Red Kut სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლის სტიპენდია. სამოქალაქო ავიაციის წითელი კუტის ფრენის სკოლა

ვიკიპედიიდან, უფასო ენციკლოპედიიდან

კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა (KKLU GA - FGBOU VO UI GA-ს ფილიალი)

ორიგინალური სახელი	კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა - უმაღლესი განათლების ფედერალური სახელმწიფო ბიუჯეტის საგანმანათლებლო დაწესებულების ფილიალი "ულიანოვსკის სამოქალაქო ავიაციის ინსტიტუტი, ავიაციის მთავარი მარშალის ბ.პ. ბუგაევის სახელობის"
დევიზი	გზა სამოთხისკენ იწყება ჩვენთან...
დაარსების წელი
ტიპი	ფილიალი (სკოლა)
დირექტორი	ყარამან ა.ა.
სტუდენტები
Უცხოელი სტუდენტები
მდებარეობა	რუსეთი, რუსეთი: წითელი კუტი
იურიდიული მისამართი	413231 სარატოვის ოლქი, კრასნი კუტი, ქ. ავიაცია, 49
საიტი

კოორდინატები: 50°57′07″ წმ. შ. 46°57′25″ E დ. / 50.952° ჩრდ შ. 46.957° აღმოსავლეთით დ. / 50.952; 46.957 (G) (I)კ: 1940 წელს დაარსებული საგანმანათლებლო დაწესებულებები

ზოგადი ინფორმაცია

კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა(KKLUGA) - ფრენის სკოლა, რომელიც მდებარეობს ქალაქ კრასნი კუტში, სარატოვის რეგიონში.

სკოლა ამზადებს სამოქალაქო ავიაციის კომერციულ პილოტებს. სწავლის ვადა სტანდარტული სასწავლო პროგრამით არის 2 წელი 10 თვე, ხოლო შემცირებული პროგრამით 1 წელი 10 თვე (პირებისთვის, რომლებსაც უკვე აქვთ უმაღლესი საავიაციო ტექნიკური განათლება). სკოლის დამთავრების შემდეგ კურსდამთავრებულებს ეძლევათ საშუალო პროფესიული განათლების სახელმწიფო დიპლომები სპეციალობაში - ფრენის ექსპლუატაცია (LELA). ეს გაძლევთ უფლებას მიიღოთ სამოქალაქო ავიაციის კომერციული პილოტის ლიცენზია (CPL(A)). იუნკერთა სწავლება მიმდინარეობს როგორც ანაზღაურებად, ასევე საბიუჯეტო დონეზე. საწყისი ფრენის წვრთნა ტარდება თვითმფრინავზე:

საავიაციო სასწავლო ცენტრი (ATC)

სკოლას აქვს საავიაციო სასწავლო ცენტრის სერტიფიკატი, აქვს უფლება მოამზადოს სამოქალაქო ავიაციის პერსონალი. ასევე მოცემულია დამატებითი ფასიანი საგანმანათლებლო მომსახურება, ჩამონათვალის შესაბამისად.

სკოლის ისტორია

1945 წლის ოქტომბერში, დიდი სამამულო ომის დასრულების შემდეგ, სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის მფრინავების პავლოდარის სკოლა გადაიტანეს ქალაქ ბუგურუსლანში, ორენბურგის რეგიონში, ასევე აქ გადაიტანეს მე-4 სირ-დარიას საავიაციო ესკადრონი და სკოლას დაარქვეს სახელი. სამოქალაქო ავიაციის სკოლა (GA). ბუგურუსლანის სამოქალაქო ავიაციის სკოლა 1947 წლის 17 ნოემბერს (სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის მთავარი დირექტორატის ბრძანება No. 168) გადატანილი იქნა სოფელ ზავოლჟსკის კრასნი კუტში, კაჩინის სამხედრო პილოტთა სკოლის ბაზაზე, რომელიც ადრე მდებარეობდა. აქ, ვინაიდან იყო ყველაზე ხელსაყრელი პირობები სასწავლო ფრენებისთვის (აეროდრომები, თავისუფალი საჰაერო სივრცე და ა.შ. დ.).

ომისშემდგომი წლების პირობებში კრასნოკუტიანებმა დაიწყეს მფრინავების მომზადება ეროვნული ეკონომიკის ავიაციისთვის.

1948 წლის 12 ივნისს სკოლას ეწოდა კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა (KLU GA).

KLU GA-ს ორგანიზაციის საწყის პერიოდში ეს არ იყო ადვილი დრო. არ არსებობდა ბაზა, როგორც ასეთი, რომ მოეწყო სკოლა. იგი მოთავსებული იყო ცუდად ადაპტირებულ ხის ოთახებში (ყაზარმები) ღუმელით გათბობით, რომლებიც არც თუ ისე თბილი იყო. კლასში კადეტები ხალათებში ისხდნენ და დანგრეულ სასადილოში ჭამდნენ. ჰაერის ქალაქში არც ერთი აგურის შენობა არ იყო. აეროდრომზე ერთი სახლი იყო, რომელშიც ყველა ფრენის სერვისი და მეტეოროლოგიური სადგური იყო განთავსებული. საავიაციო საინჟინრო სამსახური დაფუძნებული იყო დუგლებში. თვითმფრინავის ტექნიკური მომსახურება ყოველგვარი მექანიზაციის გარეშე მიმდინარეობდა. Po-2 თვითმფრინავების საწვავითა და ზეთით შევსება კონტეინერებიდან ხელით განხორციელდა. აეროფლოტის საბაზისო სარემონტო ორგანიზაციებმა ვერ შეძლეს Po-2 თვითმფრინავის დროულად გადაკეთება, ამ მიზნით სკოლამ მოაწყო სემინარები (LERM) Po-2 თვითმფრინავების და M-11 ძრავების შესაკეთებლად და ამით უზრუნველყო სასწავლო ფრენის განხორციელება. გეგმა.

წლიდან წლამდე იზრდებოდა სკოლა, ფართოვდებოდა მისი მატერიალური ბაზა, ქვეყანას სჭირდებოდა მფრინავი პერსონალი, ამასთან დაკავშირებით იზრდებოდა სამუშაოს მოცულობა, იმატებდა თვითმფრინავების რაოდენობა. Po-2 თვითმფრინავები შეიცვალა Li-2, An-2, Yak-18A თვითმფრინავებით.

ამ თვითმფრინავების რადიო აღჭურვილობა უზრუნველყოფდა ფრენის უსაფრთხოებას, კონტროლს და ფრენების ხელმძღვანელობას მიწიდან. რადიოთი აღჭურვილ თვითმფრინავებს ესაჭიროებოდათ სასწავლო სრულიად ახალი მეთოდები და თვითმფრინავების ტექნიკური საშუალებები, სკოლის სარდლობამ ყველაფერი გააკეთა აეროდრომების და სამეთაურო პუნქტების საჭირო აღჭურვილობით.

ამ წლებში საფრენოსნო სკოლას ხელმძღვანელობდნენ სკოლის ხელმძღვანელები: - დუბენსკი ა.ს.(1940-1943); - პოდპოლკოვნიკი Kanonenko F. N. (1943-1947); - პოლკოვნიკი მირონოვი N. I. (1947-1948).

მირონოვის ხელმძღვანელობით, სკოლა გადაიტანეს ქალაქ ბუგურუსლანიდან ქალაქ კრასნი კუტში, ხოლო თავად კრასნოკუტსკის ფრენის სკოლის განვითარება დაიწყო Po-2 თვითმფრინავის ექსპლუატაციაში 1947 წელს.

1948-1951 წლებში სკოლას ხელმძღვანელობდა პოგორელოვი ი.ს.

1951 წლიდან 1962 წლამდე სკოლა მუშაობდა კაჩინის საფრენოსნო სკოლის კურსდამთავრებული პოლკოვნიკ პ.დ. ხრიპკოს ხელმძღვანელობით.

ამ პერიოდში სკოლა გადავიდა ახალი ტექნოლოგიების მუშაობაზე. 1955 წელს Po-2 თვითმფრინავის შესაცვლელად სკოლამ მიიღო 6 An-2 თვითმფრინავი. მიმდინარეობს სკოლის მატერიალურ-ტექნიკური და სასწავლო ბაზის რადიკალური რეკონსტრუქცია.

1957 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა დამატებითი Li-2 თვითმფრინავი და უკვე მიმდინარეობს სასწავლო ფრენები სამი ტიპის თვითმფრინავზე: An-2, Po-2, Li-2. იმავე წელს გაკეთდა ახალგაზრდა მფრინავების პირველი გამოშვება An-2 თვითმფრინავზე, გარდა ამისა, გაკეთდა სპეციალური ნაკრები საჰაერო ძალების მფრინავების გადამზადებისთვის სამოქალაქო ავიაციის მფრინავებისთვის, შემცირებული პროგრამისა და ტრენინგის ხანგრძლივობის მიხედვით.

1958 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა თვითმფრინავი Yak-18A.

სკოლა ამზადებდა ნავიგატორებს 1952-1954 წლებში Po-2 თვითმფრინავებზე და 1955-1958 წლებში An-2 თვითმფრინავებზე. მფრინავებისა და ნავიგატორების სასწავლო ბაზა გაფართოვდა და 1960 წლის დასაწყისისთვის სკოლაში შედიოდა რამდენიმე რაზმი.

1960 წელს, 1 LO, Li-2 თვითმფრინავთან ერთად, გადაიტანეს ქალაქ კიროვოგრადში, სადაც ისინი გახდა ახლად შექმნილი უმაღლესი ფრენის მომზადების სკოლის (KShVLP) საფუძველი.

მოგვარდა სოციალური სფეროს საკითხები - დაიწყო კომფორტული ბინებით სახლების მშენებლობა.

ხრიპკო P. D.-მ პირადად ჩაატარა ბევრი სამუშაო პერსონალის შერჩევასა და განთავსებაზე, რამაც შესაძლებელი გახადა მომავალში დიდი წვლილი შეეტანა საფრენოსნო სკოლის წარმატებულ განვითარებასა და კარგად კოორდინირებულ მუშაობაში.

1962-1976 წლებში საფრენოსნო სკოლის სათავეში ი. დაჯილდოებულია სამთავრობო ჯილდოებით: „შრომის წითელი დროშის ორდენი“, მედალი „გერმანიაზე გამარჯვებისთვის“, მედალი „საბჭოთა არმიის 20 წელი“; სსრკ დამსახურებული მფრინავი.

