვართან ბელორუსის რესპუბლიკასთან.

რა ღირსშესანიშნაობების ნახვა შეგიძლიათ მინსკის გზატკეცილზე?

ასე რომ, ზემოთ უკვე ითქვა, რომ არსებობის ხანმოკლე დროში გზამ უკვე მოახერხა ომში მონაწილეობა. სწორედ ამიტომ, გზატკეცილზე ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ დიდი სამამულო ომისადმი მიძღვნილი ძეგლები. მაგალითად, მინსკის გზატკეცილის 72 კმ-ზე არის სამხედრო გზის მშენებლების ძეგლი, გზატკეცილის 86 კმ-ზე არის ძეგლი ზოია კოსმოდემიანსკაიას, დიდი სამამულო ომის გმირის. გზატკეცილის 187 კმ-ზე შეგიძლიათ ნახოთ 1812 წლის სამამულო ომისადმი მიძღვნილი ძეგლი. ამ მიმართულებით ასევე ბევრი თვალწარმტაცი ადგილია, ამიტომ მინსკის გზატკეცილის გასწვრივ მონაკვეთები ყოველთვის ძალიან პოპულარული იყო. ასევე, თანამედროვე სტანდარტებით, ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე სუფთა, ეკოლოგიის თვალსაზრისით.

მინსკის გზატკეცილზე მოგზაურობისას, ასევე შეგიძლიათ ეწვიოთ ბევრ საინტერესო ქალაქს, როგორიცაა ვიაზმა ან სმოლენსკი. Vyazma დიდი ხანია ცნობილია თავისი უჩვეულოდ ლამაზი არქიტექტურით. სმოლენსკი არის დიდი ქალაქი, რომელსაც ასევე აქვს მდიდარი და უძველესი ისტორია.

გზის ამჟამინდელი მდგომარეობა

ამრიგად, განიხილებოდა დიდი რაოდენობით ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ და რა მიზნებისთვის გამოჩნდა მინსკის გზატკეცილი. მოსკოვი არის ერთგვარი ცენტრი, სადაც ბევრი გზატკეცილი იკვეთება. ბევრი მათგანი ამჟამად რეკონსტრუქციის პროცესშია.

ახლა ღირს იმის გათვალისწინება, თუ როგორ გამოიყურება მინსკის გზატკეცილი. გზას მთელ სიგრძეზე 4 ზოლი აქვს, თითოეული მიმართულებით 2 ზოლი. სმოლენსკის რეგიონის ზოგიერთ მონაკვეთში არის გამყოფი ზოლი მაგისტრალის შუაში. გამყოფი (ბამპის გაჩერების სახით) ასევე არის მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 20 კილომეტრამდე მონაკვეთზე.

მოსკოვიდან ბელორუსში მისასვლელად მრავალი გზა არსებობს, მაგრამ ჩვენ მანქანით მგზავრობა ავირჩიეთ. ბელორუსის ღირსშესანიშნაობების დასათვალიერებლად ეს საუკეთესო გზაა, რადგან ობიექტები მთელ ქვეყანაშია მიმოფანტული და იქ საზოგადოებრივი ტრანსპორტი არც თუ ისე კარგად მიდის (მაგალითად, არც ერთი ავტობუსი არ გვინახავს). განსაკუთრებით მძღოლებისთვის, ჩვენ შევეცადეთ შეგვეგროვებინა გზასთან დაკავშირებული ყველა ლაიფ ჰაკი.
მგზავრის სავარძელზე ჯდომისას გზა სულ სხვანაირად აღიქმება, ვიდრე საჭის დროს. მე თვითონ ვიცი. არ ვიტყვი, რომ მე და ნინა გზაზე არ ვმუშაობდით - მე ნავიგატორის როლს ვთამაშობდი, ნინა კი მეგზური იყო, ანუ საინტერესო ფაქტები წაგვიკითხა სახელმძღვანელოდან. იუჯინმა გაიარა 3500 კმ, რომელიც 5 დღეში გავიარეთ.

