4. მეორე კამჩატკას ექსპედიცია (1733-1743 წწ.) პეტერბურგში ბერინგის მოგზაურობის შედეგები ძალიან უკმაყოფილო იყო. ადმირალის სათავეში იმ დროს იდგნენ ფართო შეხედულებების მქონე ადამიანები - "პეტროვის ბუდის წიწილები". მათ სჯეროდათ, რომ აზიისა და ამერიკის „არაგაერთიანების შესახებ“ პირველის შემდეგ

14. პახტუსოვის პირველი ექსპედიცია ნოვაია ზემლიაში (1832–1833) ნოვაია ზემლიას დასავლეთ სანაპიროს ინვენტარიზაცია, რომელიც ლიტკემ გააკეთა ოთხი მოგზაურობის დროს მის სანაპიროსთან 1821–1824 წლებში, გამოიწვია ინტერესი ჩრდილოეთში ჰიდროგრაფიული კვლევის გაგრძელებით. ინვენტარი

7. პირველი ოკეანოლოგიური ექსპედიცია შავ ზღვაზე (1890–1891) მაკაროვის შესანიშნავი გამოკვლევები ბოსფორში 1881–1882 წლებში. და წყნარ ოკეანეში 1886–1889 წლებში. ყურადღება გაამახვილა ოკეანოლოგიის საკითხებზე, პირველ რიგში მათი შიდა ზღვების ოკეანეოლოგიაზე. კერძოდ, აღმოჩნდა

კამჩატკას პირველი ექსპედიცია (1725-1729) ვასილი ბერხი. რუსების პირველი საზღვაო მოგზაურობა, რომელიც განხორციელდა გეოგრაფიული პრობლემის გადასაჭრელად: არის აზია შეერთებული ამერიკასთან და დასრულდა 1727-1729 წლებში. ვიტუს ბერინგის მეთაურობით პირველი განხორციელებული მოგზაურობის შესახებ

კამჩატკას მეორე ექსპედიცია (1733-1743) სვენ ვაქსელი. ვიტუს ბერინგის მეორე კამჩატკას ექსპედიცია სამეცნიერო სამყაროს უდავოდ იცის ე.წ. მეორე კამჩატკას ექსპედიცია, რომელიც აღჭურვილი იყო რუსეთის მიერ 1733 წელს.

სვენ ვაქსელი. ვიტუს ბერინგის მეორე კამჩატკას ექსპედიცია

რა არის უფრო მნიშვნელოვანი აქტიური და ამბიციური ადამიანისთვის? სიმდიდრე, დიდება, ოცნება, სახელი რუკაზე? გეოგრაფიული სახელები "ბერინგის ზღვა", "ბერინგის კუნძული" და "ბერინგის სრუტე" - ბევრია თუ ცოტა უცხო ქვეყანაში გატარებული ცხოვრება და გამჭოლი ქარების მიერ აფეთქებულ კუნძულზე დაკარგული საფლავი? თავად განსაჯეთ. ვიტუს იონასენ ბერინგი (1681-1741) - დანიელი, რომელმაც პოპულარობა მოიპოვა როგორც რუსი ნავიგატორი, ამსტერდამის კადეტთა კორპუსის 22 წლის კურსდამთავრებული, შევიდა რუსეთის ფლოტში, როგორც ლეიტენანტი. მონაწილეობდა პეტრე I-ის ორივე ომში - თურქეთთან და შვედეთთან. ავიდა კაპიტან-მეთაურის წოდებამდე. უკვე სიკვდილამდე პეტრე დიდმა გაგზავნა ექსპედიცია შორეულ აღმოსავლეთში, ბერინგის მეთაურობით. იმპერატორის საიდუმლო მითითებების თანახმად, ბერინგის დავალებით მოძებნა ისთმუსი ან სრუტე აზიასა და ჩრდილოეთ ამერიკას შორის. ამ დროს, კამჩატკას პირველი ექსპედიციის დროს (1725-1730), ბერინგიმ დაასრულა აზიის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპიროს აღმოჩენა. სამი წლის შემდეგ მას დაევალა მეორე კამჩატკას ექსპედიციის ხელმძღვანელობა, რომლის დროსაც ბერინგი და ჩირიკოვი უნდა გადაეკვეთათ ციმბირი და გაემგზავრებოდნენ კამჩატკადან ჩრდილოეთ ამერიკაში მისი სანაპიროების შესასწავლად. მთლიანობაში, მომზადებასთან ერთად, ექსპედიციას 8 წელი დასჭირდა (1734-1742). ამ დროს, მრავალი მძიმე განსაცდელისა და საშიში თავგადასავლების შემდეგ, ბერინგი მიაღწია ამერიკას და უკან დაბრუნების გზაზე, იძულებითი ზამთრის დროს კუნძულზე, რომელიც ახლა მის სახელს ატარებს, გარდაიცვალა 1741 წლის 8 დეკემბერს. სამწუხაროდ, ბერინგი არ ჰქონია. დროა აღწერო ექსპედიცია - ეს არის მისთვის გაკეთებული მისი გადარჩენილი ასისტენტის სვენ ვაქსელის მიერ. მაგრამ ორი რუსული ექსპედიციის რუქები შემდგომში გამოიყენეს ყველა ევროპელმა კარტოგრაფმა. პირველმა ნავიგატორმა, რომელმაც დაადასტურა ბერინგის კვლევის სიზუსტე, ცნობილმა ჯეიმს კუკმა, ხარკი გადაუხადა რუს მეთაურს, შესთავაზა სრუტე ჩუკოტკასა და ალიასკას შორის ბერინგის სახელი დაერქვა - რაც გაკეთდა. ბევრია თუ ცოტა - სახელი რუკაზე? წიგნი შეიცავს კამჩატკას პირველი (1725-1730) და მეორე (1734-1742) ექსპედიციების მონაწილეთა დოკუმენტებს და მოხსენებებს, სადაც დეტალურადაა აღწერილი კვლევის პროგრესი კამპანიების რთულ, ზოგჯერ სასიკვდილო პირობებში ციმბირისა და შორეულის ნაკლებად ცნობილ რეგიონებში. აღმოსავლეთი. პუბლიკაციაში, ექსპედიციის დოკუმენტებისა და მისი მონაწილეების: ს. ვაქსელის, გ. მილერის და ს. პ. კრაშენინინიკოვის ნაწერების გარდა, ასევე მოიცავდა რუსული ფლოტის ისტორიკოსისა და საზღვაო გეოგრაფიული აღმოჩენების, ვ. ფ.გელვალდი. ელექტრონული გამოცემა მოიცავს ქაღალდის წიგნის ყველა ტექსტს და ძირითად საილუსტრაციო მასალას. მაგრამ ექსკლუზიური გამოცემების ნამდვილი მცოდნეებისთვის, ჩვენ გირჩევთ სასაჩუქრე კლასიკურ წიგნს. მას აქვს ასობით რუკა, შავ-თეთრი და ფერადი ძველი ნახატები და ნახატები, რომლებიც ავსებენ თხრობას, რაც მკითხველს საშუალებას აძლევს ნათლად წარმოიდგინოს გარემო, რომელშიც მოხდა ამ გმირული ექსპედიციების მოვლენები. გამოცემა იბეჭდება წვრილ ოფსეტურ ქაღალდზე და ელეგანტურად არის შექმნილი. ეს გამოცემა, ისევე როგორც დიდი მოგზაურობის სერიის ყველა წიგნი, იქნება ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე დახვეწილი ბიბლიოთეკის დეკორაცია და შესანიშნავი საჩუქარი იქნება როგორც ახალგაზრდა მკითხველისთვის, ასევე გამჭრიახი ბიბლიოფილებისთვის.

Სერიები:დიდი მოგზაურობა

* * *

შემდეგი ნაწყვეტი წიგნიდან კამჩატკას ექსპედიციები (ვიტუს ბერინგი)ჩვენი წიგნის პარტნიორის - კომპანია LitRes-ის მიერ მოწოდებული.

კამჩატკას პირველი ექსპედიცია (1725-1729)

ვასილი ბერხი. რუსების პირველი საზღვაო მოგზაურობა, რომელიც განხორციელდა გეოგრაფიული პრობლემის გადასაჭრელად: არის აზია შეერთებული ამერიკასთან და დასრულდა 1727-1729 წლებში. ვიტუს ბერინგის მეთაურობით

ოცნობილი კაპიტანი ბერინგის პირველ მოგზაურობაზე ჩვენ ძალიან არასაკმარისი ინფორმაცია გვქონდა. პატივცემულმა ისტორიოგრაფმა ჩვენმა მილერმა 1758 წლის მეცნიერებათა აკადემიის ყოველთვიურ შრომებში მოათავსა ბერინგის მოგზაურობის მოკლე და არადამაკმაყოფილებელი აღწერა. ეჭვგარეშეა, რომ მან ეს ინფორმაცია მიიღო ბერინგის საკუთარი ჟურნალიდან, რადგან მცირე უთანხმოებაა მთავარ მოვლენებთან დაკავშირებით.

დაახლოებით 1750 წელს, როდესაც მეცნიერებათა აკადემიაში ჯერ კიდევ არსებობდა საზღვაო ექსპედიცია, ყველა საზღვაო ჟურნალი მოითხოვეს ადმირალტისაგან. მოგვიანებით, ზოგიერთი მათგანი დააბრუნეს. ითვლებოდა, რომ არ დაბრუნებულთა შორის იყო ბერინგის ჟურნალიც, რადგან გაგზავნილი აღწერილობის მიხედვით, ის არ ჩანდა.

ვიცე-ადმირალ გავრიილ ანდრეევიჩ სარიჩევის თხოვნით, რომ მივიღე სახელმწიფო ადმირალეთის დეპარტამენტის არქივის შემოწმების ნებართვა, ენთუზიაზმით შევუდექი და იმედი მაქვს გავხსნიდი ბევრ ცნობისმოყვარე ხელნაწერს და არ მოვატყუე ჩემი მოლოდინი.

მისაღები ოთახის მენეჯერთან, ა.ე. კოლოდკინთან ერთად სხვადასხვა ძველი ფურცლების დალაგებისას წავაწყდით რვეულს შემდეგი სათაურით: „შუამავალი პიტერ ჩაპლინის კამჩატკას ექსპედიციის ჟურნალი 1726 წლიდან 1731 წლამდე“. ერთი შეხედვით დავასკვენით, რომ ჩაპლინი ცურავდა, ალბათ, გეოზომ გვოზდევთან, პირველ რუსთან, რომელმაც დაინახა ამერიკის ნაპირები.

მაგრამ, მას შემდეგ რაც უფრო ფრთხილად გამოვიკვლიეთ, დავინახეთ, რომ ეს არის ბერინგის პირველი ექსპედიციის ყველაზე სრულყოფილი და დეტალური ჟურნალი. მას მიმაგრებული იყო ლეიტენანტი ჩირიკოვის მიერ დაცული არასრული ჟურნალი, რომელიც თითქმის სრულად ეთანხმება ზემოხსენებულს.

კმაყოფილი ვარ ასეთი მნიშვნელოვანი აღმოჩენით, მე შევადგინე ჩაპლინის ჟურნალიდან, მილერის ამბები და ჩვენი ადმირალ ალექსეი ივანოვიჩ ნაგაევის ცნობილი ჰიდროგრაფის სხვადასხვა ჩანაწერები, შემოთავაზებული თხრობა კაპიტან ბერინგის მოგზაურობის შესახებ.

ჩვენი ბერინგის პირველი და ცნობილი ნავიგატორის მოგზაურობა განსაკუთრებული პატივისცემის ღირსია. მიუხედავად იმისა, რომ ამ პატივცემულმა კაცმა კოლუმბის შემდეგ 236 წელი გასცდა, მას თანაბარი უფლება აქვს, მადლიერების გამოხატოს მათ, ვინც იყენებდა მას სამსახურში. შემდგომში ბერინგი მათ უხსნიდა ახალ ქვეყანას, რომელიც წარმოადგენდა მრეწველობის მდიდარ წყაროს და ავრცელებდა რუსულ ვაჭრობასა და ნავიგაციას.

ვასილი ბერხი

კაპიტან ბერინგის მოგზაურობა

ვჩვენი გამოჩენილი ისტორიოგრაფი მილერი ამბობს, რომ იმპერატორმა პეტრე I-მა, სურდა გადაეწყვიტა შეერთებულია თუ არა აზია ამერიკასთან, ბრძანა ამისთვის სპეციალური ექსპედიციის აღჭურვა და სიკვდილამდე ცოტა ხნით ადრე მან საკუთარი ხელით დაწერა ინსტრუქციები მასზე დანიშნული კაპიტანი ბერინგისთვის.

ამ სამუშაოს შესრულება, განაგრძობს მილერი, გენერალ-ადმირალ გრაფ აპრაქსინს დაევალა და უკვე იმპერატორის გარდაცვალების შემდეგ ამ ექსპედიციაში პეტერბურგიდან დანიშნული ჩინოვნიკები წავიდნენ.

Midshipman Chaplin-ის ჟურნალი არ ეთანხმება ამ უკანასკნელ დასკვნას.

იმპერატორ პეტრე I-ის ბრძანების შესრულებით, გამოეგზავნა ექსპედიცია V.I. ბერინგის მეთაურობით, იმპერატორის თანამოაზრე, ადმირალ გენერალი, ადმირალეთის საბჭოს პრეზიდენტი გრაფ ფიოდორ მატვეევიჩ აპრაქსინი (1661-1728) სთხოვა ყაზანისა და ციმბირის გუბერნატორს, პრინც მიხაილს. ამ წამოწყების დასახმარებლად ვლადიმერვიჩ დოლგორუკოვი (1667–1750).

F. M. Apraksin-ის წერილი M.V. Dolgorukov-ს ვიტუს ბერინგის ექსპედიციის დახმარების შესახებ:

1725, 4 თებერვალი. პეტერბურგი.

ჩემი სუვერენული, პრინცი მიხაილო ვოლოდიმიროვიჩი.

შენი იმედით, ისევე როგორც ჩემი კეთილისმყოფელი, გთხოვ: კაპიტანი ბერინგი (მინდობილ გუნდთან ერთად) აქედან გაემგზავრა საზღვაო ძალების ციმბირში, რომელსაც იაკუტსკში ჩასვლისთანავე დაევალა ნავების გაკეთება და მათ გაყოლა მინდობილობის შესასრულებლად. ექსპედიცია, როგორც მას მიცემული ინსტრუქცია ბრძანებს, ვისაც გთხოვთ, კეთილგანწყობილი მიიღოთ. და ამ ექსპედიციის საჭიროებისას, უბრძანე მას შეაკეთოს ყოველი საყრდენი, რათა ის ამოქმედდეს უპრობლემოდ, რადგან მასში მნიშვნელოვანი საქმეა დახურული, რასაც გულმოდგინედ ვითხოვ, გთხოვთ, მიმართოთ მას და გააკეთეთ ეს. ზრუნვით. თუმცა სამუდამოდ ვრჩები

შენი მორჩილი მსახური ადმირალი აპრაქსინი.

1725 წლის 24 იანვარს, ამბობს ჩაპლინი, ჩვენ გავემგზავრეთ ადმირალტიდან; სულ 26 კაცი ვიყავით: ლეიტენანტი ჩირიკოვი, ექიმი, 2 გემზომი, შუამავალი, კვარტალი, კლერკი, 10 მეზღვაური, 2 ანძისა და ნავის სამუშაოს სტუდენტი, ოსტატი 3 დურგალთან, 2 მჭედლთან, 2 იალქნიანი ნავი და მჭედელი. ამის გამოყოფისას იყო 25 ურიკა მასალებით.

ექსპედიციის შემადგენლობა

კაპიტანი 1-ლი რანგი

ვიტუს ბერინგი

ლეიტენანტები:

ალექსეი ჩირიკოვი

მარტინ სპანბერგი

პიტერ ჩაპლინი

სემიონ ტურჩანინოვი

ამზომველები:

ფედორ ლუჟინი

ნავიგატორები:

რიჩარდ ენგელი

ჟორჟ მორისონი

იერომონაზონი

ილარიონი

იგნატიუს კოზირევსკი

კომისარი

ივან შესტაკოვი

ბოიარი შვილო

გვერდითი: კოზლოვი

მასტის შემქმნელი: ენდოგუროვი

მეზღვაურები:

ამ ექსპედიციაში დაინიშნენ ზემოხსენებული მოხელეები, რომელთა ნაწილი პეტერბურგიდან გაგზავნეს, მეორე კი ტობოლსკსა და ოხოცკს მიამაგრეს.

8 თებერვალს, განაგრძობს ის, ჩავედით ვოლოგდაში და ჩვენს შემდეგ გენერალ-ლეიტენანტმა ჩეკინმა მიიღო ინფორმაცია იმპერატორის გარდაცვალების შესახებ. 14 თებერვალს ჩამოვიდა ჩვენი ფლოტის მეთაური კაპიტანი ბერინგი და მასთან ერთად ლეიტენანტი სპანბერგი, ორი ნავიგატორი და 3 მეზღვაური.

კაპიტან ბერინგისთვის მიცემული ინსტრუქცია დაიწერა იმპერატორ პეტრე I-ის მიერ 1724 წლის 23 დეკემბერს და შედგებოდა შემდეგი სამი პუნქტისგან.

კამჩატკაში ან სხვაგან გემბანებით ერთი ან ორი ნავის გაკეთებაა საჭირო.

ამ ნავებზე [გაცურვა] იმ მიწის მახლობლად, რომელიც ჩრდილოეთისკენ მიდის მოლოდინით, რადგან მათ არ იციან მისი დასასრული, როგორც ჩანს, ეს მიწა ამერიკის ნაწილია.

და იმისთვის, რომ ეძებო სად მიუახლოვდა ამერიკას და რომელ ევროპულ საკუთრებაში მყოფ ქალაქს მიაღწიოს, ან თუ ნახეს ევროპული ხომალდი, ეწვიეთ იქიდან, როგორც მას ჰქვია, და აიღეთ იგი წერილზე და ეწვიეთ. თავად ნაპირი და მიიღეთ ჭეშმარიტი განცხადება და დაიტანეთ იგი რუკაზე, მობრძანდით აქ.

ისტორიოგრაფი მილერი ამბობს, რომ ამ ექსპედიციის წასვლის მიზეზი იყო პარიზის აკადემიის სურვილი, გაერკვია, არის თუ არა ამერიკა დაკავშირებული აზიასთან - აკადემიამ, ამასთან დაკავშირებით იმპერატორს, როგორც მის თანამემამულეს, სთხოვა მის უდიდებულესობას, გამოეძიებინა ეს. გეოგრაფიული პრობლემა.

1732 წლის 13 სექტემბრის სენატის განკარგულებაში, კაპიტან ბერინგის მეორე გამგზავრების შესახებ კამჩატკაში, ნათქვამია პირველი ექსპედიციის შესახებ: ორივე წმინდა სანაპიროს მოთხოვნებისა და სურვილის მიხედვით, ემთხვევა თუ არა ამერიკის ნაპირები აზიის სანაპიროები.

16 მარტს ყველაფერი უსაფრთხოდ ჩავიდა ტობოლსკში და შუამავალი ჩაპლინი ამბობს, რომ მისი დაკვირვებით, აღმოჩნდა, რომ ადგილის გრძედი არის 58 ° 05 "N, კომპასის დახრილობა 3 ° 18", აღმოსავლეთით. 1734 წელს ასტრონომ Delisle de la Crower-ის დაკვირვების თანახმად, ტობოლსკის გრძედი აღმოჩნდა 58 ° 12 ", ხოლო 1740 წელს მისი ძმა ნიკოლაი - 58 ° 12" 30 ˝.

15 მაისს ყველა 4 ბორტზე და 7 ნავით გაემგზავრა შემდგომი მოგზაურობისთვის. ირტიშისა და სხვა მდინარეების გასწვრივ მთელი მოგზაურობის დროს მათ აწარმოეს ნამდვილი საზღვაო გამოთვლა.

დამატებული მანძილი უძველესია, ახლა აღარ გამოიყენება სიზუსტე; ვინაიდან ნაოსნობა ან გავლილი მანძილი აღებულია მერიდიანიდან, გამოთვალეს იმისთვის, რომ ეკვატორიდან ესროლათ იმავე გზით. ჩირიკოვი თავის ჟურნალში ამბობს: ეს კეთდება იმისთვის, რომ შეამოწმოს მერკატორის რუკა და გაარკვიოს, იყო თუ არა ის სწორად დაწერილი.

22 მაისს კაპიტანმა ბერინგიმ ბრძანა გემებისთვის საჭეები გაეკეთებინათ, რომლებსაც სოპს უწოდებენ; და შუამავალ ჩაპლინს უბრძანა 10 გუნდის წევრთან ერთად იაკუტსკში წასულიყო და კომისარ დურასოვისგან 10 მანეთი ფული მიეღო მგზავრობის ხარჯებისთვის.

6 სექტემბერს ჩაპლინი ჩავიდა იაკუტსკში და გამოჩნდა ადგილობრივ ვოევოდა პოლუექტოვთან და კოლექციონერ პრინც კირილ გოლიცინთან. ამ ქალაქში, მისი თქმით, 300 სახლია. აქედან ჩაპლინმა რამდენიმე ადამიანი გაგზავნა ოხოცკში, რათა მათ მოამზადეს ხე-ტყე გემის ასაგებად.

9 მაისს ჩაპლინმა მიიღო ბრძანება კაპიტან ბერინგისგან ფქვილისთვის ათასი წყვილი ტყავის ჩანთის მომზადება.

1 ივნისს მეთაური იაკუტსკში ჩავიდა ბორტებზე და მასთან ერთად ლეიტენანტი შპანბერგი, ექიმი, ორი ნავიგატორი, ორი ამზომველი და სხვა მსახურები. 16-ს აქ ჩამოვიდა ლეიტენანტი ჩირიკოვიც, ისიც 7 დაფაზე. ამ თარიღზე, განაგრძობს ის, კაპიტანმა გაგზავნა გუბერნატორს, რათა მან, რომელმაც მოამზადა 600 ცხენი ფქვილისთვის, გაგზავნა ოხოცკში, გაყოფილი 3 მხარედ. ამავე დროს კაპიტანმა ბერინგიმ გუბერნატორს მოსთხოვა, რომ ბერი კოზირევსკი გამოეგზავნა მასთან.

ბერი კოზირევსკი ძალიან მნიშვნელოვანი პიროვნება იყო ციმბირის აღმოსავლეთის ქვეყნების დაპყრობაში. ის იყო პირველი, ვინც 1712 წელს მოინახულა, ხოლო 1713 წელს მეზობელი კურილის კუნძულები და სხვების შესახებ ინფორმაცია მოიტანა. კამჩატკაში, ოხოცკსა და ანადირსკში მრავალი წლის მსახურების შემდეგ, 1717 წელს მან აღთქმა აიღო ბერად და დააარსა მონასტერი ნიჟნეკამჩატსკში.

1720 წელს იგი ჩავიდა იაკუტსკში და, როგორც მილერი ამბობს, ყურადღების ღირსია მისი მოხსენებები, რომელიც კამჩატკაში გაკეთდა იქაური კლერკებისთვის, შემდეგ კი იაკუტსკის ვოივოდის ოფისში, ასევე კაპიტან ბერინგისთვის.

უცნობია კოზირევსკი, რომელსაც მონაზვნობაში იგნაციუსი ერქვა, ბერინგით ცურავდა თუ არა, მაგრამ მილერის ჩანაწერებიდან ჩანს, რომ ის 1730 წელს მოსკოვში იმყოფებოდა და „წმინდა მამულში; და ამიტომ დიდი ალბათობით ციმბირი მასთან ერთად დატოვა.

7 ივნისს ლეიტენანტი შპანბერგი იაკუტსკიდან 13 გემით გაემგზავრა, მთელი ეკიპაჟი მასთან ერთად იყო 204 ადამიანი. იაკუტსკში კაპიტანი ბერინგის ჩასვლიდან მას სპეციალური დავალებების შესრულებისთვის დიდგვაროვანი ივან შესტაკოვი დაევალა, რომელიც მოგვიანებით ბიძასთან, კაზაკთა უფროსთან, აფანასი შესტაკოვთან ერთად წავიდა ომში ჩუკჩის წინააღმდეგ.

15 ივლისს ჩაპლინი ამბობს: დიდებულმა ივანემ იყიდა 11 ხარი, რაშიც 44 მანეთი გადაიხადა.

მასალებისა და დებულებების ნაწილი იაკუტსკიდან ოხოცკში გაგზავნის შემდეგ, თავად კაპიტანი ბერინგი წავიდა იქ 16 აგვისტოს ჩაპლინთან და სხვადასხვა მინისტრებთან ერთად.

ლეიტენანტი ჩირიკოვი ადგილზე დარჩა, რათა დაენახა დანარჩენი ნივთების სწრაფი გამგზავრება.

ლეიტენანტი ჩირიკოვი თავის ჟურნალში ამბობს, რომ ქალაქ იაკუტსკში 300 რუსული კომლი ცხოვრობს და 30 000 იაკუტი ტრიალებს ქალაქის მიდამოებში. ქალაქის თავზე იყო სიბნელე ხანძრისგან, რაც გამოწვეული იყო წვიმის ნაკლებობით; რადგან ქალაქ იაკუტსკში ყოველთვის ცოტა წვიმს და ამ პატარა ბალახი იზრდება; ამ ზაფხულის მსგავსად, ბალახი არ იყო, გარდა იმ ადგილებისა, სადაც მდინარე ესმოდა [დატბორა ჭალა].

ასევე, მცირე თოვლია, ყინვები ძლიერია. რამდენიმე წვიმისა და თოვლის მიზეზი კი მსჯელობას მოითხოვს; რადგან ეწინააღმდეგება ამ ადგილის კლიმატს. იაკუტსკის დაკვირვების გრძედი არის 62°08". კომპასის დახრილობა არის 1°57" დასავლეთით.

ვიტუს ბერინგის მოხსენება იაკუტსკის სავოევოდოს ოფისში გიდებისა და ცხენების მომზადების შესახებ იაკუტსკიდან ოხოცკში ექსპედიციის წინსვლისთვის.

რადგან იაკუტსკიდან სახმელეთო გზით გამგზავრებას ვაპირებთ, მოვითხოვთ, რომ მაისის მომდევნო კვირაში, მე-20 დღეს, 200 ცხენი დამზადდეს უნაგირებით, მაისურებით და სხვა საჭირო ნივთებით და მეტიც, ჩვეულებისამებრ, ხუთ ცხენს. ერთი ადამიანი მეგზურობს და სადავეებს, ორი ადამიანი წასასვლელი ხელოსნებისთვის და რომ ისინი მიდიან კლერკთან ერთად კამჩატკაში, იაკოვ მოხნაჩევსკისკენ, რომელთანაც თვითონ აპირებს ხელოსნებთან ლამადან კამჩატკაში წასვლას და რომ ეს კლერკი არ წავიდეს. წადით ლამის ჩვენ ჩამოსვლამდე. ასე რომ, ნავიგატორი კონდრატი მოშკოვი, ასე რომ, ის ჩვენთან ერთად გაგზავნეს. და შემდეგ 27 ივნისს, ისე, რომ 200 ცხენი შეგროვდა ყველა კუთვნილით, ზემოთ აღწერილის წინააღმდეგ, რომლითაც ის აპირებს წასვლას თავად აქედან, და 4 ივლისს, რომ 200 ცხენი შეგროვდა ყველა კუთვნილით, რომლითაც ლეიტენანტი ჩირიკოვი წავალ.

და ზემოთ აღწერილ თარიღში ჩვენ ვითხოვთ სადავეებს ბარხაის ოსოგონის ვოლოსტს, ბიტს სუგულ მაპიევის წყაროს ძმასთან, ბეჩურ სორთან, შამანის ვაჟთან, რომელიც ცხოვრობს ნატორის პირთან. და ისე, რომ ცხენების ამჟამინდელ შეხვედრაზე იაკუტების მფლობელებს გამოუცხადეს, რომ ისინი თავად ან ვისაც სჯერათ, უნდა მოვიდნენ ფულის წასაღებად და ლამის ცხენების დასაბრუნებლად და ყოველი ათი ცხენით, ასე რომ, ერთი სათადარიგო ცხენი ან რამდენიც თავად უნდათ ნებისმიერი შემთხვევისთვის. და რომელი ცხენები ალდანის მახლობლად გზის გასწვრივ ბუტურუსკადან და მეგინსკიდან აგროვებენ ცხენებს 1 ივლისისთვის მდინარე ნოტორაზე, თუ დაქირავებული ან ეზოს ურმები მიეცემა აქედან, რისთვისაც გადაიხდება სათანადო დაქირავება და ა.შ. რომ ზემოთ აღწერილ უცხოელებს გამოუცხადეს, რადგან ადგილობრივ დაქირავებულთა ჩვეულებისამებრ გადაუხდიან მათ, რათა სათადარიგო ცხენები ჰყოლოდნენ. და თუ გზაში მოხდა, რომ ცხენი ჩხირს ან კოჭლობს, ისე რომ გაჩერება არ იყოს, არამედ ფულის გადახდა, თუ წინასწარ მოითხოვენ გირაოს დადებას, რათა ეს ბარგი მოიტანონ.

ნაგავი: გაგზავნილია შუამავლ ჩაპლინთან ერთად.

ვიტუს ბერინგის მოხსენება ადმირალეთის საბჭოსთვის ოხოცკში ჩასვლისა და აქ იძულებითი გამოზამთრების შესახებ.

1726 წლის 2 სექტემბერს მან მოხსენება მოახდინა სახელმწიფო ადმირალეთის საბჭოსთან, ალდანის გადასასვლელიდან მიმავალ გზაზე, რომელიც იაკუტსკში გაუგზავნა მოხსენება ლეიტენანტ ჩირიკოვს პეტერბურგში გაგზავნისთვის. ახლა კეთილსინდისიერად ვატყობინებ: 1 ოქტომბერს ჩავედი ოხოცკის ციხეში, დანარჩენებს კი პროდუქციით შემოვიარე გზაზე და იმედი მაქვს, რომ ისინი უახლოეს მომავალში ოხოცკის ციხეში ჩავლენ. და რა გაჭირვებით ვიმოგზაურე ამ გზაზე, მართლა ვერ დავწერ და ღმერთს ყინვა და პატარა თოვლი რომ არ მოეცა, მაშინ არც ერთი ცხენი არ მიაღწევდა. და რამდენი ცხენი დაეცა და გაიჭედა მთელი გუნდიდან, ჯერჯერობით უცნობია. და ლეიტენანტ შპანბერგისგან არ მაქვს ინფორმაცია, რამდენ შორს მიაღწიეს მდინარე იუდომას გასწვრივ გემებით, მაგრამ ხვალ მე ვაგზავნი ტუნგუსს ირმზე აქედან გამოსაკითხავად. და კამჩატკადან ძველი გემი წელს აქ არ ყოფილა და ახალი ხომალდი ჯერ არ დასრულებულა და ამიტომ იძულებულია ზამთარი აქ გაატაროს.

სახელმწიფო ადმირალეთის საბჭოს ყველაზე დაბალი თანამშრომელი. ნაგავი: გაგზავნილია ოხოცკიდან იაკუტსკში სტეპან ტრიფონოვის კაცთან - ვასილი სტეპანოვთან.

მარტის ბოლო დღეებში (1726 წ.) ქალაქ იაკუტსკის მცხოვრებთ გაჩნდა დაავადება სახელად წითელა და აპრილის შუა რიცხვებში იგი საგრძნობლად გამრავლდა, რადგან ყველა, ვინც აქამდე არ ყოფილა, ავად იყო.