ამ პერიოდში გაგრძელდა თვითმფრინავების ფლოტის განახლება და საგანმანათლებლო დაწესებულების პოტენციალის ამაღლება - სკოლა გაფართოვდა ექვს საფრენოსნო რაზმამდე.

ხარისხობრივად იზრდება ფრენის ეკიპაჟის, საავიაციო საინჟინრო სამსახურის, დეპარტამენტებისა და სერვისების თანამშრომლების პროფესიული მომზადების დონე, რომლებიც მუდმივად ავსებენ უმაღლესი განათლების მქონე სპეციალისტებს. მუშაობაში პრიორიტეტული მიმართულებაა კურსდამთავრებულთა მომზადების ხარისხი.

ენერგიულმა, კომპეტენტურმა ლიდერმა, გუნდში ნამდვილმა ლიდერმა, ი.ფ. დიდენკომ ღრმა კვალი დატოვა საფრენოსნო სკოლის დიდებულ ისტორიაში.

1976 წელს დიდენკო ი.ფ. გადაიყვანეს MGA-ს ცენტრალურ ოფისში, სადაც მუშაობდა UZ MGA-ს ხელმძღვანელის მოადგილედ და VKK GA-ს თავმჯდომარედ.

1971 წელს თვითმფრინავი Yak-18A გაუქმდა და სკოლაში დარჩა მხოლოდ An-2 თვითმფრინავი.

1976 წლიდან სკოლას ხელმძღვანელობდა ვ.გ.ივკო. დაჯილდოებულია ორდენებით: „საპატიო სამკერდე ნიშანი“, „ხალხთა მეგობრობა“; სსრკ ტრანსპორტის დამსახურებული მუშაკი, აეროფლოტის ბრწყინვალება, I კლასის პილოტი.

ამ პერიოდს დაემთხვა სამოქალაქო ავიაციაში მგზავრთა და ტვირთების გადაზიდვის მოცულობის სწრაფი ზრდა და, შესაბამისად, ინდუსტრიის საჭიროების ზრდა ავიაციის სპეციალისტებზე და განსაკუთრებით ფრენის პერსონალზე. სასწავლო და საფრენოსნო სამუშაოების მოცულობის ზრდასთან და სპეციალისტების მომზადების სათანადო ხარისხის უზრუნველყოფის აუცილებლობასთან ერთად, განსაკუთრებით პრიორიტეტული ხდება ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პრობლემები. სკოლის ცხოვრებაში ეს წლები აღინიშნა საბინაო მშენებლობის სწრაფი ზრდით. საზეიმო ვითარებაში კაჩინის პილოტთა სკოლიდან დარჩენილი ბოლო ყაზარმები დაანგრიეს.

1978 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა საწყისი სასწავლო თვითმფრინავი Yak-18T (35 სერია).

1980 წელს კრასნოკუტსკის ფრენის სკოლას მიენიჭა გამოწვევის წითელი ბანერი, როგორც სამოქალაქო ავიაციის სკოლებს შორის კონკურსის გამარჯვებული. ივკო ვ.გ.-ს პირადი პასუხისმგებლობის მაღალმა გრძნობამ, ქვეშევრდომებისადმი სიზუსტემ შესაძლებელი გახადა საგანმანათლებლო დაწესებულების წარმატებული მუშაობის უზრუნველყოფა 1976 წლიდან 1987 წლამდე. 1987 წელს სკოლის ხელმძღვანელად დაინიშნა სულიმინ ბ. პილოტი 1 კლასი. რუსეთის დამსახურებული მფრინავი. 1988 წელს თვითმფრინავი Yak-18T გაუქმდა და სკოლაში დარჩა მხოლოდ ერთი ტიპის თვითმფრინავი, ეს არის თვითმფრინავი An-2, რომელიც დღემდე მუშაობს.

საგანმანათლებლო დაწესებულების განვითარებაში ყველაზე მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს აგრეთვე: ფრენის მომზადების სკოლის ხელმძღვანელის მოადგილეებმა: აბრამოვი მ.დ., ივანოვი ა.ვ., კოჟა ი.ი., კნიაზკოვი ვ.ა., კოსარევ იუ. ნ.ვ. სკოლის მთავარი ნავიგატორი - ორლიანსკი ვ.გ. სკოლის მთავარი ინჟინერი - გრიგორიევი ს.ია., სახმელეთო სამსახურის უფროსის მოადგილე - გორკოვენკო ე.ე. სკოლის პერსონალის ხელმძღვანელები: კასკევიჩ ა.ა., ეფიმოვი ნ ნ., ვორონინ იუ. ლ. პოლიტიკური მუშები: Rybakov A. I., Tulsky G. A., Zykin A. S. ფრენის რაზმების მეთაურები: Ivanov G. I., Vorobyov V. M., Sinchenko I. I., Doroshek M. F., Yunkin A. V., Bykadorov V. I., კარპიევიჩ შელომა რ., ლ. .პ. ტინგაევი ვ.ა. აბუბიკიროვი A.P. ფაკეევი ი.ვ. ERTOS ბაზის უფროსი - ვოიტენკო ს.ი., ჩიჟოვი მ.კ. რაზმების უფროსი ინჟინრები: კოვალენკო P.S., Korneichuk Ya.S., Shibkovsky I.G., Balakirev S.I., Antonov V.A., Samorodov A.I., Vinogradov V.I.

არსებობის მანძილზე სკოლამ მოამზადა 27 ათასზე მეტი პილოტი და 300-ზე მეტი ნავიგატორი სამოქალაქო ავიაციისთვის, მათ შორის: საბჭოთა კავშირის გმირი - 3; რუსეთის გმირი - 1; სოციალისტური შრომის გმირები - 8, დამსახურებული მფრინავები - 96, დამსახურებული ნავიგატორები - 4; ტრანსპორტის დამსახურებული მუშაკები - 4, განათლების დამსახურებული მუშაკები - 2.

უნდა ითქვას ჩვენს კურსდამთავრებულებზე, საბჭოთა კავშირისა და რუსეთის გმირებზე, რომლებითაც სკოლა ამაყობს და მათი სიმამაცის, გმირობისა და ღვაწლმოსილი შრომის მაგალითზე ასწავლის ამჟამინდელ სამოქალაქო ავიაციის ახალგაზრდა სპეციალისტებს:

კურლინი იური ვლადიმროვიჩი (1929). საბჭოთა კავშირის გმირი (1966). სსრკ დამსახურებული საცდელი მფრინავი (1972). დაამთავრა დონის როსტოვის ინდუსტრიული კოლეჯი (1949), სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის კრასნოკუტსკის საფრენოსნო სკოლა (1952), კიევის სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის ინჟინრების ინსტიტუტი (1956), საცდელი მფრინავების სკოლა (1958 წ. ). 1958 წლიდან სატესტო სამუშაოებზე OKB O.K. ანტონოვა. მონაწილეობდა ექსპერიმენტული თვითმფრინავების შემუშავებაში, ატარებდა კვლევით ფრენებს სპეციალურ და კრიტიკულ რეჟიმებში. ჩაატარა An-22 ("Antey") თვითმფრინავის ქარხნული ტესტები. მან იფრინა 65 ტიპის თვითმფრინავით. დაჯილდოებულია ლენინის ორდენით, ღირსების ნიშნის ორი ორდენით და მედლებით.

ტიურიუმინი ალექსანდრე მიხაილოვიჩი (დ. 1928 წ.). საბჭოთა კავშირის გმირი (1976). სსრკ დამსახურებული საცდელი პილოტი. დაამთავრა სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის კრასნოკუტსკის საფრენოსნო სკოლა (1948), საავიაციო მრეწველობის სამინისტროს საცდელი პილოტის სკოლა (1962). 35 წელი სამოქალაქო ავიაციაში. მუშაობდა პილოტად კუსტანაიში, გემის მეთაურად სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის საერთაშორისო საჰაერო სერვისების მოსკოვის საჰაერო ჯგუფში. ილ-18 თვითმფრინავის ოპერატიული ტესტების წევრი. იგი მუშაობდა საცდელ პილოტად სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო კვლევით ინსტიტუტში, 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გამოსცადა თვითმფრინავები: Il-18, Il-62, Il-76, Il-86 SV დიზაინის ბიუროში. ილიუშინი. მან მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა მოსკოვის საჰაერო ცენტრის ფრენის ეკიპაჟების ახალი რეაქტიული ტექნოლოგიის მომზადებაში. დაჯილდოვებული იყო ლენინის, წითელი დროშის, წითელი ვარსკვლავის ორდენებით. „ღირსების სამკერდე ნიშანი“, მრავალი მედალი. იანჩენკო ვიაჩესლავ მიხაილოვიჩი (დ. 1938 წ.). საბჭოთა კავშირის გმირი (1973). დაამთავრა უფას გეოლოგიური ძიების კოლეჯი, კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის საავიაციო სკოლა (1961), სამოქალაქო ავიაციის უმაღლესი საავიაციო სკოლა (1969). 1961 წლიდან სამოქალაქო ავიაციაში მუშაობდა თვითმფრინავის ტექნიკოსად ხაზის ტექნიკური სარემონტო მაღაზიებში, დაფრინავდა Li-2 თვითმფრინავით არხანგელსკში. 1965 წლიდან ლენინგრადის OJSC ფრენის განყოფილებებში. ილ-14, ტუ-104, ტუ-154 თვითმფრინავების მეთაური, ინსტრუქტორი პილოტი, ლენინგრადის UGA-ს უფროსი მფრინავი-ინსპექტორი. დაეუფლა შვიდი ტიპის თვითმფრინავს. მან გაფრინდა 19 ათასი საათი. მან დაავალა ათობით თვითმფრინავის მეთაური. 1973 წლის 23 აპრილს სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებისას გამოვლენილი გამბედაობისა და სიმამაცისთვის - აფეთქების შედეგად დაზიანებული Tu-104 თვითმფრინავის გატაცებისა და დაშვების თავიდან აცილება, ბორტზე 63 მგზავრით - მას მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. ოქროს ვარსკვლავის მედლით და ლენინის ორდენით.