მე და ნინამ ვცადეთ დამეწერა მიმოხილვა გზის შესახებ, გვეთქვა რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტი მანქანის მოგზაურებისთვის, მაგრამ ჟენიამ კატეგორიულად გააკრიტიკა ჩვენი მიმოხილვა და თქვა, რომ მძღოლს არ აინტერესებს გზის გასწვრივ ლამაზი სახლები და ხეები, არამედ პრაქტიკული ინფორმაცია. ის არის მძღოლი და დაწერეთ მიმოხილვა მისთვის. ასე რომ, პირველად ჩვენი მოგზაურობის ანგარიშების ისტორიაში, ევგენმა მიკარნახა მიმოხილვა, ამიტომ მე ვიჩქარე მისი გამოქვეყნება.

ეჰ... რუსეთის გზები!

პირველი, რაც მძღოლს ძალიან მნიშვნელოვანი ჩანდა, იყო ასფალტის კარგი ხარისხი, ორზოლიანი მოძრაობა მთელ მარშრუტზე და შუქნიშნების არარსებობა. ვფიქრობ, ვინც ქალაქგარეთ იმოგზაურა გორკის გზატკეცილზე, მიხვდება, რატომ არის ეს ასე მნიშვნელოვანი.
რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე სიჩქარის ლიმიტი არის 100 კმ/სთ, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ჩვენ ბევრად მეტი ვიარეთ ანტირადარით. დიახ, ჩვენ ვართ ასეთი "ბოროტი დამრღვევები".

მოსკოვიდან დაახლოებით 70 კმ-ის დაშორებით, მიუხედავად იმისა, რომ ოთხშაბათი იყო, გზად ბევრი მომუშავე საგზაო პოლიციის მანქანა დაგვხვდა, მაგრამ ამ მონაკვეთის შემდეგ ანტირადარი თითქმის ჩუმად იყო და თამამად გავიარეთ 140 კმ. საათი. პერიოდულად ვანელებდით საგზაო პოლიციის ყალბი მანქანების წინ, რომლებიც შორიდან ნამდვილს ჰგავს. მუყაოსგან ასეთი უწყინარი პოლიციელი უნდა გვყავდეს, მაგრამ კამერა აქვს, ამიტომ ვანელებთ, ვიღიმებით და ვაკანკალებთ.
გზად დასახლებები პრაქტიკულად არ არსებობდა, მაგრამ როგორც კი შესაბამისი ნიშანი გამოჩნდა, რადარის დეტექტორმა დაიწყო ღრიალი, რომელიც აჩვენებდა სიგნალის სიძლიერის 5 ან 5 ქულას. შენელებისგან დაღლილმა დავიწყეთ ადგილობრივების ქცევის ყურება (რ. 67 რუსი): თუ ისინი არ შეანელებდნენ, მაშინ ჩვენც და თუ შესაძლებლობა იყო, მაშინ სატვირთო მანქანების უკან დავიმალეთ ( ყოველი შემთხვევისთვის).

გზა სმოლენსკის რეგიონში ძალიან თვალწარმტაცია.

სიჩქარის კარგმა შეზღუდვამ ასევე ხელი შეუწყო იმ ფაქტს, რომ გზაზე მოძრაობა მინიმალური იყო, შესაძლოა, გარემოს გამო. სამგზავრო და სატვირთო მანქანები იშვიათი იყო, ძირითადად დასახლებულ პუნქტებში ვიჭერდით, სადაც ყველა ანელებდა. მოგზაურობის წინ სხვა მოგზაურების მიმოხილვებს შევხვდი, რომ სატვირთო მანქანების გამო გზატკეცილზე სიარული შეუძლებელი იყო, მაგრამ მე ვჩქარობ ამ ფაქტის უარყოფას. მათი გამო შეუძლებელია ლენინგრადკას გასწვრივ სიარული, მაგრამ მინსკის გზატკეცილზე ყველაფერი კარგადაა. გარდა ამისა, მინკაზე საგზაო მონიშვნები მაღალი ხარისხისაა, ნიშნები განთავსებულია ყველა წესის მიხედვით, ტრასა არ არის უარესი, ვიდრე ევროპაში.
გზის გასწვრივ ბევრი ბენზინგასამართი სადგურია ტუალეტით, ბარათები ყველგან მიიღება. ხშირად არის მოტელები და კაფეები, სადაც შეგიძლიათ ჭამოთ. აქ წესი მარტივია: სადაც ბევრი სატვირთო მანქანაა გაჩერებული, იქ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მიირთვათ, სატვირთო მანქანები არსად არ სადილობენ. გარდა ამისა, მოსახერხებელია გასათბობად ასეთ ადგილებში გაჩერება, რადგან ყველას ახსოვს, რომ გზატკეცილზე არ უნდა გარისკო: დასახლებების, ბენზინგასამართი სადგურებისა და კაფეების გარეთ გაჩერება არ არის სასურველი.

