បង្វែរទំព័រនៃប្រវត្តិថ្មីៗ។ ដាក់ចុះនៅឆ្នាំ 1990 នៅឯសហគ្រាសសាងសង់ម៉ាស៊ីនភាគខាងជើងក្នុងទីក្រុង Severodvinsk នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរថ្នាក់ K-141 នៃគម្រោង Antey បានទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 សម្រាប់សមយុទ្ធ។ នៅលើនាវាមានសមាជិកនាវិក 118 នាក់ដែលដឹកនាំដោយមេបញ្ជាការនៃទូកគឺ Captain I Rank Lyachin G.P. នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 នៅម៉ោង 11:28 ការផ្ទុះនៅក្រោមទឹកត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានកត់ត្រានៅក្នុងតំបន់នៃការធ្វើលំហាត់ប្រាណនៅសមុទ្រ Barents ។ ពីរនាទីក្រោយមក - ការផ្ទុះមួយទៀត។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយការផ្ទុះបានកើតឡើង 4 ម៉ោងមុនប្រហែលម៉ោង 7.30 ព្រឹក។ នៅម៉ោង 17.30 នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "Kursk" មិនបានទាក់ទងទេនៅម៉ោង 23.30 វាត្រូវបានប្រកាសអាសន្ន។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហានៅ 04.46 hydroacoustics គឺជាអ្នកដំបូងគេដែលរកឃើញនាវាមុជទឹកមួយនៅលើដី។ នៅម៉ោង 19.30 ទូកត្រូវបានរកឃើញដោយមើលឃើញ។

វាគឺនៅថ្ងៃនេះគឺថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 ដែលប្រធានាធិបតីពូទីនបានទៅវិស្សមកាលនៅ Sochi ហើយមិនបានរំខានវាទាក់ទងនឹងការប្រកាសអំពីគ្រោះមហន្តរាយនាវាមុជទឹក Kursk ទេគាត់បានស្នាក់នៅ Bocharov Ruchey ពេញមួយរយៈពេលនៃការងារជួយសង្គ្រោះ។ Tanned ក្នុង​អាវ​ប៉ូឡូ​ជាមួយ​ដៃ​ខ្លី គាត់​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​តាម​ព័ត៌មាន​តាម​កញ្ចក់​ទូរទស្សន៍​ដោយ​គ្មាន​ដាន​នៃ​ការ​សោកសៅ​ឬ​ការ​សោកស្ដាយ​នៅ​លើ​មុខ​របស់​គាត់។ មានតែនៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហាប៉ុណ្ណោះដែលបញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹកបានទទួលទណ្ឌកម្មពីប្រធានាធិបតីដើម្បីទាក់ទាញជំនួយបរទេសដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវិកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk ចាប់តាំងពីវាប្រែថាកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីមិនមានឧបករណ៍សង្គ្រោះចាំបាច់។ ប៉ុន្តែវាយឺតពេលទៅហើយ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 បញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹកបានប្រកាសជាផ្លូវការអំពីការស្លាប់របស់នាវិកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "Kursk" ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហា ទីបំផុតប្រធានាធិបតីពូទីនបានទៅទស្សនាមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងភូមិ Vedyaevo ហើយបានជួបជាមួយសាច់ញាតិរបស់នាវិកដែលបានស្លាប់។

ព្រឹត្តិការណ៍បន្ថែមទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងដូចខាងក្រោម។ ដោយបានប្រព្រឹត្តការធ្វេសប្រហែសព្រហ្មទណ្ឌ លោកប្រធានាធិបតីបានសម្រេចចិត្តទិញសាច់ញាត្តិរបស់នាវិកដែលបានស្លាប់ជាមួយនឹងរង្វាន់។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហាមេបញ្ជាការ Kursk លោក Gennady Lyachin បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ីហើយសមាជិកនាវិកចំនួន 117 នាក់នៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk ត្រូវបានប្រគល់ជូននូវលំដាប់នៃភាពក្លាហាន។ ដូច្នេះ នាវា Kursk នឹងនៅតែស្ថិតនៅក្រោមទឹក ប្រសិនបើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ នៅតែពាក់កណ្តាលទំនេរ មិនមានព័ត៌មានផ្សព្វផ្សាយកាន់តែច្រើនឡើងថា នាវា Kursk បានលិចដោយសារការប៉ះទង្គិចជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិកដែលធ្វើចារកម្មលើសមយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមានហេតុផល។ នៅដើមខែសីហា 15 (មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីពិភពលោកទាំងមូលបានដឹងអំពីសោកនាដកម្ម) ស្ថានីយ៍វិទ្យុ Ekho Moskvy ដោយដកស្រង់ប្រភពអនាមិកនៅក្នុងរដ្ឋបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានរាយការណ៍ថា: "ក្នុងអំឡុងពេលឧប្បត្តិហេតុជាមួយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ី Kursk មាននាវាមុជទឹកពីរ។ នៅក្បែរនោះ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាសូរស័ព្ទនៃសំឡេងមួយ ដែលបានកត់ត្រាសំឡេងនៃការផ្ទុះកាលពីថ្ងៃសៅរ៍។ នៅល្ងាចថ្ងៃដដែល អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ឧត្តមនាវីឯក Vladimir Kuroyedov ជាលើកដំបូងបានបញ្ចេញព័ត៌មានអំពីការប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមាននៃនាវា Kursk ជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហា រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិរុស្ស៊ី លោក Igor Sergeev បានតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ និងបានប្រកាសដោយផ្ទាល់អំពីការវាយលុករបស់ Kursk ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2000 ប្រធានាធិបតីពូទីនបានចេញបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការដើម្បីយកអដ្ឋិធាតុរបស់នាវិកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "Kursk" និងនាវាមុជទឹកខ្លួនឯង។ ប៉ុន្តែមិនមែនដើម្បីស្វែងរកអាថ៌កំបាំងនៃការស្លាប់របស់នាងនោះទេ។ អាថ៌កំបាំងត្រូវបានដឹងចំពោះគាត់។ វាចាំបាច់ក្នុងការបិទបាំងដាន: ដើម្បីលាក់ពីសង្គមរុស្ស៊ីនូវដាននៃការប៉ះទង្គិច។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ប្រតិបត្តិការមុជទឹកត្រូវបានបញ្ចប់ សាកសពនាវិកសរុបចំនួន 15 នាក់ត្រូវបានរកឃើញពីផ្នែកដែលលិច។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនាឆ្នាំ 2001 ការបញ្ជាទិញត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដើម្បីលើកនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk ហើយនៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាឆ្នាំដដែលកិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដើម្បីលើកទូកជាមួយក្រុមហ៊ុនហូឡង់ Mammoet ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែកក្កដា បេសកកម្មលើកចេញដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ Barents ។

សូម​បញ្ជាក់​ថា រឿង​ដំបូង​ដែល​បេសកកម្ម​បាន​ធ្វើ​គឺ​បំបែក​បន្ទប់​ទី​មួយ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៦ ខែ​កក្កដា ដែល​ការ​វាយ​ប្រហារ​បាន​ធ្លាក់​យ៉ាង​ពិត​ប្រាកដ ដែល​មាន​ស្នាម​ប្រឡាក់។ (ការពិតដែលថានាងត្រូវបានប្រកាសដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ននៅលើផ្លូវថ្មីគ្មាននរណាម្នាក់ក្រៅពីប្រធានគណៈកម្មការរដ្ឋាភិបាល Ilya Klebanov នៅថ្ងៃទី 8 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2000៖ "បន្ទាប់ពីការងារដែលបានអនុវត្តដោយនាវាមុជទឹក Mir នៅសមុទ្រជ្រៅនៅលើនាវាស្រាវជ្រាវ Akademik Mstislav Keldysh និងការសិក្សាដោយអ្នកមុជទឹកនៃសមបកទូកខ្លួនវា កំណែនៃការបុកទង្គិចបានទទួលការបញ្ជាក់ជាវីដេអូយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ៖ ធ្មេញខាងក្នុងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងតំបន់នៃផ្នែកទីមួយ ឬទីពីរ ហើយក៏មានឆ្នូតរអិលនៅលើសមបកទូកផងដែរ។ អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ ដូចជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានបុកជាមួយវត្ថុមួយចំនួន។”)

ថ្ងៃទី 7 ខែតុលាឆ្នាំ 2001 បានចាប់ផ្តើមលើកនាវាមុជទឹក។ បន្ទប់ទីមួយត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ហើយនៅសល់នៅខាងក្រោម។ ពួកគេ​មិន​ទុក​ចិត្ត​ជនជាតិ​ហូឡង់​ឲ្យ​យក​វា​ឡើង​ទេ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលាឆ្នាំ 2001 សំបកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "Kursk" ដោយគ្មានបន្ទប់ទីមួយត្រូវបានដាក់នៅក្នុងចតនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅ Roslyakovo ។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា អ្នកស៊ើបអង្កេតបានឡើងលើនាវាមុជទឹក។ Ustinov និងសមមិត្តរបស់គាត់បានធ្វើការដោយញើសនៃចិញ្ចើមរបស់ពួកគេដោយពិនិត្យមើលទូកដោយគ្មានបន្ទប់ទីមួយដែលជាកន្លែងដែល "វត្ថុ" បានបុក។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2002 អ្នកស៊ើបអង្កេតបានបញ្ចប់ការងាររបស់ពួកគេ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនាឆ្នាំ 2002 ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសាកសពនាវិក Kursk ត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសាឆ្នាំ 2002 នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk ត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការលុបចោល។ មិនមានបន្ទប់ទីមួយទេ។

ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 31 ខែឧសភាឆ្នាំ 2002 ផ្នែកដំបូងនៃខ្សែផ្គត់ផ្គង់ Kursk បានចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ វា​មាន​រយៈពេល​យូរ ហើយ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ត្រឹម​ថ្ងៃ​ទី ២១ ខែ មិថុនា ឆ្នាំ ២០០២ ប៉ុណ្ណោះ។ តាមមើលទៅ ពួកគេបានប្រមូលកំទេចកំទីតូចៗទាំងអស់ពីបាត។ ម៉ោងមិនស្មើគ្នានឹងត្រូវបានលើកឡើងដោយអ្នកជិតខាងន័រវេសមួយចំនួន។ ហើយនឹងមានភស្តុតាងនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយជនជាតិអាមេរិក។

ខ្ញុំចងចាំយ៉ាងច្បាស់អំពីគណៈកម្មការក្លែងក្លាយសម្រាប់ការស៊ើបអង្កេត និងការបង្ហាញខ្លួនប្រចាំថ្ងៃនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍របស់ Ilya Klebanov ដែលកកស្ទើរតែចេញពីនាវាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការចិញ្ចឹម Kursk ។ នេះគឺជាការកុហកដ៏វែងបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដែលមានរយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ។ នៅពេលនោះខ្ញុំកំពុងអង្គុយនៅក្នុងគុក Lefortovo ហើយមើលដោយខ្ពើមរអើមនូវប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃរបស់ជនជាតិរុស្សី៖ តាមបញ្ជារបស់ប្រធានាធិបតី ពួកគេបានកុហកពលរដ្ឋរុស្ស៊ីអស់រយៈពេលជាយូរ។

"យន្តហោះយោធារុស្ស៊ីបាននឹងកំពុងដេញតាមនាវាមុជទឹកបរទេសនៅសមុទ្រ Barents ក្នុងតំបន់នៃសមយុទ្ធកងនាវាចរភាគខាងជើង។ នេះបើយោងតាមអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន RIA-Novosti ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិរុស្ស៊ី Igor Sergeyev នៅមុនថ្ងៃនៃការពិតនេះ។ ឧត្តមនាវីឯកន័រវេស ដែលទើបចូលនិវត្តន៍ លោក Einar Skorgen បានប្រកាសពីការពិតនេះ។លោកមិនបានរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការប៉ះទង្គិចគ្នានៃនាវាមុជទឹករុស្ស៊ី "Kursk" ជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិកនោះទេ។ នៃកំពង់ផែន័រវេសនៅចុងខែសីហា។ការអត្ថាធិប្បាយលើសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ឧត្តមនាវីន័រវេស លោក Marshal Sergeyev បាននិយាយថា គណៈកម្មាការពិសេសបានបញ្ចប់ការងាររបស់ខ្លួនហើយ ហើយគួរតែនៅពេលជាមួយគ្នានេះបើយោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ី សាររបស់ Skorgen នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ ឯកសាររបស់គណៈកម្មាការ និងស្ថិតនៅក្រោម "ការវិភាគដ៏ស៊ីជម្រៅបំផុត។" ទន្ទឹមនឹងនោះ សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែបន្តបដិសេធចំពោះការជាប់ពាក់ព័ន្ធដែលអាចកើតមានរបស់នាវាមុជទឹកអាមេរិក ក្នុងការលិចនាវាមុជទឹក Kursk នៅក្នុងសមុទ្រ Barents។ គណៈប្រតិភូនៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល ប្រធានមន្ទីរបញ្ចកោណលោក William Cohen បានប្រាប់រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Igor Sergeyev ថា នាវាមុជទឹករបស់អាមេរិកមិនអាចពាក់ព័ន្ធនឹងការប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមានជាមួយ Kursk នោះទេ។

នៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែល រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិរុស្ស៊ី លោក Igor Sergeev បាននិយាយថា កំណែអាទិភាពនៃការលិចនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk នៅតែជាការប៉ះទង្គិចជាមួយនាវាមុជទឹកបរទេស ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បានបញ្ជាក់ការពិតថា យន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹកប្រយុទ្ធចំនួនប្រាំមួយ របស់អាកាសចរណ៍កងនាវាចរខាងជើង ត្រូវបានលើក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអាមេរិក លោក William Cohen បន្តប្រកែកថា នាវាមុជទឹកអាមេរិក មិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះមហន្តរាយនេះទេ ប៉ុន្តែការពិតត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអនុឧត្តមនាវីឯក ន័រវេស Einar Skorgen ដែលបានពន្យល់ថា គាត់បានលើកយន្តហោះពីរគ្រឿងរបស់គាត់ទៅ ស្ទាក់រថយន្តរុស្ស៊ី "Kursk" បានចាកចេញពីកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះមហន្តរាយក្នុងល្បឿនទាប "muzzle" ត្រូវបានខូចនៅលើទូក, នាវិក 7 នាក់បានស្លាប់, ក្បាលម៉ាស៊ីននិងក្រុមចង្កូតត្រូវបានបំផ្លាញដោយផ្នែក។ ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃនាវិកបានគ្រប់គ្រង ផលវិបាកនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា ហើយនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហា នៅក្រោមគម្របរបស់អង្គការណាតូ Orions ពីរអាចនាំទូកទៅកាន់ជម្រៅ។ កំពង់ផែន័រវេសគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃប្រតិបត្តិការដើម្បីដកខ្លួនចេញពីការធ្វើកូដកម្ម Toledo ។ ក៏ដូចជាសារអំពីការវិលត្រឡប់ទៅកាន់មូលដ្ឋាននៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងរបស់អង់គ្លេសទាំងអស់ ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាដោយសារតែរកឃើញថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនៅលើមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ កាលៈទេសៈខ្លះត្រូវបានគេដឹងបន្ទាប់ពីការបណ្តេញ Skorgen ដែលមិនយល់ស្របនឹងការដឹកនាំរបស់ណាតូកាន់តែច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងបញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកហើយបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគាត់ចង្អុលបង្ហាញដោយមិនច្បាស់លាស់អំពីការចូលរួមរបស់ជនជាតិអាមេរិកនៅក្នុងគ្រោះមហន្តរាយនេះ។

មានភ័ស្តុតាងដែលថាឧត្តមនាវីឯក Vyacheslav Popov នៅតែផ្តល់បញ្ជាឱ្យលិចនាវាមុជទឹកបរទេសនៅក្នុងតំបន់ដែល Kursk ត្រូវបានបំផ្លាញ។ វាគឺសម្រាប់គោលបំណងនេះដែលយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹកត្រូវបានលើកឡើងដែលបានហោះពីលើឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសន័រវេស។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក Popov បានលុបចោលការបញ្ជាទិញរបស់គាត់ដោយមិនបានរំពឹងទុកបន្ទាប់ពីការចរចាជាមួយឧត្តមនាវីឯក Skorgen ហើយយន្តហោះត្រូវបានត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។ វាគឺជាកាលៈទេសៈទាំងនេះដែលឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Klebanov ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងប្រកាសនៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកាជាប្រភេទនៃអាថ៌កំបាំងមួយ។ ប៉ុន្តែគាត់មិនបានប្រកាសវាទេព្រោះអ្វីដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនបានកើតឡើង: លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យរបស់អាមេរិកបានជាប់គាំងដែលមិនត្រូវការរឿងអាស្រូវបន្ថែមប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃការបោះឆ្នោត (របស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក។ - E. L.) ។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះ ការហ្វឹកហាត់ទម្លាក់គ្រាប់បែកលើកប៉ាល់នៃកងនាវាចរខាងជើងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់នៃ Kildinskoye ឈានដល់ដែលជាការបង្ហាញយឺតយ៉ាវនៃការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលិចទូកចារកម្មនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានរកឃើញនៅជិត Kursk៖

នៅដើមខែកញ្ញា 16, 2000 ពោលគឺមួយខែបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនេះ ព័ត៌មានដែលយកចេញពីកាសែត Stringer ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅលើគេហទំព័រ Korrespondent.net ក្រោមឈ្មោះ "Kursk បានបុកជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិច!" ជាមួយនឹងចំណងជើងរង "The Last Ram ។ ខ្ញុំដកស្រង់អត្ថបទជាអក្សរកាត់ថា "118 ជីវិតត្រូវបានដាក់នៅលើអាសនៈនៃជ័យជំនះរបស់ Al Gore ក្នុងការបោះឆ្នោតប្រធានាធិបតីអាមេរិកដោយប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី។ ការិយាល័យវិចារណកថាបានប្រែក្លាយថាមានសម្ភារៈដែលបង្ហាញដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌថាមូលហេតុនៃការស្លាប់នៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ "Kursk" គឺជាការបុកជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក SSN-23 USS Jimmy Carter នៃថ្នាក់ "See wolf" (នោះគឺ "សមុទ្រ" ។ Wolf”) ប្រធានាធិបតីពូទីន៖

"យើងយល់ច្បាស់អំពីជម្រើសដ៏អាក្រក់ដែលប្រឈមមុខនឹងលោកពូទីនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្ម Kursk // ទាំងនៅស្ងៀម ហើយធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀង ជាដំបូងដោយមនសិការរបស់អ្នក ប៉ុន្តែទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពិតប្រាកដសម្រាប់រុស្ស៊ី ជាលទ្ធផលយើងមិនថ្កោលទោសជម្រើសរបស់ពូទីនទេ។ ប្រហែលជានៅកន្លែងរបស់គាត់ មនុស្សគ្រប់គ្នានឹងធ្វើដូច្នេះ។ យើងនឹងមិនបង្រៀនប្រធានាធិបតីទេ៖ "ប៉ុន្តែតាមរយៈលេស យើងនឹងធ្វើតាមអត្ថបទ៖" ការផ្ទុះបី។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងភ្លាមៗក្នុងរយៈពេល 10-20 វិនាទី។ knots (ប្រហែល ៤០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង) ប្រដាប់​បំពង​សំឡេង និង​អង់តែន​វិទ្យុ​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​រួច​ហើយ /:/ រំពេច​នោះ​ក៏​មាន​ការ​កិន​ដែក​នៅ​ត្រង់​ផ្នែក​នៃ​ប្រអប់​ធ្នូ ស៊ីឡាំង​មួយ​ដែល​មាន​ខ្យល់​បង្ហាប់​បាន​ផ្ទុះ​ចេញ​ពី​ការ​បុក​ជាមួយ​វត្ថុ​មិន​ស្គាល់ ធ្នូរបស់ទូកបានទម្លាក់ចុះ។បន្ទាប់ពីរយៈពេល 145 វិនាទី នាវាមុជទឹករបស់នាវាមុជទឹកបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងបាតសមុទ្រ Barents ក្នុងល្បឿនពេញទំហឹង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ថែមពីលើការផ្ទុះពីរដែលត្រូវបានកត់ត្រាដោយអ្នកជំនាញរញ្ជួយដីន័រវេស (អ្នកតំណាងអង្គការណាតូបាននិងកំពុងនិយាយឈ្លក់វង្វេងគ្រប់ពេលវេលា) ក៏មានការផ្ទុះលើកទីបីផងដែរ។ រងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរអំឡុងពេលកំពុងវាយលុកនោះ "Jimmy Carter" បានលូនយឺតៗចេញពី "Kursk" ដោយបោះចោលរនាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ នាវាមុជទឹកអាមេរិកបានចំណាយពេល 45 នាទី និង 18 វិនាទីដើម្បីផ្លាស់ទីបានត្រឹមតែកន្លះម៉ាយពីកន្លែងគ្រោះថ្នាក់។ ភាគច្រើនទំនងជា នាវាមុជទឹកនេះពិតជាបានរសាត់បាត់ទៅហើយ។ គ្រប់​ពេល​វេលា​នេះ ក្រុម​នាវិក​របស់​នាង​បាន​ប្រយុទ្ធ​យ៉ាង​អស់​សង្ឃឹម​ដើម្បី​រស់​រាន​មាន​ជីវិត។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ការផ្ទុះបានផ្គរលាន់មកលើនាវាមុជទឹករបស់អាមេរិក។ បន្ទាប់​មក​ដាន​ទូក​ឃាតករ​ត្រូវ​បាត់​បង់។ ភាគច្រើនទំនងជា "តូចបំផុត" ដែលនាងបានទៅដល់មូលដ្ឋានយោធាណាតូដែលនៅជិតបំផុតដែលនាងនៅតែលាក់ខ្លួន។ ជនជាតិអាមេរិកបានបង្ហាញទូកទីពីរនៃថ្នាក់ Los Angeles (គឺ Memphis) ទៅកាន់ពិភពលោកទាំងមូល។ ហើយពួកគេថែមទាំងបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន VGTRK លោក Sergei Brilev ទៅកាន់ចម្ងាយដោយសុវត្ថិភាពពីនាង។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​បាន​ឃើញ​ទូក​ដំបូង​ទេ​មក​ទល់​ពេល​នេះ»។

"កំណត់ត្រានៃឧបករណ៍ hydroacoustic នៅឯការចោលរបស់អ្នកឯកទេសនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបង្ហាញថាការផ្ទុះចំនួនបីត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងតំបន់នៃការស្លាប់របស់ Kursk APRK ។ លើកទី 1 នៅម៉ោង 7.30 ព្រឹកថ្ងៃទី 12 ខែសីហាថាមពលទាប - រហូតដល់ 300 ក្រាមនៃសារធាតុផ្ទុះ (ជាតិផ្ទុះ) ក្នុងសមមូល TNT, ទីពីរ - បន្ទាប់ពី 145 វិនាទី, ថាមពលខ្ពស់ - រហូតដល់ 1700 គីឡូក្រាមនៃសារធាតុផ្ទុះនៅក្នុងសមមូល TNT. ទីបី - បន្ទាប់ពី 45 នាទី 18 វិនាទី។ ថាមពលទាប - រហូតដល់ 400 ក្រាមនៃ TNT ។

ទីមួយនិងទីពីរត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណជាមួយនឹងទីតាំងនៃការរកឃើញនៃ Kursk APRK ជាមួយនឹងគម្លាតប្រហែល 150 ម៉ែត្រ។ ទីបីត្រូវបានគេកត់ត្រានៅចម្ងាយប្រហែល 700-1000 ម៉ែត្រពីចំណុចដែល Kursk ស្ថិតនៅ។ /:/ ទាំងអស់ខាងលើអនុញ្ញាតឱ្យយើងសន្និដ្ឋានថាកំណែនៃការបរាជ័យនៃ Kursk ដោយផលិតផលយោធាការផ្ទុះអ៊ីដ្រូសែនឬវិធីសាស្រ្តផ្ទុះមីនគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ចាប់តាំងពីក្នុងករណីនេះចន្លោះពេលរវាងការផ្ទុះពីរដំបូងគឺមិនអាចពន្យល់បាន។

ទិន្នន័យដែលមានបង្ហាញថា មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃការបំផ្ទុះគ្រាប់រំសេវនៅក្នុងប្រអប់ torpedo ដំបូងអាចជាការបុករបស់ Kursk ជាមួយនឹងបាតសមុទ្រ Barents ដែលបន្ទាប់ពីការផ្ទុះលើកដំបូងនៅម៉ោង 7.30 នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា។ នៅខាងក្រោមមានដានពីទូកមួយអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ដែលមានប្រវែងប្រហែល 120 ម៉ែត្រ។

អវត្ដមានពេញលេញនៃការប៉ុនប៉ងណាមួយដោយនាវិកនៃទូកក្នុងរយៈពេល 145 វិនាទីបន្ទាប់ ដើម្បីប្រើមធ្យោបាយសង្គ្រោះ ឬសង្គ្រោះបន្ទាន់ណាមួយបង្ហាញថាការគ្រប់គ្រងទូកត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងរយៈពេល 10-20 វិនាទីដំបូងបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃគ្រោះមហន្តរាយ។ នេះ (មានន័យថាការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង) អាចកើតឡើងបានតែដោយសារការជន់លិចយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ការឆេះ) នៃបន្ទប់បញ្ជាទីពីរដែលមានបួនកម្រិតដែលមានបរិមាណសរុបរហូតដល់ 500 ម៉ែត្រគូប។ វាមិនទំនងទេដែលថាការបរាជ័យទ្រង់ទ្រាយធំបែបនេះរបស់ APRK ដោយការផ្ទុះថាមពលទាបដែលត្រូវបានកត់ត្រានៅម៉ោង 7.30 ។ យោងតាម ​​NPO Rubin ដែលជាកន្លែងដែលទូកត្រូវបានរចនាឡើង ភាពរឹងមាំនៃសមបក និងភាពរស់រានមានជីវិតរបស់វា ធ្វើឱ្យវាអាចរក្សាការគ្រប់គ្រងលើនាវាប្រភេទនេះ ប្រសិនបើផ្នែកណាមួយត្រូវបានវាយប្រហារដោយអាវុធដឹកនាំដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 500 គីឡូក្រាមនៃ TNT ។ វាជាការត្រឹមត្រូវជាងក្នុងការពិចារណាការផ្ទុះនេះមិនមែនជាមូលហេតុនៃការស្លាប់របស់ Kursk APRK នោះទេប៉ុន្តែជាផលវិបាក (សញ្ញា) នៃមហន្តរាយដែលកំពុងរីកចម្រើន។ យោងតាមអ្នករចនា ការផ្ទុះបែបនេះអាចបណ្តាលមកពីការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចនៃស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់មួយ ដែលស្ថិតនៅចន្លោះប្រហោងពន្លឺ និងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់ក្បាលគ្រាប់រវាងបន្ទប់ទីមួយ និងទីពីរ។ ក្នុងករណីនេះកំណែនៃការបុក APRK "Kursk" ជាមួយនឹងវត្ថុនៅក្រោមទឹកក្លាយជាប្រហែលបំផុត" ។