შარპატოვი ვლადიმერ ილიჩი (დ. 1940 წ.). რუსეთის ფედერაციის გმირი. ტიუმენის ავიახაზების ილ-76 თვითმფრინავის მეთაური. დაამთავრა კრასნოკუტსკის საფრენოსნო სკოლა (1965), სამოქალაქო ავიაციის აკადემია (1975). 40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში სამოქალაქო ავიაციაში მუშაობდა და მთელი წლების განმავლობაში მუშაობდა ტიუმენის UGA-ში. მან აითვისა თვითმფრინავები An-2, An-24, An-26, Il-76. მუშაობდა სხვადასხვა სამეთაურო პოზიციებზე, საჰაერო ესკადრილიის მეთაურის მოადგილედან დაწყებული სსო-ს მთავარ პილოტ-ინსპექტორამდე. პირადად გაწვრთნა 20-ზე მეტი თვითმფრინავის მეთაური. ერთ-ერთმა პირველმა სსრკ-ში 1977 წელს დაეუფლა ილ-76 თვითმფრინავს, რისთვისაც მას მიენიჭა სამოქალაქო ავიაციის პილოტის 1-ლი კლასი. 1991 წლიდან ახორციელებს საერთაშორისო ფრენებს ილ-76 თვითმფრინავით. ის მსოფლიოს 65 ქვეყანაში გაფრინდა. მისი ფრენის დრო 16000 საათია. საბჭოთა პროფკავშირების პრემიის ლაურეატი. საბჭოთა კავშირის გმირი P.E. Eromasov. 1996 წლის 22 აგვისტოს ეკიპაჟისა და თვითმფრინავების განთავისუფლებისას გამოჩენილი გმირობისთვის, გამძლეობისა და გამბედაობისთვის, რომლებიც იძულებულნი გახდნენ დარჩენილიყვნენ ავღანეთის ტერიტორიაზე, მას მიენიჭა ოქროს ვარსკვლავის მედალი რუსეთის გმირის წოდებით. ფედერაცია.

ცნობილი კურსდამთავრებულები

შარპატოვი, ვლადიმერ ილიჩი - რუსეთის გმირი.
იანჩენკო, ვიაჩესლავ მიხაილოვიჩი
ტიურიუმინი, ალექსანდრე მიხაილოვიჩი
კურლინი, იური ვლადიმროვიჩი
შურლო, დიმიტრი ივანოვიჩი
პრიმაკი, ვიქტორ ვასილიევიჩი
დიმიტრიევი, ნიკოლაი ი.
გრიგორიევი, ანატოლი ვლადიმროვიჩი
გირინი, ივან იაკოვლევიჩი
ვიაზანკინი, ვალენტინ გეორგიევიჩი
ბახშინიანი, ედიკ მისანოვიჩი
ანდრეევი, ვიაჩესლავ მიტროფანოვიჩი
სსრკ დამსახურებული მფრინავი - ფედოტოვი, მიხაილ კირილოვიჩი
სსრკ დამსახურებული მფრინავი - დიდენკო ივან ფედოროვიჩი
რუსეთის დამსახურებული პილოტი-საჟენინი ვიქტორ მიხაილოვიჩი
რუსეთის დამსახურებული მფრინავი - სულიმინ ვლადიმერ სერგეევიჩი
რუსეთის დამსახურებული ნავიგატორი - სერგეი სტარჩიკოვი
რუსეთის დამსახურებული მფრინავი - სერგეი ვ. ლუკიანოვი

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა"

შენიშვნები

ბმულები

ამონარიდი, რომელიც ახასიათებს კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის საფრენოსნო სკოლას

”არაფერი”, - თქვა პრინცესა მარიამ და მტკიცედ შეხედა რძალს გაბრწყინებული თვალებით. მან გადაწყვიტა არ ეთქვა მისთვის და დაარწმუნა მამა, რომ რძლისგან დაემალა საშინელი ამბავი მის ნებართვამდე, რაც მეორე დღეს უნდა ყოფილიყო. პრინცესა მარიამ და მოხუცი უფლისწული, თითოეული თავისებურად, ატარებდნენ და მალავდნენ თავიანთ მწუხარებას. მოხუც უფლისწულს არ სურდა იმედი: მან გადაწყვიტა, რომ პრინცი ანდრეი მოკლეს და იმისდა მიუხედავად, რომ მან გაგზავნა ჩინოვნიკი ავსტრიაში შვილის კვალის მოსაძებნად, მან უბრძანა მისთვის ძეგლი მოსკოვში, რომლის დადგმასაც აპირებდა. თავის ბაღში და ყველას უთხრა, რომ მისი შვილი მოკლეს. ცდილობდა არ შეეცვალა ყოფილი ცხოვრების წესი, მაგრამ ძალამ უღალატა: ნაკლებად დადიოდა, ნაკლებს ჭამდა, ნაკლებს ეძინა და დღითიდღე სუსტდებოდა. პრინცესა მერი იმედოვნებდა. იგი ძმისთვის ისე ლოცულობდა, თითქოს ცოცხალი ყოფილიყო და ყოველ წუთს ელოდა მისი დაბრუნების ამბებს.

- Ma bonne amie, [ჩემი კარგი მეგობარი,] - თქვა პატარა პრინცესამ 19 მარტის დილით საუზმის შემდეგ და მისი ღრუბელი ულვაშებით ამოვიდა ძველი ჩვევისგან; მაგრამ როგორც ყველა არა მარტო ღიმილში, არამედ გამოსვლების, თუნდაც სიარულის ხმები ამ სახლში, საშინელი ამბის მიღების დღიდან იყო სევდა, ახლაც კი ღიმილი პატარა პრინცესას, რომელიც ზოგად განწყობას დაემორჩილა, თუმცა მან არ იცოდა მისი მიზეზი, ისეთი იყო, რომ კიდევ უფრო ახსენებდა საერთო სევდას.
- Ma bonne amie, je crains que le fruschtique (comme dit Fock - მზარეული) de ce matin ne m "aie pas fait du mal. [ჩემო მეგობარო, მეშინია, რომ ამჟამინდელი ფრიშტიკი (როგორც შეფ ფოკი უწოდებს მას) მოახდენს. ცუდად არ მაგრძნობინო.]
შენ რა სულო? ფერმკრთალი ხარ. ოჰ, შენ ძალიან ფერმკრთალი ხარ, - თქვა შეშინებულმა პრინცესა მარიამ და თავისი მძიმე, რბილი ნაბიჯებით მივარდა რძლისკენ.
”თქვენო აღმატებულებავ, რატომ არ გამოგიგზავნით მარია ბოგდანოვნას?” - უთხრა აქ მყოფმა ერთ-ერთმა მოახლე. (მარია ბოგდანოვნა ბებიაქალი იყო რაიონული ქალაქიდან, რომელიც კიდევ ერთი კვირა ცხოვრობდა ლისი გორში.)
”და მართლაც,” აიღო პრინცესა მარიამ, ”ალბათ, აუცილებლად. Მე წავალ. გამბედაობა, მონ ანჯე! [ნუ გეშინია ჩემო ანგელოზო.] აკოცა ლიზას და ოთახიდან გასვლა მოინდომა.
- ოჰ, არა, არა! - და გარდა ფერმკრთალებისა, პატარა პრინცესას სახეზე გამოიხატებოდა გარდაუვალი ფიზიკური ტანჯვის ბავშვური შიში.
- Non, c "est l" estomac ... dites que c "est l" estomac, dites, მარი, დიტეს ..., [არა, ეს კუჭია... მითხარი, მაშა, რომ ეს კუჭია. ...] - და პრინცესამ დაიწყო ბავშვურად ტირილი, ტანჯვა, კაპრიზულად და თუნდაც გარკვეულწილად მოჩვენებითად, ამტვრევდა მათ პატარა მკლავებს. მარია ბოგდანოვნას შემდეგ პრინცესა ოთახიდან გავარდა.
- Mon Dieu! Mon Dieu! [Ღმერთო ჩემო! ღმერთო ჩემო!] ოჰ! მის უკან გაიგონა.
სავსე, პატარა, თეთრ ხელებს ასველებდა, ბებიაქალი უკვე მისკენ მიდიოდა, საკმაოდ მშვიდი სახით.
- მარია ბოგდანოვნა! როგორც ჩანს, ეს დაიწყო, ”- თქვა პრინცესა მარიამ, ბებიას შეშინებული ღია თვალებით შეხედა.
”კარგი, მადლობა ღმერთს, პრინცესა”, - თქვა მარია ბოგდანოვნამ ნაბიჯის გადადგმის გარეშე. თქვენ გოგოებო არ გჭირდებათ ამის შესახებ იცოდეთ.
”მაგრამ რატომ არ ჩამოვიდა ექიმი ჯერ მოსკოვიდან?” - თქვა პრინცესამ. (ლიზას და პრინც ანდრეის თხოვნით, ისინი ვადამდე გაგზავნეს მოსკოვში მეან-ექიმთან და ყოველ წუთს ელოდნენ მას.)
”არა უშავს, პრინცესა, არ ინერვიულო,” თქვა მარია ბოგდანოვნამ, ”და ექიმის გარეშე ყველაფერი კარგად იქნება”.
ხუთი წუთის შემდეგ პრინცესამ თავისი ოთახიდან გაიგო, რომ რაღაც მძიმე ატარეს. მან გაიხედა - რატომღაც მიმტანებმა საძინებელში მიიტანეს ტყავის დივანი, რომელიც იდგა პრინც ანდრეის კაბინეტში. მატარებელი ხალხის სახეზე რაღაც საზეიმო და მშვიდი იყო.
პრინცესა მარია მარტო იჯდა თავის ოთახში, უსმენდა სახლის ხმებს, ხანდახან უღებდა კარს, როცა ისინი გადიოდნენ და ყურადღებით ათვალიერებდა რა ხდებოდა დერეფანში. რამდენიმე ქალი მშვიდი ნაბიჯებით მიდიოდა წინ და უკან, პრინცესას გადახედა და გვერდი აუარა მას. მან ვერ გაბედა კითხვა, დახურა კარი, დაბრუნდა თავის ოთახში და ან სავარძელში ჩაჯდა, ან ლოცვის წიგნი აიღო, ან ქიტის წინ დაიჩოქა. მისდა საუბედუროდ და გასაკვირად, მან იგრძნო, რომ ლოცვა არ ამშვიდებდა მის მღელვარებას. უეცრად მისი ოთახის კარი ჩუმად გაიღო და ზღურბლზე გამოჩნდა მისი მოხუცი მედდა, ცხვირსახოცით შეკრული პრასკოვია სავიშნა, რომელიც პრინცის აკრძალვის გამო თითქმის არასოდეს შესულა მის ოთახში.
- შენთან დასაჯდომად მოვედი, მაშენკა, - თქვა ძიძამ, - დიახ, მან პრინცის საქორწილო სანთლები მოიტანა წმინდანის წინ, ჩემო ანგელოზო, - თქვა მან შვებით.
„ოჰ, რა მიხარია, ძიძა.
„ღმერთი მოწყალეა, მტრედი. - ძიძამ ხატის კარის წინ ოქროთი გადახლართული სანთლები დაანთო და კარებთან წინდაში ჩაჯდა. პრინცესა მარიამმა წიგნი აიღო და კითხვა დაიწყო. მხოლოდ ნაბიჯების ან ხმების გაგონებისას პრინცესა შეშინებული, გამოკითხვით გამოიყურებოდა და ძიძამ დამამშვიდებლად გადახედა ერთმანეთს. სახლის ყველა ბოლოში იგივე განცდა, რაც პრინცესა მერი თავის ოთახში იჯდა, სავსე იყო და ყველას ეუფლებოდა. რწმენის მიხედვით, რომ რაც უფრო ნაკლებმა ადამიანმა იცის მშობიარობის ტანჯვის შესახებ, მით უფრო ნაკლებად იტანჯება იგი, ყველა ცდილობდა უმეცრად მოეჩვენებინა; ამაზე არავინ ლაპარაკობდა, მაგრამ ყველა ადამიანში, გარდა იმ ჩვეული ხარისხისა და კეთილშობილებისა, რაც მეფობდა პრინცის სახლში, იყო ერთი სახის ზოგადი საზრუნავი, დარბილებული გული და ცნობიერება რაღაც დიდი, გაუგებარი, რაც იმ მომენტში ხდებოდა. .
გოგოების დიდ ოთახში სიცილი არ ისმოდა. მიმტანის ოთახში ყველა ჩუმად იჯდა რაღაცისთვის მზად. ეზოში ანთებდნენ ჩირაღდნებს და სანთლებს და არ ეძინათ. მოხუცმა უფლისწულმა, ქუსლზე ფეხი დაადგა, კაბინეტს შემოუარა და ტიხონი მარია ბოგდანოვნას გაუგზავნა, რომ ეკითხა: რა? - უბრალოდ მითხარი: რა ბრძანა უფლისწულმა კითხვა? და მოდი და მითხარი რას იტყვის.
”შეატყობინეთ პრინცს, რომ მშობიარობა დაიწყო”, - თქვა მარია ბოგდანოვნამ და მნიშვნელოვნად შეხედა მესინჯერს. წავიდა ტიხონი და მოახსენა უფლისწულს.
- ძალიან კარგი, - თქვა უფლისწულმა და კარი მიიხურა და ტიხონს კაბინეტში ოდნავი ხმა აღარ გაუგია. ცოტა მოგვიანებით კაბინეტში შემოვიდა ტიხონი, თითქოს სანთლებს ასწორებდა. დაინახა, რომ პრინცი დივანზე იწვა, ტიხონმა შეხედა პრინცს, მის ნაწყენ სახეს, თავი დაუქნია, ჩუმად მიუახლოვდა და, მხარზე აკოცა, სანთლების მოწესრიგების გარეშე და რისთვის მოვიდა, გარეთ გავიდა. მსოფლიოში ყველაზე საზეიმო ზიარების აღსრულება გაგრძელდა. საღამო გავიდა, ღამე დადგა. და გაუგებრის წინაშე მოლოდინისა და გულის დარბილების გრძნობა კი არ დაეცა, არამედ ამაღლდა. არავის ეძინა.

