სამხრეთ პოლუსამდე მისვლის პირველი მცდელობა ინგლისელმა რობერტ სკოტმა 1902 წელს გააკეთა. მაგრამ მან მიაღწია მხოლოდ 82 ° 17 "სამხრეთ განედს. ინგლისში დაბრუნებულმა სკოტმა დაიწყო მზადება შემდეგი უფრო სერიოზული ექსპედიციისთვის სამხრეთ პოლუსზე. მაგრამ მისი პირველი ექსპედიციის ერთ-ერთმა მონაწილემ, ერნესტ შეკლტონმა, რომელიც ადრე მივიდა სახლში, გადაწყვიტა. შეკლტონი ჩავიდა ანტარქტიდის ნაპირებზე 1908 წლის დასაწყისში. 1909 წლის 9 იანვარს მან და მისმა კომპანიონებმა მიაღწიეს 88 ° 23 "სამხრეთ განედს. პოლუსამდე დარჩა მხოლოდ 180 კილომეტრი, მაგრამ საკვები უმნიშვნელო იყო. მომიწია უკან დაბრუნება. ამის შემდეგ იაპონიამ და გერმანიამ დაიწყეს ექსპედიციების მომზადება სამხრეთ პოლუსზე. შემდეგ კი, მოულოდნელად, კონკურსში ჩაერთო ნორვეგიელი როალდ ამუნდსენი, რომელიც ამზადებდა ექსპედიციას არქტიკაში გემზე Fram. მაგრამ მან, როდესაც შეიტყო, რომ ჩრდილოეთ პოლუსს მიაღწია, ფარულად შეცვალა ექსპედიციის მიზანი და გადაწყვიტა ანტარქტიდაში წასვლა სამხრეთ პოლუსის დასაპყრობად. თავიდან არავის უთქვამს თავისი გადაწყვეტილების შესახებ, ექსპედიციის წევრებსაც კი.

1910 წლის 1 მაისს ფრემი დამაგრდა აკერშუსში აღჭურვილობის ჩასატვირთად. 2 ივნისს ბორტზე სამეფო წყვილი იმყოფებოდა, რომელსაც ამუნდსენი და ნანსენი უმასპინძლეს. 3 ივნისს ფრემი გადაიტანეს ბუნეფიორდში, სადაც ანტარქტიდაში გამოსაზამთრებლად ბორტზე დატვირთეს დემონტაჟული სახლი. 7 ივნისს ისინი გაემგზავრნენ მოკლე კრუიზისთვის ჩრდილოეთის ზღვაში და ბრიტანეთის კუნძულების გარშემო - ეს იყო საზღვაო დიზელის ძრავის წინასწარი გამოცდა, რომლის დროსაც ჩატარდა ოკეანოგრაფიული კვლევა. ძლიერმა შტორმებმა ნაოსნობა შეამცირა. 11 ივლისს "ფრამი" დაბრუნდა ბერგენში, ხოლო 23 ივლისს - კრისტიანიაში (ჩირის თევზის, ძაღლების და ა.შ. წასაღებად). აქ მეთაურის თანაშემწე ერცენი და ლეიტენანტი პრესტრუდი ეძღვნებოდნენ ექსპედიციის ნამდვილ მიზნებს.

2 მადეირა, ფუნჩალი

როალდ ამუნდსენმა მთელი თავისი საქმის მართვა ძმას ლეონს გადასცა. სანამ ფრემი ქრისტიანიას დატოვებდა, ლეონ ამუნდსენი გაემგზავრა მადეირაში, სადაც მან შეამოწმა მომარაგების რაოდენობა და ხარისხი მისი ძმის გუნდის ანტარქტიდაზე გადასვლის, შემდგომ გამოზამთრებისა და ბოძზე თავდასხმისთვის.

ფრამი ფუნჩალში 1910 წლის 6 სექტემბერს ჩავიდა. რამდენიმე დღით გუნდი დაითხოვეს. პარკინგი გაგრძელდა 9 სექტემბრამდე: შეკეთდა პროპელერის საკისრები და ინახებოდა 35 ტონა სუფთა წყალი (ის ასხამდნენ თუნდაც დიდ ნავებს და საწვავის ავზებს).

9 სექტემბერს მოხდა ინციდენტი: ადგილობრივმა გაზეთებმა გამოაქვეყნეს ცნობები ამუნდსენის სამხრეთ პოლუსზე ლაშქრობის შესახებ. ამუნდსენმა შეკრიბა გუნდი და განმარტა თავისი ჭეშმარიტი ზრახვები, ვინც არ დათანხმდა სამშობლოში დაბრუნებას თავის ხარჯზე. ჰელმერ ჰანსენმა ეს ასე აღწერა: „თითოეულ ჩვენგანს, სათითაოდ, ჰკითხეს, ეთანხმება თუ არა ის ჩვენთვის ამ ახალ გეგმას და სურდა თუ არა ჩრდილოეთის პოლუსის ნაცვლად სამხრეთის გადალახვა. შედეგი იყო ის, რომ ყველამ, როგორც ერთმა, უპასუხა დიახ. სწორედ აქ დასრულდა შოუ“.

ლეონ ამუნდსენი ნაპირზე გავიდა ძმის სამი წერილით, რომელიც მიმართა მეფეს, ნანსენს და ნორვეგიელ ხალხს. მესიჯები მეფესა და ნანსენს 1 ოქტომბერს გადაეცა.

როალდ ამუნდსენის წერილი ნორვეგიელ ხალხს (შესწორებული ლეონ ამუნდსენის მიერ) 2 ოქტომბერს ნორვეგიის ბევრმა გაზეთმა დაიბეჭდა. იმავე დღეს ლეონ ამუნდსენმა ინგლისურად გაუგზავნა დეპეშა კრაისტჩერჩს, ხელმოწერილი მისი ძმის მიერ, რობერტ სკოტის მისამართით: „მე მაქვს პატივი გაცნობო, რომ Fram მიემართება ანტარქტიდისკენ. ამუნდსენი. მან ადრესატთან 12 ოქტომბერს მიაღწია.

9 სექტემბერს, 21:00 საათზე, Fram-მა დატოვა მადეირა. შემდეგი გაჩერება კერგუელენზე უნდა ყოფილიყო, მაგრამ უამინდობამ ხელი შეგვიშალა მისკენ მიახლოებაში. ეკვატორი გადაკვეთეს 4 ოქტომბერს.

1911 წლის 1 იანვარს ნახეს პირველი აისბერგი, 2 იანვარს ექსპედიციამ გადაკვეთა ანტარქტიდის წრე. ყინულში გავლას ოთხი დღე დასჭირდა. 11 იანვარს ყინულის დიდი ბარიერი ნახეს, 1911 წლის 14 იანვარს ფრამი ვეშაპების ყურეში შევიდა.

3 გამოზამთრება Framheim-ში

ამუნდსენის გუნდის დაშვება ვეშაპების ყურის სანაპიროზე მოხდა 1911 წლის 15 იანვარს. სამშენებლო მასალების ტრანსპორტირება მოხდა 1911 წლის 15-16 იანვარს, ხოლო ზამთრის სახლი 21 იანვარს გადახურეს. 28 იანვარს აღინიშნა ბინათმობა, სახლს „ფრამჰეიმი“ ეწოდა. ამ დღეს გემიდან ბაზამდე გადაიტანეს 900-ზე მეტი ყუთი საკვები. 4 თებერვალს ბარკი Terra Nova, რობერტ სკოტის მომარაგების გემი, ეწვია ვეშაპების ყურეს, რომლის ექსპედიციის ზოგიერთი წევრი ეწვია როგორც ფრემის, ასევე ამუნდსენის სანაპირო ბაზას.

ამუნდსენმა სამხრეთ პოლუსზე კამპანიის მონაწილეთა სია გამოაცხადა 1910 წლის 1 დეკემბერს, როდესაც ფრამი ჯერ კიდევ ზღვაში იყო. გამოზამთრებელ რაზმში შედიოდნენ შემდეგი პირები: როალდ ამუნდსენი - ექსპედიციის ხელმძღვანელი, ციგების წვეულების ხელმძღვანელი სამხრეთ პოლუსზე ლაშქრობისას, ოლაფ ბიოლანდი - გამოცდილი მოთხილამურე და დურგალი, ოსკარ ვისტინგი - მოთხილამურე და მუშერი, იორგენ შტუბერუდი - დურგალი, მეფე ედუარდ VII მიწის კამპანიის მონაწილე, კრისტიან პრესტრუდი - ნორვეგიის საზღვაო ფლოტის ლეიტენანტი, ჰორტენის გემთმშენებლობის ვისტინგის უშუალო ხელმძღვანელი, მეფე ედუარდ VII მიწაზე ციგების წვეულების ხელმძღვანელი, ჩაატარა მეტეოროლოგიური და სხვა გაზომვები ექსპედიციაზე, ფრედერიკ. ჰიალმარ იოჰანსენი - ნორვეგიის არმიის სარეზერვო კაპიტანი, ნორვეგიის პოლარული ექსპედიციის წევრი 1893-1896 წლებში, ჰელმერ ჰანსენი - მოთხილამურე, სვერ ჰასელი - მოთხილამურე, ადოლფ ჰენრიკ ლინდსტრომი - მზარეულისა და კვების ოსტატი, სვერდრუპისა და ამუნდსენის ექსპედიციების წევრი.

1911 წლის 10 თებერვალს ამუნდსენი, იოჰანსენი, ჰანსენი და პრესტრუდი გაემგზავრნენ 80° S-ისკენ. შ. სამ ციგაზე, დანიშნულების ადგილამდე 14-ში. მათ სამხრეთში მოგზაურობისთვის საბაზისო საწყობი უნდა გაეგოთ. ისინი დაბრუნდნენ 16 თებერვალს, ვეშაპების ყურის დატოვების წინა დღეს. ამუნდსენის ჯგუფის შემდგომი კამპანიები სამხრეთით დაფუძნებული იყო 80-ე განედების ბანაკზე. გზა მონიშნული იყო ბამბუკის ეტაპებით შავი დროშებით; როდესაც ეტაპები დასრულდა, ისინი მშვენივრად შეცვალა გამხმარმა ვირთევზამ. ბაზაზე დარჩენილმა ადამიანებმა 60 ტონაზე მეტი ბეჭედი მოაგროვეს. სამი კამპანიის შედეგად (11 აპრილამდე) საწყობები განთავსდა 82 ° S-მდე. შ., სადაც შემოიტანეს 3000 კგ-ზე მეტი პროდუქცია, მათ შორის 1200 კგ ლუქები და საწვავი. მთავარს არ მიუღია მონაწილეობა ბოლო (აპრილის) კამპანიაში: მას სწორი ნაწლავიდან სისხლდენა აღენიშნებოდა და მხოლოდ ივნისისთვის გამოჯანმრთელდა. ეს იყო გიოაზე მიღებული ტრავმის შედეგები. იოჰანსენი მეთაურობდა ბოლო კამპანიას, როგორც გუნდში ყველაზე გამოცდილი პოლარული მკვლევარი.

პოლარული ღამე ფრამჰაიმის განედზე დაიწყო 1911 წლის 21 აპრილს და გაგრძელდა 24 აგვისტომდე. გამოზამთრება ხელსაყრელ გარემოში მიმდინარეობდა, საჭირო სამუშაოებისთვის ნორვეგიელებმა თოვლიანი ქალაქი ააშენეს, სადაც საუნაც კი იყო. ზამთრებს ჰქონდათ გრამოფონი და ჩანაწერების ნაკრები, ძირითადად კლასიკური რეპერტუარის. გასართობად ემსახურება ბარათები და ისრები, ასევე კითხვა (ბიბლიოთეკაში შედიოდა 80 წიგნი).

მთელი პოლარული ზამთრის განმავლობაში კამპანიისთვის ინტენსიური მზადება მიმდინარეობდა. ბიოლანდმა, რომელმაც დარწმუნდა, რომ მყინვარის ზედაპირი ბრტყელი იყო, სასწავლებლის წონა 80-დან 30 კგ-მდე შეამცირა - ისინი თავდაპირველად მძიმე რელიეფისთვის იყო განკუთვნილი. იოჰანსენმა ზამთარი გაატარა ნივთების შეფუთვაში, რათა გზაში დრო არ დაეკარგა შეფუთვისა და აწონვისთვის.