ដូចដែលយើងឃើញពីការវិភាគខាងលើនៃគ្រោះមហន្តរាយនៅ Kursk ក្នុងអំឡុងពេលខែដំបូងការស៊ើបអង្កេតមានទិន្នន័យគួរឱ្យទុកចិត្តអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំបានលើកឡើងមុននេះថា នៅល្ងាចថ្ងៃទី ១៥ ខែសីហា អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី លោក Vladimir Kuroyedov បានប្រកាសព័ត៌មានអំពីការប៉ះទង្គិចដែលអាចកើតមានរវាងនាវា Kursk និងនាវាមុជទឹកអាមេរិក។ ជាការឆ្លើយតប សហរដ្ឋអាមេរិកបានរៀបចំការលេចធ្លាយព័ត៌មានអំពីការផ្ទុះចំនួនពីរនៅលើ Kursk និងបានដាក់ចេញនូវកំណែមួយជាមួយនឹងការសាកល្បងនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលបំពាក់ដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែត ដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានបង្កឱ្យមានសោកនាដកម្មនេះ។ លោក Stringer បន្ត​ថា “ត្រឹម​ពេល​នេះ លោក​ប្រធានា​ធិបតី និង​ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ក្រសួង​ការពារ​ជាតិ​ប្រាកដ​មួយ​រយ​ភាគ​រយ​ថា នាវា Kursk បាន​ប៉ះ​ទង្គិច​ជាមួយ​នាវា​មុជ​ទឹក​មួយ​ទៀត​។ ទូកពិឃាតដែលនៅសេសសល់នៅកន្លែងនៃឧបទ្ទវហេតុនោះត្រូវបានលើកពីបាតសមុទ្រ។ មានតែ "សញ្ជាតិ" នៃទូកនេះទេដែលមិនបានកំណត់។ ដោយនិយាយកុហកអំពី torpedo ថ្មីរបស់រុស្ស៊ី ជនជាតិអាមេរិកទំនងជាសង្ឃឹមថាបំណែកនៃសត្វចចកសមុទ្រ។ នាវាមុជទឹកថ្នាក់នឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ជាតិរបស់នាងបានពេញលេញទេ»។

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតតាមវិទ្យុ និងទិន្នន័យស្កែនសូរស័ព្ទ មាននាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់សហរដ្ឋអាមេរិកចំនួនពីរគ្រឿងនៅក្នុងតំបន់នៃសមយុទ្ធកងនាវាចរភាគខាងជើងចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែសីហា។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាថ្នាក់ Los-Angeles មួយទៀតនៃថ្នាក់ Sea wolf ។ នាវានៃកងទ័ពជើងទឹកន័រវេស "Marjata" ក៏បានដំណើរការផងដែរ យន្តហោះឈ្លបយកការណ៍រហូតដល់ប្រាំគ្រឿង "Orion" ។ ស្ថានភាពបែបនេះ ដែលជាធម្មតាព្យាយាមប្រមូលព័ត៌មានលម្អិតឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ ផ្ទុយទៅវិញ កប៉ាល់ណាតូត្រូវបានដកចេញ /// នាវាមុជទឹកអាមេរិកបានចាកចេញពីតំបន់ធ្វើសមយុទ្ធ ប៉ុន្តែចាប់ពីពេលនោះមក គ្មានព័ត៌មានណាមួយត្រូវបានទទួលឡើយ។ កប៉ាល់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់។ នាវិកកំពុងត្រូវបានជំនួស។ នាវាមុជទឹកទីពីរមិនអាចកំណត់ទីតាំងបានទេ។ /// ការគណនាបង្ហាញថាលក្ខណៈកម្លាំង ឋិតិវន្ត ក៏ដូចជាលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃប្រភេទមួយចំនួននៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក អនុញ្ញាតឱ្យមានជម្រើសដែលក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នានៅលើផ្លូវបុកគ្នានៅមុំធំនៃការវាយប្រហារទៅកាន់អ័ក្សនៃទូកដែលរងផលប៉ះពាល់ ការខូចខាតដែលទទួលបានក្នុងអំឡុងពេល។ ផលប៉ះពាល់បែបនេះមិននាំឱ្យមានផលវិបាកមហន្តរាយសម្រាប់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលត្រូវបានបំផ្លាញនោះទេ។ នៅក្នុងស្ថានភាពជាមួយប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Kursk ស្ថានភាពគឺអាចធ្វើទៅបានដែលនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលតាមពិតបានទម្លុះសមបក Kursk នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្នែកទីមួយនិងទីពីរត្រូវបាន "ភ្ជាប់" ដោយវាហើយបានរុញទៅ។ ផ្ទៃ ដែលផ្តល់ពេលវេលាដល់នាវិក ដើម្បីរៀបចំការតស៊ូដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិត។ /// ទូក Sea wolf class ត្រូវបានចាត់ទុកថាទំនើបជាងទូកថ្នាក់ Los Angeles ។ ផលិតកម្មរបស់ពួកគេត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅកម្រិតខ្ពស់នៃសង្គ្រាមត្រជាក់ បន្ទាប់ពីនោះគម្រោងដែលមានតម្លៃថ្លៃត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ទូកទាំងអស់នៃថ្នាក់នេះ បន្ទាប់ពីបានប្រើប្រាស់ធនធានរបស់ពួកគេរួចហើយ ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើហ្វឹកហាត់។ ទាំងអស់ប៉ុន្តែមួយ។ ទូកនៃថ្នាក់ SSN-23 USS Jimmy Carter នេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងផ្ទេរទៅឱ្យកងកម្លាំងណាតូ។ ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់ Carter ដោយសារតែទូកនេះកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ និងកាន់តែសម្ងាត់។ ករណីនេះត្រូវបានពង្រឹងដោយសេរ៉ាមិចនិងផ្លាស្ទិចដែលបង្កើនជម្រៅនៃការពន្លិច។ ឧបករណ៍រុករកត្រូវបានជំនួសដោយ ultrasonic ថ្មី ទំនើបជាងមុន។ ប៉ុន្តែការរុករកនៅតែជាចំណុចខ្សោយបំផុតរបស់ Carter ។ ចុងក្រោយនៃ "ចចកសមុទ្រ" ត្រូវបានប្រើប្រាស់ទាំងស្រុងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឈ្លបយកការណ៍ ព្រោះវាមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះបញ្ឈរសម្រាប់កាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរ។

មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការនៃគ្រោះមហន្តរាយ Kursk ដោយប្រទេសរុស្ស៊ី ចក្រភពអង់គ្លេស ន័រវេស និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តល់ជំនួយក្នុងការជួយសង្គ្រោះនាវិកនៃទូកនេះ។ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិអង់គ្លេស លោក Geoff Hoon បានធ្វើរឿងនេះពីរដងហើយ រាល់លើកជាមួយនឹងការបញ្ចេញមតិ។ ក្នុងករណីដំបូងគាត់បាននិយាយថា "សម្រាប់កំណែអំពីការបុកគ្នានៃ Kursk ជាមួយនាវាមុជទឹកបរទេសវាច្បាស់ជាមិនមែនជាទូករបស់អង់គ្លេសទេ" ។ នៅក្នុងទីពីរ: "មិនមាននាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅក្នុងតំបន់គ្រោះមហន្តរាយក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ដូច្នេះពួកគេមិនអាចចូលរួមក្នុងការប៉ះទង្គិចជាមួយ Kursk" ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីស្នាក់ការអង្គការណាតូបានដឹងរួចមកហើយថា រុស្ស៊ីបានដឹងពីការបុកគ្នារបស់នាវា Kursk ជាមួយនាវាមុជទឹករបស់អាមេរិក។ ពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហាមានរបាយការណ៍នៃការចរចានិងការពិគ្រោះយោបល់រវាងយោធាអង់គ្លេសនិងរុស្ស៊ី។ ភាគច្រើនទំនងជាការភ័ន្តច្រឡំដែលកើតឡើងដំបូងដោយសារតែការចាត់តាំងផ្លូវការរបស់ SNN-23 ដល់អង្គការណាតូត្រូវបានលុបចោល។ (រួមទាំងការភ័ន្តច្រឡំនៃឈ្មោះ។ អ្នកអានដែលយកចិត្តទុកដាក់ប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់រួចហើយថាក្នុងករណីមួយទូកឃាតករត្រូវបានគេហៅថា "Jimmy Carter" និងមួយទៀត "Toledo" ។ យោងតាមព័ត៌មានរបស់ខ្ញុំវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា "Toledo" រួមទាំងអង្គការណាតូផងដែរ។ Naval Group - E.L.) ថ្ងៃបានបញ្ចប់ដោយការអំពាវនាវជាផ្លូវការរបស់ក្រសួងការបរទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ជំនួយតែចំពោះចក្រភពអង់គ្លេស និងន័រវេសប៉ុណ្ណោះ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហា លោក Putin បានថ្លែងអំណរគុណជាផ្លូវការចំពោះនាយករដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេស Tony Blair សម្រាប់ជំនួយរបស់គាត់។ សូម្បីតែនាយករដ្ឋមន្ត្រីអ៊ីស្រាអែល Ehud Barak ក៏ទទួលបានការដឹងគុណដែរ។ ប្រធាន​សហព័ន្ធ​រុស្ស៊ី​មិន​បាន​និយាយ​អ្វី​មួយ​អំពី​សហរដ្ឋ​អាមេរិក និង​លោកស្រី Clinton ទេ។

កាលពីថ្ងៃទី 17 ខែសីហា ឧត្តមនាវីឯក Alexander Pobozhiy អគ្គសេនាធិការរងនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានជួបពិភាក្សានៅទីក្រុងប្រ៊ុចសែលជាមួយមេបញ្ជាការកងកម្លាំងរួមរបស់អង្គការណាតូនៅអាត្លង់ទិក។ នៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចប្រជុំនេះ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថា "ការយល់ដឹងពេញលេញ" ត្រូវបានឈានដល់។ ទីបំផុតអត្តសញ្ញាណជាតិនៃទូកឃាតកត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហា ឧត្តមនាវីទោ Craig Quigley នៃមន្ទីរបញ្ចកោណបាននិយាយថា "គ្មានការសន្និដ្ឋានណាមួយគួរតែត្រូវបានដកចេញពីឧបទ្ទវហេតុ Kursk ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៃការត្រៀមខ្លួនរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនោះទេ។ ទាំងឧបទ្ទវហេតុនេះនិងឧបទ្ទវហេតុណាមួយមិនគួរទាញ "ការសន្និដ្ឋានម៉ាក្រូ" បែបនេះទេ។ ឧប្បត្តិហេតុអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលផ្សេងៗគ្នាជាមួយកងនាវាចរជុំវិញពិភពលោក។ ឥឡូវនេះក្តីបារម្ភរបស់យើងគឺព្យាយាមជួយសង្គ្រោះសមាជិកនាវិកនៅលើនាវាមុជទឹកនេះ”។ លទ្ធផលនៃសុន្ទរកថារបស់ឧត្តមនាវីឯក Quigley គឺថាសារព័ត៌មានលោកខាងលិច ដូចជាតាមលំដាប់លំដោយ បានផ្លាស់ប្តូរសម្លេងរបស់ខ្លួនក្នុងការគ្របដណ្តប់សោកនាដកម្ម Kursk ។ មុននេះ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយលោកខាងលិចបានសរសេរអំពី "ការស្លាប់របស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី និងសុបិនរបស់លោកពូទីន ក្នុងការរស់ឡើងវិញនូវសិរីរុងរឿងដែនសមុទ្ររបស់រុស្ស៊ី"។ បន្ទាប់​មក ចិត្ត​មេត្តា​របស់​មនុស្ស​ក៏​ចាប់​ផ្ដើម​មាន។

បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 21 ខែសីហានៅពេលដែលការស្លាប់របស់នាវិកនៃ Kursk ត្រូវបានប្រកាស ប្រមុខរដ្ឋជាច្រើនបានទូរស័ព្ទទៅពូទីនហើយសម្តែងការរំលែកទុក្ខរបស់ពួកគេ។ គ្លីនតុនក៏បានទូរស័ព្ទទៅ។ អ្វី​ដែល​ពួក​គេ​បាន​និយាយ​គ្នា​បាន​តែ​មួយ​អាច​ស្មាន​។ ព័ត៌មានផ្លូវការបាននិយាយថា លោកពូទីន "បាននិយាយពាក្យថ្លែងអំណរគុណ និងបង្ហាញពីទំនុកចិត្តលើការយោគយល់គ្នាបន្ថែមទៀត"។ នៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 2000 លោកពូទីនបានជួបជាមួយគ្លីនតុននៅទីក្រុងញូវយ៉ក។

អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺចាប់ពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 2000 ដែលអាជ្ញាធររុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រតិកម្មយ៉ាងឈឺចាប់ចំពោះព័ត៌មានដែលថាមូលហេតុនៃការស្លាប់របស់ Kursk គឺជាការបុកជាមួយទូកឃាតករមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដូច្នេះ Lenta.ru ចុះថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2000 ដកស្រង់អត្ថបទមួយនៅក្នុងកាសែត Versiya ដែលមានចំណងជើងថា "កំណែ៖ ពូទីន និងគ្លីនតុនបានយល់ព្រមលាក់ការពិតអំពីការស្លាប់របស់ជនជាតិ Kursk" ។ អត្ថបទសរសេរថា "អាជ្ញាធរនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិក ដឹងថាមូលហេតុនៃការស្លាប់របស់នាវា Kursk គឺមានការប៉ះទង្គិចជាមួយនាវាមុជទឹករបស់អាមេរិក ប៉ុន្តែពួកគេបានលាក់ព័ត៌មាននេះ ដើម្បីបញ្ចៀសជម្លោះប្រដាប់អាវុធ។” ព័ត៌មាននេះ រួមជាមួយនឹងរូបភាពនៃនាវាមុជទឹកអាមេរិក ដែលបានចូលដល់ដែនទឹកន័រវេស។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ជួសជុលភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុ Kursk ត្រូវបានបោះពុម្ពនៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញាដោយកាសែត Versiya ។រូបភាពនេះត្រូវបានថតដោយផ្កាយរណបឈ្លបយកការណ៍របស់រុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 ។ នៅថ្ងៃដដែលនោះរូបថតនៃនាវាមុជទឹកអាមេរិកដែលខូចដែលបានចូលទៅក្នុងប្រទេសន័រវេស។ កាសែតនេះបានសរសេរថា មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Haakonsvern ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិរុស្ស៊ី។ នាយក CIA លោក George Tennet បានមកដល់ទីក្រុងមូស្គូក្នុងពេលតែមួយ ជាពិសេសសម្រាប់បំបាត់ជម្លោះដែលអាចនាំឱ្យមានសង្គ្រាម។ ថាមូលហេតុនៃការស្លាប់របស់ "Kursk" គឺជាការប៉ះទង្គិចជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក "Memphis" នៃថ្នាក់ Los-Angeles ។ រូបភាពបង្ហាញពីទូកនៃថ្នាក់ពិសេសនេះ ដែលអ្នកសារព័ត៌មានបានរកឃើញថា មានការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងធ្នូ។ នេះប្រហែលជាទូក "មេមហ្វីស" ឬ "តូលេដូ" ។ ហើយនៅថ្ងៃទី ១០ ខែវិច្ឆិកា ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក ទីភ្នាក់ងារ Ekho Moskvy បានរាយការណ៍ថា - ខ្ញុំដកស្រង់ចំណងជើង និងអត្ថបទ -

លោក Dmitry Filimonov និពន្ធនាយកនៃនាយកដ្ឋានស៊ើបអង្កេតរបស់កាសែត Versiya បាននិយាយនៅលើអាកាសរបស់កាសែត Ekho Moskvy ថា "សំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌមួយត្រូវបានផ្តួចផ្តើមឡើងទាក់ទងនឹងការបោះពុម្ភផ្សាយនៅក្នុងកាសែត Versiya នៃរូបថតនៃនាវាមុជទឹករបស់អាមេរិកដែលនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានបុកជាមួយ។ ស្ថានីយ៍វិទ្យុ Filimonov ជាអ្នកនិពន្ធអត្ថបទដែលនិយាយថា នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk ពីមុនបានបុកជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក។ /// "សេវាកម្មពិសេសបានចាប់អារម្មណ៍លើរូបថតដែលបានបោះពុម្ពនៅក្នុងកាសែតដែលថតពីលំហ។ រូបថតទាំងនេះបង្ហាញពីនាវាមុជទឹករបស់អាមេរិក ដែលឈរជើងនៅមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកន័រវេស ហើយមានសញ្ញាជាក់ស្តែងនៃការខូចខាតនៅក្នុងធ្នូ។ សេវាកម្មពិសេសកំពុងព្យាយាមរកឱ្យឃើញថាតើរូបថតទាំងនោះបានមកពីណា។ បើយោងតាម ​​D. Filimonov កាសែត​បាន​ទទួល​រូបភាព​នេះ​ពី​ជន​មិន​ស្គាល់​មុខ​ម្នាក់​ដែល​បាន​ប្រគល់​ថាស​ជាមួយ​ព័ត៌មាន​ក្នុង​ស្រោម​សំបុត្រ​មួយ»។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2001 គេហទំព័រ Dni.ru ដោយដកស្រង់ពី Interfax បានរាយការណ៍អំពីតួនាទីរបស់ការិយាល័យអគ្គព្រះរាជអាជ្ញាថា "អគ្គព្រះរាជអាជ្ញា Vladimir Ustinov ជាថ្មីម្តងទៀតបានបដិសេធរបាយការណ៍ដែលថានាវាមុជទឹក Kursk អាចត្រូវបានបាត់បង់ដោយសារលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយ យោងតាមសារព័ត៌មាន Interfax លោក Vladimir Ustinov បាននិយាយថា នៅពេលនេះការស៊ើបអង្កេតមិនមានការសន្និដ្ឋានតែមួយទេ។

វាត្រូវបានព្យាករណ៍ថារួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 2003 បន្ទាប់ពីការសន្និដ្ឋានមិនពិតនៃគណៈកម្មការ Klebanov នៅថ្ងៃទី 6 ខែកុម្ភៈ "សេវាសន្តិសុខសហព័ន្ធបានបដិសេធការចោទប្រកាន់ដែល FSB កំពុងសាកសួរលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតលើមូលហេតុនៃការលិចនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk ។ " យោងតាមរបាយការណ៍របស់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន RIA-Novosti " FSB បានបដិសេធរបាយការណ៍របស់កាសែតម៉ូស្គូដែលថា " FSB បានធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យលើការស៊ើបអង្កេតលើមូលហេតុនៃការលិចនៃនាវាមុជទឹក Kursk" ។ កាសែតនៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2003 មិនឆ្លើយតបនឹងការពិតទេ” ។ នៅពេលដែល FSB របស់លោកពូទីន ឬអគ្គរដ្ឋអាជ្ញារបស់លោក ពូទីន បដិសេធអ្វីមួយ ពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីជាធម្មតាសន្មតថាអ្វីដែលត្រូវបានបដិសេធគឺជាការពិត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកជំនាញខាងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីធំៗទាំងអស់បាននិយាយជាឯកច្ឆ័ន្ទដោយឯករាជ្យពីគ្នាទៅវិញទៅមកដោយមិនច្បាស់លាស់ថា បាទ មានការប៉ះទង្គិចជាមួយនាវាមុជទឹកឃាតករ។

នៅដើមខែសីហា 18, 2000, Ekho Moskvy ត្រូវបានប្រាប់អំពីរឿងនេះដោយអតីតមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅគឺឧត្តមនាវី Eduard Baltin ។ ឧត្តមនាវីឯកបាននិយាយថា "គ្រោះថ្នាក់នៅលើនាវាមុជទឹក Kursk បានកើតឡើងដោយសារតែការប៉ះទង្គិចគ្នា ប៉ុន្តែមិនមែនជាមួយនឹងកប៉ាល់ដឹកទំនិញស្ងួត ឬនាវាបំបែកទឹកកកនោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកអាមេរិក"។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2001 កាសែត Izvestia បានបោះពុម្ភបទសម្ភាសន៍យ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយឧត្តមនាវីឯក Mikhail Motsak ដែលជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរភាគខាងជើង។ បទសម្ភាសន៍នៅ Izvestia ត្រូវបានអមដោយពាក្យបន្ទាប់ពីកាសែត។ វានៅទីនេះ៖ "ឧត្តមនាវីឯក Mikhail Motsak អគ្គសេនាធិការនៃកងនាវាចរភាគខាងជើង ស្ថិតក្នុងចំណោមមេដឹកនាំនៃសមយុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលដែល Kursk ត្រូវបានបាត់បង់។ ថ្ងៃនេះយើងផ្សព្វផ្សាយចម្លើយសារភាពដែលឧត្តមនាវីទោបានធ្វើនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Izvestia លោក Konstantin Getmansky ។ អនុ - ឧត្តមនាវីឯកជាលើកដំបូងផ្តល់នូវភស្តុតាងជាបន្តបន្ទាប់ដែលថា "Kursk" ត្រូវបានបាត់បង់ជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយនាវាមុជទឹកបរទេស។ យើងមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាគាត់សម្រេចចិត្តប្រាប់អំពីវានៅពេលនេះទេ។ មុខតំណែង កម្រធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះដោយគ្មានការយល់ព្រមពីថ្នាក់ដឹកនាំ "ប្រសិនបើមានកិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះ វាមានន័យថាបន្ទាប់ពីការងើបឡើងនៃ Kursk គណៈកម្មាការអាចទទួលបានភស្តុតាងចុងក្រោយនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា។ ប្រសិនបើមិនមានទេនោះ អនុប្រធាន។ ឧត្តមនាវីឯក​បាន​បែក​បាក់ ដោយ​ដាក់​កិត្តិយស​មន្ត្រី​នោះ​លើស​អាជីព​របស់​គាត់»។ ខ្ញុំនឹងដកស្រង់អត្ថបទដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតពីការសម្ភាសន៍ជាមួយឧត្តមនាវីឯក។

"សញ្ញាប្រយោលជាច្រើនត្រូវបានកត់ត្រាអំពីវត្តមាននៅក្នុងបរិវេណនៃគ្រាអាសន្ន Kursk នៃវត្ថុក្រោមទឹកទីពីរ ក៏អាចជាគ្រោះអាសន្នផងដែរ។ Peter the Great បានរកឃើញវត្ថុនេះដោយប្រើមធ្យោបាយ hydroacoustic ។ នេះក៏ត្រូវបានកត់ត្រាដោយមើលឃើញដោយមនុស្សដែលព្យាយាម ដើម្បីទាញធុងសង្គ្រោះបន្ទាន់ចេញពីទឹក៖

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​រនាំង​ដែល​រក​ឃើញ​មិន​ត្រូវ​បាន​លើក? យ៉ាងណាមិញ វាអាចជាភស្តុតាងនៃការប៉ះទង្គិចគ្នា។

ទន្ទេញ​នេះ​ត្រូវ​បាន​កាន់​ដោយ​ខ្សែ​កាប​នៅ​ជម្រៅ​ប្រហែល​បី​ម៉ែត្រ។ តាមពិតគាត់ហាក់ដូចជាព្យួរនៅយុថ្កា។ យុថ្កានេះអាចជាអ្វីទាំងអស់។

រួមទាំងនាវាមុជទឹកមួយទៀត?

បាទ។ ហើយ​ពេល​មន្ត្រី​នោះ​ព្យាយាម​ទាញ​ទំពក់​នោះ​មិន​បាន​សម្រេច។ ជាអកុសល កាលៈទេសៈបន្ថែមទៀតបាននាំឱ្យបាត់បង់ buoy ដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 13 ខែសីហា អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងនៅចម្ងាយប្រហែល 18 ម៉ាយភាគពាយព្យនៃទីក្រុង Kursk បានកត់ត្រាពពុះឥន្ធនៈអណ្តែត។ បន្ទាប់មកយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹកបានរកឃើញនាវាមុជទឹកចាកចេញពីសមុទ្រ Barents ។ ការតម្រៀបដូចគ្នានេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃបន្ទាប់ដើម្បី បញ្ជាក់ពីទីតាំងនៃនាវាមុជទឹកនេះ ហើយនៅលើបណ្តាញទាំងអស់ សញ្ញានៃ buoys sonar របស់យើងត្រូវបានបង្ក្រាបយ៉ាងជាក់លាក់ដោយប្រព័ន្ធបង្ក្រាប "មិត្ត" ពីណាតូ។

ហេតុអ្វីបានជា "វត្ថុនៅក្រោមទឹក" ដែលត្រូវបានរកឃើញត្រូវបានបាត់បង់ លើសពីនេះទៅទៀតដោយនាវាដូចជា "Peter the Great", "Admiral Chabanenko" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីស្វែងរកនាវាមុជទឹក?