და ეს დაავადება იაკუტსკში, ადგილობრივების თქმით, 40 წელზე მეტია არ მომხდარა: რასაც ნამდვილი მწუხარება ადასტურებს; რადგან მოსახლეობას 50 წლის ასაკში არ ჰქონდა; და რომლებიც არიან 45 წლის ან ნაკლები, საერთოდ იყო. და იწვნენ ორი კვირა, სხვები და სხვა. 29 აპრილმა ოხოცკში გაგზავნა 58 ხარი, 4 ძროხა და ორი პორო [ღორი].

მიუხედავად იმისა, რომ კაპიტანი ბერინგი იმოგზაურა იაკუტსკიდან ოხოცკში 45 დღის განმავლობაში, მან იმოგზაურა ბევრს, ვინც მასზე ადრე წავიდა. მან ეს გზა განსაკუთრებული თავგადასავლების გარეშე გაიარა, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ დაბრკოლებებზე და უსიამოვნებებზე, რომელთა გადატანა აუცილებლად მოუწია, ცხენებით ათასი მილის გავლა ძალიან ცუდ, ჭაობიან და მთიან გზაზე.

ოხოცკის ციხე, ამბობს ჩაპლინი, დგას მდინარე ოხოტას ნაპირზე; საცხოვრებელი მასში 11 ეზო; რუსი მაცხოვრებლები, რომლებსაც უფრო მეტი საკვები აქვთ თევზიდან, ვიდრე პურიდან. ციხის დაქვემდებარებაშია საკმაოდ ბევრი იასაკი უცხოელი. ლამუტში ოხოცკის ზღვას ლამო ჰქვია.

1 ოქტომბერს, ოხოცკში ჩასვლისას, კაპიტანმა ბერინგიმ აღმოაჩინა, რომ ახლად აშენებული გემი უკვე გემბანზე იყო შემოსილი; და მუშაობა შეწყდა მხოლოდ ფისოვანი ნაკლებობის გამო. დაინახა, რომ აქ მდებარე ბეღლები უკიდურესად დანგრეული იყო, მან თავისი მსახურები ახლის აშენებით დააკავა.

ვინაიდან კაპიტან ბერინგის ექსპედიცია რუსების მიერ განხორციელებული პირველი საზღვაო მოგზაურობაა, მისი მცირედი დეტალი სასიამოვნო უნდა იყოს რუსული სიძველეების მოყვარულთათვის. თუ ბევრი მათგანი ახლა უცნაურად გამოიყურება, ისინი მაინც იმსახურებენ პატივისცემას, რადგან ისინი აჩვენებენ საგნების თანდათანობით მიმდინარეობას, პირველი დასაწყისიდან დღემდე სრულყოფილებამდე.

აქ არის მოკლე ამონაწერი კაპიტან ბერინგის ადმირალეთის საბჭოსთვის მოხსენებებიდან: ტობოლსკიდან ისინი იმოგზაურეს 4 ბორტზე მდინარეების ირტიშისა და ობის გასწვრივ ნარიმამდე. ნარიმიდან გაჰყვნენ მდინარე ქეთიას მაკოვსკის ციხემდე, სადაც ჩავიდნენ 19 ივლისს. ნარიმიდან ამ მდინარეებზე ხალხები არ არის.

მაკოვსკის ციხიდან მათ სახმელეთო მარშრუტი ჰქონდათ და ყველა მინისტრითა და მასალებით ჩავიდნენ იენიზეისკში 21 აგვისტოს. იენისეისკიდან 70 ვერსის გადაადგილების შემდეგ, მდინარეები იენიზეი და ტუნგუსკა ოთხი დაფაზე ავიდნენ და 29 სექტემბერს ილიმსკში ჩავიდნენ.

მდინარე ტუნგუსკაზე ბევრი დიდი და პატარა რეპიდია; ის არის ძალიან სწრაფი და კლდოვანი და შეუძლებელია პილოტების გარეშე წასვლა. მდინარე ტუნგუსკას სიგანე დაახლოებით 4 ვერსია, ზოგჯერ მის გასწვრივ არის რუსული სოფლები, ნაპირები ძალიან მაღალია. ლეიტენანტი შპანბერგი და იენისეისკიდან წაყვანილი ჯარისკაცები და ხელოსნები გაგზავნეს ილიმსკიდან მდინარე კუტას შესართავთან, რომელიც მიედინება ლენაში, რათა მოემზადებინათ ხე გემების მშენებლობისთვის, რომლებიც უნდა წასულიყვნენ იაკუტსკში და იქიდან იუდომას ჯვარში. .

უსტ-კუტში აშენდა და გაუშვა 15 ხომალდი, სიგრძით 39-დან 49 ფუტამდე, სიგანე 8-დან 14 ფუტამდე, სიღრმე სრული დატვირთვით 14-დან 17 ინჩამდე და კიდევ 14 ნავი. ისინი 1726 წლის 8 მაისს უსტ-კუტიდან 8 გემით დაიძრნენ და ლეიტენანტ ჩირიკოვთან ერთად დატოვეს 7 გემი.

ისინი იაკუტსკში 1 ივნისს ჩავიდნენ, დარჩენილი გემები კი 16 ივნისს. 7 ივლისს, დღეს ლეიტენანტ სპანბერგთან ერთად 13 ხომალდი მასალებით წყალში გაგზავნეს სათანადო გზაზე; 16 აგვისტოს 200 ცხენით გავემგზავრე ოხოცკში.

28 ოქტომბრის მოხსენება ოხოცკიდან: საკვები იაკუტსკიდან სახმელეთო გზით გაიგზავნა, ეს უკანასკნელი ოხოცკში 25 ოქტომბერს ჩავიდა 396 ცხენით. გზად 267 ცხენი გაუჩინარდა და დაიღუპა საკვების ნაკლებობის გამო. ოხოცკში მოგზაურობისას ხალხს დიდი შიმშილი განიცადა დებულებების ნაკლებობის გამო.

ჭამდა ქამრები, ტყავი და ტყავის შარვალი და ძირები. და ჩამოსული ცხენები იკვებებოდნენ ბალახით, იღებდნენ მას თოვლის ქვეშ, რადგან ოხოცკში გვიან ჩასვლის შემდეგ თივის მოსამზადებლად დრო არ ჰქონდათ და ეს შეუძლებელი იყო: ყველა გაიყინა ღრმა თოვლისა და ყინვისგან. დანარჩენი მინისტრები კი ოხოცკში ძაღლებზე ციგებით ჩავიდნენ.

ასე რომ, იაკუტსკიდან გაგზავნილი 600 ცხენიდან ნახევარზე ნაკლებმა მიაღწია ოხოცკს. ლეიტენანტი შპანბერგი, რომელიც წყლით დაიძრა, ასევე ვერ მიაღწია კოლიმას ჯვარს, მაგრამ ყინვამ დაიჭირა მდინარე იუდომაზე, მდინარე გორბეას შესართავთან. მოგზაურობის დროს კოზლოვის მოწაფეს 24 ცხენი დაეცა და მან ჩანთები იუდომას ჯვარზე დატოვა. ექიმმა 12 ცხენი დაკარგა, 11 ხარიდან მხოლოდ ერთი გადარჩა. არცთუ საუკეთესო ბედი ეწიათ ოხოცკში დარჩენილ ცხენებსაც. ჩაპლინი ამბობს: ამ თარიღისთვის (11 ნოემბერი) დარჩენილი ცხენიდან 121 დაიღუპა.

მთელი ნოემბრის განმავლობაში გუნდი დაკავებული იყო ტყით, სახლის, ბეღლების ასაშენებლად და სხვა საჭიროებებისთვის. 19-ში იყო უაღრესად დიდი წყალი, რამაც ზიანი მიაყენა ქალაქს. აღსანიშნავია, რომ მთელი თვის განმავლობაში ჩრდილოეთის ქარი უბერავდა.

2 დეკემბერს, ამბობს ჩაპლინი, ბატონი კაპიტანი გადავიდა საცხოვრებლად ახალაშენებულ სახლში.

ლეიტენანტი სპანბერგის თანამდებობაც ძალიან არასასიამოვნო იყო: ზამთარმა იგი უკაცრიელ და მკაცრ ადგილას დაიჭირა, სადაც ოდნავი შემწეობაც ვერ მიიღო. ამ კატასტროფულ სიტუაციაში მან გადაწყვიტა ფეხით გაევლო იუდომას ჯვარზე და ამ გზაზე, როგორც მილერი ამბობს, იმდენად მშიერი იყო, რომ მთელი გუნდის ჩანთებს, ქამრებს და ჩექმებსაც კი ჭამდა.

შუამავალი ჩაპლინის ჟურნალიდან ჩანს, რომ 21 დეკემბერს (1725 წ.) მისგან მიიღეს მოხსენება, რომელშიც მან გამოაცხადა, რომ იუდომსკის ჯვარზე მიდიოდა 90 ციგაზე და მიატოვა ნავიგატორი და 6 ჯარისკაცი. გემები. მეორე დღეს 10 ციგაზე მის შესახვედრად სხვადასხვა საკვები გაგზავნეს, შემდეგ კი ერთი დღის შემდეგ კიდევ 39 ადამიანი 37 ციგაზე. მთელი დეკემბერი ქარიც ჩრდილოეთიდან უბერავდა და NNO.

ლეიტენანტი M.P. შპანბერგის მოხსენება V.Y. ბერინგისთვის იაკუტსკიდან ოხოცკში მოგზაურობის რთულ პირობებში.

წარსული 1726 წლის 6 ივლისიბატონი კაპიტანი ბერინგის მიერ ხელმოწერილი მითითების მიხედვით, რომელზედაც 203 მსახური და იაკუტის მომსახურე პირი იმყოფებოდა, დაევალა მასალებით და დებულებით დატვირთული 13 ფიცარი გემი. და ამ ინსტრუქციის მიხედვით, მაჩვენეს, რომ მქონოდა ტრაქტატი მდინარეების ლენას ქვემოთ, ალდანის, მეის და იუდომას გვერდით, რაც შეიძლება მაღლა და გემების განტვირთვა, სადაც შეუძლებელი იქნებოდა არაღრმა წყალში ან ყინვაში წასვლა, 300 ცხენი. გამოეგზავნებოდა და ჩამოსვლისთანავე მომწერდა, გ -კაპიტანს, ალდანს, სადაც არის გადასასვლელი. ხოლო მასალების და დებულებების გადაცემაში ჩემი პოზიციის მიხედვით შეაკეთე გულმოდგინებით.

ზოგიერთ ლიდერს, ფიოდორ კოლმაკოვს, მან ჰკითხა მდინარეების გავლის შესახებ და თქვა, არა მხოლოდ მდინარეებისკენ მიმავალი გზა, არამედ იზრუნეთ ყველა ამ მდინარეზე, მან ყველაფერი იცის ქვის და სხვა ადგილების შესახებ.

7 ივლისინომრები ზემოხსენებულ გემებზე შუადღისას წავიდა იაკუტსკიდან მდინარე ლენას გასწვრივ, რომელიც 10 ივლისის დილის 6 საათამდე მიცურავდნენ მდინარე ალდანის შესართავთან და გააკეთეს ბოძები, საჭეები და ა.შ. და იმავე დღეს საღამოს 8 საათზე ალდანზე ავიდნენ, ბუქსირით გაიყვანეს კორტები, 15 აგვისტოს გადაკვეთაზე მივიდნენ. და განვიხილოთ სახმელეთო გზის გადაკვეთა, რომლის გასწვრივ დებულებები მოძრაობენ ცხენებით, რაც ძალიან რთულია ალდანის გავლით გემების გარეშე, უბრძანა ერთი პატარა ფიცარი გემის განტვირთვა და ტრანსპორტირებისთვის ორი დიდი და ერთი პატარა უჯრის დატოვება. და ინსტრუქციის თანახმად, შეგირდ კოზლოვისგან 10 მსხვილფეხა რქოსანი საჭმელად რომ მიიღო, მან უბრძანა კომისარს ხალხის გაყოფა, რის შედეგადაც იაკუტის მომსახურე ხალხი ავადმყოფობის უკან დატოვა.

16 აგვისტოს ბატონ კაპიტანს მოვახსენე ამ გადასასვლელზე მისვლისა და 10-მდე გაქცეული სამხედრო მოსამსახურის შესახებ, რომლებიც სხვადასხვა რაოდენობით გაიქცნენ მდინარე ალდანზე. და იმავე დღეს, 11 საათზე, ისინი დაიძრნენ და ერთ-ერთი იაკუტის ჯარისკაცი გაიქცა მდინარე იუნაკანის შესართავთან.

17-ში 2 ადამიანი გაიქცა.

18-ს, იუნას შესართავთან, მსახური მარტო გაიქცა, მაგრამ ავადმყოფობისთვის უვარგისი წინამძღოლი გავათავისუფლე და ერთი პატარა უჯრა მივეცი; მასთან ერთად მოხსენება გაუგზავნა ბატონ კაპიტანს გაქცეული 4 ადამიანის შესახებ.

19-ში ერთი კაცის წინამძღოლი გაიქცა.

21-ს, საღამოს მერვე საათზე მივიდნენ მდინარე მაის შესართავთან და 2 სექტემბრამდე დადიოდნენ ამ მდინარის გასწვრივ, რომელზედაც კანკალია [კლდოვანი არაღრმა რეპიდები] და ასვლა საკმაოდ რთული და სწრაფია. .

2 სექტემბერს ისინი შევიდნენ მდინარე იუდომას შესართავში, რომელიც არის ძალიან ზედაპირული, სწრაფი და მოციმციმე, რომლის გასწვრივ შეუძლებელია ერთი გემის გაყვანა იმ ადამიანებისთვის, ვინც მას ადგილებზე იპოვის; მათ გაგზავნეს ერთი და ასეთ ადგილებში ისინი. დღეში ერთი ვერსტი დადიოდა და ასე ამაღლდნენ გემები. ამ მდინარეზე წავიდნენ 13 სექტემბრამდე და მოვიდა დიდი ზედაპირები და დაიწყო პატარა ყინულის დინება ამ მდინარის გასწვრივ, რომელსაც ადგილობრივად შლამს უწოდებენ და ზედაღრმის იქით გასვლა შეუძლებელია. ამ მიზეზით, მე ვიპოვე ადგილი, სადაც შეგიძლიათ გემებთან ერთად დგომა, კურიას ან ყურის მარჯვენა მხარეს და საღამოს 7 საათზე ყველა გემით უსაფრთხოდ.

ზემოაღნიშნული 2 სექტემბრიდან 13 სექტემბრის ჩათვლით გაიქცა 10 სამხედრო მოსამსახურე სხვადასხვა რაოდენობით, რომლებიც გათავისუფლდნენ ფრანგული და სხვა დაავადებების გამო.

14 სექტემბერს გადავხედე იაკუტის მომსახურე ადამიანებს, რომელთაგან, ჩემი მიმოხილვის მიხედვით, და, უფრო მეტიც, ზღაპრების ჩვენებითა და ხელმოწერით სხვადასხვა დაავადებებზე უნტეროფიცერების, სამხედრო მოსამსახურეების 14 ადამიანი, რომელმაც პოსპორტი და ერთი პატარა ნავი მისცა, იაკუტსკში გაუშვა.

15-ში 4 სამხედრო მოსამსახურე ღამით გაიქცა. იმავე დღეს მან ბრძანა, გაეკეთებინათ 2 გემი, რომლებზედაც ჩაეტარებინათ წამყვანები, თოკები, იალქნები, ქვემეხები და სხვა საჭირო ნივთები, რომელთა ტარება სახმელეთო და დატვირთული შეფუთვით შეუძლებელია, და კიდევ 5 ნავი. დატვირთული იყო მცირე მასალებით, რომლითაც აპირებდა შეძლებისდაგვარად წასვლას. და დარჩენილი 10 ხომალდი მან მიაბარა ნავიგატორს ძარს მორისენს იმ ადგილას და უბრძანა ბეღელის აშენება 7 ფატომი სიგრძით, 5 ფატომი სიგანით ტვირთისა და მასალების გადმოტვირთვისა და ბარგისა და ხალხის გამოსაზამთრებლად. მე თვითონ წავედი იმავე დღეს ზემოთ აღწერილ 2 გემზე, თან წავიყვანე ყველა იაკუტის სამხედრო მოსამსახურე და დიდი შრომის შედეგად, ზედაპირების, კანკალებისა და ყინვების მიღმა, 21 სექტემბერს ჩავედი მდინარე გორბეაში, და ეს შეუძლებელია. მასზე მაღლა ასვლა რაიმე გზით. და დაინახა ამ მდინარის მახლობლად მოსახერხებელი ადგილი, კუნძული გორბეი, უბრძანა გემებიდან მასალების გადმოტვირთვა და იგივე ბეღელისა და ორი ზამთრის ქოხის აგება. და 2 გემიდან პირველი ზამთრის ქოხიდან გორბეიასკენ მიმავალ გზაზე 6 მომსახურე ადამიანი გაიქცა.

22 სექტემბერს მან უბრძანა ერთი გემი ჩამოეშვათ ზამთრის პირველ კვარტალში, რათა ჩაეტარებინათ სამთავრობო ღვინო, საეკლესიო ნივთები, ფულის ხაზინა და ა.შ., აგრეთვე ნივთების მსახურები და უბრძანა, რომ ყველა მსახური გორბეიში ყოფილიყო. ზამთრის კვარტალში, ხოლო პირველ ზამთრის კვარტალში მან ბრძანა, 5 ჯარისკაცი დაეტოვებინათ მცველად საკვებისა და მარაგისთვის.

სექტემბრის 28-ე დღეს იმ გემიდან ჩამოვიდა ერთი ნავიგატორი, 18 დურგალი და ამ ნავიგატორმა მითხრა, რომ ამ გემზე ყინულისა და ყინვისთვის შორს წასვლა შეუძლებელი იყო. და ზემოაღწერილი 22-დან გაუკეთეს ბეღელი და ზამთრის ქოხი და არყის ტყე მოამზადეს ციგებისთვის.

1 ოქტომბერს ივან ბელაიამ მომახსენა კაპიტანისთვის, რომ იაკუტის მომსახურე ადამიანებს არ სურდათ სამსახურში წასვლა, რომლებიც მან უბრძანა, გაეგზავნათ ყველაზე საჭირო სამუშაოზე დაცვით, და მათ, ვინც ამ ბოროტების გამომშენებლები იყვნენ, მან უბრძანა. აქციების ჩადება და ერთსა და იმავე სამუშაოზე ყოფნა.

4-ს, ზემოაღნიშნული წინააღმდეგობების გამო, რომ მეტი ბოროტება არ მომხდარიყო, უბრძანა, წაეკითხათ დებულება და დაეკისრათ ჯარიმა, 5 ადამიანი ზომიერად დაეჯახათ კატებით, რათა ამიერიდან სხვებს ჰქონოდათ ნიმუში და უბრძანა. ბლოკები უნდა მოიხსნას 5 ადამიანიდან. იმავე დღეს, 24 სამხედრო მოსამსახურე სამ ციგაზე და მათთან ერთად ერთი მეზღვაური, 2 დურგალი გაგზავნეს ზემოხსენებულ გემზე, რათა ამ გემიდან მასალები შეეგროვებინათ.

5 ოქტომბერს, პირველი ზამთრის ქოხიდან ხმელეთით ჩემთან მოვიდა ნავიგატორი ენზელი და მასთან ერთად 7 ადამიანი, რომლებზეც მან შეატყობინა, რომ სასამართლოები ბეღელში განიტვირთნენ.

7-ში ჩავიდა ნავიგატორი მორისენი და თან წაიტანა ბარგი 33 სლაიდზე ზემოთ აღწერილი მასალების გემიდან.

8-ში მან ზემოხსენებულ გემზე გაგზავნა ნავიგატორი და მასთან ერთად 24 ადამიანი დარჩენილი მასალებისთვის, იმავე დღეს გააკეთეს ბეღელი და ზამთრის ქოხი გორბეიას მახლობლად.

11-ში ნავიგატორი ჩამოვიდა დარჩენილი მასალებით და შეატყობინა, რომ გემი განიტვირთა და უზრუნველყო. 4 ნოემბრამდე კი 100 ცალი ციგა გაკეთდა.

მე ვკითხე ლიდერს, ან პილოტს, ფიოდორ კოლმაკოვს, რომელიც განსაზღვრავდა იაკუტსკიდან, ჯვრისკენ მიმავალი გზის შესახებ, რამდენი დღე სჭირდება, და მან მითხრა: ჩვენი ზამთრის ქოხიდან სკეკში წასვლას 4 დღე სჭირდება, სქეკიდან სექკამდე. მდინარის შემობრუნება 5 დღე, შემობრუნებიდან ზღურბლამდე 9 დღე, ზღურბლიდან ჯვარზე 4 დღე და ჯვრიდან ლამის, თუმცა მშვიდია, 10 დღე. ამავდროულად, უნტერ-ოფიცრები და ჩვენი მსახურების ყველა გუნდი მოწმობს ამის შესახებ, მან, კალმაკოვმა მითხრა, რომ მან იცის ყველა ადგილი და ტრაქტი და მდინარე მდინარე იუდომას გასწვრივ ჯვრამდე და ჯვრიდან ოხოცკამდე. და ზემოთ აღწერილ ციგებზე დებდნენ ყველაზე საჭირო ნივთებს: არტილერიას, წამლებს, საეკლესიო ნივთებს, გაყალბებას, ფულის ხაზინას, საბრძოლო მასალას. და უბრძანა მსახურებს, მიეღოთ საჭმელი ნოემბრისა და დეკემბრის თვეებისთვის, ჩემ მიერ მოწოდებული მითითებისამებრ, თითო პუდი ნახევარი, ხოლო ინსტრუქციის მიხედვით, იაკუტის მსახურებს უბრძანეს მხოლოდ პუდის მიცემა ადამიანზე. ოქტომბრის თვისთვის და არ არის ნაჩვენები სხვა თვეებისთვის. მე კი, როცა დავინახე მათი საჭიროება, რომ შიმშილით არ მოვკვდე, ვუბრძანე ამ მოგზაურობისთვის ნოემბრისა და დეკემბრის თვეების განმავლობაში, თითო ადამიანზე ნახევარი პუდი და უბრძანა ბლოკები მოეხსნათ სამ ადამიანს. ზამთრის ქოხებში ის მცველისთვის გაემგზავრა: ერთი ნავიგატორი, ექვსი ჯარისკაცი, ერთი კუპერი პატარა ღვინისა და ზეთის ჭურჭლის დასამზადებლად.

და წავიდნენ გზაზე შუაღამისას 9 საათზე მდინარე იუდომას პირას. ამ მდინარეზე ბევრი თოვლია.

5 ნოემბერს იენიზეიდან ერთი დურგალი ზამთრის ქოხის გზიდან ჩვენს გარეშე დაბრუნდა.

19-ში ერთი სამხედრო მოსამსახურე დაიღუპა.

და 25 ნოემბრამდე ისინი წავიდნენ მდინარე პოვოროტნაიაზე და, გაიარეს მდინარე პოვოროტნაია, ერთი დღით მაღლა აიღეს და ზემოაღნიშნული მე-4 ნომრიდან გზაზე დიდი ყინვები და ქარბუქი იყო, 5 სამხედრო მოსამსახურე გაიქცა და მრავალი სხვა. ავად იყვნენ, ამიტომ მცველს დაუტოვეს 40 ციგა და ტომი: ერთი ჯარისკაცი, ერთი დურგალი, ერთი მჭედელი, სამხედრო მოსამსახურე 2, რომლებიც ასე ავად არიან და ვერ დადიან, და უბრძანეს ამ ციგების ნაპირზე გამოტანა და დაცვის ჯიხურების გაკეთება. .

იმავე დღეს მივიღე შეკვეთა [შეკვეთა, გერმანული] ბატონი კაპიტანისგან, რომელშიც ის მიბრძანებს, წავსულიყავი მძიმე მასალებით, რომელთა გადატანა არ შეიძლება შეფუთვაში, აგრეთვე მსახურებისა და მომსახურეებისთვის საჭიროების შეხედულებისამებრ დარიგება, და გავიგე, რომ 70 თანხა ფქვილი დარჩა ჯვარზე. იმავე დღეს მან გაგზავნა ბატონ კაპიტანს, სამხედრო მოსამსახურეს, მარტო დაგვეხმარა და გზაზე დაგვხვდა და გავეშურეთ.

1 დეკემბერს, ღამით, მდინარე ტალოვკასთან, 6 მსახური გაიქცა და ხალხისთვის საკვები ცოტა იყო, ამიტომ ყოველდღე 20 ან მეტი ადამიანი იყო დაავადებული და ამისთვის ტოვებდნენ წამყვანებს, თოფებს და დიდ თოკებს - სულ 20 ციგა - და უბრძანა ნაპირზე გაყვანა და ფარსის გაკეთება. ზემოთ აღწერილი 1-ლიდან 12 დეკემბრის ჩათვლით ისინი წავიდნენ კრივა ლუკაში, სადაც მათ დიდი მოთხოვნილება ჰქონდათ, რათა ხალხს არაფერი ჰქონოდა და რაც მე მქონდა ჩემი პირადი საკვები: ხორბლის ფქვილი, მარცვლეული, ხორცი, ბარდა - მე. ხალხს ურიგებდა ყველაფერს და თანაბრად ჰქონდათ ასეთი საჭიროება. დიდი შიმშილის დანახვისას, კრივოი ლუკადან ჯვარზე წავედი, რათა ხალხის შესახვედრად საკვები გამომეგზავნა. ჯვარამდე არის მანძილი, მაგალითად, 60 ვერტიდან, რომელიც 10 საათზე, ღამის გარდა, გადაკვეთა და პარალელურად გაგზავნა 2 ჯარისკაცი, რომლებიც დარაჯობდნენ, 2 ციგაზე 4 ფუნტი ფქვილი და უბრძანა. რაც შეიძლება ვიჩქაროთ. საკვების მოსვლამდე ხალხი ჭამდა სასწავლებლების ქამრებიდან, ჩანთებიდან, შარვლებით, ფეხსაცმლით, ტყავის საწოლებით და ძაღლებით. და იმ რიცხვებში 2 ადამიანი დარჩა და დაიღუპნენ ტალოვკადან ჯვარამდე სხვადასხვა რაოდენობით, იენისეის დურგლები 2, იაკუტის სამხედროები 2 ადამიანი.

17 დეკემბერს ხალხი ჯვარზე მივიდა, მე კი ჯვრის ბოლო 10 ვერსი დამხვდა და ბოლო შუადღის 5 საათზე ჩამოვიტანე.

19-ს მან განიხილა ყველა მსახური და მსახური, რომელთაგან ავადმყოფები გამოჩნდნენ, 11 მსახური, 15 იაკუტის მსახური და 59 ჯანმრთელი მსახური და მსახური, რომლებიც სხვა სნეულებით იყო დაავადებული და უბრძანა კომისარს მიეცეს ყველას ფქვილი. ხოლო იაკუტის მსახურებმა თხოვნით გაუშვეს და პასპორტები მისცეს.

20-ში, შუადღის 2 საათზე, ჯვრიდან ოხოცკის ციხესიმაგრეში გავემგზავრე 40 ციგაზე და ჩვენთან ერთად ნაღდი ხაზინა, აფთიაქი და სხვა წვრილმანი.

29-მდე კი სულ მცირე საჭიროებით წავიდნენ, ძლიერი ყინვები და საკვები არ კმარა და გზაზე მკვდარი ცხენები და ყველანაირი ტყავის ნივთი შეჭამეს. ამის გამო წავედი ოხოცკის ციხეში, ერთ-ერთი, ვინც შეიძლება სცემეს, არ არსებობს, ყველა გაფითრებული იყო და დღე და ღამე დავდიოდი.

31 დეკემბერს, სადილის შემდეგ, 3 საათზე, შევხვდი ოხოცკიდან კაპრალ ანაშკინს, რომელიც გამომიგზავნა ბატონი კაპიტნისგან, რათა შემხვედროდა 10 ცალი ცალი საკვებით, რომლებზედაც ხორცი და თევზი, და იმავე დღეს გამომიგზავნა 2 ციგა და თავადაც მათთან ერთად ძაღლებით დაბრუნდა ხალხს, რომლებმაც ბრძანეს, სასწრაფოდ მიეწოდებინათ ხორცი და თევზი. და ღამის თითმა ხალხს უბრძანა დაძინება და დასვენება, მე კი წინ წავედი.

1 იანვარს შემხვდა 40 ცალი ხორცითა და თევზით და უბრძანა კომისარს მიეცეს ხალხს ნახევარი პუდი ხორცი, 6 ქაჩამა თევზი და 2 1∕2 გირვანქა ფეტვი.

და ამ 16 იანვრის მინისტრთაგან უკანასკნელი შეიკრიბა ოხოცკის ციხეში და რამდენი ავადმყოფი და ჯანმრთელი მინისტრი, სადაც იპოვეს, დაიღუპნენ და გაიქცნენ, ამისათვის მე ვამაგრებ სახელების რეესტრს და მოხსენებას. ასევე მასალები, სადაც ისინი დარჩა, დაარეგისტრირეთ 3 და რეზერვების ხარჯის შესახებ კომისარ დურასოვის შეტყობინების მიხედვით. და ყველა სათანადო გამგზავრება და ყველა სახის შემთხვევა ამ კამპანიაში ჩნდება ჟურნალში.

და ზემოხსენებულმა წინამძღოლმა კოლმაკოვმა არაფერი იცოდა ზამთრის კვარტალიდან ჯვრამდე და ჯვრიდან ოხოცკისკენ მიმავალი გზის შესახებ, და რაც მითხრა, იტყუებოდა, და როცა არც კვალი იყო და არც გზა, მაშინ ბევრი ვიხეტიალეთ და შემდეგ, გზის უქონლობის გამო, ბევრი წავედით არასაჭირო გზაზე.

ლეიტენანტი სპანბერხი.

6 იანვარს ლეიტენანტი შპანბერგი ჩავიდა ოხოცკში 7 ციგაზე და შეატყობინა კაპიტან ბერინგის, რომ მისი გუნდი მისდევდა მას. მიუხედავად იმისა, რომ იანვარში, როგორც ჩაპლინის ჟურნალიდან ჩანს, ყინვა გაცილებით ზომიერი იყო, პაციენტების რაოდენობამ 18-ს მიაღწია. აღსანიშნავია, რომ ამ თვეშიც ქარმა დაუბერა N და NHO-დან გამონაკლისის გარეშე.

14 თებერვლამდე ქარიც ჩრდილოეთიდან უბერავდა და ამ დღეს ლეიტენანტი შპანბერგი შუამავალ ჩაპლინთან ერთად 76 ცალ ცალზე გაემგზავრა დარჩენილი მასალების შესაგროვებლად. 28-ში ჩავიდნენ იქ და აცნობეს ამზომველმა ლუჟინმა, რომ ნავიგატორი მორისონი გარდაიცვალა 2 თებერვალს.

6 აპრილს ისინი უსაფრთხოდ ჩავიდნენ ოხოცკში. სამწუხაროა, რომ ჩაპლინი გაგზავნეს ამ ექსპედიციაში; რადგან მისი არყოფნის გამო ჩვენ დავკარგეთ ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა ხდებოდა იმ დროს ოხოცკში.

აპრილის ბოლოს კლერკმა ტურჩანინოვმა გამოაცხადა, რომ მან იცოდა რაღაც მნიშვნელოვანი კაპიტან ბერინგის შესახებ, ან რაღაც საშინელება მაშინ: სიტყვა და საქმე. კაპიტანმა ბერინგიმ ბრძანა, სასწრაფოდ დაეყენებინათ იგი ძლიერი დაცვის ქვეშ და 5 დღის შემდეგ გაგზავნა იაკუტსკში, პეტერბურგში გასაყვანად.