ეს იყო მარტის ერთ-ერთი ღამე, როდესაც ზამთარს, როგორც ჩანს, სურდა თავისი ზარალი აიღოს და სასოწარკვეთილი ბრაზით გადმოასხას უკანასკნელი თოვლი და ქარბუქი. მოსკოვიდან ჩამოსული გერმანელი ექიმის შესახვედრად, რომელსაც ყოველ წუთს ელოდნენ და რომლისთვისაც მოწყობილი იყო მთავარ გზაზე, სოფლის გზაზე გადასახვევისთვის, ნახვრეტებითა და უფსკრულით მიჰყავდათ ცხენოსნები.
პრინცესა მარიამ წიგნი დიდი ხანია დატოვა: ის ჩუმად იჯდა, გაბრწყინებულ თვალებს ათვალიერებდა ძიძის ნაოჭებს, წვრილმანამდე ნაცნობ სახეს: ნაცრისფერი თმის ღერს, რომელიც შარფის ქვემოდან ამოდიოდა, ჩამოკიდებული კანის ტომარა ნიკაპის ქვეშ.
ძიძა სავიშნამ, წინდაში ხელში, დაბალი ხმით, საკუთარი სიტყვების გაუსმენლად და გაუგებრად, ასობით ჯერ უამბო, თუ როგორ შეეძინა გარდაცვლილმა პრინცესამ კიშინიოვში პრინცესა მარია, მოლდოველ გლეხ ქალთან, ნაცვლად. ბებია.
"ღმერთო შეიწყალე, თქვენ არასოდეს გჭირდებათ ექიმი", - თქვა მან. უეცრად ოთახის ერთ-ერთ გამოკვეთილ ჩარჩოზე ქარის ნაკადი ააფეთქეს (უფლისწულის ნებით, თითო ჩარჩო ყოველთვის იყო დადგმული ლარნაკებით თითოეულ ოთახში) და ცუდად გამოწეული ჭანჭიკი ააფეთქეს, დამასკის ფარდა აიფარა და სუნი ასდიოდა. სიცივის, თოვლის, სანთელი ჩაქრა. პრინცესა მერი შეკრთა; ძიძა, წინდას დადო, ფანჯარასთან მივიდა და გაშლილმა დაიწყო ღია ჩარჩოს დაჭერა. ცივმა ქარმა დაარტყა მისი ცხვირსახოცის ბოლოები და ნაცრისფერი, აწეული თმის ღერები.
- პრინცესა, დედა, პრეფექტურის გასწვრივ ვიღაც მოძრაობს! თქვა მან, ჩარჩო ეჭირა და არ დახურა. - ფარნებით უნდა იყოს, დოხტურ...
- Ღმერთო ჩემო! Მადლობა ღმერთს! - თქვა პრინცესა მარიამმა, - უნდა წავიდეთ მის შესახვედრად: მან რუსული არ იცის.
პრინცესა მარიამ შალი მოისროლა და მოგზაურების შესახვედრად გაიქცა. წინა დარბაზი რომ გაიარა, ფანჯრიდან დაინახა, რომ შესასვლელთან რაღაც ვაგონი და ნათურები იდგა. კიბეებზე გავიდა. მოაჯირის ძელზე მოღუშული სანთელი იდგა და ქარიდან მოედინებოდა. ოფიციანტი ფილიპი შეშინებული სახით და მეორე სანთლით ხელში იდგა ქვემოთ, კიბის პირველ ზღურბლზე. კიდევ უფრო დაბლა, მოსახვევის გარშემო, კიბეებზე თბილ ჩექმებში მოძრავი ნაბიჯები ისმოდა. და რაღაც ნაცნობი ხმა, როგორც პრინცესა მარიამს ეჩვენებოდა, რაღაცას ამბობდა.
- Მადლობა ღმერთს! თქვა ხმამ. -და მამა?
- დაიძინე, - უპასუხა უკვე დაბლა მყოფი ბატლერის დემიანის ხმამ.
შემდეგ ხმამ სხვა რამ თქვა, დემიანმა რაღაც უპასუხა და თბილ ჩექმებში ჩაცმული ნაბიჯები უფრო სწრაფად მიუახლოვდნენ კიბეების უხილავ შემობრუნებას. "ეს არის ანდრეი! გაიფიქრა პრინცესა მერი. არა, არ შეიძლება, ეს ძალიან უჩვეულო იქნებოდა, ”- გაიფიქრა მან და იმავე მომენტში, როგორც ეს ფიქრობდა, იმ პლატფორმაზე, რომელზეც მიმტანი სანთლით იდგა, პრინც ანდრეის სახე და ფიგურა იყო ბეწვის ქურთუკი საყელოთი მოფენილი თოვლით. დიახ, ის იყო, მაგრამ ფერმკრთალი და გამხდარი, სახეზე შეცვლილი, უცნაურად შერბილებული, მაგრამ შეშფოთებული გამომეტყველებით. კიბეებზე ჩავიდა და დას ჩაეხუტა.
- ჩემი წერილი არ მიგიღიათ? ჰკითხა მან და ისე, რომ არ დალოდებია პასუხს, რომელსაც ვერ მიიღებდა, რადგან პრინცესა ვერ ლაპარაკობდა, დაბრუნდა და მის შემდეგ შემოსულ მეანთან ერთად (ის ბოლო სადგურზე იყო შეკრებილი), სწრაფი ნაბიჯებით ისევ ჩავიდა კიბეში და ისევ ჩაეხუტა დას. - რა ბედი! - თქვა მან, - მაშა ძვირფასია - და ბეწვის ქურთუკი და ჩექმები გადააგდო, პრინცესას ნახევრისკენ წავიდა.