4 წარუმატებელი გასვლა ბოძზე

პოლარული დღის დაწყებისთანავე, უფროსი მოუთმენელი იყო - მისი გუნდი სკოტის ჯგუფიდან 650 კმ-ით იყო და პოლუსთან 96 კმ-ით უფრო ახლოს, ამიტომ შეუძლებელი იყო კონკურენტების ამინდის პირობების შეფასება (იმ დროს ჯერ არ იყო ცნობილი, რომ ფრამჰეიმში უფრო ცივი იყო, ვიდრე სკოტის ბაზაზე, ზამთრის საშუალო ტემპერატურა ამუნდსენში -38 °C-ს და სკოტში -27 °C-ს აღწევდა, მაგრამ სკოტის მთავარი საწევი ძალა იყო ცხენები, რომლებმაც განსაზღვრეს მოგვიანებით გამოშვების თარიღები). ამუნდსენს განსაკუთრებით აწუხებდა სკოტის საავტომობილო ციგის ამბები, ამიტომ მან გადაწყვიტა სპექტაკლი 1911 წლის 1 სექტემბერს. თუმცა გამგზავრებამდე 4 დღით ადრეც კი ტემპერატურა -57 °C-ზე არ ავიდა. მხოლოდ 31 აგვისტოს დათბა -26 ° С-მდე, მაგრამ შემდეგ ისევ გაუარესდა ამინდი.

გუნდში შედიოდა 8 ადამიანი (ლინდსტრომის გარდა, ბაზის მუდმივი მეკარე) ყველა ძაღლით, რომელიც ზამთარს გადაურჩა, საიდანაც დარჩა 86. სამხრეთ პოლუსზე ლაშქრობის პირველი მცდელობა განხორციელდა 1911 წლის 8 სექტემბერს -37 ° ტემპერატურაზე. С. მოგზაურობა წარუმატებელი აღმოჩნდა: როდესაც ტემპერატურა -56 ° C-მდე დაეცა, თხილამურები არ სრიალებდნენ და ძაღლებს ვერ იძინებდნენ. მოგზაურობაში წაღებული არაყი გაიყინა.

პოლარული მკვლევარებმა გადაწყვიტეს საწყობში მისვლა 80 ° S-ზე. შ., განტვირთეთ ციგები იქ და დაბრუნდით ფრამჰეიმში. 16 სექტემბერს ამუნდსენი სასწრაფოდ დაბრუნდა ბაზაზე. დაბრუნება გადაიზარდა არაორგანიზებულ ფრენად, რომელშიც თითოეული პოლარული მკვლევარი დარჩა თავისთვის. ექსპედიციის წევრების ფრამჰეიმში დაბრუნებას შორის დროის ინტერვალი იყო 6 საათი, ფარანი კი არ ანთებულა ბაზაზე, რათა უკან მყოფებს სივრცეში ორიენტირება გაუადვილდეს. გზად, იოჰანსენმა იხსნა ნაკლებად გამოცდილი პრესტრუდი ქარბუქში და უკიდურეს სიცივეში -60 ° C-ზე: მთელი მისი ძაღლების გუნდი დაეცა.

მეორე დილით, ფრამჰეიმში დაბრუნებისთანავე, იოჰანსენმა მკაცრად გააკრიტიკა ამუნდსენის ხელმძღვანელობა. ოპოზიციით გაღიზიანებულმა ამუნდსენმა იოჰანსენი გარიცხა პოლარული პარტიიდან, მიუხედავად იმისა, რომ ექსპედიციის ყველაზე გამოცდილი მუშერი იყო. იოჰანსენი, პრესტრუდთან და სტუბერუდთან ერთად, რომლებიც მხარს უჭერდნენ მას, გეოგრაფიულ პოლუსზე პრესტიჟული კამპანიის ნაცვლად, ამუნდსენმა გაგზავნა მცირე ექსპედიციით მეფე ედუარდ VII-ის ქვეყანაში. გარდა ამისა, კაპიტანი იოჰანსენი ახლა ცნობილი ნაკლებად გაწვრთნილი ოცდაათი წლის ლეიტენანტი პრესტრუდის დაქვემდებარებაში იყო.

5 Framheim-ის დატოვება

მხოლოდ 1911 წლის ოქტომბერში გამოჩნდა ანტარქტიდის გაზაფხულის ნიშნები. მიუხედავად ამისა, 1911/1912 წლების სეზონში ამინდი არანორმალურად ცივი იყო: ტემპერატურა იყო -30 °C-დან -20 °C-მდე, ხოლო ნორმა იყო -15 °C - -10 °C.

20 ოქტომბერს პოლარული კამპანიის ხუთი მონაწილე დაიძრა. მათ ჰყავდათ 4 ციგა და 52 ძაღლი. პირველი საწყობი 80 ° S-ზე. შ. მიაღწია 23 ოქტომბერს და მოაწყო ორდღიანი შეჩერება. 26 ოქტომბრიდან დაწყებული, ექსპედიციამ დაიწყო თოვლის პირამიდების აგება დაახლოებით 2 მ სიმაღლეზე სივრცეში ორიენტირებისთვის (ხშირი მოღრუბლული ამინდი ანტარქტიდის მყინვარზე ზოგადად იწვევს დეზორიენტაციას), ისინი აღმართეს ყოველ 3 მილში. მოგზაურობის საწყისი 180 მილი აღინიშნა ბოძებით დროშებით და სხვა ეტაპებით. ადრე დაყენებული საწყობებიდან ბოლო 5 ნოემბერს მკვრივ ნისლში მიაღწიეს. შემდეგ გზა უცნობ ტერიტორიაზე გადიოდა. 9 ნოემბერს გუნდმა მიაღწია 83°S-ს. შ., სადაც დასაბრუნებლად დიდი საწყობი იყო განთავსებული. აქ მომიწია რამდენიმე ორსულის გადაღება, რომლებიც ნაკრძალში თოვლში იყო ჩაფლული.

6 ასვლა პოლარული პლატოზე

11 ნოემბერს გაჩნდა ტრანსანტარქტიდის მთები, უმაღლეს მწვერვალებს ეწოდა ფრიტიოფ ნანსენი და დონ პედრო კრისტოფერსენი. აქ შეაგროვეს გეოლოგიური ნიმუშები და დატოვეს შუალედურ საწყობში. 17 ნოემბერს გუნდი ყინულის შელფის საზღვარს მიუახლოვდა, პოლარული პლატოზე ასვლა მოდიოდა. პოლუსამდე იყო 550 კმ.

პოლუსზე ბოლო გასვლისას ამუნდსენმა 60 დღის განმავლობაში მიიღო მარაგი, 30-დღიანი მარაგი დარჩა საწყობში 84 ° S. შ. ამ დროისთვის 42 ძაღლი იყო დარჩენილი, გადაწყდა პლატოზე ასვლა, 24 ძაღლის მოკვლა და 18 ბოძზე გადასვლა. გზად კიდევ ექვსი ძაღლი უნდა დაეკლათ, ბანაკში 12 ცხოველი უნდა დაბრუნებულიყო.

პლატოზე ასვლა 18 ნოემბერს დაიწყო ბეტის მთაზე, ამუნდსენის ძველი მედდის, შვედი ელიზაბეტ გუსტავსონის სახელის ქვეშ. პირველ დღეს გუნდმა დაფარა 18,5 კმ, ავიდა ზღვის დონიდან 600 მეტრზე. უისტინგმა და ჰანსენმა დაათვალიერეს 1300 მ სიმაღლის მყინვარზე ასვლა, რომლის სიგრძე ვერ დადგინდა (მან მიიღო აქსელ ჰეიბერგის სახელი). შემდეგ იყო სხვა უღელტეხილები, 2400 მ-მდე სიმაღლის, 21 ნოემბერს 31 კმ გაიარა 1800 მ სიმაღლეზე აღმართით.

7 ბანაკი "სასაკლაო"

21 ნოემბერს ბანაკს ეწოდა "სასაკლაოები": თითოეულმა მუშერმა მოკლა თავისი ძაღლები, რაზეც არჩევანი დაეცა, ამუნდსენი არ მონაწილეობდა ამაში, აიღო მზარეულის მოვალეობები. 24 ძაღლი დახოცეს და დამარხეს მყინვარში, ასევე ნაწილობრივ შეჭამეს ადგილზე. მზე მცირე ხნით ამოვიდა, რის შემდეგაც შესაძლებელი გახდა იმის დადგენა, რომ ექსპედიციამ მიაღწია 85 ° 36 "S. Lat. ორდღიანმა დასვენებამ უხვი საკვებით გააძლიერა ძაღლები, მაგრამ შემდგომ გუნდს დიდი სირთულეები შეხვდა, რადგან დასტურდება ამ ადგილების სახელები: ეშმაკის მყინვარი და საცეკვაო მოედანი "ეშმაკი. ეს იყო ღრმა ბზარების ზონები ზღვის დონიდან 3030 მ სიმაღლეზე და ციცაბო მყინვარი. შემდგომ აღმოჩენილ მთებს ეწოდა ჰელანდი-ჰანსენი. ამუნდსენი შეშფოთდა. : ცოცვის აღჭურვილობა დარჩა საწყობში ქვემოთ, მაგრამ მოახერხა ასასვლელად შედარებით ნაზი მყინვარის პოვნა.

ტემპერატურა -20°C-ს მიაღწია, ქარიშხალი, ძაღლები და გუნდის წევრები სიმაღლის ავადმყოფობით იტანჯებოდნენ. მუდმივმა ქარიშხალმა ახალი პრობლემები მოიტანა.

6 დეკემბერს ნორვეგიელებმა მიაღწიეს მარშრუტის უმაღლეს წერტილს - 3260 მ ზღვის დონიდან - და იმავე დღეს მოხსნა შეკლტონის 1909 წლის რეკორდი. გუნდს ნერვები ეშლებოდა: წვრილმანი ჩხუბი ხშირად იწვოდა.

8 სამხრეთ პოლუსი

ამუნდსენმა და მისმა ამხანაგებმა მიაღწიეს პოლუსს 14 დეკემბერს, ფრამჰაიმის დროით 15:00 საათზე. მის მიმდებარე დაბლობს ჰაკონ VII-ის სახელი ეწოდა (შეკლტონმა მას ედუარდ VII-ის სახელი უწოდა). პოლუსის დაპყრობა აღინიშნა სიგარების მოწევით, ბიოლანდის მარაგით. ვინაიდან რვა სიგარა იყო - გუნდის ორიგინალური წევრების რაოდენობის მიხედვით, სამი მათგანი წავიდა ამუნდსენთან.

მწვავე დებატების გამო, რომელიც თან ახლდა პოლარული ექსპედიციების ანგარიშების განხილვას და, კერძოდ, ფრედერიკ კუკისა და რობერტ პირის კონკურენტი პრეტენზიების გამო, რომ მათ პირველებმა მიაღწიეს ჩრდილოეთ პოლუსს, ამუნდსენი განსაკუთრებული პასუხისმგებლობით მიუახლოვდა გეოგრაფიული მდებარეობის განსაზღვრას. ამუნდსენს სჯეროდა, რომ მისი ინსტრუმენტები ცდომილებით განსაზღვრავდნენ პოზიციას არაუმეტეს ერთი საზღვაო მილის შეცდომით, ამიტომ გადაწყვიტა სათხილამურო ტრასებით „გარს მოექცია“ გამოთვლილი წერტილიდან 10 მილის მანძილზე.

ვინაიდან თეოდოლიტი დაზიანდა, დაკვირვება სექსტანტის გამოყენებით ხდებოდა. მზემ ბანაკის გარშემო წრე შემოუარა 24 საათში და არ იმალებოდა ჰორიზონტის მიღმა. გაზომვებისა და გამოთვლების გაკეთების შემდეგ, ამუნდსენმა დაადგინა, რომ მათი ამჟამინდელი პოზიცია დაახლოებით 5,5 მილის (8,5 კილომეტრის) დაშორებით იყო სამხრეთ პოლუსის მათემატიკური წერტილიდან. ეს ადგილიც თხილამურებით იყო „გარშემორტყმული“.

17 დეკემბერს ამუნდსენმა გადაწყვიტა, რომ ის იყო სამხრეთ პოლუსის ნამდვილ წერტილში და ჩაატარა ახალი 24-საათიანი გაზომვის ციკლი, ყოველი დაკვირვებით შესრულდა ორი ადამიანის მიერ ნავიგაციის ჟურნალში ფრთხილად ჩაწერით. ხუთი მოგზაურიდან ოთხი იყო ნავიგატორის კვალიფიკაცია (ოლაფ ბიოლანდის გარდა).

ამჯერად, ამუნდსენის გამოთვლებიდან გამომდინარეობდა, რომ ჯგუფი იყო პოლუსიდან 1,5 მილის (დაახლოებით 2,4 კილომეტრის) დაშორებით და ორმა ექსპედიციონერმა დროშებით მონიშნა და "გარს შემოუარა" გამოთვლილ ადგილს. ამრიგად, დაპყრობის ავთენტურობისთვის, სამხრეთ პოლუსი სამჯერ იყო "გარსშემორტყმული" ექსპედიციით. აბრეშუმის კარავი, პულჰეიმი, დარჩა პოლუსზე წერილებით რობერტ სკოტისა და ნორვეგიის მეფისადმი.