მართალია მაისის პირველივე დღეებიდან ძალიან ნათელი და თბილი ამინდი იყო, მაგრამ, როგორც ჟურნალიდან ჩანს, 16 ავადმყოფი იყო. ამ დროს შემოიტანეს ზოგიერთი მასალა და დებულება; მთელი თვე უბერავდა ეს სამხრეთის ქარი.

მთელი ივნისის თვე გავიდა კამჩატკაში ნაოსნობისთვის მზადებაში. 8-ში გაუშვა ახლად აშენებული გემი, სახელად „ფორტუნა“; ხოლო 11-ს იუდომას ჯვრიდან გეოდეზიური ლუჟინი ჩამოვიდა ყველა სხვა მარაგით და ფქვილით. მასთან მყოფი 100 ცხენიდან მხოლოდ 11 მოიყვანა, დანარჩენი გაიქცნენ, დაიღუპნენ და მგლებმა შეჭამეს.

თვის ბოლოს გემი შეიარაღებული იყო გალიოტის [გალიოტის] აღჭურვილობით და ჩატვირთა მასში ყველა მარაგი და მასალა, რომელიც იყო დანიშნული კამჩატკაში გადასატანად. მთელი ივნისის განმავლობაში სამხრეთის ქარებიც ქროდა. ჩაპლინის დაკვირვებით, ოხოცკის გრძედი აღმოჩნდა 59 ° 13".

1 ივლისს ლეიტენანტი შპანბერგი ზღვაზე გავიდა ახლად აშენებული გემით და გზა ბოლშერეცკისკენ გაუძღვა, რომელზედაც იენიზეისა და ირკუტსკის 13 ვაჭარიც წავიდა კამჩატკაში გარიგებისთვის. ორი დღის შემდეგ, მისი წასვლის შემდეგ, ლეიტენანტი ჩირიკოვი ჩავიდა ოხოცკში, დანარჩენი დამსწრეთა და მარაგით; ხოლო მის შემდეგ მეოთხედმაისტერმა ბორისოვმა 110 ცხენზე ამხედრებული 200 თანხა ფქვილი მოიტანა.

10-ში ბოლშერეცკიდან ჩავიდა ნავი იასაკის ხაზინით და მასზე ჩამოვიდა ორი კომისარი, რომლებიც გაგზავნეს 1726 წელს იასაკის შესაგროვებლად მთელი კამჩატკადან. ეს იყო ის ნავი, რომლითაც პირველი მოგზაურობა ოხოცკიდან კამჩატკაში განხორციელდა 1716 წელს. კომისრებმა შეატყობინეს კაპიტან ბერინგის, რომ ამ გემის გამოყენება შეკეთების გარეშე აღარ შეიძლებოდა. ერთი კვირის შემდეგ იაკუტსკიდან 63 ცხენზე ამხედრებული ორმოცდაათიანელი ჩამოვიდა და 207 ფქვილი ჩამოიტანა.

30-ში ვედროვის ჯარისკაცი მოვიდა 80 ცხენზე და 162 თანხა ფქვილი ჩამოიტანა. ამ დღეს სახელმწიფო ადმირალტულ კოლეჯში მოხსენებით გაგზავნეს სერჟანტი. 23-ში მოიტანეს კიდევ 18 თანხა ფქვილი. 24-ში 146 ცხენზე შემოვიდა სამხედრო მოსამსახურე და 192 თანხა ფქვილი ჩამოიტანა. 30-ში ჩამოვიდა სერჟანტი შიროკოვი 20 ცხენით და 50 ხარი ჩამოიყვანა. მთელი ივნისის განმავლობაში სამხრეთისა და აღმოსავლეთის ქარები იყო.

4 აგვისტოს აღნიშნული ნავი გაუშვა, ხელახლა გამოსწორდა. უცნაურია, რომ არც მილერი, ქვემოთ [და] ჩაპლინი, არ ამბობენ, რა ერქვა მას. 7-ს იხვების დიდი სიმრავლე მივიდა ზღვის პირას; ამ შემთხვევაში მთელი გუნდი იქ გაგზავნეს და 3000 მიიტანეს; და 5000, ამბობს ჩაპლინი, ისევ გაფრინდა ზღვაში. მე-11 ლეიტენანტი შპანბერგი დაბრუნდა ბოლშერეცკიდან.

19 აგვისტოს მთელი გუნდი გადავიდა გემებზე: ახალზე კაპიტანი ბერინგი და ლეიტენანტი შპანბერგი ავიდა, ძველზე ლეიტენანტი ჩირიკოვი, შუამავალი ჩაპლინი, 4 მეზღვაური და 15 მსახური. უნდა ვივარაუდოთ, რომ მეზღვაურების სახელით ჩაპლინი ნიშნავს ოხოცკის ნავიგატორებს და ნავიგაციის სტუდენტებს.

1727 წლის 22 აგვისტოს ორივე გემი დაიძრა. ვინაიდან ჩაპლინი იმყოფებოდა ლეიტენანტ ჩირიკოვის გემზე, ჩვენ არ გვაქვს ბერინგის მოგზაურობის ჟურნალი; თუმცა მკითხველი დაინახავს, ​​რომ ისინი არც თუ ისე შორს იყვნენ ერთმანეთისგან.

გზისპირიდან გასვლისას, ზომიერი ჩრდილოეთის ქარით, წავედით SOtO-ში და ყოველგვარი თავგადასავლების გარეშე, 29-ში ჩავედით კამჩატკას სანაპიროს დანახვაზე, 55 ° 15 განედზე. სანამ მივაღწევდით 1 1∕2, ჩვენ მივამაგრეთ და გავგზავნეთ წყალი მდინარეზე, რომელსაც, როგორც მეზღვაურებმა უთხრეს, კრუტოგოროსკა ჰქვია. 5 დღიანი მოგზაურობისას მათ ეს ყველაზე მკაცრი წესით ჩაატარეს და, როცა დრო დაუშვებდა, მზის სიმაღლეს აკვირდებოდნენ. და კომპასის დახრილობა.დართული რუკა აჩვენებს მათ გზას.

1 სექტემბერს, ნაშუადღევს, ავწონეთ წამყვანი და მივედით ნაპირთან სამხრეთით. მალე მათ დაინახეს კაპიტანი ბერინგის გემი StO-ზე 20 მილის მანძილზე. წყნარი ქარის შემდეგ, მეორე დღეს დაეწია და 4-ში ჩავიდნენ მდინარე ბოლშაიას შესართავთან. ჩაპლინი წერს: მდინარე ბოლშაიაში ჩვენი გემით დღის 3 საათზე შევედით, კაპიტანი ბერინგი კი 6 საათზე.

სავსე წყალი იყო 8 საათის ნახევარზე, სანამ მთვარე შუაღამის მერიდიანზე 4 საათსა და 54 წუთში ჩავიდოდა. ამ ადგილის გრძედი არის 52°42".

ჩაპლინი თავის ჟურნალში წერს: მდინარეების ოხოტასა და ბოლშაიას შესართავებს შორის განსხვავება სიგანეში არის 6°31", RMB SO 4°38" აღმოსავლეთით. საცურაო მანძილი 603 მილი; და რუსული ვერსიები 1051.27, გამგზავრება 460 მილი. მისივე ჟურნალის მიხედვით, ცხადია, რომ ბოლშერეცკსა და ოხოცკს შორის გრძედი განსხვავებაა 13 ° 43 ", რაც თითქმის მთლიანად მართალია.

6 სექტემბერს შუადღისას კაპიტანმა ბერინგიმ, ლეიტენანტმა შპანბერგმა და ექიმმა დატოვეს გემი და მთელი ეკიპაჟით ციხეში წავიდნენ 20 ნავით.

9-ში ლეიტენანტი ჩირიკოვიც იქ წავიდა. ბოლშერეცკის ციხეში, ჩაპლინის დაკვირვებით, ადგილის გრძედი არის 52 ° 45 "და კომპასის დახრილობა აღმოსავლეთით 10 ° 28".

მთელი სექტემბერი ისინი დაკავებულნი იყვნენ გემებიდან ციხეში სხვადასხვა ნივთების გადაზიდვით, რისთვისაც იყენებდნენ 40 ბოლშერეცკის, უფრო სწორად, კამჩატკას ნავს. ადვილად შეიძლება ვიმსჯელოთ, თუ რამდენად რთული იყო ეს ტრანსპორტირება, რადგან ჩაპლინი ამბობს: თითოეულ ნავზე სხვა სარწმუნოების ორი ადამიანი იყო, რომლებიც ბოძებით აჰყავდათ ისინი მდინარეზე.

თვის შუა რიცხვებში ლეიტენანტი შპანბერგი რამდენიმე ნავით მდინარე ბოლშაიასა და ბისტრაიას ზევით გაგზავნეს ნიჟნეკამჩატსკის ციხეში.

ლეიტენანტი ჩირიკოვი ამბობს: რუსული საცხოვრებლის ბოლშერეცკის ციხეში არის 17 ეზო და სამლოცველო სალოცავად. მდებარეობა გრძედი 52°45", კომპასის დახრილობა 10°28" აღმოსავლეთით. მენეჯერი იყო ვიღაც სლობოდჩიკოვი.

6 ოქტომბერს აღნიშნული ნავები ჩამოვიდნენ ნიჟნეკამჩატსკიდან და მათზე ჩამოსულმა ნავიგატორმა კაპიტან ბერინგის შეატყობინა, რომ მდინარე ბისტრაიას გასწვრივ სეირნობისას მათ დაკარგეს ორი წამყვანმა და 3 ტომარა ფქვილი. 26-ში, ამბობს ჩაპლინი, კაპიტანმა ბრძანა, გამომეცხადებინათ ბრძანებით შუაგზად, რის მეშვეობითაც გამომცხადეს. უნდა აღინიშნოს, რომ იმ დროს შუამავლებს არ ჰქონდათ ოფიცრის წოდებები. უმცროსი საზღვაო ოფიცერი მე-12 კლასის უნტერ ლეიტენანტი იყო.

ბოლშერეცკში კლიმატი ძალიან კარგი იყო, თუმცა 7 ოქტომბრიდან ხანდახან თოვდა, მაგრამ მდინარე არ ამოვიდა და 30-ში იყო ჭექა-ქუხილი. მთელი ნოემბრის განმავლობაში ძალიან ხშირად თოვდა; მაგრამ ხანდახან წვიმდა. თვის შუა რიცხვებში გარდაიცვალა ადგილობრივი მმართველი; და 24-ში, ამბობს ჩაპლინი, მისი საიმპერატორო უდიდებულესობის სახელობის დღეს, ქვემეხები გაისროლეს. ნათელ დღეებში მეზღვაურებს და ჯარისკაცებს ასწავლიდნენ იარაღის გამოყენებას და მიზანში სროლას.

დეკემბერში უკვე მუდმივი ყინვები იყო. ამ დროს მკვდარი ვეშაპი მიიტანეს მდინარე ბოლშაიას შესართავთან და ციხიდან ქონისთვის გაგზავნეს რამდენიმე ციგა, რომელიც სხვადასხვა მოგზაურობისას 200 ფუნტამდე მოჰქონდა. ბოლშერეცკის ციხეში ქარებზე ვერაფერს ვიტყვი: ისინი ყოველთვის ცვალებადი იყო.

4 იანვარს ნიჟნეკამჩატსკში 78 ციგაზე სხვადასხვა მარაგი და კაპიტნის ბარგი გაიგზავნა; ხოლო მე-14 კაპიტანი ბერინგი მთელი გუნდით გაემგზავრა.

25 იანვარი უსაფრთხოდ ჩავიდა ვერხნეკამჩატსკში, ბოლშერეცკიდან 486 მილის დაშორებით. ეს ციხე, ამბობს ჩაპლინი, დგას მდინარე კამჩატკას მარცხენა ნაპირზე და მასში 17 კომლი ცხოვრობს; მაგრამ მომსახურე ხალხი და იასაკი უცხოელები ცხოვრობენ, რომელთა დიალექტი განსხვავდება ბოლშერეცკისგან.

კაპიტანმა ბერინგიმ შვიდი კვირა გაატარა ამ ციხეში, ადევნებდა თვალყურს სხვადასხვა ნივთების გამგზავრებას ნიჟნეკამჩატსკში, სადაც თვითონ და გუნდის დანარჩენი წევრები გაემგზავრნენ 2 მარტს. 11-ს იქ ყველა უვნებლად მივიდა და ჩაპლინი ამბობს: ციხე დგას მდინარე კამჩატკას მარჯვენა მხარეს, მასში 40 კომლია; და ვრცელდება სანაპიროზე დაახლოებით ვერსტი.

მისგან 7 ვერსზე SOTO-ზე არის ცხელი (გოგირდოვანი) წყაროები, სადაც არის ეკლესია და 15 ეზო; ლეიტენანტი სპანბერგი აქ ცხოვრობდა, რადგან არც ისე ჯანმრთელი იყო. ვერხნეკამჩატსკიდან ნიჟნეკამჩატსკამდე 397 ვერსი; შესაბამისად, ბოლშერეცკში გადმოტვირთული ყველა ტვირთი და საზღვაო დებულება 833 ვერსიით უნდა გადაეტანა.

ზემო კამჩატკას ციხე, ამბობს ლეიტენანტი ჩირიკოვი, აშენდა მდინარე კამჩატკის მარცხენა ნაპირზე, იყო 15 კომლი და სამლოცველო, იყო 40 რუსი მსახური, ვიღაც ჩუპროვი იყო სტიუარდი. გრძედი 54°28". კომპასის დახრილობა 11°34" აღმოსავლეთი. კრაშენინნიკოვი, რომელიც აქ 1738 წელს გამოზამთრდა, ამბობს: აქ არის 22 ფილისტიმური სახლი, 56 სამხედრო და კაზაკი ბავშვი.

4 აპრილს მთელი გუნდის შეხვედრაზე ბოტი ჩაუყარა. ჩაპლინი ამბობს: ამ დროს კაპიტანმა საკმარისად შესჩივლა ყველას ღვინით. დაკვირვების მიხედვით ადგილის გრძედი 56° 10“ აღმოჩნდა. 30 მაისს ლეიტენანტი ჩირიკოვი დანარჩენ გუნდთან ერთად აქ ჩამოვიდა. მარტში, აპრილში და მაისში აქ ქარები ძირითადად სამხრეთიდან უბერავდა.

9 ივნისს, საღმრთო ლიტურგიის აღსრულების შემდეგ, ახლად აშენებულ ნავს "წმინდა გაბრიელი" უწოდეს და უსაფრთხოდ ჩაუშვეს წყალში. გუნდს, რომელიც ამ საქმეში იყო, ჯილდოდ ორნახევარი ვედრო ღვინო გადაეცა.

ბევრ მკითხველს უცნაურად მოეჩვენება, რატომ არ გავიდა კაპიტანი ბერინგი ოხოცკიდან პირდაპირ ავაჩაში ან ნიჟნეკამჩატსკში. ასე რომ მოქცეულიყო, მაშინ ორი წელი გაიმარჯვებდა და ღარიბ კამჩადალებს არ მოუწევდათ მთელი ტვირთის გადატანა მთელ კამჩატკაზე, ბოლშერეცკიდან ნიჟნეკამჩატსკამდე.

არ შეიძლება ვიფიქროთ, რომ ბერინგი არ ფლობდა ინფორმაციას კურილის კუნძულებზე და კამჩატკას ნახევარკუნძულის სამხრეთ წვერიზე. ზემოთ ვნახეთ, რომ მან მოითხოვა ბერი კოზირევსკი, რომელიც ამ ადგილების გავლისას შეეძლო მისთვის დეტალური ინფორმაცია მიეწოდებინა იქაური ქვეყნების შესახებ. ამ დასკვნის მყარი დასტურია ის ფაქტი, რომ 1729 წელს კაპიტანი ბერინგი ნიჟნეკამჩატსკიდან პირდაპირ ოხოცკისკენ გაემართა.

ბერინგის პირველი მოგზაურობის ამონაწერში, რომელიც შედგენილია ჩვენი ცნობილი ჰიდროგრაფის, ადმირალ ნაგაევის მიერ, ნათქვამია: მიუხედავად იმისა, რომ კაპიტანი ბერინგი აპირებდა კამჩატკას მიწის შემოვლას მდინარე კამჩატკის შესართავამდე, მხოლოდ ძლიერმა ქარებმა შეაფერხა და უფრო მეტიც, გვიან შემოდგომაზე. დრო და უცნობი ადგილები.

თუ კაპიტან ბერინგის ბოლშერეცკში გამოზამთრების მიზეზი ნამდვილად შემოდგომა იყო, მომავალ წელს მას ეს მოგზაურობა ძალიან მარტივად შეეძლო. უნდა ვივარაუდოთ, რომ ამ უკვდავ ნავიგატორს ჰქონდა განსაკუთრებული მიზეზები, რომლებიც ჩვენთვის საერთოდ არ არის ცნობილი.

9 ივლისს ყველანი ნავზე გადავიდნენ, 13-ს კი, ყველა აფრების დადგმით, მდინარე კამჩატკას შესართავიდან ზღვისკენ გაემართნენ. ბორტზე ყველა მსახური იყო: კაპიტანი და 2 ლეიტენანტი, შუამავალი და ექიმი, და მეოთხედი 1, მეზღვაური 1, მეზღვაური 8, ოსტატი 1, სტუდენტი 1, დრამერი 1, იალქნიანი 1, ჯარისკაცი 9, საბაგირო მანქანა 1 , დურგლები 5, კაზაკები 2 , თარჯიმანი 2, ოფიცერი მსახურები 6 - სულ 44 ადამიანი.

ისინი დარჩნენ ციხეში ავადმყოფობის გამო: ამზომველი ლუჟინი, რომელიც იმპერატორმა პეტრე I-მა 1719 წელს გაგზავნა მე-6 კურილის კუნძულზე ოქროს ქვიშის საპოვნელად და 4 ჯარისკაცი ხაზინასა და პროდუქციის დასაცავად.

ლეიტენანტი ჩირიკოვი ამბობს: ბოლოს და ბოლოს, ეს არის ადგილი მდინარე კამჩატკას შესართავთან, ზღვის სანაპიროზე, საიდანაც აპირებენ, ბილიკის აღქმის მიხედვით, გამოთვალონ სიგრძე პირველი მერიდიანიდან, გულისთვის. ღირსეულად ითვლის სიგრძის სხვაობას პეტერბურგიდან აქ. 1725 წლის 10 ოქტომბერს ილიმსკში დაკვირვებულ მთვარის დაბნელებაზე დაყრდნობით, სიგრძის მთელი სხვაობა ამ ადგილამდე არის 126 ° 01 "49".

პატივცემულმა ჩირიკოვმა, რომელმაც თავი დაამყარა ილიმსკში მთვარის ზემოხსენებულ დაკვირვებაზე, დაუშვა მნიშვნელოვანი შეცდომა. მისი გემის გაანგარიშება გაცილებით ზუსტია: მისი მდინარე მოგზაურობის ჟურნალი ტობოლსკიდან ილიმსკამდე გვიჩვენებს გრძედის განსხვავებას 36 ° 44 ", მაგრამ დაკვირვების თანახმად, აღმოჩნდა 30 ° 13, რომელიც მან რეალურად აიღო. ერთი.

ყველაზე ზუსტი დაკვირვებით, ან კაპიტან კუკის რუქის მიხედვით, რომელმაც დაადგინა კამჩატკის კონცხის პოზიცია, გრძედის სხვაობა პეტერბურგსა და ნიჟნეკამჩატსკის შორის არის 132 ° 31.

ჩირიკოვი მას მხოლოდ 126°1 მიიჩნევს.

მაგრამ თუ ამას დაუმატებთ 6°31-ს,

მაშინ ზუსტად იგივე გამოვა - 132 ° 32".

ეს 6 ° 31 "არის განსხვავება გემის ანგარიშს შორის ილიმსკში მთვარის დაბნელებაზე დაკვირვების წინააღმდეგ. ვინ იცის, რამდენად რთულია ამ ფენომენის დაკვირვება, ის, ცნობილი ნავიგატორის, ჩვენი კაპიტანი ჩირიკოვის დადანაშაულების გარეშე, გაოცდება. სიზუსტით, რომლითაც იგი ინახავდა გემის აღრიცხვას.

14 ივლისი. კაპიტანმა ბერინგიმ ამ დღეებში გაცურა სამხრეთისკენ, რათა გვერდი აუარა კამჩატსკის ცხვირს, რომელიც შორს იყო გადმოსული ზღვაში. მან დაიწყო დათვლა ნიჟნეკამჩატკას მერიდიანიდან, რომლის გრძედი მან თავის ჟურნალში მიუთითა, როგორც 56 ° 03 ", ხოლო კომპასის დახრილობა აღმოსავლეთით 13 ° 10".

აღსანიშნავია, რომ უკვდავმა კუკმა, რომელიც 1779 წელს მიუახლოვდა კამჩატკას კონცხს, ასევე აღმოაჩინა მისი გრძედი 56 ° 03 "და კომპასის დახრილობა 10 ° 00" აღმოსავლეთით. იმ დღეს მხოლოდ 11 იტალიური მილი გაიარა, რომელიც გამოიყენებოდა ზღვისა და მდინარეების გასწვრივ მთელი მოგზაურობის დროს. ამას თანდართულ რუკაზე მითითებულია ყოველდღე ნაოსნობა.

15 ივლისი. წმინდა ამინდი, მაგრამ ქარი იმდენად მშვიდი იყო, რომ შუაღამემდე მხოლოდ 18 მილი იყო გავლილი. დილის 3 საათზე მთელი სანაპირო, რომლის სიახლოვესაც ცურავდნენ, ნისლით იყო დაფარული; როდესაც მზე ამოვიდა, გაირკვა, და შემდეგ კომპასის დახრილობა 14 ° 45 "აღმოსავლეთით გამოთვალეს ამპლიტუდის მიხედვით. მთლიანი მოგზაურობა იყო 35 მილი ONO-ზე იმ დღეს.

16 ივლისი. შუადღიდან, საიდანაც ნავიგატორები ჩვეულებრივ ითვლიან ერთ დღეს, ახალი ქარი უბერავდა სსუ-დან და კურსი იყო 6 ½ კვანძი, ანუ იტალიური მილი საათში. მზის ჩასვლისას კომპასის დახრილობა გამოითვალა როგორც 16 ° 59 "აღმოსავლეთით. საღამოს ქარი ჩაქრა, ჰორიზონტი ნისლით დაიფარა და, როგორც ჩაპლინი ამბობს, იყო ტენიანობა, ანუ ყინვა.

ვიტუს ბერინგის მოხსენება ადმირალეთის საბჭოსთვის გემის "წმინდა გაბრიელის" მშენებლობისა და მცურავი ექსპედიციის მომზადების შესახებ.

სახელმწიფო ადმირალეთის საბჭოს ანგარიში

გასულ მაისს 11 მაისს მე მოვახერხე ქვემო კამჩადალის ციხიდან სახელმწიფო ადმირალეთის საბჭოსთვის ჩვენი წასვლის შესახებ ოხოცკის ციხიდან ბოლშერეცკის პირას და მასალების და დებულებების სახმელეთო გადაცემის შესახებ ბოლშერეცკიდან ქვემო კამჩადალის ციხეში და სტრუქტურის შესახებ. ნავი, რომლის შესახებაც მოხსენება გაიგზავნა იაკუტის ოფისში.

ახლა თავმდაბლად ვაცნობ: 8 ივნისს ნავი გემბანის გარეშე ჩაუშვეს და მდინარე კამჩატკას შესართავთან მიიტანეს ხელოსნების გამოსაკვებად და ამ ივლისში, მე-6 დღეს, გემი უსაფრთხოდ ჩამოვიდა ბოლშერეცკიდან, რაც 16 დღე იყო. გზაში. იმავე დღეს ნავი დაასრულეს და 9 დღეში ჩატვირთეს და პირველი ხელსაყრელი ქარით, ღვთის შეწევნით, ზღვაზე გავალთ მექანიზმის შესამცირებლად, თანაც სარემონტოდ. მცირე ხნით, ზაფხულის დრო რომ არ გაუშვა, იძულებული გახდა ერთ ნავზე წასულიყო და ბოლშერეცკიდან ჩამოსული გემი დაეტოვებინა. და იმისგან, ვისაც დებულებები ჰქონდა, რა ჩასვეს ბოტში და რა დარჩა სად, რეესტრმა მოახსენა. ამდენივე 11 ადამიანი, ვინც ჩემს გუნდში იპოვა იერონონის, იენიზეისა და ირკუტსკის დურგლები, გაგზავნეს 3 მჭედელი თავიანთ ყოფილ გუნდებში, შეუძლებელია ერთ ნავზე მოთავსება და იძულებული გახდა, იანვარში ფულადი ხელფასი გამოეწერა 1729 წლის 1 დღემდე. მათი მოგზაურობა და კვება ამ ცარიელ ადგილებში წლების განმავლობაში, ასევე, ვინც ჩემთან ერთად მიდის გზაზე, კაბის შესაძენად და ვალების გადასახდელად, ფულადი ხელფასი 1729 წლამდე იყო გაცემული. და ჩვენგან ამოღებული დებულებების, მასალებისა და ფულის ხაზინაზე, ქვემო კამჩადალის ციხეში, ჯარისკაცების დასაცავად 3 ადამიანი და ავადმყოფი დარჩათ: ამზომველი პუტილოვი და ერთი ჯარისკაცი, და მათ ჩვენგან მიეცათ მითითებები: თუ ჩვენ არ დავბრუნდებით 1729 წელს, ღმერთო, გარდა იმისა, რომ კამჩადალის ციხეებში ქვითრით გადასცენ ხაზინას დარჩენილ ნივთებსა და მასალებს, თვითონ კი ფულის ხაზინას აიღეს, წავიდნენ იაკუტსკში და მისცემდნენ ამ ფულს. იაკუტის ოფისში ქვითრით. და იმ 1000 რუბლიდან, რომელიც მომცეს კალმაისტერის კაბინეტიდან, 573 მანეთი 70 კაპიკი დარჩა ხარჯზე და ეს ფული თან წაიღო ნებისმიერი საჭიროებისთვის. და ორიგინალური წერილები, რომლებიც ჩვენთან მოვიდა 3 მაისს, და ისინი, რომლებიც წავიდნენ ამ წლის 31 მარტს, 1728 წელს, დატოვა ქვემო კამჩადალის ციხეში ჩემმა გუნდმა მცველ ჯარისკაცებთან ერთად. და ჩვენგან წამოსული ნივთებისთვის, წყაროებთან ავაშენეთ ბეღელი, სადაც ეკლესია, ქვემო კამჩადალის ციხიდან 6 ვერსის დაშორებით, არ იყო სამთავრობო ბეღლები და ვერ გავბედეთ აშენება. ციხეში, რისთვისაც მთელი წლები წყლით იხრჩობა და ივნისის წყალი პირველი დღეებიდან ივლისის შუა რიცხვებამდე ღირს.

ამავდროულად, მე თავმდაბლად ვთავაზობ სახელმწიფო ადმირალეთის საბჭოს მოხსენების ბარათს გუნდის მდგომარეობისა და ფულადი ნაკადების შესახებ 1727 წლიდან იანვრიდან 1728 წლის ამ დღის 10 ივლისამდე.

დაკვირვების თანახმად, კომპასის დახრილობა იყო 16 ° 59 "აღმოსავლეთით. ქარი იყო ზომიერი, დროებით ნისლიანი და პირქუში. ჟურნალში ნათქვამია, რომ შუადღის 6 საათზე დაინახეს მთა, რომელიც თოვლით იყო გათეთრებული და ცნობილი ადგილი. სანაპირო.

გაანგარიშებით ირკვევა, რომ ეს იყო ტბის კონცხი. დილით ჩვენ ვნახეთ მიწა პირდაპირ ჩრდილოეთით, რომელიც უნდა იყოს კონცხი უკინსკი, რომელიც ძველ რუკებზე გაცილებით გრძელია და უფრო მეტად იშლება ზღვაში, ვიდრე ახალზე.

18 ივლისი მშვიდი ქარია და ამინდი მოწმენდილია. მთელი ამ დღეების განმავლობაში კაპიტანმა ბერინგიმ მხოლოდ 8 მილი მიცურავდა ჩრდილოეთით. მიუახლოვდა, ალბათ, ძალიან ახლოს უკინსკის კონცხთან, რამდენიმე საათის განმავლობაში მართავდა SSO-სა და OSO-ს. დაკვირვების თანახმად, ადგილის გრძედი იყო 57 ° 59 "და კომპასის დახრილობა იყო 18 ° 48".

პირველი [ფიგურა] ძალიან შეესაბამება რუკას და გემის ანგარიშს. დიდებული უკინსკაიას ყურე, ამბობს კრაშენინიკოვი, აქვს 20 ვერსის გარშემოწერილობა, აქედან იწყება მჯდომარე [მომჯდარი] კორიაკების საცხოვრებელი; და აქამდე კამჩადალები ცხოვრობენ.

19 ივლისი მოღრუბლული ამინდი და სუსტი ქარი. პირველ დღეს ჩვენ მხოლოდ 22 მილი გავცურეთ NOtN-ზე. მიუხედავად იმისა, რომ კაპიტანმა ბერინგიმ კარაგინსკის კუნძული ნახა, მან არ იცოდა, რომ ეს კუნძული იყო; მის დღიურში ნათქვამია: გორაკი ნაპირზე, საიდანაც, თითქოსდა, იყო დედამიწის გაყოფა.

20 ივლისი ახალი ქარი და ნისლი. ამ დღეს კაპიტანმა ბერინგიმ გაცურა 92 მილი NOtO-ზე და, როგორც მისი ჟურნალიდან ხედავთ, მან გაიარა კარაგინსკის კონცხი, კამჩატკას სანაპიროზე, 22 მილის მანძილზე.

სამწუხაროა, რომ ჩვენი ახალი გეოგრაფები რუკების შედგენისას არ შეესაბამებოდნენ ძველს და კამჩატკის სანაპიროების აღწერას. მკითხველი ახლა ამაოდ დაეძებს კონცხს ილპინსკის, რომელიც, როგორც ზემოაღნიშნულიდან ჩანს, ზღვაში 10 ვერსითაა გამოსული და მდინარე ილპინსკის შესართავიდან 4 ვერსის დაშორებით მდებარეობს. ამ კონცხს ახლა კარაგინსკი ჰქვია და ყოველგვარი მიზეზის გარეშე; რადგან მასა და კარაგინსკის კუნძულს შორის არის ქვის კუნძული.

კრაშენინიკოვი ამბობს: ეს კონცხი (ილპინსკი) გამაგრებულ მიწის მახლობლად არის ძალიან ვიწრო, ქვიშიანი და ისეთი დაბალი, რომ მასში წყალი გადმოედინება. სათავეში არის განიერი, ქვიანი და საშუალო სიმაღლის; მის მოპირდაპირედ არის პატარა კუნძული ზღვაში, რომელსაც ვერხოტუროვი ეძახიან. ჩვენ ასევე არ ვიცით: კამენის კუნძული და ვერხოტუროვის კუნძული - არის ორი კუნძული თუ ერთი და იგივე?

მილერის ჩანაწერების მიხედვით, ჩანს, რომ 1706 წელს კლერკი პროტოპოპოვი, მეტსახელად ვერხოტუროვი, მდინარე ოლიუტორას შესართავიდან ზღვით მდინარე კამჩატკასკენ დაიძრა. მდინარე ტუპლატას შესართავთან მისვლისას მან დაინახა ახლომდებარე პატარა, ციცაბო და კლდოვან კუნძულზე, კორიაკის ციხე, რომელსაც თავს დაესხა. კორიაკები ძალიან მამაცურად იბრძოდნენ, მოკლეს ვერხოტუროვი და მისი ქვეშევრდომების უმეტესობა. მილერი ამბობს: კამჩატკაში ნავით წასული ორი-სამი ადამიანის გარდა, ყველა სცემეს.