პატარა პრინცესა ბალიშებზე იწვა, თეთრ ქუდში. (ტანჯვამ ახლახან გაათავისუფლა იგი.) ანთებულ, ოფლიან ლოყებზე დახვეული შავი თმა; მისი მოწითალო, საყვარელი პირი, შავი თმებით დაფარული ღრუბლით, ღია იყო და მხიარულად გაიღიმა. პრინცი ანდრეი ოთახში შევიდა და მის წინ გაჩერდა, დივნის ძირში, რომელზეც ის იწვა. ბრწყინვალე თვალები, ბავშვურად გამოიყურებოდა, შეშინებული და აჟიტირებული, გამომეტყველების შეუცვლილად ეყრდნობოდა მას. „მიყვარხართ ყველა, მე არავის დამიშავებია, რატომ ვიტანჯები? დამეხმარე, - თქვა მისმა გამომეტყველებამ. მან დაინახა ქმარი, მაგრამ არ ესმოდა მისი გარეგნობის მნიშვნელობა ახლა მის წინაშე. პრინცი ანდრეი დივანს შემოუარა და შუბლზე აკოცა.
- ჩემო ძვირფასო, - თქვა მან, სიტყვა, რომელიც არასდროს უთქვამს მისთვის. - ღმერთი მოწყალეა. მან კითხვით, ბავშვურად საყვედურით შეხედა მას.
-შენგან დახმარებას ველოდი და არაფერს, არაფერს და შენც! თქვა მისმა თვალებმა. მას არ გაუკვირდა, რომ მოვიდა; მან ვერ გაიგო, რომ ის მოვიდა. მის ჩამოსვლას არაფერი ჰქონდა საერთო მის ტანჯვასთან და მის შვებასთან. ტანჯვა კვლავ დაიწყო და მარია ბოგდანოვამ ურჩია პრინც ანდრეის გასულიყო ოთახი.
ოთახში მეან შემოვიდა. პრინცი ანდრეი გავიდა და პრინცესა მარიას შეხვდა, კვლავ მიუახლოვდა მას. ჩურჩულით დაიწყეს საუბარი, მაგრამ ყოველ წუთს საუბარი ჩუმდებოდა. ელოდებოდნენ და უსმენდნენ.
- ალეს, მონ ამი, [წადი, ჩემო მეგობარო,] - თქვა პრინცესა მერი. პრინცი ანდრეი კვლავ წავიდა თავის ცოლთან და დაჯდა გვერდით ოთახში და ელოდა. ვიღაც ქალი გამოვიდა ოთახიდან შეშინებული სახით და შერცხვა, როცა პრინცი ანდრეი დაინახა. სახეზე ხელები აიფარა და რამდენიმე წუთი იქ იჯდა. კარს მიღმა ისმოდა სავალალო, უმწეო ცხოველის კვნესა. თავადი ანდრეი ადგა, კარისკენ წავიდა და მისი გაღება მოინდომა. ვიღაცას კარი გაუჭირა.
- არ შეიძლება, არ შეიძლება! -თქვა იქიდან შეშინებულმა ხმამ. ოთახში სიარული დაიწყო. ყვირილი შეწყდა, გავიდა კიდევ რამდენიმე წამი. უცებ საშინელი ყვირილი - მისი კივილი კი არა, ასე ყვირილი არ შეეძლო - გვერდით ოთახში გაისმა. პრინცი ანდრეი კარისკენ გაიქცა; ტირილი შეწყდა, გაისმა ბავშვის ტირილი.
„რატომ მოიყვანეს იქ ბავშვი? პრინცი ანდრეი თავიდან ფიქრობდა. ბავშვი? რა?...რატომ არის ბავშვი? ან ბავშვი იყო? როდესაც მან უცებ გაიგო ამ ტირილის მთელი სასიხარულო მნიშვნელობა, ცრემლებმა ჩაახრჩო და, ორივე ხელით ფანჯრის რაფაზე მიყრდნობილი, ატირდა, ატირდა, როგორც ბავშვები ტირიან. კარი გაიღო. ექიმი, პერანგის სახელოებით, ქურთუკის გარეშე, ფერმკრთალი და აკანკალებული ყბებით გავიდა ოთახიდან. პრინცი ანდრეი მიუბრუნდა მას, მაგრამ ექიმმა გაოგნებულმა შეხედა და, უსიტყვოდ, გაიარა. ქალი გაიქცა და პრინცი ანდრეის დანახვისას ზღურბლზე ყოყმანობდა. ცოლის ოთახში შევიდა. იგი მკვდარი იწვა იმავე პოზაში, რომელშიც მან დაინახა ხუთი წუთის წინ, და იგივე გამომეტყველება, მიუხედავად გაფითრებული თვალებისა და ლოყების ფერმკრთალებისა, იყო იმ მშვენიერ, ბავშვურ სახეზე შავი თმებით დაფარული ღრუბლით.
"მე ყველა მიყვარხართ და არავის ზიანი არ მიმიყენებია და რა დამიშავეთ?" ლაპარაკობდა მისი საყვარელი, საცოდავი, მკვდარი სახე. ოთახის კუთხეში მარია ბოგდანოვნას თეთრ, აკანკალებულ ხელებში რაღაც წვრილ-წითელი ღრიალებდა და ცახცახებდა.

ორი საათის შემდეგ, პრინცი ანდრეი მშვიდი ნაბიჯებით შევიდა მამის კაბინეტში. მოხუცმა უკვე ყველაფერი იცოდა. ის სწორედ კართან იდგა და როგორც კი ის გაიღო, მოხუცმა ჩუმად მოხვია შვილს კისერზე ბებერი, მძიმე ხელები, როგორც ვიზა და ბავშვივით ატირდა.

სამი დღის შემდეგ, პატარა პრინცესა დაკრძალეს და, დაემშვიდობა მას, პრინცი ანდრეი კუბოს კიბეებზე ავიდა. კუბოში კი იგივე სახე იყო, თუმცა დახუჭული თვალებით. "ოჰ, რა დამემართა?" ყველაფერმა თქვა და პრინცი ანდრეიმ იგრძნო, რომ რაღაც ამოვარდა მის სულში, რომ ის იყო დამნაშავე, რაც მან ვერ გამოასწორა და არ დაივიწყა. მას არ შეეძლო ტირილი. მოხუციც შევიდა და აკოცა მის ცვილის კალამს, რომელიც მეორეზე მაღლა და მშვიდად ედო და სახეზე უთხრა: „აჰ, ეს რა და რატომ გამიკეთე? და მოხუცი გაბრაზებული შებრუნდა, როცა ეს სახე დაინახა.

ხუთი დღის შემდეგ ახალგაზრდა პრინცი ნიკოლაი ანდრეევიჩი მოინათლა. დედას საფენები ნიკაპით ეჭირა, მღვდელმა კი ბატის ბუმბულით დაასველა ბიჭის დანაოჭებულ წითელ პალმებსა და ნაბიჯებს.
ნათლია, ბაბუა, ჩამოვარდნის შიშით, აკანკალებულმა, ბავშვი დაქუცმაცებული თუნუქის შრიფტის გარშემო მიიტანა და თავის ნათლიას, პრინცესა მარიას გადასცა. პრინცი ანდრეი, შიშით კანკალებდა, რომ ბავშვი არ დაიხრჩო, იჯდა სხვა ოთახში და ელოდა ზიარების დასრულებას. მან სიხარულით შეხედა ბავშვს, როცა ძიძამ გაიყვანა და თავი დაუქნია მოწონების ნიშნად, როცა ძიძამ აცნობა, რომ შრიფტში ჩაყრილი თმიანი ცვილი არ ჩაიძირა, არამედ შრიფტის გასწვრივ მიცურავდა.

როსტოვის მონაწილეობა დოლოხოვისა და ბეზუხოვის დუელში ძველი გრაფის ძალისხმევით შეჩერდა და როსტოვი, იმის ნაცვლად, რომ დაქვეითებულიყო, როგორც ის მოელოდა, დაინიშნა მოსკოვის გენერალური გუბერნატორის ადიუტანტად. შედეგად, მან ვერ შეძლო სოფელში წასვლა მთელი ოჯახით, მაგრამ დარჩა ახალ თანამდებობაზე მთელი ზაფხული მოსკოვში. დოლოხოვი გამოჯანმრთელდა და როსტოვი განსაკუთრებით დაუმეგობრდა მას გამოჯანმრთელების ამ დროს. დოლოხოვი ავად იწვა დედასთან, რომელსაც ვნებიანად და სათუთად უყვარდა იგი. მოხუცი მარია ივანოვნა, რომელსაც როსტოვი ფედიასთან მეგობრობის გამო შეუყვარდა, ხშირად ესაუბრებოდა მას შვილზე.
”დიახ, ჩათვალე, ის მეტისმეტად კეთილშობილი და სულით სუფთაა,” ამბობდა იგი, ”ჩვენი დღევანდელი, გახრწნილი სამყაროსთვის. არავის უყვარს სათნოება, ის ყველას თვალებს ხუჭავს. აბა, მითხარი, გრაფ, ეს სამართლიანია, პატიოსნად ბეზუხოვის მხრიდან? და ფედიას, თავის კეთილშობილებაში, უყვარდა იგი და ახლა მასზე ცუდს არასოდეს ამბობს. პეტერბურგში ეს ხუმრობები კვარტალთან ერთად იქ ხუმრობდნენ, ერთად გააკეთეს? ბეზუხოვს არაფერი, მაგრამ ფედიამ ყველაფერი მხრებზე აიტანა! ბოლოს და ბოლოს, რა გაუძლო! ვთქვათ დააბრუნეს, მაგრამ რატომ არ დააბრუნეს? მგონია, რომ მისნაირი მამაცი ვაჟკაცები და მამულიშვილები არ იყვნენ. კარგი ახლა - ეს დუელი! აქვთ ამ ხალხს პატივის გრძნობა! იცოდე, რომ ის ერთადერთი შვილია, გამოიწვიე დუელში და ისროლე ასე პირდაპირ! კარგია, რომ ღმერთმა შეგვიწყალა. და რისთვის? აბა, ვის არ აქვს ჩვენს დროში ინტრიგა? აბა, თუ ასე ეჭვიანობს? მესმის, რადგან მანამდე ის გაგრძნობინებდა, თორემ წელი გადიოდა. და კარგი, მან მას დუელში დაუპირისპირა, თვლიდა, რომ ფედია არ იბრძოლებდა, რადგან მას ვალი ჰქონდა. რა სისულელეა! ეს ამაზრზენია! ვიცი, გესმის ფედია, ჩემო ძვირფასო გრაფ, ამიტომ მიყვარხარ სულით, დამიჯერე. ცოტას ესმის მისი. ეს ისეთი მაღალი, ზეციური სულია!
თავად დოლოხოვი, გამოჯანმრთელების პერიოდში, ხშირად ესაუბრებოდა როსტოვს ისეთ სიტყვებს, რაც მისგან არ იყო მოსალოდნელი. - ბოროტ ადამიანად მიმაჩნია, ვიცი, - ამბობდა ხოლმე, - და ნება მიბოძეთ. არავის გაცნობა არ მინდა, გარდა იმისა, ვინც მიყვარს; მაგრამ ვინც მიყვარს, ისე მიყვარს, რომ სიცოცხლე გავწირო, დანარჩენს კი ყველას გადავცემ, თუ გზაზე დადგეს. მყავს თაყვანისმცემელი, ფასდაუდებელი დედა, ორი-სამი მეგობარი, მათ შორის შენც და დანარჩენებს მხოლოდ იმდენს ვაქცევ ყურადღებას, რამდენადაც ისინი სასარგებლოა ან მავნე. და თითქმის ყველა საზიანოა, განსაკუთრებით ქალები. დიახ, სულო ჩემო, - განაგრძო მან, - შემხვდა მოსიყვარულე, კეთილშობილი, ამაღლებული კაცები; მაგრამ ქალები, გარდა კორუმპირებული არსებების - გრაფინიასა თუ მზარეულებისა, ერთი და იგივე - ჯერ არ შემხვედრია. ჯერ არ შემხვედრია ის ზეციური სიწმინდე, ერთგულება, რომელსაც ქალში ვეძებ. ასეთი ქალი რომ ვიპოვო, სიცოცხლეს გავწირავ მისთვის. და ესენი!...“ მან საზიზღარი ჟესტი გააკეთა. – და გჯერა, თუ სიცოცხლეს მაინც ვაფასებ, მხოლოდ იმიტომ ვაფასებ მას, რომ ჯერ კიდევ იმედი მაქვს, რომ შევხვდები ისეთ ზეციურ არსებას, რომელიც გამომაცოცხლებს, განწმენდს და ამაღლებს. მაგრამ შენ ეს არ გესმის.
”არა, ძალიან კარგად მესმის”, - უპასუხა როსტოვმა, რომელიც ახალი მეგობრის გავლენის ქვეშ იმყოფებოდა.