ჩვეულებრივ, მოსკოვის მეზობელ რეგიონებში საწვავი უფრო იაფია, მაგრამ M1 გზატკეცილზე დიზელი იყიდებოდა ან მოსკოვის ფასად, ხოლო Shell-ის ბენზინგასამართ სადგურებზე კიდევ უფრო ძვირი, ვიდრე ლუკოილის მშობლიურ მოსკოვში. სხვათა შორის, 80 ლიტრიანი ორი სავსე ავზი დავასხათ ბელორუსისკენ (ნესვიჟში).
თუ შეჩვეული ხართ საწვავის შევსებას და არ გამოთვალოთ საჭირო რაოდენობის ლიტრი, მაშინ გირჩევთ გაჩერდეთ ლუკოილში, თუმცა არის წინასწარ გადახდილი სისტემა საბანკო ბარათით, საწვავის შევსების შემდეგ დარჩენილი თანხა მაშინვე უკან იბრუნება, ფული არის მყისიერად დაბრუნდა ბარათზე.
ჩვენ მანქანაში დაყენებული გვაქვს walkie-talkie და ძლიერი ანტენა, ამიტომ ხშირად ვუკავშირდებით მძღოლების არხს გზაზე. პერიოდულად იყო შეთავაზებები სატვირთო მანქანიდან უფრო იაფად საწვავის შევსება, მაგრამ ჩვენ ამას არ ვვარჯიშობთ, ბენზინგასამართ სადგურებს ვანიჭებთ უპირატესობას.

მწვანე ბარათი ბელორუსიას

ბელორუსიაში გასამგზავრებლად საჭიროა მწვანე ბარათის შეძენა ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანქანის დაზღვევა. ჩვენ ეს გავაკეთეთ მოსკოვში ჩვენს სადაზღვევო კომპანია რესოში. მინიმალური დაზღვევის პერიოდია 15 დღე, ღირებულება დაახლოებით 500 რუბლია. გავაფართოვოთ თუ არა CASCO დსთ-ში, თავად გადაწყვიტეთ, ჩვენ უკვე გავაფართოვეთ, რადგან ყაზახეთში წავედით ბელორუსიაში. არამგონია ხელი შეუშალოს.
თუ წინასწარ არ გიყიდიათ მწვანე ბარათი, ამის გაკეთება შეგიძლიათ ბელორუსისკენ მიმავალ გზაზე. საზღვრიდან დაახლოებით 400 კმ-ში გზებზე იწყება ნიშნები დაზღვევის ყიდვის შეთავაზებით, მე კი ვნახე სხვადასხვა სადაზღვევო კომპანიების ბრენდირებული სადგომები.

ბელორუსის საზღვრის გავლა

ბელორუსთან საზღვრის გავლა ასე გამოიყურება: მიდიხარ რუსეთის ფედერაციის გამშვებ პუნქტებამდე, ხედავ, რომ მებაჟეები შენდამი ინტერესს არ იჩენენ, უფრო შორს მოძრაობ (როგორც შენგენის კავშირში). ბელორუსის საგუშაგოებზე გაიმეორეთ პროცედურა. არ არის აუცილებელი საბუთების ჩვენება, მანქანიდან გადმოსვლა, საბარგულის გახსნა, რა თქმა უნდა, თუ ამას მებაჟეები არ მოითხოვენ. ამის მიზეზი არის ერთიანი საბაჟო კავშირი ჩვენსა და ბელორუს ძმებს შორის.