21 ივლისი ახალი ქარი და ნისლი. მთელი დღის განმავლობაში 100 მილი გაიარა და ჟურნალიდან ჩანს, რომ მათ სხვადასხვა კონცხები გაიარეს; მაგრამ კაპიტანმა ბერინგმა ჩვენთვის უცნობი მიზეზების გამო მათ სახელი არ დაარქვა. მხოლოდ ამბობს: ნახეს თოვლით გათეთრებული მთა. ჩვენ ვნახეთ ცნობილი მთა.

ჩვენ ვნახეთ განსაკუთრებული სახის მთა. ზღვასთან მთა დავინახეთ. ნაპირების ასეთი პოზიცია დღევანდელ ნავიგატორებს შესაძლებლობას მისცემდა გაიხსენონ ყველა მათი კეთილისმყოფელი და მრავალი უფროსი.

22 ივლისი. შუამავალ ჩაპლინს სიტყვა არ უთქვამს ოლიუტორსკაიას ყურის შესახებ, რომელიც მათ იმ დღეს გაცურეს. სტელერი ამბობს: ოლიუტორსკაიას ყურის მოპირდაპირედ, აღმოსავლეთით, ზღვაში არის კუნძული ორი მილის მანძილზე, სადაც მხოლოდ შავი მელა გვხვდება, რომლებსაც ოლიუტორცები, უკიდურესი საჭიროების გარდა, არ იჭერენ, ამას ცოდვად თვლიან და შიშობენ. იმ უკიდურესი უბედურებისგან. ვინაიდან ამ ნაპირის პოზიციის შესახებ დეტალური ინფორმაცია არ გაგვაჩნია, სტელერის სიტყვების მართებულობას არც უარვყოფთ და არც ვადასტურებთ.

ძველ ნაშრომებს შორის აღმოვაჩინე სენატის შემდეგი განკარგულება, საიდანაც ირკვევა, რომ ოლიუტორსკაიას ყურეში კუნძულები უნდა იყოს. ვაჭარი იუგოვი ამ სახელწოდებით ვერ გაიგებდა ალეუტის კუნძულებს; რადგან მათ შესახებ პირველი ინფორმაცია მიიღეს ირკუტსკში 1742 წელს.

ახალი ქარი და დროებით მოწმენდილი. ისინი მიცურავდნენ 15 მილის დაშორებით მაღალი ქვის მთებიდან, რომელთაგან, როგორც ჟურნალიდან ჩანს, ერთი ციცაბო კლდეში მთავრდება. ამ დღეს ჩვენ გავცურეთ 100 მილი და დავაკვირდით ადგილის გრძედი 60 ° 16 "და კომპასის დახრილობა 16 ° 56" აღმოსავლეთით. გამოთვლილი გრძედი იყო დაკვირვებული 14 წუთის ჩრდილოეთით.

23 ივლისი ზომიერი ქარი და მოწმენდილი ამინდი. ჩვენ, ამბობს ჩაპლინი, სანაპიროს პარალელურად ვცურავდით 20 მილის მანძილზე. მზის ამოსვლისას, კომპასის დახრილობა გამოითვლება 19 ° 37 ", ხოლო 3 საათის შემდეგ - 25 ° 24" აღმოსავლეთით. თუ მეორე დაკვირვების დროს კაპიტანი ბერინგი სხვა გზაზე წავიდა, მაშინ შეიძლება ამ დიდი განსხვავების მიზეზი აეხსნა; მაგრამ ჟურნალი აჩვენებს, რომ ის ცურავდა 11 საათამდე, როცა მშვიდი იყო, NOtN3∕4N-ზე მარჯვენა კომპასზე.

მთელი სანაპირო, რომელსაც ისინი გასცდნენ, შედგებოდა მაღალი მთებისგან. ერთ-ერთი მათგანი სხვადასხვა ადგილას თოვლმა მოიცვა და სახელწოდება ჭრელი მიიღო. ამ დღეს გაიარა 48 მილი და დაკვირვებით, ადგილის გრძედი აღმოჩნდა 61 ° 03".

24 ივლისი შუადღიდან თბილი და სასიამოვნო ამინდი იყო, მოგზაურობა ნაპირისკენ გაგრძელდა, საიდანაც წინა დღეს სიმშვიდის გამო წავიდნენ. საღამოსკენ ქარმა აიღო და მთის უკნიდან ააფეთქეს.

25 ივლისი. ნაშუადღევს წვიმდა ძლიერი ქარი, რომელიც საღამომდე ჩაცხრა; მაგრამ შედეგი იყო დიდი აღელვება. დილით ჩვენს ცხვირწინ დავინახეთ სანაპირო, რომელიც შედგებოდა მაღალი მოწყვეტილი მთისგან. დაკვირვების თანახმად, გრძედი იყო 61 ° 32 ", რაც ძალიან შეესაბამებოდა გემის აღრიცხვას. კომპასის დახრილობა გამოითვლება როგორც 24 ° 00" აღმოსავლეთით.

26 ივლისი. მშვიდი ქარი და წმინდა ამინდი, მთელი დღის განმავლობაში მიცურავდა სანაპიროს პარალელურად, მისგან 20 მილის დაშორებით. საღამოს გავიარეთ ყურე, რომელიც მდებარეობდა NWtN-ზე, რომელიც უნდა იყოს მდინარე ხათირკას შესართავი. ამ დღეს გაიარა 80 მილი და კომპასის დახრილობა გამოითვალა ორჯერ - 21 ° 05 "და 21 ° 10" აღმოსავლეთით. ამ მდინარეში 1748 წელს შევიდნენ ვაჭრები ბახოვი და ნოვიკოვი; მათი აღწერით, მდინარე ხათირკა არ არის განიერი, 4 საჟენამდე ღრმაა და უხვად თევზით.

27 ივლისი. მშვიდი ცვალებადი ქარი და მზე. სანაპიროს პარალელურად გავაგრძელეთ ბილიკი, დღის ორ საათზე ვნახეთ, როგორ ამბობს ჩაპლინი: „მიწის წინ თავის გზაზე“. ეს უნდა იყოს კონცხი წმინდა თადეუსი, რომელიც ახალ რუკებზე ბერინგისგან განსხვავებულადაა განთავსებული. მაგრამ, როგორც ჩანს, ბერინგის რუკას მეტი დამსახურება უნდა მიეცეს; რადგან მან, რომელიც მიდიოდა NOtO-ზე, უცებ დაიწყო SOtO-ზე შენარჩუნება და შემოიარა ეს კონცხი 3 მილის მანძილზე, ყოფილი სანაპიროდან 15 მილის დაშორებით.

წმინდა თადეუსის კონცხის მიახლოებისას, ჩაპლინი ამბობს, რომ ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ წვეთი მიწაზე NWtN-ზე, საიდანაც, ვიმედოვნებთ, მდინარეები ჩაედინება ზღვაში, რადგან ამ ადგილის წინააღმდეგ ზღვაში წყალი შესანიშნავი ფერისაა.

საოცარია, რამდენად ზუსტია ჩაპლინის აღწერა. კაპიტანი კინგი, რომელიც აგრძელებდა კუკის დღიურს მისი სიკვდილის შემდეგ, საუბრობს კონცხ წმინდა თადეუსზე: ამ კონცხის სამხრეთი წვერიდან სანაპირო პირდაპირ აღმოსავლეთით ვრცელდება და დიდი დეპრესია ჩანს. წმინდა თადეუსის კონცხის აღმოსავლეთი ნაწილი მდებარეობს გრინვიჩის აღმოსავლეთით 62°50" და გრძედით 179° აღმოსავლეთით, რომელიც არის 3 1∕2 გრადუსით აღმოსავლეთით რუსული რუკებიდან.

ახლომდებარე ნაპირები ძალიან მაღალი უნდა იყოს, რადგან ჩვენ ვნახეთ ისინი დიდ მანძილზე. ამ კონცხზე შევხვდით უამრავ ვეშაპს, ზღვის ლომს, ვალერს და სხვადასხვა ფრინველს. მშვიდი ამინდით ვისარგებლეთ, აქ საკმაოდ გემრიელი თევზი, ორაგულის სახეობა დავიჭირეთ. ზღვის სიღრმე აქ იყო 65 და 75 ფატომი.

1745 წლის რუსეთის გენერალურ რუკაზე წმინდა თადეუსის კონცხი მონიშნულია გრძედით 193 ° 50 „კუნძულ დეფეროდან, ანუ 176 ° 02“ გრინვიჩიდან. გასაკვირია, რომ მისი შედგენისას მათ არ შეუხედეს ბერინგის ჟურნალს. როდესაც ის წმინდა თადეუსის კონცხზე იმყოფებოდა, მან აჩვენა გრძედი განსხვავება აღმოსავლეთით 17 ° 35 ", და რადგან ნიჟნეკამჩატსკის გრძედი არის 161 ° 38" გრინვიჩის აღმოსავლეთით, გამოდის, რომ მისი გაანგარიშება ძალიან შეესაბამება კუკის. დაკვირვება (179 ° 13").

28 ივლისი ნაზი ქარი და წვიმა. აქ აღინიშნება ზღვის დინება SOtS-დან 1 მილი საათში. ამ ზღვაში, ამბობს ჩაპლინი, გამოსახულია ცხოველები, მრავალი ვეშაპი, რომლებზეც კანი ჭრელია, ზღვის ლომები (ზღვის ლომები), ვალერები და ზღვის ღორები. ამ დღეს ჩვენ გავცურეთ 30 მილი NtW-ზე, შუადღისას ვიყავით 15 მილის დაშორებით სანაპიროდან და ვნახეთ მაღალი დიდი მთა თავად ზღვის მახლობლად.

29 ივლისი ზომიერი ქარი, მოღრუბლული ამინდი და ნისლი. ბილიკი ნაპირის პარალელურად გაგრძელდა. ჩაპლინი შენიშნავს: ნაპირზე მიწა დაბალია, რაც მარცხნივ ჰქონდათ; და ამ ადგილამდე სანაპიროს გასწვრივ იყო ყველა მაღალი მთები. მდინარე ანადირის შესართავთან მიახლოებით აღმოვაჩინეთ ზღვის სიღრმე 10 ფატომი, მიწა წვრილი ქვიშა იყო.

უნდა ვივარაუდოთ, რომ კაპიტანმა ბერინგიმ არ იცოდა სად იყო; წინააღმდეგ შემთხვევაში ის ამას თავის დღიურში მოიხსენიებდა და ალბათ სურდა ენახა იქ მცხოვრები, ვისგანაც შეეძლო მიეღო ახალი დებულებები და სიახლეები სანაპიროს მდგომარეობის შესახებ. ანადირის ციხე, რომელიც დანგრეულია დაახლოებით 1760 წელს, არსებობდა 100 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და მდებარეობდა მდინარის მარცხენა ნაპირზე, ზღვიდან 58 ვერსის დაშორებით.

ამ დღეს NWtN-ზე 34 მილი გაიარა. შუაღამისას კაპიტანმა ბერინგიმ ბრძანა დრიფტი და გამთენიისას, აფრინდა მისგან, ისევ გზას გაუდგა; მიუახლოვდნენ ნაპირს, რომელიც მარცხნივ 1 ½ მილის მანძილზე იყო, მათ აღმოაჩინეს ზღვის სიღრმე 9 ფატომი.

30 ივლისი მოღრუბლული ამინდი, ზომიერი ქარი. შუადღის 5 საათზე, ნაპირს მიუახლოვდა 1 ½ მილის დაშორებით, კაპიტანმა ბერინგიმ ბრძანა 10 ფატომის სიღრმეზე დაემაგრებინა. ჩვენ ახლახანს დავდექით, ამბობს ჩაპლინი, შემდეგ კაპიტანმა გამომიგზავნა მტკნარი წყლის მოსაძებნად და ადგილის შესამოწმებლად, სადაც ნავი უსაფრთხოდ გახდებოდა.

დედამიწაზე ჩასვლისთანავე მე ვერ ვიპოვე მტკნარი წყალი და ასევე არ იყო მოსახერხებელი ადგილი ნავით დასადგომად, თუ ეს შესაძლებელი იყო ჩასულ წყალზე. ყურეში შესვლა რთული იქნებოდა; და ხალხი ნაპირზე არ ჩანდა. ჩაპლინის ჩასვლისთანავე კაპიტანმა ბერინგიმ წამყვანმა აიღო და ნაპირთან გაცურა, სადაც ზღვის სიღრმე 12 ფატომი იყო.

31 ივლისი. მთელი დღე მოღრუბლული და ნისლიანი ამინდი იყო; მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ ნაპირები დროდადრო აჩვენეს NW და NO, კაპიტანი ბერინგი განაგრძობდა გზას და მთელი დღის განმავლობაში ცურავდა NO-ზე 85 მილი. ზღვის სიღრმე იყო 10 და 11 საჟენი მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. შუადღისას მათ შენიშნეს, რომ წყლის ფერი მთლიანად შეიცვალა და როდესაც გაირკვა, მათ ჰორიზონტის მთელ ჩრდილოეთ ნაწილში მიწა დაინახეს ძალიან ახლო მანძილზე.

1 აგვისტო. პირქუში და ნისლიანი ამინდი წვიმით, ქარი თანდათან მატულობდა. კაპიტანმა ბერინგიმ დაინახა, რომ ის მხოლოდ 3 მილის დაშორებით იყო მაღალი და კლდოვანი სანაპიროდან, მთელი ეს დღე მიცურავდა სამხრეთ-დასავლეთით, რათა დაშორებულიყო მისგან. მთელი დღის განმავლობაში განსაკუთრებული არაფერი მომხდარა.

ჩაპლინი ამბობს: დილის 2 საათზე, როცა ნავი მეორე მხარეს უბრუნდებოდა, ქარმა გატეხა რკინის ეპოლეტი, რომლის გასწვრივაც დადიოდა მთავარი ფურცელი. დილით აღმოჩნდნენ სანაპიროდან 16 მილის დაშორებით და კვლავ დაიწყეს მასთან მიახლოება.

ბერინგი, იმ საუკუნის ჩვეულების შესაბამისად, რომელშიც ის ცხოვრობდა, კალენდრის მიხედვით ახლად აღმოჩენილ ყურეებს, კუნძულებსა და კონცხებს სახელები დაარქვა. ვინაიდან ამ დღეს ჩვენი ეკლესია აღნიშნავს პატიოსანი და მაცოცხლებელი ჯვრის ხეების წარმოშობას, მან ტუჩს, რომელშიც ის იყო წმიდა ჯვრის ტუჩი, ხოლო მასში ჩამავალ მდინარეს - დიდი მდინარე უწოდა.

2 აგვისტო. წყნარი და მოღრუბლული ამინდი საღამოს 8 საათამდე გაგრძელდა, ზღვის სიღრმე 50 ფატომი იყო, მიწა შლამიანი იყო; იმ დროიდან მოვიდა ზომიერი ქარი და შუაღამისას ონოზე იყო ნაპირი 5 მილის მანძილზე, ზღვის სიღრმე აქ იყო 10 და 12 ფატომი, მიწა ქვის იყო. შუადღისას, ადგილის გრძედი, დაკვირვების თანახმად, იყო 62 ° 25 ".

3 აგვისტო. ზომიერი ქარი და პირქუში. კაპიტანმა ბერინგიმ ორი დღე გაატარა წმინდა ჯვრის ყურეში, რათა ეპოვა მოსახერხებელი საყრდენი და მდინარე, რომელზედაც მტკნარი წყალი შეეგროვებინა; მაგრამ დაინახა, რომ აქ თავის განზრახვაში წარმატებას ვერ მიაღწია, ამ ტუჩის სამხრეთ-აღმოსავლეთ კონცხისკენ გაცურა. იმ დღეს არაფერი გამორჩეული არ მომხდარა.

4 აგვისტო. ამინდი მოღრუბლული და ზომიერი ქარი. წმინდა ჯვრის ყურის სამხრეთ-აღმოსავლეთ კონცხის გვერდის ავლით, კაპიტანი ბერინგი პარალელურად მიცურავდა კამჩატკის მაღალ სანაპიროს მახლობლად და დაფარა 36 მილი იმ დღეს OSO-ზე. ზღვის სიღრმე 10 ფათომა იყო, მიწა კი პატარა ქვა იყო.

5 აგვისტო. მშვიდი ქარი და სიბნელე. მთელი დღის განმავლობაში სანაპიროს გასწვრივ, კაპიტანმა ბერინგიმ მიაღწია ყურეს და რადგან სანაპირო აქ გადაიხარა სამხრეთ-დასავლეთით, ის წავიდა მის მიმართულებით. იმ დღესაც არაფერი გამორჩეული არ მომხდარა.

6 აგვისტო ზომიერი ქარი და მოღრუბლული. ნაპირთან ახლოს მიჰყვებოდა, კაპიტანი ბერინგი განსაკუთრებული ყურადღებით ათვალიერებდა თითოეულ ჩაღრმავებას. ჩაპლინი ამბობს: 1-დან 9 საათამდე მანევრირებას ვახდენდით ნაპირთან მტკნარი წყლის ასაღებად, რადგან წყალი მხოლოდ ერთი ბარელი გვაქვს.

6 საათზე მიუახლოვდნენ ქვის მაღალ მთებს, რომლებიც აღმოსავლეთით იყო გადაჭიმული და კედლებივით მაღალი, ხოლო მთას შორის მდებარე ჩანჩქერებიდან პატარა ყურეში და 10 საჟენის სიღრმეზე მიმაგრებული, მიწა იყო პატარა ქვა. . ვინაიდან ჩვენი ეკლესია ამ დღეს აღნიშნავს უფალი ღმერთისა და მაცხოვრის იესო ქრისტეს ფერისცვალებას, კაპიტანმა ბერინგიმ ამ ტუჩს ფერისცვალება უწოდა.

7 აგვისტო. შუადღისას ჩაპლინი გაგზავნეს 8 კაცთან ერთად მტკნარი წყლის ასაღებად და ნაპირების აღსაწერად. მასთან მისულმა აღმოაჩინა თოვლით დაფარული მთებიდან გამომავალი ნაკადი და ამ წყლით აავსო 22 ცარიელი ბარელი. მან ასევე იპოვა ცარიელი საცხოვრებლები, რომლებშიც, ნიშნების მიხედვით, ცოტა ხნის წინ იყო ჩუქჩი; ბევრგან ნახა ნაცემი ბილიკები. ჩაპლინი ამბობს: ამას მოჰყვება ტუჩის ნიმუში; მაგრამ, სამწუხაროდ, მისი პოვნა შეუძლებელი იყო.

8 აგვისტო ზომიერი ქარი, მოღრუბლული ამინდი. შუადღიდან კაპიტანმა ბერინგიმ აწონა წამყვანი და მიცურავდა სანაპიროს მახლობლად, რომელიც გრძელდებოდა SOtS-მდე და ქვის კედლებს ჰგავდა. 9 საათზე მივედით ტუჩთან, რომელიც ვრცელდება მიწაში NNO-ზე და არის 9 მილის სიგანე.

დილის 7 საათზე ვნახეთ გემისკენ მიმავალი ნავი, რომელშიც 8 ადამიანი იჯდა. კაპიტან ბერინგის გემზე ორი კორიაკის თარჯიმანი იმყოფებოდა, რომლებსაც მათთან საუბრის დაწყება უბრძანეს. ველურებმა გამოაცხადეს, რომ ისინი ჩუქჩები იყვნენ და ჰკითხეს, სად და რატომ მოვიდა ეს გემი.

კაპიტანმა ბერინგიმ თარჯიმნებს უბრძანა გემზე გამოძახება; მაგრამ დიდი ხნის ყოყმანის შემდეგ, ბოლოს და ბოლოს ერთი კაცი წყალზე დაეშვა; რომელიც გაბერილ ბუშტებზე მიცურავდა გემისკენ და ჩაჯდა. ამ ჩუკჩიმ თქვა, რომ ბევრი მისი თანამემამულე ცხოვრობს სანაპიროზე და რომ მათ დიდი ხანია სმენიათ რუსების შესახებ.

კითხვაზე: სად არის მდინარე ანადირი - უპასუხა: შორს დასავლეთით. წითელ დღეს, ჩუკჩიმ განაგრძო, აქედან არც თუ ისე შორს მიწაში, კუნძული ჩანს.

კაპიტან ბერინგისგან რამდენიმე საჩუქრის მიღების შემდეგ, ის თავის ნავში მიცურავდა.

კორიაკის თარჯიმნებმა გაიგეს, რომ ის თავის თანამებრძოლებს არწმუნებდა გემთან ახლოს ცურვით, რაზეც, ერთმანეთში საუბრის შემდეგ, გადაწყვიტეს მიახლოება; მაგრამ ძალიან მცირე ხნით დარჩენის შემდეგ უკან გაბრუნდნენ. მათმა თარჯიმნებმა თქვეს, რომ ჩუკჩი ენა ძალიან განსხვავდება კორიაკისგან; და ამიტომ მათ ვერ წაართვეს ყველა საჭირო ინფორმაცია. ჩუქჩის ნავი ტყავისგან იყო დამზადებული. იმ ადგილის გრძედი, სადაც ისინი საუბრობდნენ ჩუკჩებთან არის 64°41".

9 აგვისტო. მშვიდი ქარი, მოღრუბლული ამინდი. ამ დღეს მათ გადაცურეს ჩუქჩის ცხვირი და მიცურავდნენ სხვადასხვა კუთხით მხოლოდ 35 მილის მანძილზე. კომპასის დახრის ორმაგი გაანგარიშების თანახმად, აღმოჩნდა 26 ° 38 "და 26 ° 54" აღმოსავლეთით. ადგილის გრძედი დაკვირვების მიხედვით არის 64 ° 10".

10 აგვისტო ამინდი მოწმენდილია, ქარი მშვიდი. კაპიტანი ბერინგი ჩუკოტსკი ნოსი მიცურავდა მთელი ამ დღეების განმავლობაში და მიუხედავად იმისა, რომ მან გაიარა 62 მილი სხვადასხვა პუნქტის გასწვრივ, მან განსხვავება განსხვავდებოდა მხოლოდ 8″. შუადღისას იყო 64°18".

კაპიტანი კუკი ამბობს: „ამ კონცხს ბერინგისგან მიიღო სახელი ჩუკოტსკი; რისი უფლებაც ჰქონდა, რადგან აქ ჩუქჩი პირველად ნახა. ამ კონცხის სამხრეთი წვერი შემოთავაზებულია კუკის მიერ 64°13 განედზე, ხოლო ბერინგი 64°18"-ზე.

მაგრამ ჟურნალი არც ერთ სიტყვას არ ამბობს კონცხ ჩუკოტკას შესახებ; ის სავარაუდოდ ამ სახელით იყო მონიშნული რუკაზე, საიდანაც კაპიტან კუკს ჰქონდა ასლი; სახელმწიფო ადმირალეთის დეპარტამენტის მისაღებში მისი პოვნა შეუძლებელი გახდა.

”მე უნდა, - ამბობს კუკი, - ღირსეული კაპიტანი ბერინგის ხსოვნას სამართლიანი ქება უნდა გადავუხადო: მისი დაკვირვებები იმდენად ზუსტია და სანაპიროს პოზიცია იმდენად სწორად არის მითითებული, რომ მათემატიკური საშუალებებით, რაც მას ჰქონდა, უკეთესს ვერაფერს გააკეთებდა. .

მისი გრძედი და გრძედი იმდენად სწორად არის განსაზღვრული, რომ ამით უნდა გაოცდეს. ამას რომ ვამბობ, არ ვგულისხმობ მილეროვოს აღწერას, მის რუკაზე ქვემოთ; მაგრამ დოქტორ კემპბელის ნარატივიზე, რომელიც მოთავსებულია ჰორისის მოგზაურობის კოლექციაში; მის მიერ გამოქვეყნებული რუკა გაცილებით ზუსტი და დეტალურია, ვიდრე მილეროვა.

11 აგვისტო. მშვიდი ქარი, მოღრუბლული ამინდი. საღამოს 2 საათზე ვნახეთ კუნძული SSO-ზე, რომელსაც კაპიტანმა ბერინგიმ წმინდა ლოვრენტი დაარქვა, რადგან სამოქალაქო კალენდრის მიხედვით ეს ასევე მე-10 დღე იყო, სადაც წმიდა მოწამე და მთავარდიაკონი ლოვრენტი აღნიშნავს.

7 საათზე, ამბობს ჩაპლინი, მათ დაინახეს მიწა SO½O-ზე და კუნძულის შუა, ადრე ნანახი, ამ დროს ჩვენგან 4 ½ მილის მანძილზე იყო StO-ზე. ამ სიტყვებით თუ ვიმსჯელებთ, საჭირო იქნებოდა დავასკვნათ, რომ ეს ისევ სხვა კუნძულია; მაგრამ რადგან ჩვენ ვიცით, რომ წმინდა ლოურენციის კუნძული ვრცელდება 90 მილზე და შეიცავს რამდენიმე განსხვავებულ სიმაღლეს, უნდა ვივარაუდოთ, რომ ჩაპლინი მთას კუნძულად თვლიდა.

ლეიტენანტმა სინდტმა, რომელიც აქ 1767 წელს მიცურავდა, ეს კუნძული შეცდა 11 სხვადასხვა კუნძულზე, რომლებიც მან თავის რუკაზე მონიშნა სახელებით: აგათონიკა, ტიტუსი, დიომედე, მირონი, სამუილი, თეოდოსი, მიქა, ანდრეი და ა.შ.; ამ სახელების დასახელებისას იგი ბერინგის წესს მისდევდა.

მისი აღმატებულება გ.ა.სარიჩევი საუბრობს წმინდა ლავრენტის კუნძულზე: ONO-ზე გემის წინ რამდენიმე მთიანი კუნძული გაიხსნა; მაგრამ როცა მათ მივუახლოვდით, დავინახეთ, რომ ეს კუნძულები ერთმანეთთან დაბალი სანაპიროთი იყო დაკავშირებული და მთელი ეს სანაპირო ერთი კუნძულის გაგრძელება იყო. ამ დასკვნას ადასტურებს ფლოტის კაპიტანი გ.

მიუხედავად იმისა, რომ გასაკვირია, როგორ შეეძლო ლეიტენანტმა სინდტმა წმინდა ლოურენსი 11 განსხვავებულად შეასწოროს, მაგრამ, როცა მის დღიურს გაეცნო და კაპიტან კინგის შემდეგი ჩანაწერი წაიკითხა, შეიძლება აპატიოს იგი ამ უხეში შეცდომისთვის.

სინდტს ძალიან არახელსაყრელი ნავიგაცია ჰქონდა: ძალიან ძლიერი და ძირითადად საპირისპირო ქარები ქროდა მთელი დროის განმავლობაში, რომელსაც თან ახლდა თოვლი და სეტყვა სექტემბრის პირველი დღეებიდან და ამიტომ, ალბათ, ვერ ბედავდა ნაპირებთან მიახლოებას და ვერ ხედავდა. წმინდა ლორენსის კუნძულის დაბლობი.

მან დაინახა მიქასა და თეოდოსიუსის კუნძულები 20 მილის მანძილზე და სხვები კიდევ უფრო შორს. 9 აგვისტოს მან ფეხით ავიდა მის მიერ აღმოჩენილ წმინდა მათეს კუნძულამდე და უკან დაბრუნებისას დაინახა იგი და მის მახლობლად მდებარეობდა 23 და 25 მილის მანძილზე.

კაპიტანი კინგი ამბობს: 3 ივლისს (1779) დავამრგვალეთ კუნძულის დასავლეთი წვერი, რომელიც უნდა იყოს ბერინგის წმინდა ლოურენსი. შარშან ჩვენ გავცურეთ აღმოსავლეთის კიდურთან ახლოს და დავარქვით კლერკის კუნძული; ახლა ჩვენ დავინახეთ, რომ იგი შედგება სხვადასხვა ბორცვებისაგან, რომლებიც გაერთიანებულია ძალიან დაბალ ადგილზე.

მიუხედავად იმისა, რომ თავიდან მოგვატყუეს, რომ ეს მთები ცალკე კუნძულებად ავიღეთ, მაგრამ მაინც ვფიქრობ, რომ წმინდა ლოურენციის კუნძული ნამდვილად გამოეყოფა კლერკის კუნძულს, რადგან ორივეს შორის მნიშვნელოვანი სივრცე შევნიშნეთ, რომელზედაც წყლის ჰორიზონტზე მაღლა არ არის. .

შუადღისას ადგილის გრძედი იყო 64 ° 20.

12 აგვისტო. ქარი ზომიერი და პირქუში. იმ დღეს კაპიტანმა ბერინგიმ გაცურა 69 მილი, მაგრამ გრძედი განსხვავება მხოლოდ 21′-ით შეცვალა; რადგან მან გვერდი აუარა ვიწრო კონცხს, რომელიც მდებარეობს ჩუქჩის ცხვირის ჩრდილოეთით. მზის ჩასვლისას, კომპასის დახრილობა გამოითვალა 25 ° 31 "აღმოსავლეთის" ამპლიტუდადან. შუადღისას დაკვირვებული გრძედი იყო 64 ° 59".

13 აგვისტო. ახალი ქარი, მოღრუბლული ამინდი. კაპიტანი ბერინგი მთელი ეს დღეები ნაპირების თვალთახედვიდან მიცურავდა და 78′ განედში სხვაობა შეცვალა. საერთო ჯამში, მოგზაურობა იყო 94 მილი.

14 აგვისტო. მშვიდი ქარი, მოღრუბლული ამინდი. იმ დღეს 29 მილი გაიარა და ამას დაემატა 8 ¾ მილი დენი, რადგან კაპიტანმა ბერინგიმ შენიშნა, რომ ის SSO-დან ჩრდილო-დასავლეთით მდებარეობდა. შუადღისას, ამბობს ჩაპლინი, მათ უკან მაღალი მიწა დაინახეს და კიდევ 3 საათის შემდეგ მაღალი მთები, რომლებიც ჩაის მსგავსად, მატერიკზე იქნებოდა. შუადღისას, ადგილის გრძედი იყო 66 ° 41 ".

15 აგვისტო ქარი მშვიდია, ამინდი მოღრუბლულია. შუადღისას, ამბობს ჩაპლინი, მათ დაინახეს საკმაოდ ბევრი ვეშაპი; ხოლო ამ თვის მე-12 დღიდან წყალი ზღვაში თეთრი იყო, სიღრმე იყო 20, 25 და 30 ფათომა. ამ დღეს გაიარა 58 მილი და ზღვის დინებას დაემატა 8¾ მილი.

16 აგვისტო. მოღრუბლული ამინდი, მსუბუქი ქარი. შუადღიდან 3 საათამდე კაპიტანი ბერინგი მიცურავდა NO-ზე და 7 მილის გავლის შემდეგ დაიწყო StW1∕2W-ის შეკავება. ჩაპლინი ამბობს: 3 საათზე, ბატონმა კაპიტანმა გამოაცხადა, რომ „აუცილებელია ის დაბრუნდეს აღსრულების განკარგულების საწინააღმდეგოდ“ და, ნავი შემობრუნდა, უბრძანა გაჩერებულიყო StO-ზე (კომპასით).

ლეიტენანტ ჩირიკოვის ჟურნალში იგივეა და ზუსტად იგივე სიტყვებით. გრძედი, საიდანაც კაპიტანი ბერინგი უკან დაბრუნდა, არის 67 ° 18 ". გრძედის სხვაობა, რომელიც მან გააკეთა ნიჟნეკამჩატსკიდან აღმოსავლეთით, იყო 30 ° 17".