შემოდგომაზე როსტოვის ოჯახი მოსკოვში დაბრუნდა. ზამთრის დასაწყისში დენისოვიც დაბრუნდა და როსტოვებთან გაჩერდა. 1806 წლის ზამთრის პირველი დრო, რომელიც ნიკოლაი როსტოვმა გაატარა მოსკოვში, ერთ-ერთი ყველაზე ბედნიერი და მხიარული იყო მისთვის და მთელი მისი ოჯახისთვის. ნიკოლაიმ ბევრი ახალგაზრდა მიიზიდა მშობლების სახლში. ვერა ოცი წლის იყო, ლამაზი გოგო; სონია თექვსმეტი წლის გოგონაა ახლად აყვავებული ყვავილის მთელი სილამაზით; ნატაშა ნახევრად ახალგაზრდა ქალბატონია, ნახევრად გოგონა, ხან ბავშვურად მხიარული, ხან გოგოურად მომხიბვლელი.
ამ დროს როსტოვების სახლში რაღაც განსაკუთრებული სიყვარულის ატმოსფერო გაჩნდა, როგორც ეს ხდება სახლში, სადაც ძალიან ლამაზი და ძალიან ახალგაზრდა გოგონები არიან. ყოველი ახალგაზრდა, ვინც როსტოვების სახლში მივიდა, უყურებს ამ ახალგაზრდებს, მიმღებს, რატომღაც (ალბათ მათ ბედნიერებას) მომღიმარ სახეებს, ამ ცოცხალ აურზაურს, უსმენს ამ არათანმიმდევრულ, მაგრამ ყველასთვის მოსიყვარულე, ყველაფრისთვის მზად. იმედით აღსავსე ქალის ახალგაზრდების ყვირილი, რომელიც უსმენდა ამ არათანმიმდევრულ ხმებს, ახლა სიმღერას, ახლა მუსიკას, განიცადა სიყვარულისთვის მზადყოფნისა და ბედნიერების მოლოდინის იგივე გრძნობა, რაც თავად როსტოვის სახლის ახალგაზრდობას განიცდიდა.
როსტოვის მიერ შემოღებულ ახალგაზრდებს შორის იყო ერთ-ერთი პირველი - დოლოხოვი, რომელსაც სახლში ყველა მოეწონა, გარდა ნატაშასა. დოლოხოვისთვის იგი კინაღამ ეჩხუბა ძმას. იგი ამტკიცებდა, რომ ის ბოროტი ადამიანი იყო, რომ ბეზუხოვთან დუელში პიერი მართალი იყო და დოლოხოვი დამნაშავე იყო, რომ ის იყო უსიამოვნო და არაბუნებრივი.
”ჩემთვის გასაგებ არაფერია”, - შესძახა ნატაშამ ჯიუტი თავმოყვარეობით, ”ის არის გაბრაზებული და გრძნობების გარეშე. ისე, ბოლოს და ბოლოს, მე მიყვარს შენი დენისოვი, ის კარუსერი იყო და სულ ესაა, მაგრამ მე მაინც მიყვარს, ასე რომ მესმის. არ ვიცი როგორ გითხრათ; მას ყველაფერი აქვს დაგეგმილი და მე ეს არ მომწონს. დენისოვა…
”კარგი, დენისოვი სხვა საქმეა,” უპასუხა ნიკოლაიმ და იგრძნო, რომ დენისოვიც კი არაფერი იყო დოლოხოვთან შედარებით, ”თქვენ უნდა გესმოდეთ, როგორი სული აქვს ამ დოლოხოვს, თქვენ უნდა ნახოთ იგი დედასთან, ეს ისეთია. გული!
”მე არ ვიცი ამის შესახებ, მაგრამ მე მრცხვენია მასთან. და იცი რომ სონია შეუყვარდა?

ოდესღაც მოულოდნელი იყო იმის გარკვევა, რომ არა რომელიმე დიდ ქალაქში, როგორც ყოველთვის, არამედ სადღაც რეგიონში, არის საგანმანათლებლო დაწესებულება, სადაც ასწავლიან ნამდვილ პილოტებს, რომლებიც შემდეგ მუშაობენ ჩვეულებრივ თვითმფრინავებზე. მას შემდეგ მინდა აქ ჩამოსვლა და ნახვა. ასე რომ, გასულ ზაფხულს, მეგაფონის წყალობით, კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლაში მოვხვდი.

KKLUGA, რომელიც მდებარეობს კრასნი კუტში, არის ულიანოვსკის სამოქალაქო ავიაციის ინსტიტუტის ფილიალი, რუსეთში ექვსი საგანმანათლებლო დაწესებულებიდან ერთ-ერთი, რომელიც ამზადებს სამოქალაქო ავიაციის პილოტებს. აბა, შევიდეთ ტერიტორიაზე

შესასვლელთან არც ისე შორს არის რამდენიმე ძეგლი. ეს არის An-2 და Yak-18T თვითმფრინავები, რომლებიც ადრე იყენებდნენ ფრენის მომზადებას.

სკოლას ბევრი რამ აქვს საამაყო. 1940 წლიდან მას გაწვრთნილი აქვს 27000-ზე მეტი პილოტი. ეს არის სსრკ-სა და რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო მფრინავების დაახლოებით მესამედი. მათ შორისაა საბჭოთა კავშირის 3 გმირი, რუსეთის ერთი გმირი (მისი ღვაწლის საფუძველზე გადაიღეს ფილმი „კანდაჰარი“), სოციალისტური შრომის 8 გმირი, 96 დამსახურებული მფრინავი.

შესასვლელში მას დახვდა დირექტორის მოადგილე საგანმანათლებლო სამუშაოებში, მიხაილ იურიევიჩ დანიელიანი, რომელიც ხელმძღვანელობდა ტურს, ისაუბრა სკოლაზე.

აქ სწავლა 2 წელი და 10 თვე გრძელდება. სამ კურსზე ამჟამად 450 სტუდენტია ჩარიცხული. სწავლა უფასოა, მაგრამ კონკურენცია დიდია - 10 კაცი ერთ ადგილზე. შერჩევა ძალიან მკაცრია, რადგან სკოლას არ აინტერესებს სწავლის პროცესში ვინმეს გარიცხვა, პირიქით, დამთავრების შემდეგ კარგი სპეციალისტები იღებენ.

„- პილოტები ცალი საქონელია. დიდი პილოტის აღზრდას ათი წელი სჭირდება“.

გოგონებისთვის გაცილებით რთულია არჩევანის გავლა, მაგრამ შანსი არის, თუმცა მცირე.

ვარჯიშის დროს იუნკერები აქ ცხოვრობენ და არა სასტუმროში, არამედ ყაზარმებში. ზოგადად, პირობები უფრო ჰგავს ჯარს. მკაფიო ყოველდღიური რუტინა, სადილი სასადილო ოთახში, დაიბანეთ აბაზანაში. დასვენება ასევე გრაფიკით არის და დაცული უნდა იყოს, განსაკუთრებით ფრენის წინა დღეს. მოგვიანებით, ვიღაც უკვე გადადის საცხოვრებლად სასტუმროში ან ქალაქში, მაგრამ ეს უკვე საკუთარი ხარჯებით ხდება. ამ ყველაფრის ჩვენება არ არის განსაკუთრებით საინტერესო, არაფერი განსაკუთრებული.

მაგრამ ადგილი, სადაც ტრენინგი მიმდინარეობს უშუალოდ - დიახ. და მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია ტრენერები.

სკოლას აქვს 5 An-2 TP სიმულატორი, ორი DA40NG KTS სიმულატორი, კიდევ ორი DA42NG KTS სიმულატორი და ორი Yak-18T KTS სიმულატორი.

პირველი, მოდით შევხედოთ Yak-18T სიმულატორს. არის თვითმფრინავის კაბინეტი, მის ზემოთ პროექტორები, რომლებიც ასახავს სურათს ეკრანზე ირგვლივ.

ხოლო კაბინის უკან არის კომპიუტერული კომპლექსი, საიდანაც შეგიძლიათ დააყენოთ ფრენის პარამეტრები, აკონტროლოთ რა ხდება „თვითმფრინავისთან“ და რას აკეთებს პილოტი.

დაიწყეთ თვითმფრინავი და იფრინეთ

სალონი შიგნიდან. ყველაფერი ნამდვილ თვითმფრინავს ჰგავს, ყველაფერი ერთნაირად მუშაობს.

და ეს არის უფრო მაგარი და თანამედროვე აღჭურვილობა - Diamond DA 40 NG თვითმფრინავის სიმულატორი

თქვენ შეგიძლიათ დააყენოთ ნებისმიერი ამინდის პირობები, დღის ნებისმიერ დროს, ნებისმიერ ადგილას, მსოფლიოს ნებისმიერ აეროპორტში, სხვადასხვა გადაუდებელ სიტუაციებში.