ბილიკი ბელორუსის ტერიტორიაზე: კამერები და გარეული ცხოველები

ასე რომ, ჩვენ ბელორუსის მიწაზე მოვხვდით და გავაგრძელეთ მოძრაობა M1 მაგისტრალზე. ბელორუსში სიჩქარის ლიმიტი გაიზარდა 120-მდე, რადარის დეტექტორმა საერთოდ შეწყვიტა რეაგირება არაფერზე, ასე რომ მოგზაურობა კიდევ უფრო კომფორტული გახდა, რომ არა კამერები. გირჩევთ, ყურადღება მიაქციოთ სიჩქარის დაფიქსირების შესახებ გამაფრთხილებელ ნიშნებს და მდებარეობს თავად კამერებიდან 300 მეტრში და დროულად შეამციროთ სიჩქარე. რადარის დეტექტორი არ იღებს მათგან სიგნალს, თუ მანქანა არ მიდის წინ ან შეხვედრისკენ (ჩვენ ჯერ კიდევ ვერ გავიგეთ). ფაქტია, რომ კამერები ეშმაკურად არის განლაგებული და ურტყამს ან ზურგში, ან ეშმაკური კუთხით, რათა ანტირადარს „თაგვები არ დაეჭიროს“.
ასევე გირჩევთ მეტი ყურადღება მიაქციოთ, თუ ხედავთ ველურ და შინაურ ცხოველებზე გამაფრთხილებელ ნიშნებს. გზაზე ბევრი დამსხვრეული მელა, კურდღელი ვნახეთ, ერთხელაც ძროხებმა გზა გადაგვიკეტეს, ჩემს კვნესამდე მივატრიალეთ: „აჰ, ახლა გვიწუწუნებენ“, კარგი, ძროხების მეშინია.

მაგრამ მე მოვახერხე ერთი მელა გადავარჩინე. როგორც კი ტყიდან გადმოხტა და მანქანების წინ გზის გადაკვეთას აპირებდა, მეც გადმოვხტი მანქანიდან და დავიყვირე: "აი, მელა, სად მიდიხარ?" მან გადაწყვიტა შეეცვალა თავისი გეგმები, ჩაყვინთა ტყეში და მე ნამდვილად არ მქონდა დრო მისი სურათის გადასაღებად.

ფაქტობრივად, უფრო საშინელია არხის სიჩქარით „კოცნა“, ამიტომ ფრთხილად იყავით განსაკუთრებით ღამით: ფარები ცხოველებს სვეტივით ადგეს.

ავტო რადიო

მოგზაურობის დაწყებამდე გირჩევთ ჩამოტვირთოთ მუსიკა და აუდიო წიგნები, რადგან სმოლენსკის რეგიონში ნორმალური რადიოს დაჭერა ძალიან რთულია და მით უმეტეს ბელორუსიაში. მაშინაც კი, თუ წარმატებას მიაღწევთ, მოუსმენთ ძალიან სპეციფიკურ ბელორუსულ ფოლკლორს, Pesnyary-ის ნაზავს Full House-თან.
მინდვრებში საერთოდ არაფერი იჭერს. მე და ნინამ მოგზაურობისთვის ბევრი თემატური სიმღერა მოვამზადეთ, კერძოდ, ლიაფის ტრუბეცკოი, ჟუკოვი და სხვა პოპულარული ბელორუსი ბიჭები. საზღვრის გადაკვეთა „ხალი გალის, ორიოდე ჯარისკაცი, მე და შენ სუპერ ვიყავით“-ს სახალისო იყო.

გზის დრო

დილის 8-20 საათზე წამოვედით მოსკოვის ბეჭედზე, ლენინგრადის შოსეს მიდამოში.
ჩვენ გავიარეთ ნიშანი სმოლენსკში 12-10 საათზე (საუზმის და სანიტარული გაჩერებების ჩათვლით ბენზინგასამართ სადგურებზე)
ბელარუსთან საზღვარი დაახლოებით 13-50 საათზე გავიდა
ნესვიზში 16:40 საათზე მივედით.
მიუხედავად იმისა, რომ თითქმის მთელი დღე ვიარეთ, არც მე და ნინა ვიყავით ძალიან დაღლილები და არც ჟენია. მაგალითად, გორკოვკას გასწვრივ ვლადიმერამდე 250 კმ სიარული გაცილებით დამღლელია, ვიდრე ნესვიჟამდე 800 კმ.