ខ្ញុំ​ក្នុង​នាម​ជា​ប្រធាន​បុគ្គលិក​ទទួល​ស្គាល់​ថា​នេះ​ជា​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ។ "Peter the Great" នៅពេលដែលវាបានរកឃើញនាវាមុជទឹកដែលលិចហើយជួសជុលវត្ថុក្រោមទឹកទីពីរបានចាត់ទុកភារកិច្ចចម្បងរបស់ខ្លួនដើម្បីដឹកនាំកងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះទៅកាន់ "Kursk" ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រហែលជាវាខុស។ ក្នុង​ស្ថានភាព​នេះ ចាំបាច់​ត្រូវ​អនុវត្ត​ទាំង​ការងារ​សង្គ្រោះ និង​ភារកិច្ច​បង្ហាញ​មូលហេតុ​ពិត​នៃ​គ្រោះមហន្តរាយ»។

ចម្លើយសារភាពមួយទៀត៖ «មនុស្ស២៣នាក់នៅក្នុងបន្ទប់ទី៩ ប្រហែលជាបានស្លាប់៨ម៉ោងក្រោយគ្រោះមហន្តរាយ ពេលដែលបន្ទប់នោះត្រូវជន់លិច ហើយនៅក្នុងធុងទី៥ និងទី៥ នៅតែមាននាវិកនៅរស់ ដែលបន្តគោះ។ គោះចុងក្រោយនៅម៉ោង ១១ ៈ ០០ ថ្ងៃទី ១៤ ខែសីហា។ នេះ​ជា​ការ​សារភាព​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត​សម្រាប់​ប្រធានាធិបតី​ពូទីន។ យ៉ាងណាមិញគាត់បានអនុញ្ញាតឱ្យកងទ័ពជើងទឹកទាក់ទាញជំនួយបរទេសដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវិក (ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថាមិនមានមធ្យោបាយបច្ចេកទេសរបស់វាទេ) តែនៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហាប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលការគោះឈប់រយៈពេលពីរថ្ងៃ។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែធ្នូឆ្នាំ 2001 វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតដែលជាអតីតមេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរអនុឧត្តមនាវី Matushkin បានផ្តល់បទសម្ភាសន៍ដល់កាសែត Pravda ។ កាសែតបានសរសេរថា "គាត់បាននឹកចាំថា" នៅជិតកន្លែងឧបទ្ទវហេតុនោះ គេឃើញមានទ្រនាប់ពណ៌ស និងបៃតងនៅលើផ្ទៃ ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ យើងមានដុំពកពណ៌ស និងស។ ឧត្តមនាវីឯក បាននិយាយថា យោងទៅតាមគាត់ សញ្ញាទុក្ខព្រួយពីនាវាមុជទឹក ត្រូវបានគេកំណត់ទីតាំងដោយសូរស័ព្ទ។ “គ្មានការសង្ស័យទេ មនុស្សចម្លែក។ នៅក្នុងកងនាវារបស់យើង សញ្ញាបែបនេះមិនត្រូវបានបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់គោលបំណងសម្ងាត់នោះទេ។ គាត់បានស្នើថាសោកនាដកម្មនេះបានកើតឡើងដោយយោងទៅតាមសេណារីយ៉ូខាងក្រោម។ "Kursk" និងនាវាមុជទឹកបរទេសគឺផ្ទុយពីវគ្គសិក្សានៅជម្រៅខុសៗគ្នា។ នាវាមុជទឹករុស្ស៊ីស្ថិតនៅក្រោម "ជនជាតិអាមេរិក។ នាវាមុជទឹក និងត្រូវបានខូចខាតដោយការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងឆ្វេង។ ជាមួយនឹងការខូចខាតខាងលើ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតសម្ពាធត្រឡប់មកវិញ និងបញ្ឈប់ការជ្រៀតចូលនៃទឹក "។ Matushkin បាននិយាយថា ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កាំជ្រួចមួយដើមបានធ្លាក់មកបុកនឹងសមបក បន្ទាប់មកគ្រាប់របស់វាក៏បានបំផ្ទុះ។ Lev Matushkin បានបដិសេធយ៉ាងដាច់អហង្ការជាមួយ កំណែអំពីការស្លាប់របស់ទូកដែលជាលទ្ធផលនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃ torpedo គាត់ជឿថានេះគឺជា "សេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលមិនចេះអក្សរដែលគណនាលើភាពឆោតល្ងង់របស់សង្គម។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះគឺជាការប៉ុនប៉ងដើម្បីសម្របសម្រួលនាវិកនៃនាវាមុជទឹក ក៏ដូចជាសេវាកម្មនៃមូលដ្ឋាន torpedo ។ សម្រាប់ទឡ្ហីករណ៍និងការសន្និដ្ឋានរបស់ព្រះរាជអាជ្ញាដូច Matushkin បាននិយាយថា "មិនមែនព្រះរាជអាជ្ញាតែមួយទេសូម្បីតែយោធាក៏អាចជា ចាត់ទុកថាជាអ្នកជំនាញខាងកិច្ចការក្រោមទឹក។ នៅទីនេះ មានតែគំនិតរបស់អ្នកជំនាញនៅក្រោមទឹកពិតទេដែលអាចមានតម្លៃ ជាការពិត ប្រសិនបើគាត់មានភាពស្មោះត្រង់”។

ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថានៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2002 នៅឯកិច្ចប្រជុំចុងក្រោយនៃគណៈកម្មការរដ្ឋាភិបាលដើម្បីស៊ើបអង្កេតការលិចនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk មូលហេតុផ្លូវការត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា - ការផ្ទុះ torpedo ។ គណៈកម្មាការនេះមានអ្នកជំនាញស្មោះត្រង់យ៉ាងហោចណាស់ម្នាក់ - ឧត្តមនាវីឯក Motsak ។ ខ្ញុំបានដកស្រង់យោបល់របស់គាត់ខាងលើ។

បន្ទាប់ពីសាលក្រមផ្លូវការត្រូវបានចេញ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរុស្ស៊ីក្រោមសម្ពាធពីវិមានក្រឹមឡាំង FSB និងសូម្បីតែពេលវេលាក៏ភ្លេចអំពី Kursk ។ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចអំពីសោកនាដកម្មនេះ - តើអ្នកនឹងគិតដល់អ្នកណា? - ជាការពិតណាស់ជនបរទេស។ ខ្សែភាពយន្ដឯកសារអំពីនាវាមុជទឹកទើបតែបានចាក់ផ្សាយនៅលើប៉ុស្តិ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនៅប្រទេសកាណាដា។ វគ្គពីរនៃស៊េរីនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ "Kursk" ។ ការពិភាក្សាអំពីខ្សែភាពយន្តកាណាដាបានប្រព្រឹត្តទៅយ៉ាងពេញទំហឹងនៅលើវេទិកាអ៊ីនធឺណិតរបស់រុស្ស៊ី។ នេះគឺជាការពិពណ៌នាអំពីគាត់ ដែលដកស្រង់ចេញពីប្រភពអ៊ីនធឺណែតមួយនៅក្នុងការប្រាប់ឡើងវិញនៃ "Stringer" ចុះថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2005។

ខ្សែភាពយន្តបារាំងដោយ Jean Michel Carr "Kursk ។ នាវាមុជទឹកនៅក្នុងទឹកដែលមានបញ្ហា" ។

តើមានការធ្វេសប្រហែសព្រហ្មទណ្ឌទេ?

យោងតាមផែនការនៃសមយុទ្ធដែលបានធ្វើឡើងនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2000 នាវាបំបែកទឹកកកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ K-141 ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងអនុវត្តការវាយលុកតាមលក្ខខណ្ឌនៃកប៉ាល់លើផ្ទៃសត្រូវរវាង 11-40 និង 13-20 ម៉ោងនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា។ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញនៅម៉ោង 11 ម៉ោង 28 នាទី 26 វិនាទី មានការផ្ទុះមួយជាមួយនឹងថាមពល 1.5 ពិន្ទុនៅលើមាត្រដ្ឋាន Richter ។ ហើយបន្ទាប់ពី 135 វិនាទី - ទីពីរ - ខ្លាំងជាង។ រហូតដល់ 13-50 "Kursk" មិនបានទាក់ទង។ មេបញ្ជាការកងនាវាចរខាងជើងលោក Vyacheslav Popov បញ្ជា "នៅម៉ោង 13.50 ឱ្យចាប់ផ្តើមធ្វើសកម្មភាពយោងទៅតាមជម្រើសដ៏អាក្រក់បំផុត" ហើយហោះចេញពីនាវានុយក្លេអ៊ែរ "Peter the Great" ទៅកាន់ Severomorsk ជាក់ស្តែងដើម្បីពិភាក្សាអំពីស្ថានភាព។ ហើយមានតែនៅ 23-30 ប៉ុណ្ណោះដែលប្រកាសការដាស់តឿនការប្រយុទ្ធដោយទទួលស្គាល់ "ការបាត់បង់" នៃនាវាមុជទឹកដ៏ល្អបំផុតនៃកងនាវាចរខាងជើង។

ម៉្យាងវិញទៀត សកម្មភាពរបស់ក្រុមអ្នកជួយសង្គ្រោះ ដែលហាក់ដូចជាយឺតយ៉ាវចំពោះអ្នកសង្កេតការណ៍ខាងក្រៅ ផ្ទុយទៅវិញ ភាពអសកម្មជាក់ស្តែងរបស់ប្រធានាធិបតីប្រទេស ដែលបានបន្តសម្រាកនៅទីក្រុង Sochi អស់រយៈពេលបួនថ្ងៃបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនោះ នៅថ្ងៃទីបី។ ដៃ, ទិន្នន័យស្តីពីពិការភាពបច្ចេកទេសនៃនាវាមុជទឹក, នៅលើដៃទីបួន, ជម្លោះព័ត៌មានពីអាជ្ញាធរ, ដូចជាប្រសិនបើការព្យាយាមដើម្បីបំភាន់អ្នករាល់គ្នាដែលបានធ្វើតាមជោគវាសនានៃនាវិក - ទាំងអស់នេះបង្កឱ្យមានពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីអសមត្ថភាពរបស់មេដឹកនាំ។ យោងតាមលោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ប្រជាជនបានបណ្ដោយខ្លួននៅក្នុងល្បែងកម្សាន្តដែលពួកគេចូលចិត្ត៖ ការស្វែងរកអ្នកមានទោស។ ហើយ​ជា​បន្ត​បន្ទាប់ ពួក​គេ​មាន​ការ​ខឹង​សម្បារ​ដែល​មិន​មាន​នរណា​ម្នាក់​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ទោស​ទណ្ឌ​ឡើយ។ ប៉ុន្តែបញ្ហាគឺថាប្រសិនបើយើងដាក់ទណ្ឌកម្មនោះមនុស្សជាច្រើននឹងត្រូវ - អស់អ្នកដែលមានដៃនៅក្នុងការដួលរលំនៃកងនាវាដែលបានមើលមិនឃើញចំពោះរឿងនេះដែលមិនបានធ្វើការពេញកម្លាំងសម្រាប់មនុស្សតិចតួច (1.5 ។ - 3 ពាន់រូប្លិ៍)) ប្រាក់ខែ។ ប៉ុន្តែវាមិនមានបញ្ហាទេ៖ ទោះបីជាយោធាបានចាប់ផ្តើមស្វែងរក Kursk នៅម៉ោង 1300 ម៉ោងនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅតែមិនមានពេលវេលាដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវិកនោះទេ។

តើអ្នកណាផ្តល់សញ្ញាទុក្ខព្រួយ?

ហេតុផលសម្រាប់ការរំពឹងទុកជាច្រើនគឺសញ្ញា SOS ដែល Kursk ត្រូវបានរកឃើញ និងមានរយៈពេលពីរថ្ងៃ។ សញ្ញាត្រូវបានកត់ត្រានៅលើកប៉ាល់ផ្សេងៗគ្នា ហើយសាក្សីខ្លះថែមទាំងអះអាងថាបានលឺសញ្ញាហៅរបស់នាវាមុជទឹក - "Vintik" ។ រហូតមកដល់ថ្ងៃទី 15 ខែសីហាមេដឹកនាំនៃប្រតិបត្តិការបានបន្តធានាថាការទំនាក់ទំនងជាមួយនាវិកដែលបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការប៉ះកំពុងបន្ត។ ហើយនៅថ្ងៃទី 17 កំណែថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការ: ភាគច្រើននៃនាវិកនៃ Kursk បានស្លាប់នៅនាទីដំបូងបន្ទាប់ពីការផ្ទុះ នៅសល់តែប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ ហើយសញ្ញា SOS ត្រូវបានកត់ត្រានៅលើកាសែតម៉ាញ៉េទិច និងសិក្សាដោយអ្នកជំនាញ។ វា​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​ថា​វា​មិន​មែន​ជា​មនុស្ស​ដែល​បាន​ទាញ​ចេញ​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ម៉ាស៊ីន​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ដែល​មិន​អាច​និង​មិន​ស្ថិត​នៅ​លើ​នាវា Kursk ។ ហើយការពិតនេះបានបង្កើតឡើងនូវភស្តុតាងថ្មីមួយនៅក្នុងទ្រឹស្តីអំពីការបុកគ្នានៃនាវាដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកបរទេស។

មូលហេតុនៃការផ្ទុះលើកដំបូងនៅលើ Kursk គឺការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ torpedo ។ នេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកស្រាវជ្រាវភាគច្រើន។ ប៉ុន្តែមូលហេតុនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយខ្លួនវានៅតែជាបញ្ហាចម្រូងចម្រាស។ កំណែអំពីការបុកជាមួយនាវាមុជទឹកអាមេរិក "Memphis" បានរីករាលដាល។ វាត្រូវបានគេជឿថាវាគឺជានាងដែលផ្តល់សញ្ញាទុក្ខព្រួយដ៏ល្បីល្បាញ។ នៅសមុទ្រ Barents ទីក្រុង Memphis រួមជាមួយនឹងនាវាមុជទឹកអាមេរិក និងអង់គ្លេសផ្សេងទៀត បានត្រួតពិនិត្យសមយុទ្ធរបស់កងនាវារុស្ស៊ី។ ដោយបានអនុវត្តសមយុទ្ធដ៏ស្មុគស្មាញមួយ មន្ត្រីរបស់ខ្លួនបានធ្វើខុសជាមួយនឹងគន្លងបានមកជិត ហើយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង K-141 ដែលកំពុងរៀបចំបាញ់។ "Memphis" បានទៅបាតដូចជា "Kursk" ភ្ជួរដីដោយច្រមុះរបស់នាងហើយក្រោកឡើង។ ហើយពីរបីថ្ងៃក្រោយមកនាងត្រូវបានគេរកឃើញថាកំពុងជួសជុលនៅក្នុងកំពង់ផែន័រវេស។ កំណែនេះក៏ត្រូវបានគាំទ្រដោយការពិតដែលថា K-141 គឺមួយគីឡូម៉ែត្រឬពីរពីកន្លែងដែលសញ្ញាទុក្ខព្រួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។

តើនាវិកស្លាប់នៅពេលណា?