მობილური სალონის გარშემო არის სპეციალური სფერული ეკრანი სპეციალური საფარით. სიმულატორის ჩართვისას ეკრანი იჭიმება და მასზე გამოსახულება პროეცირდება.

გარედან ასე გამოიყურება. ეს არის "აფრენა" აეროპორტში "Saratov Central"

მაგრამ როცა კაბინაში ზიხარ, ეს ძალიან ჰგავს რეალობას. და როცა „დაფრინავ“, ამბობენ, მთლიანად ჩაძირული ხარ.

სისუფთავის, სილამაზისა და წესრიგის ტერიტორიაზე იუნკერთა ძალების მხარდაჭერით.

დიახ, ამის გარდა და, რა თქმა უნდა, სწავლა, აქ ყურადღება ეთმობა ფიზიკურ მომზადებასაც. ამისთვის არის სპორტული დარბაზები, გიმნაზია, ფეხბურთის მოედანი, კალათბურთის მოედანი და ჰოკეის მოედანი. გზად სხვადასხვა ტრენერები არიან.

და აქ არის ბრძანება და კონტროლის ცენტრი

ეს ნიშნავს, რომ იქვე არის აეროდრომი, სადაც სტუდენტები გადიან ფრენის პრაქტიკას.

მაგრამ ამის შესახებ სხვა დროს. ახლა კი მე ვზომავ სიჩქარეს მეგაფონიდან, რომლის 4G სტანდარტის მობილური ანძა დგას სკოლის გვერდით, რომელიც უზრუნველყოფს კადეტთა კომუნიკაციას. ხოლო თავად საგანმანათლებლო დაწესებულებისთვის კომპანია უზრუნველყოფს სპეციალურ რადიო არხს 100 მეგაბიტი სიჩქარით, რომელიც უზრუნველყოფს ინტერნეტთან წვდომას.

კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა (KKLU GA - FGBOU VO UI GA-ს ფილიალი)
კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა - უმაღლესი განათლების ფედერალური სახელმწიფო ბიუჯეტის საგანმანათლებლო დაწესებულების ფილიალი "ულიანოვსკის სამოქალაქო ავიაციის ინსტიტუტი, ავიაციის მთავარი მარშალის ბ.პ. ბუგაევის სახელობის"
დევიზი	გზა სამოთხისკენ იწყება ჩვენთან...
დაარსების წელი	1940 წლის 16 დეკემბერი
ტიპი	ფილიალი (სკოლა)
დირექტორი	ყარამან ა.ა.
სტუდენტები	300-ზე მეტი
Უცხოელი სტუდენტები	დაახლოებით 50
მდებარეობა	რუსეთი რუსეთი: Red Kut
იურიდიული მისამართი	413231 სარატოვის ოლქი, კრასნი კუტი, ქ. ავიაცია, 49
საიტი	kkluga.ru

ენციკლოპედიური YouTube

1 / 3

✪ კრასნოკუტსკის ფრენის სკოლა

✪ KKLUGA_Flights.avi

✪ 08 VOR მიდგომა

სუბტიტრები

ზოგადი ინფორმაცია

საავიაციო სასწავლო ცენტრი (ATC)

სკოლის ისტორია

1948-1951 წლებში სკოლას ხელმძღვანელობდა პოგორელოვი ი.ს.

1958 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა თვითმფრინავი Yak-18A.

1971 წელს თვითმფრინავი Yak-18A გაუქმდა და სკოლაში დარჩა მხოლოდ An-2 თვითმფრინავი.

1978 წელს ექსპლუატაციაში შევიდა საწყისი სასწავლო თვითმფრინავი Yak-18T (35 სერია).

კურლინ-იური-ვლადიმიროვიჩი (1929). საბჭოთა კავშირის გმირი (1966). სსრკ დამსახურებული საცდელი მფრინავი (1972). დაამთავრა დონის როსტოვის ინდუსტრიული კოლეჯი (1949), სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის კრასნოკუტსკის საფრენოსნო სკოლა (1952), კიევის სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის ინჟინრების ინსტიტუტი (1956), საცდელი მფრინავების სკოლა (1958 წ. ). 1958 წლიდან სატესტო სამუშაოებზე OKB O.K. ანტონოვა. მონაწილეობდა ექსპერიმენტული თვითმფრინავების შემუშავებაში, ატარებდა კვლევით ფრენებს სპეციალურ და კრიტიკულ რეჟიმებში. ჩაატარა An-22 ("Antey") თვითმფრინავის ქარხნული ტესტები. მან იფრინა 65 ტიპის თვითმფრინავით. დაჯილდოებულია ლენინის ორდენით, ღირსების ნიშნის ორი ორდენით და მედლებით.

ტიურიუმინი-ალექსანდრე-მიხაილოვიჩი (დ. 1928 წ.). საბჭოთა კავშირის გმირი (1976). სსრკ დამსახურებული საცდელი პილოტი. დაამთავრა სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის კრასნოკუტსკის საფრენოსნო სკოლა (1948), საავიაციო მრეწველობის სამინისტროს საცდელი პილოტის სკოლა (1962). 35 წელი სამოქალაქო ავიაციაში. მუშაობდა პილოტად კუსტანაიში, გემის მეთაურად სამოქალაქო საჰაერო ფლოტის საერთაშორისო საჰაერო სერვისების მოსკოვის საჰაერო ჯგუფში. ილ-18 თვითმფრინავის ოპერატიული ტესტების წევრი. იგი მუშაობდა საცდელ პილოტად სამოქალაქო ავიაციის სახელმწიფო კვლევით ინსტიტუტში, 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გამოსცადა თვითმფრინავები: Il-18, Il-62, Il-76, Il-86 SV დიზაინის ბიუროში. ილიუშინი. მან მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა მოსკოვის საჰაერო ცენტრის ფრენის ეკიპაჟების ახალი რეაქტიული ტექნოლოგიის მომზადებაში. დაჯილდოვებული იყო ლენინის, წითელი დროშის, წითელი ვარსკვლავის ორდენებით. „ღირსების სამკერდე ნიშანი“, მრავალი მედალი. იანჩენკო ვიაჩესლავ მიხაილოვიჩი (დ. 1938 წ.). საბჭოთა კავშირის გმირი (1973). დაამთავრა უფას გეოლოგიური ძიების კოლეჯი, კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის საავიაციო სკოლა (1961), სამოქალაქო ავიაციის უმაღლესი საავიაციო სკოლა (1969). 1961 წლიდან სამოქალაქო ავიაციაში მუშაობდა თვითმფრინავის ტექნიკოსად ხაზის ტექნიკური სარემონტო მაღაზიებში, დაფრინავდა Li-2 თვითმფრინავით არხანგელსკში. 1965 წლიდან ლენინგრადის OJSC ფრენის განყოფილებებში. ილ-14, ტუ-104, ტუ-154 თვითმფრინავების მეთაური, ინსტრუქტორი პილოტი, ლენინგრადის UGA-ს უფროსი მფრინავი-ინსპექტორი. დაეუფლა შვიდი ტიპის თვითმფრინავს. მან გაფრინდა 19 ათასი საათი. მან დაავალა ათობით თვითმფრინავის მეთაური. 1973 წლის 23 აპრილს სამსახურებრივი მოვალეობის შესრულებისას გამოვლენილი გამბედაობისა და სიმამაცისთვის - აფეთქების შედეგად დაზიანებული Tu-104 თვითმფრინავის გატაცებისა და დაშვების თავიდან აცილება, ბორტზე 63 მგზავრით - მას მიენიჭა საბჭოთა კავშირის გმირის წოდება. ოქროს ვარსკვლავის მედლით და ლენინის ორდენით.

შარპატოვი ვლადიმირ ილიჩი (დ. 1940 წ.). რუსეთის ფედერაციის გმირი. ტიუმენის ავიახაზების ილ-76 თვითმფრინავის მეთაური. დაამთავრა კრასნოკუტსკის საფრენოსნო სკოლა (1965), სამოქალაქო ავიაციის აკადემია (1975). 40 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში სამოქალაქო ავიაციაში მუშაობდა და მთელი წლების განმავლობაში მუშაობდა ტიუმენის UGA-ში. მან აითვისა თვითმფრინავები An-2, An-24, An-26, Il-76. მუშაობდა სხვადასხვა სამეთაურო პოზიციებზე, საჰაერო ესკადრილიის მეთაურის მოადგილედან დაწყებული სსო-ს მთავარ პილოტ-ინსპექტორამდე. პირადად გაწვრთნა 20-ზე მეტი თვითმფრინავის მეთაური. ერთ-ერთმა პირველმა სსრკ-ში 1977 წელს დაეუფლა ილ-76 თვითმფრინავს, რისთვისაც მას მიენიჭა სამოქალაქო ავიაციის პილოტის 1-ლი კლასი. 1991 წლიდან ახორციელებს საერთაშორისო ფრენებს ილ-76 თვითმფრინავით. ის მსოფლიოს 65 ქვეყანაში გაფრინდა. მისი ფრენის დრო 16000 საათია. საბჭოთა პროფკავშირების პრემიის ლაურეატი. საბჭოთა კავშირის გმირი P.E. Eromasov. 1996 წლის 22 აგვისტოს ეკიპაჟისა და თვითმფრინავების განთავისუფლებისას გამოჩენილი გმირობისთვის, გამძლეობისა და გამბედაობისთვის, რომლებიც იძულებულნი გახდნენ დარჩენილიყვნენ ავღანეთის ტერიტორიაზე, მას მიენიჭა ოქროს ვარსკვლავის მედალი რუსეთის გმირის წოდებით. ფედერაცია.

შესასვლელთან არც ისე შორს - რამდენიმე ძეგლი. ეს არის An-2 და Yak-18T თვითმფრინავები, რომლებიც ადრე იყენებდნენ ფრენის მომზადებას.

"- პილოტები ცალი საქონელია. მაგარი პილოტის აღზრდას ათი წელი სჭირდება."

მაგრამ ადგილი, სადაც ტრენინგი მიმდინარეობს უშუალოდ - დიახ. და მთავარია ტრენერები.

დაიწყეთ თვითმფრინავი და იფრინეთ

და ეს უკვე უფრო მაგარი და თანამედროვე აღჭურვილობაა - Diamond DA 40 NG თვითმფრინავის სიმულატორი

მობილური სალონის გარშემო - სპეციალური სფერული ეკრანი სპეციალური საფარით. როდესაც ტრანაჟერი ჩართულია, ეკრანი იჭიმება და მასზე გამოსახულება პროეცირდება.