ამიტომ, მაშინაც კი, თუ თქვენ არ გაქვთ მანქანით ხანგრძლივი მოგზაურობის გამოცდილება, ბელორუსიაში მოგზაურობა კარგი ვარიანტია სცადოთ.
ზოგადად, ბელორუსში მანქანით მოგზაურობა არღვევს ყველა მითს იმის შესახებ, რომ ჩვენ არ გვაქვს გზები, მაგრამ მხოლოდ სულელები გვაქვს. ახლა დარწმუნებით შემიძლია ვთქვა, რომ ეს სიმართლეს არ შეესაბამება.
მოგზაურობის მომზადების შესახებ შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ, მოგზაურობის ზოგადი მიმოხილვა აქ.
Გამოსადეგი ბმულები:

მიმოხილვები, ფასები, სასტუმროების დაჯავშნა ბელორუსიაში

მინსკის სასტუმროები

მინსკის გზატკეცილი (მოსკოვი) ერთ-ერთი ყველაზე სუფთა ეკოლოგიური ადგილია რეგიონში. მარშრუტის გასწვრივ ბევრი ძველი კოტეჯია. მიწის უმეტესი ნაწილი აშენებულია, რის შედეგადაც იქ უძრავი ქონება საგრძნობლად გაძვირდა. მინსკის გზატკეცილთან ახლოს მდებარეობს მოჟაისკის წყალსაცავი.ბილიკი მდებარეობს რუბლიოვკას მახლობლად.

მინსკის გზატკეცილის ისტორია (მოსკოვის რეგიონი)

მინსკის გზატკეცილი აშენდა რამდენიმე ათეული წლის წინ, ამიტომ მისი ისტორია საკმაოდ ბოლოა. ბილიკი გამოჩნდა მოჟაისკის გზის გასწორების მცდელობის შემდეგ. იგი გადიოდა დასახლებებში, რამაც მნიშვნელოვნად შეამცირა გამტარუნარიანობა.

ამიტომ, სსრკ-ს მთავრობამ გადაწყვიტა ახალი მაგისტრალის აშენება. თავდაპირველად მას ეწოდა "M1Belarus", შემდეგ კი მიიღო მეორე სახელი - მინსკი. ეს სახელი ტრაკს დაეწაფა. ის მოსკოვის მახლობლად მდებარე თვალწარმტაცი და ეკოლოგიურად სუფთა ადგილებში გადის.

მინსკის გზატკეცილის მახასიათებლები

მინსკის გზატკეცილი ერთ-ერთ ყველაზე პერსპექტიულად ითვლება. მაგრამ მარშრუტს ჯერ კიდევ ბევრი ნაკლი აქვს. თითოეული მიმართულებით, მანქანებს შეუძლიათ გადაადგილება მხოლოდ ორ რიგში. გზის ზედაპირის ხარისხიც სასურველს ტოვებს. გზა განსაკუთრებით ცუდია ლესნოი გოროდოკთან და გოლიცინოს შესასვლელთან. მნიშვნელოვნად აფერხებს მრავალი შუქნიშნისა და რკინიგზის გადასასვლელის მოძრაობას. შეამცირეთ მარშრუტის გამტარუნარიანობა და გზის გასწვრივ აშენებული ჰიპერმარკეტები.

მინსკის გზატკეცილთან დაკავშირებული პრობლემების ნაწილი მოგვარდა 2008 წელს, როდესაც გაიხსნა ახალი კვეთა, რომელიც აკავშირებდა ამ გზატკეცილს კიევსკაიას. შემდეგ დაიწყო კიდევ ერთი კვეთა - კრეკშინო-ჟავორონკას მშენებლობა. 33-45 კმ მონაკვეთის შეკეთება დასრულდა 2012 წელს. მინსკის გზატკეცილის მოდერნიზაცია გულისხმობს ახალი ესტაკადების, საცალფეხო ესტაკადების და გადასასვლელების მშენებლობას.

დაიგეგმა (პროექტის სრული შესწავლის შემდეგ) 20 კილომეტრის სიგრძის ალტერნატიული მარშრუტის გაყვანა. გზა უნდა გაიაროს ოდინცოვოს ჩრდილოეთ რეგიონში. პროექტის მიხედვით, მგზავრობა ფასიანი უნდა იყოს. ვარაუდობდნენ, რომ სამუშაოების დასრულების შემდეგ მიმართულება ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული გახდება გარეუბნების მშენებლობისთვის.