ამუნდსენმა სამხრეთ პოლუსზე დატოვა წერილი შემდეგი შინაარსით: „ძვირფასო კაპიტანო სკოტ, რადგან ალბათ თქვენ იქნებით პირველი, ვინც ჩვენს შემდეგ მიაღწევთ ამ ადგილს, გთხოვთ, ეს წერილი გაუგზავნოთ მეფე ჰააკონ VII-ს. თუ ამ კარავში რაიმე ნივთი გჭირდებათ, თავისუფლად გამოიყენეთ ისინი. გულწრფელად გისურვებ უსაფრთხო დაბრუნებას. პატივისცემით, როალდ ამუნდსენ.

9 დაბრუნება Framheim-ში

ისინი სწრაფად დაბრუნდნენ: ეშმაკის მყინვარს მიაღწიეს 1912 წლის 2 იანვარს, დაღმართს ერთი დღე დასჭირდა. ამინდი მკვეთრად გაუარესდა: ჩამოწვა ნისლი. 5 იანვარს ნისლში, ექსპედიციამ თითქმის გამოტოვა სასაკლაო, რომელიც უისტინგმა შემთხვევით აღმოაჩინა, როცა საკუთარ გატეხილ თხილამურს წააწყდა. იმავე დღეს ქარიშხალი ატყდა -23 ° C ტემპერატურაზე. თუმცა მიღწეულმა წარმატებამ არ გააუმჯობესა გუნდის წევრების ურთიერთობა: ერთხელ ბიოლანდი და ჰესელი სასტიკად უსაყვედურეს ხვრინვის გამო. ჰასელი თავის დღიურში ჩიოდა, რომ ამუნდსენი „ყოველთვის ირჩევს საყვედურის ყველაზე მტრულ და ამპარტავან ტონს“; იმ დროისთვის მთავართან კარგი ურთიერთობა მხოლოდ ჰ.ჰანსენს ჰქონდა.

7 იანვარს ნორვეგიელები იმყოფებოდნენ აქსელ ჰეიბერგის მყინვარის ძირში, იმავე ადგილას, სადაც დატოვეს 19 ნოემბერს, ზღვის დონიდან 900 მ სიმაღლეზე. აქ გუნდმა მიიღო ახალი რუტინა: 28 კილომეტრის გადაკვეთის შემდეგ გაკეთდა 6-საათიანი გაჩერება, შემდეგ ახალი გადაკვეთა და ა.შ. გეოლოგიური მონაცემების ახალი შეგროვების შემდეგ ერთი ძაღლი მოკლეს (დარჩა 11), ხოლო 17 ლიტრი. დაკრძალულია ქვის პირამიდაში მყინვარის ძირში ნავთი ქილაში და ასანთში. ექსპედიციას ჰქონდა დებულებები 35 დღის მოგზაურობისთვის და შუალედური საწყობები გრძედის ყველა გრადუსზე. იმ დღიდან ექსპედიციონერები ხორცს ყოველდღე ჭამდნენ.

გუნდი ფრამჰეიმში 1912 წლის 26 იანვარს, 04:00 საათზე ჩავიდა ორი ჩირით და 11 ძაღლით. გავლილი მანძილი იყო სულ რაღაც 3000 კმ-ზე ნაკლები, ასე რომ 99-დღიანი მგზავრობისას საშუალო მგზავრობა იყო 36 კმ.

10 ჰობარტი

ამუნდსენის ნერვული დაძაბულობა მხოლოდ პოლუსიდან დაბრუნების შემდეგ გაიზარდა, მით უმეტეს, რომ მან არ იცოდა, რომ უკვე დაამარცხა სკოტი: რაც შეიძლება მალე უნდა დაბრუნებულიყო ცივილიზაციაში და ეცნობებინა შედეგები. გარეგნულად, ეს გამოიხატა იმით, რომ დღიურსა და წერილებში ამუნდსენმა საერთოდ შეწყვიტა ზოგადად მიღებული ნორვეგიული მართლწერის დაცვა. 30 იანვრის საღამოს, ფრამმა დატოვა ვეშაპების ყურე სქელ ნისლში და დაახლოებით 5 კვირის განმავლობაში გადალახა ყინულის მინდვრები, გაემართა ჰობარტისკენ, თუმცა ახალ ზელანდიაში Lyttelton უფრო ახლოს იყო, მაგრამ ეს იყო სკოტის მთავარი ბაზა.

Fram ჩავიდა ჰობარტში 1912 წლის 7 მარტს. მხოლოდ ამუნდსენი გავიდა ნაპირზე საქაღალდეში, რომელშიც წინასწარ შედგენილი დეპეშების ტექსტები იყო. სკოტზე სიახლე არ იყო. ამუნდსენმა ინკოგნიტომ იქირავა ოთახი პორტის სასტუმროში, რის შემდეგაც მაშინვე დაუკავშირდა ნორვეგიას, გაუგზავნა სამი დეპეშა - ძმას ლეონს, ნანსენს და მეფეს, მოგვიანებით კი ახალი ამბების სპონსორებიც კი გაგზავნეს. მისი ძმის დილის დეპეშაში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ლეონ ამუნდსენმა იმ დროისთვის გაყიდა ნორვეგიის პოლარული ექსპედიციის შესახებ მასალების გამოქვეყნების ექსკლუზიური უფლებები ლონდონის გაზეთ Daily Chronicle-ზე. როალდ ამუნდსენის ჰონორარი 2000 ფუნტი იყო - ყველაზე მაღალი მაჩვენებლით. ერნესტ შეკლტონმა ფასდაუდებელი დახმარება გაუწია ხელშეკრულების დადებას. კონტრაქტის პირობებით, ამუნდსენს ექსპედიციის ყველა წევრის მოხსენებებისა და დღიურების გამოქვეყნების ექსკლუზიური უფლება ჰქონდა. დაბრუნებიდან სამი წლის განმავლობაში ამუნდსენის თანხმობის გარეშე ვერაფერს გამოაქვეყნებდნენ. დეპეშა ნანსენისთვის ძალიან ლაკონური იყო: „გმადლობთ ყველაფრისთვის. Მისია შესრულებულია. ყველაფერი კარგია". ლეონ ამუნდსენმა ნორვეგიის მეფეს ვერ შეხვდა - ის სამხედრო წვრთნების შტაბში იჯდა, მაგრამ დეპეშის შინაარსი მას ადიუტანტმა გადასცა.

მხოლოდ 1912 წლის 11 მარტს Fram-ის ეკიპაჟს უფლება მიეცა ჰობარტში ნაპირზე გასულიყო და 10 შილინგი გამოყო ჯიბის ხარჯებისთვის.

11 ბუენოს აირესი

1912 წლის 20 მარტს ამუნდსენი გაემგზავრა სალექციო ტურით ავსტრალიასა და ახალ ზელანდიაში, იმავე დღეს მიიღო ინფორმაცია, რომ იაკობ დიუბვადის გამომცემლობამ დადო ხელშეკრულება მასთან მოგზაურობის შესახებ წიგნის შესახებ 111 ათასი ოდენობით. გვირგვინები - იმ დროის რეკორდი. 21 მაისს ის ბუენოს-აირესში ჩავიდა, ბიზნესმენ ენგელბრეგტ გრავნინგად წარმოაჩინა და 30 მაისს საზეიმო ზეიმი გაიმართა ნორვეგიის საზოგადოება ლა პლატაში. გუნდი ნორვეგიაში გაგზავნეს, "ფრამი" არგენტინაში დარჩა ლეიტენანტ ტ.ნილსენის მეთვალყურეობის ქვეშ.

12 დაბრუნება

1912 წლის 1 ივლისს სამხრეთ პოლუსზე ექსპედიციის თითქმის ყველა მონაწილე ბერგენში ჩავიდა. 31 ივლისს ამუნდსენი ასევე ჩამოვიდა ბუენოს აირესიდან კოპენჰაგენის გავლით.

მე-20 საუკუნის დასაწყისისთვის დედამიწაზე გეოგრაფიული აღმოჩენების ერა პრაქტიკულად დასრულდა. ყველა ტროპიკული კუნძული მონიშნული იყო რუკაზე, დაუღალავი მკვლევარები მოგზაურობდნენ აფრიკისა და სამხრეთ ამერიკის გასწვრივ და მთელს მსოფლიოში.


მხოლოდ ორი წერტილი დარჩა ხალხის მიერ დაუპყრობელი - ჩრდილოეთ და სამხრეთ პოლუსები, რომლებზეც ძნელად მისასვლელი იყო მათ გარშემო უნაყოფო ყინულის უდაბნოს გამო. მაგრამ 1908-09 წლებში ორი ამერიკული ექსპედიცია (ფ. კუკი და რ. პირი) შედგა ჩრდილოეთ პოლუსზე. მათ შემდეგ ერთადერთი ღირსეული მიზანი იყო სამხრეთ პოლუსი, რომელიც მდებარეობს მარადიული ყინულით დაფარული მატერიკზე - ანტარქტიდაზე.

ანტარქტიდის ძიების ისტორია

ბევრი მკვლევარი ცდილობდა ეწვია დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილი. დასაწყისი ჩაუყარა ცნობილმა ამერიგო ვესპუჩიმ, რომლის გემებმა 1501 წელს ორმოცდამეათე განედებს მიაღწიეს, მაგრამ ყინულის გამო იძულებული გახდნენ შემობრუნებულიყვნენ. უფრო წარმატებული იყო ჯ.კუკის მცდელობა, რომელმაც 1772-75 წლებში მიაღწია სამხრეთ განედს 72 გრადუსს. ის ასევე იძულებული გახდა უკან დაბრუნებულიყო პოლუსამდე მისვლამდე, ძლიერი ყინულისა და აისბერგების გამო, რომლებიც ემუქრებოდნენ მყიფე ხის ხომალდს.

ანტარქტიდის აღმოჩენის პატივი ეკუთვნით რუს მეზღვაურებს ფ.ბელინგშაუზენს და მ.ლაზარევს. 1820 წელს, ორი მცურავი ნაპირი მიუახლოვდა ნაპირს და დააფიქსირა მანამდე უცნობი მატერიკის არსებობა. 20 წლის შემდეგ ექსპედიცია ჯ.კ. როსამ შემოუარა ანტარქტიდას და დახაზა მისი სანაპირო ზოლი რუკაზე, მაგრამ ხმელეთზე მაინც არ დაჯდა.


პირველი ადამიანი, ვინც ფეხი დადგა ყველაზე სამხრეთ კონტინენტზე, იყო ავსტრალიელი მკვლევარი G. Buhl 1895 წელს. ამ დროიდან სამხრეთ პოლუსამდე მისვლა ექსპედიციის დროისა და მზადყოფნის საკითხი გახდა.

სამხრეთ პოლუსის დაპყრობა

სამხრეთ პოლუსზე მიღწევის პირველი მცდელობა მოხდა 1909 წელს და წარუმატებელი აღმოჩნდა. ინგლისელი მკვლევარი ე. შეკლტონი მას არ მიუღწევია დაახლოებით ასი მილის მანძილზე და იძულებული გახდა უკან დაბრუნებულიყო, რადგან მას საკვები ამოეწურა. 1911 წლის პოლარული გაზაფხულზე სამხრეთ პოლუსზე ერთდროულად ორი ექსპედიცია გაემგზავრა - ინგლისური რ.სკოტის ხელმძღვანელობით და ნორვეგიელი რ.ამუნდსენის მეთაურობით.

მომდევნო რამდენიმე თვის განმავლობაში ანტარქტიდის მარადიული ყინული ერთ-ერთის გრანდიოზული ტრიუმფის და მეორის არანაკლებ გრანდიოზული ტრაგედიის მოწმე გახდა.

რ.სკოტის ექსპედიციის ტრაგიკული ბედი

ბრიტანეთის საზღვაო ოფიცერი რობერტ სკოტი იყო გამოცდილი პოლარული მკვლევარი. რამდენიმე წლით ადრე, ის უკვე დაეშვა ანტარქტიდის სანაპიროზე და დაახლოებით სამი თვე გაატარა აქ, ყინულოვან უდაბნოში დაახლოებით ათასი მილის გავლა. ამჯერად მას გადაწყვეტილი ჰქონდა მიეღწია პოლუსამდე და ამ დროს დაედგა ბრიტანეთის დროშა. მისი ექსპედიცია კარგად იყო მომზადებული: სიცივეს მიჩვეული მანჯურიული ცხენები აირჩიეს მთავარ საწევ ძალად, ასევე იყო რამდენიმე ძაღლის გუნდი და ტექნიკური სიახლეც კი - საავტომობილო ციგა.

რ.სკოტის ექსპედიციას მოუწია დაახლოებით 800 მილის გავლა სამხრეთ პოლუსამდე მისასვლელად. ეს იყო საშინელი მარშრუტი, სავსე ყინულის ბუჩქებით და ღრმა ბზარებით. ჰაერის ტემპერატურა თითქმის ყოველთვის არ აღემატებოდა 40 გრადუსს ნულის ქვემოთ, ხშირი იყო ქარბუქი, რომლის დროსაც ხილვადობა 10-15 მეტრს არ აღემატებოდა.