გარედან ასე გამოიყურება. ეს არის "აფრენა" აეროპორტში "Saratov Central"

და აქ არის ბრძანება და კონტროლის ცენტრი

სამოქალაქო ავიაციის კრასნოკუტსკის საფრენოსნო სკოლაში მიღების წესები - გვერდი No1/1

ფედერალური სახელმწიფო საგანმანათლებლო

საშუალო პროფესიული განათლების დაწესებულება.

რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტრო
კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის სკოლა

მიღების წესები

კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის სკოლაში

(DAY DEPARTMENT)
დაშვების ეს წესები შეიმუშავა KLUGA-ს მიმღებმა კომიტეტმა რუსეთის ფედერაციის კანონის "განათლების შესახებ", რუსეთის განათლების სამინისტროს ბრძანებით, 09.12.02 No. 4304 "სახელმწიფო საგანმანათლებლოში მიღების პროცედურის დამტკიცების შესახებ". რუსეთის ფედერაციის საშუალო პროფესიული განათლების დაწესებულებები“. საშუალო პროფესიული განათლების სახელმწიფო ფედერალური საგანმანათლებლო დაწესებულების წესდება KLUGA.

წითელი კუტი

1. ზოგადი დებულებები.

1.1 კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლას (KLUGA) აქვს პროფესიული განათლების სფეროში საქმიანობის უფლების ლიცენზია 09.01.04 No137640 და ახორციელებს ტრენინგს შემდეგ სპეციალობებში:

16050451 - "თვითმფრინავის ფრენა, თვითმფრინავის პილოტი"

23010551 - "პროგრამული უზრუნველყოფა კომპიუტერული ტექნოლოგიებისა და ავტომატური სისტემებისთვის."

სწავლის ვადაა 2 წელი 10 თვე.

1.2 რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეები, ბელორუსის რესპუბლიკის მოქალაქეები მიიღებიან კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის საფრენოსნო სკოლაში. მეზობელი ქვეყნებიდან ჩამოსული თანამემამულეები საშუალო (სრული) ზოგადი ან დაწყებითი პროფესიული განათლებით. უცხო სახელმწიფოებისა და დსთ-ს სხვა მოქალაქეები მიიღება სახელმწიფოთაშორისი ურთიერთობების პირობებით, ხოლო მათი არყოფნის შემთხვევაში - სკოლის მიერ განსაზღვრული პირობებით - ხელშეკრულებით. 1.3 ყველა განმცხადებელი სარგებლობს თანაბარი უფლებებით, მიუხედავად წარმოშობისა. სოციალური და ქონებრივი მდგომარეობა, ეროვნება, რწმენა, რელიგია და რელიგიისადმი დამოკიდებულება.

1.4 ფედერალური ბიუჯეტის ხარჯზე კადეტთა მიღების ადგილების რაოდენობა განისაზღვრება რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს მიღების საკონტროლო ფიგურების შესაბამისად. დადგენილ მიზნობრივ მაჩვენებლებზე მაღლა დგას იუნკერების მიღება ფიზიკურ და (ან) იურიდიულ პირებთან ხელშეკრულებით, მათ მიერ ტრენინგის ღირებულების გადახდით.

სკოლის იუნკერები, სახელმწიფო ბიუჯეტიდან სრული დაფინანსებით, უზრუნველყოფილნი არიან უფასო კვებით, ჰოსტელით, ფორმებით და სტიპენდიით. მომზადების ხანგრძლივობის მანძილზე კადეტებს აქვთ სამხედრო სამსახურში გაწვევის გადავადების უფლება.

2 საბუთების მიღება.

2.1. სკოლაში ჩარიცხვისას აპლიკანტები წარმოადგენენ პირადობის, მოქალაქეობის დამადასტურებელ დოკუმენტებს და საკუთარი შეხედულებისამებრ წარადგენენ განათლების შესახებ სახელმწიფო დოკუმენტის ორიგინალს ან მის დამოწმებულ ასლს (ასლი დამოწმებულია ორიგინალის მიხედვით სკოლის მიერ), 6 ფოტო. ზომა 3>

2.2. მიმღები კომიტეტის მდივანი აცნობს აპლიკანტებს და (ან) მათ მშობლებსა და კანონიერ წარმომადგენლებს საგანმანათლებლო საქმიანობის უფლების ლიცენზიას. საგანმანათლებლო დაწესებულების წესდება, სახელმწიფო აკრედიტაციის მოწმობა, სკოლაში მიღების წესი.

2.3. მიმღები კომიტეტის მდივანი აძლევს შესაძლებლობას აპლიკანტებს და (ან) მათ მშობლებს გაეცნონ სპეციალობებში ძირითადი პროფესიული საგანმანათლებლო პროგრამების შინაარსს. ასევე სასწავლო პროცესის ორგანიზებისა და შესარჩევი კომიტეტის მუშაობის მარეგულირებელი სხვა დოკუმენტებით.

2.5. KLUGA-ში სპეციალობაში "თვითმფრინავის ფრენის ოპერაცია" მიიღება პირები, რომლებიც ჯანმრთელობის მიზეზების გამო ვარგისიან სამოქალაქო ავიაციაში სამუშაოდ, რომლებმაც გაიარეს სამედიცინო ფრენის ექსპერტთა კომისია (VLEK) და პროფესიული ფსიქოლოგიური შერჩევა (PPO). ჯანდაცვის მიზნით შეიარაღებულ ძალებში სამხედრო სამსახურში შეზღუდვის გარეშე მომზადებულ პირებს უფლება აქვთ გაიარონ სამედიცინო გამოკვლევა.

და დამატებით განმცხადებლები ანიჭებენ:

სამედიცინო ცნობა მანტუს და BCG ვაქცინაციის შესახებ შენიშვნებით. Rh ფაქტორისა და სისხლის ჯგუფის შესახებ, ასევე ცნობა ნარკოლოგისა და ფსიქონევროლოგისგან:

პარანასალური სინუსების რენტგენი (დიდი ჩარჩოს ფლუოროგრაფია).

2.6. სამედიცინო შემოწმება, პროფესიული ფსიქოლოგიური შესარჩევი და მისაღები გამოცდები ტარდება 10 ივლისიდან 10 აგვისტოს ჩათვლით ჯგუფების დასრულების შემდეგ. სამედიცინო შემოწმების გავლა ნებადართულია VLEK-ით

სამოქალაქო ავიაციის რეგიონთაშორისი ტერიტორიული დეპარტამენტები.

2.7. სხვა დოკუმენტები შეიძლება წარმოადგინონ განმცხადებლებმა, თუ ისინი მიმართავენ რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილ შეღავათებს, ან მოითხოვენ განმცხადებლისგან, თუ არსებობს შეზღუდვები შესაბამის სპეციალობაში სწავლებაზე.

3 შესასვლელი ტესტი.

3.1. ტრენინგზე კანდიდატების შერჩევისას შესარჩევი კომიტეტი აწყობს მისაღები ტესტებს:

მათემატიკა (ტესტირება);

რუსული ენა და ლიტერატურა - პრეზენტაცია (ფიზიკური პირებისთვის.

მოსწავლეები ეროვნულ სკოლებში - კარნახი);

ტესტები ტარდება სრული საშუალო სკოლის პროგრამების ფარგლებში.

3.2. საგანმანათლებლო დაწესებულებების სხვადასხვა ფასიან კურსებზე (სკოლებში) დასკვნითი გამოცდები არ ჩაითვლება მისაღებ გამოცდებად.

3.3. პირები, რომლებიც საპატიო მიზეზის გარეშე არ გამოცხადდნენ მისაღებ გამოცდებზე, რომლებმაც მიიღეს არადამაკმაყოფილებელი შეფასება, ტოვებენ კონკურსს და არ ირიცხებიან სკოლაში.

არადამაკმაყოფილებელი შეფასების მიღებისას მისაღები გამოცდების ხელახლა ჩაბარება და ქულის ამაღლების მიზნით მისაღები გამოცდის ხელახალი ჩაბარება დაუშვებელია.

3.4. ვაკანტურ ადგილებზე ირიცხებიან სხვა საგანმანათლებლო დაწესებულების შეფასების ფურცლის მქონე პირები.

4 განაცხადის მიღების პროცედურა.

4.1. ჩარიცხვის უფლება აქვთ პირებს, რომლებმაც წარმატებით ჩააბარეს მისაღები გამოცდები და ჩააბარეს კონკურსი. აბიტურიენტებს, რომლებიც საპატიო მიზეზის გარეშე არ გამოცხადდნენ მისაღებ გამოცდებზე, რომლებმაც მიიღეს არადამაკმაყოფილებელი ქულა, ასევე მათ, ვინც საბუთები მისაღებ გამოცდაზე აიღეს, არ ეკრძალებათ შემდგომში ჩააბარონ მისაღები გამოცდები და მიიღონ მონაწილეობა. სკოლაში მისაღები კონკურსი.

4.3. ვინც საშუალო სკოლის დამთავრების შემდეგ დაჯილდოვდა ოქროს ან ვერცხლის მედლით და წარჩინებით დაამთავრა დაწყებითი პროფესიული სასწავლებელი, გამოცდის გარეშე მიიღება. მათ შორის კონკურსის არსებობის შემთხვევაში შესარჩევ კომისიას ეძლევა ერთი მისაღები გამოცდის ჩატარების უფლება.

პორტალი სტუდენტისთვის. თვითმმართველობის მომზადება

ზოგადი ინფორმაცია

საავიაციო სასწავლო ცენტრი (ATC)

სკოლის ისტორია

ცნობილი კურსდამთავრებულები

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის ფრენის სკოლა"

შენიშვნები

ბმულები

ამონარიდი, რომელიც ახასიათებს კრასნოკუტსკის სამოქალაქო ავიაციის საფრენოსნო სკოლას

ენციკლოპედიური YouTube

სუბტიტრები

ზოგადი ინფორმაცია

საავიაციო სასწავლო ცენტრი (ATC)

სკოლის ისტორია

ᲓᲐᲙᲐᲕᲨᲘᲠᲔᲑᲣᲚᲘ ᲡᲢᲐᲢᲘᲔᲑᲘ