მინსკის გზატკეცილის ღირსშესანიშნაობების აღწერა

მინსკის გზატკეცილზე ნაკვეთები ფასდება ბუნების სილამაზით, რელიქტური წიწვოვანი ტყეებით, სუფთა აუზებითა და მდინარეებით. ისინი ძალიან მდიდარია თევზით და რეზერვუარებით, რომლებიც სწრაფად "გაზრდილია" სახლებით. უძრავი ქონების მშენებლობისთვის უკვე ძალიან ცოტა ადგილია დარჩენილი, ამიტომ მას მაღალი ღირებულება აქვს.

მინსკის გზატკეცილის გასწვრივ ტყეებში, ბევრი კენკრა და სოკო. ეკოლოგიურად სუფთა ტერიტორიიდან გამომდინარე, ბუნების საჩუქრები უშიშრად შეიძლება მიირთვათ. გზატკეცილზე მდებარე ზოგიერთმა სოფელმა ელიტარული და ძვირადღირებულის სტატუსი შეიძინა. მინსკის გზატკეცილის მიდამოებში არის მრავალი უძველესი სოფელი, რომლებმაც თავიანთი ნათელი კვალი დატოვეს რუსეთის ისტორიაში.

მინსკის გზატკეცილი ცნობილია თავისი უძველესი ნაგებობებით. რომლებიც გზის გასწვრივ არიან. თქვენ ჯერ კიდევ შეგიძლიათ იპოვოთ თავდაცვითი თიხის გალავანი. ისინი განლაგებულია უძველესი რუზას დასახლების ადგილზე. ყურადღებას იპყრობს დიმიტროვსკაიას ეკლესია, რომელიც აშენდა 1792 წელს და დღემდე შემორჩენილია.

მინსკის გზატკეცილის ერთ-ერთი მთავარი ღირსშესანიშნაობაა სოფელი პერედელკინო. ის მდებარეობს მოსკოვის ბეჭედი გზიდან სულ რაღაც რვა კილომეტრში. 1935 წელს ამ ტერიტორიაზე სტალინმა გერმანული პროექტის მიხედვით დაჩის აგების ნება დართო. ერთ-ერთი პირველი, ვინც აღადგინა ალექსანდრე ფადეევიდა კიდევ რამდენიმე მწერალი.

1950-იან წლებში სოფელში იყო შემოქმედების სახლი. ეს შენობა დღემდე შემორჩენილია. მაგრამ ტურისტებს უფრო მეტად პერედელკინო (მინსკის გზატკეცილი) იზიდავს კ.ჩუკოვსკის, ბ.ოკუჯავასა და ბ.ოკუჯავას დაჩა-მუზეუმები. ბ.პასტერნაკი.სოლჟენიცინი და ახმატოვა რამდენიმე დაჩას ესტუმრნენ.

"ტყის ქალაქში", რომელიც მდებარეობს მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 15 კილომეტრში, აშენდა ძირითადად გენერლის აგარაკები დიდი დანიშნულებით. ეს არის თავდაცვის სამინისტროს მიწები. ჟავორონკში მდებარე სახლები, რომლებიც მდებარეობს "ტყის ქალაქიდან", უმეტესწილად მიიღეს მინისტრთა საბჭოს თანამშრომლებმა. სხვა ცნობილ „ძველი დროის“ სოფლებს შორისაა გრიბოვო, კრეკშინო და ზაიცევო.

მინსკის გზატკეცილის უძველესი ქალაქი

მინსკის გზატკეცილს აქვს საკუთარი რელიქვია - მოჟაისკი. ეს არის უძველესი ქალაქი ტრასაზე. მატიანეებში დასახლების შესახებ პირველი ნახსენები 1231 წლით თარიღდება. ამ დროს მოჟაისკში აშენდა ნიკოლსკის და პეტრესა და პავლეს ტაძრები. ისინი დღემდე გადარჩნენ. ლუშჩეცკის მონასტერი მდინარე მოსკოვის ნაპირზე მეექვსე საუკუნეა დგას. იგი დააარსეს პრინცმა ანდრეიმ და მამა ფერაპონტ მოჟაისკიმ.