პოლუსისკენ მიმავალ გზაზე ყველა ცხენი ყინვისგან დაიღუპა, შემდეგ თოვლმავალი გაფუჭდა. 150 კმ-ის საბოლოო პუნქტამდე მისვლამდე, ექსპედიცია გაიყო: მხოლოდ ხუთი ადამიანი წავიდა უფრო შორს, ბარგით დატვირთული სლაიდები, დანარჩენები უკან დაბრუნდნენ.

წარმოუდგენელი სირთულეების გადალახვის შემდეგ, ხუთმა მკვლევარმა მიაღწია სამხრეთ პოლუსს - შემდეგ კი სკოტმა და მისმა კომპანიონებმა საშინელი იმედგაცრუება განიცადეს. პლანეტის ყველაზე სამხრეთ წერტილში უკვე იყო კარავი, რომლის თავზე ნორვეგიის დროშა ფრიალებს. ბრიტანელებმა დააგვიანეს - ამუნდსენი მათ მთელი თვით უსწრებდა.

მათ არ ჰქონდათ განზრახული უკან დაბრუნების გზა. ერთ-ერთი ინგლისელი მკვლევარი ავადმყოფობის შედეგად გარდაიცვალა, მეორეს ხელებზე მოყინვა შეექმნა და ყინულში ჩაკარგული თავის დატოვება არჩია, რათა სხვებისთვის ტვირთი არ გამხდარიყო. დარჩენილი სამი, მათ შორის თავად რ. სკოტი, გაიყინა თოვლში, მხოლოდ თერთმეტი მილი აკლდა ბოლო შუალედურ სასურსათო საწყობს, რომელიც ისინი დატოვეს პოლუსისკენ მიმავალ გზაზე. ერთი წლის შემდეგ მათი ცხედრები მათ უკან გაგზავნილმა სამაშველო ექსპედიციამ აღმოაჩინა.

როალდ ამუნდსენი - სამხრეთ პოლუსის აღმომჩენი

ნორვეგიელი მოგზაურის როალდ ამუნდსენის მრავალი წლის ოცნება ჩრდილოეთ პოლუსი იყო. კუკისა და პირის ექსპედიციები საკმაოდ საეჭვო იყო ეფექტურობის თვალსაზრისით - ვერც ერთმა და ვერც მეორემ ვერ დაადასტურა, რომ ისინი მიაღწიეს პლანეტის ყველაზე ჩრდილოეთ წერტილს.

ამუნდსენი დიდი ხნის განმავლობაში ემზადებოდა ექსპედიციისთვის, აგროვებდა საჭირო აღჭურვილობას და მარაგს. მან მაშინვე გადაწყვიტა, რომ ჩრდილოეთ განედებში ძაღლების გუნდებზე უკეთესი არაფერია გამძლეობისა და მოძრაობის სიჩქარის თვალსაზრისით. უკვე გაფრენის შემდეგ მან შეიტყო სკოტის ექსპედიციის შესახებ, რომელიც გაემგზავრა სამხრეთ პოლუსის დასაპყრობად და გადაწყვიტა ასევე სამხრეთით წასულიყო.

ამუნდსენის ექსპედიციამ აირჩია კარგი ადგილი მატერიკზე დასაფრენად, რომელიც ასი მილით უფრო ახლოს იყო პოლუსთან, ვიდრე სკოტის ექსპედიციის საწყისი წერტილი. ძაღლების ოთხმა გუნდმა, 52 ჰასკისგან შემდგარი, სასწავლებლები გადაათრიეს ყველა საჭირო ნივთით. ამუნდსენის გარდა ექსპედიციაში კიდევ ოთხი ნორვეგიელი მონაწილეობდა, რომელთაგან თითოეული იყო გამოცდილი კარტოგრაფი და მოგზაური.

მთელი მოგზაურობა იქ და უკან 99 დღე დასჭირდა. არც ერთი მკვლევარი არ დაიღუპა, ყველამ უსაფრთხოდ მიაღწია სამხრეთ პოლუსს 1911 წლის დეკემბერში და დაბრუნდა სახლში, დაიფარა პლანეტა დედამიწის ყველაზე სამხრეთ წერტილის აღმომჩენთა დიდებით.

„... ციგაზე მიბმული შავი დროშა, იქვე არის ბანაკის ნაშთები, ორივე მიმართულებით მიმავალი ციგების და თხილამურების კვალი, წმინდა ძაღლის თათების ანაბეჭდები... მერე ყველაფერი გავიგეთ. ნორვეგიელები გვასწრებდნენ და პირველები მიაღწიეს პოლუსს. ეს საშინელი იმედგაცრუებაა და ძალიან ვწუხვარ ჩემი ერთგული თანამებრძოლების გამო. ბევრი გადავიფიქრეთ, ბევრი ვიკამათეთ ერთმანეთთან. ხვალ უნდა გადავიდეთ - ბოძზე, შემდეგ კი რაც შეიძლება სწრაფად ვიჩქაროთ სახლში. ყველა ჩვენი ოცნების დასასრული; დაბრუნება სამწუხარო იქნება“ (ჩანაწერი R. F. Scott-ის დღიურიდან, 1912 წლის 18 იანვარი).

ბრიტანეთის ორი მცდელობა დაეპყრო სამხრეთ პოლუსი - 1902 და 1909 წლებში. - წარუმატებელი იყო. რობერტ სკოტმა მოახერხა დაწინაურება 82 ° 17 '-მდე, ერნესტ შეკლტონმა - 88 ° 23'-მდე. სხვათა შორის, ამ უკანასკნელისთვის უსიამოვნო სიურპრიზი იყო ინფორმაცია იმის შესახებ, რომ სკოტის 1902 წლის კამპანიის ყოფილი წევრი შაკლტონი დამოუკიდებელ ექსპედიციაში მიდის. მან რამდენიმე წერილი მისწერა შეკლტონს, სადაც მოითხოვა არ გამოეყენებინა მაკურდო საუნდის სანაპირო ბაზისთვის, რადგან მას ეს თავის ექსკლუზიურ უფლებად თვლიდა. მას შემდეგ, რაც შეკლტონი აიძულეს იქ დაეშვა, ირგვლივ მეტ-ნაკლებად შესაფერისი ვერაფერი იპოვა, სკოტმა იგი თავის პირად მტრად მიიჩნია. მაინტერესებს რას გააკეთებდა საზღვაო ძალების კაპიტანი სკოტი, თუ შეკლტონი მიზანს მიაღწევდა? შეგახსენებთ, რომ მხოლოდ 1909 წელს დაიწყო სკანდალი მეორე პოლუსზე, ჩრდილოეთზე: რობერტ პირიმ, რომელმაც შეიტყო, რომ ფრედერიკ კუკთან შეჯიბრი წააგო, მთელი თავისი კავშირი და ბევრი ფული გამოიყენა უფრო წარმატებული კონკურენტის ჭუჭყთან შერევისთვის.

მაგრამ შეკლტონმა "რბოლა წააგო" 180 კმ-ის დასრულებამდე და 1910 წელს ბრიტანეთის მთავრობამ და სამეფო გეოგრაფიულმა საზოგადოებამ აღჭურვა ანტარქტიდაში კიდევ ერთი ექსპედიცია და რობერტ ფალკონ სკოტს, რომელსაც ის ხელმძღვანელობდა, მეორე შანსი მიიღო. ივნისის ბოლოს ტერა ნოვას საექსპედიციო გემი გავიდა. ბორტზე 65 ადამიანი იმყოფებოდა. სკოტმა თან წაიყვანა 33 ციგა ძაღლი და 15 მცირე ზომის ჩინური (ან შესაძლოა მონღოლური ან ბურიატული) ცხენი, ასევე ორი მოტორიანი ციგა. ბორტზე იყო უამრავი სამეცნიერო აღჭურვილობა, საწვავის საკმარისი მარაგი, საკვები და თბილი ტანსაცმელი.

ხოლო იმავე წლის სექტემბერში ცნობილი ფრამი როალდ ამუნდსენის მეთაურობით ანტარქტიდის ნაპირებისკენ დაიძრა. ეს იყო ნამდვილი სენსაცია. ამუნდსენი ოცნებობდა ჩრდილოეთ პოლუსის დაპყრობაზე და სპეციალურად ამისთვის არაერთხელ მიმართა ფრიდტიოფ ნანსენს თხოვნით, მიეწოდებინა მისთვის ეს გამოცდილი ხომალდი, რომელსაც ასევე წარმატებები მოაქვს. თუმცა, თავად ნანსენს არ ეწინააღმდეგებოდა ბოძზე მიღწევის მცდელობის გამეორება და ამიტომ ყოყმანობდა, მაგრამ საბოლოოდ დათანხმდა ამუნდსენისთვის ფრამის გადაცემას. ის მოემზადა გაცურვისთვის - ატლანტის ოკეანის გადაღმა, კონცხის ჰორნის გარშემო, უფრო წყნარი ოკეანის გასწვრივ ბერინგის სრუტემდე და შემდეგ დრეიფი, როგორც ნანსენი, ყინულთან ერთად არქტიკის ცენტრალურ ნაწილში.

და მოულოდნელად, 9 სექტემბერს, მადეირაში ზარის დროს, ამუნდსენმა ეკიპაჟს განუცხადა, რომ მან შეცვალა თავისი გეგმები. მოგვიანებით, მან განაცხადა, რომ მან მიიღო გადაწყვეტილება სპონტანურად წასულიყო პლანეტის ყველაზე სამხრეთ წერტილში, მოულოდნელად შეიტყო, რომ ჩრდილოეთ პოლუსი უკვე დაემორჩილა ერთ-ერთ ამერიკელს. ფაქტობრივად, კუკისა და პირის გამარჯვების დეპეშების გაგზავნიდან მთელი წელი გავიდა - მოულოდნელობაზე საუბარი არ შეიძლებოდა. დიდი ალბათობით, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ის ნამდვილად ემზადებოდა არქტიკულ ოკეანეში დრიფტისთვის, მაგრამ მიუხედავად ამისა, მან მიიღო გადაწყვეტილება ანტარქტიდაზე გამგზავრებამდე 1910 წლის სექტემბრამდე. თავისი ნამდვილი გეგმების დამალვით, მან დრო იყიდა და მათი გამოცხადებით ინგლისურად ნერვიულობა ჩაუნერგა. . სკოტმა ამუნდსენის გეგმების შესახებ ინფორმაცია მიიღო ოქტომბერში, როდესაც ბრიტანელები ავსტრალიაში იმყოფებოდნენ.

სკოტის ექსპედიცია ჩავიდა ანტარქტიდაში, მაკმერდოს სრუტის სანაპიროზე, რომელიც მან აირჩია, 1911 წლის იანვარში. დაახლოებით იმავე დროს, მაგრამ აღმოსავლეთით, როსის ყინულის შელფში გაჭრილ ვეშაპების ყურეში, გამოჩნდა ფრამი. თითქმის ყველა მიიჩნევდა, რომ უკიდურესად სახიფათო იყო მყინვარის ზედაპირზე დაშვება, განსაკუთრებით მის კიდესთან ძალიან ახლოს, რომელიც მუდმივად იშლება. რისკი? უეჭველად. მაგრამ ამუნდსენმა ყველაფერი გამოთვალა. მან იცოდა, რომ ვეშაპების ყურის მიდამოში, მყინვარის კიდე სტაბილური იყო რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში, უფრო ზუსტად, 1841 წლიდან, როდესაც ის ჯეიმს კლარკ როსმა აღმოაჩინა. ამავდროულად, ნორვეგიის ბაზა სკოტის ბანაკთან შედარებით თითქმის 100 კმ-ით უფრო ახლოს აღმოჩნდა პოლუსთან.

Fram სწრაფად განიტვირთა. დასვენების ნაცვლად, ამუნდსენი, რამდენიმე თანამგზავრთან ერთად, მაშინვე გაემგზავრა ლაშქრობით 80 ° S-მდე. შ. იქ მან მოაწყო საკვების საწყობი. გზადაგზა, რეგულარული ინტერვალებით, დამონტაჟდა შუქურები - დროშებით ბოძები და ძაღლებისთვის საკვების მარაგიც. თებერვლის ბოლოს ამუნდსენი ხელმძღვანელობდა კიდევ ერთ რაზმს. ამჯერად საწყობები განლაგდა 81°S და 82°S. შ. მთლიანობაში, ანტარქტიდის ზამთრის დადგომამდე საწყობებში 3 ტონა საკვები ადამიანებისთვის და ძაღლებისთვის საკვები მიიტანეს. ზამთარში გაკეთდა რამდენიმე ძლიერი და მსუბუქი სასწავლებელი, ყუთების წონა უკიდურესად შემსუბუქდა: დაფები დაიგეგმა მინიმალურ სისქემდე. კარვები შავად იყო შეღებილი - პირქუში, მაგრამ ძალიან შესამჩნევი. ამუნდსენი ცდილობდა ყოველი წვრილმანი გაეთვალისწინებინა. დიდი ნორვეგიელის აზრით, გამარჯვებას არ მოაქვს ეგრეთ წოდებული იღბალი, არამედ ყველა შესაძლო სირთულისა და საფრთხის გულდასმით გათვალისწინება და, რა თქმა უნდა, მზადყოფნა მათთვის.