ვინაიდან კამჩატსკის ქვემოთ გრძედი არის 162 ° 50 "გრინვიჩის აღმოსავლეთით, გამოდის, რომ ჩამოსული განედი უნდა იყოს 193 ° 7", რაც თითქმის მთლიანად ეთანხმება ჩვენთვის ცნობილ სანაპიროს პოზიციას და განსაკუთრებულ პატივს სცემს კაპიტან ბერინგის. და შუამავალი ჩაპლინი, რომელმაც დაწერა თავისი მოგზაურობის ჟურნალი. როდესაც 1741 წელს კაპიტანი ბერინგი მიცურავდა ამერიკის ნაპირებს, მან შეცდომა დაუშვა გრძედის 10 ° -ით.

ჩვენი პირველი ისტორიოგრაფი მილერი ამბობს: ბოლოს და ბოლოს, აგვისტოს 15-ე დღეს, ისინი ბოძის სიმაღლის 67 გრადუსზე 18 წუთში მივიდნენ ცხვირამდე, რომლის მიღმა სანაპირო, როგორც ზემოხსენებულმა ჩუქჩიმ აჩვენა, დასავლეთისკენ ვრცელდებოდა. ამიტომ კაპიტანმა მცირე ალბათობით დაასკვნა, რომ ჩრდილო-აღმოსავლეთით აზიის კიდემდე მიაღწია; რადგან თუ იქიდან სანაპირო აუცილებლად დასავლეთისკენ ვრცელდება, მაშინ აზია ვერ გაერთიანდება ამერიკასთან.

ამიტომ, მან შეასრულა მისთვის მიცემული მითითებები. რატომ შესთავაზა მან ოფიცრებს და საზღვაო ძალების სხვა მსახურებს, რომ დაბრუნების დრო იყო. და თუ კიდევ უფრო ჩრდილოეთით მიდიხართ, მაშინ ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ შემთხვევით არ ჩავარდეთ ყინულში, საიდანაც მალე გარღვევა შეუძლებელი იქნება.

შემოდგომაზე მკვრივი ნისლი, რომელიც მაშინაც მიიწევდა, თავისუფალ ხედს წაართმევს. თუ საშინელი ქარი დაუბერავს, მაშინ შეუძლებელი იქნება იმავე ზაფხულს კამჩატკაში დაბრუნება.

კაპიტან ბერინგის ჟურნალი ეწინააღმდეგება ამ დასკვნას: ჩვენ ვნახეთ, რომ ის იყო შუა სრუტეში და არა მარტო 16-ში, არამედ მე-15-შიც კი არ უნახავს სანაპირო. უახლესი ცნობების თანახმად, კეიპ ჰარტ-სტოუნი მდებარეობს გრძედის 67°03", გრინვიჩის დასავლეთით 188°11", ანუ 4°6" ამჟამინდელი ბერინგის ადგილის დასავლეთით.

უნდა ვივარაუდოთ, რომ კაპიტანი ბერინგი უკან დაბრუნდა, რადგან ჩუკოტსკის ცხვირიდან ჩრდილოეთით 200 მილზე მეტი გაცურვის შემდეგ მან ვერ დაინახა სანაპირო არც აღმოსავლეთით და არც დასავლეთით დაბლა. ძალიან სამწუხაროა, რომ სიტყვაც არ უთქვამს, ნახა თუ არა ყინული.

კაპიტანებმა კუკმა და კლერკმა, რომლებიც ამ ადგილებში იმყოფებოდნენ, ყინული არ დაინახეს 1778 წელს, 15 აგვისტოს, იმ დროს იმყოფებოდნენ 67 ° 45 "გრძედზე, განედი 194 ° 51". მომდევნო წელს, 6 ივლისს - გრძედი 67 ° 00 ", განედი 191 ° 06". კლერკი შეხვდა უზარმაზარ ყინულის ფლორებს აზიის სანაპიროების მიმდებარედ. შესაძლოა აგვისტოს ბოლოს ბერინგის სრუტის შუაში ყინული არ იყოს.

აღსანიშნავია, რომ ამზომველმა გვოზდევმა, რომელიც 1732 წელს აგვისტოს ბოლოს იმყოფებოდა ამერიკის სანაპიროზე 66 ° 00 განედზე, საერთოდ არ უნახავს ყინული.

კაპიტანი კინგი ამბობს: ჩვენმა ორმა მოგზაურობამ ბერინგის სრუტის ჩრდილოეთით მდებარე ზღვაზე დაგვარწმუნა, რომ აგვისტოში იქ ნაკლები ყინულია, ვიდრე ივლისში; ალბათ სექტემბერში და კიდევ უფრო კომფორტული იქ ბანაობა.

კაპიტან ტიმოფეი შმალევის მიერ ჩუკჩის ოსტატისგან არმიის მიერ მიღებული ინფორმაციის თანახმად, ცხადია, რომ როდესაც ბერინგის სრუტე ყინულისგან იწმინდება, ჩრდილოეთისკენ მიცურავს მრავალი ვეშაპი, ვალერი, ზღვის ლომი, ზღვის საზღვაო საზღვაო და სხვადასხვა თევზი. ეს ცხოველები, განაგრძო ოსტატი, იქ რჩებიან ოქტომბრამდე და შემდეგ ბრუნდებიან სამხრეთში.

შესაბამისად, ამ ჩვენებიდან შეიძლება დავასკვნათ, რომ ოქტომბერში ბერინგის სრუტეში ყინული გროვდება და ამ დრომდე შესაძლებელია იქ ბანაობა.

ჩვენ დავტოვეთ კაპიტანი ბერინგი საღამოს 3 საათზე, როდესაც ის სამხრეთისკენ მიცურავდა. განაგრძეს მოგზაურობა სუფთა ქარით, რომლის სიჩქარე საათში 7 მილს აღემატებოდა, დილის 9 საათზე დაინახეს მაღალი მთა მარჯვენა მხარეს, რომელზედაც, ჩაპლინი ამბობს, ჩუქჩი ცხოვრობს. და ზღვაში ამის შემდეგ კუნძული მარცხენა მხარეს. ვინაიდან ამ დღეს წმიდა მოწამე დიომედეს ზეიმობენ, კაპიტანმა ბერინგიმ მის მიერ ნანახ კუნძულს მისი სახელი დაარქვა. იმ დღეს გაიარა 115 მილი, ხოლო გრძედი იყო 66 ° 02 ".

ახლა ჩნდება კითხვა: ჰქონდათ თუ არა უახლეს გეოგრაფებს უფლება ეძახდნენ ბერინგის სრუტეში გვოზდევის კუნძულებს? მათი პირველი შეძენის დიდება უდავოდ ეკუთვნის ბერინგის. ჩვენ ვიცით, რომ ამზომველმა გვოზდევმა 1730 წელს მიცურა ამერიკის ნაპირებს და მიგვაჩნია, რომ ამ ქვეყნის დასავლეთ კონცხს, რომელიც მან იმ დროს ნახა, მისი სახელი უნდა იყოს.

გვოზდევი იყო პირველი ყველა ევროპელი ნავიგატორი, ვინც დაინახა ამერიკის სანაპიროები, რომლებიც მდებარეობდა არქტიკული წრის ზემოთ. უკვდავი კუკი, რომელიც ფარავდა ამერიკის აზიისგან გამყოფ სრუტეს, ამ სრუტეში მდებარე კუნძულებს ასახელებს ჩვენი ბერინგის პირველი და ცნობილი ნავიგატორის, წმინდა დიომედეს კუნძულების სახელს.

17 აგვისტო. მოღრუბლული ამინდი, სუფთა ქარი. ისინი პარალელურად მიცურავდნენ ნაპირთან და ნახეს მასზე ბევრი ჩუქჩი და ორ ადგილას მათი საცხოვრებელი. გემის დანახვისას ჩუქჩი მაღალ ქვის მთაზე გაიქცა.

3 საათზე ძალიან სუფთა ქარით გაიარეს ძალიან მაღალი მიწა და მთები; და მათგან გამოვიდა დაბალი მიწა, რომლის იქით არის პატარა ტუჩი. ამ დღეს გაიარა 164 მილი და დაკვირვების თანახმად, ადგილის გრძედი იყო 64 ° 27".

18 აგვისტო. მსუბუქი ქარი და მოწმენდილი ამინდი. შუადღისას ბევრი ვეშაპი ვნახეთ, 5 საათზე კი ის ტუჩი გავიარეთ, რომელიც, ჩაპლინი ამბობს, ჩაისთან ერთად შეგიძლიათ შეხვიდეთ და თავი დააღწიოთ სასტიკი ამინდისგან. მზის ჩასვლისას, კომპასის დახრილობა დაფიქსირდა ამპლიტუდით 26 ° 20 "აღმოსავლეთით, ხოლო აზიმუტის შემდეგ 27 ° 02". 1779 წელს, კომპასის დახრილობა კაპიტან კუკის გემებზე იყო 26 ° 53 ".

შუაღამედან, ამბობს ჩაპლინი, იყო ნათელი ამინდი, ვარსკვლავებისა და მთვარის ანათება, ქვეყნის ჩრდილოეთით ჰაერში იყო ნათელი სვეტები (ანუ ჩრდილოეთის შუქები). დილის 5 საათზე მათ დაინახეს კუნძული, რომელსაც წმინდა ლოურენსი უწოდეს, ონოზე 20 მილის მანძილზე. გრძედი გამოთვლილია 64 ° 10 ".

19 აგვისტო. მსუბუქი ქარი და მოღრუბლული ამინდი. იმ დღეს კაპიტანმა ბერინგიმ შემოუარა ჩუქჩის ცხვირს და სიბნელის მიღმა ნაპირები არ დაინახა; გამოთვლის მიხედვით, გრძედი იყო 64 ° 35".

20 აგვისტო. სიმშვიდე და ნისლი. შუაღამედან 5 საათამდე ჩაპლინი ამბობს: ამინდი იგივეა სველი ნისლით, იწვა მშვიდი იალქნების მიღმა. 2 საათზე გაზომეს ზღვის სიღრმე 17, 4 საათზე - 15 ფატომი. ბოლოში არის ქვა. 5 საათიდან 7ის ნახევრამდე იგივე ამინდი იყო, აფრების გარეშე იწვნენ. 6 საათზე სიღრმე 18 ფატომია. 8 საათზე ცოტა გავიგეთ და ნახევარი მილის მოშორებით სანაპირო ვნახეთ. ქარმა დაუბერა N მცირედან და დააყენა მაგისტრალი და წინასაფრი.

10 საათზე მათ დააყენეს ზედა ფრაგმენტი, იმავე საათში შეხედეს, თუ როგორ ვრცელდებოდა სანაპირო: და დაინახეს, რომ ჩვენს უკან ის გრძელდებოდა O-მდე და წინ WtN-მდე; შემდეგ დავინახეთ 4 ნავი, რომელიც ნაპირიდან ჩვენსკენ მიცურავდა. ჩვენ დავიწყეთ დრიფტი მათ მოლოდინში. ჩვენთან ჩუქჩი მითითებულ ნავებზე მოვიდნენ. ეს სტუმრები უფრო თამამი და კეთილი იყვნენ ვიდრე ადრე.

გემს მიუახლოვდნენ, თარჯიმნებთან საუბარში შევიდნენ და თქვეს, რომ რუსებს დიდი ხანია იცნობენ; და ერთმა მათგანმა დაამატა, რომ ის ასევე იყო ანადირის ციხეში. ჩვენ, განაგრძეს მათ, ასევე ირმებზე მივდივართ მდინარე კოლიმასთან, მაგრამ ამ მოგზაურობას არასდროს ვაკეთებთ ზღვით.

შუადღისას აქედან შორს არის მდინარე ანადირი; და მთელი ნაპირის გასწვრივ არის ჩვენი სახის ხალხი, მაგრამ ჩვენ არ ვიცნობთ სხვებს. ამ ჩუქჩებს გასაყიდად მოჰქონდათ ირმის ხორცი, თევზი, წყალი, მელა, არქტიკული მელა და 4 წყალქვეშა კბილი, რომლებიც მათგან იყიდეს. იმ დღეს მათ გაცურეს მხოლოდ 37 მილი, გრძედი იყო 64 ° 20 ".

21 აგვისტო. მოღრუბლული ამინდი და სუფთა ქარი. ამ დღეს ჩვენ გავცურეთ 160 მილი SW1∕2W-ზე და შუადღისას ვნახეთ ფერისცვალების ყურე, სადაც 6 აგვისტოს გავჩერდით NtW-ზე 7 მილის მანძილზე.

22 აგვისტო. ახალი ქარი და მოღრუბლული ამინდი. აზიმუტის მიხედვით, კომპასის დახრილობა არის 20 ° 00 "აღმოსავლეთით. ჟურნალში ნათქვამია: მათ დაინახეს წმინდა თადეუსის კუთხე WtS-ზე 25 მილის მანძილზე. უნდა ვივარაუდოთ, რომ ეს სახელი დაარქვა ბერინგს. რადგან 21 აგვისტოს ზეიმობენ წმიდა მოციქულ თადეოსს, გასაკვირია, თუ რატომ დატოვა ეს კონცხი ადრე, უსახელოდ.

1745 წლის აკადემიურ რუკაზე ეს კონცხი დასახელებულია: წმინდა თადეოსის კუთხე, რაც ადასტურებს წინა დასკვნას. იმ დღეს გაიარა 142 მილი და დაკვირვების თანახმად, ადგილის გრძედი იყო 61 ° 34 ", რაც ძალიან შეესაბამება გემის ანგარიშს.

23 აგვისტო. მსუბუქი ქარი და მოწმენდილი ამინდი. ამპლიტუდის მიხედვით, კომპასის დახრილობა გამოითვალა როგორც 18 ° 40 "აღმოსავლეთით. ადგილის გრძედი დაკვირვებით აღმოჩნდა 61 ° 44" და რადგან ის არ ეთანხმებოდა კალკულუსს, ჩაპლინი ამბობს: აქ არის ზღვის დენი. არის NOtO-ზე. მთელი დღის განმავლობაში მხოლოდ 35 მილი გაიარა.

24 აგვისტო. მშვიდი ქარი, წმინდა ამინდი. იმ დღეს ჩვენ ვნახეთ სანაპირო 15 მილის მანძილზე და მხოლოდ 20 მილი გავცურეთ. კომპასის დახრილობა გამოითვლება როგორც 13°53" აღმოსავლეთით.

25 აგვისტო. ძლიერი ქარი და პირქუში ამინდი. იმისთვის, რომ მკითხველს წარმოდგენა შეექმნას გემის თვისებებზე, რომლითაც კაპიტანი ბერინგი დაცურავდა, უნდა ითქვას, რომ ცუდ ქარზე დაწოლისას მას ჰქონდა 1 ½ და 2 კვანძის კურსი; და დრიფტი - 3 ½-დან 5 ½ ქულამდე. მთელი დღის განმავლობაში მხოლოდ 34 მილი გაიარა, ხოლო შუადღისას დაკვირვების მიხედვით გრძედი იყო 61 ° 20", რაც ძალიან შეესაბამება ანგარიშს.

26 აგვისტო. მოწმენდილი ამინდი და სუფთა ქარი; 105 მილი გაიარა მთელი დღის განმავლობაში, და დაკვირვების თანახმად, ადგილის გრძედი იყო 60 ° 18 ", გაანგარიშება იყო 60 ° 22", კომპასის დახრილობა გამოითვალა ამპლიტუდადან და აზიმუტიდან 18 ° 32 "და 18 ° 15. ".

27 აგვისტო. ახალი ქარი, წმინდა ამინდი. კურსი მთელი დღე იყო 5-დან 7 კვანძამდე, ხოლო ღამის 4 საათზე აჩვენა 9 კვანძი, რაც საეჭვოა კიდეც! შუაღამედან მეორე შუადღემდე ძალიან მოღრუბლული იყო და წვიმდა; და ამიტომ არ ყოფილა დაკვირვებები. აღსანიშნავია, თუ რამხელა ამინდი უწყობდა ხელს ცნობილ ბერინგის; აქამდე მას არც ერთი შტორმი არ განუცდია და მიუხედავად იმისა, რომ საპირისპირო ქარები წააწყდა, ისინი ძირითადად მშვიდად არიან.

28 აგვისტო. მოღრუბლული ამინდი, სუფთა ქარი. 98 მილი ცურავდა მთელი დღე. შუადღისას დაკვირვებული გრძედი იყო 57 ° 40", ხოლო გამოთვლა იყო ჩრდილოეთით 9′. ჩაპლინი ამბობს: ამ ადგილას ჩვენ ვცნობთ ზღვის დინებას, როდესაც SO3 ∕ 4S-ზე ვიყავით შესწორებული კომპასის მიხედვით, და ეს გამოსწორებულია.

29 აგვისტო. მშვიდი ქარი, წმინდა ამინდი. კომპასის დახრილობა გამოითვალა, როგორც 16°27" და დაკვირვების შედეგად დადგინდა, რომ გრძედი იყო 57°35". 54 მილი გავლილი იყო მთელი დღე.

30 აგვისტო. სუფთა ქარი, სუფთა ამინდი. 100 მილი მთელი დღე გავიდა. შუაღამედან ქარი იმდენად ძლიერი გახდა, რომ სიჩქარე 7 ½ კვანძს შეადგენდა. ამ თარიღამდე არ ყოფილა დანახვა; ჩაპლინი ამბობს: 24-დან 31-მდე მიწა არ ჩანდა დიაპაზონის მიღმა. გამოთვლილი გრძედი იყო 56°33" და გრძედი 1°38" ნიჟნეკამჩატკას მერიდიანის აღმოსავლეთით.

31 აგვისტო. ძლიერი ქარი და პირქუში ამინდი. 4 საათზე, ჩაპლინი ამბობს, მიწის ნაწილი WSW-ზე, 3 მილი ან ნაკლები, ნისლში გამოჩნდა. და როგორ, ნისლის მიღმა, მათ მალე არ ჩათვალეს, რომ დედამიწა რკალით გადაჭიმულია SOtS-მდე და NtW-მდე, შემდეგ ფრაგმენტი ჩამოიწია და მთავარი აფრები და წინა აფრები დაიძრა, დიდი ქარისა და მღელვარების მიღმა, არც ისე მალე და არა. მცირე ტვირთი.

და იმ დროს მიიყვანეს ნაპირზე ნახევარი მილის მანძილზე; სანაპირო კლდოვანი და ციცაბოა ყოველგვარი განსხვავების გარეშე, როგორც კლდე და ძალიან მაღალი. და ჩვენ ვშრომობდით, რომ ნაპირს ქარის საწინააღმდეგოდ დავშორებოდით შუადღის ათ საათამდე.

და 10 საათზე გატყდა ხალიჩები გროტოსთან და წინა მხარეს; შემდეგ იალქნები დაეცა, გაყალბება ყველაფერი აირია და დიდი მღელვარების გამო ვერ მოხერხდა გაყალბების გარჩევა; ამ მიზეზით, ისინი 18 ფატომის სიღრმეზე მიამაგრეს ნაპირიდან 1 მილის ან კიდევ უფრო ნაკლებ მანძილზე; 2 საათის ბოლო ნაწილში, დიდი გაჭირვებით, შუადღემდე, იალქნებითა და სხვა ხელსაწყოებით გამოსწორდნენ კამპანიისთვის, თუმცა ამაზე ყველა მუდმივად მუშაობდა. ამ დღეს SW-ზე 32 მილი გაიარა.

ნაპირების გრძედისა და აღწერის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, ირკვევა, რომ კაპიტანი ბერინგი სტოლბოვოის კონცხის მახლობლად იყო მიმაგრებული. კრაშენინიკოვი ამბობს: მდინარე სტოლბოვაიას სამხრეთ მხარეს არის სამი ქვის სვეტი ზღვაზე, რომელთაგან ერთი 14 ფატომამდეა, ხოლო სხვები ოდნავ დაბალია. ეს სვეტები, ალბათ, ერთხელ ნაპირიდან რხევის ან დატბორვის ძალით ჩამოგლიჯა, რაც იქ ხშირად ხდება; არც ისე დიდი ხნის წინ, ამ სანაპიროს ნაწილი ჩამოიშალა კამჩატკას ციხესთან ერთად, რომელიც მის კიდეზე კონცხზე იდგა.

1 სექტემბერი. პირქუში ამინდი და ზომიერი ქარი. 1 საათზე კაპიტანმა ბერინგიმ ბრძანა, აეწიათ წამყვანი; მაგრამ როგორც კი თოკს რამდენიმე წვერი შეატრიალეს, ის აფეთქდა; და ამიტომ, აფრების გაშლა, ჩვენ წავედით SSO-ში. ჩაპლინის ჩანაწერი გასული დღის შესახებ და ეს ინციდენტი გვაძლევს წარმოდგენას იმის შესახებ, თუ რა აღჭურვილობა ჰქონდა კაპიტან ბერინგის.

იმ დროს რომ ქარი კიდევ უფრო გაძლიერებულიყო, მაშინ აუცილებლად, ასეთი ციცაბო და წონიანი სანაპიროთი, ყველა უნდა მოკვდეს. მას შემდეგ, რაც იაკუტსკიდან ოხოცკამდე აუცილებელი იყო მოგზაურობის უმეტესი ნაწილი ცხენებით გაეტარებინათ, თოკები და წვრილი ხელსაწყოებიც კი შემუშავებული იყო ლაგამების გასწვრივ და შემდეგ კვლავ გადაუგრიხეს.

წამყვანებიც კი რამდენიმე ნაწილად გატეხეს და ისევ შედუღეს ოხოცკში. ოხოცკის ყველა გემს მიეწოდებოდა მსგავსი აღჭურვილობა და წამყვანები 1807 წლამდე, სანამ პატივცემული ვ.მ.

2 სექტემბერი მოღრუბლული ამინდი და სუფთა ქარი. შუადღის 5 საათზე კაპიტანი ბერინგი შევიდა კამჩატკას ყურეში და მანევრირება მოახდინა ნისლში გათენებამდე. დილით, 7 საათზე, ის მთლიანად გაიწმინდა და ჩვენ, - ამბობს ჩაპლინი, ყველა აფრების გაშლის შემდეგ, უსაფრთხოდ ავედით მდინარე კამჩატკას შესართავთან და ავიღეთ ღერი.

ზღვის დინება შეინიშნება მთელი დღის განმავლობაში მდინარე კამჩატკადან SSW½W-ზე, მარჯვენა კომპასის მიხედვით, დღეში 10 მილი. აქ მათ იპოვეს ძველი გემი Fortuna, მაგრამ მათ ჟურნალში არ არის მითითებული რამდენი ხნის წინ და ვისი ბრძანებით ჩამოვიდა აქ.

ადვილად წარმოსადგენია, რომ ამ შორეულ და განმარტოებულ ადგილას გამოზამთრებისას ყურადღების ღირსი არაფერი მომხდარა. ნათელ დღეებში გუნდი დაკავებული იყო ვარჯიშით, სხვა დროს კი გაყალბებისა და გემების სხვადასხვა სამუშაოების შესწორებით. ზამთარი აქ ოქტომბრის ბოლოს მოვიდა.

აუცილებელია კაპიტან ბერინგის ზრუნვა. ჟურნალი აჩვენებს, რომ ყველა დროის მხოლოდ სამი პაციენტი იყო: ლეიტენანტი შპანბერგი, ამზომველი და ერთი მეზღვაური. პირველი იმდენად ცუდად იყო, რომ მან სთხოვა ბერინგის წასვლა ბოლშერეცკში, რადგან ეშინოდა, რომ მოგზაურობის დროს, ნესტისა და ზღვის ჰაერისგან, მისი ავადმყოფობა გაძლიერდებოდა.

თუმცა, კამჩატკას ჰაერმა შეიძლება ასევე შეუწყო ხელი გუნდის ჯანმრთელობას, რადგან კრაშენინიკოვი და სტელერი, რომლებიც აქ იზამთრებდნენ 1738, 1739 და 1740 წლებში, ამბობენ: ჰაერი და წყალი იქ უკიდურესად ჯანსაღია, არ არის შფოთვა არც სიცხისგან და არც სიცხისგან. ყინვა, არ არსებობს საშიში დაავადებები, როგორიცაა ცხელება, ცხელება და ჩუტყვავილა. ელვისა და ჭექა-ქუხილის შიში არ არის და, ბოლოს და ბოლოს, არ არის საფრთხე შხამიანი ცხოველებისგან.

3 ოქტომბერს კაპიტანმა ბერინგიმ შეკრიბა მთელი გუნდი და იმპერატორ პეტრე II-ის ტახტზე ასვლის შესახებ მანიფესტის წაკითხვის შემდეგ, ყველამ ფიცი დადო. ეს მანიფესტი ბოლშერეცკში მიიტანა ნავიგატორმა ენგელმა ძველ გემზე და გაგზავნა მეზღვაურთან ერთად ნიჟნეკამჩატსკში. აღსანიშნავია, რომ იმპერატორმა პეტრე II-მ ტახტი აიღო 1727 წლის 7 მაისს, შესაბამისად, ცნობა 17 თვის შემდეგ მიიღეს.

2 თებერვალს ჩავიდა ნავიგატორი ენგელი და მასთან ერთად 1 კაპრალი, 2 მეზღვაური და 3 ჯარისკაცი. გაზაფხულის დადგომასთან ერთად, კაპიტანმა ბერინგიმ ბრძანა გემების მომზადება და 1 ივნისს გუნდი მათთან გადავიდა. გემ „გაბრიელზე“ იმყოფებოდა კაპიტანი, 1 ლეიტენანტი, 1 შუამავალი, 1 ექიმი, 1 ნავიგატორი - სულ 35 ადამიანი ქვედა წოდებით; ხოლო "ფორტუნაზე" - ბოტის შეგირდი 1, მასპინძელი შეგირდი 1, ამზომველი 1, მჭედელი 1, დურგალი 1 და 7 ჯარისკაცი. საინტერესო იქნებოდა ვიცოდეთ: რომელი მათგანი მეთაურობდა გემს?

ჩაპლინი ამაზე სიტყვას არ ამბობს, მხოლოდ აღნიშნავს, რომ ამზომველი ძალიან ცუდად იყო. მე-2, კაპიტანმა ბერინგიმ მეზღვაური ბელი დააწინაურა ქვესპიკერად; მაგრამ ჟურნალი არ ამბობს რატომ; ხოლო 5-ში ორივე გემი ზღვაზე წავიდა. ჩაპლინის ჟურნალში არ არის ნათქვამი, ფორტუნა გაბრიელთან ერთად მიცურავდა თუ პირდაპირ ბოლშერეცკში გაგზავნეს.

ჩვენი პატივცემული ისტორიოგრაფი მილერი ამბობს, რომ ნიჟნეკამჩატსკში ყოფნის დროს კაპიტანმა ბერინგიმ ბევრი გაიგო ამერიკის სიახლოვის შესახებ კამჩატკასთან. ყველაზე მნიშვნელოვანი და უდავო მტკიცებულება იყო შემდეგი.

1) დაახლოებით 1716 წელს ცხოვრობდა კამჩატკაში ჩამოყვანილი უცხოელი, რომელმაც თქვა, რომ მისი სამშობლო მდებარეობდა კამჩატკას აღმოსავლეთით და რომ რამდენიმე წლის წინ ის და მისი სხვა უცხოელები ტყვედ ჩავარდნენ კარაგინსკის კუნძულთან, სადაც ისინი სათევზაოდ მივიდნენ. ჩემს სამშობლოში, განაგრძო მან, ძალიან დიდი ხეები იზრდება და ბევრი დიდი მდინარე ჩაედინება კამჩატკის ზღვაში; საზღვაო სატრანსპორტო საშუალებისთვის ვიყენებთ იგივე ტყავის კანოებს, როგორც კამჩადალებს.

2) რომ კარაგინსკის კუნძულზე, რომელიც მდებარეობს კამჩატკას აღმოსავლეთ სანაპიროზე, მდინარე ყარაგას მოპირდაპირედ (58 ° განედზე), მკვიდრთა შორის აღმოაჩინეს ძალიან სქელი ნაძვი და ფიჭვის მორები, რომლებიც არც კამჩატკაში იზრდება, დაბლა მიმდებარე ადგილებში. კითხვაზე: საიდან მოიტანეს ეს ტყე, ამ კუნძულის მცხოვრებლებმა უპასუხეს, რომ ის მათ აღმოსავლეთის ქარმა მოუტანა.

3) ზამთარში, ძლიერი ქარის დროს, კამჩატკაში ყინული მოჰყავთ, რომელზედაც აშკარა ნიშნებია, რომ იგი დასახლებული ადგილიდან არის გატანილი.

4) ყოველწლიურად მრავალი ფრინველი მიფრინავს აღმოსავლეთიდან, რომლებიც კამჩატკაში ყოფნისას უკან მიფრინავს.

5) ჩუკჩებს ხანდახან მოაქვთ კვერნა პარკები გასაყიდად; და არ არის კვერნა მთელ ციმბირში, კამჩატკადან ეკატერინბურგის რაიონამდე ან ძველ ისეტის პროვინციაში.

6) ანადირის ციხის მაცხოვრებლებმა თქვეს, რომ ჩუქჩის ცხვირის მოპირდაპირედ წვერიანი ხალხი ცხოვრობს, ვისგანაც ჩუქჩები იღებენ რუსულ სტილში დამზადებულ ხის კერძებს.

ამ ამბების დასადასტურებლად ბერინგიმ საკუთარი შენიშვნები დაამატა.

1) რომ ზღვაზე, რომლის გასწვრივაც ის ჩრდილოეთისკენ მიცურავდა, არ არის ისეთი უზარმაზარი შახტები, როგორიც მას შეხვდა სხვა დიდ ზღვებზე.

2) რომ გზაში ხშირად ხვდებოდნენ ფოთლიან ხეებს, რომლებიც კამჩატკაში არ უნახავთ.

3) კამჩადალები ირწმუნებოდნენ, რომ ძალიან ნათელ დღეს შეიძლებოდა მიწის აღმოსავლეთით დანახვა.

და ბოლოს 4) რომ ზღვის სიღრმე იყო ძალიან მცირე და არ შეესაბამებოდა კამჩატკას სანაპიროს სიმაღლეს.

ყველა ამ მტკიცებულების სიცხადე და სიზუსტე შთააგონებდა ცნობილ ბერინგის სურვილს შეესწავლა ეს ქვეყანა კამჩატკას მახლობლად; ამიტომ, როცა ზღვაზე დაიძრა, სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ გაემართა.

6 ივნისს, მსუბუქი ქარი და მოღრუბლული ამინდი. კაპიტანმა ბერინგიმ მთელი დღე გაატარა კამჩატკას ყურედან და, დილით კამჩატკის კონცხის გარშემო, თავისი განზრახვის მიხედვით მიცურავდა OtS-ზე.

7 ივნისი. მსუბუქი ნიავი, მკაფიო ამინდი და NNO ადიდებული. მთელი დღის განმავლობაში არაფერი მომხდარა, ღირსეული შენიშვნები. შუადღის გამოთვლის მიხედვით, ადგილის გრძედი იყო 55 ° 37 ". გრძედის განსხვავება ნიჟნეკამჩატსკიდან აღმოსავლეთით იყო 2 ° 21".

8 ივნისი. პირქუში ამინდი და ძლიერი ქარი ჩრდილო-დასავლეთიდან მთელი დღის განმავლობაში ერთი მღვიმის ქვეშ იყო და 5 რუმბის დრიფტი ჰქონდა. შუადღისას გამოთვლილი გრძედი იყო 55 ° 32 ". სხვაობა გრძედი იყო 4 ° 07".

შემობრუნების დროიდან მეორე შუადღემდე კაპიტანმა ბერინგიმ 150 მილი გაცურა და დილით კამჩატკას სანაპირო ნახა. დაკვირვების თანახმად, ადგილის გრძედი აღმოჩნდა 54 ° 40".