សំណួរអំពីពេលវេលានៃការស្លាប់របស់នាវិកនៃនាវាមុជទឹករុស្ស៊ីបានក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ។ បញ្ជារបស់កងនាវាពិតជាបានសារភាពថាដំបូងឡើយពួកគេបានបំភាន់មនុស្សគ្រប់គ្នា: មិនមានការប៉ះជាមួយនាវាមុជទឹកទេ។ ភាគច្រើននៃនាវិកពិតជាបានស្លាប់ដោយសារការផ្ទុះលើកទីមួយ និងទីពីរ។ ហើយអ្នករស់រានមានជីវិត ដែលត្រូវបានចាក់សោនៅក្នុងបន្ទប់ទីប្រាំបួន អាចមានរយៈពេលយូរជាងនេះ ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ដ៏សោកនាដកម្មដែលបានរកឃើញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើកោសល្យវិច័យ។ ការប៉ុនប៉ងរបស់នាវិកដើម្បីទៅដល់ផ្ទៃទឹកដោយខ្លួនឯងមិនបានផ្តល់លទ្ធផលអ្វីឡើយ។ ពួកគេ​ត្រូវ​អង្គុយ​រង់ចាំ​ការ​សង្គ្រោះ​ដោយ​អត់ធ្មត់។ នៅម៉ោង 19 នៅពេលដែលពួកគេនៅតែស្ទាក់ស្ទើរនៅជាន់ខាងលើថាតើត្រូវប្រកាសអាសន្នសម្រាប់ការប្រយុទ្ធដែរឬទេ ការអត់ឃ្លានអុកស៊ីសែនបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងបន្ទប់។ នាវិកត្រូវការដើម្បីសាកចានបង្កើតឡើងវិញថ្មី។ អ្នក​ទាំង​បី​បាន​ទៅ​កន្លែង​ដំឡើង ហើយ​ទំនង​ជា​មាន​នរណា​ម្នាក់​ទម្លាក់​ចាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទឹក​មាន​ជាតិ​ខ្លាញ់។ ដើម្បីជួយសង្រ្គោះសមមិត្តរបស់គាត់ នាវាមុជទឹកម្នាក់បានប្រញាប់ប្រញាល់ គ្របដណ្តប់ចានជាមួយនឹងរាងកាយរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែវាយឺតពេលហើយ៖ មានការផ្ទុះមួយ។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់​បាន​ស្លាប់​ដោយសារ​ការ​រលាក​គីមី និង​កម្ដៅ ហើយ​អ្នក​នៅ​សល់​ត្រូវ​ថប់​ដង្ហើម​ដោយ​កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​នាទី។

ដោយប្រយោលសម្មតិកម្មនៃការស្លាប់របស់នាវិកនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយកំណត់ត្រាដែលបន្សល់ទុកដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក Kolesnikov: "15.15 ។ វាងងឹតក្នុងការសរសេរនៅទីនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងព្យាយាមមានអារម្មណ៍ថាវា។ វាហាក់ដូចជាគ្មានឱកាសទេ៖ ១០-២០ ភាគរយ។ សង្ឃឹម​ថា​អ្នក​ណា​ម្នាក់​បាន​អាន​វា»។ នោះគឺនៅម៉ោង 3 រសៀលរួចហើយ សមាជិកក្រុមកំពុងសង្គ្រោះពន្លឺ ដោយអង្គុយស្ងៀមក្នុងទីងងឹត ហើយរង់ចាំ។ ហើយការសរសេរដោយដៃមិនស្មើគ្នាដែលនេះ - ទីពីរជាប់ៗគ្នា - ចំណាំត្រូវបានសរសេរបង្ហាញថា Dmitry Kolesnikov មានកម្លាំងតិចតួច។ ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងកំណត់ត្រាគឺជាអ្វីដែលល្បីល្បាញ - សក្ខីកម្មមួយចំពោះយើងទាំងអស់គ្នាដែលបានរួចរស់ជីវិត: "ជំរាបសួរអ្នកទាំងអស់គ្នាមិនចាំបាច់អស់សង្ឃឹមទេ។ Kolesnikov ។ និង - ឃ្លាមួយចំនួន, ខកខាន, លាក់បាំងពីសាធារណជនដោយការស៊ើបអង្កេត។ ការសន្និដ្ឋានថ្មីបានលេចចេញពីឃ្លានោះ៖ ដូចជាគណៈកម្មការកំពុងបិទបាំងភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់នរណាម្នាក់ ដូចជាមេបញ្ជាការបានឆ្លើយជាមួយនឹងឃ្លានោះសំណួរថាតើអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោស ឬយ៉ាងហោចណាស់អ្វីដែលជាមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ អស់រយៈពេលជាយូរមក អ្នកស៊ើបអង្កេតបានបញ្ចុះបញ្ចូលថាសម្រាប់ហេតុផលសីលធម៌ ពួកគេមិនបើកខ្លឹមសារនៃកំណត់ត្រាដែលនៅសល់ ថាវាមានសារផ្ទាល់ខ្លួនទៅកាន់ប្រពន្ធរបស់គាត់ ដែលមិនមានអត្ថន័យសម្រាប់យើង។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នោះ សាធារណជន​មិន​ជឿ​ទេ រហូត​ទាល់​តែ​ខ្លឹមសារ​នៃ​ផ្នែក​ចាត់​ថ្នាក់​ត្រូវ​បាន​លាត​ត្រដាង។ ហើយការស៊ើបអង្កេតមិនបានផ្តល់កំណត់ត្រាដោយខ្លួនឯងដល់ប្រពន្ធរបស់ Dmitry Kolesnikov ទេ - មានតែច្បាប់ចម្លងប៉ុណ្ណោះ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែសីហា ឆ្នាំ 2000 មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក លោក Gennady Lyachin បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី តាមបញ្ជារបស់ប្រធានាធិបតី ហើយអ្នកជិះលើយន្តហោះទាំងអស់បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃភាពក្លាហាន។ ដំណឹងនេះមានការសង្ស័យជាជាង៖ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថា ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះកំពុងព្យាយាមដង្វាយធួនសម្រាប់អំពើបាបរបស់ពួកគេនៅចំពោះមុខក្រុមនាវិក ដើម្បីធ្វើការកែប្រែកំហុសដែលបានធ្វើឡើងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ។ ប៉ុន្តែមេបញ្ជាការកងនាវាចរខាងជើងបានពន្យល់ថា៖ នាវាមុជទឹក Kursk ត្រូវបានបង្ហាញសម្រាប់រង្វាន់មុននេះ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេក្នុងឆ្នាំ 1999 នៅកម្ពស់នៃការឈ្លានពានរបស់ណាតូនៅយូហ្គោស្លាវី។ បន្ទាប់មកនាវិកនៃ K-141 អាចវាយលុកកប៉ាល់សត្រូវចំនួន ៥ ដង ពោលគឺបំផ្លាញកងនាវាទី ៦ របស់អាមេរិកទាំងមូល ហើយរត់គេចខ្លួនដោយមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងភាពយុត្តិធម៌ គួរកត់សម្គាល់ថា មនុស្សជាច្រើនដែលបានស្លាប់នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2000 ឆ្នាំមុន មិនបានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការមេឌីទែរ៉ាណេទេ។

ត្រូវបានរក្សាទុកដោយជនជាតិន័រវេស?

ស្ទើរតែតាំងពីដើមដំបូងនៃប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ ជនជាតិអង់គ្លេស និងអាមេរិកបានផ្តល់ជំនួយរបស់ពួកគេ ហើយបន្តិចក្រោយមក ជនជាតិន័រវេស។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងសកម្មនូវសេវាកម្មរបស់អ្នកឯកទេសបរទេស ដោយបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេថាពួកគេមានឧបករណ៍ និងអ្នកឯកទេសល្អជាង។ បន្ទាប់មក តាមមើលក្រោយ ការចោទប្រកាន់បានផ្ទុះឡើង៖ ប្រសិនបើពួកគេបានអញ្ជើញមុននេះ មនុស្ស 23 នាក់ដែលចាក់សោរនៅក្នុងបន្ទប់ទីប្រាំបួននឹងត្រូវបានរក្សាទុក។ តាមពិត គ្មានជនជាតិន័រវេសណាម្នាក់អាចជួយបានទេ។ ដំបូងឡើយ នៅពេលរកឃើញ Kursk នាវាមុជទឹកបានងាប់អស់មួយថ្ងៃហើយ។ ទីពីរ បរិមាណនៃការងារដែលអ្នកជួយសង្គ្រោះរបស់យើងបានធ្វើ កម្រិតនៃការលះបង់ខ្លួនឯង និងការលះបង់ដែលពួកគេធ្វើការ ហើយដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើប្រតិបត្តិការជុំវិញនាឡិកាដោយមិនមានការរំខាន គឺមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់អ្នកឯកទេសបរទេស។ ប៉ុន្តែ - សំខាន់បំផុត - ទោះបីជាសមាជិកនៃក្រុម Kursk នៅមានជីវិតនៅថ្ងៃទី 15 និងទី 16 ក៏ដោយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជួយសង្គ្រោះពួកគេដោយហេតុផលបច្ចេកទេស។ Submersibles មិនអាចជាប់នឹងនាវាមុជទឹកបានទេ ដោយសារខូចខាតដល់សំបករបស់វា។ ហើយនៅទីនេះ បច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងល្អឥតខ្ចោះបំផុតគឺគ្មានថាមពល។ នាវាមុជទឹក និងនាវិករបស់វាគឺជាជនរងគ្រោះនៃការប្រសព្វគ្នានៃកាលៈទេសៈរាប់ពាន់ផ្សេងៗគ្នា។ ហើយការស្លាប់របស់នាង ដែលមិនមានកំហុសផ្ទាល់ខ្លួន ប្រហែលជាជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ បានបង្រួបបង្រួមប្រទេសរឹងរូស។

នៅសល់តែមួយខែប៉ុណ្ណោះរហូតដល់ថ្ងៃសោកសៅ - ខួបនៃសោកនាដកម្មជាមួយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលជាអតីតមោទនភាពនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ ហើយកាន់តែខិតទៅជិតនាង ការឈឺចាប់កាន់តែខ្លាំង។

"ហេតុអ្វីបានជាពួកគេមិនជួយសង្គ្រោះប្រជាជន?" - សំណួរនៃអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 នៅសមុទ្រ Barents នៅតែបើកចំហជាច្រើនឆ្នាំបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនេះ។ បន្ទាប់មកថ្ងៃទីបីនៃសមយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានកើតឡើង។ K-141 "Kursk" - មោទនភាពនៃកងនាវារុស្ស៊ីដែលជាកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដែលមានទំហំប៉ុនយន្តហោះដ៏ធំពីរ - មើលទៅដូចជាសសរស្តម្ភដែលមិនអាចរង្គោះរង្គើបាន។

ការផ្ទុះដែលបានឈានដល់អាឡាស្កា

មានមនុស្ស 118 នាក់នៅលើនាវាមុជទឹក។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហាពីកប៉ាល់ "Peter the Great" ដែលកំពុងធ្វើលំហាត់ផងដែរពួកគេបានសង្កេតមើលការងារដែលធ្វើដោយ "Kursk" ។ គាត់បានបញ្ចប់ការបាញ់កាំជ្រួចដោយជោគជ័យ ហើយបានចាកចេញទៅផ្នែកមួយផ្សេងទៀតនៃសមយុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីនោះ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះ torpedo នៅលើនាវាលើផ្ទៃ។ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហានាវាមុជទឹកចំនួន 3 បានបញ្ចប់ភារកិច្ចហើយ Kursk នៅស្ងៀម។

ការផ្ទុះបានកើតឡើងនៅម៉ោង 11.28 ព្រឹក - ខ្លាំងពេកដែលវាត្រូវបានកត់ត្រាសូម្បីតែនៅអាឡាស្កា។ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា កម្លាំងរបស់វាគឺស្មើនឹងការរញ្ជួយដីកម្រិត 4.2 នៅលើមាត្រដ្ឋាន Richter ។ ពីរបីនាទីក្រោយមកមានការផ្ទុះលើកទីពីរ។ ការទំនាក់ទំនងជាមួយនាវាមុជទឹកបានឈប់នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃ Kursk ត្រូវបានប្រកាសថា "ភាពអាសន្ន" ។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហា hydroacoustics បានរកឃើញកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ គាត់ដេកនៅលើបាតសមុទ្រ។ អ្នកជួយសង្គ្រោះដែលនៅលើ "Peter the Great" ដែលដឹកនាំប្រតិបត្តិការនោះ ប្រាកដថាពួកគេបានឮសំឡេងគោះស្រដៀងនឹងសញ្ញា SOS ។