არ შეიძლება ითქვას, რომ სკოტი ცუდად მოემზადა: ნორვეგიელების მსგავსად, ბრიტანელებმაც არ დაკარგეს დრო უშედეგოდ და განახორციელეს რამდენიმე სადაზვერვო და მოსამზადებელი მოგზაურობა მომავალი მარშრუტის გასწვრივ. ანტარქტიდის გაზაფხულზე ორივე რაზმი პოლუსზე წავიდა. მაგრამ ბრიტანელები წავიდნენ 1 ნოემბერს, ხოლო ამუნდსენი 20 ოქტომბერს და ამ უკანასკნელის ბანაკი მდებარეობდა პოლუსთან ბევრად უფრო ახლოს. ამუნდსენმა რამდენიმე ათეული ციგა ძაღლი წაიყვანა გზაზე, ბრიტანელებმა კვლავ ითვლიდნენ ცხენის ძალას. ისინი უბრალოდ არ იყვნენ საკმარისი. უბედური უცნაურ ჩლიქოსნები საერთოდ არ იყვნენ ადაპტირებული ყინულზე მოძრაობას; მანძილის პირველი ნახევრის ბოლოს ყველა დაიღუპა. სხვათა შორის, საავტომობილო ციგები ყინულის კონტინენტზე გადაადგილების კიდევ უფრო არასანდო საშუალება აღმოჩნდა. საერთოდ, მალე ხალხს თავად მოუწია სასწავლებელი აღმართზე გადათრევა. 1912 წლის იანვრის დასაწყისში, როდესაც სამიზნემდე დარჩა დაახლოებით 240 კმ, სკოტმა უკან გაგზავნა ბოლო დამხმარე რაზმი და ის თავად წავიდა თავდასხმაზე ოთხ თანამგზავრთან ერთად. ბრიტანელებმა სამხრეთ პოლუსს 17 იანვარს მიაღწიეს, მაგრამ იქ უკვე იყო კარავი ნორვეგიის დროშით და ამუნდსენის ნოტით. ნორვეგიელები პოლუსზე 14 დეკემბერს ჩავიდნენ, მათ კონკურენტებს თვეზე მეტით გაუსწრეს და ახლა ისინი ასრულებდნენ დაბრუნების გზას. ბრიტანელებისთვის ეს საშინელი დარტყმა იყო, უზომოდ ამბიციური სკოტისთვის კი ნამდვილი შოკი.

მაგრამ მომიწია დაბრუნება. თავიდან ყველაფერი კარგად წავიდა: ხუთეული გადავიდა საწყობიდან საწყობში და ტემპერატურა -30 ° C-ზე დაბლა არ დაეცა. თუმცა, ყოველდღე საპირისპირო ქარი

ძლიერდებოდა. შემდეგ კი უბედურებები მოჰყვა. უმცროსმა ოფიცერმა ედგარ ევანსმა, დიდმა კაცმა და ჯოკერმა, დისციპლინის სერიოზული დარღვევის მიუხედავად, სკოტმა თავდასხმის ჯგუფში აიყვანა, სასტიკად მოჭრა ხელი ბოძზე და ამან კატასტროფულად იმოქმედა მის სულიერ მდგომარეობაზე. მალე ის ნაპრალში ჩავარდა და მიიღო მძიმე სისხლჩაქცევები, ასევე მძიმე ტვინის შერყევა. ევანსმა სწრაფად დაკარგა ძალა და გარდაიცვალა 17 თებერვალს. უფრო და უფრო უჭირდა წასვლა, ამინდი გაუარესდა - დაიწყო ზამთარი. ორმოცი ყინვა და საშინელი ქარი, რომელმაც ჩამოაგდო. დაიწყო მოყინვა; განსაკუთრებით მძიმედ დაზარალდა ლოურენს ოუტსი, რომელსაც სიარული აღარ შეეძლო. ერთხელ ერთ-ერთ შუალედურ ბანაკში ოუტსი ქარბუქში ჩავარდა და აღარ დაბრუნებულა. არავინ შეაჩერა. ეს მოხდა 17 მარტს.

სანაპირო ბაზას ბევრი არ რჩებოდა, მაგრამ კიდევ უფრო ნაკლები ძალები, საკვები და საწვავი დასასრულს უახლოვდებოდა. ყველა უბედურებაზე - ამაზრზენი ქარბუქი, რომელიც ნაბიჯის გადადგმის საშუალებასაც არ აძლევდა. სკოტის დღიური არის ხსნის იმედის თანდათანობით გაქრობის მტკიცებულება. მასში ბოლო ჩანაწერი თარიღდება 29 მარტით: ”21-იდან მოყოლებული, უწყვეტი ქარიშხალი მძვინვარებს ... ყოველდღე ჩვენ მზად ვიყავით წასასვლელად - მხოლოდ 11 მილი საწყობამდე - მაგრამ კარვიდან გასვლის გზა არ არის, ისე ატარებს და ახვევს თოვლს. არა მგონია, რომ ახლა სხვა რამის იმედი გვქონდეს... სამწუხაროა, მაგრამ არ მგონია, რომ შევძლო წერა. რ.სკოტი.

მხოლოდ მომდევნო ზაფხულს, რვა თვის შემდეგ, ინგლისის ექსპედიციის წევრებმა იპოვეს სკოტის კარავი, რომელიც გაუძლო ყველა ქარს. რობერტ სკოტის, ედვარდ უილსონის და ჰენრი ბაუერსის ცხედრები საძილე ტომრებში იწვა. სკოტი უკანასკნელი მოკვდა: მხოლოდ მისი ტომარა არ იყო დახურული. მის გვერდით იპოვეს რვეულები, კამერა და კასეტები. მათ შორის იყო გეოლოგიური ნიმუშები.

და რაც შეეხება გამარჯვებულებს? მთელი მარშრუტი - პოლუსამდე და უკან, მხოლოდ დაახლოებით 3 ათასი კილომეტრი - ამუნდსენსა და მის ამხანაგებს 99 დღე დასჭირდა. უკანა გზაზე ნორვეგიელები გამარჯვებით იყვნენ შთაგონებული, ბრიტანელები კი, პირიქით, დამარცხების ამაზრზენი წონამ გაანადგურეს. ბრიტანელები დადიოდნენ, ნორვეგიელებს კი დარჩენილი ძაღლები ატარებდნენ. ამუნდსენმა და მისმა ამხანაგებმა მოახერხეს მთელი მარშრუტის დაფარვა, სანამ ამინდი გაუარესდებოდა, სკოტმა და მისმა კომპანიონებმა ნაპირამდე ზამთარი დაიჭირეს. და ბოლოს, იგივე საწყისი ჰანდიკაპი - 100 კმ უპირატესობა და ადრე დაწყება. აი, ალბათ, ზოგის გამარჯვებისა და ზოგის დამარცხების ყველა მიზეზი – გაიხსენეთ ამუნდსენის განცხადება იღბლის შესახებ.

შემდგომში ბევრმა დაადანაშაულა ამუნდსენი ძაღლების მიმართ სისასტიკეში. ფაქტია, რომ მთელ მარშრუტზე საკვების საწყობები ვერ დამონტაჟდა. ამუნდსენმა გადაწყვიტა თავისი ძაღლები გამოეყენებინა არა მხოლოდ როგორც საწევი ძალა, არამედ საკვების წყაროც (ესკიმოსი ძაღლი იძლევა დაახლოებით 25 კგ ხორცს), რომელიც, უფრო მეტიც, ტრანსპორტირებას არ საჭიროებს. მან გამოთვალა, როდის უნდა ესროლოს თითოეულ ძაღლს, რათა გადამყვანი საშუალება გადაექცია საკვებად. სასტიკი? რა თქმა უნდა - ძაღლებთან მიმართებაში, ერთგულად ემსახურება ადამიანებს. და ადამიანებთან მიმართებაში? ალბათ, ღირს ამუნდსენის სისწორის აღიარება, რომელმაც აირჩია საუკეთესო ვარიანტი - ადამიანების გადარჩენის თვალსაზრისით. თავად ნორვეგიელი თვლიდა, რომ სწორედ ეს გარემოება გახდა მთავარი ფაქტორი სამხრეთ პოლუსამდე მისასვლელად და სანაპირო ბაზაზე უსაფრთხოდ დაბრუნებისთვის.

ბრიტანელები ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში თვლიდნენ რობერტ სკოტს პოლუსის ნამდვილ დამპყრობად.

"მე მაქვს პატივი გაცნობოთ, რომ ანტარქტიდაში მივდივარ - ამუნდსენი"
ასეთი დეპეშა გაუგზავნა ნორვეგიელმა პოლარული მკვლევარმა როალდ ამუნდსენმა ინგლისური ექსპედიციის ხელმძღვანელს, რობერტ სკოტს და ეს იყო იმ დრამის დასაწყისი, რომელიც 100 წლის წინ სამხრეთ პოლარული განედებში მიმდინარეობდა...

2011 წლის დეკემბერში მე-20 საუკუნის გეოგრაფიული აღმოჩენების სერიის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მოვლენის 100 წელი შესრულდა - სამხრეთ პოლუსი პირველად იქნა მიღწეული.

ამას მიაღწიეს როალდ ამუნდსენის ნორვეგიულმა ექსპედიციამ და რობერტ სკოტის ინგლისურმა ექსპედიციამ.

პოლუსი აღმოაჩინა ამუნდსენმა 1911 წლის 14 დეკემბერს და ერთი თვის შემდეგ (1912 წლის 18 იანვარი) სკოტის ჯგუფმა მიაღწია მას, დაიღუპა როსის ზღვისკენ მიმავალ გზაზე.

გეოგრაფიული სამხრეთ პოლუსი, მათემატიკური წერტილი, სადაც დედამიწის ბრუნვის წარმოსახვითი ღერძი კვეთს მის ზედაპირს სამხრეთ ნახევარსფეროში, მდებარეობს არა ანტარქტიდის კონტინენტის ცენტრალურ ნაწილში, არამედ მის წყნარი ოკეანის სანაპიროსთან უფრო ახლოს, პოლარული პლატოს ფარგლებში. 2800 მ სიმაღლეზე ყინულის სისქე აქ აჭარბებს 2000 მ. მინიმალური მანძილი სანაპირომდე 1276 კმ.

მზე პოლუსზე ნახევარი წლის განმავლობაში (23 სექტემბრიდან 20-21 მარტამდე, გარდატეხის გარდა) არ ჩადის ჰორიზონტის ქვემოთ და არ ამოდის ჰორიზონტზე მაღლა ნახევარი წლის განმავლობაში,

მაგრამ მაისის შუა რიცხვებამდე და აგვისტოს დასაწყისიდან შეიმჩნევა ასტრონომიული ბინდი, როდესაც ცაზე ჩნდება გათენება. პოლუსის რეგიონში კლიმატი ძალიან მძიმეა. ჰაერის საშუალო ტემპერატურა პოლუსზე -48,9 °С, მინიმალური -77,1 °С (სექტემბერში). სამხრეთ პოლუსი არ არის ანტარქტიდის ყველაზე ცივი წერტილი. დედამიწის ზედაპირზე ყველაზე დაბალი ტემპერატურა (-89,2 ºС) დაფიქსირდა 1983 წლის 21 ივლისს საბჭოთა სამეცნიერო სადგურ ვოსტოკში. სამხრეთ პოლუსის გეოგრაფიულ წერტილში არის ამერიკული კვლევითი სადგური „ამუნდსენ-სკოტი“.