10 ივნისი. მსუბუქი ქარი და მოღრუბლული ამინდი. კაპიტანი ბერინგი მთელი დღის განმავლობაში მიცურავდა კამჩატკას სანაპიროს თვალწინ; და რადგან ქარი კიდევ უფრო ჩუმდებოდა შუაღამის შემდეგ, მან მხოლოდ 35 მილი გაიარა. კომპასის დახრილობა გამოითვლება ამპლიტუდადან 11 ° 50 "აღმოსავლეთით; და ადგილის გრძედი შუადღის დაკვირვების მიხედვით არის 54 ° 07".

11 ივნისი მოწმენდილი ამინდი და სუსტი ქარი. ჩაპლინი ამბობს: ქრონოკში მთა ნახეს, ჟუპანოვაზე მთა ნახეს, ავაჩზე მთა ნახეს, რომელიც ცეცხლში იყო. მთელი ამ დღის განმავლობაში ისინი მიცურავდნენ ნაპირების დანახვაზე, მათგან 6 და 10 მილის მანძილზე. აზიმუტსა და ამპლიტუდაში, კომპასის დახრილობა იყო 8°31" და 8°46" აღმოსავლეთით.

ადგილის გრძედი გამოითვალა დაკვირვებით 53 ° 13 ". ამ თარიღის ბოლოდან ამ თვის 20-მდე, ჩაპლინი აღიარებს, ზღვის დინება შეიცვალა ჩვეულებრივიდან, რომელიც ჩვეულებრივ მიედინება სანაპიროს დახრილობის გასწვრივ. , გრძელვადიანი ქარებიდან, რომლებიც ძლიერდება S-სა და W-ს შორის, ვრცელი ზღვის მხარეს, რომელიც მდებარეობს S და O-ს შორის.

12 ივნისი მოწმენდილი ამინდი და მსუბუქი ქარი. შუაღამედან ქარი გაძლიერდა და ძალიან სქელი ნისლი ჩამოწვა. მთელი დღე ნაპირების დანახვაზე მიცურავდნენ; სულ გაიარა 42 მილი, მათ შორის 12 მილი ზღვის დინება SOtO¼°-ზე.

13 ივნისი ძალიან სქელი ნისლი და სუსტი ქარი. დღის განმავლობაში ისინი სამჯერ შებრუნდნენ; ალბათ სანაპიროდან მოშორებით. სულ გავლილია 34 მილი, მათ შორის იმდენივე საზღვაო დინება, რაც წინა დღეს.

14 ივნისი. პირქუში ამინდი წვიმით და სუსტი ქარით. მთელი დღის განმავლობაში კაპიტანი ბერინგი ქარისგან 8 ქულით მიცურავდა და დრიფტი 2 ½ ქულა იყო; ზღვის დინება დათვლილი იყო ისევე, როგორც ადრე და გამოთვლილი გრძედი იყო 52 ° 58 ".

15 ივნისი ზომიერი ქარი და პირქუში ამინდი; მთელი დღე ცურავდა ქარისგან 8 ქულით და იგივე დრიფტი ჰქონდა. ზღვის დინება ითვლება 12 მილი.

16 ივნისი. პირქუში ამინდი და სუსტი ქარი. მთელი დღის განმავლობაში ჩვენ გავცურეთ 38 მილი, მათ შორის 8 მილი დენი SOt½O-ზე. სიბნელის იქით ნაპირები არ ჩანდა. გამოთვლილი გრძედი 51°59"

17 ივნისი. იგივე პირქუში ამინდი და ქარის გარეშე. მთელი დღის განმავლობაში მათ გაცურეს 27 მილი და არ დაინახეს სანაპირო სიბნელის მიღმა. ზღვის დინები ანგარიშზე ირიცხება ისევე, როგორც წინა დღეს.

18 ივნისი. მოღრუბლული ამინდი და ზომიერი ქარი სამხრეთ-დასავლეთიდან, რამაც აიძულა კაპიტანი ბერინგი თავისი ნების საწინააღმდეგოდ გაცურა ჩრდილო-დასავლეთისკენ. შუადღისას ადგილის გრძედი აღმოჩნდა 52° 14”, ანუ გუშინდელი დღის ჩრდილოეთით 24′.

ჩაპლინმა ჩადო ანგარიშზე 9 მილი ზღვის დინება იმავე მიმართულებით.

19 ივნისი. წვიმიანი ამინდი და სუფთა ქარი სამხრეთ დასავლეთიდან. ამ არახელსაყრელმა ქარმა კაპიტანი ბერინგი კიდევ უფრო გადაუხვია დღევანდელი გზიდან; და ამიტომ ის პირდაპირ NtO-სკენ გაემართა და შუადღისას დაინახა ჟუპანოვსკაია სოპკა 15 მილის მანძილზე. მისი აღრიცხვის გრძედი ძალიან სწორია და გათვალისწინებული იყო ზღვის დინების 9 მილიც.

20 ივნისი. იგივე ქარი სამხრეთიდან პირქუში და ნისლიანი ამინდით. იმ დღეს კაპიტანი ბერინგი მართავდა NOtO-ს და შუადღისას მისი გრძედი იყო 54 ° 4". უცნაურია, რატომ დარჩა კაპიტანი ბერინგი წინა დღეს სანაპიროსთან ასე ახლოს! მისგან მოშორებით მას შეეძლო სხვა ქარი შეხვედროდა.

21 ივნისი. პირქუში ამინდი და მსუბუქი ცვალებადი ქარი. მთელი დღის განმავლობაში მათ გაცურეს NOtO-ზე 20 მილი, ჩაპლინმა კი ანგარიშში W-ს დაამატა 8 მილი ზღვის დინება. გამოთვლილი გრძედი იყო 54 ° 16".

22 ივნისი ნისლიანი ამინდი და ძალიან სუსტი ქარი; სამხრეთ-დასავლეთიდან იყო ძალიან დიდი მღელვარება, ძლიერი სამხრეთის ქარის შედეგი. ჩაპლინი ამბობს: უმეტესწილად ისინი იწვნენ იალქნების გარეშე და ჩარიცხეს ზღვის დინების ანგარიშზე 4 მილი დასავლეთით. მთლიანი მოგზაურობა იყო 8 მილი WNW-ზე.

23 ივნისი. მოწმენდილი ამინდი და სუსტი ქარი სამხრეთ დასავლეთიდან. ორი დაკვირვების მიხედვით, კომპასის დახრილობა იყო 11°50" და 10°47" აღმოსავლეთით.

შუადღისას ჩვენ ვნახეთ კამჩატკას სანაპირო NNW-ზე 13 მილის მანძილზე და დავაკვირდით ადგილის გრძედი 54 ° 12 ", რაც ძალიან შეესაბამება აღრიცხვას. ყოველდღიური მოგზაურობა იყო 28 მილი WtS-ზე.

24 ივნისი. ამინდი ნათელი და მსუბუქი ნიავი სამხრეთ დასავლეთიდან. მთელი დღე ნაპირების დანახვაზე მიცურავდნენ. მთლიანი მოგზაურობა იყო 30 მილი WtN-ზე, ხოლო გამოთვლილი გრძედი იყო 54°15".

25 ივნისი. მსუბუქი ცვლადი ქარი SO და SSW; წვიმიანი ამინდი. მთელი დღის განმავლობაში ისინი ხედავდნენ სანაპიროს და ცურავდნენ 26 მილი StW-ზე. შუადღისას, ადგილის გრძედი აღმოჩნდა 53 ° 53 ", რაც ძალიან შეესაბამება აღრიცხვას.

26 ივნისი. მსუბუქი ცვლადი ქარი და დროებით მოღრუბლული. მიუხედავად იმისა, რომ იმ დღეს კაპიტანი ბერინგის კონცხი შიპუნსკი შემოიარა, ჟურნალი ამას არ ახსენებს, მაგრამ მხოლოდ ნათქვამია: შუადღისას, ავაჩას მაღალი მთა WtS¼W-ზე 20 მილის მანძილზე. გამოთვლილი გრძედი ძალიან შეესაბამება ამ მთის პოზიციას.

27 ივნისი. მოწმენდილი ამინდი, ახალი ქარი დასავლეთიდან და ძლიერი ღვარცოფი და ტალღები. მთელი დღის განმავლობაში ისინი ცურავდნენ სამხრეთ სამხრეთ დასავლეთით 90 მილი და აკვირდებოდნენ ადგილის გრძედს 52 ° 03". მართალია, მათ მთელი მოგზაურობა გააკეთეს სანაპიროს ხედით, მაგრამ ჩაპლინი ამბობს: მხოლოდ შუაღამის შემდეგ 5 საათზე ნახეს მთა. და სხვა მის მახლობლად NWtW-ზე ეს უნდა იყოს ბორცვები, მბრუნავი და მეოთხე.

28 ივნისი მოწმენდილი ამინდი და სუსტი ქარი. დაკვირვების თანახმად, აღმოჩნდა: ადგილის გრძედი არის 52 ° 01 ", კომპასის დახრილობა არის 7 ° 42". დილის 5 საათზე, ამბობს ჩაპლინი, 5 მილის მანძილზე იყო ნაპირი.

29 ივნისი. მსუბუქი ქარი და მოწმენდილი ამინდი. მთელი დღის განმავლობაში მათ მხოლოდ 17 მილი გაცურეს NWtW-ზე და, როგორც ჩაპლინი ამბობს, დაინახეს ბრტყელი მთა და მასზე ბორცვი. გამოთვლილი გრძედი იყო 52°06".

30 ივნისი მოწმენდილი ამინდი და ზომიერი ქარი. მთელი დღის განმავლობაში ჩვენ ვცურავდით სანაპიროს დანახვაზე და SWtS-ზე მხოლოდ 22 მილი გავიარეთ. გამოთვლილი გრძედი იყო 51°38 ინჩი.

1 ივლისი ზომიერი ქარი და პირქუში ამინდი; მაგრამ, ამის მიუხედავად, კაპიტანმა ბერინგიმ იმ დღეს გვერდი აუარა კამჩატკას ნიჩბს. ჩაპლინი ამბობს: შუადღისას კამჩატკას მიწის სამხრეთ კუთხე არის ჩვენგან მილის და ნახევარი დაშორებით NWtN-ზე და იქიდან ქვიშა გადაჭიმულია ზღვაში დაახლოებით ვერსტი.

2 ივლისი მოღრუბლული ამინდი, ზომიერი ქარი. ამ დღეს ჩვენ გავცურეთ 70 მილი N 2 ° 55-მდე "დასავლეთისკენ და ვნახეთ ორივე კურილის კუნძული. ჩაპლინი ამბობს: და მესამე კუნძულზე, ანუ ალაიდაზე, რომელიც ძველ რუქებზე ანფინოგენის სახელით არის მონიშნული, ნახეს მაღალი მთა SSW¾W 24 მილი. ორი დაკვირვებით, აღმოჩნდა: კომპასის დახრილობა არის 11 ° 00 ", ადგილის გრძედი არის 52 ° 18".

ამ ამბიდან ირკვევა, რომ კაპიტანმა ბერინგიმ პირველი კურილის სრუტე გაიარა; ყველა გემი, რომელიც მიცურავდა ოხოცკიდან კამჩატკას აღმოსავლეთ სანაპიროებამდე, მიცურავდა 1737 წლამდე. წელს ძლიერი მიწისძვრა მოხდა, რის შემდეგაც პირველ და მეორე სრუტეებს შორის ქვების ქედი გაჩნდა.

კრაშენინიკოვი ამბობს: დაახლოებით მეოთხედი საათის შემდეგ საშინელი რყევა მოჰყვა და ნაპირზე წყალი 30 საჟენით ადიდდა, ამ წყალდიდობისგან ადგილობრივი მოსახლეობა მთლიანად განადგურდა, ბევრი კი უბედურად დაიღუპა მუცელში.

ეს მიწისძვრა გაგრძელდა 13 თვეზე მეტ ხანს და დაიწყო 1737 წლის 6 ოქტომბერს. კურილის კუნძულები და კამჩატკას აღმოსავლეთი სანაპირო ამისგან ბევრგან შეიცვალა; მაგრამ დასავლეთზე, როგორც დაბალ და ქვიშიანზე, მას არანაირი გავლენა არ ჰქონია.

სტელერი ამბობს, რომ 23 ოქტომბერს ისეთი ძლიერი დარტყმა იყო ნიჟნეკამჩატსკში (სადაც ის მაშინ იმყოფებოდა), რომ ღუმელების უმეტესობა დაინგრა და ახალი ეკლესია, რომელიც აშენებულია ძალიან სქელი ფოთლოვანი ტყისგან, ისე შეირყა, რომ კარის ჯვრები ჩამოვარდა. კამჩატკას მცხოვრებლებმა, განაგრძობს ის, მითხრეს, რომ დარტყმა უფრო ძლიერია ცეცხლმოკიდებულ მთებთან, ვიდრე გადაშენებულებთან.

3 ივლისს, შუადღის 5 საათზე, კაპიტანი ბერინგი მივიდა მდინარე ბოლშოის შესართავთან და დადო, გაგზავნა შესამოწმებლად, სად იყო უფრო მოსახერხებელი მდინარეში შესვლა, რადგან მას აცნობეს, რომ ეს მდინარე ყოველწლიურად იცვლება. ამის შემდეგ ზღვაში ძლიერი ქარი გაჩნდა; თოკი ააფეთქეს, მაგრამ ნავი უსაფრთხოდ შევიდა მდინარეში და იპოვა მასში ორი გემი: „ფორტუნი“ და ძველი, რომლითაც ხაზინა კამჩატკადან ოხოცკში გადაიტანეს.

14 ივლისს კაპიტანი ბერინგი გაცურდა და ოხოცკისკენ გაემართა. ეს მოგზაურობა უსაფრთხოდ განხორციელდა და 13-ს ოხოცკის გზატკეცილზე გავჩერდით. ჩაპლინი ამბობს: ნაშუადღევს 2 საათზე გააკეთეს დროშის ჩვენება და 2 ქვემეხიდან ისროლეს ნავის ნაპირიდან გამოსაძახებლად.

მე-3 საათის დასაწყისში დაიწყო სუსტი ქარი, ჩვენ ავწიეთ წამყვანი და მივუახლოვდით მდინარის პირას; ხოლო 3 საათზე 5 ფატომის სიღრმეზე მიამაგრეს და ქვემეხიდან მეტი ისროლეს; ქარი მშვიდი იყო და ამინდი ნათელი. 4 საათზე ჩვენგან გამოგზავნილი ნავიგატორი მოვიდა და შეატყობინა, რომ მდინარიდან წყალი ჩავარდა და პირთან მისვლა შეუძლებელი იყო. 5 საათზე აწიეს წამყვანი და დაიძრნენ ნაპირიდან, შემდეგ ისევ წამყვანთან დაწვნენ.

შუაღამისას 7 საათზე აწიეს ანკერი და მდინარე ოხოტას შესართავდნენ; ამინდი კაშკაშა იყო და ქარი მსუბუქი. 24 დღის მეორე ნახევარში 9 საათზე მიადგნენ ჩასული წყლის პირას და 51 ქვემეხიდან გასროლით ნავი ნაპირთან დააყენეს. მისტერ კაპიტანმა გაყალბება ბრძანა.

ჩვენი ბერინგის ცნობილი და პირველი ნავიგატორის მოგზაურობის ჟურნალის წაკითხვის შემდეგ, არ შეიძლება არ აღასრულოს იგი, რომ ის იყო ძალიან გამოცდილი და გამოცდილი ოფიცერი. განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს მისი გემის ჟურნალის შენახვის სიზუსტე და ხშირი დაკვირვებები. თუ ამას დავუმატებთ შრომას, დაბრკოლებებსა და ნაკლოვანებებს, რომლებსაც ის ყოველ საათში ხვდებოდა, მაშინ უნდა დავეთანხმოთ, რომ ბერინგი იყო ადამიანი, რომელმაც პატივი მიაგო რუსეთს და იმ საუკუნეს, რომელშიც ის ცხოვრობდა.

კაპიტან ბერინგის დაბრუნების მოგზაურობა მხოლოდ მსუბუქად შეიძლება ითქვას, რადგან ის არაფერს წარმოადგენს. 29 ივნისს ბერინგი 78 ცხენით გაემგზავრა იუდომას ჯვარზე და გზად შეხვდა კაზაკთა თავკაცს აფანასი შესტაკოვს, რომელიც ნომინალური განკარგულებით მიდიოდა ჩუქჩის დასაპყრობად და მდინარე კოლიმას ჩრდილოეთით მდებარე მიწის აღმოსაჩენად. მისი აზრით, შელაგები ცხოვრობენ.

იუდომას ჯვრიდან დამსწრეები წყლით გაგზავნეს, კაპიტანი ბერინგი კი ხმელეთით წავიდა და 29 აგვისტოს იაკუტსკში ჩავიდა. აქედან მან გაცურა მდინარე ლენას გასწვრივ, მაგრამ 10 ოქტომბერს მდინარე გაიყინა და მან განაგრძო მოგზაურობა ილიმსკის, იენიზეისკის და ტარას გავლით ტობოლსკამდე. 1730 წლის 25 იანვრამდე ცხოვრობდა ამ ქალაქში, ბერინგი კვლავ გაემგზავრა და 1 მარტს უსაფრთხოდ ჩავიდა პეტერბურგში.

პატივცემული და შრომისმოყვარე ჩაპლინი ამთავრებს თავის ჟურნალს შემდეგი სიტყვებით: და ამით დამთავრებული, მე ხელს ვაწერ ფლოტის შუამავალ პიოტრ ჩაპლინს.

ვიტუს ბერინგის მოხსენება ადმირალეთის საბჭოსადმი კამჩატკას პირველი ექსპედიციის მონაწილეების დაჯილდოების მოთხოვნით.

სახელმწიფო ადმირალეთის საბჭოს ფლოტიდან, კაპიტან ვიტუს ბერინგი, თავმდაბლად ვაცნობ იმ მთავარსა და უნტეროფიცერებსა და რიგითებს, რომლებიც ჩემთან ერთად იმყოფებოდნენ ციმბირის ექსპედიციაში, რომ ისინი, ჩემი აღიარებით, თავიანთი პოზიციიდან ხელოვნებისთვის, მათი გამოყენება ნაჩვენები ექსპედიციაში, რაც იშვიათად ხდება, შრომისმოყვარეობა დაჯილდოების ღირსია და ამავდროულად გაცნობებთ ნომინალურ რეესტრს ყოველი ღირსების მნიშვნელობით. და უდიდესი შრომა გაწეული იყო 1725 წელს გზაზე, ავიდა მდინარეებზე ობ, კეტია, იენისეი, ტუნგუსკა და ილიმი, და 1726 წელს გემების აგებისას მდინარე ლენაზე, უსკუტზე და მდინარე ალდანზე ლაშქრობისას. მაია და იუდომოია, და იმავე 1726 და 1727 წლებში, როდესაც გორბეიადან ზღვაზე გადასვლისას, ცხენების, ნავის მარაგის, თოკების, წამყვანების და არტილერიის და სხვა ნივთების გარეშე, საკმაოდ დიდი მანძილით ცარიელ ადგილებში, სადაც ბევრი შრომა და დებულების გაღატაკების გამო, თუკი ღვთის მინდობილზე მეტად არ გაუმჯობესდნენ, ყველამ დაკარგა მუცელი.

ასევე იაკუტსკიდან ზღვაში გადასვლისას მშრალი საშუალებებით ტალახიანი და ჭაობიანი ადგილებით და გემის მშენებლობაში ოხოცკის ციხეში, რომელზედაც მათ გადალახეს ზღვა ოხოცკის ციხიდან მდინარე ბოლშაიას შესართავამდე. და დებულებებისა და სხვა ნივთების კამჩატკას მიწის გავლით ბოლშერეცკის პირიდან ქვედა კამჩატკის ციხეში გადატანაში. ასევე, კამჩატკაში ნავის მშენებლობის დროს და 1728 წელს, ზღვით გამართულ ლაშქრობაზე უცნობ ადგილებში, სადაც ამ ადგილების თავისებურებები ადგილობრივი ჰაერის საშუალებით ბევრ სირთულეს მატებდა. და ასეთ რთულ გზაზე ყველა მსახურმა, ზღვის პროდუქტების ნაკლებობის გამო, საკმარისი არ მიიღო, ხოლო მთავარმა ოფიცრებმა არ მიიღეს ამისთვის რაიმე ნაწილი და ფული. და 1729 წელს, სამხრეთ კამჩატკას კუთხის ირგვლივ ცურვისას და ექსპედიციის განმავლობაში, მათ ბევრი სამუშაო და ბევრი დრო სჭირდებოდათ, რაც მოითხოვს ვრცელ აღწერას დეტალების ახსნაზე, მაგრამ მე, მოკლედ შემოთავაზეთ, თავმდაბლობით, გავაკეთო. კეთილსინდისიერი მსჯელობით არ დატოვოთ სახელმწიფო ადმირალეთის საბჭო.

ლეიტენანტი სარდალი მარტინ სპანბერგი - წოდება მიენიჭა

ლეიტენანტი ალექსეი ჩირიკოვი - "-

ნავიგატორი რიჩარდ ენგელი - "-

ექიმი ვილიმ ბუცკოვსკოი - ანაზღაურება ხელფასით

შუამავალი პიოტრ ჩაპლინი - საზღვაო უნტერ-ლეიტენანტებს

ქვესპიკერი ივან ბელოი - ქვესპიკერის ხელფასი

მეოთხედი ივან ბორისოვი - შჩიმანში

1-ლი სტატიის მეზღვაურები:

დიმიტრი კოზაჩინინი - გემებისკენ

ვასილი ფეოფანოვი - "-

გრიგორი შირიაევი - "-

აფანასი ოსიპოვი - შჩიმანმატებს

საველი განიუკოვი - მეოთხედმაისტერი

ევსეი სელივანოვი - "-

ნიკიტა ეფიმოვი - "-

პროკოპი ელფიმოვი - "-

ნიკიფორ ლოპუხინი - "-

გრიგორი ბარბაშევსკი - "-

აფანასი კრასოვი - "-

ალექსეი კოზირევი - "-

ბოტ სამუშაო შეგირდ ფიოდორ კოზლოვი - წოდების გაზრდა

დურგალი ოსტატი ივან ვავილოვი - ხუროს მეთაურამდე

დურგლები:

გავრილა მიტროფანოვი - დურგლის წინამძღვრებს

ალექსანდრე ივანოვი - შენიშვნებში

ნიკიფორე ჰეი - "-

კოლკერი ვასილი განკინი - "-

იალქნიანი იგნატი პეტროვი - "-

მჭედელი ევდოკიმ ერმოლაევი - "-

I კლასის მაჭმელი მოსწავლე ივან ენდოგუროვი - წოდების გაზრდა

ბიოგრაფიული ინფორმაცია კაპიტან ბერინგისა და მასთან მყოფი ოფიცრების შესახებ

კაპიტანი-მეთაური ვიტუს ბერინგი

თუ მთელმა მსოფლიომ სცნო კოლუმბი დახელოვნებულ და ცნობილ ნავიგატორად, თუ დიდმა ბრიტანეთმა დიდების მწვერვალებამდე აღამაღლა დიდი მზარეული, მაშინ რუსეთი არანაკლებ მადლიერია თავის პირველ ნავიგატორ ბერინგის მიმართ.

ეს ღირსეული ქმარი, რომელიც ოცდათხუთმეტი წლის განმავლობაში მსახურობდა რუსეთის საზღვაო ძალებში დიდებითა და პატივით, იმსახურებს, სრული სამართლიანობით, დიდებულ პატივისცემასა და განსაკუთრებულ ყურადღებას. ბერინგი, ისევე როგორც კოლუმბი, რუსებს გაუხსნა მსოფლიოს ახალი და მეზობელი ნაწილი, რომელიც წარმოადგენდა მრეწველობის მდიდარ და ამოუწურავ წყაროს.

მაგრამ, სამწუხაროდ, ჩვენ გვაქვს მხოლოდ ძალიან მოკლე და ზედაპირული ინფორმაცია ამ ჩვენი პირველი ნავიგატორის როგორც ცხოვრების, ასევე ღვაწლის შესახებ. ცხოვრების მწერალმა, რომელიც ამაყობს ბერინგის საქმეების მთხრობელის პატივით, არ იპოვის მასალებს, მკითხველს უნდა მიმართოს რუკაზე.

აქ, ის იტყვის, კამჩატკის ჩრდილოეთ სანაპირო, აზიის აღმოსავლეთი ნაწილი, წმინდა ლავრენტის კუნძული, წმინდა დიომედეს კუნძულები და ახალი სამყაროს ძველისგან გამყოფი სრუტე - ეს ის ადგილებია, რომლითაც ბერინგი გაიცნო. ჩვენ, აქ არის ზღვები: კამჩატკა და თახვი, რომელზედაც არავის არ ბანაობდა.

პირველი მოგზაურობის ოსტატობის ახსნის შემდეგ, ის მზერას მიმართავს ამერიკის ნაპირებისკენ და ხედავს ალეუტის კუნძულების გრძელ ჯაჭვს, შუმაგინსკის ნისლიან კუნძულებს, ამერიკის ჩრდილო-დასავლეთ ნაწილს და ცნობილ წმინდა ელიას მთას.

აქ, ის თავის მკითხველს ეტყვის, რომ ბერინგის მეორე მოგზაურობის ექსპლუატაცია ყველაზე ცნობილი ექსპლუატაციაა, რადგან მათ აღძრა ციმბირის მაცხოვრებლების სამეწარმეო სული, საფუძველი ჩაუყარა ვაჭრობას, ნავიგაციას და ემსახურებოდა ამერიკაში რუსების დასახლებას. , კოლონიების ფორმირებისთვის.

ბერინგი დანიელი იყო და რუსეთის საზღვაო სამსახურში შევიდა XVIII საუკუნის დასაწყისში. მილერი ამბობს, რომ 1707 წელს ის იყო ლეიტენანტი, ხოლო 1710 წელს ლეიტენანტი მეთაური. უცნობია რომელ ზღვებზე მსახურობდა იგი ამ რიგებში და თავად მეთაურობდა ხომალდებს თუ მეთაურობდა.

ჩვენი ცნობილი ჰიდროგრაფის, ადმირალ ნაგაევის ქაღალდებს შორის ვიპოვე კოპენჰაგენიდან პრინც დოლგორუკოვის იმპერატორ პეტრე I-ისადმი მიწერილი წერილების ასლები. აქედან ჩანს, რომ იქ ნაყიდ გემს „პერლო“ კაპიტანი ბერინგი მეთაურობდა და 1715 წლის მარტში მზად იყო ზღვაზე გასასვლელად.

უნდა ვივარაუდოთ, რომ ბერინგი, რომელიც ამ გემით კრონშტადტში ჩავიდა, სასწრაფოდ გაგზავნეს ქალაქ არხანგელსკში, რათა იქიდან ჩამოეტანა ახლად აშენებული გემი „სელაფილი“.

პრინცი დოლგორუკოვი კიდევ ერთ წერილში, კოპენჰაგენიდან, 1715 წლის 5 ნოემბრით, ამბობს: ვატყობინებ თქვენს უდიდებულესობას, არის ინფორმაცია, რომ სარდალ ივან სენიავინის, კაპიტან ვიტუს ბერინგის სარდლობა გემით "მთავარანგელოზ სელაფაილი" ნორვეგიაშია ნაპოვნი. კაპიტან-სარდლის ივან სენიავინის 1715 წლის 5 დეკემბრით დათარიღებული მოხსენება აჩვენებს, რომ ის და ბერინგი თავიანთი გემებით უსაფრთხოდ ჩავიდნენ კოპენჰაგენში 27 ნოემბერს; ხოლო მესამე გემით ლეიტენანტ-კომანდერ ბეისი დარჩა ზამთრის გასატარებლად ფლეკენში.

სად იმყოფებოდა კაპიტანი ბერინგი ამის შემდეგ უცნობია; და მხოლოდ კაპიტან-სარდლის ნაუმ სენიავინის წერილიდან ირკვევა იმპერატორ პეტრე I-ისადმი 1718 წლის 10 მაისით დათარიღებული რეველიდან, რომ სელაფაილის ხომალდი მისი სიმსუბუქისა და გაჟონვის გამო ნავსადგურში შეიყვანეს და გადმოტვირთეს ლეიტენანტმა. მისი მეთაური კაპიტანი ბერინგი პეტერბურგში იმყოფება.

სახელმწიფო ადმირალეთის კოლეჯის ჟურნალებმა მომიტანეს შემდეგი ბიოგრაფიული მასალები ბერინგის შესახებ.

1723 წლის 20 დეკემბერს კენჭისყრაზე შეკეთდა საზღვაო ოფიცრები კაპიტან-ლეიტენანტიდან კაპიტანამდე და ესწრებოდნენ: გენერალ-ადმირალი გრაფი აფრაქსინი; ვიცე-ადმირალები: სივერსი, გორდონი; შაუტბენახტი [ვიცე-ადმირალები, გერმანელი, ხმა]: ნაუმ სენიავინი, ლორდ დუფუსი; კაპიტანი-მეთაურები: ივან სენიავინი, გოსლერი და ბრედალი; კაპიტანები: გეი, ლიტერი, მუხანოვი, ვილბოა, მიშუკოვი, კალმიკოვი, კოშელევი, კორობინი, ტრეზელი, ნარიშკინი, გოგსტრატი, დელიაპი, არმიტაჟ ბერინგი, ბრანტი და ბენსი.

პატივცემულ ბერინგის ალბათ სჯეროდა, რომ მას ჰქონდა პირველი რანგის კაპიტნის წოდების უფლება, რადგან ჩვენ ვნახეთ, რომ ჯერ კიდევ 1715 წელს ის მეთაურობდა საბრძოლო ხომალდს.

ამ დასკვნას მოწმობს 1724 წლის 25 იანვრით დათარიღებული სახელმწიფო ადმირალეთის საბჭოს შემდეგი დადგენილება: კაპიტან ვიტუს ბერინგის საზღვაო ფლოტის თხოვნით, გაგზავნეთ ბრძანება ლორდ დუფუსს შუთბენახტში: უბრძანე ბერინგი, რომელიც ითხოვს შვებულებას სამსახურიდან. სამშობლო, მიიღოს წერილობითი შეტყობინება 58-ე მუხლის რეგლამენტის კოლეგიური პოზიციის წინააღმდეგ და ეს სიახლე გაუგზავნოს კოლეგიას.

მაგრამ 58-ე მუხლში ნათქვამია: „თუ რუსი ერის რომელიმე საზღვაო და ადმირალიის მსახური ითხოვს სამსახურისაგან თავისუფლებას, მაშინ ამის მიზეზი უნდა მოიძიონ კოლეგიაში“. როგორც ჩანს, ეს სტატია არ ეხებოდა ბერინგის, როგორც უცხოელს.

კოლეგიის ჟურნალების მიხედვით, გაუგებარია, რა მიზეზები წარმოადგინა ბერინგმა სამსახურიდან გათავისუფლებისთვის; მაგრამ იმავე 1724 წლის 9 თებერვალს ჟურნალში წერია:

მისმა საიმპერატორო უდიდებულესობამ მოიწონა კოლეგიაში მისვლა და გააკეთა შემდეგი: კოლეგიამ აცნობა მის უდიდებულესობას, რომ საზღვაო ფლოტის კაპიტანები გეი, ფალკენბერგი, ბერინგი და დუბროვინი ითხოვდნენ შვებულებას აბშიტების სამსახურიდან [განდგომა. გერმანული] და ამავე დროს გენერალ-ადმირალმა გრაფ აპრაქსინმა მის უდიდებულესობას მოახსენა, რომ ეს კაპიტნები, დუბროვინის გარდა, უნდა გათავისუფლდნენ და რა თქმა უნდა, დუბროვინი უნდა დაჯილდოვდეს ხელფასის გაზრდით.