កប៉ាល់ចំនួនពីរគឺ Altai និង Rudnitsky ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងនោះ ដើម្បីផ្តល់អគ្គិសនី និងអុកស៊ីសែនដល់នាវិកដែលលិច។ ការប៉ុនប៉ងបីដង ដើម្បីយកនាវាមុជទឹកចេញពីទូក ដោយមានជំនួយពីកប៉ាល់រត់គេចខ្លួន បានបញ្ចប់ដោយគ្មានអ្វីសោះ។ មួកសង្គ្រោះបន្ទាន់ចំនួនពីរនៅលើ Kursk មិនអាចប្រើបានទេ។ វាអាចចេញបានតែតាមរយៈទីបី ចុងក្រោយ ដែលមានទីតាំងនៅខាងលើបន្ទប់ទីប្រាំបួន ដែលជាកន្លែងបំពាក់វេទិកាពិសេស។ ភាពមើលឃើញស្ទើរតែសូន្យ និងរលកក្រោមខ្លាំងបានរារាំងនាវិកពីការត្រូវបានជួយសង្គ្រោះពីការជាប់ឃុំឃាំង។

សញ្ញាទុក្ខព្រួយត្រូវបានទទួលប្រាំថ្ងៃក្រោយមក។ រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានគេជឿជាក់ថានាវាមុជទឹកនឹងរស់នៅយ៉ាងហោចណាស់ 5-6 ថ្ងៃ: នៅតែមានពេល។ ប៉ុន្តែការប៉ុនប៉ងថ្មីទាំងអស់បានបរាជ័យដោយសារតែអាកាសធាតុអាក្រក់។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហាអ្នកឯកទេសន័រវេសបានចាប់ផ្តើមធ្វើការ។ ពួកគេបានគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកនៅលើ Kursk ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចលើកគម្របបានទេ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហា ខ្ទមត្រូវបានបើក។ គ្មានមនុស្សរស់នៅទីនេះត្រូវបានរកឃើញទេ។

សំឡេង SOS អាថ៌កំបាំង

វ្ល៉ាឌីមៀ Ustinovដែលបានបម្រើការជាអគ្គព្រះរាជអាជ្ញាពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2006 នៅក្នុងសៀវភៅ "The Truth about the Kursk" បានសរសេរថា នាវិកនៅលើនាវាមុជទឹកបានស្លាប់ជាយូរមកហើយ មុនពេលជំនួយមកដល់។ យោងតាមអគ្គព្រះរាជអាជ្ញា បន្ទាប់ពីការផ្ទុះលើកទីពីរ ក្រុមនាវិកនៃទីប្រាំមួយ ទីប្រាំពីរ និងទីប្រាំបី បានផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុងបន្ទប់សង្គ្រោះជីវិតទីប្រាំបួន ដែលពួកគេអាចស្លាប់ដោយការថប់ដង្ហើមនៅក្នុងបន្ទប់ដែលមានកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតច្រើន។

អ្នកតស៊ូមតិ លោក Boris Kuznetsovបន្ទាប់ពីសៀវភៅនេះគាត់បានចេញផ្សាយរបស់គាត់ - ដូចជាការបន្ថែមលើការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់មន្ត្រីម្នាក់: "នាងបានលង់ទឹក ... ការពិតអំពី Kursk ដែលត្រូវបានលាក់ដោយអគ្គព្រះរាជអាជ្ញា Ustinov" ។

Kuznetsov បានប្រកែកថាចំនួនដងដែលអគ្គព្រះរាជអាជ្ញាបាននិយាយកុហករបស់គាត់ម្តងទៀតថាអ្នកមុជទឹកបានស្លាប់យ៉ាងឆាប់រហ័សមិនធ្វើឱ្យសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះជាការពិតទៀតទេ។ តាមគំនិតរបស់គាត់ មនុស្សដែលស្ថិតក្នុងការបង្ខាំងទឹកបានវាយជញ្ជាំងដោយញញួរ ឬវត្ថុធ្ងន់ផ្សេងទៀតយ៉ាងហោចពីរថ្ងៃ។ សញ្ញា SOS របស់ពួកគេត្រូវបានចាប់ និងកត់ត្រាដោយ "Peter the Great" ។

នេះ​បើ​តាម​ការ​លើក​ឡើង​របស់​អ្នក​បម្រើ​លើ​នាវា​របស់ "Peter the Great" Fedor N.អំពីព្រឹត្ដិការណ៍នៅថ្ងៃនោះ គាត់ក៏បានឮសញ្ញាដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ពួកគេថ្លង់ខ្លាំងណាស់ នឹកឃើញដល់សំឡេងរោទិ៍ គាត់ថែមទាំងសង្ស័យថាគេគោះដែកទៀត។ ក្រោយមក វាបានប្រែក្លាយថា សញ្ញាមិនមែនមកពីនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរទេ មានតែមនុស្សដែលនៅរស់រានមានជីវិតអាចស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ទីប្រាំបួនប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយថ្ងៃពួកគេបានស្លាប់ ដែលជាការពិតដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ។ ហើយការស៊ើបអង្កេតមិនអាចបង្កើតនាវិកដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះដែលផ្តល់សញ្ញាពីផ្នែកក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់ជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។

កំណែ torpedo សង្គ្រោះបន្ទាន់

នៅក្នុង "កំពង់ផែទទេ" វ្ល៉ាឌីមៀ ស៊ីជីនវាត្រូវបានគេនិយាយថានៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា កប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបាញ់គ្រាប់ផ្លោងទៅលើកប៉ាល់លើផ្ទៃ។ អ្នកនិពន្ធបានពន្យល់ថា កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានប្រើប្រាស់កាំជ្រួចប្រភេទនេះអស់រយៈពេលជាងពីរទសវត្សរ៍មកហើយ។ ប៉ុន្តែ torpedo Kursk គឺខុសពីម៉ូដែលមុនៗ៖ វាមានថ្មខុសគ្នា។ ដូច្នេះហើយ នៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់នៅថ្ងៃដែលបានទទួលដំណឹងនៃការធ្លាក់យន្តហោះ តំណាងរោងចក្រ និងការទទួលយកយោធាមានវត្តមាន។ មានសេចក្តីរាយការណ៍ថា មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Gennady Lyachinសូម្បីតែមុនពេលសោកនាដកម្ម គាត់បានសុំការអនុញ្ញាតឱ្យបាញ់ torpedo សង្គ្រោះបន្ទាន់។ ប៉ុន្តែកំណែនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយអ្នកនិពន្ធសៀវភៅនោះទេ។ Shigin សរសេរថា ប្រសិនបើ Lyachin ពិតជាបានជូនដំណឹងដល់ថ្នាក់ដឹកនាំអំពីភាពអាសន្ននៅលើនាវាមុជទឹកនោះ ការវាយប្រហារ torpedo នឹងត្រូវបានលុបចោល ឬកំណត់ពេលម្តងទៀត។

ឥឡូវនេះគ្រប់គ្នាដឹងច្បាស់ថា នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានធ្លាក់ដោយសារតែការផ្ទុះនៃគ្រាប់ផ្លោងនៅក្នុងបន្ទប់ torpedo ដំបូង។ ប៉ុន្តែ​ប្រភព​ដើម​នៅ​មិន​ទាន់​ច្បាស់​នៅឡើយ​ទេ អ្នកនិពន្ធ​សរសេរ​។ វាមិនអាចផ្ទុះដោយខ្លួនឯងបានទេ ដោយសារវិស្វករបានបង្កើតប្រព័ន្ធការពារពហុដំណាក់កាល។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចដើរតួជាកាតាលីករគឺឥទ្ធិពលខ្លាំងពីខាងក្រៅ។ ប្រហែលជាវាជាចៀមនៅក្រោមទឹក។ តាមទ្រឹស្តី វាអាចកើតឡើងនៅពេលដែលទូករុស្ស៊ីបានលិច ហើយជនបរទេសបានលិច ប្រសិនបើពិតជាមានមួយ។

កំណែបី, បី riddles

យោងទៅតាមកំណែដំបូងដែលជាក់ស្តែងបំផុតនិងទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការដោយកំណែរបស់រដ្ឋាភិបាល K-141 Kursk បានលិចទៅបាតដោយសារតែការផ្ទុះនៃ torpedoes ដែលមាននៅលើវា។ 65-76A "កញ្ចប់"បានផ្ទុះនៅក្នុងបំពង់ torpedo លេខ 4 បន្ទាប់ពីការលេចធ្លាយប្រេងដែលបណ្តាលឱ្យសំបកផ្សេងទៀតផ្ទុះ។

កំណែទី 2 ដាក់ចេញដោយប្រធានបុគ្គលិកនៃកងនាវាចរខាងជើង Mikhail Motsakនិងមេបញ្ជាការកងនាវា Vyacheslav Popovបាននិយាយថា នាវា Kursk បានបុកជាមួយនាវាមុជទឹកមួយទៀត ដែលភាគច្រើនទំនងជាអាមេរិក ឬអង់គ្លេស។ ឧត្តមនាវីឯក Motsak បាននិយាយថា នៅជិតកប៉ាល់ដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែ មាន "សញ្ញាប្រយោលជាច្រើននៃវត្តមានរបស់វត្ថុក្រោមទឹកទីពីរ អាចជាគ្រាអាសន្នផងដែរ" ។ យោងតាមគាត់ វត្ថុបរទេសមួយត្រូវបានរកឃើញដោយឧបករណ៍ Sonar របស់ Peter the Great ។ គាត់ក៏ត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញដោយនាវិកដែលបានចូលរួមក្នុងការទាញយក buoys សង្គ្រោះបន្ទាន់ចេញពីទឹក។

នៅក្នុងកំណែទី 3 ដែលអតីតឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីមានទំនោរ Ilya Klebanovវាត្រូវបានគេនិយាយថា Kursk បានរត់ចូលទៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែប្រឆាំងកប៉ាល់តាំងពីសម័យសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យហើយបន្ទាប់មកសំបកមួយបានបំផ្ទុះ។ ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញបាននិយាយថា សូម្បីតែការផ្ទុះអាតូមិចតូចមួយនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំផ្លាញនាវាមុជទឹកនេះទេ ដូច្នេះកំណែនេះហាក់ដូចជាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

តើត្រា "សម្ងាត់" នឹងត្រូវដកចេញនៅពេលណា?

ប្រហែល 15 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មព័ត៌មានបានលេចចេញមកថារដ្ឋាភិបាលកំពុងរៀបចំការរៀបចំគណៈកម្មាការដែលនឹងកំណត់លទ្ធភាពនៃការបង្ហាញពីមូលហេតុពិតនៃការស្លាប់របស់ Kursk ។

ការបោះត្រាសម្ងាត់ត្រូវបានដាក់ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែបើយោងតាមប្រធានបណ្ណសារកណ្តាលនៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី។ Igor Permyakovឯកសារអំពីសោកនាដកម្មអាចត្រូវបានបង្ហាញមុនកាលបរិច្ឆេទនេះ ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលសម្រេចចិត្តដូច្នេះ។

ដប់ប្រាំឆ្នាំមុន នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Kursk បានលិចនៅក្នុងសមុទ្រ Barents ដោយបានសម្លាប់មនុស្ស 118 នាក់។ នេះគឺជាគ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំបំផុតសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីក្នុងសម័យសន្តិភាព។ ថ្ងៃនេះនៅប្រទេសរុស្ស៊ី - នៅ Vidyaevo ពីកន្លែងដែលទូកបានចាកចេញក្នុងការធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់ខ្លួននៅ Murmansk, Sevastopol និងទីក្រុងរុស្ស៊ីផ្សេងទៀត។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-141 Kursk ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមោទនភាពរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធនៅសមុទ្រ Barents ។ នៅលើយន្តហោះមានមនុស្ស 118 នាក់ - សមាជិកនាវិកនិងអ្នកឯកទេសស៊ីវិលនៃរោងចក្រ Dagestan "Dagdizel" ។ យោងតាមផែនការសមយុទ្ធ កប៉ាល់ត្រូវបានគេសន្មត់ថា "វាយប្រហារ" កប៉ាល់មួយក្រុម ប៉ុន្តែមិនមានការបាញ់ហ្វឹកហាត់ទេ ក្រុមនាវិកបានឈប់ទំនាក់ទំនង។ យោងតាមកំណែផ្លូវការ Kursk បានលិចដោយសារតែការផ្ទុះនៅក្នុងបំពង់ torpedo លេខ 4 ដែលបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយនៃល្បាយអ៊ីដ្រូសែនពី microcracks ដែលបង្កើតឡើងនៅលើតួ torpedo ។ បន្ទាប់​មក​ក៏​មាន​ភ្លើង​ឆេះ និង​ផ្ទុះ​តូប​ដែល​នៅ​សេសសល់​ក្នុង​បន្ទប់​ទី​១ ។

"Kursk" ត្រូវបានគេរកឃើញនៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅបាតជម្រៅ 108 ម៉ែត្រ។ ប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះបានចាប់ផ្តើមហើយ។ កំណែផ្លូវការបានផ្លាស់ប្តូរ - ពី "ការប៉ះត្រូវបានឮ" ទៅ "មនុស្សគ្រប់គ្នាបានស្លាប់ពីការផ្ទុះលើកដំបូង" ។ មានតែនៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហាប៉ុណ្ណោះដែលជនបរទេសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ។ អ្នក​មុជ​ទឹក​ន័រវេស​ពី​កប៉ាល់​សង្គ្រោះ "Seaway Eagle" ទី​បំផុត​អាច​បើក​ទ្រុង​គេច​ខ្លួន​បាន។ ហើយ​រក​ឃើញ​ថា​គ្មាន​អ្នក​នៅ​រស់​ទេ។