ინგლისელი ნავიგატორი ჯეიმს კუკი 1772-75 წლებში ორჯერ მიუახლოვდა ანტარქტიდას (300 კმ-ზე ნაკლები). 1820 წელს რუსეთის ექსპედიცია F. F. Bellingshausen და M. P. Lazarev გემებზე "Vostok" და "Mirny" მიუახლოვდა ანტარქტიდის სანაპიროს. დიდი სამეცნიერო მუშაობა ჩატარდა ანტარქტიდის წყლებში, შეისწავლეს დინებები, წყლის ტემპერატურა, სიღრმეები, აღმოაჩინეს 29 კუნძული (პეტრე I, ალექსანდრე I, მორდვინოვი და სხვ.). საექსპედიციო ხომალდები ანტარქტიდის გარშემო შემოვლდნენ. 1821-23 წლებში მონადირეები პალმერი და ვედელი ანტარქტიდას მიუახლოვდნენ. 1841 წელს ჯეიმს როსის ინგლისურმა ექსპედიციამ აღმოაჩინა ყინულის თარო (როსის მყინვარი, საიდანაც იწყებოდა გზა პოლუსამდე). მისი გარე კიდე არის ყინულის კლდე 50 მ სიმაღლეზე (როსის ბარიერი). ბარიერი გარეცხილია როსის ზღვის წყლებით. მე-19 საუკუნის ბოლოსა და მე-20 საუკუნის დასაწყისში, ბევრმა ექსპედიციამ ჩაატარა სამუშაოები ანტარქტიდის სანაპიროებზე, აგროვებდა მონაცემებს სიღრმეების, ქვედა ტოპოგრაფიის, ქვედა ნალექებისა და ზღვის ფაუნის შესახებ. 1901-04 წლებში სკოტის ბრიტანულმა ექსპედიციამ Discovery-ზე ჩაატარა ოკეანოგრაფიული სამუშაოები როსის ზღვაში. ექსპედიციის წევრებმა შეაღწიეს ანტარქტიდის სიღრმეში 77 ° 59 "S. Weddell Sea-ში 1902-04 წლებში ბრიუსის ინგლისურმა ექსპედიციამ ჩაატარა ოკეანოლოგიური კვლევები. წლები და 1908-10 ოკეანოგრაფიული კვლევები ბელინგჰაუზენის ზღვაში.

1907-09 წლებში ე.შეკლტონის ინგლისურმა ექსპედიციამ (რომლის წევრიც იყო რ. სკოტი) გამოზამთრა როსის ზღვაში, ჩაატარა აქ ოკეანოლოგიური და მეტეოროლოგიური კვლევები და გაემგზავრა სამხრეთ მაგნიტურ პოლუსში.

გეოგრაფიულ პოლუსამდე მიღწევის მცდელობა შეკლტონმაც გააკეთა.

1909 წლის 9 იანვარს მან მიაღწია გრძედს 88 ° 23 "და პოლუსიდან 179 მილის დაშორებით, საკვების უქონლობის გამო უკან დაბრუნდა. შეკლტონმა გამოიყენა მცირე ზომის მანჯურიული ცხენები (ციმბირული პონი), როგორც ძალის ასაწევი ძალა, თუმცა, ასვლის დროს. მყინვარის Birdmore Pony-ებმა ფეხები მოიტეხეს, დახვრიტეს და დატოვეს საკვებად გამოსაყენებლად უკან დასაბრუნებლად.

პირველად სამხრეთ პოლუსს 1911 წლის 14 დეკემბერს მიაღწია ნორვეგიულმა ექსპედიციამ როალდ ამუნდსენის ხელმძღვანელობით.

ამუნდსენის თავდაპირველი სამიზნე ჩრდილოეთ პოლუსი იყო. Fram-ის ექსპედიციურ ხომალდს მიაწოდა კიდევ ერთი დიდი ნორვეგიელი, ფრიდტიოფ ნანსენი, რომელმაც პირველი დრიფტი გააკეთა ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში (1893-1896). თუმცა, როდესაც შეიტყო, რომ ჩრდილოეთ პოლუსი რობერტ პირის მიერ იყო დაპყრობილი, ამუნდსენმა გადაწყვიტა სამხრეთ პოლუსზე წასვლა, რის შესახებაც მან დეპეშით აცნობა სკოტს.

1911 წლის 14 იანვარს ფრამი მივიდა ამუნდსენის მიერ არჩეული ექსპედიციის სადესანტო ადგილზე - ვეშაპების ყურეში. ის მდებარეობს როსის ყინულის ბარიერის აღმოსავლეთ ნაწილში, რომელიც მდებარეობს ანტარქტიდის წყნარი ოკეანის სექტორში. 10 თებერვლიდან 22 მარტამდე ამუნდსენი შუალედური საწყობების შექმნით იყო დაკავებული. 1911 წლის 20 ოქტომბერს ამუნდსენი, ძაღლების ოთხი თანამგზავრით, გაემგზავრა სამხრეთისკენ და 14 დეკემბერს იმყოფებოდა სამხრეთ პოლუსზე, ხოლო 1912 წლის 26 იანვარს იგი დაბრუნდა საბაზო ბანაკში. სამხრეთ პოლუსზე ამუნდსენთან ერთად იყვნენ ნორვეგიელები ოლაფ ბიალანდი, ჰელმერ განსენი, სვერ გასელი და ოსკარ ვისტინგი.

რობერტ სკოტის Terra Nova-ს ექსპედიცია 1911 წლის 5 იანვარს დაეშვა როსის კუნძულზე, როსის მყინვარის დასავლეთ ნაწილში. საწყობები მოეწყო 25 იანვრიდან 16 თებერვლის ჩათვლით. 1 ნოემბერს ბრიტანელების ჯგუფი სკოტის მეთაურობით დამხმარე რაზმების თანხლებით ბოძზე წავიდა. ბოლო დამხმარეები დატოვეს 1912 წლის 4 იანვარს, რის შემდეგაც რობერტ სკოტი და მისი ამხანაგები ედუარდ უილსონი, ლოურენს ოუტსი, ჰენრი ბაუერსი და ედგარ ევანსი გადავიდნენ, სასწავლებლების ბუქსირით აღჭურვილობითა და ნივთებით.

1912 წლის 18 იანვარს პოლუსზე მიღწევის შემდეგ სკოტი და მისი ამხანაგები უკან დაბრუნების გზაზე შიმშილისა და სიმცირისგან დაიღუპნენ.

ბოლო ჩანაწერი სკოტის დღიურში (სამწუხაროა, მაგრამ არამგონია მეტი დავწერო - რ. სკოტი - ღვთის გულისათვის მიხედე ჩვენს ხალხს - უკაცრავად, მაგრამ არ მგონია მაინც დავწერო - რ. სკოტი - ღვთის გულისთვის ნუ მიატოვებთ საყვარელ ადამიანებს) ეხება 29 მარტს.

სკოტის ექსპედიციის ტრაგიკული შედეგის მიზეზები და ამუნდსენის წარმატებული კამპანიის წინაპირობები დიდი ხანია განიხილება სხვადასხვა ლიტერატურულ წყაროებში, დაწყებული შტეფან ცვაიგის უკიდურესად ემოციური ნოველიდან "ბრძოლა სამხრეთ პოლუსისთვის" (ჩემი აზრით, ძალიან. მიკერძოებული) და დამთავრებული თავად ამუნდსენის პუბლიკაციებით და ანტარქტიდის კლიმატის შესახებ თანამედროვე ცოდნაზე დაფუძნებული სამეცნიერო სტატიებით.

მოკლედ, ისინი შემდეგია:

ამუნდსენს ჰქონდა ძალების და საშუალებების ზუსტი გათვლა და ხისტი აზროვნება წარმატებისთვის; სკოტს შეუძლია დაინახოს სამოქმედო გეგმის არარსებობა და შეცდომა ტრანსპორტის არჩევისას.

შედეგად, სკოტი დაბრუნდა თებერვალ-მარტში, ანუ ანტარქტიდის შემოდგომის დასაწყისში, დაბალი ტემპერატურით და ბუშტუკებით. სწორედ უძლიერესი რვადღიანი ქარბუქის გამო სკოტმა და მისმა ამხანაგებმა საკვების საწყობამდე ბოლო 11 მილი ვერ გაიარეს და დაიღუპნენ.

მიზეზებისა და წინაპირობების ამომწურავი მიმოხილვის გარეშე, ჩვენ მაინც განვიხილავთ მათ ცოტა უფრო დეტალურად.
გზის დასაწყისი
ნორვეგიის ექსპედიცია ინგლისურზე უფრო ხელსაყრელ პირობებში აღმოჩნდა. ფრემის ბანაკი (ამუნდსენის ექსპედიციის საბაზო ბანაკი) მდებარეობდა პოლუსთან 100 კმ-ით უფრო ახლოს, ვიდრე სკოტის ბანაკი. სატრანსპორტო საშუალებად იყენებდნენ ძაღლების სასწავლებელს. თუმცა, შემდგომი გზა პოლუსამდე არანაკლებ რთული იყო ვიდრე ბრიტანელები. ბრიტანელები მიჰყვებოდნენ შეკლტონის მიერ გამოკვლეულ გზას, იცოდნენ ბერდმორის მყინვარზე ასვლის ადგილი; ნორვეგიელებმა კი მყინვარი უცნობი ბილიკის გასწვრივ გადალახეს, ვინაიდან სკოტის მარშრუტი ერთხმად იქნა აღიარებული ხელშეუხებლად.

როსის კუნძული მდებარეობდა ყინულის ბარიერიდან 60 მილის დაშორებით, რომლის გზაც უკვე პირველ ეტაპზე ინგლისური ექსპედიციის მონაწილეებს უზარმაზარი შრომა და ზარალი დაუჯდა.

სკოტმა თავისი მთავარი იმედები მოტორულ ციგებზე და მანჯურიულ ცხენებზე (პონიებზე) ამყარა.

ექსპედიციისთვის სპეციალურად შექმნილი სამი თოვლმავლიდან ერთ-ერთი ყინულში გადავარდა. დარჩენილი საავტომობილო ციგები მწყობრიდან გამოვიდა, პონიები თოვლში ჩავარდნენ და სიცივისგან დაიღუპნენ. შედეგად, სკოტს და მის ამხანაგებს, ბოძიდან 120 მილის დაშორებით, თავად მოუწიათ სასწავლებელი აღჭურვილობით.

ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხი ტრანსპორტია
ამუნდსენი დარწმუნებული იყო, რომ თოვლსა და ყინულში ძაღლები იყვნენ ერთადერთი შესაფერისი მთები. ისინი არიან სწრაფები, ძლიერები, ჭკვიანები და შეუძლიათ გადაადგილება ნებისმიერ გზის პირობებში, სადაც მხოლოდ თავად ადამიანს შეუძლია გავლა. წარმატების ერთ-ერთი საფუძველი იყო ის, რომ შუალედური საკვების მაღაზიების მომზადებისას და პოლუსისკენ მიმავალ გზაზე ამუნდსენმა ასევე გაითვალისწინა საკვების მატარებელი ძაღლების ხორცი.

„რადგან ესკიმოსი ძაღლი აწვდის დაახლოებით 25 კგ საკვებ ხორცს, ადვილი იყო გამოთვლა, რომ თითოეული ძაღლი, რომელიც ჩვენ სამხრეთში წავიყვანეთ, ნიშნავს 25 კგ საკვების შემცირებას, როგორც ციგაზე, ასევე საწყობებში. …

დავაფიქსირე ზუსტი დღე, როდის უნდა დახვრიტეს თითოეული ძაღლი, ანუ ის მომენტი, როდესაც მან შეწყვიტა ჩვენთვის სატრანსპორტო საშუალებად და დაიწყო საკვების მიღება.

ჩვენ ვიცავდით ამ გამოთვლას დაახლოებით ერთი დღისა და ერთი ძაღლის სიზუსტით. ორმოცდათორმეტი ძაღლი წავიდა ლაშქრობაში, თერთმეტი დაბრუნდა ბაზაში.

სკოტს სჯეროდა არა ძაღლების, არამედ პონიების, რადგან იცოდა მათი წარმატებული გამოყენების შესახებ ფრანც იოზეფ ლენდსა და სვალბარდში ექსპედიციებში. "პონი ატარებს იგივე ტვირთს, როგორც ათი ძაღლი და ჭამს სამჯერ ნაკლებ საკვებს." მართალია; თუმცა, პონებს სჭირდებათ მოცულობითი დიეტა პემიკანით ნაკვები ძაღლებისგან განსხვავებით; გარდა ამისა, მკვდარი პონის ხორცით არ შეიძლება სხვა პონის კვება; ძაღლს, პონისგან განსხვავებით, შეუძლია ქერქზე სიარული ისე, რომ არ წაიქცეს; ბოლოს და ბოლოს, ძაღლი ბევრად უკეთესია ვიდრე პონი, უძლებს ყინვებს და ქარბუქებს.

სკოტს ადრე ჰქონდა ცუდი გამოცდილება ძაღლებთან და შეცდომით დაასკვნა, რომ ისინი შეუფერებელი იყვნენ პოლარული მოგზაურობისთვის.

იმავდროულად, ყველა წარმატებული ექსპედიცია ჩატარდა ძაღლებზე.

პოლარული ჯგუფის წევრმა ლოურენს ოუტსმა, რომელიც ცხენებზე პასუხისმგებელი იყო, აღმოაჩინა, რომ ძაღლები უკეთესად ეგუებიან პოლარულ პირობებს, ვიდრე პონი. როდესაც მან შენიშნა, თუ როგორ სუსტდნენ ცხენები სიცივის, შიმშილისა და შრომისმოყვარეობისგან, მან დაიწყო დაჟინებით მოთხოვნილება, რომ სკოტმა დაკლა ყველაზე სუსტი ცხოველები მარშრუტზე და დატოვოს მათი გვამები შესანახად შემდეგი სეზონისთვის, როგორც ძაღლის საკვები, და საჭიროების შემთხვევაში, ასევე ადამიანებისთვის. . სკოტმა უარი თქვა: მას სძულდა ცხოველების მოკვლის აზრი.