რაზეც მისმა უდიდებულესობამ თქვა: ამიერიდან, საზღვაო ოფიცრები უნდა იყვნენ სამსახურში და კონტრაქტები უნდა შეკეთდეს უფრო ძლიერი; მაგრამ მან არ დაადგინა ზუსტი განკარგულებები მათი გათავისუფლების შესახებ.

იმისდა მიუხედავად, რომ იმპერატორმა პეტრე I-მა გადამწყვეტად არ გადაწყვიტა, დაეტოვებინა თუ არა ეს კაპიტნები პენსიაზე, 23 თებერვალს მიიღეს შემდეგი გადაწყვეტილება: საზღვაო ძალების კაპიტანები ულიამ გეი, მატიას ფალკენბერგი, ვიტუს ბერინგი, მათი თხოვნით და გააკეთეს ამონაწერები [ამონაწერები, ლათ. ] სამსახურიდან, მისმა უდიდებულესობამ, წავიდნენ სამშობლოში და მისცენ მათ პასპორტები ადმირალიის კოლეჯიდან და დამსახურებული ხელფასი შვებულების დღეს, ასევე გზაზე მოგზაურობისთვის, განკარგულებით, საავადმყოფოს გამოკლებით და კრიგსის გენერალური კომისრის ოფისის განცხადების თანახმად, ჭარბი თვის განმავლობაში გამოსცეს სიმშვიდის საქმეები.

ეს დადგენილება მთავარმა მდივანმა ტორმასოვმა ხელმოსაწერად გადასცა კოლეჯის პრეზიდენტს გრაფ აპრაქსინს, მაგრამ მან უარი თქვა, რომ ავადმყოფობის გამო ვერ მოაწერა ხელი. კოლეგიაში დაბრუნებულმა ტორმასოვმა ეს ბრძანებულება გაუგზავნა ვიცე-პრეზიდენტს ადმირალ კრეისს, რომელმაც, მართალია, ხელი მოაწერა მას, მოითხოვა მისი გაგზავნა გრაფ აპრაქსინისთვის და სიამოვნებით ეპასუხა კოლეგიას, თუ რატომ არ მოაწერა ხელი მას. მანამდე შეწყვიტე შესრულება.

25 თებერვალს ტორმასოვი კვლავ მივიდა გრაფ აპრაქსინთან და შესთავაზა ხელი მოეწერა ბრძანებულებას 23-ში. გრაფმა მას უპასუხა, რომ ის იმდენად ავად იყო, რომ მოსკოვშიც კი ვერ წავიდა იმპერატრიცა ეკატერინე I-ის კორონაციისთვის, მით უმეტეს, ხელი მოაწეროს კოლეგიურ გადაწყვეტილებას, რომელიც შედგენილია ისეთ თარიღებზე, როდესაც ის არც კი იმყოფებოდა.

თუმცა, მან დასძინა: ვინაიდან ამ განკარგულებას ხელი უკვე მოაწერეს ყველა წევრმა, მაშინ შეიძლება მისი შესრულება და მისთვის პასპორტების გაგზავნა, რომლებსაც ის, ავადმყოფობის მიუხედავად, ხელს მოაწერს. აღსანიშნავია, რომ გრაფი აპრაქსინი 3 მარტს მოსკოვში გაემგზავრა.

26 თებერვალს კოლეგიაში მიიღეს დადგენილება: ვინაიდან კაპიტან გეის, ფალკენბერგსა და ბერინგის წერილებს უკვე ადმირალი გენერლის ხელი მოაწერეს, მაშინ 23-ის დადგენილება უნდა ამოქმედდეს.

კოლეგიის ჟურნალებიდან ჩანს, რომ 10 მარტს კაპიტანი გეი მივიდა კოლეგიაში საჩივრით, რომ მისთვის მიცემული პასპორტები, ფალკენბერგი და ბერინგი არ იყო რეგისტრირებული პოლიციის უფროსის კაბინეტში კოლეგიური განკარგულების გარეშე. ამის შესახებ კოლეგიამ სასწრაფოდ გაგზავნა განკარგულება პოლიციის გენერალურ უფროსს.

11 მარტს ბერინგმა მიმართა კოლეგიას, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მას დამსახურებული ხელფასი მიენიჭა, მათ ჭარბი მე-13 თვისთვის ნაწილი დაუკავეს; და ამიტომ სთხოვს უბრძანოს მის მიწოდებას. კოლეგიამ, მიუხედავად მისი 23 თებერვლის გადაწყვეტილებისა, დაადგინა, რომ მას შემდეგ, რაც ის, ბერინგი, რუსეთში წოდებით და ტრაქტატის გაზრდით იყო დაწინაურებული, ამიტომ მესამე ათი თვის განმავლობაში ასეთი ხელფასის დაწესება არ დაუკვეთეს; მაგრამ ვისაც დე მიეცა და მათგან გამოკლება უბრძანა.

ზემოთ ვნახეთ, რომ 10 მარტს კაპიტანმა ბერინგიმ მიიღო პასპორტი. კოლეგიური თანამდებობების შესახებ დებულების 85-ე მუხლის თანახმად, ყოველი უცხოელი, რომელმაც მიიღო პასპორტი, ვალდებულია 8 დღის შემდეგ დატოვოს რუსეთი; მაგრამ უცნობია, ბერინგი სამშობლოში გაემგზავრა თუ პეტერბურგში ცხოვრობდა. კოლეჯის ჟურნალებში აგვისტომდე საერთოდ არ არის ნახსენები.

1724 წლის 7 აგვისტოს კაპიტანმა და პროკურორმა კოზლოვმა მცველებს თანდასწრებით განუცხადა, რომ 5 აგვისტოს მისმა იმპერიულმა უდიდებულესობამ, რომელიც მთელი ღამის გალობაზე იმყოფებოდა სიცოცხლის მომტანი სამების ეკლესიაში, სიტყვიერად უბრძანა თავის აღმატებულებას, გენერალ ადმირალს. და ადმირალეთის კოლეჯმა, პრეზიდენტმა გრაფ აპრაქსინმა, გააკეთონ შემდეგი, რის შესახებაც მან, გენერალმა ადმირალმა, უბრძანა საბჭოს შესთავაზა პირველს: მიეღო კაპიტანი ბერინგი მისი უდიდებულესობის საზღვაო ფლოტში, როგორც ადრე, პირველ წოდებაში. კაპიტანი.

1726 წლის სიის მიხედვით ჩანს, რომ ბერინგი პირველ წოდებაზე 1724 წლის 14 აგვისტოს იქნა დაწინაურებული, რაც ძალიან შეესაბამება ზემოაღნიშნულს, რადგან ამ წოდებაზე დაწინაურება უკვე სენატის მეშვეობით მოხდა.

საბჭომ გადაწყვიტა: მოუწოდა კაპიტან ბერინგის გამოეცხადებინა, სურს თუ არა მისი უდიდებულესობის სამსახურში ყოფნა. და თუ მას სურს, მაშინ სამსახურისადმი ერთგულების მიზნით, დადეთ ფიცი და ამის შესახებ, სადაც აუცილებელია განკარგულებების გაგზავნა. ეს გადაწყვეტილება ემსახურება იმის მტკიცებულებას, რომ ბერინგი არ ითხოვდა მომსახურებას; თორემ არ ეკითხებოდნენ: სურს თუ არა მასში ყოფნა?

ვიპოვე ამდენი საინტერესო მასალა 1724 წლის პირველ 8 თვეში, მე წარმოვიდგინე, რომ ამ უკანასკნელში ვიპოვე დეტალური ანგარიში ბერინგის კამჩატკაში გამგზავრების შესახებ და ამ ცნობილი ექსპედიციის აღჭურვილობის სრული წარმოება. მაგრამ რაოდენ დიდი იყო ჩემი გაკვირვება, როცა მათში აღმოვაჩინე მხოლოდ ორი გადაწყვეტილება მასთან დაკავშირებით.

4 ოქტომბერს, საზღვაო ფლოტის საბჭოს სხდომაზე, კაპიტან ვიტუს ბერინგის, რომელიც საბჭოს ვერდიქტით, ნომინალური განკარგულებით, მიიღეს ფლოტში სამსახურში პირველ რანგში, წაიკითხეს ფიცი. დაბეჭდილი ადმირალტის წესდებაში, რომელიც წაკითხვის შემდეგ ხელი მოეწერა.

23 დეკემბერს, კაპიტან ვიტუს ბერინგის საზღვაო ფლოტის მოხსენების თანახმად, ეს ბერინგი თავისი საჭიროებისთვის უნდა განთავისუფლდეს ვიბორგში იანვარს მომავალი 1725 წლის 7 დღემდე.

მილერის ნათქვამის გახსენებისას: ამის (ანუ ექსპედიციის აღჭურვილობის) მუშაობა იმპერატორმა გენერალ-ადმირალ გრაფ ფიოდორ მატვეევიჩ აპრაქსინს დაავალა, გადავწყვიტე მისი ნაშრომების დალაგება და მათში არც ერთი სიტყვა ვერ ვიპოვე. ბერინგი ან მისი ექსპედიცია.

გასაკვირია, რომ როდესაც კაპიტან ბერინგის გაგზავნის შესახებ საბოლოო გადაწყვეტილება ჩაიდო კოლეჯის ჟურნალში, ანუ ხელფასის, გარბენისა და მგზავრობის შემწეობის მინიჭებაზე ერთი წლით ადრე, მის შესახებ აქამდე სიტყვაც არ იყო ნახსენები. უნდა ვივარაუდოთ, რომ ეს საქმე კოლეგიაში არ განხორციელებულა და შემდგომში დაიკარგა.

ცნობისმოყვარე მკითხველი დიდი სიამოვნებით გაიგებს: ვინ ურჩია ბერინგი? რატომ დაიქირავეს იგი ხელახლა? რისთვისაც პირველ წოდებაში გამოიყვანეს და ა.შ. და ა.შ.? მაგრამ ის თითქმის არასოდეს აღმოაჩენს.

არ არის საჭირო კაპიტან ბერინგის პირველი მოგზაურობის ხსენება, რადგან მკითხველი ამის შესახებ დეტალურ ინფორმაციას აქ იხილავს; და მხოლოდ ის უნდა დავამატო, რომ 1730 წლის 4 აგვისტოს იგი ხაზის მეშვეობით დააწინაურეს კაპიტან-მეთაურში.

1730 წლის 1 მარტს სანქტ-პეტერბურგში დაბრუნებულმა კაპიტანმა ბერინგიმ მთავრობას წარუდგინა თავისი ჟურნალი, რუკები და მათთან ერთად, წარადგინა ორივე შემდეგი წინადადება, გამოთქვა მზადყოფნა მეორედ წასულიყო კამჩატკაში და გამოეკვლია პოზიცია. ამერიკის სანაპიროებზე. ადმირალ ნაგაევის ქაღალდებს შორის აღმოვაჩინე ეს ორი კურიოზული აქტი შემდეგი სათაურით: ორი წინადადება კაპიტან ბერინგისგან.

ვიტუს ბერინგის წინადადება სენატს ციმბირისა და კამჩატკის მოსახლეობის ცხოვრებისა და ცხოვრების წესის ორგანიზების ღონისძიებების შესახებ კამჩატკის პირველი ექსპედიციის საქმიანობასთან დაკავშირებით.

1730 წლის 4 დეკემბერს მმართველმა სენატმა უბრძანა მე, ქვემორე ხელმომწერს, წარმედგინა ამბავი, რომ ციმბირში, აღმოსავლეთ რეგიონში, ეს აღიარებულია სახელმწიფოს სასარგებლოდ, რასაც მე გთავაზობთ ყველაზე დაბალს.

1. მოგვიანებით, იაკუტსკის მახლობლად, ცხოვრობს ხალხი, სახელად იაკუტები, დაახლოებით 50,000 და მათ ჰქონდათ მუჰამედის რწმენა ანტიკურ დროიდან და ახლა მათ სჯერათ ფრინველების, ხოლო სხვები თაყვანს სცემენ კერპებს და ეს ხალხი არ არის ისეთი სულელი, რომ არ იყოს. არ ვიცი უმაღლესი ღმერთის შესახებ.

თუ კარგია გადაწყვეტილი, მაშინ მათ შორის ერთი-ორი მღვდელი უნდა დააყენონ, ან ისეთი, რომ შვილებს სკოლაში ასწავლონ. და ვაღიარებ, რომ ბევრი მონადირეა, რომელიც ბავშვებს სწავლისთვის უნდა მისცეს. და ეშინიათ გაგზავნონ ქალაქ იაკუტსკში, ჩუტყვავილისა და სხვა მწუხარების გამო. შემდეგ ამ ხალხისგან გამოვყოფ მათ შორის მღვდლებსა თუ მასწავლებლებს და ვიმედოვნებ, რომ საკმაო რაოდენობა შეიძლება მივიტანოთ ქრისტიანულ სარწმუნოებამდე.

2. ციმბირში, როცა რკინაა საჭირო, მაშინ ტობოლსკიდან შორეულ ქალაქებში ატარებენ, რის გამოც ტრანსპორტირებას დამატებით კოშტი ემატება.

მდინარე ანგარას მახლობლად, იანდინსკის ციხესთან, ასევე იაკუტის ციხის მახლობლად არის რკინის საბადო და ეს ხალხი თავად დნება კრიცში. და თუ გადაწყვეტილი იქნებოდა ვინმესთვის, რომელმაც იცის როგორ დნება წნელებად, მაშინ შესაძლებელი იქნებოდა ყველა ბიზნესში და გემთმშენებლობაში კმაყოფილი იყო საჭიროების გარეშე. და ეს იქნება საუკეთესო ციმბირული რკინის წინააღმდეგ. და იაკუტები ამზადებენ ქვაბებს საკუთარი თავისთვის ამ რკინისა და პერანგის სკივრისაგან და იყენებენ მას ყველა სახის საჭიროებისთვის.

3. იაკუტსკში 1000-მდე სამხედროა; და მათ ზემოთ არის კაზაკთა უფროსის, ცენტურიონებისა და ორმოცდაათიანელთა მეთაური. და მიუხედავად იმისა, რომ მათზე მეთაურები არიან, ისინი მხოლოდ შიშის ქვეშ არ ინახავენ მათ; სამხედრო მოსამსახურეები ხომ მთვრალიან და კარგავენ არა მარტო ნივთებს, არამედ, დროებით, ცოლ-შვილს, რაც ჩვენ თვითონ ვნახეთ კამჩატკაში. და როცა სწორ გზას დაადგებიან, მაშინ კაბები არ აქვთ, თუმცა არც იარაღი მუშაობს გამართულად. და ოხოცკში და კამჩატკაში აღმოვაჩინე, რომ მათ არ ჰქონდათ თოფი, მშვილდი და ისრები, მაგრამ უფრო მიზანშეწონილია, რომ ამ მომსახურე ადამიანებს ჰქონდეთ თოფი.

და უკეთესი განაწილებისა და წესრიგისთვის, როგორც უნდა იყოს ყველა სამხედრო მოსამსახურე ჩვეულებრივ პოლკში, და სამსახურის ადგილობრივი ჩვეულების მიხედვით, იაკუტსკში ყველა სამხედროს უნდა ჰქონდეს ცხენი, თბილი კაბა, თოფი და საბრძოლო მასალა; ოხოცკში და კამჩატკაში ცხენების ნაცვლად აუცილებელია გქონდეთ თბილი ტანსაცმელი, იარაღი და საბრძოლო მასალა, მშვილდ-ისრები, თხილამურები, ძაღლები.

4. ოხოცკის მახლობლად რქებიანი პირუტყვი არ არის, მაგრამ საკმარისია ბალახი, ასევე მდინარე ურალის გასწვრივ; და გადიან ადამიანები, რომლებიც დროებით იგზავნებიან კამჩატკაში, ისინი დიდ საჭიროებას შეამჩნევენ, ასევე კამჩატკიდან დაბრუნების შემდეგ.

ამ ციხით სამი ან ოთხი ან მეტი ოჯახის იდენტიფიცირება შესაძლებელია იაკუტებისგან, რომლებსაც შეეძლოთ ჰყავდეთ პირუტყვი და ცხენები: შემდეგ გამვლელ ადამიანებს შეეძლოთ ამით მიეღოთ საკვები, ხოლო ცხენები ხაზინას გადასატანად ოხოცკიდან მდინარე იუდომამდე.

5. კამჩატკაში პირუტყვი არ არის, მაგრამ მწვანილი საკმარისია და სამხედროებს უნდათ სამსახურიდან გაათავისუფლონ, რათა სუვერენულ გემებზე რქებიანი პირუტყვი ჩამოიყვანონ, იაკუტის ძროხები კი ორ რუბლს და ორ რუბლს და მეოთხედს ყიდიან.

თუ იაკუტსკიდან ოხოცკში ბრძანებდნენ ახალგაზრდა პირუტყვის, ძროხების და ღორების გადაყვანას, ხოლო ოხოცკიდან ზღვის გავლით კამჩატკაში ან სახმელეთო გზით კოლიმას გავლით, და ყველა ციხეში, იაკუტების ერთი ან ორი ოჯახის იდენტიფიცირება. ძოვს პირუტყვი, კამჩატკაზე უკეთ, თანაც, ხალხი ჩვეულებრივია, მერე შეიძლებოდა იქ მიწის ხვნა და ყველანაირი მარცვლეულის დათესვა. ბოლოს და ბოლოს, ჩემს დროს ბაღის ყველა ბოსტნეულზე გამოცდა გაკეთდა, ამიტომ ჩემთან ერთად დათესეს ჭვავი, ჩვენ კი დათესეს ქერს, რეპს და კანაფს, რომელიც დაბადებულა, მხოლოდ ხალხი ხვნას.

6. თხევადი და სქელი ფისი ადრე გადაჰქონდათ მდინარე ლენადან, ხოლო იაკუტსკიდან ოხოცკში. რის გამოც ტრანსპორტის ზარალი გამოიწვია.

და როცა კამჩატკაში ვიყავით, ჩვენ თვითონ ვიჯექით ლაშის ხისგან გემების ასაგებად, რამდენიც გვჭირდებოდა და ამიერიდან, რათა განვსაზღვროთ ისეთი ადამიანები, რომლებსაც შეეძლოთ ფისოვანი ჯდომა, ხოლო მდინარეებზე იუდომასა და უდაზე საკმარისია ფიჭვი. ტყე ამისთვის. ასევე, ხაზინაში რომ იყოს საკმარისი სპილენძის და თუჯის ქვაბები, მაშინ არ იქნებოდა საჭირო მარილის გადატანა კამჩატკაში, რადგან პირველი წლიდან ჩვენ თვითონ ვამზადებდით იმდენს, რამდენიც საჭირო იყო, საჭიროების გარეშე.

7. ოხოცკსა და კამჩატკაში 4 მეზღვაურია, რომლებიც ზამთარში უფრო მეტია, თითქოს მთელი ნებით ცხოვრობენ და მრავალი წლის შემდეგ იქაური გემების შეკეთება ხდება, რომ ფისი არ ჰქონდეს. ასე რომ, როდესაც კომისრები ოხოცკიდან კამჩატკაში გადადიან, მეზღვაურების ნაცვლად გემებს ანაწილებენ მომსახურე ადამიანებს და ცვლიან მათ რაიმე ფორმით, ხოლო ადგილობრივ გემებს, რომლებიც კარბაზოვის მსგავსად ერთ ანძაზეა აგებული და დაფაზე იკერება. დაფა.

ამ მიზეზით, თუ დადგინდა, რომ მათზე მეთაური იყო, რომელიც გემების შეკეთებაში მონდომებით გამოირჩეოდა, ამიტომ საზღვაო გზაზე ახალგაზრდა კაზაკ ბავშვებს ყველა საზღვაო ჩვეულება უნდა ასწავლოს და ჩვენი აღიარებით, თავისუფლად შეგიძლიათ დროულად ასწავლოთ, რამდენიც საჭიროა, კამჩატკადან ოხოცკში მგზავრობისთვის და თუ ეს მოხდა, მაშინ აქედან გაგზავნა საჭირო არ იქნებოდა და ყოველ გემზე მეცნიერებისთვის საკმარისია 12 ან 15 ადამიანი.

8. მდინარე ოლიუტორსკაიაზე, კარაგინსკის კუნძულის მოპირდაპირე ყურეში, ადრე ციხე იყო, ახლა კი ეს ადგილი ცარიელია და ამ მდინარეში საკმარისი თევზია.

ამ ადგილას მონადირეებისა და სამხედროების დასახლება რომ დაევალათ, მაშინ კორიაკები და იუკაგირები დაცულნი იქნებოდნენ ჩუკჩებისგან, რომლებიც ყოველწლიურად ზამთარში მოდიან და ანადგურებენ ზემოხსენებულ ხალხს, რის გამოც სათანადო იასაკის გადახდა არ შეუძლიათ.

9. მდინარე კამჩატკაზე, ნიჟნი ოსტროგის მახლობლად, არის ერთი ეკლესია და მიმდინარეობს მონასტრის მშენებლობა; და მთელ კამჩატკაში მხოლოდ ერთი მღვდელია და ზემო და ბოლშერეცკის ციხეებთან მღვდლები არ არიან და იქ მცხოვრებნი, რომლებიც რუსები არიან, ძალიან სურთ, რომ ყოველ ციხეში მღვდელი დანიშნონ. კამჩატკელებმაც მომჩივლეს, კერძოდ, ტიგილ-მდინარედან და ხარიუსოვაიადან, ადგილობრივი სამხედრო მოსამსახურეების დანაშაულის გამო, რომელსაც ისინი ახორციელებენ იასაკის ანაზღაურებით, რომ ისინი აგროვებენ ექსცესებს განკარგულების საწინააღმდეგოდ. და ბევრმა სამხედრომ თქვა, რომ ძველ წლებში ისინი ცხოვრობენ კამჩატკაში, მაგრამ არ იღებენ ხელფასს, იმის გამო, რომ იაკუტსკში დეტალური ბრძანებულება კრძალავს ხელფასების მიღებას, გარდა იაკუტსკში, და გამოკითხვის ფული გროვდება აღნიშნული ადამიანებისგან. რის გამოც არის მნიშვნელოვანი საჭიროება გაიაროს. იქაურ ხალხს, კამჩატკას ხალხების ამბების თანახმად, კამჩატკაში რუსული სახელმწიფოს ფლობის დაწყებიდანვე ჩვევად ჰქონდათ: როცა იასაკი აგროვებენ ზვიგენებსა და მელაებს, მაშინ ისინი ნებაყოფლობით აძლევენ კოლექციონერებს ერთ და ზოგჯერ ორ ნაწილს. ჭარბი იასაკი ჩაიცვი მათ.

მეურვეს რომ დაედგინა, რამდენი წელი მოეკიდა გულმოდგინებას ამ ხალხის მიმართ, რათა არ შეურაცხყოს, სასამართლოც ექნებოდა მათ შორის და იმ ხალხებს შორის, რომლებიც ცხოვრობენ კურილის ცხვირთან ახლოს. , ასევე ჩრდილოეთ რეგიონში, აძლევენ იასაკის გადასახადს და მომსახურე ადამიანებს, რომლებიც კამჩატკას მახლობლად ხვდებიან, უნდა გამოუგზავნონ ხელფასები იაკუტსკიდან, შემდეგ b იმედოვნებდნენ, რომ ისინი წელიწადში მნიშვნელოვან მოგებას მიიღებდნენ. და ამჟამინდელი ჩვეულების თანახმად, კომისრებს ყოველწლიურად აგზავნიან ხარკის შესაგროვებლად, ხოლო გაზაფხულზე პაკეტები [ისევ] ბრუნდებიან იაკუტსკში, ხოლო კამჩატკას ციხეები რჩება მომსახურე ხალხის მფარველობის ქვეშ, და ყოველწლიურად ხარკის შეგროვება ხდება. შემცირებული. და თუ ეს იქნებოდა ხელფასების [გაცემა] მომსახურე ადამიანებისთვის მუდმივად [გაცემა], მაშინ შესაძლებელი იქნებოდა ამ ნაწილის ხაზინაში გადატანა და, შესაბამისად, ხაზინას ორმაგი მოგება ექნება, რადგან ყოველწლიურად 60 და შეგროვებულია 65 ორმოცი სხვადასხვა ცხოველი და თუ ეს ნაწილები ხაზინაში წაიღეს, მაშინ კოლექციაში 120-ზე მეტი კაჭკაჭი იქნება და ამ ხალხში ოდნავი ტვირთი არ იქნება.

10. კამჩატკელებს კი აქვთ ჩვევა, როცა ადამიანი ავადდება და ცოტას იტყუება, თუმცა არა სასიკვდილოდ, მერე აგდებენ და ცოტა საჭმელს აძლევენ, მერე შიმშილით კვდება; როცა მოხუცს ან ახალგაზრდას სიცოცხლე აღარ უნდა, ზამთარში სიცივეში გამოვა და შიმშილით მოკვდება, ბევრი კი თავს დაჭყლეტს; და თუ ვინმე დაიხრჩო მდინარეში და ბევრი დაინახა, მაშინ არ შეუკეთებენ დახმარებას და თავს დიდ ცოდვაში ჩადებენ, თუ დახრჩობისგან იხსნიან. და ასე ტყუილად ბევრი იღუპება მათი ასეთი ჩვევისგან.

ამიტომ აუცილებელია მტკიცე ბრძანების გაცემა, რათა სნეულები არ გამოაგდონ სახლიდან და თავი არ მოიკლას. ასევე აუცილებელია დანიშნოთ ერთი ან ორი მღვდელი ან გამოცდილი ადამიანი, რომ მათ ასწავლონ, რადგან ნებისმიერ ციხეში ბავშვებს იღებენ იქაური კეთილშობილებისგან, მათგან ერთგულებისთვის და შემდეგ შეგიძლიათ ასწავლოთ ეს ბავშვები მასწავლებლებს, იმედი მაქვს, რომ ბევრი ქედს იხრის ქრისტიანული სარწმუნოების წინაშე.

11. ვაჭრობენ ხალხი რუსებიდან კამჩატკაში სუვერენული გემით საქონლით მიდიან, მაგრამ მათ არ აქვთ განაწილება, თუ რა უნდა წაიღონ ტრანსპორტირებისთვის.

ჩემი ყოფნისას იმ სავაჭრო კოლოფებს სურდათ დაბრუნებულიყვნენ სუვერენის გემზე და მე უბრძანა აეღო თითო ადამიანიდან ორი მელა, ხოლო მათი ნივთებიდან, თითოეული თანხიდან ორი მელა და ეს მელა მეზღვაურს ქვითრით გადაეცა. და მან ბრძანა, რომ ეს ქვითრები გამოეცხადებინათ იაკუტსკში, რათა ამიერიდან ისინი, მეზღვაურები, წაეკითხათ ხელფასში.

12. კამჩატკაში კომისრების სტუმრობისგან ხდება, რომ ისინი თვითნებურად ცვლიან მომსახურე ადამიანებს, რომლებიც კამჩატკაში დიდი ხანია აღმოჩნდნენ და ჰყავთ სახლები, ცოლები და შვილები, მათ შორის ხელოსანი ბავშვების შეცვლა.

და ჩემი აზრით, იქიდან გაყვანა კი არა, ხელოსანი ხალხის გაგზავნა აუცილებელია, კერძოდ: დურგლები და მჭედლები, მწკრივები, ზეინკალი, რადგან როცა საჭიროებაა, მაშინ არ არის საჭირო შორეული ქალაქებიდან ტარება.

13. ტაუისკის ციხის მახლობლად ოხოცკის მახლობლად, პენზას ყურეში, ასევე კამჩატკას მიწის ნაპირთან, ხშირად ზღვიდან ყრიან მკვდარ ვეშაპებს, რომლებშიც არის ულვაშები; მაგრამ ადგილობრივ მოსახლეობას ეს ულვაშები არაფრად მიაწერენ და ასე ქრებიან, სხვები მორბენალებისთვის იყენებენ.

თუ ამ ხალხს უბრძანეს იასაკის ნაცვლად ვეშაპების აღება, ერთი-ორი პუდით, ან როგორც იქნება, იმედი მაქვს, დროზე ბევრი მონადირე მოიძებნება ამ ულვაშების შესაგროვებლად.

14. კამჩატკის სამივე ციხეში მეურნეობებში ღვინო იყიდება, კაზაკები და კამჩატკაელები უამრავ ცხოველს და სხვა ნივთებს სვამენ, რადგან ჩვენს ჩამოსვლამდე კამჩატკაში ფული არ იყო.

და თუ ღვინის გაყიდვა მეთვალყურეობის ქვეშ ხდებოდა, ან ამისთვის მკოცნელებს ნიშნავდნენ, მაშინ ეს ცხოველები ღვინისთვის ხაზინაში მიჰქონდათ.

15. შარშან, 1729 წელს, ივნისში, მდინარე კამჩატკადან გემი გაგზავნეს ბოლშერეცკის ციხეში, კამჩატკის მიწის მახლობლად და დაინახეს უცხო ხალხი, რომლებიც ნაპირთან მიდიოდნენ და აღიარებულია, რომ ისინი მართლაც იაპონელები იყვნენ. და აჩვენეს რკინა, ხელჯოხები და ქაღალდი, რომელიც იპოვეს ავაჩიკის მახლობლად ერთ პატარა კუნძულზე და ამიერიდან, თუ ამ ბილიკისთვის გემების აგება დაევალათ, მაშინ უნდა აეშენებინათ 8 და 9 ფუტის სიღრმეზე; და გემების ასაშენებლად საუკეთესო ადგილი, გარდა მდინარე კამჩატკაზე, არ არის ნაპოვნი.

ამიტომ ადგილობრივ მეურვეს ვუბრძანე, მსახურები გამოეგზავნა, რათა ეძიათ სად არიან ეს ხალხი და დარაჯონ და თუ ამიერიდან ზემოთ აღწერილი იაპონელები [იპოვებიან], მაშინ, ჩემი აზრით, აუცილებელია გაგზავნა. ჩვენს გემზე მყოფი ადამიანები თავიანთ მიწაზე და გზაზე გასარკვევად და შესაძლებელია თუ არა მათთან გარიგება, თუ სხვა გზით, ჩვენი სახელმწიფოს საკეთილდღეოდ, რას მივხედოთ, იქ კუნძულებია. იაპონურ მიწამდე კამჩატკას კუთხიდან და კუნძულიდან არც თუ ისე შორს. და მდინარე კამჩატკას გასწვრივ საკმარისია ცაცხვის ხე გემების ასაშენებლად, ხოლო რკინა შეიძლება იაკუტსკიდან მდინარეების ალდანის, მაიისა და იუდომოიას მოტანა მხოლოდ იმ დროს, როდესაც ეს მდინარეები გაქრება და თუ ეს დრო შენელდება, მაშინ. შეუძლებელია ამ მდინარეებთან მისვლა არაღრმა წყლისთვის, ზღვის საკვებისთვის კი შეგიძლიათ იყიდოთ ირმის ხორცი კორიაკის ხალხისგან, ხოლო ძროხის კარაქის ნაცვლად შეგიძლიათ თევზის ზეთი დალიოთ საჭიროების გარეშე და შეგიძლიათ დალიოთ ღვინო ადგილობრივი ტკბილი ბალახისგან. რამდენიც გჭირდებათ.

ყველაზე დაბალი აზრი არ არის განკარგულება, თუ ზოგჯერ აღიქმება ექსპედიციაში გაგზავნის განზრახვა და განსაკუთრებით კამჩატკადან აღმოსავლეთში.