ប៉ុន្តែដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ នៅថ្ងៃដំបូង នាវាមុជទឹក 23 នាក់នៅរស់រានមានជីវិត។ ពួក​គេ​បាន​ដក​ថយ​ទៅ​បន្ទប់​ទី​៩ ជា​កន្លែង​ដែល​ពួក​គេ​បាន​ស្លាប់ សន្មត​មួយ​ថ្ងៃ​ក្រោយ​មក។ នៅពេលដែលពីរបីខែក្រោយមក អ្នកមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមលើកផ្នែកនៃទូកទៅលើផ្ទៃ សំបុត្រអត្តឃាតរបស់នាវិកនៃ Kursk ត្រូវបានរកឃើញ។

នេះគឺជាកំណត់ចំណាំរបស់ប្រធានក្រុម-អនុសេនីយ៍ឯក Dmitry Kolesnikov "15:45 ។ វាងងឹតក្នុងការសរសេរនៅទីនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងព្យាយាមប៉ះវា ... វាហាក់ដូចជាគ្មានឱកាសទេ។ ភាគរយ 10-20 ។ សង្ឃឹមថានរណាម្នាក់បានអានវា។ នេះ​ជា​បញ្ជី​បុគ្គលិក​នៃ​បន្ទប់​ដែល​ខ្លះ​ស្ថិត​ក្នុង​លំដាប់​ទី ៩ ហើយ​នឹង​ព្យាយាម​ចេញ។ សួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា កុំអស់សង្ឃឹម។

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ជាច្រើនត្រូវបានថត និងសរសេរអំពី Kursk ហើយមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែពេញចិត្តនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការនោះទេ។ មានកំណែមួយអំពីកំហុសរបស់នាវិក ប៉ុន្តែការពេញនិយមបំផុតនោះគឺថា ទូកបានស្លាប់ដោយសារតែ torpedo របស់អាមេរិក។ តាមការចោទប្រកាន់ នាវាមុជទឹកអាមេរិក "Toledo" និង "Memphis" បានធ្វើតាមសមយុទ្ធ នាវា Kursk បានបុកជាមួយ "Toledo" ហើយនៅពេលដែលនាវាមុជទឹករុស្ស៊ីបានបើកបន្ទប់ torpedo "Memphis" ការពារ "Toledo" បានបាញ់ torpedo របស់វា។ កំណែនេះបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃខ្សែភាពយន្តឯកសារដោយអ្នកដឹកនាំជនជាតិបារាំង Jean-Michel Carré "Kursk ។ នាវាមុជទឹកនៅក្នុងទឹកដែលមានបញ្ហា” (Koursk: un sous-marin en eaux troubles) គាត់ត្រូវបានដោះលែងនៅឆ្នាំ 2005 ។ យោងតាមអ្នកនិពន្ធនៃខ្សែភាពយន្តនេះ មូលហេតុនៃការស្លាប់របស់នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានភាគីទាំងពីរលាក់បាំង ដើម្បីបញ្ចៀសសង្គ្រាម។

សម្រាប់លោក វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន ដែលបានក្លាយជាប្រធានាធិបតីតែបួនខែមុននេះ គ្រោះថ្នាក់នេះប្រហែលជាការសាកល្បងជាសាធារណៈលើកដំបូង។ មនុស្សរាប់លាននាក់ដែលបានតាមដានការប៉ុនប៉ងជួយសង្គ្រោះនាវិកនៃ Kursk ចងចាំពីរបៀបដែលប្រធានាធិបតីរំខានដល់វិស្សមកាលរបស់គាត់នៅ Sochi បន្ទាប់ពី 5 ថ្ងៃ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហានៅ Vidyaev គាត់បានជួបជាមួយសាច់ញាតិរបស់ជនរងគ្រោះ។ ខ្សែភាពយន្ដដ៏អស្ចារ្យកិច្ចប្រជុំនេះ ដែលជាកន្លែងដែលលោក ពូទីន រងការចោទប្រកាន់ថាអសកម្ម ក៏បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកផងដែរ។

ប៉ុន្តែអ្វីដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍បំផុតនោះគឺបទសម្ភាសន៍របស់លោកពូទីនជាមួយលោក Larry King កាលពីថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា។ នៅលើ CNN នៅពេលសួរថាតើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះនាវាមុជទឹករុស្ស៊ីប្រធានាធិបតីបានឆ្លើយតបថា "នាងបានលង់ទឹក" ។

អស់រយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លះ សោកនាដកម្មបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបំភ្លេចចោល ឬអាកប្បកិរិយាចំពោះវាបានផ្លាស់ប្តូរ។ យោងតាមការស្ទង់មតិរបស់មជ្ឈមណ្ឌល Levada ក្នុងឆ្នាំ 2000 72% នៃអ្នកដែលបានស្ទង់មតិជឿថាអាជ្ញាធរមិនមានវិធានការគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការជួយសង្គ្រោះនាវិកនោះទេ សព្វថ្ងៃនេះមាន 35% នៃពួកគេ។

នាវាមុជទឹក KurSK តើមានអ្វីកើតឡើង?

នាវាមុជទឹក Kursk បានលិចកាលពី ១៧ ឆ្នាំមុន។ មនុស្ស 118 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ - នាវិកអ្នកតំណាងនៃបញ្ជាការនៃកងនាវាចរភាគខាងជើងនិងរោងចក្រ Dagestan "Dagdizel" ។ ព័ត៌មានអំពីគ្រោះមហន្តរាយនៅតែត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។ គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសទេ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាសាធារណៈចំពោះស្ថានភាពអាសន្នកំពុងធ្លាក់ចុះជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកជំនាញកត់សម្គាល់ថា ផ្ទុយទៅនឹងការអះអាងរបស់យោធា គ្មានការសន្និដ្ឋានណាមួយត្រូវបានដកចេញពីសោកនាដកម្មនោះទេ ដែលមានន័យថា មានរឿងស្រដៀងគ្នានេះអាចនឹងកើតឡើងម្តងទៀត។

សូមចាំថាការស្លាប់របស់ Kursk បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 - ម៉ោង 11 ម៉ោង 28 នាទី 26 វិនាទីម៉ោងនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ នាវាមុជទឹកស្ថិតនៅក្នុងសមុទ្រ Barents កំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ - វាបានវាយប្រហារតាមលក្ខខណ្ឌដល់កងនាវាដែលដឹកនាំដោយនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Admiral Kuznetsov និងនាវាចម្បាំងនាវាចម្បាំងនុយក្លេអ៊ែរ Peter the Great ជាមួយនឹងកាំជ្រួចនាវា Granit ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ កប៉ាល់​ទាំង​ពីរ​គ្រឿង​ខាង​លើ​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​សម្រាប់​យុទ្ធនាការ​របស់​ពួក​គេ​ក្នុង​ប្រទេស​ស៊ីរី។

យោងទៅតាម "RG" ក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោង "Kursk" ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបញ្ចប់សត្រូវចំអកជាមួយនឹងការហ្វឹកហាត់ torpedo ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមកំណែផ្លូវការ សំបកមួយបានផ្ទុះ។ ការ​បំផ្ទុះ​នេះ​បាន​បំផ្ទុះ​គ្រាប់​រំសេវ​ផ្សេង​ទៀត។

"កុំអស់សង្ឃឹម"

នាវិកភាគច្រើនបានស្លាប់ស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវិក 23 នាក់អាចជ្រកកោននៅក្នុងបន្ទប់ទី 9 ដែលយោងទៅតាមរបាយការណ៍ខ្លះពួកគេបានរង់ចាំជំនួយអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោង។

នេះ​នឹង​ក្លាយ​ជា​ការ​ដឹង​ពី​កំណត់​ត្រា​ដែល​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​អ្នក​មុជ​ទឹក ហើយ​ក្រោយ​មក​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​ដោយ​អ្នក​មុជទឹក។ "មានមនុស្ស 23 នាក់នៅក្នុងបន្ទប់ទី 9 មានអារម្មណ៍មិនល្អ។ ចុះខ្សោយដោយសកម្មភាពរបស់ CO កំឡុងពេល BZZH ... - នេះគឺរួចទៅហើយពីកំណត់ត្រាមួយទៀតឈ្មោះអ្នកនិពន្ធដែលសម្រាប់ហេតុផលសីលធម៌មិនត្រូវបានបង្ហាញរហូតដល់ទីបញ្ចប់។ ការស៊ើបអង្កេត - សម្ពាធក្នុងបន្ទប់គឺ 0.6 kg/m2 ។ យើងអស់ B-64 ហើយ។ យើងនឹងមិនអាចទប់ទល់នឹងការបង្ហាប់បានទេ នៅពេលយើងទៅដល់ផ្ទៃ... មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ... បាត់ ពួកយើងនឹងមានរយៈពេលមិនលើសពីមួយថ្ងៃ...” ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបាននិយាយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណត់សម្គាល់មួយទៀតដែលបន្សល់ទុកដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក Dmitry Kolesnikov ត្រូវបានគេស្គាល់កាន់តែទូលំទូលាយ។ វាបានបញ្ចប់ដោយពាក្យថា "សួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នាកុំអស់សង្ឃឹម ... ​​" RG កត់សម្គាល់ថាធាតុចុងក្រោយរបស់ Kolesnikov ត្រូវបានចុះកាលបរិច្ឆេទ 15:15 នៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា ពោលគឺបួនម៉ោងបន្ទាប់ពីការផ្ទុះ។

ការងារជួយសង្គ្រោះត្រូវបានអនុវត្តដោយកងនាវាចរភាគខាងជើង ហើយបានធ្វើឡើងពីថ្ងៃទី 13 ដល់ថ្ងៃទី 24 ខែសីហា ប៉ុន្តែមិនបានជោគជ័យទេ។ មានតែនៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហាប៉ុណ្ណោះដែលកប៉ាល់ Seaway Eagle របស់ប្រទេសន័រវេសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការ អ្នកមុជទឹកអាចបើកកន្លែងសង្គ្រោះនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ នៅពេលនេះមិនមានមនុស្សរស់នៅលើកប៉ាល់ទេ - នាវិកទាំងមូលបានស្លាប់។

អស់រយៈពេល 16 ថ្ងៃ អ្នកមុជទឹកអាចរកឃើញ និងលើកសាកសពនាវាមុជទឹកចំនួន 12 នាក់ឡើងលើផ្ទៃ។ បន្ទាប់​ពី​លើក​កប៉ាល់​ដើរ​ដោយ​ថាមពល​នុយក្លេអ៊ែរ សាកសព​មនុស្ស ១០៣ នាក់​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ពី​កប៉ាល់​របស់​ខ្លួន។ សាកសពជនរងគ្រោះបីនាក់ទៀត - នាវិក Dmitry Kotkov និង Ivan Nefedkov ក៏ដូចជាប្រធានអ្នកឯកទេស "Dagdizel" Mammad Hajiyev មិនអាចត្រូវបានរកឃើញទេ។ តាម​ការ​សន្និដ្ឋាន​របស់​អយ្យការ​បាន​បំផ្លាញ​ចោល​ដោយសារ​គ្រោះ​មហន្តរាយ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស៊ើបអង្កេតអំពីមូលហេតុនៃភាពអាសន្ន កំណែចំនួន 18 ត្រូវបានដាក់ចេញ រួមទាំងកំណែនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយកប៉ាល់បរទេស (ជាពិសេសអាមេរិក) ឬកប៉ាល់លើផ្ទៃ ការបរាជ័យរបស់ APRK ដោយ torpedo ឬមីស៊ីល ការបំផ្លិចបំផ្លាញ ឬ ការវាយប្រហារភេរវករ ការផ្ទុះអណ្តូងរ៉ែកំឡុងសង្គ្រាម ស្ថានភាពអាសន្ននៅលើយន្តហោះ។ កំណែអាមេរិចគឺសំខាន់បំផុត។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា នៅ​ទី​បញ្ចប់ គ្មាន​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ជាក់​ឡើយ។

សំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហាឆ្នាំ 2000 លើមូលដ្ឋាននៃឧក្រិដ្ឋកម្មក្រោមផ្នែកទី 3 នៃសិល្បៈ។ 263 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ("ការរំលោភលើច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលបណ្តាលឱ្យមនុស្សពីរនាក់ឬច្រើននាក់ស្លាប់ដោយការធ្វេសប្រហែស") ត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែសីហាឆ្នាំ 2002 ។

មួយខែបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ - ក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2000 - ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីលោកវ្ល៉ាឌីមៀពូទីនដែលឆ្លើយសំណួរពីពិធីករ CNN លោក Larry King នៅលើអាកាសអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះនាវាមុជទឹក Kursk បាននិយាយដោយស្នាមញញឹមថា "នាងបានលង់ទឹក" ។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2010 លោក Putin និងអ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់គឺលោក Dmitry Medvedev បានព្រងើយកន្តើយចំពោះព្រឹត្តិការណ៍កាន់ទុក្ខដែលឧទ្ទិសដល់ខួបលើកទី 10 នៃសោកនាដកម្មនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហឹងក្នុងចំណោមសាច់ញាតិនៃនាវិកដែលបានស្លាប់។