სკოტს ასევე ნეგატიური დამოკიდებულება ჰქონდა ამუნდსენის რაზმში ძაღლების მკვლელობის მიმართ, ლაპარაკობდა ცხოველების მიმართ სისასტიკის წინააღმდეგ.

სხვათა შორის, იგივე ბედი ეწიათ ძაღლებს ნანსენის ჩრდილოეთ პოლუსზე ლაშქრობაში და 1895 წელს ფრანც იოზეფის მიწაზე გადასვლისას, მაგრამ არავის უსაყვედურა მას სისასტიკით. ეს არის მაღალი ფასი, რომელიც ადამიანმა უნდა გადაიხადოს წარმატების მისაღწევად და ხშირად გადარჩენისთვის.

არანაკლებ ვწუხვარ იმ უბედურ პონიებზე, რომლებიც ჯერ, გზაზე, ზღვის ავადმყოფობას განიცდიდნენ, შემდეგ კი, თოვლში ჩავარდნილმა და სიცივისგან დატანჯულმა, სასწავლებელი გამოათრია. ისინი თავიდანვე განწირულები იყვნენ (ეს სკოტმა კარგად იცოდა: პოლარულ ჯგუფში მათ მიიღეს საჭმელი პონიებისთვის "ერთი გზა") და ყველა დაიღუპნენ, ხოლო 9 დეკემბერს ბოლო დახვრიტეს და ... წავიდნენ ორივეს შესანახად. ძაღლები და ადამიანები სკოტის ჯგუფში. სკოტის დღიურში, პოლუსიდან დაბრუნებისას ვკითხულობთ: „დიდი ბედნიერებაა, რომ ჩვენი რაციონი ცხენის ხორცით ივსება (24 თებერვალი).

საკვების საწყობების მომზადებისას და პოლუსზე მოგზაურობისას გამოიყენებოდა მოტორიზებული ციგები (სანამ ისინი ვერ მოხერხდა ცილინდრის ბლოკის ბზარების გამო), და პონი და ... იგივე ძაღლები. სკოტის დღიურის ჩანაწერი 11 ნოემბრით: "ძაღლები მშვენივრად მუშაობენ". 9 დეკემბრიდან: „ძაღლები კარგად დარბიან, მიუხედავად ცუდი გზისა“.

თუმცა, 11 დეკემბერს სკოტი აგზავნის ძაღლებს უკან და რჩება მანქანების გარეშე.

ერთი შეხედვით ურყევი პრინციპების ცვლილება იმაზე მეტყველებს, რომ სკოტს არ გააჩნდა მტკიცე, მკაფიო სამოქმედო გეგმა. მაგალითად, მხოლოდ ანტარქტიდაში „ტერა ნოვას“ გამოზამთრებისას, მარშრუტების ჯგუფების ზოგიერთი მონაწილე ცხოვრებაში პირველად ავიდა თხილამურებზე. და აი, ჩანაწერი დღიურში 11 დეკემბრით: ”ყველგან ... ისეთი ფხვიერი თოვლი, რომ ყოველ ფეხის ნაბიჯზე ჩადიხარ მასში მუხლებამდე ...

ერთი საშუალება არის თხილამურები და ჩემს ჯიუტ თანამემამულეებს ისეთი ცრურწმენა აქვთ მათ მიმართ, რომ არ მოაგროვეს.

ძალიან უცნაური განცხადება ექსპედიციის ლიდერისთვის - ფაქტის უბრალო განცხადება.

ქვემოთ მოცემული ინფორმაციით, ხედავთ, თუ რამდენად განსხვავებული იყო ამუნდსენისა და სკოტის ჯგუფების მოძრაობის ტემპი. სკოტმა ამუნდსენის უკან 13 დღით დაიწყო, პოლუსზე უკვე 22 დღით ჩამორჩა. ბოლო ბანაკის ადგილამდე, რომელიც გახდა სკოტის და მისი ამხანაგების საფლავი, ჩამორჩენილი იყო 2 თვე (უკვე ზამთარია). ამუნდსენი ბაზას სულ რაღაც 41 დღეში დაბრუნდა, რაც მონაწილეთა შესანიშნავ ფიზიკურ მდგომარეობაზე მიუთითებს.

დაწყება საბაზისო პოლუსიდან ტოტალური დაწყება პოლუსიდან მარშრუტის დასასრული სულ ტოტალი
ამუნდსენი 10/20/1911 12/14/1911 56 12/17/1912 1/26/1912 41 97
სკოტი 11/1/1911 1/17/1912 78 1/19/1912 3/21/1912 62,140

ვეძებთ კვების მაღაზიებს
ექსპედიციის წინასწარი ეტაპისთვის საკვების საწყობების მომზადებისას, ამუნდსენი თავს იცავდა პოლუსამდე და უკან მიმავალ გზაზე ცუდი ხილვადობის შემთხვევაში მათი ძებნისგან. ამ მიზნით, თითოეული საწყობიდან გადაჭიმული იყო ღირშესანიშნაობების ჯაჭვი დასავლეთით და აღმოსავლეთით, მოძრაობის მიმართულების პერპენდიკულარულად. ღირშესანიშნაობები ერთმანეთისგან 200 მ მანძილზე მდებარეობდა; ჯაჭვის სიგრძე 8 კმ-ს აღწევდა. ეტაპები მონიშნული იყო ისე, რომ რომელიმე მათგანის აღმოჩენის შემდეგ შესაძლებელი იყო საწყობამდე მიმართულების და მანძილის დადგენა. მთავარი კამპანიის დროს ამ სამუშაოებმა თავი სრულად გაამართლეს.

”ჩვენ სწორედ მაშინ შევხვდით ამინდი ნისლში და ქარბუქში, რაზეც წინასწარ გვქონდა იმედი და ამ თვალსაჩინო ნიშნებმა არაერთხელ გადაგვარჩინეს.”

ბრიტანელებმა გზაზე ყინულის საათები დაყარეს, რაც ასევე დაეხმარა ნავიგაციაში დაბრუნებისას, მაგრამ პერპენდიკულარულად განლაგებული ნიშნების ჯაჭვების არარსებობა ზოგჯერ ართულებდა საწყობების პოვნას.

Ფეხსაცმელი
პირველი საწყობის მოსაწყობად მოგზაურობისას სათხილამურო ჩექმების გამოცდის და მათი ნაკლოვანებების გამოვლენის შემდეგ ნორვეგიელებმა შეცვალეს ჩექმები, გახადეს ისინი უფრო კომფორტული და, რაც მთავარია, ფართო, რამაც შესაძლებელი გახადა მოყინვის თავიდან აცილება. ცოტა მოგვიანებით, ბრიტანელებმაც აიღეს ეს. უკანა გზაზე სკოტის ჯგუფის ფეხებზე მოყინვა, სავარაუდოდ, ზოგადი გადაღლის გამოა.

ნავთის ისტორია
ნავთის ამბავი ძალიან საჩვენებელია, რამაც დააჩქარა საბედისწერო დაშლა სკოტის ჯგუფში.
აქ არის ჩანაწერები სკოტის დღიურში
24.02.1912: ... მივედით საწყობამდე... ჩვენი მარაგი წესრიგშია, მაგრამ ნავთი არ არის საკმარისი.
26.02 საწვავი საშინლად დაბალია...
2.03. ... მივედით საწყობამდე... ჯერ ერთი, აღმოვაჩინეთ საწვავის ძალიან მწირი მარაგი... ყველაზე მკაცრი ეკონომიის პირობებში, ძნელად საკმარისია მომდევნო საწყობამდე, რომელიც 71 მილის დაშორებით...

მოსალოდნელი გალონის (4,5 ლ) ნავთის ნაცვლად, სკოტმა კონტეინერში აღმოაჩინა კვარტზე ნაკლები (1,13 ლ). როგორც მოგვიანებით გაირკვა, საწყობებში ნავთის დეფიციტი სულაც არ ყოფილა საწვავის საჭიროების არასწორი გაანგარიშების შედეგი. ეს მოხდა იმის გამო, რომ დაბალი ტემპერატურის გავლენით, ნავთის ქილებში ტყავის გარსი შემცირდა, კონტეინერის მჭიდროობა დაირღვა და საწვავის ნაწილი აორთქლდა. ამუნდსენი შეხვდა ნავთის მსგავს გაჟონვას ექსტრემალურ ცივ პირობებში, როდესაც ცურავდა ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელში და ყველა ღონეს ხმარობდა ამის თავიდან ასაცილებლად სამხრეთ პოლუსზე ექსპედიციის დროს.

ორმოცდაათი წლის შემდეგ, ამუნდსენის კუთვნილი ჰერმეტულად დალუქული ნავთის ქილა სამხრეთ განედზე 86 გრადუსზე აღმოაჩინეს.

მისი შინაარსი მთლიანად არის შემონახული.

სიცივის წინააღმდეგობა
ჩემი აზრით, არცთუ მცირე მნიშვნელობა ჰქონდა ნორვეგიელების განსაკუთრებულ უნარს, გაუძლონ დაბალ ტემპერატურას სიძლიერის დაკარგვის გარეშე და ეფექტურობის შენარჩუნებას. ეს ეხება არა მხოლოდ ამუნდსენის ექსპედიციას. იგივე, მაგალითად, შეიძლება ითქვას კიდევ ერთი დიდი ნორვეგიის, ფრიტიოფ ნანსენის ექსპედიციებზე. წიგნში „ფრამი“ პოლარული ზღვაში, მის იმ ნაწილში, რომელიც მოგვითხრობს ნანსენისა და იოჰანსენის ჩრდილოეთ პოლუსზე ლაშქრობის შესახებ, ვკითხულობთ იმ სტრიქონებს, რომლებიც მომეწონა (მახსოვს, რომ ისინი ცხოვრობდნენ ტილოს კარავში, მხოლოდ გახურებულად. პრიმუსის ღუმელთან და მხოლოდ ხარშვისას):

„21 მარტი. დილის 9 საათზე -42 ºС იყო. მზიანი, კარგი ამინდი, შესანიშნავია მოგზაურობისთვის.

29 მარტი. წუხელ ტემპერატურამ -34 ºС-მდე აიწია და ისეთი სასიამოვნო ღამე გავატარეთ საძილე ტომარაში, რომელიც დიდი ხანია არ გვქონია.

31 მარტი. დაუბერა სამხრეთის ქარი და ტემპერატურა მოიმატა. დღეს ეს იყო -30 ºС, რასაც ჩვენ მივესალმებით, როგორც ზაფხულის დაწყებას.

შედეგად, ნორვეგიელები მოძრაობდნენ გათვლილი სიჩქარით ისეთ ამინდის პირობებში (მაგალითად, ბოძზე მიმავალ ქარბუქის დროს), რომლის დროსაც ბრიტანელები იძულებულნი იყვნენ დალოდებოდნენ ან სულ მცირე დიდი ტემპი დაეკარგათ.

„საშინელი იმედგაცრუება!.. სევდიანი დაბრუნება იქნება... მშვიდობით, ოქროს სიზმრები! სკოტის სიტყვებია ბოძზე ნათქვამი. გადარჩებოდა თუ არა სკოტის ჯგუფი, რომ არ ყოფილიყო „საშინელი იმედგაცრუება“ და ბრიტანელები ყოფილიყვნენ პირველები პოლუსზე? დავუშვათ, პირი 1910 წლისთვის ჩრდილოეთ პოლუსს არ მიუღწევია. ამ შემთხვევაში, ამუნდსენი, რა თქმა უნდა, აიღებდა ფრემს ახალ დრეიფზე ჩრდილოეთ პოლუსზე მისასვლელად. მეჩვენება, რომ ეს „ვირტუალური“ კითხვა იმსახურებს ყურადღებას. არსებობს მოსაზრება, რომ

სკოტის ჯგუფის გარდაცვალების მთავარი მიზეზი მისი წევრების მძიმე მორალი იყო.

ასევე რთული მარშრუტი და კლიმატური პირობები. და რომ არა ამუნდსენთან რბოლა... თუმცა განვითარებული მოვლენების ანალიზი განსხვავებული დასკვნის გამოტანის საშუალებას გვაძლევს.