1. პონეჟემ, როცა აღმოვაჩინე, გამოვიგონე, რომ აღმოსავლეთიდან (აღმოსავლეთით) უფრო შორს, ზღვა ტალღებად ამოდის ქვემოთ, ხოლო კუნძულის სანაპიროზე, სახელად კარაგინსკი, დააგდეს დიდი ფიჭვნარი, რომელიც არ იზრდება კამჩატკას მიწაზე. გარეთ. იმისთვის, რომ გავიგოთ, რომ ამერიკა ან მას შორის მდებარე სხვა მიწები არც თუ ისე შორს არის კამჩატკადან, მაგალითად, 150 ან 200 მილი უნდა იყოს. და თუ ეს მართლაც ასეა, მაშინ შესაძლებელი იქნება აუქციონების დაწესება იქ შეძენილი მიწებით რუსეთის იმპერიის სარგებლობისთვის და ამის უშუალოდ მოძიება შესაძლებელი იქნება, თუ თქვენ ააშენებთ, მაგალითად, 45-ის გემს. 50 ფარფლამდე [ტვირთის მოცულობა 250–280 მ3].

2. ეს გემი კამჩატკას მახლობლად უნდა აეშენებინა, რადგან კონსტრუქციისთვის საჭირო ხის ხარისხი და ვარგისიანობა იქ უკეთესად მოიპოვება, ვიდრე ინდუსში, ასევე თევზის მსახურების საკვები და ცხოველების ყიდვა უფრო მეტია. უნარიანი და იაფი. დიახ, და თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ მეტი დახმარება კამჩადალებისგან, ვიდრე ოხოცკის მცხოვრებლებისგან. უფრო მეტიც, მდინარე კამჩატკა, პირის სიღრმეზე მიღმა, გემებით უკეთესია, ვიდრე ოხოტა.

3. უსარგებლო არ იქნებოდა ოხოცკის ან კამჩატკის წყლის გადასასვლელების გარკვევა მდინარე ამურის შესართავამდე და შემდგომ იაპონიის კუნძულებამდე; ჩვენ გვაქვს გარკვეული იმედი, რომ იქ მიზანმიმართული ადგილების პოვნა შეიძლება. და ამათთან ერთად დაწესდეს აუქციონები, ასევე, თუ შესაძლებლობა იძლევა, და დაიწყოს აუქციონი იაპონელებთან, რათა მომავალში ეს არ იყოს რუსეთის იმპერიის მცირე მოგება, არამედ გემების უქონლობის გამო. ამ ადგილებში შესაძლებელი იქნება იაპონური გემების აღება. და გარდა ამისა, ჯერ კიდევ შესაძლებელია კამჩატკას მახლობლად ისეთი ზომის გემის აგება, როგორც ზემოთ აღვნიშნე, ან თუნდაც უფრო პატარას აშენება.

4. ამ ექსპედიციაზე დამოკიდებულება, გარდა ხელფასებისა და დებულებებისა და გემის შპალერის მასალების გარდა, რომელთა მიღებაც იქ შეუძლებელია და აქედან ციმბირიდან უნდა ჩამოიყვანონ; ტრანსპორტით შეიძლება ღირდეს 10000 ან 12000 რუბლი.

5. თუ სასიკეთოდ გადაწყდა, ჩრდილოეთის მიწები ან სანაპირო ციმბირიდან, კერძოდ, ობიდან იენისეამდე და იქიდან მდინარე ლენამდე, ამ მდინარეების შესართავებამდე, შეგიძლიათ თავისუფლად და ნავებით ან მშრალი გზა გასარკვევად, მაშინ ეს მიწები რუსეთის მშრალი იმპერიების მაღალი ძალაუფლების ქვეშ.

ვიტუს ბერინგი. 1730 წლის დეკემბერი.

საბჭომ მიიღო კაპიტან ბერინგისგან ყველა ეს დოკუმენტი და ანგარიშების წიგნები, გადაწყვიტა: გაეგზავნა წიგნები მტკიცებულებებისთვის ხაზინის ოფისში და გაგზავნა იგი ბერინგი სენატში, რომელიც ჯერ კიდევ მოსკოვში იყო, მიწის რუქების შესაქმნელად და გაგზავნეთ მასთან შუამავალი პიოტრ ჩაპლინი, კლერკი ზახაროვი და ორი ადამიანი, რომლებსაც თავად ირჩევს.

პატივცემული ბერინგი, რომელიც მოთმინებით იწვოდა, რომ რაც შეიძლება მალე დაეწყო თავისი ახალი საწარმოების აღსრულება, ვერ შეინარჩუნა სიმშვიდე მოსკოვში. მან სენატს სთხოვა გაეგზავნა იგი პეტერბურგში და 1732 წლის 5 იანვარს კოლეგიამ მიიღო შემდეგი განკარგულება: გაათავისუფლეს კაპიტანი ბერინგი მოსკოვიდან სანკტ-პეტერბურგში, ხოლო ანგარიშების დასრულება დაევალა კომისარ დურასოვს და. არასარდალი პიტერ ჩაპლინი.

24 იანვარს კაპიტანი-სარდალი ბერინგი გამოცხადდა საბჭოში და წარადგინა სენატის განკარგულება, რომელიც უბრძანა ამ საბჭოს: დაეჯილდოებინა იგი შორ მანძილზე გაგზავნილი სხვების მაგალითზე და გაეცა დამსახურებული ხელფასი და გაშვება.

3 მარტს გამგეობაში მიიღეს დადგენილება: მიეცა კაპიტან-მეთაურ ბერინგის დამსახურებული ხელფასი 1730 წლის 1 სექტემბრიდან 1732 წლის 1 იანვრამდე და მარცვლეულის ხელფასი 4 ბატმენისთვის მოსკოვის ფასებით.

თუ გასაკვირია, რატომ არ შეასრულა კოლეგიამ იანვარში მარტამდე მიღებული სენატის განკარგულება, მაშინ უნდა ითქვას, რომ თებერვალში იგი ძალიან მნიშვნელოვანი საქმით იყო დაკავებული. 18 თებერვლის პერსონალური პრეზენტაციის შესაბამისად ადმირალისა და ადმირალტის კოლეჯის სივერსის ვიცე-პრეზიდენტის შესახებ.

22 მარტს საბჭოში მიღებულ იქნა დადგენილება კაპიტან-მეთაურ ბერინგის დაჯილდოების შესახებ. სხვათა შორის ნათქვამია: ასტრახანში გაგზავნილი 1726 წელს კონტრადმირალ ივან სენიავინს ჯილდოდ 870 მანეთი გადაეცა; და გაგზავნა თავის ადგილზე კაპიტან-მეთაური მიშუკოვი 500 მანეთი; და რადგან ბერინგის მიერ მათთვის მიცემული ჟურნალი და რუკა მოწმობს მისი ექსპედიციის სირთულეზე, კოლეგია, ასტრახანთან შედარებით მანძილის გათვალისწინებით, გვთავაზობს გასცეს ორჯერ, ანუ ათასი მანეთი!

მმართველი სენატი დაეთანხმა ამ კოლეგიურ აზრს და იმავე წლის 4 ივნისს ბერინგის 1000 მანეთი გადაეცა.

იმავდროულად, აღნიშნული წინადადებები უმოქმედოდ არ დარჩენილა. მილერი ამბობს, რომ ამ საკითხზე განსაკუთრებით შეშფოთებული იყო მთავარი მდივანი ივან კირილოვი, რომელიც ცნობილი სამყაროსთვის ცნობილია მის მიერ გამოქვეყნებული რუკებიდან და ორენბურგის ექსპედიციის ხელმძღვანელობით. 1732 წლის 17 აპრილს მოჰყვა იმპერატრიცა ანა იოანოვნას ნომინალური ბრძანება სენატში, რათა მან, ადმირალის კოლეჯთან ერთად, განიხილა ბერინგის წინადადებები.

კოლეგიის მაშინდელი წევრების დამსახურებად უნდა ითქვას, რომ კაპიტან-მეთაურ ბერინგის პროექტის დამტკიცებისას მათ შესთავაზეს, რომ ბევრად უფრო სასარგებლო იქნებოდა მისი ზღვით კამჩატკაში გაგზავნა. უცნობია, რატომ არ იქნა დაცული ამ პატივცემული კაცების წინადადება; მისი სარგებელი აშკარაა. ციმბირის ძველმორწმუნეები ამბობენ, რომ კამჩატკის მეორე ექსპედიცია მტკივნეული იყო იაკუტებისთვის, კამჩადალებისთვის და არქტიკული ზღვის ყველა მკვიდრისთვის, პუსტოოზერსკიდან ყოფილ ანადირის ციხემდე.

აი, საბჭოს ყველაზე პატივცემული წევრების სახელები: ადმირალი გორდონი, ვიცე-ადმირალები: ნაუმ სენიავინი, სანდერსი, უკანა ადმირალები: ვასილი დიმიტრიევ-მამონოვი, გოსლერი, ბრედალი, კაპიტანი-მეთაურები: ივან კოშელევი, მიშუკოვი, ვილბოა და ივან კოზლოვი. რომელიც კოლეგიაში დაახლოებით ათი წლის პროკურორი იყო.

1733 წლის დასაწყისში კაპიტანი-სარდალი ბერინგი დაიძრა; ყველა რანგის, სხვადასხვა რანგის, მის გუნდში 200-ზე მეტი ადამიანი იყო. მოგზაურობის მანძილი, მრავალი მარაგის გადაზიდვის შენელება და 4 საზღვაო გემის აგებისას ოხოცკში წარმოქმნილი დაბრკოლებები იყო მიზეზი იმისა, რომ მანამდე 1740 წლის სექტემბერში იგი ოხოცკიდან ზღვაში გაემგზავრა და მიაღწია პეტრეს. პოლ ჰარბორი, იქ დარჩა ზამთრისთვის.

საბოლოოდ, 1741 წლის 4 ივნისს კაპიტანი-სარდალი ბერინგი ორი გემით ზღვაზე გავიდა, რომელთაგან მეორეს კაპიტანი ჩირიკოვი მეთაურობდა. რაც ბერინგიმ აღმოაჩინა ამ მოგზაურობისას, ზემოთ ვთქვი. 4 ნოემბერს, უკანა გზაზე ყოფნისას, ბერინგის გემი გადააგდო მისი სახელით ცნობილ კუნძულზე, სადაც 8 დეკემბერს დაასრულა სიცოცხლე ავადმყოფობისა და დაღლილობისგან.

მილერი საუბრობს ამ ცნობილ ადამიანზე: ამრიგად, კრონშტადტში მსახურობდა ფლოტში თავიდანვე და ყველასთან ერთად იმყოფებოდა შვედეთთან ომის დროს, მან დაამატა თავისი წოდება და გრძელვადიანი უნარი, რაც: ყველაზე მეტად კი არაჩვეულებრივი საქმის ღირსი გახადა, ზოგიც მას ორმაგი ვიზიტები დაევალა.

დასანანია მხოლოდ ის, რომ მან სიცოცხლე ასე უბედურად დაასრულა. შეიძლება ითქვას, რომ სიცოცხლეშივე კინაღამ დაკრძალეს; რადგან ორმოში, რომელშიც ის ავადმყოფი იწვა, გვერდებიდან ქვიშა მუდამ, დანგრეული, ავსებდა ფეხებს, რომელსაც ბოლოს უბრძანა, აღარ დაეძროთ და თქვა, რომ ამისგან თბილი იყო, მაგრამ სხვათა შორის, არ შეეძლო. გათბი.

ასე რომ, ქვიშა მას წელამდე დაეცა; და როდესაც ის გარდაიცვალა, საჭირო იყო მისი ამოგლეჯა ქვიშიდან, რათა მისი სხეული წესიერად დამარხულიყო მიწაში.

სთელერი, ბერინგის თანამგზავრი, რომელიც მასზე მსგავსი ქებით ლაპარაკობს, ამბობს: „დაბადებით ვიტუს ბერინგი იყო დანიელი, წესების მიხედვით - ჭეშმარიტი, ანუ თავმდაბალი ქრისტიანი, ხოლო მოქცევით - კარგად აღზრდილი, მეგობრული და საყვარელი ადამიანი.

ინდოეთში ორი მოგზაურობის შემდეგ, იგი 1704 წელს შევიდა რუსეთის სამსახურში ლეიტენანტის წოდებით და განაგრძო იგი 1741 წლამდე პატივით და ერთგულებით. ბერინგი გამოიყენებოდა სხვადასხვა საწარმოში; მაგრამ მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანი არის კამჩატკას ორივე ექსპედიციის სარდლობა.

მიუკერძოებელი ხალხი მასზე შეთანხმებით იტყვის, რომ სანიმუშო მონდომებითა და მონდომებით ყოველთვის ასრულებდა უფროსების მითითებებს. ის ხშირად აღიარებდა, რომ მეორე კამჩატკას ექსპედიცია მის ძალებს აღემატებოდა და ნანობდა, რატომ არ ანდობდნენ ამ საწარმოს შესრულებას რუსს.

ბერინგს არ შეეძლო სწრაფი და გადამწყვეტი ზომების მიღება; მაგრამ, ალბათ, მგზნებარე პატრონი, იმდენი დაბრკოლებით, რომელსაც ყველგან ხვდებოდა, იმაზე უარესად მოიქცეოდა, ვიდრე მას ანდობდნენ.

თქვენ შეგიძლიათ დაადანაშაულოთ ​​იგი მხოლოდ ქვეშევრდომების მიმართ შეუზღუდავი გულგრილობისა და უფროსი ოფიცრებისადმი გადაჭარბებული მინდობილობის გამო. ის პატივს სცემდა მათ ცოდნას იმაზე მეტად, ვიდრე უნდა ჰქონოდა და ამით აძლევდა მათ ქედმაღლობას, რაც ხშირად სცილდებოდა უფროსს სათანადო მორჩილების საზღვრებს.

გარდაცვლილი ბერინგი ყოველთვის მადლობას უხდის ღმერთს მის მიმართ გამოჩენილი განსაკუთრებული წყალობისთვის და სიამოვნებით აღიარებდა, რომ სამაგალითო ბედნიერება მას ყველა საწარმოში ემხრობოდა. ეჭვგარეშეა, რომ კამჩატკამდე რომ მივსულიყო, თბილ ოთახში დამშვიდებულიყო და სუფთა საკვებით გამაგრებულიყო, კიდევ რამდენიმე წელი იცხოვრებდა.

მაგრამ მას შემდეგ, რაც მას მოუწია შიმშილის, წყურვილის, სიცივის და მწუხარების ატანა, ავადმყოფობა, რომელიც მას დიდი ხნის განმავლობაში აწუხებდა ფეხებში, გაუმძაფრდა, მიუახლოვდა მკერდს, ცეცხლი წაუკიდა ანტონს და სიცოცხლეს გამოასალმა 1741 წლის 8 დეკემბერს.

თუ პატივცემული ბერინგის გარდაცვალება მისი მეგობრებისთვის სამწუხარო იყო, ისინი ისე გაოცდნენ იმ სამაგალითო გულგრილობის გამო, რომლითაც მან გაატარა სიცოცხლის ბოლო წუთები.

ლეიტენანტები ცდილობდნენ დაემტკიცებინათ, რომ ჩვენი გემი კამჩატკას სანაპიროზე იყო გადაგდებული, მაგრამ მან, რადგან გრძნობდა, რომ ისინი ძალიან უსაფუძვლოდ ფიქრობდნენ, არ სურდა მათ საპირისპირო აზრის გაღიზიანება, მაგრამ გარშემომყოფებს მოუწოდებდა და ურჩია, გაუძლო თავიანთ ბედს. მოთმინებით, არ დაკარგოთ გამბედაობა და ყველაფერი დაეყრდნოთ ღვთიური განგებულების იმედს.

მეორე დღეს ჩვენ დავმარხეთ ჩვენი ძვირფასი წინამძღოლის ფერფლი; მათ მისი ცხედარი პროტესტანტული წესით დაკრძალეს და მის ადიუტანტსა და კომისარს შორის შუაში დააყენეს. სანამ კუნძულიდან გაცურავდნენ, მის საფლავზე ჯვარი დადეს და იქიდან გემის გამოთვლა დაიწყეს.

ჩვენი რუსი კოლუმბის შესახებ ბიოგრაფიული ინფორმაციის დასრულების შემდეგ, საჭიროდ მიმაჩნია დავამატო, რომ თუ დრო და გარემოებები საშუალებას მომცემს გამოვაქვეყნო მისი მეორე მოგზაურობა შუქზე, მაშინ მასში ცნობისმოყვარე მკითხველი იპოვის უამრავ დამატებით სიახლეს ამ დიდი და ცნობილი ნავიგატორის შესახებ. . აქ შეუძლებელი იყო მათზე შეხება, რადგან ისინი მჭიდროდ არიან დაკავშირებული მისი მეორე მოგზაურობის ამბავთან.

კაპიტან-მეთაურ ბერინგის ოჯახის შესახებ მხოლოდ შემდეგი ინფორმაციის შეგროვება შეიძლებოდა: დაქორწინებული იყო; ჰყავდა სამი ვაჟი და ერთი ქალიშვილი, რომელიც დაქორწინებული იყო პეტერბურგის პოლიციის უფროს ბარონ კორფზე. მისი უმცროსი ვაჟი გარდაიცვალა დაახლოებით 1770 წელს, დატოვა ვაჟი და ორი ქალიშვილი, რომლებიც ჯერ კიდევ ცოცხლები არიან. ბერინგის ასევე ჰყავდა ძმა, კრისტიანი, რომელიც ნავიგატორი იყო.

1730 წლის 2 ივნისის სახელმწიფო ადმირალიის კოლეჯის ჟურნალში ნათქვამია: გარდაცვლილი ნავიგატორი კრისტიან ბერინგი თავის შვილს კრისტიანს, ობოლი ფულადი ხელფასი 1728 წლის 1 სექტემბრიდან 1729 წლის 28 ოქტომბრის მითითებულ პერიოდამდე მისი განათლებისთვის, გადაეცა კაპიტან ლუმონტს. და ამიერიდან ამ ბერინგისთვის ნუ მისცემთ იმ ობლის ხელფასს, რადგან მითითებული ზაფხული უკვე გავიდა.

უნდა ვივარაუდოთ, რომ მას, ბერინგის ან მის ძმას ჰქონდათ რაიმე სახის ქონება ვიბორგში; ზემოთ ვნახეთ, რომ პირველ მოგზაურობამდე იგი იქ ორი კვირით წავიდა. სტელერი ამბობს: 1741 წლის 10 ოქტომბერს, სასტიკი ქარიშხლის დროს, კაპიტანმა მეთაურმა ბერინგმა უბრძანა ლეიტენანტ ვაქსელს გამოეცხადებინა გუნდს, რომ ისინი ნებაყოფლობით ფულს აგროვებდნენ: რუსები - ავაჩაში წმინდა პეტრესა და პავლეს ახლად აშენებული ეკლესიისთვის. და ლუთერანები - ვიბორგსკაიას მწვერვალებისთვის.

კოლეჯის ჟურნალის მიხედვით (1732 წლის 26 მაისი), ცხადია, რომ ექიმი შტრანმანი ჩიოდა ბერინგის შესახებ, რომ არ დაუშვებდა მის ქალიშვილ კატერინას მისგან წასვლის საშუალებას. ბერინგიმ უპასუხა, რომ იგი მასთან იყო მამის ბრძანებით; მაგრამ გამგეობამ, ამის მიუხედავად, უბრძანა, გაეშვა დედასთან.

ალბათ ბერინგი ვიცე-ადმირალ სანდერსის მსგავსი ან ძალიან მოკლე მეგობარი იყო; რადგან კოლეგიის ჟურნალების მიხედვით (1732 წლის 4 ივლისი) ირკვევა, რომ ამ უკანასკნელმა იგი გაგზავნა კოლეგიაში, რათა წევრებისთვის გამოეცხადებინა, რომ მძიმე ავადმყოფობის გამო ნარვაში ვერ წავიდა.

ცოტა ხნის წინ შემატყობინეს, რომ ბერინგის უმცროსი ვაჟის ქალიშვილს, რომელიც დაქორწინებულია ბელგოროდში მცხოვრებ ფლოტის გადამდგარ კაპიტან პლატენზე, აქვს ბევრი საინტერესო ინფორმაცია და მოქმედებები ბაბუის შესახებ; და ამიტომ იმედი მაქვს, რომ მისი მეორე მოგზაურობის გამოქვეყნებისას შევაგროვებ ბევრად უფრო სრულ და დეტალურ ინფორმაციას ამ ცნობილი ქმრის შესახებ.

ლეიტენანტი მარტინ სპანბერგი

პატივცემული კაპიტან სპანბერგის შესახებ ბიოგრაფიული ინფორმაცია ჯერ კიდევ გაცილებით შეზღუდულია, ვიდრე ბერინგის შესახებ. არ იცის, როდის შევიდა იგი რუსეთის საზღვაო სამსახურში და არა 1726 წელზე ადრე საზღვაო მოხელეთა სიის სახელი, მხოლოდ იმის თქმა შეიძლება, რომ ამის მიხედვით შპანბერგი დაინიშნა მეოთხე ლეიტენანტად, რომელიც ამ წოდებას ამაღლდა 1720 წელს. 1732 წლის ნუსხის მიხედვით მე-3 რანგის კაპიტანი იყო, 1736 წლის სიით კი ამავე წოდებით პირველი.

კოლეგიურ ჟურნალებში მის შესახებ მხოლოდ შემდეგი ვიპოვე: 1794 წლის მაისში საბჭომ გადაწყვიტა, უმაღლესი ბრძანებით, გაეგზავნა ლუბეკში მგზავრების, წერილების და სხვადასხვა ბარგის გადასაყვანად ორი ნავი. ამ გემების მეთაურად ლეიტენანტები შპანბერგი და სომოვი დაინიშნენ.

28 აგვისტოს კოლეგიამ დაავალა ფლაგმანის მეთაურს გამოეგზავნა განკარგულება: უბრძანა ლეიტენანტ სპანბერგს (რომელიც მეთაურობდა) ფრეგატიდან „სენტ იაკობი“ გაეგზავნა ცოტა ხნით ადმირალიის კოლეგიაში. 31 აგვისტოს, მისწერეთ ვიცე-ადმირალ გორდონს კრონშტადტში, რომ არ გაეგზავნოს წმინდა იაკობის ფრეგატი, რომელიც განკუთვნილია გემის ნაცვლად ლუბეკში, გამგეობის განკარგულების გარეშე; და გაგზავნეთ ლეიტენანტი სპანბერგი ადმირალტის საბჭოში.

უცნობია სად იმყოფებოდა კაპიტანი სპანბერგი მოგზაურობიდან დაბრუნებისას. კოლეჯის ჟურნალებში იგი მხოლოდ ერთხელ არის ნახსენები (1723 წლის მაისი), ლადოგას ტბის მახლობლად ტყეების გამოსაკვლევად მისი წასვლის გამო.

მაგრამ, მიუხედავად ამ დუმილისა, აშკარაა, რომ მათ იცოდნენ ღირსი სპანბერგის ნიჭის დაფასება; რადგან მეორე კამჩატკას ექსპედიციის გამგზავრებისას იგი დაინიშნა იმ გემების რაზმის ხელმძღვანელად, რომლებსაც დაევალათ იაპონიის სანაპიროების, კურილის კუნძულების და მდინარე ამურის ინვენტარის გამოკვლევა.

1738 და 1739 წლებში კაპიტანი სპანბერგი სამი გემით გაცურა იაპონიის ნაპირებს. 1740 წელს კაპიტანმა სარდალმა ბერინგიმ პირადი ახსნა-განმარტებისთვის პეტერბურგში გაგზავნა; მაგრამ როგორც კი კირენსკის ციხეში მივიდა, მან მიიღო ბრძანება გამგეობიდან კვლავ გაეშურა იაპონიაში და უფრო ზუსტად დაედგინა გრძედი, რომელშიც, ითვლებოდა, რომ ის ცდებოდა.

სპანბერგმა თავის რუკაზე იაპონია მონიშნა, როგორც კამჩატკას სამხრეთ კონცხიდან აღმოსავლეთით 15°; და რადგან დელილმა თავის რუკაზე აჩვენა, რომ ის კამჩატკას იმავე მერიდიანზე იყო, მათ არ დაუჯერეს სპანბერგს და დაასკვნეს, რომ ის კორეაში იყო და ეს ქვეყანა იაპონიაში შეცდა.

1741 წელს კაპიტანი შპანბერგი კვლავ ოხოცკიდან ზღვაზე წავიდა; მაგრამ მის გემში ისეთი ძლიერი გაჟონვა იყო, რომ ზამთრისთვის ბოლშერეცკში უნდა წასულიყო. 1742 წელს მან გაცურა კურილის კუნძულების მახლობლად და დაბრუნდა, ასევე მისი გემის გაჟონვის გამო, კამჩატსკში, იქ დარჩა სიკვდილამდე, რაც მას შეემთხვა 1745 ან 1746 წელს.

ლეიტენანტი ალექსეი ჩირიკოვი

ჩვენი ინფორმაცია ამ ცნობილი საზღვაო ოფიცრის შესახებ ძალიან შეზღუდულია. შეიძლება მხოლოდ დავასკვნათ, რომ იგი შესანიშნავად ითვლებოდა, რადგან მცველის კაპიტანმა კაზინსკიმ, რომელიც ხელმძღვანელობდა შუამავალებს, მოითხოვა მასთან ყოფნა. აქ არის საბჭოს გადაწყვეტილება ამ თემაზე.

1724 წლის 18 სექტემბერს, კრონშტადტში სიცოცხლის გვარდიის კაპიტან კაზინსკის მოხსენების შესახებ ფლაგმანის მეთაურს გაუგზავნე ბრძანება საზღვაო ძალების უნტერ-ლეიტენანტებს ალექსეი ჩირიკოვსა და ალექსეი ნაგაევს აკადემიაში დანიშვნა, შუამავლების მომზადება. დაუყოვნებლად გაგზავნეთ კოლეგიაში.

ვინაიდან ზემოთ დავინახეთ, რომ ვიცე-ადმირალი სანდერსი ძალიან ახლოს იყო ბერინგისთან, ალბათ სწორედ მან ურჩია მას ჩირიკოვი, რომელიც მსახურობდა მის გემზე 1722 წელს და წვრთნიდა შუამავლებს. გამგეობის შემდეგი დადგენილება წარმოადგენს ბიოგრაფიულ მასალას, რომელიც განსაკუთრებულ პატივს სცემს პატივცემულ ჩირიკოვს.

1725 წლის 3 იანვარი, გენერალ-კრიგს-კომისრის არალეიტენანტი ალექსეი ჩირიკოვის ოფისიდან ამონაწერის მიხედვით, თუმცა ჯერ ჯერ არ მოსულა, ახლა მისწერეთ ლეიტენანტს, რათა, ახლად შემოღებული ადმირალტის წესების მიხედვით. 110-ე მუხლის 1-ლი თავის დაბეჭდილი: თუ რომელიმე ადმირალტის მსახური მცოდნეა ზღვაზე ან გემთმშენებლობაში სამუშაოზე და ფრთხილობს თავის საქმეს სხვებზე მეტად, მათი მეთაურები უნდა მოახსენონ გამგეობებს.

ამის შემდეგ კოლეგიამ უნდა განიხილოს და ისინი, მათი მონდომებისთვის, უნდა დაწინაურდნენ წოდებით ან ხელფასის გაზრდით. და ზემოთ აღწერილი ჩირიკოვის შესახებ, წარსულში 1722 წელს, შოტბენახტ სანდერსმა გამოაცხადა, რომ ჩირიკოვი ყველაზე გამოცდილი იყო შუა გემისა და საზღვაო ოფიცრების მომზადებაში. და კაპიტანმა ნაზინსკიმ მცველებს დაუმოწმა, რომ ამ ჩირიკოვის მეშვეობით ას ორმოცდაორი ადამიანი ასწავლიდა სხვადასხვა მეცნიერებას.

პირველი მოგზაურობიდან დაბრუნების შემდეგ ჩირიკოვი იახტებით წაიყვანეს იმპერატრიცა ანა იოანოვნასთან და დარჩა მათზე კამჩატკაში მეორე გამგზავრებამდე. 1741 წელს ის კაპიტან-მეთაურ ბერინგთან ერთად ზღვაზე გაემგზავრა და მასზე ბევრად ბედნიერი იყო, რადგან იმავე წელს დაბრუნდა პიტერ და პოლ ჰარბორში, სადაც ზამთარში დარჩა.

ჩირიკოვის კამჩატკაში დაბრუნება უნდა მივაწეროთ მის შესანიშნავ ოსტატობას ნავიგაციაში. მიუხედავად უძლიერესი ქარიშხლისა, რომელიც მძვინვარებდა ამ ზღვაში მთელი სექტემბერი და ოქტომბერი, მიუხედავად სკორბუტის დაავადებისა, რომელიც მთელ ეკიპაჟს მოედო და ყველა მისი ლეიტენანტი დაიღუპა, მან სწორი ანგარიში შეინარჩუნა და 9 ოქტომბერს ავიდა ავაჩას ყურეში.

1742 წლის ზაფხულში წავიდა კაპიტან-მეთაურ ბერინგის მოსაძებნად და ძალიან მალე მივიდა პირველ ალეუტურ კუნძულზე, რომელსაც წმინდა თეოდორე უწოდა. აქედან ის ჩრდილოეთისკენ გაემართა, დაინახა ბერინგის კუნძული და სამხრეთ-დასავლეთ კონცხის გარშემო შემოტრიალდა, გზა ოხოცკისკენ გაემართა. პატივცემულმა ჩირიკოვმა რომ გადაეწყვიტა მთელი ამ კუნძულის ირგვლივ ცურვა, იქ იპოვიდა თავის თანამგზავრებს, რომლებიც იმ დროს ახალ გემს აშენებდნენ.

ოხოცკიდან ჩირიკოვი სახმელეთო გზით გაემგზავრა სანკტ-პეტერბურგში, მაგრამ მიიღო ბრძანება იენისეისკში დარჩენილიყო მანამ, სანამ არ მიიღებდა ნებართვას მეორე კამჩატკას ექსპედიციის გაგრძელების ან დასრულების შესახებ. კაპიტანი ჩირიკოვი იენისეისკში ცხოვრობდა 1746 წლამდე, სანამ მან მიიღო შემდეგი განკარგულება, რომელიც აღმოვაჩინე ადმირალ ნაგაევის ქაღალდებში.

პეტერბურგში ჩასვლისთანავე ჩირიკოვს მიანიჭეს კაპიტან-მეთაური და გარდაიცვალა 1749 წელს. მილერი ამბობს: ჩირიკოვი გარდაიცვალა, რომელმაც თავისთვის დაიმსახურა არა მხოლოდ გამოცდილი და მონდომებული ოფიცრის, არამედ მართალი და ღვთისმოშიში ადამიანის პატივი; რატომ არ დაივიწყებს მისი მეხსიერება ყველას, ვინც მას იცნობდა.

შუამავალი პიოტრ ჩაპლინი

პიტერ ჩაპლინი, ბერინგის მოგზაურობის პატივცემული მთხრობელი, რომელმაც მთელი ხუთწლიანი ჟურნალი საკუთარი ხელით დაწერა, 1723 წლის სიის მიხედვით ნაჩვენებია, როგორც ერთ-ერთი საუკეთესო შუამავალი. როდესაც იგი დააწინაურეს ზემოხსენებულ შუამავალში. 1729 წელს მიენიჭა ლეიტენანტის წოდება, ხოლო 1733 წელს ლეიტენანტის წოდება. როგორ გააგრძელა ის რიგებში, უცნობია; მაგრამ მის სახელზე ზემოთ ჩვენი ცნობილი ჰიდროგრაფის, ადმირალ ნაგაევის ხელით არის დაწერილი: იგი გარდაიცვალა ქალაქ არხანგელსკთან 1764 წელს და იყო კაპიტან-მეთაური.