არანაკლებ რთული იყო ამუნდსენის ჯგუფის მარშრუტის პირობები. პოლარული პლატოზე ასვლისას მყინვარის გადალახვისას ნორვეგიელებს ბზარების გიგანტური ზონები წააწყდნენ, რაც ბრიტანელებს არ გააჩნდათ. დაბრუნების მჭიდრო განრიგმა (28-კილომეტრიანი და 55-კილომეტრიანი ყოველდღიური ლაშქრობების მონაცვლეობა ბაზაზე დაბრუნებამდე) ამუნდსენს აძლევდა საშუალებას დაბრუნებულიყო შემოდგომის დაწყებამდე. სკოტის ჯგუფის გარდაცვალების მთავარი მიზეზი, პირველ რიგში, მანქანების არასწორი არჩევანია, რაც არ შეესაბამება მიზანს. ამის შედეგი იყო ტემპის დაკარგვა და - მოგვიანებით დაბრუნების გამო - მოახლოებული ზამთრის რთულ კლიმატურ პირობებში მოხვედრა (ჰაერის ტემპერატურა -47 ºС-მდე დაეცა). ამ გარემოებას დაემატა მონაწილეთა ზედმეტი მუშაობა და გადაღლა.

ამ პირობებში, მოყინვის რისკი იზრდება - და ყველას ჰქონდა მოყინვა ფეხებზე.

მდგომარეობა უკიდურესად ამძიმებდა იმ ფაქტს, რომ ევანსი (17 თებერვალი) და ოტსი (17 მარტი) დაბრუნების დროს დაიღუპნენ. ასეთ პირობებში დაბრუნება ადამიანურ შესაძლებლობებს აღემატებოდა. გაქცევის რეალური შანსი პრაქტიკულად არ არსებობდა.

ექსპედიციების სამეცნიერო მნიშვნელობა
მოვლენების დრამატულმა ბუნებამ გარკვეულწილად იმოქმედა ამუნდსენისა და სკოტის ექსპედიციების სამეცნიერო შედეგების შეფასებაზე. გარდა ამისა, ნორვეგიის ექსპედიციის ზამთრის შემადგენლობაში მკვლევარები არ იყვნენ.

ეს ზოგჯერ იწვევდა წინასწარ წარმოდგენას ამუნდსენის ექსპედიციის „არამეცნიერულ“ ბუნებაზე.

მართლაც, ბრიტანულმა ანტარქტიდის ექსპედიციამ თავის სამეცნიერო პროგრამაში უფრო მეტ შედეგს მიაღწია, ვიდრე ამუნდსენის ექსპედიციამ. თუმცა, აღმოჩნდა, რომ ამუნდსენის ჯგუფის მიერ გაკეთებული დაკვირვებები შესაძლებელს ხდის ბრიტანელი მკვლევარების დასკვნების გავრცელებას ბევრად უფრო ვრცელ ტერიტორიებზე. ეს ეხება გეოლოგიურ სტრუქტურას, რელიეფს, მეტეოროლოგიას. სწორედ ამუნდსენის დაკვირვებებმა მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა ანტარქტიდის ყინულის ფურცლის ყინულის მასის ბიუჯეტის გამოთვლის თანამედროვე პრინციპებში. არის სხვა მაგალითებიც. ჭეშმარიტი მკვლევარი არ შეაფასებს ექსპედიციებიდან რომელია „უფრო მეცნიერული“, ის გამოიყენებს ორივეს მუშაობის შედეგებს.

"საშინელი იმედგაცრუების" მიუხედავად, სკოტი დაბრუნებისას აქტიურობდა, სიცოცხლის ნების დაკარგვის გარეშე.

სკოტის დღიურის ბოლო რვეულის გვერდები ნამდვილი გამბედაობისა და დიდი ნებისყოფის შთამბეჭდავი მტკიცებულებაა.

ამუნდსენის ექსპედიცია ჯერ კიდევ ძალების და საშუალებების ყველაზე ზუსტი გაანგარიშების მოდელია. ასე რომ, ჯერ კიდევ ნორვეგიაში ყოფნისას და კამპანიის გეგმის შედგენისას, მან 1910 წელს (!) დაწერა: „დაბრუნდი სამხრეთ პოლუსის დაპყრობის შემდეგ საბაზო ბანაკში - 1912 წლის 23 იანვარი“. ის 26 იანვარს დაბრუნდა.

სავარაუდო დრო პოლუსისკენ მიმავალ გზაზე და უკან, 2500 კმ, "დედამიწის ყველაზე რთული გზა", ემთხვეოდა რეალურ ერთს სამ დღეში.

21-ე საუკუნეშიც კი შეიძლება შეშურდეს გამოთვლების ასეთი სიზუსტე.

როალდ ამუნდსენი მთელი ცხოვრება ოცნებობდა ჩრდილოეთ პოლუსზე მიღწევაზე, მაგრამ აღმოაჩინა ... სამხრეთი. იგი გარდაიცვალა 1928 წლის 18 ივნისს, სადღაც დათვის კუნძულის მახლობლად, მიფრინავდა U. Nobile-ის ექსპედიციის გადასარჩენად, რომლის საჰაერო ხომალდი ჩრდილოეთ პოლუსიდან დაბრუნებისას ჩამოვარდა.

როსის კუნძულზე, მის სამხრეთ წვერზე, არის ჯვარი რობერტ სკოტისა და მისი ამხანაგების ედუარდ უილსონის, ლოურენს ოუტსის, ჰენრი ბაუერსის და ედგარ ევანსის ხსოვნისადმი, რომელზეც მათი სახელები და დევიზია ჩაწერილი: ისწრაფოდე, ეძებო, იპოვო. და არა დათმობა - "იბრძოლე და ეძიე, იპოვე და არ დანებდე".

და რას აკეთებდა რობერტ სკოტი მთელი ამ წლების განმავლობაში? მისი უდიდებულესობის საზღვაო ოფიცრის მსგავსად, ის ჩვეულებრივ საზღვაო კარიერას მიჰყვება.

1889 წელს სკოტს ლეიტენანტის წოდება მიენიჭა; ორი წლის შემდეგ იგი შედის მაღარო-ტორპედოს სკოლაში. 1893 წელს სწავლის დამთავრების შემდეგ იგი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მსახურობდა ხმელთაშუა ზღვაში, შემდეგ კი, ოჯახური მიზეზების გამო, დაბრუნდა მშობლიურ სანაპიროებზე.

იმ დროისთვის სკოტმა იცის არა მხოლოდ ნავიგაცია, პილოტირება და მაინიკრაფტი. მან ასევე აითვისა გეოდეზიური ინსტრუმენტები, ისწავლა რელიეფის დათვალიერება და კარგად ერკვეოდა ელექტროენერგიისა და მაგნეტიზმის საფუძვლებში. 1896 წელს დაინიშნა ინგლისის არხში მდებარე ესკადრილიის ოფიცრად.

სწორედ ამ დროს შედგა სკოტის მეორე შეხვედრა კ.მარხამთან, რომელიც უკვე სამეფო გეოგრაფიული საზოგადოების პრეზიდენტი გახდა, ჯიუტად მოუწოდებდა მთავრობას ექსპედიციის გაგზავნას ანტარქტიდაში. მარკჰემთან საუბრის დროს ოფიცერი თანდათან გაიტაცებს ამ აზრს... ისე რომ აღარასოდეს განეშოროს მას.

თუმცა, კიდევ სამი წელი დასჭირდა, სანამ სკოტმა საბედისწერო გადაწყვეტილება მიიღო. მარკჰემის მხარდაჭერით, ის წარუდგენს მოხსენებას მისი სურვილის შესახებ, ეხელმძღვანელა ექსპედიციას დედამიწის უკიდურეს სამხრეთში. მრავალი თვის განმავლობაში სხვადასხვა დაბრკოლებების გადალახვის შემდეგ, 1900 წლის ივნისში, კაპიტანი მეორე რანგის რობერტ სკოტი საბოლოოდ იკავებს ეროვნულ ანტარქტიდის ექსპედიციის მეთაურობას.

ასე რომ, საოცარი დამთხვევით, მე-19 და მე-20 საუკუნეების მიჯნაზე, მომავალი გრანდიოზული შეჯიბრის ორი მთავარი მონაწილე თითქმის ერთდროულად მზად იყო პირველი დამოუკიდებელი პოლარული ექსპედიციებისთვის.

მაგრამ თუ ამუნდსენი აპირებდა ჩრდილოეთში წასვლას, მაშინ სკოტი აპირებდა უკიდურესი სამხრეთის დაპყრობას. და სანამ ამუნდსენი 1901 წელს ახორციელებს საცდელ მოგზაურობას თავისი გემით ჩრდილო ატლანტიკაში, სკოტი უკვე მიემართება ანტარქტიდისკენ.

სკოტის ექსპედიცია გემ Discovery-ზე ყინულოვანი კონტინენტის ნაპირებზე 1902 წლის დასაწყისში ჩავიდა. გემი გამოზამთრდა როსის ზღვაში (სამხრეთ წყნარი ოკეანე).

კარგად ჩაიარა და ანტარქტიდის გაზაფხულზე, 1902 წლის ნოემბერში, შოტლანდიელი პირველად გაემგზავრა სამხრეთით ორ კომპანიონთან, საზღვაო მეზღვაურთან, ერნსტ შეკლტონთან და ბუნებისმეტყველ ედვარდ უილსონთან ერთად, ფარულად იმ იმედით, რომ მიაღწევს სამხრეთ პოლუსს.

მართალია, გარკვეულწილად უცნაურად გამოიყურება, რომ ძაღლების დახმარებით ამის გაკეთებას აპირებდნენ, მათ არ ჩათვალეს საჭიროდ წინასწარ მოეპოვებინათ ძაღლების გუნდების მართვაში საჭირო გამოცდილება. ამის მიზეზი იყო ბრიტანელების იდეა (რომელიც მოგვიანებით საბედისწერო აღმოჩნდა) ძაღლების შესახებ, როგორც არც თუ ისე მნიშვნელოვან მანქანას ანტარქტიდის პირობებში.

ამას მოწმობს, კერძოდ, ასეთი ფაქტი. სკოტის მთავარი ჯგუფის წინ, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, დამხმარე მხარე დადიოდა საკვების დამატებითი მარაგით, საკუთარი ხელით ათრევდა ტვირთით რამდენიმე სასწავლებელს და დროშას, რომელზედაც ამაყად ეწერა: „ჩვენ არ გვჭირდება მომსახურება. ძაღლები." ამასობაში, როდესაც 1902 წლის 2 ნოემბერს სკოტი და მისი ამხანაგები ლაშქრობაში გაემგზავრნენ, ისინი გაოცებულნი დარჩნენ იმ სისწრაფით, რომლითაც ძაღლები ათრევდნენ თავიანთ დატვირთულ ციგებს.

თუმცა, მალე ცხოველებმა დაკარგეს თავდაპირველი სისწრაფე. და ეს არ იყო მხოლოდ უჩვეულოდ რთული გზა, მრავალრიცხოვანი მუწუკები დაფარული ღრმა ფხვიერი თოვლით. ძაღლებში ძალის სწრაფი დაცემის მთავარი მიზეზი უხარისხო საკვები იყო.

ძაღლების არაადეკვატური დახმარებით ექსპედიცია ნელა მიიწევდა წინ. გარდა ამისა, ქარბუქი ხშირად მძვინვარებდა, რაც მოგზაურებს აიძულებდა გაჩერებულიყვნენ და ცუდ ამინდს კარავში დალოდებოდნენ. წმინდა ამინდში თოვლივით თეთრი ზედაპირი, რომელიც ადვილად ირეკლავს მზის სხივებს, ადამიანებში თოვლის სიბრმავეს იწვევდა.

მაგრამ, მიუხედავად ამ ყველაფრისა, სკოტის ჯგუფმა შეძლო მიაღწიოს 82 გრადუსს 17 "სამხრეთ განედს, სადაც ადამიანის ფეხი ჯერ არ დადგამს. აქ, ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარეების აწონვის შემდეგ, პიონერებმა გადაწყვიტეს უკან დახევა. აღმოჩნდა, რომ ასე იყო. დროული იყო, რადგან მალე ძაღლებმა ერთმანეთის მიყოლებით დაიწყეს დაღლილობისგან სიკვდილი.

ყველაზე დასუსტებულ ცხოველებს კლავდნენ და დანარჩენებს აჭმევდნენ. ეს იმით დასრულდა, რომ ხალხი ისევ სასწავლებელს მიეჯაჭვა. უზარმაზარმა ფიზიკურმა დატვირთვებმა უკიდურესად არახელსაყრელ ბუნებრივ პირობებში სწრაფად ამოწურა ძალები.

შეკლტონმა დაიწყო სკორბუტის უფრო და უფრო მეტი სიმპტომების გამოვლენა. ხველებდა და სისხლს აფურთხებდა. ნაკლებად სისხლდენა გამოვლინდა სკოტსა და უილსონში, რომლებმაც დაიწყეს სასწავლებლის ერთად აწევა. შეკლტონი, თავისი ავადმყოფობით დასუსტებული, რატომღაც მათ უკან იხევდა. საბოლოოდ, სამი თვის შემდეგ, 1903 წლის თებერვლის დასაწყისში, სამივე დაუბრუნდა Discovery-ს.